1、高速公路立交段项目匝道现浇箱梁路基及主体工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1施工组织设计编制总说明61.1编制依据61.1.1编制原则6编制依据71.2工程概况71.2.1道路工程81.2.2桥梁工程8.3附属结构91.2.3工程地质情况91.2.4工程水文情况91.2.5交通和管线情况91.3工程目标10施工质量目标102施工的工期及计划开工、竣工日期112.1施工工期安排原则112.2计划开竣工日期12施工总工期：290日历天122.3工期保证措施123施工总进度计划表13施工区域安排2、及任务划分一览表133.1施工一区安排143.2施工二区安排143.3施工三区安排153.4施工四区安排153.5施工五区安排153.6确保工程按期完成的前提条件16确保工程工期完成的前提条件汇总表164工程质量标准及奖罚标准174.1工程质量标准17国家和地方规定的其它强制性标准185保证工程质量及环境保护的主要、重点和难点技术措施185.1本工程重点和难点18各专业及合同工程接口众多，施工衔接要求高185.1.2NW匝道施工期间的高压线及军缆影响185.1.3 XX高速旁NW地面道路及高架桥施工的交通组织方案185.1.4高速旁基坑开挖的安全195.1.5钢箱梁制作吊装难度大195.2针对3、以上重点难点所采取相应的技术措施19加强各单位部门之间的沟通联系195.2.3重点控制清水砼质量195.2.4合理组织施工工艺，确保钢结构制作吊装质量205.3保证工程质量的技术措施205.3.1质量目标205.3.3质量管理措施215.3.4工程质量预控措施225.3.5质量保证动态控制措施235.3.6施工质量保证措施235.4环境保护的技术措施XX5.4.1环境保护目标XX5.4.2环境保护措施XX.1弃土处理XX6保证安全生产、保护管线和建（构）筑物、交通配合、市容环卫和文明施工、消防、治安等各项措施及方案286.1保证安全生产的措施及方案28安全生产保证体系28（9）施工生产、生活区4、配备足够的消防器材。29（6）搞好避雷防护与施工，防止雷爆事故发生。30（2）支架设计应通过安全检算，满足结构安全需要。31（4）支架搭设完成后，组织分段验收，合格后方准投入使用。31（1）加强张拉设备的标定管理，防止油管爆裂等伤人。32（4）张拉作业要有专人统一指挥。32（3）加强对司机的交通法规教育，确保交通安全。33.2安全巡视与安全值班336.2建(构)筑物和管线的保护措施及方案33管线保护的管理措施336.3交通配合措施355、设立专职交通纠察，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。356.4市容环卫和文明施工保证措施及方案356.4.1市容环卫和文明施工目标356.4.2市容环卫和文5、明施工措施366.5消防和治安保证措施及方案37消防和治安目标377施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工机械和劳动力配置情况397.1施工组织措施39施工组织机构397.1.2主要管理人员职责40.1项目经理主要职责407.2施工总体布置40施工总体部署40(1)施工一区安排41(2)施工二区安排41(3)施工三区安排42(4)施工四区安排42(5)施工五区安排42(6)确保工程按期完成的前提条件43.4临时用电44（1）临时用电布置方式44（2）临时用电方案447.3施工方案457.3.1施工测量方案457.3.2路基工程施工方案467.3.3桥涵工程施工方案476、当吊钢筋6、骨架碰到障碍不能顺利下放时，应采取徐起徐落，正反旋转来排除障碍507.3.3.1.6水下混凝土浇筑507.3.3.1.7桩身质量检测517.3.3.2承台施工517.3.3.2.1施工方案及工艺概述517.3.3.2.2基坑开挖517.3.3.2.3钻孔灌注桩桩头凿除527.3.3.2.4模板与支撑系统设计、安装及拆除527.3.3.2.5钢筋焊接、绑扎及预埋构件安置537.3.3.2.6混凝土浇筑537.3.3.2.7承台基坑回填547.3.3.3墩柱施工547.3.3.4现浇箱梁施工567.3.3.5钢结构施工567.3.3.6水泥混凝土桥面铺装施工567.3.3.7防撞护栏施工577.37、.3.8伸缩缝施工587.3.3.9支座施工587.4选用的主要施工机械587.5劳动力配置情况60劳动力计划608关键工艺技术方案608.1钢箱梁施工方案60钢结构制作60（1）零部件及梁段二次除锈63（2）钢梁的油漆63（3）涂装工艺要求63（1）焊接方法选择63（2）主焊缝的焊接工艺63.11出厂前构件标记648.2现浇预应力箱梁施工方案658.2.1支架方案65箱梁支架预压方案668.2.2模板方案668.2.4预应力施工方案689施工总承包管理配合协调措施709.1与业主及监理工程师之间的工作协调709.2与设计单位之间的工作协调709.3与地方政府及有关部门的工作协调709.4与管8、线单位及拆迁单位的配合719.5与其他承包商的协调配合711施工组织设计编制总说明首先，衷心感谢总包单位对我单位的信任，使我单位有幸参加“SXX新建工程5标”的施工。在收到施工信息以后，一方面我们仔细研究招标图纸，深刻领会业主和总包对于本工程的各项要求；另一方面组织拟参加本工程施工的项目部人员，踏勘施工现场，对本标段的地质地貌、管线情况、周边交通等资料进行收集、研究。在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点后，有针对性的提出各种解决的方案；同时，编制人员在汲取了我公司承建的多项市政工程、尤其是与本工程类似的高架工程施工经验，充分发挥我公司本身拥有的雄厚施工技术储备和能力，按照业主的具体要求，以9、充分的信心，高质量、高标准地编制施工方案，使其符合针对性、科学性和实际操作性。编制时充分尊重招标文件的规定、招标文件答疑会议纪要及本次招标所提供的一切有关资料。在认真学习、研究招标文件内容的基础上，编制了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、施工工期、安全生产和文明施工等措施。编制时为了使方案更具合理性、经济性和可操作性，编制过程中对多种方案进行比较充分论证，以求开拓创新，优化方案，确保优质高效地完成本工程。最后，我公司诚恳地表示：我公司完全接受招标文件提出的质量和技术要求，并按国家质量标准和XX市有关质量规定进行。在本工程的施工中实行质量目标管理体系，质量职责层层分解落实到10、人，严格按照我公司质量方针组织施工管理，确保“XX市优质结构奖，争创国家优质工程”。我公司将按照建设部及XX市的有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工，并管好各专业分包单位，共同搞好现场文明施工，争取达到“XX市文明工地标准”。我公司将与业主、监理单位、设计单位密切配合。同时，真心诚意接受业主单位、监理单位和设计单位在施工全过程中的热忱指导和帮助，为本工程的顺利建成而努力，为SXX新建工程5标的早日建成投入使用做出我们应有的贡献。1.1编制依据1.1.1编制原则遵照招标设计文件和规范进行编制的原则：编制施工组织设计的过程中，严格遵守现行施工规范和质量检验标准，遵守设计图纸的要求。坚持事实求11、是，一切从实际出发的原则：施工组织设计的编制，一切从本公司现有的实际施工能力、经济实力、技术水平出发，坚持科学组织，合理安排均衡生产，确保高速度、高质量、安全、文明地完成工程项目建设。坚持方案的编制结合工程实际的原则：本技术标的编制，一切建立在对工程周边建筑、道路交通、管线状况详细调查研究，对工程设计图纸及设计要求仔细翻阅研读，对招标文件深刻理解的基础上，同时考虑本工程交通组织、管线搬迁保护等特定因素，做到方案编制切合工程实际，有针对性，有目的性，一切从保障工程高速、优质、安全地完成，保证周边道路及建筑安全。坚持服务业主的原则：技术标的编制，充分满足业主规定的工程质量、进度、安全、文明施工等各12、项工程目标。坚持积极推广“四新”成果的原则：在各工序的施工中，对于能够提高工程质量、进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备，积极地采用推广，提高工程施工的科技含量。对于设计拟在本工程中准备试点的科研项目给与充分的重视及配合。坚持专业化作业和综合管理相结合的原则：施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，达到整体优化，保证工程施工进度、质量、安全目标全面实现的目的。编制依据SXX新建工程5标招标图纸。SXX新建工程5标工程现场实际情况。现行的国家和XX市相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程。1.2工程概况本工程位于XX区XX镇上，主线道路西起GXX公路13、，东至XX公路，全长约10.6千米。主线道路为高速公路，基本采用高架形式，双向六车道布置。沿线设GXX公路立交、XX公路立交。设置4处收费站管理用房。同步设置排水、照明设施等必要附属设施。本工程为XX公路立交部分，XX*市政工程有限公司负责实施的工程内容如下: 其中NW匝道里程桩号NWK0+000NWK0+968.651，其中NWK0+000NWK0+323.651为地面道路部分，里程桩号NWK0+323.651NWK0+968.651为高架匝道部分，高架部分长度645m，由8联箱梁24跨组成，其中1联为1跨35m钢砼叠合梁，上跨纪秀路跨线桥。SW匝道里程桩号为SWK1+131.XXSWK1+14、942.803，高架部分长度为811.543m，由10联箱梁30跨组成，其中有1联1跨钢砼叠合梁，上跨WN匝道K3738。N3匝道里程桩号为K9+401.545K9+687.850，高架部分长度为283.305m，由3联10跨现浇箱梁组成。SW匝道里程桩号为K9+371.545K9+687.850，高架部分长度为313.305m，由3联11跨现浇箱梁组成。主要工程数量有钻孔灌注桩640根，承台79个，立柱79个（其中双立柱19对），现浇箱梁25联，钢叠合梁2联，防撞墙4106.2m，桥面建筑面积30000m2左右。1.2.1道路工程1.2.1.1路基填筑本标段范围内地面道路为NW匝道与XX高速15、的拼接段，对于一般路段采用原槽拌灰处理（石灰土加固处理，石灰掺量8）。1.2.1.2填浜路段路基处理在路线经过河道、沟浜、鱼塘等处时，路基施工必须挖除淤泥至硬质原状土，然后底部铺设30cm砾石砂作为隔离层。然后在砾石砂顶面及河床坡面上铺设一层50cm土工布并用道渣和石灰土分层回填，并与周边路基妥善衔接。1.2.1.3桥台台后填土处理桥台后填土高度大于50cm的路段采用轻质的填料二灰（石灰：粉煤灰5：95）分层填筑，每层压实厚度不大于20cm。1.2.1.4桥接坡处理为克服XX地区软土地基造成的桥台处不均匀沉降，对桥接坡路基桥台下采用单轴双向深层水泥搅拌桩进行地基处理，并预压，形成复合地基。1.16、2.2桥梁工程1.2.2.1下部结构本工程共有4条匝道，桥梁下部结构采用800钻孔灌注桩。桩长38m57m之间，桩基持力层为2层。承台为矩形承台，墩柱采用简洁美观的独柱或双柱柱型，立柱外形采用Y型或圆形立柱，不同桥宽的立柱采用过渡协调。1.2.2.2上部结构上部结构采用预应力现浇砼箱涵和钢砼叠合梁，高架标准跨径为30m，上部结构断面外形采用弧形，弧形段半径根据梁高和梁宽的不同选取，充分体现箱梁的截面效率高和外形协调美观的特点。.3附属结构桥面栏杆防撞等级为SB、SBm，其中预埋通信、照明电缆；支座采用GPZ（）型盆式支座；伸缩缝采用异性型钢橡胶伸缩缝（80mm型）和伸缩缝采用钢梳齿板伸缩缝（117、20mm型）；桥面铺装采用80mmC50钢筋混凝土铺装；钢叠合梁桥铺装采用80mm钢桥面专用沥青混凝土铺装；桥面排水采用纵横坡排水，由预埋排水管道引入道路排水系统中。1.2.3工程地质情况拟建场地浅部地基土分布较稳定，范围内的地基土属第四纪上更新世Q3至全新世Q4沉积物，主要由饱和粘性土、粉性土和砂土组成，具水平层理。根据土的成因、结构及物理力学性指标综合分析，共可划分成8个主要层次,其中，其中第、层又可分为若干亚层或次亚层，第层中分布有一夹层（第夹层），第1层中分布有一夹层（第1夹层），第2层上部分布有一透镜体（第2t层）。桩基持力层为2层。1.2.4工程水文情况拟建场地地下水主要有：浅部土18、层的潜水，中部土层的微承压水（第2层）及深部土层（第层）中的承压水。拟建场地年平均高地下水水位埋深为地表面下0.50.7m，低地下水水位埋深为地表下1.5m，设计可根据安全需要选择合适的地下水位埋深。1.2.5交通和管线情况通过现场踏勘，施工范围内的三通一平基本未完成，范围内的交通通道基本相互贯通，材料的进场有合适的运输通道。另外施工现场的管线情况较复杂。其中NW匝道障碍物情况包括绿化、高速广告架、蔬菜大棚、厂房、居民住宅、高压线、架空通讯线、埋地军缆、高速声屏障等。具体详见以下现场照片： 现状绿化及广告塔 蔬菜大棚 待拆迁厂房 居民住宅及高压线 高压线及盐仓浦桥拼桥现状 埋地军缆SW匝道道障19、碍物情况包括高压线、居民住宅。1.3工程目标施工质量目标工程一次验收合格率100%，确保XX市优质结构奖，争创国家优质工程。施工安全目标无死亡事故，事故负伤率0.6，无重大管线、交通、设备、火灾等事故，争创XX市安全标准化样板工地。文明施工目标不发生各类污染环境事故，杜绝江河污染事件；争创市政行业发包人管理部门评定的“文明工地”。环境保护管理目标承包人环境保护管理应符合发包人制定的工程建设文明施工安全管理要点要求。廉政目标无廉政事故发生。2施工的工期及计划开工、竣工日期2.1施工工期安排原则根据业主要求和我公司的施工能力及对本工程的充分认识，凭着我公司在多项类似工程的施工经验，在抓好主要矛盾的20、同时，加强管理，科学施工，确保整个工程在工期范围内优质、安全的完成。我们充分理解业主对控制新建路基沉降、高架交叉施工以及相交标段的施工衔接等方面有很严格的质量要求，在施工资源配置、工序组织、工期安排上留有足够的冗余，确保工程按期完成。具体措施如下:1）确保总工期和节点工期原则。本施工组织设计按照甲方要求的总工期和节点工期的原则来安排本工程的施工进度计划。2）施工的连续性和均衡性原则。使各工种施工人员、施工机械在全工地内连续施工，尽量使劳动力、施工机具和物资消耗量在全工地达到均衡，避免出现突出的高峰和低谷，利于劳动力的调度和原材料供应。3）最大效益和最小费用原则。通过合理的安排施工顺序和施工计划21、，并优化配置资源，使项目在保证工期、质量及其它各项目标实现的前提下以最小的投入，产生最大效益。4）满足生产工艺要求原则。根据工艺要求合理安排各段、各部位、各工序的施工顺序。5）全面考虑施工总平面布置的空间关系原则。临时设施布置安排、材料堆放、机械站位合理紧凑。2.2计划开竣工日期计划开工日期：2012年2月15日；计划主体结构贯通：2012年8月31日；计划竣工日期：2012年11月30日；施工总工期：290日历天2.3工期保证措施1)、在本工程建设过程中，将充分利用施工经验，按项目法组织施工。项目经理部积极同建设单位、设计单位及驻地监理配合，协调管理，统一指挥，对工程进度、质量、安全全面负责22、，从组织上保证总体进度的实现。“抓工期抓关键工序”这是我们长期施工的经验总结。我们将把这一原则贯穿施工的全过程，确保工期目标的实现。2）为了确保按期、优质地完成本工程项目，并在本工程争取较好的社会效益和经济效益，成立以项目经理为首的工期领导党小组，对该工程进度实施全面的控制，切实做到每个作业区有专人负责、每一道工序有专人负责、每一个环节有专人负责。3）抓紧开工前期的施工准备工作，积极配合业主搞好拆迁及管线改移工作，协调组织人员机械设备及材料的供应筹备工作，尽快搞好场内三通一平及实施性施工组织设计编制工作，做到队伍转移快，建点快。4）加强施工进度管理，严格按总体生产计划安排施工，并以此为依据，编23、制各分项工程的月、周、天作业计划，将总体工期落实到各分项工程，各分项工程落实到班组，班组落实到人，采用弹性工作时间，满足施工需要。5）实行动态管理。根据施工现场情况，充分利用计算机项目管理软件不断优化调整生产计划，采取一切措施保证关键线路工序按计划实施。6）、认真编制施工组织设计，优化施工方案和施工工艺流程，制定保证工期措施，进行认真细致技术交底，确保工程施工的质量、进度，保证工程的优良率，减少返工、确保工期。7）根据总体目标和施工顺序、难度、环境等特点，提前预测有可能发生的各工序间交叉配合不到位现象，采取有效措施，抓住控制点，重点突破；并优化资源配置，合理安排劳动力、周转材料、机械设备等生产24、因素，减少返工和浪费，节约资源和时间。8）抓好关键工序施工，以分段工期保证总工期的实现，准备充足的桩机、模板等周转材料，满足施工需要；发挥科技优势，采用新技术、新工艺、新材料、新设备、提高工作效率。9）合理进行劳力、材料、施工机械等资源的优化配置，提高劳动生产率和机械使用率，对于需要量较大的材料，落实料源，运输工具，并有一定数量的储备，避免待料停工。严格控制三大材料的损耗量，并及时进行材料核算，发现问题，立即采取处理措施。10）每天召开一次生产“碰头会”，落实当天计划完成情况，布置明天的生产任务，促进滞后工序；每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况，并对计划作业调整补救措施；同时安排下周25、施工任务，并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。11）全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产进度直接挂钩，充分调动职工的劳动积极性和创造性，发扬公司“开拓奉献，争创一流”的企业精神。12）将钻孔灌注桩、现浇箱梁和路基填筑作为制约工期的重点，加大设备和人员投入，以确保工期的“后墙不倒”。13）合理安排施工分段，按节点考核每一分段的分项工程完成时间，及时调整施工力量，确保重点难点按期完成。3施工总进度计划表施工进度安排见附图1：SXX新建工程5标施工进度计划横道图。本工程工程量大，本着交叉施工相互影响最小的原则，在满足工期要求的情况下，计划将整个工程划分为五个施工区域，具体内容见下：施工26、区域安排及任务划分一览表队别施工范围施工项目施工一区桥梁：NWK0NEK24道路：NW地面道路范围内的高架匝道桥梁、道路工程全部施工内容施工二区桥梁：SWK27SWK36范围内的高架匝道桥梁的全部施工内容施工三区桥梁：SWK37SWK56范围内的高架匝道桥梁的全部施工内容施工四区桥梁：N3K1N3K10范围内的高架匝道桥梁的全部施工内容施工五区桥梁SWK29SWK40范围内的高架匝道桥梁的全部施工内容 工程红线范围内进场后我们马上进行施工便道的施工，施工便道沿匝道沿线全面布置，保证工程能够在2012年3月1日顺利开始桩基施工。3.1施工一区安排施工一区施工范围包括匝道NW匝道以及NW匝道范围内27、的道路工程。进场后首先进行高架桩基的施工，高架的桩基础为800钻孔灌注桩，施工便道完成后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机三台，桩基施工计划在2012年5月10日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年5月31日完成。根据工期的要求及工作量大小，施工一区计划投入四联箱梁的支架数量用于现浇箱梁支架搭设，箱梁施工从2012年4月29日开始，每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为55天。其中由于NWK13孔是钢砼叠合箱梁，下穿纪秀路跨线桥，为防止现浇箱梁施工完成后，钢叠合梁无法正常架设，故先安排钢叠合梁两侧的现浇箱梁在钢叠合梁架设完成后施工。施工一区内混凝土现28、浇箱梁支架共需翻架一次，上部结构计划在2012年8月16日完成。NW匝道箱梁浇筑完成后即可进行桥面附属结构的施工，桥梁附属结构计划在2012年8月31日完成。NW匝道道路工程的路基施工、基层铺筑、侧平石等附属结构形成有节奏的流水施工，道路工程在2012年8月1日前完成。3.2施工二区安排施工二区施工范围包括匝道SW匝道SWK27SWK36。进场后首先进行高架桩基的施工，高架的桩基础为800钻孔灌注桩，施工便道完成后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机三台，桩基施工计划在2012年4月12日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年4月28日完成。根据工期的要求及工作量大29、小，施工二区计划投入三联箱梁的支架数量用于现浇箱梁支架搭设，箱梁施工从2012年5月7日开始，每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为60天。其中由于SWK28孔是钢砼叠合箱梁，下穿WN匝道，为防止现浇箱梁施工完成后，钢叠合梁无法正常架设，故先安排钢叠合梁两侧的现浇箱梁在钢叠合梁架设完成后施工。施工二区内混凝土现浇箱梁支架不计划翻支架，上部结构计划在2012年7月5日完成。SW匝道箱梁浇筑完成后即可进行桥面附属结构的施工，桥梁附属结构计划在2012年8月29日完成。3.3施工三区安排施工三区施工范围包括匝道SW匝道SWK37SWK56。进场后首先进行高架桩基的施工，高架的桩基础为8030、0钻孔灌注桩，施工便道完成后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机六台，桩基施工计划在2012年4月19日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年5月17日完成。根据工期的要求及工作量大小，施工三区计划投入四联箱梁的支架数量用于现浇箱梁支架搭设，箱梁施工从2012年4月XX日开始，每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为55天。上部结构计划在2012年8月16日完成。SW匝道箱梁浇筑完成后即可进行桥面附属结构的施工，SW匝道桥梁附属结构计划在2012年8月31日完成。3.4施工四区安排施工四区施工范围包括匝道N3匝道N3K0N3K10。进场后首先进行高架桩基的31、施工，高架的桩基础为800钻孔灌注桩，施工便道完成后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机三台，从NW匝道桩基施工完成后转场至此，桩基施工计划在2012年3月29日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年5月1日完成。根据工期的要求及工作量大小，施工四区计划投入四联箱梁的支架数量用于现浇箱梁支架搭设，这部分的箱梁支架大部分SWK27SWK36中转场过来，箱梁施工从2012年4月23日开始，每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为55天。上部结构计划在2012年7月6日完成。匝道箱梁浇筑完成后即可进行桥面附属结构的施工，N3匝道桥梁附属结构计划在2012年8月332、1日完成。3.5施工五区安排施工五区施工范围包括匝道SW匝道SWK29SWK40。进场后首先进行高架桩基的施工，高架的桩基础为800钻孔灌注桩，施工便道完成后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机三台，从NW匝道桩基施工完成后转场至此，桩基施工计划在2012年5月9日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年5月20日完成。根据工期的要求及工作量大小，施工五区计划投入四联箱梁的支架数量用于现浇箱梁支架搭设，这部分的箱梁支架大部分从现场落架后的支架中转场过来，箱梁施工从2012年5月27日开始，每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为55天。上部结构计划在201233、年8月14日完成。匝道箱梁浇筑完成后即可进行桥面附属结构的施工，SW匝道桥梁附属结构计划在2012年8月31日完成。在所有桥面铺装和道路路面封层完成后即可进行全线沥青摊铺，预计预留30天的工期，伸缩缝的施工与之形成流水作业，伸缩缝施工于2012年11月15日完成。五个施工区域平行施工，在满足各自施工进度要求的同时，根据现场实际情况各施工区域之间可进行人员、机械、材料的统一调配，交叉施工区域合理安排，协调统一，以保证整个工程在2012年11月30日竣工。3.6确保工程按期完成的前提条件确保工程工期完成的前提条件汇总表工区工程范围最迟开工时间开工前需处理的障碍物明细一工区NW匝道(NWK0NWK234、4)2012-4-11、 广告牌；2、 架空高压线；3、 军缆；4、 大棚；5、 XX西侧绿化带；6、 厂家。二工区SW匝道(SWK27SWK36)2012-3-191、 大棚；2、 厂房；3、 绿化。三工区SW匝道(SWK37SWK56)2012-3-11、 池塘；2、 居民住宅；3、 高压线；4、 架空通讯。四工区N3匝道(N3K0N3K10)2012-3-51、 绿化；2、 居民住宅；3、 谊桥江小桥。五工区SW匝道(SWK29SWK40)2012-4-151、 绿化；2、 居民住宅；3、 谊桥江小桥。说明：加深+下划线为需四建解决，其余均为需业主解决。4工程质量标准及奖罚标准4.1工程35、质量标准我公司将按照国家相关质量规范、各项工程施工技术标准，实行创优计划，全面贯彻ISO9001：2000质量保证体系程序，确保工程质量一次性验收合格率100，确保“XX市优质结构奖，争创国家优质工程”。本标段施工除按施工图纸要求施工外，工程质量需符合下列要求和验收标准：钢结构工程施工质量验收规范（GB502052002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）混凝土强度检验评定标准（GBJ10787）钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-98）气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝（GB/T811095）钢筋焊接及验收规程（JGJ182003）混凝土质量控制标准（GB5016436、92）普通混凝土配合比设计规程（JGJ552000）施工现场安全生产保证体系（GBJ089032003）建筑施工安全检查标准（JGJ5999）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001）建筑基坑支护技术规程（JGJ12099）砌体工程施工质量验收规范（GB502032003）XX市档案局88年34号文基本建设项目档案材料归档范围中华人民共和国工程建设标准强制性条文XX市工程建设地方标准强制性条文建设工程文件归档整理规范（GB/T503282001）公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）建设工程项目管理规范（GB/T503X37、X201）国家和地方规定的其它强制性标准5保证工程质量及环境保护的主要、重点和难点技术措施5.1本工程重点和难点各专业及合同工程接口众多，施工衔接要求高本工程范围内涉及专业和种类较多（包括高架工程、地面道路、排水及附属工程等）。另外工程中各种施工接口、测量控制网点、预埋件（预留孔洞）位置和尺寸的布置等相关信息的及时沟通，各单位和部门之间的相互协调是本工程一个重要难点。另外本标段中兄弟单位的施工前后顺序问题也直接影响着工程的工期，比如施工现场SW匝道有一个大浜塘，影响着2联现浇箱梁的施工，这个浜塘处理完后方能进行结构施工，而浜塘处理的工作又是由兄弟单位完成，是否能将这个浜塘处理由我单位实施，有利38、于总体安排和考虑；又比如N3匝道和SW匝道投影线下的谊桥江，由3跨20m桥梁组成，箱梁支架需跨越谊桥江，部分小桥的盖梁在箱梁的投影下，因此先安排小桥施工与后安排小桥施工，影响我整体的施工方案。如果将谊桥江小桥施工也安排由我单位施工，也有利与整体安排。5.1.2NW匝道施工期间的高压线及军缆影响由于NW匝道的K1K12孔位置夹在XX高速、高压线和军缆的狭长通道内，对于一系列的结构施工作业面都带来相当大的影响，因此该区域的施工必须等到高压线搬迁后方可实施，至于军缆，根据现场的测量放样情况予以决定是搬迁还是保护。5.1.3 XX高速旁NW地面道路及高架桥施工的交通组织方案下图中站人的位置即为NW地面39、道路的起始段，该区域与现状的XX高速只有一根紧急停车带的距离，为此，如何组织好施工期间的交通安全导行方案，确保交通安全和施工区域的安全是本工程的重中之重，初步设想是联系高速交警部门，编制专项方案报批审核通过后予以实施。具体详见交通组织方案5.1.4高速旁基坑开挖的安全NW匝道有相当部分的承台靠近现状开放交通的XX高速，对于这些基坑的开挖和围护也是本工程安全控制的重点，为防止基坑开始和回填时导致现状XX高速路基的沉降和开裂，初步设想是这部分的承台施工采取全钢板桩围护施工，施工过程短频快，回填采用黄沙分层夯实回填，并注意施工过程中对于现状XX高速的施工监测。5.1.5钢箱梁制作吊装难度大本工程局部40、地段采用钢箱梁和钢叠和梁，钢箱梁的底面为弧形，加工难度较大，最大跨度为38m左右，由于周围环境限制，吊装难度较大，因此钢结构制作吊装是本工程一大难点。5.2针对以上重点难点所采取相应的技术措施加强各单位部门之间的沟通联系（1）、施工前立即组织人员同各专业承包商及相邻标段施工单位取得联系，讨论双方工程实施过程中可能相互影响的工作内容及解决的方案。将双方之间的施工影响降到最低。（2）、施工期间必须与相邻标段施工单位切实加强对工程测量的界面接口管理工作。在工程施工前和施工过程中应对测量工作互通信息，对中线控制桩点和水准点的贯通测量和检测应相互闭合，这些过程控制测量工作应与测量监理工程师、相邻工程项目41、承包单位测量部门彼此协调配合。（3）、在施工过程中，在业主、监理、设计单位的共同主持下与相邻承包商研讨接口的施工方案、施工时间的安排，并积极与其协调、配合，确保施工接口的工期与质量。除遵守合同中有关规定和义务外，对工程界面接口，必须服从业主及监理工程师的统一协调并认真执行接口部分施工的有关指令。 加强施工监测在靠近XX高速旁的承台施工过程中，加强基坑围护的稳定，同时过程中加强对XX高速路面的沉降观测，增加监测频率。5.2.3重点控制清水砼质量（1）我公司将采取严格控制混凝土原材料质量、配合比及精心设计定型模板体系、采用优质脱模剂等手段确保混凝土的外观质量。定型模板分别按照立柱的断面尺寸以及圆弧42、大小，由专业加工厂按照项目部的加工图加工。定型钢模板安装，必须由木工翻样事先画出模板排列图，并按照规格编号，分别堆放和拼装。注重对节点、接缝处理，如钢模接口处均采用定位销固定，里面用胶带纸粘贴，确保不漏浆。（2）混凝土振捣严格根据施工规范要求，不过振不漏振不欠振。混凝土达到一定强度后才能拆模，墩柱拆模后，表面用塑料薄膜包裹，防止污染和损坏。5.2.4合理组织施工工艺，确保钢结构制作吊装质量（1）钢结构制作吊装采用有资质经验的钢结构厂家进行施工，钢结构制作工艺必须经过评审合格后才能实施，严格根据规范控制钢箱梁原材料和焊接质量，钢结构出厂前必须经过预拼装，合格后才能出厂。（2）、钢结构吊装根据现场43、实际情况制定出吊装方案，根据吊装方案，钢箱梁分为5段，2个端横梁和3段纵梁，最大阶段重量50吨，吊装时采用150吨吊车进行吊装。具体施工方案见8.1关键工艺技术方案钢箱梁施工方案。5.3保证工程质量的技术措施5.3.1质量目标确保工程一次性验收合格率100，工程质量达到优良级，争创XX市市政金奖和国家市政金杯奖工程。质量保证体系工程质量领导小组组长：项目经理副组长：总工程师技术控制质量控制熟悉设计与规范制定施工方案工程试验检验测量与监控现场施工质量检查内业资料检查自检竣工验收作业层质量负责人：工班长执行人：兼职质检员施工控制质量教育标准化施工作业质量承包经济责任制自检竣工验收各工序、QC活动信44、息反馈、制定处理措施符合技术要求控制优质工程标准符合标准化作业主要工序质量处于控制状态创全优工程工程质量保证体系图5.3.3质量管理措施（1）项目部的全体职工，牢固树立起“质量第一”和“为客户服务”的思想，特别是项目部领导的质量意识尤为重要。（2）按照企业和项目的质量方针和质量目标开展质量管理工作，横向展开到各个有关部门，纵向分解到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调。（3）实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定各部门、各环节的质量管理职能、职责、权限，并把各单位工作体系之间的关系在整个项目范围中连接起来。（4）建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、处理程序和方45、式，保证整个项目的信息全面、及时、准确。（5）建立综合的质量管理小组，以组织、计划、协调综合各部门的质量管理活动同时要健全完善相应的质量检查工作体系。通过项目部的质量管理活动来带动其它方面的管理工作，从而提高整个项目部的管理水平。（6）开展群众性的质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众项目之上。（7）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握设计意图、工程要求和施工技术标准。（8）根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，精心编制施工计划，配置适用的施工设备、检验设备、辅助装置及其它各项资源，并根据施工的需要和技术要求，分项制定施工方案，确保工程质46、量达标。（9）做好开工前及分部位、分工序的施工技术交底工作，使各岗位的操作人员均十分清楚各工序的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊和重点部位的工程特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。（10）做好施工过程的技术管理和过程控制工作。（11）做好工程测量、复测、监控量测工作。成立专业测量队，严格执行测量复核制度，确保测量工作的准确无误，并做好原始记录的保存归档工作。5.3.4工程质量预控措施5.3.4.1质量管理组织网络在本工程施工中，我公司将严格按“ISO9001：2000”质量体系标准的要求，成立项目经理部，建立岗位责任制，以保证质量目标的实现。5.3.4.2质量保证制度（47、1）廉政建设协议保证制度进场后立即与业主签订廉政建设协议，项目经理负责落实。（2）检查评比及处罚制度成立质量监控、检查小组，由项目总工程师负责，按交通部的质量检验评定标准、业主有关质量管理条例、公司内部有关质量管理条例，制定检查和处罚制度，确保制度落实到整个施工过程，保证工程质量优良。（3）持证上岗制度进场前，选派有上岗证且操作熟练的工人进场上岗，杜绝无证上岗现象。进场后，按招标文件要求，向监理工程师填报现场施工员名单及资料，领取施工员证后，分配到管内的各个工点，保证人员足够，资格满足。5.3.4.3质量检查控制程序施工质量的检查与控制严格执行“三检制”，积极配合监理工程师抓好施工过程检查，确48、保工程质量。5.3.5质量保证动态控制措施5.3.5.1质量事故报告及处理措施（1）建立质量预警机制，明确每个工序质量需注意的问题并进行书面交底。（2）对每一个质量事故的发生，及时如实上报。（3）组织有关人员，对事故进行分析，做到“三不放过”。即：原因不明不放过、责任不清不放过、没有改进措施和没按措施整改并经复验合格不放过。5.3.5.2质量检查评比与奖罚措施进场后，立即组织专人，根据项目特点，结合公司的质量控制奖罚措施，有针对性地制定本项目质量管理活动的检查、评比与奖罚措施，制定实施细则，成立工作小组，分工负责；周、旬检查通报，月检评比奖罚，并立即兑现。5.3.5.3成品、半成品的检查与保护49、成品、半成品的采购严格按采购产品控制程序、物资、工程设备检验和试验程序、过程检验和试验程序以及不合格产品控制程序进行质量过程的质量检查与控制，严禁不合格的成品、半成品流入工地。对于自行施工完成的成品、半成品同样参照上述文件进行过程质量检查与控制，尤其作好进场的预制梁梁体检验。制定严格的成品、半成品保护措施，及时将堆码整齐的成品、半成品按措施要求加以保护。5.3.5.4竣工验收、责任期维修与质量回访工程竣工，按招标文件要求及时交付竣工文件，提报竣工验收申请，搞好现场清理和竣工验收工作。经常与业主或使用单位保持联系、随时调查并了解工程质量，随时准备进行责任期维修，让业主满意、让用户满意。5.3.650、施工质量保证措施5.3.6.1施工测量保证措施（1）成立以专业测量工程师为首的测量专业队伍、配足配齐测量仪器、人员及车辆，保证测量工作的正常开展。（2）加强测量复核制度，严格测量成果的报审制度，保证测量成果的正确。（3）加强测量仪器管理、检定和测量资料的整理保管工作。（4）加强与相邻标段和周边单位的测量配合，形成水准点闭合。.2路基填筑质量保证措施（1）抓好路基试验段的施工，只有在试验段施工的各项工艺参数等可达到相应的质量标准要求，并获得业主、设计、监理的认可后，方可组织规模化施工。（2）按规定进行清表，整平，排除积水，同时要设好临时排水系统。（3）沟浜路基按设计要求清淤、回填处理到位。（4）51、严格执行每一填层都要经质检工程师和监理工程师检查、确认的制度。（5）每层摊铺后须及时碾压完毕，表面应按规定设排水坡。（6）填筑宽度应按要求进行加宽，保证边坡的压实质量。（7）严格掌握填筑速度，避免因填筑速度过快而导致地基破坏。（8）盲沟、井点降水等辅助预压措施须到位；保证路基有足够的预压期，确保路基工后沉降符合要求。5.3.6.3普通钢筋工程质量保证措施（1）加强原材及焊接的批量抽检。（2）按图纸及规范要求进行钢筋加工制作和安装。（3）电焊工必须有经相关部门培训合格后发放的上岗证。按照施工环境和材料特点随时修正焊接参数和工艺，确保焊接质量。（4）加强检查，保证质量。5.3.6.4模板及支架工程52、质量保证措施（1）混凝土构件浇筑的支承结构（现浇支架、模板等）须经承载能力和刚度验算合格，确保结构线型、平整度等符合设计要求。（2）特制模板由专业厂家制作，根据经监理批准的模板设计图进行加工。（3）严格检查模板加工质量，并在使用前经试拼、检查合格方可进场使用。（4）严格按工艺要求安装模板，严格检查模板安装尺寸及支撑系统。（5）模板多次倒用后，须检查变形情况并矫正，确保满足图纸及规范要求。钢结构吊装质量保证措施（1）钢结构的吊点必须按照设计的规定。（2）钢结构运输时，必须层层间隔加设支垫，支点下必须设置支搁方木，相邻构件之间加垫橡胶片，防止相互碰撞损伤构件。（3）所有的吊装索具使用件均必须认真检53、查规格及完好情况，保证吊装安全度。（4）吊装构件到位后，必须可靠固定后方可松钩。（5）高空作业，严禁向下抛掷物件，使用的工具，应使用绳索和安全带或工具袋牵牢。（6）起吊构件必须挂好围绳，速度必须均匀，禁止突然制动或变换方向。下落时应低速稳放，防止倾倒。预应力张拉质量保证措施（1）配备专职张拉施工质量员加强对预应力钢绞线、锚具及波纹管的验收和抽检，抽检不合格的预应力材料不得在工程中使用。（2）对钢绞线必须进行以下试验：弹性模量试验、抗拉强度试验、72天松弛试验；对锚具必须进行必要的外观检验：进行外观检查和硬度检查；波纹管必须做灌水试验，并进行1KN径向作用力不变形的试验。（3）张拉用的千斤顶必须54、为国家认定的 技术监督部门认证的产品，使用6个月或200次以上的千斤顶必须校准。油压表必须经过鉴定并在鉴定有效期内使用，保证能够正确地反应张拉力于油压表读数之间的关系曲线。（4）钢绞线切断必须使用切割机或砂轮锯。（5）张拉端应力锚具中的垃圾、砼渣、水泥浆等必须清理干净；多余的波纹管、锚具等必须在张拉前一天安装，防止过早安装产生锈斑，影响张拉质量。（6）灌浆用的水泥浆采用标号不低于425号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥浆中要掺入外加剂，必须要征得设计的同意。（7）严格按照设计图纸的要求编制张拉顺序，张拉人员必须认真操作，油压表读数准确，丈量数据正确，油压表要与油缸量对应。（8）张拉时的混凝土55、强度不得低于设计规定值，设计无规定时，不得低于设计混凝土强度的80%；张拉完毕后，必须在24小时内完成灌浆工作。（9）压浆泵压力控制在0.50.6MPa，保证压入孔道的水泥浆密实；压浆管路不宜超过40m，超过35m的压浆管路，压浆时应相应增大压力0.10.2MPa。（10）每一个孔道灌浆完毕后，必须作号施工记录，注明孔道号、压浆时间、压浆压力等。5.3.6.7清水混凝土质量保证措施（1）柱墩混凝土浇筑前，事先在模板外侧包裹一层薄膜，两层草包，用铅丝扎紧；拆除模板后，随即在砼表面喷一层高效混凝土养生液。养护过程中，专人经常检查养生液涂层的情况，出现脱落等现象，必须补喷养生液。通过一系列的保温、保56、湿措施，确保达到混凝土表面无裂缝。（2）立柱混凝土浇筑完毕，塑料薄膜包裹后。下部2m高度范围内采用干净的麻袋包裹，用铅丝扎牢。为了防止碰撞等原因损坏混凝土表面，麻袋外面另外用九夹板包封，钉上木方，直到桥梁工程竣工交付使用前拆除。（3）搭拆排架的过程中，随排架的搭设和拆除，在柱墩上包裹麻袋进行保护。（4）箱梁混凝土养护：混凝土浇筑抹平后，在上表面覆盖一层麻袋，浇水湿润养护。侧模拆除后，在外露混凝土表面喷涂混凝土养生液。5.4环境保护的技术措施5.4.1环境保护目标本公司严格执行XX市政府XX市市容环境卫生管理条例和XX市扬尘污染防治管理办法以及XX市建设工地施工扬尘控制若干规定各项要求。有关建筑57、施工环境保护的规定，做到扬尘、飞沙的控制。在现场施工中，将始终贯彻“以人为本”的指导思想，采取切实有效的环境保护控制措施，不影响工地周边单位、环境的正常运营。5.4.2环境保护措施（1）开展环保教育活动，提高干部、职工的环保意识和公民的责任意识。（2）定期进行检查评比，奖优罚劣，并服从当地环保部门的监督和指挥。（3）临时设施布置合理、有序，尽量减少临时用地，防止破坏自然生态环境。施工便道、临时房屋的修建，尽量利用荒地。.1弃土处理我公司将遵守XX市市容环境卫生管理条例和XX市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定以及建设部关于纳入国务院决定的十五项行政许可的条件的规定中涉及渣土的要求“在本市从事渣土、58、砂石运输的车辆，必须安装密闭机械装置”。同时还将严格执行通告中其他明确的要求。公司在工程开工前五日按XX市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定的要求向渣土管理处或区、县环境卫生管理部门(以下统称渣土管理部门)申报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输线路基础之场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。建筑垃圾、工程渣土需分批排放的，除申报总配方处置计划外，还将在每批排放前五日申报排放处置计划。临时变更排放处置计划的，将补报调整后的排放处置计划。安排建筑垃圾、工程渣土受纳场地的，在申报排放处置计划时，提交受纳场地管理的上级行政管理部门同意受纳的证明。持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾59、工程渣土托运手续；运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的垃圾、渣土。施工产生的泥浆必须经沉淀池沉淀干涸后方能远弃。弃土运输车辆做到不超载，施工现场采取封闭式管理，场内设洗车槽，保证车辆外皮和轮胎冲洗干净。运输建筑垃圾、工程渣土时，运输车辆随车携带处置证，接受渣土管理部门的检查。处置证不准出错、转让、涂改、伪造。.2污水及垃圾处理现场成立文明施工管理小组，定期对现场文明施工情况作检查、考核、评比，落实奖罚制度。施工区域内建立健全清洁卫生制度，划分卫生包干区域，指定专人负责。成立专职现场清洁队伍对现场进行日常清扫和维修，其工作包括每天清扫现场道路及场地、疏通排水排污系统，保持排水系统通畅、整60、理现场垃圾、维修损坏的标化设施等等。建筑及生活垃圾分类堆放并及时清运。保持施工道路畅通，有组织排水，场地无积水，无蚊蝇孳生地。场地排水成系统，定期清理疏通保持畅通不堵。出入口设置洗车台，洗车台四周排水系统封闭并设置集水井和沉淀池，污水经过沉淀后排入业主指定的污水管道。车辆清洗台、污水排放出口处等部位设置沉淀池并加装过滤筛，污水经过沉淀过滤后才能排入河道或市政污水管道。现场排水排污系统了落实专人定期（每天）进行清理疏通，保持排水排污系统通畅无阻，防止污水外溢。.3施工废气、扬尘控制公司在承接项目后，根据给项目的环境影响评价报告提出的环境保护措施、周围实际环境状况，编制施工组织总设计报告，报告对项61、目可能对周围空气环境造成的影响提出可行的控制措施，并落实在实际施工管理中。运输车辆进出的主干道根据天气变化情况进行不定期的洒水降尘，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。运渣车辆采取措施减少散落，车辆驶出装、卸场地前，用水将车厢和轮胎冲洗干净。由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，及时对其进行修补。施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置1m以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防护水外流等防污染措施。6保证安全生产、保护管线和建（构）筑物、交通配合、市容环卫和文明施工、消62、防、治安等各项措施及方案6.1保证安全生产的措施及方案安全生产保证体系建立以组织保证、工作保证、制度保证的安全生产保证体系，对工程开工前、施工中和收尾阶段进行全程安全检查，使之处于受控状态。确保实现本工程的安全目标。 .1组织保证建立健全安全管理组织，成立以项目经理为安全第一责任人，生产副经理、总工程师为安全生产主要责任人、涵盖各部门、各项目队和施工班组、全体施工人员的安全生产保障组织机构。.2制度保证针对各部位、各工序、各工种的特点制定相应的安全管理制度，并逐级督促检查，加以落实。营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。.3责任保证建立安全生产责任制，落实各级岗位安全职责；项目部与各项目队、各63、项目队与各班组层层签订安全包保责任状，做到纵向到底，横向到边，不留死角。安全生产目标无死亡事故，事故负伤率0.6，无重大管线、交通、设备、火灾等事故，争创XX市安全标准化样板工地。安全生产组织措施（1）建立健安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和奖励办法在内的保证措施，签订安全生产协议书。（2）建立健全安全管理组织，成立安全生产管理领导小组。项目部设专职安全工程师，各项目队设专职安全员，各作业点设安全监督岗。（3）安全领导小组组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全计划执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动安全管理工作的深入开展。（464、）全体职工必须持证上岗；上岗前，对职工进行安全生产教育，组织学习安全施工规程，并经考试合格后上岗。（5）坚持每周不少于2小时的安全教育，由安质部部长或安全工程师针对当前施工项目，结合相关规范、规程，上好安全技术课。（6）开展安全文明标准工地建设活动，定期检查评比，对检查中发现的安全隐患“三不放过”，针对问题制定整改措施，定人限时整改，并进行复查，确保安全隐患及时消除。（7）项目队坚持安全班前讲话、班中检查、班后总结，做好安全生产五本帐，使安全生产制度化、规范化、程序化。（8）各作业班组配备两名兼职安全员，配合专职安全员搞好本班组安全施工工作。施工现场设专职安全员24小时轮流值班。（9）施工生产65、生活区配备足够的消防器材。（10）现场设“五牌一图”：即施工单位及工地名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。安全生产技术措施.1安全生产通用技术措施（1）在施工现场主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口布设足够数量的警示牌、防护栏杆、标牌等，夜间设红灯警示。（2）进入施工现场必须配戴安全帽、专用防护服、鞋等安全防护用品。高空作业必须系安全带。（3）详细编制各工种作业技术标准和安全操作细则。杜绝违章行为，消除事故隐患，切实保障施工安全和重要设备不受损坏。（4）严格技术管理，在技术交底的同时，进行安全措施交底。在施工中督促检查，66、使安全工作落到实处。（5）施工机械在投入使用前按规定的安全技术标准进行检测、试运行和验收，确认能安全运行后方可投入使用，使用期间悬挂“安全操作规程”牌，由专人持证使用，并定期维修。（6）搞好避雷防护与施工，防止雷爆事故发生。（7）工地油库应重点做好防火措施，备足灭火器材。油库设置应避开居民区，并远离高压用电设备。.2路基施工安全技术措施（1）夜间作业有足够照明，视线不清时不作业。危险地段设置照明指示装置、个别接电困难地段设置自动发光警示标志，确保全天候行车安全。（2）筑路机械司机严格遵守安全规程，按程序操作、文明驾驶、礼貌行车。为保证机械行驶安全，场地及时平整，并在填土边缘设置安全标志。.3基67、坑开挖施工安全技术措施（1）基坑开挖前查明地下管线并进行有效保护。（2）基坑四周做好临时围栏，人员上下要有专用爬梯。（3）弃土及时清运，坑边临时堆土距离合理。（4）机械开挖时，挖土自上而下、逐层进行，严禁先挖坡脚危险作业。（5）挖方前对周围环境要认真检查，不能在危险土体或建筑物下作业。（6）基坑开挖须严格按要求进行放坡或打设钢板桩等形式的支护，随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理，确保施工安全和临近建（构）筑物、道路的安全。（7）严密监测周围管线 、地面及建筑物变形情况，一旦发生异常，及时采取相应措施。（8）严格控制支撑的安装质量、安装速度及轴力的预复加，重点控制轴力预加必须到设计要求68、，并根据损失情况及复加，以控制连续墙变形 。（9）合理准备降水方案，严格按设计要求控制降水时间及水位，特别是承压水水位，防止坑底隆起及管涌的出现。（10）一旦发生严重支撑失稳，必须立即停止施工，撤出人员，加设支撑，控制变形。（11）一旦发生纵坡失稳，土体坍塌，应立即停止开挖，及时回填土方，加强排水，并采取加固措施。（12）为了应付可能出现的险情，要认真落实应急预案，现场备抢险材料、设备、人员。.4墩台及梁部施工安全技术措施（1）拆除模板按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，要有一定的安全距离。（2）垂直提升设备设专人操作并配指挥人员，定责69、定岗，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。（3）定期对桥梁施工设备进行检查、保养 、维修，确保设备正常运转、安全使用。.5脚手架、支架工程施工安全技术措施（1）支架杆件、扣件、螺栓的质量应符合规范规定。不准使用锈蚀、弯瘪、滑牙和有裂缝的金属杆件。（2）支架设计应通过安全检算，满足结构安全需要。（3）支架搭设前，对场地进行平整夯实、砼硬化处理，同时作好场地排水。（4）支架搭设完成后，组织分段验收，合格后方准投入使用。（5）跨越既有道路进行上部作业时，支架下设密目防护网，确保道路行车、行人的安全。.6起重设备检查验收和起重、架梁作业施工安全技术措施（1）吊重作业前70、，起重设备必须经安全验算合格。钢丝绳、滑车组、吊机等起重机具经常检查维修，确保状态良好。钢丝绳、吊钩、滑车组等关键部件必须是正规厂家的合格产品，且具有合格证。（2）50t以上吊重作业，必须报市安全管理部门备案，执行吊装令制度。（3）起重作业要有专人统一指挥、专人操作，定责定岗。操作工人必须持证上岗。制定专项制度和指挥联络方法，按指挥信号作业。（4）装吊作业严格执行“十不吊，七禁止”。（5）吊物捆绑牢固，吊臂下严禁站人。（6）吊机吊装作业前，其支脚下须处理稳固。.7预应力张拉作业施工安全技术措施（1）加强张拉设备的标定管理，防止油管爆裂等伤人。（2）预应力张拉前在张拉端要搭设安全防护棚，张拉端后71、设钢质挡板。（3）要有专人防护，疏散闲散人员，作业人员必须在张拉设备两侧操作。（4）张拉作业要有专人统一指挥。.8钢结构吊装安全技术措施（1）构件吊装前，制订合理、安全的吊装方案，全面验算吊机的吊装能力，构件的吊点，全面考虑吊装过程中机械的工作过程，确保安全。（2）执行司机岗位责任制，持证上岗，专机专人驾驶，认真填写机械履历卡，非机组人员不得擅自操作。构件吊装，吊装面及地面必须各派一名专职指挥，项目部安全员监督检查。（3）构件吊装的吊点必须设在设计的吊环位置，严禁擅自改动。吊装所用的钢丝绳、夹具质量使用前必须进行检查，保证完好。吊装现场四周拉好安全警示标志，严禁闲杂人员进入吊装现场。（4）根据72、天气预报，如超过六级风，吊车不能工作，如超过九级风则需采取加固措施。夜间施工必须具有良好的照明。（5）所有起重吊装钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件摩擦。.9用电施工安全技术措施（1）临时用电要有施工组织设计，应按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查。临时用电要有安全技术交底及验收表，要有变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术档案。（2）临时用电应落实三项技术措施：第一、防止误触带电体的措施；第二、防止漏电措施；第三、实行安全电压措施。（3）严格用电管理临时电线路，必须由持证的专职电工按规范要求布设，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格73、执行一机一闸一保护。安全动态管理措施与安全事故报告.1安全预警机制保证措施（1）强化安全意识，专职安全员要结合现场情况，在每周的安全课上着重指出所要注意的具体的安全问题，并提出防护对策，使每位职工心中有数。（2）加强与气象部门的联系，对于暴雨、台风等自然灾害，落实预案，把损失降到最小的程度。（3）加强对司机的交通法规教育，确保交通安全。.2安全巡视与安全值班（1）安全管理工程师经常巡视施工项目队，监督各项目队落实安全防患措施、安全管理制度。（2）项目队专（兼）职安全员，24小时轮流值班，对施工现场进行巡视，及时发现问题，消除安全隐患。（3）施工班组兼职安全员，站好安全监督岗，随时提醒组内人员按74、照安全交底及有关操作规章进行作业。.3安全应急反应（1）施工过程中，发现安全隐患，及时签发整改通知书并指定专人整改，直到复查合格为止。（2）发现严重安全隐患或轻伤以下事故，启动安全应急处理程序，立即组织安全管理及其他相关人员，共同拟定安全处理措施，督促限时整改直至合格。.4安全事故报告（1）工地安全事故，要及时报告监理、业主等相关部门，申请各部门共同组织处理。（2）发生安全事故后，如未按相关部门处理方案整改、经相关部门复查合格并签署复工令后，不得进行现场复工。6.2建(构)筑物和管线的保护措施及方案管线保护的管理措施.1组织专门机构成立由项目经理部及作业队分管领导和专业管理人员组成的建筑物及管75、线保护小组，专门负责地下管线及沿线构筑物的调查、保护措施的制定和实施。保护管线严格执行“三卡一单双监护”制度，办妥管线监护交底卡。对地下管线和构筑物严格遵守XX市保护地下管线和构筑物的有关规定和相关法规。.2调查、落实管线位置管线保护组根据设计文件及有关单位提供的资料，积极主动走访各管线有关部门，进一步调查落实，摸清沿线地下管线的位置、类别、数量、走向和分支情况。在施工前开挖十字形探沟，进一步查明管线的正确位置和走向，并设立明确醒目标志。对地下管线情况不详而资料又不完备的，采用超声波探测。所有调查清楚的管线应精确的标绘在管线调查总平面图上，上报业主、监理和设计单位，作为编制施工方案和管线保护措76、施的重要依据。桩基础施工、基坑开挖、既有道路开挖台阶施工、承台基坑开挖施工是管线探挖的重点控制工序，这类工序施工前必须由人工进行全面的探挖，探挖深度最小不得小于1.5m。现场发现不明管线时，应根据管线材质、走向、标识等调查管线的所有人，确认管线保护或拆迁，严禁擅自处理。所有管线的废弃、拆除工作均必须由管线主管单位进行，如自行拆除必须得到管线主管单位的书面许可，在拆除过程中必须有管线主管单位派专人旁站。.3制订方案措施对可能受施工影响的管线，在施工前必须制定切实有效的保护措施和方案，分别报各主管部门审批后实施。并根据审批后的保护方案编制详细的技术交底，在工程施工前交到所有有关施工部门。加强管线保77、护措施教育，施工前对作业班组进行各工序技术交底的同时，必须进行管线保护措施的交底。在施工时若发现不明管线应暂停施工，要采取保护措施，并及时通知有关部门共同研究保护方案。.4加强量测监控（1）加强量测监控工作，及时掌握各种管线和临近建筑物、地表的下沉位移，以便根据实际情况及时采取补救措施。（2）基坑开挖、管沟开挖前，将基坑、管沟的中线位置进行测量放样，根据测量放样结果对临近的管线和构筑物进行调查登记，准确了解各管线基础的类型、深度，确定需要进行监测和保护的结构物和管线。（3）需要进行监测控制的管线设置沉降和变形监测控制点。在施工前、施工过程中、施工完成后一定时间内进行跟踪监测，及时掌握监测数据，78、并根据监测结果及时修正施工参数，调整施工方案，采取保护措施，确保建筑物安全。.5应急情况处理施工前，应根据各管线现场调查情况分析各种危险源，与各管线单位联系，编制应急处理预案。应急预案中应明确负责人、应急小组组成、处理措施、各处理单位联系人及联系方式。在工程施工前应进行预案交底，对重大危险源的应急预案应组织预演。一旦发现危险情况或管线损坏事故，立即启动预案措施，上报主管部门和建设单位，组织力量进行抢修。6.3交通配合措施本工程位于XX区XX镇，周边车辆流量较大，在实施工交通疏解时，应采取措施保证该处交通通行要求，具体见附图2：交通组织方案平面布置示意图。在按照现场各施工阶段实际需要及其交通方案79、组织施工的同时，还应做好以下几点：1、在施工期间，要特别注意“以人为本”，车流密集区，是对外的窗口，因此需特别加强管理，作好现场以及场地周围的安全、文明施工。2、将施工区域和生区域严格分开，各施工阶段的施工区域分别设两扇大门，为施工主要出入口、供土方、材料、设备进出。3、搞好交通协调关系。交通配合措施为施工组织设计的主要内容之一，施工前主动和交通管理部门联系，请他们给予支持和指导，改进完善交通运输方案，制订实施细则。4、施工现场采用全封闭隔离施工，工地进出口位置经交通管理部门审批后决定，主要出入口设置交通批示标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。5、设立专职交通纠察，负责指挥车辆进出工地，维持交80、通秩序。6、接受交通管理部门和业主的监督检查，如有影响交通的问题，当即整改。编制实施性施工组织设计时，把交通组织方案列为施工组织设计重要内容之一。工程实施前，主动与交通管理部门联系、汇报交通组织方案，请交通部门给予支持和指导改进、完善交通运输方案，制定实施细则。施工场地采用全封闭措施，主要部位设置交通指令标志和警示灯，夜晚出土点的进出口设置红色警示灯，并派专人现场指挥调度进出车辆。6.4市容环卫和文明施工保证措施及方案6.4.1市容环卫和文明施工目标施工期间，严格执行建设部建设工程施工现场管理规定和XX市建设工程文明施工管理暂行规定等规定和招标方的统一要求；我公司将按XX市建委有关建筑工程施工81、现场标准化管理规定组织施工，不发生各类污染环境事故，杜绝江河污染事件；争创市政行业发包人管理部门评定的“文明工地”。6.4.2市容环卫和文明施工措施工程文明施工的好坏直接影响到施工企业的信誉和形象，且良好的施工环境与人民的生活密切相关。（1）建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，明确各级责任人。（2）积极组织职工学习有关管理规则、条例及文明施工文件，开展文明施工教育活动，提高职工的环保意识和公民的责任意识。（3）施工中树立“方便人们生活，有利于发展生产、保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民服务的宗旨。（4）组织文明施工督查小组，设专职文明施工员巡回检查。做到工完场清、不留尾巴82、；保持所有设施完好、整洁；施工人员文明有礼。（5）施工现场设立“五牌一图”，办公室各类图表上墙，准确反映现场状况与工程进度，办公设施整洁。（6）项目部人员实行挂牌上岗，接受群众监督。主动与相邻合同段的施工单位搞好协调，加强联系，以便工程顺利开展。（7）施工区域与非施工区域按规定设置分隔设施，做到连续、稳固、整洁、美观和线型和顺。施工区域的围护设施如有损坏及时修复。（8）在施工的路段要有保证车辆通行宽度的车行道、人行道和沿街居民出行的安全便道。凡在施工道路的交叉口，均应按规定设置交通标志（牌），夜间设示警灯及照明灯，便于车辆行人通过。如遇台风、暴雨季节要派人值班，确保安全。（9）要落实切实可行的83、施工临时排水和防汛措施，禁止向通道上排放，禁止泥浆水、水泥浆水未经沉淀直接排入下水道。（10）施工现场平面布置合理，各类材料、设备、预制构件等（包括土方）做到有序堆放，不得侵占车行道、人行道。施工中要加强对各种管线的保护。（11）施工中必须要采取有效措施，防止渣土洒落，泥浆、废水流溢，控制粉尘飞扬，减少施工对本市环境的污染，严格控制噪。（12）为配合实施国家和XX市开展环境保护和减少污染的要求，我公司在每年58月委托政府环境监督部门对施工过程中的噪音、粉尘、废水进行一次测试，出具相应的测试报告，并提交业主备案。（13）在承包区域内的通道，指派专人打扫，落实养护管理措施，保持道路平整、畅通、清洁84、无积水。在施工中做好排水工作，严禁将施工用水排到道路上，在汛期和暴雨时，积极做好防汛排水工作。（14）按批准的施工组织设计进行交通组织和疏解。开工前向交警部门提出申请，在施工场地的出入口设置限速标志牌，减小影响；在道路施工与既有居民通道有冲突时，采取必要措施方便居民出行，保证道路畅通，雨天做好防滑及防积水工作。（15）做好地下管线的保护工作，主动邀请有关单位到施工现场监督指导，对地下管线做到施工人员个个心中有数，并在有管线的地方竖立标牌。基坑开挖作业前，制定专项地下管线就地或移位保护措施，先人工开探洞，摸清管线具体位置，采用人工开挖使管线露出，进行有效的托、吊、遮等保护。施工机械在管线附近作85、业时，有专人指挥，避免碰损管线。（16）食堂卫生标准，执行XX市有关卫生条例。食堂位置远离各种污染源，有清洁水源和畅通的排水设施。夏季有防暑降温措施。（17）办公室、宿舍具备良好的防潮、通风、采光性能。施工现场设置冲洗厕所，每日有专人负责清洁。工地设立专用的垃圾桶，垃圾每天清运一次。（18）保持工地清洁卫生，做好清除坑洼积水、防止蚊蝇滋生等工作。（19）加强内部治安和夜间保卫，制止施工人员参与赌博、吸毒等活动。6.5消防和治安保证措施及方案消防和治安目标在施工期间必须遵守、执行国家和本市颁布的治安、消防方面的法律、法规。认真落实甲方制定的施工现场治安、防火工作管理规范服从管理，对本责任区域内的86、治安稳定、防火安全，实施全面负责，确保不发生重大治安、刑事案件和火灾事故。消防和治安保证措施（1）在本工程施工中我公司将严格执行政府及上级有关部门颁布的各项安全生产规章制度及文件，并且在具体现场管理中将严格依照1999年3月30日建设部颁布标准JGJ59-99建筑施工安全检查标准对现场施工安全严格管理，健全和落实工程安全责任制，切实做好安全生产和文明施工。（2）所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工程必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各分包工程、工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。（3）有义务全面负责整个现场的安全生产正常秩序，并制订一整套针对87、本工程实际情况的安全制度条例，进行对各专业工种或各分包商的安全生产消防措施进行考核，以督促安全消防制度，措施的层层分解，落实到位。（4）电气装置遇到跳闸时，不得强行合闸，应查明原因，排除故障后再行合闸。线路故障的检修应挂牌告示并由专职电工负责，非专业人员不得擅自开箱合闸。（5）气焊钢瓶在存放和使用时，须距明火10m以上，并避免在阳光下爆晒，搬动时不能碰撞钢瓶，并戴设盖帽，氧、乙炔瓶安放时间距应大于5m，且不准置于高压线下。（6）氧气乙炔减压器上应有安全阀和防回火器，高低压表应完好，计量正确。（7）严格动用明火审批手续，动用明火必须同步做好防护监控措施，施工现场必须建立防火档案，并按施工总人数的88、10%比例建立消防组织，并开展正常活动。（8）发生事故或事故苗子，必须做到三不放过原则即事故(苗子)原因分析不清不放过，事故(苗子)责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过。（9）施工现场成立以项目经理负责制，由各专业工种队伍或专业分包负责人组成的消防安全工作小组，建立工作制度，定期组织进行消防安全检查，落实制度，消防隐患，尤其是重点部位，更应制度齐全，措施到位，有岗有人，确保消防工作落实至实处。（10）领导重视，组织落实，责任到位。认真贯彻XX市社会治安防范责任条例，把消防和治安工作列为项目经理班子工作的考核标准。充实、调整公司综合治理工作领导小组，建立、健全下属各级治安综合治理工89、作群防群治组织，制定综合治理工作议事制度，定期研究部署检查综合治理工作。（11）继续推行以治安防范、 消防安全为主要内容的综合治理工作承包责任制，层层落实责任签约，签约率100%。完善治安综合治理工作责任制网络，坚持定期按承包责任制规定进行检查、考核、评比、总结。（12）加强外来施工队伍的综合治理工作管理，坚持“谁使用， 谁负责”的原则。做好外来人口五证(身份证、寄住证、岗位培训证、健康证、安全培训证)审查登记工作。对不合格的队伍，决不使用；对合格的队伍，编为自有队伍严格管理，并以书面形式签订综合治理工作承包责任制协议书。（13）真抓实干，齐抓共管综合治理工作。经常开展多种形式的综合治理活动，90、控制各种刑、治案件发生，使单位内部的治安持续稳定。（14）加强防火工作领导，抓好消防安全工作。结合“节日”及冬夏二季特点，做好消防安全工作。7施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工机械和劳动力配置情况7.1施工组织措施施工组织机构项目经理项目总工程师项目副经理项目副经理项目副经理师工程部质检部合同部计财部机械物资部办公室工地试验室安全保卫部一工区五工区三工区四工区二工区我们将按项目法进行施工，组建SXX新建工程5标施工项目部，实行项目经理负责制，全面认真地履行工程承包合同，对业主负责，使业主满意。项目部下设六个科室，共计8个人，以项目的工期、质量、安全、文明施工及效益（包括社会效91、益及经济效益）这五项指标为导向，以精干高效的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，保证工程优质、高效地完成。公司各职能科室ISO9001：2000质量保证体系程序相关要素对本项目实施管理。7.1.2主要管理人员职责.1项目经理主要职责全面负责工程施工管理，贯彻落实质量方针与目标，对工程质量和实现质量目标负全责。负责经理部内部的人员、机械、物质的调配，定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题。定期向公司总部报告本项目经理部整体运行情况。.2项目副经理主要职责在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管工区的工作负责。全面负责92、工区现场的施工生产及组织；负责施工检查；对现场的人员、机械调配、对施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织工区的工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。.3项目总工程师主要职责在项目经理的领导下，对技术管理负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点分析，搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定呈报工作；与设计、监理、业主沟通，保证设计、93、监理的要求与指令得到即时执行。7.2施工总体布置施工总体部署本工程工程量大，本着交叉施工相互影响最小的原则，在满足工期要求的情况下，计划将整个工程划分为五个施工区域，具体内容见下：施工区域安排及任务划分一览表队别施工范围施工项目施工一区桥梁：NWK0NEK24道路：NW地面道路范围内的高架匝道桥梁、道路工程全部施工内容施工二区桥梁：SWK27SWK36范围内的高架匝道桥梁的全部施工内容施工三区桥梁：SWK37SWK56范围内的高架匝道桥梁的全部施工内容施工四区桥梁：N3K1N3K10范围内的高架匝道桥梁的全部施工内容施工五区桥梁SWK29SWK40范围内的高架匝道桥梁的全部施工内容 工程红线范94、围内进场后我们马上进行施工便道的施工，施工便道沿匝道沿线全面布置，保证工程能够在2012年3月1日顺利开始桩基施工。(1)施工一区安排施工一区施工范围包括匝道NW匝道以及NW匝道范围内的道路工程。进场后首先进行高架桩基的施工，高架的桩基础为800钻孔灌注桩，施工便道完成后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机三台，桩基施工计划在2012年5月10日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年5月31日完成。根据工期的要求及工作量大小，施工一区计划投入四联箱梁的支架数量用于现浇箱梁支架搭设，箱梁施工从2012年4月29日开始，每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为95、55天。其中由于NWK13孔是钢砼叠合箱梁，下穿纪秀路跨线桥，为防止现浇箱梁施工完成后，钢叠合梁无法正常架设，故先安排钢叠合梁两侧的现浇箱梁在钢叠合梁架设完成后施工。施工一区内混凝土现浇箱梁支架共需翻架一次，上部结构计划在2012年8月16日完成。NW匝道箱梁浇筑完成后即可进行桥面附属结构的施工，桥梁附属结构计划在2012年8月31日完成。NW匝道道路工程的路基施工、基层铺筑、侧平石等附属结构形成有节奏的流水施工，道路工程在2012年8月1日前完成。(2)施工二区安排施工二区施工范围包括匝道SW匝道SWK27SWK36。进场后首先进行高架桩基的施工，高架的桩基础为800钻孔灌注桩，施工便道完成96、后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机三台，桩基施工计划在2012年4月12日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年4月28日完成。根据工期的要求及工作量大小，施工二区计划投入三联箱梁的支架数量用于现浇箱梁支架搭设，箱梁施工从2012年5月7日开始，每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为60天。其中由于SWK28孔是钢砼叠合箱梁，下穿WN匝道，为防止现浇箱梁施工完成后，钢叠合梁无法正常架设，故先安排钢叠合梁两侧的现浇箱梁在钢叠合梁架设完成后施工。施工二区内混凝土现浇箱梁支架不计划翻支架，上部结构计划在2012年7月5日完成。SW匝道箱梁浇筑完成后即可进行97、桥面附属结构的施工，桥梁附属结构计划在2012年8月29日完成。(3)施工三区安排施工三区施工范围包括匝道SW匝道SWK37SWK56。进场后首先进行高架桩基的施工，高架的桩基础为800钻孔灌注桩，施工便道完成后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机六台，桩基施工计划在2012年4月19日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年5月17日完成。根据工期的要求及工作量大小，施工三区计划投入四联箱梁的支架数量用于现浇箱梁支架搭设，箱梁施工从2012年4月XX日开始，每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为55天。上部结构计划在2012年8月16日完成。SW匝道箱梁98、浇筑完成后即可进行桥面附属结构的施工，SW匝道桥梁附属结构计划在2012年8月31日完成。(4)施工四区安排施工四区施工范围包括匝道N3匝道N3K0N3K10。进场后首先进行高架桩基的施工，高架的桩基础为800钻孔灌注桩，施工便道完成后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机三台，从NW匝道桩基施工完成后转场至此，桩基施工计划在2012年3月29日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年5月1日完成。根据工期的要求及工作量大小，施工四区计划投入四联箱梁的支架数量用于现浇箱梁支架搭设，这部分的箱梁支架大部分SWK27SWK36中转场过来，箱梁施工从2012年4月23日开始，99、每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为55天。上部结构计划在2012年7月6日完成。匝道箱梁浇筑完成后即可进行桥面附属结构的施工，N3匝道桥梁附属结构计划在2012年8月31日完成。(5)施工五区安排施工五区施工范围包括匝道SW匝道SWK29SWK40。进场后首先进行高架桩基的施工，高架的桩基础为800钻孔灌注桩，施工便道完成后即进行桩基施工，本区配备GPS15钻孔机三台，从NW匝道桩基施工完成后转场至此，桩基施工计划在2012年5月9日前完成，承台、立柱相应的形成流水作业，下部结构计划在2012年5月20日完成。根据工期的要求及工作量大小，施工五区计划投入四联箱梁的支架数量用于现100、浇箱梁支架搭设，这部分的箱梁支架大部分从现场落架后的支架中转场过来，箱梁施工从2012年5月27日开始，每联预应力连续箱梁从支架搭设到拆除支架的时间预计为55天。上部结构计划在2012年8月14日完成。匝道箱梁浇筑完成后即可进行桥面附属结构的施工，SW匝道桥梁附属结构计划在2012年8月31日完成。在所有桥面铺装和道路路面封层完成后即可进行全线沥青摊铺，预计预留30天的工期，伸缩缝的施工与之形成流水作业，伸缩缝施工于2012年11月15日完成。五个施工区域平行施工，在满足各自施工进度要求的同时，根据现场实际情况各施工区域之间可进行人员、机械、材料的统一调配，交叉施工区域合理安排，协调统一，以保101、证整个工程在2012年11月30日竣工。(6)确保工程按期完成的前提条件确保工程工期完成的前提条件汇总表工区工程范围最迟开工时间开工前需处理的障碍物明细一工区NW匝道(NWK0NWK24)2012-4-17、 广告牌；8、 架空高压线；9、 军缆；10、 大棚；11、 XX西侧绿化带；12、 厂家。二工区SW匝道(SWK27SWK36)2012-3-194、 大棚；5、 厂房；6、 绿化。三工区SW匝道(SWK37SWK56)2012-3-15、 池塘；6、 居民住宅；7、 高压线；8、 架空通讯。四工区N3匝道(N3K0N3K10)2012-3-54、 绿化；5、 居民住宅；6、 谊桥江小桥102、。五工区SW匝道(SWK29SWK40)2012-4-154、 绿化；5、 居民住宅；6、 谊桥江小桥。说明：加深+下划线为需四建解决，其余均为需业主解决。 施工总平面布置.1主要临时设施布置施工现场进行全封闭施工，施工现场全部用彩钢板围挡，为方便施工车辆进出场地，每条地面道路靠近临时交通便道处开门，场内道路与临时交通道路相连。大门旁设置岗亭一座，并各设置一名保卫，负责通讯联络，指挥车辆进出。具体详见附图3：SXX新建工程5标段施工总平面布置图。7.2.2.2办公、生活设施布置生活设施采取在现场搭设。驻地地面全部硬化，采用标准彩钢板房屋，按XX市文明标准化工地的要求进行临时设施建设。详见附图4103、：SXX新建工程5标临时设施平面布置详图。7.2.2.3生产设施布置钢筋加工场：设置的钢筋原材料、加工堆放场，负责本标段范围内钢筋的加工。木工加工场：设置木料的原材料、加工堆放场，负责本标段范围内模板的加工。另外设置钢支撑临时堆放，这些场地设置就近于该结构的施工地点。其它设施：在施工场地范围内设置必要的工地试验室、机械修理房、材料室、配电房等。.4临时用电（1）临时用电布置方式根据业主提供的临时用电位置，采用电缆经三级配电引至施工用电设备，其布置方式为：箱式变电站低压侧母线主干线总配电箱支线分配电箱支线开关箱支线用电设备，其中分配电箱至开关箱装设两级漏电保护。本标段设置630KVA箱变二个。基104、本满足实施需要，高峰时用电采取从相邻单位临时借电解决。（2）临时用电方案施工用电负荷根据各阶段施工用电设备及其负荷电流计算并进行分配，配电回路采取大负荷分开，中负荷均匀搭配的原则进行设计，并应尽量避免过负荷。第一阶段用电量较大，主要根据第一阶段进行用电负荷分配。电源从附近电源箱引出。7.2.2.5施工、生活用水根据业主提供的临时用电接驳点，采用通过主水管路分接至各施工工点。主水管路采DN100镀锌钢管，接至各施工工点时采用DN80、DN50、DN25镀锌钢管。用水管路沿围墙敷设。为方便施工用水，给水主管路沿线每隔100m安装一只DN50的闸阀接头。施工设施用水根据用水量需求，敷设适当管径的给水105、支路。施工便道施工便道线路走向见施工总平面布置图。施工便道要求根据投标文件的要求进行实施。7.2.2.7施工生活排水为保证施工期间排水畅通并保证文明施工，将在交通便道沿线开挖排水明沟，接通沿线河塘，以确保施工期间排水畅通。由于施工范围周边无可用的市政管网，生活污水采取在现场设置临时过滤系统，由槽罐车处理。7.3施工方案7.3.1施工测量方案7.3.1.1控制网复测组织测量队对控制网进行同系统、同等精度复测，确认控制点有无沉降、位移情况，确保控制点的精度。工程施工期间，每12个月对控制桩进行复测，并与相邻合同段联测，确保测量精度。进场后，对本合同段内所有的测量标志进行保护，重要测量控制点采用固定106、平台全站仪三角网测量系统布设，并埋设十字护桩，确保测量精度达到设计要求。7.3.1.2贯通测量贯通测量的目的是根据控制网复测成果书及施工图纸，测设线路曲线五大桩及中间控制点、施工临时水准点，并贯通全线，与相邻合同段联测，编制贯通测量成果书，确保中线和高程控制准确无误。采用全站仪测设线路曲线五大桩及中间控制点，埋设钢桩，采用混凝土包钢桩。采用电子水准仪测设临时水准点，水准点设于稳定的不易破坏的结构物边角处，且通视良好。沿线路曲线五大桩及中间控制点，纵向采用全站仪测距、测角，并与相邻合同段交叉23个点进行联测，将测量结果与设计线路要素比较，计算出各控制点的改正值；采用电子水准仪贯通测量施工临时水准107、点，并与相邻合同段水准点进行联测。根据测量结果编制贯通测量成果书，用于控制施工测量和结构物放样。施工过程中分施工阶段定期复核整个控制网，以确保控制点的准确性。测设的控制点妥善保护，并放设护桩，以利于恢复。对施工过程中有影响的控制点，采用等精度的方式予以移位，并与相邻桩点联测闭合后方可使用。7.3.1.3测量精度及其保证措施（1）人员组织为保证高精度的测量成果，组织技术精湛的测量队伍尤为重要，为此项目经理部将成立专业测量组，由测量工程师、测量技师及熟练的测量工组成。（2）测量仪器的配备配置先进的精密测量仪器设备，保证测量精度。（3）强化测量复核复测制度强化测量复核制度，以保证测量结果的准确性。外108、业测量记录应完善，随时进行室内复核，发现问题立即重测。按业主和监理要求定期组织全线复测，一般至少3个月复测一次，并及时与监理复测成果复核对比，确保测量控制点精度。（4）加强测量仪器检测所有的测量设备使用前均按检定规程进行检验校核，合格后方能使用。使用过程中发现问题时应立即校正或检修，并重新送检。7.3.2路基工程施工方案7.3.2.1路基填筑施工本合同段路基一般路段采用原槽拌灰处理石灰土填筑（石灰土加固处理，石灰掺量8）。施工时，首先清除将表层植物根茎、碎石子等杂质，然后对路槽以下50cm深度范围内的土层分两层进行石灰土加固处理，现状土层标高不足处以素土回填，统一处理。施工时对上层30cm土翻109、挖、晾晒，同时对下层30cm土进行石灰土加固处理，注意将5cm以上的土块打碎；待下层加固完毕后将晾晒好的上层30cm土回填（不足时以素土回填），再次进行石灰土加固处理。石灰土的质量控制点：（1）确定准确的标准密度标准密度是用来衡量现场压实度的尺度，是通过标准击实试验确定。（2）碾前含水量的控制含水量对石灰土的碾压是一个特别敏感的指标，石灰土的压实度很大程度取决于适宜的含水量，含水量控制得好与坏，将直接关系到压实程度。在碾压前能够及时准确地测定石灰土含水量，使之被控制在接近最佳含水量状态，这对控制碾压质量十分重要。（3）布灰要均匀灰剂量对压实度的影响比较明显，布灰少的地方压实度过高甚至超百，布灰110、多的地方又将会出现压实度不够的“假象”。7.3.2.2桥台台后填土处理施工为减少填土的工后沉降，桥台后填土高度大于50cm的路段采用轻质的填料二灰（石灰：粉煤灰5：95）分层填筑，每层压实厚度不大于20cm。不同填料类型路基首先分类做好试验段施工，优化施工工艺和参数，并将可达到质量标准的施工方案报业主、监理批准后，方可据此组织规模化施工。路堤施工按照“三阶段、四区段、八流程”分区段组织流水施工，充分发挥机械效率，确保工程质量。开工后尽快完成桥头路基的地基加固、路基填筑。石灰土路堤、二灰路堤均尽可能在雨季来临前完成填筑施工。路基施工时按设计要求进行沉降、位移观测，实行信息化施工，确保路基质量。路111、基沉降观测路基排水和防护工程在路基预压完成卸载后刷坡施工。路基水泥土拟采用厂拌法生产，推土机配合平地机摊铺。7.3.2.3桥台后软基处理施工为克服XX地区软土地基造成的桥台处不均匀沉降，对桥接坡处路基采用700单轴双向水泥搅拌桩。7.3.3桥涵工程施工方案本工程匝道桥梁基础为800m钻孔灌注桩，独立墩台，上部结构为现浇箱梁和钢砼叠合梁。7.3.3.1钻孔灌注桩施工本工程高架桥的800钻孔灌注桩采用正循环钻进，泥浆护壁成孔、导管法水下砼灌注。7.3.3.1.1施工工艺流程：测量放样（定桩位）埋设护筒钻孔（成孔）一次清孔下钢筋笼下导管二次清孔浇注砼养护。（2）泥浆系统规划7.3.3.1.2泥浆在钻112、孔作用（1）对砂性地基能稳定和保护孔壁防止坍落。（2）用水力排土时，孔底钻碴与泥浆混合物一起排出孔外。泥浆的性能指标根据钻孔刀法和土层情况可参考下泥浆性能地层情况比重Y粘度(秒)静切为(mg/cm2)含砂率n(%)酸碱度PH胶体率(%)失水率mm/30分一般地层1-1.2516-2210-254-87-990-9530松散地层19-2850-704-81190-95202、泥浆循环系统，包括泥浆池，沉淀池，从孔口排出的悬浮渣泥浆先经沉淀池，后到泥浆池，保证泥浆循环系统畅通，泥浆池容积为V=1.5HD2（H-钻孔深度、D-钻孔直径），每个桥台旁开挖泥浆池一个，沉淀池一个，同时配备4辆泥浆车将废浆113、及时外运。7.3.3.1.3钻孔设备配置钻孔灌注桩钻孔设备配置如下表：序号设备名称型号单位数量性能1钻孔桩机GPS-15台12良好2灌注平台MGS台12良好3泥浆泵3PNL台12良好4泥浆泵86NL台12良好5排浆泵100NL台12良好6泥浆测试仪套4良好7.3.3.1.4成孔精度控制1、安装钻机时，要特别注意到钻具的吊点（钻架顶部的起吊滑轮）、钻机的转盘中心、护筒中心（即桩位中心）三点必须在同一垂线上，其差不得大于2cm。2、开始钻孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进行入孔内一定数量后，方可开始钻孔。进尺和钻速应适当控制，在粘质粉土或粉质粘土中钻进，宜用单腰带椎型刮刀钻。中速减压大泵量中稠泥114、浆钻进。3、钻孔应采用减压钻进，即钻机的主吊钩应承受部分钻具（包括水龙头、钻杆、钻头等）的重力，以避免造成孔斜和扩孔等现象。4、钻孔作业应连续进行，不得中断。应经常对泥浆性能指标进行测试，不符合要求时应及时纠正。升降钻具时必须平稳操作。钻头出口时，应防止碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部等现象。5、在钻孔排渣过程中，或提出钻头，或因故停钻时，均应注意保持孔内有足够的水位（护筒内的水位不得低于自然地面0.3m）和符合要求的泥浆，以防塌孔。因停钻时，应将钻头上提，或提出孔外，以防沉渣沉淀而埋住钻头。钻具提出孔外后，孔口要加盖防止扳手等铁件掉入孔内的事故发生。6、钻孔在地面下碰到硬物卡钻，应立即停钻，仅作115、循环泥浆护壁动作，请示监理和甲方作出决定后再行处理。7、当钻孔深度达到设计孔深时，应立即停钻（不得超深）进行换浆清孔工作，清孔注意以下几点：（1）清孔分二次进行。第一次利用钻具清孔，第二次利用导管清孔，清孔时间以排除泥浆的比重和含砂率与换入泥浆的比重和含砂率接近为原则，输入泥浆比重用泥浆比重仪测在1.15以下，用砂率表测含砂率不大于4%。（2）在清孔排渣时，必须保持孔内应有水头高度，防止塌孔。（3）不得用加深孔底的方法代替清孔。（4）灌注砼前沉渣厚度控制在10cm以内。8、孔深的测量标准为：每个桩位护筒顶标高减去每桩设计孔底标高用100米的水文测绳测量。7.3.3.1.5钢筋笼制作及吊装就位1116、钢筋的力学性能应符合国家标准规定，应具有出厂证明和试验报告单，并进行复试，否则不允许使用。2、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋在储过程中应垫高加盖，以避免锈蚀和污染。3、钢筋应进行调直，勿使局部曲折。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油迹、杂物、磷锈等清除掉。4、对主筋的焊接，应采用闪光焊。为保证焊接的质量，焊工应预先焊两个试验（即拉伸和弯曲试验）符合要求，才能批量焊接。5、吊放钢筋骨架时，要始终保持骨架垂直下放，放入孔内时要缓慢，严禁高起高落。孔口要站两人扶，骨架对正孔口，防止骨架碰撞护筒和孔壁。6、当吊钢筋骨架碰到障碍不能顺利下放时117、，应采取徐起徐落，正反旋转来排除障碍7、骨架吊放入孔后，将骨架上端准确就位，并牢固定位，一般用两根16根钢筋将骨架吊挂在钻孔工作架或平台上，使骨架中心与护筒中心相重合，骨架顶面的高程与设计相符。8、钢筋骨架安装前及安装完毕后，值班技术人员均应填写钢筋骨架制作安装检查记录，由监理工程师认可签字。7.3.3.1.6水下混凝土浇筑本工程采用商品砼灌注，设计标号为水下C30。1、灌水下砼的导管，必须预拼实需长度。导管预作水压试验，以保证导管在填充水下砼时不漏水、不漏浆。导管长度必须精确丈量，以便测量导管埋入砼中的深度和上提及拆除导管的依据。2、导管入孔内应与实际孔底保持50cm左右的距离，以免导管下口118、埋入沉淀土层中堵塞，及卡管事故。3、吊装导管时，要保持导管垂直与孔的中央，严防倾斜挂卡钢筋笼，要逐节复查接头的紧密牢固性。4、开始灌注砼时，料斗下端导管口应设置隔水塞。塞顶上应有胶皮垫，其直径大于导管内径1-2cm。为确保隔水塞能够顺畅流出不准再将导管下放到底，也不得上提，为使导管埋入砼中不小于1米深度，故必须保持砼初灌量。初灌量估算为2m3左右。（V0.25h1d2+0.25k1D2h2 h1=(h-h2)rw/rc V-混凝土初灌量（m）3；h1-管内混凝土柱与管外泥浆柱压力平衡所需高度；h2-初灌混凝土下灌后，导管外混凝土面高度；rw-泥浆密度；d-导管内径（m）；K-混凝土充盈系数；D119、-桩孔直径（m）。现场备有1.5m3储料斗一只。5、本工程采用商品砼施工，现场用塌落度筒分前中后三次测定测量时坍落度，每根根桩制作试块二组进行标准养护。6、灌注砼工作过程中必须连续浇灌，提升导管时，不得过快。禁将导管提离砼面，保持导管埋入砼中3m左右，至少不得小于2m。并注意是否钩挂钢筋笼，造成钢筋笼上浮。7、浇筑到桩顶时，应比设计桩顶增加2m浇筑高度，即浇到护筒顶部并及时切断吊筋，凿除浮浆后其坚实的砼面高程不得低于桩顶标高。8、对桩距3d（桩径）的相邻桩应采取隔桩跳打，防止串孔现象。7.3.3.1.7桩身质量检测按规范、设计及业主要求进行检测，如桩基成孔检测、承载力检测、超声波检测、高应变检120、测、低应变检测。7.3.3.2承台施工7.3.3.2.1施工方案及工艺概述测量放样打钢板桩支护开挖（或基坑放坡开挖）浇捣垫层测量放样绑扎钢筋立模板（插柱筋）承台混凝土浇捣混凝土养护拆模回填土拨钢板桩。7.3.3.2.2基坑开挖根据现场条件，承台开挖采用30#钢板桩支护开挖或采用1:1放坡开挖，并且四周考虑1米的工作面，确保立模工作顺利进行。基坑开挖用挖土机挖土，土方随挖随运，保护施工现场整洁文明。基坑开挖前，充分了解地下管线分布情况，并采取相应的保护措施。基坑开挖明沟，集水井排水，确保土体不受浸泡。机械挖至离设计深度2030cm，用人工挖土，防止土体扰动。如基坑超挖用碎石回填，如已挖至设计标高121、，但遇淤泥、烂泥，则用碎石置换，确保垫层质量，以上两种措施上报监理确认后实施。基坑开挖派专职管理人员值班测定标高。详见承台放坡开挖示意图和钢板桩支护承台开挖示意图7.3.3.2.3钻孔灌注桩桩头凿除灌注桩桩头用机械破碎。机械破碎至设计标高30cm时，采用人工破碎，以确保桩的质量。至标高后，清理砼碎屑，并将桩头表面清理干净。经检测合格后，进行下道工序施工。7.3.3.2.4模板与支撑系统设计、安装及拆除便于模板搬运及周转使用，采用定型九夹板模板，具体拼装尺寸随承台侧面尺寸而定。模板安装前刷脱模剂。安装时，确保模板接缝紧密，并用封口胶胶纸将缝隙封贴，防止漏浆。承台模板采用12#槽钢做竖楞，双向90122、0，下设16900对拉螺丝，上口以钢管固定位置，外侧用抛撑固定。模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、承台尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。详见下页放坡开挖承台模板支撑图和钢板桩支护承台模板支撑示意图7.3.3.2.5钢筋焊接、绑扎及预埋构件安置钢筋制作安装严格按图施工，做到钢筋种类、规格、数量、尺寸位置正确无误，且绑扎牢固。大于16mm以上的钢筋，连接均用焊接。钢筋绑扎先绑底部的钢筋，然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。设置好保护层垫块、位置、尺寸均确保符合设计要求。钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后进行下道工序施工。立柱主筋采用点焊在承123、台钢筋上的方法固定。立柱中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂好油漆做好标记。7.3.3.2.6混凝土浇筑承台砼为C30商品混凝土，现场用塌落度筒分前中后三次测量塌落度，并制作试块进行标准养护，同时制作一组同条件养护。由于承台混凝土体积大，易产生由各类不利因素引发的裂缝。因此施工时确保严格控制温度及水灰比，振捣密实，养护及时，以保证混凝土质量。严格控制原材料质量，主要是砂石料的级配，含泥量及水泥质量。严格控制坍落度在915cm之间，确保混凝土浇捣质量。承台混凝土采用分层水平浇筑，每层厚30cm左右。浇筑时分两个小组由中间向两头同步循环往上浇筑。浇至顶面，人工木蟹粗平，定浆后再用铁板抹面压光。特别124、是立柱模板位置保证标高准确、平整，以利于下道工序施工。浇捣时为确保混凝土密实度，做到快插慢拔，直至混凝土面不冒气泡或已无明显下降及泛浆为止。加盖草包派专人24小时浇水养护35天，在混凝土强度达到2.5MPa之前，不准行人及运输工具上模板、支架。冬期盖草包或麻袋养护。7.3.3.2.7承台基坑回填基坑回填要求满足下列条件：承台砼强度达到设计强度70%，通过试块检测确定。承台结构通过隐蔽验收。清除淤泥、杂物，坑内积水抽干。基坑回填分层间夹土进行回填，每层3040cm，并夯实，确保密实度85。7.3.3.3墩柱施工本合同段桥梁墩柱形式有Y形哑铃式截面、圆形截面两种，尺寸大小各有不同。施工前承台顶面混125、凝土进行凿毛并清洗干净，测定立柱中心，画出立柱底面位置。（1）钢筋施工钢筋进入施工现场首先验看出厂质保单，并按规范要求的比例进行有关力学和施工性能的测试，禁止不合格材料在工程中使用。钢筋进场后按照不同钢种等级及规格分别堆放。钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，在使用前如有油渍或局部锈蚀应设法清除，锈蚀严重不在工程中使用。认真分析学习图纸，严格按图落料及配制钢筋，注意钢筋在弯曲时的伸长量，防止断料过长造成不必要的浪费。钢筋焊接点的位置严格按规范错开，同时按要求保证必要的搭接长度。钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。立柱柱主筋用压力溶渣焊进行连接，在接头处要错开，126、同一截面的接头不大于50，在焊接时宜将纵肋对纵肋安放和焊接，接头处不得有横向裂纹，接头处的弯折角不得大于3度，接头处的轴线偏移不得大于2mm，与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤。立柱接地钢筋与支座预埋钢板用钢筋连接起来，单面焊5d。（2）墩柱模板施工墩柱采用厂家定制整体钢模，无内拉杆设计。Y型墩柱模板为4片式，采用6mm钢面板，背焊两层型钢骨架；圆形墩柱模板为两片式，采用5mm厚钢板和方钢、槽钢等组焊而成。墩高5m以下采用一节，5m以上时，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层。立模时将模板在地面上拼装成整体后吊装就位。模板采用钢管脚手架固定并在四个方向用钢丝绳（花蓝螺栓调整拉力）拉127、紧。钢模板到达现场后检查其尺寸、结构缺陷、连接件，并及时进行试拼装，发现问题及时整改。定型钢模高度采用2.5m、1.5m两种模数，当立柱高度不满足时，在承台施工时预先浇注一段（高度小于50cm），以满足钢模施工尺寸。每次立模前认真清洗钢模，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，报经监理工程师检查合格后浇筑混凝土，施工过程中对其平面位置及垂直度进行观测，发现问题及时解决。（3）墩柱砼施工墩柱砼标号为C40，采用商品砼泵送方法入模。为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中可掺入一定量的粉煤灰或其他外加剂。每组立柱砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规128、格的水泥，以保证每一组立柱的颜色一致。本标段的所有立柱必须用同一种砼级配。用泵送砼时，为防止模板变形，要求每次浇筑高度不得大于3m，对需要多层浇筑时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间，一般不得超过2小时。砼的坍落度一般控制在1012cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器。浇筑时的其他要求同承台砼施工。砼浇捣时，其卸落高度不应超过2m，若超过2m，应采用导筒式串筒。每次浇筑时以50cm为一层往上浇筑，严禁超振或漏振。砼养护按招标文件规定的相应标准、规范进行，立柱的砼养护采用塑料薄膜包裹起来进行养护。混凝土浇筑完，柱身用塑料薄膜罩住，利用原浆养生。7.3.3.4现浇箱梁施工本标段匝道基本以预应力现129、浇箱梁为主，另外还有部分的普通钢筋混凝土箱梁，全线现浇箱梁分多种类型： 从7.5m8.5m至12m24.5m不等，匝道箱梁高度2m。具体方案见8.3关键工艺技术方案现浇预应力箱梁施工方案。7.3.3.5钢结构施工见8.1关键工艺技术方案钢结构施工方案。7.3.3.6水泥混凝土桥面铺装施工（1）桥面钢筋混凝土铺装本工程桥面铺装采用C50钢筋砼铺装厚度为8cm。沥青混凝土铺装不属于本次招标范围。桥面铺装施工前，对全桥的中线和水平标高进行测量。同时，清除桥面杂物，并用高压水冲洗干净。伸缩缝间隙用相应厚度的泡沫板或棉纱填塞，以防漏浆。桥面铺装钢筋采用CRB550冷轧带肋焊接钢筋网片，网片纵横向焊接长度130、25cm，网片间采用扣接法搭接，用铁丝绑扎牢固，相邻网片搭接头错开50cm。钢筋网下按50cm间距布设垫块，确保钢筋保护层厚度。伸缩缝处的钢筋和预埋件的绑扎和安装，做到准确放样，绑扎、焊接牢固。采用型钢布设标高控制带，标高带支撑布置时不得压下钢筋网，布设间距满足施工承载和铺装层平整度控制要求。下层水泥砼铺装按上层沥青砼铺装标准进行标高和平整度控制。混凝土浇筑时搭设走道支架，避免踏踩钢筋。严格控制标高和排水坡，桥面铺装混凝土浇筑由下坡向上坡整幅进行。混凝土浇筑完毕，立即覆盖麻袋、连续湿治养护不少于14d。若养生期内发现病害，及时挖补、修复。7.3.3.7防撞护栏施工桥梁防撞护栏在下层水泥混凝土铺131、装后施工，按设计要求分段进行施工。（1）模板混凝土护栏的模板采用2块式钢模板，面板采用6mm厚钢板，8槽钢作竖带，横带为L63634mm的角钢。模板支架采用预埋螺栓紧固型钢三角支架。模板支撑见下图。 （2）钢筋护栏的主筋与现浇箱梁上的预埋钢筋焊接连接，确保焊接缝的长度满足10d。安装钢筋的同时预埋好管线、伸缩缝预埋件。钢筋绑扎的同时，进行高架雨水管（UPVC管）排放和照明等预埋件的安装，要求定位准确，安装牢固。（3）混凝土施工全桥防撞护拦混凝土采用同一品牌、同一产地、同一品种、同一标号的水泥拌制，以保证成品色泽一致。混凝土在厂拌，吊机提吊上桥，人工铲入模内，分层浇筑，插入式振动棒振捣。因护栏截132、面上小下大，近模处注意充分振捣（但不可过振）、排出空气，防止气泡滞留，造成成品表面蜂窝。混凝土浇筑时派专人负责检查模板、支架，对漏浆处及时堵塞以免混凝土护栏出现麻面。混凝土浇筑后及时洒水养生。护栏模板拆除后，对不规则凸起和毛边用手提砂轮机打磨平整，确保护栏混凝土外表美观。混凝土浇筑时桥面板作有效覆盖以防污染。7.3.3.8伸缩缝施工本合同段桥梁伸缩缝采用异性型钢橡胶伸缩缝（80mm型）。梁伸缩缝在沥青混凝土摊铺后安装。混凝土摊铺时预留槽下部分先用砂砾填满。按设计图和伸缩缝制造厂家提出的安装要求，在梁体施工时准确预埋伸缩缝锚固筋，并在梁板预制和桥面铺装施工时按设计尺寸预留伸缩缝槽口。路面摊铺后，133、采用切缝机按设计尺寸切出整齐的槽口，清理、冲洗槽口，检查、调整预埋筋。采用自制吊架将伸缩装置吊入槽口内，精确调整平面位置、缝宽、线型、标高，将锚固筋焊连，临时固定（采用型钢多点吊起横担于路面上）后浇筑混凝土。伸缩缝预留槽口深度足够，槽内清洁无杂物。伸缩缝安装时按施工温度计算调整缝宽。严格控制伸缩缝安装标高，确保与铺装面衔接平顺。混凝土浇筑时两侧路面用彩条布遮盖，以免污染。7.3.3.9支座施工本标段支座均为盆式橡胶支座，按图纸所示的线型及高度准确地安装支座，要特别注意确保滑动面严格保持水平，认真检查所有支座表面的标高及安置支座的底座或垫石的标高。本工程盆式支座采用焊接连接，施工时特别注意予埋铁134、板的位置。支座就位后用跳动的焊接方法将支座顶板、底板分别与预埋钢板焊接在一起，以防支座板变形，安装前相对各滑移面用丙酮酒精擦干净。支座上各个部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，纵向支座各部件错开的距离必须与计算值相等。安装纵向活动支座时，支座上下导向挡块必须保持平行，支座中心线与主梁中心线要平行。7.4选用的主要施工机械序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份定额功率KW1钻孔灌注桩机GPS1512中国20071142汽车吊JQE253浦沅20021173履带式起重机150t2日本20011174履带式挖掘机PC2203日本20035土方车15t4XX20051626压路机20t1135、德国20067压路机YZ-15T1郑州20078真空泵SZ-22XX20029注浆泵3SN33XX199810插入式振动器HZ-5020XX20051.111插入式振动器1.1KW12XX200512平板振动机2.2kw2XX20042.213空压机0.9m34XX2001714潜水泵ZJ-150018XX200515污水泵6IN5XX2006316卷扬机JJM-51XX20037.517液压千斤顶YCW2004柳州2004200t18液压千斤顶YCW2504柳州2004250t19液压千斤顶YCW1504柳州2004150t20钢筋弯曲机GJ425XX2003221钢筋切断机GJ-405XX136、20032.822钢筋碰焊机UN-1003XX199923电焊机BS3304XX200424电焊机AX-3208XX200325对焊机UN/1003XX1999100XX木工圆刨C7553XX2001327木工平刨B6553XX1999328高压油泵ZB3-63020XX199829弯管机W25-1503XX2000230振拔机LSV-301XX200431发电机150KVA2XX20057.5劳动力配置情况劳动力计划劳动力配置情况具体详见附图5：劳动力计划表劳动力保证措施根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。根据工程项目需要，以我公司137、所使用的劳务合格队伍，对其合作经历、业绩和信誉的证实资料进行检查，并采用招标形式选择出合格的劳务施工队伍。我们对劳务施工人员所需生活后勤已经作了充分的考虑，可保证满足施工需要。为了保证本工程在节日期间能正常施工，不因缺乏劳动力导致工程进度缓慢，将采取如措施保证节日期间有足够的劳动力。1）在工程不紧张时，有计划地安排部分人员回家探亲，并按公司规定的时间按时返回单位。2）节日来临之前，加强员工的思想政治教育工作。8关键工艺技术方案8.1钢箱梁施工方案本工程高架匝道立体交错时部分采用钢箱梁和钢砼叠合梁结构，全线共有五联钢箱梁，八联钢砼叠合梁。钢梁的主梁梁高在2m左右，梁宽度8.2m。钢梁为单箱三室。138、施工时需在钢梁安装地附近空地浇筑施工场地，供钢梁在现场进行预拼装。在临时场地上还要搭设组装胎架，同时场地必须平整、夯实，防止下沉。待钢梁焊接成型后，按照图纸要求施工现浇桥面板。钢结构制作施工准备施工前车间施工员应核对被加工的材料质保书和实际牌号以及外观质量与图纸技术文件要求是否符合，确认无误后方可施工。按工程合同和技术文件有关规定被加工材料必须进行复试，应委托有合格资质的检测单位进行材料理化试验并出具报告。材料确认后方可施工。 车间施工员必须熟悉图纸和技术要求，对于复杂的零部件和批量件正式施工前应出排料图交放样和号料员。施工用器具实现应认真检查，放样号料所用量事先经过计量部门校对和核准。钢梁的139、厂内制作工艺.1钢材的采购、化验钢箱梁主要材料为Q345qD桥梁结构用钢，采购钢材时，要求生产厂家必须提供材质证明书，写明钢材的炉批号、钢号、化学成分及物理性能。钢材进厂后，应对钢材的质量保证书是否与钢材上打印的标记符合，钢材的规格尺寸允许偏差是否符合国标规定，并按同一炉批、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件进行理化试验，根据国标规定核对钢材的各项指标，合格后方可使用，不合格拒绝接收。.2放样钢梁的放样以1：1的比例在计算机放出各节点，放样时需考虑平面圆曲线、纵向竖曲线以及8%（或1.5%）的横坡，核对各部分的尺寸，并制作样板，作为后续加工生产的依据。曲线样板上任意点偏距允许偏差为1.0mm。140、放样时要加放加工余量（由于温度应力引起的），焊接收缩量。.3钢材预处理下料之前将钢板进行预处理，喷丸除锈至Sa2.5级，除尽表面上的油污、氧化皮、铁锈，除锈后，钢板表面喷涂车间底漆，漆膜厚度为20m。.4号料、下料号料前，仔细检查钢料的牌号、规格、质量，确认无误、合格后，方可号料；号料时根据配料表和样板进行套料，尽可能节约材料，号料后作明显标记，号材外形尺寸允许偏差为1mm；下料：根据板厚和板长选择气割或机械剪切，隔仓板上的纵肋缺口由靠模自动切割机切割。.5总装胎架制作由于钢梁无平面曲线、竖曲线要求，仅纵向有预拱度要求，厂内制作时依靠总装胎架保证。胎架材料采用20号工字钢和18号槽钢，使该胎架141、具有足够的强度和刚度，胎架型值（支撑高度）采用放样光顺后的型值，胎架上所划的线型与理论线型允许偏差为1mm，胎架水平度不大于2mm，对角线之差不大于3mm。.6厂内分段的临时加强为了防止厂内分段在吊装、翻身、搁置等情况下的变形及损坏，特在厂内分段一端设置假框架，假框架结构由14#槽钢和L755角钢组成。.7安装吊耳、吊环在每个厂内分段上安装四个吊耳，吊耳必须设在腹板与翼缘板相交处，以避免钢梁产生局部变形。吊耳采用D型吊耳，每个吊耳允许负荷30T。根据现场道路实际要求，钢箱梁采用现场直接吊装方案，需要搭设吊脚手，进行分段底板拼装接头的焊接和涂装工作，完工后拆除脚手，吊环保留。吊环用20圆钢弯制。142、示意图如下：吊环的示意图吊环布置要求：吊环在分段底板两侧0.5米对称布置，纵梁纵向布置的吊环间距约2米，和纵梁隔板对应，与纵梁横缝吊环相遇处，适当调整间距，横梁布置吊环间距约1.5米，距离边缘约0.5米，与纵梁横缝吊环相遇处，适当调整间距。厂内分段的组装允许偏差焊接杆件和钢梁的组装允许偏差应分别符合规定。.8预拼装对本桥各部位的钢结构在出厂前进行空间立体预拼装十分必要，它对全桥的质量、进度保证起着十分重要的作用，务必充分重视。对各部位构件节段预拼装的接口，应在自由状态下对准，进行误差矫正，反复检查精度，最后才可待相应节段的匹配件和工地接头匹配件精确地安装在节段的相应位置。各节段预拼装的偏差精度143、应符合下表要求。严禁用锤打、搬扭等强制方法使各节段接口、零部件、配件勉强就位。.9钢箱梁的喷砂、涂装（1）零部件及梁段二次除锈二次除锈部位中，在桥面板顶面的钢材表面，可等待至铺装桥面前进行二次除锈。节段内部工地焊缝附近，可采用风动工具打磨除锈。车间底漆完好的部位，可经磨除去表面异物。（2）钢梁的油漆钢梁的油漆体系按照铁路钢桥保护涂装（GB/T1527-2004）：标准执行。（3）涂装工艺要求a.涂装前应仔细确认涂料品种、质量、涂装位置和生产厂家推荐的工艺参数，双组份涂料要明确混合比例及使用方法和配量。b.厂家有责任按照建设单位和施工设计图的要求，结合环境条件完成涂装工艺设计，并提出涂装配料数据144、的实验资料，报建设单位认可。在涂装前应将钢板自由边边缘打磨成R2圆弧。.10焊接工艺（1）焊接方法选择焊接方法尽量采用埋弧自动焊、半自动焊，点焊及图纸要求有明确要求的采用手工焊。对于厂内分段的底板及腹板的对接缝；底板之间的角焊缝均采用埋弧自动焊。对于底板纵向加劲肋与底板的角焊，竖向加劲肋与腹板的角焊缝，隔仓板、腹板、底板的角焊缝，均采用半自动焊。剪力键采用栓钉焊。（2）主焊缝的焊接工艺腹板与底板要求密贴，局部间隙应不大于0.5mm；装配时进行腹板与底板的定位焊，在钢梁两端要加强定位焊；钢梁主体的内部构件焊接主要包括竖向加劲肋、底板纵向加劲肋的焊接，要求由双数焊工对称焊，原则上先焊立角焊，后焊平145、角焊；先焊纵向焊缝，后焊横向焊缝；钢梁主体的四条主角焊缝焊接时，先进行两条主角焊缝的手工打底焊，然后翻身，按同样要求进行两条主角焊缝的焊接；在进行四条主角焊缝焊接前，应完成箱内各构件的全部角接缝的焊接，用两台焊机同时焊接两条主角焊缝，最后再翻身焊满前两条主角焊缝，要求焊缝表面呈凹形，缓和过渡到母材，又无咬边缺陷。.11出厂前构件标记钢梁经喷砂除锈的后应标出下列标记钢梁编号标记：每段梁的编号。方向标记：以平面图为依据，按该梁所处位置再梁的两端标出方向符号，并用箭头示意。标记位置：钢梁编号标记标在钢梁腹板两侧及上翼缘板上表面上，距梁端头500mm处。标记方法，用白色油漆标出。构件出厂时，应提交产品146、质量证明书和相关技术文件。钢箱梁吊装钢梁分节段运输至架设点并按节段位置运输就位，后用吊机分节段吊装就位。安装方法如下：做好安装起吊的一切准备工作，包括吊具、卡具、垫板等标明主梁重心及吊点。 测量放线。根据工厂试拼的结果为据，在两个桥墩上，分别测量标明支座位置、理论中心位置、轮廓线位置。 设置定位板。根据放线位置，在X、Y方向分别设置定位板，以便于构件直接就位。竖向位置根据设计拱度和高度通过操垫钢板设置。 微调精确就位。第一段主梁就位后，由于后续架梁均以此梁为基准进行架设，应认真地检查其位置是否正确，严格控制其偏差。第二段主梁与第一段连接时，先在连接处用撬棍通过节点板定位，再下落就位另一端。支墩147、上铺设四氟板，以便横移微调。 以本工程最大跨钢箱梁为例：钢箱梁宽度12m，长度50m，重量在230吨左右，将钢箱梁分为3块纵条，每条宽度在4m左右，长度50m，最大段起重重量在80吨左右。钢梁加工完成后，由专用运输车辆沿施工便道运至钢梁拼装场地边，共分5个节段，用150t履带吊配合钢梁吊装。先吊装1、2横梁节段，再依次吊装3、4、5纵梁节段。8.2现浇预应力箱梁施工方案8.2.1支架方案箱梁支架地基加固本工程沿线地基情况差不多相同，故采用相同地基加固方式。地基加固采用直接用20cm道渣压实，上铺10cmC20混凝土，宽度为箱梁投影线宽度。个别箱梁投影线在原有道路上的，结合施工工期安排和地面道路148、施工安排，先施工道路路基和路面底基层，施工完成后用作现浇箱梁的支架地坪。满堂钢管脚手支架布置形式a.箱梁浇捣采用满堂支架，并设置适当的斜撑杆增强支架的稳定性。b.经验算支架组合采用V型组合，其框架单元尺寸为50cm70cm180cm，并设斜撑加强稳定。c.脚手架拼装到一定高度时，应用经纬仪检查横杆水平度和立杆垂直度，并在无荷载情况下逐个检查立杆底座是否浮地松动。如有不平或松动应旋紧可调座或用薄铁板调整垫实。d.支撑架立杆接缝应在同一水平面，顶杆仅在顶端使用，以便能插入托座。e.斜撑在支撑架的四周设置，不能在框架对角节点布置斜撑的，要错节布置。f.支撑架拼装到35m时，应检查每根立杆底座下是否浮149、放松动，否则应于旋紧可调座或用薄铁片填实。g.整架拼装完后应检查所有连接扣件是否扣紧，松动的应用锤敲紧。h.横托座主要作支撑架横向支托用，以增加支撑架的稳定性。也可作侧压力支撑用，但必须两侧对称布置和受力，不得单侧布置。i.剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根立杆设一道，每片架子不少于三道。k.立杆的接头要求一一错开，故底排立杆采用1.8m、3.6m48钢管，相互错开排列，上部则一律3.648钢管，横向水平连接杆4.5m48钢管，纵向水平杆也要求接头错开布置。l.每隔一定高度，脚手架四周架设安全防护网。排架水平方向也拉设安全防护网并悬挂安全警示牌。m.在排架搭设过程中应加强对墩身150、的保护，严禁污染墩身。严禁碰撞墩身的转角部位，加强必要的措施，保证墩身的外观质量。n.在箱梁混凝土的施工过程中，排架系统设置必要的观测点，在混凝土初凝之前，加强对整个排架系统的沉降观测，如有情况及时采取措施，加以校正。o.为防止排架下沉，初始间隙的变形，弹性变形，温度日期对排架的影响，排架搭设过程中应对排架的标高，扣件的紧扣、排架下沿口的垫实程度仔细检查。箱梁支架布置示意图见附图6、78.2.1.3碗扣脚手支架布置形式由于施工内部通道的通行要求，为保证原有道路通行，须留出通道位置。现浇箱梁施工时候采用满堂支架门式支架结合体的形式，留出现有道路的出入口以满足原有道路通行要求。碗扣支架采用砼导梁基151、础，609钢管支撑，上铺贝雷行架片。具体支架布置示意图见附图箱梁支架预压方案由于匝道箱梁采用满堂支架浇筑混凝土的方法。在搭设完支架后，选择几个有代表性的地段进行支架预压，加载时，按照架体荷载的40%、70%、100%分级进行。压载过程中采用水准仪实施全天候跟踪观测支架的变形情况并作好记录，待支架不再发生沉降，预压过程即告结束。在进行压载施工中，要边进行压载，边观测支架的变形情况，发现异常应立即停止压载作业，及时查找原因，处理正常后再进行压载。8.2.2模板方案a.为了保证箱梁外表面砼的光洁和平整，箱梁的底模板采用d=18mm的涂塑胶合板，侧模采用木模，本工程大部分箱梁为腹式断面。b.现浇箱梁分152、两次成型。梁的内模采用定型钢模或木模，底模中间部分不用模板封底，腹板采用木模对锁螺丝稳定。第一次浇筑至梁肋顶部，第二次浇筑桥面板。c.模板的对锁螺丝孔利用箱梁中的透气孔，箱梁的模板是一次到位，不分翼板和箱体。d.箱梁内模的顶模采用木模配制，利用对锁螺丝孔，每侧放一根通长36板，以使搁顶板模板，为便于箱体内的模板拆除，需在每只箱子预留人孔。人孔待内模拆除后连接钢筋并浇筑同样标号混凝土封闭。e.在铺设梁底模时应设置预拱度，以抵消基础沉降，支架、底板等压缩造成的影响，预拱度数值根据设计给出的数据和实测的加载试验数据来定。试验时在1跨的1/4L，1/2L与支点处放置所需的荷载。f.根据已布置支撑和两墩153、间的坡度，再加预拱度施工抛高值来测放底板再在已铺设底模板上精确放出箱梁的边线与中心线，作为侧模和布置钢筋的依据。g.底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。特别要注意梁圆弧侧模与梁底模衔接。h.内模安装应在钢筋定位后进行。i.模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。j.模板与模板的接缝中嵌入吹塑纸，以防砼漏浆。k.模板在使用前更要涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂，应采用一种品种，不能使用易粘在砼上或使砼变色的油料。l.浇筑砼时要设置沉降标志，模板要派专人看模，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时纠正。m两次浇捣箱梁之间的施工缝接合面应严格按施工缝进行处154、理。砼浇筑方案a.箱梁砼标号为C50，砼采用集拌砼，泵送入模方法，水泥采用普通硅酸盐水泥，具有质保单，黄砂为中粗，选择质优和良好级配的石子（最大粒径为25mm），配合比必须经过试验合格后才能使用。b.减水剂的型号与掺量按试验室的要求掺入。c.每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。对箱梁横截面砼分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。d.第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，用平板式振动器拖振密实，振不到的地方用插入式振捣器插振，两边对称分层浇捣。在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余砼铲出抹平，收水。e.第二次浇顶板砼前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上砼表面的松155、散层，清扫干净，用水冲洗凿毛表面，再进行第二次砼浇捣。f.浇筑工应分区段各负其责，对梁两侧的砼，要边浇筑砼边用锤敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拔出，便于砼的气泡逸出。梁面砼用平板式振动机振实后，收水扫毛。g.砼浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋，草包遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即复盖湿草包以免砼的干缩裂缝。8.2.4预应力施工方案8.2.4.1预应力钢绞线施工a.本标段预应力钢铰线采用s15.20 高强度低松弛预应力钢铰线（GB/T5224-2003技术标准），进行后张法施工。由于本工程未留备用管道，因此在施工时必须保证100预应力管道畅通156、。b.波纹管的空间位置根据设计图纸钢束曲率安放正确，每隔1米设置井字固定筋，防止浇筑砼时管道上浮。锚垫板位置正确，与波纹管必须轴线对中，安放时应检查锚垫板与孔道是否垂直。c.结构混凝土强度达设计强度的80%，才能进行预应力张拉。为保证每根波纹管不漏浆，要求做盛水弯曲试验，不漏水者方可采用。两根波纹管的接头采用大一号的波纹管，接头长度不小于250mm。接头处采用内包黑胶布，外包塑料胶带。穿束后设专人对波纹管进行检查，防止穿束时碰坏波纹管，漏浆。d.锚垫板压浆孔用木塞塞住，以防止混凝土浆堵塞。锚垫板处混凝土要振捣密实。e.每批到场钢绞线都将按规范规定分批进行物理力学试验，如果其中有一项试验结果不满157、足标准要求，应再取双倍数量的试样进行复验，如仍有指标不合格，则整批不予验收。f.为钢绞线长度应包括管道长度加二端各800mm长的工作长度，因此下料时，按钢束长度断料。钢绞线的切割用砂轮机。g.编好的钢绞线立即挂上标牌，注明使用梁号和孔位号，编好的钢绞线可在现场堆放，但要架空，防止泥浆，混凝土浆污染，盖油布防下雨。h.采用人工穿束，为防止钢绞线端头松散毛刺在穿束时碰坏波纹管，钢绞线端头用黑胶布包裹。i.工作锚及夹片上不得沾有油污、泥浆等杂质。安装工作锚与管道对中。工具锚用的锚板、夹片放在专用的工具盒内，以防与工作锚板及夹片混合，影响张拉质量。安装限位板时限位板的止口与锚板定位。安装夹片时轻轻敲打158、，均匀用力，夹片两边隙均匀、端头平齐。安装千斤顶时，千斤顶前端口应对准限位板，操作中不应推拉油管或油管接头，以免造成漏油，影响张拉。安装工具锚时，与前端张拉端锚具对中，不得使工具锚与张拉端锚具之间的钢绞线扭绞。j.张拉前将采用的千斤顶、锚具等设备及张拉工艺的全部细节提交监理工程师审阅。同时，张拉设备根据规范要求定期进行检验标定，确保张拉力的正确性，张拉人员必须有上岗证。千斤顶、压力表每隔3个月或张拉200次后到法定计量单位进行校核。k.张拉顺序为：00.10(初应力 )控制应力 持荷二分钟(锚固)l.每次预应力张拉后应及时记录，统计出张拉结果，并与设计规范要求相对照，发现误差超出规定，应及时停159、止张拉，寻找原因并上报监理和设计。8.2.4.2孔道压浆施工为了防止预应力筋的腐蚀、提高结构的安全度和耐久性、确保工程质量，本工程主桥体内预应力压浆采用真空压浆施工工艺。预应力真空压浆是在普通压浆的基础上，利用预应力管道内的预抽真空将从压浆泵内流出的高性能水泥浆吸出排气孔从而完成压浆的过程，能有效消除压浆所产生的气泡、解决水泥浆泌水、消除水泥浆空气、为预应力管道是否够密封提供保证，保证了压浆的饱满度与强度。水泥浆的压注应在张拉锚固后72小时内完成。a.搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路。检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求。按设备的要求进行注浆元件的密封联接。b.割除160、多余钢绞线，按要求对锚头部位用环氧或水泥浆封裹密封，封锚后2448小时内压浆。c.启动真空泵，从孔内排除空气，若真空压力达到-0.06-0.1MPa并保持稳定表示孔道密封效果良好，若达不到-0.06-0.1MPa，则表示孔道密封不严。d.确保密封良好后，在负压满足-0.06-0.1MPa的前提下，将浆体用注浆泵以0.050.7MPa的压力压进孔道，直到浆体通过空气滤清器，关闭有关球阀。继续压浆12分钟，使孔道内保压，关闭进浆阀。e.除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅即清洗。f.至少待孔道内水泥浆终凝3小时后方可拆除进浆阀和排气阀。g.每一次制浆时制作不少于三组的7.077.0161、77.07的水泥浆试块、养护28天后检查其抗压强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。9施工总承包管理配合协调措施将积极地与管线单位、交通管理部门做好前期管线拆迁及交通组织方案；施工中加强与其他它承包商的协调与配合，确保各工程节点工期，使工程能按时、保质、保量、安全顺利的完成。9.1与业主及监理工程师之间的工作协调（1）严格按照业主及监理批准的施工组织设计进行施工质量管理，在内部检查的基础上，接受业主和监理的验收和检查，并按业主和监理的要求整改。（2）贯彻内部质量控制、检查、管理制度，据此对各项工程进行严格监控，确保工程质量达到优良，杜绝不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令162、得到全面执行。（3）所有进入现场的成品、半成品、设备、材料、器具等均主动向业主和监理提交产品合格证或质保书，取得业主和监理的书面同意后方可进场使用。使用前按规定进行检测，并主动向监理递交检测结果报告。（4）严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理能顺利展开工作。对可能出现意见不一的情况，遵循“先执行监理指导，后予以磋商统一”的原则。在现场质量管理工作中，坚决维护监理的权威性。（5）对业主、监理下放和各种指令和联系单及时处理回复。一般情况必须在24小时内处理完毕，情况复杂须延时处理时应先征得业主和监理的同意。9.2与设计单位之间的工作协调（1）与设计院联系，进一步了解设计意图及工163、程要求，据此进一步完善施工组织设计；针对施工中可能出现的各种情况向设计单位提交建议性解决办法，协助设计院完善施工图设计。（2）向设计院提交根据施工总进度计划编制的设计配合计划书。（3）认真审核施工图，若有问题及时向设计院提出。（4）对施工中出现的情况，除按项目工程师、监理工程师的要求及时处理外，还积极修正可能出现的错误。9.3与地方政府及有关部门的工作协调（1）一旦进场施工，及时与当地政府及有关管理部门联系，就道路使用、养护、占用等方面进行工作协调，使本工程在较好的外部环境中紧张、有序、快捷地得以实施。（2）就尚未解决的征地拆迁、绿化补偿、管线改移等问题，积极协助业主和有关部门进行协调。（3）164、凡占用道路、车辆绕道或须交通分流以及其它有关交通事宜，协助业主专门报告请示交通管理部门，得到正式批准后方可实施。（4）有占用水道等事宜，须报水利及航运部门同意批准后方可实施。（5）积极配合业主与当地政府和居民管理机构联系，介绍工程情况，给予力所能及的帮助，多做便民、利民的工作，对可能影响居民生活、工作的事项提前通知、告示，做好居民安抚工作，减少矛盾，构建和谐社会。9.4与管线单位及拆迁单位的配合我公司将尽快与管线单位取得联系，了解地下管线分布情况，做好工程施工与管线单位的协调工作，并办理管线绿卡。并积极配合公用管线的临时性搬迁及复原工作。详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，165、并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录。成立专门以副经理为组长的管线配合协调小组，专门与管线单位、拆迁单位等进行配合协调。对可能受施工影响的地下管线设置若干沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向有关管线单位提供观测点布置图与沉降观测资料。9.5与其他承包商的协调配合根据业主和工期要求，对共同合用现场的通道与场地，划分施工管理区域，保持共用道路的畅通和文明施工。为其他专业或承包商提供合格的工程，为后续工序提供完善的质量保证。无条件服从甲方及监理的接口统一协调指令。施工过程施与其他工程之间有关施工设计、施工接口、测量控制网点、预埋件（预埋孔洞）位中，专门委派一名副经理负责接口协调和落实工作，确保甲方及监理指令的及时实置和尺寸等及时互通信息，中级控制桩点应贯通测定，水准点应相互闭合，并彼此协调，以确保施工顺利进行，避免工程质量事故的发生。