1、平和县县道山旧线五寨至观音亭公路改造工程路基施工方案编制人： 审核人： 审批人： 日 期： 中建三局集团有限公司平和县县道山旧线五寨至观音亭公路改造工程 路基施工方案目录第一章 编制说明1第一节 编制目的1第二节 编制依据1第三节 编制原则1第四节 编制范围2第二章 工程概况2第一节 工程简介2第二节 主要技术标准3第三节 主要工程量4第三章 施工部署5第一节 施工部署原则5第二节 总体安排5第三节 施工区段划分7第四节 工期计划7第四章 资源配置8第一节 劳动力配置8第二节 机械设备配置9第三节 物质材料计划9第四节 路基土石方调配101. 概述102. 土石方调配原则103. 土石方调配12、1第五节 试验路段111. 试验目的与内容112. 试验准备123. 试验工艺124. 数据整理与上报13第五章 主要施工工艺及方法13第一节 施工思路13第二节 施工准备141. 技术准备142. 现场准备14第三节 路基施工151. 填方路基152. 挖方路基343. 特殊部位处理方法524. 路基施工边坡防护70第六章 工期保证措施71第一节 组织管理措施71第二节 进度计划管理71第三节 技术保证措施72第四节 经济措施73第七章 质量保证措施73第一节 质量管理目标、方针73第二节 质量管理体系731. 质量管理组织架构732. 质量保证体系75第三节 质量管理制度75第四节 质量管3、理技术保证771. 路基施工782. 路基边坡防护施工80第八章 雨季施工保证措施83第一节 气候概述83第二节 雨季施工准备措施83第三节 各分项工程雨季施工要点841. 路基工程842. 钢筋工程853. 模板脚手架工程854. 混凝土工程855. 砌筑工程856. 雨季施工应急物资86第四节 雨季施工安全措施86第九章 安全文明施工87第一节 安全保障措施871. 安全管理目标872. 安全管理体系873. 安全管理制度894. 路基施工安全保障措施90第二节 环境保护措施91第三节 扬尘控制措施92第四节 噪音控制措施92第五节 水污染控制措施92i平和县县道山旧线五寨至观音亭公路改造4、工程 路基施工方案第一章 编制说明第一节 编制目的本方案是组织工程施工的指导性文件，应在正式开工前编制并审批完毕。编制本方案应根据业主的工期要求，制定合理的施工进度计划；针对主要工序制定先进的施工方法和工程工期、质量、安全等保证措施，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大的经营效果，全面地完成施工任务。第二节 编制依据（1）漳州市平和县政道路施工组织设计；（2）平和县县道山旧线五寨至观音亭公路改造工程施工设计图（2016年10月版）；（3）建筑工程施工质量统一验收标准（GB50300-2013）；（4）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；（5）地基处理手册(中国建筑工业出版社5、)；（6）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；（7）公路路基设计规范（JTG D30-2015）；（8）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；（9）公路工程技术标准（JTGB01-2014）；（10）公路软土地基路堤设计与施工技术细则（JTG/T D31-02-2013）；（11）公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程（JTGF801-2004）；（12）公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015） （13）平和县县道山旧线五寨至观音亭公路改造工程工程地质勘察报告；（14）现场实际踏勘情况；（15）其他类似工程相关经验。第三节 编制原则以满足合同条款的要6、求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标，本着优质、高效、经济、合理的原则。（1）施工方案力求技术先进、工艺可靠，使用的设备力求达到高效、安全。（2）该施工方案应满足平和县县道山旧线五寨至观音亭公路改造工程地质、水文、气象条件及技术特点、工期等方面的要求。（3）该施工方案力求道路线形顺畅，各道路层承载力满足设计及规范要求。（4）该方案高度重视环保、安全、文明施工问题。第四节 编制范围本方案编制内容主要为平和县县道山旧线五寨至观音亭公路改造工程路基填挖方施工及边坡防护施工等内容。第二章 工程概况第一节 工程简介序号项目内容1工程名称平和县县道山旧线五寨至观音亭公路改造工程2建设单位7、平和县公路发展有限公司3设计单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司4勘察单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司5监理单位/6工程类别公路工程7工期目标15个月8场地特征路线起点位于五寨乡，顺接街区道路，然后向东至T型交叉口设平交，再折向南方，途经优美村、井仔尾、桥仔头、桥头耕山队；终点止于观音亭（平和县与漳浦县界处），全长约5.9公里。9项目位置10道路规划内容此段为老路加宽改造工程，全长5.861km，全段采用四车道三级公路标准横断面，路基宽度16.0m：双黄线0.5m，行车道4x3.5m，土路肩2x0.75m；全线共有桥梁2座，其中新建中桥120.24/2座，涵洞11道，平面交叉6处。118、道路设计横断面图第二节 主要技术标准序号指标名称单位技术指标备注规范值采用值一、基本指标1公路等级三级公路三级公路2设计速度km/h40/3040二、路线3圆曲线最小半径m100（60）120括号内为极限值4缓和曲线最小长度m35505最大纵坡%776最短坡长m1201507竖曲线最小长度m90（35）91.18括号内为极限值8竖曲线最小半径（1）凸型m7001000（2）凹型m45012009停车视距m4050三、路基、路面10路基宽度m8.516四、桥梁涵洞11汽车荷载等级公路-级公路-级12桥宽m8.51613设计洪水频率1/50（1/25）1/50（1/25）大中桥，括号内为小桥、涵洞9、路基14地震动峰值加速度0.1g0.1g第三节 主要工程量序号工程项目单位数量备注1路线长度km5.8612路基宽度m163土石方数量挖方m3268549自然方填方m3266702压实方4路基排水工程m364565路基防护工程m376696特殊路基处理m5367水泥砼路面m2854688大桥m/座-9中桥、小桥m/座120.24/210涵洞道1111平面交叉处612占用土地亩283.5513拆迁房屋m22390因地质条件存在差异性，施工时若出现与地质报告不符的异常情况应及时通知甲方、监理及设计单位。具体工程量以现场实际发生为准。第三章 施工部署第一节 施工部署原则根据本合同段工程情况，所有施10、工队由项目经理部统一指挥，集中调度，各施工队独立组织，分工协作，互相配合，全部工程实行机械化、专业化施工。总体布置方针按照“分阶段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，相对独立地组织工程施工，统筹计划安排，狠抓工程质量，确保优质工程，合理利用时间和空间，安全、优质、高效的完成施工任务。第二节 总体安排考虑拆迁工程量主要分布在一、二区段，前期主要根据此区域的干线、建筑物拆迁进度，同时提前进行涵洞施工，拆迁完成后立即进行路基路面的施工。三区主要为高填高挖施工，考虑土方平衡，高填高挖区段同时施工，同时兼顾其他施工内容。施工期间主要把握住枯水季节分别完成各区段内路基及管涵施工；先贯通纵向施工11、主便道，保证施工正常进出，并逐步完成桥下构施工和本区段部分路基、管网及附属结构施工。（1）首先一区段（K0+000K2+400）、三区段（K4+360K5+860.572）处为起点进行施工（开工点），施工时安排2个路基施工队、2个涵洞、2挡土墙等构造物施工队，另外1个桩基施工队伍，2个桥梁施工队伍。二区段（K2+400K4+360）待一区段施工完后进行施工。（2）进场后先进行场地清理和测量放线、临建场地钢筋棚、搅拌站、交通疏导及围挡、干线及建筑物的拆迁等。（3）两个区段桥梁进行围堰并施工桩基，同步进行路基清表施工。（4）完成路基清表，施工线路内纵向主便道完成后开始同步对本段路基、软基及管涵、挡12、墙施工。（6）完成路基软基及管涵施工后，进行路基填筑。（7）借助外购石方完成各段路基填筑施工，同时完成桥上构工程，中间穿插完成管道工程。路基由土石方专业施工队负责施工，机械人工结合作业。结合现场征拆进度，分多个工作面展开平行流水作业。路堑土方采用挖掘机开挖装车，自卸汽车运输。路基填筑采用水平分层填筑压实方法，挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机推平，重型振动压路机分层压实，上路床采用平地机精平。施工中开挖和填筑分成两大作业面，形成流水线施工，将开挖的土石运到最近距离的填方段。路基填筑到一定高度后，即可进行排水及部分防护工程的施工，包括边沟、排水沟、截水沟、边坡防护等项目。这样可避免大面积的反开挖施13、工，减少工作量，缩短工期。过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台、涵洞施工完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小完工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填筑，但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待后期过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。与挖方段路基相连的管涵必须先行施工，管涵开挖时，先将挖方段土方开挖至设计路床标高，再进行管沟开挖。以保证就近填筑的原则，位于主要道路上的通道，充分考虑地方生产、生活需要，需优先14、开工。本工程所在区域雨季持续时间长，路基回填工程量较大，路基工程要快速成型，需充分利用枯水季节投入大批路基施工机械，枯水季节考虑24小时作业。第三节 施工区段划分根据本工程工程量的布置及设计土方调配方式，本段整体施工划分为三个区段，一区段为（K0+000K2+400）、二区段（K2+400K4+360）、三区段（K4+360K5+860.572），同时观音亭中桥与柄窖溪中桥单独组织施工。同时考虑施工难度及土方工程量主要分布在三区段，考虑三区段单独划段流水施工，一区、二区组织流水施工。施工过程中由于要保证道路正常通行，施工过程中采取半幅路面施工，半幅路面通行的思路。高填、高挖段必须采取半幅分层回15、填，通行路面多次转换的思路进行施工。线路总体区段划分平面图施工部署根据线路工程特性分布情况及交通条件编制，结合考虑现有交地情况及当地征地拆迁推进计划，实际动工时间根据现场交地时间动态调整。第四节 工期计划在征地拆迁顺利的情况下，K0+000K5+860.572路基施工具体安排见下表。在工程量大，工期紧的情况下，为了工序衔接，劳动力的调配均衡以及使用材料的供给，对具有施工条件的工作面提前进行施工作业，主要工种进行交叉作业，以达到降低施工成本，保证工程质量符合确定的目标，使进度按计划得以顺利实现。在施工中各分项工程均须密切配合。做好工序的衔接和交叉流水作业，使整个工期控制在计划工期的范围内。路基施16、工进度计划表序号分段工期开始时间完成时间备注1K0+000K0+82045d2017.5.202017.7.32K0+820K1+620120d2017.6.92017.9.63K1+620K2+40090d2017.8.182017.11.264K2+400K3+300 110d2017.9.272017.12.255K3+300K4+360125d2017.11.162018.3.156K4+360K5+400290d2017.5.302017.12.257K5+400 K5+860.57290d2017.11.162018.2.13注：此进度计划表可根据实际交地情况进行调整。第四章 资源17、配置第一节 劳动力配置1、劳动力准备（1）根据现场实际情况，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。（2）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。（3）特殊专业工种，必须经培训合格持证上岗，以确保工程质量创优。2、劳动力投入配置如下表：序号施工队人数主要工作任务1路基施工队I75主要负责一区段（K0+000K2+400）、二区段（K2+400K4+360）路基段的流水施工2路基施工队II60主要负责三区段（K4+360K5+860.572）路基段说 明本工程由于施工面积广，按三个施工段划分，施工18、时各施工段按相应人数组织施工。注：劳动力安排根据现场情况可作适当调整。第二节 机械设备配置根据施工组织设计中确定的施工方法，施工机械设备的要求和数量以及施工进度计划的安排，编制施工机械设备配置表。序号设备名称型号规格单位数量进场时间备注1汽车式起重机QY25台22017年5月垂直运输2平板车12m台22017年5月水平运输3挖掘机PC220台32017年5月土方开挖4PC350台42017年5月土方开挖5PC60台42017年6月水沟开挖6推土机SD23标准型台42017年5月路基填筑7装载机SYL956轮式台42017年5月路基填筑8平地机SMG200-3台42017年5月路基填筑9压路机219、0t台42017年5月路基填筑10自卸汽车解放台132017年5月土方运输11污水泵7.5KW（寸）台102017年5月应急抽排水12潜水泵各种型号台若干2017年6月零星抽排水13洒水车10m台42017年6月降尘、临时供水14蛙跳夯HRC70台52017年8月沟槽土方压实15路面切缝机HLQ18台42017年7月路面砼基层切缝16凿岩机HYD300台22017年7月石方二次解体17潜孔钻机/台42017年7月炮眼钻进18手持式风钻钻机/台82017年7月炮眼钻进19全站仪SET-C台32017年5月20水准仪S2台62017年5月21精密水准仪BGK-6880型台62017年5月备注：根据20、现场实际进度要求，可增加相应机械设备注：机械设备配置可根据现场实际情况做适当调整。第三节 物质材料计划1、材料准备（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。（2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。（3）施工材料的发放、使用、管理，制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。2、主要材料投入名称型号及规格单位工程量高强格栅加筋布纵横向断裂强度不小于80kN/m（断裂伸长率不大于3%21、）m211781双向塑料土工格栅极限抗拉强度20kN/m m23658钢塑复合土工格栅纵（横）向抗拉强度100kN/m，延伸率3%m29446双向钢塑土工格栅抗拉强度20kN/mm217500长丝无纺土工布300g/m m210914反滤土工布250g/m2m2500.8防渗土工布m22042备注：此工程量为设计图纸工程量，不作为结算依据。第四节 路基土石方调配1. 概述路基土石方工程是修筑道路的主要工程项目之一，道路建设离不开土石方的转运、调配，与取土、弃土有关的工作伴随着工程的始终。科学合理的选择取土场与弃土场，能保护生态环境，避免土石方的往复转运，不同要求的填料来自不同的地层，合理布置取22、土场的位置、大小、深度及用后处理措施，才能合理的进行土石方的调配。依据线路方案资料，本着少占农田，避免往复转运的原则；根据弃土量的大小、弃土类别。调查走访，结合地方部门的意见和规划，逐一落实取土场、弃土场的位置，面积大小。2. 土石方调配原则1、在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量；2、土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时调查沿线大、中桥能否跨越调运，应注意到施工的可能与方便；3、为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借；4、23、土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的；5、不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应；6、位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运；7、土方调配对于借土和弃土事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱24、堆，或堵塞河流，损害农田。8、本工程土石方场内调配需考虑区段间的工序衔接及工期安排。9、本工程土石方调配未考虑征地拆迁影响，若现场征地拆迁未满足征地拆迁需求计划，则需对土石方调配方案进行调整。3. 土石方调配根据土石方调配原则，对每段落先进行横向调配，横向调配后再进行纵向调配，使土石方调配运距达到经济合理。本工程段根据就近原则调配土方，根据每公里土石方数量表考虑2km内填挖自平衡，弃土运至弃土点，剩余填方量采用外购方式补充。第五节 试验路段1. 试验目的与内容为了保证路基填筑的质量，路基大面积填筑前需进行填筑试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工25、序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案用以指导全线施工。试验获得的数据主要有：压实设备的类型、最佳机械组合方式；碾压遍数、碾压速度及工序；松铺厚度和压实厚度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；过程质量控制方法、指标；质量评价指标、标准。2. 试验准备试验段所用填料和机具设备应与施工所用材料、机具相同，并应得到现场监理的批准。开工前，在熟悉设计文件要求的基础上，进行现场核对和施工调查，经监理业主协商确定试验段。3. 试验工艺1、填料铺筑将试验选用的填料，运到已准备好的试验路段，根据现场堆料网格，进行卸料，然后按照压实工艺规定要求，用26、SD23型推土机粗平、SMG200-3平地机精平，每层松铺厚度控制在30cm左右，用20T重型压路机进行碾压。路堤宽度比设计宽度两侧各加宽0.5m。2、填料的压实和检测在填料按要求铺填完成后，用选定的碾压机械进行碾压，行走速度控制在23km/h。在前四遍中，各试验段每压实一遍进行一次相对密度和含水量检测及压实厚度记录。在第五遍至第八遍时，每二遍进行一次测试。经检测后，如果测试的相对密度不再增大且达到要求，则停止该层的碾压试验。第二层填料的铺筑要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按第一层的做法进行碾压和相对密度、含水量的检测，并作好记录。对前面二层填料的测试进行整理分析，绘制不同碾压遍数27、下含水量和相对密实度关系曲线，并结合填料的击实特性，确定压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。4. 数据整理与上报对试验资料进行认真的分析整理，得出用于大面积路基施工的工艺参数及摊铺厚度，提出试验报告，并将试验结果以书面形式报告监理工程师，若试验段各项指标满足设计及规范要求，则该试验段作为永久路基使用，经监理审批的施工工艺及各项参数作为大面积路基填筑施工的依据；若不合格，需挖除试验段填筑路基，认真总结经验，重新进行试验段试验。第五章 主要施工工艺及方法第一节 施工思路路基施工前应进行地基承载力试验，若现场实际地质情况不符合设计图纸承载力要求，需立即上报监理单位并采取合适28、方法进行地基处理；若地基承载力符合要求的，即可进行下一步工序施工。施工过程中由于要保证道路正常通行，施工过程中采取半幅路面施工，半幅路面通行的思路。为保证道路通行，根据新旧路面高差及位置关系，采取不同的处理方法：（1）新旧路面重合时，若旧路面与设计路面标高相差不大，则对原老路路面的半幅先进行碎石化处理，作为基层或路基加以利用，并完成路基拓宽，待该半幅路面施工完毕通车后，进行另外半幅的施工。（2）新旧路面重合部位高填、高挖段采取半幅分层回填（开挖）的方法，每层回填厚度（开挖深度）根据旧路位置确定（不宜超过2m），确保每层回填（开挖）后，留有足够通行空间，每层施工完成后，表面铺10cm厚水稳层碾实29、，从而做到通行路面多次转换，确保现场通行。（3）新旧路面不重合时，对路基进行全断面施工。第二节 施工准备1. 技术准备（1）组织图纸会审，将设计图纸中不明确之处及时与设计沟通，设计不合理之处及时督促下发变更。（2）编制专项施工方案及技术交底，开方案研讨交底会向项目管理人员进行交底。（3）合理优化资源选型，尤其是大型机械设备、重要材料的选择。（4）针对技术经济性情况，了解当地设备租赁情况、材料供应情况、地方能源、运输条件、当地劳动力及技术水平、消防治安情况等。2. 现场准备（1）施工现场控制网点的测量复核本工程开工前，项目测量组需将设计道路纵坡、横坡、现状道路纵坡横坡及平面位置进行复核，发现与设30、计不符之处立即与设计方沟通协调。沿路线每500m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。放出路基坡脚线，根据需要增设高程控制点和平面控制点、加密中心桩。（2）配合建设单位完成施工路段“三通一平”的工作道路施工时，督促并配合建设单位完成道路施工水、电、路的畅通及场地的平整。应会同相关单位查明现有地下管线、暗涵等。应及时清运施工场地范围拆迁建筑物所产生的建筑垃圾。路基范围建筑物拆除应包含建筑物地梁等地下基础的拆除。（3）做好施工临时排水工作路基正式施工前，应及时做好临时排水措施。在道路两侧修筑0.631、m0.6m土质排水边沟，每50m设置1m2m1.5m集水坑。集水坑中安置抽水泵，集水坑四周需设置安全警示带。排水边沟横断面图（4）开工前需将临时性生产生活设施安置妥当。（5）开工前，根据设计图纸、设计变更、图纸会审记录、审批通过的方案、技术交底编制材料进场计划，组织材料进场，尤其针对大型的、特殊的材料和设备及时申请招标。（6）施工前，应建立健全质量管理体系、安全管理体系、环境保护管理体系。第三节 路基施工1. 填方路基1.1 填料要求1、含草皮、生活垃圾、腐殖土、树根、腐殖质的土严禁作为填料；2、泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取32、技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用；3、液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用；4、粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤；5、本合同段挖方较多，路基填料利用路线挖方，挖方不足以使用时采用外购土方填筑，用于填筑的土方要满足上述要求，并且为保证路基具有足够的整体强度、稳定性、抗变形能力，应采用大功率重型振动压实机具，严格控制施工最佳含水量，使填料强度及路基压实度满足下表的要求。路基部位路面底面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大33、粒径（cm）上路床03095610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下92215零填及挖方路基030956103080954101.2 施工工艺流程填方路堤根据现场实际情况采用全（半）断面横向、纵向水平分层填筑法施工。采取半断面横向水平分层填筑时，两个半断面的填料材质及分层应完全一致。施工前进行中线、高程的复测，放出路基的边线，同时填筑好施工便道，方便机械设备进场。对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质等附着物按设计要求进行清理，挖除移运、处理并运到指定弃土地点。在路基填筑前需先排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。路基填筑需34、严格按照技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按三阶段（准备阶段、施工阶段、竣工阶段）、四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）组织施工。填方路基施工流程图1.2.1 清表及基底处理1、在路基开挖或填筑前，应先清除表层耕植土、腐殖土等，将清除土方临时堆放于相应的弃土场内，用于边坡、弃土场地的绿化。2、填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于90%。3、对于稳定斜坡上的地基：当地面横坡缓于15时，在清除表土后，可直接填筑路堤；当地面横坡为1512.5时，原地面应挖台阶，台阶35、宽度不应小于2.0m，向内倾斜4%；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留。4、对于地表横坡陡于12.5地段的路堤，须检算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性。5、在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。清表及基底处理的主要工序如下：相关要求如下：1、地表土及草皮在较干硬的地段采用推土机、装载机铲除、挖掘机装车，自卸车运输至指定弃土场。2、在路基范围有低洼积水时，应先做抽排水施工。3、施工前做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地、36、池塘，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。4、路堤基底原状土的强度不符合要求时，应按设计要求进行换填，并予以分层压实，压实度满足施工规范要求。1.2.2 分层填筑路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与业主、监理、设计单位共同商定确认。分层的厚度根据试验路段确定的参数控制，路堤沿纵向每20m设一组标高点控制松铺厚度。分层填筑应满足以下要求：1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于10037、mm。2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设24%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4、每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填38、路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。8、施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。1.2.3 摊铺平整根据自卸车的装载量来计算每车的摊铺面积，并用白石灰划网格来控制摊铺厚度。填土区段上完一层填料后，用推土机初平后，再用平地机精平，控制层面平整度。摊铺时层面做成2%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。1.2.4 洒水、晾晒路堤填料的含水量需控制在压实工艺试验段施工允许的含水量范围内。含水量过高时，采用推土机或平地机松土、凉晒相结合的措施；含水量过低时，用洒水39、车洒水润湿，使其含水量偏差在允许范围内再进行碾压。1.2.5 碾压根据试验段确定的压实机具组合和压实遍数，由路基边缘开始纵向碾压，横断面全宽压实，压实速度先慢后快，先静压后振动碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠1/3，纵向压实超过接缝，碾压至表面无轮迹。碾压时，大型机械设备不能到达的部位，人工整平，小型振动压路机碾压或蛙夯夯实。1.2.6 路基修整1、路基交工验收前，应对外观质量和局部缺陷进行机械整修或处理。2、路基顶面表层的整修，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度应不小于100mm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。3、整修后的坡面应顺适、美观、牢固40、，坡度符合设计要求。4、防护与支挡工程应检查石料风化情况、泄水孔是否通畅、结构物是否有变形位移等，如果有质量缺陷应进行处理。5、永久性排水系统的沟、槽，表面应整齐，沟底平整，排水畅通不渗漏。如有质量缺陷应进行处理。6、应对临时工程和设施进行合理处置，使之与原地形以及自然环境协调。7、路堤超宽的部分在取得甲方、监理、设计单位批准后，可不完全切除，但应采取适当措施和工艺保持边坡平整顺适、稳定。在施工过程中，应及时测量路堤宽度，严防路堤压实后宽度不够。1.3 施工要点1、初压后，作业面纵、横坡与设计相差较大时，应及时对低凹的位置拉毛加土回填，严禁贴皮回填。在边角无法用压路机碾压夯实的位置，采用人工夯41、实。碾压夯实后，作业面层应无明显轮迹线，翻浆、起皮、波浪，弹簧等现象。2、碾压时，从道路边缘向道路中线方向碾压，确保有1/3的轮辐宽度重叠，不得在作业面上转弯、掉头，碾压速度在34km/h；采用20t压路机静压后，用水准仪逐个断面进行复核路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。1.4 路堤边坡防护防护形式与路基路面排水方案统一考虑。主要采用撒播植草、浆砌片石拱形骨架植草、浆砌片石护坡、护肩及挡土墙等措施。1.4.1 撒播植草防护一般路堤填土高度小于5米的填方路基边坡采用撒播植草防护。撒播植草护坡剖面图撒播植草护坡平面图1、施工流程撒播前42、先将土壤中的大土块捣碎，移除石块、硬土及其他不适宜槽子生长的材料，平整土地并施作适量的底肥。选择适合本地区成活的多年生草种，选择时要多草种混合，增强抗杂草能力。撒播时将草籽混合均匀，保证每平方米不少于25g，撒播后要保持土壤湿润，喷水养护不少于20天。如果草籽的存活率不高，则及时补撒草籽，并找出原因及时改进，确保绿化满足设计及规范要求。2、其他要求（1）植被施工，铺、种植被后，应适时进行洒水、施肥等养护管理，直到植被成活。（2）种草施工，草籽应撒布均匀，同时做好保护措施。（3）灌木（树木）应在适宜季节栽植。（4）养护用水应不含油、酸、碱、盐等有碍草木生长的成份。1.4.2 浆砌片石衬砌拱植草防43、护一般路堤填土高度大于5米的路基边坡采用浆砌片石衬砌拱植草防护。1、施工流程（1）边坡修整将边坡上杂石碎物清理干净，将低洼处回填夯实平整，使边坡平台标高及边坡坡度与设计一致。（2）测量放线按设计图纸要求，在每条骨架起讫点放控制桩，挂线施工。（3）基槽开挖人工开挖骨架沟槽，必须按照设计图纸要求保证主骨架和支骨架埋深。对于土质边坡，可用人工直接开挖；对于岩质边坡，可用风镐进行开挖，开挖沟槽时应注意对原坡面的岩土体的保护，沟槽开宽满足骨架砌筑即可，不得进行超挖。（4）浆砌片石砌筑采用M7.5浆砌片石砌筑，骨架砌筑的块石采用人工破碎、人工搬运。骨架应嵌入边坡基槽内，骨架流水面应平顺，主骨架排水需顺接引44、入排水沟。砌筑前检查基底情况，不得有浮土、松散石块和积水，保证砌体在坚实的基础上。1）砌体自下而上采用挤浆法分层分段进行砌筑。各砌块的砌缝应互相错开最少8cm，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。2）各砌层先砌骨架边缘定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。3）定位砌块砌完后，先在沟槽底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用45、小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。4）定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm长度以内应找平一次。5）浆砌片石时，应利用片石的自然形状，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。（5）衬砌砼预制块砌筑采用C20预制砼砌块，M7.5砂浆砌筑，挂线施工，确保线条一致。砼砌块及浆砌片石连接处剖面图砼砌块大样图（6）骨架内绿化根据本地区土质条件及气候特征，选用根系发达，茎矮叶茂的耐旱草种，铺草皮后应经常洒水使46、坡面保持湿润直到草皮成活为止。若边坡土质不宜草皮生长，应先铺填一层粘性土层。浆砌片石衬砌拱植草防护效果图2、其他要求（1）植草草皮下宜有50100mm厚的种植土，草皮应与坡面和骨架密贴。（2）应及时对草皮进行养护。（3）踏步设置应结合地形，原则上每隔100m设一处。（4）护坡道为满铺浆砌片石。1.4.3 浆砌片石护坡水塘及浸水路基、邻近大中桥头受洪水侵淹路堤设浆砌片石护坡。池塘段防护剖面图本图适用于池塘段边坡防护，浆砌片石防护至设计水位加波浪侵袭及壅水高度以上50cm。1、施工流程（1）围堰施工位于池塘及沿河段浸水路堤，先进行围堰栏水，再进行路堤的边坡防护。（2）边坡修整将边坡上杂石碎物清理干47、净，排除地表水，将低洼处回填夯实平整，使边坡平台标高及边坡坡度与设计一致。（3）测量放线测量人员按设计图纸用白灰放出路基边坡坡顶线和坡脚线，控制好护坡位置、标高，保证厚度。（4）基础开挖基坑开挖前测量人员准确放出平面位置，用白灰或红线标定。要求位置准确，线型顺直，基坑开挖采用机械人工配合的方式，机械开挖至距基底30cm时采用人工清理的方式，开挖至冲刷线以下0.8m处，避免超挖。（5）铺设土工布为保证反滤效果，在沙砾垫层底部铺设250g/m2无纺土工布。（6）铺设沙砾垫层铺设15cm厚沙砾垫层，确保铺设密实，且表面摊铺平整，严格铺设控制厚度。（7）基础、坡面浆砌片石砌筑采用M7.5砂浆，片石砌筑48、的顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。片石砌筑采用挤浆法，即砌筑时每一块片石均应先铺砂浆，再安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤压密实。在已砌好片石侧面继续安砌时，除座浆外还应在相邻石块侧面铺膜砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆可刮起再用。挤浆法应分层砌筑。分层内的每层石块，不必铺通层找平砂浆，可按石料高低不平行状，逐块或逐段铺浆。浆砌片石护坡每隔1015m设2cm宽伸缩逢一道，用沥青麻絮填塞。护坡完成后在护坡面上抹一层3cm厚的水泥砂浆，避免雨水对路基的侵蚀。2、其他要求（1）砂浆终凝前，砌体应覆盖，砂浆初凝后，立即进49、行养生。（2）路堤边坡采用浆砌片石护坡，宜在路堤沉降稳定后施工。（3）如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动临近石块。（4）不可再砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌块，不可使其承受荷载。1.4.4 护肩、路肩挡土墙或路堤挡土墙受地形地物限制路段，根据具体情况采用护肩、路肩挡土墙或路堤挡土墙。1、填方量不大且山坡伸出较远不易填筑的陡坡地段修筑护肩墙。护肩墙横断面图护肩墙尺寸表效果图（1）施工流程1）基坑开挖施工测量自检合格后，报监理复测，经监理批准后，用石灰撒出基坑开挖线。护肩墙的基坑开挖采取人工配合挖机进行，挖机沿开挖线挖50、至基底设计标高以上2030cm，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平。2）基础施工基础砌筑前被徐将基底清理干净，检验基底地基承载力是否满足设计要求。经监理工程师验收批准后方可进行下一步施工。3）墙身施工A基坑开挖好后，根据设计图纸进行护肩墙墙身边线的放线，施工放样自检合格报监理检验合格后，弹出墙身边线。为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，用坡度架立于砌筑段的两端，挂横线采用坐浆法分段、分层砌筑。分段位置在设置在沉降缝处，各段水平砌缝应一致。片石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净B每层砌石都应先坐浆后砌石，坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满。应选用具有比51、较整齐表面的大尺寸石块作为定位石（角石）及镶面石。分层砌筑时各砌层应先砌角石，后边石或面石，最后才砌腹石。外围固定砌块应与里层砌块交错连成一体，定位石的砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。C.砌筑腹石时，砌体中的石块应大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、啃咬，砂浆密实。片石不宜树立使用，砌筑时应将尖锐突出部分敲除。一般情况下较大的石料以大面为底，但是浆砌片石时，需利用片石的自然形状，将大小砌石相互交错的衔接在一起，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭配紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌，砌筑过程中还要将石料的缝隙留开，保证2cm的深度，以利于52、勾缝。平缝与竖缝宽度不大于2cm，较宽的砌缝可用小锤将小石片敲入挤塞，但石片应被砂浆包裹。在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于2cm，为以后勾缝做准备。D.砌筑中断时，应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时应将石层表面清扫干净，洒水湿润，工作缝应留斜槎。2）其他要求A.护肩采用M7.5浆砌片石砌筑，石料强度不低于30MPa。B.护肩每隔15m20m设一道沉降缝宽2cm，填塞沥青麻絮，深度15cm。C砂浆终凝后，墙背进行填石，填石范围为自墙顶向下1:1坡度范围内。2、本工程K1+610K1+667左侧、K2+210K2+232左侧、K2+731K2+750右侧修筑衡重式路肩挡土墙。K5+05453、K5+094、K5+094K5+136、K5+285K5+315及K5+350K5+420左侧修筑衡重式路堤挡土墙。衡重式路肩墙剖面图衡重式路堤墙剖面图大样图（1）施工流程1）挡土墙基地基承载力必须满足设计要求，基底应置于稍密砂砾土、强风化极软岩等满足承载力要求的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。挡土墙基础埋深：土质及全风化岩石不小于1.0m，强风化不小于0.8m，中风化不小于0.6m。2）当下墙身施工高度超过4.5m时，分两次进行支模及浇筑。每次浇筑完成拆模后，待墙身混凝土强度达到70%时及时进行墙背回填碾实，进行下一层操作架搭设及支模浇筑。这样可以避免一次施工支模高度较高，确54、保模板体系及操作架的安全性。3）模板工程挡土墙模板选用18mm厚木模，竖背楞选用50100mm方木，间距150mm，横向背楞选用48.33.6mm双钢管间距600mm，采用M14对拉螺栓间距400400进行拉结；两侧采用双排脚手操作架，架体底部设置地锚，操作架立杆纵横距均为1.2m，水平杆步距1.8m，操作架应在架体外侧设置连续竖向剪刀撑，并根据需要设置抛撑。安装顺序为：搭设操作架立墙体两侧模板竖向背楞设置对拉螺栓拉结横向背楞紧固检查调垂直度验收3）混凝土工程路肩挡土墙墙帽均采用C30砼砌筑；挡土墙墙身及基础采用C20片石混凝土浇筑，片石体积含量不大于25%。路堤挡土墙身及基础采用C20片石混55、凝土浇筑，片石体积含量不大于25%。墙身采用天泵浇筑，以水平分层的方式进行，浇筑时严格控制分层厚度，按每层500mm进行浇筑振捣，密实后再浇筑上层。完成一次浇筑留置水平施工缝后，进行下一次浇筑前，应对施工缝表面进行凿毛处理。上下墙之间设置直径25锚固钢筋,钢筋纵向间距1米，钢筋分别伸入挡墙上下墙0.5m。4）墙身在地面线以上每隔2m3m交错设置泄水孔，采用直径10cmPVC管，PVC管应超出构造物背面10cm，其端部15cm长应设10圆孔，用渗水土工布包裹，并在泄水孔进水口处设置粗颗粒材料堆以利排水。当墙背填料为渗水土时，每个泄水孔进口处设反滤层，尺寸为0.4m0.4m0.4m。衡重台处必须设56、一排泄水孔。墙背填料与原始地面交界处应铺设一层粘土隔水层防止水下渗至基础。5）墙身沿路线方向应结合墙高和地质情况，每隔一定距离设置一道2cm宽的伸缩缝，除填石路基伸缩缝为空缝外，墙的内、外、顶三侧用沥青棉絮填塞,深度不小于15cm。基础的地层变化处必须设置沉降缝。沉降缝和伸缩缝可合并设置。6）墙趾处的基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。7）墙背回填需待砼强度达70%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑，逐层夯实，夯实时应注意勿使墙身受较大的冲击影响；当墙后地面横坡陡于1:5时，应先挖台阶，然后再回填。8）墙背回填应采用砂砾石、砂57、岩碎屑等透水性好的填料；浸水挡墙则必须全部采用透水性好的填料。2. 挖方路基2.1 施工工艺流程路基挖方采取“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的原则施工，根据土质情况，采取不同规格型号的挖掘机进行开挖，自卸汽车运输土方，人工整形。运输通道与开挖工作面合理安排，做到运土、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。分层开挖过程中应先开挖路基两侧，留出临时排水沟，防止路基受雨水浸泡。边坡随挖随成型，保持边坡平顺，尤其是高边坡路基开挖时要及时进行边坡防护。当路堑既长又深时，纵向分层分段开挖，每层先挖出一条通道，然后开挖两侧，使各58、层有独立的出土道路和临时排水设施。深挖路堑时，纵向分层分段，边挖边进行边坡防护及路基排水，先开挖处，可留作出土路线，再开挖两侧处，本层开挖结束后，按的顺序开挖，最后接近设计边坡位置处时，采用人工方式进行整修。当原地形机械无法施工时，顶部可采取“人工挖土，吊篮运土”的方式，边挖边进行边坡防护，进入机械可施工范围后采取机械施工的方式，按图中序号顺序进行，开挖至接近设计边坡处采取人工方式进行整修。具体施工流程如下：路堑施工工艺流程图1、施工准备：放样定开挖线，修天沟和截水沟、清除坡顶、坡面危石。2、截水沟设置山坡设置于路堑坡顶以外5.0m，根据坡面汇水面积及现场实际情况有选择的设置，力求与周边环境相59、协调，请现场监理配合施工单位，根据开挖后的实际情况，适当调整山坡截水沟设置位置，可以不设截水沟的路段，尽量不设。坡顶截水沟可视汇水面积与基础地质情况采用矩形或梯形断面，沟身尺寸采用50cm60cm，沟长不应大于500m。截水沟的水流一般不引入边沟。平台截水沟为3030cm直角梯形沟，砌筑截水沟前底部应铺设一层防渗土工布。截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实。截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。截水沟应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较多地段，截水沟沟60、底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。3、土石方开挖：（1）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。（2）短而浅路堑横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖；长度较长、深度较深时，采用纵向分段、分层开挖。路堑开挖纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。（3）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。（4）可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方用自卸汽车运输到指61、定位置。（5）挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理1）应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。2）路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）规定外，还应具有良好的透水性能。（6）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。（7）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。（8）土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖62、方案。4、基底处理及换填开挖至基底时，若基底无法满足使用要求，则进行换填法或者强夯置换法等进行处理。5、边坡整修：开挖后预留30cm边坡采取人工挂线整修，坡面平顺稳定，无明显凹凸，无险石、无危石、浮土，个别坑穴、凹槽嵌补平整。6、边坡防护：开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。每开挖一级及时进行防护和加固，避免长期暴露，造成坡面坍塌。2.2 施工要点1、路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。截水沟跟坡底临时排水沟尺寸均为0.6m0.6m梯形排水沟。2、开挖过程中经常检查边63、坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，表面做成向外侧4%的排水坡。3、防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查边坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。4、当开挖接近路堑换填底面设计标高时，按基床设计横断面放线，及时测量开挖面标高，并预留30cm。对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求。满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层级配碎石;若地基条件不能满足设计要求时，64、则根据地质条件对路堑基床采取换填压实处理措施。5、路堑开挖所挖的弃土运至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。2.3 路堑边坡防护2.3.1 液压喷播植草边坡高度小于5m的土质、土夹石及全风化岩质稳定边坡采用液压喷播植草。液压喷播植草护坡剖面图喷播植草护坡平面图1、施工流程（1）测量放样：根据设计图纸，测量放样出边坡的坡脚及坡顶位置，打好控制桩。（2）坡面处理：根据测量放样的边坡坡顶和坡脚控制桩，挂线人工清理边坡坡面，坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物65、清除，不得有松石、危石。（3）喷播植草：利用离心泵将植物种子与肥料等的喷播混合液按要求混合并搅拌均匀，采用喷枪将其喷洒在已经清理好的坡面上。喷洒应自下而上进行，草籽喷洒均匀，不应流淌。喷射机尽可能与边坡面成垂直，注意喷射厚度要均匀，不留死角。喷播过的地方严禁踩踏。（4）喷播后当天应及时覆盖无纺布，从上到下平整覆盖，坡顶延伸30cm用土压住；两幅相接叠加10cm，然后用8钢筋做成的“U”型钉进行固定，固定间距100cm。待草长到56cm或23片叶时，揭去无纺布，揭布前应控水，揭布后及时补水，最好选在下午3点后揭布。无纺布撤下后，应组织人员及时收集，不得遗落在现场。（5）喷播12天后开始养护，养护66、初期应让坡面保持湿润状态，初期养护时间为4560天，以每天浇水为主，早晚各一次，早晨养护时间应在10点以前完成，晚间养护在下午4点后开始，避免在强烈阳光下进行喷水养护，以免造成生理性缺水和诱发病虫害。待草长到10cm以上时靠自然降水，但如果连续高温干旱时间超过5天，应安排浇水。初期注意拔除杂草。并作好不同阶段的施肥以及病虫害防治。2.3.2 浆砌片石拱形骨架植草防护1、边坡高度大于5m的土质、土夹石及全风化岩质稳定边坡采用浆砌片石拱形骨架植草防护。2、边坡高度大于10m小于20m时，均采用浆砌片石拱形骨架植草护坡。流水槽设置应结合地形，原则上每隔100米设一处。踏步应由路堑开挖山体两侧修筑。267、.3.3 实体护面墙、挂网喷混防护护面墙适用于坡度缓于1：0.5的易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石路堑边坡防护。护面墙断面图护面墙立面图浆砌片石护面墙施工应符合下列规定：（1）修筑护面墙前，应清除边坡风化层至新鲜岩面。对风化迅速的岩层，清挖到新鲜岩面后应立即修筑护面墙。（2）护面墙的基础应设置在稳定的地基上，地基承载能力不够，应采取加固措施，基础埋置深度应根据地质条件确定，冰冻地区应埋置在冰冻深度以下至少250mm。（3）护面墙背必须与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。坡顶护面墙与坡面之间应按设计要求做好防渗处理。（4）护面墙每1068、m长为一段，中间设置伸缩缝（缝宽2cm，内填沥青防水材料）。当护面墙基础修筑在不同岩层上时，应在变化处设置沉降缝。（5）泄水孔的位置和反滤层的设置应符合设计要求2.3.4 挂网喷混防护适用于微风化岩石、弱风化岩石、碎块状强风化岩石和软质岩石路堑边坡植草灌防护，边坡坡率介于1:0.51:1，且须要通过系统锚杆加强边坡浅表层稳定的边坡。基材厚度均为10cm，挂网锚杆采用长度为30cm135cm。系统锚杆58m。厚层基材喷射植被护坡绿化设计图I-I剖面图A点大样图1、施工工序：整平坡面，清除危石浮土打入系统锚杆及挂网锚杆挂上镀锌铁丝网及系统锚杆外封钢筋网系统锚杆外封头施工湿润坡面喷射第一层基材混合物69、喷射第二层基材混合物盖膜养护(用30g/m无纺布覆盖好，然后用8#铁线做成的U型钉进行固定，固定间距100cm)揭膜2、材料要求（1）固草器采用14号镀锌焊接或机编铁丝网(50mm50mm），网周采用挂网锚杆固定，间距1.5m，邻网搭接宽度10cm。（2）厚层基材混合物由种植土、纤维料和绿化培养基组成，其对应体积比为40%、40%和20%。种植土：清表土或工程场地农田地表土粉碎风干过筛（粒径8mm，含水量20%）；纤维料：根据各地的特点，可考虑采用秸秆、树枝、稻草、椰丝等，但必须粉碎成1015mm长，并且在使用过程中应发酵完全；绿化培养基：由种植土、有机物、肥料、粘合剂、保水剂、PH缓冲剂等按70、一定配比混合而成。喷基层时应有检查、控制厚度的措施，绿化培养基在使用前应发酵完全，以去除基材中的杂草种子和病虫害，同时消除基材在坡面发酵时对植物根系的损害，严禁使用发酵不完全的绿化基材。（3）挂网锚杆和系统锚杆均采用全长粘结式砂浆锚杆，系统锚杆抗拔力不低于50kN，外封头采用红色或黄色等油漆涂刷。挂网锚杆的弯头和砂浆外裸露部分采用涂沥青防腐油漆处理3遍，防腐处理长度应伸入砂浆包裹体内不少于5cm。3、施工要求（1）植草方式采用机械液压客土喷播植草灌。（2）边坡开挖到设计要求的坡面后(超挖允许误差15cm以内),应清除坡面各处浮石或孤石,对突出或凹进坡面10cm的岩土应予以消平,或采用C15砼或71、浆砌片石等予以嵌补，以求坡面平整、并清除坡面草皮树根。在喷射第一层前,应用水或高压风将岩面上的粉尘杂物冲洗干净。（3）边、角的挂网锚杆应适当加密，喷射厚层基材前镀锌网应拉直、拉紧，并采用砂浆垫块来调节，使镀锌网与坡面的距离保持在78cm。厚层绿化基材混合物要拌和均匀,应采用搅拌机在一定时间内完成。喷射厚层基材后，金属网之上的基材应保证23cm厚。（4）喷射基材混合物施工结束后,每天应用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面基材混合物，并控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射水冲击坡面形成径流冲走基材混合物和种子，影响绿化效果。前期养护每日不少于2次,早晚各一次,若遇高温干旱季节应增加养护72、12次。（5）施工中应加强工程监理,严格执行各有关施工技术规范,以确保工程质量。工程质量和验收主要包括下列三个方面：基材混合物的检验指标及评定；坡面植被的检验指标及评定；以及厚层基材喷射植被护坡工程竣工验收。工程中间交验包括：坡面清理、平整检验，锚杆成孔、安装、注浆和挂网检验，基材混合物组分、配比及喷射工艺和喷层厚度检验。（6）若在雨季施工，且对基材存在冲刷时，可考虑在已喷播好面层基材表面覆盖CF网；并通过铁丝将CF网绑牢于镀锌网上。2.3.5 锚杆框架植草防护对于欠稳定路堑边坡，采用锚杆框架植草防护。1、锚杆框架梁设计参数（1）预应力锚杆采用32高强精轧螺纹钢筋，每孔施加250kN的预应力。73、沿锚杆轴线方向每隔1.52.0m设置一个对中器，要求保证锚杆的保护层厚度不小于30mm，对中器绑扎定位，用6钢筋点焊于45钢管制做。（2）锚杆连接采用YGL型连接器连接。（3）框架梁竖肋、横梁的宽度均为40cm，高度均为40cm，采用C25砼浇注；施工前应将坡面不平顺处清理，梁底凹槽处应用同标高砼找平再进行钢筋绑扎。框架梁一般横向每隔10m在横梁中部设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞浸沥青木板。（4）顶梁外侧平台或坡顶采用M7.5浆砌片石砌筑。（5）仰斜排水孔成孔孔径110mm，成孔后设置反滤层并安放包有土工布的直径为100mm的排水管，其水平间距35m，深度15m，倾角8，仰斜排水孔间距及74、深度可根据地下水及实际岩土层情况适当调整。（6）锚杆施工前应安规范做抗拔试验，根据实验结果适当调整设计间距及长度。锚杆长度及间距可根据实际地层变化简况进行动态调整设计。（7）锚杆注浆材料为水泥浆，要求浆体强度不低于40MPa，采用一次性孔底注浆方式进行，注浆压力控制在0.51.5MPa，确保注浆饱满。框架中采用客土喷播植草或TBS岩石植被（强风化硬质岩石段）防护。锚杆框架边坡支护横断面图锚杆框架典型坡面法向图2、锚杆框架施工流程（1）清除整平坡面清除坡面淤积物、浮石、碎石，打掉突出的岩石，使坡面尽可能平整。（2）锚杆孔测量放线在锚杆施工范围内，测量放出锚杆孔位，孔位误差不宜大于20mm。如遇既75、有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，经监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。（3）钻机就位锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架。根据边坡实际设计参数，脚手架随坡度而设。利用48.3mm3.6mm钢管搭设双排脚手架作为钻机工作平台。横距1m，纵距1.8m，步距为1.5m，脚手架内立杆距坡面垂直距离为30cm。为增强脚手架的稳定性，在坡面立杆位置设置插筋，插入坡面土体50cm，如果坡面土体较破碎，应适当加长插筋至1m。钻机作业位置需搭设脚手板并设置临时防护棚，防止上部松石及砂土坠落，保证施工设备及人员安全。钻机利用电动葫芦提升到平台上，钻机76、施工前，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻定位偏差不宜大于20mm，钻孔倾角要求为15，锚孔角度误差不超过1。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。（4）钻机钻进锚杆成孔直径130mm，采用干式施工成孔，禁止打水钻。为确保锚杆深度，实际孔深应超出锚杆设计长度0.5m以上。（5）清孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底积灰、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。（6）锚杆安装锚杆连接采用YGL型连接器连接。锚杆端头与框架梁钢77、筋焊接，沿杆体每隔2m设置一组对中件，保证锚杆的保护层厚度不低于30mm。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。锚筋自由段防腐采用刷漆、涂防腐润滑脂、外套高密度聚乙烯（HDPE)或聚丙烯塑料管及管外与孔壁间注水泥浆等多层防腐措施。所涂润滑脂应为通用锂基润滑脂或复合钙基润滑脂，禁止采用钠基润滑脂等抗水性差的润滑脂。（7）灌浆。在锚杆安装完成以后，即可进行压浆。注浆材料为水泥浆，要求浆体强度不低于40MPa压浆，用砂以粗78、砂为宜，并尽可能采用膨胀水泥。灌浆时将压浆管插入离近孔底向外充满，边压边抽出压浆管，确保砂浆密实。（8）框架制作框架梁竖肋、横梁的宽度均为40cm，高度均为40cm，采用C25砼浇注。施工前用人工修复整平，梁底凹槽处应用同标高砼找平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。框架梁模板采用=1.5cm厚胶竹板，用短钢管固定在坡面上。浇注时，按照自上而下连续浇筑作业，每框架先竖肋再横梁的顺序浇筑。采用振捣棒振捣密实，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模之间要保持一定距离，一般为510cm，振捣器使用原则79、遵循“快插慢拔”的原则，以免产生空洞，振捣棒插入深度一般为510cm，且待砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平坦后才允许拔出。尤其是在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分段施工，横梁每10 m设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青木板填塞。待砼强度达到设计强度时拆除模板，抽出对拉螺杆，并采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。（9）预应力张拉锚杆设计拉力250kN，张拉应有序进行，顺序应考虑邻近锚杆的相互影响。正式张拉前，应取10%20%轴向拉力设计值对锚杆预张拉12次，使锚杆体完全平直，各部位接触紧密。锚杆张拉至105%110%拉力设计值时，对岩层、砂性土层持荷10分钟，对粘性土层持荷80、15分钟，然后卸荷至100%设计值进行锁定。锚杆张拉荷载的分级和位移观测时间应遵守下表的规定：荷载分级位移观测时间加荷速率（kN/min）岩层、砂土层粘性土层0.010.20Nt22不大于1000.50Nt550.75Nt551.00Nt510不大于501.051.10Nt1015注：Nt锚杆轴向拉力设计值（10）锚头封锚张拉完成后，采用C25混凝土进行封锚。3. 特殊部位处理方法3.1 低填浅挖路基低填路基指路基高度H小于路面结构层厚度+路床厚度（80cm）之和的填方路段。低填路基高度H1.41m。一般路段路床部分填土分层压实，压实度不小于95%(重型)。低填浅挖地下水发育路段，路床上面层381、0cm采用砂性土填筑，碎石最大粒径应小于10cm，下路床（0.30.8m）均采用碎石。一般浅挖路段80cm路床压实度不得小于95%，遇地下水位较高时，路床上面层30cm采用砂性土填筑，碎石最大粒径应小于10cm，下路床（0.30.8m）均采用碎石。3.2 桥梁、涵洞、通道台背过渡段路基桥梁、涵洞、通道台背与路堤连接时均应设置过渡段，其处理宽度为路基填筑范围，处理长度见下表。桥梁、涵洞、通道过渡段处理范围构造物类型底部处理长度（m）处理高度上部处理长度（m）备注桥梁3.00桥台高度H2H+3.0涵洞、通道2.00h2h+2.0h为洞身高度桥台、涵洞及通道基坑和过渡段基底处理须在隐蔽工程验收合格后82、施工；混凝土强度须达到设计要求后再进行过渡段填筑施工。U型桥台路堤台尾过渡段处理纵面图暗涵台背填土布置图1、桥梁、涵洞、通道台背过渡段路基采用透水性好的砂类土或开山石渣（级配相当于碎石土）填筑，其0.075mm的颗粒含量应大于85%，液限小于42%，塑性指数小于12，0.002mm的粘粒含量应小于3%，内摩擦角不小于30，最小干密度大于1.9g/cm3；最大松铺厚度不得大于20cm，采用轻型机具压实，压实度要求不得小于96%。2、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100200mm，并应压（夯）实到设计要求的压实度。3、台背及与路堤间的回填施工应83、符合以下规定（1）二级以下公路的路堤与回填的连结部，应按设计要求预留台阶。（2）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。（3）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。4、桥梁台背过渡段路基，在桥头搭板后设置6.0m混凝土埋板，增强桥头路基的稳定性，防止桥头跳车。5、涵洞回填施工应符合以下规定（1）洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm。（2）两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。（3）当涵洞、通道顶面距地面高度小于1m且不足路堤高度的1/2时，可不设过渡段。3.3 陡坡路堤陡坡路堤指地表横坡坡度陡于12.5、边坡高度H84、20.0m的填方路基。1、为防止路堤失稳，采用填土路基时，在路床范围和路堤底部分别铺设2层土工格栅；采用填石路基时，仅在路床范围铺设2层土工格栅，格栅应伸入挖方段不小于2.0m。一般情况下按图示布设土工格栅，即纵向半填半挖路基最上层应设在路床顶面以下30cm处，格栅伸入挖方段4.0m，第二层设在路床顶面以下60cm处，格栅伸入挖方段2.0m，当填土路堤高度大于8.0m时，在路堤底部增设两层土工格栅，路堤中部是否铺设土工格栅应根据具体地形、地质情况并结合台阶开挖情况，具体布设。2、陡坡路堤填筑前先挖除坡面松散表土，再开挖台阶，台阶设倾向内侧4，台阶一般按宽度200400cm控制。3、土工格栅采用85、钢塑复合土工格栅，延伸率3%，纵(横)向抗拉强度100kN/m。土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求，在距土工格栅层8cm范围内的填料粒径不得大于6cm。4、土工格栅应固定于台阶上，铺设时与路基填土同步进行，注意方向不能错。路堤填方的压实标准必须达到规定的压实度，局部采用冲击碾压补强。5、土工格栅应沿纵向在相互平行的水平面上分层铺设，相邻两幅格栅的搭接宽度为20cm，搭接部应用延伸率较小的尼龙绳呈之形穿绑，上下两层应错开搭接。为防止土工格栅的滑动，在台阶上应用U形钢钉固定，在自由段应反折2m以利锚固。6、路堤填筑前，应对路堤基底进行处理，先清除地表松土，再进86、行压实，压实度应不小于90%（重型），清除数量计入路基土石方数量表中，当基底土层含水量过高或土质不良时，应进行换填处理，局部软弱基础采用冲击碾压或强夯增压补强。7、局部路堤基底地下水发育路段，应设置碎石盲沟引排地下水或在路堤底部填筑透水性良好的材料。3.4 填挖交界路基填挖交界路段指地表横向坡度缓于12.5的横向半挖半填路段和纵向填挖交界路段。应对路基进行挖反向台阶处理，台阶宽度不应小于2m，向内倾斜4%。并对纵向交界处挖方段10米内进行80cm路床超挖回填，其它挖方路基范围进行30cm上路床超挖回填，如地基处有地下水渗水情况，应结合地下水出露位置，根据地形设40cm40cm的碎石渗沟，每3087、m设一道横向渗沟将纵向渗沟的水排至路基外，纵坡不得小于1%。半挖半填路段及纵向填挖过渡段路基填料应采用挖方路段的开山石渣（级配相当于碎石土）或粒径小于100mm的无棱角碎石土填筑，并按照规范规定的压实度压实，填筑至路床底部后，应采用冲击式振动压路机等措施进行增强补压，以削减路基填挖间差异变形。1、填挖高差大于3m以上、或地面坡度较陡的纵向半填半挖路基填挖结合部应进行强化处理。2、过渡区填筑宽度为3.0m，材料采用强度大于20MPa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%，其孔隙率按规范执行。3、路床部位铺设2层土工格栅，土工格栅采用钢塑复合土工格栅，延伸率3%，纵(横)向抗拉强度188、00kN/m。土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求，在距土工格栅层8cm范围内的填料粒径不得大于6cm。一般情况下按图示布设土工格栅，即纵向半填半挖路基最上层应设在路床顶面以下30cm处，格栅伸入挖方段6.0m,第二层设在路床顶面以下60cm处，格栅伸入挖方段3.0m，其余土工格栅结合台阶开挖情况，具体布设。4、铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用10号钢筋弯制而成。在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm。对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数，其锚固段长度不小于1m。对横向填挖交界，若填方宽度小于10m，则89、土工格栅满铺，否则，填方区宽度不小于6m，土工格栅采用钢塑复合土工格栅，延伸率3%，纵(横)向抗拉强度100kN/m。土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求，在距土工格栅层8cm范围内的填料粒径不得大于6cm。5、横向渗沟每30m设一道，以便排除纵向渗沟的积水。当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟（4040cm）。截水盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布，顶面和迎水面铺设反滤土工部。排水盲沟侧壁和底面均铺防渗土工布，顶面铺设反滤土工布。6、当横向地面自然坡度陡于1：2.5时，应进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于1.25。当不够稳定时，应根90、据地形地质条件在路堤边坡下方设支挡工程以确保路基的稳定。3.5 拓宽路基新旧路基结合处，由于旧路经过运营已基本沉降稳定，而新填路基往往会产生不同程度的沉降，从而引起新旧路基结合处路基及路面的开裂。为尽可能减小拼接加宽段因新老路基地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝，对于老路基放坡路段在新老路基拼接处采用挖台阶、路床铺设土工格栅加筋处理的方法，对于老路基为挡墙路段则采用拆除挡墙并开挖台阶的处理方法，来消除或减小与新老路基拼接处的差异沉降，加强拼接路基的整体性。路基拓宽时，应先开挖台阶，然后分层填筑、逐层碾压新加宽的路基至原有路面标高，最后再全幅路基一齐分层填筑、逐层碾压至设计91、路床顶。处理拓宽部分的路基，对于有条件的路段则采用冲击碾压的补强处理措施。931、应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。2、施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。3、填、挖路基高度H1.5m的路段，按照低填浅挖路基处理。4、路基填土高度1.5mH2.0m的路段，对边坡清表后，挖除老路肩，将坡面开挖成200cm的台阶，台阶做成3%的反向横坡。5、路基填土高度3.0m的路段，对边坡清表后，挖除老路肩，将坡面开挖成200cm的台阶，台阶做成3%的反向横坡，底部以上每2m高，在新旧路基搭接部分铺双向土工格栅（双向钢塑土工格栅设计强度92、：抗拉强度80kN/m，对应变形率小于3%）；严禁将边坡清挖物作为新路堤填料；为使路堤具有较高的密实度和强度，减少新旧路堤的不均匀沉降，地表及以上各层压实度均提高一个标准。6、挖方路基高度H1.5m时，直接开挖路槽，采用冲击碾压进行增强补压。7、路床范围压实度按重型压实标准，压实度不小于95%。8、拓宽路基的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的沙砾、碎石等填料。3.6 高填深挖路基3.6.1 高填方路堤高填方路堤的基底承受的荷载很大，一般应进行路堤稳定性验算和对基底土的承压强度值进行检查。如对原地基进行常规压实仍不能满足稳定验算要求时，应对地基进行加固处理。高填方路堤的地基土体，93、由于填筑体对其施加了较大压力，会产生压缩变形，填筑体在自身重力作用下也要压密变形，这两个变形的完成都需要一定的时间才能完成，并逐步达到稳定，因此，优先安排施工是非常必要的。1、一般高填路堤一般高填路堤K5+030K5+054高填路堤（K5+040典型断面）K5+080 K5+123高填路堤（K5+105典型断面）（1）高路堤每填高4m进行强夯满夯处理，间距4m，夯击能1000KNm。（2）分别在路床顶部、中部及底部共铺设三层高强格栅加筋布，以减小差异沉降，增强路堤整体稳定性，同时防止路面结构层细骨料下渗流失。高强格栅加筋布系高强度钢丝通过外层涂覆高密度聚乙烯而形成的高强度条带，加入经后处理的土94、工织物，条带纵横交叉，经超声波焊接而成的复合体。兼具土工格栅的受力作用以及土工布的隔离反滤作用。技术指标为纵横向断裂强度不小于80KN/m(断裂伸长率不大于3%)，CBR顶破强度不小于0.9KN，等效孔径O90为0.070.2mm，垂直渗透系数19.910-10m/s。焊点强度100300N。（3）当地表覆盖层厚度小于2.5m时，应清除表层覆盖土，其中当地面横坡陡于1:5时，于基岩顶面开挖台阶，台阶宽不小于2m；当覆盖土厚度大于2.5m时，基底清表后进行强夯处治地基，主夯、副夯各三遍，间距4m，夯击能2000kNm；满夯间距4m，夯击能1000kNm。若基底发育软基，则作软基处理设计。2、浸水95、高填路堤浸水高填路堤K5+123 K5+243浸水高填路堤（K5+190典型断面）K5+205 K5+285浸水高填路堤（K5+255典型断面）（1）填石路堤的边部200cm内采用不易风化的块石码砌，块石强度应大于30MPa，块石的最小边长度不小于30cm，每一级的平台顶部30cm厚度内灌M5砂浆，边坡表面码砌成宽20cm左右的台阶。（2）填石除应满足公路路基施工技术规范外，要特别注意在填石的空隙内灌入石渣、石屑、机制砂，使空隙填满，并敲掉锐角突出部分，保持顶面适当平整。（3）高路堤纵向长度大于100m一律进行冲击碾压补强处理，要求每4米厚一层碾压20遍,至94区再补压20遍，纵向长度小于1096、0m者，采用每填高4m进行强夯满夯处理，间距4m，夯击能1000KNm。（4）分别在路床顶部、中部及底部共铺设三层高强格栅加筋布，以减小差异沉降，增强路堤整体稳定性，同时防止路面结构层细骨料下渗流失。高强格栅加筋布系高强度钢丝通过外层涂覆高密度聚乙烯而形成的高强度条带，加入经后处理的土工织物，条带纵横交叉，经超声波焊接而成的复合体。兼具土工格栅的受力作用以及土工布的隔离反滤作用。技术指标为纵横向断裂强度不小于80KN/m(断裂伸长率不大于3%)，CBR顶破强度不小于0.9KN，等效孔径O90为0.070.2mm，垂直渗透系数19.910-10m/s。焊点强度100300N。（5）路基底层施工：97、清除污泥质土填筑路基（清除污泥工程量，已计入特殊路基处理中），除按正常填石振动碾压外，底层填石2m及其后每增1.5m填石均采用40t冲击式压路机横向以1012km/h速度、20回碾压推进。（6）无纺土工布采用300g/m的长丝无纺土工布，土工格栅采用极限抗拉强度为20kN/m的双向塑料土工格栅，土工格栅在路堤横向端部应回折压在上一层级配碎石层中，长度不小于2m，为防止漏砂，必须在回折处内衬无纺土工布，无纺土工布在路堤2m平台下要连续铺设，接头应采用粘接搭接，除伸入护脚的可不弯折锚固外，其余应平弯埋置于填层中，其长度不小于50cm。3.6.2 深挖路堑深路堑是指土质挖方边坡高度超过20m、石质挖98、方边坡高度超过30m的挖方边坡。进行专门的工点设计，以确保路堑高边坡坡体稳定和营运安全。地表地下水引排工程：对于坡体地下水引排，以仰斜平孔排水引排为主，结合墙背盲沟、结构泄水孔及边坡渗沟处理；对地表水引排，一般在路堑边坡堑顶均设有截水沟，坡面结合踏步设急流槽，以及平台截水沟、路堑边沟等组成综合地表排水系统。本合同段深挖路堑边坡有一处，段落为K4+680K4+800左侧，处理长度120m，路堑边坡最大高度47.3m。根据地勘资料及现场边坡揭露的地质情况，本段边坡岩土层从上往下依次为粉质粘土、残积粘性土、全风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩，中风化花岗岩，坡体上部岩土层工程性质，遇水易软化、抗冲刷能力99、差，削坡后，土体稳定性差，在大气降雨（尤其是突发性大暴雨）、工程活动等一系列不良因素的影响下，坡体易产生滑坍现象。深挖路堑（K4+740典型断面）1、施工前应理解设计的边坡防护方案，并编制详细的施工方案，获批准后实施。2、施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行监测。如3、应根据地形特征设置边坡控制点。4、开挖及支挡工程施工前须做好地表排水系统，尽量避免安排在雨季施工，新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡浸蚀。5、边坡开挖必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围100、变大，造成新病害。6、若现场开挖后实际情况与设计不符时，应及时与设计单位协商，根据实际情况对边坡作动态变更设计。3.7 特殊路基根据沿线地质调查，路线经过的山坳地段，由于长期排水不畅而形成软弱地基，岩性为流软塑淤泥质土、及软塑状的粘土，厚度不大，一般为0.53.0米，采用清淤换填的处理措施，在路堤两侧坡脚外1.0m范围内清淤，最后进行填筑前压实或换填。路基经过水塘地段，采用围堰、抽水、清淤、换填透水性材料或抛填石，并铺砌或码砌边坡至在常水位以上0.5m。一般路段换填处理断面图山坳处换填处理断面图过渡段地基处理1、当路基全部占用鱼塘时，仅作抽水、清淤处理，未占尽时，外侧2米外需设置围堰隔水。2、101、有必要时，对回填料进行冲击碾压以增加压实度。3.8 与原有路线重合处高填高挖处施工部分路段在原有道路线路上进行高填或者高挖拓宽路面施工，如半幅一次性进行施工，将导致现有道路无法通行，主要包含以下路段：部位特点处理形式K2+840-K3+000原有路面填筑8m需每1m分层回填，分层增加水稳层，用于社会车辆通行；K3+820-K4+000原有路面填筑5m需每1m分层回填，分层增加水稳层，用于社会车辆通行；K4+500-K5+000原有路面开挖15m需路中线增设钢板桩防护，需每1m分层回填，分层增加水稳层，用于社会车辆通行；K5+530新路与原路十字交叉原有路面填筑7m两侧需增设引道，填高7m，需增102、设社会通车道路100m；K5+300-K5+440原有路面填筑5m需路中线增设钢板桩防护，需每1m分层回填，分层增加水稳层，用于社会车辆通行；（1）新旧路面重合时，若旧路面与设计路面标高相差不大，则对原老路路面的半幅先进行碎石化处理，作为基层或路基加以利用，并完成路基拓宽，待该半幅路面施工完毕通车后，进行另外半幅的施工。（2）新旧路面重合部位高填、高挖段采取半幅分层回填（开挖）的方法，每层回填厚度（开挖深度）根据旧路位置确定（1m），确保每层回填（开挖）后，留有足够通行空间，每层施工完成后，表面铺10cm厚水稳层碾实，从而做到通行路面多次转换，确保现场通行。1.旧路面未施工时正常通行。2.第一103、层填筑压实，厚度根据现场情况计算，以不影响通车为原则。3第二层填筑压实。4.最终层填满压实，开始进行半幅路面施工。4. 路基施工边坡防护1、边坡修整开挖坡度按设计要求，使用机械开挖时，须预留适当修坡余量，再用人工修整，以满足施工图要求的坡度和平整度。2、边坡护面路基填筑、开挖完毕后对易崩塌边坡采用铺彩条布或塑料薄膜加压砂包以防止雨水冲刷。3、边坡处理对于出现不良地质条件引起的小范围不稳定边坡，应报监理单位，及时采取施打锚杆或是其他合适方案解决。4、边坡观测及安全措施（1）土方开挖过程中，如边坡出现裂缝和滑动迹象时，立即暂时停工，施打木桩或钢管桩应急措施。（2）开挖边坡如遇有地下渗水流时，采用砂104、包护脚加固并疏导渗流水，以防止边坡崩塌。（3）高边坡开挖时应设置边坡稳定观察点，及时观察边坡的变化情况，并做好记录。5、边坡施工要点（1）开挖过程中，每挖一层复测一次开挖边线和中心线，严禁超挖欠挖。（2）每开挖层在其周边设置排水沟，以排尽基坑积水。（3）及时做好边坡观测、边坡加固及处理、基坑支护等工作。（4）开挖至建基面高程时，预留一定的开挖余量，人工配合修整。（5）开挖工作面内如遇市政、地下通信设施，采用人工配合挖土，并及时做好保护措施。第六章 工期保证措施第一节 组织管理措施建立健全领导机构。加强领导，统一协调。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工与运营有关问题，协调105、各方面关系。健全从经理部到和施工队调度指挥系统，全面及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。本项目经理部经理主要抓工程生产进度、计划，统一调配劳力、机械设备，确保进度计划的逐日落实，并经常监督、检查各施工队进度情况。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，指定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。对达不到形象进度的及时采取有力补救措施，保证控制工期计划的顺利实现。第二节 进度计划管理1、制定进度计划以施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工方案，编制详细的施工进度计划。内容包括：各项准备工作、选择施工方法、和组织流水施工作业、协调各106、个工种在施工中的搭接与配合，安排各种资源供应、确定各分部分项工程的目标工期和全部工程的完工时间等。2、组织进度计划的实施进度计划审批后严格执行。计划布置下去，调配人力、施工物资和奖金，确保到位。及时检查和发现影响进度的问题，并采取适当的技术和组织措施，必要时修订和更新进度计划。对施工任务进行逐项逐日落实，并分解到班组，有些必须落实到人。项目经理部对控制性工期绘制进度横道图、网络图、控制到旬；施工队编制的进度计划，控制到天，作为奖罚的主要依据。教育我们参加本工程的全体人员，从进入工地第一天起，明确自己担负的责任，每天干什么，达到的标准，干多少才能完成自己的任务。3、与业主保持密切沟通定期向业主报107、告工程进展，对业主提出的“变更指令”和“赶工”或“加快指令”及时作出反应和处理。与业主的良好合作是顺利实施进度计划的一个重要条件。第三节 技术保证措施1、施工准备工作抓早抓紧尽快作好施工准备工作，认真审查图纸，进一步完善施工方案。积极协调业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总工期。2、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对重点项目、主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。做到其生产能力为施工强度的130150%。3、为保证108、工期的顺利实现，劳动力必须充足。4、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术设备含量，不断加快施工进度。5、施工过程中，一旦了现个别项目实际进度滞后于计划进度，我部将采取各项有效措施，对该项目实施重点突击，以追回滞后的工期，保证其后序项目施工不受影响。6、由于受征地拆迁影响，对于关键节点工程，根据现场实际生产情况，编制相对应的赶工方案，增加人、材、机的投入。第四节 经济措施实行内部责任管理制，使责任和效益挂钩，个人利益和劳动工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性，挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断109、掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。对能按时完成或提前完成任务的人员或班组，实行奖励；对不能完成任务的人员或班组，除进行批评、教育外，还要令其采取措施，在次日内补上拖欠的任务，并进行必要的罚款。第七章 质量保证措施第一节 质量管理目标、方针贯彻“百年大计、质量第一”的方针，杜绝工程重大质量事故。验收达到国家现行施工验收规范的合格标准。坚持“质量第一，信誉至上”的原则，以人为核心，以预防为主，坚持质量标准，严格检查，遵法守规，科学管理，精心组织，确保产品让业主及政府满意、环境让社会满意、职业健康安全让员工满意。并通过不断创新与追求，持续改进质量、环境、职业健康安全“三位一体”管110、理体系的有效性。第二节 质量管理体系1. 质量管理组织架构本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量目标，由项目部质量部及工程部牵头，成立以项目经理为组长，项目经理部各系统为执行层的质量领导小组，组织创优管理工作，质量管理组织架构见下图：2. 质量保证体系项目部设质量部，配专职质量检查工程师，在施工过程中按照“跟踪检查、复检、抽检”三检检测等级实施检测任务。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三级检查”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。质量检查工程师直接对项目经理和质量总监负责，行使监督权、检查权和质量检查111、否决权。第三节 质量管理制度（1）工程质量责任制实施项目工程质量终身责任制。签订质量终身责任书，明确质量责任，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。（2）实行优质优价的计价制度项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。项目部将从工程造价中扣除一定资金作为奖励基金，对各队依据其质量情况，实施责任预算质量奖惩系数的计价办法。（3）建立健全质量检查评审制度依据我司IS09000程序文件，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，消除质量隐患，提出整改措施。（4）强化质量112、意识，建立人员培训制度组织工前培训，学习技术规范和施工操作方法，组织技术比武，及时掌握道路排水、桥梁工程及隧道工程建设中新的工艺和技术。（5）推行全面质量控制活动强化全员参与质量工作的意识，项目部、施工队成立QC小组，针对技术难题和质量通病，进行QC活动。（6）建立与监理工程师联系制度项目部质检工程师及时与监理工程师联系，项目部质量评审会议邀请其参加，对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。（7）坚持工程质量事故报告制度和质量奖惩办法建立工程质量事故逐级报告制度。质量事故发生后，项目部须立即以最快的方式，将事故的简要情况逐级报上级主管部门及监理工程师。开工之初，制定项目质量113、管理办法，其中规定奖优罚劣具体条款，逐步完善工程质量的激励和约束机制。（8）坚持“三自管理”和“三工检查”制度施工中坚持自纠、自检和自控，落实好工前、工中和工后检查。发现不合格时，制定纠正措施，及时改正，合格后再施工下一工序。第四节 质量管理技术保证1、开工前，按照业主和监理工程师的规定，结合工程特点进行分项、分部和单位工程划分，经业主和监理工程师批准执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集，内容要客观、具体、完整、真实、有效，各方签字齐全。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。2、分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌114、上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工和质量负责人姓名等。3、认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验收标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求，并及时进行技术交底，在施工期间，技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。4、制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。5、施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。6、进入施工现场的建筑材料，构配件及建筑设备等，除检查115、产品合格证书、出厂检验报告外，尚须对其规格、数量、型号、标准及外观质量进行检查，凡涉及安全、功能的产品，按各专业工程质量验收规范规定的范围进行复验，复验合格并经监理工程师检查认可后方可使用。7、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。8、坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质116、量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。9、严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的问题。10、严格执行工程监理制度：作业工区自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认才允许进入下道工序施工。1. 路基施工1.1 质量要求土方路基施工质量标准1.2 路堤施工技术措施1、路基施工前，做好施工机械的配套选型，确保各种机械性能能够达到设计规定的技术标准。2、施工前，地基必须进行复查核对及处理，并随即填筑。发现地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应慎重处理，不得随意117、填塞。填料的挖、装、运、铺及压实连续进行。对填料的各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。3、路基填筑严格控制压实标准，上层检测不合格坚决不能转入下层施工。路堤边坡铺设土工格栅后及时填土，防止爆晒或风吹雨淋。5、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。6、路基填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12或横坡陡于1：5时，应按实际要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4、宽度大于2m的台阶。7、填118、方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑时，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。8、每种填料的松铺厚度应通过实验确定。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。9、填筑应全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。10、填筑期间，须经常测定所填土料的含水量，并分别采用晾晒法或洒水法控制回填土料接近最佳含水量，确保碾压施工达到最理想的效果。11、填土路基填筑摊铺时，施工面要形成2%4%的横坡，防止雨后出现积水；含水量控制在最佳含水量-3%+2%时进行碾压，否则应进行洒水或晾晒。12、在雨前摊铺的土方必须及119、时进行封层碾压，防止雨水浸泡和冲刷。13、用压路机进行大面积填方碾压，碾压方向应从两边逐渐压向中间，采用“薄填、慢驶、多次”的碾压方法，碾轮每次重叠1/3轮宽，边角、边坡不易压实处，应用人力或小型夯实机具配合夯实。14、每层碾压完成后，及时检测压实度，当符合设计要求后，再进行上一层施工。15、对施工过程进行及时有效的质量监控，采用平板荷载仪按规定的频率进行密实度抽样检查，及时反馈各种数据，用数据指导施工。16、半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，施工过程中按照设计文件要求，采取拦、截、引、排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据情况采取防渗加固措施。17、拓宽部分的路基填方120、施工，必须先顺旧路将旧路堤切成台阶，并将表面内作斜坡，填土时，应尽可能选用与原路堤土料相同的土料，没有相同土料时，必须选用透水性较好的土料。1.3 路堑施工技术措施1、路堑开挖前在开挖边线处钉设标杆，洒出灰线醒示边坡边缘线。路基开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前，收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象或有危石、危土时立即处理。2、根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.3m的保护层采取人工配合机械进行修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修刷。3、开挖接近堑底时，按设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好侧沟，疏通排水，边坡刷好后及时进行边坡防护和排水工程施工。4、尽量121、采用顺坡开挖，长大路堑如需要采用反坡开挖时，先预留一定厚度的土层不开挖，形成顺坡开挖，挖通后再突击挖除预留的土层。5、开挖至零填或路塹路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。6、边坡防护设施及挡土构筑物做到随挖随做。高路堑边坡防护采用分段施工分段防护，如防护不能紧跟完成时，暂留不小于0.3m的保护层，以防土体风化开裂。7、路基路床顶面终止标高，应考虑因压实度而产生的下沉量，其值通过试验确定。2. 路基边坡防护施工2.1 质量要求砌体挡土墙施工质量标准锚喷防护施工质量标准浆砌砌体施工质量标准2.2 技术措施2.2.1 挡土墙1、施工前应做好122、地面排水和安全准备工作，路基浸水地段挡墙或护坡要争取在旱季施工。2、当挡墙基底承载力达不到设计要求时，要先按设计要求进行处理，然后才能进行上部挡土墙的施工。3、泄水孔按设计要求布置，一定要做到内高外低，并不得堵塞，反滤层采用透水性好的砂砾或碎石，按要求厚度设置，保证排水通畅。4、挡墙背后填土需待钢筋砼强度达到70%以上才可进行。填筑时采用合格填料分层夯填，并注意夯实机械距离墙体不可太近。2.2.2 浆砌片石1、块石砌筑前将表面泥土、水锈要清洗干净，片石分层砌筑，各工作层竖缝相互错开，杜绝通缝。2、勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，养护714天，期间避免碰撞、振动和承重。3、砌筑基础的第123、一层砌块时，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，要避免振动下层砌块。4、所用水泥、砂、片石质量符合施工规范要求，并具有质量合格证，严禁使用受潮、结块、变质的水泥。5、石质应选择均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙，片石最小厚度不小于15cm。2.2.3 锚喷防护1、固定锚杆的砂浆应捣固密实，钢筋网应与锚杆连接牢固。2、铺设钢筋网前宜在岩面喷射一层混凝土，钢筋网与岩面的间隙宜为30mm，然后再喷射混凝土至设计厚度。3、喷射混凝土的厚度要均匀，钢筋网及锚杆不得外露。4、做好泄、排水孔和伸缩缝。2.2.4 锚杆框架植草防护1、锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按124、施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能；2、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度；3、拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。4、混凝土配合比严格按照设计要求进行施工前的实验工作，水泥、砂石料等符合设计要求，浇筑过程中旁站监督，确保混凝土质量。第八章 雨季施工保证措施第一节 气候概述平和县属亚热带海洋性气候，全125、年温湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑，温度适中，气候宜人。冬季受大陆性气候影响较显著夏季却受海洋性气候影响，年温适中，无严寒期，酷暑期较短，县城地区年平均气温为17.521.3之间。极端最低气温为零下0；7月最热县城地区极端最高气温为37。年平均雨量达16002000毫米，59月为雨季，同时受台风影响，一年中暴雨多发生在56月的雨季和79月的台风季，据气象台的资料分析，年平均有37个暴雨日，最多可达815天，在暴雨日，一般性暴雨(50100mm/d)占77%86%，大暴雨(100200mm/d)占11%22%，特大暴雨(200mm/d)占4%。光照充足，热量丰富，空气湿润，雨水充沛，总体气候条件较为126、优越。第二节 雨季施工准备措施1、专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，做好雨季防护措施，保证工程按期保质完成。2、施工现场及构件生产基地根据地形，选择不受洪水，滑坡、泥石流一向的处所设置。对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，具备防洪条件，场地不积水，并防止四周地面水倒流进入场内。3、工程现场进出的主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以混凝土、天然级配砂石或泥结碎石作路面，道路两侧设置完善的排水系统，保证不堵、不积水和冲刷路面。4、用电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。5、水泥、钢材等怕雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库存放或垫高保护措施。第127、三节 各分项工程雨季施工要点1. 路基工程1、雨季施工前做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，并做好涵洞、防水、防洪、排水工作。对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。2、雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施工的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。3、路基填筑各工序紧凑作业，施工断面不易太长，尽量当天填筑的路段当天完成碾压；若遇大雨，则及时用塑料布铺盖防雨。4、在填筑施工中，严格控制路基填料的含水量，对含水量偏高的填料进行晾晒，符合要求后再分层摊铺碾压。同时做好路拱，加强填筑层的平整度控制，保证路基128、面排水畅通，不积水。5、在雨季来临前及雨季施工期间，做好路基面的排水工作，在路肩上设置挡水埂，纵向每隔20m在边坡上用水泥砂浆设置一道临时急流槽，将雨水引排到路基排水沟内，防止边坡被雨水冲刷。6、雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，收工前必须将铺填的松土层压实完毕。7、路基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的路堑施工。在施工中，随开挖及时做好临时排水沟，开挖底面平顺，不得有积水现象，并有向外侧不小于4的纵坡。通过雨季对地下水露头情况的观测，采取合理的措施进行引排。8、大雨后对路基面平整度、排水坡设置、水土流失情况进行评价，以便进一步指导施工。软质岩、强129、风化硬质岩及土质路堑开挖时预留基底保护层，换填层开挖前先开挖侧沟，做好排水设施。9、雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。10、各路基附属工程构造物基底防止雨水浸泡而降低承载力，同时防止山体滑坡，对基底隐蔽工程及时报检，经监理工程师检查合格后及时封底。2. 钢筋工程1、加强对露天存放钢筋的管理，场内不得有积水，钢筋下部垫起20cm，遇雨时及时用彩条布进行遮盖，对已锈蚀的钢筋要除锈后方可使用。2、雨季施工中还应加强对钢筋半成品的保护工作，严禁踩踏污染钢筋，造成不必要的清理工作。3. 模板脚手架工程大雨、大风过后应及时对模板脚手架进行检查，扣件有无松动滑移、架子和模板有无变形等现象130、。检查完毕后要及时修复，确保无安全隐患后方可继续使用。4. 混凝土工程1、雨季施工应加强对商品混凝土的质量控制，对混凝土供应商提出有关雨季施工质量要求有关数据及各项保证措施，合理调整含水率。2、为保证连续浇筑，在浇筑混凝土前一天要做好收听天气预报工作，安排好浇筑时间，避免大雨中断。如遇大雨中断浇筑，应根据设计图纸及规范将施工缝留着合理的位置，并对刚浇筑完的混凝土及时覆盖，防止雨水冲刷。5. 砌筑工程1、砌筑工程雨期施工应重点控制砂浆的稠度、砌块的含水率，保证砌筑工程的质量。2、遇暴停工后时，应将刚砌好的砖体加以覆盖，雨后继续施工时，应复核砌体垂直度。6. 雨季施工应急物资为确保雨季施工安全，项131、目部准备应急物资如下表：机械物质数量放置位置编织袋200个施工现场防水布2000方施工现场铁镐20把施工现场铁锨20把施工现场自卸汽车15台施工现场50T汽车起重机1台施工现场中型挖掘机2台施工现场雨衣、雨鞋50双现场项目部帐篷5顶现场项目部手电筒30.把现场项目部夜光灯10盏现场项目部警戒带10把现场项目部发电机组1组现场项目部常用的救护药品1套现场项目部应急车辆1辆现场项目部第四节 雨季施工安全措施1、雨季来临前，项目部专职安全工程师组织人员对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨、排洪等设施进行全面详细检查，对存在的安全隐患，立即进行处理。2、暴风雨来临前，有针对的采取132、措施防大（暴）风、暴雨，切断施工电器电源。暴风雨后，立即对脚手架、边坡、地基、临时设施的安全状况进行检查，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等，及时修复。3、基坑四周设排水沟。机具材料堆放在基坑坡顶的安全距离以外。4、现场施工用高、低压设备及线路按规范要求安装和架设，做好接地和接零，安装好避雷装置，不使用破损或绝缘性能不良的电线，所有电线采用架杆挂线，做到电线不随意布设，所有电闸箱有门有锁并加设防雨罩、设危险标志，雨季时加强对供电线路和装置的检查。5、将工作面的泥浆清除干净，以防滑倒。6、遇雷电暴雨时，立即切断施工用电。7、施工中保持排水系统的畅通，对可能影响设施设备稳定的任何作业，有足够可靠的133、安全防护措施，防患于未然。第九章 安全文明施工第一节 安全保障措施1. 安全管理目标确保不发生一般及以上安全事故，至少达到市级安全文明施工现场。2. 安全管理体系本工程安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的原则，认真执行有关安全生产工作的一切规定，成立以项目经理为组长，生产经理为副组长，工程部、技术部、质量部、安全部、项目部专职安全员为成员的安全生产领导小组，形成健全的安全生产管理网络体系。严格遵守各类安全技术规程，严格落实各项制度，保证令行禁止。详见安全组织网络图、安全保证体系框图。安全组织网络框图安全保证体系框图3. 安全管理制度项目部成立后，便建立下列安全管理制度：安全责任制度、安全设施验134、收制度、规章制度。贯彻执行国家“安全第一”的思想，坚持“安全生产、人人有责”的宗旨。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，现场设专职安全员。根据施工组织设计和现场实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制”活动，坚持每周一的安全活动日活动。每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，并报监理审批。坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，施工队每半个月检查一次，工班每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。4. 路基施工安全保障措施为加强现场135、安全施工管理工作，由项目经理负责，在施工前对全体参与施工人员进行全面的安全生产教育，全面进行安全施工交底，杜绝各种安全事故的发生，以保证安全施工的顺利进行。1、参加施工的人员必须熟知本工种的安全操作规程，在操作规程中严格遵守，听从指挥。2、施工现场必须设各种安全标志，路口槽边设红灯、护栏、路挡，设专人现场巡回检查。3、每周工地负责人对工地的机械设备、电气进行检查，并做好记录，发现问题及时解决。4、加强电器管理工作，生产、生活用电线路架设合理，做好防触电工作。各种电气开关设备的金属外壳有接零保护，严格执行“三相五线制”供电。5、沟槽作业时，要戴安全帽。上下沟横的立梯应支稳支牢严禁从撑木或乘吊运机136、械设备等上下沟槽。通过沟槽，应走便桥，严禁跨越。工间严禁在槽内休息；工作中不得碰撞支撑，特别是机械作业应特别注意。6、沟槽、高处作业应设坚固立梯，立梯不得缺挡或垫高使用，上端要扎牢，下端应有防滑措施。7、施工前，要检查沟槽壁有无裂缝，支撑有无松动和脱落，支架、架空支架是否安装牢固，所有机具是否安全可靠。8、沟槽两侧须设护栏，重点路段除设护栏外同时应挂安全网，夜间施工应有足够的照明，重点路口应设警示灯防止行人和自行车撞入沟槽。9、经常组织安全检查工作，以增强施工人员的安全意识，设专职人员负责安全工作，发现问题随时纠正处理。10、高处作业必须设置安全网、护栏，施工危险部位设置警示牌，以提醒施工及工137、作人员的注意。11、所有机械设备应定期检查，发现有故障及时修理，确保机械设备处于良好的工作状态。第二节 环境保护措施为了保证环境，减少施工对环境的危害，在施工过程中，切实将环境保护工作落实到实处，达到较好的环保效果。1、组建由项目经理部为组长的环保工作领导小组，安全环保部负责实施，检查监督，让每位职工均树立较强的环保意识。2、加强对施工废水的管理工作，需经处理后才可排放施工场地外。3、严格控制粉尘污染。砂石等材料运输车全部用帆布苫盖，水泥用罐装车辆运输，施工范围内的居民区地带，要配备洒水车每日洒水，减少粉尘污染，并设专人进行清洁。4、所有施工机械均采取措施，尽量减少噪声。如对可固定的机械设备如138、空压机，备用发电机设置等在施工场地建临时房屋内，房屋内设隔音板，使其与外界隔离，最大限度的降低其噪音。5、根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。6、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。7、水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。8、车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。9、施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。10、在施工中应减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。11、施工现场内无废弃砂浆和混凝139、土，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时采取防撒落措施。第三节 扬尘控制措施1、运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁。施工现场出口应设置洗车槽。2、土方作业阶段，采取洒水、围档、密网覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。3、机械剔凿作业时可用局部遮挡、掩盖、水淋等防护措施；第四节 噪音控制措施一般噪声源：挖掘机、装载机、推土机、运输车辆、破碎钻等。1、施工时间应安排在6:0022:00进行，因生产工艺上要求必须连续施工或特殊需要夜间施工的，必须在施工前到工程所在地的区、140、县建设行政主管部门提出申请经批准后，并在环保部门备案后方可施工。项目部要协助建设单位做好周边居民工作。2、施工场地的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧。尽量选用环保型低噪声振捣器，振捣器使用完毕后及时清理与保养。振捣混凝土时禁止接触模板与钢筋，并做到快插慢拔，应配备相应人员控制电源线的开关，防止振捣器空转。3、人为噪声的控制措施（1）提倡文明施工，加强人为噪声的管理，进行进场培训，减少人为的大声喧哗，增强全体施工生产人员防噪扰民的自觉意识。 （2）合理安排施工生产时间，使产生噪声大的工序尽量在白天进行。（3）机械施工时，严格按照规定要求的时间进行施工。4、减少施工噪声影响，应从噪声传播途径、噪声源入手，减轻噪声对施工现场地外的影响。切断施工噪声的传播途径，可以对施工现场采取遮挡、封闭、绿化等吸声、隔声措施，从噪声源减少噪声。对机械设备采取必要的消声、隔振和减振措施， 同时做好机械设备日常维护工作。第五节 水污染控制措施1、现场交通道路和材料堆放场地要统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，污水经沉淀达标后再排放。2、严禁将有害弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。