1、工业园区桥梁支渠改线倒虹吸雨水道路工程建设项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月工业园区桥梁支渠改线倒虹吸雨水道路工程新建项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月68可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日*B段道路工程建设项目可行性研究报告二一一年一月目 录第一章总 论11.1项目名称及承办单位11.2可行性2、研究报告编制依据及范围11.3项目概况21.4研究结论6第二章项目背景与建设的必要性72.1项目背景72.2项目建设的必要性8第三章需求预测和建设规模143.1经济发展趋势143.2需求预测163.3建设规模23第四章项目地址及建设条件244.1建设地址244.2建设条件24第五章建设方案285.1指导思想和设计原则285.2工程设计依据295.3工程设计原则295.4 工程方案设计33第六章资源节约406.1国家节能的相关法律及设计规范406.2项目的节能降耗措施416.3 消防42第七章环境保护447.1环境保护标准与现状447.2项目施工中对环境的影响及相应措施457.3项目运营对环境的3、影响及处理措施487.4环境影响评价49第八章项目管理508.1项目组织管理508.2工程招标508.3施工进度安排52第九章投资估算与资金筹措559.1投资估算559.2资金筹措方式与来源58第十章社会效益分析6310.1 项目对社会的影响分析6310.2项目与所在地区互适性分析6410.3风险分析6410.4社会评价结论64第十一章结论与建议6611.1结论6611.2建议66附图：1、*B段城镇道路工程建设项目区域位置示意图；2、*区B段道路平面布置示意图；3、道路横断面管位布置示意图；4、道路做法示意图；5、桥梁立面和横断面示意图；6、污水服务范围示意图；7、雨水流域范围示意图第一章 4、总 论1.1项目名称及承办单位1.1.1项目名称及工作阶段项目名称：*B段道路工程建设项目建设性质：新建工作阶段：可行性研究1.1.2承办单位概况单位名称：*管委会法人代表：*地 址：*邮 编：*1.2可行性研究报告编制依据及范围1.2.1研究工作依据（1） 原国家发展计划委员会印发的投资项目可行性研究报告指南（2002年试用版）；（2） 中共中央、国务院关于促进小城镇健康发展的若干意见；（3） xxxx经济区发展规划；（4） *人民政府印发*省城镇体系规划（2001-2020）；（5） *人民政府印发*省加快县域城镇化发展纲要；（6） *人民政府办公厅印发的关于加快xx地区小城镇建设的意见（5、陕政办200877号）；（7） xx城市群建设规划（20072020）；（8） *城市总体规划（20052020）；（9） *土地利用总体规划（20062020年）；（10） *加快县域城镇化发展纲要铜政发200927号（11） *发展规划；（12） 项目单位提供及调查收集的相关资料。1.2.2研究工作范围本项目可行性研究工作范围是根据国家有关政策、法律法规、技术规范、定额标准和*工业园区管委会对项目建设的设想，着重对*工业园区B段道路工程建设项目的背景和必要性、需求预测、工程建设方案、资源节约、消防安全、环境保护、项目建设管理与招投标、建设工期及进度安排、投资估算、社会效益分析及评价、风险分6、析等内容进行综合的分析与研究论证项目的可行性。1.3项目概况1.3.1建设背景*位于*镇，属市级新建工业园区，是*南市区的南大门。总面积51平方公里，先期规划面积约30平方公里。东与*新区一桥之隔，规划区范围内有7个行政村，分别是xx村、上楼村、白草坡、华原村、咀子村另外还包括屯里的王家庄、张家沟的上席家坡、牛村的东岭三个组，共18个村民小组，2480户、人口共9510人。2009年，全镇工业总产值完成3.47亿元，农业总产值达到10643万元，农民人均纯收入达到4068元，顺利实现了全年各项经济目标任务。该园区重点发展载能工业，同时综合发展利废、环保、节能、高效的新型建材产业和科技创新型产业7、，以及食品、物流等新兴产业。目前入住园区的企业主要有华能*电厂，一期工程2600MW燃煤空冷脱硫发电机组已建成并网发电，二期工程21000MW发电项目正在做前期工作；规划建设三期21000MW发电项目，全部建成后将形成年发电量349亿度，实现产值115亿元。华能*电厂的建设和投产，将成为全镇经济社会发展的“引擎”，带动镇区交通、运输、餐饮、商业、金融等基础公共设施和服务行业快速发展，使镇区经济实现跨越发展。按照*发展规划制定了两大发展目标：一是面向*一体化的重要门户地区。在*一体化的开发发展背景下，处在开放前沿的*片区，随着*第二条高速公路的建成通车，未来省内高速公路东西主通道也将穿过*，*地8、区是区域经济走廊和市域经济走廊的枢纽地区，门户区位战略意义将进一步加强；同时*凭借其用地条件优越，拥有充足的土地供给空间适合发展各类型规模产业，环境容量大，并具有一定的生态景观优势，将最有可能发展*都市圈功能外溢和互补的重要地区。二是城市副中心和城乡科学发展示范区。未来*南市区将形成以新区为主中心，*和*为副中心的空间结构；根据*位于城市郊区、城乡居民点分散的空间特点，通过城郊发展模式的创新，实践城乡统筹发展的目标，打造*城乡科学发展的示范区。*将定位为工业新区、宜居新城和研发基地三大功能，建成*生态湿地公园、*文化主题公园、城市工业文化公园三大城市公园。1.3.2项目建设地点该项目建设地址位9、于*镇*工业园区。*工业园区是*市城市总体规划的一部分，该项目是*工业园区城市道路，属园区一条主干道，连接*公路，道路东起迎宾大道与*路相交处，西至园区西环线。1.3.3道路沿线概况本工程在K0+225880-K0+385880设计了160米长桥梁跨越xx村沟，在xx村有部分民房需拆迁，在K2+835580与xx坡水库西支渠相交，与农灌渠相交8次，其余大部分路段为农田。工程全线拆迁量少，建设难度小。本道路工程沿线地势西高东低，高差达42米左右。1.3.4项目建设内容根据*工业园区发展规划，本项目建设内容包括：*工业园区B段道路工程，其中含桥梁工程、倒虹吸工程、排水工程、道路绿化美化工程及照明工10、程等建设。项目建设规模为：计划新建B段道路总长度3347.450米（红线宽度36米），其中：含修建道路桥梁一座，长度160米；倒虹吸2座，长度110米；西支U型渠418米；计划铺设道路污水管网3084.66米，雨水管网3128.71米，栽植绿化行道树3958株，安装路灯202盏。主要工程量序号指标名称单位数量备 注1建设内容及规模规格B段道路工程m3347.450人行道+非机动车道+两侧隔离带+机动车道+中央分隔带+机动车道+两侧隔离带+非机动车道+人行道）1.1道路工程m3187.450（2.5m+3.5m+3m+8m+2m+8m+3m+3.5m+2.5m）1.2桥梁工程大桥m160（2m+11、20m+2m）1.3西支渠改线1.3.1倒虹吸座2总长度110m，DN8001.3.2改线管道m4182.51.65米U型渠1.4污水工程m3128.711.4.1DN400m*51.4.2DN1000m2454.261.5雨水工程m*.661.5.1DN500m*1.5.2DN800m*1.5.3DN900m395.931.5.4DN100m403.361.5.5DN1350m350.221.5.6DN1500m583.531.5.7DN1650760.991.6绿化美化工程行道树绿化棵3958行道树间距510m1.7照明亮化工程路灯盏202双向35mLED路灯1.3.4项目总投资及资金来源12、经估算，本项目总投资为9960万元。其中工程费用8209万元，工程建设其他费用1451万元，基本预备费300万元。资金来源为地方配及自筹。1.3.5主要技术指标本项目主要技术经指标数据如下：1、设计车速根据将来交通量的预测分析，结合项目区城市交通规划和规划道路在本地区道路网中的功能和地位，按城市道路设计规范(CJ37-90)本次规划道路建设按城市主干道的标准修建，确定设计车速为50kmh。2、荷载标准标准轴载：BZZ100型标准车3、路面结构设计年限水泥混凝土路面设计年限30年。4、抗滑标准路面构造深度TD为0.40.6mm，摆式仪测定值Fo为4750，石料磨光值3740。5、路基土基回弹模量13、：大于等于25Mpa。6、构筑物下地基承载力：大于等于150Mpa。7、抗震设防标准抗震设防烈度为七度，地震动峰值加速度为0.10g。1.4研究结论*B段道路工程建设项目符合国家、省市政府的政策、规划、法规等规定，建设条件优越，建筑规模适度合理，建设方案切实可行，项目建成后，将完善园区路网布局，缓解现有路网的压力，解决排水排污、园区照明、园区绿化美化等问题，使*工业园区基础设施服务功能得到大大的改善，园区环境面貌大为改观，为园区的建设发展创造一个良好的环境条件，同时，满足园区生产运输需要，促进*工业园区开发建设。同时，对促进*工业园区域经济发展，吸引投资，改善当地交通环境、投资环境和居民居住环14、境具有重大意义，社会效益十分显著，所以该项目建设是可行的，也是必要的。第二章 项目背景与建设的必要性2.1项目背景党的十七大报告提出，要遵循市场经济规律，突破行政区划界限，形成若干带动力强、联系紧密的经济圈和经济带。走中国特色城镇化道路，按照统筹城乡、布局合理、节约土地、功能完善、以大带小的原则，促进大中小城市和小城镇协调发展。以增强综合承载能力为重点，以特大城市为依托，形成辐射作用大的城市群，培育新的经济增长点。xx城市群是以*为中心，包括*、*、商州等地级城市。xx是中华民族的发祥地，周、秦、汉、唐均建都于此。xx城市群是*经济的核心区。经历建国以来六十余年的建设开发、改革开放，而今已成为15、我国西部地区唯一的高新技术产业开发带和星火科技产业带，是西北乃至西部地区的比较优势区域。新中国成立以来，xx一直是全国生产力布局的重点区域，在全国区域经济战略格局中定位为*乃至西北地区的重要生产科研基地。形成了高等院校、科研院所、国有大中型企业相对密集且能够辐射西北经济发展的产业密集区，在全国区域经济发展中占有重要地位。其体系框架分四个层次：第一层次为核心层，即*中心城区；第二层次为紧密层，即四大副中心*；第三层次为中间层，即*都市圈三大外围中心城市*；第四层次为开放层，即xx城市群六大周边中心城市*。*是*市委、市政府为拉大城市框架，推动资源型城市转型，进一步优化产业结构，于2009年3月设16、立的市级工业园区，位于*行政区域南缘，东与*新区一桥相连，南与三原毗邻，*第二条高速公路从园区南北穿越，距*市区仅50公里，是从*进入*的门户。园区总面积5l平方公里，先期规划面积30平方公里。园区环境优美，资源丰富，水、电、路、气、讯等基础设施建设初具规模，现有装机容量120万千瓦的华能*电厂等一批龙头企业入驻，临近20公里范围内有*等大型煤田和储量丰富的硅酸岩石以及照金香山红色旅游资源，东侧*河流域的*湿地是白天鹅、鸬鹚等鸟类的天然栖息地，具备良好的生态和自然环境。园区将高标准配置各类基础设施，按照“一区多园”模式，重点打造以载能和煤电为主导，陶瓷、物流、新型建材等多产业并举的现代化工业园17、区。计划用35年的时间，使园区人口规模超过五万，城市化率达到80，成为*市新型工业集聚区、自主创新实验区和城乡统筹协调发展的示范区。由此可见，该项目属国家大力支持、省市政府重点提出的城市道路基础设施建设项目，符合国家和省市政府及相关部门的政策、规划。2.2项目建设的必要性2.2.1是应对国际金融危机、扩内需保增长的需要为了应对国际金融危机对我国的不利影响，国家及时果断调整宏观经济政策，实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，迅速出台促进经济平稳较快发展的一揽子计划，对缓解经济运行中的突出矛盾、增强信心、稳定经济，发挥了重要作用。这个一揽子计划最直接、最重要的目标，是扭转经济增速下滑趋势、保持经18、济平稳较快增长，并力求解决制约经济发展的结构性问题，加快转变发展方式，全面提升各种生产要素的质量和水平，为经济长远发展打下更加牢固的基础。 一是全面扩大内需，增强消费需求对经济增长的拉动力，推动经济均衡发展。二是全面加强基础设施建设，推动经济协调发展。城乡、区域发展不平衡，既是经济社会发展中的突出矛盾，也是经济增长的巨大潜力所在。中央把应对国际金融危机和解决这些矛盾有机结合起来，在新增投资计划中，重点加强农村建设和中西部基础设施建设。三是全面提升产业竞争力和自主创新能力，推动经济可持续发展。四是全面提高人的素质，推动经济集约发展。 国家实施的一揽子计划已初见成效，经济运行已呈现企稳回升的形势。19、但是，国际金融危机还在扩散蔓延，世界经济衰退的基本态势没有改变，金融体系存在的问题没有解决，实体经济恶化超出预期，全球经济复苏可能经历较长和曲折的过程。受国际金融危机的影响，我国经济社会发展面临的困难很大。因此，必须认真贯彻落实中央应对金融危机提出的扩内需、促消费、保增长、保民生的各项方针政策，促进本地区经济平稳较快发展。抢抓机遇，积极推进基础设施建设，依靠投资拉动经济增长，不断提升园区综合服务功能，改善人居环境，加快推进*市城乡一体化进程，不断提高城市化水平。通过这一有效途径，挖掘消费潜力，释放消费需求，优化消费结构，拓展消费空间。该项目建设既有利于应对国际金融危机、拉动当地经济增长，又有利20、于增强经济发展后劲，形成新的经济增长点；既体现了贯彻落实科学发展观的要求，又体现了广大人民群众的根本利益。本项目建设符合国家应对国际金融危机、扩内需、保增长的要求，因此该项目建设应抓紧实施。2.2.2是实施“xxxx经济区发展规划”的举措国务院新闻办于2009年6月25日正式发布了xxxx经济区发展规划。xxxx经济区包括*省*、*、*、*、商洛（部分区县 ）和甘肃省xx所辖行政区域，规划提出，将把xxxx经济区打造成为“全国内陆型经济开发开放的战略高地”。规划中指出，城镇体系构建由核心城镇、次核心城镇、三级城镇、重点镇和一般镇五级组成的城镇体系。靠近中心城镇和交通枢纽等基础较好的中心镇，重点21、发展农副产品加工业、采矿业和旅游业，实施“xx百镇”建设工程和经济综合开发示范镇建设工程，合理安排重点镇建设、农田保护、产业集聚、村庄分布、生态环境等空间布局。加快城镇道路、给排水、污水和垃圾处理、集中供热、供气、通信、绿化等基础设施和公共服务设施建设，形成便捷通达的城镇道路网络和公共交通体系、配套完善的供排水系统、清洁安全的城镇能源供给系统、完善可靠的城镇防灾减灾和预警、应急处理系统，努力营造良好的人居环境。加快核心、次核心城镇与三级城镇、重点镇间的快速干道建设。该项目的建设也是实施“xxxx”经济区发展规划的又一举措。2.2.3是加快资源型城市转型的需要*市是*省“一线两带”经济建设的重点22、区域，近年来，在全市各级党委、政府和有关部门的共同努力下，全市经济建设取得较大进展。2002年，经国务院批准，耀县撤县设区，老市区*新区联结趋势加快，原有城市经济和人口布局正发生重大变化，以构筑“北市区黄堡董家河*新区*”大城市格局，从区域发展格局和城市发展的趋势可以明确南市区（*新区*）将是城市今后重点打造的区域，在南市区的核心地区新区初具规模的情况下，向西启动*片区，形成三区合一整体发展态势，该区域产业经济呈现加速扩张态势，城市发展正进入一个快速发展阶段，*作为全市率先发展的重点市级工业园区，其基础设施的改善对于完善南市区空间结构，延续城市开放格局意义重大。工业化是推进城市化进程的基础，作23、为传统的资源型城市，依托丰厚的煤炭资源，调整产业结构、转变发展方式，*新兴产业体系逐步形成，城市规模不断扩大。同时，作为*市内规模最大的工业园区，*用地平整、环境容量大，可建设用地较完整，适宜安排多种产业用地，是发展城市战略性新兴产业和循环产业集群宝贵的空间资源，对其开发对促进*转型具有重要意义。2.2.4是加大城市框架、完善城市空间结构需要作为城市重要的组成部分，开发*的战略意义也应对现阶段城市的发展要求，主要表现在两个方面：首先，在构建*市大城市战略思想指导下，颇有片区作为城市经济走廊的前沿，是推动城市西拓、拉大城市框架、完善城市空间结构的重要地区。*片区是*市主城区（南市区）的南部门户，24、随着基础设施完善和对外交通条件的改善，向南对接*大都市区的区位优势突出，该地区将是*融入区域发展格局、推进*一体化发展最为有效的空间资源。未来南市区将形成以新区为主中心，*和*为副中心的空间结构，这种“一区携两翼”平行发展的态势将构筑一种高效弹性和平衡的城市形态。其中，新区将强化中心的高端服务职能，耀州城区推进工业企业的“退二进三”，重点发展生活服务和特色旅游服务职能，而*工业园区作为是城市西拓的节点，是对接区域经济的枢纽地区，将成为南市区组织产业和创新的重要地区，三区合一，将进一步强化中心城市辐射带动能力，携领市域整体发展。第二，从南市区城市特色景观分析，*片区占地面积约30平方公里，生态环25、境条件良好，开发潜力大，是以构建大型产业集群，是承载战略性新型产业，推动城市发展的重要引擎，对于促进*资源型城市产业转型具有重要意义。*的发展也将使玉皇阁生态绿地的建设更具意义，使之从城市边缘的绿地变成城市中的绿地。*工业园区作为一个有效触媒，将刺激玉皇阁湿地西侧用地的发展，有利于构筑*南市区完整的“两城夹一翠谷”的山水园林城市特色景观。因此，*B段道路工程建设项目是*工业园区域环境发展的迫切要求。2.2.5是推进经济可持续发展的必然要求为了适应社会经济发展的需要，实现经济可持续协调发展，推进全面建设小康社会进程，必须加快基础设施建设，从而带动项目区经济的快速发展和社会进步。随着经济发展，基础26、设施道路工程建设的不断完善，势必促进项目区交通运输繁荣，随之是商流、物流、信息流和人才流等的增加与发展，为项目区扩大开放，招商引资提供可能和条件，使项目区经济持续协调发展成为必然。*工业园区道路、桥梁、排水管网、绿化、照明等项目的实施，有利于改善城市投资环境，加强区域之间的物资交流，拉动地区经济发展，加快城市的建设步伐；有利于改善生态环境，扩大招商引资，提高公路的社会经济效益，从而推动当地经济的可持续发展。该项目实施后，使工业园区基础设施不断完善，*公路更顺畅，*市西部煤炭资源运输畅通，为园区内载能产业发展创造更有利的条件，对实现园区经济社会跨越式发展，全面提高园区居民的物质文化生活水平十分有27、益。因此，*工业园区B段道路工程建设不但非常必要，而且切实可行。第三章 需求预测和建设规模3.1经济发展趋势（1）国家规划的xxxx经济区，是国家西部大开发战略的深入和细化。国家发改委制定的xxxx经济区发展规划指出：“xxxx经济区包括*省*、*、*、杨凌、商洛（部分区县）和甘肃省xx所辖行政区域”，“经济区地处亚欧大陆桥中心，处于承东启西、连接南北的战略要地，是我国西部地区经济基础好、自然条件优越、人文历史深厚、发展潜力较大的地区。加快经济区建设与发展，有利于增强区域经济实力，形成支撑和带动西部地区加快发展的重要增长极；有利于深化体制机制创新，为统筹科技资源改革探索新路径、提供新经验；有利28、于构建开放合作的新格局，推动西北地区经济振兴；有利于深入实施西部大开发战略，建设大*、带动大xx、引领大西北；有利于应对当前国际金融危机的影响，承接东中部地区产业转移，促进区域协调发展。”国家明确的xxxx经济区的目标和任务，同样就是*发展的目标和任务。（2）近年来，*市根据“十一五”国民经济社会发展规划和“十二五”发展规划的思路，坚持改革开放，大力调整产业结构，转变经济发展方式，继续实施“5523”工程，即提升壮大煤炭、铝业、水泥、陶瓷、果业五大传统产业；培育发展电力电源、装备制造、食品、医药、旅游五大新兴产业；加快新区开发建设和老市区改造建设；破解环境污染治理、沉陷区滑塌区群众整体搬迁、水29、资源保护开发利用三大难题。坚持走项目带动、工业强市和可持续发展的道路，实施“大集团引领、大项目支撑、集群化推动、园区化承载”发展战略，统筹功能、区位、产业基础、发展优势等因素，充分利用西部大开发和xxxx经济区发展机遇，发挥xxxx经济区次核心地位以及本地区丰富的资源优势，大力发展新型能源工业和现代建材业。（3）2009年，*市被列为国家第二批资源型城市可持续发展试点城市，同年，还被纳入陕甘宁革命老区振兴规划8个城市之一，同时与省国资委达成战略合作协议，省煤化工集团、有色集团、陕汽集团、铁路投资集团、产业投资公司等5户企业在“十一五”后期和“十二五”前期将向*投资268亿元。另外，“十二五”期30、间，华能*电厂二期2100万千瓦项目和*到*城际铁路相继开工。*已经和正在规划建设*省第二个能源重化工基地，西北地区最大的建材业、西北最大的铝工业基地及果业和果品加工基地等多个产业集群，重点打造煤电、铝业、水泥、新兴产业等四大百亿元产业组团，规划建设新区南部装备制造、*载能工业、黄堡陶瓷水泥、董家河铝工业四大工业园区以及文化旅游产业园区。以上项目的建设使*市经济得到快速发展，不断涌入外来打工人员，城市流动人口不断增多，同时也对人民群众最基本的医疗服务带来了考验和机遇，需求较大。*作为*市政治、经济、文化的中心的南门户，区位优势进一步凸显，未来经济社会的进一步发展。*的建设恰逢国家发展“xxxx31、经济区”和西部大开发的历史机遇，是接纳转移产业的最佳区域。市委市政府紧抓机遇，以结构调整为主线，走集约发展的路子，依据现有资源存量和初步形成的优势产业，按照“调整结构、区域集中、拼盘开发、拓展扩张”的原则，优化产业布局，形成区域化的带状开发模式，建立产业园区，形成资源开发型经济增长带，从而使园区真正成为工业振兴、财政增收的优势产业，进一步推动经济的快速发展，从而提高人民的生活水平。3.2需求预测3.2.1交通运输状况*工业园区道路规划全部按照城市道路进行建设，结合贯穿整个规划区的道路，规划*片区道路网分为快速路和结构型主干路构成“四横三纵”的主干道路网格局。四横：为北环路延长线、*路、电厂南路32、和邵马路；三纵：为西环线、电厂西路和景观路。规划*片区道路网分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。1、主干路路网间距为8001500米，采用三块板和四块板断面形式，红线宽度为49、45、36米。2、次干路路网间距控制在300500米，断面形式采用两块板，红线宽度为30、20米。3、支路红线宽度为12、15米。道路两侧建筑的布置：道路作为展现园区风貌的橱窗，其两侧建筑的布置，建筑形式与环境起着关键的决定作用，规划要使街道两侧的建筑前后变化有序，高低错落有致，对建筑造型与色彩应严格把关，传统街区与现代街区的建筑风格应有统一规定。所有新建的临街建筑应适当后退红线，以有利于街道小品，绿化的布置，美33、化城镇。具体规定为：所有后退部分应作为园区公共空间，不得用围墙隔离：且只能用于花坛、绿化、雕塑、小品等的布置，不得作各类建筑用地。3.2.2*工业园区基础设施现状*是*市市委、市政府为拉大城市框架，推进资源型城市转型，进一步优化产业结构，转变经济发展方式，发展新兴产业。于2009年3月设立的市级工业园区，位于*市行政区域南缘，东与*市新区一桥相连，南与三原毗邻，*第二条高速公路从园区南北穿越，距*市区仅50公里，是从*进入*的门户。园区总面积51平方公里，先期规划面积30平方公里。园区环境优美，丰富，水、电、路、气、讯等基础设施建设初具规模。现有装机容量120万千瓦的华能*电厂等一批龙头企业入34、驻，临近20公里范围内有*等大型煤田和储量丰富的硅酸岩石，东侧*流域的*地是白天鹅、鸬鹚等鸟类的天然栖息地，具备良好的生态和自然环境。园区将高标准配置各类基础设施，按照“一区多园”模式，重点打造以载能和煤电为主导，陶瓷、物流、新型建材等多产业并举的现代化工业园区。计划用35年时间，使园区人口规模超过5万人，城市化率达到80%，成为*市新型工业集聚区、自主创新实验区和城乡统筹协调发展的示范区。目前，连接新区的*大桥已经通车，*第二条高速公路主体已建成，预计年底通车。区内现有三组高压线南北穿过，*干渠在用地西侧南北向王家庄转东西向通过。用地西侧有埋设的延炼*成品油输油管线和拟建的华能*电厂运煤铁路35、专线。3.2.3交通量调查和分析1、预测年度和特征年本项目工作的基年事报告编制年20xx年，预测年限为项目建成后20年。本项目初拟第二年通车，故特征年确定第二年、2016年、2021年、2026年及2031年的交通量，预测基年20xx年。2、车辆划分原则道路车型划分为以下几类。换算为小客车。各汽车代表车型及折算系数按表3-1。表3-1 各汽车代表车型及车辆折算系数汽车代表车型车辆折算系数说明小汽车119座客车和2t货车中型车1519座客车和载质量2t7t货车大型车27t14t的货车拖拉机4三四级公路使用3、远景交通量构成远景交通量发展预测是确定建设规模和标准的主要依据，是经济评价的主要基础资料36、。一般情况下，道路的远景交通量由正常交通量、其它运输方式转移交通量和新增交通量三部分组成。为了全面了解和掌握项目主要影响区内交通量分布状况，车辆构成交通时空分布，我们调查分析了研究路段的交通量调查资料。由于本研究项目是新建道路，拟建项目在开发区域内，该区域内目前有一条以货运为主的铁路通过。随着国民经济的不断发展和国家实施西部大开发步伐加快，客货运输将呈一定的速度增长，本项目的建设将对区域产业布局和远景路网结构等产生影响，从而产生部分透增交通量。基于以上情况，本项目的远景交通量主要组成如下：(1)趋势交通量。(2)诱增交通量。因此，通过趋势交通量和诱增交通量进行对该研究项目进行交通量预测分析。437、未来交通发展趋势分析随着党中央继续对西部大开发战略决策的实施，*市在未来15-20年，将抓紧这一大好机遇，以积极主动的态度和超前发展得意识，打开新局面，运输市场日趋规范，“十一五”期间道路运输行业完成客运量、客运周转量、货运量、货运周转量分别为5201万人次、278814万人公里、8605万吨和962019万吨公里，分别是“十五”期间的167.13%、112.28%、202.38%和205.2%。交通安全保持了稳定态势，投资1390万元治理了102处安全隐患路段，全市交通行业连续9年未发生一次死亡3人以上的安全生产责任事故。作为区域经济建设基础设施的道路交通运输业，也将面临新的要求形势和发展38、机遇。(1)对外开放的扩大和旅游业的蓬勃发展，使道路运输的中短客货运输需求增加。(2)开发区周边地区农村商品经济和工业园区的发展，建设成为全国西部最大的果品交易中心，特别是农村土特产品、土地资源的开发，使作为城市主要运输方式和城乡纽带的道路运输日益繁忙。综上所述，开发区周边地区在今后相当一段时期内，将以道路运输为主，且随着国家相关政策的实施，以及全省和全市经济的发展，道路交通量也将呈现较快的增长趋势。5、预测方法依据交通量预测的要求，项目交通量预测采用“有”、“无”此项目两种情况进行远景交通量预测。远景交通量的发展与区域(直接影响区和间接影响区)的社会经济、产业结构，产业布局等规划密切相关，而39、社会经济的发展是一个宏伟系统的运作，其发展过程和发展趋势的影响因素众多，各因素又难以确切定量表述。根据*提供的交通量调查资料，基年交通量如表32所示。表3-2 2008年基期交通量 (单位：辆日)路段小货中货大货小客大中客拖拉机合计本项目路段35323178271403.2.4交通量发展预测交通量是社会经济活动过程中的直接产物，是沟通其各个部门、各个行业的基本纽带。作为远景道路交通量的预测是建立在影响区域这一基本载体之上的一个子系统，是可行性研究工作中的一项重要内容，其结果是建设项目必要性和可行性论证的主要依据，也是拟定项目建设规模和技术标准以及经济评价的基础，因此预测方法是否科学、结果是否准40、确将直接影响研究结论。道路交通量是社会、技术、经济发展对公路交通需求的反映，在对区域社会经济、资源开发利用和道路交通特征及其发展趋势进行调查、观测、分析研究的基础上，进行远景交通量预测。项目采用较直观的定基预测方法，分“有”、“无”此项目两种情况进行预测。根据经济与交通量的相关关系，合理确定出交通量的增长速度，用Yt=Y0(1)t模型计算远景路段交通量。1、“有”此项目交通量预测1)趋势交通量预测道路交通量的发展与该路段区域未来社会客货运、运输工具保有量以及社会经济、产业布局等发展水平存在着密切联系。因此，其路段远景交通量增长速度的确定主要依据各地区国民经济与交通量的相关分析模型，通过未来正常41、的经济发展趋势、发展水平和产业结构、布局等因素进行综合修正，最终确定其路段交通量的发展速度，其结果见表33。表3-3 “有”此项目时交通量增长速度预测表()年份小货中货大货小客大中客拖拉机2011201610.4512.2110.2113.148.7910.37201620219.7411.3710.0312.357.028.65202120269.178.439.379.835.967.36202620318.838.128.448.034.896.07“有”此项目情况下路段趋势交通量结果按照上述确定的交通量增长速度及基年交通量，以复利法模型计算，其结果见表3-4。表3-4 “有”此项目时趋42、势交通量预测成果表 (单位：辆日)年份小货中货大货小客大中客拖拉机汽车合计绝对数折算数绝对数折算数2011696362101057214 282 271 492 201676 71 68 11 11 63 237 313 300 545 202184 79 75 13 12 68 262 345 330 600 202691 85 82 14 12 73 285 375 359 651 203199 92 89 15 13 78 309 407 387 702 2)诱增交通量预测本项目诱增交通量的预测是基于：a、由于本项目的建设，时间和费用的节省引起交通条件、投资环境、范围、产业布局的变化，使43、得地区间的相互依赖性增强，引起新的产业布局、经济结构等发生变化；b、拟建道路应当响应国家进行社会主义新农村建设的大好政策，项目建成通车后，即可改善项目道路交通条件，会诱发原有潜在交通量。根据本项目拟建方案所处的地理位置，以及区域今后在产业布局、产业结构等方面发展状况看，影响诱增交通量产生的主要因素为本项目直接影响区经济发展、沿线经济的开发建设、局部路网结构的改变以及相关区域资源的深度开发，新农村建设等。因此，为较准确把握未来各特征年份各路段诱增交通量，定量计算其具体数值，我们采用交通部1995年3月关于公路建设项目交通量评价方法(讨论稿)中推荐的“重力模型”方法以及“经济接近性”、“工农业生产44、潜力”等模型进行预测，其结果见表35。表3-5 “有”此项目时诱增交通量预测成果表(单位：辆日)年份小货中货大货小客大中客拖拉机合计绝对数折算数20113836359321142187 201642 40 182 22 9 27 322 423 202146 45 311 37 13 30 483 635 202650 49 421 47 19 31 615 810 203155 53 575 51 20 30 783 1031 2、“有”此项目时路段总交通量预测“有”此项目时路段总交通量预测为上述预测的趋势交通量和诱增弓通量之和，即总交通量=趋势交通量+诱增交通量。其结果见表36。 表3-645、“有”此项目时路段总交通量预测成果表 (单位：辆日)年份小货中货大货小客大中客拖拉机汽车合计绝对数折算数绝对数折算数20111079997191378335441413750201611811125033209053267062211302021130124386502598715940813147620261411345036131104870114497417692031154145664663310810621397117021253.3建设规模（1）道路工程新建*工业园区B段道路，等级为城市主干道，红线宽度36米，道路长度3187.450米。（包括道路、绿化、路灯等设施建设。栽植绿化行46、道树3958株，安装路灯202盏。）（2）桥梁工程新建大桥一座，上部结构为280mT型钢构，下部结构为薄壁墩、柱式台，桩基础，长度160米，高度23米，宽24米。（3）西支渠改线工程西支渠改线110米，新建倒虹吸两座，规格1.61.65m，管径DN800；农灌渠改线U型渠418米，规格2.51.65m。（4）排水工程铺设污水排放管道3128.71米，位于道路中心线已南10.5米处，污水分为Wa，Wb，Wc三段，设计管径DN4001000mm，其中：管径DN400mm的674.45米，管径DN1000mm的2454.26米；铺设雨水管道3084.66米，位于道路中心线以北10.5米处，雨水分为Y47、a，Yb，Yc三段，设计管径DN500mmDN1650mm，其中：管径DN500mm的241.5米，管径DN800mm的349.13米，管径DN900mm的395.93米，管径DN1000mm的403.36米，管径DN1350mm的350.22米，管径DN1500mm的583.53米，管径DN1650mm的760.99米。（5）道路绿化及亮化本次新建B段道路总种植树木3958颗，购置安装路灯202盏。第四章 项目地址及建设条件4.1建设地址该项目建设地址位于*镇*内，连接*公路。*片区东西宽4公里，南北长8公里，先期规划面积27平方公里。园区内目前有*镇政府、园区管委会、*电厂以及公共服务、金48、融、通讯、供电等单位。4.2建设条件4.2.1地形、地质、地貌、水文条件*工业园区属*西北部塬区，地形以丘陵沟壑塬区为主，平均海拔750米，片区四周均为坡度较陡的塬坡，东侧沟壑内为玉皇阁水库和赵氏河，西侧沟壑为浊峪河。场地内部地势平坦，西北高东南低，场地最高点牛村东岭上组高程840米，最低点位于上席家坡南高程705米。区内老地区为奥陶纪灰岩，上为第四纪黄土所覆盖，厚度120-240米，大部分由黄土及黄土状亚粘土组成，属II-III级非自重湿陷性，承载能力大于12吨/平方米。抗震烈度为七度以上。本地区地下水主要是埋藏于第四纪地层中的潜水。北、中部的碎岩裂隙水，东南部的碳酸盐岩溶水，以及南部的松散49、堆积层孔隙水三种类型，水量较大。北中部破碎岩裂隙水富水性较弱，东南部碳酸盐溶水，属强富水等级，南部松散堆积层孔隙水属较强富水等级。地下水埋藏在黄土丘陵区为100130米。黄土塬70100米，塬区内低洼处4070米，河谷区小于20米。含水层厚度由北向南及两侧塬边从数米逐渐变为5070米，承压水埋深100米左右。地下水储量较为丰富，水质优良，水体中未检出氰化物、汞化物和酚类，铜、铅、锌等有害元素含量也未超过饮用水标准，适于饮用。4.2.2气候条件*镇属暖温带半湿润气候区，大陆性季风气候特点显著，四季冷暖分明，光、热、水资源丰富。冬季在强大的西伯利亚冷气团控制下，盛行偏西风，气候寒冷干燥，雨雪稀少。50、春季西伯利亚冷气团迅速衰退，南部热带暖气团日趋增强，温度逐渐回暖。降水明显增多，但气候不够稳定，冷空气活动频繁，天气多变，夏季主要受盛行的副热带高压影响，天气炎热，降水集中，多以雷阵雨形式出现，秋季处于暖湿气团和干冷气团交替期，降湿迅速，多阴雨天气，秋季后期，受高压天气系统控制，多秋高气爽的晴朗天气。*镇气象情况如下：年平均气温 13.4全年最高气温 39.1全年最低气温 -11.8全年降水量 634.2 mm年平均风速 2.2米/秒全年最大风速 17.6米/秒全年大风日期 8天无霜期日数 263天全年日照时数 2419.2时霜 日 50天以上指标说明*镇的气候条件比较适宜项目施工，如在最热的51、7月份和最冷的1月份施工，要注意防暑和保暖。4.2.3交通条件*市交通条件十分优越。包茂高速公路和210国道纵贯全市，通达全市5县区，305省道、新西环线（*-印台区崾岘）二级公路又与各乡镇的柏油公路相接，公路密度属全省前列，路网较为合理。铁路运输有陇海线*支线以及梅七线贯穿全境，新区距*市60公里距咸阳国际机场70公里。*高速公路的改扩建以及*到*城际铁路的建设将进一步提升*市现有的交通状况。4.2.4公共设施条件*的总体规划初步形成，区内道路、给水、排水、供电、通信等城市基础设施正在实施、功能逐步健全，外部交通已经通达，华能*电厂一期已经投产，二期工程已经启动，因此项目建设地点的内外环境完52、全可满足本项目建设和运营的要求。供水：项目建设期用水园区供水，该项目建设用水量较少，现有供水条件满足项目建设需要。供电：项目区内有楼村变电所，电力供应富足。通信：项目地址附近，分别有中国电信、中国移动、中国联通、中国广电等多家通信服务，通信条件十分发达。道路：园区内道路交通十分便利，通过环城路，东连新区，南到三原县马额镇，环城路南侧与*高速路立交互通，西去照金镇，北通牛村，形成便捷、快速的对外交通。4.2.5施工条件*有品质优良的石灰石资源，水泥、石子、沙子等建筑材料供应充足，可以满足项目建设的需求，钢材、木材、管材等可以在*等地采购。同时*市以及临近的*有数十家设计力量雄厚的市政设计单位和施53、工力量强大的市政施工企业，各项施工条件能够保证项目的顺利实施。4.2.6征地、拆迁、移民安置条件根据*市人民政府已批准的*工业园区建设规划，本项目道路工程建设选址位于园区建设用地范围内，道路沿线涉及部分少量的居住户拆迁和搬迁工作，搬迁安置方案已初步落实，随*二级公路建设。第五章 建设方案5.1指导思想和设计原则5.1.1指导思想坚持以人为本的科学发展观，认真贯彻落实党的十七大精神和十七届四中、五中全会精神，统筹城乡发展，调整产业机构，转变房展方式，落实工业化、城市化、信息化、产业集约化等“四化并举”的发展战略，以坚持城乡协调发展，加强和推进城市化进程，完善功能、改善环境、发展经济、提高人民群众54、的生活质量水平为宗旨，实行统一规划、综合开发、配套建设，按照“高起点规划、高标准建设、高效益管理”的要求，结合*工业园区及周边地区的社会、地理环境，从区域空间的限定的基本因素出发，满足发展的空间需求，建成协调发展、高效运转、环境优美的现代化工业园区。5.1.2设计原则1、贯彻有利生产、方便生活、发展经济、改善环境的原则，合理布局，协调安排，统筹兼顾；2、合理节约利用土地，充分发挥原有用地的潜力；3、配套与完善各项基础设施和公共服务设施，创造良好的生产条件和生活环境；4、注重社会效益、经济效益和环境效益；5、在充分尊重*工业园区现状的基础上，统筹安排*工业园区各项建设，使各项功能协调发展。5.255、工程设计依据1、城市道路设计规范（GJJ37-90）2、城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）3、城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）4、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-97）5、城市道路绿化规划与设计规范（GJJ75-97）6、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)7、城市工程管线综合规划规范（GB 50289-98）8、城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）9、城市排水工程规划规范（GB 50318-2000）10、室外排水设计规范（GB 50014-2006）11、工程建设标准强制性条文相关部分5.3工程设计原则5.3.156、道路工程1、道路平面设计原则道路平面位置应按*工业园区总体建设规划中道路网布设。道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合城市主干道道路的技术指标。道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等；道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等；平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。2、道路纵断面设计原则纵断面设计应参照*工业园区B段规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；为保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；道路纵断面设计要妥善处理地下管57、线覆土的要求。3、道路横断面设计原则道路横断面设计应在道路规划的红线宽度范围内进行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。综上所述，道路工程设计要根据路网规划、道路的功能定位和各项技术标准的要求，确定合理的道路平面走向、纵向坡度、路幅型式、断面宽度等，满足道路使用功能的要求，充分体现快速、经济、安全、舒适58、的特点。在交叉口的形式、土石方工程量、给排水工程、交通设施及管道的布设等方面，以相对经济的工程造价为原则，减少不必要的浪费。5.3.2桥梁工程设计原则公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。5.3.3排水管道工程设计原则1、排水工程设计应以批准的*工业园区总体建设规划中排水工程为主要依据，从全局出发，根据规划年限、工程规模、经济效益、环境效益和社会效益，正确处埋城镇、园区和工业之间，集中与分散、处理与利用、近期与远期的关系。通过全面论证，做到59、确能保护环境，技术先进，经济合理，安全适用。 2、排水制度（分流制或合流制）的选择，应根据*工业园区B段和当地工业企业规划、降雨情况和排放标准、原有排水设施、污水处理和利用情况、地形和水体等条件，综合考虑该项目确定为雨污分流制。3、排水管道系统的设计，应以重力流为主，不设或少设提升泵站。污水管道应保证其密实性，防止污水外渗和地下水渗入。 4、检查井的位置，应设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处。检查井在直线管段的最大间距应根据疏通方法等具体情况确定，一般宜按表5-1的规定取值。表5-1 检查井最大间距5.3.4街道绿化美化工程设计原则1、街道绿化设计需处60、理好与道路照明、交通设施、地上杆线、地下管线等关系，与环境相协调。2、园区绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。行道树选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种；花灌木选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种；绿篱植物和观叶灌木选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种；地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。 3、行道绿带种植及布置应以行道树为主，和乔木、灌木、地被植物相结合以国槐、刺柏为主，形成连续的绿带。在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树之间采用透气性61、路面铺装。树池上宜覆盖池箅子。行道树定植株距，最小种植株距应为510m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。 5.3.5照明亮化工程设计原则1、在行道树多、遮光严重的道路或楼群区难以安装灯杆的狭窄街道，可选择高挑单向路灯进行布置。2、路面宽阔的主干路可采用高杆照明方式，双向间距35米；灯杆不得设在危险地点或维护时严重妨碍交通的地方；灯具的最大光强投射方向和垂线夹角不宜超过65；园区设置的高杆灯应在满足照明功能要求前提下做到与环境相协调。3、十字交叉路口的灯具可根据道路的具体情况，分别采用单侧布置、交错布置或对称布置等方式。62、4、合理选择道路照明灯具、照明器材、照明设备，具备效率高，机械强度高，耐高温、耐腐蚀性好、重量轻、美观、安装维修方便等特点，并具有防水、防尘性能，加以合理控制方式及清扫和维护灯具等手段逐步实现有效节能。本项目拟选用LED节能路灯。5.4 工程方案设计5.4.1道路建设工程1、道路工程设计标准道路等级：根据*市城市总体规划、交通规划、用地规划、人口规划和经济社会发展规划进行预测；并根据城市道路设计规范（CJJ3790）规定，按城市主干道标准设计。行车速度设计：城市主干路：50Km/h荷载标准：机动车道路面设计标准轴载：BZZ100非机动车道路面设计标准轴载：BZZ60设计年限：水泥混凝土路面3063、年。抗震设防烈度：7度道路平纵横等指标满足城市道路设计规范（CJJ3790）设计标准；2、路基设计（1）路基必须密实、均匀、稳定。本设计路槽底面土基设计回弹模量值25MPa，为节约投资，因地制宜，路基合理利用当地材料与工业废料。（2）土质路基压实度土质路基压实应采用重型压实标准控制。土质路基的压实度0.95（3）土质路基最小填土高度土质路基最小填土高度设计为0.45米。3、纵断面设计本道路工程沿线地势西高东低，高差达42米左右，从断面设计应充分利用地形，减少填挖工程量，道路最大纵坡3.0%，最小纵坡0.4%，最小凸曲线半径R=3600米，最小凹曲线半径R=11000米。4、横断面布置道路规划横64、断面方案：机动车道道宽28米，中央分隔带宽2米，两侧分隔带宽23米，两侧非机动车道道宽23.5米，两侧人行道宽22.5米，道路断面总宽36米。考虑到非机动车道及人行道总体宽度，整合慢行交通流及静态交通，便于地下管线敷设，本次道路断面布置非机动车道与人行道同高。（道路布置及坡度详见附图）*工业园区道路建设工程总长3347.450m，路面设计统一为水泥混凝土路面。机动车道结构由上至下依次为：26cm水泥混凝土面层，20cm中粒式砾石（厂拌法）上基层，30cm 3：7灰土基层，原土夯实。路基为重型压实路基（压实系数不小于95%）。非机动车道由上到下依次为：面层采用8cm厚C30混凝土砖，下层为3cm65、M10水泥砂浆，15cm厚C20细粒式水泥混凝土垫层，18cm厚水泥稳定碎石上基层（厂拌法），18cm 3：7灰土基层，原土夯实。路基为重型压实路基（压实系数不小于95%）。人行道由上到下依次为：面层采用5cmC30混凝土生态砖，下层为3cmM10水泥砂浆，5cm厚C20细粒式水泥混凝土垫层，15cm石灰土，原土夯实。路基为轻型压实路基（压实系数不小于90%）。6、标线设计路面标线设车道分界线、路缘线和人行横道线。交通标线均采用白色路标漆制作，人行横道采用标线和标示牌指示。7、无障碍设计为方便残疾人安全行走，在人行道铺设中应设专供盲人行走的导向地砖盲道。宽度不小于60cm，在道路交叉口人行横道66、处，设置了缘石坡道，方便坐轮椅的残疾人通行。8、路堤边坡设计对于填方路段，采用外放边坡形式，以降低造价、增加绿化面积，美化环境。全线填方路段由于填方较小，路堤边坡采用直线形，边坡坡率为1：1.5。坡面采用植草绿化。9、路堑边坡设计对于挖方路段，采用外放边坡形式，边坡坡率为1：1，坡面绿化。道路建设主要工程量指标名称红线宽度(m)道路长度（m）桥梁（m）行车道面积（m2）非机动车道面积（m2）人行道面积（m2）绿化带面积（m2）B段道路363187.45016050999.222312.1515937.2525499.65.4.2桥梁工程为了改善*工业园区交通环境，计划在xx村沟新建一座2-8067、mT型钢结构大桥，是园区连接的非常重要交通要道。T型钢结构的跨度以满足沮河支河干渠两岸河堤之间的距离为原则，桥梁的过水流量应能满足干渠50年一遇过洪的要求，拟规划T型钢结构桥跨度160m，桥面宽24m，高23米。按照交通部颁布实施的公路工程技术标准（JTGB01-2003）、桥涵设计通用规范（JTGD60-2004），结合本项目在园区公路网中的功能和作用，交通量的调查、分析和预测结果，确定本项目采用一级公路技术标准进行建设，设计速度50公里/小时，桥平面位于直线段上，纵断面为i=0%的平坡。桥梁全长160米，宽24米，桥梁上部结构2-80mT型钢构，下部结构为薄壁墩、柱式台，桩基础。桥涵设计荷68、载为公路I级，其它主要指标见表5-2。表5-2 *工业园区B段道路桥梁工程主要技术指标表项目技术指标公路等级一级公路设计速度（km/h）50设计荷载公路I级桥梁全长（m）160桥梁宽度（m）24地震烈度7度设计洪水频率1/50桥梁纵坡不大于2%路面结构T型钢结构5.4.3排水管道工程1、排水体制*工业园区目前没有排水管网系统，雨水基本上靠天然沟渠排泄或沿地面漫流。根据园区规划结合当地气候特点、地形及土质条件等，排水工程规划拟采用雨污分流排放体制。2、排水管网系统园区地形西高东低、北高南低，因而污水排放拟采用自西向东、自北向南自然排放，主支管线以此布置最终汇集于污水处理站或厂。污水管拟采用40069、mm1000mm规格钢筋砼管在道路中心线以南10.5米处地下砌筑，检查井间距依据以上排水管网检查井间距要求进行安排，共计59个，共敷设污水管道3128.71m；雨水管拟采用500mm1650mm规格的钢筋砼管在道路中心线以北10.5米处地下砌筑，雨水排水口设置在行车道两侧共290个，检查井50米一个共59个，雨水管道3084.66m；在低洼和易积水的地段根据需要适当增加雨水排水口，污水管和雨水管在街道东南边汇合分别排放。检查井规格为圆形砖砌、矩形直线、矩形90三通、矩形90四通检查井等。3、管材、接口、基础及施工方法(1)管材：管选用钢筋砼圆管(管内底埋设深度45米使用I级管；管内底埋设深度470、5米使用级管)，接口采用橡胶圈柔性接口，180砼基础。(2)施工方法施工方法为开槽施工。检查井选用：DN400600mm管道采用1000X1000矩形钢筋混凝土排水检查井；DN8001500mm管道采用矩形直线钢筋混凝土排水检查井：交叉路口的部分交汇井采用矩形90三通钢筋混凝土排水检查井。 道路雨水口采用混凝土井圈偏沟式双算雨水口，雨水口内壁用1：2防水水泥砂浆抹面厚20mm。雨水口深度H11m，连接管采DN300mmI级钢筋混凝土承插口管，橡胶圈接口。以I003的坡度坡向检查井。检查井框盖采用重型球墨铸铁井框盖，爬梯采用塑钢爬梯。5.4.4B段道路绿化美化工程*工业园区B段道路绿化美化工程包71、括：道路实施行道树绿化。行道绿带种植及布置应以行道树为主，和乔木、灌木、地被植物相结合以国槐、刺柏为主，形成连续的绿带。在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树之间采用透气性路面铺装。树池上宜覆盖池箅子。株距510m，树池宜采用方形，每边净宽大于或等于1.2m；采用矩形时，净宽与净长宜大于或等于1.21.8m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。道路总长3347.450m，共栽植行道树3958株。5.4.5B段道路照明亮化工程1、照明及布灯方式设计依据供配电系统设计规范GB50052-95城市道路照明设计标准CJJ72、45-91电力工程电缆设计规范GB50217-94电源道路照明以电力照明为主，电源就近由*工业园区变电所接入，负荷等级为二级。设照明专用箱式变电箱，变压器选用环氧树脂浇注干式变压器。照明布灯方式及灯具选择根据道路设计分别采用双挑或单挑灯杆照明方式，双侧对称布置，灯杆高度选用10m-13m路灯杆，根据道路设计宽度分别设在绿化带或人行道两侧，在人行道两侧距道沿0.5m处，灯距应每隔35m对称布置双挑或单挑路灯；灯具选用150w LED节能路灯。配电线路10kV电缆选用YJV22-10kV，3X35交联电力电缆，道路照明选用等截面VV-1kV电力电缆。照明控制采用自动、时控控制器控制照明灯的关启。无73、功补偿采用分散无功补偿方式，在每座灯处安装补偿电容器。补偿后其功率因数不小于0.9。2、电缆敷设根据路灯的不同位置设路灯电缆沟，路灯线路均采用VV-1KV-425型电力电缆穿G70钢管地埋（钢管须做防腐处理），埋深0.8m。3、防雷与接地1、箱式变电箱及低压配电柜均应可靠接地。2、所有道路灯灯杆均应可靠接地。第六章 资源节约我国能源资源供应与经济社会发展的矛盾十分突出，建筑能耗已占全国能源消耗将近30，建筑节能对于促进能源资源节约和合理利用，缓解我国能源供应与经济社会发展的矛盾，加快发展循环经济，实现经济社会的可持续发展，有着举足轻重的作用，是保障国家能源安全、保护环境、提高人民群众生活质量、74、贯彻落实科学发展观的一项重要举措。能源是人类生存必不可少的物质，在工业现代化的今天，人们对能源的重视程度超过了以往任何时候。一方面，能源使用的合理与否关系到生产和生活的经济支出即成本的高低；另一方面，我们所使用的能源主要是煤炭和石油，都是不可再生的，能源的节约关系到人类社会的长远发展。所以应合理地选择能源的利用方式，贯彻国家的节能要求。自然资源和再生资源是发展国民经济的物质基础，我国人均占有的资源并不十分丰富，但资源利用率很低。提高能源利用率，降低能源消耗，是我们一项长期的任务。因此，本项目在可研编制过程中，特别重视节约能源，提高能源利用率。为了达到节约资源、减少浪费的目的，尤其在城市基础设施75、建设中，要统一规划、统一设计、统一实施，减少不必要的开挖，同时在项目建设方案的选择上尽量减少项目建设占地，就地取材，充分利用地方建筑材料，降低成本，提高投资效益。6.1国家节能的相关法律及设计规范1、中华人民共和国节约能源法；2、国务院节约能源管理暂行条例；3、节能中长期专项规划（国家发改委环资2004505号）；4、资源综合利用目录；5、公共建筑节能设计标准（GB50189-2005）；6、*省建设项目资源节约管理规定（陕发改投资20063526.2项目的节能降耗措施6.2.1节水水是生命之源，更是一种希缺的资源，节约用水，保护水资源已成为一种社会公德。*地区是一个较严重的资源型缺水地区，人76、均水资源量仅270多方，全面节水是实施本地区可持续发展战略的一个重要举措。本项目无明显的耗水环节，但是在施工期和运营期都须坚持做到以下几项节水措施：1、在工程设计和施工中要树立惜水意识，把节约水资源贯穿到全部工程实施过程中，有条件时尽量做好中水回用； 2、必须避免水资源的破坏，在工程施工中，注重污水管网连接质量，防止污水渗漏，有效防止水资源污染； 3、减少水资源浪费，培养节约用水的习惯； 4、严格执行环保制度，最终实现水资源综合利用。6.2.2节能措施*B段道路设施建设项目工程设计的前期工作、初步设计和施工图设计的各个环节，均应重视能源的合理利用和节约。道路设施建设项目所采用的节约能源措施如下77、：1、道路设计的前期工作、初步设计和施工图设计的各个环节，均应重视能源的合理利用和节约；2、道路建设线形选择应合理，尽量节省机动车行驶过程中的能源消耗和工程台地；3、采取得力措施，节约能源和材料，材料统一采购，有出入库清单，减少材料浪费；同时在道路方案选择上充分利用*生产的石渣、石灰和水泥材料；4、采用节能照明灯具、设备，选择合理的控制方式并及时清扫和维护照明设备等手段实现有效节能；5、坚持文明施工，加强现场管理,做到施工现场整洁、工完场清，按施工进度计划进料，减少二次搬运，按照布置堆料，点数收料，清底使用。6.3 消防6.3.1防火总体设计方案本项目为城市道路设施建设项目，项目建设中各建筑构78、件通常为大体积钢筋混凝土结构，其耐火等级均应达到或超过防火规范标准。按照城市道路设计规范要求消火栓采用室外地上式消防栓（SS100/65型），消防栓位于人行道，距道沿1m处，采用钢制双盘短管调整高度，内外防腐。市政主次干道消火栓间距不大于120m，每个消火栓的保护半径不得大于150m。直埋管道基础采用3:7灰土基础垫层，厚300mm。6.3.2各场所防火设计1、供电、电信线路和中端点在重要场所电缆选用阻燃电缆。电缆进出开关柜、配置盘等的孔洞均采用防火堵料封堵。中端点采用室外防火器材，设备采用手提式干粉灭火器。2、居民生活区该区内人口密集，是本项目区内消防隐患的重点部位，在本次设计中在该区内室内79、外采用消火栓型号为SN65，充实水柱为13m，水枪口径为19mm，麻质水龙带长25m的消火器材，并且保证在各着火点同时有两股水到达。第七章 环境保护7.1环境保护标准与现状7.1.1环境保护依标准中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水污染防治法建设项目环境保护管理条例地表水环境质量标准GB3838-2002饮用水水源保护区污染防治管理规定环境空气质量标准GB3095-1996城市区域环境噪声标准GB3096-1993建筑施工场界噪声标准GB12525-1990污水综合排放标准GB8978-19967.1.2环境现状本项目建设地点位于*内，总悬浮颗粒浓度、可吸入颗粒物、氮氧化物、CO、O3等指80、标符合国家环境空气质量标准GB3095-1996二级标准，无气体污染，环境良好。本项目水源地范围内目前无任何污染，该水源地建成后，应加强卫生防护，在城市发展规划时应避免在该区域及附近建设有污染的项目，避免污染地下水源。随着*市环境污染治理工作的大力开展，2009年环境空气质量2级和好于2级以上的天数达334天，创*市有环境监测记录以来新高。7.2项目施工中对环境的影响及相应措施7.2.1对环境的影响对交通的影响本项目属道路设施建设项目，施工过程中必然对交通产生不利的影响，以及车辆运输等原因，会使交通变得拥挤频繁，较易造成交通问题，这种影响随着工程的结束而消失。扬尘的影响工程施工期间，运输的泥土81、通常堆放在施工现场，直至施工结束，长达数月。堆土裸露，干旱风至，以至车辆过往，满天尘土，使大气中悬浮颗粒物含量骤增，会影响市容和景观。施工扬尘将使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的尘土，给居住区环境的整洁带来许多麻烦。阴雨天气，由于雨水的冲刷以及车辆的辗压，使施工现场变得泥泞不堪，行人步履艰难。噪声的影响施工期间的噪声主要来自建设时施工机械和建筑材料的运输和施工桩基处理。特别是夜间，施工的噪声将产生严重的挠民问题，影响邻近居民的工作和休息。若夜间停止施工，或进行严格控制，则噪声对周围环境的影响将大大减少。生活垃圾的影响工程施工时，施工区内众多劳动力的食宿将会安排在工作区域内，这些临时食宿地的水、电82、以及生活废弃物若没有做出妥善的安排，则会严重影响施工区的卫生环境，尤其是在夏天，施工区的生活废弃物乱扔，轻则导致蚊蝇孳生，重则致使施工区工人暴发流行疾病，严重影响工程施工进度。废弃物的影响施工期间将产生许多废弃物，这些废弃物在运输、处置过程中都可能对环境产生影响。车辆装载过多导致沿程废弃物散落满地，影响行人和车辆过往环境质量。废弃物处置地不明确或无规划乱丢乱放，将影响土地利用、河流流畅，破坏自然生态环境，影响城市的建设和整洁。7.2.2治理措施交通影响的缓解措施工程建设将不可避免地影响该地区的交通。项目开发者在制订实施方案时应充分考虑到这个因素，制定合理的交通疏导方案，对于交通特别繁忙的道路要83、求避让高峰时间（如采用夜间运输，以保证白天畅通）。大气污染的缓解措施工程施工中旱季风扬尘和机械扬尘导致沿线尘土飞扬，影响附近居民和工厂，为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建设施工中遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对堆土表面洒上一些水，防止扬尘，或采取遮盖及围挡等措施，同时施工者应对场地环境实行保洁制度。施工噪声的控制运输车辆喇叭声、发动机声、混凝土搅拌机声以及地基处理打桩声等都会造成对环境的噪声的影响，为保证居民区的声环境质量，使施工工地及其周边地区的环境噪声污染得到有效控制，应采取分时施工、尽量缩短工期，在距居民较近的地方，尽量不使用施工机械，使噪声敏感区人群的健康得到保障。施工现场废物的84、处理工程建设需要众多工人，实际需要的人工数决定于工程承包单位的机械化程序。工程施工时可能被分成多块同时进行，工程承包单位将在临时工作区域内为工人提供临时的膳宿。项目开发者及工程承包单位应与当地环卫部门联系，及时清理施工现场的生活废弃物；工程承包单位应对施工人员加强教育，不随意乱丢废弃物，保证工人工作生活环境卫生质量。倡导文明施工要求施工单位尽可能地减少在施工过程中对周围居民、工厂、学校影响，提倡文明施工，做到“爱民工程”，组织施工单位、街道及业主联络会议，及时协调解决施工中对环境影响问题。制定废弃物处置和运输计划为充分利用开挖的土石方，本项目设计时已对土石方进行了初步的平衡，开挖土石方尽量用作85、砼骨料，多余部分就近弃于弃渣场。新建施工道路要求尽量采用挖填平衡方式，尽可能减少废渣产生。为了改善环境，要求对填入渣场的弃渣建挡墙拦渣并采取护坡措施，确保边坡完好，防止洪水冲刷。工程建设单位将会同有关部门，为本工程的废弃物制定处置计划。运输计划可与有关交通部门联系，车辆运输避开行车高峰。项目开发单位应与运输部门共同做驾驶员的职业道德教育，按规定路线运输，并不定期地检查执行计划情况。施工中遇到有毒有害废弃物应暂时停止施工并及时与地方环保、卫生部门联系，经他们采取措施处理后才能继续施工。生态影响的缓解措施在生产建设过程中必须采取措施保护水土资源，并尽量减少对植被的破坏；施工单位对施工过程中造成的生86、态破坏必须采取补偿措施，整治和恢复被破坏的生态环境；撤离施工现场后，必须拆除所有暂设并将施工现场清理干净；开展植树造林，绿化场区恢复植被。7.3项目运营对环境的影响及处理措施7.3.1大气环境因素本项目为基础设施建设工程，道路进入运营期，散装货车的运输和汽车尾气对大气环境产生一定的影响。可以建立地方法规，从燃烧条件、添加剂等方面降低各类污染物的单车排放因子标准，或强制性加装尾气净化装置，同时，对运输分散型的物质采用全封闭式运输。减少项目区对大气环境的影响。7.3.2水环境及固体废弃物环境因素本项目建成后，主要污染是企业的生产、居民的所产生的垃圾、和生活污水。在后期项目实施中，已对生活污水进行了87、有效的处理与再利用，最大限度的减少了生活污水对当地生态环境的影响，生活垃圾在该*工业园区总体发展规划中已按有关的要求进行集中收集，统一外运的规范化处理，也不会对当地产生太大的影响。7.3.3声环境因素本项目主要噪声源为道路中通行车辆产生，车辆在经过时，应尽量降低行使速度，减少鸣笛次数，在该区内要加强交通管理，增设限时、限速、限鸣笛区，在十字路口增设交通噪声达标区，减少噪声的产生，同时在项目区内改善行道树种植方式，形成高中低搭配的噪声屏障，美化园区环境，降低噪声污染。加强道路路面管理，经常养护路面，保持路面平整。7.3.4生态环境因素本项目在实施过程中，会不同程度的对当地植被造成一定的破坏，在项88、目运行后，应对该破坏面积进行积极的恢复，以免造成当地生态的恶化和破坏。7.4环境影响评价本项目属于城市道路工程建设项目，目的是改善该区域居民生活环境，提高人民群众的生活质量，提升城市品位，完善城市功能，加快区域经济发展，促进社会和谐发展，因此，项目建成使用中不会对环境造成污染，是一项改善生态、减少排放、净化空气的环境治理工程，对居民生活污水进行统一回收，经污水处理厂处理后排放或回收使用，能极大提高水资源利用率。第八章 项目管理8.1项目组织管理项目建设过程中，为加强项目管理，充分发挥资金效益，依据项目组织目标和性质以及各个部门的目标确定项目的组织机构形式。项目拟成立领导小组，具体负责项目的前期89、准备工作，抓好项目设计、招标、施工进度、质量监督，资金管理运行、项目全过程管理等工作。为了规范工程项目管理，保证工程质量，严格控制工程造价，加强廉政建设，努力实现“优质、安全、文明、廉洁工程”四项基本要求，保证该项目建设过程实现科学化、规范化、制度化、程序化。在项目建设过程中，要遵循国家有关文件的要求，严格按照国家基本建设程序办理，实行工程质量责任制度、项目法人责任制度、招标投标制度、工程监理制度和竣工验收制度，以确保项目的顺利实施和工程质量。本项目建成后严格按照国家有关规定和批复的建设内容进行竣工验收，竣工验收合格后方能交付使用。此外，在项目实施过程中要加强项目的档案管理工作，从项目筹划到工90、程验收各个环节的资料都要按照国家有关规定收集、整理和归档。8.2工程招标8.2.1招标工作依据与原则工作依据中华人民共和国招标投标法*省实施中华人民共和国招投标法办法工作原则严格按照中华人民共和国招标投标法及*省实施中华人民共和国招投标法办法规定的相关法律、法规，本着公开、公平、公正、诚信的原则，开展招投标工作。8.2.2招标工作的组织管理与范围组织管理项目法人提出招标项目，制定招标方案报有关部门履行审批手续，取得批准后组织招标活动，项目法人有招标能力的可自行组织招标，也可委托有资质的招标代理机构组织招标，招标人组织招投标的活动，编制招标文件，组织评标活动，任何单位和个人不得以任何方式为招标人91、指定招标代理机构。招标范围本项目招标范围为：城市道路工程。8.2.3招标方式根据中华人民共和国招投标法和*省实施中华人民共和国招投标法办法规定，该项目必须实行公开招标。招标形式可采用委托有资质的中介机构代理或进行自行招标，自行招标时，必须达到国家关于自行招标对于招标单位的相关要求。在招标过程中，一定要严格遵守国家和*省的有关规定，坚持公开、公平、公正、诚信的原则，自觉接受政府职能部门的监督、检查，杜绝各种违纪、违法行为的发生。按规定近期工程各项资金招标情况说明如下：1、勘察设计费：926万元30万元可以不进行招标；2、监理工程费：698万元50万元(第21号委令)，必须进行招标；其中l条必须公92、开向社会发布招标公告，审查核定具有相应资质等级的投标单位不少于三家，委托当地建设工程招标部门进行招投标，按照“公开、公平、公正”的原则，择优选定施工单位，签订施工合同。（项目招标基本情况详见附表81）8.3施工进度安排根据本项目的建设内容、规模和建设单位的实际情况，建设工期为1年，从20xx年10月第二年3月。项目建设分为三个阶段完成第一阶段：（20xx年10月第二年2月）项目建设的前期准备工作，完成可行性研究报告、初步设计、施工图设计等文件编制，组织招标工作，同时办理相关审批手续。第二阶段：（第二年3月第三年2月）完成道路、排水、道路绿化亮化等主体工程。第三阶段：（第三年3月底）组织竣工验收93、及日常维护工作。（项目施工进度安排见后附图82）招标基本情况表附表8-1招标范围招标组织形式招标方式不采用标方式招标估算金额（万元）备 注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计180城市道路工 程8209设备购置安装工程工程监理50重要材料情况说明： 项目实施进度横道图附图82 序 号阶 段内容第一阶段第二阶段第三阶段1项目建设的前期准备工作，完成可行性研究报告、初步设计、施工图设计等文件编制，组织招标工作，同时办理相关审批手续2完成道路、排水、道路绿化亮化等主体工程。3组织竣工验收及日常维护工作。第九章 投资估算与资金筹措9.1投资估算9.1.1投资估算依据1、定额采用建设94、部建标1999221号文颁发的全国统一市政工程预算定额；2、*省建筑工程综合概算定额（1999）；3、全国统一市政工程预算定额*省价目表费用定额（2001）；4、*省工程建设其它费用定额（陕计设计（1999）091号）；5、市政工程投资估算指标（2007）(建设部建标2007240号文)。9.1.2编制范围及方法1、估算范围为本项目全部工程建设内容2、本项目工程费用估算参照市政工程投资估算指标（2007年版）中的“第一册道路工程（HGZ 47-101-2007）、第四册 排水工程（HGZ 47-104-2007）及第九册 路灯工程（HGZ 47-109-2007）”和近期同类工程预算价，并考虑95、本项目的实际情况，采用单位综合估算指标价进行估算。3、道路、照明工程：道路工程分机动车道、非机动车道、人行道。工程费用按单位平方米综合估算指标价估算，综合单价包括道路基层、基底层、面层、人行道及其他工程。照明工程费用按配套设备综合概算指标价估算，综合价包括主材费、安装费等。4、排水工程：排水工程费用按单位米综合估算指标价估算，综合单价包括主材费、安装费、土方工程、管道基础、支撑及拆除挡土板、管道敷设、砌筑检查井、沟槽排水等。5、工程建设其它费用按照国家有关最新的取费标准进行计算。对有关工程设计、监理、咨询、招投标等服务费参考市场价格进行计算。9.1.3估算结果1、工程费用（1）道路工程费用车行96、道工程总面积为50999.2m2，考虑到部分路基已形成，无需大的处理，因此车行道综合单位造价按350元/m2估算，共需资金1785万元；非机动车道工程总面积22312.15m2，按照综合单位造价按300元/m2估算，共需资金669万元；人行道工程总面积为15937.25m2，单位造价按90元/m2估算，共需资金143万元；绿化带工程总面积25499.6m2，考虑到路基同整个道路基本相同，因此绿化带综合单位造价按150元/m2估算，共需资金382万元；道路侧石总长度为30000m，单位造价按56元/m估算，共需资金约为168万元；以上三项共需资金3147万元。（2）桥梁工程新建T型钢结构大桥一座97、，长度160米，宽24米，总面积3840平方米，暂按每百平方米90万元估算，需资金约为3456万元。（3）西支渠改线工程新建倒虹吸两座，长度110米，规格1.651.6m，管径DN800,按综合造价3000元/m估算，需资金33万元；西支渠改线418米U型渠，规格2.51.65m，按,综合造价1350元/m估算，需资金56万元；西支渠改线工程供需资金89万元。（4）排水工程地下雨水管网工程共需资金893万元（包括雨水口、检查井、材料费、开挖回填、机械人工费等工程费用）详见总投资估算表；地下污水管网工程共需资金444万元（包括检查井、材料费、开挖回填、机械人工费等工程费用）详见总投资估算表；以上98、两项合计1337万元。（5）照明工程道路照明路灯共需大约202套，单位造价按5000元/套（含敷设地下电缆、安装配电箱等费用）计算，共需资金101万元。（6）道路绿化工程需种植行道树3958株，平均单位造价按200元/棵计算，需资金79万元。建安工程费用合计为8209万元。项目建设其它费 征地、拆迁费用由于本次规划建设道路部分路段需拓宽，涉及居民拆迁、征地工作，需征地169.56亩，按照当地目前每亩5万元计算，征地需资金850万元。同时，为确保工程顺利进行和居民生活需求，特安排拆迁费用为250万元。供需资金1100万元。 建设单位管理费建设单位管理费按财政部基本建设财务管理规定财建20023999、4号文件规定，计算为80万元； 工程监理费按照建设工程监理与相关服务收费管理规定和建设工程监理与相关服务收费标准，结合市场价格，估算为50万元。 勘察设计费根据建设部工程勘察设计收费管理规定收费标准，结合市场价格，勘察设计费共计180万元； 招标费招标代理费按照国家计委印发的招标代理服务费管理暂行办法中招标代理服务费标准估算为26万元。 项目前期工作费依据国家原计划委员会建设项目前期工作咨询收费暂行规定（计价格【1999】1283号）文件精神以及项目建设单位与服务机构协商的合同价确定前期工作费，共计15万元。建设项目其他费用合计1451万元。基本预备费 该项目基本预备费按工程费用和其它费用造价100、的3.1%估算，基本预备费为300万元。经估算，本项目总投资为9960万元。其中工程费用8209万元，工程建设其他费用1451万元，基本预备费300万元。9.2资金筹措方式与来源该项目总投资9960万元，资金来源为地方配套及自筹。项目建设投资估算表表9-1 单位：万元工程和费用名称建筑工程费设备购置及安装费其它费用合计技术经济指标单位数量单位造价（元）一工程费用820982091道路工程314731471.1车行道1785178550999.23501.2非机动车道66966922312.153001.3人行道14314315937.25901.4绿化带38238225499.61501.5道101、路侧石168168m30000562桥梁工程34563456新建桥梁一座34563456座1345600003西支渠改线工程89893.1倒虹吸3333m11030003.2西支渠改线5656m41813504排水工程133713374.1污水工程444444m3128.7114194.1.1DN4002727m674.454004.1.2DN1000417417m2454.2617004.2雨水工程893893m3084.6628924.2.1DN5001414m241.55804.2.2DN8004747m349.1313504.2.3DN9005959m395.9315004.2.4DN102、10006969m403.3617004.2.5DN13509595m350.2227004.2.6DN1500251251m583.5343004.2.7DN1650358358m760.9947005照明工程6060道路照明路灯101101套20250006道路绿化工程7979株3958200行道树7979株3958200二其它费用145114511征地、拆迁费用110011002建设单位管理费80803监理费50504勘察设计费1801805招投标费26266项目前期费1515三基本预备费300300建设投资合计820917519960第十章 社会效益分析10.1 项目对社会的影响分析1103、0.1.1对居民生活水平的影响分析该项目建设以关心民生、改善人居环境、提高群众生活质量、推进城市化进程为目的。随着本项目的实施，城市基础设施质量得到提高，城市环境得到大力改善。居民出行更加方便，城市大气环境质量得到进一步改善；城市绿化面积增加，美化城市环境、净化城市空气，减少城市噪音，改善城市居民的居住环境。使城市居民生活在一个安全、舒适、空气新鲜、噪音较小、环境美观的城市中，有利于提高本地区城市居民的平均寿命。10.1.2对推进城市化进程的影响该项目将城市道路、排水、城市绿化等紧密结合在一起。项目实施后保证道路通畅，减少交通事故发生频率；居民生活污水有序排放和处理，提高了城市污水收集处理率和104、城市绿地率，提高了城市防火等级，火灾危害将大大降低。改善了城市环境，完善了城市功能，提升了城市品位，加快了城市化进程，推动地方经济社会协调发展。10.1.3项目的建设对居民就业的影响城市基础设施建设，有利于当地经济发展，有利于招商引资，道路的畅通和环境的改善使园区商贸活跃，对当地的相关行业具有巨大的带动作用。为当地的农村剩余劳动力和城市下岗失业人员就业和再就业提供创业平台，增加居民收入、提高人民生活水平。10.1.4项目对本地区弱势群体的影响本次项目城市主干道改造，人行步道增设盲人专用道，给盲人出行带来便利。使道路宽畅明亮，功能区分明确，使老人小孩行走更安全更方便。10.2项目与所在地区互适性105、分析10.2.1不同利益群体的支持城市基础设施项目的建设是坚持以人为本的原则，达到与人的协调发展。该项目实施后，将产生良好的投资环境、吸引社会各界来投资，具有“筑巢引凤”的作用。为居民和商户提供良好的商住环境。因此，受到社会各界民众的大力支持。10.2.2各类组织对项目建设和运营的态度该项目是各级政府职能部门同意、批准、规划的项目，得到各级组织的大力支持，目前*市政府和*工业园区管委会都非常重视该项目的建设，在政策、资金等方面给予大力支持，各项外部条件都可以满足项目建设要求。10.3风险分析由于本项目属城市基础设施，其需求、资源、技术、工程、资金、政策、外部协作条件，社会风险等因素很小，风险等106、级为一般风险。10.4社会评价结论通过上述分析可以看出，*工业园区城市B段道路工程建设项目对当地的城市发展具有积极的推动作用，对满足城市居民生活、生产、经营及城市开发建设需求，改善社会环境等有积极的影响。本项目的实施得到了各级组织部门和当地居民的积极支持，可保证项目的顺利实施。本项目的实施不会产生较大的社会风险，可保持社会经济平稳较快发展。通过本项目的实施，可以带动当地经济又好又快发展、改善居民人居环境，提高居民生活质量，提高城市硬环境，促进城市化进程，繁荣经济活跃商贸，实现园区经济跨越式发展。该项目建设有利于应对国际金融危机扩内需保增长的需求，有利于本地区产业结构调整，转变经济发展方式，有利107、于西部大开发及关天经济区发展，有利于*市资源型城市转型，有利于促进就业使本地区经济社会又好又快发展。因此，该项目的社会效益十分显著。第十一章 结论与建议11.1结论*B段道路工程建设项目符合国家、省市政府、各级部门的政策、规划、法规等规定；通过对本项目建设的必要性和需求分析，建设规模确定适度合理；各项外部条件满足项目建设和运营期的需求，水、电、路、通讯畅通，材料供应充足、便捷；项目技术方案和工程方案严格按照相关标准和规范确定，建设方案科学可行；项目建成后，不但完善了*工业园区城市基础设施服务功能，提高了城市品位，促进*工业园区城市化进程，改善城市大气环境质量，美化、亮化城市面貌，提高城市污水利108、用率和城市绿地率，为*工业园区创造优越的投资环境和居住环境，而且也是连接*二级公路重要路段，为*煤炭资源及农副产品外运提供了便捷同时也符合国家扩大内需的要求，促进本地经济平稳较快发展，项目的社会效益、环境效益良好。因此，该项目的建设是必要的，也是可行的。11.2建议1、项目建设中应加强工程管理，做好建设资金管理，控制项目成本，严格执行市政工程行业各项标准，确保工程进度，保证工程质量和安全，使项目早日顺利完工。2、为适应今后交通量增长的需要，必须对道路用地以红线宽度进行控制，道路两侧建筑应按照建筑红线的要求后退，以保证红线范围内的用地，近期做绿化带控制，远期可作为道路拓宽用地。3、作为项目实施责任单位应积极协调其他城市基础设施工程管线单位，诸如供电、通讯等运营单位在项目启动、道路建设的同时同步设计、同步实施，节约投资，避免损失、影响道路质量，同时尽早发挥整体效益。4、要充分利用西部大开发、“xxxx”经济区和*市委市政府“拉大的城市框架、推动资源型城市转型、进一步优化产业结构”大好时机，充分利用各方面的建设积极性，顺利完成*工业园区B段道路工程的建设。