1、111km铁路站前工程路基、桥涵、三电迁改施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1总体施工组织布置及规划11.1项目概况11.1.1工程概况11.1.2工程范围11.1.3主要工程数量11.1.4主要技术标准21.1.5自然条件21.1.6交通运输条件41.1.7沿线水源、电源、燃料等可利用的情况41.1.8建筑材料来源41.2项目建设总体目标51.2.1质量目标51.2.2施工安全目标51.2.3环保、水保目标51.2.4工期目标51.2.5文明施工目标51.2.6职业健康安全目标512、.3工程特点及重难点工程51.3.1工程特点51.3.2重难点工程61.4施工工区划分及队伍配置61.5项目管理机构设置、职责及管理制度71.5.1项目管理机构设置及组织框图71.5.2 项目管理机构部门职责划分71.5.3 项目管理制度101.6临时工程规划方案161.6.1混凝土集中拌和站161.6.2汽车运输便道161.6.3施工用电规划171.6.4施工用水规划171.6.5习服基地设立171.6.6医疗卫生所设立171.6.7取弃土场设立171.6.8大型临时工程实施191.7施工总平面布置191.7.1施工总体布局原则191.7.2施工总平面布置内容191.7.3施工总平面布置图23、01.8工程测量、试验检测规划201.8.1测量工作规划201.8.2试验工作规划201.9本工程执行的施工规范、技术标准211.9.1技术规范211.9.2铁路工程工程量清单计价指南241.9.3其他要求242.总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺252.1总体施工方案252.1.1编制原则252.1.2施工准备方案252.1.3施工工期控制方案272.1.4施工资源投入方案272.1.5施工技术方案282.1.6施工总平面布置方案282.1.7高寒、风沙地区施工保障方案292.2 控制工程和重难点工程施工方4、案302.2.1省道XX立交5号大桥施工方案302.3各主要专业工程施工方案312.3.1路基工程施工方案312.3.2桥涵工程施工方案412.3.3迁改工程施工方案462.3.4其他运营生产设备及建筑物施工方案472.4过渡工程及接口工程施工方案482.4.1施工过渡方案482.4.2接口工程施工方案482.5各主要专业工程施工方法及工艺522.5.1路基工程施工方法及工艺522.5.2桥涵工程施工方法及工艺742.5.3迁改工程施工方法及工艺1002.5.4其他运营生产设备及建筑物工程施工方法及工艺1023.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排1053.1标段总工期、节点工期1053.5、1.1 总工期1053.1.2节点工期1053.2主要分项工程循环时间及进度指标1053.2.1主要分项工程进度指标1053.2.2主要平行施工单元1063.3各专业工程工期安排1063.3.1施工进度安排原则1063.3.2施工进度安排1063.4 工程进度计划网络图、横道图1063.5 开竣工日期及关键线路1063.6各专业工程施工组织衔接安排1073.6.1总体施工顺序1073.6.2 路基工程施工组织衔接安排1073.6.3桥梁工程施工组织衔接安排1073.6.4其它附属工程施工组织衔接安排1083.6.5各专业工序间的组织衔接安排1084.“架子队”及劳动力组织、配置计划1094.16、 架子队管理组织机构1094.1.1架子队构成1094.1.2架子队管理模式1104.1.3架子队人员配备1104.2 劳动组织及劳动力配置计划1114.2.1劳动力素质构成及特点1114.2.2劳动力配置计划1124.2.3 施工队伍调遣方案1124.2.4施工过程劳动组织1124.2.5 劳动力培训1134.3劳动力分季度计划图1144.4架子队管理制度1144.4.1 全员培训、关键岗位培训、持证上岗制度1144.4.2 特种作业持证上岗管理制度1154.4.3工程开工报告申请制度1154.4.4 工程质量检查制度1164.4.5 安全质量事故报告、调查和处理制度1164.4.6 质量问7、题分析制度1174.4.7工程质量责任追究制1174.4.8 内部技术交底制度1184.4.9 材料设备构配件进场检验及储存管理制度1194.4.10 安全生产检查制度1194.4.11 隐蔽工程及关键部位验收制度1204.4.12 成品、半成品保护制度1205.物资供应计划及物流组织安排1215.1物资供应计划1215.1.1 招标采购规划1215.1.2 材料来源1215.1.3 供应计划1215.2 物流组织安排及措施1225.2.1物流组织目标1225.2.2物流组织机构1225.2.3物资供应方案1225.2.4物流组织措施1256.施工机械及测试设备组织及配置计划1286.1施工机8、械及测试设备组织及配置原则1286.1.1设备配备与工程规模相适应的原则1286.1.2设备配备与施工方案相适应的原则1286.1.3设备配备与施工管理相适应的原则1286.2施工机械组织及配置计划1286.3施工测试设备组织及配置计划1297.工程用款、临时用地与施工用电计划1307.1工程用款计划1307.1.1资金管理1307.1.2资金流动计划1307.1.3工程用款计划1307.2临时用地计划1307.2.1临时工程设置原则1307.2.2临时工程设置方案1317.2.3临时工程用地注意事项1317.3施工用电计划1318.标准化管理1338.1标准化管理要求1338.2标准化管理体9、系的建立1338.2.1制度管理标准化1338.2.2人员配备标准化1338.2.3现场管理标准化1348.2.4过程控制标准化1418.2.5四化保障管理1428.3标准化管理制度1448.3.1质量管理1448.3.2安全管理1458.3.3工期进度管理1468.3.4投资效益1478.3.5环境保护1488.3.6技术创新管理1498.4标准化管理实施步骤1499.质量保证系统及措施1509.1质量管理组织机构及人员配备1509.1.1质量管理组织机构1509.1.2主要管理人员配备1509.2质量保证体系1509.3质量保证体系运行机制1509.3.1质量体系的符合性1509.3.2质10、量体系的适宜性1509.3.3质量体系的有效性1519.3.4岗位质量管理职责1529.4质量管理制度1549.4.1质量计划审批制度1549.4.2施工图现场核查制度1549.4.3施工技术交底制度1549.4.4原材料检验制度1559.4.5质量检验制度1559.4.6工艺审查和试验测量制度1559.4.7质量责任追究制度1559.4.8质量事故报告及处理制度155质量奖惩制度156质量保证措施审批制度156工程质量报告制度156质量保证资料定期归档制度1569.5 创优规划与措施1569.5.1 创优目标1569.5.2 创优规划的落实措施1569.6 试验检测机构及监测制度1579.611、.1检测机构1579.6.2监测制度1589.7专业工程质量保证措施1629.7.1路基工程质量保证措施1629.7.2桥梁工程质量保证措施1629.7.3涵洞工程质量保证措施1639.7.4浆砌工程施工质量保证措施1649.7.5沉降及变形监测质量保证措施1649.8冬季施工质量保证措施1649.9风季施工质量保证措施168一般措施168风区固定设施防风措施170风区各类人员、机具设备防风措施1709.9.4风区施工各种工序防风措施1719.10雨季和夏季的施工质量保证措施1739.10.1雨季施工质量保证措施1739.10.2夏季施工质量保证措施1759.11已完工程的保护措施1769.112、1.1已完工桥梁墩台、涵洞保护措施1769.11.2钢筋、模板保护措施1769.11.3桥面系保护措施1769.11.4已完路基保护措施17610.安全保证体系及措施17710.1 安全管理组织机构及人员配备17710.1.1安全管理组织机构17710.1.2管理职责17710.2安全保证体系17810.3安全管理制度17810.3.1安全施工责任制度17810.3.2安全施工教育培训制度17910.3.3安全施工检查制度17910.3.4安全技术措施计划和安全施工措施编制制度18010.3.5事故调查、处理、统计、报告制度18010.3.6安全奖惩制度18110.3.7分包工程安全管理制度113、8110.3.8安全工作例会制度18110.3.9安全用电管理制度18110.3.10安全防护装备管理制度18210.3.11锅炉、压力容器管理制度1822防火、防爆安全管理制度1823小型机械、工器具安全管理制度1834交通安全管理制度1835安全技术交底制度1846特殊设备管理与特殊作用人员持证上岗制度1847工伤保险和意外伤害保险制度1848危险化学品管理制度18410.3.19安全标志使用制度1850安全生产资金保障制度1861危险源辨识管理制度18610.4重点专业工程安全保证措施18710.4.1安全生产管理重点分析18710.4.2路基工程施工安全措施18710.4.3桥涵工程施14、工安全措施18710.5高空作业安全保证措施18910.6 防火安全保证措施19010.7防风沙安全保证措施19410.8用电安全保证措施19510.9防洪安全保证措施19710.10安全风险管理及预防措施19810.10.1安全风险管理19810.10.2安全风险预防措施19910.10.3安全应急预警机制和应急预案20310.11其他特殊要求的安全措施20610.11.1邻近、跨越既有道路安全施工措施206跨输油、输气管道施工措施20710.11.3高寒地区作业安全措施20711.工期保证措施20911.1工期保证体系及组织机构20911.1.1工期管理组织机构20911.1.2工期保证体15、系20911.2工期控制方法20911.2.1关键线路网络监控法20911.2.2形象进度监控法20911.2.3单项进度指标监控法20911.3工期保证的管理措施21011.3.1以施工准备的充分性保证工期21011.3.2以技术装备的先进性保证工期21111.3.3以施工组织的严密性保证工期21111.3.4以安全、质量的平稳性保证工期21211.3.5加强与社会及周边关系的协调保证工期21311.3.6应对意外情况的工期保证措施21311.4工期风险管理措施21311.5各专项工程工期控制措施21411.5.1路基工期控制措施21411.5.2桥梁工程工期控制措施21512.投资控制措施16、21612.1 组织措施21612.2 制度措施21612.3 管理措施21612.4 经济措施21712.5 合同措施21712.6合同用款估算21713.施工环保、水土保护目标及措施21813.1施工环保、水保目标21813.2环保、水保管理机构及管理体系21813.2.1环保、水保管理组织机构21813.2.2环保、水保管理体系21813.3环保、水保管理制度21913.4施工环保、水保保持措施22013.4.1施工环境措施22013.4.2施工水土保持措施22213.5高原生态保护措施22413.6临时用地复垦方案22413.6.1临时用地复垦管理体系22413.6.2土地复垦原则2217、413.6.3复垦方案22514.文明施工、文物保护措施22714.1文明施工22714.1.1文明施工保证体系22714.1.2文明工地建设22814.1.3文明施工管理措施22814.2特殊地区文明施工措施22914.2.1高原地区文明施工管理措施22914.2.2少数民族地区文明施工管理措施23014.3文物保护23114.3.1文物保护管理体系23114.3.2文物保护目标23114.3.3文物保护措施23215.职业健康目标及保障措施23315.1职业健康安全目标23315.2职业健康安全组织机构23315.3职业健康安全管理体系23315.4职业健康安全保护措施23415.4.1医18、疗卫生机构设置及卫生防疫措施23415.4.2 职业病防治措施23815.4.3高原地区施工劳动保护措施23816.其他应说明的事项24316.1信息化管理24316.1.1信息化管理要求24316.1.2信息管理的组织机构、职责24316.1.3项目信息管理系统构建24416.1.4信息管理制度24516.1.5信息管理流程24516.1.6信息安全管理24516.1.7信息化视频监控系统设置24616.2 缺陷责任期内维护方案246(二)施工组织设计附图、附表部分248表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图249表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表250表6-3 拟配备本工程的19、测量、试验仪器设备表251表6-4 施工进度计划259表6-4-1施工进度计划网络图260表6-4-2 施工进度计划横道图261表6-5 劳动力配置计划表262表6-6 施工总平面布置图263表6-7 临时工程占地计划表264表6-8 外部电力需求计划表265表6-9 合同用款估算表266表6-10 质量管理组织机构图267表6-11 质量管理人员配备表268表6-12 质量保证体系图269表6-13 安全管理组织机构图270表6-14 安全管理人员配备表271表6-15 安全保证体系图272表6-16 主要材料供应计划表273六、施工组织设计(一)施工组织设计文字部分1总体施工组织布置及规划20、1.1项目概况1.1.1工程概况新建铁路XX至XX线(XX线)站前工程(含“三电”及管线迁改工程)GKQHZHQ-6标段，正线起讫里程为：DK283+100DK394+500，线路长度约111.4正线公里。1.1.2工程范围本标段范围内的招标内容为：(1)第一章征地拆迁，标段范围内的改移道路、砍树及挖除树根、拆迁建筑物、管线防护、临时用地工程内容。(2)第二章路基，标段范围内的全部工程内容。(3)第三章桥涵，标段范围内除预制、架设钢筋混凝土梁外的全部工程内容。(4)第九章其它运营生产设备及建筑物，标段范围内站场建筑设备（站场专业设计内容），同时包括给水专业内容。(5)第十章大型临时设施及过渡工21、程，标段范围内便道、通信、电力线路、储水站、混凝土集中拌合站。(6)第十一章其它费，标段范围内安全生产费。1.1.3主要工程数量表1.1.3-1 主要工程数量表项目名称单位数量路基工程区间路基土方立方米7440974石方立方米145042A组填料立方米771408B组填料立方米1696570站场路基土方立方米426074A组填料立方米73908B组填料立方米34127浆砌石圬工方357308.4混凝土圬工方159959铺圆砾土圬工方9330HDPE方格沙障平方米5068141.5m*3mHDPE高立式沙障米5322土工合成材料平方米3715547垫层立方米2773换填土立方米949815重型碾22、压平方米2451331站场1.8m防护栅栏单侧公里22701区间1.8m防护栅栏单侧公里53.08桥涵工程单线大桥延长米/座1635.31/6单线中桥延长米/座929.17/13小桥延长米/座33.1/2涵洞横延米4476.71大型临时设施和过渡工程汽车运输便道公里70.2混凝土集中拌和站处4电力线路公里41.1.4主要技术标准铁路等级：I级。正线数目：单线。设计行车速度：120公里/小时。最小曲线半径：一般1200米、困难800米。限制坡度：6，XX湖至米兰16。牵引种类：电力。机车类型：HX系列。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：850米，双机880米。闭塞类型：自动站间闭塞。1.1.23、5自然条件1.1.5.1沿线地形地貌新建铁路XX至XX线(XX段)位于XX省西北境内，沿线经过的一级地貌单元为XX盆地，总体地势为中间高、两头低。境内所属次级地貌单元为XX盆地山前洪积倾斜平原区前缘，整体地形平坦、地势开阔，沿线以宽浅河谷、风沙戈壁及沼泽湿地为主。1.1.5.2工程地质 (1)地层岩性沿线出露的地层主要有第四系、第三系、侏罗系、元古界蓟县系等，并伴有华力西期花岗岩、加里东期和元古代花岗岩、闪长岩等侵入体。(2)地质构造线路位于一级构造单元XX-XX板块内，跨越XX微板块和XX微板块两个二级构造单元，自东向西依次穿越了XX中央地块、XX早古生代裂陷槽、XX断隆等次级构造单元。(324、)不良地质沿线主要不良地质有泥石流、风沙、地震液化等。(4)特殊岩土本标段沿线分布的特殊岩土主要有盐渍土、软弱地基土和含盐地层。盐渍土：本标段主要分布在XX湖边；段内地表多见盐霜，局部地段可见盐壳，岩性以粉细砂为主，局部地段为粉质黏土、粉土、粗砾砂等，含盐类型为氯、亚氯和硫酸盐、亚硫酸盐渍土，强度等级中- 超，地下水位埋深为15m为主，毛细水强烈上升高度为23.6m。 软弱地基土：本标段主要分布于XX盆地的XX湖边缘一带的草滩、湿地、沼泽中，岩性以淤泥质粉质黏土及饱和粉土为主，由于地下水位较高或长年积水，泥炭、淤泥、淤泥之土呈软塑流塑状，均属高压缩性土，强度低，工程性质差，承载力小于100 k25、Pa。含盐地层：本标段主要分布在XX湖至XX湖。岩性多以砂类土为主，局部地段为碎石类土、粉土等，一般在地表可见盐霜，少数段落内可见富集窝状石膏，含盐类型为氯、亚氯和硫酸盐、亚硫酸盐渍土，强度等级弱-强，局部段落其含盐超限土层厚度为0.051.0m。1.1.5.3水文地质地表水均发源于XX，最终流入内陆湖泊消失在茫茫戈壁沙漠中。本标段大部分为短小的季节性水流。地下水以第四系松散层孔隙潜水为主，水位随季节变化强烈，一般冲、洪积平原的后缘及地势较高处的地下水位较深，一般大于10m，含水层为圆砾土及砂类土，矿化度较低。1.1.5.4地震动参数根据XX省地震局和新疆防御自然灾害研究所编制的XX铁路地震安26、评报告，结合本区工程地质和水文地质条件及工程设置情况，本段地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度值为七度。1.1.5.5气象特征本标段属典型的大陆型干旱性气候区，属于高原干旱XX区。气候异常干旱、寒冷、多风少雨，昼夜温差大。尤其在戈壁沙漠中，风的频率高，风力强，一经起风，能见度极低。 XX盆地区，年平均气温 2.96.4，极端最高气温 3235.5，极端最低气温30.134.3，年平均降水量 28.444mm，年平均蒸发量 1801.72739.3mm，每年 29 月为风季，主导风向以西风、西北风为主，年平均风速 23.5m/s，最大风速 21.329.2m/s，年平均八级以上大风日数 627、43 天；大于起沙风速（约5m/s）的风经常出现，最大冻结深度100200cm。1.1.6交通运输条件(1)铁路本线经过地区既有铁路有XX线XX段，可作为直发料、外来料的运输通道。(2)既有公路本标段沿线主要公路有省道XX。1.1.7沿线水源、电源、燃料等可利用的情况1.1.7.1施工用水本标段经过地区地表水、地下水水质较差，对圬工具有氯盐腐蚀性、硫酸盐侵蚀性。因此本标段施工用水采取利用XX热泵站及新建XX湖车站深井井水，汽车运至工地。1.1.7.2施工用电由于本线XX境内外部电源相当匮乏，本标段可利用电力资源较少，除XXDK398+600处从石油10kv线路“T”接4km线路至XX1号大桥D28、K391+117处利用当地电网外，其余施工段落均采取自发电。1.1.7.3燃料本标段沿线村镇稀少，距离线路最近处仅为XXXX行政委员会（驻XX）、一个县级行政单位。燃料供应点分布极不均匀，施工机械使用的燃料需远运购买。1.1.8建筑材料来源工程用砂本标段在XX河、XX等2处自采水洗砂。石料全线可利用石料分布较少，XX独立山和XX七个泉石料场等2处，多为花岗岩，且产地距线路较远。水泥水泥可就近在XX采购，利用汽车运输。 钢材可利用兰青线既有规模较大的XX东站材料厂，作为供料基地，汽车运输至工地。砖瓦、石灰由于沿线经过地区人口分布极少，沿线无标准砖、空心砖、石灰生产厂可供本线工程使用，所以考虑从X29、X地区远购。1.2项目建设总体目标1.2.1质量目标执行建设工程质量管理条例(国务院279号令)；符合国家、铁路总公司（原铁道部）相关工程质量标准规范，各检验批、分项 、分部工程质量验收合格率达100%。1.2.2施工安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故，力保安全“零事故”。1.2.3环保、水保目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，水体功能、耕地等资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，坚持做到“少破坏、30、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”，使环境保护健康项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相融，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型区际干线铁路。1.2.4工期目标计划工期48个月，计划开工日期2015年9月25日，计划竣工日期2019年9月30日，节点工期详见“3.1.2节点工期”。1.2.5文明施工目标施工现场环境美化，场地布置合理，施工有序、环保、水保达标，符合文明施工标准，争创文明工地，确保无安全事故发生。1.2.6职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发31、生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。1.3工程特点及重难点工程1.3.1工程特点 (1)高原、风沙特点突出本项目处于高原、风沙地区，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强，植物稀少，生态脆弱，人工和机械效率严重下降，工程投入增加，环保工作难度提高。(2)生态环境脆弱，风沙侵蚀严重工程沿线地区生态环境脆弱，线路位于XX盆地南缘沙漠边缘地带，风沙侵蚀现象严重。高温、沙尘天气对机械车辆的损害大，机械维修保养、配件供应等极为不便。(3)民族政策性强工程所在地为少数民族地区。施工前各参建人员必须加强民族政策学习，施工过程中必须尊重当地民风民俗。1.3.2重难点工程结合工程特点分析与施工组织32、方案比较，确定省道XX立交5号大桥是本标段的控制性工程及重难点工程。控制性工程将采取重点措施，创造条件早进场、早准备、早开工，科学合理组织施工。但随着工程进展，重点工程会发生变化，在不同时期，有不同重点工程。我单位将随着工程进展，及时捕捉重点，采取相应追加投入措施，及时解决各时期重点工程的施工难题。1.3.2.1省道XX立交5号大桥工程省道XX立交5号大桥跨越XX省道及输油管道。本桥采用(40+56+40)m连续梁跨越SXX省道及输油管道。全桥孔跨布置采用2-32m简支T梁+(40+56+40)m连续梁，中心里程DK295+367，桥梁全长226.04m。桥台为单线T型桥台，桥墩为单线圆端形实33、体桥墩,基础均采用钻孔桩基础。本桥第4孔跨越XX省道，34号墩开挖时采用钢板桩防护。因上跨XX省道及输油管线，施工现场场地狭窄，工程量较大，是本标段的控制及重点工程。1.4施工工区划分及队伍配置基于本标段工程特点，考虑不同结构物的特点、施工工期以及平衡投资等因素，便于施工管理、均衡生产及施工的全面展开，将本标段划分为2个施工单元和11个工区。依据本标段单元划分，根据单元内工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工工区，施工单元按照路基、桥涵、附属工程等类别分别进行分解，然后进行施工队伍配备，施工任务分解做到工程量大致均衡。工区划分及队伍配置详见表1.4-1。表1.4-1工区划分及队伍34、配置表单元划分工区划分工程范围施工队伍名称人数一单元DK283+100DK342+850路基工程路基一工区DK283+100DK302+650段路基路基架子1队120路基二工区DK302+650DK323+000段区间及站场路基路基架子2队120路基三工区DK323+000DK342+850段路基路基架子3队120桥梁工程桥梁一工区省道XX立交5号大桥、XX中桥、XX1号中桥、XX2号中桥桥梁架子1队200综合工程综合一工区本单元内涵洞、防护及其他站场工程综合架子1队350二单元DK342+850DK394+500路基工程路基四工区DK342+850DK359+409.15段区间及站场路基路基35、架子4队120路基五工区DK359+409.15DK378+400段区间及站场路基路基架子5队120路基六工区DK378+400DK394+500段路基路基架子6队120桥梁工程桥梁二工区XX湖1号大桥、XX湖1号中桥、XX2号大桥、XX3号大桥、XX1号中桥、XX2号中桥、XX3号中桥、XX4号中桥桥梁架子2队240桥梁三工区XX5号中桥、XX1号中桥、XX2号中桥、XX3号中桥、XX1号大桥、XX2号大桥、XX5号中桥桥梁架子3队240综合工程综合二工区本分部涵洞、防护及其他站场工程综合架子2队350合计11个工区11个架子队21001.5项目管理机构设置、职责及管理制度1.5.1项目管理36、机构设置及组织框图为了加强本标段工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，根据工程需要和招标文件要求，结合我单位的实际情况，将择优选调富有高原、风沙地区铁路施工经验的管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点，拟采用项目经理部、项目分部、作业队三级管理模式进行本项目管理。项目部及分部设项目（分部）经理、党工委书记、项目副经理、安全总监、总工程师等领导层；设置工程管理部（含精测队）、安质环保部、物资设备部、合同成本部、财务部、综合管理部及中心试验室等七个职能部门37、，下设专业化架子队。另外，成立信息化管理研究小组，设在综合管理部；项目经理部将成立由公司内专家组成的专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。本项目施工管理组织机构见“(二)施工组织设计图表部分 表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。1.5.2 项目管理机构部门职责划分项目经理部组织机构及架子队职责划分分别见下表1.5.2-1、1.5.2-2。表1.5.2-1 项目经理部人员和部门职责划分表部门和人员职 责项目经理部项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、38、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作。项目经理全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；贯彻落实安全生产责任制；组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；批准发布管理手册、程序文件；批准各部门的职责、权限和管理目标；提供管理体系运行所必要的资源配备；确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。专家顾问组协助项目经理实施项目综合管理方针和目标；对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询；指导39、科技创新与开发；参与审核施工组织设计，解决施工中重大技术难题；参与工程质量事故的处理工作，审核处理方案。党工委书记负责组织学习和宣传党的路线、方针、政策；负责召集支部委员会和支部大会，结合本单位的具体情况，认真传达贯彻上级的决议、指示、研究安排党支部工作，将党支部工作中的重大问题，及时提交支部委员会和支部大会讨论决定；了解掌握党员、员工的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，经常性地做职工的思想政治工作；经常与支部委员和同级行政负责人保持密切联系，交流情况，相互配合，支持他们的工作，协调单位内部党、政、工、团的关系，加强团结，充分发挥支部委员的集体领导作用； 团结和带领广大党员围绕施工生产开40、展生产突击、生产大干等活动，为安全、优质、高效地完成本项目施工任务提供可靠保障；负责工地安全生产、文明施工的宣传和管理工作。项目副经理贯彻实施综合管理方针和目标；协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；组织协调施工生产过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。安全总监 在项目经理的领导下工作； 负责本标段工程的施工安全、监察、检查、指导等职责，对安全管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督； 组织贯彻安全技术规范、安全施工规范； 参与审核施工组织设计，重点审核安全技术方案； 参41、加工程安全质量事故的处理工作，审核处理方案。总工程师贯彻实施综合管理方针和目标；对本标段施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案；负责安全规程、施工组织设计的制定与实施。工程管理部负责施工过程控制程序制定、修改和实施；负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术42、交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。安质环保部负责质量管理工作，组织编制质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责安全管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；配合监理工程师做好现场质量的监督检查和质量的检查评比与考核；负责贯彻GB/T19001质量标准、GB/T24001环境标准、GB/T28001职业健康安全标准；组织编制项目部质量、环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；指导项目部43、各部门施工队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核；收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施，保证综合管理体系持续有效地运行；负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动；负责职工安全教育培训，进行安全技术交底；遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故。负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规；全面指导、监控环境保护工作；经常与建设方委托的环境监控部门联系，按受其监督。物资设备部负责44、物资采购管理程序的制定、修改和实施；负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核架子队的物资采购和管理工作；负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。合同成本部负责与顾客有关的过程控制程序的制定、修改和实施；负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；负责工程验工计价工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。财务部配合工程验工计价工作；负责财务管理、成本核算；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算45、分析、控制、考核；为综合管理体系提高财务保证。综合管理部负责文件控制程序等三个程序的制定、修改、实施；负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；外来人员的接待及对外协调工作；负责协助发包单位做好征地拆迁；与地方公安部门做好路地联防；贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；制定环境目标、指标和管理方案。 中心试验室负责监理和测量装置控制程序的制定、修改和实施；负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负46、责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；负责工程试验原始资料的整理、保管；负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。测量队负责本标段的控制测量；对施工队的施工放样，进行指导和复测；对完工项目负责贯通测量；负责测量仪器的维护保养和校核；负责测量计算资料的复核、整理和归档。表1.5.2-2架子队职责表名称管理职责架子队1、按规范及施工标准组织施工，保证进度及施工质量和施工安全，组织（隐蔽）工程自验及报验。2、加强施工队工作人员思想政治、业务知识学习及安全教育，不断提高自身素质及技术水平。3、严格按照施工工期进行施工，守时守信，维护公司对外声誉。协调现场有关施工47、单位的施工和其它阻工问题。4、参与技术交底，认真核对施工图纸，如发现图纸与现场不符要立即以书面形式向现场监控人员及甲方反馈。积极配合监控人员对施工现场的检查，每项单项工程结束后必须报现场监控人员检查合格后发可进行下一项工程。5、作好施工人员的考勤及施工工作记录，填写施工日志，组织好施工过程的各种原始记录及统计工作，保证各种原始资料的完整性、准确性和可追溯性。6、严格按图纸、施工规范的要求进行操作，对不执行操作规范而造成的质量事故负责。7、工程中使用的材料、机具必须是合格产品，并提供相关的合格证、试验报告。8、施工中、施工后必须保持施工现场的整洁，做到材料、极具堆码整齐、文明施工，满足环保要求。48、在合同实施期间，我单位在驻地建立中心试验室，工区建立工地试验室。中心试验室负责定期按要求由计量部门对试验设备标定，由相关质量监督站对相关资质认证。项目部据地工程需要提供试验室用房并配备试验仪器、设备等。工地试验室承担各项与工程质量控制有关的检测、试验。1.5.3 项目管理制度1.5.3.1工程管理制度(1)技术工作责任制度项目经理部建立健全技术负责制和岗位责任制。项目部总工程师全面负责施工技术管理工作，日常管理统一由工程管理部负责。制定明确的工作职责，明确的分工，明确的责任，责任到人，形成一级抓一级，一级向一级负责的制度。各级工作职责必须上墙，每位技术干部要熟知自己的职责，能说得出，做得到，认49、真履行。(2)设计文件审核制度设计文件审核在工程开工前进行，未经审核的设计文件不得用于施工。设计文件审核由项目部总工程师主持，并建立施工图纸审核责任制。对设计单位分批提供的设计文件，要及时审核、清理建档、登记造册，并有专人管理。在审核中发现的问题，汇总后与监理、设计、咨询与业主单位联系解决。(3)技术交底制度在施工前，项目部对所属施工队进行可实施性的技术交底，详细讲解工程对象的设计情况、建筑和结构、技术要求、施工工艺等，以便参与施工的人员详细了解工程，心中有数，掌握工程的重点和关键，防止指导和操作错误。(4)工程技术档案制度建立工程技术档案管理制度。各种资料、文件的移交、报送和下发实行签字制度50、，并注明收发时间、文件名称、资料内容等。资料员对资料的借阅要建立台帐，以便及时索回存档。(5)施工组织设计管理施工组织设计要按编制审核评审修改和完善批准实施(必要时进行调整和修订)的程序进行。(6)开工报告申请制度为规范工程开工的各项工作，在工程开工前要做好各项施工准备和施工图的核对优化工作，检查合格后填报开工报告申请开工，并经相关单位审批后方可开工。无开工报告或未经批复的工程严禁开工。(7)施工总结管理管理制度建立施工总结制度，总结施工经验，提高施工管理水平。(8)测量复核制度“双人双机”复核制，“双人”指内业数据计算、外业放样操作由2人独立进行，结果互作校核，“双机”指外业放样操作由2台仪51、器独立进行，结果互作校核。1.5.3.2安质环保管理制度(1)建立工程质量、安全、环保的管理组织机构和制度，由项目经理、各部门负责人、架子队人员等组成。(2)贯彻执行国家、国家铁路局和企业颁发的各项技术规范规程、质量、安全、环保管理制度，督促检查施工队伍的施工质量、安全、环保情况，负责本项目的工程质量、安全、环保检查工作。(3)进行工程质量、安全、环保知识教育,提高工人的操作技术水平和安全、环保意识,在施工到关键性的部位时,在现场进行技术指导。结合工程实际，各分项工程的施工方案要有可行的安全、环保防范措施，对作业人员要时时强调安全、环保，使安全、环保生产真正落到实处。(4)施工现场工程质量管理52、必须按施工规范要求抓落实,保证每道工序和施工质量符合验收标准。坚持做到每分项、分部工程施工自检自查,把好质量关,不符合要求的不处理好决不进行下道工序施工。尊重客观事实，准确反映质量情况，坚持以检测数据为认定质量的依据，确保工程质量符合技术规范要求。协助各专业工程师做好各分部分项工程施工方案的制订、技术交底等工作。认真指导施工员和专业施工队伍的施工作业。(5)负责检查、督促、落实质量、安全、环保工作，使质量、安全、环保生产常抓不懈，对工程全过程按技术规范做好质量及安全、环保检查、评定工作。(6)发生事故时，及时报告有关部门，并按“四不放过”的原则及时处理。对违反工程质量和安全、环保管理制度的人，53、将按不同程度给予批评处理和罚款教育,并追究其责任。对发生事故的当事人和责任人，将按上级有关规定程序追究其责任并做出处理。(7)建立健全工程技术及安全、环保资料档案制度，整理好工程技术及安全、环保资料，认真按照工程竣工验收资料要求，要根据工程进行的进度及时做好施工安全、环保记录，自检记录和隐蔽工程验收签证记录。1.5.3.3物资设备管理制度(1)物资采购制度材料采购实行分级管理，将物资种类分为重要物资、主要物资、辅助物资三类。按照工程项目所需材料清单及工程进度编制材料需求计划，按照批准的物资材料计划和文件，按质量准确采购项目所需的工程材料、工程设备。材料采购选用的供货单位必须是正规合格厂家。(254、)物品库管理制度管理员对采购回的物品要按质按量进行验收；对于发票与实务不符或损坏的物品不予验收；进仓库的物品一律按物品的名称、型号等集中按固定的位置堆放，不能挤压的物品要用层架放平；建立物品登记卡片，固定在物品前方的显眼处；对库存物资要认真看管、勤于检查、防虫蛀、防鼠咬、防霉烂变质，将物资的损耗率降到最低限度；管理员要经常对自己所管各类物资进行抽查、检查实物与卡片或记账是否相符，若不相符者要及时查对。(3)材料库管理制度管理员按照材料清单所列材料名称、数量进行验收入库；在入库单上详细填写入库材料的名称、数量、入库时间、经手人等信息；所有入库材料在保证其质量合格的基础上实测数量，根据不同材料物件55、的特性，进行验收；对大宗材料、高档材料、特殊材料等要及时索要“三证”(产品合格证、质量保证书、出厂检测报告)；使用部门领用维修材料必须使用部门负责人签字，财务审核批准。(4)工作移交制度物资交接双方和监督交接人员在盘点表、盘点报告和交接表上签字；经盘点如发现帐物不符，应如实报告盘盈盘亏数量和原因并追究交接者的责任；交接双方对仓库的具体工作流程要进行沟通，使业务活动更快地进入正常轨道。(5)贵重物品采购、保管及领用制度采购贵重物品必须打报告，经经理审批方可购买；供货商可以提供的物品，要尽量选择供货商供应，减少资金的流动，和保证物品的质量；采购大宗贵重商品时，要有两人以上共同购买。贵重物品一律要专56、门登记、编号、造册，落实保管责任人；必须具备专储设备；定期对贵重物品进行质检，掌握商品的保质期；库房要保证通风干燥，物品要摆放整齐，确保物品完好无损。贵重物品的领用必须是领班或领班以上人员，领料单必须经经理签字确认，物资部保管员根据经理审批的请领单发货。1.5.3.4合同成本管理制度(1)经济管理规定制度劳、材、机采用招标制；工序劳务采用单价承包制；计价拨款进行集体决策制；成本分析采用定期制；合同管理采用奖励制。(2)验工计价制度验工计价要严格按照程序进行，必须经过现场实地丈量验收；验工计价由计划合同部承办，由技术、安质、物资设备、财务、施工队技术核算人员等部门参加，进行综合性验工计价；验工计57、价的批复必须经业务部门计算后，由项目主管、总工程师、施工队队长、技术、物资设备部门会签后方能生效，并以此作为财务部门拨款的依据；对施工队的验工计价，严格按照协议的承包范围和实际施工的工程量进行计价。(3)合同管理制度项目责任承包均实行合同管理，项目部应与施工队签订管理合同，同时施工队与劳务作业人员签订劳动合同，并加强合同管理，严格履行合同；对工程项目成本进行各工序逐项分析、测算、调研；做好合同的保密工作，分期分项逐步做好合同登记工作，进行归档建档。(4)经济活动分析制度为加强对工程项目的考评工作，成立由项目部主管任组长，计划合同部、安质环保部、工程管理部、财务部、物资设备部、综合办公室为小组成58、员的项目管理领导小组，负责项目控制管理和考评工作，办公室设在计划合同部。1.5.3.5财务管理制度现金管理制度现金借款需由经手人填写借款借据， 经项目经理及财务负责人审批后方可支取。使用现金必须严格遵守中国人民银行的规定，不得超出中国人民银行规定的现金使用范围。外出采购或进行经营活动需要大额款项时，应通过银行转账结算；推行银行代发工资业务，以减少现制交用量。严格执行库存限额制度。库存现金限额根据日常业务开支量和库存现金保管件、安全、环保措施向银行申报，由银行核定。银行存款管理制度开设银行账户必须由单位出纳或指定的会计人员亲自到银行柜台办理。严禁委托他人代办，严禁将款项存入未办理开户手续的银行账59、户。加强对银行结算票据的管理，按规定取得和使用票据。必须实行印鉴与票据分管制度，严禁将全套印鉴和票据交由同一人保管。银行汇票存款、银行本票存款必须经常进行清理核对；对于在途货币资金，财务部门负责人和会计人员应当及时检查其在途时间是否正常。支票管理制度使用支票需由经手人填写“支票借款申请单”，经部门主管、项目经理及财务负责人审批后到财务办理支票领用手续。签发现金支票必须将支票内容填写齐全。转存的支票各项内容也必须填写齐全。严禁将空白支票交于他人作信用抵押。成本费用管理制度制定有关成本费用的管理办法，汇总编制成本费用预算，检查和考核成本费用预算的执行情况，参与制定各种定额。组织成本核算工作，实施成60、本费用的日常控制，进行成本费用预测和分析。内控制度预付款的管理制度：预付款必须依合同付款，并在合同约定的时间清算完毕建立健全固定资产管理的责任制度，明确规定各级领导、各部门、各单位和职工个人在固定资产保管、使用、核算和管理方面的职责。1.5.3.6综合管理制度办公秩序工作时间内不无故离岗、串岗，不得闲聊、大声喧哗，确保办公环境的安静有序。职员间的工作交流应在规定的区域内进行或通过内线电话联系。在每天的工作时间开始前和工作时间结束后做好个人工作区内的卫生保洁工作，保持物品整齐，桌面清洁、整齐。发现办公设备损坏或发生故障时，立即报修，以便及时解决问题。人员外出外出单或用车派车单需由直接主管审批。综61、合管理部规章制度项目部文件由综合管理部拟稿，文件形成后，由经理签发。业务文件由有关部门拟稿，分管副经理或总工程师审核、签发。属于保密文件的，核稿人应该注“秘密”字样，并确定报送范围，保密文件按保密规定，由专人印制、报送。已签发的文件由核稿人登记，并按不同类别编号后，按文印规定处理项目部文件由办公室负责报送。送件人应把文件内容、报送日期、部门、接件人等事项登记清楚，并报告报送结果；经签发的文件原稿送办公室存档。外来的文件由综合管理部负责签收，并于接件当日填写阅办单，按领导批示的要求送达有关部门，办好文件阅办。文印人员必须按时、按质、按量完成各项打字、传真、复印任务，不得积压延误，工作任务繁忙时，62、应加班完成，办理中如遇不清楚的地方，应及时与有关人员校对清楚。考勤制度工作人员必须自觉遵守劳动纪律，按时上下班，不迟到，不早退，工作时间不得擅自离开工作岗位，外出办理业务前，须经本部门负责人同意；有关节假日期间值班由办公室统一安排，工程管理部、安质环保部、合同成本部、财务部、物资设备部等部室值班由各部门自行安排，报分管领导批准后执行。印章管理制度印章由专人负责管理。凡需使用印章者，一律凭领导批件登记用印；凡经领导批准使用印章，印章管理人员对使用人员、事由、批准人、经办人等都要进行登记，以便备查；印章管理人员未经领导批准，不准私自用印。1.5.3.7中心试验室管理制度(1)试验室是进行试验检测分63、析、保存试验仪器用具和出具试验资料的重要场所。非本试验人员未经许可不得入内，禁止将与试验无关物品带入试验室，禁止随地吐痰、吸烟、饮食。保持清洁、整齐，按指定位置安放试验器具。(2)试验人员必须经培训考试合格取得上岗证后，才能在指定岗位上进行试验工作。试验人员要依照标准、操作规程、合同要求等进行试验检测工作，工作要精益求精，数据要真实可靠，对试验数据负责。(3)试验仪器设备均应有操作规程和检验校准时间、记录人及保管人，建立仪器设备台帐和档案。正常使用的仪器应定期检查，均应建立检查记录和设备台帐。试验设备有故障或过期未标定不得投入检测工作。不合格无法使用的设备，申请报废要履行报废审批程序。(4)试64、验人员要按操作规程使用仪器设备，会保养、会使用、会检查、会排除一般性故障。试验室试验操作完毕后，必须切断电源、水源，以保证试验室安全、环保。(5)试验原始记录应做到详细、整洁，并用钢笔或黑色签字笔填写及签名。为保证试验结论准确，数据真实。试验人员必须排除各种干挠，做到实事求是。(6)试验室的环境、温度条件符合检测工作的要求。对试验所得数据进行可靠性分析,如实准确填写在试验记录中。试验级配单、交接班记录、各种原材料台账和试验报告一并归档保存。读取数据与记录数据必须按有关标准规定的检测方法与步骤进行。(7)检测报告是判定原材料、半成品、成品质量主要依据，要履行审核手续，签字齐全后对外发出。发出后必65、须留一份存档备查。试验检测报告须经主任签字，加盖公章后方可有效。1.6临时工程规划方案1.6.1混凝土集中拌和站(1)设置原则混凝土拌合站分布应满足混凝土运输时间要求，适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，运输过程应确保不发生离析、漏浆、严重沁水及塌落度损失过多等现象。在圬工用量集中段按照半径15km左右布设。(2)设置方案根据本标段结构物分布，共设置4处混凝土拌和站，具体见表1.6.1-1。混凝土拌合站平面布置图见“(二)施工组织设计图表部分 表6-17-1混凝土拌合站平面布置图”。表1.6.1-1 混凝土集中拌和站设置表拌和站位置供应范围生产能力(m3/h)占地面积(m2)1#混凝土拌和站D66、KXX+300DK283+100DK315+600212070002#混凝土拌和站DK331+050DK315+600DK340+807212070003#混凝土拌和站DK349+117DK340+807DK364+237212070004#混凝土拌和站DK373+700DK364+237DK394+500212070001.6.2汽车运输便道运输便道按主干道、引入线分别设置。贯通主干道和引入线均按单车道(路基宽4.5m，路面宽3.5m)考虑，同时每隔200m设置一处错车道(宽5.5m，长10m)。本标段XX湖至XX段按贯通施工便道设置；其它段落为引入线。XX湖至XX段按山区标准设计，其它地区67、按平原地区设计，均为单车道标准。本标段共修建汽车运输便道70.2公里，其中新建山区干线53.3公里，平原引入线16.9公里。1.6.3施工用电规划为了确保工程施工顺利进行，除可以利用当地电网段落外，其余施工段落采用自发电。施工用电情况详见“(二)施工组织设计图表部分 表6-8 外部电力需求计划表”。1.6.4施工用水规划本标段施工用水XX热泵站及新建XX湖车站供水深井井水，汽车运至工地。在拌和站附近设置100300m3水池蓄水，以确保对重点工程连续供水并保证用水质量。1.6.5习服基地设立本标段拟在XX设立习服基地一处，对所有进行施工人员进行为期一周至二周的习服，让施工人员逐渐适应，避免急剧的68、进场施工，避免可能的气候急剧变化对工人的身体和心理伤害。1.6.6医疗卫生所设立在施工现场建立三级救治体系，项目部设立医疗所，配置有高原病诊治经验的医师，负责检查判定高原病患者，并能治疗轻微的高原病。项目部与上一级医疗配置高压氧仓和救护车，与高原病救治医院建立快捷救治通道，能快速及时转运严重的高原病患者。项目部下属的各工区或施工队设立医务室，配备专职的医师，及时对施工人员进行寻诊，做到早发现、早救治。1.6.7取弃土场设立根据设计图纸资料，本标段共设置38处取弃土场，取弃土场设置详见表1.6.7-1。表1.6.7-1 取弃土场设置表取弃土场里程位置占地面积1#取弃土场DK281+400右50069、m戈壁1812#取弃土场DK287+500右300m戈壁1683#取弃土场DK289+750左500m戈壁964#取弃土场DK294+500左500m山坡315#取弃土场DK297+500右1000m戈壁616#取弃土场DK300+000左500m戈壁1977#取弃土场DKXX+300右500m戈壁548#取弃土场DK307+000左500m戈壁79#取弃土场DK310+000左500m戈壁4010#取弃土场DK313+000右500m戈壁10811#取弃土场DK316+000右500m戈壁4512#取弃土场DK316+600右4000m戈壁38913#取弃土场DK319+000左500m半固70、定沙地9114#取弃土场DK322+000左500m流动沙地8015#取弃土场DK325+000左500m流动沙地10216#取弃土场DK328+200两侧500m山梁2217#取弃土场DK337+000左500m流动沙地718#取弃土场DK340+000左500m流动沙地2519#取弃土场DK343+000左500m流动沙地16420#取弃土场DK346+500右500m戈壁10921#取弃土场DK348+528右2700m戈壁16422#取弃土场DK349+000右500m戈壁6323#取弃土场DK352+500左500m戈壁8424#取弃土场DK355+000左500m戈壁6725#取弃71、土场DK358+000左500m戈壁8226#取弃土场DK361+000左500m戈壁7627#取弃土场DK364+000左500m戈壁7928#取弃土场DK367+000左500m戈壁6129#取弃土场DK370+000左500m戈壁5630#取弃土场DK373+000左500m戈壁6231#取弃土场DK376+000右500m山包7732#取弃土场DK379+000右300m半固定沙地14133#取弃土场DK381+500右400m山包9234#取弃土场DK385+000左500m戈壁10335#取弃土场DK388+000左500m戈壁6836#取弃土场DK390+500左500m戈壁8872、37#取弃土场DK391+000右侧1600m戈壁17038#取弃土场DK393+000左500m半固定沙丘1971.6.8大型临时工程实施本标段进场令下达后，迅速组织人员和机械设备全面展开临时工程施工，突击完成影响重要工点施工的临时工程，为主体工程施工创造条件，确保不影响施工进度。实施内容如下：生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件。施工便道修筑至各主要工点及混凝土集中拌合站等，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。混凝土拌和站场地平整、硬化、机械台座浇筑、预埋件制造预埋；施工便道开挖、填筑及路面层施工。1.7施工总平面布置1.773、.1施工总体布局原则经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。1.7.2施工总平面布置内容施工场地总平面布置图主要包含以74、下内容：施工线路位置及走向；项目经理部和施工队伍布置及大体里程位置；混凝土拌和站的位置。主要桥梁、车站的位置；沿途主要道路；其他大型临时设施等。1.7.3施工总平面布置图施工总体平面布置、临时设施布置图见“(二)施工组织设计图表部分 表6-6施工总平面布置图”。1.8工程测量、试验检测规划1.8.1测量工作规划1.8.1.1测量机构及人员设置项目部负责测量的部门为工程管理部，下设测量队，设测量队长1人，主管项目部的测量工作；设测量工程师5人，测量技工815人；各施工区设测量班，配备测量工程师1人，技术员1人，测量技工48人，并根据工程量情况增加测量技工，负责施工测量工作。1.8.1.2控制测量75、中标后，项目经理部工程管理部会同设计院进行现场定测中线桩、导线控制桩和水准基点桩的交接工作，并办理相关手续。开工前，项目经理部专职测量工程师组织测量人员，对各中线桩、导线控制桩和水准基点桩使用GPS仪、全站仪、精密水准仪进行复核测量，经复测确认无误后作为施工测量控制点，然后依据以上控制点，对全标段布设精密闭合导线控制全标段。对路基、桥梁依据标段导线控制点分别布设独立精密控制网进行控制。依据铁路工程测量规范TB10601-2009和本标段的整体控测导线，对于重点大桥等测量控制采用全站仪布设独立的精密多边形闭合导线进行控制。重点桥梁控制网上的所有控制点均设在通视良好、地基稳固处，并在使用过程中定期76、进行检测复核。1.8.1.3施工测量施工放样测量以控制测量的成果为依据进行，它包括路基工程、桥梁工程的中线和高程的放样、开挖断面的标示以及开挖后断面尺寸的检测等内容。平面采用极坐标法进行放样，高程采用水准测量方法。1.8.2试验工作规划1.8.2.1试验机构及人员设置项目部设置中心试验室，并在各工区设工地试验室，分别负责标段范围内的路基、桥涵等工程的质量检测和试验。试验人员配备根据施工需要配足配齐，开展各项施工项目检测工作。中心试验室设试验负责人1人，检测工程师4人，技术员4人，试验员6人。1.8.2.2工程试验内容工程质量、工程原材料检验按照国家现行规范、标准规定进行，主要包括原材料、半成品77、成品材料、工程质量的检试验、检测；项目包括钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、混凝土、砂浆、路基填料、路基填筑等。检测、试验频率依托现行标准进行。试验室开展的各项检测项目在资质证书规定的范围之内。资质范围外不能检测的试验项目将积极配合业主交由有资质的质量监测部门进行检测、试验检验。检测人员经过培训考核取得证书，做到持证上岗。测试项目严格按标准中规定的操作规程进行，确保检测数据的准确性。1.8.2.3工作制度(1)原材料检测制度：施工前提前对各种砂石、水泥、钢材等进行检测，确保原材料合格。各种混凝土配合比在使用前进行选配。(2)跟踪检测制度：施工中安排试验人员跟班作业，及时取样，跟踪检测，重要施工工序78、由试验人员全程跟踪检测。(3)检测记录报告制度：所有检测项目及检测结果均按要求进行记录、汇总，并及时向有关人员报告。1.9本工程执行的施工规范、技术标准1.9.1技术规范(1)本项目执行的标准规范见下表：表1.9-1 本项目执行的标准规范表序号标准规范名称标准号施行日期发布文号基础标准1铁路工程基本术语标准GB/T50262-97建标199774号2铁路工程制图标准TB/T10058-98铁建函199815号3铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-98铁建函199815号4铁路工程设计CAD技术规范TB10044-98铁建函1997345号勘察测量标准5铁路工程岩土分类标准TB1007779、-2001铁建设200190号6铁路工程水文地质勘察规程TB10049-2004铁建设2004121号7铁路工程物理勘探规程TB10013-2010铁建设 2010137号8铁路工程地质钻探规则TB10014-98铁建函199815号9铁路工程地质原位测试规程TB10018-2003铁建设函200399号10铁路工程不良地质勘察规程TB10027-2001铁建设200190号11铁路工程特殊岩土勘察规程TB10038-2001铁建设200190号12铁路工程测量规范TB10101-2009铁建设2009195号13改建铁路工程测量规范TB10105-2009铁建设2009197号14全球定位系80、统（GPS）铁路测量规程TB10054-97铁建函199758号15铁路沿线环境噪声测量技术规定TB.T3050-2002设计标准16铁路线路设计规范GB50090-2006建设部公告第418号17铁路路基设计规范TB10001-2005铁建设200566号18铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005铁建设2005108号19铁路轨道设计规范TB10082-2005铁建设200566号20铁路车站及枢纽设计规范GB50091-2006建设部公告第419号21铁路运输通信设计规范TB10006-2005铁建设200566号22铁路信号设计规范TB10007-2006铁建设200648号281、3铁路电力设计规范TB10008-99铁建设函199969号24铁路机务设备设计规范TB10004-2008铁建函2008242号25铁路客车车辆设备设计规范TB10029-2009铁建设2009122号26铁路货车车辆设备设计规范TB10031-2009铁建设2009121号27铁路房屋建筑设计标准TB10011-98铁建设函1998253号28铁路给水排水设计规范TB10010-2008铁建设 2008243号29铁路工程抗震设计规范GB50111-2006建设部公告第434号30铁路工程结构可靠度设计统一标准GB50216-94建标1994 570号31铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定T82、B1005-2010铁建设2005157号32铁路工程水文勘测设计规范TB10017-99铁建设函1999157号33铁路工程节能设计规范TB10016-2006铁建函200738号34铁路工程设计防火规范TB10063-2007铁建设函20071369号35铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TB10502-93铁建函1993677号36铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB10503-2005铁建设200566号37铁路工程劳动安全卫生设计规范TB10061-98铁建函1998253号38铁路工程环境保护设计规范TB10501-98铁建函1998253号39铁路旅客车站客运信息系统设计规83、范TB10074-2007铁建设函200844号40铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定铁建设2008189号41铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2006铁建设2006118号42铁路特殊路基设计规范TB10035-2006铁建设2006116号43铁路路基土工合成材料应用设计规范TB10118-2006铁建设2006117号44铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005铁建设2005108号45铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-2005铁建设2005108号46铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005铁建设200510884、号47铁路站场道路和排水设计规范TB10066-2000铁建设函2000445号48铁路站场客货运设备设计规范TB10067-2000铁建设函2000445号49铁路旅客车站客运信息系统设计规范TB10074-2007铁建设函200844号50铁路车辆运行安全监控系统设计规范TB10057-2010铁建函201025号51铁路旅客车站无障碍设计规范TB10083-2005铁建设2005105号52铁路生产污水处理设计规范TB10079-2002铁建设200224号53标准轨距铁路建筑限界GB146.2-8354铁路隧道设计规范TB10003-200555混凝土结构设计规范GB50010-20185、056钢结构设计规范GB50017-200357铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范TB10020-2012 J1455-201258铁路隧道设计施工有关标准补充规定铁建设200788号59铁路无缝线路设计规范TB10015-2012验收标准60铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94铁建函199476号61铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010铁建设2010240号62新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设20048号63铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003铁建设2003127号64铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁86、建设2003127号65铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003铁建设2003127号66铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003铁建设2003127号67铁路电力工程施工质量验收标准TB10420-2003铁建设2003127号68铁路运输通信工程施工质量验收标准TB10418-2003铁建设2003127号69铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-2003铁建设2003127号70铁路给水排水工程施工质量验收标准TB10422-2003铁建设2003127号71铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003J287-200472铁路混凝土与砌体工程施工质87、量验收标准TB10424施工标准73改建既有线和增建第二线线铁路工程施工技术暂行规定铁建设200814号74铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005经规标准2005110号75客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008经规标准2008176号76客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008经规标准2008176号77铁路通信工程施工技术指南TZ205-2009经规标准20092号78客货共线铁路信号工程施工技术指南TZ202-2008经规标准2008176号79铁路电力工程施工技术指南TZ207-2007经规标准2007164号80铁路给水排水施工技术指南TZ209-288、009经规标准2009 73号81铁路混凝土工程施工技术指南铁建设 2010241号82客货共线铁路轨道工程施工技术指南TZ201-2008经规标准2008176号83锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-200184中空锚杆技术条件TB/T3209-200885地下工程防水技术规范GB50108-200886铁路隧道监控量测技术规程Q/CR9218-201587铁路建设贯彻国防要求技术规程（试行）铁计200523号88铁路隧道工程施工技术指南TZ204-200889铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-200990铁路隧道风险评估与管理暂行规定铁建设2007200号91铁路隧道防水材料（89、第1部分 防水板）TB/T3360.1-201492铁路隧道防水材料（第1部分 止水带）TB/T3360.2-201493铁路隧道防水板铺设工艺技术规定建技201013号94铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定铁建设201041号95铁路隧道施工抢险救援指南Q/CR9219-201596无缝线路铺设及养护维修方法TB/T2098-2007安全质量管理97中华人民共和国安全生产法GB/T2664-199598建设部关于实施工程建设强制性标准监督规定GBJ 1078799建设工程安全生产管理条理GB/T 50262-97100铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009铁建设200990、181号101铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009铁建设2009181号102铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10XX-2009铁建设2009181号103铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-2009铁建设2009181号104铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程TB10306-2009铁建设2009181号105铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009106隧道施工安全九条规定安监总管二2014104号107铁路营业线施工安全管理办法铁办2012280号108铁路工程施工安全技术规程TB10305-2009109铁路安全管理条例国务院令第6391、9号管理标准110铁路建设工程监理规范TB10402-2007铁建设2007136号111铁路技术管理规程铁总科技2014172号试验检测标准112铁路工程基桩无损检测规程TB10218-99铁建设函199969号113铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004铁建设函2004121号114铁路工程土工试验规程TB10102-2004铁建设函2004121号115铁路工程岩土化学分析方法TBJ103-87铁基19871342号116铁路工程水质分析规程TB10104-2003铁建设函200399号117铁路工程岩石试验规程TB10115-98铁建函199815号118变形模量EV292、检测规程（试行）铁建设2005188号（2）在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，按国家、行业和铁路总公司(含原铁道部适行)现行有关规定执行。1.9.2铁路工程工程量清单计价指南1.9.3其他要求 严格执行业主下发的补遗书、答疑书等文件。2.总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺2.1总体施工方案2.1.1编制原则 坚持“推行铁路建设项目标准化管理”的原则。运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工；工期安排遵循“技术领先、合理可行、留有余地”的原则。本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠93、的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建设本项目，并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。坚持“试验先行、样板引路”的原则，通过样板管理，确定施工工艺和技术参数，明确质量标准，指导全面施工。遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境。选择优良的施工队伍、投入精干的管理人员，通过科学严格的管理，按期、优质、高效建成本项目，服务社会。2.1.2施工准备方案设计文件组织有关人员全面熟悉设计文件，充分了解设计标准、技术条件和要求，并对工程以及专业结合部分进行核对。依据设计文件和主要工程特点，开展施工调查和各项前期准备工作。征地拆迁根据全线总体施工进度安排，全线征地、拆迁94、工作应全面铺开。由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，要争取地方有关部门的积极配合。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，其次是影响线下工程的拆迁。拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。为顺利施工创造有利的局面。技术准备全面熟悉设计标准、技术条件及要求，施工图到位后对施工图进行咨询、审核、优化，符合要求后方可用于施工；进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按有关规定办理书面交接手续。桩点复测应做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告，将复测成果报建设单位；组织施工调查，并写出调查报告。根据设计文件要求和建设要求，结合施工调95、查编制实施性施工组织设计。施工调查主要内容有：施工范围内的水文、地质、气象情况。沿线地形、地貌、水系及工程附近居民、建筑物、交通、水、电与通信设施分布情况。核对土石类别、填料组别的分布，调查施工环境和取、弃土场位置，收集拌和场的资料。当地材料和半成品的品种、质量、价格和供应能力。当地生活供应、医疗、卫生、防疫和民俗。各类大临工程设施的位置及设置条件。按试验及检测要求设置工地试验室，试验室必须认证合格，检测仪器设备满足质量检测项目的要求，提前开展路基填料复查和实试验；对各项原材料、半成品进行检验，评定其质量标准和使用条件。按照砼耐久性要求，选定混凝土施工配合比。做好人员的培训及技术交底工作。对相96、关施工管理、作业人员进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。做好施工单位，施工单位内部各层面的技术交底工作，并做书面记录。进行“四通一平”及生产生活设施的修建。结合项目特点，进一步制定适宜本项目的质量、安全管理制度及具体措施。办理用地手续和征地拆迁、环水保有关手续。编制工程采用新技术、新工艺、新材料、新设备实施方案。物资设备准备依据设计文件、工程承包合同，结合物资管理规定，分别确定甲供、甲控及自购物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准；根据施工进度安排，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划；组织开展采购前市场调查，分析当地资源分布和供求态势，做好采97、购前准备和市场信息收集工作；对钢材、水泥、粉煤灰、混凝土外加剂、砂石料等材料要取样送检，确保主要材料质量合格。结合主要物资供求状况、交通运输条件等因素，做好重点物资储备、仓储计划和临时工程的建设工作；对于使用火工品的工程项目，做好火工品仓库的规划及上报当地公安部门审批、验收工作。做好大型施工设备采购及常规设备、机具的进场准备，模具的设计及订购生产。备料砂、石料：全线所需砂石料数量巨大，根据本项目实际，提前调查砂石料场，若中标将及早与供料单位签订供应合同，提前备料，保证工程进度的需要。路基填料准备：根据设计资料，及时备各种土源，确保工程所需。临时工程临时工程主要有临时供电线路和临时便道要尽快建设98、，因临电线路和便道工程涉及方面广，中标后及早与当地政府有关部门签订临时用地和其他各项协议，确保工程建设能尽快开工。大临设施设置时进行经济技术比选，永临结合，尽量缩减大临设施数量和规模，少占耕地，不占基本农田。尽量布置在既有公路附近，有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰；尽量就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。场地布置应便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。混凝土集中拌合站、钢筋加工场、小型混凝土构件预制场等设施尽量集中设置。其它临时工程和临时辅助设施的建设应在保证正式工程合理工期的前提下，按工程要求逐一按期完成。2.1.3施工工期控制方案本标99、段总工期48个月，计划开工时间2015年9月25日，计划竣工日期2019年9月30日。路基工程计划12个月内完成；桥梁工程计划20个月内完成。为确保总工期目标的实现，建立精干高效的现场指挥机构。成立由项目经理任组长，副经理、总工程师为副组长，有关人员为成员的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上、实施过程中保证总工期的实现。2.1.4施工资源投入方案2.1.4.1劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；根据本标段施工工区划分、各主要工程结构物的规模及线路主要结构物分布情况，拟配置路基、桥梁等专业架子队及综合架子队参与本项目的施工100、。对进场工人进行高原适应性培训和技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。本标段共投入施工队11个，劳动力2100人。2.1.4.2机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。针对工程特点，按多作业面并行施工，机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。本标段属101、于高原、风沙地区施工，设备配备以电动设备为主，避免因高原缺氧产生的功率下降。内燃驱动设备选择先进、性能好、储备功率大、带增压器的设备，以弥补发动机功率损失；同时由于高温、风沙天气对机械车辆的损害大，应应尽量考虑在沙区能较为便利行走的大型机械车辆，并尽量调配较新或状况较好的设备进场。2.1.4.3施工材料准备本标段所需砂石料尽早安排联系厂家供应；施工用水尽早做好水源落实。除甲供材料外，我单位将对所有主要材料招标采购，择优选定供货厂家，签订供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。2.1.5施工技术方102、案路基工程：本标段风蚀现象严重，路基施工时应做好防风沙措施，并结合设计做好防风沙施工措施。同时沿线路基分布有盐渍、地震液化带、软弱地段等不良地质地段。根据这些特殊路基问题，做出相应的技术措施。路基施工根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量。施工准备完成之后尽早开工，对于土石方集中地段，采用机械化施工，以争取工期。土石方数量较少地段，采用人力配合小型机械化施工，因地制宜选择机具。在挖、装、运、卸、夯等各工序间，做到机具配套，连续作业。桥梁工程：桥梁的基础以钻孔桩为主，施工时选择旋挖钻机、回旋钻机或冲击钻机钻孔，导管法灌注水下混凝土的施工方法成桩，墩身采用整体钢模板，泵送混凝土浇筑。梁部除一联103、现浇连续梁外，其余梁体全部为预制T梁，由GKQHZHQ-5标段预制架设。2.1.6施工总平面布置方案经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少104、对环境产生的不利影响。详细布置见1.6章节。2.1.7高寒、风沙地区施工保障方案本标段位于XX省西部XX盆地南缘，沿线人烟稀少、气候异常干旱、寒冷、空气密度低、缺氧、昼夜温差大、风沙大，高原特点突出，为保障施工的正常进行，我们将采取以下应对方案，保障在高寒、风沙地区人员与机械的正常施工。设立习服基地，保障上场劳力尽快适应高原风沙气候。我单位规划在XX设立习服基地，对所有进行施工人员进行为期一周至二周的习服，让施工人员逐渐适应，避免急剧的进场施工，避免可能的气候急剧变化对工人的身体和心理伤害。习服适应后，安排一次施工人员全面身体检查，各项生理指标合格，才能允许人员进行施工驻地。设立高原病救护体系105、，防止高原病死亡事故。在施工现场建立项目部、项目分部和地方专业医疗机构或上级医院组成的三级救治体系，项目部设立工地医院，配置有高原病诊治经验的医师，负责检查判定高原病患者，并能治疗轻微的高原病。项目部配置高压氧仓和救护车，与上级医院或地方专业医疗建机构建立快捷救治通道，能快速及时转运严重的高原病患者。项目分部设立卫生所，配备专职的医师，及时对施工人员进行寻诊，做到早发现、早救治。配置能适应高寒、高风沙地区的施工机械，保障机械正常作业。对于进场的内燃施工机械，选择能适应高寒地区的专业型机械，要求生产厂家配置必需的增压增氧装置，保证其燃油的充分燃烧和作业性能的充分发挥。对于其他的电动机械、液压机械106、，配置相应的适应高寒地区的附属油和液压油，保证能在寒冷气候下正常作业。同时考虑在沙区选择能较为便利行走的大型机械车辆，推土机宜采用T120 以上、自卸车采用815T、洒水车采用815m 较为经济，选用14T 以上前后轮驱动的振动压路机为宜，并尽量调配较新或状况较好的设备进场。(4)在施工驻地加强防风沙生活保障措施本标段沿线村镇稀少、风沙大、施工及生活用水困难，因此在施工现场及生活驻地内应储备足量的生产和生活用水，及其他生活保障物品。2.2 控制工程和重难点工程施工方案经分析，省道XX立交5号大桥为本标段重难点工程，同时也作为本标段的控制工程。2.2.1省道XX立交5号大桥施工方案省道XX立交5107、号大桥施工方案方法见表2.2.1-1。表2.2.1-1省道XX立交5号大桥施工方案工程名称省道XX立交5号大桥工程概况(1)省道XX立交大桥起始里程为DK295+254.74DK295+480.78，全长226.04m，孔跨布置为2-32mT梁+(40+56+40)m连续梁。(2)该桥为跨越SXX省道和输油管道而设，第4孔跨越SXX省道和输油管道，采用1-(40+56+40)m跨越。施工技术方案(1) 3#4#墩位于SXX省道及输油管道边，基坑开挖时采用钢板桩防护，其余承台施工采用钢筋混凝土套箱支护开挖(2)桩基础：桩基础采用冲击钻、回旋钻成孔或旋挖钻机，泥浆护壁，孔口采用钢护筒护壁，导管法浇108、注水下混凝土，钢筋笼与导管采用汽车吊沉放。本桥桩基础均采用低应变法检测。(3)承台：承台采用混凝土套箱支护开挖施工，形成工作面之后，凿除桩头，原位立模浇注基础砼。桩头采用空气压缩机和风镐机械凿除。(4)桥墩：墩身采用整体式钢模一次浇注浇筑完成。(5)梁部：本桥梁梁部有(40+56+40)m连续梁和为预制32m简支T梁，其中连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，简支T梁由GKQHZHQ-5标预制架设。(6)本桥位于高寒地区，昼夜温差大，为保证混凝土的耐久性，桥梁各部位混凝土最大水胶比、胶凝材料最低用量及混凝土中引气剂掺量、混凝土含气量等严格按照高性能混凝土要求拌制。(7)本桥混凝土采取集中拌合，砼运输车运109、输，砼输送泵泵送入模。桥梁钢筋加工采取工厂化加工，运输车运输至现场，人工绑扎成型。(8)3#墩4#墩距输油管道及SXX省道较近，施工时采取防护措施，并设置安全警示标志保证交通及施工安全。基础施工时加强基坑防护，基坑开挖后及时支护，24小时派专人观察，确保既有公路及施工安全。桥墩施工完成后及时恢复公路路面。(9)本桥采用连续梁跨越既有SXX省道和输油管道，施工方案、既有道路防护措施等按照运营管理部门相关规定办理，施工前需报运营部门批准后方能施工。施工中及时与运营部门联系，施工组织、安排服从运营部门的指导，施工中加强观测及采取相应的施工临时防护措施。装备配备方案钢筋加工场及其设备1套、混凝土运输车110、5辆、钻机4台、汽车吊2辆、塔吊2台、压浆机2套、挖掘2台、自卸车4辆、砼输送泵2台、张拉设备4套、变压器1台、发电机2台。临时设施方案(1) 施工用电采用发电机自发电。(2) 设混凝土集中拌和站一处。工期控制方案本桥计划开始日期：2015年9月25日，结束日期：2017年5月30日，共计20个月。组织方案安排1个桥梁架子队（含桩基、承台、墩身、连续梁等作业工班）负责施工主要施工方法桩基冲击、回旋钻机或旋挖钻成孔+导管法浇注承台钢筋混凝土套箱支护开挖墩身钢模板一次浇筑连续梁挂篮悬臂浇筑简支T梁由GKQHZHQ-5标预制架设2.3各主要专业工程施工方案2.3.1路基工程施工方案2.3.1.1路基111、工程概况本标段地处XX省西部、XX盆地南缘，风力强、风沙大、气候干旱少雨、寒冷、昼夜温差大，由此产生了一系列有风沙地区路基施工难题。本线路基主要工点有：风沙侵蚀、地震液化、盐渍、软弱路基等。本标段路基工程包括区间路基土石方和站场土石方。主要施工内容为：路基地基加固处理、路基土石方填筑、路堑开挖、基床填筑、路基防护及排水。同时包括标段内综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽声屏障、取土场、弃土场的防护、绿化等。本标段路基主要工程量：区间土石方10053994m3（包括土方7440974m3，石方145042m3，A组填料771408m3，B组填料1696570m3）。站场土石方534109m3（包括112、土方426074m3，A组填料73908m3，B组填料34127m3）。路基加固处理与边坡防护形式：重型碾压、换填、土工格栅、复合土工膜、HDPE方格沙障、浆砌片石等工程。2.3.1.2路基施工方案2.3.1.2.1路基施工安排原则及顺序 施工安排原则本线地处高寒缺氧及强风沙侵蚀地区，施工前应做好各项应急预警，并制定发生紧急情况时的处治预案，以确保全体作业人员的人身安全。施工前先调查沿线周边与宗教信仰相关的建筑和其它设施，如施工中可能影响到这些建筑或设施，首先进行妥善处理。施工前对地下水及地表水水质取样复查，如发现与设计资料不符，及时通知有关单位，严禁使用有侵蚀性水作为施工用水，施工用水符合有113、关施工规范要求。施工前详细调查段内未改移的光缆及地上、地下管道，如发现路基施工会影响光缆、管道的安全，及时通知有关单位，确保光缆、管道的安全。开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。过渡段地基加固工程在桥涵基础施工前完成。同区段内桥涵工程在路基工程完工前0.51.5个月完成。优先安排架梁起点段路基工程。 建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测分析调整”的信息化和动态化管理。土石方调配本着“质量合格、经济合理、保护环境”原则选定填料。风积沙路基应选择长度不小于100m代表性地段进行工艺性试验，通过试114、验获取相应的填筑工艺参数，进而研究填料性质、施工工艺、检测方法等的合理性，并确认合格后方可进行路基大面积施工。施工顺序挖方路基：施工准备清表路堑土、石方分级开挖、防护路堑基底处理基床表层填筑运架梁路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工整理验收。填方路基：施工准备清表和地基处理基床下路基和基床底层填筑基床表层填筑路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工整理验收。路基施工需根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织。2.3.1.2.2路基土石方调配方案 （1）土石方调配原则土石方调配应在弄清填料性质的基础115、上，尽量做到移挖作填，减少施工方以节约用地，并与站场专业互调余缺，合理利用土石方。在土石方调配表中，应注明利用方、取土（石）、站场利用方用于路堤的何种部位，在调配时，应优先采用路堑挖方中的合格填料。路基基床表层、过渡段采用A 组填料填筑，按照设计本标段路堤填筑高度大于10m的基床底层及以下部分采用B 组填料；填筑高度小于10m的路堤基床底层及以下部分采用C组填料，两侧2m范围采用B组填料包边；路堑段采用AB组填料，路基范围基床、过渡段及路基本体填料均参与土石方调配。（2）调配说明本线以填方为主,各段路基除利用本段挖方路堑合格填料外，其余在相应范围内采用设计要求的相应戈壁位置处的合格填料。2.3116、.1.2.3地基处理施工方案本标段地基处理方法主要有重型碾压、换填土、加设复合土工膜、铺设土工格栅等。（1）施工前对本段及前后范围内复合地基进行地质核查。设计图纸与现场实际地层有出入时，当地质出入较大时，及时通知有关单位处理。（2）已选定的地基处理方案，施工前在有代表性的场地上进行现场试验或试验性施工。以检验设备、工艺是否适宜，确定选用的技术参数是否满足设计要求。（3）地基处理路基工点必须安排提前施工，在填筑至路基基床底层顶面时进行观测，时间不少于6 个月，确定稳定后方可进行基床表层的填筑施工。（4）施工完成28 天内不得有任何机械在地基处理作业面上行走。（5）各类地基加固处理方法，施工前在代117、表性的场地上进行现场试验或试验性施工，并进行检测以确定施工参数，检测合格后方可大面积施工。2.3.1.2.4路堤填筑施工方案2.3.1.2.4.1基床以下路堤填筑施工方案开工前应对路基工程的地质情况进行核查，高度小于基床厚度的低路堤，应严格按照设计要求进行处理。路基填筑施工前应对地基和原地面处理结果进行验收，其质量必须达到设计及相关规范要求。填筑前，应选择在地质条件、断面形式均具代表性的地段进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。试验长度不宜小于100m，填料应根据相关规范要求严格选用，并符合设计要求。基床以118、下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路堤挖台阶后沿横断面全宽、纵向分层填筑。分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。不同性质的填料应分别填筑，不得混填。用含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内；压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压，各区段交接处，应相互重叠压实。2.3.1.2.4.2基床施工方案基床底层采用B组填料或中间为C组填料两侧采用B组填料包边填筑，基床表层采用A组填筑。基床填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验，试验段长度不宜小于100m119、。需检查核对填料的实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验确定。基床填料应符合相关规范、设计文件要求并满足：采用碎石类和砾石类填料时，分层的最大压实厚度不应大于35cm；采用砂类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm；分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。基床底层和表层均按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。按横断面全宽水平分层填筑压实。2.3.1.2.5过渡段路基施工方案 （1）路基与桥梁、路基与横向结构物（立交框构、涵洞）之间，以及路堤与路堑之间均需设置过渡段。过渡段路基采用A组填料填筑。（2）应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。过渡段地基加固工程宜120、在桥涵基础施工前完成。过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。（3）过渡段A组填料填筑严格分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。（4）大型压路机碾压不到的部位及在台后2m范围内，应用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，具体摊铺厚度及碾压遍数应通过工艺实验确定。（5）过渡段A组填料应和与其相连的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面积按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。（6）在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物121、稳定、无损伤。横向结构物两端的过渡段必须对称进行。（7）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。（8）过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。（9）过渡段沉降观测应按设计要求进行，并符合相关规定。2.3.1.2.6 路堑开挖方案（1）路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层顺坡开挖或纵向台阶法开挖。（2）路堑开挖前，首先核对地质资料，并对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全，同时做好堑顶截、排水设施。临时排水设施与122、永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm厚度，待开挖至设计位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地表水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。（3）路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。（4）对倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施。在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖。（5）开挖爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当的方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌123、片石补齐。（6）路堑开挖后的边坡不得长时间暴露，特别是跨雨季放置，应及时按设计要求进行防护处理。（7）路堑开挖至设计标高时，应进行检测。基床范围内不得夹有比贯入阻力小于1.5Mpa或基本承载力小于0.18Mpa的地层,当小于该值时换填0.5m厚A、B组填料，下部采取重型碾压处理进行地基加固，并与侧沟同步施工。（8）路堑地段基床根据设计要求采取挖除换填处理，膨胀岩地段路堑基床换填深度为1m。2.3.1.2.7不良地质、特殊路基施工方案在不良地质、特殊岩土路基地段施工前，应加强现场地质核对工作，必要时及时调整和优化设计，确保工程处理措施合理有效。（1）地震液化区路基在地震液化区地段路基两侧坡脚各设124、宽2m、高2m的反压护道，同时在路基底部地面和地面以上0.6m处通铺一层双向土工格栅。（2）盐渍地段路基本标段范围内盐渍化路基较多，施工时采取铲除地表盐壳换填与路基底部相同填料，在部分地段路基底部以上0.6m设置一层复合土工膜，上下各设5cm中粗砂垫层。2.3.1.2.8风沙路基防护施工方案本标段内路基风蚀危害严重，各类型风沙交替分布。风沙地区路基工程分为风积沙路基和戈壁风沙流路基。风沙防护以工程防沙为主，采用路基本体防护和路基两侧平面防护。针对路基本体加固采取以下措施：(1)基床底层顶部通铺一层双向土工格栅。(2)当路堤填方高度小于2.5m或挖方地段基床承载力不足时，路基基床采取挖除换填处理125、，换填深度为0.5m厚A、B组填料。(3)路基基床以下部分，两侧边坡铺设3m宽，间距0.6m的双向土工格栅。(4)本标段路基坡面根据边坡高度分别采用拱形骨架内铺混凝土预制块防护及混凝土块板防护两种形式。本标段DK384+990.93DK386+680段处于戈壁风沙流，采取平面风沙防护。其它地段本次设计暂未设计，根据路基本体成型后现场试验确定。针对路基两侧平面防护采取以下措施(1)路堤两侧坡脚外依次设置防火带、芦苇方格固沙带和高立式沙障前沿阻沙带。(2)防护带沿铁路线平行布置，根据风沙严重程度不同而采取不同措施。(3)防火带宽度20m，平铺0.1m厚卵砾石，其中靠近线路3m宽范围厚度为0.3m，126、用作维修和养护通道。(4)路堤左侧迎主导风侧防护带宽度260m，其中HDPE方格网固沙带宽200m，HDPE网方格为1m*1m正方形，埋入地下0.2m，露出地面高度为0.3m；高立式沙障前沿阻沙带宽60m(2道)；路堤右侧迎主导风侧防护带宽度130m，其中HDPE方格网固沙带宽100m，HDPE网方格为2m*2m正方形，埋入地下0.2m，露出地面高度为0.3m；高立式沙障前沿阻沙带宽30m(1道)。(5)高立式沙障由HDPE网和钢筋混凝土立柱组成。立柱高度1.6m，基础埋深1.0m，采用C30钢筋混凝土预制。相邻立柱间距3m，用镀锌铁丝连接，铁丝上悬挂1.5m高HDPE网。(6)两侧防护带和前127、沿阻沙带内沿线路每隔500m左右设置一条维修通道，宽度3m，铺砌厚度0.3m。2.3.1.2.9路基附属及相关工程修筑于路基上的电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地极等施工应与路基工程统一协调；电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础开挖采用专用机械设备。路基满足工后沉降指标要求后，施工通信、信号电缆槽。基床表层完成地段，施工声屏障基础和接触网支柱基础。确保不得因进行接触网支柱、电缆槽、声屏障基础、综合接地、预埋管线等设施修建以及运架梁过程而损坏和危及路基的安全与稳固。路基加固防护和支挡结构工程、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。路基混凝土工程，采128、用自动计量拌和站集中拌和供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和，路基附属混凝土预制件按照工厂化的要求集中生产，附属结构钢筋在预制厂集中加工制作，土工格栅、复合土工膜、变形监测元器件等从大型生产厂统一采购。2.3.1.2.10路基稳定与沉降监测方案路基稳定与沉降监测按设计要求进行。路基填筑施工完成后应保证半年以上的沉降观测和调整期，分析评估是否满足轨道结构铺设标准；观测桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。观测装置的埋深位置应符合设计要求，且埋设稳定。施工中保护好观测基桩及观测装置；在填土过程中，应根据观测成果整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线图，分析路基沉降及侧向位移的趋势，用129、以指导现场施工。边桩及沉降观测桩在施工期间每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测23次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d应观测一次。路基填筑至设计高程后，应按设计在路肩设观测桩，与边桩和沉降桩同步进行观测。依据施工的二等水准点和加密水准点建立沉降变形监测网。控制测量的基点确保稳定同时定期进行复核，对于测量监测的数据，测量过程严格按照 “五定”原则：基准点、工作基点和被测线路上的沉降观测点点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。按照设计及相关规范要求的监测频率及时对观测元器件进行监测，并及时反馈数据进行分析130、及数据归档，禁止后补监测数据。沉降观测资料应齐全、详实、规范，符合设计要求，并及时整理、汇总分析，做为工后沉降评估的依据。竣工验交时，沉降观测设施和观测资料应与工程同时移交给接收单位。2.3.1.2.11接口施工纵向贯通电缆与基床表层同步实施，开槽埋设。四电横向过轨管和横向排水管位于基床表层以下时，与路堤填筑同时进行，即填筑略高于管线标高后，拉槽埋设过轨管，再填筑路堤；横向过轨管位于基床表层内时，表层施工结束后，反拉槽埋设过轨管。通讯、信号电缆槽在基床表层完成后及时展开；安装同时务必确保电缆槽底部的防水层质量。接触网支柱基础、声屏障立柱基础在基床表层施工后采用机械干钻方式成孔，并及时埋设钢筋和131、浇筑砼，做好支柱基础。2.3.1.2.12施工环境保护路基土石方调配应尽可能考虑移挖作填，对取土、弃土、弃碴场址应按设计要求，结合当地土地利用规划统筹考虑，对其裸露面必须进行整治或防护。平原地区的路堤要采取集中取土，以保护沿线的原有地形地貌。合理安排好施工场地的临时排水，路堑坡面防护工程应及时施工，以减少水土流失对环境影响。2.3.1.3路基主要技术措施结合本标段路基施工特点，采取以下措施保证路基施工质量。2.3.1.3.1 风沙地区路基施工技术措施遵循对沙害“以预防为主，防治结合”的原则，根据设计对风沙运动的特点，选择合理的路基横断面形式，并采取综合治理措施，分别对路基本体及路基两侧进行防护132、。风沙路基应分段施工，分段成型，分段防护，防护顺序应先施工迎风面再施工背风面。风沙路基施工时应选择合适段落做试验段，取得相关施工经验后在大面积施工。风沙地区路基宜在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。若当地风力较强或需在风季施工时，应采取临时防护措施；对设计的永久防护工程，若材料运输有困难，需待通车后施工时，可采取临时防护过渡。填筑路堤当日不能完工地段，对坡面和路肩应加以覆盖；开挖路堑，应从一开始就随用平铺式栅栏或草席、芦苇等将破面、路肩护好，周围用小木桩固定或用大石块或混凝土预制块压住。2.3.1.3.2 核查地质情况，准确评价路基地质条件路堤施工前，在进行地基处理133、和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价；在路堑开挖至路基面标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的地段，根据开挖揭示的地质情况判断是否可能存在松软土、软土，对疑为不良地质段根据不同地质情况采用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，确定路堑换填厚度和地基处理措施。2.3.1.3.3保证达到填料标准技术措施将路基填料作为结构材料使用，对路基所用填料按规范进行检测，判定填料组134、别。选用路堑弃方中合格填料料源，通过二次解小、破碎和筛分，严格控制最大粒径，以获得颗粒级配稳定的A组碎石类土填料，为本标段提供质量优良且含水量合适、级配稳定的路基填料料。保证路基填筑获得最大压实密度和长期稳定性。2.3.1.3.4保证达到压实标准技术措施 选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，过渡段填筑压实配合小型振动压路机和冲击夯，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、孔隙率n、相对密实度Dr满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。 路基填筑施工135、严格按工艺试验确定参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。 填筑时路基两侧各加宽50cm，保证边坡压实质量。 过渡段施工前，做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害。2.3.1.3.5加强路基沉降观测措施路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定工后沉降及不均匀沉降满足设计要求。路基沉降观测主要有以下内容：地表变化、边桩位移观测、地面沉降观测、路肩沉降观测。沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1mm。 路堤填筑期间和完工后均进行沉降观测。在填筑施工期间136、，填土速率根据观测情况确定，如地基稳定情况良好可以酌情加快，反之减缓填土速率，当边桩横向位移每天大于5mm，地面沉降超过10mm时，停止填土，路基变化恢复正常情况时，继续进行填筑；路堤填筑完成后，对路基沉降进行系统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向按设计要求设置。基床底层施工完成，路基进入沉降稳定期，根据路面沉降观测，推算剩余沉降量，分析评估沉降稳定。 沉降设备施工期间的保护措施：施工前进行专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员、施工人员等，培训内容是关于沉降板和观测桩的工作原理，配备专人负责保护沉降板和观测桩；沉降板钢管周围套PVC管，保证沉降板自由沉降；埋有沉降观测137、装置的周边不能碾压的部位，采用冲击夯进行夯实。2.3.1.3.6保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施 路基工后沉降控制技术措施 地基采用换填等加固并经重型压路机碾压，严格规范化施工。 使用良好的填料，各种填料严格按照设计要求选择，填料的各项指标满足设计要求。 提高路基填筑压实质量，提高路基填筑压实质量，按规范检测路基压实质量。 沉降后的路基评估，根据施工期间的质量控制资料，审查路基填料种类、路基本体和基床底层的检测控制指标、A组填料表层的检测控制指标，对路基压实质量的离散性进行分析。对时间沉降曲线进行分析，推断工后沉降是否满足要求。通过路基评估判断本标段路基是否满足铺砟条件。 路基不均匀沉138、降控制技术措施 控制纵向填层厚度均匀除过渡段外每一结构层次碾压使用同等压实能量机械，按相同工艺参数施工，控制碾压质量的离散性。 控制填料质量的离散性填料严格按建筑材料看待，对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。2.3.1.3.7路堑控制边坡平顺性、稳定性的技术措施路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖前，首先核对地质资料，同时做好堑顶防排水设施。 土质路堑开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地139、层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。土质路堑开挖时，边坡预留20cm，底部预留20cm。挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，用人工突击开挖。硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖，根据地质条件计算出确保开挖面平顺、稳定的爆破参数。爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。2.3.2桥涵工程施工方案2.3.2.1桥涵工程概况工程概况本标段设有桥梁2284.71m/19座，其中大桥1367.19m/6座，中桥917.52m/13座，涵洞4476.71横延米。本标段桥梁设计概况见表2.140、3.2-1。表2.3.2-1 桥梁设计概况一览表序号中心里程桥梁名称孔跨式样全长(m)备注1DK295+367省道XX立交5号大桥2-32m+(40+56+40)m 连续梁226.04桩基础、简支T梁、连续梁2DK295+923XX中桥132m 梁51.42桩基础、简支T梁3DK335+430XX1号中桥416m 梁76.97桩基础、简支T梁4DK336+160XX2号中桥416m 梁84.5桩基础、简支T梁5DK346+056芒崖湖1号大桥824m 梁208.81桩基础、简支T梁6DK347+715芒崖湖1号中桥316m 梁60.06桩基础、简支T梁7DK348+353芒崖湖2号大桥432m141、 梁142桩基础、简支T梁8DK349+117芒崖湖3号大桥1432m 梁470.29桩基础、简支T梁9DK359+448XX1号中桥416m 梁77.7桩基础、简支T梁10DK360+211XX2号中桥316m 梁61.12桩基础、简支T梁11DK362+566XX3号中桥224m 梁61.9桩基础、简支T梁12DK362+936XX4号中桥332m 梁110.61桩基础、简支T梁13DK372+154XX5号中桥316m 梁58.55桩基础、简支T梁14DK384+947XX1号中桥324m 梁87.85桩基础、简支T梁15DK389+214XX2号中桥316m 梁59.12桩基础、简支T142、梁16DK390+082XX3号中桥316m 梁59.08桩基础、简支T梁17DK391+116XX1号大桥532m 梁174.76桩基础、简支T梁18DK391+650XX2号大桥432m 梁145.29桩基础、简支T梁19DK393+796XX5号中桥1-24+1-32m 梁68.64桩基础、简支T梁 (2)桥梁工程特点本标段处于高原、高寒、强风沙地区，昼夜温差大，为保证混凝土的耐久性，桥梁采用耐低温、耐大温差的高性能混凝土。针对高原地区大温差、紫外线强的特点，墩台顶帽采用综合性能较高的氟碳涂料进行涂装防护。针对本线施工条件恶劣，全年适合施工时间短的特点，优化施工组织，统筹人员物质、机械设143、备，科学组织，精心施工，确保施工质量和工期。本标段桥梁大多位于严重腐蚀地区，桥梁墩台及基础需要进行防腐加强处理。2.3.2.2 桥涵施工方案2.3.2.2.1施工安排原则结合桥梁分布、结构及沿线地形地貌特点，施工安排采用如下原则：(1) 本标段部分桥梁基础位于软基地段，基础施工时加强基坑支护，防止基础施工中出现安全隐患。(2) 本标段跨越的SXX省道及地方道路，多以铁路梁式桥梁、框架式小桥跨越。线路在跨越公路工程施工前，需征得公路主管部门同意，并根据主管部门意见做好相应的施工过渡、施工围护、施工组织等措施，避免影响公（道）路行车和施工安全。 (3)对跨越的地下（地面、高架）自来水管、油气管线、144、光缆、电缆等，施工前应进一步探明具体位置，核实是否有设计中遗漏或设计后新增的，施工前应征得相关产权主管单位同意，并与设计图结合，综合研究分析工程实施的可行性，施工全过程中应根据相关规范加强对其的保护。如与设计图不符时，应即时通知相关单位研究解决。 (4)对临近或位于桥涵工程上方的高压电力线，如对桥涵工程施工或今后运营有影响的，应根据电力专业要求，征得主管部门同意，对其进行迁改后方可施工桥涵工程。 (5)施工全过程妥善处理好与当地民众的关系，在征地、拆迁、还建、民风民俗等方面如与地方存在异议的，尽可能沟通并采取相应措施，尽可能避免冲突影响安全环境和安全施工。2.3.2.2.2施工方案(1)桩基施145、工方案钻孔桩施工根据地质情况，钻孔桩选用冲击钻机、回旋钻机或旋挖钻机等机型进行钻孔施工。陆上桩基施工时打设钢护筒；针对部分严重腐蚀地区桩基施工时采用加大护筒长度，施工完毕后护筒留置不拔出，以作防腐。钢筋笼在钢筋加工场加工，吊车分节吊装，导管法灌注水下混凝土。(2)承台施工方案本标段省道XX立交5号大桥、XX中桥、XX1号中桥、XX2号中桥基础位于软弱地层承台基础施工时采用钢筋混凝土套箱防护开挖；其余桥梁承台依据埋置深度、覆盖层特性采用放坡开挖。承台施工必须封底或浇注混凝土垫层；钢筋采用钢筋加工场集中制作，现场绑扎，混凝土采用集中拌和，泵送或用溜槽入模，机械振捣，大体积承台埋设水管循环冷却水降低146、混凝土水化热。(3)墩台身施工方案本标段桥台均为单线矩形桥台，桥墩为单线圆端形桥墩。同时由于本标段桥梁最大墩高不大于10m,故实体墩采用整体式钢模一次浇注完成，混凝土采用泵送入模。混凝土浇筑后喷涂成膜型养护剂养护，防止出现失水收缩裂纹；采用汽车吊作为起重设备。(4)梁部施工方案本标段跨省道XX立交5号大桥1-(40+56+40)m连续梁采用挂篮悬臂浇筑，其它所有简支T梁均有GKQHZHQ-5标段预制运架。(5)涵洞施工本标段涵洞为框架涵、盖板涵，涵洞采用明挖基础，人工配合挖掘机放坡开挖，框架涵采用就地支架法现浇，盖板涵采用现场浇注基础与涵身，预制盖板，吊车吊装的方法施工。(6)桥面系施工桥面系147、工程包括：防水层、保护层、挡砟墙、电缆槽、人行道（支架、步板）、伸缩缝、泄水管等。桥面系按区段分单元进行挡砟墙、防水层、保护层的施工。人行道支架、人行道步板采用工厂化生产，现场安装。人行道支架安装牢固，步板铺设平顺牢靠。挡砟墙现场浇注，混凝土颜色一致，无明显气泡，线形平顺。2.3.2.3桥涵主要技术措施2.3.2.3.1 钻孔桩施工技术措施(1)保证成孔工艺的技术措施孔位必须准确，孔间距误差符合规范、设计要求，孔位确定，应经监理工程师认可。钻机定位后，要求钻机稳固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅直线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。开孔时，应轻压慢转，保证桩孔148、垂直水平面。如发现孔已斜，应从孔口开始纠正，把好开孔关。(2)保证钢筋笼制安质量措施钢筋材料不得露天堆放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈整直处理，整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1，并不得有局部弯曲。主筋间距必须准确，保证对接顺利。主筋接头应互相错开，保证同一截面内接头数目不大于主筋总数的50。安放钢筋时，应避免碰撞护壁，采用慢起、慢落、逐步下放的方法，不得强行下插。(3)保证浇筑混凝土质量的技术措施拌制的混凝土符合高性能混凝土要求，其坍落度在180220mm，能保证和易性149、，不易离析。在灌筑过程中，随时用测锤测定混凝土灌筑高度，以控制灌筑质量。测量混凝土面深度时，每个测定位置的测点要超过3处以上，并取最深值。2.3.2.3.2承台大体积混凝土浇筑技术措施承台大体积混凝土施工中需做到加强控制，严格控制混凝土的质量。大体积混凝土浇筑时因水化热使温度升高易导致混凝土裂缝，为降低大体积混凝土水化热，采取加冰降低拌和水温(夏季施工时)、承台中埋设两层冷却水管等综合技术方案，具体措施如下：(1)在绑扎钢筋时，同时在其中埋设冷却水管，冷却水管应等距离均匀分布；冷却管采用40*4mm镀锌钢管，钢管应固定牢靠，钢管接头处需焊接密实，冷却管伸出承台顶与高压水泵连接，灌注混凝土时通过150、高压水泵注入循环冷却水，降低混凝土水化热。(2)大体积混凝土施工时，为降低混凝土的水化热，在埋设冷却管的同时，往混凝土拌和用水中加入冰块，降低水温，以此达到降低混凝土水化热的目的。(3)低温季节施工时，将拌和站料仓全封闭，并用煤炉升温，拌和用水加热，采取升高拌和物温度的方法保证混凝土的出机及入模温度。(4)在进行混凝土配比试验时，选择水化热低的水泥，改善集料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量减少水泥用量。(5)合理分层，连续浇灌，控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，避免水化热的高度积聚。2.3.2.3.3墩台身施工技术措施(1)墩、台身采取薄层浇灌，合理分层(30cm左右)，全151、断面连续浇灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。(2)承台施工时采取小型支架或箍圈等措施保证承台中的墩身预埋筋固定牢固。(3)整体模板的设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。(4)墩身施工时，通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。(5)全桥墩身使用同场家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。152、石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。(6)混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。(7)已浇筑完成的混凝土及时喷涂成膜型养护剂，加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。后续工序施工模板安装严密，避免漏浆，保护已完混凝土结构不受污染。(8)尽量避免在墩身上安设临时预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。(9)提前安排桥台施工，以便及早组织过渡段施工。2.3.2.3.4挂篮悬臂浇筑连续箱梁施工技术措施 (1)选定梁体混凝土的配合比时，除混凝土的强度必须达到设计强度外，其弹性模量Eh及容重h还应分别满足桥梁规范和设计图纸的要求。(2)钢筋、模153、板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验的均按现行规范及有关规定进行。(3)为确保挂篮轨道位置的准确性，竖向预应力筋安装时，横向与纵向偏差不得大于3mm；挂篮拼装、前移就位后，其中线要与桥梁中线重合，偏差不得大于5mm。(4)挂篮的弹性与非弹性变形以现场试验测量值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量，将弹性变形值分次进行调整，每次调整值46mm。(5)在各悬灌梁段施工期间，梁段各工序施工进度以及梁顶面所放材料、机具设备的数量和摆放位置应符合要求。如果梁体挠度经过测量超过5mm，应立即查找原因，计算修正下一梁段的施工立模标高。通过逐段控制和154、调整施工立模标高，减少累积误差，使悬灌而成的T构顺利合龙。(6)为了提高水平测量的准确度，减少实测数据的离散性，设于各梁段端部腹板正上方的用于线形控制测量的观测点应做明显标记，并在施工中加以妥善保护，同时，各悬灌梁段混凝土灌筑前后以及预应力筋张拉前后的水平测量应尽可能安排在早晨或傍晚无风无雨的时间进行。(7)水平测量的水准点尽可能设在桥头。受地形限制时，水准点可设置在各T构0#梁段顶面上。但各梁段施工一结束，要对各水准点的标高进行复核测量，并对与线形控制有关的水平测量数据进行修正。(8)合龙精度(即标高差)不大于10mm；体系转换结束后，梁顶标高误差为10mm。(9)梁体尺寸、混凝土质量等检查155、按现行规范的有关要求执行。2.3.2.3.5涵洞施工技术措施(1)加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查有制度，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。(2)加强基础隐蔽工程的质量检查基础开挖后，要请设计、监理进行检查签证。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工。施工中对每道工序严格检查。(3)控制钢筋质量严把材料关，钢筋有出厂质量合格证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵156、守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合规范的钢筋，坚决不予验收和使用。严格钢筋的加工质量。保证钢筋绑扎和焊接质量。加强对加工后的钢筋的存放管理。(4)控制模板质量模板自行加工制作或由信誉好的、有资质的专业厂家定做，采用大块整体钢模，确保不漏浆、不跑模，几何尺寸符合精度要求。2.3.3迁改工程施工方案2.3.3.1工程概况本标段迁改工程主要为道路迁改等。2.3.3.2施工准备施工进场后，根据给定的工程数量，积极与沿线相关产权单位和线下施工单位密切联系，熟悉工程情况，进行线路复测，摸清沿线需迁改线路的轻重缓急。组织技术人员进行现场定测，确定线路迁改采取何157、种方案，确定初步的迁改方案。编制实施性的施工组织设计，报建设单位与相关产权单位审批后实施。施工前，必须按照有关办法办理相关手续，严禁超前施工。技术主管对技术人员及施工人员进行技术交底，并由施工负责人进行施工安排，做到任务到人、责任明确，使每一个施工人员对自己担负的施工任务清楚明了；各种材料、机具、图纸和资料要准备齐全。2.3.3.3改移道路施工方案本标段改移道路9.26km，其中泥结碎石路1.25km、土路8.01km，改移道路工程尽早开工并完工，以便于正线施工。土石方采用挖掘机配自卸汽车施工；垫层基层施工采用自卸汽车运输、平地机整平、压路机碾压等机械化施工作业；沥青砼路面材料采用外购，自卸车158、运输沥青砼拌和料，机械摊铺施工。施工时须特别注意各种光、电缆，水、煤气管道的保护。2.3.4其他运营生产设备及建筑物施工方案2.3.4.1 站场其它运营生产设备工程概况本标段站场其他运营设备及建筑物主要包括站台墙、站台面、平过道、综合管沟、堆积场地面、排水沟、道路等站场设备及给排水工程施工。2.3.4.2其他运营生产设备及建筑物的施工方案(1)施工队伍安排及任务划分根据本标段的工程情况，其他其他运营设备及建筑物由综合施工队负责施工。(2)施工方案站台墙、站台面施工按照先施工站台墙再施工站台面的顺序进行。站台墙砌筑完成以后，回填土方，压实，再施工站台面。给排水工程开采用小型挖掘机放坡开挖的方式进159、行管线基坑开挖，管线埋设采用小型起重机进行吊放，安装完成进行试压合格后进行回填夯实。综合管沟按设计和相关标准图集施工。站场道路工程在站场填挖土方结束基本完成以后进行。路基填挖工程接近完成时复查道路中线、路基边缘及纵断面，整修路床、路肩、边沟和边坡。道路路基采用16t振动压路机压实，压路机不能达到的路槽和检查井边缘用人工夯实，混凝土路面水泥混凝土路面采用立模、分块浇筑的施工方案，混凝土采用机械拌和，小型运输工具运输。道路工程施工时须特别注意各种光、电缆，水、煤气管道的保护。施工严格按照要求设置伸缩缝。2.3.4.3其他运营生产设备及建筑物主要技术措施给水管线施工要保证沟底土层不被扰动，管线转向处160、和连接处沟槽适当加宽，便于管线连接，并埋设标致桩，标明其位置。各类阀门井、排水检查井、跌水井按设计和相关标准图集施工，注意各类井壁的砌筑质量和管道的防冻措施，同时应保证各类管道进出井壁处的防渗措施。相关设备安装：相关设备包括工务、暖通、空调、卫生等设备安装，安装施工时，在土建工程中注意预留安装孔洞、预埋管线及安装金属件。安装要求与标准按国家行业具体标准执行。安装后按：不带负荷空转精确调试带负荷运转系统调整验收。所有设备的安装将遵循“先上后下，先大后小，先里后外”的原则。安装前做好各项准备工作：进行基础检查验收和设备检查工作，核对设备的型号、编号、规格是否正确，做好检查记录。在土建工程施工中注意161、预留安装孔洞、预埋管线及安装金属件。安装要求与标准按设计及国家、行业标准执行。2.4过渡工程及接口工程施工方案2.4.1施工过渡方案本标段无铁路过渡工程。本标段过渡工程为公路工程施工过渡，主要为部分桥梁工程跨越既有道路引起既有道路过渡。既有道路、公路地段过渡方案如下：对于本标段重点桥梁处需改移的既有道路施工前首先做好既有道路的过渡工程，将既有道路首先进行改移；跨越道路施工时做好既有道路安全防护，保证既有道路行车，施工完成后及时恢复既有道路通车。单孔框架桥(涵)采取临时封闭，行人、车辆分流的措施施工。按施工过渡方案协议及现行规范组织施工，尽量减少对地方交通的影响程度；积极主动与地方政府、各职能部162、门、公路产权单位协调，主动配合公路交通部门进行合理可行的交通组织，及时协调施工中出现的问题，解决干扰施工的日常问题。2.4.2接口工程施工方案本项目专业接口多，建设工序复杂。路基、桥梁等专业的接口多，在工期、工程量等因素影响下，需要各专业通力合作，强调施工计划的严肃性，保证各专业各工序按施组有序推进。接口施工及配合事项见下表。2.4.2.1站前专业接口(1)桥台、涵洞与路基地基处理同步完成，满足路基过渡段填筑工期要求；(2)路基工程应在架梁前1个月完工；(3)桥梁下部结构及现浇梁在架梁前1个月完成；站前专业关系接口见表2.4.2-1。表2.4.2-1 站前专业关系接口表接口项目工程名称接口条件163、地基处理桥梁桥台、涵洞、路基地基加固优先施工桥台桩基，涵洞地基与路基地基处理同步进行架梁桥梁下部、路基填筑桥梁下部、路基填筑在架梁前1个月完成2.4.2.2站前站后工程接口站前站后工程接口关系见表2.4.2-2，站前站后工程接口管理见图2.4.2-1。 表2.4.2-2 站前站后工程接口关系表接口项目专业工程接口项目技术条件及进场条件要求征地拆迁征地拆迁影响工程施工的迁改及征地项目应一并完成，包括站房、中继站、通信基站、直放站、铁塔用地、牵引变电所亭、电力配电所、箱变等工程在内。防止二次征地。室外电缆敷设（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电）路基1.桥、路基地段，同一区间的电缆槽及衔接部分的164、过渡槽道应同步贯通，盖板同步到位；2.室外桥、路基地段，经过手孔、水沟、边坡到设备房电缆井的电缆槽、管道应贯通，并在路基、护坡形成前完成；3.电线按规定规格、位置预埋，路基填挖、桥梁架设及水沟电缆槽施工结束；4.桥、路及区间和车站的接合部要考虑电缆过渡路径要考虑电缆弯曲半径。桥梁1.T 梁电缆引下的锯齿孔，T 梁和桥墩上，预留的电缆槽用爬架滑道齐全，易于查找；2.桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认。过轨管线（通信、信号、电力）路基/桥梁路基填挖施工结束,站后专业预埋过轨管线按站后专业需求施工完毕，并经站前站后的监理和施工单位共同签字验收；室165、外过轨管道及手孔（井）在路基形成前完成，并预留钢丝保持管道畅通桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认。综合接地（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、声屏障）路基接地端子与电缆槽同步形成；室外桥面、路基地段通信、信号设备用综合接地端子，预留在电缆槽壁上，并有明显标识；中继站基础、接地网综合接地端子，应预留在基础侧壁上；基站、直放站接地网综合接地端子；路基填挖施工结束,站后专业预埋过轨管线按站后专业需求施工完毕，并经站前站后的监理和施工单位共同签字验收；桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认；桥梁166、同上。接触网支柱通信漏缆辅助杆基础（通信、电力牵引供电）路基接触网基础、通信辅助杆基础按设计位置、规格与路基施工同步完成，并按照设计要求全部验收完毕；应提供路基地段予埋沟槽管线施工资料和交桩，并合理安排路基和接触网交叉施工；施工应制定占轨计划并报建设单位或运营部门协调后确认。桥梁同上。预留锚栓、滑道（通信、信号、电力牵引供电）桥梁预留锚栓、滑道按设计位置、规格与路基施工同步完成，按照设计要求全部验收完毕；梁体电缆引下的锯齿孔，梁体和桥墩上，预留的电缆槽用爬架滑道齐全，易于查找。声屏障路基桥梁桥梁遮板按照设计要求安装完毕，并经业主组织站前施工单位、站前监理和站后监理、施工单位确认；路基填筑结束，167、支柱及框架已按设计要求完成，并经业主组织站前施工单位、站前监理和站后监理、施工单位确认。提前梳理工程建设中的接口项目施工图审核落实接口项目设计 标段间接口项目标准化专业工程间接口项目标准化进行接口施工标准化研究明确接口所属专业进场条件进行接口分类编制接口手册监理单位落实接口监理方案指导实施性施组编制制定接口管理安全质量预防措施明确接口施工单位衔接关系及前后工序验收要求编制接口施工标准工序表接口工程是否满足工期、质量要求监理签认，项目完成施工队伍进场施工确定施工方法、工艺，明确节点工期按接口要求选择施工方案图2.4.2-1 工程接口管理框架图2.5各主要专业工程施工方法及工艺2.5.1路基工程施168、工方法及工艺2.5.1.1地基加固处理施工方法及工艺本标段地基处理方法主要采用：重型碾压、换填、土工格栅、土工膜等工程等措施处理。2.5.1.1.1重型碾压施工方法及工艺本标段针对软弱路基采用重型碾压，路堤部分碾压范围为路基两侧坡脚施工准备测量场地清理、平整修筑临时排水设施重型碾压质量检测下道工序合格补压不合格图2.5.1-1重型碾压施工工艺框图施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，重型碾压的遍数，重型碾压及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。重型碾压采用重型振动压路机（25T），施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止169、。重型碾压次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值来确定压实次数。采用平碾，碾压遍数不小于10遍，碾压后的地基基本承载力不小于120KPa。碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。重型碾压时均匀碾压。碾压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后重型碾压。2.5.1.1.2换填施工方法及工艺本标段针对盐渍化路基采取清除表层盐壳，换填与路基底层相同填料。同时当路堤填方高度小于2.5m或挖方地段，路基基床采取换填处理。根据设计要求一般地段清除盐壳0.3m,部分地段清除0.4m0.5m。挖除需换填的土层，并将底部整平，当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。换填170、深度及范围符合设计要求，根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。2.5.1.1.3土工格栅施工方法及工艺本标段对需进行处理的松软路堤基床底层顶部、地震液化带路基原地面及路基底面以上0.6m及高填方的路堤边坡，铺设双向土工格栅。土工格栅铺设施工工艺流程见图2.5.1-2。测测量放样清清理平整场地基基底处理铺第一层垫层铺铺土工格栅铺铺第二层垫层质质量检查路路基填筑图2.5.1-2 土工格栅铺设施工工艺流程图施工要点：土工格栅在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物拉直平顺，紧贴下承层。采用插针等措施固定土工格栅于填土表面。土工格栅的铺设将强度高的方向171、置于垂直于路堤轴线方向。搭接法连接时，搭接长度为40cm。土工格栅摊铺以后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。填料分层摊铺，分层碾压。2.5.1.1.4复合土工膜施工方法及工艺复合土工膜施工工艺流程见图2.5.1-3。复合土工膜施工要点施工准备a.按施工规范和设计要求对施工场地进行测量和放样。b.对原地面进行平整、碾压，无植物根系和浮土，原地面平整、夯压符合设计要求，并结合永久性排水设施做好路基两侧地面排水，处理完毕检验合格后再进行下一道工序的施工。c.当填筑高度达到设计铺设复合土工膜的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设复合土工膜的位置。施工准备基底处理172、检验垫层施工检验铺设复合土工膜检验上覆隔离层施工检验路基填筑材料进场检验退货不合格不合格不合格不合格不合格图2.5.1-3 复合土工膜施工工艺框图d.铺设前对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测，检测频率不少于3组，合格后方可铺设。施工质量符合种国家行业标准铁路路基土工合成材料应用技术规范。施工方法a.在测定的范围内进行铺设。铺设复合土工膜前先按要求铺好砂垫层于路基上，铺设宽度按设计要求设置。b.铺设时不容许有褶皱，尽量拉紧。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。c.铺设复合土工膜时，砂垫层表面平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。d.复合土173、工膜铺设时，横向搭接和纵向搭接长度满足设计要求。e.复合土工膜铺开后，及时填筑填料，待上覆土后采用轻型碾压机械压实，只有当上覆土填层厚度大于0.6m后，方能用重型压实机械压实。f.复合土工膜按设计要求可分为纵向受力和横向受力两种形式，铺设复合土工膜前要理解设计意图，严格按设计要求铺设。2.5.1.2路基基床以下填筑施工方法及工艺路基基床以下路堤填料主要有B 组填料和C 组填料等，压实标准按满足设计标准要求执行。路基填筑施工前先进行地表处理及地基加固处理。土质地基地段，路基填筑前均进行地基应力条件分析。路基按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。先进行填筑压实试验，满足压实要求的各项工艺参数，174、再推广到大面积施工。2.5.1.2.1路基填筑施工工艺路基填筑施工工艺流程详见图2.5.1-4。不合格合格，填下一层填料区段碾压区段检测区段路基整修碾压夯实施工准备基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水晾晒检测签证图2.5.1-4 路基填筑施工工艺流程图2.5.1.2.2填土路基施工方法施工准备测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。清表开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计175、及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。施工方法路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。为保证路基的压实度，松铺厚度按试验段路基填土厚度的90来控制。施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面有坡度，从低处开176、始进行分层填筑分层填筑。高填方路堤优先开工，及早完成，留足其充分的沉降时间，但必须严格控制填土速率。当高填方路堤采用挡墙支护时，墙背回填待墙体砂浆或砼强度达到设计强度75以上或符合设计规定后进行。路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料厚度不得少于50cm。每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。路拱在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.40.5177、m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。摊铺整平：填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。洒水或晾晒：路堤填筑时，随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾压前控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的2。当含水量较低时，在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小178、填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。在必要条件下，可用生石灰对土体进行改良来降低含水量，从而加快填筑速度。碾压夯实根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力3060t。碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上。根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。先静压2遍，后振动压，一般情况下的振动压实遍数：路床表层68遍，路床底层56遍，路基本体45遍。对边坡附近的压实，先利用推179、土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。检测签证试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用灌砂法和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。路基整修路堤按设计标高填筑180、完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。边坡修整放出路基边线桩，按设计规范要求，对于加宽部分人工挂线刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。2.5.1.2.3填石路基181、施工方法路堤填料中石料含量等于或大于70时，按填石路堤施工；用石质填筑路堤时，先做填筑试验段施工，其压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。不得采用倾填法施工，以防止土石分离，并分层进行填筑。分层填筑时，松铺厚度宜为400mm或经试验确定。填料中保证土石充分混和，填料级配良好，不符合要求的采用人工或机械翻拌。填石路堤石料满足规范要求的强度和尺寸。为了确保边坡压实与路堤全断面一致，要严格按边坡码砌的位置和坡度施工。每层路基填筑压实完毕均测量放出边线，以控制上层填石，确保边坡码砌的坡率。摊铺整平：填石段在卸石的同时，采用推土机整平，推土机完成一个区段的推平后，采用人工进行平整、排紧，石块大182、面朝下，摆放平稳，用小石块找平。碾压夯实：根据分层施工和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填筑压实作业采用冲击式压路机碾压。碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上。整修包括路基面排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。填石路堤的路基整修主要采用压路机配合人工整修。2.5.1.2.4风积沙路基施工方法本标段部分段落内路基填料采用风积沙，风积沙不同于一般常规的路基填料，所以对风积沙路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法，确保风积沙路基的施工质量。(1)施工程序：183、基底清理测量放线填料前基底清理碾压基底检测拉运土方分层填筑推土机摊土粗平分格浇水平地机整平压路机碾压质量检测下步工序施工。(2)测量放线：首先放出路基的中心线（设计线），每20m一桩，然后在路基两侧适当的位置进行加桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线。边线采用竹竿控制，每20m一桩，桩上必须插红色三角测量旗帜。竹竿长度一般为60cm左右，上面间隔30cm涂刷红白漆。(3)松铺厚度：风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同，风积沙的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。故应洒水均匀合适，采用压路机碾压（静压）23遍，使风积沙的压实度满足规范要求184、，防止过度碾压。一般松铺厚度控制在30cm40cm。而第一层风积沙的松铺厚度一般应偏大，宜在50cm以上。松铺厚度的控制方法必须采用边桩竹竿挂线的方式。(4)高程控制：现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。由于风积沙施工后，表面风积沙因失水后松散现象严重，对每层风积沙均要进行高程检测没有必要，也没有意义。一般情况下，风积沙路基每填筑3层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测，以便在施工过程中随时纠正中线偏差。(5)上土数量控制：根据每层的松铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面计划所需的材料用量。再根据拉料车的每车拉运量，计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内，确定卸185、车间距和车数。(6)上土：采用大吨位自卸汽车进行风积沙的运输，自卸车尽量采用同一种型号的汽车。自卸车将风积沙拉运至现场后，按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。在卸车过程中，特别是第2层以后的卸车，必须做到风积沙的及时浇水，合理组织车辆和指挥交通，防止运料车辆在风积沙上误车和便道交通堵塞情况的发生。(7)整平和浇水湿润：为了便于松铺厚度的控制，整平必须采取边上土边整平的方式。采用推土机进行粗平。在粗平过程中，同时进行浇水湿润。在整平过程中，边线采用挂线控制松铺厚度，同时使边线顺直，坡度一致，满足设计要求。在浇水过程中，必须注意以下几点：必须保证水井的出水量，水井的直径、间距、数量以及水泵的功率必186、须配套；第1层风积沙浇水时必须分层分次进行，防止一次浇水过多，浸泡路基；浇水必须分格进行，保证浇水均匀。(8)碾压：浇水符合要求后，采用平地机进行精平，然后采用振动压路机进行风积沙的碾压（静压）。碾压必须采取由外向内、由低向高的顺序，同时错1/2轮。碾压2遍，轮迹较明显时，采用压路机大排轴快速碾压1遍，尽量消除轮痕。(9)其它要求：为了保证压实宽度和保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm。必须大量及时提前浇水湿润风积沙，同时必须保证浇水均匀。(10)压实度检测：由于风积沙是一种比较特殊的路基填料，采用传统的重型标准击实方法，对风积沙不是特别适用。而且，试验187、原理与现场实际施工工艺差别较大。一般采取相对密度法测定风积沙的标准干容重，用环刀法对风积沙路基填筑压实度进行检测。(11)封闭：为防止风蚀现象，当路堤填至设计标高后，或有较长时间的停工时，必须对风积沙顶面和边坡进行临时封闭，封闭的方法可采用虚铺厚10cm的粘土或砂砾进行全封闭。在路基交工时，风积沙路基填筑的边坡必须进行正式防护，防护形式一般采取混凝土块板防护和拱形骨架防护，并在骨架内铺设混凝土块板。2.5.1.3路堑开挖施工方法及工艺2.5.1.3.1土质、软质岩路堑施工方法及工艺路堑施工工艺流程见图2.5.1-5。否是测量放样山体稳定检查堑顶水沟施作预加固低于设计采用的地质资料检查设计，必要188、时变更设计机械开挖运输检查基床范围地基条件修整开挖底面与设计资料一致基床施工开挖至距换填顶面开挖至换填标高图2.5.1-5土质、软质岩路堑开挖施工工艺流程图施工方法如下：土质路堑采用挖掘机自上而下、分层进行开挖，自卸车运输。土质路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台189、阶结合的开挖方法。路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。工艺要点路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，做好防渗工作，保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4的排水坡。防护紧跟开挖，190、随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层。路堑弃土运至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。2.5.1.3.2硬质岩路堑施工方法及工艺硬质岩路堑采用梯段松动爆破方法施工，靠近边坡预留光爆层，实施光面爆破。路191、堑基床凹凸不平处以混凝土填平。硬质岩路堑开挖硬质岩路堑开挖施工工艺流程见图2.5.1-6；梯段松动爆破施工工艺流程见图2.5.1-7；工艺要点开挖深度大于6.0m，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于6.0m，采用凿岩机钻孔，实施梯段松动爆破。为提高破碎效果，降低大块率，降低爆破震动效应，采用大孔距、小排距梅花形布孔，导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。为确保基底平整，不论采用潜孔钻机还是凿岩机钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用凿岩钻机钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。否是预加固测量放样山体稳定检查堑顶水沟施作梯段爆破边坡光面控制爆破路基面处理192、或换填石方运出路堑图2.5.1-6 硬质岩路堑开挖施工工艺流程图爆破设计清理潜孔钻机作业面布 设 炮 孔钻 孔装 药堵 塞网 络 连 接起 爆检查分析爆破效果反馈设计安全警戒起爆药包制作图2.5.1-7 梯段松动爆破施工工艺流程图质量控制与要求爆破设计方案报有关部门审核批准后方可实施。装药前对炮孔孔距、排距、孔深、钻孔方向进行量测，按实测孔网参数调整药量。严格控制用药量，确保爆破不造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损伤或隐患。每次爆破时对照爆破设计文件核对各项爆破参数和装药量。靠近预留光爆层的主炮孔适当减少装药量，根据光爆层厚度设计。现场制作炮泥或利用粘土进行炮孔堵塞，堵塞长度满足爆破设计要求，193、捣固密实，杜绝不堵或用废包装纸堵塞炮孔。光面爆破保证坡面完整平顺、无根坎、无安全隐患，局部凹凸差不大于15cm；沿线路纵向每100m抽样检验5处。确保路堑开挖边坡坡率不偏陡，沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点。2.5.1.4路基基床施工方法及工艺路基基床分为表层及底层，基床表层厚度0.6m，基床底层厚度为1.9m。路基基床表层填料选用A组填料，基床底层选用B组填料或中间采用C组填料两侧采用2mB组填料包边。A组填料可就近筛选挖方地段合格填料或远运解决。填筑时先行破碎，保证级配良好，最大粒径不大于15cm，填筑松铺厚度3040cm，填筑最大干密度不小于2.0g/cm3，含水量应控制在最佳含水194、量2以内。基床表层填料的最大粒径不得大于150mm，基床底层填料的最大粒径不应大于 200mm或摊铺厚度的2/3。路基基床底层，施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试验。基床填筑按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。第一层采用后退法填筑。基床按横断面全宽水平分层填筑压实，分层填筑直至设计标高。2.5.1.4.1填料生产方法及工艺基床底层路基采用B组填料填筑。基床表层、过渡段采用A组填料填筑。 生产工艺流程A、B组填料、A组填料生产工艺流程见图2.5.1-8。 工艺要点与技术措施料源分选：根据路基填筑的不同部位，对石料料源进行相应分选。当粒径及级配不满足填料要求时，经填料生产195、场破碎筛分后，再用于基床以下路堤的填筑。将料源粒径大于900mm的进行二次解小，用皮带输送机将混和料输入破碎机破碎，再经孔径为150mm(100mm)的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于150mm(100mm)，振动筛下填料分别隔离堆放。堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项目分批进行试验检测。150(100)mm石料填料料源分选石料解小过150(100)mm振动筛破 碎 机填 料 检 验900mm混砟出料(A、B组填料)900mm混砟图2.5.1-8 A、B组196、填料生产工艺流程图 质量控制与要求正常情况下，每生产10000m抽检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。填料生产过程中，随时观察目测出料级配情况，当出料级配发生明显变化时，增加抽检试验次数，将细粒含量小于15及含量在1530的集料按A、B组填料分别堆放，将细粒含量大于30的集料重新掺加粗颗粒拌和，经检验符合A、B组填料标准后，再作为A、B组填料使用。2.5.1.4.2基床填筑施工方法及工艺基床底层采用B组填料，表层采用A组填料，填筑方法相同。工艺见图2.5.1-9。路基基床填筑施工方法如下：施工填料采用自卸汽车运输至摊铺地点，用平地197、机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形；用压路机在已整平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。在混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，及时进行碾压。碾压时将3050米作为一个碾压段，各种压路机碾压顺序和遍数由专人指挥。碾压从低处向高处进行，先用轮胎压路机稳压12遍，然后用钢轮振动压路机由慢到快，先弱振、后强振，在全路段上进行碾压，经检测符合要求后，最后用轮胎压路机再压光12遍。集料拌和站生产运输和摊铺整 型碾 压检查密实度养生是否测量放样 施工用土图2.5.1-9 基床填筑工艺流程图2.5.1.5路基过渡段施工方法及工艺本线过渡段主要有路桥过渡段、路涵过渡198、段等。本标段施工过渡段需加强施工质量控制；过渡段填料采用A组填料，压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。小于100m的路基与过渡段同步施工，大于100m的路基尽量与过渡段同步，过渡段碾压要采用重型压路机或小型冲击夯进行压实，保证满足设计要求。横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向结构物后、横向结构物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范围内不能用大型机械施工的部位，均采用小型设备配合人工进行施工。过渡段填筑前的地基压实采用冲击碾压或重型机械碾压。（1）路基与桥台过渡段填筑方法及工艺路基与填方桥台连接处应设置过渡段，采用沿线路纵向倒梯形A 组填料过渡段。过渡段设置详见图2.199、5.1-10。过渡段桥台后基坑应以C20混凝土回填。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使地基系数K3060MPa/m。过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。A 组填料应充分振动碾压压实。图2.5.1-10 路基与填方桥台过渡段示意图（2）路堤与横向结构物过渡段路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处设置过渡段。过渡段范围采用A 组填料填筑，填筑区域依据结构物顶面至地面高度小于1.0m且不足路堤填土高度的1/2时可不设置过渡段。如图2.5.1-11 所示。图2.5.1-11路堤与横向结构物过渡段设置方式图（3）路堤与路堑过渡段当200、路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右，并应在路堤一侧设置过渡段，过渡段采用A组填料填筑。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，其开挖部分填筑应同路堤各相应要求。过渡段设置详见图2.5.1-12、图2.5.1-13。图2.5.1-12硬质岩堤堑过渡方式图2.5.1-13软质岩或土质堤堑过渡方式2.5.1.6路基附属工程施工方法及工艺2.5.1.6.1坡面防护施工方法及工艺由于本标段沿线处于风蚀地区，沿线为风沙、盐渍土、地震液化带等地区，需要对路基坡面进行坡面防护。根据设计要201、求防护形式如下：(1)当路堤边坡高度H4m时，路堤坡脚设脚墙基础(宽*高=0.5m*0.8m），坡面防护采用拱形骨架防护，骨架拱尺寸：3*3m、骨架厚0.4m, 主骨架宽0.5m，骨架内铺设8cm厚C30混凝土块板，骨架及基础采用M7.5浆砌片石现场砌筑。(3)当路堑边坡高度H5时，路堑边坡坡脚设脚墙基础(宽*高=0.5m*0.8m），坡面采用拱形骨架防护，骨架拱尺寸：3*3m、骨架厚0.4m, 主骨架宽0.5m，骨架内铺设8cm厚C30混凝土块板，骨架及基础采用M7.5浆砌片石现场砌筑。2.5.1.6.1.1拱形骨架护坡施工方法及工艺拱形骨架护坡施工工艺流程见图拱形骨架施工方法如下：(1)施202、工放样以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。 (2)坡面修整边坡放样后，依据设计坡率采用挂线对设计坡面线超刷20cm，残缺部位挖台阶分层填筑；施工前对坡体进行整平、夯实，达到路堤压实标准。施工准备坡面整修施工放样脚墙开挖脚墙基础砌筑坡面沟槽开挖骨架护脚砌筑预制块板预制合格主、次骨架砌筑铺设混凝土块板图2.5.1-14拱形骨架防护工艺流程图(3)挂线找平，开挖沟槽按照设计骨架防护形式挂线成型，进行沟槽开挖，按照骨架各侧部深度开挖成型，开挖时要做到型式、尺寸准确，基底土质密实。拱型骨架基槽采用人工开挖的方法203、，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下0.4m。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。基槽开挖完毕后，施工人员对护脚位置进行准确的放样撒线，脚墙基础尺寸为0.5m*0.8m，采用M7.5浆砌片石砌筑。 (4)镶边石镶边石采用M7.5浆砌片石现场砌筑，并用水泥砂浆砌筑与勾缝。砌筑时应采用坐浆、挤浆法施工，要求砂浆饱满。砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。严禁采用灌浆施工。(5)片石浇拱型骨架拱型骨架采用M7.5砂浆浆砌片石砌筑，石料强度不得低于30MPa。骨架拱圈区直径3m，拱圈宽度0.5m，底204、层拱圈高度h根据边坡高度调整。骨架自上而下布设、自下而上砌筑，与坡面大体平整。(6)混凝土块板铺设骨架施工完成后，清除拱圈内浮土，挖槽，保持坡面平整，然后铺设混凝土块板。混凝土块板之间、与坡面之间、与骨架之间需紧密贴合，铺设完成的混凝土块板需平整、稳固。2.5.1.6.1.2混凝土块板护坡施工方法及工艺混凝土块护坡施工工艺流程见图施工准备坡面整修施工放样脚墙开挖脚墙基础砌筑坡面沟槽开挖铺设混凝土块板预制块板预制合格图2.5.1-15混凝土块防护工艺流程图施工方法如下：(1)施工放样以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，205、放样出边坡尺寸。 (2)坡面修整边坡放样后，依据设计坡率采用挂线对设计坡面线超刷20cm，残缺部位挖台阶分层填筑；施工前对坡体进行整平、夯实，达到路堤压实标准。(3)挂线找平，开挖沟槽(4)按照设计防护形式挂线成型，进行沟槽开挖，基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下0.08m。施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹。试坡面大体平整，然后开挖坡槽。基槽开挖完毕后，施工人员对护脚位置进行准确的放样撒线，脚墙基础尺寸为0.4m*0.6m，采用M7.5浆砌片石砌筑。(5)混凝土块板铺设坡面沟槽开挖完成后，清除坡面内浮土，保持坡面平整，然后铺设C30混凝土预制块板206、。块板在运输、搬运过程中应注意保护，防止磕碰破损。块板应自上而下布设、自下而上铺设，使坡面紧贴。边坡平铺块板时，每间隔3块平铺板块垂直边坡横插一块块板。块面铺设完成后需平整、稳固。2.5.1.6.2风积沙地区平面防护施工方法及工艺风积沙地区路基平面防护采用防火带+方格固沙带(芦苇方格、中立式HDPE网方格)+前沿阻沙带形式。(1)防火带宽度20m，平铺0.1m厚卵砾石，其中靠近线路3m宽范围厚度为0.3m，施工时采用推土机推平，小型压路机碾压。(2)芦苇方格施工方法芦苇方格施工顺序为：先划主带线和第一条主带，然后将整理好的芦苇均匀横放在线上，芦苇铺35cm厚左右，用平板锹从芦苇的中间压入沙中1207、015cm，使芦苇两端露出地面1020cm，最后再拥沙扶直，拥沙要形成一道低矮的芦苇墙。芦苇方格为1m*1m的正方形，其中方格主带与主导方向垂直，副带与主风方向平行。如铺设于新月形沙丘上时方格中部应垂直于主导风向，两侧向前微弯成弧形。芦苇方格施工时，在迎风坡先设主带，后设副带。在背风坡先设副带，再由上往下设置主带。设置时宜从路基两侧向外铺设。如发现芦苇方格有破口时，应及时修补。(3)中立式HDPE网方格施工方法中立式HDPE网方格为2m*2m正方形，高度0.3m。施工前需现场放线，在四角打入土工钉后将HDPE网固定在土工钉上，土工钉总长0.5m，打入地面以下0.2m，露出地面0.3m。HDPE208、网需绷紧，牢固固定在土工钉上。HDPE网需与地面紧贴，有缝隙时采用沙土密实封口。HDPE网上、下边需设置加强筋带。施工网格时，迎风侧先设主带后设副带；背风侧先顺坡设置副带，再由上往下设主带。(4)高立式阻沙沙障施工方法高立式阻沙沙障采用HDPE网和C30钢筋混凝土立柱组成。相邻立柱间距3m，立柱间悬挂HDPE网，网高1.5m，立柱埋深1m，立柱上两侧每15cm设置一个挂钩。安装立柱前先整平立柱之间的地面。待立柱完成安装后，围绕立柱现浇C25地锚基础。在立柱迎风侧和背风侧，各用5mm钢丝绳以60。斜拉锚固于栅栏两侧地锚上。立柱之间用11道平行10#镀锌铁丝和两道交叉5mm钢丝绳悬挂HDPE经编防209、沙障，沙障采用钢丝绳卡与铁丝和钢丝绳绑扎牢固。HDPE网的上、下边、中间每间隔50cm沿纵向设置一道加强筋带。HDPE网所有断开部位需进行锁边，裸漏在外的钢筋应进行防腐处理。2.5.1.6.3电缆槽、接触网基础、声屏障、金属防护网等施工方法及工艺路基及路肩上的附属构筑物（包括电缆槽、接触网、声屏障、电缆过轨管、防灾安全监控等设备）的施工方法、施工时期事先与有关单位商定，其设置不致损坏和危及路基土工结构物的安全。较大规模的土工作业，与土工结构物同时施工，较小规模的土工作业，在土工结构物竣工或者接近竣工时，再开挖、设置和埋设。电缆槽、声屏障待路基成形后整体切割或采用钻孔桩施工，但必须作好防渗漏封闭210、措施，路基刚性过渡段在施工过程中，预留电缆槽、声屏障基础的位置，以免破坏刚性过渡段。（1）电缆槽施工设置于路基两侧的电缆槽待路基基床表层施工完毕后，采用专门开槽机切割电缆槽位基床表层填料，再安装预制电缆槽。施工中采取有效防护措施，确保不损坏、危及路基的稳固与安全。电缆槽基础底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并采用小型压实机械压实后，再安装电缆槽，电缆槽预留孔内出水口选用干净碎石填充。电缆槽与路基接触面间的缝隙按设计采取防水材料填塞处理。（2）接触网基础施工接触网支柱基础在路基基床表层施工完成后施工。由路基附属施工队伍负责施工，采用旋挖钻机干钻成孔，为防止基坑内积水，211、成孔后立即浇筑混凝土，确保施工不损坏、危及路基的稳固与安全。（3）声屏障施工方法及工艺声屏障分为路基声屏障、桥上声屏障，设置于路肩宽度范围以外，接触网支柱设于路基两侧。声屏障基础在沉降稳定期间施工，接触网支柱基础在路基基床表层施工完成后施工。由路基附属施工队伍负责施工，采用旋挖钻机干钻成孔，为防止基坑内积水，成孔后立即浇筑混凝土，确保施工不损坏、危及路基的稳固与安全。施工工艺流程见图2.5.1-16。钻机就位钻 进施工准备测设桩位检孔、清孔灌筑混凝土吊装钢筋笼安装模板及预埋螺栓基础养生图2.5.1-16 声屏障基础施工工艺流程图工艺要点与技术措施测量定位：根据设计位置利用全站仪进行精确施工放样212、，做好护桩；钻孔：采用旋挖钻机钻孔施工；清孔：钻至设计标高后，停止钻进，采用人工将孔底部浮（碴）土清理干净；检孔：检查钻孔桩的孔深、孔径、倾斜度是否符合设计要求；吊装钢筋笼：运输、起吊、焊接、安装、固定，确保预埋件位置准确；浇注混凝土：混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输，人工辅助入仓，振动棒捣固。质量控制与要求声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度进行施工，基坑施工时不得破坏路基及防护工程结构；不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全，如有破坏，应用混凝土补齐。声屏障基础混凝土强度必须符合设计要求。声屏障基础距线路中心位置、截面尺寸、埋置深度按照要求控制。桥上声屏障基础在施工桥梁时予以预埋213、。2.5.1.6.4路基变形监测为满足轨道对路基土工构筑物变形控制要求，有效控制工后沉降、提高工程质量，联合体项目经理部成立松软、软土路基动态观测组，负责按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测，并根据观测结果以指导施工，确保达到设计对路基的质量要求。变形监测应分四阶段进行，第一阶段：路基填筑施工期间的监测，主要监测路基填土施工期间地基沉降以及路堤坡脚边桩位移；第二阶段：路基施工完成后，自然沉降期及放置期的变形监测，该阶段应对路基面沉降、路基填筑部分沉降进行系统的监测，直到工后沉降评估满足无砟轨道铺设要求；第三阶段：铺设无砟轨道施工期的监测；第四阶段：铺设轨道后及试运营期的监测。(1)技术要214、求观测断面设置情况：、根据设计要求，设计要求的地段根据不同的设计要求，在松、软土填筑路堤施工过程中，在两侧坡脚外2m处设位移观测桩，沿线路走向的间距2050m；根据沉降沉降观测控制填土速率、记录填筑期及置放期沉降量。、路堤填筑完成后，在路基中心及两侧路肩设沉降观测桩，沿线路走向间距2050m。、各种路段监测断面根据设计埋设必要的监测桩、沉降板、单点沉降计、串联式分层沉降计、边桩、柔性位移计、静力水准仪。边桩材料：采用不易开裂的原木（0.1m），长度1m。沉降板的组成使用方法：由沉降板、底座、测杆（16mm圆钢筋）和保护套管（50mmPVC塑料管）组成。随着填土增高，测杆和套管亦相应提高，每节长215、不宜超过100cm。接高后测杆顶面略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，避免填料落入管内而影响测下沉自由度，顶帽高出碾压而高度不大于50cm。观测要求用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷载影响的稳定地基内，基桩及位移观测桩在观测期间必须采用有效措施加以保护。观测频率：边桩及测杆在施工期间每天观测一次，若沉降量突变，每天观测23次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d天至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高度后，在预压前2-3个月内，每5天观测一次；三个月后7-15天观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末。预压期后每三个月观测一次直至移交，当沉降速率变化大时，增加观测频率。观测216、控制标准：边桩水平位移小于5mm天，竖向位移小于10mm天，路基中心沉降板沉降量小于10mm天。填筑过程中加强观测，若监测结果超出此限，立即停工填筑，待观测恢复到限界以下再进行填筑。测量精度按二等几何水准测量。沉降观测采用S1、S3型水准仪，并定期核正基点高程。观测边桩位移，当采用视准线法观测时，观测仪器宜采用光电测距仪，当采用单三角前方交会法测量时，观测仪器宜采用J1、J2经伟仪。2.5.1.6.5路基工后沉降数据整理及分析路基工后沉降评估方法采用曲线回归法。监测数据整理：沉降观测数据及边坡变形数据及时、定期整理、汇总分析，并进行相关的分析，并提供给相关单位作为工后沉降评估和边坡稳定性分析的217、依据。路基沉降观测分析：观测数据要定期整理，并绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。2.5.2桥涵工程施工方法及工艺2.5.2.1钻孔桩基础施工方法及工艺2.5.2.1.1钻孔桩基础施工工艺本标段桥梁桩基均为陆地钻孔桩基础，根据地质条件钻孔桩采用冲击钻、回旋钻、旋挖钻机等机型施工。桩基采取导管法灌筑水下混凝土工艺，施工工艺流程见图2.5.2-1。2.5.2.1.2钻孔桩基础施工方法钻孔平台搭设：由于本标段桥梁桩基均位于陆地，对陆地钻孔桩只需平整场地，用枕木支垫钻机平台。护筒埋设：首先在平台上精确测量，定出桩的纵横向轴线，然后将护筒吊起，下放着床218、，并悬挂锤球测量其倾斜度，以保证不大于1，护筒要座在硬土面上并临时联结到平台，护筒周围回填粘土并捣实。护筒用人工开挖埋设护筒并回填粘土，其顶端要高出地面不少于0.3m。测量放样安放护筒孔位放线护筒制作钻孔成孔检测清 孔钻机就位泥浆制作钢筋试验导管密封承压试验下钢筋笼导管安装灌筑混凝土钻机移位钢筋笼制作混凝土配合比选定混凝土拌和凿除桩头混凝土钻孔平台搭设图2.5.2-1 钻孔桩施工工艺流程图 钻孔冲击钻成孔方法开孔前在护筒内多放一些粘土，钻进0.51.0m时，再回填粘土或注泥浆继续以低冲程钻孔，如此反复二、三次，必要时，多重复几次。待钻至护筒下34m后，方可进行正常冲击。根据渣样判别土层地质，砂219、卵石土采用中等冲程，基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，采用高冲程。冲击成孔采用高质量粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁稳定，保持孔内水头高度。不同的地质采取不同的冲程，冲击过程中要勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况。冲击一定时间后，提出冲击钻头，换上掏渣筒，掏取钻渣。掏渣后及时向孔内添加泥浆，以维护水头高度。钻进中，用检孔器检孔，检孔器用钢筋制作成钢筋笼，其外径等于设计孔径，长度为孔径的46倍。每钻进58m及通过易缩孔的土层时，都必须检孔。回旋钻成孔方法根据测量定位的准确位置安设钻机，钻机安设要安全稳固。钻机就位后，启动泥浆泵和钻机开始钻进。初钻时应先启动泥浆泵和转盘，220、使之空转一段时间，待泥浆输进钻杆中一定数量后，方可开始钻进。开始钻进时，进尺要适当控制，在护筒刃脚处应低挡慢速钻进，使刃脚有坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1.0m后，可按土质情况以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔内倒入粘土，再放入钻锥倒转，使泥浆挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆，继续钻进。在砂土或软土层钻进时，要低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进，防止坍孔。在轻亚粘土、亚粘土夹少量卵、砾石层中钻进时，因土层硬，会引起钻锥跳动、蹩车、钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。宜采用低挡慢速，优质泥浆，大泵量钻进。开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补221、充。按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻孔过程中做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应措施。旋挖钻机成孔方法准备工作：先进行测量放样，准确测设出所钻桩的位置并在桩中心周围埋设护桩，依据护筒直径挖至地面以下0.51m，就位后再次校核其位置。采用稳定液(泥浆)护壁，旋挖作业时，保持液面高程，保持足够的泥浆柱压力，并随时向孔内补充泥浆。钻孔工具：根据地勘报告及所需成孔地层的地质条件选择钻具。若地层较硬或需干孔施工时则需使用短螺旋钻头。工地现场应预备一岩心钻头以便遇到坚硬地层时使用。所有钻具222、应配备足够的钻齿。钻齿的质量和磨损需定期检查，当发现钻齿的磨损较大或缺失时，应加以更换以确保正常的施工进度。旋挖钻孔：根据地层情况选择钻斗类型结构，软土层选择楔形齿、小切削角、小刃角、齿宽稍大的类型；硬土层选用较大切削角、较窄弯曲齿套；粘土层的齿间距宜大些，防止糊钻。钻进前先调整钻机的水平、垂直仪，气泡居中，然后伸缩钻塔，使钻头底部导向尖对准孔位中心，钻头自然放松，再根据护桩到钻头外壁的距离进行对位校核，严格控制孔位偏差在允许误差范围内。钻进时，缓慢旋转下放钻杆，当进尺在护筒顶以下一定深度(约2m)，再进行孔内注浆，防止钻入过深影响成孔质量。钻进时，钻斗取出的原状土直接用自卸式翻斗车运至场外或223、场内指定地点储放。钻进至砂层时要变挡换速，利用液压缩进装置加压，要求轻压慢转，这样能维护孔壁稳定减少钻头的磨损。每钻进35回次后应调整一次水平、垂直仪器，使气泡居中，有效保证成孔的垂直度。钻进硬层后，进尺深度太小，斗内钻渣太少时，换用小直径筒形齿状钻斗。先钻进一小孔。然后扩孔钻进。也可换用短螺旋钻钻进松动硬岩土层，然后再用钻斗捞渣钻进。钻进砂砾层后，为保证孔壁稳定先行向孔内投入适量粘土，钻斗装闭合阀门板，以防提钻时砂砾石从底部漏落。在钻进过程中由于进尺快，可能造成泥浆渗漏，须及时补浆，以防塌孔，并检查钻头直径，尤其在中粗砂或卵砾石层，更要加大检查力度及频率，对于磨损较严重的钻头刃脚要及时予以更224、换，确保钻孔直径。当钻至离桩底设计标高约23m时由技术人员进行验孔，孔深控制以测绳测出的桩底周边四点平均值为准，钻进至设计孔深时，钻头底部应加装挡砂板，捞取残存散落的原状土及砂和卵石，并做好下钢筋笼和安装导管的准备工作。在钻孔过程中，桩孔内应不断注入专门制备的泥浆。在整个施工过程中泥浆液面高度应一直保持在高于地下水位1米以上的位置。钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，将钻头提出孔外，孔口加盖防护。钻进过程中，根据出渣情况绘制地质图，以供对不同土层选择合适的钻头、钻压、钻进速度及泥浆稠度等参考。清孔终孔检查后，要立即清孔，不得停歇过久。冲击钻孔施工时，采用抽碴法清孔，抽碴到用手摸泥浆225、无23mm大的颗粒且其比重在规定指标内时为止。清孔时，及时向孔内注浆。灌筑混凝土前用吸泥法进行二次清孔，利用简易吸泥机将高压空气经风管射入孔底，使沉淀物随强大的气流经吸泥管排出孔外，沉碴厚度满足设计要求。钻碴在沉淀后用抓斗吊到翻斗车上外运，泥浆经循环后，下部含钻碴的浓泥浆抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。回旋钻成孔施工时，清孔用换浆法和泵吸法两种方法配合进行。当钻至设计标高后进行泥浆循环，清孔过程中不断加水降低泥浆比重，直至孔内泥浆的各项指标达到规范要求后停止清孔。待钢筋笼安装完毕后，检查孔底沉淀厚度，如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合规范要求。在清孔过程中，要保持孔226、内水头，防止坍孔。泥浆经循环后，下部含钻碴的浓泥浆抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。旋挖钻机施工时，根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用钻孔桩测定仪检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注砼前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。制作、安装钢筋骨架：钢筋制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，采用整体或分节制作和安装。钢筋骨架用吊车起吊安装，在运输和起吊中，要保证钢筋笼不变形，骨架内设支撑，起吊时采用两点吊法。(6)灌筑水下混凝土在227、灌筑混凝土前，要对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，合格后，分段拼接，用吊车吊入孔内拼成整体。钢筋笼就位经检查合格后，立即下导管、安装漏斗、储料斗及隔水栓。导管底部离孔底0.30.4m，储料斗的容积要满足首批灌筑下的混凝土埋置导管深度的要求(不小于1m)。灌筑混凝土时，随时用测绳检查混凝土面高度和导管埋置深度，严格控制导管埋深，防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。导管埋深要考虑混凝土表面的浮渣厚度，事先用钢管取样盒检测其厚度。导管埋入混凝土的深度一般控制在24m。灌筑混凝土过程中要做好详细记录。(7)截除桩头和桩基检验：混凝土灌筑顶面要高出设计桩顶约0.81m，在浇筑完35天后将混凝土凿除228、至设计标高。然后按要求逐桩对桩基进行检验，采用超声波检测时，应按要求提前预埋声测管，检验合格后进入下道工序。2.5.2.2承台施工方法及工艺2.5.2.2.1一般承台施工方法及工艺 （1）陆地钻孔桩施工结束并检验合格后进行承台基坑开挖。开挖根据地质情况和工程特点采取放坡开挖或设置支护结构后开挖。基坑开挖好后，设置垫层，并准确定位后绑扎钢筋、安装模板、浇注砼。承台砼达到拆模条件后及时拆模，并进行基坑回填，承台施工工艺见图2.5.2-2。（2）承台施工方法基坑开挖：用挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，人工挖除修229、整，以保证土结构不受破坏。合格合格合格格绑扎钢筋安装模板砼浇注定型钢模板制作砼生产运输砼原材料检验养护、拆模测量放线开挖、支护桩头处理桩基检测人工清底根据地质条件，制定开挖支护方案坑底设排水沟、抽水井砼垫层图2.5.2-2 承台施工工艺流程图基坑排水：采用集水井排水，在基坑内承台范围外低处挖集水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面30cm40cm。集水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。凿桩头：确定承台底标高，凿除桩顶多余的混凝土，将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口，凿桩头完成后，即进行桩基检测。合格后进行下道工序施工。基底处理及测量定位：在基底夯入l0cm厚的230、碎石层，然后浇筑C15混凝土作为底模，完毕后，组织测量人员对基坑进行放样，确定承台长、宽、中心线，挂线连出承台边缘位置。绑扎钢筋、立模板：钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎。采用钢模板，钢模板使用前要除锈、刷油，采用吊车吊装模板，人工配合立模。混凝土浇筑：混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运混凝土，用混凝土输送泵灌混凝土。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。一般陆地承台基坑开挖及模板见图2.5.2-3。邻近公路地段采用带挡围护开挖，带挡围护开挖基坑见图2.5.2-4。图2.5.2-3 一般承台基坑防231、护及模板结构示意图图2.5.2-4 基坑带挡开挖防护结构示意图混凝土浇筑完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光(墩柱处应拉毛)，表面用草袋覆盖，洒水养生，当混凝土达到一定强度后拆模，并回填压实。2.5.2.2.2钢筋混凝土套箱支护承台施工方法及工艺根据设计，本标段跨省道XX立交5号大桥、XX中桥、黑山1号中桥、黑山2号中桥等多个承台采取钢筋混凝土套箱围堰支护开挖。钢筋混凝土薄壁轻型竖井围堰施工工艺流程其施工工艺见图2.5.2-5。(1)素混凝土刃脚底模浇筑在平整后的场地上其上铺一层C20素混凝土垫层，厚度为30cm，素混凝土宽度分别取井壁外30cm。素混凝土垫层应保证水平，误差232、小于5mm，以便模板施工，且表面抹光以此作为刃脚的底模。(2)钢筋混凝土薄壁竖井结构制作混凝土刃脚底模绑扎钢筋安装内外模板浇筑混凝土开挖下沉、纠偏加内支撑清底检查刃脚查漏封堵施工基础墩身围堰拆除接长混凝土拌和钢筋加工图2.5.2-5 钢筋混凝土套箱支护承台施工工艺流程图待砂垫层上素混凝土达到70强度后，根据设计井位在素混凝土垫层上精确测放钢筋混凝土薄壁竖井平面位置，进行钢筋混凝土薄壁竖井刃脚砖胎模施工，砌砖时应用低标号水泥砂浆，并确保刃脚斜面平整，用石灰和少量水泥拌和物粉刷砖砌胎模，砖砌胎模应预留钢筋混凝土薄壁竖井井壁模板拉杆螺丝的孔位。钢筋混凝土薄壁竖井模板采用组合式定形钢模，由”U”型 形233、卡连接。在预留洞、井壁底板位置等特殊部位采用木模。内外模板立模顺序原则上先立内模，后立外模。模板与钢筋安装应相互配合进行，若妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋安装完毕后再立模。在浇筑过程中，应加强钢筋混凝土薄壁竖井平面高差，下沉量的观测，随着混凝土浇筑总量的增大，钢筋混凝土薄壁竖井相应增大，如出现意外情况，应及时采取相应措施确保钢筋混凝土薄壁竖井施工安全。混凝土浇筑完毕后，须覆盖麻袋浇水养护，一般需养护72h，当混凝土达到一定强度后才能拆除模板。(3)钢筋混凝土薄壁竖井下沉施工采用人工配合挖掘机开挖，较硬岩石需采用浅层松动爆破，下沉时应在钢筋混凝土薄壁竖井内由中间向两边对称进行出土，井内土面高差不应234、大于1m，下沉过程中应根据测量资料进行纠偏，当钢筋混凝土薄壁竖井达到允许偏差值1/4时必须纠偏，下沉过程中如有井底积水必须及时进行抽水，下沉到钢筋混凝土薄壁竖井顶面接近地面时制作接长钢筋混凝土薄壁竖井，待其强度达到设计要求时再下沉。(4)下沉纠偏钢筋混凝土薄壁竖井在下沉过程中发生倾斜偏转时，应根据钢筋混凝土薄壁竖井产生倾斜偏转的原因，用下述的一种或几种方法来进行纠偏，确保钢筋混凝土薄壁竖井的偏差在容许的范围以内。偏除土纠偏钢筋混凝土薄壁竖井在入土较浅时，容易产生倾斜，但也比较容易纠正。纠正倾斜时，一般可靠近刃脚高的一侧挖土，随着钢筋混凝土薄壁竖井的下沉，在钢筋混凝土薄壁竖井高的一侧减少刃脚下正235、面阻力，在钢筋混凝土薄壁竖井低的一侧增加刃脚下的正面阻力，使钢筋混凝土薄壁竖井的偏差在下沉过程中逐渐纠正，这种方法简单，效果较好。纠偏位移时，可以预先使钢筋混凝土薄壁竖井向偏位方向倾斜，然后沿倾斜方向下沉，直至钢筋混凝土薄壁竖井底面中轴线与设计中轴线的位置相重合或接近时，再将倾斜纠正或纠至稍微向相反方向倾斜一些，最后调正至使倾斜和位移都在容许范围以内为止。钢筋混凝土薄壁竖井位置扭转时的纠正钢筋混凝土薄壁竖井位置如发生扭转，可在钢筋混凝土薄壁竖井偏位的两角偏出土，另外两角偏填土，借助于刃脚下不相等的土压力所形成的扭矩，在下沉过程中逐步纠正其位置。(5)钢筋混凝土薄壁竖井设置内支撑、刃脚查漏封堵钢236、筋混凝土薄壁竖井施工前，进行受力检算，计算内支撑的型号、数量和位置，内支撑可以采用工字钢，设置位置要充分考虑到基础和墩身施工的空间，施工按照设计计算的位置正确安装内支撑。钢筋混凝土薄壁竖井下沉到基底后，认真检查周圈刃脚处的地质稳定性和渗水情况，采用C20混凝土封堵刃脚空隙和渗水处，基底根据地质情况和渗水情况确定混凝土封底厚度。(6)钢筋混凝土薄壁竖井及围堰的拆除钢筋混凝土薄壁竖井下沉到位后，开始施工基础、墩身，墩身施工高度超出原地面后，及时回填钢筋混凝土薄壁竖井到原地面下0.5m的高度，之上的竖井采用爆破拆除，挖除筑岛围堰材料，恢复原地貌。2.5.2.3墩台身施工方法及工艺由于本标段实体墩身高237、度不大于10m，故采用整体式钢模一次浇注完成混凝土。筑后及时喷涂成膜型养护剂养护，防止出现失水收缩裂纹；采用汽车吊作为起重设备、泵送混凝土。一般实体墩台身施工工艺流程见图2.5.2-6。墩台身平面放样基础顶凿毛辅助脚手搭设墩台身钢筋绑扎墩台身模板安装垂直度、平面位置检查泵车就位砼浇筑砼养护模板拆除钢筋加工砼试件制作模板设计模板精加工模板试拼砼拌和、运输图2.5.2-6 墩台身施工工艺流程图墩台身施工方法如下：基础施工完毕后，基础顶面凿毛、清理干净。测量复核中线及水平标高。在基础顶面上搭设双排脚手架，作为墩台身施工的作业平台。检验调整预埋钢筋的位置，按设计图纸绑扎墩台身钢筋。钢筋检验合格后，用起238、重机吊装模板。根据墩身的结构尺寸，由厂家制作各种不同型号的整体钢模板，模板按图纸和施工要求制作。钢筋、模板经监理工程师检查合格后进行墩身混凝土的灌筑，并一次浇筑成型。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输混凝土，泵车泵送混凝土。混凝土浇筑完成拆模后，及时喷涂成膜型养护剂，防止混凝土出现收缩裂缝。施工时做好支座锚栓孔的预留，并切实做好围篮、吊篮及检查梯等预埋件的预埋。2.5.2.4悬灌连续梁施工方法及工艺连续箱梁采用菱形挂篮悬臂浇筑法对称逐段施工。连续梁桥的下部结构施工完成后，先安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地支架，并对支架进行预压，然后施工0号块；待0号块完成后，在0号块上拼239、装挂篮和对挂篮进行预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段，并保持相邻T构的施工进度基本一致。在悬灌梁段施工结束前的15天左右，采用支架法完成边跨现浇段施工。接着，根据设计要求，选择适当时机按顺序进行合龙段施工。在部分合龙段施工完成、梁体成为稳定结构后，即可拆除临时支座、落梁于永久支座之上。然后再进行其它合龙段的施工。悬灌法施工连续箱梁工艺流程见图2.5.2-7。搭设落地支架边跨现浇段施工安装永久、临时支座0#段施工拼装挂篮分块吊装1#、1#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架，安装1#、1#梁段内模及顶板钢筋混凝土灌注后测量观测点标高对称灌注1#、1#梁段混凝土养护1#、1#梁段顶面找平预应力筋穿束、240、张拉及孔道压浆张拉后测量观测点标高计算、调整2#、2#梁段施工立模标高对称牵引1#、1#梁段挂篮前移就位2#(2#)N#(N#)梁段悬灌循环施工拆除挂篮、安装吊篮挂篮制作、试拼、测试合拢段施工、体系转换挂篮模板制作0#段钢筋加工图2.5.2-7 悬灌法施工连续箱梁工艺流程图完成上述工作后，拆除全部临时设施，清理桥面，进行桥面施工，并等待徐变上拱延时完成后，进行桥上轨道铺设。当桥下有既有交通线时，采取刚性防护和柔性防护相结合的方法，确保桥下交通安全畅通。2.5.2.4.1梁体0#块施工方法及工艺0#块施工需支承在落地支架上，支架采用型钢及万能杆件拼装或大钢管立柱支架。0#块施工工艺流程图见图2.241、5.2-8。梁体0#块施工方法如下：(1)永久支座安装安装前先把支承垫石表面大致找平，定出地脚螺栓位置，并检查其孔径大小与深度，然后吊装支座，准确对准设计位置、精确调整标高后，将支座临时固定，用环氧树脂砂浆把支座下缝隙和螺栓孔灌注密实。搭设墩顶支架、预压绑扎底、腹板钢筋支立底模、外模板安装底、腹板预应力管道安装内模绑扎顶板钢筋安装顶板预应力管道端模灌筑混凝土混凝土养护施工预应力钢筋加工模板加工混凝土拌制、运输图2.5.2-8 0#块施工工艺流程图安装前将支座的相对各滑动面和其他部分用丙酮或酒精清洁。支座上下各对应件纵横向对中。纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于1。支座中心线242、与主梁中心线应平行。活动支座的四氟板搁置在盆中，使支座能充分发挥其受力和位移功能。安装时，根据施工进度安排并参照当地气象资料，推测0#梁段施工与合龙段施工时气温差值，计算由此产生的连续梁伸缩量和支座位移量，确定0#段下永久支座安装时的预留偏移量。(2)临时支座及临时锚固设置临时支座设在墩顶纵向的两侧，其尺寸根据梁体重量并考虑2倍以上的安全系数确定。临时支座的钢筋一半预埋在墩帽中，另一半镶入梁体。在0#块箱体浇筑前，浇筑临时支座混凝土。临时支座的顶面必须刮浆抹平，在浇筑临时支座混凝土和箱梁时，先在墩顶面及临时支座顶面涂抹隔离剂以资隔离。在临时支座的顶底面不得夹有杂物，以保证接触面的平整。在临时支243、座顶部与梁体的接合部浇注5cm厚的硫磺砂浆，内埋电阻丝。拆除时接通电源，熔化硫磺砂浆，由永久支座承受全部荷载，从而完成全部体系转换。梁体临时锚固通过精轧螺纹钢来实现。其下部锚固在墩身内，上部穿过0#块锚固于0#块顶部。0#块浇筑完成后对精轧螺纹钢进行张拉，将梁体临时锚固，以增加其抗震、抗滑能力，并承受悬浇梁段施工中不平衡荷载带来的偏心拉力。(3)支架搭设及预压墩身施工完成后，搭设落地支架，支架搭设好后通过基础上的预埋件利用千斤顶和预应力钢索进行预压，以消除其非弹性变形。(4)模板安装0#节段外侧模板一部分采用挂篮外模，一部分采用加工的钢模，内模为钢模，底模采用竹胶模。模板利用塔吊吊装，人工拼装244、，并调整好立模标高。内模安装好后在箱梁两侧腹板分别开六处天窗，内模顶部分别开两处天窗，主要用于混凝土的灌筑及捣固。(5)钢筋绑扎箱梁构造钢筋复杂，为加快安装速度，保证网格的间距，视起吊能力将部分钢筋分别在岸上焊成网片或骨架，然后吊装。待箱梁底模和一侧的外模板框架安装好后，便进行钢筋安装和绑扎。(6)预应力管道安装预应力管道采用波纹管，安装波纹管时，要严格按设计位置安装，定位网钢筋间距不应大于0.5m，竖向筋为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同精轧螺纹钢筋一起安装就位，严格控制竖向筋的纵、横向位置，以便锚固挂篮轨道。安装时，必须用铁丝将波纹管定位网片与主筋绑在一起，以防浇筑混凝土时波纹管上245、浮而引起严重的质量事故。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。波纹管连接必须用套管旋紧，保证有1520cm的相互重叠，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。(7)混凝土施工为加速施工进度，根据场地条件，墩身高等特点，混凝土的运输采用塔吊垂直运输。采用经检验合格的材料，确保施工质量。混凝土配比设计悬灌梁施工必须注意混凝土配比设计。为满足设计要求和施工需要，同时为减少混凝土收缩徐变，混凝土的强度、弹性模量及坍落度均要满足规范和施工的要求。混凝土试件的制作及取样混凝土梁的强度和弹性模量246、主要依靠试件来实现，并以此作为箱梁施工挠度控制计算的主要依据，因此必须重视试件的制作。在每个梁段混凝土取样之前必须进行试模检查，对不合格的试模禁止使用。试验员应在混凝土生产过程中根据要求从搅拌好的混凝土中取出一部分装入试模，并振捣，使之均匀密实。混凝土灌筑为保证0#块灌筑质量，利用顶板、腹板所开天窗布置漏斗、串筒、滑槽等使混凝土一次灌筑完毕，并根据配合比掺入外加剂，使混凝土在初凝时间内灌筑完毕。混凝土采用混凝土输送泵输送，塔吊做为备用进行施工。梁段灌筑前，必须高度重视检查工作，检查合格后填写模板工序施工质量检验评定表，并经技术主管签认后方可开盘，重点检查以下几项：检查模板支撑，模板堵漏质量，钢247、筋绑扎及保护层的设置，预埋件，预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物；检查灌筑混凝土用的漏斗、串筒分布是否满足灌筑顺序；检查无误后，需用水冲洗后，开始灌筑。灌筑顺序：应遵守“先前后尾，两腹向中对称浇筑混凝土”的顺序。两腹板对称同时浇筑，然后灌中间部位的底板，顺序为先前后尾。灌筑顶板及翼板混凝土时，应从两侧向中央推进，以防发生裂纹。混凝土振捣捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角等部位指定专人进行捣固，每次浇筑前应根据责任表填写人员名单，并做好交底工作。以插入式振捣为主，对钢筋密集处辅以附着式振动器、捣固铲进行振捣。插入振捣厚度以30cm厚为宜，要248、垂直等距离插入到下一层510cm左右，其间距不得超过60cm。腹板处的捣固利用内模上所开天窗进行。混凝土养护顶板混凝土浇筑完后，应立即用沾湿的草袋或草帘盖好，等混凝土初凝后洒水自然养护，保持草袋湿润。拆模后应对混凝土表面洒水养护。梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。预应力施工预应力筋下料、编束穿 束安装工作锚安装限位板安装千斤顶安装工具锚油泵配套安装初应力持荷5min锚 固张拉油缸回油、工具锚松脱依次卸下工具锚、千斤顶孔道压浆封锚检查混凝土强度清理修整管口划量测伸长值记号施工工艺见图2.5.2-9。图2.5.2-9 预应力施工工艺流程图梁体采用三向预应力体系。纵向预应力筋采用千249、斤顶张拉，波纹管成孔。横向预应力采用扁型波纹管成孔，交替单端张拉，采用扁型锚具锚固，张拉千斤顶单根张拉。梁体竖向采用精制螺纹钢筋，波纹管成孔，采用千斤顶单端张拉。预应力筋进场材料应有出场质量保证书或试验报告单，钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂，油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮。张拉机具和锚具应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求满足规范要求。电动油泵应检验油泵是否正常使用、储油量是否满足要求等。在千斤顶、油泵、压力表校验合格后，需将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套250、标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。纵向预应力筋的施工：下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。按设计预应力钢束编号编束。编束后用1820#铁丝将其绑扎牢固，并将每根钢绞线编码标在两端。中短束(直束L60m、曲束L50m)由人工穿束；长束和曲束用牵引法。穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，再用风压机吹干孔内水份。为减少张拉时的摩阻力，对长曲束钢绞线在进孔前应涂中性肥皂液。张拉梁段的混凝土强度，达到设计的张拉强度，且弹性模量达到设计要求时，方可进行张拉。初张拉吨位为控制吨位的10，使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。钢绞线的割丝采用用砂轮锯切割。钢绞251、线在张拉前需做锚口摩阻，纵向管道需做管道摩阻试验以测定实际情况与设计是否一致，如有偏差则调整张拉力，使钢绞线锚下控制应力与设计相一致。预应力的张拉采用双控，以张拉力为主，钢束伸长值作校核。横向预应力筋施工：横向预应力钢束的张拉工艺同纵向预应力的张拉。需注意的是其张拉顺序为：先张拉中间束，后张拉两边束。竖向预应力筋施工：每节段的竖向预应力钢筋的张拉，应注意最后一束需留至下一节段完成后方可张拉。孔道压浆：对悬灌梁顶、腹板束，在0#块管道中部设三通管，中跨连续钢束在合龙段设置三通管，边跨连续钢束在距边支座10m处设置三通管，此外，对于较长管道每隔20m左右增设一个三通管，对于长束(大于60m)和长曲252、线束(大于50m)，在其中间和最高点位置要设置压浆通气管道，以利压浆排气，保证压浆质量。通气孔可用塑料管，并将其引出梁顶面400600mm，通气孔在施工时要用木塞塞紧，施工要注意移动挂篮后再压浆。压浆完毕后等待一定时间，一般0.52小时，拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，并冲洗干净。压浆采用真空辅助压浆施工。2.5.2.4.2梁体标准段施工方法及工艺连续箱梁块悬浇从1#块开始，每段悬浇的长度均按设计要求进行，每块采用一次浇筑完成。在悬臂挂篮施工前建立连续梁线型控制点，桥梁中线控制点。箱梁块模板应与前段梁段紧密结合，每节梁段混凝土在初凝前一次浇筑完成，浇筑混凝土时，从悬臂端部开始向根部顺序浇筑，在253、根部与前段混凝土连接，两端混凝土等量对称进行，浇筑速度一致。施工工艺流程图见图2.5.2-10。循环至下一梁段挂篮制作、就位、预压调整底模标高至设计高程立外侧模绑扎底腹板钢筋，铺设底、腹板预应力管道依次张拉纵、竖向预应力束绑扎顶板钢筋，铺设顶板预应力管道，封端模浇筑混凝土立内模管道压浆、封锚移动挂篮混凝土养生图2.5.2-10 标准段悬灌梁施工工艺流程图梁体标准段施工方法如下：(1)挂篮的施工挂篮的结构挂篮设计为无平衡重自行式菱型挂篮。菱型挂篮由主构架、底模架、前上横梁、行走及锚固系统等组成。主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联接系和门架组成，均采用栓接。底模架是由前后横梁，底模纵梁和底254、模构成一个平台，前横梁设4个吊点，后横梁设2个吊点。前上横梁联接于主构架前端的节点处，约一半的梁段和底模的重量通过吊带传递给它。走行及锚固系统由轨道、钢枕、前后支座(后支座为反扣轮)、手动葫芦等组成。这种挂篮走行方便，前后作业面开阔，不影响后续施工作业。挂篮拼装T构的0#梁段施工结束后，首先清理梁段顶面，并用1：2水泥砂浆将铺枕部位找平，用塔吊将杆件吊至0#块顶面，然后按下列程序对称拼装挂篮：铺设钢（木）枕安装轨道安装前后支座吊装菱形桁架吊装前上横梁安装后吊带吊装底模架及底模板吊装内模架走行梁安装外侧模调整立模标高。挂篮拼装好后，进行预压，以消除挂篮的非弹性变形，从而为立模标高的确定提供依据。255、挂篮移动首先在梁段顶面找平并测量好轨道位置，铺设垫枕和轨道，然后脱模，将底模用倒链滑车吊挂在外模走行梁上，松开主构架后锚，用倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动至下一节段预定位置并重新锚固在轨道上。安装后吊带，将底模架吊起。其次在该梁段上安装外侧模走行梁后吊架，然后解除一个前一梁段上的后吊架，移至该梁段预留孔道安装好，再解除另一个。走行梁就位后调整好外模板和底模标高，内模在底板和腹板钢筋绑扎完成后才拖出，最后封端模。挂篮的拆除拆除顺序如下：利用塔吊吊着外侧模移至场地上拆除；用塔吊吊住底模前后横梁，徐徐下放至场地上运走；合龙段不用的内模、内走行梁，在合龙段施工前拆除，可从两端梁的出口256、拆除；拆除前上横梁；主构架可用塔吊吊至场地上分片拆卸；拆除轨道及钢(木)枕。挂篮施工注意事项挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全措施，随时进行安全检查。现场技术人员必须随时检查挂篮前后吊带、吊架及后锚杆等关键受力部位，发现问题及时解决，重要情况及时报告。施工中应加强观测标高、轴线及挠度等。并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。灌筑前后吊带一定要用千斤顶张紧，且要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。合龙前，相接的两个构最后23段，在立模时必须进行联测，以便互相协调，保证合龙精度。构两边要注意均衡作业。混凝土灌筑对称进行，挂篮移动时，两边距离差不要257、大于40cm，移动速度应缓慢，不大于10cm/min。钢筋、预应力和混凝土施工标准段的钢筋、预应力和混凝土施工详见0#段施工方法。梁段接缝处理梁段浇筑混凝土终凝46小时后，应抓紧拆除端模堵头板，并将接头面全部凿毛，并挂草帘加强养护，在下一梁段浇筑之前，用高压水冲洗混凝土表面，使端头混凝土面充分吸水和消除杂物，灌筑新混凝土时要加强接头部位振捣，防止接头处出现蜂窝麻面。2.5.2.4.3边跨现浇段段施工方法及工艺 边跨现浇段根据现场地形情况，拟采用落地支架的方法进行施工。施工工艺流程见图2.5.2-11。搭设墩顶托架预 压安 装 支 座支立底模、外模板绑扎底、腹板钢筋、安装底、腹板预应力管道安 装258、 内 模绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力管道端 模灌筑混凝土、养护施工预应力图2.5.2-11 边跨现浇段施工工艺流程图支架搭设及预压根据现场地形情况，拟采用落地支架的方法进行施工，并事先进行预压，以消除支架的非弹性变形。永久支座安装待边跨墩顶支承垫石混凝土强度达到80后开始安装支座，支座安装按桥涵施工规范要求进行施工。根据施工进度安排，参照当地气象资料，计算连续梁伸缩量和支座位移值，确定支座安装时的预留偏移量。边跨梁段混凝土浇筑在支架上安装底模及外侧模，底模及外侧模均采用钢模。钢筋。2.5.2.4.4合龙段施工方法及工艺利用挂篮模板进行合龙段的施工，合龙顺序严格图纸规定的程序进行。施工工艺流程见259、图2.5.2-12。模板锚固于梁体上刚性锁定绑扎底、腹板钢筋，安装底、腹板预应力管道安装内模绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道灌筑混凝土，养护张拉预应力筋挂篮外、底模板前移解除锁定图2.5.2-12 合龙段施工工艺流程图梁体合龙是连续梁施工中体系转换的重要环节，它对保证成桥质量极为关键，必须认真对待，精心施工。合龙段施工方法如下：(1)合龙原则合龙遵循“低温灌注，既拉又撑还抗剪”的原则。合龙前在适当的温度条件下使两悬臂端（或悬臂端与边跨现浇段）临时连接，保持相对固定，以防止合龙段混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩而开裂。同时选择在一天之中气温较低、温度变化幅度小的时间内进行混凝土灌注，保证合龙260、段新灌注的混凝土处于气温上升的环境中、在受压的状态下达到终凝，从而避免混凝土受拉开裂。(2)合龙顺序按设计提供的合龙顺序进行。(3)边跨合龙段施工程序与要求在主墩T构悬灌施工完成前15天，完成边跨现浇段的施工。.第一合龙段（边跨合龙段）施工时，保留合龙用的挂篮外侧模后拆除挂篮的其余部分。安装但不固定合龙段底模板和外侧模板，将其对称支撑在悬臂端和边跨现浇段上。然后将现浇段和T构梁面上的杂物清理干净，将梁上施工必须的施工机具放置在指定位置（0号段上）。接着将T构及现浇段上所有观测点的高程精确测量一遍。比较边跨合龙段两侧两个梁段的顶面高程，如果其高差15mm，则继续进行下步施工；如果15mm，则运行261、线形控制软件，计算使15mm的配重方法和要求。然后把配重材料放在梁上指定位置，调整，使其达到要求。在T构的两端分别加载平衡重（每端重量为合龙段重量的一半）。为防止T构因热胀冷缩而对合龙段混凝土产生不利影响，在合龙段内模和钢筋安装前，选择在气温比较适宜（20左右）或按设计要求的时间，按设计的位置和数量焊接型钢支撑（包括水平支撑和剪力撑），并张拉部分顶板和底板合龙束（张拉力按设计要求），从而将边跨现浇段与T构临时锁定、连成一体。固定合龙段底模板和外侧模板。绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管，立合龙段内模，绑扎顶板钢筋和波纹管等，做好灌注混凝土前的准备工作。将边跨合龙段的混凝土灌注时间选在一天中气温较262、低、温差变化比较小的午夜前后。混凝土灌注过程中，安排专人不断地吊走放置在T构合龙侧的配重。混凝土灌注结束时，应吊走该侧的全部配重。卸除平衡重要与灌注混凝土同步等量地进行。合龙段混凝土的配合比设计比普通段高一个等级，并掺入微量膨胀剂，加强振捣，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间安排在气温回升之前。混凝土灌注完毕后，在顶面覆盖草袋，混凝土初凝后，及时喷涂养护剂。待合龙段混凝土龄期达到3天且强度达到90的设计强度后，按图纸要求张拉顶底板纵向合龙束和竖向预应力筋并压浆，张拉前，先解除体外临时水平支撑，以消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影响。张拉的一般顺序为：先底板束后顶板束，先长束263、后短束，顶底板交错进行，将合龙束补拉到设计吨位。拆除合龙段内外模板和体外临时支撑。边跨合龙段预应力束张拉前后各测量一次该合龙段T构上各观测点的标高，留待中跨合龙段施工时使用。(4)中跨合龙段施工程序与要求合龙段（中跨合龙段）施工时，保留合龙用的一套挂篮底模和外侧模后，拆除两套挂篮的其余部分。安装但不固定合龙段底模板和外侧模板，将其对称支撑在两边T构的悬臂端上。然后将T构梁面上的杂物清理干净，将梁上施工必须的施工机具放置在指定位置（0号段上）。接着将T构上所有观测点的高程精确测量一遍。比较中跨合龙段两侧两个梁段的顶面高程，如果其高差15mm，则继续进行下步施工；如果15mm，则运行线形控制软件，264、计算使15mm的配重方法和要求。然后把配重材料放在梁上指定位置，调整，使其达到要求。在两个T构靠中跨的悬臂端分别吊装平衡重（每端重量为合龙段重量的一半）。为防止T构因热胀冷缩而对合龙段混凝土产生不利影响，在合龙段内模和钢筋安装前，选择在气温比较适宜（20左右）或按设计要求的时间，按设计的位置和数量焊接型钢支撑（水平支撑），并张拉部分顶板和底板合龙束（张拉力按设计要求），从而将中跨现浇段两边的两个T构临时锁定、连成一体。固定合龙段底模板和外侧模板。绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管，立合龙段内模，绑扎顶板钢筋和波纹管等，做好灌注混凝土前的准备工作。将合龙段的混凝土灌注时间选在一天中气温较低、温差变265、化较小的午夜前后。混凝土灌注过程中，等量同步地卸除合龙段两边的平衡重。合龙段混凝土的配合比设计比普通段高一个等级，并掺入微量膨胀剂，加强振捣，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间安排在气温回升之前。混凝土灌注完毕后，在顶面覆盖草袋，由专人养护。待合龙段混凝土龄期达到3天且强度达到90的设计强度后，按图纸要求张拉顶底板纵向合龙束和竖向预应力筋并压浆，张拉前，先解除体外临时水平支撑，以消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影响。拆除合龙段内外模板和中跨合龙段体外临时支撑。中跨合龙段预应力束张拉前后分别测量全桥上所有观测点的标高，留待桥面铺装施工时使用。(5)合龙段施工中的其它事项为减少266、额外工作，合龙段的外模、底模和内模均可由挂篮模板改制而成，底模及外模的安装加固方法与挂篮模板相同。合龙段体外支撑使用型钢，其型号根据受力计算确定。顶板支撑的布置要考虑避免与竖向预应力筋产生冲突。安装支撑时，先将其一端焊牢，另一端加楔稍稍打紧，待合龙段的临时钢绞线束张拉前再将楔子打紧，并在楔子与支撑、楔子与预埋钢板间施以点焊。焊接支撑时，采取温控措施，避免烧伤混凝土。合龙段混凝土灌注完成后养生期间，做好合龙段降温工作。可采用的降温措施有：梁顶洒水降温，梁侧喷水降温，箱梁内洒水及通风降温。混凝土达到强度后尽快进行合龙段预应力束的张拉，以免混凝土受各种因素的影响而开裂。若合龙气温与设计相差较大，与设267、计单位联系，以调整合龙时机。2.5.2.5框架桥施工方法与工艺框架桥施工根据现场地质条件和实际情况，采取满堂支架或贝雷片墩梁式支架。(1)支架现浇施工工艺框架桥均采用就地浇筑，模板采用大块钢模，钢筋加工和安装由钢筋班统一进行。混凝土分两次浇注，第一次浇注边墙，第二次浇注顶板，混凝土浇注采用泵送混凝土。施工工艺流程见图2.5.2-13所示。地基加固处理支架安装整体浇注混凝土模板安装模板制造预压、观测、卸载钢筋检验、加工、绑扎、验收混凝土养护拆模、落架清理场地拌和站混凝土供应底模调整侧模加固图2.5.2-13 支架法现浇框架桥施工工艺框图(2)支架现浇施工施工方法施工方法如下。基础施工框架桥基础采268、用明挖基础，本标段涵洞、框架桥基础采用明挖基础。边墙施工在基础和承台施工完毕后，绑扎边墙钢筋和支立边墙模板。边墙模板在上下用横撑支撑，保证模板的稳定，然后对称浇注边墙混凝土，经养生后拆除边墙模板。支架基础处理、支架搭设顶板支架基底根据地基情况进行处理，计算承载力满足要求，搭设满堂支架或搭建门式支架。模板工程：现浇基础采用钢模板、木支撑。模板安装好后检查轴线、高程，符合设计要求后加固，确保模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。顶板模板采用大块钢模板，采用汽车吊提升到支架上，人工配合安装。钢筋、混凝土工程浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和269、钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，要填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。混凝土工程：混凝土采用低温早强混凝土施工，移动式自动计量拌和站拌和，浇筑前，检查混凝土的和易性和坍落度。混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层浇筑厚度不超过30cm。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振捣时，应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持5-10cm的距离；插入下层混凝土5-10cm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。桥面防水处理桥面线位处(即桥面范围)按设计要求做防水层处270、理。2.5.2.6桥面系及桥梁接口附属工程施工方法及工艺桥梁现浇或箱梁架设后，满足二期恒载上桥时，现场进行桥面及桥梁接口附属工程施工。桥梁桥面系施工包括桥面防护墙、电缆槽、防水层、保护层、通信信号电缆过轨预留孔、接触网支柱基础及下锚拉线基础、桥梁伸缩缝、人行道栏杆及声屏障、桥梁综合接地装置等。防护墙钢筋、电缆槽竖墙钢筋、保护层钢筋网等采用集中预制；桥面系混凝土采用集中拌制，混凝土运输车运输，分层分段进行浇筑，桥面铺装施工工艺见下图2.5.2-14。框架桥桥面系安装用的人行道栏杆、人行道盖板的混凝土预制构件采用预制场集中预制，现场安装的方法施工。防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱(锚柱)基础钢筋绑扎271、钢筋加工制作防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱(锚柱)基础模板安装钢筋加工制作防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱(锚柱)基础混凝土浇筑混凝土拌制运输桥面防水层铺设保护层钢筋网安装钢筋加工制作保护层混凝土浇筑混凝土拌制运输通信电缆过轨预留孔安装人行道栏杆及声屏障安装桥面系混凝土构件预制人行道盖板安装收尾配套图2.5.2-14 桥面铺装施工工艺流程图2.5.2.6.1桥面防护墙(包括遮板)、电缆槽竖墙施工方法及工艺防护墙和遮板同时浇筑为一整体，每2m设10mm厚断缝，用油毛毡填塞。在遮板顶部，按设计要求预埋螺栓。防护墙(包括遮板)要与梁体预埋钢筋紧密结合好，并在防护墙上预留电缆槽竖墙预埋钢筋和与保护层连接272、的预埋钢筋。竖墙起分隔电缆、信号、通信电缆沟和支承电缆槽盖板的作用，竖墙按每2m一段设置单元，在有接触网支柱等基础时适当调整竖墙长度。施工时保持竖墙顶面的高度一致，以保证电缆槽盖板受力均匀。防护墙、竖墙定位：按照设计图纸，由每孔梁两端的梁体中心线确定现浇实体内外侧位置，弹上墨线，精度控制在1mm/m以内，做为支模的依据。钢筋加工和绑扎：钢筋按图纸尺寸进行下料和弯制。钢筋骨架绑扎牢固，将钢筋安放在正确的位置上，在钢筋交叉点用1822号镀锌铁线八字形拧紧，梅花型布置绑扎点。在钢筋与模板之间设置保护层垫块，垫块的强度不低于梁体混凝土的设计强度，其厚度符合图纸要求。施工前准备：现浇处施工前要清除表面杂273、物，进行凿毛处理，再用水冲洗干净。经检查合格后方可支立模型。防护墙、竖墙模型安装：采用拼装滑移式模板。在模型一段的定位线上支设经纬仪，后视模型另一端的定位线，调节模型拉杆和顶杆，使模型保持在2mm偏差内，保证模型的顺直和垂直度。混凝土浇筑：混凝土通过搅拌站拌和，机动车运输，汽车吊配合浇筑混凝土。施工过程为：分层分段，两端同时施工，用插入式振捣棒以间隔200mm进行振捣，遵循快插慢拨的操作方法。浇筑到顶面标高处，将混凝土抹平，然后用水准仪复核混凝土的标高，复核完毕后进行二次压面。防护墙、电缆槽上部钢筋采用胎架绑扎现场安装，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，分层分段进行浇筑。防护墙施工时274、在其内侧根部按要求预留保护层钢筋网连接筋；防护墙每隔2m设置10mm断缝，施工完后用油毛毡填塞。2.5.2.6.2其他附属工程施工台后防水桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定标准后进行，要涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂等现象。台后回填台后回填前应在台后防水检查合格清除杂物后，采用素砼或按设计要求进行回填。桥台锥体及护岸浆砌片石施工桥台锥体用渗水土分层填筑夯实，锥体护坡和检查梯在填土基本稳定后自下而上顺序施工，锥坡浆砌片石随铺垫层随砌筑，碎石垫层材料符合设计要求，砌筑石块大小分布均匀。浆砌石用挤浆法砌筑，砂浆用砂浆搅拌机拌和，随拌随用，搅拌时间适当增加。2.5.2.7涵洞施工方法275、及工艺本标段新建涵洞主要结构形式有框架涵、盖板涵两种类型。2.5.2.7.1框架涵施工方法及工艺框架涵主要施工方法与框构桥类式，具体施工方法与工艺参考“2.5.2.5框架桥施工方法与工艺”。2.5.2.7.2盖板涵施工方法及工艺（1）盖板涵施工工艺盖板涵身、出入口基础和边翼墙采用现浇法施工，盖板在施工现场集中预制，平板车运至现场，人工配合起重机吊装就位。盖板箱涵施工工艺流程见图5。图5 盖板涵施工工艺流程图（2）盖板涵施工方法基坑开挖及基底处理基坑由人工配合挖掘机放坡开挖，机械开挖后留30cm由人工清理，基础较深时采取支护措施，石方采用风镐破碎或浅眼松动爆破，当基坑挖至设计标高后，按设计要求对276、基底进行处理，地基承载力检测合格后进行基础混凝土施工。基础施工基底处理完成，分层夯填碎石或砂垫层，现场人工绑扎钢筋，并预埋边墙钢筋。以沉降缝为界采用组合钢模分段支立模板，方木加固。混凝土集中拌和，混凝土输送车运输，设溜槽分层浇筑，插入式振捣器捣固，浇筑完成基顶与边墙接触面进行拉毛处理。边墙、翼墙施工：清除边墙预埋钢筋表面的混凝土、污物，绑扎边墙钢筋；边翼墙模板采用内拉外顶法固定，混凝土集中拌和，混凝土罐车运输，泵送分层浇筑，插入式振捣器捣固密实。浇筑完成后覆盖养护。板预制和安装：盖板在场内集中预制，钢筋集中加工，在台座上绑扎成型。预制过程中对盖板顶面进行拉毛处理；盖板在板座混凝土达到设计强度后277、安装。盖板用平板拖车运到现场，人工配合起重机吊装，板块之间采用1：2水泥砂浆填塞。附属工程：边墙、盖板和端翼墙施工完成后，按设计要求施作防水层，防水层敷设密贴、平整、均匀；沉降缝竖直、平整，上下不得交错，缝宽均匀一致，填缝料填塞密实且不透水。涵背填土按过渡段的施工方法进行填筑。2.5.3迁改工程施工方法及工艺2.5.3.1改移道路方法及工艺原材料检验水泥：采用普通硅酸盐水泥，进场时附有产品合格证及化验单。对水泥的品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收后方可进场。粗集料：采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，强度、级配、粒径等指标符合设计及规范要求。细集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然278、河砂，并在混凝土工作性、单位用水量、弯拉强度和抗磨性等检验合格的前提下使用。水：洁净，无有害物质。钢筋：钢筋符合图纸及规范要求，顺直、无裂缝、断伤、刻痕，清除表面的油污和锈蚀。混凝土拌和及运输混凝土按批准的配合比在混凝土拌和站集中拌和，采用自动计量装置，各种原材料的计量误差不超过规范规定。水泥混凝土由搅拌运输车运至施工现场，出料及铺筑时的卸料高度不超过1.5m。模板与钢筋在经监理工程师检查合格的下承层表面上按要求布设各种钢筋，路面补强钢筋采用钢筋支架在基层上进行固定，以防止其变形并确保其位置的准确性。模板采用钢模板，连接牢固、紧密、不漏浆，并按要求的坡度和线向安设，立模的平面位置及高程符合设计279、要求，模板内侧涂隔离剂。混凝土摊铺前对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。混凝土铺筑 混凝土铺筑采用HTG-J型三辊轴整平机及HZP型排式振捣机，铺筑时有专人指挥车辆均匀卸料，布料与摊铺速度相适应，当混凝土布料长度大于10米时，开始振捣，排式振捣机连续拖行振实，速度控制在4m/min以内。面板振实后，随即安装纵缝拉杆。施工时，三棍轴整平机按作业单元分段整平，单元长度一般为2030米，振捣机振实与三棍轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。三棍轴滚压振实料位高差高于模板顶面520mm，过高时铲除，过低时及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，分别滚压2280、3遍。最佳滚压遍数经过试验段确定。滚压完成后，将振动棍轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止，砂浆厚度控制在41mm，整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。精平修饰采用35m刮尺在纵、横两个方向进行刮平，每个方向不少于两遍。对外形不规则、空间受到限制等辊轴机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工铺筑混合料，人工摊铺混凝土时，靠边角先用插入式振动器顺序捣实，再用平板振动器纵横交错全面振捣，然后用振动梁振捣，平秆移动往返拖振23遍，使表面泛浆，赶出气泡。养生混凝土路面铺筑完成或施作抗滑构造完毕后立即采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生，雨天或养生用水充足281、的情况下，也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。养生期间，禁止一切车辆通行。表面整修及接缝处理在混凝土硬化程度达到要求时，用刻槽机在混凝土表面按图纸要求的构造深度沿横方向制作纹理，保证路面的抗滑要求。所有接缝均严格按设计图纸及规范施工。混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝前保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，填缝料充分硬结后方可开放交通。在沥青混凝土路面与水泥混凝土路面衔接处，为减少沥青混凝土路面的破坏，在与水泥混凝土路面衔接处，设混凝土埋板与水泥混凝土路面相接，采用拉杆型式与水泥混凝土面板相接。质量检验施工完毕后及282、时检测路面的抗折强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断面高程、横坡等。其各项质量要求应符合设计及规范要求。路面外观边线直顺、曲线圆滑；接缝填缝料饱满密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐。2.5.4其他运营生产设备及建筑物工程施工方法及工艺其他运营生产设备及建筑物主要包括站台墙、地道、道路及站场排水工程的施工。2.5.4.1站台墙施工方法站台墙的施工顺序为：站台墙砌筑回填土方碾压、打夯帽石预制安装站台面施工。站台墙采用毛石砌筑，为抵挡回填土时的侧压力，砌筑时，按照设计要求内部做好斜放脚。毛石基础砌筑时采用挤浆法施工，杜绝通缝和瞎缝。毛石基础砌筑完成以后283、，站台内回填原土。回填土时分层压实，每层回填厚度不大于25cm。回填土时按照设计与规范的要求碾压、打夯，并试验合格后继续进行施工。回填土高度达到设计要求以后，重新测设其平整度和标高，为防止当地天气对回填土质量的影响，尽快安装帽石施工站台面，帽石需提前预制。2.5.4.2地道施工方法及工艺地道施工先于站场土石方施工，施工顺序为：开挖基础基础墙身及顶板防水层回填。站场道路、排水沟在站场土石方基本结束后进行。加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查有制度，同时装备284、先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。加强基础隐蔽工程的质量检查基础开挖后，要请设计、监理进行检查签证。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工。施工中对每道工序严格检查。控制钢筋质量严把材料关，钢筋有出场质量合格证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合规范的钢筋，坚决不予验收和使用。严格控制钢筋的加工质量。保证钢筋的绑扎和焊接质量。加强对加工后的钢筋的存放管理。控制模板质量模板自行加工制作或由信誉好的、有资质的专业厂家定做，采用大块整体钢285、模，确保不漏浆、不跑模，几何尺寸符合精度要求。拆模时，以不伤混凝土棱角为准，可在橇棍下垫以角钢头或木垫块，同时可用木锤敲击，严禁使用大铁锤敲打模板。混凝土的浇捣：浇注中要加强振捣，浇注后的混凝土面层必须进行两次收面，以防止产生干缩裂缝。混凝土的养护：混凝土浇注完毕后的12h内应进行养护，养护时间不少于七昼夜，养护方法视气候而定。2.5.4.3站场道路施工方法站场道路工程在站场填挖土方基本完成以后进行。等路基填挖工程接近完成时复查道路中线、路基边缘及纵断面，整修路床、路肩、边沟和边坡。道路路基采用16t振动压路机压实，压路机不能达到的路槽和检查井边缘用人工夯实，混凝土路面施工严格按照要求设置伸缩286、缝，分块浇筑。道路硬化地面，站场填挖土方，房建施工时，按永临结合的原则修建站场道路。路基：采用压路机压实，对压路机不能达到的路槽和检查井边缘用打夯机夯实。路面：路面基层采用路拌机拌和，平地机平整，压路机碾压；路面混凝土插入式振动器配合振动梁完成振密。混凝土路面施工严格按要求机械切伸缩缝分块浇筑。2.5.4.4排水工程施工方法本站场排水沟为钢筋混凝土结构。施工前对照现场核对全站场排水系统的设计，检查地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵等排水设施的衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水287、设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。排水沟施工方法如下：施工前对原地面复测，以核实图纸上设计排水位置是否符合实际。小型构件预制方法：模板采用专用木模或钢模做外模，台座的混凝土底板作为预制构件的底模。钢筋采用现场加工、绑扎。混凝土浇筑采用插入式振捣，初凝之前表面用较硬的钢丝刷拉毛。混凝土养护用土工布覆盖在表面，洒水养护，保证砼表面湿润。沟槽开挖完成后，将基底夯实，然后安装预制件，要求线条平顺，预制件之间缝隙用细砂浆填密实。3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排3.1标段总工期、节点工期3.1.1 总工期计划工期48个月，计划288、开工日期2015年9月25日，计划竣工日期2019年9月30日。3.1.2节点工期本标段主要工程项目工期，根据主要工程量、作业面、进度指标，经过认真计算和经验修正，最后形成节点工期，作为本标段工期控制依据。节点工期安排见表3.1-1。表3.1-1 节点工期安排表工程项目开工日期完工日期施工时间（月）开工日期2015-9-25施工准备2015-9-252015-10-241路基工程(包括附属工程)2015-11-12016-10-3012桥梁工程2015-9-252017-5-3020.2架梁(配合)2018-1-12018-4-103.3铺轨(配合)2018-1-12018-4-103.3竣工289、日期2019-9-303.2主要分项工程循环时间及进度指标3.2.1主要分项工程进度指标表3.2-1 主要分项工程进度指标表工程项目进度指标路基工程路基填筑基床表层：2.63.3万方/月；基床底层：3.24.0万方/月；基床以下路基：3.54.5万方/月路基沉降6月桥梁工程钻孔桩桩长30m35天/根承台710天/个墩台实体墩715天/墩连续梁0#块45天挂篮安装调试20天节段悬浇912天/节合拢段施工20天桥面系铺装50天3.2.2主要平行施工单元主要工程各专业平行施工工区的划分也是控制工期的要素之一。按照流水作业，合理划分平行施工工区是资源配置的基础。主要工程规划单元平行施工工区详见1.4 290、施工工区划分。3.3各专业工程工期安排3.3.1施工进度安排原则满足招标文件总工期的要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。实际工期将根据铁路总公司及建设单位审定的实施性施工组织设计随时调整，确保按建设单位的要求完成本标段施工任务。以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投入的资源(装备、劳动力、材料、资金等)为依据，以招标文件要求的工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少风季和冬季影响，采取平行、流水、均衡291、的作业方法，积极谋划，超前运作。围绕建设单位的总工期要求，上道工序及时为后序工作创造作业面，保证各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调。3.3.2施工进度安排3.3.2.1 路基涵洞工程进度安排路基工程开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工前完成。路基工程计划2015年11月1日开始，2016年10月30日完成，共计12个月。3.3.2.2 桥梁工程进度安排桥梁于2015年9月25日开始施工，2017年5月30日完成全部下部工程及连续梁。桥面系及桥梁附属工程施工在铺架完成后及时进行施工。3.4 工程进度计划网292、络图、横道图工程进度网络计划图和横道图见“(二)施工组织设计图表部分图6-4-1和图6-4-2”。3.5 开竣工日期及关键线路本标段计划开工日期2015年9月25日，计划竣工日期2019年9月30日，根据总体施工计划安排和分析，本标段的施工关键线路为：开工施工准备省道XX立交5号大桥钻孔桩及承台省道XX立交5号大桥墩台身省道XX立交5号大桥现浇连续梁铺轨、架梁(配合)四电、静态验收、联调联试及试运营等施工配合完工。3.6各专业工程施工组织衔接安排3.6.1总体施工顺序(1)总体施工顺序施工准备路、桥等线下施工架梁(配合)道碴铺设(配合)四电、铺轨、精调交叉施工(配合)站后施工调试(配合)静态验293、收联调联试动态验收、安全评估试运行。(2)突出重点、兼顾一般根据施工计划进行节点工期控制，对重点桥梁、路桥过渡段、路基沉降控制各专业接口结合等重难点环节预先规划；重视征地拆迁、管线改移工程对工期的影响。要做到有实施预案、有执行计划，使工程施工推进。(3)平行流水、均衡生产根据招标文件及工程规模及构筑物分布情况，将本标段划分为2个单元11个工区，各工区组织平行或流水作业，系统规划，统筹安排。在施工组织管理中，桥梁下部及路基基础施工顺序服从于架梁施工顺序；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求。(4)控制各专业间的接口综合考虑站前、站后工程间及各专业间的接口，统筹安排，紧密衔接。3.6.2 294、路基工程施工组织衔接安排路基主体工程施工工期控制在12个月内。附属工程可随主体工程后续完成，对于桥梁过渡段填筑应在桥台完成后12个月内完成填筑及附属防护工程。路基防护工程提前完成防护试验段，在线路正式开通前完成。涵洞施工根据各区段路基施工顺序确定，在路基施工到达前完成。根据本标段的路基工程量、工程分布特点及整体工期要求，配备6个路基架子队、2个综合施工队分别负责路基、涵洞及附属工程的施工。3.6.3桥梁工程施工组织衔接安排全线桥梁下部和特殊梁跨完成的结束时间以铺架工程开始时间为控制，以此为原则均衡安排桥梁的施工，对影响工期的重点桥梁尽早安排实施桥梁下部施工优先考虑桥台、敏感地段（跨越既有道路）295、处的施工。大桥根据标段实际情况进行下部结构的施工。先开工桥梁施工用模板、支架等周转材料在不影响架梁配合工期情况下尽量做到周转使用。根据本标段桥梁工程具体情况及总体施工顺序，计划安排3个桥梁架子队施工，承担桥梁的钻孔桩、承台、墩身、连续梁等和桥梁附属工程施工。 3.6.4其它附属工程施工组织衔接安排在确保不影响总工期的前提下，及时安排施工。3.6.5各专业工序间的组织衔接安排站前各专业均要围绕铺轨来进行安排。(1)桥梁与路基衔接与配合过渡段处的路基填方与台背回填同步进行，桥台和涵洞要先期开工，做到过渡段与路基填方同步施工，以确保工程质量。 (2)梁体架设、路基等与铺轨衔接与配合桥梁下部结构至少在296、架梁前 1个月完成，梁体架设、路基的工期安排上要有适当的余地，防止外界干扰，从而影响铺轨施工。(4)站前与站后工程衔接与配合站后工程如接触网支柱基础、综合接地、各类电缆槽均要与站前工程同步施工。4.“架子队”及劳动力组织、配置计划架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者(统称劳务作业人员)为主要作业人员的工程队。按照(铁建设200851号)关于积极倡导架子队管理模式的指导意见的要求，本标段路基、桥梁、迁改等工程的施工均采用架子队管理模式。4.1 架子队管理组织机构297、4.1.1架子队构成(1)架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。(2)按照发包人的要求组建和管理“架子队”，设置劳务管理机构和人员，培训使用劳务作业人员，全面实现架子队用工管理模式，接受发包人的监督与考核。(3)“架子队”是在项目经理部之下、直接管理工班的施工作业层。按照发包人要求以本企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理、监控人员，以内部职工、劳务企业的劳务人员或与施工企业签订合同的其他社会劳动者为作业人员，组建“架子队”。(4)依法用工劳务用工为劳务公司提供的，与劳务公司签订劳务用工协议；劳务用工为零散用工的，与零散劳务人员签订以一定工作任务为内容的劳动合同。(5)架子298、队劳务配备中，我方自有劳力和外雇劳力配置的比例为1:31:5，架子队组成以我方管理人员和劳力为主，其余劳务人员由劳务公司派遣人员组成我方整建制架子队参加项目施工。(6)架子队主要组成人员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。领工员、工班长安排具有相应的组织能力和丰富的施工实践经验的人员担任，其人员数量满足本工程施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。(7)根据站前工程结构物分布、数量、工期要求及单元、工区设置等情况，本标段设置11个架子队。(8)架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员，并299、明确每个岗位职责。以上架子队管理人员均由我单位正式职工担任。架子队构成见图4.1.1-1。队长技术负责人技术员质量员安全员试验员材料员领工员工班长各工班综合管理室计划统计室物资设备室安全质量室财务室图4.1.1-1 架子队构成框图4.1.2架子队管理模式施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。制定完善架子队管理制度，严格架子队绩效考核，强化管理人员和劳务人员培训，切实管好用好架子队。架子队实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、300、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，根据本标段铁路施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。架子队主要组成人员与投标承诺发生变化的，按照“只能加强，不准削弱”的原则，由项目经理部向建设单位(或其委派的建设指挥部)报告，履行审批手续。4.1.3架子队人员配备(1)架子队人员配备及用工我单位接受劳务企业劳务人员时，与劳务企业签订劳务协议，检查验证劳务企业与劳务人员签订的劳动合同。未签劳动合同的不得进入施工现场从事劳务作业活动。 建立劳务作业人员培训和持证上岗制度，由301、项目部组织进行岗前专业培训，培训合格后可上岗，培训情况在教育培训档案中记录。从事技术工种的，必须具有相关职业资格证书；从事特殊工种的，必须具有特种作业证书。项目部按照有关规定及标准为劳务作业人员提供符合安全、卫生标准的生产环境、生活设施、居住条件、作业条件、机械设备和安全防护用具，严禁歧视劳务作业人员。项目部建立劳务作业人员工资支付保障制度，在开户银行设立劳务作业人员工资基金专户。(2)架子队用工情况的检查与监管我单位根据生产经营实际情况，设置劳务管理机构，配备与劳务用工规模相适应的管理人员，优选劳务队伍，加强劳务用工管理。项目部配备专职劳务管理人员。建立健全劳务管理制度，对劳务作业人员登记造册，记录其身份证号、职业资格证书号、劳动合同编号以及业绩和信用等情况，基本情况及时报建设单位、监理单位备案。我单位积极配合建设、监理单位对架子队工作情况的检查，按有关规定将核查信息报送上级主管部门。架子队管理主要检查项目表见表4.1.2-1。表4.1.2-1 架子队管理主要检查项目表序号项目要求检查情况备注1管理机构设置专门机构(或人员)对架子队劳务用工进行管理。2管理办法根据项目制定有针对性的架子队用工管