1、客运专线铁路隧道工程洞内照明、管线布置施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案1一、编制依据61、铁道XX勘察设计院提供的施工图、设计文件和设计资料。6二、编制原则6三、工程概况7（一）地理位置及地貌特征7（二）设计情况75、全隧道地段除明洞、斜切洞门段，其他均采用复合式衬砌。8（三）工程地质81地质构造82水文地质条件：83地震烈度：测区地震动峰值加速度小于0.05g。8四、施工组织安排10（一）施工组织及劳动力布置101、施工组织102、主要生产作业线安排113、劳动力安排11隧2、道施工劳动力安排表11（二）工期安排121、总体工期计划122、循环作业时间13复合式衬砌各工序工作循环时间计算表15（三）机械设备16隧道施工主要机械设备表16（四）施工场地布置及安排171、施工便道172、施工用电173、施工供水194、通风195、洞内管、路、线总体布置206、洞内外施工调度通信207、弃碴场20五、 施工组织机构设置及主要人员的配备：201、 工段经理的职责：212、 工段副经理的职责：213、 工段总工程师的职责：214、 技术主管的职责：215、 安全质量负责人的职责：226、物资、设备部负责人的职责：22六、 施工方案：22（一）施工准备:22（二）施工方案2313、超前地质预报232、开挖及钻爆233、喷锚支护及注浆234、装碴运输245、混凝土衬砌246、防水247、特殊地质地段施工方案248、施工排水、排污方案25七、 主要施工工艺和施工方法25（一）测量25（二）洞口工程26（三）级围岩全断面开挖27（四）光面爆破271. 爆破参数273. 掏槽眼形式284. 光面爆破参数的确定285. 雷管与起爆顺序286. 爆破网络287. 爆破器材的选择298. 钻爆参数的设计29（五）超前支护291、加固圈3m超前预注浆292、超前锚秆313、开挖后加固圈3m全断面径向注浆31开挖后加固圈3m全断面径向注浆正面图33（六）初期支护331、喷混凝土332 4、砂浆锚杆343 、钢筋网施工354、钢架施工36（七）装碴运输37（八）衬砌施工371、 二次衬砌372、 仰拱施工39（九）防排水设施施工391、 防水施工392、 防水板的铺设止水带施工41止水带施工示意图42（十）施工排水42（十一）隧道的防灾、减灾和救灾措施43八、 主要工序的施工工艺流程图45（一）隧道开挖45（1） 台阶法施工工艺框图45（2） 全断面法施工工艺框图46（3）隧道光面爆破施工工艺框图47（二）隧道喷锚支护施工工艺框图47（三）超前预注浆施工工艺框图48（四）超前锚杆施工工艺框图49（五）钢拱架（工字钢/钢架）施工工艺框图50（六）中空注浆锚杆施工工艺框图51（七）5、隧道防水板铺设的施工工艺框图52（八）隧道二次衬砌施工工艺框图53九、 隧道主要技术措施53（一）超前地质预报54重点超前地质预报地段表541、 超前地质预报的目的和目标542、 工作方法与内容54超前地质预报主要项目563、 信息收集与整理56（二）不良地质地段施工预案561、 软弱层、断层段施工技术方案562、 富水地段地下水处理技术方案57（三）监控量测和动态施工571、 施工监控量测的目的572、 施工监控量测项目和主要内容583、 周边位移量测584、 施工监测流程图585、 地表下沉量测606、 量测频率及变形管理等级607、 量测数据的处理与反馈618、 量测注意事项62十、 主6、要材料供应计划631.主要材料来源632.材料分期供应计划633.材料运到施工现场的方法63十一、 保证工期的主要技术措施64（一）工期保证措施648、实现隧道快速掘进的具体措施64（二）特殊情况下保证工期的措施66十二、质量目标及保证措施66（一）质量目标661、总体目标662、单位工程具体质量目标66（二）质量创优规划及创优保证措施671、创优规划672、创优保证措施67（三）质量保证体系671、质量保证体系说明672、质量管理组织机构683、隧道工程质量保证措施70隧道工程质量通病原因分析及预防措施表73十三、安全施工技术措施731. 隧道施工一般安全技术措施732. 洞口土石方施工安全7、技术措施743. 爆破器材运输及爆破施工安全措施744. 隧道开挖和钻爆施工安全技术措施755. 装碴与运输安全技术措施766. 隧道喷锚支护安全措施777. 不良地质地段安全技术措施778. 隧道用电及照明安全技术措施78十四、施工环保、水土保持措施79(一) 方针、目标和保证体系791、方针和目标792、保证体系79(二) 施工环境保护内容及措施801、施工环境保护内容802、环境保护措施803、大气污染的防治814、大临工程的环保825、隧道内施工环境保护措施82（三）水土保持内容及措施831、水土保持内容831、合理规划施工用地842、弃碴场的设置与防护842、水土保持措施84十五、职8、业健康安全保障措施84(一) 职业劳动卫生管理机构85(二) 职业劳动卫生保障措施851、 劳动保护措施852、 医疗卫生保障措施863、 职业疾病防治措施874、 突发性公共安全卫生事件的应急处理预案87突发性公共卫生事件处理程序88十六、附图表88(一)XX隧道进口施工场地平面布置示意图88(二)XX隧道出口施工场地平面布置示意图88(三)XX隧道施工进度计划横道图88(四)XX隧道级围岩CRD法开挖施工图89(五)XX隧道级围岩三台阶临时仰拱法施工图89(六)XX隧道、级围岩全断面法开挖施工图89一、编制依据 1、铁道XX勘察设计院提供的施工图、设计文件和设计资料。2、客运专线铁路隧道工9、程施工质量验收暂行标准、铁路隧道施工规范、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准等国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。3、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及甬台温铁路工程施工安全管理的有关规章、制度。4、现场调查情况，以及为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。二、编制原则1、遵循设计文件和规范要求的原则。在编制施组时，认真阅读核对施工图和设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计文件编制施组，满足设计标准和规范要求。2、遵循“安全第一、预防为主”的原则。从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，严肃10、安全纪律，严格按规程施工。3、遵循“科技是第一生产力”的原则。按照高速铁路建设的标准和要求，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍。4、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。5、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。三、工程概况 （一）地理位置及地貌特征本隧道位于XX省XX市境内，里程DK129+519DK131+771。隧道位于构造剥蚀低山区，海拔为25250m，相对高差约20230m，最大埋深170m；自然坡度2035，局部可达4060。隧道进出口端均有基岩裸露，残坡积层层厚多小于1.0m，地形等高线与洞轴向均大角度11、相交，微具偏压。DK129+930DK130+140段距隧道左线035m为贤居水库，库底标高约为38.0m。（二）设计情况1、XX隧道进口里程DK129+519，左线路肩设计标高17.03m；隧道出口里程DK131+771，左线路肩设计标高14.07m；隧道全长2252m。其中，级围岩1083m，级围岩846m，级围岩283m，级围岩40m。2、隧道进口段位于左偏曲线上，左线曲线半径R5000m，右线曲线半径R5000m，隧道出口段位于左偏曲线上，左线曲线半径R6000m，右线曲线半径R6004.6m。隧道DK130+077.81DK131+624.36段位于直线上。3、隧道内由进口向出口DK12、129+519DK130+200段为3上坡、DK130+200DK131+771段为4下坡,坡长分别为681m及1571m。DK130119.5+280.5段设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为20000m。4、隧道内轨顶面标高路肩设计标高0.90m，隧道内轨顶面至道床高度为0.766m。5、全隧道地段除明洞、斜切洞门段，其他均采用复合式衬砌。（三）工程地质1地质构造表层为XX系残坡积粉质黏土夹碎石，下伏侏罗系上统c-2亚段玻屑熔结凝灰岩，熔结凝灰岩，弱微风化。DK130+110150段为断层破碎带及影响带，宽约30m，与线路大角度相交，属东西向构造体系，力学性质为压性，表现为节理密集，产状19313、88。2水文地质条件：地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，受季节性降雨影响；在隧道与水库相邻段，地下水较发育，施工期预测最大涌水量为0.539.5m3 /dm，对于渗入地下的水应采取防渗措施。3地震烈度：测区地震动峰值加速度小于0.05g。（四）主要工程数量XX隧道工程数量表序号项目名称单位数量1长度m22522暗 洞初 期 支 护开挖级（坚石）m3127419.793级（次坚石）m3119498.294级（软石）m3386005级（土）m36165.936喷混凝土级C25素喷纤维混凝土m32341.057改性聚酯纤维kg2809.268级C25网（素）喷纤维砼m33541.319改性聚酯纤维k14、g4249.571010钢筋网kg5632511级C25网喷纤维砼m32637.141210钢筋网kg3151513改性聚酯纤维kg3164.5714C25喷混凝土m31048.7415级C25网喷纤维砼m3291.331610钢筋网kg454517改性聚酯纤维kg349.618C25喷混凝土m3171.3719带排气装置的25中空注浆锚杆2.5m/根336920m8422.5213m/根1038122m31143233.5m/根394224m13797254m/根74026m29602722砂浆锚杆3m/根336928m8422.5293.5m/根1038130m31143314m/根74015、32m264033级围岩I18钢架榀27434kg28700735级围岩I20a钢架榀5136kg62186.4237混凝土垫块m397.538橡胶垫板kg1086.2839暗 洞二 次 衬 砌级拱、墙C25混凝土m310846.6340底板C30钢筋混凝土m33795.8741钢筋kg177503.742级拱、墙C25混凝土m38709.4743仰拱C25混凝土m36303.4444级拱、墙C30钢筋混凝土m32957.4145仰拱C30钢筋混凝土m3210046钢筋kg370786.8547级拱、墙C30钢筋混凝土m3482.648仰拱C30钢筋混凝土m3275.1949钢筋kg6746616、50仰拱填充C20混凝土m314301.5551衬砌背后回填注浆M10水泥砂浆m355652辅 助 施 工 措 施超前锚杆22砂浆锚杆L4.5m根103653m466254超前帷幕注浆止浆墙数量m3146.05注浆钻孔111钻孔根15855m4745691钻孔根158m3106108钢管根158m474注浆量水泥浆m386057径向注浆注浆钻孔52钻孔孔149058m447159孔口钢管钢管孔149060m149061注浆量水泥浆m3751.15（五）本工程重点和难点本道进口DK129+960DK130+145段，隧道所处山体水文地质复杂，隧道穿越贤居水库，施工期预测最大涌水量为0.539.517、m3/dm，隧道进口征地拆迁工作量大，施工工期紧，是本隧道施工的难点。四、施工组织安排（一）施工组织及劳动力布置1、施工组织本隧道按进口、出口两个工区两个工作面组织施工，施工进度安排总工期16个月。每个工区下设掘进、运输、混凝土、辅助、碎石加工场各个作业队，形成施工专业化。本隧道洞内运输采用无轨运输，从进口依次按开挖出碴支护仰拱落底或铺底防水施工模筑混凝土等工序施工至分界里程，当洞身掘进一段后及时施作洞门。2、主要生产作业线安排根据施工组织的要求，在施工中以大型专用设备为主，形成六条主要作业线，即：钻爆作业线、支护作业线、装碴运输作业线、防水衬砌作业线、超前地质预报作业线、辅助作业线；按照2418、小时3班倒作业施工。施工作业线主要设备、人员配置见下表。 施工作业线主要设备、人员配置表 作业线名称每个工作面设备配置人员配置钻爆作业线风动凿岩机风钻3人/台，装药6人、起爆4人支护作业线锚杆钻机1台、TK961喷射机4台，液压注浆泵4台。人工施喷：10人/工作面，钻机司机4人/班、注浆技术工6人/班。装运作业线侧卸式装载机2台、推土机1台、自卸汽车10台侧卸装载机、推土机和自卸汽车司机1人/班，配合2人/班、。衬砌作业线9m液压衬砌台车1台、输送泵1台衬砌台车司机10人/班、输送泵司机2人/班。辅助作业线通风：2台110kW轴流式风机、高压水、排水：6台水泵；高压风：4台20m3/min电动19、空压机；施工用电：1台630KW变压器、1台200KW变压器，每进洞800米加设1台200kW移动变压器；通风：2人/班高压水、排水：4人/班高压风：2人/班施工用电：1人/班配合人员：4人3、劳动力安排隧道施工劳动力安排表工班序号人员及组别人数职 责 分 工隧道进口作业队隧道出口作业队掘进班1钻爆组3030钻孔、装药、起爆2出碴组1515扒碴、运碴3支护组2020超前锚杆、喷混凝土、锚杆、挂网、立钢拱架4风水组88供水、排水、供高压风、通风、管道延伸与维修与保养5排险组44排险、安全小 计7777衬砌班1防水板组66安装透水管、焊接、铺设防水板2混凝土拌和组1010上料、搅拌、混凝土拌和站的20、操作、维护及保养3混凝土运输组1010运送混凝土、运输车辆保养4混凝土浇筑组55开混凝土输送泵、安装、拆卸管路、混凝土浇筑、振捣5拆立模组66拆模、台车就位、立模、安装挡头板与止水带、模板整平及刷油6养护组33混凝土养护小 计4040杂工班2020附属工作及现场文明施工保障组1管理人员44现场管理、调度2安全组22安全3运输组88各种材料运输、汽车保养4电工组44电气设备安装与维修5机修组44各种机械设备维修小 计2424技术室1技术员33全面技术工作2质检员11质量、自检签证3测量组44施工测量、监控量测、地质超前预报4试验组3 3试验、化验小 计1111合 计172172（二）工期安排1、21、总体工期计划计划在2006年1月开工,在2007年4月30日竣工完成，总共480个日历天。具体工期计划如下：施工准备：2006年1月1日2006年2月28日，2个月；洞身挖支：2006年2月1日2006年12月15日，10.5个月；洞身衬砌：2006年3月1日2007年2月28日，12个月；明洞及洞门：2007年1月1日2007年3月15日，2.5个月；水沟电缆槽：2006年12月1日2007年3月31日，4个月；收尾及其他：2007年4月1日2007年4月30日，1个月2、循环作业时间（1）、级围岩开挖与支护工作循环时间计算、级围岩开挖与支护工作循环时间计算表序号工序名称作业时间（min）级22、围岩级围岩1测量60602钻眼3002703装药、起爆98984通风排烟60605找顶、初喷901206出 碴2702407初期支护1501808循环时间合计102810289日循环（次）1.41.410循环进尺（m）4.03.511日进尺（m）5.64912月进尺（m）16814713采用月进尺（m）130110（2）级围岩开挖与支护工作循环时间计算级围岩开挖与支护循环时间表序号项 目时间（min）施工准备60超前地质预报30超前锚杆支护90钻眼（开挖）150装药、起爆40通风排烟40初喷混凝土40出 碴120及初期支护150循环时间合计720备注：1、超前地质预报的长度和内容详见有关章节，23、本表所列时间为分摊到每个循环中的时间。2、台阶法开挖，上、下台阶间形成平行流水作业，循环进度受上台阶控制，台阶长1015m。3、实际施作过程中锚杆及挂网、安装钢架以及复喷混凝土作业可以平行作业，下台阶工序作业时间有富余；上下台阶间平行作业。（3）级围岩开挖与支护工作循环时间计算级围岩开挖与支护循环时间表序号项 目时间（min）测量60超前地质预报30超前锚杆支护90钻眼（弱爆破）120装药、起爆40通风排烟40初喷混凝土60出 碴100及初期支护180循环时间合计720日循环（次）2循环进尺（m）1日进尺（m）2月进尺（m）60采用月进尺（m）40备注：1、 开挖以机械为主，必要时辅以微震动爆24、破。2、 每安装一次锚杆掘进3个小循环，表中支护时间为3个循环摊销时间，即180min/3=60min。3、 超前地质预报的长度和内容详见有关章节，本表所列时间为平均时间。4、 锚杆、挂网及复喷混凝土与右侧壁的开挖前后错开同时进行。（4）衬砌混凝土工作循环时间计算本隧道、级各类围岩衬砌断面均为复合式衬砌断面，进出口工区衬砌混凝土计划采用各1台9m长的整体液压衬砌台车,输送泵浇筑混凝土，复合式衬砌按3天一循环安排施工。复合式衬砌各工序工作循环时间计算表 项目工序名称循环时间（h）备 注防排水工程净空测量，台架就位1含排水盲管埋设固定，防水板铺设工序对衬砌作业影响较小，只需领先衬砌工序一个循环即可25、。其施工时间可与二次衬砌平行作业，不占用二次衬砌施工时间喷层清理与修补2防水板铺挂6小 计9混凝土衬砌测量放线1折合2天衬砌一个循环，施工中可根据衬砌与开挖工作面的距离，适当进行调整。模板台车就位8浇灌混凝土12养 护48拆 模3小 计72（5）为确保按期完成XX隧道的施工任务，必须认真抓好以下几个施工环节：认真做好施工场地的平面布置规划，人力、设备及物资资源必须按期配备到位；严格按照施工组织设计进行施工，特别是要认真抓好各道工序的衔接工作，把月计划进度分解落实到每一天；进、出口的初期支护、仰拱、二次衬砌、铺底及水沟电缆槽与掘进要平行作业，基本上同步完成，二次衬砌与贯通面最多只能相差200米。26、（三）机械设备本隧道施工的机械设备开工后根据工程进展情况分批分期进场。隧道施工机械设备见下表。隧道施工主要机械设备表序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份定额功率生产能力备注1凿岩机Y2928沈阳20042侧翻装载机ZL504龙岩20041542.5m3自卸汽车EQF40-18解放20059918T4混凝土搅拌站JS-10002山东20059050m5混凝土输送车JCQ35扬州20056m6混凝土输送泵HBT60-1402三一重工200460m7空压机3L20108无锡199815520m3/min9轴流式通风机DK型2南昌200075KW3000m3/min10交流电焊机17KVA427、漳州20017.311对焊机UN-1001上海200010012湿喷机TK9614成都200184-5m13压浆机UB32山东200043m14抽水机CS1522湖南19992515插入式振动器ZS2512上海1998316衬砌台车12m2中隧200617空压机W1072柳州19986010mmin18载货汽车5T1云南199910319凿岩台架2自制200220钢筋切断机GW-40-12太原21钢筋弯曲机GW6-402太原22钢筋调直机GT41102武汉23潜水泵40DL10济南24挖掘机PC200C2日本25仰拱栈桥12m2自制26管棚钻机PG115型2（四）施工场地布置及安排本隧道按进出28、口两个工区分别平整施工场地，设置空压机房、通风机房、搅拌站、修配车间、木工房、抽水机棚、发电房、水泥库、材料库、办公室、宿舍、食堂、配电室、变电站、炸药及雷管库。（详见XX隧道进、出口施工场地平面布置示意图）1、施工便道从既有道路至XX隧道进口修建一条施工便道长400m、出口修建一条施工便道长300m，便道标准：单车道宽4.5m，采用片石垫层，泥结碎石路面，道路两侧设排水沟。2、施工用电在永临结合电力贯通线未开通前，采用自发电，在永临结合电力贯通线贯通后，采用搭接电力贯通线方案。在进、出口旁边出各设一台容量为315KVA和630KVA的变压器，洞内800m以上采用高压进洞，当掘进超过800m配29、备1台200KVA防爆箱型移动式变压器。另配备200kW的发电机1台作为工程用电的补充。（1） 洞口高压配电设置进出口洞口从永临结合电力贯通线T接至高压变配电中心，经高压配电后送出3路10KV线路，其中2路进洞经洞内的变压器降压后供掘进、排水、照明等设备用电，1路经洞外变压器降压后供空压机站等生产和生活设施用电。（2） 设计原则供用电系统配置遵循“安全、可靠、经济”的原则进行。（3） 备用电源为了保证不间断供电，在隧道洞口配备200kw的柴油发电机组2台，作为备用电源，当主供线路停电时自备电站自动投入供洞内外施工、生活用电。（4） 洞内照明照明负荷距洞口800m处，由洞外电源供电，以后的照明由30、洞内电源的变压器供电。照明供电均采用TN-S系统，即三相五线制，以各段变电站为中心向两端布置，最远端距离800m，负荷均布。用BLV-25mm2绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距15m，下侧距轨面4m。照明光源采用高效节能高压钠灯，每延长米按10瓦计，每隔15m一盏，安装在横担上沿。距离掌子面100m范围内，考虑作业人员集中，采用24伏安全电压供电。经DJMB2-5000照明变压器隔离降压后为照明提供电源。（5） 电力电缆选择施工用电高压电缆经济实用安全可靠，并具有一定的抗机械损伤性能。本系统为10KV电压等级，选用YJLV22-10系列电缆。（6） 安全技术措施和电气防火措施设调度一名负责31、本系统的电力调度；设电气工程师一名，负责安全技术档案的建立和管理，建立健全各种规章制度，并认真执行；设临电维护操作电工2名，负责填写临电记录和维护临电线路设备及操作开关；电工必须熟悉用电安全规程，规范并认真执行。3、施工供水在隧道进出口两端分别做好高压水池各1座（60m3），进口由水库引水，出口由水井引水，管直径为80mm。在洞内1000m处设增压泵以保证工作面水压满足施工要求。生产、生活用水均经过水质鉴定合格后才能使用。洞口施工用水采用高山水池供水，生活区的用水另修蓄水池解决。4、通风（1）施工通风隧道进出口各掘进1126m,距离较长，通风困难，独头通风距离小于1000m时采用压入式通风，独32、头通风距离大于1000m时施工通风采用混合式通风。并综合采用如下措施：在正洞采用直径1.5m风管。 条件允许时，及时前移风机减小压入式通风距离。增设吸出式风机。（2）高压供风在隧道进出口工区洞口各设压风站一座，各配置4台20m3/min电动空压机集中供风，同时配备1台17m3内燃空压机作为补充。高压风管直径采用DN200mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在横通道对侧边墙上。5、洞内管、路、线总体布置洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、通风管、高压风管。洞内风、水、电管线布置在掘进方向的右侧墙壁，施工排水管路考虑施工方便布置在掘进方向的内侧墙壁，施工通风管路悬吊于拱顶。洞内管线布置见下33、图洞内管线布置示意图1.5m通风管高压风管供水管照明线动力线1.5m2m6、洞内外施工调度通信为了使洞内外各道工序协调配合、洞内外施工运输有序，现场指挥准确可靠，本隧道设置强有力的施工运输、机械设备调度系统，负责工程施工、车辆运输、设备运转的统一调配调动工作。项目经理部采用程控电话与移动电话相结合的方式；洞内与洞外采用无线对讲机联络。7、弃碴场本隧道弃碴场在出口设置一个弃碴场，弃于DK131+300左侧150m弃碴场；进口弃碴用于路基填料。弃碴场严格按照环保要求采取防护措施，修筑永久排水系统，施工过程中严格按照弃方工艺要求施做，施工完毕后，及时恢复绿化。五、 施工组织机构设置及主要人员的配备：34、本隧道由中铁二十四局甬台温铁路项目部承担施工，由项目部下辖五工段负责项目具体实施，由工段经理、工段副经理、工段总工程师为管理核心，全面负责本隧道的施工组织、指导、协调和监控，按照施工组织的安排，按期、优质、安全、高效地完成本隧道的工程任务。具体分工如下：1、 工段经理的职责： （1） 全面负责本区段的施工组织指挥与管理，对本区段工程的工期、安全、质量、环保等负全责。（2） 按经上级批准的“本工程项目质量计划”实施对全过程质量的有效监控。（3）严格按上级批准的施工组织设计组织施工。（4）动态地优化生产资源配置，均衡地组织施工。2、 工段副经理的职责：协助区长抓好现场管理，负责现场施工进度，工程质35、量、安全生产、环境保护、文明施工、成本控制的管理和措施的具体落实；组织协调生产要素的合理配置，确保工程阶段性目标的实现。3、 工段总工程师的职责： 对本区段施工技术、工程质量负直接技术责任，组织对工程难点进行攻关，确定施工方案。 组织技术人员对设计文件进行认真的阅读，正确领会设计意图，参加业主组织的技术交底会，办理必要的变更设计手续。 加强技术管理工作，积极推广应用“四新”成果，推进技术进步，提高工程质量。对施工进度和质量进行有效的监控。的施工方案和本区段内的年、季、月施工计划并监督实施。4、 技术主管的职责： 参加实施性施工组织的编制，并组织实施。 负责施工测量放样和技术交底；施工现场的技术36、管理。 负责编制施工生产计划和验工计价。 负责质量标识和竣工资料的收集整理工作。5、 安全质量负责人的职责： 负责施工全过程的安全、质量控制和最终检查。 负责编制工序检查及中间交工证书并办理报批手续。 负责分项、分部、单位工程的质量自检和报检工作。 按月汇总安全质量工作的执行情况，上报上级有关部门。 负责产品标识和状态标识检查，实行过程标识可追溯性控制。对主要工种和质检人员持证上岗进行检查、登记。6、物资、设备部负责人的职责： 负责向业主提交调查物资采购渠道，组织对分供方的评价，制定合格分供方名录，报公司物资科备案；编制采购计划拟制订货合同，报指挥长批准后，按时组织采购，并对供应物资的质量负责37、。 负责组织对购进物资的主品标识，对拟购和购进物资通知实验室做试验，接到试验报告合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。 负责对顾客提供的物资组织验收、储存、防护和发放。 负责按规范制度组织物质的搬运、储存、建帐登记、发放编制报表，标识传递和保管等物资技术资料管理。 负责组织对不合格物资的评审和处置，并对其实施情况进行监督车辆的使用、保养、维修和标识，使其处于完好的技术状态，满足施工生产和需要。六、 施工方案：（一）施工准备:1、抓紧施工便道、改移道路临时供电引入、蓄水池和供水管路及高位水池、临时房屋施工。2、组织技术人员搞好施工技术文件、图纸的复审及技术资料的准备工作。按测规要求布设控制网，38、做好复测工作，组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作，并选配施工所需的砼、砂浆配合比。3、落实各种施工材料的供应渠道，保证各种施工用料按计划供应。做好机械设备的安装、配套及试运转。4、针对隧道施工的特点做好职工岗前培训和技术交底工作，进行技术、安全、文明施工再教育。（二）施工方案1、超前地质预报隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度，为确保各项目标顺利实现。拟采用的主要预报方法：TSP203、地质素描。TSP203预报系统：该系统是目前最先进的方式，准确率高，适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况；预报距离长，能准确预报掌子面前方100200m；不占用工作面，对隧道施工干39、扰小。全断面地质素描：操作简便，可以作为其他方式的补充和验证。辅助预报方法：超前地质钻孔、地质雷达检测。2、开挖及钻爆XX隧道主要有、级围岩，选择正确的开挖方法是保证施工进度的关键。根据隧道断面尺寸，、级围岩采用全断面法、台阶法开挖；级围岩采用三台阶临时仰拱法，级围岩采用CRD法，明洞地段采用明挖法。如遇断层及其他不良地质，可根据实际情况，选择不同的超前加固措施，分部开挖，并配备管棚钻机，必要时使用。钻眼作业在每个循环中所占的时间较长，是影响进度的一个重要指标，而钻眼时间的长短主要取决于钻眼设备。为保证施工进度，隧道开挖全部以自制钻孔台车为主。3、喷锚支护及注浆锚喷支护的关键控制点是混凝土喷射40、工艺、喷射设备的选型、锚杆设备的选型、成孔工艺及支护时机的把握等。注浆的关键控制点是注浆参数、设备选型、注浆密实度和注浆效果检查。4、装碴运输根据以往的隧道施工经验可知，出碴时间在每个循环中所占的时间也较长，是影响进度的另一个重要指标，而出碴时间的长短主要取决于装碴能力。XX隧道进出口采用无轨出碴，拟在每个工作面配备一到两台挖掘机，并配齐配足大吨位的自卸汽车，保证装碴运输的速度。5、混凝土衬砌隧道洞身二次衬砌均在初期支护收敛变形趋于稳定后施作，采用混凝土输送泵配合自行式液压模板台车全断面施工，洞外设混凝土自动计量拌和站集中生产，采用二次搅拌，以满足高性能混凝土的要求和耐久性要求，混凝土运输车运41、送混凝土至施工现场，由混凝土输送泵压入模板内，插入式振捣棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。6、防水为满足结构混凝土耐久性和防排水的要求，对于与地表存在良好的水力联系，地下水发育，具有较强富水性的断层及其影响带的地段采用“以堵为主，限量排放”的原则，减小地下水渗出，同时二次衬砌采用内掺HEA防水剂的抗渗等级不得小于P8的防水混凝土；隧道一般地段的防排水措施按照“以堵为主，防、截、排、堵相结合，因地制宜综合治理”的原则进行。通过系统治理，达到隧道不渗不漏无湿渍的防水目标。7、特殊地质地段施工方案DK129+533-+567、DK129+815-+865.5、DK131+726-+757段为级围岩浅埋42、段，采用三台阶临时仰拱法施工，拱部采用22mm超前锚杆预支护，初期支护I 18工字钢钢架加强。超前锚杆长4.5m，纵向间距3.0m一环。I 18工字钢钢架按纵向间距1.0m一榀布置。DK129+955-DK130+110段为级围岩地段，与水库相邻，地下水发育，采用三台阶临时仰拱法施工，采用开挖后加固圈3m全断面径向注浆加固围岩堵水，以降低围岩渗透系数，控制地下水流失；初期支护I 18工字钢钢架加强。I 18工字钢钢架按纵向间距1.0m一榀布置。DK130+110-DK+150段为V级围岩断层破碎带，与水库相邻，地下水发育，采用CRD法开挖，采用加固圈3m帷幕注浆加固围岩堵水，以降低围岩渗透系数43、，控制地下水流失；初期支护I 20a工字钢钢架加强，I 20a工字钢钢架按纵向间距0.8m一榀布置。8、施工排水、排污方案（1）顺坡排水为及时排除洞内渗水，保持洞内干燥，将洞内积水排至侧沟，分别在线路的左侧和右侧设一条0.4m0.2m的排水侧沟，顺坡排水至洞外。（2）污水处理洞内施工排放的污水经沉淀过滤和净化合格后排放。滤碴由龙门架抓斗机装至自卸车上运出。七、 主要施工工艺和施工方法（一）测量本隧道属铁路长大隧道，为确保隧道有很好的贯通精度，采用三角测量的控制测量方案。贯通复测：隧道开工前按设计院给定的平面和高程控制点进行贯通复测，证明可靠。洞外控制测量：采用三角测量，每个洞口设置3个平面控制44、点，设于能相互通视、稳固不动、不被干扰、便于引测进洞处。高程控制测量：采用水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点，设于坚固、通视好、施测方便，便于保存且高程适宜处；两点高差以安置一次水准仪即可联测为宜。洞内控制测量：采用以下两种导线：施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为550m。基本导线：当掘进100300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设50100m精度较高的基本导线。测量仪器：全站仪、经纬仪、自动安平水准仪。测量精度：水平角测量每站左右角各6个测回，圆周角闭合差小于二等导线限差2.0；水准测量采用往返闭合环，每千米水准测量中误差45、M小于2mm。（二）洞口工程本隧道进出口为级围岩浅埋段，采用三台阶临时仰拱法施工，超前锚杆预支护，18工字钢钢架加强，以确保安全进洞。洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖。根据地形条件，土方和强风化岩采用PC200反铲挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地段采用人工开挖；石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留11.2m光爆层,钻孔采用YT-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。出碴采用ZL50C侧卸式装载机或1.0m3反铲46、挖掘机装碴，1012t自卸汽车运碴。洞口开挖弃碴运至指定弃碴场堆放。为进洞施工方便，洞口5m范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞施工平台。边仰坡开挖后及时进行洞口边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。边仰坡防护采用打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土或M7.5浆砌片石进行防护。（三）级围岩全断面开挖级围岩以采用全断面开挖为主，局部地段可采用台阶法施工，开挖采用液压钻孔台车钻眼，光面爆破，采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，出碴采用ITC312-H4挖掘装载机装碴，采用带废气净化装置的自卸汽车运碴。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。在设备选型配套上按照“实用、合理、快速掘进”的原则，主要机械47、设备备用1020%。由于本隧道为长大隧道，影响其施工进度的主要因素是钻爆、喷锚、装碴等因素，且本隧道施工以全断面为法或台阶法为主，因此，先用低能耗、低污染、高效率的配套施工设备，是本隧道优质、高效施工的前提条件。（四）光面爆破本隧道全断面施工段采用凿岩机；台阶法及其它分部开挖的施工段采用简易钻孔作业平台、人工风枪钻孔。人工装药。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用光面爆破。周边眼残眼率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。隧道施工时在级围岩内采用短台阶法施工，台阶长度510m，分部爆破开挖。在、级围岩内采用全断面开挖。均采用光面爆破施工。每个作业面每48、两天进行三个循环，每循环平均进尺约4.0m，每日进尺6m。炸药选用爆速低、不怕水、有害气体少的乳化炸药。非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。1. 爆破参数炮眼直径d：选用42mm的钻孔直径。炮眼深度L：类围岩炮眼深度约4.5m。抵抗线W：当炮眼直径在3542mm的范围内时，抵抗线W与炮眼深度有如下关系W=（1525）d或W=(0.30.6)L。据此级围岩取W=50cm，、级围岩取55cm。炮眼间距a：同一排两炮眼之间的距离与抵抗线之间的关系式为： W =（1.11.8）E。根据以往的施工经验取W=1.25E，级围岩取E=62cm。、级围岩取70cm。掏槽眼布置图2. 堵塞长度：不小于20cm。3. 49、掏槽眼形式掏槽眼采用菱形直眼掏槽，为满足钻孔台车钻眼凿掏槽眼方便，达到要求的精度，将掏槽眼设置在偏中线一侧（左右均可）1.51.8m， 距底板线1.51.8m处，炮眼布置详见右图。4. 光面爆破参数的确定方案采用工程类比法，参考国内相似地质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计。在施工时根据实际情况进行适当的调整。选定的爆破参数见下表。5. 雷管与起爆顺序隧道内爆破选用非电毫秒雷管，分多段起爆。起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。光面爆破参数表围岩类别周边眼间距E(cm)周边眼抵抗线W(cm)相对距离E/W装药集中度(kg/m)级围岩45600.750.150、8、级围岩50650.770.216. 爆破网络爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波减少叠加。消除爆破震动的有害效应。在施工中采用孔外同段，孔内微差的网络起爆。7. 爆破器材的选择选用32mm防水的乳化炸药。周边眼采用22的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔不连续装药结构。隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统。8. 钻爆参数的设计装药结构示意图装药结构见下图。 施工中钻爆参数将根据实际情况进行调整。（五）超前支护1、加固圈3m超前预注浆本隧道DK130+110-DK+150段为V级围岩断层破碎51、带，与水库相邻，地下水发育，采用加固圈3m超前预注浆施工，控制地下水流量，保证施工安全。超前预注浆施工的主要步骤为：第一步：通过TSP203超前地质预报和超前钻探，探测岩石的完整程度、涌水压力和涌水量。第二步：钻孔，每一循环注浆长度为27m，开挖24m，保留3m止浆岩盘；注浆孔按孔底间距3m布置，每一循环共设5环79个注浆孔；注浆孔开孔直径不小于110mm，终孔直径不小于91mm，孔口钢管采用108mm、壁厚5mm的热轧无缝钢，管长3m。第三步：注浆，注浆采用普通水泥浆，注浆压力为注浆处静水压力加上12MPa。XX步：检查注浆效果，一般选取35个孔作为检查孔，按单孔涌水量小于0.2L/min.52、m和隧道开挖后容许渗水量小于2.5L/min.m进行检查，未达到要求的，进行补注浆。超前预注浆施工的注意事项：钻孔和注浆顺序应由外向内，同一圈孔间隔施工。孔口钢管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。钻进过程中遇涌水或因岩层破碎造成卡钻时，应停止钻进，进行注浆扫孔后再进行钻进。岩层破碎容易造成坍孔时，采用前进式注浆，否则采用后退式注浆。必要时设置平底型C20混凝土止浆墙，厚度为1.0m；此时孔口钢管应埋入止浆墙中。加固圈3m超前预注浆布置详见下图。 加固圈3m超前预注浆纵断面、平面和横断面图2、超前锚秆采用22mm砂浆锚杆，长4.5m，纵向间距3m，搭接长度不少于1.5m。510外插角插入拱部围岩。53、超前锚杆以紧靠开挖面的钢架为支点，通过锚固剂将锚杆与围岩固结，并与钢架连接形成柔性支护环。超前锚杆施工见下图。超前锚杆施工示意图3、开挖后加固圈3m全断面径向注浆本隧道DK129+955-DK130+110段为级围岩地段，与水库相邻，地下水发育，采用开挖后加固圈3m全断面径向注浆加固围岩堵水，以降低围岩渗透系数，控制地下水流失。径向注浆的施工步骤：第一步：开挖后及时施工初期支护，以喷射混凝土封闭，作为注浆止浆盘，施工时防止浆液跑出。第二步：钻孔，钻孔采用风机钻开孔，孔径52mm；注浆孔按梅花型布置，孔口环向间距180cm、孔底环向间距250cm，注浆孔纵向间距260cm；孔口钢管采用50mm、54、壁厚3.5mm的热轧无缝钢，管长1m。第三步：注浆，浆液采用单液水泥浆，水灰比1：1，施工时由试验室选定，使用不低于32.5强度的水泥。单孔注浆量和围岩的孔隙率有关，可用下式估算，通过试验确定。Q=R2Ln，式中: Q单孔浆液注入量（m3）；R浆液扩散半径（m）；L注浆段长度（m）；n岩石空隙率，一般取0.10.3；浆液在岩石孔隙中的有效充填系数，一般为0.60.9。注浆压力：为0.51.0MPa。XX步：注浆检查。开挖后加固圈3m全断面径向注浆注意事项：注浆前检查注浆泵、管路及接头牢固程度，防止浆液冲出伤人。注浆时密切监视压力变化，发现异常及时处理。注浆时注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆55、要停止注浆，分析原因随时解决。做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。孔口钢管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。开挖后加固圈3m全断面径向注浆布置详见下图。开挖后加固圈3m全断面径向注浆正面图（六）初期支护1、喷混凝土本隧道正洞喷混凝土采用湿喷机，在作业时，混凝土在洞外由混凝土拌和站拌好，通过汽车向洞内送料，空压机供风。在隧道软质岩发生大变形的地段采用喷钢纤维混凝土。施工工艺： 混凝土采用湿喷，混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净受喷围岩面，而后即可开始喷射混凝土。送风后调整风压，使之控制在0.450.7MPa之间，若风压过56、小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，风压过大将导致回弹量增大。因此，按混凝土回弹量小，表面湿润易粘着力度来掌握。根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。喷嘴与岩面的距离按规范执行，喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。一次喷射厚度不宜超过10cm，若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为1520min。为提高工效和保证质量，喷射作业分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。喷锚施工顺序见下图。喷锚施工顺序图2 、砂浆锚杆施工方法见下图。施57、工工艺钻孔：正洞钻锚杆孔使用ROBOLT-D-06锚杆台车钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保证锚杆的方向、深度和间距，孔深偏差50mm，钻孔直径42mm。砂浆锚杆施工示意图洗孔：钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑，并检查钻孔深度；锚杆安装：将锚杆体送入孔内，直达孔底，并注意转动杆体，锚杆尾端外露孔口10cm，以便和钢筋网进行焊接；安装止浆塞：将止浆塞安装在锚杆尾端孔口部位；压注水泥砂浆：砂浆锚杆压注水泥砂浆，采用注浆管将锚杆尾端与砂浆锚杆专用注浆泵连接，拱部、边墙采用双管排气法注浆，将内径45mm，壁厚11.5mm的软塑料排气管同锚杆一起送入钻孔至孔底，并在孔外留1m左右的富余长度，然后将注58、浆管固定在孔口位置，并将孔口堵塞，在确认排气管畅通后，开始注浆，直到排气管不排气或溢出稀浆时停止，并将排气管拔出，锚杆施工工艺流程见下图所示，待砂浆达到强度后安装垫板拧紧螺帽。合格定位施工准备钻孔吹洗检验配料插入锚杆和排气管注浆安装垫板螺帽锚杆抗拔力检查验收锚杆施工工艺流程图3 、钢筋网施工钢筋网按照设计要求加工成方格网片，纵横钢筋相交处可点焊成块。工艺流程：钢筋网一般在初喷混凝土、锚杆完工之后安设，施工时运至工作面进行敷设，网片要紧贴初喷面，混凝土保护层厚度必须满足设计要求。网片与网片间、网片与锚杆间要焊接牢固。技术要点：（1） 钢筋必须经试验检测性能合格；（2） 使用前要作钢筋除锈和去污处59、理；（3） 钢筋网节点与锚杆间采用电焊焊接牢固，网片间用铁丝扎紧或焊接，在喷射作业时不得走动；（4） 钢筋网铺设随混凝土初喷面起伏，并与壁面接触密实；（5） 复喷混凝土后，将钢筋网完全覆盖，钢筋网不得外露，而且要有35cm厚保护层。复喷后喷混凝土面应平整。4、钢架施工钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位系筋、锚杆联接。钢架间设纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷混凝土喷填。现场制作加工：钢架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出1：1的加工大60、样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。钢架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间距误差不超过0.5cm。钢架平放时，平面翘曲小于2cm。钢架架设工艺要求：为保证钢架设在稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m原地基；架立钢架时挖槽就位，软弱围岩地段在钢架基脚处设锁脚锚杆和垫槽钢以增加基底承载力。钢架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于2。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。为保证钢架的稳定性、有效性，两拱脚处和两边墙脚处加设锁脚锚杆，锁61、脚锚杆由24根锚杆组成。钢架按设计位置安设，在安设过程中，当钢架和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）之间的间隙不大于50mm。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆联接在一起。沿钢架设直径为22mm的纵向连接钢筋。为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架联接在一起，另一端锚入围岩中0.51m并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。钢架架立后尽快喷混凝土作业，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度5cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。（七）62、装碴运输本隧道采用无轨运输方式，装碴机械ZL50C型侧卸式装载机,运碴采用汽车运碴至弃碴场。为提高出碴效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：加强装运碴设备维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺碴维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。加强通风，保证洞内空气新鲜。弃碴场采用推土机平整，专人指挥倒碴。教育出碴汽车司机遵守交通规则，礼貌行车，严禁带故障行车和酒后驾车。施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。（八）衬砌施工1、 二次衬砌每个隧道正洞作业面配备2台9m长全断面液压衬砌台车，见下图。衬砌台车定位采63、用STZ型激光导向仪。钢模液压衬砌台车示意图钢模液压衬砌台车示意图混凝土拌和站按配比集中生产混凝土，混凝土运输车运送至灌注地点，由混凝土输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器人工捣固。本隧道二衬混凝土施工采用混凝土输送泵浇筑，见下图。泵送灌注混凝土示意图灌注混凝土从新旧混凝土接茬处开始均匀分布灌注，最后在单元体中间位置进行挤压泵送灌注，待混凝土自挡头板挤出浆来时，稳压持续几分钟，看混凝土是否灌满，如稳定压力不能再灌入时，说明拱顶已灌满，若稳定压力仍能灌入，则稳压持续到不能灌入为止。混凝土施工注意事项：为保证混凝土具有良好的密实性、耐腐蚀性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗折、抗渗等指标，在开工前，严64、格进行混凝土配合比的选配，确定最优配合比方案。混凝土两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m，混凝土灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证混凝土密实，表面光滑，无蜂窝麻面。混凝土泵连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注结束清理现场，及时检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。混凝土灌注完成后，按规范要求进行养生。衬砌施工时，在拱顶模筑混凝土衬砌外缘、防水板内侧沿纵向设置预留注浆孔，注浆管孔径10聚氯乙烯树脂管。在防水板敷设完成后采用胶粘于防水板内侧，结合施工缝布置，注浆管810m一段，两端分别与预设的20镀锌钢管注浆口连接。镀锌钢管注浆口突出衬砌内缘3565、cm，以便于连接。回填注浆采用1：1水泥浆，注浆压力控制在0.050.1MPa。2、 仰拱施工本隧道设计有仰拱，采用仰拱与铺底先行于衬砌的施工方案，仰拱先行，再施工拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合、防塌方作用。（九）防排水设施施工1、 防水施工（1） 防水板的铺设本隧道的防水层采用全隧道满铺1.5mm厚防水板及土工布。（2） 防水板铺设工艺流程工艺流程为：基面修整铺设透水管铺设无防布固定防水板接缝焊接焊接检查（合格）下道工序。（3） 铺设前的基面平整喷锚面宽深比示意图检查喷锚的平整度，控制其宽深比小于7：1（见右图），超出规定的用细粒混凝土找平。（4） 排水盲沟的安设盲沟在初期支护66、施作完成之后，防水板铺设之前安装，结合施工缝布置，纵向盲沟810m一段，盲沟采用外包土工布的塑料排水管，纵向盲沟中间设PVC泄水管一个，环向盲沟纵向间距一般810m并根据地下水发育情况调整，在纵向盲沟两端及环向盲沟下端接入隧道侧沟；环向盲沟采用50透水盲沟，纵向盲沟采用80透水盲沟。盲沟用环箍固定于初期支护表面。（5） 防水板的铺设施工时逐环顺序进行，墙拱防水板铺设时，在隧道拱部标出隧道中线，再使防水板横向中线与这个标志重合，立即用压焊机将防水板热合于暗钉上，再由拱顶依次向两边铺设。待整幅防水板铺设好并经检查确认固定牢固后，再用塑料热合机顺所留板间接缝搭接部位进行焊接。拼接缝宽度100mm。焊67、接防水板搭接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面，采用ZDR-210型热合机进行焊接，无条件用机焊接的特殊部位手工焊接，认真检查，焊接牢固。防水板焊接见下图。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其连接在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板连接成一个整体。（6） 焊缝质量检查防水板焊接示意图在防水板熔接部位用空气检测器（检漏器）往两道焊缝间（两端封堵）打气，当气打到0.10.15Mpa时，持续2min，压力无变化则熔接质量合格，如有变化，则在焊缝上涂检测液，再次充气检测，查出漏气部位，对漏气部位进行补焊。2、 防水板的铺设止水带施工本隧道的施工缝及变68、形缝采用中埋式止水带，其中在钢筋混凝土段的环向施工缝及变形缝处为遇水膨胀橡胶止水带，素混凝土段的施工缝为钢板腻子止水带，止水带的施工方法见下图。其施工顺序如下：（1） 衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一12钢筋孔。（2）将加工成型的10钢筋卡由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带伸出挡头板。为防止止水带在施工时损坏，将外露部分止水带用防护罩保护好。 止水带施工示意图（3）富水地段防水处理，富水地段光面爆破效果差，环向排水管安设困难，喷射混凝土附着困难，防水板无法铺设，采取以下方法处理，确保防水板能正常铺设。（4）对成股向外涌水地段，根据水流量的大小，采取埋设多根大69、直径塑料管将水引出，或采取模喷混凝土来代替施作喷锚支护。（5）在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以保证，因此，预铺一层防水板引水，然后再按设计铺设防水板。（十）施工排水本隧道向进、出口处按3坡度和4坡度降坡，利用两侧水沟自然排水。下坡施工时，根据水量大小，每隔150200m设一集水坑，水泵随集水坑向前移动。开挖工作面安装潜水泵，把工作面上的水抽排至集水坑内，再由水泵接力排到洞外。本隧道在DK129+955DK13+150段断面开挖时，可能出现涌水现象，所以在该地段必须采取注浆加固。但隧道出现涌水，水量超出高压水泵排水能力时，采取以下措施解决应涌水排水措施：突然涌水：施工中，一方面采用地质超前70、预报技术探明前方水文地质情况，提前疏排或注浆止水；另一方面，做好应急准备，配足大功率抽水设备，一旦发生涌水尽快安装抽水设施，迅速排出，确保施工安全。急排水，即把高压供水管和高压风管，临时改成排水管，安装高压水泵排水。高压供水管和高压风管在接力泵站设有专用接口，如果需要时可马上接泵排水。在洞外也设有排水用的出水口。（十一）隧道的防灾、减灾和救灾措施本隧道地质条件复杂，断层破碎带等不良地质情况均在隧道中有不同程度的发育，为确保本隧道隧道工程的安全、优质、高效施工，施工中采取超前预防预控措施，加强险段险情处理，确保施工绝对安全，具体措施如下：1、配备超前地质预测预报系统，设立预测预报专门组织，派专人71、管理，搞好地质综合超前预报，对掌子面施工地质描素、超前探水，隧底探测做到心中有数，及时采取合理的施工方案，积极预防，防止隧道洞体破坏、突水、突泥等现象发生。2、成立由工段经理任组长，各工程队队长及工段相关科室领导任副组长，各工程队年富力强的工人成立紧急抢险救护队，工程抢险物资预先列入计划，并有一定的储备。一旦发生险情时，立即将施工人员全部撤离危险地段，救护队员立即就位，疏散人员，并在危险地段设警示标志或派专人看守，及时与工程师和有关部门研究抢险方案。具体安全应急救援措施参见“安全应急救援预案”部分。八、 主要工序的施工工艺流程图（一）隧道开挖（1） 台阶法施工工艺框图施工准备测量中线、水平画轮72、廓线上断面爆破开挖上断面初期支护资料、图纸审核装药、联结起爆网络钻爆设计、超前地质预测报下断面爆破开挖下断面初期支护监控量测钻 孔清 孔全断面模筑二次衬砌砼台阶法开挖施工工艺框图台阶法施工说明：施工准备。钻孔、清孔。装药、爆破。上、下断面的开挖与初期。监控量测。全断面模筑衬砌砼。开挖与二次衬砌工作面相互间错开一定的距离，二次衬砌根据监控量测结果及时施作。（2） 全断面法施工工艺框图施工准备测量中线、水平画轮廓线装 药联结起爆网络资料、图纸审核爆眼布置钻 孔钻爆设计、超前地质预报起 爆通风、降尘钻孔台车就位警 戒找顶、处理瞎炮出 碴不超限全断面开挖施工工艺框图初期支护、监控量测全断面模筑二次衬砌73、砼全断面法施工说明：施工准备。钻孔、爆破。出碴。初期支护。监控量测。全断面模筑衬砌砼。开挖、初期支护与二次衬砌工作面相互错开一定距离，二次衬砌根据监控量测结果及时施作。（3）隧道光面爆破施工工艺框图爆破材料准备炮眼布置设计测量放线台车就位打眼钻 孔光爆效果与质量检查量检查钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络通 风网路检查设置警戒备堵塞材料清理钻孔危石处理隧道光面爆破施工工艺框图量检查光面爆破设计包括装药计算与结构设计隧道光面爆破施工说明：爆破设计。台车打眼、钻孔。装药、起爆。通风。危岩处理。光爆质量检查。（二）隧道喷锚支护施工工艺框图超挖是否10cm否施 工 准 备通风排烟清理危石冲 冼 岩 面74、检查断面超欠挖初喷砼3cm打结构锚杆挂钢筋网有无质量问题安装钢架改进初喷砼10cm是有是否符合标准调整打超前锚杆并焊接喷砼到设计厚度围岩量测反馈、修正支护参数隧道喷锚支护施工工艺框图喷锚支护施工说明：施工准备。断面检查。初喷砼。挂钢筋网。安装钢架。喷砼至设计厚度。监控量测。为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。（三）超前预注浆施工工艺框图管棚钻机就位安装钻杆钻进放样布孔，安装导向架接长钻杆及套管钻 孔继续钻孔注浆钻进结束达到注浆压力停止注浆超前预注浆施工工艺框图钻75、至设计深度是否安装导向架超前预注浆施工说明：放样布孔。安装导向架，钻机就位、钻杆安装。钻孔。继续钻进。钻至设计深度，停止钻进，取出钻杆和套管。钻进结束，开始注浆。达到注浆压力时，停止注浆。（四）超前锚杆施工工艺框图测 量 放 线进入开挖工序检查施工效果锚杆端部焊接填塞锚固剂钻 孔清 孔 检 查安装锚杆开挖面清理超前锚杆施工工艺框图超前小导管施工说明：测量放线。钻孔。填塞锚固剂安装锚杆，就进入开挖工序。（五）钢拱架（工字钢/钢架）施工工艺框图前期准备断面检查钢架位置测量钢架就位焊接纵向连接筋，焊接锚杆头喷混凝土固定结 束修整准确测量连接钢筋加工等合格不合格钢拱架（工字钢/钢架）施工工艺框图打设锁76、脚锚杆钢拱架（工字钢/钢架）施工说明：施工准备。检查断面。钢架位置测量。钢架就位。纵向连接筋焊接。喷砼固定。（六）中空注浆锚杆施工工艺框图水水泥储浆桶孔口阀测 量 放 线注浆泵搅拌机注 浆注浆效果检查是否达到要求进入开挖工序安装锚杆是补 注否钻 孔清 孔 检 查注浆管固定注浆锚杆中空注浆锚杆施工工艺框图孔 口 处 理中空注浆锚杆施工说明：施工准备。测量定位。钻孔。锚杆打入，锚杆配件安装。锚杆注浆。（七）隧道防水板铺设的施工工艺框图防水板质量检查拼大幅防水板准 备 工 作切除外露铁件、砂浆找平、台车就位防水板就位用纵向铁丝固定土工布防水板固定补强焊接防水板接缝防水板质量检查移走防水板台车结束隧道77、防水板铺设的施工工艺框图隧道防水板铺设的施工说明：防水板质量检查、台车就位。防水板就位。防水板固定。防水板接缝焊接。防水板质量检查。质量检查合格后，移走防水板台车。（八）隧道二次衬砌施工工艺框图监控量测确定施作二次衬砌布设轨道台车就位面板整修、涂脱模剂输送泵就位接输送管监理检查签证浇筑混凝土输送泵、输送管清洗与拆除预留洞室立模预留管线固定装堵头板台车加固砂台车脱模并移至下处台车移位顶模中心高及边模、净空检测止水条、止水带安装预 埋 件轨道标高测量控制轨距水泥水外加剂碎石施工配合比拌 和 站坍落度检查砼搅拌运输车输 送 泵骨料含水量测定隧道二次衬砌施工工艺框图防水板检查钢筋检查隧道二次衬砌施工说78、明：隧道二次衬砌采用全断面液压钢模台车整体浇注施工。注浆在拱部衬砌混凝土达到设计强度后进行。注浆前对衬砌混凝土的施工缝进行全面检查，对可能漏浆的部位及时处理。注浆施工自较低的一端开始，向较高的一端推进。九、 隧道主要技术措施（一）超前地质预报根据地质资料分析，本隧道隧道可能遇到的主要不良地质有：浅埋段、断层破碎带、涌水。主要采用预报的方法有：TSP203、全断面地质素描，辅助的方法有：超前地质钻孔、地质雷达。本隧道需要超前地质预报的重点地段为：重点超前地质预报地段表序号隧道名称里程桩号围岩 级别备注1XX 隧道DK129+533+567、DK129+815+865.5 DK131+726+7579、7DK129+955DK130+110浅埋、断层破碎、局部地段地下水较发育DK130+110+1501、 超前地质预报的目的和目标目的：超前探测地层岩性、断层、软弱层的位置、岩体完整程度、断裂带位置、宽度、破碎程度、富水性，为围岩变更提供依据；预报突水突泥具体位置及可能带来的灾害程度；提供必要的地质参数，如：地下水压力、水量、水的侵蚀性等；提供施工掌子面前方地质信息，进一步确定保证围岩稳定性的工程措施及合理的施工方法；为优化施工方案提供依据，指导施工顺利进行，确保施工安全。目标：准确预报掌子面前方围岩地质情况及富水情况，重点预报突水、突泥地段的具体位置、规模及影响程度，控制掌子面前方30m范围80、内不良地质体预报误差控制在1m以内。2、 工作方法与内容（1） TSP203超前地质预报系统预报在掌子面后方边墙上一定范围内布置一排爆破点，依次进行微弱爆破，根据接收器对返回信号的数据处理得到前方岩体变化的详细信息。（2） TSP203超前地质预报系统特点适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况。预报距离长，能准确预报开挖面前方100350m范围内的地质状况。对隧道施工干扰小，可以在隧道施工间隙进行，即使专门安排此项工作，也不过40分钟左右。提交资料及时，在现场采集数据的第二天即可提交正式成果报告。可以较准确地得出断层破碎带、软弱夹层等不良地质体相对于隧道的空间位置。预报费用低。（3） 81、工作面地质素描预报根据工作面地质素描和钻孔情况，判定工作面前方短距离范围内地质状况。隧道掘进时，每个作业面派有经验的地质工程师24小时值班。每茬炮后对工作面进行地质素描，必要时照相、摄影，并绘制地质素描图。同时，查看钻孔作业实况和施工记录。地质素描内容主要包括地下水状态（出水点、出水量、水压力、突水情况等），地层岩性（产状、结构、地质构造影响程度），岩石特征（岩石名称、风化状况、岩石结构、质地、强度），地质结构面（间距、延伸性、粗糙度、张开性等），软弱夹层，贯穿性强的大节理、断层（填充情况、风化程度、开度、渗漏）等。根据素描（图）的内容，作出开挖面前方较短距离内的岩体稳定性分析，通过综合分析判82、断，提出地质预测报告。（4） 超前地质预报主要项目及其使用仪器见下表。综合应用地质分析法、物探法和水平钻孔法。地质分析方法作为基本方法，大力加强并进一步提高水平；物探方法作为快速侦察手段，大力发展并积极采用；水平钻孔方法在地质特殊复杂地段必须坚持应用并合理纳入工序进行组织管理；三种方法有机结合，配合应用，发挥各自长处，从不同方面发现异常、揭示异常，组成超前地质预报完整的技术体系。超前地质预报主要项目项目预报主要内容主要方法/仪器重点预报地段常规预报围岩类别岩性特征，节理，裂隙发育特征和岩体结构特征地质素描法，TSP202，物探法断层破碎带、软弱围岩地段水文状态水量大小、压力、变化规律，环境水文83、地质特征钻探孔/测流计，TSP202，压力计富水压地段异常预报断层位置，规模，破碎程度，充填情况，含水情况等TSP202，钻探孔，地表观察及地质素描法断层破碎带突水突泥位置，规模，泥屑流成份性质钻探孔，TSP202，地质素描法，物探法，测流计富水压地段3、 信息收集与整理地质预报由专门的地质专业工程师负责，设专职地质组，其它施工、质检人员予以配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核，并报设计、监理联合体，为变更设计、修改施工方法提供依据。不断总结经验，对已披露的实际地质情况与前期地质预报内容相比较，评估预报的准确性，为以后的超前地质预报工作积累经验。经分析、整理84、的地质资料作为施工技术资料存档。（二）不良地质地段施工预案本隧道设计文件中提供的隧道地质资料表明绝大部分的地质条件较为良好，但隧道局部段落仍具一定规模的断层和节理密集带，对隧道仍具有一定影响.我们将在这些地段施工中采用超前地质预报等措施加强施工地质工作，力求隧道施工稳步前进。若在施工过程中遇有不良地质地段，我们将根据工程和水文地质资料，结合现场实际情况，进行分析研究，制定完整的施工技术方案，本着“先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则，妥善处理，确保施工安全和质量。下面就可能出现的几种的不良地质情况所采取的处理方案如下：1、 软弱层、断层段施工技术方案地质预报方法：采用85、超前地质钻探等手段，提前了解开挖工作面前方地质情况。辅助工法：超前长管棚或小导管注浆。开挖方法：采用CRD法开挖，掘进循环进尺控制在0.5m1.0m。支护方式：采用型钢钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段，构成强支护体系。在开挖和支护过程中要重视加强监控量测，根据支护的位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。衬砌施工：开挖后尽早施作仰拱，待围岩和支护变形基本趋向稳定后施作复合式衬砌，形成封闭衬砌。2、 富水地段地下水处理技术方案隧道局部地段富含地下水，将采取防、排、堵等技术进行综合处理。首先采用超前地质预报来探明地下水情况；施工中再考虑采用超前钻孔探水86、，超前钻孔保持20m30m的超前距离；若大量排水可能引起围岩失稳、场面沉降、影响生态环境时，采用注浆堵水措施；当隧道埋深超过20米时，采用开挖工作面预注浆。此外，在富水地段隧道施工时还需严格加强防水层施工的技术措施。铺设防水层前先进行注浆（达到止水目的）和对喷射混凝土基面作平整和清除浮碴处理，再在喷射混凝土基面密贴、平顺铺设防水层，并采用常规法、充气法、或真空法检查，确保严密可靠；此外，排水盲管要求安装平整，排水顺畅。衬砌混凝土采用防水混凝土，施工缝、变形缝作防水处理。（三）监控量测和动态施工1、 施工监控量测的目的现场监控量测是“新奥法原理”施工的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技87、术。本隧道按新奥法原理设计施工，施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时机非常重要。同时通过监测数据的反馈分析，可验证施工设计的科学性和合理性，以及施工方法、支护方案的可行性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方法及施工程序，确保施工安全。2、 施工监控量测项目和主要内容根据本隧道围岩类别，确定本隧道现场监控量测项目及方法，具体详见下表。3、 周边位移量测隧道现场监控量测项目及方法表序号项目名称方法及工具布 置量测间隔时间115d16d1个月13个月大于3个月1围岩及支护状态观察岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏88、水等及喷层裂隙、剥离和剪切破坏、支撑是否压屈进行观察或描述，采用地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后进行2周边位移及收敛各种类型收敛计及多点位移计每1050m一个断面，每断面23对测点12次/天12次/2天12次/周13次/月3拱顶下 沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每1050m一个断面12次/天1次/2天12次/周13次/月4地表下沉量 测水平仪、水准尺、钢尺或测杆每2050m一个断面，每断面37个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月4、 施工监测流程图施工监测流程见下图。施工监测流程图隧道断面周边位移量测，包括拱顶下沉量测、净空水平收敛、边墙水平位移以及底板鼓起(必要89、时)。周边位移量测采用三维无尺量测系统，而且可以测得位移向量的三维特性，该技术具有操作迅速方便、自动化程度高、监测断面可密集布设、反馈信息的速度快且数据精度高等优点。（1） 全站仪选型及其配套设备为保证量测精度，选用精度和性能方面均能满足隧道变形监测的徕卡TC2003全站仪。最大测距可达1800m，测量精度为1.0mm。（2） 围岩及支护状态监测方法开挖工作面的观察，在每个开挖面进行，开挖后应立即进行地质调查，绘出地质素描图。若遇特殊地质情况时，派专人进行不间断的观察。级围岩量测布置图开挖后立即进行：工程地质及水文地质、岩层结构面产状、节理裂隙发育程度及其方向、开挖面的稳定状态、涌水情况、是否90、有底板隆起等的观察；对于已初期支护地段，应加强对围岩动态情况的观察：锚杆的受力变形情况、喷射混凝土是否发生裂隙和剥离现象、拱架是否受压变形等。（3） 周边水平位移、净空量测方法测点布置：初期支护施做后，用风钻凿40mm、深200mm的孔，用1：1砂浆填满再插入测点固定杆，尽量使同一极限两测点的固定方向在同一直线上，待砂浆凝固后即可进行量测工作。级围岩量测布置见右图；（4） 拱顶下沉量测拱顶下沉量测测点和地表下沉量测断面相应进程处，即每550m布设一个量测断面。测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点大小适中，如过小测量时不容易找到，如过大爆破时容易打烂。支护结构施工时要注意保护观测91、点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设置，保证量测数据不中断。拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当受通风管限制或遇到其它障碍时，可适当移动位置。5、 地表下沉量测在隧道洞身浅埋段每1030m量测一个断面，每个断面埋设7个测点，在隧道正上方埋设3个测点。采用精密水平仪和水准尺测取读数，通过量测数据的回归分析，掌握地表沉陷的变化规律，为洞身开挖支护及早提出指导意见，及时采取相应措施，防止地面过量沉陷，量测频率开挖面距量测断面10m左右时12次/天，开挖面距量测断面25m左右时1次/2天，开挖面距量测断面大于25m后1次/周。6、 量测频率及变形管理等级量测频率：洞内观测92、分为开挖工作面观测和初期支护状态观测两部分。开挖观测应在每次开挖后进行，地质情况基本稳定无变化时，可每天进行一次。对初期支护的观测也应每天至少进行一次。开挖观测应在每次开挖净空水平收敛和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见下表。拱顶下沉及周边收敛量测频率表变形速度(mm/d)量测断面距开挖断面距离量测频率5(01)B12次/天15(12)B1次/天0.51(12)B1次/2天0.20.5(25)B1次/2天0.25B1次/周变形管理等级：监测人员根据工程的实际情况，制定出变形等级管理标准指导施工，变形等级可参考下表。变形管理等级表等级管理管理位移施工动态0n/3可正常施工n/302n /93、3应加强支护02n /3应采取特殊措施表中：n-最大位移值，0-实测位移值n的确定：n的确定考虑围岩类别、隧道埋置深度等因素并结合现场条件选择。选择好管理等级标准和允许变位值后，可根据监测信息管理流程图进行信息管理。7、 量测数据的处理与反馈及时对现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线。当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理、回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律监测信息管理流程图当位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时增加量测频率、密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。隧道周边任意点的相对位移值或回归分析推算的总相对位移值均小于允许相对位移表所列数值。当位94、移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或喷层表面出现明显裂缝时，立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。二次衬砌施做在满足下列要求时进行：各测试项目的位移速率明显收敛、围岩基本稳定；已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%90%；周边位移速率小于0.10.2mm/D，或拱顶下沉速率小于0.070.15mm/D。8、 量测注意事项（1） 根据地质条件、量测目的、施工进程，由技术主管编制量测计划，组织专门监测队伍，由具体工程技术人员负责实施。（2） 量测点埋设宜尽量靠近开挖工作面，要求不超过2米，应能保证爆破24小时内及下一次爆破之前测读初读数。（3） 应准确及时做好各项量95、测原始记录，及时提供给设计人员，不得随意涂改。（4） 要采取措施保护好在施工中各项量测元件工具及仪器。施工与设计人员必须紧密配合，协调一致，及时研究和解决实施过程中出现的问题，确保施工安全。十、 主要材料供应计划本隧道主材、地材所占投资比例高，但存料场地有限。为优质、高效、快速、有序地完成工程任务，物资材料将紧密结合施工现场实际情况，实行“统一管理，集中采购，优化配置，严格核算”的管理模式。1.主要材料来源主材（钢材、水泥等物资）：在发包人提供的供应商名单中进行招标选定，承包人与中标的供应商签定供销合同。 地材（碎石、砂石料）：碎石可优先考虑利用开挖隧道运出的岩石进行加工（经过检测如合格）；碎96、石、砂子主要从盐田码头等地采购，汽车运到工地。油料从当地现有的油库购买，油罐车运至工地。2.材料分期供应计划根据业主材料招标的情况，我们将及时与材料供应单位取得联系，进一步明确厂发料的采购情况及供应方式，及时提出物资材料需求计划和办理有关手续，并在进出口工区设置料场，保证充足的物资储备。地材根据调查地点及试验资料，生产或采购供应至各工点。其它材料的采购按项目材料采购控制程序及建设单位制定的有关管理办法执行。3.材料运到施工现场的方法本工程所需的钢材、水泥、爆破器材、木材等从当地采购的材料按供应计划表所列的时间由汽车运至工地，其中爆破器材的运输严格按照当地公安部门的有关规定执行。十一、 保证工期97、的主要技术措施（一）工期保证措施1、抓紧组织会审，修改与完善实施性施组，各专业、各工程项目编制优化的施工技术方案、措施、计划进度网络图。2、加强超前地质探测与预报，实行动态管理、信息化施工。施工中运用超前地质探测与预报手段，针对隧道掘进过程中可能出现的岩溶、涌突水、高地应力岩爆、高地温和放射性元素富集等不良地质地段预先制订应急措施，并将该项工作纳入施工工序管理，做到信息准、决策快。根据预报资料及时调整施工方案和措施，调配合理先进的施工机械设备，保证快速安全施工。3、结合工程实际，进一步优化施工技术方案，积极应用“四新”成果。隧道施工坚持“岩变我变”的原则，及时调整施工方法；采用超前支护、湿喷砼98、支护、仰拱超前、光面爆破等成熟的新工艺，在确保安全、质量的前提下加快施工进度。4、正确选定出碴、运输方案；合理选用、使用机械。施工中经常改进装运技术与方法，提高装运效率，并合理调整运输线路，减少干扰，保证畅通；根据设计要求合理布置弃碴场地。5、仰拱、铺底及填充随掘进进行，在工作面上搭设仰拱栈桥，栈桥上可以行驶运碴车辆和机械，实现掘进和仰拱施工平行作业。6、喷锚支护采用先进的喷砼设备，挑选熟练的操作人员，及时调整喷射距离和角度，选配合理的配合比，减少粉尘和回弹量，缩短支护时间。7、衬砌采用全液压整体模板台车、砼输送泵及砼运输车，保证衬砌紧跟，将贯通后的衬砌长度压至最少程度，从而保证整体工期提前。99、8、实现隧道快速掘进的具体措施（1）合理布置施工场地合理布置施工场地是提高施工速度的重要前提，具体原则如下：施工场地布置能够缩短卸碴时间，提高车辆利用率；生产用房尽量集中，场地布置合理，形成配套的机械，管、用、养、修一条龙，利于提高效率，确保快速掘进的实现。（2）不断优化钻爆设计，提高钻爆质量隧道快速掘进，除地质是先决条件外，钻爆技术是关键，而影响该技术的因素很多，主要是炮眼深度和进尺合理的选择及掏槽技术。不断优化钻爆设计，提高钻爆进尺和光面爆破效果，提高隧道掘进指标。（3）合理选择炮眼深度和循环进尺随着炮眼深度的增加，钻眼效率会降低，而且眼孔易出现弯曲孔，眼孔之间的误差过大，爆破后往往留有较100、深的残眼，而且开挖宽度范围内，若想偏移布置掏槽眼很困难，掏槽眼位置靠上靠下起爆效果都不理想。因此，在不同的断面上，要结合实际情况确定一个合理的钻眼深度。（4）掏槽技术掏槽技术是隧道爆破技术的关键，如果掏槽不成功形不成临空面，掘进无从可谈，同时爆破后留下的残眼很深，炮眼利用率低，因此，进洞后，要针对不同的地质情况和爆破信息反馈，对掏槽眼专门进行设计和优化。（5）合理运输组织，提高出碴能力随着洞深的不断延伸，投入的运输设备会越来越多，运输组织越来越复杂，如果组织不当，势必会造成相互干扰而耽误时间，以实现自制台架不需要退出洞外或在错车道上避让，使各种设备能在自制台架下穿梭很方便，节约错车、避让时间，101、提高工效。（6）跟班作业，控制各工序衔接实行专业化施工，成立钻爆班、出碴运输班、喷锚班、衬砌班、通风班、机械修理班、测量班、后勤保障班等作业班组，采用跟班作业制度，组织掌子面连续不间断作业，控制各工序衔接。开工后，即派专人跟踪作业，记录每道工序的作业时间，为合理工序提供依据。抓关键工序、抓平行作业、抓专业标准化作业，安排专人抓风管的修补与安装，保持洞内良好的通风状况。机械修理班利用机械停用的间隙，采用分台承包的办法，对设备进行细致的维修保养工作。见缝插针，抓平行作业，能组织平行作业的尽量平行作业，以保证缩短开挖循环时间。（7）创造良好的通风条件洞内通风前期采用柔性风管压入式通风。施工中作好通风102、管理工作，重点是抓防漏降阻的工作。（二）特殊情况下保证工期的措施1、隧道穿越富水断层破碎带时，遵循“先治水、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，精心组织施工，安全快速通过。2、如高压供电系统停电，采用隧道进出口自备的发电机组供电，保证施工的正常进行。3、在突水地段，要加大集水井容量，同时增加污水泵，保证涌水及施工废水能够及时排出洞外，保证施工生产的顺利进行,避免意外发生。4、遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，将根据灾害持续时间、影响程度，以及发包人的相关要求，调整施工组织计划，并精心组织，合理安排。5、遇到地质与设计不符时，积极与设计、监理和发包人联系，申请变103、更设计，待变更批复后，集中人力、物力投入施工，确保工程如期完工。6、建立意外情况防治小组，制定防治意外情况措施，备足防止意外情况物资。十二、质量目标及保证措施（一）质量目标1、总体目标确保本隧道工程达到中华人民共和国、铁道部现行工程质量验收标准及设计要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100。2、单位工程具体质量目标隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。径向注浆、超前帷幕注浆符合设计和规范要求。洞内外排水系统配套，排水畅通，无堵塞淤积。（二）质量创优规划及创优104、保证措施1、创优规划根据上述“质量目标”要求，我们的创优规划目标是：本隧道确保铁道部优质工程。2、创优保证措施成立质量管理领导小组，建立工程质量终身负责制，做到质量管理机构健全，质保自检体系完善，工程质量保证措施有力。在ISO9000质量保证体系基础上建立质量管理系统，编制项目质量管理手册和程序文件。广泛开展群众性QC活动，严格按质量保证措施和质量保证体系控制工程施工。组织专业化队伍进场施工，合理配置资源；推行安全质量标准工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。建立全员创优责任制，将创优目标层层分解，细化到班组和员工，建立创优检查、分析、评比制度，实施质量奖惩。实行样板引路，抓好各类工程样105、板段的施工质量控制，以点带面，实现全面创优。积极开展科技攻关活动，大力推广新材料、新工艺，开发核心技术，充分发挥科技第一生产力的作用，将推进科技进步与保证工程质量紧密结合起来。编制主要工序的施工作业指导书或工艺流程，严格每个环节的技术把关和质量控制。（三）质量保证体系1、质量保证体系说明本项目将严格按照ISO9001-2000质量体系模式运行，在项目部的领导下,成立以指挥长为组长，副指挥长、总工程师为副组长，由工程技术、安全质量、试验、环保、机械、物资、财务、工段经理、工段技术负责人、工程队长及队技术主管等人员参加的全面质量管理领导小组组织机构详见质量管理机构框图，责任到人，督查督办。定期参加106、项目部组织的有关人员专业技术学习、质量教育，使上场职工充分认识到质量是企业生存的永恒主题。项目部下设安全质量部，工段设安全质量检查室，配专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。并定期、不定期的组织质量检查和质量评比，奖优罚劣。积极配合以项目部总工程师为组长的科技攻关小组和以及工段总工为组长的创优攻关QC小组， QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。按照ISO9001-2000质量体系标准107、运行，实现和规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。工段设工地试验室，积极配合项目部的精测队和中心试验室，配专职测量试验人员，根据业主及监理要求制定试验工作实施细则，做好试验工作，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。为确保质量目标的实现，成立完善的质量保证组织机构，制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善质量保证体系和质量自检体系，随时接受监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。2、质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以指挥长任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主108、要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本隧道质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。从组织上确保质量目标的实现。项目部设安全质量部，配备专职质检工程师，工段设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目部设中心试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。质量管理目标确定质量保证工作计划质量保证工作体系产品形成过程的质109、量控制体系思想工作体系组织保证体系对设计图纸的质量审核施工准备阶段质量控制材料、机具的质量控制施工工艺的质量控制使用过程的质量控制施工作业标准化计 量 工 作质 量 管 理 信 息 系 统贯标办公室工程科质检工程师队质检员质 量 第 一用 户 至 上质量是企业的生命工班长安全质量部质量保证体系框图3、隧道工程质量保证措施（1）一般性技术措施保证测量精度：开工前，首先进行隧道的控制测量，布设单位工程测量专用控制网，采用双导线进洞方式保证测量的精确性。超前预报，科学施工：采用新技术以保证隧道施工质量，在隧道地质复杂地段采用综合超前地质预测预报，主要进行掌子面施工地质素描、TSP-203系统超前地质110、预报，查明不良地质，采取科学可行的施工方法，做好防护加固措施。控爆开挖，勤量测：采用光面爆破、预裂爆破等控爆新工艺，严格控制超欠挖，减少爆破对围岩的扰动。进行围岩现场监控量测，根据量测数据及时判定围岩稳定状态，确定支护衬砌施工时间，指导施工。保证原材料质量：工程材料，特别是临时支护用料、防水用料必须经检验合格后方可使用。保证衬砌质量：喷射砼采用湿喷技术，砼自动计量拌制。隧道衬砌采用模板衬砌台车，泵送挤压技术、拱部注浆等灌注二衬砼，重视衬砌防渗漏水施工，保证衬砌振捣密实度，提高砼抗渗耐腐蚀性和砼耐久性。加强隧道防水工程施工质量，保证隧道 “不渗不漏”。加强基底的清理工作，使砼座落在坚硬的基岩上砼111、整体浇筑，不间歇施工和加强捣固。保证附属工程质量：水沟电缆槽使用制式钢模，保证尺寸准确、棱角分明、线条顺畅，盖板安装平稳。（2）喷锚支护质量保证措施围岩采用大管棚或超前小导管、锚杆支护时，注浆自上而下，先边后中的顺序进行。施工前对注浆机械系统进行调试，检查钢管，清除管内杂物；注浆过程中正确掌握浆液流量、压力与时间的关系，适时调整注浆时间。型钢拱架、钢架在构件加工厂统一加工，而且必须在大样台上进行，保证型钢拱架、加工的精度，经检验合格后运至施工现场。型钢拱架和钢架用于工程前必须进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓必须拧紧，数量符合设计要求，节点板密贴对证，钢架拼装连接圆顺。进行围岩现场监控量测，112、根据量测数据及时判定围岩稳定状态，确定衬砌施工时间。（3）隧道结构砼工程质量保证措施加强基底的清理工作，使砼座落在坚硬的基岩上；砼整体浇筑，不间歇施工和加强捣固；尽量减少超挖，超挖部分采用与衬砌同标号砼浇筑回填；加强起拱线和拱顶部位的砼振捣，做到衬砌与围岩密贴；软弱围岩地段加强支护，优先进行仰拱施工及早封闭成环；选用配合比最佳级配集料的砼，使其快硬和早强；隧道衬砌段与掌子面拉开适当的距离，防止围岩爆破时砼受到扰动造成开裂。在整个砼生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括砼拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、自动计量设备的准确性、机器及叶片的磨损程度等。砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇筑速度需要，113、以保持砼均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备效率。隧道衬砌模板采用液压衬砌台车整体浇筑，采用泵送挤压技术和拱部注浆浇筑砼，保证衬砌振捣密实，杜绝隧道渗漏水，保证衬砌质量。砼灌注完成后，按规范要求进行养生，高地温段设专人专管进行养护。（4）光面爆破质量控制措施做好超前地质预报工作，准确判定围岩的岩性，合理设计爆破参数，为提高光面爆破效果提供前提条件。钻爆作业严格按爆破设计图进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，由主管技术人员确定。钻眼前按设计爆破图用红丹标出炮眼位置及开挖轮廓线，经检查符合设计要求后才可钻眼。钻眼符合下列要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼114、底间距误差不大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm；内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；当开挖面凸凹面较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，装药起爆。装药分片分组，按爆破技术参数及炮孔布置规定的单孔装药量、雷管段别“对号入座”。周边眼采用不耦合装药方式。装药前将炮眼内泥浆115、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度大于20cm，仔细连线并检查有无漏连现象。（5） 隧道工程“不渗不漏不裂”保证措施施工衬砌砼前，做好砼配比试验和抗渗试验。砼衬砌前，对砼端头进行严格凿毛处理，施工缝处设置好止水带。针对涌水大小，采用引、排、堵等措施，设置横向和纵向排水盲沟，将水引流至隧道两侧边沟内。地下水丰富地段，加设塑料防水板和软式透水管以加强排水效果。采用泵送挤压和拱部注浆灌注衬砌砼技术，严禁人工上料入模。加强砼振捣，避免漏振漏捣。按设计要求掺加砼外加剂（防腐剂、抗渗剂等），以达到衬砌防水、防腐等目的。加强检测工作，对有渗漏现象的衬砌处采用拱背压浆处理。保证衬砌厚度116、和质量，避免衬砌开裂。采用全断面一次浇筑成型衬砌方式，衬砌前一定要将基底、墙角处的虚碴清除干净，对欠挖处进行处理后才允许开盘灌注砼。（6）防治质量通病的技术措施提高工艺质量是保证工程质量的重要途径，为了提高工艺质量，通过以往同类工程的总结，对分项工程进行了认真细致的通病分析，制定相应的预防措施。隧道工程质量通病预防措施见下表。隧道工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.隧道拱背回填不实工序安排不合理，拱圈混凝土灌注后没有及时回填；没有按规范标准进行回填1.在出现超挖坍塌时，严格按规范和验标要求办理，拱脚以上1m范围内的超挖，必须用与拱圈同等级混凝土一次填筑。其余部分，超挖在117、允许范围内可用与衬砌同样材料回填，超挖大于规定时可用片石混凝土或浆砌片石回填。2.回填完后，必须经质检员检查合格后，方可进行下道工序。2.隧道水沟、电缆槽不平直模板支撑不牢固，造成跑模现象；顶面抹平控制不好1.采用成熟的型钢模板体系施工方法，每倒用一次都要进行整修。2.放样点宜5m一个，模板纵向接缝处要重点检查标高，加强支撑，防止跑模。3.捣固密实，顶面抹面要设专人负责。4.不得提前拆模，以防拆模造成棱角破损。3.隧道渗漏水防水层破坏，混凝土有裂纹；混凝土施工缝、沉降缝未处理好；混凝土振捣不密实；没有严格按工艺组织施工1.按设计要求施工防排水设施，灌注混凝土时保证防排水设施位置正确，牢固、不破118、损。2.洞身施工防水层前先进行支护表面修整处理，防止防水层被戳破。3.采用防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理的原则。4.衬砌混凝土要捣固密实，加强结构自身防水。5.按规范安装止水条、止水带采用钢筋卡定位和固定，按设计埋设排水盲管。4.隧道边墙施工缝接触面处混凝土不密实挡头板没有按设计加工成整块模板，缝隙大，支撑不牢；捣固不密实，漏浆，跑模变形施工缝不顺直1.按设计断面预制端头模板，立模要牢固并充分湿润模板。2.加强捣固，边角处一定要振捣密实。3.木工现场值班，发现跑模，立即纠正。十三、安全施工技术措施坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安119、全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地1. 隧道施工一般安全技术措施任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保120、量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。2. 洞口土石方施工安全技术措施洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生121、机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。3. 爆破器材运输及爆破施工安全措施严格爆破器材的管理，库房内和施工现场设足够的消防设备，库房管理人员熟悉消防设备的性能和使用方法。库房设置要符合要求并取得当地公安部门同意；爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在1830，不同性质的炸药分开；雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工品使用、运输过程中必须有公安人员负责押运。在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，并提前14天以书面形式通知监理，提出相应的安全防护措施，经监理同意后实施。遵守各项规章制度，向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸物品的许可证，定期或122、不定期地接受当地公安部门的检查。加强火工品的管理。爆破物资由爆破工程师提前23天上报用料计划。建立火工品领用、发放登记制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，有关管理信息按照公安部的统一标准及时报送所在地县级人民政府公安机关备案。爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。爆破作业现场设专职技术人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下作业，采用乳化、水胶等防水炸药。4. 隧道开挖和钻爆施工安全技术措施掘进是隧道安全控制的最重要环节，针对不同地123、质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。浅埋段、破碎带地段隧道开挖要采用机械开挖或浅孔控制爆破方法。爆破后加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。不良地质隧道先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。配备足够的抽水设施，确保排水顺畅。钻孔台车或凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。隧道爆破作业按爆破安全规程操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后124、，其它施工人员才准进入工作面。瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。隧道掘进中，围岩量测是施工管理的主要环节。根据不同地质采取相应的安全技术措施。隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。5. 装碴与运输安全技术措施本隧道采用无125、轨运输方案，由于隧道内空间狭窄、作业面小，运输量大、车辆频繁，为保证安全，必须制定一套调度、信号、避让、洞内物料存放等制度。建立有效运输规章制度、作业标准和安全操作规程；每次爆破后，先保证通风达到15min以上，再进洞，待找顶、清危和初喷完成，保证掌子面安全的情况下，再进行装碴；工作人员进出隧道应走预设通道，不得在运输范围内随意走动；非工作人员严禁进入工作、运输场地；较大坡度地段、洞口平交道、横通道口、施工作业地段以及有障碍物地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣号。施工现场和生活区做好防火工作，现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规126、定，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。现场防火消防器材由专人维护、管理，定期更新保证完整好用。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。现场安全员要定期检查防火设施及现场办公隐患，发现问题及时处理。雨季成立防汛小组，设专人值班，加强与气象部门的联系，制定防洪预案，提前做好防洪防汛工作，备足防汛材料，避免人员及财产损失。6. 隧道喷锚支护安全措施作业人员均须配带必要的防护用品。机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人127、。经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。7. 不良地质地段安全技术措施本隧道可能存在突水、突泥、岩爆、断层破碎带等问题，对施工的安全危害非常大，拟采用以下安全技术措施确保施工顺利进行。按照“预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌”的施工原则，制定切实可行的洞室开挖施工方案和安全措施。采用超前钻孔并辅以TSP203、地质雷达、红外线探水仪等物探手段进行超前地质预报，探明前方地下水的含量、压力、分布等，提前发现涌水、涌泥、塌方的可能性及征兆，针对不同的情况采用相应的技术措施。断层破碎带采用拱部小导管注浆预加固地层，短台阶法分步开挖后及时施作喷锚支护，钢架支撑等初期支护。同时，二128、次衬砌要及时施作，仰拱提前完成及早形成封闭，确保隧道结构物及施工人员的安全。隧道穿越可能发生岩爆地段时，加强监测预报、提前钻孔注水释放应力，尽早进行挂网喷锚支护加固围岩。加强安全作业防护措施，在台车上装配钢丝防护网以保护钻眼、装药人员及设备的安全。对于不严重的岩爆采取躲避锋芒的办法，清除岩爆松石后即可施工。隧道内大部岩层呈宽缓波状起伏，成拱性差，施工时采用预裂爆破超前释放地应力，适当加长拱部系统锚杆，减短边墙锚杆，加强支护，保证隧道拱部开挖的稳定安全。加强围岩监控量测频率，随时注意围岩动态。严格按设计规定进行锚喷支护，控制围岩的变形量，防止坍塌。派专人负责，加强安全警戒措施，防止突发事件发生。129、8. 隧道用电及照明安全技术措施项目经理部设电气工程师一名，负责安全技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度，并认真执行。电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执行。并建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电记录和维护临电线路及操作开关。线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。配电系统全部采用TN-S系统，所有用电设备的外壳必须与专用的PE线相连通，总接地电阻必须小于4。手持式用电设备的保护地线应在移动电缆芯内，其截面大于1.5mm2。维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。现场配备灭火工具、器材，确保现场电气130、设备及其他设备的安全。做好现场管理及安全用电工作，隧道内高温潮湿，施工作业面使用36V安全电压照明。动力线采用架空电缆线，不得使用裸线。电气设备要有可靠的保护接地。电工、电焊工为特殊工种，必须经考试合格，持证上岗，现场用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。洞内电力设施定期检查，专人负责洞内用电设施引接、维修和更换，确保洞内施工照明和用电设备的正常运转。洞内变压器安装在已开挖的洞室内，洞室上门上锁，专人管理，变压器洞室内要干燥，变压器距洞室内壁及门要大于30cm以上。为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，洞外在必要的地点和时间内，设置照明和防护、警告信号和看守131、人员。十四、施工环保、水土保持措施(一) 方针、目标和保证体系1、方针和目标方针：全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。目标：坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。2、保证体系贯彻执行环境管理体系规范及使用指南(GB/T240011996),针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系（见环境保护和水土保持管理体系图），保证环保管理体系的有效运行。(二132、) 施工环境保护内容及措施1、施工环境保护内容本隧道主要污染源为粉尘、废水、废气和固体废弃物的污染。2、环境保护措施（1）水污染的防治隧道施工过程中对水的污染主要是隧道施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉。隧道内溶蚀性废水，混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土133、地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。（2） 弃碴的处理隧道施工弃碴场，若处理不当，如侵占耕地、占用或堵塞河道阻碍其正常的防洪排涝功能、可能引起洪水泛滥、引发新的水土流失现象134、等，都会对环境造成严重的不良影响。因此在施工中要采取以下措施进行处理。回收利用。本隧道隧道的岩石为花岗岩，从弃碴中挑选块石用于弃碴场的挡墙挡护工程的砌料，同时施工过程中在洞口建碎石加工厂，将弃碴加工成各种级配的碎石。用作喷锚及衬砌用的粗骨料。既有效的利用了弃碴又节省了大量的原材料，同时缩短了运输距离，实现经济和环保的双赢。隧道弃碴场填平后进行复垦，为确保弃碴稳定，弃碴坡脚增设挡墙，避免泥石流等危害的发生，弃碴填平后，先填25cm厚的土作为隔水层，再填50cm厚素土，对坡面外露部分填20cm厚素土，并撒播草籽，保护坡面，防止水土流失。施工营房和施工现场的生活垃圾，运至环保部门指定地点集中堆放。3135、大气污染的防治隧道施工期间的运输车辆及施工机械均是大功率的设备，且隧道又是一个相对封闭的空间，车辆设备在行驶和作业过程中在洞外会扬起尘土，在洞内会产生大量有害气体，以及放炮产生的炮烟与灰尘，这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对洞内施工人员产生危害。为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影136、响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。采用乳化炸药或水胶炸药，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。4、大临工程的环保认真规划施工道路，做好临时道路的管理、使用，并做好道路的排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。临时道路使用时没有扬尘、积水,避免破坏植被。弃碴场按照设计做好137、防护，防止雨水冲刷，堵塞河道，污染环境。5、隧道内施工环境保护措施本隧道受地热及设备作业产生的大量热量的影响，工作面温度高，对施工人员的健康会产生极大影响，因此要采取降温措施。隧道施工均采用钻爆法开挖、爆破震动、冲击波以及设备噪声对现场施工人员都会有损害，同时会使工作效率降低，影响安全生产。加强工作面的通风，降低有害气体浓度。采用大功率的通风设备，压入式通风，将新鲜空气由软风管送至工作面。掌子面放炮后由专人喷洒水雾进行除尘以减少空气中的悬浮颗粒。在掌子面50m范围内派专人每两小时向洞壁洒水，一方面除尘，一方面降低岩面温度，在洞内空压站处设降温循环水池，并及时用高压水补充。降低空压机产生的热量。138、提高油料燃烧率，减少尾气有害成份的含量，在出碴车及装载机、装碴机进气孔设增压阀，增加进氧量，使油料燃烧充分，同时在排气管处增加过滤器，过滤尾气中的有害气体，改善工作环境，提高工作效率。采用湿喷混凝土技术进行初期支护，减少空气悬浮物，减轻对空气的污染，改善作业环境。采用毫秒雷管微差爆破技术，实现光面爆破，根据不同的地质构造及围岩级别采用不同的爆破参数，使爆破震动减到最低。在爆破时施工人员撤离到安全地方，防止爆破冲击对其产生不良的影响，达到保护目的。在满足施工需要的情况下，尽量选择噪声低、震动小的施工机械，对装载机及通风机、空压机、凿岩机的操作人员配戴防声耳塞和耳罩进行个人防护，防止噪声损害施工人139、员的听觉，以免降低工作效率，影响安全生产。对各种洞内施工车辆和机械进行强制性的定期保养维护，保证设备的完好状态，减少因机械故障产生的附加噪声与震动。（三）水土保持内容及措施根据水利部、国家计委、国家环保局联合发布的开发建设项目水土保持方案管理办法的要求，结合本工程所在地的实际情况，特编制如下措施。1、水土保持内容（1）水环境保护针对现场实际，本隧道施工时采取“以堵为主，限量排放”的原则，尽量不对原地层造成大的破坏，确保当地居民的生活用水；隧道废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由环保协调部定期联系当地环保监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。（2）生态环境保护1、合理规划140、施工用地在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌和站的设置、弃碴场的选择、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。隧道施工本着“早进晚出”的原则,尽量减少堑坡和开挖,对边仰坡及时进行防护，避免对原生态地表大范围的破坏和冲刷。2、弃碴场的设置与防护施工弃碴（土）主要是隧道挖方和洞口开挖弃土。弃碴场的选择征求当地政府及村镇的意见，本着少占耕地的原则，优先选择在地形低洼、不易受河流、沟渠等地表径流冲刷的山间沟谷荒地作为弃查碴场。施工时严格按批准的弃碴规划有序堆放和利用，并按照设计规划作好防护。碴顶要平整，141、条件允许时对弃碴场进行绿化。2、水土保持措施（1）保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法律、法规。（2）坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本隧道工程水土保持重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。（3）施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。十五、职业健142、康安全保障措施(一) 职业劳动卫生管理机构项目经理部成立职业劳动卫生保障工作领导小组，全面负责工地劳动卫生和医疗保障系统的领导工作，切实做到领导到位，制度健全，措施得力（管理机构见图职业健康安全保障组织机构框图）。(二) 职业劳动卫生保障措施1、 劳动保护措施 健全制度，严格执行劳动安全卫生的法律、法规和技术标准、规则。项目经理部对易产生职业危害的工点、工序、项目，如：砼拌和站、钻孔爆破、运输便道、等重点项目列出重点检查内容和规定日期。 对职工进行劳动安全卫生知识培训，普及劳动安全卫生知识，增强职工的自我防护意识和能力。发动班组、全体职工查隐患、堵漏洞、自觉遵纪守法，使有关政策、法规、标准落实143、到班组和工作岗位。职业健康安全保障领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理现场管理人员施工队长各工程队、班组职业健康安全保障组织机构框图 做好劳动保护工作，确保施工人员身体健康。认真组织从事接触职业病作业的职工进行健康检查，并建立职工健康档案。根据劳动强度等级，合理安排施工人员。充分做好生产物资、生活资料供应准备。劳动保护用品和生活物资采购供应由专人负责，采购供应要严把质量关，注意审核产品的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定”等有关资料。 制定劳动防护用品发放标准及管理办法。根据施工需要配备劳动保护用品。并按规定配发、穿戴和使用。对在使用中的劳动防护用品要定期检查，做到有效防护，安全使144、用。建立防护用品收发台帐，指定专人管理，建立职工个人劳动防护用品登记卡（册）。 加强施工机械化程度，减轻作业人员劳动强度。 对进行隧道掌子面作业、洞外砼拌合等经常接触粉尘作业的人员定期检查身体。 在高噪音环境工作人员，采取必要的劳动保护措施。戴耳罩、防声头盔、耳塞、塞耳棉等。安排间隔替换施工方法，确保劳动者的健康。 严禁使用未满16周岁的儿童、少年从事该工程的施工作业。2、 医疗卫生保障措施 组建工地卫生所，配备必要医疗抢救设备和药品。生活营区内每个施工队配一名具有执业医师资格专职医务人员，负责平时的伤、病处理和联系定点医院进行定期身体检查工作，健全医疗卫生保障措施。 保持驻地环境整洁，定期进145、行消毒、杀虫和灭鼠，归类处理生活垃圾，做到卫生工作经常化。树立职工责任心，建立卫生检查评比制度。 严格执行中华人民共和国传染病防治法、中华人民共和国食品卫生法和有关卫生法律、法规、规章，建立健全完善的各项卫生管理制度，配置具备相应卫生知识的专职（兼）人员定期向食品卫生监督部门报告。 严格实行食品卫生监督和管理，接受上级和地方管理。 饮用水源必须经过防疫检验，感官、理化和微生物各项指标符合饮用水卫生标准后方可饮用。 严禁饮用不洁净生水，要保证职工喝上开水。 职工生活区配备电动净水机，净化水质，供职工饮用。 营房设置盥洗室、洗澡间和文娱活动室及其他设施，解决好施工人员洗澡、理发等实际问题。配置体育146、活动设施，让职工有劳有逸，加强身体锻炼。3、 职业疾病防治措施 在隧道施工中粉尘和其他对人体有害的物质，项目经理部职业健康安全保障领导小组，除自身坚持不懈的努力搞好防尘防毒工作外，还应当经常保持和当地防疫部门、卫生部门、劳动部门的联系，以便取得当地权威部门的支持和帮助。 配合施工队不断改进设备的选型和改进施工工艺、施工方法，通力合作，使作业点的尘、毒浓度达到国家卫生标准以下。 采取合理措施，避免因施工方法不当而引起尘、毒污染，并防止噪声和其它原因造成对作业人员的伤害 加强机械设备的保养和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低级水平。严防油品泄露。 对拌和站采取设置隔挡装置的措施，防止粉尘飞扬。 控147、制隧道有害气体溢出，加强通风。 超前地质探测，做好监测和处理，减少有害气体的排放。工程垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。 做好疾病和突发病传染病的预防工作，经常保持卫生清洁、通风良好的环境，一旦发生，及时与专科医院取得联系，抓紧采取措施进行治疗。绝不因疾病传染而影响施工生产的完成；按规定发放防暑降温用品；配备齐全的隧道施工和粉尘施工的保护用品。4、 突发性公共安全卫生事件的应急处理预案项目部建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，应遵守并执行国家或当地医疗或卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，确保148、人身安全。 处理程序突发性公共卫生事件处理程序详见突发性公共卫生事件处理程序。 处理原则四不放过原则：事故原因未查清不放过；责任者和职工没有受到教育不放过；事件隐患不整改不放过；事件责任者没有处理不放过。处理事件，抢救人员，排除险情，防止事态继续扩大，做好标记，保护好现场报告突发性公共安全卫生事件调 查 事 件 原 因对事件责任人进行处理编写调查报告并上报按规定程序逐级上报 突发性公共卫生事件处理程序十六、附图表(一)XX隧道进口施工场地平面布置示意图(二)XX隧道出口施工场地平面布置示意图(三)XX隧道施工进度计划横道图(四)XX隧道级围岩CRD法开挖施工图(五)XX隧道级围岩三台阶临时仰拱法施工图(六)XX隧道、级围岩全断面法开挖施工图附图2:附图3:附图3: