1、道路工程路基路面桥梁涵洞地下管线保护加固冬雨季施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月第一章 施工方案与技术措施1. 编制说明及工程概况1.1编制说明前言我们非常高兴参加XX市XX至XX干道LB2标段（K1+935K4+180）的投标。对于本次投标我公司十分重视，我们已派出了技术过硬、经验丰富的技术人员仔细研究了本工程的招标文件、补遗书、答疑文件、设计图纸及有关气象、地质、水文资料，认真踏勘了施工现场并进行了必要的调查和核对。在调查了解的基础上，造价人才网结合我公司施工管理水平、施工技术力量以及以往类似工2、程施工经验，我们编制了本标段的技术标书，全面阐述实施本项目的基本设想。如能得到各位评委的认可中标，我们将在此基础上，吸取业主、监理对本施工组织设计的修改意见，进一步完善本工程施工组织设计，编制更详细、更具实施性的施工方案和组织措施。施工过程中，若发现施工组织的技术措施、施工方案有不适应工程实际发展的地方，我们的项目经理部将根据实际情况修改和补充相应的施工方案和计划，并报建设单位和监理单位批准后方予以实施，确保本工程的顺利完成。由于水平所限、时间仓促，本施工组织设计中难免存在不足与缺点。我们渴望能得到各位专家、评委的宝贵意见和建议，在此我们对各位专家、各位评委的指正表示衷心的感谢。编制依据及原则3、严格遵守国家现行相关施工及验收规范、市政工程行业标准、有关文明安全施工的条例和规定。采取有效措施确保施工安全和工程质量、减少扬尘、降低噪音、避免环境污染、防止水土流失、维护生态平衡，做到文明施工；全面满足招标文件、监理工程师论坛补遗书及答疑文件关于工程质量、工期、安全、文明施工、生态、环保等方面的要求；结合现场考察实际情况、我公司目前的技术力量、管理水平、机械设备以及近年来类似工程的施工经验，我们制定了详尽可行的施工方案及保证措施，确保工程质量和工期目标的全面实现。编制范围XX市XX至XX干道LB2标段（K1+935K4+180全长2245m，道路红线宽44m）。路面结构采用沥青砼路面，雨水管4、干道均采用承插试或企口式钢筋混凝土管道，采用或级管。雨水口连接管采用HDPE塑钢缠绕排水管道。1.2工程概况主要技术标准1）道路等级：K1+935K4+180为城市级主干道。2）计算车速：60km/h。3）道路红线宽度：44m。4）车道数：标准路段双向6车道。5）荷载标准：公路-级。6）路面结构：沥青混凝土路面；7）路面设计标准轴载：BZZ-100；8）建筑界限：5m。9）结构设计安全等级：一级。10）环境类别：一级。11）抗震设防标准：地震基本烈度6度，按7度设防。1.2.1路线走向及控制点XX市XX至XX干道起于XX市XX区XX南路延长线（即XX路）终点，向南展线，下穿XX高速公路后的XX5、跨越湘江进入XX区XXXX境内，经XXXX林圩（XX）西侧，在管XX村再次设XX大桥跨越湘江后进入XX县境内，与XX县规划的XX干道街接，再经XX县工业园，止于规划的XX机场，路线全长11.47km。本项目路线走向的主要控制点为：起点处XX南路延长线（即XX路）、XX高速立交、XX湘江大桥、XX、XX湘江大桥、XX大道交叉口及正在设计中的XX机场。本设计标段为LB2标，起点桩号为K1+935，即QB1标段设计终点、XX湘江大桥设计终点处，终点桩号K4+180，全长2245m。主要控制点为：XX湘江大桥及既有乡村道路。1.1.2主要工程项目及数量本标主要工程项目有：路基工程、路面工程、桥涵工程、6、排水工程等设计相关内容。主要工程数量见下表。LB2 标段（K1+935K4+180）主要工程数量表 分部工程工程项目单位数量备注路基工程清理与掘除清理现场m237320砍树挖根棵650挖除旧路面水泥混凝土路面m371路基挖方挖土方m324408挖除非适应材料m353941挖淤泥m312686改河、改渠、该路挖方挖土方m379 借土方（从三标借）m3146550借土方（从取土场借）m359446路基填筑填土方m3207568改河、改渠、该路填筑填土方m3397软土处理沙砾垫层m3113947土木格栅TGSG80土木格栅m231730TGDG80土木格栅m215511桥头及涵洞路基处理C35混凝土7、m255钢板kg2501紧固件套531带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg1077边沟M7.5浆砌片石边沟m3154.35C20现浇混凝土边沟（盖板台帽）m329.4C25混凝土空心预制块排水沟m374.9C30钢筋混凝土盖板m321.6截水沟M7.5浆砌片石截水沟m374急流槽M7.5浆砌片石急流槽m339.15植物护坡植草皮m2464三维植被护坡m24872喷播植草m212251M7.5浆砌片石护坡拱形骨架护坡m31363混凝土护坡预制C25混凝土空心块m326A型C25预制混凝土镶边石m372路面工程沙砾垫层20cm厚天然沙砾垫层m230010cm厚天然沙砾垫层m226613水泥稳8、定土垫层16cm厚5%水泥稳定碎石垫层m2475水泥稳定土底基层18cm厚3.5%水泥稳定沙砾底基层m278772水泥稳定土基层18cm厚5.5%水泥稳定沙砾上基层m25834018cm厚5.5%水泥稳定沙砾下基层m261572透层PC-2型乳化沥青透层油m256364粘层PCR改性乳化沥青粘油层m2112728封层稀浆封层m256364GCA8080玻纤格栅m259182粗粒式沥青混凝土面层厚7cm（AC-25C）型粗粒式沥青混凝土面层m256364细粒式改性沥青混凝土面层厚4cm（AC-25C）型细粒式改性沥青混凝土面层m256364砼伴聚酯纤维（暂定工程量）kg0中粒式改性沥青混凝土面层9、厚5cm（AC-16C）型中粒式改性沥青混凝土面层m256364水泥混凝土面层厚20cmC35混凝土面层m2270钢筋带肋钢筋（HRB335、HRB400）Kg395混凝土预制块路缘石缘石Am4308缘石Bm4475缘石Cm4443平石Am4308平石Bm4475C15混凝土基座m31125排水管PVC-U管（110mm）透水管m2132排水管m785混凝土集水井3300 *2480雨水检查井座1人行道3.5cm厚花岗岩铺砌m22661315m厚C20混凝土垫层m226613树池树池边框m2974树池篦块2704路面防护钢管隔离柱根48桥梁涵洞单孔钢筋混凝土圆管涵1.0mm153.051.5m10、m373.86盖板涵、箱涵及通道挖土方m31524.5回填土m31508钢筋光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg2744.1带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg25626.5基础、铺砌、截水墙M7.5浆砌片石m398.8混凝土C25混凝土涵身m30C40混凝土面层m335.2涵（墙身）C25混凝土涵身m3101.6C30防水混凝土m31251.8C30混凝土翼墙m363.4基础垫层碎石垫层m3304.8沙砾垫层m311.6其他工程台后回填沙砾m34807.1栏杆kg2896M7.5浆砌片石锥坡m3591.1.4施工条件特点分析本标段路基范围内表层为耕植土、杂填土、素填土等不良地质，11、其力学强度低，需进行换填处理。项目地处XX市XXXX境内，水、电及各种建材供应充足，可就近接入。本标段的主要道路为各村落之间的乡村小道，无成形路网，项目交通不便。可临时修建施工便道，采用碎石铺设。施工时，项目经理部需根据不良地质、障碍物、管线等情况，具体分析影响工程的因素，与业主、设计单位、监理单位以及沿线居民、单位加强沟通，积极协调，采取可靠措施认真处理，保证工程施工安全和质量，实现工期目标。1.2 总体施工方案本项目工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程等。根据工程特点，按照“先地下后地面、分段组织”的原则进行。各施工段清理表层、清除障碍物后，施工路基土石方、排水工程、桥涵工程12、，最后进行路面结构层。如受现场施工条件的限制，可根据实际情况对施工顺序进行适当调整。总体施工顺序详见下图。沥青稀浆封层清除表土、障碍排水工程路基土石方施工准备级配碎石底基层水泥稳定碎石基层沥青砼面层竣工验收人行道等附属工程桥涵工程1.3分部分项工程施工方案、方法与技术措施1.3.1路基工程1.3.1.1路基土石方1.3.1.1.1土石方调配本标段利用路堑挖余土石方填筑，除利用方外其余废方运至弃土场。弃土场按设计要求设置防护和排水系统，弃土堆放符合设计要求。1.3.1.1.2路堑开挖1）土方开挖土方直接用挖掘机开挖，自卸汽车运输。路基开挖前作好截水沟，施工期间修建临时排水设施，力争作到永临结合。13、开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。土方开挖均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。边坡配以人工分层修刮平整。2）石方开挖石方根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。开挖前制定详细的施工方案报监理工程师审批后施工。软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用光面爆破开挖，施工要求按招标文件、规范执行。3）深路堑开挖深挖路堑施工前制定详细的施工方案报监理批准后施工。开挖前，充分做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡的冲刷。路堑短而深时，横向分台阶开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖。深挖路堑施工严格按图纸边坡14、坡度开挖，并要进行施工测量和观察。开挖一级及时防护边坡一级。4）路堑开挖施工工艺框图见“路堑开挖施工工艺框图”。施工准备测量放线修建截排水沟土方机械开挖石方爆破钻眼松动爆破边坡整修砌筑防护工程预裂和光面爆破路堑开挖施工工艺框图1.3.1.1.3路基填筑1）工艺试验承包人应在开工前28d选择地质条件、断面型式具有代表性的地段用路堤填料铺筑长度不小于100米（全幅路基）做工艺试验路段，根据本标段的填料类型、碾压部位选用适宜的压实机械，并报监理人批准，以保证施工质量和进度。碾压过程中应采用不同机械组合进行对比。每碾压一边都要检查压实度等指标，以确定达到不同压实度所需要的碾压遍数。以确定路基施工的最佳15、方案、工艺参数和检测方法来指导全段施工。2）基底处理一般路堤段填筑范围内，对原地面行表面清理，按设计及规范要求的深度将农作物根系、树根全部清除。场地清理完后，填前对基底进行全面碾压密实至规定的压实度。零填挖和填土高度小于80cm（不包括路面厚度）路段，按招标文件要求进行处理。3）填土路堤填方路基按路面平行线分层控制填土标高，每层施工打格上土，严格控制松铺厚度，填土宽度超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。在填筑过程中根据选定的最佳含水量对填土或洒水或翻晒晾干，以调整填土实际含水量。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不小于50cm。填筑至路床16、顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。地面纵、横坡陡于1：5的斜坡地段，应先清除地表树根草皮或种植土，然后开挖宽度不小于2m的台阶，石质路段台阶宽度为1m，台阶应有2%4%向内倾斜的坡度。填土路堤分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。4）填石路堤填石路堤路床最大料径不得大于10cm。不防止细料流失，下路床底面铺设双层无纺土工布，土工布以下应铺设20cm厚的土夹石或石屑，并按要求压实，以避免刺破土工布，同时17、应设2%的横坡。本合同段挖余石方以中硬岩和硬质岩为主，对于中硬石料填筑的路堤，上路堤摊铺层厚应400mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率应22%。下路堤摊铺层厚应50mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率应24%；硬质石料填筑的路堤，上路堤摊铺层厚应400mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率应23%。下路堤摊铺层厚应600mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率应25%。岩性相差较大的应分层或分段填筑，严禁混合使用。填石路基的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量测联合控制。压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测可以采用水袋法进行，并满足路基设计和施18、工规范要求。5）高填方路堤高填方路堤施工除应满足上述路堤施工要求外，尚应符合以下规定：高填方路堤每层填筑厚度，应根据所采用的填料，满足设计及规范的有关规定。严格按照设计边坡填筑，不得缺填。每层填筑所采用的材料严格按照规定执行。若填料来源不同，性能相差较大时，应分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。采用不同材料填筑时，分层填筑且厚度不小于规定值。半填半挖的一侧高填方路基为斜坡时，按规定挖好横向台阶，填完后并对边坡松散弃土进行清理。施工前进行高填路堤试验，按设计进行沉降和位移观测，确定超填量。6）路基填筑施工工艺框图施工工艺见“路基填筑施工工艺框图”。施工准备测量放线基底清理翻松原地面填前压实现场试验19、并报告基底报验监理认可填料生产及调运分层摊铺分层整平凉晒或洒水分层压实密实度检测路基成型不合格合格路基填筑施工工艺框图1.3.1.1.4不良地质处理根据现场踏勘，野外钻探和室内分析研究，沿线场地岩土体教稳定，勘探期间，未发现岩溶、土洞、滑坡、泥石流、崩塌、地面沉降等不良地质作用，同时根据区域地质资料，亦无较大的活动断层通过，场地稳定的，适宜公路建设。场地水田和水塘分布较广，其主要由所处水塘中淤泥、淤泥质土及稻田中的耕表土组成，呈灰黄色、黑色，流塑-软塑状态，含腐植质，厚度层厚0.5-5.3,可直接清淤。1.3.1.2路基防护和排水工程施工1）预制混凝土块护坡各式骨架植草护坡的施工，先清理施工场20、地，修整边坡使砌筑地带的高程和边坡坡度与图纸要求相一致。浅挖砌筑空心砖网格的基坑，并进行人工夯实。垫层厚度不宜小于100mTn。路堤边坡预制块铺置宜在路堤沉降稳定后施工。埋置预制混凝土空心砖，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。经必要地养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。水泥混凝土预制板护坡砌筑时应错缝安装，板缝用砂浆填实并勾凸缝。预制块应与坡面紧贴，不得有空隙，并与相邻坡面平顺。骨架形成后，应及时按图纸要求进行铺草皮或播种草种。2）浆砌片石护坡、护面墙浆砌片石砌筑时砂浆采用搅拌机拌和，砌筑前将基面或坡面夯实平整，砌筑时先挖槽，使基础嵌入槽内21、，埋置深度符合图纸要求。采取挂线砌筑，砌体要紧贴基面，不得干填石块和碎石，垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。浆砌石错缝均匀，石块间彼此镶紧咬合，砂浆饱满，砌筑质量达到设计及规范要求。每隔10m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。3）挡土墙基坑随挖随砌（浇），基槽开挖好立即请监理工程师检验，合格后及时进行砌筑或浇筑基础。施工完后尽快封闭基坑。墙体砌筑：砌筑采取两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺。外圈定位石转角石选用方正尺寸较大的片石，采取分段、分层错缝坐浆法砌筑，砌缝宽度不大于4cm，各段水平砌缝保持一致；每段砌筑时，自下而上分层砌筑，每砌高70120cm找22、平一次，石料大小搭配合理。浆砌时保证砌石间砂浆饱满。及时对砌体砂浆进行养护。按设计要求设置伸缩缝、泄水孔。墙后回填待墙体圬工达设计强度后进行，按设计要求分层填筑分层夯实。4）排水设施施工各种排水设施的基坑采用机械配合人工开挖。沟槽边坡必须平整、稳定、严禁贴坡。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并与所有引排水系统形成整体。沟槽浆砌片石咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。沟槽的位置、断面、尺寸、坡度、标高符合图纸要求并经监理工程师验收合格。边沟盖板采取集中预制、汽车吊装的方法施工。1.3.2路面工程1.3.2.1垫层1）经监理工程师验收合格后的路基上铺筑垫层材料。23、 2）垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料，装载机粗平，再用人工精平。 3）在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。 4）摊铺天然砂砾混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。经过平整和整修后，采用20T的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。 5）凡是压路机不能压到的地方都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求止。1.3.2.2基层本工程水泥稳定沙砾拟采取集中拌料，人工配合平地机进行摊铺施工。按照路面的设计宽度整幅施工，一次性摊铺成型。机械设24、备配置：平地机1台，振动压路机2台，其他设备按照需要配备。1）施工工艺流程水泥稳定碎石基层主要施工程序为：施工准备测量放样集中厂拌摊铺碾压养护。详见：水泥稳定碎石基层施工工艺流程图。施工准备材料检验下承层准备配合比试验测量放样集中拌料试验段施工摊 铺碾 压接缝处理养护、验收交通管制水泥稳定沙砾基层施工工艺流程图1.3.2.3透层、粘层及封层1）透层及封层透层是为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上浇洒乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。透层油对于在非沥青材料基层上铺筑沥青面层是必须的。有的工程取消了透25、层油，致使有的路段出现月牙形推挤裂纹病害。表面致密性的半刚性基层宜采用渗透性比较好的慢裂慢凝乳液（非离子或阴离子较好）。透层施工方法：水泥稳定碎石基层施工完毕，经验收合格后，将其表面清扫干净，采用沥青撒布车喷洒合格的热沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，并应渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。遇大风或雨天时，不得浇洒透层沥青。气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。机械洒布当发现浇洒有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时立即刮除。喷洒高度按下图控制：h基层顶面喷油管喷油嘴喷洒角3050同一点两次受油沥青洒布车喷嘴布置示意图b浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过，并应尽早铺筑沥青封油层。沥青封油层应在26、透层乳液充分渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间一般不少于24小时。乳化沥青封油层的施工工艺流程如下：施工准备混合料拌和摊铺碾压修补养护将准备铺筑沥青封油层的工作面清扫干净，并报监理工程师验收。施工应在干燥环境下进行，严禁在雨天施工，施工气温不得低于10。封油层采用摊铺机进行摊铺施工。摊铺机工作时应匀速前进，确保封层厚度和平整度，并尽量减少接缝。铺筑后的表面不得有严重的划痕，接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。碾压完成后用3m直尺检查接缝处的平整度，不得大于6mm。封油层混合料摊铺、整平后立即用8t左右的光面压路机碾压，碾压轮迹重叠约30cm，从路边逐步移到路中心，然后再从另一边开始移向路中心，以此作27、为一遍，宜碾压34遍，碾压开始时不宜超过2km/h。封油层施工完后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。2）粘层粘层沥青的作用是使上下沥青层、新铺沥青层与原有沥青路面、或水泥混凝土路面及沥青混合料与构造物完全粘接成一体。需要浇洒粘层乳化沥青的情况： 双层或多层沥青混合料路面在铺筑上层沥青面层前，其下面层已被污染；旧沥青路面上加铺沥青层；水泥混凝土路面上铺筑沥青面层；与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水口、检查井等的侧面。 施工顺序及注意事项：粘层应均匀洒布或涂刷，不要过量浇洒；当气温低于10或正在下雨时，不得浇洒；浇洒粘层后严禁车辆通行；浇洒粘层后，应待乳液破乳、水分蒸发完后铺筑上28、层。1.3.2.4沥青混凝土面层本标沥青混凝土面层结构组成详见表。路面结构组成表结构名称车行道（cm）顶面弯沉值（1/100mm）AC-13C改性沥青砼上面层427.12AC-16C沥青砼中面层630.13AC-25C沥青砼下面层1035.21沥青碎石混合料采用强制间歇式沥青砼拌站集中拌和、自卸汽车运料。1.3.2.4.1沥青砼路面施工工序流程沥青路面的施工程序详见：沥青混凝土路面施工流程图。基层检测验收 测量放样缘石、平石安装喷洒透、粘层油 试验段施工 机械检修 机械试运转沥青混凝土配合比设计 批准配合比沥青混合料摊铺沥青混凝土路面施工流程图 配合比调试 试机拌和沥青混合料生产材料检验 压实29、度检测制定改进措施沥青混合料压实路面成型检测机械选型与安装沥青混合料试验 料场选择 交验1.3.2.4.2材料选择沥青：根据设计说明，本路段表面层采用细粒式改性沥青AC-13C，中下面层为中粒式沥青砼AC-16C及粗粒式沥青砼AC-25C，沥青采用A级70号石油沥青。沥青进场后应按规范要求存放，并做好防水措施。粗集料：选用具有良好颗粒形状的碱性石灰岩碎石，粗集料保持洁净、干燥、无风化杂质，能与沥青紧密粘贴。选定粗集料供应场时，应到生产粗集料的加工场仔细考察，了解其生产设备、规模、质量情况，从总体上保证粗集料的基本质量。细集料及填料：细集料选用洁净、干燥、无风化杂质，具备适当颗粒级配的天然河砂、30、机制砂或石屑。填料选用石灰岩石料磨细得到的矿粉。沥青及矿料必须满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的相关规定。改性沥青和70号道路石油沥青技术指标详见：改性沥青技术指标表和70号道路石油沥青技术指标表。 改性沥青技术指标表项目质量标准（JTGF40-2004）针入度（25,0.1mm）55针入度指数PI0延度（15,5cm/min）(cm）35软化点(TR&B)()6065闪点()230溶解度(%)99弹性恢复（25，5cm/min）(cm）70旋转薄膜 加热试验 163,85min质量损失（%）0.1%针入度比（%）60延度（15）（cm）2070号道路石油沥青技术指标表项31、目质量标准（JTGF40-2004）适用气候分区14针入度（25,5s,100g）（0.1mm）6080延度（15,5cm/min）(cm）不小于100软化点(环球法)()不小于46闪点(开口)()不小于260含蜡量(蒸馏法)(%)不大于2.2密度(25)(g/cm3)实测记录溶解度(三氯乙烯)(%)不小于99.5旋转薄膜 加热试验 163,85min质量损失（%）不大于0.8针入度比（%）不小于61延度（15）（cm）不小于15沥青砼配合比设计沥青混凝土配合比委托XX市有资质的试验检测进行试配，配合比确定后报请监理工程师验证批准。生产过程中加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量。当材料发生变化32、并经检测沥青砼混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，及时调整配合比，使沥青砼混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。沥青混凝土混合料矿料级配要求详见下表。沥青混合料矿料级配表 筛孔尺寸（mm）AC-13C通过率（%）AC-16C通过率（%）AC-25C通过率（%）31.510026.590-10019.01OO75-9016.010095-10065-8313.290-10070-9257-769.568-8556-7645-654.7538-6830-5024-522.3624-5020-3616-421.1815-3816-2812-330.610-2810-33、208-240.37-208-165-170.155-156-134-130.0754-84-83-7热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法，并进行浸水试验和车辙试验，检验其水稳定性与抗车辙能力。详见：沥青混合料标准马歇尔指标表。沥青混合料标准马歇尔指标表试验指标单位AC-13CAC-16CAC-25C试件尺寸mm101.6*63.5击实次数（双面）次75空隙率VV深约90mm以内%4-6深约90mm以下3-6稳定度MS，不小于kn8流值FLmm1.5-4矿料间隙率VMA（%）不小于设计空隙率%最小VMA及VFA技术要求（%）21211103131211414131251514134、36161514沥青饱和度VFA（%）65-7555-701.3.2.4.4施工准备基层（下承层）质量的好坏将严重影响沥青砼路面。基层检验重点内容及处理措施如下：平整度及高程：铺筑沥青路面前，用精密水准仪沿基层横纵断面进行检测。平整度及高程偏差值过大处的处理：采用路面铣刨机铣刨平整。过大的低洼带，向下凿深510cm，清除废碴，洒水湿润后用新拌的基层混合料找补平整，碾压密实。基层松散离析：若为局部位置，先清除松散基层料，然后用C10砼填补密实，若为整段的大面积松散，则将该段基层挖除后重新施工。表面泥土杂物：基层表面的泥土、石屑等杂物要彻底清理干净。特别是粘附的泥土，清扫后再用高压水冲洗。检查水泥35、稳定碎石基层顶面乳化沥青封油层施工质量，不符合要求则重新补作，确保沥青砼路面结构层与基层粘附紧密。为防止层间污染，在沥青砼下承层面上喷洒粘层，促使沥青砼面层与水泥稳定碎石基层结合成紧密的弹性连续层状体系结构，保证沥青砼路面的抗疲劳寿命。粘层油可采用PC-3乳化沥青，使用沥青洒布车喷洒，用量控制在1L/m2，使之在路面全宽度内均匀分布成一薄层，花白漏空处予以补洒，沥青过量堆积处予以刮除。粘层油施工避免在低于10的气温下和基面潮湿情况下进行，喷洒粘层油后封闭交通，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，以免再次出现层间污染现象。粘层油在沥青砼铺筑的当天洒布，乳化沥青完成破乳、水分蒸发干后，紧跟着铺筑上层36、沥青砼，减短基层再次暴露的时间。沥青混合料的拌制及运输沥青混合料采用强制、间歇式沥青混凝土拌和机拌制。使用前，其计量装置由国家计量检测单位检核校准。沥青砼拌制详见：沥青砼拌制工艺流程图。骨料配料烘干加热筛分储存计量搅拌成品料储运填料储存输送计量沥青熔化脱水加热保温计量除尘除尘沥青砼拌制工艺流程图搅拌投料顺序为：先将砂石料放入搅拌器内干拌35s后加入沥青，待拌和几秒钟后，再加入矿粉继续搅拌均匀。混合料搅拌时间一般设置为4560s，拌和好的混合料颜色均匀一致、无花白料及结团成块和严重的粗细骨料离析现象，所有矿料颗粒全部包裹沥青结合料。同时，搅拌时间不宜过长，随着拌和时间的增长，沥青针入度的损失会加37、大，效果适得其反。混合料的出厂温度控制在140165之间，最高不能超过195。沥青混合料出场时逐车检测料温，记录出厂时间，签发运料单。沥青混合料成品应及时运往工地，采用自卸汽车运输，车箱内壁保持清洁，箱顶用耐热材料覆盖，防止运输过程中散温过快和受污染。混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得用于摊铺。沥青混合料的摊铺试验段施工：在沥青路面主体工程大规模施工前，用监理工程师批准的混合料配合比铺筑不少于长100200m的试验段路面，主要确定混合料的拌和时间和温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合，压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业段长度。优化拌38、和、运输、摊铺、碾压等施工和机械设备的组合和工序衔接，提出混合料生产配合比；明确人员岗位职责。最后提出标准施工方法。摊铺：根据道路路面设计宽度选定摊铺机械。本标段左右幅机动车道宽度均为9m，中间设置人字坡。为保证沥青砼路面施工质量，拟采用两台履带式摊铺机纵向呈梯队同步、整幅摊铺；非机动车道为5m，采用一次摊铺成型。尽可能的减少纵向接缝，提高路面平整度。采用梯队形同步摊铺施工时，前面一台沥青摊铺机先进行一半路幅的摊铺，在相距一定距离（一般为1020m）处，用另一台摊铺机完成另一半路幅的摊铺，两台摊铺机同时作业，纵缝为热缝，其平整度及连接强度、整体性均较好。两台摊铺机的分幅控制宽度应避开行车道轮迹39、线，并尽量与车道标识线重合，隐藏、消除接缝的外观痕迹。机动车道沥青混合料摊铺示意图见图4-11。道路中线3.5m5.5m3.5m5.5m纵向热接缝摊铺机二摊铺机一机动车道沥青混合料摊铺示意图自卸汽车的运输能力要大于摊铺机的摊铺效率。根据实际运距等因素计算，结合施工经验，沥青混合料运输车辆不少于10台。开始摊铺时施工现场等候卸料的运输车辆不宜少于3辆。热沥青混凝土的运输，采用15T自卸汽车，施工气温较低时，可适当提高温度控制标准，以保证沥青砼能在较高温度下碾压密实。摊铺机由专业司机驾驶，开工前进行技术交底、培训，并进行现场考核，合格后方可上岗。施工期间，操作人员应保持相对固定。摊铺机在第一次受料40、前，应在料斗内涂少量柴油以防止枯料。每工作班摊铺前先调整摊铺机工作参数（如松铺厚度系数），然后试铺510m，并调整摊铺机至最佳工作状态。摊铺机熨平板用前加热至100120，防止振捣、整平时粘附沥青混合料。摊铺过程中加强检测沥青混合料的温度，对于超出合格温度范围的混合料，坚决予以废弃。摊铺机保持缓慢、均速、连续不间断地摊铺，避免中途停顿，摊铺速度根据搅拌站产量、施工机械配套情况及摊铺厚度确定，一般为26m/min。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺全宽度断面上不发生离析。面层采用基准钢丝绳和平衡梁来控制摊铺高程、横坡。基准钢丝绳沿路面41、两侧分段敷设，分段长度控制在200300m，并用紧线器施加不小于200kg张力，使基准钢丝绳保持水平状态，悬垂度控制在2mm以内，钢丝绳统一高出路面设计高程20cm。钢丝绳高程控制桩间距10m测量1个，曲线段和高程变化较急的路段加密至5m。2台摊铺机呈梯队形同步摊铺时，前一台摊铺外侧高程传感器搭在基准钢丝绳上滑移，通过横向坡度仪控制摊铺面，后一台摊铺机内侧采用平衡梁沿着已摊铺的路面层滑动控制高程，前台摊铺机摊铺的路面在接缝处预留30cm左右暂不碾压，作为后一台摊铺机控制高程的基准。摊铺时安排专人观测摊铺机工作状态，避免摊铺机受其他机械的冲撞，随时检测高程控制基准线的完好状态，发现异常，及时纠正42、。摊铺过程中，尽量避免人工反复修整，以免适得其反恶化路面平整度。当出现构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕、表面明显不平整等特殊情况时，方可用人工作局部的找补或更换混合料。路面狭窄部分及小规模工程拟采用人工摊铺。摊铺前先预热撒料的铁锹等工具，混合料卸在铁皮板上，采用人工摊铺，边摊铺边用特制刮板往返刮平23次，然后碾压密实。沥青混合料的压实及成型沥青路面分初压、复压、终压三个阶段进行。通过初压来整平混合料，复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度主要取决于复压工序，最后通过终压来消除轮迹，形成平整的压实面。在不产生严重推移、裂缝的前提下，43、初压、复压、终压尽可能在较高的温度下进行，以取得良好的密实度。压路机保持慢速、均匀碾压，避免突然改变方向而导致混合料发生推移，碾压区段的长度保持大体稳定，两端折返位置随摊铺机前进而推进，压路机碾压速度控制详见表。压路机碾压速度表压路机类型最大碾压速度(km/h)初压复压终压钢轮压路机233536振动压路机23(静压)34.5(振动)36(静压)轮胎压路机2335注：静压是指关闭振动装置的无振动碾压。开工前对压路机操作司机进行技术交底，使之掌握操作要领、技术要求和本工程的碾压参数，碾压现场安排专人观察、统计碾压情况，避免漏压、过碾。初压：初压在混合料摊铺后，混合料温度较高时进行，70号沥青砼不低44、于130。采用双钢轮振动压机慢速均匀碾压2遍，静压、振动碾压各1遍，振动碾压采用高频低幅方式，初压从道路两侧逐步向路中碾压，相邻碾压带重叠1/21/3轮宽。碾压过程中，压路机起动、停止减速缓慢进行，避免在新铺的沥青混合料上转向调头，左右移动或突然刹车。碾压温度应根据沥青稠度，压路机类型、气温、铺筑厚度，混合料类型经试铺试压后确定。初压后检查平整度、路拱、必要时予以修整。如在碾压过程中出现推移，待温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。复压：复压紧挨着初压进行，采用轮胎压路机与双钢轮振动压路机组合碾压。先用轮胎压路机在较高的温度下搓揉碾压35遍，以增加沥青砼的密水性，常温时轮胎45、充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，相邻碾压带重叠1/31/2碾压轮宽度；然后再用振动压路机碾压24遍，直到达到要求的压实度，并无显著轮迹。复压是达到规定密实度的主要阶段，压路机振动频率设为3550Hz，振幅设为0.30.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，相邻碾压带重叠宽度为1020cm。碾压时，驱动轮始终朝向摊铺机，不可反向。压路机碾压段长度与摊铺段长度应保持大体一致，压路机每次由两端折回的位置，随摊铺机向前阶梯形推进，避免在同一断面上，以保证全体路面均获得相同的碾压效果。压路机折返时，采用在无动力下自动停车，再回压的方法，以免推移沥青混合料。终压：终压紧接复46、压之后进行，采用双钢轮振动压路机振动、静压各1遍，完全消除表面细微的轮迹。碾压终了时，AH-70沥青砼表面温度，保持不低于70。终压结束，沥青砼路面经自然冷却，表面温度降至50以下，即可开放交通。边角部位碾压：对于压路机无法碾压的弯角处、构造物接头等部位，采用手扶式振动机和振动夯板压实。路缘石、平石边缘部位，采用手扶式振动机和振动夯板先紧跟摊铺机之后，在较高的温度下夯实，然后待全路幅终压时，再用振动夯板消除边缘处的轮迹。沥青混凝土路面层应满足的各项技术指标见设计图。接缝处理纵向接缝处理：梯队形摊铺采取热接缝的方式。施工时将已铺设混合料余留1030cm宽度暂不碾压，作为后摊铺部分的标高控制基准面47、，待后半幅摊铺后，最后作跨缝碾压，消除缝迹。采用冷接缝时，先用切割机切除边部的斜台，形成垂直的接缝面，并用水冲洗干净接缝面的杂物。然后沿缝面涂刷与混合料相同牌号的热沥青作为粘层。后半幅摊铺时与已铺层重叠510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲掉。压路机先在已压实的路面行走，用碾压轮的边缘碾压新铺层1015cm宽。然后再用大部分轮宽压实新铺层，碾轮边缘同样伸入已压实路面1015cm宽，通过交替碾压，消除接缝痕迹。横向接缝处理：横向接缝预先用切割机切出垂直的缝面，沿缝面涂刷与混合料相同牌号的热沥青作为粘层，然后摊铺沥青砼混合料。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机横向行进。碾压带的外侧放置48、供压路机行驶的垫木，垫木高度与压实后的路面一致。碾压时，压路机位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度约为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至压路机全部进入新铺层为止，再改为正常的纵向碾压。1.3.2.4.9施工质量控制密切关注天气变化情况，避免在气温低于10，以及雨天、基层潮湿的情况下施工沥青路面。沥青砼路面开工前对操作人员进行技术交底、培训，挑选具有类似工程丰富施工经验的专业技术人员担任沥青砼路面施工员、质检员、试验员。沥青混合料生产质量：认真按马歇尔实验法进行沥青砼配合比设计，根据工程所在地气候状况、道路交通量等条件，选择合适的沥青品种牌号、集料粒径级配。严格按规范要求49、取样检测原材料质量，当主要材料发生变化，及时根据马歇尔试验结果对配合比进行调整或重新进行配合比设计试验。安排试验员在沥青砼拌和站值班旁站。目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏显示值，核对计算机采集打印记录的数据与显示值是否一致。检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比。签发沥青混合料发料单，未经试验员签发的沥青混合料，不得用于路面铺筑。定期检核调试沥青砼拌和设备，确保计量准确、运转良好。沥青路面铺筑过程质量控制：沥青路面铺筑过程中随时对铺筑质量进行检查，检查的内容50、频度、允许偏差按沥青路面施工技术规范要求执行，发现问题则立即分析原因并进行调整。沥青砼路面铺筑现场安排质检员、试验员同时跟班旁站。施工厚度用插尺插入摊铺层测量松铺厚度，并利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑面积计算平均厚度进行总量检验。总量检验按2060m长度分段进行，施工时详细记录每小段的沥青混合料用量。碾压过程中采用核子密度仪对压实密度进行无破损的快速过程控制，测点随机选择，一组不少于13点，取平均值进行评定。核子密度仪检测精度通过试验路段与钻孔试件标定。施工过程中随时用3m直尺检测平整度，重点检测各种施工接缝以及与构造物接头处。施工过程中随时对路面进行外观检查，防止粗细集料离析和混合51、料温度不均。沥青砼混合料采用间歇式拌和机生产，配备计算机自动采集及数据打印装置，进行沥青混合料的在线监测过程控制和总量检验。开盘前设定每拌和一盘沥青混合料的生产量，各个热料仓、矿粉、沥青等的标准配合比，设定各项温度。按各个料仓的筛分曲线，计算机逐盘采集数据，自动计算出矿料实际级配，与工程设计级配范围及容许的施工波动范围进行比较，当连续3盘出现不合格，对原先设定值进行调整。计算机逐盘自动采集沥青的实际使用量及沥青混合料的生产量，计算油石比，与设计值范围及容许的施工波动范围进行比较，当连续3盘出现不合格，对原先设定值进行调整。沥青砼路面施工应保持连续作业，尽量减少纵、横向接缝数量。施工过程中如果需52、要设置施工缝时，尽量采用热接缝处理，保证沥青砼路面的质量。路面附属工程1.3.2.5.1人行过街及无障碍设计工程设计中在交叉口附近处设置人行过街斑马线，供行人及非机动车过街。无障碍设计内容主要有人行道中的缘石坡道、盲道，公交车站无障碍设计。缘石坡道：人行道的各种路口必须设路缘石坡道；缘石坡道应设在人行道范围内，并与人形横道相对应，坡道坡度为1:12。人行道设置盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施设置；盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。人行道中有台阶、坡道和障碍物时，在相距0.25m处应设提示盲道。人行道成弧线型路线时，行进盲道与人行道走向一致，盲道宽度为0.53、5m。1.3.2.5.2公交停靠站本工程为新建工程，由于缺乏具体公交车站点布置规划，本次设计道路公交站结合沿线房屋密集地段及较大交叉口布置，本标段设3对公交车站，站点局里为500-800m，公交停靠站站台长度20m，宽度2m，减速渐变段长65m，加速渐变段长95m。1.3.3桥涵工程1.3.3.1单孔混凝土圆管涵施工1）管节拼接时，填塞缝隙的沥青麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。管节预制、运输、存放时，应注意轻放，推放的底面应平整，必要时5-10cm的砂垫层，使管节受力均匀，以免开裂。2）涵洞（基础及涵身）沉降缝处两端应对齐、平整，上下不得交错。涵洞全长范围，每4-6m应设置一54、道沉降缝。3）涵洞完成后，基底混凝土强度应达到设计强度的75%时，方可进行回填。4）施工时，必须注意涵洞全长与管节的配置准确，斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余1.0m标准管节配置，余下不足1.0m的关节以0.5m正管节长度之和与实际涵长有差值时，应将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙在管节安装完毕后，再进行浇筑。5）管涵基底应按设计要求浇筑，必须注意平整，沙砾垫层必须均匀、密实。6）为防止河床过度冲刷，应采用铺砌对河床进行处理。7）若地基土质较差，其基底承载力小于设计值时，应采取换土或其他处理措施。1.3.3.2箱涵及通道施工1）箱形涵洞采用就地浇筑工艺。全箱可采用55、两次浇筑，第一次浇至地板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有推落的混凝土、砂浆等）。2）拆除翼墙模板时应避免产生较大的震动。翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100%时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土超厚压实法，并须在箱涵两侧对称进行。3）闭合框架的主要受力钢筋可采用焊接或绑扎两种搭接方式，图中仅给出了绑扎街头的尺寸，当为焊接时，可按有关规范修正搭接长度。4）箱涵均需在涵身中部连同基础设沉降缝一道，其余分段情况宜在6m-10m左右，沉降缝采用橡胶止水带防水。明涵搭板在相应涵身变形缝的位置设置2cm宽的沉降缝。5）施工56、过程中，对填土高度大于0.5m的箱涵通道，在箱顶覆土厚度小于0.5m（不含路面铺装层）时，严禁任何重型机械和车辆通过。7）当搭板混凝土设计强度达到80%以上时，方可在其上面进行路面施工。8）通道下被交路恢复后注意通道的净空满足设计要求。1.3.4排水工程本标设计路段水系和地势情况，雨水就近接入现状排水渠，同时考虑日后道路两侧地块开发，地形地貌发生改变时，只需对雨水管道进行局部封堵，即可满足道路排水排入湘江水体。1）本标段对接的QB1标，K1+150K1+950段为XX湘江大桥，根据环评报告要求，桥面雨水及危险物泄露后的冲洗排水必须收集，不得直排湘江，桥梁专业在大桥两侧位置收集管，接至两岸的应急57、事故池，引桥段通过落水管接至岸边地面排水系统。其中南岸的2号应急事故池及收集管网施工包含在本段内。2）本标段，K1+950K4+180段雨水管道，是属于K1+840K4+750雨水系统，K4+180K4+750为LB3标雨水管道，K4+750为XXXX段道路最高点，以此处为雨水排水起点，在道路两侧铺设D600mmD1500mm的雨水管，自南往北流向，在K1+820处，设置出水口，就近接入茶叶糖水体。施工工艺流程排水管道施工工序主要分为沟槽开挖、垫层管座、管道吊安、检查井砌筑、闭水试验、沟槽回填，详见：排水管道工程施工工艺流程图。开工准备测量放样测前准备核测高程测定管中线开挖沟槽测定沟槽断面确定58、支撑形式埋设坡度板预留槽底保护层施工措施的实施地基处理垫层管座地基处理保护层挖除地基夯实基础垫层施工管道安装管材检查确定下管方式稳管措施控制管中心线与高程管道接口检查井浇筑管座砼混凝土、砂浆强度等级井身、支管位置准确井身高程准确井内流槽平顺井框、井盖平稳中介层做法正确闭水试验试段端头密封灌水浸管确定闭水水位确定测定时间测渗水量 回填确定回填要求分层、分部位按要求回填夯实检测回填土的压实度排水管道工程施工工艺流程图图施工准备进一步调查现场，编制详细施工方案。清理施工场地，查明原有地下管线、已建沟渠位置，并对即将施工的场地进行地表、地下水的排除。工程开工前进行市场调查，择优订购排水管，同时确保管材59、产量能满足施工进度要求。施工所用的原材料按设计和规范要求进行材质试验，确保材料的质量。沟槽开挖BbaaB上Ha工作面宽度（3050cm）b基础宽度B沟槽底宽H沟槽深度平基弧形管座坡度线中线标志铅垂线场地清理后，对所要施工的工点进行测量放样，并用白石灰撒出沟槽的开挖轮廓线。本工程排水管沟槽可根据现场地质情况按设计和规范要求进行放坡开挖，详见：排水管沟槽开挖示意图。排水管沟槽开挖示意图沟槽开挖尺寸按下式计算：沟槽底宽 B=b+2a沟槽顶宽 B上=B+20.33H采用人工配合挖掘机开挖沟槽。挖掘机沿着沟槽纵向移动，采取沟端开挖。机械开挖至沟槽基底设计标高2030cm以上时，改用人工开挖至基底，并由人60、工修整成型。如基坑有地下水或积水，则可采用设置集水沟、集水坑的方式抽排。开挖时采用从下游往上游施工，保证沟槽纵坡以利排水。当排水管埋设处的原地面标高低于管道设计底面标高时,应先采用素土将该段回填至管顶50cm后再开挖沟槽。沟槽开挖遇地下管线时，改为人工开挖，以免损坏管线。开挖过程中水准仪紧跟挖掘机测量控制沟底高程，间距10m测量1点。沟底超挖部分采用级配碎石回填并夯实。1.3.4.4管材选择及管道基础施工本工程雨水管有承插式级钢筋混凝土管、聚丙烯FRPP管和HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管。管道基础均为砂石基础。预留街坊雨水管，管径为d500，坡度i0.002，预留支路雨水管的长度在路口设计范围61、外1m处，并用砖临时封堵，以便将来支管的连接。本标段污水管有聚丙烯FRPP管和HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管。 预留街坊污水管，管径为d300，坡度i0.0030.004，预留支路污水管的长度在路口设计范围外1m处，并用水泥砂浆砌砖临时封堵，以便将来支管的连接。管道基础要求落在地基承载力fK160KPa的原土上。如开挖管槽至设计标高时为淤泥，必须清淤至原土后回填砂砾石至设计标高后再做180砂石基础；如开挖管沟槽落在回填土上，回填土需按路基要求进行回填，再做180砂石基础；如遇膨胀土时，180砂石基础图集中的C1值取450mm。增强聚丙烯FRPP模压排水管采用180砂石基础详见大样图，管道接口采62、用密封橡胶圈接口，施工参见04S51623。级钢筋混凝土承插排水管采用180砂石基础，施工详见04S51611；管道接口采用密封橡胶圈接口，施工详见04S51623。管道施工安装完后，增强聚丙烯FRPP模压排水管回填中粗砂至管顶0.5m；级钢筋混凝土承插排水管回填砂砾石至管顶0.5m，其余用三合土或按路基要求分层夯实。沟槽开挖成型后，施作管道基础、垫层之前，通过轻型触探仪检测地基承载力。当地基承载力不能满足设计要求或槽底在地下水位以下时，应向下超挖2050cm，然后用级配碎石进行换填，当软土分布深、影响范围大时，报请设计单位出具变更设计方案。管道的砂石基础和垫层均采取人工松铺、冲击夯实，松铺后63、适当洒水湿润，夯实46遍，直至达到要求的密实状态。钢筋砼承插口排水管砂石基础分成砂石垫层和弧形管座2部分（见“排水管沟槽开挖示意图”），先施工垫层部分并夯实，待排水管吊装到位、采取稳管措施并作好管道安装及接口处理后，再施工弧形管座部分，该部分基础施工应在管道两侧分层对称进行。管道安装及接口处理钢筋混凝土承插管施工采用汽车吊吊装，人工配合安管。安装时按下游上游顺序进行，承口朝向上流。接口处石屑垫层向下挖10cm作为承插工作坑，承插前在插口管上做好承插截止标志线，并清除承口、插口管内的杂物，抹好润滑油。承口管、插口管管口位置对正后，套上手扳葫芦与“”形钢丝绳，不断扳动手扳葫芦的扳手，张紧“”形钢丝64、绳，迫使插口管逐步插入承口管内，直至承口管管口与插口管上的承插截止线重合，说明已承插到位。为防止承插时已安装的管道发生纵向移动，第12节管预先回填约50cm高度。钢筋砼承插管安装参见图。承口管形钢丝绳插口管形钢丝绳手扳葫芦承插截止线流水方向橡胶圈接头工作坑管道基础排水管承插安装示意图检查井、雨水口施工雨水管道检查井形式：当管径d600时，采用1000圆形砖砌检查井，详见02S51512；当800d1000时，采用1500圆形砖砌检查井，详见02S51517；当d1200时，采用矩形直线砖砌检查井，详见02S51532；当雨水主干管有支路管接入的检查井，采用90矩形直线砖砌检查井，详见02S5165、534。污水管道检查井形式：采用1000圆形砖砌污水检查井，详见02S51521。如近期污水管不施工或有污水管接入的排水管、检查井，均按污水检查井，管道按污水管道进行闭水试验。雨、污水检查井井盖及支座采用有防盗措施的产品，安装详见97S501141、97S501143，并在井盖上标上与实际使用对应的雨水或污水标志，井盖与支座间连接安装详见97S501-1-61。塑钢踏步安装详见97S501167。路面处检查井的地面标高以施工时的实际路面高程为准，井盖与路面接触应平整，稳固。砖砌检查井采用页岩砖，抹面采用12水泥砂浆。检查井盖板采用混凝土现浇，混凝土强度为C25。检查井施工应在管道安装稳固后进行66、，砌筑时砂浆应饱满，使排水管与检查井井身连接牢固，防止漏水。检查井内流槽采用砖砌，用12防水水泥砂浆抹面，厚度为20mm。检查井井盖、井座及进水井疏框均采用防盗复合材料。位于道路路面处的检查井的地面标高以施工时的实际路面高程为准。井盖与路面接触处应平整、稳固。检查井踏步采用塑钢踏步。雨水口采用偏沟式雨水口。位于交叉口时采用双篦雨水口，位于道路直线上时采用单篦雨水口。间距按40m设置一组，也可根据现场情况调整。雨水口采用砖砌，砂浆使用机械拌制。砌砖前充分洒水湿润，水泥砂浆随用随拌，防止凝固失效。砌砖应上下错缝、内外搭接，砖缝应饱满平整。检查井、雨水口内预留的管道管径、方向、标高等均应符合规定。井67、盖在路面施工时安装。安置时先在检查井井筒顶部用水泥砂浆铺垫，井座就位后再用细石砼把其圬牢。管道闭水试验按照设计和规范要求，排水管道均需进行闭水试验。本工程拟采取带井闭水法检测管道的严密性。直径D700的管道，全部检测，直径D700管道，按3个井段抽测1个井段的频率进行试验。试验前编制试验方案，确定灌、排水方案。试验水头以上游管口设计高程控制：当检查井井口高出管顶2m以上时，试验水位为管顶高程+2m；当检查井井口高程低于管顶高程+2m时，以检查井井口高程为准。闭水试验前，检查井、管道外观检查应合格，试验管段两头端口用砌砖封堵，表面抹防水砂浆，并先满水24小时后，再正式开始闭水试验。试验时，先注至68、试验水位，然后开始计时观测，当水位下降时，随时注入水量，保持水位稳定在试验水位，每次试验观测时间为1h，记录渗漏的水量（即注入的水量）W，每试验段观测三次，取3次观测渗水量的平均值为最终试验结果。实测渗水量按下式计算：q= W/（60L）q实测渗水量（升/minm）；W60min内补入管道的水量（升）；L实验管段的长度(m)；实测渗水量应满足：q0.000868 (D为管道内径mm)。深基坑施工本工程排水管道一般埋深在4m左右，最深处达到了7m以上。挖深超过5m属于深基坑施工。针对本段排水工程特点，特制定以下措施，确保施工安全。1）沟槽开挖及支护沟槽采用人工配合机械开挖。沟槽上部放坡，坡率按设69、计规范要求确定，沟槽下部采取垂直开挖，插打钢板桩进行支护。详见：钢板支护示意图（图4-15）。其中h1的值根据沟槽深度确定，一般不得超过3m。钢板桩支护示意图（图4-15）2）施工期间沟槽的排水措施排水管道施工一般按下游上游的顺序进行施工，以利排水。因沟槽深度较大，根据地质勘察报告，本工程范围内存在地下水，施工期间沟槽内积水的排除是保证排水施工质量的关键。拟采取以下措施排除沟槽积水和地下水。每段沟槽开挖成型后，在下游位置设置积水坑，坑内铺一层碎石，安装潜水泵抽排沟槽内的积水。潜水泵安排专人负责，施工期间必须确保沟槽处于无水状态。根据施工进度和机械、人员配置，确定每段沟槽的合理开挖长度，沟槽开挖70、成型后立即组织验槽，验收合格后抓紧时间施工垫层、安装管道。尽量减短沟槽基底暴露时间，防止地下水浸泡基底。经常关注天气情况，暴雨来临前应调整沟槽开挖计划，已成型的沟槽应增加机械、材料、施工人员，在确保工程质量的前提下加快施工进度。沟槽坡面采用防水雨布覆盖，防止雨水冲刷边坡导致边坡坍塌。沟槽顶部两侧设置截排水沟或修筑临时挡水结构物，防止暴雨期间大量地表水流入基坑。3）检查井施工方案相对管道部分，检查井的施工速度要慢很多。如何确保检查井施工期间的安全和检查井质量亦是本工程的难点。首先，应加强检查井基坑的支护，确保基坑安全。在基坑一角设置积水坑，安置潜水泵抽排积水。其次应组织好检查井施工所需的材料，合71、理安排施工人员，保证施工进度。满足回填要求后，立即组织回填，采取措施加快回填进度。沟槽回填管沟回填按设计要求执行。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.5m范围内，采用人工夯填，严禁使用机械推土直接入沟，以免出现超厚回填。管身两侧分层夯填、对称进行，分层厚度控制在15cm以内,使用小型机具夯实。管顶1m以上的区域，尽量采用振动压路机碾压，分层松铺厚度控制在30cm以内，以提高沟槽回填压实度。1.3.5电力和通信管道工程1）主干电力（通信）管道：沿设计路段东侧人行道外侧敷设8孔电力（9孔通信）专用穿线管，用于电力电缆（通信电缆）穿线保护，每隔2m（通信3m）设置配套专用管枕一套。管道敷设时，其72、纵坡与道路纵坡保持一致，管顶敷土不小于0.5m，管底设细沙或细土垫层。2）过路电力（通信）管道：过路管道为设计路段东、西两侧用户之间的连通管道。过路从简化防腐，耐抗压和方便安装施工角度，考虑采用8孔BBB150（通信9孔BBB100）玻璃复合材料电缆保护管埋地敷设，每隔2m设置配套专用管枕一套。过路管道敷设时，应采用素混凝土包封。3）人孔井：在主干电力管道每间隔70m（通信100m）、道路交叉口和过路管出线口设人孔井。人孔井用于1.4施工总平面布置详见章节后附图1。1.5冬雨季施工技术措施冬季施工技术措施冬季正常安排施工，采取如下措施：冬季来临前，及时和气象部门联系，掌握天气情况，根据多年冬季73、气象资料，在冬季来临前，做好冬季施工计划。若当年冬季有异常情况出现，采取相应预防措施。选择满足低温起动的机械设备，加强对施工机械的保养维护，使用防冻柴油和必要的防冻液，保证施工机械在冬季的正常运转，并采取防滑措施。密切注意气象预报，连续3天平均气温在5以下时即行采取冬季施工措施。施工用砂、碎石应进行预加热，使砂和碎石温度保持在15以上，以满足施工要求，砂和碎石内不得有雪和冰块。混凝土施工时，按规定加热水和骨料，改善混凝土运输条件，加强运输工具的保温覆盖。在砼强度达30%前用草袋覆盖保温。冬季养护时注意洒水次数和洒水时间，防止养护水结冰导致砼受冻。对施工原材料进行覆盖保温或设棚室储藏。储备足够冬74、期施工所需物资、材料。1.5.2雨季施工技术措施遇到暴风雨天气及时通知有关单位部门，加强对各施工点雨前、雨中、雨后三检查，发现问题及时采取措施。大型机械安装防雷击装置，机电设备做好零线接地，手持电动机安装漏电保护装置。临时工程设置避开不良地质地段，避免因下雨造成的滑坡、坍塌现象，危及工程和人身安全。对受雨季影响且施工安排不能避开的项目，在施工进度安排上要给与充足的时间，并采取必要的措施，尽量减少雨季对施工的影响。雨季施工管理加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。在雨季、汛期到来之前，开展抗75、洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨前、雨后两检查制度。项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部的统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。汛期加强与其它相邻单位的联系，互相配合，相互支持。雨季施工技术保障桥涵工程雨季施工，首先要突击基础工程，并在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模76、板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。对受雨水影响的工程，正在及刚完毕施工的给予覆盖保护。对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。砼、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。 防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。雨天施工时，由于脚手架湿滑，要加强对高空作业的安全管理，设置足够的防护网、护栏等安全设施，并采取其它防滑保护措施。1.6地下管线及其他地下地上设施的保护加固措施2 质量管理体系与措施2.1质量管理体系277、.1.1质量目标按公路工程竣（交）工验收办法相关规定，本标段交工验收的质量评定须达到合格标准（单位工程质量评分达到90分以上），竣工验收的质量评定须达到优良标准。质量保证体系详见“质量保证体系框图”。质量保证体系框图思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质 量 保 证 体 系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度项目部安质环保部队专职质检工程师工序三检制度行政管理保证企业法人负责制项目经理、总工程师责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调 配 技 术 力 量经济保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支78、付手续制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪 器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，认真执行ISO9001质量体系执行部颁规范技术标准制定完善各种技术管理制度推广新技术、新工艺提高技术水平岗位培训持证上岗三不交接五不施工确保工程质量目标实现 反馈质量管理组织机构项目经理部成立以项目经理任组长、项目总工程师任副组长质量管理领导小组，负责全项目实现质量目标领导工作；安质环保部负责具体的质量管理工作，配备专职质检工程师，队技术室设专职质检员，79、工班设兼职质检员。配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车，质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。见“项目经理部质量管理机构图”。根据质量目标，建立系统的工程质量管理责任制，并具体到各岗位。项目经理部质量管理机构图项目经理项目总工程师项目经理部质量小组工程技术部物资设备部质检工程师测量组专职质检员试验组班组质检员班组质检员试验工程师测量工程师安质环保部各施工队2.2质量保证措施2.2.1.建立质量责任制项目经理部、各施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理人备案。分项工程施工现场实行标志牌管理，写明作业内容和质量要求。认真执行三检制度，80、即：自检、互检、工序交接检验制度，并切实做好隐蔽工程的检查工作。质量教育和岗位培训加强质量教育施工队伍进场后，制定创优规划，进行分项、分工序专项质量教育，强化质量意识，使全项目上下形成良好的创优氛围。开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分顶工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序。加强岗位培训定期或不定期组织职工开展岗位技能培训。建立与完善质量管理制度1）建立健全各项质量管理制度，即严格实行开前的施组审批制度、技术质量安全交底制度、“五不施工”、“三不交接”制度、工序“三检”制度、隐蔽工程检查签证制度、跟踪检测制度、原材料、成品和半成品验收制度、原材料、成品和半81、成品保管制度、原始资料的积累和保存制度和质量奖惩制度。2）坚持“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“方案评审制”、“技术复核制”、“测量复测制”等制度，技术管理标准化规范化。3）健全质量创优检查分析评比制度。4）建立施工过程三级质量检测制度（即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”）和三检制度（即自检、互检、工序交接检验）。5）建立原材料采购制度，坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。6）坚持检测仪器设备的计量检定制度。7）建立挂牌施工制。8）坚持测量资料换手复核制度。9）坚持隐蔽工程检查签证制度。10）建立施工资料管理制度。11）建立质量举报制度。建立、健全档案管理制度工程技术部设档案管理室，配备82、专职的档案管理工程师，主要负责技术资料、往来文件、会议纪要等的管理。其主要管理制度如下：建立、健全档案管理人员岗位责任制度；建立、健全技术资料形成、积累、归档制度；建立、健全会议纪录形成和往来文件登记制度；建立、健全档案保管、借阅及安全保密、销毁制度；建立、健全档案统计、复制及更改制度。技术保障措施1）项目经理部成立工程技术部，负责对施工方案进行优化，预测和解决施工中的技术、质量难题，确保工程顺利进行。2）配齐项目各级专业技术人员，项目经理部设项目总工程师、工程技术部、安质环保部、试验室等质量管理机构，队设技术室。3）建立施工组织设计和方案评审制度，避免因方案不当造成质量事故。4）认真作好设计83、图纸会审，逐级进行技术交底，严格按设计图、施工规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，对重点工序组织技术攻关，确保质量创优。质量预控措施1）项目经理部参照相关施工规范、结合创优规划和质量目标，制定相应的质量创优规划、质量管理办法和质量内控标准，明确各工序的质量目标，以工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量确保整体工程质量。2）工程施工前，列出可能影响工程质量的关键项目和特殊过程管理明细表，作为质量控制的管理依据，并制定详细施工方案和作业指导书，以保证工程质量。3）各级施工负责人、技术人员及质检人员对工程质量负相应84、责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，在实施组织中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量符合要求。现场质量监控措施1）认真贯彻ISO9001质量体系标准，严格按本企业程序文件办理，开展程序化、规范化作业，对生产的全过程进行质量监控。2）强化过程控制，严格实行三级质量检测体系。坚持树立上道工序为下道工序服务的思想，确保每道工序达标。作到施工操作程序化、规范化，实行工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理。3）质检人员严格按照工序的具体要求监督工程质量，并设立工序旁站，一旦发现施工过程中存在质量问题或质量隐患，立即进行严肃处理。4）技术和质检人员始终盯住现场、盯在质量上，优劣有记录85、，奖罚有依据。检测和试验控制措施加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。监理人有指令时，重要的隐蔽工程覆盖前应进行摄像或照相并保存现场记录。完备检验手段，根据技术规范规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度；加强工地试验室的管理，加强标准计量和材料检验工作，不合格材料严禁用于本工程。材料质量控制措施实行材料“双验收”管理办法。材料进场要验收,杜绝不合格材料进入现场；外购材料按规定进行检查，合格后方可运到施工现场；施工现场设专人收料，不合格的材料坚决拒收。建立质量奖罚制度对质量事故严肃处理，坚持三不放86、过：事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过。4.安全管理体系与措施4.1安全生产管理体系4.1.1安全目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。4.1.2安全生产管理保证体系在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针，严格执行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。在施工中成立以项目经理为组长的管理组织机构，安质环保部设专人负责。安全生产管理保证87、体系详见下“安全生产保证体系框图”。安全生产保证体系框图安全生产保证体系检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目经理部安全领导小组安质环保部专职安全员队安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识增强预防能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证4.2安全生产保证措施落实各方安全职责，落实安全生产责任，落实安全技术保障措施，对重点分部、分项工程编制专项施工方案。强化安全技术交底，确何规范操作。注重教育培训，并结合工程生产的特点适时88、召开安全生产专题会议，及时解决安全工作中存在的问题。加大安全投入，合理使用安全生产专项费用，深入开展隐患排查治理。强化安全考核，把安全生产作为“一票否决”的考核内容纳入月度、季度项目考核之中，奖优罚劣，保障安全生产有序实施。1）与业主签订安全生产合同，严格遵守中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等国家有关安全生产的法律法规、公路水运工程安全生产监督管理办法、公路工程施工安全技术规程和公路筑养路机械操作规程等有关安全的规定。2）坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全的原则”，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识。针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能89、教育，遵章守纪和标准化作业的培训。设立专职安全员，并建立值班制度。3）开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌、安全标志，设专人现场调度。4）开工前建立健全安全生产责任制，制定科学周密的安全技术措施及方案，确保施工方案安全可靠。5）施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置安全行车标志，设专人现场指挥，确保既有公路畅通，不发生因我方施工原因而造成的交通事故的发生，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。6）认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工。特种作业人员必须持证上岗。7）抓好安全用电工作的落实，确保用电的安全规范。对于易燃易爆的材料除专门派人保管外，还配备足够的消防设施，所有人员必须熟悉消防设备的性能和使用方法。8）根据季节变化，作好防暑降温、防汛和防寒工作。9）坚持安全员制度，配备足够的专职安全管理人员。安全员必须取得安全生产考核合格证书，并熟悉施工类型。10）根据本工程的特点，制定应急预案，确定应急措施，准备应急物资设备，并定期进行演练。11）管线防护安全措施在基础施工前，请设计及各管线管理单位对施工方案进行交底，明确管线的位置，对需迁移和保护的各种管线予以明确，施工中，对保护的管线派专人予以监控，发现问题，随时进行处理。