1、正本4848.6m铁路客运专线路基坡面防护及地基处理施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1.编制依据42.工程概况42.1.工程概况42.2工程措施83.施工组织安排143.1.施工组织机构143.2.工期计划143.3.施工队伍安排及劳动力组织143.4.施工设备配置153.5.材料供应154.总体施工方案175.地基处理施工工艺175.1.CFG桩施工工艺175.2.碎石垫层施工工艺245.3.土工格栅施工工艺255.3.2.土工格栅施工注意事项265.4.桩帽、筏板（0.5m厚C30钢筋2、混凝土板）施工工艺275.5.路基岩溶注浆加固施工工艺336.路基本体填筑施工工艺386.1.填筑前准备386.1.1.材料选择386.1.2.沉降观测396.1.3.试验段施工396.2.路基本体填筑396.2.1.测量放样396.2.4.洒水晾晒426.2.5.碾压426.2.6.检测426.2.7.土工格栅铺设436.2.8.边坡修整447. 路堑段开挖施工工艺477.1.施工工艺487.2.施工准备487.3.主要技术措施488. 路基堆载预压施工工艺508.1.防污染层（CB150土工布）的施工508.2.堆载预压土的施工518.3.堆载预压的沉降观测538.4.卸载及沉降补填5593、. 路基基床表层级配碎石施工工艺559.1.试验段施工569.2基床表层施工579.3.质量控制与检验619.4.质量检验6310. 路基支挡工程施工工艺6611. 路基防排水施工工艺7312. 路基相关工程及设施施工工艺7813. 路基绿化施工工艺9814.主要保证措施10214.1.质量保证措施10214.2.安全保证措施10514.3.环境保护措施106DK139+399.3DK153+902.6段路基施工方案1.编制依据1.1. 国家、铁道部现行的施工规范、验收规范、安全规范等。客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ24、12-2005）；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）。1.2.新建xx至xx铁路客运专线DK139+399.38DK153+902.6段路基坡面防护及地基处理设计图(xx客专施路-6374)。1.3路堤与路堑过渡段设计图（xx客专施路通-06）。1.4曲线超高地段设计图（xx客专施路通-30）。1.5路基附属工程相关设计。2.工程概况2.1.工程概况本段路基起点里程为DK139+399.38DK153+902.6，共分为4段，分别为DK139+399.38DK139+905.69、DK141+285.87DK15、41+988.33、DK149+779.94DK150+593.24、DK151+056.15DK153+902.69，共计4848.6m。2.1.1 DK139+399.38DK139+905.69段线路线路经过剥蚀残丘及丘间洼地，位于崔马庄大桥与金川院大桥之间,地势起伏较大，发育有冲沟。地层：粉土：褐黄色，黄褐色，密实，稍湿潮湿，含少量铁锰氧化物，厚01.1m；粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量铁、锰氧化物，厚1.53.4m；粉砂：中密密实，成分以石英、长石为主, 厚0.84.0m；细砂：褐黄色，中密密实，成分以石英、长石为主，厚大于8m。地震动峰值加速度为0.2g，土壤最大冻结深度0.8m。6、2.1.2 DK141+285.87DK141+988.33段线路线路经过剥蚀残丘及丘间洼地，位于金川院大桥与xx1#特大桥之间,地势起伏较大，发育有冲沟。地层：粉土：褐黄色，黄褐色，密实，稍湿潮湿，含少量铁锰氧化物，厚01.1m；粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量铁、锰氧化物，厚1.53.4m；粉砂：中密密实，成分以石英、长石为主, 厚0.84.0m；细砂：褐黄色，中密密实，成分以石英、长石为主，厚大于8m。地震动峰值加速度为0.2g，土壤最大冻结深度0.8m。2.1.3 DK149+799.94DK150+593.24段线路DK149+799.94DK150+000.00段线路位于xx1号特大7、桥大里程端，地势略有起伏，多为耕地。路堑中心最大挖方2.02m，路堤中心最大填高5.37m。地层：粉质粘土：黄褐色、褐黄色、软塑硬塑，含少量铁锰核及植物根系；白云岩：灰白色、青灰色，弱风化全风化，呈短柱及碎块状，岩芯呈砂土状。本段岩溶发育，溶洞埋深4.537.8m，高程56.778.96m，溶洞大小0.75.8m，以全填充为主，充填物主要为黏性土、细砂和粉砂，为弱发育。地下水埋深613.8m，地震动峰值加速度为0.2g，土壤最大冻结深度0.8m。DK150+000DK150+383段线路以挖方通过剥蚀残丘及缓坡，地形起伏，地表多辟为耕地，中心最大挖深12.4m。地层：粉质粘土：黄褐色，硬塑；白8、云岩IV：灰白色，强风化，薄至中层状，岩芯呈碎块状，节理裂隙发育；白云岩V：灰白色，弱风化，薄至中层状。本段不良地质主要为岩溶，溶洞埋深4.537.8m，溶洞全充填，岩溶埋藏为浅覆盖型，岩溶发育强度为弱发育。DK150+383DK150+593.24段线路位于小山子大桥津端，线路以填方通过，地形略起伏，中心最大填高7.5m。地层：表面为粉质粘土，黄褐色，硬塑，下伏白云岩，灰白色，强风化；白云岩IV：灰白色，强风化，薄至中层状，岩芯呈碎块状，节理裂隙发育；白云岩V：灰白色，弱风化，薄至中层状。本段不良地质主要为岩溶，溶洞埋深4.536m，溶洞全充填。岩溶埋藏为浅覆盖型，岩溶发育强度为中等发育，属9、于稳定区。地震动峰值加速度为0.2g，土壤最大冻结深度0.8m。2.1.4 DK151+056.15DK153+902.69段线路DK151+056.15DK151+330段位于小山子大桥秦端，线路以填方通过，地形略起伏，中心最大填高9.7m。地层：表面为粉质粘土，黄褐色，硬塑。细圆砾土：黄褐色，全风化，岩芯呈泥柱状和砂土状，含有50%未完全风化的角砾。白云岩，灰白色，强风化，岩芯呈土状，含少量未风化的碎块；白云岩：灰白色，弱风化，隐晶质结构，层状构造，岩芯呈块状和少量柱状。溶洞：全充填，充填物为黏土、细角砾土。岩溶埋藏为浅覆盖型，岩溶发育强度为中等发育，属于较稳定区、极易塌陷区。DK151+10、330DK151+715段地形起伏较大，中心最大挖深1.75m。地层：表层为粉质粘土，黄褐色，硬塑，下伏白云岩，灰白色，强风化；白云岩：灰白色，弱风化。本段不良地质主要为岩溶，溶洞全充填。溶埋藏为浅覆盖型，属于较稳定区。DK151+715DK152+620段以挖方通过，剥蚀残丘，地势起伏较大，地表多辟为耕地及栽种果树，植被茂盛，左侧为京沈高速公路，中心最大挖方13.49m。地层：粉质粘土，红褐色，硬塑；白云岩：白灰色，隐晶结构，中厚层状构造，强风化，岩芯破碎，成碎块状，白云岩;全风化，浅灰色，原岩结构破坏，风化产物成砂土状，局部加少量强风化石块，岩芯呈土柱状、散状；褐红色，原岩结构破坏，风化产11、物成土块，局部见白云岩角砾，岩芯呈散土状。以下弱风化白云岩，灰白色，岩芯呈碎块状。岩溶埋藏为浅覆盖型，岩溶发育强度为中等发育，属于不易塌陷区。DK152+620DK152+920线路为剥蚀残丘，地势起伏较大，地表多辟为耕地及栽种树木，植被茂盛。路堑中心最大挖方2.02m，路堤中心最大填高5.37m。地表：粉质粘土：黄褐色、褐黄色、软塑硬塑，含少量铁锰核及植物根系；白云岩：灰白色、青灰色，弱风化全风化，呈短柱及碎块状，岩芯呈砂土状。岩溶埋藏为浅覆盖型，综合评价结果为不易塌陷区。DK152+920DK153+902.69位于榛子镇陡河2号特大桥津端，线路以填方通过，地形略起伏，中心最大填高6.1m12、。地层：粉质粘土：黄褐色，硬塑。细砂：褐黄色，密实，饱和，含少量黏粒。粉砂：褐黄色，密实，饱和，含少量黏粒。粉土：黄褐色，10m以下褐黄色，密实，潮湿。白云岩：棕红色，全风化，岩芯呈土状。灰白色，全风化，岩芯呈块状。DK153+580DK153+902.69段岩溶埋深为浅覆盖型，岩溶发育为中等发育，属于较稳定区。DK153+580DK153+706.8段属于易塌陷区。DK153+706.8DK153+902.69段属于不易塌陷区。2.2工程措施2.2.1清表及地基处理（1）DK139+399.38DK139+905.69段路基 DK139+399.38DK139+479.38、DK139+8213、0.5DK139+905.69采用CFG桩加固，桩径0.4m，无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m，以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.5m1.9m布置。CFG桩桩顶设0.2m厚碎石垫层，碎石垫层顶部设0.1m厚C20素混凝土垫层，混凝土垫层顶部设0.5m厚C30钢筋混凝土板。DK139+479.38DK139+820.5段采用CFG桩加固，桩径0.4m，无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m，以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.5m1.9m布置。CFG桩桩顶设C25钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层双14、向100kN/m土工格栅。（2）DK141+285.87DK141+988.83段路基清除地面表层0.3m的表层土。DK141+282.10DK141+362.10、DK141+906.83.10DK141+968.83段（xx正线）地基采用CFG桩加固，桩径0.4m，无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m，以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.5m1.6m布置。CFG桩桩顶设0.2m厚碎石垫层，碎石垫层顶部设0.1m厚C20素混凝土垫层，混凝土垫层顶部设0.5m厚C30钢筋混凝土板。DK141+362.10DK141+906.83.10段地基采用CFG桩加固，桩径0.415、m，无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m，以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.5m1.6m布置。CFG桩桩顶设C25钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层双向100kN/m土工格栅。（3）DK149+799.94DK150+593.25段路基DK149+799.94DK149+963段地基采用CFG桩加固，桩径0.4m，正方形布置。DK149+799.94DK149+882.00段CFG桩桩顶设0.2m厚碎石垫层，碎石垫层顶部设0.1m厚C20素混凝土垫层，混凝土垫层顶部设0.5m厚C30钢筋混凝土板。DK149+882.00DK16、149+963段CFG桩桩顶设C25钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层双向100kN/m土工格栅。DK149+963DK150+000段挖除换填。DK150+000DK150+383段路堑开挖至基底换填层地面高程后，进行岩溶补勘，岩溶地段采取注浆加固后进行换填处理。DK150+513.25DK150+593.25段地基采用CFG桩加固，桩径0.4m，正方形布置。其余地段开挖至基底换填层后进行补勘，确定注浆加固或换填处理措施。DK151+056.15DK153+902.6段路基DK151+056.15DK151+330段挖除表层粉质粘土，该段为岩溶中等发17、育地段，采用注浆加固。注浆孔间距5m，梅花形布置。施工遵循“先探后灌，探灌结合”的原则。根据先导孔勘探成果，及时调整注浆范围、注浆深度后再注浆。岩溶治理完成后，基底铺设0.5m厚碎石垫层，垫层内铺设两层土工格栅（100KN/m)。DK151+330DK151+410段地基采用CFG桩加固，桩径0.4m，无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m，以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.8m布置，最外侧两排以不大于2m进行布置。CFG桩桩顶设C25钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层双向100kN/m土工格栅。DK151+410DK151+18、715段路堑开挖至基底换填后，进行地质补勘，确定采用换填处理。DK151+715DK152+585段路堑开挖至基底换填后，进行地质补勘，确定采用换填处理。DK152+585DK152+620段地基采用CFG桩加固，桩径0.4m，无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m，以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.8m布置，最外侧两排以不大于2m进行布置。CFG桩桩顶设C25钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层双向100kN/m土工格栅。DK152+620D152+920段地基采用CFG桩加固，桩径0.4m，无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正19、方形布置，间距1.5m，以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.51.8m布置，最外侧两排以不大于2m进行布置。CFG桩桩顶设C25钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层双向100kN/m土工格栅。 DK152+920DK153+110、DK153+280DK153+370、DK153+510DK153+580段地基采用CFG桩加固，桩径0.4m，无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m，以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.51.8m布置，最外侧两排以不大于2m进行布置。CFG桩桩顶设C25钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设20、0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层双向100kN/m土工格栅。其余段落采用直接换填处理。 DK153+580DK153+902.69段清除地表0.3m厚种植土。DK153+580DK153+902.96段（xx正线）地基采用CFG桩加固，桩径0.4m，无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m，以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.5m1.9m布置。DK153+580DK153+822.6段CFG桩桩顶设C25钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层双向100kN/m土工格栅。DK153+822.6DK153+902.69CFG桩桩顶设0.21、2m厚碎石垫层，碎石垫层顶部设0.1m厚C20素混凝土垫层，混凝土垫层顶部设0.5m厚C30钢筋混凝土板。2.2.2填料（1）DK139+399.38DK139+905.69段基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.6m非冻胀A、B组土，基床底下部0.7mA、B组土，基床下填合格材料。（2）DK141+285.87DK141+988.33段基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.6m非冻胀A、B组土，基床底下部0.7mA、B组土，基床下填合格材料。（3）DK149+799.94DK150+593.24段路基填料DK149+799.94DK149+000段基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.22、6m非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK149+000DK150+000基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.3m厚中粗砂及0.3m厚非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK150+000DK150+383基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.3m厚中粗砂及0.3m厚非冻胀A、B组土，基床底下部0.4mA、B组土，基床下填合格材料。DK150+383DK150+540基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.3m厚中粗砂及0.3m厚非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK150+540DK150+523、93.25基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.6m非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK151+056.15DK153+902.6段路基填料DK151+056.15DK151+330基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.6m非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK151+330DK151+420基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.6m非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK151+420DK151+715基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.3m厚中粗砂及0.3m厚非冻胀A、B组土，基床底下24、部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK151+715DK152+620 基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.3m厚中粗砂及0.3m厚非冻胀A、B组土，基床底下部0.4mA、B组土，基床下填合格材料。DK152+620DK152+650基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.3m厚中粗砂及0.3m厚非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK152+650DK152+920基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.6m非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK152+920DK153+360基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.3m25、厚中粗砂及0.3m厚非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK153+360DK153+580基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.6m非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。DK153+580DK153+902.69基床表层0.4m级配碎石，基床底上部0.6m非冻胀A、B组土，基床底下部1.7mA、B组土，基床下填合格材料。3.施工组织安排3.1.施工组织机构施工负责人： 技术负责人：质量负责人: 安全负责人：环保负责人：施工现场组织机构见附图。3.2.工期计划计划开工时间2009年6月9日，计划工期26个月。3.3.施工队伍安排及劳动26、力组织该段路基施工由机运四队负责,下设两个CFG工班、1个钢筋混凝土板施工工班及1个桩帽板施工工班、2个路基本体施工工班。所有作业人员上岗前都经过培训，工作熟练，并且具有较高的安全、质量、环保意识。电工、罐车、运输车司机等特殊工种，都经过培训、考试合格，持证上岗。地基处理工班作业人员配备表见表一。表一 地基处理作业人员配备表序号工种人数职责1搅拌机司机4负责拌制混凝土2混凝土罐车司机32负责混凝土运输3泵送机手16负责混凝土泵送4钢筋工20负责钢筋制作、绑扎5模板工15负责模板安装6混凝土工20负责混凝土施工7司钻16负责钻机成孔8修理8机械维护与修理9电工1负责施工用电10测量3全面负责施工27、中测量工作11试验2全面负责施工中试验工作12安全员2全面负责施工安全13质检员3全面负责施工质量14技术员3全面负责施工技术15挖掘机司机3开挖土方16汽车驾驶员6负责清运钻渣及土方17普通作业人员48配合CFG桩机施工合计2023.4.施工设备配置施工设备配备见表三、表四。3.5.材料供应钢筋：选用唐钢集团的钢筋；表三 设备配备一览表序号机械设备规格类型数量性能备注1混凝土拌合站HZS1203良好3#、4#混凝土拌合站2混凝土运输车10m310良好3长螺旋钻机KL800B/JZL905良好4混凝土输送泵HBTS6010-755良好5柴油发电机KC330GF5良好6交流电焊机BX5002良好28、7钢筋切割机J3G402良好8闪光对焊机UN-1501良好9钢筋弯曲机GW401良好10钢筋调直机1良好11锯桩机2良好12打夯机1良好13全站仪TC802/TCRM11021良好14水准仪DSZ2NA24/DINI1良好15推土机SD16/ SD222良好16压路机YZ26E/ YZ-20H3良好17平地机PY160B/ PQ190II2良好18装载机ZL50C2良好19挖掘机PC220-7/50型3良好20自卸车东风车10良好混凝土由工区3#、4#号拌合站供应。表四 路基本体填筑设备配备一览表序号机械设备规格类型单位数量备注1自卸车东风辆8路基填筑2洒水车济南园林辆23挖掘机PC-220-29、7台24推土机SD-22、SD-22台25振动压路机YZ-20、YZ-26台36平地机PY160B、PY190QII台27装载机ZL50C台24.总体施工方案CFG桩采用长螺旋钻机钻孔，泵送混凝土成桩；碎石垫层采用人工进行铺设，小型打夯机夯实；钢筋混凝土板、桩帽板采用现场立模、浇筑混凝土。路基本体填筑A、B组土、非冻胀A、B组土及渗水土壤、基床表层级配碎石，采用平地机摊铺，人工配合整平，压路机碾压夯实。5.地基处理施工工艺5.1.CFG桩施工工艺CFG桩施工(长螺旋钻机)工艺流程图见图一。停钻 原地面处理测量放样钻机就位钻至设计深度泵送混合料钻机移位均匀拔管至桩顶图一 CFG桩长螺旋钻管内泵压30、混合料灌注施工流程图5.1.1.施工准备核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。测量放样，平整场地，清除障碍物。选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。按照设计要求进行室内配合比试验，选定合适的配合比。施工前，进行成桩工艺试验，确定施工工艺、参数、地基加固效果，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。5.1.2.原地面处理首先对施工现场地上、地下障碍物进行清理或改移。清除地面表层0.3m的表层土，对现场场地进行平整、碾压。5.1.3.测量放样测设水准控制点和路基轴线桩，根据设计图纸用钢尺量、放出每排桩的控制桩。清表前后应测量原地面高程。按照31、设计图纸计算出每根CFG桩与控制桩的具体关系，用钢尺放出每根CFG的桩位，在桩位处打入直径20mm钢筋，打入深度15cm，拔出钢筋后灌入白灰。5.1.4.钻机就位根据现场实际情况，确定适当的钻孔顺序。钻机就位必须平整、稳固，确保在施工过程中不发生倾斜、移动。钻机就位后使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度允许偏差不大于1%。使用在钻机上挂垂球的方法，在钻架上刻上明显的对照位置线，每根桩施工前由测量员进行桩位对中和垂直度检查，满足要求后报监理工程师复核后方可开钻。5.1.5.钻进至设计标高钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头接触面时启动电机钻进。一般应先慢后快，以减少开钻初期的钻杆晃32、动，防止偏孔，同时检查钻杆的偏位并及时纠正。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻进时放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔达到设计标高时，停止钻进。钻孔弃土应及时清运到选定的弃土场进行堆放。5.1.6.泵送混合料、均匀拔管至桩顶钻到设计位置时，报监理工程师检查孔深及垂直度偏差，停钻准备灌注。混凝土的坍落度应控制在160200mm,搅拌时间不小于60s。采用管内泵压法泵送混合料，当混合料充满钻管内后方可开始拔管，严禁先拔管后泵送混合料。拔管速度应按照试桩取得的工艺参数进行，拔管应连续，混合料泵送也必须连续。若混合料供应不及时，造成钻机等料的情况，时间较长可能造成33、断桩或抱钻现象。混合料应灌注至设计CFG桩顶标高以上50cm，停止泵送混合料。5.1.7.钻机移位泵送混合料成桩后完成后钻机移至下一桩位钻孔。钻机移位时，要避免对已成CFG桩的桩体造成破坏。5.1.8.清除桩间土桩体达到一定强度后（一般7天），方可清除桩间土，桩间土清除采用小型挖机配合人工进行清土。首先测定地面标高，并做出标记，计算出需要挖深，用小型挖掘机将土一次性挖至设计桩顶标高上20cm处，剩余20cm必须人工清底挖除，挖掘机应该分行倒退作业。5.1.9.切割桩头截除桩头的方法是采用改装后的轻型锯石机，锯石机只能垂直切割，不能水平切割，需要用钢管制作一个架子把锯石机水平焊接在上面进行水平切34、割。锯桩时，用锯桩机在CFG桩的设计标高处从相对的方向水平锯2个半月状的槽，如图二。图二 CFG桩锯桩示意图把桩头清运出施工场地。切割桩头注意事项：一定要保护CFG桩，不能使桩受撞击，标高控制要严格，要符合规范和设计要求，严禁用挖掘机扳断桩头，一定使桩受力矩作用断裂，严禁用钢钎单侧把桩凿断，用锯桩机锯桩，严禁单侧锯一半就扳断桩头的方法。5.1.10.桩的检测桩身完整性检测CFG桩桩身完整性采用低应变检测，检验总桩数的10。CFG桩单桩承载力、复合地基承载力检测成桩28天后应及时采用平板载荷试验进行单桩承载力、复合地基承载力的检验，检验方法。检验数量：总桩数的0.2%，且每检验批不少于3根。 C35、FG桩混合料强度检验每台班制作混合料试块一组（3块），进行28d标准养护后，进行试件抗压强度检验。5.1.11.CFG桩施工控制及质量标准CFG桩的数量、布桩形式、间距符合设计要求。桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。CFG桩施工允许偏差、检验数量及检验方法见表三。表三 CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位（纵横向）50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm深后，钢尺丈量5.1.12.CFG桩质量控制措施拔管速率的控制拔管速率36、太快将造成成桩桩径偏小或缩径断桩，而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不均，桩顶浮浆过多，桩身强度不足和形成混合料离析现象，导致桩身强度不足。故施工时，应严格控制拔管速率，拔管速度一般控制在23m/min比较适宜。混合料坍落度坍落度要控制在1620cm，和易性好，满足泵送混凝土的施工要求。 CFG桩成品保护措施CFG桩成桩后，严禁重型车辆进入施工现场；开挖时要预留足够的人工开挖厚度，避免对桩体和桩间土扰动和损坏；桩顶凿除保持顶面平整。5.1.13.施工中易出现的问题及解决办法堵管堵管是指在CFG桩灌注过程中，混凝土凝固在输送泵管中，使混凝土不能正常输送。引起堵管的原因主要为：洗泵砂浆搅拌不均匀，未37、能起到润滑管道的作用；管道密封不严密，混凝土中的水分流失过快，造成混凝土的塌落度下降，流动性太差形成堵管；混凝土塌落度不符合标准；管道未能清洗干净；混凝土供给不及时。堵管是长螺旋管内泵压灌注CFG桩最常见的事情，堵管后需要大量人工拆除并疏通输送泵管道，然后重新安装。堵管不仅影响施工进度，还影响灌注的CFG桩的质量，甚至损坏钻机。堵管后：已经灌注了一部分的CFG桩的混凝土凝固，安装好输送泵管道后，再继续灌注，有可能造成断桩；如果是遇到液性指数较大与粘聚力较大的粉土或粉砂层，钻杆停止转动会出现抱钻现象，使钻杆无法拔出；已经搅拌的混凝土因时间较长而终凝，不能再使用。断桩原因分析及其解决方法断桩，是指38、CFG桩成桩后，桩身混凝土面不连续，中间有垂直于桩中心轴线的开裂或间隔。断桩是CFG桩最大的质量事故。断桩的原因主要有：施工保护不够，有大型工程机械在强度未达到的CFG桩区域运行，使桩被压断或把桩头压碎；长螺旋钻机的排气阀设置不当；灌注混凝土时，混凝土灌注供应不及时；地质原因，地下水丰富；拔管和泵送混凝土配合不协调；截除桩头时人为的遭到破坏。防止断桩的方法：对于施工保护不足造成断桩，最有效的方法是加强已经灌注CFG桩区域的保护，严禁一切大型机械进入；对于排气阀设置不当造成断桩的解决办法，要经常检查排气阀，并将包裹排气阀的混凝土凿除；混凝土供应不及时造成断桩，加强混凝土调度，及时供应CFG桩混凝39、土，保证混凝土连续供应；对拔管和泵送混凝土配合不协调造成的断桩，应寻求操作人员之间的默契配合；对截除桩头时人为遭到破坏的情况，必须用锯石机切割，可有效地避免断桩。接桩方法：断桩大部分出现在浅层，因而断桩可以作接桩处理。接桩用混凝土和原桩混凝土等级相同或提高等级，直径比原CFG桩直径加大20cm,即在桩头四周加宽10cm。接桩的方法有两种，一种是浅部断桩，在断桩位置挖一个比设计CFG桩直径大20cm的圆坑，圆坑和CFG桩同心，挖至断桩面下1020cm处，灌注混凝土至设计桩顶标高；另一种是断桩位置较深，须扩孔下挖，支模板浇注混凝土，模板直径比CFG桩直径大20cm,安装与CFG桩同心，下部比断桩面40、低1020cm，拆模板后用原土夯实回填，CFG接桩示意图见图三。 图三 CFG接桩示意图5.2.碎石垫层施工工艺施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理工程师确认。按照实际的机械设备、作业人员和作业环境等条件，进行实地工艺试验，验证施工技术、施工组织达到的预期的质量、进度效果，机械设备和人员配置合理，施工效率能满足施工组织确定的工期。碎石垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压。碎石垫层采取分层填筑和碾压，每层厚度2030cm，每层的施工顺序：铺碎石洒水压实检测，采用轻型压路机进行碾压，采用中型压路机时采用静压的碾压方法。碎石垫层的最佳含水量为1520。碎石垫层应采用未风41、化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得超过5，且不含草根、垃圾等杂质。在现场检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中随时观察有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。纵向分段施工时，接头做成斜坡，每层碎石填料错开0.51.0m，并将接头充分压实。碎石垫层的压实质量应符合设计要求，允许偏差、检验数量及检验方法见表四。表四 碎石垫层施工允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿路线纵向每100m抽样检验5处尺量2厚度不小于设计值沿路线纵向每100m抽样检验5处尺量3顶面高程+50mm;-20mm沿路线纵向每100m抽样检验5处水准42、测量4横坡0.5沿路线纵向每100m抽样检验5个断面坡度测量5.3.土工格栅施工工艺5.3.1.土工格栅的铺设首先将铺设土工格栅的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直。铺设土工格栅时，沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。土工合格栅连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。搭接接头按规范要求进行，搭接长度不小于30cm，结点间隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。土工格栅铺设时，拉紧展平插钉固定，并43、与路基面密贴不得有褶皱扭曲。铺设多层土工格栅时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。土工格栅上铺设填筑土时采用人工配合机械进行，散铺整平，待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。铺设时随铺随覆盖，土工格栅铺设48小时内上铺填料层覆盖。土工格栅的铺设允许偏差、检验数量及检验方法见表五。5.3.2.土工格栅施工注意事项按设计文件对格栅性能指标的规定要求向生产厂家订购幅宽3.0m,满足设计要求且各向同性(包括强度)的成品,以方便卷制的格栅沿表五 土工格栅的铺设允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验44、方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量，查施工记录2搭接宽度+50mm0 mm3竖向间距30mm4上下层接缝错开距离50mm5回折长度线路纵向铺设,提高工效。土工格栅与分层路堤填筑同步施工，沿线路纵向搭接不小于30cm，上、下层的接缝应交替错开，相错距离不得小于0.5m。土工格栅埋设于碎石中，土方填筑碾压时应注意避免尖利的石块可能对格栅造成的损伤，倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。格栅铺设必须展平、拉紧、插钉固定，并与路基面密贴，且与外侧边坡留有2030cm的间距，以便于刷坡。格栅的使用与铺设的其它事项按照铁路路基施工规范执行。5.4.桩帽、筏板（045、.5m厚C30钢筋混凝土板）施工工艺5.4.1.钢筋的加工、绑扎与安装钢筋在1#钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至施工现场进行绑扎。钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作。钢筋加工前应调直，无局部弯曲，表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用钢筋调直机完成；HRB335钢筋采用纵向加工（打磨）的闪光对焊接长，对直径大于等于25mm的光圆钢筋采用纵向加工（打磨）的闪光对焊接长；直径小于25mm的光圆钢筋可采用搭接，此时钢筋端部应弯成半圆形弯钩，两钩切点间的距离对受拉钢筋不得小于30d，对受压钢筋不46、得大于20d。在搭接范围内应用铁丝捆扎。 钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹；接头弯折的角度不得大于4；接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。并应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于20cm。焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧。钢筋按图纸加工,要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋47、总截面面积的百分率要符合下列规定：A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%；B、绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%；C、在同一钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。焊工必须是持证上岗。焊接施工时，使用合格和标准的焊机、焊条，接地线要接触良好，不得损伤主筋。焊缝要饱满，焊渣要清除。钢筋的绑扎采用扎丝，绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，保证钢筋网片的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋网片发生变形和走样。钢筋网片要用混凝土垫块垫平，保证钢筋网片在同一平面上。钢筋保护层垫块位置与数量在筏板底面与侧面按每平方米4块布置。CFG桩顶碎石垫层铺设按设计完成后，在其上施工10cm厚48、C20素混凝土垫层，才能完成后进行下一步筏板（0.5m厚C30钢筋混凝土板）后桩施工。钢筋加工允许偏差和检验方法见表六，钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法见表七。表六 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸35.4.2.立模 钢筋混凝土板模板采用组合模板，桩帽板采用定型刚模。安装时要稳固牢靠，接缝严密，板缝间采用双面胶粘贴，确保不漏浆。模板要平整，具有一定的刚度、强度、稳定性，表面必须清理干净并均匀涂刷脱模剂。浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。待检验合格后方可浇注混凝土。拆除非承重模板时，混凝土强度应49、保证其表面及棱角不受损伤。模板安装允许偏差和检验方法见表八。5.4.3.混凝土的浇筑混凝土由3#拌合站提供，混凝土运输车运送，混凝土输送泵浇筑。混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在1520cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土510cm，相临两振点间距不大于50cm，不得漏振和过振。以混凝土面不再沉降、无气泡冒出为好，然后缓慢地拔出振捣器，并做好混凝土灌注的记录。混凝土浇注应连续进行，不得间断。拉运至工地现场的混凝土，要对其入模温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率做检测，符合要求后方可入模，混凝土的入模温度控制在5-30。浇筑完成后覆盖麻布或草袋，并开始洒水养护，养护频率50、不得大于6h/次，养护时间不少于14d。表七 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁3分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20）mm包括在内30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm10 -5尺量，两端、中间各2处25mmc35mm+5 -2c25mm+3 -1表八 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量梁、51、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h1000拉线尺量梁、板、墙l15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度10 -5尺量不少于3处6梁底模拱度+5 -2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量注：1、h为柱高 2、l为梁、板跨度。混凝土强度必须达到75%以上方可拆除模板。混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于0.2mm。混凝土结构表面应密实平整、颜色均与，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺角等缺陷。桩帽、筏板施工质量验收标准见表九、表十。表九 桩帽板的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面尺寸30mm按桩帽板数量5抽样检验每块长、宽各尺量2点2桩帽板厚度30m52、m -20mm每块尺量4点3中心位置15mm测量纵横各2点表十 筏板外形尺寸允许偏差及检验方法序号项 目允许偏差检验方法1轴线位置10 mm每边尺量不少于2处2表面平整度8 mm2m靠尺和塞尺测量不少于3处3高程10 mm测量不少于2处4垂直度1/1000吊线尺量5截面尺寸+20 mm0 mm尺量不少于2处6预留泄水孔中心位置15mm尺量5.4.4.施工过程中重点控制措施钢筋长度在钢筋加工场加工完毕后，应立即测量检查钢筋长度并予以记录；运至现场后，按规范进行安装后检查并记录好。桩帽、筏板位置立模前用墨线弹出支立模板线与筏板、桩帽板的中线与轴线，立模后要进行复核，并且拉对角线确保筏板、桩帽板四周53、垂直。支撑立模前要计算支撑的数量，确保浇注过程中模板保持足够的刚度，施工过程中随时检查，如有问题要及时加固。混凝土养护混凝土振捣完毕后，要及时对混凝土暴露面覆盖，减少暴露时间，防止表面水分蒸发。混凝土初凝前，用抹子搓压表面至少两次，使之平整后再次覆盖。在养护期间，淋于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面时，二者温差不得大于15。混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境影响而发生剧烈变化。筏板、桩帽板成品保护措施根据筏板、桩帽板的施工特点，对以下工序必须采取可行措施进行成品保护：筏板、桩帽板边缘设置醒目的安全标志，以免机车掉落碰伤筏板、桩帽板混凝土；拆模时要小心操作，避免模板碰54、伤混凝土棱角；钢筋混凝土板现场浇筑，养护其间，不得在其表面来往行人，达到设计强度的70%后，方可进行上部填土。5.5.路基岩溶注浆加固施工工艺5.5.1.岩溶注浆范围及注浆加固原则(1)注浆范围岩溶弱发育-岩溶中等发育地段注浆加固段长度控制在岩溶地段或溶隙发育带前后10m，岩溶强发育地段注浆加固地段注浆加固长度控制在溶洞地段或溶隙发育带按计算的安全距离以外10m。横断面方向，对于路堤及路堑边坡高度小于1.0m地段，加固宽度为坡脚外5.0m；对于路堑边坡高度大于1.0m地段，加固宽度为两侧堑脚范围内；当堑脚有挡土墙等支护结构时，加固宽度为外侧范围以内。(2)注浆加固原则岩溶弱发育地段，当覆盖层厚55、度小于7.0m，加固覆盖层及岩层深度不小于10.0m；当覆盖层厚度大于7.0m时，加固岩层以上覆盖层2.0m,岩层厚度3.0m。岩溶中等发育强发育地段，当覆盖层厚度小于7.0m，加固覆盖层及岩层深度不小于2.0m；当覆盖层厚度大于7.0m时，加固岩层以上覆盖层3.0m,岩层厚度5.0m。地质钻孔发现可见溶洞地段，应加固至溶洞以下2.0m。加固深度以下的溶洞，若稳定性或易塌陷程度评价不满足要求时，应采取加固措施。(3)注浆孔布置与CFG桩加固处理重叠地段，注浆孔布置为正方形，间距为4.55.4m（间距为CFG桩间距的3倍），注浆孔位于CFG桩之间；其它地段注浆孔布置为三角形，孔间距5.0m。注浆56、孔直径110mm，注浆孔深度按照具体工点设计要求布置。(4)岩溶注浆加固总体要求岩溶注浆处理的地段，遵循“先探后灌、探灌结合”的原则，应先期进行先导孔钻探勘察，先导孔施工应逐孔由建设、监理、设计、施工单位共同见证，钻探完成资料整理齐全后，报建设、监理、设计设计单位对补充勘察资料进行分析，并对加固措施及加固方案进行优化确认后方可进行下道工序施工。5.5.2.岩溶注浆施工工艺（1）先导孔施工先导孔应首先进行施工，施工完成后方可进行下道工序施工；先导孔开孔场地平整后，应首先准确进行里程、坐标、高程的测量；开孔直径不小于110mm，终孔直径不小于91mm；先终孔需地质工程师确认无误方可终孔。先导孔钻探57、过程中，应配备经验丰富的地质工程师进行岩芯编录工作，并及时进行资料的整理工作，及时反馈给设计人员进行动态设计。钻进过程采用合金钢钻、合金清水钻或泥浆钻；钻进岩芯采取率，第四系土层不小于90%，岩层不小于80%，溶洞填充物不小于50%；一般回次进尺土层12m，岩层不大于3m，溶洞地段回次进尺应不大于1m；各种分界线深度误差控制在5cm左右。现场采取的岩芯应按照顺序整齐排列在岩芯箱（长度为1m整，每箱5m并有间隔）内，岩层分层界限线、空洞、填充物等处需有标签，并注明孔号、工程名称、里程、起始深度，由地质工程师拍数码图片，每5m拍一次（另外拍摄整孔岩芯照片1张），应俯拍，照片要清晰、明亮，不得有重影58、阴影，照片反映岩芯应与日志描述相对应，每孔照片按孔号及里程编制文件夹。地质工程师应在现场根据钻进情况，填写钻探日志，及时记录钻进情况、地层岩性界限、空洞界限、填充物界限以及特征等。记录内容应全面、描述应完整、文字应清晰。钻探过程中出现的异常情况应有详细的记录，并及时上报勘察设计人员。钻进结束后应进行地下水位观测（观测水位孔不少于总孔数的四分之一，分散布置），采用清水钻可将孔内水抽干，24小时后进行观测，若采用泥浆钻进，应用清水洗孔后，将水抽干，24小时后观测，送23孔采取地下水样进行环境水侵蚀性分析。（2）岩溶注浆施工工艺岩溶注浆施工工序：施工准备测量放样钻机就位钻孔插注浆管注浆质量检测。熟59、悉各岩溶注浆工点工程概况，提前作好施工方案、岩溶注浆孔位布置平面图、施工技术交底等技术工作。接通施工用水、电，钻机试运行，确保设备能正常开。准备注浆用的水泥、水玻璃、注浆管，进场原材料进行检验。 检测所有注浆设备状态，确保设备能正常运转，合理设置水泥棚和搅拌站及附属设施。对现场操作人员进行技术交底、岗前培训。进行注浆工艺试验，合理选择注浆工艺、合理确定注浆压力、浆液配比、单位注浆量等有关参数，确定停止注浆条件等。根据岩溶注浆孔位平面布置图，对各孔位进行放样，并测量、记录对应的孔口地面高程。根据现场实际情况，确定适当的钻孔顺序。钻机就位必须平整、稳固，确保在施工过程中不发生倾斜、移动。钻机就位后60、使钻杆垂直对准桩位中心。钻进过程采用合金钢钻、合金清水钻或泥浆钻；钻进岩芯采取率，第四系土层不小于90%，岩层不小于80%，溶洞填充物不小于50%；一般回次进尺土层12m，岩层不大于3m，溶洞地段回次进尺应不大于1m；各种分界线深度误差控制在5cm左右。钻进结束后，采用清水钻可将孔内水抽干；若采用泥浆钻进，应用清水洗孔后。钻孔完成后，及时将灌浆管插入孔内，并将关口用管盖封好。注浆采用一次全孔注浆，首先成孔、用直径108mm钻头下钻至设计加固深度，然后下注浆管注浆，最后封孔（采用M5砂浆封孔）。注浆管每节长度为33cm,下部设置注浆孔，注浆时将注浆套管放入注浆管内，套管端部通过橡胶密封圈与注浆管61、间进行密封，并每提升30cm后立即进行注浆，通过注浆压力将包裹在注浆孔外侧的胶皮套管涨开进行灌浆。 注浆采用P.O42.4水泥，水泥浆液初始水灰比为1:1，掺入水玻璃（水玻璃浓度为40Be，模数2.43.4，体积比1：0.11:0.05）,当进浆量较大时,应逐部提高浆液浓度,当遇到空的岩溶通道,较大岩洞和裂隙处,注浆压力持续较小时,可先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行填充，再行注浆。 注浆压力，应通过现场试验确定，一般岩层中为不小于0.10.3MPa，土层中为不小于0.20.5MPa，最大不超过1.5MPa。 注浆施工除应严格按照有关注浆技术规程和细则执行外，还应满足下列要求：注浆钻孔位62、移不宜超过0.5m；钻孔成孔后，应用清水冲洗孔壁，调整材料配比和注浆压力等工艺技术参数；注浆孔应跳施钻，跟孔注浆。注浆孔施工应自路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，保证注浆质量；注浆过程中，如压力骤然上升或浆液流量突然加大，或注浆加固区外出现跑浆、冒浆现象，应立即停止注浆，查明原因并处理后再恢复注浆；注浆全过程应做好技术资料和基础数据的记录、整理和分析工作。每个孔应记录是否发现溶洞、单孔注浆量、注浆压力，钻孔和注浆过程中压力和掉钻情况等；注浆结束后，及时用水泥砂浆封孔至孔口，残余套管不得露出地面。注浆检查应在注浆结束28天后进行，采用钻孔取芯、压水试验和瞬间面波法检测;检查孔数为5%,63、且不少于5个，检查合格率不应小于85%。5.5.3.质量、安全及环保控制措施岩溶注浆地段，设计注浆孔中25%作为先导孔进行先期勘探，对岩溶进行普查。施工过程应遵循先探后灌、探灌结合的原则，根据施工现场勘探成果，由建设、施工、监理、设计等单位优化方案，确定注浆范围及注浆深度。注浆施工前应进行现场注浆试验，合理选择注浆压力、浆液配比、单位注浆量等有关参数，确定停止注浆条件等。岩溶注浆施工地段，除应加强地面观测外，还必须应加强地表变形检测。施工期间，应控制注浆压力并加强巡视，发现情况及时处理。根据观测数据控制注浆压力，调整注浆参数，以免堑坡的稳定或附近建筑物受影响，同时将检测数据提交相关部门，以作路64、基沉降观测分析用。如果路堤或路堑基底设计挖除换填，则钻孔注浆应在挖除换填后进行；如果路堤或路堑基底设计桩基，则钻孔注浆应在地基处理后进行。施工现场作业人员必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作，并设置明显的安全警示标志，确保施工现场注浆过程注意环境保护，及时清理浆液污染物。6.路基本体填筑施工工艺6.1.填筑前准备6.1.1.材料选择确定料源。路基施工，填料是关键。按照客运专线对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，由中心试验室对选定的A、B组填料进行土工试验，测试填料含水量、塑性指数、标准击实、承载比等指标，为路堤填筑施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。根据上述要求，我项65、目试验负责人和监理工程师进行了现场考察，按照试验室试验结果选定的料进行室内试验，最后确定料源为唐山市丰润区豆各庄继彬石料厂。详见试验报告。 6.1.2.沉降观测施工前沉降观测按设计要求布设。填筑时，应先将观测管周围50cm处填筑，用小型机具夯实，压实后高出原地面30cm。以上工作完成后，方可对该层进行填筑施工。 6.1.3.试验段施工在进行大面积施工前，选择具有代表性的地段做为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理工程师确认后方可进行路基填筑施工。6.2.路基本体填筑6.2.1.测量放样用坐标法进行放样，依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、边坡、坡脚66、的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度并对路基坡脚线进行撒灰确定边线。每侧加宽不小于50cm以利路基边坡的压实。6.2.2.填筑根据试验段的成果确定的松铺厚度进行填筑，严格控制A、B组填料的松铺厚度。施工中必须严格按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工，在路基填筑范围内根据每车运输方量及松铺厚度计算面积，换算长宽，用方格撒灰线标示并安排专人负责指挥定点卸料。在施工中始终坚持“三线”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一控制标杆并标记该处松铺厚度，明确中线、边线的控制点。 施工采用机械化流水作业。挖掘机装料，自卸车运输，严格按照所画方格卸车。同时，现场设专门负责人监督，严禁超粒径等不合格填67、料运到现场。6.2.3.摊铺填筑完成一层填料后，采用推土机纵向粗平，并且从边缘到中间依次推平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀。填料最大粒径不大于15cm，超粒径填料要进行剔除或进行改锤破碎，料场装料时要经过筛或破碎机粉碎后才允许拉入现场，现场设专人进行改锤，专人监督，确保超粒径料不使用。施工时，安排2-3个小组配合作业，检查并消除混合料粗细集料离析造成的“窝”或“带”现象，保证集料均匀，并将路基顶面做成两侧2%4%的横向排水坡。工艺流程图：试验段施工准备测量放样挖排水沟地基处理（单独施工）不合格检测合格填料试验填料试验埋设沉降、变形观测设备观测装置保护取料、运输合格的A、B组填68、料铺筑整平碾压整平检测合格转入下一填筑层施工6.2.4.洒水晾晒填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。6.2.5.碾压碾压前，施工技术人员用钢钎检查路基摊铺厚度，局部不符合要求的部位，安排机械进行补充摊铺，避免摊铺过厚或过薄，无法保证碾压质量。压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的机械组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头错69、开不小于3m。做到无漏压、无死角，确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。沉降观测桩附近用小型夯机夯实。6.2.6.检测路基基床以下路堤检测内容：中线至边缘距离、宽度、平整度、横坡等；纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡、平整度、横坡等，每50m一处。地基系数K30（基床以下路堤130、检测时每100m范围内每填高约90cm抽样检查地基系数K30四点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点）、孔隙率(沿线路纵向每100m 每压实层抽样检验孔隙率n6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点)、变形模量Ev2(每填筑90 cm每100米检测4点，左右线路中心各2点)70、。孔隙率检验孔要及时回填夯实。基床以下路堤填筑压实质量标准填 料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组及C组填料（不含细粒土、粉砂和软块石土）或改良土变形模量Ev2（MPa）454545地基系数K30(MPa/m)90110130压实系数K0.92/孔隙率n/31%31%基床以下路堤顶面外形尺寸偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm沿线路纵向每100m检验5处尺量2宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m检验5处尺量3横 坡0.5%沿线路纵向每100m检验5个断面坡度尺量4平 整 度不大于15mm沿线路纵向每100m检验10处2.5m长直尺量测6.2.771、.土工格栅铺设路堤两侧边坡采用M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架护坡防护，于路堤边坡内自地表起至基床表层以下每填筑0.6m高，于路基边坡内水平铺设一层双向土工格栅，宽度3.0m，格栅外边缘于边坡的水平距离不小于1.1m，以防止开挖骨架时切断格栅，铺设土工格栅时，先将碾压到达规定压实标准要求的填料表层整平，然后纵向铺设格栅，格栅每幅纵向搭接长0.3m。每层格栅的搭接处应错开距离不小于3m。土工格栅铺设质量控制：（1）铺设土工格栅时不容许褶皱，应尽量拉紧，可用木桩等措施固定。（2）铺设土工格栅时，填料表面应平整，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。（3）土工格栅在运输、存放期间72、应严密遮盖，防止长期暴露在阳光下，铺开后应及时填筑填料。土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺 量2搭接宽度0，50mm3层间距30mm水准测量4搭接缝错开距离50mm尺 量6.2.8.边坡修整路基碾压完毕后，人工按1:1.75坡率整修边坡。使路基边坡平顺、密实、稳固，坡度不陡于设计。路堤边坡质量控制：（1）路基边坡宜采用加宽超填方法，超填宽度不小于50cm。（2）路基刷坡采用机械刷坡人工配合，刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡度。6.2.9.路基沉降观测 （1）沉降观测目的：全线设计时速350km，采用 73、博格式无碴轨道技术，而无碴轨道施工对路基工后沉降要求十分严格，铺设轨道板前沉降值不允许大于15mm，轨道板铺设完成后0沉降，高起点、高标准、新技术、工期紧的特点，所以对路基施工中各个受力阶段的沉降观测非常重要。 （2）路基地段沉降观测内容： 路基面的沉降变形观测；路基基底沉降观测。 （3）沉降观测断面和观测点的设置 观测断面、点的设置原则：沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置，测点的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。沉降观测断面的设置，顺线路方向每50m设置观测断面1处。观测断面的埋设，路堤高度1.0m时，观测断面设置剖面沉74、降管观测桩及沉降板；路堤高度1.0m时可不设置剖面沉降管和观测桩，但应于钢筋混凝土板两侧距边缘20cm处各设置沉降观测标1处（左侧为观测表1，右侧为观测标2），并设置沉降板。（4）沉降观测方法:横剖面沉降观测方法：每次观测首先用高精度电子水准已测出横剖面管一侧的观测标顶面高程以确定管口高程，通过预置于横剖面管内的铟钢丝绳拉动传感器，采用横剖仪测读并记录。沉降观测板观测方法：沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽，测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程，接高测杆和测量高程的时间相隔不超过3小时。（5）沉降观测测量精度及频75、度观测精度高程测量按二等水准要求测量，横剖面沉降测试仪最小读数不超过0.1毫米，剖面管内沿横断面方向每1.0m设置一个测点。观测频度：施工期间一般每填筑一层进行一次观测，如果填筑时间间隔较长时，应保证不少于3天观测一次，路堤填筑完成后的第一个月至少每周观测一次，第2、3个月至少每两周观测一次，三个月后至少每个月观测1次，铺设无渣轨道后第一个月至少每周两周观测一次，第2、3个月至少每月观测一次，312月每三个月观测一次，其中可根据观测情况调整周期，随着观测工作的进展应及时整理绘制“填土-时间-沉降”曲线图，观测工作应持续到工程验收通过并交由运营管理部门继续观测时止。（6）沉降观测要求为观测统计线76、下工程各部位的总沉降，路基工程的观测要求从填土施工时开始。沉降设备的埋设于施工过程中进行，填筑施工与设备埋设应整体协调安排、互不干扰，确保观测设施的埋设不影响路基填筑施工质量。7. 路堑段开挖施工工艺路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工：合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、掘进、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面积保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段77、安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶，与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底部上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床地层填筑施工相同。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制定相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。7.1.施工工艺 施工准备 分段分层开挖 弃土堆土 运往拌合场横向分层 基床底层填筑施工78、 场地排水 坡度控制 纵向分段 堆场设置 台阶划分 坡面防护坡面修整 开挖天沟、截水沟 铺砌，清理地表7.2.施工准备开工方案确定。中、边桩测设设计要求进行地基处理达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查。7.3.主要技术措施73.1.技术措施 路堑开挖前，首先进行排水设施施工。做好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不少于20cm保护土层，待人工做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。防护紧跟开挖79、，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中杂物清理后，嵌补平整。当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其任何设施产生干扰或损坏。7.3.2.注意事项对坡面出项的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。黄土堑坡顶至80、相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。7.3.3.质量控制与检测认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。路堑开挖81、至设计标高后，核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当于设计不符时，提出变更设计。检验数量：全部检验：当于设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2平台位置100mm3平台宽度50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。8. 路基堆载预压施工工艺8.1.防污染层（CB150土工布）的施工8.1.1.基床底层顶面处理对经试82、验检测合格的基床底层的填筑顶层，进行路堤的高程、宽度、横坡、平整度等测量，整理后填报路基基床底层分项工程表，自评合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后进入堆载预压的施工。清理合格的基床底层顶面，扫除凸出表面的坚硬物体，使基床表面平整、光洁、无坑洼现象，局部坑洼或不平顺处，应由人工修正，使其平顺。8.1.2.防渗土工布的铺设在预压土填筑施工前，于路基顶面铺设一层CB150土工布（土工布材料要求见表8-1），以防止预压土对基床底层造成污染和地表降水渗入基床底层，同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。基床底层顶面处理后即开始铺设土工布，铺设时一83、般从路基的一侧到另一侧，沿路基横断面方向进行，土工布纵、横向接缝采用搭接，其搭接长度应不小于10cm，搭接的叠压方向要一致，把上预压土方向的一侧放在上面。土工布铺设应做到平整顺直，没有褶皱、扭曲、损坏等，同时还应注意尽量减少接缝，避免过量拉伸，损坏土工布的使用性能。 表8-1 CB150土工布材料要求性能技术指标质量150g/m2纵向断裂强力1.4KN/5cm横向断裂强力1.2KN/5cm断裂伸长率纵向25%，横向25%CBR顶破强力2.6KN等效孔径090撕破强力0.45KN8.2.堆载预压土的施工堆载预压施工工艺顺序为：铺设土工布放置观测仪器及预埋观测原件分层填筑预压土合格后卸载。 按设计84、要求，路基填筑到基床底层后，根据设计图纸提供的控制桩位测量放出堆载预压土的边线，开始进行预压土的施工。预压土利用相邻挖方段弃土及临时取土坑,取土坑设置成倒梯形断面形式，待堆载土卸载后回填恢复原植被,不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，堆载土填筑成梯形断面，梯形顶部宽度为7.32、底部宽度为13.4m，高度为3.0m、边坡坡度1:1；工点端部纵向边坡坡度1：2向外延伸，桥头以1：2坡度向桥上延伸；堆载预压土顶面要做成2%的横坡，并做好相应的排水措施。填筑时采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机配合人工整平，压路机碾压，分层填筑层厚不大于50cm，填筑完一层时使用轻型机具摊铺碾压，85、碾压密实后采用环刀法进行检测，要求碾压后平均重度不小于18KN/m3，经检测合格后再进行下一层的填筑。堆载时严格控制加载速率，边堆土边推平，填筑预压土过程中，要对路基沉降观测板和侧向位移观测桩按规范规定的频次进行观测，确保每级荷载下的路基稳定性。观测后及时整理资料，并绘制“填土高度-时间-沉降量”关系曲线，分析堆载土横向位移值及其发展趋势，判定其稳定性。当路堤中心线地面沉降速率大于每昼夜10mm,坡脚水平位移速率大于每昼夜5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。填筑后表面要求平整，横坡不小于2%，以防止表面积水，浸蚀路基。当预压土方达到设计填筑高度后，便开始进入静载预压期 86、。 表8-2预压土外形尺寸检验标检查项目允许偏差频率顶面高程50mm每100m检查5点中线50mm每100m检查5点宽度大于设计图标示值每100m检查5点横坡0.5%每100m检查2断面边坡小于3%的设计图标示值每100m检查3处平整度15mm每100m2.5m直尺检查10点8.3.堆载预压的沉降观测8.3.1.沉降观测桩的埋设根据设计图纸要求及客运专线铁路变形观测评估技术手册的要求，路基全线根据设计断面设置沉降观测桩进行沉降及位移观测，上堆载预压土时应将线路中心沉降观测板接至堆载预压土顶面以上10cm，在路基距左、右线中心4.7m处于基床底层顶面位置各设置一个沉降监测桩，并在靠近沉降观测板大87、里程方向沿线路中线在基床顶面重新埋设一组沉降观测板，至堆载预压土顶面10cm，并用红油漆做好标识，以用来观测路基面的沉降。无预压土地段，分别在路基中心，左右路肩处各设1根沉降监测桩。上土时要做好对沉降观测管的保护，先将沉降观测管周围用土围起来，在沉降观测桩周围1m采用人工填筑小型机具压，防止机械碰撞沉降观测管。8.3.2.沉降观测 表8-3 路基沉降观测频率表观测阶段观测频率堆载填筑一般1次/天每天填筑量超过3层时1次/每填筑3层沉降量突变2-3次/天每次填筑间隔时间较长1次/3天堆载预压期第1个月1次/周第2-3个月1次/2周3个月以后1次/月8.3.3.沉降数据分析及评估根据设计文件，结合88、路基实际沉降情况及整个工程工期的要求，堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间，如果沉降期满路基沉降变形仍不收敛，及时与监理方、设计方以及业主方取得联系，共同协商，采取延长预压期等相应措施进行处理，使工后沉降最终满足轨道铺设要求。外业测量的原始数据经整理后进行列表、计算，然后对计算的结果进行分析。当评估认为沉降稳定即可以卸载，反之如果沉降未稳定，则需要继续预压。预压稳定后经同意可进行卸载。8.3.4.沉降观测动态控制报告预压期间，每月根据沉降观测的结果，对各项测量数据进行认真分析、比较，提交沉降观测动态控制报告。报告内容包括：工程89、进展情况、沉降标工作状态情况、沉降观测成果分析及典型工作地质断面地基处理方法的填土过程与沉降量关系曲线图。通过报告结论，全面了解目前工程进展情况、预压段的实施情况，确定卸载及不可卸载段落，及时控制预压段的施工。同时通过对典型断面沉降过程的分析，及时准确地掌握整个预压处理段的路基沉降稳定过程。8.4.卸载及沉降补填8.4.1.卸载当经过沉降资料评估，堆载预压土可以卸载后，用装载机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留20cm厚度，剩余部分由人工清除，以防污染基床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理土工布。8.4.2.沉降补填对卸去预压土的基床底层顶面进行测量，测量结果与设计高程进行比较90、，对于沉降后高差在10cm以上的，可以用AB组料进行补填。当沉降后高差在10cm以内时，不得用AB组料进行补填，应施工砂垫层隔断层，差额部分用基床表层级配碎石进行补填。9. 路基基床表层级配碎石施工工艺施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内集料应分别堆放。基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，选取长度不小于100m的地91、段，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。 根据总体施组以及施工机械的能力、数量划分若干个基床表层填筑段，每个基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”进行设置。 基床表层填筑施工工序为： 施工准备 填筑试验段 验收基床底层 测量放样 集中拌合 运输 分层填筑 摊铺、平整 碾压压实 压实度检测 养生。9.1.试验段施工 施工前对级配碎石的配合比，填料的种类及技术条件应符合设计要求。填筑的级配碎石在拌合生产时应对配合比进行抽样检查，并做好生产记录。当原材料发生变化时应重新检验。 基床92、表层全面开工前，根据初选的摊铺、拌合、碾压机械及试生产出的级配碎石填料，在选取长度不小于100m进行填筑压实工艺试验。选定与填筑、压实、检测有关的工艺参数，级配碎石配合比等施工工艺参数，将以上试验资料及数据整理上报监理工程师批准后，进行整体路基段施工。 合格 不合格 中线、高程复测 边桩测试 施工准备 试验段施工 验收基床底层 分层填筑 摊铺、平整 碾压压实 压实度检测 便道维修 拌合设备调试 原材料准备 配合比设计厚度、平整度量测与控制 不合格 报监理单位确认 测量放样 沉降观测设施安置级配碎石拌合 检验 废弃 运输 不合格 合格 合格 养生图9-1基床表层级配碎石填筑工艺流程图 9.2基床93、表层施工 9.2.1基床底层验收 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。9.2.2.测量放样在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。9.2.3.拌和级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各94、种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。9.2.4.运输装料时，装车顺序为：中间-前面-后面，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。9.2.5.摊铺摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机机进行，面层使用摊铺机机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。摊铺时，在路基上采用方格网控制填95、料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。摊铺时，根据摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺作业能够不间断的连续进行。 摊铺后，现场技术员根据计算摊铺厚度确定松铺控制点，人工进行精平。根据“放长线、短控制”的原则，圆曲线、缓和曲线地段每10m放测量控制点，人工按5m间距加密控制点，将边桩按5m间距加密控制点，打入钢筋进行标识并用水泥砂浆加固保护。把各填筑断面边坡点的设计高程按照两层填筑的分层标高推算出来，用水准仪将高程引测至左右边桩的钢筋顶部，在边桩钢筋上标示出每个断面八个控制点标高，以此控制高程。施工过程中要反复测量标高控制点，人工挂线精平。人工精96、平，碾压后，测量边坡点标高进行复核，满足高程10mm的要求。9.2.6.碾压采用重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，横向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。9.2.7.检测每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。基97、床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法见表9-3-1。基床表层级配碎石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差见表9-3-2。基床表层压实标准见表9-3-3（检验方法按照铁路工程土工试验规程TB10102及相关试验方法的规定进行检测）。表9-3-1 基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量检验项目允许偏差检测数量检验方法级配碎石厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量砂垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量 表9-3-3 基床表层压实标准填料压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量(MPa)孔隙率n（%）级配碎石98、19055189.2.8.养生压实度检测完成后对基床表层进行养生。养生期间封闭交通，采用土工布覆盖不少于7天。9.3.质量控制与检验9.3.1.质量控制要点级配碎石施工质量控制要点主要为：路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。9.3.2.质量控制措施基99、层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。 通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质100、量满足设计要求。要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订工序技术交底，并加强检查与监测。确保路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。基床表层级配碎石填筑压实标准采用K30、n、Evd三项指标控制。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量101、控制的需要，增加检验的点数。9.3.3.不同专业之间的衔接及接口管理技术措施 高速铁路路基及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，相关专业之间的衔接质量控制要细化到施工工序及施工过程中，确保不得因各种设施的施工而损坏和危及各接口工程的稳固和安全。 接口管理中协调好与各相关专业的衔接，并提前确定接口界面问题和解决方案。按照接口管理程序既：“识别确认定义分配解决测试”进行接口管理。同时和各相关专业间的接口管理互相勾通和交流，了解接口间有那些要求，使接口管理工作贯穿于整个项目工作中。9.4.质量检验 基床表层工程质量检验按铁路工程土工102、试验规程（TB10102）和客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准规定的试验方法进行检验。各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m103、3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。 基床表层检验标准、检测频次及取样部位见表9-1，基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法见表9-2。表9-1 基床表层检验标准、检测频次及取样部位压实标准级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)190在表层顶面每100m检测4点，距路基边1.5m处左右各1点，中间2点。压实系数K97%在表层顶面每100m检测6点，距路基边1.5m处左右各2点，中间2104、点。变形模量Ev2120在表层顶面每100m检测4点，距路基边1.5m处左右各1点，中间2点。动态变形模量Evd（MPa）55在表层顶面每100m检测6点，距路基边1.5m处左右各2点，中间2点。表9-2 基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项 目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，20mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5点坡度尺量6平整度不大于1105、0mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量7厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D154d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制）。基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数106、按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。 整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。 已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防107、止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。10. 路基支挡工程施工工艺10.1.混凝土骨架护坡10.1.1.测量放样根据路基路肩设计高程、基床底层顶部的路肩高程、路基坡脚设计高程（该段坡脚原地面平均高程由技术员提供），用全站仪准确放出基床底层顶边线及坡脚线位置。且在所放样点位采用钢筋桩保护。10.1.2.开挖沟槽根据放样坡脚线位置，精确测放护坡基础、及骨架位置。开挖深度由技术员水准仪测量交予施工队伍，直线地段10m，曲线5m。外边线设置保护桩，以便控制基础高程。拱架从上往下布置，一级拱心在距基床底层顶路肩2.1m处，二级拱心在5.5m处，三级拱在8.9m处，依次类推。用制作108、好的拱架模型，确定出拱的位置，挂线开挖骨架沟槽。主骨架及基础沟槽采用机械为主，人工辅助配合开挖。机械开挖至设计尺寸1520cm时采用人工开挖，人工修整至设计尺寸。沟槽开挖完成后，报现场监理验收基槽。10.1.3.坡面骨架立模及浇筑混凝土验收合格后，先浇筑基础至设计高程，高程由钢筋护桩确定。当护坡基础达到一定强度以后，人工挂线，修整主骨架沟槽，架立主骨架模板。报现场监理验收合格后浇筑混凝土，主骨架由振捣棒振捣密实，突出截水槽部分由钢筋棍捣固密实，最后封面抹平，混凝土面用挂线控制。1m护坡面与主骨架同时浇筑。延路基纵向每4个拱架设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m。10.1.109、4.护坡镶边镶边坡度与路基边坡坡度保持一致，镶边顶高度为基床底层顶标高。10.1.5.检查台阶的设置为便于养护，在适当位置设置宽0.6m，厚0.5m的C25混凝土踏步，踏步两侧骨架的流水面宽度为0.3m。10.1.6.养护对浇筑的混凝土应加强养护，以便混凝土强度的形成和提高。一般气温条件下，在浇筑12小时以内对混凝土进行覆盖洒水养护。在浇筑后的一两天内保证混凝土处于湿润的状态。10.1.7.施工允许偏差表10-1 混凝土拱形骨架护坡施工允许偏差序号项目允许偏差现浇混凝土混凝土预制块1平面位置50mm50mm2基底高程50mm50mm3坡顶高程-20,0mm-20,0mm4坡度0.5%0.5%5110、护肩，镶边及基础厚度、宽度不小于设计值不小于设计值6坡面平整度10mm10mm7骨架净距50mm50mm8宽度及边槽高度不小于设计值不小于设计值9骨架厚度及嵌置深度不小于设计值不小于设计值10踏步宽度、厚度不小于设计值10.1.8.拱形骨架护坡施工工艺流程图否拱形骨架护坡工艺流程图测量放样是主骨架混凝土浇筑验收骨架沟槽及模板否清理沟槽、安装骨架模板基础混凝土浇筑验收基槽养护骨架及基础沟槽开挖10.2.C20混凝土护墙及C25片石混凝土挡墙防护10.2.1.测量放样根据设计图纸，以线路中心控制，用全站仪准确放出路肩，路基边坡线位置。且在所放样点位采用钢筋桩保护。10.2.2.整理基脚、坡面，开挖111、护角基础根据放样坡脚线位置，精确测放护坡基础及护坡顶面位置。开挖深度由技术员水准仪测量交予施工班组，直线地段10m/点，曲线地段5m/点。外边线设置保护桩，以便控制基础高程。使用机械开挖护脚基础，基础埋深1m，对坡面进行整平、夯实，当基底或坡面为岩层时，应先将表面清洗、湿润，以保证防护设施能与土石密贴。有地下水出露处设排水设施。10.2.3.安装模板及泄水管采用组合模板或竹胶板，弹出中心线和边线，依次支立模板。模板的安装必须牢固，不得松动、跑模、下沉，拼缝严密不漏浆，模板内部保持清洁。护墙每隔2.0-3.0m，上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用0.1m孔径的PVC管，泄水孔进口侧采用0.112、30.3m透水无纺布包裹，墙后设置0.50.50.3m的砂夹砾石反滤层。10.2.4.浇筑混凝土及养护模板报现场监理工程师验收合格后浇筑混凝土，C25片石混凝土时根据配合比边浇筑边抛掷片石，振捣棒振捣密实，最后封面抹平，混凝土面用挂线控制。沿护墙长每隔1020m设置一道伸缩缝，在不同地层连接处设置沉降缝，缝宽0.02m，缝内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于0.2m。对浇筑的混凝土应加强养护，以便混凝土强度形成和提高。一般气温条件下，在浇筑12小时以内对混凝土进行覆盖洒水养护。在浇筑后的一两天内保证混凝土处于湿润的状态。10.2.5.检查梯的设置每侧护墙中部沿墙高设置检查梯，步距0.2m113、，梯宽0.35m，多级护墙或护坡连接时，在边坡平台上设置防护栏杆。10.3.六边形空心块防护10.3.1.空心块制作使用定制的六边形空心块模板进行预制生产或购买满足设计规范要求的成品构件。六边形空心砖边长0.2m，厚度0.2m，壁厚0.03m，使用C15混凝土制作完成。六边形防护中截水槽的挡水板采用C15混凝土现浇完成，结构尺寸为0.250.10.3m。10.3.2.施工放样根据设计图纸提供的路基路肩设计高程、基床底层顶部的路肩高程、路基坡脚设计高程，用全站仪准确放出基床底层顶边线及坡脚线位置。且在所放样点位采用钢筋桩保护。10.3.3.坡面修整，基础开挖施工前，整修路基边坡、锥坡坡面，清除附114、图，填补坑洼，使坡面大致平整。根据放样坡脚线位置，精确测放护坡急促和位置。直线地段10m一个控制点，曲线地段5m一个控制点。外边线设置保护桩，以便控制基础高程。护坡基础沟槽采用机械为主，人工辅助配合开挖。机械开挖至设计尺寸1520cm时采用人工开挖，人工修整至设计尺寸。沟槽开挖完成后，报现场监理验收基槽。10.3.4.基础、护肩砌筑按照边坡、砌体厚度、基底和路肩高程固定样板挂线，对高路堤边坡采用分层挂线法进行。基础、护肩分段砌筑，分段位置在伸缩缝处设置，沿线路方向每隔15m及护坡起终点设置M7.5水泥砂浆浆砌片石肋柱。浆砌片石护坡石块互相咬接，采用挤浆法施工，砌缝饱满，表层砌缝宽度不大于4cm115、。浆砌片石施工完成后及时覆盖洒水养护，并保持湿润。10.3.5.预制块砌筑施工自上而下铺设预制块，要求排列整齐，不得扭曲。预制块采用挤浆法施工，使用M10水泥砂浆打底，铺设时使用橡胶锤极大砌体与坡面密贴，砌缝饱满，线形平顺。预制块砌筑完成后，使用M10水泥砂浆勾缝，采用平缝压槽处理，勾缝嵌入预制块体内约2cm深。10.4.浆砌片石护坡及浆砌片石孔窗式护坡防护10.4.1.施工准备护坡基础施工放样及基础开挖、坡面修整等工序参照10.3.2.10.3.4.进行作业施工。10.4.2.浆砌片石砌筑浆砌片石护坡石块互相咬接，采用挤浆法施工分层分段施工，护坡每隔1020m设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，116、缝内填塞沥青麻筋。砌缝饱满，表层砌缝宽度不大于4cm。浆砌片石施工完成及时覆盖洒水养护，并保持湿润。边坡每隔23m上、下、左、右交错设置孔径0.1m的PVC管泄水孔，孔后0.50.5m范围内设卵石状反滤层，进水口采用透水土工布包裹。浆砌片石护墙基础埋置在路肩线以下不小于1.0m，并不应高于侧沟砌体底面。为增进护墙的稳定性，凡高于810m的护墙，与墙背中部设置耳墙一道；顶阶护墙的墙顶设置墙帽，帽宽不小于2.0m，厚0.3m，并使其嵌入边坡0.2m，以防表水灌入墙背。护墙高度大于6m时，墙顶应设拴绳环，间距5m。孔窗式护坡采用M7.5水泥砂浆浆砌片石砌筑，厚0.4m，坡面按净间距5m，上、下、左、117、右交错设置正方形绿化窗。绿化窗靠上部的两个边缘设置C15混凝土挡水板，板厚0.1m，埋入坡面0.15cm，外露0.15cm，以防止水流冲刷绿化窗。护坡每隔300m设置一道踏步，采用M7.5水泥砂浆浆砌片石砌筑，宽0.6m，单级踏步高0.2m。10.4.3.孔窗式护坡孔窗内六棱块施工预制块砌筑参照10.3.5.进行施工。11. 路基防排水施工工艺11.1.混凝土排水沟施工11.1.1.测量放样排水沟测量放线定出中心桩及边桩，每隔5m设一个中心控制桩，计算确定边桩位置，确保排水沟的圆顺衔接。11.1.2.排水沟基坑开挖排水沟沟槽采用机械开挖为主，人工辅助配合开挖。机械开挖至设计尺寸0.1m左右时采118、用人工开挖，尽量减少对路基的扰动，人工修整至设计尺寸。沟槽开挖完成后，报现场监理工程师验收基槽。排水沟检测见表11-1。表11-1 排水沟技术指标序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1沟底中心位置100每100m抽样检验各5处尺量2沟底高程20水准测量3净空尺寸20尺量4沟底坡度5%坡度坡度尺量5沟深尺寸-10尺量6沟底平整度202.5m直尺量7沟顶高程-200水准测量11.1.3.排水沟钢筋加工安装钢筋使用钢筋调直机调值，用钢筋切断机按照设计图纸长度切断，使用弯曲机进行弯曲制作，钢筋运至施工现场使用扎丝进行绑扎定型安装。安装完成后报监理工程师检查验收合格后进行下道工序施工。11.1.4.119、模板制作安装排水沟侧坡使用整体钢模板或竹胶板加工成型，内部使用方木及钢管组成支撑衍架，安装完成后加固模板，报监理工程师验收合格后进行下道工序施工。11.1.5.混凝土浇筑混凝土采用机械拌合，排水沟沟底混凝土灌注按照每15m一节设置伸缩缝分段连续施工，插入式振动棒按照不大于振捣器半径的1.5倍，最大不超过0.5m进行振捣，分层振捣，不得用力猛插，垂直插入，并插到尚未初凝的下层混凝土0.05m，以使上下层相互结合，直到混凝土不下沉，不出气泡，表面呈现浮浆位置。各分段内的混凝土一次灌注完成。11.1.4.拆模及养护混凝土灌注完成后，在收浆12h内覆盖洒水养护，洒水次数以混凝土表面保持湿润状态为度。当120、混凝土强度未达到1.2Mpa前，不得在其表面踩踏和承重。强度达到2.5Mpa时，且表面及棱角不因拆模受损时，方可拆除。11.1.4.伸缩缝设置排水沟每1520m设置一道伸缩缝，伸缩缝宽20mm，底层沥青麻筋，中间填粘土，上层M10水泥砂浆密封处理。11.2.C25钢筋混凝土矩形盖板侧沟施工11.2.1.测量放样侧沟测量放线定出中心桩及边桩，每隔5m设一个中心控制桩，计算确定边桩位置，确保水沟的圆顺衔接。11.2.2.侧沟基坑开挖侧沟沟槽采用机械开挖为主，人工辅助配合开挖。机械开挖至设计尺寸0.1m左右时采用人工开挖，尽量减少对路基的扰动，人工修整至设计尺寸。沟槽开挖完成后，报现场监理工程师验收121、基槽。侧沟检测见表11-2。表11-2 路堑侧沟允许偏差及检验方法序号检验项目允许偏差检验方法石质沟现浇或预制1沟底中心位置0+50mm0+50mm尺量2沟底高程20mm10mm水准测量3净空尺寸20mm20mm尺量4边坡坡度5%坡度5%坡度坡度尺量5沟深厚度-10mm-10mm尺量6沟底坡度5%坡度5%坡度坡度尺量7沟底平整度20mm10mm2.5m直尺量8平台宽度0+50mm0+50mm尺量9沟底高程-200mm-200mm水准测量11.2.3.钢筋加工安装 钢筋使用钢筋调直机调值，用钢筋切断机按照设计图纸长度切断，使用弯曲机进行弯曲制作，钢筋运至施工现场使用扎丝进行绑扎定型安装。安装完成122、后报监理工程师检查验收合格后进行下道工序施工。11.2.4.模板制作安装侧沟侧坡使用整体钢模板或竹胶板加工成型，内部使用方木及钢管组成支撑衍架，安装完成后加固模板，报监理工程师验收合格后进行下道工序施工。侧沟盖板依据xx客专施路通-17的盖板的相关结构尺寸制作定型钢模板，模具加工完成后报监理工程师验收合格后进行下道工序施工。11.2.4.盖板预制及侧沟制作安装50mmPVC泄水管，并进行模板支立安装加固。验收合格后进行混凝土浇筑作业。将盖板钢筋吊装入模，检验合格后进行混凝土浇筑作业。混凝土采用机械拌合，插入式振动棒按照不大于振捣器半径的1.5倍，最大不超过0.5m进行振捣，分层振捣，不得用力猛123、插，垂直插入，并插到尚未初凝的下层混凝土0.05m，以使上下层相互结合，直到混凝土不下沉，不出气泡，表面呈现浮浆位置。当混凝土强度达到2.5Mpa时，且表面及棱角不因拆模受损时，方可拆除。拆除后覆盖洒水养护。11.2.5.盖板安装安装前预制件进行验收，合格后方可进行下道工序施工。各项技术指标参见表11-3。序号检验项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1预制水沟厚度-10抽样检验2%尺 量2盖板边长-2，+33对角线长-2，+44厚度-2，+4吊装就位时准确测量，确保水沟纵断面高程和平面位置，盖板与侧沟空隙用砂浆填塞密实。11.2.6.伸缩缝设置排水沟每1520m设置一道伸缩缝，伸缩缝宽20mm124、，填塞沥青麻筋。11.3.绿化槽及截水沟施工11.3.1.平台及错台施工路基防护中的侧沟平台及护坡错台混凝土同主体同步施工完成。11.3.2.绿化槽、截水沟施工施工前先清除坡面及平台（错台)上的浮土，根据图纸设计进行施工放样，混凝土接触面进行浮浆凿除作业，并支立模板。绿化槽沿线路方向设置安装0.03mPVC管，间距1m，并向外设置4%的排水坡。经监理工程师检验合格后进行下道工序施工。C15混凝土运至现场，经监理工程师检测合格后进行浇筑作业。插入式振捣棒振捣密实，直至无气泡溢出为止。混凝土采用覆盖洒水养护。在绿化槽内填筑适宜植物生长的粘性土，在种植土中掺入适量的肥料。12. 路基相关工程及设施施125、工工艺12.1.路基防护栅栏施工12.1.1.栅栏预制栅栏所用钢型材、钢筋、水泥、砂石等材料的品种、规格、质量应符合设计要求。钢筋进场时，按批次抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧关圆钢筋（GB13103）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)要求。 每批钢筋由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成一批，并不得大于60t。每批钢筋任选2根各做1组试样，每组各2根试件，分别做拉伸机冷弯试验。若其中1个项目不合格，应另取2倍数量做第2次试验；若仍有1根不合格，则该批钢筋判为不合格。 水泥进场时，按批次对其品种、级别、出厂日期等进行验收，并对其强度126、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准。每检验批由同厂家、同品种、同批号、同等级、同出厂日期水泥组成。散装水泥每500t为一批，不足上述数量时，亦按一批计。每批进行强度、安定性、凝结时间试验，其取样及试验方法应符合国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175）、水泥标准稠度用水量凝结试件、安定性检验方法（GB1346）和水泥细度检验方法（GB1345）的有关规定。出厂时间超过3个月，按上述规定复检，并按复检结果安排使用。 混凝土用外加剂进场时，按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合现行国家标准混凝土外加剂（GB8076）、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119）127、和有关环境保护的规定。同一生产厂家、批号、品种、出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t亦按一批计。 同场地、品种、规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计。 同场地、品种、规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计。 拌制混凝土用的水用饮用水。钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，运输至施工现场进行绑扎。钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作，并且做到综合考虑，避免不必要的浪费。钢筋加工符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）中的有关技术要求。钢筋经抽检128、合格，焊接试件试验合格。钢筋加工前调直，无局部弯曲，调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用钢筋调直机完成；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物提前清除干净。主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d,采用单面搭接焊，焊接长度不得小于10d。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。搭接焊焊缝饱满，焊缝深度不得小于6mm；宽度不得小于14mm。焊接时在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑填满。要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝与定位焊缝熔合良好。钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。并避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不小于20c129、m。焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并符合下列规定：在钢筋的交叉点处，加强箍筋用点焊与主筋连接。螺旋筋采用扎丝绑扎，按照逐点改变绕丝方向一字型、（8字型）交错扎结，或双对角线（十字型）方式扎结。钢筋骨架的箍筋，与主筋垂直围紧。钢筋按图纸加工,要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定：（两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm 以内,两绑扎接头在1.3倍的搭接长度范围且不小于500mm 以内,两绑扎接头在1.3倍的搭接长度范围130、且不小于500mm以内,均视为同一截面）。焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；在同一钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 焊工持证上岗。焊接施工时，使用合格和标准的焊机、焊条，接地线要接触良好，不得损伤主筋。焊缝要饱满，焊渣要清除。 表12-1 钢筋加工及安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2受力钢筋排距离5尺量，两端中间各一处3同一排受力钢筋的间距204分布钢筋间距20尺量连续3处5箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架106弯起点位置（加工偏差1131、0mm包括在内）30尺量7钢筋保护层的厚度+5-2尺量，中间各2处钢筋的绑扎质量牢固、无漏绑和松动现象，保证钢筋骨架的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋骨架发生变形和走样。钢筋骨架要用混凝土垫块垫平，保证钢筋保护层厚度。钢筋绑扎成型后整体安装入模具内。模板采用整体钢模板或塑钢模具整体成型。预制立柱时于顶面预埋20螺杆，埋入立柱深度70mm，中间立柱及端柱外露230mm，阶梯处外露500mm，以备与上部及柱帽连接。预制立柱时安装连接板A，边框矩管安装连接板B，方管立柱时安装连接板C。在立柱相应位置预留三个12mm圆孔，用于安装时通过螺杆固定两侧连接板。立柱中预留孔位位置误差2mm。在设置栅栏门位置立132、柱时注意预埋连接销轴及单孔连接板。牛腿支撑及其上块状卡销的位置误差3.0mm。连接板精度要求见表12-2。表12-2 连接板精度要求序号检查项目允许偏差1长度1.0mm2宽度0.5mm3厚度0.5mm4孔眼偏差1.0mm混凝土浇筑采用一次连续浇筑的方式完成。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运送，人工配合浇筑入模。运送至预制场的混凝土，要对其入模温度、坍落度、含气量做检测，符合要求后方可入模，混凝土的入模温度控制在530。新浇混凝土与邻接的已硬化或岩土介质间浇筑的温差不得大于15。混凝土采用振动台振捣，振捣密实直至无气泡溢出为止。浇筑混凝土时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸133、。浇筑完成后及时覆盖麻布或草袋，终凝后开始洒水，使混凝土面始终保持潮湿状态为标准。混凝土浇筑完成后，尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。在整个保湿养护过程中，根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率。冬期施工时，混凝土浇筑完成后，集中运送至养护棚中，采用蒸汽养护的方式进行养生。混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度，脱模时混凝土强度不得低于设计强度的70%。成品表面应光滑平整，不得有麻面、掉皮等现象。具体验收见表12-3。成品验收合格后经监理工程师同意后方可进行栅栏安装施工。出厂时，混凝土强度不得低于设计强度的80%。 表12-3 各134、项技术指标序号检验项目允许偏差1立柱截面边长2.5mm2立柱高度10mm3上槛、下槛、栏片、柱帽的各部分尺寸2.0mm12.1.2.栅栏安装立柱、上槛、下槛及柱帽，运输中进行有效保护，在其间夹草席、稻草等缓冲防振材料，竖向堆码层数不超过五层，高度不超过600mm。金属网片及连接构件采取有效的包装保护，防止磕碰。混凝土防护栅栏的栏片竖向按排放置，其中夹缓冲材料，以防碰伤。高速铁路为正线全封闭、全立交、区间线路贯通封闭的快速通道。普通地段防护栅栏高度为2.7m。地面纵坡06地段，防护栅栏单元长度3m，地面纵坡6%12地段防护栅栏单元长度1.59m，地面纵坡1236防护地段防护栅栏单元长度1.15m135、。高速铁路栅栏安装位置如下：防护栅栏设置在用地界以内0.5m处，采用钢筋混凝土防护栅栏。防护栅栏每隔15m，栅栏设置警示标志。设置警示标识的立柱（门柱）上预制内凹的“禁止入内”字样，采用黑体字形，内部涂红色油漆。桥头封闭从桥台下包围椎体封闭线路。涵洞封闭从何涵顶通过，放线时满足涵顶宽度要求，使涵顶防护栅栏距涵洞两侧等距，两侧保持相同高度。排水沟封闭采用混凝土篦子封闭。如遇建筑物、铁路设备等情况时，采用直角拐弯形式封闭，对建筑物、设备等根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。防护栅栏除满足上述条件外，还应结合绿化情况，考虑景观的整体效果。按照施工图纸测量防护栅栏立柱位置，遇陡坡或凹凸不平地段，在136、铁路用地界内不影响线路设备使用和维修的前提下选择合适的位置安装防护栅栏。基础埋设地点应稳定，便于安装。栅栏位置确定后，测设其中心线，然后测量立柱的准确位置，并用灰线统一标记。支柱基础符合施工图要求。基坑开挖深度为0.9m，开挖尺寸需满足支柱施工图埋深和基础稳定性要求。支柱埋设采取现场浇注。基坑合格后，将支柱放入坑内，测定位置，用临时支撑固定，用靠尺测量其垂直度，用卷尺测量其高度，符合设计要求后，灌注C25混凝土基础。混凝土采用集中拌合，混凝土运输车运至现场浇注，振动棒捣鼓密实。待基础混凝土强度达到设计强度70%后撤去支撑。埋设支柱的混凝土强度达到设计强度的70%以上，方可安装防护栏杆片。将预制137、下槛栏杆安装于立柱牛腿支撑上，后安装预制混凝土栏片，安装上槛部位，并用套筒扳手紧固。顶部采用水泥砂浆填封。最后统一安装柱帽。根据工务、电务等设备检查和维修施工的需求，在其知道制定位置设置栅栏门。其网片形式与防护栅栏保持一致。基础尺寸为600800900mm，现场基坑开挖放入立柱后，采用C25混凝土浇筑。通过预埋销轴、销轴套与门柱进行连接。12.2.路基相关设施施工12.2.1.电缆槽电缆槽预制场利用制梁场现场集中工厂化预制，钢筋混凝土电缆槽采用振动台振动成型工艺。制作电缆槽及盖板的模板采用钢模，钢模要具有足够的强度、刚度和稳定性，保证构件各部位形状、尺寸及预埋件的准确定位及外观光滑美观。电缆槽138、（井)浇筑混凝土前及时清除模板内杂物及钢筋上的油污。模板有缝隙和孔洞时，进行封堵，防止漏浆。电缆槽盖板、电缆井盖板采用定型筐架预制，尺寸铁路工程建设通用参考图铁路路基电缆槽设计图（图号;通路(2010)8401）施工。电缆槽及盖板堆放场地必须保持坚实平坦，不同种类分类堆放，堆放必须立放、紧贴、倾斜度不大于15度，底部进行托架垫托。盖板的存放每摞不得超过十层，最下层构件需离地0.1m，不同层之间用方木进行支垫，避免盖板产生大变形和开裂。现场存放的盖板要进行有效的覆盖。电缆槽及盖板采用汽车运输，车底部及四周及两层板块之间负一层草帘作为缓冲五，防止运输中边角磕碰、磨损。采用专用机械兜底装卸、搬运、严139、禁抛掷。电缆槽安装时采用专用的机械在无水条件下切除基床表层级配碎石，切除范围至电缆槽内侧壁以外5cm，切除后于槽底铺设透水砾石或碎石，碎石顶部设5cm厚的M10砂浆找平层后安装电缆槽，电缆槽安装完毕后采用C25混凝土回填内侧基坑并在电缆槽外侧安装混凝土护肩块。电缆槽与接触网立柱、声屏障基础间隙采用C25混凝土灌实。电缆槽采用人工吊装，电缆槽节间采用M10水泥砂浆勾缝。12.2.2.路基插板式声屏障及接触网基础接触网立柱及拉线基础设置于路基两侧，采用GPS定位，旋挖钻干挖成孔，成孔后清孔、检孔，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。吊装、焊接、固定钢筋笼(钢筋笼质量检验见表12-1)，预埋地脚140、螺栓（预埋误差见表12-2），并在基础沿线路方向小里程侧面安装2个桥隧型接地端子，接地端子尾部焊接的16连接钢筋与基础结构钢筋焊接牢靠。基础下部接地端子与分支引接线一端拴接，实现与贯通地线的连接。经监理工程检测合格后浇筑C30混凝土。基础立足应按设计要求为止、尺寸、深度进行施工，不得破坏路基及防护工程结构。接触网及声屏障基础位置见图12-3。施工完毕后对螺栓外露部分涂抹黄油，用聚乙烯薄膜裹扎等措施进行防护，以避免支柱与拉线安装前损坏螺纹。声屏障基础施工前，复核孔位位置，孔位设置由其桥梁、涵洞向两侧依次进行。桩基施工时先做静载试验，试桩根数不少于总桩数的1%，水平力做双向测试，重点测试背离轨道的141、水平力，要求单桩能承受的水平承载力为43KN，竖向承载力为65KN，当试桩承载力达到设计要求时方可进行大面积施工。若有不符，须及时与设计单位联系，以便解决。声屏障桩基础安装桥梁钻孔桩施工，并且一次施工到桩底高程，并对桩底进行清底。成孔后经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。吊装、焊接、固定钢筋笼，经监理工程检测合格后浇筑C30混凝土。声屏障桩基施工完成后，将桩顶混凝土表面浮浆凿除清理干净。由测量班放设底梁位置，清理表面杂物，绑扎钢筋，安装高强地脚螺栓：钻孔桩处预埋螺栓直接伸入桩内，无钻孔桩处预埋螺栓与梁底部受力主筋绑扎（各项检测指标详见表12-4）,预埋固定钢板，支立模板。每隔25m或26m142、设置一道伸缩缝，伸缩缝处采用沥青油麻毡填塞。经监理工程师验收合格后浇筑C30混凝土。 表12-1 钢筋笼质量检验标准序号检查项目允许偏差（mm）1主筋间距102钢筋笼长度1003钢筋材料检验按设计要求4箍筋间距或螺旋筋间距205钢筋笼直径10 表12-2 基础施工误差序号要求项目误差要求1螺栓组中心距线路中心线的垂直距离50mm/0mm2螺栓组中心顺线路方向偏移50mm3螺栓外露长度及螺纹长度10mm/0mm4螺栓相邻间距1mm5螺栓对角线间距1.5mm6每隔螺栓的中心偏差在顶端偏移1mm7一组螺栓的整体扭转1.58基础面高出路基面20mm9纵向受力钢筋保护层厚度20mm/0mm10钢筋笼安装143、深度30mm 图12-3接触网及声屏障位置示意图 表12-4 路基声屏障基础施工误差序号要求项目误差要求1立柱高程偏差5mm2立柱轴线偏差5mm3柱底钢板水平度偏差0.5mm4单元板安装左右偏差2mm5上下板缝前后偏差1mm6相邻单元板高程偏差2mm7H型钢及螺杆的垂直度偏差0.2%8外露螺杆长度误差3mm9预留孔底高程误差5mm10螺栓横、纵向偏差3mm12.2.3.贯通地线、综合接地路基地段接地极充分利用接触网支柱基础。路堤、土质及软质岩路堑地段，贯通地线埋设埋深距基床底层顶面-30cm-40cm。分支引线设置在每个接触网支柱处，分支引接线应弧形下穿电缆槽、水沟等，无明显折角。硬质岩路堑地144、段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，沟中回填细粒土。涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。分支引线设置在每个接触网支柱处，分支引接线应弧形下穿电缆槽、水沟等，无明显折角。路与桥、隧在邻近过渡段的路基通信信号电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将将接地端子与贯通地线连接。桥、遂地段的贯通地线沿线通信信号电缆敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段通信信号电缆槽预留的接地端子连接。声屏障接地在百米段落的中部的某个立柱（靠近接触网支柱）基础内预制接地端子，并与锚栓柱焊接；声屏障接地端子通过不锈钢连接线与路基电缆槽接地端子连接。 路基145、施工时同步完成贯通地线敷设工作。线路两侧均埋设贯通地线，埋设在设计指定位置。采用人工配合专用机具敷设，敷设后的线缆平直，无损伤。敷设完成后立即对贯通地线接地电阻进行测试，每隔500米进行一次测试，必要时，增设接地极，确保贯通地线接地电阻符合设计要求。贯通地线每间隔250m用同材质、同规格的铜线横向连接一次，每间隔50m用引接线引出至电缆槽内。引接线露出300mm，在电缆槽道施工时，从电缆槽底部预留孔引入信号电缆槽内，与电缆槽内的接地端子排相连。贯通地线的敷设在桥头引出路基面，与桥上贯通地线对接。综合接地流程详见图12-5。接地位置测量定位安装工具材料准备开挖敷设地线沟槽敷设贯通综合地线分支地线146、连接回 填 细 砂接地电阻测试记录测试结果图12-5综合地线施工工艺流程图贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。每个接触网支柱处、跨线建筑物处及桥梁与路基、隧道与路基过度段处各埋设一根分支引接线，材质同贯通地线。路堤、土质及软质岩路堑地段路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程的同时，预留出60mm深、宽度率大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线；先向“小槽”内回填40mm粒径不小于5mm的土壤，敷设贯通地线，在次回填40mm粒径不大于5mm的土壤后，进行人工夯实；人工夯实后，必须147、在“小槽”上方覆盖不少于100mm、粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业。贯通地线的分支引接线采用与贯通地线相同的工序和工艺埋设，施工边坡防护前，将引接线埋设与边坡防护层下并与灌注在电缆槽中的接地端子尾端C型压接。硬质岩路堑地段在硬质岩石地段切割安装电缆槽时，同时切割0.2m0.2m的小槽铺设贯通地线，槽内回填细粒土并人工夯实。在需要横向连接的位置，同时横向切割出0.2m0.2m的小槽，铺设横向连接线，槽内回填细粒土并人工夯实。在敷设贯通地线时同时在接触网基础处预留分支引线，一端与贯通地线C型压接，另一端与电缆槽预留的接地端子尾端C型压接。涵洞地段在电缆槽施做前，将贯通148、地线直接敷设在通号电缆槽靠线路侧面的下部，在上部回填细粒土并人工夯实。两侧贯通地线间的横向连接长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次。长度为5001000m的路基地段，在路基段中间将上下行贯通地线连接一次。长度小于500m的路基地段，不考虑贯通地线的横向连接。横向连接线的规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。在施工接触网支柱基础时，在基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子；接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网支柱接触螺栓可靠焊接；接地端子供轨旁设备及无碴轨道板等设施接地；接地极通过不锈钢连接线与149、通信信号电缆槽内的接地端子连接。每个接触网基础外的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子，供接触网支柱基础（接地极）及轨旁设备接地连接；电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路基段不考虑，大于1000m的路基等分设置，间隔以不大于1000m为原则；接地端子与接触网支柱间距不应小于20m，供电力设施接地。接地端子尾端应与分支引接线压接。接触网支柱基础上的接地端子采用桥遂型接地端子，并与接触网基础内的结构钢筋可靠焊接。电缆槽内的接地端子采用路基型接地端子。路基地段声屏障综合接地由导电材料制成的声屏障及支架应在结构内预留接地端子，就近与路基电缆槽或接触网基础预留的接地端子连接。接地150、端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料成分应满足：Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。接地连接采用不锈钢连接线，出钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓（每个螺栓上配一个平垫圈和一个弹簧垫圈）组成。钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢制造，总截面不小于200mm（1K25KA）或120mm（1K25KA）。线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。贯通地线的连接、横向连接和T形分支引线采用铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接151、采用L型连接器连接。C型压接力不小于12t，并且C形压接处应采取防腐措施。贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁之间的过渡段地段贯通地线应平顺连接。接地钢筋焊接双边焊接长度不下于55mm；单边焊接长度不下于100mm；焊接厚度不下于4mm。钢筋十字架交叉时采用直径14mm（1K25KA）或16mm（1K25KA）的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。对施工露出的接地钢筋进行防腐处理，采用外襄混凝土的方式。12.2.4.电缆井施工电缆井采用人工开挖，现场采用钢筋混凝土浇筑，电缆井其周围超挖部分采用C25混凝土浇注，底部设10cm厚C25混凝土垫层，电缆井开口与电缆槽连接处内152、侧采用M10水泥砂浆顺接抹平，以防棱角划伤线缆；连接错开采用M10水泥砂浆封堵。电缆井盖板安装前在电缆井顶面涂抹沥青后再安装盖板，确保盖板安装平整牢固。12.2.5.过轨管埋设过轨管施工采用机械开挖沟槽，槽底设C25混凝土基础，厚度不小于10cm。对于路堤地段，在路堤填筑至基床底面顶层后埋设，对于基床表层换填地段的路堑在基床表层范围内原状岩（土）挖除后埋设。基床表层以下的基坑采用C25素混凝土回填，待混凝土强度达到设计强度的70%以后再施工基床表层级配碎石。对于基床表层不换填地段的硬质岩石路堑，在路堑施工至路基面高程后埋设，基坑内全部采用C25素混凝土回填。12.2.6.路桥过渡段电缆槽连接处153、理 DK141+285.87-DK141+988.33路基与xx1号特大桥0#-4#刚构连续梁电缆槽连接采用顺接模式进行过渡。崔马庄特大桥秦方台，金川院特大桥津、秦方台，xx1号特大桥秦方台，小山子特大桥津、秦方台，榛子镇陡河2号特大桥津方台段路桥段电缆槽采用对接模式进行过渡。路桥电缆槽过电缆井紧靠桥台背面设置，其顶面高程与桥梁电缆槽顶面高程平齐，电缆井高出路基部分采用C25混凝土防滑斜坡实现井顶与路基面的顺接。12.2.7.集水井施工沿线路方向每隔50m左右设置一个集水井，V行坡段的最低点，下坡方向的桥头必须设置。在预压土卸载后于基床底层顶面挖槽埋设DN160HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管（154、技术指标见表12-6），接口处做好连接，保证不渗漏，每隔集水井采用的排水管采用一根通长的管材，中间不得连接，排水管按照预埋方式设置，其位置在左右交错设置。回填C25混凝土，在基床表层施工完成后铺轨前，人工开挖修整后，绑扎钢筋立模浇筑混凝土并与横向排水管连通。待无砟轨道铺设完成后，安装球墨铸铁井圈及球墨铸铁篦子。在施工路基面线间支撑层内缘浇筑0.08m厚做成向内侧的2%的排水坡沥青混凝土的封闭层。 表12-6 HDPE管性能指标序号检测项目性能指标1密度2拉伸强度2.3Mpa3断裂伸长率250%4简支梁冲击强度10KJ/m2520液压试验2.2Mpa6扁平试验压至管材外径1/2无裂纹7耐环境压力155、300h排水管出口位置：路堑地段接入侧沟内；路堤地段对于采用骨架护坡的地段通过调整主骨架位置将排水管出口设置于主骨架中间，其他地段与边坡上设0.2m深,0.5m宽的C25混凝土槽将水引至坡脚排水沟内。13. 路基绿化施工工艺13.1.路堤地段坡脚至防护栅栏内侧绿化根据路堤地段绿化通用图（xx客专施通线绿化01）设计要求，路堤坡脚至排水沟内侧种植2排灌木，株行距11m；排水沟外侧至防护栅栏内侧种植1排灌木，株距1m；外侧种植2排乔木，株距2m，呈三角形栽植。曲线内侧有碍行车瞭望地点及信号机线上不栽种乔木。但下列情况需栽植乔木：曲线半径大于1000m，而且路界较宽可采取加大与外轨距离和株距的方法在156、曲线内侧栽植乔木。缓和曲线不影响行车瞭望时可按规定栽植乔木。曲线内侧路堤高8m以上，可在坡脚向外栽植乔木。乔木可采用火炬和柳树，灌木可采用紫穗槐。火炬以丛生火炬为主，胸径2cm以上，每穴载3株。柳树单株胸径4cm以上。紫穗槐为2至3年生苗木，每穴栽植3株。表13-1 每公里每侧工程数量表灌木（穴）乔木（穴）乔木（柱）3003501501附注：灌木紫穗槐或乔木火炬均为每穴3株，柳树每穴1株。13.2.路堑地段堑顶至防护栅栏内侧绿化根据路堑地段绿化通用图（xx客专施通线绿化02）设计要求，堑顶至天沟内侧种植2排灌木，株距均为1m，呈三角形栽植；天沟外侧至防护栅栏内侧种植1排灌木、1排乔木；灌木株距157、1m，乔木株距2m。乔木可采用火炬和柳树，灌木可采用紫穗槐。无天沟路堑地段堑顶至防护栅栏依次种植3排灌木、2排乔木；灌木株距11m，乔木株距2m。呈三角形栽植。乔木采用丛生火炬，胸径2cm以上，每穴载3株。柳树单株胸径4cm以上。紫穗槐为2至3年生苗木，每穴栽植3株。表13-2 每公里每侧工程数量表灌木（穴）乔木（柱）3003501附注：灌木紫穗槐每穴3株，柳树每穴1株。13.3.拱形骨架内种植紫穗槐绿化防护根据拱形骨架护坡设计图（xx客专施路通-11）设计要求，拱形骨架内种植紫穗槐防护，梅花型布置，间距0.6m，每坑两颗。13.4.混凝土空心砖种植紫穗槐绿化防护根据混凝土空心砖设计图（xx客158、专施路通-12）设计要求， 空心块内种植紫穗槐防护，穴距0.6m，每穴两株，等边三角形布置。13.5.孔窗式护坡空心砖种植爬山虎绿化防护根据浆砌片石孔窗式护坡设计图（xx客专施路通-13）设计要求，浆砌片石防护设置正方形绿化窗，窗内铺设C15正六边形空心预制块，硬质岩路堑空心块内采用客土中爬山虎防护，软质岩路堑空心块内采用客土种植紫穗槐防护。13.6.种植紫穗槐绿化防护根据路基防护设计图（xx客专施路通-66、73）设计要求，DK149+900DK150+000两侧边坡、DK152+920DK153+060两侧路堑边坡种植紫穗槐防护。13.7.路堑平台（错台）上绿化槽种植爬山虎防护根据绿化槽及159、截水沟设计图（xx客专施路通-28）设计要求，路堑段侧沟平台及边坡防护错台上设置绿化槽，槽内回填种植土，绿化槽内种植爬山虎等藤本植物，穴距0.25m，每穴2棵。每延米绿化槽工程数量见表13-3。表13-3 每延米绿化槽工程数量表序号工程项目单位数量1种植土M30.25+2爬山虎棵83肥料M30.025+w附注：=0.125m，w=0.1，m为边坡坡率。施工措施13.8.土方地形施工进场后做好清场工作，翻除垫层石块及垃圾等，工作区内若有坑洼积水，应查明原因，排除积水，废土集中堆置，分期运至制定弃料场地。需使用客土种植的，在施工点附近落实土方调运，要求地形符合设计要求，地形饱满排水顺畅。为保证施工160、安全，场地清洁，雨天禁止土方施工，以免造成土壤板结。雨后及时排水再施工，以免出现“弹簧土”的情况。土方施工完成后，对土壤表层适量灌水，促使沉淀和土质软化。土表层干至70%左右后进行场地平整作业。综合考虑气候、工期因素及各种苗木生物学特性选择合适的栽植时期和顺序。在树穴开挖前进行种植放样定位。种植穴大小根据土球规格及根系情况确定，一般比土球或根系大20cm。孔窗式护坡及六棱空心砖回填客土后进行挖种植穴。将挖出的地表土与营养土按照2:1的比例拌合作为种植土，将底土整平，乔木回高2035cm，灌木回高1525cm，将苗木依主要观赏而标记位置入树穴，及时调整树姿方向。加土捣固至穴顶后，浇定根水。至隔天161、顺头水，第23周隔天浇灌，第35周隔35天浇筑一次。苗木栽种完成后，即行进行支撑绑扎。对死亡苗柱进行清除，并补栽种新的苗柱。种植时使用钻孔机，根据设计图纸要求的穴距进行 钻孔，钻孔完成后种植紫穗槐，种植过程按照“三埋两踩一提苗”的操作过程进行施工，做到苗木根舒、踩实、不窝根。栽植后12小时内必须及时交足定根水，以利苗木成活。紫穗槐、爬山虎及柳树等植物在事宜生长的季节种植。在客土种植时，在种植土中掺入适量的肥料，为植物生长提供充足的肥力。栽植后根据气候等情况，及时进行浇水、施肥，确保苗柱的成活率。14.主要保证措施14.1.质量保证措施所有原材料进场前，必须经过工区试验室的检验，检验合格后将料存162、放在合格仓内；不合格的原材料堆放在待检仓，经清洗、筛分并检验合格后，才能将料存放在合格仓内。严禁将不合格的原材料存放在合格仓内；所有进场原材料必须分仓存放。夏季施工时，要对原材料采取降温措施。所有原材料必须经检验合格后，方可使用。混凝土拌合前，试验人员要严格测定砂、石料的含水量，及时调整施工配合比。拌合站搅拌司机要严格按照配合比进行拌合，严禁私自调整配合比，并严格控制搅拌时间。混凝土拌合完成后，要检测拌合物的各项性能指标，各项性能指标合格后，方可出厂。工序现场质量控制实行作业队、现场技术员、专职质检工程师三级签认制度。作业队完成本工序作业后，首先进行自检，自检合格后报现场技术员进行检查；现场技163、术员检查合格后，填写相关工序报验资料；专职质检工程师接到报验资料后，及时进行检查，检查合格后对资料进行签认并报请监理工程师进行检查。鉴于路基施工的特殊性，必须加强现场的施工质量管理，由项目经理部贾晓明任组长，党委书记刘超杰任副组长，牵头总体负责路基的质量管理工作；试验室主任刘继伟负责路基的填料、检测和技术指导工作；现场配备项目副经理薛海军为施工负责人，具体负责现场的管理和协调工作，配备项目总工陈建伟全程负责现场的技术指导和跟踪监控工作；设专职试验员李涛和专职质检员郭成、邵长用负责施工过程质量控制，重点是填料级配、粒径、分层厚度和压实质量控制，同时进行自检和报验。在路基正式填筑前，对班组以上技术164、和管理人员进行客运专线路基施工技术指南和客运专线路基验收标准、质量自控体系文件专题培训。根据客运专线铁路路基施工技术指南要求，正式施工前必须进行室内材质、级配试验，每10000m3至少检测级配1次。级配不良时要采取掺和、拌合等必要措施改良级配，并经检测合格后方可使用。所有填筑材料必须有试验室的合格检测报告，方可使用。试验室对现场填料进行随机检测和抽检，并对出具的检测报告的真实性负责；现场试验员对填料的质量进行随时检测，并对填料质量负责。路基全面施工前要进行现场填筑压实工艺性试验，施工工艺总结后报驻地监理审批，在施工中严格按总结的施工工艺参数执行，重点控制填筑层厚及压实工艺及遍数。严格按设计要求165、和施工技术指南及验收标准进行施工技术交底，内容规范详细、数据准确，语言通俗，并附注必要的图示。同时要求现场管理人员严格按交底实施作业。加强路基填筑工艺的技术培训，强化路基施工“标准化”观念。组织现场负责人、质检工程师、技术员、试验员和设备操作人员进行填筑工艺培训。重点是路基填料选择及粒径标准、平整度要求、压实标准、检测项目及标准要求，让每一位施工人员对客运专线路基施工的各道工序、验收标准、设计和规范要求、管理要点做到心中有数。现场配备专职质检员和试验员，逐层记录填料粒径、级配、填筑厚度、压实遍数、路基检测情况，提交监理签认。配备专人对填料中粒径超标的块石等进行挑拣、改锤。严禁使用超标填料。为确166、保填料达标，作业队要做到：在装车、卸车、摊铺各环节安排专职人员挑拣、改锤，制作扒松工具在摊铺时与机械配合使用；压实厚度不得超过40cm；每层压实前报监理检查，确认填料合格后方可压实。加强对施工作业人员的质量自控体系文件培训，提高操作人员的责任性和业务技能。劳务人员作业时要有正式职工管理。加强工地标准化建设，搞好文明施工，做到料具堆码整齐有序，现场标识齐全，场地整洁卫生。14.2.安全保证措施建立安全保障体系，明确各自岗位职责。长螺旋钻机各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗，全部人员都必须熟知桩基的整个施工过程，同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操作规程，不符合条件者不167、得上岗。坚持“安全第一，预防为主”的方针，定期和不定期组织人员进行安全学习和安全教育。钻机就位后，必须经技术人员检查，合格后方可作业。施工现场设专职安全员一名，各醒目部位要张贴各种安全提示标志，时刻提醒施工人员安全生产。进入施工现场作业中施工人员必须佩带安全帽。严格设备交接班制度，认真作好交接记录。要做好钻机的日常保养和定期保养，并做好记录，使设备能够安全、正常的工作。现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。施工机械的使用严格按照有关操作规程规定执行、实行专人专机，无关人员严禁使用。泵管铺设尽量减少弯头，支撑应牢固，接头处应连接可靠；严禁将垂直管道直接设在混凝土泵输出口上，输出口应168、有不少于10m长的水平管；泵送时料斗内应保持一定量混合料，不得吸空；清洗泵管时，出口前方10m内不的有人；软管与混合料泵管、钻机连接处一定要连接牢固紧密。钻机应放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%；钻孔中如遇卡钻，应立即切断电源，停止下钻，在未查明问题前不得强行启动；钻孔过程中遇有机架晃动、移动、偏斜应立即停钻。钻孔使严禁用手清除螺旋片上的泥土，要使用铁锨清除，在清除泥土时，应水平清除，不可随螺旋片旋转上升清除，以免发生意外。卸料时要有专人指挥，防止机械伤人。工程开工前，工程负责人向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底。定人、定机、定岗制度，保证机械作业人员的相对稳定，使各个169、环节责任明确，责任到人。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项；主便道的会车点按标准修建，设置交通标志，保证施工车辆及相临标段施工车辆正常通行。经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。14.3.环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策。施工现场的环境保护，是指按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。实行环保目标责任制，加强检查和监控工作。制定有效措施防止大气污染、水源污染和噪声污染。施工中所产生的污水或废水，集中处理，不得随意倾170、倒。对工程范围以外的土地及植被应注意保护。 在距居民生活区较近的施工现场，须采取必要的噪声控制设施。夜间施工灯光集中照射，避免灯光扰民。存油区的地面必须进行防渗处理，在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。晴天对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。加强噪音控制管理，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。避免因施工方法不当而引起的噪音和其他原因造成居民生活环境的妨碍。机械车辆途经居住区域时减速慢行，不鸣喇叭；合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械；制定噪音管理规章制度，对随意造成噪音损害和影响的单171、位、个人进行经济处罚。施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。完工后对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。合理布设施工场地、施工便道及营区；施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通。施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡。所有材料堆放整齐，并挂标识牌进行标识，对成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬。现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放。遵守机械安全规程，及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。严格按设计要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。