1、山岭区高速公路大桥、通道、渡槽土建工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制依据及原则1一、编制依据1二、编制原则1第二章 指导思想和施工目标2一、指导思想2二、施工目标21.质量目标22.工程进度目标23.安全目标24.文明施工及环保目标3第三章 工程概述4一、总体说明4二、工程自然条件41.气候、地形、地质、地震42.沿线筑路材料、水、电等建设条件5三、主要工程数量5四、主要技术指标8五、施工条件81.交通运输条件82.施工用水条件83.施工用电条件84.对外通讯条件85.2、动力条件86.材料供应条件87.其它9第四章 施工组织机构及人员、设备、材料安排10一、组织机构设置与人员配备101.组织机构框图102.人员配备103.劳动力使用数量曲线12三、主要材料配置及调配17四、工程总体安排171.一工区施工安排182.二工区施工安排19五、施工队伍管理方式20第五章 施工准备及总体布置21一、施工准备211.修建临时设施212.技术准备213.物资准备工作224.征地拆迁225.场地清理226.创建良好的外部施工环境条件22二、施工总平面布置221.布置原则232.施工平面总布置图233.主要临时生产设施23第六章 施工进度计划安排27一、总体进度计划27二、分项3、工程进度计划271.施工准备272.桥梁工程273.路基工程324.渡槽（K61+090）325.收尾工程32三、施工计划图表32四、进度保证措施321.组织保证措施322.劳动管理措施333.技术保证措施334.物资保障措施335.设备保障措施336.处理好各种外部关系，争取良好施工环境347.农忙季节、节假日和雨季的施工安排348.资金保证措施35第七章 主要工程项目的施工工艺、施工方案36一、施工准备工作361.施工现场准备362.施工机械和仪器设备的准备363.材料准备364.技术准备365.施工人员岗前培训和教育376.施工动员37二、路基土石方工程371.总体方案382.路堑土方开4、挖施工方案、施工方法393.路堑石方开挖施工方案、施工方法404.路基填筑施工方案、施工方法455.台背回填施工方案、施工方法50三、涵洞通道工程501.总体施工方案和施工方法512.钢筋砼通道施工51四、桥梁工程511.总体概况512.总体施工方案593.桥梁下部结构施工方案、方法614.桥梁上部结构施工方案、方法745.桥面系及附属工程施工80五、防护工程841.拱形护坡施工842.浆砌片石护面墙施工843.浆砌片石路肩墙施工854.挂网植草防护施工875.预应力锚索（锚杆）边坡加固施工886.加筋陡坡路堤施工927.边坡喷草籽施工948.坡面铺种草皮95六、排水工程951.边沟、排水沟与5、截水沟、急流槽施工952.路堑坡体排水施工96七、安全设施及预埋管线96第八章 工程质量管理、创优规划及保证措施97一、质量保证体系97二、质量保证组织机构图98三、质量管理原则991.事前控制992.过程控制99四、创优规划1021.规划目标1022.创优措施102五、工程质量保证措施1021.建立质量责任制1022.建立施工图纸学习与会审制度1023.建立技术交底的制度1044.建立材料检验制度1045.建立奖罚制度1046.建立工程质量检查和验收制度1047.建立施工技术档案管理制度1048.其它措施104第九章 工期保证措施105一、管理保证措施105二、施工组织保证措施105三、施工6、设备、资金保证措施105四、施工计划保证措施105第十章 重点(难点)工程的施工方案、方法及措施108一、施工方案、方法1081.设计概况1082.施工总体构思1083.施工方案、方法108二、施工控制措施1111.注意问题及高墩施工安全保证措施1112.空心墩线型控制方法及技术措施1113.翻模施工技术保障措施112第十一章 危险性较大工程安全技术方案114一、深基坑土方开挖安全技术要点1141.一般安全要求1142.安全施工要点1143.易出现的问题及应变处置措施115二、模板工程安全技术要点1161.模板作业场地1162.模板制作1163.模板支立及拆除116三、支架工程安全技术要点117、7四、脚手架安全技术要点117五、钢筋加工安全技术要点1181.一般安全要求1182.钢筋调直切断机使用中的安全要点118六、高处作业安全技术要点1191.一般安全要求1192.临边与洞口作业的安全技术要点1193.攀登与悬空作业的安全技术要点1204.操作平台与交叉作业的安全技术要点121七、就地浇筑上部结构施工安全技术要点121八、预应力张拉施工安全技术要点121九、施工临时用电专项方案1221.编制依据1232.施工现场用电量统计1233.设计内容和步骤1234.绘制临时供电施工图1335.安全用电技术措施1356.安全用电防火措施146第十二章 冬季和雨季施工148一、冬季施工安排148、8二、桥梁冬季施工措施1481.冬季施工准备工作1482.施工工序冬季施工措施1493.分项工程冬季施工措施150三、雨季施工安排152四、雨季施工措施1531.雨季土方施工1532.雨季混凝土施工1543.雨季施工其它注意事项154第十三章 安全保证体系及保证安全的措施155一、安全生产保证体系1551.安全生产方针1552.安全目标1553.安全生产保证体系1554.安全施工组织机构157二、保证安全的措施1571.制度保证措施1572.安全生产措施1583.安全保证措施1584.技术保证措施158三、交通安全保证措施1581.绕行便道、便桥的管理1582.设置标识1583.夜间防护1589、第十四章 文明施工及环境保护措施159一、文明施工及环境保护组织机构159二、各项保证措施159三、环境保护体系及措施1601.环境保护体系1602.环境保护保证措施162第十五章 其它应说明的事项164一、农忙季节施工措施164二、施工配合措施164三、防洪、防汛渡汛措施164四、农民工工资的保证措施164五、廉政建设1651.廉政建设教育1652.建立健全制约机制165六、信息管理1651.建立信息编码系统1652.明确信息流程1653.制定信息采集制度1654.利用高效的处理手段1655.为加强信息管理采取的具体措施166七、责任期内对工程的维护方案166附录 相关图表及工艺框图168一10、施工图表1.分项工程进度率计划（斜率图）2.工程管理曲线3.施工进度横道图4.施工进度网络图5.施工进度时标网络图6.施工总体平面布置图7.预制场布置图8.双导梁架桥机T梁安装示意图9.预制场吊装门吊结构示意图10.双柱式柔性墩施工示意图11.进度计划柱状图12.资金需求计划统计表13.主要材料进场计划统计表14.分项工程施工总体计划15.帽梁（盖梁）现浇支架图）16.预制场平面布置图（1、2、3号）二、工艺框图1.进场及开工前的准备工作流程工艺框图2.路基挖土方施工工艺框图3.路基挖石方施工工艺框图4.石方爆破作业工艺框图5.填石路堤施工工艺框图6.浆砌边沟、排水沟施工工艺框图7.挡墙及防11、护施工工艺框图8.钻孔灌注桩施工工艺框图9.挖孔灌注桩施工工艺框图10.桥台施工工艺框图11.墩柱施工工艺框图12.盖梁施工工艺框图13.后张法T梁构件预制工艺框图14.预制T梁安装工艺框图15.承台施工工艺框图16.薄壁墩施工工艺框图17.桥面系施工工艺框图第一章 编制依据及原则一、编制依据1.依据xx高速xx境xx（xx界）至xx段第xx合同段两阶段施工图与相关合同文件及现场调查资料。2.引用的公路建设常用标准、规范、规程有：公路工程国内招标文件范本（2003）、公路工程技术标准、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)、公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路路面施工技术规范、沥青12、混凝土路面施工技术规范、公路交通工程施工技术规范、公路工程施工安全技术规程、公路土工试验规程、公路工程水泥砼试验规程、公路工程集料试验规程、公路工程石料试验规程、公路工程钢筋试验规程、公路建设项目环境影响评价规范；公路环境保护设计规范；公路工程预算定额、公路基本建设工程概算、预算编制办法，以及中华人民共和国交通部颁发的有关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。3.xx省xx（xx境）至xx公路土建工程（第一期）第AT14项目经理部现场调查了解的有关情况4.建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。5.业主、指挥部、总监办、驻监办下发的有关13、技术文件和管理文件。6.xx省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。二、编制原则以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按GB/T 19001:2000标准建立的质量体系要求运作，以总工期24个月为宗旨，根据业主要求，力争在2009年12月31日前完工为目标，即假定2008年5月28日正式开工，2009年12月31日前竣工作为控制工期目标，确保在合14、同工期24个月内完成项目施工任务。第二章 指导思想和施工目标一、指导思想以“高标准、高质量建设好xx公路”的指导思想为准则，以创名牌树信誉为目的，应用先进的施工技术，投入精干的施工队伍，使用精良的施工设备，运用科学的管理手段，建立满足GB/T 19001:2000标准要求的质量管理体系并不断改进，实现全过程的质量控制，精心组织，精心施工，高起点、高标准、高效率地完成xx高速公路xx境xx（xx境）至xx段第AT14合同段的施工任务，确保实现优质工程。二、施工目标结合项目施工特点，按照xx省公路桥梁工程总公司、xx省高速公路开发总公司对项目施工的指导思想、工作目标以及总体施工要求为准则，认真贯彻15、 “质量第一，安全第一，环保第一”的方针，我们制定了以下目标。1.质量目标单位工程、分部、分项工程合格率100%,单位工程、分部、分项工程优良品率95%1.1路基工程、质量检验一次性合格率100%；、无桥头跳车现象；、边坡平整、顺直、无松散现象；1.2桥梁工程、质量检验一次性合格率100%；、混凝土外美内实；1.3排水、防护工程、质量检验一次性合格率100%；、设计合理、线形美观；、砂浆饱满、无通缝；2.工程进度目标充分做好施工准备工作，强化施工过程中计划管理，以总工期24个月为宗旨，根据业主要求，力争在xx日前完工为目标，即假定xx日正式开工，xx日前竣工作为控制工期目标，确保在合同工期2416、个月内完成项目施工任务。3.安全目标建立以项目经理为领导的安全责任体系，深入贯彻GB/T28001：2001职业安全管理体系，全面加强安全管理，完善落实各项规章制度，突出重点部位管理，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、一控制、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在0.4以下；创建安全标准工地，争创安全标兵单位。4.文明施工及环保目标4.1环境保护目标：保护生态平衡，改善生态环境，创造良好生产、生活条件，防止污染和破坏自然环境。4.2文明施工目标：确保施工现场整洁17、有序，标牌齐全、醒目，确保驻地规划好、卫生好、环境好，树立公司良好形象，创全线文明施工样板工地。第三章 工程概述一、总体说明xx高速公路xx境xx（xx界）至xx段公路，是国家高速公路网规划（7918网）中第16横xx至xx高速公路的重要组成部分。是连接我国西部欠发达地区和东南沿海地区的重要出海大通道，它的建设对于推进西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。2008年1月25日，xx省公路桥梁工程总公司接到该项目第AT14合同段的中标通知书，中标价为26111.1557万元。2008年1月16日完成合同谈判，2008年2月22日签订施工合同协议书后正式进场开始工前准备工作。至此，xx省公路桥18、梁工程总公司正式做为承包商承担xx高速公路xx境xx（xx界）至xx段第AT14合同段土建工程的施工任务。2008年2月，xx省公路桥梁工程总公司组建xx高速公路xx境xx（xx境）至xx段第AT14项目经理部，开始各项施工准备工作，同时组织有关技术人员熟悉图纸和规范，对现场、机械和材料等进行实施性考察，然后组织编写实施性施工组织设计。本路段为xx高速公路xx（xx境）至xx公路土建工程第AT14合同段（K60+100K64+605），位于xx县境内，起于xx的xx县xx乡xx村西侧约800米处（起点桩号K60+100），路线沿告布细流山的南侧山坡向西展线爬坡，设七座桥梁跨越山间沟谷，经平友村19、，在xx乡xx村西与第AT15合同段交接，终点桩号为K64+605，总里程4.519Km，设计标准为山岭区高速公路标准，计算行车速度100公里小时，路基宽度：26米，主要工程量有大桥3025.7米/7座，通道1座，渡槽1座（K61+090）。无中、小桥，无互通立交、分离立交、隧道等。二、工程自然条件1.气候、地形、地质、地震本标段所经路线为山岭区，地处xx 南、xx山脉与xx北部xx大山的衔接地带，总体为西高东低，下降趋势集中在东南部，地貌以低山为主，次为丘陵和中山。所在区域位于华南淮地台与杨子淮地台的过渡带，山岳与谷地多呈南北向排列，山脉走向与构造线基本一致。地貌类型为溶蚀、侵蚀地貌，属浅、20、中至深切割中低山及高山区。都柳江及其支流河段，峡谷深切，河道弯曲，山峰与河谷相对高差较大，且岸坡陡峭，沟壑纵横，导致路线走廊带产生较多高架桥梁。沿线经过地层主要为石炭系（C）、二迭系（P）灰岩外，其余均为震旦系（Z）、前震旦系扳溪群（Pt）浅变质岩系、第四系（Q）粘土、碎石土及砂砾石。主要岩性属变质岩分布区。不良地质现象主要表现为：滑坡、塌陷、软土路基等。项目区域路网及乡镇公路密度小，县乡道路等级低，急弯陡坡多，交通较为不便，部分工点需要修较长的施工便道，才能满足材料和设备的运输需要。项目区域属亚热带温暖气候区。四季分明，雨量充沛，多年平均气温18.7，极端最高气温35.4，极端最低气温1.821、，年均总日照1284.1小时，年均降水量10501250mm，平均相对湿度80%，无霜期大于270333天。沿线河流属珠江水系，本路段未跨越大型河流，主要为山涧和冲沟，且均无通航等级的要求。大气降水是地下水的主要补给源。地质构造制约了地下水的分布，地层岩性控制了地下水的储存和富集。不同地貌特征反映了地下水不同的运移形式和排泄特点。项目所在区域地下水类型以碳酸盐岩类裂隙溶洞水、松散岩类孔隙水、基岩裂隙水为主。2.沿线筑路材料、水、电等建设条件沿线附近筑路材料较为缺乏，运输条件差，可满足工程所需的材料均需要远距离运输。钢材、水泥、沥青可在xxxx、凯里和广西三江购买。工程用水靠沿线沟渠流水和自然降22、水满足，需修建较多、较大的水池才能满足工程施工需要。施工用电方面，沿线已由业主布设了高压线路，在充分与当地部门协商后可解决工程施工用电和生活办公用电需要。根据现场调查结果，砼骨料可采用以下几个料场供料：C50、40砼骨料，用xx县贯洞的石灰岩；C30砼骨料，用xx料场的变余砂岩，在明确可使用变余砂岩前使用贯洞料场的石灰岩；C25及以下标号砼骨料，采用沿线开采或xx料场的变余砂岩。工程用砂主要在贯洞料场加工或用都柳江河中采集加工。三、主要工程数量本工程主要包括路基土石方、桥梁、防护排水工程、渡槽和通道等；其中桥梁工程有3027.9米/7座，主要是：xx沟大桥（左幅K60+535处，为340+4423、0+540米预应力砼T梁，右幅K60+575 处，为540+540+540米预应力砼T梁）、平友1号大桥K61+465（1040米预应力砼T梁）、平友2号大桥K62+250（540米预应力砼T梁）、平友3号大桥K62+785（1940米预应力砼T梁）、平友4号大桥（左幅K63+537处为1030米预应力砼T梁，右幅K63+520为830米预应力砼T梁）、平友5号大桥（左幅K63+844为830米预应力砼T梁，右幅K63+859为730米预应力砼T梁）、平友6号大桥K64+250（1630米预应力砼T梁）。共有大桥7座，渡槽一道K61+090（3+1621816+3米钢筋砼连续槽口梁，全长68.24、06米），通道一处（K61+932，1-4.02.6米）。土石方工程方面，最大填方高度27米；挖方段最大挖方高度46.11米，路基总挖方量约105.8383万方，路基总填方量约4.1685万方，主要工程数量见“主要工程数量表”。高填深挖段落见“第AT14合同段高填深挖一览表”，总长1117米。主要高填深挖段落高边坡设计共有13段，其设计形式如下：K60+100K60+190段，左侧1、2级锚杆框架，右侧1、2、3级锚杆框架；K61+010K61+140段左侧1、2级锚杆框架，第3级菱形网格；K61+670K61+930段第1级框架，K61+670K61+930段第1级锚杆框架，第2、3级锚索框25、架，第4级菱形网格；K61+930K62+070段第1级锚杆框架，第2、3级锚索框架，第4级菱形网格；K62+090K62+170段第1级锚杆框架，第2级锚索框架，第3级菱形网格；K62+340K62+410段第1、2级锚杆框架，第3级锚索框架，第4级菱形网格；K63+245K63+300段第1级锚杆框架，第2、3级菱形网格；K63+325K63+400段第1级锚杆框架，第2、3级方圆窗式护面墙；K63+630K63+750段第1级锚索框架；K64+485K64+605段右侧1、3级锚杆框架，第2级锚索框架；K63+195K63+245段为路堤墙；K63+290K63+335段为土工格栅+挡土26、墙。第AT14合同段高填深挖一览表序号起讫桩号位置中心填挖（m）边坡最大高度（m）备注1K60+100K60+190两侧2344高边坡2K61+010K61+140左侧1830高边坡3K61+140K61+282两侧3443高边坡4K61+670K61+930右侧2639高边坡5K61+930K62+070右侧1941高边坡6K62+090K62+170右侧2634高边坡7K62+340K62+410右侧1546高边坡8K63+195K63+245左侧822高边坡9K63+245K63+300右侧1431高边坡10K63+290K63+335左侧925高边坡11K63+325K63+400右侧27、1425高边坡12K64+485K64+605右侧2342高边坡主要工程量表序号项目名称单 位数 量1路线里程km4.5192路基土石方挖方m310583833路基土石方填方m3416854特殊路基处理（半填半挖；填挖交界；锚杆框架植草；高路堤）（1117m）土工格栅20010m2；70锚孔12316.9m；锚索41148米；25锚杆46188.5kg；C25砼1183.15m3；C25砼预制块89.97m3；钢筋200193.53kg；C15片石砼1989.29m3；M7.5浆砌片石1536.48m3；挖基土石方3130.51m3；喷播植草8324.86m2；耕植土4991.67m3；拉伸网28、植草28381.06m25路基防护工程（6605m）M7.5浆砌片石8826m3；C20砼180.2m3；C20砼预制73m3；C25砼280.9m3；C25砼预制180.2m3；钢筋52920.9kg；25锚杆10048.6kg；22锚杆118.5kg；70锚孔3700.6m；拉伸网植草14188.1m2喷播植草19175m2；耕植土2897m3；挖基土方1876m3；挖基石方8697m36排水工程（4027m）M7.5浆砌片石4411.89m3；C30砼预制块351.68m3II级钢筋65312kg；挖基土石方5811m37xx沟大桥3027.9米/7座左幅为340+440+540米预应力29、T梁（691米）右幅为540+540+540米预应力T梁（609米）8平友1号大桥1040米预应力T梁（410米）9平友2号大桥540米预应力T梁（206.04米）10平友3号大桥1940米预应力T梁（764米）11平友4号大桥左幅为1030米预应力T梁（303米）右幅为830米预应力T梁（247.6米）12平友5号大桥左幅为830米预应力T梁（247.24米）右幅为730米预应力T梁（216.76米）13平友6号大桥1630米预应力T梁（490.56米）14K61+090渡槽68.06米/1道1621816米钢筋砼连续槽口梁（68.06米）15通道K61+932，1-4.02.6米（35.030、2米）四、主要技术指标序号名称单位技术指标1建设里程Km4.5192公路等级高速公路3计算行车速度Km/h1004路基宽度m265行车道宽度m27.56桥涵设计车辆荷载公路I级7设计洪水频率1/100五、施工条件1.交通运输条件本项目位于xx县境内，交通运输可利用现有乡村公路及现有业主招标前修建的施工便道通过加宽改造，交通运输困难，需对现有便道进行改修并专人维护。2.施工用水条件沿线小河沟较多，进场后我们会尽快对水样进行化验，如果可用，可直接修筑蓄水池蓄水使用，同时，施工段落内地下水资源较丰富，无法蓄水时生产生活用水可采用打井取水的方式解决。3.施工用电条件本合同段处于林区，沿线电力电网不发达31、，但业主已沿路线走向架设了高压线路，可就近与现有输电线路接驳。为防止意外和突发事故，施工现场拟配备足够的发电机。4.对外通讯条件本合同段处于林区，通讯条件一般。项目经理部只能安装移动电话，对讲机等无线通讯设备，基本能够满足通讯需要。5.动力条件汽油、柴油从凯里市、xx市、xx县购买，在现场设置储油罐，以便施工。6.材料供应条件本工程所用钢材、水泥可就近从xx、凯里、广西购买，地材较为困难，沿途多为变质岩，经初步策划，砼骨料可采用以下几个料场供料：C50、40砼骨料，用xx县贯洞的石灰岩；C30砼骨料，用xx料场的变余砂岩，在明确可使用变余砂岩前使用贯洞料场的石灰岩；C25及以下标号砼骨料，采用32、沿线开采或xx料场的变余砂岩。工程用砂主要在贯洞料场加工或用都柳江河中采集加工。所有材料均采用汽车运输。7.其它合同现场沿途所经乡镇均设有医院，方便职工就医。第四章 施工组织机构及人员、设备、材料安排我公司为本项目顺利施工，已做了充分准备，根据本项目的施工特点，组建了较强实力的项目经理部。Xx高速xx境水格段AT14项目经理部是集先进人才和一流设备于一身的年轻化现代化施工队伍，具体人员队伍等安排如下。一、组织机构设置与人员配备1.组织机构框图项 目 经 理xx项目书记兼副经理xx项 目 总 工xx工 程 科综 合 科安 全 科质 检 科合同计量科试 验 室机 料 科财 务 科预制一工区预制二工33、区一工区二工区预制三工区2.人员配备项目经理1人：项目经理赵黔义全面负责本标段工程的施工管理、进度、质量、安全、人事、资金、机料设备等工作，主抓财务科和机料科。项目书记兼副经理1人：项目书记兼副经理赵东升主要负责项目员工思想工作，党风廉政管理，工程现场施工安排，现场安全管理，现场安全、质量事故处理，施工进度管理等工作，主持召开生产协调会，主管工程科、综合科、安全科，主抓2工区现场施工管理工作。项目总工程师1人：项目总工税明洪主要负责对工程实施过程中的质量、技术进行管理，分管试验室、质检科、合同计量科，主抓工区现场施工。工程科2人：工程科科长陈正松，主要负责落实各分部、分项工程实施性施工组织的编34、制与实施，对合同工程从试验、质检、测量、施工等方面进行具体控制，并为现场施工提供日常技术服务，负责施工技术资料归档工作，全面实施并完成各种计划任务。机料科5人：机料科科长xx，主要负责工程物资的计划、筹备、调拨、采购事项，做好项目的机料成本核算工作；全面负责工程材料的采购、验收、供应及其结算工作。财务科2人：财务科长xx，主要负责工程资金的计划、筹备、调拨，做好本项目的成本核算工作和财务管理工作。合同计量科2人：科长xx，主要负责项目的计划安排工作；负责项目的计量、结算以及用工管理、合同管理、质检资料搜集整理等工作。质检科2人：科长xx，主要负责工程的全面质量管理，建立健全质量保证体系，贯彻质35、量管理目标，对合同工程从原材料供应、工序质量、分部分项工程质量等进行检验、控制、评定；安全科3人：科长xx，主要负责工地安全工作，制定各种安全规章制度，并予以检查、落实，负责职工安全教育工作。负责本项目工程建设中的治安保卫、环境保护、水土保持工作；组织定期、不定期的环保检查以及环境保护措施的实施情况。试验室5人：主任xx，主要负责本标段工程试验、检测工作。综合科10人：科长xx，副科长xx，后勤主管xx，主要负责项目部的日常事务管理，主管项目部文件的起草、传递和保管，负责征地拆迁和有关宣传报道工作，并负责协调与地方的关系。一工区主要负责K60100K62403段路基桥梁施工，主要为xx沟大桥和36、平友1、2号桥梁施工及段落内路基施工。二工区主要负责K62403K64605段路基桥梁施工，主要为平友3、4、5、6、号桥梁施工及段落内路基施工。预制1工区主要负责xx沟大桥40米T梁预制安装工作，设置在K60+100K60+272段路基上。预制2工区主要负责平友1、2、3号大桥40米T梁预制安装工作，设置在K60+881K61+262段路基上。预制3工区主要负责平友4、5、6号大桥30米T梁预制安装工作，设置在K63+167K63+385段路基上。3.劳动力使用数量曲线人员进场以满足工程施工实际需要和总监办及监理要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整，人员计划投37、入见下每月日平均所需人工计划柱状图。二、设备的配置设备配置以能够满足本工程的内容、数量和工期要求为原则，在类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。我项目经理部为本工程初步配置的施工设备见“表1：本工程的主要机械设备表和表2：主要材料试验、测量、质检仪器表”。表1：主要施工机械设备 页1机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其中拥有新购租赁挖掘机CAT320B94kw/1.0m3卡特200244802008、4、20挖掘机PC200-51.0m3小松200322822008、4、20装载机ZL50E12538、kw/3.0m3徐工20025580第一批2台：2008、04、20剩余部分：现场拌合站建成小型手扶式振动夯YZS0.6A4.4kw/15.7KN中国200122752008、10、10空压机16-75H3m3中国20013636822008、4、20自卸汽车10t20031212782008、4、20自卸汽车20t20031616802008、5、20砂浆拌合机HT200200L中国200266852008、8、20双导梁架桥机SDLB120/40m50m/160T河北200333902008、8、20砼搅拌运输车3m320036680第一批3台：2008、06、20剩余部分：现场拌合站建成39、压浆机TGZ-120/105中国200466852009、1、20预应力张拉机YCD200/200T200T中国200366852009、1、20单筒电动卷扬机5T中国2005116116882008、4、20发电机GF250250kw中国200355752008、4、20振动压路机YZ18自重18t/最大压实力52t三一重工200322802008、4、20推土机DF235235kw44802008、4、2030米T梁模板442009、1、2040米T梁模板88第一批5套：2009、03、01第二批5套：2009、05、01表1：主要施工机械设备 页2机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（40、m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其中拥有新购租赁动力变压器250KVAxx200322852008、3、20动力变压器315KVAxx200333852008、3、20动力变压器500KVAxx200312852008、3、20照明设备柴油发电机5KW常柴机械200333802008、3、20柴油抽水机R185A5KW/扬程35m常柴机械20031010852008、3、20钢筋截断机GQW3216mm陕西2003年101085第一批4台：2008、06、20剩余部分：现场拌合站建成钢筋对焊机GQH3232mm陕西2002年101085第一批4台：20041、8、06、20剩余部分：现场拌合站建成钢筋弯曲机GW322.2Kw陕西2004年101088第一批4台：2008、06、20剩余部分：现场拌合站建成钢筋调直机GTJ4/144.4Kw杭州2002年101080第一批4台：2008、06、20剩余部分：现场拌合站建成塔吊2007年44902009、12.20进2台2009、4、1进2台砼输送泵SY9090Kw湖南2006年4490第一批1台：2008、06、20剩余部分：现场拌合站建成运梁平车160吨南京2006年332009、3、20砼强制式拌合机500苏州2006年1212第一批4台：2008、06、20剩余部分：现场拌合站建成龙门吊MQ5042、T/21-10m100t南京200333902009、1、20空心薄壁墩模板88第一批2套：2008、12、20第二批2套：2009、04、01矩形实心墩模板77第一批3套：2009、01、20第二批4套：2009、03、20圆形墩模板14142008、12、20以后陆续进场表2主要材料试验、测量、质检仪器设备表 页1序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1液压式万能试验机WE-1000B台12液压式压力试验机YE-2000C台13电动重型击实仪JZ-2D型台14水泥净浆搅拌机NJ-160A型件15水泥胶砂搅拌机JJ-5型件16水泥标准养护箱SHBY-40B型台17电动抗折试验机KZJ-500型43、台18水泥胶砂振实台ZT-96套19水泥沸煮箱FZ-31型台110水泥稠度仪2mm台111雷氏夹测定仪LD-50型台112水泥负压筛析仪FSY-150A型件113电动脱摸器DTM-150型台114混凝土搅拌机SJD30-60台115混凝土振动台ZHJ-100台116电子天平JM20002台117路面钻芯取样机HZ-15套118路基路面弯沉仪5.4m台119砂浆稠度仪件120CBR测定仪CBR件121案 秤AGT-10件122电子静水力学天平WT50001SY台1表2主要材料试验、测量、质检仪器设备表 页2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注23干燥箱101A-2件124标养室温湿自控BYS-型44、台125振筛机ZBSX92A型台126维卡仪台127全站仪台228水准仪DZS3台629电子天平JY3000/1g台1三、主要材料配置及调配根据总工期要求和施工形象进度计划的安排，按每月拟完成的工程量，做好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，确保施工的正常进行。工程所用钢材、水泥可就近从xx、凯里、广西购买，地材较为困难，沿途多为变质岩，经初步策划，砼骨料可采用以下几个料场供料：C50、40砼骨料，用xx县贯洞的石灰岩；C30砼骨料，用xx料场的变余砂岩，在明确可使用变余砂岩前使用贯洞料场的石灰岩；C25及以下标号砼骨料，采用沿线开采或xx料场的变余砂岩。工程用砂45、主要在贯洞料场加工或用都柳江河中采集加工。所有材料均采用汽车运输。一般材料在xx县、凯里市、xx市、广西三江县就近购买，火工产品等材料在xx县采购，汽车运输。火工产品则按照当地公安部门的规定，专人专车运至施工现场。材料进场计划见“表3主要材料进场计划”。注：水泥、碎石、中粗砂、石灰等材料试验合格后，经监理工程师批准后尽快进场。表3主要材料进场计划年份材料名称2008年2009年6789101112123456789101112水泥碎石中粗砂片石钢筋钢铰线锚具四、工程总体安排本段路基土石方、通道及防护、排水工程、桥梁工程根据施工工期的要求，结合土石方调配情况，安排两个工区以K62+403为界施工46、，其中一工区组织2个机械化施工队、3个桥梁施工队、2个预制队、2个综合施工队及4个拌和站进行施工。二工区组织2个机械化施工队、4个桥梁施工队、1个预制队、2个综合施工队及3个拌和站进行施工。施工队配备计划详见下表。施工队配备计划工 种单 位管理人员其他员工人员小计主要承担的施工项目一工区机械化施工1队31215K60+100K61+000段路基土石方机械化施工2队51823K61+000K62+403段路基土石方桥梁施工1队8179187xx沟大桥桥梁施工2队5118123平友1号大桥桥梁施工3队58085平友2号大桥综合施工1队36063K60+100K61+000段附属及防护排水工程综合施47、工2队8120128K61+000K62+403段附属及防护排水工程桥梁预制1队64046xx沟大桥40mT梁的预制与架设桥梁预制2队84755平友1、2、3号大桥40mT梁的预制与架设二工区机械化施工1队51217K62+403K64+000段路基土石方机械化施工2队31821K64+000K64+605段路基土石方桥梁施工1队8137145平友3号大桥桥梁施工2队596101平友4号大桥桥梁施工3队5112117平友5号大桥桥梁施工4队59095平友6号大桥综合施工1队8112120K62+403K64+000段附属及防护排水工程综合施工2队85664K64+000K64+605段附属及防48、护排水工程桥梁预制施工队88088平友4、5、6号大桥30mT梁的预制与架设合 计10613871493施工中以通道、路基及防护排水为一条流水线，同时抓好另一条桥梁施工流水线，最后施工桥面、安全设施、管线埋设及绿化工程。1.一工区施工安排机械化施工1队工作任务不大，土石方量只有127304m3，计划在212天内施工完毕，然后并入二工区机械化1队进行作业，机械化施工2队相对任务量较大，路基挖方有608649 m3，由于该段涉及预制场作业，需集中力量、加大投入，确保在254天内完成该段施工任务，施工过程中有二工区机械化2队并入，可加快施工进度。综合施工1、2队按照相同方法交叉作业。桥梁施工1队工作49、任务相对较大，为本合同段关键工程，为保证工程进度，该队独立设置拌和站1个，确保96棵桩基在220天以内施工完毕，桥梁预制1、2队在相应段落上路基施工完毕后，立即进场施工，确保在45天内完成预制场建设，并开始T梁预制工作，T梁开始预制后最迟不超过60天，必须进行T梁吊装工作。桥梁施工队中，除桥梁施工1队为独立不受其他桥梁施工影响的队伍外，其他桥梁施工2、3队相互制约。特别是桥梁施工2队的施工进度，将严重影响整个T梁的吊装工作，因此，桥梁施工2队最迟应在336天内完工，桥梁施工3队最迟应在381天内完工。路基土石方施工前应注意填方软基地质情况，不能满足地基承载要求时及时申请变更，以确保工程质量，地50、基处理并覆盖完首层后立即进行大规模填筑作业。路基防护及排水工程可结合路基开挖、填筑的事前、事后工序进行辅设。桥梁工程的桩基、U型桥台、T型梁预制可同时施工。预制场设置在K60+100K60+272和K61+881K62+146.28段，分别制作9个和15个底模，存量区分别设置存梁台座14个和21个，设置制作边梁侧模各一套、中梁侧模分别为2套和4套，当梁体从钢筋绑扎、吊装、浇注砼到砼达设计强度后安装钢绞丝、张拉压浆、封锚、移梁、出坑，就位平均时间约为50天，但每根相隔时间为3d。安装时间与下部结构施工步代可以得到协调。桥梁桩基拟采用人工挖孔，xx沟大桥由xx岸开始作业，平友1、2号桥均自xx岸开51、始施工，施工顺序由左向右。两台施工以0#台先行施工，当墩（台）帽砼达设计70%强度，第一批预制梁即已达吊装强度，可以逐批安装。每联大梁就位完整后即可逐孔依序类推，至全桥安装结束施工纵向湿接缝并完成体系转换，而后施工横向湿接缝。再转入桥面铺装、伸缩缝安装、防撞墙施工。2.二工区施工安排机械化施工2队工作任务不大，土石方量只有55893m3，计划在93天内施工完毕，然后并入一工区机械化2队进行作业，机械化施工1队相对任务量较大，路基挖方有266537 m3，由于该段涉及预制场作业，需集中力量、加大投入，确保在202天内完成该段施工任务，施工过程中有一工区机械化1队并入，可加快施工进度。综合施工1、52、2队按照相同方法交叉作业。桥梁施工1队工作任务相对较大，但并非关键工程，需要平友1、2号桥梁完工后方能进行吊装工作，但总体量较大，因此，最迟应在516天内完工，该队和桥梁施工2队共同使用一个拌和站。桥梁施工2队、3队、4队相互制约，为保证T梁吊装，平友5号桥需在平友4号桥吊装完成后才能进行T梁吊装工作，平友6号桥又必须在平友5号桥T梁吊装完成后才能进行T梁吊装作业，因此，桥梁施工2、3队应严格按照规定时间完成施工任务，桥梁施工2队应在326天以内完成全部工作，桥梁施工3队应在318天内完成施工任务，详细关系请参见施工网络图。桥梁预制施工队在相应段落上路基施工完毕后，立即进场施工，确保在45天内53、完成预制场建设，并开始T梁预制工作，T梁开始预制后最迟不超过60天，必须进行T梁吊装工作。路基土石方施工前应注意填方软基地质情况，不能满足地基承载要求时及时申请变更，以确保工程质量，地基处理并覆盖完首层后立即进行大规模填筑作业。路基防护及排水工程可结合路基开挖、填筑的事前、事后工序进行辅设。桥梁工程的桩基、U型桥台、T型梁预制可同时施工。预制场设置在K63+167K63+385段，制作15个底模，存量区设置存梁台座21个，设置制作边梁侧模各一套、中梁侧模3套，当梁体从钢筋绑扎、吊装、浇注砼到砼达设计强度后安装钢绞丝、张拉压浆、封锚、移梁、出坑，就位平均时间约为50天，但每根相隔时间为3d。安装54、时间与下部结构施工步代可以得到协调。桥梁桩基拟采用人工挖孔，各桥均由xx岸开始作业，施工顺序由左向右。两台施工以0#台先行施工，当墩（台）帽砼达设计70%强度，第一批预制梁即已达吊装强度，可以逐批安装。每联大梁就位完整后即可逐孔依序类推，至全桥安装结束施工纵向湿接缝并完成体系转换，而后施工横向湿接缝。再转入桥面铺装、伸缩缝安装、防撞墙施工。五、施工队伍管理方式施工队伍的建设、管理本着专业化、知识化的原则，在大力培养一批业务能力强的复合型工程技术人才的基础上，强化领导，培养职工的主人翁意识。1.建立以项目经理为领导的组织机构，强化职工的思想、政治工作建设，为公路建设服务。2.实行正规化管理：保证55、施工人员的专业化、知识化，制订一系列规章制度，进行规范化施工。3.工程技术及机务人员强化业务知识的培训，做到对所担当的工作的尽职尽责、熟练掌握，具备全新的技术思想。4.后勤、物资等部门人员要加紧自身素质建设，掌握本门业务知识，能够认真准备完成工作。5.施工队伍要进行成本管理，通过压缩开支，进行合理的支出，号召全员进行增收节支活动。6.实行全员质量责任制，层层签定质量责任状明确责、权、利，做到人尽其责，避免人浮于事。7.安全管理真正做到先安全后生产，施工现场由工长具体负责，安全员全面检查安全工作，与民工签订安全合同，加强对施工车辆的检查及职工的安全教育，建立安全责任体系。第五章 施工准备及总体布56、置一、施工准备第一批施工人员进场后即开始进行各项施工准备工作。1.修建临时设施首批人员进场后，做好“四通一平”，临建材料就近采购，保证满足工程要求。同时按照总体施工布置，完善临时设施，确保工程顺利动工。2.技术准备技术准备是施工准备的核心，按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时指导交底，重在检查落实。2.1内业技术准备认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编制实施性的施工组织设计；编写技术管理办法和保证措施，备齐必要的参考资料，做好各道工序的技术57、交底工作；完成各种临时设施符合性数据的采集；根据合同要求，提供给业主或监理工程师需要的其它资料；各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。开工前5天内完成复测资料报监理工程师核批；试验室完成原材料取样试验及选定配合比等工作。2.2外业技术准备现场详细调查与地质补充勘探；现场控制点交接与复测；1）交桩及复测施工人员进场后即与监理工程师进行现场交接桩后即进行复测，增设控制点，进行固桩、护桩、交桩，复测后进行施工测量。2）施工放样施工前测设布置中线，用桩橛明确线路的中线，准确测设轴线桩、平面控制三角网基点桩及标高58、控制的水准基桩等。3.物资准备工作先遣人员进入现场后，立即着手材料供应计划，确定工程所需的钢材、木材、油料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式。本工程的大宗材料、主要材料从贵阳、凯里、xx、xx、广西等地采购；本工程所需地材立约选购，由承包商自行检查合格，并经监理工程师审批同意后用于本工程，同时加强材料的不定期动态抽查，确保合格材料用于本工程。4.征地拆迁按照招标文件规定和业主安排，协助业主做好征地拆迁工作。项目部组成征地拆迁领导小组，由项目副经理任组长、综合科科长任副组长，安排有经验的专业地亩管理人员和技术人员，对设计征用地界进行复核，并放置地界桩。同时密切与地方政府土地管理部门联系，办理59、征地拆迁和施工临时租用土地的报批手续，确保在最短时间内完成该工作。5.场地清理进场后立即在业主指定的范围内进行清理，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树根等，迁移管线或拆移设施，对所清除的草皮、表土及腐殖土整齐码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，作为绿化用土。发现异常情况（如文物、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。6.创建良好的外部施工环境条件6.1积极宣传修建xx高速公路的建设意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的理解、关注与支持。6.2自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，并规范自身行为、60、遵章守纪。6.3听取周围民众的意见，维护群众利益，在发生矛盾的时候，要耐心解释，妥善解决。6.4听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全盘考虑。6.5入乡随俗，自觉尊重当地民众尤其是少数民族的风俗习惯，维护社会治安秩序。6.6做好防疫工作，保证施工人员无一例传染病病例。二、施工总平面布置1.布置原则针对项目工期短，同期施工项目多，施工人员众多,机械设备数量大,型号繁杂的情况，加强组织，科学管理显得尤为重要。根据现场河道、原有旧路、新建施工便道以及施工交通、用水、用电等条件，争取经济、高效的施工布置。预制场、材料加工场、机械停放场靠近施工道路，靠近各自的主要施工区域，以减少搬运、吊61、装、转场时的损耗，达到高效的目的。2.施工平面总布置图见“施工平面总布置图”。3.主要临时生产设施3.1临时便道、便桥本项目为新建工程，从G321国道入口，进入工地现场有30公里，现有乡村公路坡陡弯急，道路狭窄，不能满足正常施工需求，我合同段进场后将积极和相关单位联系，尽力促成该段道路的改善，争取将该通道的影响减至最小。施工现场，原有便道尚未完全打通，在进场后，我们将组织专业队伍，完善项目纵向施工便道，同时组织专业的养护队伍进行养护维修，以满足工程施工要求。经过上述处理后，将基本能满足工程运输需要。施工机械设备，筑路材料等配合吊拖设备可直接运至施工现场，不会影响工程正常施工。xx沟大桥工程量较62、大，施工困难，计划在现场设置专用拌合场，辅以砼运输设备和输送泵进行施工，平友一、二号大桥桥设置1个拌合场，辅以砼运输设备和输送泵进行施工，平友三、四、五号大桥设置1个拌合场，辅以砼运输设备和输送泵进行施工。平友六号大桥设置1个拌合场，辅以砼运输设备和输送泵进行施工。三个预制场均设置专用拌合站，以满足工程施工需要，各大桥详细布置请参见各大桥“实施性施工组织设计”。3.2生产及生活设施本工程处于偏远山区，沿线村屯较少，所以项目部和施工队驻地拟自建活动板房。项目部驻地设在K62+000左侧约100米处，统一采用彩钢板房结构型式，外形、颜色搭配协调，总面积1200平方米，其中办公区按三栋彩钢板房设置，63、布置成型；试验室6间，每间面积25平方米；会议室面积60平方米；住宿区预留3间可供临时检查人员住宿的房间。各工程队（工班）驻地的生活、办公房屋统一采用彩钢板房，面积按照每工区250平方米进行控制，工人住房采用竹木结构，生产、生活场区设施统一规划、实行现场标准化管理。根据现场工程量，计划经理部下设4个工区，其中：一工区主要负责K60100K62403段路基桥梁施工，主要为xx沟刚构桥梁和平友1、2、3号桥梁施工及段落内路基施工，工区设置在K61200左侧120米处。二工区主要负责K62403K64605段路基桥梁施工，主要为平友3、4、5、6号桥梁施工及段落内路基施工，工区设置在K63200左侧64、50米处。预制1工区主要负责xx沟大桥40米T梁预制安装工作，设置在K60+100K60+272段路基上。预制2工区主要负责平友1、2、3号大桥40米T梁预制安装工作，设置在K60+881K61+262段路基上。预制3工区主要负责平友4、5、6号大桥30米T梁预制安装工作，设置在K63+167K63+385段路基上。3.3生产及生活用水生活用水使用当地水井抽水或打井取水。施工用水采用现有沟渠蓄水，辅以地下抽水，经化验合格后使用。3.4电力供应沿线设置六台变压器，主要在K60+420处、K61410处、K62+280处、K62+880处、K63200、K63400、K64000处，施工用电来自于65、xx变电站。用电时间24个月，同时沿线架通施工专用电力线至附近的每个施工作业用电点，在离变压器较远处的施工点则采用就近接民用电，同时自备多台发电机组，以便电力部门停电后不影响施工。3.5砼拌和站及料场根据工程需要，拌合场紧靠工区设置，本标段共设7处集中拌和站，用于全段混凝土的拌制。1#拌合站设置在K60560处，配置强制式500拌合机2台，自动计量装置1套，砼输送泵1台，其他按需配置；2#拌合站设置在K61400处，配置强制式500拌合机2台，自动计量装置1套，砼输送泵1台，砼运输车3台，其他按需配置；3#拌合站设置在K63200处，配置强制式500拌合机2台，自动计量装置1套，砼输送泵1台，66、其他按需配置；4#拌合站设置在K64100处，配置强制式500拌合机2台，自动计量装置1套，砼输送泵1台，其他按需配置；预制1工区拌合站设置在K60+100K60+272段路基上，配置强制式500拌合机2台，自动计量装置1套，其他按需配置；预制2工区拌合站设置在K60+881K61+262段路基上，配置强制式500拌合机2台，自动计量装置1套，其他按需配置；预制3工区拌合站设置在K63+167K63+385段路基上，配置强制式500拌合机2台，自动计量装置1套，其他按需配置。拌和场及堆料场采用15cm厚碎、片石作为垫层，20cm厚的C15混凝土作面层进行硬化。堆料场中各种规格的砂石原材料分仓存67、放，拟用1.5m高、37cm宽的粘土砖作为隔墙，砌成6个砂石材料存放间。壁表面用砂浆抹面。仓内地面形成向外倾斜纵坡12%的坡面，仓外设排水边沟保证排水畅通。根据现场地形和拌和站位置，在站内布置排水沟及沉淀池，避免污染。砼骨料可采用以下几个料场供料：C50、40砼骨料，用xx县贯洞的石灰岩；C30砼骨料，用xx料场的变余砂岩，在明确可使用变余砂岩前使用贯洞料场的石灰岩；C25及以下标号砼骨料，采用沿线开采或xx料场的变余砂岩。工程用砂主要在贯洞料场加工或用都柳江河中采集加工。3.6工地测量、试验室项目部设置一工地中心试验室，面积120m2。试验人员进场后，及时进行试验及质检仪器标定和检测，办理临68、时试验资质。按时提供砼和砂浆的施工配合比，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验，并做好液限、塑限、塑性指数、液性指数、含水量、密度、土的击实、CBR值等的测定。仪器设备配备见“表2：主要材料试验、测量、质检仪器表”。3.7施工现场的通讯工地各处均有移动电话信号，开工前与当地电信部门联系，办理内部移动电话网。配备无线电对讲机16部，确保施工现场的有序组织指挥及对内对外的信息沟通。但现场无可用上网设施，进场后我们将尽力与当地有关部门联系，争取尽早满足办公网络需要。3.8弃土场原则上按照图纸要求进行设置，主要采用设计图纸提供的K60620处、K61800处、K63600处、K645569、0处四个弃土场，基本能满足相连段落内的弃方堆放要求。3.9预制场根据工程需要，本项目共设置3个预制场，各预制场均采用门吊移梁，其中：预制1工区主要负责xx沟大桥40米T梁预制安装工作，设置在K60+100K60+272段路基上。（详见预制场布置图）预制2工区主要负责平友1、2、3号大桥40米T梁预制安装工作，设置在K60+881K61+262段路基上。（详见预制场布置图）预制3工区主要负责平友4、5、6号大桥30米T梁预制安装工作，设置在K63+167K63+385段路基上。（详见预制场布置图）第六章 施工进度计划安排合理控制施工进度，按指挥部总体工作布署，制定工期计划，合理安排施工作业面，不70、盲目求快，稳扎稳打，保质、保量完成工程。一、总体进度计划以合同工期24个月为宗旨，根据业主要求，力争在2009年12月31日前完工为目标，即假定2008年5月28日正式开工，2009年12月31日前竣工作为控制工期目标，确保在合同工期24个月内完成项目施工任务。具体开工日期以业主下达开工令为准。二、分项工程进度计划1.施工准备1.1“四通一平”1.2其余临设2.桥梁工程在阅读下面的内容前需要强调几点：、下部构造应加快施工进度，施工中应尽快完成下部的施工，为上部构造提供充足的时间；、考虑时所有的桥梁是放在一起统一考虑，不是单个桥梁拆开进行考虑的，这里单个桥梁进行标注仅仅是为了阅读方便，或者在施工71、进度计划时间的划分中，主要按照预制场的划分，对预制场所辖范围内的进行的统一规划，然后根据其工作量来安排的工作时间。、预制工作要尽量早开始，只要有条件，时间尽量提前，不一定完全遵循下列时间限制。、桥梁工程是本项目的控制性工程，在施工中应将本计划再进行详细划分，饶后根据计划去督促实施。2.1xx沟大桥项目名称工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间xx沟大桥桩基棵96220 2008年5月28日2009年1月3日薄壁墩米435.05136 2009年4月3日2009年8月17日矩形墩米393.5123 2009年2月17日2009年6月20日圆柱米543.232170 2009年2月2日20072、9年7月21日T梁预制片162162 2009年5月6日2009年10月15日T梁吊片162122 2009年7月6日2009年11月4日桥面铺装米130090 2009年8月20日2009年11月18日护栏等附属工程米130090 2009年9月19日2009年12月18日说明：以下计划数据，根据设计图纸和现场需要可进行适当调整，但施工过程中，应创造一切条件，保证动工数量，当天未完成或因天气原因或因其他原因影响，导致当天工作量未完成的，在就近日期内应创造加班条件，即使24小时连续作业，也应将尚未完成的工作量补完。孔桩总计96棵1879米，分3批开挖；每天可挖0.8米，但考虑前期施工图纸原因和73、现场原因，综合将时间进行了推后，故计算时按每天0.27米进行考虑，需220天，最短25天，每孔2人，共64人。砼7人；钢筋12人；孔桩工人至少83人；薄壁墩435.05米，计划4套模板，一次浇筑4.5米，5天一次，累计需要121天，考虑冬雨季施工影响及其他干扰因素，按136天进行计划，每轮8人，共需16人；矩形墩393.5米，计划2套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要123天，每轮8人，共需16人；圆柱543.232米，计划2套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划）,5天74、一次，累计需要170天，每轮8人，共需16人；T梁预制共162片，模板3套，夏天施工1天可以拆模，但综合考虑冬雨季施工影响，按最不利因素考虑，3天拆模，每天浇筑1片，共需162天，每轮31人，钢筋工24人；T梁吊装共162片，每天吊1.5片，共需122天，每轮9人，共需9人。（注：吊装并不受时间控制，每天吊装的时间和前后两桥吊装时间间隔，主要是考虑预留桥机配装时间和位置）2.2平友1号大桥项目名称工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间平友1号大桥桩基棵52208 2008年5月28日2008年12月22日薄壁墩米325102 2008年12月22日2009年4月2日矩形墩米148.59375、 2009年1月21日2009年4月23日圆柱米204.5128 2008年12月22日2009年4月28日T梁预制片12072 2009年3月9日2009年5月20日T梁吊片12060 2009年4月8日2009年6月7日桥面铺装米82060 2009年5月8日2009年7月7日护栏等附属工程米82060 2009年6月7日2009年8月6日说明：以下计划数据，根据设计图纸和现场需要可进行适当调整，但施工过程中，应创造一切条件，保证动工数量，当天未完成或因天气原因或因其他原因影响，导致当天工作量未完成的，在就近日期内应创造加班条件，即使24小时连续作业，也应将尚未完成的工作量补完。孔桩总计576、2棵962米，分3批开挖；每天可挖0.8米，但考虑前期施工图纸原因和现场原因，综合将时间进行了推后，故计算时按每天0.27米进行考虑，需208天，最短25天，每孔2人，共35人。砼7人；钢筋12人；孔桩工人至少54人；薄壁墩325米，计划4套模板，一次浇筑4.5米，5天一次，累计需要90天，考虑冬雨季施工等不利因素的影响，按102天进行计划，每轮8人，共需16人；矩形墩148.5米，计划1套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要93天，每轮8人，共需86人；圆柱204.5米，计划1套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米77、，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要128天，每轮8人，共需8人；T梁预制共120片，模板5套，夏天施工1天可以拆模，但综合考虑冬雨季施工影响，按最不利因素考虑，3天拆模，每天浇筑1.67片，共需72天，每轮47人，钢筋工40人；T梁吊装共120片，每天吊2片，共需60天，每轮9人，共需9人。（注：吊装并不受时间控制，每天吊装的时间和前后两桥吊装时间间隔，主要是考虑预留桥机配装时间和位置）2.3平友2号大桥项目名称工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间平友2号大桥桩基棵32204 2008年5月28日2008年12月17日矩形墩米10566 2009年3月178、7日2009年5月22日圆柱米279.898175 2008年12月17日2009年6月10日T梁预制片6036 2009年5月20日2009年6月25日T梁吊片6030 2009年7月7日2009年8月6日桥面铺装米412.0860 2009年8月6日2009年10月5日护栏等附属工程米412.0860 2009年9月5日2009年11月4日说明：以下计划数据，根据设计图纸和现场需要可进行适当调整，但施工过程中，应创造一切条件，保证动工数量，当天未完成或因天气原因或因其他原因影响，导致当天工作量未完成的，在就近日期内应创造加班条件，即使24小时连续作业，也应将尚未完成的工作量补完。孔桩总计379、2棵580米，分3批开挖；每天可挖0.8米，但考虑前期施工图纸原因和现场原因，综合将时间进行了推后，故计算时按每天0.27米进行考虑，需204天，最短20天，每孔2人，共21人。砼7人；钢筋12人；孔桩工人至少40人；矩形墩105米，计划1套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要66天，每轮8人，共需8人；圆柱279.898米，计划1套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要175天，每轮8人，共需8人；T梁预制共60片，模板5套，夏天施工1天可以拆模，但综80、合考虑冬雨季施工影响，按最不利因素考虑，3天拆模，每天浇筑1.67片，共需36天，每轮47人，钢筋工40人；T梁吊装共60片，每天吊2片，共需30天，每轮9人，共需9人。（注：吊装并不受时间控制，每天吊装的时间和前后两桥吊装时间间隔，主要是考虑预留桥机配装时间和位置）2.4平友3号大桥项目名称工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间平友3号大桥桩基棵82267 2008年5月28日2009年2月18日矩形墩米216.5135 2009年5月19日2009年10月2日圆柱米1194.375249 2009年2月18日2009年10月25日T梁预制片228137 2009年6月25日2009年81、11月9日T梁吊片228114 2009年8月21日2009年12月13日桥面铺装米152886 2009年9月25日2009年12月20日护栏等附属工程米152875 2009年10月10日2009年12月24日说明：以下计划数据，根据设计图纸和现场需要可进行适当调整，但施工过程中，应创造一切条件，保证动工数量，当天未完成或因天气原因或因其他原因影响，导致当天工作量未完成的，在就近日期内应创造加班条件，即使24小时连续作业，也应将尚未完成的工作量补完。孔桩总计82棵1945.3米，分3批开挖；每天可挖0.8米，但考虑前期施工图纸原因和现场原因，综合将时间进行了推后，故计算时按每天0.27米进82、行考虑，需267天，最短25天，每孔2人，共55人。砼7人；钢筋12人；孔桩工人至少74人；矩形墩216.5米，计划1套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要135天，每轮8人，共需8人；圆柱1194.375米，计划3套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要249天，每轮8人，共需24人；T梁预制共228片，模板5套，夏天施工1天可以拆模，但综合考虑冬雨季施工影响，按最不利因素考虑，3天拆模，每天浇筑1.67片，共需137天，每轮47人，钢筋工40人；T梁83、吊装共228片，每天吊2片，共需114天，每轮9人，共需9人。（注：吊装并不受时间控制，每天吊装的时间和前后两桥吊装时间间隔，主要是考虑预留桥机配装时间和位置）2.5平友4号大桥项目名称工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间平友4号大桥桩基棵44243 2008年5月28日2009年1月26日圆柱米397.39983 2008年12月27日2009年3月20日T梁预制片10881 2009年1月26日2009年4月17日T梁吊片10854 2009年3月28日2009年5月21日桥面铺装米550.660 2009年4月27日2009年6月26日护栏等附属工程米550.660 2009年584、月27日2009年7月26日说明：以下计划数据，根据设计图纸和现场需要可进行适当调整，但施工过程中，应创造一切条件，保证动工数量，当天未完成或因天气原因或因其他原因影响，导致当天工作量未完成的，在就近日期内应创造加班条件，即使24小时连续作业，也应将尚未完成的工作量补完。孔桩总计44棵952米，分3批开挖；每天可挖0.8米，但考虑前期施工图纸原因和现场原因，综合将时间进行了推后，故计算时按每天0.27米进行考虑，需243天，最短25天，每孔2人，共29人。砼7人；钢筋12人；孔桩工人至少48人；圆柱397.399米，计划3套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最85、不利因素进行计划），5天一次，累计需要83天，每轮8人，共需24人；T梁预制共108片，模板4套，夏天施工1天可以拆模，但综合考虑冬雨季施工影响，按最不利因素考虑，3天拆模，每天浇筑1.33片，共需81天，每轮39人，钢筋工32人；T梁吊装共108片，每天吊2片，共需54天，每轮9人，共需9人。（注：吊装并不受时间控制，每天吊装的时间和前后两桥吊装时间间隔，主要是考虑预留桥机配装时间和位置）2.6平友5号大桥项目名称工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间平友5号大桥桩基棵44221 2008年5月28日2009年1月4日矩形墩米10163 2009年3月6日2009年5月8日圆柱米31086、.2597 2009年1月4日2009年4月11日T梁预制片9068 2009年4月17日2009年6月23日T梁吊片9045 2009年6月20日2009年8月4日桥面铺装米46460 2009年7月20日2009年9月18日护栏等附属工程米46460 2009年8月19日2009年10月18日说明：以下计划数据，根据设计图纸和现场需要可进行适当调整，但施工过程中，应创造一切条件，保证动工数量，当天未完成或因天气原因或因其他原因影响，导致当天工作量未完成的，在就近日期内应创造加班条件，即使24小时连续作业，也应将尚未完成的工作量补完。孔桩总计44棵866米，分3批开挖；每天可挖0.8米，但考87、虑前期施工图纸原因和现场原因，综合将时间进行了推后，故计算时按每天0.27米进行考虑，需221天，最短25天，每孔2人，共29人。砼7人；钢筋12人；孔桩工人至少48人；矩形墩101米，计划1套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要63天，每轮8人，共需8人；圆柱310.25米，计划2套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要97天，每轮8人，共需16人；T梁预制共90片，模板4套，夏天施工1天可以拆模，但综合考虑冬雨季施工影响，按最不利因素考虑，3天拆模，88、每天浇筑1.33片，共需68天，每轮39人，钢筋工32人；T梁吊装共90片，每天吊2片，共需45天，每轮9人，共需9人。（注：吊装并不受时间控制，每天吊装的时间和前后两桥吊装时间间隔，主要是考虑预留桥机配装时间和位置）2.7平友6号大桥项目名称工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间平友6号大桥桩基棵66264 2008年5月28日2009年2月15日圆柱米786.836246 2009年1月16日2009年9月19日T梁预制片192144 2009年6月23日2009年11月14日T梁吊片19296 2009年9月3日2009年12月8日桥面铺装米981.1275 2009年10月3日289、009年12月17日护栏等附属工程米981.1245 2009年11月7日2009年12月22日说明：以下计划数据，根据设计图纸和现场需要可进行适当调整，但施工过程中，应创造一切条件，保证动工数量，当天未完成或因天气原因或因其他原因影响，导致当天工作量未完成的，在就近日期内应创造加班条件，即使24小时连续作业，也应将尚未完成的工作量补完。孔桩总计66棵1546.5米，分3批开挖；每天可挖0.8米，但考虑前期施工图纸原因和现场原因，综合将时间进行了推后，故计算时按每天0.27米进行考虑，需264天，最短25天，每孔2人，共44人。砼7人；钢筋12人；孔桩工人至少63人；圆柱786.836米，计划90、2套模板，一次浇筑8米（一次最多可浇筑812米，为保证计划的可实施性，按最不利因素进行计划），5天一次，累计需要246天，每轮8人，共需16人；T梁预制共192片，模板4套，夏天施工1天可以拆模，但综合考虑冬雨季施工影响，按最不利因素考虑，3天拆模，每天浇筑1.33片，共需144天，每轮39人，钢筋工32人；T梁吊装共192片，每天吊2片，共需96天，每轮9人，共需9人。（注：吊装并不受时间控制，每天吊装的时间和前后两桥吊装时间间隔，主要是考虑预留桥机配装时间和位置）3.路基工程项目名称工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间路基土石方工程路基挖方（K60+100K61+000）m312791、304212 2008年5月28日2008年12月26日路基挖方（K61+000K62+000）m3608649254 2008年5月28日2009年2月5日路基挖方（K62+000K63+000）m3161854202 2008年5月28日2008年12月16日路基挖方（K63+000K64+000）m3104683174 2008年5月28日2008年11月18日路基挖方（K64+000K64+605）m35589393 2008年5月28日2008年8月29日路基防护工程浆砌片石m37353.5153 2008年8月28日2009年1月28日锚杆Kg11292.85301 2008年8月92、28日2009年6月25日锚索m41148153 2008年10月28日2009年3月29日挡土墙m31379.5184 2008年8月28日2009年2月27日路基排水工程浆砌片石m34411.89176 2008年8月28日2009年2月20日1-4.02.6钢筋砼盖板m35.02109 2008年12月26日2009年4月14日说明：以下计划数据，根据设计图纸和现场需要可进行适当调整，但施工过程中，应创造一切条件，保证动工数量，当天未完成或因天气原因或因其他原因影响，导致当天工作量未完成的，在就近日期内应创造加班条件，即使24小时连续作业，也应将尚未完成的工作量补完。表中未考虑雨季及冬季93、施工影响，每天完成工作量按照定额工作量结合实际施工经验进行换算。4.渡槽（K61+090）2009.8.5（该段路基完成后即可施工）5.收尾工程三、施工计划图表见施工总体计划表、施工进度横道图、网络图。四、进度保证措施以合同工期24个月为宗旨，根据业主要求，力争在2009年12月31日前完工为目标，即假定2008年5月28日正式开工，2009年12月31日前竣工作为控制工期目标，确保在合同工期24个月内完成项目施工任务。具体开工日期以业主下达开工令为准。各分项工程的的施工进度满足业主的节点要求。1.组织保证措施1.1实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。1.94、2根据工程情况和工期要求，对进场施工的各工程队强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。1.3全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要。常备可机动的施工机械设备，可根据工程进展情况，适时组织进场施工。1.4加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。2.劳动管理措施2.1加强用工的计划性，根据工程量、工期、工作面实现定额用工。2.2加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。2.3关键工程要特别加强组织指挥工作，做到各工序的连续95、施工。2.4领导跟班作业，及时发现并解决问题。2.5发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。实行三班制，夜间搞好照明设施，在不影响周边居民生活的前提下，争取保证夜间正常施工。3.技术保证措施3.1优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。3.2组织好流水化，程序化的施工作业，保证一环紧扣一环的施工程序。3.3发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。3.4专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。3.5加强项目总工96、程师技术岗位责任制，对技术负责并行使技术否决权。确保技术可靠、工艺先进、工序合理，从而保证施工的顺利进行。4.物资保障措施4.1加强物资采购人员的选配。4.2材料计划要超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。4.3把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适当准备。4.4严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。5.设备保障措施5.1设备管理人员，要选配技术素质好、事业心和责任感强的员工担任。5.2加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。5.3加强现场和工作面设备的调度调整工作。5.4工程进度需要购置新设备时，应超前考虑，超前定货，做到随用随上，不误时间。697、.处理好各种外部关系，争取良好施工环境6.1与建设、设计、监理以及当地政府、群众密切联系，理顺关系，搞好团结和友谊，并依靠建设单位，加强密切协作配合，创造良好的外部环境，一条路一条心，确保施工顺利进行。6.2发扬团结合作的精神，与相邻标段的施工单位密切协作，共同努力，服从甲方协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。7.农忙季节、节假日和雨季的施工安排7.1农忙季节、节假日的施工安排7.1.1充分发挥企业人员稳定、组织纪律严明、职工思想觉悟高的优点，合理调整休息时间，保证施工不中断。7.1.2加强重大节假日，特别是春节前的备料工作，保证该段时间内施工需要。7.1.3加强全体职工的思想教育工作，增98、强职工的企业荣誉感和责任感，顾大局，识大体，积极地为国家重点工程建设做奉献，优质、安全、按期完成施工任务。7.2雨季施工的安排本工程所在地区降雨较多，对工程影响较大。对此，采取如下措施：7.2.1根据现场具体情况，编制雨天施工方案，提交监理工程师批准实施；7.2.2随时与气象部门取得联系，掌握好天气情况，根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序；7.2.3雨季施工时，尽量安排一些受雨水影响较小的工作，如砌体工程、预制构件安装等；7.2.4料场的防雨措施修建好施工便道，保持施工场地和道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶；完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配99、备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和机的生产率；预制构件在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放，以免生锈；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。7.2.5施工现场的防雨措施已开挖的水沟、集水井等，采取有效的防护措施，防止雨水进入；底基层、基层施工时，准备充足的机械数量，加强对天气情况的掌握及前后场的施工联系，将要下雨时，立即停止拌和，前场加紧对已摊铺材料的碾压；水泥混凝土施工时，准备足够数量的防雨棚，避免已施工但未形成强度的砼遭雨淋，表面破坏；7.2.6施工现场的排水措施已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽100、，用砂浆进行必要的防护；已培路肩的，每隔20米左右留出泄xx；保证路面表面的排水横坡；挖方路段，疏通截水沟，避免雨水流入施工范围。根据计划要求必须在雨季施工的项目，作好防雨措施；路堤填筑时，开挖临时排水沟，保证排水通畅；填料在摊铺时，分段填筑，争取在雨前将已摊铺的碾压完成，雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行驶；7.2.7利用雨季时间认真熟悉图纸和设计文件，搞好内业工作。8.资金保证措施8.1合理安排进度，以保证工程计量为准，按单项工程安排，并及时验收，确保工程资金回笼。8.2加强资金的使用和管理，专款专用，保证工程施工需要。8.3加强资金调度，及时上报相关计划，在工料机的购置上争取公司支持。8101、.4对工料机采购上采取合理的融资策略，保证工料机及时进场。第七章 主要工程项目的施工工艺、施工方案针对本段工程工程量大、施工项目繁多的特点，本工程的施工指导思想为“快进快上，多头并举，优化组织，立体施工”。实现早进场，早开工，早日掀起施工高潮，早日实现阶段施工任务的工期目标。实行机械化、程序化作业，标准化、规范化管理，立足于“大平行、小流水”的原则组织施工：桥梁钻孔桩基础、挖孔桩基础、明挖扩大基础、通道同时展开工作面，实行平行作业；区段内按工序实行流水作业。施工中做到精心组织、全面协调，快速、有序地完成工程任务。一、施工准备工作1.施工现场准备1.1完成项目部的建设各项工作，完全进入施工阶段。102、1.2复核施工图纸，完成导线复核、中线及地界边线的复核测量。1.3进行现场调查确定工地施工范围，征用施工场地，拆除现场障碍，清理地表。1.4做好现场规划。按施工平面布置图修建安排施工用房屋、工棚；设置料场、料库、拌和站和预制场；安装供水管线、架设供电线路；修建施工便道和临时排水设施等。1.5施工前做好与地方各部门的协调工作，主动与有关部门联系，做到既方便施工又不影响地方利益。2.施工机械和仪器设备的准备2.1完成进场的施工机械、设备的调配。2.2所有测量、试验、检验仪器和设备，按有关规定进行标定。3.材料准备调查料源地，以确定各类材料的采选。根据施工计划、材料用量，做好材料供应计划，保证材料的103、供应满足施工要求，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。4.技术准备4.1导线及高程复测成果报监理工程师审批后，埋设施工控制桩，加密水准点。4.2会审设计文件、图纸，如有疑点或发现差错，及时提交监理工程师和设计部门予以解答。对会审图纸的情况形成记录，以便于正确指导施工；4.3进行详细施工调查，进一步了解现场施工条件，提出和优化施工方案。 4.4进行逐级的技术交底，使施工人员在施工前明确施工设计意图、采取的施工技术措施、施工方法以及安全技术要求等。4.5对施工技术难度大和新技术、新工艺的推广使用，事先对施工人员做好施工前的培训工作。5.施工人104、员岗前培训和教育对所有施工人员进行岗前培训，根据各自业务或工种的侧重点不同分期进行。教育所有职工树立完整的质量意识、安全、文明施意识。6.施工动员6.1介绍本工程的概况和建设的重大意义；6.2动员施工人员以饱满的热情参加本工程的施工,充分展现我单位强大的施工能力；6.3讲述工程施工特点，施工总体进度和工序安排原则；6.4明确质量创优目标和安全管理目标，强化质量和安全意识；6.5强调工程施工高起点、高速度、高标准的具体要求；6.6迅速做好设备、人员上场的准备工作。二、路基土石方工程本合同段路线全长4.519km，路基开挖土方总工程量为105.8383万方，填方工程量为4.1685万方。计划完成时105、间如下：项目名称段落桩号工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间路基土石方工程K60+100K61+000路基挖方m3127304212 2008年5月28日2008年12月26日K61+000K62+000路基挖方m3608649254 2008年5月28日2009年2月5日K62+000K63+000路基挖方m3161854202 2008年5月28日2008年12月16日K63+000K64+000路基挖方m3104683174 2008年5月28日2008年11月18日K64+000K64+605路基挖方m35589393 2008年5月28日2008年8月29日一工区主要负责K6106、0100K62403段路基土石方施工，拟投入挖掘机3台、自卸车18台，空压机2台、压路机1台，投入劳动力30人。二工区主要负责K62403K64605段路基路基土石方施工，拟投入挖掘机3台、自卸车18台，空压机4台、压路机1台，投入劳动力30人。开工前，对施工段落进行全面准确线路复测、在核对设计文件及现场勘察基础上，进一步确定路基施工方案，优化土方调配，结合永久排水做好临时排水系统。本合同段路基填筑材料主要采用低液限粘土，路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。本项目土石方最大填方高度27米，最大挖方高度46.11米，路基总挖方量约105.8383万方，路基总填方量约4.168107、5万方，主要工程数量见“主要工程数量表”。第AT14合同段高填深挖一览表序号起讫桩号位置中心填挖（m）边坡最大高度（m）备注1K60+100K60+190两侧2344高边坡2K61+010K61+140左侧1830高边坡3K61+140K61+282两侧3443高边坡4K61+670K61+930右侧2639高边坡5K61+930K62+070右侧1941高边坡6K62+090K62+170右侧2634高边坡7K62+340K62+410右侧1546高边坡8K63+195K63+245左侧822高边坡9K63+245K63+300右侧1431高边坡10K63+290K63+335左侧925高边108、坡11K63+325K63+400右侧1425高边坡12K64+485K64+605右侧2342高边坡1.总体方案1.1路基土石方施工采用机械化施工，挖掘机和装载机挖装，自卸汽车运输，大功率推土机和平地机整平，重型振动压路机碾压，机械合理配置，实行机械化一条龙施工，石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破法进行施工,使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保达到优质工程的标准。1.2路基与桥涵平行施工，协调好台背填土和利用路堑挖方进行路堤填筑的施工。1.3按照划分作业区段设计，搞好土石方调配，均衡生产。1.4路基防护与排水工程应紧密配合路基土石方的施工。路基土石方施工前，事先将挖方段的截水沟、填方段109、的排水沟挖好，保证排水系统通畅。在路堤土石方开工前，该段的护坡基础及各种特殊地基处理工程均早于路基开工，尤其对于软土路基处理地段，及早做好排水工程；对于边坡的防护在该段路基完成后，随即进行；对于深挖方地段作到随挖随护，防止雨水冲刷和边坡失稳造成坍塌。1.5机械设备投入1.5.1基本原则：根据施工生产及工期要求，选择机种，配套设置，有足够备用量。1.5.2石方爆破：采用潜孔钻机，实施松动控制爆破和光面爆破，配小型钻机整修边角和坡面。1.5.3开挖：采用正铲或反铲开挖。1.5.4整平、碾压：采用推土机和平地机整平；振动压路机进行碾压。2.路堑土方开挖施工方案、施工方法土方开挖按图纸要求自上而下分层110、进行，采用推土机配合挖掘机或装载机进行开挖，土方开挖及运输作业，当运距在100米内时，利用推土机推送，当运距超过100米时，采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运输。施工工艺主要有：测量放线、清除地表植被、开挖施工、边坡开挖、路堑基床开挖等。施工方法如下：2.1测量放线根据设计图纸及现场交桩情况，准确测设出路堑坡顶线和边沟位置。2.2清除地表植被清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场。2.3开挖施工事先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基范围以外。施工中，土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，在坡度不超过15时，可利用推土机在一定的高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，再利用挖掘机或装111、载机装车运输，以加快施工进度，较硬土层用裂土器进行松动。具体操作方法如下：2.3.1结合地形和土质情况，为提高挖土及装车效率，配置正、反铲挖掘机灵活进行施工。2.3.2实行多层挖土时，多台挖掘机同时沿前进方向上层首先开挖，下层顺次跟进。地形平缓地带，采用正向开挖，侧向装土法,施工时正铲向前进方向挖土，汽车位于正铲侧向装车，减小挖掘机回转角度，缩短循环时间，提高挖机工作效率。在地形偏陡地带，则可将分层台阶宽度缩短，采用正向挖土、后向装土法，施工时汽车位于正铲后方，铲臂卸土回转180。2.3.3推土机和装载机配合装土施工方法为：用推土机推铲挖方段突出部位，使其形成较均匀的坡面，并可向下推运土方，然112、后用装载机装车，以充分利用推土机下坡推土效率高的特点。2.3.4对强风化及较硬土层，当挖掘机挖不动时，利用裂土器对土层进行松动，每次松动层厚约50cm。松动时，用钩土器自上而下进行松动，然后将土推起，进行下一层作业。施工中，根据具体情况，灵活运用各种设备的优越性对土方进行开挖，充分发挥各种机械的使用效率。2.3.5施工注意事项：开挖过程中，如发现未示出的管线、文物古迹和其他需保护的结构物，要立即报告监理工程师并予以保护听候处理。挖出的不能用于本工程的土，须运出场外至业主指定地点堆放。2.4边坡开挖标出边线，检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。根据设计文件、规范要求，嵌衬边坡上的坑穴，平整边坡上的凹113、凸。对需防护加固的边坡，及时进行加固后再进行下一道工序施工。以确保施工质量和施工安全。3.路堑石方开挖施工方案、施工方法3.1开挖方案根据半填半挖断面和全挖断面两种开挖断面形式，充分考虑施工工效及安全,分别对两种开挖形式进行爆破方案的设计。路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:全断面开挖的路堑,采取分梯段纵向松动控制爆破后开挖，从两端分层开挖施工；半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施浅眼松动爆破或深孔松动控制爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，次坚石和坚石地段用预留光爆层实114、施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。 3.2全断面开挖施工方案石方全挖路段的开挖采用“留靴”式爆破。首先根据实地测量放样情况沿路基外侧形成一条槽式堑沟(下图中I部分)，然后再按设计爆破剩余部分(下图中II部分)以阻止路基上部山体爆破岩石滚落至路基施工现场以外。同时在爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破以控制爆破方向，方案图如下。图中、两部分的施工方案分别如下：3.2.1I部分(即堑沟)岩体爆破施工考虑到工程机械和自卸车的装运，钻孔设备的操作、爆破网络的设计等因素，拟沿路基挖方较矮一侧的坡脚开挖一条宽约12m的堑沟。堑沟开挖时采用潜孔钻机布孔，微差控制爆破，从路堑两端向中间115、推进直至整个路堑接通，为石方爆破提供运输通道。部分岩体爆破施工根据边坡设计的变坡分级情况自上而下依次爆破，同时每一工作面由堑沟方向从外向里采用微差控制爆破，使岩体抛掷到堑沟内，减少推土机清碴工作量，加快施工进度。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破(具体施工方法见后)。“留靴”式爆破开挖示意图施工要求：a).路基施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量的大小，采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施，降低地下水或将地下水排走，方案必须报监理工程师批准。b).石方大开挖施工时，应采取潜孔钻机施工，在距离设计坡面12米时，应采用光面爆破、钻孔孔向与坡面线角度一致116、，光面爆破作业应控制炸药用量，严禁放横炮。c).路堑截水沟应在路堑开挖之前施作，并同临时排水设施相结合，以确保施工场地处于良好的排水状态。截水沟靠山体侧沟帮应与山体顺接，遇到坑洼处应采用监理工程师认可的材料回填到沟帮顶标高，以确保地表水顺畅流入截水沟。3.3半填半挖断面开挖方案半填半挖断面的开挖根据开挖面积情况，挖方较短处采用分层横向台阶爆破,开挖较长处采用分层纵向台阶爆破。3.3.1爆破施工方法3.3.1.1松动控制爆破施工方法为保证施工中路基边坡稳定和施工安全，同时保证爆破后的石块破碎良好，路堑石方主要采取松动控制爆破施工。松动控制爆破采取接近内部作用药包的装药量，用塑料导爆管非电起爆系统117、设计成孔内外微差网路，使得各组炮孔或各个炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔中回填足够长度、一定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起，松动而不飞散，适于机械化装车并能有效地控制飞石、振动效应和冲击波，确保爆区周围的安全。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：a.爆破设计采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图：底部装药h1aWW台阶（梯段）自由面堵塞中间装药堵塞顶部自由面梯段（台阶）爆破开挖示意图炮孔参数a).炮孔倾角一般为9060，使用的炸药为硝铵炸药。b).台阶（梯段）高度H（0.0600.064）d或d(15.616.7)H，d为炮孔直径（m118、m）。c).爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）Wmax(0.0320.034)d，且Wmax(0.500.58)Hd).实际最小抵抗线当H5m时，max-0.05He).炮孔底部超钻h1=(0.20.3)maxf).堵塞长度h0=(0.71.0)g).炮孔间距a(1.01.25)药量计算每个炮孔装药量计算公式为：QqaWH，式中q为单位耗药量（kg/m3）。起爆网路设计采用塑料导爆管非电起爆网路。网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需具体设计。b.施工操作a).平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，覆盖层料厚时，利用推土机铲119、平；覆盖层薄且石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。b).布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。c).装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注120、意保护好孔中的导爆管。d).网路联接为确保网路准爆，采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。e).爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。3.3.1.2光面爆破施工方法光面爆破用于边坡的爆破，在松动控制爆破之后进行，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层岩体切下来，形成平整的开挖坡面。根据断面高度和边坡设计坡度等确定钻深，采用潜孔钻按设计坡比与竖孔一起钻好斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑爆破后马上进行光面爆破，然后用推土机121、配合挖掘机和自卸车进行清碴，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。光面爆破参数的设计如下：a.最小抵抗线W=(720)D , D为钻孔直径。b.炮孔间距a=(0.60.8)W。c.装药量Q=(0.122.1)L, L为光爆深度,装药量要在现场试验。q=松动爆破单耗药量在光爆孔装药时,使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在传爆线上。起爆采用塑料导爆管同时起爆。3.3.1.3石方爆破施工注意事项a.施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，上报有关部门批准。取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。b.爆破作业人员必须经指定的122、部门培训，考试合格后，持有效爆破员证上岗。c.在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、采用标准的警戒信号，采取有效的防护措施，保证人员、附近建筑物的安全。在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。d.在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。e.爆破后的装运石方爆破后，及时清除由于爆破引起边坡上的松动岩石。用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。3.3.1.4路123、堑开挖施工工艺框图见附录：主要分项工程的施工工艺框图。4.路基填筑施工方案、施工方法在开工前，制定详细试验路段施工方案，报监理工程师审批后实施，以确保路堤填筑优质、如期完工。采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。“三阶段”为准备阶段、施工阶段，整修验收阶段；“四区段”为填土、平整、碾压、检测；“八流程”为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、碾压密实、检测签证、路基整修。路基压实度标准填挖类别路床顶面以下深度（m）路基压实度(%)零填及挖方00.8096填方00.80960.801.50941.5093原地面压实度85.0%，路堤填土高度小于80cm时，压实度满足“路124、基压实度标准”的要求。路堤填料最小强度和最大粒径要求表3-2-2项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(mm)路堤上路床(00.3m)8.0100下路床(0.30.8m)5.0100上路堤(0.81.5m)4.0150下路堤(1.5m)3.0150*零填及路堑路床(00.3m)8.0100路基填料在每5000m3或土质发生变化时取样和按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验。4.1路基填筑施工方法4.1.1测量放线根据设计文件及现场交桩情况，准确定出路基坡脚线和排水沟位置。4.1.2基底处理依据路堤基底的土壤125、性质、地质情况，基底面所处的自然状态、地形情况等，在填筑前，根据设计要求采取相应措施，一般按如下方法进行相应条件下的基底处理：对于不同填筑高度或处于不同地形坡率的路基基底处理要求如下：a.路基填土高度小于80厘米时，经清理基底后，将表面翻松30厘米，然后整平压实，压实度达到规范要求。b.路基填土高度大于80厘米时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度须达到规范要求。c.当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度12.0米，并按设计要求做成2%4%的内倾斜坡，而且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。按规范要求，砂类土则不挖台阶，将原地面以下2126、030厘米的表土翻松。d.挖除换填施工：挖除换填段施工，如有积水，则提前排水疏干，按设计要求挖除换填至软土底面。换填段施工时，严格按要求分层碾压，压实度满足规范要求。4.1.3做路基填筑试验段a.对填土料的各种土样，按规范要求，分别进行各种试验，以确定各种填料的施工参数。b.在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别取长度不小于100米的试验路段，确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压速度、压实系数、土路埂高度、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果报监理工程师审批。4.2.路基土方填筑施工按路基全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上填筑，如原地面不平，从最低处分层填筑，每填一层经127、过压实符合规范要求后，再填筑上一层；当纵坡大于12%时，采用沿纵坡纵向分层填筑施工，逐层填压密实，填至路堤上部，仍采用水平分层填筑。4.2.1装运填料填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。每层填料铺设的宽度，靠路基边坡每侧超过路基设计宽度30cm。每层填土厚度根据试验段结果和监理工程师批准的厚度进行。填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度预留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度大于2米。对压实设备无法破碎的大块硬质材料，要予以清出或破碎，破碎后的最大尺寸不超过压实层厚的2/3，并均匀分布。4.2.2摊128、铺平整使用推土机配合平地机进行整平。对于渗水填料，平整面要做成坡面向两侧14%的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。4.2.3碾压施工时，采用25t轮式振动压路机碾压，碾压遍数以试验路段所确定的参数进行。同时经常注意土的含水量，当填料含水量较低时，采用洒水措施。当填料含水量过大，采用翻松晾晒的方法，降低含水量。路基填筑以重型压实机械为主，辅助以少量中型压路机。碾压原则：先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。行间横向重叠0.30.5m，碾压区段间纵向重叠2.0米以上。4.2.4检测验收 填土路基压实后，按规范要求用测试仪器进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价129、结果及时反馈给现场工作人员，及时调整，确保路基压实质量。当各项指标经检查均满足要求后，报监理工程师验收，转入下道工序。直至填筑到路基顶层。4.3.路基石方填筑施工4.3.1填石路基边坡，应符合图纸规定或监理工程师的指示。基底处理同填土路基。4.3.2填石路基施工时,将石块逐层水平填筑,每层厚度不大于50cm。作填料的石块尺寸不得大于层厚的2/3，石料强度不小于15MPa。大面朝下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填实。在路床顶面以下50厘米范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不大于10厘米。4.3.3填石路基的压实，使用重型振动压路机分层进行，压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验决定130、。压实时，先使用18t轮式振动压路机碾压35遍，随时用小石块或石屑填满缝隙，再用50吨以上的振动压路机加压。一直要进行到在重轮下不出现石块转动、移动、无轮迹、石块紧密、表面平整均匀为止。4.3.4填石路基压实要求填石路基在压实前，应用大型推土机平整个别不平处，用人工配合以石屑找平。填石路堤使用重型振动压路机。填石路堤的压实，应从两侧向中间排压，压路机沿路线纵向相互平行反复碾压，直到达到密实度要求为止。施工使用的压实机具在使用之前应经监理工程师认可。正式施工前，按监理工程师的要求进行压实试验，根据施工所使用的压实机具和建议的压实方法进行压实试验，取得的参数用以指导施工。4.4路基土石混填在801131、50cm范围以下土石混合料混填时，路基填料来自不同路段，或其岩性、土石混合比相差较大时，应分层分段填筑。在离路床顶面080cm范围全部采用素土碾实。4.4.1施工方法a.采用水平分层、挂线施工的方法填筑路堤，松铺厚度控制在30cm范围内。填筑宽度在两侧宽出设计宽度不小于30cm。b.采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车填土，严格按每延米用土量控制卸土，推土机和平地机摊铺整平。c.摊铺前检测填料含水量，当其大于最佳含水量时，将填料翻松晾晒，含水量偏低时则用水车洒水至填料达到最佳含水量的要求。d.整平后及时检测路堤宽度、厚度等指标，破碎或清除超粒径石块，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3。符合132、要求后用压路机从路边向路中、从低侧向高侧并遵照“先轻后重”的原则碾压至达到规定的压实度为止。e.路堤分段施工且两相邻交接段不在同一时间填筑时，则先填段按1:1坡度分层留出台阶，若两段同时施工，则对交接段的填层分层交叠衔接，搭接长度不小于2米。f.每层填筑均严格按规范要求检测平面位置、宽度、高度及压实度等各项指标，做好自检资料并完成报验和签认工作。4.5路基顶层填筑该层施工是路基填筑的最后一层，按照试验松铺厚度、设计的路基表面横坡和土路埂控制的高程，平地机配合人工挂线整平，碾压机械用振动压路机，先静压一遍，以暴露潜在凹凸面后用平地机细平，再进行振动碾压，碾压时由外向内进行，先静压后重压，碾压时相133、邻两次轮迹重叠1/3左右，直到满足设计要求的密实度，最后由轮胎式压路机碾压两遍予以收光。碾压中，若含水量偏低或偏高，要对填料进行洒水或凉晒，使含水量控制在最佳含水量附近，确保压实度符合设计要求。4.6路基整修a.在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即进行路基修整工作。b.按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报监理工程师批准后方可进行。c.路基边坡用机械或人工刮土、补土方法修整成型。边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。4.7施工工艺框图见附录：主要分项工程的施工工艺框图。4.8路134、基填筑施工中注意事项a.严格控制压实度，保证压实度符合规范要求。加强测量控制，保证路基宽度、标高及边坡符合设计要求。b.路基填土根据含水量情况（控制在最佳含水量2%以内）尽量做到随填、随摊、随压，并设置横坡以便排水良好，需要晾晒的填土，在合格后要尽快予以压实。含水量偏低的填土通过洒水润湿并使其接近最佳含水量后压实。5.台背回填施工方案、施工方法为防止桥涵端部的路基下沉而引起跳车，施工中将严格控制台背回填的质量。台背待桥涵上部结构主体工程完工且其圬工强度达到规范或监理工程师允许的回填强度后，分层对称填筑，回填范围按规范要求进行。桥梁台背填土与锥坡填土同时进行，通道两侧对称均匀回填，分层摊铺回填材135、料，通过洒水或晾晒，控制其含水量接近最佳含水量，用大于1T的小型振动压路机配合冲击夯压实。台背回填的方法如下：5.1严格按技术规范的要求挖好台阶，将不适宜回填的材料清除。5.2用油漆在台背上标出每层的填筑厚度，台背回填材料运至现场经监理工程师验收后严格按每层的松铺厚度铺筑压实。5.3用压路机对填料进行压实，碾压时，压路机不得挤压结构物，不能用压路机碾压的地方，用手扶振动夯进行夯实，台背回填的每层压实度要满足施工规范的要求。5.4每层经压实、挂牌拍照报监理工程师检验合格后，再进行上层的填筑。2m2m15ncm构造物5.5每座构造物均建立由现场压实度资料和照片组成的专门的台背回填技术资料。台背分层136、填筑示意图三、涵洞通道工程本项目只有一座通道，位于K61+932，1-4.02.6米钢筋砼盖板通道，长35.02米，通道基础和墙身均为7.5#浆砌片石。1.总体施工方案和施工方法尽量采用沿洞身全长施工，红线通道尽可能考虑在洞口敷设，地形条件限制时方可进行半幅施工。钢筋混凝土盖板分别在本标段2#预制场集中厂制，25t汽车吊安装。涵基使用反铲挖掘机开挖，人工修边清底。2.钢筋砼通道施工钢筋混凝土盖板通道的施工程序为：施工准备测量放样基底开挖基底处理基底砌筑墙身砌筑台帽浇筑盖板架设（盖板预制）板顶铺装对称回填。钢筋混凝土盖板涵的上述流程的施工按照常规方法进行。2.1通道基础施工注意事项a.在软基地段137、，地基须经过软基处理完成，达到处理要求后，才能开始通道的施工程序。b.盖板通道基础施工前应进行地基承载力测试，在地基承载力满足通道地基允许承载力后，才能开始通道基础浆砌片石的砌筑。c.通道进出的接沟方式应根据实际情况考虑布置。2.2预制板施工注意事项a.施工前，应熟悉设计文件，对设计标高（桩位）等进行进一步的校对。b.预制板的顶面要进行拉毛处理，保证现浇混凝土与其良好结合。c.预制板顶面的横坡由台帽顶面标高控制，施工时应注意超高横坡值及方向。2.3台背回填注意事项台后填土须待盖板安装完成后，锚固栓钉内的混凝土强度达到设计强度的70%后进行，并同时在两墩台后对称分层填土压实，回填选用砂性土，使用138、小型冲击夯压实。2.4施工工艺见附录：主要分项工程的施工工艺框图。四、桥梁工程1.总体概况本标段有大桥3027.9米/7座，主要是：xx沟大桥（左幅K60+535处，为340+440+540米预应力砼T梁，右幅K60+575处，为540+540+540米预应力砼T梁）、平友1号大桥K61+465（1040米预应力砼T梁）、平友2号大桥K62+250（540米预应力砼T梁）、平友3号大桥K62+785（1940米预应力砼T梁）、平友4号大桥（左幅K63+537处为1030米预应力砼T梁，右幅K63+520为830米预应力砼T梁）、平友5号大桥（左幅K63+844为830米预应力砼T梁，右幅K63139、+859为730米预应力砼T梁）、平友6号大桥K64+250（1630米预应力砼T梁）。详见下表：中心桩号河流或桥梁名称孔数及孔径孔m交角（）桥梁全长（m）上部构造结构类型下部构造结构类型桥墩及基础桥台及基础23456789左幅：K60+535右幅：K60+535xx沟大桥340+440+540540+540+54090691.00609.00预应力砼T梁空心墩、实体薄壁墩、双柱式墩、桩基础U台、扩大基础K61+465平友1号大桥104090410.00 预应力砼T梁薄壁墩、柱式墩、桩基础U台、扩大基础K62+250平友2号大桥54090206.04 预应力砼T梁柱式墩、桩基础桩柱式台K62+140、785平友3号大桥194090764.00 预应力砼T梁薄壁墩、柱式墩、桩基础U台、扩大基础左幅：K63+537右幅：K63+520平友4号大桥103083090303.00247.60预应力砼T梁柱式墩、桩基础桩柱式台左幅：K63+844右幅：K63+859平友5号大桥83073090247.24216.76预应力砼T梁柱式墩、桩基础桩柱式台K64+250平友6号大桥163090490.56 预应力砼T梁柱式墩、桩基础桩柱式台、U台、扩大基础根据本标段桥梁的分布情况，拟安排7支专业桥梁施工队伍进场施工。桩基础采用人工配合爆破开挖成孔，设置三个预制场进行T梁预制，三台架桥机同步作业。用运梁平车141、运至施工现场后由架桥机架设安装。施工计划安排如下：项目名称工程名称单位工程数量需要时间开始时间结束时间xx沟大桥桩基棵96220 2008年5月28日2009年1月3日薄壁墩米435.05136 2009年4月3日2009年8月17日矩形墩米393.5123 2009年2月17日2009年6月20日圆柱米543.232170 2009年2月2日2009年7月21日T梁预制片162162 2009年5月6日2009年10月15日T梁吊片162122 2009年7月6日2009年11月4日桥面铺装米130090 2009年8月20日2009年11月18日护栏等附属工程米130090 2009年9月142、19日2009年12月18日平友1号大桥桩基棵52208 2008年5月28日2008年12月22日薄壁墩米325102 2008年12月22日2009年4月2日矩形墩米148.593 2009年1月21日2009年4月23日圆柱米204.5128 2008年12月22日2009年4月28日T梁预制片12072 2009年3月9日2009年5月20日T梁吊片12060 2009年4月8日2009年6月7日桥面铺装米82060 2009年5月8日2009年7月7日护栏等附属工程米82060 2009年6月7日2009年8月6日平友2号大桥桩基棵32204 2008年5月28日2008年12月17143、日矩形墩米10566 2009年3月17日2009年5月22日圆柱米279.898175 2008年12月17日2009年6月10日T梁预制片6036 2009年5月20日2009年6月25日T梁吊片6030 2009年7月7日2009年8月6日桥面铺装米412.0860 2009年8月6日2009年10月5日护栏等附属工程米412.0860 2009年9月5日2009年11月4日平友3号大桥桩基棵82267 2008年5月28日2009年2月18日矩形墩米216.5135 2009年5月19日2009年10月2日圆柱米1194.375249 2009年2月18日2009年10月25日T梁预制144、片228137 2009年6月25日2009年11月9日T梁吊片228114 2009年8月21日2009年12月13日桥面铺装米152890 2009年9月25日2009年12月24日护栏等附属工程米152880 2009年10月10日2009年12月29日平友4号大桥桩基棵44243 2008年5月28日2009年1月26日圆柱米397.39983 2008年12月27日2009年3月20日T梁预制片10881 2009年1月26日2009年4月17日T梁吊片10854 2009年3月28日2009年5月21日桥面铺装米550.660 2009年4月27日2009年6月26日护栏等附属工程145、米550.660 2009年5月27日2009年7月26日平友5号大桥桩基棵44221 2008年5月28日2009年1月4日矩形墩米10163 2009年3月6日2009年5月8日圆柱米310.252009年1月4日2009年4月11日T梁预制片902009年4月17日2009年6月23日T梁吊片9045 2009年6月20日2009年8月4日桥面铺装米46497 2009年7月20日2009年9月18日护栏等附属工程米46468 2009年8月19日2009年10月18日平友6号大桥桩基棵66264 2008年5月28日2009年2月15日圆柱米786.836246 2009年1月16日2146、009年9月19日T梁预制片192144 2009年6月23日2009年11月14日T梁吊片19296 2009年9月3日2009年12月8日桥面铺装米981.1275 2009年10月3日2009年12月17日护栏等附属工程米981.1245 2009年11月7日2009年12月22日1.1xx沟大桥（K60+566）xx沟大桥位于xx县xx乡xx村境内，桥轴线走向方位角215，呈弧形展布。桥梁采用分幅式，桥址区地貌类型属侵蚀低山沟谷微地貌，横跨一条深切“V”形沟（沟底宽约20m）和一条窄幅浅切沟（沟底宽约4m）及两个脊梁，线路方向与山脊近垂直相交。东侧（xx岸）斜坡坡面植被发育，以阔叶林为147、主。坡度约40，坡向约130。西侧（格龙岸）斜坡植被发育主要以灌木、乔木覆盖。坡度30，坡向约70。桥轴线方向高程319.90445.25m，相对高差达125.35m。根据工程地质调绘、钻探揭露，桥址区勘探深度范围内地层主要为第四系坡残积（Qel+dl）的含角砾亚粘土层、滑坡堆积体和元古界青白口组（Ptbnbq）中厚厚层状变余粉砂岩、粉砂质泥岩组成，地层分布较稳定。桥址区不良地质现象发育，主要有5处古滑坡和一处欠稳定斜坡，号古滑坡和号古滑坡对线路有一定影响外，其余三处滑坡对桥址的稳定性基本无影响。号古滑坡位于路线K60+170-K60+250处右侧（上方），最近点距离线路约40m，该滑坡现状较148、稳定。号古滑坡位于线路K60+580-K60+650处，为中层牵引式碎石土大型古滑坡，该滑坡现状较稳定。路线K60+468K60+556处山体斜坡为欠稳定坡体，现状较稳定。施工时严禁在滑体坡脚修便道以及取土，以防诱发更大规模的工程滑坡。桥位沟谷底填筑废方，对位于线路上的号古滑坡和欠稳定坡体的滑体前缘起反压作用，提高了滑坡体的稳定性。位于滑坡体内的桥墩基桩，嵌入滑动面以下不小于10m，且满足抗剪和稳定性要求。本桥平面位于整体式路基段内，全桥位于右偏A=420缓和曲线接R=1000m圆曲线接A=420缓和曲线内。全桥纵面内有两个变坡点，变坡点桩号其一是：K60+325，标高425.663m，曲线要149、素为R=23600m，T=177.00m，E=0.664m，i1=4.0%，i2=2.5%；其二是：K60+725，标高435.663m，曲线要素为R=29733.333m，T=223.00m，E=0.836m，i1=2.5%，i2=4.0%。左幅桥起终点桩号分别为K60+190.00和K60+881.00，孔跨布置为340+440+540+540m，桥全长691.00m；右幅桥起终点桩号分别为K60+272和K60+881.00，孔跨布置为540+540+540m，桥全长609.00m。上部构造为40m后张预应力混凝土T梁，先简支后刚构（连续）。预制梁高2.5m，半幅桥每孔布置6片T梁，梁距150、2.15m，边梁外侧翼板悬臂长1.0m，梁间横向采用45cm宽湿接头连接。左幅桥第一联2号、第二联4号墩、第四联16号墩，右幅桥第一联1号和2号墩、第三联14号墩设支座，取消墩梁固结，联跨结构为刚构（连续）体系。下部构造根据墩高变化采用空心墩、实体簿壁墩和双柱式墩。左幅桥810号和右幅桥68号桥墩采用等截面空心墩，截面尺寸6.53.0m，承台厚3m，除左幅9号墩和右幅7号墩外，空心墩基础为双排4根直径1.8m的钻（挖）孔灌注桩。左幅桥7、11、13、14号和右幅桥5、9、12、13号桥墩采用等截面实体簿壁墩，截面尺寸6.52.4m，承台厚3m，基础为双排4根直径1.8m的钻（挖）孔灌注桩。其余151、的桥墩采用圆形双柱式墩，根据墩高变化柱径选用2.0m、1.8m和1.6m，基础为单排钻（挖）孔灌注桩。桥台采用重力式U型台，xx岸桥台采用明挖扩大基础，格龙岸桥台基础采用钻（挖）孔灌注桩。本桥桥墩基础均为桩基础，桩尖持力层为弱风化粉砂质泥岩和弱风化变余粉砂岩，除桩基嵌入弱风化变余粉砂岩的按端承桩设计外，其余均按摩擦桩设计。1.2平友1号大桥（K61+465）平友1号大桥位于xx县xx乡平友村境内，桥轴线走向方位角269。桥址区地貌属侵蚀山谷微地貌，横跨一条深切“U”形沟及两个脊梁，线路方向与山脊近垂直相交。东侧（xx岸）斜坡坡面植被较发育，主要以灌木覆盖，坡度约50，坡向220。两侧（xx岸）152、斜坡植被发育，主要以阔叶林为主，坡度35，坡向约109。桥轴线方向高程370.0470.0m，相对高差达100m。桥址区上覆为第四系积（Qel+dl）碎石、含碎石亚粘土层，下伏基岩为元古界青白口系板溪群清水江组（Ptbnbq）变余粉砂岩及粉砂质泥岩组成，地层分布稳定。在路线K61+500左侧下方200米处有一欠稳定坡体。但因离路线较远，对桥址的稳定性影响较小。本桥平面位于R=950m的左偏圆曲线上，纵断面位于R=23000m的凸型竖曲线上及i2.489%的上坡段。桥梁中心桩号K61+465，桥梁上部构造采用1040m预应力砼T梁，先简支后结构连续，全桥共分3联，桥长410.00m。下部构造桥墩153、分别采用双柱式墩及空心薄壁墩，均为桩基础，桥台采用重力式U型桥台。在桥台处设置80型伸缩缝，在2号墩、6号墩处设置160型伸缩缝。1.3平友2号大桥（K62+250）平友2号大桥位于xx县xx乡平友村境内，桥轴线走向方位角238，桥址区位于平友村东北部，地形上为一深切“U”沟，东侧（xx岸）斜坡坡面植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林，纵坡向约64、坡度4050的直线坡。西侧（格龙岸）斜坡纵坡向约244、坡度2535的直线坡，上部坡度较缓为梯形水田，下部坡度较陡坡面，树木稀疏主要为阔叶林。桥轴线方向高程502.80m423.39m，相对高差约79.41m。桥址区有一处斜褶皱，上部覆盖层主要为第四154、系坡残积（Qel+dl）的碎石土，两翼和轴部岩层为元古界青白系板溪群清水江组（Ptbnbq）变余粉砂岩及粉砂质泥岩组成，轴部位置在K62+224处，岩层产状：东翼26514、西翼4012；无全新断裂构造通过。在K62+100K62+220桥址左侧下方约25米处存在一个欠稳定斜坡，对桥址的稳定性基本不影响，施工过程中严禁在墩台附件取土或修筑施工便道，以防诱发大规模的工程滑坡。本桥平面位于R=710m的右偏圆曲线上，纵面为R=25000m的凹曲线上，桥梁中心桩号为K62+250，桥梁上部构造采用540m预应力砼T梁，先简支后结构连续，全桥一联，桥长205.04m。下部构造桥台采用桩柱式台；桥墩采用155、实心薄壁墩及双柱式墩，桩基础。于桥台处设置160型伸缩缝。1.4平友3号大桥（K62+785）平友3号大桥位于xx县xx乡平友村境内，桥轴线走向方位角258，桥址区属侵蚀低山沟谷微地貌，地形上波状起伏，横跨大小六个冲沟，其中四个为深切“U”沟，横切七个脊梁，地表植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林，局部农田（水地）。坡体纵坡向270300和120130、坡度3845的直线坡，坡面植被较发育，主要为阔叶林，少量针叶林。桥轴线方向地面高程452.80m520.90m，相对高差约68.1m。桥址区内地层主要为第四系坡残积（Qel+dl）碎石土、含碎石亚粘土、含亚粘土碎石及坡积（Qdl）碎石和元古界青白156、口系板溪群清水江组（Ptbnbq）中厚层状变余泥质粉砂岩和变余粉砂岩。桥址区发育有2处欠稳定坡体，其中K62+255.93K62+387.38及K62+520.0K62+595.0两处欠稳定坡体对桥有一定的影响。K62+255.93K62+387.38处山坡欠稳定坡体，坡向149、坡度3045的弧线坡，坡脚高程383.20m，坡顶高程502.40m，相对高差约119.20m，上部坡度较缓为梯形水田，下部坡度较陡，坡面为不茂密的生态林（阔叶林为主）。坡体表层为残坡积硬塑状的含碎石亚粘土，厚1.00m；下伏基岩为变余粉砂质泥岩和变余泥质粉砂岩，产状4012。桥梁xx岸桥台位于该坡体边缘，施工时易诱157、发工程滑坡。K62+520.0K62+595.0处的欠稳定坡体为纵向214、坡度4045的直线坡，坡度较陡，坡面植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林。坡体表层为残坡积碎石土，平均厚度6m；下伏基岩为变余粉砂岩，呈薄层状构造，产状2903004020，该坡体岩层破碎，岩芯呈粗砂状，强风化层厚度大，节理发育。K62+525、K62+605桥墩位于该坡体边缘，施工时易诱发工程滑坡。本桥平面位于R=710m的右偏圆曲线、A=355缓和曲线及直线上，纵面位于R=38000m的凸曲线上及i3.8、i2.47上坡段，桥梁中心桩号为K62+785，桥梁上部构造采用1940m预应力砼T梁，先简支后结构连续，全桥5158、联，桥长764.0m。下部构造采用实心薄壁墩及双柱式墩，桩基础。0号桥台采用重力式U型台，扩大基础，19号桥台采用桩柱式台。于桥台处设置80型伸缩缝，3、7、12、16号墩处设置160型伸缩缝。1.5平友4号大桥（K63+537）平友4号大桥位于xx县xx乡平友村境内，桥轴线走向方位角285，桥址区位于平友村西部，属侵蚀低山沟谷微地貌，地形上纵向呈“W”字形，横跨两个 “U”沟，横切三个脊梁，地表植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林。东侧（xx岸）斜坡坡面植被发育，以灌木林为主，坡体纵坡向243、坡度30835的直线坡，西侧（格龙岸）斜坡植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林，纵坡向约114、坡度3159、5的弧形坡。桥轴线方向地面高程530.0m480.0m，相对高差约50.0m。桥址区内地层主要为第四系坡残积（Qel+dl）碎石土、含碎石亚粘土和元古界青白口系板溪群清水江组（Ptbnbq）中厚层状变余泥质粉砂岩和变余粉砂岩，地层分布较稳定。桥址区发育有2处欠稳定坡体，其中K63+375K63+450及K63+465K63+574两处欠稳定坡体对桥有一定的影响。K63+375K63+450处山坡欠稳定坡体，坡向243、坡度3045的弧线坡，坡度较陡，坡面植被发育一般，以灌木林为主。坡体表层为残坡积硬塑状的含碎石亚粘土，上部稍松，下部为中密状的含碎石亚粘土，厚1.70m8.50m；下伏基岩为变余160、泥质粉砂岩，产状30047，节理发育。强风化层厚度大，约12.80m24.60m，节理发育。桥梁xx岸桥台及1#墩位于该坡体上，施工时易诱发工程滑坡。K63+465K63+574处的欠稳定坡体坡向约135、坡度3540的弧形坡，坡面植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林。坡体表层为残坡积碎石土，上部稍松，下部为中密状含亚粘土碎石，厚度3.30m10.70m；下伏基岩为变余粉砂岩，产状28530，节理发育，强风化层厚度大，厚度约4.90m16.10m。2#、3#、4#桥墩位于该坡体上，施工时易诱发工程滑坡。本桥平面位于R=710m的右偏圆曲线上，纵面位于R=34756.145m的凹曲线上，左幅桥中心161、桩号为K63+537，上部构造采用1030m预应力砼T梁，先简支后结构连续，全桥分2联，桥长304.0m。下部构造桥墩采用双柱墩，桩基础；桥台采用桩柱式台。右幅桥中心桩号为K63+529，桥梁上部构造采用830m预应力砼T梁，先简支后结构连续，全桥2联，桥长247.6m。下部构造采用双柱墩，桩基础。桥台采用桩柱式台。于左幅0#、10#、右幅0#、8#桥台处设置80型伸缩缝，左幅5#、右幅4#墩处设置160型伸缩缝。1.6平友5号大桥（K63+844）平友5号大桥位于xx县xx乡平友村境内，桥轴线走向方位角305，桥址区属侵蚀低山地貌，地形上脊谷相间鸡爪形状，横跨2个 “U”沟和3个凸型脊梁，地162、表植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林。东侧（xx岸）斜坡坡面植被发育，以灌木林为主，坡体纵坡向220、坡度30，西侧（格龙岸）斜坡植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林，纵坡向约180、坡度15。桥轴线方向地面高程554.0m489.0m，相对高差约65.0m。桥址区内地层主要为第四系坡残积（Qel+dl）碎石土、含碎石亚粘土、含碎石亚粘土和元古界青白口系板溪群清水江组（Ptbnbq）中厚层状变余泥质粉砂岩和变余粉砂岩，地层分布较稳定。桥址区发育有2处欠稳定坡体，其中K63+720K63+770及K63+790K63+850两处欠稳定坡体对桥有一定的影响。K63+720K63+770处欠稳定坡体，163、坡向220、坡度3040的弧线坡，坡度较陡，坡面植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林。上覆土层主要为第四系破残积，含亚粘土碎石；呈上部中密，下部密实状，厚12.50m；含碎石亚粘土，呈硬塑状，厚2.00m；下伏基岩为变余泥质粉砂岩，产状27078，节理裂隙发育，强风化层厚度大，约17.60m，节理发育。坡脚高程500.50m，坡顶高程556.70m，相对高差56.20m。桥梁xx岸桥台位于该坡体上，施工时易诱发工程滑坡。K63+790K63+850处山坡系欠稳定坡体坡向约270、坡度3040的弧形坡，坡面植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林。坡体表层为残坡积碎石土，厚度4.30m；下伏基岩为变余泥164、质粉砂岩，产状28562，坡面与岩层产状较小角度同向，对坡体稳定性有影响，施工时易诱发工程滑坡，K63+815桥墩位于该坡体上，桩端深入弱风化泥质粉砂岩不小于5m。本桥平面位于A=355、A=530的缓和曲线上，纵面位于i3.95的上坡段，左幅桥中心桩号为K63+844，上部构造采用830m预应力砼T梁，先简支后结构连续，全桥分2联，桥长247.24m。下部构造桥墩采用实心薄壁墩、双柱墩，桩基础；桥台采用桩柱式台。右幅桥中心桩号为K63+859，上部构造采用730m预应力砼T梁，先简支后结构连续，全桥2联，桥长217.76m。下部构造采用实心薄壁墩、双柱墩，桩基础。桥台采用桩柱式台。于左幅0#165、8#、右幅0#、7#桥台处设置80型伸缩缝，左幅4#、右幅3#墩处设置160型伸缩缝。1.7平友6号大桥（K64+250）平友6号大桥位于xx县xx乡平友村境内，桥轴线走向方位角285，桥址区属侵蚀低山地貌，地形上脊谷相间鸡爪形状，横跨大小4个 “U”沟和5个微凸型脊梁，地表植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林。东侧（xx岸）纵坡向300、坡度50，西侧（格龙岸）纵坡向约20、坡度3540。桥轴线方向地面高程513.60m576.00m，相对高差约62.40m。桥址区内地层主要为第四系坡残积（Qel+dl）碎石土、含碎石亚粘土和元古界青白口系板溪群清水江组（Ptbnbq）中厚层变余泥质粉砂岩和166、变余粉砂岩，地层分布较稳定。桥址区发育有2处欠稳定坡体，其中K64+170K64+250及K64+270K64+330两处欠稳定坡体对桥有一定的影响。K64+170K64+250处欠稳定坡体，坡向205、坡度4050的弧线坡，坡面植被发育，以阔叶林为主，少量针叶林。坡面表层为残坡积碎石土，厚5.80m，松散中密；下伏基岩为变余泥质粉砂岩，产状25355，节理裂隙发育，强风化层厚度大，约14.00m15.90m，节理发育，施工时易诱发工程滑坡，该欠稳定坡体对K64+190、K64+238桥墩有影响。K64+270K64+330处山坡系欠稳定坡体坡向约190、坡度3040的弧形坡，坡面植被发育，以167、针叶林为主。坡体表层为残坡积硬塑状的含碎石亚粘土，厚度0.50m3.50m；下伏基岩为变余泥质粉砂岩，产状272L2L3；L1，L2，L3各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；L1-2，L2-3各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的差异伸长量；给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下钢纹线束应力；P给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢纹线束荷载；A单根钢绞线束的截面面积；E钢纹线的弹性模量；P1，P2分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。锚索的预应力在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25%、50%、75%、100和110%。在张拉最后一级荷载时168、，应持荷稳定1015min后卸荷锁定。锚索锁定后48小时内，若发现明显的预应力损失现象，则应及时进行补偿张拉。e.锚孔验收验收试验也称现场验收试验或质量控制试验，其目的是检验施工质量是否达到设计要求，是针对所有工程锚索（杆）进行的。通过验收试验，可获知锚索（杆）受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索（杆）的安全系数。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚索（杆）长期性能评价的参考，验收试验设备和方法如下：a).试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，169、且在有效期内，并应绘制压力表读数与系统出力曲线。b).验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的油压表、压力传感器、千分表、油标卡尺、挠度计等。c).验收试验由业主、监理工程师安排。d).验收试验应按有关规范和规定要求认真做好记录，并提交试验报告，供工程验收使用。 验收试验的规定和要求：a).按规定，验收试验锚索（杆）数量不少于工程锚索（杆）总数的5%，且不得少于3根。验收试验锚索（杆）孔位在指定边坡或项目工程全部工程锚索（杆）范围内由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性的原则进行随机抽样。b).验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚索170、（杆）设计荷载的30%，分级加荷值分别为设计荷载的0.5，0.75，1.0，1.2，1.33和1.5倍，最大试验荷载不能大于锚筋承载力标准值的0.8倍。压力分散型锚索以设计最大试验张拉荷载计算补足差异伸长量（张拉荷载）后同步张拉至锚索（杆）设计荷载的30作为起始荷载。如果最大差异张拉荷载大于设计荷载的30%，则以最大差异张拉荷载作为起始荷载。c).验收试验中，当荷载每增加一级，均持荷稳定10min，并记录位移读数。最后一级试验荷载同样应维持10min。如果在历时10min内位移超过lmm，则该级荷载应再维持50min，并在15，20，25，30，45和60min时记录其位移量。d).验收试验中171、，从50设计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围内锚筋自由段长度的预应力筋理论弹性伸长量的80%，且小于自由段与1/2锚固段长度之和的预应力筋的理论弹性伸长值。对于压力分散型锚索，锚固段应视为零，其自由段应分单元按实际全长计算。大量的工程实践表明，对于土质或类土质及破碎锚固地层，考虑锚孔轴向压缩与锚固段孔壁剪切变形特性，其实测上限值一般比理论上限值偏大510%，应具体情况具体分析。e).在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即在历时l0min内位移不超过lmm，或者2h蠕变量不大于2mm。f).如果试验结果同时满足上述d)，e)两款条件，则认为验收试验锚索（杆172、）合格；如发现一孔试验锚索（杆）不能同时满足上述d)，e)两款条件，则需增加抽样三孔锚索杆进行验收试验，直至验收试验锚索（杆）全部同时满足上述d)，e)两款条件，方认为验收试验锚索（杆）合格。不合格锚孔数不得超过工程锚孔总数的5%，如果发现验收试验锚索（杆）不合格，及时上报有关部门并调查分析产生原因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索做如下处理：报废或重新安装；降低锚固力使用；进行补救性重新张拉等其它特殊处理措施。f.封锚在全部工程锚索（杆）经抽样进行验收试验并符合上述有关规定和要求条件后，方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。对验收试验锚索（杆）从1.50倍设计荷载全173、部退荷至零后，再重新进行张拉锁定作业。锚索（杆）张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头应用与锚梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。对于锚具和锚梁等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键工序在现场监理旁站的条件下认真进行，补浆管应插入锚梁底面以下进行返式补充注浆，直至补浆孔溢浆为止。对于锚具及锚筋外露部分应严格进行去锈除油后并及时采用与锚梁同标号混凝土进行封锚。5.2施工工艺合格达70%设计强度施工准备测量定位搭设工作架材料制备架设钻机钻进成孔锚筋安装锚筋制作清 孔注浆制备浇筑锚固段制取试压件锚筋张拉锁定抽样检验补浆封锚交工验收6.加筋陡坡路堤施工6.1施工方法a.开挖台阶地面纵横向坡陡于1:5时174、对原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2米，且有24%向内倾斜的横坡，并按设计回填砂砾垫层。b.清除杂物，按设计基底标高开挖并平整基底，地表压实，检验地基承载力（小于200Kpa时立即反馈设计部门，以便及时处理）。c.铺放第一层筋材a).宜在原地表设置30cm砂垫层后，再按要求裁剪出底层加筋格栅，按规定位置铺设，并在坡面外预留出格栅反包所需的长度。土工格栅按图纸上要求的位置、长度及方向进行铺设。铺设时筋材强度大的方向垂直坡面，各层筋材保持水平且相互平行铺设。b).铺土工格栅时，顺路线方向的搭接宽度不小于10cm；按适当距离以“U”型钉将织物固定，防止填土时位移。格栅连接处用HDPE尼龙绳扎接好。d.175、在筋材上铺土压实在底层格栅上、土袋后填铺一定量的土，格栅另一自由端以张拉梁拽紧格栅，并压上填土。在筋材上按规定层厚铺土；铺设时下层填料应平整密实，不得与硬质尖锐棱角的粒料直接接触。在采取运料车倒行卸料和装载机、或推土机前行摊铺的方法摊铺填料，严禁车辆在筋材上行驶。为了避免格栅在施工中受到损伤，采取措施使机械履带与格栅之间保持有15cm厚的填土层。在邻近结构物的2m范围内轻型压路机压实填土。近坡肩用轻碾。将填料最佳含水率控制在2%以内，压实度不低于95%。e.将格栅反包住土袋，并将它铺放在填土上，但在边坡坡度不陡于1:1的路堤边坡的加筋格栅不反包。f.裁剪并按要求定位铺放加筋格栅。用设计要求的H176、DPE土工连接棒将主加筋格栅与反包格栅连接在一起。g.用通过格栅网孔而钩住格栅的张拉梁对主加筋格栅施加张拉力（建议每个张拉梁施加5KN的张拉力，以抵消土体压缩位移的影响），绷紧格栅之间的连接并使在其之下的结构面上的反包格栅绷紧。h.在张拉格栅的同时，在格栅上填铺一层填土，以保证张拉设备移去后格栅不会回缩。i.释放张拉力并移去张拉梁。j.重复以上步骤直至完成符合设计要求的全部填土施工。k.最顶层土工格栅应足够长并埋在填土面下，保证填土可提供足够的约束力以永久性地锚固格栅。l.碾压设备可对路堤填土边缘进行碾压，碾压困难时可适当超填，路堤坡面用传统方法进行削坡处理。根据环保的要求，填土完工后，在坡面177、上可铺表壤土。m.坡面和坡体排水施工时根据实地隋况采用合理措施确保水能及时顺利排出，以防积水危及路堤稳定。加筋陡坡范围内的排水构造物（如涵洞等）的出口流水设专门的急流槽引出路基外，不允许在加筋陡坡路堤坡面形成冲刷或漫流。n.相临段落过渡衔接陡坡路堤与相临段落路堤之间边坡坡率不一致时，渐变段长度不宜小于10米，按一定渐变率平顺过渡，筋材铺设延伸入正常段2米。6.2施工工艺施工准备原地面处理测量定位格栅制备铺砂垫层铺设格栅填土压实安装土袋反包土袋上层格栅定位、连接HDPE格栅连接棒制备施加张拉力填土压实路堤形成交工验收7.边坡喷草籽施工7.1施工方法a.按照设计要求放样，配备好正式施工所需的喷草机178、草籽、化肥、有机纤维素、粘合剂和土壤安定剂、水、无纺布等，将坡面用人工整平夯实，按照选定的施工配合比进行草籽混合料的配制，将配制好的混合料放入喷草机中，再加入适量的水，进行搅拌，用喷草机把混合料均匀喷洒在坡面上，再铺一层无纺布养护直至草籽成活。b.质量检验植草后应进行养护管理，直到植物成长覆盖坡面，要求成活率达到90%。草籽发芽后，检查每平方米内草籽发芽数是否满足要求，若不足则进行补种。7.2施工工艺施工准备测量放样坡面整修混合料配制搅 拌液压泵喷洒无纺布覆盖质量检验混合料入喷草机斗选定配合比加 水8.坡面铺种草皮8.1人工配合挖掘机自上而下按设计坡率进行刷坡。8.2采用汽车将草皮运至工地，179、由人工分段自上而下进行铺种，每铺一段后及时洒水进行养生。8.3洒水后，用塑料膜进行覆盖，以免水分流失，确保成活率。8.4规定时间内，不能成活的草皮，按要求挖除后，重新铺种。六、排水工程1.边沟、排水沟与截水沟、急流槽施工本标段的排水工程主要是浆砌片石边沟、截水沟、排水沟和急流槽。排水构造物的位置或标高与实际地形不符合或不能满足使用功能时，根据实际情况将相关资料和变更方案报监理工程师审批。路基施工中，必须先做好排水工程及临时排水设施，然后再作主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被或堵塞水系，水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。路堑边沟内侧沟帮砌筑及集水井的施工分两阶段进行，第一阶180、段砌筑到路床顶标高，其余部分应待水泥稳定层及防撞护栏立柱施工完成后施工。软土路基段排水沟的圬工砌筑应在软基沉降稳定并报监理工程师批准后实施。浆砌片石边沟排水，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，沟底抹面平整压光。边沟要求线形美观，直线顺直，曲线圆滑。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象，曲线外侧边沟适当加深，增加值等于超高值。截水沟应离开挖方边坡顶面一定距离，以不影响边坡稳定，截水沟挖出的土方放在与路堑间修成土台并夯实，台顶有向截水沟的横坡。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，尤其是地质不良地段、土质松软、透气性较大或裂隙较多的岩石地181、段。浆砌片石急流槽，砌缝砂浆应饱满，槽身不漏水。急流槽较长时一般分段长不超过10m，接头处用沥青麻絮填塞，缝宽2cm左右，要求急流槽线形美观，直线顺直。防止下渗或冲刷，急流槽进行防渗和加固处理。2.路堑坡体排水施工采用搭架钻孔，安设PVC排水管，钻孔采用水平钻进，孔径110mm。孔口50cm深度范围内用粘土封堵。七、安全设施及预埋管线1.混凝土护栏采取立模现浇施工，因工程较分散、一次浇筑量小，拟用350混凝土搅拌机拌制混凝土。2.检修踏步扶手在本标段预制场加工后运输到现场安装。第八章 工程质量管理、创优规划及保证措施一、质量保证体系二、质量保证组织机构图项目经理部成立全面质量管理领导小组，各施182、工队成立全面质量管理小组，实现项目经理对质量管理负责制，项目总工程师分管主抓。质量管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工、副经理合同计量科科长安全科科长工程质检部部长办公室主任工区质量管理小组组 长：工区长副组长：技术负责人质检员工班长工 班质量保证组织体系框图三、质量管理原则在施工过程中实施全过程质量控制，突出事前控制，重点强调过程控制，做好事后控制。1.事前控制路基施工前，对路基填料进行复查和取样试验，确保路基工程的顺利进行。检 测 项 目检查控制内容材 料钢筋出厂证明书、机械性能检验水泥出厂证明书、标号验证、物理性质砂、石级配、含泥量工 艺钢筋工程制作安装的数量、位置、间距、长度、183、保护层及焊接质量模板工程中心偏位、标高、直顺度、平整度、垂直度混凝土工程配合比、坍落度、密实性、外观2.过程控制（见下页图）施工过程质量控制程序施工组织设计、设备报验单、开工报告审 核总监理工程师审 核 结 果开 工同意施工单位：申报分部分项工程施工方案、材料等(开工报告)不同意驻地监理工程师审核同意样 板 工 程检查验收（监理工程师、项目经理部）合格分项、分部工程施工施工单位：隐蔽工程、分项工程验收合格施工单位：填报隐蔽工程、分项工程验收单监理、施工单位：现场检查监理、施工单位：资料核查检 查 结 果不合格合格监理工程师：签证、计量（质量验收单）单位工程竣工验收驻地监理、质检工程师、施工单位184、3.事后控制分项、分部工程完工后注意成品及半成品的保护工作，避免施工期间发生破坏。在整个工程完工后，定期回访，发现问题及时维修。4.质量计划流程质量计划流程图承包合同审核（记录）标识（记录）交付及为业主服务质量控制（记录）纠正和预防措施（记录）不合格控制及处理（记录）进度控制(记录)搬运、贮存、包装防护和交付的质量控制(记录)分项、分部、单位工程阶段工程检验评定（记录）施工检验及试验(记录)施工过程质量标识合格教育培训进货验证检验及试验计划安排采购施工队伍机械设备需用及采购计划物资采购计划进度方案计划人员配备计划作废、更改、有效使用标识变更设计正确有误施工方案计划施工组织设计质量方针目标措施图185、纸审核项目组织结构（管理职责）不合格四、创优规划1.规划目标质量方针：争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程。质量目标：分项工程一次检查合格率100，优良率90以上；单位工程全部达到优良，且标段工程质量评分不小于90分。精心组织，精心施工，确保创省（部）优工程。2.创优措施2.1建立创优领导责任制项目经理对创优工作进行组织、落实、决策；各施工队队长贯彻执行创优规划，领导、检查、督促本管段创优工作，做到分级负责，逐层保证。2.2建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度，把工程创优与经济效益密切结合。2.3给每个施工队验工计价时，扣除1作为创优保证金，达到创优目标时予以返还，否则予以扣除。2.4186、成立QC领导小组，由项目总工程师主抓，工程质检部主管，加强质量管理，确保实现优质工程。见全面质量管理体系图。五、工程质量保证措施1.建立质量责任制建立健全质量责任制，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实至每个部门、每个人身上。2.建立施工图纸学习与会审制度实行施工图纸会审制度，使技术人员及有关部门了解和掌握施工图纸的内容和要求，保证施工顺利和工程质量。TQC领导小组技术控制：工程质检部设计图纸及规范交底工序及工种检测测量及量测监控工程试验质量检查：安全科隐蔽勤务员检查签证月季质量检查评比工程工班三检指导原材料检验及监督QC小组活动混凝土施工QC小组特殊路基处理QC小组全面质量管理QC小组砌体187、工程QC小组技术控制：工程质检部标准化作业工班自检互检交接检规范交底设计图交底信息反馈符合设计及规范要求优质标准控制工序处于质量控制状态标准化作业优质工程管理目标实现全面质量管理体系图3.建立技术交底的制度工程开工之前，做好技术交底工作，关键工序编写作业指导书，以确保工程质量。4.建立材料检验制度严格把好材料、成品、半成品质量关，进场材料，均应具有出厂合格证和材质化验单，并对主要材料进行复检，报监理工程师抽检合格后方可用于施工。5.建立奖罚制度实行奖优罚劣，对原因不清不放过，责任者和职工没有受到教育不放过，无防范措施不放过。6.建立工程质量检查和验收制度设专职质量检查员，检查结果交付技术负责人188、审核签字。建立三检制度，按规范要求认真进行各工序的检查和签证。7.建立施工技术档案管理制度配备专职资料员根据工程进度整理准确、完整的内业资料，对各类施工资料进行分类归档，实行标准化、电脑化管理。8.其它措施加强计量、测量、试验基础工作，严格检测土的含水量及压实度；现场配备全站仪，采取换手复核制度，保证测量工作的准确性；加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗。第九章 工期保证措施一、管理保证措施1.调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的各类专业管理人员和施工队伍上场。2.实行项目法施工管理方式，各施工队伍在项目部的领导下，互相配合完成施工任务。3.发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，189、合理组合。4.加强思想政治工作，充分发挥职工积极性。5.正确处理好与当地政府、及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合。6.协助业主做好征地拆迁工作，为确保工程按计划开工创造条件。二、施工组织保证措施1.坚持早准备、早安排、早上场、早开工。2.编制详细的实施性施工组织设计，优化施组和方案，抓住关键工序，在确保质量的前提下，确保分项、分部工程施工进度。3.坚持领导干部跟班作业，技术干部关键工序现场指导。4.合理安排施工程序，充分发挥机械化施工的优势，加快施工进度。5.进行技术培训，提高工人的技术熟练程度和劳动效率。6.严格按作业程序作业，提高作业质量，一次成型，一次达标。三、施工设备、资金保证措190、施1.根据总体施工进度计划安排，配齐配足先进的施工机械设备，充分发挥设备的效率。2.强化维护、维修、保养工作，确保设备出勤率及完好率。3.按时验工计价，保证工程计价款及时拨付到位。四、施工计划保证措施 1.制定详细的施工进度计划，确保计划的落实。2.抓住重点工程的施工进度，尽量避免停、窝工。3.加强对施工计划落实情况的检查、跟踪、督促，认真分析处理好出现的问题，保证工程施工顺利进行。4.对于不可预见因素，做好充分的准备，制定多套预防方案。5.对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时调整，保证整体与局部工期都处于受控状态。项 目 经 理设备物资部总工、工程质检部合同计量科项191、目副经理做好工料机等的管理抓住关键、超额完成计划按施组组织生产、协调各部门按规定和制度进行日常工作做好资金使用计划按时提报合理用款计划设备维修保养工作适当储备材料，保证连续施工严把材料关，保证材料质量编制实施性施工组织设计及时进行交底，检查安全施工及时做好隐蔽工程检查工作注意搜集资料，作好竣工文件工程施工队财 务 部公 司 工期保证体系框图第十章 重点(难点)工程的施工方案、方法及措施本项目重点（难点）工程为空心薄壁墩高墩施工，包括xx沟大桥左幅8、9、10号墩（墩高63、77.5、79米）、右幅6、7、8号墩（墩高60.5、77.05、78米），最大墩高79米、平友1号大桥左幅3、4号墩（墩192、高74、70米）、右幅3、4号墩（墩高71、66米），最大墩高78米。高墩均采用翻模施工，模板系统采用液压自升翻模，此法综合滑模和普通翻模施工的优点，既保证施工速度又确保混凝土外观质量，外模采用大块钢模，空心墩内模采用组合钢模。施工采用塔吊吊装材料。墩身混凝土浇筑采用吊斗提升，插入式振捣器振密。一、施工方案、方法1.设计概况xx沟大桥左幅8、9、10号墩（墩高63、77.5、79米）、右幅6、7、8号墩（墩高60.5、77.05、78米），最大墩高79米、平友1号大桥左幅3、4号墩（墩高74、70米）、右幅3、4号墩（墩高71、66米），最大墩高78米。均采用空心薄壁墩型式。2.施工总体构思A193、.根据墩身工程特点，采用自带操作平台的大型模板翻模施工方法。 B. 人员上下可以采用旋转楼梯，材料上下可以采用卷扬机或者建筑用的简易提升设备，模板分块不宜太大，提升及安装困难。C.墩身为竖直结构，垂直度控制是施工成败的关键，必须加强施工观测。施工设施布置见双柱式柔性墩施工示意图所示。3.施工方案、方法3.1模板结构桥墩为矩形截面墩，外侧采用整体大块定型钢模板，以保证桥墩外表美观。模板的加工以保证墩柱的外观和利于安装为原则，模板的单节高度为4.5米，面板为5mm厚钢板，加劲骨架采用12.6号槽钢及70457角钢焊接而成。周边由4块整体大块模板构成，单块模板的面积大于15平方米。模板拉杆的密度根据194、每次混凝土浇筑高度及速度计算确定，根据具体施工时的钢筋间距作适当调整。模板固定及调整通过对拉拉杆和两层钢模板间的连接螺栓实现。模板通过塔吊逐节向上翻转周转使用。空心截面内模采用组合钢模，钢管脚手架支顶。3.2钢筋的制作安装墩柱钢筋全部采取在钢筋棚内制作，塔吊提升安装。主筋的接长采用冷挤压接头，接长时冷挤压接头数量在35倍钢筋直径范围内不超过该断面主筋接头数量的50%，这样每次钢筋的接头设计工作高度在4.5m左右，为方便施工，在第一段钢筋的配制时预先将各断面接头钢筋配制好，从第二段开始每次钢筋接长时，9m长的定尺钢筋在地面将挤压套连接挤压好一端，安装时仅需将连接钢筋定位后只挤压待连接钢筋另一端。195、在钢筋安装时进行两阶段控制，第一阶段控制主筋接头，主筋间距，箍筋间距按照设计规定执行，同时控制钢筋数量，第二阶段在完成模板安装定位后再调整内、外层钢筋间距及钢筋保护层厚度。钢筋的架立采用预埋于接头砼内的内置钢管脚手架支撑，待箍筋绑扎好形成整体框架后，在模板安装前拆除钢管脚手架。3.3模板的安装安装前先清理模板表面和接缝处的水泥砂浆等附着污染物,清理干净后,在模板表面均匀涂刷40号机油作脱模剂。为防止机油的污染,涂刷机油后，采用软质干海绵将模板表面多余的机油拭去。模板拉杆用PVC管作导管,一方面便于拉杆的重复利用,另一方面免除拉杆在割除后对混凝土表面的修补，拆模后用砂轮切割机沿混凝土的表面将PV196、C管道切割掉， 让拉杆孔位置平滑美观。模板的提升和安装利用塔吊配合进行操作，模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。在浇筑底部两节墩柱砼时，模板的校正采取拉浪风绳的方式；从第三节开始，采用预埋于底节顶面砼中的预埋扣环进行。每安装一层模板均用全站仪通过控制模板四角坐标和高程控制定位。对空心截面内侧采用组合钢模，钢管脚手架支撑顶紧。3.4混凝土施工及接缝处理完成模板安装后,用混凝土输送泵直接泵送入模,通过输送管道末端的混凝土输送软管进行布料，控制混凝土的分层厚度,每次混凝土分层厚度均控制在3040cm,从墩身的内侧顺时针方向布料。采用流水作业,按平行式布置振捣点,振捣点间距40cm,197、距模板边缘保持510cm。振捣人员分为两组,一组进行第一次振捣,振捣时间为45S60S/点,30min后,第二组人员从开始位置按布料方向进行第二次振捣,振捣点与第一次振捣相同,振捣时间控制在20S30S之间。每次在浇筑上一段混凝土(即接缝处)时,预先用清水充分润湿下一段混凝土凿毛表面,并在浇筑第一层混凝土时振动点间距及振动时间适当的加密和延长。浇筑最后一层混凝土时,让混凝土顶面与模板顶面平齐。墩身按4.5米一层两侧对称逐节向上浇筑。其方法是浇完一节混凝土达到一定强度后，即可接高竖向主筋，绑扎箍筋。待该层混凝土增加到一定强度后拆除下层模板，并利用塔吊提升到上层安装，用拉杆、撑杆和连接螺栓调整固定198、。放样校正好后，即可接着浇筑该节墩身。浇筑顺序是先浇一侧墩身，然后将顶部输送管接到另一侧墩身模板顶部，继续浇筑另一侧墩身混凝土。混凝土浇筑利泵送直接灌注入模。混凝土配合比设计外加剂考虑在夏季气温较高时采用山西黄河外加剂厂生产的UFN-3C高效缓凝减水剂，在冬季气温较低时采用该厂生产的UFN-1萘系高效减水剂，以提高其早期强度，便于拆模。墩身施工过程应注意预埋件的埋设。墩身浇筑施工程序详见工艺框图。混凝土浇完后，当气温低于5时，应注意覆盖保温。拆模后应立即用塑料薄膜包裹湿润养护，同时防止水泥浆污染墩身。3.5施工测量A.施工特点和工作内容墩身受日照、温度及风力等外界因素影响很大，这需在施工过程中199、进行动态观测，掌握其规律，并选择适宜的测量时间；精度要求很高，按规范及设计要求，轴线偏位10mm，垂直度H/3000，绝对偏差3cm；工作内容：基础、主墩劲性定位架、模板安装调整及预埋件定位，同时进行各节段的竣工观测。B.基础施工测量首先开挖承台基坑，再在基坑内放样出基桩的平面，桩孔偏位满足设计及施工技术规范要求后，方可进行桩基施工，承台施工采用常规的空间坐标放样法进行测设。C.墩柱施工测量墩柱施工放样的主要内容包括：劲性骨架定位、墩身的模板放样、模板复测及节段混凝土浇注完成后竣工测量。现场放样之前，根据设计图纸，计算出各节段的轴线点、轮廓点的施测数据，现场采用空间坐标法进行施工测量，首先对劲200、性骨架进行定位测量，并测出劲性骨架的轴线点及轮廓点的空间坐标，以此为参照进行钢筋绑扎及模板安装，待模板安装完成后，对模板进行检查验收，同时，每节段混凝土浇注完成后，对其空间位置进行观测，以便为后续施工提供数据。墩柱施工过程中，应加强测量控制，保证各部位的倾斜度、铅直度和外形几何尺寸，对施工误差及时分段纠偏，消除累计误差。由于墩柱属于空心薄壁的柔性结构，在施工过程中容易受各种干扰荷载影响，导致轴线放样偏差、结构应力重分布的出现，引起墩柱的偏移。引起墩柱偏移的因素主要有：施工偏载，日照温差影响和风荷载。对于不均匀施工荷载可以通过合理的施工工艺安排可以将其降低到最小的、对结构不敏感的程度；风荷载的影201、响也可以通过对恶劣天气施工的回避和适当施工抗风措施加以消除。日照温差影响是所有影响因素中最重要、最显著的一个，它是无法回避的。由于混凝土是一种导热性能很差的材料，太阳的单面照射将在墩的两个侧面以及墩箱的内外混凝土表面产生温度差。混凝土内外表面的温度差将使墩壁产生翘曲变形。为了减小温度对结构的影响，提高测量的精度，我们通常采用的最简单和最实用的是“清晨校模法”。每天的清晨，天刚亮的一个小时左右，整个结构通过一夜的热交换后，都处于均匀的温度场中，此时可作为各种测量的黄金时间，这样可以消除日照温度差对模板安装精度的影响。二、施工控制措施1.注意问题及高墩施工安全保证措施施工过程应加强测量控制，保证各202、部位的倾斜度、铅直度和外形几何尺寸，对施工误差及时分段纠偏，消除累计误差。在高墩施工时的潜在安全隐患比较多，高空作业较多，极易发生安全事故，针对高墩施工过程中的安全隐患比较多的特点，制定如下的高墩施工安全措施：1.1在高墩施工前要进行高墩施工技术安全交底，同时对参于高墩施工的操作工人、技人员、管理人员进行安全教育，使他们从思想上引起注意。1.2安全工程师制定高墩施工安全规程，规范施工人员的行为，避免人为的造成自身或他人的伤害，因此所有参于高墩施工的人员都要遵守此安全规程。1.3高墩施工时，其下面不允许穿插其它的施工，即避免双重作业。1.4经理部为所有的施工人员配备安全劳保用品，在施工时，所有人203、员必须按要求配戴好劳动保护用品，配戴不全者或没有配戴者严禁进入施工场地。1.4经理部建立严格的安全奖罚制度，对那些安全意识淡薄，不遵守安全条例的，多次提出批评拒不改正的均将予以重罚，对安全工作成绩突出的作业班组予以奖励。1.6安全工程师要对高墩施工区域进行重点日常检查，并做好安全检查日志。2.空心墩线型控制方法及技术措施空心墩线型控制主要通过施工测量来进行。空心墩施工测量控制内容包括：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩垂直度测量。2.1控制方法空心墩中心定位测量：采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先用全站仪进行中心定位，设置好横、纵向护桩。复核时用精密经纬仪进行测量。空心墩高程测量：204、采用三角高程法。用直径10mm的钢条焊成“丰”字形觇标。再把觇标焊在事先选定的墩身钢筋上，作为观测竖直角的观测点。觇标间距用钢尺量，精确至毫米。用精密经纬仪观测竖直角。至少观测3个测回。以此来计算空心墩的高程。空心墩的垂直度测量包括中线垂直度测量和边线垂直度测量：中线垂直度测量采用自动安平激光铅直仪，每个墩安设2台。激光铅直仪安装在桥墩承台上，并设牢固的保护罩。工作平台上设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即是桥墩中心，进行墩身的竖向轴线传递。这样可能过激光铅直仪将桥墩中心准确地引至工作平台上，不仅简化繁琐的测量工作，而且中心控制准确、可靠。模板每翻升一次，对模板的位置检查一次，以控制205、桥墩的纵横向偏移和扭转。边线垂直度测量采用全站仪进行。测量时，用全站仪对矩形空心墩的四个角进行定位，再定出矩形空心墩的四条边的位置，与激光铅直仪校核。控制措施：组建精干的精测小组专门负责墩身的测量工作，配备先进的测量仪器，确保墩身的线型控制。为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每6m应用全站仪测设中心点与铅直仪校核一次，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线型控制。2.2平台的纠偏与调平由于风力的影响，再加上平台上的施工荷载不可能达到完全均布理想化，所以在平台的提升过程中，可能发生偏扭。偏斜过大易造成提升平台过程中套管倾斜。将顶端混凝土拉开。当平台中心与墩中心仪偏差达到23cm时，应进行纠偏。纠偏方法206、是：控制或停止与中线偏向相反部位的千斤顶的爬升，使中线偏向部位千斤顶爬高，使工作平台反向倾斜（一次不得超过2个爬升高度6cm），渐渐将平台中心调整对中，之后再调整平台水平，调整方法同中线调整方法。调整纠偏工作可直接利用装在顶杆上的限位器进行。2.3顶杆的抽换倒用顶杆抽换的方法是，于顶杆外面设604套管，套管上端与工作平台连接，平台提升时，套管在顶杆外面形成6mm的空间，避免了顶杆与混凝土的粘结。顶杆抽换宜分批对称进行，每批不得超过杆总组数的20%。3.翻模施工技术保障措施3.1加强试验和施工控制，确保墩身混凝土的质量。3.2工作平台拼装好后，一是要详细检查每道焊缝的质量，二是控制好顶杆提升高度207、，在任何情况下自由长度不能超过1.8m，切忌空提过高，自由长度越高，稳定性越差，三是必须严格保证工作平台水平，防止倾覆。3.3平台的中线、水平应勤观测，勤纠偏。3.4液压操纵台和工作平台应有接地装置，并经常检查线路，防止发生漏电事故。3.5为增强工作平台的稳定性，必须严格控制翻模上的外荷载并均匀施载。栏杆外严禁堆放料具。3.6液压设备因故漏油至混凝土时，应及时清理干净。3.7起重设备的绳索零件应经常检查并涂油保养。3.8翻模结构各部件应连接牢固，遇有异常应及时处理。翻模结构拆除应严格按拆除顺序和注意事项进行，确保人员和设备安全。3.9翻模所用的拉杆、螺栓等应做180度冷弯试验。在弯曲部分的外边208、以不发生裂痕为合格。冷弯试验的蕊棒直径应与被试验钢材厚度相等，设置位置应在距表面至少50mm的深度处。3.10重复使用的模板应始终保持其所要求的形状、强度、刚度、不透性和表面光滑。模板立好后应做到模内干净、无杂物，接缝紧密，无漏浆缝隙。3.11施工中因大风、大雨或其它原因必须停工时，应切断电源，采取停工处理，以防套管与混凝土发生粘接。停工前要将混凝土灌满模板并振捣完毕，插入接头钢筋，停工后，正常气温下每小时爬升千斤顶一次，爬升次数以满足混凝土终凝时间即可，一般为78次，复工后要加强中线观测，并处理好新老混凝土的接茬缝。第十一章 危险性较大工程安全技术方案危险性较大工程在施工过程中，应先调查危险209、因素和危险源，并编制相应的控制措施，然后根据调查结果，出具相应的专项方案。考虑篇幅问题，这里仅列出安全方案中技术控制要点，详细方案在安全专项施工组织设计中上报或在实施过程中独立申报。一、深基坑土方开挖安全技术要点1.一般安全要求1.1土方施工前，必须查明地下有无埋藏物。如有相关管理单位拆迁完毕后，方可开挖。1.2开挖基坑，根据设计文件或施工规范放坡、分层开挖。1.3开挖基坑时，严禁掏土。1.4人工挖土，多人操作时相互间应保持安全距离。1.5设置上下爬梯，供作业人员上下。1.6基坑周围2.0米内，不得堆放土、料和机具设备。1.7距离构筑物距离较近时，开挖基坑前应对构筑物进行防护后，方可进行开挖。210、施工过程中，应设施工防护人员进行监控观察土体和路基边坡的稳定。1.8基础、边墙、墩台身施工完毕，拆除加固支撑时，应自上而下，逐段逐层进行。2.安全施工要点2.1提出合理的开挖程序及开挖施工参数这是确保基坑稳定和控制基坑变形符合设计要求的关键，其基本要求为：(1)有支护(锚拉)的基坑要分层开挖，分层数为基坑所设支撑道数加一。每挖一层及时加好一道支撑或设好一道锚杆。当采用土钉墙或喷锚网支扩方案时，应按设计每挖一层土做一层支护、随挖随支护；(2)有内支撑的基坑，每层土的开挖，对同时开挖的部分，其位置和深度，以保持对称为原则，防止基坑支护结构承受偏载；(3)保证支撑、围檩或拉锚的施工质量，科学组织、精211、心施工；(4)规定施工场地、土方、材料、设备的堆放场地及数量，限定基坑旁边的超载；(5)确保排水、堵水及降水的措施，严防围护墙体发生水土流失而导致基坑失稳；(6)合理确定地基加固的范围、质量要求及检验方法；(7)选择满足出土数量和时间要求的开挖设备、运输车辆及道路和堆放条件；(8)提出监测设计，落实按监测信息指导施工防止事故的方案。2.2考虑时空效应的开挖及支撑施工基坑开挖的几何尺寸(长、宽、高)和挡墙开挖部分的无支撑暴露时间，对基坑围护墙体和坑周地层位移有明显的相关性。这里反映了基坑开挖的时空效应的规律。考虑时空效应的开挖及支撑施工应根据下述诸因素进行：(1)基坑规模、几何尺寸、围护墙体及支212、撑结构体系的布置；(2)基坑地基加固和施工条件；(3)选择基坑分层、分块、对称、平衡限时开挖和支撑的顺序，并确定各工序的时限。(4)在施工方案中对如下施工参数进行规定：开挖分层的层数，每层分部开挖的数量，分部开挖的时间限制：分部开挖后，完成支撑的时间限制；支撑预加轴力(采用钢支撑时)；当采用盆式开挖时，其贴靠挡土墙的支承土堤的每步开挖宽度和高度；每步开挖所暴露的部分墙体，在开挖卸载后无支撑的暴露时间、暴露的宽度和高度。3.易出现的问题及应变处置措施3.1围护结构出现渗水、漏泥或开挖面以下出现冒水，应变处置措施：采取止水堵漏措施；发现薄弱环节，及时采取加固措施。3.2土方开挖不均衡，支撑施工不及213、时致使支护系统受力和变化速率过大，应变处置措施：加快开挖和支撑的施工进度，增加支撑预加轴力的次数；调整开挖及支撑施工次序，减小每步开挖的空间尺寸，使基坑受载均衡。3.3围护结构刚度、强度不足，变形过大，应变处置措施：增加临时斜撑、角撑；对支撑加设预紧力；加强支撑的竖向间距；在坑内堆载或坑周卸载。3.4基坑隆起过大，应变处置措施：在最下层开挖时，采取分块挖、分块浇筑垫层混凝土，以控制墙体位移；采用中心岛法挖土；超前在坑底进行块凝压力注浆；压载。3.5支撑支柱桩不均匀沉降或上浮，应变处置措施：在支撑上加载或卸载；设置临时拉系构件，以使支撑稳定；设立竖向十字撑；调整立柱上支托支撑的支托构件标高。3.214、6支撑因截面不足，有压损可能，应变处置措施：在竖向及水平向增设支撑；加固支撑。3.7支撑下垂、挠曲变形，应变处置措施：对杆件进行加固，设置临时拉系构件，以缩短构件的长细比；必要时增设水平向和竖向支撑；地面上对称卸载，坑内堆载。3.8支护体系及土体变化速率突增，基坑有失稳可能，应变处置措施：放水回灌；对基坑进行局部乃至全部回填；在采取以上措施，土体得到临时稳定后；着即进行地基或支撑加固。二、模板工程安全技术要点1.模板作业场地1.1模板作业场地必须符合安全要求，木料、钢模、模板半成品的堆放，废料堆集和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局。1.2模板作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配备215、必须的防火器具。四周应设置围栏，作业场内严禁烟火。相关人员均应了解防火要求，会使用防火器材，有相应的防火知识。1.3钢模、木材应堆放平稳，原木垛高不得超过3m，垛距不得小于1.5m，成材垛高一般不得超过4m，每增加0.5m应加设横木。垛距不得小于1m。作业场地应避开高压线路。1.4下班前应将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善处理。2.模板制作2.1制作模板时应细致选料。制作钢模不得使用扭曲严重、螺钉孔过多、开裂等材料木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。2.2制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、刚度应符合设计要求。2.3制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现象，应立216、即修好。2.4用旧木料制作模板时，应将钉子、扒钉拔掉收集好，不得随地乱扔。3.模板支立及拆除3.1在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后方可操作。3.2向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。3.3用人工搬运、支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。3.4支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合龙后，应及时用拉杆217、斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。3.5用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面lm时，作业人员方可靠近操作。3.6高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。3.7拆除摸板作业时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下的带钉木料，应随即将钉子拔掉。3.8在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。3.9拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起重设备拉紧，缓缓送下。三、支架218、工程安全技术要点1.支架所用的桩木、万能杆件应仔细检查，不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。2.地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。3.根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻胀等安全措施。4.支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性。并要与支保桩连接牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。5.支立排架时，应设专人统一指挥。支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后，用临时支撑固定后再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。6.用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。7.支立排架时，不得与便桥或脚手架相联，防止219、支架失稳。四、脚手架安全技术要点1.木、竹脚手架的捆扎材料，应使用810号镀锌铅丝和直径不小于l0mm的三股白麻绳或水葱竹篾。水竹脚手架采用质地新鲜、坚韧带青的新水竹劈制而成，厚度为0.60.8mm，宽度为5mm左右为宜。断腰、大节疤和受潮发霉的竹篾不得使用。2.钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固，立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。3.脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联。4.脚手架要设置栏杆：敷设的安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。5.脚手架的材料和工具要堆放整齐，积雪和杂物应及时清除；有坡度的脚手板，要加设防滑木条。6.悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃。7.搭设在水中的脚手架，应经常检查受水冲刷情况，发现松动、变形或沉陷应及时加固。在脚手架上作业人员应配带救生设备。8.搭设钢管井架相临的两立杆的接头应错开，横杆和剪刀撑要同时安装。滑轨必须保持垂直，两轨间距误差不得超过10mm。9.吊篮应严格按照设计要求施工。悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3个。一个吊篮的保险绳索不得少于2根。钢丝绳