1、第一篇 工程概况一、项目概况xx至xx至省界公路，是国家高速公路网总体规划中xx至乌兰浩特高速公路联络线吉林至xx高速公路的重要组成部分，是黑龙江省实现“南联”的九个出省通道中的其中一条，在全省公路网中占有重要的地位。现有旧路为三、四级公路，服务水平和使用功能已经不能适应经济发展及交通量增长的需要，急待提高其公路等级。该段公路的建成通车，对推进国家高速公路网规划的实施，对完善我省干线公路网的布局，对促进xx市区域经济的发展，对加快我省老工业基地的振兴，将起到积极的作用，因此，早日实施本项目已成为一项十分迫切的任务。二、自然概况（一）项目地理位置及地形地貌xx公路xx至xx至省界段位于东经1262、5112711、北纬44384515之间。公路自然区划为2区。该公路的基本走向为自北向南，沿线地势呈东南向西北倾斜，地形是由山区向平原的过渡带，较为平坦，属山前倾斜平原。区域内地质构造位于大兴安岭褶皱山带和长白山、小兴安岭褶皱山带的台地上，东邻新华夏系第二隆起带张广才岭的西坡，西与第二沉降带松嫩平原接壤。沿线大部分经过河谷平原区，地势高度在160m至210m之间，地面坡降1/200。土壤以黑土、草甸土为主，土质肥沃，是水稻的主要产区。（二）气候条件该公路的自然区划为2区，属东北中部山前平原重冻区，北温带大陆季风气候，冬冷夏熱，温差较大，无霜期110140天左右。年平均气温34左右，极端最高气温3、为35.6，极端最低气温为-45.4。每年10月下旬开始结冻，翌年5月上旬融冻，最大冻深达1.87m。西南风偏多，最大风速可达28m/s。年平均降水量685.7mm，多集中在68月份，最大日降水量198.5mm。（三）工程地质沿线所经地区处于低山丘陵区，自然植被为次生林或人工林，地表主要为岩石风化残积物，土层很薄，黑土层平均厚40cm，下为碎石土，夹有少量的风化砂或碎石，呈粒状团块状结构，较疏松，下面为碎石层，再过渡到岩石。坡地、岗地现已大部分开垦为耕地，地表黑土较薄，一般为2040cm，下为低液限粘土，含水量为2028%，岗地坡度一般510度。沟谷平原多为水田，地势低平，有机质积累较多，土壤4、层为耕作层，灰色，淹水变软，干后龟裂。（四）水文情况沿线水力资源丰富，河流纵横密布，地下水埋藏较浅，溪浪河、xx河、牤牛河、阿什河四大水系贯穿全境，共有大小河流97条。大、中、小型水库若干。农田灌溉的水渠无数。地下水受季节变化影响较大，春、夏两季水位较高，秋、冬两季水位较低。其补给以降水为主。由于冬季降温较快，水分易积聚形成聚冰带，春季升温缓慢，水分不易下渗，致使公路易发生冻胀、翻浆，对路基、路面的强度和稳定性产生不利影响。为此，应选择冻胀小的路基填料，并保证路基的填土高度，防止冬季地下水的聚冰冻胀，破坏路基、路面。（五）沿线筑路材料路线所经地带属xx河流域，砂材料非常丰富，级配良好且含泥量小5、，可满足路基和桥涵工程所用。路基下处理回填及桥涵混凝土所用中粗砂可在惠迪砂场、富强砂场、营城子砂场、马青山砂场、九三砂场、杜家砂场、山河砂场购进。桥涵混凝土、排水和防护工程用石料拟采用袁家石场和斗沟子石场生产的石料。三、工程概况（一）主要技术标准一级公路；设计行车速度 80公里/小时路基宽度 24.5米行车道宽度 27.5米桥面净宽 2(净-10.75+20.5)+1.0米平曲线一般最小半径 400米平曲线极限最小半径 250米最大纵坡 5%最小坡长 200米竖曲线最小半径 一般值凸型4500米;凹型3000米桥梁设计荷载 公路级桥涵设计洪水频率 1/100（二）工程规模1、路线我标段路线总体6、走向为自北向南，路线起点位于山河镇北、B5标段的山河公铁立交终点，途经吉龙屯、姜家窝棚村、大桥头村、终点为万宝乡南黑吉两省交界处。起点桩号K75+117.5、终点桩号K80+116.259，建设里程为4.999km。2、路基工程路基为整体式横断面，主线采用一级公路标准。一级公路:路基全宽24.5m，行车道宽43.75m；中央分隔带宽2.0m，路缘带宽20.5m；硬路肩宽22.5m；土路肩宽20.75m。 填方路堤边坡坡率为1:1.5。当路基填高大于8m时，在6m处设置宽2m的平台，平台以下边坡坡率仍采用1:1.5。挖方路基边坡坡率：坡率采用1:1.5；当挖深大于6m时，每隔6m设置宽2m的平台7、。填方路堤：耕地段推除种植土20cm，草地段推除草皮及腐殖土20cm；以下推除土方60%用于路基包边土方，其余土方用于护坡道。包馅路基：以风化砂砾填筑的路基，采用粘土包边，包边土宽1.5m，施工时包边土与风化砂砾同层位碾压。特殊路基：为保证路基的稳定，减少沉降，全线不良地质路段均采用清基处理，换填中粗砂、风化碎石等透水性好的材料。积水路段填筑中粗砂并高出原地面4050cm。清基土方弃于新建路堤坡脚做护坡道，要求坡面、坡脚平整顺直，顶面具有向外不小于3%的横坡，以利用排水。湿地段，淤泥深度为4.08.0米，采用塑料插板处理基底，在原地面上填筑砂砾1.0米，并铺设两层钢塑土工格栅，沉降土方以0.38、m计。桥台台后高小于搭板长度或明涵时，沿路线方向基底处理长度同搭板长度，粘性土地面以下开挖80cm，换填中粗砂、碎石土或风化碎石；砂性土地面以下开挖80cm，回填后重新碾压。桥台台后高大于搭板长度时，沿路线方向基底处理长度为台高+2m，粘性土地面以下开挖80cm，回填后重新碾压。暗涵沿路线方向基底处理长度为7m，粘性土地面以下开挖80cm，换填中粗砂、碎石土或风化碎石；砂性土地面以下开挖80cm，回填后重新碾压。3、桥涵工程小桥33.54m/1座，箱涵266.96m/9道。4、交叉工程 设置平面交叉15处，与三级公路交叉1处，与乡村道交叉8处,与田间道交叉7处。交叉道均采用平面加铺转角形式。设9、置交叉道圆管涵126.5m/10道。（三）主要工程量1、路基路基挖方:挖土方40745m3；挖除非适用材料95653m3；改河、改渠、改路挖方28971m3。 路基填筑：换填土376m3；利用土方20858m3；借土填方75567m3，借石填方79544 m3；交叉借土填方8953 m3；结构物台背回填中粗砂18979m3；改路填筑17630m3；软土路基处理回填中粗砂173643 m3。 浆砌排水沟7895.518m；盲沟280m。 2、小桥基础钢筋27361.7kg；下部结构钢筋14869kg；上部结构钢筋17831.3kg；附属结构钢筋25863.5kg；钢绞线11214kg。 干处挖土10、方1322m3；水中挖土方284m3。 钻孔桩:342m。 基础砼283.5m3；下部结构砼283.5m3；附属结构现浇砼130.4m3；上部结构预应力砼223.9m3；沥青砼桥面铺装567.5m3；水泥砼桥面铺装567.5m3。3、涵洞箱涵：266.96m/9道。 圆管涵(交叉):126.5/10道。第二篇 编制依据、范围及原则一、编制依据1、xx至xx至省界段改扩建工程建设项目招标文件、施工合同。2、xx至xx至省界段改扩建工程建设项目两阶段施工图设计。3、交通部颁发的有关规范、规程、评定标准及办法。4、省交通厅、建设局及上级有关部门下发的文件。5、xx至xx至省界段改扩建工程建设项目工期11、安排和年度计划。6、指挥部下发的有关技术文件、管理办法及施工作业指导书。7、沿线气候、水文、地质情况。二、编制范围：xx公路扩建工程第A10标段K75+117.5K80+116.25范围内的路基土石方工程、桥涵工程、排水防护工程。三、编制原则1、按计划工期比业主规定的工期略有提前的原则编制施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。2、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑当地气候对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动力保护。投入足够的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。3、科学合理的施工组织设12、计、遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。4、突出重、难点工程。根据工程工期紧、当地气候影响正常施工天数的实际情况，将特殊路基作为重、难点工程，单独编制重、难点工程施工组织设计。5、施工最大限度地减少对环境的影响。遵照国家、交通部及当地政府对xx公路环境保护的规定，制定完善的施工阶段和完工阶段的水土保持、植被保护和环境保护等措施。6、采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。路基施工的同时作好防排水设施，遵循“三阶段、四区段、八流程”工艺原则，桥涵混凝土施工充分考虑低温影响，混凝土以集中拌和为13、主，采取有效的升温、保温措施，确保混凝土质量。7、坚持专业化施工。对路基桥涵等工程安排经验丰富的专业化施工队伍施工。8、统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，尽快形成施工高潮。9、针对施工环境，建立强有力的后勤保障系统，确保工程施工对人员、设备、物资等需要。10、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。第三篇 指导思想和目标一、指导思想：实现管理创新，确保优质服务，构建和谐环境，树立良好形象，开创崭新局面；狠抓工程质量，严格控制造价，保护生态环境，合理安排工期，确保工程建设期间队伍廉洁，保证工程14、项目保质按期交付使用，为地方经济发展和老工业基地振兴做贡献。二、项目管理目标：分项工程质量优良品率达100，现场管理创国内一流，重大安全事故为零，质量事故为零，实现零投诉，造价控制在省厅核定的范围内。三、管理思路：紧紧围绕工程质量一条主线开展各项工作，制定不同时期的工作重点，在管理中体现设计是灵魂，施工是重点，监理是保障，质量是生命，现场是关键，管理是核心。四、项目管理方针按照“诚信务实、团结协作、科学严谨、优质高效”的工作方针，按照“四精”（即：精良设备、精干队伍、精心管理、精品工程）、四严（即：严谨作风、严守规程、严格把关、严明奖惩）的要求，把xx公路建设成为优质工程。五、质量目标（一）路15、基工程1、压实度检测一次合格率为98%以上。2、克服桥、涵头跳车。3、杜绝施工过程中翻浆弹软现象。4、停工返工段落控制在2以内。（二）桥涵工程1、消灭砼表面蜂窝、麻面现象。2、杜绝砼外观用涂料或其它材料粉刷。六、工期目标基底下处理：2008年6月30日完成;土方工程： 2008年10月31日完成;桥涵工程：2008年8月31日完成;七、进度目标 特殊路基处理：完成100%路基土石方：完成100%新线涵洞：完成100%新线中小桥：完成100%八、安全目标（一）杜绝火灾事故；（二）杜绝重大安全事故；（三）最大限度减少一般事故发生；（四）必须实现安全责任事故率为零。第四篇 施工组织与平面布置一、施工16、组织1、施工组织机构 见图4.12、主要人员名称及职责范围 见表4.23、施工机械配备情况 见表4.34、检测、试验仪器配备情况 见表4.45、材料计划用量 见表4.56、劳动力动态图 见图4.6二、施工平面布置及有关生产、生活的其它说明1、施工总平面布置路线所经地区交通方便，施工条件较好，在临时设营时既考虑减少对周围环境的影响，又注重保护植被，防止水土流失；在实施过程中尊重当地政府的意见，使临时工程的布置既方便施工又能便民利民。各临时工程具体见A10合同段施工总平面布置图。2、生产、生活场地布置项目经过区域土地资源宝贵，为减少临时占地，项目部及各工程施工队的生活房屋租用民房，生产设施在工点附17、近布置，按标准化进行生产和生活设施建设。3、生产及生活用水生产及生活用水主要利用地下水，必须经化验合格后方可使用。4、通讯、电力的布设通讯主要以移动电话、固定电话为主，管理人员配手机或对讲机，项目部办公室安装固定电话、宽带网线及传真机。尽量考虑使用地方电源，同时为保证电力供应不间断，自配足够的大功率发电机。5、临时施工便道路线经过区域交通条件比较方便，施工中充分考虑利用原有旧路，需增加的施工便道采取在原旧路上拓宽和新建。6、拌和场设置情况说明（1）A10合同段在路段内设置一个拌和站，位置在K77+850处，占地面积为5000平方米。（2）材料堆放场地、施工通道和施工场地均要进行硬化，且平整密实18、。（3）拌和站内做好排水系统，做到不积水。（4）拌和站规划设计合理，做到各种材料堆放整齐，便于上料，方便进料，先进的料先用，后进的料后用。（5）在2007年10月15日前完成拌合站建设，包括生产生活区、试验室的建设等。施工组织机构 图4.1工 程 技 术 部张桂茹中 心 试 验 室颜廷梅桥梁施工队施工负责人：陈加兴涵洞施工队施工负责人：尚太峰路基施工二队施工负责人：景慧博路基施工一队施工负责人：张务江综 合 办 公 室赵 伟设 备 材 料 科张云启质 检 部崔 柳财 务 部陈玉华项 目 副 经 理仇佰策项 目 总 工卢风波项 目 经 理孟 波A10合同段主要人员职责范围 表4.2序号姓名职务职19、 责1孟 波项目经理全权负责本项目工程的协调、管理2仇佰策项目副经理协助项目经理工作，主抓施工现场3卢风波项目总工对全标段的质量负全责，负责技术管理、指导4景慧博路基工长负责路基施工现场人员、机械的管理5张务江路基工长负责路基施工现场人员、机械的管理6李艳明桥涵工长负责桥涵施工现场的人员、机械的管理7宋彩霞计划统计负责计划、计量、合同、材料统计8史 宇工程内业负责工程的内业资料的收集、整理和归档9张桂茹测量队长负责控制测量、施工监控测量、监督测量10崔 柳质检部负责质量检查、跟踪和控制工作11颜廷梅试验室主任负责全标段所需的各种材料的试验工作12张云起设备管理员设备的管理13陈玉华财务主管负责20、财务管理、经济核算、费用控制等工作14申喜强安全保卫负责经理部及各施工队的安全、保卫工作15赵 伟后勤总务负责后勤生活施工机械设备配备情况 表4.3机械名称规格型号额定功率或吨位数量计划进场时间一、路基施工设备挖掘机卡特325C12007年10月挖掘机卡特33012008年04月挖掘机日立33012007年10月推土机山推16012008年04月推土机D-85135KW22007年10月振动压路机英格索兰50T12008年04月振动压路机YZ18B18T22007年10月光轮压路机3Y18/2118-21T12007年10月光轮压路机3Y21/2421-24T12008年04月平地机PY18021、235KW12008年04月装载机ZL50160KW12007年10月装载机卡特938F12007年10月洒水车DF1406000L22008年04月自卸汽车15T302007年10月振动夯2T22007年10月插入式振捣棒82008年04月发电机组40KVA12007年10月二、桥涵施工设备2007年10月混凝土搅拌机JW50030KW22007年10月混凝土配料机WH-50012KW22007年10月钻机黄河正反循环2吊车QY25165KW12008年04月混凝土运输车210KW22008年04月翻斗车2T22007年10月电焊机12KVA22007年10月钢筋切断机GWQ402.5KW-22、15KW22007年10月钢筋弯曲机12007年10月施工机械设备配备情况 表4.3机械名称规格型号额定功率或吨位数量计划进场时间刨木机QW304.5KW22007年10月张拉泵2B4/5002.5KW42007年10月千斤顶150T42007年10月水泵8L22007年10月插入式振捣棒5082007年10月空压机风镐W6/773KW22007年10月发电机组KMS-20075KVA12007年10月检测、试验仪器配备情况 表4.4序号仪器名称规格型号单位数量计划进场时间备注一测量仪器1全站仪尼康台12007年10月2经纬仪TDJ2E台22007年10月3水准仪NA20台22007年10月423、塔尺5m铝合金把42007年10月5钢尺50m把42007年10月二土工试验仪器1灌砂筒套62007年10月2针片状仪件12007年10月3压碎值仪件12007年10月4烘干箱0300个12007年10月5液塑限仪件12007年10月6触探仪件12007年10月7铝盒个302007年10月8液塑限联合测定仪HHS/吉林台12007年10月9重型击实仪4.5Kg台22007年10月10台秤100kg/5g台22007年10月11台秤10kg/5g台22007年10月12电子天平0.1g5kg台12007年10月13CBR仪套12007年10月14击实仪台22007年10月15弯沉仪上海台120024、7年10月三混凝土试验仪器1混凝土搅拌机15L控温装置精度0.5台12007年10月2温湿控制仪台12007年10月3水泥净浆搅拌机台12007年10月4水泥胶砂搅拌机35L台12007年10月5水泥胶砂振动台350MPa台12007年10月检测、试验仪器配备情况 表4.4序号仪器名称规格型号单位数量计划进场时间备注6水泥抗折机台12007年10月7水泥负压筛机台12007年10月8沸煮箱控温装置精度0.5台12007年10月9标养箱400L台12007年10月10水泥初终凝时间仪台12007年10月11水泥抗压模具套12007年10月12标准筛0.074100mm套12007年10月13容积25、筒530L2007年10月14坍落度筒上100mm下200mm个32007年10月主要材料计划用量表 表4.5序号材料名称单位数量用 途1借土填方m3102150路基填筑2借石填方m379544路基填筑3利用土方m320858路基填筑4中粗砂m3192622桥涵、路基工程5碎石1-3cmm3656桥涵工程2-4cmm32816片石m38566桥涵、排水、防护工程7钢筋级t38桥涵工程级t2138钢绞线Kg11214桥梁工程9水泥t472桥涵工程10土工格栅m2151766路基工程11塑料排水板m33572路基工程劳动力动态图 图4.6年 度2008年月 份123456789101009080726、06050403020100劳动力人数2002060969696967878施工平面布置图图4.7拌合站项目经理部K77+821小桥K78+058箱涵K77+346箱涵K78+590箱涵路线起点K75+117.5K79K77K76K80+059箱涵K76+620箱涵K78K79+460箱涵路线终点K80+116.259 K78+785箱涵K76+180箱涵K75+169箱涵拌和站场地规划平面图宽35m石 料水 泥 库搅拌站钢 筋 制 作宿 舍办公室板 梁 预 制 场中砂预制梁底构造图20cm砼80cm中粗砂垫层钢板长150m第五篇 施工计划一、工期及计划（一）总工期2007年10月15日20027、9年8月31日；（二）2008年度施工计划2008年3月10日2008年10月31日，路基土方填筑完成100%、小桥、箱涵完成100%。（1）桥涵碎石备料：2008年3月10日2008年3月20日；（2）特殊路基处理：2008年4月20日2008年6月30日；（3）路基土方填筑：2008年5月20日2008年10月31日；（4）箱涵主体工程完成100%：2008年4月20日2008年7月31日；（5）小桥主体结构完成100%：2008年4月20日2008年8月31日；4、各单项工程工期控制横道图（见图）施工进度横道图 见图5.1施工进度斜线图 见图5.2施工进度网络图 见图5.3 工 程 进 28、度 横 道 图 图5.1年度2008年 月 份主要工程项目123456789101112一、施工准备（3.104.15）二、路基工程1、特殊路基处理（4.206.30）2、路基填筑（5.2010.31）三、桥梁工程1、基础及下部工程（4.157.15）2、梁板预制及安装（5.17.30）3、桥面铺装及附属工程（8.18.31）四、箱涵工程1、箱涵基础（4.155.10）2、箱涵涵身（5.157.20）3、箱涵附属结构（7.208.20） 工 程 进 度 计 划 斜 率 图 图5.2年度2008年季度一二三四月份123456789101112图 例 计划工期 100%9080706050402029、3010施工准备（3.104.15）特殊处理（4.206.30）路基填筑（5.2010.31）箱涵工程（4.158.20）桥梁工程（4.158.31） 施工进度计划控制网络图 图5.310天路基填筑472天涵洞工程30天涵洞基础路基填筑318天20天路基填筑220天路基填筑130天路基处理18天盖梁220天盖梁140天墩台柱工程110天墩台柱工程261天桥梁基础240天桥梁基础130天施工准备16151413121110987654321 第六篇 施工组织安排一、路基土方工程施工组织安排我项目部经过现场调查研究，结合工地实际情况，将特殊路基处理分为三个作业面，将路基土方填筑分为二个作业面施工，30、具体分工及施工组织安排如下：（一）特殊路基处理施工安排：1、第一作业面：K75+118K75+620，主要负责该段不良地质地段换填中粗砂、塑料排水板及土方填筑施工。1）换填中粗砂施工：工程量：28402m3;计划开工日期：2008年4月20日；计划完工日期：2008年5月20日；2）塑料排水板施工：工程量：33572m;计划开工日期：2008年6 月1日；计划完工日期：2008年6月10日；3）土方填筑施工：工程量：64255 m3；计划开工日期：2008年5月20日；计划完工日期：2008年9月20日；2、第二作业面：K75+620K77+821，主要负责该段不良地质地段旧路部分挖槽、旧路翻31、浆段路槽开挖、换填中粗砂、路床下处理及土方填筑施工。1）不良地质地段旧路部分挖槽和路基翻浆段路槽开挖施工：工程量：28616m3;计划开工日期：2008年4月20日；计划完工日期：2008年5月20日；2）回填中粗砂施工：工程量：45240m3;计划开工日期：2008年5月21日；计划完工日期：2008年6月20日；3）路床下处理施工：工程量：19960m3;计划开工日期：2008年6 月1日；计划完工日期：2008年6月30日；4）土方填筑施工：工程量：59146m3；计划开工日期：2008年7月1日；计划完工日期：2008年10月20日；2、第三作业面：K77+821K80+066，主要负32、责该段不良地质地段旧路部分挖槽、旧路翻浆段路槽开挖、换填中粗砂及土方填筑施工。1）不良地质地段旧路部分挖槽和路基翻浆段路槽开挖施工：工程量：11365m3;计划开工日期：2008年4月20日；计划完工日期：2008年5月20日；2）回填中粗砂施工：工程量：67875m3;计划开工日期：2008年5月21日；计划完工日期：2008年6月30日；3）土方填筑施工：工程量：86065m3；计划开工日期：2008年7月1日；计划完工日期：2008年10月30日；二、涵洞工程施工组织安排本合同段共有箱涵9道（其中明涵3道，暗涵6道）。为了保证顺利完成施工任务，项目部研究决定，施工重点是箱涵，利用两个施工33、队伍分为三个作业面进行施工。第一施工队为涵洞施工队，分为两个班组，安排两个作业面施工7道箱涵；第二施工队为小桥施工队，分为两个班组，其中一个班组进行小桥施工，另一个班组为涵洞作业面，施工2道箱涵，具体组织安排如下：1、第一作业面：由第一施工队第一班组负责施工K75+169、K76+180、K76+620等3道箱涵，该作业面用一套模板进行施工。计划开工日期：2008年4月15日；计划完工日期：2008年7月31日；2、第二作业面：由第一施工队第二班组负责施工K78+590、K78+785、K79+460.5、K80+059等4道箱涵，该作业面用一套模板进行施工。计划开工日期：2008年4 月1534、日；计划完工日期：2008年7月31日；2、第三作业面：由第二施工队第二班组负责施工负责K77+346、K78+120等2道箱涵，作业面用一套模板进行施工。计划开工日期：2008年4 月15日；计划完工日期：2008年7月31日；三、小桥工程施工组织安排全线共有小桥1座即K77+821小桥，计划安排小桥施工队第一组完成该桥的施工任务，具体施工进度安排如下：1、桥梁基础：计划开工日期：2008年4月10日；计划完工日期：2008年5月20日；2、桥梁下部：计划开工日期：2007年5月20日；计划完工日期：2007年7月15日；3、桥梁上部： 计划开工日期：2008年5月1日；计划完工日期：20035、8年8月1日；4、桥梁附属工程：计划开工日期：2008年8月10日；计划完工日期：2008年9月30日；第七篇 施工方法及工艺一、路基施工本项目路基施工除严格按公路路基施工技术规范（JTG F102006）等部颁技术规范的规定执行外，还应满足黑龙江省xx公路扩建工程建设指挥部下发的路基施工作业指导书及其它规定的要求。 （一）、施工准备1、全面熟悉设计文件，进行施工现场调查，核实工程数量，编制实施性的施工组织设计。2、修建施工所需各临建工程，解决电力、通讯、水源，准备施工设备、人员、材料及生活用品。3、将去年已施工的80cm部分中粗砂表面铺筑一层40cm厚的碎石土，达到密实要求后作为施工便道使路36、基全线保通，以满足社会车辆的通行。4、进行导线、路线中线、水准点复测及加密、横断面检查及补测等施工测量工作，精度应满足公路勘测规范（JTJ 061-99）的要求。5、对挖方、借土场及料场的路基填料按公路土工试验规程（JTJ 051-93）规定的方法进行以下试验：a.土的颗粒大小分析b.含水量c.液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数d.土的击实e.密度及相对密度f.土的强度（CBR）值g.有机质含量及易溶盐总量，以确定填料种类及处理方法。6、进行公路用地放样，监理工程师核准后，开挖占地界沟，占地界沟要始终保持清晰、明显、线形顺直、无淤塞、排水通畅。（尺寸要求：梯形上口宽50cm，下口宽30c37、m，深50cm）。7、有组织地进行路基用地范围的树木砍伐或移植清理、树根的挖除及坑穴填平夯实、表土剥离工作，防止基底受水浸泡。清出的种植土不得丢弃，应整齐码放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，或在其它适合存放的地点集中堆放，用于路基边坡及绿化用土。8、填方路段在清理完地表后，应整平压实，压实度不小于90，及时自检报检，经检验合格后方可进行填方作业。9、在路基施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的，长度为200300m路段做为试验路段，采用与将来全合同段相同的施工材料、机具，按不同的施工方案进行施工。确定不同材料的最佳含水量；适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数；最佳施工方案及施工组织，结论经监38、理办、指挥部确认后以指导合同段施工。（二）特殊路基处理1、软土地基换填中粗砂施工（1）软土地基开挖换填中粗砂时要严格按设计文件要求的长度、宽度、深度开挖，如实地情况与设计不符，应及时上报。（2）开挖后基底土质含水量适宜，必须用履带式推土机碾压2-3遍后再整平、切齐立边，检查验收后回填中粗砂。（3）用于回填的材料必须满足公路路基施工技术规范（JTG F102006）的规定。（4）开挖回填深度小于50cm时可一次性回填；回填深度大于50cm时，第一层回填厚度不大于50cm，以上各层的回填厚度不大于20cm，并分层碾压。经自检、抽检、验收合格后再回填下一层。（5）中粗砂回填的压实，要注意衔接部位衔接39、的压实效果，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保压实度不小于90。2、软土地基塑料排水板施工（1）塑料排水板自身材料性能必须满足公路路基施工技术规范（JTG F102006）的规定，并根据设计文件及施工组织选取适用插板机。（2）施工现场堆放的塑料排水板盘带要加以覆盖，放置于洁净干燥处，防止污染和暴露在空气中老化。（3）塑料排水板施工前，要对场地进行清表，整平和初步碾压，做好土拱坡，铺设好下层砂垫层，根据地形要挖好排水沟，以利排水。（4）根据设计文件准确放样定位，并在每个孔位作好明显且不易被损坏的标记，施工机具准确定位。（5）将塑料排水板端部穿过预制靴头固定架，对折板长约10cm，固定联结40、，将靴头套在套管端部，固定塑料排水板，并使其在下沉过程中能阻止泥砂进入套管。（6）插入过程中导轨应垂直，钢套管不得弯曲，透水滤膜不得被撕破和污染；排水板底部应有可靠的锚固措施，以免拔出套管时将芯板带出。（7）塑料带滤水膜在转盘和打设过程中应避免损坏，防止淤泥进入带芯堵塞输水孔，影响塑料带的排水效果。（8）桩尖平端与导管靴配合要适当，避免错缝，防止淤泥进入套管，增大对塑料带的阻力。（9）塑料排水板的接长，应采用滤水膜内平搭接的连接方法，芯板对扣，凸凹对齐，搭接长度不小于20cm，虑套包裹，并采取可靠措施固定。（10）严格控制排水板的长度、间距和垂直度，要求打设长度不小于设计长度，间距允许偏差1541、，垂直度不超过1.5%。（11）塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不少于50，使其与砂垫层贯通；并将其保护好，以防机械，车辆进出时受损，影响排水效果。（12）塑料排水板打设完毕后，应立即摊铺上层砂砾垫层，以防长时间暴露于空气中使板体老化。（13）施工工艺流程图：平整场地挖排水沟铺下层砂垫层稳压放样机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断排水板检查并记录机具移位铺设上层砂垫层3、低填浅挖路段施工（1）粘性土基底路段，按设计文件要求深度挖除原地基土，换填中粗砂并分层压实，以保证路槽下压实度。（2）砂性土基底路段，按设计文件要求深度挖出原地基土，翻松后重新分层压实，以保证路槽下压实度。（3）路42、基开槽后应作好临时排水，并及时回填压实，以免雨水浸泡槽下基底。4、桥涵两侧路基施工（1）桥涵结构强度达到100%后方可采用透水性好、强度高的材料进行填筑。（2）桥涵两侧要设置过渡段，以给施工机械留出足够的作业面，涵洞两侧各20m，桥头两侧各30m。（3）桥台台背、涵洞两侧过渡段及顶部路基均应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不大于10cm，检查频率每50m2一点，压实度均不小于96，合格率应为100。（4）采用小型振动压路机和大型压路机相结合的办法充分压实。（5）涵洞两侧及桥台台背的填土与压实必须同时对称进行，防止结构承受单侧压力导致破坏。（三）填方路基施工1、细砂填筑，粘土包边路基施工（1）实测43、包边土含水量，如含水量偏高可根据实际情况掺入一定剂量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量2以内。（2）包边土宽度要保证削坡后净宽满足设计要求，包边土及细砂每层填筑压实厚度控制在202cm，松铺厚度按试验段所确定的松铺系数铺筑。包边土采用人工配合推土机摊铺，推土机排压，平地机进行精平，精平后挂线人工进行切槽，槽壁要齐、直、顺。（3）填筑的细砂含水量控制在最佳含水量2以内，细砂与包边土同厚度挂线铺筑。摊铺采用推土机平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业面均匀平整，无坑包现象。（4）细砂和包边土采用同层位碾压，碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧44、向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m，压实遍数由试验段确定。（5）压实完成后及时自检报检，经检验合格后方可进行下一步作业。2、粘性土填筑路基施工（1）实测取土或借土含水量，如含水量偏高可根据实际情况掺入一定剂量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量2以内。（2）路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。每层填筑压实厚度控制在202cm，松铺厚度按试验段所确定的松铺系数铺筑。（3）摊铺采用推土机平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业面均匀平45、整，无坑包现象。（4）碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m，压实遍数由试验段确定。（5）压实完成后及时自检报检，经检验合格后方可进行下一步作业。（四）挖方路基施工1、场地清理完工后，将根据设计文件制定的开挖断面图及土方调运图表上报监理工程师检查认可后，方能进行路基开挖。2、路基开挖前作好截水沟，并在施工期间修建临时排水设施，与挖方同步完成边坡加固。3、对挖出的适用材料用于路基填筑，非适用材料用于填方路基护坡道，两46、种材料应通过试验严格区分。4、挖方施工标高应考虑由试验确定的压实下沉量，挖方过程中应避免超挖，超挖部分必须以适用材料回填。开挖至施工标高后，如路床表层下为不符合规定的土，均应清除换填适用材料。5、路基开挖严禁使用爆破法施工，开挖时必须注意对设计文件未示出的地下管线、光缆和其它构造物的保护。6、路基挖方路段应在监理工程师指定的地点按重型击实试验的标准进行现场压实度检验，若不符合压实要求，应翻挖重新压实。（五）平交道同层填筑、同层碾压。（六）路基排水1、沿路线走向，挖好临时排水沟、截水沟，并与沿线永久性排水设施相结合设置，保证雨季施工时排水通畅。2、路基施工中，各施工层表面不应积水，填方路段应设置47、23的排水横坡。3、地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。4、各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞，不得任意破坏地表植被或堵塞水路。5、旧路帮宽路段应在旧路边缘设置临时拦水梗，防止雨水沿旧路路面流入新路与旧路结合部位。（七）路基整型路基土方每层施工完毕后进行整形，保证路线不偏位，节省路基土石方，并为绿化提供条件。封层后的路基保证排水通畅，弃土按监理工程师指定地点予以清除，达到边坡表面平整、线形顺直、美观的效果。整修路拱、边坡路基填筑时，人工进行路拱拱度的修整，并配合压路机碾压。边坡修整一次性按设计宽度削至设计坡度，并自上向下修整，不得在边48、坡上贴补土方。（八）成型段检测路段在碾压成型后严格按公路工程质量检验评定标准规定的项目进行自检，在自检合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，等抽检合格得到监理工程师认可，方可进行下道工序施工。（九）为保证路基整体强度路基填土距顶面标高达到40cm位置处，全线均采用三边形的25KJ或20KJ的冲击式压路机进行补压。冲击碾压必须距路基边坡1.5米，与构造物之间留有合理的安全距离。冲击碾压必须按规定的走向和排列模式进行。冲击压路机的压实行驶速度应在10-15公里/小时，压实遍数15-20遍为宜。（十）路基封层施工路基封层采用两层精平，即距离封顶标高40cm时开49、始，分两层填土，每间隔10米放一控制桩，用水准仪测好点并在桩上标识，用网线绳挂米字线，人工、手推车配合推土机进行初平，初平后撤线用推土机或震动压路机静压稳压，测工检测各点高程，用白灰标识，再用平路机刮平至标高满足要求。每个路基封层作业面必须配备一名测量人员，随时检查路基标高。 （十一）路基填筑施工工艺流程图 见图6.1（十二）路堑开挖施工工艺流程图 见图6.2（十三）特殊路基处理施工工艺流程图 见图6.3路基填筑施工流程图 图6.1 施工前准备填前复压、自检 土方摊铺土方运输土方掺灰机械整平、粗平 人工精平 土方碾压 压实度检测 整修路基 竣工、验收路堑开挖施工工艺流程图 图6.2场地清理既有50、便道拓宽、加固、临时道路修建测量放线路基断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截排水设施土方处理场地检查测量复核土方机械开挖土方处理检查土方调运至填方区工程师审批槽底压实工程师审批路槽整修验收特 殊 路 基 处 理 图6.3测量放样湿地排水挖除淤泥基底检验、处理分层填筑中粗砂碾压夯实密实度检验路基整修边沟验收填料试验 合格不合格二、涵洞工程施工工艺全线共有箱涵9道，平交道圆管涵10道。涵洞混凝土拌合必须采用场内集中拌合，严禁使用滚筒式和双推式搅拌和分散拌合、混凝土拌合设备配置一定要满足构造物浇筑能连续作业，并配置有相应的备用设备，以保证混凝土施工的连续性，尽量消灭工作缝。拌和设备应有电子计量51、装置，严禁使用地秤计量。（一）箱涵施工工艺1、施工前必须先对下卧层地基土进行检查验收。地基土承载力或密实度符合设计要求时，才可进行基础施工。对于软土地基应按照设计规定进行加固处理，符合要求后，才可进行基础施工。2、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工整修的方法。3、砂砾垫层基础，人工摊铺砂砾，适量洒水，用小型振动夯振压，压实度达到95%以上。4、混凝土运输必须用混凝土搅拌运输车运输。5、砼浇筑注意控制高程和振捣，在整个平面内均匀分布控制，混凝土料质量符合规范要求。6、基础砼养生7天后，按设计绑扎涵底和侧墙及涵顶钢筋，在钢筋网两侧面绑好砼垫块，支立组合钢模板，采用汽吊砼储料斗浇筑砼，插入式振捣器捣密实，52、浇筑时要控制每层厚度为30厘米，砼浇筑要一次完成，并按图纸要求设沉降缝、变形缝构造。7、混凝土强度达80%以上时拆模，涵身两侧填筑中粗砂时应在砼强度达100%时进行，并分层对称夯实。8、箱涵施工工艺流程图 见图6.4箱涵施工工艺流程图 图6.4基 坑 开 挖基 底 处 理绑扎基础钢筋基 础 施 工绑扎墙身钢筋墙 身 施 工加工钢筋加工钢筋养 生养 生支立顶板支架支立顶板模板绑扎顶板钢筋顶板砼灌筑缺 口 填 土养 护施作防水层及沉降缝加工钢筋拌 制 砼捣 固（二）钢筋砼管涵施工工艺1、管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基53、底处理。2、基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。3、安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。4、基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验。5、圆管涵施工工艺流程图 见图6.5圆管涵施工工艺流程54、图 图6.5测量放线场地布置基础开挖下基础现浇管座安装圆管出入口浆砌防水层施工涵洞回填材料准备竣 工圆管预制三、桥梁施工工艺（一）下部结构1、钻孔灌注桩施工工艺（1）先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 （2）以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 （3）准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。 （4）钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。（55、5）清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 （6）安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于5厘米。 （7）灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，56、保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 （8）当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。（9）钻孔灌注桩施工工艺流程图 见图6.62、承台施工工艺 （1）基础开挖先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。（2）测量放样下部承台至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引57、出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。（3）钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。（4）支模板承台模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，58、支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。 （5）浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。 承台、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。 （6）养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。（7）模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。59、模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。（9）承台施工工艺流程图 见图6.7（10）墩台身施工工艺流程图 见图6.8（二）上部结构后张法预应力空心板梁1、空心板梁预制施工工艺首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。 波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。 模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。 板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，混凝土罐车运输，人工输送入模，浇60、注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和芯模，防止因振捣不当而使芯模上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。 掌握好抽出芯模的时间，及时将芯模抽出洗净。 板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。 到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下：0初拉力1.00FK(持荷2分钟)FK（FK为张拉力）张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝61、继丝应按规范规定处理。 压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。 按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。2、预应力空心板梁安装 吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。 板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。后张法预应力空心板梁施工工艺流程图 见图6.9 3、桥面铺装 桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。 绑62、扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。 桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。 桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。沥青桥面铺装部分待与路面部分利用摊铺机进行施工。铺筑沥青混凝土前先将防水混凝土表层残留浮浆砸掉，用除尘机清除灰尘，机械喷涂FYT-1桥面专用防水粘接层涂料，在铺筑沥青混凝土。钻孔灌注桩施工工艺63、流程图 图6.6平整场地制作钻头平整场地桩位放样必要时设立分水尖下沉、埋设护筒制作护筒制作钻架设立钻架和其他设备钻机就位向钻孔注清水或泥浆泥浆沉淀池掏渣卸土焊钻头钻进泥浆池供水测量钻孔深度斜度、直径设立钢盘骨架钻孔完成后必要时移走钻架设立泥浆泵泥浆备料设立清孔设备清孔运输吊装钢盘骨架制作钢盘骨架设立必要的模板制作模板测量淤泥厚度设立导管试拼装检验导管制作导管设置隔水栓设立溜槽储料斗混凝土检验灌注水下混凝土输送混凝土制备混凝土测量混凝土面高度混凝土备料设立拌和站拔除护筒等拆除模板混凝土养生需要拔除护筒，保护层厚度导向钢管时拔除之 水中筑捣或搭设平台 注：虚线方框表示有时采用的工序。承台施工工艺流64、程图 图6.7施工测量放样机械开挖基坑人工清理基底凿除桩头垫层施工安装钢筋及模板承台砼浇注砼养护、拆模基坑回填墩台身施工工艺流程图 图6.8施工准备基顶放线墩底定位墩台身钢筋绑扎模板安装自检后报监理工程师审批浇注砼砼养护、拆模后张法预应力空心板梁施工工艺流程图 图6.9支立、安装内模绑扎上部钢筋穿金属波纹管及定位固定支立、安装侧模安装端头模板检测、校正模板绑扎剩余钢筋灌注砼砼养护拆模穿预应力钢绞线张拉、压浆封端四、砌筑工程施工工艺1、基础的埋置深度，应严格按图纸要求达到基底承载力。2、所用材料的规格和质量应符合规范要求。3、砂浆的配合比应符合试验规定。4、砌石应分层错缝，浆砌时须挤浆，嵌填饱满65、密实，无空浆现象。（挡土墙须留沉降缝）5、砌筑完成后要求达到表面平整，线条顺直，曲线圆滑，勾缝平顺，无脱落现象。6、砂浆拌合应严格按配合比进行，砂、水泥用量不得超过允许偏差。7、防护工程应在雨季前施工完毕，施工中有水的河道可采用筑岛围堰的方法，半面施工。8、对于河底铺砌，及挡土墙基础，可采用内设支撑的围堰方法。五、路基防护与排水施工工艺（一）一般规定与准备工作1、材料要求（1）预制块要求1）采用尺寸都合格的预制块，并无掉角、啃边现象，表面要光滑。2）预制块的强度符合规范及设计要求。（2）块石的要求1）不能采用风化的岩石，一般采用比较坚硬的花岗岩。2）对体积较大的片石进行改制，改制成不小于设计要66、求的规定石。比较坚硬的花岗岩。3）块石应大致粗凿方正，上下面大致平整，石料厚度20-30，石料厚度及长应分别为20-30cm ,石料厚度及长应分别为石料厚 度的1-1.5倍和1.5-3倍.4）石料的尖锐边角应凿去角隅或其他特殊镶面石,根据需要应凿成所需形状。（3）对砂浆的要求砌筑用砂浆的类别和标号，应符合设计规定。1）砂浆中所用的水泥、砂、水等材料质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。2）砂浆的配合比应通过试验确定，可采用质量比或体积比，当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。3）砂浆必须具有良好的和易性，且应随伴随用保持适宜的稠度。在运输过程中或贮存器中发生离析或沁水的砂浆，砌67、筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。4）水泥、中砂等材料的各项技术指标必须符全设计要求。2、准备阶段（1）组织准备1）按照施工组织设计确定路基的施工人员安排，重点部位项目经理、总工程师把关，跟班作业，并协调项目总体施工生产的关系。2）配备完整的施工质量小组，包括工程物资、租凭公司人员及民工连队，该小组应保持从施工生产开始至结束相对不变。（2）设备配备1）自卸汽车用于倒运材料。2）测量仪器配备3）水源准备：供水量应能满足日进度所需水的供水设施。4）强制式混凝土搅拌机用于搅拌砂浆。（3）材料准备1）按计划妥善保管并符合要求的中砂、碎石、片石及预制块。2）充足的、符合要求的水泥。（4）现场准备168、）恢复和测设中线，纵向20米一点，特殊部位需进行加密。2）符合水准点并增设临时水准点。3）考虑与主体工程交叉施工的影响。（二）路基防护及排水工程施工工艺1、边沟、排水沟施工工艺（1）测量放样1）施工前，由测量员对其放出每20米点上的中线，特殊位置加密（如圆曲线半径过小时，需加10米点位）2）利用中线与设计边沟的距离，放出边沟上口的边缘边，并撒布白灰线。3）综合考虑边沟和排水沟的相对位置，并参考设计图纸上有关规定，放出排水沟的准确位置。（2）施工工艺1）挖基：首先用挖掘机沿所划白灰线位置挖边沟、排水沟、截水沟基础、再由人工修整，使基坑的尺寸符合设计要求，表面平整，线型顺适。2）夯实：沟底及边坡要69、夯实，用机械要夯机或人工夯实，不得漏夯。3）砌筑：线形顺畅 平整度好 砂浆饱满砌体应分层砌筑，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各层水平砌缝应一致。砌体抹面平整、直顺，不得有裂缝空鼓现象。砌体要按设计要求预留一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用麻絮填塞，防止漏水。各砌层的片石应安放稳固，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时要错缝施工，不得产生通缝。2、预制块的安装（1）测量放样根据路中线及设计位置放出预制块护坡坡角基础位置。（2）挖基及刷坡利用人工按基础尺寸刷坡，以确保设计要求的断面尺寸，控制好基础标高，保证砌筑坡度。（3）夯实人工夯实，其承载力不小于0.2MP，并将坡面杂物松动石块及表面负化破碎70、岩体等清除干净。当有潜水露出时，应作引水及截水处理。（4）铺筑要求预制块自下向上铺砌，错缝咬码，紧密镶嵌。填方段顶部与路肩块一齐，挖方段墁石基础浆砌片石每隔15m设一道伸缩缝、缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞紧密。浆砌片石砌体均采用7.5#水泥砂浆砌筑，勾缝采用10#水泥砂浆。养生：勾缝完成后，将杂物清理干净，用草袋或麻袋片覆盖，并洒适量水养生。第八篇 质量通病与预防措施一、桥头跳车的防治措施1、彻底清淤（除有特殊设计外），将桥头两侧距翼墙尾端不小于台身高加两米范围内所有淤泥质土完全清除。2、选择合适的填筑材料。为使桥头两侧的填土达到最佳密实度，应选择强度高、易压实、透水性良好的填料。3、薄层碾71、压，为保证压实度，填筑时应严格分层碾压，每层摊铺厚度不超过10cm。施工时在台身上每10cm划上一道红线，控制每层填筑厚度。4、提高压实度标准，路面结构层底面以下080cm为97%，80cm以下为96%。5、消灭压实盲区，采用重型压路机及手扶振动夯结合的方法，使桥头两侧全方位压实，不留死角，消灭压实盲区。6、桥头两侧应在桥台台身养生结束，盖梁施工前进行填筑，同时应做到在两侧对称均匀填筑施工。7、加大管理力度，严把质量关。每个桥头回填应设专人监理，死看死守，跟班作业，并加大检测频率，每50m2检测一点。8、采用桥头预压工艺，减少工后沉降。提前安排桥涵头路基施工，使其有6个月的预压期，减少工后沉降72、。9、桥头填筑与相邻路基的结合部，填筑时必须逐层开挖宽度不小于2m，高度不大于20cm 的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。二、路基“弹簧”的防治措施：1、避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。2、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。3、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖出换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。4、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。5、严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。6、填筑上层时应开好73、排水沟，采取在用地界挖界沟施降低地下水位，界沟为临时排水沟与设计排水沟、边沟等形成排水系统。7、填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。8、坚持雨后复压、复检，路基填筑完成后，如遇降雨必须进行复压复检。三、高填方路基沉降的控制措施：1、施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，以使高填方路基有充分的沉降时间。2、加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。3、施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。四、钻孔事故的防治措施 （一）坍孔的防治措施1、在松散粉砂土或流砂中钻下时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘74、度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。冲击钻成孔时投入粘土，掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。2、汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。 3、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 4、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填物沉积密实后再行钻进。 5、严格控制冲程高度和炸药用量。6、清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供浆（水）管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，可免冲刷孔壁75、。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。7、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。（二）钻孔偏斜的预防措施1、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。2、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。3、钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。4、在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。（三）掉钻落物的预防措施1、开钻前应清除孔内落物76、，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。2、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。3、为便于打捞落锥，可在冲击锥或其它类型的钻头上预先焊打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。五、桥梁伸缩缝处跳车的防治措施（一）合理选择伸缩缝装置选用伸缩缝装置最主要的是伸缩装置缝本身的刚度和质量，理想的伸缩缝装置必须满足下列要求：1、满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移。2、伸缩装置的锚固是牢固可靠、经久耐用的，能够抵抗机械磨损、碰撞。3、车辆行驶平稳、舒适。4、能防止雨水和垃圾渗入。5、安装方便、简单，易检查且便于养路工操作。（二）伸缩装置的安装1、伸缩装置的锚固77、宽度需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁（板）端部和桥台的锚固宽度。考虑到施工工艺的协调，伸缩装置的锚固宽度按50cm进行设置为宜，桥台上宜采用背墙的宽度进行设置，这样既方便了桥面板施工，也使伸缩装置的稳定性得到了保障。2、伸缩装置的定位角钢伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距，多持有宁小勿大的倾向，是万万要不得的。定位角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加强人工插捣。3、锚固区混凝土的浇筑桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时时78、行浇筑，不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。第九篇 质量保证措施一、建立健全质量保证体系xx公路xx至xx至省界改扩建工程，按照“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的原则，建立和完善四级质量保证体系。建立以项目经理为首、以项目总工为主、工程部、质检部、试验室等工程技术和管理人员参加的施工自检质量保证体系，质保体系内的人员责任落实到人，做到事事有人抓、事事有人管，同时在监理工程师的监督、指导下有效地开展工作。各级质量管理体系，通过ISO9002文件化、规范化的系统管理手段，对施工全过程实施质量控制，将所有影响质量因素都置于受控状态；同时，通过上级管理部门的检查和监督，促进质量保证体系进一79、步完善，确保竣工工程优良品率达到100%。二、质量保证措施（一）实施三阶段质量控制，即事前、事中、事后控制。1、事前质量控制（1）开工前项目部编制施工组织设计，明确主要工程项目的施工工艺，分项工程的工期控制，明确质量目标。（2）按施工组织设计要求，抓好项目部的人员、设备、材料的落实。项目人员配备上，重点审查工程技术人员的组成及资质情况。在设备配备上，重点审查机械设备数量、型号及完好率。在大宗材料管理上，对影响工程质量的水泥、钢材、钢绞线、支座等主要材料组织进行统一采购，从源头入手，优中选优，杜绝不合理材料进场。（3）把重点部位及关键工序作为质量管理重点，施工前组织有关技术人员召开研讨会，确定最80、佳施工方案。2、事中质量控制在施工生产阶段以施工现场的各环节、各项操作、各工序的控制为主，通过“标准化、规范化、程序化”管理，把住施工生产关。依据指挥部制定的有关管理办法，加大检查力度，发现问题，随时解决。3、事后质量控制以质量检查为主，由项目经理部执行“三检”制度，即“自检、互检、交接检”。设置专职质检员，加大检测力度。质量保证体系图 见图8.1（二）落实质量终身责任制项目经理与项目副经理、项目总工签订质量终身责任状；项目副经理与工班长签订质量终身责任状；项目总工与工程质检人员签订质量终身责任状；工班长与参建施工人员签订质量终身责任状；逐级负责将质量责任彻底落实到人。（三）建立奖罚机制根据每81、月指挥部的评比结果，对项目施工人员进行奖罚。（四）加强施工过程质量控制程序施工过程中严格按照图纸施工，提交的工程项目符合合同图纸、技术规范、使用要求，和验收标准。1、熟悉设计文件，树立质量意识 认真学习设计文件，施工技术规范及试验规程，使全体工程技术人员掌握技术标准，增强质量意识，树立“质量第一”的思想意识。2、严格自检，精心施工在施工中成立以项目经理为首的质量自检小组，设立专职质检员，跟踪检查。3、建立质量管理点（1）加强路基压实度控制。（2）加强路基边坡冲沟的控制。（3）加强桥、涵头回填压实的控制。（4）加强桥涵砼外观质量的控制。（5）加强路面工程压实度的控制。（6）加强路面工程平整度的控82、制。4、加强检测工作。（1）试验人员持证上岗，保证人数满足试验要求。（2）各种仪器设备配备齐全。（3）各种仪器开工前达到完好并经技术监督部门检校。（4）抽检、自检保证频率，数据准确真实。（5）以检、试验数据指导施工生产。5、加强原材料的检、试验工作原材料的好环，关系到整个工程的质量，充分利用现有的仪器设备，对原材料进行和性能检测，做到不合格料不进场，不上路。对已进场不合格料一律清除，在材料采购中，一定要先对原材料进行性能和品质鉴定，合格后方可定货，要制定出原材料和半成品自检和抽检频率，制订检试验计划。6、重视监理意见，接受监理监督在施工过程中，每一位施工人员都必须尊重监理工程师意见，为他们工作83、创造便利条件，每个工序，每一个隐蔽工程必须由监理工程师到场检查，实行全过程监督、管理。7、加强内业管理，提高内业质量内业资料要齐全、准确，反映数据要真实有效，发现问题及时反馈，同时提出处理意见。对质量不合格工程，实行质量否决权。 图8.1质量保证体系图制度保证思想保证施工保证技术保证组织保证项目经理经济法规创优规划贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理提高质量意识经济责任制各项工作制度和标准项目总工程师质检工程师TQC教育明确创优项目制定创优措施检查创优效果质量监察：质量检查控制工程管理部：施工技术管理测量组：测量、放线、定位复测试验室：原材料、半成品、成品检查机械材料部：机械、材料84、采购管理制定奖罚措施完善计量支付手续优质优价签定包保责任状制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一应用新技术工艺测量复核质量计划技术交底熟悉图纸掌握规范岗前质量技术教育培训加强现场试验控制充分利用现代化检测手段进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受业主和监理监督质量责任制技术岗位责任制检查落实奖优罚劣项目经理总工程师质检工程师试验工程师测量工程师项目队长班组长兼职质检员操作人员经济兑现总结表彰先进改进工作质量质量评定实 现 质 量 目 标反 馈单位、分部、分项工程均达到交通部现行公路工程质量验收评定标准的要求。工程一次验收合格率100%，优良率达90%以上，工程质量确保优良。第十篇 安全85、生产一、安全生产保证体系1、安全生产方针在本工程施工过程中，将严格按照国家建设工程施工安全管理条例，始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠保障。2、安全目标实现“四无、三消灭”安全生产目标。“四无”是无因公伤亡事故、无交通死亡事故、无火灾、无重伤事故；“三消灭”是消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭安全责任事故。3、安全生产保证体系指挥部将成立安全工作领导小组；承包人将成立安全生产管理小组。建立指挥部、项目经理部、工区三级安全管理责任制。制定安全生产管理目标，签订责任状，实行全方位安全责任目86、标管理。4、安全施工组织机构成立以项目经理为责任人的安全生产组织领导机构，项目经理部设立安全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，专职负责安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系，做到“纵向到底”，逐级签订安全生产责任状，使安全工作在组织上得到强有力的保障。兼职安全员工班班长安全员安质室主任队安全生产小组组 长：队 长副组长：技术负责人设备物资部部长专职安全工程师安质监察部部长办公室主任工程技术部部长安全生产领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师二、保证安全的措施1、认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。2、严格87、管理施工现场的铁序，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。3、对入场的施工人员进行安全生产教育和安全技术操作学习后方可上岗。4、对特殊工序特别管理，坚持持证上岗。5、定期检查机具设备，防护用具及作业环境。6、设置醒目的安全标志和安全标语牌，进行安全生产宣传。7、从事高空作业人员需戴安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。8、生活区和生产区备足防火设备，严防火灾隐患。9、夜间施工时，设置足够的照明设施。10、设置专职安全员，坚持经常性的检查，查除各种隐患。11、大风期间对结构物、机具设备、临时住房要采取加固措施。三、安全劳保技术措施（一）安全措施1、驻地安全防范要求制定安全防范措施，对驻地的财88、务室、档案室、仓库、贵重仪器存放地、微机室加强防范。财务室必须按照“四防”安全要求安装铁门、铁窗栏杆、铁柜、报警器。制定安全防火制度，要有安全防火设施，安全防火设施包括消防灭火器、灭火砂箱、防火斧、防火钩、防火水桶、防火锹等。2、运输车辆安全管理要求施工单位对参加本路段扩建工程的运输车辆负有安全管理责任，必须派专人进行管理。建立运输车辆档案，档案包括：行驶证、驾驶员身份证、驾驶证复印件，三证复印件一式两份，施工单位存档一份，指挥部民警队存档一份。施工单位要与运输车辆签订安全行车责任状，一式两份，施工单位存档一份，指挥部民警队存档一份。车辆性能必须良好，制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光89、装置必须保持齐全有效。不许占道（非施工便道）卸料、逆向停车、违章调头，运输材料时必须加盖苫布。对运输车辆驾驶员要定期进行安全教育。3、施工现场安全管理要求施工现场的机械设备性能必须良好。设置在施工现场的储油罐要符合安全防火规定的标准，要设置灭火器、灭火砂箱，并设专人24小时值班。在施工现场，拌合站安装的电气（器）设备、设施（柴油发电机组）安装，使用必须符合工厂用电、临时用电安全标准和电气安装技术规范。施工现场要设置一名专职安全员，负责施工现场安全管理工作。各施工单位在施工路段内设置必要的安全警示桩、线、警示标志牌，并负责看守、修复。施工现场施工人员要着统一的安全标志服、不允许施工人员随意在通车90、路上行走。严禁施工单位雇用的农用三、四轮车运输材料。（二）劳动保护1、拌和站工作人员要配备必要的劳动保护，装、卸水泥、矿粉的工人要配戴风帽、口罩、手套、工作服。2、电工、焊工要按国家规定配备必要的劳动保护。第十一篇 文明施工1、施工布局有序合理，管理到位，施工现场管理人员无脱岗现象。2、现场施工人员要挂牌上岗，统一着装，试验人员必须穿白大褂，上路民工要统一穿着醒目黄马夹。3、在标段起点设标段公告牌。4、路侧设置文明施工、现场管理、安全生产、宣传等标语口号性标志牌，单侧每6公里一块，左右侧交错设置。5、现场配备足够数量彩旗，作为施工段落的标志。 6、施工现场无土堆、杂物，达到线直、面平、棱角分明91、轮廓清晰、线条美观，整个现场整齐、干净、规范、文明、有气氛。7、设置临时公里桩、百米桩，同时埋设规范、整齐、颜色鲜明，字迹清晰。8、施工现场需封闭交通时，工作人员必须穿养路工人制服、配红袖标。9、所有绕行便道、构造物、路口、驻地、拌和场、预制场、土场等位置设置明显指示牌。10、运输设备、筑路机械必须按标段统一编号。11、清理的腐殖土整齐码放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，作为绿化用土。12、路基占地范围内不能随意堆放填土及残土、废料，清除的表土及两侧残土，码方堆放，做到规范、整齐，轮廓清晰，形成一条土龙。13、路基施工要采取洒水、降尘措施，防止污染环境。14、施工程序92、合理，满足规范规定的各项要求。15、施工现场材料堆放整齐，路线两侧待用材料，整齐堆放。16、路面基层、面层施工现场设专人指挥运料车辆，定额卸料，运输车辆配备数量应与摊铺能力相适应，不能出现拥堵现象。17、基层养生覆盖物要始终保持湿润，达到养生期后，要及时运走。草袋养生过程中，破损及腐烂草袋及时更换，养生结束后及时清理。18、拌和场材料堆放应设有标识牌，标明材料名称、规格、产地、用途、进场日期、状态。对不合格材料应清除场地。19、拌和场备料完毕封堆时，必须挂线整形，做到顶平边齐一条线，料堆侧面平整，无明显凸凹现象。20、拌和场、预制场内设置宣传标语牌、口号美观大方、彩旗整齐、有气氛。21、预制场93、场地必须硬化，规划合理、平整、坚实、清洁。22、砌筑工程到达现场的砂、石料必须码方成型，不能乱堆、乱放砌筑砂浆不得在路面上拌和，不得污染路面。23、改石的碎料，削坡、挖边沟的土方应及时运走，保持现场清洁。第十二篇 冬季、雨季及农忙季节施工措施一、冬季施工冬季一般情况下不按排施工，如有特殊情况必须安排冬季施工时可做如下工作：1、施工时，作好车辆防冻工作，确保完好率和出勤率。2、配发冬季防寒用品，保证施工人员的身体健康。3、作好油料、取暖用煤的采购和供应工作。4、作好车辆防滑工作，确保车辆行车安全。5、用砂、砂砾、填筑路基时，填筑前应先清除地面积雪、冰块，水平分层填土。6、冬季施工的路基填料，应选94、用未冻结的透水性良好的砂类土，禁止使用含水量过大的粘性土作填料。7、冬季施工填筑的路堤，每层每侧都应超填3035cm的宽度，以利于正常施工时修整边坡。 8、混凝土使用引气剂型减水剂，以提高混凝土的抗冻性。9、气温在-5以上，温度处于正负交变时选择早强减水剂，温度处于 -5以下时选用防冻剂。10、冬季拌制砼时，应对材料加热，以适应运输、浇筑等过程中的热量损失，达到要求的入模、养护温度。11、混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。12、拌制设备设在温度不低于10的暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。13、混凝土浇筑完成后，在暖棚内采取保温措施，养生温度不低于16。二、雨季施工1、95、成立防汛渡讯领导小组，配备足够数量的草袋和防水设备。2、应与气象部门经常联系，便于提前作好非常天气条件下的施工安排和防护措施。3、承台基坑开挖前，应做好排水以保证排水系统的通畅。4、砼浇筑选择好天气进行，确因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，备足防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整砼水灰比。5、材料放入仓库内，部分裸外材料堆放地、基础用砖砌筑，高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用蓬布遮盖，周围挖好排水沟。6、选择地势较高处搭建临时住址与库房。 7、开工时应做临时排水系统，以利雨水排除。8、施工填筑路堤应用透水性好砂类土作为填料。利用挖方作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大又无法晾干96、的土可按过湿土的处理措施办理。9、路基必须分层压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。10、雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面保留30cm雨季过后再挖至路床设计标高后压实。以挖作填的挖方要随挖随运随填。11、雨季施工时对场地存放的生石灰、不能及时用于路基填筑施工的采取塑料布覆盖等措施。12、生石灰掺拌场地要做好临时排水设施，保证场地不积水。13、做好施工临时便道的维护，及时维修损坏的道路，保证运输道路畅通。14、采用“薄层上土、小段作业、机群碾压、快速成型”的施工队伍以确保雨季施工。三、农忙季节施工1、农忙季节时要组织好施工，尤其要保证人97、工能满足施工要求。2、农忙季节时对现场施工车辆要严加管理，做好安全保障措施，避免农民与施工单位之间出现安全事故。3、农忙季节施工时，要保障当地农民的出行，避免由于施工给农民带来不便而影响农民作业。第十三篇 环保措施1、坚决贯彻环境保护法，项目经理部成立专门的环境保护领导小组，对施工人员进行环境保护知识的培训，做到人人知道环境保护的重要性。2、开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨水对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。3、施工过程中严格控制占地面积，不超挖超占，尽量保护地表植被。4、对取土场、临时占地及时进行复垦，以利于保护农田。5、清理场地的废料和土方工程的废方处理，98、不得影响排灌系统及农田水利设施。6、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，更不得排入饮用水源。要采取集水井，集中外运的办法。7、施工过程中利用的城镇及乡间道路或施工临时便道，要经常洒水降尘，减少灰尘造成环境的污染。施工车辆在居民区附近禁止鸣喇叭，防止噪声对环境的影响。8、桥涵施工时的泥浆、钻渣等要及时清运，不得污染环境。9、运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。10、加强施工机械的维修与保养，要尽量减少漏油、噪声、废气等的污染。11、合理规划，在施工中做到规范、有序、整洁、美观，边施工边清理边美化。12、严禁乱砍乱伐，破坏自然资源和生态环境。13、设立环境保护护奖惩制度，对环99、保做得好的标段要进行奖励，对环保意识淡薄，造成环境污染的标段要采取经济制裁。第十四篇 其它事项一、确保农民工工资及权益1、在使用农民工问题上，各项目经理部在开工前要制定出使用农民工的数量计划及从事的具体工作。2、用工前对农民工进行必要的岗位技能和生产安全培训。3、积极响应当地政府推行的农民工工资保障制度，与农民工签订规范的劳动合同，明确双方责、权、利，按用工合同及时、足额发放农民工的劳务费，不压低、克扣和拖欠农民工的劳务费。4、为确保农民工工资按月足额支付，接受社会舆论监督，与农民工责、权、利公开透明。二、预防流行性疾病措施1、建立由项目经理为组长的防疫领导小组，并与当地防疫部门取得联系，听从当地的统一安排部署。2、对施工驻地及施工区域进行封闭式管理，防止闲杂人员入内。每一个进场职工均做严格体检，体检合格方可进场。3、对施工驻地、车辆、办公室等经常进行严格的消毒，保持施工驻地清洁卫生，室内通风良好。4、对职工进行预防流行性疾病的教育，增强职工的预防意识和相关预防知识。5、积极做好防疫工作。6、建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。7、设专职的卫生监察员，负责施工现场传染病检查、控制、报告。