1、376m公路隧道支护、衬砌、格栅钢架工程实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1 编制说明41.1编制依据41.2编制原则52 工程概况52.1 工程简介52.2地形地貌及地质、地震情况62.3 水文地质条件及气候概况72.4主要技术标准82.5 工程设计特点82.6主要工程数量103 工期、质量、安全、环保和文明施工目标103.1 工期目标103.2质量目标103.3 安全目标103.4环保目标103.5文明施工目标114.2 技术准备124.3物质准备134.4衬砌模型及设备12、35 施工组织135.1 总体施工部署136 施工方案166.1 概述166.2开挖方法176.2 支护方法186.3通风方法186.3 衬砌方法197 主要施工工艺、方法197.1洞口施工197.2明洞施工207.3暗洞施工228爆破设计269 隧道支护339.1超前支护339.2初期支护4010仰拱和底板混凝土施工5010.1仰拱填充砼施工规定5010.2仰拱和底板施工顺序5011防水和排水施工5111.1防水和排水施工一般规定5111.2洞口防排水施工5111.3洞身防水施工5311.4施工缝、沉降缝、伸缩缝施工6311.5洞身排水施工7312二次衬砌7512.1二次衬砌施工工艺流程753、12.2衬砌钢筋施工7612.4模板工程施工7812.5衬砌混凝土施工7913 施工监测及信息化施工8513.1 隧道施工监控量测8513.2 洞内中线法控制测量8613.3 洞内高程控制测量方法8713.4 洞内施工测量8713.5 贯通误差调整及竣工测量8813.6隧道施工控制测量8913.7根据量测结果进行围岩稳定性综合评判9113.8监控量测作业流程图9214新技术、新工艺9214.1防水衬砌混凝土9215 质量、安全保证体系9915.1 质量保证体系9915.2 安全保证体系10616环境保护措施11516.1环境保护总原则11516.2环境保护组织机构11517.1水保规划制度114、817.2“三同时”制度11817.3水土保持目标责任制11917.4水环境保护方案11918文明施工12018.1现场文明施工的教育、学习12018.2施工场地管理12018.3环境卫生管理12118.4文明退场12119医疗卫生和消防保证措施12119.1医疗保证措施12119.2消防保证措施12219.3与其它在建工程施工单位之间的配合、协调12219.4地方道路的维护及保障措施12219.5林区和大风季节防火措施123XX隧道实施性施工组织设计1 编制说明1.1编制依据（1）XX至XX高速公路XX隧道施工图；（2）XX隧道现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工5、环境等调查资料；（3）我局现拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技成果及多年积累的工程施工经验； （4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（5）业主相关文件要求；（6）公路工程相关技术条件、指南、规范及标准；1.2编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（2）整体推进、均衡生产，确保总工期的原则。（3）确保重点、突破难点，质量至上的原则。（4）保持施组设计的严肃性与动态控制相结合的原则。（5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。（6）优化资源配置，实行动态管理。（7）文明施工，保护环境。2 工程概况2.1 工程简介XX隧道位于6、XX市XX县境内，左线起讫里程为ZK55+000ZK55+376，长376m； 右线起讫里程为K54+993K55+400，长407m;单幅全长合计783m。该隧道属越岭分离式短隧道，穿越一南西向山岭，总体地势北东高南北低。该隧道最大埋深约82m，洞身岩体主要为安山岩，属相对隔水岩体，地下水总体较贫乏。隧道进口端为北西向坡面坳沟，左幅进洞口位于该坳沟北东侧斜坡上，自然坡体温度但存在偏压问题，尚需考虑强降水时坡面坳沟中汇集地表面流于坳沟中汇集形成泥石流。右幅进洞口位于该坳沟内，自然斜坡稳定，坡面植被稀疏，主要为少量灌木。隧道出洞口位于XX河北东岸斜坡地带，两出洞口均位于一山脊近坡脚地带，山脊走向7、与路线方向基本一致，约125，自然坡角约30，自然斜坡稳定，强风化层厚度较大，坡面采用喷射混凝土作坡面防护，防止表层风化剥落，并在坡上方设置截排水沟。隧道区地表水不发育，坡面坳沟中一般无水流。隧址区属寒温带大陆性季风气候和暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，光照充足，降雨充沛，无霜期长。隧址区多年平均气温9.1，最热月（七月）平均气温29.5，最冷月（一月）平均气温-10.2，极端最高气温40.1，极端最低气温-36.5，多年平均降雨量578mm，多年平均风速1.8m/s。2.2地形地貌及地质、地震情况（1）地形地貌隧道属越岭分离式短隧道，穿越一南西向山岭，总体地势北东高8、南北低。穿越处峰顶标高654.6m，呈椭圆状，地形坡度一般较陡，自然坡角在32左右，坡面植被稀疏，主要分布有少量灌木。隧道进口端为北西向坡面坳沟，地面标高约574m，右幅进洞口位于该坳沟内，现为旱地，左幅进洞口位于该坳沟内北东侧斜坡上，坡面植被稀疏，主要为少量灌木。隧道出口端为XX河，该河在隧址区流向南西，河底标高约554m,出洞口位于XX河北东岸斜坡地带，其中右幅出洞口位于一山脊地带，左幅出洞口位于斜坡近坡脚地带。出口端洞身坡面上分布有较多坡面坳沟。（2）工程地质特征A地质构造 隧道位于XX-XX槽地，出露地层较单一，主要为安山岩、安山质熔结角砾岩等。岩体呈大块状镶嵌结构，主要发育3组节理，9、产状分别为8536、32542、24560。B 地层岩性隧址区未见明显断裂构造，新构造运动不强烈，区域稳定性好。C、地震依据国家质量技术监督局发布的中国地震参数区划图（GB 18306-2001），工程建设场区的抗震设防烈度属6度区，设计基本地震加速度值a=0.05g。依据公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89）的相关规定，拟建短隧道属重要工程，应按7度设防，则其设计地震加速度值a=0.10g。2.3 水文地质条件及气候概况（1）水文地质特征隧址区属构造剥蚀低山区，地形切割较强，山间冲沟、坡面坳沟等负地形发育上述山间冲沟、坡面凹沟常常是坡面汇水、排水通道。隧道区基岩岩性为安山岩，总体属弱透10、水层，基本无储水，地表水对工程影响小。地下水主要有松散堆积层孔隙滞水及基岩裂隙水。孔隙滞水主要赋存于地表残坡积土层孔隙中，主要接受大气降水补给，向坡下XX河中及向下渗流排泄，含水层分布不连续，厚度一般较小，处于斜坡地带，贮水条件较差，仅季节性有水，对隧道施工影响小。基岩裂隙水主要赋存于基岩浅部风化裂隙中，主要接受大气降水及上覆层垂直入渗补给，向地形地势低洼处渗流排泄，受裂隙发育程度及充填物等因素制约，贮水空间有限，水量微弱，多隧道施工影响较小。（2）气象特征隧址区属寒温带大陆性季风气候和暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，光照充足，降雨充沛，无霜期长。隧址区多年平均气温911、.1，最热月（七月）平均气温29.5，最冷月（一月）平均气温-10.2，极端最高气温40.1，极端最低气温-36.5。多年平均降水量578mm，多年平均风速1.8m/s。2.4主要技术标准（1）公路等级：高速公路（2）设计速度：80km/h（3）隧道建设规模：双向四车道，双洞单向行车（4）随到路面横坡：2%3%（5）隧道设计纵坡：0.3%i3% （6）汽车荷载等级：公路级（7）抗震设防等级：度2.5 工程设计特点（1）本隧道进出口均为端墙式洞门（2）明洞采取整体式现浇防水钢筋混凝土衬砌结构；明洞开挖形成的临时边仰坡采用喷锚网防护；明洞衬砌建成后两侧边墙底以上3.5米范围采用M7.5浆砌片石回填12、以使结构受力均匀。明洞基底置于稳定基岩上，浆砌片石上分层回填碎石土，拱顶回填厚度以1.5m为宜，回填土顶面夯填50cm厚粘土隔水层，以防止地表水下渗。明洞结构支护参数表明洞及边仰坡6钢筋网(cm）C25喷射砼(cm）药卷锚杆C25防水钢筋砼二衬(cm）Sma/SMb型衬砌252510 cm1.0m60 cm（有仰拱）备注临时边仰坡防护（3）根据隧道所处的工程地质条件，暗洞按新奥法原理设计洞身结构。隧道支护采用复合式衬砌结构；初期支护以锚杆、喷射混凝土、钢拱架及钢筋网组成综合防护体系；二次衬砌采用模筑防水混凝土（防水钢筋混凝土）结构；初期支护与二次衬砌组成隧道承载结构。支护参数按工程类比法拟定，13、结合理论计算与有限元分析确定，施工阶段根据现场监控量测结果进行调整和优化。根据隧道埋深及围岩级别不同，本隧道主洞共设计了4种复合式衬砌结构形式：S5a、S4a、S4b、S3、。初期支护：级围岩的初期支护由工字钢拱架（格栅拱架）、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，级围岩的初期支护由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。钢拱架之间采用纵向钢筋相连，并与系统锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩紧贴，形成承载结构。二次衬砌：级围岩采用钢筋混凝土，级围岩采用素混凝土。二次衬砌施作的合理时间应根据施工监测数据确定，尽可能发挥围岩与初期支护的承载能力。2.6主要工程数量主要工程数量表序号项目单位工程数量备注1开挖m7914、934.762喷射混凝土m30263衬砌钢筋227183.84衬砌混凝土m10350.15I18型钢榀1826格栅钢架榀2023 工期、质量、安全、环保和文明施工目标3.1 工期目标本隧道计划工期318天。 2010年3月1号开工,2010年8月31日完成隧道的开挖支护，到2011年1月15日完成竣工验收。3.2质量目标工程质量交工验收时达到合格标准，竣工验收时质量评定等级达到优良标准，在施工期间不发生任何等级的质量事故，不发生任何等级的安全责任事故。3.3 安全目标施工中无重伤以上人身事故，无重大火灾、中毒、爆炸、交通等责任事故，创安全优质工程。3.4环保目标环保、水保工程与主体工程“三同时15、”施工，努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，防止水土流失，确保公路沿线景观不受破坏，江河水质、空气不受污染，植被有效保护，将XX高速公路建成环保型高速公路。3.5文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。4 施工准备4.1 临时工程（1）施工便道因XX隧道准备从出口端进洞，而隧道出口端在靠XX河处有乡村公路可通达，交通条件较好，沿乡村公路新建1km便道即可到洞口。（2）洞口施工场地略。（3）拌和站为确保工程质量加快工程进度，混凝土由拌和站统一拌制，配备有2台JS1000搅拌机和自动计量配料机，100T散装水泥罐2个，砂石料16、存放区采用砌筑1m高的砖墙隔离，并搭设遮阳遮雨棚。场地全部采用C15混凝土进行硬化，浇筑厚度20cm，四周设排水沟。（4）施工用电在该隧道出口附近设一台600KVA变压器，以满足施工需要，通过配电箱将电源引至施工现场的各个场所。洞内线路采用三相五线制，已开挖、未衬砌地段按移动式线路布置，在接近工作面处设携带式照明变压器，将220V电压变为36V供工作面照明。洞内机械动力电压采用380V，成洞地段照明采用220V。另外备用250KVA发电机组，以防备大电停电时满足施工需要。（5）施工用水在洞口处修建30立方蓄水池，施工用水全部采用高扬程水泵抽水到蓄水池。然后用100mm管道引入洞内满足施工需要。17、水源取自地下井水。4.2 技术准备（1）开工前，项目部技术负责人精心组织精兵强将，对设计资料进行仔细复核，并根据设计资料复查现场，将设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。（2）测量放线在收到设计文件并接桩后，由公司精测组对本标段线路中线、标高进行贯通复测，并与相邻标段进行联测，直至闭合贯通。根据结构物的形式及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点及控制桩。放样资料由两人以上复核计算，放样过程细致严谨，确定测量无误后，整理成正式资料。（3）技术交底施工前：组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织，进行详细的施工技术交底，同时做好岗前技术18、培训工作。进洞前：计算出隧道各主要部位(起拱线、内拱顶，外拱顶、两侧边墙基底等)的标高，制定出标高表，上报主管部门审核后作为施工测量的依据。本隧道试验工作属项目部统管，项目部建立标养室。开工前，试验人员提前就位，提前做好工地用料、建材的送样检测工作和砂浆、砼配合比的委托设计工作。4.3物质准备工程开工前根据工程进度计划编制详细的月、季物资需用量计划，超前准备充足各种合格的施工材料，提前订货加工，同时严把材料、半成品进场关，防止不合格材料、半成品进场而影响工程质量和工期。由项目部统一组织各种材料的采购和供应工作。地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥属甲方供料19、；各种材料必须经试验合格报监理工程师审批后方可使用。根据工程结构及总体施工计划以及工程的进展情况，合理的调配材料，确保施工过程合理、有序，均衡生产，分阶段、分批量合理调配材料，减少因材料积压所占用资金，提高资金利用率。4.4衬砌模型及设备衬砌模板采用定制钢模型台车，台车长9米，混凝土由拌和站统一拌制，由自转式罐车运输，由输送泵输送，采用人工振捣与附着式振捣器振捣相配合的方式。5 施工组织5.1 总体施工部署施工组织机构XX隧道管理组织机构框图XXXX高速公路14标项目经隧道二队技术主管队 长材料员试验员安全员质检员施工员技术员支护班运输班杂工班衬砌班开挖班加工班劳动力安排XX隧道在出口安排一个20、隧道工区，其中有开挖班组、支护班组、运输班组、衬砌班组，加工班组、杂工班组，高峰期大约需要188人。XX隧道劳动力计划表序号工种按工程施工阶段投入劳动力计划2010年2011年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月1管理人员8101010101010101088662开挖班组162232454545453支护班组162032454545454运输班组4810101010101010865衬砌班组15454545454545453618186加工班组1012121818181818887杂工班组81010151518181510848合 计77127151188188188121、8898745036机械设备配备情况XX隧道工程主要机械设备表序号设备名称型号及功率单位数量备注开挖及初期支护挖掘机卡特320台1完好装载机山东临工台2完好自卸汽车东风台4完好空压机20m3 台4完好凿岩钻机YZ-28台20完好砼湿喷射机许昌台3完好砼搅拌站JS500台2完好2二 次 衬 砌 与 钢 筋 工 程全液压衬砌台车9m台2完好砼输送泵HBT-80台1完好砼灌车济南台3完好插入式振动器ZX50台12完好附着式振动器ZW5台12完好电焊机W-500湖南台8完好钢筋弯曲机WJ40台1完好钢筋切断机YYF-50台1完好3通风 设备通风机110*2kw台2完好4 供排水多级离心泵IS100-622、5-315台2完好潜水泵QX22-15J台4完好6 施工方案6.1 概述本隧道采用新奥法施工，复合式衬砌。根据本工程的特点及工期要求，结合实际地形，决定采用左、右线同时施工，从隧道出口向进口端掘进。由于隧道施工前方地质条件复杂,施工中把超前地质预报纳如施工工序,建立以地质工作为先导,以量测工作为依据的信息化施工管理体系.根据预报结果采取相应的处理措施,制定可靠的处理方案和技术措施,发现围岩级别与设计不符时,及时提出变更设计,确保施工安全和不留隐患。隧道开挖采用多功能作业台架钻眼,光面爆破,软弱围岩采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。隧道出碴、进料采用无轨运输,装载机装碴,自卸汽车运碴，实施掘23、进（钻、爆、装、运）、锚喷支护（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）三条机械化作业线。初期支护喷射混凝土采用湿喷机湿喷工艺,锚杆采用风钻钻孔,人工安装锚杆、钢架和钢筋网，注浆机注浆。施工中根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，对隧道施工实行动态管理。确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。6.2开挖方法采用钻爆法施工，风钻钻孔，光面爆破开挖。级围岩开挖支护顺序：拱部超前小导管注浆预支护-拱部环形开挖-上半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼）-核心土开挖-下半断面中槽开挖-下半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼）-下半断面24、左侧开挖-下半断面左侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼）-下半断面右侧开挖-下半断面右侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼）-浇筑仰拱-敷设防水卷材，采用模板台车模筑二次衬砌混凝土。隧道开挖按架立两环钢拱架为一循环进尺，初期支护边开挖边支护。级围岩开挖尺寸参数：弧形导洞长度1520m, 弧形导洞距离下台阶长度510m，下半断面左侧距离下台阶长度1015m，下半断面左、右侧开挖距离不大于10m，二次衬砌滞后下台阶右侧长度不大于20m。IV级围岩开挖支护顺序：上半断面拱部超前小导管注浆预支护-上半断面开挖-上半断面拱部初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）-下半断面25、左侧开挖-下半断面左侧初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）-下半断面右侧开挖-下半断面右侧初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）-全断面模筑二次衬砌混凝土。隧洞开挖按23m为一循环进尺，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做级围岩开挖支护顺序：全断面拱部开挖-全断面拱部初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）-全断面模筑二次衬砌混凝土。隧道开挖按23m为一循环进尺，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做。二次衬砌台车滞后开挖面长度不大于60m。6.2 支护方法初期支护喷射混凝土采用湿喷机湿喷工艺,锚杆采用风钻钻孔,人工安装锚杆、钢架26、和钢筋网，注浆机注浆。6.3通风方法在洞口附近设置空气压缩机，采用压入式通风方案通风。管路敷设牢固、平顺，接头严密，不漏风。风管前端至开挖面宜保持30m距离，并用高压软管连接分风器，通往上导坑开挖面使用的软管长度不大于50m。分风器与凿岩机间接连的胶皮管长度不大于15m。风管使用中安排专人负责检查、养护。6.3 衬砌方法衬砌采用全断面液压衬砌台车，台车长9米。仰拱超前施做，衬砌紧跟。混凝土由搅拌站统一拌制，经自转式罐车输送至工地，泵送入模，采用人工振捣于附着式振捣器振捣相配合的方式振捣。7 主要施工工艺、方法7.1洞口施工洞口开挖洞口施工前先按设计在洞口边仰坡5m以外施工截水沟，采用M7.5浆27、砌片石砌筑。洞口土方采用挖掘机开挖，开挖方法采用自上而下分层分台阶进行。为减少开挖洞口边坡、仰坡对岩土体的扰动，石方采用弱爆破松动，用挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运碴。挖方弃往指定地点。仰坡开挖及防护边仰坡开挖自上而下分层进行，。开挖前确定合理的开挖步骤，保持每个工序相互衔接，均衡施工。采取有效的测量手段控制开挖轮廓线，为减少开挖边仰坡对岩土体的扰动，弱爆破松动。对边坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及山坡危石，从施工和运营阶段的隧道安全和环境保护等因素考虑，在洞口临时边仰坡防护采用喷锚防护：10cm厚C25喷射混凝土+3m长22药卷锚杆（间距1m1m）+6钢筋网（间距25cm25cm）；XX隧28、道左右线XX端边仰坡永久防护采用土工格室植草，XX隧道左线XX端边仰坡永久防护采用混凝土框架植草，XX隧道右线XX端边仰坡永久防护采用土工格室植草。套拱砼及超前长管棚施工为提高岩体对结构的弹性抗力，通过注浆提高围岩自身承载能力，改善结构受力条件，在隧道两端洞口施作超前长管棚。在施作管棚前，先施作2m长套拱以确保施工安全，套拱厚80cm，采用C25混凝土，内埋设127孔口管，固定钢筋与孔口管采用双面焊接，焊接长度大于5d。套拱兼作长管棚导向墙并在明洞衬砌外轮廓线以外施作。管棚施工分两步：第一步施工起拱线以下的长管棚，第二步施工拱部长管棚，拱部管棚施工前架设拱部管棚施工平台。管棚按设计位置施工，先29、打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量。钻机立轴方向确保正确，保证孔口孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，确保施工无误。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm,为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用6m钢管，编号为偶数的钢管采用4m钢管，最后一节采用4m长钢管。注浆采用1：1的水泥浆液，注浆压力控制在1.02.0MPa。注浆结束后及时清理管内浆液，采用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚刚度和强度。7.2明洞施工明洞施工施工方法明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装30、载机装碴，自卸汽车出碴。按照设计施作边仰坡防护。边墙及拱部衬砌混凝土采用防水混凝土，防水等级不低于S8。明洞外沿铺设ECB防水板加土工布，采用两布一板的方法铺设，即底层为土工布，中间为防水板，面层为土工布。明洞外沿墙角设C15混凝土基础，其上安设纵向排水管。竖向排水管纵向按每5m设一道，在浆砌片石表层铺设级配碎石过滤层，碎石粒径23cm。明洞背铺设一层3cm厚水泥砂浆保护层再回填土，回填土厚度不小于2.0m，回填土表面铺设50cm厚粘土隔水层，表面植草绿化。 测量放线明洞工程施工工艺图测量放线清理施工场地检查是否符合设计要求明洞砌筑回填土石混凝土路面施工截水沟的开挖和修筑边仰坡临时防护测量放线31、明洞土石方分层开挖截、排水沟的修筑边仰坡修整不合格质量保证措施明洞衬砌前复测中线、高程，边墙、拱圈放样时预留5cm施工误差，确保衬砌不侵入建筑限界。明洞衬砌施工在暗洞衬砌浇筑23个循环后再进行。经常检查台车加固情况，保证台车在浇筑混凝土时不变形，不移位。检查衬砌台车的强度、刚度和稳定性，必要时设置横撑及斜撑。端面制作定型挡头板和外模，随着灌筑逐步向上安设，除临时支顶外，将外模板拉紧固定。浇筑混凝土时左右两侧对称浇筑，两侧高差不大于50cm。混凝土振捣采用人工振捣于附着式振捣器振捣相配合的方式振捣密实。对地质条件差的明洞采取分段开挖分段支护施工，以确保边仰坡的稳定。端、翼墙模板及支（拱）架拆除时32、，混凝土强度达到设计强度等级的100，非承重模板拆除时混凝土强度不得低于5MPa。明洞衬砌混凝土达到设计强度后，及时进行洞顶填充施工，保证洞口稳定。洞门与明洞一并施工，应注意洞门端墙与明洞拱墙的顺接。洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。结合地形地质条件及考虑洞口美化等条件。进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再行进洞，以防对洞门造成威胁。7.3暗洞施工隧道开挖本隧道开挖采用光面爆破技术，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖和欠挖。级围岩开挖采用中、长台阶法开挖或全断面法开挖，采用人工风钻钻眼。、级围岩采用弧形导坑法或短台阶法开挖，在开挖台车上人工风钻钻眼，风镐配合松动爆破开挖。出碴采用33、无轨运输方式运输，即采用侧翻装载机配合自卸汽车装运施工。（1）级围岩开挖支护顺序：拱部超前小导管注浆预支护-拱部环形开挖-上半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼）-核心土开挖-下半断面中槽开挖-下半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼）-下半断面左侧开挖-下半断面左侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼）-下半断面右侧开挖-下半断面右侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼）-浇筑仰拱-敷设防水卷材，采用模板台车模筑二次衬砌混凝土。隧道开挖按架立两环钢拱架为一循环进尺，初期支护边开挖边支护。级围岩开挖尺寸参数：弧形导洞长度1520m, 弧34、形导洞距离下台阶长度510m，下半断面左侧距离下台阶长度1015m，下半断面左、右侧开挖距离不大于10m，二次衬砌滞后下台阶右侧长度不大于20m。（2）IV级围岩开挖支护顺序：上半断面拱部超前小导管注浆预支护-上半断面开挖-上半断面拱部初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）-下半断面左侧开挖-下半断面左侧初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）-下半断面右侧开挖-下半断面右侧初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）-全断面模筑二次衬砌混凝土。隧洞开挖按23m为一循环进尺，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做（3）级围岩开挖支护顺序：全断面拱部开挖-全断面拱部初期35、支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）-全断面模筑二次衬砌混凝土。隧道开挖按23m为一循环进尺，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做。二次衬砌台车滞后开挖面长度不大于60m。隧道出渣结合现场实际情况，XX隧道采用无轨方式出碴，装碴采用ZLM50E-5侧倾装载机，出碴运输方式采用自卸汽车运输至弃碴场，根据每循环爆破量及运距的长短，及时调整运输车辆的台数，将装载机效率提至最高，缩短装碴及运碴时间。出碴设备:装载机、挖掘机；运碴设备：自卸式汽车。8爆破设计XX隧道主要为安山岩、安山质熔结角砾岩，多为、级、级围岩。钻爆本着适当提高钻眼率，降低单位用药量，较高类别围岩周边采用36、光爆，较低类别围岩周边采取预裂，垂直楔形斜眼掏槽，辅助眼降低单耗的原则进行预设计，在实施中再行调整。 全断面开挖地段每循环炸药用量(以硝铵炸药为基础，若用乳化炸药则换算减量)。 qsL q爆破1m3岩石用药量； S断面积：级86.87 m3， L眼深3.2m q取：级围岩1.4kg，级围岩取1.2kg。其中：掏槽眼药量增加30%，辅助眼取(0.55-0.6)q；半断面开挖地段上半断面级围岩q取1.2kg。下半断面取0.6q；炮眼数目0.0012(qs/ad2)174个 q-单位用药量(kg/m3) S-开挖断面积(m2) a-炸药装填系数取0.7 d-药管直径取0.032m上半断面开挖46.637、6 m2级围岩上台阶开挖核算应为94个炮眼，增加到108个 (含光爆周边眼)。光面爆破参数选择 采用简易经验公式： g=(E+W) L16(Rb)1/2 g-单孔装药量(g) E-孔距(m) w-抵抗线(m)L-孔深(m) Rb-岩石抗压强度(MPa)E=0.5m W=0.7m Rb=6080MPa单孔装药量 g=(0.5+0.7)316(60)1/2=446(g)集中度 g/L=148(g)， 密集系数 E/W=0.71级围岩预裂参数选择 初选周边眼间距E40cm，至内排崩落眼的距离50cm，装药量集中度112g； 级围岩周边眼距E35cm，至内排崩落眼的距离40cm，装药量集中度93g； 38、在具体实施中，可先在现场试验，根据试验资料在施工中同样先作预设计，实施后及时总结分析，反复调整参数，使爆破效果达到最佳状态为止。 全断面和上半断面均采用垂直楔形掏槽，掏眼6个，辅助掏槽眼6个，图中数字为分段起爆顺序(详见台阶法开挖断面炮眼布置图)。装药结构周边眼采用小直径药卷（f25）空气间隔装药结构。如下图炮泥f25药卷雷管其余爆眼采用标准药卷（f32）连续装药结构。如下图炮泥f32药卷雷管爆破操作爆破中采用f25250mm、f32200mm两种标准规格的药卷；炮眼内的起爆雷管采用111段塑料导爆管非电毫秒雷管。为提高掏槽效果，避免串段现象，掏槽眼隔段使用。引爆雷管为8号工业纸壳火雷管。爆破39、效果监测及爆破设计优化a、爆破效果检查检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，、IV级围岩60并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。b、爆破设计优化每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。根据爆破后石碴的块度大小修正装药参数。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，使爆破眼眼底基本落在同一断面上。级围岩台阶法开挖光面爆破参数表序号炮眼分类炮眼数雷管段数炮眼深度炮眼装药量药卷40、量装药量合计药量个段cm卷/孔Kg/孔Kg1上台阶掏槽眼61334142.816.8辅助槽眼63323142.816.83扩槽眼65301122.414.44内圈眼387、9300102.0765周边眼361130050.75276底板眼169320122.438.4小 计108189.47下台阶掘进眼231-3310122.455.28内圈眼125310102.0249周边眼35731040.621小 计62100.2合 计170289.6循环设计进尺：3.0m 总钻孔量:522.88m 开挖量:260.5m3 炸药单耗:1.11kg/m39 隧道支护本隧道支护形式主要有：超前大管棚支护、超41、前小导管支护及对洞身的锚喷网支护。其在各种围岩下的组合使用见下表：序号围岩级别支护形式1洞口级浅埋锚喷+30m超前大管棚+I18工字型钢+钢筋网2洞身级浅埋锚喷+超前小导管+ I18工字型钢+钢筋网3洞身级浅埋锚喷+超前小导管+格栅钢架+钢筋网4洞身级深埋锚喷+超前锚杆+格栅钢架+钢筋网5洞身围岩锚喷+钢筋网9.1超前支护套拱大管棚施工前，先对隧道中线、水平、高程进行复核及放样。在施工管棚前先施做2m长套拱以确保施工安全，套拱厚80cm，采用C25混凝土，内埋设25固定钢筋及127孔口管，固定钢筋与孔口管采用双面焊接，焊接长度大于5d。套拱兼作长管棚导向墙并在明洞衬砌外轮廓线以外立模，加强量测42、与质检，确保导向墙不侵入开挖断面；立模范围充分考虑导向墙底部基础的稳定性。9.1.2超前大管棚为提高岩体对结构的弹性抗力，通过注浆提高围岩自身承载能力，改善结构受力条件，在隧道两端洞口施作超前长管棚。在施作管棚前，先施作2m长套拱以确保施工安全，套拱厚80cm，采用C25混凝土，内埋设127孔口管，固定钢筋与孔口管采用双面焊接，焊接长度大于5d。套拱兼作长管棚导向墙并在明洞衬砌外轮廓线以外施作。管棚施工分两步：第一步施工起拱线以下的长管棚，第二步施工拱部长管棚，拱部管棚施工前架设拱部管棚施工平台。管棚按设计位置施工，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量。钻机立轴43、方向确保正确，保证孔口孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，确保施工无误。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm,为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用6m钢管，编号为偶数的钢管采用4m钢管，最后一节采用4m长钢管。注浆采用1：1的水泥浆液，注浆压力控制在1.02.0MPa。注浆结束后及时清理管内浆液，采用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚刚度和强度。（1）钻孔1）钻机就位时用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线和导向轴线相吻合。2）需搭设钻机平台时，充分做到满足承受机具、材料、人员荷载要求，连接牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均44、匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。3）钻孔顺序按高孔位向低孔位进行。现场加强测量，保证钻机立轴方向控制准确，确保孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中经常检查钢管钻进的偏斜度，发现偏斜度超过设计要求及时纠正确保施工质量。4）在钻进时，若出现卡钻、坍孔时，先注浆后再钻。5）管棚仰角在1左右（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行，钻孔方向比管棚设计方向上偏12。 6）钻孔时，认真作好钻孔记录，除记录钻进深度、方向角外，还根据钻孔出屑或取蕊情况记录不同孔深时的围岩情况，达到超前探测围岩的目的。（2）管棚制作与安装1）管棚规格为热轧无缝钢管108mm，壁厚6mm，节长4m和6m两种规格。管壁45、上钻出浆孔, 孔径为10mm，出浆孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留300cm不钻孔，作为预留止浆段。2）棚管安装前先用钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，清除孔内浮渣，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。3）棚管采用顶进安设，逐节接长。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用6m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用4m钢管，最后一节采用4m钢管。隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m。（3）管棚注浆1）注浆前应采用喷混凝土、打锚杆、挂钢筋网相结合的方法对开挖工作面进行封闭，形成止浆墙，防止浆液回流影响注浆效果。2）注浆前先进行注46、浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定，以利施工。3）注浆材料为水泥浆液，水泥浆水灰比为1：1。4）注浆顺序由低向高处进行，有水时从无水孔向有水孔进行，采用逐孔注浆。5）注浆压力根据岩层性质、地下水情况和注浆材料的不同而定，本隧道注浆压力控制在1.02.0MPa。6）注浆时，先对注浆管进行编号，对每个注浆孔的注浆量、注浆时间、注浆压力作出记录，以保证注浆质量。（4）管棚施工质量检验与控制1）管棚所用管材品种、规格和材质符合设计要求；2）管棚搭接长度符合设计要求；3）注浆浆液配合比1：1；4）管棚钻孔施工的允许偏差应符合下表的规定；管棚钻孔施工允许偏差序 号项 目允许偏差1方向角12孔47、口距50mm3孔 深50mm（5）管棚施工施工技术要点1）管棚施工应根据设备、围岩特点综合考虑施作顺序。2）管棚加工时应考虑搭接长度，搭接断面应根据设计和规范要求设置。3）注浆的质量直接影响管棚的支护刚度，因此必须设法保证、检验注浆的饱满、密实。超前小导管本隧道在级围岩和级浅埋地段采用超前小导管。小导管采用外径42mm，长350cm的热轧无缝钢管，环向间距40cm，外插角控制在610左右，尾端支撑于钢架上，也可焊接于系统锚杆的尾端，每排小导管纵向至少须搭接1.0m。为增强围岩的稳定性，通过小导管注水泥浆。（1）超前小导管施工流程浆液配制下一环导小导管施工安装小导管注 浆洞身开挖支护测量放线钻 48、孔小导管制作（2）小导管施工技术要求1）超前小导管在隧道通过风化很严重、节理很发育和砾石、砂、泥等不良地质段时采用，一般在V级围岩及IV围岩级浅埋时采用超前小导管。安设前先测量中线、水平，在设计孔位上作出标记，按规定的外插角进行钻孔并安设。2）小导管采用外径42mm、厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长度为3.5m。管壁钻注浆孔，孔径8mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前端加工成尖锥状，长10cm。尾部留100cm不钻孔，作为预留止浆段。钢管环向间距为35cm，搭接长度不小于1m，外插角610。3）小导管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大35mm，然后将钢管穿过钢架，49、用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。4）小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。5）隧道的开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。6）注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管理连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，采用群管注浆（每次35根）。超前小导管(3) 小导管施工技术要求超前小导管施工必须进行质量检验检查，并符合下列规定：1）超前小导管所用材料规格、品种、材质必须符合设计要求；2）超前小导管与钢架支撑结构的连接做到符合设计要求，两环纵向搭接长度符合设计要求50、；3）注浆浆液配合比符合设计要求；4）超前小导管施工的允许偏差符合下表的规定：超前小导管施工允许偏差序号项 目允许偏差1方向角22孔口距50mm3孔 深+50mm0超前锚杆超前锚杆适用于级围岩深埋地段拱部围岩较差时，采用长400cm的25超前锚杆，环向间距约40cm，外插角控制在1015，施工时根据岩体节理面产状确定锚杆的最佳方向。尾端焊接于系统锚杆的尾端，每排超期锚杆纵向搭接不小于1.0m。9.2初期支护本隧道采用新奥法施工，初期支护作为永久性支护的一部分，在整个隧道施工工序中占有很重要的位置。初期支护采用喷、锚、网、钢架联合支护，喷射混凝土采用湿喷工艺施工，喷射砼厚度符合设计要求。初期支护51、施工其支护参数一定满足设计及施工规范要求。并随时根据监控量测、超前地质预测预报资料反馈的信息来确定开挖面及前方围岩类别，选择经济合理的支护参数进行支护，对初期支护进行动态管理，及时调整支护参数，确保施工安全。锚杆施工锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一，施工完成后可以作为永久支护的一部分。锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结。锚杆施工以多功能作业开挖台车为作业平台，用风钻钻孔、人工安装，对需施工中空注浆锚杆的围岩地段52、，采用锚杆钻机施工，以提高施工速度保证施工质量。（1）锚杆施工前准备工作1）检查锚杆类型、规格、质量及性能是否与设计相符合；2）根据锚杆类型、规格及围岩情况选择并准备钻孔机具。（2）锚杆钻孔根据设计要求通过测量定出孔位、作出标记，孔位偏差不大150mm；钻孔保持直线，并与所在部位的岩面垂直；钻孔深度偏差不大于50mm，孔径不大于锚杆体直径15mm。（3）砂浆锚杆施工1）锚杆材料采用螺纹钢筋作锚杆；2）锚固剂包装纸采用容碎纸；3）锚固剂的初凝时间不小于3min，终凝时间不大于30min；4）锚固剂在清水中浸泡，随用随泡；5）锚杆采用锤击安装，施工时不损伤锚头螺纹；（4）中空注浆锚杆施工1）施工前53、，先准备中空注浆锚杆的锚头、垫板、螺母、止浆塞等配件；2）砂浆配合比（质量比）控制在水泥：砂：水为1：1： 0.45；3）保证中空通畅，留专门排气孔；4）注浆压力控制在0.3MPa左右，等排气口出浆后方可停止注浆；5）拧紧螺母，使垫板与喷射混凝土紧密接触。钢筋网施工（1）制作网片初喷砼岩面钢 筋 网钢 筋 网级围岩采用8钢筋制作钢筋网，钢筋网间距为20cm*20cm； 级浅埋采用8钢筋制作钢筋网，钢筋网间距为25cm*25cm，级深埋及级围岩采用6钢筋制作钢筋网，钢筋网间距为25cm*25cm。（2）挂网：挂网在初喷砼及施作锚杆后进行，采用人工挂网。（3）焊联：挂好网片后，将网片之间的接头以及54、网片钢筋和锚杆头、钢架等焊接牢固，避免网片超出喷砼厚度和喷砼时网片晃动。钢架施工本隧道在级浅埋地段采用I18型钢，级浅和深埋地段均采用格栅钢架。所有钢架均在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位筋焊接。钢拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。施工工艺流程如下初 喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮渣台架上安装钢拱架拱架加工、质量验收钢拱架预拼和定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷混凝土型钢钢架、格栅钢架施工工艺框图（1）钢架加工1）I18型钢钢架加工钢架由A单元5节，B、D单元各2节，C单元3节组成，单元间由螺栓连接。各单元工字钢与连接钢板焊接55、成型，焊缝高度：腹板处为Hf=6mm，翼缘处为Hf=10mm。接头处设加劲角钢，以增强接头抗弯强度。2）格栅钢架加工格栅钢架由A、B单元组成，各单元由22钢筋、10钢筋、6钢架焊接成型。格栅钢架各单元在洞外预制，洞内组装；单元间以螺栓连接，焊缝高度Hf=10mm；边墙底设置钢板。3）钢架加工符合下列规定：钢架分节段制作，每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定，每片节段编号，注明安装位置。型钢钢架采用冷弯法制作成型。格栅钢架利用胎膜控制尺寸，所有钢筋结点必须采用焊接，焊接长度应大于40mm。（2）安装钢架钢架在初喷4cm厚砼之后架设，架设完毕后再喷砼，外保护层不小于2cm。钢架之间的纵向连接钢筋56、采用22钢筋环向间距为100mm,内外交错设置，其两端与工字钢焊接在一起。钢架与初喷混凝土间紧密接触，空隙处采用垫块嵌紧，钢架每一单元按一处计列，每处采用1号垫块一块，2号垫块二块，施工时可酌情调整。（3）钢架在安装时应满足下列要求：1）钢架在初喷后安装；2）安装钢架前检查开挖断面轮廓、中线及高程。3）钢架安装时尽可能贴近围岩或初喷面，有间隙时用契块契紧。4）钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙用喷射混凝土填充密室，并使钢架与喷射混凝土形成整体。喷射混凝土由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度不小于20mm。施工准备钢架制作试拼测量定位现场准备安装复喷混凝土下一循57、环钢架施工工艺框图 喷射混凝土施工根据我标段现拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，决定采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度控制在80120mm。（1）喷射混凝土材料要求1）水泥：宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。特殊情况下采用特种水泥，采用特种水泥时应进行现场试验，指标应满足设计要求。2）集料：粗集料采用坚硬耐久的碎石或卵石。喷射混凝土中的石子粒径不大于16mm；细集料采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。3）外加剂：对混凝土的强度及围岩的黏结力基本无影响，对混凝土和钢材无腐蚀作用，易于保存，不污染环境，对人体无害。外加剂使用前进行相应性能试58、验。4）速凝剂：根据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择掺量。使用前做速凝效果试验，初凝不大于5min，终凝不大于10min。5）水：水质符合工程用水的有关标准，水中不含有影响水泥正常凝结于硬化的有害杂质。6）外掺料：外掺料剂量通过试验确定，加外掺料后的喷射混凝土性能满足设计要求。（2）喷射混凝土施工准备工作1）检查开挖断面净空尺寸，清除松动岩块，清洗岩壁面的粉尘，清理边脚处的岩屑、杂物等。2）岩面有集中渗水出漏，先引排，妥善处理。3）设置控制喷射混凝土厚度标志。4）检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，作业面具有良好的通风和照明条件。（3）喷射混凝土工艺要求1）喷射作业分段59、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不超过6m。2）一次喷射厚度根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度控制在4060mm。复喷一次喷射厚度拱顶不大于100mm、边墙不大于150mm。3）岩面有较大凹洼时，在初喷时找平。4）前一层喷射混凝土终凝后1h以上且喷层表面已蒙上粉层时，后一层喷射作业前先清洗干净受喷面。5）喷射混凝土作业时喷嘴垂直岩面。喷射混凝土直接喷在岩面上。喷枪头到喷射面距离为0.61.2m，喷射机工作压力控制在0.10.15Mpa。（4）喷射混凝土养护要求喷射混凝土终凝2h后，喷水养护，养护时间不少于7d。（5）喷射混凝土施工工艺流程（见湿喷混凝土工艺流程图）搅 拌 机湿 喷60、 机喷 头压缩空气速 凝 剂原 材 料 选 择配 合 比 设 计水水 泥细 骨 料粗 骨 料受喷面10仰拱和底板混凝土施工本隧道在级围岩和级浅埋段设仰拱，其他围岩地段设底板。仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工整体断面一次成型。底板混凝土采用半幅浇筑，方便掌子面开挖、出碴保持施工的连续性，保证接缝平顺，做好防水处理。10.1仰拱填充砼施工规定（1）隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，按设计要求回填，不用洞渣随意回填，保证片石不侵入衬砌断面(或仰拱断面)。（2）仰拱以上的混凝土或片石混凝土在仰拱混凝土达61、到设计强度的70%后施工。（3）仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。10.2仰拱和底板施工顺序（1）测量放样，确定设计标高点，用于推算仰拱基坑底标高；（2）采用挖掘机开挖并装碴，自卸式汽车出碴，人工辅助清理底部浮碴杂物；（3）将上循环砼仰拱接头凿毛处理，仰拱与边墙基础间设连接筋；（4）自检合格后，报监理工程师隐蔽检查签证，砼输送车运输浇筑，插入式振动棒捣固。11防水和排水施工11.1防水和排水施工一般规定（1）隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全，并对地表水、地下水妥善处理，形成一个完整通畅的防排62、水系统。（2）防水板施工前，先复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。围岩侵入限界部位清除、整修和补喷。（3）施工中对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源等做好观测和记录。预防涌水淹没洞室，危及人员、设备和环境安全，影响施工质量和工程进度。（4）隧道排水不直接排入饮用水源。11.2洞口防排水施工（1）洞门上方设置洞顶排水沟及洞外截水沟，以引排洞门上方坡面水。（2）对于进洞方向为上坡的隧道洞口，隧道内路面边沟直接引排至路基边沟即可;对于进洞方向为下坡的隧道洞口，在隧道洞口位置设置横向截水沟以截排洞外路面水，洞外路基边坡设置反坡以避免洞63、外水流入洞内。（3）明洞及洞门衬砌采用防水钢筋混凝土，外设置350g/无纺布+1.5厚单面自粘ECB防水卷材+350g/无纺布复合防水层，以有效保护防水卷材、保障防水效果。明洞回填足够厚度的低水平冻胀力碎石土，其顶面夯填厚度不小于50的粘土层以防止地表水下渗，边墙侧底部设置纵向排水沟。隧道洞口及辅助坑道洞（井）口排水系统施工规定（1）边坡、仰坡坡顶的截水沟结合永久排水系统在洞口开挖前修建，其出水口防止水顺坡面漫流，洞顶截水沟与路基边沟顺接组成排水系统，防止水流冲刷弃渣危害农田和水利设施。（2）洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟做成反坡，向路堑外排水。（3）多雨地区，做好防止洞口仰坡范围内地表水64、下渗和冲刷的防护措施。覆盖层较薄和渗透性强的地层，地表水处理规定（1）洞口附近和浅埋隧道洞顶不积水。（2）黄土陷穴和岩溶孔洞等特殊地质按设计要求处理。（3）洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，及时用浆砌片石铺砌沟底或用水泥砂浆勾缝、抹面。（4）洞顶已有排水沟槽予以整治，确保水流畅通，必要时应进行铺砌。（5）洞顶设有高压水池时，水池位置远离隧道轴线，水池有防渗措施，对水池溢水有疏导设施。（6）隧道地表沟谷（槽）、坑洼、钻孔、探坑等，采用疏导、勾补、铺砌和填平等措施，废弃的坑洞、钻孔等填实密闭，防止地表水下渗。洞外反坡排水施工要求（1）根据距离、坡度、水量65、设备和施工组织布置管路，一次或分段接力将水排出洞外。（2）抽水机的集水坑容积按实际排水量确定，设在对施工干扰较小的位置。（3）抽水机功率大于排水所需功率的20%，并备用抽水机。（4）做好停电时的应急排水准备工作。11.3洞身防水施工防水混凝土施工隧道防水要提高混凝土自防性能。防水混凝土抗渗等级符合设计要求。在有冻害地区防水混凝土的抗渗等级适当提高。防水混凝土处于侵蚀性介质中时，其耐蚀系数不应小于0.8。（1）防水混凝土拌制和浇筑要求1）拌制混凝土所用材料的品种、规格和用量，每作业班检查不少于两次。每盘混凝土各组成材料计量结果的偏差符合下表要求：混凝土组成材料计量结果的允许偏差(%)混凝土组成66、材料每盘计量累计计量水泥、掺合料21粗、细集料32水、外加剂212）混凝土在浇筑地点的坍落度，每作业班至少检查两次。混凝土的坍落度试验应符合现行普通混凝土拌合物性能试验方法标准（GB/T 50080）的有关规定。混凝土实测的坍落度与要求坍落度之间的偏差应符合下表的规定：混凝土坍落度允许偏差要求坍落度（mm）允许偏差（mm）4010509020100303）防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，加入原水灰比的水泥或二次掺加减水剂进行搅拌，不直接加水。4）防水混凝土采用高频机械振捣密实，振捣时间为1030s，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，避免漏振、欠振和67、超振。掺加引气剂或引气型减水剂时，采用高频插入式振捣器振捣。无纺布和防水板施工在初期支护与二次衬砌之间设置1.5厚单面自粘ECB防水卷材+350g/无纺布，以有效防止地下水进入隧道内部。（1）防水板施工工艺（见下图）工班人员培训及考核洞外按设计尺寸下料、拼大幅、机械焊接有开岔机械焊接手工挂扣带，环向合拢机械焊接，外观检查焊缝质量洞内台车就位基面处理钻眼、安装膨胀螺栓、拉铁线割除有锚杆头？钢筋头？防水板铺设锚固提升两侧同时由下往上铺设至拱顶修正纵向合拢搭接宽度，手工挂扣带，纵向合拢机械焊接，外观检查焊缝质量充气试验检查调整相邻两搭接宽度，并修正搭接边松紧一致有开岔镶补手工挂扣带，环向合拢机械焊接68、，外观检查焊缝质量YN洞内焊接N洞内焊接后续各环洞内焊接Y洞内焊接第一环洞内焊接第一环洞内焊接后续各环洞内焊接防水板施工工艺流程图结束补焊不合格合格 （2）技术参数无纺布的技术参数为350g/,防水卷材为1.5厚ECB卷材。防水板主要物理性能见下表项目拉伸强度（MPa）断裂延伸率（%）热处理时变化率（%）低温弯折性抗渗性指标122002.5-20无裂纹0.2 Mpa,24h不透水（3）无纺布、防水板施工准备1）组织班组人员进行岗前培训，考核合格人员方可上岗，同时对班组作全面的施工技术交底和安全技术交底。2）初期支护表面处理：铺设防水板前对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其它物探手段69、；对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理；初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，表面平整度符合下式要求：D/L1/6，式中 L初期支护表面相邻两凸面间的距离；D初期支护表面相邻两凸面凹进去的深度。3）喷射混凝土表面有尖锐突出物时，按下列方法处理：钢筋网等凸出部分，切断后锤平，砂浆抹平。有凸出的管道时，先切段，再用砂浆抹平。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理 。补喷混凝土使其表面平整圆顺。（4）防水板铺设方法防水板铺设前要超前二次衬砌施工12个衬砌段，并与开挖掌子面保持一定距离。防水板的铺设采用无钉铺设工艺，目前常用的70、无钉铺设工艺有两种：一种是通过热塑垫圈电焊固定防水板，另一种通过铁线挂设防水板。热塑垫圈电焊固定防水板如图所示，先用射钉将热塑垫圈固定在基层（喷射混凝土初支）上，在将防水板电焊固定在垫圈上，这样射钉不穿过防水板，防水板是一个完整的整体。暗钉圈固定缓冲层示意采用铁丝挂设的方法是先钻眼安装膨胀螺钉，再将铁线沿纵向固定在膨胀螺钉上，然后将防水板通过其扣带系在铁线上。（5）防水板铺设机具设备及材料爬形热合焊机2台，电锤（钻）3把、自制工作平台1台。防水板铺设采用专用台架铺设，台车前端设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查刚架，并有整体移动（上下、左右）的微调机构。台车上配备能达到隧道周边任一部位的作业平台，71、辐射状的防水板支撑系统，提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的等设施。（6）防水板铺设工艺ECB防水板铺设前，先检查防水板的质量、规格、性能是否符合设计和规范要求，检查背面排水管安装是否符合设计要求。安装防水板时，先根据防水板的尺寸，布置好塑料锚固螺栓的位置，用电钻钻孔安装塑料锚固螺栓，用螺钉和垫圈环向整体铺挂防水板，用专用塑料焊接机及时焊接，保证搭接宽度和焊缝宽度，根据喷射混凝土面的平顺程度在每两个加固点都留有一定的富余量，衬砌时才能使防水板与喷射混凝土面密贴。1）防水板施工准备工作：检查喷射混凝土及背后排水管，检查防水板质量。 2）防水板施工焊接工艺要求 焊接温度应控制在200270，并72、保持适当的速度即控制在0.10.15m/min范围内； 搭接尺寸：搭接尺寸大于100mm； 焊缝宽度：焊缝宽度大于25mm； 焊接作业：在铺设防水板时，固定工序必须和焊接工序紧密配合，铺挂固定应超前于焊接工作。 采用双缝焊接前，先在小块塑料片上试温。 焊缝若有漏焊、假焊时补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，用塑料片焊接覆盖。 焊接接头平整，不出现气泡折皱及空隙现象。 （7）防水板施工注意事项： 1）绑扎钢筋和台车定位时，防止碰撞和刮破防水板；挡头板的支撑在接触到防水板处加设橡皮垫层； 2）浇筑混凝土时，防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不少于5cm，以防止防水板破损，浇筑混凝73、土时派专人观察，发现防水板损伤立即修补； 3）安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难。 （8）防水板施工特殊情况下的处理办法： 1）在浇灌混凝土过程中若发现防水板铺设绷得过紧，为避免破裂，根据范围大小，将该处塑料防水板破开，另裁一块防水板插进破口内使其紧贴岩壁，然后再将新旧两块防水板焊接成整体； 2）大面积漏水或有股水的地段先用油布、薄膜、塑料布等材料，将水引离施工工作面，待防水板铺设到适当位置时，再行拆除，引水顺防水板后流下。（9）防水板铺设符合下列规定1）防水板铺设采用专用台架。铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。2）防水板采用无钉铺设74、，并留有余量，防水板与初期支护或岩面密贴。3）防水板的搭接焊缝质量按充气法检查，当压力表达到0.25Mpa时停止充气，保持15min,压力下降在10%以内，焊缝质量合格。防水板搭接示意图采用钻孔集中汇流引排漏水时，对钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作详细记录，在确定衬砌拱墙背后排水设施时，考虑上述因素。洞内涌水或地下水位较高时，采用井点降水法处理。井点降水施工符合下列要求：（1）根据降水要求，选择降水形式、降水设备，编制降水施工方案。（2）在隧道两侧地表面布置井点，间距为2535m。井底在隧底以下35m。（3）设水位观测井，及时测定动水位，调整降水参数，保证降水效果。（4）重视降水范75、围内地表环境的保护，制定包括量测监控、回灌等措施，预防地表超限下沉。隧道施工有平行导坑或横洞时，充分利用辅助导坑排水，降低正洞水位，使正洞水流通过辅助道坑引出洞外。必要时应设置永久排水沟，使坑道封闭后能保持水流畅通。 防止涌水的措施制定防涌（突）水的安全措施时，考虑开挖面布置超前钻孔，预防水囊、暗河、高压涌水等的危害。对工程地质和水文地质作详细的调查分析，先判明地下水流方向，再确定钻孔位置、方向、数目和钻孔深度，并采取下列防止涌水的措施：（1）非施工人员必须撤离危险区。（2）及时测算水量、水压、流速、含泥沙量等，备足配套的抽水设备。（3）在钻孔口预先埋管设阀门，控制排水量，防止承压水冲击及淹没76、坑道等意外险情发生。（4）水平钻孔钻到预期的深度尚未出水时，可会同设计单位进一步进行地质和水文的勘测工作，重新判定地下水情况。隧道通过不透水和透水性强的互层时，根据设计文件和调查资料提供的情况，在可能进入滞水带前2030m,用深孔钻机钻孔穿入透水层，以利预探和排水。当涌水量很大，用钻孔不能满足排水需要时，在衬砌完成地段或围岩坚硬稳定地段开挖迂回侧洞，排除滞水带内储水。分区防水原理分区防水是把隧道防水进行隔离分区的一种防水技术，一旦某一区域发生防水板破坏漏水，不会发生“窜流”影响其它分区，便于针对一定的区段采取相应的治理措施。分区隔离防水采用将背贴式止水带沿分界线环向粘结（焊接）在防水板上，浇注77、混凝土时，止水带的凸齿嵌入混凝土中形成隔离带，以阻隔两个区域的水相互串通。其结构如图所示。分区防水施工工艺流程补焊处理铺设土工布缓冲层检验焊缝搭建工作平台基层处理环向、纵向盲管安装铺设背贴式止水带铺设防水板埋设注浆嘴和注浆软管合格进入下一循环不合格 11.4施工缝、沉降缝、伸缩缝施工施工缝、变形缝是混凝土与混凝土界面之间的缝隙，在混凝土界面嵌入止水材料时，止水材料和混凝土之间同时也形成了新的界面（缝隙），因此，二缝的止水都是界面缝隙的止水，在考虑了混凝土与混凝土界面缝隙的止水后，解决止水材料自身和混凝土界面的密封止水，同时满足止水材料的可靠性和耐久性。施工缝缝隙一般都不大，在混凝土施工过程中和78、投入使用后，存在少量混凝土伸缩变形，沉降变形，相应止水材料也要适应这些变形，才能达到止水目的。与施工缝相比，变形缝缝隙较宽，要考虑采用吸水膨胀率较大的遇水膨胀止水材料。施工缝、变形缝采用复合式防水结构。复合式防水结构同时由背贴式止水带与中埋式止水带或遇水膨胀止水条组成。如图所示。施工缝防水复合构造形式中埋式止水带与外贴防水层复合使用中埋式止水带、遇水膨胀止水条与嵌缝材料复合使用施工缝（1）施工缝的处理程序施工缝处理主要采用L型接头；在渗漏水严重的地方，采用与其它方法结合。针对L型接头，从设计，模板制作，安装到浇注混凝土提出一套程序化防水措施1）施工缝避开排水盲沟，不在涌水量大的地方设施工缝。一79、定要设，必须堵水，把水引向其它盲沟。2）制作专门的接头模板，重复使用，以便能规范化施工。3）把混凝土施工缝内的杂物清理干净，凿毛，用水清洗净，增加粘结力。4）浇筑混凝土时振捣密实。地下水系发达的地方，施工缝处的混凝土预埋连接筋。（2）施工缝施工应符合下列规定1）仰拱不留纵向施工缝。2）墙体水平施工缝设在高出底板面不小于300mm的墙体上。拱墙结合的水平施工缝，设在拱墙接缝线以下150300mm处。3）水平施工缝混凝土浇筑前，将其表面清理干净。涂刷混凝土界面处理剂；或者先刷不低于结构混凝土强度等级的净浆，再铺2530mm厚的1：1水泥砂浆，及时浇筑混凝土。冬季施工做好施工缝部位的防冻。4）垂直施80、工缝时，将其表面浮浆和杂物清除。刷不低于结构混凝土强度等级的净浆或涂混凝土界面处理剂，及时浇筑混凝土。端头模板支撑牢固，严防漏浆。端头埋设表面涂有脱模剂的楔形硬木条（或塑料木条），形成预留浅槽，其槽应平直，槽宽比止水带宽12mm，槽深为止水带厚度的1/22/3,将遇水膨胀止水条牢固安装在预留浅槽内。变形缝变形缝缝隙较宽，在选择变形缝防水材料时，除了选用橡胶止水带止水外，还考虑到橡胶止水带有限的压缩变形能力和弹性变形能力以及与混凝土之间的密封还存在一定的缺陷，不能完全填充和密封其变形范围以外的孔隙，为此，又选用了一种具有“双重止水功能”的遇水膨胀止水条作补充，它可以通过自身的弹性和遇水时体积膨胀81、来进一步填充和密封橡胶弹性变形以外的橡胶和混凝土之间的界面缝隙，以此来达到可靠的止水效果。变形缝的位置、宽度、构造型式按设计要求布置施作。缝内两侧保持平整、清洁、无渗水。缝底先设置与嵌缝材料无粘结力的背衬材料或遇水膨胀止水条，嵌缝要密实。（1）变形缝嵌缝材料及嵌填施工要求1）嵌缝材料要求最大拉伸强度不小于0.2MPa，最大伸长率大于300，拉、压循环性能为80时拉伸压缩率不小于20。2）缝内两侧平整、清洁、无渗水，涂刷的基层处理剂符合设计要求。3）背衬材料的设置符合设计要求。4）嵌填密实，与两侧粘接牢固。（2）变形缝施工要求变形缝要满足密封防水、适应变形、施工方便、检修容易等要求，变形缝施工的82、规定：1）沉降变形缝的最大允许沉降差值应符合设计规定，设计无规定时，不大于30mm。当计算沉降差值大于30mm时，采取特殊措施。2）沉降变形缝的宽度为2030mm。伸缩变形缝的宽度小于此值。3）变形缝处混凝土结构的厚度不小于300mm。4）缝底设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料或遇水膨胀止水条。橡胶止水带、橡胶止水条施工在二衬仰拱与边墙施工缝处设置连续纵向止水带，在变形缝处设置橡胶止水带；环向施工缝处设置橡胶止水条。（1）止水带材料要求与设置要求环向施工缝采用橡胶止水条，橡胶止水条宽30mm，厚20mm；变形缝处设置橡胶止水带，橡胶止水带宽300mm，厚10mm，在隧道进出口200m范围按20m83、一道设置，其余级围岩段按50m一道设置，其它段落在围岩变化处设置。橡胶止水带物理机械性能及检验标准序号项目指标试验标准B型S型J型1硬度（昭尔A）（度）605605605GB5312拉伸强度（MPa）151210GB528；采用I型试3扯断伸长率（%）3803803004压缩永久变形7072h（%）353535GB7759；采用B型试样；压缩率2523168h（%）2020205撕裂强度（N/m）302525GB/T5296脆性温度（）-45-40-40GB16827热空气 老化7072h硬度变化（邵尔A）（度）+8+8GB3512拉伸强度变化率（降低）（%）1210伸长率变化率（降低）（%）84、3003007096h硬度变化（邵尔A）（度）8拉伸强度变化率（降低）（%）9伸长率变化率（降低）（%）2508臭氧老化（50pphm；20%；48h）2级2级0级GB7762；矩形试样注：1、B型适用于变形缝用止水带；S型适用于施工缝止水带；J型适用于有特殊耐老化要求的接缝用止水带。2、本表参照GB18173.2制定。其中压缩永久变形指标反映了橡胶止水带的使用性能，是重要的指标项目。（2）橡胶止水条施工要求遇水膨胀止水条应采用预留槽嵌入法。1）挡头板制作时预留安装止水条的浅槽。2）拆除混凝土模板后，修整预留槽，凿毛施工缝，清除浮渣，将止水条嵌入槽内，用配套的胶黏剂固定止水条，再浇筑下一环混凝85、土。3）遇水膨胀止水条接头处重叠，搭接后再黏结固定，沿施工缝形成闭合环路。遇水膨胀止水条搭接示意图（单位：mm）4）止水条定位后至浇筑下一环混凝土前，避免被水浸泡，必要时加涂缓凝剂，防止其提前膨胀。带注浆孔遇水膨胀止水条安装示意图（3）橡胶止水带施工要求1）橡胶止水带埋设位置必须正确，其中间空心圆环与变形缝的中心线重合；止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，防止止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象及时进行调正；在固定止水带和灌筑混凝土过程中防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。2）止水带先施工那一侧混凝土时，其端头模板支撑牢固，严防漏浆。3）止水带的接头连接必须牢固，设在距铺地面不小86、于300mm的边墙上。4）止水带的转弯处做成圆弧形，橡胶止水带的转角半径不小于200mm。5）不在止水带上穿孔打洞，如发现止水带有割伤、破裂现象，及时修补。6）加强混凝土振捣控制，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合，注意防止振捣造成止水带偏位或破损。7）止水带的长度根据施工需要事先向生产厂家定制，尽量避免接头。如确需接头，根据止水带材质和止水部位采用不同的接头方法。橡胶止水带的接头形式采用搭接或复合接。止水带的搭接宽度不小于100mm，冷粘或焊接的缝宽不小于50mm。（4）橡胶止水带的固定方法止水带常用的固定形式（5）橡胶止水带的接头形式止水带常用接头形式（6）橡胶止水带接头的87、检查检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。接头强度检查：用手轻撕接头。观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象及时修补。衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。11.5洞身排水施工洞身衬砌排水按照地下水与路面水分开引排的原则进88、行施工。（1）隧道洞身排水采用400mm深埋中心水沟与环向、横向排水管相结合的方案。为保证水流畅通、不冻结，中心水沟设置在仰拱上方且在本区平均最大冻深线以下，中心排水沟纵坡与隧道纵坡一致。（2）在围岩渗漏水处设置环向排水管，并且在初期支护出现渗水处设置100mm半圆管，形成隧道环向排水系统。（3）沿隧道两侧边墙底部设置贯通隧道全长的纵向排水管。在纵向排水沟与中心排水沟之间设置横向排水管，最终形成立体排水系统，将围岩渗漏水排出洞外。（4）路面冲洗水通过路拱横坡排入边沟，在洞外引入路基排水边沟，净化处理后排放。（5）路面渗水及无仰拱段路面下渗水通过路面结构层泄水孔和碎石垫层排入中心水沟引出洞外。（89、6）中心水沟出水口采用圆端掩埋式保温设计。纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）施工要求（1）排水盲管的材质、直径、透水孔的规格、间距符合设计及有关标准规范的规定。（2）环向排水盲管的间距符合设计要求，在地下水较大的地段应适当加密。（3）环向排水盲管紧贴支护表面或渗水岩壁安设，排水盲管布置圆顺，不起伏不平。（4）排水管系统按设计连通形成完整的排水系统。管路连接采用变径三通方式，连接牢固、畅通，安装坡度符合设计要求。（5）中心排水管（沟）直径符合设计要求。中心排水管（沟）基础的总体坡度、段落坡度、单管坡度协调一致，并符合设计要求，不高低起伏。（6）中心排水管（沟）设在仰拱下时，与仰拱、底板同步施工。90、（7）初期支护施工时，注意保护排水盲管。暗埋排水半管安装示意图12二次衬砌XX隧道在级围岩地段为C30钢筋混凝土，级围岩及级围岩为钢筋混凝土。根据设计图纸在洞外进行钢筋下料，然后运至洞内，在简易作业平台上进行钢筋的安装焊接。钢筋焊接时，用一块木板或其他防护措施盖在防水板上，防止电焊火花烧毁防水板。隧道衬砌施工的顺序是由下而上，整体闭合，即先超前施工隧底的仰拱和填充，然后使用衬砌台车整体浇筑墙部和拱部的混凝土，形成环状闭合结构。施工中先超前浇注仰拱和填充的混凝土，待其达到强度后，模板台车就位浇筑边墙和拱部混凝土。形成衬砌模板台车搅拌站混凝土输送车混凝土输送泵的大型机械设备衬砌作业线，在提高衬砌速91、度的同时有利于混凝土的机械化生产，从而保证衬砌混凝土的质量。12.1二次衬砌施工工艺流程养 护拆 模封 顶捣 固砼 灌 筑各项检查施工准备机械设备检查原材料准备测量放样台车就位防水板、止水条、透水管安装堵头模板模板整修、清理砼 运 输砼 拌 合配合比设计上料、计量衬砌工艺流程12.2衬砌钢筋施工XX隧道在级围岩地段的衬砌混凝土设有衬砌钢筋。衬砌所用钢筋主要为HPB235和HRB335两种型号的钢筋。钢筋加工后表面无消弱钢筋截面的伤痕。当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率要求如下：HPB级钢筋不超过2%，HRB级钢筋不超过1% 。（1）衬砌钢筋连接要求1）横向筋与纵向筋的每个节点均必须进行92、绑扎或焊接。2）受力主筋的搭接采用焊接，焊接搭接长度及焊缝满足设计要求。3）相邻主筋搭接位置错开，错开距离不小于1000mm。4）同一受力钢筋的两处搭接，距离不小于1500mm。5）箍筋连接点在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接，以保证两层主筋之间的间距。6）受力主筋的机械连接按照现行钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 107）的规定执行。7）受力主筋套筒挤压连接按照现行带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ 108）的规定执行。（2）衬砌钢筋施工注意事项1）钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置符合设计要求和有关标准的规定。2）衬砌钢筋施工前进行详细的技术交底和施工培训。3）衬砌钢筋93、下料准确，从源头上确保施工质量。4）钢筋主筋净保护层厚度40mm，箍筋采用梅花型布置。5）钢筋搭接采用焊接，焊接长度按相关规范要求办理，施工时满足设计要求。6）进入下道工序前必须落实“报检”程序，现场施工员自检合格后报请专业质检工程师检查，专业质检工程师检查合格后报请驻地专业监理工程师检查，经监理工程师检查合格后方可进入下道工序的施工。（4）衬砌钢筋施工质检检查项目规定值或允许偏差主筋间距（mm）10两层钢筋间距（mm）5箍筋间距（mm）20绑扎搭接长度受拉级钢30d级钢35d受压级钢20d级钢25d钢筋加工钢筋长度（mm）10，+5注：d为钢筋直径。另外，所用钢筋必须无污秽、无锈蚀，受力主筋94、与模板之间应设混凝土垫块。12.4模板工程施工（1） 衬砌模板施工要求1）混凝土衬砌模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性，模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。保证混凝土成型规整，满足多次重复使用，不变形。2）浇筑模筑混凝土前将模板内的杂物、积水和钢筋上的油污清除干净，钢模板涂脱模剂，模板接缝不漏浆。3）在涂刷模板脱模剂时，不应污染钢筋。4）挡头板按衬砌断面制作，定位准确、安装牢固。挡头板与岩壁间隙嵌堵紧密。施工缝挡头板设预留槽成型条，并满足止水产品要求。（2）主洞模板施工要求1）隧道主洞模筑混凝土衬砌施工采用全断面衬砌模板台车。2）全断面衬砌模板台车支架有足够的强度和稳定性，便于整体移动、准确就95、位。3）衬砌模板表面光滑、接缝严密，有足够的刚度。4）全断面衬砌模板台车模板留振捣窗，振捣窗间距纵向不大于3m，横向不大于2.5米，振捣窗不小于0.45m0.45m，振捣窗窗门平整、严密、不漏浆。5）全断面衬砌模板台车就位以隧道中线为准，按线路方向垂直架设。6）顶模设置通气孔、注浆管。（3）特殊洞室模板施工要求1）对车行洞室、人行横洞、紧急停车带等特殊洞室，采用移动式模架和拼装模板施工。2）架设拱、墙支架和模板安装时，应位置准确，连接牢固，严防移位。围岩压力较大时，拱架、墙架增设支撑或缩小间距。3）移动式模架或拼装模板重复使用时，注意检查，如有变形缝及时修整。4）在拱架外缘采用沿径向支撑于围岩96、顶紧，以防混凝土浇筑时拱架变形、移位。5）拱架、支架与隧道中线垂直方向架设。拱架的螺栓、拉杆、斜撑等安装齐全。拱架（包括模板）高程预留沉落量。施工中随时测量、调整。12.5衬砌混凝土施工采用模板衬砌台车、泵送砼施工，每环衬砌长度9米。衬砌根据监控量测结果及时进行。洞身衬砌施工采用全断面液压钢模衬砌台车，每台台车配备1套模板。混凝土由搅拌站统一搅拌，自转式罐车运至洞内，泵送入模，左右对称同时灌筑采用人工振捣与附着式振捣器振捣相配合的方式。混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，混凝土灌筑作业间断时间不得超过混凝土的初凝时间。（197、）衬砌混凝土施工基本要求1）所用材料的质量和规格满足规范和设计要求。2）防水混凝土满足设计和规范的要求。3）防水混凝土粗集料尺寸不超过规定值。4）基底承载力满足设计要求，对基底承载力有怀疑时做承载力试验。5）拱墙背后的空隙回填密实。因严重超挖和塌方产生的空洞制定具体处理方案经批准后实施。（2）衬砌混凝土施工材料要求1）砂的级配范围要求（见砂的级配范围表）。2）砂中不混有草根、树叶、树枝、塑料、煤块、炉渣等杂物。其有害物质含量应符合（砂中有害物质含量标准）规定（见下表）。砂的级配范围表 注：1、表中除4.75mm和0.6mm筛挡外，其余各筛挡累计筛余可以略超出分界线，但超出总量应小于5%；2、人98、工砂的0.15mm筛挡累计筛余，1区可放宽到10085，2区可放宽到10080，2区可放宽到10075。砂中有害物质含量标准项目规定值含泥量（按质量计，%）3其中泥块含量（按质量计，%）1云母含量（按质量计，%）2轻物质含量（按质量计，%）1硫化物及硫酸盐（按SO3，质量计，%）0.5氯化物（以氯离子质量计，%）0.02有机质含量（用比色法试验）合格3）卵石和碎石的级配范围，符合（卵石和碎石级配范围表）规定。粗集料最大粒径不超过结构最小边尺寸的1/4，且不超过钢筋最小净距的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，不超过钢筋最小净距的1/2，并且不超过90mm。用混凝土泵输送混凝土时的粗集料最大粒径99、，除符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的1/3；对于卵石不超过输送管径的1/2.5，同时符合混凝土泵制造厂的规定。卵石和碎石级配范围表4）粗集料中不混有草根、树叶、塑料、煤块、炉渣等杂物。其有害物质含量符合“卵石和碎石中有害物质含量标准” 中的规定。卵石和碎石中有害物质含量标准项 目规定值含泥量（按质量计，%）1其中泥块含量（按质量计，%）0.5硫化物及硫酸盐（按SO3，质量计，%）1氯化物（以氯离子质量计，%）0.02有机质含量（用比色法试验）合格5）卵石或碎石针片状颗粒含量，按质量计小于8%。6）卵石单级最大压碎指标小于16%，碎石单级最大压碎指标小于20%。7）施工前对所用的碎石或卵100、石进行碱活性检验。（3）混凝土运输组织混凝土由拌和站统一提供。混凝土运输正常情况下采用4台8m3专用混凝土运输车循环运输，运输时采取保温防寒措施，并配备1台备用车，供临时使用。所有罐车保持车况良好，车容整洁。（4）衬砌混凝土施工注意事项1）施工前先清除防水层表面灰粉并洒水润湿。测量放样，精确定位模板台车走行轨道的中线和轨面标高，台车就位后启动微调装置，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。2）钢筋混凝土二次衬砌地段，用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋净保护层尺寸不小于40mm。3）每衬砌段拱顶部位预留24个注浆孔。待脱模后，对拱顶进行注浆回填101、。4）隧道衬砌施工的顺序是由下而上，整体闭合，即先超前施工隧底的仰拱和填充，然后使用衬砌台车整体浇筑墙部和拱部的混凝土，形成环状闭合结构。5）模板台车的制造：外轮廓在灌筑混凝土后保证隧道净空尺寸，门架结构的净空尺寸保证洞内车辆和人员的安全通行。模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度满足各种荷载的组合。衬砌台车长度为9 m。模板台车墙部作业窗分层布置，层高不大于1.5m，每层设置45个窗口，其净空不小于4545cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。通风管从台车中部穿过。模板台车设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。模板台车拱顶在适当位置设置混凝土封堵结构和检查孔。模102、板台车上安装的附着式振动器采用独立的供电线路。6）二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。标准断面应采用走行式模板台车，墙、拱整体浇筑。边墙基础高度的设置（水平施工缝）避开剪应力最大的截面。7）初期支护、防水层与二次衬砌密贴，隧道拱、墙背后的局部塌落回填密实，必要时回填注浆。拱部范围与墙脚以上1m范围内的超挖用与二次衬砌同级混凝土回填。隧底超挖部分用与隧底结构同级的混凝土回填。其余部位的超挖、坍塌或塌落，可视围岩稳定情况、空隙大小，采用混凝土、片石混凝土回填。所有超挖部分不用浆砌片石进行回填。（5）衬砌混凝土施工要求1）浇筑混凝土节段长度根据围岩状况、衬砌厚度、施工部位、机具设备能力等确103、定。2）混凝土拌制前，测定砂、石含水量并根据测试结果调整材料用量，提供施工配合比。3）冬季施工的防水混凝土，掺用加气剂降低原有的水胶比，并按冬季施工有关要求施工。4）调制混凝土拌合物时，水泥质量偏差不超过1%，集料质量偏差不超过2%，水及外加剂质量偏差不超过1%。5）混凝土采用混凝土搅拌运输车，确保混凝土在运送中不产生离析、撒落及混入杂物。6）混凝土浇筑采用混凝土输送泵输送入模。7）边墙基础与边墙分次浇筑时，边墙基础顶面凿毛、清洗。8）采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不少于7d，有抗渗要求的混凝土养护时间不少于14d。9）对地下水做水质分析，隧道通过含有侵蚀性104、地下水段时，衬砌采用抗侵蚀性混凝土。10）二次模筑混凝土衬砌的施工，根据监控量测结果，在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。当围岩变形较大，流变特性明显时，加强初期支护或采用其他辅助工程措施。11）对已完成衬砌地段，继续观察衬砌的稳定状态。（6）衬砌混凝土外观鉴定1）混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过0.5%。2）结构轮廓线顺直美观，混凝土颜色均匀一致。3）施工缝平顺无错台。4）注意施工养护，不出现因施工养护不当而出现裂缝。13 施工监测及信息化施工13.1 隧道施工监控量测控制测量包括隧道地表控制测量和洞内导线控制测量，其目的在于保证隧道两相向开挖方向在贯通面的横向105、和高程贯通误差在规定的限差内，按设计要求正确贯通。其主要工作内容为：隧道地表控制测量，隧道洞口定位，洞内导线控制测量，洞内开挖、支护、衬砌及其它附属和临时工程的施工放样测量、竣工测量等。控制测量的工作步骤见下图所示。仪器检定交接桩，收集资料控制点检测地表控制测量，洞门放样洞内导线控制测量施工放样竣工测量测量资料整理汇总参与竣工文件编制贯通测量测量工作步骤在隧道控制测量中实行公司测量队、项目经理部测量组二级负责制，公司测量队负责隧道的洞外控制测量和洞内控制测量的复核工作，项目经理部测量组负责交接桩、洞内引线、隧道施工测量、竣工测量并参与公司测量队的现场测量工作等。13.2 洞内中线法控制测量沿隧106、道中线布设成多边形闭合导线环，导线点埋设采用混凝土灌注钢筋桩，要布置在施工干扰小，稳固可靠的地方，必要时采取保护措施。使用全站仪，按照二等导线测量的精度要求，进行洞内导线的控制测量。根据本标段隧道实际情况，为保证隧道施工的精度，布设导线环；每当隧道掘进延伸至洞内导线设计边长的23倍时，进行一次洞内导线引伸测量。13.3 洞内高程控制测量方法洞内高程控制测量用DZS3-1水准仪采用附合水准或闭合水准测量方法，按三等水准测量要求，由洞外高程控制点引入洞内，在洞内每隔60m设立一对高程控制点，并定期复测。13.4 洞内施工测量（1）洞门定位：根据洞口三角控制网点及各洞口坐标相对位置关系，用全站仪直接107、定出洞门位置。（2）进洞关系确定：根据洞外导线点,确定隧道中线方向。（3）施工中线的布设：施工中线分永久中线和临时中线。永久中线可用洞内导线点拨角的方法测设，每6070m布一点，每次测定不少于3个点，以互相检核；隧道开挖延伸和衬砌施工，需设立临时中线点，可用正倒镜或延伸的方法，每1030m布一点。施工中线的测设用全站仪仪进行。根据需要由洞内高程控制点加密，用DZS3-1水准仪按附合或闭合水准测量方法测设，使用时要加以检测。（4）按直角坐标法进行，在定出中线和设计轨面线的基础上，再定出拱部轮廓线和边墙轮廓线。（5）断面测绘：开挖断面形成后，采用断面自动测绘仪按1:20的比例绘制断面图，并且与标准108、图比较，从而判定开挖断面是否超挖或欠挖。（6）衬砌施工放样：衬砌施工前要对施工中线和高程进行复核，并测设横断面十字线方向，然后在断面上标出拱架顶、起拱线高程和边墙底的高程位置；立模后再进行检查和校正，才能进行衬砌施工。衬砌完成后，可用断面自动测绘仪按1:10的比例绘制断面图，与标准图比较后，判定衬砌是否侵界。13.5 贯通误差调整及竣工测量（1）贯通误差调整隧道贯通的各项精度要求如下表所示。隧道贯通误差限差和横向贯通精度要求表隧道长度横向贯通限差高程贯通限差横向中误差洞外洞内总和左线376m50mm30mm30mm40mm50mm右线407m50mm30mm30mm40mm50mm 当进出口掘109、进距贯通面各40m时，要适当加宽开挖断面，暂不进行衬砌施工，以调整贯通误差，加宽值为隧道横向贯通限差的一半。（2）竣工测量施工成形地段进行水平、标高和净空进行检查测量，及时形成记录和正式资料，为竣工验收提交满足要求的合格工程。13.6隧道施工控制测量XX隧道按新奥法设计，隧道施工监控量测作为新奥法施工的三要素之一，在隧道施工中有着重要意义，扮演着重要角色。为保证隧道安全、优质地施工完成，以监控量测为中心环节，通过对监控量测数据分析、处理，对隧道开挖支护后的稳定状况作出评价，从而指导施工生产。开工前根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等，进行监控量测设计，编制量测计划。（1）设110、置量测项目的原则1）凡以喷锚构筑法（即新奥法）建筑的地下洞室都设置必测项目。2）松软等级低类围岩和大跨度洞室和变形较大的围岩应设置围岩内部位移、锚杆轴力、支护衬砌应力和钢架内力量测。3）隧道浅埋地段除其他量测项目外，还需设置地表下沉量测。4）地质变化较大和岩溶、破碎带等不良地质隧道除其他量测项目外，需设置弹性波速度测试。5）地表下沉、净空水平收敛、拱顶下沉的测点布置在同一断面内。6）地表下沉净空水平收敛与拱顶下沉采用同一量测频率；各项量测作业均应持续到变形基本稳定后13周。7）拱顶下沉和水平净空收敛应力在开挖后及早进行，可将测钎埋于初喷砼内，读取初始值不超过开挖后12h，初读数连续三次取平均值111、。（2）监控量测项目及方法项目名称方法及工具布置超前地质预报量测间隔时间必测项目超前地质预报地质雷达或其他方法、级围岩及估计前方有断层破碎带或岩溶等不良地质处在需要地段每20米一次水平收敛及拱顶下沉量测各种类型的收敛计断面布置见图，级围岩每1520米一个，级围岩每2040米一个爆破后24小时内进行018m1836m3690m90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周仰拱隆起量测水平仪及水平尺断面布置见图，级围岩每1520米一个，级围岩每2040米一个仰拱开挖后12小时内进行115天16天一个月13个月3个月1次/天1次/2天12次/周13次/月地质及支护状态观察岩性结构面产状及支护裂缝观察或112、描述，地质罗盘及规尺等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行选测项目喷混凝土应力量测表面应力解除法每一类围岩段选一组，每组35个测点二次衬砌施作前进行二次衬砌压应力量测各类型压力盒每一类围岩段选一组，每组25个断面，每断面711个测点二次衬砌施作后进行115天16天一个月13个月3个月1次/天1次/2天12次/周13次/月钢支撑内力量测应变片及支柱压力计每2030品钢支撑中选一品，每段钢支撑均测钢支撑施作后开始018m1836m3690m90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周锚杆内力量测各类电测锚杆，锚杆测力计及拉拔器每一类围岩段选一组，每组35根锚杆施作后开始018m1836m3690m113、90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周围岩内部位移量测（洞内设点）洞内钻孔安设多点杆式位移计每一类围岩段选一断面，每断面311个测点爆破后24小时内进行018m1836m3690m90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周13.7根据量测结果进行围岩稳定性综合评判（1）根据位移变化速率判别:当净空变化（收敛）速率大于1020mm/d时，表明围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统；当净空变化（收敛）速率小于0.2mm/d时，则认为围岩达到基本稳定。上述标准不适于浅埋地段。浅埋地段应加强初期支护强度和刚度，严格控制变形发展。（2）根据位移时态曲线的形态来判别：当围岩位移速率不断下降时（d114、u2/d2t0）表示围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t0）表示围岩不稳定，应考虑加强支护；当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t0）表示围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护 （3）根据监测数据进行反分析求算初始地应力、岩体似弹模、塑性区半径、作用在二次衬砌上的荷载及流变参数等。变形管理等级管理等级管 理 位 移施工状态UoUn/3可正常施工（Un/3）Uo（2Un/3）应加强支护Uo（2Un/3）应采取特殊措施注：Uo-实测位移值 Un-最大允许位移值13.8监控量测作业流程图是 施工是否完成分析、研究地质勘测资料、设计文件拟订量测实施计划、量测方案施 工监 115、控 量 测开挖工作面围岩评价监控量测数据处理稳定性评价加强支护、上报结 束束 否是否否监控量测作业流程图初期支护变形量测衬 砌净空量测仰拱上鼓量测临时加固稳定性量测14新技术、新工艺14.1防水衬砌混凝土二次衬砌混凝土作为防水体系的一部分，考虑泵送和防渗的要求，混凝土配合比设计时必须满足强度密实性、耐久性、防裂抗渗的要求，且具有较好的和易性，经过试配检验，在混凝土中加入泵送剂，达到早强和减水的效果，尽量减少混凝土凝结干缩产生的裂纹，并对变形缝，后浇缝的局部处理采取有效措施，以提高抗渗性能。14.1.1 防水混凝土防水原理普通混凝土渗水通路，主要是由水泥本身和水泥与砂、石接触面处形成的各种缝隙和116、毛细管引起的。而防水混凝土是针对普通混凝土内部结构毛细管缝隙引起的渗透水，而采取相应的措施。如选择合适的骨料级配、水灰比、采用水泥浆配合比以及掺人适量的外加剂等，以调整或破坏混凝土内部结构毛细管构造，使相互连通的毛细管网最大限度地减少，提高混凝土的密实性，以达到防水的目的。14.1.2 防水混凝土材料选用（1）水泥选用不低于强度等级42.5的普通硅酸盐水泥，宜为42.5级，如采用矿渣硅酸盐水泥时必须掺加外加剂，以降低泌水率。每立方米混凝土的水泥用量不应少于300kg。水泥使用前要进行复试，复试合格后方可使用。（2）防止自防水混凝土产生干缩裂缝，宜选用中砂，其含泥量不得大于2%，且不得含有块状的117、石子。（3）石子宜选用粒径10 30mm连续级配碎石。石子中不能含有块状泥沙土或土包裹面的石子。（4）为提高混凝土的抗渗性，在拌制混凝土时宜外掺活性矿物材料，以代替部分水泥，降低水化热，改善拌合物的工作度，缩小水泥浆中的孔隙。活性矿物材料的掺量不应大于水泥用量的5%,（5）为保证防水混凝土的质量，要合理选用外加剂，如掺入高效减水剂、引气剂等。混凝土外加剂和水的计量误差应小于1%. 防水混凝土施工要点为有效地保护钢筋，防水混凝土的钢筋净保护层厚40mm，绑扎钢筋时要留足保护层，不得有负偏差。留保护层时应以相同配合比的细石混凝土砂浆垫块将钢筋垫起，严禁用钢筋垫钢筋。底板上层钢筋应采用铁马凳架设。（118、1）模板工程1）防水混凝土所用模板要求拼缝严密、不漏浆。构造上要有足够的钢度和强度，能承受混凝土拌合物的侧压力及施工过程中的外加荷载，同时还应考虑装拆方便。2）固定模板的螺栓不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝渗入。如必须穿越时，螺栓或套管上要焊止水环，止水环必须满焊。3）模板表面要平整，模板内不得有积水、泥土、木屑和铁丝等杂物，以保证混凝土表面光滑，增强抗渗性。（2）混凝土工程1）混配料必须按重量配合比准确称量，计量允许偏差:水泥、水、掺合料为土1%;砂、石应该为土2%。2）混凝土采用机械搅拌，搅拌时间不宜少于2min；控制坍落度，应在搅拌站及现场设专人管理、测定，每隔23 h测试一次，及时119、调整坍落度值，解决坍落度过大或过小的问题。3）在运输中不得漏浆和离析。如出现离析，必须进行二次搅拌。4）必须采用机械振捣，要振捣密实，振捣毁时间宜为10 30s，以混凝土开始泛浆和不冒气泡沫为准，并应避免漏振、久振和超振。混凝土分层浇筑时，其间隔时间不应超过2h。防水混凝土在浇筑过程中，不允许有地下水或地表水流人基坑造成积水，因此，必须做好基坑的降排水工作。5）浇筑的自落高度不超过1.5m，如超过1.5m时使用串筒、溜槽等，以避免混凝土产生离析。6）墙体不得留设竖直施工缝，底板和墙板混凝土宜同时浇筑，如不能同时浇筑时，防水施工缝要留设在距底板面高度不小于200mm处的墙体上。为施工方便，施工缝120、宜留成凸形企口缝。水平施工缝不能留在剪力与弯矩最大或底板与侧墙的交接处。7）施工缝上二次浇筑混凝土前，要将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层20一25 mm厚的1:1水泥砂浆，方可进行混凝土浇筑。8）根据工程实际情况，正确选择混凝土泵车，泵车距被浇筑的结构越近越好，混凝土输送泵的方向尽量少变化，弯管数量尽可能少，以减少摩阻力。9）水平输送管长度与垂直输送管长度之比不大于1:3，否则会导致管道的弯曲部分摩阻力增大，可泵性降低形成堵塞。施工时防止管内混凝土入空气。10）输送混凝土之前先压水洗管，再压送水泥砂浆，压送第一车混凝土时可增加水泥100 kg，为顺121、利泵送创造条件。11）泵送问题时间可能超过45 min ，或混凝土产生离析时，立即以压力水或其他方法将管道内残存的混凝土光天化日除干净。 12）加强对泵车及输送管道的巡回检查，发现隐患，及时排除。 （3）防水混凝土养护防水混凝土浇筑后，根据气温情况及时养护。一般在混凝土进人终凝后就应硬盖草帘浇水湿润。防水混凝土的拆模时间不宜过早，拆模时防水混凝土的强度必须达到设计强度等级标准值的70%以上。混凝土拆模后要及时浇水养护，使混凝土外露表面始终保持湿润，以防止混凝土因失水过快而产生干缩裂缝。养护时间不宜少于14d。（4）质量标准和要求1）防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，施工配合比抗渗等级应比设122、计要求提高1级（0.2MPa）；在有冻害地段及最冷月平均气温低于-15的地区，防水混凝土的抗渗等级还应适当提高；防水混凝土处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀系数，不应小于0.8。2）防水混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通；当为钢筋混凝土时，迎水面主筋保护层厚度不应小于5cm。3）防水混凝土采用的材料应符合下表规定。防水混凝土施工材料技术要求材料名称技术要求水泥水泥的强度等级不应低于32.5级，宜为42.5级；在受侵蚀性介质作用时，应按介质的性质选用相应的水泥；在受冻融作用时，应优先选用普通硅酸盐水泥，不宜用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。不得使用过期或受潮结块的水泥，并不123、得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。砂、石除应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）附录B的规定外，砂宜采用中砂，含泥量不应大于3，泥块含量不应大于0.5。石子宜采用连续级配，其最大粒径不大于40mm，对于抗渗等级为P6的混凝土：含泥量不应大于1，泥块含量不应大于0.5；对于抗渗等级为P8的防水混凝土：含泥量不应大于0.5，泥块含量不应大于0.25；不得使用碱活性骨料；水拌制混凝土所用的水，应符合现行混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定。外加剂除应符合现行国家标准混凝土外加剂（GB8076）、混凝土外加剂应用技术规范（G124、B50119）或行业标准一等品及以上的质量要求和其它有关环境保护的规定，品种和掺量应经试验确定。掺合料应符合现行国家标准用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB1596）、用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉（GB/T18046）规定。粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于20；硅粉掺量不应大于3；其它掺合料的掺量应经过试验确定。总碱量每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量（Na2O当量）应符合现行铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件（TB/T3054）的规定，并不得大于3kg氯离子含量混凝土中氯离子含量应符合现行国标混凝土结构设计规范（GB50010）的相应规定。（5）防水混凝土的配合比规定：1）胶凝材125、料用量不少于320kg/m3；砂率为40，泵送时增至45；胶砂比为11.512.5；水胶比不大于0.55；对于P12以上的防水混凝土水胶比不得大于0.5。4）防水混凝土入泵坍落度控制在12020mm，入泵前坍落度每小时损失值不大于30mm，坍落度总损失值不大于60mm。5）掺加引气剂或引气剂减水剂时，混凝土含气量控制在35。6）防水混凝土采用预拌混凝土时，缓凝时间为68h。（6）防水混凝土施工规定：1）防水混凝土拌和物采用微机控制计量的拌合机械搅拌，计量允许偏差：水泥、水、外加剂、掺合料为1；砂、石为2。搅拌时间不小于2min。掺外加剂时，根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。2）使用粉状减水剂时126、，减水剂预溶成一定浓度的溶液。3）二次衬砌所用模板，要求接缝严密、不漏浆液，内外模板之间不得用螺栓拉杆或铁丝穿透固定，以免留下透水通道。4）固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，采用工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上加焊方形止水环。拆模后采取加强防水措施将留下的凹槽封堵密实，并在迎水面涂刷防水涂料，预埋件埋设时加设防渗圈。 固定模板用螺栓的防水做法1模板；2结构混凝土；3止水条；4工具式螺栓5固定模板用螺栓；6嵌缝材料；7聚合物水泥砂浆5）防水混凝土采用高频机械振捣密实，振捣时间为1030s，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，避免漏振、欠振和超振，当掺加引气剂或引气型减水剂时，采用高频插入式振捣器振捣，127、振捣棒不直接接触防水板。6）浇筑拱顶时应防止防水板绷紧，施工中将绷紧的防水板割开接长，并将切口封焊严密再浇筑混凝土，确保封顶混凝土的厚度。15 质量、安全保证体系15.1 质量保证体系质量管理组织机构我公司项目经理部成立全面质量管理领导小组和质量管理创优小组，项目经理担任组长，总经济师、总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。各施工队成立队质量管理领导小组，各作业班组成立质量保证小组。项目经理部质量领导小组组长：项目经理副组长：党委书记、总工程师工程队质检员作业队质量管理小组工程管理部长质量安全部长物资设备部长计划财务部部长试验室主任质量管理组织机构图项目经理部设安全质量部，并128、设专职质量检查工程师，各项目工程队专职质检员。创优管理保证体系工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，进一步制定以分项工程创优保全标段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、工程队及个人。增加分部优质率工程部、安质部创优领导小组创优小组制定创优工艺标准及验收标准制定实施计划项目副经理、总工分解到作业队、班组、岗位工程部工序规范化操作分项工程创优分部工程创优单位工程创优创优质工程跟踪检测试验材料进货检验现场科学布置保证测量精度采用新技术新工艺ISO9001体系对全过程实施控制现场文明施工建立奖惩机制QC活动129、未达未达未达增加分项优质率已达创优管理体系框图自体系检图施工准备分项工程施工计划及施工方案设计施工图复核施工测量放样报验材料、机械、劳动力现场管理人员准备工程质量控制指标检验频率及方法标准试验报告分项开工报告不批准分项工程开工批复单每道工序施工材料检查试验检测测量检测工程质量检查工艺流程检查自检结果质检工程师检查不合格不合格试验抽测抽样检查资料检查工序检测记录检查中间交工证书分析原因，及时修复改正或返工完工检查测量检测交工证书合格合格后进行下道工序工序交接报告 工程自检体系 质量保证体系质量保证体系思想保证经济保证施工保证技术保证质量管理保证行政管理保证强化巩固质量意识工程回访企业法人责任制加130、强技术培训认真执行ISO9001质量标准项目经理总工负责制制订质量政策贯彻质量标准组织协调施工调配技术方案质量监控有序改进工作质量工程回访经济责任制签订包保责任状完善计量支付手续制定奖惩条令优质优价施工队长技术主管责任制分工区负责任人工程质量终身责任制经济兑现奖优惩劣提高经济效率精心组织，合理安排，突出重点专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍配套齐全的机械设备和测试仪器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果质量评定执行部颁规范技术标准岗位培训持证上岗制度制定完善各种技术管理制度积极推广新技术新工艺提高技术水平建立完善的质量管理体系与管理制度经理部质量安全部队专职质检工程师三工三查制131、度三不交接五不施工反馈确保工程质量优良质量保证体系框图 质量监控流程（1）施工全过程质量因素全面监控系统现场项目经理部安全质量部工程管理部道路工程队隧道工程2队实现施工全过程的质量监控对工程所用施工机械设备的质量监控对所用施工方法检验方法的质量监控对生产劳动管理环境的质量监控对工程所用原材料构配件的质量监控对所有参与施工生产人员的质量监控隧道工程1队桥涵工程队（2）事前、事中和事后质量监控系统质量事前控制工程施工全过程的质监 控施工准备工作工程开工申请报告工程设计图纸阅读理解施工、安装工艺过程中间产品质量监控质量事中控制工序质量监控工序间质量监控质量事后控制竣工质量检验工程质量鉴定文件质量检验132、质量评定竣 工 图质量检验评定资料（3）工序质量监控流程制定工序施工方案确定工序质量目标进行施工技术交底工序施工全过程自 检互 检交接检专职检监理工程师旁站监督质量评定进行下道工序施工合格不合格查找原因返工处理15.2 安全保证体系安全目标施工中无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、爆炸、交通等责任事故，创无事故工程。安全管理组织机构成立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，总工程师为安全生产的技术负责人。项目经理部安全领导小组组长：项目经理副组长：总工程师项目工程队安全管理小组各作业层工程管理部长安全质量部长物资设备部长计划财务部长综合办公室主任安全管理组133、织机构图组长：队长，副组长：副队长、技术主管安全保证体系防触电事故安全保证体系组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理项目副经理项目总工安质人员职能部门认真贯彻执行国家关于安全生产的法律、法规的规定，以“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理。规范施工，科学管理，维护参建人员和沿线人民群众的生命财产安全，确保整个建设工程项目的安全。基础工作防范重点各级领导分责任包保落实配齐安检机构人员各部门按职能分工做好工作建立群体保安全格局作业班组做好岗位安全工作开展安全预想、预测、预防工作抓好安全宣传教育工作加强安全培训考试合格持证上岗加大各类安全防护用品资金投入严格执行劳务工安134、全管理规定防高空坠落事故防物体打击事故防机具设备伤害事故防人身伤害事故安全责任制安全例会制易发事故控制点制事故处理报告制安全管理台帐记录制安全违章隐患处罚制安全生产考核奖罚制安全文明标准工地建设制班前安全讲话制安全技术交底制安全交接班制安全挂牌制安全检查制工程队安质室安全责任制项目经理安全责任制项目总工程师安全责任制物资设备部长安全责任制工程管理部长安全责任制质安部部长安全责任制总经济师安全责任制综合办公室主任安全责任制防火灾、爆炸、中毒、交通事故安全保证体系图安全教育培训坚持原则，加强教育，落实安全责任制。进场教育：标志明确、周密安排、定期检查。各部门、施工队认真进行经常性的安全教育，反复宣135、传，警钟长鸣。现场设置醒目的安全标志，安全防护设施齐全，教育施工人员照章作业，并有专人在工地检查，发现违章行为及时纠正和处理。坚持安全第一的原则，抓生产首先要抓安全，以安全促生产。当安全与进度、效益发生矛盾时，首先考虑安全。15.2.5专职安全生产管理人员对现场的安全监督管理（1）施工现场安全管理各单位人员进出施工现场和料场，宿舍区均佩戴“工作证”，禁止闲杂人员出入上述场所。严格各种安全物品的申领制度，防止领用物品的丢失与浪费。凡高空作业的施工，施工人员必须戴安全帽，进入高空作业现场的人员必须戴安全帽，方可进入施工现场。(2) 工程机械、车辆安全管理所有工程车辆和驾驶员均须持证驾驶，任何无证人136、员不得驾驶机车。驾驶人员必须遵守交通法规，不得酒后驾驶，不得穿拖鞋和赤脚驾驶，不得客货混装，不得开英雄车，严禁病车上路。工程机械的操作手应持证上岗，严守操作规程，切实保证工程机械安全和操作人员自身安全。(3) 防火、防盗安全管理措施加强防火防盗安全管理措施，工地的机、车、设备、材、燃料须安排专人看管，谨防盗窃。安全技术措施对施工中的辅助结构如脚手架等，进行安全检算，采取相应的安全措施。施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其它人员也要求进行安全技术培训和考核。钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安137、装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。使用砼振捣器时，须检查:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格方准使用。各工种进行上下立体交叉作业时，不在同一138、垂直方向操作。在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。（1）路基工程安全保证措施施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“139、危险”或“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。路基开挖应与边坡加固、防护相结合，自上而下每开挖一级后应随即进行加固或防护；在加固、支挡工程未完成之前不得开挖下一级边坡。开挖作业与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。（2）桥梁工程安全保证措施桥梁施工做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、满堂支架等，进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。桥梁施工的特种140、作业人员，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可持证上岗工作，其他人员也应进行安全技术培训和考核。钻孔桩施工中，当钻孔机械就位后，对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑及缆风绳。基坑开挖时为避免边坡顺坡滑移失稳，应避免大面积深开挖，对因开挖而临空的岩体应进行锚固或开挖减载。运梁安全措施：运行前先检查运梁车制动是否良好，运梁时有专人指挥，专人操纵紧急制动阀，严禁冲撞。桥梁重心一般应落在运梁小车纵向中心线上，偏差不超过20mm。（3）架梁基本作业安全措施：架梁前，汽车吊和龙门吊等设备必须经过施工验算后方可进行。参加高处作业的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡141、是不适宜高处作业的人员不得参与架梁作业。大雨及六级以上大风天气要按规定停止架梁作业。下雨、下雪天要采取防滑措施，夜间作业要保证有充分的照明。（4）施工用电安全保证措施1）为保证施工用电安全，我们在施工中严格采用TN-S系统（三相五线制）和JGJ46-88规定要求。2）配电系统中配电箱应实行“三级配电两级漏电保护”，设置室内总配电屏或设置室外总配电箱和分配电箱，移支式开关箱，漏电开关保护器设在后两级。3）保护零线必须在配电室或总配电箱、分配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的末端处做重复接地。4）配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接料不得松动，不得有外露带电部分。配电箱、开关箱必须防雨、142、防尘、有锁。5）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸，一漏一箱”。6）漏电保护器的选择应符合国标GB6829-86漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1S。7）照明灯具的金属外壳必须做保护接零。单相回路的照明必须装设漏电保护器。室外灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。8）照明电源电压不得大于36V，在潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压应不大于24V。9）在低压线路装置中，严格利用大地作零线供电。不得借用机械本身金属结构作工作零线。10）移动式机械的电源导线（或临时电源）必143、须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆，其中必须有一根专用的接地线。电源导线不得直接绑扎在金属壳上。11）发生人身触电时，应立即切断电源，然后对触电者作紧急救护。严禁在未切断电源之前与触电者接触。12）室外电线采用绝缘导线架空线路和绝缘电缆埋地线路，室外灯具距地面不得低于3m，电缆直接接地的深度应不小于0.6m。13）电器施工人员必须持证上岗，非专职电工禁止装拆、乱弄电气设备。施工安全应急预案（1）总则工作原则：统一领导，分级负责。项目经理按受业主指挥部或有关部门的指挥，项目经理内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。适用范围：本标段范围发生的基坑坍塌、火灾、交通等突发性灾害事件发生后的应急反应。 （144、2）灾情预警和报告灾情预警：项目经理部办公室收集各灾情信息，并与业主指挥部或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。建议对策：项目经理部根据灾情预测预警及时向监理、业主指挥部或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。报告灾情：灾情发生后，项目经理部立即向监理、业主指挥部或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。发生特大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。（3）应急反应机构小范围灾情由项145、目经理部成立抢险救灾临时指挥部，项目经理为指挥长，总经济师、总工为副指挥长，成员有项目部“四部一室”负责人、各项目队负责人组成。大范围的灾情在业主指挥部或有关部门总指挥部的领导下，项目经理部成立抢险领导小组，工程队成立抢险小分队，负责本单位的防洪工作，并随时听从总指挥部的指示。1）抢险队伍各项目队精选一支不少于20人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。 2）灾害处置各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、公司保持联络。发生险情146、后，立即报告现场总值班。值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。3）抢险步骤将对讲机分发到现场主要抢险负责人。组织转移安置公私财物和人员。各级抢险负责人进行分工、协调工作。提取或调集防灾器材。4）防灾设备各单位和工地应根据本单位和工地的实际情况，配齐配足抽水泵、水带、蛇皮袋、工具、救生衣、片石等防灾器材；值班期间，配好交通工具。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受项目经理部的调遣。保管要求：设147、专用车库存放，不得挪作他用。库门前挂牌，标明器材名称、数量及检查日期。库房钥匙分别由值班人员和料库保管，并放于明显处作好标示。定期检查，清点防汛器材，做好保养措施。设备定期进行空车运转，若发现故障及时维修，保证库内设备的质量和数量。4）灾情搜集和报告灾情发生后，项目经理部在监理的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况。对重点防火设施要派专人负责，二十四小时值班，根据库房规模，设置时要远离居民区达到规定距离。16环境保护措施16.1环境保护总原则严格遵守国家环境保护部门有关规定，和开展交通工程环境监理工作实施方案（交环发2004314）等文件要求。环保、水保要本着“三同时”原则与工148、程本体同步实施。16.2环境保护组织机构环境保护组织机构框图施工环保领导小组施工环保小组工程管理部部长工程队技术负责人物资设备部部长综合办公室主任安 质 员试 验 员环保施工员水土保持施工员技 术 员工 班 长质量安全部部长环境保护室主任计划财务部部长16.3施工中的环境保护措施（1）施工噪音控制措施合理布置临时工程，对机械加工点布置在远离居民集中区或其他环境敏感点。施工期间的噪声控制除满足GB12523-1990建筑施工场界噪声限值、城市区域环境噪声标准和要求外，还应合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。（2149、）防止大气污染措施配备一定数量的洒水车，对未铺筑的临时道路和砼拌合站进行洒水处理，主要在干旱无雨天气和大风天气，一日两次，以减轻扬尘污染。易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其是在干旱大风天气，以减少扬尘。车辆开出工地做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。对机动车安装减少尾气排放的装置，确保符合国家标准。（3）固体废弃物处理措施清理场地的废料和土石方工程的废弃碴方处理，按照图纸规定或监理工程师指定的弃土场处理，并进行综合整治。生活垃圾及生产垃圾收集在有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内,及时清运。收集、运输、处置废150、弃物时，要采取措施防止扬洒、渗漏、流失和丢弃。（4）保护水质及水利设施措施施工中沥青、油料、漆料等化学品不得堆置在河流、鱼塘及饮用水井附近，配备遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。及时对施工中产生的废浆和淤泥使用专用车辆进行运输，并废弃到指定地点，防止其直接流入河流和灌溉渠中。当施工中占有现存的灌溉渠及排水系统时，须及时建造用于灌溉和排水的临时沟渠。施工废水、生活污水不能直接排入耕地、和河道，不得排入饮用水源。（5）施工后期的场地恢复措施办理了移交证书后，我单位将立即从已办理了移交证书的那部分现场上搬走或清除设备、多余材料、垃圾以及各种临时设施，并保持该部分现场和工程清洁整齐，达到监理工151、程师满意的使用状态。将弃土完成后根据实际情况采取绿化等水土保持措施，对开挖坡面和弃土堆进行有效治理。撤离前，恢复工地原貌，满足业主和当地居民的要求。（6）植被及水土保持措施施工前对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被。对于施工临时占地，将原有表层熟土收集 统一堆置，并拨撒草籽防止土壤养分流失，待施工完毕后将这些熟土恢复和整理。保持排水系统通畅，确保在任何时候都具有良好的工作状态，避免雨水造成路基边坡水土流失对农田、菜地及农作物的损害。17水保措施17.1水保规划制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、交通部、地方政府有关环保法律152、法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确水保目标。17.2“三同时”制度环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。17.3水土保持目标责任制建立环境保护、水土保持目标责任制，本标段环境保护工作由项目总经理部向业主单位负责。项目总经理部负责标段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。153、17.4水环境保护方案1）隧道弃碴放置到指定弃碴场，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。2）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗混凝土粗、细骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；3）施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；4）机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到154、隔油池，经处理后进行排放；5）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；6）学习并认真贯彻执行中华人民共和国水污染防治法，防止水污染。18文明施工18.1现场文明施工的教育、学习加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯155、，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。18.2施工场地管理（1）现场施工人员必须佩带工作证和戴好安全帽。（2）施工现场整齐清洁，各种材料分仓堆放有序、标示清楚。（3）施工标段起点、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标识牌必须符合相关规定。（4）运输道路、材料场库、机械停放场、砼搅拌站和生活区按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐，场区裸地进行绿化处理；并在施工区域设醒目标示牌。（5）施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。（6）在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设156、备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。18.3环境卫生管理人员进驻工程现场时，采取预防疫情的有效措施，并配备必要的医药用品、设施，加强疫情的防控工作。及时与当地卫生防疫部门取得联系。现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。18.4文明退场工程完工后，做好竣工文件，按规定交付给业主，确保已完工工程的文明整洁。工程完工撤离时组织好人员、机械设备等有计划、有步骤、有秩序地文明退场。19医疗卫生和消防保证措施19.1医疗保证措施（1）施工期间，配备一名保健医生为工地施工人员提供必要的急救和医疗服务。（2）现场建立医务室，配备足够的医疗设施，并与当157、地医疗机构建立畅通有效的急救信息系统。并建立必要的卫生设施。工地范围内由保健医生负责定期消毒。19.2消防保证措施（1）现场组建以项目经理为第一责任人的消防领导小组，各施工队成立义务消防班组。层层签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。（2）现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。19.3与其它在建工程施工单位之间的配合、协调在经理部设由项目经理任组长的专门协调小组，统一协调施工单位与其它在建工程施工单位之间的关系。加强与业主及监理工程师的联系，服从大局，服从统一协调和指挥。施工前158、取得有关部门的大力协作与支持，共同协商好道路保通、交通管制等施工方案的研究与实施办法，确保施工的顺利进行。与相邻施工单位共同进行中线贯通测量，水准点闭合测量。团结协作，避免发生工程质量事故。19.4地方道路的维护及保障措施（1）施工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持和指导、改进、完善交通运输方案，制定实施细则。（2）施工期间，在需要改道和工地出入口地段设置醒目的交通标志、指路牌、交通指令标志和示警灯以及施工警告标志，以保证车辆和行人的安全。（3）为了减少对交通的影响，夜间施工所有照明灯不得顺道路方向照射，防止影响驾驶员视线而发生交通事故。（4）施工期间，派专人对交通通道进行养护维修管理，清除各种路障，严格禁止施工占用开放交通的道路。19.5林区和大风季节防火措施从项目部和各队抽调人员成立林区防火小组，和当地消防部门、林业部门建立联系，为及时处理可能出现的险情打下基础。人员进场前先进行有关林区防火的法律法规的教育,进场后定期请林区有关防护人员来各施工队进行林区防火及出现险情的应急处理的讲座。接受当地消防部门、林业部门的监督检查，有问题立即纠正。各施工队伍按规定配备足够数量灭火设备，林区施工现场也必须配备一定数量的灭火设备。如地方或相邻单位发生火灾,我公司将无偿提供人员和灭火设备加以支援。