1、铁路工程捣固车线路操作施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月 D08-32型捣固车线路施工作业指导书1目的规范D08-32型捣固车各号位施工作业操作，保证人身、设备安全和作业质量、作业效率。2适用范围适用于D08-32型捣固车施工作业。3. 作业程序 各号位操作人员必须通过技术培训，按国家职业标准大型养路机械司机的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得大型养路机械操作证。D08-32型捣固车施工作业号位分布图：作业方向三号位材料小车【后司机室】一号位工作装置机械间【前司机室】二号位三号位四号位四2、号位3.1一号位作业程序3.1.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备3.1.1.1 确认后司机室抄平表、拨道表、水平表等仪表、指示灯显示正常，不正常时通知司机长进行检查处理。3.1.1.2确认后司机室气动塞门、液压卸荷阀、捣固装置作业开关、枕端夯实器开关、拨道方式选择旋钮等开关、按扭、电位器、手柄等在作业前的正确位置，不正确则要调整好。 放车3.1.2.1停机点泵。点动发动机，配合三号位结合上作业泵，重新启动发动机。3.1.2.2打开作业电源，接通液压支撑，气动塞门。 按下列顺序关闭液压系统卸荷阀：a) 作业压力卸荷阀；b) 作业油路蓄能器卸荷阀（可与a同时进行）；c) 高压油路卸荷阀；d) 3、高压油路蓄能器卸荷阀（可与c同时进行）；3.1.2.4 放B、C点检测小车（按提升-解锁-下降程序）3.1.2.5 放起拔道装置并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序，并根据三、四号位手势指挥使起拔道装置降于钢轨上）。 放枕端夯实器到作业位：2X40开关置全提升位；确认枕端夯实器解锁完毕；2X40开关置作业位；按下7X3E开关；鸣笛一长声，踩1X10下降踏板。 放捣固装置到作业位：2X19开关置全提升位；解气锁，确认解锁完毕；2X19开关置作业位；按下7X20开关；鸣笛一长声，踩1X10下降踏板。 关闭捣固装置及枕端夯实器振动卸荷阀。3.1.2.9 观察作业装置指示灯，确认各装置到位。 张紧抄平4、弦、拔道弦。.11 打开7X2E起道总开关（起道总开关指示灯亮）;打开夹钳脱轨指示开关7X2F。根据二号位通知，调整横向水平超高选择开关（电加载：曲线地段选择超高股一侧，直线地段选择任意一侧）及拨道测量系统预加载开关（气加载：曲线地段选择超高股一侧，直线地段选择任意一侧），相应指示灯亮。 根据二号位通知，选择拨道系统作业方式（3点法或4点法 ）。 选择捣固方式（手动、1X、2X）；选择夹持时间（一般打到“3”即0.6s）；选择下插深度（保证下插到位后镐头上沿距离枕木底下沿15mm）；选择下插速度（遇板结线路，打开增益开关）。 置主驱液压马达开关于前进位，置辅驱液压马达开关于1位（指示灯亮），通5、知二号位“一号位准备好了”。 根据二号位通知，开始作业。3.1.3 作业 作业走行：选择前进/后退方向，踩走行踏板-走行，松开走行踏板-停车。当需要退车时，与四号位联控，得到四号位通知“可以退车”后，鸣笛二长声，等候5秒种方可动车。 起车顺坡前，确认拔道表指针在红区内，打开拔道开关（指示灯亮），开始拨道作业。 捣固：根据选择好的捣固方式开始顺坡作业。 抄平：每捣固一次，确认抄平表指针回零，并调节“调0旋钮”或“抄平手柄”，使水平表指针回红区，方可进行下一步操作。 拨道：每捣固一次，确认拨道表指针回红区方可进行下一步操作，根据需要可打开超压拨道。 夯实：作业过程中原则上要全程夯实，遇障碍时按三、6、四号位提示操作。3.1.3.7 收车顺坡时，当拨道表指针在红区内关闭拨道开关。顺坡完毕，鸣一声长笛，液压向前走行20米左右，让出作业位置，待地面人员检查线路没有问题后，通知收车。 收车置辅驱液压马达开关于零位（指示灯灭）。 松开抄平弦线，拨道弦线。 关闭起道总开关。 置检测小车预加载开关至中间位，去除预加载。 鸣笛一长声，提升捣固架并上锁。3.1.4.6鸣笛一长声，全提升枕端夯实器，确认枕端夯实器锁定到位。 鸣笛一长声，张开夹钳轮，与三、四号位联控确认两侧夹钳轮已经张开后，提升起拨道装置并上锁。3.1.4.8提升B、C点小车并上锁，然后下降到位。3.1.4.9鸣笛一长声，按以下顺序打开液压卸荷7、阀：a)高压油路蓄能器卸荷阀；b) 高压油路卸荷阀；c)作业油路蓄能器卸荷阀；d) 作业油路卸荷阀。 断开气动塞门、液压支撑。3.1.4.11根据作业装置连锁指示灯，确认各作业装置都收车到位；关闭作业主电源。3.1.4.12 鸣笛一长声，按下柴油机停机按扭，熄火。 操作注意事项 必须在捣固车停稳后方可下插捣固装置。 严禁捣固装置在其下插过程中突然松开下降踏板。 作业时根据地面注意标记（见附件一）和三、四号位指挥进行特殊操作，确保作业安全。 作业过程中与二号位保持联系，坚持呼唤应答。 作业时注意观察各仪表，判断作业是否正常；遇特殊情况立即停车，并通知司机长，排除故障确认正常后方可继续作业。3.18、.5.6 禁止边走行边收放工作装置及检测小车。3.2二号位作业程序3.2.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备3.2.1.1按照工务提供的技术资料，在起车位置做好起车顺坡标记（见附件一）。3.2.1.2正确输入曲线要素（操作方法见GVA操作手册），并复核。 3.2.1.3确认前司机室抄平表（指针在红区）、拨道表（指针在红区）等仪表、指示灯显示正常，不正常时通知司机长进行检查处理。 3.2.1.4确认前司机室起道给定旋钮（回零）、拨道给点旋钮（回零）等开关、按扭、电位器、手柄在作业前的正确位置，不正确则要调整好。3.2.1.4将运行监控装置设置到作业模式。 放车3.2.2.1置小闸于制动位。3.9、2.2.2 解开D点小车安全绳。3.2.2.3放 D点小车：按照提升-解锁-下降次序。3.2.2.4 在有曲线作业地段放下测距轮。3.2.2.5 将柴油机转速提至1500转/分。3.2.2.6 打开GVA ，打开记录仪（操作方法见记录仪操作手册）。3.2.2.7 根据作业情况通知一号位：拨道方式（三点法或四点法）；曲线方向（左曲线或右曲线），确认气加载指示灯亮，确认横向水平超高选择开关指示灯与超高股一致。3.2.2.8待一号位通知“一号位准备好了”后，将柴油机转速提至2000转/分。3.2.2.9 确认作业驱动灯灭，若作业驱动灯亮则：a、打开ZF钥匙；b、档位置前进一档；c、按旁通开关；d、置10、小闸于运转位，轻轻下压手把(单缓),确认作业驱动灯灭时立即置小闸于制动位。0置小闸于缓解位，通知一号位“开始作业”。3.2.3作业 根据起车顺坡标记（见附件一），做好起车顺坡作业：a. 确认两抄平表指针在红区；当两个抄平表指针分别处于红区外左右两侧时，旋动起道给定旋钮，使两个抄平表指针回红区；或者有一个超平表指针在红区，另一个在红区左侧，保证至少有一边有起道量。b.根据地面指挥人员要求顺坡率，按照顺时针旋转起道给定旋钮，逐空递增到要求起道量。 作业中根据地面作业标记（见附件一）和地面人员指挥做好起拨道量调整，并注意观察抄平表、拨道表等显示，发现异常立即鸣笛停止作业，通知司机长处理，确认正常后方11、可继续作业。3.2.3.3使用激光时，按照激光操作手册操作，注意观察拨道数字表显示，及时向司机长汇报拨道量变化情况。3.2.3.4 在进入曲线前，与三号位联控核对曲线资料，现场曲线资料必须与输入GVA的曲线资料一致，方可进入曲线地段作业。3.2.3.5正确操作GVA，注意观察GVA理论值与实测值是否一致，在敲“同步点”时，观察GVA显示是否正常，并向司机长汇报， 防止造成反超高，若发现异常立即鸣笛停止作业。3.2.3.6根据地面人员指挥，做好收车顺坡作业，起道量顺到“-10”左右，确认起道表显示无起道动作。 通知一号位注意关闭拨道，去除预加载。3.2.3.8顺坡完毕后，鸣电喇叭一长声，并向一号12、位告知顺坡完毕。车辆向前运行时注意监控车前线路及人员安全。待接到司机长通知收车时，收车。 收车3.2.4.1 置小闸于制动位，将柴油机转速降至1500转/分。3.2.4.2 关闭记录仪、ALC。 按提升-解锁-下降次序收D点小车及测距轮，系上安全绳。 待一号位关闭作业电源后，将柴油机转速降至怠速。3.2.4.5 将各作业开关回到正确位置。 作业注意事项 与三号位保持联系，并将需注意的问题及时提醒一号位，确保施工顺利进行。3.2.5.2 注意观察记录仪显示的正矢和水平，发现超限及时向司机长汇报。 当接到防护员通报临线来车时，鸣长笛警示，并通知车下作业人员及时下道避车。3.2.5.4遇紧急情况采取13、紧急停机措施。3.3三号位作业程序3.3.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备3.3.1.1检查捣固架镐臂轴承及振动轴承润滑油油箱（N100）油位是否正常，发现不足要及时补充并报告司机长。3.3.2 放车3.3.2.1 在一号位的配合下，合上作业泵，合好后通知一号位启机。解除作业车左侧的A、B、C点小车、起拔道装置、枕端夯实器的安全绳及销锁（枕端夯实器的解锁必须先解安全绳再拔销锁）。3.3.2.3 按提升-解锁-下降次序把A点小车放置到位。3.3.2.4 用手势指挥一号位将起拔道装置左侧放置到位。3.3.2.5 协助一号位放车完毕后，检查左侧各小车、小车探测杆、枕端夯实器、捣固装置、起拔道装置14、抄平及拔道测量弦线是否处于正确状态。不正确时迅速通知一号位并协助将其放置到位。3.3.3 作业 确认前方线路有无影响作业的障碍物，若影响应及时通知二号位，且与一号位协助采取相应措施进行作业，并监督执行情况；如无法作业要先通知司机长，并积极与配合人员联系采取适当措施，确保施工顺利进行。3.3.3.2 每5-10分钟对作业车左侧巡视检查一次，发现异常情况及时通知一号位停车检查，遇紧急情况时，应立即采取停车措施。巡视检查时注意：a)液压系统，气动系统、柴油机、工作装置、动力传动及走行制动系统等是否工作正常：b）捣固装置、枕端夯实器、起拔道装置是否有异响及联结部松脱等情况；c）发动机是否有异响，是否15、有降功现象，各发电机连接部是否松动，各传动皮带是否断裂，是否有漏油等。3.3.3.3 作业过程中发现夹轨钳脱落时要及时鸣笛通知一号位，并协助一号位将其恢复到位。3.3.3.4 注意观察线路左侧附近各种设备和障碍物是否影响机械的作业。若影响应及时通知一号位，指挥一号位进行特殊操作。 3.3.4 收车 收车时，负责将A点小车提起锁定到位，系好作业车左侧的A、B、C点小车，起拔道装置，枕端夯实器的安全绳及销锁（锁定枕端夯实器时必须先插销锁再系安全绳）。3.3.4.2 确认作业车左侧各检测小车、捣固装置、起拨道装置、枕端夯实器、激光小车、卫星小车等锁定牢固，安全链栓挂有效。3.3.4.3停机脱泵，使作16、业泵离合器脱开。3.4四号位作业3.4.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备3.4.1.1检查捣固架镐臂轴承及振动轴承润滑油油箱（N100）油位是否正常，发现不足要及时补充并报告司机长。3.4.2 放车3.4.2.1 当司机长发布放车作业命令后，下车解除作业车右侧的A、B、C点小车、起拔道装置、枕端夯实器的安全绳及销锁（枕端夯实器的解锁必须先解安全绳再拔销锁）。 用手势指挥一号位将起拔道装置右侧正确放置到位。3.4.2.3 协助一号位放车完毕后，检查右侧各小车、小车探测杆、枕端夯实器、捣固装置、起拔道装置、抄平及拔道测量弦线是否处于正确状态。如有问题迅速通知一号位并协助将其放置到位。3.4.317、 作业 每5-10分钟对作业车右侧巡视检查一次，发现异常情况及时通知一号位停车检查，遇紧急情况时，应立即采取停车措施。巡视检查时注意：a)液压系统，气动系统、柴油机、工作装置、动力传动及走行制动系统等是否工作正常：b）捣固装置、枕端夯实器、起拔道装置是否有异响及联结部松脱等情况；c）发动机是否有异响，是否有降功现象，各发电机连接部是否松动，各传动皮带是否断裂，是否有漏油等。3.3.3.2 作业过程中发现夹轨钳脱落时要及时鸣笛通知一号位，并协助一号位将其恢复到位。3.3.3.3 注意观察线路右侧附近各种设备和障碍物是否影响机械的作业。若影响应及时通知一号位，指挥一号位进行特殊操作。3.4.3.4 当需要退车时，负责做好车后防护，确保车后没有人员及障碍时，通知一号位退车。3.4.4 收车3.4.4.1 收车过程中负责系好作业车右侧的A、B、C点小车、起拔道装置，枕端夯实器的安全绳及销锁（枕端夯实器锁定必须先插销锁再系安全绳）。3.4.4.2 确认作业车右侧各检测小车、捣固装置、起拨道装置、枕端夯实器、激光小车、卫星小车等锁定牢固，安全链栓挂有效。附件一：施工作业线路标记作业标记起车顺坡标记 收车顺坡标记左拨道数值右拨道数值增加起道量+数值 减少起道量-数值不捣/双捣