1、 高速公路桥梁上部结构现浇工程施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月一、编制依据1、xx高速公路xx至xx段第xx段施工图设计；2、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);3、公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004)；4、xx高速公路(xx段)指挥部、总监办下发的相关施工要求；5、本单位在相似条件下的施工设备、施工方法、施工经验。二、适用范围本作业指导书适用于xx高速公路xx(xx界)至xxxx第xx段内的xx大桥、xx大桥、xx立交桥、xx立交桥的桥梁湿接缝、中横隔板、端(2、中)横梁现浇及负弯矩张拉、压浆施工。三、工程概况xx大桥孔径5-25m，交角45度，桥长131.10m。上部构造采用装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、浅基础；肋板台、浅基础。xx大桥孔径4-25m，交角90度，桥长106.0m。上部构造采用装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、桩基础；肋板台，桩基础。xx立交桥左线孔径15-25m，交角90度，桥长381.0m；右线孔径14-25m，交角90度，桥长356.0m。上部构造采用装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、桩基础；肋板台，桩基础。xx立交桥左线桥长282.1m，右线桥长424.9m，左线孔径7-25+30+35+303、m，右线孔径8-25.22+30+35+35+30+3-25.22m,交角90度。上部构造为预应力砼连续箱梁、装配式预应力砼箱形连续梁，下部构造墩及基础为桩基础、柱式墩，桥台为浅基础和重力式桥台。四、施工工艺及方法1、施工工艺流程图施工准备安装钢筋立模板浇筑混凝土养生负弯矩张拉、压浆及封锚体系转换施工准备安装钢筋立模板浇筑混凝土养生负弯矩张拉、压浆及封锚体系转换。桥梁上部结构现浇施工工艺流程图2、施工方法1）施工准备施工前，将所需的材料，包括支座、钢筋、水泥、碎石、砂及外加剂，要准备充足，满足施工需要。所用材料要符合指挥部推荐的产地及厂家。施工浇筑的C50砼、C50聚丙烯纤维膨胀砼要提前进行配4、合比试验。通过计算、试配，最终确定施工配合比。对施工作业人员进行岗前培训、技术交底，熟悉施工的每一道工序，保证施工质量。施工前，对箱梁安装情况及支座情况做进一步详细检查，如有不符合的作最后调整。a、检查箱梁两端、侧向凿毛是否彻底，以露出石子5mm为准。b、箱梁横向、纵向间距特别是梁端与台帽背墙之间、伸缩缝处相邻梁端之间的距离是否符合设计要求，边跨梁端与桥墩中心线或背墙线距离为5cm。c、安装总体中心线是否符合设计要求，桥梁宽度和长度是否符合设计要求(整体式桥梁单幅桥宽不得小于11.55m，分离式桥梁单幅桥宽不得小于11.80m)，桥面高程是否设计要求。 d、滑板支座上下钢板是否平整，不平整用环5、氧砂浆找平；支座是否在钢板中心位置，支座是否有脱空现象，是否存在破损。e、检查安装好的箱梁底部通气孔是否打开。如未打开，应找专人负责打开，将梁体内的积水排出，防止砼冻坏。2）安装钢筋在钢筋加工厂，钢筋工按设计图纸的钢筋直径和长度分别加工各个编号钢筋，分类存放。使用时，再运到施工场地进行焊接、绑扎。湿接缝施工时，N1、N2与N4钢筋搭接长度为100cm，N3钢筋为箱梁桥面板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于10d，即12cm。端横梁施工时，N7、N8、N9钢筋与预制梁伸出的钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d。若现浇部分钢筋与预制梁钢筋相互发生干扰时，可适当挪动6、现浇部分钢筋。中横梁施工时，两根N1钢筋焊接为一组，并与N2钢筋焊接形成骨架，骨架采用双面焊，焊缝长度不小于5d。预制箱梁伸出的顶板上层和底板下层钢筋采用单面焊连接，预制箱梁伸出的其他构造钢筋可用铁丝绑扎。中横隔板施工时，N12钢筋与预制横梁伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d。3）立模板现浇部分混凝土的模板采用1.5cm厚的竹胶板，按设计图纸结构尺寸制作模板，然后立模板。模板刷一层脱模剂，并且在接缝处采用双面胶密封。经质检工程师检查后报监理工程师，合格后方可进行混凝土浇筑。4）浇筑混凝土现浇中横梁砼采用C50聚丙烯纤维膨胀混凝土，端横梁、中隔板和湿接缝砼现浇采用C50混凝土，伸缩缝预7、留槽口、桥梁铺装采用C50聚丙烯纤维混凝土，其中聚丙烯纤维混凝土中聚丙烯掺入量为0.9kg/m3，微硅粉掺入量为20.0kg/m3。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输到施工场地，通过溜槽或漏斗灌筑到指定位置。混凝土浇筑必须采用振捣棒振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。严禁过振或漏振。5）养生混凝土浇筑完毕后，须覆盖土工布并保湿养生。混凝土养护时间一般为7d。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。6）张拉负弯矩及压浆张拉负弯矩浇筑中横梁前将负弯矩钢束的波纹扁管逐8、根对应连接，连接处用密封胶带缠死，避免浇筑砼时浆液进入，然后穿上钢绞线，每端考虑30cm的工作长度。在端(中)横梁、湿接缝混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束。顶板负弯矩钢束采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。张拉采用张拉力和伸长量进行双控，以钢束伸长量进行校核，负弯矩区钢束伸长量分别为T1=50mm，T2=100mm。压浆张拉完毕后，对管道进行清洁处理，然后采用C40硅酸盐水泥浆压浆。压浆采用活塞式灰浆泵，压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，方能正式开始压浆，压浆前用压力水清洗干净湿润，压浆时的压力一般控制在0.50.7Mpa，按孔顺序进行。先从低9、点的压浆孔向高点压浆孔压浆，由最高点的排气孔排出，压浆应缓慢均匀进行，当被压端排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆后，关闭出浆口，稳压5分钟。压浆应连续进行，中间不得停留。压浆结束后，在封口处采用C50混凝土予以补强，确认补强质量后再浇筑槽口混凝土。7）桥梁体系转换拆除一联内的临时支座，完成体系装换。五、工期安排桥梁湿接缝、中横隔板、端(中)横隔板现浇施工计划开工日期为2009年10月15日,完工日期为2010年5月30日。六、机械设备配置主要机械设备：机械名称数量机械名称数量50插入式振捣棒2台10m3混凝土搅拌运输车2辆BX1-500电焊机2台GUB3灰浆泵1台GW40钢筋弯曲机1台GQ40钢10、筋切割机1台150T液压千斤顶2台拌合站1台七、劳动力组织每个作业队人员配备：安全员1人，领工员1人，质检工程师1人，模板工6人，钢筋工6人，混凝土工4人，司机2人，张拉及压浆6人。八、材料要求1、钢筋要求主要受力钢筋采用HRB335，构造及其他钢筋采用R235，其主要性能符合现行国家标准及钢筋混凝土用热轧带肋钢筋和钢筋混凝土用热轧光圆钢筋的规定。2、焊条、焊剂要求焊条、焊剂应有合格证，其性能应符合现行钢筋焊接及验收规程(JGJ18)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。3、混凝土及水泥浆要求拌制混凝土及水泥浆所使用的各项材料及拌合物的质量应经过检验，试验11、方法应符合公路工程水泥混凝土试验规程的有关规定。4、钢绞线要求采用现行国家标准预应力混凝土用钢绞线(GB/T 5224-2003)，公称直径15.2mm，公称面积140，其标准强度均为fPK=1860MPa，弹性模量EP=1.95105 Mpa的钢绞线。5、预应力管道及锚具要求预应力管道采用塑料波纹管，其性能要求满足预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）。负弯矩张拉采用BM锚具，其技术性能必须符合国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）、交通部行业标准公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则（JT329.2-97）的要求。九、质量控制及12、检验1、质量控制1）钢筋焊接要求：焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，且不小于4mm；焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍，且不小于10mm。2）施工所用的钢筋、水泥、碎石、砂及外加剂质量及规格必须符合设计和有关规范的要求。3）钢筋焊接时，单面焊缝的长度不应小于10d，双面焊缝的长度不应小于5d。4）混凝土振捣一定要密实，严禁漏振或过振。5）浇筑中横梁时，注意底部预埋钢板一定要平整且与橡胶支座紧密接触，预埋钢板上锚固钢筋与钢板采用单面焊连接，焊缝长不小于10d。6）装配式预应力砼箱形连续梁现浇中横梁应符合设计现浇接头施工顺序，见附图。2、质量检验现浇施工主要检验项目见下表。钢筋安装实测项目项次检13、 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3后张法实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向30尺量：抽查30佩每根查10个点梁高方向102管道间距(mm)同排10尺量：抽查30%14、，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，无设计规定时6%尺量：全部5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根(束)钢筋不允许十、安全、环保保证措施1、安全保证措施1）经理部安质部定期或不定期的对工区进行安全检查和安全指导，工区领工员作专职安全员，各施工队队长作为兼职安全员。2）施工队的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则。3）在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。4）施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规15、定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。5）严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。6）各种机械的操作应严格按机械安全操作规程进行。7）在施工过程中，应加强高空作业的安全意识，必须带安全帽和系安全带。8）双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。9）负弯矩张拉时，无关人员不得进入张拉工作区。张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)，应立即停机进行检查。10）乙炔与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于10m。气焊枪点火时应按“先开乙16、炔，先关乙炔”的顺序作业。11）吊篮施工时，吊篮要牢固，施工人员要系安全带，且安全带要系在梁板上，不得系在吊篮上。2、环保保证措施环保工作的主要内容：重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染。为了保护和改善施工现场的生活环境，防止由于施工造成的作业污染，保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的。为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作，我们主要采取以下措施：1）建筑垃圾控制的技术措施严禁抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。搅拌场出入口处设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工17、程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。2）噪音控制的技术措施合理安排夜间施工项目，有效控制施工噪声，施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件，减少人为的噪声扰民现象。砼浇筑选用低噪声振捣棒。运输材料尽量安排白天，减少夜间运输机械噪音。对参加施人员实行教育，夜间不要大声喧哗，施工时轻拿轻放，严禁敲打物体。3）夜间施工的技术措施合理安排施工工序，将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行，如混凝土的生产和浇筑、模板的支设；在夜间尽量少安排施工作业，以减少噪音的产生。对混凝土的施工，尽量争取在早晨开始浇筑，当晚11时前施工完毕。并且夜间施工时尽量减少电动工具的使用。注意夜间照明灯光的投射，在施工区内进行作业封闭，尽量降低光污染。十一、文明施工措施1、根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2、施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3、班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。4、钢材分类集中堆放整齐。桥涵通用图