1、煤业公司运输队管理制度汇编编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录一、管理制度11运输安全管理规定12运输事故管理规定23轨道运输管理制度44轨道管理制度55运输设备管理制度66事故分析制度67行车不行人制度78手动挡车栏使用管理制度79斜井人车管理制度710设备定期检查、检修制度1011轨道线路检查维修制度1112运输设备巡回检查制度1113运输设备包机管理制度1214运输轨道分段包片制度1415机车包机制度1516斜巷运输管理制度1517上、下山管理制度1718车辆复轨规定18二、岗位责任制191运输队长岗位责任2、制192运输组长岗位责任制203轨道维修工岗位责任制204推车工岗位责任制215机车司机岗位责任制216机车跟车员岗位责任制227井下运输调度员岗位职责228提升摘挂钩工岗位责任制239信号工岗位责任制2410绞车司机岗位责任制2411机车电瓶充电工岗位责任制25三、操作规程261推车工操作规程262电瓶机车司机操作规程263机车电瓶充电工操作规程274把钩工操作规程295信号工操作规程306轨道维修工操作规程307人力运料工操作规程318小绞车司机操作规程339主暗斜井提升绞车司机操作规程3410机车跟车工操作规程36一、 管理制度1运输安全管理规定为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管3、理，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定：一、劳动纪律1、各作业点执行手上交接班制度。2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经矿办同意。3、无假不到者扣罚200元/班，并按旷工处理。4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。7、新机车司机上岗前，须经培训合格后随指定师傅跟班实习，经实际操4、作考核合格后，方可上岗单独作业。二、安全管理1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下车场挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好警戒后，方可作业。4、在处理跳道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并制别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车；向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。5、在斜巷清流砂杂物作业前，在5、该斜巷上、下车场设置专人警戒并挂警示牌；作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。2运输事故管理规定近年来由于车况不良，矿车出轨、跳道事故时有发生，在一定程度上给安全生产带来了威胁。为进一步加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特拟定如下运输事故处理管理规定。1、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联络信号。6、3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发现问题，必须先修好后，方能进行事故处理。4、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作，发现信号不对必须通知绞车司机（包括机车司机）或信号员立即停车，司机接到停车信号必须立即停车。5、事故处理信号规定为“一声，立即停止；四声，退慢车；五声，开慢车”。凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必须接到两次信号方能起机运行。6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必须在上方20米以外躲避，包括信号员和7、信号监护员。负责人在事故措施采取后必须离事故点6米以外（斜巷是在事故点上方6米）监护处理情况，特殊情况下不能满足6米以外，都必须在处理矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高，原则设施高过道面不超过一公寸；垫矿车双轮保证矿车平衡，预防翻车。9、在斜巷处理串车需摘钩时，必须在下方设置档栏或其它阻车装置，防止摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设置警戒，禁止人员通行。10、该规定从2011年12月20日起执行，适用于矿所有绞车运输施工的平巷、斜巷 。3轨道运输管理制度1、运输工必须按操作规程规定执行，严8、禁人员乘矿车（急送伤员例外）。2、井下推车工每人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。3、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10米，坡度大于5时，不得小于30米。4、推车时必须注意前方，发现前方有人或接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出信号。5、在处理矿车跳道时，人的身体各部位应注意矿车与巷道顶帮的间距。6、提升下放矿车到井底车场时，井下推车工不准在井底推车。7、除井下摘挂工、信号工外、任何人不准以任何借口在井底逗留。8、在井底车场等待矿车时，必须就近进入车场附近岔巷休息等待。9、倾斜井巷的上下车场应设置躲避硐室，上部车场必须设置制动可靠的阻车器；在斜巷9、内安设挡车栏，并经常关闭，提升、下放车辆方可打开、车辆过后必须及时关闭。10、倾斜井巷的上下停车场必须设置专门的把钩工和信号工，把钩工连接好矿车并检查无误后由信号工发出信号，并按规定挂车不得超挂。11、倾斜巷道运输时，严禁行人蹬钩 。4轨道管理制度1、轨道的铺设质量应符合煤矿安全规程、煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法有关规定。2、轨道的选型应符合煤矿安全规程，主要运输路线（包括采区内部主要运输路线）不得使用非标准道岔。3、轨道要定期巡查维护，维护质量符合标准,不得有杂拌道，轨道端头规整、不得采用气割方式切割轨道。不同型号的轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型夹板；行驶人车的斜巷轨道必须达10、到优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车的轨道应采用水泥枕木碎石道床。主要运输倾斜井巷要采取轨道防滑措施。4、运行斜井人车的斜巷线路应铺设22kg/m以上的钢轨。采区内部其它运输系统新铺设的轨道，轨型不得低于15kg/m。5、倾斜运输必须设置地滚，地滚要安装牢固、部件齐全、转动灵活；规格、间距符合设计和现场使用要求，以不磨轨枕为准；变坡点处应增加地滚并提高地滚强度。 6、变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡，禁止采用截道搭接，过渡段两端留有500毫米以上的直道，以保证与直轨的可靠连接。拱弯道、底弯道的曲率半径满足设计规范要求，并不得小于9m。7、斜巷轨枕间距不得大于800mm，并与钢轨11、垂直，接头处无失效，道渣捣固坚实，无空板、吊板。8、主要串车提升斜巷道岔装置要实现远程控制，杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。5运输设备管理制度1、遵照煤矿安全规程、设备完好标准进行机电设备管理。2、运输队当班组长要对井下所属运输设备进行巡回检查。3、井上、下大型运输设备要做到专人专管，由专人在班前、班后对自己所负责的设备进行详细检查，并做详细记录。4、小型运输设备由所在区域的生产队组进行日常监督，闲人不准操作。5、对检查结果要及时填入维检修记录，重大问题必须提出整改意见，并落实处理。6、建立设备入井统计台帐、检查记录、运行记录、调整记录、维修记录、此记录列入当班组长设备巡回检查工作中。6事故12、分析制度1、对发现的安全生产事故一查到底，决不放过，认真分析。2、对出现的重大安全生产及人身伤亡事故追究责任，并给予严肃处理。3、对出现的事故做到四不放过的原则，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教训。4、对发生重大的安全生产事故，由主管安全的副区长和安监组，组织进行对事故 的讨论和提出处理意见。5、对出现的重大生产事故及人身伤亡事故做到认真分析、认真调查、总结经验，做好防范措施。7行车不行人制度1、各提升道严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。2、各提升道有临时作业时必须同当班带班领导联系好后在指定的时间内作业。3、作业前必须同绞车司机、把钩工联系好并告知具体作业地点后方可作业。4、需13、大型施工时必须报矿分管领导审批，并有相应的安全措施。5、施工人员作业完毕后撤离到安全地点后，方可通知绞车司机、把钩工恢复作业。8手动挡车栏使用管理制度1、凡是斜巷施工必须安装，使用档车栏。2、每一处挡车栏安装完毕，由安监科及机电科组织验收。3、各处挡车栏运输及掘进把钩工必须坚持每钩使用。即下放轻、重车时，轻、重车经过缓坡后，将挡车杆升起，重车经过挡车栏后，将档杆放下。4、把钩工对各挡车栏坚持每天检查并记录：钢绳、滑轮、挡杆情况。5、把钩工发现挡车栏不能正常使用或有其它异常情况，及时向调度室汇报并不得提升作业，电钳工及时到达现场处理问题，处理完毕，向调度室汇报处理情况。9斜井人车管理制度一、人车14、安全检查注意事项及规定1、使用中的人车防坠器，每班进行一次手动落闸试验。2、使用中的人车防坠器，每月进行一次静止松绳落闸试验。3、使用中的人车防坠器，每年进行一次重载全速脱钩试验。4、使用中的人车防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。5、使用中的人车每班必须进行一次空车运行试验。6、专为升降人员和物料的提升装置的连接装置主要受力部件以破断强度为准的，安全系数必须不小于1.3。二、人车司机注意事项及规定1、负责人车的日常检查，并做好记录。2、指挥乘车人员有序上、下人车，做到先下后上，不得拥挤。3、负责检查乘车人员携带的工具是否超过以下有关规定。4、负责检查乘车人员及其所携带物品是否露15、出车外。5、每班运送人员前，必须对人车的连接装置，保护链和制动器进行全面检查。6、检查主拉杆与主弹簧是否所有折断或其它不良现象，如发现问题时应及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。7、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠好用。8、缓冲木应符合要求，紧固螺钉不应松动。9、发现信号按钮及控制开关损坏必须向队值班人员汇报,安排检修人员处理。10、开车前负责检查人车防护链是否挂好。11、开车前负责通知绞车工、井上、井下信号工，做好人车运行的一切准备工作，在井上、井下信号没有到位或者绞车工调速装置失效的情况，严禁使用人车。12、人车运行时人车司机必须直视前方，发现障碍物及时发出停车信号。13、16、人车司机必须按有关规定进行操作。三、乘坐人车人员注意事项及规定1、听从司机指挥、开车前必须挂上防护链2、人体及所携带的工具等物严禁露出车外。3、人车运行和尚未到停车场，严禁上下车。4、严禁带烟火及其它易燃易爆物品下井。5、携带爆破物品的爆破员严禁乘座同一列人车上下井。6、严禁超载。7、人车掉道时，或发生其它意外情况，司机应立即发出停车信号，乘座人车人员应听从司机及管理人员指挥，严禁跳车。8、乘座人员应做到先下、后上、不得拥挤，也不得拥挤抢乘。9、等候人车应到候车巷道，不得在井底车场等候人车。10、乘坐人员必须在规定地方上下人车。11、乘坐人员在乘坐人车时，严禁在人车上嬉戏，严禁将矿灯、自救器、17、人员定位系统取下以及脱掉矿靴及矿帽。12、乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况立即通知人车司机，人车司机必须立即停车检查处理。四、乘坐人车人员携带工具的有关规定及各种注意事项1、乘车人员严禁携带易燃易爆物品乘车。2、乘车人员严禁携带炸药、雷管同其他人员一同乘做同一辆人车，携带炸药和携带雷管必须单独分开乘坐人车。3、乘车人员除了随身携带的工具（比如电钳工的随身工具扳手，钢丝钳等工具必须有工具包装好、瓦斯检查员的瓦检器、测量人员测量器材）可以乘车外，其他工具严禁乘坐人车。4、乘车人员随身携带的物品不得超过5公斤。否则严禁乘车。5、乘车人员随身携带的物品不得超过长40cm18、宽25 cm、高20 cm，否则严禁乘坐人车。6、乘车人员严禁携带锋利工具乘坐人车。7、乘车人员严禁携带铁锹、大锤、洋镐、钻杆、钎杆及铁质棍棒乘坐人车。8、斜井人车严禁运输任何设备及材料。10设备定期检查、检修制度1、运输设备必须实行每周一次四小时检修。2、司机接班后，要对设备进行详细检查、注油。发现问题立即处理，注油的油质要合格，油量要合适。3、司机接班后，对设备的安全装置要进行试验，发现问题要及时处理，并汇报当班高度。4、需要停产检修的运输设备，每月二十日前提出计划，报矿审批后进行。正常运转的移动设备要参照“设备管理规程规定的检修周期进行轮换检修。5、设备检修出厂和调入、调出，双方必须交19、换验收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有权拒绝验收。6、司机和检修工按完好标准对责任区内的设备进行维修保养，保持环境清洁，使设备处于完好状态。11轨道线路检查维修制度1、每月组织一次对各条轨道线路的抽查工作，并提交隐患通知单。2、主运道线路每天设专人检查一次，辅助线路每周进行一次检查，发现隐患及时处理，并汇报当班调度。3、对轨道线路进行维修时，必须按照线路工操作规程作业。4、在轨道进行维修时，必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定。5、对提出的安全隐患，必须在一班内给予解决。12运输设备巡回检查制度1、电钳工每旬检查运输设备电气部份一次，发现问题及时处理不准拖延，对于处理不了的应立即汇报20、运输调度，并做好巡回检查记录。2、每旬电钳工检查运输设备机械部份，发现问题及时处理不准拖延，对于处理不了的应立即汇报运输调度，并做好巡回检查记录。3、道工对平巷运输的轨道每旬进行一次巡回检查，对斜巷运输的轨道每日进行一次巡回检查，对于易修复的缺陷应随时修理不准拖延，处理不了的问题应立即汇报运输调度，并做好巡回检查记录。4、矿车修理工每天对运行的平巷、斜巷、矿车进行检查、发现问题立即处理，处理不了的问题对其车辆应停止运行送回修理场所进行修复。严禁一切车辆带病运行，并做好巡回记录。5、巡回检查人员必须认真负责，对设备认真仔细检查，认真做好巡检记录。6、巡检人员在检查中，发现各岗位违反劳动纪律，违反21、操作规程等有权制止和干涉，对于不听劝告者，汇报机电科。7、巡检人员在检查中，不准有“三违”现象发生，对于检查发现问题不准既不处理又不汇报，采取放任自流。8、对于巡检人员刚检查完的设备出现重大事故，应追查巡检人员和司机的责任。13运输设备包机管理制度1、根据设备管理规程的要求，逐步建立和完善公司内部承包考核制度，使设备管理走上“正常化、规范化、制度化”，暂推行 “设备包机管理”制。包机制分岗位包机和分片包机两种制度，运输设备如提升绞车，矿车等实行岗位包机制，其它设备可按使用范围或设备种类实行分片包机制。2、各包机组由维修工（包括电工、机修工）和司机共同组成，各包机组长必须由业务熟练，责任心强有一22、定的管理经验和维修工担任，司机担任副组长，包机组长和副组长由生产技术科指定人选，双方要签定包机合同，如包机组长不能胜任工作，由生产技术科罢免另行聘任组长。3、一个包机组根据生产需要和本组力量可以包同种同类设备，或一条机线，或一个使用范围内的设备，范围宜小，分工宜细、责任宜明，包机组对所包设备也可以对本组人员再实行分包。4、包机组对所包的设备，要实行三定、六包制，三定：即定设备、定人员、定责任；六包：即包开、包修、包检查、包材料消耗、包安全运转、包工资费用。5、包机对所承包的设备（包括小型电器和电缆等）实行从设备安装运转到设备回收的全过程负责，包机组要参加所包设备的安装或验收，对设备完好和安装质23、量不合要求的，有督促处理的权利。设备使用结束，负责设备回收或清点，把回收上井的设备，如数清点交给机电设备管理员，经机电设备管理员签收后完整后，对此设备的包机方可结束。6、各包机组在保证生产的基础上，搞好设备管理，材料管理，各包机组应建立与本包机组相适应的小组管理制度。7、各包机组应积极推广“一职多能”，包机组成员应熟悉自己所包设备的规格型号、工作原理，工作性能、构造原理、操作维护方法。熟知所包设备的完好标准。司机应做到在规程规定允许的条件下，对设备进行一些必须要的维护保养和故障排除。8、包机组对在用设备负责日常检修、维护和保养，负责小修并要参加设备中修或大修的验收工作。9、包机组不得擅自调整保24、护装置的整定值，对所包设备的仪器、仪表及其它安全保护装置等按煤矿安全规程完好标准的要求按时向机电队技术员提请试验。10、包机组要按质量标准化的要求进行工作与管理，积极开展质量标准化活动，对所包设备承担直接创建标准化的工作。14运输轨道分段包片制度1、运输轨道必须实行分段片制，分段包片到轨道维修工。2、道工应对包片区域内的轨道、道岔质量、文明生产等负责，轨道道岔质量必须达到质量标准化要求。3、道工每天应对包片区域内的轨道、道岔进行巡回检查维修，对易修复的缺陷应随时修理，不准拖延，处理不了的问题应立即汇报运输调度，并做好巡回检查记录。4、道工在巡回检查工作中，注意安全，严禁“三违”，严禁搭乘人车检25、查，并防止列车撞人事故。5、道工在巡回检查工作中，需临时处理轨道隐患，必须事先与运输调度联系好，在施工地点前后40米设置警示，并挂上警戒牌，防止列车事故发生。6、矿每月、每旬组织有关人员对轨道、道岔质量、文明生产等内容进行一次全面检查，对完好率达不到要求的包片者给予相应的处罚，对于完好率高，记录齐全的包片者给予一定的奖励。7、矿每月组织一次对绞车道所有设施进行全面检查，查出隐患，立即整改。15机车包机制度1、包机人员由机车司机、电钳工组成，负责机车的日常维护保养和定期检修。2、包机组成员应对设备的完好状况，清洁卫生负责。3、确定包机组的组长、成员名单、包机车号、使用地点等。4、包机组对所承包的26、机车每次维修和检查，都必须做好维修记录和检查记录，检修完毕后，机车司机必须试车，确认机车完好后，才准机车运行。5、每周五电钳工应对所承包的机车进行全面检查一次，并对机车注油，确保机车在完好状况下运行。6、司机接班时，应对机车的闸、铃、照明等进行检查，发现问题及时汇报处理，并积极主动配合电钳工搞好维修工作。7、机车司机必须严格按照机车司机安全操作规程作业。8、对于刚检查维修的机车出现事故的将追究包机组人员的责任。9、严禁机车带病运行。16斜巷运输管理制度1、绞车道行车时，严禁行人、斜巷运输禁止蹬钩。2、把钩工要严格执行把钩工安全操作规程作业，严禁扒、蹬、跳车。3、斜巷运输道必须设置挡车栏，并要坚27、持使用挡车栏，甩车场必须设置信号，甩车时必须发出警号。4、斜巷运输道必须每天由轨道工进行一次巡回检查，发现问题及时处理，处理不了汇报运输调度，并做好巡回检查记录。5、斜巷运输道提升的钢丝必须每天由矿上派人进行检查，并做好记录。6、斜巷运输的提升装置必须装设下列保险装置，并必须符合技术要求：（1）防止过巷装置；（2）防止过速装置；（3）过负载和欠电压保护装置；（4）速度限制器；（5）闸瓦过度磨损保护装置。7、斜巷运输提升用的钢丝绳必须符合下列要求：（1）新绳悬挂前，每根钢丝绳必须做拉断，弯曲和扭转试验，不合格钢丝绳禁止使用。（2）使用中的钢丝绳至悬挂起每隔6个月进行一次试验，其安全系数不得小于728、。（3）使用中的钢丝绳磨损、断丝情况，必须按煤矿安全规程中第370、371、372条中有关规定执行。8、禁止把矿车、料车等停止在绞车道上，在绞车道上处理矿车掉道等，严禁摘脱钩头。9、绞车道用的矿车连接装置（三环链、联接棒）每年进行一次两倍于最大静荷重的拉力试验。17上、下山管理制度为确保斜坡轨道的安全运行，按计划完成运输生产任务，特制订斜坡轨道上下山管理制度。1、安全设施齐全，可靠。（1）必须装设灵活、有效、可靠的阻车器，变坡点以下略大于一列车长度处装有挡车栏。（2）斜巷上下车场及中间通道口，必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。（3）斜井人车必须使用人车信号机。（429、）安全保护装置整齐、完好。2、机电设备、电气、信号及照明装置（1）绞车基础牢固，各部螺丝不松动，四压两戗齐全稳固，抱闸完好可靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整齐。（2）电气设备、开关排列整齐，台台上架，接地合格，保护齐全，动作灵敏可靠，小件上板，无失爆现象。（3）电缆悬挂整齐，卫生清洁，必须符规程规定要求。（4）信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及中部各车场必须有行车红灯，并且联动，应做到行车红灯亮，行人红灯灭，上下山照明必须符合规程规定要求。3、把钩工、信号工和绞车司机（1）斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上部阻车器、下部挡车栏、钢丝绳钩头、插销大环等设备进行检查，发现问题应及时汇报和处30、理。必须严格执行“行车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须规定挂车数量，不得超挂，并且坚持使用保险绳，对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，不能在轨道上运行。（2）接班时要对整个信号系统进行检查，发现问题及时汇报和处理，不得边处理边工作。打信号要稳重、清晰、不得打错信号，若有怀疑，要重新打或用电话联系。严格执行“行车不行人”制度，轨道中间有人行走时，不得打点开车，轨道行车时，禁止一切行人进入轨道。（3）绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置，检查钢丝绳的磨损，断丝情况，钩头的绳卡是否紧固，斜坡轨道的防跑车装置是否正常，发现问题应及时处理。开车时要时刻注意绞车的各31、部响声，仪表指示，若有异常情况，应立即停车检查。矿车经过车场，道岔时要减慢速度。信号不响、不亮不准开车，中途停车不准松闸、绞车下放时要给电运行、不准放飞车，绞车在运行中，司机不得离开操作台。定期检查绞车各部润滑情况，并负责定期注油。（4）把钩工、信号工和绞车司机必须经过培训，持证上岗。18车辆复轨规定1、脱轨的矿车应用复轨器进行复轨，如无复轨器可用一根长600mm左右的短钢轨来支撑. 2、当列车尾车脱轨时，将短铁一端支撑在脱轨的矿车上，另一端支撑在地上，使其在水平方向与轨道构成45度然后使用电机车按前进方向慢速启动，将矿车复轨。3、当列车尾车后轮掉道时采用短铁复轨时将短轨支撑在后轮脱轨的一侧，32、然后使用电机车接前进方向慢速启动，将矿车复轨。4、处理中间矿车脱轨时，应先将脱轨后面的矿车摘掉，然后根据矿车脱轨情况，用上述短铁支撑矿车，采用拉车的办法使脱轨矿车复轨。5、机车脱轨时必须使用手动葫芦或千斤顶处理。6、在斜巷脱轨的矿车不严重的，采用短铁支撑的方法处理，严重的需使用手动葫芦、千斤顶处理。二、岗位责任制1运输队长岗位责任制1、认真组织所管理的队员贯彻落实“安全第一、预防为主”方针，坚持生产必须安全，不安全不生产原则。2、组织本队职工严格实施煤矿安全规程和操作规程、作业规程，干标准活、干放心活，切实解决工程质量、设备质量等问题，及时处理隐患，及时制止“三违”现象。3、组织所管理的队深入33、开展“质量标准化，安全创水平”活动，落实上级提出的安全生产奋斗目标。4、贯彻落实上级有关安全生产的指示、规定、要求，结合本队特点，制定实施计划。5、在安全的前提下组织生产。6、按期召开安全会议，分析动态抓苗头，处理隐患防事故。7、适时开展安全检查、质量达标、事故分析和群众性的安全活动。8、发生事故时，分析事故原因，组织制定防范措施。2运输组长岗位责任制1、运输组长是本组安全生产的第一责任人,对本组员工执行“三大规程”和公司安全管理制度的情况负现场管理责任。在值班队长领导下，组织全组人员严格执行“三大规程”，按质、按量、按时完成和超额完成当班生产任务,对队长负责。2、带领全组人员认真学习“运输巷34、道质量标准化标准”和有关的安全技术知识,提高员工队伍素质,真正树立安全为天的思想,认真贯彻各种规章制度,及时解决安全生产上出现的问题,出现重大问题及时向队长汇报处理。3、合理安排工作,搞好班组劳动分工与协作,为采、掘、维生产服好务。4、组织全组人员按时上、下班,并开好进班会。5、发生事故时,应立即组织抢救和处理。3轨道维修工岗位责任制1、坚持安全生产的方针，严格执行各项规章制度和操作规程，对本岗位的安全工作负责。2、熟练掌握巷道和支护变化对轨道的影响并及时进行调整处理。3、对路基道床要有周期性检查，经常有人进行巡视，发现问题及时处理和汇报。4、服从分配、团结协作，充分利用工时，按质按量完成任务35、。5、多人作业要做到三不伤害的原则，作业前要检查工作地点支护是否良好，以防冒落伤人。6、发现车辆掉道事故，应及时处理，找出原因及时汇报。7、对轨道、道岔、道床等铺设、维修必须按煤矿窄轨铁道维修质量标准执行。8、节约用料、修旧利废、爱护、保养好传用工具。4推车工岗位责任制1、上班时，带齐生产、安全的用品用具，准时参加班前会，服从班长安排，负责完成装岩和推车任务。2、严格遵守煤矿安全规程有关人力推车的规定，按照操作规程规定推车、停车，保证安全运行。3、清理流砂杂物，搞好文明生产。4、工作中牢记“三遵守、一制止、两主动”。三遵守：自觉遵守劳动纪律，自觉遵守安全管理制度和自觉使用安全设施。一制止：制止36、违法章行为。两主动：主动排放安全隐患和主动抢救事故。5机车司机岗位责任制1、遵守劳动纪律，坚持持证上岗，严格执行操作规程，严守岗位，精心操作，完成当班运输任务。2、熟悉设备结构及性能，加强维护保养。参与设备周检，督促有关部门对设备实行定期检修，使设备经常保持完好状态，确保正常运行。3、熟悉巷道及线路情况，听从调度和跟车员指挥，不违章作业，确保运行安全。4、认真填写运行记录，严格手上交接，坚持上不清下不接。5、刻苦钻研技术业务，不断提高操作技术水平，节约油脂、电力、延长电瓶、集电弓架等使用寿命，降低运输成本。6、参与事故的分析处理，不断改进工作。7、经常保持设备清洁卫生，做到文明生产。6机车跟车37、员岗位责任制1、遵守劳动纪律，按时参加班前会，坚持持证上岗。指挥、配合司机完成运输任务。2、严格执行调度命令和有关规程，保证行车安全。3、熟悉机车性能及井巷、线路情况，正确指挥调度车辆。满足生产需要。4、认真检查车辆。督促有关部门，按计划定期搞好设备及轨道、井巷维修。杜绝设备人身事故发生。5、组织行车事故的处理，并负责及时汇报。积极参加安全检查活动。树立安全第一的思想。6、配合司机，搞好机车的维护保养、经常保持清洁。做到文明生产。7井下运输调度员岗位职责1、牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守矿制定的各项管理制度，执行现场交接班，协助带班副区长抓好当班的安全生产工作。2、熟悉当班安全生产的实际38、情况，根据实际需要，做好车辆的合理分配，搞好车皮供应。3、按照规定认真记录各头面的车皮供应情况和运输生产情况，做好上级指示精神的传达和落实。4、经常检查运输轨道的质量，注意车辆的运行情况，发现有事故隐患时应及时处理或向上级汇报。5、当发生运输事故时，应及时向上级领导汇报，积极调动人员进行处理。6、在工作中要实事求是，认真负责，努力完成上级下达的各项任务。认真参加安全学习，无“三违”行为。8提升摘挂钩工岗位责任制1、遵守劳动纪律，按时参加班前会，服从分工安排，做好作业准备，坚持持证上岗。2、严格执行操作规程。严禁违章作业，确保提升安全，坚守岗位，完成提升摘挂钩任务。3、正确使用，维护提升作安全设39、施装置，确保处于正常状态，避免事故发生。4、严格执行物资入井检查制，物资装备凭“物资入井证”放行。电气设备，防爆设备必须有专用入井证。5、督促有关部门按计划对车场设施及轨道进行定期维修，发现问题，要及时汇报，禁止蛮干。6、协同配合，参与事故的处理。7、保持工作地点整洁，做到文明生产。9信号工岗位责任制1、严格执行煤矿安全规程和信号工操作规程，严禁违章操作，确保安全运输。2、参加安全活动，树立安全第一的思想，杜绝事故的发生。3、集中精力，坚守工作岗位，不打瞌睡，不看快报，做到信号清楚准确。4、积极参加技术业务培训，不断提高业务素质，坚持持证上岗。5、保护周围环境卫生，做到文明生产。10绞车司机岗40、位责任制1 、绞布司机必场经过专业技术培训，考核合格，持证上岗。2 、绞车司机对物料提升负第一安全责任。3 、严格交接班制度，上班司机必须对接班司机交待清楚，当班的运行状况，有故障未经排除，必须是两班司机共同与机修人员配合处理故障。4 、严格设备检查记录制度，对当班绞车的运行状况，钢绳直径、各部件的连接装置、制动装置的可靠程度都要有详细记录，并存档备查。5 、绞车运行中，如遇紧急停车，必须闸死制动闸，切断电源，司机不得离开绞车。6 、严禁不带电、不带制动闸下放，操作时不准戴手套。7 、绞车运行中发现异响声，电机温度剧烈上升，钢绳弹跳剧烈等异状必须立即停车，查明原因。8 、工作时精力集中，严禁做41、与工作无关的事，不准与他人闲聊，坚持信号不明不提升的原则，切实做好姜全提升工作。11机车电瓶充电工岗位责任制1、坚持党的安全生产方针，严格执行各种规章制度和安全措施，为本岗位的安全工作负责。2、坚持八小时工作制，在现场进行交接班、交接班双方必须对所属设备进行详细检查发现问题及时处理或汇报。3、熟悉充电设备和电瓶的规格、性能及操作方法，按规程进行充电防止过充或充电不足，如实做好各种记录。4、及时更换机车电池组，不得过放电。5、对充电前的电池组必须进行清理，检查液面高度，勤加蒸馏水，充电完毕后，必须检查比重，将电液比重调至合格。6、每天必须在充电前对所有电池连线、胶罩进行检查补齐，损坏丢失的防爆胶42、罩剔除个别坏电池。7、更换机车照明灯泡和电池组的插销连接器及充电正负极插销电缆更换的部件，必须保证完好不失爆。8、经常检查充电母线的完好情况，有破损及时更换保持作业环境整洁。9、爱护节约蒸馏水、硫酸等材料配件。10、必须妥善保管好硫酸和电解液。三、操作规程1推车工操作规程 1、推车工在每次推车前必须检查车辆及装载情况，严禁使用不完好的矿车，装载物料有超高、超宽、偏载严重有掉道翻车危险或刹车不完好时，处理好后方可推车； 2、推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车； 3、坡度小于5时同向推车间距不得小于10m，坡度大于5小于7时同向推车间距不得小于30m，坡度大于7时，严禁人力推车； 4、推43、车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室口时，推车人员必须及时发出警号； 5、严禁放飞车； 6、推车到目的地后，必须将车掩牢并再次检查车辆及刹车的完好情况，向班组长汇报。2电瓶机车司机操作规程1、开车前首先检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，手把是否都在零位；检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置等是否安全可靠；检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关。2、检查照明灯是否良好；判断电压是否合乎要求，开车前做一次启动和制动试验。3、打开照明开关，开亮照明灯。操作换向手把，推到需要行车方向的位置；44、转动手轮，松开制动闸。4、接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3等位置，使电机车达到正常运行的速度。5、停车时将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住；将换向手把扳回零位。3机车电瓶充电工操作规程1、必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业；熟悉本岗位的机电设备性能、供电系统及煤矿安全规程的相关规定；掌握有关设备、仪器、仪表、工具和消防器材的正确使用方法，并能正确处理一般故障。2、配制电解液时必须穿戴胶靴，橡胶围裙、橡胶手套，护目眼睛和口罩等防45、护用品。3、认真检查电压表、点温计、密度计及温度计等检测仪表，确保其灵敏可靠。4、在调和电解液时，必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水；以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。5、打开箱体后，把工作栓拧掉，灌注配制好的电解液，电解液比重应为1：26。灌注电解液后，电解液灌注后，要保持液面高于防护板1015mm。静止两小时左右后，待温度降至40C时，方可开始充电。6、充电工作开始前，应先检查充电机上的仪表，确认指示后再进行充电，充电电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池的负极）。7、注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的密度和温度、电池的端电压、充电电流的变化）如有异46、常情况应停电处理，不准电池带故障充电。8、在充电过程中，禁止断水，电解液不许超过60C，否则应减小充电电流，但减小充电电流后，充电时间要延长。9在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。10、充电末期要用蒸馏水或比重为1：14的稀硫酸调整电解液比重，使其达到规定要求，要继续充电12小时，使电解液均匀。11、充电完毕必须停止11.5小时，待冷却后方可盖上电池旋塞。擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓。12、每周应测量一次泄漏电流，清洗一次特殊工作栓。每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的密度。13、酸性蓄电池使用六个月应全部更换一次电解液，并进47、行清洗；然后按初充电方式进行充电。14每班工作结束后，须填写有关记录，并打扫环境卫生、整理好工具和仪表后，方可交接班。4把钩工操作规程1、作业前应仔细检查绳头、连环、插销、信号装置、挡车装置等是否完好，巷道内有无杂物，有问题须处理后方可作业。2、把钩地点只许专职把钩工一人操作，把钩工有责任制止爬车和巷道内行走人员，严禁行车时行人。3、有下列情况不得挂钩：（1）有变形或有裂纹连环、插销，有影响运输安全的坏矿车未修理；（2）材料车未捆紧扎牢或高宽超过规定；（3）串车数超过规定；（4）档车栏有问题；（5）有人员行走。4、下放车时操作顺序：（1）按规定数将矿车一个一个连好；（2）检查岔道是否拨正，钢绳48、是否在地滚上；（3）复查一遍矿车连接正确后，再打开挡车器；（4）将矿车推出，进入斜坡，钢绳带紧后，无脱钩跑车，再打开档车栏；（5）把钩工进入躲洞，发出下放信号，并观察矿车运行，如有跳道、脱钩应立即发出停车信号（“一停”、“二拉”、“三放”）；（6）关闭档车器和档车栏。5、挂钩时的操作顺序：（1）按规定数将矿车一个一个连好；（2）检查岔道是否拨正，钢绳是否在地滚上；（3）把钩工进入躲洞，发出提升信号，并观察矿车运行情况，如有跳道、脱钩应立即发出停车信号；（4）矿车提升100米以上后，把钩工方可出躲避洞进行其它操作。6、摘钩：把钩工听到下放或上拖矿车信号时，应进入躲避洞，并注意观察矿车运行情况，待49、矿车停稳后再出洞摘钩，如遇矿车跳道应及时发出停车信号。7、矿车跳道，不准用绞车硬拖。在处理斜坡上跳道矿车时，钢绳应带紧，卸下跳道矿车内货物，人工抬上道，严禁将矿车之间的连接或矿车与钢绳之间的连接摘脱后抬车。5信号工操作规程1、上班首先检查信号、电话是否清晰可靠。2、掌握了解车场内各车辆装载情况，根据车辆装载量，所装的器材体积和性质，分别发出快慢信号。3、凡属下列之一者，不准发送开车信号：1）摘挂钩工未到场时。2）信号不灵，有故障未处理时。3）列车装载不符合安全规定时。4）列车连接不可靠。4、当下车场发出开车信号到上车场时，上车场信号工方可发送开车信号给绞车司机（一停、二开、三下放，不是信号工严50、禁发送信号）。5、在提升运行中，要集中精力，观察钢绳的运行状况，当发现钢绳有剧烈弹动和松弛现象时，必须立即发送停车信号至绞车司机。6轨道维修工操作规程1、入井前应检查所带材料和工具是否齐全。2、到达作业点后，应仔细检查巷道内的道枕、巷道支护、流砂、杂物堆放、缆线、水管排挂等情况，有隐患必须立即处理，保证安全生产正常进行。3、维修轨道时，道维工应在该线路的绞车上悬挂警示牌，并与该处绞车司机取得联系后，方可作业，以免行车伤人。4、更换枕木时，应在相应位置刻槽，枕木从一侧贯入，并紧贴轨道。钉道钉时，开始应轻轻锤打道钉，进入枕木20毫米后，再用力锤打，以防飞钉伤人。枕木间距要求，主井0.7米，运输大巷51、主要运输料巷上山0.8米，其余1米。5、订好枕木后，应将枕木下空隙填满塞实，清理干净因换枕木而留下的杂物，取下该线路绞车上悬挂的警示牌，并通知绞车司机道维工作结束。7人力运料工操作规程1、装卸和运送物料时，必须按作业规程要求的物料规格、品种、数量进行。2、在架线巷道装卸、运送物料时，必须注意人员或物料不要碰触架空线，或采取相应安全措施。3、在平巷装卸时，必须先用木楔将矿车稳住。4、在斜巷装卸时，不准摘绳；在斜巷卸料时，必须待车停稳后在料车下方安设防止物料下滑的设施，否则不准卸料。5、运料时，注意不要刮碰支架和电器设备及管、线。6、在有运输机的巷道内搬运材料时，要和司机联系好。人行道安全间隙不52、符合要求或跨越运输机时，必须停机搬运。7、推料车过风门时，必须开一关一，不得同时打开，也不准用车撞门。8、斜巷运料时，人员要躲开物料下方，避免物料滑落伤人。9、溜煤眼运料时，必须捆紧拴牢，眼内不准行人，下口设好警戒，严禁入往下自溜物料。10、装运超高、超宽、超长、超重物料时，必须使用专用车辆并制定专门措施。11、选好搬运路线，清除障碍，选择合理的搬运方法，安排搬运人员并分工明确。12、按以下顺序进行操作：检查熟悉推车路线；检查车辆状况；装料；推车卸料13、两人以上装卸时，必须互叫互应，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸坏设备。14、同车内的长短应一53、致，否则必须长料在下、短料在上。长短料插穿时应按运行方向前低后高，并必须用绳索或铁丝捆牢固。15、卸料前先清理环境，防止卸料砸坏电器设备及管、线，以及砸飞他物伤人。16、堆放物料时，要按品种、规格分类码放整齐平稳，料堆要下宽上窄，并要保证行人行车宽度和通风断面。8小绞车司机操作规程一、 小绞车司机（指滚筒直径不足1.2m的绞车）必须经过专业培训，考试合格，取得合格证，方可独立操作。二、 小绞车司机必须熟悉本设备性能结构、原理，并会一般性维修，保养和故障处理。三、 检查信号系统、控制系统是否齐全灵敏可靠。四、 检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整，无断裂，个螺丝销轴等齐全完整，闸把操作灵活，施闸54、后闸把行程适当，内齿轮绞车闸把不得压到水平位置，拉杆螺拴有背帽，无有明显弯曲。五、 检查绞车固定是否平稳牢固，个压、点柱是否有松动现象。六、 检查钢丝绳磨损是否超过规定，钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐，无咬绳和爬绳现象，钢丝绳在滚筒上的固定是否牢靠。七、 就地操作时，绞车必须要有护板，并牢固可靠。八、 司机必须按信号操作，信号辨明不清或有疑问时，必须问明听清后，方准开车。九、 运转中注意绞车各部运行情况，有无异响，钢丝绳有无异常摆动，压点柱是否松动。十、 每班不少于四次检查电机和轴承温度。十一、 注意钢丝绳在滚筒上的缠绕情况，发现有严重咬绳和爬绳现象，应停车处理。十二、 司机接到中途停车信号，应55、立即停电施闸，内齿轮绞车要先松开工作闸，施上制动闸，切断电源。十三、 提升接近终了前司机应提前做好停车准备，接到停车信号后立即停闸、停电，做到平稳减速停车。十四、 绞车运行结束后，或司机离开岗位，必须将控制开关停电并锁住。十五、 遇到下列情况之一时，应立即停车，并汇报，采取措施；1、 绞车启动，接到停车信号时。2、 绞车运行中，突然发现钢丝绳跳动严重时。3、 电源突然断电时。4、 绞车固定点柱松动和歪倒时。5、 绞车在缠绕过程中，发现严重爬绳和咬绳时。6、 绞车机械部位有异响，振动厉害时。7、 电动机两相运转或冒烟时。8、 绞车信号系统，控制系统，紧急停车按纽失灵时。9、 绞车闸带损坏，闸把失56、灵时。10、 绞车钢丝绳或绳头损坏或磨损断丝超过规定时。9主暗斜井提升绞车司机操作规程一、对司机的规定：1、 绞车司机必须经过专业培训，考试合格，取得合格证方可上岗，并执行一人操作一人监护制度。2、 司机必须熟悉本设备的性能、结构、原理。3、 司机必须严格执行现场交接班制度和岗位责任制。二、运转前应遵守的事项：1、 检查螺丝、销子和各结合部，联轴器是否松动，是否损坏和偏斜。2、 检查油量是否充足。3、 检查抱闸是否灵活可靠，间隙适当。4、 检查深度指示器、转动装置的齿轮是否灵活，准确可靠。5、 检查各种保护装置是否灵敏可靠。6、 检查各润滑部位，油路是否畅通。三、运转启动时应遵守的事项：1、 57、启动制动油泵。2、 注意信号，信号不清不开车，根据信号选择提开方向。3、 提升启动时，不得将主令手柄急剧推到全速位置。四、运转时应注意事项：1、 注意轴承，电动机的温度。2、 注意深度指示器是否准确可靠，抱闸是否安全可靠。3、 注意机械各部位震动情况和运转声响等是否正常。4、 注意钢丝绳排列（整齐、不反圈、不松动），如果发生反圈，松动现象，应立即停车处理。5、 上行车至井上减速点，下行车至减速点时，如无信号时应减速，并按要求停车。6、 运行中如果发生电机冒烟或有烧焦气味等其它异常现象时，应立即停车。7、 中途停车，在任何情况下都不得松闸。五、运行停止后应遵守的事项1、 主令控制手柄推至停止位置。切断电源。2、10机车跟车工操作规程 1、协助机车司机维护、保养机车及卫生，上、下电瓶。 2、坚守岗位正确调度机车行驶。 3、按照机车“载荷规定”和连钩技术要求，连接列车连钩（挪车工配合工作)。 4、机车运行前，全面检查车辆，特别是材料、设备、物件的宽、高、捆绑、连接是否安全可靠，无误后方可开车运行。 5、机车运行时，搭乘列车尾车随时观察列车运行情况，发现异常，及时指挥机车司机停车并处理。 6、列车经过道岔或风门后，及时将道岔或风门恢复原样。 7、列车进入放煤(砂)区后，将列车装煤（砂)，并指挥机车司机调车。 8、列车进入车场后配合有关岗位人员正确指挥机车司机推车进入车场合理位置。