1、广场酒店汽车坡道基坑开挖工程施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 一.编制依据工程测量规范 （GB 5002693）；建筑工程施工测量规程 （DBJ 01-21-95）；建筑工程资料管理规程 （DBJ 01-51-2003）；工程建设监理规程 （DBJ 01-41-98）；广场酒店汽车坡道基坑开挖方案广场酒店汽车坡道支护专项挖方案广场酒店岩土工程勘察报告广场酒店汽车坡道施工图纸二.施工部署2.1施工准备技术准备,人员准备,施工机械准备, 现场施工条件准备,手续办理。2.2劳动力安排2.3施工机械安排2.4施工时间2、依据本工程的施工时间和工期要求，考虑到噪音对周边居民夜间休息的影响，决定车道部位基坑开挖时间为7:00-22:00。2.5施工组织及方法：土方开挖到基底时预留土层厚度30cm采取人工清理。其中上表20cm清理时，一台挖土机配合57名工人、一名测量员；工人用平底锹清土，清除的土用铁锹直接推铲或用手推车运至挖土机回旋半径之内，由挖土机将土挖走。剩余10cm保护土待钎探验槽后由人工清走。2.5.1土方开挖原则由于型钢支护桩施工穿插在土方施工中，且施工时间较长，因此土方开挖原则是：首先为支护桩创造出工作面。2.5.2施工流程设备进场场地平整施工放线开挖至槽底清槽收土马道收尾后续施工。2.5.3护坡东西3、两边自然地坪向下2m，然后放1：2的斜坡，做护坡处理。2.5.4收土坡道处的土方在收土时将原槽边放坡，最后的剩余的土方用挖机挖出，用麻袋装土对槽边进行封闭处理。三.定位及测量3.1场区平面控制网的测设3.1.1场区平面控制网布设原则及要求平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。轴线控制网的布设要根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。控制桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。3.1.2场区平面控制网的测设平面测量基准点，基准点的校测，轴线控制桩的测设，轴线控制桩的保护。3.2高程控制网的建4、立3.2.1高程控制网的布设原则由于本工程施工现场比较狭窄，在场内无法布设高精度的水准点。因此在现场内布设三个临时水准点，用于精度要求不高的高程测量。3.2.2高程控制网的测设高程基准点高程控制网的观测技术要求3.3土方开挖施工测量3.3.1轴线控制桩的校测3.3.2平面放样测量3.3.3标高控制3.4测量技术资料编制、管理本工程的测量技术资料编制、管理依据建筑安装工程资料管理规程进行，建筑定位、土方开挖施工应提供的测量资料包括：工程定位测量记录（C4-1）基槽验线记录（C4-2）基坑护坡位移观测资料3.5人员组织及设备配置3.5.1人员组织片区负责人：蒋伟，现场工长：祁瑞宁，现场测量：黄建伟5、，现场材料员：陈刚，现场技术员：张墨，现场水电工长：李立民，现场安全员：邹太荣，资料员：韩敏。3.5.2设备配置 挖掘机1台，土方车2台，运料卡车1辆。四.主要技术措施4.1公共设施保护4.2测量放线4.3挖掘五.安全施工措施开工前对施工班组及各级人员进行安全技术交底及安全教育。机械进场前,进行检修和保养,出现故障及时修理,不允许机械带病作业。土方开挖后,达到2米深时,按照有关要求搭设基坑顶部围栏,保证施工的安全，避免人员跌落。在夜间施工时设置警示灯。施工中遇到地下障碍物和文物时，立即停工，及时报有关部门，待妥善处理后方可继续施工。六. 环保及文明施工措施全体管理人员及工人必须树立“安全第一、预防为主”的方针，认真贯彻、执行太原市建委、劳动局及本公司的各项安全生产的方针、政策及法规。建立工地的安全、消防、保卫制度。雇用民工办理进场手续，做到合法用工。施工现场设专职保卫，确保正常施工。七. 雨季施工措施开工之日，正值雨季，做好天气预测工作，与气向台签订协议，提前一到两周知晓下周及下两周的天气情况，及时采取防范措施。如果遇到雨水天气，视雨量大小对坡道进行防护，铺设渣土等。如果出现基坑积水，及时用水泵进行明排，污水排放到临近的污水井中。