1、铁路站前路基、桥涵工程路基填筑、悬臂浇筑连续梁施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案11.1.工程概况14.工程简介141）路基142）桥梁与涵洞153）站场154）其它大型临时设施和过渡工程15.自然地理特征151）沿线工程地质条件152）不良地质及特殊地质163）沿线水文地质特征16.3.沿线地震动参数16.工程建设条件171）铁路172）公路17.2.沿线水、电、燃料等可利用的情况171）施工用水172）施工用电17.工程特点、重点及难点分析181）工程规模大、工期紧182）2、路基工程184）桥梁工程数量较大，结构型式多样195）站场工程19.2.重点工程和难点工程分析191）路基工程19路基工程重难点分析及对策表202）桥梁工程20（1）重、难点工程20（2）桥梁下部结构重难点分析及对策表21桥梁下部结构重难点分析及对策表211.2.施工总体方案23.施工总体部署23.工程施工管理目标23.施工组织方案241）满足功能系统化242）施工管理集约化253）作业队伍专业化254）作业方式机械化255）施工方法科学化256）施工工艺标准化257）施工要求精细化258）工序接口程序化259）施工测量精确化2510）施工作业工厂（场）化2611）施工监控监测信息化26.施工3、管理组织机构和施工任务划分261、施工区段划分272、架子队伍部署和任务划分27架子队伍部署及任务划分表27.主要临时工程规划及总平面布置281）生产生活区地基处理332）制梁台座335）运梁便道366）给排水系统367）电气布置368）混凝土拌合站379）箱梁蒸汽养护系统3710）其他临时设施37.6.3主要临时工程数量37.施工顺序381）统筹规划、均衡生产的原则392）重点先行、分段展开392）突出难点、有序推进39.2.路基工程391）路基施工安排的原则392）路基施工顺序40.3.桥梁工程401）桥梁工程施工安排原则402）桥梁工程施工顺序40（1）桥梁下部工程及特殊结构梁40（2）4、制、架梁工程40架梁施工顺序表411）地材供应412）建筑主材413）砼和成品与半成品建筑材料的物流组织421.3.施工组织措施42.施工准备阶段组织措施421）施工调查42（7）可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。422）技术准备42（1）施工前的图纸会审42（2）编制实施性施工组织设计43（3）搞好施工技术交底43（4）做好岗前培训43（5）试验室规划，材料检测433）施工资源筹集44（1）人员准备44（2）物资准备44（3）机械设备准备44.施工阶段组织措施441）根据工期计划，合理安排劳、财、机的投入。4417）搞好环保、水保工作，加强职业健康卫生知识的教育。4619）做好与相关5、各方的沟通、协调工作，确保施工顺利进行。46.竣工验收阶段组织措施468）竣工资料的编写严格按照建设单位和铁道部相关要求来编制。472.施工进度安排482.1.施工进度安排原则482.2.标段总工期及计划开、竣工日期482.3.分阶段工期计划482.4.施工进度安排49.主要工程项目施工进度指标及进度分析491、路基工程492、桥梁工程50（4）箱梁架设502.4.2.关键路线502.4.3.路基工程512.4.4.桥涵工程512.5.总体施工进度计划横道图522.6.总体施工进度计划网络图522.7.总体施工进度计划形象图523.主要工程项目的施工方案、施工方法533.1.施工测量53.概要6、53.施工测量实施方案551）设计单位移交控制桩；55.2.线路控制网（CP）加密561）桥梁施工测量主要工作内容有：58桥梁控制测量精度等级582）复杂特大桥首级平面控制网测量58C级GPS控制网观测基本技术指标593）复杂特大桥和高架桥插点、插网测量594）一般特大桥平面控制测量595）高程控制测量59.5.站场测量601）路基沉降变形观测；622）桥梁墩台和梁体变形观测；63预应力混凝土徐变上拱观测频次表64.施工测量成果质量保证措施654）建立控制网定期复测制度，随时确定控制点的变化情况。653.2.试验检测65.试验机构65.试验人员66.试验设备、环境及场地要求671）试验设备配置7、672）环境及场地要求67中心试验室房屋及环境条件控制表67.试验管理68.试验培训70.试验范围703.3.路基工程71.路基工程总体施工方案711）路基工程概况712）路基工程总体施工方案71（1）路基施工组织顺序72（2）控制工程施工方案72（3）填料施工设计方案及土石方调配72（4）施工平面布置方案73（5）施工技术方案73（5）相关工程等施工方案74（6）机械设备配备743.3.2.地基加固处理施工75.1.软土、松软土路基处理751）施工方法752）工艺流程753）技术质量控制措施76（1）严格控制换填所用填料，其种类及技术条件应符合设计要求。76（5）当软土底部起伏较大时，设置台8、阶，分层填筑。76.1.2 CFG桩771）水塘路堤803）水库及山洪冲刷路基803.3.2.4.滑坡、岩堆、危岩落石路基处理80.5.土工格栅、土工布、复合土工膜813）施工技术控制措施81.6.碎石、砂垫层施工82.路堑821）施工工艺流程822）施工方法82.2.硬质岩石质路堑843.3.3.3.深路堑施工863.3.3.4.1边坡平台863.3.3.4.2侧沟平台863.3.4.基床以下路堤施工863.3.4.1.A、B组填料填筑施工863.3.4.2.改良土填料填筑施工871）填料物理改良872）填料化学改良873）填筑施工883.3.4.3.石质路堤填筑施工893.3.4.4.路堤9、边坡压实893.3.5.基床底层填筑施工891）施工方案与施工方法892）施工工艺89（3）碾压913）技术措施91（9）填料严格按照现行规范标准的要求进行检验检测。933.3.6.基床表层级配碎石（级配砂砾石）填筑施工931）施工方案与施工方法932）施工工艺93（1）验收基床底层，准备表层施工。93（5）检测试验及修整养护94（6）边坡压实与路基整形943）技术措施95（1）混合料生产控制95（2）运输、摊铺控制97（3）边坡压实质量控制973.3.7.过渡段施工973.3.8.路基附属工程施工973.3.8.2.1喷播植草1001）液压喷播植草1002）客土喷播植草1013.3.8.2.10、2立体植被网+喷播植草防护1011）施工方案和施工方法1012）施工工艺1013）技术质量措施1013.3.8.2.3种植灌木1013.3.8.2.4喷混植生1023.3.8.2.5挂网喷混凝土护坡1035）养生：喷射混凝土初凝后及时洒水养护。1033.3.8.2.6土工格栅1031）用于边坡补强的土工格栅1032）用于基底加固补强的土工格栅1033.3.8.2.7截水骨架护坡1033.3.8.2.10路肩或路堤重力式挡土墙1053.3.8.2.11路堑重力式挡土墙1053.3.8.2.12锚固桩及桩板墙1063.3.8.2.13预应力锚索1071）预应力锚索施工工艺流程1072）施工方法1011、83.3.8.2.14框架锚杆109锚梁、框架梁、锚墩1091）开挖工作面，修整边坡1092）喷射第一层混凝土1093）设置土钉1104）绑扎钢筋网1105）喷射第二层混凝土，110柔性被动防护网1103.3.9.路基相关配套工程施工1111）施工方案与施工方法1112）施工工艺1113）技术措施1123.3.9.2.声屏障基础施工1121）施工方案与施工方法1132）施工工艺1133）技术质量措施1133.3.9.3.电缆槽施工1131）施工方案与施工方法1132）施工工艺113（2）安装预制块件113（3）对沟槽周边用砂浆人工捣插密实处理。1133）技术质量措施113（2）预制件采用定型组12、合钢模板，保证结构尺寸准确。1131）施工方案与施工方法1132）施工工艺114（1）路基段石墨地线安装114（2）钢筋接地网114（3）全线贯通铜缆的敷设连接1143）技术措施115（2）保证测量精度，以确保定位准确。1151）施工方案与施工方法1152）施工工艺1163）技术措施1163.3.9.6.检查设施1173.3.9.7.防护栅栏1173.3.10.防止相关工程施工损坏或危及路基的稳固与安全的工程措施1181）接触网支座基础施工1182）电缆槽施工1183）声屏障基础施工1184）综合接地施工1185）连通管道施工1186）观测元器件预埋1183.3.11.控制工后沉降的措施11913、1）填料控制措施1192）填筑工艺措施1193.3.11.4加强质量检测及沉降观测、预测1203.3.11.5加强路基综合防排水，确保不渗不冲1203.3.11.6合理安排施工，以便路基填筑大面积展开1203.3.11.7科研与分析计算1213.4.桥涵工程121.桥梁工程总体施工方案121.基础施工1233.4.2.1.水中墩基础施工1233.4.2.3.钻孔桩基础施工1303.4.2.5.承台施工145.墩台身施工1503.4.3.1.桥梁墩台施工工艺流程1503.4.3.2.桥台1513.4.3.3.普通低墩1513.4.3.4.空心高墩152.悬臂浇筑连续梁施工1523.4.5.支架法14、现浇施工1523.4.5.1.支架法现浇框架桥施工1523.4.6.整孔箱梁预制、运输和架设153.组合箱梁预制、运输和架设1533.4.8.桥梁相关配套工程（桥面系）施工1543.4.9.桥梁墩台沉降和不均匀沉降控制技术措施1603.4.10.预应力混凝土梁徐变上拱控制技术措施1601.涵洞工程施工1613.4.11.1.盖板箱涵施工1623.4.11.2.框架涵施工162（1）施工准备164（2）基础施工164（3）涵身施工165（4）防水层及沉降缝施工1653.5.站场工程1651）站台墙1662）地道1663）平过道1664）综合管沟1675）房屋施工1674.确保工程质量和工期的措施15、1674.1.工程质量保证措施168.原材料质量控制措施168.加强地质核查1684.1.3.路基工程质量保证措施1684.1.4.桥涵工程质量保证措施1704.1.5.站场工程质量保证措施1794.1.6.钢筋混凝土结构耐久性保证措施1794.1.7.雨季和炎热季节施工质量保证措施1804.1.8.成品、半成品的保护措施1814.1.9.质量通病预防措施1814.2.工期保证措施1844.2.1.工期保证体系184.保证工期的主要措施1845.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1895.1.路基工程189.重点工程189.1.地基加固处理1895.1.1.1.1 CFG桩189516、.1.1.1.2 水泥搅拌桩1915.1.1.1.3 水泥砂浆桩1935.1.2.难点工程1985.1.2.1.过渡段施工1985.1.2.1.1桥路过渡段施工1991）桥路过渡段形式1992）施工方法2005.1.2.1.2路堤（堑）与横向结构物过渡段施工2015.1.2.1.3路堤与路堑过渡段施工2031）过渡段形式2032）施工方法2035.1.2.1.4路基横向过渡2041）陡坡地段路基横向过渡2042）不同岩土地段路基横向过渡2045.1.2.1.5施工检测控制2051）过渡段基底处理2052）基坑回填2053）基床表层以下级配碎石填层2054）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土20617、5）基床表层以下填料过渡段填层2066）路堤与路堑过渡段2065.2.桥梁工程2085.2.1.高墩施工2085.2.2.大跨连续梁施工213.整孔箱梁预制及架设237.2.整孔箱梁预制、运输和架设施工方法240序号245其他钢筋偏移2455.3.高性能混凝土的施工270.高性能混凝土原材料的选择2701）水泥2712）细骨料2713）粗骨料2724）矿物掺合料2735）拌合水2746）外加剂274.高性能混凝土配合比设计2741）原材料筛选：2752）粗骨料级配试验：2753）最佳砂率试验：2754）外加剂适应性试验：2755）正交试验：2756）矿物外掺料试验：2757）室内试拌调整：2718、68）中间生产试验：2769）经济、技术对比分析：276.高性能混凝土施工工艺2761）施工配合比调整2762）混凝土拌制276拆除底模时所需混凝土强度283.高性能混凝土的质量检验2831）施工前检验2832）施工过程检验2843）施工后检验284.高性能混凝土的施工质量控制措施2854）施工阶段的质量控制2866.雨季的施工安排2876.1.雨季施工安排2876.1.1.路基施工安排及措施2876.1.2.混凝土工程安排及措施2876.1.3.水中结构物施工安排及措施2886.1.4.桥梁预制雨季施工安排2886.2.雨季施工应急预案2896.2.1.事故应急处理制度和程序2896.2.219、.雨季施工应急预案2917.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施2927.1.质量目标2927.1.1.质量目标2927.1.2.工程质量要求2927.2.工程创优及质量保证体系293.工程创优规划293.工程质量保证体系2937.2.2.1.组织保证297.2.思想保证2987.3.质量管理制度2991）现场核查和施工技术交底制度2992）物资设备配件采购制度3003）工艺流程设计及试验制度3006）分项分工序实施专职质量管理制度3007）隐蔽工程检查签证制度3018）质量检测制度3019）质量定期检查及质量例会制度30110）质量监督制度3017.4.质量保证措施3017.5.已完20、工程和设备的保护措施3017.5.1.桥梁3017.5.2.路基3027.6.工程质量保修措施及维护方案3027.6.1.工程质量保修措施3027.6.2.工程质量维护方案3027.7.质量保修期、质量责任期3038.安全目标和安全保证体系及措施3058.1.安全目标3058.2.安全保证体系3058.3.安全生产管理制度3058.4.安全生产管理重点3081）安全生产管理重点内容3082）安全生产管理重点工点3088.5.安全保证措施3098.5.1.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批3098.5.2.安全生产组织和管理保证措施3098.5.3.施工现场安全技术措施3129.施工环保、水21、土保持管理体系及措施3289.1.环水保保护目标3289.2.环境保护、水土保持管理体系328.环境保护、水土保持组织机构328.施工环境保护机构的主要职责3299.2.3.环保工作重点3299.2.4.环境保护保证体系图3299.2.5.施工环保、水土保持管理检查制度3299.3.环境保护措施331.减小生态破坏331.噪声、光污染控制332.水环境保护332.大气环境保护333.固体废弃物处理3339.4.水土保持措施33310.职业健康安全保障措施33410.1.职业健康安全管理目标33410.2.职业健康安全管理体系33410.3.职业健康安全保障措施335.劳动保护措施3355）做好22、水源保护工作，确保饮用水的卫生。3359）定期体检，确保健康。33513）严禁随意丢弃垃圾，定点收集处理。33610.3.2.医疗卫生保护措施33610.3.3.职业病防治措施33611.劳动力组织计划337劳动力管理机构图133711.1专业技术工人的来源与岗前培训33811.2 主要劳动力组织计划及劳动力计划直方图338劳动力组织计划3381、人员动员周期3382、人员、设备进场计划339劳动力计划直方图33911.3 特殊时期劳动力保证措施34212 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备34312.1配备原则34312.2主要施工机械设备配备及调配计划34312.3拟投入本工程的主要23、施工机械设备表34312.4拟投入本工程的实验和检测仪器设备表34313.临时用地与施工用电计划34413.1.临时用地计划34413.2.施工用电计划34414.主要材料供应计划34514.1.主要材料分年度、季度供应计划345详见“主要材料分年度、季度供应计划表”34514.2.主要材料技术标准及技术要求3451）水泥345水泥的检验要求3472）钢材347钢材检验项目、质量要求和检验频次34814.3.主要材料供应方案3481）材料厂设置说明3482）材料厂、材料库设置情况及供应区域3493）主要材料供应方式34914.4.物资供应保障措施349（1）物资质量保障措施349（2）物资供应24、保障措施35014.5.物资、设备供应应急预案35115.合同用款估算35216.文明施工、文物保护、土地复垦管理体系及措施35316.1.文明施工管理措施35316.1.1.文明施工目标35316.1.2.文明施工保证体系35316.1.3.文明施工措施35316.2.文物保护管理措施35616.3.土地复垦管理体系及措施35716.3.1.复垦承诺35716.3.2.土地复垦管理体系35716.3.3.土地复垦措施35717.标准化管理、信息化管理及少数民族地区施工管理措施35917.1.标准化管理35917.2.信息化管理36017.2.1.概述36017.2.2.信息流转实体3611725、.2.3.系统架构36117.3.少数民族地区施工管理36118.其它应说明的事项36318.1.工程保险36318.2.廉政建设保证措施36318.2.1.总原则36318.2.2.领导干部的廉洁自律36318.2.3.工程管理中的廉政建设保证措施36418.2.4.职工队伍廉政建设保证措施36418.2.5.建立监督举报制度36518.2.6.惩处规定36518.3.施工配合措施36518.3.1.与地方政府主管部门的配合措施36518.3.2.与甲方的配合措施36618.3.3.与监理的配合措施36618.3.4.与设计单位的配合措施36618.3.5.与相邻施工单位的配合措施3671826、.3.6.与后续工程配合措施36718.3.7.交通配合措施36818.4.科技创新和科研项目3681.1.工程概况.工程简介.1.工程范围新建xx至xx铁路站前工程GGTJ-12标段范围（DK746+789.79-DK763+574，线路长16.784km）的所有路基工程（含附属）、桥涵工程（不含T梁的预制架设）等。.2.设计技术标准1）铁路等级：I级；2）正线数目：双线，其中新xx至xx为四线；3）路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时，预留提速条件；4）最小曲线半径：3500m；5）正线线间距：4.6m；6）限制坡度：18；7）到发线有效长度：850m（双机地段880m），只办理客车27、的车站650m；本标段设车站三座，到发线有效长度均为880m；8）牵引种类：电力；9）牵引质量：不大于4000吨；10）闭塞方式：自动闭塞；11）建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。.3.线路走向及径路本标段处于xx市与xx段之间，线路自xx特大桥xx端xx，xx铁路，经xx北车站，止于xx特大桥主跨前，线路长16.784km。.4.主要工程数量1）路基路基（含站场路基）工点3处，长7.55km，占线路总长的45%。重点工程是DK749+450DK753+100段软土路堤（含岩溶整治），地基采用多方向水泥砂浆桩(MMP桩)加固、铺设土工材料（土工格栅）等措施。主要工程数量如下：路基全长728、550米。路基土石方373.27104施工方。 其中：区间路基土石方64.964104施工方； 站场土石方184.5113104施工方。2）桥梁与涵洞本标段新建桥梁7座，累计长度9268m，占线路总长的55%，其中特大桥3座计8689m,大桥1座计416m,中桥3座计163m。梁部采用连续梁的有2联，预制架设箱梁401孔。新建涵洞30座计980.68横延米，新建旅客地道2座计1194.62m2.桥涵分类统计表 线 别类 别座 数总长（m）双线中桥3163大桥一般1416多 线特大桥复杂38689桥梁总计79268涵洞 30980.68m地道21194.64m23）站场全段设1个车站（xx北站）29、。4）其它大型临时设施和过渡工程本段共需修建（含改扩建）汽车运输便道19.41km;设材料厂1处；制（存）梁场1处；混凝土拌和站1处。.自然地理特征.1.沿线地形地貌本段属于西江、北江冲积平原，局部为岗丘地区及零星剥蚀残丘。平原地势平坦，水网交错，河塘密布，地面高程210m，残丘地面高程20120m，相对高差20100m，大部分已人工夷平。.2.沿线工程地质及水文地质条件1）沿线工程地质条件该段主要位于新华夏构造体系和中华夏构造体系影响带,工程地质条件较差。2）不良地质及特殊地质不良地质主要为岩溶，另有滑坡、危岩落石、顺层等；特殊地质主要为软土、松软土，其次为红黏土、膨胀土。3）沿线水文地质特30、征沿线地表水系发达，地表水主要为岩溶水、松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。峰丛洼地岩溶水主要蕴藏于溶蚀裂隙、溶腔及管道，主要受大气降水通过裂隙及深大溶隙分散渗入、落水洞及溶井等集中注入补给，出露排泄于河谷、坡脚等地，排泄形式主要为地下河、泉及出水溶洞。xx峰林平原及谷地岩溶水隐伏于地下河道、溶洞，与地表水系相连，并互为补给。松散岩类孔隙水多为孔隙潜水，局部具承压性，分布于冲洪平原及河流阶地、河床及漫滩区的冲积、洪积层砂层中以及山区斜坡洪积、坡积层中。主要由大气降水补给，其次是基岩裂隙水补给，水量丰富，多与地表水系有水力联系，水位随季节性变化明显。基岩裂隙水主要分布于中低山及丘陵区节理、裂隙发育的基岩31、中，一般地带水量不大，但在岩浆岩侵入接触带、断层破碎带、向斜槽谷、两种不同地层不整合接触带附近水量丰富。地下水位一般埋深较大，变化幅度小。.3.沿线地震动参数沿线地震动峰值加速度小于0.10g。.4.沿线气象特征本段所处的广西地区属亚热带季风气候，气温高，雨量丰富，雨热同季，无霜期长。四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒。年平均气温21.9，极端最低气温0.4，极端最高气温38.7；年平均降雨量1780.2mm，日最大降雨量269.5mm,年平均蒸发量达1742mm；年平均相对湿度83%；年平均风速2.6m/s,最大风速17.0（SW）m/s；年平均无霜日356天；最大积雪厚度0cm。.32、工程建设条件.1.交通运输条件1）铁路本工程施工期间，xx铁路可以作为施工材料运输通道。2）公路本标段沿线公路交通相对发达，国道、省道和县、乡村公路交织成网，xx八达，主要公路有321国道等。以及等级较低的县乡级道路。.2.沿线水、电、燃料等可利用的情况1）施工用水xx大桥xx端xx清歧涌特大桥主跨前DK746+789.79-DK763+574段沿线经过地区水源较丰富，沿线主要河流、小河、小溪、水库等比较多。该段线路所经地区河网较密，水系较发达，施工用水可就近利用地表水。2）施工用电该段地区电网较为发达，沿线各市、县、乡村一般均有110kV变电站，城市附近施工用电较易取得可靠的大容量电源，离城33、市较远地区电网极为薄弱、分布不均衡。xx大桥xx端xx清歧涌特大桥主跨前 DK746+789.79-DK763+574铁路所经地区电网发达，电力资源充足，高压电源线分布广，其中西江xx上建了许多小水电站。本线施工用电以利用地方电源为主，并与自发电相结合的方式。.3.现场施工场地条件本段线路各级道路网密集，城镇、村庄密集，鱼塘、树木多，农田密布，土地资源相对紧张，梁场等大型临时设施的施工场地布置比较困难，地基处理难度及工程数量较大，施工场地条件总体情况一般。.4.沿线地材供应由于环保的需要，沿线各市国土局相继关闭了许多小石场，但线路附近仍分布有一些较大的采石场，除xx地区需要在码头购买外，其它地34、段可在就近石场购买。根据调查资料，沿线石场分布情况如下：沿线石场分布情况表序号石场名称位置1四会振兴石场DK733+300左6.75公里2四会桂兴石场DK738+480左6公里xx大桥xx端xx清歧涌特大桥主跨前 DK746+789.79-DK763+574段沿江分布有若干砂场，规模较大，质量很好，就近原则采用。.5.沿线通讯条件语音通信：铁路沿线县城乡镇较多，电信、移动和联通的无线基站分布广泛，手机基本没有通话盲区，所以不考虑架设有线通信干线。数据传输：整合有线、无线、卫星通讯方式，全线供应，覆盖所有建设活动区域，满足图像、语音、数据传输需要，适应安全生产、建设管理、施工作业需要。.6.地区35、卫生防疫情况沿线目前无典型的地方流行病，但由于流动人口众多，流感、甲肝、乙肝等常见传染病仍然存在，施工时应注意保持生活和生产环境卫生，坚持杀虫灭鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相应疫苗。.7.民风民俗沿线穿越少数民族地区时,施工期间应特别注意熟悉少数民族地区民风民俗，遵循xx铁路少数民族地区工程建设服务指南，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。.工程特点、重点及难点分析.1.工程特点1）工程规模大、工期紧本标段线路全长16.784km，大中桥7座计9268km，路基土石方850万方。36、工程规模浩大，且工程工期要求很紧，要求39个月完成线下工程。2）路基工程本标段路基有挖方，有填方，工点较集中，其特点是：（1）质量标准要求高。设计要求的高平顺性、稳定性就要求路基工程达到高稳定性、小沉降和沉降匀质。（2）填方地段基底大部分需处理,全路段地基采用多方向水泥砂浆桩(MMP桩)加固,施工难度较大。路基不仅要满足工后沉降标准要求，而且还要与运架梁施工安排相协调，工期压力较大。4）桥梁工程数量较大，结构型式多样xx大桥xx端xxxx特大桥主跨前 DK746+789.79-DK763+574，桥梁比例高、工程量大，大型、复杂桥梁连续布置，主跨跨度大，结构复杂，设计施工技术含量高。四线桥梁数37、量巨大，架设条件受限，架梁工期十分紧张。5）站场工程站场是路基、轨道、站房、四电的结合点，专业接口多，建设工序复杂，专业协调工作量大。.2.重点工程和难点工程分析本标段路基、桥梁均有重点和难点工程，各种施工对策如下：1）路基工程本标段有全线的路基重点工程：DK749+450DK753+100段路基。此处为软土及岩溶地基，全路段地基采用多方向水泥砂浆桩(MMP桩)加固,施工难度较大，本段填方较大，填方高810m。路基工程重难点分析及对策表工程重难点及分析主要应对措施厚层软土及岩溶路基施工为了满足填方后路堤的稳定、控制基础施工，确保路堤不沉降，不沉降路基处理难度大，是本标段施工的难点。1. 施工前38、,详细复查设计文件所确定的地段的工程地质资料及地基,并搜集了解软层厚度、岩溶发育情况、工程等级。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期配备适当数量的机械设备和劳动力;2.严格按照设计图纸施工。若地基实际地质与设计勘探的地质资料不符，特别是地质较设计的软层厚时，及时提出变更设计的意见，批准后实施。3.全段地基采用多方向水泥砂浆桩(MMP桩)加固，全段地基设多个监控量测点，加强施工监测。如监测数据变化较大时，及时采取加强措施或更改施工方法。4地基处理尽可能的避开雨季施工，确保地基处理的有效性。5地基处理前应作好施工防排水措施,防排水设施考虑临正结合。2）桥梁工程（1）重、难点工程本标段的重39、难点工程有：xx特大桥、江肇高速特大桥、清歧涌特大桥。A）xx特大桥桥跨布置：中心里程DK747+797，孔跨布置(32+48+32）m连续梁,(36+36)m刚构门式墩，全长2091.11m。主跨构造：(32+48+32)m连续梁。施工难点：该桥跨G321路，施工干扰大；基底岩溶发育强，桩基穿越多层溶洞，成桩较难。B）江肇高速特大桥桥跨布置：中心里程DK754+235，孔跨布置(40+56+40)m连续梁，全长1525.98m。主跨构造：(40+56+40)m连续梁。施工难点：该桥跨江肇高速公路，施工干扰大；基底主要为软土，容易产生过大、不均匀的沉降,桩基施工易发生缩径、断桩,影响成桩质量40、。C）清歧涌特大桥桥跨布置：中心里程DK762+583，孔跨布置(32+48+32)m连续梁，全长5058.98m。主跨构造：(32+48+32)m连续梁。施工难点：该桥跨X433和xx河及河堤,为本标段最长的四线桥,施工干扰较大.安全事项：桥跨公路要重视安全防护工作，跨公路部分工程施工要编制实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施和施工应急预案，并报公路主管部门审查、批准。工程完工后要即时折除公路临时防护工程设施，河道中的临时工程，以免影响行车安全及行洪、通航安全。（2）桥梁下部结构重难点分析及对策表桥梁下部结构重难点分析及对策表名称工程重、难点主要工程措施和对策xx大桥xx端xx清歧涌特大41、桥主跨前xx大桥xx端xx清歧涌特大桥主跨前下部工程根据地质条件，桩基础配备旋挖钻机、回旋钻机及冲击钻机。提高工效、确保质量。连续梁主墩基础及墩身尽早施工，桥梁基础、墩台开辟三个作业面，连续梁开辟两个作业面，独立作业，平行施工。挂篮悬臂浇筑 选择先进挂蓝并对主桁架进行测试。 临时支座安装应当牢固。 0#块托架进行超载预压。 悬浇段做好线形控制工作。每个T构两端对称浇注； 预应力管道防止漏浆。 控制预应力张拉、压浆质量。 挂篮对称拆除，避免不平衡荷载。施工中加强监测，应用分析软件控制箱梁线型变化。既有公路保畅通措施制定明确的施工技术和交通疏导方案。基坑靠近既有线路一侧用钢板桩支护；墩台及上部结构42、搭好脚手架和作业平台，并设置防护网；上部结构施工时，桥下布设安全网。悬灌梁墩旁支架采用军用器材搭设墩梁式支架。 线路上方设置防坠网，设施工标志灯，并配备足够的照明设备。 设置安全警示牌、安全警示标语等，设专职安全员24小时值班。组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规，保证施工人员持证上岗。制定既有公路保畅通的应急预案。保证浇注梁砼不开裂的技术控制措施减少砼的水化热，降低砼的内部温度。选用低水化热水泥；采用中粗砂和连续级配碎石；运用双掺技术在砼中掺加复合型外加剂和优质粉煤灰；采取洒水降温的方法；采用连续薄层斜面推移的方法灌筑砼；在砼凝固前二次收浆、压抹，消除表面收缩裂缝。43、排出砼内部的热量，降低砼内部的温度。安置循环冷却水管；采取合理的养护方式。进行温度监测，控制内、表温差。加强施工过程控制。对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规定的要求；原材料按技术条件的要求进行检验；采用自动化电子计量系统计量；加强砼拌和物的质量控制；采取必要的保温、隔热措施；建立奖惩激励制度、值班制度。箱梁预制架设箱梁预制：徐变上拱控制、观测及检测并留有足够的上拱发生时间有一定难度，是施工重点和难点砼选择强度和弹性模量较高的骨料；严格控制箱梁砼施工配合比，注意控制水胶比和骨胶比。梁体砼拌合要均匀，配合比控制准确，振捣要密实。严格控制预应力张拉时间及加载。养生期内保证砼处于潮44、湿状态，减少日照引起的温度应力弯曲，并采用蒸汽养护工艺以降低砼的徐变变形。配备足够的存梁台座，存梁期间观察箱梁变形，定期观测分析，并将观测结果及时反馈给业主、设计院，进行有效控制。箱梁架设(1)控制接地比压保护路基、桥面不被压坏(2)设置枕梁，防止箱梁扭偏(3)做好标志，配置导向装置准确定位行走(4)支座安装时要注意活动端与固定端不能颠倒，安装时要精心调整桥梁和桥梁支座在平面和立面上的位置，经检查无误后才允许落梁就位。(5)落梁就位后，支承垫石顶面与支座底面间隙控制要求误差范围，采用重力灌浆法灌注砂浆将间隙填充密实。灌浆过程应从支座中心部位向四周灌浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料45、全部灌满为止。1.2.施工总体方案.施工总体部署按照“突破重点工程、避免工序干扰、注意季节影响、组织均衡生产、合理调整资源配置、确保总工期目标”的原则安排施工顺序。贯彻重、难点工程先行的原则，狠抓关键线路，实施标准化管理、信息化管理，强化过程控制。以突破长大隧道、特大桥作为重点组织施工，系统策划，合理布局，统筹安排，紧密衔接。体现突出重点、兼顾一般、平行作业、均衡生产的要求。1）桥梁施工：共有3座桥是本段的重点工程。桥梁施工以桥梁下部结构为重点，高墩采用爬模施工，前期各工区先开工悬灌桥、支架现浇梁桥各1座，其它桥视铺架要求的时间情况逐步开工。实行平行作业，合理投入挂篮及现浇支架设备。 2）区间46、路基尽早安排开工，突击完成，为桥梁施工提供施工场地。.工程施工管理目标.1.质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。.2.工期目标计划开工日期：2008年12月19日；计划完工日期：2012年3月18日；总工期为39个月。.3.安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。力保47、安全“零事故”。.4.环境保护、水土保持目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、水土保持报告书及批复意见及xx公司环水保、文物保护管理办法有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。做到水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，xx铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。.5.职业健康安全目标坚持“预防48、为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。.6.文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建省部级文明工地。.施工组织方案1）满足功能系统化为确保按照高标准建设xx铁路，土建和四电工程的建设必须按照系统化组织施工，路基、桥涵必须满足无碴轨道铺设技术条件，无碴轨道道床必须满足无缝线路铺设技术条件，土建工程也必须满足四电工程建设技术条件，也不得因后续工序破坏已建工程。2）施工管理集约化我公司是集科研、设计、施工、制造为一体的以铁路49、建设为主体的综合企业，具有丰富的铁路建设经验，在高速铁路的科研、设计方面走在国内前列。目前也承建了京沪高速铁路等多条铁路的建设，以及具备制运架大吨位箱梁等大型设备的设计和制造能力。所有这些都给集约化的施工管理奠定了坚实的基础，同时也给长大桥梁及跨作业区段间科学、有效地组织施工物流创造了优越的条件。3）作业队伍专业化按照不同专业成立专业化的施工队伍，统一组织理论和实践培训，配备具有客运专线施工管理、技术人员以及技能高超的作业人员。4）作业方式机械化针对xx铁路建设工期短，技术标准高。我们将采用成套机械和工装设备作业，达到既提高生产效率，又保证工程质量稳定。5）施工方法科学化针对本标段实际工程情况50、，分别制定科学的施工方案，采用科学的施工方法，从施工方法上来满足本线较高的技术标准。6）施工工艺标准化按照标准化组织施工，极大限度地提高管理、技术人员以及作业人员的工作效率，减少人为因素的影响，提高施工机械和工装设备的作业效率。7）施工要求精细化每道工序必须进行精细施工，才能保证整个轨道系统满足设计要求。8）工序接口程序化工序接口实现程序化管理，上道工序检验合格后，方可进行下道工序施工，建立上道工序为下道工序服务的理念。在施工组织安排上，为后续工程施工提供施工作业面。9）施工测量精确化选择科学的测量方法，建立和保护高精度的测量控制网，配备高精度的测量系统，实现计算机数据处理、分析和评估，确保测51、量控制的精度。10）施工作业工厂（场）化水泥混凝土拌和站、级配碎石拌和站、箱梁预制、小型预制构件、钢筋和钢筋骨架制造实现工厂（场）化，路基填筑、墩台身施工、现场浇筑梁体实现“工地工厂（场）化”。11）施工监控监测信息化对路基和桥梁墩台沉降，预应力混凝土梁徐变上拱，悬臂灌注箱梁应力应变状态和线形控制进行监控监测，形成“监测分析调整”循环，实行动态管理、信息化施工。大力推广应用信息化施工技术，建立通信和电视监控系统，在每个重难点工程工作面、主要运输节点安装电视摄像探头，以便了解每个重难点工程工作面的施工情况，统一调度指挥，及时发现和解决施工中存在的问题；在施工现场建立计算机信息管理系统，全面收集工52、程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施实时解决，有效实现施工过程有序、可控。.施工管理组织机构和施工任务划分.1.施工管理组织机构以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程管段长、工期短的特点，路基、桥梁、站场工程分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工，为箱梁架设创造条件，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。本工程按项目法组织施工。为了加强管理，更好地按建设单位要53、求优质地完成该工程的施工任务，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“xx有限公司新建xx至xx铁路工程GGTJ-12标段项目经理部”，项目经理部设在DK752200段处，下设架子施工队。组织机构图见“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。各施工队实行架子队管理模式。架子队设置专职队长、技术负责人、配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。架子队招募劳务工，并在施工前对劳务人员做好登记和技术培训。架子队在工班长和领工员带领下进行作业，每个作业工序都安排领工员、技术员、安全员跟班作业，且领工员、工班长在实施作业前对班组人员做好本班作业内容和安全交底。架子队54、具体设置见“11.劳动力组织计划”部分。.2.施工区段划分1、施工区段划分根据本标段沿线工程分布情况，综合桥和路基工程的工程量，遵循工程量均衡，利于平行作业以及为满足制架梁、铺轨的总工期的要求，对本标段的工程作业进行划分。各架子队管段划分见“施工区段划分表”。施工区段划分表施工区段名称里 程 范 围正线长度(km)主要工程内容第一作业工区DK746+789.79DK755259.458.500桥梁下部结构、现浇箱梁、特殊结构梁及桥面系，路基，铺轨基地的建设，1#梁厂的建设，xx站箱梁厂及整个标段箱梁预制及架设等。第二作业工区DK755+259.45DK7635748.315桥梁下部结构、现浇箱55、梁、特殊结构梁及桥面系，路基等。2、架子队伍部署和任务划分根据针对本标段线路长、结构物多、技术含量高、工程量大、工期紧、工序干扰大的特点和工期进度的要求，拟安排2个路基涵洞作业架子队、5个桥梁下部构造作业架子队、1个现浇梁体作业架子队、1个梁体架设作业架子队、1个预制梁作业架子队共计10个专业工程架子队承担本标段的施工任务。施工队伍部署及任务划分见表1-4。架子队伍部署及任务划分表项目队别任 务 划 分劳动力（人数）按施工高峰时配置备注路基涵洞工程路基涵洞架子一队承担本标段DK746759.4DK755960.78范围内的所有路基土石方、路基附属及涵洞工程施工，负责CFG桩混合料、级配碎石拌合56、站的建设和管理。180路基涵洞架子二队承担本标段DK755960.78DK763574范围内的所有路基土石方、路基附属及涵洞工程施工，负责CFG桩混合料、级配碎石拌合站的建设和管理。220桥梁下部工程桥梁下部构造架子一队负责清岐涌特大桥基础、墩、台身等下部构造的施工，清岐涌四线中桥的桥梁下部构造的施工。 240桥梁下部构造架子二队240桥梁下部构造架子三队280桥梁下部构造架子四队负责xx特大桥基础、墩、台身等下部构造的施工280桥梁下部构造架子五队负责江肇四线特大桥大桥基础、墩、台身等下部构造的施工，正社四线大桥下部构造的施工。300桥梁上部现浇梁体现浇梁体架子一队负责（32+48+32）m57、（40+56+40）m、梁体的现浇施工240梁体制架1#制梁场负责全线桥梁板的预制，负责1#砼拌合站的建设管理220运架一队负责桥的架设全线桥的架设任务。180合计个队、厂10个专业施工队2380.主要临时工程规划及总平面布置.1.生产、生活房屋中标后立即组织人员进驻施工现场，在征地拆迁尚未解决之前，租赁房屋建设驻地，在征地拆迁解决后，平整场地，进行临时工程建设。各队施工场地设生产区和驻地办公生活区。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。生产房屋采用砖混、砖瓦58、结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩及标志。有条件的工程单位尽量共建以减少临时用地，项目经理部租用当地民房作为办公生活用房。.2.水泥混凝土搅拌站为确保结构物混凝土100年使用寿命的要求，本标段结构物施工所需的混凝土全部采用集中拌和，采用电子自动计量配料系统进行配料。通过对整个标段结构物的综合考虑，根据配置的施工队伍数量和任务划分，拟设置2座混凝土集中拌合站，配置3台混凝土拌合机，具体布置情况见表1-5。混凝土拌合站设置情况一览表拌合站名称设置位置主要拌合设备主要供应工点面积（m2）备注1#混凝土拌和站DK751150右侧1套HZS240C型拌合59、设备1#箱梁预制场箱梁预制混凝土供应、xx双线特大桥和江肇四线特大桥施工2000备用1套HZS100C型拌合设备2#混凝土拌和站DK757+500左侧1套HZS240C型拌合设备2#清岐涌四线特大桥和江肇四线特大桥施工。3000合计25000.3.施工便道、栈桥本项目沿线交通条件较好，清岐涌特大桥桥址所经区域与xx北快速路等市政道路、地方道路、等平行或交叉平行，四会段经过区域现有道路较少，但间隔一定距离均有地方道路与之交叉，进场便道利用地方现有的各等级道路即可，部分地段需从上述地方道路修建引入便道进入现场开辟工作面。并尽可能修建施工便道以使全线贯通，预计规划施工便道约19.7Km。根据交通部颁60、布的公路工程技术标准（JTGB01-2003）中四级道路的标准：路面宽度3.5m，最大纵坡9，桥涵的汽车荷载等级采用“汽车级”，采用砂石路面。每400m加设错车道一处，对于原既有水泥道路宽度较窄影响会车时，每隔400m加设错车道一处。跨越较大河流时修建临时钢栈桥通过。栈桥布置为2016米，栈桥桥面宽6.0米，栈桥采用80cm钢管桩排架基础，纵梁采用六四式军用梁结构，25做分配梁，钢板桥面。便桥设置见下图。在梁场与桥台路基间修建运梁便道，其修建标准：一般地段路面宽度为12.0m，曲线地段加宽至14.0m；线路纵坡3%，横坡2%。路面采用级配碎石路面，厚40cm，基床采用A、B组土进行填筑。 .461、.填料改良、级配碎石拌和站根据本线对路基填料的要求，基床表层填筑级配碎石，基床底层填筑A、B组填料，因而需对从取土场运来的填料进行改良。按照本标段的路堤分布情况，共设1座改良土及级配碎石拌合站,具体见下表。填料堆场、改良土及级配碎石拌和站设置表序号位置供应范围计划用地(m2)1xx北站场DK751+150DK746+759.4DK763+57420000拌和站面积约为30亩，其中填料堆场12亩，分时段堆放软基处理用料、路基填筑用料等路基所用材料。分区堆放拌和前填料、块石和拌和后混合料，堆料场进行地面硬化处理、分区堆放不同类型的材料和填料，搭设雨棚、设置防排水设施，避免堆料受到降水以及地下水的影62、响。配置1套WDB300稳定土拌和站，并配置1台破碎能力120m3/h的破碎机。拌和站设置见下图。路基改良土及级配碎石拌合站布置示意图A、B组土、碎石CFG桩用碎石（级配碎石、改良土）混合料临时房屋破碎机进场道路拌和机破碎料200m100m筛分后料块石水泥、粉煤灰筛分场.5.小型构件预制场及钢筋加工场在每个桥梁工程队驻地及现浇梁施工场地设小型构件预制场及钢筋加工场。.6.桥梁预制场及运梁通道根据本标段设计要求、工期计划、架梁均衡的需要，以及特殊结构桥梁运输净空限制等情况，在本标段共设置1处箱梁预制场。由于各制梁场所处地域的地质条件、地形地貌类似，架梁半径和架梁效率基本相同，预制箱梁生产能力、储63、存能力相近，根据架梁计划及箱梁上线方式，将本标段箱梁预制场场地布置分成横移梁台车移梁运梁车运梁经便道上桥进行规划。各制梁场布置形式见下表：制梁场布置形式表序号制梁场名称梁场位置供梁孔数基本长（m）基本宽（m）占地面积（亩）布置方式1xx北制梁场DK751+150394350250121搬运便道.6.1制梁场平面布局制梁场布置原则：尽量少占用农田，减少用地；满足物流需要、方便箱梁预制施工，节约运输架设成本；充分考虑环境保护的要求，文明布置场地；满足生产、生活、文化活动的基本需要,注重卫生条件和消防条件。制梁场布置依据：箱梁预制周期、产量和制架梁工期；箱梁预制工艺流程；场内移梁和箱梁上桥的作业方式64、；物流线路；临时工程类型和数量。制梁场平面布局：制梁场按横列式布置。制梁场规划为六个区，分别为生活办公区、混凝土生产区、钢筋/钢绞线加工存放区、箱梁预制区、箱梁存放区、预制构件生产区，其使用功能如下：生活办公区：主要用于制梁场管理、生产人员的办公、生活和休闲场所，并设专人进行保洁和治安维护。混凝土生产区：新xx北制梁场各设有1座混凝土拌合站（240m3/h）、砂石料场、试验室和各种作业车间等，专为预制箱梁提供合格的混凝土。钢筋/钢绞线加工存放区：新xx北制梁场各设1处钢筋/钢绞线加工存放区，分别为箱梁预制区储存、加工、供应半成品钢筋。制梁场设置箱梁预制台位8个，内模清理台位2个，、整修台位2个65、,配备钢底模8套、端模6套、侧模8套、液压收缩内模6套，配顶板钢筋绑扎台架2套、底腹板钢筋绑扎台架2套；整个箱梁预制台位、内模清理台位以及钢筋绑扎台位均布置在两台40m45t龙门吊走行区内；钢筋堆放及加工制作区设置在两台20m10t龙门吊区域；混凝土生产区:建240m3/h拌和站，配备4台HBT80混凝土泵带布料机进行混凝土的输送浇筑施工。箱梁存放区：场内设置存梁台位84个，靠近宿舍区三孔梁与相邻存梁翼板重叠2米存放（其中32m、24m共存梁台12个），静载试验台座1个。预制构件生产区：主要用于本标段桥面系预制件的预制加工。制梁场最大日生产能力为2孔/天，最大月生产能力为50孔/月，最大存梁能66、力为109片。制梁场具体布置详见“表6-6.2xx北梁场平面布置示意图”.6.2主要临时设施1）生产生活区地基处理梁场征地拆迁完成后，利用推土机和压路机对制梁场区域进行场地清表清淤，换填砂卵石和石屑，换填时应分层填筑、分层碾压，满足密实度；生产区及砂石料场、便道换填深度不小于0.5米，施工现场根据实际而定；制梁场如跨既有沟渠，需埋设管涵或将沟渠改移。硬化标准：生产区场地采用C15混凝土，厚度15cm；生活办公区场地采用C15混凝土，厚度10cm；便道路面（宽为8m和6m两种）、砂石料堆放区采用C20混凝土，厚20cm。2）制梁台座根据设计及规范要求，为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm，减少67、箱梁预制过程中台座的不均匀沉降，制梁台座采用C30钢筋混凝土扩大基础，台座端部采用1.2m钻孔桩加固地基，中间段采用0.5mCFG桩加固处理。制梁台座底部采用钢筋混凝土板式结构、上部为钢筋混凝土条型基础纵梁。条形基础顶面设预埋铁板，与底模联接。本标段制梁场的制梁台座共8个。其具体布置详见“制梁台座布置示意图”。说明：1、本图尺寸除标高以m计外，其余均以cm计。2、在制梁台座中部采用CFG桩进行处理，间距1.5m、长20m、桩径0.5m，总计72根，端部基础采用钻孔桩进行处理，桩径1.2m，长50m，总计4根，钻孔桩采用C25钢筋砼。3、承台、条形基础、中部整板基础采用C30钢筋砼，每个32m箱68、梁台座用量为245m3。4、尺寸标注中括号内数字适用于24m箱梁台座。1/2 A-A未示意CFG桩制梁台座布置示意图3）存梁台座根据设计及规范要求，为保证箱梁四个支点不平整度和不均匀沉降不大于2mm，存梁台座采用钢筋混凝土扩大基础，地基采用1.2m钻孔桩加固。存梁时采用四点支承方法，每个存梁台座由4个钢筋混凝土支墩组成，各支墩间距按照箱梁的允许存梁支点设置，各支墩上设84084070mm橡胶垫。存梁台座布置示意图4）龙门吊（提梁机）走行线制梁场龙门吊（提梁机）主要有45t、10两种型号。根据各制梁场的地质条件和地基承载力，其基础设计如下：45t龙门吊走行线：轨道为P50单轨，共长1284m，基69、础换填夯实（深0.5m，宽度1m）后采用2条底宽为0.8米、顶宽0.5米，高0.5米的梯形C30钢筋混凝土整体式道床。10t龙门吊走行线：轨道为P50单轨，共长280m，基底换填夯实（深0.5m，宽度0.5m）后铺设碎石道床。5）运梁便道采用900t运梁车运梁，并沿运梁便道经路基将箱梁运至施工地方进行架设。其运梁便道坡度设计为2.43%，用C20钢筋混凝土路面，宽12m，长度根据梁场至上线里程和设计坡度确定。运梁便道分为层，上层为20cm厚C20钢筋混凝土，下层为30cm厚级配碎石。其具体构造见“运梁便道断面图”。运梁便道断面图6）给排水系统制梁场生产生活用水均采用打井取水或架设管道引水。并设70、生产用蓄水池和生活用水塔供水。预制场沿制梁台位纵向，存梁台位横向和办公、生活区及整个梁外侧布置排水沟，在拌和站附近设置沉淀池及污水处理池，生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中，以减少对环境造成污染。7）电气布置xx北制梁场设1000KVA变电站1个，同时为确保不至因变压器维修或停电造成梁场生产用电中断，预制场还配置400KW柴油发电机1台。梁场动力线路沿场区施工便道布线，在各主要设备位置处下线。所有线路及设备均有可靠的接地保护。线路布置、配电盘设置均符合安全要求，并达到安全文明标准工地的标准。8）混凝土拌合站xx北制梁场布置1座240m3/h混凝土拌合站，拌合站料仓均采用四罐三仓一池：四罐71、：两罐300t水泥、一罐200t粉煤灰、一罐200t矿粉六仓：二个砂仓，四个石仓。料仓均采用彩钢敞棚房遮盖，砖砌墙体作为隔仓，分类存放以保证砂石温度和减少污染。一池：一个蓄水量达400t的蓄水池。9）箱梁蒸汽养护系统制梁场配备1台4t/h蒸汽锅炉。蒸养管道：主管道采用60mm钢管、支管道采用42mm钢管，蒸发管采用15mm钢管，供汽量和蒸发量平稳通过内杆式楔型阀调节。10）其他临时设施生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩及标志。.6.3主要临时工程数量见“表6-6.2xx北制梁场平面布置示意72、图”。.7.施工供水、供电施工用水和生活用水采用自来水、当地江河、池塘（水库）抽水等方式，铺设施工干管路至各施工工点蓄水池，输水管路采用100mm钢管。施工用电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。根据本标段重点工程及其他大临工程的分布情况，大部分地段以由地方既有变电站“T”接引入，再沿铁路线贯通，并自备发电机以备应急供电，用电量小的工点采用当地农机电或自发电。.8.施工现场通讯建立项目部信息管理系统并覆盖各架子队，自成网络后通过互联网与现场指挥部网络相连。项目经理部和各工程队安装程控电话并接入互联网，主要工作人员配置移动电话。.9.物资供应基地及材料库在DK752+200(项目经理部)设73、材料厂，利用321国道、三茂铁路等便利运输优势，确保工程物资的及时供应。施工中将在大型拌和站附近设置符合各类物资存放标准的仓库6个，确保施工需用量及安全库存。本标段物资材料供应基地，具体位置及供应范围见“14.主要材料供应计划”相关部分。.10.生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施1）生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。2）跨河段桥梁其桥墩及基础施工设栈桥贯通，承台采用钢围堰施工，泥浆用驳船运走处理，最大限度减小施工对水资源的污染。3）各施工营地,施工现场设化粪池74、，生活污水应就近排入城市下水道或农田灌溉沟；食堂污水应经隔油池处理后排入化粪池，严禁直接排入河流,湖泊；施工人员的生活垃圾及施工物料垃圾等尽量分类收集，交环卫部门处理。.11.施工总平面布置施工总平面布置见附表“表66.1施工总平面图”。.施工顺序.1.总体顺序全线的关键线路为施工准备(征地拆迁)桥梁下部、梁场建设与制梁及运架设备准备架梁及桥面施工。依据施工组织、建设标准、建设目标（含工期、成本、质量指标）等各方面内容的总体要求，施工顺序遵循以下原则：1）统筹规划、均衡生产的原则在建设组织管理中应按照无碴轨道轨下基础施工顺序服从于铺轨顺序的原则；架梁及路基施工顺序服从于轨下基础施工顺序的原则；75、桥梁下部及路基施工顺序服从于架梁施工顺序的原则；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。做到全线统一安排和筹划，确保均衡生产。2）重点先行、分段展开具备条件后，标段内各作业队有重点地同步实施。按重点路基、架梁方向和顺序依次展开跟进，确保全线工程按期保质建成。（1）桥梁下部工程和特殊结构梁工程以满足架梁需求为目标组织多单元平行的流水施工；梁场建设和制梁生产是桥梁施工的重点，力争尽早开工。（2）路基施工安排架梁通道上的地基加固处理工程优先施工，运架梁通过的路桥相间地段由于路基预压的不确定性，采用先架后压并优先开架的原则安排施工顺序，使路基预压沉降和桥梁沉落同步进行，以减小工期压力。2）76、突出难点、有序推进根据全标段里程碑计划进行节点工期控制，对路基地基处理、路基沉降控制、箱梁预制架设、各专业接口结合等重难点环节预先规划，做到有实施预案、有执行计划，使全标段工程建设有序推进。.2.路基工程1）路基施工安排的原则（1）开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。（2）改良土、级配碎石场拌施工，实现机械化、工场化、标准化施工生产。（3）建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测分析调整”的信息化和动态化管理。2）路基施工顺序路基工程施工顺序：施工准备清表和地基处理路堤挡土墙施工基床下路基和基床77、底层填筑运架梁基床表层级配碎石填筑路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工整理验收。.3.桥梁工程1）桥梁工程施工安排原则结合桥梁分布、结构及沿线地形地貌特点，施工安排采用如下原则：（1）桥梁工程施工以简支箱梁预制架设与特殊结构桥梁的施工为主线，对于架梁通道上的控制性工点应优先安排施工，在确保箱梁运架线路畅通的总体原则上组织全线桥梁下部结构及现浇梁部施工。（2）本标段所处地区岩溶发育、地下水位高，桥梁布置较为密集，钻孔桩数量多、施工难度大、对工期和成本控制有重大影响。本标段桩基施工前应根据逐孔地质勘探资料，制定各桩施工方案，包括钻机选型、钢护筒长度及层数、泥浆指标等。 （3）大78、跨径连续梁（刚构）、小跨径连续梁（刚构）分别采用悬臂浇注、支架现浇方案。（4）桥梁桩基采用人工挖孔、反循环旋转钻机、冲击钻机或旋挖钻机施工。承台施工根据桥位特点、承台埋置深度分别采用开挖、钢板桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰等施工方案。低墩采用钢模板整体浇注，高墩采用爬模分段浇注、高塔吊机配合。（5）混凝土供应分区段采用自动计量混凝土拌合站集中拌制，搅拌运输车运送施工方案。2）桥梁工程施工顺序（1）桥梁下部工程及特殊结构梁本标段桥梁工程施工工期较紧，根据结构型式及工程量大小各桥梁施工架子队分多个施工作业点进行多工作面流水施工。各区段桥梁下部及特殊结构梁按架梁作业方向依次进行孔桩、承台、墩台、特殊79、结构梁的流水施工。（2）制、架梁工程预制梁采用边预制边架设，尽量减少制存梁台座。各梁场制梁能力要适当大于架梁能力要求。本标段拟建1个制梁场、投入1套箱梁运架设备。施工顺序遵循招标文件要求，见下表：架梁施工顺序表制梁场位置运架梁范围施工顺序架桥机编号xx北梁场（DK751+150DK746+752DK770+927DK746+752DK770+927（依次架设）架01#.4.站场工程站场工程总体施工顺序为：软基处理基床底层及以下路堤填筑预压路基沉降评估、确认沉降满足要求基床表层及相关工程施工站场路基总体评估和验收站场设施施工站场剩余配套工程。.5物流组织本工程的物流组织有三大特征：一是有大量的材80、料需远运，尤其是地料及主材量大、运距较远；二是材料的品种类别多，规格型号复杂、涉及面广；三是本工程砼和钢筋砼箱梁、轨枕等需在现场运输的成品和半成品建材量大。因此物流组织的成败将是工程能否顺利实施的前提，为此，本标段共设1个材料厂（与其它标共用）、6个物资储存仓库，负责建筑主材和其它各项材料的供应。1）地材供应运输方式：采用自有运输车辆与利用地方运输车辆相结合，以地方运输车辆为主。在开工前与地方协商，就砂石料的开发供应方式达成有关协议，采用自行开发与地方共建相结合的方式，确保地料的连续供应。2）建筑主材本标段甲供料可通过和生产厂家洽商，由生产厂家直接运送至材料厂，再由材料厂转运至施工现场或储存仓81、库，保障工程物资及时、有序的供应。本标段其它主材（含甲控料）由生产厂家直接运送至储存仓库，再由储存仓库转运至施工现场。储存仓库由专业人员对物资供应进行管理，从物资的计划、发运安排、检查验收、装卸、仓储保管、供应、管理等各个环节进行精心组织，科学管理，建立完善的符合项目运作的规章制度，优质高效地为本工程建设服务。本标段物资材料供应仓库具体位置及供应范围见“14.主要材料供应计划”相关部分。运输方式：依靠公路运输为主，各项材料由汽车运至现场。3）砼和成品与半成品建筑材料的物流组织本工程砼和成品与半成品建筑材料的运输由各架子队自行负责，各架子队对所属的作业工点现场所需材料的运输进行统一安排。1.3.82、施工组织措施.施工准备阶段组织措施1）施工调查组织施工调查，进一步获取有关原始资料，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：（1）本标段地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建场的影响。（2）本标段地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析。（3）本标段房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。（4）进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。（5）对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。（6）在设计提供的数据的基础上，为提高地质特征准83、确度和工程质量，进行必要的补充勘探。（7）可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。（8）当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。2）技术准备（1）施工前的图纸会审在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸,了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。（2）编制实施性施84、工组织设计全部掌握设计文件和设计图纸，正确理解设计意图和技术要求，进行详细的施工调查，根据进一步掌握的情况和资料，对投标施组优化，编制实施性施组，以制定出更符合设计与现场实际情况的施工方案，报批后组织实施。（3）搞好施工技术交底在实施性施工组织设计报监理审批的同时做好设计、施工和施工组织设计“三交底”工作。应详细、逐级进行技术交底：本项目的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参建员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。（4）做好岗前培训结合本工程的特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训工作，使参建人员做到心中有85、数。（5）试验室规划，材料检测A）试验室组建工程试验检测是工程控制的主要手段之一，将在本标段建一个工程试验中心，在重点路基、重点桥梁、箱梁预制场等根据需要分设工程试验室，承担本项目工程施工的工程试验检测项目。所有试验、检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时在开工后一个月内申报工地试验室的临时资质，在取得行政机构审批后投入使用。试验室必须具有经批准的试验计划，在投入使用后保证充分服务，允许业主代表随时进入试验室。按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。B）材料检测根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在86、场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。（6）正式施工前进行路基填筑试验、配合比设计试验以及试桩施工，作为正式施工时的参考数据，指导施工。3）施工资源筹集（1）人员准备一旦接到中标通知，提前进行施工前的开工动员，首先由项目经理召集项目经理部人员和各架子队负责人进行管理层施工动员，其次由各架子队负责人对其管辖范围内的管理人员、工程技术人员、专业施工队长、专业施工人员进行施工动员；随后组织人员、设备按计划分批进驻现场。（2）物资准备在工程开工前，根据施工组织设计所确定的工程施工进度计划制定切实可行的材料供应计划，提前进行抽样试验，合格后签订供应合同并按物资供应计划87、组织好供应。在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理；主要材料如：钢筋、水泥，视冬、雨季情况至少按一个月进行材料储备。（3）机械设备准备拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要及时到场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后方可调入施工现场。.施工阶段组织措施1）根据工期计划，合理安排劳、财、机的投入。2）积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备并建立一套完整、系统、科学的现代工程建设管理制度。3）做好施工过程的技术交底，明确施工项目的工艺、特点、注意事项等。4）针对工程特点，定期进行安全质量教育，重点对专职安全员、质检员、88、工长及特殊工种进行培训和考核，学习必备生产基本知识和技能，提高安全质量意识，未经培训的管理人员及施工人员不准上岗。5）变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。6）建立健全安全、质量管理机构和体系，按期组织相关的技术、安全、质检、试验等人员组成现场值班小组到现场检查、监督安全质量计划的落实。积极开展创优竞赛活动。7）执行质量责任制，各施工作业区责任到人并作好施工记录，对每道工序均有质量检查的内容和方法。质检人员随时跟班监督，杜绝质量事故的发生。8）在项目经理部内，加强对突发事件的预防工作，根据现场实际情况，制定针对性预防措施，当89、事件发生时，能够及时防止事故的发生或将损失减小到最小程度；加强对管理人员及工人关于突发事件的了解，选择有代表性的事件，对全体员工进行教育，增强职工对突发事件的辨别及处理能力；对可能存在突发事件的分项工程施工中，注意做好班前交底。9）加强试验检测手段，在混凝土施工中，严格按配合比施工，所有材料必须经抽样检验并符合规范、设计要求。10）严格执行隐蔽工程检查制度。任何隐蔽工程在没有监理工程师检查认可之前，不得进行下道工序的施工。11）按照制订的质量管理制度，按全面质量管理要求，分QC小组和TQC整体实行分项分部质量控制并定期以图表的形式上报。强化群体质量意识，定期对全体人员进行质量教育，各项工程从开90、始就按全优工程标准考核各项指标。12）加强施工技术管理，全面认真审阅合同要求、技术规范、设计文件、业主和当地行政主管部门有关部门文件、法规，确保施工主体部署，制定施工方案、工艺细则、工艺和工程质量控制计划；选定机具、设备、仪表、仪器，对现场进行监控，严格按施工设计及相关规范和验标施工。13）加强材料、设备采购制度。明确所采购的设备有关规范，设计规定的规格型号、等级，索取供方质量保证标准和工序控制记录，并出具检验合格证，作好进货质量记录。物资、材料采购中，由供方提供质量保证和检验、试验数据，并作好进料后的现场检验和试验，在驻地监理监督下取样、验证，杜绝不合格产品进入本项目。14）为保证混凝土质量91、，必须加强施工过程控制，按工艺要求严格组织施工，保证混凝土工程质量。15）在项目经理部的领导下，按照施工组织设计要求及时安排、合理组织施工生产，确保施工进度顺利进行。16）加强组织纪律、文明施工、爱护设备、杜绝野蛮施工，注意环境保护，抓好“双文明建设”。17）搞好环保、水保工作，加强职业健康卫生知识的教育。18）维护地方交通秩序，避免对公众的方便或施工范围内的道路和人行道造成干扰。19）做好与相关各方的沟通、协调工作，确保施工顺利进行。.竣工验收阶段组织措施1）成立竣工验收领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师、项目副总经理任副组长，组员由工程、计划财务、安全质量、物资设备、各施工区的相关人92、员组成。2）项目经理部制定施工数据编写记录责任制，并派专人从事工程施工过程中的数据的收集、管理工作。为本项目交工验收提供详尽、真实的数据记录。3）参加工程施工质量验收的人员具备规定的资格。4）工程施工质量的验收均在自行检查评定合格的基础上进行。5）工程施工质量符合设计文件的要求以及相关专业验收标准。6）严格按要求进行竣工试验，所用的试块、试件以及有关材料，按监理要求取样。7）按照建设单位要求以及相关规定，及时与后续施工单位办理交接手续。8）竣工资料的编写严格按照建设单位和铁道部相关要求来编制。9）搞好场地清理，清除剩余材料、垃圾和各种临时设施，做好施工弃碴的处理工作，保持整个现场及工程的整洁，93、平整临时征用的施工用地，做好复耕工作，满足合同及当地政府的要求。10）按工程合同以及工程保修协议书的承诺制定保修计划。11）合理安排退场计划，做到不扰民、不扰乱地方治安。2.施工进度安排2.1.施工进度安排原则 1、响应招标文件工期要求，依据资源配置情况，结合施工条件，合理、统筹安排，满足标段总工期、阶段工期及重点工程工期要求。 2、坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基、桥涵的施工顺序。 3、坚持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。在充分响应招标文件规定本标段总工期及各节点工期要求的前提下，确保各专业工程分部、分项工程施工作业衔接合理94、切实可行。同时充分考虑年施工期、气候条件以及交叉施工对施工进度可能带来的影响，采取多段平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，进行施工进度的安排。 4、坚持保证重点、突破难点、质量至上的原则。根据本项目、本标段工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，优先安排控制重点工程的施工，统筹安排其它项目的施工进度。2.2.标段总工期及计划开、竣工日期 本标段总工期为39个月。计划2008年12月19日开工，2012年3月18日竣工。2.3.分阶段工期计划 综合考虑冬季施工要求及各项工程交叉施工的可能性，主要工程计划工期见表2-1。表2-1 主要工程计划工期表工程项目名称计划开95、工时间计划完工时间备注路基工程2009年02月17日2011年05月31日桥涵工程2009年02月17日2012年02月12日站场附属工程及竣工验收2011年04月28日2012年03月18日 具体分阶段施工计划工期见表2-2。表2-2 主要分阶段计划工期表序号项目名称开工时间完工时间一 路基工程1区间路基土石方2站场土石方3路基附属工程二 涵洞工程4涵洞工程三 桥梁工程5江肇高速特大桥下部结构施工上部结构施工桥面系施工6青岐涌特大桥下部结构施工上部结构施工桥面系施工7大桥、中桥、小桥下部结构施工上部结构施工桥面系施工2.4.施工进度安排.主要工程项目施工进度指标及进度分析 1、路基工程 （196、）地基处理：CFG桩：180m/台班。 （2）路堑开挖：4.16万m3/月。 （3）路基及基床底层填筑：19.45万m3/月。 （4）基床表层：包括养护期在内，按21天摊铺完成填完一个施工区段考虑。 2、桥梁工程 （1）桥梁下部施工项目名称进度指标备注钻孔桩5d/根有效工作日25天/月承台10d/座有效工作日25天/月墩台15d/座有效工作日25天/月 （2）不同跨度连续梁悬灌施工施工工序施工时间（d）40+56+4032+48+320#梁段3535挂篮安装调试1515节段悬灌7060合拢段2520合 计145130 （3）箱梁预制 箱梁预制场：月制梁能力50孔，存梁周期40天。 （4）箱梁架97、设序号施工项目进度指标备 注一架梁作业有效天数25天二箱梁架设1-2孔/天三运梁半径010km1-2孔/天四运、架设调头15天/次2.4.2.关键路线 根据总体工期安排和分项工程安排，通过对施工进度网络图、横道图的分析，本标段关键线路主要为清歧涌特大桥，由于清歧涌特大桥全长5058.98延米长（226孔），工程量大，施工周期长，且制约着本标段的施工工期。 故本桥作为关键路线：基础工程施工墩台施工桥梁下部工程施工桥梁上部工程施工（箱梁架设）桥面系施工工程验收移交工程竣工。2.4.3.路基工程 本标段按作业工区分段安排2个路基施工队作业，每个路基施工队完成本工区内的路基工程。 结合桥梁箱梁架运，路98、基施工段均安排为后架梁段或不通过架运箱梁，按总体施工安排，路基主体工程计划于2009年02月17日开始，2011年05月31日完成，2011年05月31日完成路基附属工程施工。2.4.4.桥涵工程 本标段桥梁工程按3个作业工区别平行作业，根据各作业工区的桥梁特点和分布情况，共安排5个桥梁下部结构施工队、1个现浇施工队、1个梁体架设施工队、1个预制施工队。各施工队同步流水进行桥梁施工作业。本标段设1个制梁厂，按工程量大小均衡生产。 桥梁工程总体施工安排如下：江肇高速特大桥，全长1525.98 m，桥梁下部结构施工共安排6个工作面同时进行施工，桥梁上部结构现浇梁体工程、架设梁体工程、桥面系工程各设99、1个工作面按照先后施工顺序进行施工，本桥下部结构施工时间2009.02.172010.10.09，上部结构施工时间2010.09.152011.01.02，桥面系施工时间2011.01.032011.03.03；青岐涌特大桥，全长5058.98 m，桥梁下部结构施工共安排30个工作面同时进行施工，桥梁上部结构现浇梁体工程施工设1个工作面、架设梁体工程施工设4个工作面、桥面系工程施工设2个工作面按照先后施工顺序进行施工本桥下部结构施工时间2009.02.172010.10.03，上部结构施工时间2010.09.012011.08.16，桥面系施工时间2011.08.172012.02.12；其他100、大桥、中桥、小桥，全长588.12 m，桥梁下部结构施工共安排3个工作面同时进行施工，桥梁上部结构架设梁体工程施工设1个工作面、桥面系工程施工设1个工作面按照先后施工顺序进行施工本桥下部结构施工时间2010.07.222011.02.06，上部结构施工时间2011.02.072011.03.08，桥面系施工时间2011.03.092011.04.07。2.5.总体施工进度计划横道图 见“表6-4-1 施工进度计划横道图”。2.6.总体施工进度计划网络图 见“表6-4-2 施工进度计划网络图”。2.7.总体施工进度计划形象图 见“表6-4-3 施工进度计划形象图”。3.主要工程项目的施工方案、施101、工方法3.1.施工测量.概要沿线布置了D级GPS独立坐标平面控制点、85国家高程基准三等水准点，按照时速200 250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）、新建铁路工程测量规范的要求，配备具有丰富施工经验的高素质专业技术人员，配置运行稳定、可靠的精密测量仪器，根据本标段的施工情况，完成施工过程中各阶段的各项测量工作，保证按设计要求进行施工,以确保施工质量。.1.主要任务根据本标段的施工任务情况，需要进行以下项目的测量工作：1）基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网的复测；2）线路控制网（CP）加密；3）高程控制网加密；4）线下工程施工测量；5）站场测量；6）建立线下工程构筑物的102、变形观测网；7）线下工程构筑物的变形观测；8）测量成果整理、分析及评估。.2.主要技术要求本标段施工测量的主要技术指标如下表所示：各级GPS测量作业基本技术指标表等级a(mm)b(ppm)相邻点间最小距离（km)相邻点间最大距离（km)平均距离（km)B811525070C1055401015D10102151015E101011025各等级导线测量主要技术指标表导线等级附和导线长度(km)平均边长(m)每边测距中误差(mm)测角中误差()相邻点位中误差(mm)导线全长相对闭和差方位角闭和差二等303000101.0151/1000002.0三等152000131.8131/500003.6四103、等580052.5101/400005.0五等120034.051/200008.0各等级水准测量精度要求（mm）表水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等水准1.02.0644精密水准2.04.012884三等水准3.06.02012128四等水准5.010.030202014注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。.3.应用范围根据设计要求和规范的规定，确定施工测量各等级的适用范围如下表所示。各等级测量工作应用范围表控制网名称等级使用仪器应用范围GPS控制网B双频双精度104、GPS接收机GPS基础平面控制网的复测及加密，5km以上线路控制网、桥梁控制网C单频单精度GPS接收机5km的线路控制网、桥梁控制网D单频单精度GPS接收机2km的线路控制网、桥梁控制网E单频单精度GPS接收机1km及以下的线路控制网导线平面控制网二等DJ0.7 全站仪10km及以上桥梁控制网DJ1 全站仪5km桥梁控制网三等DJ1 全站仪2km桥梁控制网四等DJ2 全站仪1km线路控制网五等DJ2 全站仪1km以下线路控制网，控制基桩导线网水准测量控制网二等DS0.5精密电子水准仪沉降观测精密DS1精密电子水准仪5km及以上桥梁高程控制网 三等DS3精密电子水准仪12km桥梁高程控制网，线路105、控制网.4.仪器配置情况在整个施工过程中，为满足设计要求，保证施工测量的精度，仪器配置严格按要求进行。(具体仪器详见附“表63 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表”)。.施工测量实施方案.1.基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网的复测基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网的复测的主要工作内容包括:1）设计单位移交控制桩；2）对设计单位移交的基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网的复测；复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行；并且与相邻标段要进行贯通测量，共同确认施工交界处的测量共用桩点，以确保本标段与相邻标段的衔接正确。3）将复106、测成果上报设计、监理和建设单位，以确认测量成果是否正确。4）根据本标段的特点，需要根据施工情况，对基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网进行经常性复测。因为在本标段中，大部分地基基础并不十分稳定，随着施工的进行和季节的变化，控制点位可能会发生变化，因此必须根据需要进行复测，以确定控制点的变化情况。.2.线路控制网（CP）加密线路控制网（CP）主要为勘测和施工提供控制基准，但点位一般离施工现场较远或点位数量不足，不一定能够满足施工放样的需要。为了便于施工，常常在线路控制网的基础上引出临时点，用于补充施工放样的经常性使用，将这些点用附合导线的形式连接起来，就形成了加密导线网。加密导107、线网的测量，可以用GPS按C级网要求进行，也可以用高精度全站仪按三等导线要求进行。用GPS测量时，其点位布置应选在离线路中线100200m，稳固且不易被施工破坏的范围内，并每隔5km左右布设能相互通视的一对点，每对点的距离不宜小于1km。根据线路特点，本标段平面控制网在加密时遵照以下原则：1）分级控制：控制网的布设应从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则进行布设。为保证线路连接的整体性，可以把基础平面控制网在本标段的控制点，看作是整个标段的首级平面控制网；而每座桥又是相对独立的，所以针对每座桥，要建立相应的平面控制网。2）分段控制：在本标段中，由于桥梁过长，一个平面控制网难以保108、证全桥的施工精度。在这种情况下，可以分成几段，然后分别建立平面控制网。.3.高程控制网的加密按照本标段的测量要求，高程控制网要与平面控制网分开布设，这样有利于提高高程控制网的精度，使得网中的水准点不但可以作为高程控制，而且可以作为沉降观测点使用。对本标段特长桥梁而言，一般都将全桥分成几段施工，每一桥段两端应至少选设三个水准基点。为了保证水准基点的稳定性，其点位应选设在不受施工影响又便于施工使用的地方，并应尽量埋设在基岩上。若基岩上覆盖层较浅，可以用深挖基坑或地质钻孔的方法进行埋设；若覆盖层较深，则在开挖基坑后，打入若干根大木桩，以增加埋石的稳定性。高程控制网的测设一般要进行精密水准点联测和跨河109、水准测量，为保证高程数据的稳妥、可靠，要求两端的高程系统必须一致。联测时，往往采用双处跨河测量，即分别在桥轴线的上、下游处进行跨河水准测量，再通过陆上水准线路组成水准网。高程控制网精密水准点的联测和跨河水准测量按照二等水准测量要求进行。.4.线下工程施工测量路基、桥梁均采用全站仪按极坐标法进行施工放样，并用重复测量或闭合测量的方法检核。桥梁桩位放样后可采用置镜不同的控制点放样同一个桩位做检查。由于插点或插网控制点距施工场地较近，容易发生位移，每次桥梁施工放样前必须对所用控制点进行检核测量，并对施工控制点进行定期或不定期的复核测量。本标段的施工测量主要是路基、桥梁施工测量。.4.1路基工程施工测110、量路基施工测量的内容如下：1）路基正线定线测量（包括站场基线测量）；2）纵、横断面测量；3）基底处理范围、防护工程定位、路基填筑定线和范围测量；4）各施工工序的高程测量；5）路基变形和沉降观测测量。路基施工区在桥附近时，可以用桥的控制网点，不需要重新设控制网；但离得很远、使用桥的控制网不方便时，施工时需建立独立的导线控制网、水准控制网。结合设计院所提交的GPS网以及局精测队复测后得出的平面CP控制点以及高程控制网来建立。导线控制网、水准控制网基准点的埋设应该选在视线好相互通视的地点。导线边长在600米至800米之间为宜，导线采用四等导线网并与CP控制点联测，导线边数控制在45条，并形成附合和闭111、合图形。可采用导线测量一次布网即可满足施工放样，部分放样困难的地方可采用插点的方法加密控制点。水准网加密宜采用四等水准精度加密，水准点距离宜为400米以内。.4.2桥梁施工测量1）桥梁施工测量主要工作内容有：（1）基坑开挖及墩台扩大基础放样；（2）桩基础的桩位放样；（3）大跨径桥梁水中墩施工测量（4）承台及墩身结构尺寸、位置放样；（5）墩帽及支座垫石结构尺寸、位置放样；（6）墩台竣工测量（7）各种桥形上部结构中线及细部尺寸放样；（8）悬浇法连续梁桥施工各阶段的线形控制测量及变形监测；（9）桥面系结构的位置、尺寸放样；（10）各阶段的高程放样。施工测量的精度与桥的长度和梁型有关，在制定施工测量方112、案时，应先根据桥的长度和梁型，对桥的控制测量精度要求进行估算；高程控制应在水准基点的基础上，再建立工作点，这些点可以不再单独埋石，而是利用导线点作为水准点。施工测量的放样一般采用全站仪极坐标法、高程控制采用水准仪进行测量。精度要求:根据各座桥梁的长度和桥梁结构物的施工精度要求估算桥轴线的测量精度，测量等级按照就高不就低的原则制定相应的控制测量方案，测量精度等级如下表所示。桥梁控制测量精度等级桥梁长度规模测量方法平面控制测量精度高程控制测量精度备注一般大桥导线测量四等四等水准500m1000m的特大桥导线测量三等三等水准1000m5000m的复杂特大桥GPS测量C级三等水准高架桥GPS测量C级三113、等水准2）复杂特大桥首级平面控制网测量为满足复杂特大桥不同施工阶段、不同施工部位和结构的放样要求，复杂特大桥施工控制网先布设控制整个桥址地区的首级控制网，然后在首级控制网下面加密供直接满足施工放样的插点或插网（精度可比首级控制低一个精度等级）。首级控制网是桥梁施工期间的整体控制，在插点或插网破坏后可以用首级网进行恢复。首级网图形简单而又有足够的强度和精度，点位必须埋设稳固。首级平面控制网采用GPS C级控制网进行施测，并与CP基础平面控制网或CP线路控制网联测。控制点与线路的垂直距离一般应大于150m，控制点位置选在不受施工干扰并且在施工沉降范围以外的地方，视野开阔，远离高压线、无线电发射塔，114、便于GPS接收机接收信号。控制点埋设为现浇混凝土铁芯桩，控制点间的距离约500600m，并沿桥轴线两侧布设。控制网按网联式布设，基本图形为三角形和大地四边形，力求图形坚强。C级GPS控制网观测基本技术指标卫星高度角（）15有效观测卫星总数4观测时间（min）60施测时段数12数据采集间隔（s）1560点位几何图形强度因子（GDOP）83）复杂特大桥和高架桥插点、插网测量复杂特大桥平面控制测量的插点或插网利用全站仪采用三等导线精度施测，控制点可以选择在便于施工放样的地方，并设置牢固，图形可形成三角形、闭合或附合导线网。控制点间距一般为300m左右。4）一般特大桥平面控制测量一般特大桥采用四等导线115、网并与CP控制点联测，导线边数控制在45条，并形成附合和闭合图形。可采用导线测量一次布网即可满足施工放样，部分放样困难地方可采用插点的方法加密控制点。平面控制点布设在桥轴线两侧或河流两岸，相邻点间相互通视，便于进行施工检核测量。控制点选在便于施工放样，稳固可靠并且在施工影响范围以外的地方，图形可形成三角形、闭合或附合导线网。控制网平差计算采用严密平差。5）高程控制测量按CP或CP的符合水准导线测设，并形成闭合路线。特大桥、高架桥高程测量使用美国天宝S 0.3自动安平精密水准仪配合因瓦水准尺，按规定的精密水准测量精度施测。水准点均匀布设在桥轴线两侧，点间距约为400m，用现浇混凝土铁桩埋设点位。116、跨河水准测量采用三等跨河水准测量按单线过河方案施测，双测回观测2测回2组，各测回间的限差按下式计算。式中 M每千米水准测量的偶然中误差（mm）；N双测回的测回数；S跨河视线长度（km）。各组间的限差为测回限差的倍。跨河水准测量结束后采用实时对向光电测距三角高程测量两组进行检核，三角高程测量时，每组采用DJ1级全站仪中丝法观测高差三测回。.5.站场测量站场施工测量的内容如下：1）站场基线测量；2）站场纵、横断面测量；站场施工时需建立独立的导线控制网、水准控制网，结合设计院所提交的GPS网以及局精测队复测后得出的平面CP控制点以及高程控制网来建立。导线控制网、水准控制网基准点的埋设应该选在视线好相117、互通视的地点。导线边长在600米至800米之间为宜，导线采用四等导线网并与CP控制点联测，导线边数控制在45条，并形成附合和闭合图形。可采用导线测量一次布网即可满足施工放样，部分放样困难的地方可采用插点的方法加密控制点。水准网加密宜采用二等水准精度加密，水准点距离400米以内。导线控制网、水准控制网应独立系统的严密平差，并且与主线有共用边及高程点。.6.建立线下工程构筑物的变形观测网变形观测网严格按照设计及相关规范标准的要求建立。采用设计院提供的二级国家水准网，作为控制网。根据观测工作的需要，引观测基桩到线路两侧。观测基桩按照设计或有关规范标准的要求进行埋设，设置在离线路两侧一定距离的范围之外118、，一般超过50m。每一个基桩由不多于4个的观测断面共用。基桩应定时校核，确保基桩稳固可靠。.7.线下工程构筑物的变形观测施工时严格控制线下构筑物的沉降，特别是不均匀沉降。在路基等线下工程施工前需要根据工点图要求编写变形作业指导书、方案、计划。监测元件应按设计要求埋设，集中定点采购。开工时应及时向有资质的厂家招标，监测元件包括路基本体的单点沉降计、剖面沉降管及钢弦式土压力盒、孔隙水压力盒、静力水准仪、应变式土压力盒、动位移计、加速度计、锚索计等。监测元件的安装必须高度重视，在开工时邀请厂家在经理部集中培训，培训人员保证每个作业队一人，开始一部分元件可以邀请厂家在现场指点下安装，保证埋入元件的成活119、率。由经理部成立专门的监测室，作业队成立专业沉降监测小组。小组人员每组不少于5人，专业从事施工过程中及工后沉降监测。经理部成立沉降监测室，负责对全管段的现场数据收集整理。详见下页“沉降变形观测作业流程图”：沉降变形观测作业流程图施 工观 测数据处理、回归分析与警戒值对照安全否采取措施处理是否监理工程师批准作业队观测组编制观测方案、计划局项目经理部观测室审核作业队观测组设置测点整体施工结束后，对数据进行统计分析，对变形情况进行总体评估。进行结构施工等后续作业变形稳定否否是继续观测或会同设计、监理、咨询、建设单位采取措施进行处理项目经理部沉降观测室监督指导1）路基沉降变形观测；主要包括：路基面的沉120、降变形观测；路基基底沉降观测；路堤本体的沉降观测（改良土路基）。（1）以路基面沉降和地基沉降观测为主。在线路两侧地基、路肩和线路中心设置观测桩、在地基和基床底层的顶面设置剖面沉降管，或在线路中心设置沉降板。严格按照设计的要求进行监测内容、断面的设置和元器件的埋设。（2）路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。必要时延长观测期。（3）观测精度：沉降水准的测量精度为1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降的测量精度为8mm/30m。（4）观测频率根据设计要求和规范标准结合施工的实际情况确定，以及时有效反映变形情况，确保观测精度和数据可靠性为原则。2）桥梁墩台和梁体变形观测；包括：121、桥各墩、台基础沉降；预应力混凝土梁的徐变上拱变形；涵洞沉降观测。桥各墩、台基础沉降的埋点一般埋设在承台四角，承台回填后可以布置在墩身两侧及墩顶。嵌岩桩基础的布点频率为10%左右，扩大基础及其他基础布点频率为100%。现场点位严格按设计图要求布设。墩台观测频次表观测阶段观测频次备 注观测期限观测周期墩台基础施工完成/设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时,测点应移至墩身或墩顶预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程1次/周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程荷载变化前122、后各1次或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工后6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月预应力混凝土徐变上拱观测的布点一般布置6点，跨中及左右各2个点。现场点位严格按设计图要求布设。预应力混凝土徐变上拱观测频次表观测阶段观测频次备 注观测期限观测周期梁体施工阶段/设置观测点预应力张拉期间全程张拉前后各一次测试梁体弹性变形桥梁附属设施安装全程安装前后各一次测试梁体弹性变形预应力张拉完成后60天1次/1、3、5天后期1次/周涵洞观测点一般布设在涵底及两端帽石上一边各4点，现场点位严格按设计图要求布设。涵洞观测频次表观测阶段观测频次备 注观测期123、限观测周期涵洞基础施工完成/设置观测点涵洞主体施工完成全程荷载变化前后或1次/周观测点移至边墙两侧洞顶填土施工全程荷载变化前后或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前后至少进行2次通过前后的观测涵洞完工后6个月1次/周岩石地基的涵洞，一般不宜少于2个月.8.测量成果整理、分析及评估每个阶段控制测量完成后，要及时进行整理、分析和评估，通过验收后才能进行下一阶段的控制测量。.施工测量成果质量保证措施1）在项目经理部设立测量队，负责整个标段施工各阶段的测量工作，各作业队设立测量小组，及时处理测量过程中的问题。2）每个测量小组至少配备两名专业测量技术人员，其中一名必须具备工程师及以上专业技术资格。3）严格124、执行测量仪器年检制度，确保测量仪器处于良好的使用状态，能够达到标定的精度要求。4）建立控制网定期复测制度，随时确定控制点的变化情况。5）施工测量采用的测量方法必须满足相应规范、规定的要求，并得到监理工程师的认可。6）控制点测量采用附合和闭合的形式，每次测量放样前必须对所使用的控制点进行常规检核，导线点复核导线点之间的夹角和距离，水准点复核相邻水准点间的高差，确认资料、桩点无误后方进行放样。7）桥梁桩位放样完毕后应，在陆地上可以直接丈量墩中心距进行复核，水中墩则可以采用GPS RTK动态实时差分定位技术对桥梁桩位进行复核测量。8）测量严格执行双检制度，测量原始记录由双人独立复核，GPS控制网基线125、处理、网平差、无约束平差、约束平差、坐标转换采用GPS随机处理软件进行计算。导线网、水准网平差计算采用工程测量内外业一体化软件包平差模块进行严密平差计算，成果的计算由两组独立计算互相检核。 3.2.试验检测.试验机构在项目经理部设立中心试验室，由十四局有限公司试验检测中心派员（高级工程师）任检测中心主任。作为项目经理部的职能部门;检测中心本着独立、综合、系统、公正的原则，全面负责检测中心的试验检测和试验管理工作，对工程项目的原材料质量、施工过程质量、施工成品质量等进行全过程的检测和控制；对本工程项目的路基、桥涵等结构物的实体质量进行检测；由十四局有限公司试验检测中心授权检测中心，检测中心的检测126、工作执行十四局有限公司试验检测中心的计量认证体系文件，以十四局有限公司试验检测中心的资质进行本标段铁路工程试验检测工作。检测中心的质量方针为：行为公正，方法科学，数据准确，服务规范。检测中心的质量目标：无重大检验事故；差错率不大于5%；样品管理无重大失误；无泄密事故发生；设备检定、校准率为100%，设备完好率大于90%；检验报告重大失误率为零；差错率不大于5%。检测中心下设管理组、路基组、混凝土及其材料检测组和现场无损检测组；同时考虑管段长，工程数量多，为此将根据工程要求,在预制梁场、各个混凝土搅拌站、路基填料改良和级配碎石拌合站设立试验分室,各作业队还设试验站。各分室和试验站均是检测中心的派127、出机构,纳入检测中心的质量管理体系。管理组的主要职责是协助检测中心主任做好人员管理、设备管理、计划管理、质量管理，指导和帮助下属各分室的协调并做好后勤保障等工作。路基组主要职责是负责路基工程的各项试验检验工作；混凝土及其原材料组职责是负责高性能混凝土及其原材料的试验检验工作；现场无损检测组主要负责结构现场无损检测的抽检工作。检测中心负责项目部管段的试验检测和管理工作，负责主要材料的选型试验、高性能混凝土配合比和路基填料配合比试验，同时担负一个分室的试验检测工作。各分室和试验站主要负责材料进料时检验和使用前检验，对结构施工过程进行操作前检验、操作中跟踪检验和操作完成后的检验。.试验人员工程试验检128、测技术人员，须由责任心强，能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的高级工程师、工程师、助理工程师、技术员担任。所配备的工程试验检测人员能满足现场施工的需要，并按照行业主管部门的规定，进行职业技术培训，考核合格，取得相应的资格，做到持证上岗。试验检测中心、专业分室主任/技术负责人配备具有工程师及以上技术职称，且具有五年以上工程试验检测工作经验人员。工程试验检测人员中，工程师以上职称的人员应占总人数的20%以上。各试验分站负责人应从事试验检测工作五年以上，具有工程师以上职称。混凝土搅拌站专职试验人员由从事试验检测工作5年以上，熟悉搅拌站质量控制的试验人员担任；每个混凝土搅拌站专职试验员不少于2129、人。级配碎石拌和站、集料场、作业队根据具体情况设置专职试验人员，并不少于1人。.试验设备、环境及场地要求1）试验设备配置配置试验设备时，应做到满足工程试验检测的要求，对于常规试验、数量频繁的试验，要配置设备，但是对于特殊的且试验量不大的试验，一般考虑向外委托。用空调控制检测中心和各试验分室的各个操作间温度，用温度、湿度控制仪控制混凝土养护室的温度和湿度；用增湿器增加水泥试验操作间的湿度，从而控制试验环境达到工程试验相关标准要求。检测中心、分室和试验站的主要试验仪器设备配置另见附“表63 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表”。2）环境及场地要求中心试验室房屋及环境条件控制表序号名称面积(m2)环130、境控制1混凝土养护室60温度、湿度2水泥操作室40温度、湿度3集料操作室40温度4混凝土操作室70温度6土工试验室60温度7力学试验室70温度8办公室80温度9资料室20温度10生活区180温度试验分室房屋及环境条件控制表序号名称面积(m2)环境控制1混凝土养护室80温度、湿度2水泥操作室30温度、湿度3集料操作室30温度4混凝土操作室50温度5土工试验室60温度6力学试验室40温度7办公室50温度8资料室20温度9生活区100温度试验站房屋及环境条件控制表序号名称面积(m2)环境控制1混凝土养护室100温度、湿度2操作室40温度3办公室20温度4生活区30温度.试验管理试验检测设三级机构，即131、检测中心、专业分室和现场试验站。检测中心为项目经理部独立职能部门，在项目经理部领导下全面负责管段内的试验检测工作。检测中心直接管理各专业分室，各专业分室相应地管理各现场试验站。各级试验机构的职责如下：.1.检测中心职责负责所用原材料、构件、制品等工程材料及工程实体、施工过程的工程试验检测管理工作，贯彻实施国家关于试验检测、计量、环保和职业健康方面的法律、法规，执行有关试验检测的技术标准、规范、规程，制订本标段试验检测工作的管理制度及办法。并担负一个专业分室的试验检测工作。建立检测中心质量保证体系，在十四局有限公司试验检测中心授权范围内开展试验、检测工作，认真执行各项试验检测规程和技术标准，保证132、检测数据及资料的及时性、完整性、可靠性和准确性。负责对全管段工程试验检测工作进行管理、监督、指导和服务，确保工程试验检测工作的公正性、科学性和准确性。负责管理工地试验室，聘用工地试验室主任、试验检测技术人员和试验工；合理调配工程试验检测设施、设备、人员；授权工地试验室的试验检测项目。负责高性能耐久混凝土的配合比；高性能混凝土的耐久性能检测；在混凝土施工过程中，及时对混凝土原材料的品质、拌和物性能、力学性能以及耐久性能的检验结果进行评定、分析。负责基床表层级配碎石和改良土的配合比设计和物理力学性能试验。负责水泥、外加剂、矿物掺和料及施工拌合用水、粗细骨料和养护用水、环境水等各项材料料源选择和鉴定133、试验。负责项目部的质量监督检测工作，对路基、桥涵等建筑物的质量进行快速无损检测，不断提高和完善建筑工程的无损检测技术，建立和健全本标段建筑工程质量监督检测机制。每季度对本标段在建工程质量检测情况进行通报。.2.分室职责在检测中心的领导下，贯彻实施试验检测中心质量保证体系，遵守本标段试验检测工作的各项管理制度及办法。在授权范围内，负责管辖范围内的工程试验检测和管理工作。监督、检查各作业队施工质量，对现场施工质量严格把关。根据设计文件要求和施工组织计划，编制本管段的工程试验检测计划，保证施工生产的顺利进行，在确保工程质量的前提下，降低工程成本，加快工程进度。负责工地试验室试验检测、计量仪器设备的使134、用、日常维护、保养和周期检定工作；建立试验检测仪器设备档案，遵守仪器设备管理制度和操作规程；严格按照设计、标准规范的要求进行试验检测工作。负责水泥、钢材、砂、碎石、外掺料、外加剂等主要建筑材料常规指标的检验，钢材的焊接性能试验检测；有权制止使用未经检验或检验不合格的材料。负责附属工程混凝土、砂浆配合比设计。负责路基填料的试验选定工作，填料的物理力学性能试验,击实试验；指导、协助作业队确定路基填筑的施工控制参数；负责路基填筑压实质量检测；负责静力触探、动力触探、地基承载力等试验。负责对混凝土、砂浆试件进行养护和试验检测；对重要结构物混凝土、砂浆等材料的检查试件进行抽检。配合检测中心对桥梁、路基等135、重要结构进行无损质量检测.3.试验站职责贯彻实施检测中心质量管理体系，遵守试验检测工作的各项管理制度及办法。负责现场工程试验检测和管理工作；监督、检查各搅拌站、作业队试验工作；根据设计文件要求和施工组织计划，编制工程试验检测计划，并上报至工地试验室及试验检测中心。负责现场试验检测仪器设备的配置与管理；建立试验检测仪器设备档案参与路基填筑的施工控制参数的确定工作；配合进行路基压实质量检测；配合进行静力触探、动力触探和地基承载力试验。对结构物混凝土、砂浆等材料的检查试件进行抽检配合工地试验室或试验检测中心对桥梁、路基等重要结构进行无损质量检测。在建立健全的三级检测机构的基础上，我们将对工程所用各项136、材料首先进行选型检验，以确定各种材料的规格品种、厂家，即选料前的检验，在材料进场时进行进料检验，并做好使用前检验，以确保工程所用材料均是优质材料；对工艺过程进行操作前选择试验单元的检验、施工过程中进行的过程跟踪检验以及操作后的完工检验。.试验培训.1.培训目的xx铁路高技术、高标准和高要求，所以会有很多以前没有使用过的新技术和新标准，同时还会引入更多的新的检测方法，为了使全体试验检测人员了解、掌握这些新技术、新标准和新的检测方法，有必要对进行培训，确保高质量地完成试验检测工作。.2.培训计划本标段工程中标后，将从已往参加过客运专线培训的人员中，遴选优秀人才到本标段从事试验检测工作。并由十四局有137、限公司试验检测中心在现场组织试验人员学习。学习形式多样，可以聘请铁道部科学院、国家建材研究院及大专院校的专家教授讲课，也可以组织专门的新标准、新技术学习和研讨，通过多种形式的培训，达到试验检测人员理解和掌握试验技术的目的。.试验范围项目经理部完善试验机构、人员和设备配置、建立健全各项规章制度的基础上，向十四局有限公司试验检测中心申请授权，经十四局有限公司试验检测中心派员检查合格后，由十四局有限公司授权在一定的试验检测项目范围内从事试验检测工作。土工合成材料、钢绞线松弛等试验将委托有资质的试验检测机构试验。3.3.路基工程.路基工程总体施工方案1）路基工程概况本标段路基工程共计7.55km,占线138、路长度的44.9%。其中区间路基土方606075m3、石方377579m3、AB组填料225970m3、基床表层级配碎石(砂砾石)为25858m3、过渡段级配碎石(砂砾石)159291m3、挖淤泥191220m3。站场路基土方2098534m3、填改良土1127908m3、基床表层级配碎石为138478m3。混凝土挡土墙0.894万m3、附属混凝土及砌体11.511万m3、附属土方25.708万m3。填料除移挖作填（扩堑取土）利用外,还可本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，做好土石方调配方案，在满足技术要求的条件下，采取就近取土方案。特殊路基工点类型有深路堑、高路堤、边139、坡滑坡、顺层、软土或松软土等类型。地基处理主要采用换填、CFG桩、水泥搅拌桩、岩溶注浆等进行处理。2）路基工程总体施工方案路基工点的施工计划安排根据运架梁时间安排综合考虑。控制运架梁的路基地段优先安排施工。软土、松软土等地段路基工程在旱季优先安排施工。站场路基优先安排施工，为道岔、房屋施工和站场设备安装提供条件。开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。邻近洞口段，为形成或扩大洞口施工场地，优先安排施工。综合接地与路基同时施工，连通管道在路基碾压完成后开槽铺设。具体安排详见“表6-4施工进度计划”。路基工程为实现工后沉降控制目标，主体结构质量零缺陷，140、确保各项质量满足xx铁路的高标准。实行工场化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。工场化：改良土、级配碎石场拌施工；混凝土、砂浆电子计量集中拌合；挡护工程构件集中预制；路基工程结构物材料集中供应。全面作到工场化、标准化生产。信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、路基试验段各项施工参数、路基沉降变形及路堑高边坡变形监测等信息及时分析，并实时反馈到各相关环节中，形成“监测分析调整”循环，实行动态管理和信息化施工。系统化：系统考虑路基的各分部分项工程，加强与桥梁等其它专业工程以及附属工程和相关工程的统筹，各项目间密切配合，科学合理安排，强化管理，加强施工过程控制141、及质量检测工作，确保路基各项工程质量，最终实现路基系统功能。机械化：配备功能齐全、性能先进的地基处理，填料集料破碎、筛分、拌合，改良土、级配碎石场拌、摊铺，路基填筑，路堑开挖及路基相关工程施工机械设备，实施机械化施工。路堑地段用自卸汽车运输配合挖掘机开挖装运，石方采用预裂爆破施工；路堤地段采用推土机初平，平地机整平，振动式压路机辗压。（1）路基施工组织顺序施工准备清表和地基处理路堤挡土墙施工基床下路基和基床底层填筑运架梁基床表层级配碎石填筑路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工整理验收。路基施工需根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套142、机具，分段平行流水组织。（2）控制工程施工方案根据全线优先安排箱梁运架通道起点段路基工程、地基处理工程、深路堑、高填方路基工程和路基填筑试验段施工的主导原则，本标段将尽早进行地基处理工程、深路堑、高填方路基工程的施工，为下部工序施工创造条件。（3）填料施工设计方案及土石方调配A）填料施工设计方案本段基床表层的填料采用级配碎石或级配砂砾石，基床底层采用A、B组填料或改良土，以下路堤采用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料及改良土。填料是路基填筑施工质量的控制因素；确保填料的质量和供应充足是路基填筑施工的关键。施工前，加强对取土场填料的核对、确认。认真进行原材料分级、配合比的确定及室内击实试验，并在143、进行填筑工艺试验的基础上组织集中供应、规模生产。正式填筑前，施工试验段，进行填筑试验；安排足够的检验人员和设备对进场填料进行复查和检验，确保填料种类、质量符合设计要求。B）填料调运方案填料除移挖作填（扩堑取土）利用外,还可本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，做好土石方调配方案，在满足技术要求的条件下，采取就近取土方案。级配碎石原料按设计要求购买当地合格石料。在拌和场内设置足够大的填料储备场地，并采取搭设雨棚等可靠的防雨排水措施，确保储料质量。配备足够的运输车辆进行填料的运输，确保填筑施工的连续快速进行。（4）施工平面布置方案按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便144、于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。在路基一侧设置贯通施工便道。综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素，软基处理所用材料储料场与拌和站共建；小型构件预制场安排与梁场共建。（5）施工技术方案路基是工后沉降控制的薄弱环节。除满足设计的各项技术要求，满足标准规范外，应动态地进行控制，确保满足轨道工程对路基的平顺性与工期的要求。为此软基处理与路基的填筑安排尽早完成以争取时间上的主动。加强对每个工序的过程控制和技术管理，科学合理选择施工方法、设备，高效地完成各项施工内容。采用CFG、水泥搅拌桩等方法对地基进行处理，软基处理前和处理过程中加强对地质条件的校145、核以及施工质量的检测。路基主要采用A、B组土进行填筑，必要的情况下进行级配改良。按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度根据使用机械性能、数量确定，一般取200m或以构造物为界。路基填筑中加强试验检验工作，特别是对填料的控制和对施工参数的试验工作。路基施工中保持路基排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。路基施工必须考虑季节因素，特别是路基填筑避免雨季施工。必要的情况下，在路基填筑过程中搭设防雨棚，在棚下进行填筑作业，避免降雨影响施工的进度与质量。支挡结构、路基防护及排水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具146、，按设计施作到位。加强各工序间的衔接，组织好配套资源的调配，避免工序间的等待时间。切实从技术上做好质量和进度的有关工作。加强监测的技术力量，严格进行变形、沉降监测，确保监测工作的可靠性和指导性。路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，提高施工工效和质量控制技术水平。（5）相关工程等施工方案接触网支柱基础、电缆槽、综合接地、连通管道、声屏障基础等相关工程与路基工程同步施工，采取措施，确保成型路基的完整性、整体质量、稳固与安全。站内各类过轨的管线沟槽结合路基填筑进行预埋，排水沟施工注意与路基衔接处的回填压实。路基上的各种设备与路基同步修建，确保路基的稳固与安全。（6）机械设备配备机械化施工是铁路施工的147、重要特点，也是保证高效优质完成工程任务的重要手段。本标段路基的施工主要集中在软基处理、填料运输与生产、路基基床、相关工程基础施工等几个方面。软基处理主要配置CFG桩机、水泥搅拌桩机施工，根据不同的软基处理方法进行选用。并在现场根据实际功效进行配置并调整桩机数量，以确保工期质量为原则。路基填筑主要配置重型振动压路机、平地机、摊铺机，按照多个工作面进行机械配备。填料的运输配备自卸汽车进行。填料采用稳定土拌和机、破碎机进行填料的厂拌法生产。相关工程中，接触网支柱、声屏障基础采用长螺旋钻或旋转钻干法施工；电缆沟槽采用切槽机进行拉槽。3.3.2.地基加固处理施工本标段主要地基加固措施采用CFG桩、水泥砂148、浆桩、水泥搅拌桩、岩溶注浆等进行处理。地基处理，尽量安排旱季施工，避开雨季施工，施工中加强地面排水，排水设施应作到永临结合。.1.软土、松软土路基处理当软弱土层位于地表下3.0范围内时，采用挖除换填片石或渗水土处理；当材料来源困难时，可采用“高强耐水土壤固化剂”改良后回填处理。当软土层较厚时，采用水泥土搅拌桩、CFG桩、旋喷桩以及水泥砂浆搅拌桩等复合地基处理。水泥土搅拌桩加固深度一般不大于10m，加固深度大于10m时，采用CFG桩或“水泥砂浆搅拌桩”加固。复合地基设0.3m厚碎石垫层。.1.1换填处理和地面处理1）施工方法路堤填筑前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐植土进行清除，清除深度149、按设计规定；换填A、B组填料、改良土或碎石垫层。对大于1：5的陡坡进行台阶处理，即为原地面处理。换填法根据现场实际情况，可以采用推土机辅以人工进行施工。根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。对换填区域，一般还需进行冲击压实。2）工艺流程施工工艺流程见下页“换填和原地面处理施工工艺流程图”。（1）施工准备：施工放样，确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查；备足换填材料。（2）对于需换150、填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土层，直至高于设计标高1030cm处；再由人工清除剩余软土层，达到设计标高；采用自卸汽车将挖除的土壤运至指定的弃土场。对于原地面需处理的情况，采用推土机推出表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖土机进行开挖，形成台阶。施工放样、场地、材料准备挖除需换填土层分层填筑压实质量验收换填和原地面处理施工工艺流程图清表或台阶处理核查基底承载力并处理质量验收原地面处理换填（3）换填施工采用自卸汽车运输进场，后倾法卸料，推土机进行初摊铺，平地机整平，压路机碾压。避免自卸汽车直接驶上原位土层，对其造成扰动。（4）根据换填层所151、处路堤部位进行相应的质量检验。在原地面处理之后对地基承载力进行核查，确认满足设计要求，不符合设计要求者，报监理单位确认后采取措施进行处理。3）技术质量控制措施（1）严格控制换填所用填料，其种类及技术条件应符合设计要求。（2）原地面处理及松软土开挖换填范围必须满足设计要求，必要时适当向外扩大30cm，保证换填底部的开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。（3）开挖前后应对地质条件进行核对，对于在换填范围内发现的对换填施工有影响的洞穴、墓穴等，或在开挖后发现底部的地质条件不满足设计要求等情况，应向设计单位进行反馈，采取措施处理。（4）在采用机械施工的情况下，应预留底部30cm的土层人工清理，尽量减少对下152、伏土层的扰动。（5）当软土底部起伏较大时，设置台阶，分层填筑。（6）安排好作业时间，避开雨季或雨天施工。作好换填范围的防、排水措施，避免基底浸水。.1.2 CFG桩详见“.1.地基加固处理施工”相关内容。.1.3 水泥搅拌桩详见“.1.地基加固处理施工”相关内容。.1.4 水泥砂浆桩详见“.1.地基加固处理施工”相关内容。.2.岩溶路基处理岩溶地段路堑，施工开挖后应根据设计要求，采用物探与钻探结合方法进行地质补勘，查明溶洞分布具体位置、充填情况、溶沟、溶槽等岩溶发育情况。对于位于基床厚度范围内的溶沟、溶槽，应将突出的坚硬岩石进行清除，将堆积充填物挖除换填；基床厚度以下，视堆积物的岩性、强度等，153、采用挖除换填或采取注浆加固。对路堑边坡的溶洞、溶沟、溶槽和溶蚀凹坑，挖除充填土、采用浆砌片石、混凝土嵌补或支顶等措施。路堤基底下有覆盖层的岩溶地段及溶洞埋藏较深的路堑地段采用注浆处理。岩溶地段的注浆加固处理贯彻“先探后灌，探灌结合”的原则，先进行物探及部分钻孔作为先导勘察孔，探明岩溶发育、分布情况，再进行相应处理。岩溶地基处理完成采用物探、注水试验结合抽芯检验加固效果。.2.1岩溶注浆1）施工方案与施工方法（1）定孔位根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。注浆孔采用梅花型布置。钻机与注浆设备就位,注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。钻机就位后，用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度154、，安装牢固，定位稳妥。各类设备就近安装，注浆管线固定，不宜过长，一般为3050m，以防压力损失。（2）钻进将钻杆对准所标孔位，用108钻头开孔钻进，保证开孔直径110mm。开孔时要轻加压、慢速、大水量，防止将孔开斜。钻进至一定深度，采用套管护壁。加固深度为岩土界面以下6m，即孔深潜入基岩6m，若施工过程中遇溶洞，应至溶洞底板下1.0m。孔深6m范围内未遇见溶洞，即可结束钻探，对溶蚀裂隙进行注浆加固。注浆套管嵌入基岩0.5m，用M7.5水泥砂浆固结成一体。终孔直径91mm。钻进过程中应注意观察地层变化，详细作好钻孔记录。（3）注浆施工A）试泵，开泵前先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将155、三通回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续二、三分钟不出故障，即可试泵结束。后可以按要求开始注浆。B）安装注浆管和止浆塞钻孔完毕，进行清孔检查，在确认没有坍孔和探头石的情况下，方可下管。否则，必须用钻机进行扫孔。在确定注浆管内无阻塞物后，即可进行注浆管安装。为减少拔管时的阻力，在注浆管上可上防水板。用沾有CS胶泥的麻丝绳绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内，再用钻机将管顶入孔内到要求深度，使麻丝栓塞与孔壁充分挤压紧实，然后在麻丝与孔口空余部分，填充CS塑胶泥，使注浆管和止浆塞固定。注浆管外露的长度不小于3040cm，以便连接孔口阀门和管路。注浆管安放好后，在注浆156、管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。C）压水试验压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力，并持续15min。D）浆液配制水泥浆液水灰比为0.8:11:1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视具体情况先灌入中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再采用煤灰水泥浆液或双液注浆。按设计要求的水灰比用高速拌浆机拌合水泥浆液。在浓水玻璃中加水稀释，边加水边搅拌，并用玻美计测试其浓度。施工中采用的水玻璃波美度为3843。将配制好的化学浆液和水泥浆液各送入搅拌式储浆桶内备用。E）注浆注浆管路系统的试运转：用1.52倍于注浆终压对系统进行吸水试验检查，并接好水、电；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正157、确；检查设备机况是否正常；使设备充分热身。试运转时间为20min。注浆顺序：按自路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆质量。注浆压力控制：灰岩中为0.10.3MPa，岩土界面附近逐步加大。F）结束注浆。当注浆达到下列标准之一时，可结束该孔注浆：注浆孔口压力维持在0.2MPa左右，吸浆量不大于40L/min，维持30min。冒浆点已出注浆范围外35m时。单孔注浆量达到平均注浆量的1.52.0倍，且进浆量明显减少时。当达不到上述标准时，应清孔再次注浆。G）提管、回填注浆完成后应立即拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。拔管时使用拔管机。每次上拔高度为500mm。拔158、出管后，及时刷洗注浆管，以便保持清洁、通畅。拔出管后留下的孔洞，及时用水泥砂浆封孔。2）注意事项（1）注浆钻孔采用钻机成孔，钻机须安装牢固，定位稳妥、固定。注浆孔应跳孔施钻，不应全部钻孔完后再注浆，以免孔位串浆，增加难度及清孔工作量。（2）各类设备应就近安装管线，不宜过长，以防压力和流量消耗。（3）钻机成孔插入注浆管后及时封堵孔口及地面裂缝以防冒浆。（4）注浆用的浆液应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始注浆，并应在注浆过程中不停地缓慢搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。（5）注浆施工时，采用自动流量和压力记录表，并及时对资料进行整理分析。（6）开启或关闭注浆泵时必须先开159、启或关闭化学注浆泵，以免堵塞管路。（7）注浆过程中尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。（8）注浆顺序按跳孔间隔方式进行，并采用自路基坡脚向线路中心的顺序进行。（9）注浆全过程做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。（10）注浆过程应加强地面观测记录（水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等）。（11）各孔注浆量依据具体地质情况有较大的差异，当连续注浆单孔超过15吨水泥不见升压时，应考虑提高浆液浓度、添加粉煤灰双液注浆。必要时间歇注浆。注浆量过大时，应提请有关四方会勘，采取适当的工程措施进行处理。.2.2岩溶地基嵌补、换填对位于基床厚度范围内的岩溶溶沟、溶槽，将突出的坚硬岩石进行清爆处理，将溶沟、160、溶槽里的堆积填充物采用人工或机械清挖干净，进行换填处理，基床表层20cm范围换填C20混凝土。裸露、半裸露型岩溶地段，对规模较小的溶洞、溶蚀裂隙，采用C15片石混凝土回填、嵌补。岩溶地基嵌补、换填施工各项质量控制符合设计及相关规定要求并按照规定预留混凝土试件，进行28天标准强度检测。3.3.2.3.浸水路基处理浸水地段路基防护标高以下采用水稳性较好的填料。1）水塘路堤大型水塘进行围堰、抽水、清淤，并碾压厚0.30.5m碎石后填筑。塘埂标高以下采用渗水土填筑。防护标高处设不小于2.0m的边坡平台，以下坡率放缓一级，边坡设浆砌片石防护。如需进行地基加固，应抽水清淤，并铺设0.30.5m渗水土工作垫161、层后施工。2）受江河倒灌水位影响地段的路堤应按浸水路基施工，受洪水冲刷地段采用浆砌片石防护。一般浸水内涝地段，边坡采用拱型截水骨架内铺设空心砖防护或采用三维柔性生态防护系统防护。3）水库及山洪冲刷路基从水库大坝前或山洪排泄区通过的路基，设有足够的过水构筑物，一般路堤边坡采用M7.5浆砌片石护坡，基底为粉质黏土、碎石土、花岗岩全风化层等易冲刷地段，设置防冲刷脚墙。山洪汇集排泄区路基受冲刷范围均设置防护。3.3.2.4.滑坡、岩堆、危岩落石路基处理滑坡地段路基施工加强支挡与地表水疏排措施，综合整治。局部裸露岩山体进出口分布危岩、落石，线路经过区域可取清爆、主动防护网或被动加固防护。.5.土工格栅、162、土工布、复合土工膜下面主要叙述土工格栅的施工方法、施工工艺、技术控制措施。土工布、复合土工膜参照施工。1）施工工艺测量放样平整地基铺设土工格栅铺设砂石料压实材料试验土工格栅施工工艺框图2）施工方法（1）土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。（2）固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。（3）铺完一卷后及时用压路机从起点开始向前进方向碾压一遍即可。（4）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在163、应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用1015cm的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。3）施工技术控制措施（1）施工中严格控制土工格栅质量，对出库的每卷土工格栅都由施工单位进行质量检验并填写出库检验单，随材料一同进场，（按验标要求检查）。（2）土工格栅的铺设、连接要符合设计要求。（3）垫层压实应满足设计要求。.6.碎石、砂垫层施工碎石、砂垫层采用分层填筑压实施工。分层厚度、压实遍数及含水率通过现场试验确定。采用自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。下层垫层铺设164、至标高，清理垫层表面坚硬凸出物，铺设5cm厚中粗砂保护层后，按设计要求铺设双向土工格栅。土工格栅铺设时拉直、绷紧，连接牢固，保证无褶皱和破损。.路堑.1.土质、软质岩、强风化硬质岩路堑1）施工工艺流程见下页“路堑施工工艺流程图”。2）施工方法路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，或经过化学、物理改良后可作为路堤填料时，移挖作填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。施工准备场地165、清理测量放样施作堑顶水沟机械开挖运输基床换填修整基床表面边坡及路基面整修路基面检查碾压、整型路堑成型否路基相关工程施工是路堑施工工艺流程图路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情166、况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。土质路堑采用“路堤式路堑”结构形式。开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。.2.硬质岩石质路堑石质路堑光面爆破施工工艺如下页图：硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆167、砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。光面爆破开挖边坡。挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。施爆区调查爆破参数设计位监理工程师审批爆破器材检查及试验检验签证制定爆破方案炮孔检查及废渣清除装炸药、雷管、导爆管起爆否场地平整敷设起爆网路炮孔堵塞解除警戒安全检查、清除瞎炮检验签证出渣钻孔报公安部门审批配备专业施爆人员材料准备设备进场设置警168、戒人员设备撤离否优化方案爆破总结数据反馈是是是否石质路堑光面爆破施工工艺图3.3.3.3.深路堑施工详见“.重点工程”相关内容。.4.路堑侧沟平台与边坡平台3.3.3.4.1边坡平台不同地层组成的较深路堑，根据设计要求，在边坡中部或不同地层分界处，特别是土石分界、透水层与不透水层交界处，设置不小于2.0m宽的边坡平台。在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用浆砌片石补平。边坡平台及截水沟开挖整修完成后，按照设计及时采用浆砌片石封闭169、，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。3.3.3.4.2侧沟平台路堑开挖接近侧沟平台设计的开挖高程时，及时恢复线路中心线，并对侧沟平台进行准确放样，开挖预留0.3m厚度，采用人工开挖整修，人工一次性将侧沟平台及侧沟和电力电缆槽槽底开挖整修成型。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用浆砌片石补平。开挖整修完成后及时进行电力电缆槽、侧沟以及平台浆砌片石施工，封闭土层形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡路基基床。对于设置有支挡结构的路堑地段，侧沟平台与支挡结构同时进行施工。3.3.4.基床以下路堤施工3.3.4.1.A、B组填料填筑施工A170、B组填料路基填筑采用机械化施工。路堑开挖硬质岩石和取土场填料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。施工工艺流程参见“路基基床以下路堤填筑施工工艺框图”。171、路基基床以下路堤填筑施工工艺框图测量放线平地机整型碾 压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料生产分层填筑填料运输下承层（或基底处理）施工准备检查签证检查签证整 形否否是是否是3.3.4.2.改良土填料填筑施工1）填料物理改良对于易风化软岩的风化物，通过试验确定采用掺入中粗砂或碎石土进行物理改良。对于碎块石硬质岩填料根据试验进行级配改良。根据试验确定掺入量，确保填料级配满足要求。2）填料化学改良通过在细粒土中掺加35%的水泥或者58%石灰进行改良。对于第四系全新统冲积层粉质粘土、粘土，当塑性指数大于11时，掺入5-8%的石灰进行改良，当塑性指数小于11时采用掺入5%的水泥进行172、改良。第四系更新统网纹状粘土及灰岩残积层棕红色黏土（膨胀土弃运），掺入5-8%石灰进行改良。掺入石灰或水泥作为外掺剂，外掺料的种类和技术条件符合设计及相关规范要求，在投入使用前进行检验，检验合格方可采用。掺入化学改良土中的施工用水符合工程用水标准。化学改良土外掺料分类堆放，采用防风、防雨设施，防止材料受潮、变质。外掺剂的用量根据试验确定。试验方法采用室内试验结合现场填筑试验进行，对化学改良土确保填筑后无侧限抗压强度满足要求。3）填筑施工改良土路堤填筑前，进行试验段填筑压实施工，取得数据指导大面积路堤填筑施工。拌和好的混和料立即用自卸汽车运至填筑现场。化学改良土运输过程中用防雨膜覆盖，以免混合料173、含水量改变。施工过程中，对混合料的含水量进行检测，通过晾晒、洒水等措施将改良土含水量控制在最佳含水量+2.5%范围内。压实机械采用重型振动压路机。采用化学改良（尤其是水泥改良）时，通过填筑试验确定拌和到碾压完成所需的时间，不大于混合料的终凝时间；压实质量及时检查，需作进一步碾压时应紧接着进行，确保压实质量一步到位。改良土每层填筑压实厚度不超过30cm，两工作段的纵向搭接长度不小于2m，混合料中不含超尺寸颗粒土块、未消解石灰颗粒和素土层。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。在下层施工完成经174、质量检验合格后，进行上层铺筑。对化学改良土进行保湿养生，养生期不少于7天，养生期间实行交通管制，除了洒水车外，其他车辆禁止通行。采取环保措施，杜绝对周边环境的污染。雨天不宜进行化学改良土施工，对于已经摊铺好的改良土，在下雨之前，集中压实机械进行碾压，直至压实合格并及时养生，并用塑料薄膜覆盖。化学改良土施工工艺流程参见下页“化学改良土施工工艺框图”。3.3.4.3.石质路堤填筑施工石质路堤填料主要利用路堑挖方移挖做填。填料最大粒径不大于15cm（基床以下路堤），级配满足设计要求和相关规范规定。硬质岩石填筑施工前先将挖方中的大石块清理，对剩下的填料进行填料试验检测，确定填料的类别及级配情况，若满足175、要求直接用做填料，若不满足要求进行级配改良，当需要掺入石质颗粒时，可将大石块破碎后用做改良掺加料。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机摊铺，平地机整形，振动压路机振动碾压。3.3.4.4.路堤边坡压实为保证路堤边坡压实度要求，路堤填筑时每侧加宽50cm,碾压从路基边坡位置向中间进行，碾压遍数与路堤碾压遍数相同。3.3.5.基床底层填筑施工1）施工方案与施工方法参照基床以下部分路堤施工。2）施工工艺（1）填筑在基底或者下层面施工、处理并经验收合格后才能进行。掺石灰或水泥施工准备取土、碎土填料筛分拌和检测拌和料运176、输布料摊铺整平碾压检测K30、K或n检验签证填筑下一层或养生是否是否化学改良土施工工艺框图（2）填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层压实总厚度以30cm进行控制。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。（3）碾压用重型振动压路机碾压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压177、。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工过程中跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。施工工艺流程参见下页“路基基床底层填筑施工工艺框图”。3）技术措施（1）填筑施工前，对下承层（或基底）进行复查、核对，慎重处理不满足要求的情况，必要时与设计方联系处理。对低矮路堤根据设178、计的要求进行地基处理并检验合格后才进入填筑施工。（2）施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。（3）填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。（4）严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器标定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度，按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。（5）严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平整、路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑179、洼、裂纹等现象。路基基床底层填筑施工工艺框图测量放线平地机整型碾 压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料生产分层填筑填料运输下承层（或基底处理）施工准备检查签证检查签证整 形否否是是否是（4）严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器标定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度，按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。（5）严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平整、路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。（6）严格按规范要求，分层对路层进行填筑、辗压，经检验合格后，方可继续施工。如有检验不180、合格的填层，必须返工，直至检验合格。（7）施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积水。尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。雨季施工时，采取措施防止地表水流入细粒土的粉、黏砂取土坑、场内；并随时排除坑、场内积水。对雨季滞水及排水不畅的低洼地段，以渗水性填料或水稳性好的填料填筑，并采取疏导措施。不得在雨天进行非渗水土填料的填筑施工。雨后路基面经晾干后必须复压，经检验合格后再进行下一工序。（8）施工中严格执行国家、行业的技术规范，精心组织施工，并积极采用新技术、新工艺、新设备，确保工程质量。（9）填料严格按照现行规范标准的要求进行检验检测。（10）严格控制填料的含水率，在填筑工艺试验确181、定的施工允许含水量范围内，进场前首先测定含水率，严禁含水率过高的填料进场。3.3.6.基床表层级配碎石（级配砂砾石）填筑施工1）施工方案与施工方法基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。采用推土机、平地机、摊铺机进行摊铺，重型压路机碾压。基床表层级配碎石最后一层采用摊铺机摊铺，其余层采用摊铺机或平地机进行。预压前基床表层部分的施工同基床表层以下路基填筑。预压后表层级配碎石填筑，同步完成各段基床表层的施工。基床表层施工后对路基进行边坡的压实和路基整修。2）施工工艺（1）验收基床底层，准备表层施工。（2182、）混合料拌合采用稳定土厂拌设备集中拌和。准确控制材料配合比，得到质检工程师和总工程师的批准后，正式拌制混合料。拌和含水量高于最佳含水量12%，以补偿施工中的水份损失。混合料用自卸汽车运输到施工现场。（3）混合料摊铺：分层进行混合料的摊铺，分层厚度和层数根据填筑试验进行确定，分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于3m。具体操作如下：A）采用两台稳定土摊铺机摊铺，摊铺机装备双夯锤。B）采用两台摊铺机成梯队联合摊铺作业，两机间隔5-10m。单幅全宽一次摊铺，摊铺速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机待料。并在摊铺机后设专人清除粗细料离析现象，并用新拌混合料填补C）经常检验控高钢丝和调整传感器，防止标183、示桩移位。D）保持整平板前的混合料的高度不变，保持螺旋分料器80%的时间处于工作状态，防止粒料离析。E）减少停机开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设有专人指挥卸料，在摊铺机料仓中余半仓料时，运输车及时缓慢接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。F）摊铺机后有专人负责，清除粗细集料“窝”，防止粒料离析。（4）碾压夯实方法详见路基A、B组土填筑施工。对于过渡段附近加5%水泥的级配碎石严格控制生产时间，混合料从拌和到碾压终了控制在2个小时之内，并不能超过水泥终凝时间。（5）检测试验及修整养护A）试验人员在拌和厂对混合料质量进行检验控制，合格混合料允许运往施工现场；在现场对混合料进行含水量及质量控制，184、不合格混合料应清除出场。B）随分层填筑碾压完成后进行压实质量、几何尺寸检验，及时采取措施处理不合格的地方。C）对于过渡段范围内加5%水泥的级配碎石采用洒水养生或覆盖草袋、麻袋保温养生。养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润。养生期间，禁止通车。在养生期结束后进行地基系数K30的检测。（6）边坡压实与路基整形边坡的压实质量控制是路基填筑的薄弱环节，在路基分层填筑过程中采用加宽路基、配备液压振动夯专门进行夯压的方法进行边坡的压实；在对路基进行整修的过程中采用牵引式机械振动碾压实，边坡压实见下图所示。 路基整修在路基基床表层施工完成后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检185、查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线，并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时表示坡度不符合要求。两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。路基基床表层施工工艺流程参见下页“基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺框图”。3）技术措施除须采取与路基基床表层以下A、B组土填筑相同的一系列措施外，还须针对级配碎石采取以下技术措施。（1）混合料生产控制A）混合料采用级配碎石和加5%水泥的级配碎石。采用级配碎石时，碎石186、粒径、级配及材料性能应符合现行铁路碎石道床底碴的有关规定。当原材料颗粒级配不能满足规定时，对原材料进行级配掺配，使掺配的混合料符合规定范围。B）混合料材料的材质、级配必须经室内试验及现场填筑试验确定。C）混合料粒径与上部道床及下部填土之间应满足D154d85的要求。基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺框图施工准备施工放样位修整基床底层面层检验签证混合料摊铺碾压分层填筑碾压否是混合料拌制处理横缝下道工序整修原材料试验位集料准备配合比设计集料试验混合料集中厂拌检验签证否是D）混合料采用集中厂拌。E）对进入拌和厂的混合料原材料材质、粒径要进行严格控制。不加水进行混合料试拌，对拌和的混合料进行筛分检187、测，调整拌和参数，使其混合料颗粒符合规定要求，当原材料发生变化时，重新调试拌和设备。混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，拌和后的混合料含水量，视天气情况，如果气温较高应比最佳含水量高1%，以补充混合料的运输和摊铺过程中的水份散失。拌和好的混合料堆放时间不能过长，当天拌成的混合料必须铺筑完毕，以免含水量发生变化。F）在混合料拌和生产过程中，随时检查混合料级配，在拌和加5%水泥的级配碎石时严格控制其灰剂量，发现问题及时进行调整。（2）运输、摊铺控制A）混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。B）由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输、和卸料过程中产生粗细料离析，因此装料时，拌和机的188、出料口距离车箱的高度应尽可能的小；如车辆载重量小，可按一层装料，载重量较大时按二层装料，以避免装料和运输途中发生离析。C）运输过程中应采取措施防止混合料失水过多，含水量发生大的变化。D）运输车辆在已经摊铺碾压好的填层上走行时，控制运行线路，速度不宜过大，不得在上面紧急刹车、调头。E）混合料的摊铺、找平、碾压三道工序区段不宜拉得过长，尽量控制在200m范围内。施工中随填随压，避免过度作业。摊铺完成的混合料及时进行静压封面，避免高温时水分散失，避免因遇到降雨而污染、破坏混合料。F）根据混合料含水量，合理选择作业时间。含水量稍高时选择在日照较强的时间碾压；含水量稍低时选在夜间碾压。G）机械施工完成后189、，采用人工对局部凹坑和集料窝进行处理。H）严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，停车时要先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。（3）边坡压实质量控制A）通过路基超宽3050cm的方法来保证路基边坡的压实质量。B）路基压实时从两侧向中间碾压。C）边坡采用液压夯每填筑一定高度进行边坡压实，路基填筑完成后采用拖拉式碾压设备进行边坡全面碾压。D）边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。3.3.7.过渡段施工详见“5.1.2.1.过渡段施工”。3.3.190、8.路基附属工程施工3.3.8.1.路基排水 本标段的排水设施主要有：排水沟、侧沟、天沟、平台截水沟、吊沟、集水井、盲沟、渗沟、排水管、透水管等。排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、钢筋）、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。3.3.8.1.1路堤排水沟路堤排水沟一般地段采用混凝土预制块砌筑。预制块在预制场191、集中预制，汽车运至现场，人工安装。施工中采用挖掘机挖基，人工整修成型，砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线浆砌施工，砌筑完毕，用草袋覆盖、洒水养护。排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。3.3.8.1.2路堑侧沟、天沟、平台截水沟及吊沟侧沟和天沟一般地段采用钢筋混凝土预制块和混凝土预制块砌筑。预制块在预制场集中预制，汽车运至现场，人工安装。砌缝砂浆饱满，沟身不漏水，预制混凝土块强度、尺寸符合设计要求。平台截水沟一般地段采用M7.5浆砌片石加固，平台192、截水沟随路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟身断面尺寸不小于设计要求。吊沟采用M7.5浆砌片石砌筑。为降低水流流速，急流槽槽底粗糙面采用直栽石芽。急流槽较长时，分段砌筑。砌筑时，基础嵌入地面以下，底部砌筑抗滑平台并设端护墙，吊沟出口处设置消力槛。3.3.8.1.3路基线间排水路基轨道间表水汇集入集水井后，通过埋设路基内的横向排水管将水引出路基之外。集水井和横向排水管按设计要求设置，间距为50.0m；横向排水管采用150mm镀锌钢管或高强度耐压PVC塑料管，集水井井身采用C20钢筋混凝土现浇，盖板在预制场集中预制，集水井与路基填筑同步施工。横向排水管在路基填筑、碾压一层后，开槽安放排水管，并对槽缝193、进行人工修整。3.3.8.1.4渗水盲沟路基横向及纵向盲沟高、宽尺寸均为1.5m，采用土工布包裹碎石，渗沟底部设置0.1m的PVC软式透水管，底部为M7.5浆砌片石基础。渗沟的出水口设置端墙，端墙排水孔底面高于排水沟沟底不小于0.2米；端墙出口的排水沟进行加厚加固。渗沟的开挖宜自下游向上游进行，间隔开挖，随挖随即支撑并迅速回填。3.3.8.1.5边坡及支撑渗沟路堑边坡渗沟设置间距一般为1015m，宽1.5m，排水层最小厚度1.0m。当为支撑渗沟时，渗沟中部采用干砌片石充填；当为边坡渗沟时，采用砂卵砾石充填，底部采用M7.5浆砌片石封闭，厚0.3m。边坡渗沟的排水层采用筛选洗净的卵石、碎石、砾石194、，若路基边坡较陡时用片石充填；排水层与沟壁间设置反滤层，反滤层采用砂砾石。渗沟顶部覆以单层干砌片石，表面用水泥砂浆勾缝。3.3.8.1.6排水斜孔排水斜孔孔径一般采用110mm，采用潜孔钻钻孔，钻孔仰角一般为1015，在孔内置软式透水管，管内充填中粗砂。孔位布置、长度可根据含水层水文地质情况而定。3.3.8.1.7防排水土工合成材料施工路基采用复合土工膜进行隔水防渗时，复合土工膜的各项性能指标均符合设计要求，施工时将复合土工膜绷紧，直线段高端压在低端上，曲线段外侧搭在内侧上，铺设宽度不小于设计宽度。连接采用防水胶粘接，膜间搭接宽度不小于30cm， 用作反滤材料的土工织物选用无纺土工织物，必须耐195、腐蚀、抗老化，具有较好的透水性能，各项性能指标符合设计要求。铺设前先清除表层的坚硬物，平整场地。铺设时做到松紧适度，保证土工织物的连续性、完整性。土工织物采用现场缝合连接，搭接宽度不小于20cm。用于基床滤排水的软式透水管外观无撕裂、无孔洞、无明显脱纱，钢丝保护材料无脱落，一般外径采用100mm，各性能指标均符合设计要求。施工时，基床换填层底部做成4%的双侧排水坡，底铺一层复合土工膜，在两侧设软式透水管，管四周用中粗砂充填。3.3.8.2.路基防护 3.3.8.2.1喷播植草1）液压喷播植草（1）准备工作：喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等，喷植材料随拌随196、喷。（2）草籽选择：草籽、树种选用根系发达茎矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15-20g。（3）试喷：大面积的喷播工程先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。喷投物料要有一定的稳定性,喷到预定坡面上忌浆材沿坡面流动。（4）喷播：连续向喷射机供料；保证喷射机工作风压稳定；完成或因故中断作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。（5）养护：在施工完毕后，进行精细的养护管理，养生期不少于30d，在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。施工工艺流程参见下页“喷播植草施工工艺框图”。种子、肥料等混197、合物注 水粘合剂土壤改良剂设备箱搅拌均匀均匀喷播在已处理好的坡面撒土覆盖绿化成坪养护管理开机启动开关喷播植草施工工艺框图2）客土喷播植草客土喷播植草的施工工艺顺序为：清理坡面钻孔打锚杆挂网喷射客土。客土的配方包含草种、土壤、纤维、肥料、保水剂、稳定剂。配制后的客土满足植物生长所需要的基本厚度、酸碱度、空隙率、营养成分、水分以及耐久性。施工完毕后进行精细的养护管理，在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。3.3.8.2.2立体植被网+喷播植草防护1）施工方案和施工方法喷播植草在春秋季进行。采用喷播植草机进行施工，喷播时植物种子与肥料等的混合液配好198、，用喷枪喷播在欲建边坡，并作好覆盖养护管理。2）施工工艺（1）喷播植草在春秋季进行。坡面修整平整密实，从上向下铺设立体植被网，与坡面密贴，上下沟槽内网垫应有足够的压量，搭接处上层网垫要紧贴下层。纵向搭接宽度不小于3cm，用间距1.0m竹钉固定，梅花型布置。（2）覆盖细粒土：将细粒土均匀撒于立体植被网上，木板耙整平，钢管轮碾将覆盖土压平，洒水湿润。（3）喷播植草：利用离心泵将植物种子与肥料等的混合液用喷枪喷播在欲建边坡，形成均匀覆盖层保护下的植物种子层。（4）覆盖养护管理：喷播植草完毕，用无纺布对坡面进行覆盖，用U型铁丝钉固定。覆盖完后，进行养护管理，每天浇水1-2次，每次都要浇透，草坪出苗齐全199、后撤掉覆盖物，并作好不同阶段的施肥以及病虫害防治。3）技术质量措施（1）立体植被网+喷播植草防护施工应根据所种植物的特性，适时种植，避免暴雨季节、大风和高温条件下种植。（2）喷播植草前应进行种子发芽率试验，并确保在雨季来临之前形成一定的植物边坡防护能力。（3）选用适用性强、生命力强、根系发达的植物种子应在短时间便可达到防护效果，避免引进破坏生态平衡的外来物种。3.3.8.2.3种植灌木路基边坡成形后，进行坡面清理，清除杂物后平行于路肩放样，沿路基边坡每隔0.1m交错设置，每穴平均3株。放样完成后，挖穴、栽植、施肥，并及时浇水养护，施肥采用有机肥料，铺满沟穴底部，厚510cm。3.3.8.2.4200、喷混植生喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等，喷植材料随拌随喷，喷射厚度为610cm，喷播草籽含量每平方米不小于25g，水泥标号不低于PO42.5；护坡喷植后，20天内必须喷（洒）水养生，使喷植护坡始终具有足够水分，促使草籽发芽、生长。施工工艺流程参见下页“喷混植生施工工艺框图”。整修坡面锚孔钻眼锚杆安装水泥砂浆灌注安装植生孔预埋块喷射混凝土洒水养护拆除植生孔预埋块孔内植生砼制备锚杆制备施工准备喷混植生施工工艺框图3.3.8.2.5挂网喷混凝土护坡1）施工准备：施工前清除坡面浮土、岩屑、碎石，嵌补凹坑，使坡面平顺。对岩层局部较破碎地段加设随机锚杆，锚杆锚固深201、度不小于3m。2）土工网、土工格栅选择：用于喷浆或喷射混凝土防护的土工网、土工格栅网孔孔径不小于40mm，延伸率为5%时，抗拉强度不低于10kN/m。3）锚杆：锚杆孔完成后，用高压风将岩粉冲洗干净。灌满砂浆，插入锚杆，固定锚杆，使锚杆处于锚孔中心。当固定锚杆的砂浆强度达到设计强度的70%时，将钢筋网按设计要求安装在边坡锚杆上，绑扎（或焊接）牢固，钢筋网距坡面为23cm。4）喷混凝土：喷射作业前通过试喷，调节水灰比控制喷层质量。喷射作业自下而上逐排作圆形绕动，喷枪嘴与坡面保持1m的距离，喷枪垂直坡面喷射。喷射混凝土厚度均匀，防止出现钢筋网外露。作好喷层周边未防护坡面的衔接封闭处理，防止水从缝隙浸202、入。5）养生：喷射混凝土初凝后及时洒水养护。3.3.8.2.6土工格栅1）用于边坡补强的土工格栅用于边坡加固的双向土工格栅沿线路方向铺设，两幅搭接长度不小于0.5m；施工中铺设土工格栅时，土层表面平整，不容许有褶皱，尽量拉紧，用U型钢钉固定。谨防碾压机械直接在土工格栅表面进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m，间距满足设计要求。2）用于基底加固补强的土工格栅用于基底加固补强的土工合成材料选用强度较高，延伸率小、不易老化的土工格栅。土工格栅间采用密贴排放，可不搭接；铺设多层时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。土工格栅受力方向采用牢固的连接方式进203、行连接。3.3.8.2.7截水骨架护坡施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架；截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用7.5号浆砌片石砌筑；拱型、人字型的主骨架作成槽成，用以排除地表水；在骨架底部0.51.0m及顶部和两侧0.5m范围内，用M7.5号浆砌片石镶边加固。为便利养护，在适当位置设置阶梯踏步。施工工艺流程参见下页“截水骨架施工工艺框图”。护坡骨架骨架边坡处理挂线开挖沟槽及基础砌筑勾缝养护质量验收备料204、铺立体植被网+喷播植草预制C10混凝土块砂夹卵石反滤层截水骨架施工工艺框图 浆砌片石护坡及护墙护坡施工前清刷坡面松动土层、石块，松散部分进行夯实。局部超挖或凹陷处挖成台阶并补砌与护坡相同圬工。圬工均采用M7.5号浆砌片石，护坡厚度为0.3m；砂浆采用机械集中拌制。砌体采用坚硬、不宜风化的片石挤浆法砌筑。砌筑石块顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。浆砌片石护墙基础埋置在路肩线以下不小于1.0米，并低于侧沟砌体表面；顶级护墙的墙顶设置墙帽，帽宽不小于2米，厚0.3m，使其嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入墙背；浆砌片石护坡、护墙基础设置在稳固的岩层或土体上；护墙、205、护坡每隔23米上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用=0.1m的PVC管，孔后0.50.5m范围内设卵砾石窝状反滤层，厚0.3m。沿线路方向每隔10-20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。坡面适当位置设置台阶形踏步，宽0.6m，单级高0.2m。干砌片石护坡砌筑前清刷边坡，坡体大致整平，干砌片石护坡单层厚度为0.3m，双层厚度为0.6m，其下设卵砾石垫层，厚0.15m，平台采用干砌片石砌筑，干砌片石嵌入边坡内0.2m，以防表水冲蚀；干砌片石护坡表面采用M10砂浆进行勾缝，勾缝前将松动，变形处修补整平完好。片石的强度不低于30MPa。3.3.8.2.10路肩或路堤重力式挡土墙挡土206、墙基坑采用机械开挖，人工整修，挖基宜避开雨季，保证槽壁平整坚实，基底平顺，无积水。挡墙采用人工立设组合钢模板，集中拌合站拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车提升混凝土或合格的片石，料斗入模，分层浇筑，机械振捣，草袋覆盖，洒水养护的方法施工。沉降缝、泄水孔按设计图纸要求设置。沉降缝做到贯通顺直，泄水孔做到内高外低，不堵塞。挡墙后按要求需设置反滤层时，反滤层随墙后填土一起填筑，材料采用中粗砂或砂夹碎石等。最底排的泄水孔下部和墙顶0.5m高的范围内设置夯填粘土防渗层。挡墙斜基底不改缓或改陡；圬工消灭水平通缝，上下层圬工采用栽砌“石芽”咬合。挡土墙混凝土强度达设计强度70后，及时进行墙背回填和207、墙背反滤层施工，填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。墙基沿线路方向坡度陡于5%坡度时，基底做成台阶式。墙后地面横坡陡于1：1.5时，将地面挖成台阶和进行必要的处理后再进行路基填筑。墙前基坑非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用7.5号浆砌片石回填，并将回填面做成不小于4%的向外流水坡度。3.3.8.2.11路堑重力式挡土墙土质及软质岩墙背开挖时分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡与墙背坡度保持一致，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，采用不低于挡墙设计指标的材料回填。挡墙施工采用人工立设组合钢模板，拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车提升混凝土或合格的片石，料斗208、入模，分层浇筑，机械振捣，草袋覆盖，洒水养护的方法施工，片石用量不超过浇筑混凝土体积的25。严格按设计图纸要求设置沉降缝和泄水孔。挡土墙墙背按图纸要求设置反滤层及隔水层。 挡墙适当位置设检查梯，踏蹬钢筋为=16mm，步距0.2m。挡墙墙身避免水平通缝，斜基底不改缓或改陡。雨季施工时，采取措施防止地表水渗入挡墙基坑，以免降低地层强度指标，同时施工中尽量减少施工扰动。3.3.8.2.12锚固桩及桩板墙锚固桩、桩板墙桩身采用混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔。桩板墙桩间挡土板采用预制钢筋混凝土板。桩板墙下部设M7.5号浆砌片石找平，厚0.3m。桩间挡墙地段采用混凝土挡墙。桩孔采用砼现浇护壁，护壁厚度为2209、0cm，桩孔采用人工结合弱爆破开挖，卷扬机提升，桩身混凝土由搅拌站拌合，混凝土运输车运输，汽车起重机提升浇筑。桩间隔开挖，灌桩1后开挖邻桩。开挖前，桩孔口四周做好排水沟，并按设计要求做好开挖前的防护工程施工。开挖时，首先以C20钢筋混凝土锁口（厚30cm长1m），每挖深0.61.6m，立模浇筑C15混凝土护壁。孔内如遇岩石，采用浅眼弱爆破，爆破前对炮眼附近的支撑予以防护。施工时加强通风、照明，挖孔过程中经常检查桩身尺寸和平面位置。挖孔至设计高程时，核对断面尺寸及土质情况进行清底，做到平整、无松碴和污泥。经检查合格签证后，用汽车起重机吊放钢筋笼就位，钢筋笼与护壁采用钢筋耳环支撑牢固。连续浇筑桩身210、混凝土一次完成。挡土板在预制厂集中预制，加强预制板的养生，板的混凝土强度达到设计要求后，进行板的就位安装。待桩身混凝土强度达到设计要求时，开挖桩前、桩间岩体。滑坡地段，桩间土体间隔从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。施工工艺流程参见下页“锚固桩、桩板墙施工工艺框图”桩排放线、十字线定桩位树立坑口起吊架位施工钢筋混凝土锁口树防护板或防护罩按开挖方案进行开挖专人检查坑壁安全通风、出碴检查桩断面、修整焊接护壁钢筋树模板、支撑检查净空和支撑施工护壁混凝土按规定时间拆除模板检查施工护壁后的井筒截面尺寸基坑开挖是否完成断面尺寸、深度检查水泥砂浆铺底绑扎、焊接钢筋笼检查钢筋笼施工质量地面以上桩身立模板安装料211、斗和下串桶浇筑混凝土混凝土养护、拆模是否锚固桩、桩板墙施工工艺框图3.3.8.2.13预应力锚索1）预应力锚索施工工艺流程见下页“预应力锚索施工工艺流程图”。孔位放样钻孔场地清理钻机准备钻 孔清 孔注浆材料准备锚索制作配合比试验锚索安放锚固段注浆注浆设备准备养护至承载设计强度承压垫座、砼柱状锚头浇筑张拉锚固应力控制张拉段注浆封 锚 头结 束预应力锚索施工工艺流程图受力性能试验2）施工方法（1）钻孔：钻孔的位置、孔深、倾角、方位角均应符合设计要求。钻孔应穿过滑裂面，锚固段应设在较新鲜的岩层中，施工中发现与上述要求不符时，应会同设计商定修正。（2）锚索制作：锚索制作，预应力钢绞线的下料长度应满足锚212、束结构设计及工艺操作要求；钢绞线编束应排列平顺，绑扎牢固；锚索制作在加工车间内进行。（3）注浆：采用灰浆泵注浆，锚孔注浆，且单钻孔单注浆。若效果不能达到设计要求，应研究其他补救措施。（4）承压垫板制作：锚孔孔口必须设有平整、牢固的承压垫座；承压垫座的几何尺寸、结构强度必须满足设计要求；承压钢垫板底部混凝土必须充填密实，安装牢固。（5）锚固段安装，向下倾斜的锚孔，当孔内无积水，并能在30min内完成放束时，可采用先填浆后放锚束的施工方法；当孔内积水难于排尽时，可采用先放锚束后填浆的施工方法，放束后应及时填浆。（6）张拉：采用与锚固类型相配套的张拉千斤顶进行张拉。张拉设备需定期进行维护和标定，标定213、期限不得超过六个月；胶结式锚固段、承压垫座混凝土、混凝土柱状锚头等承载强度未达到设计要求时，不得进行张拉。张拉时按设计应力的25%、50%、75%、100%、110%五个数量级进行，待部分预应力损失完成后，进行补偿张拉。3.3.8.2.14框架锚杆按照设计要求布置钻孔，锚杆施工工序为钻孔安装锚杆注浆锚头封闭。钻孔采用螺旋钻孔，钻孔结束后用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔中岩粉排除干净。锚杆采用HRB335级热轧钢筋，安装锚杆后用注浆泵进行孔内锚固段注浆，注浆用M30号水泥砂浆，采用孔底返浆法一次注浆，避免中途停注。张拉锁定：锚杆采用千斤顶张拉（张拉力5kN），锚杆外露段向梁长方向弯折，弯214、折不小于10cm，最后用C30混凝土封闭锚头。锚梁、框架梁、锚墩锚梁、框架梁（或十字框架梁）、锚墩均采用C30钢筋混凝土现浇，全断面嵌入式，顶面与边坡面齐平；梁背面与槽底面密贴，凹凸不平处用水泥砂浆或混凝土填背；锚索梁、框架梁采用现场定位，严格按设计要求施工。锚梁模板及钢筋混凝土的施工符合相关规范的有关规定；确保锚头承载面受力面与锚索方向垂直；每条锚索梁上的锚索孔2孔一组同时张拉。土钉墙1）开挖工作面，修整边坡土钉墙坡面开挖程序是自上而下、分层施工，分层开挖深度与基坑分层开挖深度一致,并尽量减小爆破对原位岩体的震动。开挖到位后按设计边坡坡度刷坡、整平，形成平顺而规则的坡面。2）喷射第一层混凝土215、边坡修整后立即自上而下喷射第一层混凝土，防止土体的松弛和崩坍，喷层厚度5cm，下部留30cm暂不喷射。3）设置土钉第一层混凝土面板形成后，按设计要求钻孔。采用风钻钻孔。钻进采用干法成孔，杜绝用水钻法作业，避免水流软化孔壁，降低土体物理力学性能。钻到设计深度后用0.40.6MP压缩空气清孔，将孔内残碴清除干净。锚杆安装：锚杆采用25螺纹钢筋,钢筋按设计长度下料，然后焊上中心定位支架（8钢筋，间隔2m一组，共4组），以保证插入孔内时钢筋位置居中，注浆后获得足够的保护层厚度。清孔完毕后及时安装就位，防止塌孔。注浆：采用30#水泥砂浆(水泥标号P.O32.5)，注浆机进行注浆，注浆压力0.4Mpa。注216、浆前在孔口设置止浆塞，使其与孔壁贴紧。由注浆孔插入注浆管，使其距孔底0.51。注浆管与注浆泵连接后，开动注浆泵，边注浆边向孔口拔管，直到孔内注满为止。然后放松止浆塞，将注浆管与止浆塞拔出，用粘性土或水泥砂浆充填孔口。4）绑扎钢筋网钢筋网采用8mm钢筋，间距20cm20cm，两层钢筋之间沿土钉设置井字架钢筋14L400mm钢筋，将其与土钉绑扎牢固，并且在喷混凝土时不得晃动。本工程中设置两道混凝土喷射层，第一层是在钢筋网安装前，第二层是在钢筋网安装后。5）喷射第二层混凝土， 土钉设置后，挂网喷射C25砼面板。钢筋网焊接于锚杆，各网格点绑扎牢固，然后喷射第二层混凝土。C25混凝土面板喷射厚度10cm217、。柔性被动防护网柔性被动防护网施工工艺如下。1）清除或就地临时处理坡面防护区域内的浮土及浮石；2）放线测量确定锚杆及基座位置；3）基坑开挖与混凝土灌注（土质地层）或钻凿锚杆孔并清孔（岩质地层）；4）安装基座及锚杆；5）安装与调试钢柱及拉锚绳；6）安装与调试支撑绳；7）铺挂与缝合钢绳网；8）铺挂格栅网。3.3.9.路基相关配套工程施工相关工程的施工顺序根据施工总体方案的安排进行。相关工程施工中应确保对路基无破坏性影响。由于工期安排靠后，施工时间短，应切实保证工程进度。3.3.9.1.接触网支柱基础施工1）施工方案与施工方法路堤地段应在沉降稳定、基床表层完成后采用小型旋挖钻机或螺旋钻机干式钻孔法开218、挖。2）施工工艺准确进行立柱基础位置的现场定测。距线路中心位置允许偏差0、+20mm，截面尺寸20mm，埋置深度不小于设计。钻孔过程中随时检查钻孔的垂直度，其偏差不大于孔深的0.1%。成孔后采用人工清除底部松动土和浮土。浇筑桩基础的桩顶采用定型模板，以保证桩顶几何尺寸。混凝土浇筑前吊入基础钢筋笼。采用汽车起重机吊装钢筋笼入孔。钢筋笼每隔1m在周边设置4处“U型筋”，以控制保护层厚度。钢筋骨架入孔后，其顶端采用定位型钢予以支托和固定。混凝土采用拌合站集中拌制，搅拌运输车运输。振捣采用电动插入式振捣棒进行。当浇筑到预埋地脚螺栓高度时，进行地脚螺栓的安放，安放时按照其几何尺寸，用钢筋焊接在钢筋笼上，219、以保证预埋螺栓的几何位置正确。混凝土浇灌一次完成。施工工艺流程见下页“接触网立柱钻孔灌注桩基础施工工艺框图”。接触网立柱钻孔灌注桩基础施工工艺框图施工准备桩位放样钻机就位下钢筋笼下串筒灌注混凝土成桩检验制作钢筋笼制作串筒试件制作平整场地原材料检测设立砼搅拌站、试件检测否是安放下锚钢筋检验签证砼拌制 运送成孔3）技术措施（1）严禁采用泥浆和水，以避免施工中对路基的损害。（2）开挖路基采用钢护筒保护确保路基的整体稳定性。（3）施工中对路基发生扰动时，应采用可靠措施及时进行处理。（4）混凝土按耐久性混凝土选材配料,严格控制混凝土材料质量，拌合站集中拌制，电子自动计量，混凝土灌车运送混凝土，混凝土泵车220、泵送混凝土入模，以保证混凝土的质量。3.3.9.2.声屏障基础施工1）施工方案与施工方法声屏障基础在预压完成后即可安排施工,也可在基床表层施工完成后施工，采用旋挖钻机或螺旋钻机干式钻孔,一次性现浇声屏障基础砼。2）施工工艺钻孔桩外露部分采用定型钢模板，混凝土一次浇筑完成，基础回填采用与路基相同填料回填密实，其回填压实标准不低于相部位路基填筑压实标准。声屏障基础施工工艺与接触网立柱钻孔浇筑桩基础基本相同。3）技术质量措施同接触网支柱基础。3.3.9.3.电缆槽施工1）施工方案与施工方法开挖槽基挖电缆槽基础采用专用机械切割施工，基床表层完成后进行。2）施工工艺（1）挖好电缆槽基础后，虚土清除干净,221、找出综合接地线,基底垫中粗砂,并使综合接地线露在砂垫层上面一定的长度,便于穿插于电缆槽中。（2）安装预制块件采用吊车吊送预制块件，首先将综合接地线由电缆槽的手孔穿入电缆槽中,在电缆槽中留足长度便于与电缆槽中电缆线连接,然后安装块件。（3）对沟槽周边用砂浆人工捣插密实处理。3）技术质量措施（1）采用专用机械切割施工，保证结构尺寸，避免对路基稳定性的影响。（2）预制件采用定型组合钢模板，保证结构尺寸准确。（3）电缆槽按耐久性混凝土选材配料，拌合站集中拌制，电子自动计量，保证混凝土块件的质量。3.3.9.4.综合接地1）施工方案与施工方法贯通地线敷设在路基基床底层中，敷设的位置位于电缆槽的正下方，距222、两侧电缆槽底部1m以上，在路基施工时同步完成贯通地线敷设工作。敷设采用人工敷设方式，敷设后的铜缆平直，无损伤。在路基基床底层施工完毕后，立即对贯通地线接地电阻测试，每隔500米进行一次测试，如接地电阻不满足标准要求，增设接地极，确保贯通地线上的接地电阻1。随着路基施工的进行，及时整理引出线不被掩埋，在路基全部完成后引出线头露在表面，在下步电缆槽道施工时，从电缆槽底部预留孔引入信号电缆槽内。贯通地线的敷设止于桥两端处，贯通地线头直接引出路基表面，以便与桥上贯通地线进行对接。2）施工工艺（1）路基段石墨地线安装A）选址打洞：在信号设备附近、路基坡脚、潮湿低洼处打一深2米、直径0.3米的垂直圆洞，上223、方挖成方型，便于安装电缆盒。B）洞中浇水后，将模具立于洞中。C）下石墨电极：将电极立于模具中心。D）灌降阻剂、回填土：将糊状降阻剂灌入模具与石墨电极之间，降阻剂要将电极和引线电缆头包注。20分钟后，降阻剂呈胶质状，此时，缓缓抽出模具，同时边加水边回填。回填时不能捣鼓，以防捣碎电极。E）安放HZ-6电缆盒、注水管。将注水管垂直放在电极顶部，填土稳固。将地线和设备防雷引出缆按标准穿入电缆盒的一个保护管，引到电缆盒内；另一保护管固定在电缆盒上，套在注水管中。回填至地面平，注水至饱和。F）安装地线缆、设备防雷引出缆。将地线缆、设备防雷引出缆按标准配在HZ-6端子上。地线引出缆穿过钢管爬上路基，引到设备224、。（2）钢筋接地网钢筋接地网设置在整体道床内，按设计要求进行设置。（3）全线贯通铜缆的敷设连接贯通地线用铅包多股铜绞线，桥梁处贯通接地铜缆设于电缆槽内，并采用阻燃UPVC塑料套管防护。路基段贯通地线埋设位置在级配碎石层下面300mm。线路两侧均设置贯通接地铜缆，每隔50m焊接引出一接线头到电缆槽，采用塑料护套多股铜线，电缆槽内留出150mm。各种接地通过该接线头就近接入。铜线的焊接处采用热缩带包扎热缩。综合接地施工工艺参见“综合接地施工工艺框图”。综合接地施工工艺框图从地线引出线接头及铜缆接续地线引出线引至信号电缆槽中否是是施工准备敷设位置测量敷设地线铜缆接地电阻测试收 尾增设接地极3）技术措225、施（1）严格控制所用材料质量，加强进场检测以保证其强度、耐久性等满足要求。（2）保证测量精度，以确保定位准确。（3）为避免施工开挖过程中对路基的破坏，施工前应准确定位，并确定开挖的范围，严格禁止在路基上乱挖。（4）钢管等埋设后应进行采用与路基相应部位的同规格的填料或水泥砂浆回填，夯填密实，确保施工对路基零破坏。3.3.9.5.连通管道1）施工方案与施工方法 供电与信号使用的管道使用2根钢管连通在线路两侧对称位置的两个手孔。钢管、手孔和电缆槽连通。钢管在路基填筑过程中同步开槽进行钢管预埋。连通管道在基床底层填筑压实完成后（如果基床底层需铺设土工织物则在铺设土工织物前，以避免损坏土工织物），在需要226、预埋的位置开挖凹槽，放入钢管后用混凝土回填，并用振捣器振动密实。基床表层填筑施工完成后，使用机械切割通信光电缆和电力电缆的手孔，在电缆槽与手孔钢管三者的接合处、弯曲处加一些复合材料弯管头，并用水泥砂浆作平滑处理。2）施工工艺当路基施工相应位置的填筑层后，开始对预埋管道的准确位置进行现场定测。同时作好管道预埋位置台帐。根据测量的位置，用白灰划出管道预埋位置，使用专用切割工具沿白灰线切出一条预埋钢管槽道，人工对预埋钢管槽道进行整修。将加工好的预埋钢管置于槽道中，2根以上的预埋钢管均在同一层埋设。在预埋钢管与路基基床缝隙填入级配碎石，用小型工具进行捣实；钢管两端口用圆木封堵。区间从手孔沿路基边坡引下227、的预埋钢管，要求钢管与电缆槽成45度角，并与手孔联通。施工工艺流程见下页“连通管道施工工艺框图”。3）技术措施参见综合接地相关部分。连通管道施工工艺框图管道预埋位置测量槽道修整管道周围夯实处理收 尾施工准备铺设连通管道划线开槽检验签证否是3.3.9.6.检查设施检查设施（检查台阶、检查梯、栏杆）随路基工程进展安排施工。有堆载预压要求的路堤地段的检查台阶，在预压结束路堤稳定后进行施工。各种检查设施按照设计要求进行设置，连接牢固，外观顺直整齐，与路基边坡或挡护工程线型相协调。检查梯等检查设备所采用的杆件经试验合格后使用，杆件的涂料品种、涂刷遍数按照设计要求严格控制，均匀涂刷、色泽一致，保证涂刷质量228、，防止出现漏涂、露底、脱皮等现象。3.3.9.7.防护栅栏防护栅栏可采用卷网和片网两种，施工时要选择好栅栏类型。施工主要采取先预制栅栏支柱基础，人工开挖基坑，将预制块件置入基础坑中，回填夯实基础，最后进行网片安装。栅栏进行进场前材质检验，应满足设计要求。查验产品的质量证明文件，有疑问时，一般每批产品抽检1组。支柱应按设计要求的位置、深度埋设稳固，支柱与网片的连接要牢固、不松动，栅栏安装整体应平顺。3.3.10.防止相关工程施工损坏或危及路基的稳固与安全的工程措施1）接触网支座基础施工接触网支座基础开挖在基床表层完成后进行，采用螺旋钻机或旋挖钻机干法成孔进行挖槽施工。为避免对路基造成损坏，开挖时229、采用带刃钢护筒穿过路基填筑层。采取以上措施确保开挖施工对路基的扰动减少到最低。基础施工完成后对其周围路基面采用小型机械进行夯实处理。2）电缆槽施工为保证路基的稳固与安全，不降低路基的技术指标要求，电缆槽在基床表层填筑压实完成后采用专用的机械切割，砌筑预制的电缆槽构件。3）声屏障基础施工声屏障基础在预压完成后施工,或在基床表层施工完成后施工，采用旋挖钻机或螺旋钻机干式钻孔开挖基坑,声屏障基础砼一次性现浇。对开挖后基坑进行临时覆盖，防止积水。从而尽量避免开挖以及水渗透对路基的整体稳定性的影响。4）综合接地施工石墨地线设在路基坡脚处，地线上路基的钢管埋设后用混凝土回填，保证路基边坡稳定。接地网按设计230、要求施工，预留长度满足后续施工的需要，避免焊接时因长度不够而损伤道床。5）连通管道施工连通管道在基床底层填筑压实完成后（如果基床底层需铺设土工织物则在铺设土工织物前，以避免损坏土工织物），在需要预埋的位置开挖凹槽，放入钢管后用混凝土回填，并用振捣器振动密实。基床表层填筑施工完成后，使用机械切割通信光电缆和电力电缆的手孔，在电缆槽与手孔钢管三者的接合处、弯曲处加一些复合材料弯管头，并用水泥砂浆作平滑处理，保证路基的整体稳定性。6）观测元器件预埋观测所需预埋的元器件根据所埋设的位置及时预埋，并采取覆盖、包裹等措施保护元器件并设置警示标志，避免元器件损坏后再重新开槽或掏孔埋设。所有需预埋的设施在预埋231、前进行准确测量定位，预埋后做好里程、高程、长度和深度等记录便于后续施工，减少后续施工对路基所造成的破坏以保证路基的稳固和安全。另外为避免弃土污染路基，所有挖方的弃土不可直接堆放在路基表面，应弃置于预先准备好的容器内运走。3.3.11.控制工后沉降的措施3.3.11.1加强技术培训加强现场观测人员、分析人员、计算预测人员的培训，购买或科研开发专用电算软件，从控制方案、预测分析、观测操作上采取主动预控制措施。3.3.11.2强化地基处理措施，确保处理效果施工前，进一步核实地质，必要时补充钻探，彻底查清地质情况。领会地基处理设计意图，严格按设计及规范要求进行处理。注重试验性施工，获取施工参数。加强地232、基处理效果的检测与验收。3.3.11.3严格路堤本体填料及填筑工艺控制措施1）填料控制措施（1）选用优质填料，路堤本体优先采用A、B组填料；填料缺乏时采用改良土，改良土按要求进行改良试验，对原料的质量和改良后的质量的各项指标进行严格控制，确保改良土的质量满足要求。（2）填筑前对填料进行取样检验；同时严格控制进入工地填料的质量，所有进场填料都必须按照规范要求进行抽样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，坚决杜绝不合格填料进入工地。（3）改良土使用大型成套拌和设备厂拌法生产。厂拌设备配置自动计量装置，设备投入生产前，应进行标定，保证混和料配比准确。（4）基床表层及过渡段等部位采用的233、级配碎石填料采用厂拌法施工。生产前应通过试验选取合格碎石、合理级配、最佳含水量等参数，采用大型拌和设备进行拌和生产。2）填筑工艺措施填筑严格按照试验确定的施工参数、施工工艺施工。采用水平分层法填筑，每层保证层面平整，便于各点压实均匀一致。严格按照试验性施工确定的厚度摊铺，及时检测含水量，严格控制填料的含水量使其合适。采用平地机进行平整，重型振动压实机械碾压，重点控制好碾压，确保达到压实要求。（1）路堤填筑前先做填料的填筑工艺性试验，获得合理的工艺参数并报监理单位确认后才能够进行大面积路基的填筑。填筑过程中严格按照填筑试验所得结果进行参数控制，填筑后检测过程中发现达不到质量要求则分析原因，必要时234、作试验对参数进行进一步修正。（2）路堤碾压优先选用带有压实度自动计量仪的重型振动压路机碾压，以便全程控制压实度，同时辅以三轮压路机稳压，以保证浅层压实度。（3）路基按照设计进行超宽填筑，以保证边坡压实度；为保证边坡的压实度采用冲击夯进行边坡压实。（4）路堤的同一区段尽量使用同一种填料，保证其压实特性一致。严格控制每一填层的横坡及平整度，以保证每一填层压实均匀。（5）过渡段特别是大型机械碾压不到的部位采用小型机械配套施工，选取合理施工参数，确保压实质量。过渡段的填筑与相邻路堤同步填筑，一体化施工。3.3.11.4加强质量检测及沉降观测、预测加强路基的试验检测和观测工作，确保检测结果、观测资料正确235、可靠、及时，并及时进行整理、分析、总结，利用实测沉降曲线和电算程序更好地预测、分析工后沉降量，以便及时对施工参数和工艺进行调整，更好地控制施工，合理设置预留沉落量，控制好工后沉降。3.3.11.5加强路基综合防排水，确保不渗不冲注重路基防排水工作。排水沟下设灰土垫层，严格保证排水工程质量，做到无局部积水，无渗漏，无冲刷等现象。施工期间，在两侧或一侧设临时阻水、拦水、排水设施，以防雨水冲毁边坡，并防止地表水下渗。3.3.11.6合理安排施工，以便路基填筑大面积展开合理安排地基处理，以便路基填筑大面积展开。路基填筑快速施工，尽早完成。进行不同沉降时间的路基沉降研究，确保沉降期满足沉降实际观测分析236、的沉降要求和电算分析、预测的沉降要求，确保路基填完后的路堤堆放沉降期满足要求，尽量延长路基自然陈放沉降期。3.3.11.7科研与分析计算施工前对设计应充分体会，对路堤工后沉降量从理论上进行计算分析、验算，确保设计通得过。对土质地基，原则上均应进行沉降检算和工后沉降分析。如工后沉降经验算不能满足要求，及时报请监理、建设单位处理。排水设计与施工过程中的防排水措施重点加强。沉降分析、预测采用半经验半理论模式，根据实测资料不断调整计算参数、模型，使预测与实测尽量吻合，确保沉降满足要求。积极开展地质核查、地基处理、路堤填筑、过渡段施工、沉降预测等专题试验研究，以科研成果来确保工后沉降满足要求。3.4.桥237、涵工程.桥梁工程总体施工方案桥梁工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。紧邻或跨越公路、重要通道的桥梁应以确保行车安全为核心，尽量采用对交通影响小的悬臂浇筑施工方案，河道水中墩台根据水文、通航资料、施工难易程度综合确定施工方案。本标段桥梁共7座计9268m，桥梁概况见梁部施工方案表。简支箱梁采用制梁场分段集中预制，架桥机架设;连续梁（刚构）采用悬臂浇注；框架桥采用支架法现浇。桥梁钻孔桩采用冲击钻机，承台施工根据桥位特点、承台埋置深度分别采用开挖、钢板桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰等施工方案。低墩采用钢模板整体浇注，高墩采用爬模或滑模分段浇注、高塔吊机配238、合。为保证桥梁主体结构设计使用寿命，混凝土按高性能砼设计，建立混凝土拌和站集中拌和高性能混凝土，罐车运输，泵送灌注。为提高桥梁结构整体性，高度20m以下的墩台一次灌注成型，除设计结构界面外，墩台不留和少留施工缝。梁部施工方案表序号桥 名中心里程孔跨布置梁部施工方案1xx双线特大桥DK747+966.3551-24m+(32+48+32)m+65-32m简支箱梁预制架设，连续梁悬臂浇注2xx北框架四线中桥DK750+814.5002-12m 支架法现浇3江肇高速四线特大桥DK754+235.13339-32m+(40+56+40)m连续梁+3-32m箱梁简支箱梁预制架设，连续梁悬臂浇注4正社四线239、大桥DK755+259.4503-24m+10-32m箱梁5xx四线中桥DK755+169.1053-32m箱梁6xx四线特大桥DK762+583.2201.5-24m+113.5-32m+(32+48+32)m连续梁7思贤窖四线特大桥DK770+496.2701-24m+22-32m+0.5-23m箱梁备注：只负责这47孔箱梁的预制架设.1.下部结构施工方案本标段桥梁下部结构一般采用常规旱桥施工方案。水中墩基础根据水深、流速分别采用筑岛围堰、水中平台加钢板桩围堰等施工方案，在大面积水域中采用栈桥施工方案。钻孔桩施工根据地质情况选择合适的钻机类型，优先选用先进设备如旋挖钻等进行施工；承台采用人240、工配合挖掘机开挖，特殊工点采用钢板桩防护；墩台身采用整体钢模流水作业，墩高小于20m的实体墩，一次浇筑混凝土，墩高小于20m的空心墩，分二次浇筑混凝土，桥墩高于20m时采用爬模施工。混凝土浇注严格按照高性能混凝土技术条件组织施工。下部结构施工根据各区段架梁作业安排，采取多作业面同时开工，桩基、承台、墩身等施工在单元内流水作业，多单元平行作业。.2.预制架设梁施工方案简支箱梁施工采用以分区段集中预制架设施工方案。本标段根据现场情况只设1个箱梁预制架设施工区段，设1个制梁场。本标段箱梁预制采用整体开合式钢模和液压式自动收放内模；钢筋集中下料加工，在绑扎台座上绑扎成型，龙门吊吊装入模，拌合站拌制混凝241、土，混凝土输送泵浇筑混凝土的施工方案。组合箱梁运输采用 450t 运梁车运梁，箱梁由移梁机装运梁车，运梁车驮运箱梁至桥位架桥机尾部进行喂梁，450T架桥机架设。.3.悬浇连续梁施工方案本标段桥梁在跨公路、跨河处采用预应力混凝土连续梁。预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂灌注施工方案。.4.桥面系施工方案本标段桥面系按箱梁预制架设施工区段分单元施工，原则上在一个方向运架梁完成后展开施工。在不影响架梁进度的前提下，结合运架设备的尺寸情况，利用运架梁间隙，进行遮板、电缆槽、防撞墙及其外侧的防水层、保护层、接触网支柱基础的施工。伸缩缝在桥面保护层施工完毕后进行安装。.5.公跨铁立交桥及人行天桥下部结构施工方242、法同正线桥梁；上部钢筋混凝土结构采用支架现浇或预制吊装的施工方法。混凝土由搅拌站统一供应，钢筋在工厂下料加工现场绑扎，模板采用大块钢模板。公跨铁立交桥及人行天桥在相应地段箱梁架设完成后施工。.6.涵洞施工方案涵洞基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。基础采用组合钢模板现浇；框架主体及边、翼墙采用不小于2m2的大块钢模板现浇；框架顶板采用满堂支架现浇施工。混凝土拌和站集中拌制，电子计量，混凝土运输车运输，泵送入模，分层浇筑成型。.基础施工3.4.2.1.水中墩基础施工本标段水中墩基础施工根据水深、流速分别采用筑岛围堰、水中平台加钢板桩围堰等施工方243、案，在大面积水域中采用栈桥施工。洪水水位较高的桥位安排在开工后的第一个旱季完成基础施工。1）草袋围堰施工草（麻）袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽取12米，内侧边坡坡率取1:0.21:0.5，外侧边坡坡率取1:0.51:1。用草（麻）袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/22/3，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。截面取双层草（麻）袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘底漏水，其结构示意图如下： 草（麻）袋244、围堰结构示意图水塘表面 2）钢板桩围堰施工（1）施工工艺流程见下页“钢板桩围堰施工工艺流程图”。（2）施工准备A）钢板桩运到工地后进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。B）锁口检查：用一块长1.5m2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。C）板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开。钢板桩围堰施工工艺流程图定位桩、导框、钢板桩等制备施 工 准 备测 量 定 位搭设水中工作平台打 入 定 位 桩安 装 导 框打 入 钢 板 桩围堰内245、抽水堵漏基础、墩身施工围堰内灌水、拆除施工平台钢板桩拔除、整理结 束D）钢板桩采用组桩插打，每隔45m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。E）拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。（3）导框制作及安装钢板桩围堰需用方木或型钢作为内导梁、导框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm10cm，以利钢板桩的插打。矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。安装导框前，先进行测量定位。导框安装时先打定位桩或作临时施工平台。246、导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。如果不设定位桩，可直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。（4）插打与合拢施工时搭设简易脚手架，直接用打桩机打桩。钢板桩打桩立面图压注管（备用）钢板桩打桩设备工作平台A）打桩选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。一般选用震动打桩机打钢板桩。经过整修或焊接后的钢板桩，要用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。B）在施打钢板桩围堰前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。C）钢板桩采用逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块(组)打入，矩形围堰先插上247、游边，在下游合拢。定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩流向合拢点起点矩形钢板桩围堰结构平面图矩形板桩围堰插打次序图 D）插打钢板桩时从第一块(组)就要保持平整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。E）钢板桩打桩前进方向锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用。F）保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时248、纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时,应特制楔形桩合拢。G）钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的外侧锁口均应在插打前涂以黄油或混合油膏，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。（5）抽水堵漏钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度不宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，及时堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法，若桩脚渗漏是因河床透水引起的，则采用向透水层压注水泥砂浆或采用水下混凝土封底的方法止水。（6）钢板桩的拔除及整理A）钢板桩拔出前，应先将围堰内的支249、撑及其他设施从上到下陆续拆除，并陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备可用吊机、打拔桩机、千斤顶、扒杆滑车组及卷扬机等，拔桩可用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。B）拔出的钢板桩清刷干净、修整、涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地应坚实平整，堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。3）栈桥（钢管桩平台）施工钻孔平台基础采用打入式钢管桩，纵、横梁均采用标准的贝雷桁架，上铺正交异性桥面板。平台分为钻孔区、施工通道区和材料堆放区。钢管桩钻孔平台侧面图钢管桩钻孔平台平面图.2.明挖基础施工1）施工方法根据本工程特点选择坑壁无支护开挖，基坑坑壁边坡按照施工规范选定。当250、基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度，当基坑通过不同的土层时，则边坡坡度可分层选定，并在土层地质变化处留宽度0.2m左右平台。基坑开挖采用人工配合机械开挖。自卸汽车弃土。基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0.5m以上，对有水基坑底面要同时满足四周排水沟的位置要求。土质基坑开挖接近设计标高时，预留200400毫米由人工清理至基底标高。不得破坏基底土的结构。石质基坑采用浅眼控制爆破，炮眼深度根据地质资料确定，一般炮眼深度不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的三分之一251、。基坑开挖至设计标高时，采用风镐将基底凿平；岩层倾斜时，将岩面凿成台阶，使得基础持力层承重面与重力线垂直。无水石质基坑坑底尺寸与基础尺寸相同，如基坑内有地下水，则按有水基坑施工控制坑底平面尺寸。基坑开挖完毕后，经检验合格后，立即浇注基础砼。钢筋安装及砼浇注：基础钢筋在钢筋加工棚按设计的要求加工好后运至现场绑扎安装。安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层厚度必须符合设计要求，钢筋与基坑底及模板之间采用水泥砂浆垫块。水泥砂浆垫块的强度不低于砼的设计强度。在浇筑砼前，要进行地基面清理，并有防排水措施，禁止带水作业及用砼将水赶出模板外的灌注方法，对于干燥非粘性土基面，应用水湿润，对未风化的岩石，应用水清洗，252、但坑内不得积水。浇筑砼分层进行，其分层厚度根据拌制能力，运输条件，浇筑速度，振捣能力和结构要求决定。采用插入式振捣器捣固，振捣时不得碰撞模板和预埋部件；振捣每一振点的振捣延续时间为25秒左右，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。砼基础与墩台身的接缝处理按照设计文件及有关要求办理。砼浇筑连续进行，因故间歇时，其间歇时间尽可能缩短。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构的轴线相垂直。在砼施工缝处重新浇筑新砼时，前层砼强度不低于1.2Mpa，施工缝处要进行清理凿毛。基础砼浇注完毕后立即覆盖洒水养护。2）工艺流程施工准备基坑护壁加固边坡修整基底253、处理验收基础圬工基础养护基坑回填 明挖基础施工工艺流程图基础钢筋制安基坑放样加固料具准备分层开挖排降水3）技术措施在基坑开挖前要进行定位复测并放置必要的护桩。在既有建筑物旁开挖基坑，对既有建筑物应有保护措施，基坑开挖时不得使既有建筑物基础持力层有所扰动。基坑开挖后，认真核对地质资料，并做好原始记录，基底承载力应满足设计要求并经监理工程师检查签证后才能封蔽。基础圬工原材料必须满足规范要求才能使用。基础圬工未达到终凝之前，基础圬工不得被水浸泡。基础施工后，基坑不得长期被水浸泡，应及时回填基坑，回填土方分层夯实整平。3.4.2.3.钻孔桩基础施工1）不良地基处理钻孔桩施工前，先对不良地基进行注浆加固254、处理，使桩位处地层满足钻孔桩施工条件，本标桩基不良地基处理主要为岩溶处理。（1）加强桩基施工前的准备工作A）制定合理的施工方案桩基施工前，根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施，以保证成孔质量。B）增加必要的安全措施（A）钢架网加固措施岩溶区作业平台和钻孔设备下应增设钢架网，以避免塌孔时的人员伤亡和设备倾覆损失。（B）应急处理措施桩基施工前需要有充足的物资保障，如泥浆、造浆黄泥、填堵材料（如粘土、稻草、片石）及钢护筒等，以备在发现溶洞后能及时进行处理。C）作好地质监测的准备工作按上述要求完成准备工作之后即可进行桩基成孔施工，同时还应做好桩基成孔过程中255、地质情况的监测工作，及时、准确地反馈成孔施工信息，当发生异常情况时立即停止作业，必要时调整施工方案，以确保成孔质量和人员安全。（2）岩溶地区桩基穿过溶洞的施工措施在钻进过程中如果发现速度明显加快，又无偏孔现象，就表明钻机已进入溶洞。若此时处理不及时或不当，则很容易发生坍孔、塌方事故，为此针对桩孔是否漏浆、冲锤进尺快慢等进行分析、判断，以确定桩基穿过不同溶洞的相应处治措施。A）对体积较小的溶洞进行封闭若洞内有填充物，而钻穿溶洞时的水头无太大变化，则可采用膨润土护壁，适当加大泥浆密度进行成孔施工。若为空洞，孔内水头突然下降，洞顶打穿后，抛填片石（或碎石）、粘土、袋装水泥等混合料后冲挤压密实，形成结256、块填堵溶洞，凝固后复冲，在重新开钻时，需加大泥浆密度，以膨润土护壁。B）埋藏较浅、洞体较深的空洞或半填充溶洞此种溶洞体积较大，具体表现为漏浆大且快。先进行溶洞内的充填加固，把溶洞用水泥、粉煤灰浆填满，养护7天后再进行成孔。采用钢护筒。对于未发生过崩塌的桩位，可直接施打钢护筒穿过溶洞至溶洞底板上，接着在护筒内钻孔，此时若发现漏浆，则需复打护筒，并抛填适量片石、粘土，用冲锤加密冲击，封堵筒脚，直到不漏为止；对于已发生过崩塌的桩位，先清理崩塌范围内杂物，后用粘土回填，并埋设钢护筒，再开始钻孔。C）埋藏较深、完全填充且漏水的溶洞钻孔中遇到此种溶洞可打入钢护筒到溶洞底层以隔绝溶洞，也可以采用静压化学灌浆257、法或喷射灌浆法固结填充物，然后再钻孔施工。（3）桩基成孔施工的注意事项在成孔过程中，要特别注意快到溶洞的洞顶时，应低锤冲击，防止卡锤、掉锤现象。遇较大的溶洞时，先在孔口附近准备好足够的块石、粘土、水泥。在洞顶打穿时，一旦发现漏浆，要迅速填堵，防止塌孔。一般溶洞洞顶击穿后，桩孔中泥浆会很快下降，此时要用铲车及时将准备好的块石、粘土、水泥按适当的比例抛入，直至孔中的泥浆停止下降，并慢慢上升，此时可用冲锤进行适当挤压，反复抛块石、粘土、水泥，直至把桩基两侧的溶洞都填满或堵死为止，最后补充满泥浆再重新成孔，溶洞较大的最好等12天后再重新冲孔成桩。如果遇较大的空溶洞时，则先注浆，后成孔，这样可防止地面下258、陷和发生卡锤、掉锤现象，又能加固地基。对溶洞覆盖面较大的地方，按先易后难的总体施工原则，即把岩面情况较平、无溶洞或只有单只小溶洞的先施工成孔，等基本摸清溶洞情况并采取加固措施后，再解决那些大溶洞。施工时要先施工深的桩基，由深至浅，保证安全。如果岩面是斜面，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，要多次抛块石纠斜，命使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。（4）岩溶地区桩基终孔原则的确定如果施工地质验证与勘查资料基本一致，一般采用设计值终孔。如果施工地质验证与勘查资料不同，根据桩底是否漏浆、冲锤进尺快慢及岩样是否新鲜、坚硬等情况进行综合分析判断，必要时加补钻孔，确定终孔位置。保证桩基持力层下溶洞顶板厚度不小于259、3倍桩径且不小于6m。当冲孔达到设计标高后，必须向下进行3倍桩径及6米钻探，确定该范围内是否存在溶洞，如果没有溶洞，可以进行下一步骤施工，否则还应继续冲孔，直到设计标高3倍桩径及6米以下无溶洞。2）钻孔桩施工本标段钻孔桩基础施工主要采用旋转钻和冲击钻成孔，将根据现场实际情况合理配置，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土输送泵灌注水下混凝土。钻孔桩施工工艺流程见下页图。（1）施工准备在三通一平的基础上，钻孔准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。A）场地准备（A）钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施260、工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。（B）旱地墩桩基钻孔前将场地检平，清除杂物，在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。钻孔桩施工工艺流程图（C）浅水基础利用草袋围堰构筑工作平台，一般水深基础采用钢板桩构筑水中工作平台，平台高出水面顶1.0m左右即可。B）埋设护筒（A）护筒用48mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm400mm。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶比施工面高出0.5m左右，其高度满足孔内泥浆面的要求。（B）旱地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋261、法，一般水深及深水中桩基护筒埋设采用打入法，利用平台上钢制导向架导向和振动沉桩锤打入。埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。（C）护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。C）安装钻机（A）旋转钻机：立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。（B）冲击钻机：钻机中心应对准桩中心262、，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。D）泥浆的制备及循环净化（A）根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。（B）采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥263、浆进行合理配备。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。泥浆循环系统平面布置见下图所示。泥浆循环系统平面布置图 （C）在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。（D）钻孔桩泥浆采用膨润土拌制，造浆配合比见下表所示： 表3.4-2 膨润土造浆配合比表 （单位：kg）原料名称淡水膨润土CMC纯碱FCIPHP加重剂配合比100840.0040.0080.10.40.10.30.003试验确定配比中掺加剂的用量，要先进行试配，检验配合液的各项性能指标是否符合不同地层下泥264、浆的性能指标要求表中所列指标要求。各种掺加剂先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常测定泥浆指标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地基条件和施工条件。表3.4-3 不同地层下泥浆的性能指标要求表地质情况泥浆指标相对密度（g/cm3）粘度（s）胶体率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（pH）亚砂土1.201.45192896154235911淤泥质亚粘土1.201.35192896154235911粘土1.061.10182895204312.5911亚粘土1.061.10182895204312.5911细砂1.201.4265、5182895204312.5911粘土、亚粘土1.061.10182895204312.5911为满足环保要求，采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使循环泥浆能再次利用。（2）钻孔施工A）在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。（A）反循环冲击钻孔a)在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中266、有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m4m 范围内土层比较松散，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进4m5m后再循环抽渣。b）在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。（a）冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、267、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。（b）在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土 、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。（c）在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1：1 投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。（d）当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆268、稠度，并采用0.5m 的小冲程，防止卡钻、埋钻。（e）要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm8cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。（f）为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。c）在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。钻进过程中随时检查269、并记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。d）在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）1.5m2.0m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。（3）成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。A）孔径和孔形检测孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用8 和12 的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径270、加100 毫米，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的34 倍。其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。B）孔深检测孔深普遍采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。（4）第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。A）当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进271、行第一次清孔。B）清孔采用抽浆换浆法：钻头提离孔底20cm，采用稍高的钻速转动钻头，一边利用泥石泵抽浆，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆。直至孔底钻碴清除干净。C）清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱桩5cm、摩擦桩20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。（5）钢筋笼加工及吊放清孔达标后即可加紧安装钢筋笼。A）钢筋笼是在制作场内分节制作。采用加劲筋成型法，为不妨碍螺旋筋绑扎，把加劲筋设在主筋内侧。制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋的位272、置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。当一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各设一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。B）由于钢筋骨架重量大，施工中采用分节制作、转运及安装。钢筋骨架在制作场制作好后，转运至墩位后吊上平台，最后用汽车吊配合钻机安装钢筋笼。在整个过程中，为了保证钢筋笼质量要求，必须注意在转运过程中钢筋笼不得变形。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m 时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢273、筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。C）第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用焊接或直螺纹套筒连接。直螺纹套筒连接示意图采用焊接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头必须按50错开20d焊接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设274、计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。D）声测管的布置及数量必须满足设计要求，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物，水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接（采用套管丝扣连接），连接处应光滑过渡，管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。（6）第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔，清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，待孔底泥浆各项技术指标275、均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。（7）灌注水下混凝土A）采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径250mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.02.5m,配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。B）水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并有很好的的和易性。混凝土初凝时间应保证276、灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。C）水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。D）使用砍球法灌注第一批混凝土，导管底距桩底为40cm左右，以便于球塞能顺利地从管底排出。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不得少于1.0m，也不宜大于6.0m，一般控制在24m之间。隔水球式导管法施工程序图(A)(B)(C)(D)(E)(F)E）在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使277、测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。测量混凝土面的标高用比重为1.52g/cm3的测量锤，测量时以测绳悬吊。F）施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1 节或2 节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下导管要立即清洗278、干净，堆放整齐。G）为保证桩顶混凝土质量，水下混凝土灌注面要高出桩顶设计0.8m左右。待桩混凝土达到一定强度后将多余混凝土掏除，桩顶预留0.1m，待施工承台时再用风镐凿除，确保桩顶混凝土强度达到设计要求。桩头混凝土掏除后即可拔出护筒，加以修整，以备后用。 （8）钻孔桩技术质量措施A）钻孔灌注桩质检程序钻孔灌注桩属于隐蔽工程，只有实行严格的质检手段，才能保证其质量。按照工程监理质检流程，在灌注桩工程开工前，承包单位必须向监理工程师申报分部、分项工程施工技术方案以及材料、设备进场情况和试验检测仪器等，经监理工程师签证批准后方可开工；承包单位接到开工令后，严格按照监理质检流程图进行施工。承包单位严格279、自检，各分项工程必须按照监理表格填报自检记录，经监理认可并在监理表格上签字后方可进行下一道工序的施工。B）钻孔施工质量措施（A）坍孔的预防和处理a）在松散粉砂土和流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。b）发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。c）如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到坍孔处以上12m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。d）吊入钢筋笼时应对准孔中心竖直插入，严防触及孔壁。（B）斜孔的预防和处理a）安装钻机时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，280、并经常检查校正。b）钻杆接头应逐个检查，及时调整，当钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。c）在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，回填片石（或混凝土、在卵石层中回填卵石）冲平后再钻进。（C）掉钻、落物的预防措施a）开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。b）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。c）为便于打捞落锥，可在冲击锥或其它类型的钻头上预先焊打捞环、打捞杆，或在锥身上围捆几圈钢丝绳。（D）钻孔桩漏浆处理钻孔施工中漏浆的产生一般是因为护筒埋置较浅，护筒接缝不严，护筒周围回填土不密实所致。处理的对策是往孔内大量投放粘土块281、（粘土与麻绳头加水掺和而成）加小片石，加大泥浆浓度，同时以正循环强冲将粘土块和小片石挤入孔壁。C）成孔检验成孔检验的主要内容有孔径大小、成孔倾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀层厚度等。除一般的检测工具外，我单位还拟使用日本生产的DM-6811III型测壁仪。该仪器使用超声波的发射与接收、根据时间的长短可反映出探头至孔壁的距离远近。从图象上即可直接量取成孔后孔壁的下列各项数据：（A）成孔轴线与设计孔轴线立面位置的偏差值。（B）孔径的实测值，即两孔壁间刻划距离值，实际桩径要求不小于设计桩径。（C）成孔深度。（D）成孔倾斜度。（E）成孔侧壁的平整度。主机接收探头接收探头发射探头发射探头测壁仪工作原理图（282、9）水下混凝土施工质量措施A）水下混凝土质量要求混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm2，粗骨料宜用碎石，粒径为0.520mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不大于370Kg/m3，含砂率为40%50%。坍落度为1820cm，扩散度为3438cm，混凝土初凝时间为34H。 B）在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。C）当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：（A）尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢283、筋骨架时混凝土的流动性过小，使用缓凝剂、粉煤灰等增大其流动性。（B）当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m 以下和1m 以上处，并徐徐灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。（C）当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m 以后，适当提升导管，减小导管埋置长度。D）浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。同时，对浇注过程中的一切故障均要记录备案。（10）成桩砼质量控制A）根据规范规定或监理工程师的指示在下钢筋笼时安设声测管，超声波检测中发现有问题的孔桩必须按监理工程师的指示抽芯复检。B）所284、有钻孔桩桩身混凝土质量均要进行低应变动测法检测。C）根据规范要求柱桩必须做总数35的抽芯检查，抽芯时的抽芯长度必须超过孔底至少50cm。D）按规定做好每根孔桩的混凝土试件，配合监理工程师做好试验过程的旁站。3.4.2.5.承台施工一般承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土并确保基坑无积水，必要时在基坑外周设置降水井，以防止基坑开挖过程中出现涌砂现象；水中墩承台利用围堰施工，根据不同的围堰形式选用不同的施工方法；既有公路旁承台基坑开挖时采取板桩防护。承台采用组合钢模板立模，混凝土拌合站集中拌制，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模，分层浇筑成型。大体积承台施工时采用有效的温度裂缝控制措施。施工工艺流285、程见下页“承台施工工艺流程图”。3.4.2.5.1一般承台施工可采用断续式水平支撑开挖承台基坑，组合钢模板立外模，一次性现浇混凝土，插入式振捣器捣固。1）测量放线根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩(外移50cm)，用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。2）基坑开挖桩基检测完毕无质量问题后，即可进行基坑开挖。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。施工准备基坑开挖桩头处理及桩基检测模板安装钢筋绑扎浇注承台砼砼养生、拆模基坑回填钢筋制作承台施工工艺流程图埋设冷却系统和测温元件（大体积混凝土）结束测量放线钢筋286、模板检查（1）开挖防护采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。（2）在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。（3）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。（4）地下水较丰富且水位较高时，采用井点法降水法开挖基坑。（5）基坑287、施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。3）浇筑素混凝土垫层基坑开挖至比设计标高低10cm后，即开始浇筑一层10cm厚的素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必须平整。4）凿除伸入承台的超灌桩头混凝土采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶1020cm的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高。最后将桩身变形的钢筋整修复原。5）绑扎承台钢筋钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接。因承台为一次性浇筑，故必须按照设计图绑扎好墩身钢筋或墩身接288、茬筋。6）浇筑混凝土钢筋绑扎完毕经检查合格后，即开始浇筑混凝土。混凝土输送泵运输混凝土入模，捣固用插入式振捣器。浇筑与捣固从一端向另一端分层进行，每层厚40cm，振动棒插入下层混凝土5cm，并不得碰撞钢筋和模板。7）基坑回填承台混凝土浇筑完毕并达到拆模条件时应及时拆模并进行基坑回填，基坑回填必须对称进行，填料符合设计和规范要求，采用振动夯和小型压路机压实，回填高度以低于承台顶面10cm为宜，待墩身混凝土施工露出地面线后再将整个基坑回填。3.4.2.5.2既有公路旁承台施工靠近既有公路的承台采用钢板桩围护施工。根据现场实际情况，孔桩施工前在既有公路旁顺线路方向打设钢板桩进行路基加固。钢板桩运到工289、地后均进行详细检查、丈量、分类、编号、两侧锁口用一块同型号长23m的短桩做通过试验，锁口通不过或存在桩身弯曲、扭曲、死弯等缺陷，均需加以整修。钢板桩采用组桩插打时，需每隔45m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩及单桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。（1）安装导框导框安装前先搭设好临时工作平台再打入定位桩。导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，然后固定在定位桩上。（2）插打搭设简易脚手架，直接用打桩机或吊机等机械打桩。打桩选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。钢板桩打桩前进方向的锁口下端宜用木栓塞住，防止泥砂进入锁口290、内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。打设钢板桩时，钢板桩三个方向利用绳子进行固定垂直方向，保证钢板桩的垂直度，施工的操作范围不得侵入行车限界。3.4.2.5.3大体积混凝土承台施工大体积混凝土承台施工时，由于混凝土单位时间内浇筑量大，混凝土水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，承台容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂缝的产生，保证承台施工的质量。1）施工准备钻孔灌注桩施工完毕后，进行桩基检测，检测合格后支护开挖基坑至设计标高，灌注一层素混凝土作为承台钢筋及291、混凝土施工的底模。钻孔桩头按设计位置截齐，对承台位置进行准确的施工测量放线。2）模板工程本标段桥承台均埋置在地面线以下，故承台外观并没特殊要求。施工用模板拟采用1.5m0.3m的定型钢模拼装成大块钢模，再运至现场拼装。采用50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在承台四周用50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。3）钢筋工程（1）钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。（2）在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在封底混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安292、放钢筋。（3）竖向增设一些28钢筋作为承台钢筋的支承筋，保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大。（4）在绑扎承台顶网钢筋时，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋件的位置采用型钢定位架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。4）冷却管及测温元件的安装（1）当承台厚度超过2m时，在承台内埋设一层或多层冷却水管，冷却水管布置示意图见“承台冷却水管布置示意图”。承台冷却水管布置示意图冷却管采用25焊接钢管，接头采用钢接头，拐角处采用弯头。先将钢管按冷却管安装图下料及攻丝并运至围堰内，钢筋绑扎完毕后，按设计位置安装，接头处先涂上油漆再拧紧，可防止混凝土浇筑过程中漏浆堵管及通水过程中漏水。安装完毕后293、，进行试通水，检查管路通水正常方进行下一道工序。（2）测温元件在钢筋及冷却管安装完毕后安装，安装时将元件安装固定在设计位置，保证位置准确、固定牢固，将导线沿钢筋引出承台顶面一定高度，用胶布包裹导线端头，避免弄脏。同时，引出的导线要逐一编号，便于温度监测。5）混凝土施工采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模，分层浇筑成型。（1）混凝土的泵送：采用混凝土输送泵泵送，泵送前用水泥砂浆湿润输送管道，以防堵管。混凝土坍落度控制在20cm左右，以便泵送。（2）混凝土的浇筑：A）混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、冷却管及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。B294、）混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。C）混凝土浇筑采用分层连续浇筑，可利用混凝土层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。层内从承台短边开始，由两边向中间浇筑。并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇完毕，保证无层间冷缝发生。D）混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。E）为保证混凝土浇筑时其自由下落高度不大于2m，浇筑时视情况设置溜槽或串筒，必要时在承台顶网钢筋上开几个“天窗”，浇筑到顶295、面时补焊截断的钢筋。F）在中线附近低洼处放置排污泵，及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水，如在浇筑过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖承台上空。G）混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收汗，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。6）混凝土的养护表面用麻袋覆盖并洒水进行保温保湿养护。侧模外挂麻袋保温，根据测温结果指导养护工作，将降温速度控制在2/d，养护时间14d。7）基坑回填承台混凝土拆模后，基坑及时用原土对称回填，分层夯实，桥台台背处基坑按设计要求回填密实。.墩台身施工3.4.3.1.桥梁墩台施工工艺流程桥梁墩台施工工艺流程见“桥梁墩台施工流程框图”。混凝土基础顶面清理测量放样钢筋绑扎296、钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件桥梁墩台施工流程框图钢筋模板检查3.4.3.2.桥台桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板。钢筋在钢筋加工场制作，现场绑扎成型，混凝土一次连续灌注。混凝土由拌和站集中拌制，拌和运输车运输，泵送入模浇筑，插入式振动器振捣。3.4.3.3.普通低墩普通低墩，墩高小于20m的实体墩，一次浇筑混凝土，墩高小于20m的空心墩，分二次浇筑混凝土。模板拼装：桥台模板采用6mm厚钢板加工成整体拼装式钢模，桥墩身施工采用定型钢模。模板框架采用14#槽钢加固，加劲肋采用50mm等边角钢加固，严格控制加工质量，作到表面平297、整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。钢筋绑扎：钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌298、制，拌和运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄模及草袋遮盖、覆盖，并洒水养护，当气温低于5时，不进行洒水。3.4.3.4299、.空心高墩高墩采用爬模施工，详见“”部分。.悬臂浇筑连续梁施工本标段内有（32+48+32）m、（40+56+40）m、等型式的预应力混凝土连续梁，采用菱形挂篮悬臂灌注施工根据工期要求配足挂篮设备，在工期允许的条件下同跨度桥梁施工挂篮尽量倒用。大跨度梁施工过程中按要求进行悬浇过程中的应力和线形监控、体系转换过程中的施工控制。其施工方法及工艺详见“”部分。3.4.5.支架法现浇施工框架桥采用支架法现浇。支架现浇施工工序如下: 支架基础处理支架搭设铺设底模超载预压卸载模板、钢筋、混凝土灌注及养护、张拉及压浆落梁。3.4.5.1.支架法现浇框架桥施工框架桥施工要提前安排，保证路基填筑施工的顺利开展。300、框架基础及下部结构施工完毕后，安装支架模板施工框架顶部，施工支架布置如“框架桥现浇施工支架布置示意图”所示。框架桥现浇施工支架布置示意图框架桥下部及上部结构的施工分界高度及梁部混凝土的浇筑顺序根据设计确定。支架设计必须有足够的强度、刚度及稳定性，确保施工安全，减小支架变形对梁体的影响。支架直接支承在桥梁基础上。梁体混凝土浇筑时，按设计要求的浇筑顺序进行，当设计无具体要求时，从各墩之间的跨中部分开始，至墩顶结合。浇筑时间控制在混凝土砼初凝以前完成。支架法现浇框架桥具体施工工艺与悬臂浇筑连续梁支架法浇筑0#块施工工艺基本相同。3.4.6.整孔箱梁预制、运输和架设整孔箱梁预制、运输和架设是本标段的施工重点（关键）工程之一，其施工方案、方法、工艺和措施见“5.2.桥梁工程”部分。.组合箱梁预制、运输和架设本标段预制架设组合箱梁66片；箱梁的制运工艺方法同整孔箱梁。组合箱梁架设工艺也基本同整孔箱梁架设，其主要区别在于组合箱梁架设需大横移量横移架桥机主梁。架设每一孔梁时，需先将架桥机主梁横移至双线桥梁中心，架桥机将单片组合梁吊起并纵移到位后，架桥机主梁连同单片组合梁横移至待架梁位置，落梁就位；重复上一步骤架设另一片组合箱梁。一孔组合箱梁架设完毕后