1、平原微丘区时速120km高速公路35米宽路基工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 表1 施工组织设计文字说明工程概况xx高速公路xx至xx段路基工程项目第一合同段，路线起点自xx县xxxx特大桥xxK1+332，终于K6+600处，全长约5.268km,路线所经区域地处xx丘陵。是国家重点干线公路xx至xx公路中的一段，是xx省际之间高层次路网间的重要联络线，是xx省“十五”交通建设重点工程。自然条件：a、 气候：路线所经区域属季风副热带湿润气候，四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足、梅2、雨显著、无霜期长，年平均气温12.917，极端最高气温达41.0，极端最低气温-19.4。年平均降雨量在878.51027mm之间，69月份降雨量最大。常年主导风向为东北偏东风，8级以上大风日占有相当比例，多出于春季。b、 工程地质：沿线工程地质条件总体较为简单，属xx低山丘陵工程地质区，岩性复杂，断裂发育，第四纪地层分布广泛，地下水埋深210m。本标段共有两处软基，第一处：K2+000K4+240段，xx特大桥跨过一部分软土，该段软土为河流冲击成因，沿路线方向呈厚层状展布，厚度较大，一般为1520米，分布连续，基本没有硬壳层发育；在K2+900K3+200范围内有厚层状的粉砂透镜体发育，最厚3、8.5米，其上软土发育较薄，一般在6m左右；K2+000K4+240段软土除了具有均匀性差、含水量高、空隙比大、压缩性高、中等灵敏度等河相冲击软土的特点外，整体排水条件也很差；第二处：K5+920K6+150段，软土分布呈不对称宽V字型，小桩号方向的尖灭较陡，大桩号方向相对较缓和，下卧硬层为透水条件差的较硬的粘土，无明显的硬壳发育，也没有砂夹层发育，较硬地层的界线在水平和垂直方向上的突变明显，可以认为是古河道成因，除了具有均匀性差、含水量高、空隙比大、压缩性高、中等灵敏度等特点外，局部还富含有机质成分。因此，该两段软土必须经过适当的技术处理，才能达到高等级公路路基的要求。沿线水、电、筑路材料等4、施工条件：a、土源本标段位于长江冲击平原，土源严重贫乏，均需外购，本标段共设3个取土坑，1个弃土坑。取土坑的土质多为高、低液限粘土，天然含水量偏大，不可直接用以填筑路基，须进行翻晒或掺灰后方可使用，软土处理段的卸载土方除用于路面底基层石灰土外，其余弃于所设的弃土坑内。b、 水沿线地表水资源丰富，河流、湖泊较多，xx水等水质经抽样分析，对混凝土无侵害性，可作为工程用水，部分沟渠易污染，不能作为生活用水。地下水源丰富，地下水位较高，饮用水采用人工打设的井水。c、 电沿线村镇密集，电网密布，工程、生活用电方便，工程范围：xx高速公路xx至xx段路基工程施工第一合同段主要包括：1163.5mxx特大桥5、1座，高速公路和滁六路改路段中、小桥6座，分体立交2座，圆管涵25道,盖板涵3道，箱涵4道，路基土石方约76万立方米，石灰稳定土底基层177398m2,分体立交处改路水泥稳定碎石基层6680m2，分体立交处改路50mm中粒式沥青混凝土3024m3,高速公路软土处理路1726m，滁六路改路软土处理1019.7m。技术标准公路等级：全封闭、全立交、对向四车道平原微丘区高速公路；计算行车速度：120km/小时；路基宽度：35m；设计荷载：汽-超20；验算荷载：挂-120；设计洪水频率：路基1/100；大、中、小桥涵1/100；特大桥1/300。工期：本工程2002年10月20日开工，2004年5月26、0日完工，施工工期为19个月，比招标文件要求的工期提前1个月。1、设备、人原动员周期及进场方法1.1、施工组织本企业是国家一级大型总承包施工企业，有众多的同类型工程施工业绩，多次获得过国家、省部级优质工程奖，拥有一大批既有丰富路桥施工管理经验，又有专业知识的管理人员和技术人员，还有一大批既具有丰富的实际操作技能，又有强烈的事业心和责任心的工人技师和工人师傅队伍。同时又是长期推行项目法施工，实行全面质量管理，获得IS09002质量体系认证的施工企业。1.1.1、组织机构如本企业有幸承担本工程施工，我们将组织一批优秀的施工管理人员、技术人员和操作工人成立第一合同段项目经理部进行施工，项目部组织机构7、见组织机构图。、施工总体目标(1) 质量第一、工程保证优质，分项工程合格率100%，优良率90%以上，质量评分90分以上，工程外观：构造物表面光洁、路面平整、线形顺适、环境美观，工程管理优良。(2) 确保工程19个月完工，力争提前。(3) 严格管理，控制工程造价。(4) 加强安全管理，杜绝发生重大安全事故。(5) 重视保护环境，不破坏可视范围景观，不污染环境。(6) 加强精神文明建设，做到文明待人、文明施工。 组 织 机 构 图项目经理质保部总工程师项目副经理测量部质检部路基工段实验室工程部物资部机务部安监部办公室计划部财务部各生产班组桥梁工段局总部预制工段 1.2、 设备、人员动员周期主要设8、备进场时间表设 备名 称规格型号总 数进 场 时 间备 注2周内4周内10周内钻机KP1500KP20008/5454起重船20t11塔吊50233水中墩浇筑后龙门吊2-50t12003年8月架桥机2-50t12003年8月履带吊55t11汽车吊QY-25tA/P5210JQZ161/111砼拌和站HZS50E22砼输送车6m3422砼拖式泵60m333挖掘机1.2 m3/1m33/443推土机88kW321插板机1064粉喷桩机PH5A15105压路机25t/16t1/212平地机PY-16011自卸车东风8t15105载重卡车853箱式变压器500kVA11振动锤DZ4511振动锤DZ159、011钢筋机械3套12木工机械3套12小型架桥机40t11中小桥安装前7d 稳定土拌和楼WCB2001稳定土施工前14d主要人员进场时间表工 种总 数进 场 时 间备 注1周内1月内3月内工程技术人员18108其他管理人员20812钢筋工603030木工40101020混凝土工4052510测量工853试验工8422起重工826电器焊工752电工422钻机操作工9090架子工401030流动机械司机45122013普工90303030后勤人员20515合计498912641431.3、设备、人员、材料进场方法（1）、设备进场方法所有陆上施工设备将采用公路运输，小型施工机械和生活必需品将利用土石10、方运输机械车辆进场时运入，大型施工机械和设备在开工前采用20t-40t平板车一次运到现场。（2）人员人员到达利用公路按计划组织到达现场。（3）材料进场方法利用路线附近已有公路及施工便道作为材料进场道路，主要材料与厂家联系直接运送到工地，零星材料由材料员就近采购。1.4、施工现场准备施工现场准备主要进行以下工作：恢复定线测量；建造临时设施；修建临时施工便道；工地临时用水和临时供电；施工安全设施等。详细情况参见附表施工总平面布置。（1）施工便道修建 、原滁来路分别于K3+400和K6+400两处与拟建高速公路相交，可作为土方、材料等进出现场的接口。 、沿线在滁六路改路段路基征地范围内根据地形情况修11、建施工便道，并于拟建主线连通，详见总平面布置图。 、在主线K2+908中桥处、K3+753.5小桥处、K4+548中桥处分别设一座便桥，以保证整体施工便道的贯通。（2）、生产、生活用水及供电xx水质经抽样分析，对混凝土无侵蚀性，可作为工程用水。生活用水，采用打设的井水。与当地供电部门联系就近架设一台500kVA变压器供电，另配柴油机发电机组作为备用和移动供电电源。（3）、拌和站、预制厂建设根据生产需要和现场情况，本标段混凝土采用2台50m3站集中拌和，6m3混凝土输送车运输，泵送入模。预制厂布置在xx特大桥北岸桥头路基上。详见基地及拌和站布置图、预制厂布置图。2、主要工程项目施工方案、施工方法12、2.1、施工方案概述、施工方案概述本标段主要施工内容包括：钻孔灌注桩施工，承台施工，墩身施工、箱梁悬浇施工、箱梁预制安装施工、桥面系施工，路基土石方施工、软土处理施工、涵洞和通道施工、排水和防护施工、路面底基层施工等。钻孔灌注桩施工本标段钻孔桩桩径分为四种类型：1200mm、1300mm、1600mm、1800mm，配8台KP-150型钻机，5台KP2000型钻机钻进，xx特大桥水上19#、20#、21#墩施工，采用首先打设单壁钢板桩围堰，围堰内打设钢护筒，在单壁钢板桩围堰和钢护筒顶上搭设钻孔平台进行钻孔，钢筋现场分节绑扎，起重船下钢筋笼。砼集中搅拌，输送车运输，拖式泵泵送入导管下料。其它钻孔13、灌注桩施工均按常规方法施工。承台施工：灌注桩浇筑后，水上承台挖除单壁钢板桩围堰内的土，开挖至承台底标高下20cm后，浇筑垫层，模板采用定型组合钢模拼装。钢筋现场配料绑扎。砼集中搅拌，输送车运输，直接入模。桥梁上部构造xx特大桥主墩上部构造采用挂篮悬浇施工方法，施工时，配备5对挂篮，上游幅5只“T”构及箱梁同步对称施工完毕后，周转到下游幅使用。所用施工材料均采用塔吊作为垂直运输设备。钢筋现场配料绑扎。砼集中搅拌，输送车运输，拖式泵泵送入模。xx特大桥南北引桥及本标段其它中小桥、分离式立交桥上部构造均采用预制安装方法施工，30米跨箱梁及13米、20米跨空心板分别在相应预制厂预制、堆放，分别使用1014、0T、40T架桥机（含运梁小车）安装，100t龙门吊、55t履带吊配合吊装。桥面系施工：作为整个桥梁的外观质量，桥面系施工尤为重要，特别是防撞护栏的线型和外观，因此防撞护栏采用整体拉模进行施工，钢筋现场绑扎，砼泵送入模。、施工总工序流程施工准备钻孔桩施工桥面系施工附属设施竣工验收墩身施工合龙及体系转换承台施工其它基础施工承台施工立柱施工梁板安装空心板预制软土处理接线路面基层施工施工路面底基层施工软土区结构物施工土石方施工排水防护结构物施工空心板预制安装箱梁预制路基施工桥梁施工测量放线测量放桩原地面清表预制厂建设0#块现浇箱梁悬浇预制厂建设接线路面面层施工2.1.3施工测量2.1.3.1平面及高15、程控制网的复核及加密控制网点的建立根据业主提供的首级平面及高程控制网，采用日本莱卡SET2110全站仪（测角精度0.5；测距精度1mm）布设精度等级为三级的平面控制网，采用国产NA24精密水准仪进行二等陆地水准测量高程控制网复核。若不足或不符，则进行补测、复测并上报监理工程师认可。根据施工需要，按三等导线和三等水准测量的技术要求及时进行平面和高程控制网点的加密，整体建立施工控制网和施工高等级测量基线（注：该基线平行于桥轴线或平行于墩轴线）。加密点布置原则：选点埋石，布网方案要有利于施工过程中对引桥结构全面有效地观测控制，选点合理观测理想，不受施工影响。埋石牢靠，地基稳固，不影响观测精度。2.116、.3.2 钻孔桩基础施工测量 钻孔桩基础施工测量主要作业内容包括：打设围堰钢板桩、钢护筒定位、钻机就位、孔底高程和成桩倾斜度测量以及承台的施工放样等。 钢护筒定位：采用布设平行于桥轴线的测量基线，用极坐标法分别测放出各护筒的设计纵、横轴线，并以此进行钢护筒定位，保证护筒偏差控制在规范允许范围内。护筒沉放完毕即进行测量，测出其偏位、护筒顶高程、倾斜度以及入土深度以指导成孔施工。在已下沉的钢护筒顶部测放出桩的纵、横轴线，钻机就位时，使转盘中心与此轴线交点重合，确保成孔位置准确。测出各钢护筒的顶面高程，并以此为基点进行成孔的孔底高程控制。钻进结束后，复核钢护筒顶高程，确保孔底高程准确。钻孔桩成桩后，17、测放出各桩的偏位、顶面高程，作为下道工序的基础资料。2.1.3.3承台施工测量在钢板桩围堰内挖泥后，采用全站仪按照极坐标法定出承台外边线和底面高程；侧模安装完毕后进行校核，确保上下一致，位置无偏差，墩柱预留钢筋位置正确。2.1.3.4墩身测量控制墩身施工放样，先在已浇筑承台的顶面上放出墩身轮廓线的特征点，供支设模板用，再用全站仪以极坐标法测出模板顶面特征点的三维坐标与理论值相比较，直到满足规范要求。箱梁悬浇施工测量：1、 建立施工控制网：在施工前，复测全桥平面和高程控制网，根据建立平面、高程控制网进行平面和高程施工控制，确保主桥线型和主梁尺寸，确保合拢段按设计的主梁轴线和高程准确合拢，合拢口三18、向尺寸误差符合设计要求。A、平面施工控制：0#块施工前，利用复测的平面控制网支立0#块模板，0#块施工完毕，立即在其中心处埋设测量标志，同时恢复墩中心点坐标，以墩中心点为主梁控制基准点，其连线延续方向为主梁控制基准线。随着主梁不断延伸，在已浇筑的主梁顶面同步标出主梁中心线，以便后续节段施工时挂篮定位。B、 高程施工控制：0#块施工前，利用两台全站仪对下构施工用的水准点进行复测，经平差后，其结果作为统一控制主梁高程的基础。2、 施工过程中的测量控制：A、 挂篮前移、定位立模：0#块施工完毕，在相应部位利用全站仪按主梁中心控制点放出挂篮安装线，待挂篮及底模安装后，在挂篮前端相应部位标出挂篮中心点及19、里程控制线。为避免挂篮和底模在施工中可能发生变形，每施工3个节段，对挂篮变形量及中心点检测修正一次。B、 挂篮行走定位测量：挂篮行走前期主要是控制挂篮中心线的偏位，方法为在已浇段主梁中型线上设一台全站仪，全站仪视线方向对准梁中心线方向，通过全站仪随时观测挂篮中心偏位值，指导施工。在挂篮行走将要到位时，应用全站仪极坐标法测出里程，控制挂篮行走量。3、悬浇线形控制预应力箱梁除悬浇过程中不断增加的箱梁自重荷载外，砼徐变，预应力作用以及日照引起的温差等诸多因素影响，线形控制难度很大，悬浇施工中应会同设计、监理以及监控单位做好各节段动态控制。A、精确按监控单位给出的立模高程立模，砼浇筑过程中及时调整模板20、，消除挂篮发生的弹性变形。B、测量应注意日照、水气影响，定时观测。C、认真做好已浇段的高程观测，及时报送监理并反馈给设计单位和监控单位。、路基施工测量a、导线点及水准点复核根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量，对导线控制点和水准点进行复核，测量结果提交监理工程师核查。复核测量采用全站仪，经纬仪和水准仪进行。b、平面控制测量根据现场地形、地貌和施工安排，对原有导线点进行加密，建立施工放样导线加密网和桥位平面控制网，作为施工放样的基准。路线施工放样以控制中线为主，在路中线每20m设一中桩标志。c、高程控制测量水准控制点经复核核准后，根据施工需要和现场通视条件进行加密，并定21、期进行复核、核正。对原始地面每20m一个断面进行测设，资料报监理确认。d、沉降位移监测在施工期间，为了确保施工质量和施工精度，对软土路基和桥梁墩台进行定期的沉降位移观测，观测资料报监理工程师。2.2、路基施工2.2.1施工放样用全站仪、经纬仪和水准仪现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、借土场、弃土场的具体位置标明其轮廓。2.2.2场地清理和防水排水对工程填筑范围内的表层草皮、植物、垃圾、有机杂质及影响路基施工的碎（砾）石路面、砖石结构等，采用推土机、反铲挖掘机进行清理和掘除，由自卸车分别运至绿化地段或指定的弃土场集中堆放，作为绿化用土材料和弃方处理。对填方地段，清表前沿两侧红线内侧用反铲挖掘机22、开挖纵向排水沟，并形成排水坡度引至附近低处河沟或水塘，疏干农田及水坑积水并晾晒。对村庄地段和农田附近填筑段，清表前与当地群众共同解决好地表排水和农田灌溉水系。场地清理后，在填土之前用压路机进行基底压实，达到规定压实度。2.2.3土石方开挖本标段共有路基挖方4652方，改路、改河挖方（含淤泥）4530方，挖除非适用材料（包括淤泥）39767方。土方一般采用反铲挖掘机开挖，部分地段采用正铲挖掘机开挖，为了加快施工进度，另配以推土机推土。开挖分层进行，挖掘机装车，土方运输采用自卸车。淤泥及非适用材料运至指定的弃土场，适用土方按照土石方调配计划运往指定填方段。土方开挖时，严格控制边坡，保证施工边坡的安23、全，并及时布置开挖排水沟，提前做好截水沟等一切防水排水工作。2.2.4路基填方施工本标段填方路基施工包括利用土填方4416方、借土填方626226方、结构物台背回填4500方、软土地基处理预压土方92392方、膨胀土路基石灰改善土处理148018方。（1）填筑压实试验段施工路堤填筑施工前，根据填土情况选择不少于100m长路段进行填筑压实试验，取得不同填料的最佳含水量参数和采用不同压实机具的压实遍数（90%、93%、95%压实度），分层厚度等施工参数，作为正式施工的依据。（2）填土路堤施工路堤填筑采用分段分层填筑的施工方法，分层平行摊铺填料，每层松铺厚度根据现场压实试验确定。填筑时，采用推土机将24、填料均匀地摊铺在路堤的整个宽度上并大致粗平，平地机精平，压路机按照试验确定的参数和压实方法进行压实。每层填料铺设宽度超出每层路堤设计宽度约定50cm，以保证完工后路堤边缘具有足够的压实度。当地面横坡在1:101:5或填筑高度小于0.8m时，将清除表土后的地面翻松后再压实分层填筑，当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。路基填方每5层测量一次标高及平整度，填筑时，顶面2%3%的横坡度，以保证路面地表水及时排走不积水。最大松铺厚度不大于30 cm，但不小于10 cm，同种材料填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱。碾压25、时土的含水量与最佳含水量之差控制在2%的范围内;对于本标段取土场所供应的土含水量普遍偏高，应作适当的翻晒处理。碾压时，按从低到高、先两边后中间、先轻后重、先慢后快、先静后动的顺序进退式进行。轮迹至少重叠2030cm。用透水性较小的土填筑下层时，其顶面应做成4%的排水坡;分作业段施工时，两段交界处若不同时间填筑，先填段端部按1：1坡度分层留台阶，两段同时填筑时分层相互交叠衔接，搭接长不小于2m。对填方路段，除从严控制填前压实及特殊基底处理外，还需选择较好填筑材料，从严控制分层厚度，采用重型压路机，从严控制90区、93区、95区压实度来保证路基稳定，特殊地段软土经处理后采用等、超载预压。（3）、涵26、背、台背填方涵洞、通道顶部、桥涵台背填料采用透水性好的材料。每层松铺厚度不超过20cm，接近最佳含水量时压实，压实采用轻型机具，只有当其顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。台背回填时间为隐蔽工程验收合格后才可进行，并与锥坡同步进行。（4）改路、改渠、改河施工改路、改渠、改河施工配合路基施工进行，按照设计要求施工同时照顾当地群众利益。、软土地基处理本标段主线和滁六路改路大多为不良软土地基，设计处理方法分别采用：搅拌桩综合处理、塑料排水板综合处理、一般路堤浅层综合处理和换填处理。施工前针对不同处理方式铺筑长度不小于100m（全幅路基宽）的试验路段或成桩试验。搅拌桩综合处理：为直27、径50cm的粉喷桩及设置桩顶垫层、超载预压、铺设土工格栅和土工格室等措施的组合。塑料排水板综合处理：为插塑料排水板、铺设排水垫层、土工格栅和土工格室等措施的组合。一般路堤浅层综合处理：为铺设排水垫层、铺设土工格栅和土工格室措施的组合。换填处理：为铺设100cm或150cm厚的碎石垫层，和铺设土工格栅、土工格室措施的组合。、施工工艺流程搅拌桩综合处理：道路沟渠改移地表处治和临时排水粉 体 喷 桩砂 垫 层土工格栅或土工格室 路 堤 填 方超 载 土 方卸 载 土 方底 基 层路堤边坡防护路基排水 预 压涵洞和通道塑料排水板综合处理，一般路堤浅层综合处理，换填处理工艺流程与上述相似。、主要施工方法28、：A、粉体搅拌桩(1)粉体搅拌桩桩径50cm，采用425#水泥，喷入量为50kg/m，桩身强度大于1.2Mpa。一般软土路基的搅拌桩平行于路基轴线呈正三角形布置，涵洞、通道基础下的搅拌桩，平行于涵洞和通道的轴线呈正三角形布置。施工机械拟采用PH-5A型粉喷桩机，共15台。(2)首先在试验室进行配合比试验，检验符合要求后在现场进行成桩工艺试验，以便掌握成桩工艺和钻进速度、搅拌速度、提升速度、钻头形式、空气压力、每米用灰量的控制等。并核查工程地质情况与设计是否相符。试验可用工程桩，且不少于5根。(3)成桩工艺 测量定位 安装钻架 下钻至设计标高 提钻搅拌喷灰至地面以下30cm 停灰搅拌至地面 复搅29、下钻 提钻（不喷灰）至地面。(4)成桩顺序从中轴向两边进行。(5)粉体搅拌桩桩位平面误差不大于5cm，深度误差不大于5cm，倾斜度不大于1.5%，水泥喷量不小于50kg/m，喷灰时间误差不大于5秒。(6)桩身上部1/3桩长不小于5m的范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量。发现喷粉量不足时应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。(7)检查成桩7天及28后的桩体情况、搅拌均匀程度及桩体强度，抽检数量为桩数2，并不小于2根。(8)成桩过程中发生事故影响桩身质量时，应在12小时内采取补喷措施，补喷重叠长度不小于1m，若重补喷的新桩距报废桩距小于设计桩距15%，并作好记录经监理工程师验收。不合格30、的区段要采取可靠的补桩措施。(9)桥台处的粉体搅拌桩与钻孔桩的净距不得小于40cm。(10)粉体搅拌桩养生一个月达到设计强度1.2MPa后，清除未喷粉的30cm土体进行上部填筑。B、砂垫层(1)砂垫层使用清洁的中粗沙，其含泥量小于5%，干密度大于1.5t/m3，施工时含水量控制在1520%。(2)有粉体搅拌桩的区段，应养生一个月达到设计强度后，进行砂垫层施工。(3)砂垫层分层铺填，分层用平板振动器往复振动，分层厚度1520cm。(4)铺筑砂垫层应在同一标高进行，当厚度不同时应挖成台阶，先深后浅分层搭接振实。(5)施工过程中严防受尘土及杂质污染，表层不得有轧制的碎石粒料，以免损伤土工布，经压实后31、的砂垫层禁止机械行驶。C、土工布、土工格栅和土工格室土工布：铺设土工布、土工格栅和土工格室前，对下承层进行平整。铺设时将土工布拉直平顺，紧贴下承层，其搭接在现场人工或机械缝合。路堤底宽全断面铺设，纵横向搭接长度20cm，路堤每边留出不小于2m锚固长度，回折覆盖在压实的填料上，平整顺直，外侧用土覆盖，以免人为破坏，土工布铺设应拉直平顺紧贴沙层，不出现扭曲折皱重叠现象，斜坡上用 U型钉控制松紧度，土工布铺设后立即施工上层，以免长时间暴露。土工格栅：土工格栅铺设时，将土工格栅沿主受力方向人工拉开、拉紧，保证平顺。其纵横接头错开布置，搭接尺寸不小于15cm，且每间隔1.5m采用U型钉人工固定在下承层上32、，锚固深度不小于20cm。土工格室：土工格室大面积铺设时，为保证其整体性，接头采用对接法，片材端头采用特制的连接杆连接，并在侧向用打包带加塑料扣连接，土工格室沿路基横断面方向铺设，铺设时尽量拉紧，人工向土工格室内填筑碎石并夯实，然后在土工格室上再铺5cm厚的砂垫层后填土，填土时从两边向中间进行，先用推土机压实，再用压路机碾压，其施工工序为：整平场地铺幅放样与前幅边缘对接并用连接杆连接端头用连接杆锚固填筑碎石满铺5cm厚砂垫层填土、碾压D、塑料排水板施工：本标段塑料排水板419485m，每根板的长度均不大于15m，为此，施工时仅选用招标文件中的A型塑料插板即可。其性能见下表排水板性能指标项目单位33、A型条件纵向通水量mm3/s15103侧压力350kPa滤膜渗透系数mm/s5103式件在水中浸泡24h滤膜等效孔径um75以O98计复合体抗拉强度（干态）kN/100mm1.0延伸率10%时滤膜抗拉强度纵向干态N/mm1.5延伸率10%时横向干态N/mm1.0延伸率10%时式件在水中浸泡24h注：1、A型排水板适用于打设深度小于15m；在场地整平并铺砂垫层后，采用步履式插板机（套管式）严格按照图纸指出的位置、深度、间距将塑料排水板插入软土中。 接头处采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不小于20cm。施工步骤如下：将塑料排水板由卷筒通过井架上方的滑轮，插入套管内 排水板被套管的输送滚轴夹住34、，一起压入土中 达到预定深度后，输送滚轴反转松开排水板，上拔套管，塑料排水板便被留在土中 在地面以上20cm左右将排水板切断。E、反压护道反压护道采用符合设计要求的填筑材料与相连的路堤同时施工，分层填筑，分层碾压，压实度达到JTJ051-93土301重型击实测定的最大干密度的85%。填筑到顶层约20cm时，严格控制填料的粒径不超过4cm，并用细粒填充缝隙，表面放3%的横坡。在靠反压护道侧的路堤坡脚、反压护道中心线及外侧边缘分别设置沉降板和水平位移桩，进行沉降和侧向位移观测。观测断面间距不大于50m，监测方法同正常路段。F、预压期及沉降监测：a、在软基路段路基完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期，35、预压期按图纸规定；b、沉降期内，除加填由于沉降引起的附加填土外，不可在预压路堤上修筑任何工程。c、按规定进行沉降监测，工程师根据监测结果确定是否延长，d、沉降变形达到预期值时卸除多余的土，修整、压实。e 、在填土前，在清理好的地表上安装沉降板，沉降板安装在路基顶面中心线、路肩及坡趾的基底，随着填土高度的增加，沉降板的测杆和套管也相应接高，每节长度不超过50cm ,纵向间距200m，f、沉降板观测采用水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度小于1mm。本工程共布设沉降板48块。g、施工期间，每填一层，观测一次，如两次填筑间隔时间较长，每三天观测一次，当路堤稳定出现异常情况而可能失稳36、时，应立即停止加载并采取措施，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。路堤填筑完毕后，每14d进行一次顶期观测，直到预压期完成。h、在路堤两侧趾部、边沟边缘与外缘10m的地方，设置混凝土侧向变位桩，其纵向间距不超过100m，桥头引桥段不超过50m。并对侧向变位桩按三维控制，与沉降同步观测。本标段共布设水平位移边桩128根。i、本标段地势平坦、通视条件好，水平位移观测采用视准线法，三级定位。2.2.6过湿土高液限土的施工措施本标段取土场的土大多为高液限、塑性土，施工时，对液限大于50，塑性指数大于26的土测定其CBR值，如CBR值544b、稳定土根据本标段实际情况和设计要求，用于石灰稳定的土选用塑性指数为37、1520的粘性土以及含有一定数量粘性的中粒土和粗粒土，其颗粒的最大粒径不大于15mm。（2）、试验段：施工前在具有代表性的路段铺筑100-200m的试验路段，通过试验验证混合料的质量和稳定性，确定压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等，并作为施工现场控制的依据。（3）、施工要点a、石灰稳定土采用集中厂拌和施工，摊铺机摊铺。拌和时，土块应粉碎，配料准确，拌和均匀，其含水量略大于最佳值1%2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。b、摊铺时尽量避免纵向接缝，当摊铺机摊铺宽度不够时，采用两台摊铺机前后相隔810m同步向前摊铺，一起进行碾压，纵缝与路基中38、心线平行。c、摊铺整形合格后，立即按试验路段的施工工艺、压实速度和压实遍数进行压实，石灰稳定土的压实厚度，每层不小于150mm，不超过200mm。并采用先轻型后重型，先慢后快的方法碾压。d、工作接缝的衔接处采用在已碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面和路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺和碾压。e、施工机械不要在已压成形的底基层上调头，如必须进行，应采取保护措施。f、降雨或气温低于5时，不能进行石灰稳定土施工。g、石灰稳定土层碾压完成后，进行洒水养护或采用不透水薄膜覆盖养护，不使稳定土表面干燥，也不过分潮湿或时干时湿。养护时间不少于7天。、水泥稳定碎石基层施工(1)施工前作39、100m200m长的试验段，检验拌和、摊铺、碾压的合理性并确定松铺系数和作业分段长度，碾压设备和方法同底基层。混合料的组成设计符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定，施工前取所定料场中有代表性的试样按公路土工公试验规程进行试验。(2)本标段水泥稳定碎石基层为接线段三、四级公路，采用集中厂拌法施工，并严格按试验段施工确定的松铺系数控制厚度。(3)水泥稳定碎石基层设计厚度18cm，一次铺设到顶，成型后，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即在全宽范围内碾压。碾压程序应按试验路段确认的方法施工。(4) 碾压时先静压两遍，然后振动24遍，终压用1821t三轮压路机压实一遍，碾压遍数40、通过试验段决定。碾压须遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压速度一般控制在1.52.0Km/h左右。直线段由两侧向中心碾压,平曲线段由内侧向外侧碾压。碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度内完全均匀地压实到规定的密度为止。碾压过程中，水泥稳定碎石表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大量水碾压。(5)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。(6)碾压养生后应立即施工沥青混凝土层。、5cm厚中粒式沥青混凝土施工本标段沥青砼面层为分离立交改线段，属三、四级道路，但其仍在主线视线范围内，我们本着“质量第一”的方针，确保原41、材料和施工质量同主线一样达到优良等级。(1)、试验路段的铺筑：在直线段铺筑不少于100200m的试验段。确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；以及确定压实顺序、温度、碾压速度及碾压遍数等施工工艺；(2)、拌制 沥青混合料在拌和场采用1台Titan3000型（240t/h）拌和机拌制，并配制温度计、成品储料仓和二次除尘装置，拌和厂在设计、协调配合和操作方面，能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。沥青材料采用导热油加热，加热温度控制在150170之间，集料加热温度比沥42、青加热温度高1020。将规定数量的沥青和集料、填料送至拌和机后，充分搅拌至集料颗粒完全均匀地被裹覆，沥青材料也均匀地分布到整个混合料中为止。随时检查混和料拌和均匀性，如果出现了花白石子应及时停机，分析原因并予以改进。沥青混合料的出厂温度控制155165，贮料过程中的温度降低不应超过10。(3)、运输a、沥青混凝土混合料的运输采用自卸汽车，运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。b、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防晒、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。c摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(4)、摊铺采用SUP43、ER-1800型沥青混合料摊铺机流水作业，单幅一次摊铺完成。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，摊铺过程中随时检查摊铺层厚度、横坡、路拱并按摊铺的混合料总量与面积之比校验平均厚度，不符合要求时随时调整。沥青砼混合料须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不随便变换速度和中途停顿，摊铺速度应根据设备配套情况综合决定，并符合26m/min的要求。摊铺温度根据试铺确定，正常施工控制在125135之间。（5）、沥青砼混合料的压实及成型碾压分初压、复压、终压，由YL30胶轮压路机、DD90及CC422双钢轮振动压路机联合完成。初压由DD90压路机稳压2遍，在混合料摊铺后较高温度（125145）下进行，不得产44、生推移、开裂；复压采用YL30胶轮压路机及CC422双钢轮振动压路机交替复压45遍，在温度115135之间进行；终压用CC422双钢轮振动压路机（不振动）碾压，直至达到压实度要求，表面没有明显轮迹为止，在温度105125之间进行。压路机不能在面层上调头和转弯，每完成一个作业段要严格控制车辆通行，保证路面清洁并即时完成其上面层铺筑。具体操作如下：a. 碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及运转是否正常；b. 碾压前由试验员测量温度，确定碾压区的位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分（例如红色旗前方为初压区，红色旗与黄色旗间为复压区，黄旗与绿旗之间为终压区）。c. 碾压时压45、路机应从外侧向中心碾压。d. 初压速度控制在1.52km/h，复压速度控制在3.5km/h，终压控制4km/h。减速停车应有足够长的缓和段，杜绝急刹车，避免出现横轮迹，整个碾压过程中压路机必须保持匀速。e. 碾压过程中，不允许以任何理由在未成型的路面上停放施工机械。碾压过程中压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放于当天碾压区以外且温度低于50的路面外侧（包括加水时），有特殊情况出现，需横向碾压时，则横向碾压应在终压前完成，碾压过程要有工长盯岗。f. 最终碾压（赶面碾压）必须由试验员按温度控制，避免终压温度过高而出现纵向轮迹，尤其是在接头处更要严格控制。一般终压段落在温度允许的范围内宜长不宜短46、，避免造成过多的横向轮迹。g. 在碾压过程中，试验员要及时按规范和招标文件中技术规范所规定的频率进行压实度取样，并及时与工长配合，以达到规范要求。尤其在中午，施工工长和试验员必须盯在现场。h. 对压路机不能压到拐弯死角、某些路边缘局部地区，采用小型振动夯板压实。2.4结构物施工（涵洞、通道工程）2.4.1概况本标段共有特大桥梁1座，中、小桥6座，分离立交2处，1.00m圆管涵7m, 1.25m圆管涵216.14m，1.5m圆管涵510.11m。3m3m钢筋混凝土盖板涵61.36m，2m2m钢筋混凝土盖板涵41m，3m2m钢筋混凝土盖板涵16m，4m3.5m、4m3.2m、4m2.7m、4m2.47、2m、钢筋混凝土盖板通道各37.2m，4m3m钢筋混凝土箱涵15.5m，3m3m钢筋混凝土箱涵45.5m，2m2m钢筋混凝土箱涵104m。本节仅介绍涵洞和通道部分的施工方法，特大桥及中小桥、分离立交的施工方法详见桥梁部分。2.4.2施工顺序：按照施工进度安排分段流水进行施工。对于无软土处理的一般涵洞或通道，在路基土石方前施工；对于座落在软土位置的涵洞、通道，必须经软土处理，路基土石方填筑，预压期后，反开挖施工。2.4.3施工方法：(1)工艺流程圆管涵施工工艺（一般型）测量放样基底处理基坑土方开挖洞口施工刚性砼基础浇筑涵管购置、运输预制垫块涵管安装台背回填 箱涵施工工艺（一般型）测量放样基坑开挖48、垫层铺设基础现浇现浇涵身现浇顶板洞口施工台背回填洞内外附属工程施工 盖板涵施工工艺（一般型）测量放样土方开挖洞内外附属工程施工盖板安装盖板预制基底处理及垫层施工砼基础及台身施工台背回填洞口施工 (2)测量放样根据复测过的导线控制点、高程控制点及加密控制点和水准点，实地施放出涵洞轴线位置及底标高。(3)土方开挖采用1.5m3反铲挖掘机进行基坑土方开挖，挖出的可利用土方用翻斗车就近运至路基填方处。根据涵洞的不同类型、涵顶填土厚度和有无软土地基，确定是先直接开挖基坑施工还是路基填筑后反开槽施工。(4)基底处理及垫层施工基槽开挖成形后，挖机配合人工进行整平，用压路机进行压实，达到设计规定的地基承载力。49、为避免施工过程中基底受雨水浸泡，在基槽两侧开挖小排水沟排水。基底压实、标高满足设计及规范要求后进行垫层铺设或砼垫层施工。(5)圆管涵制作、安装涵管在业主指定的预制厂家购置，运输到现场后采用吊车进行安装。安装时管底放置砼预制垫块，涵管就位后，测量检查轴线、标高、坡度均满足要求时用砼楔块塞紧。管节安装从下游开始，使接头面向上游，涵管接缝按图纸要求进行施工，接缝宽度不大于10mm。每道涵设置3道沉降缝，沉降缝分别位于路基中线和行车道外侧。(6)圆管涵刚性基础施工涵管安装经测量验收合格后随即进行砼刚性基础的施工，根据管节长度及沉降缝位置分段支模进行浇注。砼在集中搅拌站搅拌，6m3输送车运输到现场，采用50、溜槽人工配合下料，插入式振捣棒振捣密实。(8)现浇盖板涵、箱涵基础及台身施工基础、台身钢筋在加工车间加工成半成品，运输到现场人工进行绑扎，基础及台身填土侧模板采用组合钢模，内侧面模板采用定型钢模板。砼在搅拌站生产，输送车运输到现场，吊车配合料斗下料入仓，振捣捧振捣密实。基础及台身均分段进行施工，分段位置设在沉降缝处。沉降缝按照要求进行施工。(9)盖板涵盖板预制安装盖板在集中预制场地预制，当涵台砼强度达到70%以上的设计强度后即可进行盖板安装。预制时盖板上安设吊环，平板车运至现场，吊车进行装卸和安装，安装完毕后，吊环处孔槽用砂浆填实，相邻板块之间接缝采用1：2水泥砂浆填塞密实。(10)洞口其他附51、属工程施工洞口砌石施工按照图纸和砌石施工有关规范进行施工，其砌石石料符合设计规定的要求，砂浆在现场随用随拌。其他附属工程施工按设计图纸规范要求进行。(11)回填施工圆管涵安装及接缝经验收符合要求，并且其砌体砂浆和砼强度达到设计强度75%以上后即可进行回填施工。盖板涵、箱涵台背填土必须在砂浆及砼强度达到设计强度75%后方可进行。回填由涵洞两侧对称水平分层进行，其填土范围和分层厚度及压实方法压实度标准等按规定要求执行。2.5 排水及防护工程施工2.5.1排水工程施工本合同段设置了排水沟、边沟、截水沟的路基排水系统，排水系统均为7.5#浆砌片石结构，总工程量为4956.28m3。（1）浆砌片石边沟、52、排水沟施工在路基初步形成后进行边沟、排水沟开挖和砌筑，根据设计宽度和深度，采用挖掘机进行沟槽开挖，人工开挖配合，按照图纸尺寸，人工进行砌筑，边沟与涵洞接合处与涵洞洞口建筑施工配合进行。（2）截水沟施工截水沟预制块在预制场预制，在路堑开挖前首先进行截水沟基槽开挖，基槽开挖好后及时对基底整平、夯实，并进行浆砌片石施工，截水沟必须与临近的排水系统相连接。以保证路基施工不受雨水冲刷。2.5.2防护工程施工（1）概述本标段防护工程结合环境保护，以生态防护为主，生态防护与结构防护并举。结合地形地质水文及路基填挖高度主要设置了草皮护坡、三维植被固土网垫植草护坡、C20预制混凝土块护坡、浆砌片石护坡等防护工程53、。（2）C20预制混凝土块护坡 路堤施工完成后，在边坡高于3m的护坡施工地段按图纸整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。坡面整修后立即进行人字形C20混凝土预制块铺设，用M7.5#水泥砂浆勾缝，然后，在预制块内植草皮。 路堑高度大于3m的土质边坡，开挖后，立即进行菱形C20混凝土预制块铺设，用M7.5#水泥砂浆勾缝，然后，在预制块内植草皮。纵向间隔1520m，设一道2cm宽沉降缝，沉降缝用沥青麻絮填塞。当路堑高度大于10m时，每隔6m设一道平台，平台宽2.0m。（2）浆砌片石护坡过塘、沟渠的一般路堤边坡、软基穿塘处及反压护道边坡，在坡脚采用浆砌片石护坡，浆砌片石的高度H=设计54、水位+壅水位+0.5m。（3）植被固土网垫植草护坡植被固土网垫选用型号为HTD-3C型，铺网时保证网垫平整且与坡面紧贴，相邻玩垫搭接长度不小于5cm，每平方米用10根竹钉固定，竹钉排列成梅花桩形，竹钉长度为20-35cm，将草籽和细土拌和均匀后撒入植被固土网垫上，每平方米撒草籽0.02kg，然后再向网垫上撒土覆盖，覆盖土厚度以稍盖住网垫为宜，最后，整平覆盖土，适当拍压，洒水养护。2.6桥梁基础工程2.6.1钻孔灌注桩基础施工本标段钻孔桩桩径分为四种类型：1200mm、1300mm、1600mm、1800mm，各桥钻孔桩数量、桩径及桩长统计如下表：钻孔桩参数表桥墩编号桩径桩长数量mm根xx特大桥55、18#-22#墩1.845401#-17#、23#-35#墩1.635-42-481200#、36#桥台 1.23024 中桥K2+908 1.22824K3+753.5 1.228-3036K4+548 1.326-3218K6+056 1.222-2636K1+545 K3+065 1.223-2516分离式立交K3+480 1.228-3036K6+500本施工区域上部覆盖层为厚2025m的粘(亚)土，桥位基岩主要为弱风化砂质泥岩与泥质粉砂岩互层。2.6.1.1施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺框图钻机安装就位孔位复测造浆钻进成孔终孔验收清孔换浆提钻移机安放钢筋笼下放导管二次清孔验收灌注混56、凝土搅拌混凝土导管拼接、试压钢筋笼制作废浆处理开挖泥浆池钻孔桩中心测量放线运输车运输埋设钢护筒施工准备2.6.1.2水上墩钢板桩围堰的施工、钻孔平台的搭设xx特大桥水上19#、20#、21#墩钻孔平台在钢板桩围堰顶上搭设而成：（1）、单壁钢板桩围堰施工a、钢板桩围堰的结构形式：承台外径尺寸为12m*7.5m*2.5m，为满足承台的施工需要，钢板桩围堰采用矩形结构，其尺寸为13.65m*8.925m，内设两道水平支撑，支撑由40槽钢加工成栓接菱形框架式结构，用240槽钢将钢板桩围堰顶部环连成整体矩形结构，钢板桩选用德国产拉森式32W型，单长15m,考虑施工水位为+5m，钢板桩围堰顶标高为+6.557、m，入土深度11.6m见下图：b、 板桩检验、整形钢板桩运到工地后，均应详加检查、丈量、分类、编号，特别要检查锁口，将所有同类型钢板桩作锁口通过检查，凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合格的均应整修，整修后的板桩要符合技术要求，以保证板桩的顺直及锁口处能顺利通过。在锁口处涂以黄油，以减少插打时的摩阻力，加强防渗功能。c、导向船定位：在测量仪器的控制下，通过四台定位锚机将导向船锚定在设计位置。d、钢板桩的插打及合拢：钢板桩的插打采用内外导向框架，在内支撑四角位置按设计要求打入四根429mm钢管桩作定位桩及临时支撑，然后将二层水平内支撑按设计位置悬挂在定位桩上，再将第一层内支撑按设计要求位置安装在定位桩58、上，两层支撑作内导向框，以导向船做外导向框逐片插打钢板桩直至合拢。插第一根板桩时，要保证其位置的准确及其自身的竖直，经检验无误后，用20t浮吊吊振动锤将板桩插打到位，然后以第一根板桩为基准，沿导向船将板桩逐根插打到位。钢板桩起吊后以人力扶持插入前一块桩的锁口内，动作要缓慢，防此锁口损坏，插入后吊机松钩，桩借自重和锤重而自行下滑到一定深度，然后开启振动锤将桩打至设计标高。插打时随时校验其位置并及时纠正，板桩合拢时，用倒链滑车调整合拢口的宽度，以便合拢。e、堵漏开挖、封底：待钻孔桩施工完毕后，抽取钢板桩围堰内的水，同时用锯末、棉纱堵漏，水抽干后即可人工开挖或抽水吸泥开挖至承台底标高以下20cm，然59、后灌注20cm厚C25垫层混凝土，将基底硬化，进行承台施工。f、钢板桩的拆除：承台、墩身施工完毕即可向围堰内灌水至围堰第二道支撑处，然后拆除第二道支撑，再拆除第一道支撑，最后用振动锤将钢板桩逐根拔出。（2）、钻孔钢平台的搭设a、待钢板桩围堰合拢后，在钢板桩围堰顶部槽钢上顺桥轴线方向直接架设4榀3组合贝雷架梁作为主承重梁，并铺设4232钻机轨道梁搭设成钻孔钢平台（见上“钢板桩围堰示意图”）。b、在钻孔钢平台上孔位预留孔处沉放钢护筒具体方法见本章2.6.1.4.（2）水上墩钢护筒沉放，待钢护筒沉放完毕后，进行钻孔桩的施工。（3）、本合同段其它中小桥水上墩钻孔平台的搭设本合同段另有K2+908m、K60、3+753.5m、K4+548m、K6+056m中桥及K3+065m外线桥共五座中桥有水上钻孔桩，钻孔钢平台搭设方法如下：a、在河两岸桥轴线位置，由两岸向河中间方向回填部分土形成25T吊车工作场地，场地宽度为10 m；b、在墩位处四角点按相关规范要求打入4根429mm的钢管桩，并用240槽钢将钢管桩连成矩形框架结构，在槽钢顶上放置护筒临时定位架，依次将该墩位钢护筒沉放至预定标高。c、在该墩各钢护筒顶部墩中线两侧沿桥轴线方向焊制一片三角支架，用232工字钢架设在墩中线同一侧三角支架上将各护筒连成整体而形成钻孔平台，232工字钢兼作钻机轨道。d、待钻孔平台搭设完毕后，拆除240槽钢并拔出四根42961、mm的钢管桩，经整修后运到下一墩使用。2.6.1.3、钻机选型及主要参数为满足钻孔桩直径及钻孔深度以及工期的要求，xx特大桥主墩拟配5台（每墩1台）KP2000型钻机钻进，按每台钻机7天成桩1根计，需2.5个月完成主墩钻孔桩施工，5台钻机全部周转到引桥，在主墩桩基施工的同时，引桥另配4台KP1500型钻机钻进（钻孔顺序由北岸引桥向南岸引桥方向），剩余钻孔桩由9台钻机可在4.5个月内完成，综上所述，xx特大桥钻孔桩基础可在7个月内完成；其它6座中桥及2座分离式立交桥基础共166根钻孔桩先配4台KP1500钻机钻进，待xx特大桥钻孔桩完成后，部分钻机周转到中桥使用。所选钻机主要技术指标如下 KP262、000钻机性能表最大成孔直径（cm）最大成孔深度（m）最大扭矩（KNm）功率（KW）出碴方式200-30010043.845正反循环气举或泵吸 KP1500钻机性能表最大成孔直径（cm）最大成孔深度（m）最大扭矩（KNm）功率（KW）出碴方式150-20010023.537正反循环气举或泵吸2.6.1.4钻孔桩钻进成孔施工钢护筒的制作水上钻孔桩钢护筒直径选择比设计桩径大30cm，陆上钻孔桩钢护筒直径比设计桩径大20 cm，内壁直径2.1米护筒采用壁厚为=12mm的钢板卷制加工，其它直径护筒采用壁厚为=8mm的钢板卷制加工。护筒顶口、底口及筒身每3m范围内增设一道钢板加劲箍（加劲箍钢板与护筒钢板63、厚度相同）。钢护筒的长度根据地质资料和水文资料确定，以保证孔口不坍塌及不使地表水进入孔内（水中墩护筒顶口标高高于水面标高11.5m），并保证钻孔内泥浆面高程为准，本标段水上钻孔桩钢护筒长度分别为6m-10m；陆上钻孔桩钢护筒长度分别为24m。钢护筒的沉放水上墩钢护筒采用DZ-45振动锤激振下沉，利用全站仪在钢平台上放出桩位中心点，安装好护筒定位架，用15T浮吊将钢护筒安放在定位架孔内，用两台经纬仪采用前方交会法对钢护筒进行定位和调整垂直度，安装振动锤将钢护筒激振下沉到设定标高；陆上墩钢护筒采用人工挖埋方式，利用全站仪在地面上放出桩位中心点，再由人工按圆弧线开挖至2-4米深度后，用吊车将钢护筒安64、放在孔内，用两台经纬仪利用前方交会法对钢护筒进行定位和调整垂直度，填粘土并夯实。沉放精度应满足规范要求。钻机就位 水上墩采用15T浮吊在钢平台上直接分部安装钻机；陆上墩在钻机就位前，先要铺垫好20cm*20cm道木。为防止不均匀沉降，道木要密排。钻机在承台孔位附近进行拼装，采用55t履带吊将钻机整体吊装就位。泥浆循环系统及泥浆制备泥浆循环系统泥浆循环工艺：钢护筒泥浆池旋流器除砂返回钢护筒。水上墩利用相邻的钢护筒作为泥浆池，用直径300mm钢管将两钢护筒相连作为泥浆回路；陆上墩泥浆池设在两个墩位的中间位置，每两个墩位共用一个泥浆池。泥浆池采用袋装土砌筑、挖掘机清理。清理出的钻碴，利用自卸卡车运往65、业主指定地点弃碴。泥浆池与护筒之间采用泥浆沟相连，泥浆沟过水断面面积不小于0.4m2。废浆处理按照业主要求执行。 施工完毕将泥浆池中的泥浆清除干净，并回填至原地面标高。 泥浆制备成孔时为防止发生扩孔、塌孔现象，保持孔壁稳定，拟使用聚丙烯酰胺（高聚凝剂）泥浆，具体操作如下：原浆制作材料：将膨润土、纯碱及水制成原浆；按比例将PAM、烧碱及水加入搅拌筒内搅拌而成，放置一定时间后待用；PAM泥浆制备：在原浆中加入一定比例的水解PAM使两者充分混合即可，PAM用量根据实际测试的泥浆技术指标而定，一般情况下，每立方米原浆中加入水解PAM2030kg。PAM泥浆具有良好的絮凝作用。因此，泥浆失水量小，泥皮致66、密，护壁效果好。泥浆参数见下表。泥浆参数 相对密度(g/cm3)粘度(s)静切力(Pa)含砂量(%)胶体率(%)失水率(ml/30min)PH值泥皮厚(mm)1.061.1018281.02.5295208103钻进作业在钻进时要注意以下问题：钻进过程中注意孔内补充泥浆，维持护筒内泥浆水头高度。一般在钻进过程中应保持泥浆面高度高于地下水位1.02.0m。在粘性土层中钻进：在该土层中钻进时，采用中低转速、低钻压钻进，适当控制进尺及加强扫孔，以防孔壁发生缩径等现象。在钻进过程中注意排渣与进尺速度的匹配情况；加接钻杆时，停止钻进后，将钻具提离孔底810cm，维持泥浆循环10分钟以上，以清除孔底并将管67、道内的钻渣携出排净，然后停泵加接钻杆。钻杆连接螺栓应拧紧上牢，认真检查密封圈，以防钻杆接头漏水漏气，使反循环无法正常工作。钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止。详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，钻进中发现异常情况及时上报处理。 钻孔时还要注意对地层加以观察与地质资料相比较，如实际地质资料与设计所用的地质资料不符，要及时报设计单位对桩基重新验算作相应的设计变更。清孔换浆 钻孔至设计孔深，经监理工程师验收认可后，开始清孔。清孔时将钻具提离孔底10cm左右，缓慢回转钻具，以确保将孔底沉渣全部清除干净，清孔的同时置换孔内泥浆，保证清孔后泥浆的各项性能指标并将含沙率降低到2以下。当清孔符合要求之后即68、可提钻。提钻时升降钻具应平稳，尤其是当钻头处于护筒口位置时，必须防止钻头钩挂护筒底口。钢筋笼的制作与安放钢筋笼制作钢筋笼在后场的钢筋笼胎膜上分节制作，车运至施工现场分节安装。根据桩长和钢筋定尺长度将钢筋笼分为若干个定尺段和一个调节段，再把各节钢筋笼在孔口逐节连接成整体。在钢筋笼上每3m设一道钢筋笼胎膜。钢筋笼胎模由12mm钢板和型钢制作，钢板切成环形，内圆半径与钢筋笼半径相等。在环形内侧按钢筋笼主筋间距切制半圆形切口。切口半径同钢筋笼主筋外径。钢筋笼安放每节钢筋笼制作完毕，在钢筋笼每道加劲箍上沿圆周方向对称地设置4块混凝土滚轮式垫块，垫块的直径应与保护层厚度相适应。并需挂牌编号，并做好主筋对接69、标记。钢筋笼的存放位置应垫高，并保证不受雨淋，以防止其锈蚀。xx特大桥水上墩采用15T浮吊安放钢筋笼，其它桥墩使用16t吊车安放钢筋笼。钢筋笼入孔时应对准孔位轻放，慢慢入孔；钢筋笼入孔后，应徐徐下放，不得左右旋转。若遇阻应停止下放，查明原因进行处理，严禁猛起猛落强行下笼。首节钢筋笼入孔接近护筒口时，在该节最上一道加劲箍的下方用槽钢穿过，将钢筋笼担在钢护筒两侧的钢梁上（因钢护筒较短承载力低，故在钢护筒边必须放置钢梁，用钢梁来承受钢筋笼的重量），吊下一节钢筋笼至孔位上方，使上、下两节钢筋笼主筋对准并保证上、下轴线一致后（挂锤球、十字丝法），将第二节钢筋笼主筋插入第一节钢筋笼的冷挤压套筒内，开始挤压70、。钢筋就位：将钢筋插入钢套筒内（为方便钢筋快速插入钢套筒内，可使用对位漏斗），其插入深度应按定位标志。当钢筋纵肋过高影响插入时，允许进行打磨，但钢筋横肋严禁打磨。压钳就位：调整压钳，使压模对准钢套筒表面的压痕标志，并使压模压接方向与钢套筒轴线垂直。挤压连接：a.操作高压泵站达到预定压力并使压痕压至规定深度后，即可卸压退模。压接过程中应始终注意接头两端钢筋轴线的一致。b.每侧压接操作必须从接头中间压痕标志开始，依次向端部进行。c.挤压连接操作过程中，遇有异常现象时，应停止操作，检查原因，排除故障后，方可继续进行。d.挤压连接施工中必须严格执行操作规程，工作油压不得超过额定压力。e.挤压操作完成后71、，检查挤压接头的压痕直径和挤压接头压痕总宽度满足要求，否则须进行处理。下放导管及二次清孔钢筋笼安装结束并清理现场后，安装混凝土储料斗，导管安装及二次清孔。导管用=8mm的无缝钢管制作。导管内直径D250mm。管节之间采用旋转丝扣连接系统连接。每节导管在第一次使用前均需做水密性检验合格后方能使用。进行水密试验的压力不宜小于2.0Mpa，历时不小于15分钟，只有试验合格的导管才允许使用。根据孔深配备所需导管，导管底节长度为6-8m，下放导管时应准确测量每节导管长度及安装顺序，并认真做好记录。导管连接时，接头部位应清洗干净，密封圈应清洁无损伤，并涂抹黄油。导管应拧紧上牢，防止灌注过程出现事故。导管底72、口距离孔底2540cm，导管下至孔底后，应根据孔底及平台顶面标高校对导管总长度，如偏差较大时必须查明原因进行处理。清孔:导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超过要求，则应利用导管采用气举反循环方式进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度达到要求。2.6.1.7水下混凝土施工单根钻孔桩水下砼的最大混凝土方量按桩径1.8米，桩长48米计算，考虑1.2的充盈系数，混凝土的最大方量150立方米。综合考虑全桥混凝土浇注，设置两座50m3搅拌站，集中进行混凝土拌制，由混凝土输送车输送混凝土，拖式泵泵送灌注（水上墩钻孔桩混凝土浇注时，拖泵泵管从临时架设的浮桥上直接接到墩位输送混凝土）。混凝土实际浇73、注强度按单台泵30 m3/小时计，150立方米混凝土可在5小时内浇注完毕。水下混凝土所使用的拌合料应满足规范有关要求。混凝土的配合比、初凝与终凝时间可通过试验室试验确定，混凝土的强度等级、混凝土的坍落度和和易性必须满足水下灌注要求。混凝土配合比的基本要求：强度：25MPa；坍落度：18-22cm粗骨料最大直径：40mm；初凝时间：不小于8h。 经计算桩径1.8米的桩首批混凝土方量约为6m3，为保证混凝土浇筑时首批混凝土的方量，桩径1.6米的桩设5.5m3储料斗；桩径1.8米的桩设7.5m3储料斗。水下混凝土灌注采用常规导管提板压球法灌注。首批混凝土浇筑： 首批混凝土浇筑时，先将塑料泡沫球放入灌74、注导管内，然后将小料斗底口用提板堵好。必须将7.5m3的大集料斗集满，方可开灌。 待大料斗混凝土料集满后，开起大料斗闸门，使混凝土流向小料斗。当小料斗内混凝土盈满时，提起提板使混凝土压着塑料泡沫球顺利通过导管注入孔内。注意：在首批混凝土开始灌注后，小料斗应始终处于盈满状态，不得使首批混凝土间断。当储料斗中的砼经导管流入孔内时应立即观察泥浆液面变化情况，如果泥浆面均匀上升，储料斗内砼全部注入导管内后，观察导管内无集水，说明筑堆成功，可进行正常浇注；如果泥浆液面升高较少，说明混凝土无法继续注入导管；如果泥浆液面升高又降低，且导管内可观察到泥浆液面与外面平齐，说明开盘失败，泥浆发生倒流，需要吸出混凝75、土后，重新开盘。混凝土面上升高度测量：混凝土面测量以测锤多点测量为准，同时用混凝土灌注量计算值进行复核，如二者误差较大时应找出误差原因，排除影响混凝土灌注的因素，再继续进行灌注。孔深标高主要由测量人员确定，在拆除导管前由质检员进行复核，确认无误后才能拆除导管，测量时间间隔不大于20分钟，每次测量都要进行记录。测锤用薄板焊成一个平底园锥体，锤的重量为34kg，锤在正式使用前应在与灌注桩配合比相同的混凝土中进行试验，以测锤沉入混凝土面以下2030cm为宜，如大于或小于此值时可对锤的比重进行调整，测锤拴在测绳上，测绳在使用前要用钢尺进行校验。导管的拆除：根据施工规范要求及施工经验，拆除导管由埋管深度76、和混凝土埋管时间来决定，混凝土的埋管深度宜控制在26m之间，导管拆除时应对导管进行记录，与下导管时的原记录进行复核，确保导管拆除无误，导管拆除后要及时清洗，以备下次再用。混凝土灌注标高的确定：为了保证桩头的混凝土质量。桩顶混凝土多浇70厘米，在混凝土终凝之前抽干护筒内泥浆人工开凿桩头，挖除50厘米，余下20厘米待承台施工时再凿除。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注标高是否正确。泥浆处理：在浇筑过程中，流出的泥浆用泥浆泵抽到泥浆池集存待用。多余的泥浆可用罐车运到指定处理地点。在混凝土的灌注过程中，根据规范要求制做混凝土试块，并随时对混凝土的和易性、坍落度进行检测，确77、保混凝土的质量。2.钻孔桩质量检测方法及标准若发现桩身有质量缺陷，则采用钻芯取样法探明其位置、范围和性质，钻蕊取样的数量和方法按设计要求执行。 钻孔取芯检测时，检查混凝土质量及沉碴厚度并制取圆柱体试件，测定混凝土强度。取样后将取芯孔压注水泥浆填实（水泥浆强度不小于桩身强度）。浇筑混凝土时，按规范要求留置试件并测定其7天和28天强度。桩质量检测标准 编 号项 目允许偏差1桩顶中心平面偏移量不大于50mm2孔 径设计直径3倾斜度1/1004孔 深符合图纸要求5孔内沉淀土厚度50cm6桩基础在承台底面处的重心偏差5cm2.6.2其它基础施工本合同段桥梁工程除钻孔灌注桩基础外，还有K1+545外线桥、78、K6+500分离式立交桥墩桥台的扩大型基础，该型基础采用基坑开挖法施工。a、对于K1+545外线桥，先在桥轴线两侧各30米处修筑土围堰，围堰顶宽不小于3米，围堰内外边坡按1：1比例放坡，待围堰封闭后，抽干水进行墩台基础基坑开挖； b、桥墩、桥台基础基坑按1：1比例放坡开挖（见基坑开挖图），在基坑开挖过程中，在坑底四角各布置一个排水井，坑底四周布置排水沟将基坑内的部分集水集中引至集水井，用潜水泵抽出基坑；若发现有地下潜水出现，则采用轻型井点降水方法排除。 c、基坑开挖结束并整平后，在墩台基底先铺15cm厚碎石垫层，再铺10cm厚C10混凝土垫层，待垫层混凝土凝固后，测量放出墩台基础的准确位置，进79、行墩台基础施工；d、待墩台基础施工结束且出水面后，机械挖除土围堰。e、修筑围堰用土从业主指定地点挖取，基坑开挖弃土运到业主指定地点，采用挖掘机挖土，自卸车运土。 基础开挖示意图2.7桥梁下部工程2.7.1承台施工2.7.1.1承台施工工艺流程承台施工艺框图承台施工准备工作承台基坑开挖承台垫层施工承台钢筋加工承台、墩柱预埋钢筋绑扎承台模板支立组合钢模加工制作进入下道工序施工准备阶段钻孔桩桩头凿除承台基坑降水承台混凝土施工承台侧模板拆除承台混凝土养护承台周边土方回填2.7.1.2承台开挖本标段承台或系梁均为实体混凝土结构，承台基坑采用机械方式开挖，然后利用人工方式进行局部修正。开挖坡比11。在承台80、开挖时，如坑内有积水，则要采取排水措施。根据现场的地下水情况和土质情况，拟采用明排方式进行。即在基坑周围挖出一条排水沟。水全部通过排水沟集存到集水坑中，然后利用潜水泵将水抽出。如果地质情况异常，渗水量过大，可增加轻井点降水。开挖、排水方式见下面的承台基坑排水平面示意图及断面示意图。 承台基础开挖图承台或系梁基坑底部土质较软，施工前需要在基坑底部铺15cm碎石垫层。在碎石垫层上面铺10cm的C10混凝土，然后进行桩头处理。超高的桩头采用风镐凿除。凿至设计标高后，将桩顶清理干净后再绑扎钢筋。2.7.1.3钢筋工程承台或系梁钢筋，大于28mm的主筋不能采用对焊的方式接长，绑扎时在现场采用CABR钢筋81、等强直螺纹连接器接长，其它钢筋在后场下料接长时，采用对焊接长。接长工艺见立柱施工部分。钢筋接头的设置按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定执行。在承台或系梁内要预埋立柱主筋，按设计要求预埋长度预埋。为了固定悬空的立柱主筋，在承台内要用型钢焊制预埋主筋平台。预埋的立柱主筋要搭建临时脚手架固定。另外，在承台顶面上还要预埋脚手架预埋件、上构施工的钢管支撑预埋件（部分承台）、立柱施工模板预埋件等。2.7.1.4模板工程承台或系梁模板采用钢模板拼装而成。为了满足模板的整体刚度要求，在钢模板的水平方向及垂直方向上加装双槽钢背肋，并且在垂直方向的背肋上加装三层拉杆。拉杆间距120cm90cm82、。拉杆采用20mm的光面钢筋，在其两端制作8-12cm长的丝杆。为增加模板的稳定性，要在组合模板上加若干根斜撑。模板的拼装应符合现行国家标准组合钢模板技术规范（GB214）。各种螺栓连接构件应符合国家现行有关标准。2.7.1.5混凝土工程混凝土配比要求:混凝土外加剂要具有缓凝、早强、减水作用。为了降低混凝土的水化热，以防止承台或系梁混凝土产生裂缝，可适量掺入粉煤灰。塌落度要求：1216cm。粗骨料粒径：540mm。混凝土采用集中搅拌，输送车运输（水中墩承台浇注时，拖泵放在岸上，泵管从临时架设的浮桥上直接输送混凝土入模）。为保证混凝土浇注质量，混凝土浇注时，采取分层浇注、分层振捣的方式进行浇筑。83、混凝土浇筑分层厚度30cm，采用插入式振捣器进行振捣。布料方式采用泵车软管配合串筒直接在承台或系梁顶面进行移动式多点布料。在浇筑临近结束时，必需将承台或系梁表层混凝土砂浆清除掉。这样可减少承台或系梁表面的微裂缝。承台或系梁顶面混凝土须进行二次振捣，浇注完成后对立柱面积以外部分混凝土面进行抹平、压光。在浇筑混凝土时要专人负责查看模板。承台混凝土的养护在承台或系梁混凝土浇筑完毕后，要对混凝土进行不少于7天的洒水养护。每天的洒水次数以能保持承台或系梁混凝土表面处于润湿状态为度。为了便于混凝土的养护，在拆模后，应立即将开挖的基坑填平。如冬季施工，承台或系梁混凝土浇注完毕，喷洒HY-1型高分子混凝土养护84、剂养护，并在外层覆盖塑料彩条布等物加以保温。2.7.2立柱施工 本标段立柱均为圆柱式排架结构。按设计要求，立柱均采用C30混凝土。立柱施工采用扣件式脚手架，脚手架采用483.5mm电焊钢管沿排架四周布置，脚手架层高1.8m。两排架间设人行爬梯，各作业层铺设脚手竹笆形成施工通道，外挂安全网。2.7.2.1立柱施工工艺流程立柱施工工艺流程框图施工准备测量放样绑扎钢筋支立模板第一次浇注混凝土接缝面凿毛绑扎上一节钢筋支立上一节模板支座垫石模板施工垫石混凝土施工拆除脚手架浇注上一节混凝土搭设脚手架2.7.2.2钢筋工程 钢筋加工立柱主筋在钢筋加工车间进行端螺纹加工，先将钢筋一端装上连接器,另一端连接器现85、场连接，其余钢筋均加工成半成品，分类编号堆放，按需运至现场。所有连接器均要加装保护盖。钢筋吊运过程中，对端螺纹进行保护，严禁碰撞。加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5钢筋接头工艺立柱主筋如果是直径在16mm40mm之间的HBR335、HBR400牌号的带肋钢筋，则全部采用CABR钢筋等强直螺纹连接器连接，按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定同一断面钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%，必须错开一定的距离。钢筋相邻接头错开距离不小于35d。CABR钢筋等强直螺纹接头连接，执行建设部颁发的墩粗直螺纹86、钢筋接头（JG/T30571999）验收标准。主筋定尺10.0m，钢筋接头的施工工艺如下：钢筋的清理除锈钢筋的端头切割、打磨处理钢筋端头墩粗钢筋端头套丝标出连接长度检查线套丝质量检查套筒拧紧与检查钢筋与套筒的对中、扶正施工准备a.根据结构工程的钢筋接头数量及施工进度要求，确定钢筋套丝机的数量。b.安装钢筋套丝机，并搭设钢筋托架及防雨棚。c.由钢筋连接技术提供单位进行技术交底、技术培训并对考核合格的操作工人发给上岗证，实行持证上岗作业。d.进行钢筋接头的工艺检验。在施工现场的同一根钢筋上取样，各作三根60cm长母材和钢筋直螺纹接头试件。当钢筋接头的每根试件均达到钢筋抗拉强度标准值，且大于等于0.87、95倍钢筋母材实际抗拉强度，即可按“A”级接头使用e.检查供货质量。直螺纹连接套应有产品合格证书，直螺纹连接套两端有密封盖，并有规格标记。加工接头a.钢筋应先调直后再下料，钢筋切口应垂直于钢筋轴线，不得有马蹄形或翘曲端头，不允许用气割进行钢筋下料。b.钢筋套丝。套丝工人必须持上岗证。套丝过程必须用钢筋接头提供单位的卡规或环规逐个检查钢筋套丝质量。要求牙形饱满、无裂纹、无乱牙、秃牙缺陷，牙形与牙形规吻合，丝头小端直径在卡规或环规的允许误差范围内。c.经检查合格的钢筋直螺纹丝头，应一头戴上保护帽，另一头拧紧与钢筋规格相同的连接套，并按规格堆放整齐，以便质检或监理抽查。d.抽检钢筋直螺纹丝头的加工质88、量。质检和监理人员用钢筋套丝工人的牙形规和卡规或环性规对各种规格加工批量随机抽检10，且不少于10个，并作好记录。如有一个接头不合格，应对该加工批量全数检查。不合格丝头应重新加工，并经再次检验合格后方可使用。e.经检验合格的钢筋丝头要加以保护，要求一头钢筋丝头拧紧同规格的保护帽，另一头拧紧同规格的连接套。 钢筋定位、接长、绑扎钢筋用汽车运至施工现场，在平地上将钢筋笼绑扎成型后，用吊车整体吊安就位。利用CABR钢筋等强直螺纹连接器逐根连接主筋，然后绑扎接头处箍筋及其它钢筋，安装精度按设计和规范的要求执行。箍筋与主筋用扎丝以梅花形式绑扎。钢筋绑扎质量要求见下表检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两89、排以上排距5同排梁10基础、墩台20箍筋、横向水平筋间距20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径50弯起钢筋位置20保护层厚度梁5基础、墩台10钢筋连接钢筋连接：a.将钢筋笼吊装就位。b.回收密封盖和保护帽。连接前应检查钢筋规格与连接套规格是否一致，确定丝头无损坏时将带有连接套的一端拧入待连接钢筋，待上下钢筋笼主筋逐根对齐后，反拧各连接套至设计位置将两根主筋连接成线。c.钢筋接头拧紧时应随手用油漆做好标记，以备检查，防止漏拧。.非主筋接长可用对焊或搭接焊接头。根据钢筋表合理配料。对焊接头要先清除钢筋端部20cm范围内的铁锈、污泥等，防止夹渣和钢筋接触不良引起“打火”。钢筋端部有弯曲应调直或切除，钢筋90、对焊完毕，应对所有接头进行外观检查，并作机械性能试验，质量符合国家施工验收标准。钢筋对焊接头外观检查结果应符合下列要求：a.接头处不得有横向裂纹。b.与电接触处的钢筋表面，对于、级钢筋不得有明显的烧伤。低温对焊时，对于级钢筋不得有明显的烧伤。c.接头处轴线偏差不得大于0.1倍钢筋直径，且不得大于2mm。当有一个接头不合格时，取双倍接头进行机械性能试验，如仍有接头不合格，则本批对焊接头判定为不合格，须切除重新对焊。2.模板工程本标段立柱均为圆柱式结构形式，圆柱式模板采用两个半圆形定型钢模，模板定尺长度分为3.6米和5米两种。分段连接和纵向连接均采用螺栓结构形式，夹缝之间塞橡胶垫止缝。模板均在专业91、模板厂制作，制作原则以便于拼装和周转使用为准，xx特大桥立柱部分共配置6套立柱模板，其它中桥及分离式立交桥各配置2套立柱模板。圆弧模板的曲线外形要精确计算，制作时要保证外形光滑圆顺，并且能承受混凝土的较大侧压力，故其模板的背肋要相应加强。现场施工时钢模由16T吊车吊装，因模板较高，施工时须设地锚拉防风缆。盖梁模板均使用平面定型钢模，分段连接和纵向连接均采用螺栓结构形式，设对拉螺杆，螺杆安装时内套PVC套管，螺杆在拆除模板时可取出来，重复使用。外悬部分底模直接从承台上搭设整体支撑脚手架支撑。模板在使用前，必须严格检验。钢模板的制作质量按照公路桥涵施工技术规范的规定应满足下表的要求：钢模板质量检验92、允许误差表项 目允许偏差（mm）外形尺寸长、直径和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面间距0.3板段中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6面板局部不平1.0面板和板侧挠度1.0模板现场拼装时其误差应满足如下规定：模板、支架及拱架安装允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高10模板内部尺寸20轴线偏位8模板相邻两板表面高低差2 模板表面平整5混凝土浇筑完成，模板拆除后，应及时对模板进行整修矫正，以便下次使用，确保混凝土的外观质量。2.7.2.4混凝土工程混凝土在拌合厂统一拌制，用输送车输送，泵车泵送入模。用泵车软管配合窜筒均层布料，每层布料厚93、度为30cm,用插入式振捣棒分层振捣密实。模板拆除后，浇水养护使混凝土面保持湿润，养护时间不少于7天，若冬季施工，则用彩条布将立柱混凝土覆盖，进行保温养护。2.8、桥梁上部工程xx特大桥主墩上部构造采用挂篮悬浇施工方法，同一联中的5只“T”构箱梁保持同步施工，配备5对挂篮，上、下游周转使用，施工周期约5个月。所用施工材料均采用塔吊作为垂直运输设备。xx特大桥南北引桥及本标段其它中桥、分离式立交桥上部构造均采用预制安装方法施工，30米跨箱梁及13米、20米跨空心板分别在相应预制厂预制、堆放，分别使用100T、40T架桥机（含运梁小车）安装，55T履带吊配合吊装。2.8.1、xx特大桥主墩上部构造94、0#、1#、2#块及边跨直线段采用落地支架现浇方法施工0#、1#、2#块及边跨直线段采用落地支架现浇施工工艺，支撑体系如下图所示，待立柱施工完成后，利用800MM钢管桩作为支撑体系的基础，然后在钢管支撑上依次架设：横梁（含落架砂箱）纵向桁架分配梁底模系，0#块1#块及2#块的支撑架一次性搭设完毕。0#、1#、2#块支撑体系示意图支架搭设完成后按设计规定荷载进行预压，以消除支撑体系的非弹性变形，并测量其弹性变形值，做为设置底模板预拱度的依据。0#块混凝土一次性浇筑，待0#块混凝土强度达到设计允许张拉强度时，先按设计规定应力张拉临时锚固预应力筋，再张拉箱梁体内三向预应力筋、束且压浆结束后，在支架上95、对称施工1#块，待1#块浇注完成且预应力筋、束张拉、压浆结束后在支架上对称施工2#块，2#块施工结束后保留支撑体系以配合临时锚固的安全使用。边跨直线段混凝土浇注完成，待强度达到设计允许张拉强度后，即完成预应力束的张拉即压浆。0#、1#、2#块及边跨直线段的钢筋、模板、混凝土及预应力施工请参见下节“箱梁悬浇施工”部分。2.8.2、箱梁悬浇施工xx特大桥主墩“T”构从3#块开始采用挂篮悬浇施工，挂篮结构形式如下图。0#、1#、2#块施工完成后，用塔吊在箱梁顶面对称组装挂篮，正式悬浇前，对挂篮进行施工荷载预压，预压时同一“T”构上的两只挂篮同时对称进行，以消除挂篮加载后的非弹性变形，并测定挂篮的弹性96、变形值，为立模提供依据。箱梁“T”构对称悬浇至合拢段， 将挂篮前移就位（中跨合拢时先拆除一侧挂篮），按设计要求在合拢段设置临时劲性钢架，待劲性钢架连接完毕，按设计要求张拉吨位张拉部分顶板预应力和底板预应力后，解除“T”构部分临时锚固，选择合适温度进行合拢段混凝土的浇注。待预应力束、筋张拉完后，割除劲性钢架并二次张拉预应力束、筋，卸除合拢吊具。2.8.2.1、钢筋工程钢筋在后场同一下料、加工，加工合格的钢筋由车运至现场绑扎，对于直径小于25mm以下的钢筋，一律采用对焊的方式进行连接，对焊接头要先清除钢筋端部20cm范围内的铁锈、污泥等，防止夹渣和钢筋接触不良引起“打火”。钢筋端部有弯曲应调直或切97、除，钢筋对焊完毕，应对所有接头进行外观检查，并作机械性能试验，质量符合国家施工验收标准。钢筋安装：a、待箱梁底模、外侧模安装结束且调整完毕后，绑扎底板和腹板钢筋；绑扎时，沿桥轴线方向的钢筋接头一律采用搭接方式连接，搭接长度及错位方式应符合公路桥涵施工技术规范的要求。b、待箱梁内腹模及内顶模安装结束且调整完毕后，绑扎顶板钢筋。2.8.2.2、模板工程箱梁外侧模及底模采用大块定型钢模板，内模为了适应在悬浇过程中箱梁腹板宽度和高度的变化，做成基本模板和收分模板二种型式，其中：基本模板适用于悬浇过程中的所有梁段，收分模板根据不同节段的尺寸变化进行组合；内顶模转角处设置由丝杆调节的转铰，脱模时将丝杆收紧98、，使模板向中间合拢。挂篮内模行走系统的滑梁前吊点吊在前上横梁上，后吊点通过一个滑动装置锚固在箱梁混凝土上。行走时挂篮内顶模及内模基本部分同挂篮一起行走。内、外模板间用对拉螺杆对拉，对拉螺杆间距控制在100cm*60cm左右。对拉螺杆外套PVC硬塑管，拆模后拉杆可拆出以周转使用。箱梁内底模设置压浆模板，底板混凝土浇注完成后，将压浆板嵌入，以防止浇注腹板混凝土时引起底板混凝土上涌翻浆。模板安装顺序位：a、待支架施工完毕（或挂篮行走到预定位）后，安装底模和外侧模并测量复核其正确位置；b、待底板、腹板钢筋绑扎结束及预应力束、筋正确定位后，安装内顶模并测量其正确位置。c、在悬浇过程中，加强对梁体的线形监99、控：在“T”构悬臂端延伸施工过程中，由于不断增加的箱梁自重荷载、混凝土徐变、预应力作用以及日照温差等综合因素的影响，使箱梁产生向下的挠度变形，且随着悬臂端的延伸，挠曲变形逐渐增大，极大的影响箱梁的线型控制；为了除消这种挠曲变形，在每一节箱梁模板的安装过程中，必须按线形监控要求进行模板预拱，使浇注后的箱梁线形满足设计要求。、挂篮工程本次“T”构施工所采用的菱形挂篮主要包括：主桁架、前上横梁、后平联、底模平台、提升机构、行走机构、液压顶推装置以及后锚固等部分（见下图：挂篮结构图）a、挂篮安装 采用设在墩柱间的的60t.m塔吊在0#、1#块箱梁顶面对称组装挂篮，挂篮安装工序为：导轨 主桁梁 后锚行走100、小车 主桁梁平联 底蓝提升平台 底蓝。b、 挂篮预压挂篮安装结束后，应对挂篮进行施工荷载预压，预压荷载应达到相应规范要求，预压时同一“T”构上的两只挂篮同时对称进行，以消除挂篮加载后的非弹性变形，并测定挂篮的弹性变形值，为立模提供依据且确保挂篮安全施工。挂篮结构图2.8.2.4、预应力工程a、预应力管道的埋设设置“井”字型定位钢筋确保波纹管定位准确，波纹管从“井”方格中间穿过。定位钢筋与普通钢筋点焊固定，以防止波纹管移位，纵向预应力束管道在直线部分，定位钢筋的间距为100cm，曲线部分定位钢筋的间距为50cm。波纹管对接完成后，在管内穿插外径小于波纹管内径5mm的聚乙稀衬管（衬管可周转使用），101、可有效防止波纹管变形以及浇注混凝土时的漏浆堵管现象，确保管道畅通。由于横向预应力束及竖向预应力筋与相应波纹管的间隙很小，为防此在混凝土浇注过程中，因振捣而使波纹管发生变形导致穿束的困难，应先将横向预应力束及竖向预应力筋与波纹管穿好后再预埋，利用架立钢筋和“井”字型钢筋定位；横向预应力束用扁形波纹管，竖向预应力筋采用55圆形波纹管。b、预应力钢绞线、筋的下料及钢铰线穿束钢绞线及精轧螺纹高强钢筋均在后场下料，应使用电动切割机切断，严禁用气割切断；下好料的钢绞线及高强钢筋用车运至现场穿束。钢铰线在穿束前应进行清孔检查，确保管道通畅，由人工逐根穿入孔道。钢绞线穿束结束后，清除锚具与垫板接触面上的杂物，102、进行下一步预应力张拉作业。c、预应力钢铰线、高强钢筋的张拉张拉设备的选择根据设计张拉力及张拉方式选取张拉设备，千斤顶的吨位应控制在预应力钢铰线设计张拉力的1.2-1.5倍；千斤顶在使用前均与配套油表统一标定并定期检测，测出摩阻系数及千斤顶和油表的关系曲线。千斤顶及配套油表由专人保管，并及时做好使用及维修校准记录。竖向预应力的张拉待新浇混凝土强度达到设计允许张拉强度时，按设计要求对各向预应力束、筋进行张拉。竖向预应力高强钢筋沿墩柱中心线两侧及同一联箱梁的两侧腹板对称逐根张拉，横向预应力钢铰线由0#块横桥向中心线沿“T”构延伸方向依次对称张拉；纵向预应力钢铰线采用两端张拉和左右对称张拉，以确保混凝103、土构件均匀受力，张拉顺序从单幅箱梁中间向两侧依次顶板二束、底板二束、腹板二束，依次循环进行。张拉过程控制 对于钢铰线束和高强钢筋，张拉时，按规范要求“0K 10%K(初应力) 100%k（持荷2分钟） 锚固（K为设计控制应力）”程序张拉；在张拉过程中，应由伸长量和张拉吨位对张拉质量进行双控，若有异常情况则找出原因后重新张拉。d、孔道的压浆及封锚预应力束、筋张拉结束后，严禁碰撞锚具和钢绞线、高强钢筋，并用砂轮切割机将多余的钢绞线切除，保留35cm剩余长度。预应力束、筋张拉后应在24小时内进行孔道压浆。压浆压力应控制在0.5Mpa左右，对于部分过长管道，从一端压浆后应从另一端补压，直到孔道饱满浆为104、此，压浆应连续作业不得间断。、混凝土工程混凝土由拌和站统一提供，输送车运送至施工现场，由拖式泵泵送入模，泵管沿立柱间塔吊标准节向上接至施工作业面，泵管在0#块顶面设置三通阀以控制混凝土流向。a、混凝土质量要求混凝土强度： 50Mpa；混凝土坍落度：12cm-16cm；粗骨料粒径要求：5mm-40mm；混凝土缓凝时间：不小于8小时。b、混凝土浇注混凝土从挂篮悬臂端开始浇筑，浇筑顺序依次为：底板腹板顶板，各部分混凝土浇注时应分层布料，密实振捣；同一“T”构两悬臂端混凝土同步浇注，严格控制在混凝土浇注过程中“T”构二端相差不超过1/4个节段重量。混凝土浇注作业的同时做好预应力管道以及压浆嘴的保护工作105、。c、混凝土的养护待新浇混凝土初凝后，即拆除底板压浆模板，并在顶板及底板混凝土上覆盖一层湿润的麻袋或草袋，进行保水养护混凝土；待内腹模、内顶模、外侧模及底模脱开后，均匀地涂上混凝土养护剂进行保水养护混凝土，养护时间不少于7天。2.8.3、预应力箱梁预制. 箱梁的预制 本工程共有30m箱梁300根，预制混凝土方量10163.1m3，混凝土强度等级C50，箱梁平均重量约85t。1 、预制场布置A.、箱梁在填筑后的桥头引道路堤上预制，预制场架设一台250t龙门吊，作为箱梁吊运时的起重机械。龙门吊高7.5m，宽25m，垂直于路基中线布置。龙门吊由贝雷片组装，起重能力100t。预制厂布置5个预制区、3个106、堆存区，预制场面积7500m2（长宽：300m25m），预制场平面布置图附后。B、 箱梁预制台座预制场内沿路基走向布置5个预制区，每个预制区设置4个箱梁台座，共计20个箱梁台座，其中：8个台座供预制边梁、12个台座供预制中梁。各预制区距离10m，如图所示。箱梁预制台座采用钢筋混凝土条形基础，台座自下而上依次为：30cm厚块石基础、10cm厚碎石找平层、35cm厚混凝土条形基础、6mm厚钢板底模。台座两端与中部台座分开设置（设置沉降缝），以承受箱梁张拉起拱后在两端产生的集中荷载。台座上铺设箱梁底模板。在箱梁吊点处，底模做成活动板。每根箱梁在钢筋绑扎前，均对底模板的轴线和高程进行检查和调整。C、龙107、门吊用于预制区内模板的拆装、箱梁的移运和临时堆存。D、 箱梁堆存区设在预制区和桥台之间的路基上：在整平、碾压后的路基上铺设混凝土枕梁作为箱梁临时堆放台座，箱梁堆存区长75m。E、 预制区沿路线走向建一条6m宽施工道路，以方便起重机、泵车、混凝土输送车等施工机械进出，详见预制场平面布置。2、 预制箱梁模板 A、 模板配备拟配备15套内模板、10套外侧模板（其中：4套边梁侧模板、6套中梁侧模板）。所有模板必须保证有足够的强度、刚度和表面平整度，以保证箱梁混凝土的浇注质量。 B、 具体要求a.、箱梁的侧模采用特制大块钢模板，拼装时板缝间嵌入橡胶条后用胶泥填缝、抹平，并在板面上涂刷脱模剂。b、 箱梁的108、端模板采用特制钢模，立模时将锚具精确定位后固定在端模板上。c、 箱梁内模采用组合钢模板，施工时先将内模分节组合成整体，再依次将各节内模整体吊装就位拼装。d.、拆模时，按照先拆横隔板后拆侧板、先拆联结螺栓后拆退拔塞的顺序进行操作。拆模时，严禁硬撬硬砸，强行拆卸。拆模后，及时将模板表面清除干净，并修理平整，涂刷脱模剂后备用。3预制箱梁钢筋预制箱梁的钢筋加工及安装，具体施工工艺请参见2.8.2节“箱梁悬浇施工”。4、预制箱梁混凝土浇筑箱梁混凝土由搅拌站集中拌和，混凝土输送车运至现场，泵车泵送入仓。混凝土以附着式振捣器振捣为主，插入式振捣器振捣为辅。箱梁两侧模板上的附着式振动器错开布置，并确保振动器的109、有效振动范围覆盖全梁。在横隔梁、翼板以及梁端等部位采用插入式振捣器振捣，确保混凝土密实。混凝土浇筑完成后，梁顶以木抹抹平，并覆盖一层麻袋洒水养护。5预制箱梁的预应力施工预制箱梁预应力束的张拉、压浆及封锚，具体施工工艺请参见2.8.2节“箱梁悬浇施工”。2.8.4.2、 箱梁的移运箱梁采用专用吊具“兜托梁底法”起吊，不设吊环。预制时在箱梁底部预留吊具所需活动底模，同时在箱梁翼板上的对应位置预留吊索孔。当箱梁压浆孔道内的水泥浆强度达到30MPa以上后，由龙门吊将其运至堆存区临时堆放（或直接吊放在运梁小车上）。箱梁安装时，龙门吊吊运箱梁至运梁小车上，运梁小车将箱梁运往架桥机下。在运梁小车上设置箱梁支110、撑托架，托架将箱梁撑住后，用木方垫实，确保箱梁在运输过程中的稳定和安全。运梁小车由固定在桥面上的卷扬机牵引、沿轨道行走。.3、混凝土空心板施工1、预制台座、模板空心板预制场地设在桥头路堤上，台模基础为：将路堤上浮土压实，铺30cm块石，10cm碎石找平并压实，浇注10cm厚15#素混凝土。混凝土基础上铺设5mm厚钢板作为底模板，侧模采用定型钢模，拼缝严密，空心孔用木制骨架外覆薄铁皮成孔，空心板预制成型并达到设计允许强度后拆除模板，吊到堆放区堆放。2、钢筋钢筋在车间加工、汽车运至现场绑扎，钢筋的连接方式：主筋采用直螺纹方式接头连接（连接工艺及质量要求见2.8.2立柱施工部分），其他钢筋直径12m111、m者，采用闪光对焊焊接，钢筋直径12mm者，采用绑扎连接。所有钢筋焊接接头符合钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）的有关规定。设型钢筋作为顶层钢筋的架立筋。波纹管的连接，采用大一号的同型波纹管作接头，接头管长20cm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成堵管。波纹管安装位置准确，固定牢固，防止位移，同时避免电焊对波纹管造成损伤。预应力钢绞线采用ASTM A416-92标准，270级l15.24，Rby=1860MPa，Ey=200000Mpa，锚具采用YMB15系列锚下铸件锚座锚具。3、混凝土混凝土标号C40，在搅拌站集中拌和，3辆混凝土输送车运输，泵送入模。先孔洞以下112、部分，再对称浇注孔洞高度，最后顶板；从一端向另一端分层浇注分层振捣。混凝土面用钢刷做拉毛处理。混凝土终凝后及时覆盖麻袋养护。待预制板混凝土强度达到设计允许张拉强度后，按设计规定张拉吨位张拉预应力束并及时压浆封锚。 2.8.5、 桥梁安装施工箱梁采用双导梁架桥机安装，架桥机主梁由贝雷桁片组拼。箱梁安装顺序如下：在桥头路基上拼装架桥机利用卷扬机将架桥机向前牵引至第一孔桥并就位运梁小车将箱梁拖运至架桥机下架桥机上的起重小车吊起运梁车上的箱梁起重小车前移至待安桥孔起重小车将箱梁落在盖梁顶面已铺设好的横移滑道上横向牵引箱梁就位。2.8.5.1、 安装准备A、 测量放线及支座找平：测量人员精确测出垫石的顶113、面标高，与理论值比较后，将高出的部分凿除，低洼的部分用砂浆补足，然后在垫石上精确测出箱梁支座横桥向和顺桥向中心线，将支座安装固定后，标出支座的中心线。B.、滑道铺设：滑道由过渡梁、钢垫块以及不锈钢板组成。过渡梁用于联接左、右桥幅盖梁间的空挡；钢垫块用于找平支座垫石两侧的空间，使滑道形成平面；在钢垫块上铺设不锈钢板，不锈钢板宽50cm。C、 在落梁位置的不锈钢板上放置一块四氟板滑板，滑板与不锈钢板间抹上黄油。D.、在箱梁端头标出梁底支座的纵、横轴线。箱梁的安装1、 起重小车吊起运梁车上的箱梁，纵移至待安桥孔，对准位置后将箱梁落在已铺设好的四氟板滑板上。2、 为保证箱梁的横移稳定性，采取将2组箱梁114、并联后同时横向移动的方法。横移箱梁前，在滑道上涂抹润滑油，并保持箱梁两端横移速度一致。3、横移时，利用手拉葫芦将箱梁横移就位。箱梁横移到位后，用千斤顶将箱梁顶起，撒出梁底的垫块、滑板，安放箱梁的橡胶支座。4、 架桥机前移将架桥机向下一孔位移动前，将吊梁的起重小车行至架桥机后端并固定，防止其滑动。将架桥机前支腿用千斤顶顶起，拆卸几节支腿节。架桥机通过安装在箱梁上的两台5t卷扬机牵引前移，移动时保持两侧卷扬机的转速一致，架桥机前移至预定位置后将前支腿顶起，装上拆下的支腿节，支垫稳固后即可进行下一孔梁的安装。架桥机前移时一次到位，并在前移过程中增设安全缆。5、 箱梁的临时固定箱梁安装后及时将横隔板和115、翼板间的部分钢筋焊接连接，确保梁体稳定。6、 湿接缝施工箱梁的横隔板和行车道板湿接缝均采用常规吊模法施工。施工前，将接缝处的混凝土表面凿毛冲洗，保证新老混凝土结合良好。7、 箱梁接头施工箱梁架设完毕，绑扎接头钢筋和预应力波纹管，在盖梁上支立模板，浇注箱梁接头混凝土。箱梁接头混凝土达到设计强度后，进行支座负弯矩预应力施工，具体同前所述。2.8.5.3、空心板的安装本标段其它6座中桥和2座分离式立交桥空心板，最大重量为37t，最小重量为13t，均采用自制40t-20m架桥机安装，具体安装工艺同上述箱梁的安装。2.9、桥面铺装及护拦施工2.9.1、桥面铺装施工防水混凝土桥面铺装内设D8型钢筋焊接网，116、焊网在工厂加工成型、现场连接。钢筋焊接网下设水泥砂浆垫块并与桥面预制梁或板锚筋固定，确保在浇注桥面防水混凝土时钢筋网不发生上、下移位。防水混凝土施工严格控制混凝土的标高、横坡和纵坡。桥面施工时，单幅桥面整体铺装。混凝土抹平后不得有浮浆，不得裸露石子。桥面铺装由主桥中墩向两端对称进行；桥面铺装按设计要求分跨进行。覆盖麻袋湿水养护不少于7天，防止混凝土开裂。施工缝、排水管接缝加强振捣。桥面铺装混凝土浇注前预埋护拦钢筋。待防水混凝土桥面铺装施工结束且达到设计允许强度后，立即进行沥青混凝土桥面铺装施工。 护拦施工桥面铺装完成后施工防撞护拦，防撞护栏采用定型钢模、滑模工艺，1次浇注长度为：xx特大桥主跨117、1跨50m，引桥跨1跨30m，其它中桥及分离式立交桥1跨20m或13m。浇注护拦时预埋扶手埋件，扶手钢管与护拦通过支撑板焊接连接，支撑板在工厂定型加工。3 各分项工程施工顺序施工准备钻孔桩施工桥面系施工附属设施竣工验收墩身施工合龙及体系转换承台施工其它基础施工承台施工立柱施工梁板安装空心板预制软土处理接线路面基层施工施工路面底基层施工软土区结构物施工土石方施工排水防护结构物施工空心板预制安装箱梁预制路基施工桥梁施工测量放线测量放桩原地面清表预制厂建设0#块现浇箱梁悬浇预制厂建设接线路面面层施工4、确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量措施4.1.1按照GB/T19002 ISO9002标准118、建立了质量保证体系 ，并使之良好运行和不断提高、改进。质量体系文件包括：“质量手册”、“程序文件”、“作业指导书”。质量管理过程中，严格做好写下的事，记下已做的事，确保工程质量和工作质量。本工程质量目标：工程质量达到优质，分项工程合格率100%，优良率90%以上，质量评分90分以上，合同履约率100%，创省部优工程。贯彻执行国务院关于“加强基础设施工程质量管理”，贯彻执行交通部“公路工程质量管理办法”，以项目管理为载体，落实到项目管理的各环节。建立健全质量保证体系（包括组织网络、各级责任制、资源配备、管理程序）。4.1.3质量管理组织，见行政组织框图。4.1.4质量责任制贯彻执行一把手负责制 119、，质量终身负责制。本项目质量由局总部负领导责任，项目经理负直接领导责任，项目总工负技术领导责任，操作者负直接责任。建立从局总部项目工段班组个人，纵向到底，党、政、工、团、技术、设备、物资、人事，各部门横向到边的各级岗位责任制。把责任制与管理考核相结合，把工作质量与经济分配直接挂钩。4.1.5加强质量意识教育，开展QC小组活动项目部组织,由质管部门负责质量意识教育。加强职工质量意识的教育 ，法纪、法规教育，结合本地区实例，教育职工，增强质量意识，树立“百年大计，质量第一”思想。积极开展QC小组活动。针对工程难点、关键工艺，建立QC活动小组，对施工中遇到的问题、难点进行分析研究，并制定相应的技术保120、证措施，以确保工程质量。4.1.6强化内部管理、落实基础工作严格施工技术管理程序和办法。由项目总工负责，及时编好施工组织设计，报业主、监理审批。单项工程开工前及时编好施工细则。施工前坚持四交底：即设计对施工交底、总工对全体职工交底、分项主管对班组交底、班组长对工人交底，让干的人心中有数。严格执行施工技术标准和规范，执行招标文件中的技术规范和图纸。进场前，必须按公路工程质量检验评定标准规定并结合本工程特点，对工程进行分项、分部和单位工程划分，经业主和监理工程师批准后执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归集，现场质检原始资料应真实、准确、可靠，不得追记，不得复印。接受质量检121、查时，必须出示原始资料原件。加强计量、检测、试验、测量工作，计量器具周检率大于90%，在用强检计量器受检率大于95%。配备充足试验人员，持证上岗。仪器配备符合招标文件及有关规范要求。4.1.7遵守监理程序，尊重监理工程师意见，服从地方质量监督部门的监督管理。使整个工程质量处于严格的监控之中。4.1.8认真领会、理解施工图，严格按图施工在制定施工方案和施工细则之前，仔细阅读设计文件和图纸，理解设计意图，严格按施工图进行施工，如对设计图纸有疑问，按合同规定程序提出。没有收到正式设计修改通知之前，任何施工均以施工图纸为准。4.1.9应用激励和约束机制，奖优罚劣。项目部设立质量奖励基金，对优质工序、产122、品进行奖励，对劣质、废品进行罚款，直至行政处分。4.1.10作好原材料、半成品的检查把关。由总工负责重点把好钢材、水泥进场前的检验关，不符合质量标准的材料一律不准进场，由物资、质检、试验、技术干部组成原材料验收小组，经办此项工作。进场原材料的质量、型号、规格、品种必须符合设计要求，且出厂合格证或试验资料齐全。仓库管理员，必须对进场原材料进行外观质量检验，核对品名、规格型号、尺寸。材质不合格不得签收。未经仓库保管员签收的原材料不准在工程中使用。4.1.11认真执行自检、互检和交接检查的三检制度和专检制度。三检制度由质检部门负责，在班组工序之间进行。认真填写三检表，并履行签字手续。专检制度由专职质123、检员进行，现场检查施工技术、质量、试验资料，对工艺及工序进行质量评定。选配先进的质量检测和计量设备，使检测结果准确无误。4.1.12质量检验评定分项工程质量评定在班组三检评定基础上 ，由分项主管组织班组长会同质检工程师、监理工程师进行，由分项主管填写评定表，项目质检员和质检工程师签认。单位工程质量评定由项目总工程师根据分项分部评定结果填表，报监理工程师评定。4.1.13质量事故的处理质量事故的发生和处理除报公司外还要报业主和监理工程师 ，处理结果一定要达到设计和规范要求。凡发生质量事故均按“三不放过”的原则进行分析处理。三不放过即质量事故查不清原因不放过，不吸取教训不放过，不制定出整改措施不放124、过。4.1.14加强测量工作首先对业主提供的控制网点按规范要求复测，然后根据线路总体布置，布设施工基线，设立平面及高程控制网，经监理工程师验收后，进行工程施工。4.2工期保证措施4.2.1建立工程进度管理机构，制定总进度计划按“项目法”组织施工，组建强有力的项目经理部，建立高效精干的生产指挥调度班子，减少施工生产组织层次，充分发挥施工生产潜力。项目经理为第一责任人，具体由项目部计划部、工程部归口管理。根据业主要求、施工工艺、工程特点，合理安排工、料、机，制定本工程施工总进度计划，作为进度控制总目标。4.2.2制定工期保证措施，确保进度计划的实施 (1)缩短进场调迁和现场施工准备时间，尽快形成施125、工生产能力，多作业面平行展开，流水作业施工。尤其要抓紧桥北端头预制场地处的路基填筑工作，保证预制场如期建成。 (2)认真编制年、季、月施工进度计划。维护计划的严肃性，以旬保月，以月保季，以季保年，确保总工期和节点控制工期。采取有力措施，投入充足的精干人员，精良设备，确保施工按计划进行。 (3)发扬“争科技领先，创管理一流”的企业精神。认真做好技术超前工作，尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备。加强施工管理，做到文明施工有序，杜绝返工浪费，加快施工进度。 (4)对生产要素认真进行优化组合，动态管理。强化现场指挥调度，确保关键项目带动一般项目。本标段的关键项目主要是主桥桩基和引桥梁的预制、安装。126、 (5)定期召开生产调度会议，及时解决问题，层层落实。(6)发挥总承包企业优势，加强与协作单位的配合和协调，合理调度安排职工轮休。(7)加大主要工程、关键线路设备、人员投入，实行三班制作业，确保按总体进度目标完成。4.2.3严格监督，合理调整严格按制定的计划组织施工生产。项目部由生产副经理组织计划、工程部门进行进度计划的分解，落实到工段、班组，每旬、月、季进行监督检查，并提出书面报告，对计划完成情况进行分析，提出解决办法、意见。项目经理根据工程进展情况，组织有关人员，合理地进行进度计划的调整，并相应调整项目资源。5.冬季、雨季施工安排5.1冬季施工安排(1) 采用热水拌制混凝土，提高混凝土入模127、温度。(2) 选用适合冬季施工的混凝土外加剂。(3) 加强混凝土运输过程中的保温措施。(4) 对已浇混凝土采取保温措施。(5) 尽可能避免最低温浇筑混凝土。(6) 采取防滑措施，确保职工安全。(7) 工地气温低于5时，不宜进行水泥稳定碎石基层的施工。(8) 在冰冻到来之前一月内停止路面工程施工，确保工程质量。(9)在冰冻到来之前，在已铺筑的水泥稳定碎石基层上覆盖一层20cm粗砂，再在砂上铺一层草帘，确保基层不因进水发生冻胀破坏。5.2雨季施工安排确保雨季施工砼质量。根据施工计划和项目特点，妥善安排，除部分分项工程（例：土方挖、填、混凝土浇筑等）大雨暂停施工外，一般均按计划正常施工，但必须做好下128、列工作：(1) 做好现场排水工作，开挖明渠，埋设排水管，设置集水井，泵排；(2) 加强与气象部门联系，每天收听天气预报，尽量安排混凝土浇筑在非雨天进行，做好浇筑过程中遇雨混凝土的保护措施。(3) 提前做好防雷雨、暴雨预防工作及相应各项安全工作；(4) 准备防洪防涝物资； (5)、确保雨季施工砼质量：搭设遮雨棚、设置防雨走道、调整配合比，严控加水量，防止水泥受潮等。6.质量、安全保证体系6.1工程质量保证体系最高管理者就质量政策的正式声明：质量是企业的生命线，保证质量、做好服务，是取信于用户的基础。本企业一贯坚持“质量第一、信誉为本、用户至上”的宗旨，确保承建的每一项工程均达到合同要求。保证用户129、满意，是本企业每一个职工的首要的和基本的职责。对于本合同段工程，如果我局中标，将把该工程列为我局重点工程，组织一个精干高效的项目经理部，从组织、管理、资源各方面确保工程达到合同、标书中规定的技术标准，努力为业主做好服务工作。中标后，我局将向业主提交一套质量体系文件。企业的效益和利润取决于我们的质量。为了保证优良的产品质量，我们制定了一套质量体系，并规定了相应的标准、步骤与准则，本企业要求每一位职工重视并遵守这些质量控制文件。6.1.1 ISO9002质量保证模式总则：已通过认证的ISO9002质量保证模式将有力保证工程质量。为完善产品质量，确保用户满意，提高职工的质量意识、质量责任，促进相互协130、作精神和技能水平的提高，与国际接轨，积极开拓国内外市场，从98年5月开始了ISO9000系列体系的认证工作。经过几年时间的努力，按质量保证模式（ISO9002），建立了质量体系文件，形成了质量体系，并通过了（ISO9002）认证验收。为达到质量体系的要求，进行了一系列质量体系的学习、培训、宣传活动，分类分层次组织全体员工百分之百参加学习，通过学习，使大家明白了建立质量体系的意义和内涵。ISO9002质量体系的建立，使质量管理活动有了质的飞跃，有力地保证产品从市场调研、投标报价、采购、生产过程到竣工验收、交工后服务全过程的质量控制，确保向用户提供合格产品、完善服务。本工程的所有质量控制活动均应符131、合ISO9002质量体系要求。6.1.2.质量方针、质量目标、质量承诺（1） 质量方针科学管理，精心施工，质量第一，产品和服务顾客满意。（2）质量目标1） 工程质量达到招标书约定的技术标准要求，履约率100%，产品合格率100%，质量等级保证优良，争创国优，争创鲁班奖。2） 质量控制活动符合ISO9002质量体系各种文件的规定。（3）质量承诺1） 保证履行合同，工程产品符合设计和规范要求，质量优良；为业主做好服务工作，满足业主的需求，使业主满意。2） 遵守并执行国家主管部门发布的质量、方针、政策、法规。本工程将由二名经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常监督工作，保证体系有效运行。6.1.3编132、制依据1） 二航局质量手册，质量体系程序文件。2） 业主招标文件要求。3） 公路桥涵工程施工技术规范（JTJ 041-2000）。6.1.4管理职责总则：建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理原则。将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。项目经理部执行局总部的质量方针，满足业主提出的质量目标要求，建成以项目经理为第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。管理者必须支持该体系，并由总工程师负责该体系。二名经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常工作，确保体系正常运行。6.1.5组织机构图工程组织机构图项目经理质保部总工程师项目副经理测量部质检部路基工段实验室工程部物资部机务133、部安监部办公室计划部财务部各生产班组桥梁工段局总部预制工段职责和权限（1）项目经理 a、负责质量方针和质量目标在本工程项目上全面实现。 b、对质量体系文件在施工项目中全面运行效果负全责。 c、对不合格工程项目交付使用负直接责任。（2）项目副经理 a、贯彻落实项目部质量方针,确保质量目标在分管系统内实施。 b、对分管部门的质量职能履行直接领导责任。 c、主管生产的副经理在施工全过程质量管理中负领导责任。(3)总工程师 a、主持本项目部的技术、质量工作,并逐级分配质量职能,对项目部质量体系运行质量负责。 b、组织现场调查,主持编制和报批施工组织设计、创优计划和质量计划,组织编织实施细则。 c、负责134、图纸会审,组织参加业主组织的设计交底,主持施工技术交底。 d、主持对工程质量的定期检查、验评，参加工程竣工验收。 e、主持质量事故调查处理工作。(4)计划部a、 负责组织合同评审、统计工作。b、 负责听取用户意见,提出改进建议,做好服务。c、 依据合同签订情况,对质量体系的改进完善提出建议。d、 负责对外分包工程的评价和管理,实施合同管理。e、 建立合格分包单位台帐。f、 负责质量体系要素在本部门内的贯彻实施。（5）工程部a. 参与项目图纸会审、设计交底施工方案研讨，负责施工技术管理。b. 负责施工组织设计及实施的检查、监督。c. 负责过程工序标识。d. 负责施工现场考评,做好服务的实施工作。135、（6）质保部a. 负责质量体系的建立、保持和运行的日常管理工作。b. 负责内部质量体系审核工作。c. 编制年度质量工作计划。d. 负责向项目部领导汇报质量体系运行情况,对不合格项目采取纠正和预防措施。e. 负责质量体系运行文件的管理,行使质量否决权,行使质量保证职能。（7）质检部a. 负责检验、试验和计量的监督管理。b. 负责工序质量检验和转序工作。c. 负责不合格品控制。d. 行使质量否决权,行使质量检验职能。（8）物资部a. 负责质量体系要素在本部门内的贯彻实施。b. 在项目经理部领导下,全面负责物资采购、保管、供应工作。c. 根据施工进度安排,编制材料用料计划,确保优质材料供应。d. 制136、定材料验收使用制度。e. 负责采购、顾客提供产品和进货的标识和可追溯性的归口管理。f. 因使用劣质材料构成产品发生质量事故,负主要责任。（9）机务部a. 负责质量体系要素在本部门内的贯彻实施。b. 确保机械完好程度,满足施工需要。c. 制定设备检查、使用、维修管理制度。d. 制定机械设备的检修和保养计划,负责机械设备的检修和保养。（10）办公室a. 负责质量体系要素在本部门内贯彻实施。b. 负责综合性文件和资料的管理。c. 负责有关信息、资料的收集与处理，及时准确的做好宣传报导工作。d. 对“一长十员”和特殊过程操作人员建立技能考核的制度（11）安监部a. 对施工安全生产实施协调与控制，负责职137、工劳动保护工作。b. 负责建立安全保证体系，有权对不安全因素制止或提出整改措施。c. 监督实施年度安全防范措施，实行检查和验收。d. 按国家有关规定参与重大安全事故的调查、分析、处理工作。e. 在项目经理部领导下，负责施工机械调度和社会治安综合治理。f. 负责质量体系要素在本部门内贯彻实施。（12）施工工段a. 参与施工段现场调查和施工方案的研讨，负责编制施工组织实施细则。b. 参与图纸会审，参与设计交底，负责施工技术交底，负责预控措施的落实，严格按照进度计划、施工图、规范和标准组织施工生产，对工段的工程质量负责。c. 组织工序自检互检，负责过程工序标识。d. 参与施工现场考评，参加工程竣工验138、收。e. 负责对施工原始资料的收集、整理。f. 提高服务质量，加强用户对质量要求的信息反馈和实施。g. 负责质量体系要素在本部门内贯彻实施。（13）试验室a. 根据工程设计和有关规定要求，检测试验工程及其所用原材料的质量，并作出结论。b. 科学合理配备计量设备，依法管理。定期开展计量设备的强制检定、周期检定和自行校验，保障计量设备检测数据的正确可靠，单位正确。c. 按照设计和有关规范、标准要求进行砼配合比设计，并报监理工程师批准。d. 在砼拌制过程中，控制施工配合比，全面监控现场砼生产质量，并按要求制作试块，进行强度验证。e. 负责质量体系要素在本部门内贯彻实施。（14）测量部a. 负责控制点139、水准点等测量网点等复测量验收。b. 建立施工平面控制网、水准控制点，据以进行定位、标高控制、放射线、检测，并提供和质量有关的数据。c. 负责质量体系要素在本部门内贯彻实施。6.1.7质量管理体系图拟为本工程设立的质量管理组织体系图：局总部工程部主任质检工程师项目总工项目经理文 件 资 料 管 理质 量 体 系 运 行 管 理质 量 检 查 管 理工 程 技 术 管 理测 量 管 理试 验 管 理计 量 管 理工 艺 管 理操作质量管理（组长或兼职质量员）分包商质量管理质保部业主监 理质量体系框图现场质检人员配备如下：专职质检员：2人，兼职质检员8人。根据工程特点，项目经理部建立文件化的质量管140、理体系，并保证体系持续有效地运行。体系文件包括：质量手册、质量体系程序、工艺流程、工作标准、施工组织设计、作业指导书、工序操作技术交底书、表格和记录。6.1.8合同评审总则：正确理解合同书中的要求，解决合同中出现的问题，保证合同履行。按照业主在标书与合同中提出的质量和工期要求，对可行性及风险进行认真评估，从技术、设备、资源人员配备满足业主提出的要求，调配优秀的技术人员组织一个精干、高效的项目经理部，选派施工能力强、质量信誉好的施工队伍，从技术上对主要工艺进行充分论证及深化，根据工程需要调集先进的施工设备，确保满足合同中规定的各项要求。在合同执行过程中，若发现问题，项目经理部应立即与业主及监理进141、行磋商，澄清并作记录。当合同有重大修改时，及时上报公司，项目经理部协助办理相关事项。6.1.9文件和资料控制总则：准确、及时地使用有效文件，防止误用失效、取消、作废的文件。在施工过程中，文件资料员负责对各工序的质量按合同、设计和规范规定的要求进行文件资料管理、处理、收集、编目、存贮、保管，以确保文件的完整性、资料的准确性。6.1.10工程材料采购 总则：确保所采购的物资满足规定的要求，不使用不合格物资。(1)严格按甲方招标书、设计文件、技术规格书和规范要求的标准进行原材料采购。(2)按照施工进度计划及技术规格书要求定期编制采购计划，采购计划中应明确质量要求。(3)采购部门应严格按程序办事，充分142、调查市场，坚持通过评审、评估，确定合格的材料供应商。(4)订货合同应符合国家经济合同法的规定，合同中应明确质量要求、技术标准，对供应商进行严格筛选，应把供应商的质量管理纳入总包单位的质量管理体系，对供应商进行严格的质量监督考核。(5)所有采购工程材料应严格按要求进行进货验证、货源地验证、入库验证，采取与实物相适应的方法进行标识与存放。(6)材料采购、运输、入库、贮放、发料、使用等多个环节应有明确的台帐记录。6.1.11产品的标识和可追溯性 总则：通过对产品的标识和可追溯性，保证在生产过程中不混用、误用不应使用的产品，出现质量问题可查清该产品的来源。(1)对本工程施工过程中的构件及时建立标识，并143、建立相应的可根据标识检索的记录。(2)一旦发生问题，根据记录可追溯材料质量、生产设备、检验设备、工序控制、责任人员的记载。根据记载能追回有问题的原材料和构件，以减少损失。(3)本工程有追溯要求的产品及材料：（1）原材料：水泥，钢筋，回填等材料。6.1.12过程控制总则：对施工过程进行有效控制，保证施工全过程处于受控状态。6.1.12.1施工前控制(1)由项目经理部总工程师组织有关人员编制施工组织设计文件。(2)编制施工总进度计划、劳动力计划、大型机械设备计划和材料计划。(3)在施工组织设计中，详细制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和相应的质量控制计划，对关键工序实行典型施工。(4144、)组织有关人员详细阅读设计文件，透彻理解设计意图。(5)在工程正式开工前七天，提供一份完整的施工组织设计（实施细则）给甲方监理工程师审查。6.1.12.2施工过程控制(1)施工计划控制：a. 由项目经理部各职能部门编制落实、检查和督促日、周、月生产计划执行情况。b. 每日召开调度会，每周召开一次生产会，检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机、物，控制工程形象进度。每月召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。(2)设计变更控制，无论何种原因需作出设计变更时，必须经甲方监理工程师签认同意后方可施工，并将变更文件妥善保管，作为竣工验收的依据。(3)工序控制a. 施工过程中严145、格执行三检制度。自检专职质量员下道工序兼职质量员兼职质量员监理工程师检查专检互检 合格后 合格后 合格后自检：每一作业班组设一名兼职质量员，负责对本班组完成的工序按检验评定标准要求进行检查、验收，填写自检卡经质量员签认后交下道工序。互检：由下道工序班组兼职质量员对上道工序质量进行检查签认。专检：工序在自检、互检合格的基础上，由专职质量员进行复检并与自检卡核对符合后方可转入下道工序施工。隐蔽工程或监理有明确要求检查验收的分项经专检合格并填写隐蔽工程验收单报监理复验签认。如检验不合格按“不合格品的控制程序”处置；b. 按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书（技术交底书）；c. 146、每道工序前进行技术交底。(4)工艺控制 以合理的施工工艺保证工程质量，本工程主要的工艺控制有：a. 软土处理施工b. 桩基础施工c. 箱梁预制安装施工d. 路基土石方施工6.1.12.3本工程质量控制点本工程有以下几个质量控制点：(1)本工程现场质量控制点和措施见下表：主要质量控制点和措施过程名称控制项目主要措施桩基桩位、桩深、垂直度、砼1.把好测量关，确保桩位正确；2.钻孔时经常测孔深，控制孔深；3.钻机平台搭稳，开钻确保钻机架子的垂直度；4.优化砼配合比，控制砼坍落度。承台、立柱混凝土、模板、钢筋1. 优化混凝土配合比；2. 大型模板，加强刚度；3. 严格按规范及程序办事。箱梁砼、模板、钢147、筋及预应力工程1.优化混凝土配合比；2.大型模板，加强刚度；3.严格按规范及程序办事。路基填筑分层厚度、含水量、压实度等1.控制填筑分层厚度规范要求；2、最佳含水量，确保压实度不低于设计和规范要求；软土处理粉喷桩、塑料排水板、土工织物等1、地基承载力达到设计要求，2、土工织物的铺设方向和接头质量满足设计要求。 (2)工程测量控制a. 对业主提供的工程平面、高程控制点和成果资料办理正式交接手续并复核；b. 施工测量控制网由项目经理部计算和设置，公司进行复测，达到要求后报监理工程师审查确认后方可投入使用；c. 对控制点、水准点定期复核，检查结果及时报甲方监理工程师。d. 与监理、监控单位密切联系，148、认真配合，及时交流，随时控制掌握施工情况；e. 测量仪器在检验有效期内使用。(3)施工设备控制配置设备的性能必须满足保证产品的质量要求，按设备操作规程作业，并按保养条例进行例保。6.1.13检验与试验总则：保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于受控制状态。 原材料的检验和试验(1)为确保工程产品质量，对本工程的原材料必须建立有效的质量控制措施，确定投入使用的均为合格原材料，不合格的不得使用。(2)原材料产品必须有齐全的质量保证书，保证书由生产该产品的厂家出具，其内容必须与实物产品相吻合。(3)原材料入库后，必须按公路桥涵工程施工技术规范和业主招标书中的要求进行取样及检验，对于检验不合格的产品，149、坚决拒收。6.1.13.2混凝土检验对砼进行试块的制作、养护及技术条件的各项试验，并及时将试验报告上报监理。搅拌砼质量由砼配比单、抽检记录和试块送检报告共同组成控制质量依据。6.1.13.3模板试验检验模板的平面尺度、安装高度和位置，以及模板的强度和刚度。6.1.14工程检查、评定总则：说明各级工程质量的检查评定方法。 分部工程检查评定分部分项工程验评由项目技术负责人主持，每完成一个分项或分部工程后，由负责相关分项工程的专职质量员会同技术负责人对该分项和分部工程作检查评定，评定依据招标文件和设计要求，按现行部颁公路工程质量检验评定标准执行，验评报告及时报业主监理程工程师检查确认，每完成一个分项150、分部工程上报一次。6.1.14.2单位工程的检查评定单位工程的检查、评定由项目经理主持，项目技术负责人对单位工程的质量情况进行汇总、检查、评定。验收评定报告请业主监理工程师检查并确认。 检验、试验和测量设备的控制总则：保证检验、试验和测量设备具有规定的精度和预定的功能。(1)对各种计量、测量和检验、试验的设备进行编号、登记、注明校验周期、状态标识。(2)各种检验、试验和测量设备定期进行维修保养工作。(3)各种检验、试验和测量设备由专人保管，操作和调整由专业或持证人员进行。(4)校核记录填写应字迹清楚，不得涂改，记录要妥善保管，以便考查。6.1.16检验与试验状态总则：避免未经检验、试验的原材料151、半成品、成品相互混淆，确保只有合格的产品才能转库及交付使用。(1)原材料的确认、验证和状态标识由料库人员负责。施工过程的确认验证和状态标识由质量员负责。(2)不合格材料由检验人员填写“不合格通知单”且作“不合格”标识，并作好记录。未试验的作“未验标识”。(3)施工过程和在制品在生产过程中检验和试验标识，检验人员及时将检验结果填写在检验记录表上，并在适当位置标识其质量情况。6.1.16不合格品的控制 总则：控制施工过程中的不合格品，防止由于隐患而使用或安装不合格品或使不合格品转序。(1)由于砂浆供应、自然条件等原因，不能连续砌筑或强度达不到设计要求时，及时报监理工程师，采用有效、无后患的处理方152、法；(2)对于不合格预制件作出标识、记录，采取隔离措施，会同设计、监理工程师进行评价处理；(3)产品不合格时，必须查明原因，对作业人和管理人员进行处罚，制定防患措施，指定专人整改。6.1.17纠正和预防措施总则：有效地防止实际或潜在的不合格品的发生，并对其实际或潜在原因采取有针对性的纠正和预防措施。6.1.17.1纠正措施出现不合格工序，项目经理和总工程师立即组织调查分析，并建成相应台帐，制定整改措施，作好记录，并验证其效果。6.1.17.2预防措施收集分析工程施工中各种影响质量的信息，查明造成不合格件的直接和潜在的原因，拟定预防措施，防止再次发生。6.1.18搬运、贮存、防护和交付总则：保证153、搬运、贮存、防护和交付过程的质量，向顾客提供合格的产品。6.1.18.1搬运在搬运材料时，采取与搬运件性质相适应的措施，不使其损坏。贮存 验收合格的材料（构件），根据其性质采取相应的贮存方式，不使其损坏，作好标识，规定贮存周期，建立贮存、发放台帐。6.1.18.3防护对已做好的构件和已完成的工程结构采取防护措施和保护标记，保持其完好性。6.1.18.4交付工程竣工验收前，采取措施，保护现场，完整交付。6.1.19质量记录总则：为保证质量体系有效运行和产品质量符合性提供客观证据。6.1.19.1质量记录范围文件和资料收发；废止记录；施工控制点交接记录；物资采购记录；原材料检验、试验记录；施工过程154、中各道施工工序的原始记录；设备的检测记录；不合格品、不合格工序的处理记录等。61.19.2记录要求 要求记录数据准确、字迹清析，并做好质量记录的收集、编目、归档及保管工作。6.1.20服务总则：按合同及业主的要求，保证对所承建的工程施工和交付后的服务质量使业主满意。严格执行合同规定的服务内容、服务项目、范围、时限、程度、费用，在工程保修期内负责对工程缺陷进行修补，达到业主满意的程度。施工单位如发现超过规定的使用范围或使用不当，有义务提请业主使用注意事项。6.1.21统计技术总则：掌握过程工序的完成情况，分析其是否处于稳定状态，便于对其它施工控制进行改进，促使质量体系的有效运行。(1)直方图，用155、于质量分析及群众性质量活动的分析与控制；(2)控制图，用于施工过程质量分析与控制；(3)调查表，用于质量与专业分析控制；(4)方差分析/回归分析，用于试验分析控制。6.2安全保证体系及措施6.2.1安全保障组织机构与人员配置项目部安全保障组织机构见项目部安全保障组织机构图。项目部安全保障组织机构图项目经理、书记副经理安全监督部总工程师工 程 部机 务 部物 质 部质 检 部计 划 部办 公 室各工段生产班组6.2.1.2安全管理人员配置项目部成立安全监督部，设2名专职安全员负责日常安全管理工作，各班组兼职安全员8名。6.2.2项目部安全保障检查程序与保障措施6.2.2.1安全保障检查程序项目安156、全预控目标工艺流程危险点分析安全检查、验收制定安全措施、操作规程现场作业人员培训发生工伤、机损等事故总结、推广合格？安全技术交底合格？实施工艺流程、按章操作NOYESNOYES 安全管理计划措施(1)局长是安全生产的第一责任人，对局所承担的全部工程项目负有法定的合同责任。项目经理是本工程施工的日常安全管理工作，专职安全工程师必须报请甲方监理工程师认可。专职安全工程师持证上岗，在现场均需配戴好工作标志。(2)安全生产的第一责任人，在布置、计划、组织检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。(3)建立完善的安全管理网络，项目经理部明确生产副经理主管安全生产工作，成立有关负责人参加的领导小组。负157、责研究与决策有关安全方面的重大问题。下设专职安全工程师，负责工程开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全检查措施为止。(4)每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查一周的安全工作。专职安全工程师每月向甲方监理工程师提交一份工程安全报告。(5)完善并执行安全规章制度，按二航局施工现场安全守则其中包括：高空安全操作规程，机械安全操作规程，安全用电制度，防火安全制度，水上作业安全制度，起重作业安全制度，特殊工种安全制度，事故报告制度等。(6)实行安全目标管理158、，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。(7)成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报甲方监理工程师审查。(8)配齐必要的劳动防护用品，如安全帽等。所有人员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具。工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传标语。(9)工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。(10)设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。6.2.3安全技术保证措施(1)陆上交通运输，沿线道口、转弯交叉施工作业处设立安全标志，尽可能派159、专人指挥交通秩序。(2)密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度。(3)成立抢险领导小组，明确各岗位职责，其体系如下：组长：项目经理副组长：生产副经理、专职安全工程师生产调度各部门负责人各班组长抢救队(4)所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置，户外用电设备应有防雨措施。(5)对施工安全设备、施工架、栏杆、工作平台等，都必须进行检查测试和保养，资料记载以作备查。(6)组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜，在进出工地的位置设置岗哨。6.2.4员工安全培训根据规范规定和工程特点加强员工培训工作。(1)开工前组织全体人员认真学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、160、法规、规章和技术标准。(2)定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课，提高施工安全和健康意识，增强自我保护能力。开展“三不伤害活动”。(3)做好施工安全生产教育，确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为告知工地上所有人员。6.2.5现场安全预控表预控目标预控部位预控措施一般规定1.人员1. 人员体检，项目部统一发作业许可证。2. 全员“三不伤害”教育，“三保”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。2.环境3. 天气预报送达现场，6级以上大风控制作业。4. 施工通讯联络配备对讲机20台。5. 规范化施工用电。3.过程6. 起重坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号统一、规范。7. 工161、具传递严禁区抛掷。按安全检查“三单”制度整改事故隐患。6.2.6现场安全记录现场安全记录的内容有：安全会议台帐、安全检查台帐、安全教育台帐、安全培训台帐、安全知识考试台帐。以上安全记录由专职安全工程师负责。以上安全记录如果业主需要，我方随时提供。6.2.7施工安全许可制度(1)分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。(2)每天开工前，所有施工班组必须进行安全工作检查，且记录备查。(3)各分项负责人每天检查安全工作的执行情况。6.3文明施工、环境保护工程施工应严格执行国家和地方有关环境保护方面的规定和标准，创造一个良好的工作生态环境。6.3.1文明施工按我局施162、工现场管理考评办法对施工现场进行有效的管理，做到平面布置合理有序、功能齐全、作业程序流畅。（1）场地相对平整，排水系统顺畅，无积水，工完料清，环境整洁，文明卫生；（2）现场通道、管道、电气、通讯线路规范布置、条理有序；（3）按规定设置各类区域标志，明显清晰；（4）各种材料、施工机械堆（停）放整齐；（5）遵守有关环保法律规定，控制施工现场的各种粉尘、废弃物对环境的污染；（6）加强精神文明建设，开展工民共建活动，做好两个文明建设，提高职工队伍的整体素质；（7）加强治安管理，杜绝违法乱纪事件发生；（8）创建职工之家，开展丰富多彩的娱乐活动，丰富职工业余文化生活。（9）控制施工噪音，生活、生产区隔开。163、6.3.2环境保护施工中严格执行公路建设项目环保设计规程及环境保护法的有关规定要求，严格执行国家和地方有关控制污染的法律法规，维护施工区的环境。（1）在土石方开挖、填筑路段经常洒水，使施工作业产生的灰尘、空气污染减至最低程度。（2）对易引起尘害的细料堆，遮盖或适当洒水。（3）生活、生产污水不直接排入附近塘、河，作净化处理。（4）生活垃圾、生产垃圾袋装化集中堆放，运送至环保部门或业主制定地点。（5）所有排水地点采取措施，防止冲刷或污染附近的农田。（6）施工中的弃土、钻渣、泥浆等废弃物按要求运到指定地点或场外，不能堵塞河流、排灌渠等地区水系，确保在雨季汛期水流畅通。（7）做好施工道路的维护保养工作，专人专事，保证排水畅通，路面清洁，避免扬尘。（8）水泥、油料、化学品等合理规范储存堆放，严格管理，防止排入地表和附近水域造成污染。（9）水上起重船、交通船等施工船舶，垃圾袋装集中处理，废油集中储存，定期处理。