1、 X X 市 X X 路、X X 路延 伸 段 综 合 管 廊 工 程 可可 行行 性性 研研 究究 报 告报 告项目编号：2016 二 O 一六年五月 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 目录目录第一章第一章概述概述.11.1 项目背景项目背景.11.2 项目名称和建设单位项目名称和建设单位.31.3 编制依据编制依据.41.4 采用的规范和标准采用的规范和标准.51.5 编制原则编制原则.71.6 编制范围编制范围.91.7 结论及主要经济指标结论及主要经济指标.9第二章第二章城市概况与自然条件城市概况与自然条件.102.1 城市自然条件城市自然条件.102.2 城市概况城2、市概况.132.3 城市总体规划概况城市总体规划概况.14第三章第三章相关规划分析相关规划分析.153.1 概述概述.153.2 综合管廊简介综合管廊简介.32第四章第四章管廊建设的必要性和可行性管廊建设的必要性和可行性.474.1 综合管廊建设的必要性综合管廊建设的必要性.474.2 综合管廊建设的可行性综合管廊建设的可行性.52第五章第五章方案论证方案论证.545.1 建设年限及工程服务范围建设年限及工程服务范围.545.2 综合管廊入廊管线论证综合管廊入廊管线论证.545.3 管廊系统布局论证管廊系统布局论证.575.4 综合管廊断面型式方案论证综合管廊断面型式方案论证.595.5 综合3、管廊位置论证综合管廊位置论证.625.6 控制中心位置选择控制中心位置选择.645.7 综合管廊的施工方法论证综合管廊的施工方法论证.65第六章第六章综合管廊工程方案设综合管廊工程方案设计计.1 68 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 6.1 系统方案系统方案.686.2 断面方案断面方案.696.3 综合管廊综合管廊埋深埋深分析分析.706.4 综合管廊综合管廊在道路下在道路下方的位置方的位置.716.5 综合管廊关综合管廊关键节点键节点设设计计.746.6 综合管廊建综合管廊建筑筑结结构构设设计计.776.7综合管廊综合管廊附属附属工工程设程设计计.846.8 主要工程主4、要工程量量及设及设备材料表备材料表.103第第七七章章道路道路及及附属附属工程工程.1107.1 工程概述工程概述.1107.2 工程设工程设计计方案方案.1147.3 排水排水工程工程.1467.4 照明照明工程工程.1537.5 绿化绿化工程工程.1607.6 施工施工期间交通组织期间交通组织.162第第八八章章项目管项目管理理及及实实施施计计划划.1658.1 项目项目实实施原则施原则.1658.2 综合管廊建设及管综合管廊建设及管理机构理机构.1658.3 综合管廊的建设管综合管廊的建设管理模理模式式.1668.4 设设计、计、施工与施工与安装安装.1688.5 调试调试与与试运试运行5、行.1688.6 运运行管行管理理.1688.7 人员培训人员培训.1708.8 项目项目实实施施计计划划.170第第九九章章项目项目招投招投标标.1719.1 概述概述.1719.2 发包发包方式方式.1719.3 招招标标组织形组织形式式.1729.4 招招标方式标方式.12 72 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 9.5 建建议招议招标标形形式式.173第第十十章章节能节能.17510.1 概述概述.17510.2 电气节能措电气节能措施施.175第第十十一章一章消防消防设设计计.17811.1 起火起火原原因因分析分析.17811.2 电气火灾电气火灾的的扑救扑救.16、7911.3 热气溶胶热气溶胶系统设系统设计计.18211.4 手提手提式式磷酸铵盐干粉灭火器辅助灭火磷酸铵盐干粉灭火器辅助灭火设施设设施设计计.183第第十十二章二章环境保护环境保护与与安全生产安全生产.18412.1 环境保护环境保护.18412.2 安全生产安全生产.184第第十十三章三章投资估算投资估算.18513.1 编制范围编制范围.18513.2 编制依据编制依据.18513.3 投资估算投资估算.18613.4 资金筹措资金筹措.186第第十十四章四章经济经济、社会、环境、社会、环境效益效益分析分析.19214.1 经济经济效益效益分析分析.19214.2 社会社会效益效益分析7、分析.19314.3 环境环境效益效益分析分析.194第第十十五章五章新技术新技术、新新材料材料的的应应用用.195第第十十六章六章结论与建结论与建议议.19616.1 结论结论.19616.2 建建议议.13 96 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 第一章第一章1 概述概述 1.1 项目背景项目背景 综合管廊是 21 世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一，它避免了由于埋设或维修管线而导致道路重复开挖的麻烦，由于管线不接触土壤和地下水，因此避免了土壤对管线的腐蚀，延长了管线的使用寿命，它还为城市的发展预留了宝贵的地下空间。同时也是积极响应“一流的规划、一流的设计、8、一流的建设、一流的质量”的建设要求。目前财政部、建设部均把综合管廊作为新城建设、旧城全面改造的一项市政管线综合布置的新举措，在全国范围内推广建设。全国已有多省市采取对应措施，推进综合管廊的发展与普及。XX位于安庆市北部，东邻庐江、枞阳两县，西连潜山县，北接舒城县，南抵怀宁县和安庆市区。XX接江趋淮，河埠陆驿自古车水马龙，素有“七省通衢”之称。206 国道、合九铁路、沪蓉高速等三大交通动脉纵贯全境，水路菜子湖通达长江。XX融入合肥经济圈给XX市未来发展带来了重要机遇，对XX功能完善和提升有着较的推动作用。同样，也面临着更加激烈的区域竞争。XX市实现重返全省一类先进县（市）目标的进程中不可避免面临9、着激烈的竞争，需要XX市审时度势，充分利用各种资源要素，优化发展环境，承接国内外产业转移，提升城市综合竞争力。根据XX市“合肥经济圈和皖西南副中心城市”的定位，市政配套工程建设当中引入综合管廊这一地下管线综合建设及管理的新理念，做到城市基础建设与管理并重，创造XX市政建设的新亮点，不仅能够优美城市环境，减少城市道路重复开挖对人民日常生活和交通带来的影响，同时对 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 提升城市基础设施的现代化水平，形成皖西南副中心城市的入口形象，为XX市聚集人气，招商引资做好配套和服务工作，为整个XX市的开发建设打下良好基础2。图 1.1-1 XX市在合肥经济圈中区10、位图 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 图 1.1-2 XX市在皖江城市带中区位3 图 1.2 项目名称项目名称和和建设单位建设单位 1.2.1 项目名称项目名称 项目名称：XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程1.2.2 建设单位建设地点：安徽省XX市建设单位：XX市国投建设有限公司1.2.3 建设地点。SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 1.2.4 编制编制4 内容内容本工程可行性研究报告编制内容为：1、工程实施的必要性和可行性2、综合管廊系统布局方案的比选3、综合管廊断面方案的比选4、综合管廊在道路下位置的比选5、综合管廊控制中心位置的比选6、综合管廊施11、工工艺的比选7、综合管廊工程方案设计8、道路及附属工程方案设计9、建设、运营管理模式及项目实施计划10、环境保护及安全生产11、投资估算及资金筹措12、工程效益分析13、新技术、新材料的应用14、结论和建议1.3 编制依据编制依据（1）XX市城市总体规划（2013-2030）（2）XX市城市地下综合管廊建设专项规划（2015-2030）（3）XX市城市排水（雨水）防涝规划（2013-2030）（4）XX市天然气专业规划（2015-2030）（5）XX市城市给水工程专业规划（20142030 年）（6）XX市城市污水工程专业规划（20142030 年）SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管12、廊工程 （7）XX市天然气专业规划（2013-2030 年）（8）XX市 2020 年 35kV 及以上电网地理接线规划1.4 采用的规范5 和标准管廊管廊工工程相关标准程相关标准：城市综合管廊工程技术规范（GB50838-2015）城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）建筑地基处理技术规范(JGJ 79-2012)地下工程防水技术规范（GB50108-2008）供配电系统设计规范（GB5005220013、9）民用建筑电气设计规范(JGJ162008)电力装置的继电保护和自动装置设计规范(GB 50062-2008)建筑照明设计标准(GB500342013)电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）城市电力电缆线路设计技术规定（DL/T 5221-2005）建筑给水排水设计规范(GB 50015-2009)室外排水设计规范(GB50014-2006)（2014 版）建筑灭火器配置设计规范(GBJ50014-2005)民用建筑水灭火系统设计规程(DGJ08-94-2007)采暖通风与空气调节设计规范（GB 50019-2003）SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 自动化仪表工14、程施工及质量验收规范（GB50093-2013）仪表系统接地设计规定（HG/T20513-2000）建筑物电子信息系统防雷技术规范（GB50343-2012）建筑设计防火规范（GB50016-2014）气体灭火系统设计规范(GB50370-2005)热气溶胶自动灭火系统设计、施工及验收规范（DB61/368-2005）道路道路工工程相关标准程相关标准：城市道路工程设计规范CJJ37-2012 城市道路交通规划设计规范GB50220-95 城市道路路基设计规范CJJ 194-2013 城镇道路路面设计规范CJJ 169-2012 城市道路路线设计规范CJJ 193-2012 城市道路交叉口设计规15、程CJJ 152-2010 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 无障碍设计规范GB50763-2012 道路交通标志和标线GB5768-2009 城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-1997 城市绿化工程施工及验收规范CJJ 82-2012 道路交通标志和标线GB57682009 混凝土结构设计规范GB50010-2010给水排水工程构筑物结构设计规范GB50069-2002 给水排水工程管道结构设计规范GB50332-2002 道路交通标志和标线GB5768-2006 9 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 公路交通标志板技术条件GB/T23827-2009 16、中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例道路交通信号灯安装规范GB 14887-2006 安全防范工程技术规范GB 50348-2004 建筑物防雷设计规范GB 50057-2010 安防视频监控系统技术要求GA/T 367-2001 闯红灯自动监测记录系统通用技术条件GA/T 496-2014 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T 497-2009 公安交通管理外场设备基础施工通用要求GA/T 652-2006 闯红灯自动记录系统验收技术规范GA/T 870-2010 道路交通安全违法行为图像取证技术规范GA/T 832-2014机动车号牌图像自动识别技术规范17、GA/T 833-2009 道路交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议GA/T 920-2010LED 道路交通诱导可变信息标志GA/T 848-2010道路交通信号控制机GB 25280-2010 公路车辆智能监测记录系统验收技术规范GA/T 961-2011公路交通安全态势评估规范GA/T 960-2011 其它有关的设计规范、标准及建设单位提供的资料。1.5 7 编制原则编制原则1.5.1 编制指编制指导导思想思想以城市道路下部空间综合利用为核心，围绕城市市政公用管线布局，对XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程进行合理布局和优化配置，SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 18、构筑服务XX市老城区的综合管廊系统，推动XX市开发建设的进程，逐步形成和城市规划相协调，城市道路下部空间得到合理、有效利用，具有超前性、综合性、合理性、实用性的国际先进、国内一流的综合管管廊系统8。1.5.2 编制原则编制原则 XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程研究考虑如下主要技术原则：1.XX市XX路、XX路综合管廊的建设应符合“将城市规划、建筑、社会与经济发展、城市景观、技术、基础设施、道路交通等方面尽早地、有效地统一起来”的原则和目标。2.在以下情况，工程管线宜采用综合管廊集中敷设：1）交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段。2）19、不宜开挖路面的路段。3）广场或主要道路的交叉处。4）需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路。5）道路与铁路或河流的交叉处。3.综合管廊工程应结合道路交通和各类市政公用事业管线的专业规划进行设置。4.综合管廊内的管线，应符合各主管部门制定的维修管理要求。5.综合管廊的断面布置在满足维修管理要求的基础上，应尽量紧凑，以充分体现经济合理。6.综合管廊应适当考虑各类管线分支、维修人员和设备材料进出的特 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 殊构造接口9。7.综合管廊需考虑设置供配电、通风、排水、照明、防火、防灾、报警系统等配套设施系统。8.综合管廊的土建结构及附属设施应结合道路工程20、一次建设到位，所纳入的各类公用管线可按地区发展逐步敷设。9.为了减少工程投资，节约道路下部地下空间，综合管廊均考虑布置在道路的中央绿化带下，同时，在道路建设的同时，预留足够的进入两侧地块的各类管线过路管。1.6 编制范围编制范围 本次综合管廊工程的可行性研究范围为XX市XX路（日华广场月辉广场）、XX路延伸段（和平路-铁西南路）综合管廊工程，位于XX市河东与河西老城区，结合道路及附属工程一次建设到位，综合管廊总长度约 6.23 公里。1.7 结论及主要经济指标XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程全长 6.23km，标准断面根据不同道路下入廊管线的种类、规格分为三舱 A 型、B 型和 C 型，21、主要建设内容为管廊主体以及配套的电气、监控、给排水、消防、通风、控制中心等附属设施和道路工程及附属的排水、照明、绿化、标线和交通信号监控等。本工程估算总投资 69412.69 万元，建筑安装工程费用为 57523.32 万元，工程建设其它费用 4506.50 万元，预备费为 4962.38 万元，建设期贷款利息 2420.50 万元。不含征地拆等费用。SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 第二章第二章10 城市概况与自然条件城市概况与自然条件 2.1 城市自然城市自然条件条件（1）地形地貌：XX市地势西北高、东南低，地形变化坡度不大。西北为山区，东南为水体，中部为丘陵。山地、丘陵22、平原构成三级阶梯地形，山地、丘陵、平原总面积分别占全市总面积的 26.95%、45.64%、27.41%。境内主要山脉有龙眠山、鲁洪山、大微尖、二姑尖等，均为大别山余脉。境内最高点在城区正北大徽尖主峰，海拔为 1071m，最低点在东南嬉子湖，海拔为 8m。（2）气候条件：本地区属于亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，雨水充沛，日照长，霜期短。年平均气温为 16.0，极端最高气温 39.9，极端最低气温-15，多年平均无霜期 247.3d。该区多年平均风速3.1m/s，多年平均最大风速 13.7m/s，历年最大风速 30.6m/s（1997 年 4 月29 日）。多年平均蒸发量 1460.23、8mm（80cm 蒸发皿）。常年主导风向为东北风和西北风为主，冬季多偏北风，夏季多偏南风。降水季节变化明显。XX市多年平均降水量 1292mm，降水量年际变化较大。降水的年内分配变很不均匀，暴雨多集中在 58 月，约占全年的 59.1%。（3）水文条件：XX市主要河流是龙眠河、孔城河、大沙河、挂车河等，水体有菜子湖、白兔湖、嬉子湖等。市域范围内塘堰棋布、水网纵横。SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 图 2.1-1 XX市在皖江城市带中区位11 图龙眠河自西北向南穿过中心城区，城区段河长约 7.0km，中心城区地面高程在 39-48m，地形呈西北高、东南低的走势。城西北有龙眠河支24、流小毛河从右岸汇入，城南有龙眠河支流石河从右岸汇入。龙眠河上有中型境主庙水库，小毛河上有小型大石板水库，石河上有小型汪洋水库。SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 龙眠河自西北向南穿过中心城区，城区段河长约 7.0km，中心城区地面高程在 39-48m，地形呈西北高、东南低的走势。城西北有龙眠河支流小毛河从右岸汇入，城南有龙眠河支流石河从右岸汇入。龙眠河上有中型境主庙水库，小毛河上有小型大石板水库，石河上有小型汪洋水库。龙眠河发源于大别山南侧，属于长江流域北岸的菜子湖子系。流域面积 299km2，长度 55km，坡降 0.24%。境主庙水库位于XX市城区北 1.5km 处的龙眠河25、出山口，水库以上来水面积 63km2,流域平均宽度 5.6km，河流长度 20.0km，河道坡为 1.11%12。城西北从右岸汇入龙眠河的小毛河流域面积 12.0km2，流域宽度 1.8km，河流长度 5.95km，河道坡为 1.3%。小毛河上游有大石板水库，流域面积4.1km2，流域平均宽度 1.5km，河流长度 3.3km，河道坡为 1.5%，流域形状系数为 0.55.大石板水库距离小毛河出口约 3km。城西南从右岸汇入龙眠河的石河流域面积 20.75km2，流域平均宽度 2.0km，河流长度 10.85km，河道坡为 1.3%。石河上游有汪洋水库，流域面积 12.5km2，流域平均宽度126、.7km，河流长度 6.5km，河道坡为 1.4%。（4）工程地质：XX市地层主要有古生代碳系，中生代地层多被第四纪松散层覆盖。岩层多支离破碎。裂隙溶洞发育，透水性强，地下水丰富。XX处于淮阳山字型构造前弧东翼及其内侧马蹄形质地，境内地质构造总体呈北东走向。城区出露地层为第四系风化残积土、第四系全新统河床砂砾石以及太古界大别山群刘贩组二长片麻岩、角闪花岗片麻岩及角闪岩。其中，第四系全新统河床砂砾石广泛分布于龙眠河河床中，黄色，为中粗砂夹圆砾，砾石粒径约 510cm，大者 20cm 以上，厚 7 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 8m。郯庐大断裂在城区东南侧经过，受该断裂影响，27、城区地应力表现为以扭应力为主。XX地基承载力较高，老城区地基承载力均在 100kPa 以上，西北部在 200kPa 以上，乌石岗一带在 25kPa 以上，东南部在5kPa 以上。城区地下水类型为孔隙水与基岩裂隙水，孔隙水分布于山坡风化残积层、河床砂砾石中，裂隙水分布于基岩裂隙中。境内土壤类型呈现多样性，其中水稻土占总面积的 39%主要分布在东南为牙贩区；黄棕壤占 47%，棕红壤占 6.3%，紫色土占 3.4%，分布在范岗、晴岚一线的丘陵地区；棕壤、石灰岩（土）占 0.24%，主要分布在山地；占总面积 4左右的潮土主要分布在沿河中下游地带；0.06%的草甸土分布在沿湖的滩涂地区。XX一带自有史以28、来，未发生过破坏性地震。根据国家地震局 1990 年出版的 1/400 万 中国地震烈度区划图（50 年超越概率 10），城区地震基本烈度为 7 度。2.213 城市概况1、位置与面积XX县位于安徽省中部偏西南，西依大别山，南滨长江。1949 年以前，县域东南广，西北狭，面积 3543 平方公里。1949 年 2 月，东乡及南北乡的部分地区析置桐庐县（今枞阳县）；1979 年 12 月，南境杨桥区大部分地区划入安庆市郊区。自此，县域东经 1164011709，北纬 30403116。东邻庐江、枞阳两县，北接舒城县，西毗潜山县，南抵怀宁县和安庆市郊区。东西宽 42 公里（从桐梓山到三芝庵），南北29、长 64 公里（从大龙山牛冲到北峡山大佛尖）。2、行政区划和人口XX市至 2011 年，全市总人口 755462 人。下辖 12 个镇、2 个街 SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 道。截至 2011 年底，全市辖 12 镇、3 个街道，198 个行政村、23 个居民委员会14。3、城市经济概况XX民营经济发达，产业特色鲜明。2013 年，全市有个体工商户和私营企业 15000 余家，从业人员超过 10 万人，个私企业完成工商税收占全市总量的 75%，8 家民营企业进入全省 50 强，15 家企业进入全省 200 强。拥有中国驰名商标 8 件，省著名商标 37 件。2013 年30、全市实现地区生产总值 210 亿元，增长 13%；财政收入 22.5亿元，增长 17.9%；固定资产投资 190 亿元，增长 18.7%；社会消费品零售总额 60 亿元，增长 14.3%；城镇居民人均可支配收入 18190 元，增长 13.1%；农民人均纯收入 11000 元，增长 12.2%。2014 年，实现地区生产总值 217.5 亿元，增长 9.5%；财政收入 22.66亿元，增长 0.5%；规模工业增加值 124 亿元，增长 13.1%；固定资产投资 221.4 亿元，增长 15%；社会消费品零售总额 67.1 亿元，增长 13%；城镇常住居民人均可支配收入 21953 元，增长 131、0.1%；农村常住居民人均可支配收入 10713 元，增长 13.1%。2.3 城市总城市总体规体规划概况划概况XX市城市总体规划规划年限为 2013-2030 年，确定规划区范围包括原中心城区三个街道辖区（文昌区、龙眠区、龙腾区）和孔城镇的部分辖区(约 156 平方公里)以及牯牛背水库(牯牛背水库 300 米范围内,约 9 平方公里),总面积约 165 平方公里。中心城区规划建设用地范围：42 平方公里。规划 2015 年中心城区人口为 25 万人；2020 年中心城区人口为 31 万人；2030 年中心城区人口为 42 万人。SMEDI XX市XX路、XX路延伸段综合管廊工程 第三章第三章32、15 相关规划分析相关规划分析 3.1 概述概述 综合管廊主要服务对象为电力、信息、给水、污水、天然气等管线，结合XX市总体规划、XX城市地下综合管廊专项规划和道路、给水、排水、电力、电信、燃气等各项规划对市政管线路由、管径、位置进行全面梳理和统计，分析适合入廊管线的种类、断面形式，道路下综合管廊的位置，对综合管廊的系统布局进行定性的分析，是本次综合管廊可行性研究的基础。3.1.1 土地利土地利用用、产、产业业发发展展规划规划 基于保持城市相对平稳、适度超前的经济发展为前提，本着城市“依托老城，东进为主、南拓北调为辅”的空间发展策略，城市空间布局东进跨过高速发展，围绕产业发展、功能整合、环境整33、治等主要方面，综合安排城市建设用地。规划形成“三心五片、两轴三廊”的空间布局结构。1、三心:老城公共中心 位于老城区，为城市级商业文化中心。在现状商业中心基础上发掘历史文化底蕴，加强、完善和丰富商业文化服务功能。经开区公共中心 位于国家级开发区北部组团，依托工业园区转型成城市综合功能新区，发展娱乐、商务、科研、贸易等现代服务业中心。东部新城公共中心 依托科教园区建设，大型现代体育和文化设施的布置，形成公共服务中心。2、五片：考虑现状建设区边界、发展轴线、以及自然要素的阻隔规划形成 5 个功能区域，分别是河西老城区、河东老城区、中部生活综合区（经开区北部组团）、南部产业发展区（经开区南部组团）和34、东部新城区。SMEDI XX市XX路、盛唐路延伸段综合管廊工程 3、三廊：即合九铁路和沪蓉高速两条南北向穿越城市的交通廊道，及龙眠河生态廊道16。4、两轴：即龙眠龙腾路、望溪路、两条东西贯穿城市的主干道，它们将城市各片区串联在一起，既是城市东西向交通轴线，也是城市空间发展轴线。图图 3.1-1 中中心城心城区区用用地地布布局局规划规划图图 3.1.2 公共公共服务设施规划服务设施规划（1）公共管理与公共服务设施用地规划期末公共管理与服务设施用地面积为 397.87 公顷，人均约 9.5 平方米。在城市层面上形成城市公共中心体系布局：规划 3 个市级综合性公共中心，分别位于老城区、经开区和东部新35、城区。同时，设置片区级和社区级公共服务中心，包含为所在地区提供服务 SMEDI XX市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 的公益性设施和商业性设施，应当位于区位适中、交通便利、环境良好的17 部位。（2）商业服务业设施规划形成“城市级地区级社区级”三级商业服务网络体系。规划四个市级商业中心：一处位于老城区的市级商业中心，为城市传统商业文化中心；同时结合东部新城城市中心和经开区城市副中心的建设，分别建设市级商业商务中心；另外，结合北部商贸城建设市级商贸中心。各城市组团配套相应的商业设施，建设地区级商业中心，商业金融用地规模为 10-20 公顷。社区级商业设施建设项目及规模应依照居住区公共设施标准确36、定，应以方便居民日常生活需要、均衡布置为原则。规划至 2030 年，商业服务业设施用地 507.85 公顷，占城市建设用地的 12.09，人均 12.1 平方米。3.1.3 城市城市防防洪洪规划规划 XX市城区防洪工程体系由三个体系构成：l 由北向南穿城而过的龙眠河两岸的堤防或是防洪墙体系；l 城区上游的境主庙、大石板和仙龙湖水库体系；l 支流小毛河、石河堤防工程体系。根据XX市城市防洪规划（2005 年），该规划内容主要为：拓宽龙眠河紫来桥段到 90 m 宽，加高加固龙眠河防洪墙（堤），加固维修穿堤建筑物 15 座，使龙眠河流域防洪能力达 50 年一遇标准，建筑物级别按 2 级考虑；小毛河左37、岸区域采用堤防防护，右岸区域采取垫高建筑物基面的形式避免洪水淹没；石河两岸堤顶需加高加宽加固，使支流小毛河、石河防洪能力达 20 年一遇标准，建筑物级别按 4 级考虑。并整治城区雨水干沟 5 SMEDI XX市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 条，排水标准取 20 年一遇，20 年一遇排水流量模为 10.0m3/s/km218。防汛道路建设和贯通沿河路相结合后，左岸从境主庙水库坝下石河口7.3km；右岸从同康路桥同安路桥 2.4km 贯通，同安路桥以下沿河交通由靠近河道的合安路承担。龙眠河城区段侵占河道断面的阻水障碍物有落水桥、白马桥、滤清漆厂垃圾场等，责成原建设单位和个有在规定的期限内改建或38、拆除。小毛河口落水桥也要同时拆除。根据河道淤积情况和防洪要求，从龙眠河 206 桥石河口 6040m 河段进行清淤。利用境主庙水库已建立的水文自动测报系统，并在XX市中心区龙眠河桥处设自计水位井，水位井、雨量站与水文自动测报系统联合运用，便于汛期掌握汛情。3.1.4 道路交通道路交通规划规划道路系统规划根本目标在于支持城市空间结构调整，为“一城三片”的城市格局的建立与稳定发展奠定基础。依托城市规划空间用地布局，顺应中心城区自然地理特征和城市空间结构调整总体要求，搭建未来城市以快速路和主干路网为骨架、次干路、支路为补充，足以保障机动化适度发展情况下交通运行的现代化城市道路系统；同时应考虑路网级配39、优化、区域发展差异、行人、停车、城市交通环境营造等多方面要求：改善城市道路网与外围公路的衔接，加强城市出入口同城市道路的关系，与对外公路交通形成有效运作的整体。明确各条道路的功能与等级，建立与未来城市相适应的、布局合理、等级明确、快速畅通的道路网系统及完善的交通组织措施：挖掘老城区内现有道路潜力，完善现有道路设施；新区内则做好路网规划，并与旧区路网形成完整的系统。减少和防止畸形、错位交 SMEDI XX市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 叉口、丁字路口，使道路网贯通，提高通行能力。东部新城及开发区扩区道路系统考虑现状地形和自然环境，并注意与绿化、水系等要素的有机结合。遵循城市道路交通规划设计规40、范，延续以往相关规划的基础，中心城区道路系统按快速路、主干路、次干路及支路四个等级规划19 建设，图图 3.1-2 道道路路交通交通规划规划图图 本次工程范围内同安路、盛唐路均为城市主干道，其中同安路全段、盛唐路（望溪西路-和平路）为现状道路，道路信息详见下页表。表表 3.1-1 道路道路规划规划信息信息一一览览表表 序号 路名 道路等级 红线宽度（m道路断面形式）1 同安路 3m 人行道+4.5m 非机动车道+2m 机非分隔带+21m 车行道+2m 机非分隔带+主干路4.5m 40 SMEDI XX市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程20 3.1.5 雨雨水水规划规划1）老城区雨水主要通过龙眠41、中路、和平路、文昌大道排入龙眠河、桐溪塥和槐溪塥；2）西南区除汪洋路、同康路有雨水管道收集雨水排到龙眠河外，其它基本无雨水管渠；3）城中区雨水主要通过合安路和盛唐路排入龙眠河内；通过居巢路排至东干渠；4）城东区雨水主要通过望溪东路和汇源路排入高桥一渠和高桥二渠；5）城南区雨水主要通过铁东二路排入龙眠河，通过龙池路排入东二渠，通过同祥南路、东一路排至东三渠。其它道路及其附属设施均未形成（1）雨水工程现状桐城市主要河流是龙眠河、孔城河、大沙河、挂车河等，水体有菜子湖、白兔湖、嬉子湖等。市域范围内塘堰棋布、水网纵横。根据城市雨水排水现状，原排水规划根据城市雨水现状将规划区划分为 6 个排水分区:。（42、2）雨水工程规划 规划区域情况复杂，既有已建成的老城区，也有规划新建的新区，同时，规划区域周边还有城市集中式生活饮用水源地，因此，规划为新建城区的区域，规划排水体制为雨污分流制，杜绝从雨水口排污的事件发生；分流从小区源头抓起。现状合流制的区域近期按截流式合流制改造，后期，五年内逐步完善为雨污分流制。结合桐城市地形、水系和已建管网的具体 非机动车道+3m 人行道2 盛唐路 3.5m 人行道+5.5m 非机动车道+2.0m 机非分隔带+12.5m 车行道+3 中央分隔带+12.5m 车行道+2.0m 机非分隔带+5.5m 非机动车道+3.5m 人行主干路道 50SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸43、段综合管廊工程 21 情况，将桐城市中心城区雨水分区共分为两个大区：河东区和河西区。其中河东区共分为 17 个子区（8、9、10、12 区不在本次规划范围），河西区共分为 4 个子区。图图 3.1-3 雨水管网规划图雨水管网规划图 3.1.6 污污水水规划规划（1）污水工程现状 规划范围内，现状仍为农田和村庄，污水的排放和处理均保持了典型的乡村特点，即区域内无完善的污水管网，也未建设污水集中处理设施，排水随意性强，污水就近排放到附近沟渠，对水体和环境有一定影响。但由于人口密度小，污水量较小，自然植被丰富，故尚未有明显的环境恶化现象。（2）污水工程规划 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合44、管廊工程 22 根据桐城市城市建设现状，规划对于历史城区范围内规划保留截流式合流制排水体制，其他老城区通过逐步改造最终实现完全的分流制排水，而对于规划区域，规划采用分流制排水体系。规划在考虑工程分期合理性及规划前瞻性的基础上，最终确定规划年限内桐城市城区污水总量为：2020 年：平均日污水量 5.00 万 m3/d；2030 年：平均日污水量 8.00 万 m3/d。其中，生活污水全部进行处理，严重污染的废水和对生化处理有害的工业废水应在厂内先行预处理达标后再接入污水处理厂。无害且符合环境卫生的生产废水可直接排入雨水渠排放。近期对现状城南污水处理厂进行扩建，扩建至 5 万 m3/d，将东部新城45、和孔城镇的污水通过新建泵站输送至城南污水处理厂处理，满足近期桐城市 5 万 m3/d 污水的处理要求。远期完成城南污水处理厂三期工程，使其处理能力达到 8 万 m3/d，满足远期桐城市 8 万 m3/d 污水的处理要求。图图 3.1-4 污水管网规划图污水管网规划图 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 23 针对本次工程范围内道路：同安路敷设有 d400d800 污水管道，盛唐路延伸段规划有 d400 污水管道。3.1.7 给水工程规划给水工程规划（1）给水工程现状 目前，桐城市现状主要有两座水厂即桐城市一水厂、桐城市二水厂。桐城市一水厂现状日产 0.5 万 m3/d，水源地：46、桐城市境主庙水库，位于桐城市钓鱼台（跳吕台）附近、桐城中学西北侧，厂区占地约 11.5 亩。二水厂现有规模为 5 万 m3/d，占地约 35.55 亩。由牯牛背水库取水，厂址位于同康路和文三路交叉口东南侧。目前，桐城市市政道路下给水管道管径为 DN100DN800 之间，主要的给水干管布置在同安路、南山路、车站路和环城东路上，总管长约 140 公里，管材主要为球墨铸铁管、给水用高密度聚乙烯（HDPE）管、塑料管，经过管网改造，目前管网漏损率约为 2030%。（2）给水工程规划 根据桐城市城市给水工程专业规划（20142030），桐城市规划区域内最高日需水量为：2020 年 10 m3/d，2047、30 年 15.0 万 m3/d。综合考虑现状水厂的运行、水量、水质以及取水、输水工程造价及运行成本，要满足桐城市的供水需求，境主庙水库、牯牛背水库、孔城河（引江济巢工程）是本工程最佳的供水水源。因此，规划境主庙水库、牯牛背水库作为城市近期供水主要水源，远期引江济巢工程建成后，长江也作为城市主要水源。规划二水厂保留其现状制水规模 5 m3/d。近期新建三水厂一期工程，规模为 5 万 m3/d，厂址与总体规划一致，位于沪蓉高速和望溪东路交叉口的东南侧。至 2020 年，整个城市供水规模将达到 10 万 m3/d。远期规SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 24 划新建三水厂二期，并48、新增引江济巢取水工程，使三水厂制水规模达到 10 万 m3/d。至 2030 年，整个城市供水规模将达到 15 万 m3/d。图图 3.1-5 给水工程管网规划图给水工程管网规划图 服务范围内干管走向如下：规划二水厂供水主干管沿同康路、文昌大道、居巢路、南一路、建安路、文三路、同安南路、和平路、南山路、盛唐路、海峰路、兴源西路、铁东二路、同安北路、望溪东路、望溪西路、龙腾路、西五路、铁东路敷设，设计管径为 DN800-DN100。规划三水厂供水主干管沿龙池路、南环路、南一路、和平路、新环路、龙腾路、同祥北路、同祥路、东一路、汇源路、望溪东路、向前路、学府路、兴隆路、和平路、北三路、坊正路、北环49、路、铁东路、南二路、盛唐路、南环路敷设，SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 25 设计管径为 DN1200-DN100。供水区域连接管：为保证城市供水安全，规划沿龙腾大道、新环路、和平路、铁东路、南山路、同安路、同康路的供水管作为二水厂与三水厂的区域连接管。3.1.8 供电规划供电规划 根据桐城市电力部门预测，规划期末规划区用电总负荷为 600 兆瓦。根据用电负荷预测，规划区规划扩容城区现有 220kV 变和 110kV 变，同时升级部分 35kV 变至 110kV 变，规模均达到 250MVA。至规划期末，城区由 1 座 220kV 变和 3 座 110kV 变供电，规划新建50、 110kV 变电站用地按0.5-1 公顷预留。图图 3.1-6 电电力力规划规划图图 3.1.9 通信规划通信规划 1）电信设施规划：按照市话普及率 45 部/百人，移动电话普及率 60通通 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 26 部/百人，考虑到公共服务设施、办公和公用电话等的需要，规划区所需容量 20 万门。规划保留现有长途/关口局、汇接局、端局和模块局，根据城市发展需要，在东部新城新增端局一处，对城区广场局和新大楼局进行扩容。2）广播电视规划：电视终端普及率按户均 100%考虑，考虑到公建设施，企业，仓储等的需要，有线电视终端总容量为 15 万户左右，推进广电数字化整51、体转换，加快实现镇、行政村与市广电的光纤联网，更新建设广播电视数字播控中心，促进有线电视网络成为集公共传播、文化娱乐、信息服务于一体的多媒体信息平台，为“三网融合”打下坚实基础。图图 3.1-7 通信规划图通信规划图 燃燃 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 27 3.1.10 燃气规划燃气规划 桐城市中心城区天然气供应对象主要分居民、商业、燃气汽车、工业、采暖、空调六个类型。目前，桐城市燃气应用方式以天然气和液化石油气供气为主,现状天然气管网采用中低压两级系统，根据桐城市规划管线和城市规划的规模，本规划确定桐城市城区天然气管网依然采用中低压两级系统，主干管采用中压一级系统。桐52、城现有天然气门站 1 座，位于龙腾大道北侧，合安高速公路西侧，设计小时供气量为 15000Nm3，予以保留。根据桐城市城市总体规划的要求，结合城区目前管线布置的情况，新建中压管线的敷设工作也因为气化范围的扩大而同步进行，桐城市城燃气管道宜敷设在东西方向路的南侧，南北方向路的西侧。图图 3.1-8 燃燃气气规划规划图图 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 28 2020 年管线敷设范围为北环路、望溪中路、南环路、东缘路、兴源东路合围的区域。近期管线主要沿北环路、南环路、兴源东路等东西向主干道及望溪中路、东缘路等南北向主干道敷设，城区燃气管线环路网络基本形成。并在和平东路、南环路等53、道路敷设支状管线。城区管线采用枝状管网与环状管网结合的方式，布置较为合理。2030 年进一步敷设龙腾大道等主干线中压管道，并在北环路、兴源东路、东缘路等道路上敷设支状管线。燃气中压管设计管径为 De250-De110。3.1.11 综合管廊专项规划综合管廊专项规划 综合管廊的设计建设应坚持“合理用地、因地制宜、远近兼顾、统一规 划、分期实施”的总原则，并在符合城市各种管线布局的基本要求的基础上，遵循如下的基本原则：（1）综合性原则；（2）协调性原则；（3）前瞻性原则；（4）经济性原则；（5）可实施性原则。通过对各管线入廊优缺点分析，本规划将电力电缆、通信管道、给水管道纳入综合管廊，燃气管道、排54、水管道不纳入综合管廊。根据桐城市城市总体规划（2013-2030）、各专项规划以及上文的适建综合管廊区域分析，并结合综合管廊的规划原则，整理适宜建设综合管廊道路下规划管线，见下页表 3.1.11-1。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 29 表表 3.1.11-1 道路规划敷设管线统计表道路规划敷设管线统计表 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 30 本次规划结合各条道路所在城市区域重要性、道路重要性、市政管线规划和管廊实施经济指标，确定综合管廊系统布局。“两横一纵”干线管廊构成了综合管廊系统的主骨架，起到连接各分区并作为区间各管线输送的主网络，同时兼顾为周边服55、务的功能。支线综合管廊主要直接服务于各分区内部地块，兼顾起到为缆线管廊输送的作用。缆线管廊作为支线综合管廊的有效补充，当道路等级为支路可考虑采用缆线管廊，最终形成“纵横互通、分散布局”的综合管廊系统。监控中心与近期实施综合管廊先行段同步实施，落实用地，可与其他市政设施的监控功能共站管理。桐城市综合管廊系统详见下表、下图。表表 3.1.11-2 综合管廊实施一览表综合管廊实施一览表 道路 起点 终点 长度 管廊类型 m SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 31 图图 3.1-9 综合管廊规划图综合管廊规划图 2）管廊断面布置 图图 3.1-10 盛唐路规划综合管廊断面图盛唐路规划56、综合管廊断面图 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 32 图图 3.1-11 同安路规划综合管廊断面图同安路规划综合管廊断面图 3）管廊平面布置及埋深 对于有较宽绿化带的主要道路，综合管廊布置于中央绿化带下；条件不允许时，布置在机非分隔带或人行道下方。考虑管廊敷设各项因素，本次综合管廊标准断面的覆土深度确定为不小于 2.5 米。3.2 综合管廊简介综合管廊简介 3.2.1 综合管廊综合管廊定义定义 所谓综合管廊，就是“地下城市管道综合走廊”，即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设57、计、统一建设和管理。综合管廊在不同的国家和地区有着不同的名称。在日本将综合管廊成为“共同沟”，在我国台湾省将综合管廊成为“共同管道”，在SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 33 欧美则将综合管廊称为“Common Service Tunnel”。3.2.2 综合管廊的类型综合管廊的类型 综合管廊根据其所收容的管线不同，其性质及结构亦有所不同，大致可区分为干线综合管廊、支线综合管廊、缆线综合管廊、支线混和综合管廊等四种。l 干线综合管廊 干线综合管廊一般设置于机动车道或道路中央下方，主要输送原站（如自来水厂、发电厂、燃气制造厂等）到支线综合管廊，其一般不直接服务沿线地区。干线综合58、管廊主要收容的管线为电力、通讯、自来水、燃气、热力等管线，有时根据需要也将排水管线收容在内。在干线综合管廊内，电力从超高压变电站输送至一、二次变电站，通讯主要为转接局之间SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 34 的信号传输，燃气主要为燃气厂至高压调压站之间的输送。干线综合管廊的断面通常为圆形或多格箱形，综合管廊内一般要求设置工作通道及照明、通风等设备。干线综合管廊的特点主要为：（1）稳定、大流量的运输；（2）高度的安全性；（3）内部结构紧凑；（4）兼顾直接供给到稳定使用的大型用户；（5）一般需要专用的设备；（6）管理及运营比较简单。l 支线综合管廊 支线综合管廊主要负责将各种供59、给从干线综合管廊分配、输送至各直接用户。其一般设置在道路的两旁，收容直接服务的各种管线。支线综合管廊的断面以矩形断面较为常见，一般为单格或双格箱形结构。综合管廊内一般要求设置工作通道及照明、通风等设备。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 35 支线综合管廊的特点主要为：（1）有效（内部空间）断面较小；（2）结构简单、施工方便；（3）设备多为常用定型设备；（4）一般不直接服务大型用户。l 缆线综合管廊 缆线综合管廊主要负责将市区架空的电力、通讯、有线电视、道路照明等电缆收容至埋地的管道。缆线综合管廊一般设置在道路的人行道下面，其埋深较浅，一般在 1.5 米左右。缆线综合管廊的断面60、以矩形断面较为常见，一般不要求设置工作通道及照明、通风等设备，仅增设供维修时用的工作手孔即可。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 36 l 干支线混和综合管廊 干支线混和综合管廊在干线综合管廊和支线综合管廊的优缺点的基础上各有取舍，一般适用于道路较宽的城市道路。3.2.3 国内外综合管廊建设情况国内外综合管廊建设情况 综合管廊于十九世纪发源于欧洲，最早是在圆形排水管道内装设自来水、通讯等管道。早期的综合管廊由于多种管线共处一室，且缺乏安全检测设备，容易发生意外，因此综合管廊的发展受到很大的限制。法国巴黎于 1832 年霍乱大流行后，隔年市区内兴建庞大下水道系统，同时兴建综合管廊61、系统，综合管廊内设有自来水管、通讯管道、压缩空气管道、交通信号电缆等。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 37 英国伦敦于 1861 年开始修建综合管廊，其容纳的管线除燃气管、自来水管及污水管外，尚设有通往用户的管线包括电力及通讯电缆。自 1953 年以来，西班牙首都马德里市兴建了大量的综合管廊，由于综合管廊的建造，使城市道路路面被挖掘的次数明显减少，坍塌及交通干扰现象基本被消除，同时有综合管廊的道路使用寿命比一般道SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 38 路路面使用寿命要长，从综合技术及经济方面来看，效益明显。俄罗斯的地下综合管廊也相当发达，莫斯科地下有 1362、0 公里的综合管廊，除煤气管外，各种管线均有。其特点是大部分的综合管廊为预制拼装结构，分为单室及双室两种。日本最早于 1926 年开始了千代田综合管廊的建设，同时，在 1991年成立了专门的综合管廊管理部门，负责推动综合管廊的建设工作。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 39 随着人们对综合管廊的重视及综合管廊的综合效益的发挥，日本总的综合管廊建造里程已经超过 300 公里，综合管廊在日本的各大城市的普及相当高。北美的美国和加拿大虽然国土辽阔，但因城市高度集中，城市公共空间用地矛盾仍十分尖锐。美国纽约市的大型供水系统，完全布置在地下岩层的综合管廊中。加拿大的多伦多和蒙特利尔市，63、也有很发达的地下综合管廊系统。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 40 综合管廊工程在国内起步相对较晚。1958 年北京在天安门广场敷设了一条长 1076 米的综合管廊，1977 年配合“毛主席纪念堂”施工，又敷设了一条长 500 米的综合管廊。此外，大同市自 1979 年开始，在九座新建的道路交叉口都敷设了综合管廊。1978 年 12 月 23 日，宝钢在上海动工兴建。被称之为宝钢生命线SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 41 的电缆干线和支干管线大部分采用了综合管廊方式敷设，埋设在地面以下 513。在上海，自 1994 年以来，已经兴建了多条综合管廊。20064、2 年，在上海市安亭新城镇的开发过程中，将综合管廊作为重要的市政配套工程进行建设。由上海市房屋土地资源管理局实施了新镇居住区的综合管廊系统，全长 6 公里，综合管廊内容纳了燃气、自来水、电力、通信等各种市政公用管线。此外，在上海市松江新城的建设过程中，也已实施了综合管廊工程。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 42 图图 3.2.3-1 上海松江新城展示新综合管廊上海松江新城展示新综合管廊 在广州，目前已建成了总长 17 公里的综合管廊系统，该综合管廊包含三舱断面的干线综合管廊、单舱断面的支线综合管廊，以及配套的缆线沟，管廊内容纳了电力、通信、高质水、杂用水、热水等市政管线，这65、条目前国内规模最大、体系最完善、种类最齐全的综合管廊已经建成并投入使用，运行情况良好，取得了显著的社会效益。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 43 图图 3.2.3-2 广州综合管廊内景广州综合管廊内景 广州综合管廊不但在技术、施工、建设管理上积累了丰富的经验，而且在综合管廊的投资、运营、维护管理、费用分摊等方面，也进行了积极的探索和尝试，并形成了适合当地情况的政策与文件，推动了管廊在国内的建设与发展。此外，随着国务院大力推进综合管廊建设，在昆明、宁波、武汉、合肥、无锡、苏州、沈阳、厦门、包头等城市，也已建成或正在规划建设综合管廊。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管66、廊工程 44 图图 3.2.3-3 昆明新城综合管廊系统布置昆明新城综合管廊系统布置 图图 3.2.3-4 宁波新城综合管廊系统布置宁波新城综合管廊系统布置 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 45 图图 3.2.3-5 沈阳新城综合管廊双仓标准断面沈阳新城综合管廊双仓标准断面 在我国台湾省也建成了相当发达的综合管廊（共同管道）网络，并先后制定了地方性的共同管道法、共同管道法施行细则、共同管道建设及管理经费分摊办法等多个法规及条例，推动综合管廊的建设。3.2.4 综合管廊的优点综合管廊的优点（1）综合管网建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰67、，保持路容完整和美观。（2）降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。（3）便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。（4）由于综合管网内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地，并为地下空间开发提供有利条件。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 46 （5）由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。（6）由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。3.2.5 综合管廊的缺点综合管廊的缺点（1）建设综合管廊一次投资昂贵，而且各单位如何分担费用问题较复杂。当综合管廊内敷设的管线较少时，沟体建设费用所占68、比重较大。（2）由于各类管线的主管单位不同，统一管理难度较大。（3）必须正确预测远景发展规划，否则将造成容量不足或过大，致使浪费或在综合管廊附近再敷设地下管线，而这种准确的预测比较困难。（4）在现有道路下建设时，现状管线与规划新建管线交叉造成施工上的困难，增加工程费用。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 47 第四章第四章 管廊建设的必要性和可行性管廊建设的必要性和可行性 4.1 综合管廊建设的必要性综合管廊建设的必要性 4.1.1 必要性简述必要性简述 随着我国经济建设的高速发展和城市人口增加，城市规模不断扩大，许多城市出现建设用地紧张、道路交通拥挤、城市基础设施不足、环境污69、染加剧等问题。解决这些问题的方案有：一种方式是继续扩大城市外延，另一种方式是走内涵式发展的道路，把开发利用城市地下空间提到重要议事日程上来。外延式的发展方式，靠扩展城市用地面积和向高空延伸，一方面使城市人口密度加大，城市容量急剧膨胀，另一方面也加剧了城市用地的矛盾；内涵式发展方式无论从城市生产、生活设施的建设需要，还是减轻城市环境、防灾压力的需要等，都迫切要求向地下空间发展。城市地下空间如能得到充分、合理的开发利用，其面积可达到城市地面面积的 50%，相当于城市增加了一半的可用面积。这能有效缓解城市发展与我国土地资源紧张的矛盾，对提高土地利用率、扩大城市生存发展空间具有重要的意义。综合管廊是 70、21 世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一，将管线集约化的容纳在综合管廊中，不但美化了环境，也避免了由于埋设或维修管线而导致路面重复开挖的麻烦；由于管线不接触土壤和地下水，因此避免了土壤对管线的腐蚀，延长了使用寿命；综合管廊的建设还为规划发展需要预留了宝贵的地下空间。根据以往工程经验，由于管廊与道路同期建设，管线施工可以在封闭的空间里完成，避免了多种管线交叉施工造成的平面与竖向矛盾，可以有效的加快工程建设进度。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 48 4.1.2 与桐城市规划发展定位相符与桐城市规划发展定位相符 桐城，历史文化名城、合肥经济圈南翼中心城市、山水旅游宜71、居城市。桐城市的发展目标为：紧紧围绕加快发展、富民强市主题，始终把握转变经济发展方式主线，坚持转型发展、开放发展、和谐发展、绿色发展，着力构建活力文都、幸福文都、生态文都，努力走在全省县域社会经济前列，着力把桐城市建设成为经济繁荣、环境优美、文化彰显、人民幸福的特色宜居城市。区域协调与发展战略为：加快融入合肥经济圈，打造合肥经济圈南翼中心城市；加强与安庆大都市区协调，打造皖西南副中心城市。桐城市在安庆市的功能定位应强化市域次中心城市，需承担桐潜重点发展区的核心城市，带动西北生态发展区发展的重要城市。沿沪渝高速、合九铁路的山前平原城镇发展带的重要支撑城市，安庆市与合肥加强联系的前沿和纽带。同时，72、桐城市应加强与合肥经济圈和安庆大都市区的交通等基础设施联系，发挥自身大边缘小中心的作用，是安池铜城市组群与合肥经济圈融合的重要节点和枢纽，向北融入合肥经济圈，全面对接合肥，向南作为安池铜的重要成员，努力建设成为承接发达地区产业转移的重要基地，是皖南国际文化旅游示范区的重要组成部分。在这样的大背景下，在市政建设中引入“综合管廊”这样一个市政综合配套设施，与桐城市的总体发展定位是完全相符的，具体表现如下 1）提高桐城市基础设施水平；桐城市是合肥经济圈南翼重点打造的区域，其市政管线建设应能有力支撑该区域未来的发展，建设综合管廊不仅使示范区的基础设施建设上了一个台阶，同时其本身作为一种较新型的市政基础73、设施标志，将引领桐城市市政管线建设的新趋势、新方向。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 49 2）建设综合管廊可为市政管线的数字化提供便捷条件，以利创建智慧型城市；3）目前是桐城市建设市政综合管廊的最佳时期；桐城市目前正处在开发建设阶段，多条道路进行改造或建设，同步建设综合管廊具有十分有利的条件。4.1.3 土地集约化利用和工程管线集约化建设的需要土地集约化利用和工程管线集约化建设的需要 土地资源是不可再生的，桐城市土地资源紧张，现状管线错综复杂，地下空间资源非常有限，按照建设节约型社会的要求，土地必须集约化利用，以增加社会资源和经济效益；土地价格飞涨，要求工程管线集约化建设，74、尽可能不占用或少占用土地空间，或者在有限的地下空间内实现更多的功能；同时为了满足桐城市高起点的建设标准，在老城改造及新路建设中必然要求尽量减少高压电力电缆架空线路的敷设，高压电力电缆入地本就需要敷设电缆沟，所以结合高压电缆落地并扩充成综合管廊是经济合理SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 50 又符合集约化建设要求的做法。4.1.4 落实政府部门的技术推广政策落实政府部门的技术推广政策 国办发201427 号国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见明确指出：“稳步推进城市地下综合管廊建设。在 36 个大中城市开展地下综合管廊试点工程，探索投融资、建设维护、定价收费、运营75、管理等模式，提高综合管廊建设管理水平。通过试点示范效应，带动具备条件的城市结合新区建设、旧城改造、道路新（改、扩）建，在重要地段和管线密集区建设综合管廊。”国务院201336 号文国务院关于加强城市基础设施建设的意见提出：“开展城市地下综合管廊试点，用 3 年左右时间，在全国 36 个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程；中小城市因地制宜建设一批综合管廊项目。”2015 年 8 月 31 日，国务院办公厅发布关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发201561 号），指出：从 2015 年起，城市新区、各类园区、成片开发区域的新建道路要根据功能需求，同步建设地下综合管廊；老城区要结合旧城76、更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等，因地制宜、统筹安排地下综合管廊建设。2016 年 2 月 21 日，中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见（中发 20166 号），建设地下综合管廊。认真总结推广试点城市经验，逐步推开城市地下综合管廊建设，统筹各类管线敷设，综合利用地下空间资源，提高城市综合承载能力。城市新区、各类园区、成片开发区域新建道路必须同步建设地下综合管廊，老城区要结合地铁建设、河道治理、道路整治、旧城更新、棚户区改造等，逐步推进地下综合SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 51 管廊建设。加快制定地下综合管廊建设标准和技术导则。凡建有地下综合77、管廊的区域，各类管线必须全部入廊，管廊以外区域不得新建管线。管廊实行有偿使用，建立合理的收费机制。鼓励社会资本投资和运营地下综合管廊。各城市要综合考虑城市发展远景，按照先规划、后建设的原则，编制地下综合管廊建设专项规划，在年度建设计划中优先安排，并预留和控制地下空间。完善管理制度，确保管廊正常运行。因此，在桐城市建设综合管廊，是对国家综合管廊建设政策的响应与落实。4.1.5 满足城市工程管线综合规划规范满足城市工程管线综合规划规范(GB5028998)的要求的要求 规范第 2 章规定“当遇下列情况之一时，工程管线宜采用市政综合管廊集中敷设。第 2.3.1.1 款，交通运输繁忙或工程管线设施较多78、的机动车道、城市干线道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段。第 2.3.1.2款，不易开挖路面的路段。第 2.3.1.4 款，需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路。第 2.3.1.6 款，道路宽度难以满足直埋敷设多种管线路段”。4.1.6 有利于政府对社会公共资源的控制和管理有利于政府对社会公共资源的控制和管理 一方面按照物权法的规定，政府拥有城市道路红线范围内的所有物权，政府代表国家和城市市民监管市政管线运营商的运营行为。另一方面政府必须允许运营商按照市场准则进入市政管线的投资行为，给予合法进入市政管线运营商在合法经营时，管线占用城市道路地下空间的使用权。为保障城市市政管线功能的79、正常运转，政府可利用市政综合管廊这一公共资源作为监管平台，来加强对市政管线运营商的管理。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 52 4.1.7 有利于桐城市的可持续发展有利于桐城市的可持续发展 1）基于桐城市的功能定位，建设综合管廊为桐城市可持续发展注入后劲，显著提升城区环境品质。2）建设综合管廊，不仅为管线扩容创造有利条件，避免马路重复开挖，而且为管线安全运营提供保障，延长管线使用寿命。3）建设综合管廊，将各类市政管线集中敷设、统一管理，对探索改革传统管线建设管理体制，推动城市管线建设新模式的发展具有重要意义。4）根据测算，综合管廊的初始投资与管线直埋相比，约为 2-3 倍关系80、，但是从管线全寿命周期考虑，综合管廊带来的社会效益要远大于直埋方式，综合管廊引起的管线统一建设和管理的模式，更能够促进城市市政管线建设管理新模式的探索。4.2 综合管廊建设的可行性综合管廊建设的可行性 在我国城市现代化建设的过程中，不少城市开始探索并实施综合管廊的建设，先后在上海、北京、广州、佳木斯、大连、宁波、佛山、深圳、重庆、杭州、沈阳、包头、南宁、海口等城市建设综合管廊，积累了一定的设计、施工、建设、管理经验。随 着 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 城 市 综 合 管 廊 技 术 规 范(GB50838-2015)的正式发布，标志着我国综合管廊的建设水平迈上了一个新的台阶。综81、合管廊建设技术已日趋成熟，运行也十分可靠，这些均为桐城市建设综合管廊提供了有力的技术保障。1）根据资料分析，目前桐城市建设正处于起步阶段，实施综合管廊时对现有管线的保护和搬迁工作量不大；2）桐城市的道路工程设计与综合管廊工程同步进行，为综合管廊的建SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 53 设提供了基础条件。3）整个桐城市市政基础设施相对自成体系，便于今后的维护及管理。4）综合管廊在国内多个城市已成功建设，运行良好，技术上成熟，管理体制日趋完善，这些均为桐城市成功建设综合管廊提供了保障。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 54 第五章第五章 方案论证方案论证 5.82、1 建设年限及工程服务范围建设年限及工程服务范围 5.1.1 建设年限建设年限 工程建设期为 2016.05 年2018.05 年。根据桐城市城市地下综合管廊建设专项规划（2015-2030），本次工程范围内同安路（日华广场月辉广场，长约 5.56 km）和盛唐路延伸段（和平路-铁西南路，长约 0.67 km）为近期试点建设管廊工程。其中同安路为现状道路，水泥路面，路面多处破损严重，结合本次地下综合管廊工程拟对现状道路的路基路面及其附属工程进行全面改造。盛唐路延伸段为新建道路，结合本次地下综合管廊工程拟对道路及其附属工程进行同步建设。5.1.2 工程服务范围工程服务范围 桐城市同安路、盛唐路延83、伸段综合管廊工程建设管廊总长度 6.23km，主要负责合九铁路以西的老城区综合管线输送功能，服务用地面积约为12.6 平方公里。5.2 综合管廊入廊管线论证综合管廊入廊管线论证 国外进入综合管廊的工程管线有电信电缆、燃气管线、给水管线、供冷供热管线和排水管线等。另外，日本等国家也将管道化的生活垃圾输送管道敷设在综合管廊内。国内进入综合管廊的工程管线有电力电缆、电信电缆、给水管道、供热管道等。5.2.1 电电力力管线管线 随着城市经济综合实力的提升及对城市环境整治的严格要求，目前在SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 55 国内许多大中城市都建有不同规模的电力隧道和电缆沟。电力管线84、从技术和维护角度而言纳入综合管廊已经没有障碍。大量的超高压电缆进入管廊，在通风降温、防火防灾等方面需重点考虑。在本工程中，基本无超高压回路数，沿线 10kV 线路均考虑入廊。5.2.2 供水管道供水管道 供水管道传统的敷设方式为直埋，管道的材质一般为钢管、球墨铸铁管等。将供水管道纳入综合管廊，有利于管线的维护和安全运行。为了便于吊装，综合管廊的供水管线可采用轻质管材。供水管道纳入综合管廊需要解决防腐、结露等技术问题。5.2.3 通信管线通信管线 目前桐城市通信管线敷设方式主要采用架空或直埋两种。架空敷设方式造价较低，但影响城市景观，而且安全性能较差，正逐步被埋地敷设方式所替代。通信管线纳入综合85、管廊需要解决信号干扰、防火防灾等技术问题。随着通信光纤的发展，通信光缆直径小、容量大，进入综合管廊已不存在任何技术问题。5.2.4 燃气管线燃气管线 参考城市综合管廊工程技术规范（GB50838-2015）“4.3.4 天然气管道应在独立舱室内敷设”的要求，天然气管线不得与其他类管线同舱敷设。在国外的综合管廊中，则有燃气管道敷设于综合管廊的工程实例，经过几十年的运行，并没有出现安全方面的事故。但在国内，人们仍然对燃气管线进入综合管廊有安全方面的担忧。综合考虑安全、经济等因素，本工程综合管廊考虑纳入燃气管线，并在燃气舱室内设置可燃气体探测报警系统，采取有效的安全防护措施。SMEDI 桐城市同安路86、盛唐路延伸段综合管廊工程 56 5.2.5 排水管线排水管线 排水管线分为雨水管线和污水管线两种。在一般情况下两者均为重力流，管线按一定坡度埋设，埋深一般较深，其对管材的要求一般较低。采用分流制排水的工程，雨水管线管径较大，基本就近排入水体，因此，雨水管一般不进入综合管廊。综合管廊的敷设一般不设纵坡或纵坡很小，污水管线进入综合管廊的话，综合管廊就必须按一定坡度进行敷设以满足污水的输送要求。另外污水管需防止管材渗漏，同时，污水管还需设置透气系统和污水检查井，管线接入口较多，若将其纳入综合管廊内，就必须考虑其对综合管廊方案的制约以及相应的结构规模扩大化等问题。综上所述，本次工程范围内污水管道流向87、与道路坡向大体一致，且管道埋深较适合，可将污水管线纳入综合管廊。5.2.6 热力管道热力管道 在我国北方的大多数城市，由于冬天采暖的需要，目前普遍采用集中供暖的方法，建有专业的供热管廊。由于供热管道维修比较频繁，因而国外大多数情况下将供热管道集中放置在综合管廊内。热力管道进入综合管廊并没有技术问题，值得考虑的是这类管道的外包尺寸较大，进入综合管廊时要占用相当大的有效空间，对综合管廊工程的造价影响明显。桐城市无热力管道规划，不考虑纳入综合管廊。5.2.7 交通信息管线交通信息管线 随着城市交通智能化控制的发展，大量道路监控设施在城市中广泛应用。这类管线应在综合管廊空间内予以考虑。SMEDI 桐城88、市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 57 交通信息管线纳入综合管廊需要解决信号干扰、防火防灾等技术问题。根据以上分析，桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程拟容纳的管线包括电力（10kV）、通信、给水、污水、燃气等市政管线，雨水管线不考虑纳入综合管廊。5.3 管廊系统布局论证管廊系统布局论证 根据桐城市城市地下综合管廊建设专项规划（2015-2030），提出老城区域建设综合管廊系统布局方案如下：同安路（日华广场月辉广场）、盛唐路延伸段（和平路铁西南路）、望溪西路（同安路新环东路）为规划近期建设管廊，能够直接服务两侧商业、住宅、工业区域。远期建设盛唐路（新环北路和平路）、龙眠路、和平路等形成系统89、网络，未来可向合九铁路以东、以南延伸。其中同安路（日华广场月辉广场）、盛唐路延伸段（和平路铁西南路）为近期管廊试点路段。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 58 图图 5.3-1 综合管廊系统布局方案一综合管廊系统布局方案一 如按规划方案实施，盛唐路（和平路铁西南路段）综合管廊过于独立，整体管廊系统不连续，对周边地块辐射能力较差，且无法合理设置如控制中心、分变电所等各项附属设施，因此在规划基础上进行优化，提出系统布局方案二：同安路（日华广场月辉广场）、盛唐路（新环北路铁西南路）、望溪西路（同安路合九铁路）为近期建设管廊。形成“两纵一横”的连续系统，直接服务两侧商业、住宅、工业区90、域。远期建设龙眠路、和平路等形成系统网络，未来可向合九铁路以东、以南延伸。其中同安路（日华广场月辉广场）、盛唐路延伸段（和平路铁西南路）为近期管廊试点路段。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 59 图图 5.3-2 综合管廊系统布局方案二综合管廊系统布局方案二 5.4 综合管廊断面型式方案论证综合管廊断面型式方案论证 综合管廊断面方案应以“经济适用、适当预留”为原则，充分考虑管廊纳入管线安装维护的功能需求，同时考虑老城区长远发展对管线的扩容需求，经技术经济综合研判确定。综合管廊的断面型式的确定，要考虑到综合管廊的施工方法及纳入的管线数量。根据国内外相关工程来看，在采用明挖现浇法91、施工时，通常采用矩形SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 60 断面。采用这种断面的优点在于施工方便，综合管廊的内部空间可以充分利用。在采用明挖预制拼装法施工时，采用矩形断面还是圆形断面，除了要考虑内部空间利用率之外，还要考虑预制构件生产水平、运输及吊装条件等。在穿越河流、涵洞等障碍时，有时综合管廊的埋设深度较深，也有采用顶管的施工方法，该部分一般是圆形断面。综合管廊的断面尺寸确定主要考虑如下因素：综合管廊内的管线种类、数量；管线的安全距离；管线的敷设、维护操作空间；人员通行的空间。本工程管线数量较多，建设道路条件复杂，且沿线与渠道、水系等有SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段92、综合管廊工程 61 多处交叉，工程条件较为复杂，采用圆形预制方案有如下缺点：1）会影响内部空间利用率；2）各类交叉节点的连接处理较为复杂；3）管节之间拼缝多，防水处理要求高。综上分析，本方案推荐采用两种矩形管廊断面。该型管廊断面纳入管线包括：电力（10kV）、通信、给水、污水、天然气及管廊自用强弱电缆并预留中水管道。其中天然气采用耳舱形式，不具备日常入廊巡检和维护功能。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 62 该型管廊断面纳入管线包括：电力（10kV）、通信、给水、污水、天然气及管廊自用强弱电缆并预留中水管道。其中天然气采用独立舱形式，具备日常入廊巡检和维护功能。5.5 综合管93、廊位置论证综合管廊位置论证 方案一：综合管廊布置于非机动车道下：SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 63 方案二：综合管廊布置于中央分隔带下：方案三：综合管廊布置于人行道下：SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 64 对各位置下设置综合管廊的优缺点分析如下表：管廊位置管廊位置 优点优点 缺点缺点 方案一：非机动车道 1、较不利于通风口、出入口布置；2、不影响景观；3、利于投料。1、空间较受限制；2、不利于管线交叉。方案二：中央分隔带 1、利于通风口、出入口布置；2、空间足够，不影响景观；3、利于管线交叉。不利于投料，但考虑投料次数极少可忽略。方案三：人行道 1、较94、利于通风口、出入口布置；2、利于管线检修。1、空间较受限制 2、深基坑对道路两侧的建筑物影响大 结合本工程各条道路断面布置，考虑尽量减少对已建道路和两侧建筑物的影响，本次盛唐路延伸段综合管廊可考虑方案二或方案三设置于道路中央分隔带或一侧人行道下，但同安路为老路改造，道路两侧建筑物众多，施工空间紧张，综合管廊建议选择方案二设置于中央分隔带下。5.6 控制中心位置选择控制中心位置选择 控制中心主要功能是通过人机界面，实现对综合管廊的运行状况、安全、消防等的控制。控制中心内设置变电站及中央控制室，宜设置于靠近综合管廊负荷中心位置。同时控制中心与管廊之间可建设联接廊道，便于人员巡检。控制中心位置方案一95、：SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 65 设置于同安路与望西溪路交口，本方案控制中心位于本次工程范围负荷北部，辐射半径为 4km 以内，与工程范围内各道路连接顺畅，便于人员检修维护。控制中心位置方案二：设置于同安路与龙眠路交口，本方案控制中心位于合九铁路以西老城区管廊规划范围负荷中心，辐射半径为 3km 左右，但由于龙眠路综合管廊暂不实施，无法通过龙眠路对盛唐路连通，不利于近期综合管廊附属设施的设置及运营管理。因此本次控制中心拟选择方案一位置，其监控数据可远传至桐城市综合管廊总监控中心。5.7 综合管廊的施工方法论证综合管廊的施工方法论证（1）明挖现浇法 明挖现浇施工法为最常96、用的施工方法。采用这种施工方法可以大面积作业，将整个工程分割为多个施工标段，以便于加快施工进度。同时这种SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 66 施工方法技术要求较低，工程造价相对较低，施工质量能够得以保证。国内已建或在建的广州大学城、昆明、佛山及无锡等地综合管廊均采用明挖现浇法施工。（2）明挖预制拼装法 明挖预制拼装法是一种较为先进的施工法，在发达国家较为常用。采用这种施工方法要求有较大规模的预制厂和大吨位的运输及起吊设备，同时施工技术要求较高，工程造价相对较高。优点是标准断面施工速度快，相比于现浇法可提高约 40%的施工速度，构件质量易于控制。SMEDI 桐城市同安路、盛唐97、路延伸段综合管廊工程 67 鉴于本工程基本位于老城区改造道路，建设期间对沿线道路交通、基础设施使用均造成较大影响，为减少施工周期，本工程中推荐采用明挖预制品拼装施工法。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 68 第六章第六章 综合管廊工程方案设计综合管廊工程方案设计 6.1 系统方案系统方案 根据以上各方案论证及管线需求等分析，确定综合管廊系统方案为：在同安路（日华广场月辉广场）、盛唐路延伸段（和平路铁西南路）试点建设综合管廊，形成基本服务合九铁路以西老城区的综合管廊系统。图图 6.1-1 综合管廊系统综合管廊系统近近期期布置布置图图 表表 6.1-1：综合管廊综合管廊长度长度统98、统计计 凤岭北 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 69 道路名称 范围 长度（m）总计（m）同安路 日华广场-月辉广场 5560 6230 盛唐路延伸段 和平路-铁西南路 670 6.2 断面方案断面方案 本次综合管廊纳入管线包括：电力（10kV）、通信、给水、污水、天然气及管廊自用强弱电缆并预留中水管道。根据桐城市地下综合管廊专项规划提出的断面方案及各条道路下管线需求，经过优化调整后本次管廊断面设计为：1）同安路（日华广场-月辉广场）段综合管廊,采用三舱断面。纳入管线及断面布置如下：图图 6.2-1 同同安路安路（日华广场（日华广场-月辉广场月辉广场）段）段综合管廊标准断面99、综合管廊标准断面图图 道路名称 舱室名称 管线种类 管线规模 同安路（日华广场-月辉广场）综合舱 电力 24x10kV 给水 DN800、DN400 通信 18 孔 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 70 燃气舱 天然气 DN300 污水舱 污水 DN800 2）盛唐路延伸段综合管廊 道路名称 舱室名称 管线种类 管线规模 盛唐路延伸段（和平路-铁西南路）综合舱 电力 24x10kV 给水 DN600800、DN400 通信 18 孔 燃气舱 天然气 DN300 污水舱 污水 DN400DN800 图图 6.2-2 盛唐路延伸段综合管廊标准断面盛唐路延伸段综合管廊标准断面 6100、.3 综合管廊综合管廊埋深埋深分析分析 综合管廊的埋深对综合管廊的工程造价影响较大，因此，在满足外部条件下，尽量采用浅埋方式敷设。综合管廊的埋深主要考虑如下因素：1）管廊上部的绿化种植的覆土厚度要求：种灌木大约需要覆土 80cm SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 71 以上，中大型草本植物大约需要覆土 50cm 以上，一般草本植物大约需要覆土 30cm 以上，因此考虑绿化种植的要求，管廊埋深应大于 0.8m。2）管廊与横穿道路的各种管线的交叉关系：一般与管廊有交叉关系的管线主要为雨水过路管、污水接户管、路灯电缆线、燃气管线，污水接户管埋深一般为 12m，路灯电缆线埋深一般为 101、0.7m 左右，燃气管道埋深一般在 1m 左右，因此考虑管廊与管线交叉的要求，管廊埋深应大于 3.0m。3）管廊附属设施如通风口、吊装口设置时人员操作及设备安装空间的要求所需要的空间：这类附属设施设备（例如通风口的风机等）的安装空间一般控制在 2.5m 之内即能满足要求。综合以上因素，本次综合管廊标准断面的覆土深度确定为不小于 3.0 米。6.4 综合管廊在道路下方的位置综合管廊在道路下方的位置 同安路（日华广场-月辉广场）：长度：5560m。综合管廊拟设置在道路中央分隔带下。综合管廊内敷设有污水管道、天然气管道、给水管道、电力电缆、通信线缆和中水管道。其中给水管、电力电缆、通信线缆及中水管道102、敷设在综合管廊的东侧，污水管道敷设在综合管廊的西侧。同时预留足够的配水、配电、配气等支线接口至各地块。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 72 图图 6.4-1 同安路综合管廊道路下位置标准断面图同安路综合管廊道路下位置标准断面图 盛唐路延伸段（和平路-中五路）：长度：340m。综合管廊拟设置在道路中央绿化带下。综合管廊内敷设有污水管道、天然气管道、给水管道、电力电缆、通信线缆和中水管道。其中给水管、电力电缆、通信线缆及中水管道敷设在综合管廊的东侧，污水管道敷设在综合管廊的西侧。同时预留足够的配水、配电、配气等支线接口至各地块。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程103、 73 图图 6.4-2 盛唐路（和平路盛唐路（和平路-中五路）综合管廊道路下位置标准断面图中五路）综合管廊道路下位置标准断面图 盛唐路延伸段（中五路-铁西南路）：长度：430m。综合管廊拟设置在道路中央绿化带下。综合管廊内敷设有污水管道、天然气管道、给水管道、电力电缆、通信线缆和中水管道。其中给水管、电力电缆、通信线缆及中水管道敷设在综合管廊的东侧，污水管道敷设在综合管廊的西侧。同时预留足够的配水、配电、配气等支线接口至各地块。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 74 图图 6.4-3 盛唐路（中五路盛唐路（中五路-铁西南路）综合管廊道路下位置标准断面图铁西南路）综合管廊道路104、下位置标准断面图 6.5 综合管廊关综合管廊关键节点键节点设设计计 6.5.1 防火防火分分区区设设计计 本工程管廊采用明挖预制拼装施工法，根据规范要求，防火分区取 200m，防火分区之间设置防火隔断，利用通风口、投料口、设备口设置人员逃生口，逃生间距不大于 200m。全段管廊共设 33 个防火区间，其中同安路 29个防火区间、盛唐路 4 个防火区间。6.5.2 投料投料口口设设计计 投料口设计考虑到综合管廊内所需的投入管材的尺寸、人员紧急出入口以及综合管廊内部通风换气的因素。综合管廊沿线不超过 200m 设置一个投料口，并兼做进风口。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 75 105、由于考虑到桐城市的规划目标，对道路的景观要求较高，投料口采用地面式。图图 6.5.2 投料口节点纵断面示意图投料口节点纵断面示意图 6.5.3 通通风口风口设设计计 通风口设置的目的是满足综合管廊内正常的温度与湿度要求，同时在管廊内发生火灾后排除灾后烟气。由于考虑到桐城规划建设对道路的景观要求较高，通风口采用地面式，并尽量减小地面开口的数量。图图 6.5.3-1 通风口节点纵断面示意图通风口节点纵断面示意图 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 76 本工程采用通风井高出绿化带做法，造型高度在满足通风面积要求下可尽量与道路景观设计相协调。图图 6.5.3-2 通风口示意图通风口示106、意图 6.5.4 交交叉口叉口设设计计 交叉口是综合管廊的重要节点。交叉口设计需考虑管线走向、管线转向的特殊要求，同时满足防火分区、安装、检修、人员通行等要求。图图 6.5.4 综合管廊交叉口三维示意图综合管廊交叉口三维示意图 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 77 6.5.5 控制中心控制中心 本工程综合管廊控制中心拟布置在同安路与望溪西路东南侧。为满足各类检修车辆及未来参观车辆需求，控制中心占地面积 1054 平方米，控制中心单体建筑初步设置为地下一层，地上二层。地下一层与同安路管廊主线连通。要求：1、根据工艺流程及各功能房间特殊要求，合理布置配电间、中控室和办公室等房间107、的位置。2、建筑造型简洁大方，符合新时代建筑特征，建筑外立面材质采用真石漆，与周边景观环境关系融洽。控制中心地下一层，地上两层，一层高 4.5m，二层高 4.2m，建筑高度9.00。总建筑面积 693.20，其中地下面积 104.70，地上一层建筑面积 285.35，地上二层建筑面积 303.15。建筑采用框架结构，使用年限 50 年，抗震设防烈度为 7 度。建筑平面功能分区明确，地下一层为工具间，地上一层为配电间和卫生间，地上二层为总控室和办公室。建筑立面设计采用现代建筑风格，建筑外墙材料主要采用真石漆及铝材，施工方便；内墙为亚光白色乳胶漆；吊顶为白色乳胶漆吊顶；楼地面为浅色地板砖，体现办公108、环境简洁明快的氛围。6.5.6 支架支架 综合管廊内部的支架为敷设各种管线专用。为了固定支架，通常采用埋件先置或后置的方法，及预先埋设铁件或后期打膨胀螺栓两种方案。在总结已建综合管廊的经验和教训的基础上，建议采用预埋组件的方案。综合管廊内的钢制件如爬梯、栏杆、支架等，均应进行可靠的防腐处理。6.6 综合管廊建综合管廊建筑筑结结构构设设计计 综合管廊设计使用年限为 100 年。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 78 综合管廊采用钢筋混凝土结构，主体结构强度等级为 C30 防水混凝土，抗渗等级为 P6。钢筋采用 HRB400 和 HPB300 级钢筋。综合管廊底部垫层采用 C20109、 素混凝土。综合管廊结构承受的主要荷载有：结构及设备自重、土压力、地下水压力、地下水浮力、汽车荷载以及其它地面活荷载。采用结构自重及覆土重量抗浮设计方案，在不计入侧壁摩擦阻力的情况下，结构抗浮安全系数 Kf1.05。综合管廊属于城市生命线工程，根据国家有关标准，划属为乙类构筑物。6.6.1 综合管廊结构防水综合管廊结构防水 在进行综合管廊结构防水设计时，严格按照地下工程防水技术规范（GB50108-2008）标准设计，防水设防等级为二级。在防水设防等级为二级的情况下，综合管廊主体不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的 6/1000；任意 100m2防水面上的湿渍不超过110、 4 处，单个湿渍的最大面积不应大于 0.2m2。按承载能力极限状态及正常使用极限状态进行双控方案设计，裂缝宽度不得大于 0.2mm，并不得贯通，以保证结构在正常使用状态下的防水性能。6.6.2 综合管廊的防渗设计综合管廊的防渗设计 综合管廊主体防渗的原则是“以防为主，防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”。主要通过采用防水混凝土、合理的混凝土级配、优质的外加剂、合理的结构分缝、科学的细部设计来解决综合管廊钢筋混凝土混凝土主体的防渗。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 79 综合管廊为现浇钢筋混凝土结构，根据我们的大量的工程实践经验，一般情况下分缝间距为 2530111、m。在于这样的分缝间距可以有效地消除钢筋混凝土因温度、收缩、不均匀沉降而产生的应力，从而实现综合管廊的抗裂防渗设计。在节与节之间设置变形缝，内设橡胶止水带，并用低发泡塑料板和双组份聚硫密封膏嵌缝处理，此外在缝间设置剪力键，以减少相对沉降，保证沉降差不大于 30mm，确保变形缝的水密性。在变形缝、施工缝、通风口、投料口、出入口、预留口等部位，是渗漏设防的重点部位。施工缝中埋设钢板止水带。通风口、投料口、出入口设置防地面水倒灌措施。（1）变形缝设计 1）变形缝的设计要满足密封防水、适应变形、施工方便、检修容易等要求。2）用于沉降的变形缝其最大允许沉降差值不应大于 30mm。3）变形缝处混凝土结构厚112、度不应小于 300mm。4）用于沉降的变形缝的宽度宜为 2030mm。5）变形缝的防水采用复合防水构造措施，中埋式橡胶止水带与外贴防水层复合使用。（2）施工缝设计 由于综合管廊为现浇钢筋混凝土地下箱涵结构，在浇筑混凝土时需要分期进行。施工缝均设置为水平缝，水平施工缝一般设置在综合管廊底板上 300500mm 处及顶板下部 300500mm 处。在施工缝中设计埋设钢板止水带。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 80 （3）预埋穿墙管 在综合管廊中，多处需要预埋电缆或管道的穿墙管。根据预埋穿墙管的不同形式，分为预埋墙管和预埋套管。供水管道一般采取预埋套管并在过路段预埋混凝土套管的形113、式处理，各种规格的电缆及光缆进出综合管廊时，根据以往地下工程建设的教训，该部位的电缆进出孔是渗漏最严重的部位。通过我们大量的工程实践，建议预留口采用标准预制件预埋来解决渗漏的技术难题。此外，在各类孔口还设有细钢丝网，以防小动物爬入综合管廊。6.6.3 综合管廊的地基处理综合管廊的地基处理 综合管廊主体结构自重相对于开挖的土重较轻，在一般情况下可以直接利用天然地基，不考虑地基处理。局部路段存在现状塘涌，管廊的地基处理方法同道路工程。6.6.4 综合管廊的基坑开挖综合管廊的基坑开挖 1）大开挖方案 综合管廊的基坑开挖深度较深，结合场地的现状，可以采用如下施工方案：现有场地地势平坦，周围没有其它需进114、行保护的建筑物，有条件采用大开挖施工。采用开挖施工方案的优点是：施工方便，不需要围护结构作业，施工周期短，便于机械化大规模作业，费用较低。采用开挖施工方案的缺点是：土方量开挖较大，对回填要求较高。采用开挖施工方案的注意事项：土方量开挖应当随挖随运，基坑周围严禁超高堆土，确保施工的安全性。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 81 2）水泥围护方案 水泥土围护方案是采用搅拌机将水泥和土强行搅拌，形成连续搭接的水泥土柱状加固挡墙，并具有隔水帷幕的功能。水泥土围护方案的优点：对开挖深度不超过 5m 的基坑，采用该方案工程经验比较丰富，施工简便。当采用格栅形式的断面布置时，可以节约工程量115、。水泥土围护方案的缺点：需要专门的施工设备。基坑开挖深度较浅，施工周期较长。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 82 3）板桩墙围护方案 板桩墙围护结构适用于 6m 左右的基坑深度，常用的板桩型式有等截面 U 型、H 型以及拉森型钢板桩等，并辅以深层井点降水。板桩墙围护方案的优点：施工方便，施工周期短，费用较小，技术成熟，场地要求较低。板桩墙围护方案的缺点：墙体自身强度较低，适用于 6m 以内基坑深度，需要增加水平撑或锚碇。板桩墙围护方案的施工要点：a.确定合适的钢板桩。b.板桩墙结构围护的分段位置应设在锚碇或支撑水平间距的 1/3处。c.基坑转角处的围护板桩，应根据转角的平面116、形状做成相应的异SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 83 形转角板桩，且转角桩和定位桩的桩长宜适当加长。4）SMW 工法方案 SMW 工法是指在水泥土搅拌桩内插入芯材，如 H 型钢、钢板桩或钢筋混凝土构件等组成的复合型构件。SMW 工法的优点：墙体自身结构刚度较大，基础开挖引起的墙后土体位移较小，结构自身抗渗能力强。SMW 工法的缺点：需加设围檩及支撑，施工周期较长，费用较高。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 84 通过上述几种施工方案的比较，根据现场情况及基坑深度，选择安全并经济的基坑围护方案：由于工程场地土质较好，地下水位较低，但与道路两侧建筑距离较近，地117、下管线复杂，场地条件较差，无法采用大开挖方案进行施工；考虑管廊正常段基坑深度为 6m,在综合管廊的交叉口、倒虹段等特殊节点，基坑深度较深（810m），因此建议采用钢板桩或 SMW 围护方案。在进行开挖施工时需注意：土方量开挖应当随挖随运，基坑周围严禁超高堆土，确保施工的安全性。6.7 综合管廊附属工程设计综合管廊附属工程设计 6.7.1 信息信息检测检测与控制与控制 桐城市综合管廊内设 10kV 电力电缆、通信电缆、给水、污水和天然气等市政管线，为三舱断面，以约 200 米长作为一个防火分区，每个防火分区中部设投料口/人员出入口。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 85 综合管118、廊内敷设有电力电缆、通讯电缆、给水管道和供热管道，附属设备多，为了方便综合管廊的日常管理、增强综合管廊安全性和防范能力，根据综合管廊结构形式、廊内管线及附属设备布置实际情况、日常管理需要，配置综合管廊工程信息检测与控制系统。配置原则是可靠、先进、实用、经济。6.7.1.1 设计范围设计范围 综合管廊工程信息检测与控制系统包括：1）设备监控系统；2）现场检测仪表；3）安防系统；4）电话系统；5）火灾报警系统；6.7.1.2 附属设备监控系统附属设备监控系统 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 86 设置综合管廊控制中心一处。控制中心设置两套监控工作站、一套安防工作站、一套管理工作119、站、一套服务器柜（内装数据库服务器和视频服务器）、一套核心通讯柜（内装工业以太网交换机）、一套组合显示屏、两台打印机、一套 UPS 柜。监控计算机通过工业以太网交换机与现场 ACU 控制器通讯，彩色显示器上能生动形象地反映出综合管廊建筑模拟图、管廊内各设备的状态和照明系统的实时数据并报警。监控计算机同时还向现场 ACU 控制器发出控制命令、启停现场附属设备。附属设备监控系统通过以太网交换机与火灾报警系统联网。管理工作站完成历史数据的查询和显示，生成和打印各类运行管理报表。并担负与市政相关部门的报警和事故处理连网通信任务。数据服务器除了附属设备监控系统历史数据的存储，还需在数据库内整合火灾报警系120、统的数据。组合显示屏可直观地显示管廊内各种设备的运行情况，及时了解灾情和非法入侵的发生及其位置。显示内容有：综合管廊内各区段的位置和建筑模拟图，各区段排水泵状态、通风装置状态、照明设备状态、火灾报警设备状态、环境温/湿度含量，以及非法入侵等各种报警信号和视频图像等。控制中心监控计算机、服务器以星型结构 100Mbps 以太网（五类屏蔽线）连接至控制中心 1000/100Mbps 工业以太网交换机。在管廊防火分区中的投料口处设置 1 套 ACU 箱，箱内安装一台百兆工业以太网交换机、一套可编程控制器、一套 UPS。在管廊沿线 4 个分变电站各设置 1 套现场通讯柜，箱内安装一台千兆工业以太网交换121、机、一台可编程控制器（用于分变电所设备监控及电气信号采集）、一台 UPS。分变电所现场通讯柜完成该分变电所供电范围内所有SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 87 防火分区的监控信息的汇总。分变电所现场通讯柜与负责区段内的现场 ACU 箱通过百兆光纤环网进行连接。所有现场通讯柜再通过千兆光纤环网连接至管廊控制中心核心通讯柜。6.7.1.3 火灾报警及联动控制系统火灾报警及联动控制系统 消防控制中心与设备监控中心合用同一控制中心，控制中心消防设备由中心 UPS 统一供电。在中心控制室设置火灾报警上位机 1 套、火灾报警主机 1 套。火灾报警上位机通过接入监控系统核心以太网交换机与监122、控系统通讯。在每个防火分区在投料口设置一套消防模块箱（内含若干控制模块、SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 88 若干信号模块、一套 24V 电源），负责本防火分区内消防设施的控制及信号反馈。在管廊沿线 4 个分变电站各设置一套火灾报警区域控制器，负责该分变电所供电范围内的火灾报警及联动控制。火灾报警区域控制器的电源由分变电站现场通讯柜内 UPS 提供。4 个分变电站的火灾报警区域控制器通过光纤与控制中心火灾报警主机组成环网，并将火灾报警信号送至控制中心火灾报警上位机。在管廊内每个防火分区内设置手动报警按钮、警铃；在每层高压电力电缆上 S 型设置感温电缆；在顶部设置感烟探测器。123、管廊内采用感温电缆和智能型烟感作为火灾探测器，当任一一路感温电缆或任一智能烟感发生报警，开启相应防火分区内的警铃、应急疏散指示和该防火分区防火门外的声光报警器。当任一一路感温电缆及任一智能SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 89 烟感同时发生报警，关闭相应防火分区正在运行的排风机、百叶窗、防火风阀及切断配电控制柜中的非消防回路，经过 30 秒后打开现场放气指示灯，启动气溶胶灭火装置实施灭火。喷放动作信号及故障报警信号反馈至控制中心及气体灭火控制器。6.7.1.4 安防系统安防系统 安防系统包括红外线对射报警和视频监视两大部分。在控制中心设置一台安防计算机和一台视频服务器。在每个124、投料口进风口以及通风口处设置双光束红外线自动对射探测器报警装置，其无源触点报警信号送现场 ACU，并通过监控系统以太网送至安防计算机安防计算机显示器画面上相应分区和位置的图像元素闪烁，并SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 90 产生语音报警信号。每个投料口附近管廊内设置黑白一体化低照度网络摄像机 2 套，由 ACU箱负责供电，信号通过 ACU 箱内以太网交换机送至控制中心安防工作站。6.7.1.5 配套检测仪表配套检测仪表 综合管廊内电缆在工作时，会产生热量，为保证电缆正常工作，有必要对管廊内温度进行监控；管廊内湿度过高，对电气设备和自动化设备长期运行不利，因此需要对管廊内湿度125、进行监控，在每个防火分区安装温度/湿度检测仪表一台。同时，为保证人员进入管廊的安全性，每个防火分区安装氧气含量检测仪表一台。在燃气舱内每 15 米左右设置 1 套可燃气体检测仪。为监测水管爆管事故发生时管廊内水位上升，在每个区段地坪低处安装两台液位开关，报警液位离地坪 20cm。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 91 6.7.1.6 电话系统电话系统 在管廊中设置光纤紧急电话广播系统。该系统集成电话和广播，实现管廊内工作人员与外界通话和控制中心对管廊内人员进行呼叫的功能。在控制中心设置光纤电话中心主站，在每个防火分区设置光纤电话主机 1 台，主站与主机之间用光纤环路连接。每个126、光纤电话主机接 2 个副机；每个光纤电话主机接 3 个扬声器。光纤电话可兼做消防电话使用，扬声器可用于现场呼叫。6.7.1.7 线缆线缆 消防电缆用耐火阻燃电缆，其它电缆均用阻燃电缆。管廊内火灾报警电缆在自用桥架内、沿专用外涂防火涂料金属封闭型线槽敷设。没有桥架段，均采用穿管沿管廊顶、管廊壁明敷。6.7.1.8 接地接地 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 92 控制中心和综合管廊内监控设备接地与电气设备共用接地装置，接地电阻小于 1 欧姆。6.7.2 排水系统设计排水系统设计 6.7.2.1 综合管廊排水分析综合管廊排水分析 设计综合管廊内主要容纳有电力、通信、供水等市政管线127、，引起管廊内积水的原因可能有以下几种：（1）供水管道接口的渗漏水；（2）综合管廊开口处进水；（3）综合管廊内冲洗排水；（4）综合管廊结构缝处渗漏水；（5）供水管道事故漏水和检修放空；经分析看出，除（2）、（5）两种情况外，其余情况的排水量均很少。下面对（2）、（5）这几种情况的排水量进行分析。对于管廊开口处进水(2)，主要为降雨从管廊投料口等处进入管廊的水量，由于工程区域内已设置雨水排水系统，不考虑地面雨水汇入管廊，故进入管廊的降水极少。对于供水管道事故漏水和检修放空排水量（5），通常供水管道每隔一定的间隔设有检修阀，可按相邻检修阀之间管道排水量进行计算（事故时需尽快将事故管道阀门关闭）：本工128、程管廊中给水管最大口径为 DN800，排水水量按一根发生爆管或检修放空计算。按DN800每500m设检修阀门考虑，一次事故或检修排水量约 251.2m3。按一个防火分区 200m、管廊宽度 3.35m计，一次排水造成的涨水约 0.37m，对管廊内设备一般不造成重大影响。此外，本综合管廊特别针对供水管道事故爆管设有报警及应对措施，SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 93 可根据集水坑内液位、爆管检测专用液位开关、供水管道上压力开关等信号迅速侦测供水管运行异常情况并在事故发生时及时采取关闭事故管道阀门、减压供水等措施，以减小事故水量(详见信息检测与控制章节)；针对供水管道的日常检修129、放空的要求，在管道低洼处预留排水泵接口，待供水管道检修时可直接将排水泵与之对接并将水直接排至附近排水系统；管廊排水除固定于集水坑的排水泵排水外，尚可从外部进行协助排水；供水管道采用钢管或球磨铸铁管等高性能管材，且供水压力不是很高，在设计中充分考虑日常运行中供水安全性并采取相应措施后，发生事故的可能性大大降低。因此，只要通过科学合理的工程设计，工况（5）出现概率大大降低，并且即使发生也有相应的应急措施可使其处于可控范围，对管廊安全影响不大。由上述分析可见，本工程排水主要考虑排除雨水及其它渗漏水为主。6.7.2.2 综合管廊排水设计综合管廊排水设计 沿综合管廊全长设置排水沟，横断面地坪以 1的坡度130、坡向排水沟，排水沟纵向坡度与综合管廊纵向坡度一致，但不小于 2。在综合管廊通风口以及局部低洼点（倒虹、管道交叉）等适当部位设集水坑，内设 2 台排水泵（1 用 1 备），单泵排水量为 25m3/hr，扬程 15m，功率 2.2kw。集水坑内设置液位继电器控制，高液位开泵，低液位停泵，超高液位报警。排水管接出综合管廊后就近接入道路雨水系统。6.7.3 通风系统设计通风系统设计 6.7.3.1 设计原则设计原则 1、自然进风与机械排风相结合的通风方式，解决综合管廊内电力电缆散热及管线检修人员检修时所需的通风量。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 94 2、若管线失火，可结合消防系统131、排除沟内烟雾。具体分正常运行和事故运行工况，平时风机按排除沟内余热设计，事故排烟按 12 次换气次数设计，排风机选用排风兼排烟双速风机。风机耐280高温，30 分钟以上。6.7.3.2 通风系统设计通风系统设计 综合管廊按 200 米一个防火分区，每一区段中间，结合投料口利用百叶窗自然进风，两端各设机械排风兼排烟风机一台。该系统优点:较全面考虑人员疏散便捷,系统简单，日常设备运行费用低,采用小风量低风压风机对周边环境的噪声影响小。综合管廊的通风口的通风面积应根据综合管廊的截面尺寸、通风区间经计算确定。综合仓和污水舱换气次数应在 2 次/h 以上，燃气舱换气次数应在 6 次/h 以上，换气所需时132、间不宜超过 30min。6.7.3.3 通风系统运行通风系统运行 综合管廊内设有温度传感器，当管廊内温度40（可调）时，排风机可自动启动排热；当管廊内温度38（可调）时，排风机自动关闭。当有工作人员进入管廊时，手动开启部分排风机，提供必要的新风量，确保人员的安全需要。火灾探测器动作后联动关闭进风百叶、防火阀和通风机，待管廊内空气冷却后由开启风机排除烟气。6.7.3.4 通风设备选择通风设备选择 考虑当地夏季综合管廊内部可能出现长期湿度较大的情况，管廊内运行的通风设备外壳及执行机构均需考虑防腐蚀设计，风机叶片、外壳、防火阀阀头、地脚螺栓等选择耐腐材料或外涂工业防腐蚀涂料。SMEDI 桐城市同安路133、盛唐路延伸段综合管廊工程 95 排风机要选用能效比高、运行平稳的低噪声产品，根据管廊内外噪声标准，在风机上安装消声器以降低噪声。考虑管廊的清洁气候等因素的影响，采用电动通风风百叶。本工程考虑尽量减少管廊内电动执行机构的数量，选用带远距离手动复位功能的常开防火阀，既满足要求又节约通风设备投资。6.7.4 电气系统设计电气系统设计 6.7.4.1 设计范围设计范围 本工程设计范围包括：综合管廊及控制中心配电。以电业 10kV 进线电缆头为界，10kV 电缆头以内为设计院设计范围。6.7.4.2 负荷等级及电源负荷等级及电源 根据综合管廊负荷运行的安全要求，燃气舱的监控与报警设备、管道紧急切断阀、134、事故风机、应急照明和消防设备为二级负荷；一般照明、排风机、排水泵、检修插座箱、电力专用液压井盖成套配电箱等为三级负荷。本工程采用二路 10kV 电源供电，电源运行方式为一用一备。6.7.4.3 变配电所设置变配电所设置 各电气分区负荷类型、容量、数量、受电位置基本相同，且具有沿线分布、比较均匀的特点。以靠近负荷中心为原则，设置高低压变配电所的数量及位置。在控制中心设置一座 10kV 配电所，根据综合管廊的特点，并结合 0.4kV 电压等级最大允许的电压降、以确保电能质量的要求，在综合管廊沿线均匀设置4 个 10/0.4kV 分变电所，以各分变电所为中心，将综合管廊划分为 4 个供电区域。每个分135、变电所供电半径原则上不超过 1.0km，对于特殊远离变电所的区段，适当增大配电电缆的截面，使得末端电压不低于正常的 95%。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 96 6.7.4.4 负荷计算及变压器选择负荷计算及变压器选择(1)负荷估算 根据沿线布置情况及负荷分散、供电距离长的特点，综合管廊全线可划分为 4 个供电区域，同安路 3 个、盛唐路延伸段 1 个。总装机容量约 1790.6kW，计入变压器损耗、需要系数、同期系数等因素，经无功功率补偿后，总计算容量约 560.2kW，设置变压器容量为 700kVA,总负载率为 80.0%。在控制中心及管廊沿线设置 4 座变电所，各分变136、电所的估算容量如下表：变压器容量分布表 序号 变电所名称 变压器容量（kVA）备注 1 01#分变电所 125*2 一用一备 2 02#变电所 125*2 一用一备 3 控制中心所用变 200 4 03#变电所 125*2 一用一备 5 04#变电所 125*2 一用一备 2）变压器选择 本工程综合管廊 4 座分变电所各设置一台 125kVA 的 10/0.4kV 变压器，控制中心设置一台 200kVA 的 10/0.4kV 所用变压器，将 10kV 电源降压为 0.4kV 配电。0.4kV 系统为单电源单母线的主接线，采用分区树干式为该变电所供电区域内的各电气分区的负荷配电，树干式配电回路采137、用预分支电缆配电线路。变配电系统在控制中心 10kV 配电所内设 10kV 开关柜一组。10kV 电气系统采用双电源进线、单段单母线的主结线，两路 10kV电源一用一备。至各分变电所的配电采用树干式接线的结构。每组树干式SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 97 出线及控制中心所用变压器各由 10kV 配电所的母排馈出一回路 10kV 线路供电。6.7.4.5 操作、控制电源及继电保护操作、控制电源及继电保护 在控制中心 10kV 配电间内设置 DC110V 直流屏作为 10kV 开关柜操作和控制电源，直流屏容量 30AH。配电间另设置静态模拟屏用于日常模拟操作和显示。继电保护装138、置采用测控保护一体化微机数字继电器，保护装置就地分布于 10kV 开关柜，对每个回路实施继电保护、电量参数测量、状态信号采集和数据变送，并通过现场总线接口与自动化系统联接。10kV 进线断路器：短延时电流速断主保护、定时限过电流保护作用于跳闸。10kV 馈线断路器：电流速断、反时限过电流保护，并与进线断路器的继电保护级配。低压配电回路以空气断路器或熔断器作短路保护，电机回路采用电机保护器或热继电器保护元件作过载保护。各分变电所 0.4kV 侧进线、主要馈电回路开关和各电气分区、控制中心的低压配电柜的进线开关状态、系统电量等信号的上传自动化系统，供监控系统遥测、遥信。6.7.4.6 综合管廊电气139、分区和控制中心的配电综合管廊电气分区和控制中心的配电 每个电气分区内设一台配电柜，配电柜为单电源进线，由变压器低压侧主配电柜树干式提供，负责分区内三级负荷的配电。每个电气分区内设应急电源 EPS 一台，应急时间 60min，负责二级负荷的配电（正常时，变压器低压系统经 EPS 旁路对外供电，并对电池充电，SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 98 应急时，EPS 切换至电池组应急供电）。EPS 电源由变压器低压侧主配电柜树干式提供。控制中心负荷的分级为二级，设低压开关柜为控制中心内的三级及以下等级低压负荷配电，由控制中心内 1 台 200kVA 所用变供电。另设交流屏一台，为二级140、负荷供电，交流屏设末端自切，由两路电源供电，两路电源分别引自于低压开关柜及附近分变电所一路 0.4kV 配电回路。此外控制中心内设一台 EPS，作为控制中心的应急电源，应急时间 180min。为不影响地面道路的景观，变电所采用全地下式布置，并设排水设施。变压器根据地下易积水、占地空间有限等特点，选择埋地式组合变压器，可浸没在水中连续运行数小时。组合式变压器高压侧带四工位负荷开关，直接用于 10kV 至各分变电所的树干式配电线路，内置熔断器保护，不另设 10kV 环网柜，以节省投资，节约占地面面积。6.7.4.7 无功补偿无功补偿 在每个分变电所 0.4kV 侧采用电力电容器集中自动补偿，使 1141、0kV 总进线侧功率因数控制在 0.90 以上。6.7.4.8 计量计量 在 10kV 电源引入处设专用计量屏，高供高计。控制中心所用变及每处分变电所 0.4kV 进线、重要的出线、各电气区间配电柜的总进线回路均设置智能仪表，采集电量数据，作运营内部考核的内部计量。6.7.4.9 电气设备选择原则电气设备选择原则 设备选择原则：技术先进、安全可靠、节能环保、价格合理。10kV 开关柜：空气绝缘金属封闭开关设备。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 99 埋地式组合变压器：11 系列低损耗油浸式埋地变压器，无载调压。应急电源柜 EPS：低噪声、带自动旁路、高效高可靠性、长寿命设备，142、免维护阀控式密封铅酸电池。低压配电柜和控制箱：安全型固定柜盘，柜（箱）体优质钢板，静电喷塑，IP54，透明观察面板。插座箱：高强度箱体，防水防潮防撞击，配工业防水插座。照明灯具：高效、节能型、显色指数满足工况要求的绿色照明光源，以 LED 灯为主。I 类绝缘结构，设专用 PE 线保护，考虑管廊环境潮湿，灯具防护等级采用 IP65。6.7.4.10 动力设备的配电及控制动力设备的配电及控制 综合管廊内排风机的配电和控制回路设于各区间的低压配电控制箱内，现场设风机检修隔离开关。排风机采用热继电器保护，设箱上/远程控制。远程控制即可通过设于该区间各出入口的按钮盒控制，便于人员进出时开停风机，确保空气143、畅通；还可以通过自动化系统 PLC 控制，以自动调节管廊内的空气质量和温湿度。排风机的状态通过硬接线方式上传至自动化系统 PLC，当火灾时，排风机由 FAS 系统联动采用硬接线的形式强制停机。在管廊内的排水泵旁设置一台就地配电控制箱，采用热继电器保护，设现场手动/液位自动控制。可完成高液位开泵、低液位停泵、超高液位报警等控制功能。排水泵的状态、液位状态通过硬接线的方式上传至自动化系统 PLC。在综合管廊沿线每隔 5060 米左右设置一只工业插座箱，作施工安装、维修等临时接电之用，检修插座箱采用链式供电。所有设备的电动机均采用直接起动方式。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 10144、0 6.7.4.11 照明系统及照度标准照明系统及照度标准 控制中心和综合管廊内设一般照明和应急照明，其中控制中心应急照明与一般照明分别设置，综合管廊内应急照明兼做一般照明。控制中心主要采用节能型 LED 灯，不同功能区照度标准及照明 LPD 值 按 GB50034-2013 建筑照明设计标准中现行值设计。在综合管廊内，采用防水 LED 灯。综合管廊内照度标准为 15lx，最小照度不应小于 2lx，主入口段及配电箱等局部地区照度标准提高到 100lx，照明功率密度值需满足 建筑照明设计标准（GB500342013）的要求。应急照明灯具和一般照明灯具交叉布置，疏散指示灯距不大于 16m，并在出入145、口设安全出口标识。照明控制设箱上/远程控制，远程控制时，可通过设于该区间各出入口的按钮盒控制，便于人员进出时开关灯；也可通过自动化系统 PLC 控制，以便于远方监视。不论何种控制方式，照明状态信号均反馈自动化系统 PLC，当火灾发生时，可由 FAS 系统控制强制起动应急照明。6.7.4.12 防雷与接地防雷与接地 综合管廊为地下构筑物，无需设置防直接雷击措施，配电系统中设置避雷器、浪涌保护器等防雷电感应过电压保护装置。低压系统采用 TNS 制，电气工作、保护接地与防雷接地共用接地装置，接地电阻不大于 1 欧姆，除作为自然接地体的建筑主钢筋外，在综合管廊内壁再设置法拉第笼式内部接地系统，将各个建146、筑段的建筑主钢筋相互连接。另外，将综合管廊内所有电缆支架相互连接成网，在每个埋地变进线处与室外接地极连接，形成分布式大接地系统。综合管廊内的接地线采用 40*6 的热镀锌扁钢，在每个分变电所及投SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 101 料口设备层分别设置总等电位端子箱，通过 2 根40 x6 热镀锌扁钢连接于管廊接地干线，管廊内所有正常的不带电金属电气设备外壳、支架、桥架、穿线钢管等均应妥善接地。6.7.4.13 电缆敷设与防火电缆敷设与防火 综合管廊应急照明、监控设备、火灾报警设备的电源和控制等消防用电缆采用耐火电缆，其他电缆采用阻燃电缆。综合管廊的电缆通道分区段设防火封堵147、。综合管廊内自用电缆在综合管廊内采用电缆桥架敷设，出电缆桥架穿镀锌钢管敷设。消防用电缆均采用耐火电缆，其余电缆均采用阻燃电缆。6.7.4.14 节能措施与节能效果分析节能措施与节能效果分析 本工程从供配电系统设计，电气设备选型，节能管理等方面进行电气节能设计。具体拟考虑以下几个方面的节能措施：1）合理选择配电系统 合理选择供配电方案，在负荷中心设置配电站及变电所，总体上尽可能减少电缆馈线的长度，减少电缆的电能损耗。同时合理选择变压器容量及数量，使各变压器运行在高效区，减少运行损耗。2）合理分配与平衡负荷 在设计时，单相用电设备尽量均匀地接在三相网络上，降低三相电压不平衡度。3）合理选择线路导线148、截面 电线电缆截面的选择在满足载流量、压降等技术条件下充分考虑经济条件，严格按照“电力电缆截面的经济最佳化”选择和确定各类电缆规格截面，尽可能降低线路损耗，节约运行成本。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 102 4）提高系统的功率因数 合理选择无功功率补偿方式，减小配电线路的负荷电流和系统的能耗，并减少系统电压损失，改善系统的运行状况。5）选用节能型的电气设备 主变压器采用低损耗变压器。控制线损率及受电端电压在允许电压的偏差范围内。6）对变配电设备配置相应的测量和计量仪表，为经济运行提供基础数据，便于电能管理。7）按建筑物照明设计标准（GB50034-2013）合理选择各种场149、所的照度标准，合理选用高效、节能型照明灯具，合理选用照明方式，合理设计照明线路与控制方式，以及充分利用天然采光等多种方法，来提高整个照明系统的效率，达到照明节能，实行绿色照明。同时保证照明线路三相平衡，选择电子镇流器或节能型高功率因数电感镇流器，在采用气体放电光源较多的场所，采用补偿电容提高功率因数。6.7.5 标识系统设计标识系统设计 1、在管廊的主要出入口处应设置综合管廊介绍牌，对综合管廊建设的时间、规模、容纳的管线等情况进行简介。2、纳入综合管廊的管线应采用符合管线管理单位要求的标志、标识进行区分，标志铭牌应设置于醒目位置，间距不应大于 100m。标志铭牌标明管线的产权单位名称、紧急联系150、电话。3、在综合管廊的设备旁应设置设备铭牌，注明设备名称、基本数据、使用方式及紧急联系电话。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 103 4、在综合管廊内应设置“禁烟”、“注意碰头”、“注意脚下”、“禁止触摸”等警示标示。5、在人员出入口、逃生孔、灭火器材等部位应设置明确的标识。6.8 主要工程量及设备材料表主要工程量及设备材料表 6.8.1 总体工程总体工程量表量表 路名 起止段 建设长度（公里）断面形式、名称、外尺寸 入廊管线种类 同安路 日华广场月辉广场 5.56 三舱 A 型（宽 9.0m，高 4.2m）电力（10kV）、通信、给水、污水、天然气 盛唐路延伸段 和平路中五151、路 0.34 三舱 B 型（宽 9.0m，高 4.2m）电力（10kV）、通信、给水、污水、天然气 盛唐路延伸段 中 五 路 铁西南路 0.43 三舱 C 型（宽 9.0m，高 4.2m）电力（10kV）、通信、给水、污水、天然气 总计 6.23 6.8.2 电气电气设设备表备表 序号 设备名称 型号规格 单位 数量 备注 1 10kV 高压柜 中置式 台 16 带综保 2 低压配电柜 GCS 台 4 3 干式变压器 SCB11-200/10,200kVA 台 1 4 埋地组合式变压S11-M.RD-160/10,125kV台 4 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 104 器152、 A 5 直流屏 DC110V,30Ah 套 1 6 EPS 5kW,应急 180 分钟 套 1 7 EPS 3kW,应急 180 分钟 套 33 8 控制中心配电箱 台 4 9 排水泵配电箱 台 33 10 风机配电箱 台 33 11 照明配电箱 只 33 12 接地干线 镀锌扁钢-40 x5 公里 19 13 电缆桥架 600 x150,带隔板 公里 19 防腐型 14 电力电缆 ZA-YJY-10kV,3X70 公里 17 15 电力电缆 ZA-YJV-1kV,3X120+2x70 公里 0.25 16 电力电缆 ZA-YJV-1kV,3X35+2x16 公里 2 17 电力电缆 ZA-153、YJV-1kV,5X16 公里 10 18 电力电缆 ZA-YJV-1kV,5X10 公里 5.5 19 电力电缆 ZA-YJV-1kV,5X4 公里 12 20 电力电缆 ZAN-YJV-1kV,5X6 公里 2 21 控制电缆 ZAN-BV-2.5 公里 20 22 控制电缆 ZAN-KVV-7X1.5 公里 15 23 镀锌钢管 G100 公里 2 24 镀锌钢管 G50 公里 2 25 镀锌钢管 G32 公里 25 26 LED 灯 16W，IP65 套 3600 27 标示灯 IP65 套 1800 28 插座箱 BS51231 套 520 29 按钮箱 TYXY-P-*，户外型 套154、 126 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 105 30 辅材 镀锌角钢 吨 800 6.8.3 监控系统设备表监控系统设备表 名称 型号规格 单位 数量 备注 自控系统自控系统 中心控制中心控制室室 监控计算机 市场主流配置 台 2 安防计算机 市场主流配置 台 1 管理计算机 市场主流配置 台 1 数据服务器柜 数据库服务器 x1 台 1 视频服务器柜 视频服务器、视频服务器，带(1TBx6)硬盘 台 1 通讯柜 含千兆核心工业以太网交换机、网络综合通讯器、可编程控制器、MB/以太网关等 台 1 UPS 柜 UPS(在线式，AC220V，10kVA，30分钟)台 1 打印155、机 激光 A3 台 2 组合显示大屏组 46液晶 3x4 附控制器 套 1 计算机操作台/椅 套 5 网络线 超五类屏蔽线 米 50 软件 操作系统/图控软件/应用软件/视频软件/数据库软件 套 1 管廊管廊内内 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 106 现场自控箱 ACU 含可编程控制器、百兆工业以太网交换机、UPS 等 套 33 IP 电话机 套 33 氧气检测仪 套 33 温湿度监测仪 套 33 摄像机 22倍光学/10倍电子/480线/彩色：0.01LUX/黑白：0.005LUX/移动探测报警，附带红外灯 套 66 云台 室内轻型全方位，吊装式 个 66 保护罩 防潮156、型 个 66 红外对射装置 对射距离 5 米，防护等级 IP65，DC24V 供电 对 210 控制电缆 ZC-KVVP 5X1.5 公里 20 控制电缆 ZC-KVVP 5X1.0 公里 56 MODBUS 电缆 屏蔽双绞线 公里 20 视频电缆 RG-59 公里 8 光纤环网 单模 6 芯 公里 15 钢管 热镀锌 G32 公里 4 金属封闭型线槽 热度锌 W300 xH150 外涂防火漆 公里 13 可编程控制器编程软件 套 33 可编程控制器应用软件 套 33 火灾报警系统火灾报警系统 中心控制室中心控制室 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 107 火灾报警上位机 主157、流配置 台 1 火灾报警主机柜 套 1 打印机 激光 A3 台 1 消防箱 W400 xH600 xD250,IP41 控制模块 x10 地址模块 x10 台 1 消防固定电话 台 1 消防电话插孔 个 5 警铃 个 5 手动报警按钮 个 5 光电式感烟探测器 个 30 点型差定温探测器 个 15 软件 火灾报警上位机软件 套 1 管廊内管廊内 现场消防箱 控制模块,地址模块 套 33 警铃 个 130 手动报警按钮 个 130 感温电缆终端电阻 个 470 感温电缆 开关量型 公里 85 金属线槽 热镀锌 W200 xH150 外涂防火漆 公里 13 控制电缆 ZCN-KVVP-450/75158、0-7X1.5 公里 70 控制电缆 ZCN-BVR-450/750-2X2.5 公里 70 光纤环网 单模 6 芯 公里 15 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 108 MODBUS 电缆 屏蔽双绞线 公里 15 钢管 热镀锌 G32 公里 4 6.8.4 消防系统设备表消防系统设备表 序号 名 称 规格 数量 单位 备注 1 磷酸铵盐盐干粉灭火器 4kg 套 136 2 S 型 DKL 壁挂式自动灭火装置 8kg 套 630 6.8.5 排水系统设备表排水系统设备表 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 排水泵 25m3/hr，15m，2.2Kw 套 139 13159、 套备用 2 手动闸阀 DN80 PN1.0MPa 只 130 3 止回阀 DN80 PN1.0MPa 只 130 4 刚性防水套管 DN80 L=300 A 型 只 130 5 镀锌钢管 DN80 米 2520 附管配件 6.8.6 通风系统设备表通风系统设备表 序号 名 称 规 格 数量 单位 备注 1 低噪声离心式屋顶上排风机（铝制）RVF-675、风量：11990/9450m3/h、全压：279/162 Pa、功率：1.5/0.75kW（380V）198 台 双速风机 兼排烟 2 电动排烟防火阀 710710 功率：200W（220V）99 只 3 电动排烟防火610610 99 只 160、SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 109 阀 功率：200W（220V）4 铝合金电动防雨百叶 电压：220V 950 m2 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 110 第七章第七章 道路及附属工程道路及附属工程 7.1 工程概述工程概述 7.1.1 道路道路现状现状 7.1.1.1 同同安路安路 同安路位于桐城市区西部，是 G206 的过境段，早在上世纪末，同安路已经完成城市化改造。由于其穿越桐城市区，对市区交通和行人安全造成隐患，因此将 G206 改线至城市外围同康路。现状同安路为水泥混凝土路面，双向 4 车道，水泥混凝土路面，是桐城市区一条贯穿南北的重要161、干道。该路北起月辉广场，南至日华广场，全长约 5.56Km，道路等级为城市主干道，道路红线宽度 40m。图图 7.1.1-1 桐桐城市城市道路道路网网规划规划图图 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 111 现状道路断面如下：26.5m 人行道+24.5m 非机动车道+21.5m 机非分隔带+15m 机动车道=40m。图图 7.1.1-2 现状同安路道路照片现状同安路道路照片 道路两侧主要是居住和商业门面为主。道路由南向北分别与同康路、新环北路、北一路、北三路、望溪路、车站路、海峰路、乌石路、龙眠路、沙塘路、梦谷路、红星路、南山路、沿河东路、沿河西路、和平路、昌平路、文昌大道、162、规划路、同康路等 20 条道路相交，其中同康路、新环北路为省道，望溪路、海峰路、龙眠路、和平路、文昌大道为城市主干路，北三路、车站路、南山路为城市次干路、其余道路为城市支路。同安路 2013 年 7 月由合肥市市政设计院有限公司做过改造设计，但尚SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 112 未实施。改造方案是：机动车道211m+非机动车道23m+人行道26m(含树池带)=40m。由于同安路现状建筑物已基本形成，拆迁难度较大，因此部分路段通过压缩绿化带和人行道避免拆除建筑物，对于两侧有现状建筑物的路段，人行道均铺至建筑物边。本次结合同安路综合管廊建设需要，同安路原设计需做调整。7.163、1.1.2 盛唐路（沿河东路铁西南路）盛唐路（沿河东路铁西南路）盛唐路中五路以北规划红线 50m,道路横断面型式为：6m 中央分隔带8m2 机动车道2m2 机非分隔带5m2 非机动车道7m2 人行道。沿河东路以北段已修建。沿河东路以南规划红线 40m，道路横断面型式为：6m 中央分隔带7.5m2 机动车道2m2 机非分隔带4.5m2 非机动车道3m2 人行道。由于综合管廊在盛唐路布设，本次新建沿河东路铁西南路段，全长SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 113 671.756m。7.1.2 主要技术指标及设计参数主要技术指标及设计参数 同安路道路、盛唐路等级为城市主干路，设计时速164、为50 km/h，重交通等级。其主要技术指标如下表：内 容 单位 规范值 采用值 道路等级 城市主干路 城市主干路 设计速度 km/h 60,50,40 50 机动车单车道宽度 m 3.25，3.50 3.25，3.50 车行道路拱设计坡度（%）1.02.0 2.0 非机动车道路拱设计坡度（%）1.02.0 2.0 人行道横坡（%）1.02.0 2.0 不设超高圆曲线最小半径 m 400 400 平曲线最小长度 m 130 圆曲线最小长度 m 40 缓和曲线最小长度 m 45 45 道路最大纵坡（%）-2.5 道路最小纵坡（%）0.3 0.3 凹型竖曲线最小半径 m 1050 1050 凸型竖165、曲线最小半径 m 1350 1350 最小坡长 m 130 130 路面标准轴载 BZZ-100 BZZ-100 道路交通等级 重 设计使用年限 年 15 年 15 注：表中最大纵坡为车行道最大纵坡限制值，与非车行道纵坡相同时最大纵坡宜小于 2.5%。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 114 7.2 工程设计方案工程设计方案 7.2.1 交通交通流流量量预测预测 交通预测是确定道路建设项目的技术等级、道路设施规模以及评价其效益的主要依据，预测是否科学和符合实际，更直接影响本项目各个指标（路幅宽、路面结构）设计的合理性和经济性。7.2.1.1 预测预测范围范围 同安路北起月辉广166、场，南至日华广场，全长约5.9Km，道路等级为城市主干道，道路红线宽度40m，沿线交叉口20个。盛唐路北起沿河东路，南至铁西南路，全长0.672km，道路等级为城市主干道，红线宽度分别为（沿河东路中五路）50m、（中五路铁西南路）40m，沿线交叉口4个。从交通区位及道路功能来看，单一选取道路所在片区作为预测范围，缺乏真实性。本次项目中考虑到区域预测的科学性和真实性，结合桐城市区规划路网，以现有市区规划路网预测模型为基础，对本次预测区域进行局部调整。7.2.1.2 预测预测年限年限 交通量预测的现状年为 2016 年，预测近期为 2026 年，远期为 2036 年。7.2.1.3 交通交通分分配167、配 交通分配就是把前面计算得到的各交通小区之间的各车种或各种出行方式空间OD量分配到具体的交通网络（道路网、公交网等等）上，获得路段、交叉口的交通流量，是城市交通规划的一个重要组成部分，其结果是进行城市道路网络规划与设计的主要依据之一。本次交通分配是基于以上数据模型，通过设定项目所在区域的通道交SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 115 通转移分担率以及沿线范围内土地规划利用不同性质的转向控制参数，采用Transcad 的用户平衡模型，将内部车流OD 与出入境车流OD 分配到路网中，为路网流量测试分析提供依据。表表7.2-1 双向高峰小时交通量测试结果单位：双向高峰小时交通量测168、试结果单位：pcu/h 道路名称 路段 特征年 道路等级 2026 2036 同安路 月辉广场日华广场 主干道 3023 4036 盛唐路 沿河东路铁西南路 主干道 2016 2690 7.2.1.4 机机动车动车道道数数分析分析 根据总规及道路周边用地规划状况，预测道路建成初年的交通量，以及其后若干年的交通量发展。由历年的统计资料看，影响交通增长的因素，主要有人口、国民生产总值、工农业生产总值及车辆拥有量，其中国民生产总值与交通量增长的关系最为密切。本报告根据上述各种因素的发展趋势，预测将来交通量的增长情况：道路在建成后10 年内，交通量年增长率为12%，随后的5 年内，交通量年增长率为10169、%，其后，交通量年增长率为5%。路段通行能力为：（单向）N=nkf N：车道单向设计通行能力（PCU/小时）n：一条车道基本通行能力如下表：k：车道数折减系数取3.2；：车道宽度影响系数去1.0；SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 116 ：交叉口影响折减系数，=0.9；f：大型车对通行能力的修正系数，f=0.8。：取0.67 路段饱和度V/C 指路段上所分配到的交通流量与路段的通行能力之间的比值。表表7.2-2 道路基本通行能力表（道路基本通行能力表（n）计算行车速度（km/h）60 50 40 30 基本通行能力（pcu/h）1800 1700 1650 1600 表表7.170、2-3 服务水平分级表服务水平分级表 服 务 水平 A B C D E F V/C 1.0 各级服务水平的交通状况为：A畅行车流，基本上无延误；B稳定车流，有少量的延误；C稳定车流，有一定的延误，但司机可以接受；D接近不稳定车流，有较大的延误，但是司机还能忍受；E不稳定车流，交通拥挤，延误很大，司机无法忍受；F强制车流，交通严重阻塞，车辆时停时开。根据上述公式计算同安路双向6车道，近期2026年路段饱和度为0.58，为C 级服务水平，远期2036年路段饱和度为0.77，为D级服务水平。故同安路双向6 车道能较好满足近远期交通需求。盛唐路双向4车道，近期2026年路段饱和度为0.59，为C级服务171、水平，远期2036年路段饱和度为0.79，为D级服务水平。故同安路双向6车道能较好满足近远期交通需求。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 117 7.2.1.5 道路服务水平评估道路服务水平评估 道路交通评价主要是从道路的服务水平方面来分析。服务水平是指道路使用者根据交通状态，从速度、舒适度、方便、经济和安全等方面所得到的服务程度。路段饱和度是其中一个重要的指标。路段饱和度V/C 指路段上所分配到的交通流量与路段的通行能力之间的比值。到规范所规定的交通量设计年限，高峰小时交通量均可，道路的服务水平为“D”，而到随后的五到十年内，道路出现了拥挤或接近拥挤现象。然而这一切均是基于目172、前的增加率以及无其它新建道路分流的情况下得出的预测结果。但根据规划，桐城市区会逐步建成一些主次干路，完善路网，这些道路将会对原有道路进行分流，故上述各路在设计年限内出现拥挤现象的可能性很小。从以上服务水平评价来看，道路的规划宽度、断面布置均能满足远期的交通需求，是合理的。7.2.2 设计方案设计方案 7.2.2.1 横断面横断面 同安路 由于综合管廊布设的需要，如设置通风口、投料口等，道路横断面调整为：3m中分带+机动车道211m+非机动车道23m+人行道24.5m(含树池带)=40m。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 118 图图7.2.2-1 同安路（月辉广场日华广场）标173、准横断面图同安路（月辉广场日华广场）标准横断面图 盛唐路 盛唐路中五路以北规划红线 50m,道路横断面型式为：6m 中央分隔带8m2 机动车道2m2 机非分隔带5m2 非机动车道7m2 人行道。和平路以北段已修建。图图 7.2.2-2 盛唐路（和平路中五路）标准横断面图盛唐路（和平路中五路）标准横断面图 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 119 和平路以南规划红线 40m，道路横断面型式为：6m 中央分隔带7.5m2 机动车道2m2 机非分隔带4.5m2 非机动车道3m2 人行道。图图 7.2.2-3 盛唐路（中五路铁西南路）标准横断面图盛唐路（中五路铁西南路）标准横断面图 174、7.2.2.2 平平面面 一、总体设计 同安路 同安路为老路改造工程，道路线形根据老路拟合，全线有 8 处圆曲线，依据规范要求设置了缓和曲线和超高段。平面设计根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、公共交通停靠站位置等。充分考虑道路空间线形的特点，平面线形与纵断面线形的组合应满足行车安全、舒适以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面两种线形的均衡，保证路面排水通畅。本次设计的同安路为老路改造，道路线形根据老路拟合设计。道路起点为月SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 120 辉广场（北三角岛），该处为同康路、新环北路和同安路的交汇处，根据总体规划，175、同康路和新环北路将成为城市的新环线，本次设计根据新环北路设计图纸进行衔接。沿线相交道路按照现状衔接至水泥混凝土路面和沥青混凝土路面接头处。全线在道路中心和车行道与非车行道之间设置隔离栏杆，有效的分离对向车流和机非车辆。沿线跨越龙眠河处桥梁，2010 年建成通车，为沥青混凝土桥面。由于桥梁建成不久，状况较好，本次设计对桥梁进行利用，道路断面和桥梁断面通过过渡段衔接。龙眠河桥北侧通过沿河东路交口进行过渡，南侧通过沿河西路交口及 90m 长的过渡段进行过渡。道路终点为日华广场（南三角岛），该处往同康路方向的车辆可以通过匝道提前右转。太阳城和盛源财富广场附近人行道采用大理石铺装，其余人行道采用纽西兰地176、砖。本次实施的同安路交口均采用平交型式，沿线交叉口设计情况如下：月辉广场 该处为同康路、新环北路和同安路的交汇处，根据总体规划，同康路和新环北路将构成城市的新环线。同安路主要是南北向的交通要道，向北往合肥，向南往安庆方向。货运车辆主要从城市外围绕行，同安路主要是客运交通，和城市内部交通。本次设计按照新环北路设计图纸进行衔接，并在交口处增加标志标线和监控设施。同安路北进口“三进三出”，南进口“三进三出”，同康路方向“两进两出”，新环北路方向“三进三出”。与主干路“十”字型交叉 与望溪路、海峰路、龙眠路、和平路等主干路“十”字型相交，相交道路按照现状衔接，同安路方向两侧通过压缩人行道各 1.25m177、 拓宽一个车行道，使交口达到“四进三出”，进口道两个直行车道宽 3m，左、右转车SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 121 道各 3.25m，出口道每个车道宽 3.5m，道路中间设置 1.5m 宽标线渠化驻足岛，为行人过街提供驻足等待的空间。展宽段长 70m，渐变段长 30m。与文昌大道交口 文昌大道规划为城市主干路，现状同安路以西段文昌大道为现状道路。本次设计同安路北进口设置标志标牌引导车辆提前通过匝道右转进入文昌大道，减少交口车辆通行量。根据桐城市最新路网规划，文昌大道不向东延伸，因此该交口此次未进行拓宽设计。与次干路交口 北三路、车站路、南山路为城市次干路，现状均为“T”178、字型交口，本次设计同安路方向未进行拓宽设计，相交道路衔接现状，完善标志标线和监控设施设计。与支路交口 沿线相交支路较多，如乌石路、沙塘路、梦谷路、红星路、沿河东路、沿河西路昌平路均为支路，结合总体路网上道路等级和间距，将沙塘路、昌平路设置为“右进右出”形式，降低对主线交通的影响，保证同安路车辆快速通行。日华广场 该处为过境交通和城市交通的合流处，由北向南的车辆可通过匝道提前右转进入同康路。由于三角岛北侧有城南换乘中心，匝道处有进出车辆，因此将匝道处按照“T”型交叉口设计，完善交口内标志标线和监控设施。同安路由南向北车辆可左转进入同康路，同康路车辆可左转到同安路北段，左转车辆均通过专门相位控制，179、交通更加有序。盛唐路（沿河东路铁西南路）SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 122 盛唐路（沿河东路铁西南路）全长 71.756m，分别与沿河东路（规划红线 40m）、中五路（规划红线 30m）、规划路、铁西南路（规划红线 20m）相交，交口间距平均 200m。该段道路为新建工程，在交叉口，利用中央分隔带拓宽一条进口道。二、行人过街及道口设计 根据现场调查情况，沿线现状道口保留，对于没有机动车辆通行的道口开至非车行道，机非之间的隔离栏杆不断开；对于有机动车辆通行的道口开至车行道，隔离栏杆需要断开。结合交口间距、公交港湾和道口位置设置 5 处路段行人过街，保证行人安全。图图7.2180、.2-4 行人二次过街等待区示意图行人二次过街等待区示意图 三、公交港湾设计 沿线结合原公交站点位置、间距及公交主管部门意见，在有空间的路段，通过压缩人行道或拓宽道路红线，设置公交车停车港湾和候车站台，停车港湾宽度 3m，站台宽度 1.5m（汽车站处 2m），减速段 20m，站台长35m，加速段 20m。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 123 7.2.2-5 公交站台示例公交站台示例 四、无障碍及盲道 本次道路无障碍设计应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的出行需求，体现人性化的设计理念。为了方便残疾人士的出行，全线均进行无障碍及盲道设计。在公交站点除设置盲道外，建议增设181、盲文站牌。在中心城区主要交叉口及残疾人活动中心处，建议增设盲文地图、盲文标志。无障碍采用三面坡型式的坡道。盲道宽 0.5cm，距人行道外边缘 1.0m处布设，具体详见设计图纸。盲道遇有构筑物时应绕开，但应连续。交口人行横道处及公交港湾处，设置提示盲道，盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。行进盲道触感条和触感圆点规格应符合现行的无障碍设计规范（GB50763-2012）的要求。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 124 图图 7.2.2-6 残疾人坡道设计图路口、人行道盲道铺装图残疾人坡道设计图路口、人行道盲道铺装图 图图 7.2.2-7 无障碍标志示例无障碍标志示例 7182、.2.2.3 道路道路纵纵断面设断面设计计 一、纵断面设计原则 纵断面设计应遵循以下设计原则：纵断面设计首先满足现行的道路技术标准和规范要求。其次，纵断面设计应充分结合自然地形，对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑，满足敷设各种市政管线的要求，满足排水规划的要求。另外，纵断面设计应注意新建路网的竖向衔接协调，处理好道路与两侧各用地分区之间的竖向关系，以满足道路两侧土地开发利用。二、纵断面设计控制要素、控制点 纵断面设计在依据设计规范的前提下，主要考虑如下因素：为保证行车安全、舒适、纵坡应平顺、圆滑、视觉连续，起伏不宜频SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 12183、5 繁，与环境相协调。与道路相交的各条道路竖向及参考纵坡。根据地形地貌尽量减少土方量，节约工程造价。道路纵断面设计要满足敷设各种市政管线的覆土需要。道路最小纵坡度应大于或等于 0.3%。与两侧规划小区的衔接高程。线控制因素、主要控制点:道路现状高程；沿线相交道路高程衔接；与两侧建筑物高程衔接；跨龙眠河桥梁衔接；起终点高程衔接；满足排水要求；0.3%纵坡2.5%。7.2.2.4 路基、路面设计路基、路面设计 一、路基设计 根据地质报告，沿线第 1-1 层填筑土、第 2-2 层粉质粘土、第 2-3 层含粉土中砂、第 2-4 层粘土夹砂、第 3-1 层中砂、第 3-2 层卵（砾）、第4-1 层强风化184、粉砂岩及第 4-2 层中风化粉砂岩层为良好的持力层。第（1-2）层填筑土、第（2-1）层淤泥质粘土及第（3-1a）层淤泥质粉土，土力学性质差，承载力低，在不扰动情况下，可作改造道路的下卧层。若经开挖拢动后，进行换土；第（2-2）层粉质粘土及第（2-3）层含粉土中砂，力学性质一般，承载力中等，在不扰动情况下，可作改造道路SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 126 的持力层或下卧层。若经开挖拢动后，当作填方材料时，可掺入骨料改良。据此道路路基设计方案如下：对于路床位于良好持力层的路段，道路路床下处理 60cm 级配碎石；对于局部路段路床下有少量的2层填筑土、2层淤泥质粘土及1a层淤185、泥质粉土，若经开挖，则先清除不均匀土层，然后再用级配碎石回填至路床顶面。同安路人行道路基不另作处理，沿线清除原人行道结构层后，人行道新建结构层。同时车行道结构层两侧自水稳顶部以下设置双层防水膜。施工时应尽量选择枯水期施工，避开雨季作业，并加强施工现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。所有植被、荒草等均应予以推掉后方可进行路基开挖或施工该段。路基压实度按重型压实标准，其压实度要求为见下表：表表 7.2.2-4 路基压实度及路基压实度及 CBR 值值 填挖类型 深度范围（cm）填料最小强度（CBR）压实度（）车行道 人行道 车行道 人行道 填方 030 6 5 95 92 3080 4 3 186、95 92 80150 3 3 93 91 150 2 2 92 90 挖方 030 6 5 95 92 3080 4 3 95 92 二、路面结构设计 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 127 桐城属于亚热带季风湿润气候，年平均降水量 1192mm。土基模量选用：根据工程地质报告，第1层填筑土地基承载力可达180KPa，第2层粉质粘土地基承载力可达 200KPa，第3层含粉土中砂地基承载力可达 190KPa，第 2-4 层粘土夹砂土地基承载力可达 260KPa，第1层中砂地基承载力可达170KPa，第2层卵（砾）地基承载力可达350KPa，路基进行处理后，土基顶部回弹模量选187、用 35MPa。路面型式的选择 目前常用的路面型式主要由以水泥混凝土为代表的刚性路面和以沥青混凝土为代表的柔性路面。水泥路面造价高、但耐久性好。就是养护的时候造价也高也不方便。雨天还泥泞、晴天灰尘大。但他耐磨性能好，高温稳定性好，没有拥包、车辙等病害。一般在收费站之类的地方经常刹车起步的地方都用的水泥路面，因为他耐久性好。沥青路面有：晴天不扬尘、雨天不泥泞的特点，行车噪音低、抗滑性能好、且造价低、施工工艺简单方便、易于维修保养。就是没有水泥路面耐久。抗滑性比水泥路面好。表表 7.2.2-5 路面型式比较表路面型式比较表 水泥混凝土路面 沥青混凝土路面 优点 水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下188、，路面可照常通行。温度稳定性高，无车辙现象。水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小。柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强。沥青路面修复速度快，碾压后即SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 128 来源，既耐老化，又无污染。但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长 10 倍以上，不构成工程问题。平整度的保持期长。在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期 30 年，沥青路面的设计基准期 15 年。我国目前的基本状况是189、超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用 5 年，水泥路面可使用 10 年。可通车。缺点 在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面，噪音较大。在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损。沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化。沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产190、生老化龟裂破坏。平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。从以上对比可以看出，沥青混凝土路面明显优于水泥混凝土路面。高温、重载、低温、抗滑以及渠化交通等因素是该项目的主要特点，路面设SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 129 计应综合考虑，不能偏向某一性能，顾此失彼，导致路面出现早期损坏。故本项目推荐采用沥青混凝土路面。基层型式的选择 基层道路的承重层。主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层分为刚性、半刚性、柔性三类：刚性基层贫混凝土，碾压式混凝土，水泥混凝土 半刚性191、基层水泥稳定类，二灰稳定类，粉煤灰稳定集料类，石灰稳定类 柔性基层大粒径沥青碎石（LSM），沥青贯入碎石，沥青稳定碎石，级配碎石 半刚性基层在全国得到普遍的推广和应用，国内 85%以上的高速公路采用了半刚性基层沥青路面结构。具有较高的承载能力和抗变形能力、刚度大、良好的抗冻性、取材方便、施工工艺简单、成本较低。但存在收缩裂缝导致面层开裂、水稳定性较差，易产生水损坏等问题。柔性基层以前主要是级配碎石，由于强度较低，多应用于低等级道路。高强度的柔性基层近年来在江苏、山东地区有所应用，主要采用是热拌沥青碎石。它具有以下特性：a.有较高抗压、抗剪切强度，其回弹模量与半刚性基层材料相当。b.抗应变能力强192、，具有很强的柔性和变形能力，没有收缩裂缝，能吸收外荷作用下裂缝尖端的应变能，消除裂缝扩展的可能性，有效防止反射裂缝。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 130 c.良好的抗车辙能力，可消除半刚性基层的冲刷和唧浆问题。与面层粘结牢固，使得面层结构受力更均匀。但造价较高。结合取材方便、施工工艺简单、成本较低（造价相对较低），本工程推荐采用半刚性基层，水泥稳定结构。沥青混凝土路面（主干道）设计年限 15 年，根据预测交通量资料，考虑车型发展趋势、超载现象、经济发展对交通量的影响，确定合理的交通量平均年增长率；将各级轴载换算为标准轴载，设计年限内快车道一个车道上的累计当量轴次为 1.4193、107。路面结构计算路面结构计算 路面设计荷载采用 BZZ-100 标准轴载，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标计算路面厚度，并核算沥青砼路面层和半刚性基层弯拉应力强度，路面结构设计年限均为 15 年。根据道路设计等级、交通调查和有关设计资料，按不同车种比例及换算系数，参照类似工程经验，设计使用年限内地面道路一个车道累计标准轴载次数为 1.4x107次，设计弯沉值 h=25.2/100mm。a.设计弯沉值计算 当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时:设计年限内一个车道上的累计当量轴次:1.4E+07 路面设计交通等级：重交通等级 城市道路类型：次干路 道路分类系数：1.1 面层类型系数：1194、 路面结构类型系数：1 路面设计弯沉值:25.2(0.01mm)SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 131 b.新建路面结构厚度计算 新建路面的层数:5 标 准 轴 载:BZZ-100 路面设计弯沉值:25.2(0.01mm)路面设计层层位:4 设计层最小厚度:150(mm)层位 结构层材 料 名 称 厚度 20平均抗压 标准差 15平均抗压 标准差 容许应力 (mm)模量(MPa)(MPa)模量(MPa)(MPa)(MPa)1 细粒式沥青混凝土 40 1400 0 2000 0 .47 2 粗粒式沥青混凝土 80 1000 0 1200 0 .27 3 水泥稳定碎石 190 195、1500 0 3600 0 .26 4 水泥稳定碎石?1500 0 3600 0 .26 5 水泥稳定碎石 200 1300 0 3000 0 .21 6 新建路基 40 按设计弯沉值计算设计层厚度:LD=25.2(0.01mm)H（4）=190 mm LS=25.3(0.01mm)由于设计层厚度 H(4)=Hmin 时 LS=LD，故弯沉计算已满足要求。H(4)=190 mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度:H(4)=190 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求)H(4)=190 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求)H(4)=190 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求)H(196、4)=190 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求)H(4)=190 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求)路面设计层厚度:SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 132 H(4)=190 mm(仅考虑弯沉)H(4)=190 mm(同时考虑弯沉和拉应力)通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改,最后得到路面结构设计结果如下:-细粒式沥青混凝土 40 mm -粗粒式沥青混凝土 80 mm -水泥稳定碎石 190 mm -水泥稳定碎石 190 mm -水泥稳定碎石 200 mm -新建路基 c.交工验收弯沉值和层底拉应力计算 层位 结构层材料名称 厚度 20平均抗压 197、标准差 15平均抗压 标准差 综合影响系数(mm)模量(MPa)(MPa)模量(MPa)(MPa)1 细粒式沥青混凝土 40 1400 0 2000 0 1.25 2 粗粒式沥青混凝土 80 1000 0 1200 0 1.25 3 水泥稳定碎石 160 1500 0 3600 0 1.25 4 水泥稳定碎石 160 1500 0 3600 0 1.25 5 水泥稳定碎石 200 1300 0 3000 0 1.25 6 新建路基 40 1.25 计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值:第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS=24.7(0.01mm)SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段198、综合管廊工程 133 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS=28.6(0.01mm)第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS=32.7(0.01mm)第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS=37.1(0.01mm)第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS=81.9(0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值 LS=256.3(0.01mm)(根据“公路沥青路面设计规范”公式计算)LS=287.3(0.01mm)(根据“公路路面基层施工技术细则”公式计算)计算新建路面各结构层底面最大拉应力:(未考虑综合影响系数)第 1 层底面最大拉应力(1)=-.128(MPa)第 2 层底面最大拉应力(2)=-.09199、(MPa)第 3 层底面最大拉应力(3)=-.014(MPa)第 4 层底面最大拉应力(4)=.069(MPa)第 5 层底面最大拉应力(5)=.166(MPa)根据计算，路面结构设计如下：机动车道（同安路、盛唐路）4cm 细粒式 AC-13C SBS 改性(不小于实验室标准密度的 97%)粘层 8cm 粗粒式 AC-25C (不小于实验室标准密度的 97%)乳化沥青透层、下封层、复合玻纤土工布 38cm 厚 35.5%水泥稳定碎石基层(水泥含量一般为 5%，压实度98%，其 7 天设计抗压强度达到 34Mpa)20cm 厚低剂量水稳底基层(水泥含量一般为 3%，压实度97%，其 7天设计抗压200、强度2.0MPa)路基压实（压实度95%）非机动车道（盛唐路）SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 134 3cm 细粒式 AC-13F 改性沥青混凝土（不小于实验室标准密度的 97%）粘层 5cm 粗粒式 AC-16C (不小于实验室标准密度的 96%)乳化沥青透层、下封层、复合玻纤土工布 20cm 厚 35.5%水泥稳定碎石基层(水泥含量一般为 5%，压实度96%，其 7 天设计抗压强度达到 2.53.5Mpa)路基压实（压实度92%）人行道路面结构（同安路、盛唐路）6cm 纽西兰地砖 3cm1:4 水泥砂浆 15cm 厚 C15 水泥混凝土(设计弯拉强度2.5Mpa)15 201、厚级配碎石底基层（压实度96）路基压实（压实度92%）太阳城和盛源财富广场附近人行道结构 6cm 大理石地砖 3cm1:4 水泥砂浆 15cm 厚 C15 水泥混凝土(设计弯拉强度2.5Mpa)15cm 厚级配碎石底基层（压实度96）路基压实（压实度92%）注：道口红线范围内结构同车行道结构，红线外顺接结构采用 3cm 细粒式 AC-13C+20cm3%水泥稳定碎石层+素土换填。人行道板抗压强度不小于 50MPa，抗折强度不小于 5.0MPa，防滑等级为 R2，相应防滑性能指标 BPN70。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 135 7.2.3 交通设施设计交通设施设计 交通设202、施系统由标志、标线、路面标识等几部分组成。设计原则如下：以满足交通管理功能为前提，做到经济、合理、适用；必须做到醒目、易读、公认；道路交通作为国际交往和旅游业发展的纽带，图形符号是一种“跨文化”的标志，此类设施，必须兼顾本土文化背景，又要向国际标准靠拢；所有信号灯、标志牌视认方向前后 50m 不种植乔木，交口及掉头点前后 50m 范围内、道口监控区域不允许种植乔木或高度大于 1m 的灌木。7.2.3.1 交通标志交通标志 标志版面：所有悬臂式标牌均双面设置，正面为蓝底白字，字膜和底膜均采用微棱镜结构二级膜（高强级）；背面为交通安全宣传口号或公益口号，由中标单位报交警支队确认内容后实施，字膜和底203、膜全部采用四级反光膜；禁令和警告标志图案和底膜同为全棱镜一级膜；标志上的汉字、拉丁字和阿拉伯数字应严格采用道路交通标志和标线GB5768-2009 规定的字体，2m3m 以上交通标志均需做成双面。交通标志板设计包括标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、版面文字尺寸、版面颜色、材料选择和板后加固形式、具体要求应参照国家标准的有关规定及地方规程执行。标志颜色:交通标志的颜色应严格执行道路交通标志和标线GB5768-2009 中的有关规定。标志设置形式:本工程主要有单柱式和单悬臂式两种。单柱式一：3mm 厚铝合金版，12cm12cm0.4cm 方型钢立柱，120cm120cm150cmC25 钢筋混204、凝土基础；SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 136 单柱式二：2mm 厚铝合金版，10cm10cm0.4cm 方型钢立柱，100cm80cm100cmC25 钢筋混凝土基础；单悬臂式一：3mm 厚铝合金版，30cm30cm1.0cm 方型钢立柱，300cm160cm210cm C25 钢筋混凝土基础；单悬臂式二：3mm 厚铝合金版，35cm35cm1.2cm 方型钢立柱，330cm180cm210cm C25 钢筋混凝土基础；交通标志原则上应单独立杆，如多个标志牌在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。标志板几何尺寸如下：警告标志：三角形边长205、为 90/70cm；禁令标志：圆形直径为 80/60cm；三角形为 90/70cm；指示标志：圆形直径为 80/60cm；正方形边长为 80cm/60cm；指路标志：标志版面为长方形，采用中文字体，汉字字高不小于 40cm。标志板颜色度按照 视觉信号表面色 GB/T8416-2003 中有关规定。警告标志版面颜色为黄底、黑边图案；禁令标志为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；指示标志为蓝底、白图案；指路标志为蓝底白图案。标志板、滑动槽均采用 LF2-M 型铝合金制作，板厚 3mm，其抗拉强度不小于 289.3MPa，屈服点不小于 241.2MPa，延伸率最小为 4%10%，标志板与滑动槽采用铝206、合金铆钉连接，板边进行卷边加固。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 137 结构采用 Q235 钢，其质量指标应符合碳素结构钢GB/T700-2006的要求；所有的钢铁件需进行脱脂、除锈等预处理后，再进行热浸镀锌防锈处理。7.2.3.2 道路标线道路标线 标线、导向箭头的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明。车行道分界线 车行道分界线为白色实线/虚线，线宽 15cm，划 2m（实线）4m（间隔）。车行道边缘线 车行道边缘线为白色实线，线宽 15cm；在机动车辆需要跨越边缘线的地方划白色虚线，实线长 2m，间隔 4m。人行横道线207、 人行横道宽 5/4m，线宽为 40cm，横线净距为 60cm，颜色为白色，具体见平面图。导向箭头 导向箭头为白色，导向箭头长 6m。停止线 停止线为白色，线宽 40cm。导流线 导流线的颜色为白色，与道路中心线相连时，也可用黄色。外围线宽15cm，内部填充线宽为 40cm，间隔 100cm，倾斜角为 45。公交停靠站标线 公交停靠站标线包括渐变段引道白色虚线和正常段外边缘白色实线。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 138 渐变段引道白色虚线：实线长 100cm，间隔 100cm，线宽 45cm；正常段外边缘白色实线线宽为 45cm。减速让行线 减速让行线为二条平行的虚线和一208、个倒三角形，颜色为白色。虚线宽20cm，二条虚线间隔 20cm，画线时实线 60cm，间隔 20cm。倒三角形底宽120cm，高 300cm,底部线宽 40cm，余下部分线宽 15cm。标线材料 采用一般热溶性反光涂料。7.2.3.3 信号、电子警察系统信号、电子警察系统 具体考虑到该路段的等级和交叉口的形状，选用 F 杆箭头灯、F 杆满屏灯及立杆机动车信号辅灯，杆上附有倒计时器。机动车信号灯 机动车信号灯（带倒定时器）为箭头灯和满屏灯，建议根据相位设置需求使用相应的灯头组合，灯盘直径为 400mm,采用高亮度矩阵显示信号灯。信号灯应具有 ISO 质量保证体系或等同质量保证体系，安装支架由钢板209、成型并经热镀锌（350g/），标准件全部采用不生锈材料，所有密封件采用硅橡胶材料，单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构；信号灯外壳、色片及密封圈表面应平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。信号灯基准轴线上的发光强度大于 500cd，达到 I 类 I级 W 型。非机动车信号灯 人行信号灯增加音频提示系统，可以采用立杆人行信号灯，必要时可与机动车信号灯和监控设施杆件共杆。人行信号灯建议采用 400mm 灯盘，SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 139 其它电器性能、物理性能等相关技术指针可结合机动车信号灯的相关技术指针进行选择。人行信号灯在安装时应根据实210、际情况调整位置，以确保信号设施不被遮挡。图图7.2.4-1机动车信号灯（机动车信号灯（F杆箭头灯）非机动车信号灯杆箭头灯）非机动车信号灯 信号控制机 信号控制机采用集中协调式信号控制机，应满足道路交通信号控制机GB 25280-2010的要求，要求如下：a.提供3年责任保修服务。b.信号机能连入合肥交警支队信号控制平台进行远程控制。如遇系统发生故障，信号机能自动进行降级工作，实行单点全感应控制或无电缆协调控制。c.信号机最多可控制16组信号灯，能执行2个至7个相位操作，输出采用可控硅控制，每路输出带保险丝，驱动电流5A以上，连接白炽灯和LEDSMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 211、140 显示负载时信号机均能正常工作。输出绿冲突自动检测和处理（包括兼容灯泡或LED显示单元）。d.信号机具有故障记录功能，显示及向控制中心报告，在控制中心能记录路口信号灯（包括灯泡或LED显示单元）负载、损坏状态和其他故障状态。检测器采用环型线圈检测方式，有存 在型和通过型二种工作模式。信号机最少有8通道用于车辆检测，可扩充至32个通道，最多有16通道用于行人按钮输入或其他输入，车辆检测器在工作时不能发生“锁定”现象。e.信号机配备全铝合金外壳，便携式键盘。f.通讯模式：配有标准的RS232通信接口和TCP/IP通信接口以及RJ45网口。g.线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下212、长期稳定运行。电源输入和灯输出有防雷装置。h.信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），应在机箱外侧设置旋钮或小门进行以上的手控功能。手控功能配置的钥匙不能与机箱的大门互开。信号机的大门锁具有防盗功能，采用旋转抽紧式结构。i.灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、绿到灯组2、灯组3、灯组4的排列顺序。接线端子电流20A以上。j.电源电压为220V（15，20），电源频率为50Hz（1），环境工作温度为20至70，相对湿度为95。交通信号控制机必须能够在上述环境中，每天24h不停机地长期正常工作。电子警察 本次设计结合道路出口道的车道分布特征，一台20213、0万像素高清全景摄SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 141 像机控制两个车道，一台500万像素高清全景摄像机控制三个车道，每台高清全景摄像机均具备闯红灯违章抓拍、卡口记录、高清录像等功能，同时用于采集该路口的交通参数信息和其他信息等。每一套高清摄像机还需要配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象特征的不同出行照明补充控制，克服夜间光照不足现象，从而保证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求，确保图片的清晰捕获和有效识别，但同时必须保证辅助照明设备不得干扰驾驶员行车视线。根据道路交通违法行为图像取证技术规范图像取证设备要求：用于拍摄机动车交通安全违法行为的图像取证设备应清晰记录机动车214、交通安全违法行为过程，所记录的图片清晰辨别机动车车型、车身颜色、号牌号码等基本特征。（1）系统组成 由高清全景摄像机、控制主机、辅助照明以及各类机箱辅材组成。（2）系统功能 前端图像采集单元采用高清数字摄像机，用于闯红灯违章抓拍、卡口记录、高清录像等功能。在正常车速(5km/h-160km/h)范围内，车辆捕获率应达到95%以上。闯红灯监测系统应记录机动车闯红灯过程中三个位置（即压线前、压线中、压线后）的信息以反映机动车闯红灯违法过程，并且三个位置都应能够清晰反映车辆颜色、车辆号牌和车型等。第一个位置即压线前：应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和机动车未越过停止线的情况；第二个位置即压215、线中：应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个车身压线的情况；第三个位置即压线后：应能清晰辨别闯红灯时间、SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 142 车辆类型、红灯信号和整个车身已经越过停止线的情况。各个位置间应保持一定的距离以反映机动车闯红灯违法过程，第二和第三个位置应与停止线保持适宜的距离，不得出现因距离停止线太大（如距离超过路口大小一半以上）影响图片中对同一机动车出行人工认定的情形。7.2.3.4 交通监控系统交通监控系统（1）系统组成 监控系统由高清一体化网络高速球型摄像机(治安)、高清枪式网络摄像机（交警）、视频传输、中心控制设备、存储设备等组成。前端摄像机直216、接通过具备POE供电的千兆工业级光纤收发器通过光纤接入路口千兆工业级以太网交换机。由路口工业以太网交换机实现数据传输到监控中心。考虑高清监控的帧码流，建议光纤收发器和交换机使用光口直接相连，不再二次光电转换。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 143 前端实现短期内本地存储。（2）系统功能 1）视频控制和显示功能 2）智能视频管理功能 3）违法抓拍功能 监控杆件上需设置公共安全视频监控区域符号，以提示人员或车辆将出入视频监控区域，视频监控区域标志版面大小为1.1m0.75m。标志制作要求参照“公共安全视频监控区域标志设置规范”。（3）信号（包含视频、图像等）路由传输方式 同安路217、和盛唐路项目建成以后，安装于各个交叉口及路段上的交通控制设施，诸如信号灯、电子警察以及监控等，最终的所有信号汇总都要通过路由回传设备传到桐城交警大队后台，进行统一的调度管理。建议整条道路上的监控信号租赁运营商（电信、联通等部门）的光纤传输到支队后台。考虑到本次监控个数11个，因此需要汇聚路由设备一套，相应的需要租赁四芯光纤。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 144 7.2.3.5 预埋管道选型及布置预埋管道选型及布置 设计中交叉口过路采用两根DN100镀锌钢管套PE管，确保抗压与抗锈，信号机与信号灯连接采用三根DN60PE管，交叉口与交叉口协调控制连接管线用三根DN75PE管218、，路段各三根，对于已成型的路口，交叉口过路采用两根DN100过路顶管套PE管。电缆线选型可根据控制线路实际需求进行设置。本设计采用的信号机控制，与现有的信号系统实现无缝对接。与手孔井相配套，采用市政统一“五防”井盖。同时，井盖使用须由市政井盖办出具准许使用的证明材料，且所有的道路井盖应预留 10%作为损坏更换备用。具体如后面大样图所示。各杆件均采用热浸镀锌喷塑处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2，紧固件、连接件为 350g/m2。信号机线圈位于停车线后 3m，施工单位可根据产品特点进行相应调整。注：项目各系统能与智能交通集成平台数据接口规范兼容（数据接口设计规范以项目实施时的查新版219、为准）。7.2.4 道路主要工程量道路主要工程量 名称 单位 同安路 盛唐路 破除 22cm 水泥混凝土路面 m2 88500/破除 30cm 三渣基层 m2 92040/拆除侧石 m 35400/拆除人行道 m2 76700/拆除 20cm 三渣基层 m2 82600/粘层 m2 165200 10321 4cmAC-13C 沥青砼（SBS）m2 165200 10321 8cmAC-25C 沥青砼 m2 165200 10321 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 145 封层 m2 165200 10321 乳化沥青透层 m2 165200 10321 19cm 厚水泥稳220、定碎石 m2 341020 23060 20cm 厚低计量水泥稳定碎石 m2 179360 13739 3cmAC-10F 沥青砼 m2/3145 粘层 m2/3145 5cmAC-16C 沥青砼 m2/3145 封层 m2/3145 乳化沥青透层 m2/3145 20cm 厚水泥稳定碎石 m2/3548 20206cm 人行道板 m2 26550 2989 15cm 厚 C15 混凝土 m2 29500 3321 15cm 厚 C15 级配碎石 m2 33040 3720 803012cm 花岗岩侧石 m 23600 5374 50158cm 人行道外花岗岩侧石 m 11800 1344 树221、池 个 1966 224 车行道分界线白色，线宽 15cm m2 1800 车行道边缘线白色实线，线宽 15cm m2 2700 人行横道线白色实线，线宽 40cm m2 4704 导向箭头及路面标记白色，箭头长 6m m2 4551 停止线白色实线，线宽 40cm m2 444 中心双黄线线宽 15cm m2 2700 公交停靠站标线白色，线宽 45cm m2 1221 减速让行线 m2 840 F 指路标志 400200 套 31 F 车道行驶方向标志 300200 套 22 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 146 F 车道行驶方向标志 400200 套 9 路名牌标志222、 套 40 组合标志 280100 套 40 组合标志 190100 套 4 指路标志 280100 套 3 警告标志 909090 套 11 禁令标志 909090 套 77 指示标志 8080 套 44 指示标志 4040 套 118 指示标志80 套 3 标志牌立柱单柱式 套 300 标志牌立柱悬臂式 套 62 7.3 排水工程排水工程 7.3.1 现状现状概述概述 同安路位于桐城市老城中心区，原为合安公路，道路地势相对较高，道路两侧现状区域基本为居民住房，道路沿线穿越水系沟渠。本次结合地下综合管廊试点工程同步进行排水工程的改造和新建，其中污水管道入综合管廊内敷设。现状龙眠河以北段同安路223、无污水管道，污水通过径流至雨水管合流排入龙眠河及现状沟渠；龙眠河以南段已新建 DN800 污水管，为雨、污分流。现状盛唐路延伸段无雨、污水管道。7.3.2 排水排水设设计计原则原则 1、依据排水专项规划，按区排水，远近期结合。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 147 2、雨、污分流，雨、污水管道与管廊、道路同步设计，同步施工。3、结合地形地势，优化设计方案，减小施工难度，降低工程投资。4、充分考虑利用现有排水设施，妥善解决暂时无出口的雨污水管道临时排放问题。5、与周边现有道路排水设施充分衔接。7.3.3 排水规划概述排水规划概述 桐城市排水工程专项规划（20132030）于 224、2015 年 8 月编制完成，主要内容如下：1、规划范围：规划范围为桐城市总体规划确定的城区用地范围，包括中心城区和经济开发区。2020 年规划中心城区城市建设用地 32 平方公里，2030 年规划中心城区城市建设用地 42 平方公里。2、规划期限：2013 年2030 年 近期：2013 年2020 年 中远期：2020 年2030 年 3、排水体制：老城区：采用截流式合流制；新城区：采用雨、污分流制；规划新区：采用完全分流制排水体制 4、雨水工程规划 暴雨强度公式：采用安庆市暴雨强度公式：设计重现期：依据室外排水规范，根据汇水地区性质及地形、气象特SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合225、管廊工程 148 点和暴雨积水带来的影响和损失程度，管渠设计重现期原则上采用 3.0 年，即 P=3.0，重要的地区如立交、易涝区取 5 年。径流系数：根据桐城市的实际情况及总体规划的要求，现有建成区由于建筑密度大、绿化覆盖率小，取=0.5；未建成区将按城市规划要求建设，其建筑密度小、绿化覆盖率大，取=0.45，特殊地区如仓贮区、立交桥等值应适当加大。雨水系统划分：根据桐城市的地形的变化和水系的分布情况来进行雨水分区的划分。按照就近排放的原则，根据排放水体的不同，雨水规划分为 2 个大区：城东区和城西区，城西区又分为 4 个子分区，城东区分为 17个子分区。5、污水工程规划：综合生活用地的污水226、量指标为 0.28 万 m3/km2.d。7.3.4 排水工程设计标准排水工程设计标准 7.3.4.1 雨水设计标准雨水设计标准 1）排水体制 排水体制采用雨、污分流制。2）暴雨强度计算公式 根据桐城市排水工程专项规划（2013-2030 年），选用安庆市暴雨强度公式：689.0)404.8()lg777.01(8.1986+=tPq 式中：q暴雨强度（L/sha）t降雨历时：t=t1+t2 P设计重现期（a）；一般地区重现期取 3 年。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 149 3）流量公式 Q=qF 式中：Q雨水设计流量（L/s）q设计暴雨强度（L/sha）地面综合径流系数227、取 0.6。F汇水面积（ha）4）管道粗糙系数 HDPE管取n0.009，钢筋砼管n=0.013。7.3.4.2 污水设计标准污水设计标准 1）污水量计算 根据桐城市排水工程专项规划（2013-2030年），综合生活用地的污水量指标为0.28万m3/km2.d。2）水力计算公式 流量公式：Q=VA 其中：Q设计流量（m3/s）V设计流速（m/s）A过水断面面积（m2）流速公式：采用曼宁（Manning）公式，（m/s）其中：n粗糙系数 HDPE管n0.010，钢筋砼管n=0.014。R水力半径（m）湿周 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 150 I水力坡降 3）粗糙系数 污水228、管道的粗糙系数主要取决于管道结膜和管底沉积情况，这两者又取决于污水水质及其流动情况。污水管渠多为重力流，一般均按粗糙型紊流考虑，粗糙系数n值采用0.014。4）流速 管内流速较大，水流畅通，不会发生淤积。污水管在设计充满度下，最小设计流速为0.6m/s。5）最大设计充满度 表表 7.3-1 不同管径最大设计充满度统计表不同管径最大设计充满度统计表 管径或渠高（mm）最大设计充满度 200300 0.55 350450 0.65 500900 0.70 1000 0.75 6）变化系数 居住区生活污水总变化系数Kz Kz=K日K时=我国自1972年起先后在北京、长春、广州等27个观测点进行1年观229、察，并对2000个数据进行分析，得出经验公式：SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 151 式中：Q-污水平均日流量（L/s）7.3.5 雨水工程设计雨水工程设计 7.3.5.1 雨水系统雨水系统 本次设计同安路、盛唐路延伸段区域内主要受纳水体为龙眠河和东一渠。7.3.5.2 雨水设计方案雨水设计方案 在同安路东、西两侧非机动车道下各埋设一道 d800d2000 雨水管道，收集道路范围内及两侧街区的雨水，向南或向北排入龙眠河，同安路雨水共分 8 个出口。在盛唐路延伸段东、西两侧非机动车道下各埋设一道 d15003m*2m 箱涵和 d1000 雨水管道，收集道路范围内及两侧街区的雨230、水，向南合并成一个出水口汇入东一渠。7.3.5.3 设计管材设计管材 目前国内用于排水管道工程的管材有许多种，特别是近几年来随着新技术和新材料的发展，又出现了许多新管材，它们各有特点，运用在排水行业，均有不俗的业绩。用于排水管道工程的管材主要有：金属管材（主要指钢管、球墨铸铁管等）、普通的钢筋混凝土管材（主要指级、级钢筋混凝土管）、加强的钢筋混凝土管材（主要指级钢筋混凝土管、预应力钢筋混凝管、预应力钢筒混凝土管（简称PCCP管）、玻璃钢夹砂管材（主要指缠绕式玻璃钢夹砂管和离心式玻璃钢夹砂管等）和塑料管材（主要指UPVC加强筋管、PE管、FRPP等）等。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合231、管廊工程 152 管材项目管材项目 HDPE 塑钢缠绕管塑钢缠绕管 玻璃钢夹砂管玻璃钢夹砂管（RPM）增强聚丙烯管（增强聚丙烯管（FRPP）混凝土及钢筋混凝土管混凝土及钢筋混凝土管 止水性能 较好 较好 较好 一般 施工场地 小 较小 较小 大 施工进度 快 快 快 慢 适用寿命 长 长 较长 一般 摩阻系数 0.01 0.01 0.01 0.013 管材运输 方便 方便 方便 不方便 防腐性能 好 好 好 一般 施工设备 简单 简单 简单 一般 管材规格 齐全 齐全 DN1000 以下 齐全 综合造价 稍低 稍高 稍低 低 从上表可以看出，HDPE 塑钢缠绕管、玻璃钢夹砂管（RPM）和增强聚232、丙烯管（FRPP）均具有重量轻、强度高、输送液体阻力小和耐化学腐蚀性能好、运输安装方便、综合造价适中等优点，在产品质量有保证的前提下，均可作为本工程雨、污水管道管材。考虑到本工程的地质情况及周边的管道生产企业，本工程采用的管材拟定如下：1、管径d800 管道可采用 HDPE 塑钢缠绕管。2、管径d800 管道采用钢筋混凝土承插口管（级）。7.3.5.4 施工方式施工方式 开槽埋管是排水管道施工最经常采用的方法之一，通过在管线位置上开挖沟槽，然后进行管基础制做、下管、稳管、接口、闭水试验、质量检SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 153 查与验收等项目完成施工。沟槽开挖有人工开挖233、和机械开挖两种，应根据沟槽的断面型式、地下管线的复杂程度、施工场地的大小以及机械设备、劳动力等条件确定。机械挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，应挖至槽底标高以上20cm，预备底层土，再用人工挖除、修正槽底、边挖边修，并立即进行基础施工；采用机械挖土，将地下水位稳定至槽底以下0.5m时方可开挖。挖土不容许超过规定高程，若局部超挖应认真进行人工处理，当超挖在15cm之内又无地下水时，可用原状土回填夯实，其密实度不应低于95；当沟底有地下水或沟底土层含水量较大时，可用砂夹石回填。无论是人工挖土还是机械挖土，管沟应以设计管底标高为依据。要确保施工过程中沟底土壤不被扰动，不被水浸泡，不受冰冻，不234、遭污染。本次设计排水管道埋深6m的建议采用开挖沟槽的施工方法，PE管道均采用砂石基础，管道基础应落在有一定承载力的原状土层上，当土方用机械开挖时，应至少15cm土用人工清槽，不得超挖。施工时应严格按照给水排水管道工程施工及验收规范，污水管道应进行密闭性试验。7.4 照明工程照明工程 7.4.1 设设计计分分界界 本设计以道路照明路灯专用预装式变电站的 10kV 进线电缆终端头为界,终端头以下部分属本工程设计内容。7.4.2 照明照明设设计计标准与设标准与设计计参数参数 1、设计标准（1）按城市快速路与主干路、次干路、支路分级，本次路灯照明按照主干路标准设计；SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸235、段综合管廊工程 154 （2）满足平均亮度（或照度）、亮度（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性四项指标；（3）考虑城市的性质和规模。2、设计参数 次干路：平均亮度 Lav=1.52.0cd/m2（均匀度 Lmin/Lav 0.4）平均照度 Eav=2030Lx（均匀度 Emin/Eav=0.4）严禁采用非截光型灯具 诱导性很好 3、照度计算公式 计算道路平均照度 Eav 和灯间距 S 的公式如下：SWUKNEav=EavWUKNS=式中光源的总光通量，lm；U利用系数（由灯具利用系数曲线查出）；K维护系数；W道路宽度，m；S路灯安装间距，m；N与排列方式有关的数值，当路灯一侧排列或交错排列时 N236、1，相对矩形排列时 N2。7.4.3 照明照明设设计计 1、照明灯具：配光类型采用半截止型，照明灯具效率不低于 70%，光SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 155 源为高压钠灯。同安路灯杆高度为 13m，每根灯杆配置 2 套高压钠灯，外挑为 1 套 400W 高压钠灯、内挑为 1 套 250W 高压钠灯。盛唐路灯杆高度为11m，每根灯杆配置 2 套高压钠灯，外挑为 1 套 250W 高压钠灯、内挑为 1套 150W 高压钠灯。2、照明器的布置：本次照明设计中照明器的布置根据路宽采用双侧对称布灯的方式。同安路灯杆安装于两侧非机动车道上，距路缘 0.5 米，其纵向平均间距为 40237、m。盛唐路灯杆安装于两侧机非分隔带上，其纵向平均间距为 35m。3、道路交口处照明设计：对于道路交叉口及道路弯曲路段，不仅要使道路亮度均匀，适当提高其亮度，而且，其照明器的布置一定要具有较好的诱导性。其原则为：主干路与主干路、次干路和支路交汇区路面平均照度达到 3050 Lx，照度均匀度不低于 0.4，照明采用相对矩形布置，均采用中杆照明，高度为 15m，光源为泛光灯，功率为 3400W。字路口：在字路口尽端设置照明器，在保证照度要求下同时提供诱导作用。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 156 图图 7.3.3-1 同安路道路照明标准断面图同安路道路照明标准断面图 图图 7.238、3.3-2 盛唐路道路照明标准断面图盛唐路道路照明标准断面图 7.4.4 变配变配电电系统系统 道路照明电源采用路灯专用一体化预装式变电站（高、低压一体，预SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 157 装式变电站内包括路灯照明控制箱）。本工程在同安路东侧设置 4 座预装式变电站（1TB、2TB、3TB、4TB）和盛唐路东侧设置 1 座预装式变电站（5TB），以预装式变电站作为受电电源点，接受供电部门的 10kV 电源；预装式变电站的 10kV 电源由就近 10kV 配电网采用电缆以直埋形式引来，并穿预埋钢管进入变电站。预装式变电站配出的 0.4 kV 电源采用电缆穿管敷设至路灯供239、电，供电半径约 650750m。每座预装式变电站负载的道路照明负荷约 38kW，预留广告、景观照明负荷约15kW，预留交通信号灯用电及监控用电量6kW，选用100kVA变压器，负荷率约 65%。预装式变电站高压侧采用六氟化硫负荷开关柜，出线采用高压熔断器保护，高压及低压进线侧加避雷器保护，低压出线回路采用空气开关作短路及过载、漏电保护。每个预装式变电站低压配电出线的设置为：89 路出线回路，以三相四线PE 线方式配电。其中，4 路为道路照明，1 路为景观照明，2 路用于交通信号灯及监控电源，2 路备用。路灯回路以三相四线+PE 线配电,每套灯具接一相电源,相邻的两套灯具应接不同的相序，三相负荷240、应尽量平衡。7.4.5 计量方式计量方式 本工程采用高供低计，在路灯专用一体化预装式变电站内，根据供电部门的规定装设专用计量仪表。7.4.6 电缆敷设电缆敷设 1、所有电缆均穿管敷设；2、敷设在人行道或绿化带上的电缆，穿聚乙烯塑料管，埋深不小于SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 158 500mm。3、穿越道路或敷设在两条绿化带之间的电缆，增加焊接钢管保护，埋深不小于 700mm。4、穿线钢管的直径需大于电径外径的 1.5 倍。5、若两路电缆穿同一根钢管保护，钢管的直径需大于电缆外径的 3 倍。6、电缆弯曲半径需大于电缆外径的 15 倍。7.4.7 接地保护接地保护 本工程接地241、系统采用 TT 制。供电电源距配电箱超过 50m 时，需做重复接地，接地电阻不大于 10，系统重复接地与 TT 系统安全保护接地不应共用接地装置。在路灯配电设备及每柱路灯处设独立接地装置，预装式变电站金属外壳、金属灯杆及构件、灯具外壳等其外露可导电部分均与所在处的接地装置可靠连接。7.4.8 路灯的管理和控制路灯的管理和控制 路灯控制：主要采用自动/光控方式，路灯的开启可根据四季时令的变化由路灯控制器中预先编制的程序控制或由光照度检测器控制。远程控制：预留无线远控接口。防盗措施：在每套灯具接线箱位置处设专门的防盗型盖板，可要求由厂家专门定做，在有效解决路灯电缆防盗问题的同时投资成本也可以控制到242、最低。7.4.9 照明节能照明节能 1、光源的选择：道路照明首选高压钠灯。2、灯具的选择：SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 159 （1）在满足灯具相关标准以及光强分布和眩光限制要求的前提下，道路照明灯具效率大于 70%；灯具自带有无功补偿装置,补偿后功率因素不低于 0.9。（2）优选光利用系数高的灯具。（3）优选光通量维持率高的灯具。3、电器附件的选择：整流器的选择：优选自身功耗小，寿命长，可靠性好，温升小，性价比高的电子镇流器。4、照明系统节能控制器的选择：本次设计中拟选用智能照明控制器，将根据季节变化合理的开启和关闭照明灯具，以及半夜灯控制设定。7.4.10 照明主要设243、备材料表照明主要设备材料表 名 称 规格或型号 单 位 数 量 备 注 道路照明一体化预装式变压器 10/0.4kV80kVA 台 5 含路灯控制箱 双臂 13 米钢杆路灯 400w+250w 套 266 双臂 11 米钢杆路灯 250w+150w 套 34 15 米中杆路灯 3*400W 套 38 10kV 电缆 YJV22-8.7/10kV-350 m 4000 暂定 电缆 VV-1KV-525 米 15500 PE 管 50 米 15500 过路钢管 DN80 米 3000 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 160 7.5 绿化工程绿化工程 同安路位于桐城市，北起日华广244、场，南至月辉广场，本次改造的道路全长约 5857m，道路红线宽 40m。其中，部分路段人行道上的绿化带设计保留，保留段绿化带为 2m4m。盛唐路（沿河东路铁西南路）中五路以北规划红线 50m,道路横断面型式为：6m 中央分隔带8m2 机动车道2m2 机非分隔带5m2 非机动车道7m2 人行道。沿河东路以北段已修建。沿河东路以南规划红线 40m，道路横断面型式为：6m 中央分隔带7.5m2 机动车道2m2 机非分隔带4.5m2 非机动车道3m2 人行道。由于综合管廊在盛唐路布设，本次新建沿河东路铁西南路段，全长671.756m。本次设计对红线内进行绿化设计。人行道行道树设计为香樟，并对原行道树中245、长势较好的香樟进行保留。保留原则为胸径15cm，主干挺拔，冠形优美。无绿化带位置的行道树皆设置 1.5mX 1.5m 的树池，树池内下层种植色块灌木金森女贞，修剪高度均为 40cm。绿化设计以开花植物为主，整体布置形式以“规则中有变化，自然中有节奏”为原则，机非带乔灌木搭配绿篱进行规则式变化，中分带流线型或几何形绿篱进行分隔，栽植乔灌花组团，或简洁的草坪点缀若干乔木，路侧绿带以常绿林带为背景，前景以两个开花乔灌木组团进行交替，林带边缘布置缀花地被，草坪上点缀趣味花镜，局部敞开栽植片林或点缀草坪乔木，让人身心愉悦。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 161 图图 7.5-1 分隔246、带绿化效果图人行道绿化效果图分隔带绿化效果图人行道绿化效果图 绿化带中中层花灌木选用日本晚樱、红花紫薇、红枫；部分路段及交口岛头位置种植灌木球红花继木球及海桐球；下层色块灌木选择有小龙柏、杜鹃花、狭叶十大功劳；绿化带侧石内均用细叶麦冬镶边 15cm。道路沿线设有多处箱变、环网柜、照明控制箱等，为实现高标准景观效果，对箱柜体进行外罩景观装饰处理。图图 7.5-2 公用设施实景图公用设施实景图 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 162 表表 7.5-1 同安路绿化工程量表同安路绿化工程量表 7.6 施工施工期间交通组织期间交通组织 同安路、盛唐路为城市南北向的重要次干道，同安路现247、为双向四车道，沿线有日华广场、月辉广场等，在工程实施期间，必须减少各方面的车辆在施工范围内所受的影响，确保正常车辆的顺利通行。因此，应该合理安排施工顺序，充分利用现有道路资源，在施工期间对道路交通进行有序、高效的管理和组织。盛唐路为新建道路。此外，工程实施过程中，自身的大量施工机械及原材料运输车辆来往，对城市交通亦有一定的影响。因此，施工期间的施工作业车辆的交通组织安排也应成为实施过程中交通组织的重点，应该合理、有序地组织施工单位的交通方案，加强施工的管理工作。只有切实做好交通疏导和交通组织工作，才能保证本工程的顺利实施，SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 163 将施工对交通248、的影响降低到最低程度。提出合理的交通组织方案，以配合各有关部门对施工期间进行交通组织和管理，是本工程交通组织工作的出发点。7.6.1 交通组织原则交通组织原则（1）从城市整体交通动作的全局观点出发，以安全性、有效性和注重环境影响为目标来组织交通。（2）工程实施期间，地面交通组织做到“自身消化”和“分流疏解”相结合。（3）做好施工前征地拆迁，管线迁移及三通一平工作台，要求施工单位做好“先建路，后占道；先疏通，后施工。”（4）采用施工快捷、方便、施工期间占用道路少的施工方法和结构形式。（5）要求施工单位合理安排施工工序和时间，交通高峰期限必须控制施工强度。（6）督促施工单位合理安排施工工作顺序，调249、控施工材料准备的进出时间，施工材料进出的车辆尽量安排在车辆通行量较少的时间内或较少的交通线上进行；在施工场地内安排材料存放场地，增加材料的存放量，减少进出材料的车次。（7）改善现有可利用道路的行驶条件，以分流交通。（8）根据实际情况，调整局部道路使用功能或开通临时通道增加区域或区段道路的疏解能力。（9）做好施工安装监管工作，确保施工期间不至因施工安全问题影响地面交通。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 164 （10）与交警部门密切配合，组织力量及时引导，疏解交通。合理布置临时交通设施，保证所需的交通设施标志、标线及时安装到位，并投入使用。7.6.2 施工期间交通组织方案施工期250、间交通组织方案 同安路施工期间，从合肥方向至安庆方向的过境车辆从同康路经过；周边已建成路网，可作为本项目实施时主要外界通道，另外分布在项目区域内的现状道路，可作为进场道路和沿线居民出行通道，满足工程建设的要求。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 165 第八章第八章 项目管理及实施计划项目管理及实施计划 8.1 项目项目实实施原则施原则 1、本工程项目的实施首先应符合国内基本建设项目的审批程序。2、本工程的建设单位桐城市国投建设有限公司对本项目筹划、筹资、人事任免、招投标、建设直至生产经营管理、债务偿还以及资产保值增值实行全过程、全方位负责。3、建设单位按照国家法规实行国内公开251、招标，再由建设单位择优选择勘察、设计、供货、施工安装、监理等履行单位。4、项目的勘察、设计、供货、施工安装、监理等履行单位应与项目法人履行必要的法律手续，合约责任按国家的有关法律、法规执行。8.2 综合管廊建设及管综合管廊建设及管理机构理机构 综合管廊的建设、管理及运行是一个复杂的系统工程。实施综合管廊工程，要考虑到远近规划的紧密结合，预留合理的出入口和可供长期扩展的余地，需要多个部门完成协调配合。而纳入的多种管线又分属不同部门或公司，涉及到不同的利益和管理方法，需要有强有力的管理机构进行协调、沟通和管理。其主要功能归纳为：制定综合管廊法规条例。鼓励或强制将综合管廊的建设纳入到市政配套开发建设252、中去，在市政配套设施开发建设之前，由主管部门发布公告，通知管线建设及运营的有关部门和公司，一起完善综合管廊的规划方案，一旦方案完善，将各类管线纳入综合管廊同步建设，并严禁挖掘道路。制定综合管廊建设及管理经费分摊条例。由主管部门根据该条例进行相关建设费用的合理分摊。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 166 （1）设立综合管廊建设基金。针对综合管廊初期建设费用较高的实情，由政府主管部门特别设立综合管廊建设基金。基金的主要来源为政府预算拨款、管线运营单位提供的专款、社会及个人捐赠资金以及基金自身的资产运作收入。（2）成立专门的管理机构进行综合管廊的管理工作。综合管廊的建设可以由政府253、投资也可以多元投资进行建设，但管理单位要由政府授权进行营运管理，以便于进行各行业的协调工作，同时权、责、利明确，有利于综合管廊的保障、安全、高效运转。8.3 综合管廊的建设管理模式综合管廊的建设管理模式 综合管廊的建设社会效益大于经济效益，是城市市政建设的一部分，综合管廊可以由政府投资，政府相关的主管部门进行综合管廊的建设。也可以在政府的大力支持下，结合管线使用单位、投资开发企业一起投资进行建设。综合管廊的产权必须归国有，既利于统一规划、协调管理，又可避免地下资源流失或企业垄断。投资企业对所建的综合管廊享有一定年限的管理权、收益权，到期后政府可继续委托其经营管理，也可以收回实行公开招标或拍卖经254、营管理权。为确保综合管廊的管理与使用实现有序化和有效性，政府应发挥好牵头抓总的作用：一是制定法规。明确规定凡是建设综合管廊的城市道路，任何单位和部门不得另行开挖道路铺设管线，所有管线必须统一入驻综合管廊，并按规定向经营管理企业交纳使用费。二是制定地方性综合管廊管线技术规范，避免管线单位各自为政。上海安亭模式：SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 167 广州大学城模式：建议桐城市同安路、盛唐路综合管廊参照广州大学城综合管廊建设管理模式，由政府投资，政府主管部门负责建设。同时由政府的管理部门成SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 168 立管理公司或通过招投标的方式确255、定管理公司，由物业管理公司对管廊进行日常管理。管廊日常运营管理费用由各管线单位进行分摊，政府在政策方面给予管廊管理单位收费的权利。8.4 设计、施工与安装设计、施工与安装 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程项目的设计、施工和安装必须执行国家的专业技术规范与标准。所有关于项目设计、施工、安装等方面的技术文件都应存入技术档案以备查用。8.5 调试与试运行调试与试运行 1、国内配套设备的调试可根据有关的技术标准进行或由供货单位派人进行技术指导。2、试运行工作应邀请有关专家、设计单位、安装单位共同参加，试运行操作人员上岗前必须通过专业技术培训。3、有关设备调试、试运行以及验收等项工作的技术文件必须256、存档备查。8.6 运行管理运行管理 建议桐城市综合管廊运营管理参考广州大学城综合管廊，采取建设与管理分离的原则，由桐城市国投建设有限公司负责综合管廊的建设，建设完成后移交给由政府管理部门成立的管理公司或通过招投标方式确定的管理公司负责后期的运营管理，主要是管廊本身的安保、巡视、预警等，并对管廊土建的遗留问题如少量渗漏进行处理，各入管廊管线单位负责对各自的管线进行监控管理，发生异常情况时，管理公司在第一时间通知管线单位和市政管理部门，由管线单位应急处理。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 169 8.6.1 组织组织管管理理 1、建立完备的日常管理层次，对水、电、通风、监控等维护257、操作人员进行必要的资格审查，并组织进行上岗前的专业技术培训。2、聘请有资历有经验的专业技术人员负责管廊内的技术管理工作。制订健全的岗位负责制，安全操作规程等管理规章制度。3、招聘专业技术人员，并提前入岗，参与施工安装调试验收的全过程。8.6.2 技术技术管管理理 实时监测管廊内的各项指标，对管廊内各的市政管线进行监控管理，发生异常情况时，第一时间通知管线单位和市政管理部门，及时采取应急处理措施。根据管廊内空气质量、渗水量变化，调整运行条件。做好日常安保、巡检、维护、报警记录完整的各项资料。及时整理汇总、分析运行记录，建立运行技术档案。建立处理构筑物和设备的维护保养工作和维护记录的存档。建立信息258、系统，定期总结运行经验。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 170 8.7 人员培训人员培训 为了做好本项目的建设和运行管理工作，在项目执行过程中，拟对有关建设和管理人员进行有计划的培训工作，以保证项目的顺利执行和运行管理，人员培训主要着重以下几点：1、提高项目执行管理人员的业务水平，以保证项目的顺利执行。2、对维护管理和操作人员进行上岗前的专业技术培训，提高管理和操作水平，保证项目建成后的正常运行。8.8 项目实施计划项目实施计划 初步项目实施计划安排如下：本项目的实施过程主要包括可行性研究及审查、初步设计及审查、土建及设备招标、施工图设计、工程施工、竣工验收等阶段。2016259、 年 05 月完成项目环境影响评价及可行性研究报告的编制并通过评审及立项；2016 年 08 月完成工程初步设计及审查；2016 年 09 月2016 年 10 月完成施工图设计；2016 年 11 月完成土建及设备招标工作；2016 年 12 月2017 年 12 月土建施工；2017 年 12 月2018 年 03 月设备安装调试；2018 年 03 月2018 年 05 月市政管线安装投入运行。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 171 第九章第九章 项目招投标项目招投标 9.1 概述概述 在工程项目建设的执行阶段以招标的方式选择承包人，是保证按照竞争的条件来采购工程的一260、种方式。通过项目法人与承包方签定明确双方权利义务的经济合同，将工程项目的实施过程纳入了法制化管理。9.2 发包发包方式方式 招标的工作范围即指招标文件中约定承包方完成的工作内容，工作内容可以由一个承包方完成包括可行性研究、勘察设计、施工、试运行等全部工程内容，也可以由不同的承包方完成其中的一项或几项工程内容。前者称为工程项目的建设全过程总承包，简称总承包；后者称为单项工作内容承包。总承包一般通过招标选择总承包方，再由他去组织各阶段的实施工作。一般来说，经常由于总承包方限于专业特点、实施能力等条件限制，合同履行过程中不可避免地要采用分包方式实施，因此承包价格要比单项工作内容招标所花费的投资要高。261、这种发包方式通常适用于业主对项目建设过程中的管理能力较差的中小型工程项目，业主基于不参与建设过程中的管理，只是对项目的建设过程进行宏观的监督和控制。单项工作内容承包一般适用于工程规模大或工作内容复杂的建设项目，业主将需要实施的全部工作内容按照不同阶段的工作、单位工程或不同专业工程的工作内容分别进行招标，分别发包给不同性质SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 172 的承包商。由于工作内容的单一化，可以吸引更多有资格的投标人参与投标，有助于业主取得有竞争性价格的合同而节约投资。另外，业主直接参与各个阶段的实施管理，可以保障项目的建设顺利实施。当然，这也同时要求业主有较强的项目管理能262、力。何种发包方式最适合项目的目标，取决于项目的性质和复杂程度，投资来源、业主的技术和管理能力。由于本项目包括内容较多，专业性要求较强，较为复杂，因此采用单项工作内容发包方式较为适合。9.3 招标组织形式招标组织形式 招标的组织形式有自行招标和委托招标两种形式。具备编制相应招标文件和标底，组织开标、评标的能力的业主可以自行招标；凡不具备条件的业主应当委托具有相应资质证书的建设工程招标投标代理机构代理招标。9.4 招标方式招标方式 9.4.1 公公开开招招标标 公开招标又称无限竞争性招标。是指招标单位通过报刊、广播、电视等新闻媒体发布招标广告，凡具备相应资质，符合招标条件的单位不受地域和行业限制约263、可以申请投标。这种招标方式的优点是，业主可以在较广的范围内选择承包实施单位，投标竞争激烈，因此有利于将工程项目的建设任务交予可靠的承包商实施，并取得有竞争性的报价。但其缺点是，由于申请投标人的数量多，一般要设置资格预审程序，而且评标的工作量也较大，因此招标的时间长、费用高。通常大型工程项目的施工采用公开招标方SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 173 式选择实施单位，尤其是使用世界银行、亚洲开发银行等国际金融机构贷款建设的工程项目。都必须按照规定通过国际或国内公开招标的方式选择承包商。9.4.2 邀请招标邀请招标 邀请招标亦称有限竞争性招标，是指业主向预先选择的若干家具备相应资264、质、符合投标条件的单位发出邀请函，将招标工程的情况、工作范围和实施条件等做出简要说明，请他们参加投标。邀请投标对象是项目法人对资质信誉、技术水平、过去承担过类似工程的实践经验、管理能力等方面比较了解，信任其有能力完成所委托任务的单位。为了鼓励投标的竞争性，邀请对象的数目以不少于3 家为宜，与公开招标比较，邀请招标的优点是简化了招标程序，不需要发布招标广告和设置资格预审程序，因此可节约招标费用和缩短招标时间；而且由于对投标人以往的业绩和履约能力比较了解，减少了合同履行过程中承包方违约的风险。尽管不设置资格预审程序，投标人也应该在投标书内报送表明其资质能力的有关证明材料，作为评标时的评审内容之一。265、邀请招标的缺点是，投标竞争的激烈程度相对较差，有可能提高中标的合同价。另外在邀请对象中也有可能排除了某些在技术上或报价上有竞争力的实施单位。9.5 建建议招议招标标形形式式 参与履行项目供货、设计、施工、安装的单位均要进行严格的资格审查，并将审查程序和结果以书面形式报告各有关部门，并存档备案。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 174 9.5.1 供货供货 国内设备及进口设备的供货均采用公开招标的方式确定供货商。9.5.2 设计和勘探设计和勘探 为确保本项工程的顺利进行，采用招标方式，选择国内知名度较高并做过类似国债项目的具有丰富经验的甲级设计单位承担工程设计和勘探工作。9.5266、.3 土建施工土建施工 为确保施工质量及施工进度，应选择具有污水处理厂施工经验的专业施工队伍，通过土建招标方式确定。9.5.4 安装安装 设备安装和电气仪表控制系统的安装应分别选择专业安装单位，通过公开招标方式确定。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 175 第十章第十章 节能节能 10.1 概述概述 我国是个能源消费大国，能源相对短缺，然而能源浪费却相应严重。作为二次能源的电能供需矛盾近年来越来越突出，能源的缺乏已严重制约着国民经济的发展。本次管廊项目在总体布局、电气设备选型和运营管理等方面都充分考虑了节省能耗，以降低整个工程建设与运行过程中的费用，体现生态节能、低碳环保先进267、设计理念。10.2 电气节能措电气节能措施施 10.2.1 供供配配电电系统的系统的节能节能设设计计 根据负荷容量，供电距离及分布，用电设备特点等因素合理设计供配电系统，做到系统尽量简单可靠，操作方便。变配电所应尽量靠近负荷中心，以缩短配电半经减少线路损耗。在选择变压器容量和台数时，应根据负荷情况，综合考虑投资和年运行费用，对负荷合理分配，选取容量与电力负荷相适应的变压器，使其工作在高效低耗区内。变压器的选型选择节能型变压器如 S11、SCB10、SG10 等，减少变压器的有功损耗 10.2.2 减少减少线线路路损耗损耗（1）尽量选用电阻率较小的导线，如铜芯导线较佳，铝合金线次之。（2）尽可能268、减少导线长度，在设计中线路应尽量走直线少走弯路，另外在低压配电中尽可能不走或少走回头路。各分配电站应尽可能地靠近负荷中心，以减少供电半径。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 176 （3）增大导线截面积，对于较长的线路，在满足载流量，热稳定，保护配合及电压降要求的前提下，在选定线截面时加大一级线截面。这样增加的线路费用，由于节约能耗而减少了年运行费用，综合考虑节能经济时还是合算的。10.2.3 提高供配电系统的功率因数提高供配电系统的功率因数 功率因数提高了可以减少线路无功功率的损耗，从而达到节能目的。（1）减少用电设备无功损耗，提高用电设备的功率因数。在设计中尽可能采用功率因269、数高的用电设备，电感性用电设备可选用有补偿电容器的用电设备(如配有电容补偿的荧光灯)等。（2）用静电电容器进行无功补偿，电容器可产生超前无功电流抵消用电设备的滞后无功电流从而达到提高功率因数同时又减少整体无功电流。在具体工程设计中有采用分散就地补偿和高低压柜集中补偿等方式，可根据具体情况具体分析。10.2.4 照明的节能设计照明的节能设计 照明节能设计就是在保证不降低作业面视觉要求、不降低照明质量的前提下，力求减少照明系统中光能的损失，从而最大限度的利用光能.（1）照明设计规范规定了各种场所的照度标准、视觉要求、照明功率密度等等。照度标准是不可随意降低的，也不宜随便提高，要有效地控制单位面积灯270、具安装功率，在满足照明质量的前提下，一般房间(场所)应优先采用高效发光的荧光灯(如 T5 管)、紧凑型荧光灯SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 177 和新型光源，如 LED 光源，具有低能耗、安全、长寿命、颜色丰富、耐震动、耐气候、可调光等优点。（2）使用低能耗性能优的光源用电附件，如电子镇流器、节能型电感镇流器、电子触发器以及电子变压器等，公共建筑场所内的荧光灯宜选用带有无功补偿的灯具，紧凑型荧光灯优先选用电子镇流器，气体放电灯宜采用电子触发器。（3）应用先进的灯具控制方式，采用各种节能型开关或装置也是一种行之有效的节电方法。根据照明使用特点可采取分区控制灯光或采用程序控制271、或光电、声控开关，廊道、楼梯等人员短暂停留的公共场所可采用节能自熄开关。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 178 第十一章第十一章 消防设计消防设计 11.1 起火起火原原因因分析分析 桐城市综合管廊内主要敷设有大量的通信电缆和高压电力电缆，还有自用的电力和通信线缆。在综合管廊内的各种管线中，电力线路具有自身起火的可能性。电力线路起火的原因主要有以下几方面：1)相间短路 一路高压输电线由三根具有不同相位的电缆或由一根有三条不同芯线的电缆组成。由于有不同的相位，其间就有电位差。若电缆间局部绝缘体损坏或绝缘老化破损，则有可能因为二相间的电位差而形成短路放电现象，从而造成电缆局部温272、度升高进而发生起火。2)对地短路 这种情况与相间短路类似，其不同点在于这个放电现象不是不同相电缆间短路放电，而是电缆与大地间发生短路放电。3)接触不良 输电电缆一般由单位长度的电缆通过电缆接头进行连接而形成的长距离导电体。若电缆接头处二根电缆连接不紧密，将造成接头处局部接触不良、电阻增大，此时将在接头处发生过热，从而引起接头爆炸、燃烧。4)线路过载 当由于外部原因造成输电线路过载时，由于电缆中通过的电流强度大于电缆允许的电流强度，有可能造成电缆温度升高，当温度达到一定值时，将形成电缆起火。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 179 在以上几种起火的情况中，相间短路、对地短路、接273、触不良等造成的起火一般在局部产生，而线路过载起火则有可能造成整条输电电缆多处起火。11.2 电气火灾的扑救电气火灾的扑救 通常对于密闭环境内的电气火灾，可采用以下一些灭火措施：气体灭火、高倍数泡沫灭火、水喷雾灭火。目前在国内管廊内灭火方式主要是选择采用水喷雾或气溶胶。考虑到综合管廊内可燃物较少，电缆等均采用阻燃型或防火型，局部燃烧时危险性较小。故综合管廊内消防按轻危险级考虑。对水喷雾或气溶胶这两种灭火方式的分析比选如下：(1)水喷雾灭火 水喷雾灭火系统是利用水雾喷头在一定水压下将水流分解成细小水雾滴进行灭火或防护冷却的一种固定式灭火系统。该系统是在自动喷水系统的基础上发展起来的，不仅安全可靠，274、经济实用，而且具有适用范围广，灭火效率高的优点。水喷雾的灭火机理主要是具有表面冷却、窒息、乳化、稀释的作用。1)表面冷却 相同体积的水以水雾滴形态喷出时比直射流形态喷出时的表面积要大几百倍，当水雾滴喷射到燃烧表面时，因换热面积大而会吸收大量的热迅速汽化，使燃烧物质表面温度迅速降到物质热分解所需要的温度以下，使热分解中断，燃烧即中止。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 180 2)窒息 水雾滴受热后汽化形成原体积 1680 倍的水蒸气，可使燃烧物质周围空气中的氧含量降低，燃烧将会因缺氧而受抑或中断。3)乳化 乳化只适用于不溶于水的可燃液体。当水雾滴喷射到正在燃烧的液体表面时，由于275、水雾滴的冲击，在液体表层造成搅拌作用，从而造成液体表层的乳化，由于乳化层的不燃性使燃烧中断。4)稀释 对于水溶性液体火灾，可利用水雾稀释液体，使液体的燃烧速度降低而较易扑灭。以上四种作用在水雾喷射到燃烧物质表面时通常以几种作用同时发生，并实现灭火的。由于水喷雾所具备的上述灭火机理，使水喷雾具有适用范围广的优点，不仅在扑灭固体可燃物火灾中提高了水的灭火效率，同时由于独特的优点，在扑灭可燃液体火灾和电气火灾中得到广泛的应用。但当灭火面积较大时，灭火所需的水量也较大。(2)气溶胶灭火 气溶胶灭火主要是利用固体化学混合物(热气溶胶发生剂)经化学反应生成的具有灭火性质的气溶胶，淹没灭火空间，起到隔绝氧气276、的作用，从而使火焰熄灭。主要有 S 型热气溶胶、K 型热气溶胶和其它型热气溶胶。气溶胶不含水，可带电后消防，对电气火灾有较强的适应性，但SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 181 传统的 K 型气溶胶胶体盐对金属制品有较强的腐蚀的作用，且一般每56 年即需要更换一次，当更换不及时或管理不善时，可能使得火灾发生时，气溶胶灭火系统不能正常发挥作用，故应用较少。随着气溶胶灭火系统的发展，由我国科研人员自主研发成功的 S型热气溶胶各项性能已经大为改善。S 型气溶胶是目前灭火效率最高的灭火技术，成本也较其它型气体灭火系统低，其造价一般要比其它气体灭火系统低 30%左右，该型系统装置由于是277、常压，药剂是固体储存，不涉及高压储罐、阀门、管道等复杂设备，不存在泄露问题，所以整个系统在投入使用后基本不需要频繁的维护保养。腐蚀性也较传统的气溶胶弱，尤其对于电缆沟来说，除电缆支架外，沟中金属设备较少，因而在电缆沟中应用得越来越多。但 S 型气溶胶发生药剂有一定的使用年限，一般经过 56 年后就需要更换药剂或气溶胶发生设备，故存在如不能及时更换气溶胶药剂可能导致火灾发生时不能灭火的缺陷，也相应增加了运行费用。(3)两种灭火方式的比较 水喷雾灭火 气溶胶灭火 特点 可带电消防 可带电消防 优点 1、灭火系统设备较简单 2、可以有效降低火场温度 1、设置方便 2.灭火系统设备简单 缺点 1、按细278、水雾灭火系统技术规范GB50898-2013 规定“每 500 米需配备加压水泵房 1 处”，占用了较多的建筑用1、未及时更换时或药剂失效后，将不能正常使用 2、每 56 年需更换药剂箱，SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 182 根据以上比较，S 型气溶胶灭火系统和水喷雾系统均可作为综合管廊内发生火灾时的灭火措施，但在初期投资方面由于 S 型气溶胶灭火系统无需设置加压泵房及管道系统等附属设施而更具优势；从运行维护方面考虑，S 型气溶胶灭火系统只需定期更换即可满足要求，而水喷雾系统运行管理维护较复杂，成本也较高。所以，本工程电力舱拟采用 S 型气溶胶灭火系统作为综合管廊内发生火279、灾时的灭火措施。在相关设计规范中，对变电所、控制室等电缆密集且有人员值守的部位要求设置灭火装置。11.3 热气溶胶系统设计热气溶胶系统设计（1）灭火范围 根据综合管廊内火灾原因的分析，电力电缆是较容易产生火灾的物件，因此在桐城市综合管廊电力舱内均需设置 S 型气溶胶灭火系统保护。为减小管廊断面，推荐采用 DKL 型壁挂式气溶胶自动灭火装置。（2）热气溶胶设计用量 热气溶胶设计用量应按下式计算：VKCWv=2 地，工程投资较大 2、综合管廊较长时，为了不使管道内压力过高，消防干管直径较大，占用较多的综合管廊空间；3、大大增加了变压器的负荷容量 4.消防泵需定期巡检，不仅控制系统复杂，而且能源消耗280、严重；相应产生运行费用，增加管理工作。3、在长条形的管廊中，气溶胶设备安置较多 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 183 式中 W 灭火剂设计用量(kg)；2C 灭火设计密度(kg/m3)；V 防护区净容积(m3)；KV 容积修正系数。V500m3,KV1.0；500m3V1000m3,KV1.1；V1000m3,KV1.2。综合管廊 200m 长度设一个防火分区，灭火设计密度取 140 g/m3。11.4 手提式磷酸铵盐干粉灭火器辅助灭火设施设计手提式磷酸铵盐干粉灭火器辅助灭火设施设计 控制中心面积较小，无需设置自动灭火系统，但为了及时扑灭初期火灾，应配置一定数量的移动式灭281、火器材。在主要出入口、走道、中控室、变配电室等设置手提式磷酸铵盐干粉灭火器，每处设置 2 具，型号为 MF/ABC4，充装 4kg 灭火剂。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 184 第十二章第十二章 环境保护与安全生产环境保护与安全生产 12.1 环境保护环境保护 为了不影响道路上部的环境和道路通行，综合管廊的自然排风口、机械通风口、投料口以及人孔都设置在绿化带中。12.2 安全生产安全生产 本工程中涉及到的安全生产问题及相应措施考虑如下：综合管廊考虑管线的布置及以后施工、检修方便，应通过规划要求统一各专业管材的颜色或标记。给水管采用的管材颜色为绿色；电力、电信等电缆分别在管282、材表面做专业符号标记。在综合管廊内需设置必要的标识，标识分引导标识、管理标识、企业标识及注意标识等，标识由管理部门负责设置。引导标识主要标志地点名、地名名、交叉点、出入口等地域名称。管理标识主要标志设备，如控制箱、排水泵、通风机、开关、插座、保安装置等。企业标识主要标志综合管廊内各管线的名称。注意标识主要醒目地标志“危险”、“不能触摸”、“脚下注意”、“严禁烟火”等。在综合管廊内设置机械通风口和自然通风口，以保证综合管廊内的空气清新。在综合管廊通风口设置不锈钢丝网，以防止小动物从通风口进入综合管廊内，对管廊内电缆等管线造成破坏。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 185 第十三283、章第十三章 投资估算投资估算 13.1 编制范围编制范围 本估算依据桐城同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程设计文件编制。综合管廊工程采用三舱矩形断面布置，全长约 6.23km。综合管廊内敷设污水管、天然气管、10kV 电力电缆、通信电缆，给水管、中水管等。内容包括：地下综合管廊土建及相应的配套电气、监控、给排水、消防、通风,以及道路改造或新建，排水、照明等附属工程。13.2 编制依据编制依据 13.2.1 定定额额依据依据（1）市政工程投资估算编制办法2007 年，住房和城乡建设部。（2）城市综合管廊工程投资估算指标2015 年，住房和城乡建设部。（3）综合取费均按省建设厅有关工程取费规定确定。284、（4）本院类似工程技术经济资料。13.2.2 材料材料价格价格依据依据 材料价格依据安庆市近期安庆市建设工程市场价格信息 人工费根据造计【2013】16 号文计算。13.2.3 其他其他工程及工程及费费用的用的取取定定依据依据（1）场地准备及临时设施费：按土建费用的 0.5%计。（2）联合试运转费：按设备总值的 1.0%计。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 186 （3）建设单位管理费：按财政部财建 2002394号文计。（4）建设监理费：按建设部发改价格2007670 号文计。（5）工程勘察费按土建费用的 0.8%计算。（6）工程设计费按工程勘察设计收费标准 2002 年修285、订本执行（7）前期工作咨询费按国家计委计价格19991283 号文规定执行（8）施工图审查费按第一部分费用的 0.05%计。（9）环境影响咨询服务费按国家计委、国家环境保护总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知计价格2002125 号文计。（10）劳动安全卫生评审费按第一部分工程费用的 0.1%计。（11）工程保险费按第一部分工程费用的 0.3%计。（12）基本预备费：按第一、二部分之和的 10%计。13.3 投资估算投资估算 本工程估算总投资 69412.69 万元，建筑安装工程费用为 57523.32 万元，工程建设其它费用 4506.50 万元，预备费为 4962.38 万元，建设期286、贷款利息 2420.50万元。不含征地拆等费用。13.4 资金筹措资金筹措 本项目总投资 69412.69 万元，资金筹措方式暂拟 30%自有资金，70%银行贷款。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 187 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程估算汇总表桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程估算汇总表 单位：万元 序号 工程或费用名称 建筑工程 设备购置 安装工程 其他费用 合计 技术经济指标 备注 单位 数量 指标（万元）一一 第一第一部部分分 工程工程费费用用 54228.54 2970.82 323.96 0.00 57523.32 km 6.23 9233 82.87287、%1 同安路（北环路同康路）49724.59 2654.12 289.12 52667.83 km 5.56 9473 9mx4.2m 2 盛唐路（和平路铁西南路）4503.95 316.70 34.84 4855.49 km 0.67 7247 9mx4.2m 二二 第二第二部部分分 工程建设工程建设其他费其他费 4506.50 4506.50 6.49%1 场地准备费及临时设施费 542.29 542.29 2 联合试运转费用 32.95 32.95 3 建设单位管理费 419.39 419.39 4 工程监理费 824.18 824.18 5 工程勘察费 542.29 542.29 6 288、工程设计费 1931.26 1931.26 7 前期工作费 151.40 151.40 8 施工图审查费 30.22 30.22 9 环境影响咨询服务费 32.53 32.53 三三 预预备备费费 4962.38 4962.38 7.15%四四 建设建设期期贷款贷款利息（利息（贷款贷款 4.82 亿元亿元）2420.50 2420.50 3.49%五五 总总投资投资 54228.54 2970.82 323.96 11889.38 69412.69 100.00%SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 188 桐城市同安路综合管廊工程估算表桐城市同安路综合管廊工程估算表 单位：万元289、 序号 工程或费用名称 建筑工程 设备购置 安装工程 其他费用 合计 技术经济指标 备注 单位 数量 指标（元）一一 第一第一部部分分 工程工程费费用用 49724.59 2654.12 289.12 0.00 52667.83 km 5.56 9473 83.01%道路道路工程工程 17308.09 17308.09 km 5.56 3113 1 土方及路基处理 1863.23 1863.23 1.1 土方 405.05 405.05 m3 162020.00 25 1.2 回填碎石 1458.18 1458.18 m3 162020.00 90 2 道路工程 7355.64 7355.64290、 2.1 机动车道 4903.92 4903.92 m2 140112.00 350 2.2 人行道及其他 1551.00 1551.00 2.3 老路破除 900.72 900.72 m2 200160.00 45 3 雨水工程 1609.02 1609.02 m 15324.00 1050 4 照明工程 355.48 355.48 套 295.00 12050 5 绿化工程 502.83 502.83 5.1 行道树 365.85 365.85 株 2439.00 1500 5.2 分隔带绿篱 136.98 136.98 m2 7610.00 180 6 道路监控 2259.89 2259291、.89 7 供电排管 1900.00 1900.00 8 管线综合 1462.00 1462.00 管廊工程 21254.10 2628.10 289.12 24145.30 km 5.56 4343 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 189 1 同安路（北环路同康路）21016.80 21016.80 km 5.56 37800000 9mx4.2m 4 电气系统 1251.00 139.00 1390.00 km 5.56 2500000 5 监控系统 750.60 83.40 834.00 km 5.56 1500000 6 通风系统 200.16 22.24 222.292、40 km 5.56 400000 7 消防排水系统 400.32 44.48 444.80 km 5.56 800000 8 控制中心 237.30 237.30 基坑支护（钻孔灌注桩）10828.80 10828.80 m 90240.00 1200 杆管线迁移 333.60 333.60 km 5.56 600000 工器具及生产家具购置费 26.02 26.02 二二 第二部分第二部分 工程建设其他费工程建设其他费 4038.09 4038.09 6.36%1 场地准备费及临时设施费 497.25 497.25 2 联合试运转费用 29.43 29.43 3 建设单位管理费 385.2293、9 385.29 4 工程监理费 726.07 726.07 5 工程勘察费 497.25 497.25 6 工程设计费 1723.67 1723.67 7 前期工作费 127.54 127.54 8 施工图审查费 26.33 26.33 9 环境影响咨询服务费 25.26 25.26 三三 预备费预备费 4536.47 4536.47 7.15%四四 建设期贷款利息（贷款建设期贷款利息（贷款 4.4 亿元）亿元）2204.95 2204.95 3.48%SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 190 五五 总投资总投资 49724.59 2654.12 289.12 10779.294、52 63447.35 100.00%桐桐城市城市盛唐盛唐路路延伸段延伸段综合管廊工程综合管廊工程估算表估算表 单位：万元 序号 工程或费用名称 建筑工程 设备购置 安装工程 其他费用 合计 技术经济指标 备注 单位 数量 指标（元）一一 第一部分第一部分 工程费用工程费用 4503.95 316.70 34.84 0.00 4855.49 km 0.67 7247 81.39%道路工程道路工程 1971.35 1971.35 km 0.67 2942 1 土方及路基处理 223.59 223.59 1.1 土方 48.61 48.61 m3 19442.40 25 1.2 回填碎石 174.295、98 174.98 m3 19442.40 90 2 道路工程 777.06 777.06 2.1 机动车道 590.94 590.94 m2 16884.00 350 2.2 人行道及其他 186.12 186.12 3 雨水工程 193.08 193.08 m 1838.88 1050 4 照明工程 42.66 42.66 套 35.40 12050 5 绿化工程 60.34 60.34 5.1 行道树 43.90 43.90 株 292.68 1500 5.2 分隔带绿篱 16.44 16.44 m2 913.20 180 6 道路监控 271.19 271.19 7 供电排管 228.296、00 228.00 8 管线综合 175.44 175.44 SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 191 管廊工程 2532.60 316.70 34.84 2884.14 km 0.67 4305 1 盛唐路管廊土建工程 2532.60 2532.60 km 0.67 37800000 9mx4.2m 2 电气系统 150.75 16.75 167.50 km 0.67 2500000 3 监控系统 90.45 10.05 100.50 km 0.67 1500000 4 通风系统 24.12 2.68 26.80 km 0.67 400000 5 消防排水系统 48.24 297、5.36 53.60 km 0.67 800000 6 工器具及生产家具购置费 3.14 3.14 二二 第二部分第二部分 工程建设其他费工程建设其他费 468.40 468.40 7.85%1 场地准备费及临时设施费 45.04 45.04 2 联合试运转费用 3.52 3.52 3 建设单位管理费 34.10 34.10 4 工程监理费 98.11 98.11 5 工程勘察费 45.04 45.04 6 工程设计费 207.59 207.59 7 前期工作费 23.86 23.86 8 施工图审查费 3.88 3.88 9 环境影响咨询服务费 7.27 7.27 三三 预备费预备费 425298、.91 425.91 7.14%四四 建设期贷款利息（贷款建设期贷款利息（贷款 4200万元）万元）215.55 215.55 3.61%五五 总投资总投资 4503.95 316.70 34.84 1109.86 5965.35 100.00%SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 192第十四章第十四章 经济、社会、环境效益分析经济、社会、环境效益分析 14.1 经济经济效益效益分析分析 地下综合管廊属于城市基础设施，具有投资大，直接收益小的特点。项目建成后降低了各类管线的运行维护成本，减少“马路拉链”的反复投资，进而降低人们的使用成本；综合管廊的建设将带动周边土地升值。本项目299、直接效益主要来源于收取入廊费、管线单位分摊的运行维护费。项目自身的直接收益无法满足其建设投资的成本回收，主要靠政府投资或政府补贴等形式回收成本及后期运营。所以本项目不适合定量的分析其经济合理性，即定性分析。入廊费收取标准参照管线直埋成本的原则确定。主要包括破路恢复，沟槽开挖回填、地基处理以及检查井等相关的费用。各管线直埋成本估算汇总见表 1-1。表表 14-1 管线管线直直埋埋成成本本估算表估算表 项目名称 单位 数量 直埋成本(元/m)直埋成本（万元）电力排管 km 149.52 315.00 4709.88 通信排管 km 112.14 180.00 2018.52 给水埋管 km 12.300、46 850.00 1059.10 天然气 km 6.23 650.00 404.95 污水 km 6.23 800.00 498.40 小计 286.58 8690.85 综合管廊运行维护费用主要有电费、管理人员工资、管廊内设备大修、日常检修维护费用、管理费及有关税费等组成。结合目前国内主要运营模式，市政提供管廊电源，管线自身的维修，抢修的相关费用由各管线单位SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 193自行承担。设备大修和日常检修维护费用按综合管廊建设投资的 0.5%计提，即 221.46 万元（年设备大修和日常检修维护费用 18.29 万元/km）。另据上海电科院提供资料，上301、海世博园综合管廊（6.4km）年运行维护费约为70 万元/km，宁波（8.6km）约为 55 万元/km（均不含电费及设备大修费，主要是人员工资及管理费），本项目为三舱断面，年运行维护费用暂按 80万元/km 考虑。运行维护费用根据各类入沟管线设计截面积空间比例，由各管线单位合理分摊。表表 14-2 各管线单位分摊费用各管线单位分摊费用 项目名称 单位 数量 管线截面 空间占比 管线分摊费用 总额（万元/km）管线分摊费用（元/m）电力排管 km 149.52 25.00%20.00 1.34 通信排管 km 112.14 15.00%12.00 1.07 给水埋管 km 12.46 25.0302、0%20.00 16.05 天然气 km 6.23 15.00%12.00 19.26 污水 km 6.23 20.00%16.00 25.68 小计 286.58 100.00%80.00 本项目总长 6.23km，综合分析，其日常管理费按 80 万元/km 计算，即498.40 万元/年。14.2 社会社会效益效益分析分析 1、综合管廊项目利用立体空间布局，大大减少了各类管线所占的土地。2、高压管线入廊，减少了高压走廊的占地。3、综合管廊上面可以用作绿化或道路用地，有效地提高了土地的利用效率。4、综合管廊的建成有效的解决了“马路拉链”问题，从而避免管线的SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸303、段综合管廊工程 194反复施工给人们出行带来的麻烦。5、降低了管线事故的发生率。6、节约了事故抢修时间。14.3 环境效益分析环境效益分析 1、综合管廊的建设可以净化视觉空间，通讯、电力管线的“蜘蛛网”将不存在。2、管线事故的减少，有效地降低了施工对环境的影响，例如：减少扬尘、噪声、污水等。3、日常的养护管理到位可以有效地提高管道使用寿命，降低事故发生率，避免重大火灾等，可以减少环境资源的消耗。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 195第十五章第十五章 新技术、新材料的应用新技术、新材料的应用 在消化、吸收综合管廊设计、施工、运营、管理先进经验的基础上，充分考虑本工程的项目特点304、，主要新技术、新材料、新设备和新工艺有如下几个方面：1、综合管廊的支架采用装配式定型产品，从而加快施工进度，保证施工质量，提高耐久性能。2、综合管廊内部的管线采用符合国家环保标准要求的新型材料。3、综合管廊内部的设备采用节能、减噪环保产品。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 196第十六章第十六章 结论与建议结论与建议 16.1 结论结论 在桐城市建设综合管廊是合理和可行的。近期在同安路、盛唐路延伸段试点建设综合管廊，形成服务合九铁路以西老城区的综合管廊系统，对于桐城市的开发建设进程，以及管线的运营管理，将起到良好的推动作用。16.2 建建议议（1）在下阶段设计工作中，综合管廊应充分考虑道路上各类市政管线，特别是与雨污水管道的相互关系。（2）建议在下阶段设计工作中，进一步确定纳入管廊内的各类管线的数量，并需与相关管线部门进一步商讨，确保建设适当的工程规模，以使本工程能建成具有示范效果的工程。（3）建议在下阶段设计工作中，进一步的推进桐城市的地下空间开发等项目的设计工作进程。避免拟建的综合管廊与其他地下空间的工程相互影响，给其他地下空间开发增加不必要的难度和增加不必要的工程造价。（4）建议有关部门尽快制订综合管廊的相关政策法规以及运行管理规则，便于综合管廊建成后能正常安全运行。SMEDI 桐城市同安路、盛唐路延伸段综合管廊工程 197封面