1、县道路面大修工程改建项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月县道路面大修工程改建项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月43可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目录第一章 总 论11.1 项目提要11.2 项目责任单位及法人代表简介11.3 项目技术依托单位简介21.4 项目建设目标21.5 项目区组成、规2、模与地点31.6 项目技术辐射层次、内容及规模41.7 主要建设内容及规模41.8 投资估算与资金筹措51.9 投资效益及评价51.10 可行性研究报告编制依据61.11 可行性研究报告编制范围61.12 可行性研究结论7第二章 项目背景与必要性102.1 项目背景102.2 建设的必要性11第三章 市场分析15第四章 项目区概况及项目保证条件174.1 项目区概况174.2 项目区蔬菜产业化现状184.3 建设条件204.4 项目保证条件224.5 项目执行单位与技术依托单位的关系23第五章 场址选择、建设规划及产品方案245.1 建设场址选择245.2 主导产业及产品245.3 规划建设方3、案255.4 产品产量27第六章 技术方案与技术评价286.1 蔬菜工厂化育苗技术286.2 无公害蔬菜生产技术296.3 现代生态农业新技术446.4 蔬菜精加工技术446.5 技术评价45第七章 建设内容与总图布置467.1 总平面布置的原则467.2 功能分区与建设内容467.3 竖向布置547.4 给排水、消防557.5 项目区环保绿化55第八章 环境保护578.1 项目区环境状况578.2 设计依据578.3 建设项目对环境的影响578.4 环境保护措施588.5 卫生防疫598.6 水土保持59第九章 组织管理与运行机制609.1 组织管理609.2 运行机制63第十章 节能与节水4、6510.1 设计依据6510.2 节能措施6510.3 节水措施66第十一章 项目实施进度与质量保证体系6711.1 项目实施计划6711.2 工程质量保证体系67第十二章 投资估算与资金筹措6812.1 投资估算编制的依据6812.2 投资估算的编制依据6812.3 投资估算6912.4 资金筹措7012.5 建设投资计划70第十三章 工程招投标7113.1 招投标依据7113.2 招标内容7113.3 招标基本情况见表13-171第十四章 项目投资效益分析与评价7314.1 评价的依据7314.2 评价的依据及主要基础数据7314.3 效益评价74第十五章 结论与建议7715.1 结论75、715.2 建议771 总论1.1 项目概况项目名称Xxx县道xx线xx年路面大修工程1.1.2项目性质 改建项目承办单位本项目由某县公路管理段承办。某县公路管理段成立于1953年3月，属全额拨款副局级全民事业单位，隶属县交通局管辖，经济性质为独立核算，行业上受宁波市公路管理局指导。受某县交通局委托负责全县公路的建设、养护、路政等行业管理工作和乡道公路的行业指导工作，管养公路946条，总里程计1524.2公里。主要职责是：贯彻执行国家有关方针、政策和法律、法规，依法行政、文明执法，确保公路产权不受损害；全面养护、科学管理，统筹规划并实施公路绿化，大中修工程实施与质量验收，道路交通标志标线规划实6、施；“三防”期间公路桥梁的抢修及战备、救灾、抢险等工作，确保公路优质完好畅通。县公路管理段为了适应公路市场的发展，同时筹建有二个养护工程公司（某县博汇养护工程有限公司，宁波市公路局路桥工程处某分处）。现有在职干部职工总人数126人，党员75人，高级职称4人、中级职称17人、初级职称26人、技师5人、高级工45人、中级工8人。1.1.4项目拟建地点本项目拟建地点位于某镇境内，全长5.727KM。1.1.5项目规模和内容本项目在Xxx县道xx线现有基础上进行修复改造,全长共计5.727 KM。项目原则上利用原有的平纵面线形,按四级公路标准实施,设计速度20km/h。具体工程如下：(1)路基、路面工7、程路基宽度7.5m，路面宽度6.0m。K6+949K12+610段路面结构：22cm水泥砼面层+20cm水泥稳定碎石基层;K12+610K12+676段（K12+638.6处石拱桥）在原有路面上加铺5cmAC-13C沥青砼。对全长5.727KM公路进行路面加铺及平面交叉工程等，其中填方5966m3;挖方13318m3;废方运输7789m3;排水3765m;防护工程4705m。（2）桥涵工程主要为铺设圆管涵389米; 盖板涵41米。(3)沿线安全设施工程设置各类交通标志牌54根;标线225 m2; 百米桩及里程碑57块;标柱50根;波形梁护栏1900m(其中拆除改造重装利用1576m);施工告示8、牌12幅;施工临时设施1套。建设目标通过对现状公路大修，保持xx线的连续畅通，通过强化养护管理、路政管理等措施，提高xx线的服务水平，改善农村交通条件，适应人民群众出行需求，为促进农村经济发展，服务城镇化进程，全面建设农村小康社会提供良好的交通条件。1.1.7项目总投资本项目建设总投资约1101万元，每公里造价约192.25万元。项目建设资金主要以上级财政资金解决。1.1.8项目进度安排本项目计划在xx年6月底基本完成项目的前期准备工作,计划在xx年7月开始施工，于xx年6月底正式完工。1.2 项目背景随着党的改革开放进一步深化，工农业生产蓬勃发展，城乡物资交流日益增多，因此，交通部提出：抓住9、机遇，加快交通基础设施建设，要继续抓好乡村道路建设，改善农村生产生活条件，将农村基础设施建设同农民收入结合起来。xx年是“十二五”规划的开局之年，也是交通重大项目建设克难攻坚的关键之年。“十二五”某交通发展的主要任务是围绕建设综合交通运输体系的总体目标，构建“八大体系”，构筑“一环八射三纵七连”公路网主干线。交通基础设施建设计划投入资金82亿元，其中公路建设53亿元，水路建设3亿元，客货运场站及物流园区建设13亿元，公路养护13亿元。xx年将完成交通基础设施投资9.15亿元，主要是重点实事工程项目6个、面上工程10项，其中面上工程计划完成投资2.9亿元，主要是建设农村联网公路、县乡道改建工程、10、大中修工程、安保工程及危桥治理、危险边坡治理、隧道加固及照明工程等。本项目路面大修工程为计划中的10项面上工程之一。因此，根据十二五道路规划建议要求，要切实抓好乡村公路的通达工程建设，加大乡村公路的修建和改造力度，着力打造四通八达的农村交通网络，加快农民群众依托公路建设为支撑和助推器的增收致富步伐，努力实现县域经济和社会的跨跃式发展。1.3 项目提出理由本项目Xxx县道xx线(xxxx路面大修工程位于某县某镇境内。系沟通某县跃龙街道与某镇的主要道路。根据交通量调查，年平均混合交通量为5877辆/日。本段公路砂石路面始建于1978年，于1994年进行了油路改造。现有xx线公路路基宽度为6m7m，11、路面宽度为5.5-6m宽的沥青路面，公路等级为四级，通行能力较低。该段公路附近的白溪河流区域是我县最大的采砂料场，大吨位载重车多，超载严重，且经常有砂、石子掉落，沥青路面受到了严重损坏。随着社会经济的飞速发展，通行车辆日益增加，原有沥青路面不断出现龟裂、沉陷等病害，不仅降低了公路的通行能力,严重影响了行车舒适度，而且对行车安全造成了隐患。由于维修、养护经费缺乏，该路段长期以来未得到真正彻底有效修复,沿线民众反映强烈。因此，为了较好地解决交通制约的瓶颈问题，促进公路沿线经济、社会的发展，对此段公路进行病害处治及路面大修势在必行。2 项目建设的必要性 2.1道路使用现状及评价（1）原路状况原路按照12、公路工程技术标准（JTJ001-97）四级公路山岭标准实施，主要技术指标如下：设计速度：20Km/h路基宽度：6-7m行车道宽度：5.5-6m沥青砼路面横坡坡度:行车道双向坡1.5%、路肩：2.5%原路面结构及厚度：路面结构为3cmAC-13I细粒式沥青砼+1cm下封闭+15cm水泥稳定碎石基层。（2）路面结构状况调查及评价原路面取芯通过对本段路面病害情况、路面结构设计需要,合理布置了2个取芯点，取芯桩号分别为K9+000、K11+000。原面层厚度大于30mm，符合原设计的要求。路面损坏状况该段公路为路面建造已久，随着逐年交通量增加，造成沥青路面的疲劳损坏，形成网裂、坑槽等病害，使路基平整度13、差，影响行车的舒适性。2.2 项目建设的必要性及意义（1）为满足当地经济、社会发展的需要。xx线所在地隶属某县西南面的某镇，面积68平方公里，人口2.6万，是一个历史悠久，文化积淀深厚，地理环境独特的江南古镇，先后被命名为浙江省历史文化名镇和浙江省旅游城镇。该条公路是某通往跃龙街道县城的重要乡村公路，公路现状远不能适应农村社会经济发展。乡村公路作为一项基础设施，对农村经济和社会发展至关重要，从一定意义上讲，乡村公路是农村全面建设小康社会的重要标志，没有一定水平的公路交通基础，就没有全面的小康社会。本项目建设完善了农村与城市道路的连接，对于改善某西南部投资环境与人居环境，发展区域社会经济均有着十14、分重要的现实意义。（2）项目的建设是建设社会主义新农村，促进农村经济发展和农民增收的需要。农村公路建设、管理与养护既是建设社会主义新农村的必要保障，也是建设社会主义新农村的重要内容。现代农业，对农产品的高效快捷运输提出了更高的要求，一旦交通受堵，损失十分严重。只有路通、车通，农民才能富裕，农业才能发展。本项目按照构建和谐社会、加速推进新农村建设的要求，从改善农村交通条件，保障人民群众出行安全便捷的实际出发，拟维护修理好现道路，提高现有道路的通行能力和服务水平，以缓解日趋紧张的交通压力，这给当地群众的生产生活及农副产品流通带来了极大的便利，为促进农村经济发展和农民增收创造条件。同时,项目建设直接15、改善其周围生态环境，使周边农村人居环境水平大幅提高。因此,项目建设有利于改善农村人居环境，提高群众生活水平,促进农村经济发展和农民增收。（3）确保群众外出旅游的道路交通安全，为当地旅游发展创造良好的条件。某地处某县西南10公里，梁皇某下陈公路穿村而过。至xx年古镇相继建成了入口区游客中心及停车广场、鼓亭馆等主体项目，启动了老街延伸、南出口拆建和鹿山公园建设等工程，为国家AAAA级景区。当地依托古镇和梁皇山旅游资源的优势，大力发展农家乐、休闲观光农业，并将休闲、观光、度假等相结合，形成大旅游的格局，吸引着越来越多的人来到某体验不一样的旅程。交通是旅游发展的命脉，通达的交通是旅游发展的前提条件。因16、此，加强该路段基础设施建设，对路面进行维修、改造，铺筑路面，确保群众外出旅游的道路交通安全，对促进旅游经济发展具有十分重要的作用。同时项目建设有利于古镇进一步加快基础设施建设，促进古镇旅游保护与开发。2.3 交通量调查与分析2.3.1 汽车交通量调查分析据了解，本段路沿线有两家石场，农村居住密集，通行量较大。通过12小时对实地交通量的调查，目前，调查点的12小时汽车观测交通量大约在35003939辆之间。据此推算出，24小时汽车交通量大约在70005877辆之间。2.3.2 车辆构成通过调查点的观测，在相对数中，该条公路以小型车辆占大多数，其余为电瓶车、三轮车，但大客和大货仍占20%以上。而且17、因企业及大宗农产品的原因，大客和大货总重普遍超过20吨，部分超30吨，这也是该路段路面破损的主要原因。2.3.3 交通预测道路设计年限与交通发展预测年限密切相关，我们取交通预测基年为xx年，预测年限自xx年至2020年计八年，预测2020年未交通量。考虑公路建成后随着当地工农业、商贸及旅游经济的发展形成的交通增长，同时考虑私人汽车拥有量在未来几年会继续上升，道路的交通量增长率按4%计算：本项目路段在2020年未的交通量预计为：NI（1+Y）8=5877*（1+0.05）8=8680辆/日。3 建设条件3.1 项目线路地理位置本项目拟建地点位于某镇境内，路段起点接于莲头山桥，终点为某段。路段起始18、桩号为K6+949，终点桩号为K12+676，全长5.727KM。3.2 道路现状及建设用地条件现有xx线公路路基宽度为6m7m，路面宽度为5.5-6m宽的沥青路面，公路等级为四级，通行能力较低。本项目在现有基础上进行修复改造，涉及征用山地2.2亩，田地4.3亩，迁移低压杆5根，树亩赔偿68株。3.3 建设条件3.3.1 项目所在区域的自然条件（1）地形、地貌：省略。（2）气象条件：某属亚热带季风性湿润气候区，常年以东南风为主，气候温暖湿润，四季分明，日照充足，雨水充沛，年平均气温15.3-17，年日照1900小时左右，平均相对湿度78%，年平均降水量1000-1600mm，无霜期230天。（19、3）地震：某县是一个地震震级小、裂度低、强度较弱的相对稳定的地区，本地区历史上未发生过5级以上地震。根据中国地震烈度区划，本区地震基本烈度为六度，动震加速度0.05g。（4）水资源：某县傍山依海，溪流纵横，水资源总量约17.3亿立方米，水力蕴藏量达10.6万千瓦，总库容为4.304亿立方米，水质优良。3.3.2 项目所在区域的基本情况略3.3.3某交通概况略3.3.4 基础设施条件近几年，县政府对全县的公用配套基础设施加大了投资力度，使公用配套设施得到了较快的发展，已具有一定的基础，可以满足新建项目的需求。（1）给水：项目区域内水资源十分丰富，城区建有自来水厂二个，能满足本项目建设的用水需要。20、本项目供水来源，可由规划道路市政自来水供水干管接入。（2）排水：项目所处区域的开发已实行雨污分流，本项目产生的生活污水经处理后可排入市政污水管网，最终纳入污水处理厂处理达标后排放。（3）供电：华东电网供电，输变电设备配套，项目区域内高中低压配电网完善，项目所需用电可就近输入，且电量充足，电压稳定可靠，能满足本项目用电需求。（4）电讯：电信和有线电视可由县局接入，宽带可从中国电信某分公司或中国网通某分公司接入，通讯网络品种齐全，覆盖面广，能为用户提供语音通信，数据通信，多媒体等不同需求。因此，本项目所处地区交通条件优越，供水、供电、通讯等需求均可以确保。3.4 筑路材料及运输条件材料供应（1）片21、石及碎石沿线料场分布广泛，均可以就近、择优进行自行采购，运输条件较好，一般均能用汽车运输。材料可到祥宏采石场购买，运距约为10公里。（2）砂料砂料：莲头山料场购买。运距约为3公里。六大材（3）六大材钢材、木材、汽油、柴油、水泥和沥青均可在当地直接购买，汽车运输到工地。工程用水和用电本项目区域水系发达、河流纵横，地表水资源丰富，沿线电力供应情况良好，但在工程实施时，应与电力部门协调好用电事宜。同时，施工单位应自备发电设施，以备不时之需。4 建设规模与方案4.1 建设原则本项目结合道路现状，按交通部县际公路及农村公路改造工程实施意见提出的“充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强22、晴雨通车能力”的建设原则，并结合相应规范要求进行设计。本公路建设的总体原则是：因地制宜，结合地形条件，合理采用技术指标；设置必要的路基防护设施，完善路基、路面排水系统，设置安全设施标志，合理控制投资；坚持建设、养护、管理三结合的方针，提高道路的抗灾能力，显著改善交通运输条件，保证公路畅通。4.2 建设规模本项目在Xxx县道xx线(xx现有基础上进行修复改造,全长共计5.727 KM。原则上利用原有的平纵面线形,按四级公路标准实施,设计速度20km/h。具体工程如下：(1)路基、路面工程路基宽度7.5m，路面宽度6.0m。K6+949K12+610段路面结构：22cm水泥砼面层+20cm水泥稳定23、碎石基层;K12+610K12+676段（K12+638.6处石拱桥）在原有路面上加铺5cmAC-13C沥青砼。对全长5.727KM公路进行路面加铺及平面交叉工程等，其中填方5966m3;挖方13318m3;废方运输7789m3;排水3765m;防护工程4705m。（2）桥涵工程主要为铺设圆管涵389米; 盖板涵41米。(3)沿线安全设施工程沿线设施主要包括:设置各类交通标志牌54根;标线225 m2; 百米桩及里程碑57块;标柱50根;波形梁护栏1900m(其中拆除改造重装利用1576m);施工告示牌12幅;施工临时设施1套。4.3 工程方案4.3.1病害处治设计.1病害成因分析(1)该路段24、受山坡水及原有边沟损坏导致流水受阻，出现路基整体强度差。(2)原路面结构厚度偏薄。（3）交通量增长过快。(3)该地区有石子料场,超载车辆严重,加上交通量快速增长。.1路面病害处治老路段计算弯沉值大于380（1/100mm）时，需进行路基换填处理。罩面、补强或翻修设计.1路基填筑及压实度要求路基填筑过程中，应优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料进行填筑，并严格按施工技术规范摊铺和压实。对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径均匀。本项目路基填料主要采用宕渣填筑。填料的最小强度（CBR）、最大粒径应符合要求。宕渣层填筑应慢速、均匀、分层铺筑，路基顶面以下80cm范围内不得用粒径大于1025、cm的宕渣填筑，每层填筑压实厚度不宜大于30cm。.2路面结构设计该段公路多处为穿村路段，村民强烈要求不能加高路面高度，纵断面设计很多地段为开挖原路面路段，所以本次设计考虑路基为路基上的路面结构计算，混合交通量为5877辆/日，设计年限20年，经计算确定行车道路面结构。(1)路面结构类型及组成K6+949K12+610段采用路面结构：22cm水泥砼面层+20cm水泥稳定碎石基层。K12+610K12+676段（K12+638。6处石拱桥）在原有路面上加铺5cmAC-13C沥青砼。路基路面宽度：路基宽度7.5m；路面宽度6.0m。.2纵段面设计纵断面设计主要控制点有路线起点K6+949桥、K8+26、440甬台温铁路桥、K8+829.5桥、穿村段路段（K9+040-K9+440妙山段、K10+020-K10+920竹林段、K11+950-K12+470官地段）、K11+593.6桥、K12+638.6蜈蚣桥、终点衔接标高控制。.3横段面设计本路段路面双向横坡为2%,土路肩横坡为3%,超高的旋转轴为路线中心线。老路面上加铺路面结构层路段当42cm填高高度52cm时用水稳层进行调拱；挡填高高度52cm时用渗水性材料进行填筑。.4平面交叉设计平面交叉数量和平面位置维持现状不变，但由于道路标高的变动，所有相关交叉口均进行接坡处理。需接坡的相交道路其路面结构采用18cm水泥砼面层+15cm水泥稳定碎27、石基层，需18cm砼面层3588平方米，15cm水泥稳定碎石基层2150平方米，挖方589立方米，浆砌片石挡墙接高36立方米，凿除砼115立方米。4.3.3安全设施及其他附属工程改造设计.1标志、标线的恢复会同某县公路段路政大队对沿线安全设施进行调查，根据现有某县地名规划，优化指路标志牌设计。部分路段标志不足处，增设相关标志牌。标线如减速让行标线、停车让行线、人行横道等需重新标划。路面标线涂料用热型涂料，涂料技术要求应JT/T280-2004、GN47、GN48的规定，涂料颜色的色品坐标和反射比应符合JT/T280-2004标准的规定范围。.2护栏改造对原桥上钢护栏或路面标高未加高的路段，钢护28、栏不动外，其它路段钢护栏需进行拆除后重新安装。原埋置式钢护栏，本工程设计考虑原立柱基础用电钻打碎后，取出立柱，考虑80%利用率，对原坑槽进行宕渣回填并夯实，重新浇筑基础。钢板全部原有利用。原打入式钢护栏，拔出原有立柱，利用原有立柱改为埋置式钢护栏。.3里程碑、百米桩本路段里程碑，百米桩均重新更换。更换里程牌6块，更换百米桩51块。.4防护设施改造挡墙形式采用重力式挡墙、路肩墙和接高挡墙。重力式挡墙、路肩墙墙身采用干砌片石，墙顶均采用厚10cm厚C20砼封顶。接高挡墙采用M7.5浆砌片石接高。挡墙石料强度不小于MU30。.5排水设施改造汇集的路面水、路基边坡水主要通过道路两侧的边沟，排入河沟或排29、入涵洞中，或开挖排水沟引离路基，边沟纵坡一般不应小于0.3%。.6桥梁涵洞改造全线桥梁3座，其中位于K8+829.5处为2-6。5m重力式桥台简支板桥（利用，桥面加铺10cm厚钢筋砼铺装层，桥面净宽5。9m），K11+593.6处为2-6。0m重力式桥台简支板桥（利用，桥面加铺5cm厚AC-13C沥青砼面层,桥面净宽7m）,桥两端路基渐变.钢筋砼盖板涵2道,K9+910、K10+188(利用,桥面加铺10cm厚钢筋砼铺装层)。圆管涵32道共计376m,其中新建7道,改建17道,利用8道。5 环境影响分析5.1 环境影响项目建设区位于某县城西南郊，线路两侧大部份为农田和村庄，地势相对平缓，坡度较30、小，受山坡水及原有边沟损坏导致流水受阻，路基整体强度差。5.2 环境影响分析该项目建设的主要内容是路面病害处治工程并铺筑沥青混凝土路面，工程基本是在原路基上进行，路线不作调整，不大量开挖路基，因此不产生大量弃土和废方，不会对公路沿线及周边地区的植被造成破坏，也不会对公路沿线的土壤、地表水和大气环境造成大的影响。项目建设所需砂、石料也是到固定料场采购，料场已建立相应的环保措施，因此项目建设对环境破坏因素较少，但项目建设中因砂石料的堆放和机械施工时产生的噪声会给周边群众的生产、生活带来一定的影响，严重时还会堵塞交通。5.3 主要环保措施(1)加强宣传教育，进一步提高施工人员和沿线群众的环保意识，切31、实搞好公路沿线及周边地区的环境保护。(2)精心设计、因地制宜，完善配套排水防护设施。(3)开挖原路面产生的废沥青料，要做到有序堆放，尽量避免影响交通和占压农田。(4)合理安排施工计划，切实做到保通、施工两不误，避免因施工造成的交通堵塞，给公路运输和群众出行带来的影响。6 项目实施方案及设计要求6.1 建设安排根据工程建设规模、内容，并结合道路沿线的建设条件，本项目立项审批、勘察设计和工程招投标等各项前期准备工作计划在xx年6月底前完成。xx年7月开工建设，至xx年6月完工，建设工期为12个月。6.2 实施方案及要求(1)严格执行“项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制”，按照公路工程基本32、建设程序组织好工程招投标、工程管理和工程监理等各项工作，确保工程质量，努力提高投资效益。(2)本项目建设工程计划按一个施工标段进行招标，以便于组织机械化施工和保证施工质量。(3)要求采用现代化的先进施工技术设备，严密组织、科学管理，在确保工程质量的前提下，保证按期完工，投入使用。(4) 道路施工时须保证道路的通车及行人的安全,可采取半幅施工的办法,并应注意施工告示牌的布置完善。6.3 主要材料及技术要求6.3.1水泥砼面层.1材料要求水泥：水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和国家有关标准的规定。混凝土路面宜采用普通硅酸盐水泥，水泥抗折强度、抗压强度应符合公路水泥砼路面施工技术规范（JTG 33、F30-2003）中表3.1.1的规定。粗集料：粗集料用碎石，应质地坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应符合设计要求及公路水泥砼路面施工技术规范（JTG F30-2003）中表3.1.1的规定。混凝土路面使用的粗集料级别应不低于III级。粗集料的级配范围应符合公路水泥砼路面施工技术规范（JTG F30-2003）中表3.3.2的规定。细集料：细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂（河沙和沉积沙）、机制砂或混合砂，细集料的技术指标应符合设计要求公路水泥砼路面施工技术规范（JTG F30-2003）中表3. 4.1的规定。混凝土路面使用的砂类别应不低于III级。接缝材料：填缝材料可选用预制橡胶嵌缝34、条。其技术要求应符合公路水泥混凝土路面拖工技术规范（JTG F30-2003）中表3.9.2-1及表3.9.2-2的规定。.2配合比设计(1)普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯接强度、工作性、耐久性等三项技术要求。三项技术要求应符合图纸要求及公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）第4.1节的有关规定。水泥混凝土的强度以28天龄期的弯拉强度控制。水泥混凝土路面砼的抗弯拉强度标准值为4Mpa。水泥用量不得小于300kg/m3。(2)路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比0.48，最小水泥用量应大于kg/m3。(3)外加剂的掺量应油混凝土试配试验确定。在夏季高温下35、施工时，混凝土拌和物的初凝时间不得小于3小时，小于3小时时应采取缓凝或保塑措施；低温和负温施工时的终疑时间不得大于10H时，应采取必要的促凝或早强措施。(4)水泥混凝土路面配合比参数的计算和配合比计算配合比调整等均按公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）第4.1节及第4.5节的有关规定进行。(5)混凝土的试配强度按设计强度提高10%-15%。(6)已批准了的混凝土混合料的生产方法和材料，未经监理工程师的同意不得改变。如需改变时，承包人应重新做试拌试验报批。6.3.1.3施工要求(1)施工前的准备施工机构选择:拌和设备可采用强制搅拌楼(站),摊铺机械可选用三辊轴机组。（2）拌36、和、运输水泥混凝土路面拌和、运输，应按照公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）的第5章有第6章的有关规定办理。搅拌过程中，拌和物质量检验与控制应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）表6.2.7的规定。低温或高温天气施工时，拌合物出料温度家控制在35度，并应在测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。拌和物均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂、粉煤灰成团现象的非均质拌和物严禁用于路面摊铺。运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合规范的规定。不满足时应、通过试验37、加大缓凝或保塑剂的剂量。（3）砼面层铺筑砼面层铺筑采用机械摊铺、振平、整平、拉毛、切缝等施工工艺应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）的有关要求。（4）取样和试验施工单位应随时对施工质量进行自检，方法见公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）附录A.2的规定。浇筑完成的混凝土板，应检查实际强度，可现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂强度的试验，以圆柱劈裂强度推算小梁弯拉强度。如果试件表明混凝土的28d强度不能达到规定的强度，则承包人可以从相应龄期地点的混凝土构件中切取样品，对照其强度。（5）混凝土路面养生混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后应立即开始养生。38、机械摊铺各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨水或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖土地毡、土工布、麻布、草袋、草帘等洒水湿养生方式。不宜使用围水养生方式。混凝土路面采用喷洒养生剂养生和覆盖物保温养生应按公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）第9.3节有关规定执行。.4质量控制（1）基本要求混凝土的摊铺、捣实、整平与混凝土面板养护符合规范要求。接缝的位置、规格、尺寸和传力杆、拉力杆的设置以及面板补强钢筋的不舍等符合图纸和规范要求。路面的平整度和构造深度符合规范要求。（2）检查项目包括弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度等项目。质量检查方法见39、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）表11.3.1的规定。（3）外观鉴定混凝土板表面脱皮、印痕、裂纹、露石、蜂窝、麻面、缺边、掉角等有缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，混凝土的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%,路面边线直顺、曲线圆滑。接缝填缝料饱满密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐。7 项目招投标管理7.1 项目招标依据根据中华人民共和国招标投标法、国家发展计划委员会第3号令以及宁波市有关工程招标配套法规，本项目为国有资金建设项目,应结合建设规模、性质和特点，规范招标活动，公开择优选定勘察设计、施及监理单位。7.2 招标组织与管理本项目应委托具有资质的招标代40、理机构组织项目公开招标。招投标代理机构应按照公平、公开、公正的原则组织完成公告、资审、编标、评标等工作，并依法接受有关行政监督部门对招投标活动实施监督。7.2.1招标范围本项目设一个标段，招标范围主要为施工及监理。7.2.2资质要求对招标项目的公开范围和选择投标人的资质要求不同。其中施工应选择公路资质的三级以上的施工单位；监理应选择公路资质的丙级以上的监理单位。9.3 招标基本情况表9-1招标基本情况表招标范围招标组织形式招标方式不采用招 标方 式投资估算金额（万元）备 注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计47施工918监理30设备重要材料其 它情况说明年 月 日8 投资41、估算及资金筹措8.1 投资估算依据（1）建筑工程费用按交通部 200733号发布的公路基本建设工程概算、预算编制办法结合浙江省交通部200年号文件颁布的公路基本建设工程概算、预算编制补充规定执行。（2）按交通部200733号文件通知的公路工程预算定额JTG/T B06-02-2007执行。（3）按交通部200733号文件通知的公路工程机构台班费用定额JTG/T B06-0-2007执行。（4）人工单价按浙江省公路工程预算预算编制补充规定中52.42元工日；（5）材料估算单价按浙江省交通厅工程造价管理站发布的质监与造价第四期（2008年第季度）的信息价计取；（6）其他费用按照公路基本建设工程概算42、预算编制办法和“省补充规定”中的浙江省二类项目费率取用。（7）基本预备费取3%估算，涨价预备费取零；8.2 投资估算根据项目规划方案和近期某同类工程费用水平及有关工程费的收费标准，本项目估算总投资约1101万元，每公里造价为192.25万元。详见附表1：项目投资估算表8.3 资金来源本项目建设资金来源主要以上级财政资金解决。9 社会效益分析9.1 项目的社会影响分析本项目的建设必然影响到沿线各区域的社会与经济的发展，会产生正面影响（通常称为社会效益）和一定的负面影响。9.2 主要社会效益分析（1）有利于繁荣地方经济，取得较大的社会经济效益。项目建成后，极大地改善了沿线的运输状况，使通行能力显43、著提高，进一步改善了本区域的投资环境，加快沿线区域的建设与开发，引导该区域产业结构和产业布局的调整，促进当地农村经济的繁荣与发展。（2）改善投资环境，有利于扩大就业，促进社会综合事业发展。投资环境进一步改善，就会为社会提供更多的就业机会，为贫困农民脱贫致富创造条件。沿线对基础设施的需求将不断上升，为满足这些社会需求，促进社会综合事业将得到迅速发展。（3）有利于改善当地人民的生活环境，提高居民生活质量。9.3 负面影响（1）施工活动对自然环境造成一定的破坏，对生态环境有一定的影响。施工期间对空气的影响是尘污染，尘污染主要产生于施工中灰土拌和及运输过程中材料和土石方的撒落、刮吹起尘等。（2）运营期44、汽车排放的污染物通过大气、水体、土壤等环境介质，对周边的人文环境及生态环境均会产生一定影响。如线路通车后，汽车排放的废气，产生的噪声，驶过后产生的扬尘，以及冲洗汽车后产生的废水和生活污水等。9.4 项目与所在地互适性分析本项目的实施得到镇政府、村各级的积极支持，当地居民也积极参与项目的实施。项目所在地的社会环境、人文环境条件适应项目的建设与可持续发展，又因得到政府的响应与支持，该项目可以顺利实施。9.5 社会评价结论本项目建成后，经济社会效益极其显著，有利于提高当地交通环境，改善了农村的生产、生活条件，促进了农村经济的繁荣与社会事业的发展，取得较大的社会经济效益，有利于改善投资环境，扩大就业，45、促进社会综合事业的发展，有利于提高沿线城乡居民的收入，改善人们的生活环境，有利于改善当地人文环境与旅游基础设施，促进提升当地文教卫生水平，使沿线广大群众和周边企业直接受益。该项目基本没有风险。10 结论与建议10.1 结论xx为某西南部通往偏远地区的四级重要农村公路。项目建设作为一项民心工程，不仅符合当地的实际，十分迫切和必要，而且符合交通部颁县际公路及农村公路改造工程实施意见提出的“充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通车能力”的建设原则，项目建设指导思想明确，县、街道各级领导重视、沿线群众支持、项目建设条件较好。通过项目的实施不仅解决了交通不畅、制约经济发展的问题46、，而且推动了农村经济社会又好又快发展，也为加快沿线农村经济发展创造了良好的投资环境，有力地推进了城乡统筹建设，有利于增加社会劳动力就业，改善当地人民的生活环境与生活质量，取得较大的社会经济效益。同时，本项目的建设可以促进当地旅游业的迅速发展，繁荣地方经济。总之，项目投资风险小，建设资金有保障，建设规模合理，技术方案可行，并具有良好的经济社会效益。因此，项目建设是必要的也是可行的。10.2 建议（1）本项目属交通基础设施建设项目，其设计水平和施工质量直接关系到今后的使用和维修管护，因此，应严格按照交通部颁公路水泥砼路面设计规范的要求，组织设计和施工，确保工程质量。（2）项目建设必须严格实行招投标47、制、工程监理制和合同制，严把准入关和工程质量关。（3）建设资金应按照公路建设资金管理办法的规定，严格管理,做到“专户存储、专款专用、封闭运行”严禁截留挪作它用。（4）严格工程资金拨付制度，严格按工程进度拨款，进一步加强工程资金的审计工作，努力提高投资效益。（5）进一步加强施工期间的管理，要协调处理好保通与施工的关系，确保工程质量。（6）做好拌和场及施工现场的交通安全标志，保障施工及行车安全。附表1 项目投资估算表序号项目名称估算价值技术经济指标占总投资比例(%)建筑工程费（万元）设备购置及安装费其他费用合计工程数量单位造价（元）1 工程费用9189185.727km1.1路基工程233233548、.727km111填方19195966 m331.24112挖方101013318m37.65113废方运输667789 m37.73114排水工程65653765m171.69115防护工程1331334703m283.21.2路面工程6146145.727km121路面加铺工程5735735.727 m2100122平面交叉工程41415.727km723431.3桥涵工程2323348.9km646.68圆管涵2020389m517盖板涵3341m6031.4沿线设施费用48485.727km141标线11225m246142标柱0.90.950根180143百米桩及里程碑0.130.149、357块23144波形护栏915769324M269145拆除改造重装利用梁护栏24324241576m150146各类标志牌6654块1053147施工告示牌6612幅5000148临时交通设施111套100002工程建设其他费用1511512.1土地征用及拆迁补偿费22222.1建设项目管理费55552.2前期工作费用74743基本预备费32324项目建设投资（1+2+311015.727km 1922472注：本表“3.4项目前期费用”一栏包括了勘察费、设计费、咨询服务费（项目立项报告等）、环境影响评估费、工程监理费、招投标代理等费用。附表2：宁波市固定资产投资项目合理用能登记表项目名称50、: X412县道xxx年路面大中修工程可行性研究报告 填表日期:xx年5月12日项目概况项目单位某县公路管理段 (盖章)单位负责人通讯地址负责人电话建设地点邮编联系人联系人电话项目性质新建 改建 扩建总投资 398 （万元）项目类型公用建筑 居住建筑 工业项目 基础设施 其它年消耗需求量能源种类计量单位年需要实物量参考折标系数年需要标煤量（吨标煤）电力（万千瓦时）1.229天然气（万立方米）12.143热力（百万千焦）0.0341原煤（吨）0.7143冼精煤（吨）0.9其它冼煤（吨）0.285型煤（吨）0.6原油（吨）1.4286汽油（吨）1.4714煤油（吨）1.4714柴油（吨）1.4571燃料油（吨）1.4286液化石油气（吨）1.7143焦炭（吨）0.9714其它焦化产品（吨）1.3炼厂干气（吨）1.5714其它石油制品（吨）1.2其它燃料（吨）1项目节能措施简述(采用的节能设计标准、规范以及节能新技术、新产品并说明项目能源利用效率)：项目公路修复按公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG D40-2002）、公路沥青砼路面施工技术规范、路桥用材料标准九项（JT/T531-538、589-2004）等国家标准实施，在实施中选用合理的工艺、技术、设备和材料，并针对道路现状，尽量对原有设施如护栏进行修整利用。达到用最少的能源消耗获得最大的经济效益的目的。其它需要说明的情况：