1、物流货运代理公司车辆技术管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录第一章 车辆运行要求1第二章 车辆维修管理12.1车辆维修的原则12.2车辆维修的分类12.3车辆维修流程3第三章车辆运行材料与使用43.1车辆燃料的合理选用43.2车辆润滑油的合理选用5第四章 车辆技术经济定额管理64.1车辆维护与小修费用定额管理64.2发动机大修间隔里程定额管理64.3车辆油料消耗定额管理64.4车辆新度系数管理6第五章 机械事故6第六章 附录7 第一章 车辆运行要求1.1车辆运行技术条件车辆外观整洁、装备齐全、坚固可靠、各2、部件完好并具有正常的技术性能；1.1.2发动机动力性能良好、运行平稳，燃料、润滑材料消耗正常，无漏油、漏 水、漏气、漏电现象； 1.1.3底盘各总成连接牢固、性能可靠，润滑良好、钢板弹簧无断裂或错开现象， 轮胎气压正常； 1.1.4车身完好，驾驶室、车厢密封良好，开启灵活； 1.1.5电气设备配备齐全，灯光、信号、仪表等工作正常、可靠； 1.1.6车辆制动性能良好，符合技术标准； 1.1.7车辆转向系性能良好，前轮定位符合标准； 1.1.8车辆的噪声及废气排放符合标准。第二章 车辆维修管理2.1车辆维修的原则2.1.1车辆维护应遵循“安全第一、预防为主、强制维护”的原则，根据汽车技术状况变化的3、规律，进行定期和非定期的维护作业，及时发现并排除隐患，确保车辆技术状况良好；2.1.2车辆修理应遵循“安全第一、视情维修、按需修理”的原则，根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，按不同的作业范围和深度及时进行维护。2.2车辆维修的分类2.2.1车辆维护 根据作业周期不同可分为定期维护和非定期维护：定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护；非定期维护分为走合期维护和季节性维护。2.2.1.1日常维护2.2.1.1.1日常维护是指以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业；2.2.1.1.2日常维护周期：出车前、行车中、收车后。2.2.1.2一级维护2.2.1.2.1一级维护4、是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件的车辆维护作业；2.2.1.2.2一级维护周期详见附录1：“统购车型日常维护标准”。2.2.1.3二级维护2.2.1.3.1二级维护是指除进行一级维护作业外，以检查、调整（发动机工作状况、排气污染控制装置、转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等易磨损或变形的安全部件）为中心内容，并拆检轮胎和进行轮胎换位；2.2.1.3.2二级维护周期详见附录1：“统购车型日常维护标准”。2.2.1.4走合期维护2.2.1.4.1走合期维护是指新车或大修车辆运行初期所进行的维护，主要以检查、润滑、调整、坚固作业为主；2.2.1.45、.2新车或大修车辆的走合里程以车辆使用说明书为准。2.2.1.5季节性维护2.2.1.5.1季节性维护是指为保证车辆在冬、夏季的合理使用，在季节转换之前，结合定期维护、附加维护项目，以换用润滑油、检查和调整冷却系统、调整油路和电路作业为主；2.2.1.5.2进入冬、夏季的季节性维护应结合一、二级维护进行。2.2.2车辆修理2.2.2.1车辆大修车辆大修送修标准：客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件；2.2.2.2总成大修 总成大修包括：发动机大修、变速箱大修、车架校正或大修、前后校正或大修、驾驶室或车厢翻新、喷油泵校正或大修；2.2.2.6、3车辆小修车辆小修是指用修理或更换个别零件的方法，主要是消除汽车在运行过程或维护作业过程中发生、发现的故障或隐患，保证车辆技术性能良好；2.2.2.4零件小修零件小修是指对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。2.3车辆维修流程2.3.1定点维修厂选定 2.3.1.1“车辆集中维修”原则。选择距公司营运车辆集中地较近的维修厂，以确保车辆送修的及时性； 2.3.1.2“车辆专项维修”原则。地区根据各品牌车辆选择车辆生产厂家指定的特约维修站，以确保零配件的供应和维修质量；2.3.1.3根据预选维修厂的资质、技术力量、设备条件、服务质量、价格水平、财务状况等综合指标进行评审选定，原则上预7、选3家以上维修厂进行评审，以招投标方式择优选定；2.3.1.3.1地区所选择的定点维修厂原则上应具备二类以上企业资质，如因地区实际情况达不到要求，由地区根据实际情况选择二类以下技术力量过硬的维修厂，报运力保障中心备案；2.3.1.3.2地区根据预选定点维修厂的专业维修人员数量、专业等级、实操技能等方面考评技术力量；根据预选定点维修厂的设备、仪器的装配（能够满足我司统购车型维修需求）考评设备装置。2.3.1.4定点维修厂选定后，须与其签订车辆定点维修合同以保障我方权益，同时将定点维修厂相关资料和车辆定点维修合同的复印件寄至运力保障中心备案； 2.3.1.5如定点维修的车辆数量较少，不能与维修厂签8、订公司统一车辆定点维修合同，则与维修厂签订维修协议。2.3.2维修流程 2.3.2.1单次维修预算金额在3000元以下的车辆，由送修单位填写送修单，通过审批后到定点维修厂报修，如定点维修厂发现送修项目之外的其它故障需增加维修项目的，应及时通知送修单位，征得车辆管理组负责人的同意之后方能施工； 2.3.2.2单次维修预算金额在3000元以上（含大修）的车辆，在维修前必须先进行入厂检验。入厂检验必须有车管人员参与，确定维修项目、更换部件及预算金额，再填写送修单，通过审批后方可进行维修； 2.3.2.3车辆竣工出厂时，送修单位指定的接车人员应仔细检查竣工车辆，核对送修单和结算单，验收合格后方可办理出9、厂交接手续，如有问题立即向定点维修厂提出； 车辆维修，不论大小修均要提交OA流程，经审批后方可进行维修，紧急维修的允许后补流程。OA流程由车队长或专员提交本区车辆管理组经理审批，维修费3000元以上（含大修）需运力保障中心车管经理审批；自修车辆严格按照审批流程进行维修，车队长或者专员负责验收。维修员要做好配件出入库登记、零配件更换记录、旧件回收等工作；车队长或者专员要做好车辆维修档案。第三章 车辆运行材料与使用3.1车辆燃料的合理选用3.1.1车用汽油的选用 3.1.1.1根据车辆厂家提供的汽车使用说明书要求，按汽车的压缩比选用汽油牌号； 3.1.1.2车用汽油供应不足一时不能满足要求时，可以10、用牌号相近的汽油暂时代替，但必须对汽油机进行适当的调整。用辛烷值较低的汽油代替辛烷值较高的汽油时，应适当推迟点火提前角，反之，应适当提前点火提前角； 3.1.1.3 推广使用加入有效的汽油清净剂的无铅汽油。3.1.2车用轻柴油的选用 3.1.2.1轻柴油牌号的选择应使用温度等于或略高于轻柴油的冷滤点； 3.1.2.2在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油； 3.1.2.3地区车管组在选用轻柴油时需注意季节气温的变化对用油的影响，对于季节气温变化较大的地区（华北地区），应特别注意季节气温对用油的影响，及时改变用油牌号； 3.1.2.4轻柴油牌号的选择建议见下表：各牌号柴油的适用地区轻柴油牌号适用温11、度范围10号柴油适用于有预热设备的柴油机5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8以上地区使用0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4以上地区使用-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5以上地区使用-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14以上地区使用-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29以上地区使用-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44以上地区使用说明风险率10%的最低气温值表示该月中最低气温低于该值的概率为0.1。风险率10%的最低气温一般应等于或略高于轻柴油的冷滤点。3.2车辆润滑油的合理选用3.2.1在选用发动机润滑油时，要严格按照12、车辆技术说明书规定执行 ；3.2.2保证活塞环密封良好、机件润滑良好的前提下，适当选用低粘度的润滑油；3.2.3润滑油的使用等级应与发动机的工作条件相适应；3.2.4汽油机润滑油与柴油机润滑油原则上应区别使用，只有在汽车制造厂标明可通用时，才可在标明的级别范围内使用；3.2.5润滑油粘度级别的选择（不同粘度级润滑油适用范围见下表）：SAE粘度级号适用的气温SAE粘度级别适用气温5W/30-303010W/30-253010W/40-254015W/30-203015W/40-2040以上20W/40-1540以上20W/50-1550以上3.2.6统购润滑油分车型使用周期及换油里程标准(详见附13、件2)。第四章 车辆技术经济定额管理4.1车辆维护与小修费用定额管理4.1.1车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的工时和物料费用的限额；4.1.2机械事故造成的车辆维护和小修费用，不列入维护与小修费用定额管理；4.1.3交通事故造成的车辆维护和小修费用，不列入维护与小修费用定额管理；4.1.4车辆维护与小修费用作为车辆管理人员及驾驶员考核项目。4.2发动机大修间隔里程定额管理4.2.1发动机大修间隔里程定额是指新发动机到大修，或大修到大修之间所使用的里程限额；4.2.2发动机大修间隔里程定额依据发动机型号和使用燃料类别等分别制定；4.2.3发动机大修间隔里程定额作为车14、辆管理人员考核项目。4.3车辆油料消耗定额管理4.3.1车辆油料消耗定额是指车辆每行驶百公里消耗的油料；4.3.2车辆油料消耗定额按车辆品牌、车辆型号、车辆轴距、车辆排放标准等纬度分别制定；4.3.3车辆油料消耗定额作为车辆管理人员及驾驶员考核项目。4.4车辆新度系数管理4.4.1车辆新度系统是根据车型、车龄、行驶里程、油耗、维修等对车辆新旧程度的综合评价；4.4.2车辆新度系数可作为车辆管理人员考核项目。第五章 机械事故5.1由于人为因素造成车辆大修或总成大修的，即为机械事故。5.2机械事故的鉴定须由修理厂出具鉴定报告。如当事人对修理厂的鉴定结果存在疑问的，可申请到专业检测机构鉴定，鉴定结果15、属人为因素造成的，鉴定费用由当事人承担。5.3机械事故的处理根据损失金额给予当事人（如属管理不当造成的，则管理人员可视为当事人）依据XX物流行政奖励与处罚条例相应处罚。 第六章 附录附录1：统购车型日常维护标准 统购车型日常维护周期及里程日常维护间隔期车型车龄五年以内车龄（含）五年以上说明一级维护二级维护一级维护二级维护里程周期里程周期里程周期里程周期依维柯10000KM90天20000KM180天7500KM90天15000KM180天二级维护距一级维护里程间隔10000KM或7500KM；周期间隔90天；江淮10000KM90天20000KM180天7500KM90天15000KM180天16、解放12000KM90天24000KM180天10000KM90天20000KM180天二级维护距一级维护里程间隔12000KM或4000KM；周期间隔90天；其他汽油车3500KM90天7500KM180天3000KM90天7000KM180天备注一级维护A、发动机机油、机油滤清器滤芯、燃油滤清器滤芯、底盘润滑；B、变速器齿轮油、后桥齿轮油、轮胎磨损情况（按轮胎管理制度要求执行）；C、空气滤清器滤芯、油水分离器滤芯；二级维护A、发动机机油、机油滤清器滤芯、燃油滤清器滤芯、空气滤清器滤芯、底盘润滑、四轮保养；B、变速器齿轮油、后桥齿轮油、轮胎磨损情况（按轮胎管理制度要求执行）；C、油水分离器滤17、芯；A保养、更换；B检查、清洗、根据需要进行修正或更换；C视情更换；附录2：统购润滑油分车型使用周期及换油里程标准统购润滑油分车型使用周期及换油里程标准车型统购润滑油分车型换油里程车龄五年以内车龄（含）五年以上选用油品换油里程换油周期选用油品换油里程换油周期APISAEAPISAE依维柯CH-4级以上15W-4010000km/次500km90天5天CH-4级以上15W-4075000km/次500km90天5天江淮CH-4级以上15W-4010000km/次500km90天5天CH-4级以上15W-4075000km/次500km90天5天解放CH-4级以上15W-4012000km/次5018、0km90天5天CH-4级以上15W-4010000km/次500km90天5天其它汽油车SJ级以上15W-407500km/次500km90天5天SJ级以上15W-407500km/次500km90天5天备注1、各地区按此类换油里程严格执行；2、各工区请密切关注润滑油使用期间品质变化情况，如有任何异常情况请及时与运力保障中心联系；3、针对冬季油品选用地区须视天气严寒程度，合理选用柴、汽机油（5W-30或10W-30、15W-40）；4、年限较长车辆（无车辆故障）使用15W-40型机油过程中出现机油压力偏低的现象，在选择20W-50型机油时，须咨询运力运力保障中心； 文件会签表主办部门营运部拟稿人刘少元审稿人贾淑华原稿形成时间XX-8-5文件名称车辆技术管理制度(试行)文件编号XX-003内容摘要1、明确车辆运行的技术条件；2、完善“车辆维修管理”内容；3、车辆运行材料选用规范；4、车辆的技术经济定额管理。说明意见本表为公司出台各种重要B类文件（制度、手册、流程文件、质量文件）及方案讨论意见表，且每一部门传递审核意见不得超过1小时，由各部门文管员（兼职）跟踪落实，并提交企业发展办公室文控管理专员处。会签部门会签意见领导确认（签名/日期）营运部经营部总经理意见： 签批： 日期： 年 月 日备注：