1、8.7km铁路CRTSIII型板无砟轨道工程实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录1.编制说明81.1编制依据81.2编制范围92.工程概况92.1本工区工程概况92.2主要技术标准102.3轨道工程概况102.4工程地质162.5水文地质162.6气象特征162.7地震动参数162.8交通运输情况162.9沿线水源、电源、燃料等可资利用情况172.9.1施工用水172.9.2生活用水172.9.3施工用电172.9.4施工用燃料172.10当地材料的分布情况172.11拌合站、存板2、场及钢筋加工厂设置183.施工组织安排183.1建设总体目标183.2质量目标183.3安全生产目标183.4工期目标193.5环境保护目标193.6施工组织及任务划分193.7总体施工安排及主要阶段工期203.7.1无砟轨道工作面划分及工期安排20线下工程沉降评估时间以及CPIII控制网评估完成时间203.7.3无砟轨道施工顺序213.7.4特殊地点无砟轨道施工物流组织213.8架子队工班任务分配及劳动力配置223.8.1施工队伍部署及任务划分223.8.2劳动力配置223.8.3机械设备资源配置23表3.8-5xx客专TJ-9标三工区无砟轨道模板需求表253.9主要材料使用计划253.103、临时设施263.10.1办公及生活区263.10.2拌合站设置263.10.3临时存板场263.10.1钢筋存放及加工场273.10.4施工便道273.10.5施工通讯273.10.6 生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施273.10.7施工用电283.10.8施工用水284.施工方案284.1施工准备284.2 CRTS型板式无砟轨道工艺性试验294.3底座施工294.4中间隔离层及弹性垫层施工304.5自密实混凝土钢筋网片安装304.6轨道板粗铺314.7轨道板精调314.8自密实混凝土灌注325.施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求325.1底座板施工325.1.1施工程序与施工工艺4、流程325.1.1.1施工程序325.1.1.2工艺流程335.1.2施工方法及要求335.1.2.1施工准备335.1.2.2预埋套筒连接安装365.1.2.3测量放样365.1.2.4钢筋网片安装365.1.2.5模板安装385.1.2.6底座混凝土浇筑405.1.2.7伸缩缝填缝415.1.2.8检查验收425.1.2.8成品保护425.1.3质量控制及检验425.1.3.1质量管理措施425.1.3.2质量标准及检验方法435.2中间隔离层及弹性垫层施工455.2.1.1施工程序455.2.1.2工艺流程465.2.2施工方法及要求475.2.2.1中间隔离层施工475.2.3.质量控5、制及检验495.3轨道板铺设施工505.3.1施工程序与工艺流程505.3.2施工方法及要求515.3.2.1施工准备515.3.2.2轨道板质量检查及处理515.3.2.3轨道板存储、运输及吊装525.3.2.4中间隔离层及弹性垫层验收535.3.2.5测量放样、弹线545.3.2.6自密实混凝土及凹槽钢筋安装545.3.2.7轨道板铺设、粗定位545.3.2.8轨道板精调555.4自密实混凝土施工615.4.1施工程序与工艺流程615.4.2施工方法及要求625.4.2.1轨道板压紧装置及封边模板安装625.4.2.2自密实混凝土拌制、运输及灌注645.4.2.3轨道板复测695.4.2.6、4检查验收695.4.2.5成品保护695.4.3质量控制及检验695.4.3.1质量管理措施695.5CRST型板式无砟轨道工艺性试验715.5.1工艺流程715.5.2施工方法及要求715.5.2.1灌、揭板试验准备工作725.5.2.2底座、隔离层土工布、弹性垫层、自密实钢筋网片安装、轨道板铺设725.5.2.3轨道板及模板安装725.5.2.4混凝土搅拌、运输735.5.2.5混凝土灌注745.5.2.6拆模和养护745.5.2.7揭板、评价、总结746.资源配置方案756.1物质使用计划756.1.1物质管理原则和供应方式756.1.1.1物质管理原则756.1.1.2物质供应方式77、56.1.1.3物流组织机构766.1.2材料仓库的设置766.1.3甲供材料的供应与管理776.1.4自购物质和地方材料的供应与管理776.2劳动力使用计划786.2.1架子队设置786.2.2架子队的构成结构786.2.3架子队管理制度796.2.3.1架子队的的组建796.2.3.2架子队的管理体制796.2.3.3架子队的人员配置806.2.3.4进场登记造册806.2.3.5劳务工的培训806.2.3.6劳动合同816.2.3.7工资发放816.2.3.8架子队的准入制816.2.3.9深入加强架子队管理的关键工作816.2.3.10架子队的考核846.2.4劳动力组织846.2.58、劳动力组成846.3施工机械及试验设备使用计划856.3.1主要施工机械设备配备原则856.3.2主要测量、试验仪器设备配备原则876.3.3主要机械试验设备配备计划876.4资金使用计划886.4.1资金管理887.管理措施887.1标准化管理887.1.1指导思想887.1.2总体目标897.1.3基本原则897.1.4标准化管理内容90“四化”支撑917.1.6标准化管理措施927.2质量保证体系及措施937.2.1质量目标937.2.2质量管理机构937.2.3质量保证体系947.2.3.1质量保证体系框图947.2.3.2质量保证体系要素及职能分配947.2.4质量管理制度997.29、.5质量保证措施1017.2.5.1确保工程质量的组织措施1017.2.5.2确保工程质量的管理措施1027.2.5.3确保工程质量的技术措施1037.3安全保证体系及措施1067.3.1安全目标1067.3.2安全组织管理机构1067.3.3安全生产责任制1067.3.4安全保证体系1077.3.5安全保证措施1087.3.5.1组织保证措施1087.3.5.2制度保证措施1097.3.5.3安全生产责任制度1097.3.5.4安全教育与培训制度1107.3.5.5安全生产检查制度1117.3.5.6安全技术交底制度1127.3.5.7坚持开展群众性的安全管理活动1137.3.5.8安全生产10、报告制度1137.3.5.9事故报告制度1137.3.5.10安全生产费用管理1147.3.6专项安全技术保证措施1147.3.6.1无砟轨道工程施工安全措施1147.4工期控制措施1147.4.1工期保证体系1147.4.2组织保障措施1167.4.3制度保障措施1167.4.4技术保障措施1197.4.5设备物质保障措施1207.4.5.1材料保证措施1207.4.5.2机械设备保证措施1207.4.6后勤保障措施1207.5施工环保、水土保持目标及措施1207.5.1环保、水保目标1207.5.2环保、水保管理体系1217.5.3管理机构及主要职责1227.5.3.1管理机构1227.511、.4环保、水保措施1227.5.4.1施工环境保护和水土保护内容1227.5.4.2施工环境保护措施1237.5.5水土保持措施1267.6文物保护、文明施工措施1267.6.1文物保护措施1267.6.1.1文物保护目标1267.6.1.2文物保护措施1267.6.2文明施工措施1287.6.2.1文明施工目标1287.6.2.2文明施工措施1287.7职业健康目标及保障措施1347.7.1职业健康安全保障目标1347.7.2职业健康安全管理体系1347.7.3职业健康安全组织管理措施1357.7.3.1管理结构1357.7.3.2主要职责1357.7.4职业健康安全保障设施1357.7.412、.1建立医疗机构1357.7.4.2严格体检制度1377.7.4.3加强医疗队伍自身建设，提高医疗保障水平1377.7.5职业健康安全保障措施1377.7.5.1劳动保护措施1377.7.5.2教育与培训1387.7.6职业病防治措施1387.7.6.1职业劳动卫生检查1387.7.6.2环境卫生保护1397.7.6.3劳动保护1397.7.7突发性公共安全卫生事件的应急处理预案1407.7.7.1处理程序1407.8冬季、夏季和雨季施工措施1407.8.1冬季施工措施1407.8.2夏季施工措施1417.8.3雨季施工措施1417.9 安全风险预防措施及安全应急救援预案1427.9.1 安全13、风险预防控制原则1427.9.1.1 工作原则1427.9.1.2 安全应急救援组织机构与管理职责1427.9.2 突发事故应急救援的原则1447.9.3 大型机械事故应急救援预案1447.9.3.1 大型机械事故应急抢险措施1447.9.3.1.1 应急准备1447.9.3.1.2 应急抢险物资1457.9.3.1.3 应急处理措施1467.9.3.2 突发性触电、火灾应急抢险措施1467.9.3.2.1 应急准备1467.9.3.2.2 应急抢险物资1477.9.3.2.3 应急处理措施1477.9.3.3 其他特殊要求的安全措施1487.10信息化管理措施1497.10.1 建立视频会议14、系统1497.10.2 监理重点项目远程视频监控系统1497.10.3 视频信息采集、传输和存储1507.10.4 网络安全技术措施1507.11其他应说明事项1517.11.1 保卫工作措施1517.11.2 施工配合措施1517.11.3 与建设单位的配合措施1527.11.4 与监理、咨询、设计的配合措施1527.11.5 与后续工程配合措施1547.11.6 实验室配合措施1547.11.7 节约用地措施1557.11.8 廉政建设保证措施155附图1 质量保证体系图160xx客专xx段TJ-9标 CRTSIII型板无砟轨道工程实施性施工组织设计1.编制说明 1.1编制依据新建xx至x15、x铁路客运专线设计图纸、设计文件、通 用图纸、设计联系单；（1）xx客专xx公司关于印发xx客专xx段CRTSIII型板式无砟轨道工艺性试验实施细则的通知（xx客专辽工程2015205号）；（2）客运专线综合接地技术实施办法（暂行）（铁集成2006220号）；（3）客运专线铁路变形观测评估技术手册（铁道部工程管理中心）；（4）钢筋混凝土用钢筋焊接网（GB/T1499.3-2010）；（5）钢筋焊接网混凝土结构技术规程(JGJ 114-2003)；（6）铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）；（7）CRTS型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见（工管线路函2012159号）；16、（8）中国铁路总公司关于印发高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土、隔离层用土工布、三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层暂行技术条件的通知（铁总科技2013125号）；（9）中国铁路总公司关于印发高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板、高速铁路无砟轨道嵌缝材料的通知（铁总科技2013162号）；（10）xx客专辽工程2015211 号xx客专xx公司关于推广应用 CRTS 型板式无砟轨道标准化工艺、模板、工装的通知；（11）XX客运专线铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工质量验收指导意见；（12）铁路工程施工组织设计规范（Q/CR9004-2005）；（13）高速铁路设计规17、范(试行) (TB10020-2009)；（14）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；（15）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；（16）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）；（17）高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754-2010；（18）高速铁路轨道工程施工技术指南铁建设【2010】241号；（19）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）；（20）xx客专施轨03-01-0122；（21）xx客专施轨03-02-0151；（22）xx客专施轨02-01-0126；（23）xx客专施轨02-02-0115；（24）xx客专18、施轨02-03-0103；（25）xx客专施轨01-0147；1.2编制范围新建xx至xx铁路客运专线xx段TJ-9标段DK565+660.77DK574+414.21段无砟轨道工程，全长8.753km。2.工程概况2.1本工区工程概况新建xx至xx铁路客运专线JSLNTJ-9标三工区起止里程为DK565+660.77DK574+414.21，线路长度8.753km。正线设计CRTS 型板共3140块；。设计主要内容包括：（1）路基-直线段：296.32m，CRTS 型板106块；（2）路基-曲线段：3596.57m，CRTS 型板1276块；（3）桥梁-直线段：1070.92m，CRTS 型19、板396块；（4）桥梁-曲线段：2139.63m，CRTS 型板780块；（5）隧道-直线段：1650m，CRTS 型板582块；（6）自密实混凝土层（C40）圬工方为4326方；（7）底座（C35钢筋混凝土）圬工方为14529.48圬工方。2.2主要技术标准（1）铁路等级：客运专线（2）正线数目：双线（3）设计行车速度：350km/h（4）最小曲线半径：8000m（5）最大坡度：20，困难条件下不应大于30（6）牵引种类：电力（7）列车类型：动车组（8）到发线有效长度：650m（9）行车指挥方式：综合调度集中（10）列车运行控制方式：自动控制（11）建筑限界：按满足350km/h速度规范执行20、。2.3轨道工程概况（1）结构组成 路基地段 路基地段CRTS型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。结构高度为838mm（内轨轨顶面至底座板底面），曲线超高在底座板上设置。轨道横断面见图2.3-1。路基地段CRTS型板式无砟轨道具体结构设计详见图纸xx客专施轨02-01。 图2.3-1 路基地段轨道结构设计断面图（直、曲）桥梁地段 桥梁地段CRTS型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。结构高度为738mm（内轨轨顶面至底座板底面），曲线超高在底座板上设置。轨道21、横断面见图2.3-2。桥梁地段CRTS型板式无砟轨道具体结构设计详见图纸xx客专施轨03-0102 。 图2.3-2 桥梁地段轨道结构设计断面图（直、曲）隧道地段 隧道地段CRTS型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。结构高度为738mm（内轨轨顶面至底座板底面），曲线超高在底座板上设置。轨道横断面见图2.3-3。隧道地段CRTS型板式无砟轨道具体结构设计详见图纸xx客专施轨04。 图2.3-3 隧道地段轨道结构设计断面图（直、曲）（2）型式尺寸及技术要求 轨道板 轨道板为带挡肩的双向先张预应力混凝土结构，混凝土强度等级为C622、0，轨道板宽度 2500mm，厚度 200mm，标准轨道板长度分 5600mm、4925mm和4856mm三种。 本标段设计中共采用了P5600、P4925、P4856、P3710、四种类型轨道板。混凝土轨道板相关原材料技术、质量检验、试验方法等按高速铁路CRTS型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求（TJ/GW118-2013）执行。 自密实混凝土层 自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚90mm。采用强度等级C40的自密实混凝土，配置单层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网。每块轨道板对应自密实混凝土层设置两个凸台，与底座板上设置的凹槽相互结合。 自密实混凝土原材料、性能要23、求、配合比、施工及质量检验等按高速铁路CRTS型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件（TJ/GW112-2013）执行。 底座 底座为钢筋混凝土结构，采用单元结构，混凝土强度等级为 C35。 底座内配置双层 CRB550 级冷轧带肋钢筋焊网。底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽。 路基地段底座宽度为3100mm，直线地段底座厚度为300mm（含4mm厚土工布），曲线地段根据具体超高确定。一般地段每2块轨道板范围对应底座为一个单元；当布板块数为奇数时，个别地段3块板对应底座为一个单元。相邻底座单元间设置伸缩缝，伸缩缝处填充聚乙烯泡沫塑料板，顶面及两侧面采用聚氨酯密封胶密封。路基混凝土基床伸缩缝应24、和底座板伸缩缝对齐设置，原则上底座不应跨越混凝土基床伸缩缝。 桥梁地段底座宽度为2900mm，直线地段底座厚度为200mm（含4mm厚土工布），曲线地段根据具体超高确定。每块轨道板下底座为一个单元，相邻底座单元间设置伸缩缝，伸缩缝处填充聚乙烯泡沫塑料板，顶面及两侧面并采用聚氨酯密封胶密封。 隧道地段底座宽度为2900mm，直线地段底座厚度为200mm（含4mm厚土工布） ，曲线地段根据具体超高确定。一般地段每3块轨道板范围对应底座为一个单元；个别地段4块轨道板范围对应一个底座单元。相邻底座单元间设置伸缩缝，伸缩缝处填充聚乙烯泡沫塑料板，顶面及两侧面并采用聚氨酯密封胶密封。 底座板伸缩缝聚氨酯密25、封胶应满足高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件 （TJ/GW119-2013）等相关要求。 隔离层 自密实混凝土层与底座间（含凹槽底面处）设置4mm 厚的土工布隔离层。隔离层应覆盖自密实混凝土层范围，以实现自密实混凝土层与底座间的良好隔离。施工时可采用宽度2.6m的隔离层，铺设时隔离层较自密实混凝土层四周边缘宽出5cm，待自密实混凝土灌注完达到设计强度后，对宽出自密实混凝土层四周的隔离层部分进行切除处理。除底座凹槽处外，每块轨道板下的自密实混凝土层范围内的隔离层按一整块设置。 隔离层相关技术要求、试验方法等按高速铁路CRTS型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件 （TJ/GW113-201326、）执行。 限位结构 自密实混凝土层设置凸台，底座对应凸台位置设置凹槽，通过凸台凹槽咬合进行轨道限位。 凸台周围设弹性垫板及泡沫隔离材料。线路纵向采用 A1 型的弹性垫板，尺寸为 900608mm；线路横向采用 A2 型的弹性垫板，尺寸为 600608mm。 弹性垫层相关技术要求、试验方法等按高速铁路 CRTS型板式无砟轨道弹性缓冲垫层暂行技术条件（TJ/GW114-2013）执行。 （3）与线下结构连接 混凝土表面拉毛 路基混凝土基床线路中心线2.9m，梁面、隧道仰拱（底板）线路中心线2.7m范围内混凝土结构应进行拉毛处理。拉毛深度为1.52mm，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。无砟轨道施工前应对27、拉毛效果进行检查，若拉毛效果未达到设计要求，应对梁面、混凝土基床顶面、隧道仰拱进行补充凿毛，凿毛范围见新面不应小于50%，浮砟、碎片等应清除干净。 设置剪力筋 路基混凝土基床、桥梁及隧道仰拱（底板）与底座板间设置剪力筋。 路基和桥梁地段设置预埋套筒，套筒采用45号优质碳素钢加工，套筒长度为46mm，套筒内螺纹采用正反丝扣，长度各为23mm。预埋及底座内连接钢筋采用直径为16mm的 HRB400钢筋，连接钢筋的丝扣应和套筒丝扣相匹配。预埋钢筋与连接套筒接头的施工、质量、力学性能、产品抽验方法及抽验标准等均应符合滚轧直螺纹钢筋连接接头 （JG163-2004）的相关要求。 隧道洞口 100m范围通28、过设置剪力筋加强底座板与隧道仰拱回填层（或隧道底板）的连接。 （4）CRTS型板式无砟轨道路桥过渡段 结构组成 路桥过渡段CRTS型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、底座、钢筋混凝土搭板等部分组成。 图2.3-4 双线地段路基与桥台过渡段轨道结构示意图型式尺寸及技术要求 路基与桥台过渡段 路桥过渡段台后设置凹槽，搭板搁置于凹槽内。搭板与凹槽、桥台及混凝土基床之间通过土工布进行隔离。 搭板一端设置于桥台预留的凹槽内，凹槽深0.4m，横向宽度为8.9m；与桥台相接 1.5m范围厚度250mm，其他范围厚300mm，采用C30混凝土浇筑；搭板上表面进行拉毛处理，并设置剪力筋。桥台29、及搭板范围底座宽度3.1m。 与桥台连接处搭板顶面设置凹槽，凹槽内放置高强度挤塑板，挤塑板厚度50mm，沿线路纵向1.5m长，宽度同底座。桥台上预留的两个尺寸为0.5m3.1m0.05m 的凹槽内放置高强挤塑板。挤塑板的技术要求应符合客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件（科技基200988号）。施工时采用胶粘剂将挤塑板进行固定。 2.4工程地质本区域粉质粘土厚度0.706.10m；粉土厚度1.001.80m；粉砂厚度1.002.60m。地下水类型主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要有大气降水及地表水渗透补给，径流缓慢，勘测期间测得地下水位埋深1.69.5m(高程为20230、.10210.92m)，水位季节性变幅为1.06.0m。地下水具有化学侵蚀性，环境作用等级为H1，具有盐类结晶侵蚀性，环境作用类别为Y2。页岩具有膨胀性，暂定为强膨胀性。2.5水文地质地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要由大气降水和地下水径流补给，地下水埋深0.06.3米(高程为160.78168.26)，以蒸发排泄为主，并与河水沟通互补。2.6气象特征本地区为东亚中温带亚干旱大陆性季风气候区，终年干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸发量远远大于降水量，夏季炎热，冬季严寒，昼夜温差大，四季分明，无霜期短，春、秋季大风频繁，多风沙。按对铁路工程影响的气候分区，属严寒地区。土壤标准冻结深度131、.40m，土壤最大冻结深度1.40m。2.7地震动参数地震：根据中国地震动参数区划图（GB183062001）附录中国地震动峰值加速度划分图，地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度为度）2.8交通运输情况本施工段沿线交通便利，附近既有公路、县道等，加之与线路相交或并行的其他村级公路，为工程材料运输提供了便利条件。2.9沿线水源、电源、燃料等可资利用情况2.9.1施工用水线路所经地区地下水埋深较浅，采取打井抽水至蓄水池蓄水。2.9.2生活用水生活区采取打井抽水至蓄水池供生活区用水。2.9.3施工用电沿线35KV、10KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。另配备发电机2台，32、没有系统电部位，采用自发电解决现场施工用电。2.9.4施工用燃料本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。2.10当地材料的分布情况砂：本工程用砂为阜新蒙古族自治县富荣镇宝日殿砂场，通过汽车即可运至工地拌合站。石料：经现场调查，沿线石料资源较为丰富，线路附近分布有众多的采石场，可就近购买保证工程用砂满足高性能砼工程的要求。本工程用石料来源于阜新蒙古族自治县东梁镇采石场。水泥：经过实际调查对比，暂定由xxXX集团有限公司提供施工水泥。钢筋：直接从厂家买购。矿粉：经过实际调查对比，暂定由XX矿业有限责任公司XX矿粉生产场提供施工用矿粉。粉煤灰：经过调查，暂定由XX粉煤灰建筑材料有33、限责任公司提供施工用粉煤灰。2.11拌合站、存板场及钢筋加工厂设置 （1）拌合站：无砟轨道施工使用混凝土由3#拌合站负责生产。 （2）存板场：轨道板规划存放在xx客专TJ-9标三工区桥梁净高大于10m的墩与墩之间、临时征地等3处存板场。 （3）钢筋加工厂：钢筋存放及加工场地设置在原来钢筋加工场地，分别为XX特大桥、XX隧进出口钢筋加工厂。3.施工组织安排3.1建设总体目标以系统理论为指导，以项目标准化管理为平台，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学技术为保障，以经济合理为基准，统筹协调，有序组织，均衡生产，优质高效。3.2质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和34、铁路总公司颁布验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次合格率100%。确保达到铁路总公司优质工程，争创国家优质工程。3.3安全生产目标（1）杜绝较大及以上施工安全事故。（2）杜绝质量较大及以上事故。（3）杜绝较大及以上道路交通责任事故。（4）杜绝较大及以上火灾事故。（5）控制和减少一般责任事故。3.4工期目标根据总工期施工进度进行无砟轨道工期安排，要求在2016年10月31日前无砟轨道所有工程施工完成。3.5环境保护目标环境、水源污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型，环境友好型铁路。无集体投35、诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。3.6施工组织及任务划分施工组织机构我工区实行项目法管理，本着“优质、文明、高效、精干、廉洁”的原则组建工区，工区设工区经理一名、工区书记一名，工区副经理一名、工区总工程师一名、工区副总工程师一名、安全总监一名，管理层设工程管理部、计划合同部、安全质量部、物资设备部、中心试验室、测量队，架子队人员根据实际需要进行配置，根据本工程施工任务重、工期紧、技术标准高的特点，拟设置一个架子队，2个作业班组。图3.6-1架子队构成图架子队主要按照“1152”原则来配置管理与监控层，即设置专职队长、技术负责人，配置技36、术、质量、安全、试验、材料人员，现场配备领工员、工班长。九大员由本单位正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员和工班长必须同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，人员数量能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不断监督的需要。3.7总体施工安排及主要阶段工期3.7.1无砟轨道工作面划分及工期安排主要阶段工期表序号项目起始时间结束时间备注1底座施工2轨道板铺设3自密实混凝土灌注无砟轨道轨道计划分三个工作面：第一工作面（XX特大桥、14#路基、XX大桥、15#路基）：底座板施工时间为2016年5月15日至2016年6月16日，轨道板铺设时间为2016年5月2037、至2016年6月21，自密实混凝土施工时间为2016年5月25日至2016年6月25日；第二工作面（XX特大桥、16#路基、XX隧道、17#路基）：底座板施工时间为2016年8月15日至2016年10月14日，轨道板铺设时间为2016年8月20至2016年10月20，自密实混凝土施工时间为2016年8月22日至2016年10月24日；第三工作面（XX大桥、13#路基）：底座板施工时间为2016年9月1日至2016年10月5日，轨道板铺设时间为2016年9月5至2016年10月10，自密实混凝土施工时间为2016年9月15日至2016年10月15日。进度计划表见附表1。线下工程沉降评估时间以及C38、PIII控制网评估完成时间根据线下工程沉降评估时间以及CPIII控制网评估完成时间，无砟轨道施工划分总计划分为4个，本标段无砟轨道工程由架子八队进行施工，分3个工作面分别进行，作业高峰期为2个作业面同时施工。表3-7-1CPIII控制网评估工作面划分统计表序号起点里程终点里程长度CP评估完成时间1DK565+660.77DK567+177.411516.64m2016年9月1日2DK567+177.41DK569+889.212711.8m2016年6月1日3DK569+889.21DK574+414.214525m2016年8月15日3.7.3无砟轨道施工顺序（1）底座板施工顺序队伍1:XX39、特大桥14#路基XX大桥15#路基XX特大桥16#路基XX隧道17#路基队伍2：XX大桥13#路基（2）轨道板铺设及灌注施工顺序队伍1:XX特大桥14#路基XX大桥15#路基XX特大桥16#路基XX隧道17#路基队伍2：XX大桥13#路基3.7.4特殊地点无砟轨道施工物流组织根据我工区各工点现场实际情况，为确保无砟轨道工程施工物流顺畅、便捷，对于XX隧道工程施工现场采用双幅施工，轨道板铺设采用龙门吊，直接将轨道板粗铺到相应位置。轨道板灌注时采用运输小车在线间运输自密实混凝土。隧道部位主要使用机械组合为：龙门吊2台+双向运板车1台+单向运板车3台。3.8架子队工班任务分配及劳动力配置3.8.1施40、工队伍部署及任务划分本段无砟轨道工程，由2个作业班组完成其所有工序作业。3.8.2劳动力配置表3.8-1 施工人员配置表（每个班组）序号工种数量职责备注1技术员1技术指导2质量员1施工过程中质量监督检查，成品检查验收3安全员1监督作业人员安全施工4试验员1负责现场试验检测5领料员1负责现场物质、材料管理4模板工8负责模板拼装5钢筋工10负责钢筋安装、绑扎6混凝土工87测量人员6负责测量放线8铺板工人14负责轨道板的铺设9轨道板精调工1610合计673.8.3机械设备资源配置表3.8-2 底座施工主要机具设备表（每个作业面）序号名称规格单位数量备注1汽车吊25t台12混凝土罐车812m台33混凝41、土泵车37m台14插入式振捣棒50mm台41台备用5钢筋网片吊装架3t个16可调式模板100150m套2单线8电焊机台19网片存放小车5.6m台210坍落度筒个111含气量测试仪台112全站仪套113水准仪套214测温仪台2表3.8-3 轨道板铺设施工主要机具设备表（每个作业面）序号名称规格单位数量备注1汽车吊25t台22龙门吊台1用于隧道内或特殊地段铺板3平板汽车台34钢筋网片吊装架3t个15吊耳件1286轨道板吊架套37轨道板间垫木202020cm件若干8轨道板间U型卡件若干9高压冷水清洗机台110精调爪件40011轨道板精调扳手把1012粗铺垫木100100100mm件若干13压紧装置142、00m套314全站仪套115精调测量仪器套2表3.8-4 自密实混凝土施工主要机具设备表（每个作业面）序号名称规格单位数量备注1汽车吊25t台22混凝土罐车812m台33混凝土泵车48m台14电钻台2封边模板固定5封边模板100m套36灌注料斗1.8m个28小型罐车3m台19双向灌注支架个110灌注漏斗个211裁剪刀台2板端土工布修剪12百分表0.01mm个813混凝土含气量检测仪个114测温仪台215J环个116自密实混凝土拓展流动度仪台117自密实混凝土L型箱个1表3.8-5xx客专TJ-9标三工区无砟轨道模板需求表项目工点型号单位需要数量备注底座板路基L1-1(2-P5600)套45GO43、D-1(3-P5600)套1L3-1(2-P4925)套2L2-1(2-P4856)套1直线型底座模板桥梁Q1-1(P5600)套60Q2-1(4925)套30Q3-1(P4856)套15Q4(3710)套1隧道S1-1(P5600)套7直线段合计套176自密实混凝土路、桥、隧P5600套108P4925套64P4856套20P3710套1合计套193底座凹槽横梁路基路基型套194桥梁、隧道桥隧型套254合计套448防侧滑路基路基型套540桥梁、隧道桥隧型套540合计套1080精调爪路桥隧路桥隧套772注：超高值125mm，除L2-1为直线底座板外，其余全为曲线段底座板。3.9主要材料使用计划44、除甲供物资设备外的其它所有物资设备均属于自购物资。建立物资供应管理机构，并按施工组织设置材料库。每月月底向供货厂商提供详细的下月物资设备发运计划。 主要材料使用计划见附表2。3.10临时设施3.10.1办公及生活区办公及生活区与其他架子队共用办公及生活用地。3.10.2拌合站设置混凝土拌合站采用3#混凝土拌合站。混凝土由3#拌合站集中拌制。（1）混凝土拌合站改造自密实混凝土配合比中除普通混凝土所需的各种原材料以外，另增加了膨胀剂、粘度改性材料两种粉性材料，需增加两个粉性材料存储罐，根据原拌合站粉罐配置情况，每台拌合机组将减少一个水泥罐和粉煤灰罐，用于存储膨胀剂和粘度改性材料。同时，由于各种粉性45、材料配量的不同，为了增加各种材料称量的精度，应更换膨胀剂和粘度改性材料罐的螺旋及相应微电控制箱，增加相应的精计量控制器。为了满足拌合站信息化对于自密实混凝土质量的顺利采集，工控软件的厂家及上海同望信息化采集技术人员对原有工控软件进行了改造，并进一步升级此软件。（2）骨料仓的改造情况自密实混凝土拌合所需各级骨料与普通混凝土相关要求不同，因此拌合站应对生产自密实混凝土拌合所需各级骨料进行专仓储存，并应保证料仓内合格材料存储数量不少于7天用量，以保证砂石料含水率的稳定。3.10.3临时存板场本工区轨道板规划存放在xx客专TJ-9标三工区段桥梁净高大于10m的墩与墩之间、临时征地等存板区。xx客专TJ46、9标三工区存板情况梳理表序号存板位置基础施工情况存板总量现存板数存板完成时间备注1XX特大桥临时存板场施工完成12665162016年6月桥下2XX特大桥临时存板场施工完成12361552016年6月临时征地317#路基临时存板场施工完成6386382016年1月临时征地3.10.1钢筋存放及加工场无砟轨道工程施工，为了保证钢筋加工质量及现场标准化要求，钢筋存放及加工场地设置在原来钢筋加工场地，分别为XX特大桥、XX隧道进出口钢筋加工厂。3.10.4施工便道为便于施工车辆畅通行驶，便道路面宽4.5米，路面先填筑30cm密实土，再填筑20cm泥结碎石，会车平台每200米设置一个，路面加宽2.5米47、，长30米。为确保雨季畅通，便道外侧(远离路基一侧)设置排水沟，修成单面坡，便于便道上的积水排向外侧边沟，方便施工。3.10.5施工通讯建立工区信息管理系统并覆盖各架子队，自成网络后通过互联网相连。工区项目部和各架子队安装程控电话并接入互联网，主要工作人员均配置移动电话。3.10.6 生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。各施工营地，施工现场设化粪池，生活污水就近排入城市下水道或农田灌溉沟；食堂污水经隔油池处理后排入化粪池，严禁直48、接排入河流、湖泊；施工人员的生活垃圾及施工物料垃圾等尽量分类收集，交环卫部门处理。3.10.7施工用电工作面内自备2台50KV发电机，以备停电时延续施工。没有系统电部位，采用自发电解决现场施工用电。3.10.8施工用水施工用水和生活用水采取打井并建设临时水池取水的办法形成水源引至工作面和生活区，可满足用水需求。4.施工方案4.1施工准备（1）充分掌握设计图纸及文件内容，并及时与现场核对。现场实际与设计不符时及时提出，以便修正设计。（2）物资准备依据设计文件、工程承包合同，结合建设单位物资管理规定，分别确定甲供、甲控物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准。按照单项工程施工进度计划，确定主要物资49、的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划。依据主要物资分期供应计划及相应采购权限，及时将甲供物资分期供应计划和甲控物资招标采购计划上报建设单位，并做好自采物资的采购组织。物资部门组织开展采购前市场调查，分许当地资源分部和供求态势，做好采购前准备和石场信息收集工作，对水泥、粉煤灰、外加剂、砂石料等材料要取样送检，确保主要材料质量合格。根据建设单位批复的甲控物资招标计划，在规定时间组织完成招标和评标工作，保证工程物资及时进场满足需要；根据自采物资的市场资源情况，分部采用招标、议标或竞争性谈判等方式实施采购。结合主要物资供求情况、交通运输条件等因素，做好重点物资储备、仓储计划和临时50、工程的建设工作。根据单项工程开工计划和储备要求，组织好物资催运和发货工作。做好物资验收和仓储保管工作，保证物资供应满足施工要求。（3） 做好人员的培训及技术交底工作。对相应施工管理、作业人员要进行集中地岗前培训工作，特殊工种必须持证上岗。做好设计部门与建设单位、施工单位，施工单位内部个层面的技术交底工作，并做书面记录。（4） 无砟轨道上线时提前做好线下工程附属设施施工，并通过相应的评估验收工作，完成预留接口预埋及铺设工作。4.2 CRTS型板式无砟轨道工艺性试验为了试验总结自密实混凝土施工时各项试验及工艺参数，我工区决定在小型预制构件场内进行CRTS型板式无砟轨道线外揭板试验。场地周围全部采用51、混凝土硬化，根据图纸尺寸及现场尺寸的放样，该场地布置能满足揭板试验施工的要求。工艺性灌注试验需连续灌注 5 块轨道板，其中至少灌注一块本标段范围内最大曲线外轨超高（125mm）的轨道板；至少灌注一块隧道内轨道结构施工的轨道板。工艺性试验轨道板的类型为P5600。揭板试验工作计划开始时间2016年4月5日，计划完成时间2016年05月20日。4.3底座施工底座为钢筋混凝土结构，采用单元结构，混凝土强度等级为C35。钢筋网片采用轮胎式平板车运输至铺设地点。每次平板车存放网片数量控制在20片左右（2孔梁，重约3t），不同型号的网片单独吊装、铺设。铺设顺序可左右线交替铺设，也可双线同时铺设，由人工搬运52、安装。钢筋网片的架立筋采用钢筋加工场集中制作，吊装至工作面与钢筋网片绑扎成型。模板为业主指定定型钢模板；混凝土采用混凝土罐车运输，混凝土运至现场后采用混凝土汽车泵泵送入模或者滑槽入模；振捣采用插入式振捣棒振捣。找平采用自制找平尺工具，找平尺端部设可调高装置，找平后在混凝土初凝前，采用自制收坡工具进行底座横向排水坡收面，成坡坡度符合设计要求，排水坡成坡后进行压光收面。曲线段由于曲线内外侧存在高差，混凝土浇筑完成后流动性较大，应安排专人负责看护，及时将低端的混凝土翻至高端，并重新进行抹平，直至混凝土失去流动性后再抹平收面。凹槽底板模板采用可拆卸模板，在底座表面开始收面的同时，拆除凹槽底板模板，人工53、进行抹平压光，混凝土初凝后拆除凹槽四周模板及其支架，并对四周进行抹平处理。底座伸缩缝应在底座施工完成后加以保护，防止杂物进入，并应在中间隔离层土工布铺设前完成嵌缝板安装和密封胶灌注，嵌缝板安装前将缝内杂物清理干净，确保嵌缝深度符合设计要求。 4.4中间隔离层及弹性垫层施工 铺设前将土工布边线弹出，采用卷料架一次纵向（单线）铺设到位，轨道板范围内土工布不允许搭接或缝接。土工布铺平后，用专用裁剪刀裁出凹槽方孔，裁下的土工布刚好补在凹槽结构的底面。凹槽弹性垫层为定尺材料，弹性垫层周围泡沫板需根据弹性垫层尺寸采用人工加工。泡沫板内框应与弹性垫层尺寸一致，并用粘接剂粘接，外框尺寸应与凹槽内壁尺寸吻合。凹54、槽的混凝土内壁与弹性垫层采用粘接剂粘接，并用宽胶带封闭四周缝隙，避免接触面出现空洞和气泡。4.5自密实混凝土钢筋网片安装弹性垫层安装完成后应及时验收，铺设自密实混凝土钢筋网，同时起到对土工布的压紧作用。自密实混凝土钢筋网片采用吊车吊装，利用小型板车水平运至铺设地点安装，凹槽内钢筋骨架在加工场内焊接成整体后运至施工地点安装。4.6轨道板粗铺轨道板粗铺前，应有专人核对轨道板编号与底座板标示号是否一致，确保轨道板“对号入座”。曲线上的轨道板应严格按照铺设计划表的位置一一对应进行铺设。一般路基地段：预留上线道口，轨道板运输至线上后利用汽车吊进行轨道板铺设；高路堑地段：预留上线道口，轨道板运输至线上后利55、用汽车吊进行轨道板铺设；一般桥梁地段：利用汽车吊吊板上桥进行轨道板铺设；高墩身及跨河（路）连续梁地段:利用预留道口运板上桥后，利用龙门吊进行轨道板铺设；隧道地段：利用龙门吊进行轨道板铺设；运板车从临时存板场运输至现场后，采用汽车吊吊装轨道板至铺设位置，落板前需采用人工将自密实混凝土纵向钢筋与轨道板门型钢筋进行绑扎，绑扎作业时板地下放临时支撑承重支墩，避免吊具、钢丝绳故障发生危险，造成人员伤害承重支墩。表4.6-1预留道口一览表序号开始里程结束里程长度预留道口位置1DK565+660.77DK568+475.382814.61框构中桥DK566+972处2DK568+475.38DK569+4456、9.88974.5XX特大桥沈台DK568+475.38处、XX京台DK569+449.88处3DK569+449.88DK568+889.21439.33XX京台DK569+449.88处、XX特大桥京台DK569+889.21处4DK569+889.21DK573+345.003455.79XX特大桥京台DK569+889.21处、DK571+480.00处5DK573+345.00DK574+414.211069.2117#路基DK573+810处4.7轨道板精调轨道板精调与轨道板粗铺一致，紧跟轨道板粗铺工序展开。轨道板粗铺到位后，由测量班通过精调爪将轨道板调整至略高于自密实混凝土设计厚57、度（90mm）后，抽出垫木。轨道板精调测量系统采用全站仪自由设站，利用控制网进行测设。轨道板精调完成后，采取防护措施，严禁踩踏和撞击已精调完成的轨道板，并及时进行自密实混凝土灌注。4.8自密实混凝土灌注轨道板精调完成后，及时安装封边模板，模板采用14的槽钢加工，模板内侧粘贴不透水土工布。在模板转角处设置排气孔，以避免自密实混凝土转角处聚集气泡的通病。为了防止自密实混凝土灌注过程中轨道板上浮超限，应在灌注前在轨道板顶安装压紧装置，同时在曲线内侧还应设置防侧移装置。根据无砟轨道工期要求，桥梁地段结合轨道板粗铺及精调进度，自密实混凝土灌注采用左右线同步或左右线错开施工。自密实混凝土由混凝土拌合站集中58、拌和，罐车经施工便道运输至灌注工点桥下，将混凝土放入料斗，料斗容积每次只连续灌注一块板。路基、隧道段自密实混凝土灌注采取单幅施工，先施工便道外侧，后施工便道内侧。在底座混凝土强度达到设计要求后，混凝土罐车开上路基，吊车吊装料斗灌注。便道内侧利用紧靠路基边坡安放的吊车吊装料斗灌注。自密实混凝土由混凝土拌合站集中拌和，罐车经施工便道运输至灌注工点，采用泵车将混凝土泵入料斗，料斗容积1.8m，完全满足连续灌注一块板的需求。 5.施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求5.1底座板施工5.1.1施工程序与施工工艺流程5.1.1.1施工程序底座施工程序为：沉降评估CP控制网建网及评估线下工程交接基面处理预59、埋套筒连接钢筋安装底座放样钢筋网片安装底座（含凹槽）模板安装模板标高复测底座混凝土浇筑养护嵌缝材料施工检查验收。5.1.1.2工艺流程图5.1-1底座板施工流程图5.1.2施工方法及要求5.1.2.1施工准备5.1.2.1.1预制箱梁的吊装孔、静载试验孔封堵梁面的静载试验孔，在梁场完成封堵。梁面的吊装孔，由底座施工单位封堵。吊装孔封堵完成后，待混凝土强度达到100%后方可进行底座施工。5.1.2.1.2基床表面、梁面、仰拱回填层表面处理 底座施工前，将底座板范围内的基面清扫干净，适度湿润，但不得有积水。路基段轨道中心线2.9m范围内基床表面、桥梁段轨道中心线2.7m范围内梁面、隧道段轨道中心线60、2.7m范围内仰拱回填层表面进行拉毛处理，拉毛深度为1.52mm。无砟轨道施工前对拉毛效果进行检查，若拉毛效果未达到设计要求。对基床表面、梁面、仰拱回填层表面进行补充凿毛，凿毛范围见新面不小于50%，浮砟、碎片等清除干净。5.1.2.1.3梁端伸缩缝及挡水台施工（1）底座施工前在梁端接缝处安置耐候钢伸缩缝，施工前应对挡水台位置梁面采用小型机具进行凿毛及清理，调整预埋钢筋，耐候钢固定钢筋应与挡水台钢筋绑扎牢固。伸缩装置型钢固定在挡水台内，伸缩装置中线应与梁缝中线调至基本重合，型钢顶面调整与梁端挡水台顶面高程平齐。嵌装模板时应封闭型钢型腔，防止浆液漏入型钢型腔。待混凝土达到设计强度的80%以上时清61、理型腔，整条嵌装防水橡胶条。（2）挡水台宽度及高度均应按照设计要求施做，模板采用厚度不小于2cm竹胶板，5*5cm木条辅助，根据梁缝宽度铺设竹胶板，并与梁面齐平，接缝处应填塞密封橡胶条，确保无漏浆现象，侧模利用16mm钢筋卡及吊具加固，确保模板安装及浇筑过程中无变形现象。模板安装前应清理干净，均匀涂刷脱模剂，浇筑过程中严格规范振捣，避免浮浆等集中在挡水台位置，确保挡水台外观满足规范要求。（3） 养护及拆模时应注意对成品进行保护，避免人为操作不当导致混凝土外观受损。线间需通过车辆机具时，应采取桥式过渡（）钢件，避免压伤止水带。图5.1-2梁端挡水台施工及底座板安装示意图5.1.2.1.4基床伸缩62、缝填塞路基混凝土基床伸缩缝缝宽2cm，缝内设置14mm厚聚氨酯密封胶，其下设直径22mm聚乙烯棒作为背衬材料，背衬材料下采用厚20mm的聚乙烯板填缝。5.1.2.1.5物流组织安排（1）原材料进场检验及储备底座混凝土用的砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加剂等材料应做好进场检验工作，拌和站内料仓、粉罐等区域应做好标识，进场经抽样试验合格后方可使用，混凝土原材料储存应有冬、夏期的保温、防晒措施。钢筋网片由专业生产厂家制造，通过汽车运输进场后按要求抽样检验合格后，方可使用，网片应在桥下指定硬化场地内集中储存，不同类型的网片应分类存放，做好标识，并做好防雨、防锈措施。根据现场使用需要，采用载重汽车倒运至每个63、工点，采用汽车吊吊装到底座板处。（2）底座物流组织材料、机具的水平运输可利用施工便道，对局部出现破损的施工便道进行整修，运输通道保持物流通畅，尤其是吊装作业，不得堵塞施工便道，影响其他运输车辆通行。底座模板、钢筋网片、伸缩缝材料等由汽车运输至使用工点后，采用汽车吊吊装上桥面、混凝土基床面。大型机械需要上基床表面、梁面、仰拱回填层表面作业时，应注意底座和基床表面、梁面、仰拱回填层表面附属设施的成品保护，并严格按照操作规程作业。在有施工便道的段落，底座混凝土浇筑采用混凝土汽车泵泵送入模或者流槽入模。在桥梁跨越铁路、高速公路、河流等大跨度连续梁地段，在连续梁一端的桥面设置双向小罐车，混凝土由汽车泵泵64、送到小罐车后，再由双向小罐车水平运输至浇筑地点，直接入模浇筑。路基、桥梁底座可双线同时施工，也可以单线施工。先施工远离便道一侧，后施工靠近便道一侧。隧道内底座隧道内采用单线施工，先右线、后左线依次进行。在施工便道上利用吊车吊装钢筋网片、底座模板，汽车泵泵送浇筑混凝土。模板采用人工或小型机具倒运至下一施工段。不同类型的钢筋网片，应分类存放。5.1.2.2预埋套筒连接安装混凝土底座施工前，对基床表面、梁面顶面高程、平整度、及预埋套筒进行验收，验收合格后将底座内配套连接钢筋旋入预埋套筒内拧入长度为套筒长度的1/2即2.3厘米，连接钢筋的拧紧力矩符合设计要求。如发现正反丝扣型套筒缺失或失效，进行植筋补65、充，植入点在原损坏预埋套筒就近适当位置，并可以根据梁面、基床表面钢筋布置情况适当调整，植筋后底座范围内连接钢筋数量须和原设计相同，但植筋间距不得小于100mm，钻孔时不得打断梁面、基床表面受力钢筋，植筋胶性能满足相关技术指标要求。5.1.2.3测量放样根据布板数据，利用CP控制网对每块轨道板对应的底座进行测量放样，根据布板数据计算出每块底座以伸缩缝为界的4个点的坐标，放样完成后做好标记，用墨线弹出底座边线，并记录每个标记点的高程，作为底座立模的依据。底座靠梁端放样应按距挡水台向跨中方向端部5cm处设点，弹线后延伸至梁端，保证底座与梁端对齐。5.1.2.4钢筋网片安装底座板钢筋采用CRB550级66、冷轧带肋钢筋焊接网，由厂家统一加工制作后运至施工现场，焊网运输车辆的长度与焊网长度相匹配。钢筋焊网的吊装时采用专用吊具进行，确保吊装过程中焊网不松动、不变形，吊具长度应适应不同类型的底座对应钢筋网片均能安全吊装。钢筋焊网的吊具宜采用不小于12槽钢制作，采用对称设置的框架结构，吊具上部设8个吊点，采用四根等长钢丝绳集中于吊架中心。吊具下部吊挂钢筋网片，最少设置9处吊点，纵向距网片端部1m、中心各设置一道，横向距网片端部0.5m、中心各设置一道。起吊时应缓慢起吊，确保上下钢丝绳受力平衡，每次吊装不应超过20层。图5.1-3钢筋网片吊具及吊点布置示意图钢筋网片临时存放应存放在硬化的场地内，并做好防雨67、防潮、防锈措施。不同类型的底座网片应分开存放，同时做好材料标识。网片下部应支垫不小于10cm10cm的方木，方木长不应小于2.8m，纵向设置不少于4根，方木间距不超过1.5m。网片临时存放不应超过5捆，每捆10层，堆放整齐。钢筋网片应按设计布置，钢筋网片如有变形影响安装时需做专门处理，并经重新检查合格后方可使用。特别注意下层网片纵向钢筋在下，上层网片纵向钢筋在上。上下两层网片纵、横向端部采用U型筋连接闭合，并按设计要求设置架立筋。下层钢筋网片应按设计要求设置保护层垫块，垫块混凝土等级同底座混凝土，垫块按梅花形布置，间距不宜大于8080cm。上下钢筋网片净保护层厚度为35mm。上层钢筋网片在凹68、槽的四角应按要求设置防裂钢筋。当曲线地段（含圆曲线和缓和曲线）实设超高大于等于60mm时加设N5号钢筋，N5号钢筋按图设计位置进行现场绑扎固定。图5.1-4现场钢筋安装绑扎图5.1.2.5模板安装5.1.2.5.1底座侧模安装模板需采用可调高钢模板，以适应曲线段底座不同超高的要求，模板安装前需涂刷脱模剂。根据测量放样的点位对模板进行定位，采用低模板时应使模板顶面高程与底座收坡前高程一致；采用高模板时应在模板上标记出底座收坡前高程位置，模板顶面纵坡应与线路纵坡一致，便于找平尺找平。模板定位后，应采用砂浆封堵模板底部与梁面的缝隙，避免浇筑混凝土时漏浆。侧模应预埋孔洞，用于安装扣压锁紧装置。预埋孔采69、用预埋塑料套管，预埋塑料管内径不应小于20mm，长度不小于15cm，并将套管两端用胶带封堵严密，避免进浆，套管用扎丝固定在底座钢筋上并与模板密贴。预留孔一般直线模板每侧不少于4个，曲线模板每侧不少于5个。设置伸缩缝的底座端模，采用6+8+6mm的形式，在两端采用2块6mm厚钢板，与相邻底座侧模通过螺栓连接，端模宜高于底座混凝土顶面约20mm。中间插入8mm厚钢板或直径8mm的钢筋，中间块每块宽度约50cm，相邻节块间的空隙不宜超过2cm，高度大于底座厚度10cm，混凝土初凝后及时将中间钢板（或钢筋）抽出，便于两侧钢板的拆除。位于梁端的端模，宜加设肋板，侧模设计成长度可调式，便于底座长度调节。梁70、端模板靠梁段一侧应考虑避开已浇筑的挡水台进行设计。底座两侧模板可在基床表面、梁面、仰拱回填层表面打孔植筋加固，桥梁地段外侧可在防护墙脚用钢管支撑或锁紧螺栓加固，隧道地段外侧可在水沟电缆槽墙脚用钢管支撑或锁紧螺栓加固。侧模、凹槽模板在混凝土浇筑前应检查模板、预埋件固定情况和高程，混凝土浇筑过程中不得出现偏位、移动。5.1.2.5.2限位凹槽模板安装每块轨道板对应的底座范围内设置两个限位凹槽，凹槽深度为100mm，上口长宽尺寸为1020mm720mm，下口尺寸为1000mm700mm。侧模固定完成后，开始安装凹槽模板，凹槽模板应先确定平面位置，再调节高程。先将凹槽横梁与侧模上的凹槽预留孔固定，利用71、横梁上的长孔调节凹槽纵向位置，符合要求后锁紧。再利用凹槽中间的垂向连接螺栓，调节凹槽横向位置，符合要求后锁紧。最后利用侧模的高程标记，与凹槽对应的边拉线调节凹槽模板标高，符合要求后锁紧螺栓。调节螺栓既要起到调整凹槽高程，又要起到防止凹槽模板上浮的作用。底座及凹槽模板安装完成后，应复测侧模及凹槽四角的标高，经检查符合要求后，方可浇筑混凝土。图5.1-5底座凹槽模板安装定位图5.1.2.6底座混凝土浇筑底座板混凝土施工主要包含混凝土的浇筑、振捣、整平、收面及养护等工序。模板安装完成后，经检查其几何尺寸及高程符合设计要求后，方可浇注底座混凝土。底座混凝土强度等级为C35，混凝土采用罐车输送至施工地点72、，汽车泵泵送或滑槽入模，插入式振捣棒振捣混凝土。浇筑时注意限位凹槽处，不得出现漏振或过振等现象。路基段底座板表面两侧350mm、桥梁、隧道段底座板表面两侧250mm范围内设置7%的横向排水坡，变坡点位于自密实混凝土层边往轨道中心线方向50mm处。（1）施工准备。混凝土浇筑前，除要仔细检查浇筑前的准备工作是否充分。（2）混凝土浇筑。混凝土底座采用分块进行浇灌。混凝土布料时，应由模板低边往高边进行，左右两幅布料的速度要基本保持一致。图5.1-6底座板混凝土浇筑（3）混凝土振捣。底座板混凝土采用插入式捣固器振捣，振捣时间要合适，一般控制在2540s为宜，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避73、免漏振、过振。振捣过程中遵循快插慢拔的方式，且应防止对钢筋和模板（特别是凹槽模板）的撞击。凹槽四周应振捣密实，施工中严格控制底座标高。（4）混凝土整平。混凝土捣固完成后，人工用铝合金尺刮平或摊铺机来回辊压几遍粗平，然后用抹子压平，一般情况下，收面工作至少要进行2 次。（5）混凝土收面。因底座板表面需铺设土工布，所以混凝土表面无须拉毛，需压光收面。图5.1-7底座混凝土收面（6） 混凝土养护。底座板混凝土养护采用塑料薄膜+土工布覆盖洒水养护的方式。当环境气温低于5时，禁止洒水养护，并采取适当的保温措施。覆盖洒水保湿养护时间至少14 天。5.1.2.7伸缩缝填缝底座伸缩缝在底座施工完成后加以保护，74、防止杂物进入，并应在中间隔离层土工布铺设前完成嵌缝板安装和密封胶灌注，嵌缝板安装前应将缝内杂物清理干净，确保嵌缝深度符合设计要求。直线段底座伸缩缝的泡沫板应由厂家按设计尺寸定做，曲线段可以现场下料，或者部分由厂家定做，部分由现场下料。泡沫板安装前应采用工具将伸缩缝内灰浆、浮渣等清理干净。泡沫板安装完成后，应进行检查，确保嵌缝材料厚度符合设计要求。密封材料灌注前，底座侧面应安装封边模具，并用刷子在接缝两侧均匀涂刷界面剂，待界面剂表干30min后再灌注密封材料。密封材料灌注应采用专用工具进行，灌注速度应缓慢均匀，减少气泡，保证填缝密封材料填满整个伸缩缝。曲线段底座伸缩缝灌注时应从高处分段灌注，同时75、避免密封材料溢出伸缩缝，被污染的底座表面应及时清理干净。密封材料灌注完成后，顶面不能高于底座面，且要形成一定的横向坡度，保证向线路外侧排水。5.1.2.8检查验收底座施工完成后应组织检查，检查主要项目有：底座顶面高程、宽度、中线位置、平整度、底座外侧排水坡，凹槽中线位置、深度、平整度、长度和宽度、相邻凹槽中心间距，伸缩缝位置、尺寸、嵌缝材料嵌填密实度等。对不符合要求的应进行处理，重新验收合格后方可进行下道工序施工。5.1.2.8成品保护无砟轨道底座与线下工程等交叉作业时，应做好线下已完工程及无砟轨道底座的成品保护，明确责任划分，并组织检查落实。无砟轨道底座混凝土成品应防止外力碰撞面导致混凝土结76、构出现“崩、缺、掉”等现象。桥梁底座施工结束后不允许有机油、油漆、胶或粘结剂等污染物洒落在梁面上，更不允许在其上拌和修补砂浆。在底座板顶面上堆放钢筋或其他重物时，要垫木块避免划伤工作面。吊装移动时，严禁在底座顶面、板面上拖滑。严禁将桥面固体废弃物通过泄水孔弃至梁体箱内或翼缘板下，并实行专人负责制，一经发现将从严处理。5.1.3质量控制及检验5.1.3.1质量管理措施（1）加强施工组织，配置优秀的施工管理队伍和技术人才，配置先进的工装设备，围绕精品工程开展底座施工质量控制QC课题。（2）作好开工准备和技术交底工作，包括技术准备和现场准备均应满足施工要求，技术交底需交底至每一位作业人员。（3）通过77、工艺性试验总结，采用高效的工装设备、高精密的测量仪器进行质量控制，确保满足各项技术指标。（4）严格按照中心试验室、设备物资部门选用的原材料进行施工，杜绝使用未经检验或不合格的材料，确保工程质量。（5）必要时对关键工序制订相应的应急预案，确保施工质量。5.1.3.2质量标准及检验方法（1）混凝土底座施工前应对基床表面、梁面、仰拱回填层表面进行处理，保证基床表面、梁面、仰拱回填层表面无浮碴、碎片、油渍、积水等。锚固钢筋与预埋套筒连接前，检查并确保预埋套筒内无杂物，锚固钢筋旋入套筒的深度为23mm，扭矩满足相关要求。连接钢筋与螺纹套筒的抗疲劳性能等指标符合相关要求。（2）钢筋焊接网除必须符合相关标准78、外，应重点加强抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯、抗剪等力学性能及外观尺寸检测，尤其是重量必须过磅，并按实重验收。焊接网几何尺寸的允许偏差应符合表5.1-1的规定。表5.1-1 底座钢筋焊接网几何尺寸允许偏差序号项目名称允许偏差检查数量和方法1重量4.5%理论重量每批不超过30t抽检5%且不少于3片，查看出厂证书、称重、观察和尺量2开焊点数量1%，并且任一根钢筋上开焊点不得超过该支钢筋上交叉点总数的50%，最外边钢筋上的交叉点无开焊。3长度和宽度254钢筋间距10每批不超过30t抽检5%且不少于3片，查看出厂证书、称重、观察和尺量5伸出长度不小于25mm6对角线差1%注：表中对角线差系指网片最外79、边两个对角焊点连线之差。钢筋安装允许偏差应符合表5.1-2的规定。表5.1-2 钢筋允许偏差序号项目名称允许偏差（mm）1钢筋间距202钢筋保护层厚度+100底座模板采用可调式钢模板，模板定位准确、安装牢固，在混凝土浇筑过程中模板不得偏位。底座、凹槽模板安装允许偏差应符合表5.1-3、表5.1-4的规定。 表5.1-3 底座模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验方法检验数量1施工控制高程3水准仪每5m检查1处2宽度5尺量每5m检查3处3中线位置2尺量每5m检查3处4伸缩缝位置5尺量每条伸缩缝检查1次5伸缩缝宽度2尺量表5.1-4 限位凹槽模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检80、验方法检验数量1中线位置2尺量全部检查2顶面高程3水准仪测量3长度和宽度3尺量4相邻凹槽中心间距5尺量（3）模板拆除应确保混凝土表面及棱角不受损伤，同时检查预埋件的位置是否准确，不影响后续工序施工。（4）底座混凝土验收 当底座混凝土施工完成后具体检查内容如下：底座板混凝土结构应密实、表面平整，颜色均匀，有无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等外观缺陷，外观尺寸符合设计要求。混凝土底座外形尺寸允许偏差、检查数量及方法见表5.1-5。限位凹槽外形尺寸允许偏差、检查数量及方法见表5.1-6。表5.1-5 混凝土底座外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验方法检验数量1顶面高程5测量每块板对应81、底座检查一次2宽度10测量3中线位置3测量4平整度10/3m测量5伸缩缝位置10测量6伸缩缝宽度5测量7底座外侧排水坡1%测量表5.1-6 限位凹槽外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验方法检验数量1中线位置3尺量每个凹槽2深度5尺量3平整度2/0.5m尺量4长度和宽度5尺量5相邻凹槽中心间距10尺量（5）伸缩缝所用材料的品种、规格、质量等应符合设计和相关标准的要求。缝槽应干净、干燥，表面平整、密实，无起皮、起砂、松散脱落现象。密封材料应与缝壁粘结牢固，无开裂、脱落等缺陷。密封材料应嵌填密实、连续、饱满，无气泡，表面宽度不得小于伸缩缝宽度，最宽不得超过伸缩缝宽度+10mm。填缝板厚度82、允许偏差2mm，高度允许偏差5mm。5.2中间隔离层及弹性垫层施工5.2.1施工程序及工艺流程5.2.1.1施工程序中间隔离层及弹性垫层施工程序为：底座及凹槽检查底座及凹槽清理土工布边线放样铺设土工布土工布裁剪凹槽底部土工布铺设凹槽弹性垫层安装验收下一道工序。5.2.1.2工艺流程中间隔离层施工工艺流程详见5.2-1，弹性垫层施工工艺流程详见5.2-2。图5.2-1中间隔离成施工工艺流程图图5.2-2弹性垫层施工工艺流程图5.2.2施工方法及要求5.2.2.1中间隔离层施工5.2.2.1.1底座处理铺设前应用洁净高压水和高压风彻底对底座进行清洁和清理，保证铺设范围内底座洁净且无砂石类可能破坏中83、间隔离层的磨损性颗粒。5.2.2.1.2测量放样根据CP控制网在无砟轨道底座上进行测量放样，中间隔离层铺设按直线段没测放样不应少于3点，曲线段不少于4点放样，根据中间隔离层边线控制点用墨线弹出铺设边线。5.2.2.1.3中间隔离层土工布铺设在底座混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可铺设中间隔离层土工布。土工布铺设时将成卷的土工布布置于自制卷料架上，将土工布中心滚轴置于卷料架支腿上，拖动土工布顺线路方向铺设，并与土工布边线对齐，从而将整张土工布铺设在底座表面。土工布铺平后，在限位凹槽处安装土工布定位装置，防止土工布裁剪时受力滑动，用专用裁剪刀裁出凹槽方孔。裁下的部分刚好补在下面凹槽结构的底面84、。每一段内的土工布连续铺设，每块轨道板下中间隔离层土工布不允许搭接。铺设土工布后应在每块板端加设拉紧装置，保证土工布平顺整齐，同时起到防止因土工布被风掀起造成偏位的作用，并及时粘贴弹性垫层，经验收合格后及时安装自密实混凝土钢筋网片。土工布铺设至自密实混凝土灌注时间间隔不得超过15天。土工布铺设完成后，禁止防止机具设备和人员踩踏。中间隔离层铺设见图5.2-3.图5.2-3 中间隔离层铺设5.2.2.2弹性垫层施工5.2.2.2.1限位凹槽处理铺设前应用洁净高压水和高压风彻底对凹槽进行清洁和清理，保证铺设范围内限位凹槽洁净且无砂石类可能破坏弹性垫层的磨损性颗粒。5.2.2.2.2聚乙烯泡沫板下料、85、粘贴根据限位凹槽实测深度和尺寸，计算泡沫板尺寸并下料，泡沫板内框应与弹性垫板尺寸一致，并用粘接剂粘接，外框尺寸应与凹槽内壁尺寸吻合。5.2.2.2.3弹性垫层粘贴粘贴弹性垫层之前，应采用刷子沾适量粘接剂涂刷凹槽内壁，再粘贴弹性垫板，确保弹性垫板及周围泡沫板与凹槽内壁密贴，无气泡、空鼓等现象。泡沫板底部应与凹槽底面土工布密贴无翘曲，顶部应与底座混凝土顶面平齐，不得高出底座顶面。凹槽内壁转角处泡沫板应对齐，不得互相挤压，并采用交代密封严密。凹槽底部、顶部与弹性垫层泡沫板相交部位均用胶带密封，确保粘贴严密，无空鼓翘曲现象。弹性垫层安装见图5.2-4。图5.2-4 弹性垫层安装5.2.3.质量控制及检86、验（1）中间隔离层和弹性垫层施工前将底座表面和限位凹槽清理干净并保持干燥。（2）中间隔离层和弹性垫层所用材料的规格、材质、性能指标符合设计要求。同一厂家、品种、批号的隔离层材料，每25000m2为一批，不足25000m2也按一批计，观察检查和试验检验。同一配方、同一规格、同一工艺条件下连续生产的弹性垫层，每10000件为一批，不足10000件也按一批计，每批抽取10件进行外形尺寸和外观质量检验，从外形外观检查合格的产品中抽取5件进行物理力学性能检验。检验方法为检验产品质量证明文件，观察、尺量检查和试验检查。（3）中间隔离层铺贴平整，无破损，边沿无翘起、空鼓、褶皱、封口不严等缺陷。（4）弹性垫层87、与限位凹槽侧面粘贴牢固，顶面与底座表面平齐，周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。（5）底座混凝土强度达到设计强度的75%后，方可施工隔离层和弹性垫层。5.3轨道板铺设施工5.3.1施工程序与工艺流程5.3.1.1施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：底座及中间隔离层验收区段、钢筋网片铺设区段、轨道板铺设区段、轨道板精调区段。轨道板粗铺施工程序为：临时存板场地设置轨道板出场（自板场）运输（轨道板临时存放）轨道板质量检查及处理轨道板（至铺设地点）运输中间隔离层及弹性垫层验收测量放样、弹线自密实混凝土及凹槽钢筋安装轨道板吊装轨道板铺设、粗定位轨道板精调。5.3.1.2工艺流程工程流程详88、见5.3-1图5.3-1轨道板铺设工艺流程图5.3.2施工方法及要求5.3.2.1施工准备底座混凝土强度达到设计强度的75%后可进行轨道板粗铺，粗铺使用25t吊车配合人工进行。已按xx客专TJ-9标CRTS型板运输、存板专项施工方案的要求完成轨道板临时存放场地的设置。5.3.2.2轨道板质量检查及处理轨道板在板场出场应做好轨道板的交接，交接时应符合下列规定：（1）制板场应提供对应型号轨道板的轨道板制造技术证明书原件一份，由铺板单位接收存档。（2）轨道板出场前，应按照高速铁路CRTS型板式无砟轨道先张预应力混凝土轨道板暂行技术条件（TJ/GW118-2013）的有关规定，对轨道板的外观质量进行检89、查确认。（3）预埋件应齐全，预留孔、预埋套管、接地端子等应采取加盖等措施防止杂物进入孔内。（4）轨道板顶面按设计位置压出永久性标志：轨道板型号、轨道板编号、制造厂名、制造年份和轨道板中心线。（5）经验收不符合要求的轨道板，应安排专人按规定进行整修合格后方可使用，经整修仍不合格的轨道板应作为废板单独存放，严禁用于实体工程。（6）轨道出场应填写轨道板发板记录单，发板记录单一式四联，分别由发板单位、用板单位、承运单位留存。发板记录单应写明发板单位、用板单位、承运单位名称，并由各单位相应负责人签字确认。（7）轨道板粗铺前应核对轨道板型号、编号及外观质量，清理轨道板表面杂物。对不符合要求的应进行处理，合90、格后方可进行吊装。5.3.2.3轨道板存储、运输及吊装5.3.2.3.1存储轨道板沿线集中存放在墩身下部和临时征地存板场，浇筑混凝土存板台座。存放采取立放方式。存板台座应满足如下要求：(1)所有存板场地进行地基承载力检测，全部进行地基处理。地基处理的方式为在开挖宽度100cm,深度40cm。基坑内先用打夯机夯实，在浇筑30cm厚100cm宽的基础，在基础上方浇筑50cm宽，30cm高的存板基础。并根据现场情况设流水坡便于排水，防止积水浸泡台座基础。(2)存板台座要求坚固、平整，上铺2cm厚橡胶垫，保证轨道板存放吊装时边角不受损伤。(3)混凝土轨道板存放方式为立放，支点位置为轨道板起吊套管位置。91、存板台座设置为成对布置，每两条存板台座为一组。5.3.2.3.2运输轨道板运输前，依据结构形式查看所需轨道板型号是否匹配。轨道板用平板车运输。轨道板在车内横放，在车面上及轨道板之间用20cm*20cm方木在两端隔开，最多堆放4层。运输过程中，应平稳行驶，避免急刹车，设专人跟踪运输。轨道板运至施工地点后，由吊车吊至工作面。5.3.2.3.3吊装轨道板在粗铺前应重新观察轨道板是否有掉角、破损、预埋件缺失等情况在普通地段轨道板由吊车直接吊至工作面。轨道板吊装前应详细检查吊装所用绳索、卡具及吊具是否安全可靠。吊板所用的钢丝绳必须有足够的安全系数，钢丝绳存在有影响承载力的缺陷时应立即更换。轨道板起吊采用92、专用吊具进行吊装作业，操作人员要定期对起吊设备、机具进行检查(如:起吊螺母是否弯曲、开裂、滑丝、吊装钢丝绳是否断丝或磨损严重,桁吊、龙门吊的机械性能有无保证等)。起吊轨道板的吊耳必须加垫35mm的橡胶垫并将起吊螺栓充分拧紧后才能开始起吊工作。轨道板翻转作业中，保证轨道板边缘不受损伤，在接触台座上铺上2cm以上的橡胶皮。轨道板起吊必须保持板体水平，且缓慢进行。吊装过程中必须有操作人员扶着板体，以便于掌握轨道板的运行方向，减少轨道板的晃动，避免发生碰撞。轨道板的起吊必须由专人统一指挥吊装，现场施工人员不得随意操作。轨道板吊装至运输车或存板台座时，必须缓缓下放，防止由于快速下放损坏板件。轨道板在吊放93、入运输车或存板台座时，为防止轨道板碰撞，轨道板之间必须填塞厚度为20cm厚的方木，方木严禁放置在承轨槽部位。轨道板起吊后绑扎轨道板下N4钢筋，N4钢筋通过绝缘塑料卡绑扎固定在轨道板门型钢筋内侧。钢筋绑扎过程中可在轨道板两端各放置一个由型钢加工的架子，以确保操作方便和安全。如图5.3-2所示。图5.3-2 轨道板粗铺临时支墩及N4钢筋安装图5.3.2.4中间隔离层及弹性垫层验收在铺设自密实混凝土钢筋网片前，首先应对底座表面、中间隔离层及弹性垫层进行检查验收。（1）中间隔离层应铺设平整、无破损，周边无翘起、空鼓、褶皱、封口不严等缺陷。（2）弹性垫层与限位凹槽侧面应粘贴牢固，顶面与底座表面平齐，周边94、无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。（3）凹槽内不得出现明显积水，若中间隔离层土工布表面受降雨影响吸入水分后，应及时清楚凹槽内的积水，并确保中间隔离层土工布表面在重力挤压下不得有水渗入，否则应进行晾晒后方可进行轨道板粗铺。5.3.2.5测量放样、弹线轨道板粗铺前，测量确定各编号轨道板的准确位置，并在底座上放出轨道板的四个角点，用墨线标示出轨道板四边轮廓。测量点位应对铺板班组进行技术交底，交底应明确各个点位对应的轨道板型号，各测量点对应底座顶面高程，并计算出自密实混凝土理论厚度，以利于轨道板粗铺精调控制。5.3.2.6自密实混凝土及凹槽钢筋安装采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片，由厂家统一加工制作95、后运至施工现场，焊网运输车辆的长度与焊网长度相匹配。钢筋焊网的吊装时采用专用吊具进行，确保吊装过程中焊网不松动、不变形，吊具长度应适合不同类型的底座对应钢筋网片均能安全吊装。钢筋网片临时存放应存放在硬化的场地内，并做好防雨、防潮、防锈措施。不同类型的轨道板的网片分开存放，同时做好材料标识。网片下部应支垫不小于10cm10cm的方木，方木长不应小于2.5m，纵向设置不少于4根，方木间距不超过1.5m。网片临时存放不应超过5捆，每捆重量不超过2t，堆放整齐。钢筋网片应按设计布置，设置与混凝土保护层厚度相同的混凝土垫块，垫块混凝土强度等级同自密实混凝土，保护层垫块数量应满足不小于4个/m2。为防止自96、密实混凝土灌注过程中钢筋网片上浮，钢筋网片顶部应设置一定数量的保护层垫块。钢筋网片安装完成后禁止人员踩踏。5.3.2.7轨道板铺设、粗定位5.3.2.7.1粗铺前准备工作粗铺轨道板前对板底冲洗，既可清理杂物，又可充分湿润板底混凝土。精调轨道板滞后及时安装模板，并对板腔进行封闭，尽量维持板腔湿度、尽早灌板。检查自密实混凝土钢筋网片及凹槽钢筋骨架安装情况，确保保护层垫块数量符合设计要求。尤其是钢筋网上浮垫块，防止自密实混凝土灌注过程中造成钢筋网片上浮。5.3.2.7.2轨道板铺设轨道板粗铺前，应有专人核对轨道板编号与底座板标示号是否一致，确保轨道板“对号入座”。曲线上的轨道板应严格按照铺设计划表的97、位置一一对应进行铺设。运板车从临时存板场运至铺设现场后，采用汽车吊吊装轨道板至铺设位置，落板前需采用人工将自密实混凝土纵向钢筋与轨道板底门型钢筋进行绑扎，绑扎作业时板底下方临时支垫承重支墩，承载能力不小于10t。隧道内轨道板采用龙门吊铺设。轨道板落放前，进一步确认轨道板型号及接地端子的方向。专人指挥汽车吊司机进行作业，施工人员扶稳轨道板缓慢落下。为确保轨道板粗铺精度，较少精调工作量，采用自制板角校正工具，对轨道板平面位置进行精确调整。粗铺前，在每块板对应吊装孔旁边放置支承垫木，垫木采用10cm10cm9cm厚垫木（根据实际情况，垫木厚度应略大于自密实混凝土厚度510mm，精调时轨道板高程向下调98、节，操作方便），粗铺精度控制到位后，指挥吊车将轨道板缓慢落放至支承垫木上。在精调螺杆抬高轨道板后，再撤出垫木。在中雨及以上天气下禁止粗铺作业。防止雨水进入板底影响质量。在小于天气下进行轨道板粗铺时采用塑料布覆盖，铺一块覆盖一块，覆盖范围应覆盖到整个轨道板板面，两侧面覆盖到底座板顶面以下并压紧。5.3.2.8轨道板精调5.3.2.8.1仪器设备轨道板精调每个作业面至少配备测量仪器1套。全站仪应具有自动目标搜索、自动找准、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于1，测距中误差不大于1mm+2ppm。全站仪需架设在带有可调螺旋的强制对中三脚架上，该三脚架需在出厂的精密标定其精度。温度计读99、书精确至0.5，气压计读书精确至0.5hPa。全站仪须经过法定机构的检定，并处于检定证书的有效期内，在进行距离或做标测量时，应进行气象改正。5.3.2.8.2安装精调调节装置安装精调爪。精调爪使用前对相关部位进行润滑，润滑在每个待调板的左右两侧根据板的精调爪安装孔位置安装精调爪，每个板安装4个精调爪，精调爪安装完成后，利用精调扳手对精调爪调高，把板底的临时方木支撑取出。精调爪在安装前应将横向轴杆居中，使之能左右都有一半调整量，以避免精调时横向调整量不足。图5-3.3 精调千斤顶图（双向）5.3.2.8.3轨道板精调（1）标架检验精调系统在上线使用前一定要进行标架校验。硬件常数（强制对中三角架高100、度，棱镜高等）、标架四角平整度要进行检核和调整，再将相关常数录入到程序中。在使用过程中，如发现数据不符需重复检校。（2）架设全站仪和定向棱镜每块轨道板上使用测量系统的作业步骤如下：设站和定向的已知坐标需要事先输入备用。全站仪的定向在利用轨道基准点为定向点观测后，还必须参考前一块已铺设好的轨道板上的最后一个支点，以消除搭接误差。如果基准网有超常误差，比如承轨台的变形引起高度上的变化，必须将误差改正后测量，使得轨道板之间的连接有很高的相对精度。（3）标架安放型板精调系统在精调时需要使用六个标架，放置在当前调整的轨道板的证书第二排承轨台和倒数第二排承轨台上。进行搭接时，搭接标架放置在搭接板临近当前精101、调板的第二排承轨台上。（4）启动轨道板精调软件测量，根据偏差值调板。调整未调板的搭接端，将当前待调整板和已调整好的板大体一致，调板时可借助水平尺等辅助装置进行，以加快调板速度。精调软件指挥全站仪观测放置在当前板四个精调标架上的4个棱镜，根据测得的坐标值计算出实测值和理论值之间的偏差进行精确调整。当调整完成后进行完整的重复测量，当偏差值符合限差要求时轨道板调整完成，保存精调成果。转入下一块轨道板的调整，重复以上工作。（5）轨道板精调注意事项精调前再次检查粗铺精度，对明显偏差的轨道板，先调整到一定精度范围内，再进行测量调整；精调并安装压紧装置后，对场地要进行显著标识，配置跨线通道，禁止踩踏已精调轨102、道板。5.3.2.8.4轨道板压紧装置为了防止轨道板在灌注时上浮，轨道板测量精调完成并安装扣压装置后，利用水平尺对相邻轨道板缝处检查。发现偏差值较大的，重新进行轨道板精调，微动调整使其满足精度要求。采用门式架压紧装置，由花篮螺栓和可调螺杆等组成。轨道板至少设置5道压紧装置，路基、桥梁地段采用底座板侧面紧固方式，曲线段每块设置3道防侧移装置。压紧装置锚杆锚固在底座，于底座侧面靠下位置植筋，赶紧外露不能过长，一般在510cm左右，将压紧装置放到对应位置用花篮螺栓和底座植筋的钢筋将压紧装置压紧。精调完成后拧紧螺栓。在压紧时，在附近安装百分表进行观察，自密实混凝土膨胀已经完成后，方可拆除压紧装置、抽出103、侧向钢筋。图5.3-4轨道板压紧装置图5.3.3.质量控制及检验5.3.3.1轨道板运输质量控制要点（1）轨道板装车时，应规范作业人员的装车作业，确保板件装载稳定，捆绑牢固，轨道板堆码整齐，便于装卸。（2）目视检查装车状态及堆码情况，用手拉检查捆绑是否牢固，宜用紧线器捆绑。（3）装车完成后应进行全面检查，严禁出现支撑不平稳、捆绑不牢靠的现象。（4）运输过程中，应经常检查轨道板的捆绑情况，防止由于捆绑松动，导致轨道板来回碰撞或滑落坠下。（5）装车完成后，检查所有板件的各种外露预埋件是否有防护，防止运输途中由于车辆的行驶而碰坏。绝缘套管、起吊套管和接地端子均安装防护盖。（6）运输平板车要顶起检查保104、养，严禁车辆“带病”运输。（7）轨道板装卸、运输应严格按照规定进行，轻起轻落，严禁碰撞；装车层数应符合规定，并采取有效的加固措施。5.3.3.2轨道板存放质量控制要点（1）装车状态稳定，捆绑切实可靠，轨道板堆码整齐。（2）目视检查装车状态及堆码情况，用手拉检查捆绑是否牢靠，宜用紧线器捆绑。（3）存板台座基础要求坚固、平整，严禁出现三点支撑现象，轨道板间采用U型卡进行交叉连接。（4）设置防倾倒装置。（5）存放时，所有扣件绝缘套管、起吊套管和接地端子均应安装防护盖。（6）轨道板应根据不同规格进行分类存放，并设置相应标识牌，尤其是曲线板，注明左右线及半径信息。（7）轨道板存放采取措施避免污染、外力影105、响，防止轨道板变形和损坏，翘曲于1mm。5.3.3.3轨道板吊装质量控制要点（1）起吊机械设备运转良好，车体状态稳定，支撑平稳。（2）轨道板起吊中，安装作业人员手扶板体，便于轨道板依次吊装到位，也可防止板体随意转动，发生碰撞。（3）吊装时轨道板上的所有外露的扣件绝缘套管、起吊套管和接地端子均应安装防护盖。5.3.3.4钢筋及钢筋焊网质量控制要点（1）钢筋焊接网除必须符合相关标准外，应重点加强抗拉强度、屈服强度、伸长冷弯、抗剪等力学性能及外观尺寸检测，尤其是重量必须过磅，并按实重验收。（2）焊接网集合尺寸的允许偏差应符合表5.3-1的规定。表5.3-1 钢筋焊接网几何尺寸允许偏差序号项目名称允许106、偏差检查数量和方法1重量4%理论重量每批不超过30t抽检5%且不少于3片，查看出厂证书、称重、观察和尺量2开焊点数量1%，并且任一根钢筋上开焊点不得超过该支钢筋上交叉点总数的50%，最外边钢筋上的交叉点无开焊。3长度和宽度254钢筋间距10每批不超过30t抽检5%且不少于3片，查看出厂证书、称重、观察和尺量5伸出长度不小于25mm6对角线差1%注：表中对角线差系指网片最外边两个对角焊点连线之差。（3）钢筋安装允许偏差应符合表5.3-2的规定。表5.3-2 钢筋允许偏差序号项目名称允许偏差（mm）1钢筋间距202钢筋保护层厚度+1005.3.3.5轨道板铺设质量控制要点（1）轨道板粗铺时，应有专107、人和对轨道板型号及编号与设计是否一致，确保轨道板“对号入座”。（2）铺设过程中不得损伤门型钢筋的绝缘涂层。（3）粗铺精度控制在纵向不应大于10mm，横向不应大于精调爪横向调程的1/2。（4）轨道板铺设时，隔离层和弹性垫层表面不得残留杂物和积水。（5）轨道板铺设精调定位允许偏差符合表5.3-3中的规定。表5.3-3 轨道板铺设精调定位允许偏差序号项目名称允许偏差（mm）1高程52中线0.53相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.54相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对位置0.55轨道板纵向位置曲线地段2直线地段5（6）轨道板精调后安装固定装置，确保自密实混凝土施工过程中轨道板不出现上浮和偏移。5.4自108、密实混凝土施工5.4.1施工程序与工艺流程5.4.1.1施工程序自密实混凝土灌注施工程序为：自密实混凝土原材料采购及进场检验混凝土搅拌混凝土性能出机检验混凝土运输工点试验检测注入灌注料斗；同时进行：扣压及限位装置安装封边模板安装板腔湿润检查自密实混凝土灌注带模养护模板拆除混凝土养护轨道板复测检查验收施工下一段落。5.4.1.1工艺流程工艺流程详见图5.4-1。图5.4-1自密实混凝土工艺流程图5.4.2施工方法及要求5.4.2.1轨道板压紧装置及封边模板安装5.4.2.1.1轨道板压紧装置安装为了尽量减少安装压紧装置和封边模板对已精调轨道板的扰动，在精调之前进行压紧装置和封边模板初装，仅留转角109、观察孔。轨道板精调完成后，及时对轨道板压紧装置进行终装，以控制自密实混凝土灌注过程中轨道板上浮超限，同时对封边模板进行加固。扣压装置应设在轨道板的承轨台之间，两端采用自制精轧螺纹钢筋通过底座侧面锚固钢筋连接，精轧螺纹钢筋与扣压横梁采用螺母垫板锚固，锚固力应采用扭矩扳手确定。扣压装置设置数量根据直、曲线以及不同类型的轨道板进行布置，至少设5道，在扣压装置对应位置的底座侧面预埋塑料套管，在套管内植入高强锚固钢筋，并采用垫板、双螺母固定。扣压横梁与轨道板之间衬垫土工布，以使横梁与板顶密贴，受力均匀。图5.4-2轨道板扣压及封边装置示意图对于曲线地段，应在曲线内侧设置轨道板限位装置，防止自密实混凝土灌110、注过程中轨道板向曲线内侧发生横向位移。限位装置采用“Z”字形，在梁面打孔后，用膨胀螺栓锚固，或在底座板外露面预留螺栓套筒，不少于3道。5.4.2.1.2封边模板安装自密实混凝土封边模板采用定型钢模板，模板内侧粘贴不透水土工布，先将模板表面打磨光滑，涂刷粘接胶水，再将不透水土工布从一端向另一端顺向铺贴平整，保证土工布与面板粘贴严密，为提高土工布使用效率，土工布宽度宜超过模板宽度，与梁端加强肋粘贴，每块土工布使用35次需更换。封边模板应与轨道板密贴，安装时不得触碰精调装置，避免影响精调精度。转角排气孔应与板端圆角密贴，安装到位后，紧固连接螺栓，利用扣压装置侧面限位螺栓，通过方木紧固封边模板。轨道板111、间端模利用“X”型限位器，每块板间均匀间距设置3道。扣压装置及模板安装完成后，应放置等待灌注标识牌，禁止人员机具踩踏。自密实混凝土封边模板安装情况见图5.4-3。图5.4-3 自密实混凝土封边模板安装示意图5.4.2.1.3.轨道板位移监测装置安装自密实混凝土灌注前，由专人负责对轨道板的精调复测和压紧装置的压紧状态进行检查确认，防止灌浆过程中轨道板上浮或偏位。在灌注孔周围的轨道板顶铺设土工布，防止污染轨道板。在轨道板四个角安装百分表，专人负责检测和记录轨道板位移情况。5.4.2.2自密实混凝土拌制、运输及灌注5.4.2.2.1自密实混凝土施工配合比自密实混凝土的初始配比、基本配比及施工配比由工112、地试验室上报相关单位批准。配比要满足各种环境温度(5t30)条件下的施工需要，特别高温条件下。基本配比稳定后，进行砼的搅拌与灌注的适应性试验，试验针对不同环境温度条件并结合实做培训需要反复多次进行，以充分掌握自密实砼在各种条件下的性能表现，并在此基础上形成在各种条件下的砼配比微调数据。(1)自密实混凝土配合比设计宜采用绝对体积法，选定自密实混凝土的配合比参数应符合以下规定：胶凝材料用量不宜大于540kg/m3；用水量不宜大于180kg/m3；单位体积浆体总量不宜大于0.40m3(2)混凝土中宜适量掺加优质的粉煤灰、矿渣粉等矿物掺和料。也可根据性能需要，掺加石灰石粉、硅质微粉等惰性矿物掺和料。不113、同矿物掺和料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。(3)有抗冻要求时，应根据抗冻等级和设计要求来确定自密实混凝土含气量。(4)进入夏季施工时可根据现场情况制定混凝土降温措施。(5)当混凝土原材料、施工环境温度等发生较大变化时，应及时调整混凝土配合比。5.4.2.2.2自密实混凝土拌制、运输5.4.2.2.2.1自密实混凝土拌制（1）自密实混凝土应采用强制式搅拌机进行搅拌，原材料采用电子计量系统计量。原材料称量的最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：水泥、粉煤灰、矿粉、膨胀剂、粘度改性材料等为1%；减水剂为1%；砂、碎石为2%；拌合用水为1%。（2）自密实混凝土用原材料的料源应固定，不同批次原114、材料的品质应基本一致。施工过程中应加强原材料的均质性控制。（3）自密实混凝土原材料应实行专仓专储，储料仓应具备防雨、防水、防晒以及防污染的功能。砂、碎石储量不宜少于7d用量。（4）搅拌混凝土前，应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定粗细骨料含水率变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，每工班抽测2次骨料的含水率，每4小时至少抽测一次，雨天应随时抽测，并按检测结果及时调整混凝土施工配合比。（5）开盘前宜搅拌少量砂浆，排除搅拌机中积水，以充分润湿搅拌机。搅拌前应对外加剂进行充分搅拌。（6）搅拌时，宜先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、水泥、矿物掺和料等，搅拌均匀后，再加入拌合水和外加剂，并继续搅拌至均匀115、为止，总搅拌时间不宜少于 2min，也不宜超过 3min。（7）正式生产前必须对自密实混凝土拌合物进行开盘鉴定，检测其工作性能。自密实混凝土出机后应检查拌合物性能，出机坍落扩展度630mm680mm为宜、扩展时间3s7s为宜，含气量3%6%为宜，泌水率为0，各项指标符合要求方可装车。5.4.2.2.2.2自密实混凝土运输（1）自密实混凝土应选用专用混凝土运输罐车进行运输。运输过程中，应确保自密实混凝土拌和物均质性，运到灌注地点时不发生分层、离析和泌浆等现象。（2）当运输车运到灌注现场时，应使罐车高速旋转20s30s方可卸料。（3）自密实混凝土运输过程中应对运输车采取保温隔热措施，防止局部混凝土116、升温过高（夏期）或受冻（冬期）。并应采取适当措施防止水分进入运输车或从运输车中蒸发。（4）自密实混凝土运输过程应快捷、方便，确保施工便道应平稳通畅，尽量减少自密实混凝土的运输时间。（5）每车装料数量控制在34块轨道板用自密实混凝土量，自密实混凝土出机至灌注完成时间不宜超过120min。5.4.2.2.3自密实混凝土灌注工艺5.4.2.2.3.1板腔润湿由于轨道板是混凝土构成，极易吸水。灌注时，混凝土将会把自密实混凝土中的自由水吸附到混凝土空隙中并置换出空气，使自密实混凝土内部产生较大的气泡。轨道板预湿采用旋转喷嘴或手枪式喷枪施工，在灌板前1小时分别从三个灌浆孔伸入轨道板进行雾状喷射，足够湿润的117、标志是表面稍微潮湿（一般雾状喷射时间为58s不会产生明水和积水现象）。预湿时应注意不得在隔离层表面形成明水、积水。灌注混凝土前10min再检查一次轨道板下方的混凝土底座表面状况，查看其表面是否有积水和雾化不彻底等现象。预湿有积水或者不预湿都会严重影响灌注质量。5.4.2.2.3.2自密实混凝土灌注（1）每车混凝土到达现场后，试验人员均应检测自密实混凝土温度、塌落扩展度、含气量、扩展时间T500等指标。自密实混凝土塌落扩展度控制在650680mm，含气量为36；T500为37s。各项指标符合要求后方可进行自密实混凝土灌注施工，每次施工按规定留取试件。（2）根据便道贯通条件，便道宽度，跨河沟跨公路118、地段等施工条件的不同，自密实混凝土灌注也采取不同的方案，灌注时间应控制在8-12分钟。在炎热的夏季、雨季施工时要注意安装防晒棚，夏季温度高，混凝土水分挥发快，影响混凝土质量效果。混凝土灌注采用罐车运送自密实混凝土到灌注地点后，在普通地段进行自密实混凝土灌注作业时，由汽车吊吊起中转料斗直接至轨面灌注位置，灌注位置设置中转料斗存放架和溜槽，中转料斗就位后即可开始灌注，也可由汽车泵将混凝土泵入灌注位置中转料斗；在跨河、跨公路及隧道地段，汽车吊、泵车无法直接停在灌注位置处是，由汽车吊吊起中转料斗至轨面或由汽车泵将混凝土泵入灌注位置中转料斗后，由轨面的叉车端运中转料斗至灌注位置的存放架上，然后再进行灌注119、。每块板一次灌注成型，完成灌注作业。图5.4-4 自密实混凝土中转料斗及双向灌注支架示意图（3）自密实混凝土灌注前应由专业技术人员记录轨道板位移监测百分表读数，检查板腔湿润状态，测量自密实混凝土厚度，计算出所需自密实混凝土数量，并做好记录反馈至桥下混凝土卸料人员，卸料人员根据所需混凝土数量卸料，在料斗内应做好混凝土数量标记，防止灌注数量不足，灌注过程中禁止二次灌注。（4）在灌注孔上方安装灌注漏斗，漏斗底部与灌注孔下料管结合严密，不得漏浆。漏斗内安装过滤网，防止大块骨料进入板腔造成堵塞。并在灌注前洒水湿润溜槽及漏斗。（5）提升料斗至灌注支架的溜槽上方，作业人员在操作平台上打开灌注料斗阀门开始灌注120、，灌注过程中每块板四个角各安排一名作业人员观察排气孔溢出混凝土状态，发现异常时应及时通知作业平台上的人员调节灌注速度。（6）自密实混凝土灌注要连续，灌注过程中，注意观察轨道板状态。灌注时先快后慢，注意观察排气孔，待排气孔中混凝土高度与轨道板底平齐时，关闭大料斗；当排气孔中混凝土高度达到轨道板1/2高度时，关闭小灌注料斗，当排气孔中混凝土与排气孔平齐时，关闭排气孔阀门。曲线段轨道板应由低端至高端观察，按上述要求一次关闭排气孔阀门。直线板灌注时间控制在68min，曲线板灌注时间控制在812min。灌注结束后，调节溜槽方向，灌注另一侧的轨道板。两侧轨道板灌注完成后，移动灌注支架至下一灌注地点，抬升灌121、注漏斗，分离漏斗与下料管，移动至下一灌注地点。（7）为避免混凝土污染轨道板，灌注时在轨道板表面覆盖一层彩条布或土工布。5.4.2.2.3.2拆模及养护 自密实混凝土灌注完成后，应及时清理现场，做好混凝土的养护。严格按照业主郑西公司下发的最新XX铁路客运专线CRTSIII型板式无砟轨道施工质量验收指导意见进行拆模、养护。(1)自密实混凝土带模养护时间不得少于3d，轨道板两侧模板的拆除应在自密实混凝土强度达到10.0MPa以上，表面及棱角不因拆模而受损。(2) 轨道板两侧精调爪的拆除应在自密实混凝土强度达到3.0Mpa后，方可拆除。(3) 轨道板两扣压装置的拆除应在自密实混凝土强度达到30%（12122、Mpa）后，方可拆除。(4) 拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤轨道板四周混凝土，并减少模板破损。当模板与自密实混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。(5) 拆模后，应在自密实混凝土达到100 的设计强度后，轨道板方可承受全部设计荷载。(6)拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温隔热措施，防止混凝土开裂。(7)模板拆除后，用原浆将固定扣压装置的螺栓孔进行补孔，先采用毛刷清理、润湿处理，灌注原浆，灌注完成后进行压光、抹平。(8)模板拆除完成后，应及时用塑料布包裹进行养护，保湿养护时间不少于14d。(9)做好养护记录。同时，对同条件养护的混凝土试件进行包裹养护，使试件强度与自密实混凝土强度同步123、增长。5.4.2.3轨道板复测轨道板自密实混凝土灌筑完成拆模后应进行轨道板铺设精度复测，复测完成后应做好记录并存档。5.4.2.4检查验收自密实混凝土灌注完成后应组织检查验收，检查项目有：自密实混凝土厚度、轨道板高程、中线、相邻轨道板接缝处承轨台顶面高差及相对平面位置、轨道板纵向位置等。5.4.2.5成品保护无砟轨道自密实混凝土灌注施工时，应做好线下已完工程及无砟轨道相关分部、分项工程的成品保护，明确责任划分，并组织检查落实。自密实混凝土灌注完成的轨道板应防止外力碰撞导致混凝土结构出现“崩、缺、掉”等现象。施工结束后不允许有机油、油漆、胶或粘结剂等污染物洒落在梁面上，更不允许在其上拌和修补砂浆124、。严禁将桥面固体废弃物通过泄水孔弃至梁体箱内或翼缘板下，并实行专人负责制，一经发现将从严处理。5.4.3质量控制及检验5.4.3.1质量管理措施（1）加强施工组织，配置优秀的施工管理队伍和技术人才，配置先进的工装设备，围绕精品工程开展自密实混凝土施工质量控制QC课题。（2）作好开工准备和技术交底工作，包括技术准备和现场准备均应满足施工要求，技术交底需交底至每一位作业人员。（3）通过工艺性试验总结，采用高效的工装设备、高精密的测量仪器进行质量控制，确保满足各项技术指标。（4）严格按照中心试验室、设备物资部门选用的原材料进行施工，杜绝使用未经检验或不合格的材料，确保工程质量。（5）必要时对关键工序125、制订相应的应急预案，确保施工质量。5.4.3.2质量标准及检验方法（1）模板及支架安装必须稳定牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面清理干净并采取隔离措施。浇筑混凝土前，模板内不得有积水和杂物。模板与轨道板密贴。模板接缝处平整，错台不得大于1mm。（2）自密实混凝土应采用强制式搅拌机进行搅拌，原材料采用电子计量系统计量。原材料称量的最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：水泥、粉煤灰、矿粉、膨胀剂、粘度改性材料等为1%；减水剂为1%；砂、碎石为2%；拌合用水为1%。（3）自密实混凝土用原材料的料源应固定，不同批次原材料的品质应基本一致。施工过程中应加强原材料的均质性控制。（4）搅拌混凝126、土前，应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定粗细骨料含水率变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，每工班抽测2次骨料的含水率，每4小时至少抽测一次，雨天应随时抽测，并按检测结果及时调整混凝土施工配合比。（5）自密实混凝土的入模温度控制在530。每工作班至少测温3次并填写测温记录。（6）灌注自密实混凝土时，入模前模板与模腔的混凝土不得超过40。每部位测温3次并填写测温记录。（7）每班或每拌制50m取样制作计划试件检测自密实混凝土抗压强度，符合设计要求。（8）每拌制1000m测试一次自密实混凝土弹性模量，符合设计与相关技术要求。（9）自密实混凝土与隔离层和轨道板密贴，不应有离缝。（10）自密实混凝127、土外露面无蜂窝、麻面、露筋、裂纹等缺陷。（11）自密实混凝土层的厚度尺量检查，允许偏差为10mm。5.5CRST型板式无砟轨道工艺性试验5.5.1工艺流程工艺流程图详见图5.5-1图5.5-1 CRTS型板式无砟轨道工艺性试验施工工艺流程图5.5.2施工方法及要求为了试验总结自密实混凝土施工时各项试验及工艺参数，我工区决定在小型预制件场内进行CRTS型板式无砟轨道线外揭板试验。场地周围全部采用混凝土硬化，根据图纸尺寸及现场尺寸的放样，该场地布置能满足揭板试验施工的要求。工艺性灌注试验需连续灌注 5 块轨道板，其中至少灌注一块本标段范围内最大曲线外轨超高（125mm）的轨道板；至少灌注一块隧道内128、轨道结构施工的轨道板。工艺性试验轨道板的类型为P5600。5.5.2.1灌、揭板试验准备工作（1）收集相关资料，聘请专业的咨询人员，确定专门从事自密实混凝土关键施工工序的操作人员以及试验检验人员，组织参观学习及专业的培训。（2）原材料储存与管理自密实混凝土原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，按有关标准的规定取样和复检。合格材料进场、不合格材料出场。固定自密实混凝土用原材料的料源，不同批次原材料的品质尽可能保证基本一致，加强施工过程中原材料的均质性控制。在拌合站腾出专用的料仓，实行专仓专用，雨天进场的砂石料堆放两天后方可使用。（3）选择拌合站一块场地作为灌、揭板129、试验场地，按照轨道板大小及曲线超高浇筑试验用底座板，底座板一侧各加宽20厘米，共浇筑直线底座板3块，曲线底座板2块。（4）准备好人员、机械、设备、材料等。5.5.2.2底座、隔离层土工布、弹性垫层、自密实钢筋网片安装、轨道板铺设按照5.2、5.3节中描述施工5.5.2.3轨道板及模板安装（1）由于揭板需要将轨道板下面门型筋割掉，采用专业设备按照灌板设计厚度将轨道板固定支立好。为保证轨道板在灌注过程中不发生上浮及偏移现象，在轨道板上安装压紧装置以及超高板上安装防侧移固定装置，压紧装置设置5道、防侧移固定装置设置3道。（2）模板安装模板及其支护装置具有足够的强度、刚度和稳定性，不同部件间连接牢固，130、能承受自密实混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生的荷载。模板安装垂直，模板内侧附一层透水土工布，保证接缝完好不漏浆。模板安装时在轨道板四周设置排气孔。轨道板的灌注孔处设置灌注自密实混凝土用硬质下料管，观察孔处设置防止自密实混凝土溢出的硬质防溢管。直线段轨道板上设置的下料管露出轨道板表面的高度大于70厘米，防溢管露出轨道板上表面的高度大于30厘米；曲线段轨道板上设置的下料管露出轨道板上表面的高度大于100厘米，防溢管露出轨道板上表面的高度大低于超高一侧轨道板上表面最高处高度。模板安装完成后，采用塑料布覆盖等方式防止雨水进入板腔。5.5.2.4混凝土搅拌、运输（1）试验用自密实混凝土搅拌拌合站进131、行搅拌。施工前对拌合机计量系统进行标定，原材料称量的最大允许偏差应符合下列规定；胶凝材料（水泥、矿物掺合料等）1%；外加剂1%；骨料2%；拌合水1%。（2）拌制自密实混凝土前，严格测定粗、细骨料的含水率，根据含水率变化及时调整自密实混凝土的施工配合比。（3）搅拌时，宜先向搅拌机投入粗骨料、细骨料、水泥和矿物掺合料和其他材料，干粉搅拌1分钟，再加入所需用水量和外加剂，并继续搅拌2分钟。总搅拌时间不宜少于3min。每盘混凝土拌合量按需要控制，确定好每盘的拌合量，确保每块轨道板下混凝土一次灌注完成。（4）自密实混凝土采用混凝土罐车进行运输，运输车到达灌注地点时，应使运输车高速旋转2030s方才卸料，132、运输车应有保温隔热措施。5.5.2.5混凝土灌注（1）灌注自密实混凝土方式为单孔溜槽卸料灌注法，溜槽长度为1.5m。（2）灌注自密实混凝土前，检查轨道板四周模板的密封情况和排浆孔的设置情况，检查轨道板端的横向边缝是否密封完好。（3）灌注自密实混凝土前，确认千斤顶的受力状态及其紧固度，确保封边模具的支护装置安全可靠。（4）灌注自密实混凝土前，检查板腔内是否积水。当土工布有积水时严禁灌注混凝土。（5）自密实混凝土入模前，检测自密实混凝土拌合物的温度、塌落扩展度、扩展时间T500、含气量和泌水率等拌合物性能。拌合物性能满足要求后方可灌注，自密实混凝土入模温度宜控制在5至30.（6）自密实混凝土从搅拌133、开始到灌注结束的持续时间不宜超过12min。每块板的混凝土应一次灌注成功，不得进行二次灌注。当所有排浆孔派出的混凝土与自密实混凝土本体一致时方可停止灌注。自密实混凝土灌注后3h内不得移除轨道板上灌注孔处硬质下料管和观察孔处的硬质防溢管。5.5.2.6拆模和养护（1）自密实混凝土灌注完成后，带模养护时间不得少于3d。（2）自密实混凝土终凝后拆除压紧装置和防侧移固定装置。（3）自密实混凝土强度达到10.0MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，拆除轨道板四周模板。（4）拆模按立模顺序逆向进行，不得损坏自密实混凝土。当模板与自密实混凝土脱离后，方可拆卸模板。5.5.2.7揭板、评价、总结（1）用吊134、车将轨道板及灌注的自密实混凝土吊起20厘米脱离底座板，人工用电锤在灌板四周沿灌板与轨道板接缝处将其分离。（2）按照高速铁路CRTS型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件（TJ/GW112-2013）相关规定要求组织人员对脱离的灌板进行检查评价，不符合要求重新进行灌板试验。（3）每次每块板的灌注过程要有专人对环境、灌注时间、混凝土质量参数等进行记录，以便于灌板成功后进行总结。6.资源配置方案6.1物质使用计划6.1.1物质管理原则和供应方式6.1.1.1物质管理原则为优质、高效、快速、有序地完成本工程任务，项目物资材料管理遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，实行“统一管理，集中采购，优化135、配置，严格核算”的管理模式，确保主材质量优良、供应及时、成本最低。6.1.1.2物质供应方式（1） 甲供料及时做好甲供材料设备年度和季度的计划申报、进场检验及保管工作，保证工程顺利进行，确保主体工程质量。甲供材料设备清单见“附表6 甲供材料设备清单”。 （2） 自购料砂、石、矿渣粉等当地材料优先与业主签定意向书的供应商签订采购合同。当出现指定供应商在价格、质量、交货时间等无法满足工程需要时，另行选择供应商并征得业主同意。上述三种材料以外的地方材料我方将“有利于保证质量、有利于控制价格、有利于保障供应”的物资采购原则就近进行采购。2016年自购材料详情见表8-1-1。表6-1-1 自购材料清单序136、号材料设备名称单位数量送达地点备注1钢筋t1784材料厂2水泥t4524拌和站3粉煤灰t1119拌和站4外加剂t79拌和站5矿粉t1915拌和站6土工材料m245727材料厂7粘度改性材料t126拌和站8膨胀剂t203拌和站9弹性垫板块25120材料厂10聚乙烯泡沫板1788材料厂11聚氨酯密封胶M5材料厂6.1.1.3物流组织机构项目经理部为本项目成立物流组织机构，由项目经理任组长，物资设备部部长担任副组长，各部门协调，负责整个项目的物流计划、物资安排、运输及场内调转。物流组织机构见图6-1-1物流工作领导小组组长：项目经理 副组长：物资设备部部长工程管理部安全质量部物资设备部计划财务部各工137、区物资设备部各队物资管理员6.1.2材料仓库的设置材料储存严格执行铁路物资仓库技术管理规定，入库物资填写“物资点验单”，挂标识牌，并作好入库物资的防震、防潮、防火、防盗工作。根据材料特性要求进行保养、维护，按规定堆码，堆垛之间保持一定安全通道，标识清楚，合理苫垫，定期检查。落实物资保管“十防”措施，保持材料数量、质量、性能处于良好状态。钢材、木材在露天存放时，要硬化场地，垫垛高度3050cm，并加苫盖，达到合理、牢固、定量、整齐堆放。水泥、外加剂储存在库房内，所储存库房要防止漏雨，地面要进行防潮铺垫。土工材料、防水卷材分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。砂石料堆放场地138、采用混凝土硬化，碎石、石屑和砂砾等集料应分类、隔离堆放。油料存放在指定油罐中；油罐符合国家相应规定，库区严禁烟火，同时配备符合要求的消防和避雷设施。库区、料场严格火种火源管理，在明显的地方设立醒目的“严禁烟火”警告标识标志；按规定配足消防器材和避雷设施，所有人员熟悉消防设备的性能和使用方法。易燃易爆、有毒有害的危险品库房管理按公安部门规定和技术规范严格控制，接受当地公安部门定期和不定期安全检查，操作人员持证上岗，按规定穿戴防护用品。运入工地的任何材料未经监理工程师同意不得运出工地。6.1.3甲供材料的供应与管理甲控材料在业主定期公布的甲控物资名录范围内进行公开招标采购。招标采购前按要求及时编制139、物资招标计划并报批，招标过程在业主的监督下进行，结果报业主核备。按招标采购合同做好甲控材料催发、验收、清算、储备、保管、索赔等供应工作。6.1.4自购物质和地方材料的供应与管理（1）自购物资的供应与管理物流由物资设备部统一组织管理，实行计划、采购、质检、合同审核、货款支付等环节的相互监督的分段管理模式。物资采购采取协议采购、招标采购、询比价采购等多种方式，确定科学理性的采购价格。项目经理部在进场后，积极进行物资招标，本着公平、公开、公正、竞争的原则确定物资供应商。确保在采购过程中竞争有序、过程公开、行为规范，符合国家法律法规。避免指定和变相指定供应商。项目经理部所属各队根据工程需要，及时准确编140、制物资需求计划，准确描述物资名称、规格、数量、技术质量标准及要求、交货时间等要素，保证合理的采购周期。计划经过内审后，报项目经理部。其中，年度需求计划提前60天上报，季度需求计划提前30天上报，月度需求计划提前15天进行上报，长周期关键物资设备根据合理的制造周期进行上报。需求计划提交物资设备部并由计划财务部备案。（2）地方材料的供应和管理根据项目特点及交通情况，钢材、水泥等物资与供货商签订物资供应及运输合同，从阜新市、xx、xx、河北等地由供货商通过铁路或公路运输运至项目所在地，采用项目部自提或供应至工地的方式运输至项目工地仓库。阜新地区砂石骨料资源丰富，检验合格后与供货商签订供应及运输合同。141、对于临时急需物资，可根据现场使用情况进行内部调转。6.2劳动力使用计划6.2.1架子队设置本工区无砟轨道工程施工由架子八队负责。6.2.2架子队的构成结构架子队构成图6.2-1队长技术负责人安全副队长技术交底审批安全交底审批技术员质量员试验员材料员安全员技术交底审批技术交底审批领工员工班长班组作业人员6.2.3架子队管理制度6.2.3.1架子队的的组建架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。我公司成立项目经理部后将按照本工程需求，确定架子队的配置数量及结构，根据专业类型组建专业化架子队。各架子队均由各专业公司的架子队组成，并根据专业技术特点，由各公司选拔抽调技术水平高的人员组成。142、所有参加人员都必须参加过类似工程施工。劳动力数量根据本工程工期要求及工程数量确定。6.2.3.2架子队的管理体制架子队组建方案由项目部报公司审批同意后，由我公司出具机构令和人事令，并授权项目部进行管理和考核。各项目部以文件的形式划分每个架子队的具体施工任务，要有组织机构图（包括组织架构，九大员照片，工班情况等）。架子队应实现技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面交底，书面交底资料要分类归档。领工员、工班长应在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。架子队主要组成人员在施工过程应保持稳定和完整，应根据施工组织安排及工程进度，适当调整作业班组用工数量。6.2.3.143、3架子队的人员配置项目部将根据工程需要组建架子队，按“1152”的模式进行架子队主要管理人员配备，按“9521”模式加强架子队管理。“9”即架子队必须配备队长、技术主管、安全员、质量员、技术员、材料员、试验员、领工员、工班长；“5”即制定5项基本管理制度：劳务培训制度、岗位管理制度、安全管理制度、质量管理制度、考核管理制度；“2”即严明2项纪律：严格执行正式员工跟班作业纪律和工资直接发放到劳务人员纪律；“1”即明确1个目标：施工进度计划目标。架子队人员必须按照“同吃、同住、同劳动、同培训、同管理”的原则对劳务工进行管理。现场管理人员见后附表36.2.3.4进场登记造册项目部将实施规范的劳务工“144、实名制”管理，按要求填报劳务工花名册。进入施工现场的劳务工必须与劳务工花名册、身份证、职业资格证书、胸卡、劳务合同、培训纪录、工资发放表等相符，坚决杜绝工地有人、名册上无人，名册上有人，工地无人的现象。对劳务工的进出场情况由架子队随时更新信息。6.2.3.5劳务工的培训坚持不培训不进场，考试不合格不上岗。项目部将根据所承担工程的特点、劳务工职业素质情况，分阶段制定相应的培训（包括安全、质量、职业资格、业务素质等）计划，并抓好落实。要建立劳务工持证上岗制度，设立培训机制和机构，劳务工岗位培训合格后，由指挥部颁发培训合格准入证后方可上岗，对于从事技术及特殊工种的应取得相关的职业资格证书或特种作业证145、书。6.2.3.6劳动合同督促劳务企业与劳务工及时签订劳动合同。签订时要附身份证复印件，并须是劳务工本人的真实签名和手模，做到劳动合同，培训纪录，工资发放单的签认笔迹相符。6.2.3.7工资发放项目部将针对本标段建立劳务作业人员工资支付保障制度，在银行设立劳务作业人员工资基金专户。6.2.3.8架子队的准入制项目部在引进劳务队伍时，将严格对劳务队伍进行考察，劳务队伍应具有同类工程施工能力、相应资质等级、良好的信誉，严禁无资质、无施工能力的劳务协作队伍进行劳务作业。劳务队主管单位必须及时收集劳务协作队伍的有效营业执照、资质证书、安全施工许可证、法人证书或法人委托书等与注册有关的资料。6.2.3.146、9深入加强架子队管理的关键工作（1）架子队内部骨干人员的配置架子队管理模式的核心是内部骨干人员带外部劳务，我公司将通过鼓励技术员等到架子队锻炼、培养使用或吸纳优秀劳务人员等途径，解决架子队骨干人员不足的问题。（2）架子队劳务人员的来源劳务用工将以劳务公司提供为主，以零散劳务人员为辅。我公司将主动与劳动力资源丰富的地方政府协商建立劳务基础，成立劳务公司，并使劳务基地按照“定点培养、定向输送、学用结合、合作共赢”的原则向我公司输送合格的劳务人员，解决劳务人员的来源问题。（3）强化架子队依法用工我公司将严格遵守劳动合同法的有关规定，与劳务公司依法签订劳务用工协议；应依法与零散劳务人员签订以一定工作任147、务为期限的劳务合同。（4）架子队组织形式架子队应以混合型和劳务型为主。其中，技术含量高的作业，应组建混合型架子队；劳动密集型作业，应组建劳务性架子队。（5）架子队日常管理施工单位必须加强架子队管理，将架子队纳入项目的日常管理，制定完善架子队管理制度，严格架子队绩效考核，切实管理好用好架子队。（6）架子队人员规模架子队将按专业组建，规模适度，组织架子队人数。根据需要，确需扩大规模的，按相应比例增加架子队内部员工数量，但架子队人员规模不会过大，严禁将工区直接作为架子队。（7）提高劳务人员素质一是把好入口关，架子队应选用劳务企业派遣的岗前培训合格的劳务人员。二是加强培训考核，我公司将在施工前对劳务人148、员进行专业技能培训，加强过程培训，进行现场作业操作考试和质量安全要点考试，切实提高劳务人员素质。（8）加强管理人员培训，提高现场管控能力 在设计单位技术交底后，在开工前,应组织对项目经理部内各业务部门以及各工区技术负责人，分别进行单位工程、分部工程、分项工程等技术交底工作。本工程技术交底分三级进行：即总工程师向项目经理部各部室及项目部下属工区进行一级技术交底；工区总工负责向工区管理人员及施工架子队进行二级技术交底；专业工程师负责向作业层工班进行三级技术交底。一级技术交底：以本合同工程项目中每个单位工程为划分对象对下进行技术交底，重难点工程项目单独交底。交底的内容主要包括工程项目工程概况；设计技149、术标准；工程特点；设计意图；施工方案与施工组织顺序安排；工期要求及施工进度计划；主要工程项目施工方法；质量控制标准及要求；设备物资供应的安排；安全、质量、环保、文明施工措施等。二级技术交底：以单位工程中的每个分部工程为划分对象对下进行技术交底，交底的内容主要包括采用施工图、作业指导书、定型图和标准图图号，或建筑物相对位置、结构尺寸和各部位标高示意图；重点、难点工程施工图纸的详细内容；施工准备；工地布置和辅助工作的安排；施工顺序、施工方案、施工方法和施工中的注意事项；采用新技术、新工艺、新材料、新设备的有关要求；人员安排、物资供应、机械设备配置；混凝土及砂浆配合比；测量桩橛；质量、安全、环保、文150、明施工的具体要求及控制标准。三级技术交底：以分部工程中的每个分项工程（或检验批）为划分对象对下进行技术交底。交底的内容主要包括施工大样图，所用建筑材料名称及规格，工艺技术要求，工艺流程及操作方法，施工顺序和工序衔接，保证质量和安全的措施，混凝土及砂浆配合比，测量。（9）精挑细选，实现劳务作业人员配备标准化 劳务人员的素质，决定了操作工艺水平，从而影响工程质量的好坏。因此，在挑选劳务队伍时，经过严格的资格审查，并对劳务人员进行审查，优选具备相应施工业绩的劳务企业，优选具备一定技能的青壮年劳务人员组建架子队，从源头上控制劳务人员的素质。（10）加强现场过程控制，注重工程质量过程管理由架子队主要组成151、人员按照施工组织安排统筹劳务作业任务，负责现场施工的全过程管理；工程技术人员负责进行详细的施工技术交底，技术、安全、质检人员实地进行安全质量检查指导，对施工中出现的问题及时给予纠正和解决。通过加强“过程预控、过程控制、过程监督”，提高工程质量。过程预控主要是施工组织设计，方案，交底等准备工作的提前完成，过程控制主要表现在测量、放线、监督，验收等方面；突出工序质量的研究，编制施工工艺，操作规程，不断改进操作技能，用操作质量来实现工程质量；突出预控和过程控制，生产控制、合格控制到位，突出过程精品，提倡一次成优，一次成精品，达到质量、效益、进度控制；突出整体质量，达到道道工序成精品，每个工序的环节、152、过程都是精品，用过程精品来达到整个工程创精品和优质工程。6.2.3.10架子队的考核项目部将加强对劳务队伍的过程控制，建立劳务队伍考核评价制度。建立劳务队伍考核评价档案。公司将根据相关办法组织对各单位的架子队的考核、约束、激励等情况进行检查，对发现架子队、劳务企业使用不合格的劳务作业人员时，项目部将对劳务企业发出书面通知，并要求限期整改，清退不合格的劳务作业人员，并将结果纳入劳务企业管理的考评结果中。6.2.4劳动力组织各架子队、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。在施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配施工人员，确保各架子队、各153、工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。工程完工后，在统一安排、调度下，分批安排多余施工人员退场。按照施工组织安排和进度计划，为保证均衡生产，抓住施工有利季节，根据工程项目、开工先后顺序和工程集中程度，科学组织劳动力投入，实行动态控制。6.2.5劳动力组成充分考虑本工区工程的特点，综合考虑工期目标和施工工艺方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。根据本工程劳动力需求计划，从本单位内选派施工经验丰富、综合素质高，并经过相关知识培训的管理干部、专业技术人员和技术工人投入本工程施工。各架子队均由各专业公司的架子队组成，并根据专业154、技术特点，由各公司选拔抽调技术水平高的人员组成。所有参加人员都必须参加过类似工程施工。劳动力数量根据本工程工期要求及工程数量确定。以项目部及架子队管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，是项目部自有人员，以劳务企业的劳务人员或由项目部与社会其他劳动者签订劳动合同的人员为主要作业人员的作业单位，是项目部外雇劳务人员。本工程的主体施工主要由项目部架子队自有岗位人员来完成，一些附属工程施工和本工程的力工主要采用外雇劳动力。6.3施工机械及试验设备使用计划6.3.1主要施工机械设备配备原则施工机械设备按照性能恰当、数量充足、确保安全、经济适用、绿色施工相统一的原则进行总体配置。强调机械设备的先155、进性、实际施工的快速性，以满足本工程快速、优质、安全、经济、均衡和绿色生产的要求。（1）根据各单项工程施工技术要求和作业条件确定设备选型，按照施工进度计划指标配置台数，生产能力留有余地，保证工期如期实现。（2）确保质量、安全生产的原则。（3）满足环保、绿色施工的要求。（4）综合考虑各工点工作内容，尽可能统一调配，合理利用。（5）充分体现我公司的设备优势，利用既有资源，减少新购和租用机械。无砟轨道工程底座板施工、自密实混凝土施工机械设备配置参见表6.3-1、6.3-2和6.3-3.表6.3-1 底座施工主要机具设备表（每个作业面）序号名称规格单位数量备注1汽车吊25t台12混凝土罐车812m台3156、3混凝土泵车37m台14插入式振捣棒50mm台41台备用5钢筋网片吊装架3t个16可调式模板100150m套2单线8电焊机台19网片存放小车5.6m台210坍落度筒个111含气量测试仪台112全站仪套113水准仪套214测温仪台2表6.3-2 轨道板铺设施工主要机具设备表（每个作业面）序号名称规格单位数量备注1汽车吊25t台22龙门吊台1用于隧道内或特殊地段铺板3平板汽车台34钢筋网片吊装架3t个15吊耳高压冷水清洗机件1286轨道板吊架套37轨道板间垫木202020cm件若干8轨道板间U型卡件若干9台110精调爪件40011轨道板精调扳手把1012粗铺垫木100100100mm件若干13压紧157、装置100m套314全站仪套115精调测量仪器套2表6.3-3 自密实混凝土施工主要机具设备表（每个作业面）序号名称规格单位数量备注1汽车吊25t台22混凝土罐车812m台33混凝土泵车48m台14电钻台2封边模板固定5封边模板100m套36灌注料斗1.8m个28小型罐车3m台19双向灌注支架个110灌注漏斗个211裁剪刀台2板端土工布修剪12百分表0.01mm个813混凝土含气量检测仪个114测温仪台215J环个116自密实混凝土拓展流动度仪台117自密实混凝土L型箱个16.3.2主要测量、试验仪器设备配备原则为确保工程检测数据准确有效，项目经理部下设工区试验室和中心试验室，各工区设工区试验158、室和测量队并配备相应的测量和试验人员。在精测队、中心试验室配备相应的混凝土、砂浆、钢材、土工、化验等项目检测试验设备。测试仪器于开工前全部上场并标定、检定完毕，尽快通过业主、监理组织的审查验收。中心试验室负责原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工检测控制。6.3.3主要机械试验设备配备计划项目经理部成立以项目经理为组长，以项目副经理、总工程师为副组长，项目经理部各相关部门负责人、各架子队长为组员的施工机械设备及测量、试验仪器仪表管理组织机构，物资设备部是整个项目机械设备管理的主责部门，各架子队相应物资设备部门是本架子队的机械设备管理主责部门。6.4资金使用计159、划6.4.1资金管理计财管理制度由计划合同部、财务部牵头制定，项目副经理牵头，工程技术部、综合管理部配合。主要包括分包与劳务用工制度、验工计价管理制度、计划统计与进度管理制度、成本核算管理制度、财务管理制度、合同管理制度、分配与奖励管理制度。所有制度在正式开工前完成，由项目部各部门会签，领导审核后以正式文件签发，并报上级单位备案。7.管理措施7.1标准化管理认真贯彻中国铁路总公司和发包人标准化管理要求，严格按照标准管理方式实施管理，构建结构清晰、职责分明、内容稳定，实施有规范、操作有程序、过程有控制 、结果有考核的标准化管理制度和工作流程，落实管理标准、技术标准、作业标准，实现对现场安全、工程160、质量全过程的有效控制。我公司承诺：上场后按照标准化管理组织施工，建立标准化管理体系，实现管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、内业资料标准化，成立标准化项目经理部、标准化架子队，筹建标准化工地、标准化作业队、标准化工地试验室、标准化混凝土拌合站，确保本项目铁路标准化施工。7.1.1指导思想铁路标准化管理很大程度上提高了管理的有效性和效率。为了全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体和“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，按照原铁道部和业主的安排部署，建立与业主标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大161、要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化和内业资料标准化的管理体系。以管理制度标准化为基础；以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑；开展以现场管理、过程控制为主要内容的管理标准化建设，全面落实人员配备、现场管理、过程控制标准化和内业内业资料标准化，抓源头、抓过程、抓细节，高标准、高质量、高效率完成铁路建设任务，努力建设精品工程和安全工程。7.1.2总体目标高标准、高起点建立xx铁路标准化管理体系。体现先进性、系统性、统一性、文化性的铁路建设标准管理体系，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目“六位一体”控制水平明显提高，把铁路工程建成精品工程、安全工程。7.1.3基本原则162、（1）先进性：制定的标准符合科学发展观要求，与科技发展水平、社会经济发展水平、铁路建设形势及发展趋势相适应，成熟可靠，经济适用，与时俱进，动态优化，始终保持其先进水平；积极运用ISO9001、ISO4001和OHSASI18001管理工具、全面质量管理、网络计划技术等先进管理方法，以机械化、工厂化、信息化为支撑手段，大力提高工作效率和经济效益。（2）系统性：标准化管理体系的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制和内业资料五个部分是一个有机整体，管理制度是基础，人员配备、现场管理、过程控制和内业资料是落实管理制度的具体内容；技术、管理、作业三大标准完备统一，明确建设项目不同单位、不同层面管理者、163、操作者的岗位要求和行为规范，全面覆盖、相互联动，系统落实质量、安全、工期、投资、环保和技术创新“六位一体”要求。（3）统一性：根据原铁道部统一发布的技术标准、管理标准，结合项目实际和业主相关单位为龙头，通过建设单位的标准管理，推动、督促设计、施工、监理单位加强管理工作标准化，形成参建各方协同联动、和谐共赢的局面。（4）文化性：通过持续深入推进铁路建设标准化管理，自觉落实三大标准，努力营造人人参与其中、共创共享利益、标准成为习惯、习惯符合标准、达到标准的铁路建设文化。7.1.4标准化管理内容（1）管理制度标准化施工单位要细化量化铁路建设项目施工管理规定及施工技术标准，要组织项目部按照铁路总公司规164、定和公司要求，建立起全过程、全方位、全覆盖的施工现场和管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度，编制作业指导书、施工作业要点卡片等。（2）人员配备标准化严格按照建设单位要求落实施工管理标准实施方案，根据工程类型、规模、特点和施工难易程度等，按照精干高效原则和扁平化管理要求项目部、配备管理人员，按照架子队模式组建作业队，要对技术人员、作业人员进行上岗培训，要按照考核办法对员工进行考核。（3）现场管理标准化施工单位是现场管理的主体，要将现场管理标准化作为标准化管理的核心。主要工作有以下九项：一要按照以人为本、因地制宜、节约用地、整齐划一的原则，依据铁路建设项目现场管理规范，做好施165、工现场布置工作。二要按规范设置现场安全防护设施、警示标志，配备安全防护用品，确保现场用电安全。三要保证现场各种质量数据、原始记录真实完整，定期分析质量状况，提出改进措施并抓好落实。四要加强现场环境保护工作，合理设置取弃土场地，及时处理现场废物垃圾，整治道路污染。五要规范机械设备管理，严格按照施工组织要求配置，加强日常使用保养，提高机械化作业水平。六要加强物资材料管理，严把物资材料进场质量关，规范物资材料保管工作。七要加强技术管理，组织做好施工图现场核对，做好 施工技术交底和工程测量工作。八要按照工地试验室建设标准和施工需要，建立工地试验室，规范试验程序，保证试验数据准确真实。九要完善文明施工管166、理制度，落实文明作业要求，实现文明施工目标。 施工现场管理机构配设标准序号机构单位数量配置标准1项目部个1五部一室：工程管理部、安全质量部、计财部、物资设备部、综合管理部；中心实验室2作业班组个2队长、副队长、技术主管、领工员、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、工班长（4）过程控制标准化施工单位要切实做好施工图核对，编制是实施性施工组织设计，制定现场施工计划和作业计划，优化资源配置，组织计划实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理，对影响质量的要素实行重点管理；落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的要素，做好预防工作，配备足够的安全设施，严格执行安全作业程序；按施工图和作167、业标准进行施工，推广符合现场实际、作业人员易记好用应知应会卡片，真正将各种管理要求和措施融入作业标准并落实到作业人员的操作中；严格施工过程的考核、评定，做好工程自验、工艺工法创新等工作。“四化”支撑（1）工厂化对混凝土、无碴轨道板、钢构件、全部实行工厂化制作。（2）机械化工程按机械化施工按工作面配备整套机械设备，轨道板铺设采用高精度测量及精调工装配套施工，并要求施工单位严格按投标承诺配置机械和设备，以高标准机械化程度提高功效。（3）专业化实行无碴轨道等工程专业化施工与标准管理，按不同种类工程组建专业化架子队施工。在项目建设管理中，积极推进专业化、小型架子队建设。对轨道工程，按专业化组织施工。分168、专业划分施工单元按工作面管理组建专业化、小型架子队。（4）信息化以业主办公系统为平台，以视频会议系统为辅助，将作业人员安全监控、隧道围岩变形量测、沉降变形观测，拌合站、试验室数据实时传输等作为监控、监测重点，实现业务数据信息图形化、可视化、实时化，为参建各方协同办公、建设过程控制、综合展示分析等提供互联互通、资源共享的信息平台。7.1.6标准化管理措施（1）高标准、高起点，建立xx铁路标准化管理体系。开工前编制适合本标段的标准化管理体系文件；项目建设过程中，对体系文件实施动态管理，根据现场情况修改完善，配合建设单位将标准化管理纳入信用评价管理及激励约束等考核。（2）强化架子队建设、管理，向纵深169、推进标准化管理。进场后配合进行架子队验收，岗位及人员达标后开工。严格按“五同”原则对架子队进行管理。（3）强调临时工程修建规划、验收。拌合站、项目经理部驻地等重要临时设施验收后才能投入使用。（4）强调单位工程开工达标验收。严格执行单位工程开工“四个一”评审验收制度。（5）建立巡视联签薄，加强过程控制。通过加强日常检查，实现标准化管理常态化。（6）严格执行进场条件验收制度，确保工程质量、施工安全，加强环境保护工作。（7）严格执行单位工程转工TC确报制度，进一步加强过程控制管理，规范建设管理程序，实现全员全过程行为追踪。（8）实施首件评估机制，总结工艺控制标准及管理标准，分析查找存在问题的根源，制170、定有针对性的控制措施，确报工程质量。（9）落实工厂化、机械化、专业化、信息化管理要求。对混凝土生产、钢筋网片全部实行工厂化集中生产制作，减少各种人为因素的影响，实现效率与效益的有机统一，保证施工质量；高度重视机械化配套施工，上足机械设备，保证设备状况，最大程度实现机械化作业，充分发挥机械化专业优势，提升标准化作业水平，以降低施工安全风险、加快施工进度、提高施工工艺水平；加强专业技术干部管理培训，分专业划分施工单元按工作面管理组建架子队，引进专业化协作队伍，实现专业化管理、专业化施工，在原铁道部项目管理信息系统的基础上，结合xx铁路工程实际，建立以环保监控、安全监测、项目管理、协同办公、视频会议171、视频监控为主要功能的信息系统，实现工程建设科学化、管理信息化。7.2质量保证体系及措施7.2.1质量目标全部工程质量符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，工程一次验收合格率100%。7.2.2质量管理机构（1）建立由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理、质检负责人员参与的经理部质量管理领导小组；质量管理领导小组领导和组织实施本合同段质量管理、兑现本合同段质量目标；项目经理部质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安全管172、理部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。质量管理组织机构图（2） 项目经理部根据项目的特点设置满足项目管理要求的职能部门，明确各部门及人员的职责，在进行质量控制时必须严格按照相应的职责实行层层负责制，同时将奖罚与质量责任挂钩。各部门定期召开质量碰头会议，指出施工中存在的问题，并明确是哪个部门的责任，由谁负责落实，在下期会议中要对上期会议提出的问题进行跟踪，做到有问题随时解决。7.2.3质量保证体系7.2.3.1质量保证体系框图为保证本工程项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，173、根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。质量保证体系图见附图17.2.3.2质量保证体系要素及职能分配（1）质量保证体系要素定期进行质量教育，使项目经理部职工充分认识到质量是企业生存的永恒主题。重点组织专业技术学习和相关施工规范、验收标准的学习，使项目经理部职工对工程质量的控制项目和合格标准做到心中有数。成立以总工程师为组长的科技攻关小组和以及架子队技术主管为组长的创优攻关QC小组，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护174、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。项目经理部设中心试验室，配专职检测试验人员，根据业主及监理要求制定试验工作实施细则，并指导各架子队试验人员工作，各工区设工地试验室，通过先进的检测试验手段，配合质检工程师、专职质检员和监理工程师进行全面的施工质量控制。为确保质量目标的实现，成立完善的质量保证组织机构，制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善质量保证体系和质量自检体系，随时接受业主和监理工程师的监督、检查和检验，确保实现工程质量目标。质量保证体系职能分配见表 质量管理体系职175、能分配表标准编号标准名称质量活动项目经理项目副经理总工程师综合管理部安全质量部工程管理部物资设备部计划财务部中心实验室4质量管理体系4.1总要求建立文件化的质量管理体系，并对其实施结果进行管理4.2文件要求总则质量管理手册质量管理手册的有效控制文件控制项目体系文件、项目技术文件、项目管理性文件的控制质量记录控制项目体系质量记录、技术性质量记录的控制5.管理职能5.1管理承诺建立和持续改进质量管理体系5.2以顾客为关注焦点确定顾客的需求和期望，转化为要求并予以满足5.3质量方针贯彻执行符合项目实际的质量方针5.4策划质量目标符合项目要求的质量目标的管理质量体系策划建立、实时和改进质量管理体系5.176、5职责权限和沟通职责和权限确保项目各类岗位人员的职责及权限得到落实管理者代表任命管理者代表明确其职责内部沟通促进项目经理部内各职能和层次之间的沟通并规定沟通方式5.6管理评审6.资源管理6.1资源提供确定并提供实施和改进质量管理体系的过程及达到顾客满意的资源6.2人力资源对规定职责的所有人员的工作能力的考核与项目人员培训控制6.3基础设施确定、提供和维护实现产品所需的基础设施6.4工作环境对实现产品的符合性所需工作环境进行管理7产品实现7.1实现过程的策划产品实现过程策划，施工组织设计的编制7.2与顾客有关的过程与产品有关要求的确定确定与产品有关的顾客规定要求及未标明的有关要求与产品有关要求的177、评审合同修订前的评审、设计变更顾客沟通顾客信息传递与处理7.4采购采购过程对物资方进行评价和选择、处理采购信息物资采购计划管理采购产品的验证对采购产品、包括顾客提供产品的验证7.5生产和服务提供生产和服务的控制施工组织设计的实施、施工技术交底、测量控制等生产和服务提供过程的确认制定特殊过程控制要求并进行控制。设计变更的确认。标识和可追溯性产品的标识和可追溯性的控制顾客财产顾客提供产品的控制、物资产品和工程的防护产品防护7.6监视和测量装置的控制对监视和测量装置进行控制8测量分析和改进8.1总则策划和实现改进所需的测量和监控活动，并规定其方法和用途8.2测量和监控顾客满意分析和利用顾客满意和不满178、意的信息内部审核编制内部质量管理体系审核程序过程的监视和测量对工程项目管理的各过程进行监视和测量，对管理的过程进行控制产品的监视和测量8.3不合格品的控制物资产品不合格品控制，对工程产品不合格品的控制8.4数据分析手机与质量管理体系评价和识别改进有关的数据进行分析8.5改进持续改进对质量管理体系的持续改进进行控制纠正措施纠正和预防控制程序预防措施说明:“”主管领导， “”主办部门/岗位，“”次主办部门/岗位，“”协办部门/岗位。7.2.4质量管理制度（1）坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行国标和铁路总公司有关施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目179、标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。（2） 建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部每季度检查各架子队的质量控制情况。各架子队专职质检员每周检查各班组施工质量控制情况。班组兼职质检员随时跟踪检查班组施工过程中的质量控制情况，及时反馈，及时改正。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整180、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。（3）坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目经理部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并181、积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。（4）建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设项目测量组，负责管段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。作业架子队设现场测量组，配备专职测量工程师和测182、量工，以精密导线网控制管段内路、桥工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。（5）建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，尤其是特殊结构要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。（6）质量事故报告制度建立183、质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。（7） 建立质量回访制度工程交付后采取电话、传真、电子邮件等方式回访和实地回访相结合的方式，由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。7.2.5质量保证措施7.2.5.1确保工程质量的组织措施选派有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任项目经理、项目副经理，由技术精湛、经验丰富的专业人员担任总工184、程师，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本标段工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目经理部设安全质量部，配齐专职质检工程师，架子队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目经理部、队、作业线、工班、作业人员五级质量自检流程。建立以总工程师为首的质量责任制，健全技术、质量管理体系，实行项目经理部、架子队两级技术质量管理机制。7.2.5.2确保工程质量的管理措施（1）质量管理责任制度从项目经理，到操作者，均制定185、岗位责任制，签定质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每名员工。（2）内部监督检查制度质检工程师由公司安全质量监察部派驻，质量监督检查人员由责任心强，能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的高级工程师、工程师担任。在检查中发现的问题，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，增强工程质量检查的严肃性、权威性。（3）质量定期检查及质量例会制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、186、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。（4）开展技术攻关组织以公司总工程师为组长的高速铁路技术攻关小组，聘请各类专家，定期和不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，持续改进。（5）强化监督管理无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据。加强与业主、监理、设计单位的密切配合，实现“四位一体”的质量保证体系。（6）严格制度执行严格执行“三按九不”制度（即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗187、设备仪器未经检定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价）。（7）加强设备管理配齐满足工程质量控制需要的各种施工设备，提高机械化施工水平，以一流的施工设备保证施工工艺质量。机械设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制。对施工大型临时设施对其设计方案、制作质量及验收作为重点进行控制。7.2.5.3确保工程质量的技术措施（1）编制高质量施工组织方案做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，为188、保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，避免在冬雨季和炎热天气等恶劣气候期间进行主体工程施工现象。（2）加强施工技术管理坚持技术复核制，加强施工技术管理。由项目总工程师主持，集中相关人员对设计文件进行全面核对和研究，并进行现场核查。对施工图质疑之处及与现场不符之处，按规定程序书面上报。逐级进行技术交底，使施工人员明确作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系，保证操作程序、操作质量符合质量规程要求。实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。（3）严格工序管理贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况189、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料、新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时作出合格及不合格的判断；对合格工序产品及时提交监理进行隐蔽工程验收；完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。（4）推广应用“四新”技术积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法成果，禁止采用淘汰或落后190、的施工工艺，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。（5）加强原材料质量控制严把原材料检测和验收关，保证检测项目和频次符合要求，杜绝不合格材料进入工地；制定预防措施和纠正措施，严格监控砂子、碎石的颗粒级配、石粉含量、泥块含量等质量指标的波动，保证原材料质量始终处于受控状态。（6）规范混凝土拌和站管理混凝土拌和站建设和管理是一项重要工程项目，从设备配置、地面硬化、试验和质检人员配置、称量装置的标定、砂子和碎石堆放与防护、搅拌工艺等方面进行细化管理，把好高性能混凝土生产质量关。（7）严格混凝土裂纹控制从原材料选择、混凝土配合比优化、入模温度、降低水化热、温度检测、覆盖保温和养护等方面进行裂纹控制，克服191、混凝土表面裂纹现象。（8）严格路基沉降控制从选料、搅拌、摊铺、碾压、检测、养护等方面进行质量控制，严格沉降观测和预压程序，确保工后沉降目标值符合设计和规范要求。（9）确保施工测量精度配备与高速铁路测量精度相适应的测量仪器和设备，严格测量与复测程序，保证测量精度，杜绝测量事故。6.2.6无砟轨道工程质量保证措施建立稳定、长期的路基、桥梁等线下工程的沉降观测和评估系统。在无砟轨道施工前对线下路基、桥梁的沉降、变形、精测网布设等进行评估验收，通过检查沉降观测结果、变形观测结果、精测网测量资料以及施工验收记录，结合现场工程实物质量，综合评价是否满足轨道施工条件，只有经验收合格后方可进行轨道工程施工。建192、立与轨道平顺性匹配的高精度、完整、统一、可靠的线路测量网系统，在线下工程的沉降趋于稳定后，进行一次最终调差测量。配备与高速铁路测量精度相适应的测量仪器和设备，严格测量与复测程序，保证测量精度，杜绝测量事故。严把进货关，确保轨道材料质量满足设计要求。无砟轨道施工前，严格按照设计和相关技术条件要求测设控制基标和加密基标，严格按照测量规范的要求进行，确保无砟轨道各结构组成部分的施工精度。施工组织设计的编制要做到科学、可行、可控，各工序严格按照施工组织设计进行施工。投入专业化施工队伍和专用成套的机械设备，专家指导、专业化施工；施工前进行工艺试验，严控原材料、工艺和工装质量。对有关技术人员和施工人员进行193、培训。根据有关标准和规范制订详细的施工作业指导书，做好技术交底工作。无砟轨道铺设前，按设计要求对桥梁进行验收，验收合格后，进行底座混凝土施工。轨排组装精度严格按照设计要求验收，确保轨排的安装精度。采用轨道专用测量系统，高精度测设轨道绝对三维坐标，及时反映轨道平顺度数值；通过两次调整定位，依靠多台调轨器初步定位，整群螺杆式定位器精确定位，实现轨枕精确定位。采用成套的现场轨枕组装、调整、拆除、混凝土灌注设备，聘请有实践经验的技术人员现场提供技术指导，确保现场施工精度。建立动态监测系统，对重要结构物进行施工全过程沉降观测。混凝土浇筑过程中加强施工过程中轨排位置监控，并设专人巡模。混凝土浇筑完成后采取194、必要措施及养护手段，防止混凝土产生裂纹。在道床板浇筑时随机进行混凝土取样做成试件，满足检验试验要求。7.3安全保证体系及措施7.3.1安全目标（1）杜绝较大及以上施工安全事故。（2）杜绝质量较大及以上事故。（3）杜绝较大及以上道路交通责任事故。（4）杜绝较大及以上火灾事故。（5）控制和减少一般责任事故。7.3.2安全组织管理机构安全组织管理机构表7.3.3安全生产责任制按照分级管理，逐级负责的原则，对安全生产工作进行监督管理。各级项目经理是安全生产管理的第一责任人，负有全面领导责任；分管安全生产的副职负有直接领导责任；其他领导、技术负责人、施工生产及相关部门、作业班组以及现场直接作业人员，均按195、照各自分工负有相关安全责任。施工班组与工程队、工程队与经理部签订安全责任状。劳动安全指标，是考核经理部、工程队和班组管理水平和主要领导干部业绩的重要内容之一，具有一票否决权。7.3.4安全保证体系（1）安全保证体系框图项目经理部严格按照GB/T28001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行铁路工程施工安全技术规程，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”；“以人为本，健全机制；强化管理，杜绝事故”的思想意识，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到领导196、挂帅、全员参与、全面管理的目的，使安全工作制度化、经常化，确保施工生产安全。（2）安全保证体系要素及职能分配根据本项目的具体情况，建立健全符合本项目特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。本项目的安全控制和实施，采取将11个要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。考虑安全保证体系与其他体系（如质量体系）的兼容性，在协作运作时资源共享。项目经理部安全保证体系要素及职能分配见表 安全保证197、体系要素及职能分配表序号标准名称项目经理项目副经理总工程师安全质量部工程管理部物资设备部计划财务部中心实验室综合管理部3.1管理职责3.2安全体系3.3采购3.4分包方控制3.5施工现场安全控制3.6检查、检验3.7事故隐患控制3.8纠正与预防措施3.9教育与培训3.10安全记录3.11内部安全审核说明:“”主管领导， “”主办部门/岗位，“”次主办部门/岗位，7.3.5安全保证措施根据安全管理目标，结合项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：安全生产许可证制度、安全生产责任制度、安全技术交底制度、特种作业人员持证上岗制198、度、特种施工机械设备装拆要求及检测制度、现场危险源管理制度、专项安全方案编制审批与施工制度、危险岗位的操作规程和书面告知制度、意外伤害保险制度、安全情况报告制度、施工现场安全生产事故应急救援制度、“三同时”制度。7.3.5.1组织保证措施建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本标段的安全生产工作，安全总监为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。机构配置：项目经理部设安全总监、安全质量部，设专职安检工程师。各架子队对应专职安检工程师或专职安全员，各班组配置专职及兼职安全员。（1）特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的199、架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5306-85）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，进行登记存档，名册应齐全。认真审查特种作业人员的操作证件是否有效，无证或证书过期的人员严禁上岗，操作证必须按期复审合格，方能继续从事特种作业。7.3.5.2制度保证措施（1）安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技200、术人员、安全员跟班作业，现场监督。（2）安全评比制度班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动有考核措施。、7.3.5.3安全生产责任制度（1）建立健全安全生产责任制从项目经理到生产工人的安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。在施工现场配备与其生产规模相适应、具有工程系列技术职称的专职安全生产管理人员，负责对安全生产进行现场监督检查，督促作业人员遵守安全操作规程和技术标准，及时制止并纠正违反施工安全技术规范、规程的行为，发现安全事故隐患，及时向项目负201、责人和安全生产管理机构报告。坚持“安全第一、预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，实行项目经理全面管安全，分管领导具体抓安全，安全人员现场监控安全，安全职责层层分解，逐级签订安全目标责任书，实行安全包保责任制，建立健全安全生产保证体系和安全生产管理制度，制定切实有效的安全保障措施，推行目标管理，落实安全责任，加强安全监督检查和考核评比，强化施工现场管理，扎实推进工程建设安全管理工作。各级领导、职能部门、管理人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产负责制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级负责，确保万无一失。做到领导认识到位、管202、理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。（2）明确安全生产目标在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。（3）建立安全奖惩制度根据企业职工奖惩条例铁路实施办法、招标人的安全规定中的奖罚规定、集团公司安全奖惩规定，对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。7.3.5.4安全教育与培训制度项目负责人、专职安全生产管理人员应经建设行政主管部门或其有关部门他安全生产考核，取203、得“安全生产考核合格证书”后，方可担任相应职务，并持证上岗。特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定接受企业年度及专项安全教育培训，方可持证上岗作业。营业线培训施工作业的驻站防护员、现场防护员比照特种作业人员办理。参建单位按规定对所属职工及招用的临时工（农民工）进行安全生产教育和培训，保证其具有安全生产意识，熟悉相关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全操作技能，未经安全生产教育并考试合格人员，严禁上岗作业。采用新技术、新工艺、新材料及使用新设备时，必须作业人员、现场管理人员进行专门的安全生产教育培训，经考试合格后方可进行作业。7.3.204、5.5安全生产检查制度（1）安全检查制度及分类建立定期检查并不定期抽查相结合的安全检查制度，查隐患、查苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。施工准备工作安全检查：工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜205、在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查：项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项206、检查：夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。（2）安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防风、防汛、防雷击、防坍塌、防地质灾害等措施的落实。（3）检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。（4）安全检查记录定期检查按铁路工程施工安全技术规程（TB207、10401.1-2003）和发包人规定进行检查、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的“工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。（5）安全检查隐患整改隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：对检查中查出的隐患发隐患整改通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到隐患整改通知书后应立即进行整改，整改完成后将隐患整208、改反馈单报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在隐患整改反馈意见单上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即时销案。7.3.5.6安全技术交底制度施工单位应当在实施性施工组织设计中编制安全技术措施，对下列达到一定规模的危险性较大的部分、分项工程编制专项实施安全方案，进行安全检算，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，并由专职安全生产管理人员进行现场监督。安全技术交底主要包括以下几个方面内容：分部、分项工程安全技术交底；工种安全技术交底；新技术、新材料、新工艺施工安全技术交底和专项施工安全方案的安全技术交底等。其中，对重点高风险线路项目编制209、专项施工安全方案，并进行专项安全技术交底。工程项目开工前，主要和重要的分部、分项工程作业前，应由项目部施工技术人员编制安全技术措施交底，并及时对所有作业人员进行书面交底，对基本安全防范措施要传达到相关方，各单项作业的技术交底中，必须有施工作业的安全措施。7.3.5.7坚持开展群众性的安全管理活动根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（即：计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出210、每旬、每月的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。7.3.5.8安全生产报告制度按照铁路技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行。报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。7.3.5.9事故报告制度如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时如实地向有关部门报告事故发生的情况，以及正在采取的措施等，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。严格执行国务院生产安全事故报告和调查处理条例的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。所有事211、故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，写出事故调查处理报告。7.3.5.10安全生产费用管理安全生产费按国家和铁道部有关规定使用和管理，包括严格执行铁道部铁路交通事故调查处理规则和招标人现场管理机构制定安全生产管理办法，建立专用账户，实行专款专用，并全部用于本合同范围内的安全生产。7.3.6专项安全技术保证措施7.3.6.1无砟轨道工程施工安全措施运输车辆严禁人、料混装；运送混凝土、轨道板作业时，车辆行使速度不宜过快。安排人员指挥交通，确保运输车就位良好和安全进出。平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志。施工场地内的双块式轨道板堆码整齐，上下同位，基底稳固，不超高。起吊时，缓慢起动和制212、动，严禁陡然起动和制动，防止碰伤轨道板。施工人员应站在起重臂作业范围以外，并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。吊装作业各机械司机持证上岗，服从指挥。轨道板吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员保持在安全距离以外。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有有效操作资格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。7.4工期控制措施7.4.1工期保证体系根据招标工期要求，结合本工程的战线长、技术标准高、工期要求紧、各专业接口多及工期相互制约等特213、点，为确保施工进度计划和工期安排得以顺利实现，中标后立即成立本标段工程项目经理部。抽调责任心强、技术过硬、类似工程施工经验丰富、精于管理的骨干人员，组建精干高效的项目指挥机构及专业化的施工作业队伍，展开专业化施工。建立以项目经理负责，总工程师、项目副经理牵头经理部各专业部门组织监督，各专业工区负责实施的工期保证体系。工期保证体系思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识工期保证领导小组开工前检查业主要求包保责任制加强教育工程管理部施工过程检查保证工期的各项措施奖罚分明控制成本保证工期遵守合同各领导小组架子作业队工班、工种负责人收尾过程检查保证工期的各项制度:1、业主关于生产进度的有关214、规定；2、各种生产奖罚制度；3、项目部部下达的生产计划；4、检查月、季、年生产任务完成情况；5、进度总评比。经 济 兑 现工 期 目 标工期保证体系框图投入足够施工资源，提高机械化作业程度，依靠科技进步、采用新技术、新材料、新设备、新工艺，精心组织，合理安排，精心施工，确保优质、高效、快速、有序地完成本标段工程施工任务，保证工期目标的顺利实现。7.4.2组织保障措施7.4.3制度保障措施（1）安全检查制度及分类建立定期检查并不定期抽查相结合的安全检查制度，查隐患、查苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检215、查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。施工准备工作安全检查：工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查：项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常216、性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查：夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。（2）安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查217、思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防风、防汛、防雷击、防坍塌、防地质灾害等措施的落实。（3） 检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。（4）安全检查记录定期检查按铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）和发包人规定进行检查、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的“工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点218、检查表。（5）安全检查隐患整改隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：对检查中查出的隐患发隐患整改通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到隐患整改通知书后应立即进行整改，整改完成后将隐患整改反馈单报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在隐患整改反馈意见单上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即时销案。（6）安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前制219、定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。（7）安全评比制度班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动有考核措施。（8）坚持教育培训制度施工前，按照技规、行规等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，自觉地遵220、守各项安全生产法令和规章制度，坚持贯彻运输、施工两兼顾的原则，保证施工按计划、有秩序的进行。（9）做好安全交底工程施工前，本项目的技术人员和安全人员需就有关安全生产的技术要求向施工作业班组、作业人员作详细说明，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求施工过程中，现场管理人员按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。工序、工种安全技术交底要结合安全操作规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式、无针对性的交底。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。（10）坚持开展群众性221、的安全管理活动根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（即：计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每旬、每月的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。（11）安全生产报告制度按照铁路技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行。报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。（12）事故报告制度如果发生222、安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时如实地向有关部门报告事故发生的情况，以及正在采取的措施等，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。严格执行国务院生产安全事故报告和调查处理条例的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。所有事故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，写出事故调查处理报告。（13）安全生产费用管理安全生产费按国家和铁道部有关规定使用和管理，包括严格执行铁道部铁路交通事故调查处理规则和招标人现场管理机构制定安全生产管理办法，建立专用账户，实行专款专用，并全部用于本合同范围内的安全生产。7.4.4技术保223、障措施（1）由项目总工程师全面负责该项目的施工技术管理，工程管理部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工。（2）实行图纸会审制度，在工程开工前由各级总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向招标人和监理工程师澄清施工图纸和其它技术文件中的错误和可疑之处，使工程顺利进行。（3）编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标实现。（4）实行技术交底制度。施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，对各个施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。224、（5）加强调度工作，采用网络化计算机技术，实现工程进度信息化管理。在过程控制中，加强调度管理，实行施工进度报告（日报、周报）制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。7.4.5设备物质保障措施7.4.5.1材料保证措施按施工进度组织各类材料进场，加强砂石料的运输及储备工作。制定严格的材料供应计划，根据施工进度情况保证各种施工材料及时供应，杜绝停工待料情况的出现，以免耽误工期。7.4.5.2机械设备保证措施“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。组织机械化流水作业，做到施工机械的使用高效化，并做好施工机械的维修225、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。7.4.6后勤保障措施将本工程作为集团公司的重点工程，工程所需的机械设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。严格兑现投标合同承诺的人员及设备，保证工程进度按计划进行。7.5施工环保、水土保持目标及措施7.5.1环保、水保目标符合国家、铁路总公司及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家、地方主管部226、门批复的环保、水保意见和方案实施，确保环水保工程“三同时”。7.5.2环保、水保管理体系严格遵守国家环保、水保有关法律法规和铁路相关规定，制定科学合理的环、水保措施并切实落实，避免对沿线水质及周围环境产生污染，杜绝重大环境污染事故；科学、合理的确定弃碴场位置并采取必要防护措施。努力把工程建设对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表及地下水质不受污染，植被有效保护，建成具有中国特色的环保型客运专线。环境保护及水土保护体系环境保护及水土保护体系思想保证思想保证组织保证组织保证检查保证检查保证技术措施、方案保证技术措施、方案保证项目经理部每月一次检查项目经理部每月一次检查队每周一227、次检查队每周一次检查工班每日一次检查工班每日一次检查项目经理部定期检查项目经理部定期检查监理单位日常监督对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保工作领导小组环保工作领导小组保护施工现场环境及临时驻地卫生保护施工现场环境及临时驻地卫生严格按设计和环卫要求实施严格按设计和环卫要求实施施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫生施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫生按国家和地方相关部门法规规定办事按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证环保、水保目标的实现用228、科学、合理的技术措施、方案来保证环保、水保目标的实现专业教育专业教育普及教育普及教育班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查队环保及水保领导小组队环保及水保领导小组专（兼）职检查员专（兼）职检查员班组长班组长义务检查员义务检查员开展环境和环卫保护周活动开展环境和环卫保护周活动强化环保和环卫水保意识，增强预防能力强化环保和环卫水保意识，增强预防能力征拆环保部征拆、环保部特殊工种教育特殊工种教育法制法规教育法制法规教育环境保护和水土保护管理体系图我单位将把加强环境保护管理工作作为贯彻科学发展观和构建和谐社会具体要求内容，站在可持续发展的高度对待建设过程中的环境保护工229、作。采取最严格的环境保护措施，自觉爱护沿线的水土、草木。制定环境保护管理办法、水土保持管理办法，成立环境保护、水土保护领导小组，各施工队伍的第一管理者是其管辖范围环保、水保的第一责任人，要求指定专人负责环境保护工作，自觉接受各级地方政府环境保护和水利部门的监督、检查和指导。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作，坚持“三同时”（同时设计、同时施工、同时投入使用），防止水土流失和空气污染，控制施工噪声；在村镇夜间停止施工；在开工前的培训教育中，重点加强环保和水保教育。环境管理体系标准：ISO14000环境管理体系。7.5.3管理机构及主要职责7.5.3.1管理机构项目经理部成立以项目230、经理为组长，项目总工程师和项目副经理为副组长，相关部门负责人和各施工架子队队长为组员的环境保护和水土保护领导小组，项目部征拆环保部具体负责本工程的环境保护和水土保护管理工作。环保和水保领导小组组长：项目经理副组长：项目总工、项目副经理工程管理部部长征拆环保部部长综合管理部部长设备物资部部长计划合同部部长施工队队长安全管理部部长环境保护和水土保护组织机构框图7.5.4环保、水保措施7.5.4.1施工环境保护和水土保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、水质污染等；对周231、边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。水土保护是指防止施工过程中造成水土流失所采取的预防和治理措施，目的就是要预防和治理生产建设活动造成的水土流失。环境保护和水土保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害，预防和整治水土流失。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。在本工程施工中，将严格遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，严格执行“三同时”，与主体工程232、同时设计、同时施工、同时投产使用。不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施，防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流及附近水域的污染；防止扬尘、有害气体对大气的污染；防止噪声对环境的污染。确保环保目标圆满实现。7.5.4.2施工环境保护措施针对施工期间粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声等对空气、土壤、水源、植被、河流、山川、水利设施等的影响或破坏，制定保护或修复措施。（1）水资源等地方资源的保护及污染防护措施施工过程中对水的污染主要是路基和桥梁施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉、碱性物质。在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。施工过程中对水的污染主要是隧道和桥梁233、施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉、碱性物质。在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流，并对可能造成水资源污染的地段采用移动式泥浆箱代替泥浆池，防止污染。现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。施工现场50人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防234、蝇、灭蛆工作。化学用品、外加剂等在库内存放，妥善保管，防止污染环境。加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好监测工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。对桥梁、隧道施工过程中的弃碴和污水妥善处理。路基工程扰动地表径流时，对其堤岸采取防冲刷措施，施工结束后及时清理水道，防止淤积。施工场地的施工废水采取沉淀等措施处理后尽量回用，无法回用排入水体时必须得到当地环境主管部门许可。集中设置混凝土拌和站、级配碎石拌和站，对拌和材料的运输、堆置、污水处理等严格控制，尽可能减少对水环境的污染。（2）植被保护措施保护天然植被是我们义不容辞的责任，号召全体人员植235、树造林，禁止随意砍伐树木。为减少植被破坏，在施工时不作高位水池。禁止在林区进行野营活动，不准带明火进入林区。严禁向林区抛洒垃圾、废弃物等；保护林区内的野生动物。路基施工地段，选择对地形、地貌和植被影响小的施工方法。边坡成形后，及时做好防护工程，防止水土流失。（3）大气污染防治措施选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封等措施防止和减少扬尘。将砂石、水泥等散装料点设在主导风向下侧，避免扬尘对居民生活造成影响。车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区236、并在拌和站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排放；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。配备专人和专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘，保持道路不起灰尘。旱季时加强洒水，确保不产生扬尘。（4）噪音防治措施科学规划施工场地、施工便道等临时设施，尽量避开村镇、学校、集中居住区等生态环境敏感点，在施工场地内将高噪声机械布置在远离居民点一侧。对必须在生态环境敏感点施工时，除采用低噪音机械设备外，需严格遵守地方环保关于施工作业时间237、的要求，必要时可采取隔声罩等临时隔音措施，防止噪声扰民。线路两侧对噪声敏感的建筑物，根据环保审批方案，分别采取拆迁、改变建筑物使用功能、设置声屏障、隔声窗等控制环境噪声污染的措施，确保达到相应声环境功能要求。合理安排作业时间，噪声大的施工作业尽量安排在白天进行，减少施工噪声影响。对噪声敏感建筑物集中区及远期可能超标的敏感目标实施跟踪监测，及时增补和完善防治噪声污染的措施。（5）临时工程环保措施临时工程建设前进行经济技术比选，尽量采用永临结合的方案，尽量缩减临时工程的数量和规模，少占用耕地，不占用基本农田。临时工程尽量布置在既有公路附近，有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰，尽量就近利用工238、程附近所在地既有资源和通讯联络条件。施工场地布置便于施工管理，便于劳动力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。临时房屋尽量减少占地对植被的破坏。搞好临时便道的排水与绿化。结合地形，认真做好临时排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。同时做好便道的植树种草工作，做好绿化工作。临时道路使用时没有扬尘、积水，避免破坏道路两侧植被。工程完工后经招标人批准，及时拆除全部临时房屋和临时施工设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物。并按批准的环境保护计划完成环境恢复。施工场地、生活营地、施工便道等临时设施在使用完毕后，及时恢复原貌，临时工程中混凝土铺面要彻底清除，对临时工程进行复垦239、，恢复植被。在环境敏感地区，当确定施工场地及施工便道范围后，在其边界设置围栏、标牌等提示设施，限制施工人员的活动范围。7.5.5水土保持措施遵守国家和地方有关水土保护的规定，坚持“重规划、少占地、少开挖，多利用、少弃碴、快恢复，严管理、少流失”的水保原则。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流及附近水域的污染。7.6文物保护、文明施工措施7.6.1文物保护措施7.6.1.1文物保护目标严格按照国家文物保护法和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。7.6.1.2文物保护措施（1）文物施工管理体系认真贯彻中华人民共和国文物保护法和铁路及当地政240、府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识，严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反文物保护法的事情发生。建立以项目经理为组长，项目总工和项目副经理为副组长，相关部门负责人为组员的文物保护管理领导小组，全面加强对文物保护的领导工作。文物保护领导小组组长：项目经理副组长：项目总工、项目副经理工程管理部部长征拆环保部部长综合管理部部长设备物资部部长财务部部长安全管理部部长质量管理部部长安全管理部部长文物施工组织机构框图（2）文物施工管理措施建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各施工单位和每个工班及文物保护责任人，签订文物保护包保责任状，实行奖罚制度。开工前有针241、对性的制定文物保护措施和文物保护预案。积极主动和地方文物保护部门进行联系，深入群众做好施工调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。遵守国家和各省有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规，采取必要的措施防止施工过程中对文物的破坏或造成文物的流失等。在文物保护区或建设控制带施工时，制定详细的施工方案，在施工现场做出标志说明，并安排专人负责现场管理。施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品，应立即停止施工，采取必要的措施保护好现场，并及时向当地政府、文物及有关部门报告。不得移动和收藏，防止文物流失，待文物管理部门做出处理后方可继续施工。土方工程以及其他需要取土242、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点的选择。7.6.2文明施工措施7.6.2.1文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。7.6.2.2文明施工措施（1）文明施工保证体系构建由建设单位统一组织管理、监理单位日常监督、施工单位具体落实的文明施工管理控制体系。按照文明工地创建活动的有关规定，健全内部管理控制体系。成立文明施工领导小组成立文明施工领导小组抓好文明施工宣传教育工作抓好文明施工宣传教育工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作加强243、现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作制定文明施工奖罚措施制定文明施工奖罚措施项目部定期现场检查项目部定期现场检查作业队自我检查作业队自我检查施工后总结，进行奖罚兑现施工后总结，进行奖罚兑现平行作业队互相检查平行作业队互相检查基础工作基础工作监督检查监督检查文明施工保证措施文明施工保证措施文明施工保证体系框图针对本标段的工程特点与要求，加强对文明施工的组织领导工作，由项目经理部一名副经理负责，建立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期地对各工点、各生活、活动场所对周围环境（自然、生态、人文）的影响进行检查考核，每月评分总结，设立文明施工流动红旗，并加大244、奖惩力度，保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干，使整个施工队伍和施工现场体现出承包人的精神面貌。（2）文明施工措施文明施工总体措施一是根据施工组织要求，合理布设施工场地、道路及营区。二是施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通。三是水电管线架设规范，材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，生产、生活垃圾管理到位。四是现场“五牌一图，三标”齐全美观。五是场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）。六是施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡。七是尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。一定做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五245、不漏”，创建文明工地。具体内容如下：一通：交通平整畅通，交通标志明显。二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊条头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底）。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室、休息室、库房内外清洁。五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。根据铁路关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见（铁建设200845号）和关于推进铁路建设标准化管理的实施意见（铁建设2009154号）、关于印发铁路建设项目现场安全文明标志的246、通知（建技200944号）的要求，认真实行项目管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，施工现场设置安全文明标志，做好安全文明施工工作，对本单位人员做好现场安全文明标志的宣传教育工作，并接受招标人的检查考评。本工程施工中始终坚持文明施工的原则，在文明施工的前提下，合理安排施工进度、制定施工方案。所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的标准执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准化工地。 制定责任明确、操作性强的管理制度系统完善的、具有强执力的管理制度是本投标人强化管理，搞好预控的制度保证。合同实施中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。完善管理制247、度：依据铁路建设项目现场管理规范，结合本标段工程的特点，建立文明工地建设工作标准；根据铁道部关于开展安全标准化工地建设的通知（铁劳199685号）要求，建立全线文明标准化工地考评管理制度。施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技248、术素质。制定具有操作性的管理措施施工现场场地管理措施需临时租用施工场地和临时占用道路的，依法办理报批手续，先批后用。施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，现场内所有设施按图定位。根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。根据施工现场实际需要和环境保护要求，采取隔离网或隔离围墙等措施围蔽施工。临时设施管理措施临时生产和生活设施的布置，按照便于组织生产和方便生活，尽量少占用地的原则进行设置，一般不得占据在建工程位置，符合消防安全和工地卫生的规定。生活区与施工区要有明确划分。根据施工组织要求，合理布249、设施工场地、道路及营区。施工场地、道路、营地边界清楚，排水通畅。主要施工场区和场内道路采用混凝土硬化，临时施工运输便道采用砂石路面。施工中派专人负责运输便道的维修保养，路面不得有坑洼积水，保持平顺畅通。气候干燥时经常洒水养护，防止扬尘。临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前报招标人及监理部门审批同意。生活房屋采用双层彩钢板活动房屋，面积满足项目经理部办公和施工人员居住需要。生产房屋采用轻型钢立柱、屋架和彩钢板屋面。修建临时给水工程解决施工期间生活、生产和消防用水的需要。用水量根据工地实际情况计算确定，供水管道铺设规范。考虑到冬季防冻，供水管路埋设于冻结深度以下，施工用水采用河水，250、过滤沉淀合格后使用。施工现场设置连续、顺畅排水系统，沟池成网，以利排水。排水坡度不小于1，排水沟截面满足流量需要，排水沟用砖砌，流水面用强度等级不低于M5水泥砂浆抹面。施工现场不积水，排水沟穿越道路埋管或加盖板。编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面、绘制电气平面图、立面图和接线系统图，制定安全用电技术措施和电气防火措施。临时用电施工时应严格按此实施。夜间施工或自然采光差的场所：作业厂房、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍、卫生间等设一般照明、局部照明或混合照明。现场建筑材料要按照施工现场平面布置图指定的区域范251、围分类堆放。散体材料要筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放，块料要起堆交错叠放。材料码放整齐，做到一条线、一头齐。大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌。现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度。非施工人员一律不准擅自进入施工现场。施工秩序管理措施工程项目开工前，根据施工承包合同要求及在投标时的承诺，编制实施性施工组织设计，经监理部门批准后认真组织实施，重大变更需征得招标人、设计与监理同意。工程开工实行开工报告制度，项目开工前，提出开工报告，经相关部门批准后执行，各分部工程开工前，向驻地监理提出开工申请，批准后执行。各分项工程开工，实行内部审核制度。施工阶段实施计划管理，按计划组织施工252、，对施工进程全面控制。指定专人随时收集有关施工信息，与计划目标进行对比、分析，及时发现问题，加以调整、实施调度，消除障碍，加强薄弱环节，使施工生产按原定计划有序进行。认真实施检验批、分项、分部、单位工程的检验验收，未进行检查验收和检验评定的工序或经验收为不合格的工序，按规定进行处置，处置结果应验证，并记录。上道工序不合格，下道工序不准开工。认真贯彻实施隐蔽工程签证制度，各道工序自检合格后报驻地监理检查签证，未经检查签证同意或检查不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽。对“关键工序”、“特殊工序”施工时，落实拟定的措施并加强控制，质检工程师要跟班监督、检查、指导，否则不允许施工。认真按上级主管部门和监253、理部门的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。施工队伍管理措施服从当地公安部门有关规定，加强施工全面管理积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”合作协议。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。项目经理部及时掌握职工的思想动态，定期组织学习，树立职工热爱本职工作，安心工地施工的主人公思想，严防打架斗殴，酗酒闹事的事件发生。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促254、解决。加强对施工队伍的管理，项目经理部治安消防办公室安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，同时做好防盗工作。职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。了解当地的风俗习惯，尊重当地风俗，在言行举止上不得轻视和攻击当地风俗；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，建立起融洽的感情。确保不发生影响社会治安案件的承诺加强职工管理，进行法制教育，积极宣传各项有关法律法规，并经常掌握职工思想动态，定期组织学习255、，树立职工热爱本职工作思想，确保不发生影响社会治安案件。车辆、机械文明施工管理制度开工前，编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。车辆、机械设专人管理和操作。操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。保证操作人员做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）。车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称”。在道路上行驶要遵章守纪，256、文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境。 施工现场按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。施工现场四周采用半封闭围蔽，严禁非施工人员进入。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并按铁路建设项目现场文明标志悬挂标识牌。现场标牌齐全、美观、整齐，施工现场标牌分投资较大的单257、位工程、小型工程、临时工程三种情况制作；对于投资较大的单位工程（含特大、大中桥、隧道、路基段等），设立“七牌一图”。施工现场标牌按照规定的标准格式统一加工制作。“七牌一图”即工程概况牌（内容包括工程名称、招标人、设计单位、监理单位、施工单位、施工负责人、技术负责人、开工日期、竣工日期）；铁路建设管理目标牌；安全生产、环境保护、文明施工、消防保卫领导小组成员名单牌；安全生产制度牌；消防保卫制度牌；环境保护制度牌；文明施工制度牌；施工总平面布置图。对于特大、大桥的每个墩台设立标示牌，说明此墩的号数、桩数、桩长、墩高等情况。对于临时工程（混凝土拌和站、料库等）设立材料（设备）状态标识牌、出（入）口警258、示牌、人性化警示用语牌、安全标志等。室内布置：施工现场办公室或值班室，墙面悬挂（张贴）现场总平面布置图、施工形象进度图，管理组织机构、工作职责、工作制度等。队伍形象：施工作业人员统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。7.7职业健康目标及保障措施7.7.1职业健康安全保障目标贯彻执行国家和行业部门职业健康安全方面的法律法规、地方有关保护劳动者职业健康安全的规定和要求、职业健康安全管理体系的规定和要求。7.7.2职业健康安全管理体系职业健康安全管理体系标准：OHSAS18000职业健康安全管理体系。为保障劳动者在生产过程中的卫生259、与健康，保持和提高劳动者持久的劳动能力，将加强职业劳动卫生管理，做好职工劳动保护工作。根据本工程的施工特点，我项目将认真贯彻执行国家劳动安全卫生规程、标准，以及职业健康安全管理体系规范(GB/T28001-2011)的有关规定，从医疗保障、教育培训、卫生检查、施工环境、劳动保护及职业病防治几个方面建立完整的职业劳动卫生保障体系。7.7.3职业健康安全组织管理措施7.7.3.1管理结构目经理部成立职业劳动卫生保障工作领导小组，全面负责工地劳动卫生和医疗保障系统的领导工作，切实做到领导到位，制度健全，措施得力。职业健康安全保障领导小组组长：项目副经理副组长：综合管理部部长协作医院协作医院综合管理部260、综合管理部职业劳动卫生保障管理机构7.7.3.2主要职责建立健全本项目职业劳动卫生保障责任制。组织制定本项目职业劳动卫生保障制度和操作规程。保证本项目职业劳动卫生保障投入和保障体系的有效实施。督促检查本项目的劳动卫生工作，及时消除事故隐患。制定项目突发性公共卫生事件应急救援预案。及时如实报告职业劳动卫生事故。7.7.4职业健康安全保障设施7.7.4.1建立医疗机构根据工程特点结合当地情况，拟组建工地卫生防疫室、公司机关医院、当地医院三级医疗保障机构，做好卫生防疫和身体保健工作。工地卫生防疫室是施工管区医疗卫生保障中心。具体任务：负责现场的医疗、预防和早期抢救工作；负责对职工进行健康教育；开展卫261、生防病和卫生监护，杜绝传染病的发生和流行；对施工一线常见病、多发病进行诊断和治疗；进行急症、重伤的早期抢救和医疗后送，保证伤病员在2h内得到有效抢救；对一些常见病、多发病进行观察治疗，开展外伤清创缝合、骨折复位固定及小型手术；承担管区单位职工体检和重要工地巡诊治疗；向血站联系抢救用血源等工作。7.7.4.2严格体检制度工程开工前，对参建人员进行工前体检，建立健全职工健康档案，了解职工健康状况；为现场救护及工中、工后随访提供医疗信息，同时也可为疾病防治提供基础资料。工中体检：每三个月进行一次，尽早发现病患者及职业有害因素早期损害征象，以便及时采取预防和治疗措施。工后体检：施工结束后对返回人员进行262、工后体检。体检内容：包括血、尿、便常规+潜血、肝功、血脂、血糖、血型等；包括心电图、X光胸片、B超、超声心动图等。7.7.4.3加强医疗队伍自身建设，提高医疗保障水平选拔身体素质好、责任心强、具有敬业精神、业务技术过硬的全科医生及救护人员，通过医疗卫生保障知识培训合格后，担负医疗保障任务。同时配备必要的医疗设备、药品，交通、通讯工具等，健全各项规章制度，责任到人，确保医疗质量。二级医疗机构：公司机关医院负责联系当地市区医院作为二级医疗保障机构，主要承担伤病员急诊、住院治疗任务，接纳转院、重症救护和运送。7.7.5职业健康安全保障措施7.7.5.1劳动保护措施施工过程中，教育广大职工积极做好安全263、保障措施，夏季配发防暑降温药品，冬季发放防寒物品，同时采用先进的施工设备，最大限度的降低劳动强度。施工中驾驶员实行8小时工作制和倒班制，如因特殊工作需求延长劳动时间的，除发给特殊津贴外，尽快安排补休。7.7.5.2教育与培训广泛开展职业劳动卫生的宣传教育，使全体员工真正认识到劳动卫生的重要性和必要性，懂得职业劳动卫生的科学知识，牢固树立“以人为本，安全第一”的思想，自觉遵守各项劳动卫生的法律法规和规章制度。把卫生知识、保护技能、操作规程、卫生保健法规等作为职业劳动卫生教育的主要内容。建立经常性的职业劳动卫生教育考核制度，考核成绩记入员工档案。有针对性的对基层管理人员、卫生人员和炊事人员进行卫生264、保障知识培训，增强管理意识及责任心。普及劳动保护及职业疾病的科学知识和防治方法，掌握劳动卫生、劳动保护及预防药品的使用知识和方法，提高参战员工的劳动保护能力。7.7.6职业病防治措施7.7.6.1职业劳动卫生检查职业劳动卫生检查的目的是消除隐患、防止事故、改善劳动条件及提高员工的卫生保健意识的重要手段，是职业劳动卫生保护的一项重要内容。通过职业劳动卫生检查，可以发现工程中的危险因素，以便有计划地采取措施，保证人员健康。职业劳动卫生检查由项目指挥部职业劳动卫生保障领导小组组织，定期进行。（1）检查的类型职业劳动卫生检查的类型分为日常性检查、专业性检查、季节性检查等。日常性检查：由项目管理综合部负265、责，卫生所所长、各卫生保健人员参与，对重点部位进行日常性检查。专业性检查：由项目管理综合部负责，卫生所所长、各卫生保健人员参与对特殊场所、特殊作业、特殊人员进行专业性检查。季节性检查：根据季节特点，气候变化情况，进行季节性检查，如夏天高温避暑、冬春交际易患流行性疾病等。（2）检查的主要内容查思想：主要检查项目领导和职工对职业劳动卫生工作的认识。查管理：主要检查职业劳动卫生管理是否有效，主要包括职业劳动卫生责任制、组织机构、保证措施、技术交底、培训教育、持证上岗、保证设施、违规行为、卫生保健记录等。查隐患：主要检查施工驻地和作业现场是否符合职业劳动卫生的要求。查事故处理：对职业劳动卫生事故的处理266、应达到查明事故原因、明确责任并对责任者做出处理、明确和落实整改措施等要求，同时对发生的事故是否及时报告、认真调查、严肃处理等进行检查。（3）检查注意事项职业劳动卫生检查要深入基层、紧紧依靠职工，坚持领导与群众相结合的原则，组织好检查工作。做好检查的各项准备工作，包括思想、业务知识、法规政策和检查设备等。坚持查改结合。检查不是目的，只是一种手段，整改才是最终目的。发现问题，及时采取切实可行的防范措施。建立检查档案：结合职业劳动卫生检查的实施，逐步建立健全检查档案，收集基本数据，掌握基本卫生状况，为及时消除隐患提供数据。7.7.6.2环境卫生保护办公室和宿舍等室内环境卫生，实行卫生值日制，做到无痰267、迹、烟头、纸屑等。宿舍内物品集中摆放，保持整洁。食堂内外保持环境整洁，食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。食品每天验收，防止食物中毒。食堂配备加盖垃圾筒，定期开展消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。定期使用经批准使用的杀虫剂对生产生活房屋进行喷洒消毒，保护现场所有职工和劳工免受病虫害侵袭。7.7.6.3劳动保护高度重视健康保障工作对铁路建设的重要性，明确责任，防止因追求进度和效益而损害职工身体健康现象发生。劳动卫生保护费用专款专用，不得挪做它用。采取事前检测、事中检测、事后检测的手段，发现问题及时解决。在高温天气施工，要做好防暑措施。7.7.7突发性公共安全卫生事件的应急处理预268、案项目经理部建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，遵守并执行国家或当地医疗或卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，确保人身安全。7.7.7.1处理程序报告突发性公共安全卫生事件报告突发性公共安全卫生事件处理事件，抢救人员，排除险情，防止事态继续扩大，做好标记，保护好现场调 查 事 件 原 因调 查 事 件 原 因对事件责任人进行处理对事件责任人进行处理编写调查报告并上报编写调查报告并上报按程序逐级上报7.8冬季、夏季和雨季施工措施7.8.1冬季施工措施高度重视冬季施工的组织管理。根据各单项工程特点制269、定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。（1）冬季施工准备项目经理部在开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作，以利于安排施工。根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要的本标段所需物资和设备，制定相应的物资和机械储备和保养工作计划。检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施做过冬蓬，准备好加温及取暖设备。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。（2） 一般措施在冬期灌注自密实混凝土时，模腔平均气温270、不得低于5，在相对湿度小，风速较大的环境下灌注自密实混凝土时，应采取挡风、防风措施，防止自密实混凝土失水过快。自密实混凝土运输过程中，应对运输车采取保温措施，防止局部自密实混凝土受冻。应采取适当措施防止水分进入运输车或从运输车中蒸发。7.8.2夏季施工措施做好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输时间，在运输过程中做好防晒工作，对运输车采取隔热措施，防止局部混凝土升温过高。炎热季节混凝土灌注尽量安排在下午至夜间时段进行，并搭设271、遮阳棚防晒，混凝土浇筑完成后及时进行遮盖养生。在夏期灌注自密实混凝土时，应避免模板和自密实混凝土直接接受阳光照射，并应采取有效措施保证自密实混凝土入模前和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40。7.8.3雨季施工措施雨季施工前，根据现场具体情况编制实施性雨季施工计划，现场排水设施形成系统，并确保施工中排水状况良好。对易受洪水影响的施工场区和材料采取重点防护措施。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地气象部门取得联系，预知预防。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。混凝土施工现场备好遮盖物资，以防施工时降雨。增加材料的储备数量，防止停工待料的情272、况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。加强对用电设备及线路进行检查，做好防雨护罩，防止漏电事故发生。做好底座板土工布铺设后至自密实混凝土灌注前的防雨措施，防雨采用加厚塑料薄膜覆盖，沙袋压紧防风，防止雨水进入板腔。当土工布和凹槽内存在积水时，严禁灌注自密实混凝土。雨天不应进行自密实混凝土灌注施工。自密实混凝土原材料应实行专仓储存，储料仓应具备防雨、防水、防晒以及防污染的功能。雨天进场的砂、石，应堆放两天后方可使用。7.9 安全风险预防措施及安全应急救援预案实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。7273、.9.1 安全风险预防控制原则7.9.1.1 工作原则工作原则：统一领导，分级负责。项目经理接受业主或有关部门的指挥，项目经理部内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。7.9.1.2 安全应急救援组织机构与管理职责（1) 安全应急救援组织机构应急救援组织机构由项目经理部领导班子和各职能部门以及各施工架子队、各班组组成。组长：项目经理组 长：常务副经理组 长：常务副经理组 长：常务副经理组长：项目经理组 长：常务副经理组 长：常务副经理组 长：常务副经理副组长：安全管理部部长副组长：安全质量管理部部长副组长：安全质量管理部部长副组长：安全质量管理部部长副组长：安全管理部部长副组长：安全质量管理部部长274、副组长：安全质量管理部部长副组长：安全质量管理部部长各架子队专职安全员、班组兼职安全员各工序专职安全员各工序专职安全员各工序专职安全员各架子队专职安全员、班组兼职安全员各工序专职安全员各工序专职安全员各工序专职安全员组员：各职能部门、架子队负责人各工区安全负责人各工区安全负责人各工区安全负责人组员：各职能部门、架子队负责人各工区安全负责人各工区安全负责人各工区安全负责人各架子队安全负责人各施工队安全负责人各施工队安全负责人各施工队安全负责人各架子队安全负责人各施工队安全负责人各施工队安全负责人各施工队安全负责人安全应急救援管理机构安全应急救援管理机构安全应急救援管理机构安全应急救援管理机构安全275、应急救援管理机构安全应急救援管理机构安全应急救援管理机构安全应急救援管理机构安全应急救援管理机构框图（2)安全应急救援组织管理职责应急救援领导小组组长由项目经理担任，安全管理部部长担任副组长，成员由部门安全负责人、各架子队安全负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话。应急救援领导小组负责建立健全本项目重大危险源监控方法与程序，对安全事故隐患和重大危险源实施监控；负责本项目相关信息收集、分析和处理，并按月报、季度报和年报的要求，定期向集团公司应急领导小组报送有关信息。应急救援领导小组组长负责向当地政府部门、招标人应急救援领导小组报告。应急救援领导小组应根据国家有关法律法规规定、当地建设行政主276、管部门制定的应急救援预案和本单位的应急救援预案，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。在接到事故现场人员的报告后，迅速到达事故发生现场，迅速查清事故发生的位置、环境、规模及可能发生的危害；迅速沟通应急领导机构、应急队伍、辅助人员以及灾区内部人员之间的联络；迅速启动各类应急设施、调动应急人员奔赴现场；迅速组织医疗、后勤、保卫等队伍各司其责；迅速通报事故或灾害的情况，通知邻区做好各项必要准备。领导小组成员必须根据应急预案的内容、结合现场实际，制定抢险救援具体方案，组织指挥现场应急抢险救援人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护277、好事故现场并及时向集团公司应急救援领导小组报告事故情况。7.9.2 突发事故应急救援的原则为认真贯彻落实中华人名共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程施工特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定本工程施工安全生产应急预案，其基本原则为：坚持“以人为本，预防为主”的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定278、期组织演练，确保施工安全。各施工队、作业班组紧紧结合各自施工项目分部的实际，成立抢险救灾小组，做好相关应急准备工作，包括救援器材，并定期组织演练，确保施工安全。坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则。建立经理部、作业项目部、班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。7.9.3 大型机械事故应急救援预案7.9.3.1 大型机械事故应急抢险措施7.9.3.1.1 应急准备（1）危险源识别施工过程中机械、车辆转动部位的绞、碾压和拖挂、机械部分的钻、锯扎、撞、挤等存有重大危险源。施工现279、场一些机械设备可能作业人员造成多种伤害。这些伤害包括：夹伤：人的身体及四肢在机器的闭合或往返运动中被夹住。在有些情况下，肢体被卷进闭合运动的部件中时，也会发生夹伤。撞伤：施工人员盲目进入机械的旋转活动范围内时，会造成严重伤害。接触伤害：当人体接触到机器的锋利的或锉状的表面时，会发生伤害。另外，接触高温或带电部件，也会造成伤害。卷动伤害：头发、耳环、衣物等卷入机器的运动部件造成伤害。射伤：在机器运转时，因机器部件或工件被抛出而造成的伤害。例如，碎条、细渣、熔滴或机器部件的碎片抛出造成的伤害。（2）预防措施：工程实施前，对参与本工程施工的人员进行机械设备安全生产宣传教育，制订各种机械设备的安全生产280、操作规程，操作人员在施工中严格按照技术操作规程施工，消除人的不安全行为。机械设备操作人员必须是经过有关部门培训、考核合格后持证上岗操作，严格禁止无证操作行为。新进场机械驾驶人员必须经过跟车实习，熟悉施工现场道路状况后方可独立操作。作业场所的机械设备在正常运转时候，施工人员严禁盲目进入机械旋转危险区域内，当需要通过机械设备运转范围时，必须向司机发出信号，待司机停止运转时方可通过。所有施工人员在施工现场时严禁与行走机械、车辆抢道，不得强行爬车和追车。行走机械、车辆在通过施工作业地段、平交路口等特殊地段时必须按5km/h限速行驶。建立经常性的安全教育和检查制度，加强工前安全讲话、工中安全检查、工后安281、全总结的三工制活动。以不断地增强施工人员自防互防能力。7.9.3.1.2 应急抢险物资对付可能发生的突发事件，要事先准备一定量的抢险物资材料、机具。设专人进行管理，确保抢险物资设备能随时投入使用。 应急抢险设备物资表序号名称规格型号数量性能状态备注1常用急救箱3-4合格2急救担架2合格3常用急救药品若干有效4止血绷带纱布若干合格7.9.3.1.3 应急处理措施事故发生后，现场人员立即向值班人员和项目经理汇报事故时间、地点、方位、受伤人员情况。项目经理部制定应急预案，项目经理部应急领导小组根据情况启动预案，组织人员设备进行抢救行动。施工现场的机械伤害事故，会造成不同程度损伤，以至死亡。根据施工作282、业地点、机械类型等因素，伤害类型多为挤、压、绞、缠、切等引起的外伤。现场急救。对伤员现场处理十分重要，否则会贻误治疗，而不正确的处理又容易使伤员雪上加霜。伤员转运的正确方法：外伤患者，经过现场急救之后，需要送往医院救治。在搬运伤员的过程中，如果不懂得伤员转运中的知识和方法，很有可能由于搬运不当引起严重后果。患者在担架上，根据不同的伤情，做一些体位上的调整，例如：怀疑脑损伤的可将伤员的头适当的垫高。有头头骨骨折时头部两侧还应用棉衣、枕头、砖、石等予以固定，避免晃动加重损伤。如果怀疑患者内出血休克，则应采用头低脚高位。如果患者呼吸困难或是胸部创伤，则应该采用半坐位。经过伤员现场处理之后，及时送往医283、院治疗观察。伤员送到医院后，应立即将断肢交给救护人员处理。7.9.3.2 突发性触电、火灾应急抢险措施7.9.3.2.1 应急准备（1）危险源识别施工现场下列工序或作业存在触电事故重大危险源：未使用TN-S系统，工作零线带电；电动设备金属外壳与PE线（保护零线）连接失效或连接少于2处；作业台架或移动照明未使用安全电压；电线路绝缘破损漏电，且电器设备开关箱漏电保护器失效或漏电保护器参数选择不合理；机电设备维修带电作业；电工、电焊工作业不使用个体防护用品；变配电设备屏护失效等；外电线路防护安全距离不够。（2）预防措施制定完善的施工用电安全管理制度、安全技术措施，按规定维修检查电器设备和线路，确保电284、器安全可靠。施工用电临时用电采用TN-S保护系统，按电源系统中性点是否接地，分别对电器设备采用保护接零系统或保护接地系统。在电源系统中性点接地的TN-S系统中，按漏电保护器安装和运行标准要求，对所有设备安装漏电保护器和实现漏电保护器的分级保护。在潮湿、金属占有系数较大的工作环境，如机械加工车间、空压机房、锅炉房等场所，选用加强绝缘或双重绝缘（）的电动工具、设备和导线。施工现场的配电箱、开关箱、电线路应严格执行日常巡查制度，破损的配电箱、开关箱应立即更换，高压、变配电设备的围栏、屏护高度应满足防护屏安全要求中的规定，并树立明显的标志牌。当安全距离不足时，还应采取相应的安全技术措施。采用连锁保护安285、全技术防止触电事故，如双电源的自动切换保护安全装置，电焊机空载断点或降低空载电压装置等。采用绝缘防护用品（绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫等）预防触电事故。对作业人员进行触电应急救援知识培训。7.9.3.2.2 应急抢险物资每个施工队配备如下物资：常用急救箱：2个；急救担架：2个；常用急救药品：若干（随时补充以保证使用数量）。止血绷带：若干（随时补充以保证使用数量）。7.9.3.2.3 应急处理措施发现触电、起火发生，立即呼救报警，迅速关闭电源，在场员工立即协助抢救。事故发生时，立即按突发性事件上报程序上报项目经理部领导，同时拨打报警电话。发现火灾迅速将着火物附近的可燃、易燃物移开，并用现场的灭火器材286、灭火。火势较大时，立即通知项目经理部应急领导小组，启动预案，结合实际，迅速制订灭火方案，组织项目经理部义务消防队进行灭火；有人员伤亡时，拔打急救中心电话120，要求急救。如火势一时不能扑灭，项目经理部应急领导小组应一面组织指挥疏散人员，一面指挥灭火和抢救物品，同时向当地消防部门报警，派人到交通路口引导消防车辆进入现场灭火。火警发生时，电话总机优先接通火警电话。7.9.3.3 其他特殊要求的安全措施本线部分桥梁跨越既有乡村道路、冲沟和河流，在施工时要切实做好对既有公路和河流的防护工作，绝对不能由于本线的施工而影响上述建筑物的正常使用。（1） 跨越既有道路施工安全措施本线有部分桥跨跨越既有乡村道路287、，在施工时要切实做好对既有乡村道路的防护工作，绝对不能由于本线的施工而影响上述建筑物的正常使用。跨越乡村道路的施工方案必须经有关部门审查同意后方可实施。施工中要与有关部门签订协议，采取可靠措施，尽量减小对乡村道路交通的干扰，要做好桥下安全防护，设好施工防护棚架。上跨乡村道路的桥梁施工期间不能影响和中断交通，采取切实可靠的安全防护和道路保畅通措施，编制完善的施工方案和安全应急预案，经监理工程师审批后报公路交通管理部门批准并与之签订相关协议。（2）安全防护措施为保证基础施工过程中乡村道路的运营安全，施工前，对乡村道路两边的桩进行钢板桩防护，之后再进行基础的施工。承台及墩柱施工时，施工作业均在施工场288、地围蔽范围内进行。桥墩施工采取隔离栅栏将道路行车、行人与施工区域进行隔离。（3）交通疏解施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理。加强与交通管理部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志，布置防护和安全引导设施，安排专人24小时值班、指挥疏导交通，确保行车安全和畅通。施工前先与有关单位联系，请求配合，查明走向和位置，做到“三不”即：不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施工，不采取有效防护措施不施工。7.10信息化管理措施 本项目将以原铁道部现有的信息化平289、台（系统）为基础，结合xx铁路项目建设实际，按照业主统一规划，建立基于互联网技术的工程管理信息系统，对项目的计划、验工计价、进度、安全、质量、成本、工程调度、设备物资等进行信息化管理，提高项目管理水平和管理效率，降低工程成本，提高经济效益7.10.1 建立视频会议系统为加强项目经理部与业主、项目经理与下属各项目分部之间的沟通，提高效率，节省会议开支，通过Internet，监理远程视频会议系统。项目经理部设一个专用视频会议室，作为业主视频会议系统的一个分会场，满足业主高速视频会议的要求。项目经理部内部也可召开视频会议，各架子队通过ADSL上网，与项目经理部连接，参加视频会议。视频会议系统软件和设290、备的选型采用与业主一直的方案，做到与业主视频会议系统上的正常连接,目前xx客专项目使用了电子施工日志管理系统、拌合楼信息化管理系统、铁路工地实验室系统、围岩监控量测监控系统、路基连续碾压监控系统、连续梁线性监控系统。7.10.2 监理重点项目远程视频监控系统在施工的各重点工程项目，安装远程视频监控装置，对工程项目施工现场进行实时、全过程监控，保证工程安全和质量。各重点工程施工现场的视频监控图像实时、准确、高清晰的传输到项目经理部，领导能够及时观察到工程项目现场的施工生产作业情况，随时可视化了解和掌握工程进度，实现远程协调、指挥工作，监督施工现场管理，促进文明施工，促进工程项目管理的科学化、规范291、化，提高管理、决策、应急和服务能力。系统配置大容量存储服务器，集中存储远程施工现场视频信息，满足管理要求。系统方案、选型与业主一致，满足业主统一规划的需要。7.10.3 视频信息采集、传输和存储施工现场设置视频服务器，外挂存储硬盘，安装ADSL宽带网，视频服务连接各个摄像机，每个视频服务器最多可连4个摄像头，摄像机根据施工现场布置情况，安放在不同位置。若施工现场监控部位多于4个，放置多台视频服务器。放置设备的地方安排值班人员看管，施工现场视频服务器通过ADSL上网后，监控端通过监控软件，可对视频服务器和摄像机进行控制，实时监控，可看到施工现场情况。若要录制，可将视频信息存储在视频服务器的硬盘上292、，也可以通过Internet录制到视频存储服务器上或监控端电脑上。监控管理人员通过监控软件对各个用户授予不同权限，用户按照各自权限使用监控系统。7.10.4 网络安全技术措施（1）建立防范非法入侵、安全审计、病毒检测及系统数据灾难恢复等安全保护技术措施，建立实时监测制度。安全系统的核心技术设备和软件必须通过安全检测。采用硬件防火墙将内部网与外部网隔离，防止内部网受到攻击。服务器安装网络版杀毒软件，提供灵活、快捷的网络防病毒支持，确保内部网络不受病毒侵扰，保证整个网络的系统安全。（2）信息化工作的部门遵守国家有关信息安全保密规定，确保本部门提供的上网信息的真实性。直接发布其他部门交换共享的数据，293、必须经过数据来源部门认可。（3）计算机网络管理人员对网络运行、安全、保密等负有主要技术责任，操作人员严格按照计算机操作规程，加强对计算机病毒的防范措施。（4）严格遵守中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例、中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定和其他法律、行政法规的规定自觉保守国家、行业和单位秘密。7.11其他应说明事项7.11.1 保卫工作措施所有施工现场和生活驻地均采用围护措施，生活驻地和各施工点均安排人员值班看守。组织现场施工人员学习治安管理条例，管理人员和施工人员全部佩戴标识，挂牌上岗，自觉接受监督。与工程施工无关的人员，严禁进出施工现场。根据施工情况，由保卫人员全天候24294、h巡查。加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。7.11.2 施工配合措施与地方政府主管部门的配合措施施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区段内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。与征地拆迁单位等部门的配合措施（1）上场后立即成立征地拆迁领导小组，由分管协调的项目副经理人组长，配备专职人员负责此项工作。（2）征地拆迁工作涉及路内外诸多产权单位，实施过程中需要取得产权单位的认可。需要产权单位进行配合；征地青赔等问题需要去的295、地方政府的大力支持；迁改施工将会对沿线人民群众的生产生活带来一定的影响，需要取得人民群众的理解。我们将把征地拆迁协调配合作为施工组织管理的重点来抓，确保征地拆迁工作顺利实施。（3）上场后密切配合业主及地方政府做好征地拆迁工作，确保重点工程和先期开工项目的先行用地，保证开工的需要。（4）征地拆迁必须根据本标段总体施工进度全面推进，分重点工程、先架梁区段依次安排进行。对于拆迁工程量较大，内容复杂，必须提前安排。由于该项目工作具有政策性强，牵扯面广、难度大等特点，必须予以高度重视，尤其准备阶段和开工前期，应提早介入，争取主动，积极配合工作，争取得到地方有关部门的大力配合，保证其按期完成，不影响正式工296、程进度。（5）征地拆迁工作以保证控制工期工程按时开工为首要工作，依次解决影响线下、电气化等工程施工的迁改问题。拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。7.11.3 与建设单位的配合措施（1）严格执行业主有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照甲方同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向甲方报送有关报表。（2)积极参加甲方组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受业主对施工提出的各项要求，按业主的要求进行改进和落实。（3）严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条297、件。（4）在相邻施工单位出现紧急情况时，按照甲方的要求协助解决。7.11.4 与监理、咨询、设计的配合措施7.11.4.1与监理的配合措施（1）全面履行合同，履行投标时作出的关于质量、工期、安全、环境保护、文明施工等方面的承诺。（2）在工程开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土配合比设计成果、控制测量导线网的布置及测量成果、放线资料等，经监理工程师认可后开始施工。（3）配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。对隐蔽工程进行检查、验收、签证298、工作，对原材料施工机械设备的检查和施工工艺的审批等。（4）接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查。（5）配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等。（6）积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。7.11.4.2与设计单位的配合措施（1）组织参加设计交底，弄清设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得299、联系。（2）优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见。（3）加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况要及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料。（4）积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。与线路跨越的公路部门的配合措施（1）主动与当地交通部门取得联系，协调配合，确定合理的施工运输方案，按有关部门具体要求制定安全防护措施。（2）施工机动车辆在国道或地方道路上运行，遵守地方政策和交警部门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，维护交通秩序，保证运输安全。（3）所有机动车辆始终保持完好状态，经常检修，定期保养。（4）施工所用机械设备、材料存放不侵入既有公路，且不影响交通。（5）大型机械行驶，事先要对既有公路的路面宽度、桥涵宽度和通过荷载等进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，与当地交通部门联系，征得同意后方可进行。车辆通过后或施工结束后，恢复原状。（6）施工便道和既有公路交汇处，引起足够重视，设立安全警示标志、安全监督岗，并专人指挥施工车辆。（7）在交通运输繁忙的便道口，设立安全警示标牌、安全监督岗，设专人指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。7.11.4.3与相邻施工单位的配合措施（1）在施工场地布