1、火电建设公司热电汽轮发电机组本体安装工程施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月作业指导书控制页：配置发放签收表配 置配置岗位电子版纸质版签 收项目总工项目工程部项目质保部项目安监部项目专工项目主管工程师/班长*班组工程师施工组长*注：班组工程师负责每项目上交一本已执行完成的、并经过完善有完整签名的作业指导书。作业指导书（技术措施）级别重要签 名一般技术交底记录检查项目总工程师专责工程师重大方案执行情况项目总工程师项目生产经理重要工序过程监控表序号重要工序名称执行情况质检工程师签名1水泥垫块安装2机组2、轴系安装3低压缸安装4汽封间隙的测量与调整5轴承箱安装6螺栓紧固7二次灌浆作业指导书（技术措施）修改意见征集表建 议 人日 期修改建议：回收签名（日期）：目录1工程概况及工程量51.1工程概况51.2机组安装工程量112编制依据113施工条件及准备123.1施工条件123.2参加施工人员的资质及要求123.3工机量具及耗材准备134作业程序、内容及要求174.1安装工艺流程图(详见附图)174.2汽轮机本体安装内容、程序及要求175质量要求及验收485.1质量验收标准及范围485.2质量验评要求485.3质量验评工程措施486作业环境的考虑和要求507危险/危害因素及控制措施一览表508环境因3、素及控制措施一览表529 其它技术要求（强制性条文）5210 相关的图表和相应的技术文件541工程概况及工程量1.1工程概况1.1.1机组概况 XX热电二期2300MW机组2机组汽轮机采用XX汽轮机有限公司生产的CC300/208-16.7/1.5/0.4/537/537型亚临界300MW一次中间再热抽汽凝汽式汽轮机组。汽轮发电机组总长约28米，汽轮机本体部分总长约21米，运转层标高为12.6米。本汽轮机为冲动式，单轴，双缸，双排汽结构。设有高中压缸和一个低压缸。低压缸由低压外缸、低压内缸、低压静叶持环、低压进汽导流环、第4、5级隔板、低压排汽导流环、低压转子及相关零部件组成；高中压汽缸由高压4、外缸、高压内缸、高压蒸汽喷嘴、高压进汽平衡环、高压静叶持环、高压排汽导流环、中压内缸、中压进汽平衡环、中压静叶持环、高中压转子及相关零部件组成。汽轮机组基础采用159块大小不一的水泥垫块支撑的基础底板支撑，机组安装期间，水泥垫块上面的调整垫片用来调整机组安装状态。1.1.2主机结构特点通流级数 28高压部分级数 1+8中压部分级数 9低压部分级数 2X5汽轮机中心距运行层标高 900mm蒸汽流程：从锅炉过热器出来的主蒸汽经过两根主蒸汽管进入高压主汽调节阀，然后再有四根高压主汽管导入高压缸。在高压缸内作功后的蒸汽通过两个高压排汽止回阀，经两根冷段再热蒸汽管进入锅炉再热器。再热后的蒸汽温度升高到55、37度，压力3。301MPa，再经过两根热段再热蒸汽管进入中压联合汽阀，然后由两根中压主汽管导入中压缸。I级旁路蒸汽从高压主汽阀前引出，经一级减温减压后，排至再热器冷段管。II级旁路蒸汽由中压联合汽阀前引出，再经三级减温减压后排至冷凝器。高中压主汽调节阀：高压主汽调节联合阀体是一整体耐热合金钢铸件，它包括一个主汽阀和三个相同的调节阀，这些阀的开度均由各自的油动机控制，油动机又由数字电液调节系统控制。 中压再热调节联合阀由一个摇板阀和一个调节型遮断阀组成。高压汽缸：高压缸为双层缸结构，由外缸、内缸组成，外缸、内缸材料为ZG15Cr1Mo1，允许工作温度不大于566度，内缸外壁第4级处设置隔热环，6、将内、外缸夹层空间分为2个区域。既可以降低高压内缸内外壁温差又可提高外缸的温度，为有利与汽缸热膨胀，设置有汽缸夹层加热系统。中压汽缸：中压汽缸全部采用隔板套结构，有利于提高中压缸进汽区域温度，改善中压缸前受热条件差，不易膨胀的缺点，同时中压汽缸设计成整体锥筒结构，并加厚了汽缸壁、加高中分面法兰，以便提高汽缸刚性，采用高窄法兰以减小法兰与汽缸壁温差，提高机组启动灵活性及负荷快速跟踪能力。汽缸材料为ZG15Cr1Mo1，汽缸前部采用锥通孔螺栓，中分面螺栓材料为2Gr12NiMoW1V，中压排汽口螺栓材料为25Cr21MoVA。螺栓上、下螺母均与汽缸刮面研磨，保证螺母支承面与汽缸刮面紧密贴合，改善螺7、栓受力状况和防止漏气。低压缸：低压缸采用焊接三层缸结构，轴承座在低压外缸上，低压进汽温度为350左右，而内外缸夹层为排汽参数，设计工况温度仅35.6左右，为了减少高温进汽部分的内外壁温差，在内缸中部外壁上装有遮热板。低压内缸进汽部分设计为装配式结构，整个环形的进汽腔与其它部分分隔开，并且可以沿轴向径向自由膨胀，低压进汽室与低压内缸的相对热膨胀死点为低压进汽中心线与汽轮机中心线的交点。低压进汽口设计为钢板焊接结构。内缸两端装有导流环，与外缸组成扩压段以减少排汽损失。内缸下半水平中分面法兰四角上各有1个猫爪搭在外缸上，支持整个内缸和所有隔板的重量。水平法兰中部对应进汽中心处有侧键，作为内外缸的相对8、死点，使内缸轴向定位而允许横向自由膨胀。内缸下半两端设有纵向键，沿纵向中心线轴向设置，使内缸相对外缸横向定位而允许轴向自由膨胀。低压外缸采用焊接结构，外形尺寸8372mm7272mm（包括撑脚），低压上半缸排汽蜗壳设计为长方形，以增加上半缸扩压器的轴向长度。上半高3230mm，下半高3000mm，上半重47，下半重125（包括螺栓等）。低压外缸上半顶部进汽部位有带波纹管的低压进汽管与内缸进汽口联接，以补偿内外缸胀差和保证密封。顶部两端共装有4个内孔径500的大气阀，作为真空系统的安全保护措施。上半每个端面外侧有若干条沿水平及垂直方向的筋板,以加强端板刚性，改变汽缸固有振动频率。低压外缸下半两端9、有低压轴承箱，四周的支承台板放在成矩形排列的基架上，承受整个低压部分的重量，排汽口与凝汽器采用刚性连接，采用弹性连接时，凝汽器自重和水重都由基础承受，不作用在低压外缸上，但低压外缸和基础须承受大气压力。低压外缸下半前后部装有纵向键，分别与中低压轴承箱和低压后轴承箱相连。并在中部左右两侧基架上距离低压进汽中心前方360mm处设有横键，构成整个低压部分的死点。以此死点为中心，整个低压缸可在基架平面上向各个方向自由膨胀。喷嘴及隔板：喷嘴组分为4组，分别装于4个独立的喷嘴室，喷嘴组各弧段间留有膨胀间隙。喷嘴组导叶采用自带冠，斜置叶片，导叶焊成叶栅后与内、外环焊成一体。本机高压部分共9级，26级装在高压10、内缸里，第79级装在1#隔板内，中压部分共9级，第14级在2#隔板套内，第57级装在3#隔板套内，第89级装在4#隔板套内高中压转子：高压转子采用无中心孔整锻结构，材料30Cr1Mo1V，转子总长4676。高压转子包括调节级在内共9级叶轮，调节级为3叉叶根槽， 29级叶轮为等厚截面，倒型叶根槽。中压转子采用无中心孔整锻结构，材料30Cr1Mo1V，转子总长6170。中压转子包括调节级共有9级叶轮，中压13级为倒型叶根槽，49级为菌型叶根槽。高压29级叶轮在625节圆上均设有7个20平衡孔，中压29级叶轮在790节圆上均设有7个27的平衡孔，以减少叶轮两侧压力引起的转子轴向推力。高压转子前轴颈为11、250,危急遮断器通过联接螺栓装在轴颈断面上，转子后轴颈为300,推力盘厚度80，靠近高压转子后轴颈处。中压转子前轴颈为360, 转子后轴颈为400,中压转子前端与高压转子之间采用16只特制螺栓刚性联结，中压转子后端与低压转子采用12只特制螺栓刚性联结。中压前后汽封处有平衡螺塞孔，中压后靠背轮上有平衡槽，供电厂不开缸作轴系动平衡用。低压转子：低压转子采用整锻转子，材料为30Cr2Ni4MoV，总长度8160mm（指与高中压转子及发电机转子联轴器端面间长度,不包括齿环与发电机连接的定位止口凸台13mm），总重量68.23。转子采用无中心孔转子。低压正反向共10级叶轮，叶轮为锥形截面，轮缘上有叶根12、槽，13级为菌型叶根。次末级为5叉型叶根，末级为7叉型叶根。转子前后轴颈均为480，与发电机转子之间采用止口对中，止口采用过盈配合，两端联轴器均采用刚性联接，与中压转子联轴器上均布有12个特制螺栓,与发电机转子联轴器上均布有14个特制螺栓，第12级叶轮中部设有均布的7个30的平衡孔，正反向末级叶轮外侧和正反向第1级叶轮之间各有1个平衡槽，供制造厂动平衡时用。两端联轴器外圆周面上各有1个平衡槽，供电厂轴系动平衡用。盘车装置：本机组的盘车装置安装盘车箱盖上，盘车转速4.29r/min，驱动电机功率22kW。采用传统的蜗轮蜗杆减速机构和摆动齿轮离合机构，电机横向布置，有利于减小机组长度。带有电操纵液13、压投入机构，用润滑油压驱动，可以远距离操作或就地操作。可连续盘车，也可间歇盘车，冲转时能自动与转子脱离，驱动力裕量较大轴承：汽轮机、发电机和励磁机转子组成一个轴系，整个轴系支承在8个轴承上，汽轮机6个支持轴承和电机前轴承分别装在前轴承箱、中低压轴承箱和低压后轴承箱上，所有轴承均落地布置。主油泵与高中压转子之间、主油泵转子前端与飞环式危急遮断器主轴之间均采用刚性联接，主油泵采用实心轴，主油泵转子前端采用浮动支承。低压间联轴器采用止口对中，止口的凸凹部设计为过盈配合，以确保转子间对中良好，提高轴系稳定性，共8个支持轴承，其中汽轮机6个，发电机2个，为了轴系定位和承受转子轴向力，还有1个独立结构的推14、力轴承，位于高、中压转子汽轮机的6个支持轴承分别为可倾瓦轴承及椭圆轴承，1#4#轴承为可倾瓦轴承，5#和6#椭圆轴承通用，单侧进油，另一侧开有排油孔，上瓦开周向槽。安装时必须注意5#和6#轴承进、排油孔板位置与转向的关系。本机组的推力轴承为活支可倾瓦块型(即密切尔型)。为尽量减小高中压转子两端轴承的跨距，采用了独立结构的推力轴承，带有球面轴瓦套，依靠球面的自位能力保证推力瓦块载荷均匀。工作推力瓦和定位推力瓦各11块。分别位于转子推力盘的前后两侧，承受轴向推力，成为轴系的相对死点。1.1.3机组安装特点.1水泥垫块安装(参阅汽轮机水泥垫块布置图)汽轮机部分各台板下采用水泥垫块。要求垫块的上平面横15、向应水平，纵向应与汽缸（或轴承座）的扬度一致，标高应满足汽轮机轴系找中图中的安装要求。.2机组轴系安装汽轮机发电机组轴系由高中压，低压，发电机，励磁机的转子及中间轴，延伸轴等组成，由8只径向轴承支承及一个独立结构的推力轴承支撑。轴系找中数据及轴承标高以轴系找中图为准。1)低压转子为整个轴系安装的基准。 2)汽缸扣完大盖后，需复找对轮中心，作适当调整，调整时保证对轮中心数值需符合设计要求。同时，要尽量保持5、6轴颈扬度值不变，否则会导致轴系两端轴承标高偏差过大。低压缸装配1)因低压缸缸体大，轴承箱与低压外缸焊为一体，刚性较差，故汽缸洼窝中心，汽封间隙及对轮中心等安装测量数据均将随汽缸安装状态将有16、所变化。故汽封间隙及对轮中心等安装要求，最终以全实缸，紧1/3水平中分面螺钉为准。2)焊接低压缸底部大抽汽管时，应在全实缸状态，然后在百分表监视下进行抽汽管施焊。 汽封间隙的测量与调整各档汽封间隙之整定值，均是在全实缸，均匀紧1/3水平中分面螺栓后实测为准。对于蜂窝式汽封，可采用调整汽封环背弧侧的垫片厚度以调整径向动静间隙。轴承安装 汽轮机的6个支持轴承分别为可倾瓦轴承及椭圆轴承，1#4#轴承为可倾瓦轴承，5#和6#椭圆轴承通用，单侧进油，另一侧开有排油孔，上瓦开周向槽，安装可依据规范中相关要求进行。螺栓紧固要求 紧固合金钢螺栓，其预紧应力应按图纸要求进行。对50mm以下螺栓可采用控制力矩的方17、法拧紧，对50mm以上的合金钢螺栓均须按制造厂设计要求预紧和热紧。1.2机组安装工程量本作业指导书包含汽轮机基础检查验收、基础水泥块配制安装、台板安装、低压缸安装就位、低压缸及内部部套安装、高、中压缸及内部部套安装、各轴承座就位调整、扣盖、轴系找中及对轮连接等安装工作。安装工作为一台300MW亚临界机组安装工程量2编制依据2.1 国电电源2002849号火力发电工程施工组织设计导则；2.2 国家电网公司电力建设工程施工技术管理导则；2.3 公司质量、安全健康、环境管理手册；2.4公司编制的施工技术管理标准；2.5电力建设施工及验收技术规范DL 5011-92(汽轮机机组篇)；2.6 施工组织总18、设计2.7电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）DL5009.1-20022.8工程建设标准强制性条文（2006年版）2.9XX汽轮机厂供图纸2.10西北电力设计院设计图纸3施工条件及准备3.1施工条件 安装前基础应具备的条件：基础验收完毕并已经移交，基础具有清晰准确的中心线和标高基准点。 现场楼梯安全通道已经投入使用，场地及通道道路通畅、照明充足。 施工电源和消防器材已齐备，并有充足的水源和气源。 设备堆放场地：汽机本体设备堆放在指定区域，将要安装的设备放置在12.6米层平台上规划的区域内，设备存放区域与通道有明显的分界并现场标识，现场有存放设备零部件的工具棚，工具棚备有料架。 汽机房屋顶施19、工完毕。 基础周围的凌空面已架设临时栏杆，基础周围的沟道或孔洞已铺设格栅或盖板，汽缸、发电机位置的基础孔洞应拉设安全网。 根据到货清单会同有关人员对设备进行清点，核对其型号、规格、数量等已符合图纸要求。 根据有关要求，对合金钢部件进行光谱、硬度复查合格。 XX汽轮机有限公司相关图纸资料已经到位，且图纸会审结束。 作业指导书、安全措施已经编制并经审核批准实施。 对所有施工人员已经进行安全、质量和技术交底。3.2参加施工人员的资质及要求班长： 1人副班长： 1人班组负责工程师： 1人助理工程师: 1人组长: 2人(工作年并具备同容量机组安装经验)主作业: 2人(工作年以上)作业: 4人(工作年以上20、)行车司机 2人(具有相关资质证书)司索工: 4人(具备相关的资质证)焊工: 2人(具有焊工合格证)3.3工机量具及耗材准备计量器具量 具 名 称规 格数 量塞尺L=100mm4把塞尺L=150mm2把游标卡尺0150mm2把游标卡尺0200mm3把楔形塞尺1把块规1套外径千分尺025mm3把外径千分尺2550mm2把外径千分尺300400mm1把外径千分尺400500mm1把外径千分尺500600mm1把内径千分尺025mm2把内径千分尺50250mm2把内径百分表1835mm1块内径百分表3550mm2块深度游标卡尺0150mm2把百分表精度0.01mm10块百分表磁性表座10台框式水平仪21、200200mm2台合像水平仪0.01mm/m2台水准仪0.10mm1套钢板尺1m2把钢卷尺50m1把电子台秤40kg1台平尺2 m1件精密压力表1.6MPa 0.25级1块精密压力表1.0 MPa 0.25级1块3.3.2小型工器具工 器 具 名 称规 格数 量内卡钳125mm1把内卡钳150mm1把钢印字高6mm/10mm4套三角刮刀6把液压千斤顶50t2个液压千斤顶20t2个螺旋千斤顶10t4个卤素检漏仪1台手摇兆欧表1台角向砂轮机1005台角向砂轮机1501台切割机3001台切管机050mm2台锯弓2台轻型套筒2套内六角扳手4套链条葫芦20t4个链条葫芦10t4个链条葫芦5t2个链条葫22、芦2t4个链条葫芦1t6个油石细粒25块油光锉10把铁皮剪刀4把布剪刀2把黄油枪2把消耗性材料耗 材 名 称规 格数 量煤油300kg透平油20kg机油25kg汽油100kg红丹粉10kg黑铅粉30kg紫铜棒30mm 2m紫铜棒60mm2.4m黄铜管3033m铅丝5A5卷铅丝10A5卷铅丝15A5卷破布150kg白布100m医用胶布15筒面粉100kg钢丝0.5mm5kg电池1.5V30节耐油密封胶50盒不锈钢带=0.05mm2kg不锈钢带=0.10mm3kg不锈钢带=0.15mm3kg不锈钢带=0.20mm3.5kg不锈钢带=0.30mm5kg不锈钢带=0.50mm10kg不锈钢带=1mm523、kg4作业程序、内容及要求4.1安装工艺流程图(详见附图)4.2汽轮机本体安装内容、程序及要求基础检查及验收汽轮机安装前，应进行基础检查及验收。基础检查的目的，主要是核对机组的纵向和横向中心线到各预埋件的相对距离尺寸及标高。其主要项目如下：.1检查汽轮机运行层混凝土顶面标高，应符合设计要求，偏差不大于10mm。 .2检查基础中心线，拉钢丝核对土建给定的纵向、横向中心线，以低压缸中心为基准，依次找出前轴承座及发电机、集电环的横向中心。.3依据纵横中心线，核对各锚固板中心与机组中心线重合度，偏差小于3mm。各预埋定位板不得歪扭，各定位板的垂直度要求任何方向的偏差不得大于3。.4依据纵横中心线，核对24、螺栓数量、规格、标高及位置，各地脚螺栓丝扣无破损、无锈蚀，地脚螺栓中心对机组中心线偏差应小于3mm。.5核对基础中预留的各管道及电气套管孔，低压排汽口，前轴承座、台板底部基础进出油孔的位置，尺寸及走向。4.2.2水泥垫块配置安装及台板就位.1参阅汽轮机水泥垫块布置图，低压缸及前轴承箱基础共布置水泥垫块159块，具体安装配制方案详见汽轮机基架水泥垫块配制安装作业指导书。4.2.3设备清扫检查.1轴承座、台板清扫检查1)各轴承座内部部套及管道解体检修时均应做好记号,并根据厂家图纸和装箱单清点检查,应完整无缺件,解体后分别妥善保管,以免安装时零部件混乱或丢失。2)清理检查轴承座内的回油管，清除轴承内25、部要铸砂和铁锈直至可见金属光泽.检查轴承箱与机架水平结合面应0.05mm塞尺不入。对轴承箱体作24小时浸煤油试验，应无渗油现象，浸油面应高于回油口顶部焊缝。3)测量滑销与销槽尺寸及配合间隙，按右图要求调整安装间隙，调整时尽量取设计最大值。(注意：两侧间隙验收测量时以塞尺测量数据为准)4)检查台板与水泥垫块、台板与地脚螺栓垫圈应接触良好。5)轴承座应彻底清理干净，油道、油孔应清洁畅通，油孔位置正确。6)轴瓦做着色检查应无脱胎现象、且无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷。轴瓦水平中分面用0.05mm塞尺应不入，瓦枕与洼窝接触面应0.03mm塞尺不入，且每cm2有接触的面积大于整个接触面积的75%，接触点26、分布均匀。.2汽缸、猫爪、隔板(套)、汽封套、喷嘴、平衡环的清扫检查。1)高、中压缸用510倍的放大镜观察应无气孔、裂纹、夹渣、重皮、焊瘤及机械损伤。2)检查猫爪与座架接触，猫爪横销间隙，记录调整垫片数量和厚度。3)喷嘴组厂家已组装并做防松紧固，抵达现场检查喷嘴口封闭胶布是否有破损，如有破损应认真检查内部是否存在杂物，如无破损只需用干净的压缩空气吹扫并重新封口即可。4)对隔板套、汽封套作外观检查应无缺陷，检查其水平结合面应无错口和间隙，测量定位键和键槽配合尺寸间隙，应符合图纸设计要求。5)复查汽缸中分面螺栓规格、材质应符合制造厂设计要求，清除螺栓、螺孔的毛刺，能手动裁丝到使裁丝头低于缸水平面；27、测量汽缸各定位螺栓孔定位孔处直径，与定位螺栓定位段直径进行比较，确保定位孔的尺寸间隙余量符合要求。6)合金钢部件(转子除外)应在施工前进行光谱复查，对于M32以上的高温紧固件应做硬度检测及无损探伤检查。4.2.3.3 转子清扫检查1)转子通流部分应无油脂，转子各部分无裂纹和其它损伤，轴颈、推力盘、齿轮和联轴器应光洁无毛刺，无锈污或油漆，平衡重量块的锁紧零件应紧固。2)检查轴颈椭圆度和不柱度应不大于0.02mm，测量轴的弯曲度并做好记录，要求与制造厂的数据基本相符。3)转子上与轴向位移及胀差检测装置相对应的凸缘应无损伤及凹凸不平现象。4)转子叶片及复环无松动和损伤，镶装应平整，无凸出部分。5)检28、查推力盘两侧、联轴器的端面瓢偏应小于0.02mm。.4本体汽缸、部套及零件光谱分析检查汽轮机本体范围内的汽缸、部套及零部件为合金材质的，现场必须进行光谱复查。(转子除外)低压缸安装低压缸为整台汽轮发电机组轴系安装的基准缸，故应严格按要求找平、找正。.1低压缸外下缸组合1)低压缸下半安装前应检查下列各项工作已完成(1)凝汽器应已就位，与低压缸排汽口连接的波形节应预先装焊于凝汽器喉部处。(2)各段抽汽管道的缸内部分应吊入凝汽器喉部内。(3)检查低压缸各台板与基础垫铁、台板与低压缸支撑面的接触情况，接触间隙要求0.05mm塞尺不入。(3)低压缸基础二次灌浆的内挡板安装完毕。(4)确认低压缸台板到凝汽29、器喉部的距离。2) 低压外下缸组合。 (1)将低压缸下半段吊放于基础台板上，在低压缸电、调两端架设0.5mm钢丝并调整钢丝使之与机组理想中心线重合。(2)在调端下半内挡油环洼窝处测量，并通过移动汽缸及调整可调垫铁来调整低压外缸 (调阀端)下半中心，测量在靠近洼窝两端面边缘两点进行，测量时考虑钢丝的垂弧值，两点测量均要求：a=b， c=(a+b)/2，允差0.05mm。(本作业指导书中，找中时a、b、c对应右图中的标识) (3)在电端下半内挡油环洼窝处测量，并通过移动汽缸及调整可调垫铁来调整低压外缸 (电机端)下半中心，测量在靠近洼窝两端面边缘两点进行，测量时考虑钢丝的垂弧值，两点测量均要求：a30、=b， c=(a+b)/2，允差0.05mm。(4) 低压外缸 (中部)下半在左右两侧低压内缸垂直定位块处测量，要求：a=b，允差0.05mm。(5)各段汽缸中心调整完毕，检查汽缸水平中分面各段结合处高低错位应小于0.05mm。(6)装入各段汽缸垂直结合面的偏心定位销(套)及定位螺栓，复查各段汽缸中心后，装入连接螺栓并拧紧。.2低压缸外上缸组合(1)将低压缸外上缸各段吊放在组合好的下缸对应的位置上，装入定位螺栓，检查上下缸水平中分面间隙在自由状态下应0.30mm塞尺不入并做好纪录。(2)水平中分面把紧1/3螺栓，用0.05mm塞尺内外检查并作相关记录。(3)装入上缸各垂直结合面定位销，把紧垂直31、结合面螺栓。(4)在外缸电、调两端内挡油环洼窝处检查低压外缸相对基础中心和电、调两端汽封体法兰处的水平及垂直结合面处的错口。(5)在上下外缸结合的情况下，在上缸各段垂直结合面处烧密封焊，烧完密封焊后松开水平中分面螺栓，吊走上缸。(6)检查上缸水平结合面接缝处的错口情况，做好记录。.3将组合好的低压缸外下缸吊出(两台行车台吊)，在各段垂直结合面处烧密封焊。.4低压缸外缸就位1)将组合后的低压缸外下缸吊放到基础台板上，在电、调两端拉0.5mm钢丝并校准钢丝与机组理想中心线重合，并用钢丝拉扯并校准低压缸横向中心线。2)以机组纵向中心线及低压缸横向中心线为基准，找准低压缸的纵、横中心，定位尺寸误差应小32、于0.5mm，两侧平行度允差0.10mm。3)用水准仪测量低压缸水平中分面上各点，并调整台板下调整垫铁，使各点标高一致，其实际标高可比设计标高低12mm。4)通过调整台板下的可调垫铁来调整低压外缸下半的横向水平，使低压外缸下半横向水平为0mm/m，允差0.05mm，且电、调两端横向水平偏差方向一致。.5轴承箱检查及轴承(座)安装1)低压缸端轴承箱须做24小时浸煤油试验确定严格不漏，并协同各方见证。2)轴承安装前，检查轴瓦钨金应无夹渣、气孔、凹坑及裂纹等缺陷，钨金结合面用着色法检查应无脱胎现象，并协同各方见证。3)检查#3、#4支承轴承外圆处垫块与轴承洼窝接触情况。在支持轴承下半壳体外圆处的垫块33、上涂上红丹粉，并将各轴承下半在低压外缸轴承箱内相应洼窝处就位。注意轴承电调端方向，不得装反。对研各支持轴承下半壳体外圆处的垫块与轴承洼窝，检查其接触情况，接触面积应不小于总面积的75,接触面积不足应予以处理。.6 低压转子检查及相对汽缸找中1)转子检查(1)开箱清扫转子，用煤油洗掉各部分防腐油。检查转子的轴颈、靠背轮、汽封、轮毂及叶片部分等，应无毛刺和损伤及裂纹；叶片拉筋应无裂纹、开焊；平衡重块和螺钉螺母不松动并紧锁可靠。(2)起吊转子应使用厂家提供的专用工具，使用前应对起重用工具各部零件进行检查，并做相关试验确保安全(转子第一次吊装进缸须办理安全作业票)。(3)检查转子轴颈的椭圆度和不柱度应34、不大于0.02mm。(4)靠背轮端面光洁无毛刺，端面瓢偏不大于0.02mm，止口外圆晃度不大于0.02mm。(5)测量转子弯曲值并做好纪录，弯曲超出范围应立即按测量记录填写缺陷单通知制造厂。(6)配合试验单位对叶片长度300mm的叶片作频率测试。2)转子相对汽缸找中心将低压转子吊入低压缸并搁放在3、4轴承上，轴瓦上涂抹专用滑脂，在低压缸两端内油档洼窝处测量转子中心，通过调整3、4轴瓦下的调整垫片使转子与汽缸同心。要求：a=b， c=(a+b)/2，允差0.05mm。(测量时应考虑转子挠度).7 低压缸内缸就位找正安装1)将低压转子吊出，并将低压缸内缸吊入低压缸外缸中。2)检查内缸与低压外缸底部35、偏心定位销配合尺寸，偏心定位销顶部与内缸定位孔之间应有不小于9mm的膨胀间隙。3)采用临时平垫片加不锈钢薄垫片进行调整内缸的水平和找正。4)通过增减不锈钢垫片，使低压内缸与低压外缸水平中分面左、右高度差一致。5)调整低压调、电端隔板内环出汽侧垂直端面到外缸调、电端内加工面距离相等，允差小于2mm，测量左右两点，要求两点平行，允差小于0.10mm,以此确定内缸轴向定位。6)检查内缸下半横向水平，要求内缸下半水平中分面与低压外缸水平中分面左右水平一致，允差小于0.10mm。7)在外缸电、调两端拉钢丝找准低压缸外缸中心线，以钢丝和低压内缸排汽端环内圆面为基准测量并调整低压内缸中心，调整中心要求：a=36、b，c=(a+b)/20.25，允差0.05mm。8)在内缸找平找正完毕后根据临时平垫片和不锈钢垫片的总厚度加工正式的带凸台的工艺支承垫片，并将正式垫片放入内缸下半撑脚支承面键槽内，并用螺钉固定在内缸的下半撑脚上。按安装证明书中配合间隙标识要求将内下缸两侧支撑键间隙配准并检查各接触面的接触情况。9)复测内缸下半的轴向定位、横向水平和中心，依据安装证明书中图示标注间隙要求，按对应位置配准内缸左右侧的调整块，并用端部挡板将其限位，端部档板紧固螺栓应装防松垫。10)合上低压内缸上半，检查自由状态水平中分面间隙，应0.03mm塞尺不入，把紧水平中分面1/3螺栓，检查水平中分面间隙，应0.05mm塞尺不37、入，并复测低压内缸中心应符合要求。11)检查并配准低压内缸底部中心偏心定位销间隙，保证偏心定位销与外缸和内缸的直径间隙均为0.05mm，检查内缸下半与外缸下半之间的膨胀间隙应大于12mm，偏心定位销顶部与内缸定位孔底部留有小于8mm的膨胀间隙。12）定位销配制完毕后，在偏心销底部与低压外缸定位孔处焊接固定。.8低压内缸内部部套安装1)静叶持环安装。(1)将支承键(现场须配准，以下部套安装支撑键均须现场配准)把合在静叶持环下半水平中分面上(支撑键出厂时已做好对应标记，无钢印标识的现场拆卸时应做好标识),要求均匀接触,接触面无间隙；将垫块把在低压内缸上下半上,要求均匀接触,接触面无间隙。(2)将静38、叶持环吊入低压内缸，使两侧支承键搭在内缸下半水平中分面上的垫片上，电、调两侧持环均靠死进汽端进行轴向定位，持环轴向定位后，测量定位环排汽端与持环膨胀间隙应在0.340.53mm范围内。(3)检查持环横向水平，要求持环下半水平中分面与内缸下半水平中分面左右水平一致，允差0.10mm(4)持环对钢丝(钢丝与低压外缸同心)找中心:通过增减支撑键下垫片下的不锈钢垫片来调整静叶持环中心使之满足如下要求：a=b，c=(a+b)/2+0.25,允差0.05mm。(5)合上持环上半，检查持环水平中分面间隙，自由状态下，应0.05mm塞尺不入，检查持环支承键与上半持环及把在内缸上半上的垫片的间隙应符合安装证明书39、中标识间隙要求。(6)检查持环上下半与定位销的间隙应符合要求(持环上半定位销总间隙0.0750.10mm；下半定位销总间隙0.080.105mm)。2)低压进汽导流环安装(1)将低压进汽导流环下半连同垫片吊放在内缸下半支承座上，导流环电、调端汽封块应与电、调端第一级静叶密封环全周径向贴死并检查轴向间隙符合制造厂设计要求。(2)检查导流环横向水平要求导流环下半水平中分面与内缸下半水平中分面左右水平一致，允差小于0.10mm。(3)导流环对钢丝找中心：配准进汽导流环两侧垫片厚度，使得：a=b，c=(a+b)/2+0.25，允差0.05mm。(4)检查导流环上、下半水平中分面间隙，要求自由状态下，040、.05mm塞尺不入。(5)按安装证明书中图示要求检查并配准进汽导流环下半撑脚与定位键的轴向间隙(0.050.15mm)，并配准证明书中图示所标注部套膨胀间隙。3)正反第4、5级隔板安装(1)将正反第4、5级隔板下半吊入低压内缸就位，其中,正反第4级隔板靠死排汽侧进行轴向定位；正反第5级隔板靠死进汽侧进行轴向定位，测量隔板的轴向支撑膨胀间隙应符合设计要求（第4级隔板轴向支撑膨胀间隙为0.30.5mm；第5级隔板为0.200.25mm）。(2)隔板环对钢丝找中心:通过调整支撑不锈钢垫片的厚度来调整隔板相对钢丝中心,要求：a=b，c (a+b)/2+0.25，允差0.05mm，调整完毕后纪录支撑键和41、不锈钢垫片总厚度。第四级隔板(3)按安装证明书中图示要求配准并安装隔板的两侧支撑键各膨胀间隙。 (4)测量并调整正反第4、5级隔板底部定位键与键槽配合总间隙为0.050.08mm。4)排汽导流环安装(1)低压排汽导流环下半在内缸下半吊放在低压外缸下半之前应先置于低压外缸下半内并固定在支承杆上。b)用螺栓将排汽导流环上下半固定在正反第5级隔板上。导流环对钢丝找中心，调整中心通过调整对中销、偏心套及偏心销来达到，中心要求: a=b，c=(a+b)/2+0.25，允差0.05mm。中心找好后将对中销与排汽导流环点焊三处，偏心套、偏心销与排汽导流环点焊三处，把紧全部螺栓后，装上螺栓防松套并点焊固定。.42、9 低压缸端汽封安装1)将汽封体下半连同垫片把在低压外缸电、调端汽封端面上检查汽封体横向水平要求汽封体水平中分面与低压外缸水平中分面左右水平一致，允差0.10mm。2)汽封体对钢丝找中心，要求：a=b，c=(a+b)/2-0.25，允差0.05mm。3)检查汽封体上下半水平中分面间隙，要求自由状态下，0.05mm塞尺不入。注意：在部套找中时，若采用钢丝对部件找中时，要求：a=b，c=(a+b)/2，允差0.05mm，此时c值为测量后经钢丝挠度和转子挠度修正后的值，即：c测量值此点处钢丝静挠度值此点处转子静挠度值。此条适应与高中压缸与低压缸内部部套找中。.10 低压缸通流间隙测量调整1)将低压缸43、内缸、静叶持环、第四级隔板、第五级隔板、端汽封下半及低压转子依次吊入汽缸内，转子按K值定位。（K值为低压转子第一级动叶围带进汽端面与第一级隔板排汽端面对应距离）2)测量并调整各级轴向通流间隙时，在转子处于0和90的相位时，选择在动静间最突出的部位做好记号，用楔型塞尺分别测量两侧轴向动静间隙并作好记录。3)测量各级径向通流间隙时，应将汽封齿毛刺清理干净、卷边调直。装入汽封块时槽内应能用手自由压入，松手后能自动弹回紧贴汽封体槽内壁，在汽封块背部用木楔塞紧垫牢，防止汽封块退让，然后采用贴胶布法测量。4)在下半汽封间隙调整合格后，再进行上半汽封间隙调整。单层胶布厚度按0.25mm计算，贴胶布的厚度应根44、据各段汽封间隙的设计值而定；将汽封块组装好，并用木楔子顶住汽封块。在转子相应的部位上抹上一层很薄的红丹油，再将转子吊入汽缸内，扣上上半各部套。盘动转子几圈，再揭开上半各部套，吊出转子。检查汽封块上所贴胶布的磨痕，根据印痕的轻重来判断汽封间隙的大小。注意：贴胶布时应在同一角度处贴两条胶布，胶布厚度相差一层，如：低压第一级围带径向汽封间隙设计值为1.07mm，那么应在同一角度处相邻贴上两张分别由4层和5层单层胶布叠成的胶布层。4.2.4.11 低压转子窜轴试验1)低压转子按K值定位。( K值为低压转子第一级动叶围带进汽端面与第一级隔板排气端面对应距离）2)轴向定位外引：在确定“K”值整定好的情况下45、，测量轴瓦支承座端面至转子连轴器内端面之距离“K0”,做好记录。3)低压缸上半未就位时，测量转子从“K”位置向后(K1)及向前(K2) 串轴值并记录。4)测量上半部讨及内缸就位后，转子从K位置前后最大可移动值并记录。5)转子从“K”位置向后串时，低压转子在反向第3级动叶顶部汽封齿处靠死；向前串时，低压转子在正向第3级动叶顶部汽封齿处靠死。串轴测量值应以扣内缸测量为准。4.2.5 前轴承箱安装4.2.5.2前轴承箱就位找中心前的准备工作1）在轴承箱就位前，将接入前轴承箱的套装油管预先焊接好并使其能引出基础外。焊接时应采用全氩弧焊对称焊接的工艺，严格控制前箱底板出现较大的变形。焊接前应注意管道与台46、板间的间隙应足够使前轴承箱热膨胀无阻。焊接完毕后检查前箱台板与前箱底座应接触均匀，焊接完成要求对焊口进行着色检查。2）将定中心梁预装与前轴承箱后端面（电端）上。3）检查前轴承箱及前轴承箱基架与纵向导向键间配合间隙。4）在前轴承箱基架支撑面上涂上二硫化钼油膏，将前轴承箱下半合在前轴承箱基架上，保证轴向相对尺寸，推拉检查应活动自如。5）调整前轴承箱基架下可调垫铁消除前轴承箱下半与前轴承箱基架接合面间隙，要求沿周边检查0.05mm塞尺不入。6）装上前轴承箱左右压板，检查配合间隙。7）装上前轴承箱左右专用螺栓螺母及垫圈，检查配合间隙，。4.2.5.3前轴承箱就位找中心1）调整#1轴承中心线至#2轴承中47、心线间距为60610.5mm (以后的各项工作中此值都应保证不变)，在低压缸外缸下半调端外挡油环端面至前轴承箱下半电端外挡油环端测量左右平行度，允差0.05mm。2）调整前轴承箱下的可调垫铁，使1轴承中心标高符合轴系找中图要求。3）以低压外缸找中定位孔（电、调两端内油档洼窝）为基准拉扯钢丝，以钢丝为基准在1#轴承洼窝处测量前后两点。校准前轴承座洼窝横向中心，要求：a=b，c=(a+b)/2，允差0.05mm4）调整前轴承箱纵横向水平：调整前轴承箱横向水平，允差0.05mm/m，偏差方向与1低压外缸一致；调整前轴承箱纵向水平为：前扬0.826mm/m，允差小于0.10mm/m。(注：纵向水平应以48、转子根据洼窝找好中心后的扬度为准)。5）在保证前轴承箱相对钢丝中心及纵横向水平不变的情况下，通过调整前轴承箱基架下可调垫铁消除前轴承箱下半与前轴承箱基架接合面间隙，要求沿周边0.05mm塞尺不入。6）前轴承箱就位后作横向推拉，检查装配后两个纵销的同位度。7）前箱与台板的相对位置确定后作出标记，用角销将前箱压紧在台板上。装好临时猫爪垫片。.3 1支撑轴承安装参照“.5轴承箱检查及轴承(座)安装”进行。 高中压缸安装.1 高中压外缸就位找中1）将高中压缸猫爪垫片、键、放入前箱及低压缸外缸调端轴承箱猫爪支承座槽内（垫片、键、键槽出厂前已打配对标记），将高中压外缸下半就位，调整高压外缸轴向位置符合制造49、厂设计要求，左右平行度高差允差为0.10mm。猫爪支承面、键、垫片及键槽支承面要求均匀接触，接触面积不少于75。检查猫爪联系螺栓间隙保证膨胀要求。2）调整高中压外缸横向水平，允差0.03mm/m，偏差方向与低压缸相同。3）合上高中压外缸上半，检查高中压外缸水平中分面间隙：自由状态下检查汽缸下垂变化并做好记录；把紧1/3螺栓，从汽缸内外检查中分面间隙应0.03mm塞尺不入。4）高中压外缸对钢丝找中心，在外缸电、调端端汽封洼窝处测量前后两点，中心要求：a=b，c=(a+b)/2，d=(a+b)/2，允差0.05mm。4.2.7.2 高中压转子检查及就位找中心1）转子检查(1)开箱清扫转子，用煤油洗50、掉各部分防腐油。检查转子的轴颈、推力盘、齿轮、靠背轮、汽封部分等，应无毛刺和损伤及裂纹；叶片拉筋应无裂纹、开焊；平衡重块和螺钉螺母不松动并锁紧可靠。(2)起吊转子使用厂家提供的转子吊装专用工具，使用前应对起重用工具各部零件进行检查，必要时做负荷试验确保安全（转子第一次吊装及转子进缸须办理安全作业票）。(3)检查转子轴颈的椭圆度应不大于0.02mm。(4)靠背轮端面光洁无毛刺，端面瓢偏不大于0.02mm，对轮晃度不大于0.02mm，超标时应研究处理。(5)测量转子弯曲值，如超出范围，应立即通知厂家处理。(6) 配合试验单位作叶片静频率测试。（叶片长度300mm均应进行现场频率测试）2）高中压转子51、相对于高中压外缸找中心将高中压转子转子吊入高中压缸并搁放在1轴承上，轴瓦上洒洁净的透平油（有条件可抹一层盘转子专用油脂），在外缸电、调端端部内汽封洼窝处测量前后两点，要求：a=b， c=(a+b)/2，允差0.05mm。.3 高压内缸安装1）将垫片把在外缸上、下半上，垫片与外缸应接触均匀，接触面无间隙，将支承键把在内缸下半水平中分面上,支撑键与外缸应接触均匀，接触面无间隙，将高压内缸下半吊入外下缸，使支承键搭在外下缸水平中分面上的垫片上。2）检查高压内缸横向水平，要求高压内缸水平中分面与高压外缸水平中分面左右水平一致，允差0.10mm。3）吊入内上缸，检查内缸水平中分面间隙并记录，要求自由状态52、下，0.05mm塞尺不入。4）高压内缸对高中压转子找中，在高压进汽侧平衡环定位凸台内圆面两端处测量，中心要求：a=b，c=(a+b)/2+0.25，允差0.05mm。5）检查并配准高压内缸左右侧支承键各装配间隙及膨胀间隙应符合安装证明书中所标识要求，并测量出下垫片及垫片下不锈钢垫的总厚度B作为下垫片最终加工厚度。6）检查高压内缸上下半与外缸定位销（调阀端和电机端）配合间隙应符合制造厂设计要求。4.2.7.4 高压进汽侧平衡环安装1）将高压进汽侧平衡环支撑键下垫片把合在高压内缸上下半上，垫片与内缸应接触均匀，接触面无间隙，将支承键把合在平衡环下半水平中分面上，支撑键与平衡环应接触均匀，接触面无间53、隙，将平衡环下半吊入高压内缸下半，使支承键搭在内缸下半水平中分面上的垫片上。2）将高压进汽侧平衡环与在高压内缸上的定位环调端端面靠死进行轴向定位，检查电端的膨胀间隙应符合制造厂设计要求。3）检查平衡环横向水平，要求平衡环水平中分面与内缸水平中分面左右一致，允差0.10mm。4）合上平衡环上半，检查平衡环水平中分面间隙，要求自由状态下0.05mm塞尺不入。5）高压进汽侧平衡环对钢丝找中：测量平衡环前后两档中心，要求：a=b，c=(a+b)/2+0.30，允差0.05mm。6）检查高压进汽侧平衡环左右侧支承键装配间隙及膨胀间隙应符合安装证明书中所示标识要求，并测量出下垫片及垫片下不锈钢垫的总厚度D54、作为下垫片最终加工厚度。7）检查高压进汽侧平衡环上下半与外缸定位销配合间隙应符合制造厂设计要求。.5高压静叶持环安装1）将静叶持环支撑键下垫片把在高压外缸上、下半上，保证垫片与汽缸接触面无间隙。2）将支承键把在持环下半水平中分面上。保证支撑键与持环下半接触无间隙，支承键在出厂前已与汽缸、隔板套打好配对标记，安装时按照标记配对。3）将高压静叶持环下半吊入高压内缸及外缸下半上，使支承键搭在高压外缸和高压内缸下半水平中分面上的垫片上。4）将高压静叶持环与在高压内缸上的定位环电端端面靠死进行轴向定位，检查调端的膨胀间隙应符合制造厂设计要求。5）检查高压静叶持环横向水平,要求持环水平中分面与高压内缸水平55、中分面左右水平一致，允差0.10mm。6），合上高压静叶持环上半，检查持环水平中分面间隙，要求自由状态下，0.05mm塞尺不入。7）高压静叶持环相对高中压转子找中，在持环电、调端测量，中心要求：a=b，c=(a+b)/2+0.25，允差0.05mm。8）检查高压静叶持环左右支承键装配间隙应符合安装证明书中所示标识要求，并测量出下垫片及垫片下不锈钢垫的总厚度D作为下垫片最终加工厚度。9）检查高压静叶持环上下半与高中压外缸定位销间隙应符合制造厂设计要求。（上下定位销与销槽两侧横向总间隙为0.080.105mm，定位销顶部与销槽底部应留有不小于12mm的膨胀间隙）.6 高压排汽侧平衡环安装1）将垫片56、把在高压外缸上下半上，垫片与外缸应接触均匀，接触面无间隙，将支承键把在平衡环下半水平中分面上，支撑键与平衡环应接触均匀，接触面无间隙，将平衡环下半吊入高压外缸下半，使支承键搭在外缸下半水平中分面上的垫片上。2）将高压排汽侧平衡环与在高压外缸上的定位环调端端面靠死进行轴向定位，测量电端的膨胀间隙并记录。3）检查平衡环横向水平，要求平衡环水平中分面与高中压外缸水平中分面左右一致，允差0.10mm。4）合上平衡环上半，检查平衡环水平中分面间隙，要求自由状态下0.05mm塞尺不入。5）高压排汽侧平衡环对钢丝找中：测量平衡环前后两档中心，要求：a=b，c=(a+b)/2+0.18，允差0.05mm。6）57、检查高压排汽侧平衡环左右支承键装配间隙应符合安装证明书中所示标识要求，并测量出下垫片及垫片下不锈钢垫的总厚度D作为下垫片最终加工厚度。7）检查高压排汽侧平衡环上下半与外缸定位销配合间隙应符合制造厂设计要求。（上下定位销与销槽两侧横向总间隙为0.080.105mm，定位销顶部与销槽底部应留有不小于6.03mm的膨胀间隙）.7 中压内缸安装1）将中压内缸两侧支撑键上、下垫片分别把在外缸上、下半上，垫片与外缸应接触均匀，接触面无间隙，将支承键把在中压内缸下半水平中分面上,支撑键与外缸应接触均匀，接触面无间隙，将中压内缸下半吊入外缸下半，使支承键搭在外缸下半水平中分面上的垫片上。2）检查中压内缸横向水58、平，要求中压内缸水平中分面与高压外缸水平中分面左右水平一致，允差0.10mm。3）将中压内缸定位凸台调端端面靠死进行轴向定位，测量电端的膨胀间隙应符合制造厂设计要求。4）检查内缸水平中分面间隙并记录，要求自由状态下，0.05mm塞尺不入。5）中压内缸对高中压转子找中，在中压进汽侧平衡环定位凸台内圆面两端处测量，中心要求：a=b，c=(a+b)/2+0.25，允差0.05mm。6）检查中压内缸左右侧支承键装配间隙应符合安装证明书中图示要求，并最终配准上、下垫片厚度C和D。7）检查中压内缸上下半与外缸定位销配合间隙应符合制造厂设计要求。.8 中压进汽侧平衡环安装1）将支撑键垫片把紧在中压内缸上、下59、半上，垫片与内缸应接触均匀，接触面无间隙，将支承键把紧在平衡环下半水平中分面上，支撑键与平衡环应接触均匀，接触面无间隙，将平衡环下半吊入中压内缸下半，使支承键搭在内缸下半水平中分面上的垫片上。2）将中压进汽侧平衡环定位凸台在调端端面靠死，测量电端的膨胀间隙应符合制造厂设计要求。3）检查平衡环横向水平，要求平衡环水平中分面与中压内缸水平中分面左右一致，允差0.10mm。4）合上平衡环上半，检查平衡环水平中分面间隙，要求自由状态下0.05mm塞尺不入。5）中压进汽侧平衡环对高中压转子找中心：测量平衡环汽封洼窝处中心，要求：a=b，c=(a+b)/2+0.30，允差0.05mm。6）检查中压进汽平衡60、环左右侧支承键装配间隙应符合安装证明书中图示要求，并最终配准上、下垫片厚度C和D。7）检查中压进汽平衡环上下半与外缸定位销配合间隙应符合制造厂设计要求。4.2.7.9高中压缸电、调端内汽封安装1）将电、调两端内汽封支撑键把在对应汽封体下半水平中分面上，确保接触面无间隙。2）将内汽封下半吊入高中压外缸,使支承键搭在外缸下半水平中分面上,电、调两端内汽封均靠死定位凹槽外端面轴向定位。3）检查电、调端内汽封水平，要求汽封体水平中分面与外缸水平中分面左右水平一致，允差0.10mm。4）检查汽封体水平中分面间隙要求自由状态下0.05mm塞尺不入。5）两端汽封体对高中压转子找中心 均要求：a=b，c=(a61、+b)/2+0.10，允差0.05mm。6）检查内汽封支撑键各安装间隙及膨胀间隙应符合安装证明书中图示要求。7）检查汽封体下半与径向定位销间隙应符合制造厂设计要求。4.2.7.10 高中压缸电、调端端汽封安装1）将两端外汽封体下半及垫片把在外缸电、调端汽封端面上，汽封体水平中分面与外缸水平中分面左右水平一致允差0.10mm。2）两端汽封体对钢丝找中心，均要求：a=b，c=(a+b)/2-0.05，允差0.05mm。1 高中压缸通流间隙测量与调整1）从推力轴瓦套中取出瓦块时应在安装位置及相应的推力瓦上进行编号，清理检查推力瓦块，进行着色检查，并测量推力瓦块厚度，其偏差值不大于0.02 mm，对每62、块推力瓦进行研磨检查，要求有接触点的面积应占总面积的75%以上，且分布均匀。以“K”值为基准，在转子被固定牢靠的状态下利用推力轴承调整机构，轴向往返移动推力轴承外壳，从而调整推力轴承间隙并加工横向键将推力瓦定位。最后将推力盘推力面向电机端推力瓦块贴紧，复查定位值。2）将高、中压内缸、内部部套、内汽封体及端汽封体下半依次吊入高中压缸内定位，将高中压转子吊入汽缸按“K”值定位。3）测量并调整各部轴向通流间隙时，在转子处于0和90的相位时，分别测量左右两侧的间隙并记录。（当危急遮断器撞击子水平向左时为0,沿顺时针旋转垂直向上时为90）4）测量通流部分轴向间隙时，测点选择在动静间最突出的部位，并做好记63、号，用楔型塞尺测量叶片动静间隙并作好记录。5）测量各级径向通流间隙时，应将汽封块毛刺清理干净、卷边调直。装入汽封体时槽内应能用手自由压入，松手后能自动弹回紧贴槽内壁，在汽封块背部用木楔塞紧垫牢，防止汽封块退让，然后采用贴胶布法测量。在下半汽封间隙调整合格后，再进行上半汽封间隙调整。单层胶布厚度约0.25mm，贴胶布的厚度应根据各段汽封间隙的设计值而定。将汽封块组装好，并用木楔子顶住汽封块。在转子相应的部位上抹上一层很薄的红丹油，再将转子吊入汽缸内，扣上上半各部套。盘动转子几圈，再揭开上半各部套，吊出转子，检查汽封块上所贴胶布的磨痕，根据印痕的轻重来判断汽封间隙的大小。在下半汽封间隙调整合格后，64、再进行上半汽封间隙调整。注意：检查下缸汽封间隙时，当吊入转子快到位时转子会产生摆动；在扣上缸或静叶持环检测上部汽封间隙时，在扣汽缸或扣静叶持环或将其吊离下缸接合面时也会向两侧摆动，因此，在转子水平60两侧不应当涂红丹，以免由于上述情况造成摆动而虚假接触造成假像。同时在进行下缸两侧间隙测量调整时，为提高数据准确性，应用塞尺检查调整为主。6）汽封间隙径向间隙调整时，应考虑各部件中心与转子中心的上、下偏差值。2 高中压转子串轴试验1）将高中压转子按K值定位，2）轴向定位外引：在确定“K”值整定好的情况下，测量轴瓦支承座端面至转子内端面之距离“K0”,做好记录。3）高中压缸上半未就位时，测量转子从“K65、”位置向后（K1）及向前（K2） 串轴值并记录。4）测量高中压缸上半就位后，转子从K位置前后最大可移动值并记录。3 高中压缸负荷分配高中压缸负荷分配应严格按厂家要求进行，负荷分配是在全实缸状态下以测量工作猫爪的下垂量为准，其过程如下：调端猫爪下垂量的测量：拧紧电端猫爪上两只螺母，在几个方便的点上测量并记录调端猫爪与轴承箱之间的垂直距离。在右侧猫爪与支承键之间放置一块0.50mm厚的垫片，测量左侧猫爪的下垂量；取掉右侧猫爪下放置的垫片，再将其放到左侧猫爪下面，测量右侧猫爪下垂量。如果左右两侧猫爪的下垂量相同，即表示其承担的负荷相同；如果左右两侧猫爪的下垂量不相同，即表示左右猫爪负荷不等，则应调整66、支承键下的垫片或前轴承箱基架下的垫铁，使左右猫爪所承担的负荷基本相等。一般左右猫爪下垂量之差应小于左右猫爪下垂量平均值的5%。电端猫爪下垂量的测量：电端猫爪下垂量的测量与调端猫爪下垂量的测量相同，所不同的是在测量电端猫爪下垂量之前，调端猫爪上的两只螺母应拧紧。注意：当负荷分配与高中压缸水平扬度有冲突时，应以负荷分配为准。4.2.8 轴系找中（详见轴系找正连接作业指导书）找中工作应在全实缸状态下进行。4.2.8.1 高中压转子相对低压转子找中1）将高中压转子吊入汽缸以“K”值定位。2）高中压转子与低压转子初找中心，找中应以低压转子为基准，调整高中压转子与之相适应。3）找中要求详见机组轴系找中图。67、4）找中时，连轴器端面外圆读数测上下左右四点，要求偏差为0.02mm，高中压转子对轮中心比低压转子低0.345mm。5）测端面读数时，每隔90测一次读数（上下左右各一点），然后取平均值，要求张口偏差为0.02mm。6）若不符合要求，则应调整前轴承座台板下的调整垫铁或调整#1、#2轴承瓦枕下的垫片使之符合要求。7）初找中心后，应检查高中压缸两端的找中定位孔相对于高中压转子的同轴度，必要时可调整中压缸4只猫爪下支承键垫片的厚度。8）在对轮找中同时，应调整前轴承座纵向扬度与高中压转子#1轴承轴颈扬度相一致。4.2.8.2 发电机转子相对低压转子找中心详见轴系找正连接作业指导书。4.2.9低压缸与排汽68、装置焊接低压缸与排汽装置焊接在全实缸状态下进行，详见排汽装置连缸技术措施。4.2.9.1 检查焊接坡口及其间隙是否正确。4.2.9.2 焊接时应有4-8位焊工同时进行，采用对称分跳焊法，以防汽缸变形，焊后用汽泵枪（或榔头）锤击焊口消除应力。4.2.9.3 焊接前，应记录低压转子两端轴颈处的扬度，下半汽缸中分面的水平度及下缸支承面与台板间间隙初始值。焊后应复查、记录并按图纸要求作适当调整。4.2.9.4所有与汽缸连接的管道安装焊接完毕，应进行轴系中心、汽缸水平、轴颈扬度复查及通流部分间隙复查与调整。复查低压转子轴颈扬度，其变化值应不超过0.02mm/m，复查对轮中心，如有变化，应调整到允许偏差范69、围之内，并且相应地调整高中压外缸及低压外缸对转子的同心度，使之符合要求。4.2.10低压缸推拉装置及高中压缸中心梁配置安装低压缸推拉装置配置安装应在低压缸与排汽装置连缸完毕，低压转子完成中心复查且通流间隙调整完毕后进行。低压外缸最终定位后，将两侧推拉连杆用六脚螺栓紧固在1低压外缸电机端两侧对应定位端面处，测量推拉杆电机端端面至低压外缸对应端面的间隙值（测量时应在四角处测量），根据现场测量间隙配准垫片尺寸。垫片装入后将推拉杆两端的定位螺栓拧入，测量并配准定位螺栓的偏心衬套，确保衬套与连杆定位孔直径间隙小于0.05mm，衬套与定位螺栓直径间隙小于0.025mm。最后复紧各紧固螺栓。4.2.10.270、高中压缸两端定中心梁配置安装应在高中压缸全实缸相对低压转子找中心且高中压缸两端汽封洼窝调整及负荷分配后进行。调阀端定中心梁安装时用紧固螺栓将定中心梁紧固在前轴承箱上并用照配定位销偏心套筒定位，测量定中心梁电机端端面与高中压缸调阀对应端定位端面的间隙来配置垫片，塞入配置好的垫片，用油顶将汽缸调阀端相对于前箱向上顶起后上紧定中心梁汽缸侧螺栓，复查顶起的抬高量是否变化，如变小则松开汽缸侧螺栓将抬高量增加重复上述步骤并最终获得需要的抬高量。最后根据定位孔及定位销相对尺寸配置汽缸侧偏心套筒（定位销与偏心套筒直径间隙应小于0.03mm，偏心套筒与定位孔直径间隙为0.030.05mm）。电机端定中心梁安装时71、用紧固螺栓将定中心梁紧固在高中压外缸上并用照配定位销偏心套筒定位，测量定中心梁电机端端面与低压缸调阀端对应端定位端面的间隙来配置垫片，塞入配置好的垫片。然后将汽缸相对低压缸轴承箱抬起1.05mm，采用与调阀端定中心量相同的安装方法将抬高量锁定为1.05mm。最后根据定位孔及定位销相对尺寸配置汽缸侧偏心套筒（定位销与偏心套筒直径间隙应小于0.03mm，偏心套筒与定位孔直径间隙为0.030.05mm）。4.2.11 汽轮机扣盖1.1 汽轮机正式扣盖前应单独完成各汽缸的试扣盖工作。1.2 扣盖前应具备下列安装记录、检查单、签证书：1）调节螺钉、地脚螺栓紧固记录；2）汽缸、轴承座与台板间接触记录；3）72、汽缸、轴承座清理、检查（含渗油试验）记录；4）汽缸、轴承座水平度、扬度及轴颈扬度记录；5）各滑销、猫爪、联系螺栓间隙记录； 6）汽缸法兰结合面间隙记录； 7）汽缸负荷分配记录； 8）低压转子对定位孔洼窝中心记录；9）转子轴颈椭圆度及不柱度记录；10）转子弯曲记录； 11）转子推力盘端面瓢偏记录； 12）转子对轮晃度及端面瓢偏记录； 13）对轮找中心记录； 14）转子轴向定位记录； 15）轴瓦安装记录； 16）内缸、隔板及汽封套安装记录； 17）汽封及通流间隙记录； 18）汽缸通流轴向最小间隙记录； 19）转子对轮垫片厚度记录； 20）低压缸与凝汽器连缸记录； 21）汽缸内可拆卸零部件的光谱复查73、记录； 22）高温紧固件光谱，硬度复查记录； 23）汽缸内部彻底检查封闭签证； 24）管口、仪表插座临时封闭。1.3 扣盖前的施工准备、扣盖内容、程序及相关要求详见汽轮机扣盖技术措施。2联通管安装2.1 连通管安装前后复查对轮中心。2.2法兰密封面光洁无毛刺，无径向沟槽，管道内部彻底清理干净，无任何杂物，连通管的长度必须根据厂家提供的冷紧值预留冷紧尺寸。预组装完毕后将接口处点焊牢固，将连通管吊到平台上进行焊接。2.3所有焊口在安装前进行着色试验，符合要求。安装前，连通管内部彻底检查清理后用压缩空气吹扫。2.4法兰密封面涂抹汽缸密封脂，以确保严密，螺栓对称紧固，整圈螺栓的紧固程度相等。2.5低压74、外缸密封隔板安装时，应先测量低压外缸与内缸进汽口顶面高度差，根据高差选取密封隔板内环下密封红纸板垫的厚度，来调整并保证在内外螺栓紧固后密封隔板内环法兰底面与外环法兰底面有8mm冷拉值（外环比内环高，误差0.5mm）。3基础二次浇灌及养护3.1基础二次浇灌前完成的工作：1）与汽缸相连的大口径管道安装完毕。2）对轮中心复查完毕。3）基础垫铁齐全，点焊完毕。4）台板底面的浇铸销装设完毕。5）穿过基础预埋电缆铺设完毕。6）二次灌浆所用的灌浆料应严格遵守设计院设计要求，二次灌浆前应做灌浆料试块强度试验合格，以确保施工质量。7）二次浇灌前，检查机座沉降均匀，且无较明显的不均匀沉降。8）彻底清理与二次浇灌层75、接触的混凝土毛面，混凝土表面用水浸润24h以上。与二次浇灌层接触的台板表面清理干净，无油漆和油污。9）低压缸二次浇灌内挡板在低压缸就位以前必须安装完毕，挡板与基础内壁贴紧不漏浆，安装完毕的内挡板不妨碍汽缸的膨胀。3.2二次灌浆必须得到可靠的养护。3.3二次浇灌完毕后，复查对轮中心，其变化不大于0.02mm。4 对轮中心复查及联结（详见轴系找正连接作业指导书）4.1对轮连接前，二次浇灌混凝土的强度已达到要求，水泥垫块和定位锚固板已安装好。4.2复查对轮中心，端面允许偏差0.02mm，圆周允许偏差为0.03mm，此中心复查记录为安装阶段最终中心记录。4.3实测各转子联轴器法兰之间对轮垫片厚度，按实76、际尺寸配准。4.4按测量的厚度加工对轮垫片，厚度误差不大于0.02mm，端面平行度偏差不大于0.01mm，表面光洁度在1.6级以上，无毛刺。4.5当高中压转子与低压转子依次用工艺螺钉及垫片连接后，用百分表测量联轴器外圆之径向跳动量，应符合技术标准。4.6对轮螺栓、螺母及螺孔用字头逐个对应编号。安装前，螺栓与螺母逐个称重，对称螺栓（包括螺母）总重量误差不大于5克，按编号顺序装入联轴器法兰螺孔。4.7对称紧固对轮螺栓，为了确保紧力均匀，使用力矩扳手进行冷紧，冷紧力矩参照厂家提供的数值，紧固后测量对轮螺栓伸长量应符合制造厂设计要求。4.8 对轮连接时，综合考虑两个对轮的端面瓢偏以及调整垫片的不平行度77、，使三者之间的偏差能相互抵消，并且在对轮螺栓冷紧后，测量两个对轮的晃度及轴径的晃度，对轮晃度的变化与连接前相比不大于0.02mm，轴径晃度的变化与连接前差值不大于0.01mm。5 盘车装置检修安装及轴承座扣盖 详见轴承检修扣盖及盘车装置安装作业指导书。4.2.16化妆板安装化妆板安装最主要是外型美观，吊装过程中应防止碰撞变形，装配时注意块与块之间应接洽严密，无明显错口；保证竖直板垂直度统一且符合标准，顶部网板有足够支撑刚度，网板汽门处开孔不影响汽门膨胀。5质量要求及验收5.1质量验收标准及范围5.1.1 质量检验范围及验收级别严格按太钢自备电厂1#机组汽机验评范围执行。5.1.2 质量验收优先78、按制造厂图纸和说明书等技术资料的技术要求进行,制造厂资料不全者,按汽机技术规范、验评标准、现行有效的其他标准执行。5.2质量验评要求主机振动（以满负荷工况考核） 轴振0.05mm(最大0.076mm); 瓦振0.03mm(最大0.05mm) 5.2.2汽轮机本体扣盖一次完成，扣盖质量优良。汽轮发电机首次冲转一次成功；汽门严密性试验合格；超速保护试验一次成功。施工单位工程优良率100；分项工程优良率100。5.3质量验评工程措施对汽轮机基础浇灌前进行检查，确认地脚螺栓、锚固板位置正确，铅垂度符合规范要求。各钢筋扎固件符合土建要求。记录汽轮机基础沉降观测点在安装前、扣盖前以及扣盖后的变化。研磨台板79、与水泥垫块、台板与汽缸（前箱）的接触面，保证0.05mm塞不入。检查猫爪与垫板接触，保证0.03mm塞不入。检查滑销系统，要求低压缸纵横锚固板、发电机纵横锚固板两侧间隙均匀、无卡涩、间隙值符合厂家图纸要求；前箱滑动灵活、无卡涩，保证热态下汽缸自由膨胀与收缩。采用电珠法和耳机听声法精找汽缸内部部套中心，并依据钢丝垂弧及转子静挠度对找中数据进行严格修正计算以确定中心调整数据。5.3.5轴瓦调整、高中压缸四角猫爪调整及内部部套中心挑战尽量选用整张垫片并一次配定，减小安装误差。通流间隙调整均匀，内部径向通流在设计范围内取大值，一方面增大运行的安全性，另一方面减少径向通流的相对差值，降低不平衡汽流对转子80、的激振力。油档在设计范围内取大值，避免与转子发生磨擦，降低振动的倍频分量。按照厂家要求，结合我们的安装经验，选择合适的瓦隙，促使油膜能稳定形成。严格按制造厂设计要求进行靠背轮找中心和连接。5.3.10安装毕要对汽缸基座和台板的间隙、汽缸水平、转子扬度进行复查。导汽管道、抽汽管道严禁强力对口，并严格安装制造厂设计进行冷拉，将热态时作用在汽缸上的外力降至最低，保障汽缸热态下的自由膨胀。5.3.12编制详细的本体安装进度计划，制定严格的规章制度，编入相应的人力、物力资源。6作业环境的考虑和要求6.1施工区域的孔洞、沟道等应设盖板，平台周围设安全围栏，挂好警示标志。6.2进入施工现场须着装整齐，精神饱81、满，并戴好安全帽，高空作业须系好安全带，施工现场严禁吸烟。6.3严禁携带钥匙、首饰、手机等私有物品上缸作业，汽缸施工所需的工机具应设立专用缸上专用工具木箱，严禁直接摆放在汽缸水平中分面上。6.4高中压缸两侧孔洞处应铺满架板，且施工过程中不允许将中分面大螺栓及部套放置在架板上。6.5汽缸水平中分面上人员走动处应先在汽缸水平中分面上铺一层橡胶板，橡胶板上在铺设一层木板。6.6使用砂轮机和火焊切割时须戴防护眼镜。6.7使用电动工具时，检查皮线应完好无损，应使用带漏电保护装置的电源盘，使用前先试验漏电保护装置动作正常。6.8施工现场的设备及材料应分区摆放，且摆放整齐有序，摆放区域悬挂标识牌。6.9施工82、场所应保持整洁，垃圾、废料应及时清除，做到“工完、料尽、场地清”，坚持文明施工。6.10进入封闭汽缸内作业必须保证照明充足，施工区域架板搭设严密，施工时有专人监护。7危险/危害因素及控制措施一览表施工单位：热机公司 施工班组：汽机本体班 作业项目：汽轮机本体安装序号作业活动危险/危害因素目标和指标控制措施措施执行人检查/监督人备注1基础凿毛碎块及工具滑落无人身伤害搭设围栏、铺设安全网、安装挡板。施工人员班长安全员2基础凿毛人员在基础边沿作业无人身伤害搭设围栏，施工人员系好安全带。施工人员班长安全员3垫块埋置汽机平台周围栏杆、孔洞盖板未完善无人身伤害及时完善周围栏杆和孔洞盖板，施工人员系好安全带83、。施工人员班长安全员4台板就位台板掉落无人身伤害，无设备损伤吊物下严禁站人，起吊统一指挥，信号明确；设备吊装轻起轻落；台板落地时，严禁将手脚放在台板下面。施工人员班 长安全员5设备及管道清洗防火灾无火灾事故设备清洗场地应远离火源，清洗现场严禁吸烟，清洗现场预备足够的消防设施。施工人员班 长安全员6设备吊装就位设备掉落，碰撞无人身伤害无设备损伤吊物下严禁站人，设备吊装时统一指挥，信号明确。设备吊装时轻起轻落，严禁碰撞。施工人员班 长安全员6周围环境汽机平台周围栏杆、孔洞盖板未完善无人身伤害及时完善周围栏杆和孔洞盖板，孔洞四周拉警戒线并设安全告示牌施工人员班 长安全员8电动工具使用触电及机械伤人无84、人身伤害工具使用前检查绝缘性能，使用砂轮机时戴好手套和防护眼镜。施工人员班 长安全员9高空作业高空坠落无人身伤害，高处作业系好安全带，人员走动处搭设架板围栏。施工人员班组长安全员10缸上作业把工机具随意搁在汽缸中分面上无设备损伤汽缸中分面用橡胶垫保护好，并禁止堆放工机具及其它硬质物品，带上缸的工机具采取上下缸登记制度，对遗失缸内的追究当事人责任施工人员班组长安全员11部套及转子吊装缸内部套及转子入缸时前后、左右中心未调整无设备损伤缸内部套及转子转子进缸时调整好前后、左右中心，并派专人监护，防碰伤设备施工人员班组长安全员8环境因素及控制措施一览表施工单位：热机公司 施工班组：汽机本体班 作业项目85、：汽轮机本体安装序号作业活动环境因素目标和指标控制措施措施执行人检查/监督人备注1汽轮机本体安装废油、破布保持现场清洁，无环境污染设备解体集中清洗，清洗设备的废油、破布进废油桶集中处理施工人员班 长安全员2废旧金属、废电池保持现场清洁，无环境污染废旧金属随时送至废旧金属回收箱，废电池送至工具室以旧换新施工人员班 长安全员3其它废料（废手套）保持现场清洁，无环境污染每天一小清，每周一大清，并及时送到零米垃圾箱。施工人员班 长安全员4设备摆放凌乱保持施工现场整洁有序严格按照机房定置图摆放设备，设备摆放区域与人员通道用围栏隔离施工人 员班 长安全员9 其它技术要求（强制性条文）电力建设施工及验收技术86、规范（汽轮机机组篇）DL 50111992汽轮发电机组的施工及验收工作必须以经批准的设计和设备制造厂的技术文件为依据，如需修改设备或变更以上文件规定，必须具备一定的审批手续。1.2.6设备在安装前，必须按本规范的规定对设备进行检查。如发现有损坏或质量缺陷，应及时通知有关单位共同检查。对于设备制造缺陷，应联系制造厂研究处理。由于制造质量问题致使安装质量达不到本篇规范的规定时，应由施工单位、制造单位、建设或使用单位共同协商，另行确定安装质量标准后施工，设备检查和缺陷处理应有记录和签证。 施工使用的重要材料均应有合格证和材质证件，在查核中对其质量有怀疑时，应进行必要的检验鉴定。优质钢、合金钢、有色合87、金、高温高压焊接材料、润滑油(脂)、抗燃液和保温材料等的性能必须符合设计规定和国家标准，方准使用。当基础不均匀沉陷致使汽轮机找平、找正和找中心工作隔日测量有明显变化时，不得进行设备的安装。除加强沉陷观测外并应研究处理。汽缸安装前对设备的有关制造质量应进行下列检查，并应符合要求，必要时应做出记录，不符合要求时应研究处理：(1)汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部除净，蒸汽室内部应彻底清理，无任何附着物。对汽缸螺栓与螺母应按下列要求进行检查：(1)螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母88、的配合不宜松旷或过紧，用手应能将螺母自由拧到底，否则应研究处理。高压缸的螺栓与螺母均应有钢印标记，不得任意调换。(2)需热紧的螺母与汽缸或垫圈的接触平面，都应用涂色法检查其接触情况要求接触均匀。 (3)汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓与法兰平面的垂直度应符合制造厂的要求，一般不大于0.50，否则应研究处理。(4)当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母外露出23扣。罩形螺母冷紧到安装位置时，应确认其在紧固到位后罩顶内与螺栓顶部留有2mm左右的间隙。引进型机组具有锥度的螺栓安装要求，应按制造厂规定进行。(6)对有损伤的丝扣应进行修刮，最后还须用89、三角油石磨光修刮处。如需修理栽丝孔内的丝扣，应配制专用丝锥进行。(6)丝扣经检查修理后，应用颗粒度很细的耐高温粉状涂料用力涂擦，或涂以制造厂规定的润滑剂，除去多余涂料，将螺栓包好以防灰尘和磕碰。 滑销间隙不合格时，应进行调整。对过大的间隙允许在滑销整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度不应低于原金属。不允许用敛挤的方法缩小滑销间隙。汽缸组合应符合下列要求： (3)组合好的汽缸，其垂直结合面的螺母应在汽缸最后封闭以前进行锁紧。如用电焊锁紧，应在螺母和汽缸壁处点焊。设计要求密封焊接的部位，应同时焊好。焊接时应防止汽缸过热产生变形。 汽缸和轴承座的安装应符合下列要求： (4)汽缸、轴承座与台板的相对位置应满足机组运行时热膨胀的要求，在最大热膨胀的情况下，汽缸或轴承座各滑动面不应伸出台板边缘并有一定裕量。各滑动面上应涂擦耐高温的粉剂涂料，或按制造厂的规定处理。汽缸的膨胀指示器的安装应牢固可靠，指示器的指示范围应满足汽缸的最大膨胀量。汽轮机启动前在冷态下应将指示器的指示最后核定并作出记录，同时记录室温。 下轴瓦顶轴油孔的油囊尺寸应符合图纸要求，一般深度为0.20 mm0.40mm，油囊面积应为轴颈投影面积的1.5%2.5%(较大的数值用于较大的轴径)，油囊四周与轴颈应接触严密。顶轴油管管头必须牢固的埋在钨金下，并确保清洁畅通。10 相关的图表和相应的技术文件汽轮机本体安装工艺流程图