1、3.69km长道路路基、边坡整修及两布一膜铺设施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 技 术 交 底单位： 工 程 项 目合 同 号单位工程名称施工单位里 程交底日期交底地点施工现场交底内容：一、工程概况工点起迄里程：K548+939K552+630，长度3691m。1、K549+050-122、K550+115-320、K550+385-555、K550+485-820、K550+920-985、K552+470-600段基床表层填0.6mA组填料，其余地段基床表层填0.5mA组填料+0.1m中粗砂2、底部铺设一层两布一膜。K548+944.275-480、K550+620-K551+616.75、K551+677-552+360基床表层底、顶部设计为两侧向外4%的排水横坡，K549+480-K550+620、K552+400-660基床表层顶部、底部设计为向右侧4%的排水横坡。2、二线路肩设0.4m宽的C15混凝土护肩。具体见附图。二、填料要求基床表层填料采用级配良好和细粒土含量小于15%的碎石土。三、基床表层施工方法3.1填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段；四区段：填筑区摊铺区碾压区检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒3、）碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）。3.2填筑施工工艺方法如下：施工工艺流程图3.2.1基床底层验收：对基床底层顶面进行验收，按设计做成向两侧4%的横向排水坡，主要验收内容包括：各项试验检测指标、路拱横向排水坡、断面标高、宽度等。3.2.2测量放样：首先进行基床底层表面高程测量，同时完成整个路基段的里程桩、中桩及边桩测放工作。3.2.3填料运输：填料在破碎拌合场区拌合均匀后按填筑量运至路基填筑段，合理控制填料的均匀性及含水率，使填料在施工时处于最佳碾压状态。3.2.4分层填筑:在有效的填筑范围内，按5m5m用白灰画网格,按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土量，以便现场领工员指4、挥车辆进行按顺序倾倒填料。倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,若有采取人工进行施工现场二次拌合,确保填料均匀。3.2.5推土机推平：填料卸车完毕后用推土机在松铺料上进行初平作业，同时进行松铺厚度标高控制。3.2.6平地机整形：推土机推平后，再用平地机粗平，对凹凸不平处辅以人工找平；用压路机快速碾压一遍后再用平地机精平，使填料层表面形成4%的横向排水坡，并测量各断面虚铺后的高程。3.2.7压路机碾压：碾压采用20T振动压路机碾压6遍的组合方式，压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压，压实速度控制在24Km/h。碾压施工中压路机往返行使的轮迹按规范要求进行重叠，5、保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。碾压后表面无轮迹。碾压组合方式1：静压1遍弱振1遍强振3遍静压1遍，共6遍；3.2.8、效果检测：压实完成后及时进行效果检测，一是进行压实后标高的测量，确定填料压实后的实际厚度，计算松铺系数，有效地控制路基填筑标高；二是进行试验检测，严格按照铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）进行各项指标的检测。在试验段填筑范围内，对每层各分区压实后进行地基系数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n、含水率的检测，具体检测频率及标准符合铁路路基工程施工质量验收标准。部位项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土碎石类A组填料基床表层地基系数K30（MPa6、/m）150动态变形模量Evd（Mpa）45孔隙率n(%)28基床表层外形允许偏差序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程20mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水 准 仪 测2路肩高程20mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水 准 仪 测3中线至路肩边缘距离不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量5横坡0.5沿线路纵向每100m抽样检验5处坡 度 尺 量6平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验5处2.5m长直尺量7厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点水 准 仪 测路面修整路堤按设计标高填筑完7、成后，进行平整度测量，恢复中线，进行水平标高测量，并用压路机碾压使路基面光洁平整。新筑路基地段路基面采用向路基外侧设%的横向排水坡。曲线外侧路基面按照规定加宽，曲线加宽应在缓和曲线内渐变完成。边坡整修依据路肩边桩按设计坡度挂线铲去超填部分，人工配合机械整修。整修后达到转折处棱线明显、直线处平直、变化处圆顺。K551+663-K552+630段路堤边坡采用1：1.5坡度,路堑边坡采用1:1.75。K548+944-K549+030、K549+370-330、K549+560-600、K549+930-K550+030、K550+570-740、K551+000-100、K550+570-600路8、堤边坡采用1:1.5，K549+100-230、K549+600-670、K549+730-770、K550+840-860、K550+900-970、K551+470-530边坡采用1:1.75,其中K549+350-380段距路肩8m位置为1:1.5，预留2m平台，其下坡度为1:1.75，K549+460-530段段距路肩8m位置为1:1.75，预留2m平台，其下坡度为1:2，K549+800-830距路肩6m位置为1:1.75，预留2m平台，其上坡度为1:2，K550+070-540边坡形式见附表，K551+140-170、K551+340-430段距路肩8m位置为1:1.75，预留2m平台，其下坡度为1:2。路堤边坡尺寸偏差序号检验项目允许偏差1边坡坡率3%设计坡值2变坡点位置200mm3平台位置100mm4平台宽度50mm四、两布一膜铺设两布一膜（布：80-600g/m2膜厚：0.2-1.5mm）铺设在中粗砂底部，沿路肩以内全断面铺设，搭接长度大于15cm。复合土工膜在运输过程中不要拖拉、硬拽，避免尖锐物刺伤，铺设时不要拉得太紧，应留有1.50的余幅，以备局部拉伸，相邻两幅的纵向接头不应在一条水平线上，应相互错开1m以上。具体见附图。五、填土示意图