1、50万超高层写字楼项目桩基工程竖向支撑柱专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1编制依据32工程概况33主要施工机械设备54钢管柱施工64.1钢管柱施工流程64.2钢管柱柱加工制作及运输64.3钢管柱调直架安装74.4钢管柱吊装及下放84.5钢管柱位置调节94.6钢管柱内混凝土灌注114.7钢管桩调直平台的拆除135格构柱施工135.1格构柱加工工艺135.2格构柱堆放及运输175.3格构柱安装定位176施工质量保证措施196.1钢立柱加工质量保证措施196.2施工过程中质量保证措施197安全2、文明施工保证措施197.1安全施工管理措施197.2文明施工管理措施201 编制依据本文件的编制依据有：序号规范、图纸实施时间1建筑地基基础设计规范GB50007-20112建筑桩基技术规范JGJ94-20083混凝土结构设计规范GB50010-20104建筑地基处理技术规范JGJ79-20125建筑桩基检测技术规范JGJ106-20036建筑地基基础工程施工质量及验收规范（2011年版）GB50202-20027建筑工程质量检验评定标准GB50301-200110钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-201011钢筋焊接及验收规程JGJ18-201213钻孔灌注桩施工规程DG/TJ08-203、2-200714工程测量规范GB50026-200715建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-201316施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200517建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201218钢结构焊接规范GB50661-201119xxxx中心项目立柱平面图增加提示说明-A0-2014.22014.02版2 工程概况本项目占地约2.5万m2，高度约700m，规划总建筑面积约50万m2，由塔楼、裙楼和地下室组成，其中塔楼地上138层，建筑面积约为34.3万m2；裙楼地上8层，建筑面积约为2.9万m2；整体设置5层地下室，纯地下室部分为地下2层，建筑面积约为12万m2。本工程4、竖向支撑柱全部采用钻孔灌注桩内插钢管柱或角钢格构柱的形式。竖向支撑柱共279根，其中钢管柱247根，201根为永久钢管柱，46根为逆作施工后可割除临时钢管柱；角钢格构柱32根，全部为临时钢立柱，15根在临时施工结束后可割除，17根为顺作支撑钢立柱。所有竖向支撑柱采用厂内加工成型后整体单节运至现场临时堆场，考虑地面调直段长度3.0m，钢立柱最大总长33.7m，现场布置钢立柱临时堆场，备足至少三天的钢管柱用量。本工程中竖向支撑柱的详细参数及对应在总平面中的具体分布：编号钢管柱型号钢材垂直度立柱长度（m）立柱重量（t）数量NZGZ1-1550*16mm钢管内填C60混凝土Q345B1/60023.75、10.438NZGZ1-230.713.5155NZGZ1-330.713.516NZGZ2-1600*20mm钢管柱内填C60混凝土Q345B1/60023.714.2542NZGZ2-230.718.4643NZGZ2-330.718.4640NZGZ3-1650*22mm钢管柱内填C60混凝土Q345B1/60023.716.9937NZGZ3-230.76.3116NZGZ4-14L200*20mm角钢格构柱Q345B1/30023.27.233NZGZ4-232.310.0512ZCGZ4-14L140*14mm角钢格构柱Q345B1/30014.62.6517竖向支撑柱对在总平面的6、具体位置分布：竖向支撑柱在总平面中的分布3 主要施工机械设备本工程拟投入GPS-20型和GPS-10型钻机分别施工大桩1100mm和小桩700mm和800mm；并投入80t/150t履带吊用于钢立柱的吊装施工过程投入的主要机械设备具体如下： 序号机械设备型号规格数量产地年限备注1工程钻机GPS-2023台中国2年2工程钻机GPS-107台无锡3年3履带吊80t1台上海1年材料吊装4履带吊150t1台上海1年材料吊装5泥浆泵3PNL/4PN30台无锡1年钻孔灌注桩6护筒700110030只上海2年钻孔灌注桩7泥浆运输车35m310辆4年泥浆运输4 钢管柱施工钢管柱施工技术要求：1）管顶中心线偏差7、控制10mm；2）标高控制10mm；3）钢管垂直度1/600；4）防止后期凿除外包混凝土时损坏钢立柱，立柱外采取包裹土工布或塑料布等措施；6）钢管柱施工严格按照钢管混凝土结构设计与施工规程。4.1 钢管柱施工流程4.2 钢管柱柱加工制作及运输（1）钢管柱施工所采用的有关规范钢管柱的制作、安装所依据的主要规范为钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）、建筑钢结构焊接规程（JGJ81-2002），钢管混凝土结构设计与施工规程（CECS 28：90）。（2）钢管柱的制作、安装精度1)根据有关规范，钢管柱的制作、安装精度见下列各表。如下表，钢管柱制作允许偏差（mm）项目允许偏差直径（d）d8、/500=1.65.0构件长度（l）3.0管口圆度d/500=1.95.0端面对管轴的垂直度d/500=1.93.0弯曲矢高l/1500=3.0对口错边t/10=1.63.02)钢管柱由专业工厂加工制作，加工制作时严格进行选材，3号碳素钢结构质量标准符合GB700碳素结构钢的要求，严格按钢管结构工程施工及验收规范进行加工。3)钢管柱加工时，严格控制纵向弯曲度、椭圆度、管端平整度。具体要求详见钢管柱制作及安装允许误差表。4)钢管柱出厂前进行焊缝、长度、表面清洁度、防腐处理、超声探伤检查，按GBJ205-2001钢结构工程施工及验收规范质量标准进行验收。并按照每根钢柱进行分节编号，组对配装检验，合9、格后再分解装运。5)钢管柱在运输过程中采取有效措施防止碰撞，装车和卸车采用吊机轻吊轻放，不允许随意抛掷。钢管柱在导洞内运输过程中对临时仰拱进行支撑加固处理。运输采用小平板车固定钢管柱经导洞运输至孔位。4.3 钢管柱调直架安装4.3.1 调直设备为确保一柱一桩施工进度及质量，调直设备采用自行定制加工的千斤顶调直架，调直架共设置三层平台，底层平台为钢管固定平台，用于钢管下放后的对中和平面位置固定；中层平台为调直平台，上部安放了4只千斤顶，用于钢立柱的垂直度调整；上层平台为砼浇灌平台，其上设置了卡导管的活动钢板，用于桩基的混凝土浇筑。调直架立面、平面图4.3.2 钢管柱调直架安装为保证钢管柱下放时与10、桩基同心，调直架固定前应与桩位对中，对中方式采用十字线与线垂结合的方法。1、在桩孔位置用十字线对准桩孔中心。2、用十字钢筋安放在调直架中心位置，钢筋交点处悬挂线垂，线垂对准十字线后，调直架即对中，并用钢卷尺分别测量出十字钢筋中心点距离四只千斤顶支座的距离，以备钢管定位。3、调直架对中后，在四个脚位置采用8只膨胀螺栓与地面固定。4.4 钢管柱吊装及下放钢管立柱在工厂内一次加工成型，最大总长约38.3m（含调直段长度），运至现场后采用双机抬吊，进行整体一次吊放。即使用一台80t汽车吊和一台150t履带吊共同抬吊翻身，最后用150t吊机吊装就位。钢管柱安装垂直度要求1/600，施工精度要求极高，且611、50的钢管柱要插入直径800钢筋笼，钢筋笼内还要安装桩侧及桩端注浆管及声波检测管等，钢筋笼内实际可调空间极小，故我司暂考虑钢管柱与钢筋笼设置软连接，以保证钢管柱能顺利下放。具体措施如下：1) 钢管柱在距管底3m处画出钢管插入钢筋笼内标志红线（标高线）。标志红线至管底范围内的栓钉竖向用12钢筋连接，以防止栓钉钩钢筋笼；2) 在钢管上设置4个钢筋笼与钢管铰接环孔，环孔用20圆钢或1620mm钢板制成，该孔的位置在钢管标志红线上方1000mm，平面位置则在X、Y方向对称布置（钢管顶部设置横梁中心线）；3) 在钢筋笼顶部设置双拼16mm加强箍，加强箍与主筋焊接，并设置4个吊环与主筋、加强筋焊接。吊环采12、用20mm钢筋，该4个吊环与钢管上4个环孔错位45，吊环在孔口焊接；4) 最后一节钢筋笼吊放完成后，使笼顶平稳搁置于孔口，并沿轴线45方向焊接吊环；5) 吊放钢管前，应先把钢筋笼吊筋绑扎在钢管上，吊筋长度应预先计算确定；6) 钢管底吊放入钢筋笼2.8m后，用19.5mm钢丝绳按螺旋顺序依次串联钢管（环孔）与钢筋笼（吊环），并用钢丝绳夹连接。连接完成后起吊钢管，使钢丝绳处于受力状态，检查钢管与钢筋笼间隙、钢管标高，计算钢筋笼吊筋长度。钢管下放前还应连接4个钢筋笼吊筋；7) 根据钢管标志红线距钢筋笼顶实际尺寸，把钢筋笼吊筋按标高固定在孔口定位架上。注意应防止吊筋在自由状态时的弯曲现象；8) 钢筋笼13、就位于孔口定位架上后，钢管继续调垂并下放到位。钢管上口中心位置和标高偏差控制在10mm以内；9) 在钢管柱下放的同时注意连接注浆管及声波管等检测用管道，并设置环箍保护。4.5 钢管柱位置调节4.5.1 钢管柱水平位置调节钢管柱下入设计标高竖向固定后，即开始水平调节，调节步骤如下：（1）在钢管柱中心点设置观测标志，标志采用8cm的尖钉固定在钢管柱中心。（2）按钢管柱上层调节架上的中心点，将钢管柱初步水平位置对中。（3）启动上层调节架上的四个液压千斤顶，顶紧钢管柱。（4）采用全站仪对钢管柱水平位置精确对中。a.沿调节架平行（或垂直）方向架设2台全站仪。b.2台全站仪同时观测立柱中心标志。c.首先调14、节一个方向，全站仪观测到立柱偏离方向，则松动偏离方向对面的液压千斤顶，顶紧偏离方向千斤顶，直至测点与全站仪观测线重合。d.然后用另一台全站仪进行观测，调节方法与c同，直至测点在2台全站仪观测线的交点上，同时锁定上层调节平台上的四个液压千斤顶，水平位置调节结束。4.5.2 钢管柱垂直度调整立柱垂直度调节原理本方案主要采用实时监测系统和调垂架结合的方法，对钢立柱倾斜度进行调整。通过实时监测数据，用调垂架调节杆反复校正后使钢立柱严格居中，并使钢立柱的垂直度达到设计要求与使用要求。 3.2.2垂直度调节步骤1）准确定位安装激光倾斜仪在钢立柱上。2）实时监测数据的采集和输出，数据实时输出分为两种工况。工15、况1：完全垂直状态。激光倾斜仪安装定位后随钢构柱被吊起下井（孔），钢构柱处于完全垂直状态时，钢构柱与激光倾斜仪的铅垂线重合，即激光倾斜仪测出与钢构柱偏斜零度。因为倾斜仪的测量轴线与钢构柱母线L平行（通过仪器安装激光定位保证），所以倾斜仪的测量轴线与其铅垂线的角度也就是钢构柱的轴线（或某一条能代表钢构柱轴线的母线）与铅垂线的角度。工况2：有角度状态。钢构柱有一定偏斜时，倾斜仪的测量轴线与倾斜仪的铅垂线就有一个角度实时输出，也就是钢构柱的轴线（或某一条能代表钢构柱轴线的母线）与倾斜仪的铅垂线的角度实时输出因为倾斜仪的测量轴线就是激光轴线，也就是钢构柱的轴线（或某一条能代表钢构柱轴线的母线）。3）据16、不同工况下反馈的信息判定偏差方位，调节调垂架的调节杆，最终使得激光倾斜仪位移读数X 和Y 归零，直到1/600满足要求，垂直度调节完成。 钢立柱完全垂直状态 钢立柱有偏角状态4.6 钢管柱内混凝土灌注（1）钢管立柱桩混凝土浇灌导管应从钢管柱空腔内居中下放。灌斗不得直接支承在钢柱的上口。混凝土灌注中，不得碰撞钢柱。（2）在开始浇灌桩身混凝土时，导管底口至底应留有3050的空间。 （3始灌时间与完孔时间间隔24h，与第二次清孔时间间隔0.5h。（4）钢管立柱桩混凝土浇筑时当混凝土上升至桩身顶标高以上满足泛浆高度时，应采用碎石、黄砂从孔口四周均匀回填至地面，以控制钢管柱外的混凝土继续上升，然后继续灌17、注钢管柱内混凝土。钢管柱内混凝土灌至标高后，应充分泛浆，保证钢管柱内混凝土强度达到设计要求。钢管柱的校正段与孔内段连接处的周边应对称设泛浆孔，保证混凝土从孔口泛出。针对本工程具体措施如下：1）水下浇捣灌注桩混凝土(低标号混凝土)至桩顶标高下3m（预留2米泛浆高度），继续下沉导管，控制导管下口位于不同标号混凝土的交接面上，即桩顶标高下5米（如工况一）；2）开始浇注柱混凝土（高标号混凝土C60），使C60混凝土完全替换桩顶标高5米以下低标号混凝土，低标号混凝土全部位于桩顶标高以上（如工况二）；3）沿钢管外圈均匀回填碎石、黄砂至地面等，阻止管外混凝土上升（如工况三）；4）继续灌注钢管内高标号混凝土，18、直至低标号混凝土从卸浆孔排除，并见到高标号混凝土新鲜混凝土排出为止（如工况四）。（5）钢管内混凝土填充时，提升速度控制在0.5m/分以下。为便于加强管理和控制速度，可在输送导管上每隔0.5m做一个显著的环形记号。（6）如发现砂石回填完毕后，继续灌注混凝土时，砂石有上翻现象，停止灌注混凝土一小时，待混凝土略凝固后继续灌注即可。（7）为保证钢管柱调垂精度，我司在钢管柱插入调垂完毕后即用调垂架固定钢管柱，保证钢管柱不会在砼浇筑过程中产生偏移或上浮。（8）根据设计要求，正式施工钢管柱前，先进行试填充，试填充试验桩位置、数量待设计确认后实施。试填充试验过程中，委托第三方检测单位对桩位偏差、垂直度、沉渣厚19、度、含砂率、泥浆比重、钢管柱垂直度及平面偏差进行检测，并将检测数据提交业主及设计。试填充试验依次进行，完成每一根试充填钢管混凝土柱施工之后，应对其进行认真总结，将存在的问题进行妥善解决之后再进行下一根钢管混凝土柱的试充填试验。如若其中有参数不符合设计要求，我司将通过修改相关参数来进行调整施工工艺，确保满足设计要求；若各项参数符合设计要求，并经业主、设计方同意后将施工参数正式用于大面积钢管混凝土柱施工。4.7 钢管桩调直平台的拆除待砼灌注完成后（泄浆孔溢出高标号砼），为保证钢管钢桩的垂直度，应待混凝土终凝后方可移动调垂固定装置，并将超出预留高度的钢管桩用气割割除，对桩头继续采取型钢固定保护措施直20、至混凝土强度达到设计要求。5 格构柱施工5.1 格构柱加工工艺5.1.1 格构柱制作施工流程熟悉图纸并交底放样(切割修整调直)拼装焊接产品交工。5.1.2 钢格构柱加工准备（1）搭设平台施工预制操作台应铺设，钢板采用20毫米厚Q235钢板，放样、制作、焊接均在钢平台上进行。地面上进行详细、具体放线，并在胎架上布置标高控制点，以保证格构柱的标高和顺直度。（2）材料复验本工程所使用的型材及板材进场加工前，检验其出场合格证（质量保证书）。钢材的检验依据材料质量证明书与钢材上打印的标记为准进行检验。材料进场后，按工艺所定的检验批，经监理单位见证抽样检测，报送指定具有检验资质单位进行检测，检测合格后方可21、使用。钢材的表面质量及尺寸允许偏差，参照有关国标进行核验。（3）量具的标定制造过程中，使用的量具、检测器具，须经有资质的质量部门的标定，并有专人负责管理检查。5.1.3 钢格构柱放样1、放样工作必须在施工平台上进行，放样依据施工图。2、放样下料所用的钢尺、量具须经计量部门检验合格后方可使用。3、下料前，必须熟悉图纸，并核对单件图与总图是否相符。4、放样与号料前应根据规范要求预留安装时的焊接收缩量及切割加工余量。5、放样的允许偏差如下表：项目允许偏差（毫米）平行线距离和分段尺寸0.5对角线差1.0宽度、长度0.5加工样板的角度2005.1.4 钢格构柱下料1、钢材的切割采用氧-乙炔气切割的方法，22、使用半自动切割机切割。2、下料时有专业技术人员下料，然后用人工进行切割。3、切割前施工人员应复验构件尺寸和数量，确认无误后方可切割并进行编号。4、切割前施工人员调试机械设备，同时在型材及板材进行号料。号料时应把型材及板材放置平面，避免出现尺寸误差，影响加工质量。5、型材及板材在切割过程中避免断火现象，为防止受热不均匀，切割后型材及板材变形过大。切割前依据机械设备精度，适量加大或减小切割余量。6、切割截面与钢材表面不垂直度应不大于钢材厚度的10%，且不得大于2毫米。7、切割后割面不得裂纹，切割面应保持平顺，不符合规定时用砂轮机打磨加工处理。8、切割下料允许偏差如下：项目允许偏差（毫米）零件宽度、23、长度3.0切割面平面度0.5t且不大于2.0切割深度0.2局部缺口深度1.05.1.5 钢格构柱拼装所有零件加工质量检验合格后，接下来进行构件拼装，先将角钢依次置于胎具上，用定位块把角钢固定在放样的胎具上，然后放置底部的连接板点焊固定，在将上部的角钢放置胎具上，用夹具直角尺测量，然后将左右上侧的连接板固定在角钢上，使它形成了一个整体箱形，进行固定定位焊，拼装完后要用钢尺、直角尺、钢线、水准仪进行校验，合格后进行施焊。（见下图）在组装过程中，应注意控制焊接变形，对残留的焊疤应修磨平整。5.1.6 钢格构柱构件焊接1、钢结构正式焊接之前，按照焊接工艺评定方案，请具有资质的部门机构进行焊接工艺评定，24、在焊接工艺评定报告合格后，严格按照焊接工艺指导书来进行构件的焊接。2、现场的焊接人员处要求全部具有上岗证外，在正式焊接之前要全部经过现场的焊工考评，考评合格后方允许上岗操作。3、焊接工艺措施焊前将坡口内、外壁15-20毫米范围内仔细去除油、锈、污物，不得在接近坡口处的板边上电焊夹具或硬性敲打，错口量必须控制在相关规范要求的范围内。采用手工电弧焊焊接，焊接时摆动幅度不能太大，并进行多道、多层焊接，在焊接过程中采用砂轮、钢丝刷等工具清除焊道或焊层间焊渣、夹渣、氧化物等；同一条焊缝连续施焊，一次完成，不能一次完成的焊缝应注意焊后的缓冷和重新焊接前的预热。对接面层焊接质量，直接影响到焊接的外观质量和强25、度及使用寿命，因此在面层焊接时，应注意选用较小电流值并注意在坡口边熔合时间稍长，在熔缚金属未完成凝固的接头处快速重新燃弧，使焊接接头圆滑平整。每个焊接节点，应采用对称分布的方式施焊，严格控制层间温度，以减少焊接变形。各种焊缝节点焊接完成后，应清理焊缝表面的熔渣和金属飞溅物，检查焊缝的外观质量，如不符合要求，应进行补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，满足焊缝的外观质量要求。焊接完毕后，应待冷却至常温后进行超声波探伤检验，经探伤检验的焊缝接头质量必须符合规范规定的要求。5.1.7 钢格构柱质量控制标准项次项 目允许偏差(mm)检验方法1钢材符合设计规范要求查质量证明书及外观检查2焊接材料符合设计规26、范要求查质量证明书及检验报告3安装垂直度1/300观察检查和线坠检查4水平位移20尺 量5平面转角5尺 量6角焊缝3观察检查7切割长宽3观察检查或用钢尺、塞尺8平面度0.05且不大于2.09割纹深度0.310局部缺口深度111焊接搭接长度5钢 尺12缝隙1.513中心偏移25.2 格构柱堆放及运输2.1、经检验合格后的构件转入成品库，进行合理堆放。2.2、转入成品库的构件应搁置在设有条形基础的支架上码放，不允许堆压，多层堆放时各层间应垫垫木。垫木应根据构件的长度进行合理的放置。2.3、格构柱单节加工长度应根据运输条件进行分节加工，预留焊接接口，并做好标记，分节加工运至场内后进行焊接连接。5.327、 格构柱安装定位5.3.1 安装步骤1、清孔满足设计要求后，使用全站仪在每个孔口边测出3个格构柱安装定位点对格构柱安装方位进行控制，测点前需观察现场孔口周边地形，以便定位点布设至最佳位置。2、采用50t履带吊将制作好的格构柱，按两点吊法吊至安装现场，并应安放至平整、干净场地内；如场地无法达到要求，应用枕木垫平安放，且须尽快吊装放入孔内，避免格构柱受污染或变形。3、先将加工好的钢筋笼吊入孔内，利用孔边定位点，初次调整校正好钢筋笼放入位置（偏差5cm内），在孔口露出3米钢筋笼并用横杆悬吊支承于枕木上，钢筋笼顶部下3m位置增加一道加强箍筋，加强箍筋与钢筋笼主筋100%焊接。4、格构柱与钢筋连接固定后28、采用50t履带吊车将格构柱整体吊放入孔，按两点吊，将吊点绑系在格构柱端部两对应缀板中心位置（偏差在5mm内），并缓慢起吊；待吊至钢筋笼顶端时停止放下，使其处于静止自由悬吊状态，并用经纬仪校对格构柱的垂直度，确认其偏差小于0.33%。5、垂直度满足要求后，缓慢深入钢筋笼内3米处，采用“井字形”钢筋与钢筋笼加强箍筋焊接固定，焊接时应反复校正垂直度和中心吻合度；角钢与钢筋笼主筋焊接连接，焊缝为80mm200mm，焊条采用E43型，焊缝高度不小于8mm。6、将连接好的钢筋笼与格构柱整体缓慢吊装入孔，利用孔边定位点分段进行控制格构柱方位，每放入2m即对格构柱方位校正一次，当格构柱下放至设计标高位置，通过29、格构柱上焊接的四个圆25钢筋吊耳将格构柱悬吊固定于孔口枕木上。5.3.2 技术措施1、格构柱定位措施格构柱水平标高定位通过设置吊筋或吊耳进行控制，吊筋长度=孔口固定点标高-格构柱顶标高+扁担高度，吊筋为2根对称设置。吊耳焊接位置根据固定点标高及格构柱顶标高确定。格构柱水平位置通过在格构柱四周设置定位垫板的方法，定位垫板有效直径略小于桩径10mm，定位垫板应位于成孔区段。定位垫板用钢板厚度为4mm，垫板支架采用螺纹16钢筋制作，需预先制作好，格构柱安装时与格构柱焊接。2、导管导向措施由于格构柱位于作业面以下一定深度，为保证混凝土浇筑导管顺利安装、拆卸，需在格构柱顶部安装导管导向架，导向架为圆台型30、，采用螺纹16钢筋制作。导管导墙架预先制作完成，格构柱下放至口孔时与格构柱焊接固定。具体详见附图：格构柱定位及导管导向装置示意图。5.3.3 质量控制标准序号检查项目允许偏差1立柱定位偏差50mm2立柱顶面标高0mm-20mm3旋转角度54立柱不垂直度1/3006 施工质量保证措施6.1 钢立柱加工质量保证措施（1）严格按设计图及钢结构施工验收规范、钢结构工程质量检验评定标准、建筑钢结构焊接技术规程进行施工。（2）如需要更改必须经得原设计变更同意后方可施工。（3）按照本项目施工方案顺序严格实施。下道工序验收，上道工序以工序工艺控制，保证质量，落实责任人并做好零部件工艺，构件实测明显记录。由车间31、主管签证。6.2 施工过程中质量保证措施1、保证成孔质量。成孔施工应严格按照钻孔灌注桩施工方案要求施工，保证成孔质量。2、施工过程中，实时检查监测系统相关仪器配件是否完整和正常工作。安装激光倾斜仪时，严格安放位置符合要求。防止施工放置钢构件过程中，激光倾斜仪被钢构柱周围的泥浆等物体淹没、碰撞。3、作业人员在吊运钢立柱时吊点经试吊后确定，且一定要轻放，避免剧烈碰撞损坏。钢构柱起吊前一定要检查钢丝绳、绳卡、起吊系统等，无恙后方可操作，如有隐患及时排除4、钢立柱在下放过程中始终处于自由垂直状态，同时在两条轴线上分别架设经纬仪跟踪立柱垂直度和中心位置，发现偏差及时调整.5、混凝土灌注过程中，导管放置立32、柱中心，避免导管碰撞立柱。6、混凝土灌注完毕后，对立柱垂直度进行检查，发生偏斜及时修正。7、混凝土浇筑完成后，应待混凝土终凝后方可移动调垂固定装置，并采取固定保护措施直至混凝土强度达到设计要求。8、另外土方开挖时应采取措施减少钢立柱的侧向变形。挖土时立柱周边应分层、均匀取土，并可采取临时拉杆固定的措施。7 安全文明施工保证措施7.1 安全施工管理措施1、从事大型设备吊装作业的起重工人、操作起重机械的司机、起重指挥必须经专业技术培训，持证上岗。2、用于吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重机主管部门颁发的使用许可证3、两台起重机械抬吊同一物件或在复杂场所进行大件吊装，必须办理安全施33、工作业手续，并应有施工负责人在场指导，否则不得进行吊装工作。4、吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁偏拉斜吊，落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜，吊物未固定时严禁松钩。5、起重工作区域内无关人员不得停留或通过，在伸臂及吊物的下方严禁任何人员通过或逗留。6、起重机吊运立柱时一般应走吊运通道，严禁吊物从人头上越过；对吊起的立柱进行加工时，应采取可靠的支承措施并通知起重机操作人员。7、吊起的立柱不得在空中长时间停留，在空中短时间停留时，操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位；起吊前应检查起重设备及其安全装置。8、立柱吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认良好后方可正式起吊。7.2 文明施工管理措施严格按照国家建设部建筑安全生产监督管理规定、xx市文明工地标准、市容监察的要求和招标方的统一要求，组织施工和现场文明施工，做好文明施工管理工作，做到“两通三无五必须”，确保施工区域内部及外部道路清洁和安全，及时解决由施工造成的对周围环境的影响。施工过程中体现“集中、快速、文明”的六字方针；坚持“便民便利不扰民，文明施工为人民”的宗旨；树立“把困难留给自己，把方便让给市民”的指导思想；提升“以人为本、服务交通、环境”的理念；执行“两通三无五必须”的行业标准，将对施工过程中的交通组织考虑周边单位和居民的出行，作为文明施工管理的具体措施。