1、1.5km长隧道斜切式洞门修筑及二次衬砌、防排水施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章：工程概况4第二章：总体施工方案5一、总体安排5二、进口段工区施工方案6（二）施工方法6（三）七步流水法施工工艺要点7三、 出口工区施工方案8（一）工程设计8（二）施工方法8第三章： 施工工期安排9第四章、 临时设施规划10一、隧道通风101、 通风量计算102 、通风系统的管理103、防尘措施11二、高压供风设计11三、施工用水及渗水的排出112、由专人负责排水和每次爆破作业后临时集水坑的清理。12四、施工2、用电12五、洞内管、路、线总体布置12第五章、施工人员、机械安排12第六章、施工主要工序及工艺12一、 洞口施工12（四）斜切式洞门修筑16（五）明洞施工16（六）进洞施工17二、正洞施工18(一)洞身开挖18（二）、钻爆施工19（三）初期支护23三、仰拱及二次衬砌28（一）仰拱（填充、底板）施工28四、 洞身防排水的施工311、EVA防水板的施工312、排水管的施工323 、橡胶止水带的施工32五、 洞内附属工程施工33六、 隧道水沟、电缆沟施工331、 施工方法332、 施工要求33七、 隧道路面工程施工33八、 超前地质预测预报34（一）收集并熟悉已有的资料34九、监控量测371、量测项3、目372、量测断面间距373、量测断面布置394、 量测频率395、监测方法416、 监测资料整理、数据分析及反馈437、 监控量测管理43十.施工测量451.控制测量452.施工测量47第七章 隧道施工安全施工措施及急救方案48第八章 质量、安全保证体系491、质量保证体系49（2）制定质量目标，开展目标管理。492、安全保证体系50（1）安全保证的目的50（2）安全保证体系50第九章 环境保护及文明施工501、施工期间始终建立良好的现场排水系统，保证水流畅通。5010、实行用火控制管理，严禁随意燃烧各种垃圾及废弃物。51 第一章：工程概况XX线扩能改造工程DT4标XX隧道起止里程为DK314、3+165DK314+738，全长1573m。隧道按行车速度200Km/h及以上客运专线双线隧道设计。其中，级围岩417m，级围岩298m，级围岩558m，级围岩300m。主要工程数量：隧道挖方234180m3,二次衬砌混凝土49484m3,喷射混凝土15318m3。洞内采用无碴轨道结构，设计交底时已经确定设计轨轨面至道床底面高度采用497mm 。洞门进出口DK313+165+183和DK313+720+738均采用1：1.25斜切式洞门。DK313+715+720采用级偏压路堑式明洞衬砌，其余地段均采用复合衬砌结构。开挖轮廓断面尺寸见表1.1。各级围岩衬砌设计支护参数见表1.2。开挖轮廓断面5、尺寸 表1.1衬砌类别开挖高度（cm）开挖宽度（cm）开挖面积（m2）长度（m）备注级10501420127.56280本表数据为设计数值，开挖施工中根据现场情况做微小调整级12181440143.55518级12481470149.60338级加强12581470150.89级12741486154.40115级加强12741486154.40284 该隧道范围属丘陵地貌，地形波状起伏，相对高差小于120m；自然坡度约330，局部较陡，植被发育。隧道最大埋深98m，位于隧道中部DK313+985处。全隧上覆第四系全新统坡残积粉质粘土，下伏基岩为花岗岩，风化差异较大。进口段花岗岩全强风化带较薄6、，厚13m。出口段DK313+560DK314+725段全强风化带厚1040m；全风化带呈土状，颗粒状，属级硬土；强风化带呈半岩半土状、角砾状及碎石状，属级软石，全风化层遇水易软化，崩解；弱风化带呈块状及柱状，强度较高，节理较发育，岩体较完整，属级次坚石。隧道复合式衬砌支护参数表 表1.2衬砌类型初期支护二次衬砌预留变形量(cm）喷射砼锚杆钢筋网格栅钢架/型钢拱墙（cm）仰拱/底板（cm）合成纤维掺量(Kg/m3)部位/厚度(cm）位置长度(m)间距(环纵)（m）网格间距(cm)位置规格每榀间距(m)1.2拱墙/10拱部2.51.5135/30*351.2拱墙/15拱墙3.01.212525拱7、部84055/581.2拱墙/25仰供/15拱墙3.51.012020拱墙8格栅1.0/拱墙45*55*/810加1.2拱墙/25仰供/25拱墙3.51.012020拱墙8格栅或型钢1.0/全环45*55*/8101.2拱墙/28仰供/28拱墙4.010.82020拱墙8格栅或型钢0.60.8/全环50*60*/1015加1.2拱墙/28仰供/28拱墙4.00.812020拱墙8型钢0.6/全环50*60*/1015注：表中带*号表示为钢筋砼。地层构造隶属燕山侵入旋回，未见断裂构造、不良地质及特殊岩土。但下伏岩体节理较发育。地下水主要为基岩裂隙水，含水量弱，附近未见地下水出露。预测全隧涌水量28、900m3/d。水质分析结果表明地下水对混凝土具有中等溶出性侵蚀及弱硫酸性酸性侵蚀。隧道范围内植被茂密，灌木杂草丛生，水土保持良好，环境工程地质条件好。第二章：总体施工方案一、总体安排本隧道按新奥法组织施工，采用进出口双向施工。开挖采用自制钻孔台架和YT28风动凿岩机钻孔实施光面爆破，ZL50C轮式装载机装碴,小松PC200反铲挖掘机扒碴、双桥自卸车出碴。利用2台河南耿力GSPB型湿喷机进行湿喷作业,锚杆台车进行锚杆施工。防水板采用无钉焊接工艺，确保无钉眼；仰拱一次浇筑，二次衬砌采用自制10.5m衬砌台车全断面进行，混凝土采用搅拌站集中拌合，输送车输送，砼输送泵灌注，插入式振捣器捣实。二、进口9、段工区施工方案(一)施工划分：隧道进口分界里程为DK313+165，轨面设计高程59.281m，地面标高62.21m。DK313+165+183段设计采用斜切式（1：1.25）等环宽帽檐衬砌洞门。明暗分界点设计位于DK313+180，洞门中的3m设计采用暗挖法施工。进洞以后洞身衬砌形式依次：31m级，22 m级，58 m级、96 m级、260mV级、 160m级、100m级。进口段考虑施工中间280m级围岩衬砌段的100m施工。（二）施工方法1、洞口施工：在进行洞口刷坡之前，完成洞顶天沟的开挖和浆砌，减少雨季水流对在沟谷处的洞口的冲刷。计划完成时间5月10日。5月11日开始正式进行洞口刷坡和坡10、面防护。原设计进口斜切式洞门15m明挖，3m暗挖。明挖段采用上下台阶法施工，暗挖段采用CRD法施工。我部经研究设计图纸后认为，该暗挖段地表覆盖层平均高度1.5m，不宜进行暗挖。所以，我部计划洞门衬砌采用15m明挖，剩余3m拱部明挖边墙暗挖，预留核心土，双排小导管套拱加固进洞。具体做法是：施工时在DK313+183以外的仰坡按设计刷坡，并进行支护施工。在DK313+183+180处隧道中线两侧8m范围内直接垂直下挖至隧道起拱线高度。中部预留核心土，核心土顶部纵向长度2m，底部纵向长度3m。DK313+180+165处按设计开挖边坡并逐级进行边坡防护施工。隧道中部留上坡道到达DK313+180平台11、以便进行套拱的施工。在暗洞拱部上方35m和洞脸位置锚杆加长，锚固密实。然后紧靠掌子面0.6米范围内立两榀上台阶20a工字钢拱架、25钢筋焊联，打28锁脚砂浆锚杆。在已立拱架上下部各施作一排4 2小导管，导管长度4.5m，作为暗洞施工的超前支护。小导管施工完后，挂木模板、浇注0.5cmC20套拱混凝土。再左右错开进行洞门下半断面的施工，并对暴露出的围岩进行锚喷网的支护。最后及时施工仰拱及明洞衬砌，保证洞口的最终稳定。隧道右侧边仰坡交界位置最大开挖高程80m，向两边逐渐降低。工程数量：开挖软石6840m3。边仰坡防护采用锚喷网支护，C20喷射混凝土厚度8cm，8钢筋网2525cm，3m22锚杆1012、0100cm。2、洞身施工：进洞以后依次：37m级，22 m级，78 m级、76 m级采用三台阶七步流水法施工。主要考虑：地质条件相对较好，掌子面可以稳定；围岩分类变化较短，工序转换困难；便于使用大型机械作业，加快施工进度。七步流水法具有速度快、施工安全、机动性强、成本较CRD法低的优点，比较适用。然后280级、 140m级、100级采用上下台阶，预留核心土施工。进口100m级围岩采用全断面法。合计长度833m。（三）七步流水法施工工艺要点1、对于软弱围岩，在开挖前需根据设计要求对隧道拱部一定范围内采用小导管、超前锚杆等方法进行超前预支护，形成保护环后方可进行，以确保开挖后的围岩稳定2、上台阶13、只需采用少量炸药进行松动爆破后即可利用挖掘机直接扒碴、挖碴。中、下台阶和仰拱围岩较软时不用放炮，即可采用挖掘机直接开挖，围岩较硬时，采用光面爆破或预留光爆层技术进行爆破。每循环进尺根据地质情况一般控制在0.52.0m。3、初期支护由锚杆、格栅拱架、钢筋网、连接筋和喷射混凝土组成，是一种联合受力结构。为加快施工速度，上台阶开挖完后，即可在中下台阶开挖的同时进行上台阶的格栅拱架安装和系统锚杆、超前锚杆(小导管)施工，中下台阶开挖完，进行拱架安装和锚杆施工的同时，即可进行上台阶的喷射混凝土施工，采用这种交叉平行作业的方法，充分利用各台阶的作业时间差，可大大减少每循环的作业时间。3、仰拱混凝土应尽早施14、作，一般距下台阶开挖面3040m，以便机械设备进出，仰拱一次开挖长度不得超过15m，一般在10米以内，以确保施工安全。仰拱开挖后及时安装完仰拱钢筋后，采用混凝土罐车直接浇筑混凝土。三、 出口工区施工方案（一）工程设计隧道出口分界里程为DK313+738，轨面设计高程68.715m，地面标高74.70m。DK313+738+720采用斜切式（1：1.25）等环宽帽檐衬砌洞门。设计尺寸与进口同。隧道顶部最大开挖高程87.5m，向两边逐渐降低。工程数量：开挖软石1683m3、开挖土方4504 m3。C15混凝土骨架护坡。局部采用锚喷网支护防护。出口围岩埋身较浅，且全风化、强风化层厚10m40m，地质15、情况较差，进洞后DK2123+738+360段378m均为V级围岩。其中DK2123+720+715段设计采用明挖施工，V级偏压。DK2123+715+590、DK2123+480+350采用V级加强衬砌。其中DDK2123+715+685采用30m89大管棚拱部超前支护及全环设20A型钢钢架支护，型钢间距60cm。DK2123+685+623段采用42双层小导管注浆超前支护，全环设20A型钢钢架支护，型钢间距80cm。DK2123+640+715段边墙系统锚杆采用42锚管加固。其他地段均辅以拱部超前小导管和20A型钢钢架加固。K2123+590+480采用 V级衬砌。（二）施工方法1、洞口施16、工：由于本隧道出口需要利用本段洞门及明洞挖方作为前期施工平面布置填方。所以计划分两次开挖。先行按照稳定坡率位置拉槽至明洞。地面为仰拱回填的顶面。待天沟完成后，钢拱架加工完毕，喷锚设备投入使用后即可进行边坡修整成型。两边边坡按设计采用1：1.25刷坡到位，并进行边坡的喷锚支护。洞门明洞部分挖至起拱线位置，预留核心土。架设拱部钢架，并施作拱部支护，施作砼导向墙，并完成大管棚施作。完成超前支护后，准备进入暗洞开挖。2、洞身施工：出口125mV级设计采用双侧壁导坑法、240mV级设计采用CRD法、60m级设计采用CD法。100m级围岩采用台阶法。另外安排出口180m级围岩施工。合计长度705m。施工方17、法的选择主要根据工程类比法和有限元分析相结合的办法。工程类比就是参考有相似地质特征（岩性、地下水及不良地质）、相似的隧道断面积、相似埋深的典型隧道施工方法作为研究对象。本隧道主要地质特性为全、强风化的花岗岩，地下水不发育、断面面积在150m2、埋深在15m以上。通过检索可以发现：具备对比条件的有深圳盐坝高速公路大梅沙隧道（七步流水法）、溪涌隧道、福建塘朗山隧道（中隔壁法）。对比之后，我部认为本隧道出口DK313+715350段地下水不发育、设计超前支护较强（30m超前大管棚、然后是62m的拱部双排小导管、间距1.2m），只要施工中控制住地下水和施工用水的影响、同时采取措施控制顶部环行开挖支护期18、间的稳定、缩小开挖进尺为0.60.8m，即可按照七部流水法组织施工。DK313+350290按照七部流水法组织施工，开挖进尺1m。此种开挖方案可以节约临时支护数量，加快施工进度，保证施工质量。其他段采用台阶法进行施工。第三章： 施工工期安排按进口七部流水法月进度70m，出口七部流水法月进度60m上下台阶月进度90m，全断面月进度110m计算，进出口各需要10个月掘进时间。开工前3个月进行施工准备，铺设供水管路，建高位水池、拌合站、空压机房等临时设施，高压水池设于溪流处。平整施工场地，机械设备和人员进场，开挖洞外路基土石方，暴露洞口达到正式进洞条件。XX隧道计划2010年5月1开工，20011年19、4月30日完工，共12个月. 具体如下：施工准备 2010年2月1日2010年4月30日截水沟施工 2010年4月1日2010年4月30日边仰坡开挖及支护 2010年5月1日2010年5月10日进洞管棚施工 2010年5月10日2010年5月30日明洞衬砌 2010年7月10日2010年7月31日洞身开挖及初支 2010年6月1日2011年3月31日主洞二次衬砌 2010年8月01日2011年5月20日洞内排水沟电缆沟 2010年10月01日2011年6月20日第四章、 临时设施规划一、隧道通风本隧道施工通风采用压入式通风。通风管采用软管，通风软管直径为1000mm，每节长20m。进出口各配置20、1台110KW天津93-1型通风机，该通风机通风量为2200 m3/min。通风机安装在距洞口20m以外的钢架上。1、 通风量计算按压入式通风采用“吴中立”公式计算Q1=18/t ASL式中t通风时间min。取45min。 A一次爆破的炸药用量。本隧道取进尺3.5m，单位炸药消耗量1.1kg/m3，297kg。 L通风区段的长度。取800m。 S巷道断面积m2。全断面上台阶施工为77m2。则Q1=18/454277=1710 m3/min。百米漏风率取2%Q=P1Q1=（1+*L）1710=1983 m3/min2 、通风系统的管理现场配置专职通风工班，负责风机和通风管路的安装、维修管理。管理21、内容和要求：（1）对责任区内的通风管道及设施经常检查，发现破损、爆裂、泄漏、脱挂、弯曲、褶皱、接头松开等要及时处理。（2）定期测试通风量、风速，并作好记录。检查通风设备的供风能力和动力损耗，检查风管有无损伤，损伤的要及时修补。（3）定期测试粉尘和有害气体浓度，并作好记录，发现超标及时反映处理。（4）随着掘进工作面的推进，及时停机接长风管，使工作处在风流作用的范围内。3、防尘措施（1）钻孔采用湿式凿岩，严禁干打眼。（2）放炮后及时喷雾、洒水，出碴前用水将石碴及附近岩面淋湿。（3）调整隧道供风风速以排除粉尘。（4）进洞机械安装尾气净化器。（5）一切进洞人员必须配戴防尘口罩。二、高压供风设计洞内使用22、高峰考虑15台风枪和2台湿喷机同时作业，风枪每台需风量按3m3/min考虑，湿喷机需风量按15 m3/min，需风量为75 m3。考虑机械及管路损耗，总风量折减系数约为0.9左右，计算总风量为83 m3。共配置22 m3螺杆式空压机4台。高压风管管径15cm，管头连接自制。采用钢筋固定在洞壁上。三、施工用水及渗水的排出XX隧道进出口附近水源丰富，水质符合要求。进口采用高扬程水泵从山脚下沟渠中取水至高山水池供应生产用水。下水管道直径10cm。生活用水利用当地井水和自来水。出口从线路右边的溪流中筑坝蓄水，再使用高扬程水泵抽至高山水池中，供应生产、生活用水。XX隧道自进口设计1133m 7上坡，剩余23、438m3.4上坡。进口可按自然坡度排水。出口排水采用逐级提升的办法进行排水。在距工作面10m处开挖临时集水坑，同时修筑临时排水沟将水排至集水坑，用移动式潜水泵接污水管道进行移动排水。排水注意事项：1、集水坑必须进行覆盖，并加警示牌，以防施工人员及车辆掉入水坑。2、由专人负责排水和每次爆破作业后临时集水坑的清理。四、施工用电计算施工机具用电总功率810KW，考虑不均匀系数以及附近桥梁施工需要，每个洞口配置2个500KVA变压器满足施工需求。五、洞内管、路、线总体布置洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、排水管、通风管、高压风管等。洞内风、水、电管线布置在广州方向的右侧墙壁，施工排水管路24、考虑施工方便布置在掘进方向的左侧墙壁，施工通风管路悬吊于拱顶。隧道洞口外住房等设施详见银盏隧道进出口平面布置图。洞内管、线路总体布置见图。第五章、施工人员、机械安排隧道施工人员安排详见银盏隧道劳动力组织计划表5.1。隧道主要机械设备配置详见隧道机械设备表5.2。施工组织机构框图参见图5.1。主要人员表参加表5.3。第六章、施工主要工序及工艺一、 洞口施工洞口施工包括洞口土石方开挖、洞口截排水系统的施工、洞口边仰坡的防护等项目的施工。进洞方案包括进洞时采取的防护措施，进洞时的开挖方法及支护类型等。（一）截水沟施工：洞口开挖前，在洞口开挖边线5米以外施工截水沟。截水沟人工开挖,用浆砌片石牢固砌筑。25、截水沟的上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口通向路基边沟，XX隧道劳动力组织计划表5.1序 号项 目人数（进出口）备 注1现场副经理12队长23技术员4跟班作业4工程调度25测量技术人员4含监控量测6安全员47钻孔64兼清孔8压风机司机49出碴410汽车司机1611机动翻斗车司机412喷射混凝土1213拌合站2414砼输送车司机6项目部提供15混凝土泵司机4兼注浆16模板工1217衬砌台车司机418机修工619电焊工1020电工421支护工2022高压水泵司机423钢筋工3224杂工1825防水板、止水带、盲沟安装1226食堂627材料员2合计285XX隧 道 机 械 设 备 26、表5.2序号设备名称单位数量（进出口）备注1钻孔台架台4自制作2凿岩机台60YT284强制式拌合机台2750L5混凝土输送泵台26高压水泵台47通风机台2110KW81.0m软风管m15409衬砌台车台210m10侧卸装载机台2ZL50C11注浆机台412混凝土湿喷机台413高频插入式振捣器台1214电动空压机台815高压开关柜台416低压配电屏台417柴油发电机台2200KW18风镐台1619挖掘机台220机动翻斗车台421变压器台422自卸汽车台823混凝土输送车台424钢筋弯曲机台225钢筋切割机台226交流电焊机台627自行式焊缝机台228电钻把4 施工组织管理机构框图 图5.1项目总27、工（）安质环保科计划科物资设备科财务科工程调度科施工技术科工地试验室技术室测量队项目副经理（项目经理（XX）出口开挖支护队进口开挖支护队出口衬砌附属队进口衬砌附属队出口管路保障队进口管路保障队砼拌合运输队说明：1、项目经理部各部门全面负责合同执行中的有关技术、工程进度、现场管理、质量检验、结算与支付等方面的工作。同时，现场成立第三责任区，由项目部副经理XX同志任工区长，XX任工区调度、XX任技术负责人、XX、XX任技术员。测量工作由XX负责，试验工作由XX负责。2、各作业队均为我公司专业施工队。进口施工负责人为XX，下辖三个工班。出口施工负责人为XX，下辖三个工班。混凝土运输队由公司统一安排。28、以防雨季山坡汇积水冲刷已开挖的坡面。（二）洞口土石方的施工：首先清除地表草木植被等，第二步，按设计图纸的坡度进行施工测量，精确测设出边、仰坡开挖轮廓线。第三步，履带式挖掘机进入施工场地，并沿路修筑车辆通行的道路。第四步，进行开挖作业。对土质直接用挖掘机开挖，从坡顶开始自上而下进行刷坡，用装载机装土，汽车运输。岩石爆破开挖地段，采用密眼、少药光面爆破，以减小对洞口围岩的扰动。第五步，清理坡面上的浮石、危石，并修整坡面凹凸不平的地方。（三）洞口边仰坡的防护：边仰坡防护由喷射砼、锚杆、钢筋网组成，锚杆为22螺纹钢筋，长3m，间距11m。钢筋网为8钢筋焊接网，间距2020cm。，坡面完成后，首先初喷砼29、3cm对坡面进行封闭，防止坡面土质随地下渗水流失而造成坡面坍塌，初喷砼后，立即钻眼施工锚杆，然后安装钢筋网，钢筋网与锚杆焊接牢固 ，湿喷5cm厚的喷射砼将钢筋网及锚杆结合成整体，最后培土植草进行绿化。（四）斜切式洞门修筑XX隧道洞门采用斜切式衬砌结构形式，长度均为18m，其内轮廓线与正洞内轮廓线相同，可以利用洞身衬砌台车配合洞口斜切段定性钢模进行混凝土施工，洞门前檐及洞口端模采用6cm厚的木模，以便根据其特殊构造一次性完成混凝土施工。洞口斜切段结构混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至浇筑点，然后通过外模采用泵送混凝土入仓，混凝土振捣采用插入式捣固棒捣固，外侧模板采取在浇筑混凝土时按混凝土30、浇筑分层厚度分层支立，在每层混凝土浇至该层外模口10cm时安装下一层外模，如此循环直至拱顶。每层外模(采用木模)在安装前加工制作成整体，使其能短时间安装就位，防止混凝土浇筑间断时间过长形成人为施工缝。（五）明洞施工隧道出口DK313+720+715段采用级偏压路堑式明洞衬砌。采用C35耐腐蚀钢筋混凝土结构，仰拱回填采用C25混凝土。明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，拱上部采用放坡开挖，拱下垂直边坡开挖，必要时辅以微震动爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰）坡。按设计要求紧随开挖进行防护，采用砂浆锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土及型钢横撑防护。隧底开挖完毕后进行隧底地质勘探，根据地质勘探结果进31、行必要的地基处理，然后进行仰拱施工。根据监控量测结果及时施做明洞衬砌，明洞混凝土采用整体式钢模液压衬砌台车施工，内模为大块组合钢模，钢模与台车整体固定在一起，外模采用木板加钉铁皮。外模采用16工字钢作为纵向肋条进行加固。混凝土采用输送泵浇筑。混凝土浇筑要对称分层浇筑。衬砌外缘采用一层EVA塑料防水板加土工布，防水板板厚为1.5mm，土工无纺布400g/m2。防水层铺至墙顶开挖或墙脚泄水孔处，外侧施工3cm的M10水泥砂浆保护层，以防回填时扎破防水层。待衬砌强度达到设计后进行洞顶回填，最后进行洞顶种植绿化。明洞施工注意事项：1、明洞仰拱设置在符合图纸要求的稳固的地基上，场地内的虚碴、杂物、风化软32、层要清除干净，不得有积水现象。经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序的施工。2、明洞挡头板制作时要考虑洞门倾斜坡度，经认真计算后，绘制详细加工图，按加工图尺寸加工。3、防水层铺贴时要认真仔细，不有漏铺现象。防水层须超出明洞长度50cm，防止明暗交接处出现渗漏水。4、明暗交界处要设置沉降缝，缝宽2cm，沉降缝处设置橡胶止水带。缝内用浸过沥青的木板填塞。拱墙部分内缘采用双组分聚硫密封膏封缝。5、在拱圈混凝土强度达到设计强度时、拱墙背防水设施完成后，方可进行洞顶回填土的施工。6、回填土施工时要对称分层进行，使用冲击夯进行夯实，夯实密实度满足现行规范和设计图纸要求7、填土时不得损坏防水层。（六）进33、洞施工隧道均采用套拱法进洞。施工方法见总体安排中所述。二、正洞施工(一)洞身开挖1、进口工区七步流水法七步流水法具体方法如下：（1）开挖“七步开挖作业法”对于软弱围岩，在开挖前需根据设计要求对隧道拱部一定范围内采用小导管、超前锚杆等方法进行超前预支护，形成保护环后方可进行，以确保开挖后的围岩稳定，开挖作业示意图见图.1。图.1 七步开挖作业法示意图（尺寸以米计) 开挖时遵循“弱爆破、短进尺”的原则，尽量减少对围岩的扰动，上台阶采用风镐人工开挖或少量炸药进行松动爆破后即可利用挖掘机直接扒碴、挖碴。中、下台阶和仰拱围岩较软时不用放炮，即可采用挖掘机直接开挖，围岩较硬时，采用光面爆破或预留光爆层技术34、进行爆破。每循环进尺根据地质情况一般控制在0.52.0m，其施工工艺流程图见图.2。（2）初期支护初期支护由锚杆、格栅拱架、钢筋网、连接筋和喷射混凝土组成，是一种联合受力结构。为加快施工速度，上台阶开挖完后，即可在中下台阶开挖的同时进行上台阶的格栅拱架安装和系统锚杆、上台阶开挖及初期支护在超前支护保护下左右错开进行中台阶开挖及初期支护左右错开进行下台阶开挖及初期支护左右错开进行仰拱开挖及仰拱砼浇筑图.2 七步开挖作业法施工流程超前锚杆(小导管)施工，中下台阶开挖完，进行拱架安装和锚杆施工的同时，即可进行上台阶的喷射混凝土施工，采用这种交叉平行作业的方法，充分利用各台阶的作业时间差，可大大减少每35、循环的作业时间。2、上下台阶法施工本标段级围岩采用半断面正台阶法施工。进口深埋段160m，出口深埋段60m级留核心土，正台阶法施工。上半断面开挖超前下半断面2025m。每次开挖进尺控制在1.52m左右，开挖后及时施作钢格栅、先锚后注式锚杆、挂网、喷砼支护。出碴使用正装侧卸装载机装碴，自卸汽车运输。下台阶进行松动爆破后用挖掘机挖除。3、全断面法开挖级围岩采用全断面法开挖。级围岩较坚硬，自稳性很好，开挖后只需挂网喷砼支护。级围岩实施全断面光面爆破开挖，断面进尺不超过4m。必要时预留光爆层控制超欠挖。（二）、钻爆施工1、 钻爆设计钻爆设计原则:满足施工安全、工程质量、施工工期，按照工程的具体情况，合36、理选择爆破参数，并且在施工中不断总结，使爆破参数达到最优化，以不断提高工程质量为原则。级围岩台阶法开挖炮眼布置、起爆网络详见级围岩炮眼布置图.1，表6.2.2.1，6.2.2.2。掏槽采用垂直中空直眼和楔形掏槽形式，中空眼使用102钻头钻成。爆破器材采用非电毫秒雷管（120段），炸药采用2号岩石硝铵炸药，规格分别为3220cm和2520cm药卷。周边眼采用2520cm药卷，间隔装药，两眼之间采用导爆索传爆，增大爆破的同时性，有效促进爆破裂隙在两眼连心线相向方向上的发展和贯通。其余炮孔采用3220cm药卷连续装药，塑料导爆管传爆，以集束为主的混合连接引爆网络，起爆网络采用孔外分段孔内延时，起爆方37、法为反向起爆。2、钻眼爆破（1）钻眼钻眼前，放出开挖断面中线、水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。钻眼时，掏槽眼、周边眼按设计的深度、角度施工，误差控制在设计要求的允许范围内。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，对不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后方可装药爆破。（2）装药周边眼采用25的小直径药卷间隔装药方式，其余采用32药卷连续装药、密集堵塞方法。图.1 级围岩台阶法光面爆破炮眼布置图表.1 双线级围岩正台阶光面爆破炮眼药量分配表序号上下台阶炮眼分类炮眼数雷管段数炮眼长度炮眼装药量每孔药卷数单孔装药量合计药量个段m卷/孔Kg/孔Kg1上台阶掏槽38、眼211.556.751.0 2.0252232.58.751.3 2.6253253.09.51.4 2.854辅助眼672.881.2 7.251592.871.1 15.75617112.860.9 15.37内圈眼25132.850.8 18.758周边眼35153.04.50.675 23.6259底板眼22153.09.51.4 31.3510合计126119.41511下半断面掘进眼1322.891.4 17.55121142.891.4 14.85131162.891.4 14.8514582.891.4 6.7515周边眼12103.04.50.675 8.116底 眼24139、23.09.51.4 34.217合计7696.319总 计202215.775表.2 双线级围岩正台阶光面爆破主要经济技术指标序号项 目单 位数 量1开挖断面积m2144.082预计每循环进尺m2.53每循环爆破石方m3360.194炮眼总数个2025钻孔总数m412.86雷管用量发2237炸药用量kg215.7758比钻眼数个/m21.4 9比钻眼量m/m31.15 10比装药量kg/m30.6 11单位体积岩体耗雷管量发/m30.62 12预计炮眼利用率%91（3）爆破采用1-20段非电毫秒雷管起爆。爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序。（三）初期支护1、 锚杆锚杆眼采用简40、易钻孔台架钻孔。锚杆为D25中空注浆锚杆，施工工艺为：A在岩面上标出锚杆位置；B钻孔；C清除孔内粉尘；D插入锚杆；E安装止浆塞、垫板、螺母；F连接注浆泵注浆，注浆压力控制在0.51.0Mpa之间。中空注浆锚杆施工工艺见中空注浆锚杆施工工艺框图 。锚杆施工要求：锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。锚杆材料、类型、规格、质量及性能符合设计和规范要求。锚杆孔位准确，孔位允许偏差为15mm，钻孔要圆直，钻孔方向尽量与岩层结构面垂直。按规范规定进行锚杆抗拔力试验，对锚杆拉拔力达不到设计要求的，要分析原因，报监理工程师，并进行补打锚杆。2、挂网钢筋网要按设计要求进行加工，随岩面起伏铺设，使之41、圆顺，并同定位锚杆焊接固定牢固。3、 喷射混凝土为提高喷射混凝土效果，减少回弹量以及粉尘对人体的危害，喷射砼全部采用湿喷机施喷。在喷射混凝土之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。湿喷混凝土施工要点：A拌料时严格按设计配合比拌和，配合比及拌和的均匀性每班检查不少于两次；B喷射混凝土前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎的岩石进行清理，清除浮石和虚碴，并用高压水或高压风冲洗岩面，达到清洁干净；C施喷时分段、分片由下而上进行。台阶法开挖拱部喷砼，先拱脚、后拱顶，如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，螺旋直径2030cm，一圈压半圈，行与行之间搭接23cm，同时掌42、握风压、水压及喷射距离，减少混凝土的回弹量，喷射距离一般为0.81.2m，且垂直于岩面；D喷射混凝土分次进行，初喷厚度35cm，复喷每次56cm，直至设计厚度。两次喷射时间间隔1530分钟；E喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天；F开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔不少于4小时；G涌水地段先用塑料管将水引出，并根据实际情况调整混凝土配合比，增加水泥用量，再喷射混凝土。喷射砼施工工艺见湿喷混凝土施工工艺框图 。” 4、 格栅拱架、工字钢拱架的加工与安装格栅拱架、钢拱架的加工与安装需要注意如下事项：加工场地表面用混凝土铺筑。加工场地根据设计图纸准确测放出拱架的大样，用油43、漆绘出其轮廓线，每隔2m安装一个定位装置，定位装置要牢固可靠。拱架加工完成后，进行试拼，其平面扭曲、尺寸偏差、轮廓线偏差均需满足现行规范及设计图纸要求。工字钢支撑各单元之间用连接板、螺栓及螺母连接，其连接材料要符合设计和规范要求，连接牢固。格栅采用钢筋焊接而成，各焊接处双面焊接，焊缝厚度不小于4mm，焊缝厚度均匀，施焊时不得烧伤钢筋骨架。格栅拱架各单元之间采用螺栓连接。每榀拱架间采用纵向连接筋连接，以加强支护的整体效果。钢拱架安装时要保证与隧道纵向垂直，其上下、左右允许偏差为5cm，钢架倾斜度不得大于2度。若拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而要设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。钢架44、与围岩之间的间隙用喷射混凝土充填密实。间隙过大时，可用混凝土楔块顶紧，其点数单侧不得少于8个。喷射混凝土时要由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，保证钢架保护层不小于3 cm。5、 超前小导管预注浆超前小导管在掌子面超前施作后可以为后续初期支护的施工提供足够的时间和安全保护（见小导管注浆工艺流程图）。钢管采用外径42mm的热轧无缝钢管。钢管上按设计钻注浆孔。钢管按设计布置于拱顶，以70mm打入围岩，每排小导管纵向至少需搭接1.0m。其施工步骤为：沿开挖面周边布置注浆孔；按布置的注浆眼位置钻孔，孔径为50mm，孔深按设计。用钻机将小导管顶入岩层。小导管顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将45、钢管内的砂石吹出；孔口止浆封堵。导管打入后用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，并在导管附近及工作面喷砼，以防工作面上岩土坍塌，同时作为注浆止浆岩墙，防止孔口跑浆；压注浆液。注浆前先进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确。注浆达到设计注浆量和注浆压力时可结束注浆。注浆过程中随时观察注浆压力，分析注浆情况，防止堵塞、跑浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果。施作超前小导管注浆支护时应注意的问题在施工过程中,钻机需隔开一定距离,否则因向岩体注水太多,可能导致围岩塌滑。在钻进过程中，最重要的是保证钻杆及钻头水孔的畅通，为此，需要注意水从钻孔中流出的情况，如发现水孔有堵塞的迹象，则将钻杆后撤50cm左46、右，经反复扫孔使水孔畅通，然后慢慢进尺，直至达到设计深度。液浆应严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结。注浆过程中若出现堵管现象，应及时清理注浆软管和注浆泵；如当时注浆泵的压力表显示有压力，则应先卸压后拆接头进行处理。6、超前锚杆超前锚杆与钢架配合使用。锚杆采用直径22mm中空注浆锚杆，按设计布置于拱顶，以5-20mm打入围岩，纵向相邻两排锚杆的水平搭接长度不小于1m。其施工步骤为：沿开挖面周边布置锚杆孔；按布置的锚杆眼位置钻孔，孔径为40mm，孔深按设计；用高压风将孔内的砂石吹出；注入砂浆，插入锚杆；将锚杆尾部与钢拱架焊接牢固。施作超前锚杆支护时应注意的问题：锚杆施工前应检47、查锚杆材料是否符合要求，锚固是否牢固；钻孔应圆而直，钻孔方向应尽量与岩层主要结构面垂直；7、超前管棚支护施工超前管棚支护用于洞口及围岩较差地段工艺流程见管棚施工工艺框图。管棚施工要点如下：施作洞口套拱（即导向墙）。由于管棚钢管设置较密，施工精度要求高，因此为了保证施工质量，在施作套拱时，预埋一定量的导向管，加强钻孔导向。施工混凝土时，导向管的两端有编织袋堵塞，防止混凝土进入导向管。搭设平台。碗扣式钢管搭设平台，搭设时由下往上逐层使用，逐层搭设。平台要满足承重和水平推力的要求。设备定位。钻孔前，对钻孔的位置、钻杆的倾角及方位角都要认真校对，保证钻机轴线与导向管轴线一致。钻机经过测量定位后，采用专48、门的固定件，牢固固定在平台上。钻孔。钻孔是管棚施工的关键环节，能否保证钻孔的质量，如不坍孔、缩孔，孔壁的光滑度、孔向及孔的下挠度等都直接关系到管棚的施工效果。施工中针对不同的地层，采用不同的钻孔施工方法：土层采用“钻杆+薄壁岩芯管+三翼钎头”的钻具组合进行施工；破碎岩层采用“螺旋钻杆+潜孔冲击器+钻头”的钻具组合进行施工；岩溶地层采用“钻杆+岩芯管+岩芯钻头”和“钻杆+扶正器+潜孔冲击器+钻头”两种钻具组合进行施工。钻孔测斜及纠偏。管棚施工中对钻孔方向（空间位置）的精度要求很高，终孔位置出现偏差将会产生诸如：妨碍邻近管子的钻设、形状参数不齐导致支护交果不好、管子下沉侵限开挖时需切除造成间隔增大49、而发生坍塌等影响质量的情况。顶管施工。顶管施工利用水平钻孔设备进行顶进施工，顶进速度快，且操作方便。管棚钢管加工。根据地质条件、注浆工艺需要，管棚钢管采用有孔钢花管和无孔钢花管两种，两种钢花管间隔、交替设置，为方便注浆，钢花管孔眼采用梅花形分布。管棚钢管的编组。管棚钢管安装时，考虑管棚受力、整体结构等因素，要求在同一断面内的钢管接头数量不大于50%，并且相邻钢管的接头至少要错开1m。钢管顶进。钢管顶进前，先检查钻孔孔道是否干净，可用岩芯管再一次扫孔，清除孔道内的岩渣、碎块等。安设钢管时，认真检查钢管质量。丝扣加工不好或钢管有轻微弯曲等均不得使用。顶进时，在岩层段阻力相当大，因此，在钻机与套拱之50、间宜用“葫芦”拉紧。钻机加压不要过大，过猛，发现顶进阻力大时，可边旋转、边顶进，甚至借冲洗液辅助顶进。管棚注浆。试验最优注浆参数，来指导注浆施工，以保证注浆效果。管棚孔口钢管安装。注浆前，把导向管和钢管间隙密封。为保证注浆效果，孔口设排气孔。注浆时，把排气阀打开排气，等浆液从排气阀流出时，再把排气阀关掉。注浆顺序。采用钻一注一的方法。原则上先注钢花管孔，再注实管孔，用以检查注浆孔扩散范围及效果等。管棚注浆。注浆液必须搅拌均匀，然后经滤网放入储浆桶，再由注浆泵经管路注入到钢花管中。注浆时，控制好注浆压力和速度，每注完一桶，就要把孔口注浆阀关闭，以防浆液倒流。注浆结束标准。钢花管注浆按单孔注浆量达51、到设计注浆量作为注浆结束标准。当注浆压力达至设计终压20min后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。另外，当注浆压力达到终压的80%时，出现较大的跑浆，经间歇注浆后，也可结束注浆。三、仰拱及二次衬砌（一）仰拱（填充、底板）施工为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道正洞、级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度68m。1、 施工方法为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同时解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问52、题，采用仰拱栈桥施工。移动栈桥仰拱示意图见.1。图.1 移动栈桥示意图2、 仰拱和底板施工应符合下列要求： 施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。 仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。 底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。 仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。 填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。 仰拱施工缝和变形缝作防水处理。 膨胀岩性地段，开挖后及时施作仰拱。 填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填53、充混凝土强度达到设计强度的100后允许车辆通行。衬砌作业采用10m长液压全断面整体钢模台车、混凝土输送泵和混凝土输送车等机械化施工模式。混凝土的生产采用洞外拌合站集中拌制（拌合站分四个料仓），混凝土的运输和浇筑采用混凝土输送泵。衬砌台车下留有一定空间以利于车辆的通行，以保证衬砌施工的同时，其他工序的施工能正常进行。衬砌台车采用I24号工字钢加工制作而成，拱架采用工字钢或轻型钢轨制作，模板采用大块组合钢模板并与拱架焊接牢固。衬砌台车模板长10m。台车就位后，依靠台车的伸缩装置，调整拱架，使拱架断面形式符合衬砌断面形式，并确保其位置正确。砼浇灌完成，强度达到拆模条件时，收缩拱架，使模板脱离混凝土，54、然后行走台车，达到新的位置，灌筑下一段混凝土。1、二次衬砌的施工时间控制:根据围岩和支护量测的变化规律，确定二次衬砌和仰拱的施作时间。二次衬砌施作时初期支护变形要满足下列条件：（1）监控量测各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定；（2）在初期支护基本稳定的条件下：严格清除锚杆及钢筋网露头，被喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过5cm，然后铺设无纺土工布，1.5mm厚聚氯乙烯防水板与喷层密贴，防水板间采用专用熔接器扣焊焊接，搭接长度不得小于100mm。当上述条件满足时，则要尽快施作二次衬砌。二次衬砌施作前，应做好防排水的施工，当防排水系统经检查符合要求后，方可进行二次衬砌的施工。2 、55、二次衬砌施工工艺流程（1）立模根据测量的隧道中线及标高，铺设台车运行轨道。台车运行轨道中心与隧道中心线一致，其误差不得大于3cm。将钢模台车运行到待浇混凝土地段，调整就位。调整基脚千斤顶使其支顶于垫木和木楔上。然后安装并固定基脚模板。安装并固定挡头板和接缝模板。（2）钢筋制作及安装所有钢筋的截断及弯曲均在工地现场内进行。钢筋要按图示的形状尺寸进行弯曲。所有钢筋均采用冷弯。所有钢筋要准确安设，当浇筑混凝土时，用支承将钢筋牢牢固定。钢筋要可靠地系紧在一起，不允许在浇注混凝土时安设或插入钢筋。钢筋安装加工时不得损坏防水卷材，如防水板出现划破，需立即进行补焊。（3）灌筑混凝土混凝土灌筑采用泵送浇筑的方56、法进行施工，且应对称分层连续进行。混凝土浇筑方法在施工前报监理工程师批准。采用插入式振动棒进行振捣，台车整体模板周壁有规律的布设浇灌窗口（30cm30cm），用于混凝土输送泵的泵管及插入式振动棒的伸入，窗口在混凝土浇筑到该标高之前，予以关闭，然后使用上一层窗口进行施工。混凝土施工前，检查防排水系统、模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，经检查合格后方可浇筑混凝土。在浇筑开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后将最先泵出的混凝土废弃。泵送混凝土作业，要使混凝土连续不断的输出，且不产生气泡。混凝土泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不超过30min，炎热气候不能超过157、0min。停机时间内要每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。当混凝土面超过拱顶时，泵管出口埋设在混凝土面以下，以保证能填满、填实拱顶所有空间。整体式衬砌必需一次浇筑完毕，中途不得停顿，整体式衬砌内不允许存在水平或倾斜的施工缝。四、 洞身防排水的施工隧道结构防排水采用防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理的原则。防水以施工缝变形缝为重点，洞身采用防水混凝土结构自防水；喷射混凝土与模筑混凝土之间设无纺布+防水板(与混凝土有粘接性)；拱墙环向设50mm透水管，间距10m；墙脚纵向设100mm透水管与环向透水管三通联接，纵向透水管每隔510m设置进水孔与隧道侧沟连通,将衬砌背后水流汇入侧沟。58、侧沟水每隔10m，采用100mmPVC管引入中心排水沟。检查井不大于30m设置一处。全隧纵，环向施工缝均涂抹混凝土界面剂并加设中埋式橡胶止水带,拱墙部分环向施工缝内缘采用聚硫密封胶嵌缝。变形缝拱墙仰拱部位设中埋式止水带沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶。1、EVA防水板的施工防水板采用无钉铺设工艺，其作业顺序和要点如下：（1）防水板铺设作业程序：防水板采用简易自制台车铺挂，台车长6 m。防水板预先在洞外根据设计宽度，进行粘结拼装成大块防水板，粘结要牢固，粘接处要进行至少6次压实。防水板在二衬前进行施工，铺挂采用无钉吊带铺挂，以保证防水板的整体完整。铺挂时，根据防水板背后的吊带位置，在初期支护上划线作标59、记。然后用电钻钻孔，安装膨胀木螺钉，在木螺钉上安装吊环。木螺钉的安装位置要考虑防水板的预留量。将防水卷材沿环向从衬砌顶端由上往下进行铺设，边铺设边将防水板背后的吊环固定在木螺钉上，吊带与吊环之间连接紧密牢固。每环防水卷材搭接宽度为10cm，搭接处采用自行走式热合机进行双缝焊接，焊缝严密，平整。每次铺设的防水板伸出衬砌段外50cm，以保证与下一组防水板有足够的搭接宽度，也便于操作。衬砌混凝土施工中要注意保护好防水板，防止损坏拉伤，尤其是有钢筋地段，焊接钢筋时需对防水板加以保护，以防止烤焦、损坏。（2）防水板施工要点：喷射混凝土表面整平，凹凸不平面的跨深比不大于1/6，对钢筋等尖锐的突出物要割除磨60、平，以免扎破防水层。防水卷材采用背吊法施工，每个吊点挂接牢固，同时在锚固点上另外敷设一块防水板与挂设的防水板粘结。防水卷材之间搭接宽度为10cm，并采用自动行走式热合机进行双缝焊接，用钢筋或木条压住接缝，焊缝要进行气密性检查，充气压力为0.15MPa并保持恒压时间不小于2min，焊缝强度不得低于母体强度。2、排水管的施工（1）通过横向引水管将水引入中心排水管，中心排水管的安装在仰拱填充施工前进行，安装时，先在仰拱中心位置抹上一层砂浆作为管节的基础，管节的搭接长度为20cm。（2）横向引水管每10米设一道，因此在中心排水管管节预制时注意预留横向引水管与中心排水管的衔接孔位。排水管在预制场集中预制61、，按2米一节进行预制，预制模板采用定型模板。（3）排水管施工时注意不得有被堵塞的现象，确保盲沟排水畅通。3 、橡胶止水带的施工本隧洞口2处变形缝埋设中埋式橡胶止水带。（1）止水带安装位置采用事先加工好的与衬砌断面一致的圆环形木板进行定位。定位木板厚7.6cm，安放在端头模板内侧。定位木板外表面浸涂沥青防水层，并作为沉降缝的填缝料，永久安设在沉降缝中。(2)首先将止水带用定位钢筋固定在设计位置，然后安设定位模板，止水带的伸缝环卡在定位木板的中央，一半在待浇筑的衬砌断面内，另一半弯起紧贴在定位模板外侧。(3)止水带、定位模板安装完成后，开始安装加固端头模板。(4)浇筑衬砌砼。(5)拆除端头模板，移62、走衬砌台车，在下一衬砌断面调整衬砌台车，使其就位准确。(6)将贴在定位模板外侧的止水带整平，拉直，用定位钢筋固定。(7)浇筑沉降缝另一侧的衬砌混凝土。五、 洞内附属工程施工设置综合洞室六个，待设计图纸到位以后安排施工方案。（1）各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖。隧道边墙的洞室应在浇注边墙砼前布设钢筋预埋件，一次浇注完成，洞室不得在衬砌断面变化及衬砌接缝处，如有上述情况，应按监理工程师指示办理。（2）对隧道运营期间的通信、监控、供电、照明、通风等设施在安装时所需的各种预留预埋管件，按图纸所示的位置准确设置，浇注砼以及拆模时不得对这些设施有所损伤、碰歪等现象。六、 隧道水沟、电缆沟施工1、 63、施工方法水沟、电缆槽施工在二衬施工完成后及时进行施工，采用人工立模、绑扎钢筋、人工浇筑混凝土的方法；水沟、电缆沟盖板采用集中预制的方法，砼由混凝土拌合站集中预制，人工铲入模内施工。2、 施工要求(1)防排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度符合设计要求。(2)水沟坡面整齐平顺，水沟及检查井盖板平稳无翘曲。(3)隧道盲沟、有管渗沟及渗水滤层上方的回填，满足路基施工要求。墙背沟、管内清除杂物，防止堵塞水路。(4)设在衬砌背后的隧底的纵横向排水设施，其纵横向坡应平顺，并配合其它作业同时施工。七、 隧道路面工程施工隧道洞内无碴轨道基础30cm，两侧向中间排水，坡度2%。中间排水设置160mm半圆沟64、槽排水。每日施工结束或浇灌混凝土过程中因故中断浇筑时，设置横向施工缝。面层采用一次浇筑到设计厚度。混凝土采用集中拌合站搅拌，汽车运输，人工摊铺，插入式振动棒震捣，振动梁整平。洞内无碴轨道基础分两幅浇筑，两幅路面之间设纵向施工缝。施工注意事项:混凝土严格按设计配料施工，大小碎石分开堆放。混凝土浇筑24h后，要及时洒水养护。八、 超前地质预测预报初测、定测过程中已将大的地质构造搞清楚了，但有一些小构造在地表不易表现。在隧道开挖过程中常出现一些小断层、小褶曲、石英岩脉穿插杂乱等现象，围岩软弱破碎，会给施工带来很大困难。为了使施工顺利进行，必须加强地质超前预报工作。为此，决定成立“银盏隧道施工超前地质65、预报攻关组”，以策安全、加快施工进度。主要工作和任务：（一）收集并熟悉已有的资料调查岩性、岩层产状、岩体结构、岩体节理等实际状况及地质构造的变化特征，初步预测掌子面前方的断层、不同岩层接触面出现位置及前方围岩的稳定性等。（二）地质素描施工前预设计是在认真研究定测资料的基础上进行的。在预设计阶段一般很难完全详细地掌握实际的工程地质和水文地质情况，常常会有一定幅度的变动，故通过施工中的地质调查和现场监控量测，确认和修正预设计是极为重要的。在施工循环过程中，一般要在爆破后或出碴后打眼装药前对隧道开挖工作面进行地质素描。地质素描是对开挖面的地质情况如实而准确的反映，其主要内容包括以下五个：1、岩性：是66、最基本的地质资料。主要描述岩石名称、颜色、结构、构造、矿物成分、风化程度等。新建狗磨湾隧道所见到的均是石英云母片岩，呈灰色灰黑色，层状构造，片理发育，风化轻微颇重，含绢云母，有滑腻感。2、断层：是地壳上主要的构造痕迹，它的形成、特性及规模决定地区地质构造复杂程度，对隧道施工影响极大，是开挖时发生塌方的主要地质原因之一。主要描述断层位置、产状、断层破碎带宽度及构造类型、断层性质及其与其它断层的关系、派生节理产状、密度及充填物等。在开挖面调查中我们发现一些断距很小的断层。3、贯穿性节理：是造成块体塌方的主要原因之一。主要描述节理产状、密度、宽度、延伸情况、节理面特征（光滑、粗糙、起伏不平）、出露位67、置等。在开挖面调查中，曾多次发现贯通性非常好的节理，发生过几次块体塌方，由于我们进行超前预报，提醒施工人员注意，提前采取必要的措施，因此，没有造成大塌方。4、岩脉：岩脉侵入的位置往往是地壳的薄弱点。我们主要描述岩脉的岩性，出露位置、宽度、接触关系、破碎情况、风化程度等。在开挖面调查中，我们所见到的大多是石英岩脉，风化轻微，呈透镜状或线状穿插于围岩中，杂乱无规则，造成围岩非常破碎。5、水：水增加了隧道施工难度。地层渗水影响喷射混凝土的质量；若在断层带内岩体破碎，或节理被次生粘土充填地段有水，则会大大降低围岩的自稳能力，增加坍塌的可能。我们主要描述出水点位置及其与断层和节理的关系、出水状态（滴、流68、涌）、水味、水色、水温、出水点附近有无沉淀物等。同时了解水对混凝土的侵蚀性。对于地下水与地表水可能存在水力联系的地方进行了地下水动态观测，提前确定施工中的排水措施，以防止造成涌水事故。 （三）超前钻孔测试超前钻孔测试是利用超前炮眼了解前方地质情况的一种手段。在液压钻孔台车钻进时，我们在掌子面范围内布置24个钻孔，孔深5 m，用秒表计时，记录钻进各进尺段所用时间长短来判别软弱围岩和不良地质构造的位置。 （四）地质条件预报资料整理是资料分析和预报的基础。将上述所搜集到的资料及时整理、誊清，再利用工程类比法，进行综合分析研究，然后，对断层、岩脉破碎带在前方出露的位置和对施工的影响，对可能构成不稳定69、块体的大裂隙，对地下水活动情况和地应力情况等等，做出预报，并将上列预报结果及时通知施工主管部门，提出处理方法和建议，指导施工。 （五）围岩类别预报围岩类别是制定防治隧道施工中工程地质灾害的依据。根据获得的地质资料，结合有关围岩分类标准，预报掌子面前方围岩类别是我们超前地质预报攻关组的主要任务和目的。在银盏隧道施工中，我们参照铁路隧道围岩分类标准，结合银盏隧道的地质特征和施工方法，超前预报围岩类别。 1、围岩类别预报的依据预报围岩类别主要根据以下资料进行综合分析：（1）开挖地段的工程地质特征，毛洞稳定状态和围岩类别； （2）掌子面地质素描和超前钻速测试资料； （3）地下水的情况； （4）毛洞成形70、情况；（5）岩体中裂隙间距的变化。 2、围岩分类预报方法（1）类围岩凡有以下情况我们则将前方预报为类；a、连续几茬炮爆破成型差，有贯穿性裂隙切割成的大的不稳定块体； b、前方有断层出露； c、裂隙规律较差，出现无序状裂隙或有两组以上的贯穿性大节理； d、超前钻孔测试和钻进有异常； e、地下水水量增加。（2）在、类围岩地段有以下情况者，围岩类别也降级预报；a、相邻的已施工段初期支护变形严重或收敛量测值异常； b、超前钻孔涌水量增加，涌水浑浊；c、已有的断层在前方延伸到严重影响围岩稳定的位置（例如断层变宽、出露部位由边墙上升到起拱线以上）； d、前方有新的断层出露； e、前方有两组断层； f、超前71、钻孔测试和钻进时有异常。 （3）将塌方前后各5 m定为类围岩；（4）若围岩类别介于两类之间则定为低的一类；（5）若已开挖段的围岩实际类别高于原预报的围岩类别，长度在5 m以上，且已探明前方地质条件不会向坏的方向变化，则可提高围岩类别。最后，将所获得的各种施工信息进行集中整理，综合分析，互相印证，得出结论。当预测到掌子面前方围岩类别有变化时，我们则填写超前地质预报通知书，立即送交现场主管施工的队长或主管工程师；若掌子面前方围岩类别无变化，但当预报前方将有不利地质条件或将产生地质灾害的可能时，我们也及时通知现场主管工程师，并建议立即采取加强支护及早形成闭合环等措施，防患于未然。九、监控量测现场监控72、量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。根据以往类似隧道施工经验，结合设计文件，在施工过程中，将按照铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）的要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。1、量测项目根据本标段73、工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，初步选择确定本隧道监控量测必测项目和选测项目见表.1，表。2、量测断面间距施工中将按照设计文件设置量测断面并布点。本投标人结合本标段隧道具体情况，初步拟定必测项目量测断面间距与每断面测点数量见表.1。为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。表.1 监控量测必测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1洞内、外观察现场观察、地质罗盘2衬砌前净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计、隧道激光断面仪、全站仪）0.1mm全站仪采用非接触观测法3拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺1mm一般进行水平收敛量测4地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔74、尺1mm浅埋隧道必测（H02b）5二次衬砌后净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计）0.01mm6沉降缝两侧底板不均匀沉降三等水准测量1mm沉降缝两侧底板（或仰拱填充层面）沉降7洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测三等水准测量1mm洞口底板（或仰拱填充层面）与洞口过渡段的沉降注：H0隧道埋深；b隧道最大开挖宽度。表.2 监控量测选测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1mmH02b时2隧底隆起水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm3围岩内部位移多点位移计0.1mm4围岩压力压力盒0.001MPa5二次衬砌接触压力压力盒0.001MPa6钢架受力钢筋计0.1MPa75、7喷混凝土受力混凝土应变计108锚杆杆体应力钢筋计0.1MPa9二次衬砌内应力混凝土应变计0.1MPa10爆破振动观测爆破振动记录仪临近建筑物11围岩弹性波速度弹性波测试仪注：H0隧道埋深；b隧道最大开挖宽度。3、量测断面布置隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和一条水平净空收敛量测基线（台阶法开挖时，在拱脚以上0.5m加测一条）。测点布置见图。4、 量测频率洞内观察分为开挖工作面观察和支护表面状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时，可每天进行一次。对支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的表面外观状况等。洞外观察包括边仰坡稳定、地76、表水渗透等观察。表6.9.2.1必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下沉51012条基线13点10301条基线1点30501条基线1点注：1、洞口及浅埋地段断面间距取小值。2、各选测项目量测断面的数量，宜在每级围岩内选有代表性的12个。3、软岩隧道的观测断面适当加密。图6.9.3.1 围岩测点布置图净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表.1，实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。表.1 量测频率表量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面距离2次/d5 1B1次/d15(12)B1次77、/23d0.51(25)B1次/3d0.20.51次/周 5B注：B为隧道开挖宽度。5、监测方法监测方法与要求见表.1。为确保量测精度和加快量测速度，本投标人拟在隧道拱顶下沉和水平收敛量测中采用目前比较先进的无接触围岩量测技术。它具有快速、准确、灵活方便等优点。量测方法：无接触法围岩量测观测方案见图.1。测量员按图.1 无接触法围岩量测观测方案示意图表.1 监控量测方法及要求表序号监测项目测点布置监测方法及要求仪器1洞内外观 察开挖及支护后进行目测：地质观察在爆破后初喷前进行，绘制地质素描图，填写开挖工作面地质调查记录表；检查喷射混凝土有无开裂及发展，锚杆有无松动，钢架支护状态等，并做好相应记78、录；查看边仰坡有无开裂、起壳，地表有无裂纹；地表水位有无异常变化。地质罗盘2地表沉降监 测隧道洞口进行地表沉降量测，横断面方向沿隧道中心及两侧间距25m处设地表下沉测点，监测范围在隧道开挖影响范围以外。地表下沉量测在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。精密水准仪、铟瓦尺3水平收敛 量 测内轨顶面以上2.5m，左右两侧对称布置量测点，量测断面间距根据围岩级别确定采用激光断面仪或收敛计进行量测，开挖后按要求迅速安装测点并编号，初读数应在开挖后12h内读取，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护激光断面仪、收敛计4拱顶下沉量 测与水平收敛断面对应拱顶设79、量测点喷射混凝土后迅速在拱顶设点，采用激光断面和仪精密水准仪和收敛计铟瓦尺进行量测精密水准仪和收敛计、铟瓦尺量测频率要求对隧道断面上布设的观测点进行全自动多测回全圆观测，得到这些点的收敛信息。6、 监测资料整理、数据分析及反馈在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，将实测值与允许值进行比较，及时绘制各种变形或应力时间关系曲线，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，及时向项目总工程师及监理工程师汇报。7、 监控量测管理 监测控制标准根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，制定本工程监控量测变形管理等级见表.1，据此指导施工。表680、.变形管理等级管理等级管理位移施工状态U2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；Uo为最大允许位移值。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时，喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初12天允许有加速外，应逐渐减少。当净空变化速度持续大于1.0mm/d时，应加强初期支护；二次衬砌混凝土施作时间应满足铁路隧道喷锚构筑法技术规范要求。监控量测体系施工监测管理流程见图.1。A 监控量测计划工程施工前，根据现场实际情况及施工进度，编制详细的监测实施计划，并确定监测技术标准，报监理工程师及业主81、批准。B 监控量测小组施 工量 测安 全 性经 济 性量测计划是否变管理基准是否变措施（改变施工方法，调整支护参数）措施（优化支护结构）改变量测计划改变管理基准是是否否否否是是图6. 施工监测管理流程图为了真实反映监测结果，本标段施工监测由工程技术管理中心组成专门监测小组，具体负责各项监测工作。C 监测管理积极配合监理工程师做好对监测工作的检查、监督和指导，工程完成后，根据监测资料整理出本标段的监测分析总报告纳入竣工资料中。D 现场量测要求净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下循环开挖前必须完成。测试前检查仪表设备是否完好，发现故障及时修理或更换；确82、认测点是否松动或人为损坏，当测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理及信息反馈。E 保证措施将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，83、据此优化施工方案。监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则，量测数据均要经现场检查、室内两级复核后方可上报。量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。十.施工测量测量作业程序流程见图10.1。开工前交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师及业主图10.1 测量作业程序流程图1.控制84、测量施工前平面控制网复测施工前由设计院和业主技术部门进行现场交接测量控制桩橛点，办理相关手续。开工前组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。定期进行洞内外联测。平面控制附合导线测设（四等导线，四等水准）洞内布置双导线形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法85、，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差2.5，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差1/30000。高程控制高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。2.施工测量洞口测量根据隧道洞口的设计结构和86、洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪控制点放出洞口边仰坡开挖轮廓线，线路十米桩中心坐标点位，控制洞口边仰坡的开挖。洞身测量隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路逐桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并每10m计算出本标段隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线，支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修87、正。竣工测量随洞身衬砌作业，每20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后,与对口施工单位协调配合，及时组织测量人员进行贯通测量。依据测量规范及测量结果,调整贯通误差,并将结果及时上报监理和业主有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸,如实填写检查结果,并将检查资料作为竣工资料一部分存档。测量质量的保证措施测量桩点的交接，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。按新建铁路测量规范、京沪高速铁路测量暂行规定进行测量作业检测，保证各项测量成果的精度和可靠性。定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测88、，保证控制点的准确性。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己的签名。加强仪器的维修和保养，保持其良好状态，制定仪器维修和保养制度及周检计划，按时送检。第七章 隧道施工安全施工措施及急救方案隧道施工存在很大的危险性，特别是在围岩地质较差的地段更是如此。为确保隧道施工人员的施工安全及施工机具免遭破坏，在隧道施工时将采取以下安全施工措施及发生紧急情况时采取的急救方案。1、隧道施工安全员每天不间断对隧道施工的安全情况进行全面检查。对存在安全隐患的，施工人员必须无条件听从安全员指令停止施工，无条件撤出危险地段，只至消除不安全因素，方可才能施工。2、隧道洞内施工89、人员每班次进行点名制度。进去的人员和出洞的人员要详细核查。与隧道施工无关人员一律不得进洞。3、在隧道二次衬砌与施工掌子面之间，靠边墙部位布置一道长30米，管径60cm，壁厚10mm的逃生钢管。钢管安设牢固。钢管采用节段式安装，每节长度为3米，相互嵌套，套口长10cm。钢管随二次衬砌的施工逐步向前移动。4、工区设立安全急救小组，由工区负责人任组长，工区总工及施工队队长任副组长。各安全员、施工班组长为组员。在隧道发生紧急情况时，隧道所有施工人员必须无条件听从安全急救小组调遣。5、隧道施工时，隧道洞外必须随时备有一台性能良好的小型车辆，一旦洞内出现事故可随时使用。6、隧道外必须具有良好的通讯，一旦隧90、道出现紧急情况可随时向上级领导予以汇报。7、在隧道施工管理工区内设一名全职或兼职卫生员，卫生员处备用相关常用药品。一旦隧道内发生人员出现受伤，可及时采取急救，以防事故扩大化。8、隧道出现紧急情况危急施工人员生命安全的，在确保施工人员生命安全的情况下，可一边及时汇报一边自行采取有效的自救措施。第八章 质量、安全保证体系1、质量保证体系（1）为确保隧道施工质量，我部建立了健全质量保证体系（质量保证体系框图附后），项目部成立质量管理领导小组，设专职质检工程师，队设专职质检员，负责质量监督检查和各项检验工作。质量检查做到四结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结91、合；专职检查与职工检查相结合。（2）制定质量目标，开展目标管理。为保证隧道施工各项指标的实现，我部从项目到队、班组，逐步分解为工作指标、管理指标、各项保证和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现（质量管理目标分解图附后）。（3）建立各项质量管理制度：实行“三工三查”制度，每个单项工程都要进行工前交底、工中检查指导、工后总结评比，并做到自查互查、交接检查。（4）积极开展小组活动，真正把全面质量管理的方法应用于施工生产的全过程，从原材料的采购验收到各工序的施工生产、竣工验交实行全过程管理。坚持预防为主，一切用数据说话，抓好各部门各环节的工程质量，并针对施工中的质量通病，制定相应的解决方案。（5）92、加强技术培训，推行标准化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，做到工序有标准有结论。2、安全保证体系（1）安全保证的目的隧道施工有很大危险性，因此安全管理必须放在首位，在施工中消灭一切责任事故，确保人身安全，消灭重伤及人身伤亡事故，把本标段工地建成“安全生产文明施工的标准化工地”。（2）安全保证体系本隧道施工具有任务重、工期紧的特点。为解决好施工与安全之间的各种矛盾，严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，针对本工程特点，制订如下措施，并以严字当头，一丝不苟，常抓不懈，认真贯彻执行，以减少各类事故的发生。加强安全生产教育，提高安全生产意识。建立健全安全生产保障体系，实行安全岗位责任制，做到奖惩93、严明，把安全生产纳入竞争机制。逐级签订安全包保责任状，明确分工，责任到人，管生产必须管安全，使安全工作真正落到实处。项目部成立安质环保科，设专职安全检查工程师，各队（公司）设专职安全员，负责施工过程中的安全管理。第九章 环境保护及文明施工1、施工期间始终建立良好的现场排水系统，保证水流畅通。2、施工中严加保护原有的自然植被，洞口挖方地段地表植被在挖土前，先行挖除并选址放置，并适时洒水培植，工程完工后恢复地表植被时利用。3、隧道洞碴统一调配，弃碴严格按业主指定的地点堆放，弃土完毕后，对其坡脚采用浆砌片石进行挡护并设排水沟；顶部平整并覆盖，或撒播、移植适于当地气候、土壤的植被。4、施工弃渣、废料等94、弃于指定地点。生活垃圾集中后运至环保部门指定地点处理。禁止乱丢乱弃，污染水源。5、对各种脱模剂、混凝土外加剂等化工产品严格控制，小心使用，防止流失入附近水源中。6、在征得地方环保部门同意的处所设置公共厕所，严格禁止在非指定地点随地大、小便，污染环境。7、合理规划施工便道和施工场地，固定行车、行人路线、便道宽度，尽量少扰动地表，少破坏地表植被。8、施工中采取措施严格控制扬尘：运输便道经常洒水保持湿润；水泥、砂、外加剂、掺和料、石灰等飞扬性材料运输时用帆布、盖套及类似物遮盖；混凝土搅拌站搭设全封闭篷布棚，防止水泥粉尘飞扬；大风时路基土石方施工尽快压实封闭，必要时以草袋覆盖以防止尘土扬起。9、规定施工、生活环保限界，设立限界桩和限界线，用醒目的限界牌标明，禁止人员、设备进入环保限界以外进行各种活动。10、实行用火控制管理，严禁随意燃烧各种垃圾及废弃物。