1、 伟林易航项目计划书B汇报时间：2018年汇报人：闫晓伟Contents公司简介开发背景行业痛点产品分析Project descriptionProject planMarket analysisReturn on investment01.02.03.04.公司简介1.4 Company introduction北京伟林易航科技有限公司（以下简称“伟林易航）是一家专业的民航业相关管理软件提供商。2016年伟林易航在北京成立，伟林易航时刻关注着民航业管理软件市场的需求，以企业管理的规范化、科学化、现代化为已任，把开发适合中国国情的民航行业管理软件当作自己的使命，研发出一套管理软件，满足了不同企2、业的需求，经过一段时间的积累与发展，公司的研发团队不断壮大，公司的研发团队是由丰富民航从业经验的专家、计算机软件及电子商务领域专家共同组成，经过多年的调查研究，结合国内航空的特点及异常行李的管理模式，成功的开发出适合国内各航空公司及机场使用的托运行李管理系统，这套系统得到了航空公司和旅客的好评。2018年10月我司解决方案被IATA国际航空运输协会采纳，列入IATA官网进行为期一年的产品推广2018年10月我司解决方案被IATA国际航空运输协会采纳，列入IATA官网进行为期一年的产品推广2016.07伟林易航成立2017.01 异常行李管理系统上线2017.04 旅客行李事故自助申报系统上线23、018.02 行李追踪系统研发成功发展历程 CEO CTO工作经历：2004年-2006年任职东方航空2008年-2016年任职海南航空教育背景：中国民航大学毕业。受训于英国SITA公司，澳大利亚纽卡斯尔大学研究生毕业。工作经历：任职某集团，技术总监职位，10年的软件开发及运维工作，负责产品的架构、设计及运维。教育背景：西北财经大学本科毕业闫晓伟张林团队主要人员介绍02.开开发背景背景01.Project description国务院关于促进民航业发展的若干意见（国发201224号）3.行行业痛点痛点托运行李排队长 行李破损航班延误行李丢失2017您全球航空行李丢失的赔付金额是23亿美元，给航4、空公司和旅客都带来巨大损失。为了托运行李，旅客必须在起飞前2小时到达机场，排队托运浪费至少20-30分钟。民航赔付的损失无法达到旅客的行李实际价值，民航服务质量下降，航空公司流失旅客。为了航空安全，飞机上不能出现无失主的行李，百余件行李中挑减其中1件或者2件，耗时间，费力，造成航班延误。痛点分析2017年国内乘坐飞机出行的旅客总人数 2017年，旅客托运行李总件数 国内在飞的机场总数量航空旅客 托运行李 国内机场 25亿3.5亿290家市场环境 行李丢失经典案例目前现状2.1 项目简介1.1 Project description 04.产品分析产品分析专业安全保障旅客端、机场用户端高效管理行5、李，全流程管理低功耗、远距离、低成本、定位功能智能标签数据安全、自建局域网、云端服务器相结合的模式。电子行李标签行李追踪系统+解决方案外观设计官方认证追踪系统专利技术 自主设计，专利技术全方位设备定位及管理民航局安全认证产品设计标签唤醒仪LDSW基站LDSW基站固定唤醒仪固定唤醒仪：固定唤醒仪：在本系统中是现场组网的管理设备，它通过RF射频通道，管理系统内的所有设备，支持RS232/RS485接口，支持数据传输协议，支持3级中继，支持通过RF2.4G星型组网。可以通过RF2.4Ghz射频通道管理网络中的设备。同时可以通3G/4G/GPRS/WiFi等各种网络适配器方式接入英特网。手持移动唤醒仪6、手持移动唤醒仪V2.0V2.0：是基于一代产品研发的，更改了可通过手机执行盘点等命令，它体积小并且使用方便，可在0.6公里范围内对电子标签进行准确盘点，其盘点结果直接通过手机进行显示。标签唤醒仪设备位置信息查询行李位置信息异常行李管理专家 无源RFID标签行李追踪解决方案优势：标签成本比有源标签成本低劣势：1.需要改造现有的行李分拣系统。2.需要更换新的行李条和设备。3.需要在传送带中安装大量的读取器。4.标签与读取器读取距离短。5.离开传送带标签位置无法获取。劣势：标签成本比无源标签成本略高优势：1.不需要改造现有的行李分拣系统。2.不需要更换新的行李条和设备。3.只需要在行李出现的地方安装7、读取器4.标签与读取器读取距离长。5.室内外均可以获取行李位置。有源RFID标签行李追踪解决方案盈利模式盈利模式：1.航空公司采购或者租赁电子标签的费用 2.各地机场机场采购平台软件的费用。3.常旅客购买电子标签 4.微信公众号的运营，广告的收入。5.航空保险小程序的收入。海南黑龙江吉林辽宁河北山东福建江西安徽湖北湖南广东广西上海河南山西内蒙古陕西宁夏甘肃四川贵州云南西藏新疆江苏浙江北京天津青海2018年11月-12月：兰州机场、敦煌机场2019年3月-6月：甘肃机场集团7家机场2019年6月-9:月昆明机场、虹桥机场2019年9月-12月：西安机场、成都机场2020年1月-3月：重庆机场、云8、南机场集团2020年3月-6月：西部机场集团2020年6月-9月：广州机场、深圳机场2020年9月-12月：北京首都机场机场、浦东机场 国内发展规划2019年3月澳大利亚悉尼机场，墨尔本机场2019年3月新加坡机场，新加坡航空2019年3月迪拜机场机场，阿提哈德航空2019年2月雅典机场，爱琴海航空2019年2月南非机场，南非航空2019年3月芬兰航空，赫尔辛基机场国际发展规划SITA中航信民航二所伟林易航定位国际市场国内干线市场国内干线市场国内干支结合规模 目前2家客户本里斯本机场，阿德莱德机场 深圳机场试点成都机场试点兰州、敦煌机场差异 国际大公司，业务广，项目启动慢 民航售票及离岗系统民9、航科研单位创业公司，项目启动块竞争与合作融资金额：300万，出让股份：10%品牌营销信息系统建设人力投入硬件采购原股份配比融资用途20%30%20%30%王丹60%22%张林 联合创始人股权代持18%融资计划市场前景2019年12家千万级机场成本支出类型数量（人数）月/工资年/工资驻场12150002160000开发8250002400000营销420000960000人资11500015000财务120000180000读写器70020001400000总成本71150002020年11家2千万-4千万级机场成本支出类型数量（人数）月/工资年/工资驻场11150001980000开发营销4210、0000960000人资11500015000财务120000180000读写器70020001400000总成本45350002021年8家4千万-1亿级机场成本支出类型数量（人数）月/工资年/工资驻场8150001440000开发5300001800000营销8200001920000人资115000180000财务120000240000读写器100020002000000总成本7580000市场收益2019年12家千万级机场标签保险系统销售额15202123760106238000*12=456000成本10412413800531400000毛利润14160882380053156011、00净利润18017413-7115000=109024132020年11家2千万-4千万级机场标签保险系统销售额227270661136353438000*11=418000成本15566485681767100000毛利润211704185181767318000净利润26670185-4535000=221351852021年8家千万级机场标签保险系统销售额364380671821903438000*8=304000成本24957589109517100000毛利润339423099109517204000净利润43255826-7580000=35675826国际航协753决议2018年2月在深圳召开的旅客体验研讨会，我司作为受邀方参加会议，产品及解决方案在会上作出展示 伟林易航感谢一路有你