1、铁路钢梁杆件保护涂装物理性能检验作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月 第一章 总则1.本作业指导书仅适用于xx大桥。2.钢梁涂装采用TB/T1527-2004铁路钢桥保护涂装要求。3.涂装所有涂料应有产品合格证和出厂日期，进厂后按规定进行取样，对粘度、干燥时间、耐水性和柔韧性进行物理性能检验，合格后方进行使用。4.主桥钢梁杆件外表面、桥面板底面和顶面外露部分，高栓涂装现场接头，混凝土道碴槽底面的钢板，涂装涂层配套体系分别见下表：钢梁涂装体系表使用部位涂料名称每道干膜最小厚度m工厂道数工地道数主桁杆件外2、露部分特制环氧富锌防锈底漆402棕红云铁环氧中间漆402氟碳面漆3511箱形横梁内表面主桁杆件封闭隔板以外的内表面特制环氧富锌防锈底漆402棕红云铁环氧中间漆402炳烯酸脂肪族聚氨酯面漆352钢桥面板挡碴墙外漏部分环氧富锌底漆402棕红云铁环氧中间漆402氟碳面漆3511注：环氧富锌底漆中不挥发成份中的锌含量75 ：氟碳面漆中氟含量225.箱形杆件两端设封闭隔板，其内部为气密防腐，隔板外留泄水孔排水。6.杆件拼装完成后，所有隅角部位、拼接板间的缝隙，都必须用弹性腻子填实后再做涂装。7.杆件外表面及桥面板底面和顶面外露部分的钢表面清理、干膜厚度、涂层质量、施工工艺等须严格按照铁路钢桥保护涂装及其3、附录的技术要求。8.混凝土道碴槽底面的钢板现场焊接抗剪栓钉后，表面清理Sa2.5级，涂装完成后绑扎钢筋浇筑混凝土桥面板。9.高强度螺栓拼接摩擦面：表面清理Sa3.0级后电弧喷铝150m50m，出厂时，栓接表面抗滑移系数试验值不小于0.55，安装时不应小于0.45。高强度螺栓施拧完毕后，用环氧磷酸锌封孔剂封孔后加涂相应的配套涂料。第二章 钢梁杆件进场后的检查与处理1.钢梁杆件进入预拼场后应仔细检查涂装质量和了解涂装日期,对油渍、泥沙等有害物质进行清理，发现钢梁杆件在运输过程中油漆被碰坏、风化变质或有锈斑情况，应彻底清除表面风化层，打磨清理灰粉，将生锈部位清理至显出金属光泽再按修补工艺补涂。若锈蚀4、严重或小面积破损可用刮刀、钢丝刷、破布清除铁锈，再用软毛刷或压缩空气吹净后补漆。发现其它严重缺陷时，应由工厂负责处理。2.用干膜测厚仪测定杆件漆膜厚度，并作好纪录，当漆膜厚度不够时应补刷油漆，使其达到设计要求。3.对杆件磨擦部分的栓接面，要严加保护，不得脚踩磕碰、染上污泥、油漆等，以免降低磨擦系数。若发现有脱皮、开裂、碰损、锈蚀等，应处理合格后方能拼装。 4.杆件栓接面喷铝层破损后要求喷砂除锈，再重新喷铝，使用的铝丝应符合GB/T3190-1996中规定的二号防锈铝（LF2）要求。铝丝的化学成分如下：CuMgMnFeSiTiFe+Si其它杂质AL单个合计0.12.0一2.80.15一0.40.5、40.40.150.60.060.5余量并应做热喷铝涂层附着力检验。在15mm15mm涂层上用刀刻划平行线，两条线距离为涂层厚度的十倍，两线内涂层不允许从钢表面翘起。第三章 涂装工艺1.钢梁杆件油漆前，应用棉纱或破布清理杆件表面的污尘，积水、霜、雪、雨、露及油脂物等。2.涂料在涂装前一、二天应将涂料桶严密封盖倒置，以减轻沉淀和结块，云铁涂料使用前及涂装过程中，应经常充分搅拌，有条件时应使用机械搅拌。每组份的涂料，应现配现用，以免胶化变质。3.各种涂料调整至施工所需粘度后，应用40100目金属筛过滤，滤去漆皮和杂质后方可进行涂装。中间漆、面漆必须熟化30分钟后方可使用。4.在钢梁涂装过程中，对可6、能积水的缝隙应进行填封后方可继续涂装。5.油漆喷涂应由上至下，由内到外，先难后易。6.喷漆时，风压应保持0.40.6Mpa，风力不能含有水份和油等杂质；喷嘴与工作面相距25cm左右为宜。7.喷漆时可以横喷或竖喷，但要注意喷涂均匀，每次压叠一半，不易喷到的地方必要时用刷涂补足。喷涂时不得出现缺漏、皱纹、流淌现象。8.在预拼场涂装的油漆未干透前不得吊运、翻身和组拼。9.涂装作业环境要求：钢梁涂装宜在天气晴朗，无三级以上大风和温暖天气进行，在夏季应避免阳光直射，可在背阳处或早晚进行。氟碳面漆不允许在气温5以下施工，环氧类漆不允许在气温10以下施工。不允许在相对湿度80以上，雨天、雾天或风沙场合施工。7、10.涂漆间隔时间：底漆与中间漆涂装时间间隔为24168小时，不允许超过168小时。中间漆与第一道面漆涂装时间间隔为24168小时，超过168小时，表面应清理，必要时涂装面漆前表面应用细砂纸打磨，再行涂装。11.氟碳面漆施工注意事项(1)喷涂的空气应干净，无油无水。(2)涂装时涂料粘度要合适。(3)熟化期：30min(即两组分混合均匀后，30min后使用)。(4)氟碳涂料为两组分涂料，配漆时应按照要求的比例进行调漆。按照当天涂料的用量及涂料的使用期，计划配制涂料，现用现配，用多少配多少；配漆前后应充分搅匀，配漆用品应分开使用；使用前应将调配好的涂料用40目100目的筛网过滤。12.氟碳面漆涂装8、作业要求(1)试喷：正式涂装前应试喷涂料，掌握温度、粘度、走枪速度等对涂装质量的影响，取得经验；(2)喷漆前准备：准备喷枪，调整漆雾，搅拌油漆，除去被涂表面的灰尘和异物；(3)喷漆方式：行枪速度均匀，枪距物面适当；先喷上面后喷下面，先难后易；压盖1/31/2，压盖应均匀；(4)防止流挂、超薄和干喷，允许少量流挂，超薄可以补喷，干喷应返工；(5)自检喷涂质量：喷涂一个区段后，用眼观察湿膜，如湿膜湿润、丰满、有光泽，喷涂质量好；如湿膜光泽差、有粗糙感，则喷涂不均匀并偏薄；可用湿膜测厚计帮助掌握厚度；(6)补偿喷涂：在光泽差、有粗糙感的地方，可补喷加厚；干膜超薄的地方，在喷涂下一道漆时可加厚补偿；(9、7)清洗用具：用少量相应稀料清洗喷具，至少清洗三次，用过的稀料可重复使用。第四章 油漆喷涂质量检查1.每道油漆涂装过程中，应用滚轮式或梳式湿膜测厚仪测量湿膜厚度，以控制干膜厚度。干膜厚度应按设计文件及其相关规定进行。棱角、死角部分应加大检查力度，不合格处应补涂涂料。对涂层外观可目测进行检查，涂层基本无流挂，有一定光泽。2.按规定用磁性测厚仪法或杠杆千分尺法测量涂料涂层厚度。钢梁主要杆件抽检20%，次要杆件抽检5%，每件构件测三处，每一处取10x10cm测五点，其测点布置如图示：(1) (2)(5)(3) (4)涂层厚度平均值不应小于设计规定的厚度，最小厚度值不应低于设计厚度的90%。3.钢梁涂10、装完成后，涂层表面应平整光滑，颜色均匀，无漏底、漏涂、起泡、气孔、裂缝、剥落、划伤及咬底等缺陷，手工涂刷应无明显添痕，在任何1范围内，橘皮、起皱、针孔、流挂小于3cm3cm面积的缺陷不得超过2处，小面积刷痕不得超过4处，涂料颗粒和尘微粒所占涂装面积不得超过10。第五章 油漆安全、防火要求1.施工前技术部门应向参加油漆工作的人员进行全面、细致的技术交底，讲明钢梁油漆的重要性及具体技术要求，做到心中有数。2.对参加油漆工作的人员，做到先培训后上岗，学习施工工艺，安全技术规程，对油漆过敏及其他不适合本工作的人员应更换工作。3.油漆库房应注意隔绝火源，备有足够的消防设备，并妥加看管。4.油漆保管须在干11、燥通风处，环境湿度应适宜，不能在露天曝晒、雨淋。5.库房内不准调配油漆，配漆房与库房应保持一定距离，以免易燃有毒挥发性气体扩散到库房空间，涂料筒必须封闭，不得有缝隙，更不得有开口，涂料筒每次使用后，进库前必须将桶盖拧紧，用完后的涂料筒放在指定地点，且定期清理，以免自然，引起火灾，不得将用过的棉纱、纸屑等放在库房内，库房要装抽风机，以降低高温，库房内部应挂有醒目的“严禁烟火”标牌。6.应指定专人配漆，并了解各种油漆的使用方法、配方、性能和检验方法，加强发放制度和使用的管理。7.喷涂人员须戴好口罩、手套及披风帽等防护用品。8.桥上高空作业喷漆须戴好安全带，脚手架必须移动灵活，安装时要固定牢靠，防止出现空头板。9.工地涂装必须由专业工程师负责，并且应在涂料供应厂技术人员指导下进行。10.施工现场应定期组织检查，发现问题，及时处理，以防后患。