1、2公里高速公路项目路基防护支挡桥梁涵洞XX枢纽互通立交施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一节 总体施工组织布置及规划5一、工程概况51工程规模52主要技术指标5二、 编制依据及原则61.编制依据62. 编制原则6三、 人员、机械设备组织情况71. 施工准备72.组织机构93. 人员、机械设备、材料的组织162、路基工程：175、桥梁工程17施工总体计划表（参见附表一：施工总体计划表横道图）17第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施18一、工程测量18（1）.测量方案18（2）.测量方法2、及技术措施18a、全线贯通和控制桩加密18二、路基工程施工方案、方法与技术措施20（1）. 技术准备20（2）.施工方法21强夯处理法适用范围21施工工序22施工要点22强夯施工中注意的事项23c.低填浅挖路基施工27d.零填挖路基施工27e.路基拓宽改建27f.路堑施工40土质路堑开挖40石质路堑开挖41深挖路堑44低填浅挖路基挖方路床处理:45光面爆破45g.路基防护与支挡工程48边坡锚固防护50h.路基排水51边沟、排水沟、截水沟52急流槽53三、桥梁工程施工方案、方法与技术措施53(1). 技术准备54(2).施工方法及技术措施56(3).质量控制61(4). 预防措施611）.施工测3、量控制642）.场地处理653）.安装提升设备654）.布置好出渣道路及工具655）.开挖作业65a).开挖方法66b).护壁施工66c).挖孔过程中的排水67d).挖孔需注意的事项67e).挖孔桩桩长桩位控制686).挖孔桩砼浇筑68a).钢筋笼加工制作68b).终孔检查69c).砼浇筑69四、涵洞工程施工方案、方法与技术措施1051钢筋混凝土盖板涵施工1052钢波纹管涵1093钢筋混凝土拱涵1114台背回填114施工工序：114施工要点114五、XX枢纽互通立交施工保通方案1141.施工跨越关系1142封闭XX都互通及跨越XX高速保通指导思想1153XX枢纽保通组织机构的建立1154.施工4、期交通组织原则1155.互通关键部位施工期交通组织方案1166互通式立交施工期交通组织保障措施117第三节 工期保证体系及保证措施119一、工期：工期目标：按招标文件规定时间完成119二、工期保证措施1191组织措施1192.技术措施120三、冬、雨季施工保证措施1211雨季施工保证措施1212.冬季施工保证措施1222、钢筋工程1253.冬雨季安全生产保证措施125第四节 工程质量管理体系及保证措施1261.质量管理体系126（1）.质量方针、质量目标126（2）.工程质量管理体系1262.质量保证体系126质量保证体系框图127(1).质量管理职责128(2).质量控制的运转128(3).5、工程质量控制运转的保证129(4).质量控制的落实129(5).施工阶段性的质量控制措施：130（6）.各施工要素的质量控制130砼配合比防裂配制措施136第五节 安全生产管理体系及保证措施1382安全保证措施1401）.组织保证措施1402）.安全管理措施1403).安全技术措施140第六节 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1421环境保护水土保持管理体系1422. 环保措施1426）.按照当地卫生防疫部门的规定，搞好疫情防治工作。1433.水保措施1433).防水污染措施1444. 施工后期场地恢复措施144第七节 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1451. 文明施工、文物保护保证6、体系1452.施工现场文明施工、文物保护措施1455).施工中的生活、建筑垃圾分类集中处理。146第八节 项目风险预测与防范及事故应急预案147一、项目风险预测与防范1471.项目风险1472.防范措施：147二、质量安全事故应急预案147 第一节 总体施工组织布置及规划一、工程概况XX市XX城高速公路是XX省XX市高速公路网的重要组成部分，项目起点在XX高速公路XX都互通附近与XX高速公路相交叉并顺接规划的平赞（XX-XX）高速公路，向东连通XX、XX等多条高速公路，形成XX市西南部便捷的过境通道，缩短绕行距离15km，解决了XX高速公路XX至XX段拥堵严重、事故频发、难以改造的难题；同时，7、可作为XX高速公路穿行市区段的替代路线，改善城市环境，对加快山前区经济开发、提高综合服务能力具有十分重要的意义。1工程规模XX市XX城高速公路第10合同段全长2.012公里。全线采用全封闭、全立交高速公路标准，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80-100km/h，整体路基宽度26/28.5m，分离路基宽度为13/14.25m。主线起于XX高速公路XX都互通西侧，以分离路基形式顺接平赞高速，与XX高速形成十字交叉，设置XX枢纽互通，然后向东平行衡井线布线，接第9合同段。本合同段起点桩号K0+187.677，终点桩号K2+200，合同内容为：路基，桥梁、涵洞，防护排水，交通组织及其他附属工程。8、XX枢纽互通XX城高速主线设计长度右线1900m，左线1884m;匝道设计长度为4965.044m,地方改路设计长度3012.064m，改渠总长784.312m，改沟总长79.63m。XX枢纽互通共设置桥梁2887m/9座，涵洞通道18道（新建12道，既有加宽6道）；拆除天桥及渡槽各1座，新建渡槽2座。XX枢纽互通+XX都互通新增占地737.8亩。互通挖土石方1481.451千方，填方316.761千方。2主要技术指标(1).技术标准： 主线：双向四车道高速公路标准。(2).车辆设计荷载： 公路级。(3).计算行车速度： XX城高速设计时速：80km/h XX高速设计时速：60km/h 匝道设9、计时速:35-40 km/h(4).洪水设计频率：1/100二、 编制依据及原则1.编制依据（1）.根据XX市XX城高速公路主体工程NRC-10标段合同要求。（2）.根据XX市XX城高速公路主体工程NRC-10标段施工图纸等。（3）.XX省交通运输厅下达的XX省高速公路施工标准化管理指南。（4）.XX城高速公路筹建处下达的施工标准化管理实施细则。（5）.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（6）.交通部颁发及其他行业现行有关标准、规范及规程。（7）.筹建处的有关文件及指示精神等。2. 编制原则（1）.诚信履约原则通过对招标文件、施工图纸等的认真研究、并经现场考查，我公司保证严格按10、照招标文件的规定及业主在质量、工期、安全、环保等方面的有关要求，将本工程建设成优良工程。（2）.优质高效原则精心组织、强化管理、严格要求、优质高效是我公司一贯坚持的施工原则，在本工程的施工过程中，我公司将严格执行标准化管理，严格执行各项质量验收标准，将“质量第一”的主导思想贯彻在施工的全过程中。（3）.确保工期原则在本工程施工过程中，我公司将统筹安排，精心组织，根据本工程的工期要求，周密的编制施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，搞好工序的衔接，重点抓好控制工期的关键工程的施工，保证总体工期目标。（4）.合理配置原则根据本工程的实际情况，我公司将组织一批施工经验丰富、技术力量强的优秀技术、11、管理人员，组织先进的机械设备，配置先进的测量、试验仪器，组建一个高效精明强干的项目经理部。（5）.安全第一原则在本工程的全过程中，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，做到“管生产必须管安全”，精心编制项目安全技术措施计划，并保证具体落实和实施，建立健全安全生产责任制，加强安全教育与培训，做好安全技术交底工作，加强安全检查，确保本工程无安全事故。（6）.文明施工，环境保护原则在本工程的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工，环境保护的宣传与教育，尽量减少对周围居民和环境的影响。三、 人员、机械设备组织情况1. 施工准备（1）.施工现场平面布置a临时便道修建根据设计和12、施工需要在沿路占地界内，在路线纵向两侧修建贯通的施工便道，供施工车辆行驶。施工便道有效宽度为3.5米满足通车要求，路面采用20cm砂砾等材料硬化，保证晴天，雨天都能畅通无阻。b.工程用地根据本标段的施工总体布置及工程特点，按照既要满足工程施工需要，确保文明的施工现场，又要尽量压缩占用临时用地的原则，确定本工程的临时用地数量及具体位置，与当地土地管理部门进行协商，达成征地协议及时交付使用。c.混凝土拌和站、预制厂、存料场场地必须硬化，各种材料要按规格分开放置，中间砌筑隔墙，插标志牌，标志牌上注明各种材料规格。d.施工临时用水、电水：根据本项目所处的地区情况，可联系当地机井及水井供水。同时在预制厂13、，桥梁工地，生活区设置蓄水池或安放水罐。施工现场用水由水车运送，保证现场用水。电：与当地电力部门协调好用电事宜，架设临时电线和安装变压器，保证工程用电。另外我公司自备发电设备，以备使用。e.临时房屋项目经理部驻地租用原办公楼，位于XX市XX县微新路112号，距我标段施工现场约1500米。项目驻地交通方便，驻地占地面积约2700。另外，项目驻地统一规划，整体布局整齐美观、环境整洁漂亮、通讯畅通，周边安全距离范围内无有害的危险源，符合标准化建设的相关要求。同时办公室与生活区分开设立，各种设施齐全。f.中心试验室项目部在驻地建立工地中心试验室，面积250 m2，负责各种施工配合比试验，各种原材料检验14、，负责现场质量控制，检验。（2）.施工准备：利用公路征地时间，做好开工的准备。a.技术准备组织学习招标文件及相关施工技术规范，进行施工图纸会审。完成交接桩事宜，对水准点，导线点进行复测。按施工要求加密坐标点、水准点、建立控制网，然后报请监理工程师审核、批复。编制实施性施工组织设计及施工方案。对作业队进行技术交底。完成试验室的建设和仪器标定，及时对原材料进行检验、配合比试验、出据配合比报告单。b.材料准备工程开工前编制材料计划，各种材料均由物资部负责采购，按计划供应，经检验合格后报监理工程师审批，审批通过后方可使用。桥涵工程预应力钢材、钢绞线、混凝土外加剂、水泥、支座、锚夹具等选用甲控原材料入围15、厂家，试验合格后报监理工程师审批后方可使用。c.资金准备在项目承贷或项目承贷银行委托行建立帐户，办理动员预付款及各项保险业务，确保实现专款专用。d.在全线路基附近规划位置内征用土地建立生产生活设施，修建各种临时设施，接通水、电、通信线路。施工现场地质调查，拆除旧结构物，保护周边永久设施。e.劳动力准备按计划安排组织管理、技术人员及主要施工人员进场,并满足工程实际需要。施工队伍的特殊工种人员（如电工、电焊工、司炉工等）具有职业资格证书，持证上岗。及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。组织对劳务人员进行安全教育，按时给劳务人员发放劳保用品。f.机械设备准备施16、工所需机械设备按照招标文件要求及投标承诺组织进场，机械设备要在进场前完成检修，达到运转条件方能进场。储备机械设备的易损配件，便于现场及时维修更换。定期对施工机械设备进行检查维修和保养清洗，严禁带病作业。设备停放合理规划，分区布置，摆放整齐。g.桥涵模板准备施工需要的桥梁墩柱、桥台、盖梁、承台、系梁、涵台、基础模板，预制预应力混凝土T梁模板，必须在施工前加工完备。模板的数量能够满足施工计划的需要。h.工程准备在施工人员进场，设备到位、材料试验、测量复核等各项准备工作合格后，编制开工报告、申请正式开工。2.组织机构我公司组建“XXXX城高速公路项目NRC-10合同段项目经理部”，代表公司向业主履行17、合同，承担义务，对外加强与业主、监理工程师及设计单位的联络，对内加强本工程的质量、安全、进度及其他所有方面全方位管理。项目经理部驻地租用原办公楼，位于XX县微新路112号，距我标段施工现场约1500米。经理部实行项目经理责任制，项目经理部对本工程全面管理、科学组织、精心施工。项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名，项目总工程师一名。下设工程部、质检部、财务部、综合部、安全部、中心试验室。（1） 项目部组织机构图：项目经理：XX项目总工：XX 项目副总工：XX项目副经理：XX 综合 部：XX财务 部：XX机械物资 部：试验 室：工程技 术 部： 路基施工一队 路基施工二队桥梁下部施工一队桥梁上18、部施工 队桥梁下部施工二队涵洞通道施工 队30米T梁预制施工队计划合同 部：安全环保 部：项目经理：XX项目总工：XX 项目副总工：XX项目副经理：XX （2）部门职责：序号岗位部门职 责一项目经理部代表公司对本工程实施组织、指挥、协调、监控与内外计价结算，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。二项目经理1、坚持四项基本原则，坚持企业的社会主义经营方向。 2、坚持党和国家的方针、政策、遵守国家的法律、法规、执上级主管部门的决定。 3、组织编制施工组织设计，确定和审定各工程施工方案和技 术措施，及时组织处理施工中出现的重大技术问题。 4、督促检查施工进度、质量、安全技术和治安保卫工作，19、搞好工程的竣工验收工作。 5、维护国家利益，正确处理国家、企业、职工三者利益。 6、根据市场需求，制定年度施工生产计划，确定单位长远规划。 7、注重施工质量，不断提高施工工艺，降低成本，节省费用，增强企业的应变，竞争能力。 8、加强对材料、机械、财务的管理，提高管理决策水平和指挥能力。 9、积极推行先进技术和现代管理，实行严格的质量管理，保证施工质量，力争达到优质工程。 10、不断改善劳动条件，搞好环境保护和安全生产，关心职工生活，在现有条件的基础上,逐步改善职工的物质，文化生活条件。三总工程师1、负责组织制定具体措施贯彻国家和行业关于质量管理和质量保证以及工程质量方面的方针、政策、法律、法规20、技术标准和技术规范。 2、协助项目经理负责项目质量体系的建立、运行、审核、改进等各项工作，在质量管理和质量保证方面向项目经理全权负责。 3、负责组织制定项目质量计划，参与讨论形成项目的质量方针和质量目标。 4、负责组织制定各部门、各技术人员的质量职责、工作质量标准，并每月对执行职责的情况做出公正评价和考核意见。 5、负责组织制定施工过程的质量控制措施、特殊工序的作业指导书，并定期组织进行全线质量大检查，督促质量月报的编报工作，组织编制项目质量创优计划。 6、熟悉合同文件及施工图设计文件，领会设计意图，参加业主组织的设计交底和图纸会审。 7、主持编制实施性施工组织设计，制定施工方案、施工工艺、21、编制施工技术措施和施工计划及保证质量的措施等。 8、负责向工作技术人员进行书面技术较低，督促、检查施工技术人员进行现场技术交底工作。 9、负责推广应用新技术、新结构、新工艺，组织项目的技术、质量攻关，做好科技成果的转化工作。 10、负责审核项目试验、测量仪器设备购置保修计划。 11、主持交（竣）工技术文件的编制工作，参加交（竣）工验收事宜。 12、负责编制项目的施工技术总结，组织撰写论文和向公司推荐工作，对年度评选优秀工程技术人员提出主导意见。 13、负责安排技术干部的业务学习及思想教育工作。 14、负责处理项目日常的技术、质量管理事宜。四部 门 职 责1工程部1、 在项目经理领导下，执行党和22、国家的方针、政策和上级指示决定。 2、 组织编制施工组织设计，确定和审定各施工队的施工方案和技术措施，及时组织处理施工中出现的重大技术问题。 3、 督促检查进度，质量和技术安全工作，搞好工程的竣工验收工作。 4、 编制工程项目施工工艺规程，编写施工总结。 5、 组织施工图纸的会审、检查和进行施工放样，组织编制施工图。 6、 管理测量仪器设备，督促做好技术资料的归档。 7、 安排领导分配的技术培训、组织施工人员学习设计文件、施工图、技术规范。加强工程管理，合理安排工程计划及措施。 8、 负责贯彻执行招投标文件的有关要求，施工规范和安全操作规程，进行技术交底，深入施工现场，处理施工过程中的各类技术23、问题，组织中间检查与参加业主组织的竣工验收。 9、 负责新技术、新工艺的推广和使用。 10、 完成领导分配的其它工作。2财务部1、 贯彻执行党的路线、方针、政策，严格按照会计法，做好各项财务收支的计划、控制、核算、分析和改核工作，依法合理筹集资金，有效利用各项资产，努力提高经济效益。 2、 认真编排月、季、年度施工支出计划，合理安排资金。 3、 按会计法规定记帐、算帐、报帐，做到手续齐全，内容真实，数据准确，按时结报。 4、 按照银行有关规定，做好银行结算工作做到日清月结。 5、 加强资金管理，现金银行业务必须做到日清月结，帐款相符。库存现金，不得超过规定限额，超过现金支出范围的所有支出，一律24、通过银行办理转帐结算。 6、 妥善保管会计凭证、帐册、报表、票据及有关的档案资料。 7、 遵守、宣传、维护国家财务制度和财经纪律。3质检部1、 在项目总工程师、各专业工程师及中心试验室指导下，配合现场旁站员对工程施工和使用材料进行常规试验和检验。 2、 熟悉技术规范和有关检验要求；熟悉并掌握试验方法，随时校正试验仪表，保证试验精度。 3、 坚守岗位，密切配合现场施工员和现场旁站员的工作，保证按规定对每一层次、工序不漏检，并配合施工进度不影响施工。 4、 对各试验和检验成果，填写质检记录和检验单，签字后报经试验专业工程师和主管项目的专业工程师审查后报项目部统一上报监理工程师。 5、 凡经检验不合25、格的工程，应及时报告现场旁站员和主管专业工程师以便采取措施。 6、 各应检验项目及抽检频率详见工程施工质量检验标准。质检员及试验专业工程师有权视施工队实际工程质量情况，对工作的任何部位，临时指定抽样并适当增减上述抽样频率，或其中一部分改由施工队质检人员共同进行。4安全部1、制定部门工作目标，本部门工作分工计划。2、安全生产管理、安全方案、安全措施、安全技术交底、安全报批。3、协调征地拆迁、社会综合治理、民工的登记管理。4、驻地建设、宣传简报、生活后勤、采购供应、安保。5、材料的计划与统计。6、项目部人员、临杂工的考勤，人事、劳资，后勤制度建设。7、办公，仪器设备、车辆的管理并有台帐登记。8、工26、地会议的组织、会议记录、存档。9、配合项目经理、总工文字打印。10、接收、传达公司、业主的指令。11、完成好领导交办的工作。5中心试验室对项目经理和项目总工负责，完成并定期汇报本试验室的工作，对本试验室的试验、检测及行政管理工作负全面的领导责任。负责完成上级下达的检测任务和交办的有关工作。负责贯彻执行国家、行业及地方标准、施工规范、试验规程。领导和组织本室的各项检测工作，在开工前提出试验检测计划上报并贯彻实施。负责试验记录、报告、台帐的建立，做好试验资料的整理归档工作，上级要求上报的资料及时上报并做好试验室年终工作总结。领导建立试验仪器设备台帐，组织做好试验设备的使用，保养和维护，并按周期及时27、送检。组织收集各类试验科技信息，努力学习新技术，新试验规程和新测试方法，做好新技术、新材料的试验和推广应用工作。负责本试验室试验人员的专业知识学习、业务技术培训和政治思想教育工作。 （3）项目经理部下设7个施工队，具体负责所承担路基工程和桥涵工程的施工。a.路基施工一、二队：负责全线路基土、石方施工。b.桥梁下部施工一队、二队：负责全线桥梁基础及下部结构的施工。c.桥梁上部施工队：负责30米T梁的预制吊装和桥面防撞护栏等施工。d.涵洞、通道施工队：负责全线涵洞、通道、渡槽和路基防护工程的施工。3. 人员、机械设备、材料的组织根据项目的需要，我公司迅速组建一支技术力量过硬，施工经验丰富，机械设备28、先进，勇于克服困难的专业化道路、桥梁施工队伍，按照工程施工的要求，保证人员，机械快速进场，并在具备开工条件，接到监理工程师的开工令后马上形成生产能力。工程所需材料的购买和运输：（1）.路基填土路基填筑材料主要采用挖方利用土方。（2）.石料工程所需片（碎）石从XX就近石料场购买，所有石料均可通过公路汽车运输至工地，运输方便。（3）.工程用砂可以当地购买,用汽车运输,料源丰富。（4）.工程所需钢材、水泥、钢绞线、混凝土外加剂、支座、锚具等原材料均选择甲控材料入围厂家，经监理工程师及业主批准后择优购买，保证工程质量。所购材料必须通过试验，合格后报监理工程师审批，审批通过后方可使用。施工机械设备按照合29、同和招标要求进场。四、 施工计划工期达到业主进度控制目标：坚持质量第一，树立让公众满意的理念。项目工程实体质量安全可靠，经久耐用，保证设计使用年限，功能上以人为本，方便实用，外观质量与周围环境协调一致，总体建设工程质量实现优良。工期目标：开工时间：2015年06月01日完工时间：2016年11月30日工期：18个月主要分部分项工程施工进度计划：1、施工准备： 2015年06月01日2015年08月31日；2、路基工程： 路基挖方： 2015年09月01日2016年7月30日；路基填筑： 2015年09月01日2016年5月30日；防护及排水： 2016年04月01日2016年10月30日；3、30、涵洞及通道： 2015年09月20日2016年5月10日；5、桥梁工程基础及下部结构： 2015年10月01日2016年05月30日；30mT梁预制： 2015年10月20日2016年08月20日；梁板安装： 2016年06月01日2016年09月20日；现浇箱梁、钢-砼结合梁： 2016年04月01日2016年09月30日；桥面铺装及附属工程： 2016年07月01日2016年10月30日；施工总体计划表（参见附表一：施工总体计划表横道图）第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、工程测量（1）.测量方案成立测量组，专门从事测量作业，使用测量手簿。对当天完成的外业测量手簿应及时进行检31、查核对(包括计算资料)，并在手簿上签名及注明日期。对加密点及相关测量资料交现场监理复核验收，合格后方可正式使用。定期对设计控制桩及施工加密桩进行复测，发现问题及时与监理、建设单位及设计反映，确保施工测量质量。（2）.测量方法及技术措施a、全线贯通和控制桩加密在设计现场交桩后，先检算桩位点，再进行现场复测，全线贯通，其误差如超过规范允许值时，及时联系设计单位处理。如所提供已知点的密度难以满足施工需要时，需加密控制桩，加密选点时先在图纸上选择，然后到现场勘察实际情况，选择安全稳固处埋设固定标志，采用混凝土浇筑埋设点，其顶面设150150mm不锈钢预埋件，并用划针刻划十字线，冲出中心标志，最后以油漆32、编号记录在案。控制测量仪器采用RTK配合全站仪，放样测量时应与前后施工桩位核对，避免发生错误。定期对设计控制桩及施工加密桩进行复测，发现问题及时与设计监理及建设单位反映，确保施工测量质量。b.水准测量及水准点加密.根据提供的水准点进行复测，并进行水准加密，作为桥涵、道路路基、排水等等工程分项工程施工测量中的后视点，密度设置为间隔100m左右。使用自动安平水准仪进行水准测量，设置临时水准点时，要做到往返闭合，并经监理认可后使用。根据提供的己知水准点进行复测，必要时进行水准加密(即临时水准点)，作为施工桩基础、系梁及承台、墩台身、现浇梁及桥面系等施工测量中的后视点，密度设置为间隔100m左右。使用33、自动安平水准仪进行水准测量，设置临时水准点时，要做到往返闭合，并经监理认可后使用。对设计提供水准点和临时水准点做到定期复测，以防意外。c.平面测量控制.根据设计提供的测量控制点，沿工程走向在地面引测数点控制点，控制点应布置在不易受施工影响的地方。由已知平面控制点沿工程全线设1条闭合平面导线。在地下基础的施工过程中，轴线投点采用极坐标法，根据闭合导线及基准点，投放各主轴线控制点。施工中，对导线、轴线基准点定期进行复测，在基准点可能因为连续墙位移而走动，挖土结束及底板浇筑完毕，必须根据业主提供的原点坐标对外围闭合导线、轴线基准控制点进行复核、调整，并在底板面设轴线控制检测点。d.高程测量根据设计提34、供的水准点，采用往返水准或闭合水准测量(若提供二点)，用精密水准仪在引测一条闭合水准导线，由全站仪及其配套棱镜上、下传递高程；设高程控制点，并用红油漆作出项目标志。施工基准水准点应布置在受施工环境影响小且不易遭破坏的地方，定期对高程控制点进行复核。e.测量精度保障措施全站仪正式工作状态应满足竖盘竖直，水平度盘水平，望远镜上下转动时，视准轴形成视准面必须是一个竖直平面。水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等等。所有测量计算值均应列表，并应有计算人、复合人签字。在仪器操作上，35、测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。在定位测量，应避免垂直角大于45度。对易产生位移地控制点，使用前应进行校核。在3个月内，必须对定期控制点进行校核，避免因季节变化而引起的误差。严格按照操作规程进行现场的测量定位和放样。二、路基工程施工方案、方法与技术措施（1）. 技术准备a.基本要求开工前，将现场调查和核对的情况在接管工地14天之内书面通知监理人，然后根据监理人提供的导线控制点和水准点，在28天内将复测结果提交给监理人。经过复核，对存在异议的导线控制点，及时提交书面报告给监理人，确认最终解决办法；对存在异议的水准点，向监理人提交一份列有勘误高程的修正表，核对正确高程。将施工中36、全部控制桩进行加固保护，并在水准点、三角网点等处竖立易于识别的标志。所有导线、中线、水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度、技术要求等符合公路勘测规范和公路路基施工技术规范的要求。在施工过程中，保护好所有控制桩点，对破坏的桩位点及时恢复。对每项测量成果监理人进行复核，双方签字确认，原始记录应存档。b.导线点复测导线点复测所用仪器使用前进行标定；原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，其精度与原有导线点相同；导线起讫点（最少两个点）与相邻标段依据监理下发的数据进行衔接联测，保证导线控制点全线闭合。c.水准点复测水准点复测所用仪器使用前进行标定；水准点复核在条件允许下可以与国家水准点闭合；加密水37、准点精度与原有水准点相同，并与相邻原水准点闭合；每标段水准点起讫点与相邻标段依据监理下发的数据进行衔接联测，保证水准点全线闭合。d. 中线复测开工前进行全段中线放样，固定路线主要控制桩；恢复中桩要与结构物中心、相邻施工段的中线闭合；如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线，做断链处理，并整理好资料报监理人批复后方可进行施工。e. 横断面复测路基用地界、路堤坡脚、中桩、路堑坡顶、截排水沟、取弃土场等具体位置设置标识桩标识清楚并反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等；与设计对应逐桩施测，施测宽度满足路基及排水设施的需要。f.试验准备路基施工前，对路基基底土样进行相关试验。每公里至少取338、个点；土质变化大时，按实际情况增加取样点数。对来源不同、性质不同的作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、密度、有机质含量等。路基填料每5000m或土质变化时重新取样进行试验。（2）.施工方法a.强夯处理路基一般要求1）.本项目强夯适于高填方路堤、湿陷性黄土地基、半填半挖路基及路堤与路堑过渡段。2).采取占地红线内挖沟的隔振措施消除强夯对邻近建筑物的有害影响。3).夯击次数按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定。同时满足：最后两击平均夯沉量不大于5cm；夯坑周围不发生过大隆起。4).强夯施工前，对拟强夯场地进行整平39、，保证强夯机就位和夯锤落地平稳。当需要在高压线下作业时，满足电力部门的相关要求，并加强安全生产防护措施。5).施工前，对强夯设备进行安装调试，并进行试运转。6).强夯前，将施工测量控制点引至不受强夯影响的稳固地点。7). 垫层材料采用透水性好的砂、砂砾、碎石土等。强夯处理法适用范围1）.强夯采用1500kNm的夯击能，采用1.4倍锤径左右的点距。2）.湿陷性黄土地基清理表土整平压实后，进行两遍强夯，即主夯1500kNm一遍，满夯600 kNm一遍，第一遍与第二遍的间隔时间为5天。3).凡路堤填高达10m以上的路段，从原地面起每间隔3m高度采用重夯分层补强，夯击能为600 kNm，各层压实度均不40、得小于96%。施工工序起重机就位，夯锤置于夯点位置标出夯点位置，并测量场地高程测量夯前锤顶高程施工机具准备夯锤起吊到预定高度，夯锤自动脱钩自由下落，测量锤顶高程。重复上一步骤，按设计规定的控制标准，完成一个夯点的夯击重复以上步骤，完成第一遍夯击规定的间隔时间后推土机将夯坑填平，并测量场地高程下一遍夯击满夯施工要点1).强夯前检查强夯机型号、锤重和落距。严格称量锤重，经监理复合、确认，留存记录；并将锤重、直径、提升高度、应夯击次数等信息标于明显部位。2).强夯前对夯击点位置、处理范围等进行放样，并设置明显的标记。严禁边夯击边测量放样。3).施工机械采用带有自动脱钩装置、与夯锤重量相匹配的履带式起41、重机。中、高能级强夯施工时，起重机宜配门架或采取其它措施，防止落锤时机架倾覆。脱钩器保证强度和耐久性。4).强夯锤底面形式采用圆形，重心在中垂线上，且低于1/2锤高。锤的底面对称设置若干个与顶面贯通的20cm50cm的排气孔。强夯置换锤周边设排气槽。夯锤重量有明显的、永久的标志。5).按照规定的夯击能、夯击遍数、夯点的夯击次数、间歇时间等参数施工。6).强夯法施工工艺采用点夯、满夯的工艺组合。当点夯夯深过大时，增加一遍复夯，复夯能级可取主夯能级的一半，或按夯坑深度确定。7).在每一遍夯击前，对夯点进行复核，夯完后检查夯坑位置；按设计要求检查每个夯点的夯沉量。在夯锤顶测量，严禁在坑内测量。8).42、夯击时要注意安全：驾驶室加设防护罩，以防夯击施工中飞石伤人；起锤后现场人员远离10m以上并戴好安全帽，严禁在吊臂前站立。9).强夯时设专人进行监测。10).强夯不得在冬期施工。强夯施工控制1).对于不同路基其次数主要从最后两击夯沉量控制：最后两击的夯沉量不大于2cm。2). 对湿陷性黄土，还要进行化学分析，分析出可溶盐含量，以确定湿陷性黄土属于物理性湿陷，还是化学性湿陷。质量控1).夯点定位允许偏差5cm；夯锤就位允许偏差15cm，满夯后场地整平平整度允许偏差10cm。2).检查夯锤质量、落距、单点夯击次数、间歇时间、夯击遍数等。3).检测、记录每个夯点的夯沉量，以及最后2下的夯沉量。4).在43、每一遍夯前，对夯点放线进行复核，夯后检查夯坑位置，防止偏夯或漏夯。5).强夯施工结束后，通过标准贯入、静力触探等原位测试，测量夯后的地基承载能力是否达到设计要求。强夯施工中注意的事项1). 强夯施工前，对夯击范围内的地下构造物和各类管线，采取必要的措施，以免受到损坏。2). 强夯施工设备，宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机。为保证施工安全，在臂杆端部设置辅助门架，或采用其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。选用组装起吊设备及辅助框架时，应关注起重机械的自身稳定性，以确保施工安全。3).路基基底横向或纵向坡度陡于1：5时，须先开挖出满足机械作业要求的台阶后，再进行夯击。4).夯锤上通气孔，如遇堵塞44、，应立即打通。5).强夯时有土块、石子等飞击。现场人员必须戴安全帽。b.半填半挖路基施工半填半挖路基施工，包括半填半挖路基、路堤与桥涵以及路堤与路堑过渡段施工。半填半挖处施工工序清表基底处理开台阶填方区从最低处分层填筑压实自检及报验填至上路堤顶面，超挖区超挖至上路堤面填至下路床顶面铺设土工格栅分层铺筑上路床铺设土工格栅分层铺筑下路床自检及报验挖方区超挖至下路床顶面，整平，铺设土工格栅分层铺筑上路床铺设土工格栅自检及报验土质地段整平、压实一般规定1).半填半挖地段填料严格控制填料种类，选用适宜性、材质较好的填料；填筑时，严格处理横向、纵向、原地面等结合面，确保路基的整体性。2).按规范清理半填断45、面的原地面，并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的4%的台阶，台阶宽度为2m，在挖方一侧，台阶与每条行车道宽度一致，位置重合。3).受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位增加横向碾压。4).结合部有地面水汇流的路段，在施工前做好临时排水沟导排水流；结合部的原坡面有地下水露出时，根据设计文件或规范要求设置截排水盲沟等设施。5) 施工前及施工过程中，详细查看半挖基底和坡面是否有渗水，如有渗水，根据渗水情况设置防、截、疏导水流设施，特别是填土、土石的半填半挖路段。6).铺设土工格栅(a).铺设的路基表面整平，以符合土工格栅铺设的平整度要求。 (b).铺设土工格栅时，46、拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲，折皱，重叠，用人工拉紧。(c).采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距符合设计要求。(d).铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置；两幅土工格栅之间的联结必须牢固，其搭接宽度为30cm；(e).土工格栅铺好，及时填筑上层填料，填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑上层填料时采用倒卸法，禁止运料车及其他施工机械在土工格栅上直接碾压。土工格栅不能长时间在野外暴露，剩余土工格栅及时放回库房库存。(f).施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等损坏时，及时更换。质量控制1）.横向半填半挖地段（a）.认真清理半填断面的原地47、面，将原地面挖成台阶，再进行分层填筑。（b）.分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。（c）.填筑时，从低往高分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，铺设双向土工格栅，碾压做到密实无拼痕。（d）.半填半挖路段的开挖，须待半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，开挖上部挖方断面。对挖方中非适用材料不得填在半填断面内。2）.纵向半填半挖地段（a）.清理半填断面填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，每层台阶均切入稳固土层或岩层，形成台阶工作面。台阶顶做成4%的内倾斜坡。在挖方段设置不小于10m长的过渡段。（b）.纵向半48、填半挖地段填方，分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。（c）.纵向填、挖交界处的开挖，将待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，开挖挖方断面，对挖方中非适用材料不得用于填筑。（d）.纵向填、挖交界处填筑时，将从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，铺设双向土工格栅，碾压要做到密实无拼痕。（e）.纵向填挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。（f）.在上路床和下路床顶面各铺设一层土工格栅，铺设时采用搭接法，顺路线方向搭接，搭接宽度为30cm，锚固土工格栅采用直径10mm的钢筋弯制的铆钉，长度不小于20c49、m，锚固间距为1m1m，填挖交界处出现裂缝防治及管理措施1).严格按规范清理半填断面的原地面，从填方坡脚起向上设置内倾台阶。2).施工前做好临时排水沟导排地表水；结合部有地下水时，根据设计文件或规范要求设置截排水盲沟等设施。3).倾斜度过陡的山坡坡脚要设支挡结构。c.低填浅挖路基施工路基填土高度小于路面结构层和路床总厚度时，为低填路基，这时需进行低填浅挖处理。同时，挖方深度小于路面和路床总厚度时也需要处理。特殊处理1）.土质挖方处理：超挖路床深度0.8米范围内土方，路床底部0.5米土方原地回填碾压，压实度96%，顶部0.3米采用6%灰土回填碾压，压实度96%。2）.填方路床处理：路床顶部0.350、米采用6%灰土填压，压实度96%，填土高度小于路面结构加0.3米，超挖至路面设计标高下0.3米后再用6%灰土和路面结构。d.零填挖路基施工处理方法与低填浅挖路基施工相同。路床顶面以下0800mm范围内的压实度，不小于96%。 e.路基拓宽改建一般要求1） 报有关部门审批;施工期间应严格落实。2） 详细核实拓宽区域内是否有电缆光缆燃气管道等设施施工前要提交详细的交通管制方案，包括横向和纵向。3） 加强基底处理，将永久占地界内的垃圾彻底清理，并运至指定地点。4） 按设计要求对渗井集中井取土坑等进行回填处理。5） 将原有的广告牌基座挖除，并分层回填压实。6） 应按设计拆除原路;路缘石旧路肩边坡防护边51、沟及原有构筑物的翼墙或护墙等。拆除时，应尽量不挤压预留的行车道，保证行车安全。7） 老路堤与新路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于30cm。必须按设计要求挖设宽度不小50cm的台阶。严禁将边坡挖除物作为新路堤填料。8） 填筑施工时，必须在原有急流槽等排水设施位置设置相应的临时排水设施。施工要点1）加强拓宽路基的基底处理，保证地基承载力符合设计要求。2）拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的填料。3）填筑时，老路堤边坡应人工开挖高度不大于30cm宽度不小于50cm的台阶，且不得扰动原有路基。f. 路堤施工一般路堤施工1）.在进行路基施工前，做好施工期临时排水总体规划和52、建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，优先考虑永久排水设施，与路基同步实施，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。2）.路基填方材料(a).在拟取土现场取土试验，符合公路路基施工技术规范要求。(b).对于个别地区的填筑材料质量较差，采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。(c).严格控制土石混合料中石料强度、粒径及填筑、碾压、夯实工艺。(d).严格控制路床填筑材料质量，尽量使用材质较好的填料，确保路床的压实度。3）.泉眼或露头地下水，按设计要求采取有效导排措施后填筑路堤；地下水位较高时，按设计要求进行处理，降低地下水位。4）53、.填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰撒好“两条线”（填土坡脚线、边沟线），并经监理人检查确认。5）.涵洞顶部填土，0.5m以内时使用土填筑（材质符合相关要求），采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不大于20cm；0.5m以上时才允许按正常路堤填筑，振动压实。6）.按不同填料要求进行路堤试验段的施工，试验段认可后，方可开展同类路基的大规模施工。7）.填筑路堤采用全断面分层填筑；坡形地面应由最低处分层填起，不得顺坡填筑。8）.高填方路堤和软土地基路基必须进行沉降和位移观测；深挖路堑边坡和滑坡地段必须进行稳定性监测。9）.土方路基施工要求“划格上土，挂线施工，平地机整平”；应全宽填54、筑，全宽碾压。10）.路堤设置临时排水路拱、挡水捻和急流槽。11）.压实后的宽度不得小于填筑宽度。严格控制压路机的型号、碾压遍数。12）.根据填筑材料及相关要求，适时进行削坡。削坡时由测量人员现场放样、盯岗，执行监理人旁站制度，防止亏坡。13）.做好亏填、中线偏位、翻浆等常见质量问题的防治和控制。亏填或水毁时，开挖台阶、分层填筑，不得倾填。14）.上下路堤坡道使用结束后，开台阶、分层填筑，不得倾填。15）.路基上的电缆槽、声屏障基础、交通标志牌基础、预埋管线、坡面防护等与路基同步施工，不得因施工而危及路基的稳定和安全。16）.路堤施工类型划分原则：土石混合填料中，当石料含量大于70%时，按填石55、路堤施工。当石料含量在30%70%之间时，按土石路堤施工。当石料含量小于30%时，按填土路堤施工17）.路基填料强度、压实度要求符合下表规定路基填料强度、压实度、粒径要求路基部位填料最小强度(CBR)(%)压实度（%）填料最大粒径(mm)路堤上路床(00.3)8 96100下路床(0.30.8)596100上路堤(0.81.5)494150下路堤(1.5)393150零填及挖方路基00.38961000.30.8596100土路肩90注：压实度采用公路土工试验规程(JTG E402007)重型击实实验法得出的最大干密度的压实度。表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路56、堤。土方路堤1）.路堤填料技术要求（a）.优先选用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土及泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。（b）.液限大于50%、塑性指数大于26，不得直接作为填料，必须经过技术处理合格后方能使用。2）.土方路基填筑施工工序施工放样分层填筑土方、推土机粗平划灰格、插杆挂线修建临时排水系统平地机精平压路机碾压高程、厚度、平整度检查压实度自检监理人抽检进行下层填筑不合格不合格施工机具准备填料准备填料试验含水量检查不合格翻拌晾晒或洒水上料3）.施工要点(a).路堤填筑时根据设计断面水平分层填筑和压实，填料分层最大松铺厚57、度依据采用的碾压设备通过试验段确定，分层最小压实厚度不小于10cm。(b).性质不同的填料分段填筑，同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于50cm，不得纵向分幅填筑。(c).路堤填筑时，从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，按设计要求挖台阶，或设置坡度向内倾的4%、宽度2m的台阶。(d).填土路堤分几个作业段施工，相邻作业段交接处不在同一时间填筑以及路基先填筑到桥涵台背回填处时，先前填筑段应按不大于1:5的坡度放坡，并且对坡面随填筑层同时压实，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。相邻标段以58、填方路基相接的，先填筑路基的标段，应向后填筑方延伸填筑不少于接头处路基高度的长度，按不大于1:5的坡度收坡填筑，坡面随填筑层压实。如受地形限制达不到以上放坡条件的，应严格按规定开台阶处理。(e).填方路堤必须按路面的平行面高程分层控制填土高度，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡；设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。(f).填筑、摊铺、碾压。路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。根据松铺厚度、车载方量计算划分灰格，均匀卸土。推土机粗平、平地机精平，形成路拱。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；用填筑前后高程差检测松铺厚59、度、符合要求后方可碾压。先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不超过4km/h，错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/3，对三轮压路机不小于后轮的1/2。碾压应达到无漏压、无死角。必要时，配备小型碾压夯实设备。(g).为确保路基全断面的压实质量，碾压宽度在路基整修成型后的宽度设计值的基础上加两侧各增加30cm。(h).当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘设置宽度不低于300mm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌。施工中应随时检查挡水埝和临时泄水槽的完好情况，及时修补。(i). 如遇长期60、停工后复工、雨水浸泡等情况，继续进行施工前必须重新碾压，压实度满足要求后方可填筑。4）.质量控制(a).严格控制填筑材料，禁止使用非适用材料填筑。(b).严格控制每种填筑材料的标准干密度取样试验和平行验证试验，严格标准干密度的审批程序。(c).每层填筑时，查看填料是否发生变化。(d).是否符合试验段确定的松铺厚度要求。(e).碾压前，现场检测含水量是否符合要求。(f).边角是否碾压或夯实到位。(g).是否达到试验段确定的碾压遍数。(h).表面是否有碾压轮迹、松散、起皮、翻浆、弹簧等现象。(i).边线是否顺直，中线是否偏位，宽度是否满足要求，边坡是否超填或亏坡。刷坡后边坡坡面要平顺、稳定，曲线圆61、滑，不得亏坡。 (j).路拱设置是否符合要求，表面是否平整，雨后路堤顶面是否有积水。(k).压实度检测时，是否挖至下一层顶面，压实度是否合格或有超百现象。(l).雨后边坡是否有冲沟等水毁现象 ；水毁处是否按要求分层填筑夯实。5）.土方路堤常见质量问题的防治及管理措施(a).中线偏位防治及管理措施：加固保护导线点至交工验收。加大中线复测频率。每填筑3层后，恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度。亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理。(b).翻浆、“弹簧”现象防治及管理措施：避免用天然稠度小于1.1，液限大于50%，塑性指数大于26的土作为路基填料。土的实际含水量大于最佳含水量不62、能达到压实度要求时，采取翻拌晾晒或换填适宜的填料，达到要求后方可进行压实。清除碾压层下软弱层，换填良性填料后重新碾压。不同性质的土不得混填。(c).路基边缘压实度不够防治及管理措施：按路基填筑宽度要求进行填筑。控制碾压工艺，保证机具碾压到边，确保边缘带碾压频率不低于行车带。返工至符合压实度要求的层次。(d).起皮、松散防治及管理措施：起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水。尽量保证填料含水量均匀一致；配足碾压设备，尤其是轮胎压路机，及时碾压；松散：适当洒水后重新碾压；适当缩短作业面长度，或配足摊铺碾压设备；冬期施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温。(e).路基边坡冲刷防治63、及管理措施：削坡后及时进行边坡防护工程。按要求设挡水埝和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用。雨水冲刷后应及时修补路基，用小型夯实机具分层夯实。路基必须按要求填筑、碾压；亏坡整修时严禁贴补。(f).压实度不够或有超百现象。材料发生变化，颗粒组成与标准击试验样品不一致，或不同种类的填料混填。应重新取样进行标准试验。含水量超大和不足时，应翻拌晾晒或洒水，重新碾压。松铺厚度过厚，原有压实机械的压实功无法压实。压实机械更换或机械性能降低，压实功达不到试验段确定的标准。作业面不平整，压实设备无法均匀压实。碾压没有达到试验段确定的碾压遍数。碾压速度过快，轮迹重叠宽度过小，层间搭接长度太短。压实设备类型与击64、实标准不匹配。石方路堤1）.填料要求 对于石灰岩一类硬质岩，在路堤填筑区，最大粒径控制在350500mm，不均匀系数宜控制在1520范围内，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%40%，粒径在20mm以下的填料含量含量应控制在10%15%范围内。对于砂岩在路堤填筑区，最大粒径宜控制在300400mm，不均匀系数宜控制在1520范围内，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%30%，粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%20%范围内。路床底面以下一定范围控制填料粒径，可以提高路床的平整度，使其受力均匀，并有利于与路面底层的联结。地基承载力的要求：路堤高度小于10m，地基承载力不65、宜低于150KPa；路堤高度为1020m时，地基承载力不宜低于200KPa；路堤高度大于20m时，路基宜填筑在岩石地基上。硬质石料填石路堤路床顶面一下深度路堤分区最大松铺层厚（mm）最大粒径（mm）1.5m下路堤8005006004000.801.5m上路堤600400500300中硬石料填石路堤路床顶面一下深度路堤分区最大松铺层厚（mm）最大粒径（mm）1.5m下路堤6005005004000.801.5m上路堤500400400300软质石料填石路堤路床顶面一下深度路堤分区最大松铺层厚（mm）最大粒径（mm）1.5m下路堤5005000.801.5m上路堤4004002）.填石路堤填筑施工66、工序不合格试验段施工填前碾压施工放样分层填筑控制填料粒径填料装运填料准备施工机具准备填料检验推铺平整铺填厚度控制振动碾石碾压遍数控制压实沉降差或孔隙率检测、报检进行下层填筑清表修建临时排水系统自检及报验强夯处理 3）.施工要点(a)采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高大于等于5m时，码砌厚度不小于1m，路堤填高大于5米小于等于12米时，码砌厚度不小于1.5m，路堤填高大于12米，码砌厚度不小于2m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。(b)填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行67、分层或分段填筑。 (c).当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。(d).填筑、摊铺、碾压填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：a).大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺整平。b).对细料含量较多的石料宜采取“卸上推下”法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，68、最后压实。填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒径要严格控制，超出规定的应予以剔除或解小，局部不平处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。碾压设备采用振动压路机,激振力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。(e).填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于50cm，路基标准压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证压实质量合格，路基完成后削坡。(f).压实沉降差检测首先在压实后的路堤上69、沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个10cm钢球，放置在测点上。用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.04.0km/h，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。压实合格的质量标准为：两遍之间的沉降差应不大于2mm。 4）.质量要求(a)上下路堤的压实质量标准符合公路路基施工技术规范的要求。(b)填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程。(c)填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合公路路基施工技术规范的规定。(d)填石路堤成70、型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。土石路堤1）.填料要求(a).膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。(b).天然土石混合填料中，石料强度大于20Mpa的中硬、硬质石料。最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料强度小于15Mpa的强风化石料或软质石料，其CBR值应符合公路路基施工技术规范的规定。2）.施工工序土石路堤施工工序根据材料不同分别参照填石路堤和土方路堤。3）.施工要点 (a).施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的71、松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。(b).土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。(c).碾压采用振动压路机碾压，激振力50T以上。碾压顺序按填石路堤进行。(d).土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。(e).填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。(f).中硬、硬质石料的土石路堤，72、应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。(g).压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。4）.质量要求(a).中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，利用规定的沉降差检测压实质量。路基成型后质量应符合规范（JTG F10-2006）表的规定。(b).软质石料填筑土石路堤，应符合规范（JTG F10-2006）4.2.2条款规定。(c).土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无73、松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。填筑方法路基工程主要用机械进行施工。土方工程的挖装、运、摊、平、压全部为机械进行流水作业。填方作业分层进行，每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验确定，一般情况下压实厚度不超过30cm，且在最佳含水量时进行压实，当挖运至路堤上的含水量不合适时，采用晾晒或洒水车洒水的方式来调整土的含水量。 路堤在斜坡上填筑的坡度陡于1:5时，将原地面挖成宽度2米的土质台阶，台阶面留有2%4%的向内侧倾角。并用小型机具加以夯实。路堤填筑过程中，其顶面作成双向横坡。路堤压实采用振动压路机配合174、8-20吨三轮压路机碾压成型。土石混填施工：土石混合料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除或打碎，当所含石料强度小于15MPa时，石块最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。土石混合路堤不得采用倾填法施工，应采用分层填筑分层压实，分层松铺厚度以30-40cm为宜。土石混合路堤施工时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填土或石屑，每层厚40cm，整平后再振压密实。碾压采用20吨（净重）以上凸块式振动压路机和重型压路机进行。采用振动压路机时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱到强。碾压遍数直至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬75、合状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。低填浅挖路基填方路床处理:路床顶部0.3米采用6%灰土填压,压实度96%,填土高度小于路面结构加0.3米,超挖至路面底面设计标高0.3米后再用6%灰土和路面结构。土石混填路堤压实度的检验标准和方法应根据混合料中细粒土含量的多少，由现场试验确定，并报经监理工程师批准。f.路堑施工土质路堑开挖土质路堑开挖施工工序Y不利用测量放样场地清理截排水设施监理验收土方开挖NY废弃检测试验不合格运至利用段合格路床换填（需要时）整平碾压自检试验监理抽检NNY下道工序施工要点：1）.土方路堑开挖根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、76、经济的开挖方案。2）.可作为路基填料的土方，分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。3）.较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。4）.开挖过程中，确保刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。5）.当路床土含水量高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。6）.土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。7）.必须根据现场实际情况，采取临时排水措施，将水77、导入路基排水系统，确保施工作业面不积水。石质路堑开挖石质路堑开挖施工工序施工要点1）.开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方，采用爆破法开挖。靠近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。2）.爆破法开挖石方路堑施工：(a).施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。(b).爆破一般情况下宜采用中小型爆破，严禁采用大爆破方案。(c).根据确定的爆破方案，进行炮位、炮78、孔深度和用药量设计；设计图纸和资料必须报送监理和有关部门审批。设计时应考虑以下几点：应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。(d).布孔与钻孔爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔，钻孔机械可选用冲击式钻机或潜孔钻；钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度79、等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。炮孔装药、堵塞、起爆网络连结必须由持有爆破证的专职爆破员作业，起爆必须由爆破负责人统一指挥。(e).出渣确认已经解除警戒且作业面上的危石检查处理后，清理出渣人员和机械方可进入现场。开挖石方横向调整，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸汽车运输；对大块石料，可集中进行二次爆破。石方开挖可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮流作业。采用机械清碴时，应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人损机。3）.石质路堑边坡清刷(a).石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石。(b).挖方边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2-3m 时必须对新开挖边坡刷80、坡，软质岩石边坡用机械清刷，坚石和次坚石可使用爆破清刷边坡，同时清除危石、松石；清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定。(c).石质路堑边坡因过量超挖造成上边坡岩体不稳定时，应修整成易于稳定填充的台阶后，用浆砌片石或水泥混凝土块补砌超挖部分。爆破安全生产、文明施工1）.爆破器材的储存、管理：爆破器材必须存放在专用仓库内，并有专人管理；必须建立严格的领取、清退制度；爆破员按领取制度领取器材，领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在规定时间内当天退回仓库。 2）.爆破器材装卸、搬运安全：爆破器材在从仓库运到施工现场时，应在白天进行，有专人在现场监督，并设警卫。在卸货地点，严禁使用烟火和携带发火物品。领取81、爆破器材后，应直接送到爆破地点，严禁炸药和雷管混放。3）.爆破作业必须由经过考试合格的持有爆破证的爆破员操作。4）.爆破区警戒：点火前以红色旗、哨声为信号，定人定岗。在计算出的安全距离以外50m设置警戒线，危险区半径内必须实行警戒，起爆前必须清场。在公路旁施爆时，应提前10分钟由当地交警部门封闭交通，实行交通管制。深挖路堑深挖路堑施工工序参照土方开挖施工工序施工要点1）.深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，承包人对深挖路堑必须做出专项施工方案，并经监理人审批。2）.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土层有关特性,不良地质、82、地下水情况等。3）.开挖前，先修筑坡顶的截水沟。施工过程中逐级开挖，根据开挖情况随时进行地质核查。定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。4）.深路堑开挖遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时立刻进行防护工程的施工。5）.开挖时设置临时排水沟，将路堑内积水排出路基以外。每一级开挖完成后，及时按设计修筑平台及排水设施。深挖路堑边坡稳定性监测1）.深挖路堑施工过程中进行边坡稳定性监测，以监控边坡的的变形情况，揭示坡体稳定状态，控制施工进度，指导施工。2）.稳定性监测包括：采用全站仪、水准仪观测地表位移、变形发展情况；采用标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况；采用测斜仪对地下位移进行监测；采用83、测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计对支挡结构的变形和应力进行监测；人工监测地下水位变化情况。3）.观测点的位置、数量及埋设按设计或合同文件的要求执行。4）.施工中严格按要求的监测方法和频率对边坡的稳定性进行跟踪监测。发现异常情况立即停止施工，报请有关部门检查处理后才能继续施工。5）.施工过程的监测工作，可用简单仪器进行观测的简易监测，可由承包人技术人员负责完成；对于重点的用专业仪器对坡体变形进行的监测，委托有相应资质的单位进行监测。6）.观测资料及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。低填浅挖路基挖方路床处理:超挖路床深度0.8米范围内土方，路84、床底部0.5米土方原地回填碾压，压实度96%，顶部0.3米采用6%灰土回填碾压，压实度96%。光面爆破光面爆破参数的设计根据影响光面爆破效果的炮眼直径、炮眼间距、装药量或装药集中度、岩石强度、炸药特性、装药结构、起爆技术、施工精度选择爆破参数。1）.炮眼直径采用的光面爆破钻孔直径d=50mm。2）.炮眼间距炮眼间距的选择考虑炸药的性质、岩石性质、炮眼直径等因素。施工中选用的光爆炮眼间距为0.81.0m。3）.最小抵抗线w光爆炮眼与主爆区最后一排炮眼间的岩石厚度即光面爆破的最小抵抗线w。最小最小抵抗线w取0.81.3m。4）.不耦合系数不耦合系数是指炮眼直径d与药包直径d1的比值，也称缓冲系数，85、不耦合系数采用23。5）.线装药密度光面爆破的线装药密度按下式计算q =q单a1w式中q单光面爆破单位体积耗药量，gm3，a1光爆炮眼间距，m;w光面爆破最小抵抗线，m。光面爆破单位体积耗药量q单取250300g/m3。 为保证底部岩石被炸开，深孔炮眼底部约1m范围内装药量必须增加，其装药量为正常装药量的l2倍。光面爆破施工控制1）.装药结构根据炮眼直径以及满足不耦合系数要求选择药卷直径。装药时，药卷先绑扎在导爆索上形成药串，并固定在竹片上，再送入炮孔。靠近炮孔底部约lm为加强段，其装药量为正常装药量的12倍。竹片应放置在靠边坡的内侧。2）.起爆网络为避免飞石和爆破震动，主炮孔采用非电起爆网络86、，边坡孔为导爆索接力传递，采用复式交叉网络，导爆索下到孔底，主炮孔下部雷管反向安置在底部，避免产生瞎炮和残留药。3）.钻孔施工（a）.钻孔的技术要求施工前，根据设计用全站仪精确放出边坡线，并确定高程,确定边坡光爆孔位置；按桩钻孔，为保证精度钻孔时附设导轨，严格控制钻孔误差，要求不大于0.2m钻孔角度和方向应按设计方向和角度进行，保证炮孔倾斜度与设计坡率严格一致，同时做到钻孔均在同一平面上。（b）钻孔保护钻孔完成经检查合格后，用编织袋将孔口塞紧，盖上土堆，防止钻孔机移动时压坏钻孔；防止地表水流入孔内或杂物落入孔内，造成堵塞。4）.堵塞光爆孔口预留l1. 5m，主爆孔口预留22 .5m，首先塞入纸87、团等控制堵塞段长度，然后再用炮泥或岩石粉等松散材料堵塞。填塞应实心密实，严禁用石块堵塞。光面爆破技术要求1）.各光面爆破参数如周边眼间距（E）、最小抵抗线（V）、相对距（E/V）和装药集中高度（q）等，采用工程类比确定，无相关数据时也可按下表选用。饱和单轴抗压极限强度Rb（MPa）装药不偶合系数D周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线V（cm）相对距E/V周边眼装药集中度q（kg/m）硬岩601.251.50557070850.81.00.300.35中硬岩30601.502.00456060750.81.00.200.30软岩302.002.50305040600.50.80.070.15注：88、软岩光面爆破的相对距宜取小值。 装药集中度按2号岩石硝铵炸药考虑，当采用其它炸药时，应进行换算。换算指标主要是猛度和爆力（平均值）。2）.预裂爆破技术要求：预裂爆破诸参数可在现场由爆破成缝试验获得。无相关数据时也可按下表选用。饱和单轴抗压极限强度Rb（MPa）装药不偶合系数D周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线V（cm）相对距E/V周边眼装药集中度q（kg/m）硬岩601.251.50607070800.71.00.200.30中硬岩30601.502.00405050600.81.00.100.15软岩302.002.50405050600.70.90.070.12注：本表适用范围：炮眼深度89、1.03.5m，炮眼直径4050mm，药卷直径2032mm。路基边坡光面爆破施工要点1）.严格控制爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。2）.严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。3）.严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。4）.控制滚石：必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。5）.控制飞石：采取优化孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗和合适的装药方法和起爆式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩90、余能量造成飞石。6）.加大装药的分散合理性：将炸药进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”的方法将总装药量“化整为零”，达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。7）.选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。g.路基防护与支挡工程浆砌片石防护1）.浆砌片石防护施工工序整理坡面施工放样材料准备浆砌施工养生维护砂浆配合比2）.施工要点(a).路堤边坡防护在完成刷坡后由下往91、上分级砌筑，路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡完成后由下往上砌筑。路堤边坡防护应在路堤沉降稳定后施工。(b).砌筑前，坡面整平、拍实，凸出部分人工凿除，低洼处用浆砌片石找平。(c).砌筑石料表面干净、无风化、裂缝和其他缺陷，石料符合规范要求；砌筑时平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面选用较大的石块，并加以修整。(d).混凝土预制块集中统一预制。预制场地按照场地建设相关规定布置。预制块防护采用嵌入式槽防护（在坡面开挖槽），必要时打入支撑钢筋，防止预制块移位；不得在防护后回填土石方。坡面找平采用厚度不小于10cm厚的碎石或砂砾垫层。预制块要错缝砌筑。(e).所用砂浆由项目部统一安排供应，每个施工92、段落采用有电子计量设备的强制式拌和机集中拌和砂浆，砂浆保持适宜的和易性和流动性，随拌随用，使用时放置在钢板上。(f).砌筑时，砂浆饱满密实，采用坐浆挤密施工；做到接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时。 (g).进行路堤边坡预制块铺砌时，铺砌层的砂砾垫层材料粒径一般不大于50mm，含泥量不超过5。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌；铺砌时分段施工，按图纸要求设置伸缩缝、沉降缝，并做好泄水孔。反滤层严格按照设计要求执行。遇渗水或泉水较大时，根据流量适当增大泄水孔孔径。(h).砌筑骨架时，先砌筑衔接处，再砌筑其他部分骨架；骨架底部和顶部以及两侧范围内，镶边加固，骨架嵌入坡面，与坡面密贴。骨架完成后及93、时种草或铺种草皮，骨架流水面与草皮表面平顺。(i).勾缝采用凹缝，勾缝前冲洗干净，砂浆嵌入缝中与石料牢固结合。(j).砂浆初凝后，及时进行养生，砂浆终凝前砌体覆盖保湿，保湿养护不少于养生期。护面墙防护1）施工工序同 “浆砌片石防护”施工工序。2）施工要点(a).修筑护面墙前，清除边坡风化层至新鲜岩面。对风化迅速的岩层，清挖到新鲜岩面后立即修筑护面墙。(b).坡面平整密实，线形顺直。局部有凹陷处，应挖台阶后用与墙身相同的圬工找平，不得回填土石或干砌片石；施工时，立杆挂线或样板控制。(c).墙基应坚固可靠，当地基软弱时，采取相应的措施进行处理。(d).墙面及两端要砌筑平顺，反滤层与坡面贴合密实。墙94、顶与边坡间的缝隙要密封；局部边坡镶砌时，砌入坡面，表面与周边平顺衔接。(e)按设计要求设置伸缩缝和泄水孔，泄水孔位置有利于泄水流向路侧边沟和排水沟，并保持顺畅。当有潜水露出且边坡流水较多的地方，引水并适当加密泄水孔。伸缩缝和沉降缝两侧壁要顺直、齐平，无搭接。(f).石质、砂浆拌合、砌筑工艺及砌体养生同上“浆砌片石（混凝土预制块）防护”条相关规定。边坡锚固防护1）.锚杆框架施工工序2）.施工要点(a).锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁、横梁肋轮廓，坡面必须刻槽，深度满足设计要求。(b).锚孔钻进应采用无水干钻，以防因钻孔施工使坡体地质条件恶化。(c).钻孔过程应有专人负责，对地质情况及钻进情况95、详细记录，如与设计不符，须立即停钻并及时反馈、采取措施。(d).钻孔结束后用高压风进行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。(e).框架模板拼装要平整、严密，净空尺寸要准确，符合设计要求。模板表面应刷隔离剂，便于脱模。浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。(f).框架应分片施工，每片由23根立柱及其横梁、顶梁组成。坡面清理施工测量：锚孔、框架定位钻锚杆孔、清孔安装锚杆锚孔灌浆钢筋绑扎、混凝土浇筑锚头处理制作锚杆浆液制作框架梁槽开挖锚固图9.3 锚杆框架施工工序3）.质量要求(a).孔位、孔径和倾角等符合设计要求。(b).锚杆框架外观顺直、美观、无麻面，混凝土强度符合设计要求。(c).钢筋制作与安装符合公路桥涵96、施工技术规范（JTG/T F50-2011）的规定。(d).检查施工记录，查锚杆轴线误差30(e).检测锚索（杆）拉拔力和长度。三维网植草防护框架内采用借土喷播形式，需先清除坡面杂物，再将土体捶实平整。在坡顶和坡脚处分别建个1m开挖宽20cm，深30cm的沟槽，将三维植被网铺设于槽内，用方木桩固定并夯实填土，三维植被网自上而下铺设，纵向搭接长度不小于15cm，搭接部位每隔1m用U形钢钉固定，待三维植被网铺设完成后再混喷草灌籽，覆膜养护。h.路基排水边沟、排水沟、截水沟施工工序 自检及报验测量放样基坑开挖原材料准备砂浆拌和沟体砌筑不合格养护自检及报验施工要点1）.排水沟、边沟、截水沟精确放样并适97、当加密，确保直线线型顺直、曲线线型圆滑，并根据设计要求设置沉降缝。沉降缝两侧壁要顺直、齐平，无搭接。放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。2）.根据实际地形，选择合适的位置将水排导出路基外，并与自然水系相衔接。3）.路堑施工前先施工截水沟。截水沟顶面略低于自然坡面，若遇冲沟，设缺口将水导入截水沟。4）.截水沟砌筑后，在坡体上方一侧的砌体与山坡土体连接处严格进行夯实和防渗处理。特别是在地质不良、土质松软、透水性大或岩石裂隙较多的地段，截水沟采取沟底、沟壁、出水口加固措施。5）.截水沟的长度超过500m时，设置出水口，并将水引入自然河沟或桥涵进水口98、。截水沟的出水口，设置排水沟、急流槽或跌水，与其它排水设施平顺衔接。6）.采用机械开挖时，开挖至设计高程前，留出5cm10cm的余量，由人工修整成型，防止超挖。开挖的土石方运走。7）.开挖后，进行沟底高程复测，确保沟底纵坡平顺。8）.路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两测的排水沟，不得使路堤附近积水，更不得冲蚀路堤。急流槽急流槽施工工序同边沟、截水沟、排水沟施工工序施工要点1).跌水的台阶高度按设计或根据地形、地质等条件确定。2).跌水按设计要求设置消力槛，消力槛设置泄水孔,以便消除消力池中的积水。3).长急流槽应分段砌筑，每段不超过10m，接头处以防水材料填缝，密实无空隙。4).急流槽的基础99、嵌入地面以下，设置抗滑平台。5).砌筑的急流槽宜砌成粗糙面，用以消能减小水流速度。6).水泥混凝土浇筑的急流槽，支设钢模板，采用干硬混凝土由下至上一次浇筑完成，振捣密实，并用钢抹子压光。浇筑基底每隔1m开挖一个平台，防止混凝土向下滑溜。长于10m的急流槽，可在急流槽底每隔5m左右设置1道宽5cm、高2cm的混凝土消力槛。7).急流槽底部设消力槛时，两侧的急流槽高出消力槛高度不小于10cm。8).急流槽或跌水采用水泥混凝土预制件时，不采用素混凝土，预制件长度不过短，减少接头并便于拼接，接口采用企口型，安装时接头采取水泥砂浆等措施进行密封处理，并注意企口安装方向。三、桥梁工程施工方案、方法与技术措100、施本合同段有：桥梁2887m/9座，涵洞18道（新建12道，既有加宽6道）；拆除天桥及渡槽各1座，新建渡槽2道。其中XX城右线：K0+462.9、 K2+080上部结构分别为7*25、4*25 预应力混凝土现浇箱梁；K0+869.414上部结构为预应力混凝土T梁+钢-混凝土结合梁+现浇箱梁+预应力混凝土T梁（30+50+4*28+10*30）。XX城左线：ZK2+038 上部结构为4*25预应力混凝土现浇箱梁，；ZK0+405上部结构为9*30米预应力混凝土T梁。A1K0+193.35上部结构为3*30预应力混凝土现浇箱梁；B1K0+551.6上部结构为现浇箱梁+预应力混凝土T梁+钢-混凝土结101、合梁+预应力混凝土T梁（5*30+7*30+50+30）；G1K0+748.832上部结构为预制T梁+现浇混凝土箱梁+预制T梁（8*30+6*30+8*30）。(1). 技术准备a.基本要求.根据桥梁设计要求的精度，确定利用原设计控制点和加密控制网点。.开工前，进行导线点、水准点复核。相邻合同段复核导线测量时必须进入2个导线点，且要求在监理的协调下，相邻合同段的测量成果必须保持一致。用于桥位放样的导线点（必要时加密导线点）满足测设桩位和桥梁修建过程中的通视要求，且尽量布设在桥位两侧。施工测量成果经监理工程师批准后，进行具体的桩位施工放样工作。桩位经监理工程师复核无误后，进行护筒埋设工作。 导线102、点、水准点控制桩固定在地址条件相对稳定的地方。对控制桩严加保护不准车压等情况发生，设立明显标志加以警示。b.主要材料.混凝土：1).混凝土采用集中拌和方式。高性能混凝土所用的砂石料必须水洗。2).混凝土拌和采用可自动计量和自动打印的拌和设备，设备安装调试完成后由计量监督部门对设备计量部分进行标定。对使用时间超过标定有效期的需再次进行标定，遇到异常情况也应重复标定。3).粗集料采用连续两级或多级级配，一般不采用单粒级配或间断级配配制。使用前应对粗集料进行碱活性检验，避免采用有碱活性反应的粗集料。混凝土拌和前，必须对集料进行含水量试验，并根据含水量调整施工配合比用水量。4).符合国家标准的饮用水可103、直接作为混凝土拌制和养护用水。5). 严格控制混凝土入模坍落度。混凝土浇筑倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；当倾落高度超过10m时，必须设置减速装置。6). 对于就地浇筑承台、系梁等地面以下混凝土时，禁止使用溜槽输送混凝土。7).混凝土表面必须执行二次收浆工艺，第二次收浆要采用钢抹子压光。8).所有新旧混凝土结合面必须彻底凿毛处理，且凿毛深度不小于1cm 。9).所有隐蔽混凝土构件（包括承台、系梁、肋板、台背侧台帽、通道、涵洞等），回填前必须进行防腐处理。10).必须高度重视混凝土养生，严格按照“一布一膜”（土工布外包塑料膜）滴灌（或喷淋、蒸汽）进行养生。预制梁板养生按104、其专项养生要求执行。混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度，以及掺入的外加剂合理确定。.钢材普通钢筋：采用HPB300和HRB400钢筋。其技术标准分别符合国家标准钢筋混凝土用钢 第I部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。1）.钢筋加工采用全自动数控钢筋加工设备。2）.桩基、墩柱、盖梁、预制箱梁、预制T梁等的钢筋绑扎，必须在台座上使用台架完成。成品钢筋骨架必须具有一定的刚度，吊运、安装过程中要采取防止变形的有效措施。3）.钢筋成品、半成品构件运输要有专门的吊装、运输设备，保证不变形，不污染。4）.运至施105、工现场的钢筋及骨架要支垫存放，停止作业时要覆盖。5）.混凝土浇筑时，必须安排钢筋工值班盯岗。6）.预埋件预埋要准确、牢固。对于2个月之内不能浇筑的暴露在空气中的钢筋预埋构件，要采取涂刷水泥浆等措施进行防锈处理,涂刷水泥浆时不得污染混凝土构件表面。混凝土外加剂1).外加剂实行“甲控”制度。2).严格控制外加剂质量；掺用外加剂时，供货单位除应提供产品质量说明书、出厂检验报告等材料外，必须提供供货保证书，并明确适用水泥品种、含碱量、氯离子含量和拌和要求等，必须提供具有相关资质的检测机构出具的检验合格证明。3).外加剂选择时，要实地考察。已采用的外加剂每批次必须取样封存，进场后使用前必须进行复检，合格106、后方可使用。必要时对采购的外加剂进行全程押运。4).外加剂掺量原则是：在满足混凝土性能的前提下宜采用最低掺量。严格控制混凝土拌和时外加剂的掺量。5).掺外加剂的混凝土应通过试配检验确定，当工程所用的原材料和混凝土的性能要求发生变化时，重新试配检验。所有外加剂必须进行水泥适应性检验，合格。 (2).施工方法及技术措施a.钻孔灌注桩施工工艺.施工过程及方法1）.护筒埋设护筒采用整体式钢制护筒，壁厚4mm，内径大于桩径20cm。护筒的埋设采用挖埋法，埋置深度2-4m，坑挖好后，将坑底整平，然后放入护筒，经检查位置正确，筒身竖直后，四周即用黏土回填，分层夯实，并随填随观察护筒，防止填土时护筒位置偏移。107、护筒埋设时，其顶面高出施工地面0.3m，护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。采用护筒顶拉十字线吊垂球与桩位对比进行复核。在护筒埋设好后，在顶部焊加强筋和吊耳且开出水口。2）.泥浆制备泥浆采用高粘度粘土或膨润土制备，采用自然造浆方式进行护壁，泥浆的配合比和配制方法通过试验确定，制备泥浆的性能指标为：相对密度1.11.2，粘度1824s，胶体率95%，失水量20mL/30min，泥皮厚3mm/30min，静切力12.5Pa，PH值811。当钻孔过程中发现地质与设计不符出现易坍地层时，除需及时与设计、监理、业主报告处理外，泥浆相对密度等需按规范相关规定进行调整。泥浆池设置在两个108、桥墩之间，同时起泥浆池和沉淀池的作用。泥浆池通过泥浆沟与护筒相连，以达到循浆浮渣的目的，捞渣工作则在泥浆沟中进行。在泥浆排放过程中，务必注意环境保护，泥浆排放一律进入沉淀池，沉淀后的泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后，运送至指定地点处理。3）.钻孔a).钻机就位 吊装钻机使钻机中心对准桩位中心十字线，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。钻机就位后钻头中心和桩中心要对正准确，冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于 2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁b).钻进钻进时，先用小冲程开孔，并使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高加109、冲程后，方可进行正常的冲击。冲击钻钻进过程中，孔内水位要高于护筒底口500mm以上；掏取钻渣和停钻时，要及时向孔内补水，保持水头高度。钻孔作业要分班连续进行，做好整个过程中的钻进记录。交接班时要交待钻进情况及下一班应注意事项。要经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，要及时调整。要经常注意地层变化，在地层变化处捞取样渣保存，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和钻进速度，并认真填写钻孔桩钻孔检验表。4).检孔当钻孔达到设计深度后即停止钻进，适当进行清孔，提钻进行测孔。采用笼式检孔器检测。检孔器用12钢筋加工制作，其外径等于设计钻孔孔径，长度等于孔径的4倍。检测时，将检孔器吊起，使笼的中心、110、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。检孔合格后，需报监理工程师验收，验收合格后，进入下道工序施工。5).第一次清孔测孔完成后，下钻继续向孔内注入泥浆，通过冲击锥低冲程的反复冲搅，利用泥浆循环方式使孔底沉碴随着泥浆排出孔外，使泥浆密度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。6).钢筋笼制作与安装a).钢筋笼制作钢筋笼由钢筋加工场分段制作，对钢筋笼进行分别编号并标识。主筋在制作前必须调直，没有局部的弯折。主筋在钢筋加工场内采用闪光对焊连接，接头相互错开，111、保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%。钢筋笼加强筋采用双面搭接焊，搭接长度为11cm，焊接时采用焊架固定。钢筋笼接头的焊接采用单面搭接焊，搭接长度不小于10d，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm。为确保钢筋笼加工精度，钢筋笼加工在提前做好的台架上进行钢筋笼制作。b).钢筋笼的安装桩身钢筋笼分段制作完成后，按照编号采用平板车运至现场，用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，每下完一节钢筋笼后用钢管或方木固定，再用吊车吊住另一节钢筋笼进行焊接。钢筋笼在吊装前，报监理工程师进行检验，监理工程师检查合格后方可进行下步工序。顶端节钢筋笼顶端根据孔顶标高设置吊筋。起吊时，吊点栓牢并112、布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢筋笼变形，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。钢筋笼接长时，两段钢筋笼必须保持垂直和对位良好。吊入钢筋笼时对准孔位轻放慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否塌孔。钢筋笼骨架的保护层厚度根据设计要求采用焊接定位钢筋控制，设置密度按竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周布置4个。钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求，并用4根16钢筋将其与钢护筒焊接，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。7).安装导管导管采用直径300mm113、壁厚6mm的无缝钢管。导管的连接采用法兰盘连接。并在两法兰盘之间垫有45mm厚的橡胶止水垫圈。 在下导管前，采用水密承压和接头抗拉试验，检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密。进行水密试验的水压以不小于孔内水深1.3倍的压力，且不小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大压力的1.3倍。以实际孔底标高和孔口架之间的距离来配置需要导管长度，并预留40cm的悬空高度。拼装时要严格检查导管内壁和法兰盘表面，确保干净无杂物，变形和磨损严重的导管严禁使用，导管的吊放用吊车，要确保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡挂钢筋笼骨架。8).第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要114、安放钢筋笼及导管，至浇筑砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是泥浆相对密度控制在1.031.10，黏度1720Pas，含砂率2%，胶体率98%，复测沉碴厚度在2cm以内，此时清孔完成，清孔完成后报监理工程师检验完成后立即浇筑水下砼。9).混凝土的灌注砼灌注前，首先根据桩孔直径、导管内径等要素计算首批砼的需要量，确保首批砼灌注时能将导管埋置在1m以上。尽量缩短自砼搅拌至运输到现场的时间，以迅速、不间断为原则，防止在运输中产生砼离析，灌注前砼坍落度损失（比出罐时）不得超过2115、cm，如有离析或坍落度损失过大现象就要进行再次搅拌，严禁直接加水处理。砼灌注时间不得超过首批砼的初凝时间，当砼运至灌注地点时，检查其均匀性和塌落度，不符合要求时坚决不得使用。在灌注时，用吊车的主勾吊起储料斗，与导管相连接，把隔水栓堵放在其底部，向斗内注满砼后，用吊机副勾钢丝绳把隔水栓快速提出，使砼在很短的时间内降落到孔底，完成封底工作，之后连续、紧凑的进行灌注，严禁中途停工。 在灌注砼的过程中，要注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，每灌注一盘后，及时用测绳检测砼面的上升高度，计算出导管在砼中的埋深，正确指挥导管的提升和拆除，一般情况下导管的埋深控制在26m，即拆导管前埋深不大于6m，拆导管后116、埋深不小于2m。导管提升时要保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。为保证桩顶砼质量，要比桩顶设计标高超灌不小于0.8m作为保护桩头。桩基施工在灌注砼时，必须根据试验检测规程进行现场砼的性能测试和制作试件，每根桩至少留取3组试件。(3).质量控制1).护筒埋设：高出地面高度、埋设深度、内径及与桩位中心是否重合。2).开钻前检测泥浆配制情况（泥浆密度和粘度等），钻孔过程中随时检测孔内水位和要求的泥浆比重。3).钻机就位是否准确，基础是否牢固、稳定，钻头中心是否与桩基中心一致。钻进过程中随时检测钻杆的倾斜度，检查钻进深度、钻进情况及钻孔施工记录等。4).钻孔深度达到设计标高后，检查：孔的中心位置、孔径、117、倾斜度、孔深、沉淀厚度，符合要求后，方可安排清孔。清孔结束后检查清孔后的泥浆指标。5).灌注混凝土前，再次检查当清孔后泥浆指标、孔深、沉淀厚度等；检查导管密封性及导管长度；检查混凝土塌落度及和易性等。6).检查钢筋笼就位后中心是否与桩基中心一致；多节钢筋笼间焊接是否符合要求；钢筋笼固定是否牢固。7).灌注过程中，随时检查导管埋入混凝土深度；特别关注钢筋笼上浮情况，提拔导管长度。8).灌注至桩顶时，检查桩顶泥浆情况，保证灌注混凝土高度高出桩顶设计标高至少0.8m，并用振捣棒振捣密实。(4). 预防措施1).钻进中塌孔预防：在松散粉土或流沙中钻孔时，应选用较大比重、粘度的泥浆，并放慢进尺速度。也可118、投入黏土掺片石，低锤冲击，将黏土膏、片石挤入孔壁稳定孔壁。根据不同地质，调整泥浆比重，确保泥浆具有足够稳定度，确保孔内外水位差，维护孔壁稳定。清空后及时灌注混凝土。清孔时应指定专人负责补水，保证钻孔内必要的水头高度。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填，重新埋设护筒再钻。坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土填密实，重新钻孔。发生孔内坍塌时，判断坍塌位置，回填砂和黏土（或砂和黄土）混合物到坍孔处以上1-2m。如坍孔严重时应全部回填。待回填物沉积密实后再进行钻进。2). 钻孔偏斜预防：安装钻机时要使转盘底座水平，其中滑轮轴、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上。并经常检查校正。由于119、主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架向下钻进。在有倾斜的软硬底层中钻进时，应采用减压钻进，控制冲平后再钻。偏斜严重时应回填砂黏土到斜处，待沉积密实后再继续钻进。3).缩径预防：应经常检查钻具尺寸，及时补焊或更换磨损的硬质合金。有软塑土时，采用失水率小的优质泥浆护壁。减缓钻进速度，采用钻具上、下反复扫孔的方法来扩大孔径。4).护筒冒水、钻孔漏浆预防：埋设护筒时，护筒四周土要分层夯实，土质要选择含水量适当的黏土。起落钻头，要注意对中，避免碰撞护筒护筒刃脚冒水，用黏土在周围填实、加固。如护筒严重下沉、位移、则应返工重埋护筒。5). 提升导管时120、，导管卡挂钢筋笼预防：导管拼装后轴线顺直，吊装时，导管应位于井孔中央。发生卡挂钢筋笼时，可转动导管，待其脱开钢筋笼后，将导管移至孔中央继续提升。导管宜采用丝扣连接式，不宜采用法兰盘接头式。 b. 挖孔灌注桩.施工工序场地平整，现场清理测量放线定位检测中心及标高吊放钢精笼制作砼井圈支撑护壁模板清除杂物、浮浆，养护浇注护壁砼安放导管、灌注砼埋设井口护壁井圈开 挖出 碴制作模板岩石浅孔爆破制作钢筋笼进入下一道工序拌制砼制试件设置围栏防护及明显标志.施工过程及方法1）.施工测量控制用全站仪根据桩基坐标准确放样出每根桩的中心位置，打木桩钉上小钉子。为了便于挖孔施工及施工过程中的检查，应在桩位附近大致垂直121、的方向上打四个骑马控制桩，钉上小钉并加以保护，在骑马桩附近打上标高控制桩或高出地面的护壁顶作为标高控制点。测量定位完成后，应报测量监理工程师复核，复核无误后方可进行下一步开挖。2）.场地处理沿线路前进方向，距红线2m位置处挖宽0.3m深0.3m的排水沟。根据地形标高，将水排至蓄水池。开挖前，先将每个桩基位置附近的杂草、浮土、石块等物清除干净。然后以桩中心为圆心，以桩直径为内径，在孔口支模浇筑15cm宽30cm高的C30砼圆形防护壁。若地势平坦则在骑马桩外四周约30cm处挖好排水沟防止雨水浸入孔内，若地势较陡，则应将桩径范围内大致整平，地势较高一则挖好截水沟。开挖时还应在桩位四周设立防护栏杆。3122、）.安装提升设备出渣垂直提升设备采用1-2t慢速电动卷扬机。采用卷扬机施工，开始挖孔前先在孔边坚实的地基上架立框架式轻型井架，井架可用粗圆木或粗钢筋制作，并通过铁丝扒钉或焊接将井架加固，井架上设置固定滑轮，卷扬机设在孔边平地上，滑轮中心应高出原地面至少1.5m，以便于人工挪动吊桶，卷扬机要制作好制动装置且时刻保持良好的工作状态。4）.布置好出渣道路及工具在挖孔附近离孔口不小于3m选定一临时弃渣地点，当弃渣达到一定数量时，由统一组织机械装运至指定弃渣场。5）.开挖作业a).开挖方法采用人工开挖，开挖桩径较原设计桩径应至少大15cm，挖孔工具采用镐、钎、锹、锤、风镐等。桩位土层较薄时应先将土层铲除123、掉，让桩位附近大致平整形成开挖作业平台；桩基护壁采用与桩身混凝土同标号的C30钢筋砼现浇形成砼护壁。护壁支模中心线控制：首先检查孔口骑马桩中心控制点、高程控制点是否被扰动，校核后通过控制点拉线，吊大线锤对护壁中心进行控制，用尺杆找圆周，从而保证桩位、孔径尺寸的正确。软弱土层用镐开挖，坚硬土层用锤、钎破碎后再用锹铲入吊桶，当遇到用锤、钎开挖不动的岩石层时，采用风镐钻孔破碎石后再开挖，遇到坚硬岩石，采用松动小爆破配合风镐开挖，爆破布置57个眼，眼深40cm80cm。弱风化岩石40cm，强风化岩石80cm。每眼装药量控制在0.10.2Kg范围内，以保证桩基围岩的稳定性。正在开挖的孔口应装有活动安全盖124、板，盖板一边开一小缝便于吊绳穿入，活动盖板采用轻型轨道，盖板下装轮子，人工推拉开启，盖板推到位置盖严孔口，在孔口处设一固定装置，防止工作人员在盖板上工作时不小心移动盖板。当吊桶提升到离地面1.5米时，人工推动盖板关闭孔口，手推车推到盖板上卸料后，再开启盖板，下吊桶装料。孔下工作人员上下桩孔时，踩软梯上下，孔上另备粗绳，以备应急之用。孔下设安全防护棚，吊桶提升及吊桶下放的时间内，孔下工作人员必须在防护棚下，防止落物伤人。安全盖板应具有足够的强度、刚度，能够满足施工需要。b).护壁施工挖孔桩采用全程混凝土护壁支护。必须挖一阶浇筑一节护壁，护壁的节段高度必须按施工技术方案执行。护壁混凝土设计强度不低125、于桩身混凝土设计强度，当混凝土强度达到设计强度的80%后方可进行下一段的开挖。挖孔桩护壁示意图c).挖孔过程中的排水桩孔四周设排水沟或截水沟排走地表水，施工护壁时将护壁顶高出地面约30cm以阻止雨水进入孔内。原则上边挖孔边排水，将孔中心位置挖成比周围略低一点以利于孔内水的集中，若孔内渗水量小时，可由人工用桶提升，渗水量大时，用高扬程潜水泵或抽水机抽水，导入开挖的临时排水沟中，使孔内集水及时排出保持孔内无水，以免影响工人施工及坑壁稳定。当潜水泵无法降低孔内水位时，孔下工作人员立即停止工作，返回井上，待采取措施处理后再开工。d).挖孔需注意的事项建立交接班制度，上组人员必须向下组人员交清孔内存在的126、问题，如地下水有无异常情况、土质有无明显的变化、孔壁上岩石是否存在松动迹象。建立响应制度，孔内作业人员必须配置信号良好的对讲机与孔外人员始终保持联系，或约定孔内外有效的响应信号，如口哨等。禁止在孔内吸烟，注意孔内的通风排烟。经常检查上下的设备是否安全，孔内CO2或有毒气体的浓度。孔口严禁堆放物品，防止孔边受重压或偏压造成塌孔。挖孔人员必须做好安全防护工作，戴好安全帽、系好安全带，水中作业必须穿胶鞋，孔顶设置悬臂挡板防止落物伤人。孔内应有充足的照明设备，且必须使用12v以下安全电压，灯泡用防水罩罩住。防止电线被岩石划破，防止电线置于水中。e).挖孔桩桩长桩位控制开挖前在孔口附近打好标高控制桩，由127、技术人员测量桩顶标高，计算出桩顶到设计桩底的垂直高度，挖孔过程中经常用测绳丈量孔的深度，保证孔深不小于设计桩长；每开挖2m，为防止桩孔偏位，并确保桩的垂直度及净空尺寸，必须在四个骑马桩上拉上细线，找出两细线的交点即为桩中心点，再用线锤从桩中心点往下垂吊，孔内人员用小钢尺丈量孔四周的净空宽度，判断孔位是否存在偏移，若发现有偏移，应通知监理工程师采取纠正措施进行调整。6).挖孔桩砼浇筑a).钢筋笼加工制作钢筋在加工前应予除锈、调直、擦洗油污。钢筋下料前按图分段计算下料长，并考虑到接头的位置，将接头错开100cm以上，并不小于主筋直径的35倍。钢筋笼要按每根桩进行编号挂上标志牌，经监理工程师核对无误128、才能吊装钢筋笼。钢筋的间距要严格控制，先应把圆形箍筋和主筋焊接成一个整体，这样形成一个整体骨架后再缠绕螺旋筋，螺旋筋用20号绑丝绑扎固定，绑丝甩头一律向内。主钢筋的制作要控制好接头，在同一截面接头不能大于50%，应符合规范要求。钢筋笼的主筋接头必须采用焊接连接。下钢筋笼时严禁碰撞孔壁。钢筋笼按照设计要求焊接定位钢筋，其间距竖向为两米，横向周围不得少于四块，以保证钢筋笼的保护层厚度。骨架顶端设置对称吊环，对起吊处的加强箍必须补焊牢固。骨架需要长距离运输时，用平板车配合托架运输；距离较近时可用大型自行式吊机，吊住一端竖直运行，不得使骨架发生变形。成孔后，及时下钢筋笼，时间间隔越短越好。钢筋笼入孔前129、沿纵向绑扎横杆方木，以加强其钢度，防止起吊时钢筋笼变形。起吊时吊两点，第一点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间，放入时需缓缓下放，防止撞击孔壁引起塌孔，然后逐个解去杉木杆的绑扎点。下放时应注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，应立即停止下放，检察是否塌孔。钢筋笼最上端定位，必须在测定孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入四根平行的20钢筋，将钢筋焊在钢护筒上，以免在灌注水下混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。入孔后的位置准确符合设计要求，并牢固定位。吊机吊起钢筋笼后检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，对准孔位，平衡垂直缓慢放入孔130、内，严禁碰撞孔壁，防止坍孔。钢筋笼安装完毕后，报监理工程师检查并签证后，开始灌注砼。b).终孔检查当桩基挖到设计标高时，清除孔底松土、沉渣、杂物，进行成孔检查。检查内容包括：成孔直径、孔底标高、嵌岩深度、倾斜度。直径可直接用钢尺量，最小处应不小于设计孔径。为防止爆破挖孔时对标高控制桩的影响，成孔后再由技术人员用水准仪测量孔口、孔底标高。操作人员下到孔底检查桩长嵌入新鲜岩石的深度，若孔底已到设计标高，但桩长嵌入新鲜岩石的深度不满足设计要求，应立即报现场监理工程师，未得到现场监理工程师的批准不得继续施工。垂直度可用悬吊线锤的方法检查。检查标准详见下表：挖孔桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查131、方法和频率1砼强度(Mpa)在合格标准内按GBJ107-872桩位(mm)排架桩允许50全站仪或经纬仪：每桩检查极值1003孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量5孔的倾斜度（mm）0.5%桩长，且不大于200垂线法：每桩检查6钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪测每桩骨架顶面高程后反算:每桩检查c).砼浇筑混凝土灌筑前检查井底是否有杂物、塌方、地下水等现象，如有上述现象应及时处理，处理后方可灌筑混凝土。当井内无水或水量较小时，在灌注之前先将井内水抽出，并及时灌筑混凝土，首次混凝土灌筑方量确保将井内水隙孔封住。 混凝土灌筑时采用串筒（串筒单节长度1m，直径4132、0cm）。混凝土灌筑每2m桩长采用振动棒振捣密实。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土灌筑连续地进行，中途不中止，灌筑连续一次成型，以确保挖孔桩砼的质量。7季节性施工雨季施工应对现场做好排水工作，确保施工现场无积水，确保道路畅通。孔口周围应有挡水措施，防止雨水流入孔内。加强施工现场的材料保护，避免因雨水浸泡而使材料变质。雨季施工期间，对现场供电线路、设备要进行全面检查，预防触电事故发生。冬季混凝土施工时，混凝土的入孔温度不得低于5，并要做好桩顶混凝土保温防冻工作。当气温超过30时，应在混凝土中加入缓凝剂。8.质量控制1）.施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记133、录。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。2）.施工过程中应对成孔、清渣、钢筋笼、混凝土灌筑等进行全过程检查。3）.孔底是否平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。4）.挖孔过程中，随时检查护壁、孔径、孔深、孔内通气情况。5）.保护施工过程中要妥善保护好场地的桩孔中心护桩、水准点。保护好已成型的钢筋笼子，不松动、不扭曲、不污染，浇筑混凝土时钢筋笼顶部要固顶牢靠，防止笼子上浮。浇筑混凝土前，孔口应进行保护，以防杂物落入孔内。桩顶4m以下范围内的混凝土要振捣密实。混凝土浇筑完成后，桩头应覆盖、保温、养生及对桩顶钢筋进行保护。9.施工注意事项1）.混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格134、必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2）.挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不大于5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可支摸板，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。3）.桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10米后，增设机械通风设备。4）.孔内遇到岩层需爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。本工程必须采用电雷管引爆。孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。5）.某个孔内进行爆破作业时，同一施工作业区内135、其他孔内的工作人员必须回到地面安全处。6）.挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施采取措施。7）.挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。c.承台、系梁、肋板承台、系梁一般要求1).开挖基坑前，应设置防止地表水流入基坑的设施。2).机械开挖基础时，预留至少20cm由人工开挖至设计标高底以下至少10cm（硬质基岩地基开挖至设计标高）。超挖部分不得用虚土回填基底。3).基础断面边缘至少较设计断面宽50100cm，且必须保证有效地作业面和基坑壁的稳定。4).基础底作业面要用厚度不小于10cm、C20及以136、上水泥混凝土硬化，硬化面边缘较承台、系梁设计断面至少宽50cm。如基坑内有渗水，基坑四周应开挖排水沟集中抽水排出。5).不得使用砖砌、土模等方式替代模板。6).不得使用溜槽进行混凝土浇筑。7).桥梁基础应检测完成，并符合有关要求后方可进行承台、系梁施工。8).浇筑完成后，用土工布覆盖洒水养生；模板拆模后，专业监理工程师应验收并留取照片后，符合要求后方可进行回填；台背处承台基坑回填必须逐层夯实，逐层检验。施工要点1).绑扎钢筋前，对伸入承台、系梁的桩头钢筋进行校正。2).测量承台、系梁顶高程，保证模板高度高出设计标高至少2mm。3).模板支设后用砂浆将模板四周缝隙进行封堵，防止漏浆。4).严格分137、层浇筑、振捣密实；二次收浆，用钢抹子将混凝土表面压光。与肋板、墩柱结合部位要及时刷毛，如采用凿毛，必须当混凝土强度达到设计强度的50%后，方可机械凿毛。肋板1).钢筋施工时要搭设钢筋稳固支架。2). 模板及模板支护要保证其刚度、牢固性，模板顶要搭设作业平台，作业平台四周要用钢管支架围护。3).肋板式桥台盖梁要在台背回填至距离盖梁底标高10cm后施工。不得直接使用台背做底模，必须用混凝土抹面或使用模板。d.墩柱、盖梁、高墩一般要求墩柱1).墩柱钢筋就位要保证竖直度、搭接长度和焊接质量。2).墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。墩柱模板底四周要用密封措施，防止漏浆。3).138、墩柱顶高程测量完成后，浇筑前要给混凝土工进行技术交底。模板顶必须高出设计标高至少5cm。墩柱混凝土顶面要高出设计标高12cm，不得低于设计高程。4).墩柱间分节段的混凝土结合面及其与盖梁混凝土结合面采用机械凿毛。必须当混凝土强度达到设计强度标准值的50%后，方可进行机械凿毛。5）.墩、台身高超过10m时，可分节段施工，上一节段施工时，已浇节段的混凝土强度应不低于设计要求，且应不低于设计强度标准值的50%。墩柱分节段浇筑时，每次浇筑墩柱顶面必须高出二步（三步）系梁底至少12cm，并对顶面进行机械凿毛处理。6）.合理安排施工时间，缩短墩柱与系梁、桥墩盖梁与墩柱之间浇筑混凝土的间隔时间，间歇期不宜大139、于10天。盖梁1).盖梁底板应支设在支架上；超过10m方可采用抱箍法，但必须当墩柱混凝土强度达到100%方可进行，并采取夹垫土工布、橡胶条等有效保护措施，防止损伤混凝土表面。无论采用支架或抱箍，应进行受力分析计算与验算。2).盖梁钢筋采用整体吊装时，保证成品具有足够的刚度。3).盖梁预埋件要与钢筋骨架焊接或绑扎，不得直接插埋。4).防震挡块、支座垫石要与盖梁同时浇筑。支座垫石高程、四角高差、平整度等必须满足规范要求。5).当混凝土强度达到设计强度标准值的80%以上时，方可拆除盖梁底模板。6).桥梁施工现场，在完成墩柱、盖梁施工后立刻平整桥下场地。施工工序施工要点1).钢筋安装(a).骨架在运输140、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。合理选择运输工具和吊装设备。(b).盖梁钢筋采用整体吊装时，保证成品足够的刚度。吊点分布要合理。避免成品整体变形。(c).当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可以改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。(d).使用外露面比较小的垫块。垫块强度不低于构件的强度，绑扎牢固。 (e).预埋件位置的固定准确可靠。2).混凝土浇筑(a).随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比设计的范围之内。(b).注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度的损失。(c).在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若141、发现移位应及时校正。(d).混凝土施工操作平台必须单独搭设，禁止与模板连接或悬挂于模板之上。严防搭设探头板。(e).混凝土表面必须严格执行二次收浆工艺，第二次用钢抹子压光(f).垫石位置必须牢固设置定型钢模板，浇筑时必须加强振捣，测量人员盯岗测量高程。此部位执行监理旁站制度。高墩一般要求1).高墩施工采用翻模法施工。2).模板边角宜做成倒角。翻模前，每节墩顶混凝土面应进行充分的机械凿毛，并冲洗干净。3).墩高超过20m时，要选用塔吊提升材料，并设专用人工爬梯；墩高超过40m时，要选用施工电梯。4).施工缝的预留必须和模板的接缝相统一。5).采取有效的监控测量，保证高墩的垂直度。6).高墩及设备142、必须安装避雷针。遇5级或5级以上大风等恶劣天气时，必须停止高空作业。7).特殊工种作业人员必须岗前培训、持证上岗。8).及时安装高墩墩顶检修支架，检修支架安装要牢固，并作防腐处理。施工工序 施工要点1).支拆模板(a).薄壁空心墩模板采用定型大面钢模，支立模板前将墩身和承台结合面凿毛处理，根据测量放样支立第一级模板。(b).施工缝的预留必须和模板的接缝相统一，每节混凝土浇筑振捣完成后，使混凝土顶面与模板顶面齐平，翻模时施工缝就是模板缝。(c).由于混凝土的收缩，实体与模板之间产生缝隙，在翻模前使用稠度大的水泥净浆对其进行密封，用刮刀刮平表面，并保证使其不能侵入混凝土表面。防止漏浆污染墩身。(d143、).待第一级混凝土达到拆模强度后，将第一级模板拆除，以第二级模板为支撑，将第一级模板翻到第二级模板上，支立第三级模板，进行第三级混凝土施工，如此循环，完成全部墩身施工。（见高墩翻模施工示意图）高墩施工工序框图 高墩翻模施工示意图2).浇筑混凝土(a).根据墩身高度选择合适的混凝土入模设备（吊车、塔吊、混凝土输送泵）。(b).混凝土的浇筑连续进行，如因故间歇时间不应超过混凝土初凝时间，否则按施工缝处理。施工缝尽可能留在模板接缝处。(c).禁止泵送混凝土直接入模，减小对模板的冲击力，避免模板产生变形。3).垂直度的施工控制：(a).高墩首节施工前必须做好垂直度的控制。翻模后模板顶面应当保证水平。(144、b).设置垂直度控制点，在高墩混凝土顶面距离边缘固定距离设置若干控制点（坐标点）翻模过程中用于控制模板位置及垂直度。(c).垂直度控制应考虑阳光照射对高墩竖直度的影响，在不断的施工过程中积累温度影响系数，作为竖直度调整依据。(d).发现偏差应立即进行纠偏，防止发生偏差积累，最后统一纠偏，而使墩身出现折线形，严重影响外观。在施工过程中进行跟踪测量，每翻模一次必须校核。e.预应力混凝土T梁.先简支后连续预应力砼T梁施工流程先简支后连续预应力砼T梁施工流程如下：主梁预制 主梁安装 现浇连续接头 体系转换 浇筑湿接缝 护栏施工 桥面系施工 伸缩缝施工1）.主梁预制：在预制场地浇筑T梁砼。2）.主梁安装145、：安装好永久及临时支座，将联端安装在永久支座上，连续端安装在临时支座上，并将联端横梁和各非支点横梁钢筋连接，浇筑横梁连接砼，同时连接桥面板钢筋。3）.现浇连续接头：按T梁连续接头施工顺序，逐次连接接头钢筋，并焊接支点横梁钢筋，浇筑T梁连续接头砼，浇筑支点两侧各10m长的湿接缝砼，张拉负弯矩钢束并压浆，填补负弯矩钢束张拉槽口砼。4）.体系转换：当一联T梁各连续接头施工完成后，解除临时支座，使该联由简支状态转换成单支座的连续状态。5）.浇筑湿接缝：浇筑各剩余段湿接缝砼。6）.护栏施工：立模浇筑防撞护栏。7）.桥面系施工：安装泄水管，浇筑填平层防水砼，铺装桥面沥青砼。8）.伸缩缝施工：按要求安装行车146、道板及护栏上的伸缩缝装置。.预应力砼T梁预制1）.预制梁底座数量、生产周期、月预制能力本标段预制T梁共计326片。根据预制场采用的生产工艺、梁的外型尺寸、合同工期要求，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，我合同段的制梁生产计划如下：梁场建设严格按照XXXX城高速公路项目施工标准化管理实施细则进行施工。预制梁场计划建T梁底座30个。30mT梁施工：根据底座及模板数量，30mT梁按照一套模板每个月生产15片，按每月生产75片计算。2）.模板的制作与安拆模板由专业工厂加工制作。采用分片拼装式钢模板，侧模外侧安装附着式振捣器。安装模板时注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏则及时更换，以保证接缝紧147、密，不漏浆。模板安装和拆除均采用龙门吊配合人工进行。模板安装时确保支撑牢固，符合要求，模板内表面用ZM-90脱模剂涂刷。具体检查项目如下：侧模、端模进行试拼装检查。要求接缝严密无错台，各条棱线直顺，无波浪起伏，大面平整，无锈迹。端模角度与设计锚垫板角度一致。每周转一定次数就要进行一次检查、校正。检查底板。要求清洗干净，无杂物，接缝用泥子打平。采用塑料板时，要检查与底板粘贴紧密，无破洞、鼓包及皱折。伸缩缝梁端注意设置楔形块，预埋支座钢板。检查腹板、底板钢筋；重点检查正弯距波纹管定位，要求位置准确，使用门型筋定位，保证砼浇筑过程中不移位；钢绞线要求事先进行编束，整束穿过波纹管，保证在管内不缠绕，每148、根钢绞线都要编号。支立内模、侧模、端模，绑扎顶板钢筋、负弯矩波纹管。内模检查定位要牢靠，底部支垫钢筋凳，侧面与侧模要有顶挡，顶部压杠要求间距不超过1.5M，要紧压内模；检查侧模和端模，重点检查上下对拉螺栓要拉紧，支撑设置要牢靠，翼板边线顺直，预留钢筋位置正确，止浆措施有效，重点防止底板、端部、翼板跑浆、走形；检查顶板钢筋；重点检查负弯距管及正、负弯距锚垫板定位，要求定位准确，角度符合设计，锚垫板与模板要连接紧密，设止浆垫，管口要封堵，防止砼进入。3）.钢筋骨架制作与安装钢筋骨架绑扎成型后，采用龙门吊或汽车吊吊装就位，其装配程序是：安装梁底支座上钢垫板在底模上标出各段钢筋网片的定位线安装各个横隔149、板钢筋并用临时支架撑稳分段安装马蹄部分及梁肋钢筋绑扎上翼板钢筋安装预应力孔道及锚垫板。钢筋骨架安装好后，安放波纹管，并用钢筋固定。波纹管安放好后，现场结构工程师认真检查所安放的波纹管是否有漏浆现象，检查预埋筋安放是否正确。如有，则采取措施立即处理。4）.砼浇筑（a）.从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工。上下分层同时浇筑，上下层前后浇筑距离应保持在1.52.0m之间。T梁底部有变截面时，第一层不能超过变截面高度。浇筑下一层混凝土时间间隔不得超过上层混凝土的初凝时间或重塑时间。必须在4h内完成梁板混凝土浇筑。(b).腹板混凝土浇筑。腹板的振捣采用细振捣棒（直径30mm）配合附着式振捣器振捣，插入式150、振动棒应避免触及预应力管道及模板。(c).顶板的混凝土振捣采用平板式振捣器（或振动抹子）配合插入式振捣器振捣。(d).混凝土的浇筑应连续进行。在浇筑过程中应防止模板、钢筋、预应力管道等松动、变形、破裂和移位。任何预制梁板不得采取二次浇筑工艺。(e).应加强锚垫板处混凝土振捣，保证锚垫板下混凝土密实。(f).预制梁板顶面，执行二次收浆工艺，第二次收浆必须用钢抹子压光。5）.砼养护及预应力施工T梁采用覆盖洒水保温养护。当T梁砼达到设计强度100%且龄期达15天以上时，即穿束、张拉。张拉采用两端同时张拉，实行张拉力与伸长量双控。张拉应注意千斤顶、油泵、压力表要求配套标定使用。张拉前梁底与底板粘连处要151、提前整齐凿开。按设计要求两端张拉，正弯矩要求两腹板对称张拉。张拉程序：50%N2100%N3100%N2100%N1。张拉时两端千斤顶加载要大致相等。伸长值测量要求两端同时进行，初应力的伸长值以初应力至二倍初应力的伸长值推出，最终计算实测伸长值应与设计伸长值相差在6%范围内。如超出此范围应停止张拉，分析确定原因，采取相应措施后再行张拉。两端伸长值应大致接近。张拉前要用套管卡紧夹片，张拉过程中，张拉人员要随时观察锚具、夹片及千斤顶的位置。张拉后在24小时内完成压浆、封端，强度达到要求后移梁存放。预应力张拉后，及时对孔道进行压浆。压浆前，对孔道进行清洁处理。对孔道内可能发生的油污等，采用已知对预应152、力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序先压注下层孔道。压浆缓慢、均匀地进行，不中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。对于较集中和邻近的孔道，尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗畅通。压浆采用微膨胀水泥浆、活塞式压浆泵进行。压浆的最大压力为0.50.7Mpa；对一次压浆，最大压力控制在1.0Mpa。梁体的竖向预应力筋孔道的最大压力控制在0.30.4MPa。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口153、后，保持不小于0.5MPa的一个稳压期不少于2min。当孔道另一端饱满和出浆、排气孔排出规定稠度的水泥浆时，即结束压浆。压浆过程中及压浆48h内，结构混凝土的温度保持不低于5，且压浆尽量安排在夜间进行。压浆完成后，先将封锚的锚具周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，封锚混凝土的强度按构件混凝土强度等级值的80%控制。.T梁安装T梁采用双导梁架桥机架设。具体架设方案、方法如下： 1）.架梁前的准备工作组拼架桥机组拼架桥机安排在桥头路基上进行。拼装后，架桥机进行一次空车试运行和满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性。纵移架桥机铺设纵向轨道，将架桥机纵向移位到架梁指定位154、置。其他准备工作包括浇筑砼临时支座、梁片中线画线、架梁所需材料和机具、劳力组织安排、防护设施等准备工作。2).架梁施工架梁施工顺序架梁施工顺序为：先架设两侧边梁，后架内梁，最后中间合拢。喂梁待架设的T梁由预制场送至架桥机后部主梁内，采用拖动式轨道运梁台车进行喂梁。为确保梁体的稳定性，运梁路线要事先平整好，转弯处半径要能使运梁拖车顺利转出。运梁过程中车速要慢、匀、缓，防止剧烈颠簸造成梁体损坏。梁体纵移时，需控制好施加作用于移动方向的牵引力和相反方向的制动力。由于T梁构件质量较大，开始移动时，为精确控制移动位置，须准备好制动用的钢丝绳。边梁安装运梁轨道延伸铺轨(喂梁)前、后吊梁天车起吊梁前、后天车155、将混凝土空心板梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位(砼T梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)整机携梁横向移位至边梁位置下落就位边梁安装就位。内梁安装喂梁前、后吊梁天车起吊梁前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位下落梁并脱开内梁安装就位。架桥机纵向移位纵向移位作业程序:测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊天车移至后端做配重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿(铺横向轨道)后支腿156、提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运行到后支腿后面作配重，并要求作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳。3).架梁施工注意事项架桥机纵向悬伸移位时，2台起吊天车须运行到后支腿后面作配重，并要求作临时加固。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度对应水平，保持平稳，轨距正确，支垫平稳牢固。中顶高支腿顶高时，前起吊天车后退至前支腿处，后起吊天车后退至后支腿处。架桥机上吊梁天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。架梁施工有纵坡时，架桥机纵向移位设置防止滑行措施。架桥机架梁施工时，经常注意安全检查，每架设一孔均进行一次全面安全检查157、，不带病工作。5级风以上不进行架梁施工，并用索具稳固天车和架桥机。架桥机在施工过程中设避雷装置。.横隔板及湿接缝施工1孔T梁安装完毕后，焊好横隔板预留钢筋，进行浇筑T梁横隔板接头砼，模板采用吊模法，吊点设置要均匀、合理，上下支撑要稳固、保证砼浇筑时模板不走形。现浇纵向湿接缝也采用吊模法施工，模板与T梁翼缘须密封，以防漏浆，保证成型后与桥面板底板砼边线齐整美观。砼浇筑采用机械捣固，捣固要求密实，不过振不漏振，表面与梁体齐平。当横隔板及现浇纵向湿接缝混凝土达到设计强度的85%以上时，方可在其上运梁，且运梁轨道必须正对主梁轴线，架桥机只能空载通过。先简支后连续施工T梁连续化施工技术处理措施及方法如下158、：1）.按照设计要求，每联装配式T梁体系转换施工顺序为：安放临时支座及永久支座逐孔安装梁板横向湿接缝（桥面板）钢筋连接分阶段进行现浇湿接头施工分阶段进行负弯矩钢绞线张拉、压浆浇筑湿接缝（桥面板）砼拆除临时支座，完成体系转换。2）.安装永久支座前，先检查支座垫石位置、标高，砼强度是否符合设计规定，表面是否平整；准确安装永久支座，支座中心线与支座垫石中心线重合，使永久支座位置、标高符合设计要求。安装临时支座，临时支座标高符合设计要求，同一片梁下临时支座顶面为同一个面，两个支座不得有错台。永久支座及临时支座的高程控制在0，-5mm范围，以保证砼桥面铺装厚度。3）.逐孔安装T梁。T梁安装前先认真检查端159、部及翼板砼的凿毛情况、有无缺陷，达到规定要求再吊装。联端T梁安放时先检查梁底预埋钢板与滑动支座上钢板贴合情况，如不密贴则吊起支垫适宜厚度的钢板使之密贴。安装就位后，采用断续焊连接滑动支座上钢板与梁底预埋钢板，以确保橡胶支座不受烫损。临时支座如发现有压碎的，及时更换，确保梁板位置准确和安全。边梁就位时随时检查侧面和底面的顺直度，相邻边梁错台用2m直尺检查5mm。4）.T梁安装后及时进行湿接缝钢筋连接，检查钢筋数量、规格、间距是否符合设计要求，钢筋焊接质量是否符合规定。5）.按设计要求分阶段进行现浇湿接头、负弯矩钢绞线张拉、压浆施工。施工顺序及注意事项如下：安装固定墩预埋钢板，支立底模。钢板安装前160、预埋钢筋事先按设计要求焊好，严禁将钢板放在永久支座上焊接预埋钢筋；检查底模坡度、平整度符合要求；保证予埋钢板外露尺寸符合要求，钢板与底模缝隙填塞密实，防止跑浆；底模与预制梁底砼面采取贴海绵条等措施贴合紧密。连接接头预埋钢筋，绑扎中横梁钢筋，注意检查钢筋焊接长度及焊接质量满足设计要求。连接负弯矩波纹管，注意接口处缠裹紧密以防止浇筑砼时水泥浆渗入；进行负弯矩钢绞线穿束。支立侧模。检查模板支撑要稳定牢固，拉杆逐根拉紧，接缝处平整无错台，结合紧密不跑浆；检查钢筋保护层厚度符合设计要求。注意所有外露面模板均采用定型钢模或刨光竹胶板，保证砼外观质量；与原梁体连接部分须贴合紧密，线型直顺美观；原梁体凿毛出现161、的犬牙部分采用挂线用砂轮打出齐边，保证与设计线型相符；与现浇砼衔接部分细致凿毛，确保新旧砼结合质量。 浇筑湿接头砼及接头两侧10m范围内的湿接缝。湿接头砼采用膨胀砼。浇筑砼时选择在日温最低时进行，同一联砼浇筑时温差控制在5之内。浇筑砼时检查砼施工配合比符合要求，集料控制准确，控制水灰比、坍落度、和易性，砼振捣密实，不过振不漏振；随机制备砼试件，特别注意留取足够数量的同条件养生试件。砼顶面浇筑完成后覆盖湿麻袋和塑料薄膜，安放顶面模板，使接头砼顶面受压，保证膨胀砼质量。 检查砼养生情况，做到及时、连续。 试件同条件养生试件，当砼强度达到设计强度100%时，进行负弯矩钢绞线张拉、压浆。负弯矩张拉逐根162、两端同时张拉；先张拉短束，再张拉长束；张拉时控制应力符合设计要求，实测伸长量与设计伸长量误差在6%范围内。张拉后及时进行压浆，压浆饱满、密实，采用二次压浆工艺。 每联内现浇湿接头砼及负弯矩张拉、压浆施工按设计要求由两端向内、分步、间隔进行。当一联现浇接头各处砼均达到设计强度后，拆除桥顶模板。拆除一联桥墩顶模板的时间尽量相同。6）.接头施工完成后，进行横向湿接缝砼及联端横梁现浇部分砼施工。底模采用定型钢模、拼装新组合钢模或刨光竹胶板，模板接缝处打磨平整，并用机械泥子填塞密实，以保证砼面外观质量。 底模宽出预制翼板每侧5CM，底模两边与翼板砼面间垫入0.5-1CM厚裁齐的板条，以保证成型后桥面板163、底面砼边线齐整、美观。 安装底模采用吊模；吊点设置均匀、合理，上下支撑稳固、保证砼浇筑时模板不走形。 浇筑砼时先浇筑跨中部分0.6L段范围内砼，再浇筑剩余部分砼。浇筑砼时气温选择在日温较低时进行。 砼施工时注意事项同湿接头砼；检查砼养生情况。7）.当一联的各桥墩顶模板全部拆除后，拆除T梁临时支座，及时清除盖梁顶部残留的杂物，特别是挡块（锚栓）与梁体之间及支座周围的杂物清理彻底。本联即完成连续化施工，然后浇筑各剩余段湿接缝砼。8）.体系转换完成后对纵向高程进行详细测量，为下步砼桥面铺装和护栏施工作好准备。T梁施工质量控制为有效控制梁片的上拱度差异，减少梁片安装后的相邻梁体间高差，在施工时加强对梁164、片施工工艺的控制。严格控制好混凝土的配合比，减少混凝土的离散性；严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控，即在强度符合张拉要求前提下，要求后张法预制梁片的养护龄期不少于14天，严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺。在梁片安装前，为减少相邻梁片间的相对高差，对梁片的上拱度作出统计，并对每块梁板的安装位置做出具体规划。梁片安装后桥面铺装前，对其梁顶标高进行检测，如实提供监测数据，由设计单位根据检测情况经过计算对桥面纵坡适当做出调整，以确保铺装层的最小厚度及桥面现行的顺适。f.现浇箱梁箱梁施工总体流程地基处理箱梁模板支架安装支架预压调整底模标高绑扎箱梁底筋及梁腹板筋安装箱梁芯模安装顶板底模绑扎箱梁顶板165、筋及预埋护栏筋浇筑箱梁底板、腹板、顶板砼养生预应力张拉。地基处理现浇箱梁采用满堂支架施工，在搭架前对地基进行严格处理：进行地基承载力验算，原地表整平、碾压平整，宜做15cm厚水稳砂砾等基础，作出横坡；浇筑10cm混凝土面层；必要时增设支架地梁。做好边沟排水，防止雨水、养护水浸泡地基发生危险。地处处理范围至少要宽出支架之外50cm。支架搭设支架法就地现浇连续梁的支架施工，安装前必须进行支架刚度、强度及稳定性等计算，确定立杆间距及横杆间距，并对杆件进行逐根质量检查。支架底设置底托。安装完成后采用堆载预压方式进行支架预压，严格控制预压期，一般不少于15天，消除支架与地基的非弹性变形，确定其弹性变形量166、，以确定底模的安装高度，保证桥下净空。沙袋预压必须有防水浸入覆盖措施，防止增加预压自重。支架预压期间必须进行稳定性观测，并做好应急预案。模板安装1) .模板必须严格控制质量。对于侧面模板四周必须修剪直顺，模板侧模垂直于地面，底模包侧模，底模按纵横坡度支立。模板边角无毛边，保证模板接缝拼装严密，防止漏浆。模板与方木之间用钉连接，要求模板纵向通缝，每条拼缝应与箱梁弧线平行。2) .模板四边拼装严密，模板尺寸整体一致。3) .大板、方木在支撑前必须刨平，保证模板支撑可靠。钢筋绑扎1) .绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。2) .钢筋接头采用绑扎接头时，钢筋搭接长度不行少167、于35d。绑扎时要确保钢筋骨架整体外型美观、坚固。垂直度符合要求。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。3) .现浇箱梁弯起筋应位置准确，绑扎直顺，间距严格按照图纸控制。4) .钢筋绑扎时，注意现浇箱梁中的预埋设施，位置应准确无误，特别是伸缩缝位置的预留筋要严格按图纸要求预埋。5) .在钢筋绑扎前，应先将钢筋骨架位置提前在模板上弹出墨线，定位准确，严格按线施工，同时在主筋上划线控制钢筋间距。6) .主筋成形后焊接波纹管定位筋，曲线段纵向50cm一道，直线段纵向100cm一道。7) .先穿的波纹管两端应封闭，防止水汽进入孔道，使预应力筋产生锈蚀。168、8) .螺旋筋及锚垫板必须与波纹管轴线垂直。9) .应注意排气孔和泄水孔的预留位置,并按图纸要求设置。混凝土浇筑1）.混凝土拌合及运输混凝土按监理工程师批复的混凝土配合比拌制，到场坍落度1618cm。混凝土搅拌站现场砂、石子、水泥等准备到位，数量充足，依照抽样频率送试验室检验，合格后使用，保证足够的原材供应。采用罐车运送混凝土，保证运输道路畅通。罐车在运送过程中保持每分钟2-4转的慢速进行搅动，到现场后罐车快转2分钟后出料，浇筑采用混凝土输送泵泵送混凝土。检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件；施工前对输送管用水泥浆润滑内壁：混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，169、以防输送管堵塞。2）.混凝土浇筑前的准备工作平整施工现场，确定混凝土输送泵及罐车就位地点。根据混凝土输送泵的功率确定最佳泵送高度和距离，及时拆装输送管，确保混凝土浇筑质量。全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。试验人员准备坍落度试验仪器，测温仪器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。项目部和施工队参加浇筑的工人，责任分工明确，浇筑前进行现场动员，强调浇筑、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇筑过程有条不紊的进行。在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除170、干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇筑前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理，否则将直接影响到混凝土的强度和外观质量。浇筑前要充分检查垫块间距和位置，保证保护层厚度均匀有效，防止出现露筋现象，确保混凝土外观质量。3）.泵车施工顺序混凝土泵布置在混凝土罐车易于出入的桥梁的一侧，混凝土输送泵施工工序如下：开机液压油加温试泵泵砂浆湿润料斗和管路泵送混凝土拆卸输送管清洗管路。4）.混凝土施工工艺箱梁浇筑从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，纵向箱梁一次浇筑成功；竖向按底板腹板顶板一次浇筑，如需分层则竖向分两次浇筑，第一次浇筑至箱梁翼缘板下，第二次浇筑剩余171、部分，两次浇筑的接合缝按施工缝要求处理。混凝土浇筑前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责，以防止漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序。浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训，掌握振捣要领，并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于1.5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振，不过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。因本工程桥梁一次浇筑混凝土量较大，所以浇筑过程中分成两个班组(一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班172、，保证浇筑全过程的旁站指挥，以保证工程的施工质量。混凝土每次浇筑保持连续性，严禁中途停止浇筑，以防出现施工缝。浇筑过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。特别要注意锚垫板外的振捣，采用30棒设专人振捣、专人旁站，防止漏振。浇筑顶板混凝土时，箱梁顶面要找面，顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，一般每35米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经反复校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土标号高、顶板薄、面积大，成活比较快，故要配置足够的抹173、面工，保证混凝土在初凝前抹面成活。顶面混凝土用3m刮杠初平，用木抹子拍打、压面、抹面成型，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备。混凝土试块按照每100方取样一组。箱梁底板的厚度通过相邻腹板倒角的下端连线进行控制，利用芯模最下端内支撑距底板顶的高差进行校核；顶板厚度通过准确设置顶板底模标高、在顶板浇筑过程中设置高程控制网进行控制。5）.混凝土的养护、拆模混凝土浇筑待混凝土初凝后用无纺布覆盖，覆盖时不得损伤污染混凝土表面，及时洒水养护，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的174、水分。保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部位要特别小心，防止混凝土棱角面受到碰击。拆除模板时注意过往车辆及行人安全，要求有社会交通的地方要求封闭拆除，两边支架挂设安全网。没有社会交通的地方，地面要有专人指挥，提醒操作人员。底模在预应力钢绞线张拉后同支架一起拆除。g.现浇箱梁预应力及张拉施工工艺.波纹管铺设1）.波纹管采用符合交通行业标准预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）要求的高密度聚乙烯塑料波纹管。2）.波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。所有管道沿长度方向每50100cm设一175、“#”字形定位钢筋并与箍筋绑扎，不允许用铁丝定位，以确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的允许偏差平面不得大于1厘米，竖向不得大于0.5厘米。3）.管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。4）.波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200-300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。5）.截取2至3米长的波纹管进行漏水检查，以确保管道的压浆效果。6）.波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。7）.焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤，浇筑混凝土前派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否176、被电焊烧伤，出现小孔。8）.在施工缝处预应力管道连接时，不允许将接管外露，只允许被接管外露。9）.排气管至少在管道曲线的最高点处设置。10）.波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。11）.施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆。.锚垫板安装1）.锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求，并应抽样检查夹片硬度。2）.应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。所有锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头177、。3）.锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。4）.锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用封堵材料进行封堵，严防混凝土浇筑时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。.钢铰线下料、编束1）.钢铰线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。2）.钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，保证安全。3).钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，距切口两侧5厘米处用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。178、4).根据设计要求，本工程钢铰线采用两端张拉，下料长度应根据千斤顶的型号确定，以便于张拉为宜。5).钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。其端部要适当错位，开成圆顺的尖端以利于穿束，编束用20号铁丝绑扎，每隔1-1.5米绑一道铁丝，两端各2米区段内要加密至50厘米一道，以增加钢束的整体性。.穿 束采用先穿束法，即在混凝土浇筑前进行穿束。1) .穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。2) .波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减179、少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。3) .在混凝土浇筑过程中，要设专人在两端将钢束来回拉动，防止波纹管漏浆堵塞孔道，增大摩阻。张拉预应力要在混凝土强度达到设计强度的95%且龄期不小于7天以后进行。张拉前对张拉设备进行校核，施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的曲线关系，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行，校验时将千斤顶及其配套的油泵、油压表一起配套进行，使用过程中在以下情况下要重新标定：千斤顶使用时间超过6个月或使用次数超过200次；千斤180、顶严重漏油、重要部件受损检修后；张拉过程中钢绞线伸长量出现系统性的偏大或偏小情况；其它在使用过程中出现的不正常现象发生时；预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过6%，否则应停止张拉分析原因。计算应力取扣除孔道摩阻损失的平均应力，两端张拉时，应取梁中断面与张拉端的平均应力进行计算，计算公式如下：两端张拉时钢束伸长值计算L=（PpL）/（ApEp）Pp 预应力筋的平均张拉力(N)，取张拉端拉力与跨中（两端张拉）或固定端（一端张拉）扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值，即：L预应力筋的长度（mm）AP预应力筋的截面积（mm2）EP预应181、力筋的实测弹性模量（取实际检测值Mpa）。PpP（1e-(kx+)）（kx）P预应力筋张拉端的张拉力（N）x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数预应力筋与孔道壁的摩擦系数系数k及值表孔道成型方式k（钢绞线）预埋金属螺旋管道0.00150.200.25采用值0.00150.200.25张拉施工前应进行孔道摩阻检测，孔道摩阻小于设计值时按设计要求进行张拉，当孔道摩阻大于设计值时应请示设计制定处理方法，再进行张拉。引伸量的修正公式：=（EA/EA）式中：E、A为实测钢绞线弹性模量及面积 E、A为计算采用的钢绞线弹性182、模量及面积 E=1.95*105MPa A=140mm2 为计算得到的引伸量值 为修正后的引伸量值实测引伸量=P（2-1）/（P-P0）当-6%（-）/6%，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。.锚具，千斤顶的安装1）.安装顺序：完成张拉机具的检验工作安装工作锚板 安装工作锚夹具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片。2）.安装技术要求：.钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。.锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。.工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。.工作锚各孔中装入夹片，用胶圈套好，可用长约30厘183、米的铁管穿入钢铰线向前轻顶，将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀，可用改锥认真调整。每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。.夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。.安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。.工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3-5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。.为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂采用石腊。采用石腊时，将其熔化，涂在夹片上。.工具锚的夹片要与工作锚的夹片184、分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、飞片。.张拉及锚固根据设计要求，当箱梁混凝土强度达到设计强度的100时可以进行张拉，依次对称张拉各钢束，先张拉一半的中横梁预应力筋，再张拉纵向预应力筋，最后张拉剩余的另一半中横梁预应力筋。1) 张拉前钢束要进行摩阻试验，并将试验结果上报设计，如与计算不符，应根据实测值调整张拉应力。2) 千斤顶的选用：根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系，决定使用250吨千斤顶。3) 油泵的选用：根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用ZB4-500油泵和YBZ21.563油泵。4) 油表的选185、用：根据预应力机具使用的规定，选用1.0级，直径150mm的油表。5) 油表读数：利用回归方程计算油表读数。6) 在张拉前，应进行孔道摩阻检测，若实测值小于理论值，则为合格。若实测值大于理论值则应与设计人商定解决办法。7) 张拉程序如下：初张拉P0（总张拉吨位的1015%）持荷3分钟（量测引伸量1）张拉到总张拉吨位P持荷3分钟量（测引伸量2）回油（量测引伸量3 ）张拉顺序按设计给定顺序先两端对称张拉横向预应力钢束N1、N2各一半。两端对称张拉纵向预应力钢束N1、N2、N3、N4后，再对称张拉横向预应力钢束N1、N2另一半。两端对称张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急，给油不要忽186、快忽慢，防止发生事故。张拉时梁的两端要随时进行联系，保持两端张拉同步，发现异常现象，及时停机检查，但最后的油表读数应按千斤顶检定值为准。张拉要有专人记录，专人测量伸长值，现场实测值与理论值进行比较，以便与检定曲线相比较，对张拉应力进行校核，防止由于压力表出故障造成拉力不足等现象。张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷2min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝，每截面的断丝率不得大于该截面总187、钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出3-5cm，留有余量以便卸锚。实际伸长值测量方法如下：安装千斤顶前，量测张拉端的夹片外露量L0(mm)。张拉到初应力0 （一般取控制应力的10%15%为宜），再开始张拉和计测伸长值。对于张拉到初应力0 的伸长量，可用张拉到20%30%的应力的伸长量估测，这部分伸长量为L1(mm)。量测从10%15%应力开始至张拉完成预应力束的伸长量L2(mm)。实际总伸长量L： L=L1+L2-L0-（23 mm)23 mm-张拉完成后夹片外露量，mm。.孔道真空压浆1）188、.真空压浆工艺流程准备工作 试抽真空 搅拌灰浆 抽真空灌浆清洗2）.孔道的准备：张拉完毕应尽快灌浆（应尽量在48小时内完成）。应检查灌浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象。孔道是否干燥、洁净，如发现管道有残留物或积水，应用空压机将杂物或水分排除，确保孔道压浆质量。将孔道两端对应的锚头用无收缩水泥砂浆或锚头罩密封好，不漏气、不漏浆。检查配套设备完好状态，供水、供电是否齐备、安全。3）.压浆材料准备：灰浆；灰浆宜采42.5硅酸盐水泥或42.5普通硅酸盐水泥。水泥不得含有任何团块。水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其它有机物。拟采用清洁的饮用水。外加189、剂；灰浆中可掺入适量的膨胀剂，如铝粉等。铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。灰浆掺入膨胀剂后自由膨胀应小于10%。4）.水泥浆的强度满足设计要求：灰浆水灰比宜采用，掺入适量减水剂时，水灰比可减少至0.35，水及减水剂对钢束应无腐蚀作用。灰浆泌水率应预先试验合格，其最大泌水率不超过3%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。试验合格。水泥浆稠度宜控制在14S-18S之间。5）.试抽真空灌浆伐和排浆伐全部关闭。使整个孔道形成一个密封系统。打开真空伐，启动真空泵试抽真空，检查管路、连接件、锚头等处密封情况。当真空压力表显示真空值达0.1Mpa时停泵1分钟，观察压力表变化。若压190、力不变，即认为达到真空压浆要求。6）.抽真空、灌浆灌浆应使用螺杆式泵灌浆，打开排浆阀，启动灌浆泵，灌浆至另一端冒出浓浆为止，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。启动真空泵，当真空度达并维持在0.1Mpa以上时，启动灌浆泵，打开灌浆阀开始灌浆，真空泵保持持续工作。当浆体进入真空泵进气透明管时，停止灌浆，打开真空泵侧排浆阀，保证排出浆液同灌浆泵一致时，关闭排浆阀，继续灌浆。为保证管道中充满灰浆，应保持不小于0.7Mpa的一个稳定期，稳压期不宜少于2min，最后关闭灌浆阀门后停止压浆。水泥浆自调配到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌，以191、保持稠度一致。灌浆时应留置试块2组,同条件养护，一组张拉用，另一组作为28天强度检验用。7）.清洗主要灌浆完毕后清洗灌浆泵和真空泵所有阀门和管路，保证下一次使用效果。.封锚1）.张拉完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm。2）.钢筋网制作，支搭模板，浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求。3）.封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。4）.封锚砼的养护采用按时洒水养护，保证混凝土处于湿润状态。张拉安全要求注意事项1）.张拉施工中，要求施工人员严格按各项安全操作规程施工，坚守各项张拉岗位，保证张拉全过程安全施工。2）.张拉区应有明显192、标志，非工作人员禁止入内，从开始张拉至封锚前要设置挡板。3）.钢铰线开盘，应放在简易钢筋笼内，防止回弹伤人，操作时应站好位置，保证安全。4）.预应力筋持有很大的能量，在任何情况下禁止作业人员站在预应力筋的两端，同时在千斤顶的后面应设立防护装置。5）.操作千斤顶和测量人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作工艺。6）.高压油泵连接必须牢固可靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位，正式张拉前要做满负荷试验，一切正常后方可使用。7）.张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。8）.张拉时，千193、斤顶行程不得超过28厘米。9）.千斤顶张拉缸进油时，必须处于回油状态。千斤顶回程缸进油时，张拉缸必须处于回油状态。千斤顶油压不得超过最大油压。顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1-2Mpa。10）.张拉过程中，若发现咔咔响声，或预应力断丝，飞片等现象，要停下来检查原因。11）.张拉后灌浆前，不得用重物去敲击锚头，不得随意碰撞锚头及钢铰线，以防止飞锚伤人。12）.雨天张拉时，应设临时雨棚，防止雨水淋湿张拉设备。13）.千斤顶上吊钩丝要拧紧，严防滑扣脱钩掉落伤人，挂顶强索要随时注意检查，防止破皮漏电伤人，不用时要关电闸。h.钢-混凝土结合梁施工方法及工艺 钢板采用碳素结构钢GB-/194、T700-2006规定的Q235B、Q345D钢板。为保证结构使用寿命，钢结构必须防腐，防腐目标15-20年。在钢箱外表面进行金属喷涂（喷铝），厚度100um,喷涂前须对钢箱表面进行喷砂除锈处理，以保证喷涂质量。在金属喷涂表面在喷刷油漆，油漆类型氟碳漆厚40 um，防腐层总厚度不小于26 um。钢箱内表面及横隔板各种加劲肋采用环氧富锌底漆及面漆进行防腐，总厚度不小于200 um。高强螺栓联结处，必须经过喷砂处理，不喷漆，与砼接触的钢表面及剪力联结器表面不喷漆。钢梁在制造场按设计制作段加工焊制成各个分段，用汽车运至工地，在桥址处按设计制作段搭设临时钢支架。采用两台100吨吊机架设各段钢梁。在支架195、上将分段钢梁用高强度螺栓连成整梁，进行梁墩固结的焊接。顶板制模、绑钢筋、浇筑混凝土。钢箱部分为带上翼板的开口钢箱，在钢箱上翼板焊接剪力联接钉，与桥面混凝土浇成整体，通过它将桥面板与下面的钢箱连接起来形成组合截面共同受力。1）.结合梁施工工艺及程序工艺流程：架设准备工作临时墩拼装支架平台架设钢箱梁分段吊装就位高强度螺栓施工钢箱顶升、就位安装预制混凝土板底模板绑扎钢筋浇筑桥面混凝土桥面防水层施工钢箱梁工厂加工、预拼万能杆件器材进场六四式军用梁器材进场高强度螺栓及摩擦板试验安装支座施工时分以下三个阶段进行：第一阶段：钢箱梁场内加工、预拼装；第二阶段：钢箱梁起吊、拼装连接；第三阶段：钢筋混凝土浇筑。2196、）.结合梁施工方法钢箱加工制作 （a).钢梁施工设计将钢箱设计图分为三段，依据钢梁的平面几何关系和竖向高度，计算所需技术数据，设计箱梁制造样胎。 （b).钢板的切割进料前检查钢材规格、型号、质量，切割前要做明显标记。切割线要标准清晰，气割下一半预留2-4mm切口量，尺寸偏差限1mm。钢材不平、不直接影响切割质量时要矫正。按切割线进行切割。定尺剪切时，固定好挡板，确认切下的部件尺寸符合设计，方可大批剪切。焰切前，清除钢材表面的浮绣及脏物，优先采用半自动切割机，采取手工焰切使用辅助工具，使用尺寸准确，边缘整齐。注意切割坡口的脊梁，特别是角度、钝边要符合要求。切割后，部件的长、宽偏差不得大于2mm。197、剪切部件边缘应整齐，无毛刺、反口等缺陷。（c).钢材矫正 钢材宜在切割后矫正，使表面无明显凹面和损伤，表面划痕浓度不大于0.5mm。 钢材冷作弯曲时，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，小者必须热煨，弯曲后零件边缘不得产生裂纹。（d).边缘加工 剪切、气割、下料后的零件应进行刨、砂轮打磨边缘。顶紧加工面与板面垂直度偏差应小于0.01倍的板厚，且不大于0.30mm.制孔高强度螺栓应孔壁光滑，孔缘物损伤不平，刺屑清除干净。允许偏差项目偏差检查方法表面粗糙度4mm以下标准块崩坑1m长度以内，有1mm切口量尺塌角半径R=0.5mm量尺名称偏差检查频率检查方法部级标准优质标准螺栓孔直径0.520.5210198、%卡尺相邻孔间距0.50.3510%卡尺对角线孔距1.00.7两个对角卡尺孔与定位基准中心孔0.50.510%卡尺不圆度1.50.5210%卡尺（e).箱梁组焊组焊前将连接表面及岩焊缝每边30-50mm范围内的铁锈、毛刺、油污除净。钢板焊接须在杆件组装前进行。辅板纵横间距不小于10倍板厚。焊波应均匀，焊渣和飞溅物应清理干净。焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、孤坑、针状孔和熔合性飞溅缺陷。所有焊缝必须进行外观检测、焊缝外形尺寸符合设计要求，满足GB10854-89钢结构焊缝外形尺寸标准规定。钢梁焊接注意事项上翼板与腹板按照划线位置在组焊胎上点焊成型，组焊成单元体。 在箱梁胎上找正底板位置后，199、点焊各个横隔板、两侧腹板、底板中纵肋、横隔板上翼板。全部点焊结束后，检查箱梁各部件几何尺寸的磨光顶紧情况，合格方可施焊。全箱梁焊接先立焊后横焊，从中间到两边交错，对称的焊接，防止出现变拱。各梁端头高强度螺栓连接处保留50cm不焊，待现场安装调整后施焊。底板加劲肋应在梁端头保留70cm、50cm交错不焊，待现场安装调整后施焊。（f).箱梁安装安装前对支座的位置标高进行复核。支座偏差为（用水准仪测量）a.标高1.5mm/每件2点；b.水平度误差1/1000mm/每件2点。钢箱梁拼装连接调整线性：当单片各节段钢箱梁基本就位后，按设计的钢箱梁线性和厂内预拼形态进行线形调整。调整时，以在导梁平台上的钢箱200、梁外腹板为基准线进行x、y、z轴3个方向调整。x轴（左右方向）、y轴（前后方向）采用千斤顶配合手动葫芦微调至所需位置，z轴（上下方向）采用千斤顶顶升加垫钢板微调顶面标高至预拼状态，线形调整满足于设计及预拼要求后，即可进行全线联结拼装。上联结板及钻孔：钢箱梁在工厂加工制作时已把定位节段两端螺栓孔钻出，其余节段不进行钻孔，而联结板则在工厂加工时已把内、外两块联结板固定在已钻好螺栓孔的梁端，其余螺栓孔用高强度螺栓拴结，而另一端按照联结板螺栓孔位施钻。当钻孔完成后，把先穿入的高强度螺栓进行终拧后方可用高强度螺栓替换下冲钉。钻孔采用磁力钻机利用磁力准确的定位，并用稳固在钢箱梁上方的吊架承受钻机大部分重量201、，确保其准确性。高强度螺栓拴结：螺栓进场后按规范进行复检。实测扭矩系数，并把不同批号高强度螺栓、螺母、垫圈按生产厂提供的批号配套使用，保持同一扭矩。高强度螺栓采用扭矩法施拧，分初拧、复拧、终拧三次拧紧，初拧扭矩为终拧扭矩的50，终拧扭矩按下式计算：M=kNd式中：k螺栓的扭矩系数； N螺栓的施工预紧力； d螺栓的公称直径； M终拧扭矩值，kNm。高强度螺栓用已鉴定的扭矩扳手施拧，扭矩读数可在扭矩扳手上直接读出。高强度螺栓施拧的次序从节段接口处开始向两侧进行，对底板大的联结板由中央以辐射形式向四周边缘参差进行施拧，最后拧紧四周端部螺栓。高强度螺栓初拧后用白漆点上标记，然后按施工扭矩值终拧，终拧后202、的螺栓用红漆点上标记，初拧及终拧都在12h内完成。高强度螺栓施拧完毕后，及时进行检查，检查扭矩时，把螺母往回拧300500停止，再向前进方向拧紧到原位，此时扭矩值与终拧扭矩值相差不超过10即可满足要求。钢箱梁就位：钢箱梁通过拼装调整后，利用桥墩及临时支墩上的千斤顶将钢箱梁顶起，上好盆式橡胶支座再就位。桥面板施工1）.施工工艺（见下图）7cm混凝土底模板制作底模板铺设焊接剪力钉绑扎底层钢筋网绑扎上层钢筋网安装型钢支架和吊杆浇筑混凝土拆除悬挑板底模拆除型钢支架和吊杆拆除临时支墩预制底模板存放3个月放线定位调整箱底高程 拼装临时支墩 2).施工要点混凝土底模板的制作与铺设：根据各钢箱梁箱宽、箱梁之间203、间距和横梁间距计算出预制底模数量和规格，绑扎钢筋，预制混凝土底模板。底模板与钢箱翼缘板的搭接长度取4cm，底模面板横桥方向的长度为：箱口位置处为箱上开口距离加8cm；箱间位置处为箱间净距加8cm。为了防止底模收缩徐变对上部混凝土板的影响，底模预制好后存放3个月进行使用。钢箱梁两侧悬挑板的底模板铺设前先安装吊模吊杆，先在钢箱梁外侧翼缘板上每隔1m钻22mm螺栓孔，然后在吊模的同时安装支撑横梁，再在支撑横梁上铺设底模板，为了保证外侧悬臂桥面板的景观效果，底模板采用钢模。a).剪力钉焊接剪力钉焊接除特殊部位及原因外必须使用专用的焊接设备，操作人员持证上岗。焊接前必须按照技术人员提供的交底单在被焊部位204、划位置线。划线后，按线焊接剪力钉。剪力钉焊接后应进行弯曲试验检查。试验可用手锤打击剪力钉试件头部，使其弯曲30。试验后，在试件焊缝和热影响区不应产生肉眼可见的裂缝。弯曲试验采用抽检原则检查，每段钢箱梁焊接后的剪力钉数量抽检1%。焊接后，剪力钉根部焊角应均匀，焊接立面的局部未熔合或焊角不足360的应进行修补。检查采用抽检原则，每段钢箱梁按焊接后的剪力钉数量抽检1%。b).绑扎钢筋网桥面混凝土钢筋在钢筋加工场下料制作成型，现场吊至底模上进行绑扎。绑扎前先将抗震螺栓安装完毕，并浇筑钢箱梁在盖梁处的竹节混凝土。钢筋绑扎前在底模上按设计位置弹线，并按此绑扎。c).吊模为承受桥面板钢筋混凝土的重量和保证底205、模板的平整度，在桥面板上面设置吊模以吊住底模板。吊模由钢筋板凳和吊杆组成。在钢箱梁的翼缘板上，沿顺桥方向每隔1m设置1个三角钢筋支架，支持纵向钢轨，形成钢凳。在钢板凳上横置1根16号槽钢，并安装吊杆悬吊模板。钢筋支架位置与剪力钉位置相互避开。吊杆采用20mm圆钢，上端扯丝，通过螺栓和横梁连接，下端与底模板焊接。d).临时墩拼装和对梁底高程的调整桥面板混凝土施工前，在梁跨指定点位置设置临时支承点即临时墩。临时墩用万能杆件拼成塔架。基座采用50100cm厚混凝土，基座顶面按肢脚位置布置预埋锚固螺栓及风缆锚钩。塔架上通长铺设45b工字钢，上面设置2个定位楔块。依据设计梁底高程和测量数据定位楔块厚度，206、桥面混凝土施工之前放入，以期将钢箱梁调整到设计线形。e).浇筑桥面板混凝土浇筑混凝土时以施工中线为界分为两部分进行，采用混凝土输送泵车依据设计要求和对称加载的原则进行混凝土连续浇筑。由于桥面板吊模横梁布置较密集，不便于混凝土找平，因此，混凝土的找平控制采用方格网法，即在吊杆上布设22m标高控制网，将相邻的2个标高点拉线连接，用木抹子找平。f).拆除悬挑板底模板和型钢吊架钢箱梁两侧悬挑板部分底模板需要进行拆除，沿顺桥方向用搭设的吊架，将底模板下吊模角钢上的螺栓卸下，即可拆除吊模角钢和底模板。拆除吊架时卸掉压板螺栓，取走压板和横梁，再将外露的吊杆和支架用气焊割掉。3).主要技术措施剪力钉是连接钢梁207、与桥面板的重要组成部分，剪力钉碰焊质量将直接影响桥面板铺装质量。剪力钉工艺参数，根据剪力钉工艺评定确定剪力钉碰焊的工艺参数。碰焊机电压调整：根据施工现场的电压及工艺评定电压进行调整。焊接不同直径的剪力钉，其焊接时间不相同，根据旋动器面板上的“时间调节”旋扭调整到相应直径的刻度上。焊接不同的直径的剪力钉的焊接电流不同，根据工艺评定焊接参数进行调整。对焊枪夹头、焊枪支撑板、陶质衬垫护环支撑定位板、剪力钉支撑杆伸出长度定位杆进行调整。根据设计图纸，对剪力钉的纵横向平面画十字线，交点即为剪力钉的位置点。碰焊时按照焊接工艺参数，注意焊接的电流、电压、焊接时间、剪力钉与工件的垂直度等。每日每台班开始生产前208、，或更换焊接条件时，都必须按规定的焊接工艺试焊2只剪力钉，进行外观检验和30度角弯曲试验，试验合格后方可进行正式焊接。剪力钉焊后修补、打磨。对没有获得360周边焊角的剪力钉，缺陷长度超过90时，用3.2或4.0的E5015焊条进行补焊，补焊长度应向缺陷两端外延10mm.补焊焊角尺寸为6mm.对不合格的焊钉应从工件上拆除，将移去剪力钉的地方磨光，如遇到工件母材有损伤的，应用焊条补焊磨平，再重新焊接剪力钉，并应严格检查替代剪力钉的焊接质量。剪力钉的焊后长度应当正确，即焊接公差为1mm内。平面误差控制在3mm内。剪力钉底部的焊角（即焊缝）应完整的且均匀分布，呈银灰色或兰色，没有气泡。锤击：对有缺口且209、缺口小于20的栓钉，用锤子敲打，使剪力钉向焊角缺口相反的方向弯曲15，检查焊角缺口处有无裂痕，无裂痕的属正常焊接。弯曲：对一个焊角完整的焊接剪力钉，使用工具使其慢慢向一个方向弯曲30不裂即为合格。四、涵洞工程施工方案、方法与技术措施本合同段有钢筋混凝土盖板涵8道、通道4道、拱涵2道、钢波纹管涵2道，钢筋混凝土管涵2道。由于构造物较多，所以对路基填筑有一定影响，因此，在拉通便道后，优先安排制约路基的涵洞施工。1钢筋混凝土盖板涵施工施工工序测量放样基坑开挖基础施工涵台施工盖板支架安装模板安装钢筋绑扎混凝土浇筑混凝土养生进出口施工检查验收盖板涵施工工序流程框图施工要点定位及放样根据监理（测量）工程师210、审批的控制点复测成果，结合盖板通道设计施工图，推导出盖板通道纵横轴线坐标，使用全站仪坐标法对盖板通道进行总体定位，布设边线桩或撒播石灰线。基坑开挖及砂垫层施工采用挖掘机开挖基坑，当机械开挖至距设计标高约20厘米左右时，再采用人工突击开挖整平，目的在于尽量不对基底原状土造成扰动。必要时还需采用静力触探仪对地基承载力进行测试，从而确定合理的换填深度甚至换填材料。基坑验收合格后，进行下道工序施工。基础施工 盖板涵基础为分离式基础，基础砼两次浇筑完成。地基验收合格后，采用全站仪配合直接丈量法进行细部放样，然后安装基础模板。模板之间用卡扣连接，保证模板平稳牢固，接缝严密。混凝土在施工过程中，应分层浇筑，211、每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要密实、连续，振捣棒要竖直插入，快插慢提。墙身施工本工程墙身采用C30混凝土浇筑。当基础砼浇筑完成验收合格后，采用全站仪配合直接丈量法进行墙身细部放样，然后安装墙身模板。同时保证墙身钢筋平顺及保护层厚度达到设计要求。模板之间用卡扣连接，保证模板平稳牢固，接缝严密。混凝土在施工过程中，应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要密实、连续，振捣棒要竖直插入，快插慢提。台帽施工在墙身基础上绑扎台帽钢筋，要求尺寸准确。然后搭设钢管支架、支立台帽模板，根据台帽高度合理设置对拉杆，保证台帽宽度准确，保护层厚度达到设计要求。且模板之间接缝严密，不漏浆。模板安装验收212、合格后浇筑砼。砼用机械搅拌，拌制砼配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水量在天气变化时应经常检测，据以调整骨料和水的用量，保证砼的水灰比及和易性与试配一致。砼采用吊车配吊斗现场浇筑。振捣一定要连续、密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入，快插慢提，每次振捣时间在30秒左右。台帽顶部注意预埋锚栓。盖板本标段 8 道盖板涵、4道通道涵均采用现浇混凝土浇筑。涵洞总体施工检测项目涵洞总体实测项目项次检查项目定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处2流水面高程（mm）20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间12处3213、涵底铺砌厚度（mm）40，10尺量：检查35处4长度（mm）100，50尺量：检查中心线5孔径（mm）20尺量：检查35处6净高（mm）明涵20，暗涵50尺量：检查35处附属结构施工先施工八字翼墙（翼墙基础、翼墙墙身），然后施工跌水井、洞口铺砌和锥坡。如上砌体的实测检测项目如下：浆砌砌体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录F检查2顶面高程（mm）料、块石15水准仪：每20m检查3点片石203竖直度或坡度料、块石0.3%吊垂线：每20m检查3点片石0.5%4断面尺寸（）料石20尺量：每20m检查2处块石30片石505表面平整度（）料石102m直214、尺：每20m检查5处3尺块石20片石30施工技术质量要求1）.砼所用原材料部分应按规范要求的频率做质量检验，其各项检测标在规定范围内方可使用。2）.钢筋必须具有出厂合格证书，并按要求对钢筋做出各种检验，钢筋应严格按照施工规范和施工图加工。3）.模板各部分尺寸要符合设计要求，方便装拆，且刚度要大，不变形。4）.定做内模板时，要严格控制组拼后的外形结构尺寸；有牛腿时，一定要注意模板接缝是否严密以及支撑牢固与否，防止漏浆及牛腿线条扭曲等。 5）.浇筑砼之前，应检查砼的均匀性和坍落度。浇筑砼时，拌合物下落高度不得超出规范要求，如发现模板变形，应及时调整或更换。6）.盖板涵侧墙施工时每隔46米设一道沉降215、缝，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），涵洞进出水口处的八字墙与台墙之间也设沉降缝缝宽2厘米，缝内填塞沥青麻絮。7）.施工过程中及时正确地填写施工原始记录和质量检测记录。 2钢波纹管涵施工工序测量放样基坑开挖砂砾垫层施工管节安装砂砾回填、压实路基土方填筑洞口施工检查验收内外涂沥青管节拼装施工要点采用人工配合机械挖基、浇筑基础砼后，机械吊装敷设管节，处理好接缝，按设计要求修筑洞口建筑，人工配合小型机具分层夯实回填。施工准备1)、开工前，根据设计资料进行现场核对，核对时注意农田排灌的要求，如确需变更设计时，报监理工程师审批。2)、测量人员将圆波纹管涵的轴线、长度、宽度按图纸要求进行放样，放出挖216、基上口线和下口线。挖基挖基前，对地下物进行物探，用挖机开挖至基底标高以上30cm，然后由人工清挖，如果超挖，必须用符合规范及设计要求的土料回填并夯实，开挖过程中，如遇地下水，则在基底四周设排水沟，将水汇集到集水井，用抽水机抽走。挖至设计基底标高后，用触探仪进行地基承载力检测，如达不到设计要求，上报方案进行处理。基底标高根据设计要求视地基情况和填土高度设置上拱度。.基础施工砂砾、碎石土地基基底可不作处理，只在其上设置10cm厚的粗砂垫层并满足压实度要求。.管节拼装、连接1）.施工前准备：检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。2）.拼装底板：以中心轴线、中点为217、基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至涵管进出口两端；第二张板叠在(搭接长度为50mm)第一张板上面，对正连接孔。螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手拧紧螺母。3）.拼装环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。4）.每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。5）.涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.620218、3.4Nm紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓(包括纵向和环向接缝)应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。6）.为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。如果有任一螺栓扭力矩值范围达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。7）.外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防波纹板连接处渗水。8）.安装完毕后，在管内外均匀219、涂刷两道沥青，沥青可为热沥青或乳化沥青，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。施工参照交通部JTF80/1-2004中有关标准。验收采用JTF80/1-2004中分项质量检查评定表。回填验证圆管涵安装及接缝符合要求，且砼强度达到设计强度的75%后，管顶路基及管身两侧不小于两倍孔径范围内，用渗水性良好的砂性土保持最佳含水量每10cm15cm一层分层对称夯实，压实度达到95%以上。管顶填土厚度小于0.5m时，禁止车辆和机械通行。砌石工程（涵底、洞口铺砌、截水墙、进出口等）所用石料应符合要求，砌筑前，用干净水将其洗净并使其彻底饱和，砌筑时，水平分层，竖向错缝，砂浆饱满，勾缝平顺，外形美观。洞内涵底铺砌用双220、层浆砌片石砌40cm厚，洞内铺砌与支撑梁一起顶紧涵台身，以起到支撑梁及承受冲刷的作用。沉降缝和防水层处理根据设计涵洞全长范围内每46m设置一道沉降缝，沉降缝基础、涵台垂直贯通，沉降缝内用沥青麻絮填塞，四周用50cm宽4层沥青麻布覆裹，涵洞内侧10cm缝深用水泥砂浆抹平。混凝土盖板或顶板、侧板外表面在填土前涂刷沥青胶结材料和其他材料，以形成防水层。完成涵底铺砌和盖板安装且砂浆强度达到设计强度的70%以后，在不小于两倍孔径范围内，采用透水性填料两边分层对称回填，每层填筑厚度不超过15cm，采用振动夯夯实，压实度达到95%以上。涵顶覆土厚度小于0.5m时，采取交通管制措施禁止车辆、机械通行。3钢筋混221、凝土拱涵施工工序测量放样基坑开挖地基检验、处理基础施工拱架安装侧墙施工钢筋绑扎顶模安装拱圈浇筑洞口施工检查验收施工要点 .拱涵施工顺序（1）.测量放样,定出涵洞位臵；（2）.开挖基础进行基础处理；（3）.基础施工；（4）.台身施工；（5）.搭设支架及拱架，进行支架承载力测试，浇筑拱脚砼；（6）.拱圈混凝土施工；（7）.砌筑侧墙、护拱；（8）.台背回填；（9）.放线定桩：由项目部测量队放线定出基坑线，根据设计开挖深度放坡至基坑开挖线，用挖掘机开挖基坑，人工配合进行局部整。 .基底处理基底需强夯并干砌片石，强夯面积为基础边缘外1.5m范围内，地基承载力要求达到300Kpa，在确认基底承载力满足设计222、要求后方可继续施工。 .基础混凝土施工涵洞基础为两层台阶式，分层浇筑，一级基础两边以钢模支撑，接缝处采用密封胶条，防止漏浆，按间隔式浇筑，根据设计一个浇筑段2.98m。相邻浇筑段间以1.0m间隔钢管交叉横向支撑，下一个浇筑单元沉降缝间用2cm泡磨板相隔。第二层基础也以钢模板支撑，施工方法同一级基础，在浇筑段两端要保证沉降缝于一级基础沉降缝贯通。 .台身施工涵基础混凝土强度达到设计强度的70%以上之后，进行台身混凝土的模板安装。模板统一采用尺寸为60*120cm系列组合钢模板。钢模板在使用前应将模板表面清理干净，除锈并刷脱模剂。模板接缝处采用密封胶条，防止漏浆。浇筑以一个沉降缝为浇筑单元两边对称223、浇筑，钢管支撑由底到高0.6m一根，横向1.0m一根。前后台间纵向2m钢管交叉撑。使每一个沉降缝浇筑单元的支撑形成框架。浇筑至台顶61cm处时进行拱脚模板安装，浇筑剩余台身混凝土。待混凝土初凝后拆除隔板，安置拱脚钢筋浇筑30#拱脚混凝土。 .拱圈施工拱圈底模采用矢跨比为1：3拱架支撑，保证拱线平顺，模板支架采用腕扣式支架。以一个沉降缝为施工单元满堂搭设，为了便于拆卸和调整高程，支架上、下设臵活动支托。支架钢管点位距离为1.2*1.2m。侧模采用组合式钢模，浇筑从两端向拱顶，浇筑按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，厚度不超过30cm，并在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，一次性连续浇筑完成，砼的224、振捣，应振捣至砼表面泛浆、平坦，不再冒泡为止，振捣棒拔出时应缓慢拔出，尽量避免振到模板，不得过振或漏振。浇筑完成时，对裸露面及时进行修整，抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。浇筑完成后，在收浆后尽快予以麻袋覆盖和洒水养生，保湿养生7天，覆盖时不得损坏或污染砼的表面。拆模时不承重的侧墙模板，待达到24小时以上时，可以拆模；拱圈模板，待强度达到设计强度的90%以上后，可以拆模。护拱及侧墙护拱采用M7.5号浆砌片石，砂浆的拌制按照试验确定的砂浆配合比上料控制，控制好时间，使砂浆拌和均匀，具有良好的和易性，做到随拌随用，保持适宜的稠度。砌筑时，先在基底坐浆一层，选用大致平整尺寸的石料平铺，由上而下，逐层拼225、装，各砌块安放稳固，空隙嵌牢，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。要求砌好后的任何一块片石，手摇不动，更不能轻易取出。砌筑时注意砂浆饱满，接缝交错，坡面平整，勾缝严密，并及时养护。砌筑工作在砂浆初凝后开始养生，砌筑中断后恢复施工时，将砌层表面清扫和湿润。上、下游挡土墙均采用M7.5号浆砌片石进行基底铺砌。砌筑时控制好其厚度和坡率的要求，上下层保证通缝，并注意勾缝的砂浆强度不得低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝，应压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。4台背回填施工工序： 施工要点1）.台背回填的范围必须严格按照设计文件执行，做好过渡段226、，过渡段路堤压实度不小于96%，同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。 2）.严格控制每层填筑最大压实厚度不大于15cm。 3）.台背回填的顺序必须符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，必须在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。4）.桥台背和锥坡的回填必须同步进行，并保证压实整修后能达到设计宽度。5）.涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁（或浆砌片石铺底）后，在洞身两侧对称分层回填压实。6）.在回填过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。五、XX枢纽互通立交施工保通方案1.施工跨越关系本项目中XX城高速在XX县良河西村西约500m处、原XXX227、X都互通西南550m处与XX高速公路交叉，考虑平赞高速实施的滞后性，XX城高速跨越XX高速后不再顺接平赞高速，因此，在XX城高速与XX高速交叉处设置“十”字变形苜蓿叶型互通，同时扩建XX高速上既有的XX都互通，以实现XX城高速、XX高速等2条高速公路交通流的相互转换及XX县城附近乡镇交通流上下高速使用。因XX高速上，原XXXX都互通为半个单喇叭A型方案（即设置有去XX北方向的匝道，无法往太原方向的匝道），在此次XX枢纽互通设计中对XX都互通进行改扩建，补充去往太原方向的匝道，从而形成一个完整的单喇叭A型互通，并连通XX南方向去往XX县城的互通匝道。2封闭XX都互通及跨越XX高速保通指导思想高度228、重视封闭XX都互通及保证XX高速顺利通行的复杂性、艰巨性, 树立保通意识, 多方合作, 认真组织, 科学安排, 加强工作管理, 确保XX城高速跨越石台高速XX枢纽互通立交工程实现精品工程。施工单位在施工期间将遵守“施工服从于保通,服从于安全” 的原则, 严格按照方案执行,严格措施落实, 并要积极配合业主、高速公路管理处、高速路政、高速交警等部门的工作, 对于监督检查中发现的问题, 必须立即整改, 为广大司乘人员通行施工区域提供良好道路环境, 使XX城高速跨越XX高速XX枢纽互通立交工程项目成为文明工程、优质工程、畅通工程。3XX枢纽保通组织机构的建立为了XX枢纽互通立交工程项目XX都出口封闭和229、XX高速保通方案的顺利进行及贯彻落实, 并为避免因施工而给过往车辆带来安全隐患, 根据XX都互通改造和主线上跨XX高速施工点施工的时间安排, 统一进行保通规划, 我施工单位特成立XX枢纽互通立交工程保通工作小组，以配合业主和XX高速公路有关管理部门共同完成XX枢纽互通的施工和保通工作。4.施工期交通组织原则1）.以分流和保通方案为目标，对互通各匝道在施工期间所承担的保通功能进行分析，结合构造物、路基路面施工合理规划互通各部分改造顺序。2）.安全原则 工程施工期间必须保障运营车辆的行驶安全，同时也保障施工车辆和施工人员的安全。3）.畅通原则 工程施工期间既有高速公路保持畅通，确保施工过程中社会车230、辆以一定的速度顺利通过。尽量使施工对互通区域内的社会、经济和交通的影响程度最低。4）.确保施工进度原则 互通立交施工工程是在原有高速公路的基础上进行的，确保施工进度、尽量减短施工周期是非常必要的。5）.效益最低原则 互通立交施工工程作为一项经济活动，对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。5.互通关键部位施工期交通组织方案通过对路况及地形地物调查分析，XX高速公路通行车辆以小型客车、货车为主，互通施工期间拟采用XX高速主路断交、设置两侧保通车道的施工方法。施工期间施工拌合、加工场地位于XX高速K307+500处左右两侧，通过K307+950处的1-13m钢筋混凝土现浇板对左右231、两侧连接通行，施工通行与XX高速通行无交叉。考虑如下：XX枢纽互通被交路XX高速上，既有1座天桥和1座渡槽，由于XX高速中央带狭窄，该两座既有构造物未在中央带设置墩柱支撑，均为一跨跨越XX高速，造成其拆除困难较大，不能半幅拆除、半幅保留，只能采用一次整体完全拆除。具体施工期交通组织分为以下四个阶段第一阶段：XX高速交通组织为双向四车道正常通行1） .防撞墩、围挡、临时交通标示、标志牌制作；封闭XX高速既有XX都互通，同时实施既有XX都互通的改扩建匝道部分。XX都互通需要对原有匝道加宽和改造，并且新增匝道及构造物也需要施工，所以必须先封闭XX都出口。考虑封闭收费站，需要在收费站出口处设置防撞墩和232、围挡、标志牌，出口两侧衡井线一定路段内设置提示和引导标识。在既有XX高速XX东出口匝道处设置防撞墩、围挡和标识牌。并在XX高速距离XX东出口一定路段长度设置临时交通标志，引导分流车辆。在XX都出口封闭完成后，在安全的环境下实施XX都互通立交改扩建工程。2） .现有高速两侧的路基、中桥、涵洞通道等按设计要求正常加宽作业；互通主线及匝道与XX高速及保通车道未相干扰部分的路基、桥梁按照正常顺序进行施工。第二阶段：XX高速两侧保通车道进行施工1） .实施跨线桥上跨XX高速的3座钢箱梁的墩柱。2） .在XX高速路基拼宽的同时，对保通车道进行实施。3） .保通车道实施完毕后，XX高速主路断交，利用保通车道233、保证XX高速双向通车。第三阶段：拆除既有构造物、钢箱梁实施1) .该阶段采取交通管制，增加交通标志，跨线桥区域内，XX高速断交，使XX高速交通利用保通车道正常通行，同时拆除天桥和渡槽。2) .拆除完毕后，利用吊车上路，结合于XX高速上设置的临时支撑墩，实施3处跨线的钢箱梁部分。第四阶段：恢复XX通行1) .通过以上各个阶段，XX枢纽互通跨XX高速部分施工过程全部完成，拆除临时设施，XX高速恢复到原车道通行。2) .拆除保通车道，采取交通管制，增加交通标志，继续实施XX高速保通车道范围内的剩余加宽段落及既有XX都互通的改扩建。3) .实施完毕后，开放既有XX都互通。6互通式立交施工期交通组织保障234、措施1) .设置交通标志和标线互通立交施工区XX高速一定的路段范围内需要设置相应的施工提示标志，提前告知驾驶员互通施工区的交通通行情况。再如，施工时利用了XX高速拼宽部分来拓宽车道，设置相应的交通标线，进行车道划分，并指示行车方向等，保证施工区的道路通行权明确，避免出现交通拥堵现象。2) .设置交通安全设施为保证道路施工人员和车辆的安全运行，在施工路段需要设置临时安全设施，如黄闪灯、LED箭头灯、锥形桶及防撞桶、路栏等。这些设施可以提醒驾驶员在施工段的道路变化情况，有利于引起驾驶员注意减速或按规定的道路行驶。3） .进行必要的通行限制在利用路肩进行道路拓宽或使用便道暂时代替既有高速时，由于道路235、宽度的压缩，行驶条件变差，车辆行驶的速度必将受到影响。同时考虑到施工区的道路路面、视距等条件不良，按原有的设计车速驾驶时可能造成一定的安全隐患，因此在施工区域设置必要的限速标志对行驶速度进行限行。第三节 工期保证体系及保证措施一、工期：工期目标：按招标文件规定时间完成1计划开工时间：2015年06月01日2计划交工时间：2016年11月30日二、工期保证措施1组织措施1）.待工程中标后，我公司立即组成项目经理部，并进驻现场开展各项施工开工阶段准备工作，首先组织精干队伍，用尽快的时间，作好施工前的各项准备工作，为按期开工做好充足的准备。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响总工期的工序236、和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。2）.本工程任务繁重,且工期短,最付佳施工时间主要以秋夏两季为主,在工程开工前，严格按照总工期要求，制定科学、合理工程施工总进度计划，确保其能够满足合同规定工期要求。3）.成立由经理部生产副经理为主，计划部门、工程部门、作业工区负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。4）.对生产要素认真进行优化组合，动态管理，缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线多点施工，在保证关键项目进度前提下，齐头并进。5）.精密组织、统筹安排，制定详细的分段工程施工计划，抓好施工现场分项工程的工序衔接。6）.人员保证措施a).抽调富有管理经237、验且年富力强的干部和施工经验、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按业主要求配备数量充足、结构合理的施工人员，并在施工中根据实际情况予以加强。b).加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。c).项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。d).建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。e).深化改革，完善竞争机制和激励机238、制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。2.技术措施 1).在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐周编制出具体的工程施工计划和工作安排。开工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按总体计划、季度计划、月计划实施，每个工区班组按月计划制订出旬、日计划。抓好计划的落实和执行，使计划真正起到宏观控制的作用。 2).在总进度计划的指导下，编制各分项工程详细的月度及旬度施工进度计划，找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，定期和不定期地239、召开施工生产会议，专题研究并解决关键项目施工中的有关难题，确保关键项目顺利进行，定期召开有技术人员和各分项工程施工负责人参加的生产会议，并邀请监理工程师出席，专题研究和解决施工生产中出现的影响施工质量和进度的技术难题，以及相互间的配合问题，使整个工程顺利进行。3).根据施工组织实施计划，制订劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理作好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作，根据工程需要，做好施工前的机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的状态。三、冬、雨季施工保证措施1雨季施工保证措施 1）.施工现场：a.道路与场地：根据平面布置，做排水沟引到场外泄水井内，基坑四周砌好挡水墙，高20cm，设240、导流沟引出场外，排水坡度不小于3。同时防止四周地区水流进入场内。b.临时设施：雨季前要对工作生活区宿舍、仓库、食堂、办公室、现场材料，库等进行一次普查，发现问题及时加固，补漏或拆除。c.材料准备：进场材料均要求制定防雨措施，材料组要抓紧维修、补足水泵、并准备好足够的胶皮管、防水材料、彩条布等。雨施材料、设备计划提前上报，水泥库及其它材料库，必须采取防水措施，进场后加强防雨、防潮、料底垫高不少干30cm，码放平整并保持良好通风，进场木材必须堆放覆盖，防止雨后开裂或变形。d.机械设备：现场机械操作场地（如拌合站、钢筋加工场、预制场等）在雨施前排查好，防止雨水造成损失；机械设备及电间箱，要采取防雨、241、防潮、防淹等垫高不于200mm，分级保护按规定装置漏电保护器，并经常检查，确保灵敏有效，雨施前应对所有机电设备进行遥测，遥测记录存档备查。e.电气设备安全防护:专业负责人及工长在雨施前组织有关人员对现场所有电气设备线路进行一次全面检查，如发现线皮破损、安装不良、有漏电、跑电等现象，要及时修理或更换不得迁就使用，所安装的电气设备、线路均应符合正式工程的要求。雨施期间，现场电工在现场昼夜轮流值班，雨天加强电气设施的现场巡视，发现问题及时整修。2).结构施工a.基础施工回填土时，应尽量在晴天进行，回填时除按正常施工有关规定外，还应来严格控制土的含水率，以达到要求的密度，禁止用水沉代替机械夯，回填土分242、段做成阶梯形，最低处设积水坑，安装水泵抽排水。灰土做到随运、随拌、随铺、随夯。b.砼工程施工砼须连续浇筑时，在施工前应与气象台联系，了解施工期间天气情况，使施工顺利进行，下雨时浇筑砼，在个雨时继续浇筑至施工缝处，遇大雨时应暂停浇筑并及时复盖，防水塑料布材料组应备足待用。c.防水工程.防水材料入库保存，不得淋雨，及时领退。.进行防水层施工时遇雨用塑料布覆盖防雨。d.钢筋加工工程 雨天钢筋停止机械加工，同时施工现场停止焊接连接钢筋，雨后焊接前必须检查电源线，合格后方可操作，钢筋带泥需清刷干净后方可使用，登高作业更要严格防护措施。以防因湿滑造成伤害。e.边坡支护雨施期间专人进行覆盖、看护，同时对边坡243、进行监测，出现异常情况及时通报有关部门妥善解决。2.冬季施工保证措施当连续5天日平均气温低于50以下，则按冬季施工的有关规定进行施工。根据我单位施工组织计划，本工程进入冬季施工。1）.混凝土的冬期施工a.混凝土冬季施工的少用防冻剂的措施冬季混凝土施工的蓄热法也就是尽量少用复合防冻剂，采取在整个混凝土施工过程及养护过程进行加热、蓄热、保温的措施，保证混凝土不受冻，达到设计强度。a.混凝土生产过程中需用热水拌制，对骨料及水泥进行保温，严禁使用含有冰雪的骨料。b.混凝土运到现场后需对混凝土进行测温，如果达到入模温度可直接进行浇筑，如达不到，运到暖棚进行二次搅拌加温。c.对支好的模板侧面进行覆盖保温，244、浇捣完混凝土进行保温养护。2）.使用外加剂的措施a.外加剂的选择：选择中应考虑：改善混凝土或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高混凝土的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本；外加剂的选择时要注意其对混凝土后期强度的影响，对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的混凝土外加剂；冬期施工尽量不使用水化热较小的矿渣水泥等。b.外加剂的试验：冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。对已进场外加剂性能有疑问时，245、须补做试验，确认合格后方可使用，外加剂成分的检验内容包括：成份、含量、纯度、浓度等。常用外加剂的掺合量在一般情况下，可按有关规定使用。遇到特殊情况时要根据类型、使用要求、气温情况、养护方法通过试验，确定外加剂的掺合量。c.外加剂的管理：冬期施工混凝土和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责，认真做好记录。外加剂溶液应事先配成标准浓度溶液，再根据使用要求配成混合溶液。各种外加剂要份置于标识明显的容器内，不得混淆。每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。3）.混凝土的拌制搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产。搅拌前先用热水冲洗搅拌机1246、0min，搅拌时间为47.52.5s（为常温搅拌时间的1.5倍）。4）.混凝土的现场浇筑遇下雪天气绑扎钢筋，绑扎钢筋的部分加盖塑料布，减少积雪清理难度。浇筑混凝土前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高混凝土的浇筑速度。在混凝土泵体料斗、混凝土泵管上包裹阻燃草帘被。入模温度的控制：人工浇筑时每盘首车、末车、中间各测一次；地泵浇筑时用小桶在泵管端部接混凝土测温。测定数据填入冬期混凝土入模温度统计表，要与车号对上。浇筑时混凝土的升温速度不得超过5/h，可通过测温查出。5）.混凝土的养护养护措施十分关键，正确的养护能避免混凝土产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。在冬施条件下必须采取冬施测量，监247、测混凝土表面和内部温差不超过25，测温的具体方法参见建筑工程冬期施工规程。混凝土养护可以采取多种措施，采用塑料薄膜加盖保温帘养护，防止受冻并控制在混凝土表面和内部温差。综合蓄热法即采用少量防冻剂与蓄热保温相结合，以下为供参考的综合蓄热法具体实施的办法。a.基础混凝土养护：在模板背楞间用50mm厚聚苯板填塞，模板支设完成后用钢丝将阻燃草帘固定在外侧，转角地方必须保证有搭接。b.柱混凝土养护：钢柱模板混凝土养护同墙体，视测温情况加挂草帘被。c.养护时注意事项：测量放线必须掀开保温材料（5以上）时，放完线要立即覆盖；在新浇筑混凝土表面先铺一层黑色塑料薄膜，再严密加盖阻燃草帘被。对保温最薄弱部位先覆盖248、一层塑料布，再加盖两层小块草帘被压紧填实、周圈封好。拆模后混凝土采用刷养护液养护。混凝土初期养护温度，不得低于-15时，在混凝土表面，必须继续覆盖草帘被；在边角等薄弱部位，必须加盖草帘被并密封严实。6）.拆模试块及时送交试验室。当混凝土未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。混凝土冷却到5，且超过临界强度满足常温混凝土拆模要求时方可拆模。混凝土温度通过温度计来测定；可通过3d同条件试验与4MPa比较来确定混凝土是否超过临界强度（4MPa）。当墙体混凝土强度达1.0MPa时，墙体模板轻轻脱离混凝土，继续养护到拆模。工地负责人根据试验结果填写混凝土拆模申请，报施工技术负责人和相关人员批准，重点部249、位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。冬施时由于拆模时间的限制，为更好地组织流水和加快进度，应适当增加模板投入量。2、钢筋工程钢筋负温焊接宜采用闪光对焊、电弧焊及气压焊的方法。当环境温度低于-20时，不宜进行施焊。3.冬雨季安全生产保证措施1).施管小组负责对全体施工人员进行冬雨季施工技术交底，制定保证安全生产措施，并根据工程的具体情况，落实防火等防范措施。2).组织有关人员对工程生产生活临时设施进行全面检查，对漏雨房屋进行维修，对临时用电线路进行整理和架设。3).对工程施工的各种机电设备进行检修、保养，做到运转灵活、接地有效、绝缘良好，外露设备必须搭棚加盖。4).施工现场要修好水沟，排干积水，250、保证道路畅通。5).冬雨期间，每天上班之前应对脚手架、水电管线、机电设备进行检查，确认安全正常后方可作业。 6).龙门吊、脚手架都要设置防雷接地装置，定期检测，接地电阻不应大于4。7).雨天施工，施工人员应穿好雨衣，砼振捣人员应戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。第四节 工程质量管理体系及保证措施1.质量管理体系（1）.质量方针、质量目标本工程树立的质量方针是：“质量第一、业主至上，建优质工程、树企业形象”。我单位将按照ISO9001（2000版）标准要求，加强项目质量管理、规范管理工作程序、提高工程质量、以确保实现树立的质量方针及本标段工程质量目标，并承诺质量检验标准严格执行招标文件及国家强制性标准要求251、执行。工程质量目标： 工程交工验收时标段工程质量评定等级达到合格。竣工验收时质量评定等级达到优良。（2）.工程质量管理体系在本工程中，将成立以项目经理及项目总工程师为核心的质量管理组织机构，对工程质量进行全面的管理及控制。产品施工过程项目经理部质量检查部门监理公司总部技术部门施工部门质量保证计划业主质量保证体系质量保证措施工程质量质量管理措施体系图：2.质量保证体系质量保证体系框图按验标检查验收质量保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证检查保证施工过程控制加强质量意识教育，提高全员质量意识和素质。项目经理负责制，建立项目部和施工队质量管理体系。建立健全质量责任承包制，质量保证规章制度。质量与252、工资、验工计价挂钩，预留质量保证金。分项分部单位工程质量评定, 质检人员检查,现场工程师检查签证。按规范、验标和施工组织设计施工,执行质量计划、程序文件、质量手册的规定，开展QC质量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责单位工程质量评定编制质量计划编制施工组织计划现场技术指导安全质量部提供合格材料保障部材料进货检验产品试验检验中心试验室跟班作业检查把关分项工程质量评定质量检查员按操作规程施工开展质量宣传活动定期抽查检验监督检查指导施工作业人员综合办公室上级质检工程师监理工程师质量标准：公路工程施工规范、验标；本工程合同文件；我单位经认证的ISO9000质量保证体系。工作标准：本工程质量管理办法253、实施性施工组织设计、各项操作规程、作业指导书。质量目标：工程交工验收时标段工程质量评定等级达到合格。竣工验收时质量评定等级达到优良。工程技术部(1).质量管理职责施工质量管理组织体系中最重要的是质量管理职责，只有职责明确、责任到位，才能对质量有效地管理。a.项目经理的质量职责 项目经理作为项目的最高领导者，对整个工程的质量全面负责。在布置施工任务时，充分考虑施工难度对施工质量带来的影响，严格按方案、作业指导书等对工程进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检等内部验收。并在保证质量的前提下，平衡进度计划、经济效益等各项指标的完成，并督促项目所有管理人员树立质量第一的观念，确保质量计划的254、实施与落实。b.项目总工的质量职责项目总工作为项目的质量控制及管理的执行者，对整个工程的质量工作全面管理，从质保计划的编制到质保体系的设置、运转等，均由项目总工负责。同时，项目总工要组织编写各种方案、作业指导书、施工组织设计，主持质量分析会、监督各施工管理人员质量职责的落实。c.质检工程师的质量职责质检工程师作为项目对工程质量进行全面检查的主要人员，有相当的施工经验和吃苦耐劳的精神，并持有相应的岗位证书。在质量检查过程中有一定的预见性，提供准确而齐备的检查数据，对出现的质量隐患及时发出整改通知单，并监督整改工作，以达到相应的质量要求，同时对已成型质量问题有独立的处理能力。d.施工员的质量职责 255、施工员作为施工现场的直接指挥者，其自身应树立质量第一的观念，在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求施工内容，并督促整改。施工员亦是各分项施工方案、作业指导书的主要编制者，并要做好技术交底工作。(2).质量控制的运转a.以提出的质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标计划，并使项目参与管理的全体人员均熟悉了解该计划，做到心中有数。b.在目标计划制定后，各施工现场管理人员针对具体的施工班组、编制相应的工作标准并予以实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善。c.在实施过程中，无论是施工员还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时解256、决，以使所有质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在下次施工中不出现类似问题。d.在实施完成后，对成型的产品或分部分项工程进行全面检查，以便发现问题、追查原因，对具体产生原因采取相应的处理方式，从人、物、方法、工艺、工序等方面进行讨论，并提出改进意见，再将改进意见纳入施工工序的下次循环。(3).工程质量控制运转的保证a.项目领导班子成员充分重视施工质量控制运转正常，支持有关人员开展的围绕质保体系的各项活动，如；每月进行一次质量评比，不定时进行质量竞赛。b.配备强有力的质量检查管理人员，作为质保体系的中坚力量，每天对各施工班组的施工质量进行监督、检查，发现问题及时257、处理。 c.提供必要的资金，添置必要的设备，以确保体系运转的物质基础。配置齐全必要的质量检测仪器设备。 d.制定完善的措施，以保证体系的运转。 e.每周召集技术人员开一次质量分析会，以使在质保体系运转过程中发现的问题得到解决。 f.开展全面质量管理活动使本工程的施工质量达到一个新高度。(4).质量控制的落实 施工质量控制体系要围绕“人、机、物”三大要素进行落实。 a.“人”的因素： 主要从人员培训、人员管理、人员评定三个方面管理。使进驻现场的人员随时保持最佳状态,确保工程顺利进行。b.“机”的因素： 确保机械处于最佳状态，在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使用前258、处于最佳状态。在施工中对其进行良好的养护、检修。 c.“物”的因素：材料是组成本工程的最基本的单位，材料采用的优劣将直接影响本工程的内在及外观质量。为确保工程的质量，必须从施工用材、周转用材等进行综合控制及管理。(5).施工阶段性的质量控制措施：主要分为三个阶段，即事前控制阶段、事中控制阶段、事后控制阶段，并通过这三阶段，对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量控制。a.事前控制阶段 .建立完善的质量保证体系、质量管理体系，编制质量保证计划。制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检测技术和手段。对工程基础施工所需的原材料，半成品、构配件进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。进行技术259、交底、图纸会审等工作，根据本工程特点确定施工流程、工艺及方法。检查现场的测量标桩、基坑的定位线及高程水准点等。b.事中控制阶段完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表。严格工序间交换检查，作好各项隐蔽验收工作加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直到质量符合要求为止。对完成的分部分项工程，按相应质量评定标准和办法进行检查、验收、评定。审核设计变更和图纸修改。对施工中出现特殊情况，隐蔽工程立即报验，工程材料合格方可施工，不得擅自变更替换工程材料等。c.事后控制阶段按规定评定标准和办法，对完成的单位工程、单项工260、程进行检查验收。整理所有的技术资料，并编目、建档。在保修阶段，对本工程进行维修。（6）.各施工要素的质量控制a.施工计划的质量控制在编制施工总进度计划，阶段性进度计划、月施工进度计划等控制计划时，充分考虑人、材、物及任务量的平衡，合理安排施工工序和施工计划，合理配备各施工段上的操作人员，合理调拨原材料及各周转材料、施工机械，合理安排各工序的轮流作息时间，在确保工程安全及质量的前提下，充分发挥人的主观能动性，把工期抓上去。b.施工技术的质量控制措施发放图纸后，内业技术人员会同技术员先对图纸进行深化、熟悉、了解，提出施工图纸中的问题、难点、错误，并在图纸会审及设计交底时予以解决。根据设计图纸的要求261、，对施工过程中，质量难以控制或要采取相应的技术措施，新的施工工艺才能达到保证质量目的内容进行摘录。并组织有关人员进行深入研究，编制相应的作业指导书，从而在技术上对此类问题进行质量上的保证，并在实施过程中予以改进。施工员在熟悉图纸、施工方案或作业指导书的前提下，合理地安排施工工序、劳动力，并向操作人员作好相应的技术交底工作。在施工中各工序要坚持自检、互检、专业检三级检验制度，做到工前交底，过程有检查，工后有验收的“一条龙”操作管理方式，以确保工程质量。c.路基施工质量控制措施对于路基填筑做到“一量”、“三度”、“八部”一量：路基含水量尽量控制在最佳状态下进行碾压，这对路基压实度非常重要。路基填筑262、时，填料含水量控制在最佳含水量的正负2%范围内。当含水量过小时，则采用洒水加大填料含水量；当含水量过大时，则采用对填料摊平凉晒至最佳含水量时再碾压。三度：路基填筑控制的“三度”是指松铺厚度、平整度、压实度。1).松铺厚度根据压实机具及通过试验段确定，并遵循下列规定：松铺厚度每层不得超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm，每层填筑时采用挂线施工。2).路基填土的平整度直接影响压实度的均匀和压实度质量。因此对有施工作业条件的工作面采用平地机进行填土的整平；对于没有施工作业条件的工作面，采用推土机直接整平，整平时须确保整个填层大致平整，高差不超过正负5cm。整平时分层整出263、路拱，同时从下而上逐层调整到与设计纵坡平行。3).路基压实度的控制严格按照设计及路基施工技术规范的要求，检测频率为2000m2，检测10点（即两个横断面）；不足200m2时，至少检测4点；桥涵构造物每个台背至少检测4点，每点的压实度必须达到规定的要求。八个部位1).路基与构造物衔接部，即桥涵台背部位，按设计采用粒料级配好、骨料多、渗水性好的材料进行填筑，并严格控制台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度范围内按设计规定密实度控制，以减小路基的自然沉降值。松铺厚度控制在不大于25cm；碾压不易到位的边角处，采用小型冲264、击夯实机械按要求夯压密实，且松铺厚度不大于15cm。涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实，靠近结构物部分则减薄松铺厚度，采用静压增加压实遍数。在满足压实度要求下，确保证结构物的安全。对于肋板式桥台，则将肋板周围填土至顶部后，再支模浇筑盖梁，以保证填筑质量。薄壁桥台的台背填筑先安装梁板后再对称均匀分层填筑压实，以确保薄壁桥台的安全。2).软弱地基部，按设计精心组织施工。在试验段施工完后选择一段典型路段进行沉降和稳定监测。3).标段结合部，指施工单位作业段之间的交接处。不在同一时间填筑时，则先填地段按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则分层相互交叠相接，其搭接长度不得小于2m。4).边265、缘及上下路口部边缘指大型压实机具无法碾压的部位，如路缘石，耳墙与路基结合部位，施工中采用小型夯（压）实机具予以有效处理。上下路口部指路基填到一定高度后，需留下的运输车辆上下路口，施工时尽量将坡度放在路基边缘以外，以不影响路基的整体铺筑碾压。若受条件限制，先将上下路与路基结合部重新挖掉，再分层压实处理，以保证其压实质量。5).半填半挖部半填半挖的压实以纵向台阶相接，台阶宽不小于3米，施工前先将各凹凸不平地段处理整平碾压符合要求，然后再挖纵向台阶，分层填筑。6).填挖结合部，先整齐地切出填挖结合面，并彻底清除虚土。当填至与挖方顶面平齐时，在填挖结合面两侧各10m范围内采用羊角碾补压处理。7).小坑266、小洼部，事先确定处理面积，将小坑小洼部切割整齐，分层填筑压实与大面积整平时，再进行大面积填筑。8).高填方地段（指10米以上）除按设计及规范要求认真进行分层填筑外，为减小工后沉降，严格按规范及设计要求对原地面进行压实处理。填筑时，压实度须满足设计及规范要求，并间隔一定高度采用冲击碾压机械进行补压。.路基填筑中，为确保路基填筑质量，同时做到以下几点：1) .路基超填宽度路基填筑时每侧比设计宽度超填不小于30cm，以保证路基边部及边坡的密实与稳定，同时考虑路基沉降量，以保证路基面宽度。2) .对地面坡度大于1：5的填方路段，均在原地面开挖2米宽的土质台阶，碾压达到规定压实度再进行填筑施工。3) .267、对零填方路段的路槽底面，须翻松碾压，翻松深度为25cm，宽度为路槽底面宽度。4) .在路基原地面清表和路基施工过程中采取综合排水措施，保证及时将雨水、地表水等排至路基范围以外，同时沟底采取防渗措施，避免地表水冲刷、下渗侵蚀路基土造成湿陷病害；临时排水系统和截水沟、排水沟、急流槽等设计排水设施相配合。如果处于强湿陷性黄土地段，除采取排水措施外，还要计算地基承载力是否满足路堤土压力要求，如不满足，应采取碾压、夯实、换填等措施提高地基承载力，保证路基的沉降和稳定性符合设计要求。d.桥梁工程施工质量控制措施防止桥头跳车的方法和措施.台背路基填筑台背路基填筑严格按设计要求采用规定的填料填筑，并确保台背填268、土的压实度比一般路堤提高12%；在填筑过程中，严格控制填筑速率，填筑厚度，防止路堤失稳；为确保填筑质量和预压期，桥台基桩施工尽量避免二次开挖，必须两次开挖时，必须严格按设计和规范要求进行开挖和回填。对于较大粒径的石方，由破碎机破碎后，再运至现场填筑，不在填筑区解小。当石块级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中、粗砂。再用压力水将砂冲入下部，反复数次，使孔隙填满。如遇填石路堤的填料岩性相差较大，则将不同岩性的填料分层或分段填筑。.桥头搭板设置1）搭板基面须平整，垫层须密实，采用与路面基层相同的半刚性材料填筑。搭板顶面标高与路面基层顶面标高持平，确保269、搭板顶面路面厚度。2）为防止工后沉降使搭板底面脱空导致搭板断裂或沉陷，在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆。防治桥头跳车控制措施1) 对地基加固处理。为消除桥台和台后填方段的差异沉变形，严格按照设计和规范要求对地基进行加固，特别是对软土地基、河流相冲洪积物地基、黄土地基等进行特殊处理。2) 设置过渡段。在路堤和桥涵结构的连接段上，考虑结构的差异，按照设计设置一定长度的过渡段，过渡段搭板过渡。3) 台背填料的选择。在台背填筑过程中，选用透水性材料填筑桥涵两端路堤，或者设置一定厚度的稳定土结构层;在挖方地段的台背回填部位，选用石渣、砂砾等优质填料；在高填方的拱涵及涵洞与侧墙的相邻部位，270、使用内摩擦角大的填料进行填筑。4) 台背填土碾压的控制。在施工过程中选择合理的压实方式、压实机具，严格控制填土厚度，分层验收，使台背得到充分压实。桥梁工程质量控制措施钢筋施工质量控制技术措施1) 所用钢筋，进场时必须提供质检合格证，并按规定取样试验合格后，才能进入工地。2) 所有钢筋均在加工场中加工成型，钢筋加工严格按照设计尺寸及数量执行，钢筋进场后及时和对品种、规格、数量，采用上架存放，进行标识;加工成品要进行合格检验、标识，出场办理登记领发手续，确保对钢筋用料的追溯。3) 钢筋加工、绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，有关技术要求由技术人员向钢筋班组仔细交底。4) 严格控制上下层钢筋为止，采271、用设置撑角方法进行控制，在砼浇捣时设置穿挑或铺板，避免作业人员踩踏而使钢筋变形影响工程质量。5) 任何部位钢筋尺寸不得随意代换，确须调整时，须由技术部门征得设计及监理认可后方可实施。6) 在对结构施工过程中，严格控制预埋件位置，采用增加定位筋，电焊固定措施；严格控制主筋接头在同一截面接头不多于50%；对钢筋直径25mm的钢筋采用机械接头，并对所有钢筋接头，在监理工程师见证下现场取样，经试验合格后方可按试验参数，由合格的施工人员进行连接。7) 安装钢筋时，采用铁丝固定预制砂浆垫块，确保钢筋保护层满足设计和施工规范要求。.模板工程质量控制技术措施1) .模板是保证砼质量最重质量的关键工序，因此必须272、建立起全过程的质量控制体系，其最终目的是保证整个模板体系有足够的刚度、强度、平整度与光洁度，能够承受砼工程施工的各种荷载，并砼表面平整、光洁。2) .桥梁模板采用工厂制作，严格按照设计图要求进行，验收合格运至现场后，先进行预拼装，再次验证模板质量，并培训立模人员，制定立模程序及作业标准，确保立模质量。3) .模板在运输、安装、拆卸时不得碰撞，堆放平整，防止变形。有变形的予以修整，修整后不能满足使用要求的及时予以报废。使用前必须除净正面的锈迹，直至光亮后才能涂脱模剂。已涂脱模剂如不能及时使用的，则用塑料薄膜覆盖防灰尘。为使混凝土外观颜色一致，只能使用一种脱模剂。.混凝土工程质量控制技术措施原材料273、质量控制措施1) .各种原材料（水泥、钢材、粗骨料、细骨料、外加剂、外加料）成品、半成品、构配件等材料必须由经评定合格的供应商供货，特别是如水泥、钢材等主材，由业主指定专门供应商供给，同时加强对原材料的质量检验，杜绝不合格工程材料进入工地现场。2) .为使砼具有较好的和易性，减少用水量和水泥用量以减少砼收缩，采用颗粒洁净、质地坚硬、级配良好的砂、石料，严格按普通砼用砂质量标准及实验方法和普通砼用碎石或卵石质量标准及实验方法控制砂、石质量；对细骨料含泥量3%，粗骨料含泥量1%，针片状颗粒含量10%和经鉴定活性氧化硅含量高引起碱骨料反映的砂、石料不得进入施工场地。3) .不同性能的砼掺用不同种类的274、外加剂，必须按砼外加剂质量标准和砼泵送剂的标准严格检查，并经试配符合要求后采用的原则。砼配合比防裂配制措施砼的设计配置中，在满足砼强度等级和施工性能的条件下，为防止砼施工中因温度、收缩和膨胀，不均匀沉降等变形变化引起的砼裂缝产生，削弱、缓解碱骨料反应，限制砼固化速率，拟掺用高效减水剂、微膨胀剂等外加剂。结合施工季节所需的不同技术性能，在实验室分别试配不同性能的低水灰比、高保水性、和易性好、级配优良、致密的高性能砼。砼生产质量控制措施1) .采用全自动控制计量的砼搅拌站进行砼生产，计量误差控制，对于水泥、掺合料、水、外加剂不大于1%，粗、细骨料不大于2%。砼搅拌时间不得少于1.5min。2) .275、加强过程检查，对随机测定生产的砼塌落度和塌落度经时损失发生变化时，要及时查明原因，进行调整。从而保证砼的质量。3) .不得在同一时间施工段内，是用砼一台搅拌机办和不同强度等级的砼。砼运输质量控制措施为了保证砼的质量，避免砼在运输过程中产生离析现象，采用快捷的砼搅拌运输车供应砼。砼浇筑质量控制措施水下砼灌注时，保持砼供应的连续性，避免断桩。地面以上采用分层浇筑砼时，每层厚度控制在3040cm。砼自由倾落高度控制在2m以内。砼浇筑因故中断超过规定时间后，恢复浇筑时接缝按施工缝处理。1) .保证砼运到现场后及时浇筑，并检查其均质性及塌落度，按规范要求制作检查试件，当超过初凝时间后，砼做废料处理。2)276、 .水下砼灌注中搅拌运输保持供应连续性，并且和易性好，确保成桩质量；地面以上砼浇筑一次完成，并采用分层浇筑，每层厚度30cm,以利砼捣固密实，如遇浇筑过程中砼泌水析出必须予以排除，然后均匀捣实。3) .砼自由倾落高度控制在2m以内，超过两米时使用串筒，出料口砼堆积高度不宜超过1m。4) .对大体积砼，采取定期检测砼内部与表面的温度差，了解温度场分布情况与温度梯度变化情况，反馈指导砼施工，避免砼温度裂缝的产生。5) .在下层砼结构上浇筑上层砼前，应对下层砼表面进行凿毛，并冲洗干净，浇筑时铺设12cm上层同级砼除去石子的砂浆后，才能正常浇筑上层砼。6) .砼浇筑完毕后，对砼表面拍打震实，及时修整、277、抹平，定将后再二次收浆抹面，并压光或拉毛，以避免表面裂纹。砼的养护措施1) .为防止砼表面干裂，浇筑收浆完毕砼初凝后尽快予以养护，覆盖薄模或麻袋以减少砼升温阶段内外温差，覆盖时不得损坏同表面。2) .养护过程中，保持砼表面始终处于湿润状态，一般养护时间不能少于14d。3) .对敦身砼模板拆除后，表面洒水湿润，然后以塑料薄模包裹养护。承台砼拆除模板后，尽快回填基坑。砼浇筑完毕后，及时予以覆盖、洒水养护，养护时间不少于规定值。第五节 安全生产管理体系及保证措施安 全 生 产保 证 体 系1、项目经理部各级人员各职能部门的安全生产责任制。2、贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原278、则；3、对职工进行经常性安全教育；4、坚持安全检查制度；5、对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；6、执行安全生产“五同时”；7、党政工团齐抓共管。组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组开工前检查施工过程检查收尾工作检查落实责任制国家安全法律、法规、规程、标准省市有关安全生产的规定项目经理部安全制度1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工人员是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级人员施工安全责任制是否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制和预防措施。1、安全设计安全技术279、措施交底后是否人人明白，心中有数；2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3、施工机械是否坚持安全挂牌；4、安全操作规程是否认真执行；5、现场有无违章指挥、违章作业；6、安全隐患是否限期整改；7、信息反馈是否准确及时。1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施；3、做好总结、评比工作。安全目标：不得发生任何等级的安全责任事故。1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、“周一”安全活动日制；4、安全技术交底；5、临时设施检查验收制；6、安全教育制；7、交接班制；8、安全操作挂牌制；9、安全生产检查制；10、安全生产奖280、惩制；1.安全生产管理体系工程实施中，成立以项目经理部经理为主任，副经理和项目总工程师为副主任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。2安全保证措施1）.组织保证措施a.建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。b.深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格281、后发给安全上岗证方准上岗。c.建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。d.认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，做到文明施工，有条不紊。2）.安全管理措施a.建立健全安全生产组织和规章制度，把“安全生产”作为一项重要的管理工作来抓。制定各种安全措施，使“安全生产”深入人心，贯穿于整个施工全过程。b. 强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和安全第一的思想，对参加施工的人员进行技术安全培训，考试合格后方能上岗。c. 做好施工安全有282、关的技术交底,狠抓事故苗头,把事故消灭在萌芽状态。d. 实行安全生产包保责任制，奖罚分明。e. 建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。f. 及时学习、推广安全生产先进经验，做好安全工作，保证施工生产顺利完成。3).安全技术措施a. 各种机械设备的操作人员必须经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。工作前应对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，必须按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。b. 临时用电必须符合供电安全运行规程，并应定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，要283、及时维修或更换，严禁带故障运行或作业。c. 安全防护人员和交通协调人员，要统一调度，统一指挥，不得各行其是，违章指挥。第六节 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1环境保护水土保持管理体系环境、水土保护管理体系技术措施、方案保证检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查严格按设计和城市环卫要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事环保环卫部门日常监督项目部定期检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决项目部环保及环卫工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现办公室（设专人负责）284、专（兼）职检查员队环保及环卫领导小组义务检查员班组长 开展环境和环卫保护周制定科学合理的方案施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周围环境普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保和环卫意识，增强预防能力保护施工现场环境及临时住地及道路卫生组织保证2. 环保措施1）.施工区设专职环保管理人员，并明确岗位责任。施工前对全体员工进行环保法规教育和学习。采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念。根据现场情况，定期召开环保管理分析会，制定相应的具体措施并加以落实。2）.施工组织设计中有完整的环保措施，现场环保管理人员必须参与其制订，并确保措施的具体、使用，符合现285、场要求并得到落实。3）.施工现场与施工队签定环保协议书，切实把环保工作落到实处。最大限度地防止空气污染、防扬尘、防施工扰民等。4）.施工现场的办公室、宿舍、食堂、仓库等临时房屋及生活区经常清扫，保持清洁卫生，并在竣工后及时拆除或清理。5）.水泥等易飞扬的材料不得露天存放，必须采用封闭式库房或水泥灌。搬运时应进行覆盖，防止遗洒飞扬。6）.按照当地卫生防疫部门的规定，搞好疫情防治工作。7）. 防噪声污染措施a.在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低嗓音措施。b.加强运输车辆的维修保养，车辆经过居民区时注意减速慢行、禁止鸣笛；c.控制机械空间位置的286、布置，尽量拉开距离减少噪音叠加；设备振动声音较大的，要加设消音罩或消音管，力争减少噪音的影响；d.采取综合治理措施，把噪音控制在合理范围内，白天不超过75分贝，夜晚不超过55分贝。3.水保措施1).加大法规的宣传力度，广泛宣传和学习中华人民共和国水土保持法中华人民共和国水土保持法实施条例等有关法律法规，教育参建职工正确处理修路与减少水土流失，保护环境造福子孙后代的辨证关系，自觉贯彻执行上级政策，切实保护自然环境，保持生态平衡，防止水土流失。2).各项治理措施和设计方案要符合有关技术规范要求，做到技术上可行、经济上合理。实施后具有明显的生态效益。全面规划，预防为主，防治结合，化害为利，坚持工程措287、施与生物措施相结合。3).防水污染措施a.施工及生活污水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。b.施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后进行排放。c.食堂废水按规定设置隔油池，定期处理油污，污水经过处理后排出。d.现场厕所采用封闭式，并经常冲洗。e.废弃垃圾中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲洗后对地表、地下水造成污染。4. 施工后期场地恢复措施工程结束后，拆除各项临时设施，施工和生产场地按照要求进行复耕、绿化，对有保留价值的临时设施，与当地部门联系、协商后办理移交手续。第七节 文明施工、文物保护保证288、体系及保证措施1. 文明施工、文物保护保证体系项目经理文明施工管理小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工2.施工现场文明施工、文物保护措施1).项目部、队成立文明施工管理领导小组。施工现场管理人员一律配卡上岗，施工人员工作服、安全帽、劳动保护用品穿戴整齐。采用多种形式对职工文明施工教育，提高全员文明施工意识与文明素质。2).根据本工程的特点，制定工地规则，告知全体项目参建289、人员共同遵守，包括：安全保卫制度，工程安全制度，工地出入管理制度，环境卫生制度，防火防爆制度，周围及临近环境制度，社会治安、计划生育管理制度，民工管理制度。3).配备一名专职卫生督察员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告，一旦爆发任何具有传染性的疾病时，要遵守当地政府和卫生防疫部门的规章、命令要求。建立流动人口登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。4).在施工住地周围以及施工临时用地界内植树种草绿化，美化环境，尽量保护施工区域周边植被不被破坏。工程施工完毕后将施工现场清理，并植树、种草绿化或复垦。5).施工中的生活、建筑垃圾分类集中处理。6).各工点290、挂工程作业牌，各种材料、机具堆放停置有序，标识清楚，内容准确。各工点、作业场所、交叉路口或有危险的地方设置醒目的安全标牌、警示标志牌。7).教育全体员工，遵守政府的各种条例，做到遵纪守法，行为规范，举止文明。积极开展争创“文明工地”、“文明工程”等文明施工活动。8).队伍进场后及时与当地社会治安综合治理部门与当地派出所取得联系，进行审查、登记造册、申报临时户口、发放临时工作证。9).文物保护措施：队伍进场后立即沿线勘察，对需要保护的文物及时与文物管理部门取得联系，征求意见，制订文物保护措施与应急办法。第八节 项目风险预测与防范及事故应急预案一、项目风险预测与防范1.项目风险1）.组织风险a).291、项目管理人员和一般技工的知识、经验和能力；b).施工机械操作人员的知识、经验和能力；c).损失控制和安全管理人员的知识、经验和能力。2）.经济与管理风险a).合同风险；b).事故防范措施和计划；c).人身安全控制计划；d).信息安全控制计划。3）.工程环境风险a).自然灾害；b).岩土地质条件和水文地质条件；c).气象条件；d).引起火灾和爆炸的因素。4）.技术风险a).工程施工方案；b).工程物资；c).工程机械。2.防范措施：1).对可以控制的风险，采取规避、减轻等防范措施；2).对难以控制的风险采用向保险投保转移风险的措施。二、质量安全事故应急预案1).编制依据依据中华人民共和国安全生产292、法、中华人民共和国防洪法、建设工程安全生产管理条例、安全生产许可证条例、特别重大事故调查程序暂行规定、公路工程建设安全生产管理规定和建设部建设工程重大质量安全事故应急预案等法律法规以及国家关于水利工程建设的有关规定。2).适用范围本应急预案适用于本项目工程建设过程中突然发生且造成或者可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，有重大社会影响或涉及公共安全的重大质量安全事故的应急处置工作。结合工程建设的实际，按照质量安全事故发生的性质、过程和机理划分，工程建设重大质量安全事故主要包括：a).施工中土石方塌方和结构坍塌质量安全事故； b).特种设备或施工机械安全事故；c).施工围堰坍塌事故；d).施工场地293、内道路交通事故；e).其它原因造成的工程建设重大安全事故。自然灾害（含洪水）、食物中毒、重大社会治安等事故，按照国家和地方相应应急预案执行。3).应急指挥机构 指挥长：项目经理成员：各科室负责人、各施工队队长应急指挥机构及职责制定本单位施工质量安全事故应急预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。在工程项目开工前，根据所承担施工的工程项目特点和范围，制定施工现场施工质量安全事故应急预案，建立应急救援指挥机构并明确职责。 4).预警和预防机制 a).工作准备加强事故应急有关知识的宣传教育以及工程项目应急预案的监督检查工作，防患于未然。b).预警预防294、行动做好对工程所在地自然灾害状态（包括气象、水文、地质、地震等）监测和预报、工程建设过程中的事故监测和预防，准确识别危险源和危险有害因素，对重大灾害风险做出评估，妥善处置监测预报信息。c).根据建设工程的施工特点和范围，加强对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，配备救援器材、设备，并定期组织演练。d).对可能导致重大质量安全事故后果的险情，立即报告所在地人民政府和行政管理部门。5).应急响应工程建设重大质量安全事故发生后，重大质量安全应急指挥部立即启动应急预案，有关部门和单位按职责认真开展应急处置工作。6).事故报告a).事故报告程序 工程建设重大质量安全事故发生后，立即将事故情况如实295、向事故所在地指挥部报告。发生生产安全事故时，应当同时向事故所在地负责安全生产监督管理部门报告； b).事故报告内容事故发生的时间、地点、简要经过、事故类别、人员伤亡及直接经济损失初步估算；单位名称、资质等级；事故报告的单位、报告签发人及报告时间等。单位项目负责人的姓名和相关执业资格；事故原因分析； 事故发生后采取的应急处置措施；其他需要报告的有关事项等。7).相关记录应急指挥部明确专人对组织、协调应急行动的情况做出详细记录。8、指挥协调和紧急处置 a).工程建设发生重大质量安全事故后，立即组织必要的抢险救援，防止事故进一步扩大，并全力协助开展事故应急处置工作。b).在事故应急处置过程中，指挥部296、应高度重视应急救援人员的安全防护，并根据工程特点、环境条件及事故类型及特征，为应急救援人员提供必要的安全防护装备。c).在事故应急处置过程中，根据事故状态，事故现场应急指挥机构应划定事故现场危险区域范围、设置明显警示标志，并及时发布通告，防止人、畜进入危险区域。 d).在事故应急处置过程中，要注意做好事故现场保护工作，因抢救人员防止事故扩大以及为缩小事故等原因需要移动现场物件时，应做出明显的标记和书面记录，妥善保管现场的重要物证和痕迹。9).应急结束a).结束程序工程建设重大质量安全事故现场应急救援活动结束以及调查评估完成后，按照“谁启动、谁结束”的原则，由应急指挥机构决定应急结束，并通知有关297、部门和公众。b).善后处置工程建设重大质量安全事故应急处置结束后，根据事故发生区域、影响范围，应急处理指挥机构要督促、协调、检查事故善后处置工作。c).依法认真做好各项善后工作，妥善解决伤亡人员的善后处理，以及受影响人员的生活安排，按规定做好有关损失的补偿工作。 d).修复或处理发生事故的工程项目，尽快恢复工程的正常建设。10).事故调查和经验教训总结要按照有关规定，及时组织有关部门和单位进行事故调查，认真吸取教训，总结经验，及时进行整改。重大质量安全事故调查应当严格按照国务院特别重大事故调查程序暂行规定的各项规定进行。事故调查组织的职责如下：a).查明事故发生的原因、人员伤亡及财产损失情况；298、b).查明事故的性质和责任；c).提出事故处理及防止类似事故再次发生所采取措施的建议；d).提出对事故责任者的处理建议；e).检查控制事故的应急措施是否得当和落实；f).写出事故调查报告事故调查报告应包括以下内容：发生事故的工程基本情况；调查中查明的事实；事故原因分析及主要依据；事故发展过程及造成的后果（包括人员伤亡、经济损失）分析、评估；采取的主要应急响应措施及其有效性；事故结论；事故责任单位、事故责任人及其处理建议；调查中尚未解决的问题；经验教训和有关工程建设的质量安全建议；各种必要的附件等。应当从事故中总结经验，吸取教训，采取有效整改措施，确保后续工程安全、保质保量的完成建设。11).应299、急保障措施a).通信与信息保障正常情况下，应急指挥机构和主要人员应保持通信24小时正常畅通。b).重大质量安全事故发生后，正常通信设备不能工作时，应立即启动通信应急预案，迅速调集力量抢修损坏的通信设施，启用备用应急通信设备，保证事故应急处置的信息畅通，为事故应急处置和现场指挥提供通信保障。c).通信与信息联络的保密工作、保密范围及相应通讯设备应符合指挥要求及国家有关规定。d).应急支援与装备保障e).工程现场抢险及物资装备保障f).根据可能突发的重大质量安全事故性质、特征、后果及其应急预案要求，配备适量应急机械、设备、器材等物资装备，以保障应急救援调用。g).重大质量安全事故发生时，应首先充分300、利用工程现场既有的应急机械、设备、器材。同时在地方应急指挥部的调度下，动用工程所在地公安、消防、卫生等专业应急装备和其它社会资源。h).经费与物资保障j).应急指挥部应当确保应急处置过程中的资金和物资供给。 12).培训和演练 a).培训 按照分级管理的原则，由应急指挥机构负责对有关人员进行培训。 培训对象包括有关领导和有关应急人员等，培训工作应做到合理规范，保证培训工作质量和实际效果。b).演练指挥部根据工程建设情况和总体工作安排，适时选定某一工程，组织有关单位进行重大质量安全事故应急处置演练。演练结束后，组织单位总结经验，完善和改进事故防范措施和应急预案。13).奖励与责任追究a).对工程建设重大质量安全事故应急处置工作做出突出贡献的单位、集体或个人，按照有关规定给予表彰和奖励。b).对工程建设中玩忽职守造成重大质量安全事故的，依照中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等有关法律法规，追究当事人和有关单位的责任，并予以处罚；构成犯罪的，依照规定由有关部门追究刑事责任。