1、高速公路二期标段项目路基土方及桥涵支架路面工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、总体施工组织布置及规划11、本工程设立的组织机构13、施工便道14、施工用水、用电15、通讯联系13、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1（一）设备、人员动员周期1（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法1（三）劳动力、机械设备、原材料供应计划1（四）工期安排1二、主要工程项目的施工方案、施工方法1一、路基工程11、场地清理及填前碾压11、 土方路基开挖施工方法12、路基填方施工方法1二、桥2、涵工程11、钢筋砼板式通道施工12、XX大桥施工1（1）、下部结构施工1（1）临时支架1（2）模板工程1（3）钢筋工程及砼施工1（2）、上部结构施工1（1）制梁台座1（2）模板安装1（3）振动器选择与布置1（4）预应力管道成孔工艺1（5）混凝土浇筑1（6）钢绞线下料、穿束1（7）预应力钢绞线的张拉与锚固1(8)孔道压浆1(9)梁体封端1（1）架桥机机具设备1（2）架桥机拼装1（3）架梁步骤1三、路面工程11、二灰稳定土底基层施工1(1)路床验收1(2)二灰稳定土拌和站1(3)施工机械设备1(4)二灰稳定土配合比1(5)试验路段1(1)土路肩施工1(2)测量放线1(3)推土机和平地机组合摊铺1(3、4)配合机械施工人员1(5)作业段划分1(6)二灰稳定土碾压成型的时限1(7)摊铺间隔时间1(8)碾压1(9)养生1(10)交通管制12、水泥稳定碎石基层施工1(1)下基层验收1(2)水泥稳定材料拌和站1(3)施工机械设备1(4)水泥及碎石准备1(5)水泥稳定碎石配合比1(6)试验路段1(1)土路肩施工1(2)测量放线1(3)摊铺机摊铺1(4)配合机械施工人员1(5)作业段划分1(6)水泥稳定碎石碾压成型的时限1(7)碾压1(8)养生1(9)交通管制1水泥稳定集料施工中应注意的一些问题13、沥青混凝土路面面层施工1(1)组织准备1(2)设备准备1(3)基层准备1(4)技术准备1(2)纵缝处理14、(1)料堆1(2)拌和站1(3)储存1(4)运输1(5)摊铺1(6)施工现场1(7)压实1二、工期保证措施13、 极开展劳动竞赛，层层实行经济承包责任制。15、 加强施工调度、全面计划管理、网络控制和施工动态管理。1四、工程质量管理体系及保证措施11、质量方针、目标12、质量控制标准13、质量保证机构14、质量检验流程和质量保证体系15、质量保证措施15.1制定质量目标，开展目标管理15.2建立健全质量管理体系15.3贯彻落实质量终身制15.4针对质量通病，制定预防措施15.5切实开展全面质量管理，完善质量保证体系15.6严格执行各级检查验收制度15.7技术检验与试验手段措施15.9建立质量回5、访维修制度1安全生产管理体系框图1二、安全生产保证措施1（2）建立健全各项安全制度及防护措施1六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1（一）环境保护措施1（二）水土保持措施1七、文明施工、文物保护体系及保证措施1（一）文明施工1（二）文物保护措施1八、项目风险预测与防范，事故应急预案1一、指导思想1二、事故主要包括以下类型1三、事故应急指挥机构1成员：项目办公室、安全员、质检员1四、事故应急处理工作必须遵循以下原则：1(一) 及时报告。12、事故报告应包括以下内容：1五、应急处理程序16、机动预备组：由指挥长临时确定、调动、使用。1六、事故应急处理工作的要求1九、其他应说明的事项11、地上和6、地下三线保护措施12、廉政建设措施1 XX高速公路XX段二期工程XH-LQ9标段施工组织设计 XX高速公路XX段二期工程位于河北省XX市，路线起自XX枢纽互通K1+720处，路线全长53.532公里。全线采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度120km/h，路基宽28.5米。预计开工日期2013年7月，计划工期30个月。XX高速公路XX段二期工程XH-LQ9标段起讫桩号为K39+460-K46+553（路桥工程），K37+800-K55+252.446（路面工程）。 一、总体施工组织布置及规划1、本工程设立的组织机构根据业主和招标文件以及本工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位为XX高速公7、路XX段二期工程XH-LQ9标段的施工组织了一套高效、精干、强有力的领导班子和装备先进、施工水平过硬的施工队伍，成立XX高速公路XX段二期工程XH-LQ9标段项目经理部。 项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人，项目总工1人、经理部下设外协办、工程科、质检科、试验室、财务科、机械设备科、材料科。项目经理部：是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，项目经理部对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则协调和指挥各施工队顺利完成各项工程。项目经理：按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内8、的所有工程项目。项目副经理：负责全线资源的调配，按施工总体计划，协调各工序的施工。项目总工：对项目施工技术工作全面负责，组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸，编制施工工艺组织设计，制定施工方案，按设计要求组织施工，并进行质量、进度把关控制。 综合办公室：对外负责协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。对内负责项目经理部日常生活、后勤事务。并制定和执行预防非典的措施等。工程科：制订和下达施工计划，检查、督促各工区，按时完成任务，每月对各工区队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助技术负责人解决各工区施工中遇到的技术难题，编制重大施9、工项目的施工方案。质检科：直接在技术负责人的领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协作，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。中心实验室：除完成各施工队的大型实验和检测之外，兼负质检职能。材料科：统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。机械设备科：参与机械化施工组织设计，合理组织机械化施工，做好机械设备修理及制配的修理工作。财务科：负责对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。XX高速公路XX10、段二期工程XH-LQ9标段项目经理部组织机构框图XX高速公路XX段二期工程XH-LQ9标段项目经理部 项目经理 项目副经理项目总工综合办公室财务科机械设备科材料科试验室质检科工程科水泥砼拌合站桥涵施工二队路基施工二队路面施工队沥青砼拌合站桥涵施工一队大桥施工队路基施工一队2、施工现场平面布置 1、生产、生活设施项目经理部设在XX大桥左侧，这里交通方便，生活、生产水源比较充足，并且紧靠XX大桥大桥，便于制约性工程的控制。2、全线设一个预制场和混凝土拌合站一个，在K43+300处左侧（面积为20亩）。设一个水稳拌合站和一个沥青混凝土拌合站，在K47+600处右侧（面积为26亩）。3、施工便道根据现11、场实际情况，以施工现场附近的现有道路为主，自修临时便道为辅。施工中随时进行养护与维修，保证便道通畅；大桥便道长为350米，以保证全线路基贯通，及路基与原材料的运输畅通，横向便道主要利用部分乡村便道，通向弃土场、取土场。4、施工用水、用电用电采有现有电网及自备发电机发电，施工用水利用现有机井抽水及运输。 5、通讯联系项目经理部装有固定的电话，主要施工负责人都配备有手机，通讯方便，可以解决内、外联络工作。后附：表5 施工总平面图3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备、人员动员周期我单位一旦中标，立即同业主签定合同，主要管理人员由项目经理带队赶赴现场，及时沟通与业主、监12、理、设计及当地政府的联系，做好各项营设和购料工作。开工急需的推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车等机械设备在5天内进场。其他施工人员和机械设备按施工进度计划安排的时间提前一个月陆续进场。（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备：工程所需设备运输车辆直接驶往施工现场，除运输车辆以外的设备用平板拖车运至施工现场。2、人员：先遣组人员乘汽车进驻施工现场。3、材料（1）钢材、水泥采用汽车从厂家和经销处运至现场材料仓库。（2）木材、地材及小型材料采用汽车从工地附近的经销处或料场运往施工现场。（三）劳动力、机械设备、原材料供应计划根据路基、路面、桥涵、构造物的工程量及施工进度的安排，为确保工程质量和工13、期，我们对劳动力、机械设备、原材料的供应做了系统的计划，具体安排后附。（四）工期安排施工工期为30个月，即2013年7月1日开工，2015年12月31日完工。各项目工程的计划进度安排如下：1.施工准备： 2013.7.12013.7.312.路基基底处理： 2013.8.12013.12.313.路基施工： 2013.8.162014.12.314.路面施工： 2014.7.12015.9.305.桥梁工程8.竣工移交： 2015.二、主要工程项目的施工方案、施工方法施工前首先做好沿线导线点、水准点的复核，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，所有测量记录及成果进行整理，上报监理工程师核查14、批准。中心实验室组织试验人员进行各项指标试验，对挖方、借土场的路堤填料进行土样试验，准备各标号混凝土配合比设计，进行试配，试验完成后将试验结果上报监理工程师认可。以上各项工作完成后上报总体开工申请报告，待监理工程师批准后开始进行全线施工。一、路基工程1、场地清理及填前碾压在用地范围及取土场内，利用推土机配合人工清除所有垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土，并且堆放在弃土场内；所有树根或有树根的表层土按监理工程师指定的深度挖除，并分层回填夯实；对沿线的水井、坑穴等，回填夯实；路基范围内旧建筑物的拆除，将原有结构物的下部结构拆除到天然河床底部以下30cm，在河床以15、外的部分至少拆除到天然地面以下50cm。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。1、 土方路基开挖施工方法a. 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b. 路基土方开挖采用机械化施工方法：本桩利用方选用推土机推运；远运利用方及借土填方用挖掘机配合自卸汽车施工。c. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。d. 路基开工前，首先考虑排水系统的布设，防止在施工时线外水流入线内，并将线内水（地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。e. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证16、雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。2、路基填方施工方法a. 取土场或路基挖方段利用的土方，提前作好土的土工试验，并经监理工程师认可。b. 填前碾压验收合格后，恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，打出边线。c. 填方路基施工前做试验段，以确定压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。d. 采用水平分层的方法填筑路堤，控制每层压实厚度25cm。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实度层厚度不小于10cm。每层铺料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度17、30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。e. 用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当土的实际含水量不位于上述范围内时，洒水车均匀加水或将土摊开、晾干，使其达到上述要求后进行压实，运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，迅速压实。当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不能覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。f. 当填土层的松铺厚度、平整度和含水量符合要求后，进行碾压，压实根据试验段提供的松铺厚度18、和控制压实遍数进行，振动压路机静压一遍，先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机重叠0.4-0.5m。对三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。g. 路堤填土高度小于80cm时（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实。路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于85%。h.填土作业分几个作业段施工时，两个相邻段交接19、处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。i. 路基填料最小强度（CBR%）按规范规定的高速公路路基各层位的CBR%，达不到规定值时，掺加石灰拌和压实，直至达标。j. 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。k. 达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，进行防护，确保路堤填筑质量和稳定性。l. 桥台背后、涵洞和通道两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，分层检查，每一压实层松铺厚度不超过20cm。涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实须对称施工或20、同时进行。二、桥涵工程1、钢筋砼板式通道施工本标段通道施工方案如下：a. 依据图纸详细放线并做好控制桩布设。所有通道施工放样后，核实涵底标高与实测地面标高，如发现所设角度与实地路渠交角偏差过大或标高相差过大时，及时通知监理和设计院，以便核实后再施工。b. 基坑开挖后，检测地基承载力，如地基承载力不够，采用强夯处理。c. 钢筋砼板式通道的盖板均为预制板，通道长根据此进行调整。当为斜交通道时，盖板按斜块预制。斜度20，角隅设有辅助钢筋。预制板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。预制板在混凝土达到设计强度70%后，才能脱模、移运和堆放，堆放时在块件端部两点搁置，不能把上下面倒置21、，采用钢丝绳捆起吊安装。d. 在基础浇筑前，在基础与台身的接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与台身间牢固结合。e. 台身后填土在盖板安装之后，前后对称进行，分层夯实。2、XX大桥施工XX大桥上部结构为装配式预应力砼箱梁，下部结构桥墩及基础采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。本合同桥梁主要结构的施工工艺如下：（1）、下部结构施工、钻孔灌注桩施工为保证设计要求的桩周摩阻力，钻孔灌注桩采用循环施工工艺，回旋钻机施工,汽车吊吊放钢筋笼，砼集中拌和，砼输送车运输，导管法灌注砼。1场地平整与放样施工前，首先做好便道的整修工作，把桩基位置垫平，用压路机碾压压实，使机械顺利就位，并保证在施工中钻机22、的稳定。采用全站仪坐标法精确放样。2泥浆制备选用优质膨润土孔内造浆，泥浆的各项指标须符合规范要求。3埋设护筒孔口护筒采用钢板制作，护筒埋设严格定位，压进的护筒垂直，并根据河床实际冲淤情况适当调整各桩护筒的埋置深度。4钻机就位 安装钻机底部，保证稳固牢靠，并用缆绳固定。就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内。5钻孔 钻进方式采用回旋钻机钻进，开钻时慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，再逐渐加速钻进。钻进过程中遇到钻杆跳动、机架摇晃、钻不进尺、塌孔、缩径等异常情况时，立即停机提钻检查，查明原因，并进行妥善处理后再钻。因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相23、对密度和粘度。严禁钻头留在孔内，以防止埋钻。钻孔过程中，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。及时填写钻孔施工记录，绘制地质剖面图。注意地层变化，在地层变化处取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对，验证与设计是否相符。6第一次清孔 钻孔达到图纸规定深度后，且成孔经监理验收合格后，立即进行清孔。7钢筋骨架制作钻孔桩钢筋骨架采用卡板成型法制作，采取分段施工。分段长度根据现场吊装条件而定。确保不变形，接头错开。钢筋焊接采用双面搭接焊，制作后的钢筋必须放在平整，干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都有垫上等高的方木，以免粘上泥土。每组骨架的各节段排好次序，便于使用时按顺序24、装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号，桩号、节号等。尤其是定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其长度也不同，因此更应标写清楚。8吊放钢筋笼骨架入孔采用汽车吊进行起吊，当骨架进入孔位后，将其扶正徐徐下降，严禁摆碰撞孔壁。骨架下降到最后一个加劲箍处时，将骨架临时支承于孔口，起吊下一节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上下，各段之间主筋进行单面焊接，焊接长度不小于10d。接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架至设计标高为止。 9导管安装导管由管径不小于250mm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节，导管进行水密、承压和接头抗拉试验。导管采用卡口式，导管25、可在钻孔旁预先分段拼装，吊放时再逐渐拼装。导管吊放时，位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。10第二次清孔 在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。 11灌注砼灌注水下砼时要有足够的超压力，保证顶部混凝土的强度和外观要求。灌注水下混凝土的搅拌能力，能满足桩孔在规定的时间内灌注完毕。一根桩的灌注时间不得长于首批混凝土的初凝时间，否则需掺入适量缓凝剂。为防止钢筋笼骨架上浮，每根桩前6-7m桩长灌注速度需适26、当放慢。首批混凝土拌和物下落后，混凝土需连续浇筑，不能中断或停止。当孔深及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即开始灌注砼，砼采用导管法灌注。.基础砼浇注1) 重要的基础构造物施工应先浇注大于10cm的砼垫层以便在其上支立模扳、绑扎钢筋，砼垫层也有利于施工排水。2) 基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。3) 基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。4) 砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。 在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时27、，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。(4)砼的振捣:使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40一50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20-30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。(5). 砼的养护:砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，因一般砼浇筑后第3、4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。(6). 施工准备一一清理和湿润模板一埋设测温装置一确定砼配合比一砼搅拌一砼运输一砼浇筑（分层）一振捣一硅养护一测温。、墩、台身施工 1模板28、的制作安装墩、台身模板为定型半圆钢模，接缝少，整体吊装速度快，效率高。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。视墩、台身高进行拼接，安装墩、台身钢模板。模板采用吊车吊装就位，两台经纬仪交会控制垂直度，钢丝绳牵引固定。 2钢筋施工 全站仪测量，精确定位，测定墩台柱的中心，放出护桩，以十字交叉线表示出墩、台柱的中心位置，并测定墩、台柱顶面标高。墩、台柱钢筋绑扎就位，立完模板后进行检查验收。合格后，浇注墩、台柱砼。3砼浇注浇筑砼时，由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽。超过10m时采用减速装置，导管或溜槽，保持干净29、，使用过程中避免发生离析。墩柱、台身低于15m采用汽车吊吊活底漏斗输送砼，墩台柱高于15m采用泵送砼。严格控制水灰比和坍落度，防止砼出现离析，使用插入式振捣棒振捣，每层的厚度为30cm。墩柱砼采用一次连续浇筑的方法施工，中间不留施工缝，以确保外观质量。墩身砼的养护采用塑料薄膜包裹，洒水养护。、盖梁 （1）临时支架 盖梁支架采用钢制碗扣式支架体系。模板采用外加工定型钢模板。模板内侧磨光涂脱模剂，吊车拼装和拆卸。满堂支架地基用重型压路机压实，局部用夯土机夯实，软弱地基挖除，换填1520cm厚灰土。然后铺设1515cm方木，盖梁底部（考虑支架变形地基下沉因素） 跨中设置微小的预留拱度，按抛物线分布设30、置。（2）模板工程 底模采用定型钢模板，其接缝设置与墩台身柱模板的接缝协调一致。铺底模时要根据墩台柱的支承位置和盖梁的跨度及荷载情况设置一定的预拱度。以保证底面平直，几何尺寸准确。立侧模时保证梁的位置和几何尺寸准确。侧模也采用大块组合钢模。其接缝的设置要与底模、墩台柱模板的接缝吻合，模板要有足够的强度和刚度，以保证梁的侧面平直。 （3）钢筋工程及砼施工 钢筋在加工场加工，待底模支好后在底模上绑扎成型。钢筋骨架采用双面焊接，焊接长度不小于5d。骨架焊缝在两根钢筋相重叠段应增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度为2.5d。混凝土采用砼拌和站自拌混凝土，砼输送车运输，吊车配备料斗将砼吊装入模。浇筑砼31、时，先从墩柱顶所在位置开始向外扩张，分层浇筑，每层混凝土的厚度不超过30cm。用插入式振捣棒振捣密实。砼浇筑时，留取足够的同条件下养护试块，以便做为拆除模板的依据。浇注完的梁体及时进行塑料薄膜包裹，洒水养护，包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护。 （2）、上部结构施工后张法预应力箱梁预制施工XX大桥上部结构为30米预应力混凝土预制组合连续箱梁，故具体施工工艺如下：（1）制梁台座台座要求置于良好的地基上，浇筑30厘米厚混凝土、5厘米水磨石下面层和5mm钢板上面层作为台座，并在台座底部每隔1米埋设硬塑料管，预留穿孔，设置好预留拱度。（2）模板安装根据箱梁的结构特点，按照设计尺寸和形状做成整体拼装32、式模板。模板用4mm厚钢板加工而成，外部骨架以75506mm角钢分段组焊而成。每节2m用12mm的螺栓连接成整体。钢模板之间的缝隙夹塞2mm橡胶条，用螺栓上紧，起密封作用以防止漏浆。内模每节由5部分组成，用12mm的螺栓连接成整体，顶模接关与侧模接关用75506mm角钢进行连接加固。两侧模在中间用横木进行支撑，以保证内模有足够的强度和刚度，在浇筑混凝土过程中不致变形。内模顶板用轻型钢轨通过木块进行压制，用8mm钢筋将钢轨与预埋地脚锚固筋相连接。每2m设置一道压轨，以防浇筑混凝土过程中引起内模上浮。（3）振动器选择与布置制梁采用侧振工艺，振捣应保证梁混凝土密实度。根据荷尔密特提出的混凝土拌和物粒33、径与振动频率的关系式及侧振力计算如下结果：经计算选用了ZF-5型附着式振动器，振动力为4214N/台、振动频率为2850Hz。振动器布置两排，沿梁长方向每米布置两台，以螺栓固定于模板支架上。注意左右交错布置，以免振动力互相抵消。（4）预应力管道成孔工艺采用波纹管成孔工艺。A.波纹管质量要求波纹管在安装前应通过1KN径向力作用下不变形的试验，同时应做灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。B.波纹管中间接头处理接头采用大一号同型波纹管做接头套管，套管长度为200mm300mm，将待接的两段波纹管从两端对称的拧入套管后，再用密封胶带缠绕，以防止水泥浆进入孔道。C.波纹管固定为确34、保预应力筋位置正确，采用孔道定位架以固定波纹管位置。定位架用10mm的钢筋焊制而成，其尺寸根据波纹管在梁各截面的设计位置确定，待非预应力筋骨架就位后，定位架从内侧插入，每侧一米设置一个，利用定位架横向钢筋及其上标记标明波纹管在各截面的位置。波纹管全部安装完毕后，定位架移至另一片梁上重复使用。为使用方便，定位架栓上标识牌，统一编号，以免错乱。波纹管定位后及时固定，每50cm以短钢筋做托架焊于非预应力筋的骨架上，然后用细铁丝捆绑，目的是保证波纹管在浇筑混凝土过程中上下左右都不得移动。（5）混凝土浇筑A.混凝土搅拌混凝土由混凝土拌和站拌制，B.混凝土浇筑、振捣用混凝土运输车运送混凝土，为缩短作业时间35、，分两组从中间向两端同时进行，分层浇筑。分层厚度为50cm左右。梁体两侧砼浇筑尽量做到对称匀衡，以减少对内模的偏压力，防止内模左右移动。振动以附着式侧振为主，插入式振动为辅，附着式振动器分别安装插头，原则上只在灌注部位振捣，严禁空振模板，振动时间以3分钟为宜。灌注梁底层混凝土时，以插入式振捣器为主，插入砼或拔出时速要慢，以免形成空洞。插入式振动器使用时要步点均匀，逐点振捣。插入时严禁角及波纹管，以免波纹管移位。C.混凝土养生混凝土养生采用养生剂和塑料薄膜覆盖。薄膜四周压严，以防水分蒸发。灌注12小时后视情况需要在薄膜和混凝土之间加水，并重新压严封闭。（6）钢绞线下料、穿束采用符合标准的钢绞线，36、钢绞线进场后应进行外观检查和力学性能试验。钢绞线表面不得有裂缝、小刺、劈裂、机械损伤、氧化铁皮和油迹。力学试验为抗拉强度、弯曲和伸长率试验。A.钢绞线下料钢绞线下料有两点要求：一是长度要满足使用要求；二是要防止过长造成浪费。钢绞线破盘时，将钢绞线线盘置于破盘架上，转动盘架拉出钢绞线，达到要求长度时用砂轮锯截断。施工中防止钢绞线污染。B.穿束在波纹管定位前进行穿束。为穿入方便，可在钢绞线穿入端安置锥形引帽或采用胶布包成圆锥形，以减小穿入阻力。（7）预应力钢绞线的张拉与锚固A.张拉前准备工作a.设置张拉操作台和防护板设置操作台应考虑可调整不同高度和倾斜度，便于放置千斤顶。在距离千斤顶后1.52.037、m处安设防护板。b.张拉设备的选型和校验在张拉前应对所用的千斤顶、油泵、油表等在具有相应资质的单位做标定试验。各种张拉设备使用超过两个月或张拉超过200次都要进行重新标定。预应力钢绞线束的初拉应力为0.1k（k为预应力钢筋的控制应力），超拉应力为1.05k，选用200吨三作用千斤顶，油泵与千斤顶配套，油表精度为1.5级，油表最大读数比施工需要读数大50%。校正张拉油缸：开动油泵给千斤顶张拉油缸供油，使千斤顶顶紧测力计，当测力计读数达到张拉力时计下油表读数，反复做三次，取算术平均值作为实际张拉时应取的数值。c.锚具的检验锚具在使用前应进行型号及外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。锚圈用探伤仪逐38、个进行探伤，检验锚塞硬度。对锚圈锚塞的外形尺寸测量公差均应达到设计标准。B.张拉作业混凝土强度达到100%时进行张拉。a.张拉程序：0初应力1.05con（持荷2min）con（锚固）con为张拉时的控制应力，包括预应力损失值。b.初张拉：调整锚圈垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。先对梁两端千斤顶张拉缸充油，当梁端张拉至初应力时，静停3分钟，使钢绞线受力后应力调整均匀，用红铅笔在钢绞线束上做上记号，依次作为测量钢绞线伸长量的起始点，并借以观察有无滑丝现象。c.张拉：预应力钢束的预应力采用千斤顶油压值和钢绞线伸长值双控办法。张拉采用两端轮流分级加载，加载级差为5Mpa，加39、载至超拉应力达1.05k时静停，测量钢绞线伸长量，并与计算伸长量比较，两者之差宜小于6%，否则应查明原因予以处理。(8)孔道压浆预应力钢绞线张拉后，应在24小时内完成孔道压浆，其目的一是保护钢绞线免遭锈蚀；二是使预应力钢绞线与混凝土有效的粘着；三是减轻两端锚具的负荷。压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，便于灰浆流动以及与孔壁有良好粘着。冲洗后用压力风吹去多余的水。配制水泥浆的水灰比宜为0.4，灰浆设计抗压强度R2840Mpa。水泥浆的流动性和泌水性均需经过检验。水泥浆从配制到压入管道控制在40分钟以内，压浆过程中要不断搅动水泥浆，以防流动度降低。压浆方式为活塞式，由一端压入水泥浆，当另一端40、冒出浓浆时，堵塞出浆孔，保持压力3分钟，堵塞进浆孔，半小时后补压一次。(9)梁体封端封端模板材用钢木组合模板，与预埋钢筋相连固定。插捣要求均匀有序，使砼内实外美。XX预应力预制箱梁采用架桥机架设，施工工艺如下：（1）架桥机机具设备架梁设备主要是“64式军用梁”、“83式轻墩”、纵（横）移小车，多为标准军用器材，其他部分也多采用型钢加工而成。（2）架桥机拼装架桥机拼装前，首先将桥头引道长5080m的直线段整平压实，按架桥机设计尺寸，铺设架桥机纵向走行轨道，安装中，后支腿小车逐步向两头扩展拼装成型。拼装成型后，架桥机自行，桁车起吊设备试走行，进行试运转要达到走行平稳，速度均匀等。电器、液压设备和仪41、表要进行检验，必须达到规定指标。架桥机前行就位（第一跨梁），前支腿用千斤顶或液压系统顶起，并安装前支腿横移小车。铺设好架桥机整体（前、中、后支点小车）横移轨道。分次将架桥机后、中支点用千斤顶或液压系统顶起，将小车转向（由纵向转为横向），落、顶就位，架桥机试走行、运转，确定一切正常后，架桥机准备工作就绪，架梁开始。（3）架梁步骤A. 穿1号小车钢丝绳及吊具，并起吊梁体前端，以致离开运梁平车；B.去掉后平车制动，1号小车前行，梁前湍索引至1/2跨；C.穿2号小车钢丝绳及吊具，并起吊梁体后端直至脱离后端移梁平车；D.1号、2号小车同时同步前行至过1/2跨约2m左右，梁体同时下落，梁体两端落在架桥机中42、后支点横移小车上，落至钢丝绳稍吃力为止。E. 整个架桥机带梁横移至架梁位置。前支腿加固牢靠，中、后支撑刹车制动检查无误后，1号、2号小车同时起吊前行至前跨落梁位置，距支座56cm时采用横车上横移小车将梁体横移就位。F. 一孔架设完成后，立即焊横隔板连接钢筋。G.铺设架桥机纵向移动轨道，将前支腿悬空，形成单悬臂状态，架桥机前行直至下一孔。H.前支腿支起，安装横移小车，铺设横向轨道，架桥机转向重复前述架梁程序，完成下一空架设任务。、预应力砼连续箱梁桥施工：a、先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。 b、设置临时支座并安装好永久支座（43、联端无需设临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 c、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤。 d、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，严防高温影响橡胶支座质量。 e、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺44、装施工及伸缩缝安装。 f、箱梁施工中钢筋的连接方式：钢筋直径12mm时，钢筋连接采用焊接，钢筋直径12mm时，钢筋连接采用绑扎。 g、预制箱梁保证支座预埋钢板的位置，高度正确，防撞护栏的锚固钢筋预先埋入，并预留泄水孔位置。 h、从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过三个月。现浇接头段混凝土采用微膨胀水泥。所有新、老混凝土结合面均严格凿毛处理。桥面系施工时，先铺桥面铺装砼，后浇筑防撞护栏砼。 i、临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。 j、预制箱梁中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。顶板负弯矩钢束也采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。45、 h、钢绞线张拉锚下控制应力为=0.75R=1395Mpa。张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核。i、箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，在预制箱梁时预埋。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。 j、箱梁跨中设预拱度，预拱度可采用圆曲线或抛物线。、铰缝及桥面系施工在桥面铺装层施工之前进行梁间铰缝施工，在接缝处要吊底模。浇筑铰缝砼前，要清除表面上的浮皮，并用水冲洗净后，浇筑铰缝内砼及水泥砂浆，先浇注砂浆，等砂浆达到设计强度50%后，再浇筑0.52cm的小石子砼，铰缝砼及砂浆必须振捣密实，灌缝结束后进行梁面清扫，必须将梁顶的水泥或砼残渣等清除干净。再浇筑桥面连续砼。、台背回填的施工方法公路能46、否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。.用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。.回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于15-20厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。.构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。.基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的47、同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。.回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。. 按设计要求的宽度和长度，铺设土工格栅，并做好搭接。. 填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。. 回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。.每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。三、路面工程1、二灰稳定土底基层施工 (1)路床验收土路床表面应平整、坚实，具有规定路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。路床表面不能有积水、松散48、翻浆、橡皮土等情况，路床表面的缺陷及时处理，底基层施工前对土路床作全面检查，建立严格的交接制度。(2)二灰稳定土拌和站二灰稳定土拌和站采用国产基层料拌和设备YWCB-600型。拌和站安装调试完毕，具备正常生产能力，人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备及人员都齐备。经试拌，生产的二灰稳定集料符合要求。拌和站有足够大的料场，储存一定数量的集料，由储存石灰、粉煤灰的库房，有充足的水源，并有准确的水量计。(3)施工机械设备施工现场配置压路机、平地机、推土机等机械，在工作面上进行适当组合。施工用机械设备见机械设备表。(4)二灰稳定土配合比在试验室对所取集料、石灰、粉煤灰检验合格后，进行试配，制49、作试样，根据试件养护7天的无侧限抗压强度，得出试配结果。考虑抗温缩、抗干燥及经济性，最终确定配合比设计用量。(5)试验路段试验路段是检验施工方案、二灰稳定土配合比，测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段。我单位会同监理工程师根据现场情况，共同选择具有代表性的路段作为试验路段，编制施工方案报监理工程师批准后实施。在试验路段施工中，针对性的收集虚铺厚度、压实度与碾压机械碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结，用于指导全面施工。a提交试验段施工方案报告，报监理工程师批准后，按以下步骤进行。b在交验合格的路基上，选取一段200m长作为试验路段。c在路基上按路面底基层宽度等分用石灰划成方格50、，将已拌好的混合料，按标准击实计算的结果，堆在方格内。d用推土机推平，然后用平地机进行精平，并进行抄平（标高）。e用压路机进行碾压，先稳压一遍，然后振动碾压，进行二遍后，用灌砂法做压实度试验，若达不到规范要求，继续进行碾压，每碾压一遍，测定一次压实度和其他指标，直到压实度及其他指标符合规范要求为止，之后进行一次平整静压，用3m直尺测平整度，并测量标高，计算松铺系数，确定各种施工工艺参数，写成总结报告，报监理批复，批准后，用以指导大面积施工。f试验路段按自检频率的23倍或监理工程师要求的频率进行检验。主要施工工艺及技术要求 (1)土路肩施工在施工主路底基层前将两侧路肩土施工完成，以创造工作面，减51、少浪费。路肩土放线可沿路线前进方向每20m设一桩，测桩顶面标高高于摊铺层标高20cm，以便人工测量。摊铺素土可采用人工、机械两种方式，测量好虚铺厚度，机械碾压合格后，人工配合铲车将填土内侧宽出部分切直。雨季施工时，在路肩土碾压、修整成型后，沿道路方向每30m开挖一道横向排水沟以防积水。(2)测量放线测量控制桩间距10m，控制桩测设完成后，用红油漆标示出摊铺厚度，作为整平和压实的标准。(3)推土机和平地机组合摊铺堆料：以10m为一个施工段，根据摊铺用料量，计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机推平，虚铺厚度大于设计厚度57cm，或根据现场压实情况确定。推土机初平：拌和52、料卸料后，及时推平。现场配合人员根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下部平地机挂平创造良好条件。平地机整平：推土机初平后，先用压路机静压一遍，然后人工拉线洒出白灰标高标志，再上平地机。平地机挂平时调整好刀片切入深度，优先大面积推平，在循环渐进地刮平，直到达到要求的虚铺高度位置为止。此时经压路机、平地机碾压，底基层已具有一定的密实度，其虚铺厚度约为2cm左右，也可根据现场压实情况确定。(4)配合机械施工人员推土机与平地机组合施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或平地机工作量过大，延长工作时53、间。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。(5)作业段划分摊铺作业时，每个流水段可按4050m为一段，卸料推土4050m后立即进行推平、挂平、碾压，炎热天气施工时，施工段可适当缩短。按机械配备情况确定每天的施工长度，根据施工进度要求以810h为一般连续作业。(6)二灰稳定土碾压成型的时限二灰活化反映直接影响到二灰稳定土的最终强度，因此要根据养护期内抗压试验结果控制碾压成型的时限，如超过时限仍未摊铺碾压成型应视为普通土，用于路肩土方填筑。 (7)摊铺间隔时54、间摊铺时间间隔不得超过30min，超过30min时，将已卸车的二灰稳定土及时整平、碾压，设置工作缝，每个工作段碾压结束后，将压实成型的混合料修整成垂直与地面的竖直面。(8)碾压在压路机初压、平地机刮平后，检测稳定集料表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机在路基全宽内进行碾压，直线型横坡路段，由两侧路肩向道路中心碾压，超高地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。总之，由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时轮横向错半轮，碾压时，压路机行走速度为1.52km/h，密实度增大后，可适当增加碾压速度。往返一次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍55、，振动压35遍。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度。不合格时，继续碾压直到合格。压时度合格后，静压一遍成活。全部碾压操作应在稳定料运送到工地23h内完成。碾压过程中满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。边角处机械压不倒的部位，由人工夯实。碾压过程中，应适当洒水，使混合料表面始终保持潮湿，炎热天气，混合料表面水分蒸发过大时，及时洒水并适当增大洒水量。施工段结合部位，碾压时应压过分界线4m左右，保证结合部的密实度。(9)养生每段混合料碾压完成后，立即进行养生。养生采用潮湿的草帘或监理工程师同意的其它材料覆盖养生，保持其表面在养生期内始终湿润，保湿养生不得少于7天，56、且至上层结构施工前，该层表面必须覆盖、不得爆晒。养生期间封闭交通，施工机械走施工便道。当施工机械必须通过结构层时，采取覆土或监理工程师同意的其它保护措施。过冬时，采取防冻、防渗、隔离等措施。(10)交通管制二灰稳定土摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆车速不得超过20km/h，严禁急转弯或急刹车。2、水泥稳定碎石基层施工 (1)下基层验收底基层养生后，经监理工程师签认验收，开始进行水泥稳定碎石上基层的铺筑施工。下基层必须达到规定的平整度、厚度和压实度。(2)水泥稳定材料拌和站水泥稳定材料拌和站采用国产基层料拌和设备YW57、CB-600型。拌和站安装调试完毕，具备正常生产能力，人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备及人员都齐备。经试拌、生产的水泥稳定碎石混合料必须符合要求。拌和站要有足够大的料场，储存一定数量的碎石，由储存水泥的房间，有充足的水源，并有准确的水量计。(3)施工机械设备施工现场配置摊铺机、压路机、平地机、推土机等机械，在工作面上进行适当组合。施工用机械设备见机械设备表。(4)水泥及碎石准备水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间为34小时，终凝时间为57小时，细度5.6%7.4%，28天强度达到4243Mpa。碎石采用硬质的中性火成岩集料，具有良好的颗粒形状与表面纹理，与沥青有良好的粘结力。其物力力学58、性能如下：粒径为0.52cm的碎石，压碎值11.2%，磨耗值18.8%，含泥量小于0.3%；粒径为13cnm的碎石，压碎值11.2%，磨耗值18.8%，含泥量小于0.3%。(5)水泥稳定碎石配合比水泥稳定碎石的配合比应由试验室取样试配确定，混合级配曲线应在要求的级配曲线内，使拌和好的混合料的无侧限抗压强度达到要求的指标。(6)试验路段试验路段是检验施工方案、水泥稳定碎石配合比，测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段。我单位会同监理工程师根据现场情况，共同选择具有代表性的路段作为试验路段，编制施工方案报监理工程师批准后实施。在试验路段施工中，针对性的收集虚铺厚度、压时度与碾压机械碾压遍数的关系等数59、据，试验路段结束后，编制试验路段总结，用于指导全面施工。试验路段按自检频率的23倍或监理工程师要求的频率进行检验。主要施工工艺及技术要求 (1)土路肩施工路肩土放线可沿路线前进方向每20m设一桩，测桩顶面标高高于摊铺层标高20cm，以便人工测量。由于水泥稳定碎石路肩变窄，在路肩土处填筑松土，在水泥稳定碎石摊铺完成后，一同碾压成型。摊铺素土可采用人工、机械两种方式，测量好虚铺厚度，雨季施工时，在路肩土上填松土时，沿道路方向每30m开挖一道横向排水沟以防积水。(2)测量放线测量控制桩间距10m，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵引钢丝60、绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度每施工段100m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。(3)摊铺机摊铺为避免纵向接缝，采用两台摊铺机一前一后相隔510m同步向前摊铺混合料，并一起碾压。摊铺开始前，调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高增加56cm为垫木总厚度，要注意路拱横坡度变化，按设计要求调整垫木横向厚度。用水平仪控制摊铺机启动时熨平板的标高。垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定牢固，调整摊铺机，使之达到正常摊铺状态。开始摊铺36m长时，立即检测摊铺面标61、高和横向坡度，不符和设计要求，适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检验人员应检验一次摊铺面标高、坡度。摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的稳定材料要保持饱满充足，否则及时停止摊铺，等稳定材料输送充足后再开机。摊铺行走时，先输送稳定材料，再走行摊铺。运送拌和材料的车辆向摊铺机料斗内卸料时，严禁后轮在倒车时撞击摊铺机，运料车距摊铺机料斗10cm左右停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，在起斗卸料。摊铺机行进时，始终保持直线行驶，摊铺机行走时标尺杆上自然垂落的左右测平传感器的中心对准钢丝绳，以保证摊铺宽度、厚度准确。(4)配合机械施工人员摊铺机施工时，设专人62、指挥运输车辆掉头、倒车，不得在倒车时撞击摊铺机。摊铺机摊铺前，在底基层上洒水，洒水车由专人指挥，施工中底基层表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水或泥泞，以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整现场含水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。(5)作业段划分摊铺作业时，每个流水段可按4050m为一段，卸料摊铺后立即进行碾压，炎热天气施工时，施工段可适当缩短。按机械配备情况确定每天的施工长度，根据施工进度要求以810h为一般连续作业。(6)水泥稳定碎石碾压成型63、的时限水泥活化反映直接影响到水泥稳定碎石的最终强度，因此水泥稳定碎石有很大的时效性，从拌和到最后碾压成型，总时间应控制在2.5h以内。为此，施工流水段长度不应超过50m，成型时间严禁超过3h。拌和完成后，超过3h仍未摊铺完成的拌和料应运回拌和站重新拌。(7)碾压摊铺机摊铺后，立即用压路机在路基全宽内进行碾压，直线型横坡路段，由两侧路肩向道路中心碾压，超高地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。总之，由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时轮横向错半轮，碾压时，压路机行走速度为1.52km/h，密实度增大后，可适当增加碾压速度。往返一次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压23遍64、。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度。不合格时，继续碾压直到合格。压时度合格后，静压一遍成活。全部碾压操作应在稳定料运送到工地23h内完成。碾压过程中满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。边角处机械压不倒的部位，由人工夯实。碾压过程中，应适当洒水，使混合料表面始终保持潮湿，炎热天气，混合料表面水分蒸发过大时，及时洒水并适当增大洒水量。施工段结合部位，碾压时应压过分界线4m左右，保证结合部的密实度。(8)养生每段混合料碾压完成后，立即进行养生。养生采用潮湿的草帘或监理工程师同意的其它材料覆盖养生，保持其表面在养生期内始终湿润，保湿养生不得少于7天，且至上层结构施65、工前，该层表面必须覆盖、不得爆晒。养生期间封闭交通，施工机械走施工便道。当施工机械必须通过结构层时，采取覆土或监理工程师同意的其它保护措施。过冬时，采取防冻、防渗、隔离等措施。(9)交通管制水泥稳定料摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆车速不得超过20km/h，严禁急转弯或急刹车。水泥稳定集料施工中应注意的一些问题水泥稳定碎石基层施工是保证高速公路良好耐久性的重要环节，基层的质量直接关系的路面的施工质量。对于基层，表面平整度与基层强度同样重要。相对于底基层，基层将承受更大的车辆荷载，同时，基层对路面平整度又很重要的影响66、，基层的凸凹情况会通过沥青面层直接反映到路面，因此，基层施工时采取措施，保证平整度。在实际施工时，由于碎石配合比不适当、拌和不均匀或运输卸料时发生离析现象，基层表面会有局部不均匀，应用适当的稳定料填补均匀，在重新碾压，离析严重时应挖除局部地段碎石，换填合格的材料，重新碾压直到达到要求。要高质量完成工程任务，必须对各种材料进行认真的试验，在试验基础上选择典型的路段做试验路段进行实际操作试验，通过试验路段总结出符合工程实际的施工方法，再在大面积施工中应用。水泥稳定碎石的养护对其最终强度形成有很重要的影响。一般采用洒水车洒水的养护方式。在炎热干燥气候条件下，尤其应增加洒水次数，保持表面湿润。水泥稳定67、碎石洒水养护试件不应小于一周，养护期间应封闭交通，防治车辆扰动破坏。3、沥青混凝土路面面层施工施工准备(1)组织准备由于沥青混凝土摊铺必须在材料具有一定温度的条件下完成，要求在一定时间内完成全部工作。只要沥青混合料运到现场，作业面上的作业人员都必须立即投入工作，并持续到工作完成。沥青混凝土路面一般安排在炎热的夏季，施工人员在130度以上的路面摊铺层上，又在沥青混合料散发的有害气体的熏蒸中持续工作，劳动强度很大。施工人员既要有一定的施工经验，又要对工作一丝不苟。一个作业组至少有30人，其中工长1人，质量检验员2人，测量员3人，摊铺机司机3人，压路机司机5人，民工15人。分解工位如下：摊铺机两侧分68、料4人，运输车辆倒车1人，配合测量员进行桩位测设2人，临时交通疏导、摊铺完成路面找平、补窝、修面等816人。(2)设备准备在进行施工安排时，根据工程量大小及工艺要求，编制机械的选型、配套计划。不同设备情况和任务情况，有不同的设备配套组合。要以摊铺机的运行速度为前提决定沥青混合料的生产能力，压路机与摊铺机配合时注意压路机械的组合与压实方式的组合，在小型机具方面，配备必要的小型平板振动夯，对小面积铺层缺陷或障碍物周围进行快速有效的处理。(3)基层准备为了保护基层，加强基层与面层的结合，防止雨水向基层渗入，在基层顶面设置单层式下封层，下封层采用稀释沥青（用煤油或柴油）。施工前，应先清扫基层，洒稀释沥69、青时，其用量为1.2kg/m2，然后洒布35mm石屑，用量5m3/1000m2，并用6-8t钢筒压路机进行稳压一遍。封层宽度与沥青下面层同宽。(4)技术准备沥青混凝土路面开工前，邀请现场监理工程师，共同选择具有代表性的路段作为试验路段（不少于200m）进行试验路段铺筑。实际操作中，按照自己的设备和人员，提交施工工艺报告，包括具体施工人员配置及试验路段中测定参数的内容。根据试验路段的试验结果，制定适宜的工艺流程，编制实施性施工组织设计，在进度安排时，特别要减少面层最后完成前，施工车辆在中面层已铺路段上的行走机会。对道路沿线大小桥梁的实际标高进行量测，对结构物上的一些不适宜的地方，提出处理补救方案70、。沥青混凝土路面面层施工沥青混合料摊铺机选用履带式摊铺机，在压路机对铺层进行整面压实前，用熨平板和振捣夯进行预压实，摊铺机摊铺速度保持稳定恒速，摊铺过程中自动找平装置必须事先选好纵坡基准面。在路边两侧专门设置具有规定纵坡的参考弦线，参考弦线采用直径22.5mm的弹簧钢丝，弦线的支撑桩间距一般在10m左右，在弯道处加密到5m甚至3m一个桩。摊铺工作开始前，增加以沥青需铺厚度为准的方垫木，虚铺系数的确定是试验路段要具体测定的一个重要参数。方垫木要宽些。中、下两层沥青混合料摊铺3050m后，可先由轮胎压路机进行初压。轮胎压路机在初次上工作面前，轮胎上用喷雾设备喷洒一层薄薄的柴油与水的混合液。轮胎压路71、机在压实时，紧跟摊铺机不停的缓慢碾压。压实过程的起步位置，从距道路横坡的低边向里3040cm处开始，也可根据压路机宽度来定。原则上经过第一轮压实后，要形成一个支撑压路机的面，在压实路边时不会出现过分堆挤、展延问题。第二轮压实时，尽早对其上的沥青铺层进行碾压，防止由于时间间隔过长，混合料温度下降，造成沿压路机轮边处出现沿道路纵向的撕裂。中、下面层碾压顺序为轮胎压路机压实钢轮压路机振动压实轮胎压路机排压钢轮静压。上面层碾压顺序为轮胎压路机初压钢轮压路机静压。压路机的压实速度视各种具体的现场情况而定，摊铺宽度不够时，摊铺机速度可以适当增加，温度降低很少，压路机有了工作面，可以增加碾压速度减少压路机数72、量。如果摊铺宽度很宽，摊铺速度很慢的情况下，在达到4050m的压实长度时，温度降低很快，需要有多个压路机顺序压实。对沥青混合料摊铺中每个作业段留下的横向接茬，为了能够节省部分沥青混合料，在摊铺结束部位，可提前放置一块与摊铺层厚度相同的方木，待碾压成活后，在将方木以外的沥青混合料铲除。在接头留茬时，也可以不放置方木，待沥青混合料温度降低以后，直接碾压成活，在端部碾压成斜坡，然后用直尺检查留茬处的平整度，在平整度较好的部位，用人工切一个直茬，铲去残碴，使路面平整。路面摊铺质量控制路面摊铺质量控制指标有如下几项：路面的高程和中心位置、面层平整度、压实度及铺层厚度。平整度采用5m长直尺在摊铺沥青混合料73、上面层过程中进行量测。路面混凝土压实度采用核子密度仪在成品保护状态下进行压实检测，并以取芯的马歇尔试验作为最终判断标准。纵横缝处理沥青混合料的摊铺使纵横接缝保持在最小数量，施工缝保持紧密、平顺，构造物处一次性连续摊铺。横缝处理沥青砼每段横缝处放置与路面等厚度的方木，且沥青砼铺过方木1米左右，再次施工时拿去方木，并将多铺的沥青砼处理后再继续作业，以保证横缝处的平整。也可以不放置方木，待沥青混合料温度降低后，直接碾压成活，在端部碾压成斜坡，然后用直尺检查横缝处的平整度，在平整度较好的部位，用人工切一个直茬，铲去残碴，实路面平整。使用小型压路机对横缝采用横向碾压，使压路机宽的1020cm置于新铺的沥74、青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上。需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。(2)纵缝处理a冷接缝处理冷接缝是指新铺层与经过压实厚的已铺层的接缝。搭接宽度约35cm，新铺带与前一条摊铺带的松铺厚度相同。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接茬处边缘铲修垂直，碾压新铺带时，也要将其接茬边缘铲齐。对这种接缝可采用两种方法碾压。第一种方法是压路机位于热沥青混合料上，然后进行振动碾压，这种碾压方法，把混合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密实度。第二种方法是碾压开始时，只允许轮宽的1020cm在热料层上，压路机的其余部分位于冷料层75、上，碾压时，过量的混合料从未压实的料中挤出，这样就减少了结合边缘的料量。在这两种碾压过程中，压路机的碾压速度都很低。b热接缝处理热接缝是使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的，此时毗邻摊铺带的混合料都处于压实前的热状态，所以纵缝易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约25cm。这种接缝的碾压方法是，先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料不可能从两边挤出，形成良好的结合。沥青砼面层施工质量控制(1)料堆料堆有硬化的倾斜铺面，并且有足够的排水系统以帮助从料堆中排水。装载机驾驶员从有太阳的倾斜面上取料，并避免使用料堆底部的集料。避免不同种类的76、集料混放。避免细集料过湿，影响从料斗中自由下落。粗集料避免使用刚刚破碎的新鲜集料，新集料放置一周以上才能使用，以防止沥青混合料的剥离发生。(2)拌和站拌和站生产的沥青混合料其质量控制主要指标应当采用动态变化图控制和指导生产。动态指标动态图包括设定的生产配合比、沥青含量、拌和温度和试验温度。主要指标有：马歇尔空隙率、矿料间隙率VMA、沥青含量、0.075、2.36、4.75和最大工程尺寸的通过率。为保证沥青拌和机正常运转，需要对拌和机的计量部件进行标定。由于集料相对较多，对集料的干燥可能产生一定影响。粗集料中水分不能及时散发，是造成沥青路面早期剥离现象的重要原因之一。拌和机各层筛子的设置对集料的77、级配组成进行适当的调整。使用回收粉，必须均匀地使用到每一盘混合料中，杜绝一盘使用矿粉另一盘使用回收粉的现象。每一盘混合料中，回收粉的用量不应超过总矿粉的用量的四分之一。(3)储存为了保证摊铺机的连续摊铺，对拌合的沥青混合料进行储存是必要的。但应避免温度过高造成沥青混合料的老化。(4)运输混合料的装载不能一次性装成锥形，自卸车在装料适应前后移动混合料成山字型。混合料装载后保持一定的形状，如果过渡塌落说明混合料的级配或沥青含量存在一定问题。应注意及时检查。沥青混合料运输过程中宜采用篷布保温措施。(5)摊铺摊铺过程中的主要问题是采取适当的摊铺速度，保证混合料供应和连续摊铺。摊铺过程中注意减少离析现象78、。对于纵向接缝的处理，第一是保证摊铺出的沥青混合料不离析，第二是避免使用冷接缝。(6)施工现场混合料的拌合、摊铺、压实能力必须相匹配。为保证沥青混合路面连续施工，沥青拌和站的生产量采用240吨/小时。(7)压实压实是一个非常重要的问题，压实度的高低直接影响到沥青路面的使用寿命和早期损害的可能性。为了更好的保证施工质量，保证混合料的压实效果，对压实度的控制上需要更加严格要求。压实度采用空袭率控制，要求压实后路面空袭率的平均值或代表值为5-7%，极限值为4-8%。最大理论密度的确定按照“路面沥青混合料最大相对密度试验（真空法）（T0711-93）”每天实测沥青混凝土的最大相对密度，现场压实控制指标79、。沥青混合料压实度的检测，以钻芯试件的测定为主。标定后的核子密度仪也可作为辅助检测手段。为保证结果的准确性，可以采取铺砂或者洒水的办法进行测试。混合料如何与压路机配合作用是很重要的，处理得当可获得最佳密度。具有高的粗集料含量的S型级配混合料的确与一般密级配混合料不同，必须在压实作业中考虑压实机具和压实方法。三、工期保证体系及保证措施一、工期保证体系建立健全施工工期保证体系，从组织上、制度上、技术上和施工资源上保证工程按施工进度计划顺利实施。工期保证体系见下图。工期保证体系图工程工期保证体系建立、健全指挥调度系统编制科学合理的施工组织设计优化施工方案和作业工艺，确保质量和工期加强安全防护，确保施80、工安全确30安40全5060健全岗位责任、工期目标责任制季度度年度100杜绝质量返工和安全事故劳动力的储备保证材料、物资供应的超前计划保证机械设备配套保证试验仪器完好率保证劳材机等保证技术 保证制度 保证组织 保证加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方面关系、创造良好施工环境加强信息收集与沟通管理制定工程调度例会制度内部承包机制、加大产值所占比重采用“四新”技术，进行技术培训组建强有力的领导班子选择专业化的施工队伍制定完善的工期奖罚制度工程资金的保障合理安排工序，加强QC小组活动二、工期保证措施1、 实行科学管理，提高各层工程主管的现代管理意识，随时对工程做出正确的判断和决策。2、 对全体施81、工人员进行教育和动员，增强职工的紧迫感，责任感和工期严肃性的认识，发扬我公司职工吃苦耐劳、行动迅速、步调一致的优良传统，提高职工的主人翁意识，从职工中挖掘潜力，使每个职工都能为工程出主意、想办法。3、 极开展劳动竞赛，层层实行经济承包责任制。4、 建立健全施工指挥机构，加强组织领导和现场施工组织指挥，坚持科学管理、文明施工。5、 加强施工调度、全面计划管理、网络控制和施工动态管理。6、 把会管理、懂技术、有组织能力的干部和业务骨干放到第一线，并调动足够专业施工队伍和先进的机械设备，从人力、物力、财力等方面全面保证施工生产第一线。7、 提高技术人员的工作积极性、主动性，使每个技术人发挥自己的主观82、能动性，为主管领导出谋划策，并积极开展改革创新活动，提高施工工艺。8、 充分调动各职能部门的工作积极性，从上到下形成一个信息反馈系统，随时掌握工程进度情况，为领导决策提供可靠依据。9、 保证各种机械设备按时上场，抓好各项工程施工的协调作业，作好雨季、冬季施工的安排工作。10、 在工程施工中若发生影响工期的意外事件，或者业主下达需调整工期的通知，我单位将立即制定调整计划及措施，优化施工组织设计，加大资源投入，根据要求调整劳力、材料、机械、资金，保证在工程质量、安全目标不变的前提下，按要求的调整工期完成本工程的施工任务。服从建设单位的领导，积极落实建设单位的施工工期部署和安排。当业主的工期发生变化83、时，要积极配合，保证在业主要求的工期内完成施工任务。11、 在施工中，自觉接受和配合业主、设计代表、监理工程师指导，主动与他们搞好关系保证施工合作以促进进度。主动向监理工程师汇报工程质量和进度，同时与相邻单位以及地方政府有关部门搞好关系，使供电、供水、供料和治安处于良好状态，以确保施工能顺利进行。四、工程质量管理体系及保证措施1、质量方针、目标追求行业一流，满足业主期望，建造优质工程,提供满意服务。单位工程质量合格率达到100%，优良率95%以上。2、质量控制标准严格执行公路工程质量检验评定标准（JTJ0712004）的规定。3、质量保证机构见下页4、质量检验流程和质量保证体系见“质量检验流程84、图”和“质量保证体系图”。5、质量保证措施5.1制定质量目标，开展目标管理质量是企业的生命，保证质量是我公司的根本宗旨，我们已为本工程制定了明确的质量管理目标。5.2建立健全质量管理体系我单位已通过ISO9002认证，工程开工后按照我单位ISO-9002体系及程序文件、质量手册的规定，制定XX高速公路XX段二期工程XH-LQ9标段合同段工程质量计划，用于指导工程的质量管理。严格按ISO9002质量保证体系组织实施，组织全体参战员工认真学习ISO9002质量保证体系文件，使大家掌握质量保证体系文件的内容和各个要素的全意。在施工过程中按照建立的质量保证体系，全面运行ISO9002质量保证体系，结合85、本标段的工程特点和实际情况，依据我单位施工能力及标准中的全部要求和规定，在认真调查研究的基础上，编制XX高速公路XX段二期工程XH-LQ9标段合同段工程质量计划和关键工序的作业指导书，使施工生产的全过程在有序规范的调控之中5.3贯彻落实质量终身制为了贯彻落实质量终身制，做到以下几点：主要人员（项目经理、总工程师、结构工程师等）离开工地必须书面向总监理工程师代表请假，并指定代理人，经监理工程师同意后，方可离开。向业主提交主要人员身份证复印件，特殊工种人员提交专业主管部门签发的专业培训合格证或上岗证。进行动态管理，对各工区、各分项工程负责人，按顺序登记造册、建档立卡，并在阶段性工程交工验收时，向监86、理工程师提交副本，做到无论哪道工序出了质量事故，均能找到各级负责人。5.4针对质量通病，制定预防措施重视质量通病的研究和预防，在施工前由项目部组织有关人员制定质量通病预防措施。该措施不低于规范要求并经监理工程师批准后认真实施。在施工中各级质量人员严格按照该措施进行质量检查、监督。保证各项工程在各级质量检查机构（人员）的严格控制下进行全面创优。5.5切实开展全面质量管理，完善质量保证体系推行全面质量管理，一要搞好质量教育，强化全员质量意识。牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，从原材料的采购验收，到各道工序的施工生产，竣工验收，实行全过程管理。坚持预防为主，一切以数据说话，抓好各部门、各环节的工87、程质量，真正把质量管理的方法切实应用于施工生产的全过程。二是建立完善的质量保证体系。贯彻落实质量责任制，做到施工全过程事事有人管，处处有人管，建立各项管理制度。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”制度，使各项工作处于受控状态。五不施工即“未进行技术交底不施工；材料无合格证不施工；试验不合格不施工；墩台基础未经复测不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查不施工”。三不交接是“无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不合格不交接”。三要结合工程实践组织开展QC小组活动，针对施工关键问题进行技术攻关，解决施工质量中的关键问题。5.6严格执行各级检查验收制度分项工程（或工序）完成后，由班组长88、自检，自检合格后，由班、组长报质检员进行检查验收，合格后填写检查记录和验评表，并报质量保证小组主管工程师检查，合格后由质检员填写报验单，以及有关施工技术资料报监理工程师进行最后核验，核验合格后由监理工程师下达相应施工指令。接到监理工程师书面指令后，各班组再进行下道工序的施工。5.6.1未经报验或验收不合格的分项工程（或工序），严禁下道工序施工，违者将对当事人按工地有关奖惩规定给予必要的处分，并对该分项工程由安质科提出处理方案或意见，报总工程师同意后进行处理、返工。决不允许工程存在质量隐患。凡经报验监理不合格的分项工程，作业队长亲自指导有关班组进行返修，直到合格后，重新报验，办理相关签证手续。589、.6.3现场各施工管理人员，包括项目经理、总工程师、主管工程师、质检员等认真熟悉全部设计图纸及设计要求、变更洽商，并协助建设单位做好设计技术交底和图纸会审工作。5.6.4各管理人员尤其是主管施工的技术人员，根据自己分管的业务范围，熟练掌握相关的施工技术规范、规程及工艺标准及各项规定。工程技术科对有关施工管理人员及各施工队长、各班长、组长进行施工组织设计的技术交底，务必使各级管理人员了解并掌握施工方案、技术要求，各项技术措施工程质量标准、工期进度安排等事项。建立旁站监督检查制度项目部质检工程师对工程的重要部位、关键工序实行24小时全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术管理人员轮90、流值班，对工序过程实施全方位、全过程、全天候跟班旁站监督检查，填写检查记录及质量评价表，报总工及监理备案。5.7技术检验与试验手段措施钢筋混凝土结构施工时要严格执行“二申请五把关”制度，即混凝土浇灌和拆模有申请；把好原材料质量、配合比设计、原材料计量、混凝土搅拌及坍落度五关。施工中强调以样板引路，分项样板施工结束后，经甲方、设计、监理共同验收合格再大面积展开施工。严格控制工程施工中各种材料的质量，各种器材进场后按有关规定进行复试和复检工作，凡经复试和复检不合格的材料或产品，严禁用于工程的施工和安装，并及时清退出现场，以免错用。认真做好现场的施工试验工作，重点在抓混凝土试块的制作、试压、钢筋焊接91、接头的取样及见证取样、路基压实度试验、钢绞线试验。认真做好施工技术资料的收集、整理工作，资料编制要及时、准确、真实、齐全，与工程进展同步进行，不得后补。现场的各测量仪器和计量设备按规定周期进行检验。实际操作时计量要准确，计量员要经常检查设备的使用情况并及时做好记录，计量员持证上岗。要认真推广应用新材料、新技术、新工艺，把施工技术提高到一个新水平。落实成品保护措施，安排专人检查监督执行，保证成品的完整性。5.8在工程施工中，要加强同监理工程师的联系，互通情况，密切配合，共同为提高工程质量而努力。在施工中要尊重、服从监理工程师领导，对监理提出的质量问题要及时采取措施予以纠正；其次要经常和监理工程师92、交换意见，共同研究创优规划和创优施工过程中的改进措施，来提高工程质量和加快工程进度。5.9建立质量回访维修制度自工程竣工验收交付使用开始，严格执行建筑工程的质量回访和保修、维修制度，树立“用户是上帝”的思想，具体措施是：5.9.1在保修期内，每个季度进行质量回访一次。保修期外坚持每年进行质量回访一次。在回访过程中，根据建设单位所提出的要求整改或维修。4.9.3保修期间派专业人员驻现场，配合业主进行检修维修。保修期满，经常与业主保持联系。质量自控体系框图质量方针目标项 目 负 责 人项目技术负责人项目质量负责人项 目 安 质 部 计 划 部设备物资部 试验室 工 程 部作 业 队 作 业 工 班93、 作 业 人 员 质量保证措施 工序质量责任制制 制 度 措 施 技术措施 组织措施 若 干 基础技术资料管理制度 质量信息管理制度 质量事故调查 和处理制度 关键岗位培训持证上岗制度 成品保护制度 检验批分项分部单位工程质量检查验收制度 材料管理制度 其它技术措施 技术交底 作业指导书 施组方案 技能培训 控制要点 自检体系 图 1五、安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系项目部成立安全生产领导小组，组长为项目经理，副组长为安全监察长，组员由总工程师、生产副经理、安质部部长、工程部长部长、物资设备部部长、测量队队长、试验室主任、财务部部长、各工程队经理（队长）。各司其职，保证安全生产94、管理体系有效运行。安全生产管理体系详见下页框图。安全生产管理体系框图建设单位监督监理工程师监督人 员机 械安全预防措施班组建设施工教育规章制度岗位责任制检查、评比、总结各种竞赛活动物 资方 法环 境职业道德作业标准规范施工活动技术交底有关规定、办法管 理 层 次奖 惩规 范 活 动规 范 教 育基 础 工 作管 理 手 段实 现 目 标责任制兑现目标：坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。施 工 安 全 管 理95、内部安全监督二、安全生产保证措施（1）认真贯彻中华人民共和国劳保条例和法规，建立安全保证体系，完善各级安全生产责任制，建立健全各项生产规章制度，把预防工作作为安全工作的重点，杜绝违章作业，发现隐患及时排除。（2）建立健全各项安全制度及防护措施高空作业夜间不施工，并挂好安全网，系好安全带，进入工地戴好安全帽。大型施工机械使用前认真检查，严格执行例行检查和维修交接制度。工地临时架设电力设备安装装置，必须符合要求，注意防火。（3）抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是作好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品的妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通施工信号的标识，正确使用风水管路，供电线路。六、环境96、保护、水土保持保证体系及保证措施（一）环境保护措施注意采取及时洒水、苫盖等措施，防止、控制扬尘污染。注意废水、废油、泥浆等的疏导掩埋，以免水质污染。设备、车辆选用优质燃油料，减少空气污染。注意施工场地的选择和施工实践的安排，以减少噪声污染。（二）水土保持措施施工营地产生的生活污水，结合实际状况、地形条件和排放去向采用自建简易化粪池对其生活污水进行处理后再排入当地农灌沟渠。对跨河桥梁的桥墩基础开挖产生的弃渣，应及时运出，远离水域范围，并进行适当的防护处理，避免淤塞河道。桥梁水中墩应采取措施防止施工作业产生的泥浆溢入水体产生污染，钻孔桩作业中的泥浆应循环使用，滤渣收集后运至陆地处理；桥墩基础开挖产97、生的弃渣应运至陆地进行处理，并进行适当的防护处理，避免淤塞河道。 控制施工机械车辆冲洗污水的污染影响，应根据工点分布情况定点设置施工机械、车辆冲洗点以便污水定点排放。划分具体施工机械及车辆洗刷维修点，以保证冲洗污水定点排放。 进入施工现场的机械和车辆要加强检修，尽量杜绝“跑、冒、滴漏”。施工设备和车辆实行定点维修，维修点含油废水通过集油池油水分离后排放，回收浮油进行无害化集中处理。七、文明施工、文物保护体系及保证措施（一）文明施工本项目文明施工管理的宗旨是创造良好施工环境和秩序，促进安全生产，加快施工进度，保证工程质量，降低工程成本，提高企业经济和社会效益。要求施工人员做到施工标志服、标志帽穿98、戴整齐，交通疏导标志牌、标志灯规范、醒目，设有专人看管，有防火、防盗措施。（二）文物保护措施 文物是国家的财富，在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行有关教育。施工中，一经发现文物，立即报告有关部门，并做好现场保卫和防护工作。八、项目风险预测与防范，事故应急预案本项目主要风险为高处坠落、起重伤害、触电、机械伤害、坍塌、火灾、食物中毒，在施工过程中注意防范事故，编制应急预案，并有针对性的进行事故应急预案演练，把风险控制在较低的范围内。为确保在发生工伤事故后，能防止事故事态扩大，减少事故造成的损失，特制定本事故应急预案。一、指导思想*工程建设有限公司是以从事施工为主的建筑型企业，员工人身安全问99、题十分重要，必须切实强化对员工工伤事故的监控，实现公司保障员工人身安全的主动权。在出现工伤事故时，及时采取行之有效的控制措施，确保公司员工人身安全。二、事故主要包括以下类型 高处坠落、起重伤害、触电、机械伤害、坍塌、火灾、食物中毒等。三、事故应急指挥机构成立XX高速公路XX段二期工程XH-LQ9标段事故应急处理指挥中心，由项目分管安全副经理和项目有关职能部室负责人组成。指挥中心的职责是：负责领导、指挥和协调事故应急救援和善后处理工作，并及时向上级主管部门报告情况；督促各负责人认真实施本预案。项目事故应急处理指挥中心组成：指挥长：项目经理副指挥长：项目部分管安全副经理成员：项目办公室、安全员、质100、检员 事故应急处理指挥中心下设应急处理办公室和若干指挥部，分工负责有关应急处理工作。（一）应急处理办公室：由项目经理任主任，项目总工任副主任，负责组织协调、指令传达和信息处理等工作。（二）应急救援指挥部：由发生事故项目经理任指挥长，项目副经理任副指挥长，负责事故现场的紧急救援工作。（三）事故调查指挥部：由项目分管安全的副经理任指挥长，总工任副指挥长，负责事故情况的调查、事故原因的分析、事故的定性及处理建议工作；收集、汇总调查材料并向公司领导汇报情况；协助上级事故调查组调查处理事故。（四）善后处理指挥部，由工会主席任指挥长，财务部部长任副指挥长，负责人员安抚、慰问、补偿和应急资金保障等工作。 上101、述办公室和各指挥部的成员由相关部门和单位的负责人担任。同时可视工作需要，从相关部门抽调一定数量的工作人员。四、事故应急处理工作必须遵循以下原则：(一) 及时报告。1、在本项目部范围内一旦发生工伤事故，事故单位应以最快捷的方式向所属公司或归口管理部门报告(2小时以内)；有关部门接报后，应迅速核实情况，并立即报告工伤事故应急指挥部(4小时以内)；工伤事故应急指挥部接报后，应立即报告最高管理者和分管安全副总经理，决定是否启动应急预案，并由办公室按有关规定要求向上级主管部门报告。2、事故报告应包括以下内容：（1）发生事故的单位及事故发生的时间、地点；（2）事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估102、计；（3）事故原因、性质的初步判断；（4）事故抢救处理的情况和采取的措施；（5）需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；（6）事故的报告单位、签发人和报告时间。（二）紧急救援。确认项目部范围内发生工伤事故的消息后，项目部工伤事故应急处理指挥中心及应急处理办公室立即进入应急处理工作状态，应急救援指挥部成员应以最快捷的时间赶赴事故现场(4小时以内)，展开抢险救援行动。 （三）依序替补。应急处理指挥中心及办公室、各指挥部主要负责人因故缺位时，由副职按序替补到位，防止出现指挥中断、秩序混乱的现象。 （四）保护现场。工伤事故发生后，从事故单位到参与抢险救援的有关部门及现场人员都负有严格保护事故现103、场的责任与义务。因抢救伤员和防止扩大事态等原因必须移动现场有关物品时，应妥善做好记录和标识工作。五、应急处理程序(一) 事故发生后，应迅速开展救治工作。现场指挥机构，根据情况可设若干工作组。1、现场协调组：主要任务是传达贯彻公司领导指示，报告事故处理情况，协调有救援工作，完成公司领导交付的各项任务。2、专业抢救组；主要任务是对事故现场进行抢救，如抢救伤员、加固现场危险设施等。3、警戒维护组：负责设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，组织危险区域人员撤离，劝说围观人员离开事故现场。4、交通运输组：运送现场急需物资、装备、药品等，疏散现场人员。5、后勤保障组：负责指挥人员和抢救人员的现场食宿安排，104、保障抢险救援物资的供应，协助处理伤员的救护工作。6、机动预备组：由指挥长临时确定、调动、使用。(二) 做好情况通报工作。要做好上情下达、下情上报工作，迅速将事故灾情和现场情况按规定上报，并根据领导的批示，逐级传达。 (三) 开展事故调查工作，对事故现场进行拍照、取证，调查事故原因，起草事故调查报告。凡属重特大事故的调查处理，有关部门要按上级事故调查组的要求，根据职能分工，抽调力量，协调进行各项调查取证工作。(四) 事故调查处理实行“四不放过”原则：即在调查处理事故时，必须坚持事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过；没有采取切实可行的防范措施105、不放过。六、事故应急处理工作的要求(一) 提高认识，加强领导。项目部充分认识安全生产工作的重要性，加强领导，做好工伤事故的预防和应急救援工作，最大限度地减少事故损失和人员伤亡，切实保障员工生命和财产安全。(二) 制定方案，组织落实。各单位要根据本预案的要求，制定本单位、本项目工伤事故应急救援预案（以下简称分预案），分预案是本预案的具体化，与本预案共同构成工伤事故应急救援预案体系。(三) 熟悉预案，组织演练。项目要组织有关人员熟悉本预案、分预案，明确各自的职责和救援任务，并组织演练。(四) 工伤事故发生后，各部门要服从命令，听从指挥，真正做到反应敏捷、行动迅速、运转协调、救援有力。凡因救援工作不力，造成事故损失扩大的，按有关规定追究责任。九、其他应说明的事项 1、地上和地下三线保护措施先行人员进场后，即组织对沿线地下光缆和电力线路等三线进行详细调查，并针对各种情况与有关部门取得联系，制定切实可行的保护措施，以确保线路安全。2、廉政建设措施根据交通部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益。