1、公路隧道正洞工程开挖、支护、防排水、衬砌实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 综合说明- 7 -第一节 编制依据- 7 -第二节 编制原则- 7 -6、施组中做到设备配套、技术优化、工艺创新；- 8 -第三节 编制目的- 8 -第二章 工程概况- 9 -第一节 设计概况- 9 -1、工程概况- 9 -2、施工总体布置- 10 -3、围岩类别及长度- 10 -围岩类别及长度 表2-1- 10 -4、隧道工程结构设计参数- 11 -隧道工程结构设计参数表 表2-2- 11 -第二节2、 本隧道工程特点- 12 -第三节 工程重点和施工难点及其对策- 12 -第三章 正洞施工方案- 13 -第一节 洞口段施工- 13 -1、洞门施工- 13 -2、总体部署- 13 -3、洞口段施工工艺流程- 13 -4、施工要点- 14 -第二节 正洞开挖施工- 19 -1、开挖方法- 19 -2、钻爆设计- 23 -3、装碴运输- 26 -第三节 隧道初期支护- 26 -1、喷砼施工- 26 -2、锚杆施工- 28 -PAN-同批N组试件抗拔力的平均值(N)- 32 -3、拱架施工- 33 -4、钢筋网施工- 34 -5、超前小导管施工- 35 -6、隧道通过超浅埋层的施工- 37 -第四3、节 结构防排水- 38 -1、防水层施工- 38 -2、止水带施工- 40 -3、膨胀式止水条- 41 -4、变形缝- 42 -5、环向透水管盲沟及纵横向排水管- 42 -6、中心排水管施工- 43 -第五节 隧道二次衬砌- 44 -1、 施工工艺- 44 -2、主要施工机械- 45 -3、衬砌钢筋的制作和安装- 45 -3.2钢筋安装- 46 -4、砼拌制施工- 47 -5、隧道仰拱、填充层或铺底施工- 50 -6、边墙基础施工- 52 -7、墙身拱部砼施工- 52 -8、二衬砼质量保证措施- 55 -第六节 风水电作业及通风防尘- 56 -1、供风、供水、供电和照明- 56 -2、隧道通风4、与防尘- 57 -2.2.2计算结果- 57 -第四章 施工测量及量测监控- 58 -1、施工测量- 58 -1.1测量概述- 59 -1.2平面控制网布设及作业要求- 59 -1.3洞内测量设计及要求- 59 -2、施工量测监控- 60 -2.1施工监测目的- 60 -2.2施工监测项目- 60 -第五章 施工劳动力组织- 60 -第六章 主要机械设备配置- 61 -第七章 临时工程- 62 -第一节 施工现场布置- 62 -第二节 主要临时设施- 62 -1、施工便道- 62 -2、生产生活用房- 62 -第八章 工期安排及保证措施- 63 -1、施工工期- 63 -2、主要进度指标- 65、3 -3、施工进度图- 63 -4、工期保证措施- 63 -4.1缩短施工准备期，提前正式工程- 63 -4.2保证工期的组织措施- 64 -4.3保证工期的技术措施- 64 -4.4机械设备保障措施- 65 -第九章 质量保证措施- 65 -1、洞身开挖质量保证措施- 65 -2、钢架施工措施- 66 -3、喷砼质量保证措施- 66 -4、二次衬砌质量保证措施- 66 -5、隧道防渗漏水措施- 67 -第十章 安全目标和体系- 68 -第一节 安全目标- 68 -第二节 安全保证措施- 68 -1、严抓安全纪律- 68 -2、开展安全教育- 68 -3、安全检查制度化- 69 -4、安全施工6、的保证措施- 69 -第十一章 文物保护、水土保持、环保等措施- 70 -1、文物保护措施- 70 -2、环境保护、水土保持保证措施- 70 -2.1 生态环境的保护措施- 70 -2.2 水土环保措施- 71 -2.3大气污染及粉尘污染防治- 71 -2.4 生产生活废弃物处理- 71 -2.5 噪声污染处理- 71 -2.6 弃碴防护- 71 -第十二章 附图表- 72 -1、附 图- 72 - 第一章 综合说明第一节 编制依据1、由XX研究院和XX设计研究院有限公司提供的XX至XX高速公路第3合同段XX隧道施工设计图纸。2、XX至XX高速公路第3合同段XX隧道执行的施工及验收规范，其中包7、括：公路隧道施工技术规范（JTG F602009）、公路工程质量评定标准、钢筋焊接及验收规范、公路工程施工安全技术规程、建筑工程质量管理条例、建筑工程安全管理条例、环境空气质量标准、高速公路施工标准化管理指南（隧道）、地下工程防水技术规范（GB 501082008）、公路隧道施工技术细则（JTG/T F602009）、爆破安全规范（GB 67222003）。3、我公司签定的XX至XX高速公路第3合同段XX隧道施工合同；4、我公司编制的XX至XX高速公路第3合同段XX隧道投标书；5、业主及监理对XX隧道工程建设的进度、质量等的具体要求；6、我公司对XX至XX高速公路第3合同段XX隧道工程施工现场8、的考察以及以往类似工程的施工经验；7、劳、材、机消耗定额；8、我公司人员、机械设备的配备以及经济技术实力情况。第二节 编制原则1、充分理解并遵循XX至XX高速公路XX隧道施工承包合同的有关规定和原则；2、以设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；6、施组中做到设备配套、技术优化、工艺创新；7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程的指令。第三节 编制目的1、本着对工程质量负9、责的原则，优质、快速、高效、低耗顺利建成XX至XX高速公路XX隧道的全部施工任务；2、本着忠实于业主、服务于业主的精神，在施工过程中全面履行我公司签定的施工承包合同，兑现在招标过程中给予的全部承诺；3、为我公司工程管理、控制部门提供施工生产资料，使隧道的生产、管理情况与公司总部保持密切联系，完全按照质量认证模式运作，使工程现场的施工生产始终处于受控状态；4、为施工现场提供切实可行的施工技术方案以及质量、安全、环保施工技术措施。第二章 工程概况第一节 设计概况1、工程概况1.1 隧道概况本隧道位于位于XXXX境内，隧道进、出口坡面较缓，自然坡度20-30，洞身沟梁相间，地形起伏较大，地表植被较发10、育，隧道轴线通过路段地面标高260.445.2m，相对高差185.2m，最大埋深约190m。隧道右洞起迄里程为K346+820K349+015，全长2195米，进口采用端墙式洞门，出口采用削竹式洞门，右洞进口端路面设计高程为255.65米；隧道左洞起迄里程为ZK346+825ZK349+020，全长2195米，进口采用端墙式洞门，出口采用削竹式洞门，左洞进口端路面设计高程为255.29米。隧道采用曲墙带仰拱复合式衬砌,初期支护采用喷锚支护, 隧道设计建筑界限为：净宽10.75米，净高5.0米。隧道为双线左右洞隧道，按行车速度100km/h设计。1.2工程地质特征隧道洞身穿越地层主要为泥岩、炭质11、泥岩和页岩构造；进口端泥岩岩体较破碎，未见地下水；洞身段岩性为炭质泥岩，方解石脉胶结，局部夹页岩，岩体破碎，存在易松动落石、掉块的隐患。本区地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为VI度。1.3水文地质特征隧道区未见地表水存在，周围沟谷、洼地干涸。地下水主要以基岩裂隙水为主，水量贫乏，在旱季，洞身有少量的滴水或渗水现象；在雨季，洞身开挖时可能以点滴状或者雨淋状的形式涌出。隧址区沟谷内平时无地表水，仅在大气雨季节，沟谷内有地表水径流，地表水量受大气降雨量大小影响较大。地下水类型主要为第四系松散层孔隙水潜水、基岩裂隙水、岩溶水。雨季集中在58月份，旱季12、为10月至次年3月份。沿线属亚热带季风气候区，太阳辐射量较强，气侯温暖，热量丰富，雨量适中，夏长冬短，霜期短，雨热同季，夏无酷热。年平均气温21C，年日照时数1582小时，无霜期345天以上，一年四季均适宜开展野外工作；年均降雨量13501700mm。2、施工总体布置2.1施工指导原则(1)隧道施工按喷锚构筑法施工要求指导施工，进行信息化施工组织设计。(2)施工方案的选择及设备选型以满足施工安全、质量、进度、文明施工为前提。(3)临时场地布置应利用荒地、少占良田，并应少刷方以保护自然植被。(4)隧道进洞尽量避免或减少对山体和植被的破坏，确保洞口山体的稳定、施工过程的安全及以后运营工作的安全。(13、5)破碎及软弱围岩带施工中坚持遵循“管超前、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。(6)在施工中必须认真执行“四个及时”，即及时支护、及时检测、及时反馈、及时修改。(7)严格洞身控制超欠挖，这是保证施工质量、控制工程成本的关键，也是隧道施工的重点。2.2施工方法及施工顺序(1)级围岩按台阶分部开挖法预留核心土施工；级围岩按台阶法施工，具体见正洞开挖施工章节。(2)二次衬砌采用先仰拱、次边墙基础、后拱墙顺序施工；施工时采用全断面轨行式模板台车，砼罐车运输，砼输送泵泵送入模，插入式振捣器边墙振捣、附着式拱部振捣。(3)出碴采用无轨运输。正洞上断面采用装载机装碴和挖掘机配合进行找顶、清底作业，14、自卸汽车运输至弃碴场；下断面采用装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运输；人行横通道采用小型挖机装碴，自卸式汽车运输。(4)施工顺序如下：施工测量边、仰坡治理洞口施工超前支护洞身开挖、出碴通风初期支护监控测量仰拱填充防水层边墙基础照明布设模筑衬砌水沟、电缆槽施作装饰层施作路面层施工。3、围岩类别及长度围岩类别及长度 表2-14、隧道工程结构设计参数隧道工程结构设计参数表 表2-2 衬砌类型 项目单位FS-VQ1FS-VSFS-IVS1超前支护类型424mm注浆小导管间距cm302104024045200长度cm450400400钢拱架型号20a1814间距cm7080100C25喷射混凝土拱顶及边墙c15、m262520仰拱26-预留变形量cm14107系统锚杆类型25mm中空注浆锚杆22mm药卷锚杆长度cm350350300间距cm1007010080100100钢筋网直径mm8间距cm151520202020二衬C25钢筋砼cm50C25砼cm4540仰拱C25钢筋砼cm50C25砼cm4540初期支护喷砼采用潮喷工艺，在每立方砼中掺加9.12kg速凝剂。进口K346+890K346+976、ZK346+960ZK347+019埋深较浅，共设置5处超前长管棚，长度145米，为配合该段暗洞施工在地表同时进行地表注浆加固，根据围岩的岩性特征在K346+910K346+965、ZK346+975Z16、K347+015段地表施作垂直预注浆42小导管，并进行岩体注浆。考虑到施工要求和岩体自稳，该段采用的级围岩钢筋混凝土加强衬砌应及早闭合成环。5、主要工程数量表 主要工程数量表 表2-3项目名称单位数量备注挖土方m31137.83挖石方m3244182.02喷射砼m313436.66钢筋网kg251097.01药卷锚杆kg444680.12中空注浆锚杆m63218.24型钢钢架kg1493698.46超前长管棚m8288超前小导管m157522.08衬砌钢筋kg693367.43衬砌混凝土m3166607.13高分子复合防水层m261521.9洞内防火涂料m231410混凝土路面m218877明17、洞回填m33036.69第二节 本隧道工程特点（1）本隧道为长大隧道，进口向掘进时为下坡，因此出碴及反坡排水和通风均有很大的难度。（2）隧道进口埋深浅，地质条件较差，岩石破碎，加大了施工的难度。第三节 工程重点和施工难点及其对策隧道穿过地段多为软弱岩层，石质破碎，采用爆破开挖时，如何减小爆破振动对围岩产生的扰动、实施光面爆破，确保隧道周边成型良好，是安全、优质、快速、经济地完成隧道施工的根本保证，也是本项目隧道工程施工的重点。对于软弱围岩的隧道爆破，施工中应十分重视的是爆破对围岩扰动，要认真做好对爆破振动的控制。隧道在软弱围岩地段的施工，应以控制隧道爆破振动为先导来组织施工。通过改善隧道周边成18、型，减小对围岩的扰动，达到减小初期支护工作量，加快施工进度的目的。我公司积累了多年的控制爆破振动施工经验及从实际应用中总结的微振动技术，独创的隧道非电毫秒不对称起爆网路技术，以及隧道光面爆破技术，能够有效地降低爆破振动，确保隧道周边成型圆顺，从而达到安全、优质、快速、经济完成本项目的隧道施工。第三章 正洞施工方案第一节 洞口段施工1、洞门施工XX隧道采用不对称端墙式洞门，具有型式美观等特点；进口端左右线洞门里程分别为K346+820、ZK346+825，其中隧道进口洞口边坡、仰坡不具备产生滑塌的地质条件，但坡面松动岩块存在落石、掉块的隐患，施工时应分层及时有效防护。2、总体部署按照“早进洞、晚19、出洞”的原则，先对刷坡完的洞门加固、做好洞顶防、排水系统，后刷边、仰坡进行边、仰坡整治，再拉槽挂洞门，进入正洞施工。隧道进洞时尽量避免或减少对植被的破坏，确保洞口山体在施工过程中及运营后的安全。3、洞口段施工工艺流程洞口位置复核施工准备洞顶截水天沟施工洞口坡面危石及表层堆积土清除边、仰坡开挖及锚喷支护】边、仰坡测量放样地面小导管注浆加固洞口段长管棚套拱法进洞刷坡范围内砍青洞口段施工工艺流程见图3-1。图3-1 洞口段施工工艺流程图4、施工要点4.1施工准备(1)现场核对洞口处地质水文条件及设计文件所定洞口位置是否恰当，放出洞口的边仰坡开挖边线、洞门法线及底板控制标高。(2边、仰坡测量放线洞口位20、置复核)施做洞顶截水沟，有效防止地表水冲刷坡面，确保边仰坡稳固。4.2 截水天沟的施作洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设，并必须在边、仰坡施工前完成，确保坡面稳定。4.3地表加固4.3.1注浆钢管加工地表注浆管采用热轧无缝钢管制作，管上间隔15cm钻8mm的梅花形布置的小孔，锥头用=4mm铁皮制成，以减少打入阻力。具体如下图：4.3.2注浆管按装钢管应在钻孔后尽快安设，安置后对开挖面喷58cm 砼。再用专用顶头顶入按设计要求制作长度的42钢管，注意保护管尾不被破坏，尾端加焊止浆阀。钢管露长度不宜大于40cm，钢管注浆后用塑胶泥（或浸泡后的药卷）封堵管口。4.3.3注浆注浆方式采用孔口注浆，水泥21、浆水灰比1：1。注浆前，首先用锚固剂将孔口1.5m2m的钢管与孔壁固结，以防漏浆，再对钢管进行封口，并在其端口焊接一根与注浆管相连接的小钢管。管内压注浆按先稀后浓、由上而下，由里而外进行注浆。每完成一根钢管的下管后，即根据设计压浆结束后，用管塞及时封堵管口，防止跑浆。具体见长管棚注浆工艺。4.4边仰坡开挖、支护4.4.1边仰坡开挖（1）根据图纸的里程、标高对洞口边坡进行放线。标出边坡开挖边线及土方开挖厚度。（2）洞口边仰坡开挖，对于边坡厚度较大的地方采用反铲辅助开挖、人工修坡的方式进行。开挖自上而下进行，分层开挖，并每层检查边坡坡度。反铲开挖后预留1020cm进行人工修坡，清除虚土。对于边坡土22、层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。4.4.2边仰坡支护洞口部位边仰坡采用锚喷砼支护，边仰坡开挖成形后打设锚杆，锚杆采用22螺纹钢长3m，间距为1m1m梅花型布置，锚杆留出土体外10cm，焊接8钢筋网，并喷射C25砼10cm支护。4.5套拱施工在边仰坡开挖并加固好后开始洞口段套拱施工，为确保隧道进洞的安全，进出口均采用2m套拱及长管棚进洞。图3-2 套拱施工示意图4.5.1套拱施工工艺流程套拱施工工艺流程详见图3-3。边、仰坡开挖及锚喷支护套拱模板安装套拱位置上断面掏槽开挖套拱拱架位置两侧掏槽开挖架设套拱钢架及安装导向管锚杆及锁脚锚杆打设管棚安装浇注套拱砼及模板拆除施作长管棚孔管棚注浆图3-23、3 套拱施工工艺流程图4.5.2 套拱及管棚施工（1）套拱开挖由于出口埋深很浅，由测量组根据图纸设计要求放出开挖轮廓线。根据测量组放线，对拱架安设部位进行掏槽，土槽宽（纵向方向）与初期支护厚度相同。土槽开挖采用人工开挖风镐辅助的方式进行。土槽挖好后，要求内表面成型好，无超挖和欠挖，以保证初期支护和衬砌的厚度。明洞上断面土方开挖时，应充分留足隧道中线位置的核心土体以抵抗掌子面前的土体压力和给长管棚安装预留平台。（2）拱架的加工、架设套拱拱架采用I20a工字钢，为防止因拱顶下沉及侧墙收敛而侵入净空，拱架尺寸在原设计拱架的基础上外放大20cm。其具体加工要求及安设工艺详见施工工艺及技术要求。在加工及24、架设拱架过程中要注意以下几点：在拱架架设前，将拱架脚部铺垫5cm厚的砂浆找平层，并在砂浆上铺设5cm厚方木板，以防拱架下沉。在铺设木板时要注意对拱架标高的控制。第一榀拱架要镶嵌于事先挖好的土槽中，并与锁脚锚杆焊接。在安设时不能随意切割拱架及钢管，并将各连接螺栓上齐、拧紧，不得用小型号的螺栓替代。套拱段拱架安设时要保证中线、法线的准确，其安设误差在允许误差范围之内，保证其不偏、不斜、不前俯、不后仰，并对拱架净空进行检查。套拱拱架架设完成以后，在拱架拱上焊接22钢筋作为纵向连接筋。同时焊接长管棚导向管，并在导向管外加焊导向管固定钢筋。（3）套拱导向墙立模及砼浇筑立模，套拱导向墙模板采用5cm的木板25、吊在套拱内侧，端头模板用红木板制作成设计半径弧形，5cm木板加强，外膜也采用5cm木板安装。 砼浇筑采用挖机传送入模。砼应从两侧拱脚向拱顶对称、水平、分层进行灌注，层厚度都不超过振动棒长的1.25倍（约不大于50cm），操作时依次垂直插入砼内，拔出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50厘米，插入下层砼的深度为510厘米。两侧砼高差不大于1m。为抢旱季施工时间，加快进度，单洞口应配置两台偏心钻进行管棚孔的施工。钻机作业平台搭设及定位：在所开挖的工作面上，用型钢搭设钻机作业平台。作业平台的高度需根据大管棚在隧道拱顶及拱脚部位处的设计尺寸和钻机作业高度要求搭设。作业平台须牢固稳定，以防止钻孔26、时钻机摆动、倾斜等而影响钻孔质量。钻机安置的位置距工作面的距离以不小于2m为宜。钻孔：钻孔时间在套拱混凝土强度达到75%以上进行，钻机就位时，利用预留核心土形成的作业平台放置钻机，并与导向拱预留的拉索连接，保证钻机稳定。钻孔顺序由高孔位向低孔位进行，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，在钻到一定深度时，要用测斜仪检查孔的倾角是否正确，以便及时进行纠正，深度达到要求后，边退钻边清孔，根据本工程的地质情况，采用旋转式岩芯钻头钻孔。在钻进一定深度(2m左右)后取出岩芯管，倒出杂填物，再继续钻进27、。钻进过程中，岩土对管壁的阻力较大时，采用136mm钻头钻孔，以便顶入钢管。若卡钻、坍孔时，注浆后再钻，也可直接将钢管钻入。在钻进过程中常遇到一些特殊情况，如遇到不能钻进难以成孔等，结合实际操作情况分析原因，在松散软弱土层中不能成孔或塌孔时，采用预注浆加固办法或采用加长芯管的办法；若遇到大孤石不能钻进，可将孤石击碎，用高压风把石屑吹出，以便钢管顶入。安装管棚管：顶管采用人工顶管和机械顶管两种方法，实际施工时，以机械顶管为主，人工顶管为辅。管棚钢管采用热扎无缝钢管，第一节钢管应作成尖锥状，起导向和减少摩阻力的作用，在钻孔成型后，顶管工作要求尽早进行，避免因拖延时间过长，造成孔壁变形或孔内塌方，从28、左到右编号为奇数的孔位第一根和最后一根钢管采用3m长的，其余的孔位均采用6m长的钢管，顶管前先预留好作业平台，采用挖掘机将钢管顶入钻好孔内。设计上采用连接套箍连接，顶管时要求在同一断面内相邻孔的钢管接头要错开在1米以上，才能保证后期开挖时管棚有足够的整体强度。注浆及封管注浆机械采用注浆泵，因围岩破碎，裂隙较多，设计要求在管棚内注浆，注浆材料为水泥净浆，水泥浆水灰比1：1。注浆方式采用孔口注浆，注浆前，首先用锚固剂将孔口1.5m2m的钢管与孔壁固结，以防漏浆，再对钢管进行封口，并在其端口焊接一根与注浆管相连接的小钢管。管内压注浆：清孔后，按先稀后浓、由上而下，由里而外进行注浆。每完成一根钢管的下29、管后，即根据设计压浆结束后，用管塞及时封堵管口，防止跑浆。注浆采用注浆泵全孔一次压入式注浆，注浆材料为水泥净浆，水泥浆水灰比1：1。当钻孔过程中未发生涌水，就一钻到底，全孔一次压入式注浆；在钻孔过程中，如发现涌水，即停止钻孔，采取注一段钻一段的前进式注浆，直至达到设计长度。为满足浆液扩散半径的要求，采用凝结时间为：一般地段为3min，富水地段为12min。注浆压力控制：注浆压力与围岩的裂隙发育程度、涌水压力、浆液材料及胶液时间有关，按下式计算： P=(23)Mpa+P0式中：P注浆终压(Mpa) P0涌水压力(Mpa)考虑到岩层裂隙阻力，注浆压力初压取0.51.0Mpa，终压为2.0Mpa。施30、工时，注浆压力按分级升压法控制。连接注浆管路后，利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，而后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充塞的密实性，核实岩石的渗透性。结束标准：以最终注浆量和达到预定压力时的持续时间两个指标表示。一般情况是：注浆压力达到设计终压；稳定约20min即可结束。达到结束标准后，停止注浆，随即卸下注浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。第二节 正洞开挖施工1、开挖方法1.1级围岩根据XX隧道进口端V级围岩为全强风化泥岩和页岩的特性，确定XX隧道进口级围岩段采用台阶分部开挖法，在拱部环形留核心土施工，考虑到FS-VQ1衬砌类型型钢拱架间距为70cm，31、故环形开挖隧道上台阶断面时，隧道纵向开挖进尺应严格控制在0.81.2m，核心土长度47m，下台阶相距长度宜为1320m，下台阶落底采用左右侧分部错开5m开挖落底。施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的原则进行，施工过程中将根据围岩监控量测结果及时调整预留变形量，洞口和浅埋软岩段在预留14cm变形量基础上再加放大些沉降量，具体参数应根据监测结果调整。见下图V级围岩衬砌施工方案3-4图。3-4 V级围岩衬砌施工方案图施工步骤说明：上台阶施工：1、拱部超前小导管支护；2、拱顶部开挖及初喷砼封闭开挖面；3、拱左侧部开挖及初喷砼封闭开挖面；4、拱左侧部开挖及初喷砼封闭开挖32、面；5、型钢钢架部安装；6、钢筋网施工部；7、锚杆施工部；8、C25喷射混凝土部施工；9、上台阶部循环施工时，预留核心土部同时向掌子面跟进。下台阶施工：1、在上台阶施工到1320m时，对下台阶左侧部开挖；2、初喷3cm厚砼封闭部开挖面；3、型钢钢架部安装；4、钢筋网及锚杆施工部；5、C25喷射混凝土部施工及部循环作业；6、在下台阶左侧跟进作业施工距离相对右侧5m长度时，对下台阶右侧部开挖；7、初喷3cm厚砼封闭部开挖面；8、型钢钢架部安装；9、钢筋网及锚杆施工部；10、C25喷砼部施工。仰拱初支、衬砌、填充施工：1、在左右侧下台阶落底后，应及时对部开挖；2、仰拱型钢钢架及连接钢筋施工部；3、仰33、拱C25喷射混凝土部施工。4、在仰拱初期支护部施工12m时，应对部仰拱衬砌C25混凝土施工；5、部仰拱衬砌C25混凝土施工初凝6小时后，对部进行仰拱回填C15砼；6、在仰拱填充部砼强度达到80%后，开挖部；7、仰拱型钢钢架及连接钢筋施工部；8、仰拱C25喷射混凝土部施工；9、部仰拱衬砌C25混凝土施工；10、部仰拱衬砌C25混凝土施工初凝6小时后，对部进行仰拱回填C15砼作业。1.2 级围岩根据XX隧道进口端级围岩为强弱风化炭质泥岩及页岩的特性，确定XX隧道进口级围岩段采用台阶分部开挖法，在上台阶中心部位留核心土开挖法施工，考虑到FS-S1衬砌类型型钢拱架间距为100cm，故在开挖隧道上台阶断34、面时，隧道纵向开挖进尺应严格控制在2.03.0m，核心土长度12m，下台阶相距长度宜为2040m，下台阶落底采用左右侧分部错开5m开挖落底。施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的原则进行，施工过程中将根据围岩监控量测结果及时调整预留变形量，洞口和浅埋软岩段在预留7cm变形量基础上再加大些沉降量，具体参数应根据监测结果调整。见下图级围岩衬砌施工方案详见下图3-5。3-5 级围岩衬砌施工方案图施工步骤说明：上台阶施工：1、拱部超前小导管支护；2、拱顶部开挖及初喷砼封闭开挖面；3、拱左侧部开挖及初喷砼封闭开挖面；4、拱左侧部开挖及初喷砼封闭开挖面；5、型钢钢架部安装；35、6、钢筋网施工部；7、锚杆施工部；8、C25喷射混凝土部施工；9、上台阶部循环施工时，预留核心土部同时向掌子面跟进。下台阶施工：1、在上台阶施工到1320m时，对下台阶左侧部开挖；2、初喷3cm厚砼封闭部开挖面；3、型钢钢架部安装；4、钢筋网及锚杆施工部；5、C25喷射混凝土部施工及部循环作业；6、在下台阶左侧跟进作业施工距离相对右侧5m长度时，对下台阶右侧部开挖；7、初喷3cm厚砼封闭部开挖面；8、型钢钢架部安装；9、钢筋网及锚杆施工部；10、C25喷砼部施工。仰拱衬砌、填充施工：1、在左右侧下台阶落底后，应及时对部开挖；2、在仰拱部开挖施工12m时，应对部仰拱衬砌C25混凝土施工；3、部仰36、拱衬砌C25混凝土施工初凝6小时后，对部进行仰拱回填C15砼；4、在仰拱填充部砼强度达到80%后，开挖部；5、在部开挖后及时对部仰拱衬砌C25混凝土施工；6、部仰拱衬砌C25混凝土施工初凝6小时后，对部进行仰拱回填C15砼作业。2、钻爆设计2.1 爆破设计型式根据标段内隧道的地质特性和设计要求, 爆破设计采用光面爆破。2.2 火工器材的选择炸药：乳化炸药（规格：32mm200mm，每卷180克）雷管：起爆电雷管，117段非电毫秒雷管。其它：导爆索、竹片和炮泥等。2.3 掏槽型式和堵孔上台阶开挖掏槽形式采用斜眼掏槽（详见爆破设计图中掏槽眼布置示意图），为确保循环进尺，掏槽眼深于其它眼10cm。炮37、眼堵塞长度不小于40cm，炮泥堵塞。2.4 参数选择光爆参数选择见表3-1。光面爆破主要参数表表3-1围岩类别周边眼间距E（m）周边眼抵抗线w（m）相对距离 E/W装药集中度q（kg/m）拱部周边眼装药级0.300.400.750.35隔孔级0.300.600.500.28隔孔2.5 装药结构周边眼采用空气柱间隔不耦合装药形式，为保证周边眼同时起爆，须使用导爆索连结各药卷。除周边眼采用空气柱间隔装药外，其余各炮眼均采用孔底大药卷连续装药，雷管置于孔底第二节药卷上进行反向起爆。周边眼装药结构见图3-5。 图3-6 周边眼装药结构示意图2.6超欠挖控制措施控制超欠挖是降低工程成本的主要措施，控制好38、超欠挖可以保证开挖成型、保证初期支护质量。2.6.1正确标示开挖轮廓线 在爆破前画开挖轮廓线时应考虑施工误差和围岩设计预留变形量及画线误差等因素，在设计轮廓线外要据以加大尺寸。 按照设计要求预留变形，施工时进行量测按实测数据进行调整。2.6.2优化爆破设计 采用控制爆破技术。根据隧道地质情况采用不同参数的光面控制爆破技术。 采用非电毫秒雷管起爆。 正确选用周边眼装药结构。为保证爆破质量，周边眼采用小药卷炸药，间隔装药，并加强炮泥的堵塞质量。 按设计装药，并顺序起爆。 不断总结、修正爆破参数使之达到最佳效果。2.6.3保证钻孔质量 炮孔间距应符合钻爆设计。周边眼间距的误差不大于5cm，辅助眼间距39、的误差不大于10cm，周边眼的外插角不大于3度。 除掏槽眼、周边眼、底板眼外的其它眼孔方向应与隧道方向平行，要求孔底在同一平面上。 钻孔结束后要清孔，炮眼用炮泥堵塞，确保单孔装药质量。 定人定位，明确分工，明确责任，不得混岗乱位。2.6.4建立严格的激励、约束机制实行超欠挖奖罚制度，将奖罚数量与炮眼残留痕迹、超欠挖范围、超欠挖数量、炸药用量等直接挂钩，形成一套强有力的控制超欠挖管理办法。2.7 爆破施工要求2.7.1 炮眼钻设质量标准（1）掏槽眼的眼口、眼底间距允许偏差均为50mm；（2）辅助炮眼眼口排距、行距允许偏差均为100mm；（3）周边眼间距允许偏差为50mm，外斜率不大于孔深的4%，40、眼底不超过开挖轮廓线100mm；（4）周边炮眼至内圈炮眼的排距允许偏差为50mm；（5）除掏槽眼外，其它炮眼应在同一垂直面上；（6）钻孔完毕检查验收合格并做好记录后方可装药。2.7.2 炮眼装药质量标准（1）炮眼装药前应清理干净；（2）采用低密度、低炸速、低猛度炸药；（3）周边眼采用间隔装药结构，其它眼采用集中装药结构；（4）起爆方式采用毫秒雷管分段起爆。2.7.3 爆破标准（1）开挖断面不得欠挖；（2）炮眼利用率在95%以上，光爆的半壁炮眼留痕率在70%以上；（3）相邻两循环炮眼衔接台阶不大于150mm；（4）爆破岩面最大块度不大于300mm。2.8光爆设计图光爆设计图详见附图3-7级、级围41、岩台阶法施工爆破设计图。3、装碴运输3.1施工方法隧道开挖碴土采用无轨方式运输。台阶法上台阶采用手持风钻钻孔爆破，挖掘机配合装载机装碴，下台阶采用手持风钻钻孔爆破，挖机装碴，自卸汽车装运碴土至弃碴场。3.2弃碴方案隧道开挖石碴根据石质合理分类。合格部分用作生产碎石或便道路面的硬化，废碴运至指定弃碴场备用予路基作填料。第三节 隧道初期支护1、喷砼施工本工程采用潮喷施工工艺，砼采用自落式砼搅拌机进行拌合，农用车运输，国产HSP-7喷射混凝土潮喷机喷砼，其工艺流程见图3-8。前期准备施喷面清理喷射搅拌机喷射机喷头综合检查计量配料复喷补强结束围岩不稳定或砼不合格合格混凝土搅拌机砂、石、水泥、水（加水潮42、润）压缩空气速凝剂水图3-8 潮喷混凝土施工工艺流程图1.1施工要点（1）混凝土中的水泥、细骨料、粗骨料以及骨料级配、水要符合公路施工及验收规范的要求。（2）在喷射混凝土之前应检查开挖断面尺寸，清除危石和墙脚的岩碴，用高压风将开挖面的粉尘和杂物清理干净。（3）喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行。喷枪离岩面距离0.61.0m左右，喷射时，喷射手应严格风压，使喷射层表面平整、密实。每次喷层厚度拱顶为35cm，边墙57cm，喷枪应大致垂直岩面，以尽可能减少回弹。（4）分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1小时后再进行喷射时，应先用高压风水洗清喷层表面。1.2有水地段喷射43、混凝土施工工艺喷射时，先从远离出水点开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再喷射。当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。1.3施工注意事项施喷作业前，应检查风、水、电、喷射机是否正常，再进行喷混凝土混合料的拌合。喷混凝土混合料应随喷随拌合，避免喷混凝土混合料拌合过多而浪费或堆放时间过长影响喷混凝土质量。在拱架连接板处，其背后喷射混凝土必须密实，不可留有空间，当出现时必须补喷密实。2、锚杆施工XX隧道级围岩设计锚杆为系统锚杆+钢拱架的锁脚锚杆，锚杆均为25中空注浆锚杆，L=3.5m；级围岩设计锚杆为系统锚杆+钢拱架的锁脚44、锚杆，锚杆均为22螺纹钢药卷锚杆，L=3.0m。2.1中空注浆锚杆本隧道工程FS-Q1、FS-S衬砌类型的锚杆采用25中空注浆锚杆，25中空注浆锚杆由全螺纹中空杆及锚头、止浆塞、垫板、螺母、排气管等关键配件组成。锚杆长度为3.5m，每环26根，呈梅花型布置，施工间距为10070cm，锁脚锚杆每榀4根，长度3.5m。施工前应根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具，并检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符，熟悉中空锚杆的组装构造和安装步骤，中空锚杆结构图见图3-9。图3-9 中空锚杆结构图流程图2.1.1中空注浆锚杆施工工艺流程图3-10 中空锚杆结构图流程图2.1.2中空注浆锚杆孔位施45、工施工准备：检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。钻孔前，根据设计要求和围岩情况，定出孔位并作出标记。锚杆孔可采用YT28风钻钻孔，在钻孔前在钻杆上标明锚杆的长度，以便控制钻孔深度，钻孔完后采用高压风吹孔，吹尽孔内积水和岩粉。施工时锚杆孔的质量要满足孔位置误差不大于15cm；锚杆孔深度，误差不大于5cm；2.1.3中空注浆锚杆安装及注浆中空锚杆安装前检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，孔内若有异物堵塞，及时清理。首先在中空锚杆体端头安装锚头，接着在锚头插入塑料排气管，将组合了锚头、塑料排气管的组件插入锚孔，并在杆体插入锚孔设计深度后，从锚杆体外露处46、将锚杆阻浆塞装入，并穿出塑料排气管，以阻浆塞进入锚孔2/3为好；其次在中空锚杆体外露尾部装入垫板，旋转杆尾固定螺母，螺母应在杆体注浆完后的24小时至30小时内用专用扳手拧紧。本隧道注浆材料采用纯水泥注浆或1：1水泥注浆，水灰比宜为0.40.5。注浆设备采用KBY70隧道注浆机。注浆料液由杆体尾部中孔灌入，在从塑料排气管的排气孔中排出水泥净浆时应停止该锚杆的注浆，在取掉注浆管时应迅速用浸泡好的药卷包封堵注浆孔，以防止漏浆。注浆注意事项：注浆顺序为先注内圈孔，后注外圈孔；先下后上，先注无水孔，后注有水孔，先拱脚后拱顶，从拱脚两侧孔开始，左右孔交叉向上进行灌注；如遇窜浆和跑浆，可间隔一孔或数孔灌注，47、注浆后注意止浆；注浆时须控制注浆管一定要灌注饱满，注浆压力必须满足设计要求，当注浆效果不能满足要求时，应进行补注浆，直到达到设计要求为止。为了保证注浆效果，注浆采用一次升压法施工，即从注浆一开始就在短时间内浆压力升高到设计规定值，并一直保持到注浆结束；在规定的压力下，根据进浆量情况分机调整浆液浓度，直至裂隙被填充密实，单位吸浆量逐渐减小，达到结束标准即结束注浆。注浆中途停止不超过30min，否则须及时用水润滑注浆泵及其管路。配置浆液时，要注意防止浆液结块。浆液应随配随用，以免造成浪费；配置好的浆液，需经过滤后方可进入泵体，以防杂物堵塞管路或泵体。、注浆压力控制：由注浆泵油压控制调节。具体调法是48、：启动注浆泵，正常运转后关闭泵口阀门，泵停止运转后，旋转压力调解旋钮，将油压调在要求的油压刻度值上。随着注浆阻力的增大，泵压随之增高，当达到调定值时，自动停泵。为防止由于压注速度过大，造成上压过快返浆、漏浆等异常现象，影响注浆质量，在注浆前先压注三分钟的水泥浆，检查止浆情况，确定合适的压入速度，再行确定浆液压入速度进行注浆。浆液配比的控制浆液的配比受凝胶时间的直接控制，它的控制原则一般是先稀后浓，逐级变换。结束标准采用定压、定量双控制。注浆结束后，应对注浆泵及管路进行清洗，以保证下次注浆顺利进行。施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体。2.2药卷锚杆本隧道工程FS-S1衬砌类型的锚杆采用22药49、卷锚杆，施工时采用M20锚固剂充填，锚杆体用螺纹钢制作。锚杆杆体直径为22mm的螺纹钢锚杆，锚杆长度为3m，每环21根，呈梅花型布置，施工间距为100100cm，锁脚锚杆每榀4根，长度3m。2.2.1药卷锚杆施工工艺流程测量放线、划锚杆孔位人工打眼锚杆孔清洗锚杆孔孔深检查不合格合格塞填锚固剂插入锚杆固定杆体详见图3-7锚杆施工工艺流程图 图3-11 锚杆施工工艺流程图2.2.2锚杆孔位施工施工准备：检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。初喷砼完成后，先在岩面上画出需施设的锚杆孔位标记。锚杆孔采用YT28风钻钻孔，在钻孔前在钻杆上标明锚杆的长度50、，以便控制钻孔深度，钻孔完后采用高压风吹孔，吹尽孔内积水和岩粉。施工时锚杆孔的质量要满足下列要求：锚杆孔位置误差不大于15cm；锚杆孔深度，误差不大于5cm；钻孔后，孔内钻碴应冲干净；钻杆孔应保持直线；锚杆孔径应大于杆体直径15mm。2.2.3药卷锚杆的安装所谓药卷锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。锚固剂应符合以下几项要求：初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；硬化后体积不缩小，且有微膨胀性。药卷包在浸水前上端扎35个小孔（孔径1mm），浸51、水11.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为3060s。水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。施工注意事项：锚杆使用前应整直、除锈、除油；锚杆孔内药卷饱满，粘结均匀，杆尾与连接件焊接牢靠；锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。2.3锚杆施工的质量检查抗拔试验:每300根必须抽查一组，设计变更或材料变更时，另作一组，每组锚杆不得少于三根。锚52、杆质量的合格条件为:b-1 PANPAb-2 PAmin0.9PA式中:n-每批锚杆抽样的试件组数 PAN-同批N组试件抗拔力的平均值(N) PAmin-同批N组试件抗拔力的最低值(N)b-3锚杆抗拔力不符合要求时,加密锚杆予以补强。3、拱架施工根据设计本隧道FS-VQ1衬砌类型采用I20a型钢钢架，钢架纵向间距为70cm；FS-VS衬砌类型采用I18型钢钢架，钢架纵向间距为80cm；FS-S1衬砌类型采用I14型钢钢架，钢架纵向间距为100cm。3.1施工工艺流程图拱架施工工艺详见图3-12。前期准备断面检查拱架架立就位焊纵向连接筋喷混凝土固定洞内拱架拼装准确测量洞外钢支撑加工、贮存、检验、53、倒运连接筋加工测量定位欠挖处理结束不合格图3-12 型钢拱架施工工艺图3.2型钢钢架施工3.2.1拱架加工钢拱架均在钢筋加工场集中加工，农用车倒运至开挖作业面，采用冷弯加工焊接而成；在加工过程中须严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核并标上号码标记，确保制作精度。各类型钢拱架加工第一榀后，须进行试拼，试拼检查合格后，方可进行成批生产。型钢钢架加工前由技术人员进行技术交底，技术交底按照隧道对应的围岩和开挖工法及预留变形量进行（详见附图：型钢钢架加工示意图）。加工现场按照交底在加工场样台上放出1：1大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩量及切割、刨边的加工余量。对冷弯完成的型钢安照交底及规范要求截54、割下料，并根据钢筋型号、长短分类堆放整齐。冷弯时要求尺寸准确，弧形圆顺。连接板焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。焊接完毕后，按规范要求检查焊接质量，清除熔碴及金属飞溅物，严防漏焊或假焊；并将加工好的各单元构件放在大样台上试拼，沿大样周边轮廓误差不应大于3cm；各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5mm；钢架平放时，平面翘曲应2cm。3.2.1型钢钢架安装先准确测量出中线、水平点及里程，保证拱架安装的精度符合设计轮廓的要求。钢拱架按设计位置架设，拱架拱脚须放在坚实的地基上，钢架与围岩之间应尽量接近，留有23cm间隙，供作砼保护层；如基底为软弱层，应采用喷砼做成扩大基础后架立拱架。55、钢拱架安设应在开挖后2小时内完成。钢架与径向锚杆、钢筋网及连接筋焊接成整体，以增强其联合支护的效应。3.3.3钢架施工质量要求拱架间距允许偏差+100mm，拱架横向允许偏差+50mm，高程允许偏差+50mm，垂直度允许偏差+2。，拱架保护层厚度允许偏差+5mm。钢架材质、规格、强度和刚度符合设计要求。钢架各部接头连接螺栓须上齐、拧紧。连接筋应保证搭接长度及焊接质量。4、钢筋网施工本隧道初期支护钢筋网采用8钢筋，钢筋网规格为200mm200mm和250250mm两种，均为全断面布设。4.1钢筋网加工钢筋网在钢筋加工场内集中加工，先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网56、片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。4.2钢筋网铺设按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为12个网格。钢筋网与拱架联结牢固，喷射混凝土时钢筋网不得晃动。钢筋网之间搭接应牢固，且搭接长度不小于200mm。5、超57、前小导管施工本隧道拱部采用超前小导管注浆预支护，小导管采用壁厚4mm的42热轧无缝钢管。超前导管沿拱部开挖轮廓线外缘布置，钢管外插角均为35，管内预注浆，浆液为1:1水泥净浆液。根据设计本隧道FS-VQ1、FS-VS衬砌类型采用450cm长的超前小导管，每延米工程量为126.43m；FS-S1衬砌类型采用450cm长的超前小导管，每延米工程量为58.5m。5.1超前小导管施工工艺流程图钻 孔密封孔口安装导管注 浆压水检查达到要求注浆管路安装结 束检查分析结果否浆液配制准备工作小导管制作封闭工作面图3-13 超前小导管施工工艺图5.2导管制作及导管孔施工5.2.1导管制作小导管采用壁厚4mm的458、2热轧无缝钢管制作，管上间隔15cm钻8mm的梅花形布置的溢浆小孔。首先将壁厚4mm的42热轧无缝钢管切割出设计长度+10cm的热轧无缝钢管，并在切下的钢管一端用气割割出长度为10cm的三角锥三片；其次再用气割加热三角锥片，同时用锤子将三角锥片锤成锥形即可；再次在加工成锥形的钢管的锥头往后400cm长度范围间隔15cm钻8mm的梅花形布置孔，在钢管头位置焊接6钢筋圆环锁扣即可。5.2.2导管孔施工钻孔前，根据设计要求和围岩情况，定出孔位并作出标记。锚杆孔可采用YT28风钻50一字或十字钻头钻孔，在钻孔前在钻杆上标明锚杆的长度，以便控制钻孔深度，钻孔完后采用高压风吹孔，吹尽孔内积水和岩粉，钻孔时59、应从型钢钢架中部穿过进行。5.3小导管安装及注浆5.3.1导管安装施工时钢管由YT28风钻及专用顶头顶进，顶进钻孔长度不小于90%管长。钢管末端除焊上述挡圈外，再用塑胶泥封堵孔口和周围间隙，并且用高压风将钢管内的砂石吹净。钢管尾端外露足够长度，并与拱架焊接在一起。5.3.2导管注浆注浆前导管孔口应达到密闭标准，以防漏浆，然后按设计比例配浆，由于本隧道设计采用1:1水泥净浆液，注浆时注浆压力初压控制为0.51.0Mpa，终压为2.0Mpa，注浆顺序自拱两边向拱顶。当注浆压力达到设计终压时，持压时间不少于5分钟，注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。注浆具体参见中空锚杆注浆。5.3.3导管施工60、注意事项超前小导管施工时，如遇到地质条件差的情况下，在小导管成孔后，应及时快速安设小导管，保证在钻孔稳定时将小导管送到孔底。小导管方向与隧道中线平行，外插角要符合设计要求。水泥浆搅拌在在专用搅拌桶内进行，根据拌合机容量大小，严格按要求投料，水泥浆浓度控制在1：1。搅拌水泥浆的投料顺序为：在加水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续搅拌1min，最后将水泥投入并搅拌3min。缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定，控制在水泥用量的2%。当注浆压力达到设计终压（1.52.0Mpa）不少于5分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。钢管顶进时，注浆保护管口不受损变形，以便注浆连接。6、隧道通过超61、浅埋层的施工 6.1超浅埋层地质情况隧道进口段，地处低缓坡地，隧道顶覆盖层为第四系坡残积粉质粘土及全风化、强风化页岩。风化基岩，属软岩，节理发育，破碎结构，自稳性较差。围岩级别以V1级为主，易出现松动变形，可发生大型塌方。K346+890K346+976、ZK346+960ZK347+019覆盖层为黄色粘土，基岩为泥岩，含炭质，较破碎； 并且XX隧道在该里程段覆盖层为47.3m，即为超浅埋层地段。6.2施工方法及技术措施6.2.1施工方法K346+890K346+976、ZK346+960ZK347+019里程超浅埋段，根据我公司多年施工隧道及复杂地质的经验和工艺把握认为该里程段采用台阶预留核62、心土法开挖，开挖主要以挖机挖掘，局部采用减震预裂爆破，并且尽量缩短各施工工序的距离，同时在开挖后及时对开挖面进行喷砼封闭围岩，以减少岩层的暴露、松动和地压的增加。该段应严格遵循“早预报、先治水、管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测、快反馈、紧衬砌”的原则，步步为营，稳步前进施工，同时严格按照设计对地表注浆、暗洞长管棚等施工措施进行强化处理。6.2.2技术措施地表注浆处理：考虑到地表注浆施工时材料运送难度，故K346+890K346+976、ZK346+960ZK347+019里程超浅埋段的地表注浆应与隧道洞口开挖同时进行，具体见第三章第一节地表加固。暗洞加强施工：该浅埋段施工63、时在开挖后应立即喷砼封闭岩面，然后进行钢架支撑、锚、网、喷联合支护外，拟减少单一支护受力和变形防止钢支撑失稳而造成坍方，在该里程段施作初期支护钢拱架顶分段加施超前长管棚。长管棚施工参见洞口管棚施工。预报与变形监控：超前预报能够准确为开挖掌子面前方的围岩稳定性，并与设计比较，对不同岩性、围岩级别变化接口的位置为修改设计、调整支护类型和二次衬砌提供技术依据。加化已支护段的变形量测，及时反馈围岩和支护的变形信息，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，为未施工段的预留沉降提供参考，并指导已支护段变形加固参数。当围岩量测结果显示围岩和支护变形异常时，可增大支护参数或改变施工方法，及时成环初期支护，必要时施作64、仰拱和二次衬砌。监控数据分析：通过监控量测数据分析能了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的状态，判断围岩稳定性。并用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工。通过监控量测数据分析进行隧道日常的施工管理，确定二次衬砌合理施作时间，确保施工安全和施工质量。第四节 结构防排水1、防水层施工1.1防水板铺设工艺流程图不合格合格下道工序砼表面处理布设透水软管盲管铺设质量检查土工布防水板铺设修补图3-14 防水板铺设工艺图1.2基面处理铺设前对初期支护大致找平，边墙及拱部初喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆等切除、磨平，水泥砂浆封堵找平等。1.365、铺设防水板铺设之前先铺设无纺布，无纺布采用质量大于400g/的土工合成材料。用水泥钉将与防水板配套的圆垫片将无纺布固定在基面上，按梅花型布置，固定间距拱部5080cm，边墙为80150cm，高低不平处应增加固定点。无纺布之间采用搭接法进行连接，搭接宽度为5cm，搭接缝部位可采用点粘法。无纺布铺设时应尽量与基面密贴，不得过紧或起大包，以免影响防水板的铺设。铺设防水板时，宜采用沿环向铺设的方法并排铺设两幅防水板，应边铺边将其与暗钉圈焊接牢靠，两幅防水板的搭接宽度不得小于10cm，以保证搭接牢靠及预留搭接余量，防止二次衬砌混凝土浇筑时防水板绷紧而造成拱顶二次衬砌厚度不足或防水板被胀破，影响防水效果。66、根据高密度聚乙烯（HDPE)自粘胶膜预铺反粘防水卷材背面无纺布上吊带位置确定钻孔位置，并采用冲击钻进行钻孔、安设挂钉，吊挂固定点密度60cm60cm。再将高密度聚乙烯（HDPE)自粘胶膜预铺反粘防水卷材上吊带直接绑扎（系牢）固定在挂钉上。图3-15 无钉铺设示意图1.4防水卷材焊接防水卷材接头采用热合机自动焊接，边缘搭接10cm，两侧焊缝宽不小于2cm。焊缝强度不得小于防水板本身强度的70%，焊缝应严密。焊接完毕后，采用充气法进行检测，充气压力为0.2Mpa。保持该压力不少于3分钟，允许压力下降20%。如果压力持续下降，应查出漏气部位，并对漏气部位进行全面的手工焊接。焊缝温度和速度应适宜，温度67、过高或速度过慢，会烧伤防水板，削弱该处防水板焊接强度，温度过低，速度过快，则受焊面未充分熔融而影响粘合强度，从而影响焊缝质量，因此焊接时应充分考虑温度与速度的匹配关系，一般焊接温度为150180，焊接速度为0.150.20m/min，施工前现场应通过试验确定。1.5防水卷材质量检查和处理焊缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象，用热合机进行双缝焊接，并对焊缝进行气密性检查。防水板铺设完成后应对其表面进行全面的检测，发现破损部位时应及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形补丁，边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。2、止水带施工本隧道设计有中埋式68、和背贴式橡胶止水带两种型号，在衬砌类型分界段和明暗洞位置的变形缝处设置中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。图3-17 止水带工艺图2.1背贴式止水带2.1.1安装埋设位置应该准确，其止水带纵向轴线应与变形、施工缝对齐。2.1.2搭接与防水板之间应不透水焊接，焊接部位牢固可靠。要求设置在隧道变形缝和富水地段施工缝部位，进在收口时设置在防水层的端部，将止水带的两端不透水焊接在防水板表面，焊接宽度不得小于4cm，采用手工焊接。焊接完成后，采用检漏器进行充气检验，充气压力不小于0.1Mpa，保持该压力不小于3分钟。采用搭接法或对接法连接，应保证连接部位的抗拉强度不得小于母材强度的90%，采用手工焊接的69、部位应重点加强。2.1.3保护在混凝土浇筑过程中，要注意在进行混凝土振捣时，不得损坏止水带，同时注意振捣时排除混凝土与止水带之间的旗袍，保证止水带与二衬混凝土紧密结合。在绑扎二衬钢筋的过程中注意对止水带的保护。与防水板焊接时，注意不得出现漏焊。2.2中埋式橡胶止水带中埋式橡胶止水带安装应与二次衬砌堵头模板安装同时进行，堵头模板安装时将制作好的10钢筋卡固定住止水带。中埋式止水带由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带弯折平贴在挡头；在衬砌浇筑完脱模后将弯折平贴在挡头侧的止水带及钢筋卡校平至衬砌厚度中位。中埋式止水带在埋设位置应该准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合70、。在先施工一侧混凝土时，堵头摸要求支撑牢固，严防漏浆使中埋式止水带位置发生变化。中埋式止水带的接缝宜为一处，并连接牢固，不得设在结构转弯处，宜设在距铺底面不小于300mm的边墙上。中埋式止水带在转弯处应做成圆弧形，转角半径不小于200mm。3、膨胀式止水条中埋式橡胶止水条卡槽安装应与二次衬砌堵头模板安装同时进行，膨胀式止水条卡槽一般采用2cm粗的麻绳或2.03.0cm的橡胶条预埋制成。二衬堵头模板安装时将麻绳或橡胶条固定堵头模板的中位上，在待模筑混凝土浇筑后进行堵头模板拆除时，同时将预埋的麻绳或橡胶条取出用作下次预埋使用，在取出麻绳或橡胶条后留下的卡槽内装膨胀式止水条，便固定牢靠即可。图3-171、8 止水条工艺图4、变形缝变形缝位置处施工时，在衬砌浇筑完脱模后将弯折平贴在挡头侧的止水带及钢筋卡校平后同时在隧道净空内侧的砼堵头上订上聚苯乙烯板。在衬砌砼强度到达设计值后凿除缝内聚苯乙烯板，并在缝内填塞石棉麻丝沥青，再用挤注枪压入聚硫双组分密封膏压入抹平。在明洞与暗挖隧道接口部位除了按要求施作变形缝外，对变形缝一定范围内的周边围岩进行注浆堵水，阻止地下水浸入。5、环向透水管盲沟及纵横向排水管本隧道二次衬砌防水层背后按10m设一环100mm环向盲沟，隧道两侧边墙脚设160mm双壁波纹管纵向透水盲沟，环向盲沟与设在隧道两侧边墙的纵向排水管连接通，隧道仰拱横向25m设160mm双壁波纹管横向排水，72、纵向排水管及隧道横向排水管连通并接入中心水沟。5.1环向透水管隧道透水管盲沟为100mm弹簧管，外裹无纺布。管加工下料时考虑管接头预留长度，保证纵向盲管两端能充分进入竖向盲沟。透水盲管外裹无纺布与喷射混凝土表面紧密接触，保持一定的松弛度，不宜张拉过紧。固定透水管的外露锚钉切除后以砂浆抹平，防止刺破防水板。施工中要做好透水盲管接头处理工作，防止杂物进入管道在隧道边墙两侧环向与纵向连通处每100m设置一处排水管检查井。透水盲管沟铺设时沿岩面布设，松紧度以适应起伏不平的岩面为宜；纵向盲沟要求控制好标高，与隧道的纵向坡度一致，上下不能有起伏现象，保证排水的畅通；纵、环向盲管、泄水管采用变径三连通连接牢73、固，泄水管出口离开水沟内壁一定距离，不得紧贴沟壁表面，施工时要注意纵向拉力适中。图3-19 环向透水管示意图5.2纵横向排水管隧道纵向、横向排水管采用160mm双壁波纹管，外裹无纺布。隧道双侧排水管在安装时采用防水层半包，半包后用C15混凝土作基座，基座和排水管安装后在水管上填上35cm碎石的滤水。施工时要做好透水盲管接头处理工作，防止杂物进入管道在隧道边墙两侧环向与纵向连通处每50m设置一处排水管检查井。图3-20 排水管示意图6、中心排水管施工公路隧道通常在仰拱、填充施工时按照单侧施工进行。仰拱混凝土为单独浇筑，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至横向排水管铺设底面，中心排74、水管的沟槽和检查井应同时立模浇注。在另一侧仰拱和仰拱填充完成施工后，应将中心水管基座槽内的杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将吹洗干净，吊装入预制混凝土中心管和包上土工布及回填上35cm碎石的滤水。图3-21 中心排水管施工构造图第五节 隧道二次衬砌本隧道洞身衬砌工程采用长12m的全断面液压衬砌台车整体浇注工艺施工；仰拱先行（超前于墙拱衬砌面约50m100m），边墙、二衬紧跟，墙拱一次成形的施工顺序；混凝土采用拌和楼集中拌和，罐车运输，混凝土输送泵入模，插入式捣固器配合附着式捣固器捣固。墙身二次衬砌砼采用防水砼，防水砼抗渗等级不小于S8级。拱墙衬砌砼采用12m液压模板衬砌台车全断面浇筑成形75、，洞外设拌合站，采用砼输送车及混凝土输送泵运送砼，附着式振动器配插入式振动器捣固，超挖回填采用同级砼。浇筑砼时必须对称分层浇筑。纵向工作缝都必须竖直，相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净后再浇筑砼。砼浇筑必须连续施工。液压模板台车应准确对位，支撑牢固，保证刚度，浇筑中不变形，不走移。脱模后及时养护，养护时间不少于14天。1、 施工工艺图3-22 模筑砼施工工艺流程图2、主要施工机械砼制备采用自动计量拌和站，砼运输采用砼输送车，砼入模采用砼输送泵，砼振捣采用插入式振捣器，砼边拱墙模板采用12m液压模板台车。3、衬砌钢筋的制作和安装3.1钢筋制作3.1.1衬砌钢筋长度定位钢筋下料长度根据技术交76、底，采用尺量长度，在考虑钢筋焊接、绑扎需要的长度和因弯曲而延伸的长度后，做出明显的切割标记。特别注意的是，在尺量时，钢筋要平直，没有局部弯曲，其中心线和直线的偏差应小于总长的1%，环形的或弯曲的钢筋在调直后方可使用。直径10钢筋采用国产离心型钢筋调直机进行钢筋的调直工作，直径10钢筋采用人工加热钢筋弯曲部位，人工锥打调直后进行使用。3.1.2衬砌钢筋切割采用GW40B型国产钢筋切割机进行所有施工钢筋的切割工作。在切割过程中，保证钢筋切口的垂直、无弯曲。3.1.3衬砌钢筋弯曲切割好后的钢筋分类存放，在加工前，亦根据交底尺寸对弯曲长度进行划线，并做出标记。采用钢筋冷弯曲机进行所有施工钢筋的弯曲工作77、。在弯曲过程中，防止钢筋出现断裂和裂缝。3.1.4衬砌钢筋焊接焊接采用国产BX1-400型电焊机进行焊接，搭接长度见表3-4、加工精度见表3-5。搭接时，钢筋应弯向一侧，保证接头在同一轴线上。表3-4 钢筋焊搭接长度表焊接、绑扎类型 级 级双 面 焊4d5d单 面 焊8d10d绑扎30d35d表3-5 钢筋加工允许误差序号名 称允许误差值（mm）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5加工好的钢筋先将其表面的灰尘、油脂、铁锈以及其它漆膜清除掉，一方面，保证钢筋和砼可凝结在一起；另一方面，可在钢筋使用时节约时间。清理后的钢筋分别挂牌，按型号规格分门别类存放在避风、雨的地方，亦防78、止日晒。具体措施同钢筋原材料存放。3.2钢筋安装钢筋安装顺序为先安装仰拱，待仰拱砼施工完毕后，再安装拱墙钢筋。为保证防水板质量，钢筋间采用绑扎连接，搭接长度满足表3-4要求。(1)布设架立钢筋：根据设计图纸在结构物相应位置放出架立钢筋位置并安装到位。(2)测量划线，确定钢筋位置：根据设计图纸在架立钢筋上划出各种类型钢筋的位置，然后绑扎钢筋。(3)钢筋安装要求详见表3-6表3-6 钢筋安装允许偏差序号名 称允许误差值（mm）1受力钢筋排距52同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距204箍筋间距105弯起点位置306钢筋保护层+10，-53.3施工要求及注意事项(1)钢筋绑扎时，同一截面钢筋接头数79、量要求小于50%，并相互错开距离不小于1.3倍搭接长度。(2)钢筋焊接接头数量在1m宽度范围内同一截面上（两焊接接头相距30d或50cm以内视为同一截面）不超过一根。(3)钢筋绑线呈梅花形，线结间距不超过60cm。(4)钢筋内、外保护层4cm，垫块采用同标号的砼块，垫块应交错布置。(5)在绑扎好的底板钢筋上铺设人行道板，防止走行时钢筋位置移动和污染。(6)焊接工人必须经过专业培训，持证上岗。所有焊缝必须保证其焊接长度无夹灰、漏焊、虚焊现象。4、砼拌制施工砼拌制生产过程见下图：图3-23 衬砌砼拌制施工图4.1砼配料按设计要求，隧道二次衬砌采用防水砼，在结构中不但承担结构受力作用，并具有良好抗裂80、性能。防水砼由拌合站集中进行拌制时必须严格控制原材料质量，严格按照配合比配料，严格控制砼坍落度，拌制后由砼罐车运输至工作面。本隧道设计采用防水混凝土，设计要求掺入混凝土防水剂，掺量为水泥重量的6，防水混凝土的抗渗等级要求S8。4.1.1衬砌混凝土原料控制原材料控制主要是利用试验手段对原材料进行质量检测，并使用检测结果符合相应质量标准的原材料。水泥:防水混凝土要求所使用的水泥的标号不得低于42.5,结合本隧道衬砌结构不存在侵蚀性介质作用的因素,施工中水泥采用普通硅酸盐水泥。水泥的使用应根据本批拌合的砼的设计标号选择相应的标号，而且应提前做试验，测出其各项技术性能指标是否符合相关标准。砂石材料要在81、使用前对含泥量、含水率、有机杂质等进行检测。保证砂料泥质含量不超过3%，硫化物、硫酸盐、云母等杂质含量不大于1%，有机质含量颜色不深于标准色。同时，保证石材强度不低于60Mpa，针片状含量不大于10%，泥土粉尘不大于2%，对泥土粉尘含量超标的砂石应过筛、冲洗，达标后再使用。水:饮用或无侵蚀性的洁净水.4.1.2衬砌混凝土配合比控制采用标定的电子自动计量设备进行控制和精确确定混合物各成分数量。配料时严格按试验室签署的配料通知单和监理工程师指令进行配料，不允许有任何的更改。冬期施工时，始终保持配料仓中的温度在5以上，防止冻结的骨料进入配料仓中。采取措施保持细骨料和粗骨料中的水分含量，在混合过程中，82、应在确切的时间内对含水量进行测定，并在下雨时增加测定次数，调节水的用量。在混合添加剂时，液态的添加剂需与水良好混合。液态添加剂的体积包括在水的体积中。在整个使用过程中计量和称重设备要保持一定的精度。计量和称重设备一概具有控制材料成分的功能，计量和称重混合误差见表3-7。表3-7 配料允许误差序号材料名称允许误差1水泥12细骨料、粗骨料23添加剂、水14.2砼拌合每批料拌合时间必须达到规定时间，除监理工程师另有说明外，需满足下表要求。表3-8 拌合时间序号拌和机容量（m3）拌合的最少时间（min）11.5或小于1.52.0222.0332.5注：规定的拌合最少时间取决于拌合材料和拌和机的设计速度83、。不同类型的砼运料车离开搅拌站后用彩色标签标记，以便置于施工需要的地方。在搅拌站、试验站和浇注工作面之间设电话通讯系统，随时进行联系。定期对拌合设备进行检测，确保拌合质量。拌制砼配料时各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应进行检测。对添加的外加剂，应对掺加量进行准确计量。严格控制搅拌时间，保证砼的均匀性，不得有离析溢水现象。检测砼的坍落度，使其符合设计要求4.3砼运输采用砼罐车运输至现场，根据砼生产能力、线路长度、行车速度、浇注速度等因素，确定采用23台罐车运输，以保证砼连续施工。采用HBT60输送泵。输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气发生堵管。5、隧道仰拱、填充84、层或铺底施工仰拱、填充层或铺底及找平层在不影响开挖的前提下分部施作。隧道底部开挖支护后尽快施作仰拱和仰拱回填，以利于支护结构整体受力，同时利于文明施工。仰拱浇注前将隧底虚碴、污物和基坑内积水排除干净，仰拱砼施工采用定型加长大块钢模板立模，模板加固支撑牢固，经自检合格后报监理工程师检查合格后方能浇注砼。砼采用集中拌和，砼罐车运输，由仰拱中心侧向边墙侧浇注，插入式捣固器捣固，特别注意仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。砼施工分左右幅半幅施工，每810m分成一段，以减少对出渣施工的影响。5.1仰拱测量控制及开挖5.1.1仰拱测量控制仰拱开挖前，根据图纸及有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网85、基点桩以及标高控制的水准基桩等进行详细的测量检查和核对，建立隧道专门的平面、高程控制网，精确放出隧道明洞仰拱的位置。根据设计图纸所示的桩号和位置放出明洞仰拱的开挖轮廓线的位置，并做好保护桩，以便施工控制。5.1.2仰拱开挖根据本段围岩特点，开挖方式采用钻爆法，钻眼采用气腿式凿岩机进行施工，出渣采用无轨运输方式，挖掘机、装载机配合自卸汽车出渣。开挖方法：为保证不影响隧道运输，以便掌子面正常施工，采用左、右半幅施工方法。仰拱开挖应严格控制超欠挖，根据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)，仰拱、隧底超挖平均100mm，最大250mm，超挖部分应按设计图纸要求予以回填，严禁欠挖。仰拱86、开挖完成后，基底清理干净，无虚渣，杂物及积水，先按照设计初期支护施工要求施后，再进行仰拱混凝土浇筑。5.1.3仰拱衬砌施工本隧道FS-VQ1衬砌类型和FS-VS、FS-S1衬砌类型段，其中FS-VQ1衬砌类型仰拱二次衬彻砼施工应在仰拱初期支护完成后进行；FS-VS、FS-S1衬砌类型仰拱二次衬彻砼施工应开挖完成并清底后施工，施工时请测量工程师检查拱底高程及断面尺寸。根据设计FS-VQ1衬砌类型仰拱衬砌采用C25钢筋混凝土，FS-VS、FS-S1衬砌类型段仰拱衬砌采用C25素混凝土。5.1.4 FS-VQ1类型仰拱衬砌钢筋施工钢筋安装钢筋的加工采取在钢筋加工场集中进行下料、弯制以及分片制作，洞内87、现场进行焊接及绑扎定型。钢筋使用前应进行除锈、调直等工序；N322，N422钢筋间距为25cm；N512钢筋间距为25cm；N612钢筋间距为3825cm；钢筋分上下两层，层距38cm，钢筋保护层厚度6cm。钢筋的绑扎先在拱底铺设22垫筋、纵向排列、横向间距1m作为铺助设施。在22垫筋上横向铺设N122底筋，纵向间距25cm。在N422主筋上纵向铺设N512连接筋，横向间距1m，并与N422钢筋绑扎，使N422钢筋不能产生左右位移。在N425钢筋上竖向焊接一根22高38cm钢筋，间距纵、横向1m，作为骨架的铺助设施。在22骨架钢筋顶部纵向铺设N512连接筋。在N512连接筋上横向铺设N222面88、筋，纵向间距25cm，并与N512连接筋绑扎，且上、下两层N422与N322钢筋对应。在N422与N322钢筋间绑扎12箍筋，纵、横向间距误差2cm，使N325钢筋与N425钢筋不能产生上下位移。N612箍筋绑扎方法：加工箍筋时，按设计图纸先弯曲一头，绑扎时弯曲一头在下勾住N422钢筋，再用6分水管（长约30cm）套住箍筋上端沿N325钢筋向下弯曲。最后按设计要求加密N512连接钢筋，横向间距25cm，N612箍筋，间距25cm。钢筋绑扎完成后，在骨架底部N425钢筋下安放与仰拱二衬砼同标号的砂浆垫块，其厚度保证钢筋骨架有6cm的砼保护层。钢筋绑扎的工艺要求N422及N322主筋间距允许偏差应89、在10mm范围内。两层钢筋间距允许偏差5mm。N612箍筋间距允许偏差20mm。保护层砂浆垫块厚度应一致，保护层厚度的水泥砂浆块厚度应一致，其强度不低于设计强度。钢筋接头相邻间错开1.0m，同一截面内钢筋接头数不大于50%。5.1.5模板的施工为了保证仰拱的几何形状符合设计要求，仰拱二次衬砌砼模板采用组合模板，模板应有足够的强度，表面平整光滑，采用型钢支架及型钢模板支架将模板固定在初期支护的预埋拉筋上，并加支撑加固稳定，保证砼浇筑时不产生变形。5.1.6仰拱砼施工浇筑砼时，砼分层浇筑厚度50cm，用插入式振动器振捣与侧模应保持50100mm的距离，插入下层砼50100mm，每一处振动完毕后应边90、振动边徐徐提升振动棒，应避免振动棒碰撞模板及钢筋。振捣时要快插慢抽，防止漏振或过振现象发生，砼振捣以表面泛出水泥浆并不再下沉为止。仰拱与边墙衔接处应捣固密实。砼浇筑完毕后，混凝土终凝后即可拆除支架与模板，并进行自然养护或洒水养护，砼养护期间禁止车辆通行。后于边墙施工的仰拱，浇筑前已成仰拱拱座应凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土，在施工计划安排中，应尽快修筑仰拱，以利于衬砌结构的整体受力。5.1.7仰拱回填施工仰拱回填采用C15片石砼，填充砼施工时先铺一层砼，仰拱及回填混凝土浇注时，严格控制顶面标高，仰拱及回填混凝土不得一次同时浇注，以防回填低标号混凝土掺入仰拱断面内。 6、边墙基础施工边墙91、基础在二衬仰拱施工完成24m后，在距离开挖面80100m左右，采用组合钢模、方木或钢管支撑。砼灌筑前检查开挖尺寸、标高，将浮碴、杂物、积水清理干净，经监理工程师检查合格后灌筑，具体施工控制见下图：二次衬砌矮边墙施工。边墙基础砼施工采用罐车运输砼，滑槽入模，插入式捣固器器捣固，脱模后洒水养护。7、墙身拱部砼施工正洞墙身拱部二次衬砌施工见下图。图3-24 墙身衬砌施工图7.1墙身衬砌砼施工准备隧道二衬应在围岩及初期支护变形基本稳定后，应满足各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定；已产生的各项位移已达预计位移量的8090；周边位移速率小于0.10.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.070.1592、mm/d。二次衬砌施工前应作好下列准备工作： 防水层(或衬砌钢筋)已报验验收，衬砌所用原材料的质量及其贮运方式应符合有关的规定； 应做好地下水引排工作，基础部位的虚渣及积水必须清理干净； 防水层或喷层表面粉尘应清除并洒水湿润；衬砌钢模台车已完成脱模剂施工验收，施工用机具、拱架、模板台车等必须经过检查，并进行机械试运转。衬砌施工时使用自制整体钢模，已控制好中线水平，保证拱部衬砌时台车就位准确及加固完成。7.2台车定位、关模、加固衬砌模板在专业钢模生产厂定制，模板台车运到工地前进行试拼，在工地拼装后再次检查。已施工的隧底上铺设轨枕木，架设50Kg级钢轨；衬砌台车走行在轨道上，台车为自行式，必要时可93、用装载机牵引。液压衬砌台车行至预定位置，进行中线、水平的校核。台车就位后进行挡头板关模和台车加固。台车的加固应牢固，防止砼灌注过程中跑模，形成错台、漏浆。台车定位流程：测放隧道中线铺设台车走行轨调整轨道中线、标高台车就位清除板面涂脱模剂调节油缸及支撑调整台车中线、标高关挡头板、加固。模型就位，安装好相应的预埋管件或预埋洞室，作好施工缝或沉降缝处的止水条（或止水带），关好挡头板。砼输送泵拖至现场，连接好导管。在混凝土浇筑前对防水层、模板、钢筋、预埋件进行检查，并分别经监理工程师检查批准合格后，方可进行混凝土的浇注。7.3防水砼的灌注和捣固洞身衬砌采用砼输送泵泵送入模。砼应从两侧拱脚向拱顶对称、水94、平、分层进行灌注，分层厚度每层厚度都不超过振动棒长的1.25（约不大于30cm），操作时依次垂直插入砼内，拔出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50厘米，插入下层砼的深度为510厘米。两侧砼高差不大于1m。相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净。按设计规定设置沉降缝。衬砌施工缝设橡胶止水带，施工时止水带的位置准确，用特制夹具固定牢固，以防混凝土浇注过程中变形。砼的捣固采用插入式捣固器（80100mm的插入式振捣器）。捣固应按照“快插慢抽、先边缘后中央”的原则进行捣固。严格控制捣固时间，避免发生翻砂和蜂窝麻面。捣固时应依次进行，避免漏捣且不超振。施工缝及钢筋角隅处应加强进行砼的捣固。混95、凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。砼拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位、不同的作业班分别制作试件。砼内部质量应均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝、麻面、裂缝等缺陷。表面不得有漏浆、沙面、脱皮现象。砼结构面大面平整光洁，无错缝、错台。灌筑作业应按下列要求施工： 砼灌筑由下向上依次进行；每段施工长度应根据地质情况确定； 初期支护与二次衬砌间的空隙，必须回填密实，并应符合施工规范的规定。泵送混凝土时，应按下列要求办理： 混凝土泵应连续运转；输送管道宜直，转弯宜缓，接头应严密；泵送前应润滑管道，润滑时采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土进行。根96、据设计图纸，用木模作好消防箱，紧急电话箱，电缆箱等，作好各种洞室和管线的预埋。7.4砼的养护和拆模洞内温度和湿度有利于砼的养护，砼的养护采用自然养护和人工养护相结合。脱模时间由工地试验室确定，受较小围岩压力的拱墙，砼强度须达到设计强度的70%，受围岩压力较大的拱圈，砼强度必须达到设计强度的100%方可脱模。脱模后清除模板上的残留并涂抹脱模剂，进行下一循环施工。砼工程施工参照混凝土结构工程施工质量验收规范GB 502042002。7.5衬砌砼施工注意事项（1）浇筑防水混凝土，根据图纸规定的级别和抗渗要求，通过试验配制。（2）浇筑混凝土前，检查开挖断面尺寸，保护层厚度、预埋件位置准确；模板坚固、平97、整、顺直，模板内无杂物。（3）当混凝土面超过拱顶时，泵管出口应理设在混凝土面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实。（4）二次衬砌施作前，铺设防水层；在初期支护变形基本稳定后进行。防水板与喷层面平顺密贴，无钢筋或锚杆外露，凸凹较大时先行补平。（5）二次衬砌施作前，将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。浇筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不损坏防水层。（6）砼浇筑期间，必须有专人现场值班把关，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现松动时及时处理。（7）二次衬砌的内轮廓、中线及标高符合图纸要求。（8）二次衬砌拆模时间：不承重结构：当混凝土强度达到2.5MPa以上；承重结构：98、在混凝土强度达到设计强度70以上。（9）试验室按规定要求在浇筑现场做砼强度检测试件和同条件砼试件，并详细填写施工记录。（10）隧道拱、墙背后空隙回填密实，用相同材料一次灌筑。每道工序经监理工程师严格检查合格后，方可进行下一道工序施工。8、二衬砼质量保证措施8.1衬砌背后空洞采取的措施为防止全断面液压衬砌台车整体浇注工艺施工时出现衬砌背后空洞缺陷，每次施工后应总结经验，改进具体操作方法等施工措施。如采用 “封拱顶工艺”在端模设置排气孔，确保气体排出畅通，并设置观察孔，观察拱部砼浇注密实度。进行必要的衬砌背后充填注浆。采用先进的衬砌背后密实度检测仪，对已衬砌段进行检查，有空洞的及时处理，并反馈改进99、浇注的操作方法。8.2质量措施除前述砼制备、尺寸检查、基底清理等有关质量要求外，其它主要质量保证措施如下：(1)砼使用合格材料并定期作好进料检验。(2)采用自动计量，每次浇注搅拌前，检查计量设备是否准确，搅拌后检查砼的坍落度。(3)砂、石材料的含水量变化时及时测定、及时调整水灰比，并试拌检查坍落度。(4)立模前将模板表面清理干净，并涂脱模剂。(5)准备备用的砼施工机械，保证砼连续浇注，保证在第一层初凝前浇注第二层。(6)禁止使用超过初凝时间的砼。(7)禁止在泵送砼时加水。(8)间隙浇注时间如果超过规定，按施工缝处理。(9)浇注砼时有专人检查模板，如有变形及时加固。(10)加强砼的捣固及养护。第100、六节 风水电作业及通风防尘1、供风、供水、供电和照明1.1供风 隧道进口端在隧道正洞设6台20 m3电动空压机供开挖使用；空压机设在合适的地段，不阻碍隧道正常施工，采用直径159mm的钢管供风。1.2供水隧道进口端施工用水可利用原高压水池进行，利用大渠沟的深井用高压扬程抽水机抽到原高压水池，高压水池距设计路面高差约19米，满足施工要求。1.3排水本隧道软弱围岩地段较长和进口端向出口为下坡，为避免水渗泡后该岩层改变特性及反坡排水难度大等情况，尽量增加铁箱集水坑，最大的发挥污水泵排抽水分级的原则。具体为正洞反坡排水采用潜水泵紧跟开挖作业面，将水抽到已衬砌段移动水仓内，再通过管路引排至斜井井底水仓，101、最后用高扬程抽水机抽水到洞外污水处理池中，经处理合格后再使用或排放。1.4供电和照明本隧道用电采用农网电为主，自发电配合的供电方案。隧道进口安装二台500KVA变压器，另配备250KW的发电机1台作为工程用电作为补充备用电源，当主供线路停电时自备电站自动投入供洞内外施工、生活用电。高压电经变压器和配电系统后送出1路400V线路，进洞经变压器降压后供给掘进、排水、照明、空压机站等生产和生活设施用电。1.4.1供电保障设施电力变压器均采用高压计量，保安装置设计有高压馈电线路漏电保护，保证施工人员的安全。高压均采用RM6的SF6组合柜，配合两进一出双回路供电，低压开关采用DZ15L和DZ20系列自动102、开关，漏电保护、过负荷和短路保护，这种配置高压侧闸操作快速，低压保护安全可靠。由于洞内供电半径较长，电缆中间接头多，为保证供电的可靠性，正洞洞内高压进线各采用两路YJLV22-10kv350交联聚乙烯钢带铠装电缆给洞内变电站供电，为避开风管以及台车等机械设备，高压电力电缆沿边墙布设，距轨顶高度3.5m。正洞内箱式电站均设计为三相五线制电源进洞，正常状态下，各用电点分别由各自的供电电缆上取电，当一路电缆故障时在用电点手动切换，做到主线电线路和发电线路电缆可切换供电，互为调用。另外在施工进程中当需要进行移动，更换或检修电缆线时，可将所有用电点切换到同一路电缆上用电，将另一路停电后，在停电的一路上作103、业，工作完成后再恢复到各自的供电电缆上。从而实现不间断供电。电缆头采用新型TCJ10-250型插接式电缆头，可方便地组装变换成中间头、分歧头和终端头，能极大地缩短电缆接续时间，提高电缆供电质量，减少投资。1.4.2洞内照明洞内照明负荷由洞外电源供电。照明供电均采用TN-S系统，即三相四线制，负荷均布。用BLV-25mm2绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距15m，下侧距路面4m。照明光源采用高效节能高压钠灯，每延长米按10瓦计，每隔15m一盏，安装在横担上沿。衬砌台车、防水台架、开挖台架采用36伏安全电压供电。经DJMB2-5000照明变压器隔离降压后为照明提供电源。2、隧道通风与防尘2.1通104、风方式选择隧道进口采用压入式通风方式，分别在左右洞洞口各安设1台55KW2轴流风机经通风管向工作面送新风，污风由隧道内排出。2.2风量计算2.2.1主要计算参数洞内同时工作最多人数按50人/工作面考虑；洞内允许最小风速Vmin=0.25m/s；洞内每人应供应新鲜风3m3/min；内燃机械设备作业供风量3m3/（minKW）；风管平均百米漏风率：直径1.0 m为0.02；风管摩阻系数为0.02。2.2.2计算结果根据上述原则计算可知，其内燃机械作业只考虑掌子面装碴运输机械。通过计算得出正洞开挖工作面需要风机提供的风量为1000m3/min左右，通过和风机性能曲线的交点验证是合理的。2.3通风设备105、选择及配置风管采用新型拉链接头软风管，风机的选择由所需风量和风管参数计算的风压确定。通风布置见下图：图3-13 隧道施工通风布置示意图洞内靠线路前进方向左侧边墙脚悬吊高压风水管，起拱线处悬挂高压电缆，靠线路前进方向右侧边墙悬挂通风管，见图3-14。图3-14 洞内管线布置图第四章 施工测量及量测监控1、施工测量1.1测量概述 开工前依据业主、设计提供的测量资料进行桩点复核测量、加密控制桩点布设。施工过程中测量严格执行项测量的“三级复核制”。隧道平面控制测量布设主附导线控制网，隧道内控制桩点直线每100m、曲线每50米进行一次复核测量。隧道开挖贯通后，进行贯通测量，并将测量结果报监理工程师，按规106、范和监理工程师要求进行误差调整。开挖作业的隧道中线、标高均严格按规范要求测设，并将测设结果及时向作业工班书面交底；二次衬砌时准确测设隧道中线、标高并据以指导衬砌模板台车准确就位，砼灌筑前再次检查各部结构尺寸准确无误后并经监理工程师隐蔽检查合格后开始砼灌筑。1.2平面控制网布设及作业要求（1）严格执行国家测绘局1993年颁布的工程测量规范内有关规定，以此标准开展工作。（2）按照规范及隧道误差要求作出平面控制设计。（3）施工测量仪器采用全站仪，标称精度1”、1mm+2PPm。（4）平面控制以精密导线环作为控制主体，辅以精密三角环及精密大地四边形等插网控制，保证隧道贯通误差精度及各建筑物位置的准确。107、（5）整体精密控制导线环的施测工作，严格执行工程测量规范内规定及平面控制测量设计文件要求，使其达到设计精度。1.3洞内测量设计及要求（1）洞内控制采用2秒级全站仪,测距精度1+2ppm，进行导线控制延伸测量。（2）由于洞内条件限制，洞内网采取主副导线闭合环，中间插小闭合环，形成多个闭合条件。（3）贯通误差估计，可采用下面方法进行估计：式中：m外控制网误差对横向贯通误差影响值；m1由进口计算的影响值；m2-由出口计算的影响值；m由控制点放设中线时理论高度中误差；（4）加强洞内控制测量的措施：使用全站仪进行角度、距离测量，务必使测角中误差控制在2以内，边长中误差1/200000；每次向前延伸导线时108、，须对已测的前三个主副导线点重复置镜测量检核，确认无误后方可继续引测；为减少洞内导线测量误差对贯通误差的影响，应在成洞部分选择原导线点组成长边导线。2、施工量测监控2.1施工监测目的（1）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的状态，判断围岩稳定性。（2）用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工。（3）通过监控量测进行隧道日常的施工管理，确保施工安全和施工质量。（4）通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间。2.2施工监测项目监控量测的项目根据隧道工程的地质条件、围岩类别、跨度、埋深、开挖方法和支护类型等综合确定。109、根据隧道的地质情况，将地质与初期支护观察、水平净空收敛量测、拱顶下沉量测、锚杆抗拔力作为施工监控量测必测项目。同时配备选测项目所需的设备，必要时实施选测项目。第五章 施工劳动力组织本隧道工程进口端本着合理布局，精心组织，在充分考虑合同要求和工作范围的基础上，结合本工程的技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。对劳动力实行动态管理。配备管理经验丰富、业务、思想素质高、工作责任心强的人员组建项目部。配备经验丰富、技术过硬的技术管理人员和管理能力强的生产管理人员以及操作熟练的技术工人以保证施工生产的需要，隧道施工人员组织见表劳务人员配置表。110、劳务人员配置表隧道名称工种类型人数/人洞身开挖开挖68出碴16 初期支护 加工班18立架班28喷锚班40搅拌站、运输5洞身衬砌仰拱施工8防水层施工4钢筋20砼浇筑20运输8后勤管理管理人员、食堂、仓库等40合计275第六章 主要机械设备配置本隧道机械设备配备，遵循以下原则：所需机械设备尽量从施工工期和工序计划出发，分批分次进场，确保进场九能够形成施工规模；进场设备从优选精良、先进、适合工程的最佳施工机械设备，合理进行匹配，同时根据施工工期及工程数量，使机械设备能力适当大于进度计划指标能力，有足够的设备储备余力。为了保证施工机械设备的正常使用，必须制定相关的操作流程规范，做到机械要专人使用养护。111、定期对施工机械设备进行维修，同时保证要有一定数量的备用机械设备，并且要强制性保证每月要有相关数量的机械设备在规定时间内进行修养。机械设备维修标准要达到90%以上的完好率，同时机械设备的使用率要达到90%以上。主要施工机械配备表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况1挖掘机PC2202201211良好2装载机ZL50C侧铲1201211良好ZL50C侧铲2201211良好3砼搅拌机HLS7501201211良好4砼输送泵HBT603201211良好5衬砌台车12M2201211良好6砼湿喷射机SGB6-102201211良好7注浆机KBY702201211良好8空压机20m38201211良好112、9自卸车SX32408201211良好10砼搅拌机HLS12001201211良好11砼输送车4201211良好12气腿风枪YT-2840201211良好13钢筋切断机1201211良好14电焊机150012201211良好15发电机250KW1201211良好第七章 临时工程第一节 施工现场布置 施工现场主要施工生产设施有：配电室、空压房、加工场、砼搅拌站、油库、大堆料场等。生活区设职工宿舍、食堂、浴室等，以满足职工生活需要。首先做出场地平整规划，根据设计进行场地平整施工。施工前先清除地表，主要包括树木砍伐、清除树根、灌木等，然后用推土机平整，场地整平后需碾压密实。具体布置见附图3隧道进口场113、地布置图第二节 主要临时设施1、施工便道从既有省道至隧道进口建一条长3700m的施工便道。便道标准：单车道宽4.0m，每100m150m增设一加宽错车道。采用片石垫层，泥结碎石路面，道路山侧设排水沟，部分靠水田路段增设片石挡墙。2、生产生活用房生产和生活房屋本着少占地、安全适用、布局合理、标准统一的原则进行修建；生产设施房屋靠近作业现场；生活设施及办公设施尽量与生产设施相隔一定距离，以便生产运作及管理，同时保证所有工作人员得到正常休息。第八章 工期安排及保证措施1、施工工期本隧道施工总工期计划为500个工天。具体按排如下： 临建及洞口工程总工期计划为60工天，即2012年3月1日至2012年0114、4月29日；开挖总工期计划：开挖共353工天，即2012年04月29日至2013年03月27日；支护总工期计划：支护共358工天，即2012年04月29日至2013年04月03日；衬砌总工期计划：衬砌共370工天，即2012年06月1日至2013年06月20日；沟槽总工期计划：沟槽共120工天，即2012年04月15日至2013年07月10日；路面总工期计划：路面共90工天，即2012年06月25日至2013年09月25日；装饰总工期计划：装饰共140工天，即2013年05月01日至2013年09月30日。2、主要进度指标级围岩开挖、支护 6090m/月单洞级围岩开挖、支护 90120m/月单115、洞 衬砌 60180m/月单洞3、施工进度图详见附图4 隧道进口施工进度横道图。4、工期保证措施4.1缩短施工准备期，提前正式工程(1)人员调入施工场后进行详细的施工调查、测量、复测、三通一平等临时工程的规划和设计，人员、材料、机具设备迅速进场，施工图纸、电力到位。组织生产、生产设施齐头并进，尽早安排开工，尽量缩短施工准备期。(2)施工人员进入工地后施工用电未能及时接通，即用临时发电和内燃机械投入施工。(3)组织好施工机械，设备和材料的调运，急用机械设备可在一周内进入施工现场，以满足施工的需要。4.2保证工期的组织措施(1)抽调富有实践经验，又年富力强的技术、管理干部，建立精干、务实、高效的现116、场领导班子，配备数量多、技术强、经验丰富的技术人员，按照项目部的统一部署组建施工队伍，配备充足、结构合理的施工人员和机械设备，承担本隧道工程施工。(2)加强施工现场组织管理，作到指挥正确，控制得力、效率高、应变能力强。建立以项目经理部经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。(3)我们全力以赴做好施工前的各项工作，使全体参战人员熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，以便认真实现我方的承诺。(4)建立健全岗位责任制、施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。(5)深化改革、完117、善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。4.3保证工期的技术措施(1)精心安排施组，强化管理，在深入调查，吃透设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在强化管理上，要高起点、高质量、严要求。(2)抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。(3)充分利用网络技术，搞好工程的统筹、网络计划工作，做到技术超前。施工时制定周密的网络计划，牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作118、业时间，缩短工序转换和工序衔接时间，提高施工效率；对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。(4)优化施工方案，提高施工进度。(5)注重依靠科技和技术进步提高劳动生产率。(6)根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。(7)按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货加工，近期供货，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。(8)密切与建设单位、监理单位、设计单位和地方政府的关系，齐心协力为本工程建设献计献策。(9)全面提119、高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目经理部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为，同时抓好后勤保障工作，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。4.4机械设备保障措施(1)编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和无知蛮干等操作行为。(2)严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。交班清楚后，接班人应检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。(3120、)机械设备在使用中不得超载作业，或者任意扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定条件使用。(4)机械集中停放的场所，要有防火设备和防盗措施，要设专人看守。(5)对施工机械用油科学管理，合理使用。施工机械油水管理技术包括：正确选用油品、正确掌握换油期、定期进行油水检测、正确掌握加油量、建立专业化油水管理组织对所有机械进行正常管理。(6)加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，做到合理配备机械，保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。(7)重要机械应有整机或部分总成配件备用121、，以保证机械正常运行。第九章 质量保证措施1、洞身开挖质量保证措施开工前认真熟悉设计文件，编制施工方案，计算出隧道各主要部位的标高，制定标高表，上报监理工程师审核后，作为施工测量的依据。施工进洞前对导线网进行复测，与测规不符时及时报告监理工程师。开挖采用光面爆破技术，爆破效果符合隧道施工技术规范的要求，隧道开挖前洞内先进行断面测量，按爆破设计的要求画出炮眼的位置，施工中严格按炮眼位置钻孔，并按爆破设计的装药量进行装药爆破。实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。把工程质量和职工的奖金、评先等紧密挂钩，奖罚分明，增强工人的责任感。2、钢架施工措施隧道初期支护使用的钢格栅和型钢拱架，其原材料必须122、符合设计要求和施工规范规定。加工厂加工的有出厂质量证明，现场加工的分批进行验收，合格后方可用于施工。钢架架立符合设计要求，连接螺栓必须上齐拧紧，节点板密贴对正，连接圆顺。3、喷砼质量保证措施隧道初期支护潮喷砼采用自动喷浆手施工，以减少回弹和粉尘，增加喷砼与岩面的粘结力；砼采用洞外自动计量拌合站集中拌合，砼输送车运至洞内喷射，砼中掺加纤维提高抗裂性。喷射分段、分片进行，先仰拱、边墙然后拱部，自下部起水平方向旋转往返一次喷射，然后上移。喷射前个别受喷面凹处找平。喷层厚度以不坠落时的临界状态为宜，一般一次喷厚拱部35cm，边墙58cm。风压和喂料量，根据喷射部位、机型等条件进行调整。施工注意事项：喷123、射砼原材料先检验合格后才能使用。喷射前先检查机器，风水管路及受喷面情况。按配合比投料，计量要准确，定时校验计量用具，施工时，风水压要稳定，运输道路要畅顺，照明保证。喷射人员穿戴防护用品。喷射砼养护，终凝12h内喷水，经常保持湿润状态，养护时间14天。喷射砼原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定，喷射砼强度必须符合设计要求，喷射砼允许偏差见表11-4。对喷射砼的结构，不得出现脱落和露筋现象，仰拱基槽内不得有积水淤泥和虚土杂物。喷射砼结构不得夹泥夹碴，严禁出现夹层。4、二次衬砌质量保证措施保证模板台车模板的加工精度，确保不出现大于2mm的错台。模板台车定位操作严格按操作规程进行，确保定124、位质量。同时在砼灌注过程中，注意严格控制模板两侧砼高度，使模板两侧砼对称、连续灌注，并随时注意紧固松动的丝杆，彻底杜绝跑模、模板移位现象发生。确保砼生产质量。选用质量稳定的原材料，严禁不同批次的原材料混用;严格按规范操作，保证砼生产质量均衡、稳定。加强模板清理，确保模板外表面平整、光滑、干净；脱模剂涂刷均匀，不出现漏刷、积聚成堆或流滴现象。砼的拌合：严格按施工配料单计量，定期检查校正计量装置。加强砂石料含水率检测，及时调整拌合用水量。砼的灌注：砼在运输、泵送过程中严禁加水；灌注时对称分层灌注，并适当放慢灌注速度，砼灌注过程中必须振捣，提高砼的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高抗裂性;并125、随时检查堵头模板的稳固情况，加强封堵工作，杜绝发生漏浆现象。砼的脱模、养护：砼拆模时的强度必须符合设计或规范要求。 通过地质雷达检测衬砌厚度和背后有无空洞，以指导下一步施工方法的改进，并对存在的问题通过注浆加固予以解决。5、隧道防渗漏水措施构成隧道防水层的材料，使用前检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。安装防水板前，对表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头。防水板铺设质量尤其是焊接缝必须认真检查合格后，模板台车才能就位锁定。严格按图纸间距要求设置衬背软式透水管和纵向排水管，在富含水区段适当加密。砼施工接茬缝安装橡胶止水带，由专人负责，定岗定责，确保安装质量。加强原材料的进货检验，把好进货关，所126、有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有追溯性。砼用外加剂经试验选定质优品牌，确定最佳掺量，施工中采用自动计量措施。衬砌采用输送泵灌注砼，连续进行，如必须间断时，其允许间断时间由试验确定。砼振捣以台车附着式震捣器为主，辅以插入式捣固棒，确保砼均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷。对空气湿度进行监测，当空气湿度不能满足养生要求时，必须进行喷水养护。砼在冬、夏季施工特别是当洞内外温差大于20时采取保温或降温措施，保证砼的入模温度和养护温度。第十章 安全目标和体系第一节 安全目标实现“五杜绝，一控制，三消灭，一创建”；五杜绝：杜绝死亡事故，127、杜绝重伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故；一控制：负轻伤率控制在2以内；三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；一创建：创建安全文明标准工地。第二节 安全保证措施1、严抓安全纪律(1)员工要热爱本职工作，努力学习，提高业务水平和操作技能，积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。(2)遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。(3)严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。(4)按照作128、业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。(5)正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。2、开展安全教育(1)广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。(2)建立经常性的安全教育和培训考核制度。(3)采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育及操作培训。(4)作业工班每周例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知129、识，总结施工生产中的安全隐患，制定相应的防范措施。3、安全检查制度化(1)对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查。(2)加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员，有计划、有重点地进行检查。(3)安全生产检查时作到自查与互查结合，上下结合的方法，横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改。做到条条有着落，件件有交待。(4)针对施工专业性的特点还应进行专业性安全检查和整改。4、安全施工的保证措施4.1反坡隧道防涌水措施加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前做好预防准备，加强预报措施，及时了解前方施130、工地质情况，制定紧急情况施工预案及安全预案，发现险情施工人员立即撤退。定期检查排水系统及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。在施工隧道洞口现场附近准备足够的砂袋、草袋、方木、抽水机等抢险物资，作好抢险的物资保证。配备自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。4.2防火本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施：工程开工前，对全部人员进行消防安全培训，制定消防专项措施，纳入统一的安全生产管理体系。临时设施修建时，按消防部门的规定配足灭火器、消防栓等消防设施，并由当地消防部门检查认可后投入使用。执行安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格执行操作规程，防止电源起火事131、故。定期进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。每年进行至少两次高规格的安全防火大检查。施工期间的生产、生活营地及靠近山林草木的地方均设置高压水管等消防设施，配备足够的灭火器及其它消防工具，设置醒目标牌，特别对油库、炸药库、材料库、变电站等重地设置专人负责。同时积极与当地公安、消防部门联系，关键时刻采取有力措施。大风季节严防火灾，加强消防教育。经常检查灭火器及其它消防工具、醒目标牌等，林区及易燃品堆放处严禁带入火种，消除火灾隐患，防患于未然。4.3防雷施工场地的油库、料库、变电站、通风等设施均设置防雷装置，定期检查接地电阻，防止雷击。雷电将临时，立即停止所有炸药运输和短程搬运，所132、有人员立即撤至安全地点，并将雷电来临和雷电已过的信号，通知洞内人员。第十一章 文物保护、水土保持、环保等措施1、文物保护措施开工前，积极与当地的文物保护部门联系，了解本标段文物分布大致情况，认真听取文物保护部门的意见，协调好各方关系。加强对职工的宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文物保护的重要性。结合本工程实际情况，在施工负责人中明确分工，制定相关规章制度，确保文物保护有章可循。现场如发现文物立即报当地文物部门处理，并在公安部门赶到之前，组织人员进行保护，防止文物遭哄抢和流失。2、环境保护、水土保持保证措施2.1 生态环境的保护措施开工前组织对全体员工进行生态保护知识学习，增强环保意识，133、保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的生产和生活设施，搞好租用地复耕，绿化原有场地，恢复自然原貌。开挖边坡及填方坡面，严格按设计要求防护，防止水土流失。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫。2.2 水土环保措施为了保护环境和洞外水源不受污染，在洞口设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。生活、生134、产区设污水处理系统，生活、生产污水经沉淀净化处理再排出。控制施工注浆使用的水泥泄漏，并对进入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染洞外居民的生活、生产用水。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。2.3大气污染及粉尘污染防治对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。对隧道施工人员发放口罩、防毒面具等。对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。加强施工机械设备的维护保养，减少排放废气对大气的污染。2.4 生产生活废弃物处理135、对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产垃圾等）经处理后运至指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。对生活区垃圾用环保塑料袋进行封闭处理，并集中在生活区指定地点堆放。定期将生活垃圾进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。2.5 噪声污染处理合理安排工作人员轮流操作机械。穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音工作时间，并配有耳塞，同时注重机械保养，降低噪音水平。合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率，在夜间施工不得安排噪声很大的机械设备。同时对运输车辆安装消声器，并注重维修保养。机械运输车辆途经居住地时减速慢行，不鸣喇叭。控制机械动力布置的密度，拉开一定空间，减少噪音叠加。在距离居住地区150米范围内的工程，将限定其作业时间。2.6 弃碴防护隧道弃方及路基场地清理物，如表土、草皮、树木、树墩、树根、灌木和垃圾等运到指定地点按规定弃置，不乱弃乱倒。同时对对复垦土场做好防护和绿化，防止复垦土对河流的污染和侵占。本隧道工程弃碴主要路基回填和生产碎石供应施工。第十二章 附图表1、附 图附图1FS-VQ1、FS-S1衬砌类型型钢钢架加工示意图附图2台阶法施工钻爆设计图附图3隧道进口场地布置图附图4 隧道进口施工进度横道图附图1FS-VQ1、FS-S1衬砌类型型钢钢架加工示意图 附图2级、级围岩台阶法施工钻爆设计图附图3隧道进口场地布置图附图4 隧道进口施工进度横道图