1、轨道交通3.36万地下两层车站主体基坑开挖工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1编制原则及依据- 5 -1.1编制原则- 5 -1.2编制依据- 5 -1.2.1相关文件及办法- 5 -1.2.2相关规范文件- 6 -1.2.3相关设计文件- 6 -2工程概况- 7 -2.1工程简介- 7 -2.2设计概况- 7 -2.3工程地质及水文- 11 -2.3.1工程地质- 11 -2.3.2水文情况- 12 -2.4周边建筑物及管线情况- 13 -2.4.1周边建筑物情况- 13 -2.4.22、管线情况- 14 -3施工总体部署- 16 -3.1总体施工安排- 16 -3.2管理目标- 17 -3.2.1工期目标- 17 -3.2.2质量目标- 18 -3.2.3安全目标- 18 -3.2.4文明施工目标- 18 -3.2.5环保目标- 18 -3.3组织机构- 19 -3.3.1xx站管理组织机构- 19 -3.3.2组织机构人员配置- 19 -3.4主要资源配置- 19 -3.4.1施工人员配置- 19 -3.4.2主要设备配置- 20 -3.5施工布置- 21 -3.5.1施工场地布置- 21 -3.5.2临水临电- 21 -3.5.3施工通道- 21 -3.5.4龙门吊布置-3、 21 -3.6基坑降水- 21 -3.6.1主要设计参数- 21 -3.6.2降水井施工- 24 -3.6.3施工降水和排水- 25 -3.6.4降水应急突发处理措施- 26 -3.7围护结构- 27 -3.7.1旋挖灌注桩施工- 27 -3.7.2人工挖孔桩施工- 33 -3.7.3冠梁施工- 33 -3.8基坑开挖施工- 36 -3.8.1施工原则- 36 -3.8.2 施工步序流程- 36 -3.8.3施工准备- 37 -3.8.4开挖要求- 37 -3.8.5施工方法- 38 -3.8.6 渣土外运- 39 -3.9混凝土支撑施工- 39 -3.9.1 施工工艺流程- 39 -3.94、.2 施工准备- 40 -3.9.3施工方法- 40 -3.10钢支撑架设施工- 41 -3.10.1施工工艺流程- 41 -3.10.2施工准备- 42 -3.10.3施工方法- 42 -3.11网喷混凝土施工- 44 -4危险源辨识及安全施工措施- 45 -4.1危险源辨识- 45 -4.1.1 xx站深基坑危险源识别- 45 -4.1.2 危险源分析与评价- 46 -4.1.3 周边环境引发的危险源- 48 -4.1.4 其他灾害产生的危险源- 49 -4.1.5 危险点汇总表- 49 -4.2 安全施工措施- 49 -4.2.1 深基坑开挖- 49 -4.2.2 地下管线- 50 -45、.2.3 周边建筑物- 50 -4.2.4 其他- 50 -5施工监测- 54 -5.1监测目的- 54 -5.2技术规定及要求- 54 -5.2.1监控量测技术规定及要求- 54 -5.2.2监测项目及要求- 55 -5.2.3周边建（构）筑物监测项目及要求- 59 -5.3数据分析、预警机制与监测报告- 59 -5.4监测工作流程- 63 -5.5建筑物及管线专项监测- 63 -5.5.1建筑物专项监测- 63 -5.5.2管线专项监测656应急预案666.1基本原则和方针666.2应急预案的任务和目标666.3应急保障体系666.3.1抢险领导小组666.3.2安全事故应急救援小组的职能6、及职责686.3.3事故处理程序和措施696.3.4物资储备716.3.5人员保证736.3.6报告、处理程序736.4应急措施746.4.1高处坠落事故应急措施746.4.2触电事故应急救援措施746.4.3机械伤害事故应急措施746.4.4吊装事故应急措施756.4.5物体打击应急措施756.4.6防汛应急措施756.4.7管线出现险情时的应急措施766.4.8基坑开挖出现险情时的应急措施776.4.9围护结构出现侧向位移时的应急措施786.4.10钢支撑失稳出现险情时的应急措施786.4.11房屋与地面出现沉降时的应急措施796.4.12龙门吊倒塌的应急措施796.4.13火灾的应急措施7、796.5应急响应806.6通信、联络方式816.7应急演练827安全、环保管理措施837.1安全管理措施837.1.1施工现场安全技术措施837.1.2用电安全技术措施837.1.3高处作业的安全技术措施847.1.4施工机械的安全控制措施847.1.5起吊作业安全措施857.1.6 施工治安、消防、防火安全保证措施857.1.7 雨季汛期施工安全防汛措施867.2环保及文明施工管理措施877.2.1文明施工措施877.2.2环境保护措施881编制原则及依据1.1编制原则（1）在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上，采用经充分论证的先进、合理、经济、可行的施工方案。（2）施工区段划分合理，8、施工进度安排均衡、高效；满足总工期的要求和阶段性工期的要求。（3）严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则，确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面实现施工目标。（4）优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。（5）加强监控量测和信息反馈，指导施工；确保施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。（6）严格执行xx市建设行政主管部门对项目施工的文明、环保、安全、卫生健康等有关管理条例的要求；施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施，树立良好的工程形象和社会形象。（7）保障施工资源配置，合理安排施工歩序，加强施工组织，提高生产效率9、。1.2编制依据1.2.1相关文件及办法建筑施工特种作业人员管理规定（建质200875号）建设工程安全生产管理条例（国务院393号令）危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号xx市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员配备的实施意见xx委发2008101号xx地铁建设工程重大危险源安全管理办法成地铁建（2012）37号关于进一步加强我市建筑基坑安全管理工作的通知成建安监发201122号xx市建筑工程深基坑施工管理办法xx委发（2009）494号1.2.2相关规范文件xx地区基坑工程安全技术规范DB51/T5072-2011工程测量规范 GB50026-2007城市轨道交通工程监测10、技术规范 GB509112013地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999（2003年修订版）混凝土工程施工及验收规范 GB50204-2012地下工程防水技术规范 GB50108-2008地下防水工程质量验收规范GB50208-2011岩土锚固与喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2011钢结构设计规范 GB50017-2012钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）岩土工程勘察规范（GB50021-2001）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2012钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012建筑变形11、测量规范 JGJ8-2007 建筑深基坑工程施工安全技术规范（JGJ311-2013）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）1.2.3相关设计文件xx地铁xx一期工程xx站地勘报告xx地铁xx一期工程施工图设计-xx站-结构-第一册主体围护结构2工程概况2.1工程简介xx轨道交通xx为xx快线，兼顾xx专线和沿线通勤快线功能。线路全长59.27km，共设置9座车站，其中8座地下站，1座地面站，平均站间距7.2km。其中一期工程的xx站为xx的起点站，车站分界里程为YDK9+977.543YDK10+637.314，与既有1号线车站及规划xx12、车站形成三线换乘。xx站车站为地下两层，车站总长为650m，有效站台长186m，标准宽度为52.45m，车站总建筑面积33686 ，其中主体建筑面积32132，附属建筑面积1554。车站岛式站台宽12m，侧式站台宽5m。车站共设置7座出入口，1个消防紧急出入口，及两组共8个风亭。xx站主体基坑开挖主要工程量为：桩基1247根，冠梁3090m，腰梁1621m，降水井41口，钢筋砼支撑9062m，钢支撑262t，临时立柱钢梁1027t，土石方开挖35.33万m，网喷6931。2.2设计概况本车站北端即先期施工节点部分的基坑均采用1200的人工挖孔桩进行基坑围护（桩间距1.8m2.2m，A型桩插入深13、度为8.5m，B型桩插入深度为1m）。车站基坑南端盾构洞门处采用1500玻璃纤维筋围护桩（桩间距为1.8m），其余围护桩的桩芯直径为1.2m，桩中心间距为2.2m（车站西侧距离桥梁桩基近，桩心间距采用密排1.5m，靠近xxxx及大鼎世纪楼房处桩心间距采用2.0m，具体布置详见详图1），基坑四周的围护桩呈单排布置（但在第923轴之前另布置一排半截桩），桩基钢筋除开盾构端头洞门处的桩采用了玻璃纤维筋，其余部位的桩基均采用HPB300、HRB400钢筋，桩芯砼采用C35混凝土，桩嵌入深度均为3.5m，桩长约为20.5m（半截桩桩长约为14.5m）。支护结构竖向设三道钢筋混凝土支撑，水平间距均为6.014、m。车站围护结构桩顶设置钢筋砼冠梁，将围护结构连接为整体，北端先期施工节点部分的冠梁截面尺寸为1200mm800mm，冠梁截面尺寸为1200mm1600mm，冠梁混凝土采用C35砼。桩间围护采用网喷钢筋混凝土。钢筋网采用8200200mm+加强筋14400400mm，钢筋网与桩体钢筋连接牢固，砼为C20，喷层厚度150mm。本车站北端先期施工节点部分支撑采用钢筋混凝土和钢管支撑：竖向第一道设置600800的钢筋砼支撑，其下5.385m设置第二道609mm，壁厚16mm的钢管支撑，其下8.385m设置第三道609mm，壁厚16mm的钢管支撑，其下11.885m设置第四道609mm，壁厚16mm的15、钢管支撑，第1道支撑顶在尺寸为1200mm800mm的冠梁上，第二、三、四道支撑顶在尺寸为500mm800mm的腰梁上；第一道支撑下9.885m设置第五道609mm，壁厚16mm的钢管换撑，支撑顶在主体结构侧墙预埋件上，在中部施工完成后再拆除，具体布置详见图2-2。本站其他部位的支撑均采用四道钢筋混凝土支撑：竖向第一道设置7001200的钢筋砼支撑，其下6.16m设置第二道7001200的钢筋砼支撑，其下11.66m设置第三道7001200的钢筋砼支撑，第1道支撑顶在尺寸为1200mm1600mm的冠梁上，第二、三道支撑顶在尺寸为400mm1200mm的腰梁上，具体布置详见图2-3。图2-2 16、车站先期施工节点部分支撑段设计横剖面图图2-3 车站钢筋混凝土支撑段设计横剖面图2.3工程地质及水文2.3.1工程地质经勘察查明，在本工程钻探揭露深度范围内，场地均为第四系（Q）地层覆盖，地表多为人工填土（Q4ml）覆盖，其下为全新统冲积（Q4al）软土、粉质黏土、粉土、黏土、砂土及卵石土，上更新统冰水沉积、冲积（Q3fgl+al）粉土、砂土及卵石土，下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。根据钻探揭露，本区域按岩土层层序，从上至下分述如下：（1）第四系全新统人工填筑土（Q4ml）杂填土（Q4ml）：灰褐、浅黄色等杂色，干燥，结构松散，主要成分为粘土、卵石、建渣等，多含生活垃圾或砖块等建筑垃17、圾，场地内普遍分布，厚薄不均，层厚度约0.46.5m。（2）第四系全新统冲积、冲洪积层（Q4al+pl）软土：灰色，软塑可塑，无异味，层厚约1.5m2.7m。黏土：黄褐色，可塑，局部硬塑，韧性一般，干强度高，呈层状分布于人工填土之下，局部地段却失，层厚为1.73.5m，埋深3.58m。粉土：灰褐色，稍密，稍湿，呈层状分布于黏土之下，厚薄不均，层厚为1.03.5m，埋深5.27m。根据标准贯入试验锤击数实测值N=1415击/30cm。(3)第四系上更新统冰水沉积（Q3fgl+al）松散-稍密粉细砂：黄褐色，密实，稍湿，层厚0.42.2m，埋深5.514.1m，矿物成份以长石、石英为主，次为云母片18、岩屑及暗色细颗粒矿物，混粉土、粉砂团块，含黏粒。稍密-密实粉细砂：黄褐色，密实，潮湿，砂质均匀，层厚0.41.5m，埋深614m，矿物成份以长石、石英为主，含黏粒，局部地段缺失。中密-密实中砂：黄褐色，密实，稍湿-潮湿，松散，稍湿，以长石、石英为主，含少量卵石及粘粒。呈透镜状分布于卵石土层中，厚薄不均，层厚为0.32.9m，埋深6.914.9m。中密-密实中砂：黄褐色，密实，稍湿，矿物成份以长石、石英为主，次为云母片、岩屑及暗色细颗粒矿物。呈层状分布于卵石土层中，厚薄不均，层厚为0.63.4m，埋深6.611.4m。稍密卵石土：灰色，稍密，稍密，粉细砂充填，卵石成份主要为石英岩、花岗岩，呈圆19、状，亚圆状，卵石粒径2-15cm，含量约65%，层厚0.53.4m。中密卵石土：灰色，稍密，稍湿，粉细砂充填，卵石成份主要为石英岩、花岗岩，呈圆状，亚圆状，卵石粒径2-15cm，含量约80%，层厚0.714.3，埋深6.219.8m。密实卵石土：灰色，密实，稍湿，卵石粒径20-150mm，粉细砂充填，卵石成份主要为石英岩、花岗岩，呈圆状，亚圆状。场地范围内呈层分布，层厚一般1.89.9 m，埋深10.418.7m。（4）白垩系上统灌口组（K2g）泥岩强风化泥岩（K2g）：紫红色，泥质结构，薄-中厚层状，岩芯多呈短柱状，部分呈饼状、块状、碎块状，岩质较软，浸水迅速软化。岩芯采取率约90%。层厚020、.85m，埋深18.225.5m。天然密度2.21g/cm3,承载力特征值300KPa。中等风化泥岩（K2g）：紫红色，中厚层状，泥质结构，泥质胶结。岩芯多呈柱状，少量呈碎块状。岩质较软，节理裂隙发育，锤击易碎，部分地段软弱夹层或差异风化明显，易风化，遇水易软化。车站地质情况横剖面图详见图2-2、图2-3，剖面地质情况详见附图2。2.3.2水文情况（1）水、土的腐蚀性结构位于地下水位以下，按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009版），场地内地下水腐蚀性评价宜按类环境及A类地层渗透性考虑。经判定，地下水对混凝土结构具微腐蚀性。按照混凝土结构耐久性设计规范（GB50476-20021、8），地下水中SO42-对混凝土结构构件的环境作用等级为无；水中酸碱度对混凝土结构构件的环境作用等级为无；地下水中Mg2+对混凝土结构构件的环境作用等级为无；地下水中侵蚀性CO2对混凝土结构构件的环境作用等级为无。根据本工程及相邻工点土样腐蚀性分析，场地地基土（主要土层）对混凝土结构微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋微腐蚀性，对钢结构微腐蚀性。据初勘报告，地基土电阻率测试为中等腐蚀性。下阶段加强取土样进行化验，核查地基土对混凝土、钢筋、钢结构的腐蚀性。（2）上层滞水上层滞水呈透镜体状分布于地表，赋存于黏性土层之上填土层，大气降水和附近居民的生活用水为其主要补给源。水量变化大，且不稳定。（3）第四22、系孔隙水场地分布的黏性土层透水性及富水性均较弱，赋存少量孔隙水。场地卵石层较厚，且成层状分布，其间赋存有大量的孔隙水，其水量、水位不稳定，大气降水和区域地表水为其主要补给源。黏土渗透性差为隔水层，卵石土层中存在孔隙水，形成贯通的自由水面，根据区域水文地质资料和探井观测资料，该层渗透系数（K）为1.04.0m/d。（4）基岩裂隙水据勘探地质资料，区内基岩为白垩系灌口组紫红色泥岩，基岩裂隙较发育，地下水的流动，将石膏溶蚀，并顺溶蚀孔或裂隙形成网络状的风化带溶蚀孔和溶隙，为地下水的补给、储集、径流创造了良好的通道和空间，形成风化带含水层。2.4周边建筑物及管线情况2.4.1周边建筑物情况（1）在车站23、YDK10+193.712YDK10+272.212的东侧基坑靠近xxxx写字楼（距离主体结构约15m，见图2-4），该楼为地面7层，地下4层，高层采用筏板基础，地下车库采用独立基础+抗浮板。xxxx隶属于xxxx集团中国xx分公司，修建于2010年。图2-4 xxxx与车站主体位置关系图（2）在车站YDK10+362.112YDK10+487.412的东侧基坑靠近xx及戴斯酒店（距离主体结构约26m，见图2-5），该楼盘为地面32层，地下2层，主楼采用筏板基础，框架结构部分采用柱下独立基础+抗水板。xx戴斯酒店隶属于美国戴斯酒店集团中国xx分公司，始建于2012年。图2-5 xx与车站主体位24、置关系图2.4.2管线情况根据设计的提供的xx站管线综合图，受车站施工影响的市政管道有雨水管、污水管、给水管、燃气管、通信管、电力管等管线，具体分布情况如下所述。（1）雨水管：在车站北侧端头南北侵入结构内布置有三条DN300的混凝土雨水管，需要废除；在车站北端头东西侵入结构内布置有两条400*400的混凝土雨水管，需要废除；车站西侧处南北横跨结构布置有一条DN300DN1200的混凝土雨水管(废除)。（2）污水管：在车站北侧端头东西横跨结构内布置有两条DN500的PVC污水管(废除）；在车站横跨结构内南北走向布置有一条DN500DN800的混凝土污水管（废除）；在车站横跨结构内东西走向布置有一25、条DN500的混凝土污水管（临时废除，后期恢复）。（3）给水管：在车站北侧端头东西结构内布置有一条DN300的球墨铸铁污水管(废除）；在车站南北横跨结构内布置有一条DN300的球墨铸铁污水管(废除）；在车站紧急出口附近布置有一条DN200的球墨铸铁污水管(悬吊保护）；在xx路口东西横跨结构内布置有一条材质为钢的DN600污水管(悬吊保护）；在大鼎广场东西横跨结构内布置有一条材质为球墨铸铁的DN600污水管(废除）。（4）燃气管：在车站南北横跨结构内布置有一条材质为钢的DN159中压燃气管(废除）；在xx路东西横跨结构内布置有一条材质为钢的DN159中压燃气管(废除）；在紧急出口附近布置有一条材26、质为钢的DN159中压燃气管(废除）；在xx南街东西横跨结构内布置有一条材质为PE的DN110中压燃气管(悬吊保护）。（5）通信管：在车站北侧端头布置有一条空管600*350的通信管（悬吊保护）；在车站结构内南北走向布置有一条720*400的通信管（废除）；在xx路东西横跨结构布置有一条光350*150的通信管（悬吊）；在xx南街东西横跨结构布置有一条光30的通信管（废除）；在车站南端头东西横跨结构布置有一条光350*150的通信管（废除）。（6）电力管：在车站北侧端头南北横跨结构布置有一条铜50的电力管（悬吊保护）；在车站北侧端头东西横跨结构布置有一条铜800*700的电力管（悬吊保护）；在27、车站西侧东西横跨结构布置有一条材质为铜的电力管（废除）；在车站结构内南北走向布置有一条空沟1200*700的电力管（废除）。具体详见附图3xx站管线综合迁改示意图。序号型号及规格管线原状位置迁改及保护方式迁改后及保护位置距离基坑最近距离备注1雨水 砼 DN300北侧端头南北侵入结构废除/2雨水 砼 400X400北侧端头东西侵入结构废除/3雨水 砼 DN300-1200南北横跨结构废除/4污水 PVC DN500北侧端头东西紧贴结构废除/1m5污水 砼 DN500800结构内南北走向废除/6污水 砼 DN500东西横跨结构临时废除，后期恢复横跨车站/7给水 球墨铸铁DN300北侧端头东西侵入结28、构废除/8给水铸铁DN300南北横跨结构废除/9给水 铸铁DN200东西侵入结构悬吊保护紧急出口附近/采用贝雷梁进行悬吊保护10给水 钢DN600东西横跨结构悬吊保护D出口附近/采用贝雷梁进行悬吊保护11给水 球墨铸铁DN600东西横跨结构废除/12燃气 钢 DN159 中压南北横跨废除/13燃气 钢 DN159 中压xx路东西横跨废除/14燃气 钢 DN159 中压紧急出口东西侵入主体废除/15燃气 钢 DN159 中压东西横跨悬吊保护横跨结构/采用贝雷梁进行悬吊保护16通信 空管 600350北侧端头废除/4m17通信 720400结构内南北走向废除/18通信 光 350X150xx南街东29、西横跨结构悬吊保护横跨结构/采用贝雷梁进行悬吊保护19通信 光 30xx南街东西横跨结构废除/20通信 空管 700X100北侧端头悬吊保护车站北侧1m采用贝雷梁进行悬吊保护21铜 50北侧端头南北横跨结构悬吊保护车站北侧/采用贝雷梁进行悬吊保护22铜 800X700北侧端头东西横跨结构悬吊保护车站北侧/采用贝雷梁进行悬吊保护23铜 直埋东西横跨结构废除/24空沟 1200X700结构内南北走向废除/表2-1 管线迁改情况表3施工总体部署3.1总体施工安排现场施工划分为五个阶段，第一阶段施作盾构始发段150m（F区）及北端与xx节点工程（A区）的基坑开挖；第二阶段施作xx路以南至盾构始发段1530、0m(E区)的基坑开挖；第三阶段施作xx盾构区间上方（B区）的基坑开挖；第四阶段施作xx北二街以北的余下部分（C区）；第五阶段施作xx北二街至xx路之间（D区）的基坑开挖。基坑开挖前首先进行围护桩、冠梁等围护结构的施工，xx节点工程围护桩采用人工挖孔桩进行施工，其余基坑的围护桩采用旋挖钻机进行钻孔，采用吊车下放钢筋笼，采用水下导管法浇筑混凝土。围护桩达到设计强度后进行冠梁沟槽开挖和桩头破除，绑扎钢筋并立模浇筑冠梁混凝土。在进行基坑开挖时，按照竖向分层、水平分段、快速开挖、开槽开挖、先支后挖、严禁超挖的原则进行。在xx节点部位的基坑竖向采用五道支撑（第一道钢筋混凝土支撑于冠梁上，其余三道钢支撑于31、混凝土腰梁上，第五道设置换撑），车站的其他基坑竖向均采用三道钢筋混凝土支撑于冠梁上。在竖向上按照支撑设计位置上下分层进行开挖，先支后挖，在每一层分别挖至支撑中心标高下80cm时及时施工钢筋混凝土或钢支撑。3.2管理目标3.2.1工期目标北端xx节点（A区）的基坑开挖起止时间为xx年7月5日至xx年9月17日；北端xx盾构区上方（B区）基坑开挖时间为xx年11月2日至xx年11月21日；xx北二街以北的余下部分（C区）基坑开挖时间为xx年5月25日至xx年8月27日；xx北二街至xx路之间（D区）基坑开挖时间为xx年3月12日至xx年4月25日；xx路以南至盾构始发段150m(E区)基坑开挖时间32、为xx年9月22日至xx年11月15日；盾构始发段150m（F区）基坑开挖时间为xx年8月7日至xx年9月20日。具体进度计划见下图：图3-1 xx站基坑开挖进度计划图3.2.2质量目标确保本项目质量体系满足ISO9001与合同的实施有关的所有条款，并保证正常运行。本工程全部符合国家及相关行业验收标准，工程一次验收合格率达到100%。3.2.3安全目标贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，以安全达国标为总目标。做到“三无一杜绝”、“一创建”，即“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“一创建”：创建安全标准工地。3.2.4文明施工目标严格按照xx地33、铁公司下发的xx地铁工程现场管理标准化实施手册，切实做好制度、人员、现场和过程的标准化建设，保证达到市级文明工地要求。3.2.5环保目标环保目标：确保污水排放控制达标率100%、施工扬尘控制达标率100%、施工噪声污染控制达标率100%、固体废弃物排放控制达标率100%、采取有效措施控制污染、保护环境、符合国家及四川省、xx市的有关环保要求。3.3组织机构3.3.1xx站管理组织机构图3-2 xx站管理组织机构图3.3.2组织机构人员配置xx站配置管理人员14人，其中：工区主任1人，安全工程师1人，副主任1人，施工管理2人，技术质量管理2人，安全员2人，测量员3人，材料员1人，资料员2人。3.34、4主要资源配置3.4.1施工人员配置xx站主体结构开挖施工拟投入施工人员见下表：表3-1 拟投入主要施工人员表（单位：人）序号工种数量备注1钻工82模板工63钢筋工104混凝土工66测量工37喷砼工148电工29焊工810起重工1611司机1512普工48总计136注：现场根据施工进展人员进行合理调配3.4.2主要设备配置xx站主体结构开挖施工拟投入主要设备见下表：表3-2 拟投入主要施工设备表序号设备名称规格型号生产能力数量备注1旋挖钻机R258C120m/d6台2湿喷机TK-9615m3/h4台3空压机3m4台4空压机16m1台5拌合站HZ351座6潜水泵5.5KW25m3/h44台备用335、台7插入式振捣器ZX5010台8混凝土泵HBT60C2台9反铲挖掘机CAT3201.2m3/斗6台10反铲挖掘机PC60-80.25m3/斗2台11长臂挖掘机EX4000.8m3/斗2台12汽车起重机25T2台13龙门吊16t5台14装载机3m4台15自卸汽车载重15T20台3.5施工布置3.5.1施工场地布置xx站基坑开挖阶段施工场地详见附图1xx站施工平面布置图。3.5.2临水临电（1）施工用水施工用水采取施工降水井，靠降水井抽水满足生产施工需要，主水管均采用DN100PE管，采用明敷布置，个别跨场内车道位置采用暗沟敷设。施工区域主供水管每间隔40m设置一个施工接水点，洗车槽用水采用DN536、0PE管从主供水管接至各用水区域。（2）施工用电xx站施工用电主要从益新路天和路口环网柜接引。场地内布置7台变压器（其中主体800KVA 2台，500KVA1台，盾构630KVA 2台，4500KVA 2台），通过1、2级配电柜和3级配电箱输送至不同用电部位。另配置两台300KW柴油发电机作为备用电源。3.5.3施工通道整个施工区域内的沿围挡边布置施工道路。在基坑内根据施工情况，可设置上下基坑的安全专用通道，采用Z字型楼梯上下。3.5.4龙门吊布置由于特殊的地理位置影响，xx站现场未布置塔吊，垂直运输系统均采用龙门吊作业。龙门吊设置5台，其布置位置详见附图1。3.6基坑降水3.6.1主要设计参37、数根据建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）的规定，按照潜水非完整井计算基坑涌水量，计算模型如图所示：图3-3 均质含水层潜水非完整井计算模型xx站采用明挖法施工，基坑长度L=665m，宽度B=40m，涉及到的参数均取最不利值，渗透系数K=22m/d，含水层厚度H0=18m，设计降深Sd=17-1+1=17m（车站所处地区丰水期地下水位埋深一般为1m，基坑开挖平均深度为17m，水位降至设计基底下1m），基坑中心距降水井距离S0=B/2+4=24m，水力坡度i取1/10，基坑水位降深Sw=Sd+S01/10=19.4m，影响半径m，过滤器进水部分长度l=5m。（2）涌水量计算式中：Q基坑38、涌水量，m3/d；k渗透系数，取k=22m/d；Sw设计水位降深；H0含水层厚度，按18m考虑；h降水后基坑内水位高度，取2m；R降水影响半径，。r0基坑等效半径，l过滤器进水部分长度，取l=5m；经计算：Q=9776.6m3/d。由于基坑涌水量具有季节性的变化特征，在降水丰沛季节，最大涌水量为正常涌水量的3倍，故基坑最大涌水量为：Q=9776.63=29330m3/d（3）单井出水量式中，q0：单井出水量，m3/d；rs：过滤器半径，取rs =0.15m；l：过滤器进水部分长度，取l=5m；k：渗透系数，取k=22m/d；经计算：q0=792m3/d。（4）降水井数量式中，n：降水井数量，口39、，q0：单井出水量，m3/d；Q：基坑涌水量，m3/d；经计算：n=41口。（5）确定井深降水井的深度按建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T 111-98公式 6.3.2计算：式中，Hw：降水井深度，m；Hw1:基坑深度m，取17m；Hw2:降水水位距基坑底要求的深度1m；Hw3:Hw3=i*r0；i为水力坡度，在降水井分布范围内宜为1/101/15；r0为降水井分布范围的等效半径或降水井排间距的1/2；Hw4:降水期间的地下水位变幅1m；Hw5:降水井过滤器工作长度；Hw6:沉砂管长度1.5m；经计算： Hw=20m。3.6.2降水井施工（1）降水井布置根据基坑涌水量和单井流量推算降水井布置40、情况：xx站布置降水井41口，井深20m，平均井间间距34.4m，在xx盾构隧道上方及附近2m范围禁止设降水井（防止因施工降水井而影响xx盾构隧道）。初步确定降水井中心距围护结构外边缘不小于2.5m。（2）工艺流程图3-4 降水井施工工艺流程图（3）降水井成孔降水井采用旋挖钻机成孔，成孔孔径为800mm。（4）降水井井管制安降水井采用内径为300mm的无砂砼管。井管由实管、滤水管组成：3根混凝土实管、5根滤水管、2根沉砂实管。降水井结构如图3-5。下放井管前，滤管上由外至里包裹50目尼龙网、100目尼龙网、50目尼龙网、土工布层，当管口与井口相差200mm时，接上节井管，上下管之间焊接牢固。图41、3-5 降水井结构图（5）降水井滤料投放井管下入后立即填入砂砾滤料。砂砾滤料应具有一定的磨圆度，滤料含泥量（包括含石粉）3%，粒径37mm。（6）降水井洗井下管、填料完成后立即进行洗井，特殊情况时，成井与洗井间隔时间不超过8小时，直至水清砂净，上下含水层水串通，洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。 3.6.3施工降水和排水（1）井点降水及监测降水采用5.5kw潜水泵，布置并配置双路电源供电。下泵前检查各种螺栓封口是否漏油、漏水，在水中试抽时要保证机械运转正常，下泵和运转期间应将绳索栓在水泵耳环上，不得使电缆受力，下入设计深度后将泵体吊住。降水开始前所有抽水井、观测井统一联测静止水位，并统一编42、号，统一基准点。抽水开始后，在水位未达到设计降水深度前，每天观测水位二次，当水位达到设计降水深度且趋于稳定时可每天观测一次，在雨季时观测次数宜每日23次，抽出的水经沉淀后排入市政管网。降水过程中，还应定期（每三天）取样测试含砂量，保证含砂量粗砂不大于1/50000，中砂不大于1/20000，细砂不大于1/10000。降水期间设置自动水位开关进行自动降水，并备双电源，安排专人进行管理。及时记录水位、水量监测，绘制水量Q与时间t和水位降深值s与时间t过程曲线图，分析水位水量下降趋势，预测设计降水深度要求所需时间。根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时提出调整补充措施43、，确保达到降水深度。施工期间必须对降水加强控制，不能影响基坑开挖及主体结构的正常施工，并减少降水对周围建筑的不利影响。具体措施如下：1）降水井点系统配置双路电源供电，并配备2台300kw柴油发电机防止突然停电，并定期对电源电路及柴油发电机进行检查，保证备用电源供电及时、可靠。2）对降水施工抽出的地下水含砂量进行定期测量，如不符合规定，及时进行控制处理。3）雨季施工时，采取排水渠截流等措施保证地下水不渗漏和流入基坑，遇大雨或暴雨时，启动应急预案及时将基坑内积水排除。（2）降水排水管路施工xx站场内管井采用暗井，排水沟亦采用暗沟，以防管线碰撞破损，造成漏水直接影响基坑安全。井内吸水管采用与潜水泵配44、套的80mm钢管，降水井抽出的地下水经80mm钢管排至设置于场地四周的排水沟中，排水沟尺寸为30x50cm。抽出的地下水经排水沟汇集至沉淀池，经沉淀池三级沉淀，含砂量符合要求后经5根200mm钢管排至就近的市政雨水检查井。降水井排水管设置如下图所示。图3-6 降水井排水管设置示意图3.6.4降水应急突发处理措施（1）应急准备在施工前编制安全应急预案，现场配备一定数量水泵、水泥、发电机、注浆机、编织袋、砂石料等，由专人管理，配备的设备应保持良好的状况，在发生事故后应具备紧急救援的设备条件。（2）停电、水泵损坏处理措施停电后，现场降水班组立即通报应急小组组长，立即启动应急预案，各责任人员就位，降水45、井供电线路切换到备用发电机，保证降水工作稳定持续的进行。水泵损坏后，由维修班组负责用备用水泵替换，并维修损坏设备，保证备用抽水设备的正常储备。（3）不均匀沉降处理措施根据变形监测结果，若基坑周围建筑物或其他构筑物沉降变形达到警戒值，立即通报各施工单位，同时停止施工，增加变形监测的频次，阻止事态的进一步发展。待建筑物或地面沉降变形趋缓后，再采取相应的加固措施，把降水对地基的变形影响降至最低。3.7围护结构3.7.1旋挖灌注桩施工（1）施工工艺流程旋挖桩施工工艺流程见下图：图3-7 旋挖灌注桩施工工艺流程图（2）测量放样使用全站仪进行放点确定桩位，施工过程注意保护测量桩点。施工时，为减少对邻桩的干46、扰，保证成桩质量，（3）护筒制作及安装护筒埋设至表土以下，内径宜比孔径大200mm，护筒长度1.5m为宜。护筒采用10mm厚的钢板制作。护筒埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm。校准后，护筒固定在正确位置，筒口应高出地面200mm。底部用粘土沿护筒外侧四周分层回填夯实。（4）泥浆制拌在主体围护结构施工范围内设置2处泥浆池（总存浆量100m3）。用制浆机加入清水、膨润土和纤维素等制备泥浆，泥浆比重控制在1.101.15左右，泥浆粘度控制在1824S左右，在钻进过程中根据地层情况调整护壁液浓度。护壁液使用后回收重复使用，用完后经沉淀抽去表面的水后运到指定地点堆放并掩埋。（5）钻47、进成孔钻孔采用旋挖钻机进行，采用隔一打一的办法施工（即每隔一根桩施工一根桩），即先施工完A桩，再施工B桩。钻孔灌注桩施工顺序见下图：图3-8 旋挖桩施工顺序图（6）第一次清孔钻至设计标高时用带有活门的筒形钻清理沉渣，即一次清孔。当孔壁泥浆皮沉淀较厚时，可用扫孔钻头上下往复，扫刷孔壁。清孔后提出钻头，由质检人员和监理采用圆环测孔法对孔径、孔深、垂直度进行检测，验收合格后，移走钻机，盖好盖板，进行下道工序施工。（7）钢筋笼制作及吊装1）钢筋笼制作A、钢筋笼在制作场内采用胎具成型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。B、钻孔桩的主筋采用双面搭接焊接，每一个截面接头数量不得超过主筋根数的50%。图348、-9 围护桩配筋图2）钢筋笼保护层的设置从桩顶到桩底每间隔2米沿圆周与主筋等距焊接4根定位筋，上下层错位45交叉设置，钢筋笼定位筋见下图3-10。图3-10 定位筋大样图3）钢筋笼的存放与运输钢筋笼临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮生锈或沾上泥土。钢筋笼在转运至桩孔的过程中必须保证骨架不变形。4）钢筋笼吊装A、起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，吊点对称。钢筋笼设置3个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。B、吊放钢筋笼入孔时，实行“一、二、三”的原则，即一人指挥、二人扶钢筋笼、三人搭结，施工时应对准孔位，保持垂直49、，轻放、慢放入孔。（8）玻璃纤维筋制作与吊装1）技术质量要求A 、玻璃纤维筋的螺纹杆体表面质地应均匀、无气泡、裂纹及其它缺陷，其螺纹牙形、牙距应整齐，不得有损伤。B 、玻璃纤维筋中的玻璃纤维应该采用含碱量小于0.8%的无碱玻璃纤维（E-Glass）。树脂基体仅允许使用乙烯基和环氧树脂体系或乙烯基树脂和环氧树脂混合树脂，以满足产品物理和基本耐久性使用的要求，树脂基体的原料聚合物不允许含有任何聚酯成分。C 、材料的规格以及尺寸偏差如表1。表3-3 产品规格及尺寸偏差公称直径/mm长度偏差/mm允许偏差/mm杆体弯曲度 mm/m10+200.4312141618200.642225283032D、 50、玻璃纤维增强筋的密度在1.92.1g/cm3。E 、玻璃纤维筋力学参数指标如表2。F、热固性树脂成型GFRP筋弯曲应在工厂按照一定的角度完成，并符合设计要求。表3-4 GFRP筋杆体力学参数规格抗拉强度标准值fk / MPa剪切强度fV/ MPa极限应变/弹性模量E/ GPa166001001.54016d2555025d34500d34450注：GFRP筋抗拉强度标准值保证率在95%以上2)主要施工方法玻璃纤维筋笼的制作和吊装A、受力主（纵）筋间GFRP筋与钢筋、GFRP筋与GFRP筋之间的连接应采用钢制U型卡连接，U型卡应与筋材直径相适应，每根筋材连接端的U型卡数量不得少于两个。B、其余部51、位间的GFRP筋与钢筋、GFRP筋与GFRP筋之间的连接可以采用铁丝绑丝或者尼龙绳进行绑扎，绑扎应该牢靠。C、吊装方法与普通钢筋笼一致。（9）导管安装水下混凝土灌注施工采用圆形螺旋快速接头导管，其上端接浇筑漏斗，并由吊车悬吊，便于灌注时起拔和导管拆卸。导管直径为300mm，漏斗下采用1m长导管，中间管节长为2.03.0m，底节长度不得小于4m。浇筑混凝土前进行水密性试验，水压试验时的压力不小于灌注混凝土时导管能承受最大压力的1.5倍。导管要依次下放，并要记录好导管下设顺序、导管根数、导管长度等。下设导管时避免碰撞钢筋笼，待全部下入孔内后，放到孔底，然后提起3050cm。（10）二次清孔导管安装52、完成后，对孔深、孔底沉渣、泥浆比重等进行复测。如孔底沉渣厚度及泥浆比重超出规定时，利用导管反循环清孔，二次清孔时间不少于30min，清孔质量满足相关要求。（11）水下混凝土的灌注清孔完毕后，由导管上部塞入隔水栓，塞入深度以临近水面为准，隔水栓用编织袋装沙绑扎。随着不断的灌注，孔内混凝土面的上升，随时提升和拆卸导管，保证导管埋深26m。施工中导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。为消除桩间浮浆影响，保证桩顶灌注质量，混凝土的灌注应比桩顶设计标高高出50cm。3.7.2人工挖孔桩施工本站人工挖孔桩施工见xx站（先期施工节点部分）人工挖孔桩安全专项施工方案。3.7.3冠梁施工（1）冠梁施工工艺53、流程冠梁施工工艺流程见下图： 图3-11冠梁施工工艺流程图（2）施工方法1）开挖桩顶土方待围护桩达到设计强度的85%后，采用挖掘机开挖冠梁沟槽（xx节点冠梁的结构尺寸为1200*800，其他部位的冠梁结构尺寸为1200*1600，具体开挖示意图见图3-12），放坡坡率不得小于1：0.75，人工配合拣底和清理，清除桩顶表面及桩间覆土。图3-12 冠梁基坑开挖示意图2）桩头凿除、桩顶整平凿除采用风镐进行，凿除桩顶面必须平整，局部高差不大于20mm。对需要进行桩基质量检测的按要求将敲击点与传感器安装点打磨平整。3）清洗、调直桩顶钢筋检查围护桩的锚固钢筋长度，确保桩体钢筋锚入冠梁部分满足设计要求。对围54、护桩锚固钢筋长度小于设计长度的，采用搭接焊加长至设计长度，单面焊搭接长度不得小于10d，双面焊搭接长度不得小于5d。调直锚固钢筋，并将冠梁与围护桩界面的泥土、杂物、松散层等进行清理，保持桩顶的清洁。4）浇筑垫层垫层采用C15混凝土，厚度为5cm，宽1.8m，浇筑时垫层侧模采用50100mm的木方，每隔500mm采用12钢筋打钎加以固定。5）测量放线垫层混凝土到达规定强度后，严格按照施工图放出冠梁及钢支撑预埋件的位置及边线，保证结构尺寸，要求冠梁钢筋保护层为50mm。6）钢筋、预埋件制作与安装A、施工时钢筋应平直、无局部曲折；钢筋表面应洁净、无损伤、油漆和锈蚀。钢筋弯曲成形在常温下进行，不允许热55、弯曲也不允许用锤击或尖角弯曲。受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件的焊接接头应相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不应小于500mm，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力面面积的百分比不超过50%。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固。B、冠梁钢筋绑扎完毕后，加C40混凝土垫块，以保证受力钢筋保护层厚度不小于50mm；C、冠梁钢筋制安时，须提前预埋钢支撑立板、托（板）架，在钢筋绑扎完毕后立即放样钢支撑位置，确定立板、托（板）架预埋位置，保证预埋件牢固稳定。7）模板安装冠梁模板采用15mm厚木质胶合板，1010cm方木背楞，配置两排拉杆，间距60cm；拉杆用12圆钢加工；拉杆伸出模板端攻丝，以螺栓56、固定；拉杆内部焊接于围护桩主筋根部。冠梁内横向设一排3cm5cm的方木水平内撑。沿纵向每隔500mm采用48x3.5mm对冠梁两侧模板进行对撑加固。图3-13 冠梁立模施工示意图8）混凝土浇筑冠梁混凝土浇筑采用混凝土泵入仓，分层进行浇筑，浇筑厚度不得大于400mm。采用插入式振捣器进行振捣。9）拆模、养护A、模板拆除：在混凝土具有一定的强度（2.5Mpa以上）并且保证混凝土及棱角不因拆模而受损时方可进行拆模，拆模顺序为后支的先拆，先支的后拆，对于端头板，要设专人在规定的时间内及时拆除并按要求进行凿毛。B、混凝土养护：混凝土浇筑完12小时以内，应对混凝土加以覆盖养护，每天浇水次数以能保证混凝土表57、面经常处于湿润状态为宜，养护时间不得少于7天。3.8基坑开挖施工3.8.1施工原则（1）采取考虑时空效应的土方开挖与支撑技术，并根据监测结果不断调整优化施工参数。遵循分层、分块、对称开挖，避免产生偏压现象，其中横向放坡应结合地质、环境条件确定安全坡度，并及时架设支撑，及时施工结构，以减小围护结构变形，确保周边环境稳定。 （2）在竖向上按照钢支撑或锚索设计位置上下分层进行开挖，先撑后挖（先支后挖），在每一层分别挖至钢筋混凝土支撑（或钢支撑）中心标高下80cm时及时进行支撑施工。（3）在每道支撑施工完毕并达到设计轴力后，进行挂网锚喷面层混凝土强度达到设计强度后方可开挖下层土体。 （4）尽量缩短两侧58、土体、围护结构暴露时间，及时施工支撑，尽早进行网喷支护，严禁超挖。（5）土方开挖过程中，密切注意周边环境，加强对围护结构的监控量测，切实减小桩身变形以及周围地表的沉降。如发现桩身有异常现象，应立即停止开挖，采取加固措施。加固方法视具体情况可采用混凝土补强、支撑加密等措施。（6）加强对开挖标高的控制，开挖接近设计标高时，预留30cm厚度土层进行人工清底，严禁超挖。 （7）施工过程中，避免土方开挖机械对围护结构、钢支撑的碰撞破坏，必要时该部分土方开挖采用人工进行。3.8.2 施工步序流程基坑开挖步序流程见下图：图3-14 xx站钢筋砼或钢支撑段基坑开挖流程图3.8.3施工准备（1）及时探明施工范围59、内的管线按照相关规定进行相应的迁改和保护措施；清除基坑范围内障碍物，修好施工现场范围内运输通道。（2）根据地质和水文地质资料，开挖前30天进行基坑降水工作，保证基底以上地层开挖时的稳定，准备好地面排水及基坑内抽排水系统。（3）作好各种不同类型的测点布置并测得各测点的原始数据。（4）按设计要求加工、购置（或租赁等）钢支撑或其他材料，备好出土、运输和弃土等设备，确保连续开挖。3.8.4开挖要求（1）基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全以及节点工期为原则。土方开挖的顺序方法必须与设计工况相一致，并遵循“竖向分层、水平分段、快速开挖、快速支撑、开槽开挖、先撑后挖、严禁超挖、确保工程安全质量前提下快速施60、工”的原则，充分利用“时空效应”，减小变形量。先中间后两侧，确保两侧预留土堤护壁，减少围护结构的悬臂时间和悬臂长度。（2）基坑开挖前一个月开始降水,保证地下水降低到开挖底面以下至少1m，基坑开挖必须等待桩基、冠梁达到设计强度后方可进行。施工期间围护结构周围2m内不得有堆载，基坑外侧10m范围内严禁堆载标准段桩基背后超载20KPa，轨排段处桩基背后超载30KPa。（3）为减小围护结构和地面变形，确保施工安全，基坑开挖应分层分段开挖，基坑纵向开挖分段长度要与主体结构横向施工缝间距相一致，坑内分层厚度宜根据支撑竖向间距确定，且相邻土体高差不得大于2m。（4）基坑开挖至各道支撑设计位置处时，及时设置支61、撑并同时施加支撑预应力，对各道支撑必须采取可靠的连接，防止因围护结构变形和施工撞击而发生支撑脱落。（5）机械挖土时，坑底应保留30cm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。（6）挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、降水井、围护桩，钢支撑顶面严禁堆放杂物。3.8.5施工方法（1）开挖顺序根据总体施工进度，首先进行盾构始发段150m（F区）及北端与xx节点工程（A区）的基坑开挖；其后施作xx路以南至盾构始发段150m(E区)与xx盾构区间上方（B区）的基坑开挖；然后再由车站南北两端向中部区域进行基坑开挖：xx北二街以北的余下部分（C区）与xx北二街至xx路之间（D区62、）的基坑开挖。（2）开挖方法基坑土石方开挖遵循“竖向分层、纵向分段、先支（撑）后挖”的施工原则，根据区域分段分层进行纵向拉槽放坡开挖。采用挖掘机进行开挖，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车外运至指定地点。按照纵向分段、竖向分层方式进行，支撑段每层土方按“先中间拉槽后向两边扩展”的顺序进行，各台阶开挖边坡坡度不陡于1:0.75。前期开挖运土车直接进入基坑装土，马道坡度不大于12%。当自卸汽车受坡度及支撑等因素无法进入坑内装土时，利用挖机接力或长臂挖机和龙门吊配合施工取土，车辆停在后开挖段地面装土后运走。现场进行悬吊保护的管线部位在开挖时，贝雷架及贝雷架基础桩2m范围内采用小型挖掘机进行开挖，30cm内63、采用人工开挖，开挖时派专职安全人员进行指挥。（3）开挖分层分段1）纵向分段：根据规范设计要求，一般为20m；2）竖向分层：一般为2m左右，以利于桩间挂网喷砼施工；3）横向分段：含中间拉槽宽、深、边坡及坡比、两侧台阶宽度宜2m左右，以作为桩间混凝土网喷砼施工平台。3.8.6 渣土外运（1）按照交管部门规定的时间和路线进行渣土外运。（2）运土车辆选择机械性能好，噪声低，成色新，车斗完好无损的自卸汽车。（3）用自卸汽车，夜间将临时囤土点的碴土装运至城外指定弃土场。（4）工地大门内和弃土场设置洗车槽和沉淀池，派专人对出场和入城车辆用高压水冲洗干净。运土车辆弃掉碴土后返回时，必须冲洗干净后方准放行入城。64、（5）运土汽车加装后挡门，并塞堵严密，车箱顶部用蓬布遮盖，不使泥土外洒，污染街道。有水碴土先滤干，或装入编织袋后运走。（6）运土车辆在城区行驶时，控制噪声对环境的影响，满足国家和xx市有关法规要求。3.9混凝土支撑施工3.9.1 施工工艺流程本车站基坑的第一道混凝土支撑施工工艺如下图3-15所示。图3-15 钢筋混凝土支撑施工工艺流程图3.9.2 施工准备施工前做好技术交底工作，同时准备好施工所需要的机械设备、施工材料及施工所用的模板。在各项准备工作就绪后即可开始混凝土支撑工作施工。3.9.3施工方法（1）基坑开挖由测量抄平定出混凝土支撑的标高，土方开挖界限，采用挖掘机进行基坑土方开挖至支撑底65、，然后采用人工清底，清出到模板及方木的高度。（2）施工测量放样挖掉表层覆土后，施放中线控制点及高程，中线控制点可引致支撑梁外，并做好控制点位标志及做好点位保护装置，防止在施工中收到损坏。（3）铺设底模清底完成后，铺设竹胶板达到增加土体受力面积的目的，竹胶板上铺方木，方木上部同样连接竹胶板，底模标高在设计标高的基础上保持预拱度。（4）钢筋绑扎钢筋混凝土支撑的钢筋在加工场加工完成后，搬运至现场进行安装，并需要注意钢筋的摆放尺寸及主筋位置，主筋分布在梁的两侧及上下面，严格按照设计的尺寸及间距进行安装。钢筋锚固和搭接按照设计要求进行施工，主筋采用搭接焊进行连接，双面搭接焊长度不小于5d，当不能进行双面66、焊接时，可采用单面焊，焊缝长度不得小于10d，焊缝厚度不得小于0.3d，焊缝宽度不得小于0.8d，焊缝要饱满，且保证主筋轴线在同一直线上。（5）模板施工同冠梁模板施工。（6）混凝土施工钢筋混凝土支撑混凝土采用商品混凝土施工，等级为C35，浇筑采用分层浇筑，每层厚度为300mm,采用插入式振动棒捣密实，混凝土面需要抹平压光。（7）混凝土养护混凝土浇筑完成初凝12小时后，需要及时进行养护，养护周期为14d，现场可根据实际的天气情况进行覆盖和浇水养护。（8）拆模钢筋混凝土强度达到设计强度100%后方可拆模，不达到设计强度不得开挖下层土，拆模完毕后，及时进行堆码，并进行场地清理。3.10钢支撑架设施工67、3.10.1施工工艺流程图3-16 钢支撑安装工艺流程图3.10.2施工准备（1）钢支撑场内组装钢支撑在运送到场后，在基坑端头根据基坑开挖宽度尺寸和钢支撑长度进行选材配节，该加法兰盘和加劲箍的都一一加好，拼装成完全能吊装的单根成型钢支撑。（2）装配件加工钢支撑装配件加工主要有钢围檩、固定端和活动端支座以及支座固定螺栓，支座牛腿、支座钢板等。支座固定螺栓采用膨胀螺杆。装配件均在车间统一加工、分类堆放。3.10.3施工方法（1）平行支撑安装平行支撑安装前根据有关配撑计算，将标准管节先在地面进行预拼接并检查支撑的平整度及轴线偏差。其两端中心连线的偏差控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号68、以免错用。根据设计，在桩基上准确定出支撑的中心位置，量出支撑两头间的实际长度，根据实际长度拼装好支撑，采用龙门吊或塔吊一次性整体吊装到位。每根支撑一端为活络头，一端为固定端。支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶住预埋件，再将两台千斤顶固定为一体，将其骑放在活络端上，接通油管后即可施加预加力。预加力施加到位后，在活络头端中楔紧楔块，并点焊固定。最后松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成整根支撑的安装，见图4-19。（2）斜支撑安装端头井、风道等拐角处设计采用斜撑。因斜撑与围护桩基呈斜交关系，有一定交角，不易直接安装支撑并施加预加力，斜撑安装前先凿出预埋钢板并焊接三角支架，然后进行支撑安装作业69、，其安装方法与平行支撑相同，详见图4-19。（3）预加力施加预加力施加前，必须对油泵及千斤顶进行标定，使用中要经常校验，使其运行正常，确保量测的预加力值准确，每根支撑施加的预加力要记录备查。预加力施加中，必须严格按照设计要求分步施加预加力，先预加到50预加力，再检查螺栓、螺帽、焊接情况等，无异常情况后，施加第二次预加力，达到设计要求。图3-17 钢支撑连接示意图（4）角撑施工角撑在施工前，先凿毛桩基砼，并凿出桩基钢筋预埋钢板，使角撑钢筋与桩基预埋钢板焊接牢固，并采用搭接焊使其形成网片，其焊接长度不小于10d，然后支模，浇筑砼，在砼达到拆模强度后，拆除模板，进行下一步施工。（5）钢围囹施工测量放70、线标出钢围檩安装标高和托架的安装位置。围檩托架安装。在盾构井处用风镐打凿掉钻孔桩的保护层，用M20膨胀螺栓把围檩托架固定在钻孔桩上。用风镐打凿掉工法桩的保护层,处理工字钢表面浮土,将钢围檩焊接在工字钢上。用汽车吊或塔吊吊起围檩缓慢放在钢支架上，并在围檩上方钢管挂两个手动葫芦，对围檩就位进行微调。围檩应与围护结构旋挖桩贴紧，如有不贴处，待围檩安装后由现场项目部用快凝早强细石砼荡平。 （6）钢支撑拆除1）支撑体系拆除技术措施支撑体系拆除过程其实就是把由钢管横撑所承受的侧向压力转至永久结构或其它临时支护结构。先在钢支撑端部千斤顶座上设置千斤顶，操作千斤顶逐步给支撑卸载，避免瞬间预加力释放过大而导致结71、构局部变形、开裂。在完全卸载后，拆除钢支撑端头的钢楔；然后给千斤顶减压并安全放松后移走千斤顶；最后将钢支撑吊起，并运离现场。在千斤顶给支撑卸载过程中，一直吊住钢支撑，并按设计要求的顺序进行拆除。2）支撑拆除顺序支撑体系采用三道钢支撑，拆撑顺序为：A、施做桩基，分层开挖及施做横撑至坑底设计标高，施做底板垫层、底板防水层，施做结构底板、底纵梁；B、待底板混凝土达到80%设计强度后拆除第三道支撑，继续浇筑防水板、侧墙立柱和中板及纵梁；C、待中板强度达到设计强度后，拆除第二道钢支撑，并继续浇筑防水板、侧墙立柱和顶板及纵梁；D、待顶板强度达到设计强度，拆除第一道钢支撑。3.11网喷混凝土施工桩间围护采用72、网喷钢筋混凝土。钢筋网采用8200200mm+加强筋14400400mm。钢筋网与桩体钢筋连接牢固，砼为C20，喷层厚度150mm，初喷厚度50mm，复喷厚度100mm；网喷砼施工竖向分层，每层高度约2m，纵向按土方开挖进度，前面开挖后面施作，相互不干扰，但相互衔接，暴露一段施作一段，避免桩间坑壁长时间暴露。（1）人工刷壁：在机械挖土后，人工清理桩间坑壁，以保证壁面的平顺。对局部出现渗漏水的地方采用水泥水玻璃浆注浆堵水。对基坑壁露出喷混面的大漂石采用风镐进行切削处理，保证桩间坑壁平整。（2）钢筋网施工：1）钢筋加工：采用机械拉直盘条2）挂钢筋网：以现场绑扎的方式施工钢筋网。作业时，在喷底层砼后73、，在旋挖桩深植筋，植入钢筋同时控制喷层厚度，之后绑扎8200200mm钢筋网，最后焊接水平和纵向14加强筋并与上下左右相邻幅面钢筋网和土钉相接连形成为整体。坡面钢筋网的绑扎时，其搭接长度大于35d。钢筋网片的允许误差：钢筋网片的长和宽10mm，钢筋网眼尺寸10mm。（3）喷射砼施工：1） 施工程序：检查机具设备和风、水、电等管线路并试运转，准备材料检查开挖尺寸清理受喷面设置标志以掌握喷层厚度喷砼作业清洗喷射机械养护。2）喷射砼施工工艺流程如下图所示：图3-18 喷射混凝土施工工艺流程图3）采用TK-961湿喷机进行施工，砼采用预拌砼。在人工清理坑壁后先初喷5cm厚的C20砼，然后挂钢筋网并经检74、验后再复喷砼至设计厚度并养护。4危险源辨识及安全施工措施4.1危险源辨识根据成地铁建发【2012】37号文xx地铁有限责任公司建设分公司关于印发xx地铁建设工程重大危险源安全管理办法的通知的要求，对xx站深基坑开挖施工涉及到的危险源进行了分类判定。根据本工程施工特点及地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方分析，确定本项目深基坑的突发事件、风险或紧急情况如下：4.1.1 xx站深基坑危险源识别结合工程地质水文条件、施工环境、施工方法以，本工程主要风险包括以下内容：（1）深基坑开挖（2）地下管线迁改或保护（3）人工挖孔桩（4）龙门吊事故（5）周围建筑物倾斜、垮塌（6）触电（7）75、火灾（8）防洪度汛（9）高空坠落（10）物体打击伤害等4.1.2 危险源分析与评价根据周边建（构）筑物与基坑的相对位置关系及深基坑相关工程案例及自身的施工经验对危险源进行判定。（1）深基坑开挖1）在基坑土方开挖、钻孔灌注桩挖孔过程，有可能会出现地下涌水和流砂的现象，出现涌水和流砂就会使土体失稳，使基坑下沉。基坑支护或邻边和桩孔变形造成坍塌，也会造成支护桩变形倒塌。2）开挖后的邻边受震动或雨水浸泡，也会使土体失稳和变形，也导致基坑出现开裂坍塌和支护桩倒塌。3）在基坑开挖过程中，钢支撑变形失稳、整体稳定性差、承载力不足，或围护结构变形造成支撑掉落。基坑开挖判定为重大危险源。（2）地下管线迁改或保护76、xx站进行地下管线迁改或保护过程中，一旦悬吊保护不当造成管线断裂，将引起严重的后果；施工操作、措施不当发生雨污水爆管或给水管线渗漏，也将引起严重后果。地下管线判定为重大危险源。（3）人工挖孔桩在进行人工挖孔桩施工过程中，挖孔人员被井底有害气体中毒昏迷；孔口防护不到位可能出现高处坠落；提料桶或提升钢丝绳之间的提升挂钩不闭合可能出现滑脱现象；孔内突然涌水发生坍塌事故；在挖孔过程中极易形成流砂，严重时易发生井漏等一系列的问题。人工挖孔施工判定为重大危险源。（4）龙门吊倒塌在工程施工过程中，龙门吊使用频繁，作业面大，使用存在的风险也相应较大，一旦出现倒塌，将会造成很大伤亡以及毁坏毗邻建筑，造成重大损失77、。因此龙门吊倒塌被判定为一般危险源。（5）触电1）电源电线、电缆、电器设备使用时间年限长了会出现陈旧或老化，使绝缘程度降低，电源电线、电缆、电器设备由于受潮或化学物质的腐蚀或发热损坏绝缘层，也会降低绝缘程度，造成绝缘差现象，容易造成触电事故。2）电线、电缆使用过程或保护不当造成破皮裸露，发生接地短路和漏电的故障，使其金属或金属设备外壳带电，人体触及便会发生触电。3）金属外壳无接地接零保护或接地接零接头松动接触不良，使金属外壳带电时（漏电），人体触及也会发生触电，还有，无装设漏电开关保护或漏电开关失灵，人体触电或触电时间过长，都会造成触电伤害和伤亡的事故。4）施工现场机具设备密集，施工用电线路数78、量较多、部分路线长，电源电缆、电线时有老化绝缘差，而且机械设备、运输车辆来回走动造成电源电缆被压破损坏破皮的现象，另外电源电缆拖地遇到地面潮湿或有水的地方也容易造成漏电触电伤人。触电事故一旦发生会造成大的伤亡，但经过安全用电管理可以降低危害程度故判定为一般危险源。（6）火灾1）电线电缆、电气设备由于绝缘损坏降低绝缘程度或过载发热，发生短路等现象。接头氧化或松动，接触不良也会造成发热或短路，发热时使电线电缆、电器设备容易着火，同时短路时使电流瞬间增大产生电弧火花和爆炸，容易造成发生爆炸和火灾危险事故。2）使用电焊、气焊时乙炔、氧气瓶、油料，都会存在火灾和爆炸的危险因素，乙炔、氧气在使用过程中瓶与79、瓶之间，与动火点、动火部位之间的安全距离不足，气管老化发生泄露，遇到烟火、明火发生火灾，产生爆炸，在电焊、气割焊时没有做好安全措施，电焊、气割焊的火花飞溅到易燃易爆物品、气体时，也会发生火灾。另外，气焊、气割焊完毕没有清理干净现场，留下火种火源也会造成发生火灾的现象。3）电源电线乱拉、乱接，超负荷使用，因发热造成短路，烟头、火种乱丢都有可能引发火灾。4）由于乙炔瓶、氧气瓶、汽油、柴油、化学原料、油料等可燃气体、易燃液体、易燃固体受阳光暴晒发热和高温作用，或火灾燃烧时产生高温，使其体积膨胀，压力急剧增高，大大超过容器本身的极限强度，从而引发爆炸。5）易燃易爆的气体、液体、固体泄露及挥发达到一定的80、浓度时，遇到明火、烟火或火花迅速燃烧从而发生爆炸。6）另外乙炔瓶没有安装回火装置，气焊气割枪使用时由于回火回到气瓶内时，也会产生爆炸。经过岗前培训和演练培训及施工过程中的控制，火灾和爆炸即使发生也不会造成太大影响，故判定为一般危险源。（7）防洪度汛当突暴雨时，雨水进入基坑可能引起基坑失稳事故以及造成人员伤亡、物资损失事故，在基坑施工过程中可能会引起洪水淹没基坑，但在再施工过程中加强监测，并且施工现场做好了排水以及防洪措施，同时发生概率很小，故判定为一般危险源。（8）高空坠落、物体打击1）基坑开挖平均深度达17m，施工作业人员在施工过程中，有可能不小心从基坑处滑落及坠落。2）基坑邻边没有安全防护81、或不完善造成施工人员高空坠落。3）由于施工操作不当可能引起物体打击、机械伤害等人身伤亡事故。高空坠落、物体打击在深基坑施工一旦发生，会造成很大的伤害，但是可以通过有效的管理就可避免，故判定为一般危险源。4.1.3 周边环境引发的危险源在车站东侧存在有现状建筑物：xxxx和xx。详见下表4-1。（1）xxxxxxxx写字楼（距离主体结构约15m），该楼为地面7层，地下4层，高层采用筏板基础，地下车库采用独立基础+抗浮板，相对距离大于0.8倍基坑深度，评定为一般危险源。（2）xxxx及戴斯酒店（距离主体结构约26m），该楼盘为地面32层，地下2层，主楼采用筏板基础，框架结构部分采用柱下独立基础+抗82、水板。相对距离大于0.8倍基坑深度，评定为一般危险源。表4-1 xx站周边建/构筑物汇总表序号建/构筑物基础形式相对车站距离备注1xxxx筏板基础、独立基础东侧15m监测2xx筏板基础、独立基础东侧26m监测4.1.4 其他灾害产生的危险源根据本工程施工特点及地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方分析，确定本基坑施工过程中的危险源如下：（1）基坑开挖引起流砂、涌土或坑底隆起等；（2）暴风雨的侵袭，使基坑内涌水、设备人员等被淹，材料库房、住房被破坏；（3）火灾、意外工伤事故等；（4）场地小，吊装存在一定的安全隐患等；（5）突发停电或触电事故。4.1.5 危险点汇总表表4-2 83、危险点汇总表序号危险点危险源级别备注1深基坑开挖重大危险源 2地下管线重大危险源3周边建筑物重大危险源一般危险源4龙门吊一般危险源5触电一般危险源6火灾一般危险源7高处坠落、物体打击一般危险源合计264.2 安全施工措施4.2.1 深基坑开挖（1） 严格按照设计要求及相关规范进行施工，保证围护结构质量满足相关要求。（2）加强降水施工管理，保证地下水位降至开挖面以下至少0.5m。（3）雨季开挖时，周边场地硬化防止雨水和大量地表水渗入坡体，并做好基坑内的排水系统。（4）对有坡体表面破损的喷射混凝土及时进行修补。（5）基坑周边堆载严禁超过设计要求，作好基坑周边和基坑内排水。（6）分段分层开挖，随挖随84、撑，及时支护，实时动态分析监测数据。4.2.2 地下管线（1）在进行管线保护作业时，需要按照道路作业交通安全标志的规定，在适宜设置安全隔离标示牌和围栏。（2）挖孔桩区域的地下管线类别不同，在进行管线保护作业时，需要选择具有如耐腐蚀污染、防静电、防高温、高湿、绝缘等防护功能的工作服、防护手套、防护鞋。（3）对挖孔桩有影响的管线，提前做好探测及联系产权单位与业主，将其进行迁改，迁改的统筹需要考虑车站主体及附属施工的影响，避免二次迁改。（4）对暂时不能迁改的管线进行保护、监测，及时掌握管线状态，发现唯一过大或渗漏立即停止作业，及时联系产权单位、监理及业主，并要采取保护措施。4.2.3 周边建筑物（185、）xxxx1）施工前做好联合入户调查，认证，并上报相关单位备案。2）按相关规范及设计要求布设监测点，并加强施工过程中的监测。（2）xx1）施工前做好联合入户调查，认证，并上报相关单位备案。2）按相关规范及设计要求布设监测点，并加强施工过程中的监测。4.2.4 其他（1）防高处坠落措施：基坑边缘处必须设1.2m高的双层防护栏杆、布设安全网，夜间还应设红灯示警；在工作过道、通道处设置符合要求的采光照明设施。同时需要为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的个人安全防护用具，并教育、检查作业人员正确配戴和使用（2）防触电事故措施：1）电气设备根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设86、备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。2）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。经检测合格后方能投入使用。3）根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。4）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。5）在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒87、人们识别、警惕危险因素。6）使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。7）凡是从事与使用电气设备、工具有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。8）专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。（3）人工挖孔预防措施1）每日开工前，检测孔内有无危害气体和不安全因素，桩孔开挖过程中，经常检测孔内有无毒害气体和缺氧现象，施工中部不断向孔内输送足够的新鲜空气，必要时抽、送同时进行。2) 地面孔口必须设置护栏，高度不低于1.2m，无关人员不得靠近桩孔口，孔口机械操作人员不准离开岗位。3) 利用提料桶运土时，必须保证钢丝绳与提料桶之间绳卡88、正确固定，并采用保险钩，防止提料桶滑脱，研究使用开口销。提料桶采用电动绞架提放时，上下对准桩孔中心，在人和情况下严禁提升设备超载运行；提料桶不能装得太满，防止提升过程中溢出物体砸伤孔底作业人员。4) 严禁不按设计要求不做混凝土护壁，严禁采用挖地道的挖法；孔下作业人员在作业过程中，应当随时注意孔内各种变化情况，如地下水、流砂、流泥、塌方、不明物等，发现问题及时返回孔外，上报项目管理负责人采取措施处理及解决。5) 劳动防护用品必须满足相关规范要求，并安全牢固可靠。进入施工现场必须检查安全帽、安全绳的安全性，并规范佩戴好安全帽等相关劳动保护用品。6) 孔的上、下设立可靠的联络信号或喊话等方式经常与孔89、下人员保持联络，发现异常时，应立即帮助孔下作业人员系好安全带撤离井底返回路面。7) 孔下施工照明必须采用安全行灯，电压不得高于36伏，供电给孔下的用电设备线路必须装漏电保护装置。（4）防汛措施1) 加强与气象部门的联系工作，当出现有连续暴雨天气时，提前通知施工现场，做好安全防范措施。2) 做好抢险工具的准备工作，保证车辆设备工作正常，梯子、绳索、沙袋、雨衣、雨鞋等工具备齐到位，一旦发生汛情，抢险救援工具要迅速有效的投入使用。（5）防机械伤害措施：1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收现安全防护装置不齐全的或有其它故障的90、应退回设备保障贲门进行维修和安装。2）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。3）使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。4）各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（6）防吊装事故：1）起重作业的司机、司索、指挥人员要经过专业培训、考核并取证，严格执行安全操作规程，杜绝违章操作；起重装置和设备应处于检验合格证书的有效期内；起重设备的安全装置正常工作。2）吊车在进入作业区前，作业91、人员应对进入作业区内道路、土质、转弯角度、路和路边是否有障碍物进行勘查；进入作业区后，必须及时设置安全警戒区域。吊车支脚时，应对当地的地质状况进行分析，用枕木(或钢板等)将支脚垫牢。3）在吊车臂杆转动、伸出长度、升高角度时应对周围环境进行检查，检查是否有高压电线和其他障碍物。4）指挥人员在指挥起重作业时，信号、动作要准确；司机、司索人员作业时，要认真操作，协调配合；发现异常情况，应及时相互联系，共同做好作业安全工作。（7）防基坑坍塌措施：雨季开挖时，周边场地硬化防止雨水和大量地表水渗入坡体，并做好基坑内的排水系统；对有坡体表面破损的喷射混凝土及时进行修补；基坑周边堆载严禁超过设计要求；作好基坑92、周边和基坑内排水；分段分层开挖，随挖随撑，及时支护，实时动态分析监测数据。（8）防围护结构出现侧移措施：快挖快撑，开挖后及时架设钢支撑减小基坑变形；根据监测数据实时动态分析，检查支撑轴力，给需要再次施压的支撑施加压力；及时封闭基底，开挖至设计标高后立即浇筑垫层封闭基底，及时浇筑地板，减小基底围护结构变形。（9）防钢支撑失稳措施：钢支撑安装前在冠梁上打入插筋，待钢支撑安装完成后立即采用钢丝绳将钢支撑绑扎牢固，另一端固定在插筋上。 采用机械开挖土方时，严禁机械开挖碰撞钢支撑、钢围檩；每个开挖段至少设三个轴力监测断面，当支撑轴力超过警戒值时，立即停止开挖，加密支撑，并将有关数据反馈给设计部门；严禁在93、钢支撑上站立或行走，堆放材料物品，防止钢支撑受附加荷载及振动失稳，并保证人员安全。（10）龙门吊事故预防措施：认真办理安拆申报手续；选择有相应资质的安拆队伍，不得委托未取得相应专业安拆资质的单位进行龙门吊安拆工作；认真编制安拆方案，进行安全技术交底；严格按安拆程序作业；做好安拆设备的选用；做好安拆现场的安全防护措施，设立警戒标志，设置安全标语，配备安全员负责现场安全工作；及时办理验收手续和准用证；记录好安拆档案；吊装司机、指挥应持证上岗，指挥应按规程使用技语和通讯装置等联络信号；严格执行“十不吊”，不违章作业；作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载94、运转，试验各机构及安全装置并确认正常；作业时严禁超载、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落；吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落；作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作状态。 5施工监测5.1监测目的为了确保施工期间周围环境及结构自身的施工安全，由专职人员组成监控量测组，在项目经理负责，项目总工程师的直接安排下负责测点的设置、日常量测工作和数据处理、信息反馈工作，进行信息化施工，确保工程施工的安全。通过监控量测达到以下目的。（1）将监测数据95、与预测值相比较，判断前一步施工工艺和支护参数是否符合预期要求，以确定和调整下一步施工，确保施工安全。（2）将现场监测的数据、信息及时反馈，已修改和完善设计，使设计达到优质安全、经济合理。（3）将现场测量的数据与理论预测值比较，用反分析法进行分析计算，使设计更符合实际，便用以指导今后的工程建设。（4）监视围护结构应力和变形情况，验证围护结构的设计效果，保证围护结构稳定、地表建筑和地下管线的安全。5.2技术规定及要求5.2.1监控量测技术规定及要求（1）监测点布点原则1）监测点的布置应能反应监测对象的实际状态及其变化趋势、布设在内力及变形关键特征点上， 监测布点以围岩稳定性和支护结构的工作状态监测96、为重点。2）监测标志应稳固、明显、结构合理，监测点的位置应避开障碍物，便于观测。3）观测仪器的埋设要合理，注意时空关系，控制关键部位。（2）监测频率基本要求各点的监测频率应根据工程需要确定，对某一项具体工程，主要考虑施工进度的影响，随施工进行，不同位置监测点的监测频率要灵活调整。对于处在施工主要影响范围内的监测点，其监测频率要适当加大，严密监测施工现状和影响；对于处在施工主要影响以外的监测点，监测频率可适当减低，车站的监测频率应根据工程自身特点和实际需要分别制定。（3）变形监测的基本要求1）基准点和工作基点的要求每一个片区基准点应不少于 3 个，使用时应采用附合水准路线，达到检验的目的；工作基97、点应选在靠近观测目标且便于联测的稳定或相对稳定的位置。2）初始值要求待埋设监测点稳定后及时采集初始值，取不低于两次至少连续观测三次的稳定值的平均值为初始值。3）监测仪器、设备及元件满足精度和在鉴定期内，设备及元件应经过校准或标定，校准和标定资料齐全，并在规定的有效期内。5.2.2监测项目及要求地铁采用明挖法施工时，为了确保本身结构及周围环境安全，根据基坑安全等级及周边环境实际状况进行选择确定必测和选测项目，如表5-1：表5-1 监控量测设计表序号监测项目位置和监测对象仪器监测精度量测频率监测项目报警值测点布置备注必测项目1围护结构水平位移围护结构上端部1mm开挖及回筑过程中一天至少两次14mm98、测点应沿基坑周边布置，周边中部、阳角处应布置监测点，监测点宜设置在围护桩顶，水平间距不宜大于20m，水平和竖向位移监测点宜为共用点2围护结构竖向位移围护结构上端部1mm开挖及回筑过程中一天至少两次15mm3围护结构变形围护结构内1mm开挖及回筑过程中一天至少两次14mm同一孔竖向间距1m，沿车站纵向1020m一个4地面沉降围护结构周围土体1mm围护结构施工及基坑开挖期间每一天一次，主体结构施工期间每周两次14mm基坑长、短边的中点，且间距不大于20m 5支撑轴力支撑端头或支撑长度的1/3部位0.5%FS开挖及回筑过程中一天至少两次承载力设计值的70%按钢支撑的30%设置6地下水位基坑周围5mm99、围护结构施工及基坑开挖期间每两天一次沿车站纵向25m一个7基坑内、外观察基坑外地面、建筑地层土质描述，支护桩、内支撑,建筑物外观裂缝随时进行含周围地面裂缝、塌陷、渗漏水、超载等8管线变形管线0.5mm不宜少于一天一次。根据管线部门要求确定根据管线部门要求确定选测项目9土体深层水平位移围护结构周围土体1mm围护结构施工及基坑开挖期间每一天二次14mm在基坑周边的中部、阳角处及有代表性的部位，监测点水平间距为20m50m一个10孔隙水压力围护结构周围土体0.5%FS基坑开挖期间每两天一次沿车站纵向每侧布置三个，同一孔竖向间距5m11既有建筑物位移周边建构筑物1mm不宜少于一天一次。建筑四角、沿外墙100、每10m15m或每隔23根桩基上每侧不少于3个监测点图5-1xx站（先期开挖部分）基坑监测横断面布置图5.2.3周边建（构）筑物监测项目及要求（1）沉降监测：监测的位置和数量应根据建筑物的体型特征、基础形式、结构种类以及地质条件等因素综合考虑。建（构）筑物沉降测点应埋设在沉降差异大的位置。测点的布设数量根据建（构）筑物的重要程度及其与地铁结构的距离等因素确定。（2）倾斜监测：建(构)筑物倾斜监测原则上只在重要的高层、高耸建筑物或桥墩上进行，监测仪器为全站仪，精度要求为：测角精度 2.0 秒，测距精度 2mm+2ppm。（3）裂缝监测：对于建（构）筑物的一般裂缝应采用裂缝宽度板或游标卡尺进行监测101、的直接观测法，监测精度为0.2mm。对于比较重要和细微的裂缝，应采用裂缝观测仪进行监测，其监测精度为 0.1mm。地下管线沉降测点设置前，应对地铁施工影响范围内的地下管线进行全面、细致的调查，其中应特别了解有压管线的结构、材料情况和雨污水管的接头和渗漏状况，在调查的基础上做出本监测段管线平、断面图。5.3数据分析、预警机制与监测报告（1）施工监控量测的各类数据均应及时绘制成时态曲线（如位移时间曲线和速率时间曲线），同时应注明施工工况。（2）监测数据的分析除对每个项目进行单项分析外，还要结合周边环境等进行多项目的综合分析，以充分利用监控量测数据获得更多的反馈信息。（3）当监测时态曲线呈现收敛趋势102、时，应根据曲线形态选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最终位移值和预测结构和建（构）筑物的安全性，据此确定施工方法的适应性。（4）监测项目应按“分区、分级、分阶段”的原则制定监控量测控制标准，警情等级按四级预警进行管理和控制，见表5-2。（5）警情快报的要求1）警情发生的时间、地点、情况描述、严重程度、施工工况；2）监测数据及巡视情况，包括监测值、累计值、速率、巡视照片、记录等；3）警情原因初步分析；4）处理措施建议等。（6）监测数据处理、监测报告监测结果应及时整理，以日报、周报、月报的形式报送有关各方；在遇到沉降或其它观测值变化速率加快，或者遇到自然灾害如暴雨、台风103、 地震等情况，随时向有关单位报告监测结果；对于重点监测项目需要以日报形式向有关单位报告监测结果。工程结束时，提交完整的监测总报告。表5-2 警情等级划分、报告、处置、消警要求一览表警情等级状态描述报送范围报送时限报送方式处置消警黄色预警1、实测累计值达到控制指标的2/3且变化速率达到控制值 2、监测工程师判断伴有“危险情况”(见下注)出现，将进行黄色报警1.施工（含投融资总承包方安全质量主管负责人）、监理2.工程主管部门正副部长、经理、业主代表3.安全质量部正副部长、安全管理人员、监测主管人员2小时内短信监理组织各方分析、处置监理组织各方开会分析解除警情橙色报警1、变化速率连续二次达到控制值104、，第二次进行橙色报警 2、实测累计值达到控制值且变化速率达到控制值2/3进行橙色报警。3、监测工程师判断伴有“危险情况”(见下注)出现，将进行橙色报警1.施工（含投融资总承包方安全质量主管负责人）、监理、设计2.建设分公司副总3. 工程主管部门正副部长、经理、业主代表4.安全质量部正副部长、安全管理人员、监测主管人员1小时内电话+短信工程主管部门部长组织现场分析、处置工程主管部门部长组织开会，现场分析、解除警情红色报警实测累计值和变化速率均达到控制值，并监测工程师判断伴有“危险情况”(见下注)出现。1.施工（含投融资总承包方安全质量主管负责人）、监理、设计2.建设分公司总经理、副总3. 工程主105、管部门正副部长、经理、业主代表4.安全质量部正副部长、安全管理人员、监测主管人员即刻电话+短信建设分公司分管生产副总组织现场分析、处置建设分公司分管生产副总组织开会分析、解除警情紧急报警指未经过前三个预警中任意一次预警而伴有“危险情况”或“突发安全隐患”或者在没有监控点的部位出现“突发安全隐患”（见下注）。1.施工（含投融资总承包方安全质量主管负责人）、监理、设计2.建设公司总经理、副总3. 工程主管部门正副部长、经理、业主代表4.安全质量部正副部长、安全管理人员、监测主管人员即刻电话+短信建设分公司总经理组织现场分析、处置建设分公司分管生产副总组织开会分析、解除警情注：危险情况为：1、监测数106、据达到报警值的累计值。2、基坑支护结构支护或锚杆体系出现较大的变形、压曲、断裂、松弛或拔出迹象。3、盾构区间上方地表为交通干道，出现下沉或地表拉裂趋势，或可能造成不良社会影响。4、建筑物出现新裂缝或者所监测的裂缝有发展趋势或者建筑物不均匀沉降达到规范或图纸要求的数值。5、监测单位应根据实际情况及时对监测数据和巡视结果进行综合分析，当发现有其它危险情况时，也应及时报警。突发安全隐患：1、监测数据突然达到红色预警值，并有继续发展下去的趋势。2、基坑支护结构或者周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或者较严重的渗漏等现象。3、周边建筑的结构部分或者周边出现较严重的突发裂缝或危害107、结构的的变形裂缝。4、周边管线监测数据突然明显增长或者出现裂缝、泄漏等。5、盾构区间上方地表出现局部坍塌，或造成不良社会影响。6、建筑物监测数据突然明显增长或者出现裂缝。7、根据当地工程师经验判断，出现其它必须进行突发安全隐患报警的情况。5.4监测工作流程监测工作流程见下图：图5-2 监测工作流程图5.5建筑物及管线专项监测5.5.1建筑物专项监测（1）监测方法xxxx地下室距离xx站基坑距离约5m，主体建筑距离基坑15m，xx地下室距离xx站基坑距离约718m，主体建筑距离基坑26m，施工期间应加强对建筑的观测。同时，严格根据xx轨道交通xx工程设计资料，编制专项监测方案，现场监测测点埋设要108、精心选定，确保有代表性，施工临近时需加密监测频率等措施，并选择专业人员进行监测数据的采集以及分析，严格根据监测数据信息指导现场施工进度。（2）监测布置1）沉降测点布设原则：于建（构）筑物四角每根基柱上布点。2）倾斜测点布置原则：于建（构）筑物基础轴线上对称布点，竖向设2个测点。3）本监测系统是确保施工安全的一项重要措施，要求监测人员必须准确、真实地记录监测数据，并及时反馈给有关单位。4）各监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不应少于3次。5.5.2管线专项监测（1）管线情况xx站基坑开挖范围内，有电力管线、燃气管线、通信管线、给水管、污水管需进行悬吊保护，并进行相关监控量测。（2）监109、测方法1）电力、燃气及通信管线在悬吊管线贝雷梁上每隔20m设置一个沉降观测点，控制变形在10mm以内。 设置专职安全员，在结构施工时，进行巡回监测。 监测仪器：电子水准仪、钢尺、全站仪等，量测精度为0.4mm。 测量方法：采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取的初始高程。观测时各项限差应严格控制在规定额度之内，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作校核。首次观测应对测点连续三次观测，三次高程之差应小于0.5mm,取平均值作为初始值。2）污水管采用精密水准仪和钢尺对污水管进行监测。污水管测点沿水管走向进行布设，测点间距为5m，并直接将测点布设在污水管上110、，共布设4个监测点。污水管沉降观测点的设置可视现场情况安装。基点埋设在沉降影响范围以外的稳定区域内；应埋设至少两个基点，以便两个基点互相校核；基点的埋设要牢固可靠，基点应和附近水准点联测取得原始高程，并且基点应埋设在视野开阔的地方，以利于观测。3）给水管采用精密水准仪和钢尺对给水管进行监测。给水管测点沿水管走向进行布设，测点间距为5m，并直接将测点布设在给水管上，人和东街给水管上布设4个监测点，人和西街给水管上布设5个监测点。给水管沉降观测点的设置可视现场情况安装。基点埋设在沉降影响范围以外的稳定区域内；应埋设至少两个基点，以便两个基点互相校核；基点的埋设要牢固可靠，基点应和附近水准点联测取得111、原始高程，并且基点应埋设在视野开阔的地方，以利于观测。6应急预案6.1基本原则和方针（1）以人为本，安全第一。切实履行职能，将公众的利益和生命安全放在首位，最大限度地减少突发事件所造成的人员伤亡和危害。（2）居安思危，预防为主。高度重视应急管理工作，坚持预防与应急管理相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的应急工作。（3）统一领导，分级负责。实行股份公司领导下的行政领导责任制，对突发事件分类管理，分级负责和属地管理，充分发挥各级应急指挥机构的作用。（4）快速反应，协同应对。加强以分级和属地管理为主的应急处置队伍，形成统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制。（5）规范管理，提112、高素质。要依据有关法律和行政法规，加强应急管理，使应对突发事件逐步规范化、制度化。采用先进的监测、预测、预警和应急处置技术和设施，提高应对突发事件的科技水平、指挥能力和综合能力。6.2应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求，给施工人员的工作和施工现场周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的救援或事故影响范围的扩大和蔓延；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；实现应急反应行动的快速、有序、高效的开展。6.3应急保障体系6.3.1抢险领导小组应急领导小组机构图如113、下：图6-1 应急领导小组组织结构图组 长：项目经理副组长：项目副经理/安全总监 项目总工程师组 员：工程部、设物部、质安部、综合办公室等各部门主管（1）组长全面负责突发情况下抢险预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥，负责资源的调配。（2）副组长负责抢险方案的制定工作及现场的指挥工作。（3）在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。（4）组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。（5）全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。（6）派专人负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工114、作。（7）派专人负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。（8）派专人负责抢险时安全作业的保证工作。6.3.2安全事故应急救援小组的职能及职责(1) 事故现场操作总指挥的职能和职责1) 负责事故现场所有操作的指挥和协调；2) 保证现场人员和公众应急反应行动的执行；3) 控制紧急情况；4) 协调好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作；5) 与公司安全事故应急总指挥的协调；6) 组织现场事故评估。(2) 伤员营救组的职能和职责1) 引导现场作业人员从安全通道疏散；2) 对受伤人员进行营救至安全地带。(3) 物资抢救组的职能和职责：1) 抢运可以转移的场区内物资；2)115、 转移可能引起新危险源的物品到安全地带。(4) 消防灭火组的职能和职责1) 启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作；2) 协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。(5) 保卫疏导组的职能和职责1) 对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；2) 疏散场区内、外的人员撤出危险地带。(6) 抢险物资供应组的职能和职责1) 迅速调配抢险物资器材至事故发生点；2) 提供和检查抢险人员的装备和安全配备；3) 及时提供后续的抢险物资。(7) 后勤供给组的职能和职责1) 迅速组织后勤必须供给的物品；2) 及时输送后勤供给物品到抢险人员手中；3) 做好伤亡人员及家属的稳定工作116、，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；与保险公司一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；慰问有关伤员及家属。(8) 现场临时医疗组的职能和职责1) 对受伤人员作简易的抢救和包扎工作；2) 及时转移重伤人员到医疗机构就医。(9) 技术处理组的职能和职责1) 根据项目经理部施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；2) 应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应117、行动中的工程技术工作。3) 保护事故现场；对现场的有关实物资料进行取样封存；调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任。6.3.3事故处理程序和措施事故发生后，力争在短时间内部署人力、物力、财力；组织和协调抢救工作，尽快控制住事态，解决善后事宜。(1)任跃勤(项目经理)负责协调指挥应急工作；在接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。确保项目各部门分工合作，密切配合，迅速、高效、有序开展。(2)祝全兵（常务副经理）负责协助项目经理协调指挥应急工作，当项目经理外出期间代行项目经理职权。(3)吴建军(项118、目总工程师)负责领导工程部、安全部制定有关技术方案；项目部应在做施工前准备时，及时制定本施工现场安全事故应急救援预案及有关的技术方案。(4)周炜(项目安全总监)负责事故现场的安全保卫工作，控制事态进一步发展，负责事件的调查工作，并报告相关部门；根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极做好配合工作。(5)周建辉(项目119、副经理)负责对来到事故现场的相关领导和抢险人员的接待工作。事故发生后，应立即到达现场。做好对到来的领导和抢险人员的接待工作。(6)宋立平(项目副经理)负责对事故现场发生的基本状况进行上报，并负责组织、协调工作。事故发生后，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；迅速向项目经理报告，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。(7)陈天樵(项目副经理)负责对事故现场进行处理，并积极配合相关部门做好补救工作。事故发生后，必须严格保护好120、现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通道路交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。积极配合相关部门做好补救工作。(8)孙建忠(物资部主任)负责事故现场所需的物资设备的供应和后勤保障工作；在抢险救援过程中的人员调动安排，物资、车辆设备的调用，占用房屋场地，任何组织和个人不得阻拦和拒绝。(9)徐波(安全部主任)负责抢救伤者；在事故发生后，及时到达现场，对轻伤人员进行简单的包扎治疗。对于较重伤员，在确保人身安全的情况下，及时进行简易抢救，并送往医院或者等待专业人员到来进行抢救。(10)陈爽（对外协调121、部副主任）负责善后工作做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；与保险公司一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；慰问有关伤员及家属。(11)其他人员参与事故的调查工作。工程施工现场管理和作业人员及其他在场的所有人员都有参加安全事故抢险救援工作的义务。同时要接受项目部安全领导小组的统一指挥，应根据事故特点，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故，必须及时向公司安全生产委122、员会报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。事后，项目部领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。6.3.4物资储备按照应急救援预案对可能发生事故的预测及应采取的紧急救援措施，项目部储备一定数量的救援物资设备并安排专人进行维护保管，确保在事故发生时最初的应急救援需要。表6-1 应急救援设备表序号机械名称规格数量（台）1潜水泵25m123、/h32污水泵7.5KW/130m43钻机、双液注浆泵0.5MPa 120L/min2台套（现场存放）4发电机组75KW4（现场存放）5交流电焊机BX3-50046乙炔割枪4表6-2 应急救援物资表序号物资名称单位数量1水管m90/85/50不少于1000米2注浆管m2003钢管吨10吨（48）4工字钢吨10（A18 9m）5与基坑宽度匹配的钢支撑根46钢板张5（2m*4m 20mm厚）7围挡板米总长160m（高度不低于2m）8手推车个12（分区域存放）9配电箱个二级4个，三级10个10照明灯具套2011应急灯个2012推车式灭火器台413雨靴双4014氧气面罩套4015安全带、安全绳根601124、6方木方1017编织袋只600018砂方20方19铁锹把2020袋装水泥吨10t 21反光背心套4022锥形桶支40支23警示带卷4卷24氧气瓶只4只25乙炔瓶只4只26急救药箱只627担架副428对讲机台1029柴油升20030电缆米300（1）储备设备物资的保证措施1) 储备物资的管理由物资部进行统一管理，分项目单独存放。2) 抽水机、注浆机由综合班分别对电、机械部分进行保养，确保其运转正常。3) 储备物资的调用必须由抢险领导小组下令后方可领用。4) 储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由物资部进行，做好动态管理。5) 储备物资、设备的使用培训工作由综合部组织，安质部和工程部进行培训。125、6) 所有储备物资不得挪为它用。7) 在突发性事件发生时，如储备物资不能满足现场需要，物资部按紧急情况立即进行购置或从外单位借调，指令由抢险领导小组组长下发。（2）储备资金的保证制度项目部财务室建立应急储备资金制度，要随时保证有5万元以上的应急备用资金，便于突发事件发生时调用。6.3.5人员保证（1）成立以全体青年团员为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。（2）发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。（3）项目部所有员工均必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序。同时在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。（4）在抢险126、过程中，项目部将按照公司预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。6.3.6报告、处理程序（1）险情发生时，项目经理、项目副经理、总工程师立即去现场组织成立抢险领导协调小组，小组的构成由项目经理确定，抢险小组将全权负责事故的应急措施、方案制定、预案实施。（2）险情发生后，现场除应及时采取必要的抢险应急措施外，必须在第一时间内通知项目经理，由项目经理立即向各职能部门进行通报，同时进行抢险人员组织，当人员不足时，由小组组长进行统一安排。（3）险情发生后，由相应的工程师及负责人在12小时内写出书面报告，报项目经理及项目副经理，报告的内容包括：事故发生的时间、地点、事故发生的简要经过、事故损失的初步估计、127、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况等。（4）险情发生后，当事人（指全体员工，当有班长在场时，由班长执行）应在第一时间内将事情的经过、事态向项目部汇报；在第一时间内组织人员进行抢救（当抢救不过来，并危及抢救人员安全时，应组织人员撤离到安全区域内，对事态的发展进行临时隔离，防止事态的发展、漫延）；第一时间内保护现场，并对现场进行隔离；第一时间内将事态控制在稳定范围内。6.4应急措施6.4.1高处坠落事故应急措施（1）迅速将伤者移至安全地方，让伤者安静、保暖、平卧、少动。（2）立即拨打120与当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部128、门的联系电话，并派人到路口接应。（3）在急救中心专业人员未到达之前，应根据事故现场的整体情况、位置和伤者的伤情、部位，在排除人为加重伤者伤情的情况下，立即组织人员进行抢救。6.4.2触电事故应急救援措施（1）发生触电事故后，现场人员立即帮助触电者脱离电源，对触电者立刻进行抢救，或者立即送往医院救护。（2）高压触电脱离方法：触电者触及高压带电设备，救护人员应迅速切断使触电者带电的开关、刀闸或其他断路设备，或用该电压等级的绝缘工具等方法，将触电者与带电设备脱离。触电者未脱离带电设备前，现场救护人员不得直接用手触及带电者。救护人员在抢救过程中注意保持自身与周围带电部分必要的安全距离，保证自己免受电击129、。（3）低压触电脱离方法：低压设备触电，救护人员应立即切断电源如拉开关、刀闸、拔除插头等方法，或用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绝缘绳子等绝缘材料解脱触电者。可用绝缘手套或将手用干燥衣服等包起绝缘后解脱触电者，救护人员也可站在绝缘垫或木板上，绝缘自己进行救护。（4）当伤员脱离电源后，应立即检查伤员全身情况，特别是呼吸和心跳，发现呼吸、心跳停止时，应立即就地抢救。（5）现场抢救中，不要随意移动伤员，若确需移动时，抢救中断时间不应超过30秒；移动伤员或将其送医院，除应使伤员平躺在担架上并在背部垫以平硬阔木板外，应继续抢救，心跳呼吸停止者要继续人工呼吸和胸外心脏按压，在医院医务人员未接替前救治不能中止130、。6.4.3机械伤害事故应急措施（1）事故发生后，应第一时间切断动力电源，同时操作者开展力所能及的事故自救。（2）第一到达现场的负责人应承担指挥责任或立即向值班领导或相关部门汇报，使救援的人力、物力等资源在第一时间配送到事故现场。（3）同时项目部应配足有效的消防灭火器材，以防机电事故诱发火灾。（4）根据伤情对伤员抢救，处理的原则是先重后轻、先急后缓，先近后远。6.4.4吊装事故应急措施（1）当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救131、，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。（2）当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员 受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。（3）事故发生后，立即检查是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；吊装构件、其它构件是否有潜在的危险。（4）救援工作组人员负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，进行警戒不准闲人靠近。6.4.5物体打击应急措施当施工人员发生物体打击时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，尽可能不132、要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施救的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。6.4.6防汛应急措施（1）一旦暴雨、洪水来临有蔓延至基坑的趋势，迅速组织人员在基坑外地势低洼处用编织袋装砂土堆码800mm高围堰 ，迅速形成一道土围堰，防止雨水进一步涌入基坑。（2）发现有人溺水时，在现场的施工人员应设法迅速将其从水中救出。当溺水者且尚有挣扎时，救护者当迅速将棍、竹竿、救生圈等能够漂浮的器材抛入水中，采用拖、 拉的方133、法帮助溺水者上岸。若是受过水中救护训练，并有一定能力者，可进入水中接近溺水者进行救助。（3）在进行溺水者施救的同时，以通讯手段向事故单位报告或向周边人员呼救，以便得到人力、物力的援助。救出溺水者后，应进行简单的急救，并拨打急救电话。（4）现场安全巡视员或监控人员若发现水位上涨迅速将淹没基坑时,立即用对讲机通知现场抽水员启动备用水泵降水，同时向项目值班负责人报警,报警内容应包括水位上涨速度,人员、设备、设施被淹情况等内容。（5）项目值班负责人接到报警后,命令抢险队、救护队进入工作状态,现场停工,涉及的作业人员、设备撤离危险区，工具装车转移到安全地点，安排抢险队员安装临时大功率抽水设备连续不断抽水134、,直至将水排净;同时安排人员查清原因排除险情。6.4.7管线出现险情时的应急措施（1）雨污水管线当施工过程中发生雨水、污水管挖断等事故，项目部区域当班施工员应及时联系安全总监、监理工程师、管线所属单位。联系管线权属单位专业抢修队立即赶赴施工现场进行抢修恢复，将损失减小到最低程度，抢修组成员应保持通讯畅通。现场配备足够的防水和堵漏应急物资和设备，施工人员及时进行抽水和水流疏解，防止污水流出施工场地污染周边环境。（2）给水管线如果施工现场发生自来水管挖断或涌水等事故，现场当班施工员在5分钟之内电话通知给安全总监、监理工程师、管线所属单位。联系自来水公司专业抢修队立即赶赴施工现场进行抢修恢复，将损失135、减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通。现场配备足够的防水和堵漏应急物资，项目部应急小组应启动应急预案，项目部应急抢险队人员及时到现场进行抢险堵漏，确保紧急情况时能降低险情。（3）电力管线1）对于施工中，因探测不明、施工失误等原因，造成管线损坏，现场人员应立即向项目部汇报情况。 2）项目经理或总工应第一时间赶赴现场，并将第一手情况如实反应给业主、监理，可以明确产权单位的，及时同时产权单位实施抢修；不能明确产权单位的，及时通知建设单位，待建设单位调研确定后，通知产权单位抢修。 3）对于管线损坏后，会造成对人员机械有损害的，应及时保护好现场，并对现场进行戒严，防止工人、民众、机械的进入，造成进一136、步的损失。 4）事故处理完后，对损失进行评估，并对事故进行总结，以防止类似事故的再次发生，并对施工作业人员进行教育。对施工作业人员有较大失误的，给予处罚处理，并把处罚结果上报监理、业主。（4）通信管线1）抢救方案应根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集人员、材料、器材、车辆迅速投入开展抢修突击行动。 2）对挖断的通信光电缆，第一时间采取临时抢通暂时恢复通信光电缆的使用，缩短抢修时间，减小不利的影响，防止事故升级。 3）确保临时抢通的通信光电缆能正常使用到“天窗”时间，以便利用“天窗”时间进行正式的通信光电缆接续工作。 4）通信光电缆受轻微的损害，可在请示上级部门同意的情况下，临时要点进行正137、式抢修。（5）燃气管线现场处置主要依靠项目部和工点的应急处置力量。事故灾难发生后，发生事故的工点和燃气公司按照应急预案迅速采取措施。根据事态发展变化情况，出现急剧恶化的特殊险情时，现场应急抢险领导组织机构在充分考虑专家和有关方面意见的基础上，依法及时采取紧急处置措施。如燃气管线发生破坏，要通知有关部门人员，及时关闭阀门，封闭现场，立即通知作业区内所有作业人员撤离，防止发生火灾爆炸事故，待有关人员到场后配合专业人员进行修理，及时恢复管线。6.4.8基坑开挖出现险情时的应急措施（1）如发现有滑坡，立即派抢险队抢险，在坡脚处叠放沙袋，加钉木桩和型钢等，以提高土坡的稳定。（2）如遇到坍塌，立即派抢险队138、抢险，在周边桩壁增加钢支撑，在坍塌处叠放沙袋，加钉木桩和型钢，控制桩身变形，减少坍塌面。（3）立即通知相关单位，及时采取措施共同应对，一起处理。（4）对周边有险情的房屋进行跟踪注浆，直到房屋稳定为止。注浆原则：低压、小流量、长时间注浆。（5）做好周边居民的安抚工作，如遇紧急情况，由工地值班人员通知110或119，由110负责通知周边居民紧急疏散。（6）定期进行深基坑工程动态控制检查，督促班组定时定措施整改。（7）一旦基坑发生安全事故，应急预案领导小组立即起动预案，组织自救或通知外援，并及时封锁现场，疏散人群，疏导交通。（8）加强基坑开挖对周边环境影响的同步监测，提高监测的频率；并且及时汇总、分139、析，有异常情况及时汇报相关人员进行处理。6.4.9围护结构出现侧向位移时的应急措施基坑开挖后，支护结构发生一定的位移是正常的，但如果位移过大，或者位移发展速度过快，则往往会造成较严重的后果。如发生这种情况，应针对不同的支护结构采取相应的应急措施。桩顶向基坑内变形，主要原因是开挖后混凝土支撑弹性变形，第二道支撑轴力变小形成。开挖过程中围护桩向基坑内绕曲变形，一般主要原因是由于开挖过程导致坑外土压力不平衡形成，以及支撑轴力变小形成基底以下围桩嵌岩深度在三米以上，因此围护桩基底处变形较小，围护桩变形主要在开挖过程中。具体措施：(1) 根据监测数据实时动态分析，检查支撑轴力，给需要再次施压的支撑施加压140、力。(2) 向坑内变形过大时，增加钢支撑。围护结构向坑外变形，这种情况一般比较少。基坑向外位移一般是由于坑外土体下沉，围护桩迎土面脱空，坑外土压减小造成。土体下沉、脱空是分两种情况：一种是基坑外移是由其下面部基坑内移造成。另一种是其次是基坑外水土流失导致。当位移超过规定值，可采取以下措施：(1) 增加支撑轴力，或增加钢支撑数量。(2) 基坑单侧水土流失，基坑整体向同一方向位移，可采取坑外旋喷加固、堵漏等方法，止水阻止水土流失。基坑另一侧降水减压、补足支撑轴力等措施。(3) 基坑双侧水土流失，采取坑外旋喷加固、堵漏等方法，止水桩阻止水土流失，补足支撑轴力。6.4.10钢支撑失稳出现险情时的应急措141、施出现险情时，现场人员立即从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等，提高被动区的抗力，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取加固措施。如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌，立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即加垫木楔，防止失稳现象扩散。6.4.11房屋与地面出现沉降时的应急措施当周围建筑物有整体沉降值超出警戒值、整体倾斜、不均匀沉降、墙体局部开裂142、等情况出现时，立即采取抢险救护措施：（1）疏散建筑物内人员，立刻停止基坑施工作业，防止建筑物变形事故的进一步发展。当情况危急时，迅速回填基坑。（2）将情况向监理、业主汇报，与建筑物产权单位联系，同时联系相关单位如：基坑咨询专家组、应急救援可能用到的材料设备供应商、建筑物加固处理专业施工单位等。（3）调集抢险救护物资，组织人员做好准备工作，以待在方案确定后尽快进行加固处理。（4）收集原始资料，对数据进行初步分析，总工程师同监理工程师、设计代表、业主代表及基坑咨询专家组、建筑物加固处理专业施工单位技术人员共同进行原因分析，确定加固方案，组织人力、物力进行处理。6.4.12龙门吊倒塌的应急措施（1）143、首先疏散作业人员到安全地带，然后查明险情确定是否还有危险源，如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况。（2）工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源，如果在夜间，接通要的照明灯光。（3）在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。6.4.13火灾的应急措施（1）发生火灾，首先是迅速扑灭火源和报警，及时疏散有关人员，对伤者进行救治。（2）火灾发生初期，是扑救的最佳时机，发生火灾部位的人员要及时把握好这一时机，尽快把火扑灭。（3）在扑救火灾的同时拨打“119”电话报警和及时向上级有关144、部门及领导报告。（4）在现场的消防安全管理人员，应立即指挥员工撤离火场附近的可燃物，避免火灾区域扩大。（5）组织有关人员对事故区域进行保护。（6）及时指挥、引导员工按预定的线路、方法疏散、撤离事故区域。（7）发生员工伤亡，要马上进行施救，将伤员撤离危险区域，同时打“120”电话求救。6.5应急响应（1) 呼救当工地发生伤害事件,最先发现情况的人员应大声呼叫,呼叫内容要明确:某某地点或某某部位发生某某情况,将信息准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的标段的管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告到伤亡伤害应急响应小组现场总指挥处。应急响应现场总指挥负责现场组织工作。（2) 报警145、报警员负责打急救电话120，报告发生伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑、以利急救中心迅速判断方位。安全管理人员负责将伤亡伤害情况及时报公司安质部门。（3) 接车接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。（4) 自救发生坍塌后，应先检查坍塌处是否还有可能的坍塌危险，当确认无危险后，方可实施抢救，如还可能造成二次坍塌，则必须采取有效措施控制。清理坍塌不可使用工具，应人工清除，避免对伤员的二次伤害。受坍塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折，因此也不可急速摇动或移动伤员。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至平坦的地面上。止血和人工呼吸进行处理。（5) 保护146、现场现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实依据。（6）后期处置 1) 救援工作结束，在对现场进行勘察、取证完毕后，由应急救援指挥长宣布应急处理工作结束。2) 标段应对事件现场进行清理，消除潜在的危险和受影响的区域，迅速恢复生产。3) 事件调查组本着“四不放过”的原则，查清事件原因，落实事件责任，监督制定整改措施及落实情况，并提出对责任单位、责任人处分、处罚意见。6.6通信、联络方式抢险领导小组成员移动电话必须24小时开机，保证通讯畅通。（1）各主要负责人电话号码：序号姓名职务电话1项目经理2常务副经理3项目总工4安全总监5项目副经理6项目副经理7项目副经理8工程部147、主任9质量部主任10安全部主任11物资部主任12协调部副主任13综合部主任14工区副主任（2）外部联络通信当发生险情时通过固定电话或移动电话及时报告业主、监理（电话）、保险公司等有关单位，汇报情况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等情况时及时联系相关部门。当发生险情时通过固定电话或移动电话及时报告业主、监理（电话）、保险公司等有关单位，汇报情况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等情况时及时联系相关部门。火警：119 报警台：110 急救电话：120急救中心 交通：1226.7应急演练项目部根据应急预案的要求，针对重大危险源及可能出现的险情每年至少组织一到两次培训和演练，使相关人员熟悉应急预案程序，掌握148、处理突发事件的方法，并根据演练情况和实际发生的情况对应急预案作相应的修改和完善，提供对项目对突发事件整体应急能力。（1）演练的主要内容：结合现场施工实际情况，演练的主要内容有触电、物体打击、紧急逃生、自救等。（2）对配备的救援器材、设备、要定期保养；对员工定期进行安全知识教育和培训。（3）预防性演练1) 演练的方案主要包括：情景证明书、演练计划、评估计划、情景事件总清单、演练控制指南以及演练人手册、通讯录等内容，同时要明确演练现场规则，以防意外事故发生。2) 应急演练：演练人员一定要按演练方案，执行演练指挥部指令，遵守演练规则，操作器材、设备要符合规范，抢救伤员的动作要标准，以确保演练目标实现149、。3) 结和评估。每项演练结束要全面、正确地评估演练效果，指出不足项目，采取合理应对措施，并做好书面总结，以更好地完善应急预案。7安全、环保管理措施7.1安全管理措施7.1.1施工现场安全技术措施（1）施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面图进行布置。（2）现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标牌，夜间有人经过的坑洞设红灯示警，施工现场布置大幅度宣传标语。（3）现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人负责不得乱拿乱动，要组成一个由1520人的150、义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放乙炔、易爆品，严禁在木料加工场、料库等吸烟。（5）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。7.1.2用电安全技术措施施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012的规定执行。（1）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。（2）电缆线路采用“三相五线”接线方式、电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全151、规定，并应架在专用电杆上。（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬殊挂“高压危险，切勿靠近”的警示牌。（4）室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。（5）各类电气开关和设备金属外壳，均要设接地或接零保护。（6）配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。（7）移动电气设备的供电线，应使用橡缘电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。（8）检验电气设备时应停电作业，电源箱或天花板关握柄就挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，必须带电作业时应经有关部门批准。（9）现场架设的电力线路，不得使用152、裸导线，临时敷设的电线路，不准用挂在钢筋模板和脚步手架上，必须安设绝缘支承物。（10）未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯其他用电器。严禁用其他金属丝代替熔断丝。7.1.3高处作业的安全技术措施（1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽。（2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。（3）在基坑边缘应设置护栏并挂设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠。（4）基坑周围应挂醒目的安全警示牌，夜间施工须有充足的灯光照明。7.1.4施工机械的安全控制措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要153、建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度，在工作中随时注意观察以及工作后检查保养制度。（3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点。（5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（7）指挥施工机械的作业人员，必须站在可让人看见的安全地点，并应明确规定指挥联合信号。（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手或其他物体接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械重物时，人员应远离钢丝绳。提154、升井架设计必须进行安全性检算。（9）起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）和建筑安装工人安全技术操作规程（JGJ276-2012）规定的要求执行。（10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，严禁“三违”，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.1.5起吊作业安全措施（1）起吊作业人员必须进行安全技术教育，上班前必须进行班前安全讲话。（2）起吊司机在起吊前必须明确起吊内容，起吊方向。（3）汽车吊起吊作业期间，必须有人指挥，并有良好的通信，确保指令能够及时下达执行。（4）起吊前必须检查相关挂钩、绳索等受力物是否有损155、伤。（5）其他安全注意事项与相关作业规程一致。7.1.6 施工治安、消防、防火安全保证措施（1）治安、消防管理措施组织现场施工人员学习治安管理条例，并要求现场施工人员与管理人员一律佩戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的知道思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理。开展法制宣传和“四防”教育，施工队定期开展一防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。（2）防火安全保证措施建立经理部、156、作业队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一半部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品不得少于30m。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。7.1.7 雨季汛期施工安全防汛措施（1）施工的管理目标1）由于157、xx地区多雨，因此雨季施工是本工程施工的一个特点，应该加强雨季施工防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，尽量减少季节性气候的影响。2）雨季的重点放在基坑开挖施工和混凝土的灌注，对基坑施工中易出现的土方塌陷，护坡塌方等要采取有效措施，做到大雨后能立即复工。3）加强与气象部门的联系，及时取得最新气象信息，做好各项预防工作。由实验室专门负责收集天气变化情况，及时指导生产，并负责填写晴雨表。（2）施工的准备工作1）技术准备：编制雨季施工组织设计，对于在雨季施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确雨季施工的技术、质量监控点。对于施工中可能发生的问题或灾害要有充158、分的对策，不至于对工程造成较大的损失。2）组织的准备：项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由副经理担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。3）施工场地的布置：对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。4）物资准备：雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥库要做好保管与防潮工作。确保雨季的物资供应。同时还应储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条159、布、铁锹及必要的雨具，一旦有危险，可立即组织抢险。另外，还要了解掌握本市有关抗洪抢险物资的供应商的联系电话，以便于应急联系使用。5）机械、机具的准备：在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。对于竖井提架附近要安装避雷针。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，加强井点降水等设备的检查。6）大小型临时设施的检修及停工维护临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对停工工程要进行检查并做好维护，对基坑在雨季施工期间加设挡水梗遮防止雨水灌入。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季到来前完成到一定160、部位，同时考虑防雨措施。（3）主要管理措施1）基坑开挖：汛期到来前做好市政排水系统调查，确保排水系统顺畅并满足汛期排水要求。应防止雨水浸泡后而造成塌方、槽底淤泥等。基坑边要设挡水埂，必要时可将挡水埂设置于围挡外。坑内增设集水井并配足水泵。坡道部分应备有临时截水措施(草袋挡水) 。对支护护结构局部渗漏水处要进行加固处理，防止加剧变形造成坍塌。2）加强监控量测：在雨季施工期间，要加大监控量测的监测频率，对重要部位施工时，要做到24 小时监测，及时反映雨季对施工的影响，确保雨季施工安全。7.2环保及文明施工管理措施7.2.1文明施工措施文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社161、会效益的重要保证。为了认真贯彻市府“集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，确实保证工程建设的按期完成。特制定本文明施工措施。本标段重要路口、临近居民区域严格按照地铁公司标准化管理规定的要求设置安全围护栏封闭施工。工地应设置专职文明施工员，做到佩证上岗、动态管理、及时收集、记录、整理、管理台帐等技术资料。各作业点挂牌作业，管理人员佩胸证上岗；讲文明施工保证措施设牌公布与各口交叉口等处，使群众随时可以监督我们，亦同时引起施工人员注意。工地材料、机械堆放整齐、合理，既对施工有利，又使用方便；临设整齐，专职人员管理卫生，室内外保持清洁。设置连接、畅通的排水设施和沉淀设施，162、严禁泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道，或直接排入河道。为减少市区交通影响，材料进出场、渣土外运和混凝土浇灌作业尽量安排在夜间进行；夜间施工作业，向环保部门申办夜间施工许可证，并合理安排工序。运土车辆选择机械性能好，噪声低，成色新，车斗完好无损的自卸汽车。用自卸汽车，夜间将临时囤土点的碴土装运至城外指定弃土场。工地大门内和弃土场设置洗车场，派专人对出场和入城车辆用高压水冲洗干净。运土车辆弃掉碴土后返回时，必须冲洗干净后方准放行入城。运土汽车加装后挡门，并塞堵严密，车箱顶部用蓬布遮盖，不使泥土外洒，污染街道。有水碴土先滤干，或装入编织袋后运走。运土车辆在城区行驶时，控制噪声对环境的影响，满足国家和163、xx市有关法规要求。发现公用管线应严格按有关文件规定和招标文件规定严加保护。对公用管线的保护方案必须切实有效，并经过主管单位技术人员和监理工程师审批后实施，并在施工中应请主管单位派技术人员现场监护。施工现场挂设灭火器，保证现场消防安全；明火作业履行动火审批手续，安全协管员负责动火监护工作。7.2.2环境保护措施按照ISO14001环境管理体系。确定本分部门分项工程的重要环境因素和次要环境因素见下表。表7-1 项目环境因素表序号产品/工序重要环境因素环境影响项目环境因素负责部门1喷射混凝土施工扬尘控制人体健康重要环境因素工程部、安质部2材料运输交通干扰道路污染次要环境因素工程部、安质部3基坑开挖164、土方外运道路污染次要环境因素工程部、安质部扬尘、污水排放及施工噪音是施工现场最重要的环境影响因素，应制定专项管理措施，确保现场施工对环境的影响降低到最低限度。（1）扬尘管理措施重点加强水泥使用管理根据项目施工特点，尽可能使用商品水泥及散装水泥，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染。如少量施工袋装水泥，在水泥搅拌过程中，水泥添加作业必须规范，搅拌设施应保持密闭，防止搅拌过程中大量水泥扬尘外溢。加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑沉措施，易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋湿防尘。运输车辆进165、出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。施工运输车辆，特别是运散粒料途经市区的车辆，需要盖布将车厢遮盖，并检查车箱体是否严密，以避免粒料散落在公路上。施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于出土高度的遮挡围挡，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污措施。禁止在人口集中地区焚烧沥青，油毡，橡胶，塑料，皮革一级其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物质，特殊情况下需要焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。坚持文明施工及装卸作业，避免野蛮作业而造成的施工扬尘。 （2）污水排放管理措施按照xx市排水管理条例项目部向区排水行政主管部门提出申请，经批166、准后取得市政局排水行政主管部门核发的临时排水许可证（施工）方可实行。施工期间，应采取临时排水措施。各类施工作业临时排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水设施堵塞或者损坏，必须严格按照二次沉淀后在排放。工区在施工期间如发现排水不畅或污水冒溢的情况时，应及时向施工所在地的排水公司申报。由排水公司及时维修，疏通或者采取其他有效措施，以确保排水设施的畅通无堵。施工排水沟系统：根据施工现场排放污水的水质情况，采用以明沟、集水井、沉淀池为主的临时三级排放系统。一级排放系统：生活用水（洗手池等）较清洁，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、办公区；二级排放系统：以排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入市政污水167、管，但必须在出口端设置集水井，拦截水中垃圾。排放泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。生活污水：本项目在现场设置移动式厕所，派专人维护厕所的清洁，并定期消毒。厕所定期由当地环卫部门抽排清理。运输车辆清洗废水：各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。其他施工废水：散料堆场四周应设置防冲墙，防止散料被雨水冲刷流失，而堵塞下水道或污染附近水体土壤；基坑开挖所产生的泥浆水及泥浆，必须用密封的槽车外运，送到指定地点处理；现场混凝土搅拌时，应采取适当的防止措施，避免搅拌活动中产生的污水为静处理直接流入附近水体及土壤，形成污染。排水设施维护：环境保护领导小组定期组织对临时排水设施惊醒疏通工作。 （3）施工噪音管理措施各类施工机械产生的噪声对人体听力危害极大，特别是电锯、桩工机械产生的高频噪声。搅拌机，空压机等噪音比较大的机械均设置消音装置，控制施工噪音，确保离开施工作业边界30m处噪音小于60dB，撞击噪音最大不超过70dB。尽可能避免夜间施工。按照xx市政府规定高、中考试期间暂停施工。