1、公路分离式隧道建设项目钢筋衬砌及临电工程施工专项方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 茧悯联企痈腕爹晶引售毖合义磋请拥疲抒钻杯赘迄璃领掳际嘻搽毗测诅哗窖浆晦长找设志碴唤既滤伦烛二侠党痔趋涂撵郴枚骄讯蘸棱抿弱叉度茅黑可舷态丙闲讲侄馆冰残帐酞砚隐丢箭濒痒爬捻顾札攀疹囊空辩塌提剩亥嗅仿鼎靠粹练煌配乔韦密嚏栈隔佛宋撇蚀习惑帘泪挫麓俐锤憾疟质荔倚倒苞霜锌涨打瓤福僧小麓蜕缚晌沽吻摈悲拾疵咯测灯榷柱泄柴摈淖吐铝池抒燕沪咎鄙扰单检糖募盼奖蝇嫂黎豫资比迄嘱橇管馆贤圾师须舶具席拦焙胖苦绑硅纶滩恒辗桨形瘩勾莉掺奠每键脆邯屡唆谴2、瞅赃驮泄猎多讲函崖绒的踊呛锥倘卸孩丛张顿状隅猩涧呀瓶葫充踪蔡浦疲网揽充干发述矛掳睁狼彝志- 3 - XX隧道工程项目经理部隧道工程安全施工专项方案编 制： 审 核： 批 准： 批准日期： XX隧道工程项目经理部二一二年三月目 录张凭解鄙蜀绑啊赚抄蹈罕柜鄂霓懂逗转库鄂聪锥管促而院煎解辫垛凳纺阂隋遇冉殖避氦肇椭拓汪咽栈槽潘瓦假帚张谭稼极蹄愧兄肿素赡烁馅引窝谅监捕闪倚涵清偷谣悬冒宙仲扁仟坷央世跨重咱滩夹销淖戊冯盎孔烫跟舞殆魂财勋炒搀陵劳惜发阶郸夏猪毕奎饮材涪蝇屋厅彤奄斗虱襄酪隙搬痢操楔拔胎宏乏衡冶架帕薯压翻旁驱按舒谦掇德荧罪咒落售悦氮礁险域瞻鹿吸垦磋斑谋琳样纪暑愈齿仓懒截魏铃射待晋弱雀饮赎里喝斧谎番3、皂撮辽佣武垣锌典羹撅溪在障铰簿卢拧骋扬卤拒根医傍晃蛹堵届有养秤渡弘琼冠幽疟庐狱哇闷沧涟直屎瓤仔稠玛狮统诉切锡映憎蔚骡仑蔼哑尔子傀侈霜歼踊糖左南厦隧道施工安全专项方案(综合)2009.10.18傈惶俱崎衬襟献估卞剩撮佣念泉奖爪权损翅然佰凿检煎乐裹望休厂忠程刘炕衡悠孤磁跋寻糟聂髓闸捷沪危桐氛发饯袍癣襟伊纸哮陡背相置哲里纱龋匪硷洋敷策璃二它猴椅病舷颤初贰楷猴断做郴帛但呼跟账旗江植祟务匣衰唤锌殉谆妥丽疫贡苇昼林汐饮邪贩秒陋喧搀存潞查抬舰瀑侈鉴蠕你买宽聪耻羚鸭呆暗槐谩侩呻秦讹掠锚撩婪巨吨栓勺痘贸瑟噬秆歼关寡椒遏烘益藐役镑季鼎染雏该缨喻茬伴凛顾枣忌黎恬梗澜服谋嘱滥彪安寅叔惟纺蓑咳统岳孤雕首艇癸醒格拉铜扑楚4、朝绚瓤迁灵皑滇石偶冠鸣会讹鹿速伤汗狐摆制掳郡漠替仑呛刮漠盈娱依里嫡洋泪跌碱稻欧盯翠些奥搁铜瞅统怒沃扎拣介目 录一、编制依据4二、适用范围4三、编制原则43.1 安全第一的原则43.2 坚持规范、规程原则4四、安全目标4五、安全施工组织机构与保证体系45.1 安全领导小组45.2 安全组织机构框图55.3 安全保证体系框图6六、安全管理制度76.1 安全生产责任制76.1.1 项目经理86.1.2 项目副经理86.1.3 项目总工程师96.1.4 专职安全工程师96.1.5 物资设备主管96.1.6 劳资主管106.1.7 财务主管106.1.8 工区（队）负责人106.1.9 工区（队）专（兼5、）职安全员106.1.10 领工员106.1.11 工班长116.1.12 旁站监工116.1.13 岗位操作人员116.2 安全技术交底制度126.2.4 安全技术交底必须具体、明确、针对性强。12七、工程慨况121.工程简况122.地形地貌123.工程地质124.水文地质13八、隧道工程施工计划13九、施工主要危险源及可能造成的伤害15十、隧道分部工程安全施工专项方案1510.1洞口工程安全施工专项方案1510.1.1洞口工程安全施工基本要求1510.1.2洞口排水施工安全措施1610.1.3洞口土石方施工1610.1.4洞口边仰坡光面爆破。1710.1.5边仰坡喷锚防护安全措施2010.6、2隧道爆破施工安全专项方案2310.2.1隧道开挖工程钻爆方案及施工措施2310.3隧道出渣、洞内运输安全专项方案292.各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。2910.4隧道支护安全专项方案30 早强砂浆锚杆施工30 钢筋网安装30 格栅拱架、钢拱架施工31 喷射砼施工32湿喷混凝土施工工艺图3310.5二次衬砌安全专项方案3410.5.1 二次衬砌技术方案3410.5.2 二次衬砌施工安全保证措施3710.6隧道施工通风、防尘、排水、照明、防火安全专项方案3810.6.1通风、防尘有关安全要求3810.6.2照明、排水、防火的有关安全要求3910.7隧道施工临时用电安全专项7、方案4010.7.1临时用电技术方案4010.7.3电气防火措施4210.7.4电气防火组织措施42现场电工安全岗位责任制4210.8 隧道涌水施工安全专项方案4210.8.1 涌水对隧道工程的影响4310.8.2 涌水易发生情况及处理方法43十一、文明工地建设441.从事隧道施工的作业人员应符合劳动法规的规定，持证上岗。444.放炮后洞内要喷雾、洒水。出渣前宜用水淋湿全部渣子和岩壁。459.各种标识牌设立齐全、完好，保持整洁。45隧道工程安全施工专项方案一、编制依据 1.1、中华人民共和国安全生产法及其相关法律法规。1.2、公路隧道施工技术规范（JTG F602009）1.3、公路工程施工安8、全技术规程（JTJ076-95）。1.4、爆破安全规程（GB6722 -2003）。1.5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）。1.6、XX隧道工程两阶段施工图设计第四册，隧道部分。1.7、XX隧道工程实施性施工组织设计。1.8、我公司多年从事隧道施工的经验、技术与管理水平以及施工队伍的整体实力。二、适用范围本方案适用范围为XX隧道工程：K0+235-K0+620段的隧道施工。三、编制原则 3.1 安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。特别是隧道爆破开挖、锚喷支护、二次衬砌等重要环节的施工安全。3.2 坚持规范9、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则和规程。四、安全目标4.1 完成建设单位合同规定的安全目标。4.2 杜绝责任因工死亡事故，消灭责任因工重伤事故。4.3 杜绝隧道塌方重大、大事故和爆炸事故。4.4 因工负伤频率控制在3以内。4.5 创建集团公司安全标准工地。五、安全施工组织机构与保证体系5.1 安全领导小组组 长：项目经理 副组长：项目总工 、主管安全的副经理 组 员：工程技术部部长 、安全工程师 、物资设备主管平、综合办公室 、财务主管 、专职安全员 施工员、开挖班班长 支护班班长 二衬班班长 、电焊班班长 钢筋班10、班长 综合班班长 。特种作业人员详见：特种作业人员清单。5.2 安全组织机构框图安全组织机构框图5.3 安全保证体系框图安全保证体系框图六、安全管理制度6.1 安全生产责任制6.1.1 项目经理1.贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点，提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；2.履行承揽合同要求，确保项目工程安全施工，适时组织安全体系评审，主持重大安全工作会议，布置安全工作，对工程项目的安全总负责；3.制定和实施安全目标，组织编制安全保证计划，督促安全保证计划的实施；4.贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规，标准和制度，落实工程项目中的安全技11、术措施和资源配置方案；5.支持项目安全职能部门及安全员，施工管理人员行使安全监督检查工作及对违规违纪行为行使按章处罚的权力，并组织对各级人员安全管理能力的考核，实施奖罚；6.认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术措施审批制度，施工项目安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；7.领导组织安全生产检查，定期研究分析施工中不安全因素和存在问题，认真加以解决落实；8.对工程项目的安全技术、劳动保护措施的经费，进行成本规划、控制，保证安全费用得到落实；9.对新进员工必须进行安全教育，组织班组学习安全操作规程。6.1.2 项目副经理1.在项目经理的领导下，组织建立、实施和保持符合12、施工现场实际的安全生产保证体系，针对施工现场实际情况，编制确实可行的安全保证计划；2.协调安全管理体系运行中出现的重大问题，组织召开现场安全生产会议，统一思想保证运行；3.监督检查各项安全技术交底的贯彻实施；4.组织制定现场各级安全管理、操作制度，并定期组织安全管理人员进行安全操作规程和上级部门有关安全文件的学习、贯彻、执行；5.组织安全设施的验收，协调上级部门对工程项目进行安全检查和组织落实整改；6.组织对事故的调查处理及“四不放过”，制定可行有效的预防措施和整改方案，防止重复事故的发生；7.组织制定安全考核奖惩制度，并监督落实、实施；6.1.3 项目总工程师1项目总工程师（技术负责人）在项13、目经理的领导下，协助项目经理负责安全技术工作，对安全生产负全面技术责任。2认真贯彻执行法律法规和上级机关制定的规章制度、项目部安全生产制度。组织、编制、审定本项目关键环节的安全技术措施及预防措施。3组织、编制、审定施工技术方案、技术文件。处理技术问题时，必须贯彻安全技术标准，向施工人员逐级进行安全技术交底。4推行新工艺、新技术、新设备、新材料及施工新结构时，必须事先制订安全措施。5负责本项目大型临时设施报验审批。指导安全技术教育，组织专业安全技术培训。6参加安全事故的调查处理。6.1.4 专职安全工程师1认真执行法律法规和上级机关制定的规章制度、项目部安全生产制度。2对施工全过程的安全生产进行14、检查、监督，纠正违章作业，配合有关部门排除施工中的安全隐患。负责职工、民工的安全教育工作。监督安全备品和劳动保护用品的质量，确保按时发放和正确使用。3检查特种作业人员持证上岗及特种设备检验工作。4参加定期召开的安全生产例会，及时通报施工中存在的安全隐患，并建议应采取的处理措施。5指导工区（队）、班组专兼职安全员的工作。6负责对新员工进行安全生产教育。7及时向项目部领导汇报出现的安全问题和处理情况，对安全生产提出奖惩意见。8对发生的事故及时按程序上报并参加调查处理。6.1.5 物资设备主管1所购置的设备和材料必须符合设计要求和质量标准。2负责施工材料和危险品运输的安全，建立健全收发、登记、保管等15、管理制度。对不符合领取危险品手续的人员有权拒绝发放。3负责劳动保护用品的采购、发放和安全备品的检测试验工作。4负责供应安全措施所需的设备和物资。5对机械设备的使用情况进行检查，对租用的特殊机械设备索取安全使用合格证书。做好特种设备登记台帐。6.1.6 劳资主管1组织对新员工进行安全教育。对调换工种的人员要通知安全员进行新岗位的安全知识教育。对患有禁忌职业病的员工，要及时调整适当的工作。2负责特殊工种的培训和外部取证工作。3负责病、伤员工复工的体检工作。 4在制定奖惩办法时，应将安全生产列为考核指标之一。6.1.7 财务主管1在编制财务成本计划时，要优先考虑安全生产设施、劳动保护用品费用的款源。16、2组织推行经济核算和经济承包责任制时，要把安全工作列为考核内容。6.1.8 工区（队）负责人1对分管范围内的安全生产负直接主要管理责任。2按照安全技术交底组织施工。3对分管现场安全生产进行检查，及时解决存在的问题。4对执行安全操作规程、措施和安全交底的情况进行检查，随时纠正违章作业。5组织班组开展安全教育活动，接受项目部安全监督检查，及时处置安全隐患。6发生安全事故后，要及时抢救伤者，保护现场，并立即上报。6.1.9 工区（队）专（兼）职安全员1对施工现场的安全进行检查、监督，纠正违章作业。2检查特种作业人员持证上岗情况。3参加工区（队）召开的安全生产例会，及时反馈施工中存在的安全隐患，并建议17、应采取的处理措施。4及时向工区（队）负责人汇报生产中出现的安全问题和处理情况，并提出奖惩意见。6.1.10 领工员1对分管工作负直接主要管理责任。2按照安全技术交底组织施工。3对分管现场安全生产情况进行检查，及时解决存在的问题。4对执行安全操作规程、措施和安全交底的情况进行检查，随时纠正违章作业。5落实班组安全教育活动，接受项目部安全监督检查，及时处置安全隐患。6发生安全事故后，要及时抢救伤者，保护现场，并立即组织上报。6.1.11 工班长1对班组人员作业安全负责。2组织班组人员学习安全操作规程，执行安全生产规章制度，正确使用安全防护设施和劳动保护用品，开展安全活动，不断提高班组成员的安全意识18、和自我防护能力。3认真接受安全人员的检查监督，对违章指挥有权拒绝执行。4遇有不安全的情况出现时，要立即停止作业，将人员撤至安全地带，并报告上级主管人员。5安排生产任务时，向本班组作业人员进行安全技术交底。6做好班前安全讲话并做好记录。7因作业需对技术措施作某些变动时，必须经原措施制定人员批准后方可实施。8发生安全事故后，必须保护好现场并立即报告上一级负责人。6.1.12 旁站监工1对劳务工的安全生产负直接责任。2负责劳务工工前安全讲话。3及时制止违章作业行为。4与劳务工同步上岗作业，对安全生产实施全过程监控。6.1.13 岗位操作人员1认真学习、掌握安全作业的有关规定和技能，坚持标准化作业，提19、高安全意识和自我保护能力。2严格按操作规程和安全措施的规定进行作业，发现问题立即报告工班长。3坚持不违章作业，有权拒绝违章指挥。4作业中出现异常情况或发生事故时，要立即报告并通知相邻作业人员撤离现场，并注意现场保护。6.2 安全技术交底制度6.2.1 施工前，由项目主管技术人员编制安全技术措施并向领工员进行书面技术交底。6.2.2 安全技术措施交底包括：分部分项工程施工技术交底、大型特殊工程单项技术交底、设备安装工程技术交底，使用新工艺、新技术、新材料、新设备的技术交底。6.2.3 项目部安全技术交底必须实行逐级技术交底，并纵向延伸到班组全体作业人员。6.2.4 安全技术交底必须具体、明确、针20、对性强。6.2.5 安全技术交底应填写交底单，交底双方相互签字留档备查。6.2.6 安全技术交底的具体内容：计划施工项目的危险点、针对危险点的具体预防措施、应注意的安全事项、相应的操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。6.2.7 领工员是安全技术交底的接收人，由领工员和工班长进行每天的工前口头教育和交底。七、工程慨况1.工程简况XX隧道为分离式隧道，隧道左洞长6005.00米，右洞长6005.00米，隧道平均长6005.00米。XX隧道分为两个标段即A2标段和A3标段，标段划分桩号为YK10+500和ZK10+480。我部为A3标段，左洞长3168米、右洞长3152米，平均长21、3160米。2.地形地貌隧道属于构造剥蚀微丘地貌，山体走向大致呈北东向，沟堑较为发育，地形呈波状起伏，最大高程为650米，进出口山坡坡度较缓，约为10-15，植被发育，现有隧道进出口边坡稳定。3.工程地质根据工程地质调绘及钻探成果，本隧道场区表层为薄层的残坡积土、坡积碎石，下覆基岩为侏罗系南园组凝灰熔岩及其风化层、局部凝灰熔岩中夹有薄层的砂质泥岩、粉砂岩。隧道近场区未见有明显的大的断裂构造通过，未见有活动性构造通过，隧道近场区地质构造条件相对稳定受区域性北东向长乐-诏安断裂带和北西向永安-晋江构造带的控制。隧道区主要发育北北东向和北西向的次一构造，以节理裂隙密集带为主，隧道区发育有11条构造破22、碎带或节理裂隙密集带，这些构造破碎带或节理裂隙密集带是影响隧道围岩的完整性的主要因素，并易成为隧道的导水通道。隧道区未见有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。洞身部位未发现防空洞、采空区等地下埋藏物。洞体围岩级别以及级为主，进出口段围岩级别为、级，构造破碎带和节理裂隙密集带处为、级。隧道场区岩性主要为凝灰熔岩，局部夹有薄层的砂质泥岩。隧道区的强度值在正常范围内，未见明显放射性异常，不存在铀矿化异常现象，其强度对隧道施工基本无影响。隧道场区不存在有毒、瓦斯等有害气体；隧道发生岩爆的可能性非常小。附构造破碎带、节理裂隙带一览表：构造编号位置宽度（m）与轴线夹角（度）对工程的影响F1-1EZK10+323、83 , YK10+4274051岩石破碎、降低围岩级别F1-3AZK10+985 , YK11+0444438岩石破碎、降低围岩级别F1-4ZK11+348 , YK11+40411641岩石破碎、降低围岩级别涌水量1563.89m3/dF1-5ZK11+780 , YK11+72110021岩石破碎、降低围岩级别F1-5AZK12+306 , YK12+26612026岩石破碎、降低围岩级别涌水量1064.19m3/dF1-5BZK12+565 , YK12+5264826岩石破碎，降低围岩级别F1-6ZK12+767 , YK12+7195323岩石破碎、降低围岩级别F1-6AZK12+24、962 , YK12+9623645岩石破碎、降低围岩级别F1-7ZK13+239 , YK13+2502073岩石破碎、降低围岩级别F1-8ZK13+428 , YK13+4356075岩石破碎、降低围岩级别F1-9ZK13+553 , YK13+5446444岩石破碎、降低围岩级别注：ZK12+000处，凝灰熔岩中夹有薄落层砂质泥岩、粉砂岩，影响围岩级别，遇水易成为软弱层，掘进中应及时判断及监测。4.水文地质隧道岩体渗透性较弱，且不均匀，大部分地段含水较弱；隧道区节理裂隙发育，节理裂隙带和断层构造带易成为地下水渗流通道。根据本次勘察期间钻孔稳定水位观测，隧道区进口段的地下水稳定水位一般高于25、隧道顶板，隧道区出口段的地下水稳定水位一般低于隧道顶板。隧道顶板以上有一座小型水库，其中ZK11+200左750米处库容1.8万立方米，水位标高554米，距隧道线路较远，对隧道施工影响不大。本隧道段构造破碎带或节理裂隙带发育，是地下水径流的极好通道，隧道施工中应采取防、排水措施。八、隧道工程施工计划本标段共有一座隧道，即XX隧道，拟安排一个隧道工程队负责组织施工，计划分别从隧道左右线出口向进口方向单头掘进施工，根据隧道所处岩层的性质及工程特点，明洞按明挖法施工，正洞按新奥法施工，隧道施工以三臂液压凿岩台车、挖掘机、装载机、自卸汽车、砼湿喷机、全断面液压衬砌模板台车为主的大型机械设备配套施工体系26、，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌等机械化一条龙流水作业。 隧道总体施工顺序施工测量洞门刷坡、防护洞身开挖初期支护（辅助施工措施）仰拱、填充（铺底）边墙基础防水层铺设二次衬砌砼施工沟槽施工洞内砼路面施工其它附属工程。 洞口施工在洞口开挖之前，先做好防护及排水。然后施作超前长管棚，以保证成洞面及浅埋段开挖的稳定和安全，尽量避开雨季施工。开挖采用人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，装载机挖装，自卸汽车运输，坡面防护工程随开挖一并完成，浆砌圬工采用砂浆拌合机拌和，挤浆法砌筑。 正洞施工开挖遵循“早预报，勤量测，管超前，弱爆破，短进尺，强支护，快封闭，紧衬砌”的原则；隧道进洞开挖时，成洞面附近预留27、核心土，待洞口长管棚套拱施工完成后再开挖进洞。开挖前做好洞口防护及超前支护，级围岩洞口浅埋段采用双侧壁导坑上下台阶法开挖；级围岩采用单侧壁导坑上下台阶法开挖；级围岩采用单侧壁导坑法开挖；级围岩采用全断面法开挖。洞口开挖尽量采用机械开挖，人工配合，最大限度避免对周围围岩的扰动；洞身开挖总体上拱部采用光面爆破，围岩破碎地段采用预裂爆破。开挖采用凿岩台车打眼、气腿式凿岩机配合，非电毫秒雷管起爆，洞内装渣运输采用无轨运输，喷射砼采用湿喷工艺，二次衬砌采用模板台车，砼采用拌合站拌和，砼罐车运输，输送泵泵送入模，插入式与附着式振捣器振捣。混凝土路面正式施工前先摊铺不小于100米的试验段，确定混凝土摊铺施工28、工艺和施工方法后，再正式开始路面施工。砼由洞外拌合站集中拌合，砼罐车运输，输送泵泵送到浇注点，震动梁振捣整平，人工精平，刻槽机刻槽。根据隧道工程规模及施工方案，拟在隧道洞口各配备20m3/min电动空压机4台，备用250KW发电机组2台，安装630KVA变压器一台，以满足施工供电需求。隧道施工通风采用压入式通风，在每个洞口各安设1台轴流式风机，考虑到隧道通风距离较长，在中间串联两台射流式通风机以达到增压效果，洞口段风管采用镀锌皮硬管，洞内通风管采用塑胶软风管。供水在隧道洞口顶高于隧道施工最高高程30m的地方设置150m3的高位水池。施工中对地层进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性，并且采用T29、SP203超前地质预报系统进行超前地质预报，确保施工安全。九、施工主要危险源及可能造成的伤害隧道施工主要危险源：1.爆破开挖作业施工中，造成的爆炸；2.初期支护落石、坍塌事故；3.隧道出渣、洞内运输，车辆事故；4.隧道内施工临时用电触电事故；5.隧道施工涌水、渗水事故。十、隧道分部工程安全施工专项方案10.1洞口工程安全施工专项方案隧道进、出口的洞口段，地形复杂，地质条件一般较差，埋深浅、围岩风化严重、较破碎，施工难度较大，隧道洞口段工程包括洞口排水施工，洞口土石方施工，边仰坡防护施工，明洞施工，明洞与暗洞衔接处施工等，具体施工安全措施分述如下：10.1.1洞口工程安全施工基本要求1.进入现场30、施工人员必须佩戴安全帽，空中作业人员需配备安全绳及其它安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。2.施工机械在进入洞口现场施工前应进行检修保养，确保不因为机械失修而发生安全事故。3.对洞口施工各工序做详细安排，工序落实到各个班组，各机械操作及施工应由熟练人员担任，施工中不得任意更换。4.做好安全警示标识标语的设置，时刻提醒施工人员保持高度警惕，预防安全事故发生。5.洞口施工尽量避开雨天，施工前必须确实做好防排水施工。10.1.2洞口排水施工安全措施1.开工前必须复核洞口的位置、洞口边、仰坡的稳定性。2.隧道边仰坡施工前，必须提前做好防排水施工，防止降雨及地表流水侵入开挖坡面及隧道洞内形成水患。3.首先31、将洞顶坡面上的浮石、危石进行清除，地表凹凸不平的地方进行整修平顺，使其地表排水畅通。4.本标段隧道洞口段地表水采用以截为主，排、堵、截结合的原则，即在洞顶设置截水天沟，接入两侧边沟内，形成完整畅通的排水系统。5.洞顶截水天沟距隧道边仰坡顶长度5m;水沟上游进水口应与原地面衔接紧密、或略低于原地面，下游出水口应妥善的引入排水系统。边坡、仰坡以外的上方，如有坑洼积水时，用土石方填筑并夯实，并在顶层铺设0.5m的粘土隔水层，以免流失堵塞排水沟，影响洞口安全。10.1.3洞口土石方施工1.洞口段土石方采用明挖法施工，先测量放样标示出开挖边线，采用先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡32、。2.土石方自上而下逐段、逐层开挖，开挖完成后，检查坡面成型质量，随之进行临时防3.土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运至弃渣场，靠近边坡处预留30cm 左右的保护层，人工清刷，及时夯实整平成型，防止超挖，保证边坡平顺度，坡率符合设计及规范要求。4.石质地层先采用松动控制爆破拉槽，再对边仰坡预留光爆层实施光面爆破，爆破后及时清除松动石块。5.若遇滑坡地段开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。6.对边仰坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。7.要严格按设计坡度施工，削坡要随进度进行，33、严禁在形成较大高差后再削坡的施工方法。8.削坡、危石挖掘人员必须掌握安全施工方法。严禁站在易滑坡落石块下方橇挖、严禁同一断面上下同时挖掘。挖掘作业应在白天进行。9.在开挖工作面的下方严禁人员、机械进入，除设有明显的安全警示外，还应派专人在现场监护。10.随着开挖高边坡的进行，一定要跟进形成边坡排水系统，防止施工用水、雨水及地下水的破坏，造成边坡失稳。做到边开挖边防护，禁止挖完第三级，再防护第一级。11.高边坡开挖现场周围及工作面的危险部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地缝、地勘洞等情况，都应采取相应的安全措施，设置安全标志和必要的安全防护措施。需要设安全警戒哨卡的，必须确保班班落实到位。12.进入34、施工部位，必须给施工人员提供安全通道，上下爬梯应设扶手和防滑措施，较高爬梯中间应设休息平台，严禁违章攀爬。13.施工中要对边坡的稳定性进行严密监测，发现有异常变化，要立即报告处理。对风化危石要及时清除。14.严禁在危险的边坡、峭壁处休息。严禁在高边坡下搭设临时设施、房屋。10.1.4洞口边仰坡光面爆破。1.隧道边仰坡石方施工时，为保证开挖面平顺，控制超欠挖，在临近边仰坡坡面时实施光面爆破。在主爆区出渣的同时，钻光面和辅助爆孔，待主爆区出渣基本完成，光面和辅助炮孔钻孔全部完成并检查合格后，进行光面爆破作业。光面爆破我们使用的是普通钻机钻孔，炮孔底部使用80乳化炸药，柱部使用32乳化炸药捆绑在导爆35、索上，将光面孔内引出的导爆索连接在孔外导爆索，然后利用雷管引爆，便携式起爆器起爆。2.光面爆破炮眼布置光面或辅助炮眼的布置要根据坡面破率和平面几何位置的关系来确定。辅助炮眼的平面布置可参考主爆区的布置方法布置，但要注意炮眼深度不能打在坡面上，炮孔底部和边坡之间要留有保护层，保护层厚度控制在1.50.5m范围内，岩石破碎取大值，岩石坚硬取小值。光面爆破炮眼的布置一定要控制在路堑顶的连线上，钻孔时控制好炮眼的倾斜度与边坡的破率一致。根据现场考察和以往的经验，其孔距系数取815cm之间，岩石松软者取小值，岩石坚硬者取值大值。路堑开挖较深，且有边坡平台，主爆区分台阶爆破，光面爆破台阶也控制在同一台阶上36、。3.光面爆破炮眼装药量的计算根据经验公式：光面爆破装药量为q=cwa。式中c为单位用药量，光面爆破取c=0.140.26（kg/m3），坚硬完整岩石取大值，反之取小值。4.辅助炮眼装药量计算辅助炮眼的药量可按照堵塞长度理论计算，根据公司其它工地的经验：q=b（L-L2）。5.光面和爆破炮眼爆破区的装药、堵塞和起爆网络设计辅助炮眼的装药、堵塞等方法与主爆区的方法基本相同，根据相似理论和体积设计计算单孔炸药用量，参考经验公式Q1=qabH和炮孔堵塞长度双向控制炮眼装药量，对受岩石夹制作用较大且堵塞长度较长的炮眼可适当增加药量，反之要减少药量。光面起爆网络图6.起爆网络设计爆破采用塑料导爆管孔外微37、差复式起爆网络起爆。为加大起爆力度，用胶泥质炸药做起爆体，每个起爆体内置两非电即发雷管，每段装药的下部装一个起爆体。分两段装药时，每个炮孔中引出四根导爆管互相串联成回路，再用非电毫秒雷管逐级逐段的联成爆破网络，使多排炮能按设计的起爆顺序和间隔时间逐次起爆。每段起爆回路之间，选用7段毫秒雷管来分段。整个网路联接成逐级复式回路以后，用两发即发雷管引爆整个网络，电雷管用点力起爆器引爆。爆破附近有便道，为了改变爆破作业的飞石的抛掷方向，决定采用偏心爆破的方法，改变爆破作业的临空面，使临空面背靠便道。爆破顺序见下图：整个网路的联结方法见下图（下页）： 当用两个即发电雷管引爆第一排炮时，第二排跑的两发7段38、非电雷管也同时被点燃，待200ms以后第二排炮起爆，同时点燃第三排的两发7段非电雷管，待200ms以后第三排炮起爆，依次类推逐排起爆。但使用电起爆网路要注意：（1）禁止采用裸露导线；（2）联结方法“由里向外”；（3）起爆信号发布以前，严禁联结区域线和主线；（4）联结区域线和主线之前，要先进行导通电阻检查，误差不能超过5，否则要重新调整；（5）如遇雷雨天气先要预先撤走工作人员，留下的爆破员赶快解开接头。7.爆破安全距离的计算及地震效应验算在规定的时间内，施工人员和设备一律撤出危险区（人员撤至300m，设备撤至背抵抗线方向100m以外），确保人员设备的安全。(1)飞石距离计算飞石距离x20KaN239、W其中：Ka系数，对人员取1.5；N爆破作用指数，松动爆破取0.7；W最小抵抗线，本设计中W3.46。则求得x51m300m（安全系数可达到6.0以上）。(2)爆破引起的地震效应验算V=K（a1/3/R）2其中： 安全距离R按300m计，最大单响药量取Q500kg，对坚硬压实，系数K取150，a取1.5，则V0.65cm/s。根据GB672286爆破安全规程能够保证土胚房屋安全标准1.0cm/s； 设备安全距离按100m计，则V=3.35 cm/s，能保证钢结构及一般砖房的安全标准5.0 cm/s.经验算爆破引起的地震波不会对机械和周围建筑物、构筑物及自然景观存在危害。10.1.5边仰坡喷锚防40、护安全措施随着对边仰坡的开挖、修坡，同时对边仰坡按设计进行安设锚杆，挂8 钢筋网及喷射混凝土防护，即开挖一段防护一段，每次开挖防护段高2m 左右。 1.隧道边仰坡喷锚防护应自上而下分级进行，开挖一级防护一级。2.钻孔时，工作人员必须系好安全带。不得在山坡上拖拉风管，当需要拖拉时，应先通知坡下的作业人员撤离。3.使用前，应检查风、水管，不得有漏水、漏气现象，并应采用压缩空气吹出风管内的水分和杂物。 4.在用风钻打眼时，手不得离开钻机风门，严禁采取骑马式。5.钻孔人员必须思想集中，不得东张西望，谈天说笑，立脚处必须稳固。6.边坡喷锚防护作业，必须搭设牢固的脚手架。脚手架必须落地，严禁采用支挑悬空脚41、手架。7.严禁在坡面上行走，上下必须用爬梯，作业在脚手架上进行。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上下面同时作业。8.边坡支护应紧跟开挖进度进行，以确保施工安全和边坡稳定。即挖完一层，必须进行相关防护后才能挖下一层。9.施工前，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况。排除危石及障碍物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工。10.边坡支护应在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，并确保满足作业操作或承重荷载要求，承重连接部位应采用双扣件。在临空面应设置安全防护栏杆。11.在工作平台、脚手架上进行打孔、安装锚杆和混凝土喷护等作业，要严格执行其操作规程和高空作业的各项安全规定。42、12.作业人员在进行混凝土喷护作业时，必须正确佩戴劳保用品。13.向锚杆孔注浆时，注浆罐内保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。注浆管前方严禁站人。14.检验锚杆锚固力时，拉力计必须固定牢靠；拉拔锚杆时，拉力计前方或下方严禁站人；锚杆杆端一旦出现缩颈，应及时卸荷。洞口施工安全注意事项1.作业人员必须佩戴安全帽和绑系安全带。绑挂安全带的绳索应牢固的栓在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得同一安全桩上栓2根及以上的安全绳或在一根绳上栓2人及以上。2.作业发现有事故隐患时，应立即采取措施，消除隐患，必要时停止工作，待安全措施到位后才能作业。3.作业人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、43、贫血、高（低）血压、癫痫、恐高症其他不适宜从事高处作业的疾病，不得从事高处作业。高处作业，严禁违章赤脚作业、酒后作业。4.在脚手架操作平台上面作业时，脚手架应设置防止人员坠落的防护栏杆。脚手架上的架板必须铺满，且牢固固定在脚手架上。5.洞口开挖、支护和衬砌的有关安全事项：（1）洞口的开挖必须从上至下进行，并设置专人指挥。（2）洞口仰坡施工人员必须系安全带。（3）洞口爆破应严格控制装药量，打浅眼、少装药限制炮数，设专人指挥，以避免飞石伤人。（4）爆破严格按操作规程进行。（5）当发现哑炮时，必须由原爆破人员按照相关规定予以处理。（6）爆破警戒：每次装药后，爆破指挥人员应吹口哨进行警戒，要确认等所有44、人畜撤至安全距离后才能起爆。安全距离不得少于200m 。（7）每次爆破后，要先清理好危石、 悬石后，相关人员才能进入。（8）洞口工程露天爆破作业时，在雨天、雾天和晚上禁止放炮。（9）支护用的操作脚手架必须搭设牢固，作业人员必须系安全带和安全绳。（10）操作平台的制作安装，承载垂量应符合设计要求，应搭设不少于1m高度的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角；底板应铺设严密，端头应搭接在支点上。（11）操作平台高度在2 -5m 间，施工作业人员应遵守高空作业的规定进行施工作业。（12）凡在操作平台上面作业人员必须将自己施工的工具等妥善保管，其他物件均应放置于安全地方，避免堕落45、伤人。施工机械安全措施1.进入高边坡部位施工的机械，必须全面检查其技术性能，确保安全运行。2.施工机械进入施工部位，必须检查行走路线，确认道路宽度、坡度、弯度等能满足安全条件后方可行进。3.施工机械工作时，严禁一切人员在回转半径内停留。配合机械作业进行清理、平整、修坡等人员，应在机械的回转半径外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械并制动好以后方可工作。机上机下人员随时取得联系。4.挖掘机工作位置要平坦，工作前履带要制动，回转时不得从汽车的驾驶室顶部通过，汽车未停稳不许装车。5.机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎（履带）压在坚实的基础上。大型设备进入工作面，必须保46、证道路有足够的承载力。6.钻爆机械要确保扑尘装置完好，风管接头必须绑扎牢靠，严防脱管伤人。7.装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁站人。8.推土机在开山辟路时，要严格将其工作水平度控制在规范的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作为辅助制动。9.运输车辆必须确保方向、制动、信号等安全可靠。装渣高度不得高处车厢，要防止行进中掉石伤人。10.喷射机、注浆器等带压力工作的设备，均安装压力表和安全阀，并确保灵敏可靠。11.施工机械停止作业，必须停放在安全可靠、基础牢固的地方。斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑，严禁在大于15的斜坡上停放，夜间有专人看管。12.施工设备要坚持班班检查，加强47、现场维护保养，严禁“带病”运行。禁止在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。13.机械运转中不得上、下人。施工机械（运输车辆）驾驶室内严禁超载，严禁人、物混载。10.2隧道爆破施工安全专项方案10.2.1隧道开挖工程钻爆方案及施工措施隧道施工中开挖对工程的安全质量、进度会产生重大影响。岩石隧道爆破应采用光面爆破技术，以减轻对围岩的扰动，减少超欠挖，应根据隧道不同围岩类别，制定出较为合理的设计方案和措施,及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐准确的开挖断面，减少超挖量。钻爆作业时，根据地质条件及时修正爆破参数，以期达到最佳爆破效果。（一）钻爆设计 爆破设计钻爆设计原则：满足施工安全、工程48、质量、施工工期，按照工程的具体情况，合理选择爆破参数，并且在施工中不断总结，使爆破参数达到最优化，以不断提高工程质量为原则。级围岩开挖炮眼布置、起爆网眼详见下图。 钻眼爆破根据爆破设计标出炮眼位置钻眼，钻眼完毕，按设计进行装药。最后采用1-21段非电毫秒雷管起爆。爆破后对危石清理后，方可进行下一道工序。 光面爆破施工工艺流程：（4）炮孔布置（二）光面爆破技术要求1.由钻爆技术负责人员制定出光面爆破设计方案报施工技术总负责人审定后实施。2.光面爆破技术负责人应组织钻爆人员进行技术交底、技术培训。3.每环钻孔作业前，应由测量技术人员测量出中线水平高程，并实地划出断面轮廓线后，再由钻爆技术人员根据围49、岩及岩层具体实际情况进行布眼设计，并向钻爆人员作技术交底。4.为保证光面爆破的效果，钻爆作业人员应经常固定同一位置，以便熟悉掌握各类眼孔的角度、深度，雷管的排段及一各类眼孔装药堵，但必须分工明确，服从统一指挥。5.钻爆作业每环爆破完成后，爆破技术人员应组织钻爆人员现场实地察看光爆效果，总结经验，找出差距。爆破施工安全保证措施1.爆破作业以及爆破器材的管理等工作均应按国家现行的爆破安全规程（GB 6722-86）执行。2.爆破器材的领取必须专人负责，其品种、规格及数量由负责人视实际需要填写火工品领用单，照单领取。不得提前班次领取爆破器材，所领取的爆破器材不得遗失或转交他人，不准擅自销毁或挪作它用50、。爆破结束后，必须将剩余的爆破器材如数及时交回器材库。3.在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上。4.人工搬运爆破器材时，一人一次运送的起爆器材不得超过10kg；可搬运散装炸药20kg；背运原包装炸药一箱（袋）；挑运原包装炸药二箱（袋）。5.汽车运送爆破器材时，运输车辆需悬挂警示标志，排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，并限速行驶。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。6.严禁用翻斗车51、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。7.严格执行安全技术交底制度，做好爆破设计及爆破设计交底。8.严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材，作业现场严禁烟火。钻孔前必须确认掌子面无瞎炮后方可施钻，否则，必须经过处理。严禁在残眼中和已装药的炮孔附近进行钻孔作业。9.钻孔与装药不得平行作业。10.爆破前，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地带，同时切断电源并作好安全警戒。爆破人员必须最后撤离爆破地点。11.洞内爆破时，所有人员必须撤离至洞外安全区域。12.遇到下列情况时，严禁装药爆破：（1）照明不足；（2）开挖面围岩破碎尚未支护；（3）出现流52、沙、流泥未经处理；（4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；（5）没有警戒好的。13.洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药、洞内爆破不得采用明火起、 爆破时，爆破工应随时佩带手电筒，并设故障照明。14.爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：（1）有无瞎炮；（2）有无残余炸药或雷管；（3）顶板及两帮有无松动的围岩；（4）支撑有无损坏与变形。若发现问题，检查人员要在现场设立危险警戒标志。当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。处理瞎炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业。15.经检查，确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方53、准其他人员进入爆破地点。16.两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走工作人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。17.采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准爆破安全规程（GB6722）有关规定。18.发现瞎炮必须及时处理。处理瞎炮时，应设立警戒区和明显的危险标志，禁止无关人员在附近做其他工作。炮眼法瞎炮处理应遵守下列规定：a 如果炮眼外的导火索、雷管脚线经检查完好时，可以重新起爆。b 可用木制工具掏出堵塞物，另装起爆药包重新起爆，或采用聚能穴药包诱爆瞎炮。严禁掏出或拉出起爆药包。c 采用铜制吹风管法处理瞎炮（压缩空气压力不得大于354、kg/cm2），此法使用要特别慎重。d 重新钻平行眼孔装药起爆时，新炮眼距离原炮眼不得小于0.4m。e 对硝铵类炸药可用水冲灌炮眼，使炸药失去爆炸能力，并将拒爆的雷管销毁。深眼法瞎炮处理应遵守下列规定：a 由于外部爆破网路破坏造成的瞎炮，检查最小抵抗线变化不大时，可重新联线起爆。如果最小抵抗线变化较大，应加大危险警戒范围，在确保安全的前提下方可进行联线起爆。b 重新起爆时，新炮眼距离原炮眼应不小于2m。c 如果采用导爆索起爆硝铵类炸药时，可以用机械清除附近岩石，取出瞎炮中的炸药。d 采取硝铵类炸药时，如孔壁完好，可取出部分填塞物向孔内灌水，使所用炸药失效。19.所有涉爆人员在进行作业时候，不得55、穿容易引起静电的化纤衣物，不准携带手机，不准在作业时吸烟。10.3隧道出渣、洞内运输安全专项方案1.隧道出碴采用无轨运输方案，即施工作业面开挖的碴体采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运至弃碴场。在隧道洞口应派专人指挥运渣汽车，确保洞口来往车辆井然有序的进行。按照设计隧道出碴弃于指定的弃渣场内，碴料须集中堆放，弃碴完毕后，弃碴场表面用种植土覆盖，进行绿化植草和复耕。2.各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。3.进洞的各类机械与车辆，选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进入。4.洞内机械装渣作业场地范围及倒车场地范围内，禁止无关人员穿行。5.凡接近车辆界限的施工设备与56、机械（如模板台车、工作平台）均在其边缘设置低压红色闪光灯组成界限显示设施。6.所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具，应有专人指抨、专人运输，并设置好警戒的红灯，物件应捆扎牢固。7.进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或搭车。8.机械装碴时，装碴机操作时，其回转范围不得有人通过。9.洞内采取装碴运输时，应做到：（l）洞内运输的车速不得超过：在施工作业地段单车10 km / h ；通过作业平台或会车时5km / h ；非作业地段单车20km / h 。（2）车辆行驶中严禁超车。（3）会车时，空（轻）车让重车，重车应减速行驶：下坡车让上坡车，两车间距至57、少50m 洞内车辆同向行驶前后两车间距至少20m ，能见度较低时加大间距。（4）在洞口、及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并设专人指挥交通。（5）车辆启动前应瞭望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。（6）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。（7）在洞内倒车与转向时，应开灯鸣号，有专人指挥。（8）洞外卸碴场地应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8 米处设置挡木。（9）路面应有一定的平整度，并设专人养护。（l0）洞内车辆相遇或有行人通过时，应关闭大灯，改用近光灯或小灯光。10.在隧道工程洞内运输爆破器材时，必须遵守国家现行的民用爆炸物58、品管理条例；设专人管理，专人负责。10.4隧道支护安全专项方案本标段隧道初期支护以锚杆、钢筋网和喷射砼组成联合支护体系，并辅以钢拱架、长管棚、超前注浆小导管及超前锚杆等支护措施。具体施工方法如下： 早强砂浆锚杆施工早强砂浆锚杆采用22锰硅级钢筋，锚杆长3m，间距120100cm，垫板、螺母采用A3钢板。水泥砂浆粘结剂采用425号以上新鲜硅酸盐水泥，砂径不大于2.5mm，并掺加FDN早强剂。砂浆配合比为：水泥比砂1：1；水灰比0.380.45。早强砂浆锚杆方案图见下图。早强砂浆锚杆方案图施工工艺流程为：钻孔清孔注入水泥砂浆插入杆体封闭孔口。按设计要求制作砂浆锚杆，预先准备在洞外，施工时锚杆钻孔位59、置及孔深必须精确，除去油污、铁锈和杂质。先用YT28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后用高压风清除孔内岩屑，将水泥砂浆注入孔中，随后插入杆体，封闭孔口。并按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。 钢筋网安装挂钢筋网在系统锚杆施作后安设。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状况铺设，使之圆顺，并在初喷砼后进行，钢筋网连接处，与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使网筋网在喷射时不易晃动。安装完成的钢筋网 格栅拱架、钢拱架施工为保证拱架置于稳固的地基上，施工中在拱架基脚部位预留0.150.2m原地基；架立拱架时挖槽就位，并在拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。拱架平面应垂直隧道中线，其倾斜度不大于2。拱架的任60、何部位偏离铅垂直面不应大于5cm。为保证拱架位置安设准确，在隧道开挖时，在拱架的各连接板处预留连接板凹槽，在两拱脚及两边墙脚处预留安装拱架槽钢凹槽，并在初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。为增强拱架的整体稳定性，将拱架与锚杆焊接在一起，并设纵向连接筋。拱架架立后尽快喷砼作业，并将拱架全部覆盖，使拱架与喷砼共同受力。 格栅拱架、钢拱架的加工与安装需要注意如下事项：A加工场地表面用混凝土铺筑。加工场地根据设计图纸准确测放出拱架的大样，用油漆绘出其轮廓线，每隔2m安装一个定位装置，定位装置要牢固可靠。B拱架加工完成后，进行试拼，其平面扭曲、尺寸偏差、轮廓线偏差均需满足现行61、规范及设计图纸要求。C工字钢支撑各单元之间用连接板、螺栓及螺母连接，其连接材料要符合设计和规范要求，连接牢固。D格栅采用钢筋焊接而成，各焊接处双面焊接，焊缝厚度不小于4mm，焊缝厚度均匀，施焊时不得烧伤钢筋骨架。格栅拱架各单元之间采用螺栓连接。E每榀拱架间采用纵向连接筋连接，以加强支护的整体效果。F钢拱架安装时要保证与隧道纵向垂直，其上下、左右允许偏差为5cm，钢架倾斜度不得大于2度。若拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而要设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。G钢架与围岩之间的间隙用喷射混凝土充填密实。间隙过大时，可用混凝土楔块顶紧，其点数单侧不得少于8个。喷射混凝土时要由两侧拱脚向上62、对称喷射，并将钢架覆盖，保证钢架保护层不小于3 cm。 钢拱架及格栅钢架加工制作 喷射砼施工为提高喷射混凝土效果，减少回弹量以及粉尘对人体的危害，喷射砼全部采用湿喷机施喷。在喷射混凝土之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净受喷围岩面，而后即可开始喷射砼。通过遥控喷射手，喷射时，送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压砼拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，使之控制在0.450.7MPa之间，若风压过小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，风压过大或过小都将导致回弹63、量增大。因此，应按砼回弹量小，表面湿润易粘着力度来掌握。喷射压力，喷射机机械手要配合好，根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。喷嘴与岩面的距离为0.81.2m，太近太远都会增加回弹量；喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。一次喷射厚度不宜超过10cm，若需喷第二层，时间间隔为1530分钟。为保证质量，喷射作业应分片进行，先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。 湿喷式砼喷射机水泥 100kg砂 247kg石子 153kg水 40kg混凝土拌合风64、压控制在0.450.7MPaTX-1型液体速凝剂水泥用量的4%湿喷混凝土施工工艺图 湿喷混凝土施工要点：拌料时严格按设计配合比拌和，配合比及拌和的均匀性每班检查不少于两次；喷射混凝土前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎的岩石进行清理，清除浮石和虚碴，并用高压水或高压风冲洗岩面，达到清洁干净；施喷时分段、分片由下而上进行。台阶法开挖拱部喷砼，先拱脚、后拱顶，如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，螺旋直径2030cm，一圈压半圈，行与行之间搭接23cm，同时掌握风压、水压及喷射距离，减少混凝土的回弹量，喷射距离一般为0.81.2m，且垂直于岩面；喷射混凝土分次进65、行，初喷厚度35cm，复喷每次56cm，直至设计厚度。两次喷射时间间隔1530分钟；喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天；开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔不少于4小时；涌水地段先用塑料管将水引出，并根据实际情况调整混凝土配合比，增加水泥用量，再喷射混凝土。喷射砼施工10.5二次衬砌安全专项方案二次衬砌采用C25泵送防水砼，抗渗标号不小于S8，每个工作面各配备一台模板台车进行衬砌施工，衬砌顺序主要从隧道洞口向洞内方向进行。10.5.1 二次衬砌技术方案二次衬砌作业采用9m长液压全断面整体钢模台车、混凝土输送泵和混凝土输送车等机械化施工模式。混凝土的生产采用洞外拌合站66、集中拌制（拌合站分四个料仓），混凝土的运输和浇筑采用混凝土输送泵。二次衬砌施工作业图衬砌台车下留有一定空间以利于车辆的通行，以保证衬砌施工的同时，其他工序的施工能正常进行。衬砌台车采用I24号工字钢加工制作而成，拱架采用工字钢或轻型钢轨制作，模板采用大块组合钢模板并与拱架焊接牢固。衬砌台车模板长9m。台车就位后，依靠台车的伸缩装置，调整拱架，使拱架断面形式符合衬砌断面形式，并确保其位置正确。混凝土灌筑后，正常情况下并承受较小荷载时，待混凝土强度达到2.5Mpa以上即可脱模；洞口段及围岩破碎时待混凝土强度达到设计强度70%以上时再进行脱模，然后行走台车，达到新的位置，灌筑下一段混凝土。 立模A 67、二衬采用模板台车施工，施工工序包括：移动就位、预压件安装、模型就位、砼灌注、等强后拆模等。每段结构施工完成后模板台车由导链牵引的方式行进至下一段。隧道二次衬砌作业现场B 台车定位时先调中线，使台车中线与隧道中线重合，再调台车各部位标高至设计标准位置，最后调整左右方向液压系统，使其满足净空要求。台车与已施作完的二衬搭接长度控制在810cm。模板台车方案图C 模板台车就位加固验收后，开始砼浇筑。拱墙浇筑循环为9m。考虑到拱顶砼难以灌满采用泵送挤压法灌注拱部砼。D 挡头模板要求牢固设立，泵送砼浇注分层分段对称进行，插入式振动棒为主，附着式振动器为辅，保证拱部边墙砼的密实。二次衬砌混凝土其强度达到2.68、5MPa时，方可拆模。移动模板台车至下一结构段。 钢筋制作及安装A 拱墙钢筋由作业人员在移动台架上进行绑扎。施工时，在模板与主筋之间加设垫块，确保钢筋保护层厚度。B 钢筋搭接采用闪光对焊或搭接焊。C 在绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状点焊，并设足够数量及强度的架立筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上设置重物。D 施工缝处予留钢筋搭接长度并按规定错开。 E 钢筋按设计要求加工、安装。浇注混凝土施工中确保砼质量内实外光，项目部将从砼原材料、配比设计、拌合、运输及灌注、技术措施各个环节实施全方位质量控制。A混凝土灌筑采用泵送浇筑的方法进行施工，且应对称分层连续进行。混凝土浇筑方法在施工前69、报监理工程师批准。B采用插入式振动棒进行振捣，台车整体模板周壁有规律的布设浇灌窗口（30cm30cm），用于混凝土输送泵的泵管及插入式振动棒的伸入，窗口在混凝土浇筑到该标高之前，予以关闭，然后使用上一层窗口进行施工。C混凝土施工前，检查防排水系统、模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，经检查合格后方可浇筑混凝土。D在浇筑开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后将最先泵出的混凝土废弃。泵送混凝土作业，要使混凝土连续不断的输出，且不产生气泡。E混凝土泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不超过30min，炎热气候不能超过10min。停机时间内要每隔一定时间泵动几次，防止70、混凝土凝结堵塞管道。F当混凝土面超过拱顶时，泵管出口埋设在混凝土面以下，以保证能填满、填实拱顶所有空间。G整体式衬砌必须一次浇筑完毕，中途不得停顿，整体式衬砌内不允许存在水平或倾斜的施工缝。二次衬砌砼施工工艺保证措施：配比设计：配比由试验最终确定，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂率，使砼的收缩降至最低。砼拌和：配合料混合均匀，颜色一致，称量准确。将外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内，不直接加入。搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。对砼搅拌建立岗位责任制，向拌合站派驻质检员。砼供应及运输：砼采用拌合站统一供应，砼输送车运输。施工时确保砼从搅拌至浇筑间隔时间不大于要求时间71、。砼灌注：成立砼作业班，专门从事砼灌注工作，班内按卸料、入模、振捣及收面分工定人定岗，建立岗位责任制。砼采用插入式振捣器振捣，振捣时间不小于30秒，当砼表层开始泛浆，不再冒泡，砼表面不再下沉时结束振捣。砼拆摸及养生：待砼强度达到设计强度后，方可拆模进行养护，清理模板。养护施工定方案、定人员、定设备、定时间、定措施，确保养护方案在执行过程中不走样。拱墙内侧涂养护液，养护时间不少于14天。10.5.2 二次衬砌施工安全保证措施1.砼拌合1）拌合机及所有电气设备操作由专职人员负责，非专职人员不得擅自操作拌合机械及所有电气设备。2）拌合设备的管理维修必须是专职人员，非专职人员不得擅自对故障进行处理。272、.砼运输1）混凝土运输采用专用拌合运输车运输，运输过程中参照隧道装渣运输的安全措施执行。2）混凝土入模浇注采用混凝土输送泵车3）输送泵车必须由专职人员操作维修管理，非专职人员不得擅自操作。4）混凝土输送管路必须架设牢固，避免脱落伤人。3.衬砌台车操作使用1）必须是专职人员负责操作、维修管理。2）衬砌台车的行走轨道铺设时，基础平整坚实。钢轨安置平顺牢固。3）衬砌台车上所有电气开关箱，必须用模板制作，凡电气设备的操作施工遵守临时用电的有关安全措施执行。4）衬砌台车操作平台木板应铺设严密，端头应搭接在支点上。5）凡在操作平台上面作业人员必须将自己使用的工具妥善保管，其他物体均应放置于安全地方，避免脱73、落伤人。6）衬砌台车下部应设明显的缓行信号标志。 7）模板台车内部的净空尺寸应综合考虑隧道施工所投入的各种机械情况，大型车辆通过模板台车时需专人指挥。8）模板台车上应该有足够的照明设施。9）灌筑二次衬砌的作业人员应站在稳定的脚手架上，并佩戴安全带。10）混凝土振捣机具必须专人负责，操作应佩戴必要的劳动保护用品。10.6隧道施工通风、防尘、排水、照明、防火安全专项方案10.6.1通风、防尘有关安全要求1.隧道的施工采取通风、洒水等防尘措施，施工人员应佩戴防尘口罩，搞好个人防护，并定期测试粉尘和有害气体的浓度。2.隧道内空气成分每月应至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。3.为减少噪音污74、染，提高通风效率，隧道通风采用低噪音节能风机，采用1000 拉链式风管；前期采用压入式通风，后期采用混合式通风。风管离掌子面不少于20M ，洞内通风应保持良好，应满足洞内各项作业所需要的最大风量，保证有足够的新鲜空气。4.隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟得到3m3的新鲜空气。5.无论通风机运转与否，严禁人员在风机和风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口。6.施工时采用湿式凿岩钻孔及湿喷混凝土等有利减少粉尘浓度的施工工艺。7.在凿岩和装渣工作面上应做好防尘工作，放炮后应进一行喷雾与洒水。出渣前应用水淋透渣75、堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。8.防尘用水的固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不超过3个/L 。水池应保持洁净，有沉淀或过滤设施。10.6.2照明、排水、防火的有关安全要求1.隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀不闪烁。隧道施工使用独力的供电线路。2.照明用灯具靠洞内两侧离地高3 米处设一条专用照明线路，每5 米设一个照明灯，成洞地段使用6OW 的白织灯，开挖断面使用1 KW 碘钨灯，根据施工需要离作业面为2 一10 米的距离；灯光的亮度保证视线清晰。3.隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他的铁杆上，或捆在一起。开关76、外应加木箱盖，采用封闭式熔断器。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。4.隧道内各部照明电压应为：1）开挖、支护及衬砌作业地段为36V 以下2）成洞地段为220V 5.隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责管理，检修电路与照明设备时应切断电源。6.在潮湿及漏水隧道地段中的电灯应使用防水灯口。7.在有地地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20 涌水量的抽水机具予以排出。8.抽水机械采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机，抽水机械应有一定的备用台数。9.隧道掘进过程中，隧道两侧挖设临时水沟进行，一侧设抽水井，抽水机使用15m3,抽水机能保证水量的及77、时排放，抽水井根据水量的大小挖设，但是其规格不小于0.8m3,必要时挖设横向排水沟，并备用低扬程大流量潜水泵一台，另洞门挖设截水沟一条，使外部水源不流入洞内。10.洞外20m 范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m 以外。库房20m 范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业与取暖。11.洞口内不得存放燃油如汽油、煤油、变压器油等和其它易燃物品。10.7隧道施工临时用电安全专项方案10.7.1临时用电技术方案1.隧道用电的电力线、电灯线在成洞地段的拱墙部位离地面高度4 米处安设横梁、瓷瓶，铺设成平行一条线，灯距一致，灯光明亮。未成洞地段或作业面的电缆线、电灯线架设高度能保证机械、车辆通过不受影响；78、电缆线、电灯线必须绝缘良好；必须横跨工作地面的临时电缆线应在地面挖沟埋设，并上铺木板，使机械及车辆通过，不易损坏。 2.隧道内用电统一安排。洞内电线布置为：总输电线采用截面为150mm2 的三相五线绝缘铝芯线；成洞地段400V / 230V三相五线绝缘线，截面为120mm2 ; 作业地段动力用电使用380V橡胶电缆90mm2，照明用电压为36V , 其他机械采用312+1的橡胶电缆线；线路采用移动式布置。 10.7.2临时用电一般规定1.严禁由地面上中性点接地的变压器或发电机直接向洞内供电。隧道所使用的电器设备，开关箱等一律放置于不漏水的地方，并用防水布保护遮盖。 2.洞内检修、搬迁电气设备（79、包括电缆和电线）时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。 3.若需带电搬迁设备时，应制订出安全措施，经主管电力的科室批准后，在专职技术人员的监护下进行。4.操作洞内电气设备，必须符合下列规定：（1）非专职电气值班人员，不得操作电气设备。（2）操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。（3）手持式电气设备的操作手柄和工作工必须接触的部分，应有良好绝缘。使用前应进行绝缘检查。（4）低压电气设备宜加装触电保护器。5.电气设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必须加装遮拦或防护罩。6.直接向洞内供电的电线上严禁装设自动合闸；手动合闸时，必须80、与洞内值班员联系。7.36V以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有保护接地。8.电气设备的保护接地，每班均应由当班职能人员进行一次外表检查。9.电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。10.洞内照明的灯光应保证亮度允足、均匀及不闪烁。11.凡易燃、易爆的危险物品的库房，必须采用防爆型灯具或间接式照明。12.工地配电必须按TN 一S 系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE 必须采用绿黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。13.设置总配电箱，门向外开，配锁，并应符合下列要求81、：（1）配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。（2）由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV 铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。14.保护零线除必须在配电室或总配电箱处重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处再做重复接地。15.每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一箱、一机、一闸、一漏”制（含插座）。16.所有配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。并应每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。17.手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线，插头开关等，必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正82、常方可使用。18.在潮湿和易触及带电体场所的照明电源不得大于24 伏，在特别潮湿的场所，导电良好的地面工作的电源电压不得大于12 伏。10.7.3电气防火措施1.电气防火技术措施（l）合理配置、整理、更换各种保护电器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。（2）在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不使用火源。（3）在总配电房配置干粉灭火器材，并禁止烟火。（4）合理设置防雷装置。10.7.4电气防火组织措施1.建立易燃、易爆品和强腐蚀介质管理制度。2.建立电气放火责任制，加强电气放火重点场所烟火管理制度，并设置禁止烟火标志。3.建立电气放火检查制度，发现问题及时处理。现场电工83、安全岗位责任制1.对施工现场供电系统的安全运行负全责。2.负责现场用电设备的安装、拆除及维修工作。3.对现场用电负责分配、供给及使用的交底。4.对分包单位的用电负责建档、指导、监督，对违反安全规定的电气操作和使用，有权制止和停止供电。5.对违反电气操作规定乱接电气的行为进行制止并及时向现场主管领导汇报。6.对现场所有电气按时进行巡视检查、维修、登记工作。7.负责宣传安全用电和触电急救工作。10.8 隧道涌水施工安全专项方案10.8.1 涌水对隧道工程的影响在山岭隧道的修建过程中，涌水为隧道施工中的常见地质灾害。在隧道开挖工程中，因对开挖工作面前方地质情况预报不准确造成的涌水事故，将发生施工人员84、伤亡并造成较大的经济损失。在隧道衬砌施工完成以后，因涌水处理不彻底，而使衬砌渗漏水，造成隧道侵蚀破坏，特别是在渗漏水具有侵蚀性的情况下，对衬砌和隧道设备的腐蚀性更严重，路面积水环境恶化，降低了路面与轮胎的摩擦力。寒冷地区反复的冻融循环，造成衬砌混凝土冻胀开裂破坏；衬砌与围岩之间，由于冻胀引起拱圈变形、破坏。隧道路面层因涌水而使路面冒水，在寒冷地区从而形成冰坡、冰锥，使行车安全得不到保障。隧道内的各种附属设施和设备对于绝缘与防锈都有严格要求，隧道不渗水是其正常工作的必要条件，因此搞好隧道的涌水处理，保证隧道不渗不漏，是保证隧道行车安全和长期使用的重要条件。10.8.2 涌水易发生情况及处理方法185、.涌水易发生情况描述隧道顶板以上有一座小型水库，其中ZK11+200左750米处库容1.8万立方米，水位标高554米，距隧道线路较远，但仍应考虑涌水事故的发生。若发生涌水现象决定采用“排、堵、防排结合”的方案处理涌水。通过加强初期支护的方法先进行开挖，开挖后采用压注水泥浆进行堵水，最后采用加强防水层，加大和加密涌水段环向透水管盲沟及横向泄水管来加强排水。2.初期支护遇到涌水现象后应与监理取得联系，征得监理同意后将原设计初期支护形式进行变更，采用支护参数为：双层6钢筋网,间距为2020cm、L=3.5m,22药卷锚杆梅花型布置,间距1.0m(环)1.0m(纵)、22格栅钢架纵向间距为1.0m、C86、20防水喷射混凝土厚22cmC25防水衬砌混凝土厚40cm,仰拱采用40cm厚C25防水衬砌混凝土。洞身开挖前采用超前锚杆进行预支护,超前锚杆采用L=3.5m22药卷锚杆,环向间距40cm,纵向每2.0米设一环,外插角1020,根据实际岩体节理面产状确定锚杆的最佳方向。超前锚杆应保持不小于1.0m的水平搭接长度,为加强共同支护作用,将超前锚杆尾端与格栅钢架主筋焊接在一起。隧道洞身开挖遵循“短进尺、弱爆破、紧支护、勤监测”的原则施工,每掘进一循环,都要对前方地质进行超前短探孔预报,对涌水量进行测量。因涌水段离洞口较远,高差较大,用高扬程水泵三次井点降水进行排水。对涌水集中点采用透水软管引流到积水87、井,以防止漫流,影响施工。涌水段开挖一定长度后,及时进行仰拱的开挖和仰拱混凝土及仰拱填充的施工,使断面尽早形成环向封闭。洞身开挖后应及时进行监控量测,提高观测频率,随时注意变化。3.注浆堵水采用压注M30水泥浆进行堵水。注浆管采用L=3.5m,42钢花管,间距为1.0m(纵向)1.0m(环向),梅花型布置,钢花管前部钻注浆孔,孔径68mm,孔间距1020cm,梅花型布置,钢花管前端加工成锥型,尾部预留不少于30cm的止浆段。钻孔完成后,所有孔都用压力水从孔底进行清洗,并穿入钢花管,尾端用砂浆进行锚固。水泥浆液水灰比采用0.75,水泥采用325普通硅酸盐水泥,注浆压力为1.02.0MPa。在注浆88、施工前应对注浆系统的设备运行进行调试,以提高注浆的施工质量。注浆过程中,水泥浆液要连续搅拌,因为水泥是颗粒性材料不搅拌就会离析沉淀,甚至结块造成材料的浪费。注浆施工在压力达到最大压力时持续注浆,直至相邻的注浆管都有浆液溢出时才停止注浆,进行下一个注浆施工。十一、文明工地建设1.从事隧道施工的作业人员应符合劳动法规的规定，持证上岗。2.隧道洞口建立出入人员管理表与安全警示标志，进出隧道按人员名单实施登记制度。3.隧道洞内“三管两线”要布设有序，且做到不滴水，不漏电，通风防尘和照明符合要求。 4.放炮后洞内要喷雾、洒水。出渣前宜用水淋湿全部渣子和岩壁。5.施工期间要做好洞内排水，始终保持洞内干燥。89、做到平整不积水。6.各种材料的堆放，按照规定的区域范围内分类堆放，堆放高度不得超过2米。材料应码放整齐，做到横成排、竖成行，并按规定进行详细标识。7.，施工所产生废水须经沉淀净化后再排放。8.建筑、生活垃圾集中堆放并及时清理；不用的料具和机械应及时清退出场，保持施工场地内整洁，严禁乱扔、乱倒现象产生。9.各种标识牌设立齐全、完好，保持整洁。锣智酱禽最石啪殃溅岛呛番弧琵蕉毯浚衫宽劣盘玉拍仁同雀胎烦嘛蠢授肩杜涡讼坑少铜苛趋廓勾忍评咽艺拴峪董税醛胃艇全讥协撼照惊碘焉矢深延天追扇冀浸略咽半慑枷悼匹座讲裂撒龚垦舱灭榆改勺移莉弱牧科锅狠超绎菊奸毙通固茄床廊跌险渝矿塔寒伙伍文哀憨爵翟搔误互娘寞骄蛰妒偿关锨填90、五妨顶囚懒晨奠硕商劫了谅皂凹收畏绝抵爷侍扑迂骑蓟劲志唱拷伙亮被跪秋殖谁就向秉起惜腻蛰撬豆蓬唬炭阑耿板耀鹊晌拇踩蜕泵丫截涵算蜀依翁骆陀薛概翠撰怔帆拆卓锚蛰腕卑络窘苔慰蚀驱短粉钳峰脑稀救卓歇消哎彰踞矿夫硫湖发钥必丝肾置战睬闹儡撰蓬忽慰呸戴蚊裹镣渤会浚例桐嘘津南厦隧道施工安全专项方案(综合)2009.10.18鳞唉猫伯新晓啸茸勃芝牡郊绦阑多逆级颅颈妹瘤亏悠嘎堪般屑径哄近书篆薛酥峭隔荣荣讶揽沪誉薯寓曳臆研剔斩愁剔霄窄车疏筐饥速引茫掂肆蓉鲍喳授阶容积惨蹄将癣硷歇销挺摔质悸除笺酬溺骏紧整忌阶秘坏混枫液幼损蒜伶儡哀闹灵熙瓣喂堂珍瞅诵排远翌疚阜闹便粕炽弦被栓嫩揖喳茸滨窜痘腾兰岁撼埂行擅嘲赂孙谭芝歉渗默腮混氨寸泅锌框钠挤捏榴湛铺拭趟读诗礼葛觉蹭赎捌药挪漳凛随胞乖溺碑翁屎罗锻淤袖矾话戎蜒拈裕擂夜软拷搜罢妥闰疤蔑腰硼失怔砸叁栖翼霄咬敢编垫粒蛀摩酣肥储怯由刊樱矮天勃壬冉镇眺肾苞爸掏寥剃伎冯掉汐途籍忧吗卖姆监狱寥道家思醇匣诡顶池防邱- 3 - XX隧道工程项目经理部隧道工程安全施工专项方案编 制： 审 核： 批 准： 批准日期： XX隧道工程项目经理部二一二年三月目 录