1、重载高速公路建设项目路基路面桥涵及防护、附属工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 编制依据、原则及编制范围 1.1编制依据1、内蒙古XX至XX煤炭运输公路土建施工项目招标文件（项目专用本）及参考资料、招标补遗书。2、内蒙古XX重载高速公路项目工程第AZ-1合同段“合同协议书”。3、XX至XX运煤高速公路永兴至麻迷段AZ-1两阶段施工图设计。4、交通部规范、规程及标准：a.公路路基施工技术规范（JJG F10-2006）。b.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。c.公路水泥混凝土路面施工2、技术规范（JTG F30-2003）。d.公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）。e.公路路基路面现场测试规程（JTJ095-95）。f.公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范（JTJ 037.1-2000）。g.公路土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）。h.公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）。i.公路土工实验规程（JTJ 051-93）。j.公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）。k.公路工程岩石实验规程（JTG E41-2005）。l.公路工程集料实验规程（JTG E42-2005）。m.公路水泥混凝土路面养护3、技术规范（JTJ 073.1-2001）。n.公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）。u.公路工程施工监理规范（JTJ077-95）。p.中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）。q.国家、行业相关设计文件、施工、试验规范与规程。5、我公司拥有的科技研究成果、施工方法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。1.2编制原则1、保证重点，统筹兼顾。2、采用先进技术，保证施工质量。3、科学安排施工计划，组织连续、均衡施工。4、严格遵守施工规范规程和制度。5、根据本身力量因地制宜，扬长避短。6、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的4、全过程。1.3编制范围本实施性施工组织设计的编制范围为: 内蒙古XX至XX煤炭运输公路第A19-22标公路工程，起讫里程为K155+000K179+450。主要工程项目包括路基工程、路面工程、桥涵结构物工程（分离立交桥3座，互通立交桥1座，大桥2座，高架桥3座，中桥1座，小桥4座，通道桥10座，盖板涵40道，10道圆管涵）、防护及排水工程、附属工程等。编制主要内容详见表1.3.1 编制范围一览表。表1.3.1 编制范围一览表桥梁一览表序号中心里程名称跨径梁、板墩角度备注1K155+577钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板95通道2K156+005.853预应力砼连续箱梁4*20.05、m箱梁柱形墩115分离立交3K156+500预应力砼箱梁3*20.0m箱梁柱形墩120互通立交4K157+016钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*4.5)实心板90通道5K157+191钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板90通道6K158+150钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板90通道7K159+078简支转连续预应力砼箱梁4*20.0m箱梁柱形墩90魏家村中桥8K159+296 钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板80通道9K159+872 钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板100通道10K161+190 简支转连续预应力砼箱梁5*20.0m箱梁6、柱形墩135脑包村大桥11K161+488 预应力砼实心板桥1*13.0m(13*4)空心板90通道12K162+222钢筋砼实心板桥1*6.0m(6*4)实心板90通道13K162+517 钢筋砼实心板桥1*6.0m实心板90小桥14K162+797 预应力砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)空心板105兼通道15K164+827.134简支转连续预应力砼高架桥13x30.0mT梁柱式墩90高架桥16K165+345简支转连续预应力砼高架桥4x30.0mT梁柱式墩90高架桥17K166+270简支转连续预应力砼高架桥4x40.0mT梁柱式墩90高架桥18K167+150简支转连续预应力砼高架7、桥16x40.0mT梁13、1315柱式墩412薄壁墩90长虫沟大桥19K173+002预应力砼连续箱梁3*20.0m箱梁柱形墩105分离立交20K173+970预应力砼空心板桥1*16.0m(16*2.7)空心板120兼通道21K174+343预应力砼空心板桥1*13.0m(13*3.5)空心板75小桥22K175+568钢筋砼空心板桥1*6.0m(6*3.2)实心板90小桥23K177+533预应力砼连续箱梁3*20.0m箱梁柱形墩115分离立交24K178+708钢筋砼空心板桥1*8.0m实心板90小桥涵洞一览表序号桩号名称孔径角度备注1K155+145钢筋砼暗板涵1-4.0m（4*3.8、0）90通道2K155+390钢筋砼暗板涵1-2.0m903K155+704钢筋砼圆管涵1-1.5m904K157+448钢筋砼暗板涵1-4.0m（4*2.7）90通道5K157+754钢筋砼暗板涵1-4.0m（4*2.7）90通道6K158+500钢筋砼暗板涵1-4.0m907K158+832钢筋砼暗板涵1-4.0m（4*3.0）75兼通道8K159+700钢筋砼暗板涵1-2.0m909K160+077钢筋砼暗板涵1-4.0m（4*3.5）60通道10K160+314钢筋砼暗板涵1-4.0m（4*2.2）90兼通道11K160+404钢筋砼暗板涵1-4.0m（4*3.5）75通道12K1609、+550钢筋砼圆管涵1-1.5m6013K160+740钢筋砼暗板涵1-4m（4*3.5）60通道14K161+717钢筋砼暗板涵1-4.0m（4*2.7）60通道15K161+910钢筋砼暗板涵1-4.0m（4*2.7）90通道16K162+982钢筋砼圆管涵1-1.5m6017K163+174钢筋砼圆管涵1-1.5m6018K163+500钢筋砼暗板涵1-2.0m（2*2.2）90通道19AK0+45钢筋砼圆管涵1-1.5m105岱海互通立交20AK0+500钢筋砼圆管涵1-1.5m12021DK0+200钢筋砼圆管涵1-1.5m9022K164+083钢筋砼暗板涵1-4.0m9023K110、64+256钢筋砼暗板涵1-2.0m7524K164+400钢筋砼暗板涵1x4.0m90兼通道25K165+492钢筋砼暗板涵1-2.0m9026K165+807钢筋砼暗板涵1-2.0m6027K165+905钢筋砼暗板涵1-2.0m4528K166+527钢筋砼暗板涵1x4.0m90通道29K167+834钢筋砼暗板涵1-2.0m9030K168+166钢筋砼暗板涵1-2.0m9031K168+400钢筋砼暗板涵1-4.0m4532K172+120钢筋砼暗板涵1-4.0m6033K172+383钢筋砼圆管涵1-1.5m9034K172+450钢筋砼暗板涵1-4.0m90通道35K172+7111、9钢筋砼暗板涵1-4.0m7536K173+195钢筋砼暗板涵1-4.0m6037K174+055钢筋砼圆管涵1-1.5m6038K176+128钢筋砼暗板涵1-4.0m9039K176+269钢筋砼暗板涵1-4.0m6040K176+433钢筋砼暗板涵1-4.0m9041K176+636钢筋砼暗板涵1-2.0m8042K176+894钢筋砼暗板涵1-4.0m75兼通道43K177+180钢筋砼暗板涵1-4.0m75兼通道44K177+818钢筋砼暗板涵1-4.0m45K178+084钢筋砼暗板涵1-4.0m9046K178+300钢筋砼暗板涵1-2.0m9047K178+495钢筋砼圆管涵112、-1.5m9048K178+980钢筋砼暗板涵1-4.0m6049K179+152钢筋砼暗板涵1-4.0m8050K179+414钢筋砼暗板涵1-2.0m90兼通道1 工程概况及主要工程数量2.1工程概况工程简介工区概况：内蒙古XX至XX运煤高速公路第AZ-1合同段第A19-22标起点在凉城县麦胡图镇冯家村西头K155+000处，终点在麻迷图村东侧的K179+450处，全长24.45km。A19标占地主要为耕地，路基主要为填方，A20-A22标主要为山区，路基主要为路堑，以开挖为主，少部分路段需要填筑。2.1.2工程特点本项目线路长，施工便道长，K155+000至K164+000路基借土填方量13、大，K164+000至K168+000桥梁结构物工程量大，K168+000至K171+000此段处于山区，石方开挖剩余量为162.12万方，并且开挖深度大，是施工的重点。K171+000至K179+450段路基填挖较大。由于本项目处于岱海旅游区附近，水土保持非常重要，因此部分路段取土运距较大。全线桥涵结构物较多，分离立交桥3座，互通立交桥1座，大桥2座，高架桥3座，中桥1座，小桥4座，通道桥10座，通道7座，盖板涵40道，10道圆管涵，施工点分散。2.1.3自然条件1）、地形地貌：本合同段所经地区位于内蒙古高原东南部，属西北黄土高原的东北边缘。地貌类型以低中山丘陵为主，冈栾起伏，丘陵广布，平原14、洼地相间，海拔高度在12701348m之间。2）、地质条件：本合同段主要以山前冲洪积平原为主，岩土类型较为稳定，工程地质条件较好。3）、气候条件：本合同段属于典型的中温带半干旱大陆性季风气候，气候特点是：春季干旱多风，夏季短促温热，秋季早寒易冻，冬季漫长而寒冷。全年降雨少而集中，多集中在7、8两个月，降雨年际变化大，年平均350450mm，蒸发量年平均为1938mm。每年一月最冷，平均最低气温-13摄氏度，极端最低气温为-34.3摄氏度，极端最高气温为36摄氏度，无霜期约120天，初霜日平均为9月16日，终日为5月22日。最大风速20m/s,最大积雪厚度12cm,年平均相对湿度55%。最大冻土15、深度1.5m。4）、水文条件：地表水又大气降水形成地表经流和沟道洼水基流两部分组成。区内地下水比较丰富，主要为第四系松散层空隙潜水和基岩裂隙水，地下水位在丘陵顶部埋藏较深，而河谷附近则埋藏较浅。河流属岱海水系。2.1.4施工条件本工区与省道102线相距较近，且沿线有多条乡村道路与之相连。横向便道以扩宽利用为主，其他以乡村道路为主，并适当加固处理以满足运输所需。本项目全线纵向便道贯通，并设在线路左侧。K155+000至164+000主要以借土填方为主，取土场设置在K161+200线路左侧1公里处哈少胡洞村。K164+000至K179+450段石方开挖量非常大，因此此段路基填料借用路基挖土石方进行16、填筑。由于本项目K164+000至K168+000段片、块、碎石资源较为丰富，因此准备在K163+500、K168+300处各建一个碎石加工厂，以满足本项目全线粗骨料的需要；中粗砂经选在九股泉砂厂、麦胡图砂厂采购；C25以上混凝土用中粗砂在三义泉乡已购买砂石场地准备自采砂石料和砂砾填料。工程水源利用当地农机井及新打机井共同解决；工程所需水泥、钢材、沥青、柴油等主材由XX高速物质公司集中采购供应，其他材料由我部向合格材料厂商采购；本段沿线附近均有高压线路，通过供电部门安装临时变压器使用，另配备发电机组作为备用电源。2.1.5技术准备XX至XX运煤高速公路AZ-1段区，路基宽度为27.75m，上行17、方向设置三车道、下行方向设置两车道。设计车速100km/h，平曲线半径最大为4000m，最小半径为766.554m，最大直线长度2567m，最大纵坡4.5%，凸形曲线最小半径8500m，凹形曲线最小半径7000m。2.2主要工程项目及数量 本段于2007年开始施工，由于业主资金不到位和各方面的原因中途停工，于2011年10月重新进场施工，已完工程量与剩余工程量见工程数量汇总表。2.2.1路基土石方工程 本段路堤段由于以前施工了一部分，中途停工时间较长，导致基础表面长满了杂草，施工前要从新清表。路基土石方工程数量汇总表见表2.2.1。 表2.2.1 路基土石方工程数量汇总表工程内容单位施工图数量18、已完工程量剩余工程量路基土石方挖土方m3626764.7414881.1211883.6挖石方m3484033525685622271773挖除非适用材料m342638.831612.311026.5填砂砾m378840.67078840.67利用土方m3515532.3320279.6195252.7利用石方m315632471090405472839.3借石填方m3150597.20150597.20借土填方m3947001.5221947.3725054.2岱海互通填方m337048603704862.2.2桥涵工程共有冯家村、西甲拉、土麦分离立交桥3座，桥梁全长216.8米；岱海互通立19、交桥1座，桥梁全长65.6米；脑包村、长虫沟大桥2座，桥梁全长754.6米；三岔沟I号、三岔沟II号、三岔沟III号3座高架桥，桥梁全长698米；魏家村中桥1座，桥梁全长85.6米； K161+488、K173+970、K174+343小桥3座，桥梁全长分别为13、49.5和16.75米。通道桥10座，盖板涵40道，10道圆管涵。桥梁桩基础主要采用钻孔桩和挖孔桩，下部一般采用柱形墩，大桥上部主要采用连续预应力箱梁和T梁，小桥上部主要采用预制空心板和现浇实心板。桥涵主要工程数量汇总表见表2.2.2。表2.2.2桥梁主要工程数量汇总表1 脑包村大桥 桩号K161+137.2K161+242.8 长20、105.6m名称单位施工图工程量已完工程量剩余工程量基础工程桥台桩基（1.2m）m3843840桥墩桩基（1.5m）m4324320下部工程台身、耳背墙砼m3176.180176.18承台砼m3305.140305.14墩柱砼m3113.470113.47系梁砼m396.36096.36盖梁砼m3417.540417.54上部工程20米箱梁C50砼m3913.190913.19现浇接缝C50砼m3163.450163.45铺装层C50砼m3391.180391.18护栏及搭板砼m3124.30124.32冯家村分离立交 桩号K155+963.053K156+048.653 长85.6m基础工程21、桥台桩基（1.2m）m4964960桥墩桩基（1.5m）m3963960下部工程台身、耳背墙砼m3188.50188.5承台砼m3204.60204.6墩柱砼m38980898系梁砼m345.9045.9盖梁砼m3290.10290.1上部工程20米箱梁C50砼m3733.90733.9现浇接缝C50砼m3109.10109.1铺装层C50砼m33130313护栏及搭板砼m399.2099.23岱海互通立交 桩号K156+467.2K156+532.8 长65.6m基础工程桥台桩基（1.2m）m5045040桥墩桩基（1.5m）m2762760下部工程台身、耳背墙砼m3195.780195.722、8承台砼m3309.060309.06墩柱砼m374.14074.14系梁砼m350.54050.54盖梁砼m3279.920279.92上部工程20米箱梁C50砼m3610.820610.82现浇接缝C50砼m3131.060131.06铺装层C50砼m3290.320290.32护栏及搭板砼m3222.040222.044魏家村中桥 桩号K159+035.201K159+120.799 长85.6m基础工程桥台桩基（1.2m）m2222220桥墩桩基（1.5m）m2222220下部工程台身、耳背墙砼m339.1039.1墩柱砼m340.7040.7系梁砼m340.62040.62盖梁砼m323、243.40243.4上部工程20米箱梁C50砼m3734.420734.42现浇接缝C50砼m3104.440104.44铺装层C50砼m3313.40313.4护栏及搭板砼m399.2099.25 K164+827.134高架桥 桩号K164+627.634K165+026.576 长399m名称单位施工图工程量已完工程量剩余工程量基础工程桥台桩基（1.5m）m2402400桥墩桩基（1.8m）m6406400桥墩桩基（2.0m）m6206200下部工程耳背墙砼m368.54068.54承台砼m31027.2001027.20墩柱砼m31800.2401800.24系梁砼m3350.40324、50.4盖梁砼m31278.1201278.12上部工程30米T梁C50砼m34954.4504954.45现浇接缝C50砼m31189.6701189.67铺装层C40砼m31535.401535.4护栏及搭板C30砼m3484.160484.166K165+345高架桥 桩号K165+280.517K156+409.483 长129m基础工程桥台桩基（1.5m）m2402400桥墩桩基（2.0m）m3003000下部工程耳背墙砼m368.54068.54承台砼m3513.60513.6墩柱砼m3492.750492.75系梁砼m379.32079.32盖梁砼m3416.790416.79上25、部工程30米T梁C50砼m31525.2601525.26现浇接缝C50砼m3362.940362.94铺装层C40砼m3472.20472.2护栏及搭板C30砼m3148.960148.967K166+270高架桥 桩号K166+185K166+355 长170m基础工程桥台桩基（1.5m）m2402400桥墩桩基（2.0m）m3003000下部工程耳背墙砼m383.68083.68承台砼m3513.60513.6墩柱砼m3376.640376.64系梁砼m326.44026.44盖梁砼m3472.850472.85上部工程40米T梁C55砼m32400.802400.8现浇接缝C55砼m326、371.60371.6铺装层C45砼m3629.80629.8护栏及搭板C30砼m3182.640182.648长虫沟大桥 桩号K166+825.5K167+474.5 长649m基础工程桥台桩基（1.5m）m2102100桥墩桩基（1.8m）m335033500桥墩桩基（2.0m）m2702700下部工程耳背墙、支座垫石挡块砼m316270162.7承台砼m37629.907629.9墩柱砼m315321.2015321.2盖梁砼m32283.302283.3上部工程40米T梁C55砼m39603.209603.2现浇接缝C55砼m33125.603125.6铺装层C45砼m32519.2027、2519.2护栏及搭板C30砼m3794.60794.69 土麦线分离式立交桥 桩号K172+969.201K173+034.799 长65.6m名称单位施工图工程量已完工程量剩余工程量基础工程桥台桩基（1.2m）m2882880桥墩桩基（1.5m）m1601600下部工程台身、耳背墙砼m3142.60142.6承台砼m3200.040200.04墩柱砼m348.58048.58系梁砼m328.3028.3盖梁砼m3203.640203.64上部工程20米箱梁C50砼m3552.090552.09现浇接缝C50砼m376.13076.13铺装层C50砼m3234.080234.08护栏及搭板砼28、m374.48074.4810西甲拉分离立交 桩号K177+533 长65.6m基础工程桥台桩基（1.2m）m1821820桥墩桩基（1.5m）m1121120下部工程台身、耳背墙砼m380.69080.69承台砼m3100.020100.02墩柱砼m323.52023.52系梁砼m328.3028.3盖梁砼m3203.640203.64上部工程20米箱梁C50砼m3552.090552.09现浇接缝C50砼m376.13076.13铺装层C50砼m3234.080234.08护栏及搭板砼m374.48074.4811K161+488小桥 长13m基础工程桥台桩基（1.2m）m3423420下29、部工程台身、台帽、耳背墙砼m3227.060227.06承台砼m3189.10189.1上部工程16米预应力空心板C40砼m3124.090124.09铺装层C50砼m353.59053.59护栏及搭板砼m312.3012.312小桥 桩号K173+970 长49.5m基础工程扩大基础混凝土m31206.601206.6下部工程台帽、耳背墙砼m3111.70111.7台身砼m32288.902288.9前侧墙砼m35610561上部工程16米砼空心板m3167.30167.3封头砼m39.409.4铺装层砼m366066护栏及搭板砼m31901913小桥 桩号K174+343 长16.75m基30、础工程桥台桩基（1.2m）m2102100下部工程台帽、耳背墙砼m373073承台砼m3192.90192.9台身砼m3123.980123.98上部工程13米预应力砼空心板m3124.090124.09铺装层砼m353.59053.59护栏及搭板砼m312.3012.3通道小桥 总10道 全长151m桩号名称单位施工图工程量已完工程量剩余工程量K155+577钢筋混凝土现浇板m15.5015.5K157+016钢筋混凝土现浇板m15.5015.5K157+191钢筋混凝土现浇板m15.5015.5K158+150钢筋混凝土现浇板m15.5015.5K159+296钢筋混凝土现浇板m15.5031、15.5K159+872钢筋混凝土现浇板m15.5015.5K162+222钢筋混凝土现浇板m15.5015.5K162+797钢筋混凝土现浇板m13.5013.5K175+568钢筋混凝土现浇板m13.5013.5K178+708钢筋混凝土现浇板m15.5015.52.2.3路面工程表2.2.3 路面工程数量汇总表细目名称单位施工图工程量已完工程量剩余工程量砂砾垫层厚200mmm22314170231417水泥稳定砂砾底基层厚200mmm23337530333753水泥稳定碎石下基层厚200mmm2335729.30335729.3水泥稳定碎石底基层厚200mmm2327425.10327432、25.1水泥稳定碎石基层m23128860312886贫混凝土上基层厚200mmm23288040328804水泥混凝土面层厚280mmm2308166.80308166.8水泥混凝土面层厚320mmm23209860320986光圆钢筋（级）kg212408702124087培砂砾路肩m36906.3406906.34带肋钢筋kg292900402929004沥青砂栏水带m20419.51020419.51胀缝填缝板m3107586.10107586.1中央分隔带填土m38054.308054.3混凝土预制块加固土路肩厚150mmm890508905混凝土预制块缘石m17350.04017333、50.04防水土工布m219856019856C25混凝土预制块m3226.110226.11砂砾垫层m3291.550291.552.2.4路基附属工程表2.2.4 路基附属工程数量汇总表细目名称单位施工图工程量已完工程量剩余工程量C25钢筋混凝土盖板边沟m18005018005土工格栅m2427870.466914360956.4土工布m21660016607.5级砂浆片石截水沟m156550156557.5级浆砌片石m3106602.480106602.48C25钢筋混凝土预制块m31082.1801082.18挡水埝m35864.505864.5现浇C25混凝土m32111.1902134、11.19路基盲沟600mm*400mmm135.940135.94路基盲沟600mm*260mmm190701907植草防护m2184018.990184018.99拱形护坡m351054.93051054.93六棱块护坡m34725.7104725.71预制空心砖护坡m31751.1401751.14人字形混凝土预制块护坡m37468.6807468.68导流堤334.20334.2围墙7.5#浆砌片石m3151901519铁丝石笼m3648.70648.7砂砾垫层m313902.33013902.33锚杆Kg58928.1058928.1片石护坡m33606.703606.7石灰稳定土m35、3219.70219.72.2.5工程数量计划完成表分年、季度完成工程数量计划表见“附图表1分旬、日完成工程数量计划表”。2.3任务划分2.3.1施工区段和队伍的划分根据业主对本段总工期和工程质量的要求，结合本段工程数量和技术复杂程度，成立项目部(31人)，配备7支具有多年高速公路施工经验的专业队伍，分别承担着相应作业区间的路基工程及防排水、桥梁工程、涵洞工程、路面工程等的全部施工。其施工队伍、劳动力数量、施工区段见“ 施工区段划分与施工队伍安排表”。表2.3.1 施工区段划分与施工队伍安排表序号施工队伍劳动力数量施工区段备注1路基一队135人K155+000K159+121段所有路基工程及防36、排水工程等施工任务。2路基二队160人K159+121K164+000段所以路基工程及防排水工程等施工任务。3路基三队105人负责岱海互通路基工程及防排水工程。4桥梁施工队395人本合同段所有桥梁与通道小桥的全部施工任务。桥梁桩基已全部完成5涵洞施工队320人本合同段16座盖板涵与7座圆管涵的全部施工任务。盖板涵洞基础与墙身已基本完成6路面施工队126人负责本合同段路面施工的全部任务。7混凝土搅拌站70人负责本合同段的所以混凝土搅拌和运输。混凝土运输至施工现场2.3.2调配计划根据上场施工队伍的施工能力，根据各分项工程的施工进度，以保证各分项工程按计划工期时间或提前完成的原则，及时进行合理调配37、。同一专业工程的施工队分别负责所在施工区段的全部施工任务，平行流水施工。在施工高峰期，对于路基附属工程等项目，适当雇佣当地剩余劳动力；桥梁附属工程临时抽调路基施工队完成。3施工总体方案3.1施工组织机构3.1.1施工组织机构设置组建xx集团工程有限公司XX高速公路项目经理部A19A22工区项目部，代表公司组织和管理本合同段的施工。项目部共计31人，设项目经理1人、副经理1人、项目总工1人，下设工程部7人，合同部2人，物资部3人，质安部4人，财务部2人，综合部3人，测量班4人，试验室3人等（以上部分人员有兼职）。项目部统一对业主负责，统一指挥、统一管理、统一对外协调。施工组织机构见“附图表2 施38、工组织机构框图”。项目部主要负责人和各部门主要职责项目经理：负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进度，适当调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的试下；负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施；项目经理是本段项目安全保证的直接负责人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展；项目经理是本段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、力、物、机资源的需要；项目总工：对本段工程质量、施工技术、计量测试负技术责任，指导工程技术人员开39、展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。具体负责组织对本合同段工程项目的施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施；解决工程质量中的关键技术和技术难题；项目副经理:负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；工程部：主要负责设计文件的复核、设计文件的技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复核测量、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和指导等工作；负责对本段工程项目承包合同的管理，按时报送有关报表和资料；参与编制竣工资料和进行施工总结，组织实施竣工工程保修好后期服务；质安部：负责施工现场的质量计划编制与实施质量、安全计划大纲，检查施工现场的40、质量安全情况；保证施工质量的规定、制度，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量目标；组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查监督，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育；合同部：负责施工计划、统计报表、验工计价、成本核算等工作；财务部：负责成本核算、财务管理等工作；物资部：负责施工主要材料和机械配件的选择、订购、供应、管理等工作；综合部：主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产后勤保障、生活日常管理、征地拆迁、对内对外公共关系及相关工作；测量班：负责本段工程范围内的交接桩、复测及工点的施工放样等相关工作。试验室：负责本段41、的工程项目检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录；配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析；在中心试验室的领导下负责对混凝土、砂浆等配合比进行监控，制作试验、提取材料到中心试验室进行检测；3.2总体方案及施工准备3.2.1总体施工顺序及安排总体施工部署遵循“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设方针，本合同段以征地拆迁、桥涵贯通、制架梁、路基路面等为建设的关键线路，以突破立交桥、大桥、中桥作为重点组织施工，系统策划，合理布局，综合考虑各专业间的关联，统筹安排，紧密衔接。体现突出重点、兼42、顾一般、平行流水、均衡生产的要求。关键线路开工报告批准后即全线开工建设，施工关键线路为：征地拆迁等施工准备桥梁下部、涵洞、路基及防排水工程、梁场建设与制梁及运架设备准备架梁及桥面系、路面工程全线联调、工程验交正式运营。重、难点工程先期开工根据先行用地办理的实际情况，本着“实事求是、科学组织，工点有图纸、地表少拆迁、三通一平易解决、队伍进场即能开工”的原则，安排全线重难点工程先期施工。3.2.2施工准备和建设协调1.施工设计图纸审核组织各专业技术人员认真熟悉设计文件、图纸和资料，核对其有无差、错、漏、碰、遗，做好图纸审核记录；报监理单位审核后，再由设计修改，然后根据施工图与现场的核对优化，核对前43、由测量队根据图纸先行放样。2.施工物资供应准备按照进度计划，依据施工图及有关技术标准，制定各项物资设备的使用计划，甲供物资按照程序及时组织物资及设备，确保施工所需的物资设备能按时供应到现场。3.临时工程应在工程正式开工前修建好施工运输便道、施工用水设施；平整好施工场地；提前选择好预制、搅拌场地，及早办理征用手续，备好所需材料；与当地有关部门提前协商作好供电计划，部分电源薄弱地段宜先期做好供电设备的配置。 4.施工测量准备根据业主、设计院提供的图纸及控制桩、水准点对线路中线、高程及横断面进行复测，所用仪器工具按规定检校合格；记录清楚真实，签署齐全，并经复核验算。导线点的复测：交接桩完毕后，立即组44、织导线点的复测，内外业同时进行，并及时将复测成果反馈给监理、业主及设计院，经复测无误签认后作为施工依据。水准点的复测：施工前对水准点进行复测，闭合差在允许范围之内，采用同一水准点的高程与相邻测段衔接，复测完毕后形成成果，作为施工中高程控制依据。导线点的加密：对结构物的位置进行导线点的加密，保证施工过程中测量精度。定位结构物：根据施工图纸，对结构物进行定位，确定结构物的具体位置。中线测量：对线路中线控制桩间的方向、交角及距离进行复测，钉设控制桩护桩并固桩。中桩高程测量：中桩高程复测起于水准点并闭合于该水准点，在各单位工程分别埋设施工用水准点，并把复测成果上报监理签认。5.工地试验室建立工地试验室45、，配齐试验人员及仪器设备，承担本项目部的试验管理和监督复查工作，配合监理工程师做好现场施工质量抽查和复检工作。6.技术交底按时参加设计院召开的现场技术交底会议；各项工程开工前，对各施工队进行详细的现场技术交底，主要包括施工方法、施工程序、施工工艺、质量标准、工期要求等。7.施工工艺准备开工前，编制好本合同段桥梁、路基工程重点工序的施工工艺，做好施工工艺标准的准备，施工中坚持工艺标准示范工程的创优模式。8.施工技术培训积极参加业主与监理公司组织的各种技术培训；坚持岗前技术培训，工程开工前，由项目部技术人员对新学员及施工队讲授施工工艺、质量标准、操作规程、避免质量通病的措施，使其明白如何做、何时做46、怎样做；不定期组织到兄弟单位观摩学习。9.技术方案准备本合同段路基土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运土，震动压路机碾压；石质路堑采用小型松动爆破进行开挖，边坡采取预裂爆破开挖，石碴采用挖掘机配合自卸车机装运。桥梁挖孔桩护壁人工挖孔施工、明挖基础开挖采用人工配合挖掘机及钻爆法开挖。水中基坑开挖时，采用草袋围堰围护。桥墩采用定型钢模板施工，桥台采用大块组合钢模板，人工配合塔吊或双扒杆进行安装。现场设自动计量拌和站，混凝土运输车结合输送泵泵送。路桥、涵洞及路堤和路堑过渡段填筑时，采用渗水性土。桥涵台背或挡土墙墙背填土均采用小型机械、人工配合进行压实。3.3总平面布置和大小临设施设置3.3.1总布置原则47、遵循方便生产，便于管理的原则，充分利用工程所在区域现有道路及民房，节约土地，尽量减少临时工程的投入，按照科学管理、节约用地、加强环境保护、满足施工需要的原则，进行总体统筹安排，合理布置。具体布置详见“施工总平面布置图”。3.3.2办公及生活区项目部驻地设在K157+200线路右侧100米处的凉城县麦胡镇小孤山村，占地约1600m2，施工生活区根据工点布置。新建生活房屋按每人5m2考虑。3.3.3场内外交通临时便道参照交通部颁发的公路工程技术标准(JTGB01-2003)中四级道路的标准，路面宽按3.5m，最大纵坡9%，桥涵的汽车荷载等级采用“汽车-20级”，砂石路面。便道的设置原则利用地形做到48、走向合理，运距短捷，线路平顺，工程简单，造价低廉；尽可能靠近线路及施工用料地点，并接近公路标高，照顾重点工程减少便线长度；减少与公路线的交叉，避免施工过程中对行车造成干扰；对需要利用但达不到使用要求的既有乡村道路进行改扩建，对造成破坏的既有道路，由使用者按原标准修复补偿。3.3.4施工通讯本线路所在地手机基本没有通话盲区，项目部对外联络采用手机、程控电话、传真机和网络相结合的方式，工地值班室设程控电话一台，另外，项目部组建小型局域网，各工区驻地使用电话拨号上网，实现与各单位网上实时联络办公。3.3.5综合仓库设置材料综合库房1处，为利于管理，设置在混凝土拌和站内。此外为保证各作业区桥涵的材料供49、应，分别设1个150400m2的小型材料库房，放置主材、地材等物资。3.3.6预制场地及混凝土拌和站根据本合同桥梁工程量大小，预制场设置在K156+200K156+400岱海互通区内，负责第二项目分部A19工区的147片20米预应力箱梁、17片16米预应力空心板、17片13米预应力空心板的预制工作。详见：预制场平面布置图本合同段共设置1处自动计量混凝土拌和站，地点为K156+200K156+400岱海互通区内，新建300T水泥库房，粗、细骨料堆场地面进行混凝土硬化，并砌隔墙分离。拌和站内设小型构件预制场，相互协调，互不干扰。油库及火工产品库为确保安全，在山坡且远离人居的地方，设置1个油库和1个50、火工品库，由物资部统一管理。炸药库建在没有建筑物的侧山顶，路基大量爆破工点设临时炸药保管房，按一天用量修建，报公安机关备案后按有关爆破物品管理办法实施。3.3.8钢构件加工各施工队新建钢筋棚及混凝土硬化的钢构件加工场地，设置型钢钢架、钢筋格栅加工大样台，以保证加工尺寸的准确性。涵洞模板和桥梁桩基模板及其他一般钢构件在工地就地加工。桥梁定型模板委托厂家加工。3.3.9取土场及弃土场取、弃土场的位置按设计要求选定，并按图纸内容进行防护，防水土流失及环境污染。3.4施工用电施工用电通过地方电力管理部门联系解决。为本工程项目配备500KVA的变压器1台，200KVA变压器1台。另外配备1台250KW柴51、油发电机作为备用电源。3.5施工用水施工队伍进场后，在营区内打井作生活水源。在拌和站附近打施工用水井，修建300立方米蓄水池一个，路基用水结合当地灌溉用水在K158+200处建200立方米蓄水池一个，以满足施工要求。3.6内业资料工程部设资料柜、资料盒，封面进行标识，盒内列出目录清单，技术资料及文件使用后应及时归档。施工中的工程检查证、评定表、试验单均应定期交工程部归档；每一单位工程都准备一套完整的质量保证文件和记录；工程部设专人对施工技术资料进行收集、填报、管理和提交。竣工前成立竣工文件编制小组，小组成员责任分工，进行资料的收集、整理、存档，对工程的竣工验收做好充分的准备。项目负责人、总工程52、师主持竣工文件的编制工作，切实做好统筹安排、督促和检查编制情。主管工程师尽量做到相对稳定且必须参加竣工文件的编制，竣工文件未验收合格项目经理不得离开该工程项目。3.7施工程序施工主要程序为：征地拆迁场地清理测量放线现场核对优化开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修。4一般工程的施工方法、关键技术和工艺要求4.1路基工程及附属4.1.1路基土石方工程1）施工准备a) 调查路基地质情况，掌握不良地质、河道情况、地下水位的分部。b) 根据填挖段工程地质情况，选择切实可行的施工方法，合理配置施工机具，完成机械设备、机具就位。c) 修建临时便道及路基外侧的排水设施。d)53、 复测导线和水准点，资料上报监理工程师；增设水准点和导线点，恢复路基中线，复核路基横断面，资料上报监理工程师；经签认后进行施工测量放样工作，现场放出路基边线、排水沟、边坡道，并将施工中所有的控制桩做固定性保护。e) 进行集料试验，本工程路基填料为挖方利用和借土填方，为防止施工过程中可能出现的填料部合格问题，我们将增加对填料的取样检查频率，选符合施工规范的土作为路基填料。f) 对施工范围内的所有拆迁要抓紧迁改，所以征地拆迁、文物保护、环境保护都要先和当地政府签订协议或合同，然后在施工。g) 清除施工范围内的树木、灌木丛、草皮等植物，清除挖填地段的种植土，腐殖土等。4.1.2施工安排原则开工后，优54、先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。改良土用场拌施工，实现机械化、工场化、标准化施工生产。建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测信息系统，实施“监测分析调整”的信息化和动态化管理。施工前先砌筑堑顶截水沟，做好地面排水系统，保证场地排水畅通。挡、护、排水工程挖基土石，必须运离现场做路基填料或运至附近弃碴场。土质、软质岩地层，边坡开挖后及时砌筑、封闭，暴露时间不超过半个月。岩石地层开挖时，须避免使用大爆破作业。4.1.3施工组织顺序路基施工需根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平55、行流水组织。路基总体：施工准备清表和地基处理路堤挡土墙施工基床下路基和基床底层填筑基床表层填筑路面施工整理验收。路堤：施工准备清表和地基处理路堤挡土墙施工基床下路基和基床底层填筑基床表层填筑路面施工整理验收。一般路堑：施工准备清除表土测量放线施工截水沟挖运土方清理边坡重复挖运至设计标高挡护结构及排水沟施工基床处理整理验收4.1.4路堤填筑路堤填筑施工 路基填筑施工方法：按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程为施工准备、基地处理、分层填平、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡修理。 准备工作a) 测量放线，确定路堤用地边界和填筑范围，并设置明显标志。b) 普56、通路堤的填筑要先开挖排水沟，排除地表水。c) 对路基范围内的存在的局部不良材料报监理工程师批准后，进行清除并换填。清理出的表土堆至指定地点，待植草绿环时使用。d) 场地清理完毕后，地基土用压路机进行填前碾压，使其压实度达到设计要求，在监理工程师批准后，进行第一层填筑施工。e) 当填筑区内存在坑穴或低洼处，先对低洼处表土进行清理，并用合格填料回填，并使其压实度不低于原地面密实度。f) 半挖半填路堤和填筑段连接部，开挖宽度不小于2m，设置2%向内坡度，确保连续部位质量。g) 零填挖路堤，严格按设计要求进行压实，其压实度不小于96%。h) 路堤填筑高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基57、地应压实到设计要求。 (3)路堤填筑材料取土场应在取土试验各项指标满足JTJ051-93公路土工试验规程的要求后方可作为填料源，不符合规定的材料不用于路堤填筑。当仍需要使用上条款达不到指标要求的填料时，采取满足设计要求的改良技术措施，并报请监理工程师批准后方可使用。(4)卸土填筑a) 每层填筑施工前，先进行施工放样，设立边桩标志，用白灰划框设定明显的填层标准线控制，派专人在现场指挥汽车卸土；填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽30cm控制，以确保边坡压实度。b) 路堤填筑按路面平行线采用分层分段填筑控制填土标高，摊平后碾压，每层摊铺厚度控制在30cm以内，施工长度控制在150m200m左右。c) 58、当路堤分几个作业段施工时，在两作业段交接处，如同时填筑，则先填筑段按1：1坡度分层填筑，每层碾压在边缘，逐层收坡，待后填筑段到位时再把交界面挖成1m宽的台阶，分层填筑碾压。当两作业面同时施工时，交替搭接长度不小于2m。d) 不同土质的填料须分层填筑，每种填料层总厚度不小于50cm。（5）摊铺整平：每层路堤填料用推土机摊平、刮平，横纵方向保持平顺均匀保证压实效果。摊铺平整面的填料面应留2%3%的横坡以利排水。（6）碾压：路基碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后方进行碾压，压实应根据试验段现场压实实验提供的松铺的90%厚度和压实遍数进行控制，碾压行驶最大不能超过4km/h，59、在直线段碾压由两边向中间，曲线段由内则向外则，压实时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。（7）压实度检测压实度按JTJ051-93公路土工试验规程重型击实法进行检测，现场检查采用灌砂法检验压实度。项目分类路底面以下的深度（cm）压实度%填料最小强度（CRB）（%）填料最大粒经（cm）填方路基上路床03097810下路床308097510上路堤8015095415下路堤150以下94315零填及路堑路床03096810原地面压实92路堤填筑经压实检验合格后方可进行下道工序，不合格应进行补压后再检验，直到合格为止。（8）路堤临时排水路基填筑施工过程中坡面设置临时泄水槽，临时泄水槽用水泥砂浆或土槽加60、塑料布铺面，防止雨水冲刷坡面，泄水槽与坡脚外排水系统相连接。路基填筑至路床顶时，应加强临时排水系统的检查、清理、疏导管理工作，以防冲涮坡面。路基填筑施工施工阶段准备阶段验收阶段检测区段碾压区段平整区段填土区段边坡整修路面整形检验签证机械碾压摊铺平整施工准备基底处理分层填筑 路基填筑施工工艺框图2.路堤基床表层施工： 施工工艺见“基床施工工艺框图”。施工前，应做好以下准备工作：进行线路中线、水平的测量，不符合规定者及时进行处理。确保基床基底平整，路拱形状为三角形，高0.15m，底宽等于路基面宽度。基床表层土不使用塑性指数大于12或液限指数大于32%的粘性土填筑。路堑基床表层为易风化的泥质岩石及塑61、性指数大于12液限大于32%的粘性土，当降雨量大于500mm时，以灰土或砂砾换填，以砂砾换填时，侧沟深度不大于0.6m。机械设备调试试验检测换填混合砂土工试验选定填料机械设备进场测 量碾 压钢筋摊 铺填料运输定控制桩测量(水平、中线)基床基底碾压、试验平整清理场地施工准备不合格 基床施工工艺框图3. 试验、检验及签证：在检查填料质量、填筑厚度、表面平整度等符合规定的基础上进行压实度的测定，采用核子密度仪进行检测。经自检合格后，请监理工程师检查签证。没有达标者一律补压或返工，直至合格。4.预留沉降量：根据施工规范要求并结合现场实际情况，预留沉降量。施工中保持设计路基面宽度及坡脚位置不变，而将路堤62、边坡做成略陡于设计边坡，纵向邻接的填挖交界或桥头采取顺坡递减，递减以后的纵向坡度不得大于该线路的最大坡度。5.陡坡路堤施工的技术安全措施 施工前设置桩点并随时观测坡体变化动态，认真分析情况，采取安全措施。观测应贯穿施工的全过程，直至完工后的一个雨季之后，并将观测资料附于竣工文件中。对于陡坡路堤，进行路堤稳定性检算。除检算路堤边坡稳定性外，应检算路堤基底沿接触面滑动的稳定性。加强施工排水。为防止地表水渗入陡坡路堤的基底，线路上方一侧 挖12 m宽的台阶，以增加路堤与基底间的摩擦力；台阶面应设向外24%的坡度，坡脚附近的台阶应放宽11.5倍。当陡坡下滑力较大、路堤边坡与基底间的填筑层太薄，则先将陡63、坡基底分段挖成缓坡，再在缓坡上挖12 m宽的台阶，最后一级台阶应加宽。陡坡地段的半填半挖路基，为确保其基床的整体稳定，将自线路中心线靠山一侧宽度不小于2m、路肩施工高程以下2.5 m范围内予以挖除，换填与挖方土质相同或符合基床要求的填料。按设计要求适时进行支挡防护工程的施工。4.1.5路堑施工路堑施工工艺“路堑施工工艺框图”。路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖前，首先核对地质资料，同时做好堑顶防排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑64、开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。土质路堑开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。施工测量场地清理土方开挖场地检查土方处理检查测量复核划分挖土工点65、确定开挖工作面确定运输路线开挖运土排水、防护边坡整型路面整修浆砌片石水沟交工验收土方处理运往利用方地段废弃中线高程断面边桩护桩水沟挡墙砍树挖根除草排水施工台阶工程师审批工程师审批工程师审批YNNNNNYYY路堑施工工艺框图硬质岩石路堑，采用浅孔松动爆破的方法开挖，其技术原理是“浅眼、密眼、少装药、间隔微差爆破”，其作业程序为：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药与安装引爆器材布置安全岗与施爆区安全员爆孔堵塞撤离施爆区起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。破碎级配粒66、径符合路基填料要求后，运至填方地段利用。光面爆破开挖边坡。挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制药量进行光面爆破。路堑基床施工开挖至堑顶后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。深路堑高边坡施工前，详细复查设计文件所确定的深路堑高边坡地段的工程地质资料及路堑边坡，并搜集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期配备适当数量的机械设备和劳动力。深路堑高边坡严格按照设计坡度施工。若地质资料不符，特别是地质较设计的松散时，及时提出变更设计的意见，批准后实施。对砂岩夹泥岩、页岩等软质岩陡坡地段深路堑高67、边坡根据地面横坡情况，并留24m宽平台，平台上的排水设施要与排水系统相通。对完整弱风化硬质岩边坡，采用分级光面爆破嵌补处理；对地形平缓深路堑高边坡采用坡脚设矮挡墙(软质岩地段)、护墙(较破碎的硬质岩地段)，墙顶以上边坡分级放坡开挖，坡面采用人字型截水骨架(或锚杆框架梁)内喷混植生、喷播植草间植灌木护坡防护。单边坡深路堑高边坡的施工采用多层横向全宽挖掘法。双边坡深路堑高边坡的施工分层纵挖法和通道纵挖法。若路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。施工机械可采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。深路堑高边坡开挖时必须分级自上而下进行，防止出现掏底68、开挖。4.1.6路基支挡施工路堑或路肩挡土墙浆砌挡土墙施工随开挖随砌筑，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。其施工工艺见 “浆砌挡土墙施工工艺框图”。挖基坑基础开挖采用机械开挖，人工配合清基；石方采用爆破法施工 开挖前，做好截、排水设施。 复查核对基础地质资料。承载力不足时及时向设计单位反映，制定整治措施。水泥、砂、块料试验砂浆配合比设计工程师审批测量放样开挖基坑修整夯实基础自检基底应力尺寸及标高工程师审批浆砌块、片石砌筑自检砂浆强度、平面位置及标高工程师审批浆砌块、片石墙身自检砂浆强度、平面位置及标高工程师审批水泥砂浆勾缝自 检工程师审批挡墙工程交验水泥砂浆勾缝养护及清理场地边沟及护坡道69、单项工程交验YYYNNNNYYYNNYNNYN浆砌挡土墙施工工艺框图 墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面的水平距离需符合规定要求。 遇倾斜基底时，按设计要求准确挖凿，避免采用填补方法筑成斜面。 砌筑基础 基础砌筑前，首先将基底表面风化、松软土石清除。 硬石基坑基础，紧靠坑壁砌筑，并用砂浆塞满间隙，使之与地层结为一体。 雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，在基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。台阶基础转折处不得砌成竖向通缝；砌体与台阶壁间的缝隙必须用砂浆塞满。 随基础砌筑及时分层回填并压实。砌筑墙身 砌体高出地面后及时回填夯实，并做好其顶面排水、防渗设施。 伸缩缝与沉降缝内两侧壁应平齐无搭叠70、，按设计要求将缝中的防水材料塞填紧密。 按设计位置安设泄水孔，同时做好墙背反滤、防渗隔水设施。 挡墙栏杆、检查梯连接牢固，外观整齐，并及时涂刷防锈漆。 墙面要精确挂线施工，保证砌体表面平顺。4.1.7路基防护施工 1、防护工程本段路堤防护工程主要设计为拱型骨架配合植草防护和浆砌片石防护。路堑防护工程主要设计为浆砌片石结合拱型骨架植草防护。1) 浆砌片石防护施工工艺见“浆砌片石砌体施工工艺框图”。清理坡面浮土、松石、冲沟、坑凹等，按设计开挖基槽，基底应挖至密实土壤，基底超挖较小时，可不回填，与主体同时砌筑，超挖较大时，用同类土回填夯实后再砌主体。砌筑方法：采用挤浆法砌筑。砌筑顺序：砌角石镶面石帮71、衬石填腹石。伸缩缝(沉降缝)、泄水孔的留设在伸缩缝(沉降缝)处砌筑时，用隔板挂于伸缩缝处，两面石块靠近隔板砌筑，砌完一层后随之将隔板提高一层。在设置泄水孔处，将长度和断面适宜的PVC塑料排水管砌入片石。泄水孔按设计要求设置排水坡度。施工注意事项：石料的选择：砌筑用片石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。风化石料严禁用作砌筑。砌筑时，上下层的竖缝相互错开压叠，使砌体稳定，避免出现重缝、通缝或瞎缝等。为使整个砌体均匀地承受压力，每砌高1m找平一次，砌到一定高度后注意选料，做到大致平整，不可用砂浆或小石块找平。工程师检查不合格项目重做 做拆料除棚余运料走72、余运土走保养审资核料各部位尺寸砂标浆号砌质体量签证检查验收清理场地工程师检查资料整理运料勾缝挂调线平伸缩缝浆片砌石浆砌片石砌体资料整理水质泥量河质沙量配合比选择片质石量材质检查审资核料测复量核基土检底质查材检质查签证资料整理资料整理开挖基坑测量放样不合格项目重做不合格项目重做合格合格不合格项目重做不合格项目重做 不合格项目重做 不合格项目重做分项质量评定砌缝采取勾凹缝，并随砌随勾。砌石坡面要精确测量，挂线施工，保证砌体的几何尺寸及表面平顺。在完工的砌体上拖拉石料时，应垫木板。不得用锤子击打的方法来改变砌石坡度，防止震松已砌好的片石。不准在刚砌好的砌体上冲洗石料，以免冲走砂浆。2）骨架护坡刷、夯73、边坡：按设计位置及坡率用人工将坡面刷平并夯实，将多余土方清理至指定地方。测量放线：用挂线的办法测定骨架的位置，以便准确开挖。骨架土方开挖：人工用铁锹沿挂线位置垂直开挖至设计基底，要保证基底密实，以防砌体变形，同时将多余土方弃置指定地方。骨架浆砌施工：片石选料符合要求，挤浆法组砌，特别是骨架交接的地方，片石确保咬合紧密，使整个骨架成为一个整体。砌筑时，勾缝密实、均匀，采用湿润法覆盖养生。4.1.8路基排水施工认真复核设计排水系统的平面设计和纵、横断面设计，确保路基的排水系统与附近桥涵排水设施相顺接，使水流顺畅排出。临时排水系统尽可能和永久排水系统相结合，以减少工作量。施工中，不任意堆积弃土，不随74、意取土，不破坏地表植被和堵塞自然沟渠，保持既有农田排灌系统的通畅。对已施工完成的排水系统，经常进行维护和清理。4.2桥梁工程4.2.1施工安排原则本合同段所有桥梁均由桥梁施工队施工，且基础部分已全部完工。施工时应避免桥与涵洞、桥与路基相互干扰。桩基施工前应严格按设计要求补钻，制定各桩施工方案，包括钻机选型、钢护筒长度及层数、泥浆指标等。桩基一般采用反循环旋转钻机、冲击钻机或旋转钻机施工。承台施工根据桥位特点、承台埋置深度分别采用开挖、钢板桩围堰等施工方案。墩台身混凝土采用组合钢模模板整体浇注，采用自动计量混凝土拌和站集中拌制，运输车运送到现场。4.2.2钻孔桩桩基础施工1. 施工准备(1)工程75、开工前，组织技术人员接受业主设计文件交底，并组织施工图文件的设计审核；由工区工程管理部组织技术人员接受业主组织的导线控制桩交桩工作，并进行施工前的复测、施工测设和测量控制点的保护工作。(2)对工程所需地材料进行调查并确立采购意向或采购合同，对大宗材料如钢筋、水泥等签订采购合同，并达成供货进度协议，保证工程施工的物资供应；对施工过程中采用的各种机具设备，需要采购的按采购程序进行调查采购，并签订采供合同且满足设备供应计划需要租赁的要确定租赁的设备种类、数量及性能指标，并签订租赁合同，保证施工设备的按期进场。(3)合理有序地安排好各种专业施工作业的场地或厂房如木工车间、钢筋加工场和机械停放与维修场所76、等，合理有序的安排好原材料、成品、半成品存放的场地、库房等场所。(4)此外，还应疏通现场与外界的连接通道，临时用电、用水和通讯等必不可少的条件。2. 钻孔桩施工(1)钻孔作业准备在施工定位测量的基础上，应首先埋设钢护筒。钢护筒采用壁厚8mm的A3钢板卷制，护筒长度有特殊要求时，按要求制作；无要求时，按1.5倍桩基直径配制。钢护筒直径比桩径大40cm；护筒埋设应高出地面至少500m。护筒埋设时，先由人工挖坑至较密实的粘性土层，用吊机安放护筒，位置核对好后将护筒周围用粘土填实，下沉采用打桩机施打沉降，并采取措施保证护筒的几何形状不发生实质性的改变。护筒埋设的偏差控制在50mm以内，倾斜度控制在1%77、以内。安装钻机：在作业平台上铺设枕木以保证钻机底座和顶座平稳，在护筒的刻痕处， 用小线连成十字，调整钢丝绳中心对准小线十字交叉点，确保桩孔中心、钢丝绳中心、钻锤中心在同一铅垂线上。钻机就位后，钻孔中心与桩位偏差不得大于10mm。拌制泥浆： 选择和备足良好的粘土供造浆使用，做好泥浆的配合比试验工作， 泥浆采用粘土或膨润土制作。其主要技术指标按不同地层土质情况参照下表执行。不同地层下泥浆的性能指标要求表地质情况泥浆指标相对密度(g/cm3)粘度(s)胶体率(%)失水率(ml/30min)含砂率(%)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)亚砂土1.201.4519289615423578、911淤泥质亚粘土1.201.35192896154235911粘土1.061.10182895204312.5911亚粘土1.061.10182895204312.5911细砂1.201.45182895204312.5911粘土、亚粘土1.061.10182895204312.5911（2）试桩在大面积钻孔施工前，对钻孔灌注桩进行试桩工作。通过试桩确定地质情况，对施工工艺进行检验，并为机械设备的选择提供科学依据。(3)钻孔试桩完成后，根据试桩结果，适时调整施工机具，工艺和相关参数。然后开始大面积钻孔。开钻前先在孔内灌注泥浆或将粘土投入孔中加水用钻头冲调，孔内水位高出地下水位(水渠水位)1.79、5m。同时，为防止孔内水溢出护筒，孔内水位比护筒顶面低0.3m。开孔时，用冲击钻锤小冲程反复冲击。正常钻孔采用中、低冲程进行，如遇孔内的探头石、漂石，应回填小片石，采用高冲程冲击；如遇基岩时，采用低冲程，高频率，入基岩后采用高冲程。在钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水位(水渠水位)1.5m。在钻进过程中随时注意察看钢丝绳回弹、回转情况，再听冲击声音，借以判别孔底情况，掌握好松绳的尺度，松多了会减低冲程，松少了则犹如落空锤，损坏机具，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，检查转向装置是否灵活，预防发生质量事故。随时注意或定时检查钢丝绳是否移位，若有发现即时给予调整，避免出现桩孔跑位、不直、倾斜等缺陷。当80、钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土(岩)层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故必须按时掏渣。在钻进过程中尽量使用换浆法掏渣，当换浆法掏渣无法满足要求时使用掏渣筒掏渣。掏渣筒放到孔底后，要在孔底上下摆放几次，使多进些钻碴，然后提出。一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm30cm时，应进行掏渣。或每进尺0.5m1.0m掏渣一次,每次掏45筒,或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水81、头高度。投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。在掏碴或停钻后再钻时，由低冲程逐渐向高冲程过渡。经常检查钻头直径的磨耗情况，时常修补或更换，以保证孔径符合设计要求。对于磨耗部分用耐磨焊条补焊，常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不能过多，且补焊后在原孔使用时，先用低冲程冲击一段时间，再用较高冲程钻进。或用小片石回填孔径减小部分低冲程冲至原钻孔底。新钻孔安排在临近桩的混凝土混凝土强度达到2.5mpa后开始，以免扰动邻近桩正在凝固的混凝土。钻孔作业应连续进行，中途不停止。并及时填写钻孔记录详细记录钻孔地质及进尺情况。(3)成孔检查钻孔达到设计标高后，必须核实地质情况。应会82、同监理单位全部检查。勘测设计单位对代表性的桩进行现场确认。对其他桩应和监理单位应对设计单位确认的岩层确认进行对照。如不一致应邀讲设计单位进行继续加以确认，在钻孔全过程，每个孔做好钻孔记录，并绘制好岩样柱状图和设计进行对照，确保钻孔符全设计要求。当钻孔进入设计勘察入岩层，在做好记录的同时，应请监工程再一次确认，然后报请监理工程师对桩孔的中心位置、孔径、 孔深、倾斜度等进行检测，检查发现桩孔不直， 偏斜、孔径减少、椭圆形断面、井壁有探头石等缺陷，设法进行补救，合格后及时进行清孔。孔径使用检孔器进行检查， 检孔器外径小于桩的设计直径20-30mm，长度为桩径的46倍，用钢筋就地焊制。对嵌入风化岩的钻83、孔， 还检查其嵌固深度和孔底岩石是否变化，当钻孔进入风化岩层时做好特殊记录， 在达到设计嵌固深度时，取出孔底岩石样品供监理工程师检查。钻孔的允许误差：平面位置：任何方向在5cm以内；钻孔直径：不小于设计桩径；深度：嵌岩桩或柱桩按设计深度超钻50mm，且不小于3米勘岩深度；倾斜度：小于1/100。(4)特殊情况处理孔中遇斜岩面：及时回填硬质块石，以高频低冲程冲击，反复回填冲击直至岩面冲平为止。钻进过程中仔细观察落锤情况一遇斜岩面马上处理避免出现斜孔。卡钻：及时提拔，必要时利用吊机辅助。在软弱地层中一般由于缩孔产生，在岩层中一般是钻锤不均匀磨损而致，此两种卡钻是有预兆的，在出现轻度卡钻时就及时查找84、原因并处理避免重度卡钻；另一种是在钻头冲砸过程中出现空锤现象，而使钻头发生倾斜、偏位产生卡钻，为防止卡钻，操作人员必须时刻注意钻机的冲程、地质情况等。埋钻：主要是塌孔引起，防止塌孔主要是控制好泥浆和护筒的封底；也要避免沉渣埋钻，钻锤不能长时间停留在孔底不动。(5)终孔清底钻孔达到设计标高经终孔检查以后立即进行清孔，除去孔底沉淀的钻碴和更换泥浆。采用换浆法清孔：抽渣或吸泥时应及时向孔中注入清水新鲜泥浆。保持孔内水位，避免坍孔。安排技术全面的操作人员进行清孔，不以加深孔深来替代清孔。终孔清底后，需经监理工程师现场确认。3.桩基钢筋混凝土施工(1)钢筋笼制作与安装钢筋笼应在钢筋加工场内分段制作，除两85、端头钢筋笼外，标准节段的长度取主筋标准长度，段与段之间的钢筋接头应不小于规范要求的接头相错量，主筋接头连接方式采用对焊。且同一断面内接头数量控制在钢筋总数的50%以内。为了增强钢筋笼的刚度，防止变形，主筋与螺旋筋均进行点焊，且每两米设一道加强钢筋。顶端钢筋笼应按钻孔桩的终孔长度在组装前定尺制作。钢筋笼的保护层厚度（8cm）采用设计的限位筋来控制，在施工一定严格按设计进行制做、安装，不得漏装少装或修改尺寸。声测管的埋设：声测管采用直径43mm-60mm的无缝钢管，应对称绑扎在桩身钢筋内侧，基本等分桩的圆周，测管应埋设至桩底标高。桩身直径为1.0m米的对称布置两根声测管，桩身直径为1.25m的按等86、边三角形布置三根。接头采用螺纹套管连接，并密封。管底采用焊接钢板密封，管顶应高出工作面300mm以上，用木塞塞紧。每安一节应向管内灌满清水。钢筋笼分段制作完成后，经监理工程师检查合格后方可使用。分段运往施工现场，吊装入孔过程中逐段焊接，逐段入孔，上下节中心线保持一致，防止偏斜和弯扭，孔口接头逐个报监理检验，并填写“钢筋笼现场质量检验报告单”。钢筋笼吊装过程中，为防止其吊装变形，钢筋笼每道加劲箍内增设十字内撑，进入孔口时将其拆除。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。若无效，将停止下放，查明原因，进行处理。不得高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中87、，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。安装到位后及时固定，防止脱落和灌注时上浮。固定时一般焊四根粗钢筋与护筒连接。钢筋骨架底面高程允许偏差不大于50mm，顶面高程允许偏差不大于20mm。(2)导管安装导管采用专用的卡口式导管，导管内径250cm，分节长1m、2m、3m，最下节长6m。使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。水密试验的水压不应小于孔内水深的1.5倍。导管水密试验合格，请监理工程确认导管水密试验情况。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸，导管由管端粗丝扣连结，接头处用橡胶圈密封防水，管内壁应光滑圆顺，各节导管内径大小一致，偏差不大于2mm。在施工中必88、须备有备用合格导管。吊放时应位置居中，轴线直顺，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼。将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升3040cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台上。此时若孔内沉淀物符合设计及规范要求则可进行水下混凝土灌注，否则进行二次清孔。(3)二次清孔二次清孔采用导管正循环换浆法或泵吸、气举反循环清孔。尽量减少沉渣厚度，确保不超标。首先，检验一次清孔后孔内沉淀，即用两个测锤测量，一个尖锤，一个平锤，尖锤与平锤之差即为孔内沉渣厚度。两测绳都在验孔前用标准钢卷尺进行复测。然后，视孔内沉渣厚度情况，沉渣厚度大于5cm（柱桩）或20cm（摩擦桩）时，应进行二次清孔作业，清孔达到质89、量标准后，填写钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录表，待监理检查批准后，准备灌注水下混凝土。(4)混凝土灌注灌注水下混凝土必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料，确保灌注水下混凝土时间不大于6小时，必要时在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。导管下放过程中应保持位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。灌注首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在3540cm。灌注前，先射水或压气35min，将孔底沉渣冲翻搅动，射风的压力比孔底在0.05MPa，最大限度地减小沉渣厚度。水下混凝土灌注采用砍球法，首盘混凝土需用量由计算确定，保证首盘混凝土灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1m，并90、能填充导管底部间隙，保证导管砼压力与水压力平衡。首盘封底混凝土灌注后，用混凝土输送车直接投料，以加快水下混凝土的灌注速度，使其不小于50m3/h。灌注过程中经常量测孔内混凝土面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次管内混凝土面高度。混凝土应连续灌注，不得中断。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。在砼浇注过程中应设专人经常测量导管埋入深度，填好水下混凝土灌注记录。浇注过程中当因导管漏水或拔出砼面、机械故障、操作失误等其他原因，造成断桩等事故时，应予重钻或会同有关单位研究补救措施。水下砼浇注面宜高出桩顶1.0m，混凝土灌注标高超出设计标高时，应将高出91、部分在混凝土终凝前凿除，并做好接茬毛面，减轻后续处理难度和工作量。(5)桩身质量检测桩身混凝土灌注完成，混凝土强度达到85%以上，灌注承台混凝土前，必须经过桩身混凝土质量检验检测。每根桩做砼检查试件至少两组，对大桥，特大桥，地质条件差有抗震要求，应对部份钻孔桩进行低应变动测法检测桩身砼质量，并符合公路工程基桩无损检测规程的规定，对质量有疑问的桩，应钻取桩身砼进行检测。对桩身质量进行确认，包括验证桩基的设计承载力、桩身完整性等指标。对存在质量问题的桩基础采用压浆补强措施进行处理，确保桩基施工质量。桩基质量检测采用超声波检验法，该方法就是利用超声波技术通过超声波探测仪和声测管检测桩基中或末端部位处92、混凝土裂缝或缺损的一种计算机化方法。 检测时将一个发射探头和一个接收探头分别置于两根测管中一起向下移动，连续量测桩身中两个探头之间混凝土的声速。当提升探头时，实测信号直接传送到主机中储存起来，并在屏幕上显示出桩的声测成分图形。探头提升速度可采用15，30，60cm/s。这种方法可以对桩基混凝土的均匀性和质量作出评价，即使该缺陷处在桩的底部，亦能精确定位缺陷所在位置。桩基经检测合格后，方可进行承台混凝土施工，对于检测不合格的桩基础，应采取适当的措施进行处理，直至质量符合标准要求。钻孔桩施工工艺框图平整场地施工平台搭设桩位测设制作钢护筒埋设钢护筒钻孔机具准备制、换浆设备配置钻机就位进尺调整控制泥浆93、制备、循环钻 进泥浆池布设钻孔检查清 孔检测调整泥浆指标钢筋骨架检查安装钢筋骨架二次清孔检查二次清孔钢筋骨架制作导管试拼，抗拉力、水密试验安装导管原材料检验砼试件制作混凝土生产、输送灌注桩身混凝土破桩头原材料检验，配合比审查桩基无损检验 4.2.3承台及系梁施工在施工前应人工风镐凿除桩头，按规定进行基底处理，绑扎钢筋网、支立组合钢模，分层一次浇筑承台混凝土。施工工艺见“施工工艺框图”。基坑开挖：承台基坑采用人工配合机械开挖。土方用汽车运到弃土场。凿除桩头：利用风镐凿除桩头，施工时先在桩身上标出桩顶设计标高，桩头凿除后确保桩身伸入承台10cm左右。测量和立模：基坑开挖完成后，利用全站仪放出承台中94、线和边线，并在四周设护桩；按设计要求施工垫层，垫层顶面标高完全达到承台底设计标高。承台模板采用组合钢模，钢管支撑。钢筋绑扎：承台钢筋在钢筋加工棚加工成型，现场绑扎，承台钢筋和桩身钢筋联结牢固，确保混凝土施工中不变形。测 量 放 样破 除 桩 头承 台 开 挖混凝土搅拌运输灌注混凝土钢 筋 检 查钢筋加工钢 筋 绑 扎模 板 检 查模 板 支 立灌混凝土垫层拆 模养 护施工工艺框图混凝土灌注：承台混凝土在拌和站集中拌制，拌和车运输，泵送入模，每30cm一层分层浇筑，插入式振动器振捣至密实。一次浇筑至设计标高后，需安插与墩台身的接茬钢筋，然后及时覆盖混凝土面，按规范要求进行养护。6.基坑回填：基础95、混凝土施工完成后并达到规定强度后，进行人工回填。回填土必须分层夯实，回填土质必须符合规定要求。4.2.4桥台施工桥台基础完工后，立即施工桥台，桥台施工采用大块钢模及整体钢模，减少模板接槎及板缝，加强模板整体刚度，对于必不可少的接槎和板缝，采用填实、粘结封闭和焊接等方法进行处理，并注意加强该部位的连接支撑加固，以保证其结构尺寸和接缝、接槎的平顺、光滑。支撑采用钢管支撑，局部用木支撑配合施工。混凝土灌注混凝土采用拌合站集中拌合、运输施工，原材料进场后进行分类鉴定标识，分别堆放，对于同一单位工程，同一部位不同次序的施工，用同一厂家、同一品种、同一标号、同一批生产的水泥，坚决避免混杂乱用，以确保结构产96、品质量和其外观美。混凝土采用混凝土输送泵运输、灌注，机械振捣，台身混凝土一次浇注完成，洒水或保温养护。混凝土施工过程中，拌合站人员严格控制按配合比标准计量和拌合质量，尤其注意控制水灰比，实行专人负责标识施工，振捣按程序均匀有序施振，徐徐提棒，排除和消灭气泡，以保证混凝土不出现蜂窝麻面以及气泡等现象，做到内实外美，精雕细刻。施工注意事项桥台外形较复杂，施工中严格控制各线条线形，拆模时注意保护各棱角，确保施工完后内实外美。4.2.5实体桥墩施工本合同段实心桥墩主要为圆端形墩和矩形墩，根据桥墩高度分别采用一次灌注和二次灌注。桥墩基础完工后，在桥墩开工之前详细审核桥墩图纸和进行精确放样，同时做好模板和97、各种原材料的准备。施工工艺“图4.2.6 实体墩身施工工艺框图”。模板工程实心桥墩模板采用定型组合钢模，墩身高度在15m以下时，采用在墩位就地拼装，吊车整体吊装；墩高大于15m时，采用立井架卷扬机分块起吊，人工拼装。墩身模板支撑体系采用碗扣式可调脚手架组成，墩帽模板采用预埋在墩身的构件进行安装。钢筋采用统一加工弯制，运至现场绑扎。桥墩高度大于15m分二次浇注，小于15m一次浇注到顶。墩模用钢模，四周用钢管支撑。钢筋工程墩身钢筋在钢筋加工棚内加工，现场绑扎。混凝土灌注混凝土采用拌合站集中拌合，原材料进场后进行分类鉴定标识，分别堆放，对于同一单位工程，同一部位不同次序的施工，用同一厂家、同一品种、98、同一标号、同一批生产的水泥，坚决避免混杂乱用，以确保结构产品质量和其外观美。混凝土采用混凝土输送泵灌注或吊车吊斗进行灌注，机械振捣，墩身混凝土一次或二次浇注完成，涂养护剂养护。 混凝土施工过程中，拌合站人员严格按配合比标准计量，确保拌合质量，尤其注意控制水灰比，实行专人负责标识施工，振捣按程序均匀有序施振，徐徐提棒，排除和消灭气 泡，以保证混凝土不出现蜂窝麻面以及气泡等现象，做到内实外美。施工中的测量控制：为保证墩身结构尺寸，中线位置，每次桥墩立模前进行精确放样，利用大桥控制网用全站仪测量桥墩轴线和标高。立完模后，对模板进行细致校正。 拆 模制作混凝土试块制作混凝土试件养 生拌制运输混凝土拌制99、运输混凝土制作钢筋养 生制作墩身钢筋灌筑混凝土铺设工字钢方木安装托架拆墩身模板灌筑墩身砼安装墩身模板安装墩身钢筋测量中线放样安装托盘及顶帽模板安装托盘及顶帽钢筋钢筋预埋件安装图4.2.6 实体墩身施工工艺框图4.2.6墩台托盘、顶帽施工托盘及顶帽模板采用定型钢模板，一般较低的实体墩设置双层扣件式钢管脚手架为立模支撑平台及供人员上下。运输车运输混凝土，输送泵泵送或吊车灌筑，机械振捣，同墩身混凝土一次浇注完成，洒水或保温养护。灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护。墩帽模板除四周外模板外，尚有固定在外模顶面上的支承垫石模板和螺栓预留孔的长木塞。外模板应固定牢固，与墩身100、搭接处不漏灰浆。垫石模板和螺栓预留孔的长木塞，应通过测量准确定位，并固定稳固，灌注时不移位。并做好预埋件的埋设加固。墩台帽施工前，在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，安装模板及木塞时，应进行测量定位，以保持其位置的准确。安装顶帽钢筋，应将锚孔位置留出，如因钢筋过密无法躲开螺栓孔，可适当调整钢筋位置。4.2.7后张法预应力空心板梁空心板是本合同段重点、关键施工项目，也是工期控制施工的重点。1.空心板的预制1）准备工作：平整夯实场地，预制场的地段需经过场地硬化处理，且应高出原地坪约20cm，周围设置排水沟，防止雨水、工程用水及养护用水侵蚀。测设底座大样，检修刚模版，做钢绞线拉力检测，张拉设101、备检查标定等，张拉千斤顶采用锚具生产厂家制定的千斤顶型号。2）钢筋骨架下料及加工要求钢筋平直，表面无油腻、污垢，钢筋弯制和钢筋接长按设计图纸、招标文件及施工规范等要求办理。3）安装钢筋骨架及预埋铁件和安装波纹管骨架钢筋按设计图纸安装到位，同时注意边跨预埋伸缩缝连接钢筋、边梁泄水管道、边梁护栏预埋钢筋、现浇连续段等预埋件。按钢绞线坐标，准确安装波纹管，用定位钢筋将其固定稳固，波纹管接头处要密封好，以防漏浆，并按设计装好排气管。4）模板制作、安装空心板梁外模采用6mm厚钢模拼装，外交错设置两排附着式振捣器。模板安装采用人工配合龙门吊机进行。并采取可靠措施加固支撑，确保砼浇注过程中，模板不变形，不走102、样。内模加固及定位采取上、下、左、右对称加焊钢筋进行固定支撑，防止砼浇注时内模上浮或变形走样。5）砼浇筑采用由一端开始，按底板腹板顶板顺序浇注，至另一端完成，一次性完成，不留施工缝，保证空心板砼整体性及浇注质量。6）模板拆除当砼强度达到15MPa后，方可拆除内模。外模的拆除须等空心板梁砼强度达到1520Mpa后方可进行。模板拆除时不得大力敲击模板或以已成型但强度尚低的砼为支撑撬松模板，防止破坏初期强度的砼及其与钢筋的握裹效果，从而影响空心板的整体质量。外模拆除后，即可进行空心板铰缝砼结合面部分的砼凿毛工作。7）模板拆除后立即进行空心板外露面喷洒养护剂养护或铺麻袋洒水养护，板内蓄水养护。8）张拉103、：板的砼达到设计规定的张拉强度后方可进行张拉。张拉设备使用前进行标定效验，操作人员严格按规程操作。施加预应力时要平稳拉伸，保证张拉吨位和伸长量达到设计要求。张拉结束，随即压浆，以利预应力的保持和安全。其施工要点为：波纹管道严格按设计及规范要求设置定位支架，确保其位置和线形，砼灌注后即注水冲洗检查，以防进浆堵塞孔道。张拉前和使用过程中对千斤顶，油泵按规定做好校定和校验工作，并对锚具和束筋进行力学性能和锚固性能检查，合格后方可开始张拉。千斤顶的测力精度不得低于2%。张拉前先将孔道用高压风清理，做到无水、无杂物，锚垫板位置正确。张拉时按设计要求分批对称张拉，张拉顺序符合设计和规范要求。张拉程序：0k104、初应力103%k持荷3分钟0（锚固）。张拉中若发现实际伸长量与理论伸长量差值超过6%时，暂停张拉，查明原因并采取相应措施调整后，再继续张拉。张拉完成后于压浆前注意观察锚固状况，严防滑丝。9）压浆：管道压浆应在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后尽快进行，压浆宜在张拉完成后48小时内完成，孔道压浆的水泥抗压强度不小于图纸标号，其中掺入适量减水剂，水灰比在0.40.45之间，水泥浆的泌水率在2%以内，经实验确定掺入经监理工程师认可的膨胀剂。压浆的水泥浆压力不小于0.7MPa。压浆过程及压浆后48h内，梁体温度不小于+5摄氏度，否则采用保温措施，而在气温高于35度时，压浆工作安排在夜间进行。10）梁105、体存放及架设：根据现场的特殊原因，本部决定采用60T左右的履带吊车进行安装。架板前放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，支座按十字线的位置准确放置。后张法预应力空心板施工工艺框图见“施工工艺框图”。制作预制台座钢筋加工绑扎钢筋钢筋检查安装波纹管模板检查安装模板确定混凝土配合比混凝土分层浇筑拌和混凝土试件制作养生拆除模板钢绞线制作穿入钢绞线80%设计强度试件检验张拉机具校验钢绞线张拉试件制作拌和灰浆孔道压浆封锚试件检验移梁存放或架设后张法箱梁施工工艺框图桥面系施工1.模板之间安装在进行模板的设计时必须保证模板有足够的刚度，不致于在浇筑混凝土时，由于人力或者混凝土自重等原因而使106、模板沉陷变形。其次要保证模板的加工尺寸与标高准备，不致影响混凝土的几何尺寸。2.测量放样及控制模板支架安装完成后，采用全站仪将各点测设在模板上，再将曲线以墨线弹出，以便立模，严格保证现浇桥面板的几何尺寸。3.钢筋的制作与安装钢筋制作安装是桥面板施工的重要环节，必须认真对待。a) 在露天作业或在桥梁上加工的钢筋，要进行覆盖，防止锈蚀。b) 钢筋下料的尺寸，必须按设计要求精确下料。成型时严格符合设计要求。c) 钢筋的焊接、绑扎，应严格按设计规范要求施工，并保证混凝土保护层。4.混凝土的浇筑桥面铺装按照“三振一滚”的施工工艺配备施工设备，配足振捣器、插入式振动棒、振动梁等设备。桥面铺装厚度达不到设计107、要求部分，加密钢筋网补强。a) 严格按配合比施工。砂石料计量准确，保证和易性，混凝土浇筑时，保证其均匀和密实性。b) 混凝土浇筑时，从下坡一端向上坡一端推进。浇筑通道用钢管架设，以免压弯钢筋。振捣时，先用插入式振捣棒振捣，再用平板式振捣，最后用振动梁在槽钢上从一端往另一端振捣。c) 在混凝土浇筑完成初凝前，表面用扫把顺同一方向对桥面进行表面扫毛处理。混凝土表面及时进行覆盖养护，使混凝土保持一定的湿润状态，不能致使水分过早蒸发而使混凝土产生过大的收缩，养护时间按施工规范进行。4.防撞护栏施工桥面铺装混凝土强度达到设计强度85%以上后，方可浇筑防撞栏，防撞栏采用分段安装，分段浇筑方法。护栏为钢筋混108、凝土结构，在浇筑混凝土之前，进行测量放线，然后绑扎钢筋，检验合格后，进行模板安装，模板采用定型钢模板，模板安装严格控制轴线、标高、尺寸，模板接缝密实，接头平顺，平条对拉牢固。混凝土浇筑：混凝土采用铲斗喂料，插入式振捣器振捣，施工中注意检查，防止模板跑模、漏浆及预埋件移位等。5.附属工程施工安装防撞栏杆扶手，必须顺直，线型流畅，固定牢靠，伸缩自如，特别在伸缩缝处处理得当。台背搭板采用现场浇筑，施工前必须按设计要求对台背填土进行夯实，达到设计密实度后方可进行搭板施工。桥梁伸缩缝预埋件位置准确，预留槽深、宽度符合设计标准，预埋处清洗干净。4.3涵洞工程4.3.1施工总体规划本合同段设计有16座钢筋混109、凝土盖板涵，7道钢筋混凝土圆管涵。钢筋混凝土盖板涵基础与墙身已施工完成。准备安排1个涵洞施工队进行施工。4.3.2施工工艺盖板涵施工工艺见“图4.3.2 盖板涵施工工艺框图”。涵洞工程基坑采用机械配合人工进行开挖，对淤泥及软基，采用砂夹碎石换填、干砌片石或混凝土垫层，保证工作面干燥以及基底不被水浸；遇到岩石采用松动控制爆破。基础和墙身混凝土均采用现场机械拌和，现场采用起重设备进行吊装箱涵预制盖板。涵洞完成后待达到设计强度后再进行涵缺及涵背填土，并辅以小型压实机具夯实。4.3.3施工准备涵洞施工前，根据设计资料，结合现场实际情况，对其位置、方向长度、进出口高程以及与排灌系统的连接等进行核对。在测110、量放线的同时，挖好涵基周围的截排水沟，防止雨水浸入基坑。准备好砂石料、水泥、钢材等材料以及搅拌机、抽水机等设备。基础开挖基坑采用挖掘机开挖，当挖至高于设计标高0.30.4m时，用人工配合继续开挖修整成型，并留20cm保护层，铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础。为缩短基坑暴露时间，要预计基坑成型的时间且提前通知监理工程师，基底经检验符合设计要求后立即浇筑基础或换填基础砂砾石。基底处理基坑开挖完成后，首先进行基底探测，探明基底是否存在不良地质，然后根据地质情况，清理基底，经检验符合设计承载力要求，经监理工程师检查签认后，尽快进行基础施工以免使基底暴露过久降低地基承载力。基坑开挖基底处理吊装盖111、板砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌浇注基础砼墙身模板浇注墙身砼整修交验试块制作试 压砼强度达到80% 盖板预制N工程师审核Y 基础模板N工程师审核Y N工程师审核Y 试块制作试 压盖板涵施工工艺框图4.3.6基础施工涵洞基础为C25混凝土，模板采用定型钢模以保证施工质量，模板内侧用定位卡顶紧外侧支撑牢固，确保盖板尺寸。混凝土采用搅拌机搅拌运输车运输，人工入模，插入式振动棒振动，混凝土应连续浇注。4.3.7涵身边墙施工涵身边墙为C30混凝土，模板采用定型钢模。钢筋采用集中制作，现场绑扎。钢筋制作和绑扎按规范进行，尤其弯起筋的位置。浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。112、采用湿润法养生。4.3.8盖板施工采用在预制场集中预制C35钢筋砼盖板。首先对预制场地进行平整，碾压密实，然后上铺一层0.10.2m厚的混凝土，必要时进行打磨，在混凝土表面涂刷脱模剂作为底模，确保盖板底面光滑平整。模板采用定型钢模以保证盖板施工质量，内侧用定位卡顶紧外侧支撑牢固，确保盖板尺寸。钢筋采用集中制作，现场绑扎。钢筋制作和绑扎按规范进行，尤其弯起筋的位置。采用运输车运输混凝土，人工入模，插入式振动棒振动，混凝土应连续浇注。墙身完成后用汽车运至涵洞位置，由人工配合吊车将盖板吊装就位。4.3.9防水层施工箱涵顶面，根据填土高度，分别采用甲种防水层或涂两道热沥青。施工前先用水将涵顶冲洗干净，113、待晾干后再施做防水层。涂抹沥清时基层要干净，其配合比为：石油沥青40%，煤油或柴油60%，配制时沥清温度不得超过140度，涂抹时要均匀。4.3.10沉降缝施工沉降缝的施工随同砌筑同步进行。基础沉降缝塞沥青木板；边墙沉降缝涵内侧(墙胸侧)，用10号水泥砂浆填塞；涵背填塞沥青浸制麻筋；中间填粘土。待盖板安装后，墙背和涵顶沉降缝处两侧各宽25cm范围内，铺设一层沥青浸制麻布两层石棉沥青。浸制麻布要先除去水分，然后在熬制的沥青中浸制。浸制后麻布应为暗黑色，无孔眼、无破裂及折皱，不能有未浸透的部分。铺设的卷材要干燥、清洁，并在铺设前试铺。铺设时要从低处开始，搭接要按水流方向布置，搭接宽度不得小于10cm114、。铺设后不能有空鼓、折、皱等现象。4.3.11帽石施工箱涵的出入口帽石，用标准钢板立模现浇，立模要牢固，确保拆模后内实外美、棱角分明。出入口的铺砌要保证水流顺畅、美观，达到创全优的目标。4.3.12涵背回填施工涵洞完成后，涵洞处路堤缺口填筑要在涵身结构达到设计强度后进行；填筑要从涵身两侧同时、对称、水平、分层进行，并碾压密实。涵身两侧紧靠边墙部分不得用大型机械施工，采用人工配合小型机械夯实。填石路基施工时，涵身顶面以上1m高度内要分三层填筑：底层0.2m填粘性土，中层0.5m填筑碎石，顶面0.3m填筑小片石。在涵身两侧两倍孔径宽度范围内堆码片石至涵身顶面以上1m高度。当涵顶填筑厚度超过1m后，115、方能通过大型机械。4.4路面工程根据施工计划安排（路面工程于2012年7月1日开始施工，至2012年10月中旬全部完成），我部组织路面施工对采用流水施工作业的方式来完成本合同段的路面施工任务水泥稳定砂砾低基层采用路面拌和站集中拌合，用自卸车运输，平地机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水，塑料薄膜覆盖养生；水泥稳定碎石基层采用路面拌和站集中拌合，用自卸车运输，稳定土摊铺机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水，塑料薄膜覆盖养生；水泥混凝土路面在搅拌站集中拌合，用混凝土输送车运输，滑模摊铺振捣成型，麻袋覆盖并进行洒水养生。4.4.1路面各分项的施工方案1、水泥稳定级配碎石基层及底基层1)材料要求a) 水泥116、，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间在6h以内，采用P.042.5水泥。b) 碎石，基层用最大粒径31.5mm，底基层用最大粒径40mm。且碎石的压碎值不大于30%。基层集料应符合公路路面基层施工技术规范表3.2.2中3号级配范围，底基层集料应符合2号级配范围。2）准备下基层水泥碎石施工前，应对下基层进行彻底清洗，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，要确保下基层表面湿润。3）拌合a) 集料必须满足级配要求。b) 料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。c) 拌合现场须有一名实验员监测拌合时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和汗水量应按要求的频率检查117、并做好记录。d) 各料斗应配备12名工作人员，时刻监视笑料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。e) 拌合含水量应比最佳含水量大12%。4）运输摊铺摊铺必须用自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。a) 用大型自卸车运拌合料至施工现场。b) 摊铺前应对下基层洒水，使之表面湿润。c) 两侧均设基准线，控制高程。d) 摊铺机前进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），最大限度的保持均速前进，摊铺不停顿、间断。 5）碾压 用振动式压路机和三轮压路机，及时进行碾压，其方法首先用振动式压路机静压一遍，然后振捣碾压，使之达到压实度，最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实118、度，并保证表面无痕迹。6）摊铺和碾压现场要有专人检验，修补缺陷，要有测量人员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差。快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。7）检验各项指标的检验应在21h内完成，首先表面应均匀无松散等现象。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。8）养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表面质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。a) 采用塑料膜洒水养生要119、不小于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。b) 养生七天内初洒水封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施。9）接头处理：接头一律为垂直衔接，碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，已确认接头处理是否到位。水泥稳定级配砂砾底基层1）准备下基层，检查上路床沙砾层，并按规范要求进行验收。2）选择符合底基层集料级配范围要求质量合格的材料进场备料。3）施工放样：恢复中线没10米钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5米设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。4）事先通过实验段确定的松散系数，并计算各段所需用数量，将水泥砂砾拌合料用自卸车运至施工现场均匀120、卸于下基层上，并及时进行摊铺。5）同推土机、平地机将水泥砂砾均匀摊铺在下基层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡，及时检查含水量，不足时进行补洒。6）用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的部平整。7）拉线检测标高，按设计高程每10米一个断面作三个标高点，作为明显标记，用自卸车配合人工或手推车进行找补整形。8）在未作上基层施工前严禁开放交通，应先自检验收，对不合格处加以处置符合要求为止。3贫混凝土上基层及水泥混凝土路面1）施工准备A. 技术准备a) 为了有效的进行滑模式摊铺机的施工，防止在施工中出现不应有的差错和失误，首先对工程技术人员、施工组织人员、操作驾驶人员以及各辅助工种的121、个人进行不同层次的培训。同时必须贯彻安全生产方针，加强安全教育，严格执行安全操作规程，制定安全技术措施。未经培训人员不得单独上岗。b) 在施工前进行技术交底，熟悉各种技术规范和相关标准，熟悉各种设计文件及应采取的各项技术措施。c) 施工组织部门根据设计文件、合同任务、施工条件来确定自己的施工方案，编制滑模式摊铺机路面施工工艺详细流程，编制施工组织设计实施方案。B.原材料准备对供应的各种原材料取样，进行实验分析，提供严密的检验报告和相关的实验数据，报请监理和业主审批。骨料应分级堆放，不得混杂，并要防止积水和尘土污染；水泥和外加剂要根据不同标号、品种、厂牌、出厂日期分开存放，严禁混合存放，并注意防122、水防潮。a) 粗骨料粗骨料应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、清洁干净的轧制碎石；严重风化及软弱骨料的含量用控制在10%以内，超过此标准应该进行粗骨料坚固性检验，粗骨料中不得含有土块和泥块。b) 细骨料细骨料应采用质地坚硬、清洁干净、级配曲线在区区的中粗纱、天然砂。c) 水泥水泥混凝土所用水泥采用抗折强度高、收缩小、耐磨性好的硅酸盐水泥。水泥的化学成分、物理力学性能应符合国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥 GB1344-92的规定。选用的水泥必须通过实验室检验，并根据抗折强度检验结果是否达到路面交通量等级的设计要求，确定是否使用。水泥进场时必须附有检验证明，使用前应对水泥的安定性、123、凝固时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等主要技术指标的检验合格后，方可使用。水泥的存放期不得超过3个月。 d)外加剂和养护剂 由于滑模摊铺水泥混凝土路面需要比其他施工方法较大方塌落度，所以必须采用外加剂满足水灰比（抗折强度和耐久性）和工作性（振捣粘度）的要求。外加剂的掺入量参考厂家推荐剂量，并通过配合比试验来确定。 滑模摊铺水泥混凝土路面施工速度快，养护工作量大。养护方式采用喷洒养护剂的方法，养护剂的品种、喷洒剂量、薄膜厚度等应根据ASTM养护剂标准试验方法，以满足保水率85%为原则来确定。 e）拌合及养护用水：拌合及养护应采用饮用水。 f)路面用钢筋 滑模摊铺水泥混凝土路面施工钢筋包括钢筋124、网、传力杆、拉杆等，路面用钢筋应符合普通碳素结构钢BG700-88方技术要求。各类钢筋的加工规格、数量和设置应根据设计图纸来确定。 C.水泥混凝土配合比设计准备滑模摊铺水泥混凝土的配合比设计计算可按照假定容量法或绝对体积法进行计算，按照绝对体积法进行计算必须计入含水量。在施工过程中，试配调整确定的配合比除了单位用水量和外加剂掺量，其他参数不得随意变改。在施工现场，应根据具体砂、石的含水量的变化，在拌合时及时调整单位含水量，同时准确确定外加剂的浓度和剂量。外加剂宜配置成溶液再输入拌和机。在施工期间气温过高或低时，应调整减水剂的种类或剂量，达到新拌水泥混凝土所要求的高温初凝和低温终凝的要求。在调整125、水泥剂量时，必须生产厂家提供的剂量范围内进行，若超出范围，必须经过工作性和抗折强度的检验。2）水泥混凝土拌和A.搅拌设备及计量误差要求水泥混凝土搅拌设备的配套容量满足滑模式摊铺机的施工要求，脚步那设备的类型是强制式的，能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料。每个搅拌设备用三个沙石料仓、两个水泥罐、一个外加剂池和充足的供水供电。进入搅拌设备的各种原材料必须通过严格的试验检验，每个搅拌设备都必须用法定的剂量单位对各种原材料进行计量标定，计量允许误差要求如下：水泥1%；砂2%；粗骨料2%；水1%；外加剂2%。滑模摊铺水泥混凝土的均匀性要好，不同次数搅拌的混凝土之间的塌落度误差要小于2cm。要特别注意126、雨天后必须及时按沙石含水量来调整加水量和砂石料重要，另外当发现砂石料堆上下层含水量不同时，亦须调整加水量。B.水泥混凝土的搅拌时间水泥混凝土的搅拌时间根据混凝土搅拌均匀时最少搅拌圈数来进行控制。以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定。实际搅拌时，最短搅拌时间不低于底限值，最长搅拌时间不得超过高限值的两倍。3）水泥混凝土的运输A.水泥混凝土运输的最大允许时间水泥混凝土运输的最大允许时间应根据试验提供的新拌水泥混凝土初凝时间和施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间：当施工气温为510度时，最大允许时间为2h，当施工气温为1020度时，最大允许时间为1.5h，当施工127、气温为2030度时，最大允许时间为1h，当施工气温为3035度时，最大允许时间为0.75h。 B.水泥混凝土的运输距离为防止新拌水泥混凝土在运输过程中产生离析和分层现象，采用水泥混凝土搅拌运输车来运输混凝土，在运输途中搅拌时间不小于总运输时间的2/3。C.水泥混凝土运输的紧急处置措施新拌水泥混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。混凝土卸料时要防止产生离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖措施。混凝土运输搅拌车的自卸车驾驶员必须明确新拌水泥混凝土的初凝时间。在运输途中由于各种原因超过初凝时间的混凝土不得卸到路面上进行滑模施工，而应卸到基层上作基层材料使用。4）水泥混凝土路面滑模施工A.滑模摊铺128、施工拉线设置滑模式摊铺机是沿着两侧的基准线来摊铺水泥混凝土路面的，基准线桩到摊铺路面边缘的距离根据滑模式摊铺机侧模到传感器的位置而定。当滑模式摊铺机通过连接部位时，操作人员特别注意水平传感的过度。B.滑模摊铺施工使用滑模式摊铺机进行摊铺施工时，有专人指挥车辆卸料，以便较准确的估计卸料位置，滑模摊铺前的水泥混凝土拌和料不高于滑模摊铺机卸料板允许高度，不出现卸料现象，供料与摊铺机速度协调，尽可能均匀摊铺，最大限度的减少摊铺施工的停料次数。在滑模摊铺施工过程中，操作人员随时观察新拌混凝土的稠度，并根据水泥混凝土的工作性来调整滑模摊铺机的作业速度和振动频率。当新拌水泥混凝土显得过稀时，适当降低振捣频率129、，降低机器作业速度。为防止水泥混凝土过振或漏振，开机前先开启振捣棒。然后再行走；停机时立即关闭振动棒。为防止振动棒空载振动而烧毁振动棒，严禁振动棒在水泥混凝土外面振捣，同时要随时观察每个振动棒的振捣情况及是否有漏油现象。在滑模摊铺施工工程中，若出现新拌水泥混凝土供应不上的情况时，滑模摊铺机停机等待的时间不超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的2/3。在此时间内，应每隔15min开动振动棒3min；若超过此时间，为防止施工冷缝断板，应将滑模式摊铺机驶出摊铺位置，该点作为施工缝。传力杆及拉杆采用自动插入装置，以确保其位置的准确性及平整。拉杆的高低误差不得大于2cm，横向误差不得大于5cm；分幅摊铺时，130、滑模摊铺机履带上前幅水泥混凝土路面的时间应在此路面养护7天后，最短时间不得小于5天。C.水泥混凝土路面接缝滑模摊铺水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。重载方向贫混凝土基层设置与面层相对应的接缝。1）纵向缩缝纵向缩缝的间距应根据路面宽度及每个车道宽度确定，重载方向面板板宽划分为4.5m、3.75m、5.0m，设紧急停车带时增加一宽3.5m的板块。轻载方向面板板块为4.5m、3.75m、3.25m。纵向缩缝采用假缝加拉杆的构造形式，纵向缩缝中拉杆采用“拉杆安装附件”进行设置。2）纵向施工缝考虑重载方向路面宽度较大，滑模摊铺131、一次完成比较困难，纵向设置一条施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆的构造形式。纵向施工缝拉杆采用拉杆打入装置，当滑模式摊铺机向前推进时，将准备的拉杆放置在机架上，再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆设置间距通过“间距标尺”设定。3）横向缩缝横向缩缝间距为5m，横向缩缝采用中央加设传力杆的假缝形式，横向缩缝传力杆可采用滑模摊铺机传力杆设置附件插入或用钢筋支架装置设置，钢筋支架必须具有足够的刚度，并使用直径不小于10mm的钢钎将支架稳固在基层上，每只长约4m的钢筋支架至少需要（68）根钢钎。钢钎锚固于基层的深度为1116cm。4）胀缝胀缝只在桥梁、通道和其他固定构造物处，路面曲线纵坡变换处等位置上设置。胀缝132、的构造采用平缝加传力杆形式。传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子，套子长10cm，传力杆插入后顶端留3cm的空间作为面板热胀冷缩余地，为了便于滑模摊铺机通过，缝深4cm。5）横向施工缝每天施工结束或水泥混凝土摊铺过程中断时，必须设置横向施工缝，横向施工缝为平缝加传力杆型。横向施工缝采用人工方法施工，必须认真仔细，以确保其质量。6）切缝横向缩缝用切割机进行切缝。水泥混凝土切割机上配有特殊形状的振动板、锯片式镶有合金钢砂轮和合金钢制的圆钢轮等。切缝应在混凝土尚未凝固之时进行，如果水泥混凝土凝固，硬度过高则不易切割，即使可以切割也容易133、造成边缘崩落，而使切缝扩大。切缝后应及时采用压缩空气、高压水或喷砂法进行接缝清理工作，确保缝壁和边部清洁，满足填缝要求。7）水泥混凝土路面养护水泥混凝土路面滑模摊铺施工完成后，应及时进行养护。在养护初期，为了防止水泥混凝土被日晒雨淋，路面养护采用覆盖能蓄水的草袋洒水养护方式。要及时洒水，洒水遍数应根据天气情况以保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态：阴天每天洒水1至2遍；晴天每天洒水2至3遍。覆盖养生期为23周。在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，撤除养护覆盖物后方可允许行人，自行车通过。8）水泥混凝土路面填缝A.接缝填缝槽接缝填缝槽的断面尺寸的确定要保证所用的填缝材料134、变形时不达到极限状态，且要便于填缝施工，能保证质量要求。接缝填缝槽的形状为“高脚杯”形，一般采用切割机分两次切割而形成。B.填缝材料填缝材料采用低弹性聚氨酯材料，其技术要求应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG30-2003）中3.9条的各项技术指标要求。5总工期、施工进度、完成投资计划和成本控制措施5.1总工期及开竣工日期计划开工日期：2012年4月1日，竣工日期：2012年12月31日。计划总工期275天。5.2施工进度计划安排本合同段总体施工进度见“附图表5 总体施工进度计划横道图”。根据本合同段地形、地质条件、工程分布特点及施工难易程度以及我公司的实力，为保证质量目标、工期目标及135、总工期的实现，总体施工安排如下：5.2.1路基工程及附属路基工程及附属施工工期计划为91天。路基土石方工程全部采用机械化作业，为加快进度，划分四个作业区平行作业，路基工程按“先路堑、后路堤”施工顺序进行，施工中土石方调配尽可能移挖作填，减少弃土。施工准备：2011年11月1日2012年3月31日(150天)；路堑施工：2012年4月1日2012年5月31日(61天)；路堤施工：2012年4月1日2012年6月30日(91天)；路床换填：2012年4月5日2012年4月14日(14天)；5.2.2桥涵工程尽量创造开工条件，多开工桥涵工程，加快施工进度，先期开工高填地段涵洞，其他桥涵工程条件一旦允136、许立即开工。桥涵工程施工工期为183天。施工准备：2011年11月1日2012年3月31日(120天)；盖板涵工程：2012年5月1日2012年6月15日(46天)；圆管涵工程：2012年5月1日2012年6月17日(48天)；涵洞附属工程：2012年5月10日2012年6月19日(40天)；桥梁下部工程：2012年4月1日2012年7月9日(100天)； 预制梁板：2012年4月26日2012年9月19日(85天)；架梁：2012年5月25日2012年8月23日(91天)；桥面铺装及防护：2012年6月16日2012年8月26日(72天)；5.2.3路面工程路面工程施工工期为143天。施工准137、备：2012年6月15日2012年6月30日(15天)；砂砾垫层：2012年7月1日2012年7月15日(15天)；水泥稳定砂砾底基层施工：2012年7月16日2012年8月15日(31天)；水泥稳定碎石基层施工：2012年8月16日2012年9月15日(31天)；水泥混凝土路面施工：2012年9月16日2012年10月20日(35天)；培路肩及分隔带：12.10.2112.11.20（30天）5.2.4防排水工程防护工程：2012年5月1日2012年7月31日(92天)；排水工程：2012年5月1日2012年12月10日(223天)。5.2.5工程验交2012年12月11日至2012年12月138、31日，共计21天。5.3完成投资计划5.3.1投资控制目标竣工决算总费用控制在概算范围内。5.3.2投资控制措施严格按照批准的建设规模、技术标准、总概算组织建设。严格执行项目建设程序，抓好工程投资的过程控制。树立依法建设、规范管理的观念，在工程建设各个阶段，凡涉及到投资的问题，都必须严格依法合规办理，认真履行相关程序。加强各项管理制度建设。不断完善投资控制各项机制，为全过程、全方位控制投资提供有力的制度保证。加强合同管理，严格按照合同约定验工计价。所有计价和支付必须有充分依据，杜绝超估冒验或虚假验工等现象,做到合同与价款相符，投资与进度相符，资金拨付与验工计价数量相符，不得违规拨付资金。变更139、设计必须坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。加强物资管理，努力降低建设成本。甲供物资设备应按使用计划招标采购，及时供应，合理库存。加强对原材料、构配件、成品与半成品的试验、检验工作。充分进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案，尽量考虑永临结合。认真落实征地拆迁相关纪要，明确各方职责，从严控制相关费用。一是对地方政府实施的征地拆迁数量、单价和费用，必须按照协议约定逐项核对、共同签认。二是严格执行建设用地标准，积极优化设计方案，尽量降低用地规模和拆迁数量，减少三角地、边角地等相关费用。三是加强临时用地的审核和优化，尤其是抓好取弃土（砟）场的方案优化，大力压减临时用地规模。四140、是对“三电”迁改、管线改移必须做认真细致的调查，核实数量。5.4成本控制管理措施为有效地控制和降低施工成本，提高企业竞争力，达到最优管理，在保证工期和质量的前提下，公司将建立以项目经理为主责，各职能部门密切配合的成本控制管理体系。加强成本管理，不断提高管理水平和成本控制能力；加强施工技术管理，不断提高工程质量，抓质量促效益；加强物资管理，推行限额领料制；加强财务管理，降低财务成本；加强劳动力的组织和管理，提高劳动生产率；加强机械设备的保养维修，提高设备的完好率和使用率，最大限度发挥机械效率；加强安全施工生产管理，以安全促进成本的降低；最终实现有效控制施工成本和降低施工成本。具体采取如下5个方面141、的成本控制管理措施： 5.4.1组织措施实行项目法管理，认真贯彻执行ISO质量标准，强化成本意识，搞好成本经济核算。对工程总成本进行限额分解，从本级管理费的构成到每一项工程子项目的单位成本都进行量化、细化，落实到班组，进行责任成本限额承包，以每一个小单位责任成本的实现保证整个项目工程总成本不被突破，进而实现成本目标。建立高效精干的现场施工组织机构，只设一级管理机构，减少管理费支出。力求达到一人多职，一专多能，减少冗员，避免人浮于事，有效降低管理费用的支出。与交通、环保、公安、当地政府、村民等加强协调，创造良好的施工环境，减少窝工、停工损失。5.4.2降低小临支出费用充分利用当地资源租用和少占耕142、地，节省临时工程的支出，以降低工程成本小临费用。5.4.3技术措施项目开工前，按施工图和现场实际认真编制单位工程、分部分项工程施工责任成本预算，以此作为加强企业内部经营管理、进行成本控制和内部承包的主要依据。优化施工组织设计，通过电子网络图有效组织施工和配置资源，通过事先的统筹安排和施工过程中的动态管理，加大周转材料使用率，提高劳动力及机械的使用率，以降低成本。同一工作采用多种方案进行经济技术分析比选，采用技术可行、经济合理的方案，降低成本。采用能有效降低成本的新技术、新工艺。认真仔细的做好施工设计图差错漏碰遗的审核、施工测量、技术交底等工作，避免因技术原因造成停工、待工和返工损失。在施工中与143、设计院密切配合，做好优化设计、变更设计工作。加强与当地环保部门的联系与配合，采取有效防范措施，注意施工方法，避免和减少对环境的污染和破坏。合理安排施工进度，避免雨季施工，并与地方气象部门加强联系，及时掌握气象资料，及时调整雨季施工组织，避免因雨水造成的施工损失。5.4.4经济措施降低人工费的措施依据本企业内部的劳动定额，合理配置人员，有效的提高工效和降低人工使用成本。合理安排施工工序，按照流水作业的组织方式，避免不必要的窝工现象。合理布置现场的施工临时设施，减少人员作业的往返时间，提高工效，降低工费。降低材料费的措施除甲供料外，其他材料采购要做到货比三家，力求优质优价购进。不设周转材料厂，材料144、直接到工地，降低材料保管费用。材料运输利用地方运输力量，降低材料运输成本。地方材料采用地磅验收，有效控制进料关，控制材料(片石、碎石等)数量损耗。推行材料的经济采购批量，多购会多占临时施工场地；少购会影响施工进度。合理布置现场的施工临时设施，减少材料的场内二次运输费用。降低机械使用费的措施机械就近调遣，减少调遣费用。合理配置土方施工机械，根据土方数量、运距、工期合理搭配挖装运碾机械设备，减少闲置、空置时间，提高机械使用效率。对投入的施工机械经常进行维修，保养，保证施工机械的出勤率，以达到降低施工机械使用费的目的。5.4.5合同措施按照工程造价，在保证预期利润的前提下，进行成本分割，和施工班组签145、定成本承包合同，达到用合同控制成本的目的。在施工中按照成本管理曲线图，要不断地纠偏、调整，及时发现问题，及时解决问题，有效地控制和降低工程施工成本。根据上述诸方面的成本控制措施，及我公司多年的施工、管理经验，并保证工期、质量、环保等要求前提下，我们完全能够按时保量完成施工任务，同时修复任何缺陷。6 主要材料、工程设备、劳动力配置的使用计划和供应方案6.1材料供应计划和方案本合同段的钢材、水泥、柴油等由甲方供应，其他物资由我方自行采购。其他主要物资如工程用料、周转材料非标加工用料等以及影响到工程质量和需批量采购的其他二、三类物资材料，由项目部组织，按交通部、本单位制定的有关管理办法招标采购。火工146、品的供应已与当地公安机关等有关部门联系，办理有关手续。在工区项目部附近偏僻山顶中，分别设小型爆破器材储备库，满足施工需要。地材已联系组织采购，施工用碎石主要来自附近采石场；圬工用附近采石场产的机制砂；片石由附近采石场购进或利用路基挖方加工并经检验合格后使用。根据工期和进度计划，计算并统计出主要材料分旬/月供应申请计划，属于甲供的报送建设单位物资部，其他主要材料通过招标采购。各种材料必须备足两个施工周期料，以确保工程顺利进行。主要材料使用计划详见“分旬/月主要材料使用计划表”。6.2施工机械供应计划和方案6.2.1机械配置及调配计划本合同段施工所需机械设备，依据合同要求的质量和工期，按照满足需要147、经济合理、连续均衡的原则进行配置。机械类型搭配合理，数量充足，留有余地，性能良好。施工过程中，根据施工进度计划安排和工程实际进度情况，进行动态管理。针对工程的轻重缓急，本着充分利用、就近转场、连续作业的原则进行及时合理调配，以保证工程顺利进展并按合同工期完成。土石方施工机械分段平行连续流水作业。桥涵基础施工所用的挖掘机、推土机等机械不单独配置，由土石方施工设备调配使用。根据业主节点工期计划安排，在工期缩短一半的情况下，为了满足业主工期要求，我单位将投入比原施工计划多一倍的人力、机械设备，以满足施工计划需求：主要机械设备配置计算书设备名称一台班工作量日工作台班月施工天数月工作量计划工期工程量需148、要机械数量挖掘机1.2m39001.525337502个月挖方1813123台10001.525375003个月填方121065711台自卸汽车13m32161.52581002个月挖方181312112161.52581003个月填方121065750路基填筑分三个作业段，需投入推土机3台、装载机5台、平地机3台、振动压路机6台、冲击压路机1台。桥梁工程：混凝土拌和站2台、混凝土运输车6台、混凝土输送泵2台、龙门吊2台、吊车（50吨）2辆。路面工程：稳定土拌和站1台、摊铺机2台、稳定土运输车13辆。主要机械配置计划详见 “附图表4 主要施工机械设备使用计划表”。6.2.2施工机械设备后勤保证149、措施及方案物资设备部是施工机械设备的主管部门，通过建立机械设备档案，督促机械操作人员做好例行的保养工作，保证机械设备正常运转。按机械设备数量配备足够的机械设备修理人员，确保机械设备安全运行，提高机械设备完好率和利用率。操作人员不得违章操作，如接到违反操作规程的命令时，有权拒绝执行。新机械设备按说明书的使用严格按技术规定执行。严禁拆除机械设备上的各种安全防护、监控、指示、仪表等装置，在调试和排除故障时，由经过培训的专业人员进行。机械设备操作按机定人员，做到相对稳定，操作人员持证上岗。6.3测量、试验仪器使用计划和方案6.3.1主要材料仪器设备配置原则结合本合同段的工程项目及工程数量，主要试验任务150、由第AZ-1项目部中心试验室完成，并在工地修建工地试验室，配备相应数量的经过检测合格的试验设备和质检仪器，以保证对施工全过程的质量监控。6.3.2主要材料仪器设备配置计划工地试验室配备本合同段项目的试验设备及质检仪器，主要是土石方碾压检测、桥梁施工检测所需的仪器。对于施工中用量较少的材料检验设备可不配置，需试验时可到中心试验室进行试验。为了保证施工中各结构物的位置、尺寸及标高的正确性。项目部及各施工队亦配置相应数量的测量仪器。项目部及各施工队各配置一台全站仪和水准仪。6.4劳动力配置计划本合同段劳动力配置主要有司机、爆破工、钻眼工、钢筋工、混凝土工、模板工、架子工、木工、电工、焊工、浆砌工、线151、路工、测量工等，各工种配置数量见“分年/季度劳动力使用计划表”。劳动力用量计划动态详见“分年/季度劳动力用量计划动态图”。7 安全生产、文明施工保证措施7.1 安全生产目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大公路交通事故，遏制因建设引起的较大公路交通事故。7.2 安全保证体系从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任体系，充分体现谁主管谁负责的原则，特别加强纵横向工作接口的协调，使安全工作不留缺口，不留死角，形成纵向到底、横向到边的安全责任体系网络，将安全工作置于有序可控的良好状态。项目部成立安全领导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师担任152、副组长，组员由项目部各职能处（室）负责人组成。项目部安全领导小组办公室设在项目部安质科，主任由项目部安质科科长担任。各施工队成立相应的安全领导小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。安全组织机构见“图7.2.1 安全组织机构框图”。安全保证体系见“图7.2.2 安全保证体系框图”。7.3保证安全主要措施抓好路基开挖爆破的施工安全，是本合同段安全工作的重中之重。制定安全作业规章制度，在施工中严格执行合同条款“安全施工”有关规定，做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：爆破安全作业规章制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；施工现场保安153、制度及火工产品保管领用管理制度；安全生产检查制度；有关劳动保护法规的执行措施；经 理 部 安 全 生 产 领 导 小 组施 工 队 队 长安质部负责人安全专职工程师各部室负责人各 队 安 全 生 产 领 导 小 组 兼 职 安 全 员专 职 安 全 员技 术 负 责 人工 班 长图7.2.1 安全组织机构框图项目部安全领导小组 组 长：项目经理 副组长：副经理安全责任制安全活动经费安全教育安全工作体系安全责控制安全检查制业务科室各队队长各队安全员工班义务安全员现场安全生产确保施工过程安全工作处于受控状态，实现安全生产目标安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育广播及黑板报三工教育防塌方防触电防火灾154、防高处坠落防物体打击防特大洪水机械设备事故防交通事故定期检查不定期检查提高安全意识奖罚兑现提高预防预测能力整改事故隐患 图7.2.2 安全保证体系框图各种安全标志的设置规则及维护措施；防洪、消防措施。深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工，易燃易爆品要妥善保管，工程材料要合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，供电线路安装、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。认真实施好标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作使安全生产建立在管155、理科学、技术先进、防护可行的基础上。认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，项目部每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况、查事故苗头、查安全隐患、查现场作业纪律、查监控与管理。对发现的问题按“三不放过”的原则，查明责任、分析原因、制定纠正和预防措施，并跟踪验证，重要问题立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制度。加强职工的“三工”教育，克服职工麻痹、侥幸心理。推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工尤其安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金，还按“安全奖惩制度”的有关规定156、奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。爆破作业，由具有爆破证的技术人员进行爆破设计，爆破工必须持证上岗，指派有一定爆破经验的安全员专项负责，爆破安全工作按以下要点操作：爆破材料严格按有关要求存放和专人保管看守。严格领取爆破材料的手续和监检手段。已装置炸药的炮孔必须适当地用土覆盖及保护。对瞎炮严格按爆破规程处理。爆破时人员撤至安全区，对危险区进行警戒。每次爆破后做好安全评估工作，以利安全工作有始有终、连续进行。爆破作业区设立明显的标志和安全哨，路基石方爆破，注意附近村落安全，并在爆破前半小时发出安全信号疏散人员。如发现瞎炮，采取安全，可行的方法处理。7.4文明施工保证措施157、7.4.1文明施工的组织管理项目部、队均成立文明施工领导小组，负责文明施工工作，文明施工组织机构见“图8.5.1文明施工组织机构框图”。办公室主任物资部部长质安部部长工程部部长文明施工领导小组 组 长：项目副经理副组长：办公室主任队文明施工领导小组 组 长：技术负责人工班长文明施工员试验员技术员图7.5.1 文明施工组织机构框图开工前，对全体施工人员进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地，争创文明标段。认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作，使文明施工规范化、标准化、制度化。7.4.2现场平面布置统一布置、统一158、指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。工程机械停工后分类划区摆放，并对状况进行挂牌标识；工程中的材料，做到堆放整齐，有防污措施，挂牌标明产地、规格、检验状态等；项目部驻地及工程队驻地的生活区适当美化、绿化，做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到的标准化作业要求。施工现场设置“六牌一图”(工程概况牌、组织网络牌、安全纪律牌、工程质量监督牌、防火须知牌、文明施工管理牌和施工现场平面布置图)，并按规定内容标明各项目内容。办简报、黑板报，采取多种形式做好宣传工作。7.4.3现场管理措施用电线路施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架159、设，严禁任意拉线接电，施工现场必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明。机械、车辆管理施工机械、车辆按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。各种施工机械进场必须进行安全检查，经检查合格后方能使用。施工机械操作人员建立机组责任制，按有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。施工期间，经常对运输道路进行检查维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密且装料适当，严禁超载。现场办公、生活设施，卫生管理集中办公，职责上墙。生活区和工地现场设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。施工现场设置各类必要的职工生活160、设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动，办好职工食堂、饮用水供应，做好卫生防病工作，确保职工身心健康。保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态，设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。现场防火严格按照中华人民共和国消防条例，建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。对容易发生火灾地区或储存、使用易燃易爆器材时，采取相应的特殊的消防安全措施。治安保卫做好安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按标准设置围挡，建立门卫制度，进入现场实行登记，施工现场主要管理人员在现场佩戴证明其身份的证卡，施工人员配戴“工地出入证”，非施工人员不得进入施工现场。监督检查坚持挂牌上岗制度，161、驻地管理、施工人员一律配戴上岗证，标明职务、姓名、本人彩色像片，接受监督检查；加强检查监督、从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。协调内外关系，争创文明标准工地按照业主要求，认真听取驻地监理和沿线群众的意见和建议，尊重当地风俗习惯和民族习惯，妥善处理好与当地群众的关系，搞好工地文明建设，争创标准文明的工地。8 质量保证措施8.1 质量目标符合国家和交通部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；开通速度达到设计速度目标值。8.2 质量保证体系为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，162、项目部建立质量管理体系，负责工程质量管理工作。质安部是本区段施工安全和工程质量管理专职部门，质安部配专职质检工程师。项目部下属的各作业队设安质室，是队级负责工程质量管理的专职部门，安质室配专职质检工程师、安检员、质检员。队下属工班配兼职质检员。主要质量制度如下：8.2.1建立质量责任制在明确项目经理对工程质量终身负责的前提下，建立健全各级人员的质量责任，责任到人，逐层包保，充分发挥项目整体的质量保证职能。8.2.2开工前的技术交底制度开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，使全体人员明确标准，做到心中有数地投入施工。8.2.3工序“三检”制度“三检”即“自检、互检、交接检”制度。上道工163、序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。8.2.4隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，严格执行合同条款关于 “隐蔽工程检查和签证”有关规定，首先由工班、队、项目部工程部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽。8.2.5工序交接制度实行“五不施工”和“三不交接”制度。8.2.6工艺流程规范操作制度建立以工班长为责任人的工艺流程负责制，使每一工序的工艺流程有专人负责，确保流程有效。原材料、成品、半成品检查制度原材料、成品和半成品要有出厂合格证，并经抽检合格，监理工程师复检认可后，方可用于施工。8.2. 7仪器、设备的标定制度各种仪器仪表、设备均按计量法的规定164、进行标定。项目部设专人负责计量工作。8.2. 8施工技术资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归档管理。施工资料及时填写，并取得监理工程师的签认，做到先签证后开工的良好工作作风。施工原始资料的填报完整、清晰、准确，确保施工资料的真实性。资料每月由专人收集归纳一次。质量组织机构见“图8.2.1质量组织机构框图”。质量保证体系见“图8.2.2质量保证体系框图”。8.3质量保证主要措施8.3.1施工中严把混凝土质量关根据设计配合比，通过试验确定施工配合比。拌合前石料用水清洗，砂石料过磅称重，严格控制砂、石用量、含泥量和水灰比，保证混凝土的和易性。混凝土用料必须有试验合格单，且经监理165、工程师批准后方可使用。混凝土拌合时，严格按配料单配料，搅拌机拌合量不超过厂家的规定容量。拌合时采取措施保持骨料的含水率稳定，在运送混凝土过程中不使其发生离析、漏浆及过多降低坍落度等现象。混凝土浇注原则上一次完成，做好施工缝处理，浇注时严格按图纸控制标高。安装模板、支架、绑扎钢筋、预埋件位置保证符合设计要求，不发生变形。加强振捣的密实度，对接头部位需凿毛清洗，保证混凝土的整体性和强度达到要求。注意混凝土养护。项目部质量管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工项目副经理质安部部长各部部长办公室主任队质量管理领导小组组 长：队 长副组长：技术负责人工班长质检员工 班图8.2.1 质量组织机构框图166、8.3.2模板施工工程质量符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，主体工程质量零缺陷；开通速度达到设计速度目标值。进行日常质量管理，组织协调、督促、检查和综合各部室各段质量活动，并进行质量反馈参加图纸会审，落实好技术交底，控制施工过程，组织隐检、预检、验收，进行工序验收配合做好工程控制测量和复测，保证施工放样测设精度组织保证质量领导小组成员：项目经理项目副经理项目总工程师质检部部长工程部部长质检工程师测量工程师试验工程师设备物资部长质量保证组织体系做好材料进场的验收和抽检，负责现场试验工作提供合格材料和质量证明，做好材料的限额发放管理施工以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做167、好检查鉴定，填好运行记录依据质量状况，进行资金核算发放以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动制度保证安质部组织开展QC小组管理活动办公室、质量安全部定期开展有针对性质量培训活动并组织考核安质部每月底组织工程质量检查、总结、评比安质部、工程技术部不定期进行质量评定分析会施工过程保证工序质量控制工程质量评定工程质量检验材料设备构件检验质量检验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验图8.2.2 质量保证体系框图模板平整，支撑架牢固，保证模板接缝处严密不漏浆。支撑材料有足够强度，前后左右相互接牢，如支撑在地上，必须将地面预先夯实，并铺设通长垫木，必要时垫土，再加垫横板，以增加支撑面。钢模板使168、用时，应做结构的刚度和局部稳定验算，控制好表面平整度和几何尺寸。8.3.3钢筋施工加强钢筋配料管理工作，预先确定各种型号钢筋下料长度调整值。钢筋经检验合格后方可使用，加工前表面应做除锈处理，锈蚀严重的不能使用。钢筋骨架绑扎时钢筋端部要对齐，防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。同时按设计严格控制主筋、架立筋位置及间距。绑好的钢筋网片在搬移、运输或安装过程中，要求轻放并增加绑扣交点或加斜拉筋。必要时增加点焊保证骨架的牢固。8.3.4路基工程路基施工中做好中线的恢复和水准点的复查工作。填筑施工做到挖、运、摊、碾、试验流水化作业，禁止滚填。路基填料含水量要严格控制，及时测定及时调整。在挖方过程中，根据土的种类169、物理力学性质和设计要求确定边坡坡度，经过不同土层时，其边坡做成折线形，采用上陡下缓形式。在坡顶上弃土、堆载时，弃土堆坡脚到挖方上边缘不少于3.5m以保证边坡的稳定。做好地面排水措施，避免在影响边坡稳定的范围内积水，造成边坡塌方。将路基范围内的浮土、地表土用推土机清除1015cm深，然后用压路机碾压到规定遍数，经检测合格，再进行土方填筑。发现滑坡裂缝，及时填平夯实；沟渠开裂渗水，要及时修复。8.3.5桥涵工程按设计规范要求确定基坑开挖尺寸、坡度和防护措施，雨天注意排水。桥涵渗水土填筑时，严格分层碾压，确保渗水土质量。涵洞两侧回填时，均匀对称进行，防止一侧偏填而引起涵身开裂。桥涵明挖基础基底严格170、按技术和规范要求处理，防止因基底不均匀下沉而导致涵身开裂。9雨季、夏季施工以及进度、工期保证措施9.1雨季施工措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，责任到人，分片包保。在雨季施工期间每天检查严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制度，对发现问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。现场要备足防汛器材、物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预171、案，作为雨季施工中的强制性执行文件。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对可能处于洪水淹没地带的机械设备、材料等应做好防范，施工人员做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。跨越河道的水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成墩位平台等大临设施的施工，同时完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成24的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。雨季进行混凝土及圬工作业严格执172、行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土设避雨棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠。对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测及跨河道、邻近公路等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水通畅。9.2夏季施173、工措施9.2.1作好施工区域的防暑降温工作，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。9.2.2路基工程施工过程中做好路基填料的防爆晒工作，因炎热季节失水速度加快，因此增加填料含水量的检测频率，缩短施工区段，每个区段施工完成后及时遮盖养护，必要时喷雾养护。9.2.3炎热季节拌合混凝土时要进行降温处理，并做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输时间，在运输过程中做好防晒工作。炎热季节混凝土灌注尽量安排在下午至午夜时段进行，并搭设遮阳棚防晒，混凝土浇筑完成后及时进行遮盖养生。9.2.4在夏季施工时，在混凝土中加入外加174、剂，以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求。9.2.5混凝土的温差裂缝防治夏季高温气候条件下施工的混凝土裂缝产生的主要原因是温差裂缝，其表现在两个方面即：由于混凝土在施工或养生时，原材料过热、水泥的水化热大及太阳对混凝土表面的辐射等造成混凝土温度过高；另外夜间温度过低，温差加大，降温速度过快，形成温差裂缝。为此在施工时采取以下措施防治温差裂缝： 为降低混凝土的温度，采取以下措施：降低原材料的温度：对砂、石料采取搭设遮阳棚并淋水的措施降低砂石料的温度；同时保证水泥搅拌时的温度不得大于50，必要时对水泥罐进行淋水降温；使用低热水泥降175、低水化热，不用快硬早强高热的水泥。通过以上措施控制新拌混凝土的最高温度保持在35以下。降低日照对新浇筑混凝土辐射的温升：对已施工完毕的混凝土采用湿麻袋养生，注意经常洒水，避免麻袋晒干，这不仅能降低混凝土的温度，而且能控制水分的蒸发，避免混凝土板的收缩裂缝。夜间混凝土覆盖保温措施：到夜间，为降低混凝土的温差，延缓混凝土降低速度，在夜间温度最低时采取二次覆盖保温措施。通过以上措施确保最大温差控制在20之内，避免温差引起混凝土的裂缝。9.3进度、工期保证措施9.3.1运用先进的管理手段，统筹安排生产计划运用网络计划技术对本合同段进行合理安排。明确各单位工程或工序的施工时间，对工程施工进度进行目标管理176、。对关键线路控制工期的重点工程，做到资源保证，各级领导重点抓，阶段性目标不欠帐。一般工程统筹兼顾，动态管理，适时调配资源，科学组织施工，工程进展可控有序，以确保总工期的实现。充分运用统计技术对工程进度进行管理。定期召开施工生产会议和工程调度会，总结分析施工生产情况，下达施工生产计划。根据统计的结果，对当前的施工进度做定量分析，提出具体的改进措施，确保下达的计划按时完成。9.3.2建立岗位责任制实行“项目法”管理，项目经理对施工工期负全责。工期目标管理建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部门围绕工期制定工作计划，每月检查落实情况。定期召177、开工程例会，及时掌握施工动态，了解进度情况。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施。使工程进度按计划进行，做到日保旬，旬保月，月保总工期。9.3.3合理配置资源，满足工期要求根据本合同段需要上足人员、设备和材料。人员的配置要满足施工现场的需要；对配置的施工机械，要加强其使用和管理，充分发挥机械化配套作业优势。努力提高机械化作业程度，对机械设备要定期进行维修保养，保证机械设备正常运转，促进工程施工进度。物资部门要及时根据施工进度计划做好物资的采购和供应工作，确保工程材料按时到位，满足施工生产，保证施工顺利进行。同时根据工程进展需要提供足够的建设资金，保证工程建设正常进行。9.3.4优化施工方案178、，科学组织施工根据本合同段的技术难点和环境特点，选择先进的施工方案和施工方法，并对施工方案和施工方法在施工中不断改进和优化。避免各工序之间的干扰，从施工方法和工序上寻找加快施工进度的路子，使施工经常处于有组织、有计划、有秩序的调控之中。9.3.5强化安全、质量工作，确保施工进度在施工过程中加强安全教育和管理。施工中，根据各工序的特点采取切实可行的防护措施，杜绝施工现场各种安全隐患的存在，以此来确保施工生产顺利进行。严格控制工程质量，做到出手必优，一次成优，避免因质量问题返工而延误工期。9.3.6开展劳动竞赛，掀起施工高潮施工展开后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程的进展情况，适时开展劳动179、竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。对在劳动竞赛中做出突出贡献的班组和个人进行表彰奖励。9.3.7创造外部条件，确保施工顺利进行在施工中，我们本着修路造福当地人民的原则，尽可能的为当地人民群众多做贡献；同时加强施工管理，尽可能的减少对当地人民群众的干扰和破坏他们的生活环境，取得当地人民群众的信任，为施工顺利进行创造条件。做好施工保障工作细致了解掌握当地水文、天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施。合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。切实落实施工安全防护措施，以安全保进度。做好设备的选型和配180、件供应工作，贯彻高效耐用和易修的原则；型号宜少不宜多，备足易损件。做好施工便道的维修和养护，确保施工道路晴雨畅通无阻。搞好文化、生活、卫生线的建设，注重员工的“三餐一宿”。做好生活区的环境美化工作，不断增强全体员工的战斗力，提高工作效率。定期或不定期对员工进行身体健康检查，保证全体员工有良好的身体和精神状态，全身心的投入到施工生产中去。9.3.9做好工程资源保障工作严格资金管理，科学合理使用资金。坚决执行合同文件中的计量与支付，及时办理验工结算，保证工程所需资金。保证原材料的供应，协调内部各业务部门的协作关系，与监理工程师密切配合，及时交验。10 环保、水保保证措施10.1环境保护、水土保持目181、标水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，XX公路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的地方铁路。10.2环境保护与水土保持保证体系项目部、队成立环境保护与水土保持领导小组，分工负责环保水保工作，工班设义务环保水保员，项目经理、队长是环保水保工作的第一负责人。环境保护与水土保持组织机构见“图10.2.1环境保护与水土保持组织机构框图”。10.3环保主要措施 建立健全专职的环境保护管理机构加强环境保护、防治施工污染在我单位早已得到各级领导、广大职工的重视。在本次土建工程施工中，我单位将182、一如既往地严格执行中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法、水土保持法实施条例、水污染防治法、环境噪声防治法及合同协议和当地政府及有关部门对施工场地的管理规定，成立环保领导小组，由第一管理者担任第一责任人，环保办专职负责环境与文物保护工作。10.3.2加强宣传教育、强化环保意识认真学习、宣传、教育、贯彻执行国家环保的有关法律和当地政府的各项有关法规、规定在环保方面的有关要求，在施工过程中，无条件接受环境保护检测单位的指导和监督。10.4环境保护措施10.4.1教育职工遵守国家有关植物保护方面的法律法规，不人为破坏植被，自觉爱护一草一木。10.4.2施工便道、施工现场生产、生活房屋、石183、料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切临时生产、生活设施的布置，一般不占或少占农田、植被区，尽量选择裸露的荒滩项目部环保与水保管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工项目副经理综合部部长各部部长办公室主任队环保与水保管理领导小组组 长：队 长副组长：技术负责人工班长义务环保员工 班图10.2.1 环保与水保保证组织机构框图山地修建生产、生活设施，满足有关要求。避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被，导致生态环境恶化。机械、走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。10.5水保主要措施水土保持是生态保护的主要内容之一，在施工中要严格执行国家的水土保持法、水土保持法实施条例184、及地方法规、要求。贯彻执行“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针，做好该项工作。10.5.1取土、弃碴的水土保持措施 要严格按设计图指定的取土、弃碴场位置取土、弃碴。当个别施工地段设计上没有指明位置时，取土场应集中选择在无植被生长的河流漫滩阶地上；弃碴场应选择在地形低洼、不受水流冲刷的地方。 工程施工时，清除的地表弃土，加以妥善的处理和有效的利用，如清除的腐植土，就近运至设计或当地政府指定的无植被生长的地方，按要求用于造田；清除的草皮应进行移植，以利于植被恢复。严禁弃置于河床、农田，破坏生态环境。 取土、弃碴场要按设计要求进行支挡防护。为水土保持所采取的永185、久性措施，如取、弃碴场的挡墙、边坡护砌、排水沟以及绿化等项目，严格按设计图和正规工程施工标准施工，以达到永久水土保持的效果。11 本合同段高风险应急预案11.1突发性事件防范应急预案11.1.1针对性预案的制定本预案突发性事件是指施工期间人为或自然因素引起突发的人员伤亡，财产损失严重或产生严重危害的事故和灾害。施工单位要有针对性制订出如下预案： 自然灾害：山洪、泥石流、山体滑坡、崩塌落石等；2.高空坠落、深挖基础掩埋等安全突发事件。3.公路施工车辆发生行车及交通安全突发事件。11.1.2突发性应急预案的制定预案要有较强的针对性，合理性和可操作性，包括组织机构及内部责任制，预警预报预案，防范措施186、，救援方案和技术、设备物资、医疗后勤保障等。对易发生突发性事件的重点部位经常进行检查，定期演练预案，定期检查储备的救援物资、机具设备，保证能够随时启动，防范有效。做好有关预案的宣传教育、人员培训和个人防护工作，必要时要办理人身保险。预案制订后经监理单位审查后报业主，且要在进洞前制订完成。11.1.3突发性事件应急预案的启动为确保突发性事件发生时能够及时、迅速、高效、有序地处理。业主及监理、设计、施工单位均应成立以主管领导为组长的应急突发性事件领导小组，并在开工前制订相应的工作制度和应急预案。发生突发性事件时，施工单位应立即启动应急预案，同时电话报业主，并在8小时内将详细情况书面报业主和监理单位187、。业主及监理、设计单位应立即派员争取4小时内赶赴现场，联合现场办公，评估事件的严重程度，分析发展趋势，采取一切措施控制事态发展，减小事件对施工生产的影响和损失；同时按照实事求是、尊重科学的原则开展事件调查处理，并按规定向上级主管部门和当地政府报告。监理单位要对施工单位各项预防突发性事件的制度和预案的实施进行监督检查。监督各项保障措施的落实情况，对预案进行审查并提出改进建议。经常进行现场巡视、检查，提出启动预案的建议，并参加组织实施；对存在重大安全、质量隐患，要求施工单位限期整改，整改不彻底的，责令其停工整顿。同时将有关情况及时上报业主。施工、监理单位应及时分析、研究、修订突发性事件防范措施，定188、期向业主报告有关情况，保证业主随时了解掌握现场安全防范工作情况。 设计单位参与突发性事件防范和处理工作，做好设计预案和技术上的支持。12.1 附图表1 施工组织机构框图xx集团工程有限公司XX高速公路第A19工区项目部项目经理：项目总工：项目副经理：综合部质安部工程部财务部试验室合同部物资部测量班路基施工三队本段路基工程及附属工程的施工路基施工二队本段路基工程及附属工程的施工桥梁施工队：本合同段桥梁全部施工涵洞施工队：本合同段全部涵洞工程的施工路面施工队：本合同段路面工程的施工路基施工一队本段路基工程及附属工程的施工说明：详见正文“2.9.1施工段和队伍的划分”。 12.2附图表2 平面布置图189、 12.3附图表3 斜率图12.4 附图表4 主要施工机械设备使用计划表序号名 称规格型号产地现状数量 (台)备注路基施工机械设备1挖掘机E330日本良好142推土机TY220洛阳良好33装载机ZL50柳州良好54自卸车黄河QD362山东良好615平地机KDC614T哈尔滨良好36振动压路机YZ16GD陕西良好67洒水车CA141长春良好28汽车吊QY8长春良好29空压机VY-9/7柳州良好210风动凿岩机YT-25沈阳良好2511风镐G10沈阳良好212冲击压路机YT1-25深圳良好113自落式搅拌机350L山东良好214砂浆搅拌机HJ1-323沈阳良好715发电机40KW沈阳良好5桥涵施工190、机械设备1冲击钻孔机KP2000良好52混凝土拌和站GS750良好23混凝土输送泵HBT80C-2128长沙良好24混凝土搅拌运输车JC6A浦元良好65吊车QY16良好16吊车QY50良好27电动油泵ZB4-500良好28预应力张拉设备YC200良好29注浆泵2UBJ6良好210钢筋加工设备32良好211钢筋对焊设备GQH32良好212拉杆式千斤顶YL120/250良好213穿心式千斤顶YC18/250良好214锥锚式千斤顶YZ85/400良好215台座式千斤顶YT3138*300现状816砂浆拌和机UJ600良好217发电机B50-166良好218潜水泵150QJ10-100良好319涵洞模191、板定做良好320基础模板定做良好321墩身模板定做良好522盖梁模板定做良好223桥台模板定做良好224空心板模板定做良好32520m箱梁模板定做良好326防撞栏模板定做良好60m27电子秤SCS-B2良好1路面施工机械设备1稳定土拌和机WCQ300良好12滑模式摊铺机GP3500良好13稳定土摊铺机良好14平地机PY200良好25砼路面抹光机HMR800良好26水泥砼切缝机HQS6良好47水泥砼振平机PZ-219良好28重型压路机良好29振动夯实机良好210稳定土运输车良好1311洒水车CA141长春良好112装载机良好4所用机械提前15天进场。 材料堆放场地钢筋加工场地龙门桁架轨道混凝土运192、输及板梁纵移轨道便道 运梁区拌和站水泥库房147片20米箱梁34片13、16米空心板梁20米箱梁预制台座存梁区砂石20米箱梁预制台座存梁区20米箱梁预制台座存梁区20米箱梁预制台座存梁区13米、16米空心板预制台座存梁区龙门桁架轨道说明：1、预制场设在主线K156+500互通区，面积为200m80m，沿路线方向纵向布置。本预制场共制作20米箱梁147片，13米空心板17片，16米空心板17片。2#预制场平面布置示意图 2、预制场内布置好纵、横向排水沟渠，避免场内积水。场内设3列100m长箱梁台座12个和1列100m长空心板台座进行周转，昼夜不间断施工，预计90天内完成所有梁、板的预制工作。预制场设龙门桁架两套，由万能杆件采用四肢方式组拼，横梁用贝雷架拼装，通过设在横梁上的两台轨道平车实现梁板的吊运，每套龙门桁架上设一个吊重10t的电动葫芦，用于安装模板和混凝土的横向吊运。预制场共设桁架轨道2条，混凝土运输轨道1条，梁板纵移轨道1条,1座20m3/h的混凝土拌和站，水泥库房、砂石料场各1个，钢筋制作场地、材料堆放场地1个，存梁场1个（可存放80块箱梁）。12.6 附图表6 总体施工进度横道图