1、铁路线扩能改造隧道工程砂浆锚杆安装和检验施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1. 概述71.1 编制依据和原则71.1.3现场调查的相关资料及本地区所处的地理环境。71.1.6现场实际情况。71.2 工程概况71.2.1线路编制范围71.2.2地形地貌81.2.3水文地质及工程地质条件81.2.4施工单位的分布81.2.5施工管理机构的组成91.2.6主要技术标准101.2.7主要工程数量111.2.8主要工程及重、难点工程分布情况112. 施工地区特征112.1 地区特征112.2 气象特征2、112.3 交通运输情况122.3.1交通运输122.4 当地建筑材料分布情况122.4.1钢材、水泥等主要材料供应122.4.2工程用砂、石料等地材供应122.5 沿线水电情况132.5.1水资源132.5.2电力供应132.6 通讯条件133. 总工期及分年、季度的形象进度安排133.1 总工期及依据133.1.2保工期任务划分133.2 施工区段划分143.3 控制工期的工程条件困难与特别复杂工程所采取的措施143.3.1控制工期的工程条件143.3.2控制工期措施143.4 分年、季度完成的工程量及投资和主要劳力、材料、机具、数量。154. 施工准备工作154.1 施工准备154.1.3、1技术准备及补充地质勘察154.1.2施工队伍准备164.1.3材料及设备准备164.1.4施工场地及临时设施准备164.1.5工程试验室175. 总体施工方案、施工方法及各项措施175.1 总体施工方案和程序175.2 隧道工程施工方法205.2.1开挖支护施工205.2.3施工排水235.2.4施工运输245.2.6超前地质预报、施工测量及监控量测29综合超前地质探测预报系统程序图315.3 xx隧道施工顺序和工期安排325.3.1施工顺序325.3.2工期安排3216日；335.3.2.3施工进度计划横道图335.3.2.4施工进度计划网络图335.4 xx隧道施工技术措施335.4.14、平行导坑快速施工技术345.4.2高效的装碴运输系统355.4.5不良地质地段施工措施375.4.5.1岩溶地段施工措施38有毒矿床地段施工措施405.4.5.4岩爆地段施工措施415.5 xx隧道施工工艺415.5.1全断面光面爆破施工工艺415.5.1.1钻孔415.5.1.2装药作业425.5.1.3装药结构425.5.1.4起爆作业435.5.2砂浆锚杆施工工艺435.5.2.1钻孔435.5.2.2锚杆安装和检验435.5.3中空锚杆施工工艺445.5.3.1中空注浆锚杆施工流程445.5.3.2中空注浆锚杆构造445.5.3.3锚杆安装445.5.3.4注浆455.5.4超前小导管5、预注浆施工工艺455.5.5帷幕注浆施工工艺455.5.5.1地下水超前处理参数确定465.5.5.2帷幕注浆工艺465.5.5.3质量检验475.5.6防水板的施工工艺485.5.7喷射混凝土施工工艺495.5.7.1原材料的选定505.5.7.2喷射前的准备工作505.5.7.3喷射作业515.5.7.4配合比及拌合料515.5.7.5喷射混凝土的质量控制525.5.8衬砌台车拱墙衬砌施工工艺525.5.8.1衬砌施工工艺框图525.5.8.2衬砌施工工艺文字说明525.5.9整体道床施工工艺545.6.1创优规划595.6.1.1质量目标值595.6.1.2工期目标值605.6.1.3安6、全目标值605.6.1.4文明施工目标值605.6.1.5成本目标值605.6.1.6环保和水保目标值605.6.1.7内业资料目标值605.6.2质量保证体系及措施615.6.2.1质量保证体系615.6.2.2质量管理制度及管理职责615.6.2.2.1质量管理制度625.6.2.2.2质量管理职责625.6.2.3保证工程质量、创优的主要技术措施665.6.2.3.1保证隧道工程质量技术措施665.6.2.3.2保证轨道工程质量技术措施675.6.2.3.3保证混凝土质量技术措施675.6.2.4质量通病及预防措施695.6.2.5已完工程保护措施705.6.2.6保修及质量回访措施707、5.6.2.6.1工程质量保修措施705.6.2.6.2工程回访制度705.6.3.1安全目标715.6.3.2安全保证体系715.6.3.2.1安全生产管理制度715.6.3.2.2安全管理职责725.6.3.3保证安全生产技术组织措施745.6.3.3.1保证安全生产组织措施745.6.3.3.3冬、雨季及夜间施工安全保证措施765.6.3.4治安消防措施775.6.3.5劳动卫生保障措施785.6.3.5.1建立劳动卫生保障组织785.6.3.5.2建立劳动卫生保障方案785.6.3.5.3劳动卫生设施795.6.3.5.4劳动卫生保障措施805.7 环保措施、水保措施815.7.3.18、噪声、光污染控制825.7.3.2水环境保护825.7.3.3大气环境保护835.7.3.4固体废弃物处理835.7.4临时工程环保、水土保持措施835.7.4.1临时工程环境保护措施845.7.4.2临时工程水保措施845.8 节约用地措施845.9 降低工程造价的措施855.10 确保工期的措施875.10.2.1组建高效的生产指挥系统875.10.2.2做好施工准备885.10.2.3搞好物资供应工作885.10.2.6重视技术创新、提高劳动生产率895.10.2.7精心组织、合理安排895.10.2.9强化激励机制905.10.2.10加强资金管理，保证工程需要905.10.2.11采9、取合理工程措施905.11 落实新工艺和新技术措施905.12 冬、雨、夜施工措施915.13 突发事件应急预案925.13.2.1隧道施工中坍塌、岩爆的防治965.13.2.2发生坍塌、岩爆时的应急预案975.13.3隧道施工中突泥、突水的应急预案975.14 文明施工管理措施995.14.1文明施工目标995.14.2文明施工管理体系1005.14.3文明施工措施1005.14.3.1健全管理制度1005.14.3.2加强思想政治工作1015.14.3.3文明施工技术措施1025.14.4创建文明工地规划1025.14.4.1创建文明标准工地网络1025.14.4.2创建文明标准工地制度110、035.14.4.2.1责任制度1035.14.4.2.2现场管理制度1035.14.4.2.3检查评选制度1035.14.6.1与当地政府部门配合措施1045.14.6.2与建指的配合措施1045.14.6.3与监理的配合措施1045.14.6.4与设计的配合措施1055.14.6.5与相邻施工单位的配合措施1055.14.6.6交通配合措施1055.14.7地下、地上管线和周围建筑物保护措施1066. 科研及试验工程名称、试验机构、试验手段及试验工作的总体安排。1066.1 科研工作1066.1.1科研项目1066.1.2科研工作的总体安排1076.2 试验工作1086.2.1试验室管理111、087. 大临工程1107.1 大临工程施工方案1107.2 施工场地及临时设施布置1117.2.1施工场地1117.2.2施工便道1117.2.3生产、生活房屋1117.2.4混凝土搅拌站1127.2.5施工用电1127.2.6施工用水1127.2.7施工通讯1138. 材料、设备供应计划1138.1 质量控制办法1138.1.1材料、设备供应管理机构1138.1.2材料、设备质量控制方法1148.2 主要材料、机械设备供应计划1169. 劳动力组织计划1169.1 劳动力管理机构1169.2 劳动力技能培训1169.3 特殊季节及节假日劳动力保障措施1179.4 劳动力组织计划117 1.12、 概述 1.1 编制依据和原则1.1.1xx第二勘测设计院xx线站前施工5标段施工设计图。1.1.2改建铁路xx线扩能改造站前施工5标段工程招投标文件、工程承包合同书和现行铁路定额。1.1.3现场调查的相关资料及本地区所处的地理环境。1.1.4xx铁路局xx线建设指挥部指导性施工组织设计。1.1.5国家、xx部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的规定、规则、条例。1.1.6现场实际情况。1.1.7认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜地制定施工方案。搞好施工安排，组织均衡生产，尽量做到不间断施工。1.1.8努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重13、地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。1.2 工程概况1.2.1线路编制范围改建铁路xx线扩能改造工程（xx段）站前工程施工5标xx隧道DK476+616DK485+132，全长8516km，范围内砍伐挖根及青苗补偿、隧道、整体道床、大型临时设施等承包合同文件规定的所有工程。1.2.2地形地貌本区地处xx高原，地形起伏较大，地势相对较陡。DK476+600DK485+100段为构造侵蚀低中山峰丛山地，地形起伏大，峡谷深切，多悬崖峭壁，相对高差250450m；DK485+100DK486+500段属于中低山河谷斜坡地貌，河流两岸多为斜坡、陡崖，低山溶14、蚀峰丛、峰林谷地及洼地地貌为典型的喀斯特地形。1.2.3水文地质及工程地质条件DK476+600DK485+100段，隧道洞身通寒武系白云岩和奥陶系白云岩偶夹页岩薄层，进出口段基岩出露好，强风化层厚度不大。隧道通过黄丝宽缓箱状背斜轴部及其次级褶皱邦水穹窿，断层F4为张扭性正断层，断层破碎带宽度40100m。地下水类型以基岩裂隙水和岩溶水为主，地表水和地下水对砼无侵蚀性，但顶部页岩局部含有毒矿床（雄黄及汞）。F4断层破碎带，岩体破碎，岩溶发育，其余段岩溶弱发育，DK483+685+835段埋深28m，地表有一条冲沟，常年有水。隧道出口线路邻河，需加强排水措施。1.2.4施工单位的分布1.2.4.15、1队伍部署根据本工程施工需要，xx隧道工程部署桥隧公司管段经理部，下辖进口工区和出口工区。经理部驻地设于xx隧道进口端的郎里村附近，进口工区与经理部驻地同设一处，出口工区设在xx隧道出口端的摆梭村附近。1.2.4.2任务划分进口工区：负责xx隧道进口段长4595m洞身、平行导坑4002m;出口工区：负责xx隧道出口段长3921m洞身、平行导坑1827m。1.2.5施工管理机构的组成为确保本施工管段工程安全、优质、高效、按期完成，组建“改建铁路xx线扩能改造工程（xx段）站前工程第5标xx集团公司xx线扩能改造工程指挥部”，全面履行合同，全权负责资源调配、生产指挥和控制、内外协调等工作，按照项目16、管理的方法组织施工。指挥部由指挥长、副指挥长、总工程师组成领导层，下设工程技术管理部、安全质量环保部、机械物资部、财务部、合同预算部、综合办公室及工程试验室等职能部门。指挥部指挥长负责全面工作，副指挥长负责全面施工生产工作，总工程师负责全面技术工作。工程技术管理部负责施工技术管理工作，并对施工现场的地质预报工作进行管理，对重大技术难题组织攻关，并对新技术、新工艺、新材料、新设备的推广应用进行技术指导；安全质量环保部负责安全、质量、环保等施工管理和检查工作；机械物资部负责工程材料、施工机械设备的采购、调配和管理工作；财务部负责成本核算、财会工作；合同预算部负责工程计量、合同预算管理、计划统计工作17、；综合办公室负责人事、行政管理和后勤保障工作；工程试验室负责工程试验和质量检测工作。xx集团公司xx扩能改造工程指挥部：指 挥 长：xx 负责全面工作。副指挥长：xx 分别负责xx隧道进出口施工。总工程师：xx 负责全面技术工作。工程技术部负责日常施工技术管理工作，并对施工现场的地质预报工作进行管理和组织实施，对重大技术难题组织攻关，并对新技术、新工艺、新材料、新设备的推广应用进行技术指导；安全质量环保部负责安全、质量、环保等施工管理和检查工作；机械物资部负责工程材料、施工机械设备的采购、调配和管理工作；计划财务部负责成本核算、计量、计划统计和财会工作；综合办公室负责人事、行政管理和后勤保障工18、作；工程试验室负责工程试验和质量检测工作。指挥部下辖桥隧公司经理部，桥隧公司经理部两个工区，在指挥部的统一领导下，确保本施工工程安全、优质、高效、按期完成。1.2.6主要技术标准线路等级为级；正线数目：单线，预留双线；限制坡度6，双机坡13；最小半径1600m；牵引定数：3800t；到发线有效长度：850米；闭塞类型：计轴站间自动闭塞。1.2.7主要工程数量1.2.7.1xx隧道正洞：8516延米进口平导：4002延米出口平导：1827延米1.2.7.2轨道工程xx隧道整体道床1.2万m3。1.2.8主要工程及重、难点工程分布情况1.2.8.1工程特点长隧道施工（隧道全长8516延米），工期紧19、，任务重。施工不可预见因素多，施工防护及安全要求高。1.2.8.2重、难点工程xx隧道，是全线的重点控制工程，地质条件复杂，穿越F4断层及含毒矿床，岩溶局部发育，具有岩爆、涌水、突泥、坍塌的潜在隐患。2. 施工地区特征2.1 地区特征本区地处xx高原，地形起伏较大，地势相对较陡，相对高差250450m，河流两崖多为斜坡、陡崖，低山溶蚀峰丛、峰林谷地及洼地地貌为典型的喀斯特地形。2.2 气象特征本区属亚热带湿润季风气候区，干湿季节分明。气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温14.816.1，极端最高气温34.439.5，极端最低气温-9.5-6.9，平均霜冻期8.6天。本区属苗岭山脉20、的高强度降雨中心区，58月为雨季，其降雨量占全年的60%，12月至次年3月为旱季，降雨量占全年的11%。年平均蒸发量1288.2mm。本区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应特征周期为0.35s 。2.3 交通运输情况2.3.1交通运输从xx省922县线75km处经xx库坝的既有水泥公路向上游10km、新修便道2km可达xx隧道进口起点。从xx省922县线24km处附近经既有西南成品石油管道施工便道8km、新修便道2km可达xx隧道出口终点。2.4 当地建筑材料分布情况2.4.1钢材、水泥等主要材料供应用于本工程的钢材、水泥等主要材料由业主统一组织招标采购，其它材料由我单位自行采购，并按x21、x部及xx铁路局制定的有关管理办法办理。2.4.2工程用砂、石料等地材供应工程所处区域河砂砂源较少，碎石加工点多处分布，但产量不能满足施工需要。隧道或路堑石方弃碴以石灰岩及白云岩为主，石料自行加工为主外购为辅，施工用砂采用机制砂和河砂相结合的方式满足施工需要。2.5 沿线水电情况2.5.1水资源本区段水资源极为丰富，地下水位较高，各工点附近沟谷地段采用筑坝或挖井蓄水，主要工点濒临河流，水质较佳，能满足生产、生活用水需要。2.5.2电力供应临时用电由业主统一安排的供电点接引，各工区自备发电机，确保施工生产及生活用电。2.6 通讯条件各工点通讯条件较差，需架设有线通讯线路辅以无线通讯满足施工通讯需22、要。3. 总工期及分年、季度的形象进度安排3.1 总工期及依据总工期及依据依据xx铁路局xx铁路扩能改造建设指挥部指导性施工组织设计，确定2005年4月1日开工， 2007年5月31日竣工，总工期26个月。3.1.2保工期任务划分xx隧道进口由正洞进入施工3340m，由平导进入正洞施工1255m。xx隧道出口由正洞进入施工3227m，由平导进入正洞施工694m。隧道进出两口相对掘进，计划2007年3月1日贯通，衬砌施工2007年3月31日完成，整体道床2007年5月20日完成，2007年5月31日xx隧道整理达标。3.2 施工区段划分进口工区施工区段：进口段正洞4595m，平行导坑4002m和23、整体道床6546m3。出口工区施工区段：出口段正洞3921m，平行导坑1827m和整体道床5574m3。3.3 控制工期的工程条件困难与特别复杂工程所采取的措施3.3.1控制工期的工程条件xx隧道长8516m，双口相对掘进，进口里程DK476+616，位于都匀市甘塘镇境内；出口里程DK485+132，位于贵定县昌明镇境内。该隧道线路长，中间地质复杂，有F4断层，有毒矿床等不良地质，直接影响施工工期。3.3.2控制工期措施贯彻“平导先行”原则，加强平导超前施工作用，由平导进入到正洞进行开挖作业，开创第二、第三工作面，加快开挖进度，并对正洞不良地质进行超前探测及预处理，为正洞正常施工创造条件。3.24、4 分年、季度完成的工程量及投资和主要劳力、材料、机具、数量。分年、季度完成的工程量及投资和主要劳力、材料、机具、数量详见附表“10.5 分年、季度投资安排表”、“10.6 主要工程数量及分年、季度完成安排表”、“10.7 主要施工机械设备数量、型号及进退场时间表”、“10.8 分年、季度劳力使用数量表”、“10.9 分年、季度主要材料、设备数量表”和“10.10 砂、石材料调查表”。 4. 施工准备工作4.1 施工准备4.1.1技术准备及补充地质勘察积极与建指、设计及监理单位联系，办理好中线桩、控制桩位和水准基点的交接工作。用全站仪进行线路中桩复测核对，建立施工控制网，测设隧道控制桩点，并埋25、置施工控制桩。采用GPS定位系统及全站仪对xx隧道进行控制测量。隧道布设双导线，采用平差软件平差，确保隧道贯通误差在测量规范允许范围内，并编写控制测量成果书，报送监理工程师审核。对设计文件、设计图纸和技术交底组织技术人员认真阅读审核，了解设计意图、技术标准，熟悉设计图纸，并进行现场核实。对存在的疑问及时会同建指、监理和设计院进行处理，确保工程顺利开工。技术人员根据设计资料、现场实际情况进行补充地质勘察工作，与设计资料核对，将勘察结果及时反馈监理及设计单位。4.1.2施工队伍准备建立工程组织管理机构，并本着均衡生产、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，安排本施工管段的施工队伍。所有施工队伍均由长26、期从事铁路工程施工及复杂地质条件下的长大隧道施工经验、身体健康、业绩良好的施工人员组成，确保施工队伍的人力资源，满足施工需要。4.1.3材料及设备准备由建指组织施工单位招标采购的构成工程主体的主要物资，及时签订供货合同，办理催运、验收和保管；自行采购的材料，及时联系生产厂家，对分供方进行采购评审，与合格的分供方签订供货合同，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。对受季节影响的水泥、钢筋等材料，提前做好储备，及时提取原材料样品进行检验和试验。并将试验报告单报监理工程师审批。4.1.4施工场地及临时设施准备4.1.4.1施工场地准备积极与业主、监理工程师及当地政府联系，办理临时用地手续，根27、据施工需要及地形特征修建施工场地，施工场地内设生产及环保设施，满足工程施工及环保需要。4.1.4.2临时设施准备先遣人员到场，立即进行临时便道、生产及生活房屋、临时供水、供电、通讯、砼拌和站、预制场、加工车间、排污、垃圾处理等临时设施修建，为工程按时开工创造条件。4.1.5工程试验室指挥部设工程试验室，进出口工区设工地试验室，按照xx部及有关部委颁布的有关试验检测标准进行试验和检测，对施工质量进行控制。根据设计资料要求及时选定砂、石料及砼配合比，保证施工生产正常进行。5. 总体施工方案、施工方法及各项措施5.1 总体施工方案和程序xx隧道全长8516m，进口里程为DK476+616，出口里程为28、DK485+132，为本标段重点工程。按喷锚构筑法动态设计组织施工，施工中采用综合超前地质探测预报系统进行地质探测和预报，采用先进的监控量测技术取得围岩状态参数，实行动态管理和信息化施工。正洞隧道、级围岩地段采用全断面法施工，、级围岩地段采用台阶法或双侧壁导坑施工，横洞及平导采用全断面法施工，断层及软弱围岩段的施工，坚持“预报超前，治水先行、管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、速反馈、控变形”的施工原则。为解决施工通风、排水问题，加快施工进度，隧道设置“进、出口平导”辅助坑道。进口平行导坑位于进口端预留线位置（线路右侧），平行导坑长4002m，出口平行导坑位于出口端预留线位置（线路右侧），29、平行导坑长1827m。 隧道正洞及平导均采用进出口双向掘进，正洞洞口2500m范围内采用无轨运输，2500m后采用有轨运输，平导采用单线有轨运输方式，钢轨均采用P24轨，平导内设会车道，平导通过横通道与正洞连接。隧道正洞施工前期采用无轨运输时，除利用横通道进行运输机械调向外，每隔200-300米设会车线一处。平行导坑和后期隧道正洞施工均采用有轨运输方式，平行导坑为单线运输，为减少钢轨投入，正洞以单线运输为主，每隔200米左右设道岔及渡线一处，钢轨均采用P24轨，平导内设会车道，平导轨道通过横通道与正洞连接。隧道正洞、平导工作面和通过平导施工正洞的工作面均采用自制凿岩台架风钻钻孔，正洞采用挖掘装30、载机装碴，平导采用小型挖掘装载机或立爪装岩机装碴。初期正洞施工时，采用自卸汽车运碴；采用有轨运输时，由12t电瓶车牵引2台16m3梭式矿车组出碴至洞口临时弃碴场，出口端弃碴于洞外临时弃碴场，然后由装载机装碴，自卸汽车倒运至设计指定弃碴场或用于路基及站场填方。隧道内锚喷支护采用TK961型湿喷机喷砼施工。为便于无轨运输时车辆行走、有轨运输养道和缩短后期隧底及道床的施工周期，隧道内一般地段采用仰拱铺底先行的方法施工，进出口正洞洞身均设2台衬砌台车进行拱墙衬砌施工。平行导坑以及正洞特殊变断面处采用自制拱墙架衬砌。正洞施工初期采用轮式砼搅拌运输车运送砼，有轨运输段采用轨行式砼运输车运送砼，泵送砼灌注。31、“xx隧道通风方式示意图”。施工初期生产用电通过洞口变压器供电，距洞口1500m后采用1台500KVA变压器高压电进洞。施工初期风钻用风由洞口空压机房供风，距洞口2000m后采用2台20m3螺杆式空压机进洞供风。隧道进、出口工区顺坡地段洞内排水采用自然排水，隧道反坡地段在工作面设集水坑，抽水机抽至变坡点后自然排出。针对本隧道中段穿越强富水地段的F4断层，利用管棚钻机或地质钻机进行超前帷幕预注浆或径向注浆，并采用加强复合式衬砌断面，提高结构承载能力。通过断层、破碎带时，采用超前支护、辅以格栅钢架、系统锚杆、钢筋网等支护措施。通过平导的超前地质探测预报发现前方有不良地质时，随即利用平导横通道对正洞32、不良地质段进行提前处理；当平导施工遇到不良地质严重影响进度时，采用绕行导坑，向前继续施工，以确保施工进度。5.2 隧道工程施工方法5.2.1开挖支护施工5.2.1.1洞口开挖支护隧道洞口施工前，先在边仰坡刷坡线外510m施作截水沟，拦截地表水，避免地表水冲刷边仰坡及洞门，造成危害。截水沟用M5浆砌片石砌筑。为增加洞口及边仰坡的稳定性，确保进洞安全，洞口边仰坡施工自上而下进行，洞口爆破施工严格控制一次起爆的药量，一次起爆药量较大时分几次进行，避免围岩振动过大，造成边坡、仰坡坍塌，甚至造成山体滑坡，影响洞口施工安全。边仰坡开挖完毕及时对仰坡进行锚喷防护处理。考虑国防要求，xx隧道洞门端墙均采用C233、0钢筋砼。开工后及早完成。有利于洞口稳定。5.2.1.2隧道正洞台阶法开挖支护隧道IV、级围岩地段采用台阶法施工。其中DK481050DK481300级围岩地段因穿越招摆断层，采取帷幕注浆堵水，施工中加强超前地质预报工作。台阶法开挖施工，上台阶用YT28凿岩机钻眼。下台阶用凿岩台架YT28凿岩机钻眼、光面爆破、非电毫秒雷管起爆。挖掘机出碴。详见“隧道台阶法开挖支护工序图”、“隧道、级围岩正台阶法开挖爆破设计图”和“装药结构图”及“一把抓连接方式示意图”。隧道级围岩地段采用拱墙格栅钢架及拱部42超前小导管加强支护，钢架间距0.81.0m榀，超前小导管每1.62.0m一环，环向间距0.4m，每环234、0根，每根长3.5m。拱部采用25中空锚杆，边墙采用22砂浆锚杆，超前锚杆采用25中空锚杆。5.2.1.3正洞全断面法开挖支护xx隧道、级围岩地段采用全断面法施工。YT28凿岩机辅以凿岩台架钻眼，光面爆破，非电毫秒雷管起爆，全断面一次成型。全断面开挖支护作业流程为：超前地质预报台架、机具就位全断面测量画线布眼钻炮眼装药爆破清危排险出碴打锚杆挂网喷砼稳定安全检查下一循环。、级围岩拱部采用系统锚杆，锚喷支护，局部围岩破碎地段采用以锚杆为主，格栅钢架为辅的加强支护。详见“、级围岩全断面开挖光面爆破设计图”。 接触网锚段及运营通风段开挖支护xx隧道设四处非绝缘下锚段及一处运营通风段，采用加高加宽断面。35、非绝缘下锚段及运营通风段按正洞断面尺寸开挖后扩挖形成，与正洞同时进行施工。变断面处及时进行支护加强，径向锚杆采用中空注浆锚杆，其它支护与一般锚段支护施工相同。附属洞室开挖支护附属洞室与正洞一次开挖，也可以滞后掌子面一定距离。施工前根据围岩级别及洞室类型进行钻爆设计，并根据现场实际情况进行调整。附属洞室采用与正洞相同的支护，在附属洞室与正洞连接处加强支护，以确保安全。5.2.1.6平导及横通道开挖支护xx隧道进出口均设平导，平导内设置横通道与正洞相连，横通道间隔500m设置一处。平导内相距500m设置错车道一处，每正洞全断面开挖光面爆破设计图处错车道长度为60m。开挖断面为直墙圆拱形有轨运输单车36、道断面，一般地段采用自制凿岩台架做平台， YT28凿岩机钻孔，非电毫秒雷管起爆，全断面光面爆破。锚网喷联合支护，挖掘装载机装碴，有轨运输。级围岩拱部局部22砂浆锚杆加固，拱墙喷射砼；IV级围岩拱部设22砂浆锚杆、网喷砼施工。锚杆施工采用YT28凿岩机钻孔，湿喷砼施工，各施工工艺与对应围岩正洞施工工艺相同。5.2.2施工通风、防尘5.2.2.1施工通风xx隧道为长大隧道，进出口均有平导辅助施工，隧道和平导之间横通道连通前，采用压入式通风，连通后采用巷道式通风。xx隧道施工通风分三个阶段布置，详见“xx隧道通风示意图”。5.2.2.2施工防尘施工通风的质量好坏是影响洞内排放污气的主要因素，故成立通37、风技术班组，加强通风管理，负责风管的接长、检查、补漏、顺直、开机及其它管理工作，确保管道漏风率及内摩阻力，保证洞内掌子面风速在2m/s以上，同时采取综合防尘技术，炮后立即喷雾洒水，出碴过程中派专人洒水，湿式钻孔，湿喷混凝土作业。加强设备维修管理，减少排放尾气、废气，达到综合防尘效果，并随时进行洞内环境监测，配置风速仪掌握通风情况及环境情况，确保洞内空气清新，创造良好的劳动环境。5.2.3施工排水隧道上坡施工地段采用在洞内两侧设排水沟的方法自然排水；下坡施工地段采用在开挖面附近挖积水坑积水，污水泵抽排、排水管输水的方法将洞内水排至洞外沉淀池内，处理后外排。隧道上坡段施工采取顺坡排水方式，排水以平38、导为主，正洞水通过横向水沟及横通道排入平导。隧道正洞及平导设置两侧及单侧排水沟自然排水至洞外污水处理池，经污水处理后排至河沟内。下坡施工地段采用在开挖面附近挖积水坑积水，污水泵抽排、排水管输水的方法将洞内水排至顺坡段，自然排水至洞外污水处理池，处理后外排。隧道穿过断层破碎带及富水地层，有突水的可能，施工中做好地质超前预报探明前方水文地质情况，提前疏排及做好其它措施准备，并预备抽水设施，迅速排水，确保施工安全。5.2.4施工运输隧道进出口正洞2500米范围内采用无轨运输，2500米后采用有轨运输。平导均采用有轨运输，每500米设错车道一处。采用挖掘装载机装碴，电瓶车牵引，梭式矿车组运至洞口临时弃39、碴场，然后由装载机装碴，自卸汽车二次倒运至站场填方处或指定弃碴场。有轨运输施工见“洞口轨道布置图”及“洞内有轨运输示意图”。隧道衬砌施工隧道衬砌均采用复合式衬砌。洞身衬砌分两步施工，先进行仰拱和铺底衬砌，后进行边墙及拱部衬砌；xx隧道进出口正洞边墙及拱部采用模板衬砌台车衬砌。下锚段、平导及横洞衬砌则根据断面形式自制衬砌台架，配组合钢模板施工。 砼在洞外搅拌站集中拌制，轮胎式砼搅拌运输车或轨行式砼搅拌运输车运输。HBT60C泵送入模，插入式（或附着式）振捣器振捣。在二次衬砌施工时，按设计准确施作各种预埋件或预留孔。5.2.5.1一般地段施工5.2.5.1.1防排水施工本隧道一般岩溶不发育段，地下40、水排放不影响生态环境时，采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于隧道穿过岩溶断裂破碎带，地下水较大时，采用以排为主。影响生态环境时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。本隧道洞内设双侧沟双侧槽，水沟过水断面宽40cm。xx隧道防水等级为二级。当其穿越招摆断层破碎富水带（DK481+040+310）采取超前帷幕注浆、超前局部注浆、开挖后经注浆及补注浆等注浆堵水措施，根据超前预测预报成果对堵水注浆段落、堵水方式等作适当调整。隧道衬砌喷混凝土与模筑混凝土之间拱、墙均设置复合防水板，板后设置环向50透水盲管，环向盲管按间距10m一道设41、置，环向盲管的设置在施工中可根据围岩出水情况作相应调整。本隧道于两侧墙脚设50纵向透水盲管加强排水。本隧道环向施工缝均设止水带，施工缝按10m一道设置。本隧道衬砌背后均进行充填压浆。透水管盲沟采用5cm长的锚固钉及PE板窄条（820cm）锚固在喷砼面上，锚固钉距按50cm布置。纵环向盲沟用三通连接，设于防水板与初期支护之间，将衬砌背后水流汇入侧沟内。初期支护与二次衬砌间拱墙设复合防水板，先用专用锚钉或木楔将无纺布固定在喷射砼层上,再将防水板用热焊方法焊接在塑料垫上,防水板搭接用热焊机焊接,中间留检查孔。5.2.5.1.2仰拱施工仰拱施工期间，为保证洞内出碴车辆的通行，在仰拱施工地段设轨道桥或便42、桥。采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。轨道桥或便桥移动利用机械牵引，桥下预留满足施工需要的空间。砼浇筑前，对仰拱底部进行清理，检查合格后方可浇筑。砼浇筑采用泵送，从前到后一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固。5.2.5.1.3二次衬砌砼施工复合式衬砌施作时间以满足规范及设计要求条件为准，当支护变形量大，支护能力又难以加强，变形无明显收敛趋势时，在报请监理工程师批准后，提前施作二次衬砌。xx隧道进出口各设2台衬砌台车，长度12m，单件最大重量不超过5T，以便于运输和洞内现场拼装。砼在洞外搅拌站集中控制，无轨运输时段，由轮式砼搅拌运输车运送砼43、；有轨运输段，由电瓶车牵引轨行式砼搅拌运输车运送砼；砼输送泵泵送砼入模，附着式或插入式振捣。砼灌注采用两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m，防止侧压造成台车台架移位。混凝土灌注过程防止过捣和漏捣，保证混凝土密实，表面光滑，无蜂窝麻面。砼灌注至拱顶时采用挤压式灌注，确保拱顶砼密实。泵送砼时保持连续运转，输送管保持顺直，转弯圆缓，接头严密，泵送前润滑管道。砼灌注完成后，及时按规范进行养生。5.2.5.2变断面施工下锚段、平导及横通道采用自制衬砌台架配组合钢模板施工。台架采用I18工字钢，对口支撑采用150mm钢管，模板采用加强型组合钢模板。钢架安装时垂直线路。钢模板与钢架的连接采用U型扣件，模44、板之间的连接采用穿销和扣件，模板缝之间设止浆胶条。为固定钢架，防止浇注砼时跑模，下部砼未凝固前上浮力使模板变形、移位，加设木支撑，木支撑一端支顶在钢架上，一端支顶在初期支护上。为防止木支撑顶坏防水板，支撑端部加设橡胶垫。5.2.5.3钢筋绑扎钢筋绑扎用门式钢管架做绑扎工作平台。为保证洞身钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设纵向钢管做托架，架起洞身主筋，并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线，搭接长度符合规范要求，在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以保护防水层。5.2.5.4衬砌压浆施工衬砌施工时，在拱顶预埋注浆管45、，预埋注浆管采用能与注浆机出浆口匹配的塑料PVC管，塑料管伸入混凝土端紧靠防水板，用密度纸包住端口，防止砼堵塞注浆管。隧道衬砌完成后，在洞内沿线路正坡方向进行衬砌压浆施工，压浆所用的水泥砂浆浆液在现场拌制，施工时根据实际情况调整施工配比。人工搭设门架式移动作业台架，注浆采用注浆机，由低向高压浆施工，逐孔实施，待邻孔有浆液渗出时，结束注浆，用纸袋或草袋封闭注浆口，而后移动作业台架进行下一循环施工。压浆施工完成一段后，重复进行检查压浆，检查压浆的浆液采用水泥净浆，若邻孔仍有渗浆，则继续进行水泥砂浆浆液压注。5.2.6超前地质预报、施工测量及监控量测5.2.6.1隧道超前地质探测预报xx隧道岩溶发育46、，特别是招摆断层破碎带及其附近，隧道施工期间存在发生突水、突泥的可能：由于岩溶存在不可预知和不确定性，所以施工中该隧开展超前地质预测预报工作，以确定其具体位置和规模，据此采取相应的措施，保证施工安全。采用TSP203等仪器进行地质超前预测预报，并利用超前钻探进行超前探测，以掌握掌子面前方的地质条件。隧道开挖后，采用物探手段对隧道底部进行探测，以探明隧底是否存在溶洞、溶穴、暗河等及其规模、与隧道的空间关系，必要时采用钻探验证，以便及时处理。组建地质超前预报专业小组，采用先进科技手段进行超前地质探测预报，提前准备各种可能的不良地质条件的施工预案，超前处理不良地质，是实现长大隧道的安全施工和快速掘进47、的必要条件。其工作程序见“综合超前地质探测预报系统程序图”。5.2.6.2隧道施工测量在施工测量中，严格遵守铁路工程测量规范的规定，保证施测精度。隧道洞外控制测量采用GPS测量，施测时将加强和相邻标段控制桩点贯通。布设好洞口控制点，做好埋石、检校好仪器，仪器选用GPS12LC型，施测时严格按照GPS测量规程操作，收集数据后及时进行处理，并提供成果报监理工程师审查。隧道内中线测量采用莱佧TCRA1102全站仪进行精密导线测量，及时进行洞内控制网平差和中线调整，连续布设导线基线。隧道内高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递，洞内每隔100m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点兼作高程控制点，48、进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度。5.2.6.3隧道监控量测监控量测的项目有：地质超前预报、洞内外观察、隧道围岩变形量测、应力应变量测、围岩稳定性和支护效果分析。地质超前预报：工程地质法、TSP203、红外线探水、地质雷达、钻孔超前等方法，具体施工程序见隧道地质超前探测预报。隧道围岩变形量测：通过洞内外观察与洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，包括净空收敛量测、拱顶下沉量测和围岩内部位移量测。应力应变量测：采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、格栅支撑、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。综合超前地质探测预报系统程序图无其他情况无其他情况工程地质分49、析预测判断前方有大型岩溶、断层破碎带TSP203超前地质预报30100米超前钻孔830米超前钻孔判断前方有小型断层破碎带30米红外线、雷达补充物探30米内红外线补充探水方案优化根据设计施工判断前方无不良地质隧道周壁雷达、红外线补探结束有不良形态施工隧道周壁雷达、红外线补探施工有不良形态方案优化围岩稳定性和支护效果分析：通过对量测数据的整理与回归分析，找出其内在的规律，对围岩稳定性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理力学参数，并与实际结果对比、验证。5.3 xx隧道施工顺序和工期安排5.3.1施工顺序进口工区：自进口分别进行隧道进口段正洞及平导的施工，并由平50、导经横通道进行正洞施工（增加正洞施工的工作面），隧道贯通后，由内向外进行整体道床施工。出口工区：自出口分别进行隧道出口段正洞及平导的施工，并由平导经横通道进行正洞施工（增加正洞施工的工作面），隧道贯通后，由内向外进行整体道床施工。5.3.2工期安排5.3.2.1计划开、竣工日期及总工期计划开工日期为2005年4月1日，竣工日期为2007年5月31日，总工期为26个月。5.3.2.2施工进度计划施工准备：2005年1月25日2005年4月1日隧道进口施工正洞3340m：2005年4月1日2007年3月1日；进口由平导施工正洞1255m：2005年10月20日2007年3月1日；进口平导施工40051、2m：2005年4月1日2006年5月20日；隧道出口施工正洞3227m：2005年4月1日2007年3月1日；出口由平导施工正洞694m：2005年11月20日2006年7月16日；出口平导施工1827m：2005年4月1日2005年11月20日正洞仰拱施工：2005年6月1日2007年3月15日；正洞衬砌施工：2005年7月1日2007年3月31日；水沟及电缆槽施工：2005年8月1日2007年4月5日；整体道床铺设施工：2007年3月1日2007年5月20日整理达标：2007年5月21日2007年5月31日5.3.2.3施工进度计划横道图见“xx铁路扩能改造工程5标xx隧道施工进度计划横52、道图”。5.3.2.4施工进度计划网络图见“xx铁路扩能改造工程5标xx隧道施工进度网络图”。5.4 xx隧道施工技术措施针对本隧道工程的施工特点，成立以指挥部总工程师负责、由工程人员组成的隧道施工方法、机械使用等施工技术攻关小组，小组攻关课题：隧道施工方法、机械使用、隧道超前地质探测预报、隧道不良地质处理、隧道防水、隧道光面爆破、隧道衬砌、整体道床、隧道通风、隧道运输、隧道快速施工等课题。小组成员分工协作，按照各课题要求，在本工程施工中，不断总结和创新，以确保标段工程优质、高效、快速的完成。5.4.1平行导坑快速施工技术隧道平行导坑具有探明前方地质情况、增加工作面、通风、排水等功能。做好平导53、地质超前预报工作，对平导快速施工具有很重要的意义，因此必须加快其施工进度，以保证平行导坑掌子面有尽可能多的超前量，为此在施工组织及技术管理、钻孔爆破、出碴和通风等方面采取如下快速施工技术措施。平行导坑施工过程中，拟采用现代化管理模式，形成一套适应长大隧道平行导坑快速掘进的管理模式。制订如下进度指标，保证有计划地进行，根据地质条件和工期要求，制订平行导坑的进度指标为：、级围岩：300m/月，级围岩：360m/月。优化机械设备配置和加强管、养、修是快速施工的关键。认真分析和总结各种机械设备的配套模式、工作效率、维修保养方法，针对平行导坑的不同开挖阶段和地质条件，制订不同的机械设备配套方案，建立相应54、的管理体系和保障措施。合理确定炮眼深度：在大型机械装碴运输的条件下，为了提高掘进速度，加大炮眼深度，提高循环进尺，减少循环次数。采用小直径中空直眼掏槽技术，将掏槽眼放在断面中部以提高掏槽质量。加强堵塞：为了阻止炸药爆炸生成的高压气体从炮孔中逸出，增加爆炸应力波的作用时间，提高炸药爆炸能量的利用率，所有炮孔均用炮泥堵塞。加强爆破及光面爆破技术：对于岩石坚硬、夹制力大、可爆性差的地段，加大掏槽眼的装药量，实行分段微差起爆。对于周边眼采用间隔装药和不耦合装药，尽量减少爆炸冲击波对岩壁的破坏，以保证隧道开挖断面光滑、平顺，减少超欠挖。5.4.2高效的装碴运输系统采用无轨运输时，加强运输车辆的维修保养及55、调度，并派专人对运输道路进行维护，确保施工运输快速有序的进行。有轨运输在出碴、运输过程中，挖装机、梭式矿车掉道是影响运输速度的一个重要因素，为了解决这个问题拟采用以下措施：加强道床和轨道养护，对于发生沉陷的道床尽快利用行车间隙进行整修，对于损坏的轨枕、钢枕、道岔和扣件要及时更换，发生变形的钢轨及时调整或更换。为保持线路稳定，道床厚度15cm。采用电瓶车一次牵引二节梭式矿车进洞，另用18T电瓶车洞外牵引掉头，有效提高出碴运输、卸碴及掉头进洞速度。电瓶车限速行使，减少刹车次数。组织好车辆运行，减少会车次数，提高司机和调车员的操作水平。良好的通风系统根据隧道不同施工阶段进行施工通风设计，拟采用轴流风56、机压入式通风和巷道式通风。风机的选择主要由所需风量和按所选风管参数计算的风压确定。轴流风机采用多段变速风机和低噪节能隧道专用风机，风管采用新型拉链式软风管，直径为12001500mm，平均百米漏风率不大于0.02，由专业人员进行现场管理，有利于通风的标准化作业。风管安装要平、直、顺，以减小管路沿程阻力和局部阻力。其他措施建立现场生产指挥中心，以作业班组为管理单元，以施工工序为控制对象，进行各工序的协调、工序循环时间和循环进度的控制以及突发事件的处理。优化配置钻爆、装运、喷锚、衬砌等机械化作业线，并针对不同地质情况，制订不同的机械设备配置方案。强化机械设备的管、用、养、修。施工中认真分析和研究各57、种机械设备的配套模式、工作效率、维修保养方法；建立相应的管理体系和保障措施。优化工序组合，实行平行作业。施工中最大程度的利用有限的时间和空间，实行多工序平行作业，各道工序均衡施工，缩短工序循环时间，总体进度平稳推进。建立洞内外有效的通信系统。洞内外通讯联络采用有线通信，实施内外监控，使每个生产环节在通讯网中自动衔接，使生产指挥中心能及时与各作业生活点、部门沟通，生产指挥中心随时了解到各层面情况，及时反馈信息，指挥施工。做好洞内疏排水，尤其是软岩地段，防止积水浸泡拱、墙脚，造成支护失稳。切实解决好有轨运输的仰拱施工干扰问题。采用轨道桥施工仰拱，解决与有轨运输之间相互干扰的矛盾，使仰拱超前施工，加58、快施工进度。加强施工应变，做到地质变，施工方法、措施变，该加强的支护要加强，避免丧失稳定围岩的最佳时机。5.4.5不良地质地段施工措施本隧道不良地质主要有：岩溶、断层破碎带、有毒矿床、岩爆等。不良地质地段施工关键是做好超前地质探测预报，及时将有关结果反馈于监理工程师及设计单位，积极配合做好动态设计，保证不良地质地段安全有序进行施工。5.4.5.1岩溶地段施工措施隧道在溶洞地段施工时，根据设计文件有关资料及现场实际情况，查明溶洞分布范围、类型情况、岩层的稳定程度和地下水情况等，根据设计、监理意见分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。详见“溶洞及暗河处理措施图”。施工过程中进行综合详细的超前地质探测59、预报工作，调查清楚岩溶的大小和其它发育情况，根据其类型确定正确的处理方案。喷锚支护及开挖在无水压或低水压的状态下施工。在进入设计高水压地段施工前，加强工作面前方地质超前预测预报，根据富水情况及水压大小，采用超前帷幕注浆、径向注浆或限量管道排放等手段降低作业面水压。并在开挖时严格遵循“短进尺、弱（不）爆破、早封闭、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。施工中加强检查溶洞顶板，及时处理危石。当溶洞较高时，设置施工防护排架或钢筋防护网。在溶蚀地段的爆破作业，做到多打眼，打浅眼，并控制装药量。在溶洞填充体中掘进时，加强超前支护措施，必要时采取预注浆加固地层。采用抗水压钢筋混凝土衬砌的地段，填充性溶洞地段不设60、盲沟和泄水孔，防水板全环铺设，并在衬砌两端设钢片止水带，溶洞衬砌段不设避车洞和少设施工缝，使高压水安全封堵在衬砌之外。为防止隧道施工可能造成的地下水严重流失、地表塌陷、水源枯竭导致生态环境遭到破坏，做好地表水、出水点以及地表塌陷区的观测工作，必要时对地表进行处理。同时在岩溶发育地段，尽量见“溶洞及暗河处理措施图”维系岩溶暗河的既有通道，使地下水恢复到原有水位。断层段岩溶高压涌水、突泥地段施工措施xx隧道于DK481+375段通过F4断层，其破碎带宽度2060m，以断层角砾为主，局部后期可能重新胶结。断层带内饱水，隧道开挖可能坍顶、遇突水、突泥，影响施工安全。突水地段施工时采取相应的防水、排水措61、施。根据涌水量大小，提前封堵和疏排，同时做好应急准备，一旦发生涌水，迅速排出，以防大量地下水涌入洞内造成危害。涌水预测方法：根据在类似地质条件隧道施工中的成功经验，以超前钻孔为主，相似预测法为辅。施工方案：施工中认真研究设计文件，加强地质调查，进行超前钻孔探测，采用综合物探手段预测预报，判明水源补给、涌水量和突水压等情况，有针对性地采取帷幕注浆、超前注浆或管道引排等方案。采用上部弧形导坑预留核心土法、台阶法等开挖方法，并辅之以超前小导管注浆止水穿越突水段。按顺序分部开挖隧道断面，施作支护。支护系统锚杆由厚壁小导管代替，施作支护时，根据渗漏水的情况，在各渗漏水处钻眼引水，设置弹簧排水管。在大面积62、淋水或水流量仍很大的情况下，设置多层弹簧排水管，通过弹簧排水管将水引入墙脚纵向排水管，流入排水沟将水排出洞外。富水地段备足抽水设备，加强施工用水、排水管理，防止拱脚和基底浸泡。突泥地段施工时依靠地质超前预报作出判断，根据涌泥量的大小，提前采用帷幕注浆或超前小导管预注浆封堵，以加固地层止水。一旦发生有危害的突泥时，尽快将口堵住。堵塞的材料以钢筋、钢管和型钢为骨架，填塞草袋、劈柴和木板。堵口后，用喷混凝土将其封闭，并将周围洞身加固；然后沿开挖面周边设超前钢管支护，采用40mm、50mm或80mm长68m的无缝钢管。必要时两层、三层重叠，形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力的能力。同时在此断面附近设63、置监控量测点，监控量测围岩的收敛变形情况。有毒矿床地段施工措施O1t地层分布于xx隧道洞身及上部，该层顶部夹有一层约10m的页岩，局部富含有毒矿物雄黄及汞。隧道施工及时采集水样及空气样本，及时检测判断并采取相应措施。有毒矿体地段施工时，切实加强监测及个人劳动保护措施。5.4.5.4岩爆地段施工措施隧道洞身分水岭处最大埋深为680m，埋深较大地段硬岩可能发生岩爆。施工前，通过综合超前地质探测预报，分析有可能发生岩爆的地段，以便正洞施工达到相应地段时加强防卫，采取以下必要措施。使用光面爆破，并严格控制用药量，以尽可能减少爆破对围岩的影响。可选用超前钻孔预爆法，喷射高压水冲洗岩面预先释放部分能量，以64、减少岩爆的发生。岩爆严重地段，增加钢筋网、喷砼等支护措施。5.5 xx隧道施工工艺5.5.1全断面光面爆破施工工艺、级围岩采用全断面开挖，光面爆破。掏槽方式：采取直眼掏槽。炮眼深度：正洞炮眼深度为3.5m，掏槽眼深度为3.7m。平导炮眼深度为3.5m，掏槽眼深度为3.7m。爆破效果：隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。见“光面爆破施工工艺框图”。5.5.1.1钻孔准备工作：测出轨面线和中线，凿岩台架就位，画出开挖轮廓，按设计标出炮眼位置（地质条件变化时，适当调整钻孔位置）,YT-28风钻钻眼。掏槽眼：注意孔眼平行度，避免炮孔交叉以保证掏槽眼的掏槽效果。掘进眼：眼65、口排距、行距误差不大于6cm。内圈眼：与周边眼的排距误差不大于5cm。周边眼：炮眼间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，与内圈眼间最小抵抗线误差不大于5cm，钻孔位置在轮廓线上。掘进眼、周边眼眼底在同一垂直面上。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻。5.5.1.2装药作业装药前将炮眼内的泥浆、石粉吹干净，检查炮眼达到设计要求后装药，装药严格按设计药量进行，装药后，所有炮眼均堵塞炮泥。5.5.1.3装药结构周边眼采用间隔装药，导爆索联接，掏槽眼采用集中装药，底部30%长度加强装药，其它眼采用集中装药。见“光面爆破施工工艺框图”5.5.1.4起爆作业爆破网络采用66、微差、非电毫秒雷管起爆，非电毫秒雷管插入药卷内，反向装入眼孔内，导爆管引线连接采用一把抓型式。连接雷管采用低毫秒段，同组连接雷管采用同种毫秒段导爆管。5.5.2砂浆锚杆施工工艺砂浆锚杆采用20MnSi22mm螺纹钢筋。检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。5.5.2.1钻孔采用YT-28型风钻，孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。5.5.2.2锚杆安装和检验采用早强型锚固材料。将打好的眼孔用高压风清除孔内岩屑，将浸好水的几个锚固卷装入眼内，用木棍送至眼底，将锚杆插入，其位置尽量居中，端部外露长度为515cm。锚杆的锚头制成Y字型，锚端头最大宽度与锚固剂直径相67、等，将锚杆的锚头安放在锚固卷底部，用TJ-9型风动搅拌机带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的锚固卷，使水泥浆获得良好的和易性，水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。为了检验锚杆安装质量，对锚杆进行抗拔检验。安装拉力计时，其作用线与锚杆同心，并固定牢靠。加载匀速、缓慢，拉拔至设计吨位即停止，不做破坏试验。砂浆锚杆施工工艺见“砂浆锚杆施工工艺框图”。5.5.3中空锚杆施工工艺见“砂浆锚杆施工工艺框图”5.5.3.1中空注浆锚杆施工流程YT-28风钻钻孔、清孔锚杆插入锚孔锚杆尾端安装止浆塞、垫板、螺母连接锚杆尾端和注浆泵注浆5.5.3.2中空注浆锚杆构造杆尾：与YT-268、8风钻连接，可与注浆胶管套接。杆体：中空厚壁全螺纹杆体，外径25mm，内径15mm。可任意切割，便于安装配件，同时作为锚杆，齿峰凹槽进一步提高锚固力。联结套：使锚杆能边钻进边加长到设计长度，使用联结套接长到设计长度。钻头：每设计长度锚杆一个钻头。5.5.3.3锚杆安装采用YT-28型风钻，孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。钻孔完成后，将中空锚杆打入岩体。5.5.3.4注浆用塑胶泥封堵杆体周围及孔口，工作面上的裂纹也用塑胶泥封堵塞。管端外露20cm，以便安装注浆管。注浆采用注浆泵进行。5.5.4超前小导管预注浆施工工艺5.5.4.1小导管制作：小导管采用42mm的钢管69、制成，沿管体每20cm钻8mm孔，四周梅花状布设出浆孔，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，用锤击直接打入。5.5.4.2小导管安设：用YT-28风钻开孔，开孔直径为4250mm，并用吹管将砂石吹出。用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，或直接用锤击插入钢管。用塑胶泥封堵导管孔口周围及工作面上的裂缝。5.5.4.3注浆：注浆口最高压力严格控制在0.5Mpa以内，以防压裂工作面。控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0.5Mpa，结束注浆。超前小导管施70、工工艺流程：施工前准备钻孔安设小导管安设注浆管路管路压水试验注浆记录分析5.5.5帷幕注浆施工工艺隧道穿越断层破碎带、富水地段，设计为帷幕注浆超前加固地层方案。5.5.5.1地下水超前处理参数确定根据隧道的水文地质特点，注浆范围确定为开挖轮廓线外58m，如达不到止水目的时，注浆范围根据实际情况扩大。全封闭注浆就是要使浆液扩散到注浆帷幕范围内的所有岩石裂隙及其它通道中，所以注浆孔的布置要以浆液扩散不出现空白为原则，据此我们以隧道中轴为中心将注浆孔呈伞形布置。根据岩层情况发挥钻机最佳作业效率，每次注浆长度为25m，分三环注浆，第一环长11m，第二环长17m，第三环长25m，全断面布孔88个，止浆盘71、厚5m。因围岩条件变化很大，注浆压力控制为静水压力的23倍，单孔注浆有效扩散半径为3.5m。5.5.5.2帷幕注浆工艺帷幕注浆工艺流程见“帷幕注浆工艺框图”。见“帷幕注浆工艺框图”采用凿岩台架开孔，液压钻机钻孔和扫孔。根据浆液种类的不同和出水量的大小选用了两种不同类型的注浆机：往复式注塞泵（单液注浆机）和全液压双液注浆泵。采用自制“Y”型混合器，进口直径为32mm，出口直径为50mm，浆液通过能力300L/min以上。钻机摆放在自行设计加工的多功能钻孔台架上，钻机既可左右移动，又可随台架平台上下移动，满足全断面钻孔要求。注浆泵、搅拌机、储浆桶及配套设备置于平板车上。测量组根据孔口坐标在掌子面上72、用红油漆标出孔口位置，并注明孔号；利用钻机首尾坐标差值控制竖直及水平角。钻孔时，严格做好钻孔记录：孔号、进尺、起讫时间、岩石裂隙发育情况、出现涌水位置、涌水量和涌水压力。钻孔中未出现泥夹层或涌水量小于0.8L/s，就一钻到底，全孔一次压入注浆封孔；当钻孔中遇泥夹层或涌水量大于0.8L/s立即停止钻进，采取钻一段注一段的分段前进式注浆，直至终孔。根据施工试验，先注外圈，后内圈，同一圈的孔由下而上间隔施作，同时外孔各孔间距离尽可能大一些。注浆作业按照钻孔出水测水压、水量压水试验注浆扫孔出水再注浆达到设计要求。5.5.5.3质量检验物探：孔内波速测试，在检查孔内进行波速测试，与围岩波速比较确定注浆效73、果。每个环节注浆完成，钻23个检查孔注浆效果，末达预期效果时采用小导管压注同配合比浆液补注。5.5.6防水板的施工工艺本隧道衬砌喷砼与模筑砼之间拱、墙均设置复合防水板。见“防水板施工工艺程序图”。净空测量及喷射混凝土基面处理：防水板施作前，对隧道净空进行量测检查，对欠挖地段、凸凹不平、锚杆头外露等处基面进行处理，以满足净空要求及基面要求。布设吊挂铁线：首先用红油漆标出隧道拱顶中心线，在拱顶中心线上沿隧道纵向布设吊挂铁线，然后从拱顶向两边边墙布设铁线，间距0.9m（小于吊绳间距10cm），且平行于隧道中线，铁线两端布设长度大于防水板铺设长度1m。布设铁线时，先在初期支护面上用冲击钻钻孔，孔眼直径74、2cm，深4-5cm，然后楔入木楔。楔入木楔的外端与孔眼齐平。在木楔上钉钉，把铁线挂在钉子上后，把铁钉打弯，以防衬砌混凝土施工时铁钉刺破防水板而影响防水效果。铁钉按每2m一根布设，隧道轮廓凸凹不平时，适当加密，以保证铁线与初期支护密贴。吊挂防水板：将防水板的中心线对准隧道拱顶中心，三至五人站于工作台架提起防水板（每人各持一段），将中心线吊绳捆绑于隧道拱顶中心铁线上，横向吊绳从拱顶向两边边墙吊挂。全部挂完后，推动台架向前移动。同法吊挂第二环、第三环，以至该衬砌一个循环段全部挂完。防水板要超前铺挂，即每一衬砌循环的防水板铺挂长度至少比衬砌长度长1m，以便大片防水板接头粘接牢靠。见“防水板施工工艺程75、序图”防水板接头粘接：防水板采用搭接粘接，搭接长度10cm。粘接时，首先将防水板面接头处擦净晾干，然后用排刷均匀地刷上粘胶剂。刷胶时，忌往复多次刷，以免底胶“咬”起。涂刷上的胶浆不宜太厚。采用手滚，将防水板平放于板，用滚轮车滚压接头，至粘接平顺牢固为止。逐段粘接完整个接头后，将该接头处用木板加以顶撑，待30分钟后拆去顶撑。防水板的保护：焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。避免破坏防水板，及时灌注砼进行保护。二次衬砌时，在正对砼输送管口的防水板处设置保护层，避免损坏防水板。振捣人员经严格培训，杜绝振捣棒点触防水板现象，以免造成破坏。防水板的质量检查：查看其是否与喷射混76、凝土密贴；查看防水板是否有划破、扯破、扎破等现象；查看粘接缝宽是否符合要求；每铺设2030延米，剪开粘接缝23处，每处0.5m，查看是否有漏粘、假粘现象。5.5.7喷射混凝土施工工艺喷射混凝土施工工艺详见“喷射混凝土施工工艺框图”。5.5.7.1原材料的选定按设计及规范要求选定合格的原材料。5.5.7.2喷射前的准备工作检查开挖断面尺寸；清除开挖面的浮石和墙角的岩碴、堆积物；处理好岩面，拆除障碍物，必要时，安设工作平台；用高压风冲洗受喷面；受喷面滴水部位埋设导管排水，导水效果不好的含水层可见“喷射混凝土施工工艺框图”设盲沟排水，对淋水处可设截水圈排水；埋设控制混凝土厚度的标志；工作区有良好的通77、风和足够的照明装置；喷射作业前，对机械设备、风、水管路和电线路等进行全面检查及试运转。5.5.7.3喷射作业湿喷砼喷射作业分片进行，喷射顺序自下而上；在前一层砼终凝后进行复喷。喷射手经常保持喷头具有良好的工作性能；喷头与受喷面垂直，保持0.61.0m的距离；喷射时控制好表面平整度；终凝两小时后，洒水养护，养护时间不小于7天。5.5.7.4配合比及拌合料湿喷混凝土的配合比参考值为水泥:砂:碎石=1:2.5:2.0，砂率为55%，水灰比W/C=0.45。在搅拌站一次拌好，并检查其坍落度，使之保持在58cm。拌合料用混凝土运输罐车运至湿喷机前，通过湿喷机加上速凝剂后，喷至受喷面上。5.5.7.5喷射78、混凝土的质量控制湿喷砼试件可直接用试模制作，或用喷模法制取。根据喷射砼28天龄期抗压强度的试验结果，绘制图形，控制喷射砼的抗压强度。喷砼的匀质性，以现场28天龄期抗压强度标准差和变异系数控制。5.5.8衬砌台车拱墙衬砌施工工艺隧道衬砌采用衬砌台车施工。5.5.8.1衬砌施工工艺框图见“衬砌施工工艺框图”。5.5.8.2衬砌施工工艺文字说明用衬砌台车进行砼衬砌，衬砌台车长12m，每环衬砌长度10m。见“衬砌施工工艺框图”该衬砌台车二套，单件最大重量不超过5T，便于运输和洞内拼装。铺设轨道：要求轨距偏差不大于1cm，高差不大于2cm，严格按中线铺设，确保台车走行方便，以方便调整及就位。走行：松开卡79、轨器，清除轨道上粘结砼和杂物，开启走行控制系统，走行到衬砌段位置锁定卡轨器。就位调整模板：交替启动垂直和侧向油缸，使模板位于设计要求的位置，然后挂设侧向千斤顶并进行偏差调整，中线水平检查合格后锁定模板支承系统，安装堵头，完成立模工序。砼浇注：砼浇注通过模板两侧天窗自下而上对称、分层进行。为保证台车不偏压、不移位，两边砼浇注高差不超过1m。捣固利用模板天窗人工用捣固棒捣固，砼浇注完成后按规定进行砼养生工作。拆模：当衬砌砼达到拆模强度时，拆除堵头板，然后松开基脚千斤顶，回收侧向千斤顶油缸，拆除边墙模板，回收垂直千斤顶油缸，使模板完全脱离。最后清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂。5.5.9整体道床施工80、工艺xx隧道采用套靴式弹性支承块整体道床。整体道床施工工艺流程整体道床施工工艺流程详见“整体道床施工工艺框图”。整体道床施工工艺说明钢筋砼支承块预制支承块为C60级钢筋砼，为现场整体钢模预制，施工要求较高。见“整体道床施工工艺框图”承轨槽面平整，不得露筋，凹凸1mm，其它几何公差2mm。5.5.9.2.2中线基准标桩设置砼标桩为现场预制，可调基准器为厂制，现场轮换使用；标桩不再复用，用后浇筑于道床内。基准标桩设在线路中线上，直线每隔6.25m设一个，曲线每隔5m设一个，用道尺检查以整正轨道排架。埋设标桩要求：预制标桩底用砼调整使桩顶达设计高度，高度误差为5mm；纵横向误差为10mm。标桩埋设好81、后，在桩顶凹槽内安放基准器，用钢尺量距控制基准器纵距至允许误差5mm内时用螺钉固定。安放基准器后，直线用经纬仪穿线法，曲线用支距法将可调基准点精确至中线位置；之后再逐点进行水准测量，计算高程及调整值，按值调整基点螺栓至设计高程。调整后基准点的允许误差：纵向距离5mm；横向距离1mm；高程1mm。轨道排架整正达标后，回收可调基准器，以备下一循环再用。伸缩缝设置伸缩缝设在前后两对支承块中间并横贯整体道床横断面。一般地段每隔11对支承块设伸缩缝一道。伸缩缝上部60mm沥青胶砂施工时做成楔形，浇筑道床砼后拆卸该处模板，下部为沥青木板填塞。施工纵缝整体道床两侧与侧沟之间设施工纵缝，采用乳化沥青涂刷隔离，82、以防止道床砼收缩后带动侧沟开裂。施工机具设备组合式轨道排架；自行式门式吊机；移动式组装平台；浮放道岔；可调式基准器（标桩）和标桩固定架。砼底座施工底座采用C40砼直接与隧底填充（铺底）联接，曲线超高和竖曲线在底座上设置完成。砼底座同道床板对应设置凹槽及伸缩缝。整体道床施工前，在砼底座施作隔离层，以便将来更换道床。道床钢筋制安在施工完的砼底座上安置道床钢筋网，距道床底部10cm处设14mm螺纹钢钢筋网一层，网格间距20cm，横向两端弯头距侧沟纵缝间距10cm，纵向筋在道床伸缩缝处切断。组合式轨道排架铺设组装完弹性支承块，按顺序摆放到组装平台上，用吊机吊起空排架移动至组装平台上方对位，再用扣件将支83、承块与排架下挂篮扣紧即形成可供铺设的小型轨排。轨排铺设时用吊机吊起运至铺设地点，粗调定位，相邻轨排间使用夹板联结，每接头按1-3-4-6顺序拧紧4套螺栓，轨缝留6-10mm并按100m准确里程调整轨排端头位置。多榀轨排联结成为轨道后，其轨面的精度锁定由轨架支腿和轨向锁定器完成。其中轨矩1435mm和1：40的轨底坡度为定值不调。高低、水平由左右支腿螺栓调整，轨向由轨向锁定器调整，调整时严格按内轨高程中线轨面高低及轨向水平及三角坑复核高程及中线的程序进行。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺栓，锁定左右轨向锁定器。模板分浮动模板和侧模板两类。浮动模板在安装排架时预先套装在排架支腿起支撑作用，支腿调整高84、低时浮动模板始终与地面接触，侧模板分为接头和中间两种，安装时插入两浮动模板间用插销联结成一体，模板在浇注砼前涂刷脱模剂。5.5.9.2.9砼灌注及养生输送泵位于组装平台后部，输送管道布置在排架上面和侧面。浇注砼时做到布置合理，不污染排架和支承块，随浇筑数量逐根拆管道，砼浇注结束后及时检修保养输送泵和清洗管道。砼运输采用轨道式砼搅拌车从洞外运至工点，采用砼泵车输送。道床捣固使用插入式振捣棒，作业时分前后两区间隔二米捣固，前区主要捣固下部钢筋网和支承块底部，后区主要捣固支承块四周与底部加强，捣固时应避免捣固棒接触排架和支承块，遇砼多余或不足时及时处理。道床使用专用量具控制断面形状，做到一步到位，道85、床抹面严格符合道床面对坡度的要求。表面修平抹光。道床拆模后进行养生工作，养生强度达到要求后，全面清理道床表面，铲除灰碴，各部位清扫干净。支承块表面没有残留物，预埋铁座刷涂防锈漆防护。道床养生48小时后可拆除轨道排架，拆除顺序为：轨排间联结夹板快速扣件模板间插销轨向锁定器。然后松动支腿螺栓和模板，用吊机吊起排架重新悬挂支承块循环使用。5.6 创优规划、质量安全措施5.6.1创优规划我单位将建立以指挥长为首的创优领导小组，制定保证实现质量目标的创优规划和创优措施。把创优目标和责任分解，严格按质量体系标准组织施工，实行目标管理并按本投标书承诺，调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备。成立86、重难点工程QC攻关小组；以全新的观念、先进的管理模式实施本工程质量体系管理工作；推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，提高施工工艺水平，保证工程质量，确保创优目标的实现。5.6.1.1质量目标值隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80以上、中硬岩达到60以上。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环；隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂；岩溶处理、径向注浆、帷幕注浆符合设计和规范要求；洞内外防排水系统配套，排水通畅，无堵塞淤积。5.6.1.2工期目标值xx隧道工程2005年4月1日开工，2007年5月31日完成线下工程达到铺架要求。5.6.1.3安全目标值杜绝责任行车重大、大事87、故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大事故；杜绝道口责任重大伤亡事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故。5.6.1.4文明施工目标值组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创xx部安全文明施工工地。5.6.1.5成本目标值推行责任成本管理，编制内部施工预算，工天、物资、机械台班消耗以及管理支出控制在目标以内。5.6.1.6环保和水保目标值工程建筑及生活垃圾、生产生活废水按规定排放处理，完工后恢复植被，确保工程环境及沿线水域不受污染破坏，符合国家环保及水保规定要求，创建“88、健康、生态、绿色、环保”型达标工地。5.6.1.7内业资料目标值检测记录、施工日志、交接班记录、验标资料填写及时、齐全、可靠，数据记述清楚；设计图纸、变更设计、隐蔽工程签证齐全；经济技术资料、各类台账、报表收集及时，按时上报。5.6.2质量保证体系及措施5.6.2.1质量保证体系我单位将按照ISO9001质量体系模式建立本工程质量保证体系，成立以指挥长为组长、总工程师为副组长，质检工程师、管段经理、技术主管参加的全面质量管理领导组。开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创国家优质工程。工程技术部门根据工程特点制定创优规划和创优措施，成立以总工程师为组长的创优攻关小组，分析工期、安89、全、质量、成本、环保问题，针对问题制定对策；质检部门负责质量检查和评审工作。经理部根据指挥部创优规划及工程特点成立相应的质量管理和创优领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。按照GB/T19001-2000 idt ISO90012000“质量体系要求”标准，实施本标段质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。见“质量保证体系框图”、“质量管理体系框图”。质量保证体系的实施主要包括组织保证、思想保证、制度保证、技术保证、方法保证。5.6.2.2质量管理制度及管理职责5.6.2.2.1质量管理制度测量及技术资料复核制度：图纸学习会审制度；施工组织设计管90、理制度；开工报告报批制度；技术交底制度；施工资料管理制度。隐蔽工程检查签证制度：所有隐蔽工程在隐蔽前，经监理工程师检查合格，签证后进行下一道工序施工。质量检测制度：工序自检、互检及交接检制度；工序交接制度；施工过程试验检测制度；原材料、成品、半成品现场验收制度。质量定期检查及质量例会制度：检测设备定期检验和标定制度；工程质量定期检查评比制度；机械设备定期维修、保养制度。质量评定制度：工程质量观摩制度；质量奖惩制度；质量报告制度；工程质量事故报告及处理制度。5.6.2.2.2质量管理职责1）指挥长质量管理职责对本标段工程质量负主要领导责任，主持全面质量管理，确保产品质量满足合同要求；督促有关部门91、向业主和监理提供质量情况，落实其质量方面的要求；负责对本标段工程施工所需的人力、资金、设备、物资等资源配置，保证质量体系有效运行；负责贯彻实施质量方针及目标，监督检查计划执行情况，确保创优规划的实施；负责审核督促、检查处置方案和预防措施的执行；负责健全激励机制。见 “质量保证体系框图”“质量管理体系框图”2）总工程师质量管理职责对本工程质量负全面技术责任，协助指挥长进行各项质量管理活动；负责制定优质工程奖励办法；具体组织技术、质检、物资、试验人员进行质量评比活动；负责组织编制施工方案、质量计划及创优措施；对不合格产品的处置及预防措施进行审核，督促检查质量计划的实施。3）质检工程师质量管理职责负92、责创优规划和质量计划的策划和落实；负责工程自检并配合监理工程师作好质量检验工作；负责工程质量的检验和评比工作，参加不合格品的处置方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。4）试验工程师质量管理职责负责原材料、半成品、成品检验试验工作；负责试验和试验设备状态标识；负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。5）管段经理质量管理职责对管段内工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育；负责完善、落实经理部的质量体系；负责工序质量控制；督促技术人员落实施工规范和质量检验评定标准，对工序交接和质量问题负责；负责施工现场材料质量问题的处理，督促技术、质检、材料人员组织验收原材料、半成品、成品，并负93、责其管理和使用。5.6.2.3保证工程质量、创优的主要技术措施5.6.2.3.1保证隧道工程质量技术措施隧道开挖前根据地质条件、开挖断面、开挖方法、循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。根据爆破效果调整参数，按照爆破设计进行钻眼、装药、连线和引爆，严格控制隧道开挖断面。隧道支护按设计施作，检查锚杆数量、抗拔力、喷层厚度及强度。喷砼中掺入聚丙烯纤维改善喷砼的抗裂抗渗性能，并采用湿喷工艺，以减少混凝土回弹，改善施工条件。衬砌混凝土一次连续灌筑完成，确保衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。隧道铺底施工一次完成，500m以上隧道采用衬砌台车整体浇注。当地下水具侵蚀性时，按94、其侵蚀类型及程度等级，选用相应的水泥及外加剂制作耐腐蚀混凝土。洞门基础置于稳固的地基上。基底虚碴杂物、泥化软层和积水清除干净。洞门拱墙和洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。端墙施工放样保证位置准确和墙面平顺。隧道防排水一般地段遵循“堵、防、截、排相结合，因地制宜，综合治理”的原则，岩溶发育、暗河地段采用“以堵为主，限量排放”的原则。施工中严格控制帷幕注浆、止水带、防水板以及砼的施工质量。洞内外防排水导流配套，排水通畅，无堵塞淤积。监控量测按设计或规范要求的方法和频率进行，成立以技术主管为组长的监控量测小组，及时进行数据分析，指导现场施工。5.6.2.3.2保证轨道工程质量技术措施整体道床支承95、块采用精密钢模集中预制，优化高标号砼配比，钢筋绑扎及外形尺寸严格符合精度要求，泵送砼灌注道床前详细检查轨道及道床各项几何尺寸，浇注过程中同时进行轨面系检测，随时校正，确保道床平整一次到位，避免施工污染，终凝后及时放松扣件，避免钢轨胀缩影响支承块与道床的连接，加强养生。5.6.2.3.3保证混凝土质量技术措施原材料质量控制：工程材料全部有试验合格证，粗细骨料质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，符合技术规范及招标文件的各项要求。水泥采用建指组织招标且具有合格证书的产品，每批水泥做原材料试验，并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报送监理工程师，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号的水泥分开堆放，防止96、混用。水泥置放在干燥可靠的库内，过期水泥不得使用。施工用水、外加剂均进行化验，不含影响砼质量的有害物质。混凝土配合比设计：混凝土其抗压、抗渗、抗裂、耐腐蚀性、和易性满足不同结构部位的设计要求。各标号混凝土拌合前，先进行试配拌合，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，计算出混凝土施工配合比。粗骨料级配及砂率的选用，要考虑骨料间的平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析后确定。混凝土的拌合运输：本标段主体工程混凝土全部采用搅拌站、带电子计量装置的强制式搅拌机拌制，泵送或砼搅97、拌运输车运输。施工前确定适用配合比；在砼生产过程中，加强拌合设备检修，控制拌合物的和易性、拌合时间、衡器的准确性、机械磨损程度等。混凝土运输采用泵送或搅拌运输车运输，并经常清除残渣，混凝土的运输能力满足混凝土初凝时间和浇筑速度的需要，保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。混凝土的浇筑与养护：砼浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，认真检查混凝土均匀性和坍落度，保证砼的入模温度，否则采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施砼浇筑在一次作业中连续进行，如因停水、停电等影响正常施工时，迅速采取应急措施（如启用自备发电机）或按施工缝处理。混凝土振捣根据配合比、骨料料径选98、用合适的振捣设备，保证振捣均匀、密实，防止漏振、过振。结构物设计顶面的混凝土浇筑完毕后及时整平，高程符合施工图规定。混凝土养护根据温度、湿度等外部环境因素确定覆盖材料、养护用水、养护期限，并满足规范要求。5.6.2.4质量通病及预防措施隧道工程常见质量通病：富水地段注浆不密实；隧道光爆效果不佳；钢架安装侵入衬砌界线；喷锚支护背后不密实；衬砌有渗水现象；衬砌出现错台；衬砌背后脱空；岩溶地段基底溶洞隐患。隧道工程常见质量通病防治措施：采用综合超前地质预报手段，判定地层涌水压力、水量和岩溶特征，确定实施注浆地段及参数，严格控制钻孔深度、角度及布孔范围；准确确定光爆破参数，准确布置炮眼位置，严格控制装99、药量，并根据围岩变化情况，及时修正爆破参数；安装钢架时精确定位；采用湿喷工艺，控制喷层厚度，初期支护闭合成环后，采用地质雷达进行检测，发现空洞及时注浆回填；认真检查防水板割伤、破裂现象，及时修补；在固定止水带和灌筑砼过程中防止止水带偏移；加强振捣，确保止水带和砼紧密结合；衬砌台车平整度、光洁度、弧度、稳定度符合要求，保证台车精确就位；用砼输送泵进行衬砌，确保拱顶部位砼密实；灌筑时预留压浆孔，对全隧背后充填压浆；仰拱砼施工前，采用地质雷达和红外线探水仪对其进行检测，发现空洞时及时采取注浆回填。5.6.2.5已完工程保护措施对已完工程安排专人保护，加强巡视；通过已完工程区域的人员、机械设备限定走行100、路线，保证工程不受损坏；对特殊结构及易损部位设置围护设施，观测桩设置栅栏，确保结构及观测设施完好。5.6.2.6保修及质量回访措施5.6.2.6.1工程质量保修措施凡属因施工原因而造成的质量问题，我单位将对工程质量负责保修到底；凡属我单位未按规范、验标和设计文件要求施工造成的质量问题我单位负责保修；因自然不可抗力及其他因素造成的质量问题，我单位保证积极配合建指、使用单位调查原因并实施整修。我单位自接到后续工程施工单位或建指有关工程质量返修通知，保证按时到达现场与后续工程施工单位和建指商定整修事项，并尽快组织施工队伍进行整修。5.6.2.6.2工程回访制度在工程保修期间，设专人经常与建指、后续工101、程施工单位联系，随时掌握本标段工程的运营状况，并安排在工程交付后3-6个月开始对顾客进行回访。5.6.3安全保证体系及措施5.6.3.1安全目标杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大事故；杜绝道口责任重大伤亡事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建安全文明施工工地。坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保行车安全为重点，消灭一切责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。5.6.3.2安全保证体系成立以指挥长为首的安全生产组织领导机构，下设安全质量环保部；成立以管段经理为首的安全生产组织，下设安全质量环保检查室。102、安全质量环保检查室设专职安全员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产组织机构和安全生产保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。建立安全检查和安全会议制度，制定安全工作奖罚制度，实行安全一票否决制。见“安全保证体系框图”。5.6.3.2.1安全生产管理制度依据国家、xx部和xx铁路局制定的安全措施及办法，指挥部制定严格、合理的安全生产管理制度，包括安全生产责任制度、职工伤亡事故报告制度、安全培训教育制度、安全技术交底制度、安全标志管理制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度、安全生产会议制度、班前安全讲话制度、周一安全活动制度、临时设施设计检查验收制度、交接班制度等，遵守安全规定，互相监督，协103、调配合，尽职尽责，杜塞漏洞，消除不安全因素。5.6.3.2.2安全管理职责对工程实行安全管理责任制，建立层层负责的安全岗位责任体系，指挥长、副指挥长、管段经理、安检工程师、专职安全员按相应职责、权限签订安全责任状，确保安全工作贯彻落实。见“安全保证体系框图”1）指挥长安全管理职责：对本工程安全工作负主要领导责任。主持安全生产管理工作，推进各项安全生产活动正常开展，确保安全生产及既有线行车和设备安全；督促有关部门向建指驻地代表或监理工程师提供安全生产情况，落实建指或监理工程师提出的有关安全方面的要求；贯彻实施国家、xx部、xx铁路局有关安全生产要求，监督检查计划执行情况，并督促检查处置方案和预防104、措施。2）副指挥长安全管理职责：对本工程的安全生产工作负领导责任。协助指挥长进行各项安全生产活动；负责制定安全生产奖励办法并检查落实；具体组织技术、安检等人员定期进行安全评比活动；负责审核安全生产的方案、方法和措施，督促安全措施的实施。3）总工程师安全管理职责：负责编制本工程有关安全生产的施工方案、方法和具体措施；负责提出施工中的安全防护方案及措施，进行安全设计并督促检查各项安全措施的实施；负责安全技术交底的复核及审批。4）管段经理安全管理职责：对现场安全生产工作负直接责任。负责落实职工技术培训及安全教育；根据安全目标和指挥部要求，开展安全生产活动，主持安全生产管理工作；督促安检人员落实安全技105、术措施，确保安全生产处于受控状态；建立健全安全奖罚制度。5）安检工程师（专职安全员）安全管理职责：负责安全生产的宣传、教育和落实工作；负责日常现场安全工作并配合监理工程师作好安全检查工作；负责安全工作的检查和评比；编报安全记录。5.6.3.3保证安全生产技术组织措施5.6.3.3.1保证安全生产组织措施认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“从严治本，基础取胜”为指导，按照国家及xx部颁布的安全技术操作规程和安全规则组织施工。思想重视到位，精力投入到位，狠抓落实到位。定期由安全领导组组织全体人员学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。指挥部每月定期发行安全生产简报；106、管段经理部每月定期出安全生产板报，同时针对安全生产情况开展多种形式的安全教育活动。指挥部和管段经理部将根据安全目标和本工程的施工特点，对安全事故进行归类划分，制订处罚条款，签订安全生产责任状。完成指挥部安全目标的单位和个人，予以奖励；造成安全生产或人身安全事故者予以经济处罚。实行安全生产一票否决制。建立健全施工安全保证和监督体系，形成确保施工安全的两道防线。.2保证安全生产技术措施贯彻执行中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例等国家、xx部、铁路局颁布的法律、法规、标准、规范、规则和规定，把确保安全放在首位，建立健全安全生产监督保证体系和安全岗位责任制，认真落实安全生产逐级负责制。107、保证隧道工程安全生产技术措施：洞内施工，现场设置足够的照明设施；洞内施工项目交接班时，检查安全情况，进行记录，所有进入隧道的施工人员、管理人员，均配戴安全防护用品。参加隧道施工的人员事先经过身体检查，合格后方准参加施工；坚持班前进洞安全教育，杜绝酒后或带病上班。隧道爆破前确保人员、设备撤至安全地带，爆破后经通风排烟、瓦斯检查、有毒地质段空气介质收集检测、找顶、瞎炮处理后，施工人员再进入工作面。加强洞内用电及照明管理，设专人随时对供电线路、照明设施进行维修，防止漏电伤人；岩溶、暗河地段施工加强地质情况的超前预报工作，并采取相应措施，防止发生突发性涌水、涌砂和涌泥。对有毒地质地段施工，隧道开挖及早108、封闭，二衬紧跟，加强通风，避免有毒物质过量排放。5.6.3.3.3冬、雨季及夜间施工安全保证措施1）冬季施工安全保证措施对所有参加施工的员工进行冬季施工安全知识教育，提高员工的安全防范意识和自我保护能力。工地配齐冬季施工防寒取暖设施，加强冬季生活取暖用电的管理，由专人统一进行人员取暖设备的安装布线工作，禁止人员私自布线、采用电炉及生火取暖，烧水及预制场蒸汽养护锅炉专人管理，定期进行安全检查，防止发生锅炉压力容器爆炸事故，禁止人员野外生火取暖，以防导致山火。2）雨季施工安全保证措施认真贯彻铁路实施细则，结合本工程的实际情况，部署、落实好施工项目的雨季施工安全工作，制定防汛、防洪计划，确保雨季施工109、安全。建点及施工场地布置在远离山体松散及洪水易冲地带，施工机具、材料、设备等放置在不易被水淹没的高处。雨季前对施工现场、生活驻地、料库、排水系统等进行全面检查，及时发现水害隐患，迅速解决。现场施工用高低压设备及线路按规范要求安装架设，不使用破损或绝缘性能不良的电线，所有电线采用架杆挂线，所有电闸箱有门有锁并加设防雨罩、设危险标志。防汛期间，准备充足的器材、运输工具等应急抢险物资。洪汛期与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数,遇有灾害性天气和水情，领导干部24小时轮流值班，及时作出部署。对隧道施工中通行的暗河岩溶等易发突水突泥地段，加强监测，确保安全。3）夜间施工安110、全保证措施夜间施工时，施工现场配备足够的照明设施，在危险位置设置防护标志和安全警示灯，夜间施工人员配备足够个人使用的照明设备。指派专人对施工地段的线路、工地进行检查。严格按照操作程序进行施工，防止出现意外事故，影响施工的正常进行。5.6.3.4治安消防措施认真贯彻国家重点建设项目施工治安保卫工作、中华人民共和国消防法，严格执行国家、公安部、xx部、xx省有关法律、法规及规定。指挥部设常驻公安干警。管段经理部设专职保安员，负责消防、治安、安全保卫工作。积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作。治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主111、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。在工程区域内所发生的各类案件，及时报告当地公安机关，并积极配合；施工现场的贵重物资、器材、火工品和大型设备，设置防护设施和报警设备，防止被哄抢、盗窃；开展法制宣传和“四防”教育，提高员工遵纪守法的自觉性；驻地、施工现场按规定配备消防器材，定期检查，保证器材处于完好状态；每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时整改。5.6.3.5劳动卫生保障措施5.6.3.5.1建立劳动卫生保障组织指挥部建立以指挥长为组长，副指挥长、总工程师、专职安检工程师参加的劳动卫生保障组织，制定保障措施，由专职安检工程师负责劳动卫生保障日常工作112、，并对保障措施进行监督落实。5.6.3.5.2建立劳动卫生保障方案1）健全劳动卫生保障制度根据国家、xx部、地方政府有关规定并结合本标段工程特点，制订如下劳动卫生保障制度：劳动卫生保障档案制度、劳动卫生定期监测和检查制度、劳动卫生防护用品定期发放制度、劳动保护投入制度、严格限定劳动卫生保障劳动强度制度及教育培训制度。2）建立劳动卫生保障档案施工前,由上级单位劳动安全监察部门会同本项目安全检查人员对本单位可能接触职业危害因素职工的基本情况进行分析调查,建立调查档案，详细记录接触职业危害人员的原始状况。3）劳动卫生定期监测和检查职工持有医疗卫生机构发给的健康检查合格证，定期对接触职业危害因素人员进113、行体检，对其工作环境进行监测。4）定期发放劳动卫生防护用品、保障劳动卫生投入对接触危害因素人员配备相关按时发放劳动保护用品、特殊作业津贴。严格控制保护用品的质量，保证起到劳动保护作用。5）严格限定接触职业危害人员劳动强度为保证接触职业危害因素对人员身心健康的影响，严格限定其工作时间和劳动强度，为其提供良好的生活休息环境。6）加强劳动卫生知识教育培训、提高自身保护能力施工前组织劳动卫生专业人员进行劳动卫生知识教育培训，接触职业危害的施工人员经培训合格方可上岗，提高自身保护能力。5.6.3.5.3劳动卫生设施指挥部配备必要的药品及医疗设备，同时与当地医院签订救助协议，确保施工人员在紧急情况下得到及114、时救助。管段经理部医务人员配备必要的医疗设备及器械，进行一般的治疗及简单的急救处理。5.6.3.5.4劳动卫生保障措施严格遵守劳动法、食品卫生管理条例、工会法等国家及地方关于劳动卫生的法律和法规。建立健全劳动卫生档案和接触职业危害作业人员的个体健康档案，并加强对档案的管理。定期进行检查，改善劳动条件，预防职业病的发生，保护作业人员的健康与安全。健康检查的项目、内容、诊断依据国家颁布对不同工种的有关规定和标准执行。xx隧道含有毒地质地段，施工时加强对地下水、空气中有害物质的检测，当地下水、空气介质中有毒物质超标时，施工人员进洞施工，必须加强通风，佩戴专门的防砷、汞等物质伤害的防护设备，施工人员不115、得赤膊、赤脚，避免身体的任何部位与地下水接触，增加施工作业班次，减少工人现场作业时间，采取措施及时对防护服等防护设备进行消毒处理，温水淋浴，必要时内服抗毒药物。食堂符合卫生要求，申办卫生许可证，有防蛀、防鼠、防蟑螂和其它有害昆虫的措施；有相应的消毒、采光、洗涤、污水排放、存放垃圾和废弃物的设施；炊事员定期体检，持有健康合格证。在上级及地方职业病防治部门指导下，负责工地中毒、窒息预防工作。建立健全各种施工生产涉毒作业操作规程，严禁违章作业，依靠技术进步，全程序安全施工。用无毒工艺材料代替有毒工艺材料。采用分段管理机制，定期检测作业环境。进行环境统计，评估作业条件水平，评估防毒设备技术效果等，实现116、合理预防安全施工。5.7 环保措施、水保措施5.7.1施工环保、水土保持目标施工过程中采取完善的环保、水保措施，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。施工环保、水土保持管理组织机构按照ISO14001环境管理体系标准成立以指挥长为组长、副指挥长、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，按照国家、xx部、地方政府、建指的规定和要求，建立环保管理制度，保证施工环保、水保满足国家规定标准和当地环保部门标准。117、施工环保、水土保持措施认真学习贯彻国家、xx部、地方政府、建指、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确本标段的环保要求，把环境保护工作作为一项重要施工管理内容，制定和落实环境保护措施，确保工程所处环境不受污染破坏，按照环保、水保“三同时”的原则实施实施本标段施工环保、水保工作。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；采取合理措施，减少施工引起的扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定排放、处理；在路基本体完成后应及时完成路基的附属工程；施工完毕后的取（弃）土场应及时平整，并做必要的防护，避免水土流失；施工营地、场地118、便道在使用完毕后立即恢复，符合环境保护及水土保持规定的要求。5.7.3.1噪声、光污染控制严格遵守建筑施工场界噪声限值的有关规定，开工前首先向当地环保局申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行；空压机、发电机、等高噪声作业，严格限定作业时间或进行噪声屏蔽措施，减少对周围居民的干扰；施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。5.7.3.2水环境保护生活污水、生产废水按规定排放；临时设施不压缩河道，不破坏既有水利设施，保证排水畅通；采取合理的监控及处理措施，防止隧道施工可能出现的地下水流失、地表坍陷、水源枯竭等119、生态环境遭受破坏；岩溶注浆选用合理的施工方法和工艺参数，专人现场监测，确保周围水源不受污染和流失。xx隧道施工时，现场配备完善的地下水、雄黄、汞等有害物质的监测设备，对有害物质超标的地下水，采取集水井降砷降汞消毒处理后方可排到地面河流，减少对环境的污染。5.7.3.3大气环境保护对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施；加强机械设备的维修保养，减少机械废气、排烟对大气环境的污染；生产、生活所用能源，以煤气、天然气和电为主，降低煤炭使用比重，减少SO2排放量。5.7.3.4固体废弃物处理施工中积极应用新技术、新材料，最大限度的降低各种原材料的消耗，废弃材料、工程垃圾、生120、活垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。生态环境保护隧道工程施工的弃碴场边坡按设计防护方案随施工随防护，对弃碴场裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并作好排水设施，为复耕或其它用途创造条件。5.7.4临时工程环保、水土保持措施5.7.4.1临时工程环境保护措施临时工程的修建以避免破坏植被为原则,场地选在地势平缓的地方，开挖地段采用浆砌片石或喷播植草进行防护，坡脚设排水沟。生产、生活房屋周围设通畅的排水系统，对空地进行绿化。拌合站、料场、料库采用15cm厚的砼进行场地硬化，减少水土流失。施工便道开挖时，采取措施防止土、石块顺坡滚落入临近沟谷或河道，石质便道121、开挖按照设计进行石方控制爆破，并进行爆破覆盖防护和在路肩设拦石网，以防飞石滚落污染河道、沟谷及坡面。工程竣工后，弃碴场按设计平整后进行复耕或恢复植被。5.7.4.2临时工程水保措施施工中加强生产管理，保证设备完好率，防止跑冒滴漏，杜绝人为排放污水污染。同时加强对污水管理，防止乱排、乱倒。临时工程的排污处理，包括污水及废碴处理。拌合站、预制场产生的废水，采用多级沉淀池过滤沉淀，处理达标后循环使用或按规定排放。5.8 节约用地措施5.8.1认真审核设计图纸，精确测放设计用地界。5.8.2生产、生活用地精心布置、合理紧凑，尽量使用设计用地，减少临时租地。5.8.3在条件允许情况下，综合比较后可租用当122、地民用、公用房屋作为生活用房、大型料库。5.8.4优化施工场地布置，尽可能的压缩用地面积。5.8.5加强临时弃碴场倒运频率，减少临时弃碴场地的用地面积。5.8.6加强环水保管理，保护施工场地周边土地质量。5.9 降低工程造价的措施为了快速、安全、高效、低耗地完成施工任务，我单位将进一步强化企业内部管理，按照项目管理机制组织施工，控制成本、降低造价。具体措施如下：5.9.1坚持“以隧养隧”，充分利用隧道弃碴，减少施工成本。5.9.2严格控制隧道开挖质量，减少超欠挖，以减少施工成本。5.9.3优化施工组织，压缩施工环节，最大限度地发挥工、料、机械的使用价值，减少工程施工成本。5.9.4严格控制人工123、材料、机械费用支出。5.9.4.1学习先进经验，实行成本预测控制，使工程成本始终处于受控状态。5.9.4.2采取切实可行的措施，保证在计划工期内按期完成施工任务，力争合理提前，节省人工、机械等直接费成本。5.9.4.3优化施工方案，搞好工序衔接和交叉项目的施工协调，做到均衡生产，提高工效。5.9.4.4充分发挥我公司的科技优势，强化技术管理，加大新技术、新材料、新工艺的开发应用，提高周转材料利用率，提高劳动生产率，控制成本。5.9.4.5强化工程材料管理。把好工程材料尤其是地方材料的采购、运输、保管、发放及使用关，按定额供料，限额发料，推行单机、单车及工号物料核算，以降低工程材料消耗。5.9124、.4.6充分利用隧道弃碴，分别利用于路基填筑、浆砌圬工、砼粗细骨料，减少原材料费支出。5.9.4.7在机械使用上，加强维修和保养，保证机械的完好率，提高利用率，降低油耗，避免大马拉小车和功率不匹配的现象。同时做好常用配件的储备，避免停机和窝工。5.9.5组建一支精干、高效、懂技术、会管理的强有力项目管理机构，实行指挥长负责制。所有管理人员均竞争上岗，以达一职多能。杜绝因人设岗，减少冗员，减少非生产性费用和管理费用开支。5.9.6按项目法管理机制组织施工，对整个工程的进度、质量、安全及造价实行全过程管理，将工期、质量、安全及物资消耗责任分解到人，层层包干，责、权、利相结合。5.9.7严格工程质量125、目标管理，认真贯彻ISO9000系列标准，严格质量管理、消灭质量通病，确保本标段的质量目标的实现。杜绝因工程质量问题造成的费用损失。5.9.8就近调集施工队伍和机械设备，减少施工队伍调遣费和施工机构转移费的支出。5.9.9结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程，降低临时工程费。5.10 确保工期的措施5.10.1工期保证体系根据xx铁路局xx铁路扩能改造建设指挥部指导性施工组织设计和承包合同要求，结合工程特点和我单位的实际情况，为使施工进度计划和工期安排得以顺利实现，按合同承诺成立了局指挥部，下辖桥隧公司经理部，抽调了责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管126、理的各类骨干人员，组建精干高效的指挥机构及施工队伍，同时做好图纸审核、接桩复测、施工场地及驻地建设、材料进场检验等各项施工准备工作。建立工期保证体系，精心组织，精心施工，确保优质、高效、快速、有序的完成施工任务。5.10.2保证工期的主要措施5.10.2.1组建高效的生产指挥系统开工前抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员组建高效的生产指挥系统，按照目标分解和责任分工，进行专业化施工和生产指挥。在指挥部、管段经理部及进出口工区和施工班组之间，建立简明有效的信息沟通和管理系统，施工中做到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工措施的落实。5.10.2.2做好施127、工准备积极做施工场地内“三通一平”工作，按计划组织人员、机械设备进场。参加建指、设计或监理单位对控制桩点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，及时修建临时设施和施工场地，保证工程按期开工。5.10.2.3搞好物资供应工作根据xx部或建指制定的物资采购供应办法，结合本施组中的进度安排，及时办理由建指统一组织招标采购物资的供货合同签订及自购材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。冬、雨季等特殊季节，做好材料、物资储备工作，保证生产连续进行。确保机械设备完好率和使用率落实机械设备配置计划，按照计划组织好设备配置、整修、保养、调运、安装128、调试和维修人员的培训等工作，及时提供精良充足的机械设备，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度要求。实行目标管理坚持实行目标管理，指挥部的施工进度计划考核到月和旬，现场考核到周和日。调度员加强协调反馈，对计划偏差分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标实现。5.10.2.6重视技术创新、提高劳动生产率指挥部工程技术部成立专家组，加强与各方面的专家联系，充分发挥其在关键技术、工艺等方面的指导作用，对关键工艺进行研究、深化和优化。组织研究应用相关技术、设备、工艺129、，提高质量和效率。对新工艺、新技术的应用报建指、监理审批，制定方案，再进行工艺实验，成功后全面应用和推广，总结经验，指导施工。5.10.2.7精心组织、合理安排精心组织施工，强化现场人员、工序、工艺管理，优化作业程序，提高效率，坚持例会和交接班制度，及时解决关键问题，动态设置工序生产要素，搞好工序衔接，合理压缩单一工序和控制工序的循环时间，确保整个工程的施工工期。施工中密切注意气候变化，注意天气预报，做好防雨、防潮、防锈工作。准备排水和防雨设施，主要的原材料、半成品、火工品等进库入棚。砼施工做好现场配合比试验工作，做好预埋件、钢筋等原材料的检验、试验及防雨遮蔽工作，防止钢构件锈蚀造成内在质量隐130、患。加强施工安全、质量、环保工作管理建立健全安全、质量、环保工作体系，严格遵守各项规章制度，严把安全、质量、环保工作关，杜绝安全、质量、环保事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，确保施工生产有序进行。5.10.2.9强化激励机制施工中强化激励机制，实行全面定额制度，管理层实行绩效挂钩，发挥党组织的核心作用，加强思想政治工作，开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，调动员工的生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质和精神奖励两个方面进行激励。激发员工的积极性，为施工生产提供强有力的内在动力。5.10.2.10加强资金管理，保证工程需要加强资金的使用和管理，专款专用，保证131、工程施工需要。5.10.2.11采取合理工程措施施工中精心组织、周密安排，加强地质勘察及超前地质预报，加强防护，做好各工序平行、交叉作业的协调及工序衔接，压缩单工序循环作业时间，保证工期。5.11 落实新工艺和新技术措施5.11.1建立健全TQC攻关小组，针对新工艺、新技术进行技术攻关，保证新工艺、新技术的实用性。5.11.2针对新工艺、新技术编制操作规程，并对施工人员进行培训学习，保证新工艺、新技术在施工现场得到普照及。5.11.3对新工艺、新技术施工应用情况及时反馈，不断完善优化操作规程，使其在工程应用中得到真正的落实。5.12 冬、雨、夜施工措施5.12.1冬季施工措施在冬季严格控制易冻132、的原材料，合格材料进场后，储存时及时覆盖保温或存放在保温料库内。严格控制施工温度，当平均日温度低于5，且最低温度低于-3时，室外混凝土采取冬期施工措施。混凝土搅拌尽量安排在白天的高温时段进行，若必须在晚上施工时，根据热功计算对砂、石、水进行预热、加温，保证入模温度。冬季施工混凝土按规定掺用减水剂、防冻剂，并作好混凝土运输中的保温工作。混凝土浇注完毕后，先用塑料薄膜覆盖，然后用草帘覆盖，混凝土施工做到连续灌注，少留施工缝。钢筋施工：冬期负温下焊接钢筋，自然冷却，设防风挡雪措施。温度很低时，不进行焊接作业。加强施工人员冬季施工安全教育，配发冬季施工劳动保护用品，提高施工人员冬期施工的安全防护意识和133、能力，确保施工安全。5.12.2雨季施工措施认真贯彻铁路实施中华人民共和国防汛条例细则，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制订防汛、防洪计划及预案，同时在汛期严格按照防汛、防洪计划进行部署落实，确保施工期间安全渡汛。合理制定雨季施工进度计划，加强雨季施工管理，雨后混凝土浇注施工，及时清除基槽、基坑内积水、淤泥，对露天堆放的沙石料进行含水率测定，重新确定混凝土的施工配合比，以保证雨季混凝土质量。隧道施工中遇到的暗河、岩溶等易发生突水、突泥地段加强监测，确保安全。5.12.3夜间施工措施震动、燥音较大的施工作业尽量避免在夜间施工；夜间施134、工项目在施工前做好充分的安排及准备，设置足够的照明设施，照明设施的悬挂高度和方向设置合理；施工便道路况较差处夜间设警示灯并专人指挥交通；合理安排夜间施工人员白天的休息时间，保持精力；设夜间值班电话，领导干部夜间值班；做好夜间施工的后勤服务工作。5.13 突发事件应急预案xx隧道通过碳酸盐组成中山区，山势雄伟，峰峦叠嶂，峡谷深切，地貌类型受构造控制明显，并兼有岩溶剥蚀地貌，水系沿构造发育，并形成菱形网格状。不良地质普遍，岩溶广布而复杂，隧道工程地质问题有：岩溶、岩溶水、断层破碎带、岩爆等，特别是隧道穿越F4断层，施工中遭遇灾害性的突泥、突水和诱发地面岩溶塌陷及地表水枯竭的环境地质灾害有极大的可能135、。这将给隧道施工带来高风险，稍有不慎，有可能引起重大安全事故。隧道施工能否成功，就是防风险、治住风险、化解风险。因此，必须要有高风险的充分认识，决不能掉以轻心，从思想上、措施上、办法上、行动上都要高度重视。为及时防治风险、化解风险，控制险情，确保隧道施工安全和人身安全，特制定本预案。5.13.1组织机构为及时沟通信息，统一决策指挥，快速控制局面，指挥部成立应急工作领导组。组 长：张英才副组长：宋明亮、贺崇顶、张惠民组 员：李金柱、张用龙、吕茂生、安文科、孙大勇、胡晓杰、齐宝志、宁教练、田 政、王小平、尹晓政、王丙钊、谢欢胜、张九俊、孙明道、孙定业、胡宝社值班室设在调度室，电话：0854-491136、8119领导组下设4个应急小组：应急督导小组：安质部长任组长，负责应急预案的检查及监督，协助领导进行现场指挥和协调。机械物质供应小组：机物部长任组长，负责抢险机械、物质的供应，成员为机物部全体成员。后勤保障小组：办公室主任任组长，负责抢险期间的饮食和现场保卫工作，引导、疏散无关人员。成员为办公室、食堂及公安派出所全体。现场抢救小组：管段经理部经理任组长，负责及时处置抢救人员、设备。成员为管段经理部全体人员及医务人员。应急管理组织机构详见“隧道施工应急管理组织机构框图”。隧道施工应急管理组织机构框图应急督导小组隧道施工应急工作领导组机物供应小组后勤保障小组现场抢救小组铁科公司项目部运输公司项目部137、桥隧公司项目部5.13.2施工中坍塌、岩爆的应急预案5.13.2.1隧道施工中坍塌、岩爆的防治施工前，要根据设计图对围岩的描述和不良地质段里程，采用地质雷达或超前钻孔的方法，探明地质情况，采取防治对策。施工中加强对围岩和支护体系的监控量测，发现围岩和支护体系变形速率异常时，由现场施工负责人发出警告，情况严重时要及时将全部人员撤离危险区段。在断层、浅埋段施工时，采用微台阶法开挖，锚网喷钢架管棚联合支护。通过断层带的各工序之间距离尽量缩短，初期支护尽快封闭，二次衬砌及时紧跟。开挖时严格掌握炮孔数量、深度和装药量，尽量减少爆破对围岩的挠动。如遇两侧围岩软硬不同时，用偏槽法开挖，按先软后硬的顺序交错进138、行。低强度或地层结构松散，稳定性较差的地段开挖，主要是减少对围岩的挠动，其常用的方法有：先护后挖、密闭支撑、边挖边封闭等。不良地质隧道施工，要储备一定数量的抢救防护物资和物品，专物专用，并定期检查，发现质变及时更换。不良地质隧道施工，必须加强施工排水和施工用水管理，防止积水浸泡地基。施工中如遇停电，备用发电机要立即投入使用，保证隧道通风等设备的正常运转，确保施工人员安全撤离到安全地段。5.13.2.2发生坍塌、岩爆时的应急预案坍塌发生后，首先清点人数，其次清点主要机具设备。抢救小分队迅速进入现场，先观察作业面是否处于安全稳定状态，查明坍塌原因及情况，采取强有力的措施抢救被困、被压、被砸的人员。139、然后抢救主要机具设备，清方、支护、喷锚等，消除不安全因素，达到安全施工的条件。隧道施工中发生岩爆时，立即把人员撤到安全距离外，然后据情况，撤出机具设备，岩爆地段禁止人员停留。待岩爆平静后，加强该段初期支护结构，延长通风时间。岩爆强烈时，通过喷洒高压冷水，降低表面温度；通过炮孔、系统锚杆孔，超前锚杆孔等向深处岩体注射高压水，使岩体降温解除应力。发生坍塌和岩爆时，要及时向指挥部应急工作领导组和工地监理报告。应急领导组接到报告后，指派督导小组立即赶赴现场，协助现场指挥和协调。5.13.3隧道施工中突泥、突水的应急预案隧道所处断层地段，为岩爆发育带，和岩溶水的深部循环带，属强富水段。且具多期性，破碎带140、宽度大，由构造角砾、碎裂岩、断层泥胶结而成，胶结松散，是造成围岩破碎，引导产生大型地下突水、突泥的最不利地段。施工中加强破碎带围岩支护，要特别注意裂隙带突水、突泥及构造裂隙与局部基岩裂隙涌水。根据地质预报和调查情况，在具有岩溶高压涌水、突泥可能发生的地段施工时，采取超前帷幕注浆，注浆范围为开挖以外3m。其他物探异常地段，有瞬时涌水可能地段，采用长3m径向导管注浆配合施工。降低水压力是涌水、突泥地段施工的根本原则。当由于地质预报不准确或超前处理措施不当等原因，造成开挖工作面突泥、突水时，立即启动突泥、突水处理应急预案。当上坡开挖时，工作面出现突泥、突水（不属于暗河）。首先撤出工作面施工人员及机械141、设备，待突泥、突水情况稳定后，方可进行处理，不可冒进。其次进行洞内降水和排水，由洞外向洞内清理；疏通排水设施，降低洞内水位，尽快满足施工条件。进行钻孔卸压施作，对涌水处钻孔分流，钻孔数量根据水量而定。当涌水口被分流，集中涌水变为细流时，立即进行封堵，钻孔深度根据围岩和实际情况而定。一般为1015m。然后进行突水口引排、封堵，钻分流孔后，突水口水量相对较小，利用大直径带开关的钢管引排突水，同时在其旁边设置带开关的注浆管，接通注浆泵进行双液注浆，封堵钢管周围部分，使突水只从钢管流出。最后进行注浆作业，关闭导水钢管的开关，致使突水全部从分流孔排出，进一步在突水处压注水泥浆加固，使突水处趋于安全，然后142、由近及远逐次向分流孔内压注水泥单液浆，以确保注浆成果和洞身稳定。如果注浆封堵不住，可泵压混凝土填充封堵后再压浆。针对其他突涌情况，当工作面涌水且地质较差时，涌水突泥易引起坍塌，为确保施工安全，要采用砼封堵，施作止浆墙，采用帷幕注浆加固。当发生涌水、突泥须处理时间较长时，利用导坑（最好利用平导）绕行施工，以保证工程进度，后方按突水处理方法进行处理。当反坡开挖时，高压电缆设于起拱线处，专线专闸；设专线内外连接警报装置；设36伏低压照明，要专线专闸；边墙水沟处设100供水管、150供风管、200排水管。当工作面发生突水，人员、自行机械立即撤离，启动警报，断开高压电，启动低压照明，避免触电事故，启动大143、功率抽水设备，减缓水位升高，便于人员安全撤离。并事先在边墙指定位置设一定数量的救生圈和矿灯，一旦水急涨，照明线短路时急用。人机安全撤离后，采用机械排水，进行处理。若遇暗河突水，抽水机无法排除时，及时请建设单位，监理单位和设计单位共同提出处理方案。5.14 文明施工管理措施5.14.1文明施工目标组织健全、目标明确、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创文明标准工地。5.14.2文明施工管理体系成立以指挥长为组长，副指挥长为副组长，由各部门负责人参加的文明施工管理体系。按照国家、xx部、建指的规定和要求，建立文明施工管理制144、度，落实文明施工责任制。见“文明施工管理体系框图”。5.14.3文明施工措施5.14.3.1健全管理制度结合本工程实际情况，管段经理部及各工区文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确见“文明施工管理体系框图”保现场文明施工管理有章可循。5.14.3.2加强思想政治工作大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，提高全体施工人员文明施工的自觉性。5.14.3.3文明施工技术措施按照施工组织设145、计平面布置图，结合工地实际情况，搞好驻地生产区及生活区规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。遵守交通规则，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶。大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。5.14.4146、创建文明工地规划依据国家建设工程项目管理规范及xx部、xx铁路局有关要求，结合本项目特点，制定本标段安全文明标准工地规划。5.14.4.1创建文明标准工地网络安全质量环保部作为主管部门负责本标段文明标准工地制度制定和管理，管段经理、工区长对所管辖范围内工地进行具体设计、规划、建设、管理，形成指挥部、管段经理部、工区三级创建文明标准工地网络。5.14.4.2创建文明标准工地制度5.14.4.2.1责任制度实行创建文明标准工地责任制；健全创建文明标准工地教育制度；建立创建文明标准工地奖惩制度。5.14.4.2.2现场管理制度施工现场有科学的施工组织设计，合理的总平面布置，现场施工管理制度健全，文明147、施工措施到位、责任到人。5.14.4.2.3检查评选制度采用自查和上级主管部门普查、抽查等方式进行。文明建设检查内容包括：单位文化培育和传播情况、工地标志统一规范、精神文明建设、现场宣传气氛和工地文化氛围、干部员工政治业务学习、队伍稳定无违纪违法事件、环境建设优良、积极开展劳动竞赛，员工业余文化生活丰富多彩等。5.14.5文物保护措施组织施工人员学习文物保护法，使施工人员认识到所有文物属国家所有，任何人无权将出土文物据为已有；利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法；施工中发现文物，立即对文物现场进行148、保护，迅速向建指及当地文物主管部门报告，等候有关专家处理。5.14.6施工协调配合措施5.14.6.1与当地政府部门配合措施积极与地方政府及交通、质量监督、环保等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，争取沿线人民群众的支持，配合地方政府作好施工区域内的治安、环保等工作，确保施工的顺利进行。5.14.6.2与建指的配合措施严格执行建指有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照建指同意的施工总平面图布置施工场地，按时向建指报送有关报表。积极参加建指组织的有关施工的会议，主动配合建指的各项检查工作，接受建指对施工提出的各项要求，按建指的要求进行改进和落实。严格执行建指关于与地149、方政府行政主管部门、设计单位、监理单位、相邻标段的协作配合要求，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件，为相邻标段的施工提供帮助。积极配合建指作好施工场地内房屋拆迁、管线改移或保护、场地平整等工作，主动作好施工区域周围的既有设施的保护工作。5.14.6.3与监理的配合措施及时提供有关开工、施工计划、施工方案、施工工艺、作业指导书、材料有关证件、安全、质量、文明施工、环境保护的实施性施工组织设计，按时向监理工程师报送有关报表；严格按照经监理工程师批准的施工组织设计进行各项施工管理，主动接受监理工程师的各项检查工作，认真执行监理工程师的各项要求，按时参加监理工程师组织的现场例会。5.14.6.150、4与设计的配合措施接到设计图纸、现场控制网点后及时组织技术人员进行复核，发现问题及时报告监理工程师，同时抄送设计单位，严格按照经复核的设计图纸或变更设计通知单施工，未经设计同意，不擅自实施。积极配合设计单位对设计资料进行优化。5.14.6.5与相邻施工单位的配合措施积极与相邻标段施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理安排路、桥、隧相连的工程施工顺序，作好施工配合，减少施工干扰；配合相邻标段作好线路中线、高程的联测工作。及时作好已完线下工程的技术总结工作，为铺架及后续工程的施工提供各方面支持，配合铺架及有关单位进行相关作业。5.14.6.6交通配合措施施工期间，遵守地方政府及交警部151、门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，保证畅通。需占用路面、封闭道路施工时，事先征得地方交管部门同意，按要求设立警示标志。5.14.7地下、地上管线和周围建筑物保护措施施工前对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁、防护的地下管线及建筑物，及时与产权单位签定协议，明确双方责任。施工时，在已查明的地下管线路径上设立标志，并向施工人员进行交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖。人工作业时，使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位人员到现场监护。地下、地上各种管线、建152、筑物按与产权单位签定的协议规定要求进行保护或迁移，采取切实可行的保护措施，保证既有设备的正常使用。6. 科研及试验工程名称、试验机构、试验手段及试验工作的总体安排。6.1 科研工作6.1.1科研项目对长大隧道施工方法、机械使用等课题进行研究，具体科研项目如下：6.1.1.1针对长大隧道施工成本控制，推行光面爆破课题研究，对施工不同阶段地质围岩情况不断调整爆破参数，以开挖效果控制隧道成本第一关。6.1.1.2针对长大隧道通风排烟问题，建立课题研究，改善洞内通风条件，以提高施工效率，提高工程效益。6.1.1.3针对不良地质施工作为课题研究，提高长大隧道施工应对性，为优质高效完成xx隧道施工提供保障153、。6.1.2科研工作的总体安排6.1.2.1针对以上课题，成立科研小组，对上述科研项目进行落实研究。科研小组成员如下：组 长：张英才 主持全面科研工作副组长：宋明亮 主持光面爆破课题的研究 贺崇顶 主持不良地质施工课题的研究 张惠民 主持长大隧道通风排烟课题的研究组 员：张用龙、李长白、齐宝志、宁教练、王小平、谢欢胜 、张九俊、张栋坡、董建伟、黄勇对各小组针对课题进行实施性研究6.1.2.2工作会议制度各小组成员课题研究期间每晚1800进行研究交流会议，总结研究成果。6.1.2.3课题成果使用反馈制度每日交流会议上针对施工现场反馈情况进行总结，不断改进工艺。6.2 试验工作6.2.1试验室管理154、6.2.1.1工程试验工作原则是公正、科学、准确地根据国家计量法及试验细则和上级有关产品质量检测认证等文件精神开展检测工作。目的是节约原材料，降低工程成本，加快工程进度，提高企业的经济效益。按业主要求和局施工调查总结会的精神，xx指挥部设xx线工程试验室，负责xx隧道的工程试验和相关工作。受局检测中心委托，xx指挥部的领导。6.2.1.3 试验分室暂定三人，一名试验室主任兼技术负责人，二名试验人员。桥隧分公司根据自己的工作内容配备自己相应的工地试验人员，接受xx线试验室的技术指导。xx线工程试验室委托桥隧分公司组建，设在桥隧分公司xx隧道进口，所需试验设备、人员、工资、办公室、生活设施均由桥隧155、分公司安排。试验设备要满足施工需要。xx线工程试验室在局xx指挥部总工程师的领导下，开展以下几个方面的工作：试验检验主要工程材料的质量是否符合现行国家颁发有关技术标准及规定。按国家现行试验标准及规定，通过工地测验及施工监督检查，以保证工程的施工质量。监督检查主要工程材料的合理选用。为设计和施工提供试验资料和技术数据，提供选定混凝土、砂浆等混合材料的配合比。试验人员要经常深入工地掌握试验的各项要求，保证施工质量符合行业标准。申请试验等有关事项6.2.1.7.1管段经理部、工区申请试验时，必须详细填写委托试验申请书一式三份，无申请书或申请书填写不全时，试验室可以拒绝。送检样品必须具有代表性，见证人156、签字。试验室发现取样不符合规定，应及时通知送检单位另行送检。钢材、水泥属“双控材料”，除应有出厂合格证外，还应有现场抽检报告单。砂、石、砖、瓦、防水材料等应根据设计和规范要求进行检验。混凝土、砂浆、防水材料配合比，必须经试验检测后，方可发放使用。试验原始记录要求字迹工整，有误处按规定改正并加盖公章。报告单填写一式六份（采用电脑打印，须用针式打印机或喷墨打印机），严禁涂改，并加盖公章和试验技术人员签名。还应加盖计量认证标志。现场试验6.2.2.1管段经理部进出口工区都要安排专人负责现场工程试验工作，并接受xx检测中心xx线工程试验室的业务指导、监督。负责现场砂、石的含泥量、含水率检测等。负责按规157、定及时对原材料取样送检。根据现场砂、石含水率情况换算混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经主管技术人员签字后交付施工。6.2.2.5负责现场砂浆、混凝土检查试件的制作、养护，并及时送检。记录当地气象、混凝土养护温度和冬季测温。填写混凝土灌注记录等。6.2.2.6参与砂石料场踏勘，经常复验新进砂石料是否与原试验结果符合，发现不合格时，及时通知有关人员予以拒收。6.2.3投入本工程主要检测、试验设备和测量仪器数量详见附表“10.11主要检测、试验设备和测量仪器数量及进退场时间表”。7. 大临工程7.1 大临工程施工方案本工程大临工程主要为新建或改建汽车运输便道及施工便桥、便涵。进出口工区自既有县道158、乡间既有便道起修建施工便道、便桥、便涵，并对部分既有道路进行加固改建。施工便道拟采用泥结碎石路面结构，主便道路基宽6.5m，路面宽5.5m；其它便道路基宽4.5m，路面宽3.5m，每200300m设会车道一处；便道两侧设排水沟。本管段新建主便道计4.2km，弃碴便道计1.6km，改建施工便道6.0km；xx隧道进口邻近既有河道为石门坎水库泄洪道，建4-5m跨河便桥一座，以连通进场便道。跨河便桥采用草袋围堰明挖基础，片石砼墩台身，型钢桁架简支梁结构，桥面宽4.5m。至临时弃碴场建2-5m便桥一座，以连通临时弃碴场。采用片石砼墩台身，型钢桁架简支梁结构，桥面宽4.5m。临时弃碴场处建1-3.5m159、环保涵洞一座60横延米。xx隧道出口便道经过三处沟渠，建便涵三座，涵身采用浆砌片石，钢筋混凝土盖板，涵长5m。7.2 施工场地及临时设施布置7.2.1施工场地按施工区段任务划分，管段经理部及进口工区生活区设在甘塘镇龙华楼，出口工区生活区设在贵定县昌明镇摆梭村。施工场地在征地拆迁及临时便道完成后，即予以平整。场地施工完成后，布置生产房屋，修建临时排水设施。本工程施工平面布置分别见“xx隧道进口施工平面布置图”和“xx隧道出口施工平面布置图”。7.2.2施工便道本管段施工便道含新建便道及整修便道两种，计长5.8km，施工便道设置详见“大临施工方案”。7.2.3生产、生活房屋进口工区：生活区以租赁当160、地房屋为主，生产房屋布置在xx隧道进口右下侧平地。出口工区：生活区设在DK485+000线路左侧50米处，房屋以新建砖混结构和活动板房相结合，生产房屋布置在摆梭中桥右侧60米旱地处。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所、垃圾池等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢筋加工车间、木工车间、搅拌站、沉淀池、水泥库、材料库等生产房屋。7.2.4混凝土搅拌站隧道进出口工点各设JS1000型搅拌站一座、JS500型搅拌机一台，并配备电子计量配料机，兼向隧道、桥涵及临近路基工点提供砼或砂浆用料。7.2.5施工用电施工用电由业主提供的“T”接点处引入，提供各工区生产、生活用电，161、在大电未送达之前采用附近农电和自备发电机供电。隧道进、出口工区各设500KVA变压器三台，各设400kw发电机一台。7.2.6施工用水进口泵房设在xx隧道进口右侧30米处，打汲水井抽水至高山水池，容量200m3,兼顾石门坎中桥与xx隧道进口施工。出口高山水池设在DK485+120线路左侧山坡上，以附近沟谷自然流水供水。输水管路为100mm钢管，生活区设过滤池对井水进行过滤、消毒。7.2.7施工通讯程控电话线接引至施工现场和生活驻地，管段经理部、进出口工区由于山高谷深，移动通讯网络覆盖率较弱，有条件时使用移动电话作为通讯补充手段，施工现场配备内部对讲机，方便生产协调及指挥。施工平面布置施工平面布162、置详见“xx隧道进口施工平面布置图”、“xx隧道出口施工平面布置图”。8. 材料、设备供应计划8.1 质量控制办法8.1.1材料、设备供应管理机构指挥部成立以指挥长为组长，副指挥长、总工程师及管段经理为副组长，指挥部及管段经理部相关部门负责人为组员的材料、设备供应管理机构，负责本标段的材料、设备供应工作。指挥部机械物资部是全标段物资、设备管理的主责部门，各管段经理部物资室是本管段经理部物资材料、设备保障和供应的主责部门。本工程物资及工程设备的采购、供应和管理将严格执行招标书规定的物资设备管理办法，工程所需材料均严格按程序采购、供应和管理。接到中标通知书后，我单位将尽快组织物资、设备采购人员进行163、市场调查，确定各种材料的供货地点和运输方式，并保证采购的所有材料、设备质量合格、价格合理、供应及时。在施工过种中做好季节性材料储备，避免停工待料现象发生。8.1.2材料、设备质量控制方法8.1.2.1组织物资、设备采购人员进行市场调查，确定各种材料的供货地点和运输方式，建立合格分供方档案，保证采购的所有材料、设备质量合格、价格合理、供应及时。8.1.2.2物资的进场验收和保管8.1.2.2.1机物室、试验室对进场的物资按规定进行检验和试验，所有进场材料、设备均需有出厂质量证明文件。8.1.2.2.2如发现材料、设备的数量、质量与质量证件不符合的情况，经确认后及时通知供应厂商协商处理意见或办理拒164、付手续。8.1.2.2.3管库人员要按照铁路物资技术保管规程对进库物资进行妥善合理保管，保证数量准确，质量良好。8.1.2.3工地现场物资管理8.1.2.3.1执行ISO9001质量控制程序，确保施工现场的物资、产品实现可追溯性。8.1.2.3.2施工现场料库符合铁路物资技术保管规程规定，分类存放，标识清楚，堆码整齐。不和格物资单独存放，专人管理。8.1.2.3.3建立健全各种物资管理规章制度，责任到人，规范操作。8.1.2.4机械设备8.1.2.4.1按工程施工按机械化作业流水线进行选型及配套配置，试验、质量检验设备、仪器、仪表配置满足本工程施工试验及质检的需要。8.1.2.4.2设备配置时165、，对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑一定的备用量，避免因设备故障影响工期或造成损失。8.1.2.4.3为充分发挥机械设备的性能，在进行机械选型配备时，将若干在主要参数方面彼此协调一致的机械设备组成专门机组，配套使用，充分发挥机械的群体效能，使机械化施工达到理想效果。8.1.2.4.5设备检查1）摸清设备的技术状况，找出机械管理中存在的问题，采取有效预防措施，提高设备完好率和利用率。2）检查内容主要以设备技术状况为主，检查技术档案、原始资料、维修保养记录、设备运转性能、产值产量、单机（车）成本核算等。3）定出机械状况类别。一类为完好设备，二类为尚好设备，三类为待修理设备，四类为166、待报废设备。4）检查中对需整修的设备要订出修理计划，报上级部门审批。8.1.2.4.6日常施工中，按十字作业法对机械进行保养。8.1.2.4.7凡从事机械设备工作的操作人员，都必须经过一定时间的专业培训，取得上岗证、持证上岗。8.2 主要材料、机械设备供应计划主要材料、机械设备供应计划详见附表“10.7 主要施工机械设备数量、型号及进退场时间表”、“10.9 分年、季度主要材料、设备数量表”和“10.10 砂、石材料调查表”。9. 劳动力组织计划9.1 劳动力管理机构指挥部成立以指挥长为组长，以副指挥长、总工程师及管段经理为副组长、以指挥部及管段经理部相关部门负责人为组员的劳动管理组织机构，本167、着满足施工、均衡生产、动态管理、专业化的原则，进行本工程劳动力管理。所有人员均由长期从事铁路工程施工、具有丰富经验、身体健康、业绩良好的人员组成。确保优质、高效、安全、按期完成本工程的施工任务。9.2 劳动力技能培训工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能培训，提高劳动技能和安全意识，满足施工对劳动技能的要求。指挥部制定奖罚措施，将劳动技能与个人利益挂勾，激发其提高劳动技能的热情，以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现本工程的高效率及高质量。9.3 特殊季节及节假日劳动力保障措施实现全面经济承包责任制，按劳分配，使劳动者意识到缺勤可能造成的经济损失，调动其主人翁责任感；建立劳动者之家，搞好业余文化生活，活跃业余生活气息，缓解工作压力，稳定劳动者情绪；加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想；建立员工家属区，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助；做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态摸底工作，提前做好补充预案。9.4 劳动力组织计划劳动力组织计划详见附表“10.8 分年、季度劳力使用数量表”。