1、6.8km长高架桥桩基础、预制箱梁及桥面铺装施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、工程概况51.工程概述52.主要工程量53.重点、难点分析5二、施工工期51.总体工期52.节点工期52.其余承台的施工进度依据桩基础的完成进度合理安排。62.其余下部的施工进度依据承台的完成进度合理安排。63. XX高架桥工期进度横道图8三、施工任务划分8四、资源配置91.人员配置9人员配置一览表92.设备配置10五、总体施工方案107.现浇连续梁：现浇连续梁采用满堂支架法进行施工。11六、主要工程项目施工方案12、11.桩基础施工方案111.1测量放样111.2埋设钢护筒111.3配制泥浆111.4钻机就位及钻孔121.5清孔121.6钢筋骨架的制作、运输及吊装121.7水下混凝土的灌注141.8场地清理工作151.9灌注中的故障处理151.10超声波无破损检测162.承台施工方案162.1承台施工测量放样162.2钢筋加工及安装162.3模板安装172.4混凝土浇筑172.5混凝土养护183.系梁施工方案183.1开挖基坑183.2 桩头的凿除183.3测量放样183.4浇筑系梁底座183.5钢筋的制作和安装193.6安装模板193.7混凝土浇注194.墩台身施工方案204.1测量放样204.2钢筋的3、制作和安装203.3安装模板203.4混凝土浇注215.墩台帽施工方案212.其余下部的施工进度依据承台的完成进度合理安排。216.支座安装227.预制箱梁施工方案227.1预制227.2安装247.2.1架桥机安装248.现浇连续梁施工方案（满堂支架法）248.1地基处理248.2搭设满堂支架258.3沉降观测258.4底板立模标高的设置258.5箱梁钢筋施工258.6预应力施工26预应力筋施工26张拉及压浆268.7梁体砼浇筑27浇筑原则及要求27浇筑顺序28振捣施工28箱梁混凝土养护299.钢-砼组合梁施工方案301、钢混组合梁施工流程301)钢箱梁厂内制造包括以下内容：322)现场组拼4、包括以下内容：323、钢箱梁制造工艺324、施工现场组拼方法32(2)整体组焊325、防腐涂装方法326、钢箱梁运输方法337、钢箱梁的安装方法331)吊车选型332)辅助扁担梁设计333)钢丝绳的确立334)钢箱梁起吊338、高强螺栓施拧方法359、钢箱梁桥面板施工方法351)模板支立352)钢筋绑扎、预埋件安装363)混凝土浇筑3610、钢混组合梁施工要点3610.桥面铺装施工方案3711.防撞墙施工方案37七、重点、难点施工技术措施方案371.工期紧、任务重是本工程的重点工程，将采取以下措施：371.1保证工期的组织措施371.2保证工期的技术措施371.3保证工期的管理措施381.4保5、证工期的经济措施382.落实奖惩兑现，提高员工的主动性和创造性。381.5材料计划保证措施381.6机械设备调配保证措施381.机械设备根据项目部计划安排要求，确保按时投入。383.机械操作人员均持证上岗，减少操作人为故障和损坏。381.7劳动力计划保证措施381.8受地形地貌、季节影响的施工保证措施391.9重点工序工期保证措施391.桩基础施工工期保证措施392.预制箱梁施工工期保证措施403.现浇箱梁、钢-砼组合梁施工402.1管线迁移402.2征地拆迁402.3交通疏导403.跨越既有线路401）跨越公路处桥梁为现浇箱梁时402）跨越公路处桥梁为预制箱梁时41八、组织协调方案42九、施6、工配合方案42一、工程概况1.工程概述XX规划区沿现况XX路南侧布设连续高架桥约 6875 米，桥梁组合为92*30+3*25+（40+60+40）+3*25+42*30+（20+40+30）+35*30+（35+45+35）+43*30，桥梁基础为桩基础配承台、下部为圆柱墩、异型墩、肋板式桥台，上部为预制箱梁、现浇连续梁及钢砼组合梁。2.主要工程量主要工程量为：桩基2170根、承台454座、墩台身454座、墩台帽454座、预制梁2120片、现浇连续梁2联（6孔）、钢砼组合梁3联（9孔）、桥面铺装454孔。 3.重点、难点分析1.工期紧、任务重。本桥工程量较大，且位于关键线路内，因此工期紧、任7、务重是本工程的重点之一。2.XX高架桥跨越XX规划区，地下管线、地上建筑物及交通流复杂多变，因此对地下管线的探明、地上建筑物的拆迁、交通的疏导等工作将成为本工程的重点之一。3.跨越既有线路。沿线跨越众多线路，包括周蔡路、工业区中路、采廊路、京沪高速（全互通枢纽立交）、张采路、土垈路、大德路（互通单喇叭立交），在施工期间会对交通通行造成一定的影响，因此跨越既有线路是本桥施工的难点之一。 二、施工工期1.总体工期XX高架桥计划于2016年12月01日开工，计划于2017年11月30日完工，总工期12个月。 2.节点工期1.桩基工程：2016年12月01日-2017年06月30日。桩基础工程划分四个8、施工队，即施工一队、施工二队、施工三队、施工四队，其中施工一队负责0#-50#桩基础、施工二队负责51#-101#桩基础、施工三队负责102#-165#桩基础、施工四队负责166#-227#桩基础，桩基础的施工进度安排依据预制梁、现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度进行合理布置。桩基础控制节点工期如下：1.0#-50#桩基础计划2016年12月01日开工，计划2017年04月30日完工，计划工期5个月，施工顺序应由0#台开始至50#墩结束，以保证梁板安装进度要求。2.51#-101#桩基础计划2017年02月01日开工，计划2017年06月30日完工，计划工期5个月，施工顺序应由51#墩开始至1019、#墩结束，以保证梁板安装进度要求；其中92#-101#墩桩基础在2017年02月28日前完成，以保证现浇连续梁及钢砼组合梁的施工进度要求。3.102#-165#桩基础计划2017年02月01日开工，计划2017年06月30日完工，计划工期5个月，施工顺序应由165#墩开始至102#墩结束，以保证梁板安装进度要求；其中143#-146#墩桩基础在2017年02月28日前完成，以保证钢砼组合梁的施工进度要求。4.166#-227#桩基础计划2017年12月01日开工，计划2017年05月31日完工，计划工期6个月，施工顺序应由227#墩开始至166#墩结束，以保证梁板安装进度要求；其中181#-110、84#墩桩基础在2017年02月28日前完成，以保证钢砼组合梁的施工进度要求。2.承台工程：2017年01月01日-2017年07月31日。 承台施工以桥涵施工队为主，即施工一队、施工二队，其中施工一队负责0#-101#墩、施工二队负责102#-227#墩，承台的施工进度安排依据预制梁、现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度进行合理布置。承台控制节点工期如下：1.92#-101#、143#-146#、181#-184#墩承台在2017年03月15日前完成，以保证现浇连续梁及钢砼组合梁的施工进度要求。2.其余承台的施工进度依据桩基础的完成进度合理安排。3.下部工程：2017年01月15日-2017年0911、月15日。 下部施工以桥涵施工队为主，即施工一队、施工二队，其中施工一队负责0#-101#墩、施工二队负责102#-227#墩，下部的施工进度安排依据预制梁、现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度进行合理布置。下部控制节点工期如下：1.92#-101#、143#-146#、181#-184#墩下部在2017年03月31日前完成，以保证现浇连续梁及钢砼组合梁的施工进度要求。2.其余下部的施工进度依据承台的完成进度合理安排。4.梁板预制：2017年01月01日-2017年09月30日。 预制梁施工以预制场为主，即1号预制场、2号预制场，其中1号预制场负责1#-92#孔箱梁预制、2号预制场负责102#-1412、3#、147#-181#、185#-227#孔箱梁预制，预制梁的施工进度安排依据总工期合理布置。预制梁控制节点工期如下：1.1#-92#孔箱梁预制计划2017年01月01日开始预制，计划2017年08月31日完成，计划工期8个月，顺序应由第1#孔开始至92#孔结束，以保证梁板安装进度要求。2.102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁预制计划2017年01月01日开始预制，计划2017年09月30日完成，计划工期9个月，顺序应由第227#孔开始至102#孔结束，以保证梁板安装进度要求。5.梁板安装：2017年03日01日-2017年10月31日。 梁板安装施工以预制场为主13、，即1号预制场、2号预制场，其中1号预制场负责1#-92#孔箱梁预制安装、2号预制场负责102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁预制安装，梁板安装的施工进度安排依据预制梁的产梁数量合理布置。梁板安装控制节点工期如下：1.1#-92#孔箱梁预制计划2017年03月01日开始安装，计划2017年09月30日完成，计划工期7个月，顺序应由第1#孔开始至92#孔结束，以保证梁板安装进度要求。2.102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁预制计划2017年03月01日开始预制，计划2017年10月31日完成，计划工期8个月，顺序应由第227#孔开始至102#14、孔结束，以保证梁板安装进度要求。6.现浇箱梁：2017年04月01日-2017年08月31日。现浇箱梁施工以现浇箱梁施工队为主，即第一施工队，其中第一施工队负责93#-95#、99#-101#孔现浇箱梁，现浇箱梁的施工进度安排依据总工期合理布置。现浇箱梁控制节点工期如下：1.地基处理：93#-95#孔计划2017年04月01日开始，计划2017年04月10日完成；99#-101#孔计划2017年04月11日开始，计划2017年04月20日完成；2.满堂支架安装：93#-95#孔计划2017年04月11日开始，计划2017年04月20日完成；99#-101#孔计划2017年04月21日开始，计划15、2017年04月30日完成；3.底模板安装：93#-95#孔计划2017年04月21日开始，计划2017年04月30日完成；99#-101#孔计划2017年05月01日开始，计划2017年05月10日完成；4.满堂支架预压：93#-95#孔计划2017年05月01日开始，计划2017年05月10日完成；99#-101#孔计划2017年05月11日开始，计划2017年05月20日完成；5.钢筋、预应力筋安装：93#-95#孔计划2017年05月11日开始，计划2017年06月10日完成；99#-101#孔计划2017年06月11日开始，计划2017年07月10日完成；6.侧模板安装：93#-9516、#孔计划2017年06月11日开始，计划2017年06月15日完成；99#-101#孔计划2017年07月11日开始，计划2017年07月15日完成；7.砼浇筑：93#-95#孔计划2017年06月16日开始，计划2017年06月19日完成；99#-101#孔计划2017年07月16日开始，计划2017年07月19日完成；8.砼养生：93#-95#孔计划2017年06月20日开始，计划2017年06月26日完成；99#-101#孔计划2017年07月20日开始，计划2017年07月26日完成；9.砼张拉压浆：93#-95#孔计划2017年06月27日开始，计划2017年06月30日完成；99#17、-101#孔计划2017年07月27日开始，计划2017年07月30日完成；待砼强度、压浆强度满足要要求后，方可进行支架、模板拆除，计划3天。10.满堂支架、模板拆除：93#-95#孔计划2017年07月01日开始，计划2017年07月10日完成；99#-101#孔计划2017年07月31日开始，计划2017年08月09日完成；11.场地清理：计划2017年07月11日开始，计划2017年08月31日结束。7.钢砼组合：2017年05月01日-2017年09月30日。钢砼组合梁施工以钢砼组合梁施工队为主，即第二施工队，其中第二施工队负责96#-98#、144#-146#、182#-184#孔钢18、砼组合梁，钢砼组合梁的施工进度安排依据总工期合理布置。钢砼组合梁控制节点工期如下：1. 钢梁的现场拼装、吊装：182#-184#孔钢箱梁计划2017年05月01日开工，计划2017年06月30日完工，计划工期2个月；144#-146#孔钢箱梁计划2017年06月01日开工，计划2017年07月31日完工，计划工期2个月；96#-98#孔钢箱梁计划2017年07月01日开工，计划2017年08月31日完工，计划工期2个月；2.现浇桥面板：182#-184#孔钢箱梁计划2017年07月01日开工，计划2017年07月31日完工，计划工期1个月；144#-146#孔钢箱梁计划2017年08月01日开19、工，计划2017年08月31日完工，计划工期1个月；96#-98#孔钢箱梁计划2017年09月01日开工，计划2017年09月30日完工，计划工期1个月；8.桥面铺装：2017年05月01日-2017年11月30日。 桥面铺装施工以桥涵施工队为主，即施工一队、施工二队，其中施工一队负责0#-101#墩、施工二队负责102#-227#墩，桥面铺装的施工进度安排依据预制梁、现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度进行合理布置。桥面铺装控制节点工期如下：施工顺序由0#台、227#台向中部同步施工。 3. XX高架桥工期进度横道图 三、施工任务划分根据工程的实际情况，工程量及结构特点，将本工程划分为桩基础施工队20、现浇箱梁施工队、钢砼组合梁施工队；桥梁基础及下部、桥面系及附属工程由桥梁施工队负责施工；预制梁场及钢筋加工场由工区（分部）统一规划管理。各施工队除承担各自施工范围内的施工任务外，还需由工区（分部）协调统一管理。施工任务划分表施工队施工划分施工任务施工范围桩基础施工队施工一队桩基础钻孔、灌注0#-50#施工二队51#-101#施工三队102#-165#施工四队166#-227#现浇箱梁、钢砼组合梁施工队施工一队现浇箱梁支架安拆、模板制作及安拆、砼浇筑及养生92#-95#、98#-101#施工二队现浇部分：现浇箱梁支架安拆、模板制作及安拆、砼浇筑及养生；钢箱梁部分：钢箱梁安装、焊接95#-98#21、143#-146#、181#-184#预制梁场1号预制场梁板预制、安装0#-92#1号预制场101#-143#、146#-181#、184#-227#桥梁施工队施工一队桥梁基础及下部、桥面系及附属工程0#-101#施工二队102#-227#四、资源配置1.人员配置人员配置一览表施工队人员配置（单位：人）管理人员技术人员施工人员桩基础施工队1440现浇、钢砼施工队28200预制梁场施工队13200桥梁施工队141002.设备配置主要设备配置一览表序号机械设备名称规格型号单位数量1挖掘机PC-300台42推土机T220台23装载机ZL50C台24旋挖钻机280型台125汽车式起重机QY-16台222、6汽车式起重机QY-25台27履带式起重机250吨台28内燃发电机MS100套49潜水泵50台2010载重汽车EQ140-1台411平板拖车T815台212电焊机BX1-350台2013智能张拉仪套414智能压浆仪套415悬挂式摊铺整平机套2五、总体施工方案1.桩基础施工：陆上桩基础采用旋挖钻机进行施工。水中桩基础筑岛法进行施工。结合项目实际情况，根据总体工期及节点工期要求，部分桩基础需进行冬季施工。2.承台、系梁：桩基础施工完成后，对桩基础进行桩头破除，桩头破除完成后人工配合吊车依次进行承台、系梁的钢筋骨架安装、模板安装、砼浇筑、模板拆除。砼采用罐车运输，吊车入模。注意肋板、墩柱的钢筋预埋。23、3.肋板、墩柱、墩身：人工配合吊车依次进行墩台身的钢筋骨架安装、模板安装、砼浇筑、模板拆除。砼采用罐车运输，吊车入模。4.墩、台帽：墩帽施工前先安装底模板；台帽施工前先填筑台背回填，台背填料直接作为底模板，然后人工配合吊车依次进行墩台帽的钢筋骨架安装、模板安装、砼浇筑、模板拆除。砼采用罐车运输，吊车入模。钢筋骨架在钢筋加工场直接拼装完成，现场吊车安装。5.支座垫石：吊车配合人工依次进行钢筋安装、模板安装、砼浇筑、模板拆除。砼采用罐车运输，人工入模。6.梁板预制、安装：梁板在预制场统一预制，现场采用架桥机安装。梁板安装时安装临时支座，并固定永久性支座。7.现浇连续梁：现浇连续梁采用满堂支架法进行24、施工。8.钢-砼组合梁：钢箱梁部分采用厂制钢结构加工，现场履带吊安装，结构焊接工艺；砼箱梁部分采用满堂支架法。9.桥面系施工：桥面系采用人工配合振捣梁施工。砼采用罐车运输，塔吊或砼泵车入模。10.防撞墙施工：完全由人工完成钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑及养生、模板拆除。砼采用罐车运输，直接入模。11.体系转换：取下梁板临时支座，将临时体系结构转换为永久体系结构。六、主要工程项目施工方案1.桩基础施工方案桩基础采用旋挖钻机成孔。水中桩基础采用筑岛法，旋挖钻机成孔。1.1测量放样由测量组对桩位进行准确定位，定出桩中心位置，经监理复核无误后，在进行十字护桩并标记好，以便在钻机钻孔前定位之用。1.225、埋设钢护筒钢护筒埋设采用旋挖钻机直接压入土层的方法。在埋设之前要准确地对钢护筒进行定位（利用十字护桩进行定位），保证其中心与桩中心位置偏差不大于50mm，埋设中保证钢护筒竖直，斜度（水平尺或锤球测定）不大于1%，埋置深度为4m。护筒在埋设完成后，顶部高出地面300mm。每节长度均为4m，护筒壁厚10mm。1.3配制泥浆经查阅设计图纸地质剖面图，本桥地层属易坍塌土层，在施工中需要进行泥浆护壁。配制泥浆可选用粘土，配制好的泥浆满足以下技术指标：相对密度在1.20-1.30、粘度18-28pa.s、胶体率大于95%、含砂率不大于4%、pH值在8-10之间，指标的选择根据地层条件确定。具体应根据在钻进26、过程中的地质情况及时进行各项指标的调整。1.4钻机就位及钻孔钻机采用旋挖钻机（履带式），待钻机到达指定地点，并布设稳定后，将钻杆与桩中心线精确定位，定位还是采用十字护桩。如施工场地表层土较松软，应及时进行处理，可将松软土层进行清除或铺设钢板，保证钻机在钻进过程中不产生位移或沉陷。钻机定位完成后，开始进行钻孔。钻进时应先慢后快，待导向部分全部进入地层后方可快速钻进。在钻进过程中要不断的注入泥浆，以保护孔壁、浮渣、冷却钻头、润滑钻头、控制水头梯度等；造浆的工艺应根据地质条件确定，为减少环境污染将泥浆池设置在两桥墩之间，其容积为所施工的桩基体积的两倍。并注意池坝的质量采用钢板护壁，防止因泥浆溃坝，对27、环境造成污染。对于钻孔的弃渣，远离孔口分类堆放。分类的原则：顶部耕值土层单独存放以备复耕及绿化用、底部砂砾及风化层直接用于便道及附属工程用土，经分类完成后，由运土车运至指定地点进行集中堆放，尽量避免造成对环境的破损及资源的浪费。1.5清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可进行清孔。本方案采用换浆和掏渣方法清孔，在清孔排渣时，特别注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合相对密度1.03-1.10，粘度17-20，含砂率2%。清孔完成后，还应对桩位、倾斜度和沉淀厚度进行检查。在吊入钢筋骨架后，灌注混凝土之前，应再次检查孔底28、沉淀厚度，如超过50mm，应进行第二次清孔，直至符合要求为止。成孔检查项目如下：孔深要求不小于设计值。用测绳量测:孔径要求不小于设计值；用检孔器检测:桩位偏差允许50mm、极值100mm（排架桩）；用全站仪检测:倾斜度为1%桩长，且不大于500mm；用钻杆垂线法检测:沉淀厚度小于等于50mm。1.6钢筋骨架的制作、运输及吊装钢筋骨架采用钢筋加工场集中制作，运输车或炮车运至施工现场，现场用吊车分段安装。（1）钢筋骨架的制作钢筋骨架的制作应严格按照设计图纸进行制作。在制作之前应首先检查所用钢筋的表面是否洁净，使用之前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋29、均应调直；对于有裂纹及破损的钢筋不能使用。长钢筋骨架应分段制作，分段长度根据吊装条件确定，应确保不变形，且接头部位钢筋要交错布置，同时还要保证两相临接头距离长度大于35d，且不得小于500mm，接头数量不能超过50%（适用于焊接及机械接头）。焊接可采用搭接焊或帮条焊，焊缝的长度按照设计图纸要求进行。在图纸没有规定的情况下，双面焊缝长度不应小于5d、单面焊缝长度不应小于10d；一般情况均采用双面焊缝，双面焊困难时，可采用单面焊；对于搭接焊，两钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；对于帮条焊，其帮条钢筋直径不能比主筋直径小，可采用相同级别的钢筋或大于主筋直径的钢筋。焊接完成后应仔细检查焊缝30、质量：焊缝应饱满滑顺，呈鱼鳞状，并及时清除焊渣；表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹，咬边深度、气孔、夹渣数量和大小都应符合规定的数值。为了保证焊接的质量，施工中所使用的焊条全部为506型号。机械连接，其制造工艺应符合规范要求。钢筋机械连接接头的设计应满足接头强度（屈服强度及抗拉强度）及变形性能的要求；钢筋机械连接件的屈服承载力和抗拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。对于钢筋机械连接接头的静力单向拉伸性能试验的检测频率，控制在制作200个或一周内不足200个接头时，就要抽样检测至少一组，每组3个试件。其质量检查应符合以下要求：接头拼接时用31、管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧；拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，除检查进入套筒的丝头长度是否满足要求外，还可以防止水泥浆从丝扣进行套筒内，而使接头处发生锈蚀。（2）骨架的运输骨架运输采用自制式运输车。为保证在运输过程中骨架不变形，在骨架内应设置钢筋加劲圈，按设计要求每2m设置一道，同时根据经验，还可在加劲圈内设置十字或三角支撑，更有效的防止在运输及安装过程中产生的变形，但此支撑钢筋必须在安装过程中及时地进行拆除，以免对导管的安装产生影响。（3）骨架的安装骨架运输到桩位处后，可由吊车进行安装。首先由吊车将骨架从运输车上吊起，在起吊的过程当中，必须有辅助人员协助32、安装，防止在起吊的过程当中发生碰撞，而产生变形或造成安全事故。在安装下放钢筋笼时应缓慢地进行，防止钢筋骨架的变形及对孔壁的碰撞；钢筋笼骨架第一节与第二节的连接，先将置于孔内的钢筋骨架用工字钢在加劲圈的下方横穿并搁置在钢护筒上，使孔内的钢筋笼悬挂于孔口。孔内与孔外骨架连接时，将孔外钢筋骨架由吊车吊起，并垂直于孔内钢筋笼的上方，按照主筋连接的记号一一对应主筋，并将其机械连接起来。重复上面的工作将其他钢筋笼全部连接完毕后，采用十字交叉法定出桩的中心点，尽量使钢筋笼中心与桩基中心重合，然后将钢筋笼牢固地固定在钢护筒上，以防止在浇筑水下砼时钢筋骨架上浮。钢筋笼主筋的连接应符合桥梁施工规范的相关要求；骨架33、按顺序号安装入孔完毕后，其倾斜度、骨架保护层厚度（保护层通过耳朵筋予以满足，每道加劲圈均匀布置4个）、骨架中心位置、骨架顶面及底面高程均应符合设计要求和规范标准，其余项目：主筋间距、箍筋间距、骨架外径也应符合相关技术标准的要求。1.7水下混凝土的灌注在灌注混凝土前，首先要保证水通、电通、路通，其次是保证场地要平整，如为软土层需进行有效的处理或铺设钢板。特别需要注意的是，灌注之前必须对混凝土搅拌站进行检修，保证在施工过程中不发生故障而影响灌注，同时还要检查砂、碎石、水泥的数量是否满足工程施工的需要，如不满足应提前与材料部门进行联系，保证在灌注过程中的各种材料用量。最后就是配备功率相适应的发电机组34、作备用。各项工作准备完成后，开始灌注水下混凝土。(1)对导管检查发现管壁无空洞、变形，可将导管部分在孔外进行组装然后下入孔内，接头处必须保证拼接严密。导管在安装进孔内之前必须在地上拼装做水密性试验，不得用压气试压，对水密性试验不合格的节段应该拆除。进行水密性试验的水压不能小于孔内水深的1.3倍压力，也不要小于导管壁和焊接缝可能承受灌注砼时最大内压力的1.3倍。导管安放完成后，导管要居于孔的中心位置，以免造成导管被钢筋笼挂住的事情发生。工地所用导管内径为300mm，为专业生产厂商生产的定型产品，导管壁厚度为6mm，连接处采用丝扣连接，安装导管时管端丝扣处抹上黄油，套上橡胶密封圈后旋紧导管，以免灌35、注砼时出现导管漏水而引起断桩。安装导管时做好记录，知道每一节导管所处的位置，以便于浇筑混凝土时拆除。导管每节管长3m，根据需要配置0.5m、1.0m长的调配节。导管底部距孔底的距离在0.4m左右。(2)安设大罐。大罐为灌注首批混凝土时使用，为满足首批混凝土灌注完成后导管埋深不小于1.0m的要求。在灌注之前应对大罐用水进行润湿，防止因大罐吸收混凝土中的水份，导致混凝土和易性下降，影响施工质量。大罐底部的支垫应牢固，可采用枕木或配合工字钢同时使用，必须保证在灌注过程中的稳固性及安全性。(3)混凝土灌注混凝土由混凝土搅拌站集中拌和，搅拌运输车运输，运至桩位处后由吊车配合料斗进行吊装灌注或由混凝土拖式36、泵进行灌注。混凝土运至指定地点后，应进行和易性和坍落度（一般宜为180-220mm，现场检测用坍落度筒）的检查；杜绝使用离析的混凝土。在浇筑完首批混凝土后，混凝土的灌注工作应连续进行，如因故或其他原因不能连续进行时，要保证混凝土的浇筑速度不小于2米/小时，同时要保证在首批混凝土初凝前完成整根桩的灌注工作。为了延长水下混凝土的初凝时间，在试配混凝土配合比时，加入一定比例的缓凝剂。缓凝剂的参配比例必须通过实验来确定。在灌注过程中，导管埋置深度始终控制在2-6m，并经常用测绳量测孔内混凝土面位置，及时地调整导管埋深。具体可由施工现场技术人员及质检人员进行控制，检测可用测绳（测绳要经常用钢尺进行校正，37、防止长时间使用后刻度条滑落，或测绳变长）。并做好水下混凝土浇筑的原始记录。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注的混凝土面高应比系梁底高出0.5-1.0m，多余部分在桩检合格后凿除，凿除后的桩头应无松散层，并应露出新鲜的混凝土面。混凝土配合比必须是经监理及业主批准的配合比，经批准后由工地试验室配制施工配合比，任何人未经试验室人员允许不得更改配合比。在施工过程中，如遇混凝土和易性不良，导致灌孔不畅时，不能单方面的进行加大砂率调整和易性，可适当38、调整水泥和砂用量，但必须由试验人员进行调整。(4)混凝土试块的制取每根钻孔桩制取3组试块。(5)施工完成后，应及时对施工的器具进行清洗，如导管、大罐等。 1.8场地清理工作混凝土灌注完成后，应及时进行现场清理，保证文明施工，同时还应注意保护环境。1.9灌注中的故障处理1、初灌导管进水：应将已灌注的拌合物用吸泥机全部吸出，针对进水原因改正操作工艺重新灌注。2、初灌导管堵塞：采用长杆冲捣或用提升导管迅速下落振冲，若方法无效，应提出导管，取出障碍物，重新改用其他隔水设施灌注。3、灌注塌孔：如塌孔数量不大，采取措施后可用吸泥机吸出混凝土表面坍塌的泥土，如不继续塌孔，可恢复正常灌注。4、混凝土严重离析：39、灌注前应严格检验导管的水密性，灌注中注意防止导管内发生高压气囊。 1.10超声波无破损检测桩基施工完成后，待桩身混凝土强度满7d时，可进行超声波无破损检测；自检完成后需经监理及业主进行抽检。2.承台施工方案2.1承台施工测量放样封底混凝土完成并达到一定强度后，对坑底标高测量放线，基坑垫层施工完后，用墨线标出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。2.2钢筋加工及安装2.2.1钢筋加工钢筋加工必须依照经施工项目技术负责人审定的料表加工，钢筋下料时，应先下长料，后下短料，注意长短搭配，以减少浪费。要重点注意抗震箍弯40、钩的角度和平直段的长度控制，确保满足抗震构造要求；箍筋截面尺寸控制，确保构件有效截面满足设计要求；直条钢筋焊点和连接点的控制，满足施工质量验收规范关于接头位置和接头数量的规定。加工好的钢筋半成品要挂标识牌分构件类型堆放，标识牌要注明该批半成品的规格，原材来源，检验和试验状态及所用构件的图纸编号、构件名称和部位。钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，钢筋保护层垫块要具有一定的抗压强度。钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，根据配料单上标明的尺寸，用石笔将各弯曲点位置划出。划线工作宜从钢筋中点开始向两侧进行，若两侧不对称时，也可以从钢筋一端开始划线，如自另一端有出入时，应重新调整。经对划线钢筋的各41、尺寸复核无误后，方可加工成型。钢筋在弯曲成型加工时，必须形状正确，平面上无翘曲不平现象。钢筋弯曲成型后的允许偏差为：钢筋全长10mm。2.2.2钢筋的连接本工程钢筋直径大于等于25mm钢筋采用机械连接，其它采用搭接焊接或绑扎搭接。主筋连接时，同一截面内钢筋接头数量不得超过主筋总数的50%，两接头纵向间距不小于100cm。在垫层上弹出基础位置线，并用红油漆标明钢筋的位置和钢筋的根数，根据钢筋的间距弹线（注意钢筋绑在弹线的同一侧），以保证钢筋位置和间距的正确。钢筋绑扎时，所有钢筋交错点均绑扎，且必须牢固。同一水平直线上相邻绑扣呈八字形，朝向混凝土体内部，同一直线上相邻绑扣露头部分朝向正反交错。底板42、钢筋下层先放长向钢筋后放短向钢筋，上层先放短向钢筋后放长向钢筋。钢筋保护层采用高强度垫块，满足保护层厚度，按梅花型布置。钢筋焊接采用单面或双面电弧焊，双面焊是要求搭接长度不小于5D，单面焊搭接长度要求不小于10D。2.3模板安装承台模板采用大块组合钢模板，背后横纵向加肋。拉杆采用20钢筋，底脚采用水泥砂浆封底并调节平整度至设计高程为保证模板的整体稳固性，为保证模板的平面光滑，在浇注混凝土之前应在模板表面涂刷脱模剂，模板拼缝需严密，拼缝之间夹海绵条，防止漏浆。外层钢筋与模板间绑扎垫块以保证保护层厚度。模板采用内拉方式进行加固，拉杆一侧采用钢筋工丝用螺母套钢垫板的方式，另一侧纵横采用焊接在承台主筋43、及桩基钢筋上。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系以及纵横向稳定性进行检查，报监理验收合格后方可浇注混凝土。2.4混凝土浇筑混凝土浇筑总体方法为：承台混凝土采用串筒或滑槽分层浇筑，混凝土泵车配合施工，坍落度一定控制在配合比设计要求坍落度之内。1、混凝土浇筑前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清除干净模板内杂物，使模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，自检合格后报监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。2、在浇筑混凝土时，对其表面认真处理，使砂浆紧贴模板，使混凝土表面最终达到光滑、无水囊、气囊或蜂窝。3、大体积混凝土浇筑应合理分段分层进行，每层厚度不超过30cm44、。混凝土的浇筑必须连续不断的进行，浇筑速度要保持均匀，加强振捣，提高混凝土的强度，浇筑温度不宜超过32C(混凝土浇筑温度指振捣后在混凝土50100mm深处的温度)。4、混凝土浇筑时，其下落高度不得超过2米，超过2米时采用串筒或滑槽，串筒或滑槽要保持干净，以免使用过程中混凝土发生离析。5、混凝土一经浇筑，立即进行捣实，使之形成密实、均匀的整体。振捣采用插入式振捣器，振捣时在浇筑点和新浇混凝土面上进行，振捣器从混凝土中拔出时速度要慢以免产生空洞；振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插入前一层混凝土的深度一般为50-100mm；使用插入式振捣器时，45、尽量避免与钢筋和预埋构件相接触；混凝土捣实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。2.5混凝土养护混凝土的养护主要是达到保温和保湿的目的。保温是为了保持混凝土表面温度不至过快散失，减小混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝;另外是充分发挥混凝土的潜力和材料的松弛特性。使混凝土的平均总温差所产生的拉应力小于混凝土抗拉强度，防止产生贯穿裂缝。保湿的作用是防止尚在强度发展阶段的混凝土表面脱水而产生干缩裂缝，另外可使水泥的水化顺利进行，提高混凝土的极限拉伸强度。混凝土养护采取如下措施：1、在混凝土未初凝前进行二次抹压，加盖土工布，每天均匀洒水湿润。2、混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除模板46、，拆除模板后面层继续养护，在水中可蓄水养护。3.系梁施工方案3.1开挖基坑根据桩间系梁底面的标高确定基坑开挖的深度，基坑尺寸应满足施工要求，应根据地基土的种类、强度和密度，按照设计要求，结合现场情况，采取相应的处理方法。地基处理的范围至少应宽出基础之外0.5m。基坑坑壁坡度按1：1控制放坡开挖。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，在基坑底部的四周挖排水沟，在桩位的外侧开挖一集水坑，把基坑里的渗水汇集在集水坑内，并用潜水泵排到坑外，在施工期间保持基坑内处于无水状态。并应及时检查基坑尺寸、高程，符合要求后，应立即进行基础施工。3.2 桩头的凿除基坑开挖后马上开始凿除桩头的工作，凿除桩头的高47、度按照系梁底部的设计标高控制，并保证凿除后的桩面平整，凿毛后无松动的混凝土块。保证桩基顶部的混凝土强度。在凿除桩头时注意不要扭断或损伤桩基主筋。3.3测量放样用全站仪精确测定出桩基中心，并用钢钉进行固定，作为今后系梁施工的控制点。3.4浇筑系梁底座系梁底座采用7.5#砂浆进行浇筑，其厚度为5，宽度为系梁宽度两边各加10cm。底座面必须平整光滑，并有足够的承载能力。标高按照系梁底部标高控制。3.5钢筋的制作和安装（1）钢筋的制作钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸进行钢筋加工，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨、防锈。钢筋按设计尺寸和形状48、全部采用机械加工弯制。焊接按照设计图纸及公路桥涵施工规范的要求，在焊接钢筋时，焊缝长度、饱满度、接头位置符合规范规定。（2）钢筋的安装先安装骨架筋，再安装框架筋，接着安装箍筋。施工中必须确保钢筋定位准确，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范要求进行控制。钢筋施工中的一些注意事项：在桩间系梁施工时，测量放样要准确。布筋前，在砂浆底板上放出中心、钢筋骨架位置线。利用砂浆垫块对底层钢筋进行定位，侧面保护层利用高标号砂浆垫块来保证。在安装系梁钢筋前，先要把立柱主筋与桩基主筋一一相对应进行定位焊接，其焊接的长度按照双面焊接控制，且不小于5d长度。并补全桩基里的架立钢筋和箍筋后，再安装系梁钢筋。钢筋安装完49、毕后应及时报检，经监理工程师检查合格后，方可模板安装。3.6安装模板模板采用专业生产厂家制作的定型钢模板，其强度及平整度均满足施工质量要求。按照桩基中心的位置先安装两头的圆型模板，再安装桩间的直线模板，模板与模板之间采用螺丝连接，模板的上口按照系梁的宽度用拉杆进行锁定。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，结构简单，制作、装拆方便。模板拆除后应清理干净，分类妥善存放。3.7混凝土浇注在浇注混凝土前要保证水通、电通、路通，浇注之前必须对混凝土搅拌站进行检修，保证正常施工。同时还要检查配制混凝土用的材料水泥、细骨料、粗骨料的品质和质量，如不满足应提前与材料部门进行联50、系，保证材料用量。桩间系梁混凝土在浇筑前应清除桩顶部的泥土及杂物，并用清水冲洗干净。混凝土在搅拌站拌和完毕，由混凝土搅拌车运输至施工地点，采用吊车将混凝土吊入模内进行浇筑，插入式振捣器捣固。混凝土布料从中间向两端水平分层，斜向分段的方式进行，混凝土浇筑连续进行，一次完成。浇筑分层厚度不大于30cm。捣固采用50插入式振捣器。浇筑过程中派专人检查模板，发现情况及时处理。确保拆模后混凝土表面光洁平整，结构尺寸满足设计要求。施工中严格控制混凝土塌落度和入模温度。混凝土灌注完毕后，应将系梁顶面抹光，并保证24小时内基坑无渗水或积水，脱模后及时用麻袋或土工布进行覆盖，浇水养生不少于7天。如需填埋必须在监51、理工程师检查同意后，方可进行。4.墩台身施工方案4.1测量放样用全站仪精确测定出墩台身中心，作为墩台身施工的控制点。4.2钢筋的制作和安装（1）钢筋的制作钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸进行钢筋加工，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨、防锈。钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。焊接按照设计图纸及公路桥涵施工规范的要求，在焊接钢筋时，焊缝长度、饱满度、接头位置符合规范规定。（2）钢筋的安装在系梁施工过程中预埋好墩柱的主筋，墩柱主筋与桩基主筋一一相对应进行定位焊接，其焊接的长度按照单面焊接控制，且不小于10d长度。施工中确保了钢筋52、的定位准确，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范要求进行控制。钢筋施工中的一些注意事项：在墩台身施工时，测量放样要准确。施工前，在系梁、承台上表面放出墩台身的中心点位置。侧面保护层利用高标号砂浆垫块来保证。钢筋安装完毕后应及时报检，经监理工程师检查合格后，方可模板安装。 3.3安装模板肋式桥台采用每块不小于2m2的大块钢模板拼装，Y型墩及圆柱墩采用定型钢模板，每节长度不小于1m。模板采用6mm钢板制作，螺栓相接，模板板块之间夹3mm胶皮条，并打上汽车腻子，以防止漏浆。其强度及平整度均满足施工质量要求。按照墩柱中心的位置安装模板，模板与模板之间采用螺丝连接。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的53、可能时，及时纠正。模板在安装过程中，设置防倾覆设施。主要采用拉索配合导链技术进行控制。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，结构简单，制作、装拆方便。钢模的脱模剂应通过试验选定，避免影响混凝土外观质量。模板拆除后应清理干净，分类妥善存放。3.4混凝土浇注在浇注混凝土前要保证水通、电通、路通，浇注之前必须对混凝土搅拌站进行检修，保证正常施工。同时还要检查配制混凝土用的水泥、细骨料、粗骨料、外加剂的品质和用量，如不满足施工要求应提前与材料部门联系，以保证材料的供应。墩柱混凝土在浇筑前，清除系梁顶部的泥土及杂物。再进行人工凿毛，到出现新鲜的混凝土表面为止，并用清水冲洗54、干净。混凝土在搅拌站拌和完毕，由混凝土搅拌车运输至施工地点，采用吊车将混凝土吊入模内进行浇筑，插入式振捣器捣固，且浇筑的分层厚度不大于30cm。捣固采用50插入式振捣器。浇筑过程中派专人检查模板，发现情况及时处理。确保拆模后混凝土表面光洁平整，结构尺寸满足设计要求。施工中严格控制混凝土塌落度和入模温度。脱模后及时用塑料布及土工布进行覆盖，浇水养生不少于7天。5.墩台帽施工方案 下部施工以桥涵施工队为主，即施工一队、施工二队，其中施工一队负责0#-101#墩、施工二队负责102#-227#墩，下部的施工进度安排依据预制梁、现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度进行合理布置。下部控制节点工期如下：1.9255、#-101#、143#-146#、181#-184#墩下部在2017年03月31日前完成，以保证现浇连续梁及钢砼组合梁的施工进度要求。2.其余下部的施工进度依据承台的完成进度合理安排。台帽采用满堂支架或直接进行台背回填作为底模板；圆柱墩盖梁底模支撑采用预埋孔内穿设横担的方式，支架采用型钢加工，平台设置纵横型钢，支架支撑在平台上。支架上部铺底模并留出作业空间。盖梁底模采用组合钢模板，侧模及端模采用特制大块钢模板。在钢筋制作场地制作成半成品，由平板拖车运至现场由吊车配合人工安装，盖梁的钢筋骨架在底模上绑扎成型，绑扎钢筋时注意预埋件的位置。砼在站内集中拌和，水平运输采用砼运输车，垂直运输采用输送泵，56、利用插入式振动棒捣固，砼分层、对称浇筑。浇筑砼时，避免振动棒碰撞钢筋、预埋件、模板等，以保证其位置和尺寸符合设计规定。盖梁顶面支座垫块和高程控制要求准确，支座垫块顶面必须保持水平。采用土工布包裹保湿、洒水养护，温度较低时采用塑料薄膜、土工布包裹保温保湿，养护时间不小于7天。拆模按先侧模、端模后底模的顺序进行。盖梁底模为承重模板，待砼强度达规定以上时方可拆除，不承重的侧模在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下方可拆除。拆模时间根据施工检查试件的试验结果确定。6.支座安装各支座的安装位置既要参考支座安装图，施工垫石前，应对设计院提供的标高进行复核，应参照支座吨位预留螺栓孔，浇注前应对标高、中线、57、预留孔位置仔细检查核对无误后方可进行施工，浇注完成后应及时对标高、平整度、预留孔位置进行复测，对不合格项进行处理。 支座安装前应仔细核对吨位、类型，确保无误，还应注意区分支座预偏量（固定支座、横向支座无预偏量），靠近固定墩的支座预偏量小，远离固定墩的预偏量大。支座垫石处理完毕，根据确定的支座类型即可开始安装，安装时仔细检查调整标高、平整度、中线以及与垫石间空隙，无误后开始支立灌浆用模板，支座螺栓孔与垫层一起灌注，支座安装采用重力式灌浆法，灌注必须保证从支座中心向四周流淌。7.预制箱梁施工方案7.1预制底座。底座采用C20砼底座、上覆10mm厚钢板。a.在浇筑砼基座时预埋预埋钢筋、角钢，待砼强度58、符合要求时，将钢板与角钢焊接在一起。b.为方便预制梁的吊装，底座在预制梁支承中心线处设置长20cm的可拆卸楔形底模。c.为保证现浇桥面板和沥青铺装层厚度，预制梁板底模按图纸要求设置向下的预拱度，其在跨长范围内按二次抛物线变化。侧模、芯模。侧模及芯模均采用钢模板。钢筋骨架。钢筋骨架在绑扎台上绑扎成型，用小门架调运至底座。钢筋骨架分两次绑扎成型。先绑扎底板、腹板钢筋，用小门架将芯模安装好后，再绑扎顶板钢筋。安装模板用小门架配合人工安装模板。为防止漏浆，在模板之间夹23mm厚的胶皮条。砼浇筑a.箱梁砼一次浇筑成型。预应力孔道以下采用附着式高频振动器振，人工插钎配合，附着式高频振动器（功率1.5KW）59、安放于侧模上，呈梅花型布置，间距为1.2m1.5m，每侧两相邻横隔板间设置68个高频振捣器，振捣器随着砼的浇筑逐渐向前移动，人工插钎与附着式振捣器同步进行；预应力孔道以上采用插入式振动棒振捣。要加强对梁头部分砼的振捣，保证锚垫板下的砼密实。为防止芯模上浮，顶部每2米设置一道压杠，压杠与侧模用螺栓连接。b.砼分层浇筑。采用附着式振捣器振捣时，分层厚度不超过30cm。c.顶板用木抹子抹平，压纹机压槽。养护a.当大气温度超过15时，采用土工布覆盖，喷淋系统洒水养护。在预制场布设管道，在每个底座端部设置阀门，底座两侧及端部设置排水槽，保证预制场供水、供热、排水系统畅通。b.当大气温度低于15时，采用蒸60、汽养护。预制场布设一台2T环保锅炉对预制构件进行蒸汽养护。拆除模板 当砼强度达到2.5MPa以后，即可拆除芯模。当翼缘板砼强度能够承受其重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除侧模。张拉采用智能张拉系统a.张拉程序：0初应力con（持荷5min锚固）。初应力为控制应力（con）的10。b.张拉完成后，使用无齿锯切割多余钢绞线，钢绞线的外露长度3cm，并用水泥砂浆封闭锚口。c.孔道压浆采用真空吸浆技术。7.2安装 梁板运输采用轮胎式运梁平车由跨桥门架吊至先架好的桥孔上装车，再运到桥位，安装采用步履式双导梁架桥机。当施工受到限制，架桥机无法安装时，将采用吊车进行安装。7.2.1架桥机安装桥台和过渡墩处61、，设置滑板支座，梁板安装就位后，滑板支座上的四氟板（梁板就位前需在四氟板上涂硅脂）与事先焊在梁板底部预埋钢板下的不锈钢板相接。连续墩处设置临时支座，临时支座采用钢质砂筒制作而成。梁板安装就位于临时支座上。梁板采用轮胎式运梁由主线路基运至桥位，平车运至预架孔的前一孔，由起重平车吊梁至预架梁孔后，将梁板徐徐落至最低位置后，横移就位，横移时控制前后支腿同步运行，而后作竖向、横向微调，将梁板落下，就位并将梁板撑稳。箱梁就位后，及时进行纵横向连接。架桥机过孔安装下一孔。7.2.2吊车安装梁板全部经施工便道由轮胎式运梁车运输至安装桥位处。吊车进场前需对场地进行平整，要确保吊车的稳定性，不发生施稳现象；如不62、能妥善处理，则可以铺设钢板。两台吊车协同配合，将预装梁板起吊至指定位置，并安放。吊车的大小必须根据梁板的重量经过计算确定。8.现浇连续梁施工方案（满堂支架法）8.1地基处理一般地段换填50cm开山毛渣，顶层设置20cm厚C20砼，并在两侧开挖排水沟；特殊地段根据地质情况进行开挖换填，换填材料选用开山毛渣，顶层设置20cm厚C20砼，并在两侧开挖排水沟。8.2搭设满堂支架支架采用WDJ碗扣式脚手架，立杆主要采用483.5mm的LG90、LG120、LG180、LG240几种,立杆接长错开布置，横杆采用HG90、HG60两种组成，斜杆采用483.5的钢管，与立杆、横杆采用扣件连接，顶底托采用可调托63、撑。碗扣支架具体布置为（纵横高）：中间标准段梁板下方 90cm60cm120cm；实腹段范围下方 60cm60cm120cm；支架上设置顶托，下设置底托，用来调节支架高度。顶托上纵向设置10cm15cm方木，纵向方木上设置10cm10cm横桥向小方木，小方木间距为25cm。底板方木上为18mm厚竹胶板，翼缘板为6mm厚钢模板。同时，支架每隔3.6m设置一道剪刀撑。支架底托坐在枕木上。支架搭设完成后，对支架进行堆载预压。 8.3沉降观测在支架顶部和地基表面相同位置布设观测点，墩身两侧各取2个断面，根据支架构造，在每断面支架顶取5个观测点，支架底设3个观测点。分三次加载，即0-50%，50%-1064、0%，100%-120%，每级加载后均静载3小时后分别观测支架及地基的沉降量，做好记录，全部加载结束后，每6个小时进行一次观测，当连续两次12小时内沉降量不超过3mm，视为沉降稳定，经监理工程师同意，可进行卸载。卸载：人工配合吊车将砂袋均匀卸载，卸载分两级进行，同时每级卸载静载1小时后进行观测，做好记录以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，绘制沉降曲线图，根据结果调整支架顶托的标高来控制箱梁底板预拱高度。 8.4底板立模标高的设置为保证成桥后桥梁底板曲线在预计范围内，需设置施工预拱度，预拱度为一代数值，主要为各种因素引起桥梁预期挠度的代数和，各种因素又分为调高因素和调低65、因素。根据本桥特点以及设计文件，调高因素主要考虑支架顶部弹性变形，调低因素主要考虑由横载、预应力、砼收缩和徐变引起的上挠值，此值在设计文件中提供。 8.5箱梁钢筋施工钢筋的绑扎顺序为先底板，再腹板，后顶板。垫块宜选用外加工的优质砼垫块。 普通钢筋和预应力管道发生干扰时，可移动普通钢筋并适当弯折；钢筋绑扎用铁丝的尾端不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字形钢筋加强。拉筋采用12钢筋，按45cm间距梅花形布设，拉筋全部焊接固定，焊接时引弧要从拉筋开始，避免烧伤主筋。纵桥向钢筋每节段间的接长形式，统一采用绑扎搭接或焊接，绑扎搭接时接头长度66、不小于35d，钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，不得超过受力钢筋总截面面积的50%。 8.6预应力施工预应力筋施工由于钢筋、管道密集，如预应力筋管道与普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后预应力筋，保持纵向预应力管道位置不动，预应力管道全部采用定位筋固定，定位筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋移动，梁体腹板箍筋与预应力束干扰时，应尽量避免切断腹板箍筋，若切断腹板箍筋，须在切断箍筋内侧补充布置相同数量和直径的竖向钢筋，且其应钩在顶板上网和底板下网纵向钢筋上。预应力束定位筋的67、基本间距直线段为100cm，在管道弯折点处加密为50cm，并保证特殊点有定位筋。在绑扎钢筋骨架后，应按设计位置焊接好波纹管的定位网片，钢筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管，并绑扎牢固。要保证在浇筑砼时波纹管不会坍陷或上浮，并严禁振捣棒触及波纹管。为保证孔道压浆饱满，需设置三通管，以利于压浆时排气，保证压浆质量。管道在与张拉锚垫板处联结时应伸入锚垫板内与其外表面平齐，施工时，注意保持锚垫板和波纹管孔道中心垂直。波纹管安装时，以梁底模板为基准，按预应力筋曲线坐标，直接量出相应点的高度，放样出设计的位置。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时还应防止电焊火花烧伤管壁。为保证质量68、，波纹管采用塑料波纹管。波纹管安装后，检查波纹管的位置，曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁是否破损等。如有破损，及时修补。张拉及压浆预应力筋张拉施工应一次性施工完成。当梁体强度达到设计的95%方可进行张拉。预应力筋采用两端同步张拉，并左右对称进行。初始张拉力按20%锚下应力控制，张拉到设计锚下应力后持荷3分钟以上，量测伸长值回油锚固。所有预应力张拉均采用双控法，即延伸量和张拉控制应力，实际伸长值与理论延伸量控制在6%内。 终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道真空压浆作业。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。压浆水泥采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸69、盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合有关规定。浆体强度不低于C50，水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度控制在30-50s之间。压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，压浆用的胶管一般不超过30m。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。压浆应注意设备的日常检查和维修，保证整个压浆过程连续，注浆管端部要有阀门，进浆口和出浆口各设一个阀门，注浆过程中要注意成品的保护及环境保护。施工时所有备用孔道均需经设计单位同意方可使用，施工完毕后，应对备用孔道进行压浆处理。 8.7梁体砼浇筑梁体砼浇筑前先对模板、钢筋、波纹管道等进行认真的检查，对模板认真清洗。浇注设备根据地形主要采用汽泵，当70、地形受限时采用地泵，浇注时注意平衡浇注，灌注时水平分层，一次性浇注成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或串筒输送。为方便浇注底板砼，顶板需预先设置下料口，可采用挪开模板的方法，下面设置串筒或溜槽进行浇注，待底板浇注完成后，恢复模板及钢筋。砼浇筑由梁的下坡端向上坡端浇筑，浇注顺序为先底板再腹板后顶板，振捣以插入式振捣器为主，个别如齿板处、腹板锚固端钢筋较密宜采用较小直径振捣器或插钎。浇注过程中要注意对竖向预应力孔道及横向预应力孔道保持连续通风，以保证管道不堵塞，插入的芯管要在初凝后及时拔除。浇筑原则及要求混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，浇筑时间不宜超过6h。预制梁混凝土拌合物入模前71、应测定混凝土温度、含气量和坍落度，确保含气量控制在2-4，混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于10；混凝土浇筑时，模板温度宜控制在5-35，混凝土拌合物入模温度宜控制在5-30。浇筑时采用水平分层的方法浇筑，水平分层厚度不宜大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间，并在初凝时间前完成。灌筑时，宜采用插入式高频振捣棒振捣并辅以侧振成型。采用振动棒插振时，间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层深度宜为50-100mm，与侧模应保持50-100mm的距离。变换振捣位置时，不得在拌合物中平拖，应边振边竖向缓慢提出振动棒，不得用振动棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间宜为20-72、30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。振动棒禁止触碰胶管或波纹管。附着式振动器的设置间距和振动能量应通过实验确定，并应与模板紧密相连。在浇筑混凝土梁体时，应安排专人负责监视振动器的运转使用情况，如有故障则迅速组织抢修。为避免因震动不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面，另外还应有专人负责监视模板状况,发现问题及时处理。桥面应在浇筑完成后按要求整平，平整度不超过5mm/m。当昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时，应采取保温措施，并按冬季施工处理。天气炎热时要避开高温时段，大雨天禁止施工。随时检测混凝土指标，发现问题及时调整。浇筑顺序混凝土浇筑采用水平分层的方式连续73、浇筑，布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先从两腹板下灰浇筑腹板与底板结合处的混凝土，再浇筑腹板混凝土，当两侧腹板混凝土浇筑到与顶部面结合部位时，改用从内模顶面预留的混凝土浇筑下料孔下料补浇底板混凝土，并及时摊平、补足、振捣，控制好标高，达到设计要求，最后浇筑顶板。浇筑两侧腹板混凝土时，采用同步对称浇筑，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其他后果。当两腹板灌平后，开始浇筑桥面板混凝土，桥面混凝土采用从一端向另一端一次浇筑成型，便于表面收浆抹平。 振捣施工振捣要领箱梁混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣成型，并辅以侧振和底振，以确保混凝土密实。插入式振动器在施工中移动间距不应超过振动器作用半径74、的1.5倍，与模板应保持5-10cm的距离，避免振动器碰到波纹管、钢筋及其他预埋件。分层浇筑时，插入下层混凝土5-10cm，每点振动时间约20-30s，振动时，振动棒上下略微抽动，防止棒头被钢筋卡住无法拔出。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。为加强混凝土振捣质量，可以在侧模和底模上安装高频振捣器，在混凝土振捣过程中根据下料情况开启使用。重点振捣区域浇筑工程中注意加强75、箱梁端头预应力锚垫板处、下倒角、支座板以及跨中预应力管道密集部位的振捣。振捣过程中加强观察，防止预应力孔道、预埋件、钢筋等的变形、松动或移动。注意事项混凝土灌筑底腹板混凝土时滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除掉，以免底部形成干灰或夹渣。混凝土表面抹平、赶光后要加强保护，防止人员踩踏或杂物散落。在拆除吊孔预埋件及养护过程中，同样要避免踩踏。在腹板灌注的过程中应派专人用小锤敲击内外模，通过声音判断腹板内混凝土是否灌满。在梁体混凝土灌注过程中，应指定专人值班检查模板、钢筋，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆处应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，应及时调整保证位置正确。混凝土灌注入模时下料要均76、匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅，因此除应按规定进行振动外，还必须执行两次收浆抹平，以防裂纹和不平整。桥面振捣先采用振捣棒振捣，再采用闪电式提浆机提浆整平。闪电式提浆机振动提浆完后，还有采用人工收浆、抹平。收浆抹面后立即用塑料薄膜覆盖保湿。桥面一经收浆抹面初凝前不得践踏。箱梁混凝土养护梁体混凝土浇筑完成后，即应按规定用保水性能良好的材料进行覆盖养护。在自然气温较高的情况下可采用洒水养护，养护用水应可采用混凝土的拌和用水或符合饮用标准的自来水。当梁面混凝土灌注完毕、应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖防止水分蒸发。当温度较高、气候干燥时应77、用喷壶洒水保湿。混凝土初凝后混凝土面应用透水性不褪色土工布覆盖，在其表面喷洒水养护。梁面与内箱底板顶面混凝土均需保湿养护。洒水次数应以混凝土表面湿润状态为度。一般的白天以1-2小时一次，晚上4小时一次。洒水养护的时间：从灌注完开始计时，当环境相对湿度小于60时，自然养护的时间一般不少于28d；相对湿度在60以上时，自然养护的时间一般不少于14d。当梁进行早期张拉移出制梁台座后，须继续洒水养护至规定时间。在对梁体进行洒水养护的同时，应对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。脱模后箱梁端部、外侧腹板、翼缘板底面、底板底面、内箱腹板、顶部底面原来与模板接触的位置由于无法进78、行覆盖洒水养护，在脱模后均需立即喷涂养护剂进行养护，养护剂应涂抹（或滚涂）均匀，颜色厚度一致，不得有漏涂现象。当气温在+10以下时，梁体应采取保温保湿措施。当日平均气温低于+5，不得进行浇水养护。预制梁表面应喷涂养护剂，采取保温措施进行养护。高温季节也可在穿束前在预应力孔道内通循环水降低梁体内部温度。9.钢-砼组合梁施工方案钢混结合梁钢箱梁部分采用工厂化制作，运至工地后在各个桥位加工拼装，采用吊车整孔吊装架设。桥面翼缘板采用悬挑托架法施工，桥面板混凝土采用悬挑托架一次现浇成型。1、钢混组合梁施工流程钢混组合梁施工流程图2、钢结构部分制作方法由于整桥发运运输尺寸超限，整体组拼需要在现场进行。厂内79、制造和工地组拼工作界面划分如下：1)钢箱梁厂内制造包括以下内容：所有零件的下料及坡口加工；隔板单元组焊；中腹板单元组焊(含水平加劲肋及竖向加劲肋)；边腹板单元组焊(含水平加劲肋及竖向加劲肋)；底板长度接料及制孔；2)现场组拼包括以下内容：底板宽度接料及二次切头。底板纵肋组焊。整体组焊。边腹板水平加劲肋嵌补段组焊。底板剪力钉组焊。翼缘板剪力钉焊接。表面处理及涂装。3、钢箱梁制造工艺腹板单元制造要点：采用精密火焰切割下料，预留焊接收缩量，腹板预留适当的预拱度，用于抵消T型单元非对称焊接时产生的挠度，下料后用赶板机校平保证钢板的平整度，并消除残余应力。组装时要保证肋板间距尺寸。隔板单元制造要点：隔板80、采用数控精密切割后加工边缘的工艺方案，确保外形尺寸精度，选择合理的切割顺序，一定要保证各部尺寸精度；襟板分成对称的两部分分别压弯成形，采用二氧化碳气体保护焊，应注意对称施焊，控制变形。襟板对接处的焊缝熔透焊接，焊后打磨匀顺。底板单元制造要点：底板单元厂内在宽度方向上制成两块，分别完成长度接料、边缘坡口加工、支座孔、泻水孔钻制工作，制孔时以接宽焊缝坡口边缘为基准。并注意焊缝应按标准错开。孔群宽度方向预留6mm焊接收缩量，长度方向按0.5mm/m预留焊接收缩量。4、施工现场组拼方法(1)底板接宽(2)整体组焊整体组装在专用组焊胎架上进行，为了保证焊接后不发生下挠，胎架应预留一定的上拱度，预拱度最大81、值取跨度的(0.30.4)/1000。由于叠合梁为单箱三室结构，组装时要特别注意组装焊接顺序，中间隔板与底板磨光顶紧处要采取有效措施保证顶紧处满足桥规要求。叠合梁组装流程如下：一侧横隔板与底板焊接一侧边腹板、中腹板与横隔板焊接焊接另一侧横隔板焊接另一侧腹板与端隔板5、防腐涂装方法钢箱梁应进行严格的防腐、防锈体系。防腐体系采用箱梁内表面采用第五套涂装体系，箱梁外露部分采用第七套涂装体系，采用旭氟龙氟碳体系。为增强结合力，上翼缘顶面、底板内表面及传剪器均不涂装，在灌注混凝土前应清除上翼缘的杂物及锈皮。涂装前钢件表面的污泥、油垢、铁锈等必须清除干净，钢件表面除锈及粗糙度必须符合有关规定及设计要求。钢82、梁涂装体系干膜最小总厚度必须符合设计要求，每一涂层干膜平均厚度不得小于设计要求厚度，最小厚度不应小于设计厚度的90%，高强度螺栓连接部位涂装必须符合设计要求。钢梁涂装涂层表面应平整光滑，颜色均匀，无漏底、漏涂、起泡、气孔、裂缝、剥落、划伤及咬底等缺陷，手工涂刷应无明显添痕，在任何1范围内，橘皮、起皱、针孔、流挂小于3cm3cm面积的缺陷不得超过2处，小面积刷痕不得超过4处，涂料颗粒和尘微粒所占涂装面积不得超过10%。6、钢箱梁运输方法钢混组合梁钢箱梁采用平板挂车分块运至工地现场，桥址下就地加工拼装。7、钢箱梁的安装方法1)吊车选型根据现场的实际条件、需要起吊重量及吊车的技术参数选择起吊设备进行83、吊装。针对现场的施工难度及结构特点，通过现场的实际勘测情况，采用吊车吊装的施工方案。确定用1台履带式吊车进行钢箱梁吊装架设，每个支腿下的地基处理面积为20，深度为1m。吊车的作业场地以及运梁车的路线要碾压平整并夯实，并准备足够量的配重块。2)辅助扁担梁设计扁担梁通过结构设计计算后投入使用；根据梁体重量以及起吊过程中钢丝绳的角度，采用箱形扁担梁。3)钢丝绳的确立根据最大起重重量确定钢丝绳的规格型号和根数，计算最大起重重量时应考虑单片梁重量、辅助扁担梁重量、钢丝绳等附加荷载。4)钢箱梁起吊起吊点设立：根据钢箱梁的结构特点，钢箱梁是一个上开口的槽形结构，抗扭刚度较弱。为保证其抗扭不变形，吊梁点设置在84、梁端部横隔板的加强处，并配备扁担梁使其在吊装过程中始终受竖向力。汽车吊分别站位于高速公路里，选择9米作业半径。当钢梁运到吊车一侧时，起重工开始分别拴绳扣，吊车收绳使钢丝绳稍微吃上力，同时保持吊钩始终与钢梁中心垂直。吊车开始起吊时，使钢梁稍微离开加工平台一段距离，并保持一段时间，观察吊车支腿有无变化，若无变化则可以匀速起吊。当起升高度超过墩高0.5米方可开始回旋就位。当确定墩顶上没有异物，同时在指挥人员下达命令后方可落钩，梁段落下支稳找正后才可完全摘钩。立面布置图1平面布置图立面布置图28、高强螺栓施拧方法高强度螺栓栓结前，在螺栓进场后按规范进行复验，实测扭矩系数，并把不同批号高强度螺栓、螺母、85、垫圈分类造册，同批号同批使用，保持同一扭矩。高强度螺栓采用扭矩法施拧，分初拧和终拧两次拧紧，初拧扭矩为终拧扭矩的50%，终拧扭矩按下式计算：式中：k-螺栓的扭矩系数；N-螺栓的施工预紧力；d-螺栓的公称直径，M-终拧扭矩值，kNm。高强度螺栓用已鉴定的扭矩扳手施拧，扭矩读数可在扭矩扳手上直接读出。高强度螺栓施拧的次序从节段接口处开始向两侧进行，对底板大的联结板由中央以辐射形式向四周边缘参差进行施拧，最后拧紧四周端部螺栓。高强度螺栓初拧后用白漆点上标记，然后按施工扭矩值终拧，终拧后的螺栓用红漆点上标记，初拧及终拧都在12h内完成。高强度螺栓施拧完毕后，及时进行检查，检查扭矩时，把螺母往回拧30086、500停止，再向前进方向拧紧到原位，此时扭矩值与终拧扭矩值相差不超过10%即满足要求。9、钢箱梁桥面板施工方法混凝土桥面板通过剪力钉与钢箱梁形成组合结构，起着共同受力的作用，施工时必需高度重视。1)模板支立模板分部分，一部分为外模板，用于翼缘板，翼缘板部分模板采用角钢托架上铺竹胶板；另一部分为钢箱梁箱室顶部，用于钢箱内顶板，采用钢管支撑，浇筑完成后，作业人员通过钢箱梁端部进人洞拆除模板及支架。在钢梁加工时将节点板栓接到钢梁上，钢梁架设完成后，在钢梁上安装模板托架，托架采用70708角钢(双列)，角架式设计，纵向1米/道；节点板采用16mm钢板焊接，节点板与钢梁腹板使用高强螺栓栓接，托架顶纵向用87、15cm15cm方木，最后铺设10mm竹胶板作为底模。钢混组合梁支架现浇方案图托架支脚大样图2)钢筋绑扎、预埋件安装钢筋连接采用双面搭接焊，在钢筋加工场下料成型，现场吊至底模上按设计位置绑扎。3)混凝土浇筑顶板采用设计强度的无收缩混凝土，混凝土搅拌站拌合，罐车运输，泵车泵送入模，采用插入式振动棒振捣，由梁两端向中间一次浇筑完成，用草袋覆盖法养护。在底板纤维混凝土强度达到100%后才能施工桥面混凝土，混凝土与腹板、加劲肋相交处，就在桥面混凝土浇筑前严格按设计要求做好防水处理。在桥面混凝土的强度全部达到100%才能通过桥面铺设机械，并在施工结束后清除钢箱梁的施工附属物、杂物，并使底板混凝土表面洁净88、干燥。10、钢混组合梁施工要点钢梁架设之前，对墩台垫石顶高程、中线及每孔跨距进行复测，误差在允许范围内方可架梁；同时，在墩台上设置水平标和中心标。支座安装时，先将支承垫石顶面凿毛，并清除预留孔内的杂物和积水。由于开口截面的刚度较差，钢梁在运输和安装过程中应轻吊轻放，支垫平衡，严防钢梁发生扭转、翘曲和侧倾，特别是吊装过程中，更要注意轻吊轻放，缓慢移动。安装高强螺栓时，构件的磨擦面应干燥，严禁在雨中施工。施工用扭矩扳手，扳前必须校正。高强螺栓初拧后须对每个螺栓用敲击法检查，然后按同样的方法复拧一次，最后终拧。初拧值定为终拧值的55%。初、终拧应在1天内完成。终拧完成后，按螺栓总数的5%，采用螺母89、退扣检查，当天拧好的螺栓应当全部补拧，超拧者应该更换。横隔板与主梁的连接采用工地手工焊接，翼缘为单面坡口加垫块，隔板腹板采用双面坡口焊，焊缝做超声波探伤检查。梁体中预埋件包括挡碴板、竖墙、支柱、端边墙钢筋、泄水管、伸缩缝预埋钢板等，不得遗漏。混凝土掺加缓凝泵送剂，以达到混凝土初凝之前全部浇筑完成的要求。桥面板混凝土由两端向中间一次浇筑完成。桥面板浇筑完成后及时覆盖养生，以防止表面产生收缩裂纹。10.桥面铺装施工方案采用桥梁悬挂式摊铺整平机浇筑桥面砼。砼在拌合站集中搅拌，砼搅拌运输车运输。 砼人工摊平、平板振捣器振捣、悬挂式摊铺整平机整平、木抹子抹平，采用两次收浆、两次整平施工工艺，待砼初凝后，90、采用砼压纹机做抗滑凹槽。砼采用土工布覆盖、洒水养护，养护时间在14-21d。11.防撞墙施工方案模板采用定型钢模板。砼在拌合站集中搅拌，砼搅拌运输车运输。砼分层浇筑，每层不超过30cm，插入式振捣器振捣。砼初凝后，即刻洒水养护。模板拆除后，用土工布覆盖，继续洒水养护。七、重点、难点施工技术措施方案1.工期紧、任务重是本工程的重点工程，将采取以下措施：1.1保证工期的组织措施1.成立进度管理领导小组，配足经验丰富的专业化施工队伍和精良的设备，提高组织管理水平和施工能力。进度管理组织机构由项目经理牵头，由项目质检负责人、项目总工程师、项目经理部各科室负责人、各施工队队长及主管工程师、项目经理部的有91、关业务人员参加组成。2.施工准备做到“三快”，即进场快、安家快、开工快，为规模施工创造条件。3.定期召开工程分析会，依据存在的问题及时调剂劳动力、设备和器材，保证施工顺利进行。4.做好与业主、监理、相邻施工单位、地方政府和沿线群众的协调工作，创造良好的施工环境，保证施工连续性。1.2保证工期的技术措施1.搞好计划管理，在工、料、机安排上做到保证重点、兼顾一般，协调好各项目的顺序衔接，保持均衡生产。2.对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关，充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。3.加强技术培训，提高施工人员的技术和操作熟练程度，掌握应用新工艺、新设备、92、新技术，降低工程成本，提高施工效率。1.3保证工期的管理措施1.采用多工序机械化平行流水作业，减少工序衔接时间，加快施工进度。2.加强现场技术管理，按规范施工，保证措施到位，提高工程质量，杜绝安全事故，避免窝工。3.加强材料采购管理，畅通材料供货渠道，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，保证施工生产需要。1.4保证工期的经济措施1.开展目标管理，推行各种经济承包，包任务、包成本、包质量、包安全、包工期、包环保。2.落实奖惩兑现，提高员工的主动性和创造性。 1.5材料计划保证措施 1.严把原材料、成品、半成品的质量关，对原材料坚决贯彻“施工单位自检、监理抽查”的原则。经检验不合格的材料全93、部限期清退。进场原材料、成品、半成品必须持有出厂合格证、质量检验单，关认真作好材料的“台账”工作。 2.技术负责人做好材料购需计划。 3.材料采购员做好市场调查，确保货源。 4.保证资金的投入。 5.确保材料验收关，不合格材料杜绝进场。 6.按进场材料合理堆入，严防积压。 7.统筹安排，有计划，有步骤进场。 1.6机械设备调配保证措施1.机械设备根据项目部计划安排要求，确保按时投入。2.项目部配设机械设备专管员，负责机械设备的内部调配，以及安装调试，确保机械设备进场时即能投入使用，施工过程中减少机械故障，有故障及时维修。3.机械操作人员均持证上岗，减少操作人为故障和损坏。 1.7劳动力计划保证94、措施鉴于本工程工程量大而工期较紧张，中标后即须尽快进场组织施工。因此，为确保开工前的劳动力准备充分及施工过程中劳动力按计划投入，决定采取如下保证措施：1.根据目前自有施工力量的情况，在投标期间，即与各专业施工队伍联系，由专门的劳务考评组对各参选队伍进行考评，将参考该队伍以往与本公司合作的情况，该队伍业绩、目前人员数量、工种、工人素质及管理体制等，进行科学合理的考评。在劳务合同中，将明确各工种作业人员数量、 自身素质条件。并将劳务单价与工程进度、质量、安全、文明纪律等挂钩，实行优质优价。从合同方面防患劳动力投入不足、管理不到位的风险，对劳动力投入予以有力保证，为工程的顺利进行创造有利条件，保证在95、中标后及时入场，准时开工。2.对于特殊工种作业层人员：均挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式工和合同工，分工种组成作业班组，并挑选技术过硬、思想素质好的正式职工带班。3.由各施工段施工负责人根据各施工段开展的工作面计算劳动力的准确需要量，制订详细的劳动力需求表，提交项目经理部进行劳动力的统一调配，既防止劳动力不足引起施工停顿，也防止劳动力过多引起劳动力的浪费。 4.在施工过程中，按照各阶段劳动力需用量计划，提前组织好各专业队伍进场，并办理有关手续。各劳动工种进场时，我们将分别集中进行规章制度、安全施工、操作技术和精神文明教育等方面的培训；组织三级安全教育、劳动纪律教育，办理特殊工种持证上岗手续等96、，加强技术工人的培训工作以及其他劳动力的熟练程度，确保劳动效率。5.项目部工会组织随时掌握施工队伍劳动力的动向，配备相应的、足够的医药，及时对发生疾病的工人进行治疗或转院治疗，对工人宿舍区进行定期消毒处理，改善工人住宿条件，确保不发生传染性的疾病而导致劳动力的严重缺失。6.由于施工期间为24小时轮流作业，工人需采用换班制度，根据施工强度确定每天的换班制度，如三班制、两班制等，确保劳动力得到充分的休息，提高劳动效率。1.8受地形地貌、季节影响的施工保证措施1.加强与气象部门业务联系，及时获得中长期天气预报，做到早预见，早安排。2.做好雨天、汛期河道内结构物施工的监视工作，安排专人负责巡查，发现问97、题急时解决。3.冬季施工。结构物冬季施工需注意以下几项：首先，注意混凝土的出机温度、运输保温措施、浇筑后的保温措施，桩头、承台、系梁可覆盖，墩柱、盖梁可包裹，预制箱可采用蒸汽养生；其次，钢筋焊接要尽量在室内进行；最后，模板的拆除要根据砼的强度进行调整，可增加砼同条件试块。 1.9重点工序工期保证措施1.桩基础施工工期保证措施本项目桩基工程施工难度大、工期紧张，且工作量大，除增加工、料、机的投入外，还要制定合理、可行的施工工艺，以保证总体工期的实现。同时，针对水中桩基要制定专项施工技术方案，以保证总体工期。2.预制箱梁施工工期保证措施本项目预制箱梁工程工作量较大，为保证工期目标，除采取增加预制场98、底座外，还要购买模板，保证每天的梁板产量，这样才能有效保证工期。3.现浇箱梁、钢-砼组合梁施工为保证施工进度，所以必须合理安排、精心组织现浇箱梁施工。2.管线迁移、征地拆迁及交通疏导是本工程的重点，将采取以下措施：2.1管线迁移将积极配合供水、供电、供气、通迅等相关部门，做好地下管线的探明、标识工作，并全力配合迁移工作。2.2征地拆迁依托项目管理公司及总承包管理机构对征地拆迁的管理，我们将成本征地拆迁小组，并积极地配合征拆工作。2.3交通疏导2.3.1组织保障项目考虑分片区由各自片区牵头组织成立专门的交通疏散小组，加大对于片区交通繁忙区段的交通管理力度，在道路入口处即开始悬挂相应的施工警示标志99、，并通过与当地交警部门沟通设置限速牌及减速条等模式确保道路速度控制在40km/h以内。2.3.2错峰施工通过现场交通量的统计，梳理出每日交通量高峰时段，将对于交通影响较大的工序尽量避免在此时间段进行。2.3.3桥梁区域车辆进出措施针对施工机械不便进出的区域制定专项施工方案，特别是桥梁部位；需要临时改道的，应对现在未设置道路的位置铺设钢板或砖渣，修筑临时道路。 2.3.4跨道路施工上跨既有交通施工，应设置防护棚以保证道路运营安全，梁体施工应选择在道路交通流量较低的时段内进行，同时在桥梁两侧人行道外设置防抛网，以保证后期运营中车辆、行人安全。3.跨越既有线路1）跨越公路处桥梁为现浇箱梁时采用预留有100、门洞的满堂支架法施工，门洞处的基础、立柱、钢管支撑参数及防护方式具体详见满堂支架施工技术方案与关键技术措施，在此不再赘述。2）跨越公路处桥梁为预制箱梁时（1）桥梁架设公路处桥梁架设时，如果跨数较多，一般采用架桥机架梁，如果跨数较少，仅有单跨或两跨，一般采用两台汽车吊配合架梁。不管采取哪种架梁方式，都需对道路进行临时封闭，需做好交通导行方案。（2）安全防护通道箱梁架设完毕后，后续施工内容仍然较多，需在桥下搭设临时防护通道。经同当地交通管理部门协调，施工时公路处于半封闭状态，设置双向防护通道2个，防护通道限高4.5米，净宽4.5米。场地外设置减速带、标识牌、夜间指示灯等防护用具。防护通道支架采用钢101、管桩加工字钢分配梁搭设。支架应有足够的刚度、强度、稳定性，支架下设置基础。安全通道全高不低于5.5m（可根据桥下净空做适当调整），其中底部为1.5m高的宣传图牌，顶部设1m的安全警示标识和安全宣传用语横幅。立柱下基础：立柱下设置防碰撞基础，基础由C30混凝土浇筑，尺寸为0.5m0.5m0.5m。立柱下垫板：垫板尺寸为300*300*12mm钢板，立柱下垫板底部焊接C20的L形钢筋头，钢筋头预埋在混凝土基础中，同时在垫板上塞焊8个M18螺栓。如下图：桁架主梁、桁架立杆、桁架上水平杆、顶铺0.5mm厚压型钢板、上层檩条上设置20*20mm钢板网、下层檩条上方铺设3cm脚手板、下层檩条下挂0.5mm102、厚压型钢板吊顶、檩条为40*40方钢、立柱与桁架各连接一块250*250*10mm耳板，以M12螺栓连接、立柱为150*150方钢。详见下图：八、组织协调方案XX高架桥跨越XX规划区，地下管线、地上建筑物及交通流复杂多变，为保证工程顺利进行，需组织协调供水、供电、供气、通迅、交管等诸多相关部门，对此工区（分部）将成立专班，并与相关部门紧密对接。九、施工配合方案XX高架桥的施工重点为管线迁移、征地拆迁及交通疏导、桩基础、预制梁板及钢-砼组合梁的施工。为保证XX高架桥的总体工期及节点工期要求，需重点完成以下几项施工的配合：XX高架桥所经XX规划区，地下管线、地上建筑物及交通流复杂多变，因此要保证桥103、梁的正常施工，就必须要保证前期的管线迁移、征地拆迁及交通疏导的完成，给后续工作提供足够的工作面。桩基础采用旋挖钻机进行施工，为确保施工的完成，需对工、料、机进行统一协调配合管理，第一、钻机的统一调配；第二、燃油及电的集中供应；第三、施工队伍的人员配置等。预制梁板主要在预制场集中预制，现场架桥机安装。要想保证节点工期的完成，首先，下部与上部结构的施工要紧密配合，即梁板安装要有作业面；其次，梁板的预制要根据安装的进度及时调整。现浇连续梁、钢-砼组合梁的施工。首先，要保证有充足的材料配备，即支架、模板必须配备齐全，才能有效保证流水作业；其次，合理安排大件运输的路线，尽量安排夜间运输，以保证沿线交通的正常通行；再次，做好跨路的支架安全防护，保证行人及车辆的正常通行及安全。