1、中国领先的整合IT服务商神州数码信息服务股份有限公司神州数码信息服务股份有限公司神州数码智能交通行业简介神州数码智能交通行业简介主要内容神州数码智能交通整体介绍神州数码智能交通整体介绍神州数码智能交通整体介绍神州数码智能交通整体介绍重庆交通信息化重庆交通信息化重庆交通信息化重庆交通信息化重庆路网监测与应急项目重庆路网监测与应急项目重庆路网监测与应急项目重庆路网监测与应急项目交通是全社会一项基础服务基础设施基础设施基础设施基础设施 道路/铁路/航道 机场/港口/枢纽交通控制交通控制交通控制交通控制 信号 标线 运输形式运输形式运输形式运输形式 铁路 航空 水陆交通需求交通需求交通需求交通需求 公2、众出行 物流交通业务范畴公路公路港口港口铁路铁路机场机场航道航道物流物流自助出行自助出行客运客运综综合合物物流流仓仓储储货货场场货货运运代代理理小小件件速速递递民民航航客客运运铁铁路路客客运运公公路路客客运运城城市市交交通通日日常常通通勤勤休休闲闲旅旅游游规划规划规划规划建设建设建设建设管理管理管理管理决策决策决策决策优化优化优化优化服务水平服务水平运输效率运输效率节能减排节能减排交通运输管理部门交通部交通部交通部交通部交通厅交通厅交通厅交通厅/委委委委交通局交通局交通局交通局邮政总局邮政总局邮政总局邮政总局公路局公路局公路局公路局水运局水运局水运局水运局道路运输司道路运输司道路运输司道路运输3、司海事局海事局海事局海事局民航总局民航总局民航总局民航总局公安局公安局公安局公安局公路局公路局公路局公路局运管局运管局运管局运管局执法大队执法大队执法大队执法大队港航局港航局港航局港航局航务局等航务局等航务局等航务局等所谓的“大部制”，民航总局、邮政总局相对独立；交通部主管水运和公路运输，民航、铁路独立。省级主要是“两局一队两局一队”或者或者“三局一队（港航局）三局一队（港航局）”，具体业务都在下属的局队中，机关业务比较少。运管稽征处运管稽征处运管稽征处运管稽征处公路局公路局公路局公路局执法大队执法大队执法大队执法大队地市级主要是稽征和执法功能，基本是执行单位，主导的项目比较少，公路局一般是独4、立的。高速公路局高速公路局高速公路局高速公路局公安交通管理部门公安部公安部公安部公安部公安厅公安厅公安厅公安厅/局局局局交管局交管局交管局交管局交警总队交警总队交警总队交警总队交警支队交警支队交警支队交警支队交通管理局交通管理局交通管理局交通管理局交通部公安局交通部公安局交通部公安局交通部公安局其他司局其他司局其他司局其他司局其他局其他局其他局其他局部级交通管理协调省市级交通管理核心部门区县级交警执法车管局车管局车管局车管局/所所所所交通部公安局：港口航道保卫执法。交通部公安局：港口航道保卫执法。交通部公安局：港口航道保卫执法。交通部公安局：港口航道保卫执法。交通警察和运管执法大队区别：前者是5、针对交通法规，后者是针对运输活动。交通警察和运管执法大队区别：前者是针对交通法规，后者是针对运输活动。交通警察和运管执法大队区别：前者是针对交通法规，后者是针对运输活动。交通警察和运管执法大队区别：前者是针对交通法规，后者是针对运输活动。其他相关管理部门环保局环保局环保局环保局 环境质量监控 排放检测、环保标签铁道部铁道部铁道部铁道部 铁路规划建设 铁路运营交通行业主体公交企业公交企业公交企业公交企业高速公路公司高速公路公司高速公路公司高速公路公司客运企业客运企业客运企业客运企业物流运输企业物流运输企业物流运输企业物流运输企业车辆检测企业车辆检测企业车辆检测企业车辆检测企业驾驶员培训等驾驶员培6、训等驾驶员培训等驾驶员培训等交通建设企业交通建设企业交通建设企业交通建设企业市政公司市政公司市政公司市政公司（不含铁路（不含铁路、民航）、民航）个人个人个人个人私家车私家车私家车私家车交通行业能源消耗占全社会的交通行业能源消耗占全社会的20%在城市中能源消耗更是占到了34%在城市中尾气污染占40-60%交通物流费用占交通物流费用占 GDP 18%在美国物流成本约10%交通基础设施投资占交通基础设施投资占 GDP 5%每年投入2万亿元交通事故伤亡人数交通事故伤亡人数 20万人万人/年年破坏了50万个家庭的幸福相当于每天1架 747失事中国交通问题面对的挑战能耗降低与环境保护能耗降低与环境保护私家7、车的快速发展带来更大挑战人与自然矛盾日益突出经济增长与效率提升经济增长与效率提升人口老龄化与劳动力减少经济结构不合理生产效率不高产业布局与行政管理产业布局与行政管理产业布局分散、重复建设严重行政效率偏低交通政策导向“交通十二五规划交通十二五规划”解读解读发展陆路、水路、铁路、航空联发展陆路、水路、铁路、航空联运，优化运输模式运，优化运输模式降低长途汽车大宗物资货运量降低中转成本“公交优先公交优先”，发展轨道交通和，发展轨道交通和快速公交系统（快速公交系统（BRTBRT）提升城市公共交通运量，降低小汽车的使用加大科技投入力度，提高交通管加大科技投入力度，提高交通管理水平理水平“保通畅”，提升道路8、运行效率，降低拥堵时间提升综合监管水平，提升公众满意度我们致力于用科技手段解决问题交通能耗的降低交通能耗的降低降低车辆空驶提升车辆运营速度优化行车线路交通效率的提升交通效率的提升使道路更通畅提升车辆运行效率使物流衔接更加快捷交通管理更加有效交通管理更加有效降低管理的成本交通运营更加安全降低突发事件的影响节能减排节能减排运输效率运输效率服务水平服务水平神州数码智能交通的定位 为交通管理部门提供有效的管理手段，提升交通规划的有效性，提高交通管为交通管理部门提供有效的管理手段，提升交通规划的有效性，提高交通管理水平，为全社会交通状况的改善发挥重要的作用。理水平，为全社会交通状况的改善发挥重要的作用。9、交通规划更加合理；交通资源利用更加高效；城市拥堵有所缓解；公众出行服务水平提高。为交通运营企业提供有效的技术手段，改善企业运营效率，充分发挥企业价为交通运营企业提供有效的技术手段，改善企业运营效率，充分发挥企业价值，提升企业服务水平。值，提升企业服务水平。公交、地铁运营更加快捷高效；长途客货更加安全；高速公路运营更加顺畅。为环保管理部门提供更加准确的交通污染信息，降低交通对环境的影响，使为环保管理部门提供更加准确的交通污染信息，降低交通对环境的影响，使交通运行更加绿色。交通运行更加绿色。交通环境质量实时监控；交通业资源回收利用。神州数码智能交通应用一览表技术领域技术领域交通管理交通管理高速公路10、高速公路地铁地铁公交公交绿色交通绿色交通智能卡应用识别场站识别黄标车监控计费ETCAFC/一卡通一卡通GPS位置应用FCD路况运营监控GIS地理信息综合监控综合监控综合监控综合监控视频监控路况监控信息采集场站/车厢安全管理场站/车厢安全管理环境监控PIS应用(LED/多媒体/WEB)交通诱导TFGS/VMS交通诱导TFGS/VMS场站/车厢服务场站/车厢服务环境预报应急指挥(中心/指挥车)中心/通讯/指挥车中心/指挥车指挥中心中心/指挥车交通信号控制智能信号灯信号优先/联网控制进出口分流控制信号系统阻塞系统RFID公交信号优先传感器应用线圈/微波/图像识别线圈/微波/图像识别客流计数行驶记录仪11、空气探测噪音监测核心业务系统交通管理计费系统运行系统运营系统环境监测系统数据整合及BI数据整合及BI数据整合BI仿真优化系统仿真控制/驾培仿真控制资源优化通用IT技术IT环境、OAIT环境、OAIT环境、OAIT环境、OAIT环境、OA主要内容神州数码智能交通整体介绍神州数码智能交通整体介绍神州数码智能交通整体介绍神州数码智能交通整体介绍重庆市交通信息化重庆市交通信息化重庆市交通信息化重庆市交通信息化重庆路网监测与应急项目重庆路网监测与应急项目重庆路网监测与应急项目重庆路网监测与应急项目“畅通重庆”是市委、市政府的一项重要决策建设建设“畅通重庆畅通重庆”的总体目标，是要以的总体目标，是要以科学12、发展观为指导，坚持陆运、水运、科学发展观为指导，坚持陆运、水运、空运并举，坚持空运并举，坚持规划、建设、管理并重规划、建设、管理并重，加快西部地区重要交通枢纽和长江上游加快西部地区重要交通枢纽和长江上游航运中心建设，加强道路交通综合管理，航运中心建设，加强道路交通综合管理，形成层次分明、衔接顺畅、安全高效的形成层次分明、衔接顺畅、安全高效的交通格局，努力把重庆建设成为交通格局，努力把重庆建设成为全国最全国最畅通畅通的城市之一。的城市之一。规划规划建设建设管理管理“车畅其道、车畅其道、车畅其道、车畅其道、货畅其流、货畅其流、货畅其流、货畅其流、人畅其行人畅其行人畅其行人畅其行”交通问题？管理手段13、更加重要管理管理加强公交服务管理加强公交服务管理加强道路交通综合管理加强道路交通综合管理加强停车秩序管理加强停车秩序管理加强市政设施维护管理加强市政设施维护管理加强安全文明宣传教育加强安全文明宣传教育交委交委交委交委交委交委交管交管交管交管交管交管市政市政神州数码针对重庆智能交通的整体解决方案“电子车牌电子车牌”系统系统作为信息采集的重要手段（扩大交通信息采集设施覆盖面）为交通管理提供工具和依据辖区道路资源管理辖区道路资源管理路网运行监控和应急处置全域交通诱导系统高速路ETC系统城市交通管理城市交通管理智能停车位管理，结合“电子车牌”实现自动识别、计费、结算拥堵费及车辆限制解决方案，结合“电子14、车牌”识别车辆进出控制区域智能公交系统智能出租车管理系统环卫道路作业系统交通服务系统基于“电子车牌”的车联网解决方案城市智能交通城市智能交通综合监管服务中心综合监管服务中心政府监管服务企业服务市民信息服务安全驾驶停车诱导车况分析维护保养车辆救援车辆稽查公交调度出租车管理拥堵费征收不停车收费交通指挥辅助决策出租管理公交管理货运管理4S店服务汽车厂商智能停车诱导系统智能停车诱导停停车车场场出出入入口口设设置置基基站站，对对装装有有电电子子车车牌牌，出出入入车车场场的的的的车车辆辆进进行行感感知知、记录，并计算剩余车位记录，并计算剩余车位中银大厦停车场125车位预订预订预订预订去西单购物，去西单购物15、，去西单购物，去西单购物，哪儿能停车？哪儿能停车？哪儿能停车？哪儿能停车？诱导屏发布诱导屏发布车位信息车位信息车位查询系统车位查询系统车位预订系统车位预订系统姓名张三车牌号京AXXXXX开始时间15:30预计停留时间两小时过期不留是运营中心运营中心城市区域控制及拥堵费计征解决方案停车场交通拥堵区道路9:00进入拥堵区9:30进入停车场10:30驶出停车场11:00离开拥堵区车辆实际道路使用时间为1h按照车辆在拥堵区占用公共道路资源的时间来征收运营中心根据车辆运行信息计算应收费用额度运营中心根据车辆运行信息计算应收费用额度完成征收完成征收路网综合监管系统交通管制交通管制交通事故车辆突然驶出路面突16、然停车车辆慢行车辆逆行行人穿越遗洒物隧道烟雾火灾道路突发异常车流量平均车速车道占有率车间距能见度检测雾检测雪天和积雪检测天和积水检测路面结冰检测 流量检测流量检测（基站）（基站）气象信息检测（接入、感知）气象信息检测（接入、感知）自然灾害信息自然灾害信息事件监测（感知）事件监测（感知）社会活动社会活动道路作业道路作业智能公交解决方案ETC不停车收费系统感应区影像监视与记录运营中心运营中心主要内容神州数码智能交通整体介绍神州数码智能交通整体介绍神州数码智能交通整体介绍神州数码智能交通整体介绍重庆市交通信息化重庆市交通信息化重庆市交通信息化重庆市交通信息化重庆路网监测与应急项目重庆路网监测与应急项17、目重庆路网监测与应急项目重庆路网监测与应急项目路网项目需求理解路网项目需求理解路网项目需求理解路网项目需求理解路网管理宏观需求理解经济发展经济发展经济发展经济发展公众出行公众出行公众出行公众出行新农村建设新农村建设新农村建设新农村建设路网路网路网布局运输效率节能减排出行便利出行服务出行安全路网密度基础设施设施层设施层设施层设施层控制层控制层控制层控制层运行层运行层运行层运行层路面、路基、桥梁、航道等基础设施路面、路基、桥梁、航道等基础设施交通标线、标志、信号、指示交通标线、标志、信号、指示车辆、船只车辆、船只 运行检测运行检测路网体系：运行管理的层次路网体系：运行管理的层次区域线路层区域线路层18、区域线路层区域线路层干线路网层干线路网层干线路网层干线路网层骨架路网层骨架路网层骨架路网层骨架路网层县、乡、城市道路，区域流量县、乡、城市道路，区域流量二级公路、联络线，流量中等二级公路、联络线，流量中等国家一级公路水运网络，过境流量大国家一级公路水运网络，过境流量大路网体系：道路等级路网体系：道路等级水运线路层水运线路层水运线路层水运线路层山区道路线层山区道路线层山区道路线层山区道路线层平原道路层平原道路层平原道路层平原道路层河道堵塞、港口积压，疏散慢河道堵塞、港口积压，疏散慢路网稀疏、桥梁隧道，应急疏散困难路网稀疏、桥梁隧道，应急疏散困难路网密集、安全度高、应急疏散能力强路网密集、安全度高19、应急疏散能力强路网体系：地理特点路网体系：地理特点路网体系：连接点级别高速公路国道省道城市快速路县乡公路高速公路国道省道城市快速路县乡公路路网体系：管理部门路网体系：管理部门交通委交通委公路公路运管运管执法大队执法大队运营公司运营公司交管交管港航局港航局设施层设施层设施层设施层控制层控制层控制层控制层运行层运行层运行层运行层骨骨骨骨干干干干网网网网支支支支线线线线/联联联联络络络络线线线线区区区区域域域域线线线线路面、路基、桥梁、航道等基础设施路面、路基、桥梁、航道等基础设施交通标线、标志、信号、指示交通标线、标志、信号、指示车辆、船只车辆、船只 运行检测运行检测平原平原平原平原山区山区山区20、山区水运水运水运水运路网是一个多维的复杂体系路网是一个多维的复杂体系路网运行宏观评价指标效率指标效率指标设计交通流量，道路负荷设计运行速度，速度比拥堵时间、范围比率安全指标安全指标风险指数统计对比应急事件及损失统计指标道路资源统计日常业务统计历史数据统计路网运行的微观指标交通量-速度：（通畅、拥堵、堵塞）车流密度（流量/速度）拥堵因子：车道通行量C，实际流量Q，当检测的流量Q 通行量C，在某个点开始拥堵，当流量 通行量时拥堵开始消散道路通行量静态模型：道路车道数、瓶颈位置及长度、道口数量道路通行量动态模型：占道作业、气象、事故、自然灾害、突发事件流量Q：检测设备、路段正常分流指数、大型车辆换算21、因子风险因素风险因素节点、路段拥堵风险自然灾害影响风险事故风险(负荷率快速上升，二次事故)等效率因素效率因素静态运行时间，限速、道口等因素时间运行时间，实际速度节能减排因素节能减排因素拥堵时间、拥堵折算指数路网运行的微观指标关于路网管理了解目前路网状态静态路网信息静态路网信息(静态道路通行量模型静态道路通行量模型)骨干线路、联络线、区域线路山区、平原、水运、城市路段参数设置（速度（上下坡、弯道、收窄桥梁、隧道、限速路段等因素）、车道数量）动态路网信息（动态道路通行量，实际流量，动态路网信息（动态道路通行量，实际流量，OD）基础设施作业动态（突发事件）交通管制动态车辆、船只运行（监测点采集的速度22、和流量）状态自然因素：天气（影响速度、事故风险）等时间因素：白天、夜晚（影响速度、流量、事故风险）出行动态：上下班、节假日、大型活动道路拥堵模型与特点 t1 t2 t3 t2 交通量时间交通流的特点 所有状况最终反映为：交通流量和速度。交通容量减小的挤压效应，挤压车间距过程 交通容量增大的拉伸效应，拉开车间距过程 自适应、自动调节线路 交通流可以通过一些模型（交通波）来模拟交通流和预测交通流动态路网模型运行动态运行动态运行动态运行动态交通控制交通控制交通控制交通控制基础设施基础设施基础设施基础设施 交通控制和基础设施影交通控制和基础设施影交通控制和基础设施影交通控制和基础设施影响道路通行状态响23、道路通行状态响道路通行状态响道路通行状态 相反，从运行状态相反，从运行状态相反，从运行状态相反，从运行状态也可也可也可也可以推算以推算以推算以推算出来出来出来出来 交通事故、基交通事故、基交通事故、基交通事故、基础设施故障础设施故障础设施故障础设施故障 运行状态结合算法模型，运行状态结合算法模型，运行状态结合算法模型，运行状态结合算法模型，可以可以可以可以评估突发事件对未来评估突发事件对未来评估突发事件对未来评估突发事件对未来一段时间的影响一段时间的影响一段时间的影响一段时间的影响指挥还是诱导指挥（交通控制手段）：让管理者来控制流量、方向等指挥（交通控制手段）：让管理者来控制流量、方向等广义诱24、导：发布信息，让用户自行选择广义诱导：发布信息，让用户自行选择诱导位置：诱导位置：一级节点、二级节点、三级节点一级节点、二级节点、三级节点现场距离现场距离诱导为主，控制为辅诱导为主，控制为辅管制管制诱导诱导警示警示提示提示距离预防还是应急预防为主、应急为辅预防为主、应急为辅预防：降低风险可能性和影响范围应急：降低影响范围和损失风险管理风险管理道路风险参数、阈值结合动态数据可以计算出实时风险指数应急快速处置应急快速处置突发事件的快速识别和交通诱导是降低突发事件影响的最重要手段；良好的组织是快速处理突发事件的基本要素。1=30，早1分钟交通拥堵减少30分钟交通应急核心业务应急响应应急响应快速快速应25、急响应时间、应急处理时间、交通影响时间应急事件预测、风险监控道路巡查救援资源救援资源快速、优化快速、优化应急资源（医疗、消防、社会救援）救援资源网络布局资源组织与协调应急疏散应急疏散快速、有效快速、有效交通管制、缓冲、诱导应急信息发布救援路径救援路径快速、通畅快速、通畅救援通道、救援路径选择救援通道和路径的控制快！快！应急事件处置过程风风 险检测险检测突发事件突发事件现场管理现场管理资源调度资源调度诱导控制诱导控制道路巡查道路巡查应急报告应急报告现场恢复现场恢复路网运行状态和风险实时监控路网运行状态和风险实时监控应急支撑：应急语音通讯、视频监控、位置监控、监控中心应急支撑：应急语音通讯、视频监26、控、位置监控、监控中心路网应急核心功能风险管理风险管理风险动态监控来源于路网管理，路网物理情况、交通流、大型活动、公共事件、天气、实时视频。道路巡查管理巡查路线动态生成，巡查任务管理，反馈到路网可以降低路网的风险指数。应急处置应急处置应急对策库应急事件库：应急事件类型应急处置措施：不同事件的处置策略，诱导策略、管制策略、资源策略事件管理事件接入：事件预测、事件记录、启动对策事件升级：类型变更、等级提高、二次事故等资源调度管理医疗资源调度、消防资源调研、警务资源调度、社会资源调度物资调度现场管理救援处理记录：救援信息救援通道管制：应急线路生成、线路控制诱导信息发布救援实时更新应急监控实时位置监控27、视频监控路网信息交互应急报告应急事件处置报告自动生成应急演练应急演练应急流程演练与结果分析路网运行监管与应急处置核心技术应用数据采集：合理布局采样点，采集流量和速度数据采集：合理布局采样点，采集流量和速度目前交通流监测视频数据的人工判断未来基于重庆电子车牌的交通流检测数据传输：实时、可靠性数据传输：实时、可靠性数据计算：数据处理模型数据计算：数据处理模型结合社会活动动态的数据分析数据展示：诱导信息发布数据展示：诱导信息发布诱导信息发布设施本系统生成的诱导信息和高发司、公路局联动核心数据处理流程交通流检测气象检测道路作业交通控制道路基础信息参数设置社会活动OD因子数据融合数据融合数据融合数据融28、合计算模型计算模型计算模型计算模型道路通行预测道路通行预测道路通行预测道路通行预测风险实时评估风险实时评估风险实时评估风险实时评估控制手段生成控制手段生成控制手段生成控制手段生成诱导信息生成诱导信息生成诱导信息生成诱导信息生成公众信息发布公众信息发布公众信息发布公众信息发布实时反馈系统的价值体现风险管理风险管理风险管理风险管理应急处置应急处置应急处置应急处置交通诱导交通诱导交通诱导交通诱导公众服务公众服务公众服务公众服务数据采集、处理数据采集、处理数据采集、处理数据采集、处理项目关键点：业务理解系统不是简单的技术叠加累积内容决定形式，业务决定实现以交通诱导信息为例需求举例：驾驶员的信息需求驾驶29、员关注的信息驾驶员关注的信息突发事件时驾驶员关注的信息突发事件时驾驶员关注的信息需求举例：交通诱导信息分类面向个体诱导方式面向个体诱导方式面向个体诱导方式面向个体诱导方式广义交通诱导信息广义交通诱导信息广义交通诱导信息广义交通诱导信息面向群体诱导方式面向群体诱导方式面向群体诱导方式面向群体诱导方式V VMMS S可可可可变变变变信信信信息息息息版版版版交交交交通通通通广广广广播播播播/道道道道路路路路广广广广播播播播互互互互联联联联网网网网/微微微微博博博博电电电电视视视视/电电电电话话话话/短短短短信信信信等等等等移移移移动动动动诱诱诱诱导导导导设设设设施施施施手手手手持持持持终终终终端端端30、端车车车车载载载载终终终终端端端端需求举例：交通诱导选点高速公路高速公路高速公路高速公路国道省道国道省道国道省道国道省道城市快速路城市快速路城市快速路城市快速路县乡公路县乡公路县乡公路县乡公路高速公路高速公路高速公路高速公路国道省道国道省道国道省道国道省道城市快速路城市快速路城市快速路城市快速路县乡公路县乡公路县乡公路县乡公路需求举例：诱导信息发布地理范围管制管制诱导诱导警示警示提示提示距离控制区控制区控制区控制区 引导区引导区引导区引导区 疏散区疏散区疏散区疏散区项目关键点：项目组织与管理跨部门协调跨部门协调甲方组织及工作机制保障乙方工作方法论“总集成角色总集成角色”统筹本项目与已有系统、应31、急管理项目的接口对于交委整体项目的认识技术架构掌控能力项目管理建立路网管理多级联动协调指挥工作组以及职责体系路网检测和服务作为一项新的工作模式，必须有相应的行政管理与之配套在既有部门结构的基础上建立一套路网管理的工作组机制，涵盖交通各级部门该工作组将作为本系统日常的使用部门，保证系统持续应用项目关键点：行政管理职能国外一些交通指挥中心职能和系统交通指挥中心信号控制TC视频监控TV交通信息服务ATIS紧急救援EMS管理信息系统TMIS先进公交系统APTS其他系统控制设施、状态重点区域视频监控公众交通信息服务应急事件预防与处理路网及运管信息管理城市、区域、省际客运系统辅助支持系统神州数码对技术的理32、解信息技术是一种工具采集数据的工具数据传输的工具计算的工具工具应该为人服务，而不是人为工具服务信息技术不是魔术棒价值取决于如何应用信息技术并不智慧，而且是傻瓜，不会代替人类做出决策也会有故障和失误信息技术的神奇是因为，融入了开发者、使用者的智慧不是为了技术而技术结合智慧城市的战略，结合智慧城市的战略，业务站位业务站位更高、更宏观更高、更宏观以业务需求为核心，与各级用户深度研讨解决方案，以业务需求为核心，与各级用户深度研讨解决方案，讲讲求实效求实效积极倡导积极倡导创新的解决问题思路创新的解决问题思路，而不是而不是对技术的对技术的简单堆简单堆积、叠加积、叠加用户用户+神州数码神州数码=业务业务+技33、术技术=社会价值社会价值关于神州数码神州数码控股有限公司IGITALCHINAHOLDINGSLTD.WWW.DIGITALCHINA.COM2000年从原联想集团分拆创立2001年香港上市股票代码：00861.HK神州数码是中国最大的整合IT服务商，通过把握并整合全球最前沿IT技术及产品，为中国用户提供先进、适用的信息技术应用，以科技驱动工作与生活的创新。2010年，顺应“十二五规划”中工业化、城市化、信息化“三化融合”趋势，神州数码审时度势，提出“智慧城市战略”，以中国智慧城市专家身份，推进中国信息化进程，以实现“数字化中国”之终极理想。神州数码控股有限公司DIGITALCHINAHOLD34、INGSLTD.WWW.DIGITALCHINA.COM2000年从原联想集团分拆创立2001年香港上市股票代码：00861.HK2010年收入规模568 亿，近三年收入和利润均保持健康、高速成长三年利润年均复合增长超过70%三年收入年均复合增长超过25%行业地位：行业客户市场领先企业级市场第一名个人消费市场第一名政府行业第一名金融行业第二名电信行业第四名Source:IDC、SP 2011服务创新，领跑中国市场IT IT服务 服务组织结构金融SBU金信SBU消费SBU供应链SBU集成方案SBU运维服务SBU系统科技SBU商用SBU战略本部业务模式“高覆盖IT增值分销”“领先IT消费方案”CE35、O董事会“高效供应链服务”“泛企业级硬件服务”“大行业基础设施服务”“金融行业高价值软件服务”总裁室企划办财务部审计部政府SBU智慧城市SBU电信服务SBU“政府行业高价值软件服务”“电信行业高价值软件服务”鼎捷鼎捷ERP日本日本 SJI信息服务集团信息服务集团（ITS）关于神州信息神州数码信息服务集团完成了改制，成立了神州数码信息服务股份有限公司，简称神州信息（DC ITS）。软件开发区运维监控区企业特有的实践式创新研发体系n建成北京、西安、成都和无锡4个国内一流的大型软件服务交付基地n软件开发达到CMMI4级认证，软件服务达到ISO20000和ISO27001认证n拥有573项应用解决方案36、，282项自主知识产权的软件著作权及产品技术专利n拥有近5,000名开发人员的软件开发队伍创新价新价值创新螺旋新螺旋人类的创新活动是“从实践中来，到实践中去”的螺旋上升过程。Best PracticeOn Demand自主知识产权（IPR）解决方案（Solution）最佳实践（Best Practice）随需而动（On Demand)IPRSolution市场市场市场市场集成创新消化吸收创新原始创新68神州数码在向客户提供整合的IT服务过程中，逐渐总结出若干最佳实践案例以此为基础，辅以各级研发体系的支持，形成了系统性的解决方案依托解决方案的积累，形成了强大的自主知识产权体系将这些知识产权成果运37、用于市场，为客户创造更大价值反复以往，形成一个“源于市场、服务市场”的创新螺旋曲线创新螺旋创新价值应用创新成果69n神州数码始终致力于以市场为导向的信息技术领域的创新与突破，已建立起企业特有的实践式创新研发体系。截至目前，神州数码已拥有573项应用解决方案，282项自主知识产权的软件著作权及产品技术专利。n2001年，电子商务交易平台软件E-bridge上线投入使用，是中国最早的几个大型电子商务交易平台之一，至今仍在支撑神州数码供应链服务业务。n2001年，“中国税收征管信息系统的发展与完善”被列为中科院知识创新工程重大项目，为以企业为主参与国家级重大科研项目开创了先河。n2004年，推出国内38、第一台IPv6交换机，至今DCN全线交换路由产品通过IPv6金牌认证，是国内认证产品最全、认证时间最早、商用部署最广的IPv6网络设备厂商。创新价值应用创新成果70n2007年，研发出国内首个真正将SOA理念落地的银行应用架构体系ModelBnk，内含独创的金融服务标准（MBFD）和金融数据模型（MBDM），为银行的服务标准化和应用整合提供强大的支持。其中包含的核心银行系统SmrtEnsemble也是我国应用最广泛、实施成功率100%的唯一在多家银行成功上线的国际化核心银行系统。n2007年5月，中标国家人口计生委人口宏观管理与决策信息系统（PADIS）项目，并基于PADIS项目开发出世界人口39、预测软件。这一软件得到联合国的高度认可和推广，神州数码在人口和发展领域软件开发模型的研究已经走在世界前列。n2009年，承担863计划（国家高技术研究发展计划）“高可信软件生产工具及集成环境”项目，成功将软件可信技术应用于税务软件生产过程，取得明显成效。n2009年4月，以企业成员级别最高身份加入国家信息技术服务标准（ITSS）工作组，参与到整个ITSS的制定、验证与应用试点推广过程中。由我公司主导推进的信息技术服务运行维护第一部分:通用要求、信息技术服务运行维护第二部分:交付规范等已正式列入国家标准计划。n中国领先的整合IT服务商神州数码信息服务股份有限公司神州数码信息服务股份有限公司谢谢 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