1、地铁10号线地下两层岛式车站主体围护结构工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录一、编制依据61.1设计单位提供的资料61.2主要规范、规程61.3主要应用法规7二、工程概况82.1场地位置82.2车站建筑设计92.3车站围护结构设计92.4 周边建（构）筑物、地下管线及风险级别112.4.1建（构）筑物112.4.2地下管线152.5工程地质条件及水文地质条件162.5.1工程地质条件162.5.2水文地质条件172.6主要工程量17三、施工准备193.1技术准备19测量人员及设备已到位，水准2、点复验完毕。193.2现场准备193.3劳动力计划193.4施工机械准备19四、施工部署204.1施工管理组织体系204.2施工总体目标204.3总体施工方案204.3.1总体施工方案204.3.2流水段划分204.4.3总体施工顺序204.5施工总平面布置21五、测量方案215.1测量准备215.1.1队伍准备215.1.2测量仪器215.2测量方法215.2.1地面控制网的建立215.2.2施工控制测量225.2.3施工测量精度的保障225.2.4测量误差分析及消除措施235.2.5观测误差235.2.6测量复核制的建立23六、基坑施工方案236.1围护结构桩施工236.2冠梁施工236.3、2.1设计参数246.2.2施工顺序246.2.3测量定位246.2.4土方摘帽246.2.5凿桩头、平整桩顶246.2.6浇筑砼垫层256.2.7清洗、钢筋调直256.2.8测量放线256.2.9钢筋绑扎256.2.10钢支撑预埋件安装266.2.11冠梁模板及支撑266.2.12混凝土浇筑276.2.13冠梁混凝土养护276.2.14冠梁顶挡墙286.2.15短桩头处理286.3基坑土方开挖286.3.1开挖顺序286.3.2土方摘帽316.3.3第一层土方开挖316.3.2第一层土方开挖316.3.4第二层土方开挖316.3.5第三层土方开挖316.3.6人工检底、钎探、验槽316.4桩4、间挂网喷射混凝土326.4.1支护形式326.4.2施工顺序336.4.3固定筋安装336.4.4网片筋加工及安装336.4.5砼控制336.4.6喷射混凝土336.4.7泄水孔安装336.4.8保证喷射混凝土密实性的技术措施336.4.9喷射混凝土安全技术和防尘措施346.5钢围檩及钢支撑346.5.1钢围檩的加工与安装346.5.2钢支撑安装376.6各工序间的配合40七、风险源分析及处理方法417.1风险源分析417.1.1xx417.1.2、京密引水渠447.1.3 、管线447.1.4综合风险分析467.2 保护方案477.2.1xx的保护方案477.2.2京密引水渠的预防保护方案45、77.2.3 管线的保护方案477.2.4注浆加固范围477.2.4注浆加固方法527.2.5加固工艺52八、监控量测方案548.1监测目的54积累资料和经验，为今后的同类工程提供类比依据。548.2 监测实施548.3 信息化施工管理程序558.3.1主要监测项目控制标准558.3.2变形管理等级568.3.3监测组织机构568.3.4监控量测注意事项56九.应急预案579.1生产安全事故应急抢险专项预案579.1.1工程抢险小组组织机构57图9-1 工程抢险小组组织机构图579.1.2应急抢险制度579.2.1应急抢险程序599.2.2物资、设备准备609.2.3基坑自身安全应急措施：基坑6、自身安全风险有变形超限、塌方、渗漏水等。609.2.4xx沉降或倾斜应急措施619.2.5京密引水渠安全应急措施62若发生风险分析情况，无法采取应急措施，项目部唯一能做到的是将基坑内的人员紧急撤离。629.2.6应急响应与处理639.3火灾事故应急抢险专项预案639.3.1火灾事故报告程序639.3.2火灾事故报警流程：见下图9-3所示639.3.3火灾事故应急抢险程序649.3.4火灾事故应急抢险管理措施649.3.5火灾事故的扑救措施649.4治安突发事件应急处理专项预案65十、施工进度计划66十一、质量管理6711.1质量目标6711.2质量管理制度6711.2.1质量管理责任制67117、.2.2建立施组、方案、交底三级预控制度6811.2.3建立质量否决制和奖惩制度6911.3质量控制措施6911.3.1基坑土方开挖及钢支撑工程6911.3.2钢筋工程7011.4质量标准7111.4.1土方开挖质量标准7111.4.2钢围檩、钢支撑架设质量标准71十二. 施工安全管理7112.1安全生产保证体系：安全生产保证体系见图12-1。7112.1.1建立健全安全生产管理制度7112.1.2建立健全安全生产体系，落实安全责任制7212.2施工现场临时用电安全防护措施73（4）凡有人员经过和施工活动的场所，必须提供足够的照明。7312.3施工现场安全技术管理7312.4施工机械设备安全控8、制措施74（5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7412.5施工现场料具管理措施74（2）各类悬挂物以及各类架体必须采取牢固稳定措施。7412.6基坑施工安全技术措施75（5）高处作业的安全技术措施7512.7交通安全管理措施76十三.绿色文明施工、环境保护管理7613.1文明施工、环境保护管理体系7613.2“文明施工工地”活动展开7613.2.1文明办公区7613.2.2文明施工区7713.2.3文明民工生活区7913.3环境保护措施80（3）保证现场内排水设施及现场污水畅通。80（5）严禁乱代乱截，注意计量和回收。8013.4预防地表水和地下水污染的措施80（2）对于施9、工废水、生活污水必须按设计方案进行废水沉淀处理。80十四.消防、保卫、职业健康管理8014.1消防管理保证体系8014.2消防保障管理措施8014.4施工现场保卫措施83（2）门卫安排数量要足够，夜间巡逻要适当增加人力；8314.5施工人员健康保证及防疫病措施83（8）施工现场各项安全设施齐全有效，要有足够的照明。83十五.季节性施工保证措施8415.1 雨季施工保证措施8415.1.1成立季节性施工领导小组，切实做好雨季施工和防汛工作。8415.1.2雨期施工一般技术措施8415.1.3专项措施8515.2冬季施工保证措施8715.2.1冬季施工的基本原则8715.2.2结构工程冬期施工技术10、措施8715.2.3冬期施工的安全与消防要求8815.2.4冬期施工组织管理8915.2.5冬期施工的物资设备准备管理8915.2.6冬季施工安全技术措施9115.2.7施工安全技术措施的落实9115.3 炎热天气施工保证措施91十六.地下管线保护与应急预案92十七.施工资料管理措施9217.1建立完善的技术资料管理制度和体系9217.2资料编制数量及标准9217.3总工程师（技术负责人）技术资料管理负责制9317.4施工技术资料规范化管理9317.5施工技术资料随施工进度同步进行9317.6资料收集整理93一、编制依据1.1设计单位提供的资料序号文件名称编号/日期1xx地铁10号线二期工程施11、工设计xx站主体围护结构施工图BJM10-02-22-02-01-00-SS-JG-00ABJM10-02-22-02-01-00-SS-JG-17A2xx地铁10号线二期地质勘察报告编号2007勘察109-131.2主要规范、规程类别名 称编 号国家地铁设计规范GB50157-2003建筑结构荷载规范GB50009-2001（2006版）建筑抗震设计规范GB50011-2001（2008版）建筑地基基础设计规范GB50007-2002人民防空工程施工及验收规范GB50134-2004锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001建筑边坡工程技术规范GB50330-2002地下铁道工程施工12、及验收规范GB50299-1999（2003版）地下防水工程质量验收规范GB50208-2002钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GBl499-1998冷轧带肋钢筋 GBl3788-2000建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-200l建筑地基基础设计规范GB50007-2002混凝土强度检验评定标准 GBJl07-87建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-93混凝土质量控制标准GB50164-92工程测量规范GB50026-93建筑物防雷设计规范GB50057-199413、混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476-2008混凝土外加剂应用技术规范GBJ50119-2003建筑工程项目管理规范GB/T50326-2001建筑工程文件归档整理规范GB/T50328-2001地铁工程监控量测技术规程DB11/490-2007行 业建筑基坑支护技术规范JGJ120-99钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003建筑桩基技术规范JGJ94-2008建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001建筑施工安全检查标准JGJ59-99建筑围护桩技术规范JGJ94-94建筑地基处理技术规范JGJ79-91钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003建筑机械使用安全技术规程JGJ3314、-2005施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑基坑工程技术规范YB9258-97土建工程施工质量验收统一标准（修订版）QGD-005-2005车站工程施工质量验收标准（修订版）QGD-006-2005防水工程施工质量验收标准（修订版）QGD-012-2005地方建筑基坑支护技术规程、？。、DB11/489-2007商品混凝土质量管理规程DBJ01-6-99建筑安装工程资料管理规程DBJ01-51-2003工程建设监理规程DBJ01-41-2002地铁工程监控量测技术规程DB11/490-20071.3主要应用法规序号类别名 称1国家中华人民共和国建筑法2国家中华人民共和国测绘法15、3国家建设工程质量管理条例4国家中华人民共和国合同法5国家中华人民共和国环境保护法6国家中华人民共和国产品质量法7国家中华人民共和国计量法8国家中华人民共和国安全生产法9地方城市市容和环境卫生管理条例二、工程概况2.1场地位置xx站（xx站）为地下两层岛式车站，有效站台宽12m。主体基坑长度约216m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，主要开挖深度为16.5m，基坑所在位置均为现状道路。车站南北两端分别与车道沟站和火器营站相连，两端区间均采用盾构法施工。车站结构型式为地下两层三跨箱型结构。车站中部约50m范围结构位于现状的xx下，车站主体布置在xx1、2号桥墩(2#跨下)之间。图2-1 xx站示16、意图3m4m图2-2 xx2#跨现状图2.2车站建筑设计xx站位地下两层岛式站台车站，站台宽12.0m，车站总长215.9m，标准段宽20.7m。车站总建筑面积12283m2，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站共设置2个地面出入口，一个紧急疏散出入口及两个地面风亭。出入口及风亭均设置在蓝靛厂路西侧，1号风亭和2号出入口设置在xx南侧，2号风亭和1号出入口在xx北侧。本站主体基坑采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩加钢支撑的形式，其顶板、底板及侧墙外铺设外包防水层。2.3车站围护结构设计车站主体基坑长度约为216.1m，标准段宽度约20.9m，基坑呈长方形，标准段开挖深度为16.5m。基17、坑安全等级为一级，支护结构采用1000围护桩加内钢支撑体系。平面布置详见图2-2、3-3。钢支撑采用609，桥区范围采用810两种钢管撑。 xx站围护结构统计表 表2-1轴号围护结构1-1、2-2、3-3100014004-4至17-171000160017-17至23-231000130024-24至27-2710001400xx站钢支撑统计表 表2-2 轴力设计值钢支撑种类A-A剖面B-B剖面C-C剖面D-D剖面第一道钢支撑113.4174.3200.7609mm，t=16mm168810mm，t=16mm第二道钢支撑370.6350.6479.3609mm，t=16mm369.4810m18、m，t=16mm309247.2362.7609mm，t=16mm233.3810mm，t=16mm图2-3 xx站围护结构平面示意图图2-4 xx站钢支撑平面示意图图2-5 xx站围护结构断面示意图2.4 周边建（构）筑物、地下管线及风险级别2.4.1建（构）筑物2.4.1.1车站东侧临近京密引水渠京密引水渠宽约45m，两侧铺有100mm厚固坡砖，上部植草；河底为100mm厚现浇混凝土隔水层，其下为50mm厚聚苯板。河底标高约为46.3546.41m，水面标高约为48.70m，水深约2.3m。基底标高在36.180，水位比基底高12.68m。渠内有流动水，并有游船行驶。2.4.1.2车站下穿19、xx1、2#桥墩1、xx1号桥墩：承台顶标高50.976，承台厚2m，桩基采用双桩布置方案，桩基为1m2m矩形截面，桩长24m，主体侧墙距1号桥墩桩基最近为3.8m,围护桩距桥桩基2.7米。2、xx2号桥墩：承台顶标高48.897，承台厚2m，桩基采用双桩布置方案，桩基为1m2m矩形截面，桩长35m，主体侧墙距2号桥墩桩基最近为10.1m；2#跨宽度约40m。设计确定风险级别为一级。图2-6 xx站周边环境及管线平面示意图图2-7 xx站C-C剖面示意图图2-8-1 车站与桥梁桩基关系B-B平面示意图图2-8-2 车站与桥梁桩基关系B-B剖面示意图2.4.1.3临近蓝靛厂南路临时交通导改道路：20、由于车站位于现况蓝靛厂南路、xx2#跨下，因此临时将道路改移至xx1#桥跨下，车站基坑北端距导改路约3.5，车站基坑南端约9m。设计未确定风险等级，我们确定风险等级为三级。图2-9 车站与交通导改路关系A-A剖面示意图2.4.2地下管线车站主体周边共有7条管线，其中有5条距离车站结构较近。各管线分布详见上图2-6、2-7所示。2.4.2.1雨水24002200雨水方沟东西走向，沟顶埋深5.2m，距车站南端结构外皮最小距离为6.88m，见下图2-11所示。图2-10 xx站与雨水方沟关系D-D剖面示意图1200雨水管线南北走向位于车站东侧，管顶埋深3.77m，管线外皮距离基坑围护桩外皮仅有25C21、M，车站北段为既有管线，南段98米长为新建。2.4.2.2污水1050污水管线南北走向位于车站东侧，管顶埋深5.36m，管线外皮与车站东侧围护桩间最小距离为25cm。此管线在车站范围内均为顶管新建。2.4.2.3电信36孔电信管线（孔道为钢管）南北走向位于车站东侧，管顶埋深1.8m，距车站东侧结构外皮最小距离为1.8m。2.4.2.4电力10kV架空电力南北向位于车站东侧，电缆距地面高度为16.5m，距车站东侧结构外皮最小距离为5.2m。以上管线设计未确定风险等级。由于管线距离基坑较近，综合确定风险等级为二级。2.4.2.5其它管线DN600给水管线南北向位于车站西侧，距车站西侧结构外皮最小距22、离为26.3m。DN400给水管线南北向位于车站西侧，距车站西侧结构外皮最小距离为27.5m。由于以上管线距离车站较远，施工过程中应加强监测。图2-11 xx站与电信管线关系剖面示意图2.5工程地质条件及水文地质条件2.5.1工程地质条件xx站结构围岩为卵石层。卵石主要为砂岩和砾岩，亚圆形，充填有中粗砂。根据勘察报告，揭露的最大粒径为290mm，分布在15.5m16.7m，位于卵石层，该层一般粒径为20100mm，粒径大于20mm的颗粒含量约为70%。2.5.2水文地质条件根据勘察报告，本次勘察钻孔深度为44m，车站底板埋深15.7m，桩底埋深20.8m。此范围内未测到上层滞水（一）和潜水（二23、），仅测得层间潜水（三）。层间潜水（三）水位埋深为26.2626.70m，含水层为卵石层。远低于结构底板，因此得到结论，层间潜水（三）对施工无影响。根据勘察报告，车站内地表水（京密引水渠）对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋在干湿交替及长期浸水的环境下无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性，综合评价为弱腐蚀性。2.6主要工程量主要工程量统计表 表2-3 序号名称型号数量单位备注1开挖土方74378.9m32桩间挂网6150X1507502.7m23桩间喷射混凝土7502.7m24砖砌挡墙490.5m5钢支撑609（t=12mm）1317.862m6609（t=14mm）798.75m7609（t=24、16mm）1587m8810（t=16mm）915.4m9钢板23.4t冠梁钢垫板10水簸箕1348个11钢围檩钢板t=20mm184.52t12钢板t=12mm64.6t13I40b工字钢1952.2m1410#角钢727.92m15胀管螺栓YG2 M25674根地下水位26.709.48m车站基底36.180图2-12 xx站地质剖面示意图三、施工准备3.1技术准备认真审阅地质勘察报告和施工图纸，编制切实可行的施工方案；设计交底及图纸会审；组织学习有关技术规范、规程和质量标准；材料计划编制；对施工人员完成生产、技术、质量、安全等全方面的交底，并形成文字记录；测量人员及设备已到位，水准点复验25、完毕。3.2现场准备施工现场场地已硬化完毕；施工用水、用电已到位；施工临时设施已搭设完毕；3.3劳动力计划根据施工部署，土方开挖队配置5人、桩间喷射混凝土25人、钢支撑架设15人。3.4施工机械准备施工需要投入的主要机械如下（施工中根据实际需要在进行调整）。基坑施工机械设备表 表3-1 序号施工项目机械设备名称型号/规格单位数量备 注1土方开挖及钢支撑安装矮龙门吊16t套垂直运输2挖掘机小松55台2土方开挖挖掘机小松220台1土方开挖3铲车ZL-50台2土方开挖4全站仪J2级台标高控制5发电机75kW台1备用6空压机9m3/min台17千斤顶50t台2钢支撑安装8铁锤8磅把10钎探9撬棍22根26、5拔钎10搅拌机台1桩间土锚喷11汽车吊25台倒料四、施工部署4.1施工管理组织体系4.2施工总体目标工程质量目标：工程分项质量合格率100%。工期目标：2010年2月10日2010年10月20日，历时253天。环境管理目标：达到xx市绿色施工的要求。安全目标：无责任重伤亡人事故发生，杜绝重大责任机械设备事故、坍塌事故、火灾事故，无责任交通事故。4.3总体施工方案4.3.1总体施工方案钢筋工程：项目部集中采购，现场加工。砼工程：采用商品混凝土，浇注采用地泵或汽车泵。基坑工程：土方开挖采用挖掘机配合人工开挖；钢围檩：现场焊接加工，分段安装；钢支撑外租；垂直运输：由于受桥下净空限制，汽车吊无法吊装27、作业，因此采用矮龙门吊。4.3.2流水段划分xx站主体土方开挖分为十四个流水段，马道设置在车站中部西侧第八流水段，详见图4-2所示。图4-2 xx站流水段划分示意图4.4.3总体施工顺序4.4.3.1 平面施工顺序为按计划工期给车站两端接收盾构创造条件，由南北两端向中间开挖，出图马道设置在xx北（第八流水段西侧）。4.4.3.2 立面施工顺序桩基施工土方摘帽冠梁及挡土墙施工第一层土方开挖桩间喷射混凝土架设第一道钢支撑第二层土方开挖第二层桩间挂网喷射混凝土施工安装第一道钢围檩架设第二道钢支撑第三层土方开挖第三层桩间挂网喷射混凝土施工安装第二道钢围檩架设第三道钢支撑第四层土方开挖第四层桩间挂网喷射28、混凝土施工人工检底、钎探、验槽。4.5施工总平面布置由于xx站主体结构施工区域较狭窄，不适合堆放大量物资、材料，因此材料加工根据施工进度设置。具体详见附图1施工总平面布置图。五、测量方案5.1测量准备5.1.1队伍准备项目部下设测量队伍，负责测量统筹管理和复核。5.1.2测量仪器测量队伍配备如下测量仪器和设备：J2级全站仪1套（测角中误差2，测距精度3mm2ppm）包括主机、脚架、棱镜和觇牌；DS3水准仪3套（每千米水准测量高差中数偶然中误差小于3mm）包括主机、脚架、水准尺和尺垫；计算机一台，经纬仪一套，钢尺2把（经过检定），塔尺2把。5.2测量方法5.2.1地面控制网的建立施工测量采用地面29、布置控制导线点。利用全站仪、水准仪及相关测量设备控制结构施工。5.2.1.1地面平面控制测量对业主提供的控制导线点进行复测，并与临近控制点进行贯通联测。利用全站仪进行地面施工导线布设，导线点埋设混凝土标石。5.2.1.2地面高程控制测量对业主提供的精密水准点进行复测并与临近水准点贯通联测。使用精密水准仪和标尺在提供的水准点之间加密水准网，布设成闭合环线，操作方法精度指标执行等水准点测量要求。5.2.2施工控制测量5.2.2.1地面控制测量(1)布设地面地下导线网和高程网，保证结构施工的精度。(2)地面高程控制采用往返测量的水准测量方式，和结构附近水准点的高程联系起来，并统一高程系统。结构附近不30、小于2个水准基点，每个水准点的高差以能安置一次水准仪即可， 联系测量为宜。5.2.2.2结构定位测量采用极坐标放样法进行结构轴线定位。5.2.3施工测量精度的保障(1)施工放线定线前将施工测量方案报监理审批。(2)建立测量复核制度，按“二级复核”的原则进行施测。(3)加强对测量点位的保护，防止损坏移动。(4)所用的仪器设备，按规定周期送有鉴定资格单位检测，合格后方可使用。(5)外业测量前，测量技术人员对内业资料进行检查。(6)测量工作中必须消除干扰，需要停工要停工，以确保测量精度。 图5-1 施工控制导线示意图 图5-2 施工高程控制网布设示意图5.2.4测量误差分析及消除措施(1)仪器误差:31、在观测前认真检验、校正照准部管水准器，观测时仔细的进行整平。(2)水准标尺的误差:在使用前对水准尺进行检验，符合要求方可使用。(3)准标尺零点差:在一个测段内应使测站数为偶数。(4)标尺倾斜误差:在测量工作中认真扶尺，使标尺竖直。5.2.5观测误差 (1)仪器对中误差:在边长较短或观测角度接近180度时，注意仪器的对中。(1)目标偏心误差:进行水平角观测时，将观测标志竖直，并尽量照准标志底部；当边长较短时，更应特别注意精确照准。5.2.6测量复核制的建立(1)坚持复核制。(2)严格执行开工前的交接桩制度。对精密导线点进行复测和对桩点进行保护。(3)利用已知点进行引测、加点和工程放样，坚持先检测32、后利用的原则。(4)多级复核措施测量人员认真研究核对的纸资料，并进行现场核对，确认无误后使用。抄录资料亦须核对。测量的原始记录，在现场同步作出，不合格时，补测或重测。复测按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出复测成果报告，结果超过限差要求或发现粗差，重新进行测量。施工测量放样时，与相邻工程的衔接，后施工的工点必须与相邻先行的施工的工程进行联测。施工中与结构、建筑、设备安装相结合，做好积累竣工测量。接受和配合驻地监理工程师的检验、核准。六、基坑施工方案6.1围护结构桩施工围护结构施工详见xx站旋挖成孔桩施工方案、xx站人工挖孔桩施工方案。6.2冠梁施工6.2.1设计参数冠梁设计尺寸为宽高133、000800mm。冠梁施工安排在灌注桩施工完成后分阶段进行施工。围护桩主筋锚入冠梁的长度不小于35d，不足部分加弯钩。冠梁纵向筋采用搭接连接，搭接长度1.6La；在拐弯处，纵筋锚入相邻冠梁内不小于40d。冠梁保护层为35mm。冠梁砼强度等级为C25。冠梁顶标高为51.380。6.2.2施工顺序测量定位土方摘帽桩头凿除、整平桩顶浇筑砼垫层清洗、钢筋调直测量放线钢筋绑扎预埋埋设件支模浇筑混凝土养护拆模养护。6.2.3测量定位首先，内业计算出各冠梁控制点的中心坐标，经过检核合格后。现场用首级或二级控制网点用极坐标法放出主体范围的平面位置，附合到另一控制点上进行检查。标高用水准仪测出桩顶标高，以控制冠34、梁标高。6.2.4土方摘帽土方摘帽范围：底标高至冠梁底，外侧至冠梁外50cm。照测量人员所给的边线进行施工，见图6-1。施工过程中应按设计标高控制好高程，冠梁内侧土方由机械开挖，桩间土方由机械配合人工开挖。图6-1 土方摘帽示意图6.2.5凿桩头、平整桩顶在桩身混凝土达到70%的强度时方可开始凿除桩头。桩头砼凿除采用人工、切缝机、空压机、风镐进行凿除作业，严禁切割桩顶锚入冠梁的钢筋或将钢筋弯成90弯；桩头凿除后清理渣土，桩顶应露出垫层顶约20mm。6.2.6浇筑砼垫层土方开挖至设计标高后即进行垫层施工，垫层采用C15素混凝土，厚度为100mm，严格控制垫层顶面标高与桩顶齐平。6.2.7清洗、钢35、筋调直垫层强度达到70%后用刷子清理桩顶、钢筋上的泥土、调直，桩顶钢筋进行调直，不能留有死弯。6.2.8测量放线桩顶修整后经质检员检查合格后，测量人员放出冠梁中心轴线、支模边线。6.2.9钢筋绑扎6.2.9.1钢筋检测严格控制进场钢筋性能、质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定，应有各项性能的质量证明书或检测报告。6.2.9.2钢筋制作桩头凿完后即可在垫层上弹线进行钢筋绑扎，绑扎钢筋时严格按照规范操作，直径大于20以上的钢筋采用直螺纹连接，直径小于20的钢筋采用绑扎连接。同一截面接头面积率不得大于50%，相邻截面错开35d以上。钢筋绑扎要求间距均匀、顺直、牢固。基坑面绑扎100mm100mm36、8钢筋网。冠梁配筋见下图。图6-2 冠梁配筋图6.2.10钢支撑预埋件安装6.2.10.1直撑预埋件钢支撑支顶钢板为1000mm800mm16mm钢板，由预埋钢板改为预埋固定钢筋。采用预埋8根22的光圆钢筋，详见图6-3。图6-3 预埋钢板示意图6.2.10.2斜撑预埋件斜撑连接段采用砼楔子，楔子内主筋采用622，锚入冠梁部分长度不小于35d，或与主体钢筋焊接，纵向筋锚入相邻冠梁内不小于40d，箍筋8100。图6-4 斜撑端头砼楔子示意图 斜撑端头砼楔子照片6.2.11冠梁模板及支撑冠梁正常段模板采用定制大钢模板，后背管采用48钢管，模板顶部使用20对拉螺栓（间距不小于1200mm）。6.2.37、12混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，强度C25，浇筑时用混凝土泵输送混凝土，分层进行，每层厚度不超过400mm。采用振捣棒振捣，振捣间距为500mm，振捣时依据快插慢拔的原则，标准为混凝土面不再下沉、表面不再有气泡冒出，振捣棒严禁直接接触模板、预埋件。6.2.13冠梁混凝土养护冠梁混凝土初凝后即用塑料薄膜覆盖养护，终凝后撒水养护，强度超过1.5MPa后方可拆模。拆模后应立即洒水养生，养生不少于7d。图6-5 模板支搭示意图图6-6 冠梁500挡墙示意图6.2.14冠梁顶挡墙xx站冠梁顶部挡墙为500mm挡墙。烧结煤矸石砖标号为MU10，水泥砂浆标号为M5。沿墙每3000mm设构造柱（500mm38、240mm），构造柱中部设26拉结筋，通长布置。构造柱钢筋锚入冠梁至少500mm。砖墙顶部通长设置顶梁（240mm150mm）。砖墙顶梁配筋、砖墙构造柱配筋详见图6-5。 6.2.15短桩头处理（1）桩头凿除后，若发现有短桩头现象的桩，根据具体情况：短200mm以内的采用7.5#砖砌圆模，与冠梁一次性浇筑；短200mm以上时，须先接桩后绑扎冠梁钢筋，浇筑冠梁砼。（2）桩顶预留钢筋短时，采用同规格钢筋焊接。6.3基坑土方开挖基坑与结构流水作业，实现短、平、快。土方开挖严格遵循“纵向分段、竖向分层、中部拉槽、侧向扩边”的基本原则。土方摘帽以机械开挖为主，人工配合；下层土方分层机械开挖；检底层以人工39、为主，机械配合。基坑开挖过程中随挖随锚喷桩间混凝土，并按设计位置架设钢管支撑。6.3.1开挖顺序(1)为确保车站南北两端盾构接收，基坑纵向开挖顺序由南北两端向中间分仓开挖，分仓长度控制在1213m；竖向随深度的增加，在基坑中部拉槽作为出土内马道；结构流水段控制 图6-7 xx站基坑开挖示意图图6-8 开挖顺序示意图在20米以内，前一流水段结构底板未完成前，严禁开挖下一流水段的第三层土方，以控制基坑变形。具体详见下图6-7所示。(2)根据基坑施工工序间的配合，基坑施工在竖向上共分十四道工序：第一层土方开挖桩间喷射混凝土架设第一道钢支撑第二层土方开挖第二层桩间挂网喷射混凝土施工安装第一道钢围檩架设40、第二道钢支撑第三层土方开挖第三层桩间挂网喷射混凝土施工安装第二道钢围檩架设第三道钢支撑第四层土方开挖第四层桩间挂网喷射混凝土施工人工检底、钎探、验槽，具体详见下图6-8所示。6.3.2土方摘帽可以一次性完成两个土仓的摘帽。6.3.3第一层土方开挖6.3.2第一层土方开挖开挖深度为3.7m，分为3小层开挖，每层深度1.2m。每小层先在基坑两边开挖3米宽的槽，为挂网喷射桩间砼创造条件，然后挖中间的土方。两边拉槽槽底应平，为分层挂网喷射桩间砼创造良好的作业面，桩间砼应随开挖随锚喷。随第一层土方开挖随架设第一道钢支撑。6.3.4第二层土方开挖纵向逐仓开挖，不允许两仓连续开挖。第二层土方开挖深度约为5.41、4m，分4小层开挖，每层控制深度1.31.4m。开挖方法同第一层。6.3.5第三层土方开挖纵向逐仓开挖，不允许两仓连续开挖。第三层土方开挖深度约为5m，分4小层开挖，每层控制深度1.25m，开挖方法同上层。6.3.6人工检底、钎探、验槽当土方开挖至距基底30cm后进行机械配合人工检底，严禁超挖。距基底10cm后采用人工打钎法钎探，探钎采用轻型钎探钎。6.3.6.1施工顺序放钎点线打钎拔钎灌砂。6.3.6.2施工方法将钎尖对准孔位，一人扶正钢钎，一人站在操作凳子上，用大锤打钢钎的顶端；锤举高度一般为5070crn，将钎垂直打入土层中。打钎时记录锤击数。钎杆每打入土层30cm时，记录一次锤击数。拔42、钎时用麻绳或铅丝将钎杆绑好，留出活套，套内插入撬棍或铁管，将钎拔出。每拔出一段将绳套往下移一段，依此类推，直至完全拔出为止。打完的钎孔，经过质量检查人员和有关工长检查孔深与记录无误后，即可进行灌砂。灌砂时，每填入30cm左右可用木棍或钢筋棒捣实一次。每孔打完后及时灌砂。钎探孔排列方式：根据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002，槽宽200cm时，钎探孔按梅花型排列，间距1.5m，深2m。6.3.6.3注意事项基底受雨后，不得进行钎探。钎孔灌砂应密实。钎探完成后，应作好标记，保护好钎孔，未经质量检查人员和有关人员复验，不得堵塞或灌砂。遇钢钎打不下去时，应请示技术人员处理。如果与43、地质勘察报告相符，且为砂卵石地层的，不需要进行钎探。6.4桩间挂网喷射混凝土6.4.1支护形式钢丝网片现场加工，分片安装，砼现场拌制。设计参数： 围护桩桩间土采用挂网喷射混凝土支护，每层土方开挖完经验槽合格后立即进行锚喷支护。喷射80mm 厚C20混凝土,网片采用6150150钢筋网；网片固定采用长2m的20钢筋，竖向间距为1m，横向每根桩一锚固筋，锚筋与钢丝网片采用焊接固定。当桩间渗水时，应在护面设泄水孔，泄水孔采用1吋塑料管。图6-9 桩间挂网喷射混凝土示意图6.4.2施工顺序随基坑开挖一小层随喷射一步桩间砼。第一、随开挖随及时打胀杆螺栓或焊接固定筋，并及时进行初层（4cm厚）砼的喷射，以44、防止桩间土掉落；第二、挂网片筋，钢筋网片与胀杆螺栓（或固定筋）焊接固定；第三、喷射第二层（4cm厚）砼。6.4.3固定筋安装第一种方法：胀杆螺栓采用20杆长100mm，用风枪在围护桩上打孔，孔深不小于80mm，孔径20mm，然后将胀钉插入孔内，拧螺母使螺杆伸出将胀杆螺栓固定牢固；第二种方法：先剔凿桩身砼保护层，将固定筋(20钢筋)做成L型与围护桩主筋焊接，焊缝长度不小30mm，伸出长度根据实际尺寸确定。第三种方法：在桩的两边钢筋内侧用12的钻头打眼100mm深，打入16钢筋，外留长度根据实际情况确定。6.4.4网片筋加工及安装钢筋网片现场分片加工绑扎，每交叉点均需绑扣，钢筋两端加工弯钩长度不小45、于50mm；安装时将网片筋挂在固定筋上，与固定筋点焊或绑扎牢固；片与片之间搭接长度不小于100mm。6.4.5砼控制砂子、石子、水泥等原材料需经试验检验，合格后方可使用；配合比经试验确定，各项指标须满足设计及规范要求；混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。6.4.6喷射混凝土确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能；喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土两层之间衔接紧密；喷射混凝土发现裂纹用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若在继续发展，找出原因并作处理，对可能掉下的混凝土撬下重新喷射。6.4.7泄水孔安装开挖时若桩间出现渗水，46、需安装泄水孔。泄水孔的数量根据实际渗水量现场确定。安装方法：选定位置，掏一凹坑，豆石洗干净用渗水土工布包好，放入凹坑内，将1吋的塑料管插入豆石包内，塑料管外露长度不小于30cm，以防止渗水冲刷下层砼。6.4.8保证喷射混凝土密实性的技术措施严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。 严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。喷射混凝土发现裂纹47、用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若在继续发展，找出原因并作处理，对可能掉下的喷射混凝土撬下重新喷射。6.4.9喷射混凝土安全技术和防尘措施严禁将喷管对准施工人员，以免突然出料时伤人。作业时，喷管不出料并出现往复摆动时，可能有大石块堵住送料管，此时应立即停机处理，切勿将大石块强行吹出。喷射手和辅助操作人员要紧握喷管，以免送风时喷管甩动伤人，处理堵管时，料罐风压不能超过0.4MPa。清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘转动的情况下将手伸入喷管和料罐。喷射手应配戴防护罩或防护眼镜、胶布雨衣和手套。6.5钢围檩及钢支撑6.5.1钢围檩的加工与安装6.5.1.1设计参数钢围檩采用Q2348、5-B级钢，焊条E43，所有焊缝满焊，未注明焊缝厚度均为12mm。所有直接承力的钢板端面应预先铲平。钢围檩与锚桩间挂网喷射混凝土面之间预留不小于60mm的水平通长空隙，其间用强度等级不低于C30的细石混凝土填嵌。图6-10 水簸箕示意图钢支撑端座处增设防钢支撑掉落装置，即焊接“水簸箕”，水簸箕宽度不小于15cm，两端应超出钢支撑两侧至少5cm。如图6-10所示。钢围檩与围护桩之间用钢楔被紧，空隙可用混凝土填嵌；若围护桩向外侧偏移，三角架安装可加大或加长固定筋长度；若围护桩向内侧偏移，根据具体情况可剔凿桩身砼，以确保结构尺寸。 图6-11 609钢围檩标准断面图 图6-12 609钢围檩对撑节点49、平面图图6-13 609钢围檩45斜撑节点平面图 图6-14 810钢围檩标准断面图 图6-15 810钢围檩对撑节点平面图图6-16 810钢围檩45斜撑节点平面图6.5.1.2钢围檩加工钢围檩现场分段加工焊接，安装时在基坑内拼装、焊接连为一体。现场加工钢围檩按钢结构施工验收规范进行验收。6.5.1.3钢围檩安装(1)三角支撑架的安装：当土方开挖出钢围檩沟槽时，先安装钢围檩三角支撑架，每桩安装一个三角支撑架。三角支撑架安装要牢固，顶面调整在同一水平面后焊接通长的连接角钢，以确保钢围檩的稳固。三角支撑的固定：第一种方法：胀杆螺栓采用20杆长100mm，用风枪在围护桩上打孔，孔深不小于80mm，50、孔径20mm，然后将胀钉插入孔内，安装三角架拧螺母使螺杆伸出将胀杆螺栓固定牢固；第二种方法：先剔凿桩身砼保护层，将固定筋(20钢筋)做成L型与围护桩主筋焊接，焊缝长度不小30mm，伸出长度根据实际尺寸确定，然后安装三角架；第三种方法：剔凿桩身砼，到位后按第一种方法安装三角架。 图6-17 609钢围檩支撑节点示意图 图6-18 810钢围檩支撑节点示意图(2)钢围檩的安装：三角支撑架安装完毕经验收合格后，吊装钢围檩。在基坑内焊接连成整体。(3)钢围檩的安装要求：钢围檩与围护桩之间的空隙用钢楔被紧，其它空隙可用混凝土填嵌密室。6.5.2钢支撑安装桥区部分第二、三道支撑采用810，其余采用609钢51、支撑。钢支撑外租，进场前进行试拼装验收，合格后方可进场。6.5.2.1钢支撑加工钢支撑在工厂加工，分节进场后现场拼装，整体安装。6.5.2.2钢支撑安装钢围檩（冠梁钢垫板）验收合格、钢支撑试拼装符合设计要求后，每根钢支撑进行整体吊装。(1)第一道钢支撑架设方法：安装冠梁钢支撑钢垫板：当土方开挖到标高后，定出钢支撑位置，在冠梁上安装钢支撑钢垫板。首先在冠梁和钢垫板上画出钢支撑的十字中心线，然后根据十字中心线利用冠梁内预埋的钢筋将钢垫板固定在冠梁上。钢垫板与冠梁连接应密实，若发现冠梁混凝土表面不平整时，应将混凝土表面打磨平整或者采用环氧树脂砂浆找平，以确保钢垫板与冠梁整体接触密实，确保受力均匀。图52、6-19 锚筋预埋及钢垫板固定示意图钢支撑的安装：在钢支撑的两端和冠梁支撑垫板（钢围檩）上对应位置画出十字轴线，每根钢支撑标明编号。在冠梁钢支撑钢垫板安装验收合格后，用25t汽车带吊分根先安装斜支撑，后安装直支撑。调整钢支撑两端十字轴线与冠梁钢支撑钢垫板十字轴线吻合，以确保钢支撑在同一水平面上。调整好标高后，吊车要限位稳钩，然后用两台千斤顶在活动端按级差50kN逐级施加预应力，施加预应力值按设计要求至无明显衰减时停止，以液压表读数计算预加力为控制依据。设计轴力见钢支撑每延米设计轴力、预加轴力表。图6-20 609固定端构造图图6-21 609固定端与钢缀板连接图图6-22 810固定端构造图图53、6-23 810固定端与钢缀板连接图 钢支撑每延米设计轴力、预加轴力表 表6-1轴力设计值A-A剖面B-B剖面C-C剖面D-D剖面设计轴力施工轴力设计轴力施工轴力设计轴力施工轴力设计轴力施工轴力第一道钢支撑113.456.7174.387.1168100.8200.7100.3第二道钢支撑370.6185.3350.6175.3369.4184.7479.3239.6第三道钢支撑309154.5247.2123.6233.3166.5362.7181.3注：轴力的单位为kN/m，其中m的方向是指钢支撑水平间距方向，钢支撑选型时已考虑到纵向稳定性的支撑条件。表中所列“轴力设计值”为直撑设计值，斜54、撑轴力设计值为表中值的1.4倍，钢支撑附加竖向施工荷载不得大于0.7kN/m。(2)第二道、第三道钢支撑安装钢围檩验收合格后，在钢围檩上画出十字轴线，然后吊装钢支撑。方法同第一道钢支撑。6.5.2.3技术要求 钢支撑安装平面上要求轴线在同一水平面上，竖向要在同一断面上。钢支撑分节拼装时两端法兰盘螺栓按对称顺序同时拧紧，以确保钢支撑受力均匀。施加预应力后嵌入的钢楔用6.5钢筋焊接串联在一起，以防个别钢楔脱落。下层土方开挖过程中，严禁挖掘机碰撞钢支撑；下层钢支撑安装过程中，严禁碰撞上层已安装好的钢支撑；结构施工过程中，机械设备严禁碰撞钢支撑，或利用钢支撑作为受力构件。随开挖进行，先安装南北两端角撑55、，再进行标准段支撑安装，安装之前需在支撑下纵向拉槽，便于下一步土方作业的进行及已安装钢支撑的安全。相邻支撑的固定端与活络端不能在同一侧。6.5.2.4钢支撑拆除(1)拆除顺序：待底板混凝土强度达到设计强度后，拆除第三道钢支撑。待中板及墙体混凝土强度达到设计强度后，拆除第二道钢支撑。待顶板及墙体混凝土强度达到设计强度后，拆除第一道钢支撑。(2)拆除要求：钢支撑拆除时，用汽车吊将钢支撑吊紧，在活动端用千斤顶施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载，再吊起钢支撑。避免预加力瞬间释放而导致结构局部变形、开裂。钢支撑整根拆除，拆除后转运至指定位置集中存放。两台千斤顶加压同步，使钢支撑对称均匀受力。6.56、6各工序间的配合6.6.1基坑施工各作业队间的配合：基坑开挖过程中，土方队、钢支撑安装队、锚喷队各施工队伍之间应相互协调配合施工，工序间形成小流水。上一道工序的施工队伍应为下一道工序施工创造作业条件。土方开挖每一小层开挖深度不得大于1.5m，为桩间喷射混凝土网片钢筋绑扎创造作业条件；土方每层开挖长度不小于12m且不大于13m，为钢围檩的安装创造作业条件。下一道工序施工不得影响上一道施工工序的作业条件，现场管理人员应按施工方案协调好各队伍的交叉施工。6.6.2基坑施工与结构施工间的配合：基坑与结构施工间形成大流水，严格控制按流水段划分作业，桥区外结构流水段控制在20米以内，前一流水段结构底板未完57、成前，严禁开挖下一流水段的第三层土方，以达到将基坑变形控制在设计容许值之内；桥区内为防止xx左右两幅差异沉降超标，作为一个流水段施工。七、风险源分析及处理方法7.1风险源分析7.1.1xx7.1.1.1基本情况1、设计方案：xx站从xx下1、2#桥墩间穿过，车站采用明挖法施工车站结构形式为地下两层三跨箱型断面，桥区范围基坑围护桩为10001300，内钢支撑加强为8102500。成孔方案采用人工挖孔桩。2、xx情况：xx为xx上跨京密引水渠和蓝靛厂南路的全互通立交桥，桥梁主体为5跨简支梁结构，中部跨河段跨度约48m，跨蓝靛厂南路40m，边跨跨度约25m，桥面宽度约45m。车站主体布置在xx1、258、号桥墩（2#跨下）之间。（1）1号桥墩：承台顶标高50.976，承台厚2m，桩基采用双桩布置方案，桩基为矩形截面，1mX2m，桩长24m，承载类型为摩擦桩；桥区段下反梁处开挖深度为16.9m，基底标高为35.058，基底与桥桩相对高差为7.3米；主体围护桩外皮距1号桥墩桩基最近为2.7m。（2）2号桥墩：承台顶标高48.897，承台厚2m，桩基采用双桩布置方案，桩基为矩形截面，1mX2m，桩长35m，承载类型为摩擦桩，桩底标高为22.794；桥区段下反梁处开挖深度为16.9m，基底标高为35.058，基底与桥桩相对高差为19.5米；基坑边距2号桥墩桩基最近为10.1m。7.1.1.2风险分析159、根据施工规范和设计图纸要求，基坑施工地面变形控制在30mm、围护桩桩顶沉降控制在10mm、围护桩桩体位移控制在20mm之内。基坑和结构施工期间，当基坑围护桩出现向内的位移时，会引起桥梁桩基周边土层的摩擦力变小；地表发生沉降时，桥梁桩基周边土层的摩阻力变为负摩阻力，使桥梁桩基所受的承载力减小。基坑变形越大对桥梁桩基受力影响越大，当影响到一定程度时，桥梁下部结构会发生变形，就会引起上部结构发生变形。2.桥梁桩基为摩擦桩，桩基四周砂砾地层土体对桥桩基产生摩擦力的影响范围按30扩散角计算，1#桥桩长度24米，影响范围远远大于2.7m，在基坑开挖后为桥桩基提供土体摩擦力的部分土体已不存在，围护桩若变形60、，桥桩基的承载力即下降。3、车站基坑深约17m，在基坑开挖至基底时，1#桥墩桩基仅有7m深度在车站基底以下，在车辆冲击荷载作用大时，桥桩基会发生倾斜变形。图1-1 xx站周边环境及管线平面示意图图1-2xx桥桩与基坑平面位置示意图图1-3xx桥桩与基坑剖面位置示意图4.由于车站基底为砂卵石地层，较松撒，结构底板设有下返梁，施工过程基底会受到一定的扰动，会给桥桩基受力产生一定的影响。7.1.2、京密引水渠7.1.2.1基本情况京密引水渠为泄洪渠，宽约45m，两岸为砌石外镶嵌料石，河堤铺有100mm厚固坡砖其上植草，河底为50mm厚聚苯板加100mm厚现浇混凝土隔水层。河底标高约为46.3546.61、41m，常水位标高约为48.70m，常年水深约2.3m，渠内的水为流动水，并有游船行驶。 车站基底标高在36.180，京密引水渠水位比车站基坑高12.68m，车站南端围护桩外皮距京密引水渠西岸约12m、距河堤外沿为2.9米；北端距京密引水渠西岸约20米，距河堤外沿为12米；标高在46.00以上与基坑之间为一梯形土堤。xx站与京密引水渠关系见上图2-1。7.1.2.2风险分析1.京密引水渠防水形式为刚性防水，抗扰动能力较差。再加水为流动水，且有游船行驶，会增加水头压力。根据施工规范和设计图纸要求，基坑施工地面变形控制在30mm、围护桩桩顶沉降控制在10mm、围护桩桩体位移控制在20mm之内。施工62、基坑变形控制在设计允许变形范围内，京密引水渠防水层是否会受到破坏？2.基坑内支撑为钢支撑，设计最大轴力为480kN/m，基坑开挖后与京密引水渠西侧的土体为一下底宽12米、上底宽2.9米的梯形土堤，该土堤是否能承受的了该力？3、车站基坑施工正好在雨季，京密引水渠为泄洪渠，若遇大暴雨，水位肯定会升高，京密引水渠水位与车站基坑底高差要大于12.68m，京密引水渠对基坑的水头压力就会增大，河堤是否还承受的了？若遇百年一遇的大暴雨，京密引水渠大水位是否会高出河堤？以上几种情况若同时出现时，京密引水渠防水层、河堤是否会发生破坏，无法得知。若发生破坏，再加上此处地层为砂砾地层，透水性强，水就会顺着砂砾层的空63、隙灌入基坑，将会发生无法想象的安全事故。7.1.3 、管线7.1.3.1基本情况蓝靛厂南路有5条影响较大的管线。各管线分布详见上图2-1所示。图2-1xx站与周边物关系剖面示意图 24002200雨水方沟东西走向，沟顶埋深5.2m，距车站南端结构外皮最小距离为6.88m，均为新建。1200雨水管线南北走向位于车站东侧，管顶埋深3.77m，管线外皮距离基坑围护桩外皮仅有25CM，车站北段为既有管线，南段98米长为新建。1050污水管线南北走向位于车站东侧，管顶埋深5.36m，管线外皮与车站东侧围护桩间最小距离为25cm。此管线在车站范围内均为顶管新建。36孔电信管线（孔道为钢管）南北走向位于车站64、东侧，管顶埋深，距车站东侧结构外皮最小距离为，此管线在车站范围均为新建。10kV架空电力南北向位于车站东侧，电缆距地面高度为，距车站东侧结构外皮最小距离为5.2m。7.1.3.2风险分析1、雨水管线的水排入京密引水渠，出水口距离车站基坑南端约10米，雨水管（沟）管底标高47.73，京密引水渠水常水位位标高48.7，京密引水渠的水会产生倒灌到雨水管（沟）内，雨水管（沟）内是常年有水；2、雨污水管线接口为承插式接口，车站基坑施工变形控制在设计和规范允许范围，雨污水管线外皮距离基坑围护桩外皮仅有25CM，其接口肯定会产生变形；3、京密引水渠为泄洪渠，当遇到百年一遇的暴雨时，京密引水渠水位会升高。当京65、密引水渠水位高于管顶标高时，管（沟）内会由无压管变为有压管（沟）；4、基坑内支撑为钢支撑，设计最大轴力为480kN/m，基坑围护桩后背与雨水管线之间仅有25CM的土体，轴力施加后是否会将管线挤移位或将其接口挤压破会？若受到破会，京密引水渠的水就会顺管线灌入基坑。7.1.4综合风险分析通过对以上三个风险源的分析，这三个风险源是有紧密关系的，若有一个风险源发生安全问题，其余两个也会相应的发生安全问题。为了确保xx、京密引水渠、管线和基坑的安全。根据三个风险源发生安全事故的主要因素，是基坑变形，若能确保基坑的稳定，即：基坑越稳定变形越小甚至不变形，就不会发生桥梁沉降、京密引水渠的破坏、管线因沉降变形66、而渗漏水。因此，对xx、京密引水渠、管线和基坑的安全，应拟采取综合加固措施，以达到综合防治的目的。7.2 保护方案7.2.1xx的保护方案第一、对桥梁桩基周边土层进行注浆加固。根据现场条件，受桥下净空只有4米的限制，地面没有对桥梁桩基周边土层加固的条件，只能随基坑开挖随在基坑内采取对桥桩四周注浆加固，以减小基坑和地面变形，来确保桥桩在基坑施工过程中不因变形而使桥梁桩基承载力发生大的变化。第二、根据车站基坑设计所采取的措施，桥区范围的钢支撑为8102500，基坑第一道钢支撑拟变更为钢筋砼撑，间距5-7米一道；根据地质勘查报告，基底以下4米处有一层厚度约1米的粘土层，为防止基底隆起，桥区范围可采用67、注浆封闭基底，以确保基坑减小变形，来确保桥梁纵向差异变形在控制标准之内。第三、根据地铁车站施工要求，结构施工流水段为12-16米为一段，为了确保桥梁横桥向差异沉降在控制范围之内，桥区范围40米的车站结构作为一个流水段施工，以控制桥梁横桥向差异沉降。7.2.2京密引水渠的预防保护方案根据车站与京密引水渠的位置关系，车站北段（xx以北）距离京密引水渠较远，是否需要采取保护措施，需要产权单位确定；车站南段（xx以南）44米距离京密引水渠较近，需要采取保护措施，具体如下：结合对xx加固措施，建议南段基坑也采取注浆封闭基底，以确保基坑减小变形。7.2.3 管线的保护方案1、车站东侧新改移施工的1200雨68、水，施工方法为明挖法，建议采用全包封，管底砼配钢筋，以预防基坑变形使管线受到破坏。2、车站东侧新改移施工的1050污水，施工方法为顶管，施工时多留注浆孔加强注浆，同时根据设计要求在通水前在管道内加内胆。3、车站南侧新改移施工的2400X2200雨水砖砌方沟，施工方法为明挖法，加强内衬抹灰，同时根据设计要求在通水前在管道内加内胆。7.2.4注浆加固范围7.2.4.1xx桩基加固范围：1号桥墩由于距离基坑围护桩仅有3.8米，应扩大注浆范围到整个墩下的两根桩基周边图7-6xx站注浆加固平面示意图图7-7 基坑内对桥桩注浆加固剖面示意图图7-8 基坑加固剖面示意图图7-9 基坑北端700污水防护剖面示69、意图加内胆与盾构接收一并考虑加固图7-10 基坑南端2400X2000雨水方沟防护剖面示意图图7-11 基坑东侧700污水、1200给水防护剖面示意图土体，约10米宽，深度至基坑底；2#墩由于距离基坑较远为10.1米，注浆至临近基坑侧桩基，约10米宽，深度至基坑底；基底全封闭注浆至基底以下粘土层，深度约5米；7.2.4.2京密引水渠加固范围：结合xx桩基加固已对京密引水渠已加固一部分，基坑南段基坑44米基底全封闭注浆至基底以下粘土层，深度约5米。7.2.4注浆加固方法xx桩基加固由于受桥下净空的限制，只有随基坑开挖，随对桩体背后与桩基之间的土体进行水平加固。由于水平注浆长度达22米，成孔采用推70、进式深孔注浆设备。基底注浆在基坑土方开挖至基底3米时，开始进行注浆加固。7.2.5加固工艺7.2.5.1注浆配比注浆材料采用普通硅酸盐水泥。注浆管用塑料管。根据现状地质为粉土填土，土体与锚固体极限摩擦力标准值为18kPa。孔径100mm，采用C15混凝土浇筑。最大压力2.0 MPa，其扩散的有效半径r=1.21.5m。提升速度200mm/min。注浆压力，原则上规定不少于2.0 MPa，施工时结合实际情况允许调整。A 液B 液C 液硅酸钠 100L 水 100L Gs剂 8.5% P剂 4.5% H剂 6.7% C剂 7.1%水 水 泥 42% H 剂 4.6% C 剂 3.2% 水 200L71、200L200L 注：溶液由A、B液组成；悬浊液由A、C液组成7.2.5.2施工工艺注浆顺序：先注基坑两侧孔然后逐次过度到中间孔。钻孔预埋注浆管回填豆石混凝土浇筑封堵孔口检查注浆管通气情况灌注水泥浆验收检查 钻孔：注浆孔钻孔用汽车钻机或30型钻机成孔，并且每个钻孔须做地层描述记录。预埋好注浆管（直径25mm），注浆管底端封死，并由下向上的注浆段内打成花管，孔径810mm，呈十字交叉分布，孔间距10cm。在起拔套管之前，下入注浆管并回填豆石至注浆顶板位置，必须控制予埋管不允许随管上提。封孔位置0-14m，用C15砼封堵，须捣实。水泥浆液的制备，根据不同注浆次数，选用不同的水灰比，第一次水灰比1.72、0，第二次水灰比为0.8，两次的间隔时间为4030分钟。每次记录注浆时间、水泥量（袋）。如采用水泥水玻璃浆液时，配比另出。严格控制注浆压力，原则上可以分为二个等级：a.水灰比1.0时，泵压小于1.02.0 MPa；b.水灰比0.8时泵压应控制在2.0 MPa。注浆应在封孔砼强度达到70%后进行。7.2.5.3注意事项注浆前应查明管线的位置、大小，防止注浆时被浆液充填，因而造成损坏。当地层吸浆量超出正常浆量一倍以上时，应暂停注浆。要研究有关原因，并调整前后压浆次数的时间，少进浆多增加次数，控制浆量损失。注浆中应注意观察周围路面裂缝是否冒浆，如冒浆应暂停注浆，然后采取措施，如增加注浆次数，加外掺剂73、等。要严格控制注浆压力，当注浆压力达到2.0 MPa时，要注意场地周围结构等有无变化。钻孔时应避开地下物，并注意地下管线等障碍物，如发现问题及时反映。注浆后停歇60分钟，35小时至少测两次注浆管内液面高度，凡液面高度低于地面以下0.7m时，须重复压浆并记录清楚。7.2.5.4质量保证措施对地层进行注浆加固是一项工序紧凑，质量要求高，受客观因素的影响较大，为了保证优质高效的完成任务，施工过程中做好以下质量保证措施：为保证工程质量，在工程施工时，应先进行试注浆，以确定设计参数的合理性，然后大面积施工。采取对每个注浆的钻孔须探明地层土质情况，当发现加固处理范围内土层分布有变化时，及时向业主、监理反映74、实际情况。及时调整方案。严格按照设计及有关施工技术规程的要求执行。对注浆的成孔、封孔、注浆水灰比（材料）及注浆次序等每一道工序均按要求进行，对上一道工序的不合格品不能转入下一道工序。进场前进行技术交底，施工中严格按照有关质量文件执行。八、监控量测方案8.1监测目的掌握围岩、支护结构和周边环境的动态，利用监测结果为施工提供参考依据；监测数据经分析处理与必要的计算和判断后进行预测和反馈，以便为工程和环境安全提供可靠信息；积累资料和经验，为今后的同类工程提供类比依据。8.2 监测实施主要监控量测项目包括：基坑内、外观测；基坑周围地表沉降；桩顶水平位移；桩体水平位移；地下管线及建构筑物；钢支撑轴力等。75、根据设计文件、相关规范及周边环境，主要监测项目及监测频率见表8-1。主要监测项目及监测频率表 表8-1 工程范围序号监测项目监测仪器监测频率xx站基坑1基坑内外观察基坑开挖后1次/1天2桩顶水平位移全站仪基坑开挖期间：H5m，1次/3天；5mH10m，1次/2天；10mH15m，1次/天；15mH，2次/天；基坑开挖完成后：17天，1次/天；715天，1次/2天；1530天，1次/3天；30天以后，1次/周；经过数据分析确认达到基本稳定以后，1次/月。出现异常情况时，增大监测频率。拆撑时也适当加密。3围护桩体位移测斜管、测斜仪4钢支撑轴力轴力计、频率接收仪5地表沉降精密水准仪、铟钢尺6重要建筑76、物、管线沉降精密水准仪、铟钢尺备注：根据现场实际施工状况和变形情况的需要增加或减少观测次数，随时将监测信息报告给施工单位。8.3 信息化施工管理程序8.3.1主要监测项目控制标准基坑支护结构桩顶水平位移设计允许值为30mm（xx加强范围内最大控制值为20 mm），标准段地表沉降设计允许值为23mm（盾构井段地表沉降设计允许值为25mm），位移速率设计控制值为2mm/d。桩体变形标准段水平最大变形量为30 mm，位移最大速率控制值为3mm/d（桥桩保护段桩体变形水平最大变形量为20 mm，位移最大速率控制值为2mm/d）。桥梁墩台允许沉降控制值为20mm，桥墩倾斜控制值为3mm，依据设计沉降控制77、标准，监控量测实施按照三级预警进行反馈和控制。见表8-2、8-3。三级预警制判定表 表8-2 预警级别措施预警状态描述黄色预警增加监测频率“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值（极限值）的70时，或双控指标之一超过监控量测控制值的85时橙色预警加强支护“双控”指标均超过监控量测控制值的85时，或双控指标之一超过监控量测控制值时红色预警暂停施工“双控”指标均超过监控量测控制值，或实测变化速率出现急剧增长时。基坑变形监控值(cm)表 表8-3 基坑风险类别围护结构墙顶位移监控值围护结构墙墙体最大位移监控值地面最大沉降监控值来源二级基坑353建筑变形测量规范JGJ8-2007注：需要说78、明的是xx站主体基坑为二级基坑二级风险源，以上控制标准仅仅是一个参考值，仅根据此参考值将不能及时有效地为业主提供出一份有质量的综合分析报告，起不到指导施工的作用。需要测试人员根据工程的具体情况，认真综合考虑各种因素，将位移大小与速率结合起来，考察其发展趋势，将各测试内容结合起来，判断其真实性，考察影响对象的重要性和承受性。8.3.2变形管理等级在基坑开挖过程中实施信息化施工，监测后应对各种数据进行及时整理分析，判断其发展变化规律，并及时反馈到施工当中去，以此来指导施工。根据以往经验，采用铁路隧道喷锚构筑法技术规则（TBJ108-92）的级管理制度作为监测管理方式。可按表8-4变形管理等级指导施79、工。 变形管理等级表 表8-4 管理等级管 理 位 移施 工 状 态U0Un正常施工（Un）0（2Un）加强支护0（2Un）采取技术措施注：U0实测变形值；Un允许变形值。8.3.3监测组织机构根据工程的具体情况，成立专业监测小组，隶属于技术部，总工程师直接领导，从组织上保证监测的顺利进行，使施工完全进入信息化控制中，其组织机构及相应的职能见上图监测组织机构框图。监测组由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长，在组长指导下进行日常监测工作及资料整理工作。8.3.4监控量测注意事项各项量测均应在变形开始之前取得初始值，并确保其准确性；量测信息应及时反馈给各相关单位80、，以确保修正设计和施工参数，保证施工安全；加强监测点的保护，如在施工过程中遭破坏，应尽快在原位置或尽量在接近原测点处补设，以保证监测数据的连续性。项目总工程师(xx)监测组组长(何 映)监测工程师(xx)监测组成员(赵尧、吴海峰、王东)对方案及监测结果作决定监测方案进行审核、对数据进行分析评价制定监测方案，负责数据处理负责测点的布置、监测监控量测组织体系九.应急预案9.1生产安全事故应急抢险专项预案施工流水段控制要求：严格控制结构施工流水段在20m内，在第一流水段结构底板未完成以前，严禁开挖第二流水段第三层土方。以控制基坑开挖长度过长而产生较大的变形。9.1.1工程抢险小组组织机构组长：xx副81、组长：xx副组长：xx副组长：xx组员：xx xx xx xx xx xxxx 图9-1 工程抢险小组组织机构图9.1.2应急抢险制度（1）项目部应设立值班室，保证24小时有管理人员值班，保证与各救援组织的电话联系畅通。（2）施工生产事故报告程序：施工生产事故的第一发现人-现场值班室-兼职应急救援人员-单位施工生产事故应急救援组织。（3）生产安全事故报告程序流程见图9-2。（4）安全事故发生后，第一发现人必须首先向现场领导或值班室报告，也可以直接向项目部安全生产部报告，事故发现者不报告或延误报告时间且造成严重后果时，追究其责任。（5）值班室在接到应急救援报告时必须立即报告主管领导和应急领导小组82、。应急领导小组接到通知后必须立即赶赴现场，设置警卫，封闭现场，控制事态发展。工程部在接到报告后必须立即赶到现场，调动人力物力进行抢险救援。抢救组长在接到报告后应立即设法掌握现场实况，迅速展开全面抢救工作。领导小组根据事故情况逐级向上级报告，和请求支援。相关部门在接到应急救援报告时必须立即响应，全力以赴迅速进入履行职责状态。任何单位、安全事故应急抢险人员控制事态保护现场组织抢救疏导人员现场急救车辆保证道路疏通送往最佳医院作业单位救援组织事故简报善后工作事故调查项目部安全生产部集团安全部项目部领导图9-2 生产安全事故报告流程示意图部门和个人都不允许在应急抢险中延误战机，否则追究责任。9.2.1应83、急抢险程序隐患发现人安全生产部疏导人员组织抢修控制事态保护现场分析原因向上级报告。9.2.2物资、设备准备根据基坑安全抢险的经验，所需物资为钢支撑或工字钢、钢管柱、土石方、草袋等；所需机械设备为吊车、挖掘机、铲车、水泵等。这些物资和设备在施工期间，现场均有足量的准备。应急抢险物资设备一览表 表9-1 序号物资设备名称规格型号单位数量备注1钢支撑609根40基坑支护2钢管柱600根40支顶桥梁3工字钢I40双排根32支顶横梁4草袋个50截流雨、污水5汽车吊50t台2安装钢支撑、支顶6挖掘机小松220台2紧急回填基坑7铲车ZL-50台2紧急回填基坑8水泵8英寸台4抽水9.2.3基坑自身安全应急措施84、：基坑自身安全风险有变形超限、塌方、渗漏水等。9.2.3.1基坑变形超限根据三级预警机制，采取相应的应急措施：当出现黄色预警时，增加监测频率；当出现橙色预警时，经专家论证，加强基坑支护，控制基坑变形速率；当出现红色预警时，立即停止施工，对桥梁上部用钢管柱进行支顶，同时由交管部门根据情况限制车流量和重车通过，或断绝交通，并按预警机制上报产权单位、业主、建委等部门，召开专家会共同研究、制定处理方案。9.2.3.2基坑塌方立即启动应急机制进行抢险。同时由交管部门根据情况，限制车流量和重车通过，或断绝交通。并按预警机制上报产权单位、业主、建委等部门，召开专家会共同研究制定处理方案。9.2.3.3基坑渗85、漏水基坑渗漏水的原因：一是周边管线渗漏；二是京密引水渠渗漏水；三是地下因老旧管线渗漏水形成的水囊。基坑内若出现渗漏水，根据其异味进行判别水的来源，并采取相应的措施。1、若有很重的异味，可判别为是污水管线渗漏水，安装水泵抽水；若渗漏水严重应立即停止基坑开挖，与产权单位联系，对管线进行抢修。2、若有异味但异味不是很重，且为间歇性的少量渗水，则可能是雨水管线渗漏，安装水泵抽水；若渗漏水严重，应立即停止基坑开挖，与产权单位联系，对管线进行抢修。3、若无异味或有很轻的一点异味，且出水量为连续性的、越来越大，则可能是京密引水渠渗漏水。应立即将人员撤离基坑，启动应急程序，通知有关产权单位、业主及政府有关部门86、，断绝蓝靛厂南路和xx的交通，召开专家会，研究处理方案。4、若有异味，且突然出水，并开始较大但越来越小，则可能是水囊破裂造成，应立即进行抽水，加强出水部位的支护。5、若无一点异味，且出水量为连续性的、越来越大，则可能是周边的给水管断裂造成，应立即将人员撤离基坑，启动应急程序，通知有关产权单位、业主及政府有关部门，断绝蓝靛厂南路和xx的交通，召开专家会研究处理方案。9.2.4xx沉降或倾斜应急措施根据设计图给定的桥墩沉降20mm、桥墩倾斜3mm、警戒值为80%和三级预警机制，采取相应的措施，具体如下：当出现黄色预警时，增加监测频率。当出现橙色预警时，召开专家论证会，加强基坑支护，控制基坑变形速率87、。当出现红色预警时，立即停止施工，对桥梁上部用钢管柱进行支顶，同时由交管部门根据情况限制车流量和重车通过，或断绝交通，并按预警机制上报产权单位、业主、建委等部门，召开专家论证会共同研究制定处理方案。9.2.4.4加强监控量测频率在基坑和结构施工过程当中，加密监控量测的频率，如下表所示；监控量测基准点提高一个等级，由三级基准点变成二级，以确保数据的精度。主要监测项目及监测频率表 表9-2 序号监测项目监测仪器设计监测频率加强监测频率1基坑内外观察基坑开挖后1次/1天基坑开挖后2次/1天2桩顶水平位移全站仪基坑开挖期间：H5m，1次/3天；5mH10m，1次/2天；10mH15m，1次/天；15m88、H，2次/天；基坑开挖完成后：17天，1次/天；715天，1次/2天；1530天，1次/3天；30天以后，1次/周；经过数据分析确认达到基本稳定以后，1次/月。出现异常情况时，增大监测频率。拆撑时也适当加密。基坑开挖期间：H5m，1次/天；5mH10m，2次/天；10mH15m，3次/天；15mH，4次/天；基坑开挖完成后：17天，2次/天；715天，1次/天；1530天，1次/天；30天以后，1次/2天；经过数据分析确认达到基本稳定以后，1次/5天。出现异常情况时，监测频率加倍。拆撑时1次/天。3围护桩体位移测斜管、测斜仪4钢支撑轴力轴力计、频率接收仪5地表沉降精密水准仪、铟钢尺6重要建筑物89、管线沉降精密水准仪、铟钢尺9.2.4.5加强信息化管理和现场巡视1、加强信息化管理由监控量测组及时向技术质量部上报监控量测的数据，同时向监控中心和相关方上传数据。当桥墩沉降或倾斜临近预警值时，领导小组根据三级预警情况，立即启动相应的应急措施。三级预警制判定表预警级别措施预警状态描述黄色预警增加监测频率“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值（极限值）的65时，或双控指标之一超过监控量测控制值的70时橙色预警加强支护“双控”指标均超过监控量测控制值的85时，或双控指标之一超过监控量测控制值75%时红色预警暂停施工“双控”指标均超过监控量测控制值85%，或实测变化速率出现急剧增长时。90、2、加强现场巡视基坑开挖前，在桥梁上部结构黏贴纵向石膏条，记录其原始的形状。在施工过程中，设专人使用专业观测设备观测其是否有变形。9.2.5京密引水渠安全应急措施若发生风险分析情况，无法采取应急措施，项目部唯一能做到的是将基坑内的人员紧急撤离。根据专家建议要打水位观察孔，项目部认为概念上有异议，水位观察孔不能观察到是么时候河堤和防水层受到破坏；一旦河堤和防水层受到破坏也许水位会在很短的时间内就会上升，起不到观察的作用。9.2.6应急响应与处理1.黄色综合预警：施工单位应加强组织分析，项目技术负责人主持并组织风险处理，项目总监、第三方监测单位项目负责人、设计单位专业负责人和监控管理分中心参加风险91、处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；施工单位、监理单位、第三方监测单位加强监测和巡视，监控管理分中心监控跟踪。2.橙色综合预警：施工单位应组织四方会议，项目经理主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位技术负责人、设计单位和勘察单位的项目负责人及项目管理公司有关领导参加风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；监控管理分中心监控跟踪，项目管理中心加强督察和协调处理。3.红色综合预警：施工单位应组织专家论证，启动应急预案。施工单位主管领导主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位技术负责人、设计单位和勘察单位的项目负责人及建管公司主管副总经理、监控管理中心、92、项目管理中心主管领导参与风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理，公司主管领导和相关部门督促和协调处理，监控管理中心加强监控跟踪。9.3火灾事故应急抢险专项预案9.3.1火灾事故报告程序火灾事故的第一发现人-分部值班室-义务消防队-项目部综合办公室部。9.3.2火灾事故报警流程：见下图9-3所示第一发现人当班领导专业施工队值班室集团公司项目经理部市建委市消防局火警119急救120匪警110交通122市政府办公室 图9-3 火灾事故报警流程图9.3.3火灾事故应急抢险程序火灾事故扑救火灾组织抢救疏导人员控制事态保护现场调查火灾原因、损失及伤亡人员情况向上级报告。队长：xx副队长：xx报警组警93、戒组抢救组救护组灭火组保护现场图9-4 义务消防队应急响应体系图项目部火灾应急处理中心各专业分包单位火灾应急处理小组报警组警戒组抢救组救护组灭火组保护现场义务消防队事故调查调查报告处理结果图9-5 火灾事故应急处理指挥体系图9.3.4火灾事故应急抢险管理措施一旦发生火灾事故，各专业分包单位和专业分包单位应根据火灾事故第一发现人的报告，即刻启动各自的火灾事故处理应急扑救措施，未发生火灾事故的分部和专业施工单位作为备用力量，由项目部火灾事故应急处理中心统一指挥和调动（义务消防队应急响应体系图）。发生火灾事故时，消防通道保持畅通；救护车将伤员及时迅速送往附近指定医院。9.3.5火灾事故的扑救措施（194、）火灾事故发生后，应根据具体火灾采用窒息、冷却、隔离、抑制方法进行灭火。（2）建筑物火灾的控制措施： 火从建筑物一端燃烧，向另一端蔓延，应从中间控制； 建筑物中间燃烧向两端蔓延，应从两端控制，以下风为主； 楼层着火，上下同时控制，以上层为主。（3）木料垛火灾的控制措施： 上风木料垛着火，从下风控制； 包围燃烧的木料垛，切断火源，防止火势蔓延； 保护邻近木料垛及其它可燃材料和建筑物。（4）油灌火灾的控制措施： 冷却燃烧的油罐，降低燃烧强度，保护罐壁； 冷却邻近的油罐，防止温度生高引燃起火。（5）管道火灾的控制措施： 关闭阀门，断绝可燃液体（气体）的来源； 堵塞漏洞，防止流散； 保护邻近受到火势威95、胁的生产装置、设备和人员； 易燃易爆火灾事故宜采用喷雾水枪灭火。 详见火灾事故应急抢险专项方案。9.4治安突发事件应急处理专项预案（1）施工现场一旦发生治安突发事件后，责任单位领导及保卫负责人要快速反应,在迅速出动赶赴现场的同时,立即将接报的突发事件情况报告项目部治安保卫突发事件应急处理中心办公室。各部门、各专业分包单位接到工程项目项目部指示后,立即按照本预案的要求,迅速组织力量赶到指定位置。各部门、各专业分包单位到达现场后,要按照现场应急处理领导小组的命令, 各负其责, 积极主动地投入处置工作。（2）施工现场外出现不法聚集活动等事件时，应立即部署在现场所有出入口，严格控制出入，严禁场外人员闯96、入施工现场。各专业分包单位领导应密切注视，控制局面，做好说服劝阻工作，严格控制不法分子乘机捣乱，使矛盾激化。（3）现场外发生的民扰事件，要立即通知当地公安部门和驻地政府，协同做好说服教育工作；同时要加强大门控制，增加警卫人员，加强现场巡逻警卫工作，严防不法分子乘机捣乱破坏。（4）遇有重大活动时，要根据上级对保卫工作的具体要求，及时增加警卫、护场人员；施工现场所有大门和出入口增加固定岗，同时现场、办公区、生活区等部位增加流动岗，保证值班护场人员24小时处于戒备状态，确保重大活动、首长、国际团体人员的绝对安全。（5）如内部职工或外包队民工有过激言论和行为时，立即采取措施予以制止，同时通知有关责任单97、位做好说服教育工作，确保内部稳定。（6）施工中一旦发现和挖出危险品、文物及国家宝藏资源时应立即停止施工，划定警戒范围和区域，进行现场保护措施，安排有关领导和人员现场监视。同时逐级向项目部治安保卫突发事件应急处理中心办公室、集团相关部门和上级文物部门报告。若现场情况不明, 可先按照危险品对待, 待各有关部门、各单位按本预案的要求, 立即赶赴现场开展工作, 待处置结束查明情况后, 再按确定的案件性质进行处理。（7）若突发事件是严重危害施工人员、破坏工程设施的刑事案件，对危害仍在继续蔓延或有可能继续蔓延的现场, 要采取果断措施,阻止危害源, 并动员疏散危害区内的施工人员, 防止因危害源扩散而造成严重98、的后果；案发后, 要密切配合公安机关迅速组织精干力量, 深入细致地开展勘查、调查工作, 力争尽快侦破；要紧密配合，深挖线索形成合力, 坚持依法从重从快的方针, 快审快结, 严厉打击现场的破坏活动。（8）若突发运输车辆因故抛锚在施工道路上或上访人员车辆围堵大门、施工道路时，应立即通知工程部调度室，用牵引车将车辆拖走，停放在停车带内，确保施工道路的畅通。（9）治安突发事件处置工作结束的当天, 发生突发事件的单位应将事件发生情况，写出书面材料报工程项目项目部治安保卫突发事件应急处理中心办公室。 详见治安突发事件应急处理预案。十、施工进度计划计划总工期：2010年2月10日-2010年10月20日。详99、见附图：施工进度计划横道图。十一、质量管理11.1质量目标确保本工程满足合同条款以及主要技术标准及要求规定的工程质量验收标准,工程一次性验收合格率100%，优良率达到95%以上，工程质量等级优良,确保xx市“长城杯”奖和争创国家优质工程奖。11.2质量管理制度11.2.1质量管理责任制项目经理：xx总工程师：xx生产副经理：xx经营副经理：xx行政副经理：xx技术质量部：xx安全生产部：xx经营财务部：xx综合办公室：xx测量班：xx试验室：xx监控量测：xx土方队锚喷队钢支撑安装队图11-1 质量管理组织机构图11.2.1.1项目经理（1）认真执行国家和上级颁发的规范、规程、工艺标准、质量验100、收规范及各项规章制度；（2）负责编制本项目的项目质量计划；（3）参加设计交底、技术交底，负责对工程的质量检查监督工作；（4）负责组织编制工程质量目标设计，参加施工组织设计，并制定质量保证措施；（5）参加工程分部、单位工程验收；（6）督促施工人员落实“三检制”和“样板制”，组织本单位的工程质量检查，参加上级组织的质量检查及现场经验交流会；（7）负责组织本单位质量检查人员的技术、业务学习；（8）及时做好工程质量记录、报表、台帐，并按要求上报。11.2.1.2项目总工程师（1）认真执行国家和上级颁发的各类技术规范、规程、工艺标准、质量验收规范的和质量管理制度；（2）参加本工程项目的图纸会审、技术交底101、质量设计和质量保证措施的制定；（3）扩时积累和整理质量评定资料，建立隐患通知书、质量奖罚、质量事故台帐；（4）参加工程质量事故的调查分析和处理，并及时上报；（5）及时上报季、月工程质量统计报表和工程质量分析总结；（6）负责对所管工程项目的分项、分部工程进行质量检查和核定，参与基础工程竣工验收和样板间检查、审定；（7）参加上级单位对本项目的质量检查，提供所需的各项质量资料。11.2.1.3生产副经理（1）认真执行国家和上级颁发的规范、规程、工艺标准、质量验收规范及各项规章制度；（2）负责施工过程中严格按照施工规范、验收标准、设计图纸、技术交底控制质量；（3）负责组织施工人员认真学习项目质量计划102、；（4）负责组织施工人员学习设计交底、技术交底，负责对工程的质量检查监督工作；（5）负责组织施工，并实施质量保证的各项措施；（6）参加工程分部、单位工程验收；（7）组织施工人员落实“三检制”和“样板制”，配合本单位的工程质量检查，参加上级组织的质量检查及现场经验交流会；（8）负责配合本单位质量检查人员的技术工作编制。11.2.2建立施组、方案、交底三级预控制度掌握各种施工规范是提高工程质量的保证，为此，在工程施工前和施工过程中，都要组织工程技术人员和操作骨干，对该工程所执行的规范、标准进行学习，并总结出相关的规范要点，重点学习，熟练掌握，来编制相应的施工方案。11.2.2.1施工组织设计设计项103、目工程的施工总体部署、总工期、劳动力安排、现场布置、主要施工方案和管理措施的选定。11.2.2.2施工方案施工组织设计中的重要方案，深入细化；讲明细部做法、重点、难点及相应措施及各种指标、详图等。所有施工方案实施前均报业主和监理审批。11.2.2.3技术交底将方案具体落实到操作者，使操作者明白正确做法、工序、质量标准、安全措施等。 使操作者熟练掌握操作要点，做到心中有数，有利与控制施工质量。11.2.3建立质量否决制和奖惩制度11.2.3.1质量否决制对每个分项工程施工中出现的问题，都要组织质量、工程、技术人员共同会诊，发现问题，提出问题，对出现的问题绝不放过；对发现的问题，追根刨源，一直追查104、到最终的责任者，不追查到责任者决不放过。11.2.3.2奖惩制度工程质量是否达到要求，关键在于各级人员是否尽职尽责，是否不折不扣地执行标准、规范、图纸要求；三项制度能促进各级人员的责任心，将隐患消灭在萌芽状态，使工程质量稳步提高。对追查到的责任者要按规定进行奖惩，干得好的有奖，对质量问题有责任的要按规定处罚，做到干好干坏不一样，促使全体人员恪尽职守，努力工作。11.2.3.3三检制施工班组坚持“三检制”，即自检、专检、交接检。三检中达不到优良等级的工序均不得进入下道工序。11.2.3.4建立质量例会制度定期组织项目部及各分包单位对前期质量工作检查结果进行汇报、分析。对下一步工作中质量工作重点进105、行分析、交底。11.3质量控制措施11.3.1基坑土方开挖及钢支撑工程（1）基坑开挖前，对上层滞水采用明排，以疏干和加固土壤。并做好基坑内排水工作，保证基坑内施工在无水条件下进行。（2）基坑开挖应从上到下依次进行，不仅要严格遵守“分层开挖”的原则、还应利用土层的“时空效应”即土层的分层、分段、分条原则，单步开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行，严禁超挖并注意基坑的边坡稳定。机械开挖至设计基底标高以上30-50cm后，改用人工开挖，并预留10cm厚保护层。（3）钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，钢支撑的假设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加预应力。尤其要注意斜支撑的稳定性，在106、斜支撑的制作、安装等每一环节均要做到精心作业。另外从钢支撑的架设到拆除整个过程中，对钢支撑的监测要严格要求，确保钢支撑的稳定万无一失。（4）施工期间基坑周围地表沉降控制在1.5h以内，且不大于30mm，同时应满足周边地面建筑和地下管线的变形控制要求。（5）基坑开挖后，灌注桩体不得侵入内衬墙空间，局部侵入内衬墙的部分应凿除。（6）土方施工应与土钉施工高度配合，开挖采取分部分段方式，待上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的80%后方可开挖下层土方及下层土钉的施工。每步开挖以达到待设土钉标高以下500mm，不得超挖。11.3.2钢筋工程11.3.2.1钢筋质量要求对现场的钢材严格把好质量关，每107、批进场钢筋有出厂合格证明书，并经现场抽样检验合格后，方可使用到工程中。进场的钢筋用完后，钢筋工长、试验员在检验报告合格证明书上注明该批钢筋所用于工程的部位，便于今后对结构进行分析，确保工程质量。钢筋在储运堆放时，保留标牌，并按级别、品种分规格堆放整齐，钢筋与地面之间支垫不低于20cm的底模或搭设钢管架，对于数量较大，使用时间长的钢筋表面上加盖覆盖物，以防止钢筋锈蚀。钢筋在加工过程中，如发生脆断、焊接性能不良或力学性能不正常现象，对该批钢材进行化学成分分析。对不符合国家标准规定的钢材，进行退场处理。原则上不使用进口钢材，若因材料紧缺必须使用时，除进行力学性能实验外，还应同时进行化学成分分析。11108、.3.2.2钢筋的加工制作（1）先由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料单，经过分管工程师审核。按复核后下料单制作。在施工中，当钢筋品种、规格不齐时需要代换，首先征得设计单位或监理单位同意，并办好技术核定后，方可代换。（2）钢筋加工的形状、尺寸符合设计要求。钢筋表面洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净，带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。（3）钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，在钢筋加工的允许偏差内。（4）弯曲后，平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝，对于级钢筋不能反复弯曲。（5）钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，使用提升设备109、吊运下井使用。11.4质量标准11.4.1土方开挖质量标准序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1轴线位置5mm纵横轴线4经纬仪测量2长、宽以轴线控制，不小于设计值整个基坑8经纬仪、钢尺测量3基坑标高+10mm,-20mm基底5m/段5水准仪11.4.2钢围檩、钢支撑架设质量标准序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数量1钢围檩标高mm30水准仪2立柱位置：标高 平面mm3050水准仪钢尺测量3开挖超深mm200水准仪4支撑两端标高差支撑长度1/1000十二. 施工安全管理12.1安全生产保证体系：安全生产保证体系见图12-1。12.1.1建立健全安全生产管理制度项目经理：xx总工程师：x110、x生产副经理：xx经营副经理：xx行政副经理：xx技术质量部：xx安全生产部：xx经营财务部：xx综合办公室：xx土方队队长锚喷队队长钢支撑安装队队长作业队专职安全员作业队治安管理员根据国家及我单位的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实现情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。图12-1 安全管理组织机构图12.1.2建立健全安全生产体系，落实安全责任制建立、完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由注册安全主任负责，三级管理由项目队队长负责。建立各岗位人员安全生产责任制，111、明确其安全责任，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。坚持特殊工种的持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。实行逐级安全技术交底制，项目经理部安全主任对安全措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的工程项目，编制和实施专项安全施工组织设计，确保施工安全。对施工机械要加强维修与保养，严格选用施工安全技术措施群众监督思想政 治工作生产指挥技术安全施工队安全生产安全生产管理思想政 治工作思想政 治工作安全监理部门专业安全检查保证体系现场监控现场防护现场作业人的意识与行为控制联保互报责任制安全技术劳动保护安全员责任制班组班前安全交底图12-2 安全监控网络112、图12.2施工现场临时用电安全防护措施（1）施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范的有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。（2）总包单位与分包单位必须订立临时用电管理协议，明确各方相关责任。必须逐级设置漏电保护装置。（3）手持电动工具的使用，依据国家标准的有关规定采用类、类绝缘型的手持电动工具。（4）凡有人员经过和施工活动的场所，必须提供足够的照明。（5）现场使用移动式碘钨灯照明，113、必须采用密闭式防雨灯具。碘钨灯的金属灯具和金属和金属支架应做良好接零保护，电源线使用护套电缆线，电源侧装设漏电保护器。施工现场临时用电设施和器材必须使用正规厂家的合格产品。符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制。12.3施工现场安全技术管理（1）施工现场的布置应符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全月施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。（2）现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照有关规范规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程“GB4378-84”的114、规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。（3）现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品。严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除；严禁在有火种的场所或其近旁堆放。（5）氧气瓶不得沾染油脂，乙块发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放。（6）施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压，在潮湿的基坑用的照明灯则采用12V电压。严禁用其它金属丝代替熔断丝。（7）围挡115、施工前先根据xx站交通导改方案，配合交管部门在相关路段利用非高峰期设置分道线、限速等警示标志，在施工范围一定路段内设置交通安全和导向疏导标志，并用锥形统和拉绳（带小三角彩旗）进行简单围挡，确保交通有序，施工安全。12.4施工机械设备安全控制措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转116、或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火;使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（6）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。（7）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。（8）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事117、故的发生。12.5施工现场料具管理措施（1）1.5米以上高度的现场围挡、沙石料围挡墙必须有专项措施。（2）各类悬挂物以及各类架体必须采取牢固稳定措施。12.6基坑施工安全技术措施（1）施工前，技术人员认真复核地质资料以及地下构造物的位置、走向，并掌握本项目工程可能影响临近建筑物基础的埋设深度。（2）技术人员根据核实后的资料，并对照施工方案和技术措施，确定正确的施工顺序、选择合理的施工方法及采取相应的安全技术措施。本项目的施工安全技术要求如下：采取分层分段开挖，开挖顺序按批准的施工组织设计进行，不得随意开挖。在分层分段开挖时，按规定放出一定的坡度。（3）若出现围护桩侵占结构，未经项目经理或总工程118、师的书面签字认可，任何人不得随意割断桩体钢筋。（4）在土方开挖的同时，严格按照设计的钢支撑结构跟进支撑。严格把好支撑材料的质量关，以保证基坑质量和安全。 钢支撑安装前进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。 钢支撑的安装应符合建筑安装工人安全技术规程的有关规定。 在挖土或吊装下一道钢支撑时，严禁撞击已安装的支撑。 钢支撑拆除时，应经技术人员同意，由专人组织拆除。 设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便采取措施，确保结构和人员安全。（5）高处作业的安全技术措施本工程自然地面距基底深度较深，坑内施工属于高处作业，凡进入基坑内进行的作业人员必须符合下列要求： 所有进入施工现场的人员必119、须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。 作业人员进入施工现场，必须穿戴符合施工要求的着装，严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子进入施工现场。 在距基坑边缘1.2m处设置护栏并架设护网。且不低于1.2m高，并要稳固可靠。 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。 从事架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。模板施工高度超过5m的架子要由架子工去完成。 作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。 采用两120、层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔型阻燃型防护网罩保护。 脚手架拆除时，应经专职安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。 基坑周围应悬挂醒目的安全警示牌。夜间施工必须有充足的灯光照明。 土方开挖必须制定保证周边建筑物、构筑物安全的措施并经技术部门审批后方准施工。 施工交叉作业时，应当制定相应的安全措施，并指定专职人员进行检查与协调。12.7交通安全管理措施 由于生活区设在蓝靛厂南路导改路的西侧，施工作业人员由生活区到施工作业区，需要跨越蓝靛厂南路。人员上下班须向南绕行xx南侧天桥，避免交通事故。 出土马道口设在车站中部西侧，需占用导改路内侧快121、车道，因此土方开挖须在夜间进行，应与交管部门联系，设专人指挥，避免交通事故。十三.绿色文明施工、环境保护管理13.1文明施工、环境保护管理体系成立以项目副经理为组长的文明施工、环境保护领导小组，检查落实文明施工、环境保护有关规定和措施。组 长：xx副组长：xx、xx组 员：xx、xx、xx、xx、分包单位项目经理办公室设在安全生产部13.2“文明施工工地”活动展开“文明施工工地”活动包括文明办公区、文明施工区和文明民工生活区。13.2.1文明办公区（1）办公现场内设置的设施统一采用砖砌墙体，办公室外墙面批荡刷白，作到宽敞、明亮、整洁。（2）施工现场办公室内在醒目处张贴施工许可证、规划许可证、淤122、泥渣土排放证、夜间施工许可证等证件的复印件，挂质量管理、文明施工、安全生产制度和组织机构表、施工现场平面布置图。（3）技术人员和管理人员坚持岗前培训和持证上岗。技术人员和管理人员应当在胸前佩戴个人身份标卡。标卡统一制作，标明个人照片、姓名、工种或职务、所属单位。（4）加强宣传、教育，提高全员文明施工的意识，层层落实，树立起每个人的责任心，力争做到齐抓共管，并制定相应的责任制。（5）生活区划分责任区，各部门派人负责清扫，建立值日制度，定期大扫除。13.2.2文明施工区13.2.2.1综合管理(1)严格按施工组织设计施工部署，并经常检查实施情况，若遇施组与实际施工矛盾，及时调整方案，报原审批部门审123、批后实施。(2)施工区域及职责严格划分，设立责任区，不留死角，立标志牌分片包干到人；施工中要求每个劳务队务必落实所施工段的安全卫生工作，派专人负责，并对施工周围一切有碍市容的现象、行为有权利和义务加以制止和清理。(3)在施工场地明显处设置统一样式的施工标牌，并有“五图一板”，内容详细、字迹工整。(4)施工场地和道路平整畅通，现场内土方、零散碎料、垃圾及时清理。所有物料及设备摆放整齐；土方挖出后在规定时间及时清运。运土车上所外运的土必须拍实，淤泥状的土需经处理后再使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运，以保证外运过程中道路的清洁。并应对大街派人专门负责打扫卫生，注意洒水，保证凌晨5点后是一个整124、洁干净的街道。(5)施工隧道应有专人打扫清理，并由专人清理泵送管道，以保持隧道清洁。(6)施工中工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。(7)施工现场应有施工日志和施工管理各方面专业资料。(8)雨季要确实做好防汛工作，落实人员责任，设备配备齐全，措施得力。(9)施工现场环境保护管理资料应及时、准确、真实。内容包括以下几点： 施工现场环境保护组织机构和自保体系及人员分工； 施工现场环保工作制度和措施； 施工现场污染源记录； 施工现场烟尘、噪声自检记录(每周一次)； 污染源台帐； 环保检查工作记录。(10)加强施工队伍的全面管理，坚持125、岗前培训和持证上岗。施工现场的管理人员和作业应当在胸前佩戴个人身份标卡。标卡统一制作，标明个人照片、姓名、工种或职务、所属单位。13.2.2.2场地、设施和环境建设(1)施工现场围档和大门要封闭严密，牢固美观，墙高不少于2.0m，围板不低于1.8m；围板封闭统一采用30厘米高的护脚18砖墙作界线，防止余泥杂物泻出围板外，并用镀锌铁板、塑料板或木板高1.5米封闭。要求清洁、整齐。(2)工地内车辆出入口设置矩形洗车槽和沉淀池、高压冲洗水枪，驶出工地的车辆在工地出入口洗车场内冲洗干净方可上路行驶。(3)施工现场进行场地硬化。施工现场材料的工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场、加工场、仓库地126、面等浇厚度不小于200mm，强度不少于C15的混凝土硬底，机动车通道的宽度不少于3.5米，其外侧设置排水沟、浆槽。在工地空地实施绿化。(4)施工现场的建设材料和设施，不得堆放在围墙、围板外，如确需要占用堆放的，按有关规定办理手续，并设置临时围栏，一旦条件许可，即将材料移入围墙内。材料堆应当离开围墙，与生活设施分隔，分类堆放整齐，标识清楚，散料砌池围筑。杆料立杆设拦、块料起堆叠放，堆放高度不高于1.6米。(5)施工现场内设置的临时设施统一采用砖砌墙体，内外墙面批荡刷白，作到宽敞、明亮、整洁。(6)保证施工现场道路畅通，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，场地内不得有大面积积水；污水、废水经硬127、底硬壁沉淀池沉淀处理，否则禁止排入下水道。废浆和淤泥使封闭的专用车辆进行运输。(7)建设工程竣工后，在一个月内拆除工地围栏，安全防护设施和其他临时设施，做到“工完料净、场地清”，工地及四周环境及时清理干净。13.2.3文明民工生活区（1）施工现场的集体厨房，远离厕所30米以上，远离建筑物排栅、作业场所、污水沟及其他污染源20米以上。厨房内要求通风、卫生，经常保持清洁，生熟间分隔，内墙贴高2米的白瓷片，其余抹平扫白，厨房内灶台、工作台等设施和售饭窗内外窗台也铺贴白瓷片，门窗及洞口设置纱窗，地面排水良好。（2）对厕所要落实专人清扫，定期喷药，不得有异味，要保持清洁卫生。（3）施工现场工人宿舍具备防128、潮、通风、采光性能，人均床铺占有面积不小于1.7平方米，并进行适当分隔；每25人应设一个直接出入口，主要通道宽不小于1.2米，男女宿舍和沐浴应能满足施工高峰期的需要；严禁男女混居。工人宿舍内部设施整齐清洁，生活用品分类统一存放。宿舍内要有管理制度，并落实治安、防火、卫生、计生管理责任人。（4）生活区划分责任区，各部门派人负责清扫，建立值日制度，定期大扫除。（5）饮食管理人员持证上岗，注意个人卫生，定期检查身体；公用食具要有消毒设备，食堂内有上、下水，餐具洗涤设备；食品来源渠道正规，有合格证，新鲜卫生并注意保存。（6）夏季施工时，抓好防暑降温工作，落实清凉饮料供应、施工现场采用遮阳通风等防暑降温129、措施，并进行防中暑及中暑急救的教育，防止中暑现象发生。13.3环境保护措施（1）在粉尘飞扬处，采取围档或喷水降尘等措施。禁止用有毒物体作燃料；禁止燃烧各类建筑废料和生活垃圾。（2）现场内不得随地大小便、吐痰及乱扔脏物。施工现场应当落实各项除“四害”措施，严格控制“四害”孳生。（3）保证现场内排水设施及现场污水畅通。（4）易燃、易爆、剧毒及其它污染废物，必须按国家有关规定处理。（5）严禁乱代乱截，注意计量和回收。13.4预防地表水和地下水污染的措施（1）保证现场内排水设施及现场污水畅通，防止污染水流到邻近的地面上，避免工地死水和生活污水积聚。（2）对于施工废水、生活污水必须按设计方案进行废水沉淀130、处理。（3）剧毒及其它污染废物，必须按国家有关规定处理，防止形成污染源。十四.消防、保卫、职业健康管理14.1消防管理保证体系成立以项目行政副经理为组长的消防、保卫、职业健康领导小组，检查落实有关规定和措施。组 长：xx副组长：xx组 员：xx、xx、xx、分包单位项目经理办公室设在综合办公室14.2消防保障管理措施（1）现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（2）安全教育与思想教育相结合，提高操作者的安全意识和自保互保能力，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的131、思想。（3）定期检查：经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员。（4）经理部每周进行一次，作业队每天进行一次。（5）非定期检查：对特殊施工部位、特殊设备、施工危险性大，采取新工艺以及节假日前后等要进行非定期检查。（6）对查出的事故隐患严格按照“三不放过”的原则处理。14.3现场消防措施（1）工程在开工前15日内，按管辖区域报当地公安消防部门备案，办理施工消防安全许可证。（2）施工组织设计必须完善消防技术措施，制定消防保卫方案和灭火方案。（3）施工现场必须按照“谁主管，谁负责”的原则，实行承包责任制，总包与分包单位签订消防保卫责任书，明确防火、治安责任。（4）凡使用易燃、易爆化132、学危险品作业前，必须单独制定防火安全措施和灭火方案，在下达生产任务的同时，进行有针对性的书面防火安全技术交底。（5）施工现场应结合施工设置环形消防的通道，其宽度不得小于3.5m，在施工区内必须留有足够的疏散出入口和通道。消防、保卫、健康保证领导小组无火灾事故安全第一预防为主消防保证施工安全保证制度保证思想保证 无违纪违法事件实现安全生产全员参与责任到人检查落实保证组织机构理论学习制度和方案理论学习具体内容安全教育制度安全检查制度安全奖惩制度落实纠正和预防措施消防组织机构加强宣传教育完善技术措施执行管理制度健全组织机构消防知识学习宣传消防器材配置管理消防管理制度施工保卫健康保证安全生产责任制度健133、康档案管理健康知识宣传教育人员设备资金到位健全组织机构落实保卫措施制定规章制度保卫组织机构各项管理绩效评定不定期检查定期检查保证人员健康奖惩兑现消防、安全、保卫、健康达标图14-1 消防工作保障流程图（6）施工现场的办公区、生活区、材料库（场）、木工房、变配电室、加工区等应按建筑灭火器配置设计规范配备与场所相适应的轻便灭火器材，并放置在器材箱、架内，地点明显，取用方便，明确责任人。（7）经常对消防设施进行维护、保养，冬期施工期间，采取防冻措施，保持消防设施、器材的灵敏有效。消防实施、器材严禁挪作他用。14.4施工现场保卫措施（1）施工现场必须建立门卫出入制度，设置的警卫人员要统一着装；（2）门134、卫安排数量要足够，夜间巡逻要适当增加人力；（3）施工人员进场前，必须进行遵纪守法教育，进入现场后，要定期教育；（4）对使用的外包队人数要底数清楚，“三证”齐全；（5）外部人员、非施工人员严禁在施工现场留住。14.5施工人员健康保证及防疫病措施（1）施工现场、办公区、生活区、伙房厕所等布置与管理要符合xx市和本单位建筑施工现场管理规定的要求。（2）施工现场设置饮水茶炉或电热水器，保证开水供应，并由专人管理和定期清洗，保持卫生。（3）定期对现场施工人员进行体检，发现工地人员患有法定传染病或病原携带者，要及时进行隔离治疗，工地发生法定传染病和食物中毒时，要及时向卫生行政部门报告，并采取措施，防止传染135、病传播。（4）定期对食堂、厕所、办公区、宿舍等场所进行卫生检查，保持环境卫生、无蚊蝇等，杜绝任何妨碍人体健康和传染病的传染源。（5）工地设有红十字卫生救护组织和当地医院作好联系工作，保证现场有人员受伤时能及时得到处置和送医院抢救。（6）生活区内垃圾必须使用封闭式垃圾箱按指定位置集中存放，及时清理；（7）食堂卫生工作设专人负责管理，必须有卫生许可证，炊事人员有身体健康证和卫生知识培训证。（8）施工现场各项安全设施齐全有效，要有足够的照明。（9）在喷射混凝土施工中，要采用湿喷工艺以降低粉尘对施工人员健康的影响。十五.季节性施工保证措施15.1 雨季施工保证措施为保证明挖段能在雨期正常施工，雨期施工136、期间做好“排水、挡水、防水”工作，雨期施工制定具体的雨期施工方案，做到组织保证，措施得当。15.1.1成立季节性施工领导小组，切实做好雨季施工和防汛工作。组 长：xx副组长：xx、xx组 员：xx、xx、xx、xx、xx、xx、分包单位项目经理办公室设在安全生产部15.1.2雨期施工一般技术措施在雨期施工，做好场内周边的排水工作，在四周设排水沟，并保持道路通畅。围档内临时道路的路基应碾压坚实、硬化处理，做好排水沟，确保雨期道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。施工场地排水坡度应不小于千分之三，并能防止四邻地区的水流入。凡有可能积水的区域，应事先填筑平整。下雨时，不得进行施工作业。现场配备抽水设备和137、覆盖材料，基坑冠梁上砌筑挡墙，防止水流入基坑。按照小雨不间断施工，大雨过后继续施工，暴雨过后不影响施工的原则来布置工作。进场后立即将场内道路全部用混凝土硬化，雨期施工必须有组织排水，施工道路要高出周围地势。路边设置排水沟，使雨水有组织排入市政雨水管网。雨期中做好预留洞，地下入口等防雨、防水工作，防止地面水流入车站基坑和隧道内，并根据需要配备水泵，及时抽出流入隧道和基坑内的积水。原则上不在雨中进行混凝土作业，确实需要在雨中作业，则采取有效措施。防止雨水冲刷，保证车站明挖结构混凝土施工质量。雷雨天禁止露天高空作业，以防雷击。室外使用的中小型机械，按要求加设防雨罩或防雨棚。经常对使用的施工机械、机电138、设备、电路等进行检查，保证机械正常运转。做好防水板和遇水膨胀腻子条的保护工作，防止受潮或雨淋。15.1.3专项措施15.1.3.1混凝土工程雨天不允许露天浇灌混凝土，所以要掌握好天气预报，编制保证质量的具体可靠措施，经主管和监理工程师批准后方能组织露天施工。车站明挖结构、风道、人行道等基础工程雨期浇筑混凝土，必要时可搭设活动防雨棚，准备用塑料布遮盖。现浇车站侧墙、站台板、顶板，一定要注意天气预报，不要在不允许留施工缝位置上遇雨天不能浇灌而影响主体工程质量，而且还要准备塑料布遮盖。墙体混凝土上加覆盖，避免大量雨水浸入没有终凝的混凝土内。楼板混凝土施工选择无雨天气。混凝土浇灌后遇雨立即覆盖，在灌注139、下段混凝土前，要把表面被水浸泡过的混凝土砸掉一部分，直至密实层为止。不准留施工缝的大体积混凝土的浇灌，注意当地气象预报，要抢晴天施工，也要做好防雨的施工准备工作。混凝土浇灌后，末达到终凝如遇雨，及时用塑料布或油毡遮盖，防止雨淋。除此之外，还需要做好以下几项工作：(1)雨期施工期间，砂石含水率变化较大，要及时测定，并调整施工配合比加水量，严格控制坍落度，确保混凝土的强度。(2)涂刷水溶性脱模剂的模板，应采取有效措施，防止雨水直接冲刷而脱落流失，影响脱模及混凝土表面质量。(3)雨期施工期间应加强防风紧固措施。各类模板临时停放均应按有关规定进行妥善地进行防风。15.1.3.2材料、构件储存及保管各种140、材料、构件等，应在能够切实防止风吹雨淋日晒的干燥场所存放。雨期施工期间各种材料、构件宜水平放置，底层应搁置在调平的垫木上，离地不小于40cm，防止受潮和变形。叠放高度不宜超过1.8m，采用靠架存放时，必须确保不变形。砂子、豆石等松散材料，堆放周围要加以维护，防止下雨时被水冲散。水泥、粉煤灰、石灰粉等材料，必须存放在确实有效的防雨、防风、防积水、防潮气的库房内。特殊情况需露天临时堆放时，必须采取可靠的毡、垫等措施。材料下面要架空不挡水，高度不低于40厘米，底层要做隔水隔潮措施；上毡要牢固抗风，覆盖材料要防水不渗。沿排水方向的设施应不阻水，靠架和垫木要支垫牢固，上口调平，防止四角不均匀沉陷导致构件141、开裂或倾倒。生石灰旁边不得放置易燃物料，防止降雨时生石灰水化热引起燃烧。油类、化学品、易燃易爆品等，应按有关规定放置并设专人保管，防止受潮、变质及起火。要准备好适量的防洪、防汛材料、工具、器材和设备以备应急使用。15.1.3.3机械设备现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋机械等），必须搭设牢固，防止漏雨和积水。现场机械设备，要采取防雨、防潮、防淹没等措施。用电的机械设备要按相应规定作好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试可靠性。保护接地一般应不大于4欧姆，防雷接地一般应不大于10。电动机械设备和手持式电动机具，都应安装漏电保安器，漏电保安器的容量要与用电机械的容量相符，并142、要单机专用。所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨期施工期间应加强教育和检查监督。所有机具电气设备均设置防雨罩，雨后全面检查电源线路，保证绝缘良好。15.1.3.4电气设备现场用电必须按照JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范的规定实施。在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供、配电设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏跑电现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。各种电气动力设备必须经常进行绝缘、接地、接零保护的遥测，发现问题应及时处理，严禁带隐患运行。动力143、设备的接地线不得与避雷地线在一起。接地线如因某种原因须拆除时，必须先作好新的接地线后再进行。15.1.3.5吊装工程(1)使用前须检查避雷及接地接零保护是否有效，雨后必须及时检查基础有无下沉现象。(2)吊装期间遇雨时，必须对已定位的构件做好支撑加固，方可收工。15.1.3.6雨期施工安全技术措施暴雨、大暴雨时常出现。施工时应加强收集气象部门的天气预报。对施工现场的排水设备、排水沟应经常检查，雨季时可根据需要增加排水通道。明开段周围所砌挡水墙、排水沟应确保地表水不流向明挖基槽内。对水泥库、材料库等应设专人随时巡查，确保安全。暴雨时，混凝土浇筑工程应暂时停止，并做好善后安排。15.2冬季施工保证措144、施为保证明挖段能在冬季正常施工，根据车站冬期施工部位和进度要求，提前20天制定具体的冬季施工方案，并严格执行。混凝土部位施工严格执行冬季施工方案中相应的技术保证措施和有关规定，做到组织保证，措施得力。15.2.1冬季施工的基本原则冬季施工明挖部分结构工程，在生产计划中统一安排，并提前具体落实。不宜进行冬期施工的项目，尽可能安排在其他季节施工。入冬期的施工项目本着选取先室内后室外，先地下后地上，易冻工程先做的原则进行安排。做到合理搭接，尽量减少冬期施工的湿作业面。冬期施工明挖基坑开挖，需进行周密计划，充分做好准备工作，做到连续施工。车站开挖时，采取翻松表土或覆盖保温材料的方法防止土壤冻结。已冻结145、的土壤在冬期开挖，可根据土壤的冻结深度和实际条件采用融化冻土法进行开挖。15.2.2结构工程冬期施工技术措施15.2.2.1土方工程(1)开挖后的基槽需覆盖保温，并尽可能马上浇筑底板垫层砼，防止基土受冻。(2)回填土中，不得含有冻块，并做好土样试验。(3)分层回填，每层虚铺厚度减少至20cm，且回填应连续作业，防止土层受冻。(4)回填土相对密实度达到90%，加强现场抽样试验。15.2.2.2砼工程(1)原材料：喷射砼用砂、石料，采用岩棉覆盖，确保骨料清洁，不含冰雪冻结物。(2)现浇结构砼均用商品砼，并掺入防冻剂。就近选择商品砼搅拌站，力求做到快运、快浇筑、快保温、养护、缩短工序连接时间，减少热146、量损失，确保砼入模温度不低于5(3)垫层砼、防水防护砂浆及底板浇筑后，砼表面应马上用塑料膜布及岩棉覆盖。墙体浇筑后用暖棚法进行保温养生。(4)如环境温度低于5，不得浇水养护。(5)做好测温工作。 项目：大气温度、环境温度、入模温度、砼养生温度。 频率：在砼强度达到抗冻临界强度4MPa以前每隔2小时测一次，以后每隔6小时测一次。环境温度每4小时测一次，同时做好测温记录。 测温孔布设：测点埋深1/2结构厚度。(6)混凝土冬期施工对原材料加热，搅拌、运输、浇灌和养护进行热工计算，并按时施工。混凝土或钢筋混凝土施工时，保证入模温度，在受冻前保证强度达到规范规定的强度值。(7)冬期施工的混凝土，优先选用147、硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，对于钢筋混凝土水泥强度等级不低于42.5，水灰比不大于0.45。(8)车站明挖结构混凝土浇筑前先清除模板和钢筋上的霜雪和污垢，采用加热养护时，混凝土养护前的温度不低于2，采用综合蓄热法时，混凝土养护前的温度不低于10。为了保 证混凝土的温度不低于上述要求，在运输过程中采用保温措施。(9)养护根据具体温度条件采用综合蓄热法和加热方法。做好随时测温工作，保证混凝土在受冻前达到预定强度值。车站结构冬施可在基坑上部搭设保温棚蓄热。 15.2.3冬期施工的安全与消防要求（1）冬期施工要采取防滑措施。特别是上下基坑的楼梯，要采取防滑措施，下雪后，要及时扫除积雪，清除冰冻。（2）148、各种材料按规定码放，符合安全要求。（3）垂直吊装工作要严格按程序进行，吊装之前要对所有吊具进行检查，并采取防滑措施。（4）在吊装钢支撑、钢围檩等较长的材料时，应设定好起吊角度，用绳子将钢轨连接孔与吊带连接防止吊带打滑。角钢成捆吊运，并且在其中一根两端焊上钢筋头以固定吊装点。（5）对现场的油料设专棚存放，并在地板铺设12cm的细砂，以防油料外泄。（6）现场的火源要加强管理，特别是各种采暖设备，要确保正确、安全的使用，防止火灾发生。（7）变电室、配电室内必须保持干燥通风，不用明火取暖。变配电室外5m内不得存放可燃物。15.2.4冬期施工组织管理（1）编制冬施部位冬期施工技术措施，报送监理工程师批准149、。（2）成立冬期施工组织机构，确定人员组成和各级负责人。（3）做好冬期施工的现场准备，编制冬期施工计划，有序组织施工。（4）施工技术人员做好冬施技术交底、冬施技术教育并经常深入现场对冬施过程中的材料和技术保证措施进行检查、确保施工质量。15.2.5冬期施工的物资设备准备管理（1）热源设备及配套设施的准备。冬期施工新热源设备的购置，在三季度开始，10月中旬完成，每年的11月15日以前达到运行条件。（2）外加剂的准备。根据计划采购定货，10月下旬向施工现场提供外加剂。其他资源的准备：保温、覆盖材料的准备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，每年11月上旬以前组织进场150、存放和保管；冬期施工仪器表的准备，主要包括测温仪器仪表，在每年10月底以前备齐，保证每年11月测温工作的进行。（3）技术培训。进入冬期施工前时，施工管理人员、测温人员、司炉人员进行培训考核，培训工作在911月份分期分批进行。施工管理人员的培训主要包括以下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习项目制定的冬期施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。（4）施工现场的准备。凡进行冬期施工，现场在每年11月10日前将所有准备工作完成，达到进入冬期施工的条件。（5）冬期施工管理。进入冬期施工前，根据方案统一安排生产计划并做好越冬维修。工151、程部结合本项目任务情况，将冬期施工准备工作项目和用工纳入生产计划和用工计划，并结合各级施工方案，统一安排生产计划。冬期施工使用正式热源的工程，与建设单位办理协议，并制定使用措施。严格按冬期施工准备工作要求做好准备，接受有关部门的检查和验收，督促解决落实检查中发现的问题。冬期施工过程中严格按冬期施工技术规定中的要求和冬期施工方案确定的原则和施工方法进行施工。（6）外加剂的管理。冬期施工要求使用市售成品或内部集中生产的小包装复合外加剂。禁止使用现场无计量临时配制的外加剂，外购的成品复合外加剂，必须有鉴定材料和试验资料。项目自配的复合外加剂必须经专门实验室鉴定。购入生产复合外加剂的原料，须有产品合格152、证或专门试验室的检验证明。（7）测温与保温管理。在整个冬期施工过程中所有施工项目都组织专人进行测温工作，负责测温人员将每天测温情况通知工地负责人，以便在出现异常情况时立即采取措施。测温记录最后由技术员归入技术档案。测温项目：整个冬期施工过程，每日实测室外最低、最高温度。混凝土搅拌和入模温度：要求每一工作班至少四次测定混凝土原材料温度及出模温度、浇灌时的温度。混凝土养护温度：按要求在新浇混凝土结构面布置测温仪，按编号绘制测温仪布置图。测温时间要求如下： 蓄热法养护，第一天每昼夜不少于四次，以后每昼夜两次； 蒸汽加热法养护，升温阶段每小时一次，恒温阶段每工作班三次； 热空气法养护，每昼夜不少于四次153、。（8）在冬期施工前做好各种管道、施工设施的保温维护工作，保证冬期施工时能正常供水、供热与施工操作。对于需要保温的模板要作到保温层坚固牢靠。（9）混凝土脱模及混凝土试块的冬期施工。混凝土脱模依据钢筋混凝土工程施工及验收规范中的强度规定。大模板工程的墙体符合强度达到4MPa的受冻临界强度方可脱模。混凝土脱模可采用同条件试块控制，也可采用“成熟度”测量。但混凝土脱模时经过工地技术负责人批准并履行手续。冬期施工混凝土试块按规范中的有关规定，混凝土试块的组数比常温施工时多两组。第一组供检查受冻临界强度用；第二组供检查28天强度用。其中前一组试块在试压前保证与结构混凝土同条件，否则其数据不能做为解除混凝154、土热养护或确定混凝土拆模强度的依据。（10）冬期施工检查工作：进入冬期施工前，项目副经理组织生产、技术、安全、消防、质量部门对所管的工程进行检查，根据现场的准备工作情况进行验收。一般工程冬施准备比较好可进行冬期施工，但必须在施工的同时对查出的问题逐个解决落实。对于准备工作差的工程不能进入冬期施工，必须停止做准备工作，待复查通过后开工。确保冬期施工质量。15.2.6冬季施工安全技术措施（1）冬期进行作业，主要做好防风、防火、防滑、防煤气中毒的工作。（2）安装的取暖炉必须符合要求，验收合格后方能使用。（3）六级及六级以上大风或大雪、大雨、大雾，基坑吊装作业停止施工。（4）搞好防滑措施。通道防滑条损155、坏的及时补修。对进入基坑的斜道、通行道、爬梯等作业面上的霜冻、冰块、积雪及时清除。（5）如车站结构采用热电法施工，加强检查和维修，防止触电和火灾。（6）加强用火申请和管理，遵守消防规定，防止火灾发生。（7）现场脚手架安全网、暂设电气工程、土方、机械设备等安全防护，必须按有关规定执行。（8）正确使用个人防护用品。工程技术人员负责编制的安全技术措施，必须报经上一级技术负责人和监理工程师审查批准后执行。15.2.7施工安全技术措施的落实（1）冬期施工安全教育，各作业队对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬期施工前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。（2）对新工人进行安全教育和操作规程的教156、育，对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。（3）特殊工种(包括：电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每二年进行一次审批。（4）采用新设备、新机具、新工艺对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。15.3 炎热天气施工保证措施（1）做好施工人员的防暑降温工作，因xx夏季温度较高，施工前应编制措施周密计划，施工中严格执行，以保证施工连续紧凑，减少工作时间。高温季节施工尽量避开在中午作业施工。在工作休息时间里尽量上午早上班，中午早下班。（2） 配置的混凝土应有足够的缓凝时间；标准测定条件下初凝时间不应小于15h。（3）混157、凝土入模温度不得超过30，且入模前局部气温不超过40。（4）在浇筑过程中，混凝土浇筑时间要短，宜安排在傍晚浇筑混凝土而避开炎热的白天。（5）混凝土养护时间应实行温度监控，最高养护时间不超过50，芯部温度不超过65，芯部与表层、表层与环境的温差不大于20。（6）指派专人负责做好混凝土的养护工作，采用浇水蓄水养护，使冠、腰梁混凝土表面经常处于湿润状态，防止发生龟裂现象。十六.地下管线保护与应急预案16.1xx站地下管线情况16.2地下管线保护方案16.3地下管线应急预案十七.施工资料管理措施17.1建立完善的技术资料管理制度和体系针对本工程的特点，结合ISO9001质量标准体系，建立完善的技术资料158、管理制度和体系，使工程资料真实、有效、及时的反映工程的实际情况。通过技术资料的严格控制管理，有效加强工程质量的动态管理，为工程竣工提供完整的施工资料。17.2资料编制数量及标准编制数量：五套其中：城建档案馆 1套（原件） 甲方档案馆 2套（原、复件各一份）甲方使用单位 1套（复印件）施工单位 1套（原件） 编制标准：轨道交通工程资料管理规程（土建篇）QGD-001-2008及业主有关施工资料整理办法编写。17.3总工程师（技术负责人）技术资料管理负责制项目部实行总工程师（技术负责人）资料管理负责制，并逐级配备资料员负责资料管理工作。建立健全岗位责任制和奖惩制度，各施工部门明确责任，各负其责。1159、7.4施工技术资料规范化管理项目部对现场资料的控制采取相应的措施，以确保现场施工质量。首先要建立技术资料目标责任制，指定专人负责技术资料报验、收集工作。各级技术资料员必须持有建设部颁发的技术资料管理人员岗位证书以保证资料管理体系的运行正常和规范。项目部根据工程进度制订技术资料检查计划，进行资料管理检查，检查资料完善情况和存在的问题，并及时给予纠正，并限期整改。17.5施工技术资料随施工进度同步进行施工技术资料随施工进度及时收集整理，按专业系统归类。杜绝拖欠补做、涂改、伪造。施工所需质量保证资料如：原材及构、配件检验资料、砂浆和砼配比单等必须施工前提供，经技术人员确认后方准存档。资料员向作业队按施工进度书面通知该项工程应汇集的技术资料内容、要求、归档时间等，作业队按要求及时送交项目部。17.6资料收集整理资料收集整理由技术人员和资料员共同进行，所有资料的编写要字体整齐、规范，不得写草字、不规范简体字，要用碳素笔书写，作到内容齐全，指标数据清楚，签字盖章清楚有效，日期与实际吻合。所有资料要使用专用文件夹、文件盒、文件柜妥善保管，其他人员不准擅动。资料借阅要登记、签字，用毕归还，防止保管不善丢失、破损、腐蚀。