1、大型养路机械车轴超声波探伤检测作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月探伤作业指导书岗位名称车轴超声波探伤作业编 号：版次号：发布时间：编 制：大机设备检修车间作业地点探伤作业间岗位人数2任职条件具备级超声波探伤资质2名环境要求应在清洁、干燥、无强烈振动、无高温、无腐蚀性气体、通风良好的环境中使用，空气相对湿度不大于85%。上道工序轴端盖拆卸工步作业内容步骤工装设备及量具作业图示安全风险点一准备工作1. 探伤作业前必须完成探伤日常校验，确认探伤仪各部动作、技术性能状良好。设备不得“带病”作业。2. 擦除轴2、端油污，记录车轴编号。有毛刺的需打磨平整。3. 根据车型按照大型养路机械在役车轴超声波探伤工艺规程选择探头组装组合探头，连接好各探头连接线，编码器连接线，电机连接线，鼠标。不允许在工作中随意转换探头。4. SL2000B型探伤仪开机，进入探伤软件，六通道A显示界面。5. 灵敏度标定： 按照大型养路机械在役车轴超声波探伤工艺规程进行探伤测距及灵敏度标定。6. 完成上述标定后，将结果储存，以备调用。7. 耦合剂可选用机油，校验探伤灵敏度和探伤作业时，应使用相同耦合剂。SL2000B超声波探伤仪。六通道组合探头。半轴试块、钢卷尺、直钢尺、函数计算器、耦合剂（机油）。探伤过程中，注意观察周围配件的摆放3、情况，确认摆放平稳，移动探伤时，防止绊倒伤人。二探伤作业1. 车轴施行全轴穿透探伤检查。2. 大型养路机械年检时须对对齿轮座、轴身、轮座内外侧、轴颈等部位施行小角度纵波探伤检查。3. 将与被探轴相对应的组合探头置于涂好耦合剂（油脂）的轴端面上，使6个单探头均有良好的声接触。4. 在系统界面的“打开”，调取已经保存好的灵敏度校验记录。调出后，点击“校准”，开始探伤。5. 仪器置于六通道同时显示状态下，向探头体施以均匀压力，观察第一通道扫描线上应出现底波的位置是否有轴端面反射波出现，如有幅度足够高的反射波，表示组合探头接触良好，否则应重新检查组合探头的弹簧是否正常。6. 然后匀速顺时针旋转组合探头4、360，在“A”型显示界面观察六个通道扫描线是否有异常反射波出现，如有异常反射波出现，则应使用单通道显示键依次显示第一通道和出现异常波的相应通道，判断该轴是否有伤和伤的大小。7. 开启组合探头自动旋转状态365，在“B”显示状态下观察1-6通道内是否有缺陷图像出现。8. 如有异常图像出现，则应使用控制键切换到单通道波形显示方式，作进一步确认，以判断该轴是否是否有伤。9. 存储探伤B显数据图，输入顺序为车号、时间（年-月-日）、轴位、左右（0表示左，1表示右）。车轴轮对穿透检查时必须在车轴两端面分别进行。车轴应摆放平稳，防止滚动。车轴探伤执行“一探一验”制度。以“主辅探”进行作业质量互控，作业过5、程由质检人员负责卡控。三判废规定1. 直探头探测全轴时，如果对面轴端反射波高度小于50%范围大于轴端面积的1/8，判为该轴透声不良。2. 如果发现始波与底面回波之间有伤波出现且波高大于或等于50%（台阶波除外），应利用仪器闸门测定伤波在显示屏上所处的水平位置以确定伤的位置。再将探头放到轴的另一轴端面探测，如果亦有伤波出现，且伤在轴上所处位置与前者相对应，则判断该轴有超过标准的缺陷，应予落轮检查（按TB/T 2494.1、TB/T 1618判断）。3. 重伤判定标准：伤波幅度50%或透声不良。4. 轻伤判定标准：30%伤波幅度50%。5. 探伤结果不能定性时，应重新校验设备或更换设备后，通知探伤6、工长到现场后再进行复查；如还不一致时，应逐级请示探伤技术人员、质检员、检修主任、机械设备科科长进行共同确认、得出结论。四探伤记录填写及保管1. 探伤检查发现裂纹时，使用红色油漆标识裂纹缺陷部位，并在工件明显处涂打“”标记。2. 探伤合格在明显处涂打“”标记。3. 探伤完毕须认真作好车轴探伤记录，并在记录相应部位签章。4. 探伤记录须保存期为该部件相应修程的一个检修周期，车轴探伤记录纳入记录卡片保存要求执行。五完工1. 探伤工作完毕，及时关闭设备电源，对设备进行保养、擦拭，电量不足时应及时充电，清理探伤使用的各种工具材料妥善保管。编制审核批准标 记处 数更改文件号签 名年 月 日职务签 名年 月 日