1、9.407km高速公路工程路基、隧道、桥梁涵洞与路面施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1.总体施工组织布置及规划51.1工程概述5工程位置51.2施工组织机构设置及职责61.2.1施工组织机构设置61.2.2组织机构职责6各施工队的主要责任71.3施工队伍配备及任务划分7施工队伍投入及任务划分表71.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法81.4.1设备、人员动员周期81.4.2设备、人员、材料运到施工现场的方法81.5临时工程规划91.6施工总体进度计划安排111.6.1工期2、目标111.6.2各分项工程进度计划12各主要分项工程施工时间表122.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施132.1路基工程施工方案、方法及措施132.1.1路基工程施工方案132.1.2路基工程施工方法14.3路基防护、排水工程施工202.1.3路基施工技术措施21.1核查地质情况212.2隧道工程施工方案、方法及措施232.2.1隧道总体施工方案232.2.2隧道主要施工方法252.2.3隧道施工技术措施402.3桥梁工程施工方案、方法及措施442.3.1桥梁工程施工方案442.3.2桥梁工程施工方法462.3.3桥梁施工技术措施54.4高性能混凝土施工技术措施552.4涵洞工程施工方3、案、方法552.4.1盖板涵（板式通道）552.4.2钢筋砼拱涵562.5路面工程施工方案、方法572.5.1基层（磨耗层）施工572.5.2水泥砼面层施工573.工期保证体系及保证措施583.1工期目标583.2工期保证体系583.3保证工期的措施583.3.1保证工期的组织措施583.3.2保证工期的制度措施583.3.3保证工期的技术措施593.3.4设备物资保证措施603.3.5后勤保证措施604.工程质量管理体系及保证措施614.1质量目标614.2质量管理体系614.3保证工程质量的措施61保证工程质量的管理措施61质量保证的技术措施614.3.2.3路基工程质量保证措施634.34、.2.4桥涵工程质量保证措施63.5隧道工程质量保证措施635.安全生产管理体系及保证措施655.1安全目标655.2安全生产管理体系65安全生产管理体系框图655.3安全保证措施655.3.1安全检查制度665.3.2安全管理制度措施665.3.3加强安全生产教育培训，提高全员安全意识665.3.4建立安全岗位责任制665.3.5做好安全技术交底工作665.3.6抓好施工现场秩序管理，坚持文明施工665.3.7加强人员安全防护66隧道施工安全措施676.环境保护、水土保持保证体系及保证措施686.1环境保护、水土保持目标686.2环境保护与水土保持保证体系68环境保护与水土保持保证体系框图65、86.3环境保护与水土保持措施68环境保护的管理措施68环境保护的具体措施687.文明施工、文物保护保证体系及保证措施707.1文明标准化施工、文物保护保证体系70文明标准化施工、文物保护保证体系框图707.2文明标准化施工、文物保护措施71文明标准化施工措施717.2.1.2创建文明标准化工地规划717.2.1.3文明标准化施工保证措施71文物保护措施728.项目风险预测与防范，事故应急预案738.1项目风险预测与防范73项目风险预测738.1.2项目风险防范74.1控制风险748.1事故应急预案74生产安全事故应急救援组织机构74生产安全事故应急救援程序75生产安全事故应急救援预案75物资6、设备部负责应急救援设备及物资的组织及日常保管工作。759.其他应说明的事项769.1冬、雨季施工措施76冬季施工措施76雨季施工措施779.2民工工资支付保障措施77 1.总体施工组织布置及规划1.1工程概述工程位置本项目XX省XXXX至XX公路位于XX省XX市北部，项目由主线和围场支线组成；主线北起蒙冀交界的XX，接XX高速XX赤峰段，南至XX市，与已建XX高速公路相连接，全长111.237km；围场支线起自主线大庙互通立交，接围场县城城市道路，全长70.457km。本标段为第19标段，位于围场支线终点段，起讫桩号：K61+050K70+456.682，标段全长9.407km，工程全部位于X7、X市围场县围场镇境内。标段自起点由南向北经吉布汰沟，于前进村西侧设前进隧道，进入围场县城境内，线位于围场县城西侧布设，设置锥子山14号隧道穿越山体，设置伊逊河大桥跨越伊逊河后至终点与国道111相接。本标段内含部分分离式路基，分离式路基左线桩号为ZK66+824.603ZK69+843.681。主要技术标准本标段围场支线设计采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，设计荷载为公路级。工程内容本第19标段主要工程内容及数量见下表：主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基挖方万m3127.85562路基填方万m395.26573隧道m/座8、分离式隧道左线1610/4，右线1594/4连拱隧道450/14大桥m/座2336.14/115中桥m/座81.08/16涵洞道87通道道3工程特点和重难点本标段路线设计沿围场县城西侧山边布设，线位区域地形起伏较大，桥梁、隧道数量较大，部分路段路基填挖较大，路基基底存在部分湿陷性黄土需进行地基加固处理。本项目大桥构造物、预制梁板均设计采用高性能混凝土，高性能混凝土对配合比、材料和工艺要求较高，施工时需加强试验和施工过程控制，保证质量满足设计要求。本标段桥梁上部结构均设计为预应力砼先简支后连续T梁或小箱梁，梁体结构形式较复杂，预制、架设施工技术含量较高，应为本标段桥梁施工的控制重难点。本标段隧道9、共5座，总体长度较大，隧道洞口段岩层均风化强烈，围岩级别低，稳定性差；隧道穿过区破碎带、节理裂隙密集带等软弱围岩段内岩体破碎，易坍塌，且软弱围岩段多为汇水通过地段，隧道开挖时可能会产生涌水现象。总的来说，隧道施工中存在一定的不可预见的不良地质因素，须有施工防范措施，确保施工顺利通过和工程质量，隧道施工应为本标段施工的重难点控制工程。1.2施工组织机构设置及职责1.2.1施工组织机构设置我单位若能中标，将成立以高级工程师和具有丰富高速公路路基、桥梁、隧道工程施工经验的管理人员组成的项目经理部，实行项目经理责任制，按项目法组织施工。项目经理部全面负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理及设计单10、位密切配合，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。本项目的实施采取项目部、施工队两级管理模式。项目经理部下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、中心试验室、环保拆迁办、综合办公室、信息中心，共9个职能部室；配备11个专业施工队进场施工。项目组织机构见：七、项目管理机构 “拟为承包本标段工程设立的组织机构图”。1.2.2组织机构职责项目经理部的主要职责项目经理部全权代表我公司履行与业主所签定合同的权利和义务，对公司负责,对业主负责；负责组织指挥本标段工程施工和对外联络、协调工作；建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系。项目部各部室的工作职能见下表：各部室主要职责11、表部 门职 责工程技术部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题安全质量部安全管理制度的检查、落实和质量检查、质量监督、分析处理质量安全问题计划合同部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算等财务部经济核算，财务管理物资设备部材料、物资、机械设备的供应及管理中心试验室各种试验及检测工作综合办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等环保拆迁办环保措施的制定和检查落实、文明施工、征地拆迁工作信息中心负责项目部内部信息系统的管理及外部信息传输备 注各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作各施工队的主要责任施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期12、等各项保证措施组织实施，项目部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。1.3施工队伍配备及任务划分根据本工程特点与数量，本标段我方将安排11个专业施工队约1820人（不含项目部管理人员）进场施工，施工队伍投入及任务划分见下表：施工队伍投入及任务划分表序号队伍名称人数承担任务区段所承担工程内容1路基施工一队120K61+050K66+000路基土石方填挖及特殊路基处理施工2路基施工二队120K66+000K70+456.682路基土石方填挖及特殊路基处理施工3桥梁施工一队180吉布汰沟大桥前进村大桥、民政大桥吉星大桥桥梁下部结构及附属工程施工4桥梁施工二队180交通大桥、孔家沟大桥电13、力中桥、红旗大桥回民小学大桥桥梁下部结构及附属工程施工5桥梁施工三队180清真寺大桥果园大桥伊逊河大桥桥梁下部结构及附属工程施工6制架梁队200全标段桥梁上部装配式T梁、箱梁的预制、架设施工7隧道施工一队180前进隧道隧道的掘进、出碴、支护、不良地质处理、防排水、衬砌等工程的施工。8隧道施工二队200锥子山1、2、3号隧道隧道的掘进、出碴、支护、不良地质处理、防排水、衬砌等工程的施工。9隧道施工三队180锥子山4号隧道隧道的掘进、出碴、支护、不良地质处理、防排水、衬砌等工程的施工。10综合施工一队140K61+050K66+000涵洞、通道以及路基防护、排水等路基附属工程的施工11综合施工二队14、140K66+000K70+456.682涵洞、通道以及路基防护、排水等路基附属工程的施工1.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.4.1设备、人员动员周期若我单位中标，我单位将利用3天时间逐级进行施工动员，根据招标文件中对人员、设备的要求，迅速成立项目经理部，发挥其职能，组织具有足够施工能力的设备、人员进场，做好施工前的一切准备工作。第一批人员在中标通知下发之日起7个工作日内，由项目经理带领技术、计划、财务、设备物资等30人组成先遣组进入现场，进行安家设营工作。14天内项目部所有管理人员和各施工队的首批施工人员约550人，带必须的施工设备、机具到施工现场。其他所有工程项15、目的施工人员和专业设备，按照施工进度安排在各分项工程开工前10天全部进入现场。人员设备上场，总体安排原则是根据工程施工实施进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场。视具体情况的变化随时进行调整，确保施工需要。所需设备，提前准备，以良好的状态及时进入现场，杜绝延误。本工程施工高峰期间预计投入施工人员1870人左右。具体的劳动力配置计划详见本施工组织设计“附表六 劳动力计划表”。1.4.2设备、人员、材料运到施工现场的方法设备运到施工现场的方法部分可上路的轮式机械设备可由公路直接开至现场，并可随车运输部分小型机具、设备进场，其他大型机械设备采用火车、汽车或平板车拖运到施工现场。根据工程进展情况16、，所用的设备分期、分批进入现场。施工人员运到现场的方法施工人员由我公司统一调集，施工管理人员与施工人员乘坐火车和汽车奔赴施工现场，项目经理部人员在合同签订后先期到场，拟投入的施工作业人员根据施工需要陆续调集进场，开始施工作业。材料运到现场的方法我方先遣人员进入现场后，立即着手制定材料供应计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免供不应求和过多储存。主要建筑材料的要求与供应方式严格按招标文件执行。将严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验。工程所需的钢筋、水泥、外加剂、钢绞线、锚具、支座等主要材料实行甲控，从业主批准的材料供应厂商范围内择优选择；桥梁伸缩缝为甲供；其他17、工程材料均由项目部统一计划采购，从当地就近购买；均通过公路运至工地。进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理的确认合格后，方可签订供货合同；材料进场后，再次经过工地检验合格并经标识后，方可投入使用。1.5临时工程规划驻地建设项目经理部拟在K66+000右侧围场县城内租赁房屋，占地面积拟为3500；施工队驻地沿线设置，租赁房屋或自行搭建临时房屋作为工作和生活用房。自建临时房屋均采用轻钢活动房，室内外地坪采用砼铺面硬化，驻地建设按招标文件标准化管理要求执行。施工便道施工时充分利用附近既有S254公路、承围公路（四御线）进出各种施工机械及物资材料；同时拟利用线路右侧紧临的既有四御线作为纵向施工便道18、使用，通过修建若干条横向施工便道（部分拓宽改造线路旁原有道路）连接至线位处大桥、隧道洞口等主要施工区。施工便道路基拟宽5.0m，路面宽4.0m，每隔300m设置一处7m宽错车道（路面宽6.5m，长度不小于20m），道路结构拟采用：清表回填25cm泥结碎石路面，两侧设置临时排水沟，跨河处修建4.5m宽钢桁便桥跨越，遇沟渠修便涵予以通过。施工用水施工用水拟就近抽取附近伊逊河河水，引水或运水至现场，使用前对水质进行分析化验，确认达标后使用。拟在各隧道掘进洞口外各建150t高位水池一座，在砼拌合场内建100t蓄水池，并敷设上下供水管道。路基工程用水采用洒水车运输、喷洒。电力供应施工用电拟联系地方电力部19、门，就近搭接电网，架设临时电力线至各隧道掘进洞口、桥梁预制厂、砼拌和站及主要桥位现场等主要施工区。计划在各隧道掘进洞口附近各安装630KVA变压器1台，桥梁预制厂、砼拌和站内各安装500KVA变压器1台，主要桥位现场各安装315KVA或500KVA变压器1台供电。另备足够数量的发电机，以弥补电力不足及零星工程用电使用。临时通讯进场后与当地电信部门联系，利用地方通讯条件就近接线至项目部及各施工队驻地安装程控电话，并在项目部安装传真机，以便于联系。施工现场采用对讲机或手机联络，隧道内施工通讯使用内线电话，洞内每200米设一分机，掌子面前30米单独设一分机。项目部设立信息管理中心，建立项目信息管理平20、台，采用项目信息化管理系统，保证项目部与业主、上级主管部门之间信息畅通，实现对项目全过程动态管理和实时监控。信息系统所采用的通道为不2M的网络宽带。预制厂拟在K61+500线路右侧吉布汰沟大桥附近设预制厂一座（面积约32000m2），集中预制本标段桥梁上部装配式T梁、箱梁以及涵洞盖板等其他小型预制构件。预制厂内设预制台座、砼拌和站、钢筋（钢绞线）加工区、存梁区、砂石料场、水泥库、配电房、试验室、现场值班室等设施，配备龙门吊进行梁体砼灌注、模板的安拆及移梁工作。场地分层碾压，作业场地拟均采用20cm级配碎石基层15cmC20砼面层进行硬化处理，场内行车道路拟采用30cm级配碎石基层25cmC2021、砼面层硬化处理。砼拌和站拟在K61+500右侧桥梁预制厂内设一集中砼拌和站，站内拟配2套HZS100型和1套HZS60型砼拌和楼，累计生产能力为260m3/h；同时另在K69+600右侧伊逊河大桥附近另设一集中砼拌和站（面积约12000m2），站内拟配备HZS100型、HZS75型、HZS60型砼拌和楼各1套，累计生产能力为235m3/h；以供应标段内隧道、桥涵结构物砼的集中拌制，砼拌和站内场地硬化标准同桥梁预制厂。施工供风系统隧洞施工供风拟在各隧道掘进洞口外设空压机房，各配3台20m3/min电动空气压缩机供高压风，送风管采用150无缝钢管，接至洞内为掌子面洗孔、钻孔风枪及喷射砼供风。路基石22、方开挖拟配备9m3/min内燃空压机供风。火工品库在各隧道掘进洞口附近各设火工品库，负责隧道开挖爆破火工品的存放及供应，火工品库分设炸药库和雷管库，两库房相距大于60m，并远离施工及生活区，火工品库有严格的防火、防盗措施。取、弃土场本标段路基取弃土及隧道弃碴作业时，我单位将严格按业主要求选定取弃土场，并按环保要求作好防护和复耕工作。本标段范围内拟按图纸设计建议位置共设置：路基取土场1处（6号取土场），弃土场1处（8号弃土场），共占地84.4亩；同时利用相邻第18标段范围内的6号、7号弃土场弃置部分隧道开挖的废弃洞碴。临时工程布置详见本施工组织设计“附表五 施工总平面图”；施工临时用地计划详见“23、附表七 临时占地计划表”。1.6施工总体进度计划安排1.6.1工期目标总工期目标响应招标文件的要求，本标段拟计划于XXXX年12月16日开工，XXXX年4月15日竣工，总工期28个月。实际开工日期以监理人通知的为准。节点工期目标自本标段开工（拟定为XXXX年12月16日）起：路基土石方工期21.5个月，XXXX年9月30日完工；涵洞及通道工期9个月，XXXX年9月15日完工；桥梁工期27个月，XXXX年3月15日完工；隧道工期27.5个月，XXXX年3月31日完工。1.6.2各分项工程进度计划本标段各主要分项工程的施工进度计划安排详见下表：各主要分项工程施工时间表序号项目名称开工时间竣工时间工24、期1施工准备10-12-1611-2-282.5个月2路基基底处理11-2-1611-7-155个月3路基填挖11-3-112-9-3019个月4涵洞11-3-111-9-156.5个月5通道11-3-111-8-155.5个月6防护及排水11-5-1612-11-3018.5个月7桥梁工程基础工程11-2-1612-4-3014.5个月8墩台工程11-4-112-9-1517.5个月9梁体预制11-4-112-9-3018个月10梁体安装11-6-1612-11-1517个月11桥面铺装及附属11-10-113-3-1517.5个月12隧道工程隧道开挖、支护11-2-1612-11-302125、.5个月13隧道衬砌11-4-1613-1-3121.5个月14隧道沟槽、路面及附属12-4-113-3-3112个月15整理验交13-3-1613-4-151个月施工进度计划图表详见本施工组织设计“附表一 施工总体计划表”及“附表二 分项工程进度率计划（斜率图）”。2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程施工方案、方法及措施2.1.1路基工程施工方案路基土石方施工以K66+000为界划分为两个施工区段，分别由两个路基施工队平行组织施工，施工时每段根据填挖情况、结构物的位置再划分为若干个作业段，然后逐段进行挖填，相对集中力量，逐段成型，对填挖较大的地段先行施工。本标段路基填筑填26、料主要利用路堑挖方和隧道开挖渣石，并按设计自K61+280右侧的取土场进行部分借方，对于不予利用的废方设置弃土场集中弃置，施工根据就近原则，移挖作填，合理进行土石方调配。路堑挖方的施工方案采用纵向全宽、由上而下逐层开挖；运距在100米内时，利用推土机推送，就近移挖作填的开挖方式；运距超过100米时，采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运输的方式。对土、软石及全强风化岩石采用推土机、裂土器配合反铲式挖掘机直接进行开挖；未完全风化的基岩采用梯段微差挤压爆破开挖，按松动爆破计算孔网参数及装药量，临近边坡为避免扰动坡面采用预留光爆层技术光面爆破开挖，爆破时，采用潜孔钻机或风枪钻眼，塑料导爆管非电起爆，装载机27、装碴，自卸汽车运输的方式。路基填筑的施工方案一般地段路基基底采用推土机推除表土，并大致整平，采用压路机碾压密实；湿陷性黄土地基路段按设计采用强夯处理后，再进行路基填筑。路基填筑采取分层水平法填筑，填土路基采用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机精平，填石路基由人工配合推土机进行整平，均采用重型压路机碾压密实，机械配合人工修整边坡。填土检测以灌砂法为主要检测手段，施工中快速检测以经校准的核子密度仪进行检测；填石路基的压实质量采用灌砂（水）法进行检测，并结合压实沉降差检测作好施工控制。为减少路堤工后压缩变形，对于填高大于12m的高填方路基段按设计采用冲击碾压或强夯进行补强压实处理，或采用土工加筋处理。28、冲击碾压采用三瓣式凸轮冲击式压实机进行，强夯采用强夯机进行施工。桥涵两侧路基均预留缺口，按设计挖成台阶进行分层填筑，临近台背处采用小型碾压机械碾压，人工配合，填料选用透水性好的碎石。填挖交界处挖成台阶进行填筑，严格按设计设置过渡段。路基防护排水工程整个路基防护、排水工程根据路基进展情况，及时跟进，穿插进行，未及时防护地段，需加强观测，防止坍塌。基础采用人工配合挖掘机进行开挖；浆砌石工程采用挂线挤浆法砌筑；现浇砼采用砼拌和机集中拌制，运至现场浇筑；预制块等小型预制构件均集中预制后运到现场安砌；施工时严格按设计图纸所示的形状、标高、位置进行施工。2.1.2路基工程施工方法路堑开挖土质路堑开挖土方开29、挖按要求自上而下分层进行，严禁掏底开挖,采用推土机配合挖掘机或装载机进行开挖，当运距在100米内时，利用推土机推送，当运距超过100米时，采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运输。施工方法如下。测量放线：准确测设出路堑坡顶线和边沟位置。清除地表植被：清理、挖除开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场。开挖施工：事先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基范围以外。施工中，土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，较硬土层用裂土器进行松动。开挖时实行分层开挖、分层防护。边坡开挖：标出边线，检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。对需防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，暂留一定厚度的保护层，在边坡防护施工时再刷坡挖足。路30、床开挖：按路床设计断面，依据测量放线桩，用红漆作出明显的标志。利用推土机对基床面进行推平，然后用平地机修整路拱，人工整平，重型压路机碾压以保证路基密实。土质挖方路段路床顶面的压实度和土基回弹模量达不到设计要求时，进行超挖回填碾压处理，回填透水性材料，回填土分层铺筑压实。石质路堑开挖山体表层采用推土机推除，全强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；对比较坚硬的岩石实施中小控制爆破，分层进行开挖；临近边坡时，采用预留光爆层技术。采用三种爆破方法：一般爆破，采用梯段微差挤压爆破，按松动爆破计算孔网参数及装药量；光面爆破，用于边坡预留光爆层开挖；孤石爆破，用于大块岩石改小，以满足填石路堤块31、径的要求。石方爆破主要采用硝铵炸药，非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管传爆。清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、植被及表层土，做好截水沟。钻爆设计：爆破前，进行爆破参数设计，并通过试爆修正确定。施工过程中，针对地质变化情况及时调整修改。测量布孔：依开挖边线和爆破参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，确保无误。钻孔：浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风枪钻孔；深挖地段，采用中深孔爆破，潜孔钻机钻孔。光爆孔按边坡角度布置成斜孔，中央拉槽主爆破炮眼按梅花形布置，垂直钻孔。装药与堵塞：装药前，测量炮孔深度、位置、最小抵抗线是否符合钻爆设计。装药时用炮棍将药卷依次送入炮孔，轻微压紧，并准确放置起爆药卷。装好药后，32、用炮泥堵塞炮孔，并用木棍捣实。网络联结、安全警戒：装药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设及检查。起爆前，派出安全警戒，人员、机械撤离到安全地带。起爆清碴：爆破后进行检查，确定无哑炮等异常情况后，用推土机配合装载机装碴，自卸汽车运输。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。边坡整修：测量放点，拉线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮；凹陷部位用浆砌片石补平。基床顶面处理：当开挖至基床顶面30cm左右时，采用浅孔小爆破或大功率推土机直接清底。开挖完后用压路机碾压密实。路基填筑采用水平分层填筑法施工。按照施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压密实、检测签证、路基整修等施工流程进33、行。测量放线根据设计文件及现场交桩情况，准确定出路基坡脚线和排水沟位置。基底处理一般地段基底处理分段分期分批拆迁地面建筑物，砍伐树木，清除地表垃圾、植被和腐植土，压路机碾压至设计要求；潮湿或有水地段，开挖排水沟切断或降低地下水，将地表水和地下水流入路基外低洼处，并将地面翻松、铺平，压实到规范规定的压实度。地面自然横坡和纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶的宽度应满足施工机械的操作需要，且不得小于2m，台阶顶做成4%的内倾斜坡。路堤高度1.6m低填地段，按设计对路床进行超挖换填处理，换填透水性好的砂砾，回填按路床要求填筑，碾压密实，使密实度达到规定要求。填方两侧挖好排水沟，并保持畅通，以免34、因排水不畅造成坡脚浸水。半填半挖路段先开挖填方段台阶，然后由下至上分别进行挖填及碾压。基底压实，经质检工程师会同监理工程师现场检测核实签字后进行路堤分层填筑。湿陷性黄土地基处理湿陷性黄土地基路段按设计采用强夯进行地基处理。强夯法地基处理方法如下：试夯：强夯施工前，根据设计强夯参数，在现场有代表性的场地进行试夯，检验强夯效果，确定正式施工采用的各项强夯参数。若不符合设计要求，应及时提出并改变设计参数。平整场地：预先估计强夯后可能产生的平均地面变形，并以此确定夯前地面高程，然后用推土机整平。强夯施工：采用强夯机进行施工。在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程；强夯机就位，使夯锤对准35、夯点位置；测量夯前锤顶高程；将夯锤起吊到预定高度，脱钩，待夯锤脱钩自由下落后，测量锤顶高程，当坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时将坑底整平。重复上述步骤，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；换夯点，重复上述步骤，直到完成第一遍全部夯点的夯击；用推土机将夯坑填平，并测量高程。在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。最后用低能量满夯两遍，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。满夯采用小夯锤夯击，并适当增加满夯的夯击次数，以提高表层土的夯实效果。满夯后回填石灰土碾压使最终层面高程达到设计要求。质量检验：严格按设计要求的频率和方法进行强夯施工质量检验，检验结果应符合设计要求。36、填筑试验段对填料的各种样本，按规范要求分别进行各种试验，确定各种填料的施工参数。在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别进行试验段的施工，确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压速度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果报监理工程师审批。土方填筑按路基全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上填筑。每填一层经过压实符合规范要求后，再填筑上一层，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.30.5m，最后刷坡整平夯实。装运填料：填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。填土分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡37、度预留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度大于2米。摊铺平整：填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺粗平，然后用平地机精平，用拉线和打方格网的办法保证摊铺厚度一致，摊铺面平顺均匀，以保证碾压效果。对于非渗水填料，平整面要做成坡面向两侧14%的横向排水坡。碾压：对填料采用重型振动压路机和光轮压路机碾压，碾压遍数以试验路段所确定的参数进行。同时经常注意土的含水量，当填料含水量较低时及时洒水，当填料含水量过大时，可采用翻松晾晒的方法降低含水量。碾压原则：先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。行间横向重叠0.30.5m，碾压区段间纵向重叠2.0米以上。检测验收：填土路基压实后，按规范38、要求用测试仪器进行自检，确保路基压实质量。当各项指标经检查均满足要求后，报监理工程师验收，转入下道工序。石方填筑半填半挖地段不得将爆破石块直接纵向倾填，要按照纵向分层填筑压实的方法施工。填石路基施工时，将石块逐层水平填筑，分层厚度50cm。每层填料采用级配良好的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于松铺层厚的2/3，较大的岩块经破碎后方可填入，石料强度不小于15Mpa，所有缝隙填以小石块或石屑。填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止，压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验确定并经监理工程师检查审批。硬质岩填石39、路堤的边坡采用不易风化的石料错缝码砌，边坡码砌与填筑层铺料同时进行，保证靠边坡的填料碾压密实。在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌厚度、码砌后的边坡坡率应符合设计要求，坡面大致平整。土石混填用土石混合料填筑路堤，石料含量大于75%时，按照填石路基工艺进行控制；石料含量为50%75%时，分层填筑松铺厚度通过试验段确定；石料含量小于50%时，按照填土路基工艺进行控制。当土石路堤填至路床范围内，采用符合路床要求的填料分层填筑。当土石混合料其岩性或土石混合比相差较大时，将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且避免石块过分集中或重叠，上面铺含软质混合料，再进行整平碾压。高填方路基40、处理高填方段基底是否换填根据地质情况确定。按设计为减少路堤工后压缩变形，对于填高大于12m的高填方路基段采用冲击碾压或强夯进行补强压实处理；当采用冲击碾压或强夯无法满足施工要求时，采用土工加筋处理。施工方法如下：冲击碾压采用25KJ型三瓣式凸轮冲击式压实机施工，冲压遍数拟为20遍以上。冲碾过程中，以轮迹重叠1/2布满表面为一遍，随时用推土机整平。冲碾在路槽形成较长的连续冲碾段后进行，避免过多的“接头”影响路槽的整体均匀性。冲击碾压完毕后，检测路槽表层的压实度，如果压实度达不到要求，视情况补充冲碾。用人工配合机械清除多余土方，用振动压路机碾压12遍，达到验收标准为止。强夯强夯法补强压实处理的施工41、方法同上述湿陷性黄土地基路段强夯法地基处理，参考执行，此处不在赘述。土工加筋处理按设计在需要进行土工加筋处理的高填路堤中部铺设23层高强土工格栅，并在路床顶面铺设二层土工格栅。土工格栅采用人工铺设，拉紧平顺并用桩（钉）固定，紧贴下承层，搭接处用尼龙绳绑扎。土工格栅上填土应采用后卸式卡车沿土工格栅两侧边缘倾卸，以形成运土的交通便道，并将土工格栅拉紧，填土不直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土后立即摊铺，填成施工便道以后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑。填挖交界地段施工填挖交界处填方分层填筑前，清理原地面，并开挖台阶、夯实；并在填挖交界处视原坡面的地下水出露情况酌情设置截、排42、水盲沟，将水排至路基之外；按设计要求，填挖交界的挖方区路床部分超挖回填符合路床要求的填料，并在交界部路床底及下路床顶面处铺设两层土工格栅。填挖交界处填方侧填筑时从低处向高处分层摊铺碾压，对挖方处不适宜做填料的严禁使用，对填挖交界处的拼接碾压要特别注意，做到密实无拼痕。桥涵侧回填施工施工中严格控制桥涵侧回填质量，待墙背圬工强度达到规定回填强度后，分层填筑，回填范围按设计要求进行。回填材料按设计选用碎石；回填时，桥台、涵洞防护层圬工强度必须达到设计强度；填筑前清理填方路段坡面，按设计开挖台阶；临近台背处采用大型压路机碾压不到的部位采用小型振动压路机和冲击夯夯实，其压实度应符合设计要；涵洞回填土从两43、侧对称进行回填，两侧填土的高差不能超过一层填土。路基整修将填土路堤两侧超宽的部分予以切除，路基边坡用机械或人工刮土、补土方法修整成型。边沟、排水沟整修采用挂线进行，修整到满足设计要求。.3路基防护、排水工程施工本标段路基防护形式主要有草灌结合防护、拱形骨架防护、空心六棱块防护、（锚杆）框架防护、挡土墙等。路基排水工程由边沟、排水沟、截水沟、急流槽等组成。整个路基防护、排水工程根据路基进展情况，及时跟进，穿插进行，未及时防护地段，加强观测，必要时进行临时加固防护，以防止坍塌。草灌结合防护对坡面进行修整，让人工坡面与原地面自然过渡，植草前先铺设路基清表种植土，平整。然后液压喷播草种，按照选定的施工44、配合比进行草籽混合料的配制，将配制好的混合料放入喷草机中，加入适量的水，搅拌完待用；用特制的液压泵把种子材料均匀地喷撒在平整好的坡面上；喷撒后，在坡面上铺一层无纺布，并养护。坡面点缀灌木选择适宜当地生长的季节性开花或四季常青的灌木，在适宜季节栽植。拱形骨架防护按设计图纸要求，清理修整路基边坡。施工放样，准确测放出骨架结构大样。人工开挖基槽，挤浆法砌筑骨架，由砌筑坡角开始向上砌筑，砌筑时准确挂出边坡控制线，分段砌筑，以确保坡面平整、顺适，砌石严格按规范要求进行。砼挡水块预制后运到现场随骨架砌筑分段安砌。骨架施工好后，选择当地适宜的季节在骨架内植草灌绿化。空心六棱块防护坡脚采用浆砌片石砌筑；空心六45、棱砼预制块集中预制，砼采用搅拌机拌和，模板采用自制小钢模，平板振动器振捣密实；预制块成品采用汽车运到现场，人工进行安砌。空心预制块内培土植草绿化。（锚杆）框架防护施工时搭设脚手架，采用手持凿岩机钻孔、注浆管孔底注浆施工锚杆。首先人工清理坡面风化的岩层和刷坡扰动的岩块，然后用钻机按设计位置定位钻锚杆孔，并将锚杆依设计长度贯入，灌浆采用水泥砂浆。灌浆时从锚杆底部开始灌注，朝下或水平方向灌注时，水泥浆灌满孔流出后，以快干水泥浆封住孔口。锚杆施工完成后，挖槽，立模，绑扎钢筋，浇筑框架砼。框架施工分片进行，每片之间设置伸缩缝，一片框架一次性浇筑而成。框架内铺设土工格室并培土植草绿化。挡土墙基础开挖：采用46、人工配合反铲开挖，开挖时根据挖深和地质情况，按设计要求放坡以确保施工安全。开挖后基底平整、夯实。墙体施工：砌体砂浆采用砂浆搅拌机拌和，砌体采用合格石料加工后分段分层砌筑，外露面用块石镶面，纵向按沉降缝分段。砂浆随用随拌，砌筑采用挤浆法施工，砂浆饱满，上下层块片石砌缝相互错开，挂线作业。墙身泄水孔上下排交错布置，砌体勾缝深度和宽度符合设计和规范要求，砌筑后及时洒水养生。路肩墙部分的墙顶钢筋砼护栏采用立模现浇施工。墙后回填随砌筑同步进行，砌筑与路基填筑相协调，墙后回填时，砌体强度应不低于设计强度的75%。边沟、排水沟、截水沟边沟、排水沟、截水沟等排水设施的线形施工时要求保持平顺，长度根据具体情况而47、定。排水设施和涵洞结合处应与涵洞洞口建筑相配合，以便水流流畅进入涵洞。按设计路堤边沟、排水沟、截水沟采用浆砌片石护砌；路堑边沟采用盖板边沟。砂浆采用现场拌和机拌制；现浇砼采用集中拌制，运至现场浇筑；片石砌筑采用挤浆法；边沟盖板采用集中预制，运到现场安装。急流槽急流槽纵坡应按图纸所示进行施工，同时应与天然地面坡度相配合。急流槽的修筑，应能为水流入边沟提供一个顺畅通道，过渡段连接应圆顺平滑。基槽采用人工沿坡面开挖，槽身采用浆砌片石砌筑，与边沟衔接处的清淤井采用现浇砼施工。2.1.3路基施工技术措施.1核查地质情况路基施工前，在进行地基处理和路基填筑前，根据设计提供的地质资料进行现场复核；对地质不符48、的地段，根据开挖揭示的地质情况判断是否可能存在软土，对疑为软土地段根据不同地质情况采用原位测试方法的一种进行现场勘测，确定所探测部位的地基承载力及制定相应的地基处理措施。.2保证达到填料标准技术措施选用路堑开挖、隧道开挖或取土场的合格填料料源，通过二次解小、破碎或筛分严格控制最大粒径，通过洒水、晾晒等方法严格控制含水量，保证路基填筑获得最大压实密度和长期稳定性。采用料源场检验为主，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。.3保证达到压实标准技术措施选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，试验填料碾压含水49、量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，压实标准满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。土方填筑时路基两侧各加宽3050cm，保证边坡压实质量。2.2隧道工程施工方案、方法及措施隧道施工为本标段重难点控制工程。本标段隧道共5座，其中分离式隧道4座，连拱隧道1座，隧道主洞限界净宽10.25m，限界净高5.0m。隧道设置及其结构形式如下表所示：隧道一览表序号隧道名称起讫桩号长度(m)隧道型式结构分类长度分类1前进隧道K62+470K62+920450连拱隧道短隧道2左线ZK67+405ZK67+650250、45分离式隧道短隧道右线K67+402K67+6532513左线ZK67+815ZK68+093278分离式隧道短隧道右线K67+790K68+0622724左线ZK68+133ZK68+353220分离式隧道短隧道右线K68+122K68+3402185左线ZK68+433ZK69+300867分离式+小净距隧道中隧道右线K68+431K69+284853本标段隧道穿越主要围岩级别为级。隧道洞口段岩层均风化强烈，围岩级别低为级，岩体破碎，稳定性差，易坍塌；隧道穿过区破碎带、节理裂隙密集带等软弱围岩段内岩体破碎，易坍塌，且软弱围岩段多为汇水通过地段，隧道开挖时可能会产生涌水现象。另外锥子山4号51、隧道出口端级围岩设计为小净距隧道。2.2.1隧道总体施工方案本标段隧道拟投入三个专业隧道施工队进行施工。其中前进隧道、锥子山4号隧道各配备一个隧道队独立进行施工；锥子山13号隧道拟配备一个隧道队统一进行施工，首先施工2号隧道，待2号隧道施工完成后，再顺序施工3号隧道、1号隧道。锥子山4号隧道为中隧道，但其出口端桥隧相连，施工相互干扰较大，且出口端边坡陡峭场地布置困难，因此拟定自进口端独头掘进进行施工；其他隧道均为短隧道，亦均采用独头掘进方式施工；根据各隧道现场的实际施工条件拟确定各隧道的掘进洞口如下表所示：隧道掘进洞口（工作面）一览表序号隧道名称掘进洞口（工作面）选择1前进隧道出口端2进口端352、出口端4进口端5进口端本标段隧道均不长，工期相对较宽裕，拟定分离式隧道均首先施工左线，待左线贯通后再施工右线；连拱隧道中导洞先贯通，浇筑中隔墙后再开挖左右主洞；逐步形成掘进、支护、模注衬砌等流水作业。隧道洞口段采用明挖法先施工明洞，边仰坡自上而下分台阶开挖，并及时支护，而后施作108超前大管棚注浆支护，分离式隧道均采用留核心土台阶分部法进洞开挖，连拱隧道采用三导洞先中墙后边跨法进洞开挖。分离式隧道洞身开挖：洞身级围岩按设计打设50超前小导管注浆进行超前支护，常规段级围岩采用留核心土台阶分部法进行开挖，小净距段级围岩采用单侧壁导坑法进行开挖；洞身级围岩打设25超前砂浆锚杆进行超前支护，采用上下断53、面台阶法开挖；石质较好的级围岩采用全断面光面爆破法施工；各类围岩开挖支护均按设计要求预留足够的沉降量，采用凿岩台车或人工风枪钻孔。隧道出碴采用无轨运输方式，挖掘机配合侧卸式装载机装碴，自卸车运输至洞外弃碴场或经大块破碎解小后用于路基填筑施工。连拱隧道洞身开挖：采用三导洞先中墙后边跨方案开挖。首先在隧道进洞口连拱部位进行中导洞开挖并使其贯通，中导洞开挖采用上下短台阶法方案；然后采用自制整体液压钢模台车浇筑中隔墙钢筋砼。待中隔墙砼强度达到设计强度90%以上，且中隔墙砼施工总长度达60m以上，开始进行左右隧道主洞两侧的两个侧导洞开挖；首先进行左洞侧导洞开挖，左导洞开挖进尺达30m左右时，进行右洞侧导54、洞开挖施工，侧导洞开挖采用上下正台阶法。最后进行左右隧道主洞开挖，首先进行左侧主洞开挖，左侧主洞开挖进尺达30m左右时，进行右侧主洞开挖，隧道主洞采用台阶法开挖方案。初期支护紧跟，软弱围岩先护后挖，严格按“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”原则组织施工。初期支护形式主要是锚网喷支护，其中级、级围岩分别采用工字钢拱架或格栅钢架进行支撑。锚杆及垫板、钢筋网片、钢架均在洞外加工制作，洞内安装。锚杆的打设及网片安装在多功能台架上进行。喷射砼采用湿喷作业。仰拱先行，及时二次衬砌，以确保质量和安全。钢筋绑扎利用行走式工作台架先于衬砌绑扎成型。衬砌砼采用液压整体衬砌台车进行施工，砼在自动计量拌55、和站集中拌制，砼搅拌运输车运至洞内，砼输送泵泵送浇筑，插入式振捣。隧道施工本着“早预报、早预防”的原则，采用地质调查、TSP-203超前地质预报、超前钻孔探测等综合手段进行地质超前预报。采用先进的监控量测手段，取得围岩及支护状态参数，通过对数据的分析和处理及时反馈信息指导施工。洞内路面砼待两侧的沟槽施工完毕后施工，采用左右两边换幅施工，按设计要求预埋胀缝、缩缝的传力杆，纵缝传力杆。富水地段隧洞内止水以堵为主，堵排结合，采用超前综合预报进行探水，帷幕注浆、局部预注浆或全断面注浆堵水，防止该段涌水。隧道洞内施工通风拟均在掘进洞口处安设轴流式通风机，采用压入式通风方案，通风管采用PVC增强纤维纶布材56、料柔性优质风管。隧洞内下坡作业时，施工排水采用机械分级接力式排水方式，上坡作业时，利用设计坡度挖排水沟进行自然排水。2.2.2隧道主要施工方法2.2.2.1隧道洞口段施工本着“早进洞、晚出洞”的原则进行洞口段施工。边仰坡自上而下分台阶开挖，并及时支护，先行施工明洞，而且尽量在明洞轮廓开挖完成后，即进行明洞衬砌施工，以利于稳定山体，防止山体滑移，两侧岩体内敛，洞口处坍方等隐患。隧道洞口临时边坡均采用锚喷挂网进行支护。隧道明洞施工方法洞口明洞段采用明挖法施工，明洞的施工步骤如下：洞口施工前做好洞顶截、排水系统，按照设计位置准确测放边、仰坡眉线，并洒白灰线。开挖清除坡积碎石土及全强风化岩；搭设脚手架57、，按设计对边坡进行锚、网、喷加固。采用弱爆破施工，内侧边墙开挖并及时锚喷支护。边墙基础开挖至设计标高后，地质情况及允许承载力与设计要求不符时，应及时处理。暗洞进口的仰坡支护。暗洞掘进、支护。明洞洞身钢筋及明洞模筑混凝土；暗洞衬砌10m并施工明洞仰拱及回填。明洞的衬砌强度达到设计的强度后，按设计进行防排水作业，施作洞门。隧道进洞施工方法洞口明洞明挖至暗洞界面后，隧道进入暗洞施工，本标段隧道洞口均为级围岩，稳定性差，分离式隧道均采用留核心土台阶分部法进洞开挖，连拱隧道采用三导洞先中墙后边跨法进洞开挖，具体开挖方法参见下节：分离式隧道“V级围岩台阶分部法开挖程序图”及连拱隧道“三导洞先中墙后边跨法开58、挖程序图”。进洞前按设计图放出洞口轮廓线，先环形开挖洞口掌子面，在开挖轮廓线外贴掌子面施作定位钢架砼套拱，作为管棚的固定端，喷砼封闭掌子面，然后施作108超前大管棚并注浆，待达到一定强度后进洞开挖。在洞口开挖20-50m后，立即进行砼衬砌，衬砌前保证隧道洞口洞底的稳定，必要时要进行基底处理，然后再衬砌。2.2.2.2隧道洞身开挖洞身开挖方法分离式隧道洞身开挖方法本标段分离式隧道洞身围岩为级围岩。根据不同围岩分别采用留核心土台阶分部法、单侧壁导坑法、半断面台阶法和全断面法开挖。具体开挖方法如下：常规段级围岩采用留核心土台阶分部法开挖，详见：“分离式隧道级围岩台阶分部法开挖程序图”；小净距段级围岩59、采用单侧壁导坑法开挖，详见：“分离式隧道级围岩单侧壁导坑法开挖程序图”；级围岩采用半断面台阶法开挖，详见：“分离式隧道级围岩半断面台阶法开挖程序图”。级围岩采用全断面法开挖，详见：“分离式隧道级围岩全断面法开挖程序图”。连拱隧道洞身开挖方法本标段连拱隧道（前进隧道）洞身围岩为、级围岩，拟均采用三导洞先中墙后边跨法开挖，具体开挖方法详见如下：“连拱隧道三导洞先中墙后边跨法开挖程序图”。钻爆设计参数选择级软弱围岩地段考虑采用人工风镐配合机械开挖，个别部分零星爆破，控制循环进尺拟为0.5m、0.8m（按钢拱架纵向间距控制）；级围岩采用台阶钻爆法开挖，凿岩台车或人工风枪配简易台架钻孔，循环进尺拟为2.60、0m；级围岩全断面法钻爆法开挖，凿岩台车钻孔，循环进尺拟为3.0m。光面爆破参数见下表：光面爆破参数表爆破技术围岩类别炮眼直径（mm）周边孔间距E（cm）周边孔抵抗线W（cm）线装药密度(g/m)装药直径（mm）光面爆破中硬岩4050556560803004002025软岩4050405550653004002025周边炮眼装药结构周边炮眼采用间隔装药结构，42孔径，小直径药卷间隔装药，具体装药结构示意图见下图。周边眼装药结构示意图光面爆破炮眼起爆顺序：掏槽眼辅助眼掘进眼周边眼底炮眼光面爆破技术措施：提高测量放样精度，确保周边眼的定位误差在3cm以内；周边眼钻孔精度的控制：周边眼钻孔误差在2c61、m以内；钻孔外插角控制在2以内，控制每循环爆破进尺，确保眼底和孔口之间最大偏距不超过20cm；根据围岩岩性，通过爆破试验，选择确定光面爆破参数，确保光面爆破达预期效果。2.2.2.3装碴运输在爆破后、出碴前，对掌子面进行素喷砼封闭，提高围岩的自稳性能。采用无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，自卸车运输直接卸至选定弃碴场或用于路基填筑施工，台阶法开挖时，上台阶石碴采用人工配合反铲挖掘机扒碴到下台阶进行装运。出碴结束后，用反铲挖掘机挖除掌子面处底碴，以提供爆破施工的底部施工作面。如下图所示。为了避免洪水对弃碴场产生泥石流隐患以及有效地排泄上方汇水，按设计设置碴场周边的排水设施及挡护设施，确保弃碴的稳定62、。2.2.2.4超前支护与加固本隧道洞口级围岩设计采用108超前大管棚注浆支护；洞身级围岩打设50超前小导管注浆进行超前支护；级围岩打设25超前砂浆锚杆进行超前支护。超前大管棚施工施工机具及施工参数a施工机具：管棚钻机，注浆泵，灰浆拌合机，钻头，钢管联接套等。b管棚设计参数:钢管：外径108mm，壁厚6mm。管壁四周钻注浆孔，尾部不设，管棚长30m。管距：环向间距40cm；外插角：1.0。浆液：水泥-水玻璃双液浆；水泥浆水灰比1：1，水泥浆与水玻璃体积比1：0.5；水玻璃波美度35，模数2.4。固定端：C25钢架砼套拱，长、厚按设计，内设I18工字钢和127导向管。施工方法设钢架砼套拱：在需进63、行超前大管棚施工的端部设定位钢架砼套拱，在钢架背上焊接控制钻孔方位的127导向钢管。导向管的安设必须准确牢固，使导向管轴线与管棚设计轴线吻合，以确保大管棚的施作符合设计要求。钻孔：搭设作业台架，用钻机穿过导向管钻深孔，钻杆用连接套接长，直至钻至比设计孔深长0.5米。顶管作业：采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。接管：钢管孔外剩余30-40厘米时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。注浆：按配合比拌制浆液，管路联连检查正确，注浆使管内浆液充填密实。注浆采用后退式注浆工艺，64、以保证注浆效果，注浆压力0.51.5MPa。超前小导管施工施工准备：调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型，经过试验确定注浆半径、注浆压力、间距及浆液配比，加工小导管，准备及检修施工设备，工作面测量、放线、定孔位。小导管加工制作：小导管长4.5m，采用505mm无缝钢管加工而成，前端加工成锥形，中间钻注浆孔，梅花形布置，尾部不钻孔防止漏浆。施工参数：小导管沿拱部轮廓布置，环向间距35cm，纵向间距3.0m，采用单排注浆支护。外插角与搭接长度：外插角1015，搭接长度不小于1.0m。注浆压力为0.51.0Mpa。注浆浆液采用水泥-水玻璃双液浆，水泥浆水灰比1：1，水泥浆与水玻璃体积比165、：0.5。小导管安装及注浆：小导管安装：采用钻孔台车或人工手持风枪钻孔，并将小导管打入孔内，如地层松软也可用游锤将导管直接打入。注浆：首先将掌子面用喷射砼封闭，以防漏浆，并对小导管内的积物用高压风进行清理。注浆顺序由下而上，注浆可以单管也可以多管并联注浆。注浆完后，立即堵塞孔口，防止浆液外流。超前锚杆施工采用钻孔台车或风枪钻孔并将锚杆顶入，锚杆外插角1015，长度、环纵向间距按设计要求。浆液采用早强砂浆，采用注浆泵压送入孔。尾部设止浆塞、排气环排出孔内空气。其施工控制参照超前小导管注浆施工。2.2.2.5初期支护隧道的初期支护形式主要为喷锚挂网支护，、级围岩段分别加设工字钢架或格栅钢架进行支撑66、。初期支护施工方法喷锚作业紧跟开挖工作面进行。先将围岩面初喷砼4cm厚，布置锚杆孔位，而后钻孔，安装锚杆，钢筋网在洞外事先焊接绑扎成片，运至洞内铺设，固定在锚杆尾部。锚杆、钢筋网、钢架安装后再进行复喷砼至设计厚度。锚杆施工中空注浆锚杆锚杆杆体采用RD25N型中空注浆锚杆；注浆浆液采用水泥浆，注浆压力0.51.0Mpa。a.钻孔：采用手持凿岩机钻孔，将凿岩机对准孔位，直接钻孔。b.安装锚杆：钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅，锚杆外露长度满足设置垫板、钢筋网要求。c.注浆：将止浆塞通过锚杆打入孔口30厘米左右，连接锚杆、注浆管、注浆泵，注浆，直至浆液从孔口周围溢出后，停止注浆，注浆完成67、，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。药卷锚杆a.钻孔：钻孔方法同中空注浆锚杆。b.清孔：先用高压风清除孔内钻孔残碴，再用高压水冲洗干净。c.药卷配制：采用硫铝酸盐早强水泥及砂并掺有含46%锂盐的TS型早强剂和含0.5%亚硝酸钠的防锈剂做成药卷。d.安装药卷、插入杆体：药卷随泡水随用，泡水时间一般为12min。利用凿岩机顶送杆体并将药卷捣碎。胀壳可预应力中空注浆锚杆采用EX25N胀壳可预应力中空注浆锚杆；注浆浆液采用水泥浆，水灰比施工时通过实验确定，注浆压力一般大于1Mpa。a.钻孔：采用凿岩机对准孔位，直接钻孔。b.安装锚杆：在吹净钻孔道后，将安装涨壳锚头的锚杆插入孔道，一端安上安装工具，68、工厂配合提供的钎尾，并接上凿岩机，开动凿岩机，通过其冲转力使涨壳锚头在孔道底部充分涨开（一般以凿岩机无法转动为止即可）。c.预应力及注浆：卸去凿岩机或钎尾，安装垫板，螺母及注浆管。施加预应力，预应力采用用机械扭力扳手施加并锁定荷载。预应力完成后连接注浆泵，进行注浆，注浆方法同普通中空注浆锚杆。钢架安设钢架加工：按照设计尺寸在平整的场地上放出11大样，把整榀钢架分成单元加工，并焊好连接法兰。使用前将各单元编号预拼，无扭曲、错台、变形等缺陷，方可使用。钢架架立：首先要测量准确，架立后复核，钢架尽可能与围岩贴靠紧密，两侧底脚使用垫块支垫牢固。如基底松软则安装时设置垫板，必要时用砼加固基底。锁脚：每单69、元接头处施作锁脚锚杆，通过钢架与锚杆的焊接，将钢架锁定到围岩上。连接：法兰之间对正，用螺栓连接牢固，钢架与锚杆焊牢，钢架与钢架之间采用纵向连接钢筋焊接连成整体。钢筋网安设钢筋网在锚杆施作后安设，预先按设计加工钢筋网片，施作时，将钢筋网随支护岩面的起伏铺设，与被支护岩面间隙约3cm，并与锚杆外端头焊接在一起。钢筋网连接处用细铁丝绑扎或点焊，钢筋网之间的搭接长度不小于20cm。喷射砼施工初期支护喷射混凝土施工采用湿喷工艺作业。具体作业程序见下图：水泥 减水剂 成品砼运输搅拌机转子活塞凸轮喂料机构速凝剂计量掺加系统水 喷射管 压砂 缩 空 速凝剂管骨料（5-15mm） 外掺剂 气 速凝剂 喷嘴湿喷砼70、作业程序图其施工要点为：砼制备：砼采用搅拌机拌和，入机时砼坍落度控制在815cm间，砼拌制时应注意运输过程中的坍落度损失。成品砼采用砼搅拌运输车运至湿喷机转子活塞凸轮喂料机构，速凝剂在湿喷机专用入口加入，由计量泵将速凝剂通过胶管压入喷咀，依靠喷射管中压缩空气将速凝剂雾化与物料充分混合后喷出。系统风压应保证不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min。喷射前，应先清洗干净岩面，保证良好接触。喷头距岩面距离0.8m1.2m，喷头垂直受喷面。喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。喷砼施工时，小凹坑要喷圆顺，小洞穴采用锚杆吊模模喷封71、堵平顺岩面。当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，在保证初喷后，按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷砼。正常情况采用湿喷工艺，混凝土的回弹量：边墙不大于7%，拱部不大于10%。喷射混凝土在终凝2小时后开始洒水养护，养护时间不少于7昼夜。2.2.2.6防排水施工防水层施工隧道喷砼与模筑砼之间设EVA单面自粘式防水板，铺设防水板前在喷射砼表面铺设缓冲层无纺土工布，而后铺设防水板。隧道防水板拟采用无射钉铺设法施工。防水板的焊接：把原材料试验合格的防水板按幅平铺在平整场地上，每幅搭接不小于10cm，采用电热压焊机进行热融焊接。防水层铺设方72、法如下：铺设防水层在防水层铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，用万能杆件拼装。基面检查：利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除，并用砂浆抹成圆曲面。土工布衬层铺设及凹槽垫片设置：通过射钉使土工布衬层和土工布固定条带及凹槽垫片牢靠固定在喷射砼上。防水板铺设：将防水板吊运到作业平台上，采用电热压焊器从上到下对称地将防水板焊接到固定垫圈上。防水层铺设工艺详见下图：铺设质量检查：防水层施工完成后，对施工质量进行检查，自检合格经监理工程师检验认可后，方可进行下道工序的施工。若检查出质量问题应进行补焊，使之达到验收标准。止水条（带）施工沉降缝、施工缝是防水的薄弱环节，施工时必须保证止水73、条（带）的安装质量，安装不偏不倒，准确定位，不扎孔，良好搭接。环向、纵向排水管的施工环向、纵向排水管在衬砌前做好，并加以保护，在衬砌前严格检查，确保排水管前后连接并排水通畅，并在设计位置与横向排水管连通，以确保衬砌背后的水能通过横向排水管排到隧道底中心排水沟内。2.2.2.7仰拱、填充施工为尽早形成施工支护封闭环，、级围岩段仰拱及填充超前于拱墙衬砌，紧跟开挖面施作。仰拱砼施工采取防干扰作业平台施工，使洞内出碴运输和仰拱施工互不影响。施工方法如下：清底：在仰拱施工前，先清理基底，个别凸起部位人工凿除。仰拱平台就位：基底清理完毕后，铺设两侧轨道，用装载机将平台缓缓拖至预定位置，上紧卡轨器，放下前后74、坡道，使平台在轨道上停放稳定。立模及砼施工：平台就位后，清除平台下落碴，然后立模，进行砼浇筑。砼采用砼运输罐车运至洞内，用砼输送泵送至模板内，用震动棒摊平，振捣密实。砼养护及平台拖移：砼浇注完成后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车的强度后，拖移平台进入下一循环的施工。2.2.2.8二次衬砌施工二次衬砌拟采用L=12米的定制液压钢模衬砌台车一次性浇筑。衬砌台车采用轨道行走。混凝土采用洞外拌和站集中拌和，电子配料机配料，由罐车送至洞内，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动棒振捣。施工方法如下：钢筋加工衬砌钢筋在洞外加工成型，运输到洞内绑扎。钢筋的调直采用冷拉方式，钢筋在加工过程中不得擦伤，保75、证其抗拉强度不低于设计要求。衬砌施工控制严格控制原材料的质量，选择合适的配比，并做好施工记录；衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动；按衬砌断面尺寸加工堵头模板，封堵端部混凝土，并安装好橡胶止水条带；安装模板时必须进行测量控制，保证模板缝成直线；灌筑砼两侧对称同时进行，注意控制两侧泵送砼的均匀性，两侧灌筑砼面高差不得超过50cm，拱部预留压浆孔；每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的砼凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好；砼连续一次灌筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌筑面振捣整平，停工2小时以上，要待24小时后才能接灌；76、拱部封顶时，必须从由低处向高处灌注并填满捣实。下一循环灌注前应对上循环拱顶空隙进行补灌；养护采用洒水养生。在拱部混凝土达到设计强度的75以上进行拆模，拆模时保护好混凝土角隅及表面；拆模后应对衬砌台车进行检查、维修、保养，确保无损、无变形后方可转入下一循环使用。.9隧道横洞施工车行、人行横洞的施工由主开挖面施工情况确定，当主开挖面超过横洞20m左右时，可安排进行开挖施工，开挖方法参照正洞。横洞衬砌根据正洞衬砌情况合理组织，采用可调试组合钢模立模，泵送砼入模，人工脱模养生。2.2.2.10沟槽施工隧道内边沟、电缆槽的施工在二次衬砌后进行。电缆槽槽身采用现浇施工，模板采用组合钢模板，立模由测量人员严77、格控制尺寸、标高，确保位置准确，盖板在洞外预制，运至洞内安装。两侧路缘开口式边沟，采用在洞外分节预制，在电缆槽现浇完成后运到洞内安装。2.2.2.11隧道路面施工素砼路面基层及整平层施工在混凝土基层（或整平层）施工前，先进行隧道基底面的处理，清除杂物、不适应材料，每10米设一标高控制点，确保处理后的基底标高不高于设计。基底处理完成后进行测量复核，经验收合格后，将基层（或整平层）的位置和标高用钢钎标示、进行模板架立，施工时可用水沟边墙作模板，用红线在水沟壁上标示标高位置。运至洞内的混凝土，采用人工配合摊铺平整，用振捣器振捣。水泥砼路面施工隧道内混凝土路面的施工采用两边换幅施工，施工长度控制在5078、100m。施工前测设砼路面标高，边侧用红线在隧洞壁标示，中间按测设的标高点立模，模板采用槽钢，每节长度与砼板长度一致，模板加固采用基层钻眼打钢纤加固。路面砼浇筑时采用滑槽溜放，人工摊铺，大面采用平板振动器振捣，边、角处采用插入式振动棒振捣。作面先采用振动行夯将砼表面振动拖平，然后采用揉浆钢滚筒来回滚动揉浆，确保砼表面形成一层均匀约35mm厚的浮浆，最后采用木抹抹两遍，铁抹抹一遍，确保最后成型的砼路面表面平整、无砂眼、无抹痕、标高准确。每段路面施工完后及时用麻袋片覆盖，洒水养护，养生期间禁止任何车辆通行。待砼达到一定强度后，使用砼切割机施工缩缝和两侧排水沟与路面的切缝，然后在两侧路面与排水沟的接79、缝填塞填缝料。砼路面强度达到设计后，采用刻槽机对砼表面进行刻槽处理。施工过程中，及时按设计要求预埋纵、横向缩缝、胀缝拉杆和填缝板，拉杆在洞外加工成型后运至洞内安装。路面砼施工时，施工缝应设在胀缝或缩缝处，若因特殊原因施工中断时，应将已浇筑完的混凝土做成45倾角，下一次混凝土施工时，应将连接面凿毛。.12预埋件及预留洞的敷设隧道内配电、监控、消防、设备等洞室爆破开挖后采用木模进行施工，灌注砼前要安置牢固，防止位移变形。隧道风机预埋件、配线预埋管等预埋配件均按设计要求进行采购或在洞外加工制作，随隧道内衬砌施工时进行预埋，严格按照设计图纸进行预埋、安装，保证位置准确，符合设计及规范要求。配线预埋管、80、穿线管埋设时，管内预设穿线用5铁丝，两端加堵头，以防止砼灌入管内。.13隧道内部装饰施工隧道内衬砌按设计喷涂专用防火涂料饰面。施工时，利用防水层铺设台架对衬砌拱部表面进行清理，除尘、去污，并对错台进行修补，采用水泥细砂浆进行找平，然后喷涂隧道专用防火涂料。涂料用搅拌器拌和均匀，采用机械分两层进行喷涂，保证喷刷均匀，不出现斑杂色。2.2.2.14施工通风和降尘施工通风拟在各隧道掘进端洞口处各安设轴流式通风机进行通风，均采用管道压入式通风方案，通风机的功率型号通过计算选择确定。施工时开挖在50m以内采用自然通风，50m以后采用机械通风。施工时为了保证压入洞内的空气新鲜，防止洞内排出的污浊空气被再次81、压入洞内，风机安装在距洞口外30m处，通风管直径为1.3m，采用PVC增强纤维纶布材料柔性优质风管。风管安装在隧道拱部，风管末端距工作面的距离为2030m。通风机通风管新鲜空气污浊空气隧洞通风示意图降尘隧洞内粉尘主要来源有钻孔爆破产生的岩屑、粉尘；喷锚产生的粉尘；装碴、扒碴时掀起的粉尘；车辆尾气排放出固体颗粒，针对产生的粉尘的来源，主要采用以下降尘措施，详见下表：降尘措施表序号降尘措施说 明1湿式凿岩钻眼作业必须在钻眼时先送水后送风。2水封爆破以水袋代替炮泥，利用爆炸将水袋击散成水雾，起到降尘目的。3水幕降尘使用W型水幕降尘器进行水幕降尘，水幕降尘既可遏制粉尘扩散，同时又可以水化部分有毒气体，82、降低掌子面温度，减轻通风压力。4佩带防尘面罩用于施工人员的自身防护5使用吸集器用于施工粉尘集中地段2.2.2.15施工排水上坡作业时，施工排水拟利用设计坡度挖排水沟进行自然排水。隧道渗水及施工废水可直接顺坡从隧道两侧的排水沟排出，在下坡点设一集水坑，积水自然流入坑中，然后用潜水泵抽至洞外。下坡作业时，施工排水采用机械分级接力式排水方式。在开挖掌子面处挖集水坑，安装潜水泵，并随掌子面一同前移，同时隧道内每隔50m100m设一个集水坑，均安装潜水泵，潜水泵大小根据出水量决定。掌子面渗水和生产废水排至就近的集水坑，然后再通过多级泵接力抽排方式排出洞外，排水管采用200钢管。隧道洞口设沉淀池，洞内水排83、入沉淀池经处理符合排放标准时排出或供工程使用，防止污染周围环境和河道。富水地段施工时在隧道内配置足够数量的排水设备以备隧洞内出水量较大或突发性涌水时施工排水需要。2.2.3隧道施工技术措施2.2.3.1隧道不良地质段施工措施软弱围岩段施工措施强风化带、破碎带、节理裂隙密集带等软弱围岩段成洞条件差，易坍塌，施工时严格按新奥法原则进行施工，拟采取如下技术措施，确保施工顺利通过和工程质量。加强超前地质预报。根据地质预报成果，提前制定实施技术方案。超前支护措施。围岩软弱、松散、破碎的地段，在开挖断面前，进行超前支护，视地质情况打设超前锚杆或超前小导管注浆，必要的情况下打设超前大管棚固结注浆加固地层。减84、小一次开挖断面措施。软弱围岩地段隧洞开挖采取单侧壁导坑法、台阶法或三导洞法施工方案，减小一次性开挖断面，增强围岩的自稳能力。短进尺措施。每次开挖爆破进尺控制在1米以内。初期支护紧跟措施。每开挖一循环，立即进行初期支护，待初期支护达到要求强度后，再开挖下一循环。钢拱架初期支护措施。预先制作一部分钢拱架，在地质条件需求的情况下，加设钢拱架与锚杆、挂网、喷砼共同组成初期支护。二衬跳段紧跟，及时完善软弱围岩段的二期支护。富水地段的施工措施富水地段施工采用TSP-203超前地质探测仪、超前钻孔进行围岩水文情况的预报，根据预报资料制定地下水密集段的施工技术方案。隧洞内止水以堵为主，堵排结合，富水地段施工保85、证洞内排水系统通畅，并配置足够数量的排水设备以备出水量较大或突发性涌水时施工排水需要。超前预注浆堵水措施：a帷幕注浆：当超前钻孔出水量较大时，依据不同的水量和出水深度，拟打设小管棚或大管棚，注浆固结围岩，在隧洞周边形成止水帷幕，封堵地下水，在帷幕的保护下进行开挖与初期支护的施工。b局部超前预注浆堵水：当超前探水孔中总出水量不大但个别探水孔出水量较大时，采用局部超前预注浆措施，在出水通道范围内进行注浆，封堵地下水。c全断面超前预注浆：当超前综合预报掌子面前方涌水量较大，且水压较高时，采取全断面超前预注浆堵水，注浆范围为隧道平均开挖半径的两倍，高压富水岩层破碎地段采用前进式注浆。d短进尺、支护紧跟86、初期支护加强等措施参见“软弱围岩段施工措施”。2.2.3.2超前地质预报措施采用地质调查、TSP-203超前地质预报、超前钻孔探测等综合手段，预测不良地质位置、性质、规模和对施工的影响程度。掌握第一手资料，保证施工顺利进行。地质预报内容可能出现塌方、滑动影响预报；隧洞穿越不稳定岩层及较大断层预报；出现涌水地段预报；浅埋段下沉裂缝对隧洞稳定影响预报。地质预报方法施工阶段地质调查隧洞施工中，根据已开挖地段的地质调查，可推测前方的地质条件。地质调查的主要内容为：岩性、地质时代、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插情况；断层及破碎带的形态、产状、宽度及充填物特征；主要节理裂隙的形态、产状、规模；地下水出水点87、，地下水出露情况及水量大小；不稳块体的位置、形态、范围、坍塌掉块部位和地段范围；围岩的工程地质分段、岩体结构类型、岩体完整性，围岩类别等。TSP-203地质超前预报系统TSP-203地质超前预报系统是由瑞士来卡公司与安百格测量技术公司能力合作开发的最先进的隧道及地下工程探测设备和探测技术，它具有测距离远、分辨率高的优点。探测距离250300m（硬岩300m，软岩250m），最高分辩率1.0m。超前钻孔探测根据地质调查和TSP-203长距离超前地质预报结果，对富水、软弱破碎围岩段，坚持超前地质钻孔。在挤压性大变形地质地段，坚持地质钻孔并取芯。用地质钻机，在开挖面钻14个孔（每次探孔深15m，开挖88、12m，保留3m，再开始下一次钻孔，一般地质地段超前地质钻孔1个，涌水地段34个）。探孔的主要目的是探明地下水及水压情况，在钻孔的同时，记录钻孔速度、岩碴岩粉特征、含泥量、出水部位、钻杆是否突进（及深度）等情况，综合判断前方的工程地质和水文地质情况。在挤压性大变形地质地段，进行部分超前地质钻孔取芯，认真分析试验岩样的物理力学性质，预测软岩的膨胀性和洞室大变形的特征制定整治方案。地质信息收集与处理地质预报由专门的地质专业工程师负责，设专职地质组，其它施工、质检人员给予配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核，并将预报结果报设计、监理单位。为变更设计、优化施工方案提89、供依据。不断总结经验，对已暴露的实际地质情况与前报内容相比较，评估预报的准确性，为以后地质超前预报工作积累经验。2.2.3.3隧道施工期监控量测措施量测的目的通过对围岩平衡动态的观测监视，来判断支护构件的效果及施工方法的妥否，并把该过程科学地反馈到施工中，以修建安全、经济的隧道。量测人员的组织根据隧道监控量测工作的需要，组成一支由四人组成的监控量测小组，专门负责监控量测工作，并配备包括微机在内的所有监控量测必备仪器设备。量测项目方法，量测仪器、测点布置、量测频率量测项目根据需要主要选择必测项目，所采用的仪器，量测频率见下表：量测项目及频率表序号量测项目仪器布置量测间隔时间1-15d16d1个月90、13个月3个月以后1地质及支护状态观察人工观察、地质罗盘等全长度，开挖后及初期支护后每次爆破和支护作业后随时观察2周边收敛位移量测各种收敛计或测杆每1050m一个断面，每断面23对测点12次天1次2天12次周13次月3拱顶下沉量测水平仪、水准尺或测杆每1050m一个断面，每断面210对测点12次天1次2天12次周13次月4地质超前预报地质超前预报仪TSP-203或地质超前钻孔间隔100150m一个断面5锚杆拉拔力各种测力锚杆每代表地段2-10个断面，每断面2-5个测点12次/天1次2天12次/周13次月6地表沉降精密水平仪、水准尺洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范围内布设必要数量测点开挖91、面距量测断面前后2B时，12次/天；开挖面距量测断面前后5B时，1次/周。监控量测资料的整理和反馈应及时根据量测数据绘制净空水平收敛、拱顶下沉时态曲线及净空水平收敛、拱顶下沉与距开挖工作面距离的关系图。对初期的时态曲线应进行回归分析，选择与实际数据拟合好的函数进行回归，预测可能出现的最大拱顶下沉及净空水平收敛值。根据量测结果按下表变形管理等级指导施工。变形管理等级管理等级管理位移施工状态U0（2Un/3）应采取特殊措施注：U0实际变形值，Un允许变形值。2.3桥梁工程施工方案、方法及措施本标段桥梁设置及其结构形式见下表所示：桥梁一览表序号中心桩号桥梁名称孔数及跨径下部结构上部结构1K61+5492、6吉布汰沟大桥1630柱式墩、桩基础肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁2K63+040.5前进村大桥525柱式墩、柱式台肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁3K63+367.5民政大桥525柱式墩、柱式台肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁4K63+858.5吉星大桥725柱式墩、柱式台肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁5K64+247.5交通大桥525柱式墩、柱式台肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁6K64+653孔家沟大桥625柱式墩、柱式台肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁7K65+302.5电力中桥325柱式墩、柱式台肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁8K66+93、109.5红旗大桥1125柱式墩、柱式台肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续小箱梁9K66+577.5回民小学大桥525柱式墩、桩基础柱式台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁10右线YK66+889.5清真寺大桥525柱式墩、桩基础柱式台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁左线ZK66+896.542511右线YK67+295.5果园大桥525柱式墩、柱式台肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续T梁左线ZK67+288.552512右线YK69+534伊逊河大桥1530柱式墩、柱式台肋板台、桩基础预应力砼先简支后连续小箱梁左线ZK69+527.715302.3.1桥梁工程施工方案基础工程钻孔桩基础：根据地94、质情况，本标段桥梁桩基均入岩，拟采用CZ-22或CZ-30型冲击钻钻孔；部分水中桩基主要利用枯水季施工，水位较浅，拟采用水中筑岛围堰的施工方法；成孔时，孔口埋设钢护筒，泥浆护壁；钢筋笼采用钢筋加工厂分节加工成型，现场接长后吊车下笼；砼采取在拌和站内集中拌制，砼搅拌运输车运输，导管法进行水下砼灌注。承台（桩顶系梁）：采用人工配合机械开挖基坑，钻孔桩桩头采用风动机械凿除，预留设计嵌入承台部分的长度，承台砼施工前对桩基进行无损检测。采用组合钢模板，内拉式钢拉杆与外撑共同固定模板，现场干法浇注承台（系梁）混凝土。墩台身本标段桥梁最大墩高约28.2m，对于墩高10米以下的墩柱，一次立模浇注成型，对于较高95、墩柱，采用碗扣式脚手架搭设作业井架分层立模浇注。柱式墩模板采用二半圆整体对扣式钢模板，螺栓联结，每3米一节，四周斜缆加固，环向双排脚手架（碗扣式）提供施工平台；高度小的墩柱（8m）盖梁采用满布脚支架支撑，大块定型钢模板就地现浇施工；高墩盖梁（及墩身系梁）的施工，支架采取柱顶留孔，万能杆件支架悬吊法施工；桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。砼均在砼拌和站内集中拌制，砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模。墩台身施工需在基础砼强度达到设计强度70%、盖梁施工在墩柱强度达到80%后进行。预应力砼小箱梁所有小箱梁均在桥梁预制厂内集中预制，预制厂内设后张箱梁预制台座。箱梁外模采用定型钢96、模板，分节制作，螺栓拉杆连接，内模采用拆装式钢模板。箱梁砼分底板、腹板及顶板二次浇注，即先浇注底板砼，而后迅速吊装好内模，绑扎顶板钢筋，在底板砼初凝前浇注腹板砼、顶板砼。当梁体砼强度达到设计强度的100并达到规定的养护日期后进行预应力张拉，采用两端两台千斤顶同时对称张拉，张拉后及时进行压浆。钢筋均在加工场内集中下料，在预制台座上绑扎成型，砼由附近拌合站拌制，模板安装拆除、砼灌筑及移梁均采用龙门吊进行。梁体养护采取100全年蒸汽养生。成品箱梁拟采用郑州产DF40/100型架桥机进行架设。待一联箱梁架设完成后，绑扎、焊接现浇段钢筋，设置顶板负弯矩预应力钢束，浇筑连续段、中横梁湿接缝混凝土，进行养生97、，砼强度达到设计强度的100后，张拉负弯矩预应力筋，之后浇筑梁间接缝混凝土，完成连续体系转换，然后进行桥面砼铺装及桥面系施工。预应力砼T梁T梁亦在桥梁预制厂内集中预制。预制厂内设T梁预制台座，T梁模板采用定型钢模板，分节制作，螺栓连接。T梁砼一次浇注完成，当梁体混凝土强度达到设计强度并达到规定的养护日期后进行预应力张拉，采用两端两台千斤顶同时对称张拉，张拉后及时进行压浆。预制T梁钢筋的下料、绑扎，模板安装、拆除，预应力张拉及运梁架设的方法均同预制箱梁。待一联T梁架设完成后，浇筑横桥向横隔板接头、翼板纵向湿接缝；然后连接墩顶连续段负弯矩预应力筋的波纹管并穿束，浇筑墩顶连续段湿接头混凝土，进行养生98、，砼强度达到设计强度的100后，进行负弯矩区预应力筋的张拉和孔道压浆；最后拆除一联内的临时支座，完成体系转换工作。2.3.2桥梁工程施工方法钻孔桩基础根据地质情况，拟采用CZ-22、CZ-30型冲击钻钻孔，钢护筒与泥浆护壁的方法施工。主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。场地平整施工前根据现场、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行场地布置。场地为旱地时，对场地进行硬化平整，清除杂物，施工放样，埋设护筒，按设计定出孔位，铺设钻机轨道；场地为浅水时，采用筑岛方案，改水中钻孔为旱地钻孔。护筒加工及安装护筒采用3mm的钢板卷制加工，99、护筒内径较桩径大1020cm。护筒的埋设先在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，人工开挖至确定标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。泥浆的制备采取在墩位旁边设沉淀池、泥浆池及到各孔位的泥浆槽，选择质量合格的粘土或膨润土悬浮泥浆用水浸泡，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时钻孔泥浆应始终高出孔外水位1.0-1.5米。钻孔采用冲击钻钻孔；开孔前在护筒内多放一些粘土，并加适量粒径15cm的片石，用小冲程冲砸。钻进0.51m时，再回填粘土或注泥浆，继续以低冲程钻孔，如此反复二、三次。待钻至护筒下34100、m后，方可进行正常冲击，根据碴样判别土层地质，强风化岩石层采用中等冲程，坚硬岩石层采用高冲程。成孔采用泥浆护壁，根据地层变化调整泥浆比重，保证钻进中孔壁的稳定。钻进过程中，始终保持孔内水头高度，不同的地质采取不同的冲程，要勤抽碴，对孔位、孔深、孔径及倾斜度等指标进行检查并及时调整。钻碴用掏碴筒清出孔外，冲击一定时间后，提出冲击钻头，换上掏碴筒，掏取钻碴。掏碴后及时向孔内添加泥浆，以维护水头高度。清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔，采用抽碴法清孔，抽碴到用手摸泥浆无23mm大的颗粒且其比重在规定指标内时为止。清孔时，及时向孔内注浆。灌注混凝土前用吸泥法进行二次清孔，沉碴厚度满足设计101、要求。钢筋笼的制作与安装钢筋笼均在钢筋加工场内加工成形。吊装采用吊车完成，分节制作时，采取井口焊接。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置准确，确保灌注砼时不挂住导管。水下砼的灌注水下砼的灌注采用砼罐车配合导管进行。导管用250mm钢导管，法兰联接，使用前进行水密、承压及接头抗拉强度试验。导管分段拼接，吊车吊入孔内拼成整体。砼灌注过程中，随时检查孔内砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在26m内。砼灌注连续不得中断，砼灌注终结时，桩顶要高出设计0.51.0m，以保证桩头质量。桩基检测在墩台施工102、前，采用无破损检测和钻芯取样检验方法对成桩的质量进行检测和评价。承台（桩顶系梁）基坑以机械开挖为主、人工配合。开挖时根据现场的实际地质条件控制开挖坡度或采取必要的支护措施，保证坑壁稳定。开挖后有水的基坑，在底部四周设置排水沟，潜水泵向外抽水，保证承台底面处于无水施工状态。桩头采用风动机械凿除，预留嵌入承台部分的长度。桩头清理完毕，对桩基进行无损检测，检测合格后，对基坑底面进行平整，及时绑扎钢筋、安装模板、迅速组织承台（桩顶系梁）砼浇筑。模板采用组合钢模进行拼装，垂直方向设置对拉螺栓，钢管支撑牢固。钢筋在钢筋加工场内集中加工，运至施工现场进行绑扎。砼采用拌和站拌制，罐车运输，吊车布料，分层浇筑，103、同时保证下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝。浇注完成后，采用土工布和养生薄膜覆盖保湿养生，达设计要求的强度后，尽快进行基坑回填。2.3.2.3墩台身及盖梁（墩身系梁）墩台身施工待基础砼强度达到设计强度70后进行；盖梁（及墩身系梁）施工在墩柱强度达到设计的80%后进行。模板、支架基础砼施工时予埋墩柱钢筋，接柱时采用帮条焊或搭接焊，同一截面内接头数量小于50%。对于墩高10m以下的墩柱，一次立模浇注成型，对于较高墩柱，采用碗扣式脚手架搭设作业井架分层立模浇注。柱式墩模板采用两块半圆形对扣整体钢模板，模板间螺栓连接，每3米一节。低墩模板采用吊车拼装，墩高15m以上的墩柱模板采用塔吊拼装。板缝间104、夹橡胶条，模板下部采用基础内预埋的角钢固定，上部采用风缆加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员通过爬梯上下作业。高度小的墩柱（8m）盖梁采用满樘脚手架支撑（见下图）。 满樘脚手架支撑施工盖梁支架图较高墩柱盖梁（及墩身系梁）的施工，支架采取柱顶留孔，万能杆件支架悬吊法施工，按照盖梁的设计标高，在墩柱沿纵向予留圆孔，盖梁施工时，将承力钢辊穿入孔中，两端放置承力装置，承力装置上放千斤顶，顶部放承力钢板，上置万能杆件，万能杆件上分布方木，铺设盖梁底模，用千斤顶调整高度至设计标高，详见下图。盖梁（及墩身系梁）模板采用定型钢模，分节制作，现场拼装。模板采用105、栓接，整体用横带、竖带、拉杆加以固定。支架安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。钢筋墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接；盖梁钢筋在底模上绑扎成形。砼浇注砼罐车运输，砼输送泵灌注，砼分层浇筑，插入式振捣器振捣。灌注时将输送管道前端伸入到墩柱模板内，确保砼的自然下落高度不大于2米。墩台及盖梁拆模后，用土工布和养生薄膜双层裹覆，不间断滴灌保湿养生。2.3.2.4预应力砼先简支后连续小箱梁台座设置预制厂场地进行清理平整硬化，设置后张箱梁钢筋砼预制台座。台座106、两端支点基础部位采用浆砌片石加强，并按设计要求设置预拱度，其上铺10mm钢板作为底模，底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接，以防止钢板变形。钢筋（钢绞线）钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。钢筋绑扎时先绑扎底、腹板钢筋，待浇注完底、腹板砼后，再绑扎顶板。顶板钢筋绑扎前，要对顶板底模、腹板伸入顶板部分的钢筋、施工缝进行清理和凿毛工作。钢绞线采用机械下料，穿束机穿束。预应力制孔波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢抽拔管。模板制作与安装底模采用钢模板。外模采用定型钢模板，在标准107、加工厂制作，模板分段制作成整体，螺栓拉杆连接，采用拉杆及钢管进行加固。外模的安装与拆卸工作由龙门吊完成，内模采用拆装式钢模板，立模时先设立侧外模和端模，在浇注底板砼后，用龙门吊迅速吊装分节段拼装成型的内模。浇注腹板砼后，再设立顶板侧模、端头模。砼的灌注和养护箱梁砼分底板、腹板及顶板二次灌注，即先灌注底板砼，而后迅速吊装好内模，在底板砼初凝前浇注腹板砼。然后清理砼接茬凿毛，绑扎顶板钢筋和安装负弯矩预应力波纹管，设立顶板侧模、端头模，灌注顶板砼。砼采用连续分层浇筑的方法进行。浇筑方向从梁的两端向中间进行，在梁中部合拢，或从梁的中间分两个作业面向两端分层浇筑。浇筑上下层砼的时间间隔不得超过砼的初凝时108、间。砼振动时，底板和顶板砼采用平板式振捣器和插入式振捣器配合振捣，腹板砼采用附着式振捣器为主，插入式振捣器配合。梁体砼养护配备锅炉、框架式移动养生棚等蒸汽养生设备，采用100全年蒸汽养生。预应力张拉待梁体砼强度达到设计强度100%后，且砼龄期不小于7d时，采用YDC240QX千斤顶，ZB4/500型高压油泵张拉。预应力张拉采用两端同步张拉，以应力控制为主，测张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。张拉采用对称分批张拉，待终拉控制应力稳定后锚固。张拉方法：预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10时开始量测，但必须109、加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉顺序：张拉顺序遵循对称分批的原则。张拉程序如下：0初应力con（持荷2min锚固）压浆管道压浆尽可能在预应力钢筋张拉完成立即进行，一般不得超过14天。为保证压浆效果，确保压浆质量，压浆采用真空压浆的技术措施。封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。吊运当箱梁砼达到吊装要求时，吊运至存梁场。箱梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。吊点位置距梁端不大于1.0米。吊运过程中平行匀速移动梁，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。箱梁架设拟采用DF40/140型架桥机进行架设。架设顺序为先外边梁，后中梁，由外到内对称依次进行。外边板不能一次到110、位的，采用滑道在盖梁顶横移梁，边梁横移到位后，用千斤顶将梁抬起，抽出滑道，然后放置在支座上。架桥机架梁施工工艺为：铺设轨道 拼装架桥机 前移落支腿 喂梁 天车吊梁 纵向移梁落梁 横移梁 安装支座 落梁 松绳 结束a运梁预制梁运输采用拖车进行，由预制厂龙门吊将梁吊起，放在拖车上的临时支座上，由拖车将梁运至架桥机下。b组拼架桥机在轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆件。在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片。之后安装滑车组。起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体。经试运转后，吊重物试验。c架桥机对位架桥机自行到位后111、，伸臂到1#墩顶，安装前腿。d架梁作业送梁到架桥机腹中，横梁后退，桁车把梁吊起向前运行，在向前运行时，把梁横移到预架梁位置。架梁顺序从两边向中间对称架设，架完一孔梁，绑扎绞缝部位钢筋，使整孔梁连接成整体后，再进行下一孔梁架设。e拨道架桥机架完一孔梁后，移动架桥机到下一孔位置进行架梁。当桥的一联架完后，将架桥机移到下一联，重复架梁。f拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行。连续施工箱梁安装就位后，按图纸布置、绑扎墩顶部位连续接头段、横梁钢筋，设置顶板负弯矩预应力钢束波纹管并穿束。浇筑连续接头、中横梁及连续段负弯矩束范围内的桥面板混凝土，并进行养生，砼强度达到图纸规定强度后，张拉负弯矩预应力筋，张拉112、工艺同预制张拉工艺。之后浇筑梁间剩余部位桥面板湿接缝混凝土，拆除联内临时支座，完成连续体系转换，之后进行桥面砼铺装及桥面系施工。2.3.2.5预应力砼先简支后连续T梁台座设置场地进行平整硬化，设置T梁钢筋砼预制台座。T梁台座上预留两侧边模的对拉孔，台座顶面预埋L505角铁，用于固定T梁底模。台座的两端3m范围内底部加宽加厚，并多布钢筋，以承受钢绞线张拉梁体起拱后梁体的重量。钢筋（钢绞线）、预应力制孔钢筋（钢绞线）的下料、绑扎，预应力制孔的方法同预制箱梁。模板制作与安装底模采用钢模板，焊接于台座预埋的角铁上；侧模、端模均采用整体定型钢模。施工时，侧模间及侧模与底模之间的缝隙用橡胶条密封。砼的灌注113、和养护T梁砼一次浇注完成，砼采用连续分层浇筑的方法进行，浇筑方向从梁的两端向中间进行，在梁中部合拢，或从梁的中间分两个作业面向两端浇筑。分层厚度不超过30cm，浇筑上下层砼的时间间隔不得超过砼的初凝时间。为防止马蹄部分砼因窝住空气而产生漏洞，采取先浇筑马蹄部分，然后浇筑腹板砼。为避免腹板、翼板交界处因腹板砼沉落而产生纵向裂纹，采取在腹板砼浇筑完成后略停一段时间，使腹板砼充分沉落，然后再浇筑翼板砼，但必须保证在腹板砼初凝之前浇筑翼板砼并及时平整、收浆。梁体养护采用100全年蒸汽养生。预应力张拉、压浆、运梁架设预制T梁后张预应力的张拉、压浆、吊运架设的方法同预制箱梁，此处不在赘述。但由于预应力张拉114、力的不同，张拉千斤顶选用YCW250B型或YDC240QX型。连续施工T梁架设就位后进行先简支后连续体系转换，其施工工艺如下：安装墩顶临时支座安装墩顶永久支座及底模安装梁板绑扎连接横隔板及纵向湿接缝钢筋，现浇横隔板接头及翼板湿接缝安装墩顶连续段预应力束波纹管连接连续段纵向钢筋、绑扎构造钢筋和整体化层钢筋网立侧模浇筑连续段砼及第一次桥面板砼养生至砼达到100%强度张拉墩顶预应力连续束压浆拆除临时支座浇筑剩余桥面铺装砼。2.3.2.6桥面系施工桥面铺装清理表面杂物，并用高压水枪将桥面冲洗干净、晾干，绑扎钢筋网片，严格控制标高浇注桥面铺装砼，作好养护工作，防止砼开裂。防撞墙施工防撞墙采用定型钢模。模115、板加固采用箱梁翼缘板预埋螺栓。防撞墙施工时，先放出护栏底面大样，翼板砼面凿毛清洗，绑扎钢筋及支撑，调整标高及线形。砼浇注时，注意扶护拦架等预埋焊接钢板的位置。砼初凝后，注意覆盖，浇水湿润养护。桥面伸缩缝在预留槽内划出伸缩缝定位线和标高，用吊车将伸缩缝吊入预留凹槽内，使伸缩缝正确对位。此后将锚固钢筋与预留钢筋焊接，使伸缩缝固定。在槽口立模浇筑砼，边纵梁和锚固板的砼要振捣密实。2.3.3桥梁施工技术措施2.3.3.1钻孔桩施工技术措施保证成孔工艺的技术措施孔位必须准确，孔间距误差符合规范、设计要求，孔位确定，应经监理工程师认可。钻机定位后，要求钻机稳固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅直116、线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。开孔时，应轻压慢转，保证桩孔垂直水平面。保证钢筋笼制安质量措施钢筋材料不得露天堆放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈整直处理，整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。主筋间距必须准确，保证对接顺利。主筋接头应互相错开，保证同一截面内接头数目不大于主筋总数的50%。安放钢筋时，应避免碰撞护壁，采用慢起、慢落、逐步下放的方法，不得强行下插。保证浇筑砼质量的技术措施拌制的砼符合高性能砼要求，其坍落度在1822117、cm左右，能保证和易性，不易离析。在灌筑过程中，应随时用测锤测定砼灌筑高度，以控制灌筑质量。测量砼面深度时，每个测定位置的测点要超过3处以上，并取最深值。2.3.3.2墩台身施工技术措施模板要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应资质的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、砼的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保砼颜色一致。加强砼养护，防止产生表面裂118、纹。2.3.3.3预制梁施工技术措施梁体必须保证结构尺寸与美观，模板有足够的刚度，安装、拆卸要省时、省力、缩短工序时间。梁内、外模板均由专业工厂精确加工再经工艺性试验的专用模板。梁体预制浇筑以附着式振动器为主，插入式振捣棒为辅，灌注采用水平分层，斜向分层的方式，分层厚度不超过30cm。预应力张拉采用应力应变双控，以压力表读数为主，钢绞线伸长值为辅。.4高性能混凝土施工技术措施按设计技术要求选择优质的水泥、水、集料、矿物掺和料和高性能减水剂等外加剂进行高性能混凝土的拌制，并加强原材料检验与验收。优化高性能混凝土配合比设计并加强成品拌和物的性能试验检测，保证成品混凝土的内在质量符合设计要求。高性能119、混凝土全部采用拌和站集中拌合，泵送入模工艺，以保证施工要求的坍落度和混凝土不离析、不分层。加强混凝土浇筑过程中的振捣工艺控制，预制梁板全部采用蒸汽养生，工点现浇结构采用土工布和养生薄膜双层裹覆不间断滴灌保湿养生，以保证成品构筑物质量。2.4涵洞工程施工方案、方法本标段设涵洞8道，主要形式为钢筋砼盖板涵和拱涵；通道3道，主要形式为钢筋砼板式通道。涵洞、通道工程尽早安排施工，以为后续工程施工创造条件。2.4.1盖板涵（板式通道）基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，对于易坍塌的基础视具体情况进行支护。基础开挖至设计标高，进行地基应力检测，如基础应力不够时，应按监理工程师的要求处理。在其上放样，绑扎基础钢120、筋，立模板，进行基础砼浇筑。基础砼达到要求强度后，测量放线，绑扎台身钢筋，立台身模板，模板支架采用可调式碗扣式钢管支架，模板采用大块钢模板，螺栓连接，拉杆及斜撑加固，采用插入式振动器振捣砼。当台身养护到设计强度的80%以上后，拆除模板和支架，施工八字墙等附属工程，然后现浇钢筋砼盖板或安装预制盖板。现浇盖板支承采用满堂脚手架，脚手架顶部设可调螺栓，上置方木，在其上铺设钢板制作的模板，在支承架上以不小于盖板砼的重量预压，预压完后，测量复核，调整标高、尺寸，绑扎钢筋、立侧模、浇筑盖板砼，盖板砼一次浇筑成型。预制盖板集中进行预制，盖板强度达到设计强度的80%后方可吊运，堆放时采用两点搁置，钢丝捆绑吊装121、。盖板采用人工配合汽车吊安装，安装完毕后用水泥砂浆填塞盖板与盖板、台背与盖板间的空隙。施作防水层，当砼强度达到设计强度的100%以后，方进行台背回填施工。2.4.2钢筋砼拱涵基槽采用机械配合人工进行开挖，地基按设计进行处理。基础砼立模浇筑，施工根据基础及沉降缝的设置情况分段由低端向高端进行。基础上台身砼立模浇筑，模板采用大块钢模板。拱圈采取搭设支架、立拱盔进行施工，在拱盔上立模，绑扎钢筋，浇筑拱圈砼。砼采用拌和机拌制，插入式振捣器振捣密实。施工切实作好沉降缝及防水层的处理工作。拱圈达到设计强度且台背填土完成后再卸落拱架，以保证涵台能抵抗拱圈产生的水平推力。拱圈施工完成后浇筑砼护拱，进行涵台侧墙122、施工，然后施工洞口锥坡、涵底及洞口铺砌等附属工程。2.5路面工程施工方案、方法本标段路面工程主要为主线收费站部分的水泥砼面板、水泥稳定碎石基层以及改路部分的级配碎石磨耗层、砂砾（碎石）基层等工程内容。施工方案、方法如下：2.5.1基层（磨耗层）施工水泥稳定碎石基层混合料采用厂拌法稳定土拌和站集中拌料（拟自附近商品站或路面标段购买成品），级配碎石磨耗层、砂砾（碎石）基层用料拟自附近石料厂购买符合要求的成品集料；均采用自卸车运输至现场，平地机配合人工摊铺整平，分段半幅（或全幅）一次摊铺碾压成型，振动压路机和静作用压路机相互配合碾压至规定压实度，按设计及规范要求的试验项目及频率进行质量检验。2.5.123、2水泥砼面层施工水泥砼面层施工采用砼拌和站拌和砼，砼搅拌运输车运输，人工进行摊铺，插入式振捣器、平板振捣器振捣、振动梁振动刮平，提浆，真空吸水机吸水，人工配合抹光机抹面，压光。施工时按设计设置纵横缝及拉杆、传力杆。本标段收费站及改路部分的路面工程数量较小或等级不高，其施工严格按照设计和规范要求进行，按常规法施工，具体施工工艺此处不再赘述。3.工期保证体系及保证措施3.1工期目标响应招标文件的要求，本标段拟计划于XXXX年12月16日开工，XXXX年4月15日竣工，总工期28个月。实际开工日期以监理人通知的为准。3.2工期保证体系充分发挥我公司各专业工种配套齐全、机械化施工水平高及现代化科学管理124、的优势，在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本标段的施工任务。工期保证体系见如下“工期保证体系框图”。3.3保证工期的措施3.3.1保证工期的组织措施 按照投标文件确定的人员，组建“精干、高效、权威”的项目经理部，公司授权经理部全权代表本公司组织、管理和实施本项目，经理部有权调动所有人员、物质、资金、机械设备，以满足施工组织的需要。建立从经理部到各施工队的生产调度指挥系统。全面及时反馈影响施工进度的各种问题，加强对工程交叉和施工干扰的指挥与协调，对影响工期的重大关键问题超前研究，制定措施，及时配置或调整125、人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。接到中标通知书后，公司将迅速调集人员、队伍、设备等各种资源到达施工现场，确保本项目按期开工。坚持按照“突出重点，兼顾一般”的原则均衡组织生产，在本投标文件确定的工期目标内全面完成施工任务。3.3.2保证工期的制度措施 建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期责任状。 建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，每季对各工程队生产计划的完成情况进行考核。 实行工期奖惩制度。根据生产计划考核情况，对完成好的给予表彰奖励，完成差的要查找原因，制定整改措施并给予必要的经济处罚。在各参战队伍之间开展“生产劳动竞赛”，每半年评比一次，对126、优胜者颁发流动红旗并给予物质奖励，以营造比学赶帮的良好氛围。工期保证体系框图提高工效积极推广“四新”，开展“五小”创新工作健全的质量保证体系，避免返工技术保证编制完善的实施性施工组织设计指导施工导施工实现工期目标确保施工顺利进行加强资金调度，确保重点工程资金使用工期保证体系人员设备材料资金保证畅通的材料供货渠道，充足的材料供应性能优良数量充足的配套机械设备施工经验丰富的专业化施工队伍高素质人员组成的精干高效的项目经理部以管理做根本适时的组织劳动竞赛与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境施工组织保证实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量施工准备做到“三快”，进场快、安家快、开工快3.3.127、3保证工期的技术措施以施工设计和本投标文件的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化和及时编制实施性施工组织设计，为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工组织方案。对可能影响工期的工程或工序的施工方案和方法，组织技术攻关，进行超前研究，及时提出能确保工期的有效措施。根据总体施工计划，编制分季和分月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工程或工序，采取有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。配备对讲机、无线电话、有线电话等通讯设施，加强信息交流和指挥协调。经常与气象部128、门取得联系，掌握天气情况，冬雨季采取相应的技术措施合理组织工程或工序施工，尽量避免灾害天气对施工造成不良影响。3.3.4设备物资保证措施 上足施工机械设备，机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足施工进度和工程质量标准的要求为原则，并有足够的备用量。抓好材料采购、储备和供应工作。成立专门的物资设备管理部门，负责本项目物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。3.3.5后勤保证措施搞好地方关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众对工程建设的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。搞好后勤保障工作。关129、心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。4.工程质量管理体系及保证措施4.1质量目标确保本标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。4.2质量管理体系建立三级质量管理体系，在项目部设安全质量部，内设专职质检工程师，施工队设专职质检员，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。质量管理体系见如下“质量管理体系框图”。4.3保证工程质量的措施保证工程质量的管理措施建立健全工程质量责任制建立质量奖罚制度实行优质优价的计130、价制度建立健全质量检查评审制度推行全面质量管理，定期发布QC成果制度建立与监理工程师联系制度质量保证的技术措施.1制订切实可行的质量检查程序各分项工程施工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计和规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核实后报安质部质检工程师审查，质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序的施工。.2质量检测措施成立工程技术部、安质部、中心试验室，建立项目部、施工队、班组三级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，检测人员坚持科学态度，严格按章办131、事，认真执行测试规程和技术标准，一切用数据说话。 质量管理保证体系质量管理体系框图全面质量管理领导小组施工过程保证体系群 众 性QC小 组新工艺新技术应用思想保证体系主人翁思想工程试验以科技进步保质量QC 领导小 组组织保证体 系质量第一的思想项目经理终身负责全过程工序质量控制体系验工计价奖优罚劣质量控制五小攻关计量标准化工程测量职能管理部 门评定制度检查制度创优规划文明施工奖惩制度用户第一提供最优方案制定创优规划和措施确定创优目标制定创优管理模式 4.3.2.3路基工程质量保证措施做好路基基底及路桥过渡段处理施工。路基基底、路桥过渡段处理施工为路基施工的关键工序，施工中要特别注意，特殊路段及132、早安排施工。进行路基填筑压实工艺专项试验，通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出路基压实工艺试验报告，报请监理工程师批准。制定一套系统完整严格的检测管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；专项质量检验、验收按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。4.3.2.4桥涵工程质量保证措施钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验按现行规范及有关规定进行。大桥构造物、预制梁板用砼均按高性能砼配制，施工时需加强试验和施工过程控制，保证高性能砼配制和浇筑质量满足设计要求。严格把好模板质量关，模板安装133、牢固紧密。砼拌合按照配合比施工，严格计量标准，采用有自动计量装置的拌合站完成，坚持施工过程中的试验制度，并记入施工记录。钻孔桩施工中，钻孔时防止出现坍孔；在灌注砼时，杜绝出现断桩。墩身施工中，要经常检查模板中心与设计中心是否一致，立模要严密平顺，振捣有序，达到内实外美。梁板预制工序化，严格各道工序的质量标准。梁板架设时，待盖梁、支撑梁砼强度达100%时进行，支座要进行质量试验，不合格的支座不能上桥，防止出现事故。为确保涵洞、通道的质量，采用统一钢模，以保证混凝土质量及结构物尺寸符合设计及规范要求。.5隧道工程质量保证措施采用合理的支护手段（包括超前管棚、锚杆、喷射砼、钢支撑等），以便真正发挥围134、岩和支护系统的共同作用。喷锚紧跟开挖工作面。从爆破器材品种和质量、钻爆参数入手，按照爆破设计，严格控制药量，实施光面爆破，使岩面凹凸不平降低到最小。喷射砼采用“湿喷式砼工艺”，以减少回弹损失，降低粉尘浓度，改善砼物理力学性能。砼衬砌前严格控制防水层的铺挂质量，注意沉降缝和施工缝处的施工质量，坚决杜绝渗漏水。砼衬砌采用整体钢模衬砌台车，对衬砌台车、钢模板定期进行检查、加固、修整，防止台车变形引起衬砌断面的变化，保证衬砌断面尺寸正确，环向平顺，纵向平整。根据不同围岩类别预留拱顶沉落量，使衬砌砼在变形、沉降后标高准确。做好隧洞基底的排水工作，以保证底部的圬工质量。5.安全生产管理体系及保证措施5.1135、安全目标贯彻“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的方针，制定安全生产目标：杜绝死亡、重大安全责任事故、重大交通事故、重大火灾事故，年重伤率0.17%以下，年负伤率12以下。5.2安全生产管理体系坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产管理保证体系。安全生产管理体系见下图：安全生产管理体系框图思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安 全委员会施工队安 全小 组班组安全小组死亡率0%年负伤率12包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查136、抓好两个重点爆破作业机械车辆经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识安全员安全无事故措施得力措施得力安全年下步规划安全信息反馈5.3安全保证措施5.3.1安全检查制度坚持“三级”安全生产检查制度，即“月查、周查、日查”，并要求生产班组做好当天的安全生产记录。在安全检查过程是坚持执行建筑施工安全检查评分标准确保安全生产的顺利达标，发现隐患，要及时下达隐患整改通知单，整改措施要定人、定时限期整改。5.3.2安全管理制度措施建立健全各级安全管理制度，包括“安全生产责任制度”、“安全教育培训制度”、“安全技术制度”、“施工方案逐级审批制度”、“安全协议制度”和“干部包保责任制” 等。137、做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。5.3.3加强安全生产教育培训，提高全员安全意识重点进行五个方面的教育培训，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育；安全基本知识和技能的培训；遵守规程制度和岗位标准化作业的培训；文明施工的教育；行车安全培训。开展安全竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。5.3.4建立安全岗位责任制逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。认真落实干部逐级包保责任制，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一职工，奖罚严明。5.3.5做好安全技术交底工作每一工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序138、及时做好安全技术操作规程交底。做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。5.3.6抓好施工现场秩序管理，坚持文明施工施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路按规划的施工总平面图布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。5.3.7加强人员安全防护施工现场布设醒目的安全标牌、标志，操作人员必须配戴安全帽，高空作业系安全带，设护栏、挂安全网。夜间施工保证足够照度，雨天采取必要的防滑措施。从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。隧道施工安全措施隧道施工，要高度重视洞口附近可139、能会出现的坍塌滑现象，雨季施工更为重要，因此，要搞好洞外排水设施，搞好洞内初期支护、二次衬砌紧跟，及早做好明洞及洞门和洞口附近的洞外防护。配备专职地质人员和必要的设备对不良地质地段进行超前预报，为施工应急方案提供依据。加强对现场的监控量测（包括拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等），通过数据分析，对围岩支护体系的稳定情况作出判断，采取对策，确保结构稳定。要千方百计的防止坍塌，在实施的力度上支护必须具有抗坍塌的能力，在无把握的情况下要“宁强勿弱”，多种治理方法（管棚、钢架、锚杆、喷砼等）并举，以免造成更大损失。在坍方情况下，轻则先护后清，重则固结通过。爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家爆破安140、全规程规定的要求。建立台帐，严格领发审批制度，防止多领少用，杜绝流失和被盗。6.环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护、水土保持目标工程施工全面推行标准化管理，确保施工范围内生态环境、水环境、大气环境、噪声环境及固体废弃物处理符合国家和当地环保部门要求。6.2环境保护与水土保持保证体系项目部成立以项目经理为首的环境保护领导小组，对本标段环保工作负全面责任。环境保护与水土保持体系见下图：环境保护与水土保持保证体系框图项目经理全面负责环保负责人人技术负责负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理门其它有关部负责人材料管理1.监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2.发现并配合解决施141、工中出现的环境问题。3.开展环保活动和环保培训。4.保证环保设施有效运行。1.制定项目环保措施和分项工程的环保文案。2.监督各项环保技术措施的落实。3.解决施工中出现的污染环境的技术问题。1.合理安排生产，减少对环境保护影响。2.组织各项环保技术措施的实施。1.保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2.监督操作人员按操作规程作业。1.保证进场施工人员文明和技术素质。2.对人员的环保和文明施工培训和考核。1.财务部门保证环保工作所需经费。2.行政部门负责各项后勤保障符合环保要求。1.保证按要求储存和堆放材料。2.对有毒有害危险品严格管理和领用。3.负责各种施工材料的节约、回收、再利用。各班142、组、岗位人员做好职责内的具体工作6.3环境保护与水土保持措施环境保护的管理措施设立环保机构，切实贯彻环保法规。加强对废弃物的处理。采用有效措施，消除施工污染。强化环保管理，健全环保管理机制。加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识。环境保护的具体措施.1生态环境保护合理规划施工便道、施工场地、施工营地，对仓库、施工机具停置、材料堆场、施工驻地等小型临时设施，根据现场实际，尽量在少植被无植被的地段设置。固定行车路线、便道宽度，限制人为活动，严禁车辆、人员随意行走，尽最大可能少扰动地表，少破坏地表植被。施工前，加强对全体员工的环保意识教育，提高全体员工对环保重要性的认识，并制定相应的责任143、制和奖惩制度，把环保工作落到实处。按照甲方的要求种植花草苗木，并派专人负责浇水养护，确保成活率。.2施工期生产和生活废弃物处理生活垃圾要用封闭容器堆放，按环保规定运至指定垃圾场处理。现场用油料使用临时小型贮油罐，固定设备采用水泥硬化地面并设集水坑，可移动的小型固定设备周围设塑料膜覆盖保护地表，以免污染土层、破坏植被。生产废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来，严禁任意排放。生活污水选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。经业主和环保部门认可后排放。144、.3防大气污染机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。施工便道每天不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，装料适中，不得超限。.4防噪音污染机械运输车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣汽车喇叭。采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；把噪声控制在合理范围之内。做好现场施工人员的卫生防护工作，如配戴耳塞等。.5防水土流失永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。修建临时排水设施，与已完工永久排水设施紧密结合，形成完善、畅通的排水体系。边坡防护紧跟路基成型，杜绝水土流失145、及水土流失对周围环境造成的污染。7.文明施工、文物保护保证体系及保证措施工程施工全面推行标准化管理，现场施工及工地建设严格按照XX省XXXX至XX公路施工标准化管理实施细则（试行）及XX省XXXX至XX公路工地建设标准化管理实施细则（试行）的要求执行。7.1文明标准化施工、文物保护保证体系文明标准化施工有利于维护当地环境的美观整洁，同时又是我单位树立企业形象，提升项目经营质量的重要途径。为了从文明标准化施工这个窗口反映我单位的综合管理能力以及员工的文化素质和文明素质，我单位制定了完善的文明标准化施工、文物保护保证体系，如下图：文明标准化施工、文物保护保证体系框图文明施工工作检查消除不文明施工项146、目经理文明标准化施工、文物保护督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明标准化施工、文物保护预控能力提高文明标准化施工、文物保护意识与能力实现文明标准化施工、文物保护目标7.2文明标准化施工、文物保护措施文明标准化施工措施.1建立文明标准化施工管理机构成立以项目经理任组长，副经理、总工程师等各部门主管及施工队长参加的文明标准化施工管理小组，建立健全施工现场文明标准化管理责任制度,创造良好的文明标准化施工环境和氛围，保证本工程的顺利实施147、。7.2.1.2创建文明标准化工地规划项目经理部由项目副经理负责文明标准化施工工作，制定本工程文明标准化施工规划措施，以文字图片形式上墙，达到醒目易懂，以便全员共勉。工点开展标准化工地、文明施工竞赛评比活动。教育职工尊重当地风俗习惯，使用文明用语，礼貌待人；遵守当地治安管理，保护施工区人文景观、公共设施，和当地群众、团体搞好协作，在施工、生活上相互帮助和支持，力争施工期间杜绝治安事件的发生。按施工组织设计的平面布置图，合理规划施工现场，做到施工驻地和工地整洁有序、现场设置符合当地文明标准化工地的设置要求，临时用电、用水设备安装规范、可靠、安全。工点设置醒目标牌，标明工程项目内容、施工负责人、开148、竣工日期、质量、安全目标及有关承诺，现场负责人及工作人员一律挂胸牌上岗。7.2.1.3文明标准化施工保证措施施工现场设置围墙、护栏，围墙的外墙饰面应整洁。施工期限届满后及时清理被占现场，并恢复原状。项目部执行我公司CIS的企业自我形象设计的内容，现场有统一的企业标识。现场布局合理，管理有序，场地布置统一规划，材料、机具堆放整齐，各种物资材料按ISO9001：2008质量管理体系标准进行标识。保持施工现场的清洁整齐；采用有效措施处理废水使其按标准排放，并确保施工现场无积水，生活、生产垃圾集中堆放并及时消纳；为驻地监理和我单位员工创造良好的工作和生活环境。用网络计划合理组织施工进度，合理安排材料、149、机械和劳动力的进场，避免现场盲目指挥调度，促使现场施工高效有序。施工现场管理资料规范化、标准化，做到真实准确、齐全有效；办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场实际状况及工程进度。施工期间，不时对施工道路进行维修，保证道路的通畅平坦，保证原有交通的正常通行和维持施工现场附近居民和单位生产生活用水、生产生活用电及通讯管线的正常使用，做到“干一项工程，树一座丰碑，拓一片市场，交一方朋友”。文物保护措施施工前，先到当地文物管理部门及政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。开工前对所有参加施工的职工进行文物保护法制教育，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。在施工中发现有150、历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地政府及有关文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。在自然保护区修筑公路，应做好防火及安全工作。对自然保护区的珍稀动物和珍贵树木，应予保护，禁止捕猎和采伐。取、弃土施工时，对已有的或规划的文物保护遗址，要采取避让的的原则进行位置的选择。8.项目风险预测与防范，事故应急预案8.1项目风险预测与防范项目风险预测.1技术与环境方面的风险业主提供的地基地质资料有时与实际出入很大，处理异常地质情况或遇到其他障碍物都会增加工作量和延长工期。异常天气的出现，如暴风雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然现象和其它151、影响施工的自然条件，造成工期的拖延和财产的损失。业主提供的施工现场存在周边环境等方面自然与人为的障碍或准备工作不足，导致建筑企业不能做好施工前期的准备工作，给工程施工正常运行带来困难。设计变更会影响施工安排，从而带来一系列问题；设计图纸供应不及时，会导致施工进度延误，造成工期推延和经济损失。.2经济方面的风险招标文件，特别是投标者须知，设计图纸、工程质量要求、合同条款以及工程量清单等存在着潜在的经济风险。劳动力市场、材料市场、设备市场等市场价格的变化，特别是价格的上涨，直接影响着工程承包价格。存贷款利率变动、货币贬值等金融市场因素，影响着工程项目的经济效益。业主供应的资金、材料或设备质量不合格152、或供应不及时。国家对工资、税种和税率等进行宏观调控，都会给建筑企业带来一定风险。.3合同签订和履行方面的风险合同条款不全面、不完善，文字不细致、不严密，致使合同存在漏洞。如在合同条款上，存在不完善或没有转移风险的担保、索赔、保险等相应条款，缺少因第三方影响造成工期延误或经济损失的条款，存在单方面的约束性等不平衡条款。业主经济状况恶化，导致履约能力差，无力支付工程款，或不按合同约定进行工程结算，有意拖欠工程款。合同履行过程中，由于派驻工地代表或监理工程师的工作效率低，不能及时解决遇到的问题，甚至发出错误指令等。8.1.2项目风险防范.1控制风险熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规，依据法律法规办153、事，增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。深入研究和正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，以减少合同签订后的风险。综合分析、慎重决策，不能签订不利的、独立承担过多风险的合同。对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。投标报价时，及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。加强履约管理，分析不可避免的风险，对风险作好充分的准备。.2自留风险风险较小自己有能力承担的或由自己承担风险更为方便时，由自己承担风险。设立风险基金，一旦出现风险，发生经济损失，由风险基金支付154、。8.1事故应急预案根据中华人民共和国安全生产法和生产安全事故报告与调查处理条例（国务院令第493号），为了保护企业从业人员在生产经营活动中的身体健康和生命安全，保证企业在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，最大限度地降低生产安全事故给企业和企业从业人员的损失，根据公司生产安全事故应急救援预案制定本项目突发事件的紧急预案。生产安全事故应急救援组织机构成立生产安全事故应急救援组织，由总经理担任总指挥，负责主持全面工作，分管领导负责组织现场应急救援协调指挥工作，安全管理部负责应急救援实施工作，相关部门参与救援实施工作。施工现场成立应急救援领导小组，组长由项目经理担任，成员由现场主要负责人、安155、全专业管理人员、生产管理等人员组成，建立安全值班制度，保证现场24小时有主要领导在场。现场配备应急救援所必须的设备和车辆，保证遇突发事件时，能立即组织起及时有效地救助工作。组织项目部所有人员进行安全救护培训，定期进行应急救援演练，配备必要的救援器材和设备，包括担架、急救箱、氧气袋等。并进行经常性的维修、保养，保证应急救援正常运转。建立健全应急救援档案，其中包括：应急救援组织机构名单、救援救护基本技能学习培训活动记录、应急救援器材和设备目录、应急救援器材和设备维修保养记录、生产安全事故应急救援记录等。生产安全事故应急救援程序施工现场根据公司安全值班制度设立值班室，保证24小时由管理人员值班。值班156、室内明示本单位应急救援组织通讯联系的人员和电话等。生产安全事故应急救援组织报告程序：现场生产安全事故应急救援组织公司生产安全事故应急救援组织集团公司生产安全事故应急救援组织。生产安全事故应急救援程序：生产安全事故保护事故现场控制事态组织抢救疏导人员调查了解事故简况及伤亡人员情况向上级报告。生产安全事故应急救援预案施工现场应急预案领导小组根据工程项目进行监督检查、评估和危险预测，确定生产作业场所的安全防范和应急救援重点。现场生产安全事故应急救援人员的具体分工和职责项目经理担任总指挥，对事故应急救援负责主持全面工作。主管副经理对事故应急救援负责具体并组织现场协调指挥工作。安全质量部负责现场急救实施157、工作，对事故原因进行初步调查和上报，负责建立事故应急救援预案的监督检查工作并对应急救援人员定期进行培训和业务指导工作。工程技术部负责制订事故应急救援技术方案和指导实施工作，并负责对事故应急救援人力调配工作及施工现场事故现场人员的调动和疏散工作。物资设备部负责应急救援设备及物资的组织及日常保管工作。综合办公室参与事故应急救援实施工作，并参与事故原因调查分析和善后处理。财务部负责资金的调配使用。确定施工现场和员工宿舍区救援车辆行走和人员疏散线路。根据可能发生的伤情，确定就近2-3个最快捷的应急医院，明确响应的路线。9.其他应说明的事项9.1冬、雨季施工措施冬季施工措施本工程区域冬季气候寒冷，气温较158、低，一月最冷，月均气温为-8.7。根据我单位的施工经验及工期要求，路基挖方、桥梁桩基、预制梁、隧道考虑部分冬季施工，其他工程原则上最冷月（12月至来年2月）不进行施工，以上停工时间在工期安排时予以扣除。各工序在接近最冷月施工时严格按冬季施工规范要求进行。当昼夜平均气温低于+5或日昼夜最低气温低于-3时，即按冬季施工。冬季施工时,要编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。进入冬季，填筑路堤时尽量昼夜连续施工，路堑和路堤的外露土层进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。路堤填筑低温施工宜选用级配良好的渗水料作为填料。如159、不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实效果的施工措施。低温砼拌和时，对水进行加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热。拌制砼时，适当延长搅拌时间，砼用热水拌和，以保证砼在出料口和灌注入模时的温度符合规范要求。砼尽量在白天气温较高时浇筑，晚间可在砼表面铺薄膜和土工布，外覆草栅进行养护。墩身冬季施工养护措施：采用包裹棉被、电热毯和塑料布的方法进行养护，定时测定温度。预制厂配备蒸汽养生设备，预制梁板100蒸汽养生，施工时做好温度控制及测温监控，严格按规范要求施工，确保养生温度。同时在砼中掺加高效减水剂，起到防冻的作用。冬季隧道施工在明洞段搭设保温棚，必要时对洞门进行封闭，并在隧道内生火保160、暖，保证隧道内气温不低于+5。冬季施工时，加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。雨季施工措施本工程区域夏季雨量较充沛，降雨主要集中在68月。雨季施工过程中随时掌握天气的变化情况，合理地组织进行施工，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作，确保工程和财产不受到损失。编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。掌握天气预报和气象动态，以利安排施工，做好预防工作。施工场地内必须设置临时排水设施，场地四周设置与地方连通的排水系统，及时将路基的雨水排除，避免场地积水。路基土石方施工期间，始终保持场地的良好排水状态。雨季施工的路堤，采取随挖161、随运、随铺、及时碾压和整平，每一层压实面按设计要求施作横坡以利于排水。挖方路段，疏通截水沟，避免雨水流入施工范围，土石方开挖后防排水工程及时跟进，采取开挖一段防护一段。已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘；已培路肩的路堤，每隔20米左右留泻水口，以便通泄水槽排水，保证路基不受冲刷破坏。露天砼浇筑时，加强对天气情况的掌握，尽量避开雨天施工，阴天施工时准备足够数量的防雨盖布，避免突然降雨造成砼遭雨淋，表面破坏。做好隧道洞口上方的截水沟，防止雨水进入洞口。加强隧洞内围岩及已开挖未衬砌段初期支护的监测工作。9.2民工工资支付保障措施按照党和国家关于对拖欠农民工工资的处理意见，我单位在施工过程中按如下实施：我单位每月将劳务单位的花名册报送监理工程师和业主核备；我单位将每月预发或实发劳务人员的工资表按时呈报监理工程师并张榜公布；农民工资采用双卡制度。我单位给农民工在指定的银行办理工资卡，业主每支付一笔工程款，我单位将不少于支付金额10%的工程款支付给农民工以用于工资性开支。确保年终必须支付全部农民工的劳务报酬。劳务人员离开工地，我单位将其工资及其福利全部结清，并经本人签字确认。如我单位未履行支付工资义务时，业主可以直接动用应付给我单位的任何款项甚至履约担保金，用于支付拖欠的劳务工资。如不按上述执行，愿接受业主的一切处罚。