1、昆明市盘龙区路网改造工程主3号路 昆明市盘龙区2009年路网改造工程主3号道路工程桥梁施工方案编 制：审 核：昆明一建建设（集团）有限公司主3号路项目部日期：2009年7月15日目 录第一章 编制说明及依据 1第二章 工程概况1第三章 施工部署4第四章 施工方案6第五章 主要施工机械设备、试验设备表23第六章 质量承诺及质量保证措24第七章 确保安全文明施工技术组织措施 30 第八章雨季施工安排 34第九章 道路保通方案及措施 34第十章 附表及附图表 35昆明一建建设（集团）有限公司 - 35 第一章 编制原则及依据一、编制原则1、本着优质、高效、经济、合理的原则，以施工设计图纸为依据，严格2、执行有关施工规范。2、以确保工期为原则，科学安排施工进度计划。3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法组织好施工。4、以确保安全生产为原则，制定和落实好各项安全措施，严格执行安全操作规程。5、以节约土地、保护生态环境为目标布置施工总平面。6、以加强管理，优化工艺，提高效率为原则，降低施工成本。7、严格遵守国家、行业及当地在施工安全、工地工人健康、保护环境方面的要求及规定标准，遵守当地人民的风俗习惯。二、编制依据1、盘龙区2009年路网改造工程主3号路部分施工图纸。2、业主对工程建设的工期、进度要求和投资安排。3、现行有效的有关技术标准、施工规范、规程3、和规则等。4、对现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料。5、施工队伍技术水平、专业化程度、机械设备配置、综合施工能力等。6、进场后，业主、监理单位相关要求及设计部门技术交底。第二章 工程概况一、工程概述盘龙区2009年路网改造工程主3号路起于东连接线，止于寺瓦路，沿途地形主要为山丘、缓坡，但总体南北两头地势起伏较大，最低点位于道路中断凤凰河处，与寺瓦路相交处约500m处从青龙村村后穿越，现状道路为简易的水泥混凝土道路，宽度约有7米，但后段整体偏移出老路需新作路基路面等。主3号路主要服务于白沙河片区居民的日常交通出行需求，同时有带动区域经济发展的目的。主3凤凰桥为简支板梁桥，跨径为20米。桥台4、采用耳墙式桥台、冲孔灌注桩基础。桥面全宽40米，分左右两幅布置，中间设1cm缝，采用沥青麻筋填塞。汽车荷载等级：公路I级。抗震标准：地震动峰值加速度0.2g。二、主要技术标准1、计算行车速度： V=40km/h；2、设计荷载：路面结构计算车型：BZZ-100型标准车；桥梁结构荷载标准：城-A级3、净空高度：1.93m4、一个车道宽度：3.5m5、单车道净宽：7.06、双车道净宽：8.0m7、路拱正常横坡：2%8、防撞墙（或护栏）：防撞等级PL3三、自然概况1、气候条件本项目属亚热带高原季风气候。区内气候宜人，具有冬暖夏凉四季如春的特点。年最到气温31.2，最低气温-7.8，平均气温14.6；雨5、季多集中在510月，占全年降水量的80%；四季多以西南风为主，平均风速1431 m/s，最大风速39 m/s，大风天气多集中在34月份。2、水文地质条件本线段地表水体主要表现为凤凰河，凤凰河起于寺瓦路，最终注入白沙河水库，与主3相交处水深1.5米，宽约8米，水质较好。其受大气降水、人工活动影响及补给，与本场地地下水有一定的水里联系。地下水主要分布在33号以北的路线，稳定地下水位埋深在2.50米9.50米之间，地下水位在1921.41m1925.49m之间。3、地质情况据5个勘探孔最大揭露深度25.00米范围内地层看，表层为第四系全新世人工活动层（Q4me）的填土；上部为第四系全新世（Q4 al6、+pl）冲洪积地层；中部为第四系晚更新世（Q3pl+el）坡残积地层：现根据土的物理学性质差异及其工程特性划分5个主层，自上而下分述如下：层填土：褐红、灰黄色，稍湿，含少量风化碎石颗粒，含少量植物根系，粘性土充填。该层结构松散，固结差。整个场地均有分布：层厚3.004.50米。层粘土：褐红、褐红夹黄色，湿，硬塑坚硬状态，中压缩性。切面稍光滑，干强度高，韧性高。含少量风化碎石颗粒，亚圆形。该层除55、59号钻孔未见外，起于地段均有分布。层厚1.603.20米。层粘土：褐红、褐红夹黄色，湿，可塑状态，中压缩性。切面稍光滑，干强度高，韧性高。含少量风化碎石颗粒。仅55、59号钻孔见。层厚1.103.7、5米。层粘土：灰黄、灰黄夹红、灰黄夹黑色，湿，硬塑状态，中压缩性。切面稍光滑，干强度高，韧性高。含少量风化砂岩碎块，次棱形。整个场地均有分布。厚度1.602.90米。层全强风化砂岩：灰黄色。稍湿，坚硬。岩芯呈砂状几碎块状，岩芯采取率90%左右。整个场地均有分布，该层为揭穿，揭露厚度10.5016.4米。4、地震基本烈度本标段工程按地震基本烈度八度设防。四、主要工程量主要工程数量表 序号分项分布工程名称 单位 数 量备注1桩基根20水下C25砼2桥台座2C40砼3 梁板片32C50砼第三章 施工部署一、总体施工方案桥梁钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔。墩台身、盖梁钢筋现场加工绑扎，一次支模到顶，一次性8、浇筑混凝土。桥台的模板采用钢模板，台身模板采用钢模板支护。桥梁工程砼全部使用商品混凝土，砼通过溜槽送入工作面，机械分层振捣，湿润法养生。预制空心板在预制场预制，吊车吊装。梁板吊装到设计位置后进行铰缝施工并进行桥面护栏施工。二、交通疏导1、交通疏导的原则（1）尽量维持现有道路交通的通行能力，减少施工对交通的影响。（2）交通组织考虑行人和非机动车通行。2、交通疏导的准备及实施（1）方案的报批：将交通疏导方案上报监理单位和交通部门，征得认可或改进后实施。（2）交通疏导范围和施工区域内设彩钢板围挡，以达到文明施工和安全的需要。围挡的安装做到美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁，同时选派有责任心的人员配9、合交管部门作为专职交通指挥人员。 （3）交通便线设指路标志和指示标志，包括指路牌、限高标志、限速标志、导行标志等。三、施工组织机构及任务划分1、施工组织机构项目部由工程部、计划部、物资部、财务部、测量班及试验室、办公室等几个部室组成。负责整个合同段工程的有效实施和管理，确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明、环保”地完成本工程。组织机构框图昆明市2009年路网改造主3道路改造工程项目经理部项 目 经 理卯昌礼项目总工程师：杨永发现场负责人：詹申勇试验：刘学益安全：周守仁质检：郭德成机材：武德尊测量：张奎桥梁施工队：李文平2、任务划分施工任务划分表序号施工队伍上场人数施工任务1桥梁施工队40负10、责凤凰桥钻孔灌注桩、桥台2路面铺装队20负责桥路面施工3预制厂10负责空心板梁制作、吊装工程施工四、临时工程及施工场地布置1、生产、生活用房及临时设施项目经理部设在青龙村，租用民房；各施工队均设在施工现场，在现场搭设活动板房一栋；做为现场办公室。2、砼生产和砼运输采用商品砼，砼运输罐车运送砼。3、施工用水、用电、通讯现场施工、生活饮用水以利用地方水源为主。工程用电采用自备一台250KW柴油发电机组和一台120KW柴油发电机组做为电力补充，以满足工程需要。利用当地通信线路，接通程控电话，结合移动通讯设备满足通讯联系。4、工地试验室委托瑧盟试验室完成本项目所有试验，该试验室占地面积24m2，试验设11、备齐全，能满足本工程试验检测需要。5、取弃土场取弃土场位置及数量根据现场施工需要经有关部门批准设在附近的高岗、耕作条件差、产量低的耕地和废弃地，取土坑尽量挖深，并做好相应的环保措施。五、施工进度安排本工程计划2009年7月15日开工（实际以监理下发开工令为准），2009年10月15日竣工，总工期90天。六、进场主要机械设备及材料试验、测量、质检仪器配备根据工程需要，合理配备施工所需的各种机械设备，并保证上场完好率达到100。见后附表。第四章 施工方案本段桥梁下部基础为冲孔灌注桩基础、桥台。上部结构为预制砼空心板梁、桥面铺装。桥梁工程主要项目施工方法如下：一、基础施工本合同段的桥梁基础冲孔灌注桩12、共有20根，主要采用砼护筒、优质粘土造浆、冲击钻机成孔，导管法灌筑水下混凝土。1、施工准备1）复核测量后，进行桩位测量放样。2）现场准备：进行场地平整、清除杂物、换除软土、布置便道、接通水电等工作。3）挖泥浆沉淀池及循环池，选用优质粘土调制泥浆。当泥浆沉淀池的沉渣达到一定的程度饱和时，用泥浆泵将泥浆抽进泥浆车运往指定的废弃池塘。4）机械设备充足，施工前通过试运转检查其状况完好；称量设备的准确性及精度通过检测均满足施工要求。5）管理人员、技术人员、特殊工种如焊工，机修工均配备齐全，并已全部到位，随时可以进行施工。6）人员配备人员均已进行了安全、岗位培训。具体人员进场情况见主要人员及人工报表。7）13、施工机械按工期、工艺的要求，配备了相应的机具设备。具体机具设备进场情况见机械设备报验单。8）材料取样试验我项目将采用商品砼进行施工，对混凝土、钢筋取样完成试验并且试验结果合格，混凝土试验配比由商混站试验提供，施工过程中严格按照设计及施工规范控制其质量，每班或100立方取样1组。2、冲击钻孔灌注桩施工作业1）冲击钻机就位冲击钻机就位前，应对包括场地布置与冲击钻机坐落处的平整和加固，主要的机具安装，配套设备的就位及水电供应的接通等冲孔各项准备工作进行检查。冲击钻机安装就位后的底座和顶端应平稳，确保钻进中不产生位移和沉陷，否则应及时处理。冲击钻机先由吊车吊至桩位大至位置，然后人工调整行走钢管准确就位14、，冲击钻机就位后，底座和顶端平稳，不产生位移或沉陷。冲击钻机架顶部的起重滑轮槽缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在同一铅垂线上。为了提高冲击钻机就位的准确性及在冲击进过程中能不断检核孔心，在冲击开钻前应埋好护桩（骑马桩），并采取有效措施保护好。护桩采用4个方木，上钉小钉，方木用混凝土固定，交角尽量垂直。2）护筒的制作和埋设护筒采用20cm厚砼制作，直径大于钻孔桩径510cm。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高300mm、宽200mm的出浆口。护筒高出地下水位2.0m，并高出地面0.3m。护筒埋设采用挖孔埋设的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分层对称夯填护筒四周粘土。护筒中心与桩中心线重合，平面误差15、控制在50mm，倾斜度控制不大于1%。3）调制护壁泥浆 冲孔泥浆一般由水、优质粘土和添加剂按适当配比配制而成，在泥浆池内制备，用泥浆泵加速泥浆循环，直到泥浆比重达到1.21.4，粘度达到2223，以及含砂率4后开始钻进施工，护筒内泥浆始终高出地下水位1.01.5m以上。造浆用的粘土须符合技术要求。制备泥浆时，严格控制对粘土的选择、配合比的选择，并对泥浆的各项性能指标进行测定。冲孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标参照表1选用。表1钻孔方法地层情况泥 浆 性 能 指 标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（）胶体率（）失水率（ml/30min）泥皮厚（ml/30mi16、n）静切力（Pa）酸碱度（pH）正循环一般地层易坍地层1.051.201.201.4516221928848496962515221.02.535810810反循环一般地层易坍地层卵石土1.021.061.061.101.101.151620182820354449595952020203331.02.51.02.51.02.5810810810推钻冲抓一般地层1.101.20182449520312.5811冲击易坍地层1.201.40223049520335811注：a)地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；b)地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限；c)在不易坍塌的粘17、质土层中，使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时，可用清水提高水头（2m）维护孔壁；d)若当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能，各种添加剂掺量可按公路桥涵施工技术规范附录C-2选取；e)泥浆的各种性能指标测定方法见公路桥涵施工技术规范附录C-2。4）冲击钻施工无论采用何种方法钻进，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。冲击钻进前先搅拌孔内泥浆，待泥浆比重达到1.21.4才能开始进尺，进尺适当控制，冲击过程中注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取碴样，放入土样盒，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核18、对，报监理工程师。冲击作业应分班连续进行，填写的冲击施工记录，交接班时应交待冲击情况及下一班应注意的事项。应经常对冲击泥浆进行检测和试验，不合要求的，应随时改正。冲击过程中，经常会遇到坍孔或遇到较硬的岩石、冲击偏斜、弯曲、扩孔与缩孔等情况。遇到问题应尽快查明原因，采取相应的措施。冲击中坍孔多由泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成。应查明坍孔位置后进行处理，坍孔不严重时，可回填土到坍孔位以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、深埋护筒等措施，继续钻进；坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填，无上属土类时可采用粘质土并掺入5% 8%的水泥砂浆，应等待数日方可采取改善措19、施后重钻。坍孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒填土夯实，重新冲击。冲击偏斜、弯曲，常由地质松软不均、岩面倾斜、钻架位移、安装未平或遇探头石等原因造成。一般可在偏斜处吊住冲击锥反复扫孔，始冲击孔正直。偏斜严重时，应回填粘质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新冲击孔。扩孔与缩孔，扩孔多系孔壁小坍塌或冲击锥摆动过大造成，应针对原因采取防治措施。冲击锥缩孔常因地层中含遇水能膨胀的软塑土或泥质页岩造成；冲击锥磨损过甚，亦能使孔径稍小。前者应采用失水率小的优质泥浆护壁，后者应及时焊补冲击锥。缩孔已发生时，可用冲击锥上下反复扫孔，扩大孔径。冲击孔完成后，用检孔器检查孔径大小是否符合设计要求。检测时，将检孔器20、放入孔内，检孔器进入孔内后，利用在护筒顶放样十字线，通过吊绳进行检孔器对中，孔径对中后，上吊点位置固定且在整个检孔过程中不变位。检孔器在孔内下落时，靠自重下沉，如果检孔器能在自重作用下能够顺利的下至孔底，表明孔径能够满足设计要求，如果在自重的作用下不能下至孔底，表明孔径不能满足设计要求，则要重新冲击直到达到设计要求。5）清孔冲孔深度达到设计要求后，即可进行清孔。清孔采用循环换浆法，即让钻头在距孔底1020cm处继续旋转，用相对密度较低的（1.11.2）泥浆压入，把冲孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，从而达到清孔的目的。在第一次清孔泥浆达到要求（相对密度：1.031.10；粘度：1720s21、；含砂率98%）后，放置钢筋骨架和设置钢导管，测量孔底沉淀厚度，如不满足规范要求进行第二次清孔。冲孔成孔技术要求项目允许偏差孔的中心位置(mm)50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度小于1%孔深比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)不大于20cm清孔后泥浆指标相对密度1.031.10;粘度:1720s;含砂率:小于2%;胶体率大于98%6）钢筋笼制作与安放对钢筋材质的要求钢筋砼中的钢筋的力学性能必须符合现行国家标准和设计要求。钢筋在进入工地时，必须按不同钢种、等级、牌号、规格几生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志。应有出厂质量证明书，钢筋表面或每当捆（盘）钢筋均有标志，每22、60T将进行钢筋的进场报验。工地试验员对进场钢筋进行标志、外观质量检查，并应填发钢筋试验报告作出钢筋使用的技术依据。无出厂质量证明书和钢筋试验报告的钢筋，严禁使用。钢筋配料长度应以设计图纸为依据，配好料后应编制配料单作为加工依据。钢筋弯曲前，应根据配料长度和弯曲形状，在工作平台上或木板上按照1:1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产，成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内的架垫上，避免堆放在露天，引起锈蚀、污染和变形。钢筋接头采用的钢筋接头类型必须符合设计23、要求和施工规范的规定。焊工必须持有劳动部门或技术监督部门颁发的焊工考试合格证或上岗证，并在规定的范围内进行焊接操作。钢筋接头采用双面搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折4角，以保证钢筋轴线位于一条直线；接头双面焊缝的长度大于5d。钢筋笼运输及安装 钢筋笼制作在钢筋加工厂统一制作，运输采用小拖车，拖车长度及刚度满足运输钢筋笼的要求。钢筋笼用吊车起吊，钢筋笼长度不大时采用一节吊装，长度超长时采用分节吊装，按编号入孔。为控制好钢筋笼保护层，在骨架外侧设置垫块，其间距竖向每隔2m，横向圆周不少于4块。钢筋笼分节吊装时，当第一段钢筋笼放入孔内后用钢管临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至24、设计标高，最后将最上面一段的吊环挂在横撑上。横撑用140mm6钢管制作，长度比钢护筒直径大80cm，支撑在钢护筒外侧的枕木上，枕木基础要夯实，保证不沉陷。钢筋笼在下放过程中注意防止碰撞孔壁，如放入困难，则查明原因，不得强行插入。钢筋笼放入后的顶面和底面标高符合设计要求，其误差不得超过5cm。钢筋笼安装偏位控制为了提高钢筋笼安装的准确性，一是要严格控制钢筋笼本身圆心精度，抓好加强筋施工质量，同时在最上一节加强筋上加十字钢筋支撑，提高加强筋的刚性，保证在运输及吊装中不会变形；二是在吊装最上一节钢筋笼时，采用钢筋笼圆心与骑马桩十字心吊线对点的方法（如下图所示），即在最上一节加强筋用细绳拉出笼心，钢筋25、笼放入孔中后，用锤球吊线，比较骑马桩十字心与钢筋笼十字心的偏差，视偏差大小调整钢筋笼。 当钢筋笼埋置较深时，采用加长四根主筋，再焊接一个加强筋，要求该加强筋与钢筋笼最顶端的加强筋必须同心，这样，只要控制该加强筋的中心位置，就可以控制钢筋笼十字心的偏差大小。钢筋骨架的制作和吊放允许偏差项 次允许偏差（mm）主筋间距10箍筋间距20骨架外径10骨架倾斜度0.5%骨架保护层厚度20骨架中心平面位置20骨架顶端高程20骨架底面高程50主筋搭接焊长 度单面焊不小于10d,双面焊不小于5d同一截面接点不大于507）导管法灌筑混凝土 浇筑混凝土前应对钢筋笼钢筋数量及间距、型号等进行检查。灌注水下混凝土检测成26、孔后护筒顶标高，根据护筒顶标高、设计孔底标高、设计桩顶标高、设计钢筋笼顶标高、预留破桩头的高度等数据，计算出钢筋笼顶标高、混凝土浇注顶标高及确定这两个控制面。检查泥浆比重是否符合清孔后泥浆的各项指标，并检查下完导管后孔底沉淀厚度，对不能满足要求的重新清孔，直到满足要求为止。水下混凝土采用全自动计量搅拌站拌和，混凝土水平运输采用混凝土运输罐车。水下混凝土的灌筑采用导管法。导管接头采用丝扣连接，直径为300mm，壁厚10mm，分节长度2.65m，最下端一节长4m。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压27、力p的1.3倍。导管顶部用钢丝绳及特制卡铁卡牢，防止掉管。导管距孔底40cm左右，并计算首批灌注混凝土用量，保证导管埋入混凝土的深度不小于1m，确保封底成功。首批混凝土方量计算如下：VD2（H1+H2）/4+ d2h1/4=1.42(0.4+1.0)/4+0.32（48.61.059.8/24）/4=2.16 +1.47m3=3.63 m3其中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）；D桩孔直径（m）；H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2导管初次埋置深度（m）；d导管内径（m）；h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=wHw/c首28、批混凝土下落后，混凝土连续灌注，不准停灌，并缩短拆除导管的间隔时间；灌筑过程中，每灌注一盘混凝土都用测绳探测孔内混凝土面标高，并及时调整导管埋深，导管的埋深控制在26m。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，放慢灌筑速度，以减少混凝土的冲击力。砼浇筑时指定专人负责填写水下混凝土灌筑记录，并严格控制好混凝土的灌注间隔时间，确保首批混凝土下落后与最后一批混凝土灌注完成所间隔的时间不大于首批混凝土的初凝时间(经试验确定为637min)。在灌注接近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。灌注的桩顶标高应比设计高出1.2m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，29、残余桩头应无松散层。8）桩头处理与无损检测 对于超灌的桩头利用人工凿除。灌筑砼完成28天后，请业主和驻地监理工程师参加对每个桩用HCS-6型超声波检测仪做无损检测，检测完毕后，检测机构出具检测报告。二、桥台施工在基础施工完毕后，进行测量放样，准确放出桥台的平面位置并进行标高测量。支侧模板，模板采用大型钢模板。桥台盖梁分两次完成，先支台帽模板，浇注完台帽后方可支耳背墙模板，背墙模板应在复测完沿路线纵向两支座间间距后进行。并注意搭板预埋钢筋的距离和数量。耳墙模板应支在地基牢固的地方且应在模板两侧设对拉， 保证线形的顺直。按设计图纸及规范要求绑扎钢筋，桥台的侧墙应注意使其符合平纵面线形，砼浇注前需复30、测模板位置及标高，经监理工程师检查批准后才能浇注砼，砼浇注采用砼搅拌车运输，吊车吊灰斗浇注，浇注方法同盖梁处理一样，浇注完毕后注意及时洒水养生，拆模后及时用塑料布包裹养生。 安装标准： 模板安装标准： 平整光滑不变形，若有变形及时纠正。 模板安装完毕后，应对其平面位置倾斜度顶部标高进行纠正。 模板安装前涂刷脱模剂。 钢筋加工标准 钢筋的双面焊长度不小于5d(d 为钢筋直径) ，施焊从中到边对称地向两端进行先焊上部再焊下部。 三、预应力混凝土空心板梁预制施工1、本合同段的32片空心板决定现场预制施工。2、制梁进度安排制梁进度按每个台座平均8天倒用一次，2个长线台座日生产预制板梁2片。3、工艺流程31、后张预应力混凝土空心板梁施工工艺见框图施工方案报工程师批准预制场建设原材料试验及砼配合设计自检合格后报工程师审批普通钢筋加工绑扎底腹板钢筋安装侧端模自检合格后报工程师审批预应力筋制作安装预应力筋波纹管自检合格后报工程师审批制作试件浇 筑 砼编制张拉方案和报审自检后报工程师审批张拉预应力筋拆除芯模自检合格后报工程师审批砼 养 护拆侧端模强度测定放松切割预应力筋自检合格后报工程师批准自检合格后报工程师批准4）制梁工艺模板底模采用混凝土台座上敷8mm钢板，跨中设置反拱；侧模、端模用特制钢模，骨架用角钢、槽钢组焊，面板为5mm厚钢板，模板牢固支撑于纵向传力座上，混凝土施做前认真检查，防止跑模变形；内芯32、模采用拼装式钢模板，用定位钢筋固定，施作时刷SIKA型乳白色瑞士产脱模剂，并在钢筋和内模接触点绑扎混凝土垫块。钢筋及钢绞线制安 A、钢筋：a、梁体钢筋骨架采用钢筋棚内集中弯制，在预制台上绑扎成型。b、所用的钢筋种类、钢号和直径均应符合设计图纸的规定，、级钢筋的力学性能必须符合规范规定。表面无裂纹、结疤和折叠等缺陷。c、钢筋进场必须有出厂合格证或厂家报告，同时将抽样检测合格证明及报验资料按规定填报给工程师，经审批签认后方可在工程中使用。d、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别立牌离地堆码，用蓬布遮盖，防止雨水浸蚀及油污、泥污等杂物污染。e、钢筋加工制作，采用TQ414调直33、机调直，QJ401切断机切断，人工及WJ401弯曲机弯制成型。在同一片梁内梁体钢筋必须采用同种钢号的钢筋。钢筋调直及弯制前必须表面洁净，无油污、浮皮和鳞锈；在调直、弯制时，不得损伤钢筋（表面伤痕不得使钢筋截面积减少5以上）。f、钢筋焊接：钢筋必须按有关规范和招标文件要求进行焊接。钢筋安装时应避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列，其接头间距相互错开距离不小于500mm。并且，试焊合格后方可正式施焊，焊接人员必须持证上岗。g、钢筋的绑扎安装：（a）、钢筋绑扎采用0.71.2mm的铁丝，长25cm，按规定的“八”字型绑制。（b）、钢筋接头不得位于最大应力截面处。在任意截面处的钢筋接头；受拉34、区不应超过钢筋总面积的25，受压区不应超过50。（c）、入模钢筋骨架采用与梁体同标号的砼块支垫，以确保保护层厚度。（d）、钢筋骨架绑制后，应立即绑制防撞墙、伸缩缝等预埋钢筋，并进行安装工序检查。钢筋骨架加工、安装控制偏差如下表所示。钢筋骨架加工、安装控制偏差表序号检 查 项 目允许偏差（mm）检查方法和频率1受力钢筋间距10每构件检查2个断面，用尺量。2箍筋、横向水平筋20每构件检查510个间距，用尺量。3钢筋骨架长10，宽高5按骨架总数的30抽查。4弯起钢筋位置20每骨架抽查30。5保护层厚度5每片梁8处，沿模板周边。h、钢筋的制作、安装、试验等必须满足招标文件及规范要求。B、钢绞线a、钢绞35、线进场，必须有出厂质量证明书或厂家的试验报告单，并按规定提供工程师。钢绞线离地存放，按规范要求布设支承总，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。b、钢绞线进场前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等污物。c、进场的每批钢绞线按招标文件及规范要求抽样进行力学性能试验。d、钢绞线下料切割在25253角钢焊制成的下料槽内进行。钢绞线切割下料使用砂轮机，不得使用火焰切割。钢绞线严禁焊接加长。钢绞线切割前，在切口两侧各5cm处用铅丝捆扎牢固，防止在切割时端头散股。切割好后立即将世割口扎牢。下好的钢绞线编号存放，防止不同长度的钢绞线混用。钢绞线的下料长度按下式计36、算，误差不得大于5mm。下料长度LLc+2(l1+H+H1+a)（m）其中Lc为梁体孔道长度；l1为穿心式千斤顶顶长度；H、H1为工作锚、工具锚的锚环高度；a 为钢绞线外露长度，a10cm。e、钢绞线编束在平地上进行，使钢绞线平直。每束内各根钢绞线编号顺序摆放。钢绞线编束时，每隔11.5m用1822铅丝绑扎一道，铅丝扣向里，以免影响穿束。绑好的钢绞线束应挂牌存放。f、钢绞线搬运采用人工搬运，抬吊点间距不得大于3m，两端悬出长度不大于1.5m。g、钢绞线的制作、安装、试验等必须满足设计及规范要求。 混凝土浇筑a、砼浇注时，应会同监理工程师对模板、支撑、钢筋、预埋件及张拉等进行检查和验收，合格签证37、后方可灌注。浇注前，模内不得有滞水、施工碎屑及其它附着物；钢筋干净无污染；脱模剂涂刷均匀无漏涂；且保护层足够，支垫良好。b、浇注时的砼不得离析、污染、材料损失。c、梁体砼不得在气温低于+5或高于+32时进行灌注。d、砼捣固采用插入式捣固棒进行捣固。e、灌注时由两端向中间斜间推进，连续浇注，跨中汇合，每片梁灌注时间不超过3小时。混凝土分两次进行，先浇底板混凝土，放入芯模，再浇筑侧板及顶板混凝土。浇筑完毕后，将梁面板混凝土拉毛，以利于和桥面铺装混凝土结合。f、梁体砼在灌注过程中，每片梁制作不少于2组砼试件。g、砼养生梁体砼浇注完毕后，应覆盖并洒水养生，覆盖时不得损伤砼表面。当气温低于15。C时，采38、用蓬布覆盖保温，并不得洒水养生。养生用水的技术条件与拌合用水相同。 张拉施工本工程预应力束张拉采用两端张拉，伸长值及应力双控制。A、根据设计选用合适的机具设备，张拉前机具进行配套校定，张拉设备校定后有效期一个月，也不得超过200次作业。锚具外观尺寸、型号、质量均应符合设计要求，并经过探伤检测，锚具的锚固力达到极限强度（钢绞线的抗拉强度R）的95以上，并无损伤和锚塞滑移、钢束过量回缩等现象。锚具进场使用前，必须按规范要求进行外观尺寸、硬度、锚固力等各项检验。B、预应力设备及锚具的校验及检验报告，应及时填报给工程师，经工程师同意并签认后，方可正式使用。预应力张拉按以下程序进行：0初应力（0.1co39、n）持荷5分钟con 张拉操作采用控制吨位与伸长量双控，伸长量若与理论计算值不符，须通知设计单位核查。钢束张拉要求对称，并严格按图中要求的张拉顺序进行。钢束张拉后24小时内，须对管道进行压浆及封锚处理。预应力钢束张拉采用千斤顶油压表指示张拉力和延伸值双控施工，张拉控制应力采用con=0.75fpk=1395Mpa。C、伸长计算 设计采用低松弛钢铰线，公称直径s15.2mm，公称面积139mm2标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95105 MPa。理论伸长值按下式计算：L=PL/AyEpL-伸长值；L-有效伸长值；（一个张拉槽锚端至锚端的长度）P-控制应力；（图纸设计为每根19340、.9KN）Ep-弹性模量；（图纸设计为Ep=1.95105 MPa，实际应由试验确定）；Ay-钢铰线横截面面积；（按出厂卷号而决定）D、梁体混凝土强度达到设计强度的90%后松张。松张顺序由两侧向中间分两批左右对称进行。松张后切割外露纲绞线，用混凝土封闭外露端头。预制构件的移运和堆放A、预制构件在移运、堆放时，砼的强度不应低于设计强度的90%。B、构件拆模后应检查外形尺寸、伸出钢筋、吊环、预埋件和砼的外观质量，如发现缺陷要及时修补处理。C、构件上要写明板号、浇筑日期。D、构件移运前应平整、压实堆放场地，必要是修设排水沟，防止场地被水淹。E、构件堆放采用木枋支承，支承位置与吊环一致。F、起吊时如绳41、与铅垂线交角大于60时，必须设置吊架和扁担，使吊环垂直受力，以防吊环折断或破坏吊环周围的砼。G、构件堆放不能超过3层，层与层之间以垫木隔开，多层垫木位置应在一条垂线上，垫木置于吊环内侧。(5)梁体架设 空心板采用一台25T汽车吊安装（单块板最大重17.59T），按先中跨后边跨的顺序吊装。吊装中跨时吊车停置在桥台与桥墩之间，由于吊车置于跨外，吊臂投影与板长方向成一锐角。先安装边板，然后按顺序逐块安装。吊装边跨时吊车仍停置在桥台与桥墩之间，由于吊车置于跨内，吊臂投影与板长方向成直角。吊装顺序仍为从一侧向另一侧按顺序逐块安装。 吊装时注意钢丝绳与板面夹角不能过小，一般在450600为宜，否则须使用扁42、担或吊架。吊车吊装预制空心板安全注意事项：吊装前要结合施工现场情况及板长、板重等因素，确定吊机起重臂的长度及作业时所要求的伸幅半径和高度，详细了解进场吊车的技术参数和稳定性能否满足要求，同时要通过起吊质量和吊车自重验算地基承载力，如不能满足要求时应对地基进行换填土、铺垫木、铺钢垫板等方法进行加强。对起吊构件加设八字缆风绳，由人工牵引，防止吊机臂杆转动时摆动过大，影响稳定。起吊钢丝绳的规格要经过计算确定。吊装前要对钢丝绳进行详细检查，如发现破损、有毛刺或出油现象，要立即更换。每一块板吊装前要检查钢丝绳端头和扣结是否有滑动和移动的迹象。吊装时要随时检查吊车支腿安装处地基下沉情况，如有下沉应立即终止43、吊装作业，加大支腿的支承面积或对地基进行处理。吊装时，现场要设隔离带，并设专人检视，防止闲杂人员进入吊装现场。起重工、吊车司机要有两年以上的工作经验，并持有上岗证或岗位培训合格证。汽车吊架梁施工工艺框图汽车吊移至下孔 汽车吊支 承点检查根确据定吊汽装车的 吊情横 况 移 移 汽 车 吊 检 查 精 确 就 位提梁、横移架设 运梁车运到位置 喂 梁 准备桥梁支座 汽 车 吊 就 位 运梁道路整修 准 备 工 作 四、桥面、排水及防撞栏的施工桥面系工程是桥梁施工的重要组成部分，它的质量将影响到外形美观和行车平稳安全。1、桥面铺装施工 桥面铺装前按设计幅度进行放线，用冲击钻孔插入钢筋控制模板高程，然44、后安装钢筋网片，浇筑混凝土。 铺装用的钢筋采用冷轧肋钢筋。为确保钢筋网之间的间距及上下层钢筋网片的位置，设竖向架立筋。 混凝土使用普通硅酸盐水泥，水泥用量不小于320/m3。低流动性，砼浇筑前，清除桥面浮浆，清扫杂物，用水冲干净，用砼垫块垫起钢筋网，用振动梁和平板振动器振捣密实，严格控制砼顶面标高及平整度，砼收水后，依次对砼表面进行抹面收光，压纹处理。砼灌注完24小时以内进行锯缝，锯缝深度在3左右，以免砼收缩开裂。桥面铺装砼的浇筑顺序是先跨中后支点，以减少支点处桥面铺装混凝土内拉应力和裂缝，浇筑前，将梁体顶面凿毛、洗净，使铺装层与梁体结合良好。2、防撞护栏施工防撞护栏施工在帮扎钢筋时在桥梁的墩45、顶和跨中预留伸缩缝处，将钢筋断开，并在伸缩缝位置安设泡沫板。防撞墙模板在加工棚内制作，模板采用定型钢模板，运往工地进行安装。防撞护栏钢筋安装采用帮扎接头，钢筋安装完并经检查合格后才可进行模板安装，模板安装时，除测量放线外，并拉通线进行控制和核对。安装好的模板经校正后立即固定。防撞护栏模板下口埋设对拉螺栓，上口设卡具进行固定。灌注混凝土前安装预埋件。灌注混凝土时将铁件进行保护，以免灰浆污染。防撞栏要直线顺直，曲线圆顺，混凝土表面光洁。3、伸缩缝安装本合同段桥梁采用80型伸缩缝，安装时根据气温高低，对伸缩缝体进行必要的预压缩，安装时选择较低温度时进行，但当气温50C以下时，不得进行伸缩缝装置施工。46、安装伸缩缝装置时，定位值均通过计算确定。安装前对梁体温度测量准确，伸缩缝横向高度应符合桥面线型。装设伸缩装置的缝槽清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时凿剔平整。伸缩缝组件及桥面应平顺、无扭曲。4、人行道及附属工程人行道板采用预制，现场安装，严格按照设计要求施工，确保外观美观。第五章 主要机械设备、试验设备表（一）桥梁工程主要施工机械机械名称规格型号 额定功率（kw）或容量(M3)吨位（T）厂牌及出厂时间数量（台）小计其中拥有新购租赁汽车吊QY25A25t中国 96年22汽车吊QY1616t中国 97年11冲击钻机GPS-25中国 97年26捣入式振动器HJ6P-70中国 96年303047、附着式电动振动器中国 95年1010混凝土搅拌运输车4m34m3中国 96年44高压变量油泵BZB-72中国 95年66电动油泵ZB4-500中国 96年33千斤顶YCD-500中国 96年33珠式千斤顶GYD-35中国 97年2020压浆机SGB-1中国 95年22运梁平车60t中国 96年11发 电 机120KW120KW中国 96年22水 泵4HBC2-40中国 95年1616水 泵4J3540中国 96年1212电动单级泵ZBA-6中国 95年44卷 扬 机5t5t中国 96年55卷 扬 机3t3t中国 96年22弯 扬 机WJ40-1型中国 95年22对 焊 机VM-75KVA75K48、VA中国 95年44交流电焊机UN-75KVA300A中国 95年1414交流电焊机BX2-400400A中国 96年1010钢筋拉伸机GJZY-60型 中国 96年66钢筋切断机GJ5Y-32中国 96年66钢筋调直机GJ4-4/14中国 96年66（二） 投入的主要检测、试验设备仪器表序号设备名称型 号数量（台）生产厂家出厂日期备注1万能材料试验机WE-6002济南2003年2坍落度筒4北京2004年3泥浆仪14无侧限抗压试模50mm4河北2005年5烘箱DGG-101-21天津2004年6电子天平感量1g1北京2004年7水泥标养箱GB/T17671-40A1天津2003年891011第49、六章 质量承诺及质量保证措施一、 质量总体目标承诺质量目标：一次性验收合格并通过备案。分项工程合格率为：100%，其中优良率为95（且主要项目为优良）。重大质量事故为0次。工程外观质量达到良好。二、主要施工技术措施桩基础施工成败的关键是防止坍孔。查明坍孔的原因、严重程度，采取回填钻孔、提升钻头、下钢筋管架，控制进尺速度等技术措施保证桩基础施工。桥梁墩、台施工，首先精确地测定墩台位置，正确地进行支架的搭设和模板制作，同时严格执行施工规范的规定，以确保工程质量。结构混凝土的浇筑，应经常检校模板尺寸及位置，在浇筑过程中，做到全程控制，工序有时间记录，数据有试验记录。在预应力钢束（钢绞线）的张拉过程中50、，从材料、施工方法，各种控制指标的收集、试验数据、事故原因分析等作好记录，同时，严格按规范规定的张拉程序操作。新工艺、新材料、新施工方法的使用在保证工程质量上具有重大影响，在征得业主和现场监理的认可后，组织有关部门和工程技术人员对重点工程的施工进行技术评估，围绕保证工程质量展开讨论，确定切实可行的新工艺、新材料、新方法的应用。1、质量自检体系内部质量自检程序参照监理程序进行，有利于与监理工程师配合协调，有效控制质量，质量自检是施工现场的质检员按进度和频率制度化抽样（或规定），加上中心试验人员随机抽样，通过中心试验室检测统计，试验工程师报出结果，质检工程师作出判断的一个认证过程，详见质量自检体系51、图。项目施工前，项目部将组织技术人员熟悉图纸、技术规范和作业环境，编制好最佳的施工方案，做好各种技术准备工作；在组织上将目标、职责、任务、权利进行分解，落实到人。对本工程实行全过程计算机化管理。采取全封闭式项目法施工。我们集团公司已通过ISO-9002质量体系认证，各项工作均严格按照体系运行，责任明确。操作规范形成了系统的自检体系，同时在组织管理上做到：严格施工作业纪律和工序控制程序，定期组织工程质量评定，做好原始施工记录，建立施工日志及记录重要的技术活动。执行监理工程师的指令，施工计划均报工程师批准。实行先自检，合格后通知工程师检查，严格按程序施工。施工时除加强质检员的责任和权力外，更重要的52、是树立全员质量意识，我们将坚持质量奖惩，质检工程师对各工点各项目的质量有一票否决权，被否决的项目不能计量支付。质量自检体系框图承包人自检监理审批每道工序完成以后开工申请单填报质量验收通知单质量检查单项（个）工程完工监理检查中期交工承包人自检不合格返工 不合格不合格返 工监理检查计 量签认交工证书质 检不合格2 试验室的组织、设备配置1） 试验室的组织试验工程师与质检工程师是对本标段全部工程项目有丰富现场施工技术经验，经培训考核合格的持有证件的人员担任。试验工程师和质检体系中全部质检员必须持有国家科技管理中心部门颁发的土木工程试验员或建筑工程质检员认证书，并有良好的职业道德和敬业精神，形成一个直53、接受项目经理领导的独立体系，具有随机监督检查、随机抽样、强制返工、强制停工、驱逐不良施工人员、不予计量支付等的权力。各部门试验、质检人员配备为：项目经理部：质检工程师1名、试验工程师1名、中心试验室试验员1名；施工队：专职质检员4名。3 质量管理措施1） 桥涵工程工艺管理措施(1)施工放样时，校验图纸数据，检查标高；(2)严把原材料质量关，材质试验按有关规范进行；(3)模板采用定型平面模板，设计时刚度要求较大，以保证搬运、拆卸时不变形。(4)大体积混凝土施工为避免水化过高，须采取措施改善骨料级配，降低水泥用量，掺加混合材料外加剂降低水化热；(5)桥梁预制，注意处理预拱度，严格执行设计图纸及技术54、规范有关规定；(6)梁、柱、盖板、基础、承台、墩身的混凝土蜂窝麻面面积小于该面积的0.5，深度不超过10mm；(7)预应力筋的各项技术性能符合规定标准和设计要求，制孔管道牢固，千斤顶油表应经常检查，锚具经检验后方可使用；(8)桥板安装前，墩、台支座垫板必须稳固，桥板就位后，梁的支座应对位密全，填缝平整。2） 模板及支架工艺管理措施模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并拆卸方便。加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。钢模板统一调拨，安装时刷脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求。流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。支顶架材料以组合55、脚手架、万能杆件为主，我们将严格编制支顶架方案，详细计算支顶架的受力情况，并在现场施工组织设计方案中重点说明。支顶架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工预拱度。支顶架经“加级验收”合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。模板、支顶架以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。拆卸模板，支顶架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。3） 钢筋施工工艺管理措施钢筋采购：必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要56、经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。派专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。 4）、混凝土施工工艺管理措施根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程57、师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。派专人（试验人员）至搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试验取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，不离析、不泌水，符合要求后才能浇筑，浇筑混凝土之前，全部模板和钢筋要清洗干净，不能有杂物。模板间若有缝隙要填塞紧密，并经监理工程师检查批准后进行浇筑，混凝土的浇筑方法需征得监理工程师的批准。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，一般在3040cm左右，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或溜槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇注作业应连续进行，如回故发生中断，其中58、断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。混凝土振捣时，振捣器的插入或拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，要按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。混凝土终凝以后要采取运当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免遗漏。在监理工程师监督下按照交通部HJ05383公路工程水泥混凝土试验规程规定制作试件测试强度。第七章 确保安全文明施工技术组织措施根据本工程特点，实59、行两级管理，建立以项目经理为首的安全保证体系。项目经理卯昌礼安全生产领导小组：周守仁安全教育安全活动安全管理按三不放过分析事故定期或不定期检查重点部位防范检查措施执行情况检查制度执行情况检查安全总结整改制定安全奖罚标准制定安全生产制度安全操作培训特殊工种培训安全文明施工竞赛安全无事故活动周一安全日活动质量安全文件学习总目标：无重大伤亡事故制定安全保证措施日常安全教育安全监督一、安全生产目标：根据“生产必须安全，安全为了生产”的原则，“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，本标段施工生产的安全目标是：安全目标：无重大事故，一般事故控制在千分之2。二、施工安全生产总体措施1、成立安全生产综合治理办60、公室，全面负责施工全过程的安全检查、安全布置、安全监督、治安保卫和安全奖罚。2、加强安全教育，使全体管理人员牢固树立“安全一刻不忘、管理安全理直气壮”的观念，做到施工现场“发现隐患，立即整改，发现违章，立即制止”。安全教育程序见“安全教育程序图”。3、定期和不定期开展各种安全活动，见“组织安全活动图”。4、每月组织有关职能部门、各班组进行安全设施大检查，进行总结评比和奖罚上报项目经理安全资料下发，批阅教育试卷，填写教育卡新 工 人三级教育组织安全教育上报安全监督站备案特种工人培训教育培训资料下发，上岗证、填写教育卡现场责任工程师监督检查班前教育技术交底三检查，班前工具检查、月安全注意事项安全教61、育程序图召开安全生产大会例会人员记录备案，安全宣传教育，上次安全总结安全总监主持召开（全体人员参加）汇报月安全生产状况，提出下月安全生产控制计划书面提交项目经理及各工程处队长每月25日15时安全生产总结会组织安全活动组织安全活动图5、各施工区域要制定有效的防火、防盗、防爆措施，并在施工现场配备足够的灭火器材。6、凡政府规定的持证上岗工种，必须持证上岗。7、配备工地保安人员，实行三班值勤和夜间巡逻制度。三、文明施工保证方案及措施本工程施工地点位于昆明市郊区，必须按照昆明市现场文明施工的要求执行。文明施工目标：“达到市级文明工地，要达到这一目标，我们制订了一系列文明施工保证措施和规定：1 施工场地62、容貌施工现场置挂五牌一图：即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。五牌一图必须齐全，而且美观整齐。负责施工现场管理，设立专职的守卫员，周围居民和闲杂人员不得随意进入到施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人也不得进入工地。2 生活和环境卫生制订生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生；设置水冲式厕所，并做好厕所的保洁工作；不乱倒生活垃圾，生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统；临时搭建须经业主批准，且应整齐美观。3 现场文明气氛施工临时用地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏，专人负责经常更新；施工现场悬挂宣传标语横幅。所有职工和雇员都要穿戴63、整齐，举止文明。佩带统一提供的工作证（胸牌），工作证上标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间一直要佩带在胸前。所有机械设备都要醒目地注上承包商的名称。4 施工噪声工程施工期间，噪声对环境的影响必须满足国家和昆明市有关法规要求。施工噪声遵守建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）。在选择施工设备和施工方法时，必须考虑由此产生的噪声标准及对施工人员和周围居民的影响。5 污水排放进场后，首先布设好场内的排水系统，施工污水排放必须经过沉淀后才能排入附近河道，不污染环境。当泥浆沉淀池的沉渣达到一定的程度饱和时，用泥浆泵将泥浆抽进泥浆车运往指定的废弃池塘。所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点进行处64、理，生活垃圾应按照城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。6 夜间施工开工前按昆明市有关规定办理夜间施工许可证。在施工期间要充分考虑中考、高考、节假日及城市有关部门重大活动等期间限制夜间施工而对工期造成的影响。7 弃土、弃浆和运土土方运输车辆全部为10t以上，8成新的自卸车，并且定期检查维修，杜绝在运输过程中发生抛、洒、滴、漏现象。四、环境保护方案及措施环境保护是我国一项基本国策，本公司将采取有效措施，控制施工水污染，减少粉尘及空气噪音污染，保持生态平衡，创造良好生态环境。1、建立健全环境保护体系1）、项目部成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，聘请有关环保65、专家做顾问，共同做好环保工作。2）、组织项目部全体施工人员认真学习环保知识，提高全体员工的环保意识。3）、严格执行国家及云南省关于环境保护方面的有关条例和法规，并加以宣传。2、防止和减轻水流、大气污染1）、严格遵守中华人民共和国空气质量标准，将废气、废水进行处理，达到“达标”排放。2）、材料运输时，加以包封覆盖，防止沿途扬漏。3）、施工废水、生活污水，集中处理，经检验符合污水综合排放标准（GB8978-1996）规定，才能排放到河流或溪流中。4）、清理场地废料和土石废方，在规定地点堆放，并砌筑必要的挡墙以防止水土流失。5）、施工产生的粉尘，根据实际情况，必要时进行洒水降尘。3、保护生态措施1）66、对施工活动界限内的生态环境，尽力维护原状，界限之外，必须予以保护。2）、工程完成时，尽可能恢复植被和草木。第八章 雨季施工技术措施1、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划及作业指导书。2、钢筋场地采取遮雨措施，地坪将硬化。3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点或高地上，并远离泥石泫沟槽冲积堆一定的安全距离。4、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除施工场地面水。5、储备足够的工程材料和物资。6、尽量避免雨天浇筑砼，为抢进度而必须进行砼浇筑时，小雨可适当减小水灰，在仓面上搭设临时雨棚，防止雨水进入砼仓内。67、雨后若表层砂浆（砼）尚未初凝，可加铺水泥砂浆后继续施工，否则，应按工作缝要求进行处理，大雨时停止砼浇筑。7、对现场的钢筋和其他使用材料，将采取搭设现场材料室和买防雨工具进行覆盖。第九章 道路保通方案及措施1、在整个施工期，本公司将按对施工干扰最小的方式和次序施工，并适当考虑绕道的位置和交通处理措施。2、现有的道路应该向所有的车辆开放交通。在计划中提出，并经工程师同意和交通管理部门批准，本公司将交通引到批准的绕行道上。当公共交通利用本合同段部分地段时，本公司将保持该地段能合适地承受这些交通，安装必要的栅栏，合适信号、标志和其它交通管理设备；采取一切必要的措施来保护工程和公共交通安全。不开放交通的68、公路，将采用有效的措施和合适的信号标志，以合理的控制引导交通。3、在本合同段中，本公司将在施工中可能与运输使用的道路发生冲突的任何地点，以及新建工程横跨或重叠现有道路的所有地点的前方设置警告标志。这些警告标志将根据配备计划设置，未经工程师批准，所有安全设施均不得拆除或搬迁。4、为运输施工材料、设备而新增的交叉口，在经工程师审查批准的情况下，为确保这些交叉口施工安全和交通顺畅，本公司将设置必要的交通标志，并派专人到这些交叉口管理交通。5、为维持通行能力，本公司将对所利用的现有道路、桥梁进行维护和改善。6、根据原道路的交通状况，尽量避免在行车高峰时段施工，在报监理工程师许可的前提条件下，安排在车流69、辆小的时候如夜间进行突击施工。7、根据工作需要，安排足够数量的机械和运输车辆，做到及时开挖，及时运走。8、配备专人对过往车辆进行组织和协调、引导，确保本路段畅通。9、做好安全警示工作，准备好足够数量的指示牌和标志灯等物品。10、在执行上述条款过程中，本公司将到有关部门办理相关手续。第十章 附表1、项目部管理人员表2、施工进度计划表内部资料仅供参考9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx70、2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%71、Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#K72、N&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wE73、wZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxG89AmUE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm674、X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP275、kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv76、*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpE77、h5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7J78、nD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm679、X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wE80、wZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2z81、Vkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2z82、Vkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9&gTXRm6X4NGpP$83、vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE84、%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuW85、FA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&86、gTXRm6X4NGpP$vSTT#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