1、39km长铁路扩能改造站前工程耐久性混凝土施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录(一)施工组织设计文字部分11 总体施工组织布置及规划11.1 编制说明1编制依据1编制原则11.2 工程概况2项目及标段概况2招标范围3主要工程数量3主要技术标准6施工中采用的技术标准和规范7地理及自然特征10工程施工条件131.3 工程特点及重、难点分析和对策15工程特点15工程重难点分析和对策措施161.4 项目管理目标181.4.1 质量目标181.4.2 安全目标181.4.3 工期目标181.4.4 环保2、水保目标181.4.5 廉政建设目标191.4.6 文明施工目标191.4.7 职业健康安全目标191.4.8 文物保护目标191.4.9 技术创新目标191.5 施工组织管理机构、管理职责及制度管理体系191.5.1 施工组织机构191.5.2 管理职责201.5.3 项目制度管理体系231.6 施工队伍安排及任务划分231.7 施工组织措施261.7.1 施工准备阶段组织措施261.7.2 施工阶段组织措施271.7.3 竣工验收组织措施281.8 临时工程设置实施方案291.8.1 施工场地布置原则291.8.2 临时设施布置及规划291.8.2.1 汽车便道规划291.8.3 主要临3、时工程数量321.8.4 施工总体平面布置322.1 总体施工方案33路基工程施工方案332.1.2 桥涵工程施工方案33隧道工程施工方案342.1.4 轨道工程施工方案352.1.5 其他运营生产设备及建筑物施工方案352.1.6 迁改工程施工方案352.2 控制工程和重难点工程施工方案352.2.1 XX隧道施工方案352.2.2 XX双线特大桥施工方案372.2.3 耐久性混凝土施工方案392.2.3.1 原材料选用392.2.3.1.1 水泥392.2.3.1.2 粗骨料392.2.3.1.3 细骨料402.2.3.1.4 矿物掺合料402.2.3.1.5 专用复合外加剂402.2.34、.1.6 拌和及养护用水402.2.3.2 耐久性混凝土施工工艺控制及要求402.2.3.2.1 耐久性混凝土的拌制402.2.3.2.2 耐久性混凝土输送412.2.3.2.3 耐久性混凝土浇筑412.2.3.2.4 耐久性混凝土的振捣422.2.3.2.5 耐久性混凝土的养护422.2.3.2.6 耐久性混凝土的拆模422.2.3.2.7 高温季节混凝土施工432.2.3.2.8 冬季混凝土施工432.3 过渡工程及接口工程方案44过渡工程方案44接口工程方案442.4 各主要专业工程施工方案、施工工艺及方法45路基工程施工方案、施工工艺及方法45明挖基础施工工艺流程框图96A底模130B5、侧模130C端模130D模板的安装131E模板的拆除131A预应力混凝土浇筑前注意事项：132B混凝土浇筑工艺132C混凝土在浇注过程中要注意以下事项：133A压浆前的准备工作134B水泥浆的拌和134C压浆工艺134隧道工程施工方案、施工工艺及方法1572.4.4 轨道工程施工方案、施工工艺及方法2212.4.4.1 轨道工程概况2212.4.4.2 铺架总体方案2222.4.4.3 轨道工程施工方案2222.4.4.4 轨道工程施工工艺及方法2232.4.4.5 主要技术措施2492.4.5 迁改工程施工方案、施工工艺和方法2512.4.5.1 工程概况2512.4.5.2 施工队伍安排26、522.4.5.3 施工方案及技术措施2522.4.5.4 施工方法及施工工艺2522.4.6 其他运营生产设备及建筑物施工方案、施工工艺和方法2563 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排2583.1 招标文件对工期的要求258总工期258节点控制工期2583.2 我方对本标段的工期安排258本标段总工期安排258阶段工期2593.3 工程施工进度计划安排259路基工程施工进度计划259.3 路基工程施工进度计划260见“路基工程施工进度计划表”。260路基工程施工进度计划表260桥涵工程施工进度计划260.1 桥梁施工进度指标260.2 桥涵工程施工进度计划261.3 T梁制架26237、.3.3 隧道工程施工进度计划262(2)衬砌施工进度指标分析2623.3.4 轨道工程施工进度计划263铺轨时间：2015年7月11日2017年3月31日；264线路锁定、精调等后续工程：2017年4月1日2017年5月31日。2643.4 工程进度网络计划264关键线路分析及确定2643.4.2 工程施工进度计划横道图与网络图2643.5 各专业工程施工组织衔接安排2644 “架子队”及劳动力组织、配置计划2654.1 “架子队”管理组织实施方案2654.1.1 实施依据2654.1.2 总体方案2654.1.3 架子队的管理措施2664.1.4 架子队组建方案2674.2 劳动力组织、配8、置计划2754.2.1 施工队伍调遣方案2754.2.2 劳动力素质构成及特点2755 物资供应计划及物流组织安排2765.1 招标采购初步设想2765.2 工程物资设备管理组织措施及质量控制措施276管理组织措施276信息网络，签定供销协议276掌握市场动态，做好材料储备277确保材料质量措施277质量保修期内对采购材料质量承担直接责任的承诺2775.3 甲供物资材料的管理措施2785.4 甲控材料物资的管理措施2785.5 自行采购材料物资的管理措施2795.6 物资供应计划279保证物资供应措施280物资供应的应急预案2805.7 物流组织安排280物流管理的目标281物流管理模式2819、实施的关键2816 施工机械及测试设备组织及配置计划2836.1 主要施工机械、设备配备及调配计划2836.2 主要试验、质量检测仪器配备原则及调配计划2836.2.1 试验设备仪器的配置2836.2.2 试验设备仪器的调配计划2846.2.3 试验机构设置、工作流程及质量控制2847 工程用款、临时用地与施工用电计划2887.1 工程用款计划2887.1.1 用款计划与施工进度计划协调288合同用款估算表2887.2 临时用地与施工用电计划2887.2.1 施工场地布置原则288临时用地计划2887.2.3 施工用电计划2898 标准化管理2908.1 标准化管理目标2908.2 标准化管理10、方案2908.2.1 指导思想2908.2.2 基本原则2908.2.3 组织领导2918.2.4 总体要求2928.3 推进计划2938.4 标准化管理措施2948.4.1 项目管理制度标准化2948.4.2 项目人员配备标准化2978.4.3 项目现场管理标准化3008.4.4 项目过程控制标准化3048.5 四化支撑3068.5.1 施工专业化3068.5.2 生产工厂化3068.5.3 作业机械化3128.5.4 管理信息化3129 质量保证系统及措施3149.1 质量目标3149.2 创优规划及创优保证措施3149.2.1 创优规划3149.2.2 创优说明3149.2.3 创优规划11、的落实措施3149.3 质量控制重点3159.3.1 路基工程质量控制重点3159.3.2 桥梁工程质量控制重点3169.3.3 浆砌工程质量控制重点3169.3.4 沉降及变形观测质量控制重点3179.3.5 隧道工程质量控制重点3179.3.6 轨道工程质量控制重点3179.4 质量保证体系3179.4.1 质量保证体系的建立3179.4.2 质量保证组织机构3189.5 质量管理机构3189.6 保证工程质量的主要措施3199.6.1 质量管理制度3199.6.2 质量保证控制措施3229.6.3 隐蔽工程质量保证措施323克服工程质量通病的措施3249.6.5 路基施工质量保证措施3212、99.6.6 桥涵工程质量保证措施3319.6.7 隧道工程质量保证措施3349.6.8 其他运营生产设备及建筑物质量保证措施3379.6.9 轨道工程施工质量保证措施338冬季施工质量保证措施3409.6.10.1 冬季施工方案3409.6.10.2 冬季施工措施340雨季施工质量保证措施3419.6.11.1 雨季施工方案3419.6.11.2 雨季施工措施3419.7 己完工程和设备的保护措施3429.7.1 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制3429.7.2 加强现场管理，科学组织作业34210 安全保证体系及措施34310.1 安全目标34310.2 安全保证体系34310.213、.1 建立健全安全管理组织机构34310.2.2 安全生产保证体系34310.3 安全保证措施34310.3.1 组织保证措施34310.3.2 制度保证措施34410.3.3 安全管理综合措施34510.3.4 专项安全措施34710.3.5 分项工程施工安全措施35310.3.6 防止施工干扰措施36410.4 安全应急救援预案36510.4.1 应急预案的任务和目标36510.4.2 相关生产风险源的识别36510.4.3 安全风险应急准备36510.4.4 险情报告制度及应急预案启动程序36710.4.5 应急救援预案实施36810.5 安全奖惩制度37011 工期保证措施37111.14、1 工期目标37111.2 工期保证体系及组织机构37111.2.1 工期管理组织机构37111.2.2 工期保证体系37111.3 工期控制方法37311.3.1 关键线路网络监控法37311.3.2 形象进度监控法37311.3.3 单项进度指标监控法37311.4 工期保证措施37311.4.1 以施工准备的充分性保证工期37411.4.2 以技术装备的先进性保证工期37411.4.3 以施工组织的严密性保证工期37511.4.4 以安全质量的平稳性保证工期37611.4.5 协调社会及周边关系保证工期的措施37612 投资控制措施37712.1投资控制目标37712.2投标控制总体要求15、37712.3投资控制要点37712.4投资控制程序378施工阶段投资控制流程378月工程款支付监理核签程序379工程款支付核签程序图379索赔处理程序图38012.5投资控制方法及措施380事前控制380事中控制381事后控制382支付程序38213 施工环保、水土保护目标及措施38713.1 环保、水保目标38713.2 建立专职的环保、水保管理组织机构38713.3 建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理38713.4 环境保护管理检查制度38913.5 施工环境保护措施38913.5.1 临时工程环保措施38913.5.2 废水、废砟处理措施39013.5.3 防止空气污染和扬尘措施16、39013.5.4 施工噪音控制措施39013.6 施工水土保持措施39114 文明施工、文物保护措施39214.1 文明施工39214.1.1 文明施工目标39214.1.2 文明施工保证体系39214.1.3 文明工地建设39314.1.4 文明施工保证措施39314.2 文物保护39614.2.1 文物保护目标39614.2.2 文物保护措施39615 职业健康目标及保障措施39715.1 职业健康安全目标39715.2 职业健康安全管理体系39715.3 职业健康安全组织机构39815.4 劳动保护措施39815.5 医疗卫生保护措施39915.6 职业病防治措施39915.6.1 作17、业人员防护措施39915.6.2 工作场所防护措施40016 其他应说明的事项40116.1 合同履约40116.2 信息化管理要求及措施40116.2.1 信息化管理目标40116.2.2 项目信息管理实施措施40116.2.3 保密及安全管理措施40416.3 劳动力雇佣管理措施40416.4 施工配合技术组织措施40516.4.1 与业主的协调40516.4.2 与监理工程师的协调40516.4.3 与设计单位的协调40616.4.4 与地方政府的协调40616.4.5 与相邻标段的协调40616.4.6 后续工程配合措施40616.5 节约用地及土地复垦措施40716.5.1 节约用地18、措施40716.5.2 土地复垦40716.6 廉政建设措施41016.6.1 组织保证措施41016.6.2 思想保证措施41016.6.3 制度保证措施41016.6.4 行为保证措施41116.7 竣工验收保证措施411(二)施工组织设计图表部分412表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图412表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表416表6-3 拟配备本工程的测量、试验仪器设备表419表6-4 施工进度计划(横道图)421表6-4 施工进度计划(网络图)422表6-5 劳动力配置计划表423表6-6 施工总平面布置图424表6-7 临时工程占地计划表425表6-8 外部电力需19、求计划表426表6-9 合同用款估算表428表6-10 质量管理组织机构图429表6-11 质量管理人员配备表430表6-15 安全保证体系图434表6-16 主要材料供应计划表435(一)施工组织设计文字部分1 总体施工组织布置及规划1.1 编制说明 编制依据(1)XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-11标施工总价承包招标文件(招标编号：JS2013-005)、指导性施工组织设计、工程量清单、答疑和补遗书。(2)招标单位提供的由XXXX工程集团有限责任公司设计的设计图纸等。(3)招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。(4)铁道部20、下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。(5)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。(6)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。 编制原则.1 严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导本标段施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个技术标书中。1.1.2.2 全面响应招标文件和设计图纸要求的原则在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术21、方案等各方面能充分满足招标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。.3 节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持，减少破坏脆弱的生态环境和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。.4 符合性原则满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全。.5 科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量22、化、措施具体、针对性强。.6 “六位一体”标准化管理的原则结合建设项目特点，落实“六位一体”管理要求；按照铁道部和招标人的安排部署，建立与招标人标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在本项目建设中全面实施标准化管理。.7 引进、创新、发展的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。1.2 工程概况 项目及标段概况.1 项目概况新建线路自XX西引出，向南经XX、XX、XX、XX至XX北站，由XX盆23、地爬升至云贵高原，地形起伏较大，全线桥隧比75.38%；全线最长隧道为天坪隧道，长13.978 km。线路总建筑长度432.190km，XX枢纽建筑长度62.515 km，XX枢纽建筑长度25.419km；正线建筑长度345.351km，其中XX市境内115.38 km、贵州省境内229.971km。全线桥梁共有320座-124463.802 延长米；隧道共145 座-203.729km；正线新铺轨680.853 铺轨公里，新建车站11个。.2 标段概况XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-11标起讫里程D1K290+554.27D3K328+800,正线长度为39.94km。本标段主要24、内容包括: 路基土石方区间221.47万m3、站场198.45万m3。桥梁11883/31延长米/座，占线路长33.78%；涵洞1303.1/57横延米/座；隧道11969/15延长米/座，占线路长34.03%；制架T梁2977孔；正线铺轨428.446km，站线铺轨25.32km，道碴99.8万m3，铺道岔92组。新建车站2个。 招标范围招标范围为站前工程及站后接口工程，按铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法（铁建设2006113号）综合概算章节对应：第一章改移道路、砍伐和挖根、临时用地；第二章路基工程全部（不含站房范围土石方及附属工程，含连通管道）；第三章桥涵全部；第四章隧道及明洞工程全25、部（不含隧道照明、隧道消防、隧道通风设备及安装）；第五章轨道工程全部；第六章通信、信号及信息中其他信号设备的综合接地系统，包含贯通地线的埋设和贯通地线至接地端子的引接线；第九章其他运营生产设备及建筑物中的站台墙、地道主体、综合管沟及排水沟（不含房建室外排水沟）；第十章大型临时设施和过渡工程（不含已招标的临时电力干线工程）；第十一章其他费用中的配合辅助工程费、营业线施工配合费、安全生产费、岩溶治理费、危岩落石防护。 主要工程数量本标段主要工程数量见“主要工程数量表”。主要工程数量表序号项目单位数量1拆迁工程改移乡村道路km19.49改移站场道路km0.7472路基区间路基土石方土方立方米973326、59石方立方米1084057级配碎石立方米121338AB组填料立方米156139基床填砂立方米5890挖淤泥立方米2664站场土石方土方立方米561685石方立方米1659923级配碎石立方米64203AB组填料立方米152561A组填料立方米6958路基附属工程土石方立方米82674混凝土及砌体干砌石立方米13924浆砌石圬工方40521混凝土圬工方12998钢筋混凝土圬工方31414利用隧道弃碴立方米17043绿色防护播草籽平方米54018喷播植草平方米64805栽植灌木株149926栽植花草株5284铺设植生袋平方米56910.6喷射混凝土平方米4380危岩落石防护平方米28796土工27、合成材料复合土工膜平方米101413土工格栅平方米116261土工网垫平方米22504复合排水网平方米30179地基处理垫层立方米49023.7水泥搅拌桩米247866CFG桩米208034冲击碾压平方米66935土工格栅 平方米151149填(片石)混凝土圬工方3721塑料排水板平方米14561取弃土场处理浆砌石圬工方33444场地平整、绿化、复垦平方米70615混凝土圬工方18180地下排水设施UPVC管米10539盲沟米2864.1渗沟立方米6081.2检查井圬工方271.6降噪声工程路基声屏障平方米3780桥梁声屏障平方米980隔声窗 平方米3076线路防护栅栏 单侧公里38.179路28、基护轮轨单轨公里6.255路基地段电缆槽公里29.345路基地段接触网支柱基础 个990沉降观测 断面456挡土墙混凝土 圬工方28089挡土墙喷射混凝土 圬工方55桩板挡土墙 圬工方9330土钉 米5657抗滑桩 圬工方13199锚杆 米134528框架梁 圬工方13237.1拆除浆砌石 圬工方1100过轨钢管 米29303桥涵桥梁延长米座1188331涵洞横延米座1303.157制架钢筋混凝土T梁孔29774隧道延长米座11969155轨道正线新建铺新轨公里428.446铺粒料道床立方米923491站线新建铺新轨铺轨公里25.32铺新岔组92铺粒料道床立方米74719拆除线路公里0.93429、道岔组36通信、信号及信息综合接地正线公里35.177其他运营生产设备及建筑物站台墙米3160地道平方米1636.1混凝土路面平方米3290站场高速排水槽延长米42448大型临时设施和过渡工程汽车运输便道公里26材料厂处4混凝土集中拌和站处5填料集中拌和站处4大型道碴存放场处1铺架基地（含制存梁场）处1 主要技术标准 铁路等级：XX级。 正线数目：双线。 旅客列车设计行车速度：200km/h。 最小曲线半径：3500m，XX、XX枢纽内梯级分布。 限制坡度：9，加力坡18.5。 到发线有效长度：850m（双机880m），只办理客车650 m。 牵引种类：电力。 闭塞方式：自动闭塞。 行车指挥方30、式：调度集中。 建筑限界：按满足200 km/h要求设计。 施工中采用的技术标准和规范(1)在合同履行过程中，执行中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。(2)在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家及铁道部强制性标准必须执行外，其他新颁标准或规范是否采用由发包人决定，我方在监理工程师的监督下按发包人的决定执行。(3)本项目执行的标准规范见下表：序号标准规范名称标准号实施日期发布文号施工1高速铁路路基工程施工技术指南无20101208铁建设2010241号2高速铁路桥涵工程施工技术指南无20101208铁建设2010241号3高速铁路隧道工程施工技术指南无2031、101208铁建设2010241号4高速铁路轨道工程施工技术指南无20101208铁建设2010241号5高速铁路通信工程施工技术指南无20101208铁建设2010241号6高速铁路信号工程施工技术指南无20101208铁建设2010241号7高速铁路电力工程施工技术指南无20101208铁建设2010241号8高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南无20101208铁建设2010241号9铁路隧道监控量测技术规程TB10121-200720070718铁建设2007138号10铁路钢桥制造规范TB10212-200920090601铁建设200996号11铁路工程基桩检测技术规程TB102132、8-200820080701铁建设200885号12铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-200420040401铁建设2004121号13铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-200420040401铁建设函2004121号14铁路通信工程施工技术指南TZ205-200920090105经规标准20092号15铁路电力工程施工技术指南TZ207-200720071130经规标准2007164号16铁路给水排水施工技术指南TZ209-200920090413经规标准200973号17铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南TZ321-200920090627经规标准2009138号133、8铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-201020100331经规标准201042号19铁路移动模架制梁施工技术指南TZ323-201020100331经规标准201042号20铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南TZ324-201020100331经规标准201042号21铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-200920090413经规标准200973号22铁路电力牵引供电接触网支柱施工作业指南TZ371200920091208经规标准2009266号23铁路架桥机架梁暂行规程无20060926铁建设2006181号24铁路绿色通道建设实施指导意见无20070516铁建设函34、2007472号25铁路隧道全面断面岩石掘进机法技术指南无20070522铁建设2007106号26铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南（试行）无20070820经规标准2007119号27铁路隧道施工机械配置的指导意见无20080708铁建设函2008777号28有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南无20090801铁建设2009141号29铁路隧道施工抢险救援指导意见无20100616铁建设201088号30铁路桥梁施工机械配置指导意见无20100803铁建设2010125号31铁路混凝土工程施工技术指南无20101208铁建设2010241号32铁路隧道防水板铺设工艺技术规定无201035、0120建技201013号33铁路路基工程施工机械配置指导意见无20120701铁建设2012113号34铁路有砟轨道施工机械配置指导意见无20120701铁建设2012113号35铁路无砟轨道施工机械配置指导意见无20120701铁建设2012113号36铁路给水排水工程施工机械配置指导意见无20120701铁建设2012113号37铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工机械配置指导意见无20120701铁建设2012113号38铁路混凝土拌合站机械配置指导意见无20120701铁建设2012113号验收39高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-201020101208铁建设20136、0240号40高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-201020101208铁建设2010240号41高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-201020101208铁建设2010240号42高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754-201020101208铁建设2010240号43高速铁路通信工程施工质量验收标准TB10755-201020101208铁建设2010240号44高速铁路信号工程施工质量验收标准TB10756-201020101208铁建设2010240号45高速铁路电力工程施工质量验收标准TB10757-201020101208铁建设2010240号437、6高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10758-201020101208铁建设2010240号47客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南无20060817铁建设2006158号48客运专线铁路工程静态验收指导意见无20091012铁建设2009183号49高速铁路工程动态验收指导意见无20101112铁建设2010214号50高速铁路轨道及站后“四电”工程备品备件配置指导意见无20120720铁建设2012158号51铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-201020101208铁建设2010240号52铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-9419940401铁建函138、99476号53铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准无20070821铁建设2007163号54铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定无20090921铁建设2009172号55铁路旅客车站客运服务信息系统工程施工质量验收标准TB10427-201120110723铁建设201190号其他56铁路工程水质分析规程TB10104-200320030601铁建设函200399号57铁路隧道辅助坑道技术规范TB10109-9519940401铁建函199595号58铁路光伏发电系统技术规范TB/T10112-200520050425铁建设200566号59铁路瓦斯隧道技术规范TB39、10120-200220020701铁建设200224号60铁路路堑边坡光面（预裂）爆破技术规程TB10122-200820080709铁建设2008120号61铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-200920090924铁建设2009181号62铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-200920090924铁建设2009181号63铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-200920090924铁建设2009181号64铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-200920090924铁建设2009181号65铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-200920040、90924铁建设2009181号66铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程TB10306-200920090924铁建设2009181号67铁路建设工程监理规范TB10402-200720070701铁建设2007136号68铁路建设项目现场管理规范TB10441-200820081030铁建设2008198号69铁路建设项目工程试验室管理标准TB10442-200920090821铁建设2009151号70铁路建设项目资料管理规程TB10443-201020100104铁建设20104号71铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法TB10504-2007200741、0804铁建设2007152号72铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定无20030201建技20037号73铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定无20070303铁建设200739号74铁路隧道风险评估与管理暂行规定无20071029铁建设2007200号75铁路工程试验表格无20090108铁建设函200927号76铁路建设项目现场安全文明标志无20090206建技200944号77铁路工程施工作业要点示范卡片无20090616建技2009185号78新建铁路工程项目用地指标无20090410建标2008232号79铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定无20090921铁建设2009172号42、80铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定无20100319铁建设201041号81铁路工程建设标准英文版翻译指南无20100526建技2010184号82铁路工程地基处理技术规程TB10106-200720100803铁建设2010126号83铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB10110-201120120101铁建设2011156号84铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程TB10108-201120111201铁建设2011163号 地理及自然特征.1 地形地貌线路自XX西站引出，经XX、XX、XX、XX至XX，穿越凉风垭、娄山关、斗篷山等区域性分水岭区域，由海拔200800m的XX盆43、地过渡到海拔8001600m的贵州高原，总体为北低南高。地貌特征可分为三大类：川南低山丘陵区：XX至赶水段；黔北中山区：赶水至楚米镇段；云贵高原区：楚米镇至XX段。.2 地层岩性沿线地层除泥盆系、白垩系外，自第四系至震旦系地层均有出露，尤其以古生界、中生界地层广泛分布。XX至赶水段主要为侏罗系红层，为砂、泥页岩碎屑岩层；赶水至XX段相继为古生界、中生界灰岩、白云岩、泥灰岩间夹泥页岩地层，其中上三叠统、上二叠统、下二叠统地层含煤层；第四系松散地层分布于沿线基岩之上。.3 地质构造线路通过地区构造十分复杂，处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位，主要构造体系有：北东向构造体系：分布于赶水至44、XX、XX至XX一带，线路多斜传构造线；北北东向构造体系：主要分布于XX至赶水、XX至乌江段。两段线路多平行于构造线，顺层现象比较普遍；南北向构造体系：分布于娄山关、扎佐以南，都拉营至黔灵山一带。.4 水文地质特征沿线地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三大类。第四系孔隙水主要赋存于第四系松散层中；基岩裂隙水主要赋存于XX至赶水段 的节理裂隙带及构造裂隙带中，一般水量不大；岩溶裂隙水主要赋存于赶水至XX段碳酸盐地段，水量较丰富但分布不均匀，受岩溶发育形态及程度控制。水样试验统计分析成果表明，多数地下水无侵蚀性，但煤系地层、含石膏地层、含岩溶角砾岩地层、炭质页岩地层中的基岩裂隙水或岩溶裂45、隙水存在碳酸盐侵蚀，侵蚀等级为H2H3。.5 地震动参数根据XX地震动峰值加速度区划图及XX地震动反应谱特征周期区划图，全线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S。.6 主要工程地质问题沿线各种不良地质发育齐全，其中岩溶、压矿和采空区、顺层分布范围广，是本线最为复杂、对工程影响最大的不良地质，其次为重力不良地质及有害气体。可溶岩地段主要分布于赶水至XX段，约占全线长度的65%，其中凉风垭、娄山关、XX、阁老坝、XX、高坝、都拉营等地区岩溶强烈发育，约占可溶岩区的30%，其它地区岩溶为中等至弱发育。线路走向大部分地段平行区域构造线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大46、：路堑挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层偏压。沿线山高坡陡、沟谷深切，岩体构造节理发育、较为破碎，分布有大小不一的古滑坡、崩塌、危岩落石及软质岩体风化剥落，其中滑坡主要分布在泥页岩互层或灰岩夹泥岩、页岩地段，其次为土质滑坡。沿线出露的二叠系、三叠系、侏罗系地层中含有部分煤层，隧道通过这些含煤地层时，应采取相应的工程措施，14座隧道穿越须家河组煤系地层、龙潭系煤系地层，其中5座按高瓦斯隧道设计（天坪隧道、新凉风垭隧道、黄山坡、唐家坝、安理寨）。XX至赶水段共计17座隧道位于天然气构造区或侵染区，其中3座应按高瓦斯隧道设计（太公山隧道、松岗隧道、老周山隧道）。深埋长大隧道可能存在高地应力、高47、地温等不良地质现象。沿线的特殊岩土主要有膨胀土、红粘土、软土及松软土。膨胀土主要分布在高坝、扎佐、大冲关、蓬莱、都拉营地区，一般厚1012m；可溶岩表层广泛分布有红粘土，厚度约06m，一般无或略具膨胀性；软土、松软土主要分布于缓坡、低洼等地区，基本开垦为农田，一般厚度26m，部分大型洼地槽谷中央存在较厚的软土、松软土，一般厚410m，局部厚度大于15m。.7 气象从XX至XX，沿线气候从亚热带温热湿润气候以及亚热带湿润季风气候逐渐过渡为亚热热带季风性湿润气候。各地直接承受印度洋及太平洋水汽补充。XX境内冬暖春早、夏热秋凉，四季分明，无霜期长；空气湿润，降水充沛；多云雾，少霜雪。每年59月为雨季48、，10月至次年4月为旱季。贵州境内具有温和湿润的特征，干湿季节比较分明，除夏季外，各月可能出现大于20的最大温差。雨季一般开始于4月中下旬，结束于10月中下旬，降水主要集中在每年夏季58月。.8 水文本项目沿线所经河流均属长江水系，线路主要跨越长江、XX、马渡河、夜郎河、溱溪河、仁江河、湘江河、乌江、南明河等及其支流。所经各河段除长江外，属于山区河流特性，河道纵坡较大，洪水暴涨暴落。 工程施工条件.1 交通运输条件沿线交通以铁路、公路为主，水运、航空为辅。铁路：沿线有川黔线团结村、夏坝、XX、两河口、赶水南场、松坎、太白、凉风垭、汇塘河、李家湾、XX南、南白镇、乌江、养龙司、小寨坝、XX、久长49、扎佐、都拉营等站点可办理货物运输业务。公路：与渝黔铁路伴行的公路有渝黔高速公路和G210国道，另有省道、区县道路、乡村道路、渝黔高速公路修建后废弃便道可资利用，大多数工点可由上述途径引入到达，但乡村道路需扩建、改建，部分工点需新修便道。.2 水源、电源、燃料等可用资源情况施工用水：全线大部分地区地下水较丰富，除个别工点需做供水方案外，其它均可直接利用附近河流作为施工用水水源。远离市县城区的地表水水质普遍较好，大部分达到饮用水标准，经过市、县的地方可直接利用自来水。施工用电：XX枢纽、XX枢纽和XX市城区附近等地方电源条件较好，采用就近接取地方10kV电源的分散供电方式，其余地段需架设线路采用50、集中供电方式。全线施工用电设置35kV 临时集中变电（开关）站11座、10kV 临时开闭所2 座，接取地方35kV 电源11 处、10kV 电源2处。全线共需架设临时电力线449.6 公里，其中35kV 临时电力线74.8公里，10kV 临时电力线374.8 公里。施工用燃料：本段线路沿线市县均有油料等燃料市场，供应比较充足，可就近购买。.3 当地建筑材料分布情况石料：沿线石料分布不均，XX至赶水段石料较缺乏，赶水至XX段石料丰富，沿线石场均分布在交通运输便利之处。工程用砂：线路所经地区较为缺乏，用砂料源点主要分布于长江、XX、乌江，但砂料颗粒较细，含泥量较重，无法满足工程要求，但沿线石场均可51、加工机制砂，可用于路基附属工程及房建工程。桥梁圬工用砂，特别是预制梁以及轨枕砼用砂，需从湖北洞庭及广西文地等地远运。路基填料：沿线隧道弃碴量大，可用作路基填料，不需另外购置填料。 道砟：有碴轨道的道床均采用采用一级道碴铺设，由武隆新盛及XX二塘道碴场供应。道砟场一览表序号产地或交货地名称与线路相对位置石质等级运输条件1武隆新盛采石场距土坎火车站约8公里一级火车2XX二塘采石场二塘火车站一级火车石灰：XX县楚米镇有石灰生产厂家，沿线区县、乡镇有石灰出售。砖：沿线市、县附近均有砖厂，建筑用砖可就近购买。.4 其它与施工有关的情况(1)地区卫生防疫情况沿线区、县均有应急救援的医疗救治资源和卫生防疫机52、构，交通较为便利。线路所经地区河流无损害施工人员身体健康的污染水源，无区域性传染病。 (2)民风民俗沿线大部分地区无少数民族聚居区，在XX枢纽内有苗、布依等少数民族居住地区。工程建设期间应注意熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。1.3 工程特点及重、难点分析和对策 工程特点.1 工程规模大本标段正线长度为35.17km：桥梁11883/31延长米/座，占线路长33.78%；隧道11969/14延长米/座，占线路长34.03%；制架梁2977孔；正线铺轨53、428.466km，铺道岔92组；线路长，结构物多，工程规模大，桥隧比高，工程量大，制架梁、铺轨任务重。.2 工程地质复杂、技术难点多不良地质、特殊岩土、岩溶、侵蚀性环境工点多；施工落实及质量控制工作量大。全线隧道、桥梁分布密度大，大、特大桥及复杂桥、高桥所占的比例高，具有桥长、桥高、隧长、新技术含量高、施工复杂等特点。另外，由于地形起伏，山高谷深，精密控制测量精度控制难度也远高于平原和丘陵地区。.3 施工干扰大本线多处国道、省、县级道路交叉，且多处跨越既有铁路。本标段道路改移长度为26km，施工干扰大，控制因素多，在施工中一定要注意安全。.4 环保水保标准高沿线森林资源、野生动物资源较为丰富54、，分布有较多风景名胜区、水源保护区、森林公园和文物古迹等环境敏感区域，施工与环境保护、野生动植物保护、水土保持矛盾突出，项目建设对施工环、水保要求极高。 工程重难点分析和对策措施.1 重难点分析.1.1 XX隧道施工XX隧道起讫里程为D2K303+157D2K306+795，全长3218m。整座隧道划分为进口工区、出口工区两个工区组织施工，进口工区承担正洞施工长度2026m，出口工区承担正洞施工长度1592m；同时隧道存在着岩溶、瓦斯、顺层偏压多种不良地质，特殊岩土为红粘土。是本标段的重难点工程。.1.2 XX双线特大桥施工XX双线特大桥全长593.76m，中心里程D2K298+922，设计孔55、跨21-24+4-32+（48+80+48）连续梁+1-32+2-24+5-32m梁。58#墩范围采用连续刚构梁，悬臂浇筑法施工。59#墩墩高大于50m，采用爬模法施工。施工难度大，施工工期长，是本标段的重难点工程。.1.3 耐久性混凝土施工本工程主体结构对混凝土的耐久性提出了较高要求，因此如何保证混凝土结构的耐久性是本标段的重点。.2 重难点工程对策措施.2.1 XX隧道施工对策措施本隧道按进口工区和出口工区组织施工，其中进口工区承担正洞施工长度为2026m，出口工区承担正洞施工长度为1592m，出口工区全部为反坡施工，贯通里程D2K305+193。总工期34个月（不含瓦斯处理、岩溶整治、附56、属工程工期）。XX隧道施工对策见“隧道施工对策措施表”。隧道施工对策措施表序号控制环节对 策 措 施1爆破开挖严格按照光面爆破规范组织施工，控制超欠挖，确保岩面平顺。2初期支护认真做好初期支护，特别是初期支护背后的回填注浆，做到渗漏水无线流，否则在严重渗漏水处打孔、下管补充注浆，直至符合要求；湿喷法喷射混凝土，并严格控制喷射混凝土的厚度。3防排水施工严格按结构防水设计要求施作防排水，先设置纵向、环向透水管盲沟及导流管，再铺设防水板。防水层施工安排专业化队伍施工，处理好基面，采用无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺并加强防水层成品的保护。4衬砌混凝土严格按防水混凝土有关规范和有关标准控制原材料和施工配57、合比，灌注施工采用整体钢模台车，混凝土采用分层浇筑、分层振捣并连续浇筑，避免造成施工缝；拱圈封顶时，加大泵压力，并按要求预埋注浆管；加强混凝土的养护，严格控制拆模时间，严禁混凝土强度未达到规范要求前拆模。5三缝处理环向施工缝采用中埋式橡胶止水带加外贴式橡胶止水带复合构造形式，纵向施工缝设中埋式钢边橡胶止水带加膨胀止水胶。变形缝填充聚苯板并加设钢边橡胶止水带和外贴式橡胶止水带，内缘采用双组分聚硫密封膏嵌缝。6不良地质处理加强超前地质预报和监控量测，按照“化大为小、短进尺、多循环、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则；并严格按“先排管、后注浆、再开挖、注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭一段”的作业程序通58、过不良地质地段。高地温和放射性地段加强通风和降温措施。对线路通过的放射性地区进行放射性分级及放射性工作场所分区，逐段取样化验其放射性指标，评价放射性对施工、运营的影响，并加强劳动保护，确保人身安全。高地应力地段加强超前探测工作，取前方地层岩芯，评判地应力大小，并配备支护补强及加强洞室支撑的材料和机具设备，施工过程中根据变形监测情况，及时实施补强措施，以确保安全。.2.3 XX双线特大桥施工对策措施墩台类型：主墩为矩形空心墩，墩顶尺寸：纵向10.6m，横向7.4m，墩身横向一次放坡，纵向直坡；交界墩采用矩形空心墩。引桥桥墩墩高大于30m的采用矩形空心桥墩，其余采用矩形实体桥墩。桥台采用矩形台。基59、础类型：主墩采用桩径2.00m的钻孔桩。交界墩及引桥墩台基础采用桩径1.50m或1.25m的钻（挖）孔桩。施工方法：引桥24m、32m简支梁采用梁场预制，架桥机架梁。主桥（48+80+48）m连续刚构梁部采用悬臂浇筑施工。高墩墩身采用爬模法施工，材料通过塔吊运输。该桥预计工期为17个月(不含施工准备)。.2.3 耐久性混凝土施工对策措施本工程主要结构设计对混凝土结构的耐久性提出了很高的要求。混凝土结构耐久性与诸多因素有关，但在很大程度上取决于施工过程中的质量控制和质量保证以及结构使用过程中的正确维修与例行检测。就本标段而言，重在从施工过程控制的方面来保证混凝土的耐久性，即根据混凝土结构所处的环60、境作用等级进行混凝土原材料选择、配合比选配，并加强施工工艺控制，特别是混凝土养护的温度、湿度控制等。由于耐久性混凝土比常规侧重于满足强度需要的混凝土有更多、更高的施工要求，因此我们将在耐久性混凝土方面开展科技攻关，消化吸收国内外成功的经验，保证结构混凝土的耐久性。1.4 项目管理目标1.4.1 质量目标满足国家和铁道部现行的设计、施工、验收等采用的规范标准，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，争创优质工程；在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，满足不小于100年设计使用寿命期要求，无砟轨道结构的施工质量，满足不小于60年设计使用寿命期要求；实车最高检61、测速度不低于1.1倍设计速度，开通速度达到设计速度目标值。1.4.2 安全目标 杜绝重大及以上施工安全事故； 杜绝重大及以上道路交通责任事故； 杜绝重大及以上火灾事故； 控制或减少一般责任事故； 无铁路营业线交通C类及以上事故。1.4.3 工期目标总工期1522日历天，计划开工日期2013年5月1日，计划竣工日期2017年6月30日。1.4.4 环保、水保目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用” ，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与62、沿线城市环境、自然景观和谐相容。1.4.5 廉政建设目标实现全线零违法，深化铁路工程建设领域突出问题专项治理，在工程建设过程中，不发生违法违纪和腐败事件，无严重不良反应，实现工程优质、干部优秀。1.4.6 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。1.4.7 职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，做好施工劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。1.4.8 文物保护目标严格按照中华人民共和国文物保护法的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受63、损坏或流失。1.4.9 技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题，研究高低温、高地应力与隧道埋深关系，特长隧道施工技术；总结提高瓦斯、岩溶隧道施工技术；研究红层地区路基施工技术；研究西南山区铁路工程建设环保技术。取得科技、管理、资源、环保和社会经济效益，争创国家级、省部级科技进步奖项。1.5 施工组织管理机构、管理职责及制度管理体系1.5.1 施工组织机构为全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体的管理目标，实现“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的要求，针对本项目的64、意义和特点，我公司将按照项目法施工组建项目经理部承担本项目的施工任务。现场施工实施组织机构采用扁平化管理、精干、高效的模式。项目经理部主要工程技术和管理人员选派抽调具有丰富的铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内大型铁路建设、路基、桥涵、隧道、轨道等施工的人员组成。选派本企业业务精、业绩突出、责任感强的领导人担任本项目的项目经理、总工程师。选派具有铁路建设经验的技术、质量、安全、造价、试验、物资工程师组建项目经理部；现场领工员、安全员、质检员和大型工装设备操作人员要有实践经验，并经培训，持证上岗。现场作业队采用架子队管理模式，将架子队作为本建设项目施工现场的基层施工作业队伍。架65、子队是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者(统称劳务作业人员)为主要作业人员的工程队。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。本工程施工组织机构见“(二)施工组织设计图表部分”中“表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。1.5.2 管理职责各部门和主要岗位管理职责见“施工管理部门职责表”。施工管理部门职责表序号岗位部门管理职责一项目经理部对本工程实施组织66、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，全面组织、管理、实施本工程项目施工任务。二项目经理对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。对建设单位全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。三项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。四项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理67、工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。五项目经理部各职68、能部门职责1工程管理部负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量监测室和检测试验室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。主要解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，69、布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。2中心试验室负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。3安全质量部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预70、防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。有效行使全部质量管理应该赋予的必要的权限。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；进行全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各施工队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负71、责本标段施工过程中的文物保护工作。4物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法；联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各施工队的物资采购和管理工作；负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。5计划财务部依照合同法负责合作事宜及合同的谈判管理；负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正72、意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各施工队开展责任成本核算工作。负责统计工作，按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目财务工作，全面贯彻执行国家财经法令法规，遵守业主和企业的各项财务规章制度；结合本项目实际情况，制定内部财务管理制度；依法进行会计核算实施会计监督，领导所属单位财务工作；编制财务预算，严格控制和考核预算执行情况；依法缴纳税费，保证建设资金专款专用，参与经营决策和合同评审，负责计量支付、资金管理、成本管理、工资管理工作等。6综合管理部负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关73、系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。7施工队即架子队。依据铁道部下发的关于积极倡导架子队管理模式的指导意见(铁建设200851号)的规定，采用“架子队”管理模式组建。将架子队作为本项目施工现场的基层施工作业队伍。架子队以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者(统称劳务作业人员)为主要作业人员的工程队。1.5.3 项目制度管理体系XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-11标项目管理制度体系见“项目管理制度体系图”。项目管理制度体74、系图项目组织机构主要人员及管理部门职责项目生产调度管理制度项目技术管理制度项目试验管理制度项目测量管理制度项目安全管理制度项目水保环保管理制度项目职业健康管理制度项目应急预案管理制度项目设备管理制度项目物资管理制度现场标准化管理制度项目经济管理制度项目信息化管理制度项目质量管理制度1.6 施工队伍安排及任务划分根据本标段工程任务情况，结合工期要求，将本标段划分为三个工区组织施工，铺轨、架梁和迁改工程需跨工区进行施工，单独设置管理，不纳入以上三个工区内，各专业化施工架子队伍均实施统一管理。各工区的主要工程任务情况见“各施工工区主要工程任务情况一览表”。各施工工区主要工程任务情况一览表序号工区里程75、工区范围内主要工程任务备注1第一工区D1K290+554.27D2K303+000特大桥3座，大桥6座；隧道9座；该段路基土石方以及附属工程和涵洞工程等。含XX车站2第二工区D2K303+000D2K315+400特大桥3座，大桥5座；隧道4座；该段路基土石方及以附属工程和涵洞工程等。3第三工区D2K315+400D3K328+800特大桥4座，大桥2座；隧道2座；该段路基土石方及以附属工程和涵洞工程等。含扎佐东车站施工队伍的组织及承担的任务情况如下表。施工队伍安排及任务划分表区段施工队伍劳动力(人)担负主要施工任务一工区路基施工一队路基施工工班200负责该工区内特殊路基处理路基土石方工程以及76、站场附属工程施工。综合施工工班100负责该工区内防护、排水及附属工程施工。桥涵施工一队桥梁施工一工班160负责龙滩河双线大桥、阳郎1号双线大桥桩基、墩台施工。桥梁施工二工班160负责阳郎2号双线大桥、卢家湾1#双线大桥桩基、墩台施工。桥梁施工三工班160负责果卢家湾2#双线大桥、XX双线大桥桩基、墩台施工。桥梁施工四工班200负责XX双线特大桥桩基、墩台、连续梁施工。桥梁施工五工班160负责新萝双线特大桥桩基、墩台施工。桥梁施工六工班160负责仓边双线特大桥桩基、墩台施工。涵洞施工工班160负责该工区涵洞施工。砼拌和站施工工班120负责新街砼拌和站施工。隧道施工一队隧道施工一工班160负责牛坡77、场隧道、新街一号隧道、新街二号隧道施工。隧道施工二工班160负责新街三号隧道、新街四号隧道、下坝隧道施工。隧道施工三工班160负责红乌坪一号隧道、红乌坪二号隧道施工。隧道施工四工班160负责鸭子岩隧道施工。二工区路基施工二队路基施工工班200负责该工区内特殊路基处理和路基土石方工程以及站场附属工程施工。综合施工工班100负责该工区内防护、排水及附属工程施工。桥涵施工二队桥梁施工一工班120负责棉竹林双线大桥、棉竹林双线中桥桩基、墩台施工。桥梁施工二工班120负责砂锅寨双线中桥、大坡脚双线大桥、蔡家关双线中桥桩基、墩台施工。桥梁施工三工班160负责周家湾双线大桥、付家磨双线大桥桩基、墩台施工。桥78、梁施工四工班160负责龙滩双线特大桥桩基、墩台施工。桥梁施工五工班160负责龙场坝双线特大桥、龙场坝双线中桥、湾湾头双线中桥桩基、墩台施工。桥梁施工六工班160负责青盘山双线大桥、大坝河双线特大桥桩基、墩台施工。桥梁施工七工班160负责XX双线特大桥桩基、墩台施工。涵洞施工工班160负责该工区涵洞施工。砼拌和站施工一工班120负责棉竹林砼拌和站施工。砼拌和站施工二工班120负责付家磨砼拌和站施工。隧道施工二队隧道施工一工班200负责XX隧道进口段施工。隧道施工二工班200负责XX隧道出口段施工。隧道施工三工班160负责蔡家关隧道、青盘山隧道施工。隧道施工四工班160负责修文隧道施工。三工区路基79、施工三队路基施工工班200负责该工区内特殊路基处理和路基土石方工程以及站场附属工程施工。综合施工工班100负责该工区内防护、排水及附属工程施工。桥涵施工三队桥梁施工一工班160负责XX双线特大桥0#-27#桩基、墩台施工。桥梁施工二工班160负责XX双线特大桥28#-54#桩基、墩台施工。桥梁施工三工班200负责野麻湾双线特大桥桩基、墩台施工。桥梁施工四工班160负责平寨双线特大桥桩基、墩台施工。桥梁施工五工班160负责后坝1#双线大桥、后坝1#双线大桥桩基、墩台施工。桥梁施工六工班160负责牛场双线特大桥、马鞍山双线大桥桩基、墩台施工。涵洞施工工班160负责该工区涵洞施工。砼拌和站施工一工班80、120负责XX砼拌和站施工。砼拌和站施工二工班120负责牛场砼拌和站施工。隧道施工三队隧道施工一工班160负责高寨坝隧道进口段施工。隧道施工二工班160负责高寨坝隧道出口段施工。隧道施工三工班160负责蓬莱隧道施工。迁改施工队道路改移工班200负责本标段道路改移工程、其他运营生产设备及建筑物工程施工。综合工班160负责本标段大临工程施工。轨道施工队制梁工班240负责本标段范围内T梁的预制施工、线路标志、桥面系制作。铺架工班160负责本标段范围内轨道铺设、T梁架设施工。工务工班200负责本标段范围内的上碴整道、长轨换铺、单元轨焊接、应力放散及线路锁定等施工。综合工班160负责本标段轨排生产、轨道81、材料的装卸及运输。项目经理部64负责本标段施工全面管理。合计80441.7 施工组织措施1.7.1 施工准备阶段组织措施(1)接到中标通知书后，按照投标书中承诺的人员迅速组建项目经理部，由项目经理部具体策划施工队伍、机械设备进场选点，并配合发包人做好主要材料物资招标采购和地材的调查选购。(2)根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开临时工程施工，为主体工程施工创造条件。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”(进场快、安家快、掀起施工生产高潮快)，确保总工期目标的实现。(3)通过各种宣传方式，积极宣传本项目建设的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护82、当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。1.7.2 施工阶段组织措施(1)精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。(2)优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。(3)建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工83、运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。(4)抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。(5)强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。(6)积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。(7)强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。(8)临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移；定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。(9)严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业84、，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。(10)路基附属工程、路基相关工程与主体工程同等重视，在施工安排上均衡同步跟进，做到防护、排水工程紧跟填筑，防止路基被冲刷。(11)配备足够的发电机并在重点工地建立自发电站，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。(12)合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。(13)工程所需各种物85、资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。特别是地材、路基填料供应。(14)高度重视并搞好各专业的配合工作，及时准确提供后续工程所需资料和数据。路基工程尽早完成，按规范要求对各类过渡段的填筑质量进行检查，尤其是桥头填方路基、涵洞两侧进行密实度检查。合理规划各类拌和站场地，确保改良土和混凝土供应，做到不影响整个施工进程。(15)定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。(16)加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工86、程检查资料等，要求各种资料真实、及时、可靠、齐全，需有关方签字资料不漏签。1.7.3 竣工验收组织措施做好现场收尾清理工作，完善各种正式工程，清除临时工程，并做好临时工程占地的场地复耕。组织学习验标，进行自检、自验，发现问题及时整改。整理、编制竣工验收资料，确保各种资料真实、可靠、签字手续齐全。参与业主统一组织的竣工验收，记录各种存在问题，并在指定期限内及时整改。积极做好综合调试和试运行阶段的配合服务工作。根据工作计划做好施工队伍、机械设备的有序撤场，妥善处理各种善后工作。完善竣工交接各种手续，并按要求对已完工程负责缺陷责任期内的维修保护。1.8 临时工程设置实施方案1.8.1 施工场地布置原87、则临时设施设置在遵循招标文件和设计要求、满足施工需要的前提下，注重环保，节约用地。主要符合如下原则：（1）认真进行经济技术比选，尽量缩减大临设施规模和用地数量，临时用地尽量不占耕地，特别是基本农田。（2）尽量布置在既有公路附近，有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰，就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。（3）场地布置以便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。（4）混凝土拌和站、临时材料厂、钢筋加工场等设施集中设置。（5）统一标准模式、统一建设标准；同时特别注意防洪、防砸、防泥石流。1.8.2 临时设施布置及规划1.8.2.1 汽车便道规划便道的修88、建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，在新建部分的基础上充分利用既有道路进行改建和整修，尽量绕避村庄，减少干扰，方便施工运输。本标段所在地区公路交通较发达，大部分重点工程都与等级公路或乡村公路相连，建设过程中可以利用其作为主要的贯通运输道路，远离公路的部分桥隧工点需要修建临时引入便道。本标段规划新建便道26km。汽车运输便道技术标准为：（1）路基路面宽度：引入便道路面宽3.5m，路基宽4.5m。（2）错车道设置：引入便道结合地形条件，选择有利地形设置错车道。原则上每200-300m设一处错车道，错车道路基宽度按6m控制。（3）纵坡坡度：山区段最大纵坡按8%-10%控制。（4）平面曲线：一般最89、小曲线半径20m，极困难条件下为15m。（5）路面：泥结碎石路面。1.8.2.2 施工及生活用水本标段地表、地下水源较为丰富，能满足工程施工用水和生活用水需要。靠近城镇工点工程利用城镇自来水满足施工用水，远离城镇的桥隧工程采用地表水，或者采取打井取水的方式。生活与施工用水时应取水样化验，并采取相应措施。1.8.2.3 施工及生活用电本标段施工、生活用电采用架设线路集中供电方式。现场设置变电站，以供桥梁工程、混凝土拌和站等的施工用电；并配备发电机自发电。生活用电由各变压站单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。1.8.2.4 混凝土拌和站规划根据本标段工程特点，结合所需混凝土工程量的大小，计划90、本标段设置5个混凝土拌和站，混凝土拌和站主要设置位置和供应范围见“混凝土拌和站设置一览表”。混凝土拌和站设置一览表拌和站名称型号数量(套)设置位置供应范围新街拌和站HZS1201DK296+580DK294+716DK299+685棉竹林拌和站HZS1201DK303+100DK299+685DK305+000付家磨拌和站HZS1201DK309+600DK305+000DK313+229XX拌和站HZS1201DK316+900DK313+229DK321+856牛场拌和站HZS1201DK327+600DK321+856DK328+0001.8.2.5 施工通信系统规划本标段沿线乡镇较多，91、电信、移动和联通的无线基站分布广泛，手机基本没有通话盲区，所以不考虑架设有线通信干线。项目经理部领导及各部、室均安装程控电话，电脑上网用于信息、数据传输，各施工队均安装程控电话，主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。1.8.2.6 生产、生活房屋规划项目经理部设在XX站，就近租房或新建驻地，靠前指挥。生产用房靠近各工点布置，生活房屋采用便于安拆、利于环保的活动房，水泥库房等采用砖瓦房。在主要工点附近设置设备维修间，进行各种机械设备的日常维修保养工作，保证各种机械的正常运转，保障施工生产的正常92、进行。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。1.8.2.7 填料集中拌和站规划本标段共设置4处填料集中拌和站，用于对标段改良土、级配碎石拌和加工生产。填料集中拌和站主要设置位置和供应范围见“填料集中拌和站设置一览表”。填料集中拌和站设置一览表拌和站编号设置位置数量(套)备注1DK291+5971级配碎石拌和站2DK302+1071级配碎石拌和站3DK310+8371级配碎石拌和站4DK313+7991级配碎石拌和站1.8.2.8 火工产品库规划本标段隧道93、多，石方爆破工程数量较大，拟在D2K303+000设置1处火工产品库。火工产品库包括雷管库、炸药库和看守房，按安全要求规定呈三角形布置，距附近居住地段安全距离不小于300m,并报经当地公安部门核准。1.8.2.9 铺轨基地及制梁场规划本标段设置铺轨基地及制存梁场1处，铺轨基地及制梁场设置在XX站，负责夜郎隧道出口至XX北段铺轨、制架梁施工。1.8.2.10 污水和垃圾处理场规划在施工现场（含队伍驻地）按环保部门的要求，设置化粪池、沉淀池、厕所、垃圾处理场等公共卫生设施及污水处理设施，在履行合同期内，将对本标段辖区内的所有驻地的粪便、污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保的要94、求。工程完工后自动拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当绿化处理或还耕。1.8.2.11 消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、油库、材料库、机械场及其他各主要作业区域按规定配备足够数量的灭火器、防火砂等消防器材。1.8.3 主要临时工程数量根据以上临时工程布置和规划，本标段主要临时设施安排见“主要临时设施工程数量表”。项目部、各施工队驻地等生活设施布置位置及临时用地详见“（二）施工组织设计图表部分”中“表6-7 临时工程占地计划表”。主要临时设施工程数量表序号项目名称单位数量备注1汽车运输便道公里262材料厂处43混凝土集中拌和站处54填料集中拌和站处45大型道碴存放场处16铺架基地（含95、制存梁场）处17火工产品库处11.8.4 施工总体平面布置施工总体平面布置详见“（二）施工组织设计图表部分”中“表6-6 施工总平面布置图”。2 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺2.1 总体施工方案本标段线路较长、结构物多、工程数量大，根据工程数量和主要工程的分布情况，将全标段工程划分给11个施工队伍组织施工。详细施工任务划分见前述“1.6 施工队伍安排及任务划分”。标段内施工流向按照XX铺架基地XX北及XX铺架基地省界的铺架顺序组织实施。 路基工程施工方案先组织特殊路基地段施工，垫层（填砂、砂砾石）、水泥96、搅拌桩、塑料排水板等各种地基处理在施工前均进行地质复查和工艺性试验，确定各项施工工艺参数，待工艺试验检验满足设计和质量要求后再进行大面积施工。其他路基地段先进行路基试验段施工，取得科学合理的施工参数后方可进行施工。按照试验段先行，样板引路，而后大面积展开。在开工前做好整体规划，按设计要求优化路基土石方的取弃土场位置，确定经济运距、运量及配备合理的专业化机械设备。路基施工中，将路基过渡段的质量控制和路基沉降控制作为路基施工重点。施工准备完成后，地基处理和路堤填筑首先安排施工，争取尽量长的沉降稳定期，同时要抓紧涵洞工程的施工，为大面积路基填筑创造条件。站场土石方施工与区间路基同步进行，并单独安排独97、立作业。首先分段、分块进行地基处理，地基处理完成并检测合格后及时进行填筑。雨季根据路基填料情况安排施工，沿河渠浸水路基避开雨季。路基处理和路基填筑均采用多点、多工作面、多工序同时展开施工，确保工期。2.1.2 桥涵工程施工方案桥梁工程施工按两条主线安排施工：其一：长度较长的特大桥(如XX双线特大桥、XX双线特大桥)，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期。在开工后将其作为桥梁工程的重点部分优先考虑，抢先突击。其二：作业周期较易控制的一般结构桥梁基础和墩身工程，在满足工期要求的情况下，采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工，以优化资源配置。对于桥梁中的连续98、梁等特殊结构部分，在开工后将其作为整座桥梁工程的重点部分优先安排施工，抢先突击。涵洞工程按照各施工区段内工期要求，考虑与路基施工的相互影响，采用多点平行流水作业，尽早完工，以便尽早安排涵洞处的路基填筑，为路基尽早拉通创造条件。所有桥涵混凝土采用集中生产，混凝土运输罐车运输，混凝土输送泵灌注，混凝土满足耐久性要求。耐久性混凝土从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证，大体积混凝土采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。 隧道工程施工方案本标段隧道多且长、埋深大、软岩多、瓦斯、活动断裂多、地形地质条件比较复杂。洞口通常在完成地表截排水系统后，第99、一步先开挖上半断面，尽量减少开挖量，尽可能地保护自然山坡及植被、控制边仰坡高度并及时防护，第二步再施工洞口超前管棚，最后开挖下半断面及相关坡面防护，最终做到隧道“早进晚出”。对高陡边仰坡或危岩落石发育的洞口，应先清除危岩落石，再嵌补支顶或设置主、被动防护网、并尽早接长明洞。当桥隧毗邻，特别是桥台进洞时，洞口施工与桥台施工应统筹安排，协调好施工先后次序，做好彼此关联工程的衔接。便道的引入尽量减少洞口坡脚开挖，特别是洞口处在山体不稳定状态时，必须先施做完相关加固措施。长大隧道(如XX隧道)分工区作业，采用多点平行流水作业，尽早完工，以保证土建工程按节点工期完工。2.1.4 轨道工程施工方案根据招标100、文件要求本标段设置铺轨基地及制存梁场1处，铺轨基地及制梁场设置在XX站，负责夜郎隧道出口至XX北段铺轨、制架梁施工。铺轨采用DPK32铺轨机铺设，T梁采用TJ165架桥机架设，铺架方向由XX铺架基地XX北及XX铺架基地省界方向双向铺架。线路一般整修采用小型液压起拨道机及小型液压捣固机进行，然后利用大机养设备进行线路整修，现场单元轨焊接采用移动式闪光接触焊，道岔处钢轨焊接采用铝热焊，应力放散采用滚筒放散法。2.1.5 其他运营生产设备及建筑物施工方案其他运营生产设备及建筑物具有工程量小、作业面小、交叉施工多的特点，主要配合主体工程适时展开。2.1.6 迁改工程施工方案迁改工程是本工程顺利实施的先101、决条件，中标后提前实施，首先联系产权单位，办理迁改手续，按照原标准、原规模的原则进行。2.2 控制工程和重难点工程施工方案2.2.1 XX隧道施工方案XX隧道施工方案详见“XX隧道施工方案表”。XX隧道施工方案表项目名称内 容施工条件隧道进口无乡村公路到达，交通较为不便，隧道出口有乡村公路到达，交通较为便利。施工用电从附近用电线路接引；施工用水就近抽取河流水。重难点分析XX隧道起讫里程为D2K303+157D2K306+795，全长3218m。整座隧道划分为进口工区、出口工区两个工区组织施工，进口工区承担正洞施工长度2026m，出口工区承担正洞施工长度1592m；同时隧道存在着岩溶、瓦斯、顺层102、偏压多种不良地质，特殊岩土为红粘土。是本标段的重难点工程。重难点对策加强超前地质预报和监控量测，按照“化大为小、短进尺、多循环、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则；并严格按“先排管、后注浆、再开挖、注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭一段”的作业程序通过不良地质地段。配备足够的材料和机具设备，满足隧道施工工期要求。任务分配及 劳动力组织安排2个隧道施工工班在进出口工区同时施工。劳动力组织详见“2.4.3.2.3 施工劳力配备”。工期及进度 指标总工期34个月；级围岩120m/月、级围岩80m/月、级围岩50m/月。施工供水系统施工用水采取抽取附近河流水源，洞口修建蓄水池，所有工作面施工用水均利用变频103、恒压供水系统供水。施工供电系统各洞口根据工作面数量，各工作面设置1台500KVA变压器，并各配备1台200KW柴油发电机供电，采取高压进洞，各工作面配备1台200KVA移动式变压器供电。施工供风系统各洞口根据工作面数量，各工作面设置2台20m3/min电动空压机提供高压风。当高压供风长度大于2km时，为减少风压损失，采取移动式空压机进洞供风。隧道洞内高压风管采用100mm高压无缝钢管铺设，风管置于线路左侧墙脚，施工中加强管理防止漏风；洞外风管埋入地下，空压机站和水池总输出管上设总闸阀，主风管每隔300500m分装闸阀，在管路最低处设油水分离器，定时放出管中的积油和水。施工排水系统进口顺坡施工地104、段的洞内施工排水，由隧道两侧侧沟自然排至洞口附近修建的沉淀池内；出口工区反坡施工地段的洞内施工排水，采取在洞内设置集水井和泵站抽排至隧道洞口的沉淀池内；先对沉淀池内的施工废水、废液进行固体物质沉淀、去污处理，再引入污水处理场按沉砂、沉淀、气浮处理工艺处理后实行定向排放。施工通风系统隧道各工区施工均采用压入式通风。施工方法开挖及 支护全隧采用锚喷构筑法施工，光面爆破开挖。IV、级围岩地段采用台阶法开挖（级围岩穿越断层地段加设临时仰拱），级围岩地段采用全断面法开挖，全隧仰拱超前拱墙施作，拱墙一次衬砌；级围岩地段设全环钢架及拱部42超前小导管或75中管棚加强支护，进出口均设置89或108大管棚加强支105、护。装碴运输系统挖掘机辅助侧卸式装载机装碴，断面分部开挖时采用人工配合挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运碴。防排水洞口开挖前，应在边仰坡开挖边缘线外5-10m设置天沟，进出口洞门端墙墙背按设计要求设置排水盲沟，盲沟最低点应引入洞口路基侧沟。环向施工缝采用外贴式止水带、中埋式橡胶止水带防水，纵向施工缝采用外贴式止水带、中埋式钢边止水带防水。隧道内设双侧水沟排水，并与洞外路基侧沟顺接。隧道衬砌结构二次衬砌采用仰拱超前，液压钢模台车立模、拱墙整体衬砌，结构混凝土由混凝土拌和场集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，附着式平板振动器结合插入式振动棒振捣密实；在隧道衬砌顶部预留注浆孔，待结构衬106、砌达到设计强度后进行拱顶充填注浆。弃碴方案全隧共弃砟57.01万方（实方），其中进口弃砟36.27万方，位于D2K303+600左侧弃渣场，出口弃砟20.74万方，位于D2K306+9000左侧弃渣场。超前地质 预测预报严格按照新奥法组织施工，TSP203地震波反射法、地质雷达、地质素描、水平超前地质钻孔等措施预报隧道掌子面前方围岩构造、有害气体、水文情况、监控量测隧道围岩变形、隧道支护与衬砌结构受力情况，并根据超前地质预报和监控量测结果及时改变稳定围岩的辅助措施和调整初期支护参数或修改衬砌结构类型，确保隧道施工安全和隧道结构的稳定。监控量测全隧施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列107、入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，各项监控量测点的具体布置原则、量测断面、量测频率以及控制基准等要求按铁路隧道监控量测技术规程相关规定办理。测量方案复测设计院提供的GPS点，布设控制点导线网。控制测量采用全站仪施测，控制点的高程用精密水准仪测定。为了控制角度误差积累，每隔一条长边要对一条尽可能长的导线连接边进行精密陀螺经纬仪校核。洞内引入双导线做校核，隧道中线埋设测点，在已衬砌好的边墙埋设水准点。2.2.2 XX双线特大桥施工方案.1 概述XX双线特大桥全长593.76m，中心里程D2K298+922，设计孔跨21-24+4-32+（48+80+48）连续梁+1-32+2-24+5-3108、2m梁。58#墩范围采用连续刚构梁，悬臂浇筑法施工。59#墩墩高大于50m，采用爬模法施工。施工难度大，施工工期长，是本标段的重难点工程。墩台类型：主墩为矩形空心墩，墩顶尺寸：纵向10.6m，横向7.4m，墩身横向一次放坡，纵向直坡；交界墩采用矩形空心墩。引桥桥墩墩高大于30m的采用矩形空心桥墩，其余采用矩形实体桥墩。桥台采用矩形台。基础类型：主墩采用桩径2.00m的钻孔桩。交界墩及引桥墩台基础采用桩径1.50m或1.25m的钻（挖）孔桩。施工方法：引桥24m、32m简支梁采用梁场预制，架桥机架梁。主桥（48+80+48）m连续刚构梁部采用悬臂浇筑施工。高墩墩身采用爬模法施工，材料通过塔吊运输109、。该桥预计工期为17个月(不含施工准备)。.2地质情况桥址区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S。桥址区岩溶中等发育，墩台开挖XX端存在顺层，特殊岩土为红粘土。本桥桥址区地下水对混凝土结构无侵蚀性。.3 施工方案(1)劳动力组织根据XX双线特大桥特点及相应的工程数量，拟安排桥梁施工一队中的桥梁施工四工班负责全桥下部构造及连续梁的施工，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期。连续梁部分，在开工后将其作为桥梁工程的重点部分优先考虑，抢先突击。(2)施工机具的安排计划配备钻机施工、墩台身模板、吊车、挖掘机、塔吊及砼搅拌输送车、砼输送泵、装载机、变110、压器、发电机等施工设备。(3)场地布置及临时工程主要临时设施有：施工便道、拌合站、钢筋加工场和其它生产和生活房屋等。(4)供水、供电设施施工用水采取抽取河水或打井取水的方案，并设置工地蓄水池,而后再用水管接至各作业面。施工用电由沿线高压电网接入。在生活区设化粪池、在施工区设废水净化处理池、在钻孔桩施工点设泥浆沉淀池，生活垃圾统一堆放，并定期收集集中处理。(5)混凝土拌和站本桥所有混凝土由D2K296+580处的新街混凝土拌和站供应（拌合站位置详见“表6-6 施工总平面布置图”）。(6)钢筋加工场设置钢筋加工场一处，负责全桥所有钢筋加工，采用特制板车运输。(7)生产与生活房屋生产房屋包括钢筋加工111、场、材料、机电维修车间等,采用砖砌+轻型钢架结构,生活房屋采用彩钢活动房屋库。(8)工地卫生、保健设施为保障现场施工人员的身体健康，在驻地设卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治。并设一专职传染病防治督查员，负责施工现场的传染病检查、控制和报告。(9)工地防火、防风、防洪安全设施工地临时房屋拉设缆绳，并采用一些不易下滑的重物压顶以防大风损坏房屋，危及人员安全；在施工现场采用有效的防火和消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管。(10)主要施工方案引桥24、32m简支梁采用梁场预制，架桥机架梁。主桥（48+80+48）m连续刚112、构梁部采用悬臂浇筑施工。下部墩身采用爬模法施工，材料通过塔吊运输。2.2.3 耐久性混凝土施工方案本工程对混凝土结构的耐久性提出了很高的要求。混凝土结构耐久性与诸多因素有关，但在很大程度上取决于施工过程中的质量控制和质量保证以及结构使用过程中的正确维修与例行检测。就本标段而言，重在从施工过程控制的方面来保证混凝土的耐久性，即根据混凝土结构所处的环境作用等级进行混凝土原材料选择、配合比选配，并加强施工工艺控制，特别是混凝土养护的温度、湿度控制等。2.2.3.1 原材料选用2.2.3.1.1 水泥采用品质稳定、强度等级不低于PO.42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥(掺合料仅为粉煤灰或磨113、细矿砟)，禁止使用其它品种水泥。品质应符合GB175-1999规定：水泥的比表面积不宜超过350m2/kg，碱含量不应超过0.60%，游离氧化钙含量不应超过1.5%，水泥熟料中C3A的含量不宜超过8%(强腐蚀环境下不应大于5%)，C4AF含量小于7%、C3S、C2S含量宜在40%45%之间的水泥。2.2.3.1.2 粗骨料选用质地坚硬、级配良好的石灰岩、花岗岩、辉绿岩等球形、吸水率低、空隙率小的碎石，压碎指标不大于10%，母岩立方体抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2，含泥量小于0.5%，针、片状颗粒含量不大于5%，颗粒尽量接近等径状。粗骨料粒径宜为520mm，且分两级储存、运输、计量，5114、10mm颗粒质量占(405)%，1020mm颗粒质量占(605)%。选用无碱活性粗骨料(因条件所限不得不采用碱硅酸反应砂浆棒膨胀率为0.100.20%的活性骨料时，由各种原材料带入混凝土中的总碱量不应超过3.0kg/m3)。2.2.3.1.3 细骨料细骨料应选择级配合理、质地均匀坚固的天然中粗砂(不宜使用机制砂和山砂，严禁使用海砂)，细度模数2.63.0。严格控制云母和泥土的含量，砂的含泥量应不大于1.5%，泥块含量应不大于0.1%选用无碱活性细骨料(因条件所限不得不采用碱硅酸反应砂浆棒膨胀率为0.100.20%的活性骨料时，由各种原材料带入混凝土中的总碱量不应超过3.0kg/m3)。2.2.115、3.1.4 矿物掺合料适当掺用优质级粉煤灰、磨细矿渣、微硅粉等矿物掺合料或复合矿物掺合料，级粉煤灰和磨细矿渣粉分别应符合GB1596和GB/T18046的规定，级粉煤灰需水量比不应大于100%，磨细矿渣比表面积应大于450m2/kg。矿物掺合料掺量不超过水泥用量的30%，粉煤灰与磨细矿渣复合使用时，两者之比为1：1。2.2.3.1.5 专用复合外加剂采用具有高效减水、坍落度损失小、适当引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用复合外加剂，尽量降低拌和水用量，专用复合外加剂必须满足专用复合外加剂的规定。2.2.3.1.6 拌和及养护用水拌制和养护混凝土用水应符合国家现行混凝土116、拌和用水标准的要求。凡符合饮用标准的水，即可使用。2.2.3.2 耐久性混凝土施工工艺控制及要求2.2.3.2.1 耐久性混凝土的拌制(1)混凝土配合比应考虑强度、弹性模量、初凝时间、工作度等因素并通过实验来确定。(2)混凝土原材料应严格按照施工配合比进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、掺合料等)1%；外加剂1%；骨料2%；拌和用水1%。(3)搅拌混凝土前，应严格测定细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比。(4)混凝土搅拌时投料顺序为：先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水117、量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不应少于30s，总搅拌时间不应少于2min，也不宜超过3min。(5)混凝土拌和物入模前进行含气量测试，并控制在24%的范围内。2.2.3.2.2 耐久性混凝土输送(1)耐久性混凝土采用混凝土输送泵输送或混凝土运输车运送。当采用泵送时，输送管路的起始水平段长度不小于15m，除出口处采用软管外，输送管路其它部分不得采用软管或锥形管。输送管路应固定牢固，且不得与模板或钢筋直接接触。混凝土应连续输送，输送时间间隔不大于45min，且坍落度损失不大于10%。(2)输送泵接料斗格网上不得堆满混凝土，要控制供料流量，及时清除超径118、的骨料及异物。(3)夏季高温施工时宜用湿草袋等覆盖输送管，防止因输送管道温度过高造成耐久性混凝土坍落度损失过大影响施工，直至造成混凝土堵管。冬季施工时宜用保温材料包扎输送管防止混凝土受冻。2.2.3.2.3 耐久性混凝土浇筑(1)浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。(2)浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋型号、数量、间距、保护层厚度及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为个m，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。(3)混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于m；当大于m时，应采119、用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，确保混凝土不出现分层离析现象。(4)混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，间隙时间不得超过90min；混凝土的一次摊铺厚度不大于300mm。(5)混凝土的浇筑应尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的入模温度为530，夏季气温较高时采用冷却水拌和混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为535，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。在低温条件下浇筑混凝土时，应采用适当的保温防冻措施，防止混凝土受冻。2.2.3.2.4 耐久性混凝土的振捣所有混凝土一经灌注，立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。混凝土的密实采用高频插入式振捣棒和附着120、式振动器联合振捣的方式进行。混凝土振捣采用操作台统一控制，操作台由专人负责，统一指挥，严格控制振动时间及振动顺序。2.2.3.2.5 耐久性混凝土的养护混凝土养护要注意湿度和温度两个方面。养护不仅是浇水保湿，还要注意控制混凝土的温度变化。在湿养护的同时，应该保证混凝土表面温度与内部温度和所接触的大气温度之间不出现过大的差异。采取保温和散热的综合措施，防止温降和温差过大。因此，综合考虑，蒸汽养护能较好地解决以上两个方面的问题。混凝土养护温度控制的原则是：(1)升温不要太早和太高；(2)降温不要太快；(3)混凝土中心和表面之间、新老混凝土之间以及混凝土表面和大气之间的温差不要太大。温度控制的方法和121、制度要根据气温(季节)、混凝土内部温度、构件尺寸、约束情况、混凝土配合比等具体条件来确定。2.2.3.2.6 耐久性混凝土的拆模(1)混凝土拆模时的强度应符合设计要求，还应考虑拆模时的混凝土温度(由水泥水化热引起)不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20(截面较为复杂时，温差大于15)时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工122、艺。(2)拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。2.2.3.2.7 高温季节混凝土施工在高温下拌和、浇筑和养护会损害混凝土的质量和耐热性，过热会使坍落度损失过快，拌和物用水量增大。因此，炎热天气施工对混凝土的最高温度和浇筑作业要有限制。降低混凝土拌和物温度的主要措施有：(1)采取对集料遮荫或围盖和喷水冷却，对其它组成成分遮荫或围盖；(2)对输送泵搭棚遮荫，对混凝土输送泵管道包裹保温隔热棉被套、对拌和水冷却；(3)对与混凝土接触的模板、钢筋及其它表面在混凝土浇筑123、前覆盖湿麻布和喷雾状水冷却至30以下，使混凝土的入模温度不超过30避开高温时段；(4)充分利用夜间进行混凝土灌注。2.2.3.2.8 冬季混凝土施工规定冬季搅拌混凝土应具有一定的出机温度，主要是担心混凝土、运距较长等问题时，应适当提高混凝土的出机温度，以保证混凝土在运输过程中不致被冻坏。为使混凝土达到必要的出机温度，通常需要对拌和水或骨料进行预热，或两者都加热。加热拌和水是最有效的方法，不但容易做到，而且加热水所消耗的能量仅是同质量骨料的1/4。但拌和水的加热程度要适当，且应保证每盘混凝土之间温度相差不太悬殊。为避免发生速度或假凝现象，太热的水不要直接与水泥或外加剂接触。为此，可采用加热水与骨124、料先行拌和的搅拌工艺制度。2.3 过渡工程及接口工程方案 过渡工程方案本标段区间为新建线路，不对既有线及既有车站的设备设施进行拆除或更新，主要结构物等作业对既有线及既有车站的正常运营不造成间断影响，不需要采取确保既有线行车的过渡工程措施。 接口工程方案成立施工现场协调小组，项目副经理任组长、总工程师任副组长，相应的对外协调部门为组员。协调小组负责工程施工过程中需要协调配合的问题。协调小组要熟悉设计文件、施工图纸及有关规范，了解设计意图，熟悉标段各种专业接口的具体情况。施工接口指定专人负责接口施工协调，熟悉施工接口的接口部位、主要内容和特点，做好上下沟通工作，制定施工接口预案，防止发生质量安全问125、题。所谓接口包括基地内、站场的施工接口、土建各专业工程及后续工程的施工接口，如预埋件(或预留孔洞)位置和尺寸的控制，施工信息共享、控制桩点贯通测量、水平点闭合等。(1)与电力、供水等单位的协调配合方案施工前积极主动与电力、供水等供应单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的利用，合理布置水电线路，作好施工配合，减少施工干扰。施工过程中积极联系，掌握第一手停电、停水的信息，及时做好应急措施，保证工程的顺利进行。(2)与后续工程及其施工单位的协调配合方案在现场施工协调小组领导下开展工作。凡后续工程可能对上道工序产生损伤或污染的，施工前必须先采取保护措施。上道工序必须为下道工序提供必要的施工、技术条件，126、安排专人做好工序的衔接协调工作。上道工序经监理工程师签认后方可进入下道工序施工。项目经理部各专业之间的衔接和协调管理工作由项目经理安排。标段与相邻单位的工作衔接时，由指挥部出面协调，项目经理部必须服从大局，听从统一安排，积极配合业主及监理工程师开展工作。2.4 各主要专业工程施工方案、施工工艺及方法 路基工程施工方案、施工工艺及方法.1 路基工程施工方案.1.1 施工安排原则(1)优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。(2)改良土、级配碎石场拌施工，实现工厂化、机械化、专业化、信息化施工生产。(3)建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高127、边坡变形监测的信息系统，实施“监测-分析-调整”的信息化和动态化管理。.1.2 施工顺序(1)路基施工顺序根据架梁顺序及轨道施工顺序进行施工。控制架梁及轨道施工的路基工程优先安排施工。优先安排架梁区段和站场的路基施工，确保运梁通道畅通和满足轨道及道岔的施工工期需求。(2)路基防护、排水等附属工程，根据现场情况，在保证不影响工期的前提下根据具体情况协调安排进行。安排好路基和路堤沉降变形观测工作，并按要求点绘沉降曲线进行路基工后沉降分析，为下道工序施工提供依据。.1.3 路基土石方调配土石方调配主要采用二种方案：移挖作填和借土填筑。施工中本着“就近移挖作填，减少运距，少占耕地，保护环境”的原则，做128、好土石方调配方案，规划作业程序、机械作业路线，做到平衡、经济、合理。.1.4 路基地基处理方案路基地基处理施工尽量安排在旱季，需在雨季施工时，要准备充足的填料及覆盖物，加强填筑的排水坡并加快施工进度；被雨淋湿的已填筑土及时进行表面铲除，经晾晒、检验合格后才可进行下一步施工。一般路基基底处理严格按照铁路路基施工规范及其施工图纸要求施工。地基加固，根据地基情况采取土工合成材料等方式，并严格按照施工工艺标准施工。对软土及松软土路基，在施工中进一步查明软土及松软土地基的分布范围、分布特征及分层物理力学指标；通过稳定检算与沉降计算，结合路基完工后沉降量和施工工期等要求，合理确定地基加固措施。.1.5 基129、床以下路基施工方案路堤施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法。路基填土压实的质量检验严格按施工技术指南和设计要求，随分层填筑碾压施工分层检测,确保路基压实质量。填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，结合施工季节及延续时间，预留沉落量。.1.6 路堑开挖施工方案土质、软质岩、强风化硬质岩路堑采用机械开挖，预留刷坡层，确保边坡稳定；硬质岩石路堑采用松动爆破开挖。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；开挖深度大于5m的路段，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶开挖方式进行。靠近边坡采用预裂爆破或预留光爆层法光面爆破，靠近基床表面及侧沟采用浅孔控制130、爆破。.1.7 基床施工方案一般地段路基基床表层及过渡段采用A组填料，基床底层采用AB组填料填筑，路堤基床以下部位填料采用A组及AB组填料填筑。电缆槽、声屏障等路基附属工程与基床表层同步施工，并确保路基的稳固与安全。.1.8 过渡段施工方案过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台、涵洞施工及路堤地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小完工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填筑，但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台131、阶，待后期过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。.1.9 支挡结构施工方案设计路基支挡加固主要采用桩板挡土墙、混凝土挡土墙、挡土墙喷射混凝土、土钉、抗滑桩、锚杆、框架梁。挡土墙采用混凝土浇筑。挡墙基础采用机械配合人工分段开挖，岩石地段采用小型爆破开挖。挡墙模板采用组合钢模，人工安装，模板及支撑体系采用内拉外撑加固方式。混凝土采用拌和站集中拌和混凝土，混凝土罐车运输，吊车吊送入模。捣固采用插入式振捣器振捣，初凝后及时覆盖洒水养护。达到拆模强度规定后，拆除模板，墙后采用设计材料及时回填。.1.10 路基防护及排水工程施工方案本标段路基加固防护工程包括混凝土及砌体防护、绿色防护、喷射混凝土、危岩落石132、防护、土工合成材料。主要内容有：浆砌石、混凝土、钢筋混凝土；播草籽、喷播植草、栽植灌木、铺设植生袋；网喷混凝土；金属柔性主动防护网、刚性防护网；土工合成材料。混凝土及砌体施工方案浆砌石施工前首先清除坡面松散浮土，钉桩挂线，浆砌采用挤浆法、自下而上、分段分层砌筑。墙面及两端面砌筑平顺，墙背与坡面结合密贴，墙顶与边坡间缝隙封严，护坡厚度均匀。砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐。段与段间设伸缩缝，缝宽2cm,沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。各段水平砌缝保持一致，砌体砂浆饱满，墙背砂夹卵石反滤层随砌筑同时进行，随垫随砌。.1.10.2 边坡绿色防护边坡绿色防护主要措施包括播草籽133、喷播植草、栽植灌木、铺设植生袋等。播草籽施工：将草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂和色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面，形成坡面植被。喷播植草：喷播前浇水湿润坡面，将泥炭、腐殖土、草纤维、缓释营养肥料等混合材料经过专用机械的搅拌后喷播在铁丝网上，厚度为28cm。栽植灌木施工：路基边坡成形后，清除坡面杂物，按设计间距平行于路肩放样布穴，人工挖穴，栽植乔木（灌木），施用有机肥助长并经常浇水养护。铺设植生袋：把植生带铺在坡面上，边缘交接处要重叠12厘米，在植生带上均匀覆土，厚度以不露出种子带为宜，一般在25毫米左右，覆土后碾压。植生带铺种完毕后即可浇水，最好用喷灌方式134、，喷头要细，避免水柱直冲，水量以保持地表湿润为宜。出苗后可逐渐减少喷水次数，加大浇水量，一次浇透为宜。.1.10.3 土工合成材料(1)复合土工膜在需铺设复合土工膜地段，基床底层填筑设计高程并验收合格后清理表层。先在清理好的基床底层顶面采用机械铺5cm中粗砂，并用压路机碾压密实，再采用人工将其表层坑凹找平，剔表面坚硬凸出物。然后采用人工从一端向另一端全幅展铺复合土工膜，应尽量拉紧，并固定，不容许有褶皱，纵向搭接长度不宜小于0.2m，达到要求后再复合土工膜上人工铺设5cm的中粗砂。施工时严禁碾压机械直接在复合土工膜表面上进行碾压。(2)土工格栅根据填土高度将土工格栅剪裁好，每施工一层路基铺设一层135、格栅。将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上，埋入坡面充分夯实，不得有凹坑造成积水。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m，U形卡长20cm。.1.10.4 危岩落石防护施工方案危岩落石防护采用高强金属柔性主动防护网及刚性防护网施工。首先对坡面防护区域的松土及落石进行清除；按设计深度转凿锚杆孔并清除孔内粉尘，注浆并插入锚杆，安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用两个绳卡与锚杆外露环套固定连接；从上向下铺挂格栅网，从上向下铺设钢绳网缝合，缝合绳的两端各用两个绳卡进行固定连结； 用1.2铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结，扎136、结点纵横间距1.0m左右。.1.10.5 路基排水工程施工方案路基排水工程要及时实施，施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护。排水注重永临相结合，排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，避免路堤附近积水，亦不得冲刷路堤。.1.11 路基相关工程及附属设施施工方案本标段降噪工程主要是声屏障。路基声屏障基础为钻孔灌注桩基础，采用螺旋钻机钻孔，与接触网支柱基础同步施工。桥上声屏障设于桥梁边板顶，与桥梁现浇成整体。.1.12 路基变形监测方案路基变形监测包括路基沉降变形监测和路堑高边坡的变形监测两个方面137、。路基沉降变形监测包括路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、松软土地基水平位移监测、复合地基的加筋应力应变监测。路堑高边坡变形监测包括：边坡地表位移监测、深部位移监测、墙背土压力监测、地下水渗流监测。.1.13 进度安排详见“.3 路基工程施工进度计划”。.1.14 施工组织安排根据施工总体安排，将全线路基工程划分为3个工区施工，拟配备3个路基施工队负责本标段的土石方工程及附属工程施工。施工队伍安排及任务划分详见“1.6 施工队伍安排及任务划分”。施工机械设备配置见“(二)施工组织设计图表部分”中“表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表”。.2 路基工程施工工138、艺及方法.2.1 基底处理施工工艺及方法.2.1.1 垫层施工工艺及方法(1)施工工艺详见“垫层法施工工艺流程图”。垫层法施工工艺流程图测量垫层范围施工准备铺设范围检查垫层填筑压实指标检验垫层顶面修整分层压实(2)工艺要点基底平整：将基底表层的松、软土挖除，平整场地，检查放线定位，并用压路机碾压。垫层填筑：检验合格的垫层材料，按填筑施工工艺参数，分层填筑，推土机推平。分层压实：使用振动压路机压实填筑层。压实指标检验：根据设计的压实指标要求，抽样检验。垫层顶面修整：顶层按设计修筑横向排水坡，碾压完成后，测量检查标高和横坡。.2.1.2 水泥搅拌桩施工工艺及方法(1)施工工艺搅拌桩施工工艺流程见“139、搅拌桩施工工艺流程图”。搅拌桩施工工艺流程图场地清理搅拌机就位调平预搅下沉至设计深度配制水泥浆(粉)喷浆(粉)搅拌提升至预定位置重复搅拌移 机(2)工艺要点场地清理：施工场地清理整平，测量布置桩点。移机就位：深层搅拌机就位,底座整平，钻头对准桩位。预拌下沉：将输浆胶管与储料罐、灰浆泵及深层搅拌机接通,开通电动机,搅拌机叶片相向而转,借设备自重,以0.380.75m/min的均匀速度沉至设计的加固深度。喷浆(喷粉)搅拌：自加固桩底以0.30.5m/min的均匀速度提起搅拌机,同时开动灰浆泵(灰罐),将灰浆(粉)从深层搅拌机中心管不断压入土中,由搅拌叶将水泥浆(粉)与深层处的软土搅拌,边搅拌边喷浆140、(粉)直至到达停浆(粉)面(一般为桩顶以上0.5m),即完成一次搅拌过程。通常干喷施工，搅拌头到达设计桩底以上1.5m时，即开启喷粉机提前进行喷粉作业。复搅：施工可以采取一次喷浆(粉)，一次搅拌的工艺。施工常采取复喷复搅的方法，以弥补一次喷浆(粉)量不足，并加速浆体(干粉)反应过程。复搅两次搅拌之间稍停片刻，最后一次提升搅拌宜采用慢速提升。停机移位:一个桩点完成后,同法施工下一个点。每天加固完毕，用水清洗贮料罐、灰浆泵、深层搅拌机及相应管道，以备再用。(3)施工注意事项水泥搅拌桩法施工现场事先应予以平整，必须清除地上和地下的障碍物。水泥土搅拌桩喷粉施工机械必须配置经国家计量部门确认的具有能瞬时141、检测并记录出粉量的粉体计量装置及搅拌深度自动记录仪。搅拌桩加固地段，在路堤两侧坡脚外2m、8m各设一排观测桩，并在三个断面路基中心地面埋设沉降板(50cm50cm50cm)进行沉降观测。路堤填筑过程中，应控制观测桩的位移，边桩水平位移量每天不得大于10mm，路堤中心沉降板每天沉降不超过15mm。当观测边桩位移超限或沉降过大时，应停止填筑，分析原因，研究好处理措施后方向填筑。.2.1.3 CFG桩施工工艺及方法(1)施工工艺沉管灌注成桩工艺流程见“振动沉管灌注成桩施工工艺流程图”。振动沉管灌注成桩施工工艺流程图安装钻机、混合料搅拌机原材料进场、检验测量、放线并复核平整场地桩位对中沉管至设计标高边142、拔管边投混合料灌注混合料至设计标高混合料搅拌停 机(2)工艺要点布置桩点：场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。桩机就位：移动桩机就位，连接桩头，调整沉管、桩头与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。混合料搅拌：按试验配合比搅拌混合料，坍落度3050mm控制。沉管：启动马达，沉管到预定标高停机，沉管过程中做好记录，每沉1m记录电流表上的电流一次，并对土层变化处予以说明。投料：停机后立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平。成桩后浮浆厚度以不超过20cm为宜。振动拔管：启动马达，留振510s，开始拔管，拔管速率一般为1.21.5m/min。如果遇淤泥或淤泥质土，拔管速度还要放慢。拔管过程中不允许反143、插。如上料不足，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩后桩顶达到设计标高，施工时桩顶宜高出设计标高0.5m。封顶：沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用粒状材料或黏性土封顶。然后停机,移机到下一根桩施工。(3)主要施工质量检验桩身质量和完整性检验：抽检10%。复合地基承载力检验：抽检2，且不少于3根。CFG桩单桩承载力不小于300KN，复合地基承载力特征值不小于220KPa。(4)施工工艺质量控制要求施工中CFG桩施工的桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法见下表：CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽144、样检查。且每检验批不少于5根用经纬仪或钢尺测量桩体垂直1%用经纬仪或吊线测钻杆倾斜度桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm后，钢尺丈量测量(5)施工注意事项桩体材料：桩体材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，材料按照C15混凝土配比。当粉煤灰材料来源困难时，可采用砂代替。混合材料28天强度不小于15MPa。施工前平整场地后，铺设0.5m工作垫层，为防止在施工中桩与桩以及移动等对桩身的影响，要求跳桩跳排施工，各桩头离地面下50cm(防止移机时断桩)，待桩身施工完毕(不在移机)，在桩身处按扩大头要求接桩至地面。振动沉管过程中，每沉1m应记录电流表电流一次，并对土层变化处予以说明。拔管速率应145、按试桩确定参进行控制，拔管过程中不允许反播，如上料不足，须在拔管过程时空或加料，不允许停拔再投料，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm，浮浆厚度不超过20cm。加固地段，在路堤两侧坡脚外2m、8m各设一排观测桩，并在断面路基中心地面、路肩往内3m地面埋设沉降板(50cm50cm50cm)进行沉降观测。路堤填筑过程中，应控制观测桩的位移，边桩水平位移量每天不得大于10mm，路堤中心沉降板每天沉降不超过15mm。当观测边桩位移超限或沉降过大时，应停止填筑，分析原因，研究好处理措施后方向填筑。.2.1.4 冲击碾压施工工艺及方法（1）施工方法地表或基床换填底部适当整平，开动冲击压实机沿线路146、纵向或横向以1215km/h的速度往复行驶，以压实轮在滚动中产生的集中冲击能压实地面。现场采用快速的检测方法，对部分压实指标进行抽检。依据抽检结果，初步确定碾压质量，最后用标准法检验压实指标。（2）施工机械冲击压实主要施工机械有冲击式压路机、挖掘机、推土机等。（3）施工工艺流程冲击碾压施工工艺流程见“冲击碾压施工工艺流程图”。（4）施工注意事项碾压时，要确保冲击遍数，碾压遍数不得少于设计遍数。严格控制冲击速度，速度越小冲击能量越小，因此冲击速度不得小于12km/h，否则冲击能量达不到预定的效果。冲击前要检测路基的含水量，含水量需达到最佳含水量，以确保冲击效果。冲击碾压施工工艺流程图压实度检测分147、区划线确定碾压范围确定碾压遍数压实压实度检测表层处理路基检测成型对比效果循 环.2.1.5 土工格栅施工工艺及方法将地表整平碾压至规定要求后分层填筑路基。用于边坡加固的双向土工格栅沿线路方向铺设。用于地基加固土工格栅的受力方向按垂直线路方向铺设。铺设时，土层表面平整，格栅表面无褶皱，把格栅拉紧固定，铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。.2.2 路堤填筑施工工艺及方法.2.2.1 一般路堤填筑(1)施工工艺一般路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，施工工艺见“路基填筑施工工艺流程图”。(1)工艺要点施工准备：修建防排水系统，放出路基坡脚线，根据需要增设高程控制148、点和平面控制点、加密中心桩，选择长度200m、断面具有代表性的地段做试验段，进行填筑压实工艺试验。基底处理：地基加固处理或地表压实后，表面整平。地表起伏较大，自下而上挖台阶。路基填筑施工工艺流程图不合格合格，填筑下层碾 压 夯 实分 层 填 筑检验签证摊铺平整洒水晾晒施 工 准 备基 底 处 理填 土 区 段碾 压 区 段检 测 区 段路 基 整 修平 整 区 段准备阶段填筑阶段整修验收阶段分层填筑：分区段按横断面全宽水平分层填筑，每层水平全宽使用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面设4%的横向排水坡。分层的厚度根据试验路段确定的参数控制，路堤沿纵向每20m设一组标高点控制松铺厚149、度。地形起伏时由低往高处分层填筑，机械填筑边坡两侧各加宽50cm，以保证路堤边缘的压实质量。相邻填层使用不同种类填料时，粒径须符合规定要求,否则层间采取隔离措施。分层填筑上下层纵向接头错开。路基各段不同步填筑时，在纵向接头处已填筑压实的地段上挖出硬质台阶。摊铺平整：填土区段上完一层填料后，用推土机初平后，再用平地机精平，控制层面平整度。摊铺时层面做成4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。洒水、晾晒：路堤填料的含水量控制在压实工艺试验段施工允许的含水量范围。含水量过高，采取疏干、松土或凉晒相结合的措施；含水量过低时，洒水润湿。碾压：根据试验段确定的压实机具组合和压实遍数，由路基边缘开始纵向碾压，150、横断面全宽压实，压实速度先慢后快，先静压后振动碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠一部分，纵向压实超过接缝，碾压至表面无轮迹。.2.2.2 石质路堤填筑(1)施工工艺流程石质路堤填筑施工主要工艺流程见“石质路堤填筑施工工艺流程图”。石质路堤填筑施工工艺流程图施工准备基底处理边坡码砌分层填筑摊铺推平检 验碾 压划方格网(2)工艺要点施工准备:选择长度50m、断面具有代表性的地段做试验段，进行填筑压实工艺试验。基底处理:地表压实后整平，起伏较大，自下而上挖台阶。边坡码砌：挑选块状较好的石料，按照设计坡度沿填筑边线码砌边坡，内侧砌成直角梯形，顶宽约80cm，每层码砌的厚度与填铺厚度一致。分层填151、筑：石质路堤填筑按横断面全宽、水平分层填筑，石块最大粒径不得超过7.5cm。根据每车填料所占面积，在填筑面划分方格，卸料点方格按梅花型布置。填料运至现场，卸至方格内。摊铺整平：区段基本填筑完毕，用推土机摊铺整平，局部低凹处，人工辅助铺洒细碎石或石屑料补平。碾压：按试验段确定的工艺参数，采用重型振动压路机沿纵向分层全宽碾压。碾压速度一般为24km/h。开始先静压一遍，然后振动碾压至表面无轮迹。检验：按设计要求，分层进行压实检验。.2.3 路堑开挖施工工艺及方法.2.3.1 一般土质、软质岩及强风化硬质岩路堑土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排152、水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。基床底层以下地基表面做成向两侧4%横向153、排水坡。(1)施工工艺流程施工工艺流程见“路堑施工工艺流程图”。(2)工艺要点与技术措施路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。路堑施工工艺流程图否是测量放样土体稳定检查堑顶水沟施作预加固低154、于设计采用的地质资料检查设计，必要时变更设计机械开挖运输检查基床范围地基条件修整开挖底面与设计资料一致或好于设计资料基床施工(地基处理)开挖至距换填顶面30cm开挖至换填标高当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。(3)质量控制与要求路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求；沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率155、不得偏陡。.2.3.2 硬质岩路堑硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。(1)硬质岩路堑开挖施工工艺流程见“硬质岩路堑开挖施工工艺流程图”。梯段控制爆破施工工艺流程见“梯段控制爆破施工工艺流程图”，光面控制爆破施工工艺流程见“光面控制爆破施工工艺流程图”。硬质岩路堑开挖施工工艺流程图否是预加固测量放样山体稳定检查堑顶水沟施作梯段爆破边坡光面控制爆破路基面处理或换填石方运出路堑梯段控制爆破施工工艺流程图爆破设计清理潜孔钻机作业面布 设 炮 孔钻 孔装 药堵 塞网 络 连 接起 爆检查分析爆破效果反馈设计安全警戒起爆药包制作光面控制爆破施工工艺流程图调整156、孔距调整装药密度测 量 放 线布 设 孔 位钻 孔 施 工药 包 加 工装 药 堵 塞丈量实际孔距孔深计算药量与装药结构连接起爆网络起 爆清 理 坡 面检查分析爆破效果(2)工艺要点与技术措施开挖深度大于6.0m，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于6.0m，采用凿岩机钻孔，实施梯段松动控制爆破。为提高破碎效果，降低大块率，降低爆破震动效应，采用大孔距、小排距梅花形布孔，导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。为确保边坡稳定、美观，路堑开挖采用光面爆破技术，预留光爆层厚1.52.0m。如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆。采用凿岩机钻孔进行光面157、爆破时，因受钻孔深度限制，采用小台阶式光面爆破。为确保基底平整，不论采用潜孔钻机还是凿岩机钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用凿岩钻机钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。(3)质量控制与要求爆破设计方案报有关部门审核批准后方可实施。装药前对炮孔孔距、排距、孔深、钻孔方向进行量测，按实测孔网参数调整药量。严格控制用药量，确保爆破不造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损伤或隐患。每次爆破时对照爆破设计文件核对各项爆破参数和装药量。靠近预留光爆层的主炮孔适当减少装药量，根据光爆层厚度设计。现场制作炮泥或利用钻孔岩渣进行炮孔堵塞，堵塞长度满足爆破设计要求158、，捣固密实，杜绝不堵或用废包装纸堵塞炮孔。光面爆破保证坡面完整平顺、无根坎、无安全隐患，局部凹凸差不大于15cm；沿线路纵向每100m抽样检验5处。确保路堑开挖边坡坡率不偏陡，沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点(上、下部各4点)。.2.3.3 施工注意事项路堑开挖前正确标明开挖边界，按设计要求做好堑顶排水系统及施工临时排水系统，防止地表水流入路堑。路堑开挖至换填标高后，及时按设计要求进行地基处理，按规定进行检测和验收，检测和验收合格后，进行换填施工。.2.4 基床施工工艺及方法.2.4.1 基床底层(1)施工工艺基床底层采用机械化施工。施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试159、验，按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。填筑前施工面整平。第一层采用后退法填筑，边填边推平，推土机在松铺料上进行推土和初平作业。基床按横断面全宽水平分层填筑压实直至设计标高。填层厚度按压实厚度30cm控制。分层填筑后，先推土机初平，再用平地机粗平，对凹凸不平处辅以人工修补，接着压路机快速碾压一遍，再用平地机精平，使填层表面形成4%的横向排水坡，碾压至表面无明显轮迹，进行压实指标和外形尺寸检验。为避免破坏，压实好的底层限制车辆通行。(2)施工工艺质量控制要求基床底层填料及压实标准满足招标文件及现行技术规范要求。.2.4.2 基床表层基床表层采用A组填料填筑。(1)施工工艺流程见“基床表层填160、筑施工工艺流程图”。基床表层填筑施工工艺流程图填料运输验收基床底层区段运输区段摊铺碾压区段检测修整区段 测量放样检验修整基床底层摊铺碾压夯实不合格合格，填筑下层填至顶层修整养护检 验(2)工艺要点运输：采用自卸车运输混合料，为防止水分过多蒸发，对车辆采取覆盖保水。摊铺：采用摊铺机摊铺，沿填筑区边线立厚度架，严格控制填筑厚度。每压实层全宽采用同一种类的填料。基床表层与下部填土间须满足设计的要求。碾压：摊铺后，在表面尚处于湿润状态下立即碾压。当表面水分蒸发过多明显干燥失水时，可适当喷洒补充适量水分，再进行碾压。碾压时，直线地段先由两侧路肩开始向线路中心碾压，曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩碾压，纵向161、碾压重叠40cm，各区段纵向搭接压实长度2m，上下两层填筑接头错开3.0m。横向接缝处，将填料翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压。碾压作业一般采取先静压、后弱振、再强振的方式，临近压实终了遍数时，静压收光。检测试验：区段压实完毕，立即进行施工质量检测。修整养护：已完成的基床表层，设护拦配合专人看守，严格控制车辆通行，做好基床保护，避免破坏，并杜绝任何车辆在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。(3)施工工艺质量控制要求施工质量检验分层压实厚度检验：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6处(左、中、右各2处)。.2.5 路基过渡段施工工艺及方法本标段涉及的过渡段有桥路过渡段、路堤与横向结构162、物过渡段、半挖半填路基及路堤路堑过渡段等。过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施做出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。.2.5.1 过渡段施工工艺流程过渡段施工工艺流程见“路基过渡段施工工艺流程图”。.2.5.2 各过渡段施工工艺要点过渡段路基采用A组填料进行填筑。(1)路堤与路堑过渡段施工在路堑一侧顺原地面横向按设计要求的坡率开挖台阶。路堑为软岩或土质时，过渡段与路堤同步采用相同的填料及压实标准分层填筑；路堑为硬质岩时，过渡段与路堤同步分层填筑。在填筑时，大型机械设备不能到达的部位，人工整平，小型振动压路机碾压。(2)路163、桥过渡段施工桥台基坑和过渡段基底处理须在隐蔽工程验收合格后施工；桥台混凝土强度须达到设计要求后再进行过渡段填筑施工。路基过渡段施工工艺流程图退场填料检验合格不合格与本体、基床底层同步分层填筑配比试验拌合运输施工准备地基处理结构物施工检测EV245MPa填筑至设计标高推土机粗平平地机精平碾压不合格检查厚度合格不合格检测压实质量合格测量下层填土中线、边线记录签证过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。将填料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。台后每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度164、的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。台后每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。台背后在设计要求长度范围内进行分层填筑。(3)路堤与横向结构物过渡段施工过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。将填料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。涵背两侧每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。(4)半填半挖路165、基施工开工前，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须有防渗的加固措施。施工傍坡半挖半填路基填堤时，根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，必须认真按有关施工设计和要求进行施工。施工中注意采取防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑动稳定问题产生，包括改善基底条件、设置支撑建筑物(路堤坡脚部分加设护堤、设置挡土墙、加强排水)等。.2.5.3质量控制(1)过渡段路基填筑压实标准满足招标文件及现行技术规范要求。(2)过渡段填166、筑的允许偏差、检验频率及检验方法满足招标文件及现行技术规范要求。(3)为保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。为保证路基施工进度，不能同时施工的困难地段，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。.2.6 站场施工工艺及方法.2.6.1 站场路基站场路基填料标准及压实标准与区间路基标准相同，压实标准采用现行规范相应标准。站场土石方施工过程中保证排水通畅，不积水，在站场土石方完成后，及时按设计要求施工站台墙、排水系统等工程。(1)站场路基填筑站场路基填筑及路堑开挖施工方法、工艺与区间路基施工方法相同。完成征地拆迁后，根据站场土石方167、调配方案，首先进行分段、分片地基加固处理施工，再进行土石方的填筑，在站场范围内形成基底加固，土石方开挖、填筑作业区。填方地段以两结构物或500m为标准纵向划段。每段路基横向交接处也进行台阶处理。(2)站场场坪填筑1)工艺要点与技术措施同区间路基。2)质量控制与要求填料质量控制：路堤填料种类、质量应符合有关设计规范要求。填筑前应对挖方段可用填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。填料的检验项目、检验数量应符合有关施工质量验收标准的规定。填筑过程控制：在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配、含水量的均匀性、铺土厚度、填料表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和168、遍数进行碾压。填筑压实质量控制：路堤填筑按有关施工质量验收标准的规定的检测频次和压实标准对压实质量进行检测和控制。.2.6.2 站场附属工程站场附属工程(附属土石方、加固防护、边坡防护、路基弃砟防护、站区绿化及缆线槽等)施工方法参照区间附属工程相关内容的施工方法。.2.7 路基防护与排水工程施工工艺及方法路基防护、排水等附属工程根据现场情况，在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。.2.7.1 混凝土及砌体(1)土石方坡面土方采用挖机按设计坡率刷坡，人工修整坡面；石方采用浅孔控制爆破，人工清理。(2)浆砌石按设计标准测量放样，坡面铺砌在坡体趋于稳定后，再清刷坡面浮砟，填补凹坑拍实、169、平整。开挖坡脚基槽。采用人工或机械分段开挖，开挖尺寸符合标准，基底承载力达到设计要求。砌筑时，先将基底清理干净，再开始砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。选择合格片石挤浆法砌筑，铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满，砌体外观整齐、坚实、美观。砌筑分段进行，按要求设置沉降缝。水泥砂浆采用机械拌制。(3)干砌石施工顺序同浆砌片石。干砌时，选择合格片石立砌，接缝错开，石块间隙用小石块塞紧，铺砌厚度均匀。表面勾缝待坡体沉降趋于稳定后进行。(4)混凝土及钢筋混凝土砼采用搅拌机集中拌制，钢筋按设计加工，场外预置半成品，现场绑扎成型，施工时严格按照设计和规范要求进行。砼浇筑完毕后，根据现场气温条件及时覆盖和洒水，170、养护期不少于14d。2.4.1.2.7.2 绿色防护(1)播草籽喷播植草施工工艺见“喷播草籽施工工艺流程图”。草籽选用适合当地土质和气候条件的根系发达、茎干低矮、枝叶茂盛、能自播自生、产生种子、生长能力强的多年生草种。注意多草种混合，增加物种多样性，增强抗杂草能力。根据选取的土壤肥力、肥料种类、土质特点、当地气候及水文等具体情况，选定喷播物料，并通过试验分析确定配比，以改善路基边坡土壤的酸碱度和土壤肥力。喷播草籽施工工艺流程图粘 合 剂注入定量水绿化成坪 开机 启动开关养护管理种子肥料保水剂等混合设备准备喷播喷洒设 备 箱均匀搅拌遮盖无纺布喷播草籽前，必须进行边坡验收，合格后才可喷播草籽，草籽171、预先浸泡，浸泡时间经试验确定，采用液压喷播的方法，即将草籽和高效肥料与水混合后，用压力泵均匀喷洒在边坡上。将坡面整平，清除杂草，铺设固土网垫与坡面密贴，然后在固土网垫上覆盖植被土23cm厚，再次进行坡面平整拍实。把水、喷播物料和种子人工拌合均匀，并送至高压喷射机内，喷射机尽可能与边坡面成垂直，注意喷射厚度要均匀，不留死角。喷播完毕后，采用黑色无纺布覆盖喷水养护，根据天气情况，采取高压喷雾器喷洒水养护。喷水时注意控制喷头与坡面的距离和移动速度，保证坡面不形成径流，冲走混合物料及草种。播种草籽后，经常喷雾洒水养生，现场观察出芽情况，调整喷雾洒水力度，达到加快早期草籽生长速度，确保成活率不低于90%172、。(2)栽植灌木栽植前对灌木进行浸泡生根水，保水剂的处理，栽植完毕后压实土壤。灌木栽种后，坑中及时填土压紧，并经常浇水，使坑内保持湿润一直到灌木发芽成活为止。施工季节选当地植树造林季节。加强灌木的保护。(3)铺设植生袋把植生带铺在坡面上，边缘交接处要重叠12厘米，在植生带上均匀覆土，厚度以不露出种子带为宜，一般在25毫米左右，覆土后碾压。植生带铺种完毕后即可浇水，最好用喷灌方式，喷头要细，避免水柱直冲，水量以保持地表湿润为宜。出苗后可逐渐减少喷水次数，加大浇水量，一次浇透为宜。(4)喷播植草喷播前浇水湿润坡面，将泥炭、腐殖土、草纤维、缓释营养肥料等混合材料经过专用机械的搅拌后喷播在铁丝网上，厚173、度为28cm。.2.7.3 土工合成材料土工合成材料的性能必须符合设计规定，开工前15天内将每批材料的技术性能出厂鉴定书提交监理工程师核查。铺设前路基基床断面的密实度和横向坡度必须符合设计及验标要求，及早作好浆砌片石护肩及边坡上砂砾石垫层和护坡。土工合成材料的铺设严格依次按照“铺底砂、土工织物、铺面砂”的顺序作业，铺设的底砂应平整并夯填密实。铺设底砂和面砂，先铺场地两侧，后铺中间，以减少中间铺设引起的侧向位移量。铺设土工材料时应平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。土工合成材料采用两幅搭接时按设计要求搭接长度施工，高端压在低端之上，双线地段横向搭接时：曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统174、一按左幅搭在右幅之上，按设计要求搭接宽度施工。铺设的土工合成材料和中粗砂上下底面高程误差，纵横向坡度及平整度应满足设计要求。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不容许有褶皱，应尽量拉紧，并固定，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝按设计要求交替错开。用于边坡加固的双向土工格栅沿线路方向铺设。用于地基加固土工格栅的受力方向按垂直线路方向铺设。铺设时，土层表面平整，格栅表面无褶皱，把格栅拉紧固定，铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于设计值。施工质量应符合国家行业标准的要求，对于每一批产品的性能，须经国家授权的有资质的产品质175、量监督检验中心进行检测(不少于3组)，不合格产品不得进行铺设，表层之中粗砂及底面不应含有尖锐杂物及碎石。.2.7.4 路基弃砟防护坡脚采用挡砟墙防护，严格按设计施工。弃砟前对砟场内地表浮土进行清除，砟顶设截水天沟，并作好砟场排水系统，以防止弃砟流失，污染环境，砟场坡面及顶面均予以绿化。.2.7.5 排水工程路基排水工程及时实施，施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、排水管等地表排水设施与天然沟渠及桥涵、车站等的排水设施以及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水的衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条176、件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护。排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。排水设施的砌体、混凝土用料、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，各排水工程间衔接顺畅，临时排水设施完备，并与原有地表排水设施相适应。地下排水严格按设计及相关规范要求施工。根据现场情况，在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。.2.8 路基支挡结构工程施工工艺及方法路基支挡结构主要在规划区的路基两侧、车站站房177、侧及其他地面横坡较陡的挖方段设置，本标段主要采用挡土墙混凝土、挡土墙喷射混凝土、桩板挡土墙、抗滑桩、土钉、锚杆和框架梁作为支挡结构。桩板挡土墙施工桩板墙施工工艺流程见“桩板墙施工工艺流程图”。施工准备:按设计图纸进行桩位放样，定出桩孔口位置。平整周围场地，清除坡面浮土，合理放置机具及堆放材料，安装提升设备时，先将地表夯实。井口选择钢筋砼护壁，并设置井口防护，井口四周设挡水埝。路堑挡墙开挖坡面设置临时锚喷支护。挖孔：孔内土方采用人工配合风镐凿除，卷扬机提升出砟。挖孔过程中认真核对地质情况，经常检查孔的尺寸。桩板墙施工工艺流程图施工准备挖 孔成孔检查吊放钢筋笼立 模砼灌注拆除模板安装桩间板墙背空间178、回填钢筋笼制作预制桩间板砼拌制及运输成孔检查：挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。孔底处理完毕并经检查合格后，及时吊装钢筋笼。钢筋笼的制作及安装：钢筋笼的加工工艺及技术标准同桥钻孔灌注基础施工，安装采用吊车进行。灌注砼：砼采用集中搅拌，砼搅拌输送车运输供应，砼灌注时设置串筒，采用连续灌注，机械振捣的方法施工，当混凝土灌注到地面以上时，立模灌注地面以上部分。安装桩间板：安装时将预制桩间板吊装于桩身预留拼装榫口内，采用水泥砂浆将桩间板与榫口之间的缝隙填充密实。墙背空间回填：按设计要求分层进行墙背空间回填碎石。混凝土挡土墙施工工艺流程挡土墙施工工艺流程见“挡土墙施工工艺流程图”。挡土墙施工工艺流程图搭179、脚手架混凝土拌合测量放样开挖基础支立模板灌注养护拆模备料工艺要点挡土墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求，采取分段跳槽开挖，墙基按设计施工，开挖好的基坑对地质、尺寸及高程进行检测，满足设计要求后进行砌筑。钢筋混凝土挡土墙采用组合钢模板，钢管支架，混凝土运输车运输。片石采用不易风化的石块，强度等级大于MU30，片石无裂纹、无夹层。用前润湿、清洗干净。.2.8.3抗滑桩施工工艺及方法(1)施工工艺抗滑桩施工工艺详见“抗滑桩施工工艺流程图”。(2)工艺要点孔桩的开挖：孔桩开挖原则是跳桩开挖。在进入桩身以前检查孔口四周做好孔口的清理，引开地表水。进孔前做好孔口的支护。把孔的十字线及标高引到护壁上。180、孔内开挖砂浆层采用钻爆施工，爆破时严格注意安全防护。砼工程：抗滑桩外露部分要保证光洁度，为了保证外露部分的美观，其一要做到该部分护壁砼的垂直度。桩身砼采用集中灌注，灌注砼采用混凝土运输车运输。在灌注砼时应连续进行不得中断，砼浇筑时自由倾落高度大于2m，应采用串筒，串筒下端砼不得冲击模板。钢筋工程：桩身钢筋就地加工，绑扎采用孔内绑扎钢筋笼。浆片施工：浆砌片石施工砂浆要按挤浆法施工，不得有水平通缝，垂直通缝，不得用沾有尘土的料石，砌体表面要平整、美观，沉降缝要笔直，并按设计要求制作。抗滑桩施工工艺流程图成桩桩身开挖绑扎护壁钢筋装排水板桩靴灌注护壁砼拆模绑焊下方钢筋笼安装挡土板灌注桩身砼安装挡土板.181、2.8.4锚杆施工工艺及方法锚杆施工工艺流程确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆。施工方法锚杆孔测量放线按设计要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，节点间距3m。钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋182、钻的地层中采用跟管钻进技术。钻机就位利用50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50 mm，高程误差不得超过100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为1.0，方位允许误差2.0。锚杆与水平面交角为25。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防183、止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。孔径孔深钻孔孔径110mm、孔深要求不得小于8.15m，孔口偏差100mm，孔深允许偏差为100mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.15 m以上。锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有184、沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求185、顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。锚杆体制作及安装锚杆杆体采用32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度不低于50 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-186、30100 mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。锚固注浆锚杆注浆采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停浆。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。在初凝前要进行二次补浆。注浆压力不小于0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.11.3。注浆材料宜选用水灰比1:0.51:1的M35水泥砂浆，水泥砂浆采用抗侵蚀性水泥。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆187、套管清洗干净，同时做好注浆记录。锚杆孔灌浆后至少养护7天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂得物。.2.8.5框架梁施工工艺及方法施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一188、级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。钢筋绑扎A先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。B在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。C在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。D绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。立模板A模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5 m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。B立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。C模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计189、要求并美观。D用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。E检查立模质量，并做好原始质检记录。砼浇筑A浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。B框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。C钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。D浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。E锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对190、位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。F浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。G坡脚基础砼浇筑采用C20混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。.2.8.6土钉施工工艺及方法施工流程：放边线-土方开挖-清理坡面-钻孔-打入锚杆-挂钢筋网-注浆-喷砼-开挖下一层土钉施工：、坡面经过机械开挖后采用小型机具或者铁锹进行人工清理，保证边坡平整。满足设计坡度比要求，U7-U6段设中台阶，边坡点距离护墙1m，U5不设中台阶，然后采用钢尺确定孔位，以木桩作为标记，孔位误差小于5cm。、钻孔：钻孔施工前对基坑附近地下管网情况作了充分了解，根据本工程场地191、土质和环境，粉土层成孔采用钻孔。钻孔前，根据设计要求对定出的孔位做出标记和编号（120*120cm程梅花型布置），成孔过程中由专人做好钻孔记录，按土钉编号逐一记载去处的土体特征、成孔质量、事故处理等，并将取出的土体与初设时所认定的加以对比，有偏差时修改土钉的设计参数，本工程孔径及孔深请参照交底图。成孔倾角为15（与坡面垂直），成孔后应进行清空检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土应立即处理。、插入土钉钢筋：为使土钉居中，土钉墙墙面坡度为1:0.3，以保证钢筋处于孔位中心且注浆后其保护层厚度不小于25mm，在土钉钢筋置入孔中前，每隔2.0m设置4根6钢筋定位卡（见交底图），清孔后将土钉钢筋置入192、孔中，若孔中出现局部渗水，或掉落砂土立即处理。、注浆：注浆（M20水泥砂浆）前要验收土钉钢筋安装质量是否达到设计要求，用砂浆搅拌机均匀水泥浆后将管插入孔内，距离孔底250mm500mm处，并在孔口部位注浆管上相应位置设置标记，便于检查。采用重力式注浆，直到砂浆饱满，在初凝前需补浆12次。为保证土钉质量，向孔内注浆体的充盈系数必须大于1.0，混合料应拌合均匀，搅拌机拌合时间不小于2min，每次向孔内注浆时，预先计算所需要的浆体的体积并根据注浆泵的冲程数求出实际向孔内注入浆体体积，浆体应搅拌均匀，随伴随用，在初凝前用完。开始注浆前。中途停止超过30min或作业完毕后须用水冲洗注泵及其管路。 钢筋混193、凝土面层施工、钢筋网片的安装：钢筋网片焊接而成，钢筋网片每边的搭接长度30cm，采用搭接焊接焊缝长度不小于钢筋直径的10倍，土钉钢筋端部通过锁定钢筋与面层内加强筋及钢筋网片连接，其相互间应焊接牢固，钢筋网片在安放时应牢固固定在边壁上并符合规定的保护层厚度，钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在砼喷射下不出现振动。、砼喷射施工：砼喷射机应密封良好，输入料连续均匀，允许输送骨料最大粒径25mm，输送距离不小于100m,垂直距离不小于30m喷射砼配合比应通过试验确定，骨料最大粒径不大于25mm，水泥砂浆水灰比宜为1:11：2(重量比)，水泥浆水灰比宜为0.5，并应通过外加剂来调节所需工作度和早强时间。输194、料管承受力0.8MPa以上的压力，具有良好的耐磨性，供水设施水压0.2MPa以上。喷射混凝土前，应对工人进行详细的技术交底，并对机械设备、水管路和电路进行全面检查及试运转，以保证混凝土顺利施工。喷射混凝土时应自上而下，喷头与喷射部位宜控制在0.6m1m范围内，回弹率不应大于15%，射流方向垂直指向受喷面，在钢筋部位应先喷填钢筋后方，然后再喷前方，防止钢筋背后出现空隙。在继续喷射下部作业时，应仔细清楚预留施工缝接合面上的浮浆层和松散碎屑，并喷水使之湿润。喷射砼终凝后2小时，应采取连续喷水养护37天或喷涂养护剂。对于易塌土体的处理为防止基坑边坡的裸露土体发生坍塌，对于易塌土体可采用以下措施：、对修195、正后的边坡，立即喷上一层薄的砂浆或砼，待凝结后再进行钻孔。、在作业面上线构筑钢筋网喷射砼面层，而后进行钻孔并设置土钉。、在水平方向上分小段间隔开挖土方。、先将作业深度上的边壁做成斜坡待钻孔并设置土钉后再清坡。、在开挖前，沿开挖面垂直击入钢筋或者钢管，或注浆加固土体。.2.9 路基相关工程施工工艺及方法(1)路基声屏障基础施工施工工艺流程路基声屏障基础施工工艺流程见“声屏障基础施工工艺框图”。声屏障基础施工工艺框图测 量 放 样钻 孔成孔检查立 模灌注混凝土混凝土养护及防护工艺要点A声屏障设置在不同的位置，施工前按设计规定的位置测量定位；B根据所定的孔位，采用钻机钻孔施工；C检查所钻孔的孔径、深196、度和位置等；D立模浇筑混凝土，预埋有关杆件，养护并保护好混凝土及预埋件。施工工艺质量控制要求路基声屏障基础施工主要允许偏差及检验方法见下表：路基声屏障基础施工主要允许偏差及检验方法序号检 验 项 目允许偏差施工单位检验数量检验方法1距线路中心线位置0，+20 mm按声屏障基础数量抽样检验10%尺 量2截面尺寸20 mm尺 量3埋置深度设计值水准仪测量(2)绿色通道路堤段：坡脚至排水沟栽植一排灌木；排水沟至用地界栽植一排灌木，一排乔木。路堑段：堑顶栽植三排灌木，有天沟时，天沟至用地界再栽植一排灌木。对于栽植灌乔木后绿化范围内的裸露地表满撒草籽覆盖。对于绿化范围内为混凝土、浆砌片石以及石质地面等无197、栽植条件时，可考虑将植物往外移（地界范围内），有良好施工条件的地段，可考虑设置种植槽等方式绿化。植物栽植点可根据施工现场调整。苗木栽植可选择一种统一种植或多种品种交替栽植的方式，苗木交替栽植时，应错落、间隔有序，注意统一美观，不杂乱无章，一定距离应更换树种。对于绿化范围内有原生植被时，应保留原有植被，不得拔除重栽。.3 路基工程施工技术措施结合本标段特点，路基工程的工后沉降通过地基条件评价，填料质量控制，保证达到压实标准、达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施等过程和措施的控制，结合沉降观测、建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测评估，达到较准确推算沉降、判断并控制工后沉降的目的。路基198、地基处理后经检测、评价满足工后沉降要求，再填筑路基；填筑基床以下路基、基床底层最后一层前，根据沉降观测数据推算其填筑标高，保证填筑后基床底层厚度不小于设计厚度且在路基沉降稳定后其顶面不高于设计标高，即保证基床表层厚度不小于设计要求。基床表层填筑完毕，在沉降经推测能满足工后沉降要求后，计算填筑顶面标高并根据沉降观测期的沉降推算成果，并将沉降观测资料移交给轨道工程施工队伍，以便准确预测轨道工程施工期间的沉降。.3.1 核查地质情况，准确评价路基地质条件路堤施工前，在进行地基处理和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯199、入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价；在路堑开挖至路基面标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的地段，根据开挖揭示的地质情况判断是否可能存在松软土，对疑为松软土地段根据不同地质情况采用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，确定路堑换填厚度和地基处理措施。.3.2 保证达到填料标准技术措施(1)按规范检测原材料将路基填料作为结构材料使用，对路基所用填料按现行规范进行检测，判定填料组别。(2)A组填料技术措施通过取土场和路基调配，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。.3.3 保200、证达到压实标准技术措施(1)选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，过渡段填筑压实配合小型振动压路机和冲击夯，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、EvD、Ev2和孔隙率n(或压实系数K)满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。(2)路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。(3)填筑时路基两侧各加宽50cm，保证边坡压实质量。.3.4 加强路基沉降观测路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和201、路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定工后沉降及不均匀沉降满足设计要求。路基沉降观测主要有以下内容：地表变化、边桩位移观测、地面沉降观测、路肩沉降观测。沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1mm。(1)路堤填筑期间和完工后均进行沉降观测。在填筑施工期间，填土速率根据观测情况确定，如地基稳定情况良好可以酌情加快，反之减缓填土速率，软土路堤在填筑过程中控制标准为：路堤中心地面沉降速率1.0cm/每昼夜，坡脚边桩水平位移速率0.5cm/每昼夜。当超过控制标准的任一限值时，均应减缓填筑速度或停止填筑；路堤填筑完成后，对路基沉降进行系202、统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向按设计要求设置。基床底层施工完成，路基进入沉降稳定期，根据路面沉降观测，推算剩余沉降量，分析评估沉降稳定。(2)沉降设备施工期间的保护措施：施工前进行专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员、施工人员等，培训内容是关于沉降板和观测桩的工作原理，配备专人负责保护沉降板和观测桩；沉降板钢管周围套PVC管，保证沉降板自由沉降；埋有沉降观测装置的周边不能碾压的部位，采用冲击夯进行夯实。.3.5 保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施(1)路基工后沉降控制技术措施工程地质条件较差的路基采用垫层等加固并经重型压路机碾压，确保填料密实，降低工后沉降203、。使用级配良好的填料基床底层及路基基床各种填料的各项指标均满足设计要求。提高路基填筑压实质量提高路基填筑压实质量，按规范检测路基压实质量。沉降后的路基评估根据施工期间的质量控制资料，审查路基填料种类、路基本体和基床底层的检测控制指标、基床表层的检测控制指标，对路基压实质量的离散性进行分析。对时间沉降曲线进行分析，推断工后沉降是否满足要求。通过路基评估判断本标段路基是否满足铺砟条件。(2)路基不均匀沉降控制技术措施控制纵向填层厚度均匀除过渡段外每一结构层次碾压使用同等压实能量机械，按相同工艺参数施工，控制碾压质量的离散性。控制填料质量的离散性填料严格按建筑材料看待，对填料材质、工程特性、适用性进204、行必要的试验工作后作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。2.4.1.3.6 路堑控制边坡平顺性、稳定性的技术措施土质路堑开挖时，边坡预留30cm，底部预留30cm。挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，采用人工开挖。如路堑坡面上出现坑穴、凹槽，应修正坡面、嵌补凹槽、坑洼等措施防护进行加固。.4 路基沉降观测.4.1监测系统的设置根据不同的路基高度和不同的地基条件，检测内容有：路堤及浅挖路基的路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形的监测，软土或松软土地基路堤地段的边桩位移监测、桩网结构的加筋（土工格栅）应力、应变监测等。监测范围205、涵盖所有有沉降发生的路基地段，沉降监测剖面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。路基面监测点布置密度要满足变形评估的需要，一般不大于20m，路堤本体及路基基底变形监测点的布置在路基面监测点同一监测剖面上。设置密度一般不大于60m，对过渡段等易产生不均匀沉降地段，监测剖面适当加密。.4.1.1 路基面沉降监测在路基成型后，分别于路基中心、两侧路肩各一个监测点。每个监测断面共三个点，采用监测桩监测，纵向布设密度控制在20m以内；对于过渡段，监测剖面加密设置。.4.1.2 路堤本体沉降监测当路基采用A、B组填料时，采用高精度智能型单点沉降计埋设于线路中心的路基基床表层底部，各监测断面设置206、单个监测点；当路基采用改良土填筑时，采用高精度智能型分层沉降计分层埋设，分层厚23m，分别于基床表层底部、基床底层底部设置，路基填高大于6m时，在路基本体填土中增加一监测点。检测点均在路基成型后采用钻机钻孔成孔埋设。在地表横坡大于20时，于线路中心、较高侧左（或右）线外侧3.1m处分别采用高精度智能型单点沉降计检测，一个监测断面共设2个测点。监测剖面布置在路基面监测点同一监测剖面上。设置密度控制在60m以内。.4.1.3 基底沉降监测路堤填筑前，分别于路堤基底地面的线路中心（或在地表横坡大于20时，于线路中心、较高侧左（或右）线外侧3.1m处）除预埋高精度智能型单点沉降计进行检测外，每隔一监测207、断面增设沉降板，进行校核监测，各断面设12个测点，于路基填筑前埋设。.4.1.4 深厚层地基分层沉降监测土层、全风化层厚度大于10m（软土厚度大于6m）地基，每隔50m设置一处深层沉降监测断面，过渡段路基必须设置，采用高精度智能型串联式分层沉降仪，于路基中心地基中设置，布设间距23m。路基填筑前，采用钻孔成孔后埋设，每个监测断面1个测孔。在地表横坡大于20时，于线路中心、较高侧左（或右）线外侧3.1m处分别采用高精度智能型分层沉降计检测，一个监测断面设2个测点。.4.1.5 软土地基水平位移监测软土路基地段，沿线路纵向每隔3050m在距坡脚外2m处设置边桩进行水平沉降监测，用来控制软土地段的填208、土速率。各监测断面设2个测点。.4.1.6 加筋应力应变监测高填方或陡坡填土地段边坡土工格栅加筋补强，分别于路堤两侧边坡（边坡中部、地面以上23m处）的土工格栅设置设置智能数码柔性沉降计，对土工格栅的拉伸或压缩变形进行检测，每个监测断面4个点；路堤基底铺土工格栅加筋（特别是低路堤，地基采用桩网结构加固）时，分别于路堤基底地面的线路中心、左右线中心至坡脚中间点附近的桩顶处分别设置智能数码柔性沉降计，对土工格栅的应力应变进行监测，每个监测断面3个点。.4.1.7 路堑地段路基面沉降监测路堑地段路基面主要指厚层土质和全风化层路堑，红黏土和膨胀土路堑、花岗岩全风化路堑、浅挖路堑(挖深不大于3m)，分别209、于路基中心、两侧路肩各一个监测点，每个监测断面3个点，在路基成型后，采用监测桩监测。.4.2 路基沉降观测施工工艺及方法.4.2.1 施工准备检测前的施工准备，做好地质复勘工作，确定要监测的路基段落、类型等，明确监测类型分别属于哪种形式，根据路段长度、地面情况、填土高度和监测类型来确定监测断面和监测点，选取监测元器件。.4.2.2 监测元件选取路基自动化监测采用电测沉降仪和水平位移计等测量路基沉降和水平位移，配合土压力盒、孔隙水压计、柔性位移计和无线自动化综合测试系统完成路基沉降和稳定性监测。监测元件的选取应满足工后沉降的评估需求，且具备抗干扰能力强，数据采集误差小、精度高的要求。因而，本标段210、变形监测元件首选对填土施工干扰小，无测杆的智能数码型监测元件，重要观测点采用传统的数字直观的沉降板作辅助元件，对路基面观测桩的测量，测量精度要达到二级水准测量标准。详见“主要监测元件参数指标表”。主要监测元件参数指标表仪器名称量程灵敏度适用范围主要特点备注位移监测元件沉降板测量土体垂直向变形直观精度一般辅助智能数码沉降计100mm0.01mm测量土体垂直向变形对填土施工不干扰精度高数据量大主要监测元件智能数码分层沉降计100mm0.01mm土体的分层沉降测量智能数码柔性位移计100mm0.01mm土工材料的变形测量智能数码静力水准仪100mm0.01mm沉降差监测智能数码多点位移计100mm0211、.01mm岩土不同层面变形应力应变元件智能弦式数码压力盒6MPa0.001MPa支挡结构侧壁土应力根据需要设置智能弦式数码渗压计6MPa0.001MPa结构渗水或孔隙水智能弦式数码锚索计0.1MPa0.1MPa.4.2.3 监测元器件的制作及埋设边桩采用不易开裂的圆木直径0.1m，长1.0m，桩顶钉一小钉，桩头削成0.2m长的尖形，设置在松、软土路堤两侧坡脚外约2.0m处，沿线路走向间距2050m；沉降监测桩预制混凝土圆桩直径0.1m，长0.5m，混凝土中内置一长0.5m的16mm钢筋，桩头制成0.2m长的尖形，路堤填筑完成后，设置在路基中心及两侧路肩上，沿线路走向间距2050m；沉降板由沉降212、板、底座、测杆（16mm圆钢筋）及保护测杆的50mmPVC管组成。沉降板安装前将地面整平铺设0.1m厚的中粗砂，保持底板的水平及垂直，测杆与套管随填土的增高相应增高，每节长度不大于1.0m，接高后的测杆高于套管上口，在施工中保护好测沉设施。当需要做路堤基底沉降监测和深层沉降监测时，需在地面钻孔预埋监测管，管中设置单点或多点沉降计，路基本体监测当采用A、B组填料时，在基床表层地面设单点沉降计，当采用改良土填筑时，采用多点沉降计。在使用加筋材料填筑路段，设置柔性位移计监测应力应变，在过渡段和岩溶路基地段采用静力水准仪监测纵向沉降差。.4.2.4 观测阶段、频度、周期路基变形监测分四阶段进行，第一阶213、段：路基填筑施工期间的监测，监测路基填土期间地基土的沉降以及路基坡脚边桩位移；第二阶段：路基填土施工完成后，自然摆放期及沉落期的变形监测，本节段监测要对路基面沉降、路基填筑部分沉降以及路基基底沉降进行系统的检测，直到工后沉降评估可满足铺设轨道要求；第三阶段：铺设轨道施工期监测；第四阶段：铺设轨道后及试运营期的监测。在路基填筑期间，每天监测一次，暂时停工期间，前2天每天监测一次，以后每3天测试一次。填筑施工完成后至铺设轨道期间，前15天每3天测试一次，第1530天每星期监测一次，第30天后每15天监测一次，雨后应加密检测。轨道铺设后至试运营期间每月监测一次。沉降监测是一个系统的工作，监测设置专门214、机构和专职人员，对数据的采集要进行系统的分析和综合评估。 .4.2.5 沉降评估方法与措施路基施工完成后，先持续监测6个月，根据这6个月的检测数据，绘制“时间填土高沉降量”曲线，按照实测沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算总沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推测最终沉降完成时间，确定铺轨时间。根据分析结果，结合工期要求，验证、调整设计措施使地基处理达到预定的变形控制要求。当评估结果表明沉降还不能满足轨道工程的要求时，进行“监测评估调整”循环，直到工期要求的时间为止，并满足轨道铺设要求。沉降的反演分析推算，利用先前实测沉降曲线进行反演分析，修正地基土设计参数，并重新进行沉降计算，215、再由实测沉降验证，经过多次循环分析计算，预测工后沉降。.4.2.6 沉降监测施工工艺流程沉降监测施工工艺流程见“沉降监测施工工艺流程图”。 .4.3 沉降观测数据监测.4.3.1 监测制度（1）建立专门沉降变形观测领导小组和观测小组，并明确各自职责，分工负责，各施其责，并制定了相应的奖惩机制。（2）固定观测人员，加强培训工作，未经培训人员，不得从事沉降变形观测工作。在沉降变形观测实施前，对变形观测网的建立和变形观测测量操作要求进行培训；对人员进行观测元件和观测理论培训，在实施过程中对人员进行埋设元器件数据采集培训。确保观测元件的正确埋设及正确的数据采集。（3）对参加观测人员定期进行考核，不合格216、人员不得参加本项工作。沉降监测施工工艺流程图施工准备确定类型选取监测元器件制作、埋设元器件观测、采集数据分析、评估、总结采取调整措施指导施工生产监测系统的布置.4.3.2 观测元器件（1）选择有资质的厂家提供的沉降观测元器件，购买时严格采用业主招标厂家的元件。（2）对自行加工的沉降板，沉降监测桩应严格按照设计的图纸尺寸、规格、材质（特别注意厚度和抗老化性能）要求进行加工，确保其质量符合设计要求。（3）对由现场加工的观测桩，严格采用图纸规定的钢筋及相关规格要求进行加工。（4）采购回的观测元件，应专人指仓库堆放，不得和其它物资堆放在一起。（5）对埋设好后的观测元件，指派专人进行保护，确保不丢失、不217、损坏。（6）及时提供元器件采购计划，保证现场施工需要，不得因施工工期紧张而元器件不到不埋设或用其他产品替代。.4.3.3 埋设过程（1）对路基观测元件，组织专门的施工技术人员进行元件的埋设，确保埋设的位置的正确，埋设深度得到保证。（2）对剖面沉降管、单点沉降计、静力水准仪等电子元件，埋设时严格注意元件的保护。.4.3.4 元件保护（1）每个测试断面埋设完成后，监测元件引出导线套钢丝波纹管进行保护，并挖槽集中从一侧引出路基，引入坡脚观测箱内或集中观测房中。（2）所有监测元件埋设时或监测过程中损坏及时补埋或经设计确认采取其它替代措施。（3）沉降板附近一米范围内采用小粒径的均匀填料，并采用人工摊铺，218、冲击式与蛙式打夯机具碾压。（4）制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏。元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方，重型机械碾压时并配备专人负责指导，以确保元器件不受损。.4.3.5 数据采集与整理（1）严格按各种元件规定的采集办法进行数据采集，对使用数据采集仪的，指定专人进行数据采集。对使用水准仪观测的，指派专职的测量人员进行量测。（2）数据采集时应进行简单的数据分析，若遇数据突变时，一定要查明原因，否则应重新进行观测，并详细记录，确保测量数据满足精度要求后才能正确进行分析与评估。（3）数据采集后及时录入电脑并备份，并按要求及时进行整理，防止不同元件的数据错位219、。.4.3.6 组织管理要求（1）严格按照评估指南规定，根据要求进行“零”观测，即最靠前实施观测，路基已进行填筑即进行基底沉降观测。制定沉降变形观测计划。（2）加强沉降变形观测管理，根据实际情况编制本标段沉降变形实施方案。固定沉降变形观测工程师和测量人员，并进行培训，确保沉降变形观测的连续性、可靠性。（3）建立完善的变形观测网，定期复核水准基点和工作基点；建立观测点、观测装置巡检、保护制度，落实责任到人；确保观测数据的真实性和连续性。（4）完善观测资料和表格，规范填写，重要信息应填全；履行设计、监理签认程序。（5）建立全线统一格式的沉降变形观测数据库，按照规定的格式和评估要求，定期、及时上报沉220、降变形观测数据，确保分阶段评估工作及时开展。（6）对观测数据分阶段的进行分析，出现异常数据及时分析员因，并做好记录，作为附页保存。采用软件绘制沉降变形随填土高度时间的变化关系曲线，以分析沉降发展趋势，对沉降变化较大的应及时采取措施。（7）完善元器件观测仪器和测量仪器档案，并定期检定。（8）按照评估技术指南和细则要求，设计单位要做好沉降变形监测设计文件的完善工作和技术交底工作；咨询项目部对沉降变形观测实施咨询和指导；监理单位是建设单位对施工管理的延伸，直接与施工单位接触，要真正负起责任和发挥监督职能，要对沉降变形观测的重要环节进行旁站监理，并履行签认工作程序。对沉降变形观测中的问题早发现、早处理221、早解决。2.4.2 桥涵工程施工方案、施工工艺及方法2.4.2.1 桥涵工程概况本标段主要有桥梁31座共计11883延长米，涵洞57座1303.1横延米，制架梁2977孔。桥梁基础多为桩基础，桥台多为矩形空心桥台，桥墩多为矩形实体桥墩，上部结构多为简支T梁和连续梁。桥梁孔跨结构详见“桥涵结构概况表”。桥涵结构概况表序号桥名中心里程结构型式桥全长(m)1新街双线中桥D2K295+729332107.32龙滩河双线大桥D2K296+225632205.483阳郎1号双线大桥D2K296+676124+332+124156.524阳郎2号双线大桥D2K297+047124+1032+124385.222、885卢家湾1#双线大桥D2K297+416124+332+124156.56卢家湾2#双线大桥D2K297+661532179.57XX双线大桥D2K298+384124+1032361.78XX双线特大桥D2K298+922124+432+(48+80+48)m连续梁+132+224+532578.79新萝双线特大桥D2K300+767224+1632+124599.6810仓边双线特大桥D2K302+176124+1432+124516.2311棉竹林双线大桥D2K302+876532172.612棉竹林双线中桥D2K303+05623274.4413沙锅寨双线中桥D2K306+8881223、24+23299.114大坡脚双线大桥D2K307+466732240.1615蔡家关双线中桥D2K307+84023277.6516周家湾双线大桥D2K309+329632206.217付家磨双线大桥D2K309+8871232402.418龙滩双线特大桥D2K310+5211732567.1519龙场坝双线中桥D2K311+338332107.1620龙场坝双线特大桥D2K311+9171932637.321湾湾头双线中桥D2K312+759332107.322青盘山双线大桥D2K313+293124+232+124124.0623大坝河双线特大桥D2K314+924124+1432+12224、4+532+12471424龙井湾双线中桥D1K314+897224107.125XX双线特大桥D1K316+017224+52321744.3526野麻湾双线特大桥D2K322+642132+224+36321271.7227平寨双线特大桥D3K324+9512332764.7828后坝1#双线大桥D3K325+875124+632+124257.629后坝2#双线大桥D3K326+162124+532+124225.2630牛场双线特大桥D3K327+9581732568.7831马鞍山双线大桥D3K328+402432+124167.1832涵洞1303.1横延米/57座2.4.2.2 225、桥涵工程施工方案本标段桥涵工程共划分为3个线下工区进行施工，3个桥涵施工队共计19个桥梁工班、3个涵洞工班和5个砼拌和工班负责管区内桥梁明挖基础、桩基础、承台、墩台身、砼拌和站、涵洞及连续刚构等施工。各施工队采取多工作面平行与流水作业相结合施工，同一桥梁结构内优先安排高墩和连续刚构施工。各区段内的涵洞根据实际施工情况和工期的要求，以不影响路基填筑，不影响交通、农田灌溉和排洪为原则妥善安排，与路基施工相对应地段突击施工。对控制工期的长桥，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，以保证全桥工期。根据地质情况和设计要求选择合适的施工机具并组织好机具的调用工作，避免重复进场。根据现场地质226、设计桩径、桩长，钻孔桩基础拟采用冲击钻机或旋转钻机施工。实心低墩采用整体钢模板一次立模，整体浇注，高墩采用爬模法施工。桩基、承台、墩台身施工合理组织，形成流水作业。连续刚构采用悬臂浇筑法施工。所有桥梁现浇混凝土采用集中生产，输送泵灌注。大体积混凝土采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。(1)基础施工明挖基础采用挖掘机放坡开挖(岩石层采用小型松动爆破法开挖，基底采用人工修凿平整)，施工时注意做好防水、排水工作，避免基坑浸水。基坑内若渗水，采用抽水机排出至无水状态，基底达到设计标高后，采用动力触探仪检测地基承载力，基础采用组合钢模立模现浇，基础与台身的接缝按设计要求办理227、。基础开挖完成检验合格后快速组织基础施工，并按设计要求对基坑分层进行回填。混凝土采用集中拌和站拌制，混凝土搅拌运输车运输到现场，输送泵浇筑，插入式振捣器捣固的方法。钻孔桩采用冲击钻或旋转钻施工，施工钻孔桩采用泥浆护壁，桩身钢筋笼分节吊装就位，孔口焊接连接，导管法水下灌注桩身混凝土。钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用机械连接方式。钢筋在钢筋加工棚内加工,载重汽车运输至工地,在现场进行绑扎和焊接成型。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。在墩台建成后，进行群桩沉降观测。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量228、。承台施工按设计及规范要求施作，承台钢筋在钢筋加工场集中下料制作，现场绑扎。承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系。对于大体积承台砼施工，采用低水化热水泥、改善骨料级配、掺加高效减水剂降低水灰比、减慢浇筑速度、及时养护、埋设冷却水管等措施，降低砼内外温差，避免砼内外温差过大产生裂纹。承台混凝土采用高性能混凝土，在拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，分层一次浇筑成型，插入式振动棒捣固的方法。(2)墩台身施工一般墩身采用支架法立模现浇的方法施工，先立好支架，在支架上铺好木板或竹排，绑扎好钢筋，再用大块曲面、平面钢模一次立模到顶，使用泵送混凝土入模，视墩身高度一次或分次浇229、筑成型；墩高15m时采用整体钢模板一次立模，整体浇注。高墩，墩高大于15m时的桥墩，采用爬模施工。对于高墩，墩身垂直度的允许误差满足设计及规范要求。台身采用大块钢模，台帽、耳墙、背墙模板等特殊部位加工专用钢模，泵送混凝土入模一次性浇筑成型；钢筋在钢筋加工场集中下料制作，现场绑扎钢筋骨架。钢筋与机具可采用汽车吊提升进行垂直运送。墩台身模板均采用大块钢模。墩高小于15m的桥墩，采用大块整体钢模立模浇筑。模板间的接头采用钢面板对口，外垫止水胶条的办法来解决漏浆和接缝太宽影响美观的问题。墩帽使用整体钢模板，与墩身模板一样分段制作，采用螺栓连接成为一体。高性能耐久性混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土搅230、拌运输车运送至工点，泵送入模，高频式振捣灌注；保温保湿法养生。(3)梁体施工连续梁梁部施工连续梁梁部采用悬臂浇筑施工。施工阶段，利用科学研究成果，组织专业技术人员针对现场实际，及时制定有效、可行的施工组织方案。施工期间采取严格的技术及工艺保证措施，确保连续梁施工精度及施工安全；在开工后将连续梁作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，合理优化工序，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修。T梁施工T梁在制梁场集中预制，TJ165架桥机架设。(4)涵洞明挖基础基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，按设计要求进行换填地基处理，基础采用大块钢模立模现浇，矩形涵身砼分三次施工，首先浇注底板砼及梗肋砼，231、再浇注边墙砼，待边墙砼全部浇注完后，最后浇注顶板砼，顶板采用满堂支架法施工；混凝土由拌和站集中拌制，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器振捣。涵洞盖板在预制场集中预制，载重汽车运至现场，人工配合汽车吊安装。2.4.2.3 桥梁下部工程施工工艺及施工方法2.4.2.3.1 明挖扩大基础施工基坑采用人工配合机械放坡开挖。开挖较深时，分级放坡开挖；开挖时做好防排水措施。岩石层采用小型松动爆破法开挖，控制药量，保证基岩的完整性不被破坏，人工凿石检底，坑壁局部人工修凿；基底采用人工修凿平整，清除松散的岩土，对于风化严重的岩层和倾斜岩层必须清除至新鲜岩面，修凿平整或修凿成台阶。基坑开挖至设计标高后，检查地基232、承载力。基坑检查合格后，采用大块组合钢模立模浇筑基础混凝土。位于岩层的基础，底层基础不立模板，满灌混凝土。当基底需要补块时，补块不设模板满灌混凝土，并于基础分开浇筑。见“明挖基础施工工艺流程框图”。明挖基础施工工艺流程框图施 工 准 备钢摸模板测 量 放 样基 坑 开 挖检 验回 填基 底 处 理基坑抽水(如有)隐 蔽 检 验基 础 混凝土养 护2.4.2.3.2 钻孔灌注桩基础施工(1)施工工艺施工工艺见“旋转(冲击)钻机钻孔桩施工工艺流程图”。(2)施工方法及措施场地平整：将施工场地平整压实，做为施工用地。桩位放样：测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前233、后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和高程。护筒埋设：护筒用钢板制成，护筒内径使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40cm。护筒埋深根据水文地质条件按规范要求设置。采用振动锤施打,护筒四周夯填粘土，采用旋转钻机钻孔时，孔口护筒应高出地面2030cm，并及时向孔内补充浆液，以保持足够的泥浆压力。钻孔泥浆：选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于施工水位或地下水位2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。旋转(冲击)钻机钻孔桩施工工艺流程图护筒埋设泥浆钻机就位钻进抽浆清孔成孔验收下放钢筋笼234、二次清孔拔出导管拔出护筒原材料检验钢筋笼运输验收钢筋笼制作导管试拼试压混凝土搅拌与运输混凝土复检，作试件测放桩位原材料检验混凝土配合比试验下放导管水下混凝土灌注钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂粘土为1.3，大漂石、卵石层为1.4。入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。经常注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照235、，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。清孔：清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻砟和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆比重低于1.1以下，含砂率小于2%，粘度1720s为止。钢筋骨架及声测管的制作和安装：钢筋笼加工在钢筋加工厂加工成型，自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后，将其校正在桩中心位置并固定。声测管采用符合设计要求的成品，按设计在钢筋笼内布设固定，并对声测管密封严密。吊装时特别注意防236、止声测管弯曲。二次清孔：钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，然后安装高压气管，在浇注混凝土前进行气举法二次清孔,通过导管将孔底沉渣吸出,使孔底沉渣厚度满足设计要求。经监理工程师检查合格并签证后拆除气管，立即进行水下混凝土的灌注。浇筑水下混凝土A 混凝土采用自动计量拌合站拌合。混凝土坍落度控制在规定范围内。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。B 首批混凝土用拔球法进行。在漏斗下口隔水球，当漏斗内储足首批浇筑的混凝土237、量后，剪断球体的铁丝，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m，浇筑连续进行。边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深13米。C 当混凝土浇筑面接近设计高程时，用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。待混凝土凝固后凿除。2.4.2.3.3 挖孔桩基础施工(1)施工准备场地平整：场地位于旱地时，清除现场杂物，硬化场地。场地位于河滩时进行筑岛形成施工平台。桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩位的中心及标高。浇筑第一节护壁:护壁顶高出238、地面30cm，并安装好防护井盖。(2)施工工序桩基开挖及浇筑砼护壁桩基础采用人工分节开挖，挖出的土石用汽车运至指定的弃土场。若遇有地下水时，采用抽水机抽水，开挖施工程序如下：A测量放样，准确定出桩孔的中心位置。B井口周围设30cm高出地平面的砼护圈及防护井盖，以防土石杂物及水落入孔内。C孔口安装提升架，用卷扬机将碴提升至孔外。D人工开挖，根据孔壁稳定情况，每挖至1m即停止开挖，在井底立护壁模板，灌筑护壁砼。E当开挖遇到石方时，采用松动爆破开挖，以保证孔壁稳定，严禁采用放大炮开挖。F开挖过程中及时检查井中心线及孔径、孔深等尺寸，保证符合设计及规范要求。当井内有水渗入时，用井点降低地下水位或用小型239、抽水泵排水。G当挖至设计桩深时，经监理工程师检查符合规范要求后，方可进行砼灌注。桩身灌注A钢筋笼制作和吊装就位钢筋笼分节预制，骨架要具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和浇注砼时不致松散、变形。制作时每隔22.5m增设架立钢筋一道。在骨架上端根据实际需要均匀设置吊环，数量不少于4个。在骨架主筋外侧，将钢筋耳环焊接在骨架主筋上，以控制保护层。钢筋笼分节起吊，就位准确、及时，快速接长至设计深度加以固定，待砼灌注完毕并初凝后方可解除钢筋笼的固定设施。在钢筋笼就位前仍需检查有无坍孔，以便及时采取措施。B导管的设立导管吊装先试拼，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央，并在砼浇注前进行升降试240、验。C灌注砼当自孔底及孔壁渗入的地下水其上升速度较少时（参考值6mm/min），可不采用水下灌注砼桩的方法，砼浇筑除满足普通砼施工要求外，可采用串筒和导管浇筑；当自孔底及孔壁渗入的地下水其上升速度较大时（参考值6mm/min），则应采用水下灌注砼桩的方法；当采用无水灌注前，应检查孔底沉碴厚度，如不满足设计要求，再次清孔，直到满足要求为止。砼采用自动计量的砼搅拌机拌和，灌注时要检查和易性、坍落度等指标，确保满足设计要求。灌注砼时应注意：导管下口至砼灌注面的距离一般为2040cm，导管随灌注深度增高逐渐提升，每灌注40cm振捣一次，直到混凝土不翻气泡为止，进行正常浇注。灌注要连续有序地进行，为确保241、桩顶质量，砼浇筑至桩顶设计标高上10cm。在浇注时，每根桩应制作不少于1组（3块）的砼试件。桩基砼达到一定强度后，对桩进行无破损检测，必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测。2.4.2.3.4 承台施工.3.4.1 陆地承台施工(1)施工工艺详见“承台施工工艺流程图”。(2)施工方法承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅,进行放坡施工, 必要时加设挡板或适当放缓边坡。开挖过程中及时排出坑内集水,机械开挖至距设计标高2030cm后,改由人工进行清除。基坑不得被水浸泡,基坑渗水时,在基坑内设集水井,采用抽水机排出坑外,保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时,应设在基础范围以外242、。禁止在基础范围内用泵抽水,防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运,弃土要远运,特别是基坑顶面周围清理干净,不得堆放工具及堆土。承台施工工艺流程图施工准备测量放线承台基坑开挖立承台模板绑扎、焊接承台钢筋灌注承台砼混凝土养护制作混凝土试件凿除桩头基坑排水混凝土拌和拆除模板、支撑、回填基坑小型机具凿除桩头,伸入承台内桩头必须用钢丝刷清理干净碎渣。进行桩基检测,合格后方可进行承台施工。承台钢筋绑扎,钢筋在钢筋加工棚内加工,载重汽车运输至工地,在现场进行绑扎和焊接成型。承台钢筋绑扎的同时,绑扎墩身钢筋。承台顶面预埋钢筋头和拉环,用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。模板采用大块组合钢模板,模板采用243、5mm10mm钢板加工而成,模板纵横向设置刚性加劲肋,模板间用螺栓连接,并在纵横向设置拉筋。混凝土由拌和站集中拌制,输送车运输,输送泵泵送入模,插入式振捣器振捣。浇筑完成后及时覆盖塑料布或土工布,初凝后养护。养护不少于14d。基坑回填。墩身施工前,首先进行基坑回填,分层回填,分层厚度为3040cm,且夯填密实,回填高度不超过承台顶面高度,并作成一定的坡度,于基坑内一角集中排水,防止坑内积水。.3.4.2 水中承台施工本标段内位于浅水河段内的基础采用草袋围堰进行施工。草袋围堰结构详见“编织袋粘土芯墙围堰横断图”。编织袋粘土芯墙围堰横断图浅水水中通道采用施工便道与施工便桥相结合，便道宽6.5米，便244、桥宽7米。便桥采用钢管桩基础和工字钢梁。便桥桩基选用630mm钢管桩，利用振动打设，单跨1012m，钢管桩之间利用角钢连接作剪刀撑。钢管桩顶采用240a工字钢做横梁，工字钢与钢管桩之间焊接牢固，工字钢横梁上设50工字钢组纵梁。围堰填筑前的准备施工队伍进场后，首先按要求进行上游围堰填筑。填筑土方从取土场取用，反铲挖掘机开挖，自卸汽车运至工地，卸在上游围堰附近。草袋由仓库运至工地堆放在上游围堰附近。堰体填筑用草袋、麻袋或编织袋装以松散的粘质土，装土量为袋容量的1/2-2/3，袋口用麻袋线或细铁丝缝合。本工程采用有粘土心墙的围堰，堆码土袋时，上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。在水中堆码土袋可用一对245、带钩的杆子钩送就位。流速较大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。在内外圈土袋堆码至一定高度或出水面后，即可填筑粘土心墙，粘土心墙的填筑采取顺坡填筑，不得直接倾倒在水中。.3.4.3 承台大体积混凝土施工(1)钢筋安装钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和验标的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。绑扎承台钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等的设置必须符合设计和规范要求。(2)安装冷却水管、测温元件承台混凝土属大体积混凝土，施工按设计要求和大体积混凝土施工技术要求进行，施工前制定专门的施工技术方案，并报送建设单位、监246、理工程师审查，经批准后实施。为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。冷却管如与钢筋相碰，可适当改变冷却管形式。自混凝土浇筑开始，立即在冷却管中连续通水冷却15天，出水口流量1000020000厘米3/分钟，出水水温与混凝土内部温度差不大于20，冷却管内进出水温度差建议10，故应对进出口水温、混凝土测温孔内温度每隔12小时测量记录一次，通水冷却过程中，应注意对混凝土外表的养护保温工作。冷却管停水后仍应该每隔12小时监测混凝土内温度一次，尽量做到大体积混凝土内均匀的温度场，减少温度梯度。通水冷却结束，确认不需使用冷却管后，将管247、道用不低于砼强度的水泥砂浆灌满。混凝土选用水化热低、水化热释放较均匀的混凝土，也可采用外加剂减少混凝土水化热。在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位设测温装置。同时外部接进出水总管、水泵。混凝土内冷却管采用直径50mm钢管。平面布设间距为100cm100cm，层间距100cm，上下两层离表面50cm。冷却水管布设后进行通水试验，检验是否渗漏及水流能否满足要求。为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在构件内合理布设温度测量元件。在承台混凝土养护期间测定混凝土表面和内部的温度，拆模温差和养护时间应符合施工质量验收标准248、和设计规定。(3)承台混凝土灌注承台混凝土采用泵送施工，在灌注过程中应严格按泵送工艺进行。下料时采用滑槽和串筒，避免混凝土出现离析。混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求，计量要准确，保证混凝土拌合时间。混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。混凝土灌注过程中，为降低混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在25以内，可采取以下措施：高温季节用凉棚或盖草袋遮盖，尽量避开阳光直射；用江水冲洗石料，降低石料温度；泵送管用湿草袋包裹防晒；在拌合水中掺入适量的冰块。当在低温季节施工时，混249、凝土的入模温度不宜低于10，当工地昼夜平均气温低于+5、最低气温-3时，混凝土施工应按冬季施工办理。每层循环冷却水管被灌注的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层循环冷却水管内通水。冷却水管使用完毕后需压注水泥浆封闭。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面一定深度，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气250、泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在承台混凝土灌注完毕后，需及时抹面收浆、养护。每次灌注混凝土必须按规范留足强度及弹性模量试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。(4)承台混凝土养护大体积混凝土浇注后，要及时养护防止出现裂纹。混凝土采用保湿蓄热法养护，即承台混凝土浇注完毕，初凝后用二层草袋一层尼龙薄膜覆盖，用冷却管流出的水进行养护，保持混凝土表面湿润，蓄热养护可以保证承台表面温度不至于变化过大，减少承台中心与表面的温度差。在混凝土凝结过程中将产生251、大量水化热，为降低混凝土内部温度，减少混凝土内外温差，将预先设置的冷却水管投入运行降低混凝土内温度，始终使承台中心及表面温度差控制在25以下。通过调节冷却水管进出水流量和流速，可有效地提高混凝土内部降温效率，控制温差，缩短混凝土养护时间。养护效果直接从事先预埋在混凝土中的温度传感器来观察，以使整个养护过程处于监控之中。养护时间以混凝土内外温度差确定，但至少7天。(5)冷却水管压浆承台冷却水管停止循环水冷却后，先用空压机将水管内残余水压出，并吹干冷却水管，然后用压浆机向水管压注水泥浆，以封闭管路。2.4.2.3.5 墩台身施工本标段桥墩主要采用矩形实体墩和矩形空心墩；桥台采用矩形空心桥台。(1)252、实体墩施工工艺施工工艺详见“实体桥墩施工工艺流程图”。模板采用大块定型整体桁架钢模板，绑扎钢筋、立模、浇筑砼一次性完成。如根据施工工艺要求需要分段浇筑时,混凝土与混凝土之间接缝,周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍,间距不应大于直径的20倍。有顶帽的墩身混凝土灌注至托盘下约50cm时，则停止灌筑，以上部分与顶帽混凝土一次灌筑完毕。顶帽采用大块整体钢模板，内设通长拉杆，外设围带，待顶帽混凝土达到设计强度的80时，拆除模板。实体桥墩施工工艺流程图承台面立模处砂浆找平测量放线承台面墩身处砼凿毛绑扎墩身钢筋立墩身模板灌注墩身砼拆模砼养护取试件吊车配合施工253、砼罐车施工采用插入式振捣器振捣。砼洒水养护，浇水后采用塑料薄膜包上进行养护。砼达到设计和规范要求的强度后拆除支架与模板，拆除时对称有序的组织施工，确保施工的安全。如墩身属大体积砼时，采取类似大体积承台砼施工措施来防止温度裂纹的出现。(2)空心高墩爬模施工工艺爬模的爬升原理以空心墩已凝固的砼壁为承载主体，以内爬支架机构的上下爬架及液压顶升油缸为爬升设备主体，油缸活塞杆与下爬架及缸体与上爬架均铰接，上爬架与外爬套架联结，外套架与网架工作平台联接，通过油缸活塞杆与缸体间一个固定一个上升，从而完成爬架爬升工序，墩壁予埋穿墙螺栓，然后在其上联接支撑托架，上下爬架的爬靴支在托架上，以此为支撑点向上爬升。爬254、模施工工艺流程爬模施工工艺流程详见“爬模施工工艺流程图”。爬模施工工艺A施工准备根据施工现场总平面布置图，做好“三通一平”合理布置料场及机具设备安装位置，根据爬模设计进行试组装，并进行试运转、试爬升，确保爬模施工过程中液压力设备下沉运转，同时备齐螺栓、液压油、润滑剂、脱模剂等专用消耗材料及各种工具，电气焊接设备。B爬模组装待下部桥墩完成高度4m左右，正式安装爬模设备，组装时应注意各大部件的组装顺序，确保精度要求，保证各连接件的紧固及各运动部件的润滑与防尘等，并设立安全保护装置，确保组装安全。爬模施工工艺流程图起平台爬架提升就位拆下层模板、堵对拉螺栓孔、喷养护液整修模板、立模、刷脱模剂预埋穿墙螺255、栓检查、校正钢筋及模型灌注混凝土经10h养生砼强度达到1.2MPa钢筋接长绑扎根据爬模的结构特点，模板配置为两层1.5m高的组合钢模，按一循环一节钢模施工，当上一节模板灌注完毕并经过10h左右的养生后，即开始爬升，爬升就位后，拆下一节模板，同时绑扎上节钢筋，并把拆下的模板立在上节模板上，再进行砼灌注、养生、爬模、爬升等工序，如此循环往复，两节模板连续倒用，直至完成整个墩身。C钢筋绑扎按设计图要求，布置墩身主筋小于1.6m长的钢筋应接长，搭接相互错开，每次接长3m左右，在竖直钢筋接收和绑扎过程中，不得损坏内外模板，并注意预埋穿墙螺栓的套筒的位置。D拆立模板在绑扎钢筋的同时，拆除第二节模板，倒置于256、上一节模板上后，进行安装调整，拆模不应硬撬，拆模后要及时检查、修整、清除表面灰浆、污垢，并涂刷脱模剂，安装新一轮模板，应将模板分成3-4块大模板，按照墩身直径和坡度变化列出收分表分别予以划分调整模板与可变桁架之间的收分与传统可调模板相同，收分调整后，模板之间、模板与可变桁架间、桁架之间应联接牢固，并用经纬仪、水准仪校正、调整模板中心与标高。E灌注砼由于爬模施工时全部荷载通过穿墙螺栓由墩身承受，故需保证砼的质量，其配料、拌和、浇灌、振捣、养护等工序由专人负责。浇灌前需要对预埋穿墙螺栓的部位认真检查，砼应严格分层对称浇注。分层振捣，均匀浇圈砼入模均匀倒入，不得冲击模板和平台杆件，不使砼溅出模板，以257、免影响下部工作人员作业并污染，破坏设备的性能。F爬升待已灌注砼经过10h左右的养生后爬模开始爬升，先将上爬架的四个支腿收缩部分尺寸，然后由专门操作人员操作液压控制台开关，两顶升油缸活塞杆支撑在下爬架上，两缸体同时向上顶升，并通过上爬架，外套架带动整个爬架向上爬升，待行程达到1.5m停止爬升，调节专门杆件，伸出四个支腿，支在爬升支架上，然后操纵液压控制台，使活塞杆回收带动下爬架，内套架上升就位，并把下爬架支腿支撑好，爬升工序还包括接长外挂爬梯，放钢丝绳，拆穿墙螺栓倒用等。G墩帽施工在爬模升至网架工作平台下平面高于墩顶设计标高30cm时，停止爬升，灌注墩身砼至墩顶空心段标高时停止，并在墩壁的适当位258、置预埋连接螺栓，拆除墩壁内模，并把L形外挂支架顶部杆件连接在预埋螺栓上，以此搭设墩外模板，对于墩身内部，将内爬井架的外套架的一节杆嵌入墩帽里，并利用空心墩顶端内爬井架结构及墩壁预埋穿墙螺栓支设实心墩底模，仍用爬模自身的塔吊完成墩顶实心段及墩帽的施工。H爬模拆卸爬模分两部分拆卸：第一部分是位于墩身内部的内爬升机构，包括内外套架、上下爬架、油缸等。第二部分是包括网架工作平台，吊车机构、外挂架等所有外部结构。拆除过程中营严格按拆卸顺序和高空作业安全顺序进行。(3)桥台施工工艺模板采用大块定型整体桁架钢模板，支立模板时内外侧设桁架或槽钢通过拉筋对拉进行支撑。钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，台身分两次浇注259、施工。砼采用厂拌砼，砼泵车灌注。砼输送管安装至浇注面以上，底部高度距离浇注面控制在2m以内，以防离析，砼输送管随砼的浇注高度，逐节拆除。采用插入式振捣器振捣。砼洒水养护，浇水后采用塑料薄膜包裹进行养护，砼达到设计和规范要求的强度后拆除支架与模板，确保施工的安全。施工工艺详见“桥台施工工艺流程图”。桥台施工工艺流程图绑扎台身钢筋立台身模板灌注台身砼砼养护取试件输送泵施工安装模板拉杆杆拆 模基础立模处砂浆找平测量放线基础砼凿毛2.4.2.4 桥梁上部工程施工工艺、施工方法2.4.2.4.1 连续梁施工本标段XX双线特大桥桥跨124+432+(48+80+48)m连续梁+132+224+532上部结260、构有一联(48+80+48)m连续梁采用悬臂浇筑施工。（1）施工工艺流程先进行挂篮设计、加工、试拼、预压。待墩身施工完毕后，利用支架施工墩顶梁段。墩顶梁段施工完毕后，即可进行后续梁段的挂篮悬臂灌筑施工。在墩顶梁段上进行挂篮安装，预压后，绑扎梁段底板、腹板钢筋并安装预应力波纹管道，安装内模板，绑扎顶板钢筋并安装预应力波纹管道，进行梁段砼浇注。当新浇梁段养生至砼强度达到设计的张拉要求后，进行预应力张拉及孔道压浆，然后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个悬浇梁段的施工。（2）墩顶0#段施工墩顶0#段施工方案由于0#段内结构比较复杂，砼方量大，钢筋多且安装复杂，墩顶部分的261、梁段有横向的隔板，因而内模板施工复杂，整个0#块的施工周期长，工序复杂，其施工的成功与否将直接影响后期节段的施工。另外，由于0#段的梁段高度较大，钢筋密集，砼捣固困难，为保证梁体外观，采用一次成型，在承台上设置军用墩落地支架，军用墩顶部采用I56a工字钢横梁联成一体；布设I28工字钢、10槽钢和钢模板形成托架受力体系和0#梁段底模体系。施工方案详见附后“0#段施工方案图”。施工工艺详见附后“0#段施工工艺流程图”。其施工工艺详见“悬浇连续梁施工工艺流程图”。支座施工A.永久支座安装永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进262、行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便砂浆的浇筑。各项指标检查合格后利用墩旁塔吊起吊支座就位。挂篮制造，试拼与测试基础及墩身施工塔吊安装搭设墩旁托架预制0#梁段钢筋骨架0#梁段整体现浇0#梁段养护、张拉0#梁段顶面找平拼装挂篮与预压制作1#后续梁段底腹板钢筋骨架分块吊装1#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架，安装1#梁段内模及顶板钢筋对称灌注1#梁段砼砼灌筑前测量观测点标高砼灌注后测量观测点标高养 护张拉及压浆张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算、调整2#梁段施工立模标高对称牵引1#梁段挂篮前移就位2#后续梁段悬灌循环施工边跨直线段施工合拢梁段施工拆除挂篮支座安装，墩梁临时固结263、体系设置悬浇连续梁施工工艺流程图半侧面图0#段施工方案图军用墩半立面图半半说明： 1、除中间的模板外，其余采用挂篮的外侧模板。 2、内模采用组合钢模板并辅以部分木板，图中未示。0#段施工工艺流程图托架安装、支座及墩梁临时固结体系设置底模、侧模安装、调整绑扎底、腹板钢筋安设腹板波纹管道安装内模模板制作托架预压钢筋制作绑扎顶板钢筋安装顶板波纹管浇 筑 砼砼养生、拆模波纹管管道清孔穿预应力筋张拉预应力筋孔道压浆生 产 砼试件制作压浆材料、机具准备张拉机具准备预应力筋下料锚具准备试件制作支座施工A.永久支座安装永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔264、的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便砂浆的浇筑。各项指标检查合格后利用墩旁塔吊起吊支座就位。支座清洁完成后将其上下连接板固定，对于纵向活动支座还要按照安装时的气温与设计合拢温度差对支座上板预留偏移量。支座安装好后通过灌浆槽将砂浆灌入，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度不小于螺母的厚度。支座上下板采用连接铁件连接固定。B.临时支座临时支座布置在墩顶永久支座两侧，每侧设置4个，其结构尺寸根据计算确定。临时支座设计承载力不小于永久支座，每个临时支座内布置32精轧螺纹钢筋，以抵抗水平荷载及部分不平衡力矩产生的拉力，临时支座设计时梁部抗倾覆稳定系数不小于2。临时支座与梁265、体接触面处铺以塑料薄膜隔离，便于拆除。临时支座顶面标高保持一致，并与永久支座平齐，避免拆除临时支座时，下落冲击使梁体受震动。在临时支座与永久支座垫石间隔一层石棉布，防止硫磺砂浆熔化时烧坏永久支座垫石。a.临时支座施工程序浇筑上部墩身时，按设计位置预埋好每个临时支撑垫石的若干根32精轧螺纹钢筋。钢筋预埋入墩身内;墩顶按设计位置及尺寸对临时支座进行放样，并用高标号水泥砂浆找平。安装临时支座模板，浇筑底层砼（30cm厚C40砼）；铺设一层硫磺砂浆（8cm厚），并预埋电阻丝;浇筑顶层砼（C40砼）；拆模，养护。b.临时支座中精轧螺纹钢筋埋设设置临时支座中的精轧螺纹钢筋的目的是抵抗连续梁体承受的风载及施266、工中可能发生偏载而产生的拉力，钢筋下端锚固入墩身2m，上端外套以波纹管穿过0#梁块的腹板或底板，待梁体砼强度达到设计强度的85%以后，张拉并锚固在支垫工字梁上。c.临时支座硫磺砂浆层的铺设临时支座底层砼浇筑后达到设计要求强度以上时，将制好的硫磺砂浆灌注到模板内，摊平到设计厚度。在硫磺砂浆层中预埋电阻丝。硫磺砂浆为硫磺、水泥、砂按设计配合比配制而成。硫磺砂浆冷却时体积收缩很大，表面初凝后，用草袋或其它物品盖好保温，防止表面和内部收缩不均匀而产生裂纹。硫磺砂浆凝固后，再浇筑顶层砼。支架施工A.支架设置支架采用八三式军用墩拼装并支立于承台上，支墩下部与承台上的预埋件固定。支墩上部铺设I56a工字钢垫267、梁联成一体形成工作平台；横桥向箱梁翼缘处托架宽3.0m，其上布置纵梁，靠墩身的纵梁支承外模板。纵桥向铺设I28工字钢分配梁，上部布设10槽钢和钢模板形成底模体系。B.支架加载试验砼灌注前对支架进行加载试验。试验方法是在承台襟边上预埋钢绞线，在支架上用千斤顶加载。加载位置和荷载通过计算确定，使墩柱每侧支架受力与施工状态相符。荷载分5级施加，每级荷载为支架在施工状态实际内力的25%，亦即总荷载为施工状态实际内力的1.25倍。每施加一级荷载均测量支架变形值，并与计算值对比，当实测值与计算值相差较大时查明原因后再加下级荷载。通过加载试验可消除支架的非弹性变形，实测支架在施工状态的弹性变形，并检验支架的268、安全储备。支架实测弹性变形计入0块段预拱度值之内，确保0块标高符合设计要求。模板、钢筋施工0#梁段模板可利用挂篮的部分内、外模板。支座处底模板个别加工，外侧模板利用挂篮整体大块钢模板，梁段内模板用组合钢模板，以内、外模桁架及L25精轧螺纹钢筋组成模板支撑体系；先立外模板，绑扎腹板、横隔板及底板部分的普通钢筋，并布放竖向预应力筋和纵向、横向预应力波纹管；再立内模板及内隔板模板；安装顶模架、顶板模板和预应力管道。钢筋在加工之前进行原材料的抽检工作；钢筋的制作在钢筋加工厂完成，同时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范要求进行成品的抽检工作，确保后续钢筋绑扎符合要求；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢269、筋的安装顺序，在预应力钢筋与普通钢筋相互冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但是要尽量保证在规范的允许范围内。砼浇筑砼施工对称浇筑。墩顶梁段砼一次灌注成型，主要技术措施如下：优化施工配合比，增加砼的流动性、和易性，以提高砼的可灌注性；减少水泥用量，运用高效缓凝减水剂，以延长砼的凝固时间、减少砼总发热量。用小漏斗把砼灌注到死角位置，采用插入式振动棒振捣，并辅以附着式振捣器振捣。预留检查窗，施工过程中加强检查，确保砼振捣密实。在浇注砼前，在内腹板位置加设观察孔，在浇注砼时通过观察孔观察砼的振捣情况；在砼快浇注到观察孔时，用小钢模封闭加固。加强养护，利用波纹管通水来降低砼的水化热。推迟外侧模的拆除时270、间，以防止表面温差变化出现裂缝。在砼浇注时，采用2套输送泵，以确保浇注过程中砼的对称浇注；施工底板部分的砼时，注意在腹板与底板结合部位要振捣细致，此处钢筋密集，竖向预应力筋注浆波纹管集中于此，振捣时不要碰触竖向预应力筋及其注浆管，且防止过振、漏振现象。浇筑底板后，紧接着浇筑腹板部分的砼。腹板部分的砼从腹板顶口浇入，用插入式振捣器振捣。由于砼具有流动性，会有部分砼从腹板底口流入底板，所以，振捣腹板上部的砼时，要注意控制插入深度和振捣时间，适当让部分腹板砼流入底板内，以补充底板砼至设计厚度，并要保证腹板内每个部分都被振捣密实。流入底板的砼由人工摊平，并用平板振捣器加以振捣，使底板厚度达到设计要求的271、厚度。腹板砼高出底板砼1.52m后，腹板内振捣砼时，基本上不会再流入底板。振捣砼时注意不要将振动棒碰触钢模板，以免震动模板，引起腹板砼过多的流入底板。顶板和腹板处预应力波纹管密集，振捣时要防止漏振、欠振，在钢筋、预应力管道密集地方采用棒头较小的振动棒。不要挤压波纹管避免波纹管变形、漏浆封堵及移位。施工中采取在波纹管内插入PVC管（外径比波纹管内径稍小），在砼施工过程中，不断活动PVC管，待砼初凝后拔出PVC管，以确保预应力管道的通顺。在浇筑底板、腹板及顶板砼时，要做到砼浇筑工作对称浇筑，施工时尽量保证两端灌注梁体砼重量接近。（3）悬臂梁段施工悬臂灌注法的主要施工设备挂篮是一个能够沿轨道行走的活272、动作业台车，它支承在已完成的悬臂梁段上，用以进行下一梁段的施工。待新灌梁段施加预应力及管道压浆后，挂篮前移，进行下一个梁段的施工，如此逐段循环直至完成全部梁段。挂篮详见“连续梁菱形挂篮构造示意图” （4）边跨现浇段施工边跨现浇梁段采用满堂支架现浇方法施工。现浇段端模根据梁端尺寸加工成整体钢模，外模亦根据梁体尺寸加工成大块钢模，内模用小块钢模拼制，内模与外模间设置拉杆加固牢固。现浇段施工时均一次浇筑成型。（5）合拢段施工桥梁悬灌合拢段施工是保证梁体质量的关键所在，这期间梁体的内力、变位均会发生很大的变化。同时，控制好合拢段的施工，对于控制桥梁的线型也具有重大的意义。合拢段施工前将各T构上挂篮退至273、相应位置，改用吊架施工。吊架内模、外模、底模均可采用相应的挂篮模板，用吊杆吊于两端的梁段上，吊架长度可根据合拢段的长度来确定。主梁合拢的顺序按先边跨后中跨的顺序进行。合拢段施工工艺安装吊架模板绑扎钢筋、安装预应力管道安装劲性骨架并立即张拉临时束，边跨时将直线段与悬臂端间锁定，中跨时将两“T”构悬臂端间锁定“T”悬臂端压配重浇筑合拢段砼（选择一天中温度最低的时间进行）同时逐级解除配重砼养生至设计张拉强度按设计要求张拉预应力束解除吊架拆除模板按设计要求。解除锁定张拉剩余合拢束并压浆。合拢段的配重合拢段的配重施工是保证在合拢施工过程中合拢段两端的梁段不产生相对移位,在加配重前先把施工过程中产生梁顶重274、量的变化计算好,在施工中保证重量不变,施工顺序为:A.“T”构两端的挂篮向墩中心移动,在移动过程中保证挂篮的对称移动,以防在移动过程中使梁体根部产生较大的不平衡弯矩;或同时对称在原地拆除挂篮；B.按照两端平衡的原则，根据各工况配重；C.在合拢锁定后，所有的重量变化，都要坚持测量观测，掌握梁体标高变化的情况，有了变化，及时找出原因，同时采取增加或减少配重的方式弥补。合拢段的锁定支撑采用刚性支撑和张拉临时合拢束锁定方案，使合拢段两端形成可以承受一定弯矩和剪力的刚结点，防止由于温度等各种因素影响在合拢前就产生变形。对刚性支撑的断面面积和支撑位置及临时束的张拉严格按设计要求实施。刚性支撑锁定时间根据连275、续观测结果确定，原则上是各合拢段在规定的时间，即梁体相对变形最小和温度变化幅度最小的时间区间内，全桥对称、均衡同步锁定，以免合拢段造成结构、温度变形发生突变。为了减少锁定时间，在锁定之前，完成合拢临时束张拉的准备工作（如千斤顶安放就位等）。待刚性支撑焊完之后，要求及时张拉完按设计要求的全部合拢临时束。合拢段施工注意事项接近合拢段的几个梁段施工时加强梁段的中线、标高控制，并进行联测。在各T构最后一节梁段张拉完成后，对全桥的箱梁顶面标高变化和轴线偏移量进行检查，检查合拢段两端标高情况，如果标高与线型控制不符时，通过配重作相应调整。同时合拢段锁定前，需对悬臂断面进行48小时连续观测，一般间隔时间为气276、温变化幅度大时每1小时一次，气温变化幅度小的夜间每2小时一次。观测气温与悬臂端的标高变化、气温与合拢段长度的变化、气温与梁体温度的关系等，以确定合拢时间并为选择合拢口锁定方式作力学验算、锁定时机提供依据。加强合拢前的监测和分析：为保证合拢精度，避免强迫合拢，使合拢后的结构状态满足设计精度的要求，合拢前对合拢方案仔细准备。监测和分析的内容有：温度监测分析、挠度计算分析、压重计算分析及合拢时机的掌握。通过评价合拢后的结构状态，优选出合理的合拢措施。连续梁体系多个单T型刚构必须同时均衡对称合拢。在各T型刚构架最后一节梁段浇筑张拉完成后，清除T型刚架上不必要的施工荷载，一时无法清除者可以移至墩顶梁段上277、，使各T型刚构架上的施工荷载处于相对平衡状态。合拢时卸载也必须对称同步进行，避免在合拢段端部造成相对变形，产生“剪力差”变位，影响合拢精度。合拢段砼施工选择在一天中温度最低的时间进行。砼的强度大于梁体强度一级，同时在砼中加入膨胀剂。浇筑完成后，时值气温开始上升为宜。注意振捣和养生质量，以防裂缝发生。合拢段砼灌注一次浇筑成型，时间尽量缩短，控制在23小时内完成，不得多于4小时。合拢段砼加强养护，梁体受日照部分加以覆盖。 砼强度达到设计要求后方可张拉预应力钢束，合拢段预应力钢束张拉前，拆除刚性锁定。预应力束应严格按照设计要求的张拉顺序双向对称张拉。在跨中合拢段砼合拢束未张拉之前，不得在跨中范围内堆278、放重物或行走施工工具。（6）预应力筋张拉安装好预应力束及锚具后进行预应力的张拉，张拉前进行孔道摩阻力试验，确定其损失值，设定预应力超张拉值。成立专门的张拉班组进行张拉。每节段的预应力筋钢绞线张拉要在浇筑砼达到设计要求强度后，开始进行。张拉前先把锚具夹片装好，夹片要求打紧。张拉设备及机具应与锚具配套使用，在使用前进行检查，配套标定千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.5级。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。工具锚夹片清洗干净以免钢绞线在张拉时滑丝，并在夹片与锚环孔之间涂上一层黄油，以便夹片拆卸。预应力筋张拉方式采取一端张拉方式或二端张拉方式。在同一279、结构体要求对称同时张拉。预应力张拉程序：00.1k(初张拉)k（净停5分钟）补拉k（测伸长量）锚固。钢绞线张拉控制应力：在千斤顶和油表检校后，利用所给的数据与方程，计算出施工中应力分级的油表读数值。张拉原则：对称同时张拉，先张拉腹板纵向束，再张拉顶板纵向束，后张拉底板纵向，再张拉竖向精轧螺纹钢，最后张拉顶板横向。在预应力张拉前，按照钢束编号计算张拉伸长值，在张拉操作中遵照执行。一般的现场记录要表现出应力与油表的读数和伸长值，现场的异常情况等。（7）孔道真空压浆真空压浆的优点：真空灌浆在真空吸力作用下，可以把浆体与管道壁之间的气泡吸走，以提高密实度，保证压浆的质量；另外，在一端吸力与另一端压力作280、用下，保证压浆工作的顺利。采用灌浆泵和普通砂浆搅拌机，水泥采用与梁体施工同型号的水泥，水灰比控制在0.35以内，做好浆体配比试验，并提供报告。浆体搅拌按配比进行。灌浆前先检查灌浆孔与泌水管孔是否畅通与密封。灌浆从孔道张拉端锚垫板灌浆口注入，另一端的张拉锚垫板灌浆口作为抽真空。真空灌浆工作原理：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空使之产生负压（-0.06-0.1MPa左右），在孔道的另一端用灌浆泵进行灌浆，直至充满整条孔道，然后灌浆泵再给孔道施加0.7MPa的正压力。从而获得更加饱满、密实的灌浆效果。真空灌浆砂浆封锚。详见“真空灌浆砂浆封锚示意图”。真空灌浆砂浆封锚示意图说明：1.无收缩水泥砂281、浆 2.钢绞线 3.锚板、夹片 4锚垫板砼封锚外露多余的钢绞线用手提砂轮机切割，离夹片外口至少保留30mm以上。绑扎局部构造钢筋并支模，浇注砼封裹。预应力施工质量控制措施钢绞线下料时，严禁采用电弧氧焊切割，在钢绞线附近电焊时，不得使钢绞线受热影响。波汶管壁如有破裂，及时用粘胶带仔细封裹，其搭接宽度不小于胶带宽度的1/2。如破损严重，立即更换。电焊时严禁焊液集中落在波纹管上。波纹管控制点的安装，垂直方向与水平方向误差应控制在10mm。预埋件应垂直于波纹管孔道中心线。预应力筋的张拉伸长值偏差控制在6%以内。锚固时夹片外口齐平，夹片间缝隙均匀，锚具内缩值6mm。孔道真空灌浆用水泥浆的水灰比严格控制在282、0.35以内，灌浆时冒出浓浆后方可封闭。浆体强度不少于设计要求，泌水率不超过2%。每束钢绞线断丝或滑丝：不得大于1丝且每个张拉断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%。砼浇筑时，波纹管要有专人守护，发现异常及时纠正。箱梁的侧模板应在波纹管安装固定后方可安装，箱梁端模应待预应力预埋件就位后再安装。波纹管安装后，其周围不应进行电焊作业；如有必要，则应有防护措施。浇筑砼时，应防止振动器触碰波纹管，以免引起波纹管变形与漏浆。张拉端砼必须振捣密实，锚垫板后面与周围不得捣空。预应力筋张拉前，宜将箱梁的内侧模拆除，以免影响预应力的建立；但箱梁的底模必须在预应力筋张拉后，方可拆除。预应力施工安全注意事项预应283、力筋下料时应防止钢绞线弹出或砂轮片飞出伤人。张拉时千斤顶后方严禁站人。张拉完毕的钢绞线束，张拉端锚具夹片严禁碰撞、敲打。安全用电，电工要跟班作业，要有上岗证。（8）结构体系转换连续梁部施工时，在连续梁合拢前，永久支座处于非受力状态，且连续梁体部分要与墩身保持为固结刚构体系。因此，在连续梁施工期间，合拢之前须在墩顶布置临时支座，承担连续梁的本身及施工荷载，并使梁体与墩身固结，形成一个T形刚构架，抵抗扭转力矩。临时支座设置为若干个钢筋砼支撑垫块，对称布置在墩顶顺桥两侧。支撑垫块砼强度等级为C40，在垫块中间夹一层8cm厚硫磺砂浆。硫磺砂浆内预埋电阻丝，在拆除临时支座时，通电加热，将硫磺砂浆熔化。临284、时支座分离为上下两块，永久支座对称均匀下沉，梁体下落，使永久支座受力，实现结构体系转换。临时支座采用风镐凿除，预埋在临时支座内的钢筋用氧焊切割掉。（9）悬臂浇筑中的施工监控量测本试验段连续梁在悬臂挂篮浇注施工过程中，将进行严格的监控量测控制。监控量测控制的主要内容是应力量测、挠度监测、主梁中线的监测和控制、立模标高的确定与调整、材料参数测量等几个方面内容。应力量测在悬臂箱梁浇注过程中，及时监测临时支撑和箱梁关键断面的应力变化，掌握结构的受力状态，为评估结构的安全和施工安全提供依据。箱梁的主要量测部位有：箱梁根部断面处；箱梁腹板变化厚度的断面处；箱梁中跨合拢段处的断面；临时支撑结构的应力；其他控285、制截面。挠度监测为保证成桥后的线型满足设计要求，要准确监测梁段施工过程中的每一道工序完成后的梁端标高变化和中线偏位，并结合应力量测的结果，分析梁重误差、预应力张拉误差、砼收缩徐变和温度变化等因素对梁端标高和箱梁中线的影响，为准确确定和合理调整立模标高提供依据。为了保障桥梁有良好的线型，控制好桥梁的合拢精度，采取以下措施：一方面利用设计院提供的各断面的设计参数来控制各断面的标高与轴线；另一方面加强现场的各种数据观测与测量，如砼的弹性模量、强度、挂篮的变形、梁段各个受力阶段的标高变化等，同时根据观测到的参数，利用PRBP电算程序，将各阶段的挠度变化及受力特性均计算出来，对设计院所提供的预拱度数据进286、行修正，来控制节段标高，指导现场施工。在施工阶段进行挠度监测的时间为：确定梁段立模标高后；浇注梁段砼后；张拉梁段预应力后；挂篮前移定位后。悬臂浇筑梁段的中线控制梁段中线控制准确可以保证桥梁线形的流畅美观，根据设计提供的各控制点坐标，为了有效地控制悬灌梁的中轴线，一方面定期对导线点进行联测；另一方面利用已知导线和控制点坐标推算各梁段前缘点坐标，施工时设置两条控制线，一条为主控制线， 另一条与之平行，间距2m3m为副控制线，同时在0#块定交叉点，各梁段放样以两控制线为准。立模标高的确定与调整A.立模标高的确定本工程连续梁的线型和合拢精度主要取决于施工过程中梁段挠度的控制。梁段前端的计算挠度是考虑了287、挂篮的变形、梁段自重、预施应力大小、施工荷载、结构体系转换、砼徐变收缩、日照和季节温差等因素后计算求得，并以梁段前端立模标高的形式给定。箱梁悬浇段的各节段立模标高按下式确定：H=H0+H预+H修式中：H待浇筑段箱梁底板前端点处挂篮底模板高；H0该点设计标高；H预设计预拱度；H修标高修正值，根据实测参数计算。B.立模标高的调整为了保证箱梁理论轴线、高程施工精度，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，由专职测量工程师进行量测，每悬浇一段对已浇注梁段标高观测六次，即：砼浇注前、后；预应力张拉前、后；挂篮移动前、后，观察的位置为各梁段的顶板与底板前端的左、中、右，每一梁段的观察必须把以前施工的梁段的288、标高变化情况一起观测，每次观测记录好标高的变化情况，并将结果以表格的形式及时反馈给相关单位。选用高精度水准仪，并且定期对全桥中线和临时水准点进行复核和检查，确保各个T构的施工测量准确性。当本梁段完成后的前端标高出现偏差时，在其后的两个梁段内将其消除。处理方法是：先将本梁段标高偏差反号并两等分为d，再将d分别加进后面两个梁段的立模标高中。材料参数测量测量墩身及各梁段砼的原材料性能、配合比、坍落度、容重等。测量砼7天、28天以及施工预应力期的弹性模量Eh、强度值Rba及估测徐变系数。实测预应力材料弹性模量Ey，标准强度Rby。测量施工荷载值及作用点。将各施工阶段上述实测数值输入电算程序中，计算出实289、际施工挠度变化及受力特征，并从而指导桥梁的施工。观测注意事项施工中严格按照平衡施工的要求进行，避免由于施工荷载和桥面杂物的不平衡引起的测量数据的不准确。施工观测选在每天凌晨日出之前，不允许高温、强光和大风情况下进行观测。定人、定仪器进行观测，避免由于在高墩上测量而人为引起的误差。勤观测，勤记录，及时反馈观测结果。（10）悬臂浇筑连续梁质量控制标准施工时加强质量控制措施，将悬臂浇筑连续梁质量控制在偏差范围内。悬臂浇筑梁段施工控制：砼强度、弹性模量符合设计要求；桥梁轴线偏位：10mm；桥梁顶面高程：10mm。（11）荷载试验荷载试验目的掌握连续梁结构的实际工作状况，判断桥梁的实际工作状况是否符合设290、计要求或处于正常受力状态。通过桥梁主要部位位移、控制截面应力受力测试，直接了解桥结构承载力情况，据以判断桥梁结构的实际承载能力。检验连续梁结构的工作状况、静力和动力性能是否满足设计或使用要求，并予以评价。试验结果还可为今后桥梁维护及评估提供原始数据。荷载试验内容和方法A.静载试验桥梁静载试验主要是在指定位置对桥梁进行加载，通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和内力，测试桥面的挠度、桥梁控制截面的应力增量，确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符，检验桥梁结构实际性能，如结构的强度、刚度等。其试验测试内容为：a.连续梁结构的最大应力、应力分布规律等测试。b.测试1/8、1/4、3/8291、1/2、3/4、7/8跨等6个断面的挠度。c.测试支座处纵竖向位移和梁端转角。试验按设计试验荷载在桥梁指定位置加载，应力测试采用粘贴箔式应变计，电阻应变测量系统测量。为保证试验数据的可靠性，每一加载工况进行三次试验，取平均值。位移采用高精度水准仪进行测量。B.动载试验动载试验主要包括自振特性试验、行车试验和制动试验。自振特性试验测试桥梁在振动环境下分析桥梁的自振特性（自振频率、振型及阻尼特性）。试验采用激振设备激励桥梁，使桥梁产生振动，再在桥梁的各个特征部位（如1/8跨、1/4跨、3/8跨、1/2跨、3/4跨等）布置传感器，拾取各点的振动信号进行分析。行车试验由测量试验列车以设计或规范要求的292、试验速度驶过桥梁时，桥梁各主要特征部位如1/2、1/4、3/4跨中的竖向最大振幅、横向最大振幅、冲击系数、动应变和动挠度等。每个车速跑车34次。制动试验由试验列车以试验要求行车速驶过桥梁，至跨中位置刹车，测量桥梁各特征部位的竖向振幅、横向振幅和纵向振幅。试验共进行3次。制动试验的测点布置与跑车试验的测点布置基本相同。（12）悬臂灌注施工上部安全防护方案本标段部分桥梁上部结构有连续梁结构，跨越公路和河道，施工时上部应采取防护措施，防止杂物等落下，危及行车及路人的安全。在挂篮悬臂现浇梁体时，桥下防护过渡方案及施工计划报相关部门批准后实施。采用挂篮悬臂现浇梁体时，采用军用墩作支架，上架设简易桁架，然293、后在桁架上铺设工字钢，在工字钢上铺设钢板作防护；跨越河道连续梁施工采用在挂篮底模接角钢上铺钢板进行防护。防护的整体结构形成封闭形式，以保证桥下行车或通航安全。为防止施工时坠物落下，在顺桥向设防护护拦和高强安全网防护，并在悬浇梁两侧悬挂高强安全网。施工完毕，砼临时支墩及边坡填土全部拆除，并恢复原先路容。采用塔吊进行桁架的拼装和拆除。.4.2 简支T梁预制本标段制架T梁2977单线孔，全部安排在XX制存梁场预制。根据招标文件总工期要求及铺架的要求，为确保本标段铺架进度，梁场规模设计为：月生产能力150180孔、最大存梁能力338孔。(1)制梁准备时间和T梁预制时间安排制梁准备于2014年9月1日开294、始，2015年2月28日完成，期间完成制梁场建场、拌和站等设备安装、砂石料场围护及梁场试生产取证工作。T梁预制时间为2015年3月1日2017年1月31日。(2)制存梁场总体布置根据T梁使用寿命100年及总工期的要求，梁场按工厂化制梁要求布置，制梁台座和存梁台座平行梁厂轴线方向布置，设置制梁台座50个，生产能力150180孔/月，布置169个存梁台座，采用双层存梁的方式，存梁能力为338孔；厂内材料吊运采用4台10t龙门吊，T梁梁体吊运采用2台80t龙门吊；混凝土搅拌站（HZS120）设在厂区中部，能满足月均生产能力需要。制存梁场总体布置方案制存梁场采用制梁台座和存梁台座平行梁场轴线方向布置，295、制存梁场台位存梁为横列式。制存梁场临时工程量详见“制存梁场临时工程计划表”。制存梁场临时工程计划表序号工程项目及费用名称单位数 量一工业房屋1钢筋存放及加工区m230002配件加工室m24003锅炉房m24004试验室m25005发电房m21006仓库m24007工具室m2100二台座1制梁台座个502存梁台座个1694钢筋绑扎台座个45模板存放m21000三便道1汽车运输便道m22000四轨道1龙门吊轨道m2000五其它1污水处理站（含水池）个12垃圾处理站个13水沟m1000六占地亩101制存梁场总体布置详见“表6-17 XX铺架基地平面布置图”。制存梁场总体设计整个制存梁场分为制梁区、存296、梁区、钢筋加工区、砂石料场、搅拌站、办公生活区、通道等。A 制梁台座：为满足整个工程的工期和铺架进度，梁场设置了50个生产台座。正常情况下月生产能力为150180孔/月。B 存梁台座：顺铁路线方向布置，共169个存梁台座，本梁场采用双层存梁方案，最大存梁能力为338孔，能满足供梁需求。C 钢筋加工区：设为20m75m，靠近钢筋加工区设置绑扎台座。钢筋加工区包括钢筋下料机、钢筋弯曲机、对焊机、电焊机和手工绕筋机等设备，所有设备配置均能满足T梁生产需求。D 砂石料厂：设为20m100m，旁边设袋装水泥库。面积约为2000 m2。E 搅拌站：设置混凝土搅拌站HZS120一座。F 办公、生活区：办公区297、面积约为900m2；生活区紧邻办公区，职工宿舍等面积约为3000 m2，可供300余人居住生活。G 通道：场内道路分一般车道和大车车道。预制场内场地平整、压实，道路采用混凝土浇注路面，厚200mm，路宽5m，两侧设排水沟，进场道路与现有公路相连。(3)T梁预制施工工艺及方法工艺流程T梁预制施工工艺见“T梁预制施工工艺框图”。模板A底模底模支承在底座上面，由紧贴于混凝土表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成。钢模底板由10mm的钢板制成，在钢板两侧加焊角钢补强。底板分为几段，自梁端至吊点一段为端底板，两活动底板中间底板分段长度为6m，考虑梁体混凝土在预应力作用下298、会压缩，底板加长3cm。B侧模侧模由紧贴于混凝土表面的侧板，支承侧板的水平肋、竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及安装于侧板上的振捣架等构件组成。C端模端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上。每端设两套端模，一套与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，另一套是封端用端模，此端模在预应力、管道压浆之后封锚用。T梁预制施工工艺框图整修底座、底模安放钢筋骨架安装波纹管浇筑混凝土养护拆模穿钢绞线张拉钢绞线孔道压浆端头防锈处理移梁存放埋设预埋件钢筋加工制作模板安装校正模板制作砼试件压混凝土试件钢绞线、锚具试验D模板的安装模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋299、的模板待钢筋安装完毕后安设。在底板平整、钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不得与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。E模板的拆除拆除拉杆，包括待拆模扇的拉杆和紧固侧板、底板的腹板拉杆和底板下拉杆等；拆除与待拆模扇相邻的接缝，清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模扇间的粘结力；安装施力装置并施力脱模。吊移存放。模扇离开梁体后，多移出一定的空隙再起吊，以免起吊时梁体和模扇碰撞。钢筋、钢绞线加工钢筋：钢筋要调直、除锈，按设计及规范要求下料并弯制。加工好的半成品分类挂牌存放，为保证钢筋位置准确，绑扎前应在底模上划线。钢绞线：在自制的槽钢内按图纸尺寸下料，编束后分类存放。梁体混凝300、土的灌注A预应力混凝土浇筑前注意事项：预制台座必须坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，以保证底模挠度不大于2mm，还必须规定值设置反拱度；为了保证预留孔道的准确，端模板与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；预埋件位置要准确，特别是锚垫板要与端头模板紧密贴合，不得平移或转动；采用侧模、底模振捣时，在底梁与基础之间加设弹性垫层（台橡皮垫），其厚度不小于1.5cm，以提高振捣效果；垫板处的加固钢筋网尺寸和位置、波纹管的外径和位置符合设计要求，并牢固固定。B混凝土浇筑工艺梁体混凝土采用混凝土拌合站拌和。用龙门吊输送混凝土。其浇筑工艺如下：a浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端。在将接近另一端时为避免梁端301、混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，在距该端45m处合龙。b分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间不超过1小时（当气温在30以上时）或1.5小时（当气温在30以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。c分段长度取46m，分段时在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑过程中不得任意中断。d预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇完马蹄部分，后浇腹板。其横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时分段分层，平行作业。e为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。但必须在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。C混凝土在浇注过程中要注意以下事项：为提高混凝土的质量，采用底、侧模联合振捣工艺；随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、波纹管及其它预埋件的位置；为防止波纹管脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击波纹管、钢筋和模板。混凝土采用小石子混凝土。混凝土拌和自加水起，不超过45分钟。养护混凝土灌注完毕后静置23小时进行二次赶压抹面，然后开始养护。采用蒸汽养护。当采用蒸汽养护时，蒸养分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停不少于4h，升温速度不应大于