1、智能公交、智慧出行 分享苏州智能公交系统应用经验 苏州市交通运输局 马骏 元月9日 目录 苏州智能公交系统组成 苏州智能公交系统应用情况 下一步的打算 一、苏州智能公交系统组成 智能公交系统建设的意义 吸引人们称作公交，缓解城市拥堵、节能减排 加强行业监督和管理，提高公共交通服务能力 实现公交服务信息透明化，为公众提供出行服务信息 优化企业管理模式 最大程度地发挥公交基础设施的效能 提高公共交通运输系统的运行效率；智能公交系统的复杂性 涉及企业、司机、车辆、站台、线路 涉及社会公众、行业管理部门 一旦上线就不能退缩 从基础数据采集到公众信息发布，从车载设备到手持终端系统覆盖面非常广 无法按照信2、息化建设的传统模式有一家单位承担，必须结合社会上的在相关领域有优势企业开展工作 是一个需要持续深化的应用系统，要有长期应用和深化的打算 解决方案：通过建立数据规范降低系统的复杂性 数据规范 数据规范的意义 有效的实现不同系统、不同设备的整合 为系统分层次、可持续的开展建设奠定基础 数据规范的要求 与具体技术、设备和业务逻辑无关 大部分技术能够实现 公交数据规范内容 静态数据：企业、司机、车辆、站台、场地、线路 动态数据：调度指令、车辆位置、进站情况、到站情况、车辆状态等 苏州市智能公交系统的数据规范：http:/ 系统架构 一套设备：车载设备 一个平台：数据交换平台 四大系统：设备、企业、行业3、服务 五种服务方式 数据交换平台车载设备A管理系统车载设备A车载设备B管理系统车载设备B车载设备C管理系统车载设备C车载设备D管理系统车载设备D行业管理系统公交企业管理系统公众信息服务系统网站电话短信情报板智能终端专用车载设备公交企业管理系统公交企业管理系统车载设备 负责接受中心下发的指令 负责上报车辆的相关数据（车辆定位、开关门、公交站台到站数据收集）；为系统实时动态运营提供运营支撑 执行车厢内的相关功能：自动语音报站、车厢内信息发布等 苏州智能公交系统使用了三家设备供应商提供的不同的设备 数据交换平台 在数据规范的基础上实现各子系统之间的信息互动 数据交换平台的出现保障了各子系统的独立性4、，具有一定的公正性，避免整个系统收到解决方案供应商的制约 监控各子系统之间的功能和数据发送情况，有效的定位系统故障 对各子系统在不同阶段提供有效的支持 在数据交换的同时实现数据的备份，避免投资数据备份系统 降低子系统的复杂性，子系统只需对数据交换平台负责 功能：数据的定向发送、数据交换的实时性、能有多种数据交换接口 目前每天收到数据1200万条，转发数据2800万条 车载设备管理系统 作为一个独立的系统与车载设备通讯，向设备下发指令，接受设备上报的数据 该系统的出现避免了迫使设备供应商公开通讯协议的麻烦 不同的车载设备可以有不同的系统负责管理 不同的通讯方式也可以有对应的系统负责 该系统作为智5、能公交的一个子系统可以保证整个系统的迭代发展，使整个信息系统具备新陈代谢机制 企业管理系统 负责实现公交线路的科学安排班次、智能化营运调度和营运状况监控 吴中公交集中调度中心 集中调度降低人力成本 监控发班提高准点率 远程调度拉匀车间距 车速监控加强安全管理 行业管理系统 设置和管控公交基本信息，如：企业、站台、线路、场站等 实现全市区公交车辆、公交线路的动态监控，可准确掌握基础考核指标和评价指标，实现科学、精细化管理。制定行业政策：站台新增、线路新增、线网优化、专用道申请 公交站台分布和监控 公交车辆轨迹回放 公交营运汇总统计 站点覆盖率 指标计算 公交通行量 公交通行状态 公众信息服务系统6、 实现公交基础信息和实时信息的多渠道发布，市民可在出行前或出行中随时随地通过自身熟悉的方式动态掌握公交信息，改变盲目等车的现状，实现可合理安排出行时间和方式 通过统一的信息发布渠道保证信息的唯一性 目前日访问率在40万次以上 五种信息服务方式 网站 电话 短信 情报板：电子站牌、触摸屏 智能终端：平板电脑、智能手机、机顶盒 电话 手机短信查询手机短信提醒 手机仿真站牌 网站 电子站牌 触摸屏 车厢内LED发布 出行前 出行中 家中 单位 室内 路上 站台 车上 二、苏州智能公交系统应用情况 总体情况 2011年底。智能公交系统完成265条公交线路的信息化管理，5896个公交站台的编号和经纬度采7、集，3663辆公交车GPS车载设备的安装，建成电子站牌650块；涉及单位有：6家公交企业，1家行业管理部门，3个电子站牌管理主体，3家车载设备供应商；系统中有3个企业服务器、1个行业服务器、3个电子站牌服务器、2个网站服务器、3个车载设备管理服务器。系统已实现市区公交线路、公交车辆、公交站台全覆盖全监控。公交企业应用情况 行业管理应用情况 网址：苏州交通纵横网http:/ 实时查询公交到站信息 网站实时查询网站实时查询 公众信息服务情况-网站 查询结果 网站实时查询网站实时查询 网址：苏州地图网http:/www.sz- 公交换乘公交换乘 手机实时查询手机实时查询 手机查询 http:/m.s8、z- 公交线路信息 公交换乘信息 公交实时信息 公众信息服务情况-短信 移动用户手机订阅和查询公交到站信息 订阅网址：苏州移动生活网http:/ 园区公交电子站牌 园区电子站牌园区电子站牌 公众信息服务情况-情报板 中心城区电子站牌中心城区电子站牌 正面 实时公交到站站距信息 反面 电子站牌电子站牌LEDLED显示站距显示站距 表示该车辆离本站还有2站的距离 表示车辆已进入上一个站台，过一会儿就会到达本站 表示车辆已经进站或刚刚离站 录像 电子站牌视频监控电子站牌视频监控 电子站牌电子站牌LCDLCD屏屏 LCD液晶电视 公众信息服务情况-智能终端 无线苏州公交查询 无线苏州公交车实时分布情况9、查询 无线苏州仿真电子站牌查询 无线苏州公交换乘查询 应用场景一：选择合适的乘车站点 应用场景二：选择合适的出发时间 应用场景三：选择合适的车辆 和线路 应用场景四：选择合适换乘方案 公众信息服务情况-应用场景 出行前出行前选择合适的乘车站点选择合适的乘车站点站点 从居住地步行到印象城北站需要10分钟 从居住地步行到华庭苑站需要5分钟 出行前出行前选择合适的出发时间选择合适的出发时间站点 出行中出行中选择合适的线路和车辆选择合适的线路和车辆 拥挤！选择2路 出行中出行中选择合适的换乘方案选择合适的换乘方案 彩香新村西 养育巷 923路 54路 88路 胥江路 出行前 能够选择出行方案 应用场景总结应用场景总结 出行服务系统 出行中 能够根据实际情况调整出行方案 目的 减少等车、换乘时间，提高乘客的出行效率 存在问题 数据准确率 数据传输的实时性 车载设备的维护机制 电子站牌的发展问题 出行数据的挖掘分析 三、下一步打算 进一步推动相关功能的深化 技术：数据规范的深化研究 设备：全套车载设备的定义与设计（信息采集、信息展示、内部功能）企业：集中调度中心的建设（运力、运量的动态平衡）出行量预测、行业运行状态监控 企业和行业：公交运行指标体系的研究 行业：客流分析、线网运行分析、线网优化 行业和服务：出行信息的收集与诱导，加大信息服务的针对性 服务：出行后信息评估 谢谢