1、1.45km化工园区铁路专用线特大桥桩基工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录 第一章 总则61.1 编制依据61.2 编制原则71.2.1 确保达到建设投资管理目标的原则71.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则71.2.3 标准化管理的原则71.2.4 百年大计、质量第一的原则71.2.5 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则71.2.6 实现专业化、工厂化施工的原则71.2.7 安全生产，预防为主的原则71.2.8 文明施工、环境保护的原则71.3 编2、制范围8第二章 工程概况82.1 线路概况82.2 主要技术标准92.3 主要工程量92.4 征地拆迁数量、类别92.5 工程特点92.6 控制工程及重难点工程9第三章 建设项目所在地区特征103.1 水文103.1.1 水文条件103.1.2 建设规模、特性及防洪标准103.2 地质113.2.1 地形地貌113.2.2 地质构造及地震动参数123.2.3 工程地质特征133.3 交通运输条件153.4 施工准备情况153.5当地建筑材料资源情况153.5.1 钢筋153.5.2 砂石料153.6 其他与施工有关的情况153.6.1 沿线通讯条件153.6.2 现场施工场地条件15第四章 总3、体施工组织安排154.1 工程总体目标154.1.1 质量目标154.1.2 安全生产目标164.1.3 工期目标164.1.4 环境保护目标164.1.5 文明施工目标164.1.6 技术创新目标164.2 施工管理组织机构164.2.1 管理模式164.2.2 施工现场组织机构174.3 总体施工安排和主要阶段工期214.3.1 施工总工期21施工进度计划214.3.3 施工总平面布置示意图22第五章 大小临时设施工程225.1 施工场地布置225.2 施工便道225.3 混凝土拌和站225.4 钢筋加工车间225.5 施工用电225.6 施工用水235.7 工地试验室235.8 信息化建4、设23第六章 主要施工方案、施工方法及工艺236.1 施工准备236.2 施工整体部署236.3 2#墩基础水下爆破施工246.3.1 工程概况246.3.2 总体施工方案246.3.3 施工工艺流程246.3.4 施工方法256.4 栈桥施工方案276.4.1 工程概况276.4.2 钢栈桥的总体布置276.4.3 钢栈桥施工306.5 桩基施工336.5.1 工程简述346.5.2 桩基施工方案356.5.3 施工工艺流程366.5.4 钻孔施工366.6 钢围堰施工446.6.1 施工工艺流程446.6.2 钢围堰设计456.6.3 钢围堰结构形式456.6.4 主要施工方法476.6.5、5 钢围堰施工质量保证措施636.6.6 钢围堰施工安全保证措施636.7 承台工程施工64主墩承台施工646.7.2 其他承台施工方案656.7.3 承台施工技术措施736.8 墩台施工746.8.1 施工工艺流程746.8.2 主要施工方法746.8.3 墩台施工技术措施786.9 箱梁施工786.9.1 连续梁施工796.9.2 连续刚构施工986.10 引桥T梁制架施工98第七章 资源配置方案987.1 主要工程材料987.2主要工程设备997.3主要劳动力资源1007.4劳动力的管理1007.5 施工用电布置101第八章 管理措施1018.1质量管理措施101质量管理机构101质量管6、理体系1028.1.3质量管理制度1028.2安全管理措施103安全生产保证体系104安全生产管理重点1048.3安全生产保证措施104建立健全各项安全制度104安全生产检查105安全生产教育与培训106危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度106施工安全措施费1078.4环境保护措施107环保、水保管理体系107环保、水保总体要求107环保管理措施1078.5水土保持措施1118.5.1 施工水土保持措施1118.5.2 防止水源枯竭的措施1118.6文明施工措施112文明施工保证体系1128.6.2 文明施工保证措施1148.7防洪措施1178.8 冬季施工措施1188.8.1 冬季施工7、准备1188.8.2 冬季施工技术措施1188.9 夏期施工1198.9.1 夏期施工准备1198.9.2 混凝土结构物施工1198.10 雨季施工及防洪措施119第九章、施工组织图表119第一章 总则1.1 编制依据（1） 新建xx化工园区铁路专用线现场踏勘调查资料。（2） 新建xx化工园区铁路专用线招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。（3） xx特大桥设计咨询图。（4） 我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程、铁路工程施工经验。（5） 公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000质量手册和程序文件。（6） 国家、铁道部及地方政府相关法8、律、法规。（7） 主要的工程技术规范、标准、规则、规程、验标：铁路工程施工组织设计指南铁建设2009226号；铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005；铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010；铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010；铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003；钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2003；铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004；铁路工程基桩检测技术规程 TB10218-2008 J808-2008；铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-2005；铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计9、规范 TB10002.3-2005 ；铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005；新建铁路工程测量规范TB 10101-2009；铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009；铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件TB/T3054 -2002；混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003；粉煤灰混凝土应用技术规范GBJ146-90；根据设计单位施工组织设计意见及xx特大桥初步设计图纸中规范。1.2 编制原则 确保达到建设投资管理目标的原则以“精干的组织、先进的技术、可靠的方10、案、科学的管理、有力的保障”，确保本项目工程“质量目标、工期目标、安全目标”的建设投资管理目标的实现。 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 标准化管理的原则全面推进和实行标准化管理，上下联动，项目部、分部、作业队全面实施标准化管理，把标准化管理要求覆盖到现场所有作业工点。 百年大计、质量第一的原则要求工程达到国家现行的工程质11、量验收标准，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量目标。 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。 实现专业化、工厂化施工的原则建立混凝土拌和站、钢筋加工车间、钢结构加工车间等，在适当条件下改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。 安全生产12、，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.3 编制范围xx化工园区铁路专用线xx特大桥起点位于xx区xx镇，出口位于xx区xx乡，设计里程DK16+695.51DK113、8+147.93全长1.452Km。第二章 工程概况2.1 线路概况xx特大桥是xx化学工业园区铁路专用线的组成部分，是整个线路的控制性工程。桥梁东起DK16+695.51，西至DK18+147.93，全长1.452Km。桥梁主体结构为132m+（84.7+160+84.7）m连续刚构+(40.6+348+40.6)m连续梁+2632m简支T梁结构。全桥共设36个墩台，其中：有2#12桥墩共11个桥墩位于河道行洪断面以内，桥面宽8.5m。2#3#桥墩间为桥梁主跨，主跨160m，为预应力钢筋砼连续刚构，主跨桥墩为实心双薄壁墩，其余桥墩为圆端型桥墩，承台均为矩形承台，主跨桥墩下部为两个19.7m714、.7m的矩形承台，承台厚5m，2#、3#承台底高程分别为243.15m、242.15m，承台下布置8根2.0m的钻孔灌注桩，2#墩桩长分别为26m、29m,3#墩桩长分别为34m、32m。桥墩高度分别为28m、30m。桥梁引桥由(40.6+348+40.6)m的预应力钢筋砼连续梁及32m的预应力钢筋砼简支T梁组成，桥墩承台为10.90m8.1m6.3m6m的矩形承台，桥台承台厚为2.5m，其余桥墩均为3.0m，每个承台下布置612根1.25和1.5m的钻孔桩，桩长分别为13m28m，桥墩高11.5m33m。如图2-1所示：图2-1 主桥一般构造图2.2 主要技术标准 线路等级：工业企业标准轨距15、铁路级； 正线数目：单线； 设计时速：小于等于120km/h ； 最小曲线半径：一般600m，困难地段350m； 地震烈度：桥位处地震动峰值加速度小于0.05g。2.3 主要工程量xx特大桥主要工程数量见表2-1。 xx特大桥主要工程数量表 表2-1序号工程项目规格型号单位数量1桩基125m2292150479832009684承台12.713366.33个385墩身11.533个346连续刚构84.7+160+84.7联17连续梁40+348+40联18简支T梁32跨272.4 征地拆迁数量、类别xx特大桥处红线永久征地共计30亩，临时用地约25亩。2.5 工程特点xx特大桥主体结构为（8416、.7+160+84.7）m连续刚构跨越xx，航道等级为内河-（3）级，线位与xx水流交角约85。其中2#、3#主墩均在水中，要求在一个枯水期内墩身出水面，工期紧，施工难度大；连续刚构悬浇施工周期长，线性控制是关键。现场施工必须合理安排施工流程，精心组织施工，确保施工安全、工程质量及工程工期目标的实现。2.6 控制工程及重难点工程xx特大桥2#、3#主墩均在水中，要求必须在本年度第一个枯水期内墩身露出水面；连续刚构施工周期长，是整座桥的控制性施工部位。本桥难点较多，主要有以下几方面： 2#墩处于xx东岸，水流较急，部分承台位于泥岩夹砂岩层内，需进行水下爆破施工； 2#和3#主墩基础承台需采用钢围17、堰施工。 连续刚构跨径大，施工周期长，线性控制要求高。第三章 建设项目所在地区特征3.1 水文3.1.1 水文条件 地表水主要为桥位处水田积水、沟溪水，水量受季节的影响较大，雨季时水量较大，主要受大气降雨补给。.2 地下水测区地下水主要存在两种类型，即第四系松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。 第四系孔隙水两端陡坡地表水流排泄顺畅，下渗量较小。xx两侧河滩中覆盖层厚225m，以黏性土、中细砂和卵石土为主，黏性土属弱透水层及弱富水层，所含孔隙水量较小，孔隙水不发育；砂层和卵石土属强透水层及富水层，所含孔隙水量较大，孔隙水发育。 基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，其中泥岩隔水性好，水量较小，多发18、育于浅层风化裂隙中；砂岩裂隙较发育，地下水相对较丰富，主要接受地表水及土壤中水下渗补给。3.1.2 建设规模、特性及防洪标准新建xx化学工业园区铁路专用线xx特大桥的全长1452m，桥高43.6m。设计洪水位：P=1%，Q32800m3/s，设计水位266.26m。最高通航水位：259.55m，最低通航水位：248.00m。工程设计标准：P=1%，Q32800m3/s，设计水位266.26m。两岸防洪标准：P=10%，Q=20500m3/s，设计水位262.25m由于设计提供资料不详，枯水期桥址处水位不知，根据9月29现场踏勘和现有初步设计方案图纸，9月29日的大致水位251.0m。若以25119、.0m作为施工水位，则东岸主墩承台处岸侧水深越5.0m，江侧水深约9m；西岸化工园区侧主墩承台处水深约5.0m，江侧水深约8m。线路横跨xx，两岸通过多条小支沟；河沟中一般常年有水，水量受大气降水影响较大，雨季水量较大，流速较快；旱季时流量小，流速缓。地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于xx一级阶地、丘间槽谷土层中，卵石土、粉质黏土层厚度较大，表水排泄不畅，孔隙水较发育。基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，泥岩属相对隔水层，裂隙水较贫乏，多发育于浅层风化裂隙中；砂岩构造裂隙较发育，地下水相对较丰富；主要接受地表水及壤中水下渗补给。地表水水质多为HCO3- Ca2+型水，对砼一般20、无侵蚀性。地下水多为HCO3- .SO42- Ca2+、HCO3- .SO42- Ca2+ . Mg2+型水，大部分对砼具硫酸盐侵蚀，侵蚀等级为H2。沿线地下水地表水对砼或砼结构具侵蚀性段落如下表：桥位断面及桥下3.3km断面水位流量关系 表3-1频率1%2%5%10%50%流量（m3/s）3280029200243002050010800桥位（m）266.26265.22263.64262.25256.66桥下3.3km(m)265.11264.14262.63261.31255.87桥位断面平均流速计算成果表 表3-2频率流量建桥前建桥后增加增加()1%328003.223.430.21621、.5%2%292003.073.270.206.4%5%243002.863.040.186.2%10%205002.692.850.166.0%3.2 地质3.2.1 地形地貌桥址位于丘陵、阶地地貌，地面高程约250m300m，相对高差10m50m，桥区内地形坡度20，小里程端为陡峭悬崖，植被发育较好，大里程段线路两侧有大片水田、旱地以及民房。桥址范围内覆盖层主要为第四系全新统冲积层（Q4al+pl）、坡残积层（Q4dl+el）、滑坡堆积层（Q4del），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩夹砂岩，各岩性由新到老由细到粗描述如下：松软土（淤泥质黏土）（Q4al+pl）：青灰色灰黑色，软22、塑，部分段内夹有少量腐蚀后的植物根系，广泛分布于xx西岸河谷内水田之下，局部段内上部覆盖粉质粘土，厚79m；属级普通土，为E组填料。粉质黏土（Q4al+pl）：灰黄色，硬塑状，局部夹少量的粉细砂、圆砾、碎石等，广泛分布在xx西岸旱地中，局部底部含淤泥质松软土，厚25m；属级普通土，D组填料。粉细砂（Q4 al+pl ）：灰黄色，饱和，稍密中密，含粘粒较重，局部夹少量的卵石、圆砾，主要分布在xx右岸河滩表层以及种植土之下，钻孔揭露D1K17+900D1K18+400段内分布于淤泥质粘土之下，厚13m；属级松土，为C组填料。卵石土（Q4 al+pl）：灰白色、青灰色，潮湿饱和，松散稍密，卵石含量约23、占60%80%，局部夹圆砾以及少量的漂石。圆砾粒径12cm，约占10%左右，漂石约占5%，粒径20cm40cm，余为中粗砂充填。卵石粒径615cm，磨圆度较好，多呈浑圆状，分选性差，石质成分主要为石英砂岩、花岗岩等，岩质坚硬，广泛分布于xx及两侧的河滩中，厚817m。属级硬土，B组填料。粉质黏土（Q4dl+el）：褐黄色、褐红色，硬塑，含少量角砾，主要分布于丘坡岗地表层及斜坡坡坎上，厚02m，坡麓处及坡上平缓处局部稍厚，属级普通土，为D组填料。块石土Q4del）：紫红、褐红色，稍湿，稍密中密，成分为切层基岩滑坡形成的泥岩质岩块，厚515m，局部较厚。属级软石，C组填料。泥岩夹砂岩（J3s）：紫24、红、暗紫红色夹灰绿色条带、斑点，以泥岩为主，间夹中厚层砂岩，局部地段含少量的石膏。泥岩泥质结构，泥质胶结，厚层构造，节理不甚发育，表层岩体抗风化能力差，易风化剥落，遇水易软化；砂岩以紫红色为主，少量灰色，细粒结构，泥质胶结为主，少量钙质胶结，厚层巨厚层状，节理较发育。强风化带(W3)厚212m，局部较厚，节理发育，质较软，属级软石，D组填料；弱风化带(W2)，属级软石，C组填料。 地质构造及地震动参数线路范围属扬子准地台四川中台坳川中台拱区，位于西山向斜北西翼；地层单斜，岩层产状稳定，倾角一般46，局部79，未见断层构造。岩层中节理较发育，一般有两组，“X”状，多为闭合状，浅表有泥质充填。根据25、中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001），地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 工程地质特征线路跨越xx桥位处，沿xx东岸发育条带状滑坡，顺xx方向延伸长度大于1000m。与线路相交于D1K16+680D1K16+767的滑坡，为基岩切层滑坡，后缘高程约295m，前缘剪出口高程约255m，相对高差约40m；滑坡前缘宽约310m，后缘宽约260m，主轴长约100m；滑体由块石土组成，钻探揭示块石土稍湿，成分为泥岩质岩块，直径0.51.5m，含量约占70%，碎石约占20%，余为粉质粘土充填，厚518m，表层12m为粉质黏土。钻探（钻孔DZ-116）揭示基26、岩面上约0.5m范围为粉质粘土，颜色较杂，含水较高，呈软塑状，为明显滑带（面）特征，推测土石界面为滑动面。滑坡主轴断面如下图所示：图3-1 滑坡主轴断面图滑坡所处地段岩性为泥岩夹砂岩，岩层产状N65E/4NW，微反倾于坡内，主要发育两组节理（1）N54E/90；（2）N65W/72 SW（倾坡外），结构面张开约28cm，延伸较长，为滑坡区内控制性不利结构面，与近水平微反倾岩层面的组合形成了滑坡潜在滑动面；同时砂、泥岩软硬相间，容易形成差异风化，且为相对透水和隔水层，地下水在砂泥岩接触面聚集，从而软化岩体形成潜在滑动面；前缘xx主河道冲刷形成临空面，江河水面升降、大气降水在裂隙内引起动静水压力是27、斜坡不断发展变形，形成滑坡的主要因素。在上述因素综合作用下，引起滑体A向江中滑移，牵引滑体B形成潜在滑动体，形成滑坡。根据现场调查，滑坡体左侧发育1条冲沟，为季节性沟槽，只在下雨时有水，平时干涸；地表纵坡大，表水排泄通畅，地表水不发育。钻探揭示地下水不发育。地表调查无明显的变形、裂缝，滑体上植被发育，灌木丛生。近年既有百年一遇的干旱（2007年），又遇特大洪水（2008年），遭遇洪水浸润、水位迅速上升、下降等不利影响，滑坡无变形、开裂等迹象，显示滑坡处于整体稳定状态。线路沿滑坡主轴方向以桥形式穿越，0#、1#桥墩位于滑体上，对工程施工及安全有不利影响。由于xx东岸滑坡沿江发育，分布范围广，桥位28、改线绕避难，考虑在墩位前缘设抗滑桩。xx特大桥近垂直跨越xx，江面宽约240m（旱季），西岸为开阔平缓的级阶地，两端地势较陡，基岩裸露。桥址范围内覆盖层主要为第四系全新统冲积（Q4al）淤泥质黏土、粉质黏土，粉细砂、卵石土，坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土、滑坡堆积（Q4del）块石土，下伏基岩为侏罗系上统遂宁组（J3s）泥岩夹砂岩。桥区属丘陵、阶地地貌，丘坡覆盖层很薄，局部基岩出露；阶地覆土较厚，钻孔揭示局部厚度达30m，下伏泥岩质软，易风化，遇水易软化。桥址范围地层近水平，地质构造简单；0#、1#桥墩位于滑体上，对工程施工及安全有不利影响。地表水对混凝土无侵蚀性，对混凝土具酸性、SO4229、-侵蚀，其中SO42-侵蚀等级为H1，酸性侵蚀为H2。总体上桥区工程地质条件较差。桥址工程地质纵断面示意如下图所示：图3-2 工程地质纵断面图桥梁0#台、1#墩位于滑体上，滑坡目前处于整体稳定状态，对工程施工及安全有不利影响。建议对滑坡进行处理，保护桥梁基础不受影响。墩台可采用桩基或明挖扩大基础，基础应置入完整基岩弱风化带内一定深度，斜坡墩台基础宜留足襟边宽度。基坑开挖过程中应加强坑壁支护、地表水及地下水的侵蚀性复查。xx水下水力坡度较大，存在潜流，对卵石层可能会形成潜蚀掏空影响，在设计及施工时予以注意。桥址区为砂泥岩地层，泥岩遇水极易软化，桩基开挖至设计标高后，应及时下基浇筑。3.3 交通运30、输条件与本项目相关的主要交通干线有沪蓉高速、兰海高速、318国道等道路以及乡村道路，形成了公路网，本线的大批材料都可通过以上干线公路运输至工地，经过新建改建的临时便道运输至工点。3.4 施工准备情况 通过前期一系列的准备，项目部相应的施工管理人员及施工设备已陆续进场，完成了xx特大桥测量控制网的复测。搅拌站、钢筋加工场的建设按计划工期稳步推进。取得了施工许可证，并于相关部门签订了航运安全协议。3.5当地建筑材料资源情况3.5.1 钢筋钢筋采购根据现场施工需求量计划进行，但同一个批次采购的钢筋，其储存最长期限不超过6个月。3.5.2 砂石料通过前期对xx本地砂石料的考察，砂石料源丰富，料源质量符31、合要求，能够满足工程需要。3.6 其他与施工有关的情况3.6.1 沿线通讯条件xx特大桥施工区域内通讯网络较发达，电信、移动、联通等通讯网络已覆盖所经大部分地区，施工通讯较为便利。3.6.2 现场施工场地条件xx特大桥东岸主墩进场便道地处山区，施工使用的物资和设备运输条件比较困难，大桥西岸有多条乡村道路通往施工区域，交通较为便利。第四章 总体施工组织安排4.1 工程总体目标 质量目标全部工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，分项工程一次验收合格率100%。4.1.2 安全生产目标无重大及以上施工安全事故；无因建设引起的重大及以上道路交通事故；无重大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。 工32、期目标xx特大桥总工期为20个月，暂定计划开工日期2012年11月5日（具体开工时间以监理工程师签发的开工令为准），计划完工日期2014年6月25日。 环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植物有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，文物得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，是环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定；做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施工，同时交付使用”。 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，33、环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。 技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环保等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保合社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。4.2 施工管理组织机构 管理模式中交二航局成立中交二航局xx化工园区铁路专用线项目经理部，下设三个分部。其中，xx特大桥属于三分部。项目经理部分部经理分部副经理分部总工船机部物资部经营部办公室工程部安质部实验室测量队图4-1 分部管理模式图 施工现场组织机构按业主标准化管理要求，项目经理部设项目经理一名、项目书记一名、项目总工程师一名、项目副经理4名及34、工程管理部、安全质量管理部、计划合约部、财务部、物资设备管理部、中心试验室、综合办公室。项目经理部主要管理人员及部门的主要职责表 表4-1序号人员或部门管理职责一分部经理分部经理由项目部委派，主持全面工作，全面履行项目合同，在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以项目部的名义执行与此有关的事务。对工程质量、安全、工期、环保和成本控制负全责；负责分部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、计划管理、对外协调和合同管理等。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。二分部副经理分部副经理由项目部委派，主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥35、施工生产、各施工架子队的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。主抓文明施工、环境保护、对外协调，负责制定文明施工、环境保护计划，组织定期的文明施工、环境保护检查，对各施工单位的上述指标进行评比考核。三分部总工程师分部总工程师由项目部委派，对本工程质量、施工技术、计量等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织36、设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。负责本工程项目的验工计价。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。四项目经理部各职能部门职责1工程管理部组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进37、措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。制定环境保护、水土保持计划及措施，并监督执行。及时接受业主、监理的指令，以便及时将业主、监理的意图贯彻到项目中去。及时了解气候气象信息，以合理安排项目施工；确保将项目的进度、投资、质量、安全等情况及时收集传输给业主、监理，确保业主及时了解工程施工静态、动态情况，为业主的正确决策提供实时信息。及时了解项目完成、物资供应情况，为资源分配等决策及时提供完整、准确的信息；积累各种施工过程的记录、材料情况、试验情况等信息，及时编定成册并制作电子版，为竣工资料的编制、归档提供基础。负责竣工文件的编制、归档和交验。2安全质量管理部根据工程具38、体情况，结合项目管理特点，制定安全、质量等计划及其管理细则，组织处理安全、质量事故。负责进行日常的安全生产检查、质量检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、质量档案管理工作。切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作；调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。配合监理、业主及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。负责制定质量计划和质量管理文件，按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。安质环保部下设环境保护室，负责本标段环保工作。环境保护室管理职责如下：制定环境保护计划，监督施工作业队认真执行国家环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环39、保工作。3物资设备管理部按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。编制设备、配件供应计划，经主管副总经理批准后负责实施。建立设备管理台帐。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购。编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的40、质量和管理负责。4计划财务管理部组织制定总体、年度、季度、月施工生产计划，并监督、检查、落实进度的执行情况。负责合同管理，负责与业主代表办理保险、索赔事宜。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。办理与业主间工程款的收取、支付。根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，严格控制非生产性费用的开支。5综合管理部综合管理部是项目经理部的综合协调部门，主要负责确立内部基础管理流程、制定岗位责任制、积累各种资料及对外的协调工作。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系41、帮助项目经理处理日常事务。6中心实验室负责本标段工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。7测量队认真执行新建铁路工程测量规范、有碴轨道铁路工程测量暂行规定、测量操作规程、换手复核、检算制度以及测量成果审核和应用程序。按项目测量控制方案完成控制网交接桩复测、施工控制网加密测量、施工放样和竣工复测、线下工程的沉降变形观测，负责有砟轨道的测量，妥善保护并按规定复核测量控制桩橛，认真保管测量资料，做好测42、量资料的收集、分类和归档工作。对测量成果质量负直接责任。9各施工架子队施工架子队为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。负责现场施工及施工架子队机电设备的使用、保管、维修工作等。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度环境保护负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。施工架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。施工架子队按照管理有效，监控有力，运作高效的原则组43、建。施工队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等施工队主要组成人员。各岗位要明确职责，落实责任。现场主要施工管理人员 表4-2序号姓名职责备注1冯小艳分部经理2郗永磊分部总工程师3王明胜分部副经理4李宗武分部工程部长5党革顺技术员6宋登阔技术员7赵波技术员8刘兴辉技术员9张友亮工 长10张 琼试验室主任11姜久雪测量队队长13隆勇安质部长12肖兴志安质部副部长13李晓宏物资部长14赵伟成设备部长4.3 总体施工安排和主要阶段工期 施工总工期本工程开工日期2012年11月5日（暂定，具体以监理工程师签发的开工令为准），计划完工日期为2014年6月25日。施工44、总工期20个月。施工进度计划xx特大桥施工进度横道图 表4-34.3.3 施工总平面布置示意图施工总平面布置示意图见附图1。第五章 大小临时设施工程5.1 施工场地布置根据现场实际地形情况，大桥办公驻地位于xx特大桥西岸；是办公和生活主要场所。5.2 施工便道大桥东岸施工便道部分沿用xx区燕山18村乡村道路，沿乡村道路接长进入施工现场。西岸施工便道从xx化工园区专用公路引入xx乡乡村道路，沿乡村道路约5KM进入施工现场。施工便道宽约4.5m，需沿线每隔200m左右设一处加宽平台，转弯处需进行加宽处理。5.3 混凝土拌和站根据全线混凝土供应的统筹考虑，xx特大桥所需混凝土由位于东西大道附近4#、45、5#混凝土拌和站集中生产供应，拌和站混凝土生产规模分别为90m3/h。5.4 钢筋加工车间在DK17+200线路左侧设置钢筋加工车间，占地约为5亩。钢筋场按照原材料堆放区、加工区、半成品堆放区及生活区，场地全部硬化，各类钢材、半成品、成品分类堆放整齐。5.5 施工用电大桥东岸施工用电以高压电网接入供电为主，工点内设置1台630KVA箱式变压器提供电力。大桥西岸施工设置1台800KVA和1台400KVA箱式变压器提供电力。5.6 施工用水本桥施工主要取用xx水和打井取用地下水为主，生产、生活用水采用铺设供水管路接引到用水处，拌和站内设置蓄水池。5.7 工地试验室在搅拌站内设置工地试验室，工地试验46、室承担的检测内容主要有水泥检测，粉煤灰、矿粉检测，粗细骨料级配检测，外加剂、水泥混凝土、砌筑砂浆、钢筋试验、水PH值检测、路基土工试验检测等。5.8 信息化建设严格按照业主的要求、遵循标准化建设原则建设视频会议和视频监控系统。已于xx市电信公司达成合同协议，在xx特大桥施工现场安装视频监控系统。第六章 主要施工方案、施工方法及工艺6.1 施工准备 全面熟悉设计标准、技术条件及要求。 进行交接桩及桩点复测工作。 组织技术人员对施工图进行审核，并根据施工图进行了现场施工调查。 依据设计文件、工程承包合同，结合公司物资管理规定，根据物资的市场资源状况，分别采用招标、议标或竞争性谈判等方式实施采购物资47、； 按试验及检测要求设置工地试验室。 做好人员培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员进行集中岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。 征地拆迁工作按照设计图纸及现场方案实施，已完成征用红线用地及临时用地。6.2 施工整体部署 为了确保洪水期连续施工，在2#墩下游搭设6m宽，长81m钢栈桥；3#墩下游搭设设6m宽，长123m钢栈桥。栈桥标高按5年一遇洪水位标高260.00m控制。 大桥西岸3#墩有进场道路，大桥东岸2#墩要新建施工便道，为了保证2#墩前期的材料设备运输，在2#墩、3#墩附近各修建一个实体码头，材料及设备通过船舶在两岸运输。 在2#墩及3#墩承台下游设置160t.m塔吊各一座48、。 为了保证施工期通航和施工建筑安全，在2#和3#墩上下游各设置三根1000*10防撞钢管桩。 2#墩栈桥及平台施工前，需进行2#墩基础水下爆破施工。6.3 2#墩基础水下爆破施工 工程概况xx特大桥2#主墩处地质为泥岩夹砂岩，无覆盖层，承台靠岸侧嵌岩深度约3.6m，江侧承台底露出岩面。但考虑钢围堰施工3m厚的封底混凝土厚度及0.5m厚的水下爆破后基坑底清平。则2#主墩岸侧位置需炸礁7.1m深，江侧需炸礁3.3m深。根据施工要求，基底清理范围为钢围堰外边缘2m以外，边坡按1：0.5的坡比放坡。开挖断面图见图6-1，开挖工程数量见表6-1。 图6-1 2#主墩开挖断面图 主要工程数量 表6-1序49、号工程项目地质分类工程数量(m3)备注12#主墩泥岩夹砂岩5621 总体施工方案在进行现场充分调查的基础上，根据设计施工图纸、相关规范和标准，首先在爆破区域搭设钻炮眼支架，在爆破区域内钻设炮眼，待全部炮眼钻设完成后安装炸药及导爆索，并对基础进行爆破分区；根据爆破设计，从基坑江心侧往河岸侧依次起爆，爆破完成后统一清渣，并运送至指定地点。清渣完成后，组织潜水员对水下基坑尺寸进行验收，对于局部不能满足要求的部位，应重新进行爆破，直至基坑尺寸达到设计要求为止。 施工工艺流程水下爆破施工工艺流程见图6-2。施工设备、人员进场船只抛锚定位搭设钻孔支架、测量基坑位置水下钻孔、爆破爆破后开挖、清渣潜水检查、测50、量下一个循环潜水检查基坑检查验收图6-2 水下爆破施工工艺流程 施工方法.1 船只抛锚定位、测量 施工人员进场后进行技术交底和安全教育。 根据提供的基准点在岸上测出中轴线的任意坐标点，然后以这个点垂直于中轴线上、下游，各11.85m测出坐标点；在水边测出水位标高作好标尺，便于简易观察每天的水位变化。 陆上测量人员配合，将定位船首锚抛到墩基中心纵横轴线上游120m左右，将船移到墩基中心处。 用挖泥船和起重设备将定位船尾锚抛在中轴线下游100m处，将定位船固定在墩基中心处，然后在定位船前后两端各抛二个八字锚作平移稳定锚。 将定位船固定到主墩中线后，用小船在定位船上下游和两端中线承台位置纵横线范围内51、测河床标高，如测量结果与设计相差较小可继续下步作业，如相差较大则应通知设计单位进行认证后再进行下步作业。.2 水下爆破 爆破设计根据承台基础尺寸及钢围堰大小确定爆破底面积为 23.726.7m，根据施工组织安排，每次起爆的孔数在30个左右，孔径90mm。平均每次爆破面积为60m2，整个基坑沿中间区域向两侧爆破，爆出临空面，由中心像两边扩展，然后再爆破其他区域。爆破设计详见xx特大桥主墩水下爆破施工技术方案。爆破采用毫秒微差爆破。 钻孔平台搭设及钻孔钻孔平台上布置4台钻机，按设计钻孔的间距排列均匀，陆上测量钻孔船的位置，应先外后内，先深后浅法定位，船上钻孔技术人员要作好记录，用对讲机与测量人员保52、持联系。钻孔时应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。对于孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。图6-3 钻孔平台布置图为了达到爆破效果，各爆破区域钻孔布局应按间距1.5m，排距1.5m，第二排与第一排错开0.75m，孔深9.5m，以此类推。这样钻的孔布成自然梅花形，增加破碎度。布孔时特别注意确定前排孔抵抗线，防止前排孔抵抗线偏大或过小。偏大，将影响爆破质量，使坡角产生根底，影响铲装；偏小，会造成炮孔抛掷，容易出现爆破事故。 装药起爆装药前，必须用小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。根据各孔标高爆破53、工先将爆药预制好，安上2个检测过的毫秒电雷管，每排孔选用相同的段数，当孔钻好后，从套管内取出钻杆，把预制好的炸药条放入套内安装进直径未75mm PVC管，然后把药放到孔底，根据具体情况也可以考虑，潜水员水下护孔装药。装药完成后将炮孔进行堵塞，堵塞材料采用钻孔的粗砂进行堵塞，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录，堵塞时应防止堵塞悬空，保证堵塞材料的密实，不得将导线拉得过紧，防止被砸断、破损。 河床开挖清理爆破完成后，必须按照规定的等待时间进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素。未用完的爆炸物品进行仔细清点、退54、库。爆破碎后用挖泥船开挖或长臂挖机配合水下专用疏浚抓泥斗，开挖后用泥驳运到指定水域弃土，开挖时有局部的地方如果开挖到不了设计标高，在这些位置的图上作好标志，并进行补爆。 潜水检查测量 先用测深仪对基坑进行测量，对标高不够的地方及时补挖，如还不能到位，就派潜水员检查。 为了便于潜水员检查，用一根6m长的直工字钢吊放入水下作参照物，两端用钢绳固定在定位船舷边，使工字钢底部放到设计标高，移动定位船，这样可检查标高不够的范围及基底平整度，根据情况采取相应的措施处理（如裸爆或钻爆）。6.4 栈桥施工方案6.4.1 工程概况栈桥总长204m，宽6米，为独立两部分，分别起于xx两岸河提，止于xx2#、3#主55、墩，在主墩位置与钻孔施工平台进行连通。6.4.2 钢栈桥的总体布置钢栈桥的使用要求（1） 钢栈桥承载力应满足700KN履带吊在桥面行走及起吊20t要求，350KN混凝土罐车行驶要求。（2） 钢栈桥在墩台位置应满足施工平台要求。（3） 钢栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、钢吊箱及承台施工，能满足xx特大桥整个施工期间要求。（4） 钢栈桥的高程应满足最大洪水位要求。（5）由于2#墩无覆盖层，为保证钢栈桥安全，需要抛填块石或砂袋进行防护，抛填范围为栈桥周边3m以内范围，厚度3米左右。6.4.2.2 钢栈桥的划分 1#钢栈桥起始于xx特大桥1#桥墩，止于2#主墩，设计里程为DK16+754.532DK56、16+835.532，栈桥总长81m。 2#钢栈桥起始于xx特大桥4#桥墩，止于3#主墩，设计里程为DK16+961.9 DK17+084.9，栈桥总长123m。6.4.2.3 钢栈桥布置形式 平面布置钢栈桥分别从1#墩和4#墩起，沿桥轴线一直通至2#和3#主墩。栈桥全长204m。钢栈桥平面布置见图6-4所示。图6-4 栈桥平面布置 纵向布置钢栈桥（桥面设计标高+260m）分别从xx特大桥两岸至xx特大桥2#，3#主墩，全长204m，设计坡度为0。纵向布置见图6-5。图6-5 栈桥纵向布置6.4.2.4 钢栈桥构造 总体结构钢栈桥桥面宽6m，东岸、西岸高程为+260.0m。钢栈桥采用1000157、0mm的Q235a钢管桩。下横梁采用HN700300型钢。主纵梁1.5m高的321普通型贝雷梁，共6榀，贝雷梁上依次铺设25a横向分配梁、间距1.5m，14的纵向分配梁、间距30cm，桥面铺设=10mm的花纹钢板。另外东岸栈桥由于河床无覆盖层，需采用板凳桩的形式稳固栈桥基础，并在栈桥下游侧架设斜桩对栈桥进行防护。钢栈桥根据履带吊起重能力和地形情况跨度定位9m。栈桥计算详见xx特大桥专项安全施工方案。钢栈桥断面结构如图6-6所示：图6-6 栈桥横断面图6-7 板凳桩一般构造图 材料转运平台材料转运平台是根据整个xx特大桥需要而设置。在xx两岸各设置一处材料转运平台，以方便两岸物资调配。6.4.358、 钢栈桥施工由于受工作面的限制，栈桥分别由两端向前逐跨推进施工，钢管桩采用70t履带吊配合DZ90型液压振动锤沉放，然后用70t履带吊进行下横梁安装、主纵梁安装、分配梁安装及栈桥面板铺设等施工，完成后推进履带吊，逐跨完成栈桥施工。钢栈桥搭设主要工序示意如图6-8所示： 图6-8 栈桥搭设过程示意图 施工工艺流程钢栈桥施工工艺流程详见图6-9。振动锤与钢管桩连接吊装钢管桩就位振动锤下沉钢管桩测量定位栈桥下横梁连接桩间平联钢管连接主纵梁安装纵、横向分配梁安装桥面板铺装栏杆、照明等附属设施安装等附属结构装图6-9 施工工艺流程图 钢管桩下沉栈桥标准跨度为9m，栈桥的架设采用700kN履带吊、DZ9059、型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。施工时要根据吊机的实际起吊性能进行施工。 栈桥由引堤前端向前逐跨推进搭设。 栈桥钢管桩采用70t履带吊及DZ90型液压振动锤沉放，然后用70t履带吊逐跨搭设安装栈桥下横梁、贝雷梁、纵横分配梁及桥面板。 沉桩过程中应严密注视钢管桩的捶击下沉速度，若在沉桩过程中出现急速下沉或无法下沉到设计标高时，应综合考虑各种因素并报告项目部分析情况予以处理。6.4.3.3 平联钢管安装部分钢管桩下沉到位后，由于河床面以上部分悬臂较长，为增加桩的稳定性，进行桩之间的连接，连接材料栈桥采用60010钢管，钢管尺寸需根据现场尺寸下料，高程位置根据施工时实际水位情况确定，尽量靠近钢管桩下部。焊60、缝质量满足设计及规范要求。 下横梁处理、安装和桩顶处理下横梁安装时需经测量准确放线，控制好高程。下横梁直接嵌入钢管桩内50cm，露出桩顶10cm。桩顶搁置下横梁的位置需要焊接劲板加强，并与下横梁连接成整体。细部图见图6-10。图6-10 加劲板构造图 主纵梁及横、纵向分配梁拼装贝雷梁预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在HN700型钢上。贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在HN700型钢与贝雷梁之间垫一层2cm厚的胶皮。贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在型钢上。贝雷梁拼装完毕，其上铺设I25横向分配梁，间距161、50cm，I25与贝雷梁间采用20“U”型螺拴固定，每个贝雷架与I25交界处设置1套“U”型螺栓。然后在I25上铺设I14纵向分配梁，间距30cm，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。I25与I14之间采用点焊连接。贝雷梁与HN700型钢连接示意见下图。图6-11 贝雷梁与H型钢连接示意图6.4.3.6 附属结构施工栈桥栏杆高1.2m，采用483mm钢管焊接而成，立柱间距2m，焊在栈桥横向分配梁上，水管、电缆线布设在栈桥的左侧。 钻孔平台施工2#、3#墩需搭设钻孔平台进行桩基施工，钻孔平台与施工栈桥标高一致。钻孔平台由钢管桩、承重梁、贝雷梁、工字钢分配梁和钢板面板等构成。由于2#墩62、位处无覆盖层，为保证钻孔平台安全，需要抛填块石或砂袋进行防护，抛填范围为平台周边3m以内范围，厚度3米左右。钻孔平台平面布置见图6-9。图6-12 水上钻孔平台平面布置图6.5 桩基施工6.5.1 工程简述xx特大桥2#主墩处地质为泥岩夹砂岩，无覆盖层，承台提高后最大嵌岩深度约3m；3#主墩处覆盖层为砂卵石，层厚12m，砂卵石下层为强分化砂岩，承台提高后厚度约2m。卵石含量约占60%80%，卵石粒径615cm，局部夹圆砾以及少量的漂石。圆砾粒径12cm，约占10%左右，漂石约占5%，粒径20cm40cm，余为中粗砂充填。2主墩桩基直径为200cm，26m桩长8根；29m桩长8根，共计16根，桩63、基底部地质为泥岩夹砂岩W2；3主墩桩基直径为200cm，34m桩长8根；32m桩长8根，共计16根,桩基底部地质为泥岩夹砂岩W2。根据地质及设计参数情况，计划采用冲击钻，钻头直径2.0m，重约10.5t。 钻孔灌注桩技术参数表 表6-2墩台号桩顶标高(m)地面标高（m）桩底标高(m)设计桩长L(m)实际孔深（m）桩径(cm)桩数量0281.64291.04267.1414.523.912551264.95270.75251.4513.519.315082243.15246.65217.15214.152629 29.532.52008+8=163242.15243.85208.15210.1564、3432 35.733.72008+8=164247.95251.95212.4535.539.515095249.95253.75220.4529.533.315096249.95254.35231.4518.522.9150127250.95255.35233.4517.521.915098251.95260.95232.951927.415099254.25257.85232.252225.6150610255.05259.15235.052024.1150611257.75261.05236.752124.3150612257.75261.35237.752023.615061325865、.75262.25235.752326.5150514257.25261.25237.252024150615257.05262.55237.052025.5150616258.25261.65237.252124.4150617258.25261.95235.252326.7150618258.75262.25233.752528.5150519259.25262.65231.252831.4150520259.25262.85231.252831.6150521259.25262.95231.7527.531.2150522259.75263.15232.2527.530.9150523266、60.25263.95232.7527.531.2150524260.25263.55233.252730.3150525257.75263.75234.2523.529.5150626255.75260.25235.2520.525150627260.25263.65234.252629.4150528260.25263.95233.7526.530.2150529261.25264.55231.7529.532.8150530261.25264.85232.252932.6150531261.25265.05234.252730.8150532261.25265.25238.7522.5267、6.5150533265.25269.15246.7518.522.4150434272.25275.65253.251922.41.25435280.14284.24264.141620.11.256 桩基施工方案 2#主墩处地质为泥岩夹砂岩，无覆盖层，必须先对基底实行爆破清理，然后搭设钻孔平台，下沉钢护筒，最后进行钻孔桩施工。钢护筒尽可能进入岩层，以避免塌孔或漏浆。起重设备采用一台70t履带吊和一台25t汽车吊。 3#主墩桩基钻孔灌注桩先搭设钻孔平台，下沉钢护筒，再进行钻孔桩施工。起重设备采用一台70t履带吊配合一台25t汽车吊。 钻机选用冲击钻。 其余边墩地质上层为砂卵石，下层为泥岩夹砂68、岩，同样也采用冲击钻成孔工艺进行钻孔灌注桩基础施工。6.5.3 施工工艺流程钻孔桩施工工艺见图6-13。合 格检测泥浆合格后提钻并检孔钢筋笼加工合格不合格沉渣检测灌注水下混凝土桩身质量检测二次清孔不合格移钻机、下放钢筋笼下钻头进行扫孔下放导管合格钻孔成孔并清孔排渣系统形成新浆制备并形成循环系统试验室按施工要求配制施工准备（测量放线、施工便道填筑、钻孔平台搭设、钢护筒施沉等）钻机就位安装、调试泥浆净化系统形成挖泥浆池、沉淀池水密试验混凝土生产配合比设计图6-13 钻孔桩施工工艺流程图 钻孔施工 测量放样根据控制点采用全站仪极坐标法放样，测放每个桩位中心点，并设置护桩。桩位中心点偏差不得大于1cm69、。施工区域内的高程控制网采用四等水准测量的方法进行引测。以保证其主精度。各控制点由设计单位提供的水准点引出，用水准仪准确引测至施工场地便于观测的位置进行固定、保护。高程控制点的引测必须进入返一个测回，其闭合误差值必须在其允许范围内。6.5.4.2 钢护筒施工护筒用16mm厚钢板制成，其内径较设计桩径大约30cm，陆上桩基护筒顶高出施工原地面0.3m；水上桩基护筒顶高出钻孔平台0.5m。孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52m。护筒斜度不大于1%，用锤击和加压办法下沉钢护筒并在钢护筒四周回填黏土，并分层夯实。 陆上钻孔桩钢护筒的下沉采用实测定位：根据测量放样出的桩中心点位和钢护70、筒直径，先在桩位处使用挖掘机开挖钢护筒基坑，将钢护筒埋设在基坑中，复核其中心位置，满足要求后回填基坑并夯实护筒四周。 2#墩水下爆破后河床无覆盖层，需采用护筒跟进的方式下沉钢护筒。先将钢护筒吊起安放至测量放出的点位上，经测量人员复核其坐标及竖直度无误后，使用两层“井”字架将钢护筒固定在钻孔平台上。其中上层“井”字架固定在钻孔平台主承重梁上，下层“井”字架固定在钻孔平台钢管桩的平联管上。然后在钻孔平台上安装钻机，校核钻机位置无误后使用直径略小于钢护筒直径的钻头钻孔（钢护筒内径2.3m），钻至2m深后提出钻头，使用振动锤夹住护筒顶口振动下沉，使护筒埋入强风化岩层两米。 3#墩位于水域中的钢护筒采用71、2组可拆卸式“井”字形钢架引导下沉。第一组钢架布置、焊接在钻孔平台主承重梁上，第二组钢架焊接在钻孔平台钢管桩的平联管上。“井”字形钢架形成的正方形边长应能确保钢护筒加劲箍位置也能通过，空隙处通过弧形钢板进行塞垫，用以调节钢护筒平面位置。根据测量放样出来的桩中心纵横轴线安装并焊接固定“井”字形钢架。自平板车上起吊钢护筒，下端置于江中，上端搁置在钢栈桥旁，点焊暂时固定。起吊振动锤，夹住钢护筒上口，调节振动锤与钢护筒的位置，垂直起吊振动锤和钢护筒，对准“井”字形钢架中心位置缓慢下钩直至钢护筒底口接触到泥面，测量人员用两台相互垂直布置的经纬仪观测并指挥调节钢护筒纵横向垂直度，满足要求后利用自重下沉，再72、开动振动锤下沉，直到护筒顶口距“井”字形钢架0.51.0m，换钩拆除上层“井”字形钢架，进行钢护筒的继续振动下沉直至达到预定标高位置。钢护筒下沉完毕后测量人员及时测量出钢护筒偏位情况，并在护筒顶口放出桩位纵横中心线及钢护筒顶标高。同一承台内的钢护筒下沉完毕后，进行泥浆连通管的焊接。6.5.4.3 泥浆制备及泥浆稠度和含砂量护壁泥浆在钻孔中非常重要，尤其是本工程钻孔桩穿越土层为砂层、卵石层、强风化岩石层、中风化岩石层，其造浆性能差，泥浆控制显得尤为重要。调制的钻孔泥浆由试验室试验后提供各项指标，并根据地层情况采用不同的指标，在钻进过程中加入粘土，利用钻头反复冲钻以制成泥浆。在钻孔施工过程中应严格73、控制泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2。入孔泥浆黏度一般地层为1622s；松散易塌地层为1928s。含沙量控制在4%之内。胶体率不小于95。PH值大于6.5，以保证孔内泥浆有足够的浮渣能力及对孔壁有足够大的压力，尽量避免塌孔对施工造成的不利影响。沉淀池设置于桥位下游处，做好泥浆的沉淀工作，对未经沉淀处理的泥浆不得擅自丢弃以污染环境和阻塞河道。6.5.4.4 钻孔钻孔采用冲击钻，钻机安装时，底架应垫平，锁定牢固，保持平稳，不得产生移动和沉陷；钻具竖直，钻头中心、钢丝绳与护筒中心应在同一垂线上，偏离桩孔中心不大于5cm。整个设备安装完成后，由技术负责，测量人员，质74、检员，安全员，司钻等进行验收合格后签字，由技术人员下达开孔通知报监理检查认可后开钻施工。开始初钻时，应短冲程反复升降钻头，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，重复升降钻头，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1m后，则可按地质情况以正常速度钻进。钻进过程中经常注意土层变化，在岩层变化处应捞取渣样，进入基岩要勤捞渣样，判断土层，并记入钻孔记录表并与设计图核对，有较大出入偏差时应绘制地质展示图。操作人员必须贯彻执行岗位责75、任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项，如沉淀泥渣及时运至弃渣场，不得堆积在现场等。钻孔过程中，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52m，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续一次成孔，不得中途停顿。因故停机时，钻头应提出孔外，孔口必须加盖。升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。6.5.4.5 清孔当成孔并经监理验收合格后，进行第一次清孔。第一次清孔采用泵吸正循环法清孔，将泥浆泵的管道连接到泥沙分离器上，在泥沙分离器的底口引出一条泥浆管，通过钻机的复卷扬将泥浆管伸至孔76、底，通过灌入清孔泥浆置换孔底泥浆，直至孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度满足设计规定，完成第一次清孔。钢筋笼和混凝土浇筑导管安装下放完毕后，探测孔底沉渣厚度，如不能满足设计要求，则需进行二次清孔。二次清孔也是采取泵吸正循环法，在已下放的导管端头安装变径接头，泥浆管与变径接头连接，将清孔泥浆通过导管注入孔底，完成二次清孔。完成清孔后，上报监理，在得到监理的许可后方可进行下道工序的施工。清空应符合下列标准： 孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm的颗粒。 泥浆比重不大于1.1。 含砂率小于2%。 黏度为1720s。 浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求，设计无要求时，柱桩不大于10cm，摩擦桩不大于77、30cm。否则应进行二次清空。当钻孔钻到孔底标高后，应对孔径、孔深、孔形、孔位等进行检查，并填写钻孔记录表，合格后再通知监理工程师进行验孔。孔深必须满足设计要求，孔径不小于设计值；孔的偏斜率小于1%；孔位偏差允许不大于10cm。验孔合格后，方可进行桩身钢筋骨架吊装及桩身砼浇筑。6.5.4.6 钢筋笼制作、运输及安装由于最大桩长为39.5m，钢筋笼采用分节制作，每节钢筋笼的长度根据供料钢筋的长度现场确定。采取分段搭接双面焊。钢筋笼加工厂下料制作，将半成品运送至现场，利用吊车或钻机下放。水上安装采用70t履带吊分节下放；陆上安装利用一台25t汽车吊分节吊装，下节钢筋笼下沉到孔口时，临时用支架卡住，78、再在其上焊接上节钢筋笼，焊接时应注意钢筋笼焊接应采用闪光对焊，接头数量在同一截面处不大于总数量的50%，且必须保证焊接时的搭接长度和焊缝长度必须符合有关规范要求，单面焊缝长度10d，双面焊焊缝长度5d，焊缝高度0.3d；且不小于4mm，焊缝宽度b0.7d且不小于8mm。拼接完成后仍利用吊车继续下放直到准确到位。为增加钢筋笼的刚度，钢筋笼每隔2m设加强箍筋一道，加强箍筋选用同主筋一样规格的钢筋，加工成圆环状设置在主筋外侧并与主筋焊接牢固；在钢筋笼上端，应根据钢筋骨架长度、直径，均匀设置吊环或采用固定吊杆。为防止浇筑砼时钢筋笼上浮，可在钢筋笼上口加焊撑筋，将钢筋笼固定在护筒上。 钻孔桩钻孔允许偏差79、和检验方法 表6-3序号项目允许偏差检验方法1护筒预面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩100mm3倾斜度1% 钢筋骨架的允许偏差和检验方法 表6-4序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下的长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5dmm尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查 水下混凝土施工 概述搅拌站按浇筑令生产混凝土，罐车运输至桩位处，泵车或拖泵泵送供料进行桩基混凝土的灌注施工。混凝土灌注前应将施工区域进行明确规划：确定混凝土运输、灌注设备的停靠和摆放区域，并对混凝土搅拌设备进行全面检修；对施工便道进行80、维护和修整。混凝土灌注过程中其生产、运输、搅拌设备均要有可靠备用设备，防止施工中发生意外。 导管安装 钻孔桩混凝土灌注采用32510mm刚性导管，接头为T形快速螺纹接头。 导管使用前做水密承压试验和接头抗拉试验。水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。导管接头抗拉试验在导管出厂时进行，导管抗拉试验报告随导管进场。 混凝土导管采用吊车逐节吊装接长、垂直下放，导管接长时通过2根I25a主梁及活动卡板加工而成的81、夹具悬挂。各节导管之间接头要拧紧，以保证导管的密封性能。导管下放至距孔底2040cm为止，导管下放过程中做好导管分节及实际长度等参数的记录。导管悬空距离通过顶面设置2m、1m和自制40cm长的工具夹调整，活动卡板见图6-14。图6-14 导管夹具示意图 二次清孔导管安装到位后，采用测绳和测深锤（4kg）进行沉渣厚度检测，测绳在使用前需用经过检定后的钢尺进行复核标定。根据终孔孔深反算孔底的沉渣厚度并检查泥浆指标，如果沉渣和泥浆指标能满足要求，则不需要二次清孔直接灌注混凝土；如不能满足要求，则立即进行二次清孔，二次清孔采用泵吸正循环清孔，二次清孔后静置一段时间再进行沉渣厚度检测，当孔底沉渣厚度且泥82、浆指标满足清孔要求后，上报现场监理工程师，得到确认后立即进行水下混凝土灌注。 混凝土浇筑设备准备 后场生产区设置中心砼搅拌站生产混凝土,确保混凝土连续供应。 配置的混凝土运输罐车能满足钻孔桩混凝土灌注运输需要。 混凝土灌注现场采用汽车吊或履带吊作为起吊设备。 桩基混凝土采用混凝土泵车或拖泵配合中心集料斗进行灌注。现场制作中心集料斗和灌注漏斗各一个，中心集料斗储料能力6m3,灌注漏斗容积1.0m3，并在与导管对接段开一直径为10mm 的排气孔，使用前要保证内表面光滑、湿润，多次使用后无残留砼。 水下混凝土浇筑 混凝土基本要求桩基混凝土配合比设计通过试验室试配确定，需符合下列要求： 桩基混凝土强度83、不小于设计强度。 灌注时的混凝土塌落度：1822cm。 粗骨料采用粒径范围为5mm25mm连续级配； 混凝土初凝时间8h以上，塌落度3小时内损失小于2 cm。 掺加适量粉煤灰及外加剂，改善混凝土的和易性、流动性。 粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6及钢筋最小净距的1/4。 细骨料宜采用级配良好的中砂。 混凝土配制时的任何掺和料均必须有出厂检验合格证书和试配资料，并得到监理工程师的认可。 钻孔桩施工正值冬季，应采取相应措施对混凝土进行调节，确保混凝土质量。 首封混凝土方量计算按施工规范要求，其计算图式见右图。 V（D2/4）（H1+H2）+（d2/4）h1式中： V：灌注首批混凝土所需方量(m384、)； D：桩孔直径（m）；H1：桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2：导管初次埋置深度（m）；H21.0m,取H2=1.0m。d：导管内径（m）；内径取0.325m。h1: 桩孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=wHw/c Hw：孔内水或泥浆的深度（m）w：孔内泥浆的容重（kN/m3），取最大值w =11 kN/m3 c：混凝土的容重（kN/m3），取c =24 kN/m3 经计算1.25m桩基首批砼浇筑量为3.2m3；1.5m桩基首批砼浇筑量为3.8m3；2.0m桩基首批砼浇筑量为5.5m3；考虑扩孔等因数影响，首封混凝土方量分别按3.85、6m3、4.3m3、6.2m3考虑。 混凝土首封施工 混凝土封底采用拔塞法施工。塞子通过钢丝绳挂在起重设备吊钩上，灌注漏斗也通过另一套钢丝绳挂在起重设备吊钩上，两根钢丝绳长度不同，导管封底时可提升塞子一定高度而灌注漏斗不受影响，当混凝土堵塞导管时可提升漏斗从而提高导管悬空，增大压差便于混凝土下落。当中心集料斗内混凝土方量达到封底量后，开启放料口通过溜槽给灌注漏斗供料，当灌注漏斗内混凝土将满时立即吊出塞子，使混凝土沿导管下落，同时保持中心集料斗内的混凝土不间断地通过溜槽、灌注漏斗和导管灌注至水下，从而完成首批混凝土的灌注。 正常灌注首批混凝土灌注成功后，混凝土应连续灌注，不得中断。主桥单根钻孔桩86、的混凝土最大方量约913，混凝土由陆上搅拌站集中拌合生产，混凝土罐车运输到墩位处。采用1台60m3/h拖泵或者泵车泵送灌注，考虑到罐车倒车放料、拆除导管等因素的影响，混凝土实际灌注强度按40m3/h考虑，则完成一根钻孔桩约2.5小时。每车混凝土在浇筑之前均需要试验室在现场检测坍落度，不符合要求的混凝土不能勉强灌注，发回搅拌站调整合格后才能灌注到桩内。在混凝土灌注时，始终保持护筒内泥浆面高于水位2m。混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度并按要求认真做好记录，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深控制在26m范围内，当导管埋深超过此范围时，及时拆卸导管。由混凝土置换出来的泥浆经连通管流入其它待钻87、钢护筒或者泥浆池回收利用，对于混凝土浇至桩顶以上部分含有水泥浆的废浆不能回收再利用，用砂石泵抽至废浆池晾晒后清理，防止对环境的污染。当混凝土灌注临近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否准确，当确定混凝土的顶面标高到位后，停止灌注，及时拆除灌注导管。为确保桩顶混凝土强度，混凝土灌注时，其顶面要超浇一定高度，一般情况下比设计标高高出0.51m，多余部分在承台施工前凿除。钻孔桩水下混凝土灌注施工流程见图6-15。图6-15 水下混凝土灌注施工示意图 混凝土灌注要点 导管应置于孔位中心，防止导管接头勾挂钢筋骨架。 用拔塞法浇灌首批混凝土，注意混凝土和易性要好，避免首批混凝土灌注时卡88、管。 水中钻孔桩灌注过程中，保证孔内水头高度满足要求。 通过以下措施防止混凝土堵管严格控制混凝土流量和下放速度，保持均匀的流量和流速。保证灌注的连续性，尽量缩短混凝土泵送的间歇时间，如出现突发事件混凝土在短时间内（30min1h）不能到位时混凝土泵储料斗内应储备满斗混凝土，间隔10min泵送两个行程。导管不宜埋置过深，拆除导管应迅速及时，拆除后导管要检查密封圈好坏，及时更换密封圈，并保证导管有足够的安全埋管深度。测算混凝土上升高度和导管埋深要勤、要准，并由专人作好记录。 通过以下措施防止出现断桩选择和易性好的配合比，加缓凝剂，严格控制坍落度，并加强施工过程中混凝土的和易性控制。严格按照招标文件89、及相关技术规范要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，记录并计算埋深，保证实测数据和计算数据准确无误，防止导管提空。加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个参与工人的工作质量从而保证基桩混凝土的施工质量。加强对通讯设备的检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。6.6 钢围堰施工6.6.1 施工工艺流程钢围堰施工流程见图6-16。提升平台焊缝检查河床标高控制浇筑夹壁砼围堰结构检查封底厚度及围堰结构检查原材料检验、焊缝检查、分块平面尺寸复核、平整度检查，合格后使用围堰结构检查焊缝检测、平面尺寸垂直度控制、煤油渗透实验围堰平面位置控制钻孔灌注桩施工钻孔平台拆除、部分护筒接长护筒90、牛腿标高放样及焊接钢围堰设计围堰分块加工制作分块单元运输至现场钢围堰分块拼装焊接千斤顶安装、检测提升钢围堰，割除牛腿，下放围堰围堰定位、注水着床围堰基底回填围堰封底封底平台搭设围堰抽水、承台施工图6-16 钢围堰施工流程图 钢围堰设计根据施工艺过程分析，钢围堰结构设计计算工况共五个，包含钢围堰起吊下放工况、钢围堰下沉工况、钢围堰浇筑封底混凝土工况、钢围堰抽水工况以及钢围堰浇筑承台工况。结构计算和施工图设计由我局武汉港湾工程设计研究院进行，详见xx特大桥钢围堰施工技术方案。6.6.3 钢围堰结构形式主墩钢围堰由壁体、刃脚、内撑等三大部分组成。壁体主要由隔舱板、箱梁、水平环板、横向联系撑及内外壁板91、构成。以单个主墩双承台外轮廓线为基础，向周边各加宽5cm作为钢围堰的内空尺寸，四角设置为直角型，钢围堰为双壁，壁厚1.5m，根据两主墩爆破后地质条件设置等高刃脚围堰。根据防洪情况，围堰顶按260m进行防洪设置。内撑主要有纵向和横向支撑，共同构成平面框架，与钢围堰壁板一起形成较为完整的稳定结构体系。纵横向支撑采用100010mm钢管。第二次承台浇筑混凝土时拆除围堰第一层内支撑。 2#主墩基础爆破后围堰高约19.5m，平面尺寸为20.723.7m，总体重量约531.5t。 3#主墩基础清基后围堰高约21.5m，平面尺寸为20.723.7m，总体重量估算约582.5t。 图6-17 钢围堰结构图6.92、6.4 主要施工方法6.6.4.1 钢围堰加工运输 加工场地钢围堰在后场加工，加工场地回填石子，铺设钢板找平，具备钢结构加工条件。加工好的成品由汽车转运至栈桥附近施工便道旁存放，用篷布遮盖。 壁体分块钢围堰壁板分块遵循以下原则： 块件能满足现场起重设备起吊要求。 制作场地及出运条件满足要求。 汽车运输能具备每个块件运输要求。 壁板分块尽量避开隔舱板，满足隔舱注水要求。 在满足以上要求的同时尽量减少分块数量，以减少现场块件拼装工程量，加快块件拼装进度。根据设计图纸，钢围堰竖直方向分为3节，水平方向分为12块，共计36块，单块最大重量不超过30t。钢围堰分块见图6-18。图6-18 钢围堰分块示意93、图 壁体制作壁板各分块单元采用在后场加工制作。制作时先将内、外壁板，水平环板、隔舱板平面分段制作，然后在胎架上依次安装外壁板隔舱板箱梁水平环板内壁板。因壁板有较高的防水渗透要求，在加工过程中，焊完一侧焊缝后，进行翻身，施焊另一面未焊完焊缝，以尽量避免仰焊，确保焊接质量。钢围堰壁板在后场分块加工焊接时，为了减少焊接变形，保证焊接质量，应选择合理的焊接工艺，尽量减少块件焊制时的变形，原则上是选用双数焊工从中央向四周焊接，沿承台中心顺时针每侧加35cm放余量，在现场拼接时进行修整连接。 钢围堰加工要求 规范要求钢围堰制作材料均为Q235-B，材质应符合普通碳素结构钢技术条件(GB700-88)的规定94、。钢围堰制作应按钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)，钢结构工程质量检验评定标准（GB50211-95）中的有关规定执行。钢围堰拼装成整体时，块与块之间的各拼接构件均采用等强度焊缝连接，所有拼接焊缝均为连续满焊，焊缝金属紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有任何裂缝，未融合未焊透等缺陷。壁板采用对接形式，选用“V”型坡口。焊缝质量应达到钢结构工程质量检验评定标准中规定的二级焊缝标准。钢围堰拼装、制作完成后需要进行煤油渗透试验。 钢围堰外形尺寸钢围堰外形控制尺寸按照以下标准：钢围堰壁体外口尺寸：长边+40mm 短边+40mm钢围堰壁体内口尺寸：长边+40mm 短边95、+40mm高度：内壁+40mm 外壁+40mm沿高度方向的倾斜度：1/1000 壁体分块运输壁板分块通过汽车运输至现场。分块钢围堰在后场由龙门吊或履带吊装车，经过施工便道及栈桥运输至现场。在运输过程中，以及各分块在起吊装卸、搁置过程中，应避免其变形。对吊点等受力较大且不均匀处进行局部加固处理。 钢围堰拼装 钢护筒临时连接钢围堰在拼装及下放过程中，围堰重量均通过拼装平台或吊杆承受在钢护筒上，为了增加钢护筒的整体稳定性，在围堰拼装前用60010mm的钢管将主墩钢护筒连接成一个整体。 拼接临时支撑钻孔桩施工结束后，拆除钻孔平台，在外侧护筒焊接围堰拼接牛腿，牛腿采用现有的工56型钢。牛腿焊接前，先测量96、找平。由于部分围堰分块在两个牛腿之间，不能直接在牛腿上支撑，在牛腿之间焊接平联。临时支撑见图6-19。图6-19 临时支撑结构图 拼装步骤拼装前，在支撑上放样出壁板拼装轮廓线，及每相邻块件间的拼装接线，并在外侧轮廓边线上焊制定位码子，以此控制钢围堰下口线的平面位置。钢围堰上口固定及控制采用在钢护筒外侧焊接的导向装置，导向装置起到既对钢围堰壁体拼装时的临时支撑作用，同时也对钢围堰垂直度进行控制。履带吊将壁板块件吊起至安装位置，下口通过定位码子就位后，与定位码子临时焊接加以固定，上部用型钢和护筒临时焊接，通过测量仪器校检校达到要求后，壁板与底板、壁板间进行焊接连接。钢围堰拼装步骤见图6-20。步骤97、一：测量放线，焊接临时支撑和导向装置步骤二：测量放线，对称吊装单元2、8，在钢护筒上临时固定；步骤三：1、测量放线，对称吊装单元1、3、7、9；2、焊接单元各单元之间的竖缝；步骤三：1、测量放线，对称吊装单元4、6、10、12；2、焊接单元各单元之间的竖缝；步骤四：1、测量放线，对称吊装单元5、11，在钢护筒上临时固定； 2、焊接剩余竖缝；图6-20 钢围堰拼装步骤示意图 围堰下放 下放承重梁钢围堰承重梁安装在承台四角的护筒顶上。结构见图6-21。图6-21 钢围堰下放承重梁结构图 沉放设备及其安装 沉放设备钢围堰采用精轧螺纹钢下放，沉放设备采用穿心式千斤顶。提升（下放）千斤顶利用精轧螺纹钢上98、下精轧螺帽进行松、紧锚作业。首先拧紧上部精轧螺帽，千斤顶油缸上升，钢围堰自重由上部螺帽承受，到达行程后，拧紧下部螺帽，然后千斤顶回油下落，钢围堰自重力转移至下部精轧螺帽上，重复以上两步工作，完成钢围堰下放。 下放系统安装千斤顶安装在护筒外伸的钢牛腿上，其锚固端位于其正下方的钢围堰壁板，根据吊点荷载适当加固吊点处的结构。为保证精轧螺纹钢的合理受力，在安装千斤顶和锚固端时务必使千斤顶上、下钢锚盒和围堰上的锚固端在同一直线上。 安全保障 千斤顶、精轧螺纹钢提升（下放）能力保障本系统共使用4台千斤顶，满足液压提升（下放）工程中安全要求。每台千斤顶设置高强度精轧螺纹钢吊杆，满足液压提升（下放）工程中安99、全要求。 液压系统过载和意外事故的保障该液压系统的工作压力均低于千斤顶、油泵和阀件的额定压力，使得上述设备具有相当的能力储备。在所有的千斤顶上均设置有液压锁，在停电、或油管破裂等意外情况发生时，可使千斤顶油缸自锁，保证重物安全。 沉放指挥系统钢围堰体积大，重量大，系超重超大构件，所处位置水文气象情况恶劣，为确保其准确、顺利下放到位，专门成立钢围堰下沉指挥机构，确保在钢围堰下沉时各项指令及操作及时准确到位。钢围堰下沉指挥、操作机构部署图6-22。钢围堰下沉二级指挥员测量监控组千斤顶应力监控制组定位操作组千斤顶操控组钢围堰下沉领导小组钢围堰下沉一级指挥员钢围堰下沉工程技术服务组图6-22 钢围堰下100、沉现场指挥、操作机构图 沉放步骤沉放步骤见图6-23。图6-23 钢围堰下放步骤示意图 钢围堰注水着床钢围堰采取隔舱对称注水下沉着床，由于河床没有采取防护措施，为了保证了围堰着床时河床面基本平整，提高了围堰的着床精度。围堰着床的关键在于：围堰对称、均匀、快速注水下沉。6.6.4.5 钢围堰夹壁混凝土浇筑钢围堰下放到位后，拆除下放设备及支撑牛腿，对称浇筑夹壁砼。夹壁混凝土强度C25，2#、3#主墩均约为1031m3,共计约2062 m3。 浇筑前准备 在围堰顶面上及围堰内铺设脚手板，以便人员施工和行走，脚手板须用铁丝绑扎固定,避免脚手板滑动或翻翘。 浇筑前，在每个围堰逐个隔舱内壁上画出混凝土标高101、高度线，便于混凝土浇筑时控制夹壁混凝土浇筑高度。 由于浇筑前夹壁内以注水，故采用水下混凝土施工方法浇筑夹壁混凝土，每个隔舱内按要求布置好导管。 浇筑顺序为防止围堰浇注混凝土时，围堰发生倾斜，夹壁混凝土采取反对称方式布料，浇筑速度要基本保持一致。 钢围堰吸泥下沉由于3#主墩河床表面为砂卵层，需要清理后才能使钢围堰下放到位，此处采用空气吸泥的方式来清除3#墩河床的卵石层。考虑钢围堰封底混凝土空间，3#墩河床吸泥工程量约6397.3m3。 下沉准备钢围堰采用2台20 m3空气吸泥机不排水吸泥下沉。空气吸泥机头部设置高压射水嘴，必要时射水破土。 吸泥设备 空气吸泥机空气吸泥机主要由空压机、吸泥管、供气102、管、射水管、高压水泵、吸泥器组成。空气吸泥机加工两套。空气吸泥机结构如图6-24所示。图6-24 空气吸泥机结构图（mm） 空压机空压机采用2台20 m3/min的空压机，2台空压机并联在一起同时向供气管输气。 吸泥管吸泥管采用32510的钢管加工而成，吸泥管由直管、出泥弯管和橡胶软管组成。直管单根长8m，4根共计32m，通过法兰盘联结。法兰盘外径D=475mm，板厚14mm，采用16个M16螺栓连接。吸泥管法兰盘加工图见图5.72。出泥弯管弧度为900，作为竖直直管和水平直管的连接弯头。水平直管长8.5m一节，加工3节，胶管接水平直管，作为泥浆的出口。图6-25 吸泥管法兰盘加工图（mm） 103、供气管空压机产生的空气通过供气管进入空气吸泥器。高压气体稀释水后，密度减轻的水往上流，底部的泥砂、石子等覆盖物被水流吸起经吸泥管排出围堰。供气管直径90，壁厚8mm，每节长8m，共4根长32m。供气管采用法兰盘联结。法兰盘尺寸：475151620406（外径板厚螺栓数螺孔直径螺孔中心到盘中心距离）。供气管用U型卡锁定于焊接在吸泥管上的角钢75上。 射水管遇到比较密实的覆盖层，需要进行射水破土，射水管通过一根606的无缝钢管供水到空气吸泥器上部，再分成两根456的对称吸泥管穿出吸泥器与吸泥管齐平。射水管出口头直径缩小为25。射水的固定方式与供气管相似。 水泵采用一台高压水泵向射水管供应高压水。 104、吸泥器吸泥器为一个80010mm钢管加工而成的空心柱，钢管高1.0m，上下用10mm厚的钢板密封，中间穿过吸泥管和射水管，顶部与供气管相接，底部设置两个896的检查孔，吸泥器结构图见图6-26。图6-26 吸泥器结构图吸泥器中间的吸泥管在60cm高度设置直径5的气孔。围绕钢管圆周水平设置46排，竖向设置10排。气孔与钢管呈450向上夹角，气孔加工图见图6-10。 钢围堰下沉采用不排水除土下沉的方法，除土用空气吸泥机。围堰着床平稳后，2台空气吸泥机对围堰内分层吸泥除土，每层厚度不超过50cm，使围堰内河床形成“锅底”这样围堰在下沉重力作用下，克服下层阻力而下沉。围堰下沉过程中，关键是对各种形态下105、围堰下沉系数的掌握。每个工班，测量23次围堰内壁周边水深，换算出围堰内壁处对应的泥面标高，当此泥面标高低于刃脚标高1.01.5m，围堰仍不下沉时，说明围堰下沉重力不够，则向隔舱注水（隔舱内外水位差控制在5.5m以内），以增加围堰的下沉重力。“锅底”形成的方法：将吸泥管身按50cm一格标上尺寸，从围堰中心开始吸泥，逐渐由中心向外呈放射状园环移动吸泥。再钢围堰同一个周上，吸泥管入水深度大致相等，且从圆心向外按50cm逐渐递减。当围堰出现倾斜或偏位时，根据围堰内周边测得的水深，换算出泥面标高，并依此现场制定吸泥纠正方案。其方法是，重点在泥面较高处吸泥，使围堰内周泥面标高大致相等，以达到纠正围堰偏斜的106、目的。如围堰仍然是倾斜的，则应停止吸泥，由潜水员对围堰刃脚周边进行探摸。如有异物（如木头、钢管等），应及时取出，让后才能继续吸泥下沉。围堰内除土应力求均匀，使其保持平稳下沉。而且，围堰内泥面不可低于刃脚太多，否则可能造成涌沙。钢围堰下沉到位，其精度应满足：垂直容许偏差度（钢围堰顶、底面中心与设计中心的偏差）为钢围堰高度的1/100（包括因倾斜产生的位移）。钢围堰着床位置精度应达到：中心轴线偏位10cm。 吸泥下沉技术措施 钢围堰在下沉过程中，应随时调整围堰垂直度，保持围堰平稳下沉。 在整个下沉过程中，坚持每班测量1次水深、流速、水下地形、墩位冲淤变化和围堰移动轨迹，作好原始记录，以便确定围堰精107、确定位及下沉着床的有关技术参数。 钢围堰纠偏：下沉过程中，应随时分析，研究测量资料，掌握围堰下沉进度和偏移情况，一旦发生偏移，分析原因，调整围堰下沉吸泥部位及局部注水加重进行纠偏，保证围堰平稳下沉，直至达到设计标高位置。 吸泥下沉特殊情况处理钢围堰在下沉过程中如遇到倒木、孤石、破残的坞工、铁件等障碍物时，立即停止钢围堰下沉，安排潜水工进行详细探查，确定障碍物的位置及形状尺寸，采取以下方法处理。 钢围堰刃脚遇到倒木时可将其破碎或掏移，使其离开刃角后取出。 钢围堰刃脚遇到孤石时，小的可将周围掏空取出；大块的可先清除其覆盖土，寻找弱点进行开挖，先将小块清除，形成逐渐扩大的坑后，再将其撬翻离开刃脚取出108、。也可采用风动工具打眼爆破成小块取出。爆破刃脚下的孤石，须打平行于刃脚的炮眼，且装药量不超过0.2kg，其上面还要盖压上装土草袋等重物，以防损伤刃脚。 潜水清除孤石时，除打炮眼外，还可利用高压射水将石下掏出小洞放药爆破。 钢围堰刃脚遇到铁件障碍物时，可采用水下切割清除。6.5.4.7 钢围堰定位 平面位置调整 粗调钢围堰平面位置粗调通过在钢围堰壁体内壁板与最外围钢护筒间设置导向装置来实现。在外围钢护筒顶口下10cm安装导向装置，在同一标高平面位置周圈每个护筒均布置导向装置，部分导向装置可能和焊接牛腿位置发生冲突，根据现场情况要做局部调整。 精调钢围堰平面位置精确控制主要通过围堰内设置的手拉葫芦109、和夹壁内注水来实现。为克服水流对钢围堰下沉及就位的影响，在钢护筒顶部设置手拉葫芦。用以对钢围堰下沉过程及下沉到位后的平面位置及倾斜度进行精确调整。 标高及垂直度控制在平面控制的同时进行标高控制，平面控制点除具有平面坐标外还具有高程，以利于测量操作。在钢围堰在拼装完成后下沉前，在围堰内钢护筒顶口搭设三个测量平台架设经纬仪，在钢围堰下放过程中, 对钢围堰纵横两个方向的垂直度进行观测。钢围堰标高控制主要是通过在夹壁内注水来进行调整，并在钢围堰标高到位后，在钢围堰四周尽快安装反压牛腿。反压牛腿在高水位是承受围堰向上的浮力，低水位承受围堰的自重。钢围堰垂直度由平面定位系统的手拉葫芦及注水进行调整调控。由110、于拼装误差，平面标高控制与垂直度在实际施工中可能出现难以同是达到要求的情况，此时则以垂直度和顶口处平面位置控制为主。 钢围堰固定 经注水调整，使钢围堰顶口略为顶住反压牛腿下表平面，马上组织焊工将钢围堰顶口与反压牛腿进行焊接，反压牛腿焊接要及时并且同步进行。 在钢围堰内壁和钢护筒之间加焊临时固定剪刀撑，对钢围堰定位。 钢围堰基础处理 外围基础处理钢围堰定位后，为防止河床冲刷，在围堰外围基础人工抛填沙袋进行防护处理。防护范围为围堰外轮廓线每边外扩3m，防护厚度3m，坡度1：1。为提高抛填的准确度，抛填作业尽量选择在水流速度较小的时段进行。 内部找平处理河床面岩层由于水下基坑开挖较为破碎，围堰定位后111、在围堰内部灌填砂卵石找平。 砂卵石装入料斗，由履带吊吊至抛填位置，打开料斗开关进行抛填。灌填砂要注意标高控制，采用测锤测量，顶面尽量平整，最后潜水员下水检查刃角附近封堵是否密贴，必要时用人工进行封堵。6.6.4.9 围堰封底 钢围堰封底混凝土标号为C25，单个围堰封底混凝土方量约为1330m3。 封底平台搭设封底平台在中间护筒顶端进行搭设。封底平台材料采用现场拆除的钻孔平台材料，主梁采用双拼HN600200，次梁采用I25a，面板采用钢板或者脚手板铺设。封底平台结构见图6-27。图6-27 封底平台示意图 混凝土浇筑设施布置导管采用钻孔桩施工时采用的导管，使用前作水压、水密性实验，合格后使用。112、试验的水压按导管超压力的1.3倍取值。小料斗采用直接置于夹具梁上，导管采用手拉葫芦吊挂于夹具梁或平台梁上。小料斗及导管安装见图6-28。图6-28 小料斗及导管安装示意图围堰导管布置按以下原则进行布置： 全部导管作用范围覆盖整个混凝土浇筑区。 确保该部分封底混凝土厚度，以防渗水。 导管与钢护筒外侧壁尽量保持一定距离，利于混凝土的均匀扩散。导管的作用半径按5.0m考虑，导管底口距离钢围堰底板15cm左右，浇筑区布置6根导管。 封底混凝土浇筑封底顺序：先浇筑上游侧，再将集料斗移至下游侧浇筑，先沿四周封周边部分，再封中间部分, 从周边向中央进行封口。浇筑混凝土时作好测深记录，同时每根导管封口结束后应113、及时测量其埋深与流动范围，并作好详细记录。混凝土浇筑临结束时，全面测出混凝土面标高，重点检测导管作用半径相交处、护筒周边，围堰内侧周边等部位，根据结果对标高偏低的测点附近导管增加浇筑量，力求封底混凝土顶面平整；并保证封底厚度达要求，当所有测点均符合要求后，终止混凝土浇筑，上拔导管，冲洗堆放。 抽水当封底混凝土强度达到设计强度的90%时就可以进行钢围堰内抽水工作。抽水步骤： 封闭钢围堰壁体上的连通器。 开始抽水，抽水至标高-2.0m，此时钢围堰浮力和自重平衡。 继续抽水至标高-2.5m，抽水结束。 清除围堰封底混凝土上淤泥、杂物，转入承台施工。钢围堰抽水时注意观察围堰壁体及钢管支撑的变形情况，钢114、管支撑除在围堰抽水时承受由围堰壁体传过的水压力外，还在浇筑承台时起拉伸作用，减小承台混凝土造成的钢围堰侧壁变形。6.6.5 钢围堰施工质量保证措施 钢围堰所用材料必须具备材质报告及出厂合格证书，各种型号与设计相符。 钢围堰加工厂分块半成品严禁露天存放，加工完成的半成品必须进行覆盖。 钢围堰加工过程中要求采用有效的措施防止焊接变形，壁体加工时要求留有一定的配切长度。 宽较大的块件，在存放和运输过程中，中间必须进行必要的支衬，以防其变形。 成品在运输过程中，块件间装卸应避免相互碰撞。 钢围堰分块运输的过程中要求局部加强、多点吊装、带缆固定等有效措施，防止钢围堰壁体变形。 围堰壁板在拼装过程中，主梁115、与钢护筒外壁间距必须满足设计要求。 钢围堰壁体安装时，下口定位码子位置要求精确；壁体垂直度采用经伟仪进行监测。 钢围堰的加工及拼装连接时，应尽量使用平焊，减少仰焊作业，确保焊缝质量。 钢围堰在下放前，对各块件的拼接焊缝进行煤油渗透性实验，检测各焊缝的密水性。6.6.6 钢围堰施工安全保证措施 钢围堰分块运输吊装过程要求选择风力较小的时候进行，保证钢围堰运输过程中的安全。 在钢中箱拼接时，操作人吊必须拴带好安全带及救生衣等防护用具。 在钢围堰壁体拼接时，只有在完全确定安装的壁体在连接固定稳固后，桅杆吊方能脱钩。否则严禁脱钩。 在钢围堰下沉时，派遣经验丰富的起重工进行统一指挥。 在钢围堰下沉前，与116、驻地港监商谊，减缓过往船只的行驶速度，减少船只行驶波浪对钢围堰下沉时的影响。 钢围堰下沉前，对下放用的千斤顶及其油表进行检测及标定，确定其工作参数及工作状态。 对用于钢围堰块件吊装的工索具事前进行检查，对不符合使用要求或达到报废要求工索具的严禁使用。 严格执行项目部安全管理制度，实行安全奖罚制度。6.7 承台工程施工主墩承台施工 抽水清理及桩头凿除当封底混凝土强度达到设计强度的90%以上时开始钢围堰内抽水。抽水前，水下封堵钢围堰连通水管。抽水过程中，随时观察钢吊箱结构变形情况。抽水完成后清理基底，并割除钢护筒，人工凿除桩头松散浮浆及砼，将桩头周边及顶部凿毛，直至粗骨料露出1/3。桩头处理完成后117、，对桩头钢筋进行清理、调整。 基底找平封底混凝土完成后，检查混凝土顶面标高和平整度，封底混凝土顶面的标高要求在0+10cm。对于高出要求范围的局部采用风镐凿出，对于低于设计标高的顶面混凝土则采用混凝土填平。承台钢筋工程施工(1) 钢筋加工钢筋下料和加工制作在后场钢筋加工车间进行。(2) 钢筋安装(3) 承台混凝土施工混凝土的配合比根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行配合比试验，确定最佳的混凝土施工配合比。 浇筑前准备承台混凝土浇筑前，检查模板内积水情况、垫层顶面清理情况、模板加固情况、墩身钢筋预埋以及机械设备准备情况，满足要求后方可浇筑混凝土。 混凝土供应事前做好与商品118、混凝土站和栈桥使用的各单位的沟通协调，保证混凝土品质稳定，供定连续、及时。现场严格控制、抽检混凝土性能参数。 混凝土布料及振捣混凝土经罐车运输至现场后，泵车直接泵送入仓。混凝土经分层布料、分层振捣密实，每层厚度不大于30cm。 混凝土养护混凝土浇筑完成后，向冷却水管里面通水进行温控养护，混凝土初凝后，对承台模板内实行注水养护。(4) 大体积混凝土温控措施主跨墩承台属于大体积混凝土，为防止混凝土因温度应力而产生裂缝，采取埋设冷却水管及其它温控措施综合控制。循环冷却水管选用32mm3.5mm的无缝钢管，水管中心的层距、水平距均取1.0m，共4层，呈正交布置。水管接头为套管焊接，每层设置进水口和出水119、口各一个，如下图6-29所示。图6-29 承台施工冷却水管布置图（单位：cm）6.7.2 其他承台施工方案本施工段路上承台主要采用两种方式进行基坑开挖，一般承台采用放坡开挖，大堤内和紧邻建筑物或跨越既有高速公路、重要通道的桥梁承台基础采用钢板桩围堰支护、垂直开挖。另外，0#、1#墩台位于xx滑坡体上， 施工工艺流程一般承台施工工艺流程见图6-30，钢板桩围堰承台施工工艺流程见图6-31。施 工 准 备开 挖 清 底基底检验、素混凝土垫层浇筑支立模板、钢筋绑扎监理复验签证浇筑混凝土、温控养 生 回 填基坑定位放线降 排 水夯实或换填承台测量放线安装冷却水管图6-30 一般承台施工工艺流程图施工准120、备钢板桩定位导向架安装钢板桩施打围檩及内撑安装承台基坑开挖基坑清理、整平垫层浇筑钢筋绑扎模板安装承台混凝土浇筑钢板桩拆除基坑回填桩头凿除测量控制钢筋加工图6-31 钢板桩防护承台施工工艺流程图6.7.2.2 一般承台基坑开挖(1) 施工准备测量放样，定出基础中心位置。根据地质情况确定基坑开挖坡度和用白灰圈定基坑上口开挖线。设置堆土范围外的截水、排水沟，防止地表水侵入。对参加人员进行安全、质量、环保教育和技术交底。(2) 基坑开挖承台位于陆地采用常规开挖方法，在开挖前测量放出承台位置以及标高，对承台底标高反算出开挖表面位置，基坑边坡初定为1：1进行反算。基坑开挖中需控制开挖深度避免超挖，当基坑开121、挖到位后（如基坑有地下水，对基坑进行抽水），对钻孔灌注桩桩顶的浮浆及松散砼利用风稿进行清理和凿除，直至桩顶露出新鲜砼（设计标高），待混凝土强度达到要求后，再进行桩基的检测、清理整平基床，在其顶面浇筑一层C25砼垫层，厚度10cm。（需测量控制垫层标高）图6-32 承台基坑开挖示意图实际开挖过程中，基坑的坡度视地质情况而定，土质基坑开挖坡度按照规范实施，基坑采用挖掘机开挖，人工修理边坡和清基。开挖至离设计标高20cm时，立即按规范和设计要求钻芯取样，进行地质核对并报请监理检验签证，当基底承载力和深度等符合要求后随即开挖至设计标高，若基底承载力不符合设计要求时，按要求进行换填或其它方式处理，直至满122、足规范要求和监理确认再进行下道工序。基坑顶部有动荷载时基坑顶部留大于1m的护道。6.7.2.3 钢板桩防护承台基坑开挖(1) 钢板桩导向定位架安装本桥0#桥台、1#、4#、5、6、7、8、15#、16#、23#、24#、25#、32#墩及其它靠近房屋及道路（含便道）的墩位，基坑开挖采用钢板桩带挡开挖。在需要施打钢板桩的承台边线外侧打入两根钢管桩，并在钢管桩上焊接一根工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出地面部分刷上警告标志，并焊上型钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。定位桩与需施工桩位置布置见下图示。图6-33 钢板桩导向定位架示意图(2) 钢板桩的检查与整型钢板123、桩经过装卸、运输往往出现撞伤弯扭及锁口变形，在施打钢板桩前必须检查。检查内容如下。 检查钢板桩锁口，确保同一围堰只能用同样锁口的钢板桩，按设计好的尺寸计算钢板桩的数量，确保钢板桩数量够用；如钢板桩型号不同时，要准确计算每种型号钢板桩的数量，确保合拢片数。 剔除锁口破裂，扭曲的钢板桩。 剔除变形的钢板桩。 剔除钢板桩表面的焊接钢板、钢筋、混凝土残迹。 在钢板桩锁口内涂上黄油，以减少插打时锁口间的摩擦并减少钢板桩围堰的渗漏。(3) 钢板桩吊运钢板桩运输前按照锁口套插情况，将钢板桩编成甲、乙两种，并做好标记，避免弄错钢板桩的顺序。钢板桩检查合格后，由平板车运至待施工的承台基坑位置，按插桩顺序堆码最多124、允许堆放四层，每层用垫木隔开，其高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上，允许偏差不得大于20mm。安插钢板桩使用一台履带吊和一台汽车吊对钢板桩进行水平和垂直运输，将钢板桩运至指定位置，然后运用两个吊钩的吊起和放下，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中。(4) 钢板桩施打 钢板桩打入总体施工流程钢板桩从承台一侧边线中心开始打入，然后逐步向两边插打，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与型钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为45m，待全部125、插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合拢通过精确计算，确定合拢口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。图6-34 钢板桩布置示意图 钢板桩插打施工将钢板桩和振动锤、替打整体焊接好后，在锁口内填嵌黄油沥青混合料，吊起钢板桩成垂直状态，利用自重插入已经就位的钢板桩锁口中，测量控制下开动振动锤下沉钢板桩到设计高度。 钢板桩合拢钢板桩围堰在合拢时，两侧钢板桩锁口往往不平行或者锁口间距与设计宽度不符合，需要进行调整。 当钢板桩上口向合拢口倾斜时，可在钢板桩顶端使用千斤顶互顶或用滑车组向外侧拉，调整钢板桩，见图6-35所示；图6126、-35 钢板桩上口调整示意图 钢板桩安装将近合拢还剩余几组尚未插打时，应考虑合拢的时候间距是否基本满足要求，需要调整时，将钢板桩施打一半后，在钢板桩地面部分用千斤顶或滑车组调整，分散偏差，便于合龙时调整； 当钢板桩合拢时，相邻钢板桩间距过大或过小时，用千斤顶或滑车组调整。(5) 内支撑安装当钢板桩围堰合拢后，基坑开挖施工前还须进行内支撑的安装，以防土压力过大影响围堰内的施工安全。 内支撑的设置，除了考虑受力外，还应考虑不妨碍堰内钢筋施工。根据土压力计算决定内支撑设置一道，采用5308mm钢管，钢板桩围檩采用HN600200型钢，围堰内若有积水，采用泥沙泵排水，抽完后留1台备用。(6) 钢板桩围127、堰基坑开挖围堰基坑开挖采用挖机作为主要施工设备，根据施工需要布置一台挖机。开挖时沿钢板桩内侧边线下挖，挖机挖斗无法到达部位人工配合开挖。为了准确的开挖至要求的坑底标高，开挖前预先在钢板桩顶做好标高标记，然后用测绳测量坑底标高，坑底标高误差控制在1cm之内。(7) 钢板桩施工注意事项 导向桩打好之后，以型钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。 钢板桩起吊后人为将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。 钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，点动锤击，防止沉桩过深。 封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保合拢质量。 钢板桩插打时要严格控制垂直度，特别是128、第一根桩。 当钢板桩久打不下时，应停下来分析原因，检查是否锁口变形、桩身变形，或钢板桩底脚有铁件等，不能一味蛮干而磨损了钢板桩。 振动锤的夹板采用液压控制，必须经常检查液压设备，杜绝液压泵失灵，引起钢板桩掉落。 打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。 桩头处理及桩基检测(1) 桩头处理承台开挖后，应及时对多余桩头混凝土进行凿除。桩头凿除用风镐进行，为了加快施工进度，防止开挖边坡坍塌，一个承台桩头凿除，至少采用2台风镐进行施工。风镐施工作业人员必须戴防尘面罩，必要时洒水，防止粉尘污染。(2) 桩基检测桩头凿除过程中，桩基声测管露出桩头后，通知检测单位及时129、进行桩基检测。(3) 混凝土垫层浇筑根据开挖实际情况，如果开挖后基坑底部土质较软，承台施工前在基坑底部浇筑10cm厚的混凝土垫层（根据坑底情况进行厚度调整），垫层轮廓线应大于承台轮廓线50cm以上，待混凝土初凝后及时通知测量对承台放线，以便进行下步施工。6.7.2.5 承台钢筋施工钢筋在钢筋加工场进行加工，运到现场进行绑扎施工。钢筋施工时所用的钢筋必须符合以下要求：(1) 钢筋具有出厂合格证。(2) 钢筋表面洁净，使用前将表面油污、漆皮、鲮锈等清除干净。(3) 钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。(4) 钢筋的弯制和末端符合设计和规范的要求。(5) 各种130、钢筋下料尺寸符合设计和规范的要求。 承台模板施工(1) 模板验收模板采用定型钢模板,在工厂加工。加工完成后，由质检部组织相关人员对模板加工质量进行检查验收。验收合格方能出厂。模板长、宽允许偏差01mm，面板局部不平允许偏差1mm，孔眼位置与面板的间距0.3mm，沿长、宽方向的孔眼位置允许偏差0.6mm。(2) 模板运输模板检查验收合格后方可投入使用。分块吊起钢模板放到运输车上，模板与模板间垫枕木或脚手板等，防止转运过程中变形，运输车运到施工现场，由施工现场的吊车卸下。(3) 模板安装模板安装前清理桩头杂物，根据现场情况冲洗桩头及垫层。模板安装前清理模板面板，并均匀刷模板脱模剂，脱模剂采用专用脱131、模剂。安装完成后，测量检测模板的标高、平面位置是否满足要求，不能满足要求则进行调整。(4) 模板堵缝模板底口与垫层空隙用泡沫、棉纱等堵塞，缝隙较大时，可调制水泥砂浆堵塞。对拉螺杆的空隙用泡沫堵塞。(5) 模板拆除承台混凝土强度达到2.5MPa以上时，拆除承台模板。6.7.2.7 承台混凝土施工混凝土承台采用泵送入模，分层浇筑，分层振捣。采用插入式振捣棒振捣，振捣时观察混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不再出现气泡、表面有光泽时即可缓慢抽出振捣器。两阶钢筋混凝土承台采用分阶立模浇筑和养生，每阶养生时间不少于7天，最上一阶混凝土浇筑后将全部基础覆盖洒水养生。 承台施工技术措施 施工前对施工方案、技术措132、施和保证工程质量、施工安全措施等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 施工前确认墩台周围无地下管线、光缆等后方可进行开挖施工，如有干扰及时联系产权单位解决。基坑开挖时，为确保施工安全，做到边检测边开挖，根据监测信息对可能发生的问题提前采取措施。 基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。同时基坑顶部严禁堆载。 基底避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。 为保证基底承载力满足设计要求，基坑开挖过程中133、核对地质资料，若与设计不符，应暂停施工，并立即报告监理工程师和采用加固措施。 合理安排工期，基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，立即进行基础施工。基底持力层不得被水浸泡，也不能暴露过久，如基底暴露过久，则应重新检验。 开挖基坑遇有较大渗水时，采取以下措施：每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑设于基坑中心。开挖进入含水层时，扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层58cm厚的混凝土。渗水较大时，采取袋装围堰、钢板桩围堰等隔水措施。 混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌合、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行。 为了减小混凝土表面温度裂纹，混凝土采用连续斜面薄层推移式134、浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。当厚度超过2m时，在基础砼内埋设冷却水管，安装水泵不间断通水循环降温。 承台混凝土拆模后，基坑及时用“三七土”分层回填夯实。6.8 墩台施工6.8.1 施工工艺流程墩台施工工艺流程见图6-36。承台顶面清理测量放样钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑混凝土养护拆除模板钢筋制作钢筋制作模板制作钢筋、模板检查混凝土生产、运输混凝土试件制作、检验 图6-36 墩身施工工艺流程图6.8.2 主要施工方法 施工准备(1) 测量放线布置好各墩台的基本测量控制网。墩台施工放样时，根据控制测量网点，放出墩身中心位置及墩台轮廓线，并做好标识，用于墩台的测135、量控制。同时测出四角点标高，木工用墨斗线弹出墩台轮廓线。在墩台施工过程中随时进行测量，确保墩台的轮廓线满足设计的精度要求。(2) 施工结合面处理对承台与墩台交接处、墩台节段间混凝土面需凿毛，露出新鲜、密实混凝土，并将残渣清理干净。(3) 其余准备工作墩台施工前，落实好起重设备、人员、模板及钢筋等前期准备工作。 脚手架搭设承台浇筑完成并等混凝土强度达到要求拆除承台模板后，可以开始搭设脚手架，脚手架采用扣件式脚手管搭设而成，脚手管规格为483.5mm，脚手管的连接根据需要采用十字扣件、对接扣件、活动扣件。脚手架平面布置图见图6-37。图6-37 脚手架平面布置图 钢筋施工钢筋绑扎必须按照设计图纸绑136、扎，不得减少或自行调整钢筋位置。墩台钢筋主筋在承台预埋，对于墩台较低的主筋，可以一次性预埋到顶；对于墩台较高的主筋，考虑主筋不易定型，采取预埋安装劲性骨架的方式定位主筋。钢筋在车间集中加工，现场人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。钢筋加工允许偏差和检验方法 表6-5 序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 表6-6 序 号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，中间，137、两端各一处2同排中受力钢筋间距10尺量，中间，两端各一处3分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距20尺量，连续3处5弯起点位置30尺量6钢筋保护层厚度-5+10尺量，两端、中间各2处6.8.2.4 模板安装模板加工完成后必须在加工厂内进行试拼装，拼装要求每套模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求必须达标)，如果发现问题，立即按要求整改，整改后必须再次试拼装。通过我方专业工程师和质检人员验收合格后方可运输至工地现场组拼，组拼时，加工厂必须派人进行现场指导。墩台模板采用25t汽车吊分节吊装。按照模板出厂时编号顺序依次拼装。低墩（15m）采用大块钢模板拼装后一次性整体浇筑；高墩（15m）采用翻138、模分段浇筑。模板拼装前，先将表面用磨光机打磨平，清扫干净，涂刷脱模剂，待形成胶状凝固后（约2小时）进行安装。每节模板安装好后，测量人员检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物、无积水，接缝严密、不得漏浆。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。在混凝土浇筑过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。墩台模板支立完成后经检查标高、中线符合要求后在四角用缆风绳固定，缆风绳受力139、要均匀一致。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm，全站仪校正钢模板垂直度。模板安装允许偏差见下表。 墩台模板安装允许偏差表 表6-7 序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1模板标高0-5全站仪测量2前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处3模板表面平整度31m靠尺检查不少于5处4相邻模板错台1尺量检查不少于5处5空心墩壁厚3尺量检查不少于5处6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查7同一梁端两垫石高差2测量检查6.8.2.5 墩台混凝土浇筑为防止混凝土离析，从高处向模板内输送混凝土时，要符合以下要求：自由倾落高度不超过2.0m。当高度在8.0m以内时，使用多节串筒；高度在8.0m以上140、时，则串筒内附加减速翼板，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，防止混凝土离析。在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不超过1.0m。浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌制，混凝土搅拌车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑过程中检查模板工作情况，出现变形、移位，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留141、孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄模及麻袋遮盖、覆盖，并洒水养护，当气温低于5时，不进行洒水。 混凝土墩身允许偏差和检验方法 表6-8 序号项目允许偏差（mm）检查方法1墩身前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角24表面平整度51m靠尺检查不少于5处5每孔梁一端两支承垫石顶面高差4测量检查6支承垫石顶面高差-1007预埋件和预留孔位置56.8.2.6 墩帽及支座垫石施工墩身混凝土浇筑后，待强度达到要求后，进行墩帽施工。在墩身和墩帽的交界面要进行凿毛处理，然后进行墩帽部分的脚手管搭设、钢筋绑扎、模板安装、预埋件埋设，混凝土浇筑。墩帽施工完成后进行支承142、垫石施工，支承垫石施工完成后复测其两墩间跨度及支承垫石标高，垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔，或其它预留孔，排除积水将孔口封闭。6.8.3 墩台施工技术措施 在墩台施工时，通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。 全桥墩台使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。 本桥墩台部分属于大体积混凝土施143、工范围，为避免由于混凝土水化热而导致混凝土开裂的问题，将采取以下几个方面的措施： 优化混凝土配合比。 分层浇筑混凝土，加快混凝土散热，降低混凝土内外温差。 降低混凝土的入模温度，选择低温时段施工。 混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒，用冷却水搅拌混凝土以降低入模温度。 混凝土浇筑后要注意覆盖保温，加强保湿养生，遇气温骤降的天气，应注意保温，以防裂缝。 大体积墩台混凝土施工时，应采取相应的混凝土内部降温措施，以防因温度应力产生裂缝。6.9 箱梁施工xx特大桥桥梁主体结构为：132m+（84.7+160+84.7）m连续刚构+(40.6+348+40.6)m连续梁+2632m简支梁结构。全桥共设36个144、墩台，其中：有2#12桥墩共11个桥墩位于河道行洪断面以内，桥面宽10.5m。2#3#桥墩间为桥梁主跨，主跨160m，为预应力钢筋砼连续刚构，桥梁引桥由(40.6+348+40.6)m的预应力钢筋砼连续梁及32m的预应力钢筋砼简支T梁组成。6.9.1 连续梁施工6.9.1.1 施工方案预应力混凝土连续梁拟采用菱形挂篮悬灌施工，全桥共5跨连续梁，为保证工期，采用4对挂篮同时悬灌施工。0#块采用钢管立柱、型钢搭设支架的办法施工。外侧钢管内灌注混凝土，兼做连续梁施工的临时锚固墩，以抵抗施工时可能产生的最大不平衡力。箱内顶板采用门式脚手架支撑。支架搭设完毕后需进行预压，以检验支架受力情况及消除非弹性变145、形。预压完成后浇筑0#块，然后在0#块上安装挂篮，并进行预压，再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段。0#块先临时固结，形成T构，待合拢后再进行体系转换。边跨现浇段及边跨合拢段，采用墩旁支架法施工；中跨合拢段采用合拢吊架法施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。在当日最低温度时，浇筑合拢梁段混凝土。悬浇箱梁施工跨越既有道路时，挂篮采用全密封，并搭设防护钢棚架进行防护，防止挂篮上的物品掉落。防护棚架用钢管架搭设而成，顶部铺设双层竹跳板和帆布防护。6.9.1.2 连续梁施工工艺流程施工工艺流程见图6-38。拼装边墩支架图6-38 连续梁施工工艺图6.9.1.3 连续梁施工步骤步骤一：桥梁基础、墩身工程施146、工完毕。步骤二:安装墩旁托架，安装永久支座和临时支墩（座），施工0号块。步骤三：安装施工挂篮，对称悬臂浇筑1号块。 步骤四：连续对称悬浇施工箱梁至最后一个对称节段。步骤五：边跨现浇段施工,拆除挂篮。步骤六：安装吊架，边跨合拢段施工。步骤七：安装吊架，中跨合拢段施工,全面成桥。图6-39 连续梁施工步骤图6.9.1.4 主墩0#块施工 临时支座及锁定安装桥梁支座和临时支座。先将桥梁支座吊于墩顶，安上锚栓，检查支座位置无误后用环氧砂浆灌注锚栓孔，然后在支座两侧设置临时支座，临时支座顶面高出永久支座5mm，用C50混凝土浇筑，分上下两层，中间夹5cm厚M50硫磺砂浆，顺桥向靠外侧分别设置两排32螺纹147、钢筋，上、下端分别锚固于梁体与墩身内。 支架施工0#块采用支架法施工。在两主墩承台上安装0#块现浇墩旁支架，该墩旁支架为钢管柱加型钢纵、横梁结构。支架采用80cm、100cm钢管柱搭设，底部支撑在承台上预埋钢板上，钢管柱在墩身两侧对称搭设，单侧横向3根、纵向2排，钢管柱之间设置横向联结系。外侧2排6根80cm钢管柱连接系焊接牢固，作为连续梁施工的临时墩，以抵抗施工产生的不平衡弯矩。上铺设型钢立柱和方木纵梁，托架搭设完毕后进行等载预压，根据预压变形量对底模标高做一次调整。支架安装完毕，对支架进行预压，预压重为箱梁自重的120%，并待支架的非弹性变形消除后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。试压采用袋装砂148、袋做为试压荷载，当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。根据对压重前、后及卸载后各控制点高程变化计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。 支架设计原则支架设计应考虑支架强度、刚度、稳定性、地基承载力和地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行支架搭设。 支架搭设连续箱梁0#段支架采用万能杆件拼装而成。翼缘板及箱室内支架采用门式脚手支架，同时与箱梁支撑连接以保证稳149、定性。0#段支架结构见图6-40。图6-40 0#块支架结构示意图 支架预压为确保支架施工使用安全，保证现浇箱梁施工线形，需对支架进行压载试验，目的有三：一是检验支架及基础是否满足受力要求；二是消除支架非弹性变形及地基变形；三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。施工时对每个现浇段支架都进行预压，按现浇段箱梁自重与施工荷载累加后的1.2倍进行分级加载预压以取得基本数据，根据压载数据及结构设计预拱度进行立模标高设置。压载试验取0#块箱梁自重与施工荷载之和的1.2倍分级加载，压载时在支架、基础上设置若干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。观测点的设置原则上在0#块支架两端及跨中150、设置且每个断面不少于3个测点。在附近已完工的结构上作一临时水准点，采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、变位变化情况，分析整理数据得出控制立模标高和设置预拱度时的取值。因为0#块箱梁断面横桥向荷载分布不均（腹板位置最大，底板次之，翼缘板最小）。底板箱室布置砂袋和翼缘板布置砂袋根据0#块箱梁荷载而定。平均放好底层砂袋后，在腹板位置另外纵向布置砂袋，让试压的荷载与箱梁实际浇筑的时候荷载分布均匀。压载荷载应尽量与施工荷载分布一致，如果由于坡度分布而影响压载荷载分布时，可采用砂袋临时对荷载进行调节。预压施工时采用分级加载，加载至20%、40%、60%、80%、100%、120%后停止加载151、进行支架沉降、变位连续观测，在各分级荷载施加、观测完成且无异常情况方可进行下一级荷载的施加。全部加载完成后以天为一个观测单位进行连续观测，若连续3天观测支架沉降、变位均小于3mm则可认为地基沉降基本稳定。然后进行卸载并对观测点进行复测，重新调整底模并设置预拱度（设置预拱度的依据为压载实验实测弹性变形和设计提供的预拱度值之和，算得各点处的预拱度值后，利用千斤顶调整支架卸荷块高度，使底模标高满足要求，0#块线形顺直流畅美观），准备绑扎箱梁钢筋。加载和卸载时，应注意施工材料的堆放问题，防止砂袋破损，影响其余支架压载使用，同时，也影响文明施工。 模板梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板(挂篮底模)，利152、用调模装置调整两悬臂端梁底纵坡，从而使底模坡度符合要求。外侧模：采用大块钢模板。底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。隔墙模板及腹板内模板：均采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接。端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固。 0号块临时固结措施由于主桥上部结构为连续箱梁结构，墩、梁之间是铰接，不能承受弯矩，但在挂篮悬浇施工时，不可避免的存在因两端不平衡荷载产生的弯矩，为保证结构及施工安全，必须在墩顶0号块上采取临时固结措施。具体措施方案如下： 在墩顶支座153、及垫石四周用硫磺砂浆填充，硫磺砂浆抗压强度不小于50Mpa，硫磺砂浆内预埋电阻丝，体系转换时采用电热法进行拆除。 在墩身及箱梁实体段内预埋精轧螺纹钢，采用50铁皮管成孔。预埋时注意不要与0号块纵向预应力束位置发生冲突。 箱梁0号块预应力体系张拉完成后，再对称张拉精轧螺纹钢。 箱梁边跨合拢后，临时固结措施予以拆除，拆除顺序：先对称拆除32精轧螺纹钢，再用高压电溶掉硫磺砂浆。图6-41 0#块临时固结示意图临时固结措施上报监理及设计审批后实施。挂篮施工 本桥连续梁施工共需采用4套挂篮才能满足施工条件。 挂篮结构施工挂篮采用轻型菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五154、大部分组成。挂蓝设计由专业设计人员根据现浇梁的截面尺寸和节段来确定。挂篮结构示意图见图6-42。图6-42 挂蓝结构示意图 挂篮的拼装拆除挂篮在钢结构加工厂加工成半成品，运至现场。挂篮制作完毕后应及时进行检测，检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制造。发现问题要及时纠正和整改，检测合格后再运至现场拼装。 挂篮拼装顺序挂篮结构构件拼装的顺序如下：轨道安装、锚固 主桁片安装 主桁前、后横梁片安装 后锚杆锚固 底平台安装外模板安装 内模板安装 悬吊工作平台安装。 挂篮拼装步骤a、主桁结构拼装在箱梁0#块端顶板面轨道位置处进行砂浆找平，测量放样并用墨线盒弹出箱梁中线，155、轨道中线和轨道端头位置线。以经纬仪和垂线相互校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。并在轨道顶安装前支点滑块，后支点处临时设置支撑垫块。安装轨道锚固筋，将锚梁与竖向预应力钢筋连接后，对每根锚筋施加250-300kN的锚固力。 利用箱梁顶面工作平台，水平组拼主桁为棱形体，利用吊车吊装主桁片就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。安装主桁后支点处的锚杆、（后）千斤顶、分配梁等，将后支点与箱梁竖向预应力筋连接。在箱梁顶组拼形成后横梁桁片的三个单元（中片及两侧片）。按先中片后两侧片的顺序将后横梁桁片分段起吊安装就位，同样方式组拼前横梁桁片，整体起吊安156、装就位。按先下后上的顺序安装前、后横梁桁片的平联杆件以及防雨遮阳棚。安装吊带、吊杆、分配梁以及液压提升装置等。前、后横梁桁片与吊带的联结处必须按照图纸设置限位钢管。拆除后锚临时支撑垫块，更换为螺旋千斤顶支撑，每台挂篮共需两台千斤顶。b、底平台与模板结构拼装外侧模拼装：分件起吊安装两侧外模滑梁、横肋、上端腹板竖肋以及模板等；安装吊杆及滑梁扣件与主桁架联结形成外模架；分别起吊安装外模腹板的下段模板、骨架，与上段腹板联结形成整体外模。底平台的拼装：分件起吊安装底平台前、后横梁、分配梁等；安装前后横梁吊杆与主桁连接，其后安装底平台两侧及前、后端的工作平台。在箱梁底板预留孔附近，用砂浆找平，安装卸荷砂筒157、分配梁等。内模板拼装：内模滑梁单根起吊，安装前悬吊杆、后反扣件及吊杆，横向连接形成滑梁整体。滑架上安装滚轮及滚轮架，组拼内模顶模板横肋、分配梁、模板等。利用底平台工作平台，拼装内模腹板模板后，在内模横肋与竖肋之间安装倒链葫芦，将腹板模板悬吊与内模两侧。悬吊工作平台的拼装：在平台上分别拼装内、外模悬吊平台及前端悬吊工作平台，通过倒链葫芦将平台悬吊就位。模板拼装注意事项：模板骨架的安装、除腹板部分的竖肋按箱梁块件长度拼装外，顶板和底板的横肋需一次拼装就绪。模板安装后应按竖肋的对拉螺栓孔位置对模板面施钻螺栓孔。挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。c、载荷158、试验荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，为悬臂施工的线形控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。加载方法根据现场的实际条件可采取堆积砂包加载或是采取通过千斤顶和锚固于承台内的锚锭对拉反压加载。d、挂篮的移动在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬浇梁段施工完毕。e、挂篮拆除箱梁悬浇梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆159、除。拆除顺序为：箱内拱顶支架侧模系统底模系统主桁架，吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零。f、挂篮拼、拆装注意事项挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。 箱梁悬浇段施工悬臂浇筑施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土浇筑及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。悬浇160、梁段施工一般长度为34.5米，当混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力张拉，根据梁体情况具体调整。 挂篮前移在前一梁段施工完毕后，解除放松各吊点，使模板脱离梁体，解除梁上后锚点，进行锚固转换，行走小车托力转换在滑道上，通过手拉葫芦拖拉主桁采取整个挂篮前移动至下一梁段位置。 挂篮调整及锚固挂篮就位后，先将主桁梁及底篮的锚固体系转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。 悬浇施工钢筋及孔道安装、混凝土浇筑及养护、预应力施加、孔道压浆等工序见后详述。挂篮移动、调整（1天）钢筋、管道、模板安装、检查、调整（2.5天）混凝161、土浇筑（0.5天）养护、穿束（5天）张拉、拆模（1天）图6-43 挂篮悬浇施工周期安排示意图 线形控制为确保桥梁线形和受力状态符合设计要求，需对桥梁悬臂施工进行控制。进入下一个悬灌段施工定模板高程签立模通知单挂篮定位、立模监理复测已浇各梁段观测浇筑前高程观测混凝土浇筑浇筑后高程观测已浇各梁段观测张拉前高程观测已浇各梁段观测预应力束张拉张拉后高程观测已浇各梁段观测图6-44 挂篮悬浇施工线形控制示意图线形控制相关参数的测定：a、挂篮施工的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变162、形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。b、施工临时荷载测定施工临时荷载包括挂篮、模板、施工人员和机具等。c、箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间变化规律，即Et曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的Et曲线。d、预应力损失的测定主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。e、混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩163、与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。f、温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。 施工预拱度计算在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。 悬臂箱梁的施工挠度控制根据预拱164、度及设计标高，确定待悬浇梁段立模标高，严格按立模标高立模。挠度观测资料是控制成桥线型最主要的依据，成立专门的观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇筑前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。合拢前将合拢段两侧的最后23个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。 高程监测a、高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。b、测量仪器选择与测165、量时间安排采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，每次的读数都采用主尺、辅尺观测，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。c、悬臂施工中的中线控制在0#块施工完后，用测距仪将箱梁的中心点放置在0#块上，联测相邻两墩0#块中心点高程，确认各个箱梁中心点高程在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。测量仪器采用全站仪。箱梁中心线的施工测量，首先是将全站仪安置在0#块的中心点，后视另一墩0#段中心点，测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累积，各箱梁施工段的距离均以0#段中心点作为基点进行拉距，在距离超过钢尺的有效范围后，另选择基点。边跨现浇段施工(1) 地基处理先将边跨现浇段处场地推平166、碾压密实，软弱地基采用换填块石和碎石，分层夯实，压实度达到95%以上，然后采用C25混凝土硬化地面，以减小沉降量，同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。(2) 支架设计进行支架强度刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后进行支架搭设。(3) 支架搭设拟搭设钢管支架进行边墩现浇段施工。支架采用800mm钢管桩，并在钢管桩上设置型钢及底模，箱梁内模支承系为脚手架，采取一次性连续浇筑箱梁。支架搭设后，须设纵、横向斜杆，以确保支架结构稳定。铺设底模时在底模与分配梁间设置圆钢管作为滑动层，以确保边跨合拢临时束张拉时梁体与支架之间167、的相对滑动，但在边跨合拢锁定前，采取临时措施限制底模的纵向移动。(4) 支架预压搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。预压荷载按箱梁重的1.2倍计。采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载分布一致。(5) 模板底模、外模采用大块钢模板，内、外侧模板拼装后用对拉螺杆对拉；内模采用组合钢模，箱梁内顶板采用钢管支架支模。采用泵送混凝土浇筑，混凝土施工顺序由悬浇端向挂篮根部位置进行，以减少挂篮主桁下挠的影响。合拢段施工及结构体系的转换连续箱梁合拢段施工顺序按设计要求施工，若设计无要求时先合拢边跨，再合拢中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线偏差应符合设计或168、规范要求。吊架安装测量两端高差并监测温度安装底模、外侧模安装钢筋、预应力安装劲性骨架，锁定合拢段并张拉临时预应力钢束调整钢筋、预应力、模板检查签证选择合拢温度、浇筑混凝土混凝土试件养 护预应力施工模板制作强度评定结束原材料检验成品加工原材料检验配合比审查混凝土拌制、运输安放水箱、水箱压水配重 图6-45 合拢段施工工艺框图 边跨合拢 施工准备 悬臂梁段浇筑完毕，拆除悬臂挂篮。清除箱顶、箱内的施工材料、机具。用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；在“T构”两悬臂端预备配重水箱；同时记录近期温度变化情况。 边跨合拢段支架及模板边跨合拢段采用钢管支架支模施工。悬臂梁段浇筑完毕，拆除挂篮，搭设合拢段169、支架，支架的搭设与现浇段要求一样。外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。 设平衡重在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重工况见下图。图6-46 边跨合拢施工配重示意图 普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装。合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入套管，以保证合龙段混凝土浇筑后底板束管道的畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。 合拢锁定合拢段混凝土浇筑前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定以防止合拢段混凝土在浇筑及早期硬化过程中产生裂缝，锁定时间在合拢段混凝土浇筑前进行，170、锁定完成后即浇筑合拢段混凝土，临时锁定是合拢的关键，合拢锁定遵循又拉又撑的原则，即锁定包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝应设在不同截面处。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合龙完毕后将其拆除。合拢锁定布置见图6-47。临时预应力束合龙段预埋件焊接劲性骨架图6-47 合拢段锁定布置示意图 浇筑合拢段混凝土合拢段混凝土浇筑过程中，按新浇171、筑混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇筑，可保证合拢段新浇筑混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。 预应力施工合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板第一批预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序两端向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬浇梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。 中跨合拢 合拢步骤边跨合拢施工挂篮后移172、中跨合拢吊架安装加配重水箱钢筋绑扎预应力管道安装合拢锁定选择当天最低温度时间浇筑混凝土逐级卸除水箱配重合拢段预应力张拉、锚固、灌浆完毕拆除合拢吊架。 吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢钢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统安装步骤为：a、将挂篮的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端；b、在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；c、拆除挂篮前吊杆；d、用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；e、将主桁系统退至0#梁段后拆除。 设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重173、吨位由施工平衡设计确定。 钢筋安装普通钢筋及预应力管道安装与边跨合龙段相同。 合拢锁定合拢前使合拢段两端悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇筑及早期硬化过程中产生明裂缝。合拢前除“T构”悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。 解除临时锁定解除连续梁墩顶的临时锁定,并切断该墩临时支座锚固钢筋,完成体系转换。 浇筑合拢段混凝土中跨合拢段混凝土浇筑与边跨合拢段施工相同。 预应力施工中跨合拢完成后,按照设计张拉顺序进行张拉。 拆除模板及吊架，然后拆除模板及吊架。6.9.1.8 钢174、筋、混凝土、预应力工程(1) 钢筋工程钢筋由钢筋车间加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动普通钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按挂蓝的计算挠度所设的预拱度，无误后方可进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。钢筋保护层使用设计要求的垫块按梅花形布置。悬浇梁段及现浇段钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎和竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫175、板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线和波纹管的安装。(2) 预埋件预埋件分为结构预埋件和施工用预埋件。安装预埋件时先进行施工放样，在每次浇筑混凝土之前，仔细检查各预埋件的数量并复测其位置，确认无误后方可进行混凝土浇筑。(3) 混凝土工程混凝土通过搅拌站供应，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。试验室工作人员将原材料检验报告单、混凝土配合比报监理工程师签认。待模板、钢筋及预应力系统和各种预埋件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇筑。为减176、少混凝土收缩徐变等的影响，对混凝土各项指标要求严格，严格掌握混凝土的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一样，水泥要同一标号、同一牌号、同一厂号，并且每次灌注混凝土时试验人员现场值班，控制混凝土的坍落度，梁体混凝土浇筑要求现场质量检查员旁站作业。混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏震、欠震和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径的插入式振捣器，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、钢筋和埋件等。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，防止砼表面开裂。在浇筑箱梁混凝土的过程中，要及时测量挂篮主桁、前后横梁、底板、177、腹板、顶板挠度变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下垂。箱梁质量检查包括已成型各梁段的线性检查，截面尺寸检查及主桥梁的中线检查。在早晨温度变化较小的时候测出顶板上观测点的中线，定出基线，检查主梁中线偏位情况，将检测结果报监理工程师和设计院。混凝土浇筑完毕后，顶面采用麻袋覆盖并浇水养护，箱梁内及侧墙用流水养护。(4) 预应力工程三向预应力施工顺序严格按照设计图纸要求进行。 预应力筋及其管道的安装a、竖向预应力为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与墩身钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整墩身钢筋位置178、。竖向预应力钢筋用切割机切割，预应力钢筋要垂直预先安装。b、纵向预应力纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，管道中穿入PVC管保持管道顺直，在混凝土浇筑过程中，经常转动PVC管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC管，在混凝土浇筑完毕初凝后抽出。纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束，卷扬机整束牵引穿长束。c、横向预应力横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。横向预应力钢绞线采用先穿后安的方法。 预应力张拉及锚固预应力张拉设备使用与锚具相配套的千斤顶及油泵，使用前应先进行标定，确保张拉质量。张拉时做到对称、平衡。a、纵向预应力纵向预应力采用穿心式千斤顶张拉，张拉顺序一般为先腹板束，后顶179、板束，左右对称两端同时张拉。b、横向预应力横向预应力钢束利用悬臂板的支架搭设工作平台，由0#段中心向两侧逐束双向张拉。c、竖向预应力竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，由0#段向两边与桥轴线对称单向张拉。d、张拉控制预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控制在6%以内，张拉时混凝土强度必须达到设计规定强度以上，张拉步骤严格按照设计或规范要求进行。 压浆及封锚a、压浆管的布置纵向预应力除在两端分别设置压浆孔和出浆孔外，还需按规范要求在中间设接力压浆孔。横向和竖向预应力管道，每一180、段设压浆嘴、排气孔各一个。相邻两根竖向预应力管道下部采用钢管相连，上部一根为进口，一根为出口，上端排气孔采用在锚板上拉缝留孔的方法处理。b、压浆预应力管道压浆采用不低于设计等级的水泥浆，并按规定比例加入符合要求的膨胀剂。施工中采用真空压浆工艺，使得管道水泥浆更密实。竖向预应力钢筋压浆时，由相连的一根向另一根压浆，纵、横向预应力管道由一端向另一端压浆。压浆注意事项：压浆前先用清水清洗预应力管道，然后用空压机将管内积水吹净。严格按规范要求配浆及压浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆，做好压浆记录。若串孔，立即检查原因，及时处理。真空辅助压浆工艺：后张预应力筋的腐蚀主要原因是压浆不密实，浆体中常含有气泡181、，凝固后变成孔隙；同时水泥浆易离析、泌水，使压浆不饱满，水还会沾着气泡形成孔隙，渗漏腐蚀预应力筋，为工程留下隐患。而真空辅助灌浆就是采用真空泵抽吸预应力孔道内的空气，使孔道压力达到-0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以大于0.7MPa的压力将拌制好的水泥浆压入预应力孔道，以提高孔道压浆的密实度，减少气泡的形成。c、封锚采用不低于设计等级的混凝土封锚。 连续刚构施工主桥连续刚构采用2对挂篮进行施工，连续刚构箱梁与主墩固结，除主墩0#块无临时支座及锁定外，其余施工工艺与连续梁一致，此处不再重复阐述。6.10 引桥T梁制架施工 T梁购买原中铁一局兰渝铁路T梁预制场生产的成品梁，我部182、仅负责安装施工，T梁安装具体施工工艺详见T梁制架施工技术方案。第七章 资源配置方案7.1 主要工程材料结合市场资源调查基本情况，按照“甲控材料公开招标；自购砂石联合开采、议标采购；周转材料内部调配”的思路组织主要材料的供应。钢筋：根据招标情况进行采购，采购时注重批次的控制，及时分析市场资讯，合理把握采购时机，尽力组织好错峰采购；碎石、砂：建设用地材采用xx市本地料源。7.2主要工程设备为满足工程施工进度的要求，优先安排本工程需要的一切施工机械设备及仪器进场。首先在公司内部的自有机械设备及仪器进行合理调配，不满足的部分组织人员在当地机械设备租赁市场签订设备租赁合同。主要工程设备见主要工程设备表。183、 主要施工设备数量 表7-1 序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率(kW)生产能力用于施工部位备注1冲击钻机JK-624长沙2005-2008桥2冲击钻机JK-86长沙2005-2008桥3洒水车YG71517GSS1湖北2005-20079.0m3桥4汽车吊QY302湖北2005-2008桥QY 253长沙2005-2008桥5挖掘机PC300-61日本2000-20081731.5m3桥6潜孔钻机KQGY-1652河北2007-200830桥7变压器400-630KVA2山东2004-2008桥8发电机250kw1湖南2003-2008200桥9履带吊70T2抚顺2002-20184、07185桥10施工挂篮6武汉2003-200840桥11塔吊125t.m2中联2003-200770桥80t.m4中联2003-2007桥12挖掘机Ex3301合肥2003-20071902m3桥挖掘机SY310C12三一2003-20062242m3桥13砼搅拌站HZS1202三一20092120 m3桥14混凝土输送车QDZ5220GJ10济南2002-20078m3桥15砼输送泵HBT-602湖北2003-200760 m3/h桥16混凝土泵车37m1中联2005-2008桥17挂篮满足施工要求6新制桥18空气吸泥设备12005-2008桥7.3主要劳动力资源根据xx特大桥工程的特点和185、工期要求，组建专业化架子队。架子队施工作业的管理人员和监控人员均为本公司的管理和技术人员，技术工人主要从我公司参加过太中银铁路、哈大铁路、京沪铁路、沪杭铁路等国家重点工程建设的工人中抽调，挑选技术水平高、责任心强的人员参加本项目施工。7.4劳动力的管理我项目部根据投标要求立即组建精干、高效的项目部，项目部除代表我公司全面履行施工承包合同、科学组织施工外,还负责进场人员的选派工作，并随工程进度及时掌握和调整人员编制，确保施工顺利、高效地进行。针对本工程特点，结合工期、质量、安全等目标，我公司计划投入468人，劳动力组织计划见表7-2。总体劳动力计划表 表7-2 劳动力人员数量2012年第四季度2186、182013年第一季度420第二季度468第三季度420第四季度4002014年第一季度380第二季度3007.5 施工用电布置1）xx特大桥施工用电采用电网供电方式。2）东岸以1台200KW柴油发电机组作为钻孔桩施工应急备用电源，西岸以一台400KW柴油发电机组作为钻孔桩施工应急备用电源。第八章 管理措施8.1质量管理措施坚持以质量保证体系为核心，以技术、工艺、模具为保障，以人员素质为依托，以标准化管理为载体，以创精品（样板）工程为手段，扎扎实实做好质量管理基础工作。质量管理机构建立由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理、质检负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，经理主抓，工程技术部187、综合管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室负责人为成员，负责全面质量管理工作，各架子队负责人、主管工程师具体落实。经理部质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安全质量部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。质量管理组织机构如图8-1所示。质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理理副组长：项目总工工程技术部安全质量部计划财务部物资设备部综合管理部中心试验室精 测 队各架子队质量管理领导小组各作业188、班组图8-1 质量管理组织机构质量管理体系.1质量管理组织体系成立以项目经理为组长，各部门参加的质量小组，并延伸到各工地及作业队、组，建立了完整的质量管理组织机构和质量保证体系，制定了各类质量管理制度。.2主要人员和部门职责经理部根据项目的特点设置满足项目管理要求的职能部门，明确各部门及人员的职责，在进行质量控制时必须严格按照相应的职责实行层层负责制，同时将奖罚与质量责任挂勾。各部门定期召开质量碰头会议，指出施工中存在的问题，并明确是哪个部门的责任，由谁负责落实，在下期会议中要对上期会议提出的问题进行跟踪，做到有问题随时解决问题。8.1.3质量管理制度8.1.3.1建立教育、培训、持证上岗制度189、组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。8.1.3.2坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保190、施工处于受控状态。8.1.3.3贯彻图纸审核和技术交底制度接到设计图纸后，由经理部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审确认后，由经理部项目经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。8.1.3.4内部建立质量“三191、检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查各经理部每季度进行一次，各项目队每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检192、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。8.1.3.5坚持质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还应通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天193、内向建设单位提出书面报告。8.1.3.6坚持质量回访制度工程交付后采取电话、传真、电子邮件等方式回访和实地回访相结合的方式，由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。8.2安全管理措施项目部在接受政府监察、行业管理、企业负责、群众监督的基础上，遵循“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制，制定安全生产管理目标和长效的控制措施，在确保安全生产的前提下，实现质量、工期和经济效益等目标。遵循“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批；同时施194、工；同时验收、投入使用。针对本项目水上、水下及高空作业等特点，编制专项安全施工方案，详见xx特大桥安全施工专项方案。安全生产保证体系.1安全管理组织机构根据专线铁路公司安全生产管理办法的规定，项目部成立安全生产管理领导小组，安全生产管理领导小组由项目经理任组长、副经理为副组长，相关部门负责人为组员。设立专门机构负责工地安全生产现场管理，组织日常检查。施工现场按施工人员的1-3%配置专职安全管理人员，班组设兼职安全员，全员参与管理。.2建立和完善安全生产体系自管理层到作业层，认真执行职业健康安全管理标准，坚持管生产必须管安全，实行安全包保责任制。施工过程中投入足够的安全经费，完善安全防护设施，配195、齐安全检查人员。.3检查制度每月组织一次检查并将检查结果报现场指挥部，专职安全员进行日常检查，发现安全隐患及时下发整改通知书，限期整改。安全检查结果每月随工程月报报安质部。安全生产管理重点高墩施工防高空坠落和落物伤人；跨越既有公路桥梁的安全防护；通航河流施工平台的防撞和各种运输船只的安全行驶；防现浇梁支架垮塌、防掉梁、防起重机和架桥桥倾覆；水上作业及防汛；大跨、结构复杂的桥梁施工;深基坑施工管理;机械设备的安全使用，交通车辆安全管理;临时用电的安全管理等。8.3安全生产保证措施建立健全各项安全制度根据本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：安全生产责任制度；安全生产教育培训制度；安全技术196、交底制度；特种作业人员持证上岗制度；危险岗位的操作规程和书面告知制度；现浇梁施工安全制度；跨、临近既有线施工安全制度、防洪防汛施工安全制度；高空作业安全制度；开挖爆破作业安全规章制度；车辆运输运行安全作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；爆破安全作业规程和规章制度；有害气体检测制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道、便桥通行及养护作业制度； 火工品管理制度；防火、防冻、防风安全制度；各种安全标志的设置规则及维护制度；有关部门劳动保护法规的执行制度；安全生产宣传制度；各种安全标志的设置及维护措施等；重大安全应急救援预案的制定及演练；意外伤害保险制度；事故报告和调查处理制度等。安全管理领197、导小组组长：项目经理副组长：安全总监、项目副经理副组长：项目总工程师中心试验室综合管理部物资设备部计划财务部安全质量部工程技术部各架子队安全管理领导小组各作业班组图8-2 安全生产管理组织机构实行安全奖罚制度，按照国家和铁道部的有关规定，在生产中定期开展安全检查评比活动，奖优罚，提倡人人管安全，人人重视安全的活动。安全生产检查定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的“工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。.1开工前的安全198、检查主要内容：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。.2定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查，并做好记录。.3经常性的安全检查建立安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：油库设置及危险品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架、既有铁路等。.4专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、199、维修进行检查。.5季节性、节假日安全生产专项检查夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。检查中查出的隐患应发隐患整改通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。安全生产教育与培训开工前对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事爆破、电器、起重、高空作业、焊接作业、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全合格证后，方准持证上岗。危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可200、靠。对于模板工程、施工用电、跨和临近既有铁路等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，并报上一级主管部门审批，通过后方可实施。施工安全措施费严格按照铁路建设工程安全生产管理办法的规定，正确使用安全施工措施费用，专款专用，建立专项使用台帐，禁止挪作它用。8.4环境保护措施环保、水保管理体系项目经理部建立以项目经理为组长的，安质部为主责部门，各部门为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位的环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物201、即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。环保、水保总体要求努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护，噪音、振动和扬尘的坏境影响得到有效控制，文物得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件要求及并满足有关规定，做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施工，同时交付使用”。环保管理措施严格遵守环境保护法以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，202、严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。.1维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施203、工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。.2合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒204、山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。.3临时设施环境保护做到临时施工场地布置优化,加强临时防护,施工结束后及时进行迹地清理、土地平整，并复耕或恢复植被，废弃土(石、渣)运至指定地点堆放并防护。要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行迹地整治和道路两侧绿化措施。便道、混凝土搅拌站、填料集中拌和站及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当205、地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物植被严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。.4生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安206、排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。.5植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理207、，复垦或绿化。.6施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放208、，破坏植被。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流。.7竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，可以利用的临时设施，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及209、生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。.8防止大气、噪声、水污染的措施防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期、专人处理。严禁焚烧有毒废料。防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工210、现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。防止水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。.9 钻孔桩施工环保措施钻孔桩施工过程中必须采取相应的措施以控制和减少对周围环境的污染。 钻渣和废弃泥浆的处理钻渣和废浆等严禁直接排放入江、严禁施工场地内到处211、漫流，必须集中清运处理或弃置到指定地点，或者入废浆池进行自然沉淀、蒸发。 水泥、膨润土等掺和料，应安全堆放，妥善遮盖，防止雨水浸泡渗入土或水中。 禁止使用一次性塑料餐盒，防止白色污染。 施工机械注意保养，防止油料泄漏。 钻孔平台钢管桩、钢护筒等材料施工完毕后尽早拔除、回收。 合理安排作业工序和作业时间，特别是夜间施工时，应尽量减小施工噪声对当地居民的干扰。 天气干燥季节（特别是夏天），对施工便道等场地采取洒水等措施以控制施工扬尘对环境和居民的影响。 经常性维护施工便道、冲洗车辆，防止车辆带泥污染当地道路。8.5水土保持措施 施工水土保持措施水土保持的原则：重规划、少占地、少开挖，多利用、少弃碴212、快恢复，严管理、少流失。遵守国家和四川省有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案。桥梁施工，特别是钻孔过程中会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。对施工临时用地，应本着因地制宜、经济合理的原则，尽量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相应的水土保持措施。施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。 防止水源枯竭的措施不得随意打井取水，可能213、会影响地表水源变化，破坏水环境。因此在桩基施工过程中必须做好用水管理，按照当地水力资源管理有关规定或条例进行合理取水，做到“合理利用，限量排放”的原则组织施工。为此，编制实施性施工组织设计时，把防止水源枯竭作为一个重要内容，针对工程实际情况，编制切实可行的施工保护措施，施工中认真贯彻执行。施工时，安排专人了解施工现场水系，尽可能利用地表水源，无地表水源或地表水源不满足使用要求时采用地下水。施工、生活用水本着节约的原则，防止水资源的浪费。当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工。在生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理214、的废水直接排放。保证废水处理设施在整个施工生产过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。8.6文明施工措施文明施工保证体系建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术部、综合管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部和施工架子队领导组成的文明施工领导小组。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准化工地。根据铁道部关于开展安全标准工地建设的通知（铁劳199685号）要求，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各架子队成立以架子队负责人为215、组长的现场文明施工小组，班组长指定为文明施工负责人。负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，增强文明施工意识，树立文明施工形象。尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。工人在上岗前必须经过文明施工教育培训，未经培训的工人，不得使用。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。施工中有计划组织职工学习有关文明施工的规定，争做文明人民。文明施工保证体系见下图8-3。文明施工领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师项目经理部各业216、务部门工程技术部文明施工全员参与、全过程控制综合管理部物资设备部安全质量部计划财务部文明施工、环保保证措施施工现场管理措施机械物资管理措施安全质量保证措施进度管理落实指标检查落实检查落实检查落实检查落实图8-3 文明施工保证体系框图序号措施具体说明1组织和制度管理成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改、停工整顿和处罚。架子队成立以队长为组长的施工现场文明施工领导小组，负责文明施工的现场管理工作，并结合实际制定文明施工管理细则。2建立收集文明施工的资料及其保存的措施有关资料包括上级关于文明施工的标准、规定、法律法规217、等资料，施工组织设计中对文明施工的管理规定，各阶段施工现场文明施工的措施，文明施工自检资料，文明施工教育、培训、考核计划的资料，文明施工活动各项记录资料。3加强文明施工的宣传和教育在坚持岗位练兵基础上，采取派出去、请进来、短期培训、上技术课、登黑板报、听广播、看录像、看电视等方法抓教育工作。加强对临时工的岗前教育，专业管理人员熟悉掌握文明施工规定。 文明施工保证措施.1施工现场管理措施从工程开工开始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工现场内的所有设施严格按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环218、境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；夜间设红色警示灯。现场有排水设施，并由专人提前做好施工区内的排水工作，严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。桥梁施工中钻孔桩等产生废液的作业，及时清理，运至业主指定的地点排放，不得随地排放，以减少对农田和水源和污染。施工现场内所有道路均采用泥结石路面并安排专人进行道路维修工作219、，确保将施工车辆对周围环境的污染降低最低标准；所有施工垃圾均集中在一起运至指定地点；施工中占用的征地界外土地在施工结束后进行彻底清理、恢复。编制详细的施工用料计划，按计划进料，做到材料不积压，不退料，钢材、木材合理使用，长料不短用，优材不劣用。对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。钢筋分类编号堆放，砂石分类堆放成方。施工钢模、机具、器材等设施集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。水泥：袋装、散装不混放，220、分清标号，堆放整齐。管理有制度、有规定，专人负责，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。爆破器材库房设置，与公共建筑保持安全距离。炸药库和起爆材料库之间要保持安全距离，有良好的防火、防水、防潮、通风条件，四周应设警戒线，并装设刺铁线。使用时配备防盗报警装置，并实行犬防。爆破材料仓库要实行严格的安全管理制度，以防安全事故和丢失被盗。设24小时值班看守，所有进入库区人员严禁携带火种，并对进入库房人员实行登记制度。仓库保管员配备为2人，由本单位职工负责。爆破材料的领用要实行严格的审批制度。作业工班(爆破现场)只能临时存放当天使用的爆破材料，当天用不完的必须退库保管，并办理退库221、手续。已领用的爆破材料要及时登记入帐，并经常进行帐物盘点。若发现帐物不符要立即向项目主管或公安人员报告。爆破材料出现丢失被盗要立即上报，不得拖延或隐瞒不报。施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。施工现场严禁乱堆垃圾及杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。在单位工222、程施工现场主要进出口的醒目位置，设置一图五牌：施工总平面布置图;成渝铁路建设目标牌，单位工程概况牌;安全生产制度牌；环境保护制度牌；文明施工制度牌。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。.2施工驻地保证措施施工实现规范化、标准化，工程驻地实现“四化”达标，即“驻地容貌规范化，文体活动群众化，工地宿舍公寓化，员工食堂餐馆化”。施工场地全面规划，合理布设。按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加223、工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。在施工现场明显地点设置周正醒目的“四牌三标”，即工程告示牌、责任划分牌、质量标准牌、安全标准牌，确保工期标语、确保安全质量标语、保护环境等宣传鼓动标语。工程告示牌标写：工程名称、工程概况、开竣工日期、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称；责任划分牌应标写：工程名称、施工单位、施工负责人、技术负责人、质检工程师、安全检查员；质量告示牌标写：质量方针、质量目标、质保措施；安全告示牌标写：安全方针、安全目标、安全天数、安保措施。在进场道路入口处设置彩门。在场地及营区周围插设彩旗。在材料堆放地和拌和站(机)224、插(挂)标识牌标写：材料名称、产地、规格或型号、检验日期、检验人员姓名。现场标牌悬挂时要齐全、美观、整齐，按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。现场办公室或值班室，墙面悬挂(张贴)现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。.3现场机械管理措施开工前，编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。配备专职的设备管理员，负责现场的机225、械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。在拌和站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设置沉淀池，不得将污水直接排放。装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。.4环境保护按规定制定防治扬尘、噪声、固体废物和废水等污染环境的有效措施。施工道路配备相应的洒水设备，及时洒水清扫，减少扬尘污染。搅拌场地，必须配备降尘防尘装置。搅拌机前台及运输车辆清洗处应设置沉淀池，施工现场的泥浆和运输车辆冲洗的污水，未经处理不得直接排入城市排水设施和河流、湖泊226、池塘。施工垃圾、渣土应在指定地点堆放、及时清理。高空施工的垃圾及废弃物应采取密闭式专用垃圾道或者采用容器吊运，严禁随意抛撒。施工现场应当设置密闭式垃圾站用于存放施工垃圾。施工垃圾应当按照规定及时清运。夜间施工必须办理夜间施工许可证，并作好周边居民的解释和安抚工作。8.7防洪措施建立防汛抗洪组织机构。项目经理部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个施工作业队成立防洪抢险队，由队长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系227、，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24h轮流值班，228、防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。8.8 冬季施工措施8.8.1 冬季施工准备根据施工组织设计和施工进度安排，应做好冬季的混凝土覆盖等保温措施，防止混凝土冻结。1）技术准备 冬季施工前，组织施工人员进行冬季施工技术交底，掌握冬季施工技术要点。 建立健全冬季施工制度，组织好施工准备工作，随时检查落实，查出问题及时解决，并进行复查。 试验人员负责组织大气温度记录和混凝土测温，并按规定做好记录。2）现场准备 设立工地混凝土养护室，要有足够的保温措施。 在冬季施工时，对特殊材料、供水管道、浇筑的成品混凝土等采取保温措施，当气温过低229、时，应调整混凝土的浇筑时间。8.8.2 冬季施工技术措施1）冬季施工，为预防因气温突然下降而使工程遭受冻结，在冬季施工前后的时间，随时注意天气变化，对设施和用料提前采取防冻、防雪措施。2）冬季混凝土施工要根据气象资料、材料来源和工程设计文件要求，通过热工计算及经济分析，选择满足施工规范要求施工方法。对冬季施工混凝土的质量进行监督管理，从以下几个方面进行控制： 加强材料控制。水泥品种优先选用普通硅酸盐和硅酸盐水泥，水泥标号不小于425#，粗细骨料应选用干燥、不带有冰雪和冻结团块的骨料。 当混凝土原材料的温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热；仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热；水泥只能保温230、，不得加热。通过热工计算，对混凝土的搅拌时间、搅拌温度、入模温度提出具体要求，混凝土浇筑后要做好测温工作，所有测温孔都要绘图编号，填写正式记录。 混凝土浇筑成型后，开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10。对于混凝土标准试件除应按规范制作外，每次浇筑时还应增加两组，进行与现场同条件养护。一组用于检查混凝土的受冻临界强度；另一组用于检查混凝土转入常温养护28天时的强度。3）建筑机械设备的冬季施工要求冬季施工使用的各种机械应全面检查，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，停用后应将供水系统的水放净，非专职机电人员严禁动用机械设备。8.231、9 夏期施工8.9.1 夏期施工准备作好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。8.9.2 混凝土结构物施工为了降低混凝土入模温度，在炎热季节拌和混凝土时加入适量冰块进行降温处理，并做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输时间，在运输过程中做好防晒工作。炎热季节混凝土灌注尽量安排在下午至夜间时段进行，并搭设遮阳棚防晒，混凝土浇筑完成后及时进行遮盖养生。8.10 雨季施工及防洪措施本工程工期紧，在雨季仍要进行紧张的工程施工，主要工程为混凝土施工，在具体组织施工时，对要施工的项目进行调查研究 ，据实编制实施性的雨季施工组织计划。1）施工时，首先要做好施工场地排水工作，排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。2）备足工程常用材料，特别是需要远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻而影响材料进场及施工正常运行。3）施工时电力线可靠接地，防止雷击造成危险。4）与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好灾情预报。5）合理安排汛期施工，对影响排洪、泄洪的工程需避开雨季施工，水上桩基工程必须在第一个雨季前施工完毕。6）项目部和各施工队均成立防洪领导小组，制定防洪措施，在汛期对各施工队定期检查防洪措施落实情况。