1、重载高速公9km标段项目路基土方及路面桥涵工程=施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 工程概况1、工程地理位置及建设标准1552、工程地形、气候、水文情况1553、工程内容及主要工程量156第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期1582、设备、人员、材料运到施工现场的方法1583、施工准备1584、临时工程159第三章 主要项目的施工方案、施工方法1、路基工程1601.1路基土方填筑1601.2路基防护排水施工1612、路面工程1622.1垫层2、施工1622.2底基层施工1622.3基层施工1652.4路面面层施工1652.5透层、粘层施工1682.6水泥砼面层施工1693、桥梁、涵洞工程1713.1桥梁工程1713.2涵洞工程180第四章 各分项工程的施工顺序1、工程管理机构设置1822、施工区段的划分1853、施工力量安排1854、各分项工程的施工顺序188第五章 确保工程质量和工期的措施1、工期、质量目标1902、质量保证措施1903、工期保证措施193第六章 冬季和雨季的施工安排1、雨季施工措施1962、冬季施工措施198第七章 质量、安全目标及保证体系1、质量目标及保证体系1991.1质量管理目标1991.2质量保证体系193、91.3质量管理制度1992、安全目标及保证体系2002.1安全管理目标2002.2 安全保证体系2002.3 安全管理制度201第八章 其他应说明的事项1、环境保护措施2031.1管理目标2031.2管理措施2031.3施工现场CI管理2042、文明施工措施2052.1管理目标2052.2管理措施2053、周边环境维护与协调措施2063.1临时设施与施工现场维护2063.2交通维护措施2063.3 与业主的工作协调关系2063.4与监理单位的工作程序2073.5与政府部门之间的协调关系2073.6与当地社村的协调关系208内蒙XX重载高速公路第A14合同段实施性总体施工组织设计第一章 工程概4、况1、工程地理位置及建设标准内蒙XX县至XX煤炭运输公路起于XX。全长276.5公里。本标段为14合同段，桩号为K109+000K118+000，长度为9Km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，全封闭、全立交，设计速度为80、100公里/小时，路基宽度为26米，桥涵设计汽车荷载采用公路级。主要技术标准一览表序号项 目技 术 标 准1计算行车速度80100km/h2路基宽度26m行车道43.75m中间带(含左侧路缘带及中央分隔带)3.5m硬路肩(含右侧路缘带)23.0m土路肩20.75m3路拱横坡行车道和硬路肩1.5%4设计洪水频率1/100（中、小桥）、1/300（大桥、特大桥）5平曲线最小5、半径极限值400m6最大纵坡3%2、工程地形、气候、水文情况2.1地形地貌本段公路所经地区位于内蒙古高原南部，地貌类型以低中山丘陵为主，岗峦起伏，丘陵广布，平原洼地相间，海拔高度在13001700m之间，相对高差400m。主要为剥蚀丘陵山地、山（丘）间盆地平原。2.2气象项目区属于典型的中温带大陆性气候，总的气候特点是：冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春秋气温变化剧烈。全年降雨少而集中，多集中在7、8两个月，降雨年际变化大，最低年份仅为143.5m,最高年份为635.5mm，年平均417.5mm，蒸发量年平均为2093mm。每年一月最冷，平均最低气温19，极端最低温度为34.5；极端最高气温为6、37.5，无霜期约118152天，初霜日平均为9月30日，终日为5月7日。最大风速24.5ms，最大积雪厚度12cm，年平均相对湿度55。2.3河流水文区内地表水系主要为浑河及其支流，浑河为季节性河流，由于上游建造水库，其下游平时无水或少水，雨季可形成较大洪峰。区内地下水较丰富，主要为第四系松散层空隙潜水和基岩裂隙水，地下水位在丘陵顶部埋藏较深，而河谷附近则埋藏较浅。浑河发源于山西右玉县的骆驼山，经杀虎口流入和林县，横穿和林县后流入清水河县，和林县境内长度75公里，平均流量1.1亿立方米，最大流量2840立方米秒。2.4地质构造公路所经区域大地构造单元位于断隆，凉城断隆则从太古代末期至三叠纪，7、一直处于上升隆起状态，前寒武纪变质岩系由于经受多期变质和变形，具有复杂的构造演变历史和空间构造格局，多以花冈岩片麻岩穹隆构造形式为主。2.5地震根据中国地震烈度区划分图和中国地震动峰值加速度区划图，路线区域内的地震烈度分布为：XX8度、和林县8度、凉城县7度、丰镇市7度、察右前旗7度、XX县6度。2.6地质因素本项目所经区域地质为，第三系中上新统、第三系上新统、第四系上更新统、岩浆岩侵入体。3、工程内容及主要工程量本项目的工作内容为：路基、路面底基层、基层、路面面层、桥涵等工程的施工。本工程主要工程量见下表：序号项目名称单位数 量备 注1路基挖方m31551712路基填筑m38328063土工8、格栅m21096424换填砂砾m3840905边沟及排水沟m60696护坡及护面墙m3655217砂砾垫层（20cm）m2155208水泥稳定砂砾底基层 20cmm21214909水泥稳定碎石底基层 20cmm221937010水泥稳定碎石基层 20cm34077011细粒式沥青砼 （20mm）m211226012水泥砼路面（28cm）m210694013水泥砼路面（32cm）m210760014大桥m/座120/115中桥m/座368/516小桥m/座100/1217涵洞道1818路线长Km9第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期工程中标后，我单9、位将及时组织项目经理部所有工程管理人员和机械设备、施工人员进场，将严格按标书文件及投标文件的规定及时签定合同协议书，办理合同登记及相关手续，项目部及各工区主要成员5天内先期到达现场与有关部门取得联系,对主要住地进行规划布置并做好后续人员和机械进场接应工作。项目部其它管理人员和各工区施工队人员及机械7天后到达现场,同时进行住地建设和临时工程建设,组装、保养机械设备。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场。2.1机械设备：根据工程特点及施工进度计划安排和机械需求计划，安排施工机械进场，机械运到现场的方法采用陆运方式。先期进入工地的机械为土石10、方、涵洞工程和桥梁基础施工机械。2.2人员：在接到中标通知书后，立即按标书中所配备的施工人员进驻施工现场，人员乘火车再转汽车到达施工现场。2.3材料：片、碎石：可以在K100+000处路线右侧3km处的大坡底石料场采购，可作为路面面层，基层、底基层、桥涵及防护工程的用料。运输方式采用陆运方式运至施工现场。水料场：采用钻井取水。水泥、木材、钢材、沥青、汽、柴油：由甲方供应。3、施工准备施工前主要作好以下准备工作：3.1认真阅读图纸及进行图纸会审，认真编制完善的施工组织设计，制定切实可行的施工方案。根据工程实际情况修订施工组织设计，编制施工预算和施工计划。3.2组织施工人员深入现场勘察和做详细的调11、查研究，进一步了解现场的自然条件，地上地下管线的具体位置，施工条件、交通条件，水电的供应情况。3.3根据施工图进行测量复核，检测原地面标高，如发现问题即使向业主和监理汇报。研究制定处理方法及措施。3.4布设施工测量放样控制点。3.5建立工地试验室，并做好已到工地的材料检验工作。4、临时工程4.1便道：将根据地形情况在路的一侧设置施工便道，施工便道尽量安排在红线范围内，少占用地，路基宽为7m，路面宽为6m，表面将做硬化处理，保证施工车辆的通行。4.2临时便桥：根据设计图纸的要求，在相应的位置设置临时便桥。4.3临时用水：在标段沿线钻井取水，作为生产和生活用水。4.4供电系统：与当地政府和企业的有12、关部门协调后，部分公路施工和生活用电可靠沿线电网解决，部分施工用电配备发电机，采用自发电。4.5施工现场临时场地：在K112+800左侧100m处，建立项目经理部，项目部内设工地实验室； 在K114+000右侧200m处，设置一座80m3/h稳定土拦和站，在K114000左侧100m处，设置一座75m3/h和一座50m3/h砼拌和站和箱梁预制厂，空心板梁、小型预制块预制厂。第三章 主要项目的施工方案、施工方法1、路基工程本合同段路基工程包括路基填筑、路基护坡排水。我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。1.1路基土方填筑（1）在正式填筑之前，要选择具有代表13、性的地段作为试验段，本方案考虑做150-200m试验段，由实验段来确定土方填筑层的虚铺厚度、最佳含水量、压路机的选型、行驶速度和压实遍数。经试验各项参数技术指标达到设计要求，方可组织大范围的路基土方填筑施工。（2）作业方式a.运输作业：根据土方调配计划和设计安排，作业段全线同时铺开作业，所有挖土运输作业主要采用挖土机、装载机配合自卸汽车运至路基。b.摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。摊平时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数来摊铺（一般在30cm），并做成2%的横坡，每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出30-50cm，便于路基边缘的压实。c.压实作业：14、填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量2%内进行碾压。当土的实际含水量低于压实试验的界线范围时，采取均匀加水或摊铺晾晒，使其达到上述要求。首先用18t光轮压路机静压两遍，然后再用振动压路机振压6-8遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠15-20cm,并应特别注意均匀。压路机的行驶速度：前两遍采用，以后用。碾压中如发现“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施，最终达到质量要求。 （3）构造物台背回填在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键部位，在构造物两侧的路基范围，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象，为此在构15、造物两侧的路堤范围内的路基回填须注意以下问题：a.回填材料必须符合有关规定，一般选用砂类土、砂砾、碎石等透水性材料，也可采用经监理工程师同意的其它材料。b.桥台回填在台帽施工前进行完毕，进行分层对称填筑压实，层厚控制在15cm以内，填料的最大粒径控制在5cm以内塑性指数应小于12。c.本工程大部分构造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的压实度均应达到设计要求，对于大型压实机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压，压实度不小于95%。d.雨季施工对台背回填每层施工中应在纵横方向设置一定的坡度，以利雨后排水和发生防止渗泡影响工程质量。e.必须高度重视挡土墙墙背处的回填与压16、实，对该处的回填路堑部分采用人工分层夯填施工方法，路堤部位采用大型压实机械回填碾压，且必须在挡土墙强度达到85%以上时为宜。路基压实度应符合下表要求：填挖类别路床顶面以下深度（m）路基压实度零挖及挖方00.3000.8096填方00.80960.81.5941.50931.2路基防护排水施工防护及排水工程的预制构件采用集中预制的方式，预制场设立在混凝土拌和站内，地面处理采用砂砾碎石垫层、水泥砂浆面层的结构形式。根据设计说明，本合同段路基防护设计主要有预制混凝土块排水沟、浆砌片石护坡，其主要施工方法及施工要点如下所述：1）开工前认真做好所需材料的抽样检验和试验工作，砌筑砂浆及砼配合比设计提前2817、天进行试配试验，为正式施工提供准确的施工配合比。2）浆砌片石边沟、急流槽：一般在路基成型后组织施工。所用砂浆采用机拌砂浆，拌合时间应控制在15分钟内，砂浆须有良好的和易性，其用于石砌体的坍落度以4-7cm为宜，并且随拌随用，保持适宜的稠度，一般在2-3小时内用完。3）浆砌片石要分层砌筑，按标志线进行砌筑施工，所有石块应坐于新拌砂浆之上。砌缝砂浆必须饱满，砌块间不得直接紧靠，应采用挤浆法，即先将已砌好的砌块侧面抹浆，然后侧压砌下一块砌块。 4）勾缝前应将砌缝用水冲洗湿润，勾缝应深入砌体内2cm深，在勾缝完毕和砂浆初凝后应将砌体面冲洗干净，并用草袋加以覆盖，在7-14天内洒水湿润，在此期间应避免碰18、撞、振动和承重。5）边坡植草选用适宜的耕植土，确保种植均匀，生长良好，并做好质保期内的养护及修整等工作。6） 每一项工序完工后，在自检合格的基础上，及时报验，及时整理有关资料并在工程完工后做好竣工验收准备。2、路面工程2.1垫层施工本项目路面工程的垫层施工采用砂砾垫层。施工前首先进行150米试验段的施工，通过试验段的总结，确定松铺系数、机械配备，碾压遍数等施工参数。砂砾材料要按照规定频率检测，检验合格后方可使用。1）下承层准备，检查验收路基或垫层，土基用三轮压路机进行碾压检验（压23遍），发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按照规定要求进行检查验收。2）施工放样，恢复中线每10m钉一桩，并在两侧19、边缘外0.30.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。3）砂砾上料摊铺，根据试验段确定松铺系数，计算出各段所需要数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。用推土机、平地机将砂砾摊铺，表面力求平整。4）在最佳含水量时，采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面随时保持湿润，并检查压实度，至达到设计规范要求。5）养护，砂砾垫层压实验收后，宜连续铺筑底基层，暂时不能铺筑基层时派专人保养、整平，限制交通。2.2底基层施工本项目底基层采用水泥稳定碎石和水泥稳定砂砾基层，混合料采用集中拌和，摊铺机梯队摊铺，大吨位压路机压实的方法施工。拌和站设在K20、114+000右侧200m处，占地5000m2。1）施工准备下承层验收检查：路面底基层施工前，用压路机在路基全宽范围内复压23遍，使其表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点。同时进行压实度及弯沉检验。 下承层清扫、湿润：将路面尘土及杂物清扫干静，用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫干净，必要时用高压水车冲洗。然后用水车洒水湿润。施工放样：在下承层上恢复中线及道路边线，采用挂钢丝绳法控制高程。即在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢21、丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m处划导引线，作为摊铺机行进的依据。2）混合料组成设计混合料组成设计应符合“公路路面基层施工技术规范”（JTJ034-2000）的有关规定。施工配合比根据施工现场试验确定。用于基层的原材料按规范和设计要求进行原材复试。混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、抗压强度试验等各项试验。水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按“公路工程无机结合稳定材料试验规程”（JTT057-94）规定试验，通过试验选取适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和含水量，在需要改善土的颗粒组成时，应确定掺料的比例。工地实际采用的水泥剂量可比试验确定的剂量适当增加，22、根据拌和方法不同，最高不超过0.51%，并应取得监理工程师的批准。水泥稳定混合料的7天浸水抗压强度应符合设计及施工规范的要求。3）混合料拌和 水泥稳定混合料的拌和采用1台WCB-400型连续拌和机，进行集中拌和。施工前一个月之内首先安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。拌和站生产时应注意以下几点：配料准确，准确性与否直接影响工程质量；碎石应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性。其颗粒现状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质岩石和其它杂质。粒23、径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；混合料的含水量要略大于最佳含水量12%，在拌和生产中要计算加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。4）混合料运输混合料运输均采用大吨位自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力、拌和站的生产能力及运距进行合理地调配。运料时车厢顶部一律用蓬布覆盖，一方面为了防止洒漏污染路面，另一方面减少混合料中的水分在运输途中的蒸发。单车混合料从拌和站运至摊铺现场一般不得超过1h，否则应将该车混合料废弃，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。5）摊铺、整型铺筑试验段。在基层正式开工之前，首先摊铺200m左右的试验段。确定用于施工的集料配合比；材24、料的松铺系数；确定标准的施工方法；确定每一作业段的合适长度。根据设计宽度，拟采用2台摊铺机梯队联合摊铺的施工方法。两台摊铺机的前后距离为58m，2台摊铺机轨道重叠1020。根据摊铺试验段，确定混合料的松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，放置好熨平板，将找平仪搭在钢丝上，调整好自动找平装置。混合料必须缓慢均匀、连续不断地摊铺，中途不得随意停顿。混合料卸料、摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器要不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,摊铺时的混合料含水量根据早中晚及气温变化适当调整，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损25、失。摊铺过程中，试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。6）碾压混合料摊铺成型后，宜采用较大吨位的压路机及时碾压。碾压顺序为YZ18J静压12遍，振动46遍， 1赶光12遍。直线段和非超高的平曲线段，由道路两侧向路中线碾压，超高地段由内侧向外侧进行碾压。压路机在稳压阶段碾压速度控制在1.5km/h,压实阶段的碾压速度控制在2km/h，光面阶段碾压速度控制在2.5km/h。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面蒸发过快，应及时补洒少量的水，碾压时间应控制在1h之内完成，如果超过1h应增加压路机台数。严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证水泥稳定碎26、石层表面不受破坏，在加水拌和到碾压合格的延迟时间不得超过水泥初凝时间。7）接缝处理纵缝本方案采用两台摊铺机梯队联合摊铺，前台摊铺机摊铺宽度可留1020cm不进行碾压，待后一台摊铺机摊铺完成后，一并进行碾压。横缝横向接缝应符合以下要求：a.如因故中断时间超过2h或一天摊铺结束，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。b.人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放2根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。c.方木的另一侧用砂砾回填约3m长，其高度应高出方木5cm。d.将混合料碾压密实。e.在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层清理干净，方可进行摊铺。f27、.如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾实且高程、平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再进行摊铺新的混合料。8)养生混合料摊铺、碾压合格后应及时养生，养生时间不得少于7天。养生时采用覆盖草苫，并保持表面湿润。养生期间，不允许车辆通行。 9)质量控制及检验混合料所用集料严格按照设计图纸和规范要求进行控制，水泥用量要根据监理工程师批准的配合比报告控制准确。混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象，压实度达到要求，根据设计要求，底基层、基层采用重型击实标准，不小于98%，养生符合规定。表面平整密实、边线整齐、无28、松散、坑洼、软弹现象，施工接茬平顺。按照施工规范进行检验。2.3基层施工基层施工方法同基层施工方法2.4路面面层施工本项目路面面层采用2cm厚细粒式混凝土。1）施工准备（1）材料沥青：由呼和浩特市购入。集料：砂石集料由指定料场购入。 所用各种材料在进场前由试验室按规范标准进行检验，检验合格并经监理工程师签认后过磅进场。材料堆放均用挡板隔开，分类堆放，堆放场地事先需进行硬化处理，砂、石屑、矿粉堆放场地搭设防雨天棚。在开工前须备齐一定数量的材料，以保证施工连续性。（2）下承层的准备配合监理工程师和检测部门，对已铺好的路面基层按照现行颁布规范对基层的标高、平整度、横坡度、宽度、压实度、强度等和下封层29、的均匀性、附着性等指标进行检查，如有松散、不平、离层等现象，提请监理工程师协调处理后再进行，检测资料应妥善保管。（3）机械准备路面工程机械必须在沥青混合料面层施工前一个月运至现场，进行用前检查、维修、保养和试运行，确保各种机械以良好的状态投入施工。2）测量放样a、恢复路基中心线和边线，直线段每10-20m设一桩，平曲线10-15m设一桩，桩采用十字指示桩，以利于挂线摊铺b、水准测量，根据设计资料经水准测量后在桩上示出路面设计标高，标高要测得快、准，因高程准确与否，直接影响摊铺质量。c、挂钢丝，挂线前应将放设的桩加密成5m间距，挂线桩所连成的线形，应与路中线平行，钢丝拉力应达到规定的标准，并随时30、检查，以防下垂，每段钢丝的长度控制在200-400m。3）沥青混合料配合比设计按规范和合同要求，施工前我们按规范要求和试验规程，用工程实际使用的材料计算各种材料用量比例，配合成附合要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，从而形成试验室配合比和施工配合比。4）沥青混合料的拌和沥青混合料从当地的沥青拌和站购买，质量必须符合设计规范要求。5)混合料运输沥青混合料均用自卸汽车运输，运输车的数量，根据拌和机生产能力，车速、运距等情况综合考虑，合理布置，并留有适量的备用。在摊铺现场，必须留有5部以上等候卸料的自卸车。在运输过程中应注意以下几个问题：a、运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂31、一薄层油水混合液（柴油:水=1:3），不能有余液积聚在箱底。b、自卸车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。c、备有适宜的防雨用具。d、倒车卸料时，一定要避免汽车撞击摊铺机。e、运输车在返回途中，料斗一定要放平，以免发生事故和残料外漏，污染路面。f、运至摊铺现场的温度大于120，并安排专人检测车箱内以及摊铺时的温度。6) 混合料摊铺在试验段取得技术数据后，开始摊铺，采取双机梯队全幅摊铺，两机间距为10-15m。摊铺时根据试验确定的松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度和高度是否适当，必须测量好，否则影响工程质量。路面摊铺时，采用单侧钢丝绳引导控32、制高程，即摊铺机按基准线行驶，将传感器放置在挂线钢丝上，调整好自动找平装置；横向控制以调整熨平板的横坡控制。沥青混合料必须缓慢、均匀，连续不断地摊铺（速度以2-3m/分钟），并打开振动。摊铺时，不得随意或中途停顿，摊铺机螺旋送料器应不停的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺全宽断面不发生离析。要和拌和站保持联系，成品生产料以保当日生产，当日摊铺当日碾压结束的原则。摊铺过程中不断随时检查摊铺层的厚度、宽度，纵断高程及横坡度，发现问题，及时和机驾操作人员配合调整。如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补或更换混合料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异，33、不得站在热混合料上操作。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。7) 混合料的碾压与成型摊铺好的沥青混合料随时检测沥青的温度，达到碾压温度时，及时碾压。碾压时应以缓慢，均匀的速度进行，并尽量缩短与摊铺机的距离，采取合理的碾压组合和步骤分为初压、复压、终压三阶段进行。压路机起动、停止须减速缓慢进行。碾压原则先轻后重，首先用双钢轮轻型碾从路边缘向路中进行稳压2遍，随后用双钢轮振动压路机进行振压2遍，静压1遍，再用16-20T轮胎碾碾压2遍，最后用双轮压路机静压2遍，以消除轮迹，直至达到以要求的压实度并且无明显轮迹，在80以前完成最后终压。8)接缝处理横缝：在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂34、带，将热混合料进行人工摊铺，待下次施工时用切割机将撒砂的部分沿垂直路线方向切割整齐并取走，然后在端部涂上粘层沥青，用热混合料或用摊铺机自备加热系统将接缝处加热后继续摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料，并用3m直尺检查其平整度，不符合要求需清除，将双钢轮压路机横向碾压做到紧密粘结。充分压实，连接平顺，上下层横缝应错开1-2m以上。纵缝：因本工程我们拟采用两台摊铺机成梯队全幅摊铺，不存在纵缝。但两台摊铺机停止工作时，应在同一断面上结束，对在不得不留纵缝情况下，认真操作并严格遵守以下几点：a、纵缝同路中线平行，上下层错开1.5m以上，并不在行车道；b、外侧边缘用挡板，或把标准厚度以外部分切35、除、切齐；c、下次摊铺时先用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后将这部分混合料取走，再摊铺混合料，统一碾压密实。9) 养生及开放交通沥青混合料待完全冷却，表面温度低于50时压实，方可开放交通；及时按现行颁布执行的公路工期质量检验评定标准进行自检，对不合格部分及时采用相应处理措施。2.5透层、粘层施工方法1）施工准备a.下承层验收检查施工前，其下承层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点。若有不符合项，经监理工程师同意后，应及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。b.施工放样在下承层上恢复中线及道路边线，划出工作范围。2)透层施工a.透层施工程序：表层准备36、撒布乳化沥青撒布石屑钢轮压路机稳压。b.先将基层表面的松散材料清除干净，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一便。在风干状态或含水量不影响沥青的均匀撒布和渗透的范围，气温大于10，风速小于级时，进行沥青的撒布。沥青撒布时温度控制在100120之间。c.拟定撒布种类与量：根据招标文件要求，将根据基层的种类通过试洒确定粘层、透层沥青品种和用量。d.沥青撒布车撒布乳化沥青应均匀撒布，不产生滑移和流淌。对撒布机没撒布到位的地方用人工进行补偿。24小时内不得扰动，待沥青充分渗入基层，24小时后撒布石屑。e.撒完石屑后要进行检查，在撒布不均匀的部位人工进行扫漫，使其保持均匀一致，避免石屑过于集中及短缺，37、然后用68t压路机排压12遍。3）粘层施工粘层施工程序：下层表面清扫撒布沥青。a.将路面尘土及杂物清扫干静，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一便。如有沾粘的泥土，应用水冲洗干静。b.在风干状态或含水量不影响沥青的均匀撒布和渗透的范围，气温大于10，风速小于4级时，进行沥青的撒布。c.拟定撒布种类与量：根据招标文件要求，将根据基层的种类通过试洒确定粘层、透层沥青品种和用量。d.沥青撒布车撒布沥青应均匀撒布，不产生滑移和流淌。对撒布机没撒布到位的地方用人工进行补撒。在路缘石、雨水进水口、等局部应人工涂刷。e.浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车38、辆、行人通过。2.6水泥砼路面施工基层检验与整修 在浇筑砼面层之前，应对经检测符合检评标准各项指标要求的，并经监理工程师认可的沥青砼表面上的浮上杂物清除干净，并进行必要的修整。553测量放线首先根据图纸放出边缘线和中桩线，在线上每20m设一桩，曲线起讫点和纵坡转折点设桩，根据放好的中线及边线，在现场核对施工的图纸砼分块线，放样时保证曲线地段时线内外侧车道砼块有合理划分，必须保证横向分块线和路中心线垂直，对测量结果放样经常复核，包括在浇捣砼过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。554立模（！）模板采用钢模板，模板应无缺损，有足够的刚度。（2）立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏39、等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。（3）模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。（4）浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂。555主要施工方法 本方案根据现场实际情况，采用人工摊铺的施工方法，其主要工艺流程:卸料摊铺振捣表面修整养生接缝施工。 （1）砼的摊铺与振捣、 摊铺时，从中央向两侧摊铺。、 振捣 砼振捣采用振捣机作业，主要是考虑补充初平的缺陷，更重要的是使松铺砼在摊铺范围内达到正确高度。 对混合料的振捣，每一位置的持续时间应以混合料的停止下沉不再冒气泡并渗出砂浆为准，不宜过振，振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。 （2）表面修整40、 对振实后的砼还应进行整平、精光、纹理制作等工序:表面整平时，应选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。采用表面修整机作业施工，施工中对模板的顶面应经常清扫；整平操作时，应使整平的方向向横坡高的一侧，在施工中途有停歇时，整平梁停驻处砼表面常有微小的棱条出现，可辅以人工抹面。 精光工序是对砼表面进行最后的整细修整，使砼表面更加致密、平整、美观，这是砼路面外观的质量关键工序。 （4）养生 砼表面修整完毕后，应进行养生，养生应根据现场情况和条件选用湿养护或喷洒塑料薄膜养生剂等方法。 砼板表面的泌水消失后，可在其表面喷洒薄膜养生剂进行养生，养生剂应在纵横方向各洒一次以上，洒布要均匀，用量要足够，采用洒41、水进行养生时可用湿草帘或麻袋等覆盖在砼板表面，每天洒水喷湿至少23次，养生时间按砼强度达到3.5MPa以上，使用早强水泥约为7天，使用普通硅酸盐水泥时间约为14天。 模板在浇筑砼60小时以后拆除，但交通车辆不得在砼板上行驶，气温不低于10时可缩短到20小时后拆除，温度低于10时可缩短到36小时后拆除，并不应损坏砼板和模板。 （5）接缝施工 、纵缝 纵缝应按图纸要求设置采用平缝加拉杆型；平缝施工应根据设计要求的间距预先在模板制作拉杆置放孔并在缝壁一侧涂刷隔离剂；本设计拉杆采用20的螺纹钢筋，传力杆采用的35的光圆钢筋，顶面的缝槽深度为5mm，并用沥青胶泥填塞。对拉杆中间部位涂刷10cm的沥青，顶42、面不切缝时，施工时应及时消除已打好路面上的沾浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。 、横向缩缝 缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定设置，缩缝的施工采用切缝法施工，砼结硬后应适时切缝，施工时应注意:切得过早，因砼的强度不足会引起骨料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝，切得过早，砼板会在非预定的位置出现早期裂缝，合适的切缝时间应控制砼获得足够的强度而缩应力没有超出其强度范围时，一般为施工温度和施工后时间的乘积，为200300个温度小时或砼的抗压强度为810MPa时比较合适，为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”即:每隔几块板切一缝，再逐块锯，深度为板最的1/31/4，切缝太浅会引起不规则断板。 、43、横胀缝 横胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得漏浆，缝隙上部用沥青胶泥填塞，下部按图纸要求填缝板，胀缝传力杆的活动端可设睦缝的一端，或交错布置，固定后的传力杆必须平行于路中心线，误差不大于5mm，传力杆长度的一半锚固于砼中，另一半应涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。 、施工缝 每天工作结束或浇筑砼工序中断超过30分钟，砼已初凝时，应设平接施工缝，施工缝的位置应设在胀缝或缩缝处。 （6）填缝 、砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定填缝，填缝材料及方法在施工前报现场监理工程师批准。 、填缝前缝内必须清扫干净，并保持干燥，填缝料应与砼缝壁沾结紧密，不渗水，其灌注深度以344、4cm为宜，当深度大于34cm时，下部可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，冬天应稍低于板面，在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。 （7）水泥砼路面施工质量受环境影响较大，对高、低温季度及雨季施工应考虑其特殊性，在现场施工根据具体情况适当地调理施工方案，确保工程质量。3、桥梁、涵洞工程 3.1桥梁工程本项目共有大桥1座，中桥5座，小桥6座。基础为桩基础（钻孔灌注桩和挖孔灌注桩）和扩大基础，下部采用柱式墩，肋板式台，上部结构形式主要为6m、8m实心板，13m 、16m空心板梁和20m的箱梁。3.1.1钻孔灌注桩施工（1）场地准备。根据施工现场条件及施工需要，首先做好施工场地平整及障碍物清45、除，局部软弱地段进行夯实或换土夯填处理。进行泥浆池开挖，布置泥浆排放地点。（2）护筒埋设。护筒采用钢护筒，挖掘埋设。护筒的直径比桩径大20cm，护筒顶高比地面高3050cm，先将护筒坑底部整平，采用十字放线法准确将护筒定位，使护筒中心与桩中心重合，分层对称采用粘土夯填筒边空隙，护筒埋设深度为2米。（3）钻机就位。钻机可采用自移动和吊车移动等方式就位。 （4）泥浆及泥浆池、沉淀池设置。钻孔使用的泥浆采用粘土造浆，粘土采用购入的膨润土或符合要求的粘土。造浆采用造浆机拌和形成泥浆，然后流入贮浆池，施工中不断对贮浆池进行清理。（5）钻孔。钻孔时根据地质情况调整转速，并随时记录钻进和各种施工情况，若遇到46、异常问题及时采取相应的措施。（6）清孔。清孔采用二次清孔工艺，第一次清孔采用泵吸反循环方式进行，把钻头抬高20cm转动，将砂石泵调节成反循环状态，吸泥泵吸出孔底沉渣，同时及时向孔内补充合格的泥浆。第二次清孔采用导管，当清孔的沉淀层厚度符合规范要求，才能进行砼灌注施工。（7）下钢筋笼。钢筋在加工场分节制作、安装，现场下放。在钢筋笼每节两端钢筋加劲环。钢筋笼下放过程中应保持垂直下放，准确焊接。（8）安放导管。水下砼采用300mm刚性导管浇筑，使用前进行必要的水密性等试验。导管上部采用漏斗，导管底以距孔底30cm为宜。导管可采用钻架作为提升设备。（9）水下砼浇筑。水下砼浇筑采用泵送。导管初次埋深应大47、于1.0m，漏斗中及砼泵供应砼必须保证初灌的砼数量。浇筑时连续进行，当导管内砼不满时，徐徐注入砼。随时检查孔内砼位置，保证导管埋深在26米内。砼浇筑时要及时做好施工记录，施工中应注意环境保护，井孔溢出的泥浆应引入沉淀池内。（10）对达到强度的桩进行开挖桩头，人工破桩头，按要求进行桩基检测试验，合格后进入下一步工序施工。挖孔灌注桩基础施工（1）施工准备平整施工场地，布设挖孔桩桩位测量控制点，编制桩位编号，同时加工护壁模板。测量放样时，为确保挖孔桩完成后车站净空尺寸，桩轴线向结构外侧移15cm。（2）孔桩开挖及支护孔内土方采用人工开挖，遇有石方时，则采用风镐凿除，遇坚硬岩石则可采用孔内爆破。开挖前48、须探明是否有地下管线并做好标记，加强保护。每节开挖高度控制在1.0m，孔内出碴采用小型电动卷扬机提升吊桶运出，护壁模板采用上口小、下口大的嗽叭型模板，拆上节立下节循环周转使用。护壁砼为C20钢筋砼，厚度为15cm。每节分节开挖及护壁如下图所示：人工挖孔桩成孔后，及时清除沉渣，排净积水，整好成孔资料，及时向监理进行报验。（3）桩钢筋笼制作及吊装钢筋笼在钢筋加工区分节一次加工成型，钢筋连接采用单面搭接焊，焊接长度10d，相邻主筋接头相互错开，在任一焊接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm区域范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分比应符合下表规定：接 头 型 式受 拉49、 区受 压 区绑扎搭接接头25%50%焊接接头50%不受限制（柱接头50%）钢筋笼制作允许偏差见下表：项 次项 目允 许 偏 差 （mm）1主 筋 间 距102箍 筋 间 距103钢 筋 笼 直 径104钢 筋 笼 长 度100钢筋笼吊装采用一台30T和一台20T汽车吊相互配合整体起吊安装。起吊时，两吊车同时起吊，先使钢筋笼离开地面一定距离，然后30T主吊机升高，辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直至主吊机将整个钢筋笼垂直吊起，辅吊机撤除挂钩，将钢筋笼对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，就位后固定在设计标高位置。如果起吊时笼的刚度不足而产生较大变形，吊点应适当加焊撑筋，就位后再拆除。若分节吊装50、，在孔口焊接钢筋笼。（4）桩芯砼灌注混凝土强度等级按设计要求配制并要有良好的和易性，坍落度控制在80100mm。砼下料采用串筒或导管，出料中离混凝土面不得大于2000mm，不得在孔口抛铲或倒车卸入，砼连续分层浇筑，分层高度控制在5001000mm，采用振捣器振捣密实。若渗水量较大，并加有泥砂涌出时，采用水下混凝土施工方法浇灌。（5）挖孔桩施工技术措施开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。当第一节桩孔挖好后安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，第节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，并检查护壁厚度。挖孔桩施工允许偏差见下表：项 次项 目允许偏差51、（mm）1桩 位502孔 深不小于设计3孔 径不小于设计4孔 的 倾 斜 度0.5%桩长，且不大于200桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天连续灌注完成，灌注护壁砼时，采用插入式振反义捣器振捣，确保砼灌注密实。护壁模板拆除应根据气温及砼强度上升等情况而定，一般在24h后进行。终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，随即浇灌封底混凝土。扩大基础施工（1）测量放线。按照设计要求开工前将基槽开挖边线及底标高进行测量控制，并测设控制桩及水准点，然后报监理验收复核。（2）基槽开挖。根据测设边线，组织挖土机进行开挖，挖土机开挖至距基底标高20cm处，用人工挖除，并防止基槽开挖后，52、暴露时间过长，应尽快进行下道工序施工。同时并在基础边线外要开挖排水沟及集水井，防止基坑积水，影响基底承载力。（3）检验地基承载力，在基础开挖到位后，及时进行地基承载力的检验，检验后格后报监理工程师复核。（4）基础钢筋绑扎。钢筋下料制作在现场集中制作，然后运至施工地点绑扎，钢筋的制作必须满足技术规范的要求，绑扎完毕按技术规范要求进行验收。（5）模板安装。基础砼模板安装均采用组合钢模、钢管脚手加固，按一般模板安装要求进行。其平整度、垂直度、拼接缝隙均应符合施工规范要求。（6）砼浇筑。砼采用搅拌机现场搅拌，机动翻斗车运输，人工配合下料槽分层浇筑，并采用插入式振捣器及平板式振捣器分层振捣。砼浇筑时采用53、上下分层水平推进行的施工方法，分层厚度以30cm为宜。对于片石砼，严格按照施工规范要求提前做好块石的筛选和清洗等工作，并按施工规范要求进行分层浇筑。即先浇筑一层砼，然后再按要求摆放片石。（7）脱模养护。砼浇筑完成后，即可进行覆盖保湿养护，冬季还需采用保温措施。当砼养护强度达到2.5MPa即可脱模，并对模板进行清理归堆，准备下次使用。（8）基槽回填。当基础或承台砼养护强度达到设计强度的50%时，即可开始基槽回填，回填采用分层夯填的施工方法，夯实机具主要采用手扶式小型振动机械，每层填筑厚度按10cm控制，填料同路基要求相同。填前需对槽底清理干净，使其无积水和杂物，回填至原地面即可。并预留排水坡度，54、防止积水。3.1.3 墩柱施工1)主要施工方法为了保证桥梁墩柱的表面平整、光滑、无缺、色泽一致，和保证墩柱砼的内在质量，在浇筑墩柱砼时，墩模主要采用定型钢模板加钢管支撑，和采用砼泵车进行砼浇筑的施工方法。2)施工工艺流程轴线放样搭脚手架绑扎立柱钢筋模板安装砼浇筑养护拆模养护。3)主要技术措施a.钢筋施工。钢筋绑扎前必须把墩柱与承台接触面上的浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，并用清水冲洗干净，同时把承台顶面墩柱预留钢筋刷洗干净。钢筋绑扎就位后，按规定进行及时验收，发现不符合项后要及时整改。b.模板制作。本标段墩柱模板采用半园形定型钢模，模板由5mm厚钢板经机床压制而成，可确保模板的整体制作质量55、。外侧加劲肋采用14#槽钢纵横布置，以保证砼在浇筑过程中不变形。d.模板安装。墩柱钢筋制作完成之后，采用25T汽车吊配合对已拼装成型的墩柱钢模进行安装。钢模在地面拼装时，要涂好脱模剂，然后再用吊车将钢模板整体吊装到正确位置，并用两台经纬仪进行垂直度观察，直到垂直度均符合标准。钢模与钢模间的拼缝要垫有5mm厚的双面海绵胶纸，以防漏浆。模板支撑采用井架式钢管支撑进行固定。同一处桥墩的模板支撑为一个加固单元。e.混凝土施工。在墩柱砼浇筑之前，要对模板拼缝再次进行检查，并做好新老砼接浆处理。浇砼时，送料及振捣要分层进行，分层厚度约30cm左右。在振动器操作时，要快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。振捣至砼56、不在下沉并无明显气泡上升时为止。同时要注意墩顶标高控制。f.墩柱拆模养护。当墩柱砼浇筑后的养护强度达到设计强度的30%，即可进行模板拆除，然后在墩柱外包裹塑料薄膜，进行保温、保湿养护养护，养护时间一般不得少于7天。3.1.4 盖梁施工主要施工方法根据本标段桥梁墩台盖梁及台帽的结构设计特点，我单位拟采用，整体支架现浇的施工方法，即采用整体钢管排架支撑和铺设大面塑胶板底模及侧模浇筑砼的施工方法。钢筋及钢骨架由施工现场钢筋加工棚集中加工制作，砼由搅拌站集中搅拌，再由砼运输车运至施工现场，使用砼泵车浇筑。以墩台为单位组织流水作业。主要施工程序搭设支架铺设底模焊接骨架钢筋绑扎构造筋立侧模砼浇筑养护拆模养57、护。主要技术措施a.支架布置。为防止不均匀沉降,经过理学计算其支架可搭在桥梁墩柱上部,利用预留孔洞或预埋件的方法进行盖梁底模搭设处理。具体形式见右图所示。b.模板施工。盖梁模板采用塑胶板配制，板厚18mm，立模板时由专人用灰浆堵塞接缝处的不密处的缝隙，防止漏浆。为保证砼表面光洁，模板内侧表面打腊磨光。模板采用12对拉螺栓，上下三排，横向间隔0.6m。c.钢筋制作及绑扎。普通钢筋在施工现场按设计图加工完成后，分类挂铭牌堆放，以免相互混淆。在堆放过程中注意避免锈蚀和污染。按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。钢筋骨架制作就近进行，制作场地应平整且硬，便于钢筋加工及起重机的吊运安装58、。骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊时容易变形，因此采用铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设临时支杆。起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防骨架在空中转动，影响就位。d.砼施工。浇筑所需砼，采用砼运输车运至满足浇筑地点进行泵送浇筑。为加快施工进度和质量优良，砼可掺入适量优质高效的减水剂。砼浇筑前，组织有关人员对施工工地、运输道路、振捣设备等进行准备性检查，并会同现场监理工程师对模板、钢筋、预埋件等进行全面性检查验收，经签认后，方可进行浇筑。e.模板拆除及砼养护，当混凝土强度达到15MPa左右时可进行侧模拆除；当砼强度达到100设计强度后，即进行底模及支架拆除。然后履覆盖、包裹塑59、料薄膜，进行保温、保湿养护养护，养护时间一般不得少于7天。3.1.5桥梁上部结构3.1.5.1空心板的预制 主要施工程序为:制作张拉台张拉预应力筋绑扎构造钢筋支立模板浇筑砼养生放张出坑。 1)制作张拉台座 对预制场地清除草皮，平整碾压后浇筑20cm C30砼，表面采用水磨石处理形成梁体底模。张拉台两端2m范围内砼需加厚到1.5m，并打入20cm木桩形成重力式台座，采用槽钢组合形成刚性横梁，在浇筑底座时，需按放设位置埋设侧模固定块。以上数据仅为经验值，实际施工时，必须计算张拉台座的强度和刚度以及横梁的刚度，然后确定具体参数。 2)张拉预应力筋 预应力系统所使用的千斤顶、油泵、压力表、测力计等装置60、及工作锚具在使用前必须校验和检测并报监理工程师审核认可，张拉程序为0初应力(持荷2min)Fk 锚固。初应力控制在15%Fk，把松驰的预应力钢绞线拉紧，将千斤顶充分固定。钢绞线张拉采用双控法。对于钢绞线失效部分预先加套20mm硬塑料管，管头用胶带固定并包裹严密，防止在砼振捣时移动和进浆。 3)构造钢筋安装 在钢绞线张拉锚固8 h后方可进行构造钢筋安装，先用齿形限位板将钢绞线位置固定，然后安装构造钢筋。 4)模板支设 台座台面涂脱模剂后做底模，侧模采用定型钢模，对拉固定，如果梁板空腔为圆形或椭圆形，芯模采用充气胶囊，否则自制可拆分式的木模，外裹白铁皮。 5)砼浇筑 采用泵送砼，首先以尽可能快的速61、度浇筑底板，然后快速安装已拼装好的芯模，浇筑上部砼。砼浇筑时水平斜向由一端向另一端进行，特别注意与底板连接处的振捣，底板振捣时要小心使振动棒不得接触底座。 6)砼养生 采用草袋覆盖，在板梁上安装可移动式花管，定时洒水养生，确保砼表面湿润，当砼强度达到2.5MPa以上时，方可拆除模板。 7)放张 当与砼同条件养生的试件达到设计强度方可放张，放张时两侧对称用手提砂轮切割钢绞线，并注意观察梁上拱度是否符合要求，放张后用红漆涂刷钢绞线端头，并在梁体上标识。8)安装板梁封头板，吊梁出坑堆放。3.1.5.2箱梁预制其主要施工程序为:制作底模绑扎构造钢筋、放波纹管预应力（预应力板）立模板浇筑砼养生预应力筋张62、拉、孔道压浆（预应力板）养生吊装。主要施工方法：1)底模施工，按梁底宽放设出底模范围，支设模板，浇筑10cm厚C40砼。底模砼浇筑时注意每隔50100cm全宽预埋一根20mm硬塑管以便模板对拉筋穿设。2)绑扎钢筋，板梁的构造筋在施工现场集中加工制作，人工绑扎的施工方法。严格按照设计及施工规范要求进行制作和绑扎。3) 安装波纹管，照预应力管道设计坐标参数采用#限位钢筋焊接固定，定位架间距在直线段不大于1m，曲线段不大于0.5m；波纹管接头采用略大一级、长约20cm左右的波纹管作套管，并用胶带纸封好以防漏浆。同时注意防撞护栏、毛勒缝及锚垫板等预埋件的准确埋设，梁体端模采用定型钢模。4）模板安装，外63、模采用定型钢模，分片制作安装，安装时利用地模预埋件和钢管支撑加以固定和安装。芯模，采用活掰式制特钢内模。5)砼浇筑、养生方法同前，振捣时振捣器不能触及波纹管，以防变形、移位及漏浆造成钢绞线穿束困难或位置不准，为防止上述现象的发生，可在砼浇筑前在波纹管内穿入柔性胶管，在砼浇筑时经常来回拉动。在砼浇筑时按设计要求布设梁体和压浆通气孔。6)预应力筋张拉。当梁体强度达到设计要求强度的85%，并经监理工程师同意后方可张拉。钢绞线利用砂轮切割机下料，编束利用铅线每5080cm绑扎一道，然后利用自制穿束器穿束，安装锚具，千斤顶，接着张拉，张拉采用双控法两端张拉工艺，张拉时均为两端同时张拉。7)孔道压浆。压浆64、前用吹入无油份的压缩空气清洗管道，接着用0.01kg/l的生石灰冲洗，用压缩空气吹干。水泥浆要求具有良好的泌水率和和易性，采用水泥浆拌和机拌和，在拌和时掺入由试验确定并经监理工程师同意的外掺剂，压浆机孔道压浆。压浆时注意观察出气孔和出浆口流出的水泥浆的变化，直到流出的稠度达到流入稠度，出气孔方可封闭,封闭时沿水泥浆流动方向一个接一个进行。压浆后管道加强保护，严禁震动。8)待到水泥浆强度达到规定强度时浇筑封锚砼，浇筑前要对锚端砼面凿毛湿润。9)张拉、压浆施工时按规定要求做好各项施工记录，报监理工程师。梁体安装本项目的梁板主要有箱梁和空心板梁，为加快工程进度，所有箱梁和空心板梁拟采用两台吊车抬吊安65、装，所有箱梁拟采用架桥机架设。施工要点： a、安装前检查构件的外形尺寸、预埋件尺寸和位置、反拱度等，符合要求的构件可采用。 b、在墩台上准确安装支座，注意滑板支座和固定支座的摆放位置。 c、存梁90天之内需安装，以防产生过大反拱度。 d、在施工好的墩台盖梁上放设出支座的位置，施工支座垫石，支座垫石应平整干净。在墩台顶准确放出梁的具体位置，并严格对支座进行超平，使两端支座能保证梁的位置和纵坡。 e.板运输时，为了防止预应力产生的负弯距起破坏作用，利用钢丝绳结合吊环，中部压木块给板梁施加一个正弯距。禁止跨中支撑受力，支撑应放在板两端。 f.吊装时严禁三点起吊，按设置吊环位置吊装使板均匀受力。当板下66、落至支座附近时，减慢下降速度，以防震动破坏板体。摘钩前检查桥板与支座间接触是否严密，板端线、边线位置是否正确，相邻板座有无错台，并适当调整板缝间距，以保证板缝均匀一致。严格控制板特别是边板的位置。 g.全桥安装结束后，用全站仪检查桥面板顶面标高、边缘线位置，以及用钢尺检测桥面宽度，并使其符合设计要求。 桥面系及附属工程桥面系工程主要是桥面铺装、防撞护栏、桥面防水层、泄水管等。（1）桥面系施工时，特别注意各部分结构及预埋件位置、尺寸、标高准确，确保砼外观光洁，线型顺畅。防撞护栏采用定型钢模施工。须注意梁板预制到完成横接缝浇筑时间不超过90天，以及每跨粱之间接缝的施工顺序。（2）砼桥面铺装施工时准67、确预留伸缩缝安装槽,在槽底部铺设一层塑料薄膜并延伸至侧面,从而形成隔离层, 待沥青砼路面摊铺后施工再进行伸缩缝施工。（3）桥面防水层在施工前应用高压吸尘机将桥面上的灰吹干净。（4）防水层施工完成后，应采取保护措施，不得再凿眼、打洞，防止破坏防水层。（5）泄水管的施工应按设计要求执行,泄水管应伸出结构物底面100150mm,安装泄水管时要有良好的固定装置,以保证安装位置准确。3.2涵洞工程本项目涵洞共有18道，其中圆管涵3道，通道暗板涵15道。3.2.1圆管涵施工（1）涵洞放样时，应注意涵洞全长所对应的圆管涵管节的配置及洞口端墙的准确位置。（2）当涵底基坑开挖后，若发现地基承载力达不到设计要求时68、，应对基底采用换填或其它可进行方法处理，以达到涵洞设计地基承载力的要求。（3）涵洞施工放样时应认真核对进出口标高，若发现与现有沟渠底标高差异过大或涵洞有悬空可能时，应及时予以调整。 （4）端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。 （5）施工过程中，当涵洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。3.2.2盖板涵施工盖板涵盖板采用预制厂集中预制的方式，运输至现场吊装1）施工准备。在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。2）定位放线69、。在构筑物纵向轴线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。3）基槽开挖。基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20-30cm不挖，报验后采用人工一次整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑，排水沟断面采用3040cm；集水坑按1m深设置，下铺20cm碎石。4）基础砼浇筑。在浇筑基础砼前需在基底碎石上浇筑7.5水泥砂浆抹面。根据基础设计几何尺寸进行测量放样，经监理工程师基底检验合格，利用组合钢模立侧模，然后进行砼浇筑。5）墙身砼立模。当基础砼强度达到设计强度的30%以，即可进行墙身砼立模，同样采用组合钢模和钢管脚手架支撑。6）墙身砼浇筑。台身模板验收合格后，70、即可进行墙身砼浇筑。所用砼一般在施工现场拌制，如需要量较大时，可由砼搅拌站供应砼浇筑。7）盖板预制与安装。根据现场实际情况，本方案采用预制场预制的施工方法，胎模须达到一定的强度并使表面平整光滑方可立模绑扎钢筋。砼强度达到设计80%即可出坑堆放，盖板安装采用汽车吊安装，板缝用砂浆填塞抹压密实。8）台背回填。当盖板涵通道强度达到100%设计强度时进行台背回填。回填时按符合设计要求的材料分层对称回填夯实，每层松铺厚度不大于20cm为宜，密实度95%。第四章 各分项工程的施工顺序1、工程管理机构设置根据招标文件要求，我单位将严格按照投标文件中的承诺，工程中标后将及时在施工现场组建项目经理部，并选派高素71、质的工程管理人员精干的专业的施工队伍和，力争在最短的时间内进住施工现场。项目经理部下设“五部三室”，并按工程需要配齐各级专业技术管理人员，将在项目经理的统一指挥领导下，对本工程实施全过程动态管理，全面履行合同条款和有关工程承诺，圆满完成本工程的总体施工目标。 项目部施工组织机构框图项目经理项目总工项目副经理医 疗 卫 生 室经 理 办 公 室财 务 资 金 部工 地 式 验 室计 划 管 理 部工 程 技 术 部物 资 供 应 部安 全 管 理 部路 基 填 筑 工 程 队路 面 工 程 队桥 梁 桩 基 工 程 队桥 梁 结 构 工 程 队板 梁 预 制 工 程 队板 梁 安 装 工 程 队72、路 面 混 合 料 拌 和 站防 护 排 水 工 程 队水 泥 混 合 料 拌 和 站涵 洞 工 程 队各 作 业 班 组投入的主要管理人员及工作职责项目部主要管理人员职责一览表序号管理岗位职务名称人数主 要 职 责 范 围1项目负责人项目经理1全面负责本工程的施工组织与管理，履行对业主的承诺。2技术负责人项目总工1全面负责本工程的施工计划、工程技术和工程质量管理等。3项目副经理项目副经理2具体负责施工现场的组织协调与安全、文明施工和环保工作等。4质量检验部质检工程师3具体负责本工程各分部分项工程工序质量的检验、报验和负责做好工程技术、质检文件的归档整理工作等。5工程技术部路基工程师3具体负责73、编制各分部分项工程的开工报告、施工技术方案并组织贯彻实施。路面工程师3桥梁工程师4地质工程师3负责本工程的地基处理工作测量工程师3具体负责本工程的测量放样和高程控制工作。6试验室试验工程师4具体负责本工程筑路材料的检验、试验和工序质量的检验和试验工作。7计划管理部计划及计量工程师4具体负责工程进度计划编制下达与控制和工程计量支付与结算等管理工作。8物质供应部材料工程师2具体负责本工程材料物质供应计划的编制、采购、保管、调配工作。机械工程师2具体负责本工程机械设备的安全使用、维修保养、工区调配工作。9财务资金部财务负责人1具体负责本工程资金管理及工程款支付工作。10安全管理部安全负责人1具体负责74、本工程施工队伍的安全教育、培训和施工现场的安全监督、检查及安全交底工作。环保负责人1对本工程专职环境保护，制定环境保护措施。11医疗卫生室医疗、卫生负责人1具体负责本工程施工人员的医疗健康和环境卫生、防疫工作等。2、施工区段的划分根据本工程的施工特点、工作内容、施工条件，并结合水平交叉、流水作业、方便管理的原则，将本工程路基、桥涵划分为3个作业区段，路面为1个作业区段。第1作业区段：K109+000K111+580；第2作业区段：K111+480K114+860；第3作业区段：K114+860K118+000；3、施工力量安排 根据以上作业区段划分情况，本标段拟投入3个路基工程队、3个桥梁工程75、队、1个桥梁预制安装工程队、3个涵洞工程队、3个防护排水工程队、1个路面工程队。主要施工力量安排情况如下：3.1涵洞工程：根据桥梁作业区段的划分，拟投入3个涵洞工程队，负责各作业区段内的涵洞施工。各施工队配备砂浆搅拌机,机动翻斗车，钢模、钢管配套且满足区段施工，各队配备技术操作人员50人。同时各施工队配置75KW发电机组2台，确保施工用电。3.2路基工程：根据作业区段的划分，拟投入3个路基施工队，负责各作业区段内的路基施工。各施工队配备的施工机械有挖土机、推土机、压路机、自卸车、平地机、羊足碾以及其它各种小型机具、设备。各施工队配备技术操作人员约60人。3.3路面工程：根据路面作业区段划分，拟76、投入1个路面施工队，负责区段内的路面工程施工。配备的施工机械有挖土机、推土机、压路机、自卸车、摊铺机及小型机具、设备，配备技术操作人员约100人。3.4防护及排水工程：根据路基作业区段的划分，拟投入3个防护及排水施工队，主要负责各区段的防护及排水、拆迁翻挖等工作。各施工队配备的施工机械设备有砼搅拌机、砂浆搅拌机、小型机动翻斗车、以及其它小型机具设备。各队配备技术操作人员配备约120人。3.5桥梁工程：根据作业区段的划分，拟投入3个桥梁施工队，负责各区段桥梁基础和下部结构施工。投入的主要设备有钢筋加工设备、模板、吊车及小型机具设备等，各工程处施工操作人员60余人。 3.6桥梁预制、安装：按照路面77、划分区段，拟投入1个桥梁预制、安装工程队，负责各自区段内的桥梁预制、安装。投入的主要设备有架桥机、龙门吊、吊车、预制张拉设备及小型机具等，各工程处施工操作人员120余人。 3.7水泥砼集中搅拌站：拟设置1处水泥砼集中搅拌站，共配置1台75m3/h和1台50m3/h的砼搅拌设备、1台60m3/h混凝土输送泵和8台6m3的砼运输车，约有60名施工操作人员。3.8粒料拌和站：负责完成标段内水泥稳定砂砾基层粒料拌和等工作，主要配备粒料拌和楼、装载机等设备，拟各投入施工人员60人。拟投入本合同工程的主要施工机械表 机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数量厂牌和出厂时间新旧程度（%）78、小计自有租赁新购推土机TY22019644济宁/200385推土机SH120A8866上海/200180平地机PY185B18544天津/200490挖掘机PC200166日本/200080挖掘机DH2801.233韩国/200185光轮压路机3Y18-2118/2166徐州/200080振动压路机YZT183655徐州/200495拖式振动羊足碾YZT503033徐州/200290冲击式压路机YCT2020kJ33北京/200490装载机ZL50D15466柳州/200390自卸汽车克拉斯6533510122828俄国/199980自卸汽车斯太尔122020济南/200185洒水车CG51179、866陕西/200080 机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数量厂牌和出厂时间新旧程度（%）小计自有租赁新购摊铺机ABG423126KW22德国/200390回旋钻机R5181515山东/199980水泥砼拌和站JS7575 m3/h11陕西/200595水泥砼拌和站JS5050 m3/h11陕西/200490强制式搅拌机JD25012.5m3/h22江苏/200590砂浆搅拌机SJ405kw1515扬州/200285砼运输车MR458 m311上海/200085砼运输车CGJ54106 m322武汉/199980自行式砼泵车IPF90B90 m3/h11法国/200180、85预应力张拉设备HB-300300t11柳州/200595双导梁架桥机DF30/10010011河南/200290汽车吊YQ252522徐州/200595汽车吊YQ161622徐州/200390龙门吊自制1001190稳定土拌和机Wbc40040011济南/200390发电机160GF16022扬州/200085发电机250GF25011扬州/200290发电机50GF5033南通/200085平板式振捣器Z2-0.51212南京/200390插入式振捣器ZX502020南京/200390钢筋切断机GQ4033南京/200490钢筋调直机GT33南京/200290钢筋弯曲机GW40-133南81、京/200290电焊机AX-3002020南京/200490对焊机YQ-16A33南京/2004904、各分项工程的施工顺序根据施工现场情况和招标文件要求，各分项工程采用流水施工。各分项工程之间搭接施工安排如下： 总体施工顺序流程图 竣工验收路面工程施工涵洞工程施工准备、场地清理 路基土方工程桥梁施工临时道路防护排水工程由于道路工程施工工序交叉繁多，如处理不当将会出现相互制约、相互冲突的不利局面，所以在工程施工期间做好整体工程的优化统筹工作显得尤为重要。根据本工程特点，我们将做好以下工程施工的优化统筹工作：1）首先在本工程技术负责人的带领下，积极做好本工程的施工测量放线工作，对设计提供的路线控82、制桩、水准点进行及时复测、校验，并根据工程需要增设控制点，为全线工程施工提供准确、可靠的技术依据。2）贯通施工便道，设置交通警示标志，完成社会车辆改道。提前施工须防护路段的便道防护工程施工。3）涵洞工程，是制约整体工程全线早日贯通的关键，是制约路基土石方填筑施工的先决条件，宜与地基处理同时进行，赶在路基土方填筑施工的前面。4）路基土方填筑施工及桥梁工程，根据总体施工部署，各施工区段，拟安排作业面展开施工。路基填筑施工宜控制在桥台结束之前完成，桥台台背回填工作同步进行。5）路基防护与排水工程施工与路基填筑施工交叉进行。在路基开挖填筑过程中，即可进行路基边坡防护，尤其是石方路堑边坡的防护工作和路基83、排水施工；当路基填筑达到设计标高，即可进行路面横、纵向排水工程施工。5）路面工程安排在路基土方填筑后进行。第五章 确保工程质量和工期的措施1、工期、质量目标（1）工期、质量目标根据招标文件内容要求，本工程的计划工期安排为2007年4月1日至2008年11月30日，共20个月。我们根据招标文件和施工现场的实际情况，结合我们类似工程施工经验，计划按招标文件要求在2008年11月30日之前完成合同规定的全部工程内容。工程质量目标：分部分项工程、单位工程一次交验合格率100%，创省部优质工程。（2）施工计划安排根据招标文件规定，本项目计划工期约为28.5个月，施工工期控制点见下：2、质量保证措施2.184、 原材料质量控制措施（1）首先做好本工程所用原材料市场调查，从中选择生产管理好、质量可靠稳定的厂家，作为我们的合格供应商，并建立合格供应商质量档案。（2）对于供应商提供的原材料，严格按照材料检验试验规程送业主认可的质检部门进行检验和试验，经检验合格后方可组织进场。（3）原材料进场后，严格按照指定地点堆放，并挂好标识牌，标明产品规格型号、进场日期、检验日期、经手人等，保证材料质量的有效追溯性。（4）对于原材料在运输、搬运过程中遭到损坏或贮存时间过长、贮存方式不当，引起原材料质量下降，要及时分类标识和清理，避免混用。（5）工地试验室认真做好施工现场所有筑路材料的进货检验试验，工地材料员认真做好进场85、材料的抽样送检和标识工作，认真做好进场材料的质量控制。2.2 填筑质量控制措施a. 开工前认真组织施工员、质检员和有关工程技术人员熟悉阅读有关设计文件、施工图纸以及认真组织学习、掌握有关技术规范，并进一步做好施工现场调查，编制出详细的各分部分项工程的施工技术方案或作业指导书。b. 对于表土清理、水塘清泥、软土换填，严格按照设计说明和施工规范进行组织施工，处理后经监理验收合格方可进行下道以工序施工。c.施工过程中，严格按照设计文件、有关技术规范和施工技术方案组织施工，严格遵守执行工序报验程序和隐蔽工程验收制度，上道工序不合格，不得进入下道工序施工。d.根据试验段提供的有关技术参数，严格控制填筑体86、的分层填筑厚度、碾压遍数和碾压速度，以及控制路基填料的含水量，确保填筑体的压实质量。2.3 钢筋质量控制措施(1)钢筋品种和质量、焊条和焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准规定。(2)钢筋表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。(3)钢筋调直后不得有局部弯曲、死弯、小波浪形、表面伤痕不应使钢筋截面减小5%，表面带有颗粒状或片状老锈经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。(4)绑扎结构形式复杂的部件，事先要考虑是否支模和绑扎的先后次序，制定安装方案，绑扎部位上的所有杂物要在安装前清理完毕。(5)钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和87、施工规范的规定，钢筋与模板间要设置足够数量与强度的垫块。(6)钢筋、骨架绑扎、缺扣不超过应绑扎数的10%，且不应集中。钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头需符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。(7)钢筋采用绑扎接头时，接头位置应相互错开，错开距离为受力钢筋直径的30倍且不小于500mm，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率：在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。(8)钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互应错开，错开距离为受力钢筋直径的30倍且不小于500mm，一根钢筋不得有两个接头，有接头的钢筋总截面面积的百分率：在受拉区不得超过50%，在受压区不受限88、制。(9)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊接过程要及时清渣，焊缝表面光滑平整，焊缝平缓过渡，弧坑应填满。2.4 模板质量控制措施(1)施工前认真熟悉图纸，了解每个构件的截面尺寸、标高等。根据构件大小，对其支撑体系进行设计计算，并作好向操作工人的技术交底。(2)模板安装及支撑前必须弹出安装位置及标高控制墨线，确保构件几何尺寸符合设计要求。(3)模板安装前必须刷脱模剂，拆下的模板及时清理粘结物，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。(4)模板制作要简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎与安装，要符合砼的浇筑及养护等工艺要求。(5)模板必须支撑牢固、稳定，不得有跑模、超标下89、沉等现象。对超重的顶板模板支撑刚度施工前要进行设计计算。(6)模板表面要清理干净，拼缝要平整严密，局部可采用玻璃胶填缝，防止漏浆。2.5 预应力筋张拉控制措施(1)在预应力筋张拉前，认真做好张拉前的各项准备工作，其中包括张拉设备的标定与检验、张拉力及钢绞线理论伸长值的计算，经监理工程师验收合格后方可实施张拉。对于钢绞线的张拉顺序、张拉流程严格按照设计及施工规范要求进行。钢绞线加工制作时利用砂轮切割机下料，编束利用铅线每5080cm绑扎一道，然后利用穿束器穿束。(2)金属波纹管在使用前要注意检查，不得使用有锈蚀及沾有油污，泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。施工中应采取有效措施固定波纹管，防止在施90、工过程中发生位置改变，一般直线段约为左右100一道固定装置，曲线段50cm一道固定。(3)在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。施工中，用胶带、木塞封堵波纹管的灌浆孔、排气孔，外露预应力筋要用塑料布、胶带包裹严密。(4)张拉时应采取双控即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长值与理论值相比较误差应保持在6%以内，各批钢束长拉时应为对称拉张。(5)灌浆前仔细检查各灌浆口是否畅通，清洁孔道后方可灌浆；待梁顶排气孔冒出浓浆时，用木塞堵紧排气孔后，继续加压至0.50.6Mpa，停止灌浆，封闭灌浆口；保证孔道灌浆密实。2.6 砼浇筑质量控制措施(1)砼浇筑前91、，首先对基底面作必要的清理准备工作和对钢筋、模板、支架和预埋件进行全面检查，清除模板内的垃圾、泥土及钢筋上的油污，摆好马凳及砼垫块，在确保万无一失的情况下进行浇筑。(2)砼浇筑时的自卸高度要控制在2m以内，不能引起砼离析，一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝。砼间隙浇筑时间不超过60min。(3)砼养护，要根据不同部位采用薄膜裹盖和毛毯养护。在砼达到设计强度前避免承受荷载和冲击。3、工期保证措施1）积极做好开工前的准备工作a.工程中标后我单位将立即与业主和设计、监理单位进行联系，尽快取得现场导线点及水准点的数据资料和参加施工现场交桩活动，为施工现场92、的测量定位做好准备。b.积极组织有关工程技术人员，认真阅读设计文件及有关技术规范，充分理解设计意图，做好分部分项工程施工组织设计的优化工作，为准时开工做好各项准备工作。2）制定科学合理的施工组织a.针对本工程的结构特点，采用合理的分段流水作业的施工方法，尽量减少技术间歇，突出工作重点，制定严密、紧凑、合理的施工穿插方案，尽可能压缩工期，加快施工进度。b.重视施工组织设计的动态管理和不断优化，确定以主体结构为重点，桥梁桩基、箱梁预应力砼施工为难点进行组织施工。c.积极采取流水作业的施工方法，合理地加大施工力量的投入和充分提高机械化作业程度，充分满足工程所需的人、财、物要求，确保正常施工进度要求。93、4）保证做好各项资源的供应a.按照施工组织设计的要求，根据施工进度计划中各个阶段控制点的要求，编制详细的劳动力进场计划、材料进场计划、机械设备进场计划和资金使用计划，保证各种资源能够满足施工需要。b.物资材料计划要有明确的材料数量、规格和进场时间，现场材料储备要有一定的库存量，以防因工程计划提前或节假日材料运输困难时对工程物资的需要，确保正常施工进行。c.认真做好劳动力的合理调配，确保季节性施工对劳动力的需要，并积极做好施工人员进场前的技术培训和技术交底活动。d.按照施工计划进场的施工机械设备，在进场之前必须对所有施工机械设备进行必要的维护、保养和试运行等工作，保证所有施工机械设备进场后能够正94、常投入使用。e.根据工程需要，计划在各施工区均总配备安装2台120KVA柴油发电机组，防止外接电源不足而造成停工或窝工现象的发生，以保证工程施工的顺利进行。5）制订严格的管理制度和奖励机制a.强化项目法管理，实行项目经理负责制，设立协调各方面关系的调度指挥机构，并配备素质高、能力强，有进取精神的管理人员。b.利用微机技术和动态管理方法，建立工程形象进度控制点，加强工程进度节点控制，实行全方位动态管理，做到以周保旬，以旬保月，坚持月平衡，周调度，确保总体施工进度计划的顺利实施。c.实行奖励机制，拟拿出一定的资金作为目标管理和技术进步的奖励基金，充分调动全体施工人员的工作积极性和创造性，力保各项工95、期目标的按期实现。d.创造和保持施工现场各方面和各专业施工人员之间良好的人际关系，特别是加强同政府、交通运输、周边群众等有关方面的协调关系，增进与业主、监理、设计单位的联系和配合，积极服从业主的统一协调和调配。e.做好已完工程成品保护工作，确保各分部公项工程能够一次交验成功，减少因返工、窝工造成对后续工程施工的时间延误、压缩，以及对整体工程交工的拖延。6）做好各个施工环节的技术准备a.抓好重点环节施工，本合同段施工做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量比较大，必须加大前期施工准备的力度；二是小型构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯通；三是路基土方工程，工程量较大，施工前期必须加大施96、工机械的投入，四是，桥梁桩基工程施工，其工程质量隐蔽性较强，必须引起高度重视，在条件允许的情况下，尽量缩短施工周期。c.如桥梁砼避免不了冬季施工，此时砼拌和时要采取加热拌和用水加热原材料、延长拌和时间等措施，如果要使用外加剂，必须经过监理工程师同意后采能使用。同时要配备足够数量的温度计放于砼构件附近，连续测温并做好记录，保证砼浇筑后头7天砼温度不低于10。d.当路基工程进入雨季施工时，应适当缩小工作面，采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量做到当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线组织大面积施工。第六章 冬季和雨季的施工安排1、雨季施工措施 当地雨期降雨量小而集中，在雨期来97、临前，提前进行防护和排水施工。1.1道路工程a.道路工程在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。b.施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，配置10台100潜水泵以备雨期抽水,用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。c.路基填土每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平、排压，并留出横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。d.雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。e.根据工98、程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。f.取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。g.雨期施工及时收听气象台站天气预报，掌握天气变化情况，合理安排施工时间。h.水泥稳定碎石施工时须密切注意天气变化，勿使水泥和混合料淋雨。降雨前应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。1.2 钢筋工程a.钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。b.钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。c.准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避99、免被雨淋湿生锈。d.钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。e.在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。1.3 混凝土工程a.尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。b.如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲刷过的部位，应在雨停100、之后撒1：1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。c.雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。1.4雨季其他注意事项1）.各种设备、机具雨期维护a.做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。b.进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高用帆布盖好。c.及时对各种设备进行维修、刷油，保证正常运转。电气设备搭设雨棚，防止损坏设备。d.工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。并做好雨后防滑措施保护。2） 路基防护及排水工程a.鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期101、间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。b.开工前在作业区或汇水面的上游及在沿路基纵向两侧开挖一定深度的截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以外，防止雨后积水造成路基浸泡。c.认真做到雨前有预防，雨后有行动。随时掌握天气变化情况，注意收看天气预报，雨前雨后及时安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。特别注意施工材料的管理，尤其是水泥等，易受潮的材料要妥善保管，建水泥贮存库，并作好水泥库通风，防水工作，钢筋应架空并加盖雨布，防止锈蚀。2、冬季施工措施冬季施工期间主要采取如下措施：当日平均气温低于5。且最低气温低于-3时，所有室外工程停止施工。低温施工时选用硅酸102、盐水泥，且标号不低于425#，混凝土浇注尽量选择在白天气温较高时段施工。当气温太低时，混凝土拌合必须使用热水，水温以4050为宜。混凝土拆模后覆盖帆布保温养护。冬季施工时，注意路基填土材料中的冻土,特别在每年的11月底到第二年的3月中旬。对于出现冻土地段,要及早进行翻晒和处理.第七章 质量、安全目标及保证体系1、质量目标及保证体系1.1质量管理目标我们将各分部分项工程质量合格率达100%，主体工程质量优良率达95%以上，争创省部级优质工程，作为项目的质量管理目标。1.2质量保证体系我单位将根据国家颁布的“工程建设质量管理条例”，在本工程建立以项目经理为首的质量保证体系，加强项目部各管理部门密切103、配合和各专业施工队伍之间的紧密协作，规范工程管理，提高管理水平，保证工程质量目标的实现和交付业主满意工程。项目经理部业主单位监理部门企业总部质量部门技术部门施工部门质量保证计划质量保证体系质量保证措施质量目标 产品施工过程施工前控制施工中控制质量保证体系框图：1.3质量管理制度（1）选派具有丰富公路桥梁施工经验和技术过硬的工程管理、技术人员组成项目管理班子。并选派成建制的和具有良好施工业绩的队伍投入到本工程的施工建设之中。（2）明确项目部各级管理人员的质量管理职责，建立质量文件的符合、审批制度和技术交底制度，实施项目质量一票否决权。（3）项目经理部技术质量管理部门，根据设计文件、施工图纸、技术104、标准编制详细的施工作业指导书，向施工人员明确施工范围、技术标准、工期要求等内容。（4）项目上所有技术质量文件均由项目资料员统一收发，统一编号，统一记录， 对文件资料的有效性进行控制，定期发布有效文件资料的目录并发给相关文件资料的持有人，做到及时收回作废文件资料，确保单位所有人员使用的技术文件都是完整有效的文件。（5）施工前认真做好施工组织设计和施工技术方案的优化工作，并做好开工前的各项准备工作。（6）严格按照施工组织设计确定的施工工序进行操作施工，发现问题及时上报，并会同有关人员研究解决。（7）在施工过程中，质检员要跟班作业和质量监督，发现问题及时汇报处理；对有不按设计要求、违背施工规范、操作105、规程，有损害工程质量的行为，质检员有权下达停工指令并限期整改，绝对实行质量一票否决权。（8）严格执行施工工序的交接、验收制度，严格做到本工序质量不合格不交，上道工序不符合要求，下道工序不准施工。（9）合理安排好施工工序的穿插作业，对于穿插施工的单位要明确责任，认真做好交底和验收工作，加强已完产品的质量保护。2、安全目标及保证体系2.1安全管理目标杜绝重大恶性事故及重大伤亡事故的发生，轻伤事故率不超过1.5，争创市级安全施工标准化工地。2.2 安全保证体系根据国家颁发的“建设工程安全管理条理”，我单位将建立健全以项目经理为首的施工安全保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组和安全保卫部门。项106、目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程队主要领导组成；并在项目部和各施工队设置专职安全员，共同负责本工程的施工安全管理工作。各工程处、施工队设专职安全员1-2名，施工班组设兼职安全员1名，一般由施工组长担任。当地政府安监业主及监理单位上级主管部门项目安全经理安全管理部项目部安全员各工程处主管工程队安全员各专业施工队安全管理安全组织安全监督安全检查安全保证体系框图（见下图）：2.3 安全管理制度1）各级管理部门，必须建立健全各项管理制度和安全管理台帐，实施安全管理责任制。各级安全管理人员必须通过安全培训合格后持证上岗。下一级安全管理人员，必须在上一级安全管理部门的领导下积极开展工作。2）各级107、管理人员和施工人员必须严格按照“公路工程安全施工技术规程”和当地政府有关安全管理的法规条例，科学合理地组织施工，实施科学管理。3）特殊部位或重点工程，如桥梁支架、结构吊装、大件运输等项目施工，在施工前必须制订较详细的施工技术方案和安全技术措施，经上级主管理部门和监理审批同意后，方可组织实施。4）项目经理部安全管理部门，开工前主动与当地治安管理部门和项目指挥部取得联系，认真调查了解当地的民风、民俗和进场道路的交通情况，确保施工人员和施工机械设备安全。5）认真做好进场施工人员的法纪宣传教育，并积极组织开展安全月和安全竞赛活动，不断提高所有施工人员的安全意识。6）加强对重点施工地段和重要施工机具的安108、全巡逻、保卫工作，经当地公安部门同意批准，在施工现场设立安全联防值班室，并建立安全值班制度。7）积极配合当地政府，公安部门和工程指挥部的治安管理工作，坚决服从当地政府、公安部门和工程指挥部的安全检查、监督和指导，积极创建一个安全、文明的施工现场。8）施工前积极建立应急预案和积极响应体系，制度和完善各级组织措施，确保能够积极完善处理好各类突发事件。第八章 其他应说明的事项1、环境保护措施为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民，保障建筑工地附近居民和施工人员的身体健康，促进社会文明的进步，必须做好建筑施工现场的环境保护工作。施工现场的环境保护是文明施工的具体体现，也109、是施工现场管理达标考评的一项重要指标，所以必须采取现代化的管理措施做好这项工作。1.1管理目标（1）防大气污染达标：施工现场扬尘、生活用火炉烟尘的排放符合要求扬尘达到国家二级排放规定，烟尘排放浓度400mg/Nm3。）（2）生活及生产污水达标：污水排放符合国家水污染物排放标准。（3）施工垃圾分类处理，尽量回收利用。（4）节约水、电、纸张等资源消耗，节约资源，保护环境。（5）避免多占用地，避免对周围动植物生存环境造成长期不良影响。1.2 管理措施（1）安排专人对进出车辆进行指挥。（2）施工垃圾使用封闭的专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散造成扬尘。施工垃圾要及时清运，清运前，要适量洒水减少110、扬尘。破除的沥青路面废弃物采用聚乙烯18丝包裹后深埋。（3）严格遵守国家有关环境保护和水土保持法律、法规的要求，严禁伐木取火、严禁围捕野生动物、毁坏自然植被等。（4）施工现场要在施工前做好施工道路规划和设置，路面及其余场地地面要硬化。闲置场地要绿化。（5）水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放。露天存放时要严密覆盖，运输和卸料时防止洒漏飞扬，以减少扬尘。（6）施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。（7）搅拌机及运输车辆清洗处设置沉淀池，排放的废水首先要排入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排入污水管线或回收用于洒水降尘。未经111、处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施。（8）食堂污水的排放控制。施工现场临时食堂，要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池。并做到定期清理，防止造成环境污染。（9）禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。（10）通过电锯加工的木屑、锯沫必须当天进行清理，以免锯沫刮入空气中。钢筋加工产生的钢筋皮、钢筋屑及时清理。（11）制定水、电、办公用品（纸张）的节约措施，通过减少浪费，节约能源，达到保护环境的目的。（12）施工完毕后，对施工期间占用的临时设施用的、便道用地等进行恢复。1.3 施工现场CI管理CI战略目标：创建文明卫生施工现场，争创名牌工程。1）. CI战112、略作为工程项目管理的一项重要内容，从树立企业形象整体出发，规范员工行为，促进施工过程中的质量、安全、文明及卫生等方面的管理标准化，保证项目管理目标的实现。现场CI策划从企业整体出发，对项目工程全过程按照MI（理念识别）、BI（行为识别）、VI（视觉识别）三方面要求系统地进行运作。同时在CI战略基础上积极导入全新的CS（消费者满意）理念，牢固树立业主至上，质量第一的思想，在业主满意目标中突出为业主提供优质产品、优质服务及规范施工行为，推动创建优质工程，争创名牌工牌目标的实现，树立良好的企业形象，为业主打出好的招牌。2）. 现场CI策划围绕总体目标，分为规划阶段、实施阶段和检查验收阶段三部分进行：113、（1） 现场CI规划阶段：围绕总体目标，并结合现场实际及环境，在项目班子内部组建现场CI工作领导小组和现场CI工作执行小组，确定现场CI目标及实施计划。精心编制现场CI设计及实施细则现场CI视觉形象具体实施方案现场CI工作管理制度，保证CI工作从策划设计及实施全面受控。（2） 现场CI实施阶段：现场CI工作实施由CI执行小组按照现场CI策划总体设计要求落实责任具体实施，工作内容主要包含：施工平面CI总体策划，员工行为规范，办公及着装要求，现场外貌视觉策划，主体工程CI整体策划，工程七牌一图设计，工程宣传牌、导向牌及标志牌设计，施工机械、机具标识，材料堆码要求等方面。把CI实施与施工质量、安全、114、文明及卫生结合起来抓，并注意随着施工进度改变宣传形式。（3） 现场CI检查验收阶段：CI工作检查分局部及整体效果进行质量目标检查验收，从理念、行为到视觉识别，深化到用户满意理念，提高内在素质，保证外在效果。推动“创建省优质样板工程”目标的实现。2、文明施工措施2.1管理目标建设“文明施工样板工地”。2.2 管理措施1）现场设一名专职文明施工管理员，并成立以项目经理为组长，各专业施工队为组员的现场文明施工领导小组。2）建立文明施工责任制，实行每月组织一次检查评比制度，评分标准按建设部颁发的建设工程现场综合考评试行办法及南京市有关工地文明施工的管理规定。3）施工现场加工场地地面全部硬化，保证道路畅115、通、照明充足、排水畅通、无积水、无泥泞。4）生活区域与施工区域分开，生活设施齐全，具有宿舍、食堂、厕所浴室，且必须具备通风、防暑、防火、卫生基本条件，食堂清洁、卫生，生活污水按规定排放，努力使施工现场的场貌规矩、整齐、同周环境相融洽。5）临时设施搭设统一规划整齐，现场应具备足够的消防器材并由专人负责，安全标志、防火标志及宣传牌要明显醒目。6）工地办公室具备各种图表、图牌、标志。有施工机械设备，安全等标识，均安统一要求制作。室内文明卫生，窗明几净，秩序井然，室内外放置盆花，美化环境。7）职工宿舍内、外做到干燥，室内保持清洁，定期喷洒药水、灭蚊、灭蝇。8）施工现场临时厕所墙面、地面要贴面，并指定专116、人清理打扫，做到无蝇、无臭、无蛆。9）施工现场各种施工机械设备摆放要整齐，施工材料堆放合理、整齐，并挂牌明示。10）施工现场显著位置悬挂施工图牌。3、周边环境维护与协调措施搞好周边环境维护与协调合作是确保整个工程顺利进行的关键，也是确保工程奋斗目标顺利实现的关键。工程中标后，我单位将严格遵守合同约定，遵守业主工作区以及施工现场的各项管理制度，服从业主、监理、上级主管部门的协调与管理，积极主动做好与相邻施工标段的工作和协作，确保该工程总体建设目标的实现。施工期间，我们将在指挥部的统一指挥和总体施工部署指导下，有条不紊地开展各项工作，凡事从大局出发，从整个工程的施工利益出发，与业主、监理单位、相邻117、标段、地方政府和当地村民做到团结一致、相互支持，认真做好周边环境的维护与协调工作。3.1临时设施与施工现场维护项目部将在施工现场建立安全巡逻保卫制度和成立安全巡逻小组，在重点部位及交通要道设置安全岗哨。在施工前期并与当地公安部门取得积极联系，并取得当地公安部门的支持，加强施工现场的治安管理，为本工程的施工建设赢得良好的施工环境。开工前与交通管理、路政等部门联系，上报交通安全计划和施工计划，对于施工便道定期维护，洒水灭尘，确保安全畅通。在交通状况复杂处设专人指挥交通，并按照公路通行要求挂设交通警示标志。3.2交通维护措施1）项目部将成立12人组成的专职交通疏导队，负责交通疏导及过往行人车辆的安全118、防护组织工作。2）设立临时交通标志标牌，指示行车路线，引导车流，在施工场地与道路出入口设立警戒线，并派专人值班，昼夜负责交通疏导与境界工作。3）施工段内通道设置明显的警戒标志，并设置紧急安全通道及应急照明设施。过往行人由疏导队员带领穿越施工段，不准在施工段内停留。4）施工段内通道经过碾压机碾压硬化，经常洒水、清扫，不准堆放任何材料。3.3 与业主的工作协调关系1）项目经理部全体人员必须明确“业主是顾客、是上帝”的观念，把业主所期望的工期和工程质量作为核心，为业主建造一流的建筑产品，以最大程度达到业主满意。2）定期向业主提供有关工程质量、进度情况报告，对于合同允许条件下的工期延误或超合同条件下施119、工，必须及时请业主或监理书面认可。3）为保证项目的顺利建设，积极与业主进行思想交流和工作情况汇报，加强思想勾通和理解，完全服从业主合理的工作安排和调度，主动为业主排忧解难，想业主所想，急业主所急，与业主融洽相处。4）经常核实项目建设的施工范围是否与审定的设计图纸一致，发现有不符的及时查找原因，并请业主或监理核实和签证。3.4与监理单位的工作程序1）于开工前书面报告施工准备情况，获监理认可后方可开工。2）开工前将正式施工组织设计及施工计划报送监理工程师审批核定。3）各类检测设备和重要机电设备的进场情况向监理申报，并附上年检合格证明或设备完好证明。4）施工用各类工程材料均向监理报送样品、材质证明和120、有关技术资料，经监理审核批准后再采购使用。现场采样送检时有监理或业主代表见证。变更用材时，事前征求监理或业主意见，不同意者不进行变更。5）隐蔽工程完成，经理部在检查合格的基础上，提前24小时书面通知监理。6）若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，项目部将给予积极配合，并对检测仪器的使用提供方便。7）及时向监理报送分部分项工程质量自检资料和混凝土、砂浆强度报告。8）若发现质量事故，及时报告监理和业主，并严格按照共同商定的方案进行处理。9）工程全部完工后，经认真自检，再向监理工程师提交验收申请，经监理复验认可后，转报业主，组织正式竣工验收。10）在竣工验收前7天，将质量保证资料交监理审查。3.5121、与政府部门之间的协调关系政府部门主要包括当地政府的工商行政管理机关、城监部门、税务部门、公安交通等部门、质量监督站、安全监督站、消防管理部门、劳动局等。1）自觉接受政府的依法监督和指导，随时了解国家和政府的有关文件、政策，掌握近期的市场信息，熟悉当地的法规和惯例。2）一切项目管理活动都须遵纪守法。3）通过经常性的上门咨询和信息发布等形式，沟通与政府部门之间的关系。4）主动向工商税务部门依法纳税，主动与公安交通部门取得联系，求得施工占用道路的批准和运输的畅通。5）主动与司法部门联系，求得法律的保护和指导。6）主动与城监部门联系搞好施工现场的文明生产和周围地区的环境卫生。7）主动与质监站、安监站联系，求得他们对于工程质量和施工安全的指导与认可。3.6与当地社村的协调关系1）充分利用我单位常年在外与地方相处的经验，主动与社村搞好关系，听取周围单位与村民的意见，通报工程的性质、概况和建设意义，以求得周围单位与村民的支持与谅解。2）对受施工的噪声、强光、灰尘影响的村民采取必要的弥补措施。同时也积极采取预防措施减少这些危害，尽可能地保护周围单位和居民们的利益，使其免受施工的危害。3）通过赞助和参与的形式，支持当地社区公益事业和活动。4）尊重当地民风民俗、宗教信仰、饮食禁忌等，在施工队伍中做好宣传，避免发生冲突，造成不良影响。