1、275km铁路站前工程路基、桥涵、迁改施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1 总体施工组织布置及规划- 1 -1.1 编制说明- 1 -1.1.1 编制依据- 1 -1.1.2 编制原则- 1 -1.1.3 编制范围- 2 -1.2 工程概况- 2 -1.2.1 工程概况- 2 -1.2.2 主要工程数量：- 3 -1.2.3 主要技术标准- 3 -1.2.4 自然地理特征- 3 -1.2.5 工程建设条件- 4 -1.3 施工管理目标- 5 -1.3.1 质量目标- 5 -1.3.22、 工期目标- 5 -1.3.3 安全目标- 5 -1.3.4 文明施工目标- 6 -1.3.5 环境保护目标- 6 -1.4 工程特点、重难点工程- 6 -1.4.1 工程特点- 6 -1.4.2 重难点工程- 6 -1.4.3 主要对策- 8 -1.5 总体施工部署- 9 -1.5.1 施工组织安排原则- 9 -1.5.2 施工组织管理机构- 9 -1.5.3 施工队伍布置及任务划分- 11 -1.6 临时工程规划及总平面布置- 12 -1.6.1 临时设施布置原则- 12 -1.6.2 临时工程规划方案- 12 -1.6.3 施工总平面布置- 14 -1.7 施工准备- 14 -1.7.13、 施工准备阶段组织措施- 14 -1.7.2 施工阶段组织措施- 15 -2 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺- 17 -2.1 总体施工方案- 17 -2.2 控制工程和重难点工程施工方案- 18 -2.2.1 挂蓝悬浇预应力连续梁施工方案- 18 -2.2.2 路基加固工程- 21 -2.3 各主要专业工程施工方案- 23 -2.3.1 路基工程- 23 -2.3.2 桥涵工程施工方案- 36 -2.3.3 迁改工程施工方案- 42 -2.3.4 过渡工程及接口工程方案- 65 -2.3.5 车站旅客兼4、行包地道施工方案- 67 -2.4 各主要专业工程施工方法及工艺- 67 -2.4.1 路基工程施工方法及工艺- 67 -2.4.2 桥梁工程施工方法及工艺- 90 -2.4.3 涵洞工程施工工艺- 139 -3 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排- 141 -3.1 工期目标- 141 -3.2 施工进度安排- 141 -3.2.1 施工进度安排原则- 141 -3.2.2 施工进度指标- 141 -3.2.3 主要项目进度安排- 142 -3.2.4 工程进度网络计划图、横道图- 143 -3.2.5 关键线路分析- 143 -3.3 各专业工程施工组织衔接安排- 143 -4 “架5、子队”及劳动力组织、配置计划- 144 -4.1 “架子队”管理组织实施方案- 144 -4.2 劳动力组织、配置计划- 144 -4.3 架子队组建及管理- 144 -4.3.1 “架子队”的组建要求- 144 -4.3.2 “架子队”管理制度- 145 -4.4 劳动力管理及保证措施- 146 -4.4.1 建立健全组织机构- 146 -4.4.2 人员动员周期- 146 -4.4.3 劳动力进场计划- 146 -.架子队用工措施- 146 -5 物资供应计划及物流组织安排- 148 -5.1 物资供应计划- 148 -5.2 物流组织安排- 148 -5.2.1 地材的供应组织- 1486、 -5.2.2 其它材料的供应组织- 148 -5.2.3 材料、设备的检验和交货验收- 149 -5.3 物资的供应保障措施- 149 -5.3.1 专职物资管理机构- 149 -5.3.2 主要材料的检验、运输- 150 -5.3.3 主要材料的仓储管理- 150 -5.3.4 主要材料的现场管理- 150 -5.4 物资供应应急预案- 151 -6 施工机械及测试设备组织及配置计划- 152 -6.1 施工机械及测试设备配备原则- 152 -6.1.1 施工机械配备的原则- 152 -6.1.2 与工程性质相适应- 152 -6.1.3 具有良好的性能和可靠性- 152 -6.2 施工机7、械及测试设备组织方案- 152 -6.2.1 总体组织方案- 152 -6.2.2 桥梁施工设备组织方案- 153 -6.3 配置计划- 153 -6.4 进场计划- 153 -6.5 调配计划- 153 -7 工程用款、临时用地与施工用电计划- 155 -7.1 工程用款计划- 155 -7.1.1 工程用款原则- 155 -7.1.2 合同用款估算表- 155 -7.2 临时用地计划- 155 -7.3 施工用电计划- 155 -8 标准化管理- 156 -8.1 本项目标准化管理实施方案- 156 -8.2 施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化- 156 -8.2.1 施工专业8、化- 156 -8.2.2 生产工厂化- 157 -8.2.3 作业机械化- 157 -8.2.4 管理信息化- 157 -8.3 标准化项目部、标准化架子队相关措施- 162 -8.3.1 标准化项目部措施- 162 -8.3.2 标准化架子队措施- 170 -8.4 标准化工区试验室、标准化混凝土拌合站相关措施- 177 -8.4.1 标准化工区试验室措施- 177 -8.4.2 标准化混凝土拌和站相关措施- 178 -9 质量保证系统及措施- 178 -9.1 质量目标- 179 -9.2 质量保证系统- 179 -9.3 质量管理机构图- 179 -9.3.1 质量保证系统组织机构- 9、179 -9.3.2 质量保证系统岗位职责- 179 -9.4 质量保证措施- 181 -9.4.1 思想保证措施- 181 -9.4.2 组织保证措施- 181 -9.4.3 制度保证措施- 182 -9.4.4 技术保证措施- 185 -9.4.5 各专业工程质量保证措施- 187 -9.4.6 试验检测机构及监测制度- 196 -9.4.7 质量通病及采取的措施- 201 -9.4.8 冬季施工质量保证措施- 203 -9.4.9 雨季施工质量保证措施- 206 -9.5 创优规划- 207 -9.5.1 创优目标- 207 -9.5.2 创优措施- 207 -9.6 对已完工程和设备的10、保护措施- 209 -9.6.1 落实文明施工教育，落实已完工程保护责任制- 209 -9.6.2 加强现场管理，科学组织作业- 209 -10 安全保证体系及措施- 209 -10.1 安全目标- 210 -10.2 安全保证体系及说明- 210 -10.2.1 安全保证体系- 210 -10.2.2 安全保证组织机构- 210 -10.2.3 安全体系的运行- 210 -10.3 安全管理制度- 211 -10.4 安全保证措施- 213 -10.4.1 组织保证措施- 213 -10.4.2 安全技术方案的编制与审批- 213 -10.4.3 保证施工安全措施- 214 -10.4.4 11、施工关键环节保证安全的具体措施- 223 -10.5 安全风险预防措施- 227 -10.5.1 采取安全风险措施的原则- 227 -10.5.2 预防施工现场安全风险的措施- 227 -10.6 安全应急救援预案- 227 -10.6.1 确定安全应急的原则与对象- 227 -10.6.2 建立应急处理机制- 228 -10.6.3 应急处理程序- 229 -10.6.4 应急措施的制定- 229 -11 工期保证措施- 230 -11.1 工期保证体系- 231 -11.1.1 保证工期的职能机构- 231 -11.1.2 工期保证体系- 231 -11.2 工期保证措施- 231 -1112、.2.1 保证工期的组织措施- 231 -11.2.2 保证工期的制度措施- 232 -11.2.3 保证工期的技术措施- 234 -11.2.4 确保劳动力、设备、材料供应不影响工期的措施- 235 -11.2.5 保证节假日及农忙季节不影响施工的措施- 235 -11.2.6 应对意外情况的工期保证措施- 235 -11.2.7 雨季施工保证措施- 236 -11.2.8 夜间施工保证工期措施- 236 -11.3 工期优化预案- 236 -11.3.1 优化工期领导组织机构- 236 -11.3.2 优化工期原则- 237 -11.3.3 优化工期预案- 237 -11.3.4 进度控制13、的基本程序- 238 -12 投资控制措施- 239 -12.1 施工方投资控制的主要任务- 240 -12.2 施工阶段投资计划控制流程- 240 -12.2.1 施工方投资计划控制流程- 240 -12.2.2 工程款支付核签程序- 240 -12.2.3 索赔处理程序- 240 -12.3 投资计划控制措施- 242 -12.3.1 事前控制- 242 -12.3.2 事中控制- 243 -12.3.3 事后控制- 243 -12.4 重点投资控制措施- 243 -12.4.1 严格执行公司成本管理制度- 243 -12.4.2 合理确定材料价格- 244 -12.4.3 合理使用现场变14、更、设计变更- 244 -12.4.4 准确处理现场签证- 245 -12.4.5 加强投资成本控制管理- 245 -12.4.6 强化施工组织和设计优化- 247 -13 施工环保、水土保护目标及措施- 248 -13.1 施工环保、水土保护目标- 248 -13.2 保证体系- 248 -13.3 环境保护程序- 249 -13.3.1 本工程可能对环境有影响的因素- 249 -13.3.2 制定环境保护管理计划- 249 -13.3.3 环境控制管理- 249 -13.4 环境保护措施- 250 -13.4.1 生态环境- 250 -13.4.2 环境保护- 250 -13.4.3 粉尘15、控制- 251 -13.4.4 生活区环境保护措施- 251 -13.4.5 竣工环境恢复措施- 251 -13.4.6 防止噪声、大气、水污染的措施- 252 -13.5 水土保持措施- 252 -13.6 临时用地复垦方案- 253 -13.6.1 复垦目标- 253 -13.6.2 复垦计划安排- 253 -13.6.3 复垦方案- 253 -14 文明施工、文物保护措施- 255 -14.1 文明施工目标及规划- 255 -14.1.1 文明工地目标- 255 -14.1.2 文明施工规划- 255 -14.2 文明施工保证体系- 256 -14.3 文明施工保证措施- 256 -1416、.3.1 组织机构保证- 256 -14.3.2 管理制度保证- 256 -14.3.3 保护沿线各类地下管线及电缆的措施- 258 -14.3.4 施工配合措施- 258 -14.4 文物保护管理措施- 259 -14.4.1 文物保护管理目标- 259 -14.4.2 文物保护管理制度- 259 -14.4.3 文物保护实施措施- 259 -15 职业健康目标及保障措施- 261 -15.1 职业健康目标- 261 -15.2 职业健康管理体系- 261 -15.3 职业健康保障措施- 262 -15.3.1 劳动保护措施- 262 -15.3.2 医疗卫生保护措施- 262 -15.3.17、3 职业病与传染病预防措施- 263 -15.3.4 职业健康安全制度管理措施- 263 -15.3.5 施工场地、生活区卫生环境保护措施- 263 -16 其他应说明的事项- 265 -16.1 廉政建设保证措施- 265 -16.1.1 廉政建设保证制度- 265 -16.1.2 廉政保证措施- 265 -16.2 技术创新- 265 -16.2.1 技术创新目标- 265 -16.2.2 建立健全技术创新组织机构- 265 -16.2.3 技术创新工作内容- 266 -16.2.4 技术创新考核- 266 -16.3 工程保险- 266 -17 图表- 267 -表6-1 拟为承包本工程18、设立的项目实施组织机构图- 267 -表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表- 268 -表6-3 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表- 270 -表6-4 施工进度计划- 273 -表6-5 劳动力计划表- 275 -表6-6 施工总平面图- 276 -表6-7 临时工程占地计划表- 277 -表6-8 外部电力需求计划表- 278 -表6-9合同用款估算表- 279 -表6-10质量管理组织机构图- 280 -表6-11质量管理人员配备表- 281 -表6-12质量保证体系图- 282 -表6-13安全管理组织机构图- 283 -表6-14安全管理人员配备表- 284 -表6-15安全保证19、体系图- 285 -表6-16主要材料供应计划表2861 总体施工组织布置及规划1.1 编制说明 1.1.1 编制依据（1）XX铁路有限责任公司发售的新建XX至XX铁路XX至XX段站前工程CLZQ-1、CLZQ-3、CLZQ-11、CLZQ-13标段施工总价承包招标招标文件及招标补遗等资料。（2）XX工程集团有限责任公司提供的初步设计文件和图纸。（3）现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施工指南和铁道部最新规章制度等。（4）我单位的现有的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力、以及多年来积累的施工实践经验。1.1.2 编制原则（1）节约资源和可持续发展的原则贯彻“20、十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依照国家法律、法规规定，积极、认真进行建设项目用地预审、环境评估等工作，做到依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。（2）符合性原则在施工组织中，满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。在施工工序和施工方案的选择上，符合成熟、可行、经济的原则。（3）科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产。以关键线路为主线，进行工期、资源优化。21、管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。（4）引进、创新、发展的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。（5）坚持“百年大计、质量第一”的原则确立质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，22、采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程和国际一流标准的要求，健全质量保证体系，保证质量目标的实现。（6）坚持“安全第一，预防为主”的指导思想结合本标段工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保工程安全、人身安全。（7）加强综合管理的原则运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。（8）高度重视文明施工、环境保护和文物保护的原则实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格执行ISO14001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全23、管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.1.3 编制范围CLZQ-03标：XX枢纽部分：XX站，XX站（不含）XX铁路XX站（不含）联络线；上行联络线5.242km，下行联络线5.523km；XX正线：DK0+500DK7+800；D1K43+400DK64+100（右线：YDK0+800YDK5+628.72），正线线路长27.885km，主要工程为站前桥梁和路基（不含制、架梁）。1.2 工程概况1.2.1 工程概况XX至XX（XX）试验段位于XX省境内，起于XXXX站，经XX到XX（XX站），正线全长275.8km。隧道18座，总长175.914km，其中20km以上隧道1座，24、1520km隧道2座，1015km隧道4座，占正线长度63.78%；正线桥梁53座，总长44.008km，占正线长度15.96%。本段最长隧道为平安隧道，长28.426km。沿线共设车站13个。CLZQ-03标段全长38.765 km，分为两个区段，第一区段包含XX站，XX站（不含）XX铁路XX站（不含）联络线：上行联络线5.242km，下行联络线5.523km. XX正线：DK0+500DK7+800（右线：YDK0+800YDK5+628.72）；第二区段包含XX南至XXD1K43+400DK64+100。正线长度27.885km， 桥梁19331.207m/14座，其中特大桥18121.25、398m/6座，分别为XX上、下行联络线特大桥、XX左线特大桥、XX右线特大桥XX双线特大桥和XX双线特大桥。路基长度20.048km，车站2个（XX、XX南）。1.2.2 主要工程数量：主要工程数量表工程项目单位数量路基区间路基土石方立方米301.76104支挡及加固防护、附属工程圬工立方米15.26104复合地基各类桩长米24.0104隔声窗平方米2550 线路防护栅栏单侧公里47.4 桥涵特大桥延长米/座18120.77m/6座大桥延长米/座831.174m/3中、小桥延长米/座5932延长米/17座。 框架桥顶面平方米座3761.312涵洞横延米座2709.79113迁改改移道路Km926、.05通信光缆、通信电缆处296电力迁改Km27.885管路迁改Km9.57油气迁改处71.2.3 主要技术标准（1）铁路等级：级。（2）正线数目：双线。（3）限制坡度：9，加力坡18。（4）设计旅客时速：200公里/小时。（5）最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m。（6）最大坡度：一般20，困难山区不大于25。（7）牵引种类：电力。（8）牵引质量：4000吨。（9）到发线有效长：850m(双机880m)。（10）闭塞类型：自动闭塞。1.2.4 自然地理特征1.2.4.1 地形地貌情况本标段共分为两个区间，南段为XX枢纽部分，正线里程为DK0+500DK7+800，位于XX平原27、北部地形平坦，开阔。地面高程474490m，相对高差16m，自然横坡一般05。沿线多开辟为水田、旱地及农村住房。北段为XX南至XX区间部分，正线里程为D1K43+400DK64+100，位于XX平原北部地形平坦，开阔。地面高程540630m，相对高差90m，自然横坡一般05。沿线多开辟为水田、旱地及农村住房。1.2.4.2 工程地质及水文条件区段内覆第四系全新统填筑土、冲洪积粉质粘土、卵石土、砂土和圆砾土所覆盖，厚度大于50m，未见基岩出露。未见明显地质构造痕迹。区段内地下水主要为第四系砂类土层中孔隙水，埋深一般为08m，桥跨区覆土厚度一般，但表层02m均为季节性软土或松软土，地下水位较高，水28、量丰富，透水性强，施工降水困难、土体自稳能力差，基坑施工中可能出现涌水、涌砂、缩孔、坑壁坍塌现象，由于冲刷引起的砂土流失、施工降水、取水、季节变化、河床变化等引起的地下水位下降，对地基土沉降、稳定、承载力将产生较大影响。测区内水质主要属于HCO3SO42Ca2+Mg2+和HCO3SO42Ca2+型水，局部区段内地下水和地表水对混凝土结构侵蚀为H1。1.2.4.3 地震基本烈度根据2011年8月中国地震局对XX铁路地震安评报告的审查和批复，XX铁路沿线地震参数如下： 沿线地震动参数表序号里程长度(km)地震动峰值加速度1DK0+000DK14+50014.50.10g2DK20+100DK56+29、50036.40.15g3DK56+500DK72+56016.060.20g1.2.4.4 气象本线XX至XX段位于XX省XX平原北部，地形地形平坦，开阔，气候为XX盆地湿热气候带的暖湿带、温带。年平均气温16.3，极端最低气温一般在-5.3-7.5。年平均降雨量806.1-1086.1mm。1.2.5 工程建设条件1.2.5.1 交通运输条件铁路：沿线经过区域有三条既有铁路支线：XX支线（XX市到XX市XX镇的XX乡，是XX铁路的一条支线）、XX支线（XX线XX站到XX市XX站，是一条地方铁路支线）、XX支线（自XX线XX站，经XX抵达XX市）。公路：可供使用的主要公路有XX等。“5.1230、”地震对沿线道路造成了严重损坏，目前主要公路已基本完成恢复重 建，但由于洪水、泥石流等影响，道路经常中断，交通运输压力较大。1.2.5.2 沿线水、电、燃料情况主要河流有：XX等。本区段位于XX平原北部人口密集区，地方电源条件较好，国家电网和民营企业电源较丰富，可就地利用当地既有电网。沿线燃油料供应较充足，施工机械所使用的燃油料可就近购买。1.2.5.3 沿线地材供应(1)砂石料本标普通混凝土砂石料供应见下表，对桥梁高标号混凝土细骨料进行外购。XX铁路砂石料场一览表序号产地、名称产地位置与线路关系质量说明供应范围1灰白色河砂起点DK18+3242中粗砂DK38+469DK47+1133灰白色河31、砂DK47+113DK93+382（2）其他地材就近购买。1.3 施工管理目标1.3.1 质量目标质量目标：各项工程符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。1.3.2 工期目标施工总工期：计划开工日期为2012年12月1日，计划竣工日期2016年10月31日 ，总工期为47个月，满足站前施工单位工程进度需要。1.3.3 安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全32、事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生。1.3.4 文明施工目标文明施工目标：因地制宜、统一规划、布局合理、管理规范、作业标准、环境优美、工地文明，实现标准化工地建设。1.3.5 环境保护目标环境保护目标：通过有效的监督和管理，促使建设标准化工地及过程标准化作业。（1） 确保“三同时”实施，保持自然、人文环境、生态和谐。（2） 施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内。（3） 施工污水排放控制在沿线地方各市排放标准以内。（4） 环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。（5） 能源、原材料消耗控33、制在计划以内。1.4 工程特点、重难点工程1.4.1 工程特点环境敏感点多，线路沿线有XX、XX3处二级水源保护区。1.4.2 重难点工程1.4.2.1 各专业特点（1）路基工程根据本线工程地质条件，路基工点类型主要有路基边坡防护、陡坡路堤、浸水路堤、特殊土路基（软土及松软土地基路堤）等类型。地基处理主要采用垫层、挖除换填、CFG桩加固、水泥搅拌桩桩、强夯、重型碾压等措施。线路纵向刚度均匀性要求高：为保证路基的纵向刚度均匀性变化，在路基与桥台、路基与涵洞、路堤与路堑等分界处均设置相应的过渡结构。与站后工程接口多：路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础、声屏障基础等站后工程的接口34、复杂，须统一设计、统一施工，加强组织和协调，保证接口合理、施工有序、质量可控。路基工程结合该段架梁、铺轨要求尽早完成，以便有足够时间进行预压，满足铺设条件。（2）桥梁工程根据业主统一安排，3标的简支箱梁在预制场集中预制，集中架设，不在本标段施工范围，所以本标段的桥梁工程主要是桥梁的基础和下部结构，及特大桥包含的现浇预应力连续梁。本标段共有特大桥 18121.398延长米/6座，大桥847.914延长米/3座，中桥358.642延长米/4座，框架式桥3290.8平方米/10座。本标共有9个现浇预应力连续梁，连续梁孔跨类型多，跨度大，结构复杂，施工主要采用悬浇及支架现浇。1.4.2.2 工程重难点35、（1）XX上、下行联络线特大桥、XX双线特大桥 XX联络线特大桥上行4414.823 m，下行长4699.927m，XX双线特大桥长2974.061m，由于跨越XX铁路、XX、油气管道、XX等，设计采用现浇预应力连续梁跨越，共包含2联（32+48+32）m连续梁、1联（40+264+40）m连续梁、3联（58+104+52）m连续梁、1联（52+88+52）m连续梁、1联（52+88+52）m连续梁； 桥位处曲线半径上，连续梁处最高墩高40米，施工技术要求高、难度大，而且XX上、下行联络线特大桥须在2013年9月10日完成，施工工期较为紧张，必须编制严格的施工保障措施，充分组织动员一切有利条件36、来完成工期目标，为本标段重点桥梁工程。（2）既有线施工本标段XX枢纽部分位于XX站、XX站和XX站之间，线路并行、交错部位较多，沿线有XX线、青灌线和XX铁路，由于施工中使用大型机械较多，所以对既有线的施工防护任务艰巨。（3）线路迁改施工本标段XX枢纽区间地处XX市XX区与XX市交界处，人口密集，沿线管线穿越较多，其中包括7处燃气管线迁改，157处通信线路迁改，127处电力线过轨，0.9km电力线平行接近，5座变电台迁改，30处给排水线路迁改，61处道路改移，施工任务艰巨，对线路正常施工及工期目标的实现有很大影响。（4）软土路基基底处理施工及路基工后沉降控制本标段软土分布广泛，工程性质相对较差37、，如处理不当将会造成路基病害，施工中软土地基处理施工是本标段路基工程的重点；保证路基填筑质量，控制工后沉降是工程的难点。（5）耐久性混凝土施工本工程主体结构设计使用年限达100年，对混凝土的耐久性提出了很高要求，因此如何保证混凝土结构的耐久性是本标段需要重点解决的问题。1.4.3 主要对策 （1）针对本标段工程施工难度大、施工技术复杂、施工任务艰巨、工期紧、交通困难、施工管理难度大的特点，将本工程列为我单位的局级重点工程项目，充分发挥我单位熟悉沿线施工环境、类似工程施工经验丰富、人员机械设备调配方便、专业齐全、施工技术综合能力强的优势，选派铁路施工技术管理经验丰富、指挥协调能力强的高级工程师、38、一级建造师担任项目经理。以铁路施工经验丰富、技术素质过硬的专业技术人员为骨干，组成专业齐全具有同类工程施工经验的队伍承担本工程施工任务。（2）配置先进的、性能良好的、满足施工要求的机械设备和检测试验设备。采用成熟的、先进的施工技术、施工工艺、施工方法，确保工程质量达到设计及相关技术规范的要求。（3）组建测量组，根据段内各项目分布特征，合理布置测量基线控制网，保证测量准确定位，提高施工效率，保证工程质量。（4）针对本标段的桥梁施工难点，成立QC攻关小组，确立技术攻关、质量攻关课题，做好施工技术储备，使工程质量得到有效控制。（5）认真搞好冬季施工的防寒工作，圬工施工严格按冬季防寒施工的有关规定进行39、，确保工程质量。（6）统筹合理安排施工，抓住关键线路，重点突出桥梁，采取划区分段，上足劳力、机械设备，全面展开施工；做好冬、雨季施工预案，保证冬、雨季施工不间断，确保工期目标的实现。主要对策表序号项目主要对策1大跨度连续梁施工连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，连续主梁线形控制能否满足轨道铺装和线路以后运营要求是桥梁的技术难点，施工时对混凝土收缩徐变特性、混凝土配合比、混凝土和预应力施工工艺等进行针对性研究和优化，加强施工线形、应力监测和质量控制。2软土路基基底处理（1）软土处理配置足够的各种桩基设备，多作业面同时展开施工，确保施工进度和质量。选用施工经验丰富的软土处理专业施工队，施工前先进行工艺性试40、验，复核地质资料以及设备配置、施工工艺是否适宜，确定各项施工工艺参数。待工艺试验检验满足设计和质量要求后，进行大面积施工。（2）进行地质核查，按要求进行路筑，配备自动检测的重型振动压路机。（3）过渡段严格按照施工顺序、工艺流程组织施工。（4）对地基承载力进行检测。（5）采用先进实用、配套完善、匹配合理的机械设备。（6）严格按施工工艺要求组织机械化施工。采取双控指标检测压实度。（7）进行工后沉降评估。（8）与科研机构合作，研究路基工后沉降分析与控制的措施。3施工及路基工后沉降控制设置专门的变形监测机构，配备专业技术人员和仪器设备，对路基沉降进行观测分析，据此确定和指导下道工序的施工和确定路基的沉41、降期，依据观测分析评估确定无砟轨道道床的开始时间。4既有线施工防护既有线附近施工时要制定严格的安全技术措施，施工时要严格按照措施要求执行，并采用多级防护方案，确保线路运营正常5线路迁改施工根据工期要求制定详细的施工组织，确保桥涵和路基的工序施工按期开始，并加强施工安全质量管理，避免对周边线路造成影响1.5 总体施工部署1.5.1 施工组织安排原则本标段工程施工以“安全、优质、快速、高效”为施工指导思想，本着“精干机构、精心组织、精兵强将、精良设备、出精品工程”的施工组织原则，科学组织、优化资源配置，发挥科技创新作用，突出质量创优，切实履行投标承诺，交精品工程，令建设单位满意。1.5.2 施工组42、织管理机构我单位采用项目部、架子队分级管理模式。为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，选派理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的工程技术和管理人员组建“新建XX至XX铁路XX至XX段站前工程CLZQ-3标段项目经理部”，实行项目经理负责制，全面履行合同，完成本标段的工程施工。项目经理部设五部一室一队，即工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合管理部、中心试验室、测量队。经理部下设专业架子队。 施工组织机构见“表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。各部门岗位职责见下表： 序号岗位部门管理职责一项目经理对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理43、一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。履行合同赋予的权利和义务。二项目副经理协助项目经理，分管施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责施工现场的施工管理工作。三总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本44、标段施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。抓好技术管理工作，对施工中的重难点工程组织专题方案研究，管理和指导工程管理部工作。四项目经理部各职能部门职责1工程管理部负责工艺标准的管理工作。依据本工程的实际制定实施施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。并与有关科研机构联合攻关技术难题，进行技45、术创新。编制实施性施工组织设计。对施工测量室进行指导并检查。对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。依据实施性施工组织设对本工程的施工进度进行管理和协调工作。2安全质量部依46、据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。负责本工程环境保护和水土保持。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、47、水保规划与措施，并督促各作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。对现场施工进行全面管理，做到文明施工。按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。3计划财务部负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划48、和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。4物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好49、“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时向项目部上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，及时按工程需要供应砼，确保施工生产需要。5综合管理部负责处理指挥部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责项目信息管理、视频电50、话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理指挥部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录像等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。6中心试验室负责本标段项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。区段试验室在中心试验室的领导下负责对混凝土、砂浆等的配合比51、进行监控，制作试验、提取材料到中心试验室进行检测。7测量队负责本标段控制测量及监控量测。1.5.3 施工队伍布置及任务划分序号架子队名称人数驻地主要施工任务1桥梁工程架子一队400负责XX左线特大桥、XX右线特大桥和XX上下行联络线大里程段施工，XX双线特大桥、XX左线和XX左右线中桥及10座框架桥施工2桥梁工程架子二队400负责XX左线特大桥、XX右线特大桥和XX上下行联络线小里程段施工，XX干渠及XX右线桥梁施工3路基工程架子队150负责全线20.048km长度的路基土方开挖填筑，路基支档及加固防护，路基CFG桩及道砟铺设4拆迁工程架子队100负责全线7处燃气管线、157处通信线路、12752、处电力线、5座变电台、30处给排水线路迁改及61处道路改移5涵洞工程架子队200负责本标段89座框架涵和16座盖板涵施工1.6 临时工程规划及总平面布置1.6.1 临时设施布置原则根据本工程施工特点，本着经济、方便、安全、环保和便于管理的原则，统筹兼顾、经济合理地布置。经济性原则：考虑各施工现场地理位置的实际情况，充分利用当地既有道路、电力、通讯等自然条件，减少临时工程占地数量。方便性原则：有利于机械设备、工程材料运输方便，减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。安全性原则：有利于既有公路交通运输安全，采取防洪水措施，确保雨季施工现场的安全。环保性原则：坚持环境保护、水土保53、持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”的环保性原则。管理性原则：便于施工管理，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。施工大型设备进场前，首先按照业主审批同意的方案修建临时便道、架设临时电力线路；以及根据桥涵、拌和站等的设备负荷安装变压器、修建蓄水池等临时设施。本着“合理、必须、节约、适用”的原则规划布置临时设施。1.6.2 临时工程规划方案1.6.2.1 施工便道本标段主要为特大桥和路基工程修建施工便道。根据现场实际情况，本标段交通比较方便，可利用既有乡村道路10.62公里，整修既有便道1.82公里，道路两旁设排水沟，保证排水畅通。其余便道主干道按单车道标准设置：路基宽4.5米54、，路面宽3.5米，道路两旁设排水沟，保证排水畅通。1.6.2.2 施工供电本标段地处XX平原，电力资源丰富，沿线均可就近T接10KV以上电源。根据现场实际情况，在3个搅拌站位置，各设置一个500KVA的箱式变压器，并配置发电机备用，以防临时停电。施工现场在桥梁地段，由于桥梁桩基主要采用旋挖钻机，用电量不大，沿线每2km布置350KVA一台，变压器布置时结合用电量大的钢筋加工厂和现浇连续梁布置，计划在XXXX段布置350KVA变压器4台，在DIK43+400D1K段布置5台350KVA变压器，变压器布置在特大桥处。项目部驻地及小桥涵及涵洞直接利用当地电力接入。1.6.2.3 施工用水沿线施工用水55、方便，可直接就进接引，在每个搅拌站处，设置蓄水池，桥梁施工是，沿桥梁位置，采用打井取水或取用地表水。蓄水池与用水点之间修建临时水管路，临时给水主管路采用100mm球墨铸铁管，由蓄水池接出出水管，根据现场用水要求，敷设管径50mm水管至各用水点组成供水网络。1.6.2.4 混凝土拌和站本标段设置混凝土集中拌和站3处。混凝土拌和站设置如下。混凝土集中拌和站设置表搅拌站站名位置供应范围备 注1#混凝土集中拌站XX左线特大桥D1K5+000左侧负责桥梁工程架子一队、迁改和涵洞架子队混凝土施工的供应占地约15亩2#混凝土集中拌站XX上行特大桥LSDK3+500右侧负责桥梁工程架子二队、迁改和涵洞架子队混56、凝土施工的供应占地约15亩3#混凝土集中拌站齐天镇D1K51+300左侧负责路基工程架子队、迁改和涵洞架子队混凝土施工的供应占地约15亩1.6.2.5 施工营地中标后，立即组织人员进驻施工现场，在征地拆迁尚未解决之前，租赁房屋建设驻地，在征地拆迁解决后，平整场地，进行临时工程建设。各队施工场地设生产区和驻地办公生活区。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。生产房屋采用砖混、砖瓦结构。对于有防火要求用房，则按要求调整房屋结构，并按规定配备消防设施和器材。生活区统一57、规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或彩钢板，涂以同意色彩及标识。各机构的驻地有条件的尽量合建以减少临时用地，项目经理部租用当地民房作为办公生活用房。修建标准：住房按4m2/人，办公按5m2/人，共用生活服务设施按1.5m2/人修建。1.6.2.6 施工现场通讯建立项目部信息管理系统并覆盖各工程队，建成网络后通过互联网与建设单位网络相连。建立视频电话会议系统，满足与公司视频电话会议连接的兼容。对本标段内的重点和控制工程建立视频监控网络，视频图像采用相对集中储存，各监控点的图像储存满足48小时。主要管理和技术人员均配备手机，项目经理部和各施工营地安装程控电话，用于对内及对外的联系。作业58、队施工范围内配备对讲机，用于内部联系。主要管理和技术人员均配备手机，项目经理部和各施工营地安装程控电话，用于对内及对外的联系。1.6.2.7 环保设施在钻孔灌注桩的施工场地附近修建泥浆沉淀池；生活区修建污水处理池，污水处理达到排放要求后排放。生产、生活垃圾存放在临时存放场，定点、定期运至垃圾场。1.6.2.8 医疗保健为保证职工能安全、正常的生活，在离城镇较远的施工队营地设置卫生所，配备必要的医务人员、医疗器械和日常药品，能够满足日常的医疗服务和紧急情况的现场处理。1.6.3 施工总平面布置施工总平面布置见附表“表6-6 施工总平面图”。1.7 施工准备1.7.1 施工准备阶段组织措施1.7.59、1.1 技术准备 技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。 内业技术准备：认真阅读、审核施工图纸理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、验收标准、施工指南、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备：现场详细调查与地质复核勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、室内高性能混凝土配合比优选、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工60、作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，技术标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。1.7.1.2 现场准备 队伍进场后，立即开展生产准备各项工作，我单位将高度重视，严密组织，重点抓好以下三方面工作：1.7.1.3 征地拆迁按设计征地红线范围，认真做好场地清理工作，积极配合业主搞好拆迁工作，加快拆迁进度；同时及时与有关单位取得联系，认真勘查，探明地下管线、构筑物分布情况，做出明显标识，并做好记录，加强保护措施，为下一步制定处理方案做好准备。1.7.1.4 三通一平根据施工实际需要和施工总平面布置要求，按设计征地红线范围，快速有序的组织临时工程61、的施工。首先尽快开通施工便道，并根据可使用的水源、电源，架设施工电力主干线，敷设施工供水主干管，将水、电引至各主要施工工点，做好现场临时水、电及消防等系统安装。同时，迅速展开施工临时设施的修建，调配机具设备的就位、调试，组织工程所需材料陆续进场。1.7.1.5 坐标点的引入设计院进行定位桩及建筑红线和坐标点的引入联系工作，现场交接桩与复测，然后依据设计图纸、业主提供的坐标点和已知水准点，复核建筑物控制桩，引入高程控制网水准点，做好现场控制网测量，并及时报验监理，同时实施对桩点的保护。1.7.2 施工阶段组织措施1.7.2.1 劳动力组织按照工程特点和工期目标要求，合理组织劳动力进场施工。重点工62、程、关键工序组织采用专业化骨干队伍进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取经济措施，确保施工人数满足施工需要。1.7.2.2 材料供应组织根据本段工程材料需求量大、线路长的特点，依据现场工地调查的情况，为确保材料充足供应，物资设备部负责全管段物资的组织供应。（1）根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料，必要时派专职材料人员进驻料源地组织供应。 （2）在混凝土集中拌和站安散装水泥罐，水泥由生产厂运送到工地。（3）现场设置材料储备场地和存储仓库，库房设计满足水泥储存周转量不少于1个月、钢63、材等其它材料不少于3个月的要求，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。（4）材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。（5）物资设备部负责对当地物资市场及物资资源进行全面调查，选择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。1.7.2.3 机械设备组织（1）作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。（2）采用大型设备施工，进场施工机械做到实用、配套、性能稳定，以施工机械化保障施工进度和质量，以保证工期。（3）经理部配备专业设备维修人员64、，在工地设配件库，备足易损配件，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆、排水及备用发电设备，确保工程不间断施工。（4）充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾，关键控制性工程充分利用大型机械设备的优势，以缩短节点工期。1.7.2.4 各专业间的协调配合（1）路基与桥梁施工配合 路基、桥梁等基础设施相互关联又相互制约的工程项目，贯彻“合理组织、科学管理、精心施工”的精神，施工中以保证工程质量为前提，确保施工工期为目的，经济合理地组织施工。在上部路基填筑施工中，填筑速度要根据地基变形观测分析结果控制，满足65、规范要求。中小桥桥台及涵渠开工、完工服从路基总工期的需要进行合理安排。桥台的最早开工时间服从于路基施工的需要。 施组安排充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹土石方调配，做到既保证质量和工期又经济合理。（2）桥梁、路基施工与架梁相互配合 桥台的桥后过渡段施工其最迟完工时间必须满足业主对全线铺架的工期安排。线下工程的施工安排必须服从铺架的需要；控制工期的关键工程及早开工。1.7.2.5 做好编制竣工资料的准备工作项目经理部制定施工数据编写记录责任制，工程管理部安排专人从事工程施工过程中的数据的收集、管理工作，各种原始资料及时填写、完善，为本项目交工验收和竣工文件编制提供详尽、真实的数66、据记录。1.7.2.6 竣工验收阶段组织措施认真编制竣工文件，验交前对本工程进行一次全面的自验，发现问题及时修改 完善，保证本工程全面达标。自验合格后，向甲方提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方，配合业主进行现场验收和工程移交。 竣工文件的编制按国家、铁道部及铁路局的有关文件规定执行。竣工文件编制由总工程师领导，工程技术部具体负责，并设专人负责竣工文件编制的日常工作。各施工队工程技术人员负责有关资料的形成与积累；项目经理部负责竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。将竣工文件的编制纳入总工程师、各技术负责人和工程技术人员的职责范围，按照竣工67、文件和图纸资料归档内容、要求时间，随时收集整理。编制文件内容质量符合业主和国家、铁道部有关文件规定的要求。2 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺2.1 总体施工方案本标段分为两段，起点DK0+500DK7+800段包含XX上下行联络线，位于XX市，且跨越XX、XX铁路、XX铁路、XX、大件路等多条道路及河渠，所以本段主要以桥梁为主；D1K43+400DK64+100段主要以路基为主，且本标段管线迁改、框架涵洞较多，将路基分为多个段落，工序衔接性要求高。针对本标段特点和全线总工期要求，计划安排5个作业队进行施工68、，整体施工方案为：桥涵工程：本段的桥梁工程简支梁采用预制架设，3标主要负责桥基础和下部结构及现浇连续梁的施工。根据工程量及工期要求，计划安排三个作业队，两个作业队施工桥梁，一个作业队专门进行框架桥和涵洞施工。桥梁施工时先安排DK0+500DK7+800段XX上、下行联络线特大桥基础及下部工程施工，随后进行6联连续梁的施工。在进行连续梁施工的同时，进行其他桥梁基础及下部结构的施工。跨河桥梁施工安排时考虑避开汛期，先施工河道内的桩基及下部结构，路桥相连段落先施工桥台，为路基施工创造条件，此段桥梁下部结构完成后，除连续梁施工的人员，其余进行D1K43+400DK64+100桥梁施工。涵洞作业队按照标69、段铺架顺序安排施工，为路基及铺架创造条件。本标段共有8个采用挂蓝悬浇施工的预应力连续梁，XX上、下行联络线特大桥中有6联，XX特大桥有2联，其中XX联络线中的连续梁工期要求2013年9月10日完工，有效施工工期9.5个月，工期紧、任务重，所以预应力连续梁施工是本标段的重难点工程。路基工程：本标路基正线长度为20.048Km和XX联络线，由于被涵洞及桥梁分为多个小段，所以过渡段比较多，由于标段地质较复杂，路基范围有多段不良地段需要地基处理，处理检测合格后才能进行上面路基施工，所以路基施工时，首先安排联络线及不良地段地基的加固和其它地段改沟施工，为路基大面积施工做准备。路基施工计划安排1个作业队进70、行施工，首先施工XXXX段的路基施工，随后施工站场和XX南XX地段的路基工程。不良地段的路基加固处理，是本标段的另一个重难点工程。管线迁改工程：本工程管线及道路较多，施工干扰大，为加快施工进度，施工时成立管线迁改工程作业队，专门负责此项工程，管线迁改作业队提早进场进行施工，为工程顺利施工做准备。2.2 控制工程和重难点工程施工方案2.2.1 挂蓝悬浇预应力连续梁施工方案2.2.1.1 工程概况（1）XX下行联络线特大桥起点里程LXDK0+606.254，终点里程LXDK5+306.181，桥全长：4699.927m；特大桥在LXDK2+800处跨采用58+104+58连续梁跨越XX客专，在LX71、DK3+34处，采用32+48+32连续梁跨越老108国道和地下天然气管道，在LXDK3+680处采用58+104+58 连续梁跨越大件路。（2）XX上行联络线特大桥起点里程LSDK0+755.423，终点里程LSDK5+170.246，桥全长：4414.823m；特大桥在LSDK1+727.5处跨越XX左线铁路，在LSDK1+787.8处跨越XX右线铁路，设计采用(40+264+40)m连续梁跨越；在LSDK3+232处跨越老108国道及=0.3地下天然气管道，采用（32+48+32）m连续梁跨越；在LSDK3+620处跨越大件路，采用（58+104+58）m连续梁跨越。（3）XX双线特大桥72、起点里程D1K47+504.352，终点里程D1K50+478.413，桥梁全长2974.061m，特大桥在D1K48+523处跨越人民渠和燃气管道，设计采用52+88+52连续梁跨越；在D1K48+736处跨XX，设计采用48+80+48连续梁跨越。2.2.1.2 整体施工方案本桥的连续梁全部采用采用挂蓝悬臂浇筑法施工，连续梁直线段和0#块底模采用竹胶板，其余全部采用定型钢模板，挂蓝采用有资质厂家设计加工，根据总工期要求，需要一次性投入挂蓝28只。施工工艺流程见下图：在每个连续梁主墩位置，根据墩高不同，设置塔吊一台，作为现场材料设备的运输；钢筋在加工厂集中加工，运至现场进行绑扎；混凝土在搅拌73、站集中拌合，砼运输车运输。（1）0#块施工方案本段8个连续梁主墩墩身高度差别较大，最高的33m，最矮的8米，根据现场实际情况，0#块支架采用墩顶型钢托架作为支撑体系，支架主要承重在墩柱上，0号段托架由底模纵梁及桁架、横梁、三角架、牛腿、预埋件组成。底模纵梁采用I32b和桁架结构，桁架弦杆采用双12背扣槽钢，最外侧竖杆采用双10背扣槽钢，其余竖杆采用双8背扣槽钢，斜杆采用双8格构式结构；横梁采用双I40b，焊接后提供施工平台。三角托架杆件采用双30b格构式结构，承受横梁传递的荷载，并将荷载传递给牛腿及预埋件。支架设计见下页示意图。0#块底模、端模采用大块竹胶合板，外模和内模采用定型钢模板，部分采74、用挂篮模板；根据施工进度要求和梁型特点，每个0#块均安排一套模板。（2）悬臂段施工各梁段采用悬臂浇筑法施工，根据设计分段长度、梁段重量、外形尺寸、断面形状及各种施工荷载，确定采用菱形挂篮，根据工期要求制作28只挂篮，施工前挂篮设备要进行必要的荷载试验。（3）边跨直线段施工边跨段采用贝雷、型钢、碗扣组合支架法施工，支架基础采用1.0米钻孔桩，孔桩上面设置钢筋混凝土承台，承台上面搭设贝雷支墩，支墩上面采用45b工字钢作为分配梁，采用贝雷梁作为纵梁，贝雷纵梁上面设置碗扣脚手架体系。基础、支墩及纵梁根据梁体不同分别设计（4）合龙段施工合龙段采用临时劲性骨架合龙，边、中跨合龙采用挂篮吊架法施工，混凝土采75、用无收缩混凝土，三跨连续梁的合龙顺序按先边跨，后中跨的顺序进行，多跨连续梁按照设计要求进行。（5）钢筋混凝土施工两台塔吊配合提升钢筋、安装模板以及辅助挂篮安装。梁体混凝土浇筑采用混凝土搅拌站集中拌合，水平运输采用混凝土运输车，垂直运输采用混凝土输送泵。（7）预应力张拉钢束张拉时，混凝土强度及弹性模量达到设计要求后进行，张拉严格按照设计要求顺序张拉，以油表读数为主，伸长量做为校核，在进行第一批索张拉前，应进行管道摩阻、锚圈口摩阻试验，以检查实际损失值与理论计算值的差别，以确保有效预应力值，当二者差异较大时需调整张拉力，备用孔道不使用时，必须压浆填实；必须用无收缩混凝土进行封锚。（8）施工过程中线76、形控制悬臂施工时，根据施工方案、工艺和工期要求收集整理有关数据，计算由于各种因素影响而产生的内力和变形，定出各梁段施工立模标高；施工过程中再根据实际施工荷载，悬臂循环周期以及对已浇筑梁体标高的精密测量，重新计算和修正下一悬臂浇筑节段的施工立模标高，使悬臂浇筑梁段合龙时的精度以及体系转换完成后梁体线形达到设计规范和要求。2.2.2 路基加固工程2.2.2.1 工程概况本标段路基工程主要为填方路堤，施工前对软土基础进行处理，合格和才能进行路堤填筑施工。地基进行处理加固处理方式主要有垫层、挖除换填、CFG桩、水泥搅拌桩等。地基处理施工前，加强地质核查，同时先进行工艺试验经试验确认满足设计要求后再开始77、全面施工。施工中加强沉降观测、分析、预测，确保地基处理的工程质量。2.2.2.2 施工注意事项及措施（1）YDK0+800YDK2+950.528段与既有线平行地段，应安排好施工顺序，施工前调查清楚既有管线分布，避免挖断既有管线，施工过程中必须有专人负责进行瞭望、预警以确保人身及设备安全；施工机具不得随意堆放，不得侵占既有线界线，以保证行车安全，必要时既有线的路肩处须设挡渣板等防护措施，确保既有线运营及设备安全。（2）D1K4+187D1K4+220，长33m，D1K4+286.071D1K4+318.871，长32.8m，D1K4+450D1K4+473，长23m，D1K5+230D1K5+78、414.887，长184.887m，D1K5+506.355D1K5+529.082，长22.727m，D1K5+565DK5+470，长60m，基底按平面图所示范围采用直径50cm搅拌桩加固，桩按正三角形布置，桩中心间距1.01.1m，加固深度穿过软弱土层，当持力层为土层时，深入其中不小于0.5m。2.2.2.3 施工方案2.2.2.3.1 挖除换填施工方案主要适用于浅层软弱土或不均匀土层地基处理。当表层软土、松软土、填筑土、种植土或黏性土厚度小于3.0m，基床范围土层不满足强度、密实度或不满足基床土质要求时，采用挖出换填A、B组填料措施。路基填土高度大于3.0m，采用挖出换填A、B组填料、79、碎石土或改良土等处理措施。机械挖除软弱土层，将底部整平，底部的开挖范围不小于设计图范围，底部预留厚度约30cm土层配合人工清理。当底部起伏较大，可设置成宽度不小于2m、高度不大于0.6m的台阶，或者设置缓坡。底部碾压密实检测合格后，根据换填填料的填筑压实施工工艺参数，按先深后浅的顺序，分层换填A、B组填料，逐层推平碾压并检测合格，顶面按设计修筑排水坡。2.2.2.3.2 CFG桩复合地基施工方案适用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。施工前按设计要求先由试验室进行配合比试验，确定混合料配比，并选择CFG桩施工机械，进行现场工艺试验，确定处理施工参数。场地清理后，按施工平面图放好80、桩位，长螺旋钻机施工可逐行逐点施打，振动沉管灌注成桩施工时采用逐行间隔跳打的施工方法，以减小对相邻桩产生的影响，确保CFG桩的施工质量。场区施工完毕，至规定的龄期进行检验。2.2.2.3.3 垫层（碎石、砂砾石垫层）施工方案适用于浅层软弱土、填土或不均匀地基的挖除换填垫层和地基加固处理的褥垫层；垫层一般选用中粗砂、碎石等。机械配合人工清除场地内的浅层软弱土或表层的虚土至设计深度，垫层的基底应平整，并用压路机碾压，无植物根系、浮土，平整度、排水坡符合设计要求。根据试验确定的垫层填筑施工工艺参数，分层铺填和压实。逐层碾压并检测压实指标，符合设计要求后铺填上层土。为减少工后沉降，垫层顶面以上对填料分81、层填筑，并碾压至标准压实度后，每隔1.5m(涵洞顶部不小于2.0m)厚用冲击压实机具进行追密碾压。垫层法施工主要施工机械设备包括挖掘机、装载机（装载填料用）、自卸汽车、推土机和压路机。2.2.2.3.4 水泥搅拌桩施工方案适用于淤泥质土、粉土、素填土、杂填土等路基。施工前现场取样做室内配方试验，按照设计要求通过试验确定固化剂用量、水灰比和外加剂用量，要求拌和的灰土早期强度高、龄期强度满足设计要求，配置的灰浆要流动性好、不离析、便于泵送、喷搅。通过试验了解强度的增长和龄期关系，便于施工安排。施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。施工场地清理后即进行定位测量，确定定位轴线，82、随后分段放设井位桩，根据浆体喷射搅拌桩布置范围及间距，在现场采用小木桩或竹片桩准确定出每个桩位置。定位前，对每井位进行编号，以免桩号混乱，防止偏位或漏打。定出桩位确定标高以便控制好搅拌桩的设计深度。为控制桩入土深度，在搅拌机架上划出标尺，以确保桩底标高符合设计要求。 2.3 各主要专业工程施工方案2.3.1 路基工程2.3.1.1 工程概况本标段正线线路长27.885km，其中路基长度20.048km，占正线长度71.9%。区间路基断面土石方共计301.76104m3，其中填方262.55104m3，挖方39.21104m3；支挡及加固防护、附属工程圬工合计15.26104m3；复合地基各类桩83、长合计24.0104m3。路基工点类型主要有：边坡防护路堤、路基边坡防护、过渡段、顺层路堑、松软土路基等。地基处理主要采用垫层、挖除换填、CFG桩加固、水泥搅拌桩、堆载预压等措施。全线路基工点分散，特殊地基段落多，基底处理工程量大，需要合理安排、精心组织，加强机械设备和人员配备，在保证路基填筑质量和沉降控制要求同时，为运架梁和轨道施工创造条件。由于路基工程特有的地质条件，地基处理、路基坡面防护以及过渡段结构为主要的路基加固及防护类型。为保证路基地面排水顺畅，在路基两侧设置了侧沟、天沟、截水沟、排水沟等地面排水系统。为确保路基施工质量，路基内及路肩上各专业设备、声屏障等相关工程与路基主体工程同步84、施工。2.3.1.2 施工方案结合本标段工程特点、重点、难点和业主工期要求，拟定标段总体施工方案如下: 路基工程总体安排一个作业队，随着桥涵的施工和铺轨顺序组织施工，尽可能多开工作面。各分段路基工程施工时，便道、涵洞先行、路基土石方紧随其后，路基排水、防护、加固工程随土石方施工进度尽早或适时安排，安全、优质、按期完成本标段工程任务。路基施工先进行地表处理及地基加固处理。土质地基地段，路基填筑前均应进行地基条件（包括承载力和沉降）分析。路基土石方和站场土石方，采取大型机械化施工。除利用挖方弃碴作为填料外，其余按设计取弃土。本线路基土石方调配本着移挖作填、充分利用、经济合理的原则进行合理调配。在对85、取弃土场取弃土后，对场地进行平整，恢复植被，边坡进行防护，取弃土场的地址的选择，以荒地、山地为主，以少占地，尤其是少占良田为原则。对桥梁墩台基础挖方进行集中堆弃，对有条件的地段，运至隧道弃碴场或弃土场堆放。路基按“三阶段、四区段、八流程”填筑施工。填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。改良土与级配碎石的生产一律采用厂拌法集中拌和，严格按照配合比，控制材料的含水量与颗粒级配。改良土和级配碎石两站合建，共设3个。填筑前先进行改良方案试验和填筑压实工艺试验，确定工艺参数，再进行大面积施工。过渡段与相邻路基按相同高度一体同层施工。过渡段和路基沉降重点控制。本段86、路基过渡段形式多样且数量较大，为了确保线路的平顺性、稳定性和刚度的均匀性，将过渡段的质量控制和路基沉降控制作为路基施工重点。施工准备完成后，松软地基处理及高路堤填筑要首先安排施工，争取尽量长的沉降稳定期。为满足路基对沉降控制的要求，填筑路基时应设置沉降观测设备进行沉降观测。路基填筑完成后，顺线路方向按设计设置观测断面，埋设沉降观测设备，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的观测，实施信息化施工，根据沉降监测反馈的信息进一步完善施工措施，确保路基沉降稳定并满足轨道铺设的要求。路基满足工后沉降指标要求后，施工基床表层，以及通信、信号电缆槽和线间集水井。基床表层完成的地段，施工声屏障基础和接触网支柱基87、础。路基加固防护和支挡结构工程、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。路基混凝土工程，采用计算机自动计量拌和站集中拌和供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和，路基附属混凝土预制件分工区集中生产，附属结构钢筋在预制厂集中加工制作，土工格栅从大型生产厂统一采购。路基施工中，将严格做好技术管理，采取严密的施工组织、科学的施工方法和工艺，保证达到路基填料标准、压实标准、工后沉降和不均匀沉降的要求，确保不得因进行接触网支座、电缆槽、声屏障基础、综合接地、连通管道等设施修建以及运架梁过程而损坏和危及路基的安全与稳固。路基的标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，边坡平顺稳定，无险石、88、危石，路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验标要求，软基处理满足有关规范规定，检测率达到100%。砌体砂浆饱满，勾缝平顺，坚实美观，混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计。侧沟、天沟、截水沟等排水系统通畅，无积水淤泥。接触网支座、电缆槽、声屏障、防护栅栏安装牢固，涂装均匀，平顺美观。2.3.1.2.1 地基加固处理施工方案本标段路基加固处理方式主要有垫层、挖除换填、CFG桩、水泥搅拌桩。地基处理施工前，加强地质核查，同时先进行工艺试验经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中加强沉降观测、分析、预测，确保地基处理的工程质量。2.3.1.2.2 路堤填筑施工方案将89、地基表面适当整平，地表起伏过大可设置台阶或缓坡。路基填筑前，先作路基填筑试验段，通过试验确定路基填筑施工的最佳施工工艺参数。并按设计对路基变形监测的要求，布置沉降监测点。根据确定的施工参数，以长度约200m或以构造物为界作为一个区段，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺，横向全宽、纵向分层填筑、分层摊铺、分层碾压和分层检测的施工顺序施工。软土路基填筑前，须对每层填筑后路基变形观测点进行观测，根据埋设的观测桩观测的沉降速率和边桩位移速率，严格控制填筑速度。当沉降速率大于规定值时，立即停止填筑，待沉降稳定后，再开始填筑。路堤边坡采用专用的边坡压实设备进行压实。采用挂方格网控制边坡平整度和坡度，以刷坡90、机械配合人工进行整修。边坡受雨水冲刷形成的冲沟、缺口，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。2.3.1.2.3 路基填料改良施工方案本标段基床以下路堤除部分路段能够采用路堑、隧道弃碴中合格的A、B组填料外，部分路基填料需经过改良后填筑。基床表层和过渡段路基级配碎石采用35、5水泥进行改良。为保证拌合质量，从材料源头上把好路基填筑的质量关，改良土全部采用厂拌法施工。严格控制水泥掺入量，改良土要拌合均匀，自卸车运至现场，分层摊铺，分层碾压。路基改良土及级配碎石拌合站设置地点要尽量靠近填筑施工场地，设于远离村庄，交通便利的地方。2.3.1.2.4 路基基床施工方案基床底层优先选用A、B91、填料，从路堑挖方中选取，部分采用改良土，改良土采用拌合站集中拌合，运至施工现场分层摊铺，碾压成型。基床表层采用级配碎石（级配砂砾石）填筑，机械施工。级配碎石原材料运至沿线的级配碎石拌和站，经破碎筛选后，通过现场试验最佳级配拌和后，运至工地分层摊铺、分层碾压。级配碎石实行工厂化作业，采用稳定土拌和机。各种规格矿料采用电脑控制电子计量，拌和站由专业技术人员分别对设备进行保养、调试、原材料和混合料进行跟踪控制和检测。整个进料、拌和、出料过程为连续作业，通过配电箱和电脑进行操控，基本为机械化操作。级配碎石成品经成品料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内，再运至工地现场。2.3.1.2.5 过渡段施工方92、案过渡段的填筑在结构物圬工强度达到规定要求后进行，填土压实质量保证符合相应的路堤填层要求，填料采用A组填料填筑。过渡段基底处理与桥台、相临路基及涵洞的地基处理同时进行。桥台及涵洞基坑回填和过渡段基底处理在隐蔽工程验收合格后进行，基坑回填材料符合设计要求，以混凝土回填或以碎石分层填筑压实。路桥过渡段与相临的路堤和锥坡按水平分层一体同时填筑。当台后路堤已经填筑时，路堤与过渡段设纵坡连接，坡度不小于1:2。路堤挖成台阶，台阶宽度大于1m。过渡段两侧按设计做好纵向和横向排水。2.3.1.3 支挡结构施工方案2.3.1.3.1 加固防护土质路堤边坡当边坡高度H4m时，采用撒草籽间植灌木护坡；H4m时，采93、用截水骨架内撒草籽间植灌木护坡。单线绕行地段边坡高度H6m，并行地段边坡高度H3m，且采用非硬质岩填筑路堤时，边坡采用水平铺设土工格栅分层加固，结合坡面采用人字型截水骨架内撒草籽间植灌木护坡防护措施。土质路堑边坡当边坡高度H3m时，采用喷播植草间植灌木护坡；当H3m时，采用截水骨架内喷播植草间植灌木护坡。软质岩及风化破碎硬质岩路堑边坡：当边坡高度H3m时，根据岩层性质，边坡采用截水骨架或锚杆（索）框架梁护坡、空窗式护墙等防护措施。其中骨架（框架或空窗）内采用喷播植草间植灌木、喷混植生、预制六角空心砖客土、码砌植生袋及三维网垫客土植草等绿色防护。2.3.1.3.2 浆砌片石骨架护坡施工人字型浆砌94、片石骨架护坡，由主骨架和支骨架组成。主骨架与边坡水平线垂直，间距68m。支骨架与主骨架成45角按人字形设置，垂直线路方向的间距约35m。骨架内撒草籽间植灌木护坡防护措施。 骨架护坡施工顺序：坡面处理施工放线人工开挖基槽坐浆铺砌片石种植植被清理坡面养生勾缝/搓缝。 施工方法：采用挤浆法砌筑，砂浆采用机械拌制，其材料及砌筑工艺要求与浆砌片石护坡基本相同。 进行骨架防护施作时需注意如下事项： 基槽带线或安设样架开挖，以保证骨架几何图案美观且符合设计要求。 骨架护坡施工采取双向挂线控制骨架轴线工艺，骨架铺砌时要先支模控制好拱圈的造型，使骨架整体美得到协调一致的体现。2.3.1.3.3 桩板墙桩板墙桩身95、采用钢筋混凝土灌注桩，桩间挡土板采用预制钢筋混凝土板，桩板墙挡板下部设M7.5浆砌片石找平层，厚0.3m。桩孔采用人工挖孔，钢筋笼由混凝土预制厂集中加工制作，桩身砼由自动计量拌和站集中生产，罐车运输，现场浇筑。2.3.1.4 土工合成材料施工(1) 复合土工膜首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，留有一定的伸缩量。最后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过渡层。施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上，边铺膜边进行保护层的施工。复合土工膜的接缝处理采用热焊，焊缝搭接宽度不小于5cm。(2)土工格栅材料应满足设计要求，具有较96、强的水土保持能力，较好的回弹恢复率和适当的强度。在土工织物及土工格栅铺设前，先要查对所选用的材料规格及性能和排水能力是否符合设计规定，然后将基土表面压实、修整平顺均匀，清除杂物、草根，表面凹凸不平的铺一层砂找平。作为路基铺设时，表面应有4%5%的坡度，以利排水。砂垫层使用的材料最大粒径不宜大于2mm，含泥量不应大于5%（重量计），且不含草根、垃圾等有机杂物。铺设应从一端向另一端进行，端部要先铺填，端部必须精心铺设锚固，铺设松紧应适度，防止绷拉过紧或褶皱，同时需要保持连续性和完整性。避免过量拉伸超过其强度和变形的极限而发生破坏、撕裂或局部顶破等。在斜坡上施工，应注意均匀和平整，并保持一定的松紧度97、，避免石块使其变形超出聚合材料的弹性极限。在坡面上铺设时，上坡段土工织物应搭在下坡段土工织物上。铺设多层土工织物时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不应小于0.5m，两层之间以砂层间隔，砂层厚度不小于10cm。土工织物连接一般采用搭接法。搭接时保证足够的宽（长）度，一般为0.3 m0.9 m；在坚固和水平的路基，一般为0.3 m；在软地和不平的地面，则用0.9 m。在搭接处尽量避免受力，以防移动；土工织物受力方向采用可靠连接措施，连接强度不低于设计允许强度。为防止土工织物在施工中产生顶破、穿刺、擦伤和撕破等，在土工织物上面再铺砂垫层或砂夹卵石垫层。铺设一次不宜过长，以免下雨渗水难以处理，土工98、织物铺好后应随即铺设上面砂石材料或土料，避免长时间曝晒和暴露，使材料劣化。土工织物用于作反滤层时应作到连续，不得出现扭曲、折皱和重叠。土工织物上抛石时，应先铺一层30毫米厚卵石层，并限制高度在1.5米以内，对于重而带棱角的石料，抛掷高度应不大于50厘米。土工织物上的砂垫层，采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平，不宜直接压实，待上覆填石料或土料后再行压实。第一层填料压实从两边开始循序向中间进行，只有当土工织物上的填料和垫层厚度大于0.6米后才能采用重型压实机械。用推土机铺垫时，应防止刮土板损坏土工织物。砂垫层密实度的质量标准应达到中密以上，并应符合设计要求。在砂垫层填筑或填筑完后必须将路堤两侧的99、干砌片石护坡完成，并同时做好反滤层，以免砂子向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。铺设时，注意端头位置和锚固，在护坡坡顶可使土工织物末端绕在管子上，埋设于坡顶沟槽中，以防止土工织物下落；在堤坝，应使土工织物终止在护坡块石之内，避免冲刷时加速坡脚冲刷成坑。对于有水位变化的斜坡，施工时直接堆置于土工织物上的大块石之间的空隙，应填塞或设垫层，以避免水位下降时，上坡中的饱和水因来不及渗出形成显著水位差，使土挤向没有压载空隙，引起土工织物鼓胀而造成损坏。土工织物铺设允许偏差及检查方法见下表。土工织物铺设允许偏差及检查方法表序号项 目允许偏差检查数量检验方法和频率范围点数1下承层拱度5%设计坡度100、每200m4坡尺量度2土工布搭接宽度（mm）50每100m2尺量2.3.1.5 路基防护及排水工程施工方案根据地形条件，采取临时性排水与永久性排水设施相结合的方法，保证路基不受浸害，使施工正常进行。天沟在路堑施工前做好；排水沟与路基填筑并行施工，保证路基不被水浸害。侧沟待路基土石方工程完工后进行，并依土石方分段完成顺序分段施工。要严格按照设计位置、泄水断面和纵坡进行施工，并经监理工程师验收合格。各种水沟基槽检验合格后，施工浆砌片石，采用样板架砌筑。坐底砂浆要用足，嵌缝砂浆饱满，竖缝要错开无通缝，片石要咬扣紧密。各种水沟边坡必须平整、稳定，沟底平顺无积水。勾缝要平顺，整齐牢靠，整洁美观。地下水路101、堑内设置渗水暗沟，沟深度宽度按设计要求，沟底铺设带孔的PVC波纹管(315mm)，沟内填洗净碎石，外包无纺土工布，上部设混凝土梯形侧沟。施工方法同浆砌片石施工。结合主体工程施工情况，适时组织镶面细料石的加工备料，提前预制预制件，雨季前尽量做好天沟及截水沟的施工，不安排冬季施工。2.3.1.6 水井回填处理方案路基占水井地段，首先应根据相关要求进行改迁，对报废的水井，根据水井孔径大小，回填砂砾石、碎石、块石处理，回填料应具有良好的级配，对有条件的进行机械碾压，回填压实度同路基本体要求。对无条件进行碾压的，进行人工夯实砂砾石，碎石或人工码砌回填（块石）作业。2.3.1.7 路基相关配套工程施工2.102、3.1.7.1 声屏障施工路堤声屏障基础为钻孔灌注桩基础，采用螺旋钻机钻孔，与接触网支柱基础同步施工，施工工艺及方法与接触网支柱基础类似。2.3.1.7.2 接触网支柱基础施工路基接触网支柱基础为钻孔灌注桩基础，采用螺旋钻机钻孔、现场灌注的方法施工。灌注桩基础的钢筋笼，在路基附属工程预制件厂集中加工。路基施工至基床表层后，进行接触网支柱基础施工。支柱与基础的连接，考虑插入式与焊接式两种方式。插入式连接的基础，上部为杯口型。焊接式连接，在基础中预埋连接件。2.3.1.7.3 电缆槽施工2.3.1.7.3.1 通信、信号电缆槽通信、信号电缆槽设置在接触网支柱基础外侧的基床表层。电缆槽（包括盖板）采103、取集中预制。现场砌筑安装的方法施工，电缆槽砌筑完成后，槽内夯填中粗砂，电缆槽与接触网基础或护肩相接处及其本身纵向相接处，填塞沥青混凝土。根据路基设计断面的不同，又分三种情形：（1）第一种：弱微风化硬质岩路堑地段，路堑开挖至路基面，进行接触网支柱基础施工，其后以小型机具切割开挖到通信、信号电缆槽下的沥青混凝土防水层施工面，施工沥青混凝土防水层，其后砌筑电缆槽。（2）第二种：路堤地段，路基面施工完毕，切割开挖到通信、信号电缆槽底面，在基床表层内直接砌筑电缆槽。（3）第三种：土质路堑地段，路基面施工完毕，切割开挖到基床表层底面，沟槽内铺设中粗砂，整平夯实后砌筑电缆槽。2.3.1.7.3.2 电力电缆104、槽设置在路基本体的两侧。路堤边坡加固和防护做完的地段，电力电缆槽随后施工。路堑在基底处理以后（弱微风化硬质岩开挖至路基面后），电力电缆槽与侧沟同步开始施工。电力电缆槽沟槽采用小型机械配合人工开挖，电缆槽采取集中预制，现场砌筑安装，槽内夯填中粗砂。2.3.1.7.3.3 接触网支柱基础施工路基接触网支柱基础为钻孔灌注桩基础，采用螺旋钻机钻孔、现场灌注的方法施工。灌注桩基础的钢筋笼，在路基附属工程预制件厂集中加工。路基施工至基床表层后，进行接触网支柱基础施工。支柱与基础的连接，考虑插入式与焊接式两种方式。插入式连接的基础，上部为杯口型。焊接式连接，在基础中预埋连接件。2.3.1.7.4 综合接地施105、工全线贯通的综合接地线，设置在两侧电缆槽底部1.0m以下的基床底层A、B组填料中，电缆槽底部预留孔道，一般采用预埋的方法，随路基施工同步进行。分支线预埋时，外套胶管保护。路基每施工一层，都需测试接地电阻值。电缆槽砌筑施工时，分支线经通信、信号电缆槽内的预留孔穿入电缆槽内，测试接地电阻值以小于1为原则。符合设计要求后，用砂浆将预留孔封堵。对弱微风化硬质岩路堑地段，则采用切割沟槽埋设的方法施工。贯通综合接地线的接续处采用压接接续方法；分支地线与铜缆和贯通地线接续采用压接方式，用液压钳冷挤压后用热缩套管保护。2.3.1.7.5 手孔过轨钢管施工2.3.1.7.5.1 手孔及通信/信号过轨钢管施工路堤106、分层填筑施工到基床表层底面，于设计埋设的过轨钢管处切割开挖过轨钢管沟槽，槽内铺设厚约5cm的中粗砂垫层后，铺设2根80mm通信电缆过轨钢管，或为2根100mm信号电缆过轨钢管。钢管管口磨光，每根钢管内放置两根细铁丝（2mm）。再适当铺中粗砂填塞管侧及覆盖管顶，管口用麻布包扎。通信、信号电缆槽施工时，于设置手孔处开挖手孔基坑，手孔以粘土砖砌筑，内壁水泥砂浆抹面。2.3.1.7.5.2 电力过轨钢管施工在路基填筑前，埋于地面下不小于1.0m，钢管外包混凝土管块组合。埋设后表面回填夯实。2.3.1.8 路基变形监测方案路基变形监测包括路基沉降变形监测和路堑高边坡的变形监测两个方面。路基沉降变形监测包107、括路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、松软土地基水平位移监测、复合地基的加筋应力应变监测。路堑高边坡变形监测包括：边坡地表位移监测、深部位移监测、预应力锚索监测、桩（墙）背土压力监测、地下水渗流监测.2.3.1.8.1 观测断面及观测点的设置原则路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，应根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。2.3.1.8.1.1 观测断面设置原则1 沿线路方向的间距一般不大于50m；对地势平坦且地基条件均匀良好的路堑、108、填方高度小于5m且地基条件均匀良好的路堤可放宽到100m。2 对地形、地质条件变化较大地段应加密断面，一般间距不大于25m，在变化点附近应设观测断面，以确保能够反映真实差异沉降。3 一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）应不少于2个观测断面。4 对地形横向坡度大于1：5或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1个横向观测断面。5 路堤与不同结构物的连接处应设置沉降监测断面，每个路桥过渡段在距离桥头5m、15m、35m处分别设置一个沉降监测断面，每个横向结构物每侧各设置一个监测断面。2.3.1.8.1.2 沉降观测桩桩体选择20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级109、配碎石施工完成后，通过测量埋置在监测断面设计位置，埋置深度0.3m，桩周0.15m用C20混凝土浇筑固定，完成埋设后按二等水准标准测量桩顶标高作为初始读数。2.3.1.8.1.3 沉降板由底板、金属测杆（40mm镀锌铁管）及保护套管（75mmPVC管）组成。底板尺寸为50cm50cm，厚5cm。按二等水准标准测量沉降板标高变化。（1）沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。（2）放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。（3）按二等水准标110、准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用螺丝套扣连接，保护套管用PVC管外接头连接。定点式剖面沉降测试压力计：定点式剖面沉降测试压力计底板采用沉降板底板，埋设位置应按设计测量确定；埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保底板水平，填土至0.6m高度碾压密实后开一小凹坑将压力计放入坑内，用细粒土将坑填平后，继续施工路基填土。埋设完成后，将压力计监测线沿水平方向甩到坡脚后，在坡脚处设C20素混凝土保护墩(0.5 m0.5 m0.95m ) ，墩内预埋剖面管管材，111、监测线从管内穿出；墩旁设监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5 m0.5 m1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。剖面沉降管：采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，导管内十字导槽应顺直，管端接口密合。剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头预埋在剖面沉降管十字导槽内，从一端按一定间距依次读数。路基基底剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度2030cm，开槽深度至地基加固垫层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉112、降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。型断面中剖面管在涵顶填土0.6m厚开槽施工埋设，原则同基底剖面管埋设方法。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，在两头设置0.5 m0.5 m0.95m C20素混凝土保护墩。并于一侧管口处设置监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5 m0.5 m1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。2.3.1.8.2 观测技术要求路堤地段从路基填土开始进行沉降观测；路堑地段从级配碎石顶面施工完成开始观测。路基填筑完成113、或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量；路基施工不能影响到观测设备。2.3.1.8.2.1 观测方法（1）横剖面沉降观测方法采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。（2）沉降板观测方法采用水准测114、量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。（3）路肩沉降观测桩观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。（4）定点式剖面沉降测试压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据。2.3.1.8.2.2 观测精度要求路基沉降观测水准测量的精度为1.0mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的精度应不低于8mm/30m；横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mm。2.3.1.8.2.3 观测频次要求路115、基沉降观测的频次不低于下表规定。路基沉降观测频次表观 测 阶 段观 测 频 次填筑或堆载一般1次天沉降量突变23次天两次填筑间隔时间较长1次3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1/2周3个月以后1次月无砟轨道铺设后第1个月1次2周第23个月1次月3个月以后1次3月注：1、架桥机（运梁车）通过时观测要求：每1次/3天，连续3次；以后1次/1周，连续3次；以后1次/2周。2.3.1.8.2.4 元件保护要求（1）各工程项目部应成立专门试验小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。（2）元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚监116、测箱内。（3）凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。（4）各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督监测断面的填筑。2.3.1.8.2.5 资料整理要求（1）应采用统一的路基沉降监测记录表格，做好监测数据的记录与整理。监测资料应齐全、详细、规范，符合设计要求。所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名。（2）所测数据必须当天及时输入电脑，分析，整理，核对无117、误后在计算机内保存。（3 )按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基面、填料及路基各项监测的荷载-时间-沉降过程曲线。并按有关规定整理成册，报送有关单位进行沉降分析、评估。（4）路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降监测点的沉降量，当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。2.3.1.8.2.6 水位井（1）沿线路基段落需设置水位井，观测路基填土和堆载预压过程中，地下水位的变化情况。（2）水位井一般每公里设置一处（每工点至少设一处），布设在距路基坡脚20m外，具体设计里程见图纸。（118、3）水位压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据。（4）PVC管地下水位以下部分打孔制成花管。（5）水位井需设置保护盒保护。2.3.2 桥涵工程施工方案2.3.2.1 工程概况本标段共有特大桥 18121.398延长米/6座，大桥847.914延长米/3座，中桥358.642延长米/4座，框架式桥3290.8平方米/10座，涵洞2709.79横延米/113座。标段桥梁基础形式主要有钻孔桩基础；桥墩为圆端形实体桥墩；桥台为矩形空心桥台；上部结构分别采用预应力混凝土简支箱梁、连续梁，预应力混凝土简支T梁、刚构梁等结构。3标段的简支梁由1标段进行预制架设，桥梁工程主要为基础及下部结构和现浇预应力连续梁119、，共有9座预应力连续梁，其中8座采用挂蓝悬浇施工，1座采用支架现浇施工。桥梁结构形式见“桥梁结构形式统计表”。桥梁结构形式统计表序号桥梁名称及中心里程长度(m)基础孔跨组成XX左线特大桥D K1+465.2923311.16钻孔桩1212+224+1232+ (16+25+15)+1432+224+4032+224+1732+124+6*322XX右线特大桥YDK4+243.52120.73钻孔桩1232+324+5032m3XX下行联络线特大桥LXDK3+6824699.93钻孔桩232+224+4632+24+1332+（58+104+58)+32+24+1032+（32+48+32）+3120、2+424+32+（58+104+58）+1532+324+1432+24+14324XX上行联络线特大桥LSDK3+6204414.82钻孔桩1132+24+1032+24+432+24+(40+264+40)+24+832+24+832+24+1332+224+532+24+432+224+532+（32+48+32）+232+224+332+（58+104+58）+1632+224+1232+24+432+224+832m5XX双线特大桥DK63+636600.06钻孔桩2（1232+24+532）m6XX双线特大桥D1K48+5182974.06钻孔桩732+224+1232+324+121、532+（52+88+52）+24+（48+80+48）+3932+224+10327XXXX右线大桥YDK0+932146.30钻孔桩1112m8XX左线中桥DK0+70060.40钻孔桩224m9红岩分干渠双线中桥DK58+066115.42钻孔桩2（332）m10XX左线中桥DK1+46091.46钻孔桩324m11XX右线中桥YDK5+483.1491.35钻孔桩324m12马尾河双线大桥D1K46+725406.02钻孔桩2（1224）m13射水河五线大桥D1K45+011278.85钻孔桩双线2道（832）m、3道 832m、 4道832m、6道 832m2.3.2.2 桥梁工程施122、工方案2.3.2.2.1 特大桥施工方案（1）XX特大桥施工方案。XX左线特大桥工程概况表序号项目工程概况1桥梁结构中心里程：DK1 +465.292 桥全长：3311.16m。 基础：全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分为1.0m。墩台：桥墩采用圆端形实心墩、矩形实心墩。最高桥墩17.5m。2地理位置本桥位于直线及曲线上。3水文资料结构物处于大气中为T2级，水下及土壤中为T1级，水位变动区为T3级。经取水试验，地表水对混凝土无侵蚀，在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，水样对混凝土结构具硫酸盐侵蚀（H1）及氯盐侵蚀（L1），其影响里程为DK4+000DK4+600123、，其余段落地下水不具侵蚀性样水。 4孔跨布置 1、(16+25+15)m连续刚构。2、其余采用简支T梁。 1、刚构采用支架现浇施工。2、预制T梁架设本桥有一个支架法现浇连续梁钢构，施工时先施工桥台和连续梁处桥墩，为路基和连续梁施工做准备。（2）XX右线特大桥XX右线特大桥工程概况表序号项目工程概况1桥梁结构中心里程：YDK4+243.5 桥全长：2120.733m基础：全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.25m、1.0m。墩台：桥墩采用圆端形实心墩，桥台采用矩形空心桥台。最高桥墩14.5m。2地理位置本桥位于直线和曲线上。3水文资料桥址处于大气中为T2级，水下及124、土壤中为T1级，水位变动区为T3级，经取水试验，根据对水样，分别对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀（H1）及氯盐侵蚀（L1），其影响里程为YDK4+000-YDK5+100，其余段落地下水不具侵蚀性。4孔跨布置24m 预应力砼T梁、32m 预应力砼T梁预制T梁架设本桥按先桥墩后桥台的顺序进行施工，桥墩基础为钻孔桩，24#26#临近既有线施工，加强对基础做好对既有线的防护，对破坏地方道路的1#、31# 先进行施工，避免对道路的影响。对25#墩及高大墩柱（14.5m）先进行施工，其它墩身陆续开工建设形成平行作业场面。每个墩台施工部位各工序采用流水作业。（3）XX上下行联络线特大桥工程概况表序号项目工程概况125、1桥梁结构下行中心里程：LXDK3+682 桥全长：4699.927m，上行中心里程：LSDK3+620桥全长：4414.823m。基础：全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.25m、1.0m。墩台：桥墩采用圆端形实心墩、圆端形空心墩，桥台采用矩形空心桥台。最高桥墩43m。2地理位置本桥位于直线和曲线上。3水文资料桥址处于大气中为T2级，水下及土壤中为T1级，水位变动区为T3级，经取水试验， LSDK1+540-LSDK2+200段落内对混凝土结构具硫酸盐侵蚀（H1）及氯盐侵蚀（L1），对混凝土结构具硫酸盐侵蚀（H1），其余地段地下水不具侵蚀性。4连续梁1、下行：126、（58+104+58)m连续梁、（32+48+32）m连续梁、58+104+58)m连续梁。2、上行：（58+104+58）m连续梁、（32+48+32）m连续梁、（40+2*64+40）m。 本桥按先安排连续梁和河道处的基础和下部结构施工，然后桥台和高大墩柱，其它墩身陆续开工建设形成平行作业场面。每个墩台施工部位各工序采用流水作业。桥墩基础为钻孔桩，计划采用旋挖钻成孔。下行联络线124#-127#墩基础采用钢板桩围堰，施工时应考虑在汛期来临前进行施工。48#、49#、89#、90#、112#、128#墩基础施工时，做好对既有线的挡护。上行联络线17#基础侵占既有沟渠，施工前需提前进行改移，4127、4#、45#墩基础、122#墩离既有铁路较近，施工时做好既有线的挡护。119#-121#墩钢板桩围堰防护，必须在汛期来临前施工完毕。（4）XX双线特大桥XX双线特大桥工程概况表序号项目工程概况1桥梁结构中心里程：DK63+636 桥全长：600.06m基础：全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.25m、1.0m。墩台：桥墩采用圆端形空心墩、圆端形实心墩、桥台采用矩形空心桥台。最高桥墩11m。2地理位置本桥位于曲线上。3水文资料桥址处于大气中为T2级，水下及土壤中为T1级，水位变动区为T3级，经取水试验，2009-XX水-87（DK63+280）、2009-XX水-128、32（DK64+138.3）水井内取水分析，在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，水样2009-XX水-87、2009-XX水-32均对混凝土结构具硫酸盐侵蚀（H1）。 4孔跨布置24m 预应力砼T梁、32m 预应力砼T梁 预制T梁架设本桥按先桥墩后桥台的顺序进行施工，桥墩基础为钻孔桩，3#-11#墩基础采用编织袋围堰，施工时应考虑在雨季来临前进行施工 对高大墩柱（11m）先进行施工，其它墩身陆续开工建设形成平行作业场面。每个墩台施工部位各工序采用流水作业。（5）XX双线特大桥XX双线特大桥工程概况表序号项目工程概况1桥梁结构中心里程：D1K48+518 桥全长：2974.061m基础：全129、桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.25m、1.0m。墩台：桥墩采用圆端形实心墩、桥台采用矩形空心桥台。最高桥墩14m。2地理位置本桥位于直线及曲线上。跨XX和燃气管道。3水文资料桥址处于大气中为T2级，水下及土壤中为T1级，水位变动区为T3级，经取水试验，PH值对混凝土结构无侵蚀。4孔跨布置1、（52+88+52)m连续梁、（48+80+48）m连续梁2、24m 预应力砼T梁、32m 预应力砼T梁1）连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。2）预制T梁架设本桥按先桥墩后桥台的顺序进行施工，桥墩基础为钻孔桩，37#、39#墩基础侵占既有沟渠，施工前需提前进行改移，11#、1130、2#、16#、47#-49#、8侵占地方道路，施工前提早改移，11#-12#、53#-54#、79#-80#墩上跨地方道路需在桥梁两侧设金属防抛网。 对较高大墩柱先进行施工，其它墩身陆续开工建设形成平行作业场面。每个墩台施工部位各工序采用流水作业。特大桥的墩台模板采用厂制定型大块钢模或标准模板；钢筋集中加工制作，现场绑扎成型；混凝土在拌和站集中拌制，搅拌运输车运输至现场，输送泵或汽车吊配吊斗灌注入模，机械振捣密实。2.3.2.2.2 大中桥施工方案大、中桥工程概况表序号桥名工程概况主要施工方案1马尾河双线大桥中心里程：D1K46+725上部：2-12m+2*32简支梁，桥全长406.015m；131、墩台：桥墩全部采用圆端形实体桥墩，矩形空心台，墩台13座，最高桥墩8.5m。基础：墩台基础为钻孔桩1.0m、1.25m桩基104根。地质：卵石土、粗圆砾土，无不良地质构造。施工条件：本桥位于XX站。线间距为5.0-5.077m。桥址处交通条件较为方便。（1）桩基采用旋挖钻施工。（2）墩台模板采用厂制定型大块钢模；钢筋集中加工制作，现场绑扎成型；混凝土在拌和站集中拌制，搅拌运输车运输至现场，输送泵或汽车吊配吊斗灌注入模，机械振捣密实。2青白江右线大桥中心里程：YDK0+932上部：11-12m 简支梁，桥全长146.309m；墩台：桥墩全部采用圆端形实体桥墩，矩形空心台，墩台12座，最高桥墩9m132、。基础：墩台基础为钻孔桩1.0m、1.25m桩基28根。地质：卵石土、粗圆砾土，无不良地质构造。施工条件：本桥跨越XX，0#、11#台距离既有线较近，施工时做好既有线的防护。3射水河五线大桥中心里程：D1K45+011上部：8-12m 简支梁，桥全长278.85m；墩台：桥墩全部采用圆端形实体桥墩，矩形空心台，墩台9座，最高桥墩11m。基础：墩台基础为钻孔桩1.25m桩基40根。地质：粉质粘土、粗圆砾土、卵石土。 施工条件：本桥位于XX南站内，是一座五线大桥，占用3、4、6道、正线上下行。 4红岩分干渠中桥本桥为双线，中心里程：DK58+066上部：2（3*32)m简支T梁，桥全长115.42133、4 m；墩台：桥墩采用圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，墩台4座，最高桥墩4m。基础：墩台基础为钻孔桩，桩径根据不同跨度和地质条件分别为1.25m、1.0m，桩基共34根。地质： 卵石土。5马棚堰左线中桥中心里程：DK0+700上部：2-24m简支梁；全长60.400m。桥台：采用矩形空心台，桥台2座。基础：基础为钻孔桩基础。地质： 卵石土施工条件：本桥跨越XX，受灌溉渠影响，施工条件较为复杂。6蒋家河中桥左线中心里程：D1K5+460，全长91.468m，上部：3-24m简支梁； 右线中心里程：DK0+700，上部：2-24m简支梁；全长60.400m。桥台：采用矩形空心台 。基础：基础为钻孔桩134、基础。地质： 卵石土2.3.2.2.3 基础施工方案基础形式为钻孔灌注桩。桩基础优先选用旋挖钻成孔，对于不良地质采用冲击钻。水中基础采用筑岛围堰法施工。钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼长小于15m时整节吊装，超过15m时分节吊装，井口焊接。施工时严格控制孔内成孔质量、沉渣厚度、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。陆上承台基坑施工采用人工配合挖掘机开挖，位于浅水地段的承台采用草袋围堰，人工配合挖掘机开挖，基坑开挖时，备足抽水设备，以及时排除地下水。水位较深处承台采用钢板桩围堰，钢板桩围堰内设置钢围囹。围堰施工完毕后封底、抽干135、水后施工承台。承台采用组合钢模板拼装，钢筋在集中加工制作，现场绑扎成型；混凝土在拌和站集中拌制，搅拌运输车运输至现场，输送泵或汽车吊配吊斗灌注入模，机械振捣密实。2.3.2.2.4 墩台身施工方案低墩台采用一次立模，整体浇筑的方法施工。空心高墩采用爬模法施工；墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，钢筋在钢筋加工厂集中下料、现场绑扎、焊接，高性能耐久性混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。2.3.2.2.5 连续梁施工方案（1）挂篮悬臂浇筑预应力混凝土连续梁采用轻型挂篮分段，先在主墩顶处用型钢组成托架，预压后灌注0136、号段（连续梁0号段主墩顶预埋临时固结设备，设临时支座与0号段锁定，合龙后拆除临时锁定），在0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，采用连体挂篮灌注1号梁段，1号节块预应力施工结束后，挂篮解体，开始对称悬臂浇筑其它标准节块，并保证桥梁主墩的两个标准节块基本同步；标准节块施工的同时，完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、混凝土浇筑。在当日最低温度时，按照先边跨合龙后中跨合龙的步骤进行体系转换，完成连续梁的主体施工。施工方案详见本施组“挂蓝悬浇预应力连续梁施工方案”。（2）支架法施工的连续梁采用支架法施工的连续梁，一次性搭设支架，从桥跨一侧顺次完成所有孔的连续梁施工。先对该连续梁范围内的地基进行处理，并铺设碎石垫137、层，再搭设支架，安装底模，用相当于1.2倍浇筑梁重的荷载对支架进行预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架系统的非弹性变形，同时测量支架的弹性变形值，为连续梁施工预拱度设置提供可靠数据依据，待非弹性变形基本消除后撤除压重。绑扎钢筋及安装外侧模，调整支架底模，设置预拱度，灌筑砼，张拉封锚，砼强度达到设计要求后，拆除支架落梁就位。2.3.2.2.6 框架桥施工方案框架桥采用支架法施工，跨越既有道路处采用墩梁式支架，墩梁式支架须满足净空要求，同时做好安全防护；其它地段采用满堂支架法施工。支架基底须进行处理，支架保证足够的刚度、强度和稳定性。支架在浇筑混凝土前进行预压，预压重量不小于梁体自重的120138、%，以消除非弹性变形、地基沉降的影响。模板底应设预拱度，预拱度按设计设置并在施工中进行调整，确保梁体线型符合设计要求。模板采用厂制定型钢模板，框架桥混凝土按底板和梗肋、边墙和顶板分两次浇筑。2.3.2.2.7 涵洞施工方案本标段涵洞共有113座共计2709.79横延米，为框架涵和盖板涵，涵洞安排在路基填方前施工，影响路基填筑的涵洞应尽先开工，以保证路基填筑的正常进行，路基作业面内根据路基施工顺序合理安排平行或流水作业。涵洞基础以下松软土按照设计要求加固，经检验合格后施工涵洞。框架涵采取就地现浇，采用人工配合机械开挖基础，钢筋在钢筋加工厂加工成型、现场绑扎，模板采用钢模板，混凝土由拌和站集中供应139、，混凝土搅拌车运输，泵送入模。2.3.3 迁改工程施工方案2.3.3.1 道路改移工程施工方案2.3.3.1.1 工程概况全线采用全封闭、全立交设计，凡与线位发生平行占压干扰或跨越困难的公路道路均进行改移。公路改移按现行公路工程技术标准 JTGB-2003及公路路线设计规范JTG D20-2006 要求执行。道路改移尽量减少施工与道路运营间的干扰，在道路改移工程实施过程中，分段分幅施工，开挖较大较深处，选择在夜间车流量较小时逐层、逐段开挖。本标段道路改移等级公路0.11km，乡村道路6099km，沥青混凝土路面1550m2，水泥混凝土路面5777m2。2.3.3.1.2 施工方案按照“确保道路140、交通畅通、确保道路等级不降低”的原则组织施工，在改后道路没有达到通行条件时，不封闭原有道路交通。配备挖掘机、装载机、推土机、平地机、自卸汽车、重型振动压路机、摊铺机等大型设备组织机械化施工。土方路堤填筑按照“公路路基施工技术规范”分层填筑、分层压实，按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定。同时加强压实度检测。土方开挖采用挖掘机自上而下分层挖装，自卸汽车运输，边坡采取人工挂线随挖随刷坡。石方采用横向、梯段台阶式开挖，人工风钻或潜孔钻打眼，采用松动爆破，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运输。路面基层采用厂拌法施工，面层沥青混凝土采用商品沥青混凝土，摊铺机摊铺施工。基层的水稳碎石采用拌和机拌141、制，人工配合机械摊铺施工。2.3.3.1.3 施工方法2.3.3.1.3.1 路基附属工程边坡防护工程护坡、护墙砌筑前对基层进行必要的处理，使基面平顺无浮土、松动岩块、浮碴；墙基置于稳定可靠的地基之上，在新填土质路基坡面上砌筑护坡，待路基沉降稳定后进行；遇软弱基底加深或扩大基础，或采取其它加强措施。护坡和护墙采用挤浆法砌筑，确保砌缝饱满；石块错缝砌筑，无通缝、瞎缝，石块之间彼此镶紧咬合。墙背要紧贴基岩，局部小缝隙用砂浆随砌随填，不干填碎石块。砌筑护坡、护墙时双向挂线，以保证线条顺畅、坡面平顺、砌体厚度符合设计要求。伸缩缝/沉降缝按设计留置，设计无要求时每隔1020m设一道，缝中填满沥青麻筋。所142、用片石无风化、水锈，强度及尺寸符合规范要求，砌筑时选面或修面。砌筑砂浆采用机械拌制，随拌随用，砂浆稠度锥体沉入度控制在5070mm范围内，现场监控以用手捏成团不散为宜。绿色防护、绿化草籽选用根系发达茎矮叶茂适宜于当地成活率高的多年草种。种子批量抽检，包括净度、发芽试验、活力测定等。液压喷播前，坡面做到平整、密实、湿润。在边坡上喷播植草，草籽与生长液按设计要求混合并搅拌均匀，采用液压喷枪将其喷洒在边坡上，喷洒自下而上进行，草籽喷洒均匀，不流淌。正式喷播前进行试播，优化种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成具一定稳定性的喷投物料。喷播后，及时做好养护管理，直到植物成143、长覆盖坡面。养生期30天，养生期内，采用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。对漏喷、草籽成活过稀部位进行补种或喷补，成活率达90%。栽树最好在春、夏季。栽种灌木、灌木后坑中及时填土压紧，并经常浇水，使坑内保持湿润，以利成活。种树后的边坡在大雨过后要检查边坡使否完整，如发现局部坍塌、开裂的边坡应及时修补。2.3.3.1.3.2 既有路面挖除摸清地下管线，会同有关部门一起制定管线改移方案。办理有关道路封闭手续后进行路面挖除的施工，设置路障和道路施工标志。采用挖掘机、风镐等凿除机械，挖除既有路面，白天进行凿除作业，减少噪音污染，夜间运弃建筑垃圾，保持施工现场整洁。2.3.3.1.3.3 道路路基施工采用挖掘144、机、压路机，自卸汽车机械化施工。设安全挡护拦及安全标志。挖掘机分层开挖，弃碴用自卸汽车运至填方地段或弃碴场，人工整修。填方段分层填筑，机械压实。2.3.3.1.3.4 道路路面施工路面施工前对路基作全面检查验收，验收内容包括高程、宽度、平整度、边坡、密实度等内容，各项指标符合设计及规范要求。路基表面无积水、松散、翻浆、橡皮土等现象。及时处理路基表面其它缺陷。沥青混凝土路面沥青混凝土路面面层施工工艺见下页“沥青路面施工工艺流程图”。材料准备：各种材料的料场及沥青生产厂经监理工程师认可后，开始进料。拌和站备足够数量的材料，以满足施工进度要求。沥青混凝土：采用监理工程师认可的商品沥青混凝土。运输：采145、用自卸车运输，并根据施工进度及运至摊铺现场的距离，调配当天所需运输车辆。运输时保证车厢干净，并涂刷防粘剂。在天气变化或运输距离较长时用帆布覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130；运至铺筑现场的混合料，在规定时间内完成摊铺压实。摊铺：采用摊铺机进行。摊铺前，先对基层面进行调整，透层沥青至少提前一天喷洒，与其它构造物的接触面上，均匀的刷一薄层沥青，然后放出中线及摊铺边线，并挂标高线以控制各层标高和厚度。摊铺机就位调整、检测各部位参数及性能，然后按试验路段获得的数据进行作业。摊铺时采用单幅全宽一次摊铺成型。摊铺缓慢、均匀、连续不断进行，不随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器146、不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。摊铺时，混合料的温度控制在110130的范围内，低温施工时控制在120140。当气温低于10时，不进行沥青混合料的摊铺。摊铺避免在雨天进行；路面滞水或潮湿时，暂停施工。碾压：碾压的机械设备根据拌和站的日产量、摊铺速度及所取得的碾压数据等进行组合、配备，拟配备压路机三台。碾压时合理掌握碾压温度，初压温度不低于120，终压温度不低于70。压实分初压、复压和终压三个步骤进行，各作业段保持连续进行。沥青路面施工工艺流程图施工准备拌和楼安装与调试铺筑试验段施工放样沥青料拌和混合料运输摊铺碾压接缝试验检测养护试验确147、定目标配合比原材料试验、确定货源确定生产配合比交通控制确定标准配合比架设刚性基准面测量路面中线、高程取得控制指标、数据各种压路机的碾压次序、碾压遍数通过试验确定，各压路机严格按操作规程操作。施工中未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。接缝：采用摊铺机摊铺时在单幅宽范围内一次连续摊铺完毕。如因工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或第二天才恢复工作时，做一道垂直横缝。在下一次行程前，在断面上刷适量粘层沥青，调整好熨平板的高度，预留压实量，以便压实到相同厚度，趁热用钢轮压路机沿缝碾压，最后进行常规碾压。相邻两幅及上下层的横向接缝错位1m以上。2.3.3.2 通信线路改移2.3.3.2.1 工程148、概况 本标段改移通讯线路主要包括通信光缆、通信电缆和相关通信设施等共157处。2.3.3.2.2 施工方案通信迁改工作本着早调查、早介入，早接洽、提前计划的原则，按照以下五个阶段组织实施：第一阶段：提前进行现场调查，落实工程范围内需拆迁的通信设施种类、技术规格、产权单位等，建立台帐，根据土建施工进度制定实施计划。第二阶段：会同产权单位、土建施工单位就每一处需迁改项目，协商并落实具体迁改方案，同产权单位、相关管理单位签订迁改协议，落实迁改时间。第三阶段：具体实施阶段，严格执行双方协定的安全、质量、技术、工期、环保等协议，及时组织迁改施工。第四阶段：检查验收阶段，对迁改完的项目，由项目经理部组织产149、权单位、土建工程施工单位及其它有关单位按照预定方案和技术标准进行现场验收。第五阶段：清理和恢复施工现场，对施工造成的各种损害进行修复，确保满足文明施工、环保等各项要求。通信迁改遵守运营管理单位的相关规定，编制详细的迁改作业计划，每月按时上报，确保迁改工作按计划进行。在开工后，首先对影响重点土建工程施工和急需迁改的项目进行迁改，然后按计划进行其它项目迁改。路基、桥涵、站场等土建工程引起的迁改，做到一次完成，使迁改后的通信设施满足土建工程的要求，也符合电磁兼容的技术指标。根据通信设施与铁路位置关系的不同，迁改按以下方案进行：通信迁改类型及方案一览表序号与铁路关系迁改类别方案简述迁改性质备注1平行架150、空线路1.架空平移，迁移出铁路征地且不受电磁干扰范围以外。一次完成2.部分架空改电缆平移，迁移出铁路征地范围以外。直埋线路1.直埋平移，迁移出铁路征地且不受电磁干扰范围以外。一次完成2.部分电缆改防电磁干扰电缆平移，迁移出铁路征地范围以外。2交叉架空线路架空改直埋，钢管防护过轨。一次完成直埋线路直埋钢管防护过轨。一次完成通信管道加人(手)孔，砌槽涵防护过轨一次完成3临近通信杆塔远离迁移，满足倒杆距离要求一次完成2.3.3.2.3 施工方法2.3.3.2.3.1 通信迁改主要工序流程图见“通信迁改工序流程图”。通信迁改工序流程图2.3.3.2.3.2 主要施工方法（1）架空光、电缆迁改施工测量：151、根据现场具体条件确定架空线路路由和杆坑位置，如果现场有妨碍施工架设的情况，确定针对性的防护措施。光、电缆单盘测试：新设光电缆架设前进行单盘测试，光、电缆各项技术指标符合相关施工规范、验收标准，并注意光、电缆外护套有无断裂。（2）直埋光、电缆迁改施工光、电缆单盘测试核对光、电缆规格、程式、盘号和盘长，符合订货合同规定及设计要求。检查光、电缆外观，是否包装严密、整洁，有无损坏；开盘后缆盘和缆身有无损伤，缆端头封装是否良好。对于包装严重损坏或缆外皮有损伤的，做出详细记录，在光、电缆指标测试时，重点检查。检查光缆出厂的质量合格证和测试记录，审查光纤的几何、光学和传输特性、机械物理性能；用OTDR测试光152、纤衰减常数，光纤长度及观察有无反射峰、后向散射曲线的平滑度。测试防护层对地绝缘。开盘检验电缆端面，确定A、B端；对号检查所有芯线有无断线、混线等障碍；测试芯线对地、芯线间的绝缘电阻。单盘缆检验完毕后，恢复光、电缆端头的密封包装及缆盘包装。光、电缆配盘光缆的配盘根据复测路由计算光缆敷设总长度以及光纤全程传输质量要求，尽量选配单盘光缆，整盘敷设，减少中间接头。靠设备侧接头内的光缆长度尽量大于1km，且选择每公里衰耗指标好的光缆；在靠设备侧选择光纤的几何尺寸等物理参数偏差小，一致性好的光缆。缆沟开挖根据线路复测记录，当径路遇到便道、小沟渠时，采取开挖形式，预铺钢管。长途和地区光缆埋深遵循设计及施工规153、范要求。沟深较埋深增加0.1m，埋深误差不超过-0.05m，沟底平整无碎石，石质沟垫细砂土100mm，沟形顺直。光、电缆敷设敷缆前由监理或产权单位代表检查签认沟深，沟深不足时，不敷缆，经整改达标并经监理或产权单位代表检查确认后，方可敷缆。清理缆沟的落土、碎石；根据配盘表确认盘号顺序和A、B端别，将光、电缆架放在支架上，缓缓向一侧牵引放出，电缆支架平稳牢固。采用人工敷缆时，两人间距1015m，统一指挥，布放于缆沟一侧，再由专人从一端理顺放入缆沟内。敷设光缆时的弯曲半径不小于护套外径的20倍。光缆和地区电缆同沟敷设时，光电缆平行放在缆沟底部两侧，避免交叉叠压。按施工规范做好接头处、特殊点的光、电缆154、余留，接续后余留23m。在光、电缆敷设过程中及完成后，及时检查光、电缆外皮，如有破损则立即修复，敷设完成后不少于72小时，测试每公里护层对地绝缘电阻值，标准不低于出厂标准值的二分之一。光缆敷设完毕后，及时检查光纤是否良好，最后光缆端头做密封防潮处理。线路防护光缆通过村庄或小镇时采用沙砖或电缆槽方式予以防护；通过特大、大、中桥上预留阻燃复合槽防护；石质地段先铺垫100mm细沙、土，敷缆后再铺200mm细沙、土防护。坡角外缆沟回填土高出地面150mm，以防塌陷；防护完成后及时做出隐蔽记录。光电缆接续设接续帐篷，将光缆穿入帐篷内进行。光电缆的接续由具有资格的熟练技术工人完成，在施工中严格遵守光缆接续155、的施工工艺流程和标准。（3）光缆割接施工光缆割接施工见下页“光缆割接流程图”割接施工提前制定施工计划上报产权单位，割接前完成新设光缆的敷设、测试等工作，做好割接前的技术(既有光缆的现状、纤芯运用情况、割接点确认、与线路维护单位的配合协议)、人员、工具、仪表准备。光缆割接采取既有本缆纵剖，先接备用光纤，完成后设备导入备用光纤，倒接后再接主用光纤，最终倒回主用光纤，恢复原有通信状态。光缆割接步骤：确定割接点，修整接头坑，开剥新缆；纵剖既有光缆，固定接头盒收容盘；确定纤芯序号，并做好记号，先接备用纤芯，测试、热熔后，待移设设备到位后通知数字传输室倒换；最后接主通道纤芯，收容完成后，进行全面测试，安装156、接头盒、防护、回填。光缆割接流程图2.3.3.3 电力线路改移2.3.3.3.1 工程概况本标段电力线路迁改主要包括10kV电缆线路(过轨)50处，10kV架空线路(平行接近)0.3km，低压电缆线路(过轨)77处，低压架空线路(平行接近)0.6km， 10/0.4kV变电台迁移5座。2.3.3.3.2 施工方案施工时以线下重点工程、控制工程所涉及的迁改项目为重点，兼顾其它区段的迁改工程，确保线路、路基、桥梁、轨道、站场等各项工程施工的需要。工程开工后，先根据桥梁重点工程的施工方法、架桥机械的型号、预制桥梁的运输路径等对影响桥梁施工的电力线路进行迁改施工，随后对影响路基、涵渠、轨道等工程施工的157、电力线路进行迁改施工，最后对影响铁路运行的电力设施进行迁改。施工时10KV及以下电压等级线路的交叉跨越，采用电缆穿管过轨方式处理；10KV以上电压等级线路的交叉跨越，尽量采用升高跨越方式；平行电力线路迁移，在周围环境允许的情况下尽量采用架空线路，同一回线路多次跨越铁路时，综合考虑一次组织拆迁。对于不影响铁路工程建成后正常运行和使用，仅在施工阶段影响施工的电力设施，在保证施工正常进行的前提下，尽量采用防护、隔离等措施，减少迁改工作量，降低对电力设施运行的干扰。2.3.3.3.3 施工方法（1）电力线路与铁路平行的迁改如果迁改的线路距离较长，先在既有线路旁新架一段线路，新线路位置完全符合设计和限界158、要求，然后申请停电进行倒线架设作业，及时送电恢复电力线路的正常运营，最后拆除影响铁路施工的线路及杆塔。如果迁改的线路短，先在既有线路旁组立杆塔，再申请停电，停电后架设新线，将既有线路与新线路接好，拆除影响铁路施工的线路及杆塔，及时送电恢复电力线路的正常运营。对于第二种原因引起的迁改，采用如加强杆基防护、对带电部分采取绝缘隔离措施等确保电力设施和土建施工的安全。（2）电力线路与铁路交叉的迁改10kV及以下线路与铁路交叉10kV及以下线路与铁路交叉一般情况下均改为电缆线路穿越铁路，在深沟高堑地段电缆施工困难时，采用架空跨越。10kV以上线路与铁路交叉10kV以上架空电力线路改为电缆穿越铁路时，选择159、靠近铁路两侧的电杆作为终端杆，也可在铁路两侧铁路地界外新立杆塔以减少电缆长度。在电缆穿越路基时设钢管防护，埋设钢管时需同土建作业队联系，在确保钢管埋设的深度、位置符合规范要求的同时不影响土建的下一步施工。如果此电力线路附近有铁路桥、涵洞，可将原线路迁移至该处，采用电力电缆穿钢管保护从桥下或涵洞内过轨，待新设电缆敷设完毕，所有准备工作完成后，对电力线路进行停电倒接，然后拆除影响施工的架空线路。改造完成后，加强对电缆的防护，防止因为施工原因对线路造成破坏或出现安全问题，避免重型施工机械对预埋好的钢管及建好的电缆造成破坏。电缆线路影响土建开挖时，采取加防护管或电缆槽的方式对既有电缆进行防护，待开挖结160、束后，在原址对电缆线路进行恢复。10kV及以下线路与铁路大桥、特大桥交叉10kV及以下线路与铁路大桥、特大桥交叉，将电力线路在大桥两侧适当位置断开，保证两基终端杆处于铁路征地界外，利用桥下的有利地形，开挖电缆沟直接敷设电缆或在保证安全距离前提下架设架空绝缘线路，使得两边电力架空线路贯通，保证电力线路的正常运行。35kV电力线路与铁路交叉35kV电力线路与铁路交叉，原则上采用提升杆塔高度的方法以保证安全距离，若提升杆塔高度比较困难或造价过高时，可按照10kv电力线路迁改方法，采取电缆线路穿越铁路。35kv杆塔侵入限界或影响施工时，需对杆塔位置进行迁改，对于直线杆塔，一般对杆塔位置顺线路方向进行移161、动或在铁路两侧增加杆塔，拆除影响铁路的杆塔；若为转角杆塔，根据现场实际情况制定方案，注意对因转角杆塔的改动对线路中其它杆塔的影响，并采取相应的防护措施。（3）变压器迁改变压器等电力设施侵入股道或者距离股道太近，迁改需与产权单位、设计部门共同协商制订拆迁、过渡及防护方案。在保证供电方式不改变的情况下，将变压器整体迁移出铁路征地范围之外，通常情况把变压器沿电力线路方向平移，并将低压侧架空电力线路改用电力电缆穿钢管保护过轨。2.3.3.4 给排水管路迁改2.3.3.4.1 工程概况本标段管线路迁改共30处迁改管道，主要包括自来水给水管、污水管和灌溉管，水管类型主要为钢管、铸铁管、PE管和钢筋砼管。2162、.3.3.4.2 施工方案管道在施工前，对此管线进行调查，地下有无电缆、光缆、管道，若有时同主管部门配合，共同协商施工，若沟槽施工中，发现文物要及时保护现场和文物，同时向当地文物单位和公安部门报告，求得妥善处理。给水管道为埋地暗设管道，管道材质为聚乙烯（PE）管，接口为热熔对接焊接。2.3.3.4.3 施工方法施工工艺流程见下图。2.3.3.4.3.1 管沟开挖管沟开挖采用单斗挖掘机、人工两者配合开挖，在施工场地宽敞，管路较长时，以机械开挖为主，人工配合的开挖方法，在施工场地受限，不具备机械开挖的地方，采用人工开挖。沟槽开挖的断面形式及放坡系数，根据开挖段的地质情况确定。沟槽开挖深度按照设计要163、求进行，且管顶覆土厚度不小于0.7米，沟槽基底开挖宽度BD+600mm（D为管道外径）。（1）机械挖土方机械开挖土方，先沿管线走向平整挖掘机行驶道路。单斗挖掘机挖土时，根据中线位置，在地面上划白灰线表明开挖边线，沿边线开挖，严格控制管沟中心线。（2）人工挖土方人工开挖管沟时，管沟分段开挖，合理确定开挖顺序和分层开挖深度，若有坡度，由低向高处进行，当接近地下水时，先开挖最低处土方，以便于最低处排水。开挖人员之间的距离不少于5m，在开挖过程中和敞露期间保持沟壁的完整，防止坍塌。在深沟内挖土和清底时，沟上设专人监护，注意沟壁的完好，确保作业的安全。管沟弃土尽量堆放在沟上的一侧，弃土堆坡角距管沟上缘距164、离不少于0.8m，弃土堆高度不超过1.5m。开挖的管沟，如不能立即铺管，沟底留0.150.2m 的一层暂不挖除，待铺管时再挖至设计标高。管沟底要严格控制标高，如有局部超挖，用相同土壤填补，并夯至接近天然密实度，或用砂、砂砾石填补。沟底遇有不易清除的大块石，先将其露出部分凿掉，并使之低于沟底不少于0.15m，再用砂土填平夯实。在道路、村庄附近施工，在沟槽两端设立安全设施，如路障及危险旗之类的警告标志，在夜晚应悬挂红灯。沟底土质松软的管沟挖至基底标高后，会同监理单位、设计单位检查基底土质是否符合设计要求，并填写隐蔽工程记录。2.3.3.4.3.2 管道基础管道的地基与基础结构选型遵从设计要求，沟底165、土质较好，管顶覆土深度小于3.0m的非金属管道，设计无规定的，采用素土平基，将管道直接铺设在未扰动的原土上。管子下面禁止用砖、石、木等垫块找平和支撑管道，如遇局部基土松软或大坑填土，与设计单位联系，加固处理。岩石或砾石的管沟底，如无设计规定，用砂土补平夯实。砂土垫层的厚度：非金属管不小于0.15m。2.3.3.4.3.3 管道铺设（1）下管采用人工双绳下管，聚乙烯管在地面上连接成较长的管段下入沟。（2）稳管稳管时主要控制中心和高程，施工前沿管线每1015米设一坡度板，板上有中心钉和高程钉。在连接两块坡度板的中心钉之间的中线上挂一重球，当重球通过水平尺的中心线时，表示管子已对中。管道的高程控制是166、利用坡度板上的高程钉，两高程钉的连线即为管底坡度的平行线。（3）铺管管道基础施工验收合格要立即进行管道铺设。铺设前先按施工规范要求沿沟槽边进行排管，严禁在地面上拖拉管子和在有硬块的地面上滚动管子。管道施工中断时，要用塞子堵住管口，不得不敞口搁置。管道铺设前，先对管道进行全面检查，清除管口杂物，管节有无裂缝，确保原材料无质量缺陷后方可铺设。（4）聚乙烯管接口管道接口采用热熔对接焊接。材料准备：用于焊制管件的管材的圆度要高于标准值，下料时要留出10-20mm的切削余量。管道连接时将两待焊管材置于平坦的地面。夹紧管材：根据所焊制的管件更换基本夹具，选择合适的卡瓦，切削前必须将所焊管段夹紧。切削：切削167、所焊管段端面的杂质和氧化层，保证两对接端面平整、光洁。对中：两对焊管段的错边越小越好，如果错边大，会导致应力集中，错边不应超过壁厚的10%。加热：保证有足够的熔融料，以备熔融对接时分子相互扩散。切换：从加热结束到熔融对接开始这段时间为切换周期，为保证熔融对接质量，切换周期越短越好。熔融对接：是焊接的关键，熔融对接过程要始终处于熔融压力之下进行。冷却：焊缝的冷却必须在一定的压力下进行。热熔对接焊的工作步骤及注意事项将焊机各部件的电源接通。将泵站与机架用液压导线接通。连接前检查并清理接头处的污物，以免污物进入液压系统，进而损坏液压器件；液压导线接好后，锁定接头部分，以防止高压工作时接头被打开的危险168、。将待焊管材（管件）夹紧，固定在机架上，熔接大口径管时，用废弃的管节或专用支架垫平，以保护管材和减小熔接过程中的摩擦力。将机架打开，放入铣刀，旋转锁紧旋钮，将铣刀固定在机架上。启动泵站时，在方向控制手柄处于中位时进行，严禁在高压下启动。启动铣刀，闭合夹具，对管子（管件）的端面进行切削。当形成连续的切削时，降压，打开夹具，关闭铣刀。此过程一定要按照先降压，再打开夹具，最后关闭铣刀的顺序进行。取下铣刀，闭合夹具，检查管子两端的间隙（间隙量不得大于0.3mm）。从机架上取下铣刀时，避免铣刀与端面相碰撞，如已发生需重新铣削；铣削好的端面不要手摸或被油污等污染。检查管子的同轴度（最大错边量为管壁厚的10169、）。当两端面的间隙与错边量不能满足要求时，对待焊件重新夹持，铣削，合格后方可进行下一步操作。检查加热板的温度，加热板的红指示灯要表现为亮或闪烁。从加热板上的第一次灯亮起后，再等10min使用，使整个加热板的温度均匀。测试系统的拖动压力P0并记录。每个焊口的拖动压力都需测定；当拖动压力过大时，可采用垫短管等方法解决。将温度适宜的加热板置于机架上，闭合夹具，并设定系统压力P1。 P1=P0+接缝压力待管子（管件）间的凸起均匀，且高度达到要求时，将压力降至P2近似拖动压力，同时按下吸热计时按钮，开始记录吸热时间。 P2=P0+吸热压力（吸热压力几乎为零）达到吸热时间后，迅速打开夹具，取下加热板。取加170、热板时，应避免与熔融的端面发生碰撞；若已发生，应在已熔化的端面彻底冷却后，重新开始整个熔接过程。迅速闭合夹具，并在规定的时间内，均匀地将压力调节到P3，同时按下计时器，记录冷却时间。达到冷却时间后，将压力降为零，打开夹具，取下焊好的管件。卸管前一定要将系统压力降为零；若需移动焊机，应拆下液压导线，并及时做好接头处的防尘工作。聚乙烯管道铺设允许偏差和检验方法如下表聚乙烯管道铺设允许偏差和检验方法符合规定：项目允许偏差（mm）检验方法轴线位置埋地50经纬仪检查高 程埋地15水准仪检查2.3.3.4.3.4 给水管道水压试验给水管道水压试验根据各站段实际地理情况，分段进行，每次长度不超过1Km，不同171、材质的给水管道试验压力如下：PE给水管道试验压力为：试验压力P1（Mpa）=1.5P工作压力（Mpa），且不小于0.6 Mpa。试验段给水管道灌满水后，将管内气体排出，然后给管道加压，压力升至试验压力后，保持恒压15分钟检查管道各部位，如没有渗漏和其它不正常现象，则为严密性合格。每次水压试验，必须报请监理现场检查确认。2.3.3.4.3.5 沟槽回填管道安装或铺设完毕后及时回填管道两侧及管顶上0.5m范围内的土方，管道接口部分不填。聚乙烯管先回填管道两侧腋下的三角区部分（管中心120范围内），然后对管道两侧进行夯填至管顶平。回填时从管道两侧对称分层夯填，分层摊铺的厚度不大于0.2m。管道压力试172、验合格，在回填接口部分和管顶0.5m以上的全部土方。沟槽的回填土，沟底至管顶上0.5m范围内的回填土，不含石块、砖头、树根等杂物管道接口处，采用细土回填。管内如有积水，全部排尽后回填，分段回填土的交接处，做成踏步形，逐层接合密实。管沟回填土虚铺厚度，可按下列规定：用机械夯填，不超过0.3m；用人工夯填，不超过0.2m。2.3.3.5 油气管道迁改2.3.3.5.1 工程概况本标段包括7处燃气管道迁改。2.3.3.5.2 施工方案对于穿越铁路的油、气管道，外防腐层需特别加强，在铁路两侧60m内采用三层PE加强级防腐，并在对应地点做钢筋混凝土孔涵保护，涵宽为“管道外径+2.5m”。对于间距不符合要173、求的管道和采油井应采取迁移、下穿、升高等方案，使迁改后的管道和油井符合相关规定和条例。迁改原则及要求：根据GB0423-2007油气输送管道穿越工程设计规范要求，穿越管道与被穿越的铁路夹角宜为90，在特殊情况下，不宜小于30。.油气管道与铁路高架桥交叉时，在对管道采取防护措施后，交叉角可小于30，防护长度应满足铁路用地范围3m的要求。中华人民共和国国务院令第313号石油天然气管道保护条例第二章“管道设施的保护”第十五条禁止在管道中心两侧或者管道设施场区内各50米范围内，爆破、开山和修筑大型建筑物、构筑物工程。GB50183-2004石油天然气工程设计防火规范规定：机械采油井和国家铁路线的防火距174、离为20m。2.3.3.5.3 施工方法2.3.3.5.3.1 测量放线按设计施工图要求进行管道定位、放线，在各变坡点、三通处标出桩号、埋深；每隔一段距离进行复测，必须经设计、业主、监理等各方复测签字后方可开挖。2.3.3.5.3.2 沟槽开挖本标段范围内基底地质条件多为黏土或回填土，沟槽采用机械与人工配合的方式开挖，沟槽开挖前须探明管线具体位置，在距管线位置1.5-2.0米时采用人工开挖。机械开挖时，槽底预留厚度不小于15cm，预留厚度采用人工开挖至基底。沟槽开挖完成后在沟底铺一层厚10cm的砂，采用人工抛填并整平。砂中不得含有石块，泥块等杂物，回填应均匀，密实度应不小于90%。2.3.3.175、5.3.3 管道铺设布管布管时使用专用吊具，大麻绳、尼龙吊带的强度要满足所吊重物的安全要求，拴点间距宜为34m，将管材整根下至沟底。单根下管时，每根管拴点23处，下至沟底后依次排放。布管前，使用推土机或单斗沿布管中心线修筑条形管墩，管墩间距为单管长度。管墩高度为0.50.6m。管墩可用土筑，并压实。取土不便时，用麻袋装填软体物质作为管墩。各管墩与管道接触位置用编织袋作衬垫。布管前，由专人测量管口周长、椭圆度，周长偏差超标的不得使用，布管在施工作业带管道组装一侧进行。依据设计要求、测量放线记录、现场控制桩、标志桩，将管子布放在设置好的管墩上，管与管应首尾相接，相邻两管错开一个管口，成锯齿形布置。176、碎石地段在下部管口下设麻袋软垫。采用吊管机布管，吊管时单根吊运。进行两根管吊运时，采取加软垫或分位吊运等措施，以防损伤。在吊管和放置过程中，要轻起轻落。吊管机吊管行走时，由专人牵引管子，防止碰撞管子。组装组装前使用专用清管工具清除管内的所有杂物。组装前用棉布将管内的油污、杂质等清理干净，并检查管口是否存在压痕、裂纹等缺陷，如发现要及时通知并按要求修复，不符合要求的管子不得组装。对修理或检查合格的管子应按布管顺序进行现场编号，编号用油漆标在前后管口的顶部。逐根测量管子长度，并标出管长平分线。按顺序对管子进行编号，记录有关技术数据。组对时，管道的坡口、钝边、对口间隙、错边量等尺寸必须符合施工规范要177、求。组对完成后，由组对人员依据标准规定进行对口质量自检，并由焊接人员进行互检，检查合格后进行连接。管道对口、连接a热熔连接对接热熔适用于同牌号、同管径、同壁厚的管材与管件的连接。将专用连接热板加热到200，使聚乙烯管道两端受热熔化，撤去加热板，沿专用夹具导轨迅速将两管端口贴合，同时使用机具施加一定压力，待冷却后达到连接的目的。熔接步骤：使用220V、50Hz的交流电将焊机的电源接通，电压变化在10以内，电源应有接地线。将液压泵与机架液压系统连通。清理接头处的污物，防止污物损坏液压器件；液压系统接好后，应锁定接头，防止高压工作时接头被打开。将待焊管材(管件)夹紧，固定在机架上。熔接大口径管时，用178、废弃的管节或专用支架垫平，以保护管子和减小摩擦力。打开机架，放入铣刀，将铣刀固定在机架上，锁紧旋钮。液压泵启动时，应在方向控制手柄处于中位时进行，严禁在高压状态启动。闭合夹具，启动铣刀，对管子(管件)的端面进行切削。当形成连续的切屑时，即完成切削程序，此时要严格按照先降压，再打开夹具，最后关闭铣刀的顺序进行。取下铣刀，闭合夹具，进行试对口，管子两端口间隙应 均匀，其间隙量不得大于0.3mm。取下铣刀时，应避免铣刀与端面碰撞，铣削好的端面不要手摸、防止油污等污染。检查管子的同轴度(其最大错边量为管壁厚的10)。当两端面的错边量不能满足要求时，应重新夹持，反复检验，合格后进行下一步操作。启动加热板179、时应保证加热板表面清洁、没有划伤。加热过程中指示灯闪烁，当加热板的温度达到(21010)时，指示灯亮起。加热过程应持续10min，以确保整个加热板的温度均匀。将温度适宜的加热板置于机架上，闭合夹具，并按系统压力P1进行挤压。系统压力按下式进行计算：P1P0接缝压力式中 P0测试系统的拖动压力。每个焊口的拖动压力都需测定；当拖动压力过大时，可采用加垫滚动短管等方法解决。待管子(管件)间的凸起均匀，且高度达到要求时，将压力降至P2，同时按下吸热记时按钮，开始记录吸热时间。到达吸热时间后，迅速打开夹具，取下热板。取加热板时，应避免与熔融端面发生碰撞。迅速闭合夹具，并在规定的时间内，匀速地将压力调节到180、P3(此压力要保持到焊口完全冷却，避免形成假焊、虚焊)，同时按下记时器，记录冷却时间。P3P0冷却压力到达冷却时间后，将压力降为零，打开夹具，取下焊好的管子(管件)。若需移动焊机，应拆下液压管线，并及时做好接头处的防尘工作。b电熔连接电熔连接适用于所有尺寸规格的管材，电熔焊接管件必须选择同牌号管件。熔接步骤：接好焊机电源，输入电压220V交流电，必须有接地保护，严禁接380V三相动力电。当电源距离焊机超过100m时，将可能产生欠压报警现象，应加粗电源线或配接发电机。去除管材需熔接区域外表面的氧化层和碎屑，在管材端头表面用记号笔画出承口深度的标记。用旋转刮刀将管材端头标记段刮好，插入管件(承口)181、内 至标记处，将待焊组合件固定在专用机架上。将焊机导线引至管件两极接线柱上，开始熔接操作。应严格按照焊机说明书的具体步骤进行熔接操作。在焊接过程中要避免周围磁场的干扰，焊机上盖应敞开，要避免雨淋；焊机搬运过程中严禁拉拽光电笔输出导线，焊机不可倒置、避免碰撞。 熔接鞍型管件时，刮去管材熔接区域外表面的氧化层，用专用夹具调节固定好组合件，使两连接面完全吻合，接通电源，进行熔接。待熔接完毕且冷却后，卸下管帽，用专用钻孔工具在主管道上钻孔。钻孔后钻刀复位，戴好管帽，拆除夹具。c电弧焊焊接焊条、焊丝必须有质量证明书，并符合相应的标准规定。设专人管理焊接材料。严格按生产厂家要求和标准规定验收、运输、保管及182、使用焊条、焊丝。现场焊条要放置在焊工随身携带的保温筒内，随用随取。时间不得超过4h，超过4h应交回焊材库重新烘烤，但重新烘烤次数不宜超过2次。严格按焊接工艺规程要求进行焊接。层间应进行认真的清理，相邻两层接头应错开20mm以上。严格按规范和焊接工艺规程要求进行焊前预热及焊后缓冷，层间温度不低于规程规定。焊口预热采用环形火焰加热器。不良天气时采用全封闭、可移动式防风棚，以保证焊接质量。焊道完成后将焊缝表面及焊缝两侧的熔渣及飞溅清理干净。严格按规范要求进行焊道外观检查，外观检查合格后进行无损探伤。对无损探伤不合格的焊缝，按返修工艺进行返修。同一部位返修次数不得超过两次。管道下沟、回填下沟前，对已验183、收合格的管沟再次进行检查，清除沟中的塌方及杂物。 管道下沟前，由安全员对管沟进行安全检查，确认沟内无清沟作业人员、设备及机具，管道内侧无人站立，无施工物品、用具存放。 管道下沟由专人统一指挥作业，在人员集中的通行路口设置醒目标志，并安排专人巡防，无关人员不得进入现场。 使用吊管机和高强尼龙吊带等专用吊具下沟。起吊点距管道接头距离不小于2m，起吊高度和最大起吊点间距满足规范要求。 管道下沟前，使用电火花检漏仪按设计要求的检漏电压检查防腐层，重点检查管线底部和管子与支墩接触部位的防腐层，如有破损或针孔及时修补。 管道下沟时，要注意避免管壁与沟壁挂碰，石方段管沟必要时在沟壁突出位置垫上草袋，以防擦伤184、防腐层。 管道下沟后，管道应贴切地放到管沟中心位置，管道轴心距沟中心线的偏差小于250mm。管道下沟中，如有防腐层损伤，及时修补。管道下沟后，由现场专业人员对下沟的质量进行检查和复测，确认合格并在下沟记录上签字后，进行管沟回填。管道回填前将阴极保护测试线焊好并引出，待管沟回填时配合安装测试桩。或回填时留出操作坑，待阴极保护测试线焊好再回填。管道穿越地下电缆、管道、构筑物处的管沟回填采用人工配合机械完成。2.3.3.5.3.4 管道检测吹扫利用大型空压机（9m/h）进行不间断的吹扫。吹扫压力不得大于0.3Mpa，流速不小于20m/s，每次吹扫的长度不宜超过500m。空气吹扫过程中，当目测排气无烟185、尘时，应在排气口设置白布障或涂白漆的木制靶板检验，5分钟内靶板上无铁锈尘土水分及其他杂物应为合格。管线通球扫线采用压缩空气进行，试压采用气压。 强度和严密性试验试验要求管道强度和严密性试验在管沟回填至管顶0.5m以上后方可进行，并留出焊接口。强度试验压力为0.46MPa，只在管段起点和终点设置压力表。管线试压用的封头短节在预制完成后进行预试压，以检查阀门是否有渗漏。b.试压装置安装 在试压段的始终点应安装不少于2块的压力表和管式温度计，试验压力不应超过压力表量程的2/3，且精度等级应达到1.5级，温度计的刻度为1。c.升压启动增压设备，开始向管内注水升压，升压应均匀平稳。当压力达到强度试验值的186、30%、 50%和90%时，分别停止升压15分钟，对试压设备及管线进行检查，外观观察无异常、遗漏后，继续升压，控制压力增量，使其压力平缓的上升。在升压过程中，不得撞击和敲打管道，稳压期间安排专人负责巡逻，发现管道破裂和异常情况，及时联系汇报。当试验压力达到强度试验压力值时，要及时停泵，并再次检查阀门和管线是否有异常现象。d.强度试验强度试验稳压1小时后再观察压力计，每间隔30分钟记录一次，强度试验以无压降为合格。强度试压时，若压力出现急剧下降，要在管线查找泄漏点，泄压后组织抢修，并重新进行试压。e.管线严密性压力试验缓慢打开阀门，根据压力表的安装位置使管线压力降至该点严密性试验压力值。关闭阀门187、，观察15分钟，压力无波动即开始严密性试验。严密性试验稳压24小时，每隔1小时人工记录一次压力值和温度，当修正压力降小于133Pa时为合格。f.泄压经专业人员认定试压结果合格后，缓慢开启阀门，进行泄压，泄压过程中压力不得急剧变化。待全部管线试压完毕后，才可将试验管段的气压降为零。g.试压后连头试压清扫完毕后，对管线进行连头，所有连头用的短管必须事先经试压试验并合格。对未经试压的所有焊口，全部进行X射线探伤，其合格标准与线路施工一致。安全管理试压过程中，安全小组的人员应坚持巡回检查制，对试压段所经过的路口要有专人进监护，进入居民区要加派人员进行防护，防止有人、畜及车进入安全禁区。在稳压过程中，参188、加试压人员应分段进行检查，发现漏点严禁带压补漏，必须待泄压后方能进行修补。管线试压时，严禁用硬性的物品撞击管道，试压人员也要坚守试压现场，不许移动试压设备。每次放压，都要注意人要站在放压孔背面，而且要慢慢地开启阀门。超过4.0MPa时，阀门只能开启行程的1/3，禁止一次性全部开启排放阀。2.3.3.5.3.5 管道附件与设备安装管道附件与设备安装前将其内部清理干净，不得存有杂物，阀门、凝水缸及补偿器等在正式安装前应按其产品标准要求单独进行强度和严密性试验，经试验合格的设备、附件应做好标记，并应填写试验记录。管道附件、设备应太如或调入安装处，不得采用抛、扔、滚的方式，安装完毕后应及时对连接部位进189、行防腐。阀门、补偿器及调压器等设施严禁参与管道的清扫。阀门的安装阀门安装前应检查阀芯的开启度和灵活度，并根据需要对阀体进行清洗、上油。安装有方向性要求的阀门时，阀体上的箭头方向应与燃气流向一致。法兰或螺纹连接的阀门应在关闭状态下安装，涵节阀门应在打开状态下安装。焊接阀门与管道连接焊缝宜采用氩弧焊打底。安装时吊装绳索应栓在阀体上，严禁栓在手轮、阀杆或转动机构上。与阀门连接的法兰应保持平行，其偏差不应大于法兰外径的1.5，且不得大于2mm，严禁强力组装，安装过程中保证受力均匀，阀门下部应根据设计要求设置承重支撑。法兰连接时应使用同一规格的螺栓，紧固螺栓时对称用力，松紧适度，螺栓紧固后螺栓与螺母宜齐190、平，不得低于螺母。在阀门井内安装阀门和补偿器时，阀门应与补偿器先组对好，然后与管道上的法兰组队，将螺栓与组对法拉紧固好后，方可进行管道与法兰的焊接。法兰的安装安装前，对绝缘法兰进行绝缘性试验检查，其绝缘电阻不应小于1M，当相对湿度大于60%时，其绝缘电阻不小于500K。两对绝缘法兰的电缆线连接应做好电缆线及接头的防腐，金属部分不得裸露于土中。金属示踪电缆线在管线通过强度和严密性试验后安装电缆线，电缆线接头部位必须用绝缘胶带绑扎牢固。燃气警示带铺装警示带前将敷设面压实，并平整的敷设在管道的正上方，距离管顶的距离宜为30-50cm，但不得敷设于路基和路面里。2.3.3.5.3.6 回填土用砂回填至191、管顶30cm高度，采用分层摊铺，分层厚度小于25cm为宜，人工摊平压实，密实度不小于90%，不得采用振动机械振压。管顶30cm以上采用黏土回填，分层摊铺压实，管顶30-50cm内回填土采用人工压实，管顶50cm以上采用小型夯实机压实，每层虚铺厚度为25-40cm。回填土压实后，应分层检查密实度，并做好回填记录。各部位的密实度应符合下列要求：沟底至管顶50cm范围内，密实度不小于90%；管顶50cm以上密实度符合相应地面对密实度的要求（按大于96%控制）。2.3.3.5.3.7 路面恢复迁改完成后，待线路主体工程完工后再修复路面。2.3.4 过渡工程及接口工程方案轨道工程施工前应与线下工程进行工192、序交接。项目经理部成立接口工程交接小组，专门负责接口工程验收、交接工作，各架子队配合。接口工程验收由监理单位组织设计、监理、施工等单位验收。验收前，桥梁、路基左右中线及线路中线已放样并弹划墨线；梁面高程已测量，路基基床表层试验报告监理已见证签字。2.3.4.1 主控项目(1)轨道工程施工前应确认并接收轨道铺设条件评估报告，工后沉降变形应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查评估报告。(2)路基面、桥面、隧道仰拱回填层或底板的中线、高程、宽度、平整度应符合相关标准规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位检查交接资料、复测；监理单位检查交接193、资料、见证检测。(3)桥面和隧底预埋件的规格、材质、位置、数量、状态应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查交接资料，查验产品质量证明文件，观察、尺量。(4)桥面伸缩缝安装应牢固，不得有脱落现象。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察检查。 (5) 线下工程排水系统应符合设计要求，且排水通畅。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查交接资料，观察、尺量。(6) 与线下工程同步施工的接触网基础、过轨管道、综合接地等应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查交接资料，观察。2.3.4.2 一般项目(1)相194、邻梁端高差不应大于10 mm。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：检查交接资料，采用0.5 m永平尺进行检查。(2)预埋件表面的水泥浆、油渍、颗粒状或片状老锈等应清除干净。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察和锤击检查。(3)桥面应按设计要求进行拉毛处理，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。(4)桥面防水层应符合设计要求，不应有破损和空鼓。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。2.3.5 车站旅客兼行包地道施工方案本标段共有2座旅客兼行包地道,分别是XX南车站D1K44+600 1-10.4*4.5m;地道洞身基础处于软粉质粘土195、层上，对基底进行换填级配碎石（加入5%水泥）并严格夯实后，其上填筑50cm厚的C30砼垫层然后做防水处理，再浇注地道洞身结构，洞身采用1：1放坡开挖。顶板的施工均参考框架涵施工方法；XX车站DK6+620 1-8.4*3.6m，基底处理采用旋喷桩，混凝土垫层与旋喷桩之间设30cm厚碎石垫层，并夯填密实，在碎石垫层上铺筑30-40cm厚的C30砼垫层然后做防水处理，再浇注地道洞身结构，做好地道的防水。其余施工参照框架涵施工方法。2.4 各主要专业工程施工方法及工艺2.4.1 路基工程施工方法及工艺路基主体工程主要包括路堤施工及过渡段施工。路堤施工包括填土路堤施工和填石路堤施工。在施工中应严格按照196、铁路路基施工规范进行组织施工，做到合理安排人力，科学文明施工。2.4.1.1 路堤填筑施工工艺及方法2.4.1.1.1 一般路基填筑2.4.1.1.1.1 三阶段、四区段、八流程施工工艺施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划，在指定弃土场弃土，尽量节约用地，少占农田。路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环保要求。采取机械化平行流水作业的方法进行，横断面全宽纵向水平分层填筑。根据填料类别、土方调配、施工场地等条件，确定所采用的机械。采用挖掘机挖装土、自卸汽车运输；压实采用重型振动压路机，路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，路堤施工采用全断面机械化填筑，人工配合，挖掘197、机开挖、推土机配合，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，自重18T及以上重型振动压路机碾压。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平机械碾压路基检测路基面整修。划分结果将无序作业变为有序作业，标准化作业，使整个填筑过程区段清晰，流程合理，便于充分发挥大型土石方机械设备的效率，合理地利用时间及空间。同时在填筑过程采用“工法”规定的模式和统计分析方法，分层填筑压实，分层质量控制管理，有效地跟踪设计指标，并采用现代先进的核子检查仪和K30荷载板，以控制填土压实密度和强度，从而保证路基整体填筑质量。2.4.1.1.1.2 工艺要点（198、1）施工准备:修建防排水系统，放出路基坡脚线，根据需要增设高程控制点和平面控制点、加密中心桩，选择长度50m、断面具有代表性的地段做试验段，进行填筑压实工艺试验。施工准备施工阶段准备阶段填料区段整平区段压实区段检测区段摊铺整平分层填筑洒水晾晒碾压夯实检测签证路基修整地基处理施工测量三阶段、四区段、八流程施工工艺（2）基底处理:地基加固处理或地表压实后，表面整平。地表起伏较大，自下而上挖台阶。（3）分层填筑：分区段按横断面全宽水平分层填筑，每层水平全宽使用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面设4%的横向排水坡。分层的厚度根据试验路段确定的参数控制，路堤沿纵向每20m设一组标高点控制199、松铺厚度。地形起伏时由低往高处分层填筑，机械填筑边坡两侧各加宽50cm，以保证路堤边缘的压实质量。相邻填层使用不同种类填料时，粒径须符合规定D15/d854或D150.5mm的要求，否则层间采取隔离措施。分层填筑上下层纵向接头错开。路基各段不同步填筑时，在纵向接头处已填筑压实的地段上挖出硬质台阶。浸水路堤安排在枯水季节填筑。（4）摊铺平整：填土区段上完一层填料后，用推土机初平后，再用平地机精平，控制层面平整度。摊铺时层面做成4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。（5）洒水、晾晒：路堤填料的含水量控制在压实工艺试验段施工允许的含水量范围。含水量过高，采取疏干、松土或凉晒相结合的措施；含水量过低时200、，洒水润湿。（6）碾压：根据试验段确定的压实机具组合和压实遍数，由路基边缘开始纵向碾压，横断面全宽压实，压实速度先慢后快，先静压后振动碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠一部分，纵向压实超过接缝，碾压至表面无轮迹。采用连续压实控制技术的地段，通过适时采集记录的压实带状区的CMV分布图，对压实实施定向控制，增加对薄弱点压实，保证施工层面取得均匀的压实效果。（7）检验：根据设计要求，分层进行压实检验。（8）整修：边坡打方格挂线，人工配合机械整修，辅以夯实机夯实。2.4.1.1.1.3 施工工艺质量控制要求（1）路堤填料及压实标准路堤填料及压实标准见下表：路堤填料及压实标准线路等级填 料压 实201、 标 准改 良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土有碴轨道A、B和C组填料（不含细粒土、粉砂、软块石土）或改良土地基系数K30(MPa/m)90110130压实系数K0.90/孔隙率n/31%31%无砟轨道地基系数K30(MPa/m)110130150压实系数K0.95/孔隙率n/28%28%变形模量Ev2(MPa)45检验数量：有碴轨道地段，施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约30cm抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左、右各202、1点，路基中部2点。Ev2的检验频率和数量建议参照地基系数检验办法处理。（2）施工工艺质量允许偏差及检验方法路基浸水与不浸水分界高程的允许偏差、检验数量及检验方法见下表：路基浸水与不浸水分界高程的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法分界高程+100mm，0沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测或尺量反压护道顶面高程、宽度、边坡坡率的允许偏差、检验数量及检验方法见下表：序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程+100mm，-50mm沿线路纵向每100m护道每侧抽样检验3点水准仪测2顶面宽度不小于设计值尺量3边坡坡率0.5设计坡度坡度尺量基床以下路堤203、顶面外形尺寸允许偏差检验频率及方法按下表控制:路堤顶面外形尺寸允许偏差检验频率及方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡0.5沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m直尺量2.4.1.1.2 路基加固施工工艺及方法2.4.1.1.2.1 挖除换填法施工工艺及方法I 施工工艺流程换填法施工工艺流程见下图：II 工艺要点（1）施工准备：根据地基处理的施工要求，测量换填边界，标记换填层顶部标高，完成其它各项204、准备工作。（2）清除软弱土层：机械清除地表或路堑表层覆盖的软弱土、松土、耕植土和种植土，底部预留厚度约30cm土层配合人工清理修整，垃圾及时清理至场外。（3）开挖深度检查：测量换填层底部标高，检查开挖的深度和范围。（4）换填底面处理及检验：将底部整平，当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，抽样检验基坑坡脚线。换填法施工工艺流程图清除软弱土施工准备换填底面处理及检验开挖深度检查分层压实检测顶面测量、修整分层换填施工（5）分层换填施工：采取先深后浅的顺序，分层换填A、B组填料，逐层碾压并检测压实指标合格。（6）换填顶面测量修整：顶层按设计修筑横向排水坡，碾压完成后，准确测量检查标高和横坡。 III 施205、工工艺质量控制要求（1）换填基坑坡脚线位置允许偏差换填基坑坡脚线位置允许偏差为-50mm，施工单位沿线路纵向及横向各抽样检验4处。（2）换填顶面高程及横坡允许偏差换填顶面高程、横坡的允许偏差按下表控制：换填顶面高程、横坡的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量1顶面高程50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处2横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面2.4.1.1.2.2 CFG桩施工工艺I 施工准备CFG桩施工前，补充勘探对地质进行核对，以进一步查明和核对地质资料，如果与设计图纸上地质资料不符，则需要请业主、监理、设计到现场核实并签认，协商处理方式，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控206、制问题。CFG桩施工前，清除表层杂草等使场地平整，在基底范围内垫0.1米厚的碎石工作垫层，以保证桩基施工的正常进行；由试验室进行配合比试验，施工时按配合比配制混合料；长螺旋钻杆成桩施工砼坍落度为1620cm，钻孔灌注成桩后桩顶浮浆厚度不得超过20cm，且桩顶标高宜比设计标高高出50cm；施工前进行成桩工艺试验，以确定设备型号、施工工艺、施工技术参数，确保桩基施工质量。桩基砼原材料应符合以下要求: 水泥：采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，水泥进场时应有出厂合格证，并有现场复验报告。 粉煤灰：采用级或级以上的粉煤灰；粉煤灰进场时应有出厂合格证，并有现场复验报告。 石子：卵石或碎石粗骨料最大粒径小207、于25mm；石屑率在0.250.33间。 砂：砂宜为中粗砂，含泥量小于5%。 外加剂：根据施工需要通过试验确定。II CFG桩施工工艺（1）原地面处理 首先对施工现场地上、地下障碍物进行清理或改移。 根据设计标高清理地面表层浮土，铺0.1m厚碎石垫层，对现场场地进行平整、碾压。 地质核对：CFG桩施工前，清理地表浮土，进行地质核对，如与设计不符，报与设计单位进行处理措施。（2）测量放样 布设临时水准控制点，放样路堤中桩，并放出每排桩的控制桩。 按照设计图纸计算出每根CFG桩与控制桩的具体关系，用钢尺放出每根CFG的桩位，在桩位处打入直径20mm钢筋，打入深度15cm，拔出钢筋后灌入白灰。（3）208、钻机就位 按由外围或两侧向中心的施工顺序进行。 钻机就位必须平整、稳固，确保在施工过程中不发生倾斜、移动。钻机就位后使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度允许偏差不大于1%。使用在钻机上挂垂球的方法，在钻架上刻上明显的对照位置线，每根桩施工前由测量员进行桩位对中和垂直度检查，满足要求后报监理工程师复核后方可开钻。（4）钻进至设计标高 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头接触面时启动电机钻进。 一般应先慢后快，以减少开钻初期的钻杆晃动，防止偏孔，同时检查钻杆的偏位并及时纠正钻进速度，钻进速度按成桩工艺参数控制，一般控制在2.0m/min左右钻至设计标高。 在成孔过程中，发现钻杆摇晃或209、难钻进时放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔达到设计标高时，停止钻进; 当钻至设计标高后，输送泵向钻杆内填入填料至满料斗，拔管速度按匀速控制，拔管速度应按照试桩取得的工艺参数进行。 钻孔弃土应及时清运到选定的弃土场进行堆放。（5）泵送混合料、均匀拔管至桩顶 钻到设计位置时，报监理工程师检查孔深及垂直度偏差，停钻准备灌注。 混凝土的坍落度应控制在160200mm，搅拌时间不小于60s；每台机械每天应做一组（3块）试块，标准养护，控制桩体施工质量。 采用管内泵压法泵送混合料，当混合料充满钻管内后方可开始拔管，严禁先拔管后泵送混合料；拔管速度应按照试桩取得的工210、艺参数进行，拔管应连续，混合料泵送也必须连续。 灌注时应保证混合料供应及时，防止造成钻机等料，造成断桩或抱钻现象；混合料宜灌注至设计CFG桩顶标高以上50cm时，停止泵送混合料。（6）钻机移位 泵送混合料成桩完成后，钻机移至下一桩位钻孔。 钻机移位时，要避免对已成CFG桩的桩体造成破坏。（7）清除桩间土 根据试块标养龄期，当桩体砼达到一定强度后，清除桩间土，桩间土清除采用小型挖机配合人工进行清土。 首先测定地面标高，并做出标记，计算出需要挖深，用小型挖掘机将土一次性挖至设计桩顶标高上20cm处，剩余20cm必须人工清底挖除。（8）切割桩头 截除桩头的方法是采用改装后的轻型锯石机，锯石机只能垂直211、切割，不能水平切割，需要用钢管制作一个架子把锯石机水平焊接在上面进行水平切割。 锯桩时，用锯桩机在CFG桩的设计标高处进行环切。 把桩头清运出施工场地。切割桩头注意事项：一定要保护CFG桩，不能使桩受撞击，标高控制要严格，要符合规范和设计要求；严禁用挖掘机扳断桩头，严禁用钢钎单侧把桩凿断。（9）桩的检测 桩身完整性检测CFG桩桩身完整性采用低应变检测，检验总桩数的10。 CFG桩单桩承载力、复合地基承载力检测成桩28天后应及时采用平板载荷试验进行单桩承载力、复合地基承载力的检验；检验方法：检验数量：总桩数的0.1%，且每检验批不少于3根。 CFG桩混合料强度检验每台班制作混合料试块一组（3块）212、， 试块尺寸为15cm*15cm*15cm，进行28d标准养护后，进行试件抗压强度检验。（10）成桩并检测合格后，进行桩顶处理：III 质量控制标准（1）CFG桩的数量、布桩形式、间距符合设计要求。（2）桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。（3）CFG桩施工允许偏差、检验数量及检验方法见下表。CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位（纵横向）50mm按成桩总数的抽样检验，且每检验批不少于根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm深后，钢尺丈量2.4.1.1.2.3 垫层施工工艺及方法213、I 施工工艺流程垫层法施工工艺流程见“垫层法施工工艺流程图”。测量垫层范围施工准备铺设范围检查垫层填筑压实指标检验垫层顶面修整分层压实垫层法施工工艺流程图II 工艺要点（1）基底平整：将基底表层的松、软土挖除，平整场地，检查放线定位，并用压路机碾压。（2）垫层填筑：检验合格的垫层材料，按填筑施工工艺参数，分层填筑，推土机推平。（3）铺设范围检查：现场抽样，测量检查铺设范围。（4）分层压实：使用振动压路机压实填筑层。（5）压实指标检验：根据设计的压实指标要求，抽样检验。（6）垫层顶面修整：顶层按设计修筑横向排水坡，碾压完成后，测量检查标高和横坡。III 质量控制要求砂石垫层施工的允许偏差、检验数214、量及检验方法见下表：序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽检5处尺 量厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽检5处尺 量顶面高程+50mm，-20mm沿线路纵向每100m抽检5处水准测量横坡0.5%沿线路纵向每100m抽检5个断面坡度尺量2.4.1.1.2.4 水泥搅拌桩施工工艺I 工艺流程水泥搅拌桩施工应采用两喷四搅工艺，施工步骤如下：水泥搅拌机械就位，移动钻机，准确对孔预搅下沉至设计深度喷浆搅拌提升至孔口重复搅拌下沉至设计深度重复喷浆搅拌提升至孔口关闭搅拌机械并移位。施工工艺流程图见下页“水泥搅拌桩施工工艺流程图”。II 质量控制（1）水泥搅215、拌桩的质量控制应贯穿施工的全过程，并应坚持全过程的施工监理。施工过程中应随时检查施工记录和计量记录，检查重点是：水泥用量、桩长、搅拌头转数和提升速度、复搅次数和复搅深度、停浆处理方法等。（2）施工完成后，水泥搅拌桩的质量检验可采用荷载试验、钻孔取芯、无侧限抗压强度、浅层开挖等手段，以检测桩身的完整性、均匀性、强度等能满足设计要求。（3）荷载试验宜在成桩28天后进行，根据工点实际情况采用复合地基荷载试验或单桩荷载试验，按铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2010）附录要求进行。设计要求复合地基承载力除DK5+470DK5+495段不小于170kPa外，其余段落均不小于150kaPa，单桩216、承载力不小于100kN。荷载试验检验数量为桩总数的2，且每个工点不应少于3根。（4）取芯试验宜在成桩28天后进行，宜采用双管单动钻机，在桩径方向1/4处钻孔，根据钻芯情况对桩的完整性和均匀性进行判定。在钻芯的上、中、下部各取至少一水泥搅拌桩施工工艺流程图原 地 面 处 理钻 机 就 位搅拌钻进至设计深度测 量 放 样喷浆、搅拌、提升复搅至设计深度提升搅拌至桩顶施工过程提升至停浆面钻 机 移 位段进行无侧限抗压强度试验，钻孔在取芯后用水泥砂浆回填灌注。取芯与无侧限抗压强度试验数量要求为施工总桩数的2，且每个工点不应少于3根。（5）浅层开挖可配合荷载试验与取芯试验进行，直观判定桩身完整性和均匀性，217、量测成桩直径。（6）水泥搅拌桩质量检测合格后，方可在桩顶铺设砂砾石夹土工格栅垫层。2.4.1.1.2.5 软土、松软土路基处理（1）施工准备、基底处理：同一般路基。（2）布设边桩：填筑前，沿线路纵向，每隔30-50m在距坡脚外2m处左右各设置1个水平位移监测桩。（3）分层填筑、摊铺推平、碾压、检验：同一般路基。（4）变形检测：前层施工完毕，于设置水平位移监测桩的同一剖面，在施工面左右边线附近和线路中心，各设置1个沉降监测桩。监测分层压实后路基沉降量和水平位移。分层压实路基沉降和水平位移满足设计要求，方可继续填筑。软土、松软土路基处理施工工艺流程见下页图：软土、松软土路基处理施工工艺流程图施工准218、备基底处理布设边桩分层填筑摊铺推平检 验碾 压变形监测2.4.1.1.2.6 长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩施工工艺 （1）工艺流程：长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩工艺流程见下图：长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图停 机测量、放线并复核平整场地桩位对中钻孔至设计标高边提钻边投混合料压罐混合料至设计桩顶面原材料进场、检验混合料搅拌安装钻机、混合料搅拌机（2）工艺要点布置桩点：场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。钻机就位：移动钻机就位，用塔机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心。混合料搅拌：按试验配合比搅拌混合料，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥219、粉煤灰和外加剂，最后加砂搅拌均匀，放入搅拌桶。每盘料搅拌时间不小于60s。混凝土坍落度控制在160200mm。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌筒备好熟料。钻进成孔：关闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面，启动马达先慢后快钻进，减少钻杆摇晃，检查钻孔的偏差。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，可放慢进尺，避免导致桩孔偏斜、移位，甚至使钻杆、钻具损坏。灌注及拔管：成孔到达设计桩底，停止钻进，泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，不可先拔管后泵料。混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在23m/min。成桩过程须连续进行，施工中因其他原因不能连续灌注，须避开饱和砂土、粉土层停机。灌注成桩后220、，用水泥袋盖好桩头，进行保护。移机：一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩施工。2.4.1.2 路基基床施工2.4.1.2.1 基床底层施工工艺与方法I 施工工艺施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试验。填筑前施工面整平。地下水较发育的路堑地段，换填底面铺设土工膜。土工膜沿线路纵向铺设，先铺一层厚约5cm的中粗砂，整平并夯实。土工膜由两侧向线路中心铺设，后幅搭接在前幅之上，搭接宽度0.2m，土工膜纵向搭接长度0.5m，纵向接缝错开距离1.0m。土工膜铺设后，为避免施工破坏，再铺一层厚约10cm中粗砂保护层。不易风化的硬质岩石基床，表面做成向两侧4%的排水沟坡，做到表面平顺，凹221、凸不平处用不低于C25混凝土补齐。第一层采用后退法填筑，边填边推平，推土机在松铺料上进行推土和初平作业。基床按横断面全宽水平分层填筑压实。采用碎石类或砾石类填料时，分层松铺厚度按压实厚度35cm控制，其它填料按压实厚度30cm控制。分层填筑后，先推土机初平，再用平地机粗平，对凹凸不平处辅以人工修补，接着压路机快速碾压一遍，再用平地机精平，使填层表面形成4%的横向排水坡，碾压至表面无明显轮迹，进行压实指标和外形尺寸检验。为避免破坏，压实好的底层限制车辆通行。II 施工工艺质量控制要求（1）基床底层填料及压实质量标准见下表：基床底层填料及压实标准线路等级填 料压 实 标 准改 良细粒土砂类土及细砾222、土碎石类及粗砾土有碴轨道A、B组填料或改良土地基系数K30(MPa/m)110130150压实系数K0.95/孔隙率n/28%28%无砟轨道A、B组填料或改良土地基系数K30(MPa/m)110130150压实系数K0.95/孔隙率n/28%28%变形模量Ev2(MPa)60动态变形模量Evd(MPa)35（2）基床底层外形尺寸允许偏差检验频率及方法按下表控制。基床底层外形尺寸允许偏差检验频率及方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm，0沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量3横坡0.5沿线路纵向每100m抽样223、检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m直尺量5厚度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪2.4.1.2.2 基床表层施工工艺与方法I 基床表层施工工艺流程基床表层按“四区段、六流程”施工。基床表层填筑前，待填区段组织验收并合格。表层采用级配碎石或级配砂砾石填筑，填筑施工前，已经室内试验确定了原始填料配合比，并选择代表性区段进行了填筑压实施工工艺试验，确定了压实施工工艺参数。基床表层施工工艺流程见下图：II 工艺要点（1）拌和：级配碎石或级配砂砾石，按室内试验确定的原始填料配合比，采用场拌法集中拌和，生产量与施工需要量相适应，保证随拌随用。基224、床表层施工工艺流程图基床底层验收区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整区段拌和运输摊铺碾压检测试验修整养护（2）运输：采用自卸车运输混合料，为防止水分过多蒸发，对车辆采取覆盖保水。（3）摊铺：采用摊铺机摊铺，沿填筑区边线立厚度架，严格控制填筑厚度。摊铺作业时，辅以人工翻铲，及时消除填料离析现象。每压实层全宽采用同一种类的填料。基床表层与下部填土间须满足D154d85的要求，否则，须采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部为改良土时，可不受此限制。（4）碾压：摊铺后，在表面尚处于湿润状态下立即碾压。当表面水分蒸发过多明显干燥失水时，可适当喷洒补充适量水分，再进行碾压。碾225、压时，直线地段先由两侧路肩开始向线路中心碾压，曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩碾压，纵向碾压重叠40cm，各区段纵向搭接压实长度2m，上下两层填筑接头错开3.0m。横向接缝处，将填料翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压。碾压作业一般采取先静压、后弱振、再强振的方式，临近压实终了遍数时，静压收光。（5）检测试验：区段压实完毕，立即进行施工质量检测。（6）修整养护：已完成的基床表层，设护拦配合专人看守，严格控制车辆通行，做好基床保护，避免破坏，并杜绝任何车辆在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。（7）无砟轨道与有碴轨道基床表层过渡：以无砟轨道水硬性支承层向有碴轨道基床表层过渡，长度10m。II226、I 施工工艺质量控制要求（1）施工质量检验填料检验：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其它杂物含量和细长扁平颗粒含量。分层压实厚度检验：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6处（左、中、右各2处）。过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0+1.0%，每过渡段每层抽样检验3处（左、中、右各1处）。（2）级配与压实标准级配碎石和级配砂砾石混合料级配标准应符合以下两个表：基床表层级配碎石粒径级配表通过方孔筛孔边长（mm）过筛质量百分率（）4531.522.47.11.70.50.10.07510082-10067-9141-7513-467-320-110-7砂227、砾石的级配范围表级配编号通过筛孔(mm)重量百分率（%）5040302010520.50.0751100901006585457030551535102041021009010075955070305515351020410310085100608030501530102028基床表层填筑压实标准按照下表要求控制：基床表层级配砂砾石或级配碎石压实标准表线 路 等 级填 料压 实 标 准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率（n）变形模量Ev2(MPa)有碴轨道级配砂砾石或碎石1905518%/无砟轨道1905518%120（3）施工工艺允许偏差：基床表层外形尺寸允许偏差228、按照下表要求控制：基床表层外形尺寸允许偏差、检验频率和检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪3中线至边缘距离0，+20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量7厚度20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪8路堑基床表层换填深度及宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验1个断面尺量2229、.4.1.2.3 级配碎石施工级配碎石场拌法施工工艺流程见下图：级配碎石场拌法施工工艺流程图不合格，调整配料原 始级配料自动计量配料拌和生 产配合比室内试验理 论配合比 合格取样检验拌和生产2.4.1.3 路基过渡段施工工艺及方法本标段涉及的过渡段有：路堤与路堑过渡段、路堤与桥过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与隧道过渡段、桥与桥或路隧刚性过渡段等。本标段施工过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制；过渡段填筑主要安排在旱季施工，填料来自填料生产场或混凝土拌和站，压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。过渡段填筑前的地基压实采用冲击压实或重型机械碾压。2.4.1.3.1 过渡段230、施工工艺流程过渡段施工工艺流程见下页图：当填筑到基床表层时，均采用摊铺机进行摊铺，与相邻路基基床表层同步填筑。2.4.1.3.1.1 路桥过渡段施工路堤与桥过渡段设置见下页“路桥过渡段示意图”所示。基床表层从桥台背往路基方向不小于20m范围内，填筑级配碎石或级配砂砾中掺5的水泥，基床表层以下，桥台顶部台背向线路方向3.0m范围采用级配碎石或级配砂砾中掺入5%水泥成正梯形向路基侧按1：2放坡填筑。其后设置一段倒梯形的过渡段，采用A、B组填料，桥台基坑用混凝土分层填筑。路基过渡段施工工艺流程图填筑至设计标高施工准备地基处理与本体、基床底层同步分层填筑推土机粗平平地机精平碾压不合格检查厚度合格不合格231、检测压实质量合格测量下层填土中线、边线记录签证结构物施工配比试验退场填料检验合格不合格拌合运输检测EV245MPa路桥过渡段示意图在路基与桥台结合部设宽10cm，带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，混凝土块长30cm、厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部设直径100mm渗水管将渗流水排除路基坡脚排水沟中。桥台基坑和过渡段基底处理须在隐蔽工程验收合格后施工；桥台混凝土强度须达到设计要求后再进行过渡段填筑施工。过渡段路堤基底原地面整平后用压路机碾压密实，过渡段和其连接的路堤为同一整体同时施工，和其连接的路堤碾压面高度相同填筑。2.4.1.3.1.2 路堤与横向结构物过渡段施工 路堤与横向232、结构物过渡段设置要求如“路涵过渡段示意图”所示。路堤与横向结构物连接图（轨底至涵顶高度1.5m） 路堤与横向结构物连接图（轨底距涵顶高度1.5m） 当涵顶距路堤轨底垂直高度小于等于1.5m时，涵顶以上填筑级配碎石5水泥。过渡段从涵顶部台背2.0m范围内填级配碎石中掺入5%水泥成正梯形向路基按1：2放坡。其后设置一段倒梯形的过渡段，采用A、B组填料。当涵顶距轨底垂直高度大于1.5m时，过渡段填筑级配碎石。涵顶以上填筑材料同基床材料，与基床同步施工。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段。结构物过渡段的基坑回填混凝土，当基坑回填到原地面平时，把原地面上杂物清除233、，并整平碾压密实。当横向结构物位于路堑地段时，基坑采用C15片石混凝土回填，结构物顶以上20m范围内采用级配碎石加5水泥填筑。 桥与桥间距大于60m，小于150m时，两桥之间路基基床范围采用刚性过渡，过渡段采用C20混凝土整体浇筑，混凝土厚度从桥台往路堤由2.0m0.7m，下部设C10素混凝土垫层，厚0.1m，过渡段每隔1015m设伸缩缝，采用沥青麻筋填塞，表面采用高强度密封胶密封，以下路基采用A、B组填料填筑。靠两个桥台靠桥台5m范围内，刚性过渡段下部采用级配碎石5水泥填筑，其余采用A、B组填料填筑。2.4.1.3.2 施工工艺质量控制要求（1）过渡段路基填筑压实标准过渡段路基填筑压实标准见234、下表：过渡段路基填筑压实标准表轨道类型填 料部 位压 实 指 标地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率（n）变形模量Ev2(MPa/m)无砟轨道级配碎石5%水泥或级配碎石基床表层1905518%120基床表层以下1505028%80有碴轨道基床表层1905518%/基床表层以下1505028%/（2）施工质量允许偏差过渡段填筑的允许偏差、检验频率及检验方法见下表：过渡段填筑的允许偏差、检验频率及方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm，0每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡0.5每过渡段抽样检验235、2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段每侧抽样检验5点2.5m直尺量5边坡坡率（偏陡量）3设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺2.4.1.4 金属防护网2.4.1.4.1 高强金属柔性主动防护网工艺流程：脚手架搭拆，坡面清理钻孔、清孔砂浆拌制、灌注锚杆制安钢丝绳网铺挂与缝合支撑绳固定钢丝绳网和格栅网防腐处理2.4.1.4.2 高强金属柔性被动防护网工艺流程：脚手架搭拆，坡面清理基坑挖填基础混凝土浇筑，钢柱埋设钻孔、清孔砂浆拌制、灌注锚杆制安支撑绳安装与调试钢丝绳网铺挂与缝合减压环安装、拉锚绳固定柔性防护网防腐处理。2.4.1.5 路基支挡结构施工工艺及方法2.4.1.5.1 桩板墙2.236、4.1.5.1.1 施工工艺流程桩板墙施工工艺流程见下图：桩板墙施工工艺流程图施 工准备挖 孔成孔检查吊放钢筋 笼立 模砼灌注拆除模板安装桩间板墙背空间回填钢筋笼制作预制桩间板砼拌制及 运输2.4.1.5.1.2 工艺要点（1）施工准备:按设计图纸进行桩位放样，定出桩孔口位置。平整周围场地，清除坡面危石浮土，合理放置机具及堆放材料，安装提升设备时，先将地表夯实。井口选择钢筋砼护壁，并设置井口防护，井口四周设挡水埝。路堑挡墙开挖坡面设置临时锚喷支护。（2）挖孔：孔内爆破作业采取浅眼爆破，卷扬机提升出碴。挖孔过程中认真核对地质情况，经常检查孔的尺寸。（3）成孔检查：挖孔达到设计标高后，进行孔底处理237、。孔底处理完毕并经检查合格后，及时吊装钢筋笼。（4）钢筋笼的制作及安装：钢筋笼的加工工艺及技术标准同桥钻孔灌注基础施工，安装采用吊车进行。（5）灌注砼：砼采用集中搅拌，砼搅拌输送车运输供应，砼灌注时设置串筒，采用连续灌注，机械振捣的方法施工，当混凝土灌注到地面以上时，立模灌注地面以上部分。（6）安装桩间板：安装时将预制桩间板吊装于桩身预留拼装榫口内，采用水泥砂浆将桩间板与榫口之间的缝隙填充密实。（7）墙背空间回填：按设计要求分层进行墙背空间回填碎石。2.4.1.6 绿色防护2.4.1.6.1 喷混植生喷植前修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼，准备好喷植混合材料等，喷植材料随拌随喷。施238、工自上而下进行，一般施工顺序为：钻锚孔灌注部分水泥砂浆插入锚杆再注浆灌满锚孔铺设镀锌铁丝网用铁丝扎紧杆网、网边喷混植材料。喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌和，草籽选用适合于本地区生长的多年生草种，喷播草籽含量每平方米不少于25g。喷播根据工程长度、边坡高度和场地情况，适当分段施工。护坡喷植后，喷水养生不少于20天，喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。2.4.1.6.2 .6.2土工合成材料施工2.4.1.6.2.1 土工格栅尽量采用伸长率大、抗拉强度大的玻纤土工格栅或塑料土工格栅，其中抗拉强度纵向不小于50kN/m，横向不小于30kN/m，断裂伸长率不大于10%。土工格239、栅随路基填筑分层铺设，铺层垂直间距以设计要求为准。铺设前整平压实底层，清除突出物，然后在地基上铺一层50cm 的砂垫层。土工格栅顺线路横断面方向铺设，做到密排放置，联结牢固。并使强度大的受力方向垂直于线路方向，沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于15m，并在搭接处采用U 型钢钉锚固在路基中，另外格栅靠路堤边缘处应回折20cm。锚固长度1m，钢钉采用10 钢筋弯制而成，锚固深度35cm。土工格栅铺设时尽量用人工理伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时上土覆盖，不得在其上走行车辆和其他机械。在加筋垫层上填第一层土时，先填两边后中间，避免挤动面砂，压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至合格240、。2.4.1.6.2.2 复合土工膜首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，留有一定的伸缩量。最后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过渡层。施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上，边铺膜边进行保护层的施工。复合土工膜的接缝处理采用热焊，焊缝搭接宽度不小于5cm。2.4.1.7 路基排水工程路基排水工程要及时实施，施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护。排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，避免路堤附近积水，亦不得冲刷路堤241、。排水设施的砌体、混凝土用料、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，各排水工程间衔接顺畅，临时排水设施完备，并与原有地表排水设施相适应。路基排水工程分为地表排水设施和地下水防排水设施。地表排水设施：包括侧沟、天沟、排水沟及边坡平台截水沟，以及路堤地段坡面骨架护坡横向排水槽和植被防护坡面横向排水槽。地下水防排设施：主要为渗水盲沟、边坡渗沟及支撑渗沟及排水斜孔等。（1）渗水盲沟：设置在地下水较发育的路堑侧沟下部。路堑基床底部换填施工前，先开瓦盲沟基坑，以C15混凝土灌筑盲沟基础。换填施工完毕，开挖盲沟槽，槽底埋PVC软式透水管，盲沟采用土工布包裹碎石。（2）渗沟：边坡渗沟设置间距为1015m242、，于边坡支撑挡土墙施工前施工。沟槽以人工配合小型机具开挖，底部采用浆砌片石砌筑，渗沟中充填砂卵石，陡边坡采用片石充填，顶部覆盖以单层干砌片石，水泥砂浆抹面；支撑渗沟沟槽充填干砌片石，与拱形骨架护坡同时采用时，渗沟设在主骨架处。（3）排水斜孔：在滑坡、堆积体或路堑边坡地下水发育较深、或构造破碎、储水层等集中发育地下水时，在坡面适当位置，用风动钻机以仰角1015O钻孔，钻孔直径110mm，内置软式透水管，管内充填中粗砂。2.4.1.8 路基相关工程施工施工工艺及方法2.4.1.8.1 接触网支柱基础施工路基接触网支柱基础为钻孔灌注桩基础，采用螺旋钻机钻孔、现场灌注的方法施工。灌注桩基础的钢筋笼，在243、路基附属工程预制件厂集中加工。路基施工至基床表层后，进行接触网支柱基础施工。支柱与基础的连接，考虑插入式与焊接式两种方式。插入式连接的基础，上部为杯口型。焊接式连接，在基础中预埋连接件。2.4.1.8.2 声屏障基础施工路堤声屏障基础为钻孔灌注桩基础，采用螺旋钻机钻孔，与接触网支柱基础同步施工，施工工艺及方法与接触网支柱基础类似。2.4.2 桥梁工程施工方法及工艺2.4.2.1 基础2.4.2.1.1 钻孔灌注桩根据本标段所经地区的地质情况，优先采用采用旋挖钻机成孔，对个别地质复杂地段，采用冲击钻机成孔。钻孔完成采用检孔器对成孔的的垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。混凝土统一采用集中拌和站244、搅拌，混凝土运输车水平运输，导管法灌注混凝土。冲击钻机钻孔桩施工工艺流程见下图，旋挖钻机施工工艺流程见下图。冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图旋挖钻机钻孔桩施工工艺流程图2.4.2.1.1.1 钻孔施工(1) 冲击钻机钻孔准备工作将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；在水中筑岛上的护筒，埋入河床面以下1m左右；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。选用膨润土、优质粘土作为护壁泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如245、下：比重：入孔1.11.3。黏度：入孔泥浆黏度，一般地层1622s；松散易坍塌地层为1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。 钻进钻进成孔过程经常注意钻渣的捞取，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 检孔成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。 清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用掏碴筒。清孔标准符合设计及规范要求：浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉渣厚度不大于5cm，摩擦桩孔底沉渣246、厚度不大于30cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。（2） 旋挖钻机钻孔根据地质情况，采用旋挖钻机施工的桩基，每台钻机每天可完成一根桩基。桩基础护筒采用10mm钢板卷制，直径比桩径大2030厘米，护筒埋设时高出地面50cm。现场分节加工钢筋笼，吊机配合钻机分节吊装钢筋笼，导管法灌注水下混凝土，混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土输送车运送至现场，吊车吊入料斗灌注。、施工准备场地准备，包括场地平整，测设桩位，设置桩位，设置护桩，以校核桩位的准确性。旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，要做好施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。、钻孔作业程序a247、钻机就位后，将钻头对准桩位中心，装配好绞刀片，按钻机仪表提供的数据对钻杆中心、垂直度进行调整，要求最后定位时钻杆中心与护筒中心重合，然后进行钻孔。b、当钻孔达到一定深度时，压入护筒。根据现场地质情况，护筒长度一般高为12m。护筒埋设前应设护桩，拉十字线，以便埋设护筒复位，确保桩位的正确，护筒中心偏差不得大于50mm，同时测量护筒上部标高。护筒埋设后，周围应用粘土捣实，应确保护筒周围不漏水，以免塌孔。c、拆除绞刀片，往孔内注入泥浆做护壁稳定液，需要时再注入聚丙醯烯胺稳定液。泥浆制备及循环采用NE525泥浆自理器来完成，泥浆比重控制在1.151.2之间，并根据不同的地质情况随时进行调整。d、钻孔248、开始，开启液压传动器加压，钻杆正下沉，切削土体钻进，提升钻杆将土体弃出孔外，同时将泥浆注入孔内，钻进过程中要保持泥浆水位高于地下水位，以免塌孔。e、特殊地质砂层的钻进在对砂层钻进过程中，钻头提升须缓慢，钻杆转速减到低档，配合聚丙醯胺稳定液施工，通过钻头的离心力，使该高分子材料凝聚力在孔壁，使孔形成一层富有韧性的胶合薄膜，使孔内泥浆不会渗漏，防止孔壁崩塌，达到稳定钻进的效果。f、当钻机深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查、确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理并灌注水下混凝土的准备工作。g、钻孔终止后对孔底的处理钻孔终止后，停留2030249、分钟待残渣沉淀后，换用清孔钻头，缓慢下落，清除孔底残渣，以防钻渣浮起，达不到清孔效果。h、清孔后再对钻孔进行检查，孔的中心位置偏差群桩为100mm，单排桩为50mm，钻孔直径不小于桩的设计直径，倾斜度不大于孔深的1100，孔底沉淀厚度不超过桩径的0.5倍且不大于30cm（摩擦桩）。、旋挖钻机作业注意事项a、钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度，以防钻进不利地层时塌孔。b、钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存，以便分析备查。c、辅助吊钩吊装钢筋笼时，要250、注意防止和钻机相撞，否则会损坏钻机，或使钢筋笼变形，导致钢筋笼安放困难。灌注水下混凝土时随时测量混凝土高度。保证导管提升不能过猛，防止导管下部压力过大拉断导管，同时也防止将导管提离混凝土面，造成断桩。d、泥浆弃运方式主要是：在地界内适当位置挖足量泥浆沉淀池，把挖池土方弃运走，使钻孔桩排放出的泥浆入池。根据具体作业情况，此法如有困难，可以将排入池或及时沉淀后的渣运走，以达到现场整洁，文明施工保护环境的目的。2.4.2.1.1.2 钢筋笼制安（1） 钢筋笼制作钢筋笼在钢筋加工厂加工，运送到现场进行吊装，工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的钢筋焊接性能试验。雨天、大风天气不得在现场进行251、施焊，必须施焊时，要采取有效的遮蔽措施。焊后热处理完毕，让其在环境温度下自然冷却。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。（2） 钢筋笼安装钢筋笼分节预制、吊装，节间在孔口焊接成型。钢筋笼采用吊车吊装入孔，吊装前，在钢筋笼上、下端及中部每隔24m于同一横截面上对称设置四个钢筋“耳环”，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后，牢固定位，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。2.4.2.1.1252、.3 混凝土浇筑桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。安装导管：导管采用300钢管，标准节每节2m，配12节11.5m的短管。吊装前先试拼，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超规范允许值，则利用导管进行二次清孔，根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。首批混凝土灌注之前先配置0.10.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放入混凝土，当漏斗内备足初灌混凝土量后剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内水，使滑阀留在孔底。首批封底混凝土数量要经过计算，确保初灌混凝土将导管253、埋深不小于1m。灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1m，一般控制在24m，灌注过程中设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录。灌注混凝土要连续进行，中途停歇时间不超过30min。边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程50cm100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。2.4.2.1.1.4 桩基检验所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行低应变动测法检测。按设计要求需要进行声测的基桩，在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后进行254、超声波透射法检测。对质量有疑问的桩，采取钻芯取样进行鉴定检验。2.4.2.2 承台施工2.4.2.2.1 草袋围堰施工本标段内位于浅水河、水塘、水渠、水田内的基础采用草袋围堰进行施工。浅水中通道采用施工便道与施工便桥相结合，便道和便桥宽5m，便桥采用钢管桩基础和工字钢梁。便桥桩基选用630mm钢管桩，利用振动打设，单跨1012m，钢管桩之间利用角钢连接作剪刀撑。钢管桩顶采用240a工字钢做横梁，工字钢与钢管桩之间焊接牢固，工字钢横梁上设50工字钢组成纵梁。（1）围堰填筑前的准备施工队伍进场后，首先按要求进行围堰填筑。填筑土方从取土场取用，反铲挖掘机开挖，自卸汽车运至工地，卸在上游围堰附近。草袋255、由仓库运至工地堆放在围堰附近。（2）堰体填筑用草袋、麻袋或编织袋装以松散的粘质土，装土量为袋容量的1/22/3，袋口用麻袋线或细铁丝缝合。本工程采用有粘土心墙的围堰，堆码土袋时，上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子钩送就位。流速较大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。在内外圈土袋堆码至一定高度或出水面后，即可填筑粘土心墙，粘土心墙的填筑采取顺坡填筑，不得直接倾倒在水中。草袋围堰结构详见下图：2.4.2.2.2 钢套箱围堰施工钢套箱围堰在岸上分块预制，在钻孔平台上组拼、下沉。钢套箱骨架为角钢焊接成的桁256、架结构，内外侧面板为12mm厚的钢板。钢套箱围堰结构详见 “钢围堰结构示意图”。（1）钢围堰施工程序见下页“钢围堰施工程序流程图”。（2）钢套箱加工钢套箱侧板在工厂分块加工，沿高度方向按45米进行分节，每节在平面上分成适当大小的单元块，以便于起吊拼装。吊箱按节、单元块分别进行编号。加工完在试拼检验合格后，分块运至拼装现场。（3）钢套箱拼装首先，将钻孔作业平台作为钢围堰拼装作业平台，在拼装作业平台上拼装、焊接钢围堰。对称作业原则拼装焊围堰上部的部分，将各单元之间的缝隙焊密实，保证水密性。对整个围堰焊缝进行焊接质量和水密性检查，不符合要求的地方进行补焊，待完全合格后，将钢围堰四个吊点按设计焊好。（257、4）套箱下沉接长钢护筒，在钢护筒上安装纵横工字钢吊架，然后利用卷扬机滑轮组起吊钢围堰，拆除平台上对围堰下沉有影响的结构部分，预先在钢护筒上安装定位导向装置。导向装置利用钻孔桩的钢护筒作为定位桩，安装导向轨、导向横撑和滚动轴承，布置在上、下、左、右四个方向，分上下两层。采用射风、射水、吸泥下沉套箱，遇到较硬的岩层时采用水下小爆破下沉，套箱沿导向装置沉至设计高程后，复核其平面位置及垂直度，满足要求后，在四个角的护筒与套箱侧板之间用型钢焊接定位（5）灌注封底混凝土套箱沉到位后，定位、固定，清底，灌注封底混凝土，采用泵送多点灌注封底混凝土，为提高混凝土流动性和延长混凝土的初凝时间，混凝土中掺缓凝减水剂258、和粉煤灰。（6）套箱抽水封底混凝土达到设计强度后，套箱抽水。2.4.2.3 旱地承台施工见“承台施工工艺流程图”。（1）承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行放坡施工，必要时加设挡板或适当放缓边坡。水中承台基坑开挖先筑围堰，抽干水，然后采用人工或机械进行开挖。岩石层采用小型松动爆破法开挖，控制药量，保证基岩的完整性不被破坏，开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏(靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、清理)。开挖过程中及时排出坑内集水，机械开挖至距设计标高2030cm后，改由人工进行清除。基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。设置集水坑与259、集水沟排水时，应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水，防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运，弃土要远运，特别是基坑顶面周围清理干净，不得堆放工具及堆土。（2）小型机具凿除桩头，伸入承台内桩头必须用钢丝刷清理干净碎渣。进行桩基检测，合格后方可进行承台施工。（3）承台钢筋绑扎，钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。承台钢筋绑扎完成后，预埋墩身钢筋。承台顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。（4）模板采用大块组合钢模板，模板采用8mm钢板加工而成，模板纵横向设置刚性加劲肋，模板间用螺栓连接，并在纵横向每隔0.8米设16mm拉筋。（5）260、混凝土由拌和站集中拌制，输送车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。（6）浇筑完成后及时覆盖塑料布或土工布，初凝后养生。养护不少于14d。（7）基坑回填。墩身施工前，首先进行基坑回填，分层回填，分层厚度为3040cm，且夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。2.4.2.4 承台大体积混凝土施工2.4.2.4.1 钢筋安装钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和验标的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。绑扎承台钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等的设置必须符合设计和规范要求。2.4.2.4.2 安装冷却水管、测温元件承台混凝261、土属大体积混凝土，施工按设计要求和大体积混凝土施工技术要求进行，施工前制定专门的施工技术方案，并报送建设单位、监理工程师审查，经批准后实施。为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。冷却水管网布置见“冷却水管网布置图”。冷却水管网布置图（1）冷却管如与钢筋相碰，可适当改变冷却管形式。（2）混凝土水化热开始后，即进行降温，使砼内外温差不大于15。（3）冷却管停水后仍应该每隔12小时监测混凝土内温度一次，尽量做到大体积混凝土内均匀的温度场，减少温度梯度。（4）通水冷却结束，确认不需使用冷却管后，将管道用不低于砼强度的水泥砂浆灌满262、。（5）混凝土选用水化热低、水化热释放较均匀的混凝土，也可采用外加剂减少混凝土水化热。在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位设测温装置。同时外部接进出水总管、水泵。混凝土内冷却管采用直径50mm钢管。平面布设间距为100cm100cm，层间距100cm，上下两层离表面50cm。冷却水管布设后进行通水试验，检验是否渗漏及水流能否满足要求。为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在构件内合理布设温度测量元件。在承台混凝土养护期间测定混凝土表面和内部的温度，拆模温差和养护时间应符合施工质量验收标准和设计规定。2.4.2.263、4.2.1 承台混凝土灌注承台混凝土采用泵送施工，在灌注过程中应严格按泵送工艺进行。下料时采用滑槽和串筒，避免混凝土出现离析。混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求，计量要准确，保证混凝土拌合时间。混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。混凝土灌注过程中，为降低混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在25以内，可采取以下措施：高温季节用凉棚或盖草袋遮盖，尽量避开阳光直射；用井水冲洗石料，降低石料温度；泵送管用湿草袋包裹防晒；在拌合水中掺入适量的冰块。当在低温季节施工时，混凝土的264、入模温度不宜低于10，当工地昼夜平均气温低于+5、最低气温-3时，混凝土施工应按冬季施工办理。每层循环冷却水管被灌注的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层循环冷却水管内通水。冷却水管使用完毕后需压注水泥浆封闭。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面一定深度，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出265、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在承台混凝土灌注完毕后，需及时抹面收浆、养护。每次灌注混凝土必须按规范留足强度及弹性模量试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。2.4.2.5 承台混凝土养护大体积混凝土浇筑后，要及时养护防止出现裂纹。混凝土采用保湿蓄热法养护，即承台混凝土浇筑完毕，初凝后用二层草袋一层尼龙薄膜覆盖，用冷却管流出的水进行养护，保持混凝土表面湿润，蓄热养护可以保证承台表面温度不至于变化过大，减少承台中心与表面的温度差。在混凝土凝结过程中将266、产生大量水化热，为降低混凝土内部温度，减少混凝土内外温差，将预先设置的冷却水管投入运行降低混凝土内温度，始终使承台中心及表面温度差控制在1520以下。通过调节冷却水管进出水流量和流速，可有效地提高混凝土内部降温效率，控制温差，缩短混凝土养护时间。养护效果直接从事先预埋在混凝土中的温度传感器来观察，以使整个养护过程处于监控之中。养护时间以混凝土内外温度差确定，但至少7天。2.4.2.5.1 冷却水管压浆承台冷却水管停止循环水冷却后，先用空压机将水管内残余水压出，并吹干冷却水管，然后用压浆机向水管压注水泥浆，以封闭管路。2.4.2.6 墩台身施工2.4.2.6.1 实心墩（1）钢筋钢筋检查合格后，267、在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证混凝土表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。除了做好技术交底工作以外，项目部技术主管部门要编写施工作业指导书。质量要求见下表。墩身钢筋安装允许偏差表检查项目规定值或允许偏差检查方法受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架无变形、松脱现象。位置偏268、差要求见下页“钢筋位置允许偏差表”表。（2）模板模板采用定型钢模，混凝土浇筑前，将基础与墩、台身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。钢筋位置允许偏差表检查项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上同排510箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长宽、高或直径105保护层厚度10模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。采用人工配合汽车吊拼装模板，在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后269、紧固每个加固螺栓。墩身模板安装允许偏差见下表：墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差(mm)1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置10（3）混凝土混凝土采用自动电子计量系统的强制式搅拌机的拌和站集中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位，通过串筒入模。正式浇筑前，经试验优选配合比，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意270、锚栓孔的预留。混凝土浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。（4）混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守有关施工规范及相关技术要求的的规定。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。桥墩养护示意图养护期间271、混凝土强度未达到规定强度之前，不得拆除模板。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均15时，方可拆模。见下页“实心墩墩台身施工工艺流程图”。2.4.2.6.2 空心墩本标段施工空心高墩采用液压爬模施工。（1）爬模构造爬模的基本构造，主要由网架工作平台，双悬臂双吊钩塔吊、内外套架、内爬支脚机构、外挂L形支架、液压顶升及控制系统，模板及支撑系统，以及配电设备组成。空心墩爬模施工构造具体见“空心墩爬模构造示意图”。网架工作平台：是整个爬模设备的工作平台，采用空间网架式结构，其上安装中心塔吊，其下安装顶升爬架，四周安装L形支架，整个网架采用万能杆件和联272、结板栓接。中心塔吊：联结在网架平台中心处，随爬模一起上升，中心塔吊采用双悬臂吊钩形式，以减少配重，该塔吊可双向上料并旋转。实心墩墩台身施工工艺图L形支架：联结在网架平台四周，下部与已凝固的墩壁联接，以增加爬模的稳定性，并作为墩身施工养护，表面整修的脚手架，其结构采用型钢杆件和联接板栓接。内外套架：是爬模系统的顶升传力机构，采用型钢杆件拼装，爬模是靠内外套架间的相对运动而不断爬升，为保证升降平稳，在内外套架间设有导向轮。内爬支脚：是爬升模爬升机构，依靠上下爬架的交替上升，达到爬模的升高。液压爬升结构：是爬模爬升的动力设备，采用单泵双油缸，体积小、重量轻、结构紧凑、起降平稳，既可实现提升作业，又可273、将整个内外套架、内爬腿沿内壁逐级爬下在墩底解体。（2）爬模组装待下部桥墩完成高度4m左右，正式安装爬模设备，组装流程见下页“爬模组装流程图”。爬模组装流程图组装时严格按组装顺序组装，确保精度要求，保证各连接件的紧固及各运动部件的润滑与防尘等，并设立安全保护装置，确保组装安全。（3）钢筋绑扎在竖直钢筋接长和绑扎过程中，加强对内外模板及预埋穿墙螺栓和套筒的保护。（4）浇筑混凝土由于爬模施工时全部荷载通过穿墙螺栓由墩身承受，故需保证混凝土的质量，其配料、拌和、浇灌、振捣、养护等工序由试验人员负责。浇筑 前对预埋穿墙螺栓的部位认真检查，混凝土分层对称浇筑。（5）爬升待已浇筑混凝土经过10h左右的养生后274、爬模开始爬升，先将上爬架的四个支腿收缩部分尺寸，然后由专业操作人员操作液压控制台开关，两顶升油缸活塞杆支撑在下爬架上，两缸体同时向上顶升，并通过上爬架，外套架带动整个爬模向上爬升，待行程达到1.5m时停止爬升，调节专门杆件，伸出四个支腿，支在爬升支架上，然后操纵液压控制台，使活塞杆回收带动下爬架，内套架上升就位，并把下爬架支腿支撑好，爬升工序还包括接长外挂爬梯，放钢丝绳，拆穿墙螺栓倒用等。（6）墩帽施工当爬模升至网架工作平台下平面高于墩顶设计标高30cm时，停止爬升，墩身混凝土浇至墩顶空心段标高时停止，并在墩壁的适当位置预埋连接螺栓，拆除墩壁内模，并把L形外挂支架顶部杆件连接在预埋螺栓上，以此275、搭设墩外模板，对于墩身内部，将内爬井架的外套架的一节杆件嵌入墩帽里，并利用空心墩顶端内爬井架结构及墩壁预埋穿墙螺栓支设实心墩底模，仍用爬模自身的塔吊完成墩顶实心段及墩帽的施工。（7）爬模拆卸爬模分两部分拆卸：第一部分是位于墩身内部的内爬升机构，包括内外套架、上下爬架、油缸等。第二部分是包括网架工作平台，吊车机构、外挂架等所有外部结构。拆除严格按拆卸顺序和高空作业安全顺序进行。内爬升机构拆卸顺序见内爬升机械拆卸顺序图。（8）空心高墩的施工控制由于墩身高，需多次爬模，为保证墩身垂直度和中心位置准确，施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身四角，测量仪器采用全站仪。模型安装完成后，利用全站仪直276、接测量墩身四角坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶调整模型，坐标误差在10mm以内，然后用不同的后视点重新测量一遍，确保结果一致；利用水平仪检查模型顶四角标高，误差控制在5mm以内。在混凝土的浇筑过程中，严格沿墩身四角均匀分层浇筑，并在浇筑过程中，使用1kg的垂球沿模板外侧测量本节段的垂直度，指导浇筑顺序。施工方法及工艺：根据爬模的结构特点，模板配置为两层1.5m高的组合钢模，按一循环一节钢模施工，当上一节模板混凝土灌注完毕并经过10h左右的养生后，即开始爬升，爬升就位后，拆下一节模板，同时绑扎上节钢筋，并把拆下的模板立在上节模板上，再进行混凝土灌注、养生、爬模爬升等工序，如此循环往复，两节模277、板连续倒用，直至完成整个墩身。施工工艺流程见“爬模施工工艺流程图”。爬模施工工艺流程图2.4.2.6.3 矩形空心桥台外模采取大块定型钢模板，内模采取组合小钢模，支立模板时内外侧设桁架或槽钢通过拉筋对拉进行支撑，台身一次性立模灌注成型。砼采用厂拌砼，砼输送泵施工的方法。施工工艺详见“空心桥台施工工艺流程图”。空心桥台施工工艺流程图绑扎台身钢筋立台身内外模板灌注台身砼砼养护取试件输送泵施工安装模板拉杆杆拆 模基础立模处砂浆找平测量放线基础砼凿毛2.4.2.7 连续梁施工2.4.2.7.1 预应力连续箱梁悬灌法施工2.4.2.7.1.1 连续梁0#块施工工艺I 0#块施工工艺流程见“0#段施工工艺278、流程图” II 支架搭设由于支架采用型钢托架形式，每个组件重量较轻，采用塔吊进行吊装安装。墩柱施工完成后，在墩旁用碗扣脚手架搭设楼梯，用于人员上下的通道，然后在墩柱预埋件位置搭设施工平台，人工配合塔吊进行型钢托架的安装。0#块由于支架全部采用了型钢焊接结构，按承重后理论变形值提前设定预抬量，计划不再进行预压。III 临时固结（1）临时固结设计及安装步骤根据墩顶平面尺寸，设置临时支座尺寸，混凝土强度等级为和梁体同标号，配置30根32精轧螺纹钢，精扎螺纹钢筋下端埋入墩身2500mm，上端埋入箱梁1800mm，当伸入箱梁内长度不足1800mm时，在上端采用锚垫板和锚具进行锚固。临时支座安装步骤：在浇279、筑墩身混凝土时，按设计位置和设计要求埋好每个支承垫石精轧螺纹钢筋，钢筋预埋深度为2.5m。按照设计位置尺寸对临时支座进行放样，并用高标号水泥砂浆找平。安装临时支座模板，浇筑底层C50混凝土。铺设一层硫磺砂浆（5cm厚），并预埋电阻丝。（2）临时支座精轧螺纹钢的埋设：设置精轧螺纹钢筋的目的是抵抗连续梁体施工中可能发生的偏载而产生的拉力，钢筋下端埋入墩身2.5m，底部加螺帽、垫板，穿过梁体底板锚固在梁体底板上，内侧加垫板、双层螺帽锚固，钢筋预埋要保持垂直并和梁体纵横向预应力管道的关系。（3）临时支座硫磺砂浆的浇筑：待下层混凝土强度达到10MPa以上时，将预先制好的硫磺砂浆灌入到临时支座模板内，摊平280、到设计厚度，并在硫磺砂浆中预埋电阻丝。硫磺砂浆冷却时体积收缩很大，表面初凝后，要覆盖保温，待完全凝固后再浇筑上层混凝土。（4）临时支座拆除：向预埋在硫磺砂浆内的电阻丝，接通电源，电阻丝加热后，硫磺砂浆熔化，临时支座分离为上下两块。由于支座与梁底及墩顶间有隔离膜，很容易就用风镐将其凿除。IV 模板安装底板模型、外模排架、槽钢肋带、外侧模翼缘板，采用塔吊机分件吊装到位，吊装顺序为先远后近，先左后右，排架与外侧模就位后利用缆风绳固定，以增强其稳定性；底模及内全部在主墩顶底模平台上加工，人工拼装完成。施工顺序为：（1）检查支架顶面平整度，铺设脚手板围栏及安全网等防护设施。（2）铺设底模纵、横梁，放样安281、装底模板。（3）检查底模各点标高。（4）铺设外侧模支架横梁，吊装外侧模，并用16缆风绳连接固定。（5）安装内侧腹板模型，横隔板模板及洞口模及底模，并按设计位置穿拉杆，设脚手架钢管横托支顶内模。（6）安装堵头板：考虑波纹管较密，堵头板采用5mm厚钢板制作，外设角钢肋条。（7）注意事项模板安装质量的好坏，直接影响到箱梁混凝土外型尺寸，在施工中应注意以下几点：为了减少高空作业，保证模板精度及施工进度，内模、洞孔模、端模以及外侧模支架、底模要在工作平台拼装。模板拼装好后，所有模板及其大小构件在吊运过程中不允许与其它物体碰撞或跌落地面，以防止变形和损坏，如受起重能力限制，亦可在支架上逐件拼装，但必须确保282、拼装精度。模板拼装场地必须平整、坚实、模板或支架不得停放在松土或坑洼不平的地方。当模板水平放置时，决不允许上面走人或堆放重物。模板拼装时必须按0#模板设计图的要求进行，并要注意利用挂篮底模及墩梁固结处的细节处理。各种模板的紧固件必须牢固可靠，钢架不允许有松动摇摆现象。为保证预应力管道位置准确，纵横向张拉槽模板的定位要求要符合预应力管道的安装要求，并用直径为8的螺栓将锚垫板与堵头板连接固定。（8）模板验收模板安装允许偏差和检验方法除相关验收标准有特殊规定外，应符合下表规定：序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁段长-10，+10尺量2梁高0，+103顶板厚0，+10尺量检查不少于5处4底板厚0，+283、105腹板厚0，+106横隔板厚0，+107腹板间距-10，+108腹板中心偏离设计位置109梁体宽0，+1010模板表面平整度31m靠尺检查不少于5处11模板表面垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置-10，+1016底模拱度偏差3测量检查17底模同一端两角高差218桥面预留钢筋位置10尺量V 0#块钢筋绑扎及预应力管道安装（1）钢筋制作钢筋加工采用人工配合机械在钢筋加工厂提前集中下料弯制，钢筋接长采用搭接焊或帮条焊，部分地方可采取绑扎接头，接头的质量必须符合规范及设计要求的有关规284、定，对于0#块纵向通长主筋，由于长度长，可分两段制作后，在绑扎过程中焊接。加工完成的钢筋要分类、分规格进行存放，保证成品料放置水平，满足上盖下垫及标识要求。钢筋加工应符合设计要求，其允许偏差要符合下表规定：钢筋加工允许误差序号项 目允许偏差1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸（L大于5m，L小于等于5m）10，202箍筋内净尺寸5（2）钢筋安装钢筋利用塔吊直接垂直提吊至施工作业面，安装顺序如下：钢筋安装顺序按照先底板底层钢筋网中隔板立筋及横桥向水平筋腹板及加宽段立筋竖向预应力管道布置底板顶层钢筋网腹板纵向水平筋纵向预应力管道定位筋布置底板倒脚斜筋腹板及加宽段水平挂钩顶板钢筋安装预埋件的安装。（3）285、钢筋安装注意事项：伸入1#、1#块的加宽段钢筋到端头处截断，但接头必须按照现行规范要求，接头交错布置，在施工1#、1#块时再行接长。绑扎腹板钢筋及安装竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋。绑扎顶板上层钢筋，用形立筋焊在上下网片间，使上下网片保持规定的间距。绑扎钢筋过程中注意底板、顶板、腹板预留孔、通风孔、排水孔、体外索孔道、应力应变检测设备等位置加设钢筋环，保证截面受力稳定。顶板桥面系钢筋安装注意防撞墙、电缆槽、接触网立柱、挡块、博格板预埋件、挂篮走道预埋件、体外索钢板等预埋钢筋、钢构件的同步安装，保证位置准确。管道定位钢筋网间距要符合设计要求，并与相286、邻钢筋绑扎牢固，确保管道位置正确。在管道弯曲控制点处，采用加密钢筋网片的办法保证位置正确。在底板和腹板钢筋绑扎完毕进行腹板及顶板模板安装时，在箱梁内铺设脚手板，不许踩踏底板钢筋。钢筋伸出梁段端头的搭接长度要满足设计要求，节段钢筋的接头连接按照设计要求施工。钢筋保护层利用定制的塑料垫块支垫，数量为底板、顶板4个/m2，腹板2个/m2。铺设钢筋的位置与预应力管道发生矛盾时要保证预应力管道的位置准确，相差较多时，在征得设计单位及监理工程师的同意之前，不得随意移动预应力管道位置。（5）钢筋安装验收0#块钢筋安装及保护层要符合设计几规范要求，起允许偏差要符合下表规定：序号名 称允许偏差（mm）检验方法1287、受力钢筋排距10检查不少于5处2分布钢筋间距203箍筋间距绑扎骨架154弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）205钢筋保护层厚度+5，-26竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米不大于1吊线尺量检查不少于5处（6）预应力管道施工梁体采用三向预应力体系，波纹管用0.3mm钢带螺旋折叠而成，因此管道安装要顺穿束方向套接，波纹方向与穿束方向一致，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，每端旋入长度不小于25cm，梁段内按设计要求每隔60cm设一“井”形定位钢筋网片，固定管道位置，管道定位误差应小于5mm，对于管道弯曲地段要加密定位网片，按照间距0.3m进行布置。同时为避免混凝土灌注时，水泥浆进入锚垫板发生堵塞现象288、，波纹管要延伸至锚垫板口，锚垫板压浆孔要用海绵条堵塞严密，本节段未张拉的管道要伸出堵头板至少15cm，以便下一节段进行波纹管接长。预应力管道要严格按照设计图位置布置准确，保证绝对中线及标高。所有预应力体系在安装时及在安装完毕后，严禁电焊打火，必要时要加以防护。连续梁预应力管道接头数量众多，如何保证管道畅通，是施工中一个突出问题，采取如下措施进行防护：、管道接头处采用专门的波纹管接头，并用胶带缠绕，再绑扎铁丝，加强接头的严密性。、浇筑混凝土时，振捣人员要熟悉管道位置，严禁振捣棒与波纹管接触，以免管壁受伤，造成漏浆，并随时注意防止因电焊火花将波纹管烧坏。、加强岗位责任制，严格执行管道安装操作工艺要289、求。、在混凝土浇筑过程中，在管道中插入内径略小的塑料管保护，并在混凝土灌注过程中，派专人根据混凝土灌注高度经常抽动塑料管，或用略小于波纹管直径的通孔器通孔，使漏入管道内的水泥浆在未凝固前被掏出或赶成薄层。、混凝土浇筑前，设专人对预应力管道进行全部检查，对烧伤的预应力管道采用塑料宽胶带进行包裹严密。、对于0#块所有纵向预应力管道，在中横梁处全部设置排气孔，采用25铁皮管制作，与波纹管连接处要包裹结实。VI 混凝土的浇筑及养护梁体砼采用拌和站集中拌制，砼罐车运输，混凝土输送泵泵送砼连续浇筑，0#块混凝土一次连续分层浇筑完成。（1）、混凝土生产与浇筑、 本梁体混凝土强度等级采用C50高性能混凝土，混290、凝土生产严格执行铁路混凝土工程施工技术指南，铁路桥涵施工规范等有关规定，为减少梁段混凝土水化热，尽量选用中温性水泥并掺加部分粉煤灰掺料，以减少水泥用量，同时也尽量提高混凝土的早期强度，以缩短梁段施工周期。混凝土由拌和站统一生产，集中供应。混凝土拌和要均匀，每盘料搅拌时间不少于2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，一般坍落度控制在180mm220mm，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。、混凝土运输采用混凝土搅拌车，以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采用混凝土输送291、泵，混凝土泵的设立位置尽量靠近浇筑地点，下料口选择长3.0m软管，以便移动将混凝土送到浇筑业面，管路铺设尽量缩短长度，减少弯头，管路平顺，内壁光滑，接口不漏浆。混凝土自搅拌后60min内泵送完毕。且在混凝土初凝前浇筑全部完成。、混凝土浇筑时，首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用水冲洗干净。浇筑要分层进行，分层最大摊铺厚度不超过30cm，先浇筑底板，次腹板，再顶板。浇筑底板和腹板混凝土要均匀布料。混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断，全过程设专人检查支架、模板稳固情况。、在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度若超过30时，模板和混凝土浇筑作业面用土工布遮盖，以防阳光直接照射，并加水降292、温，派专人定时定点测试混凝土内、表面和环境气温。控制混凝土内部和表面、表面与环境温差不超过15。浇筑时间尽量选择在当天的气温较低时段浇筑。、混凝土振捣采用插入式振动器。使用插入振捣器振捣时，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点，特别是腹板根部、拐角点等加强振捣，即防止漏振又要防止过振。插入振捣移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为5-10cm，并于侧模保持5-10cm的距离，不准插在钢筋上振捣。需要移动水平位置时，边振边竖向缓慢提出振动棒，不准放在混凝土内平拖移动。每振点的振捣时间一般为20-30s，以混凝土不在沉落、不出现气泡293、表面开始泛浆为度。（2）、混凝土养护、混凝土养护采用自然养护和必要的降温措施相结合。自然养护：在外部环境不超过30以上，或混凝土内部温度不超过60时采取自然养护法。养护期间主要是以土工布覆盖混凝土表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护时间不少于14天。、降温养护：在炎热天气，外部气温超过30以上，或混凝土内部温度达到60以上时，要采取降温措施，进行养护。派专人定时定点测定混凝土内、外和环境温度，混凝土内与外表、外表与环境温度超过15时，及时调整养护方法；拆模后及时用双层塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好无损，彼此搭接完整，内表面呈现出凝结水珠；箱梁室内通入高压水管并安装294、喷洒龙头，以高压水泵不断向箱室内喷洒水降温养护。（3）、混凝土拆模当混凝土强度达到设计强度的100%时拆除底模；内模和预留孔洞的模板在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生掉块和裂缝时拆除。但在混凝土水化热过高，或混凝土内部与表层、表层与环境温度大于15，或气温剧变时均不宜拆模。拆模要按立模顺序逆向进行，且不得损伤混凝土，不准碰坏模板，拆模后对混凝土继续进行养护。VII 预应力施工（1）下料及编束下料长度孔道设计长+千斤顶长2+锚具厚4+限位板厚2+20cm。钢绞线切割下料前在钢绞线按照标准强度的10%用卷扬机进行张拉调直，以消除非弹性变形，严禁利用电弧切割钢绞线。在钢绞线下料平台槽钢切口加横档295、块标识下料长度，下料时，切割口两侧5cm处先用22#铁丝绑扎，用砂轮切割机切断钢绞线后平放，用手提磨角机把切口的卷边、毛刺磨平。通过梳板编束并用22#绑丝每隔1.01.5m绑一道，使编扎成束的钢绞线顺直不扭转，将制好的钢绞线分类存放整齐，并作好标识。（2）穿束预应力管道采用波纹管。波纹管表面光洁无污物、无孔洞。安装波纹管时用铁丝将管体与井字型定位钢筋捆绑在一起，并与主筋点焊连接，每0.5m设一道定位钢筋，管道轴线与垫板垂直，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧，并用二层胶布将接口处缠5cm宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接确保其296、密封性。波纹管安装完成后再进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求；在穿钢绞线前用高压水冲洗和检查管道，清除支撑锚垫板上残留砂浆并修正管口，将制好的钢绞线运至梁体的一端，机械穿束。穿束时，在钢绞线束头处设一个带孔的穿束辅助工具，将束套在辅助工具中，便于顺利穿束。抬运支点间距3.0m，端部悬出长度1.5 m，在运送钢绞线时不允许沾染油污等杂物，运束时不得在地上拖拉，钢绞线穿入孔道后两端露出长度应大致相等。（3）张拉 纵向预应力张拉梁段混凝土达到设计张拉的强度及弹性模量后进行张拉，张拉顺序为先腹板束、后顶板束、左右对称张拉。纵向预应力钢束采用液压千斤顶张拉。预应力筋的锚、夹具必须符合设计297、要求，在使用前，进行外观、硬度和静载锚固性能检查，并符合现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器的规定，机具设备及仪表进行定期维修和校验，在使用过程中出现反常现象时重新校验。钢绞线下料长度按照设计确定，钢绞线采用砂轮切割机下料，下料后进行梳整、编束。纵向预应力钢束穿束前，观察孔道内有无串孔现象，用空压机吹干孔道内水分。纵向预应力钢束穿束采用卷扬机牵引、人工配合。纵向预应力张拉流程：清理孔道穿束安装锚具张拉设备就位预张拉至20%控制张拉应力（量测初始读数）100%控制张拉应力并持荷5min（量测伸长值）锚固切除多余钢绞线封锚压浆。预应力张拉顺序为：首先张拉纵向预应力，再张拉竖向预应力，最后张拉横298、向预应力。纵向预应力根据张拉的时间不同分为前期直束，前期下弯束和后期束，前期直束与前期下弯束在浇筑T构时进行张拉，后期束在T构浇筑完毕以后以及前期直束和前期下弯束张拉完成后，主桥合龙时进行张拉。 竖向预应筋张拉竖向预应力钢筋采用是精扎螺纹钢筋，竖向预应力筋采用35mm铁皮管成孔，采用千斤顶单端张拉。其下端锚固在梁体内，并按要求设置压浆孔，上端为张拉端，施工中严格控制质量，保证管道位置准确，严格按有关规程进行张拉，杜绝用电焊和氧气乙炔切割粗钢筋。使用前先进行检查，保证无锈蚀无碰伤，张拉端和固定端1m范围内不得有弯曲。下料后两端带帽在张拉台上逐根预拉，预拉力为100%设计张拉力。张拉前首先清除端杆299、垫板上的水泥浆，检查垫板是否水平，合格后将螺母拧至根部，并将连接螺母拧紧。然后将千斤顶就位并对中，连接精扎螺纹筋。千斤顶的张拉头拧入钢筋螺纹长度不得少于40mm，开启千斤顶张拉预应力筋。一次张拉至 100%控制应力后，持荷12min量测伸长值，偏差在6%之内为合格，然后拧紧螺母。 横向预应力张拉横向预应力钢束采用YDC240Q型千斤顶单根张拉，单向单根交错张拉，钢绞线直接安设在横向管道之内，在浇筑时准确定位，在张拉后及时压浆。预应力施加时，预应力筋、锚具和千斤顶位于同一轴线上，预应力张拉采用张拉力为主、以伸长量值作校核的“双控”张拉法，当实际伸长量与计算伸长量之差大于6%时，查明原因及时处理300、。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量符合设计要求，预应力筋的断丝、滑丝数量，不超过规定数值。预应力束张拉完毕后，杜绝撞击锚具和钢束，立即进行管道压浆。为确保本桥预应力质量，施工时从施工工艺、定位钢筋、管道线型等方面严加控制。管道安装前除去管道两端的毛刺并检查管道质量及两端截面形状，遇有可能漏浆时采取措施割除，遇有管道两端截面有变形时整形后应用。接管处及管道与喇叭管连接处用胶带将其密封防止漏浆。预应力管道每50厘米设置定位钢筋网片一道，定位后的管道轴线偏差：距跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。管道与喇叭管连接处，管道要垂直于锚垫板。夹片应用开口手柄同时将两夹片均匀打入锚环，使两夹片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于2毫米者取出重新安装。锚环使用前检查内壁有否生锈，对生锈者进行除锈处理后使用。锚下混凝土严格振实，同时在穿束前先清除锚具喇叭管内的砂浆和混凝土。合理控制限位板的限位量，合理的限位量使钢绞线没有刮痕和轻微刮痕。各种预应力筋，均采用圆盘切割机切割。（4）张拉质量 纵向预应力钢束均采用双端张拉，伸长量及张拉力双控，并以应力控制为主，伸长量作为校核。张拉伸长量的测定，以初始张拉吨位时画线标示。钢束张拉：0初始张拉力（即张拉控制力的20%）（持荷5min，画线）张力控制力（持荷5min，测伸长量）锚固。