1、7.9km四车道高速公路工程桥梁、路基、涵洞施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录绪 言6第一节编制说明、依据及原则61.1编制说明：61.2编制依据:61.3编制原则:7第二节 工程概况72.1. 工程规模72.2工程结构特点：82.3工程施工特点:8第三节 施工组织机构9第四节 质量方针与质量目标11第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、11材料运到施工现场的方法11第一节 设备、人员动员周期11第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法12第二章 主要项目的施工方案、施工方法14第2、一节 施工准备151.1驻地及试验室建设151.2 材料的选定及机械准备：151.3 技术准备：161.4 临时工程建设161.5 料场预制场及拌和站的健全完善工作171.6 施工总平面设计：17第二节 桥梁工程171. 梁板预制181.1梁板工程数量:（本合同段桥梁梁板数量见下表）。181.2 场地布置及施工方案181.3 施工方法191.模板加工202.模板安拆20二.钢筋绑扎21三.预应力管道安装及钢绞线下料、穿束21四.箱梁混凝土浇注221.砼的配制222.砼运输223.砼浇筑22.插入式振捣器的操作：23.附着式振动器的操作234.砼的养护23五.预应力张拉及压浆封锚241.张拉前准3、备242.张拉243.孔道压浆254.封端26预应力空心板、空心板及预制构件预制262.桥梁下部构造施工：262.1 工程数量:262.2 施工准备:282.3施工方法：291.桩基础施工29上图为我部在河南原新高速公路钻孔现场312墩台身施工322.1空心薄壁墩的施工322爬升模板工艺333爬模施工332.2圆柱墩的施工332.3.U型桥台的施工342.4.盖梁（台帽）施工343、梁板场内运输及安装362. 1梁板场内运输:362.2 梁板安装:364梁板整体化：404.1先简支后连续梁板整体化施工：404.2 刚构整体化施工:402、护栏施工413、桥头搭板的施工：42第3节 涵洞工程424、盖板涵施工433、基底处理434、基础、支撑梁、台身的施工：445、盖板安装：44第4节 路基土石方工程451、影响路基施工的因素及解决方案：454.2施工队伍任务划分及机械配置：473. 3路基土石方工程的施工方法：481、表土清理及坑穴处理：482、基底处理48（1） 强夯施工：48（2）高强土工格室施工：493、路基土石方施工493.1路堤填筑493.2路堑开挖：511、爆破方式：522、爆破前的准备：523、爆破施工：53第五节 生态绿化与防护工程561.工程的特点:562.工程的结构类型:563.防护及绿化施工的基本思路：564.施工队伍任务的划分及机械配置:575.各分项工程施工方5、法：575.1 防护排水工程的施工:575.2 生态防护绿化的施工:601.液压喷播植被施工:602.三维植被网的施工:603.栽种花灌木:61第三章 各分项工程施工顺序62第一节 施工总体进度计划62一、总体计划工期：62二、施工准备：62三、路基工程：62四、涵洞工程：62五、预制工程：62六、桥梁工程：63七、防护及环保绿化工程：63（具体施工计划见施工总体计划横道图及施工网络图）63第二节 劳动力、机械、材料进场计划631 劳动力的需求计划:632.各种材料的需求数量及计划65BT18合同段施工总体计划横道图68第三节 资源需求量计划及资金供应计划70（7）积极多渠道组织材料，控制原材6、料价格，减少市场中间环节。70BT18合同段资金供应计划71第四章 质量管理与进度管理组织保证措施72（1）组织保证措施74保证农忙时劳务人员不减少。74（2）主要技术保证措施74（3）其它措施75第一节 雨季施工76第二节 冬季施工77第三节 高温季节施工771、 降低砼拌和物的温度772、 降低水温773、 掺加缓凝剂77第四节 农忙季节施工78第六章 安全施工组织保证措施79（2）安全责任目标：79（3）、安全保障措施：79（4）、保证安全施工技术措施81第一节 文明施工831.对工作人员的要求：832.驻地建设的要求：833.施工现场的管理83第二节 交通保畅84第三节 环境生态保护87、5第四节 廉政建设措施86第八章 常见质量通病及防治措施87一、 混凝土工程87二、 路基工程87三、 砌筑工程88四、桥梁工程88第九章 合理化建议90一、 绿化工程及景观设计：90二、 施工变更处理程序：90三、 路基的整修90第十章 新设备、新技术、新工艺、新材料的应用91一、 工程计量支付软件或区域网91二、 竣工资料91第十一章 施工组织设计有关图表925、1#路基预制场平面布置图92第十二章 施工工艺框图108路基土工格室施工工艺框图110石方爆破施工工艺流程图112U型桥台施工工艺框图116后张法预制箱梁工艺框图118xx高速公路xx至xx段BT18合同段施 工 组 织 设 计绪8、 言第一节编制说明、依据及原则1.1编制说明： 本施工组织设计是我标与xx省高等级公路建设开发有限公司签署的施工承包合同书的有关条款制定的。 本施工组织设计的编制是以公司目前现有的施工技术力量和历年来的施工经验，特别是高原山区的施工经验，考虑到本工程的施工特点及工程的重点及难点，以合同对工期的要求并结合我标的具体情况，计划工期31个月，即xx年12月1日开工，xx年6月30日完成作为本合同段的总体目标来统筹考虑本合同段为达到该计划应采用的施工方案、现场布置，施工纵横向便道及施工计划。 施工组织设计中的各种工、料、机具设备等计划，是根据现有设计图纸的工程量编制，仅作为开工前的初设计划，不作为最终9、的实施计划，实际施工过程中要根据实际的需要量进行适当调整。 本施工组织设计已经于xx年11月15日经公司召开的会议上研究通过，具体由新组建的本合同项目部实施落实。1.2编制依据:xx高速公路xx至xx段(BT18)合同段施工组织设计是根据下列文件，按业主招标的具体要求，结合现场实地踏勘情况进行编制。1. xx高速公路xx至xx段两阶段施工图设计；2. 新颁布的公路工程施工技术规范和有关标准3. 我标现场调查当地自然地理特征、水文、气候、交通、通讯及资源情况。4. 与业主签定的合同及相关文件；5. 现行国家和部门颁布的法律、法规、标准、规范、规程以及上级各部门对本公路的批复意见。 6我单位的施工10、实力及以往类似工程的施工经验。1.3编制原则: 根据项目总工期的要求，结合自身的施工能力进行施工总体安排，组织配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期。1、 保证重点、统筹兼顾；2、 采用先进技术、先进生产工艺、保证工程质量；3、 科学安排施工计划，组织连续均衡施工；4、 严格遵守各种施工规范、规程和制度；5、 因地制宜、扬长避短，实行经济核算制，努力降低工程成本，提高经济效益。第二节 工程概况2.1. 工程规模本项目设计采用路幅全宽24.5m(分离式路基宽为12.25m)、全封闭、全立交、控制出入四车道高速公路标准，本标段为该项目的BT18合同段，起讫桩号为K82+200K90+200，长11、7.998Km；主要工程量：桥梁工程大桥5座，分别是SK82+420(10-40m)、XK82+200（10-40m）、K83+420（5-40m）、K87+790（9-20m）、K89+100（10-20m）、K89+612（4-30m）；中桥3座，3-20m两座，3-16m一座；分离立交桥一座；避险车道1处。通道桥8座，盖板涵6道，拱涵2道，路基挖土方358386m3，挖石方182890 m3，借土填方474509m3，软基处理：强夯106399m2，土工格室121352 m2 ，另外，不同类型的防护绿化及景观设计在本合同段占有较大比例。2.2工程结构特点：桥梁工程基础工程为桩基础及扩大基12、础，下部构造为柱式墩台、空心薄壁墩、U型桥台、轻型桥台、肋板桥台五种类型，钢筋砼墩台帽，上部结构主要为30m、40m预应力连续组合箱梁，20m预应力连续空心板梁，16m、13m、8m钢筋砼空心板及各种不同型号的矩形板。路基工程：挖方多为土方，土方占66%，石方占34%，多为红泥岩，为软石性质，借方数量相对较大，共设取土场3处，料源充足，本合同段不良地基有六处中等自重湿陷性场地，采用强夯法对路基进行补强设计，特殊路基有半挖半填路基、陡坡路基及填土高路堤。防护及排水构造物为了体现“公路文化”而设置了不同型式的防护设施，主要有不同型式的排水沟、截水沟、急流槽、渗沟、护面、护面墙、内护墙、挡土墙，绿化13、与环境保护为本工程结构设计的一大特色，专门作了路基生态防护设计，充分体现了本项目的“生态路” “环保路” “景观路”的特点，设计中的许多新材料、新技术、新工艺得到了充分的利用，是我标体现自我实力和学习并积累经验的较好的机会。2.3工程施工特点:1. 本项目所处地为山岭重丘区，施工交通是制约施工的一个重要因素，本项目业主对此较为重视，对本合同段横向便道进行专门的设计及招标，修建了横向便道11道，涉及到所有的重点工程，大大方便了我标人机材的进出场，纵向便道设计是我标施工前期准备的一个重点，考虑新建与原有的道路相结合进行纵向便道的修建。另外，元温三级公路几乎贯穿本合同段，为本合同段机械、材料进出场地14、提供较好的便利条件。2. 施工场地的选择也是山岭区的一个难点，本合同段也不例外，温泉大桥及白家沟大桥地形复杂，场地狭窄，如何有效利用现有地形，通过合理组织进行施工，是本工程施工组织的重点。3. 从本合同段工程数量及结构特点分析可以看出，本合同段结构类型较多，根据不用的上部结构特点选择合适的预制场和安装工艺，根据不同的下部结构特点，选择不同的施工工艺，路基施工的先后顺序及制约路基施工的因素如何解决，土石方如何调配是本项目管理的重点。4. “生态路” “环保路” “景观路”是贯穿本项目的一个主题，腐植土如何堆放及有效利用，取土场如何开挖及恢复，路基开挖缓坡处理，如何消除或突出人工的痕迹，对于设计单15、位生态设计及人为景观的设计理念，将其内涵及审美情趣通过施工体现出来，是我标展现自我形象和文化素养的窗口。5. 本段地处xx第二大城市xx市，xx市是历史文化名城，是xx省的旅游胜地，文明及安全施工显得更加重要，也是我标展示企业风貌，宣传企业形象的窗口。 我标将根据本工程的以上特点对本工程进行有针对性的安排，保证工程正常有序进行。第三节 施工组织机构一、施工组织机构（见框图）二、人员配置： 为了保证xx高速公路BT18合同段的工程质量，我公司成立由十几年施工经验的高级工程师田景贵担任项目经理、工程师张军堂 任项目副经理，高级工程师朱永波(技术负责人)、丁继兴分别任总工和副总工，工程师秦代华任质检16、负责人，下设六部两室：工程部（部长 张培刚）、质检部（部长: 秦代华）xx高速公路BT18合同段项目经理部项目经理 项目总工 项目副经理 质检部工程技术部计量合同部财务部安全环保部 材料机械部试验室综合办公室施工组 测量资料组二工区 一工区 绿化环保施工队防护施工队涵洞施工队桥梁施工队路基施工队绿化环保施工队防护施工队涵洞施工队桥梁施工队路基施工队兰广海）、合同计量部（部长：吴永红）、财务部（部长：宁军平）、安全环保部（部长：王志明）、试验室（主任：潘清革）、综合办公室（主任：闫新明），材料机械部(部长:秦连成),同时结合现场施工的实际需要组建了三个桥涵施工队和三个路基施工队三个防护施工队，一17、个绿化队，这些队伍都是由多年施工经验的工程师任队长，配备足够的技术人员和试验检测人员。第四节 质量方针与质量目标【质量方针】坚持科学管理，强化过程控制，严格执行标准，确保达标创优。【质量目标】竣工工程合格率达到100，保优良、创精品 本项目质量目标：严格按照合同文件要求，加强项目质量管理。确保按期保质完成工程施工任务，达到本项目“生态路” “环保路” “景观路”的目标。第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第一节 设备、人员动员周期 我单位中标后，严格按照招标文件的要求组织人员进场。进行施工前期准备工作，包括临时设施的修建、安装、材料选择及储备、机械设备的搬运及安装，18、人员前期动员等等。 在接到中标通知后，项目部和施工队的先遣人员于xx年10月下旬以最快的速度进入施工现场，进行施工准备，作好施工驻地建设和临时工程，项目部连续3次组织人员对施工现场进行详细的勘察，并召开会议研究、编制合理可行的施工组织设计，组织人员进行图纸会审，并组织施工机械及人员进场。 施工人员及设备根据施工总体计划安排以及监理工程师的要求，分批进入现场，第一批进场的主要为项目部管理人员和大型机械设备、车辆。首批进场的机械设备有装载机、推土机、发电机、工程生活用车，测量仪器、试验设备等。进场后的主要工作是充分作好施工准备，包括：施工调查、测量放样、图纸复核、修筑便道，接通水电、租赁或修建临时19、房屋、安装通讯设施、各种图表上墙，预制场及料场的临时征地，联系砂石料场和水泥、钢材厂家、各种地材取样送验，修建搅拌站、钢筋加工场等，向业主报告拆迁、清理现场等情况，完成施工总平面布置和临时设施的建设，尽快为正式开工作好一切准备。 第二批进场人员主要为桥涵施工人员。进场后主要投入构造物基础、涵洞的施工以及部分路提挡墙的施工。 第三批进场人员主要为路基土石方工程，防护工程施工人员、设备，主要投入防护绿化工程的施工。 设备、人员动员周期为20天（包括施工准备、承包人驻地建设、临时工程、人员设备到位。第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法大型机械设备采用平板拖车组织编队运输到施工现场，小型机械设备20、采用载重汽车运输至施工现场，运土自卸车及各种配件由机械队长带队直接开赴工地。 材料运输根据我标调查确定的材料，运距都不超过100KM，大部分都在xx市境内，可由厂家直接进货，部分材料可利用当地的车辆运输。 施工人员进场采用乘坐火车或汽车到达工地，方便时可乘坐本单位进驻工地的车辆。1.主要施工机械设备运到现场的方法：机械设备名称规格型号功率容量或吨位单位数量运输到现场的方法到达现场时间小计自有挖掘机PC200-584kw/1.0m3台22平板车运输xx-12-5挖掘机PC200-584kw/1.0m3台66平板车运输xx-3-30推土机TY200A235kw台22平板车运输xx-12-5推土机T21、Y200A235kw台22平板车运输xx-3-30自卸车EQ314G95.6/15t辆88自行到现场xx-12-5自卸车EQ314G95.6/15t辆2222自行到现场xx-3-30装载机ZL50125kw/3m3台33平板车运输xx-12-5装载机ZL50125kw/3m3台44平板车运输xx-3-30平地机PY185A136kw台22平板车运输xx-3-30振动压路机YZ18153kw/50t台44平板车运输xx-3-30拖式羊足碾日本小松169kw/50t台22平板车运输xx-3-30洒水车WHG510110t辆88自行到现场xx-3-30砼搅拌机JZM750750L台44平板车运输xx22、-12-5自动称量装置HPL12001200L套44平板车运输xx-12-5桥梁钻孔机KP1500-200055kw/1.5-2台44平板车运输xx-12-5桥梁钻孔机KP1500-200055kw/1.5-2台66平板车运输xx-3-2前架桥设备DF150/50150t/50m台11平板车运输需要时发电机组PF250250kw台44汽车运输xx-12-5张拉设备YCD250250t套44汽车运输需要时张拉油泵2133/630200t台66汽车运输需要时空压机20m3台33汽车运输需要时混凝土输送泵HBT60C-141360m3/h台22汽车运输xx-3-2前混凝土输送车AH5266GJB8m23、3辆33自行运输xx-12-10吊车QY3232t台22平板车运输xx-12-10钢筋切断机FQW405.5kw个44汽车运输xx-12-10钢筋弯曲机WJ40-13kw个44汽车运输xx-12-10柴油空压机16-75H6m3台66汽车运输xx-12-10柴油空压机VY-12/7C14kw台44汽车运输xx-12-10电动卷扬机3-8t台1616汽车运输xx-12-10振动棒70个2020汽车运输xx-12-10振动棒50个1515汽车运输xx-12-10振动棒30个1515汽车运输xx-12-10整体钢模板套2020汽车运输xx-4-10组合钢模T450450汽车运输xx-4-10万能干件24、T300300汽车运输xx-4-102.工程材料运到现场的方法：序号材料名称供应地运距(KM)运输方式1木材xx北道区35汽车运输2钢材xx北道区35汽车运输3水泥（32.5）xx(永固)30汽车运输4水泥（42.552.5）武山(鸳鸯)100汽车运输5碎石麦积区杨河/社堂镇石岭10/60汽车运输6 卵石麦积区颖川河15汽车运输7中粗砂麦积区颖川河15汽车运输第二章 主要项目的施工方案、施工方法第一节 施工准备 1.1驻地及试验室建设项目部设在麦积区街亭村，位于86500线路左侧约500米处，利用原乡政府办公楼作为办公楼和生活住宿，共三层，满足办公需要，一层主要为试验室及后勤部，二层为项目部办25、公区、三层主要为住宿区。为了保证本合同段工程的顺利实施，配置了台式电脑、笔记本电脑、激光复印机及彩色复印机、扫描仪等办公用品及交通工具。试验室已经安装调试完毕，并已经取得资质认证，目前正在进行前期的材料标准试验及配合比的试验工作，为了便于施工管理和节约用地，各作业队分别在其辖区内租赁民房和搭建临时房屋等方式，解决生产生活及住宿问题。1.2 材料的选定及机械准备：我标在积极进行驻地建设的同时，抓紧对材料料场进行再证实及优化，根据设计图纸提供的料源及我标现场多次勘察分析比较，通过进行取样检测，初步确定了主要材料的料源，卵石及中粗砂主要采用麦积区颖川河生产的材料，该地石料质量好，储量大，能够满足工程26、的需要。水泥选用武山鸳鸯牌水泥（42.5级）及xx永固水泥(32.5级);钢筋采用酒泉钢铁厂和新疆八一钢铁厂生产的钢筋，这两个生产厂家质量相对较为稳定,在xx都有销售处,可大量供应.取土场：设计已经规划了三个取土场地,分别为6-8#取土场, 6#取土场在XK86+680右侧100m,可供应328880m3 , 7#取土场在XK88+100左侧100m,可供应58256m3 , 8#取土场在本合同段终点XK90+150左侧100m,可供应153903m3 ,累计可供应541039 m3 ,可满足借土的要求.我标的机械已经按照合同的要求准备完成，目前在进行保养工作，根据工程需要随时进行调遣。1.327、 技术准备： 工地实验室已经标定及认证，工地所需各种材料正在进行原材料及配合比的试验。 施工图纸已经复核完毕并已经上报。 导线点、水准点已经复核，同时在沿线设置了临时导线点及水准点，并将测量成果上报审批，原地面复核工作已经结束。 根据本工程的特点和重点，我项目部有关人员研究，制定出较为切实可行的施工方案及总体施工进度计划。 由项目负责人将设计要求、施工方法、进度要求、安全措施、环保措施、各分项工程施工的分工和配合、主要施工机具的安排和调配等，连同整个工程的施工计划对各队施工队长进行技术交底，然后分级交底，使全体参战人员充分了解自己的具体职责，同时作好技术交底记录，作为检查施工技术措施执行情况的28、依据。1.4 临时工程建设水、电、通讯、道路：经理部和各作业队的生活用水用当地已具备的自来水管网取水解决，施工用水主要利用通过本标段的东柯河及颖川河，这两条河常年流水，可满足施工的需要。生活用电主要以地方电网为主，施工用电计划从甘泉变电所甘-街112线路上供电，并自备30kw变压器台，同时配备备用发电机组。通讯设施：经与地方政府和电讯部门联系,安装固定电话3部，主要工作人员配备无线通讯设施，施工现场工作配用对讲机，以利施工过程中随时联系；材料进出场道路主要通过元温三级公路可直通xx及主要干线，交通便捷,施工现场部分横向便道及时与地方政府及土地主管部门取得联系办理手续,修建满足施工车辆、机械通行29、的临时道路。1.5 料场预制场及拌和站的健全完善工作根据我标的实际情况，我标在东柯河大桥右侧50m处征地30亩，主要用于设置拌和站及预制场场地的建设，目前，场地平整及硬化工作已经完成，拌和站设备安装调试已经完成。该预制场主要预制20m及其以下的空心板及小型构件，箱梁计划安排在路基上进行预制，我标除温泉大桥和白家沟大桥由于受地形局限制约因素外，其他所有的砼均采用集中拌和，罐车运输的办法供应砼，计划在温泉大桥左侧建一拌和站，作为温泉大桥的砼供应场，由于温泉大桥和白家沟大桥结构均为40m预应力组合箱梁，考虑梁跨较大，运输困难，且两座桥相距较近，计划先进行大桥间的路基施工，待路基施工至路基标高时，该段30、路基作为这两座大桥的预制场，下沟大桥为30m组合箱梁，计划在桥头终点的路基上进行预制，该段原地面接近设计标高，原是一个打麦场，场地平整，可直接作为预制场，考虑到仅有32块箱梁，且距集中拌和站较近，故不再专门设拌和站。1.6 施工总平面设计：施工平面布置的原则：1、选择地点合理，交通、水、电便利，有利于施工； 2、尽量少占土地，节约土地资源。 3、以人为本，尽量减少扰民，为施工创造良好的外部环境。 4、场地统筹规划，布置合理，便于施工。 总体平面布置： 本合同段场地选择及布置, 具体详见施工总平面布置图。第二节 桥梁工程1. 梁板预制1.1梁板工程数量:（本合同段桥梁梁板数量见下表）。本合同段桥31、梁梁板预制工程数量表梁板型号长度（m）数量（片）预制场备注箱梁401201#路基预制场30322#路基预制场预应力空心板20356东柯河集中预制场钢筋砼空心板16961318818钢筋砼矩形板672572合计7841.2 场地布置及施工方案 本合同段桥梁梁板类型较多，根据施工特点及地形条件，主要分三个预制场，分别为1#、2#路基预制场及东柯河集中预制场(梁板布置详见预制场平面布置图)。东柯河预制场位于东柯河大桥右侧，占地30亩，主要集中预制20m及20m以下的梁板及小型构件，设置2*500L拌和站及配套设施一套，该站靠近元温公路，砼运输较为便利，内侧设置预制区及存量区，考虑到20m空心板总计332、56片，受场地限制，计划按5批预制，20m空心板底模计划72片，占地4352m2,约6.5亩,16m空心板计划做底模10片, 20m空心板计划存梁180片（其中72片先留在底模上）,占地约3300 m2,16m空心板可一次性存放（按照3层存放）,占地约800 m2,考虑到存梁空间,计划20m空心板施工一部分后,即可先架设一部分梁板，计划投入20m的空心板模板3套（1套边梁，2套中梁），16m空心板模板1套，13m、8m空心板模板1套，矩形板模板计划采用整体组合为5块板的模板一套。1#路基预制场主要用来预制40m箱梁,该段路基为温泉大桥的终点及白家沟大桥的起点,桩号为K82+623-K83+3133、6,预制场无法满足一次预制完成,考虑到白家沟大桥的施工条件相对较好,计划先预制架设白家沟大桥,计划做12个台座，分批次安装，再集中预制架设温泉大桥,考虑到预制场须等到该段桥头路基完成后才开始预制，计划投入模板三套，外模采用大片钢模板，内模采用组合模板。 2#路基预制场位于下沟大桥的桥头终点，该预制场主要预制下沟大桥30m箱梁，该桥箱梁共32片，场地较为平整，可满足30m箱梁的预制，计划作6个底座，分两次架桥，预制场由于工程数量较少，计划1套模板，外模采用大片钢模板，内模采用组合模板。1.3 施工方法 台座设置1#及2#路基为箱梁预制场,箱梁预制场包含以下设施：预制台座、水电线路、排水沟管、模板34、机具存放区、钢筋预应力钢材加工区等。箱梁台座基础为25号砼垫层。台座底模采用高强度小粒径砼并用磨光机打磨成水磨石状，顶面按设计和规范要求设置反拱,橡胶泡沫止浆。整个预制场应清表压实，然后填30cm厚砾石或碎石层并压实。并做好排水系统工作。东柯河预制场主要为20m及其以下的空心板及矩形板的预制:计划开挖后回填级配良好的砂砾,然后采用小型压路机碾压密实后,采用25#细石砼10cm,然后用磨光机打磨20m底模可设置反拱,16m以下的不再设反拱,矩形板计划采用整体式底模,一次可浇注5片,施工时间隔浇注即可。 箱梁预制一.箱梁模板1.模板加工箱梁侧模板采用6mm厚的钢板辅以角钢加劲和槽钢支架组成的大块分35、段整体钢模。纵长10m一块；板面平整光洁，接缝严密不漏浆；箱梁内模拟采用组合钢模配木模组拼，便于拆卸时工人操作方便。 2.模板安拆模板安装采用汽车吊进行起吊，吊点设计应确保起吊钢丝绳的合力与模板重心重合。模板安装前，先绑扎箱梁梁底板和肋板钢筋，安装预应力束，然后用汽车吊将外侧模立好，并将其临时稳固，模板的对口拉杆间距根据加劲桁片间距设置，拉杆间距90cm/道，下口取用22mm的拉杆，上口取用16mm的拉杆；拉杆设计安装时应上下口都采用双螺母，以免滑丝胀模。最后进行内模的安装，内模用砂浆垫块进行竖向定位，内外侧模间安装钢支撑进行水平定位，当内模定位准确并基本稳固后，安装外侧模的顶口拉杆和内撑，然36、后在外侧模的龙骨上搭设横梁，用以提吊内模，同时在横梁和内模间设置支撑以防内模在浇混凝土时上浮。模板安装拼缝间夹垫橡胶泡沫，橡胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。接缝缝口在模板拼装好后，须仔细检查，尤其是边梁模板，在拼装好后在模板侧和模板顶口，用眼观察接缝有无过宽或错台。模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次初调，顶板钢筋绑扎完后进行精调。模板拆除梁体砼强度宜在25MPa左右，大块模板脱模前应将拉杆取掉，横隔板的堵头板拆除，大块模板必须用手拉葫芦外拉，因此台座两侧应预先设一部分拉点，具体到每一块模板时，可先用大锤在模板的坚向加劲桁片上敲击数下，敲时不可用力过大，然后，将模板底支撑的螺旋支脚松开5cm37、左右，再用24个葫芦同时外拉，拉时应两边对称用力,预制前,在梁两端底板上用5cmPVC管预埋好通气孔。二.钢筋绑扎箱梁的骨架在现场绑扎成型，在加工过程中，骨架需有足够的刚度和稳定性，避免在运输和拼装过程中出现变形的情况，预应力筋定位网应注意位置的控制，每个定位网应与骨架牢牢焊接，以保证预埋波纹管道位置的准确和预应力管道的线型顺直。根据箱梁底模上已放出的箱梁端头线，支座中心线、横隔板中心线作为绑扎、定位的依据。按照控制线的位置，将已绑扎好并经过验收合格的箱梁骨架人工依次抬至预制台座上，拼装时应注意钢筋之间的连接应平直，搭接长度要符合规范要求。在拼装完成后，整个箱梁主筋连接部分都须用电焊连接起来，38、且焊渣应及时敲掉，为了保证箱梁钢筋保护层厚度，垫上预制的成型垫块，其中梁肋部份的垫块每2m设一道，以保证保护层厚度。三.预应力管道安装及钢绞线下料、穿束1.波纹管采用镀锌双波波纹管，波纹管分段依次穿过各定位筋，接头处用稍大的接头管道连接，并用胶布粘结，接头长度2030cm。待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行逐根检查,焊接好定位U型钢筋，直线间隔100cm，曲线间隔50cm。2.将钢绞线按下料长度下料，逐根穿过波纹管，钢绞线穿束时应注意波纹管内保持孔道畅通、无杂物,并进行漏水检测,钢绞线在孔道两头的伸出长度应满足张拉工作长度要求。穿束完后应对预埋波纹管进行第二次检查，重点应检查波纹管与嗽39、叭口的连接是否密合，这样就能防止混凝土浇注时不会漏浆，另外在混凝土浇注时应注意振动棒不能碰到预应力管道，振捣后振动棒也应缓缓提出，避免造成对波纹管的损害，施工时注意将板顶负弯距处的钢波纹管预埋好。四.箱梁混凝土浇注1.砼的配制.本合同段砼为C50砼，砼的配制应满足设计需要的强度和耐久性。具有良好的施工和易性和适宜的坍落度。.在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用合理粒径，强度高，级配良好的骨料，骨料粒径还需满足泵送要求；水泥不宜超过500Kg/m3，水灰比不宜超过0.45，坍落度一般宜为1014cm。.箱梁预应力砼所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应满足现行规范及设计要求。不合格的材料坚决40、不允许进场。2.砼运输在砼的运输过程中，应保证砼的匀质性，不离析、不漏浆、不分层，而且运至浇筑地点后，应保证配合比设计规定的坍落度，砼的运输设备，主要用砼搅拌运输车等。3.砼浇筑砼浇注方法主要采用砼运输车配合砼拖泵泵送砼浇注。.设备、人员要求箱梁砼浇注所需设备拟投入为搅拌运输车2台，砼泵车1台，考虑一台吊车备用。人员要求：根据以往经验，浇注一片箱梁需要人员1015人。.施工准备首次混凝土浇注前必须对各级人员要进行技术、质量、安全交底工作。.浇注顺序箱梁混凝土浇注采用斜层法浇筑，浇筑时先由一端的底板开始，向另一端推进浇筑箱梁的底板，底板浇筑到58米后由先浇筑的一端开始进行肋板的斜分层浇筑，之后进41、行箱梁顶板的浇注。底板、腹板和顶板的浇筑呈阶梯状推进，浇注时注意振捣棒顺桥向顺拖，下倒角砼振捣密实后，再浇注其上腹板。在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，在距该端23米处合拢，采用该方法浇注时，可以一气呵成，连续浇注，砼外观较为美观，既可避免工作缝，又可以避免砼在振捣过程中流动过大而造成离析。.砼的振捣.插入式振捣器的操作：A.箱梁砼浇注时，插入式振捣器的使用与振捣一般砼相同，一定要做到“快插慢拔”沿腹板振捣时一般以箱梁纵向间隔3040CM一个插点，每一插点要掌握好振捣时间，一般每点振捣时间为1030秒，不能少于10秒，同时要使砼表面泛浆、不出气泡、不42、显著下沉为止。B.浇注箱梁使用插入式振动器时，不能紧贴模板振动，同时，振动棒插入的深度不得触击到波纹管，以造成管道脱节，位移，弯曲或出现局部凹陷，造成孔道堵塞现象，同时，振动棒也尽量避免碰撞钢筋及预埋件等。.附着式振动器的操作本合同段拟采用变频式高频振动器，使用操作较为方便。附着式振动器设置的位置一般是在箱梁两侧每间隔11.5m距离设置一个振动器，必要时也可在箱梁端头设置一个附着式振动器。进行箱梁浇筑时，待砼入模后方可开动高频振动器，一般均采取边浇注边振动的方法，振捣时可以启动一台振动器或几台同时启动，振动时间一般为3045s。当砼成一平面不再出现气泡时，可停止振动。4.砼的养护对于箱梁砼养护43、我项目部拟采取覆盖洒水养护：该方法是在箱梁砼浇注完后几小时，等砼达到终凝后，在箱梁上覆盖不退色的麻袋，然后浇水养护，该法适用的条件是现场必须水源充足，排水设施良好。否则，会因为养生而给施工现场带来不便。五.预应力张拉及压浆封锚当箱梁砼强度达到设计要求的强度后，需进行预应力施工。1.张拉前准备.张拉千斤顶进场后，及时组织有经验的技术人员对设备进行检查。经初步检验合格后，需将千斤顶、油表、油泵一起送到当地计量部门进行配套校准，并出具正式检验证书。.张拉前梁体混凝土强度应符合设计要求，达到设计张拉强度才开始张拉。 .预应力材料波纹管进场后及时做水密性、抗弯和拉抗性试验，以保证波纹管质量符合要求。本项44、目钢绞线采用ASTM416-97标准低松弛钢绞线，进场的钢绞线，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，另外由工地试验室对材料的力学性能进行试验，合格后方可使用。钢绞线在保存和使用过程中，禁止锈蚀或被油污染。钢绞线的下料根据配备的千斤顶，根据图纸提供的预应力筋长度进行制作。钢绞线制作在钢绞线制作棚内进行，汽车水平运输，吊车垂直运输。钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行操作。2.张拉张拉采取张拉力与钢束伸长量双控。张拉程序如下：A.锚具采用OVM15系列，先清除锚具支配垫板上的水泥浆，先将锚环中心与管道中心对齐，然后在锚环孔内套好钢绞线束，紧贴支承垫板与轮廓线对准。45、B.将夹片放入锚环，在千斤顶就位后，调整千斤顶的位置，使管道、锚环，千斤顶处在一条轴线上。C.张拉前，须对钢绞线在一个平面内作好标记，测量与锚垫板的长度，初始张拉，两端同时张拉至初应力（为控制力的10%），测量与锚垫板的长度。D.逐渐加荷，考虑到预应力的损失,两端同时张拉至103%控制应力(1395*1.03Mpa)。再测量与锚垫板的长度，并作好记录，然后回油，使夹片回缩，完成自锚。3.孔道压浆孔道压浆机械采用活塞式压浆机,在张拉完一天内必须进行压浆,水泥浆配制时添加0.0001倍水泥用量的膨胀剂铝粉，水灰比宜采用0.4。压浆水泥采用52.5水泥，标号为C50,要求水泥浆的泌水率最大不超过4%46、，拌和后3h泌水率控制在2%内，4小时后泌水应全部被浆吸回，泥浆配合比由试验室试验确定。压浆程序：.在孔道两端各安装压浆咀一只，先认真检查其阀门是否阻塞，然后对压浆设备进行安装检查。.打开两端压浆咀阀门，由一端压入水泥浆，当另一端由出水至出浆再出浓浆时，关闭出浆口阀门，继续压浆。.当水泥浆压力升至8 kg/cm2时，保持此压力一分钟后关闭进浆口阀门，使水泥浆在有压状态下凝结，以保证压浆丰满密。压浆过程应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5，否则应采取保温措施。当温度超过+32时或低于+5时，不宜进行孔道压浆。4.封端孔道压浆后将梁端47、水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板，锚具及端面混凝土表面的污垢，并将端面混凝土凿毛，封端混凝土的灌注程序如下：.按设计要求绑扎端部钢筋网，将部分箍筋点焊在支承垫板上。.固定好封端模板。立模后，梁体全长必须符合允许误差标准规定。.所用封端混凝土，其配合比及强度要求与梁体混凝土完全相同。.灌注封端混凝土时，插捣须密实。.静置12小时后，浇水养护。 预应力空心板、空心板及预制构件预制 本合同的预应力空心板全为20m长,也是采用后张法，施工与箱梁基本相同，只是模板构造相对箱梁较为简单，施工一定数量后，将其用吊车吊装至存梁区，在这里不在具体阐述。16m以下的空心板不需施加预应力，芯模可采用胶囊，施工时注意48、胶囊的气压及抽拔时间即可，矩形板可将模板进行组合，一次浇注5片，在施工过程中根据涵洞的施工进度，随时吊装。2.桥梁下部构造施工： 2.1 工程数量:本合同段桥梁工程中有大桥5座,中桥3座,分离立交桥1座,通道桥8座.(具体结构型式见下表): 全线桥梁各结构类型统计表桩号桥梁名称孔径下部结构型式结构数量K82+420温泉河大桥10-40m薄壁墩、柱式墩、桩基础、U台、扩大基础150桩基40根，180桩基16根，扩大基础4个，U台4座，薄壁墩20根，圆柱墩36根，盖梁36个，台帽4个K83+420白家沟大桥5-40 m柱式墩桩基础、柱式台150桩基4根，200桩基16根，圆柱墩16根，盖梁8个，台49、帽4个K87+790东柯河大桥9-20 m柱式墩桩基、柱式台、U台扩基130桩基36根，扩大基础2个，U台2座，圆柱墩32根，盖梁16个，台帽4个K89+100东沟大桥10-20 m柱式墩桩基、肋板台桩基、柱式台150桩基16根，130桩基24根，120桩基8根圆柱墩36根，盖梁18个，台帽4个，承台2个，肋板2个K89+612下沟大桥4-30 m柱式墩桩基础、U台扩基150桩基20根，圆柱墩12根，盖梁6个，台帽4个K85+024庙沟中桥3-20 m柱式墩桩基础、柱式台130桩基8根，扩大基础4个，U台4座，圆柱墩8根，盖梁4个，台帽4个K85+450马家沟中桥3-20m柱式墩桩基础、柱式台50、130桩基8根，扩大基础2个，U台2座，圆柱墩32根，盖梁16个，台帽4个 K86+775稠泥河中桥3-16 m柱式墩桩基础、柱式台130桩基24根，圆柱墩12根，盖梁4个，台帽4个K87+467.5分离立交桥3-16 m柱式墩扩基、肋板台扩基扩大基础8个，肋板4个，圆柱墩12根，盖梁4个，台帽4个K82+914通道桥1-5 m轻型桥台扩大基础轻型桥台4个扩大基础4个K83+038通道桥1-5 m轻型桥台扩大基础轻型桥台4个扩大基础4个K84+587通道桥1-5 m轻型桥台扩大基础轻型桥台4个扩大基础4个K86+201通道桥1-6 mU型桥台扩大基础U型桥台4个扩大基础4个K87+230通道桥51、1-6 m轻型桥台扩大基础轻型桥台4个扩大基础4个K88+086通道桥1-13 mU型桥台扩大基础U型桥台4个扩大基础4个K88+736通道桥1-6 m轻型桥台扩大基础轻型桥台4个扩大基础4个K89+456通道桥1-8 m轻型桥台扩大基础轻型桥台4个扩大基础4个2.2 施工准备:、施工便道的选择：桥梁施工的施工便道是桥梁施工的前提条件，根据现场实际情况，业主已经修建11道施工便道，分别服务于温泉大桥、白沟大桥、庙沟中桥、马家沟中桥、稠泥河中桥；分离立交桥、东沟大桥横穿元温公路，交通便利，东柯河大桥紧邻元温公路，地势平坦，进出较为容易，下沟大桥可从元温公路进入乡村道路，部分乡村道路修整后即可运行52、。、材料运输的选择：根据本标段的实际情况，温泉大桥与白沟大桥距集中拌和站较远，计划在温泉大桥的左侧征地10亩，该片地地势平坦，可作为温泉大桥及白家沟大桥的拌和站，其他桥梁的砼均通过集中拌和站拌和，罐车运输。施工作业队的任务划分及机械配置：(1) 施工作业队的划分:桥梁施工计划分三个作业队，桥梁一队负责温泉大桥及白沟大桥的施工，这两座大桥结构相似，便于管理，桥梁二队负责白沟大桥至东柯河大桥区间内1座大桥（东柯河大桥），3座中桥，1座分离立交桥，5座通道桥的施工，桥梁三队负责东柯河大桥至终点的2座大桥（东沟大桥及下沟大桥）及3座通道桥的施工。(2) 施工作业队机械配置:桥梁一队主要机械：KPC1553、00冲击钻机3台，砼运输车1台，25T吊车1台，750L混凝土拌和机1台，装载机1台，HBT60C-1413砼输送泵1台，250KW发电机1台，DF50/150架桥机1台，吊车1台，6m3空压机1台,160cm圆柱墩模板20m，180cm圆柱墩模板20m，薄壁墩模板15m，盖梁模板两套半。桥梁二队主要机械：KPC1500冲击4台，吊车1台，250KW发电机1台，50T吊车1台，25吊车1台，6m3空压机3台,120cm圆柱墩模板60m，盖梁模板3套，其他组合钢模40T。桥梁三队主要机械：KPC1500冲击钻机3台，25T吊车1台，250KW发电机1台，SDLB120/40A架桥机1台，吊车1台54、， HBT60C-1413砼输送泵1台,6m3空压机1台,120cm圆柱墩模板20m，130cm圆柱墩模板20m，140cm圆柱墩模板15m，盖梁模板3套，其他组合钢模25T。桥梁二、三队砼采用集中拌和的办法施工，集中拌和站250KW发电机1台，砼运输车2台。2*500L集中拌和站1套，装载机2台。2.3施工方法： 钻孔灌注桩的施工:1.桩基础施工 本合同段桩基地层除部分桩基上部覆盖一定厚度的黄土外，大部分为一定风化的泥岩及砂砾岩，在设计水位以下居多，根据该地质构造，我标计划采用冲击钻机成孔的施工工艺。本合同段东柯河大桥0#台，东沟大桥10#台，根据地形条件，采用先填后钻的施工工艺，可保证施工55、进度，同时，又保证了台背的密实及台背与桩的良好接触，方便了台帽的施工，具体施工工艺如下：（a）、桩位确定采用全站仪放样，并经监理检测符合要求后,打好护桩，以便随时进行桩位复核，确保桩位钻机就位准确,（b）、埋设护筒，设泥浆池，沉淀槽。护筒采用直径比孔径大20cm钢护筒，钢护筒长度为2米，护筒口高出地面30cm（使泥浆能直接排入泥浆池）。护筒平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。泥浆池及沉淀池设置在不影响桩基施工的位置。（c）机具布置冲击钻机一般都备有钻架，立好钻架后，对准孔位中心，拉好风缆绳，就可以进行冲击钻进。（d）钻孔钻进前应对每个桩位处的地质情况进行详细的了解，随时注意地层变化，在56、地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表，与地质报告相对照。钻渣样应编号保存，以便分析。钻孔过程中冲程的确定根据地质情况确定，黄土层、卵石夹层可采用中、小冲程，目的是防止对孔壁振动过大而塌孔，岩石层尤其弱风化岩层采用高冲程，在钻进过程中，部分破碎的钻渣和泥浆挤入孔壁，部分需要将冲击锥提出，换上掏渣筒掏取钻渣。钻孔过程中应随时检查泥浆，保证泥浆各项技术指标符合要求并完善泥浆循环系统，是保证成孔质量和提高钻进效率的主要技术措施。开始钻进时应适当控制进尺，使初成孔竖直，防止孔位偏斜、坍塌，进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。当钻进深度达到设计要求时，应及时进行清孔，清孔后沉渣厚度应小于3057、0mm,清孔时必须注意保持孔内水位，防止坍孔。清孔后，经自检合格后，再及时请监理检测钻孔深度，合格后，方可拆除钻头及钻杆，随后检查孔径、孔位偏差、孔形。采用外径D等于钻孔桩钢筋上图为我部在河南原新高速公路钻孔现场笼直径加100mm（但不得大于钻头直径）长度不小于4D-6D钢筋验孔器吊入钻孔内检测，满足设计要求后，方可进行钢筋笼吊装。（e）钢筋骨架制作与安装钢筋骨架应经自检及监理检查符合设计及规范的规定，在钢筋加工场集中分节制作，并加设十字撑等加固设置，加工好的钢筋骨架应在加工场地内适当地点进行集中堆放，钢筋骨架下铺设垫木，顶面覆盖防水塑料布，防止钢筋生锈，用拖挂车运至施工现场。骨架的安装采用吊58、车起吊，骨架安装起吊时采用多点起吊法以避免骨架转体时变形，骨架入孔时应居中桩心，缓慢下放，并在下入过程中取掉十字撑、焊接定位筋。在钢筋笼周围固定混凝土保护层垫块，确保混凝土保护层厚度。在骨架到位后将其吊环焊接稳固，避免灌注过程中上浮和下沉。（f）混凝土的制备及灌注当钢筋骨架安放符合要求后，应紧接着安放混凝土灌注漏斗与导管。导管直径为280mm，接头应具备装卸方便、连接牢靠、有密封圈，保证不漏水，不透气。导管在使用前应做水密性和承压力试验，严禁使用不合格导管。拌制砼所使用的各项材料应经过检验，合格后方能使用。混凝土采用集中拌合，由砼搅拌运输车运至现场，运输时间符合公路桥涵施工技术规范的规定，在首59、批混凝土浇灌之前，再次复测沉淀层厚度，必要时进行第二次清孔，待各项指标经自检和监理检查都符合要求后，方可开始浇注混凝土。为了确保混凝土灌注的连续性，桥梁施工队自备一台发电机，预防当地突然停电情况。导管中的混凝土必须在任何时候都保持充满漏斗底部。为了保证混凝土有良好的和易性和足够的流动度，混凝土塌落度要控制在1820cm以内，同时要求混凝土灌注应连续、快速地进行。为了保证导管的最大埋深不大于6m, 最小埋深不小于2m，灌注过程中应及时测量混凝土面的高度及上长速度，推算和控制导管埋深度。当孔内混凝土顶面标高接近钢筋笼底部或钢筋加密区时，应适当放慢灌注速度，防止钢筋骨架上浮。为了确保桩顶部混凝土的灌60、注质量，实际灌注高度要比设计标高高出50cm80cm方可停止混凝土的灌注。2墩台身施工2.1空心薄壁墩的施工本合同段施工难度较大的为温泉大桥的空心薄壁墩,该桥共有薄壁20个,其高度少则20m,多的达44m,采用一般的施工方法较难实现,也是本合同段的难点，我标计划采用较为先进的爬模施工工艺。 1 薄壁墩爬模模板根据主墩高度分别设计成大模板，高度为23m。根据设计要求，为了减少刚度突变而造成砼裂缝，第一节施工必须先浇注2m的空心墩，即要浇注4.5m,为保证墩身砼的强度，在砼中加入早强剂。施工进度：每天24小时施工一节墩身，包括拆模、绑扎钢筋、支立模板、浇筑砼。作业时间约10小时,砼浇注采用泵送砼。61、2爬升模板工艺 以薄壁墩已凝固的砼墩壁为承力主体，以内爬支脚机构的上下爬架及液压顶升油缸为爬升设备的主体，通过油缸活塞与缸体间一个固定一个上升，上下爬架间也是一个固定一个作相对运动，从而达到爬架 和外套架，下爬架和内套架交替爬升，最后形成爬模结构的整体上升。3爬模施工3.1爬模组装：由于地形限制，可以直接将构件在基础上拼装。3.2爬升工艺：配置两套整体大模板，按一循环节模板施工。当上一节模板灌注完毕，经过10小时左右养生，便可开始爬升，爬升就位后，拆除下部一节模板，同时进行上一节钢筋绑扎，并把拆下的模板立在上节模板上，再进行砼灌注、养生爬升等工序,每道工序施工完成后,经自检和监理检查合格后,方62、可进行下一道工序。2.2圆柱墩的施工本合同段圆柱墩包括1.2m、1.3m、1.4m、1.6m、1.8m四种，除少部分为十几米需要分节施工外，大部分均在10m以内，墩台身施工采用常规的一次立模浇筑施工，每次施工高度为柱全长，中间不留接缝。为确保墩身外观质量，外模全部采用整体钢模板，并配加劲龙骨。模板的刚度、拱圆度、顺直度和接头平整度必须符合模板设计要求，重复使用的模板应始终保持其要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。模板接缝保证在混凝土浇注过程中不漏浆。模板采用专用脱模剂。墩台身施工工序依次为绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、拆模养生。混凝土浇筑时为防止混凝土落差大而产生离析现象，必须通过串筒入63、模，使混凝土自由倾倒，高度控制在1.5m以内。同一桥梁的下部构件施工必须采用同厂、同品种、同标号水泥和相同的混凝土配合比生产混凝土，确保墩台身表观颜色一致，塌落度控制在10-30mm。浇注时应分层连续进行，每层厚3040cm，同时掌握插入振捣器的方法和时间。模板安装做好钢筋保护层砂浆垫块和模板的支撑工作，确保浇筑的墩身垂直度，混凝土内实外光线形流畅。墩台身施工全过程严格在现场测量、施工技术人员的指导、检查、监督和监理工程师签证认可情况下，按技术规范和图纸要求进行。养护采用外裹塑料薄膜，柱顶蓄水下注的方法进行。2.3.U型桥台的施工本合同段U型桥台共计20座，U型台的模板安装是保证其质量的前提，64、计划采用大片钢模板，在地面组装好，采用吊车吊装的施工方案，保证模板的整体性，以达到砼表面直顺，为了保证支撑的稳定性，在施工扩大基础的时候，在相应的位置预埋好25的钢筋。台身施工时，也可利用其进行支撑，支撑采用对拉对顶的安装工艺，用对拉螺栓“拉”，用木支撑“顶”。模板经监理检查合格后，即可进行片石砼施工，施工时，提前计算好片石用量，片石选择质地良好，无锈蚀的片石，采用人工插放的办法，控制掌握好片石与片石、模板的间距。2.4.盖梁（台帽）施工本合同段盖粱结构基本相似,其施工工艺可根据实际情况确定，墩柱较低的（8m以内）采用搭板设支架现场现浇的方法；墩身较高的采用墩身混凝土施工到接近墩顶时，在适当位65、置按施工方案设计要求，在墩身中预留水平10cm销棒孔的无支架施工方法；薄壁墩盖梁采用预埋螺栓，用方木作支撑，竹胶板作空心底模，悬臂底摸及侧模采用钢模的施工方法。无支架的施工方法：当墩身混凝土施工到接近墩顶时，在适当位置按施工方案设计要求，在墩身中预留水平10cm销棒孔。盖梁施工时，可将8cm的钢棒插入预留孔，用于搭设横桥向工字钢纵梁，作为盖梁施工的承重桁架，在其上铺设分配梁、盖梁施工底模板，之后经测量调准标高、绑扎钢筋、立侧模，待钢筋、模板、支架经自检符合技术要求并取得监理工程师签证后，及时用吊车提升料斗灌注混凝土，用插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑顺序为先跨中、再悬臂端、最后浇注墩顶部分混凝土66、，防止因纵梁弹性变形而引起混凝土的开裂。盖梁施工全过程均在测量技术人员指导、检查、监督下进行，每道工序都要经认真自检合格，并取得监理工程师签认后方可进行下一道工序的施工。在施工中应特别注意检查模板尺寸、平面轴线位置、预埋件（孔）位置、标高以及模板的平整度、接缝情况和垂直度，以确保结构空间位置几何尺寸准确、表面光滑无麻面；贝雷桁片锚固件、联结件及侧模支撑要严格检查是否牢固；对混凝土配合比与施工具体情况的适宜性，钢筋间距和保护层、钢筋焊接长度等均应按技术规范严格控制，确保结构内在质量。盖梁模板采用大刚度，大块定型钢模板，以保证混凝土的外观质量。养护采用麻袋、草帘覆盖洒水养护（无支架施工见上图）。薄67、壁墩盖梁的施工方法：当施工到接近墩顶时，在薄壁四周间隔1m预埋高强螺栓，空心内采用15*15cm的方木纵横支撑，方木上放置竹胶板做底模，底模与墩壁贴双面胶带，保证与墩壁的接触，悬臂端采用三角支架做支撑，上放方木，方木上放置钢底模和侧模，侧模采用大块钢模板，薄壁墩为固结墩，施工时准确预埋好与上部结构横隔梁及墩顶现浇段的连接钢筋。施工全过程均在测量技术人员指导、检查、监督下进行，每道工序都要经认真自检合格，并取得监理工程师签认后方可进行下一道工序的施工。3、梁板场内运输及安装2. 1梁板场内运输:使用架桥机安装箱梁时，箱梁运输采用轨道，通过运梁平车运送的方式应将箱梁运输至架桥机后跨内，以便架桥机安68、装箱梁。1#路基预制场箱梁设一条纵向运梁轨道，梁与梁之间铺设横向轨道。2#路基预制场设一条运梁轨道,东柯河预制场梁板重量较小,计划用2台25T的吊车将梁放在拖板车上,运至安装地安装，安装前应检查支座位置及标高，并经监理检查合格后，方可吊装。2.2 梁板安装: 梁板安装为本合同段的重点,40m箱梁每片130多吨,计划采用DF50/150型架桥机架设,30m箱梁将近100吨,计划采用SDLB120T/40M架桥机,考虑到东沟大桥部分墩柱较高,也计划采用该架桥机,其他梁板安装计划采用吊车架设。由于吊车安装施工工艺简单,在这里重点介绍DF50/150型架桥机架桥工艺。DF50/150型架桥机的导梁结构69、型式为空间三角桁架，主要受力构件腹杆，采用不同型钢焊接。架桥机通过前后横联联结成一个水平框架，中部喂梁，整机携梁横移，每跨先落两侧中梁，后边梁。该架桥机部分技术参数:最大起重量：150t适用桥梁跨径：50m适用桥梁纵坡：3%小车额定升降速度：1.5m/min小车额定纵行速度：4.28m/min大车纵（横）向行走速度：2.51m/min最大工作挠度：跨中最大挠度：70mm纵向悬臂挠度：1260mm支点最大反力（单边支点）前支腿:110t 中支腿：135t 后支腿：70t总电容量：90kw 上图为我部在贵州省崇遵高速公路架桥现场架桥机拼装在桥头进行架桥机的拼装，安装前先在安装位置用型钢或贝雷片搭设70、马架，将主桁梁用吊车或龙门吊机在马架上组拼完，再把支腿、平车等各部件安装好，行走平车下安装轨道，电力线路接好后，用支腿处的顶升千斤顶将整个架桥机顶起；将马架抽出后千斤顶回油将架桥机平车落于轨道上；然后根据桥面纵坡调整架桥机前后支腿使架桥机处于水平。最后将天梁平车安装在桁架上；对架桥机所有机动部件进行试运转后将架桥机推至待安装梁的位置。架桥机安装时要注意以下问题；1.架桥机拼装位置要选择好，不得有阻碍架桥机纵横移的障碍；架桥机中支腿尽量处于已安装梁的端部梁肋位置，马架高度必须够安装行走平车。2.架桥机桁架每个接点用两根销棒栓接，销棒使用前必须仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门吊机以便销孔对接。371、.架桥机顶升时顶升支腿处必须垫有足够的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。4.架桥机拼装好后必须将所有运行轨道的端部止滑楔块安装牢固后，方可进行横纵移的运行实验。架桥机纵横移动架桥机纵移，首先铺设纵向延伸轨道至已安装梁的梁端；架桥机横移至轨道上方，再分别将后、中支腿顶离轨道，轮箱转向使平车轮骑在轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，然后将中、后支腿下落将平车轮落于纵向轨道上，起吊天车移至后支腿处做配重并收起前支腿；将下一跨盖梁横向轨道铺好，一切准备工作就绪、安全检查后整机纵向运行到位。首先落下前支腿，前支腿顶实后顶升后支腿并铺横向钢轨，最后顶升中支腿铺横向钢轨，中支腿轮箱转向落在横向钢轨上；此时即72、具备横移能力。架桥机移动时必须注意以下要点。1.架桥机纵向移位时，两起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。2.架桥机支腿顶高时一定要在箱梁腹中心线上操作，如不在箱梁腹板中心距上，用钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。3.架桥机前移，为了保证安全，必须依次进行先前、后、中支腿临时顶升，顶升支腿时注意一个支腿两个千斤顶同时顶和同时收起。4.前支腿横移轨道用吊车配合转运安装，中、后腿横移轨道装在架桥机上带走。5.架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全试运行检查，螺栓、销子、连接是否牢固，钢绳及接头，电气线路中否正确，73、电线有否破损和挤压，液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况，架桥机运转情况正常后，才能进行箱梁的安装作业。箱梁架设箱梁架设首先安装中梁，自行式运梁平车将箱梁运至架桥机后跨内，将前天车和后天车移动到箱梁吊点位置，装上吊具进行同时起吊，吊离平车面2030CM时应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察确认没有问题时才能继续起吊，梁体在起落过程中应保持横向倾斜最大不应超过2%，两端高差以不大于30CM为限，两小车同步起吊，纵向运行到前跨位置，梁体下落至盖梁20CM时，应保持梁的稳定，整机横移到设计位置，应先落稳74、一端再落另一端。对于边梁架设，先整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，然后下落就位，并临时固定边梁，再整机横移调整位置，改用边梁挂架吊边梁，因为边梁挂架固定在导梁下弦杆上，用液压千斤顶升降来完成，千斤顶顶起3CM时应暂停，看液压系统是否正常和受力部位，确认没有问题时才能继续顶起，顶高6CM时，整机携梁横移至边梁安装位置下落。一跨梁全部安装好后，即可纵移架桥机进行下一孔的架设。4梁板整体化： 本合同段的箱梁及预应力空心板均为连续梁板桥，除了温泉大桥薄壁墩采用墩梁固结的刚构体系外，其他均采用先简支后连续实现体系转换的施工工艺。4.1先简支后连续梁板整体化施工： 上部结构体系转换的顺序为：先施工一75、联中两个边跨的接缝及负弯矩的张拉，然后施工中间跨的接缝，一联施工完成后，解除临时支座，实现体系转换。每跨箱梁安装就位并将横塥板钢筋焊接好后，进行相邻两跨梁接头处现浇中横梁或端横梁的施工。现浇横梁模板采用定型钢模，在钢筋绑扎、焊接完成后进行安装、调整和加固，将相临两块波纹管连接起来，然后安装负弯矩预应力筋，之后浇筑端（中）横梁砼，待中横梁砼强度达到90%时，张拉桥面负弯矩预应力。之后进行梁与梁间现浇湿接缝施工，现浇模板采用塑光竹胶模板制作，每边大于湿接缝宽5cm，并贴防漏橡胶带，在相临两片上对称位置用木楔作支点，其上放置承重型钢，拉杆通过承重型钢吊住模板，在钢筋绑扎完成后安装模板，模板加固后浇筑76、砼，湿接缝砼强度达到70%后方可拆摸。连续箱梁的安装为先简支安装。简支安装时箱梁架设在临时支座上，临时支座用硫磺砂浆块，内设电热丝。当一联所有中（端）横梁砼、横向湿接缝浇筑完毕，负弯矩束张拉完毕后，即可解除临时支座，梁体落到永久支座上，完成体系转换。临时支座解除方法为电热丝通电，融化硫磺砂浆。4.2 刚构整体化施工:在盖梁施工中,预埋好与梁板连接的钢筋,在安装梁板前,在盖梁顶面先浇注一层5cm的砼垫块,当达到设计强度时,不安装支座,直接将梁方在垫块上,将盖梁预埋钢筋与接缝钢筋绑扎现浇,再按照连续箱梁的施工顺序进行施工。施工全过程均在测量技术人员指导、检查、监督下进行，每道工序都要经认真自检合格77、，并取得监理工程师签认后方可进行下一道工序的施工。5桥面系施工1、桥面铺装在浇注桥面砼之前,先将桥面板顶面砼凿毛，清洗干净,桥面铺装采用钢锭铣削型钢纤维,每立方砼掺拌40钢纤维.桥面铺设采用全断面铺设，浇注砼可一次浇注完成，桥面砼用砼运输罐车运至待浇筑地点，用吊车吊挂贮料斗卸至桥面，由人工进行初平并用插入式振动器捣实，然后用桥面等宽的振动梁拖振，达到精确平整的目的，护栏部分采用平板振捣器振捣完成即可，为确保桥面的标高，轨道每间隔2m进行一次放样，振动梁行走要避免行走轮脱轨和跳越，对于振动梁接触不到桥面砼的部分，由人工回填部分砼后，将振动梁退回复振，桥面铺装要连续进行直至完成,施工时注意预留好伸78、缩缝的预留槽，桥面铺装及护栏完成后，在桥面喷射防水材料，连续3次即可。施工中每道工序都要经认真自检合格，并取得监理工程师签认后方可进行下一道工序的施工2、护栏施工护栏在桥面铺装完成后开始施工，护栏每次浇注一跨，护栏模板拟用钢模板，具体施工时先将护栏外侧安装好，并采取可靠措施将其稳定，然后绑扎钢筋，安装预制埋件，护栏内侧模板安装时应先将板缝封平后用千斤顶和手拉葫芦将模板上口拉至设计位置，在内外模间安装拉杆、钢支撑等进一步稳固模板，护栏砼采取分段分层浇注的方法，特别注意拐角处砼加强振捣确保气泡完全排出，施工时注意（1）预埋泄水管；（2）预埋伸缩缝挡板；（3）预埋端遮缝挡板；（4）预埋铸铁支架钢板及79、螺栓，中央分隔带注意预埋波形护栏的法兰盘。砼护栏施工完成后，将铸铁支架地板孔放置在螺栓上，先不要将螺丝拧紧，待将铸铁支架拉线调整好后再拧紧螺丝，以保证护栏的顺直度。3、桥头搭板的施工： 本合同段的桥头搭板采用高强土工格室柔性结构+钢筋砼刚性结构相结合的施工工艺，在台背施工过程中，锥坡与台背同时回填，从下路床开始，向下每1m高铺设一层土工格室，土工格室在施工前进行抗拉及延伸检测，在铺设土工格室前，先将路基平整，严禁有碎、块石等坚硬的凸出物，然后将土工格室均匀张开，格室拉至棱形后用U型钢丁固定，装载机将填料回填至室内，平整后，用压路机进行碾压，检测压实度，符合设计及规范，经监理检测后方可继续填筑。80、桥头砼搭板施工工艺较为简单，主要注意台背钢筋要用塑料包裹，横向分两块施工，两块之间，块与背墙之间要填塞沥青玛蹄脂，连接钢筋一边要包裹。第3节 涵洞工程本合同段涵洞工程数量较少，但涵洞所处地形复杂，涵洞施工各有特点,全线共有盖板涵1-2.5m的4道,1-3m的一道,1-4m的一道,1-4m钢筋砼预制块拱涵2道,所有的涵洞均为分离式基础,中间采用支撑梁支撑，盖板涵采用轻型桥台，边块正交采用预制，斜交采用现浇的方式施工。3.1涵洞施工方案的选择：K84+271、K85+787盖板涵为台阶式涵洞，其中K85+787处于避险车道与主线的连接处，计划由最底的台阶开始,依次向上施工。K84+484，K84+81、860盖板涵为半挖半填段涵洞，需先将路基挡土墙施工完成后，沿坡面挖土质台阶，用挖方区的土拌制灰土，采用3：7的灰土分层碾压回填至垫层底，改用普通土回填至垫层顶，再开挖垫层基坑，目的是为了保证水泥稳定垫层的密实度，然后进行下一道工序的施工；K88+332、K88+393盖板涵为开挖段兼作通道，可按照正常的施工工艺间隔施工；K84+127、XK89+820（=SK89+821.87）拱涵为高填方涵洞,拱顶采用浆砌预制块,基础为浆砌片石，涵身、护拱与端墙采用浆砌块石，采用人工分段砌筑的办法，所有的涵洞端头均采用现浇的办法，中间盖板及拱块均在集中预制场预制，吊车安装。涵洞施工计划分两个施工队,考虑到施82、工工艺特点,涵洞一队负责所有盖板涵的施工,机械配置:吊车2台,挖掘机1台,自卸车4台,蛙式打夯机3台,50kw发电机2台,振捣棒6套,涵洞二队负责拱涵的施工,基本上为人工作业,计划进场人员100人,两个涵洞同时施工,计划进砂浆搅拌机2台,小平车4台.所有砼均采用集中拌和场的砼。3.2涵洞施工方法： 盖板涵施工1、基坑放样：本合同段涵洞地形复杂，部分为深挖基坑，部分为填方，根据桩位坐标测量出该涵洞中心及轴线位置后，并放出开挖线及回填线，放线工作较为重要。2、基坑开挖。开挖采用机械开挖，开挖过程中控制好基底高程，开挖到距离基坑底15cm时采用人工开挖清底，以免造成基底原状土松动。3、基底处理基底处83、理采用水泥稳定砂砾，一般为1m厚，计划按5层，每层20cm进行回填，采用蛙式打夯机夯实，施工时注意检测水泥含量。4、基础、支撑梁、台身的施工：先进行找平，放出基础边线确定立模位置。模板制作采用11.5m大块钢模板，模板安装应牢固，拼缝前模板接缝中间位置粘贴双面胶带，防止漏浆发生。模板加固采用钢管架做支撑，支撑应牢固，使模板形成一体。砼的运输采用砼搅拌车运送到施工现场，砼运输要及时连续，尽力避免因时间过长使砼初凝，影响砼质量。浇注砼前应检查全部模板支架是否牢固，几何尺寸是否正确，由于本合同段深挖基坑较多，采用溜槽使砼入模，墙身部分采用溜槽，部分采用吊车，施工时分层浇筑，浇筑厚度为30cm一层。使84、用插入式振动棒振捣密实，用丝刷刷洗或凿毛，选用有带棱角的片石插入基础内2/3，以便与墙体衔接行成一整体，使之形成密实均匀的整体;基础施工完成后，先分层回填基坑，蛙式打夯机夯实，进行支撑梁施工，支撑梁每2m一道，全部为正交，施工前，先按照设计要求放样，然后开挖基槽至设计标高，将制作好的钢筋骨架按照设计要求放入基槽，用垫块调整保护层厚度，采用满灌砼的办法浇注砼至设计标高；墙体模板支撑采用对拉对顶的施工工艺，在伸缩缝位置采用间隔施工，保证伸缩缝的垂直度。5、盖板安装： 盖板安装采用吊车捆绑吊装的施工方案，先在台帽端部和底部放置1cm厚的油毛毡，注意台帽栓孔与盖板栓孔的对应，安装完成后，盖板一端缝处及85、锚栓孔内钢筋周围填20号砂浆，一端栓孔内锚筋周围填沥青麻絮，当栓孔与台帽间的砼强度达到80%后，即可进行台背对应回填。施工过程每道工序都要经认真自检合格，并取得监理工程师签认后方可进行下一道工序的施工。 拱涵施工 拱涵的基坑开挖及基底处理与盖板涵相同，这里主要说明浆砌涵台的施工：在施工前按照实样挂线砌筑，基础施工在砌筑第一层时，基底为水泥稳定砂砾，只在已砌石块侧面铺上砂浆即可，不需座浆，在砌筑过程中，采用分段分层砌筑，相邻两工作段砌筑高差不超过1.2m。5m一段，分段位置设置在沉降缝处。墙身背面根据设计坡度要求砌成斜坡，砌筑时逐层收坡，正面砌筑时，先要计算好镶面石不同规格的数量，同一层石料及水86、平灰缝要均匀一致，灰缝按照2cm控制，每层石料采用两顺一丁的方法砌筑，砌缝互相垂直，两层竖缝错开距离不小于8cm，砌筑顺序为先角石，再镶面，后填腹；拱圈的拱顶砌块采用预制块，砌筑时先安装好拱盔支架（拱盔支架设计见附图），经监理检查符合要求后即可进行砌筑，施工顺序为先角石，竖缝的控制采用较灰缝略小的铁片控制，安砌后立即用扁铲振捣密实。预制拱块安装完成后即可进行端墙及护拱的砌筑。墙背回填一定对称同高进行，尤其两侧起拱至拱顶部位。第4节 路基土石方工程4.1 路基土石方工程施工方案的选择： 本合同段路基土石方工程主要工程量有：挖土方358386m3，挖石方182890m3，利用土方313061m3，87、利用石方198795m3，借土填方474508m3，另外，包括部分软基处理：冲击夯及土工格室121352 m2，强夯106399 m2，我标经过对各路基段结构特点调查、工程量的分布以及影响路基的制约因素进行了分析，拟定可行的施工方案。 1、影响路基施工的因素及解决方案：（1）本合同段SK80+200至K87+000区间路段，各里程段土石方除了自身的利用及调配外，各公里间都存在纵向调配（见路基土石方调配表），并有部分借土需要从6#取土场运入，根据纵向调配的情况确定合理的运输路线，计划沿路基左侧修筑施工便道，部分较远的调配采用纵横向便道与利用已有的元温公路结合进行远运的调配，运距较短的采用纵向便道88、直接调配。（2）K82+623-K83+316区间路段（温泉大桥与白家沟大桥之间），由于拟这两座桥的预制场，计划先开工，该段路基挖土方51273m3，挖石方63018m3，填方43375m3，工程数量不大，但需远距离调配，施工时与其相应的调配路段先开始施工，但在该两桥之间的设有的两道涵洞（K82+914与K83+038）以及K83+100-K83+140路段的挡土墙是制约该段路基施工的关键所在，我标计划安排力量较为雄厚的涵洞一队担任该段构筑物施工。（3）本合同段宏罗村地形复杂，多为半挖半填路段，为了确保其路基的稳定性及减少拆迁量，该路段均设有挡土墙，因此在路基施工前，必须先施工挡土墙，挡土墙的89、施工进度是制约该段路基施工的“拦路虎”，我标安排先进场防护一队，增加施工力量，路提挡墙施工采取全面开花，为下一步路基大面积施工创造条件。在此期间，先进行以借方为主的K87+000-K88+000路段的施工，该段路基距离6#借土场较近，施工无制约因素，工程数量大且集中。（4）高填方路段涵洞工程对路基的制约较大，K84+127、K83+038两道预制块拱涵，均处于高填区，也是直接影响其相应路段的填方施工，根据这两道涵洞的施工特点：基础墙身均为浆砌石料。计划安排有砌筑经验较为丰富的涵洞二队承担，两道涵洞平行作业，进场人员计划100余人，分段砌筑，力争4个月完成施工任务。（5）地基处理是本合同段路基施90、工的至关重要的一道工序，按设计要求处理好半填半挖路段及纵向填挖结合部施工要求，并对K88+140-K90+200湿陷性黄土路段，在路基填筑前要进行强夯补强加固，我标计划专门安排进场一个强夯队担任施工。 4.2施工队伍任务划分及机械配置： 本合同段的路基根据路基的实际需要及调配情况,计划下设3个路基施工队,一个强夯队。路基一队施工力量较强,主要负责K82+200-K86+000路段的施工,该段路基的特点是纵向调配较多,地形复杂,挖方土石混杂，施工难度较大;路基二队主要负责K86+000-K88+000路段的施工,该段路基的挖方数量较少,主要以借方为主,且距取土场较近,主要在6#取土场取土，施工相91、对较为容易;路基三队主要负责K88+000至路基终点的施工,该段路基填挖相对较为均衡,大距离调配较少,挖方多为土方，局部需要借方,主要在7#、8#取土场取土；强夯队负责全线路基的强夯工作。路基一队机械包括：PC200-5型挖掘机2台、220型挖掘机2台；推土机TY220型2台、TY160型1台；装载机柳工ZL50型3台；振动压路机YZ18型2台、YZJ12A型1台；WF50t拖式振动碾1台， 平地机PY185型1台，自卸汽车13辆，洒水车2台，空压机3台。路基二队机械包括：卡特320型挖掘机1台、220型挖掘机1台；推土机TY220型1台；装载机柳工ZL50型2台；振动压路机YZ18型1台、Y92、ZJ12A型1台；平地机PY160型1台，自卸汽车8辆，洒水车1台。路基三队机械包括：PC200-5型挖掘机1台、220型挖掘机1台；推土机TY220型1台；装载机柳工ZL50型2台；振动压路机YZ18型1台、YZJ12A型2台； WF50t拖式振动碾1台；平地机PY160型1台，自卸汽车9辆，洒水车1台。强夯队机械包括：20t强夯机2台。3. 3路基土石方工程的施工方法：1、表土清理及坑穴处理：在路基正式开工前，先要进行表土清理，根据设计的“保护性”利用的原则，我标的所有表土作为有限资源要加以利用，计划所有表土清理后，利用自卸车运输到K88+100右侧37m处（贾家庄村边）种植土集中堆放地，93、该地为85*100m，可堆放42877m3，可满足全线表土的堆放。路堤基层清理后要整平进行填前压实。通过对现场调查，路基沿线有水井、砖瓦窑多处，沼气池1处，清表时不能掩埋，先将其下面的杂物清理干净，然后分层回填（面积小的可利用打夯机），压实度符合设计及规范要求，并经监理检查合格，即可进行下一道工序的施工。2、基底处理本合同段半填半挖路段及纵向填挖交界处、湿陷性黄土地段要进行强夯及高强土工格室处置，施工方法如下：（1） 强夯施工： 本合同段的强夯机为20T，机械部件包括：夯锤(圆柱形带气孔铸铁)、起重机、脱钩装置。施工的工序为：首先，进行夯点的放线，分两次放线，夯点间隔5m，成矩形分布，用于第一94、夯击，第二次放线与第一次成梅花状分布，用于第二遍夯击，首先起重机就位，对准夯点位置，测量夯前锤顶高度，然后，将夯锤起吊到6-7m高（试夯最终确定合适高度），待夯锤脱钩下落后，放下吊沟，测量锤顶高度，落锤应保持平稳，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底填平，按照上述工序完成10次夯击，最后两次的锤顶高差不大于5cm，即符合设计要求，若超过范围，继续夯击。按照上述工序完成第一遍夯击，用推土机推平，第二遍与第一遍相同，夯击范围要尽量超出坡脚5m,第一二遍夯沉量不大于10cm,第三遍不大于5cm,最后再整体底锤满夯一遍,满夯过程中,锤印要互相搭接，高度控制在4m左右，连续3遍。最后，将场地平95、整碾压，测量场地的高程。施工过程要作好各种测试数据及施工记录，完成2周后进行地基加固试验,每个加固地段不小于2处,每处3点。施工过程中要注意施工的安全，统一指挥，信号明确，禁止非施工人员进入施工现场。（2）高强土工格室施工：本合同段的路基横向、纵向填挖结合部以及大中桥的台背都采用了高强土工格室的施工工艺，用以加强路基的整体强度，减少差异沉降，施工时先要开挖结合槽，结合槽高度与填方路段一致，整个铺设面层不允许有凸出物，其上下层的路基填料粒径不大于8cm，横向结合部开挖6m，纵向10m，然后将抗拉强度和延伸率符合要求的土工格室拉开成棱形，采用10的U形固定，锚钉间距为3*3m，采用装载机将填料填入96、室内，并高出格室，然后用压路机碾压，碾压完成后，测压实度，如果不够，继续碾压，直到符合设计要求，并经监理检测合格后，方可进行下一层填筑。3、路基土石方施工3.1路堤填筑（1）、土方填料要事先做好土样的液限颗粒大小分析、干密度、含水量的检测，本合同段土质多为湿陷性黄土，施工时的含水量对路基的影响较大，所以在施工时必须在接近最佳含水量2%的情况下分层填筑与压实，否则要晾晒或洒水。（2）、石方填料要采用大功率推土机整平履带挤压及大吨位的压路机碾压，在填石路基的边部200cm范围内采用不易风化的块石码砌，块石最小边长不小于30cm，边坡表面码砌成20cm左右的台阶；路基填筑应将石块逐层水平填筑，大面向97、下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填小石、碎石或石渣。在路床顶面以下80cm的范围内应填砂类土或砾石土，最大粒径不超过10cm。填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石、碎石或石渣填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止，施工检测采用沉降观测法（采用水袋法进行空隙率检测与观测法对照）,填挖结合处要开挖台阶,用土工格室进行处理。（3）、填方试验路段。在开工前，先计划将K87+230涵洞及K87+467之间约200m作为试验路段，该段路基平坦，适宜作试验路段，通过现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，通过试验路段施工取得压实设备的类型，最98、佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等有关参数，报监理工程师批准后，即作为路基施工的工艺质量控制依据。（4）、路堤填筑按水平分层填筑，即按照横断面全路幅宽分层水平向上填筑。如原地面不平，要从最低处分层填起，每填一层压实符合规定要求后，再填上一层。填土路堤每层摊铺厚度不大于30cm，最小摊铺厚度不得小于10cm，采用YZ18t压路机压实。（5）、采用挖掘机、装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土。用推土机推平，平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，接着进行振动压路机碾压达到压实设计要求，最后用自行式压路机微振收光清除轮迹。为确实保证路基“五度”（即压实99、度、宽度、厚度、纵横坡度、平整度）符合技术规范要求，施工中必须注意做到：、从路基填筑最底一层开始，路堤放坡，要进行超填，超填宽度一般为30cm，从而使压路机碾压尽量到边，确保路基有效边缘能达到压实标准。、每层填筑前要采用灰点控制法（即在中线、1/4宽度线、边线上按桩号或每20米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于该层摊铺厚度），以确定卸料密度和厚度。、推土机大致推摊料后，在平地机粗平前，要根据卸土前每桩号的摊铺厚度，用钢钎预插法确定摊铺厚度，用白灰标出，以便平地机整平，以控制路基的平整度和纵横坡度。、路基填筑中93区每五层，93区顶，94区顶，96区每一层都必须恢复路基中线、边线测量以及纵横坡标高和100、宽度的复测，从而保证路基“五度”达到技术要求。、地面自然横坡或纵坡陡于15时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成24的内倾斜坡。每施工一层，都要经认真自检合格，并取得监理检测合格后方可进行下一层路基的填筑。3.2路堑开挖：（1）、土方路堑开挖：本标段路基开挖应按图纸要求自上而下的进行，可采用纵挖法和横挖法相结合，利用挖掘机配合自卸汽车进行施工。采用纵挖法施工，根据挖方的长度、高度可分别采用分层纵挖法和分段纵挖法，路堑开挖不管采用何种方法，必须注意不得超挖，不得打洞挖坑，对于高填方的开挖，每施工一个台阶，先要进行防护工程的施工，包括上部的截水沟、平台排水沟及坡101、面防护的砌筑及安装。当挖方段的路床顶部位于含水量较多的土层或不良地基时，应及时报监理工程师确认，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，同时，对不能利用路基填筑的土料要及时运走弃于弃土场。对挖土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度或路床顶面以下换土超过30cm以下时，其压实度均不得小于96，另外，对居民区附近的路基开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全。（2）、石方路堑开挖石方爆破是本合同段路基施工难度相对较大的工程，多集中在K82+200-K86+000，工程数量虽然不大，但该段地质条件复杂，地质不稳102、定，数量不集中等给施工带来了一定的难度，爆破前，应制定爆破方案，经监理工程师批复后，方可进行爆破施工。1、爆破方式：本合同段大部分石方路堑为软质泥石，部分可以用挖掘机直接开挖，对于少量的硬石路堑开挖时，拟采用爆破方式开挖。根据本合同段地质的结构特点，对于工程量较小的路段采用小排炮微差爆破，采用一般的空压机钻孔即可，工程量较大的地段主体爆破采用浅孔多微差爆破与减弱松动爆破相结合的办法，减弱松动爆破也叫缓冲控制爆破，布置在靠近边坡的1-2排，它能进一步控制正面方向和减弱振动波的影响，以保证边坡的稳定性，在路基边坡采用光面爆破，光面爆破属于控制爆破，目的是为了使爆裂面光滑平整。爆破开挖施工中严格贯彻103、执行爆破安全规程（GB672286）、爆破工程施工及验收规范（GBJ20183）及（JTJ00395）等国家规范及业主和本地公安部门的具体规定。 2、爆破前的准备：a根据本标段的施工特点及地质条件，我们选用一般民用爆破材料，炸药选用防水乳化炸药，雷管选用一般火雷管和高的非电毫秒延期雷管、低的非电毫秒延期雷管。由于我标段石方量开挖数量不大，计划利用地方公安部门的运输与储存设施，用时随时联系，随时送到工地。爆炸物品的保管，领用由专人负责，建立严格的登记制度，做到领用、余量相符，有帐可查，严防丢失和被盗。b爆破时对爆破法开挖地段，空中电缆线的平面位置和高度，还应调查地下有无管线，如有应查明具体位置与104、埋深，以及周围建筑物的结构类型，并采取有效的防护措施，确保其安全。c. 进行爆破前的岩面清理,并放出布孔线,测量每个孔位的标高,用于控制钻孔深度。d.设立专职安全员两名,在爆破过程中确保施工的安全。e. 对爆破队进行资质审查,同时所有的爆破人员必须持有爆破证的专业人员进行施工,同时制定爆破方案报上级主管部门批准。3、爆破施工：a.钻孔方法爆破均采用20m3空压机进行钻孔，孔径为48mm。因本合同段爆破区多为半挖半填路段，路堑开挖为单边坡开挖，故开挖时拟采用纵段面开挖，以增加开挖工作面。梯段的主体开挖采用浅孔多排微差爆破，就是使前后排或两相邻孔内的药包以毫秒的时间（一般为1575ms）依次起爆，105、增加自由面，有利于应力波的迭加，增加岩块间的碰撞挤压作用，加强了岩石的破碎效果，减少飞石，降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业。各梯段边坡一排采用深孔光面爆破，使爆裂面光滑平整，靠近边坡的12排炮孔，采用缓冲控制爆破，以起到控制正面方向和减少振动波强度，用以保证边坡稳定。b.爆破方式、首先测量放出开挖边桩线，然后将原地面用手风钻钻孔，浅孔爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于68米。、炮孔平面布置与深度设计：主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距中抵抗线，即较大孔距，较小的排距。减弱松动爆破选用的爆破参数，孔距a=1.5m；排距b=1.106、0m，孔深H比相邻排主爆孔略深点。缓冲控制爆破孔与主爆孔最后一排间距为2.53.0m。光面爆破炮孔间距a=（1016）D，D为炮孔直径，根据石质情况调整前面系数，炮孔深度L比相邻排的炮孔略深。炮孔保持在一平面内。钻孔时钻孔方向为斜孔，角度为边坡的坡度。每一次应该超钻，具体多少根据现场试验而定。测量放出孔位以白石灰标定、编号、钻凿顺序由远及近，由内向外进行，钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。、装药在装药之前，首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔内是否有残渣、积水和堵塞，发现不符合要求的应及时处理，以免影响爆破效果。装药量：单孔装药量Q=qabH。具体装药量多少，应根据现场试验确定。起107、爆药包的制作、装药、堵塞：在现场工作时，将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组装后带导爆管的雷管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷与插好管的药卷捆绑在一起放入孔底。较大梯段炮孔装药采取间隔装药方式，以使爆破能量在岩石上均匀公布。浅孔控制爆破采用两间隔装药，中间不装药部位长不小于2米，炮孔下部装设计药量的三分之二，用钻孔石屑填塞部分炮孔长度后，再将其余的药量装入炮孔；对于小梯段炮孔采取连续装药后堵塞，炮孔口部全部用粘土堵塞捣实（或掺合少部分钻石石屑），堵塞长度为（0.30.5）h，h为孔深，要保证堵塞长度不得小于2.0米，以避免炮孔飞石和能量损失。在光爆孔装药时，使用小直径的108、药卷，沿钻孔深度剪断绑在传爆线上，药卷置放于正常装药孔方向的一边，经验得知，当采用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径为32mm，药卷间距为300600mm，底部装药一般比上部多23倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔口处600900mm。、起爆：采用非电复式起爆网络，即“同段别、等微差”起爆网络，此网络特点是：使用雷管段别少（只有两个段别雷管，一个是高的非电毫秒延期雷管，一个是低的非电毫秒延期雷管），施工操作简便，有利于改善爆破破碎效果，将爆破振降低到最低限度。起爆顺序：先起爆缓冲控制爆破段，再起爆开挖区主爆破，最后爆光面爆破段，先后时间应根据现场试验确定。、出渣：用挖掘机配合装载机109、挖装石渣，自卸汽车运输。、爆破后，及时清理危石，凸出于设计边坡线的石块影响边坡顺直、圆滑的应进行处理，路床岩面标高过高应凿平，过低用开挖的石屑或者二灰材料填平碾压密实，若岩层有裂隙水渗流时，设置渗沟引流出路堑至填方处适当位置排水。、爆破的时间、地点用醒目标牌置于施工现场出入的各主要路口，并事先通知有关单位和居民点；根据爆破部位、规模、环境、人员活动状况确定警戒范围和警戒点，警戒人员严格把守；爆破时用哨音通知附近人员，确认无任何危险情况时才能点火起爆。、爆破作业现场，无关人员不得进入；放炮时避开人流和车辆；爆破后5min，指挥员和安全员先进入现场，检查起爆情况，经确认完全起爆后，才能发出解除信号110、，撤回警戒人员，恢复正常作业。3.4路基边坡整形：为保证路基边坡的质量和坡度都符合设计要求，待路堤填筑到设计标高后，采用挖掘机辅以人工对路基边坡坡面进行整形。施工前将待施工坡面沿纵向划分成40m左右为一段的作业段，每个作业段两端测量放线、做出放坡架、然后将施工时超填的边坡土方用人工刮削整形成标准坡面。参照标准坡面再用挖掘机辅以人工进行整形，整形时边坡要留有一定余量，以便进一步修正，禁止出现超刮现象，边坡整形完成后经监理检测合格后，即可进行边坡防护施工。 第五节 生态绿化与防护工程1.工程的特点:本项目的最大特点是路基防护的多样性及独特的生态防护，砌体防护工程体现了人文、历史的背景与当地景观的一111、致性，同时考虑到边坡的形式及地质的多变性及美学要求而采用了不同的防护及排水形式；生态绿化与砌体防护相辅相承，充分体现了“恢复性”“保护性”“自然式”“乡土化”等原则，以及“因地制宜，适地适树，合理搭配，科学设计”基本思路。2.工程的结构类型:2.1砌体防护：排水防护类型：浆砌片石排水沟、截水沟、草皮碎石边沟、浅碟型、三角形、矩形盖板边沟，急流槽；边坡防护类型：边坡砌体防护包括：路提挡土墙、浆砌片石护坡、型、型拱型骨架护坡、肋拱、框格、型骨架护面，条形、圆形、菱形花坛护面，护面墙，同时在K86+348.1-662.1设置了人文景观城墙式内护墙、在K85+858.5-K86+002.9右侧设置了浮112、雕。2.2生态防护:三维网植被绿化、厚基材喷射植被，栽、种草灌木，花坛种植等。3.防护及绿化施工的基本思路：考虑到本工程的实际情况，计划分两阶段施工，第一阶段先施工对路基进度影响的路提挡土墙以及深挖土质路堑的截水沟及边坡防护、受河流及雨季影响的边坡砌体（详见影响路基施工防护工程平面图），主要是配合路基的施工，计划进场一砌体防护队；第二阶段是路基主体接近完工时，开始进行完工路段的砌体防护，逐渐调整施工人数增加力量；当路基全面完工后，进行防护及绿化的大面积施工。 4.施工队伍任务的划分及机械配置: 本合同段计划进三个防护施工队，一个绿化施工队，生态防护绿化计划由专业的施工队伍xx华运园林绿化工程有113、限公司来施工,该单位为园林绿化专业承包贰级资质,多次承担高速公路的绿化工程.施工经验丰富。防护工程任务划分同路基相对应，绿化施工队负责全线的生态绿化工程，机械设备配置有砂浆搅拌机4台，发电机3台，洒水车1台，浇水专用洒水车1台，振捣器10套，平板振捣器3个，磅秤3个，液压喷播机5台，开挖树坑铁锹等工具根据实际情况配置，树苗运输车2台，挖掘机1台，自卸车4台,计划进场人员：第一阶段进场人员120人；第二阶段最多时达400人。 5.各分项工程施工方法： 5.1 防护排水工程的施工: 挡土墙的施工:按照要求放线以后,采用挖掘机开挖,基底15cm采用人工开挖,检测基底承载力,按照设计要求作水泥稳定砂砾114、,浆砌片石砌筑前,先要进行选料, 石料要经过挑选，质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定；砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。砌筑前先用木杆及细铁丝设计坡度挂线，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，分层、分段进行，每层3050cm厚，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，先砌角石，后砌边石和面石，再填腹石，施工过程中要分段砌筑，由于砌筑较高，砌筑2-3m且强度达到70%后，要先进行墙背回填，墙背采用碎石土回填，分层厚度30cm，施工过程中，要注意预留泄水孔的位置，泄水孔采用100PE管，间距2-3m，上下排泄水孔交错设115、置，泄水孔采用透水土工布包裹。勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗润湿，然后用水泥砂浆进行勾缝。浆砌片石沉降缝10-15m设置一道，上下贯通，并用沥青麻絮填塞密实。施工过程均在测量技术人员指导、检查、监督下进行，每道工序都要经认真自检合格，并取得监理工程师签认后方可进行下一道工序的施工。护面墙的施工：本合同段护面墙的种类较多,但施工工艺基本相同的较多，大体有以下三类。（1）型骨架施工时先要对边坡进行修整,然后在边坡上进行施工放样,施工采用挖槽法施工, 砌筑按照正常的施工工艺即可,砌筑铺砌要平整美观,镶边石与骨架密贴,有明显缝隙的要用砂浆填充,施工过程中注意10-15m设置一伸缩缝,孔116、窗下部要根据实际情况调整,拱肋骨架开挖时注意内外边坡相差0.05,拱肋为变截面,框格护面注意在起点与终点的封边,封边宽40cm,厚30cm,型骨架注意镶边石与骨架的紧密贴合。（2）条形、圆形、菱形花坛护面施工工艺基本相同，条形花坛在边坡修整完成后，再进行防护放样，基础及肋柱采用现浇仿土黄色花盆颜色的彩色砼，尤其是外漏部分的挡板，在现浇肋柱及挡板时，事先预留孔，挡板底部要留泄水孔，在挡板安装过程中，用16的钢筋作销子进行连接，在进行混凝土拌制的过程中，专门聘请专业技术人员进行调试，直到颜色合适再进行正式搅拌，圆形花坛左右预制块安装时，先将钢筋弯头扣在一起，用细铁丝绑扎，然后用砂浆填缝，上下相邻预117、制块用16的钢筋作销子进行连接，棱形花坛与圆形施工工艺相同。（3）块石镶面式、镶石式、城墙式及有浮雕的护面墙相对施工工序较多，施工外观及效果要求较高，施工过程中，我标计划委托专业技术人员根据实际情况进一步进行平面设计，同时块石贴面及浮雕由专业厂家加工生产、专业施工队伍施工和安装，力求逼真、形象、美观、安全，体现xx悠久的历史文化。块石镶面对块石的要求比较严格，块石尺寸要提前设计好，保持每一层的尺寸一致，上部挡石墙用一层较大的石块砌筑，石块尺寸为34*29cm，施工过程中根据实际地形在端头处理过渡，使其逐渐隐入土中，要求线形美观，自然流畅。镶面式护墙按照设计的要求定制石块，施工时注意外形的美观，118、采用加适量的环氧树脂的砂浆进行粘贴，必须牢固、紧密；镶石式内护墙施工时将砌体表面抹上一层3cm的砂浆，然后镶嵌1-3cm的黑色及白色小卵石，注意砂浆必须加缓凝剂，根据设计及xx的人文历史进行图案选择；城墙式内护墙在施工前要计算好每个部位的块石尺寸及数量，石块颜色要与自然环境及古历史相适应，洞门施工同镶石护面墙，施工过程注意排水系统的施工，墙背回填同砌筑同时进行，浮雕护面墙将委托专业厂家按照设计的图案（飞天）进行定制，并进行编号，在施工前对浮雕块进行检验、试拼，合格后再进行施工，施工时按照编号顺序进行砌筑，缝宽1cm，砂浆采用环氧树脂水泥，护面墙每3m设一个耳墙，每10m设置2cm宽的伸缩缝一道119、，用沥青木屑板填塞，镶边石与护面墙密贴。施工过程中每道工序都要经认真自检合格，并取得监理工程师签认后方可进行下一道工序的施工。 护坡施工:本合同段护坡施工为一般的浆砌片石,但部分路段护坡处于河流地段,尤其是K97+491.39-668.55段,施工前要作好围堰，施工开挖以伸缩缝为界间隔开挖，间隔砌筑，基坑根据实际情况，必要时要对基坑进行支挡及抽水，以免发生坍塌，基坑完成后要对基底进行夯实,经监理检查合格后即可进行护坡砌筑，砌筑护坡时要先铺一层砂砾垫层,因所处水位较高,施工时注意泄水孔的设置,在护坡中下部设置交错排列的泄水孔,间距为2-3m,底部高出常水位30cm,泄水孔进口处用碎石或砾石做反滤120、层,厚度为50cm,泄水孔尺寸为10*15cm,坡顶高度必须高出洪水位50cm以上。 排水砌筑:排水施工虽然类型较多,但施工工艺均基本为砌筑工程,施工工艺如下:(1)放样，选料：按设计图纸进行测量放样，选用质量符合图纸要求和规范要求的材料。进料前应向监理工程师提交所选用材料的各种试验资料，经监理工程师批准后，方可选用。(2)砌筑：将基面和坡面夯实平整后，按照放样的位置进行砌筑施工。砌筑时，砌体外露的边口，选用较平整的石头并略加修整。砌石自下而上进行，石块彼此交搓搭接，表面作到平整、顺畅，内部砂浆饱满，无通缝，无孔洞。(3)勾缝及沉降处理：施工做到勾缝无脱落现象，水孔无堵塞现象，沉降缝用沥青麻絮121、堵塞，作到整齐垂直，上下贯通。 5.2 生态防护绿化的施工:1.液压喷播植被施工: 喷种加料,先加入1/3左右的水,然后开始搅拌,在继续加入水的同时,依次加入覆盖料、肥料、种子和土壤稳定剂等，搅拌15分钟左右，保证各种材料拌合均匀。再实施喷播，喷播时根据实际情况，直接用喷枪操作或使用皮管喷播。喷射时喷头宜距坡面4m以上，并使喷枪与坡面保持一定的角度，使混合料均匀喷布到土壤表面。喷播时应遵循一定的规律，先从左到右喷播一遍，再从右到左重叠喷播，以保证凹凸不平的边坡每个角落都能喷到；喷播完成后覆盖塑料布，防止水分蒸发，在幼苗长到5-6cm时，揭掉塑料布，后期管理视其实际情况确定追施化肥和灌溉。 2.122、三维植被网的施工: 首先将坡面的杂草等杂物清除,将坡面平整,回填10cm厚的腐植土，在坡顶和坡脚开挖沟槽,沟深30cm,宽20cm,然后进行挂网,先坡顶,后坡脚,保持网垫端正且与坡面紧贴,上下沟槽内应使网垫有足够的反压量,网垫之间要塔接20cm以上,上下塔接采用上压下,网垫上下各延伸50cm埋入土中,采用固定钉固定,坡顶与坡脚间隔50cm,中间100cm,然后将掺配有化肥,少量种子的混合肥土填入三维网内,将草籽与化肥、保水剂、粘合剂、纤维等均匀拌和，种子的配比为:每平方米,臭椿3g,胡枝子5g,柠条5g,沙棘4g,披碱草3g,黑麦草5g,利用液压喷播机进行喷播，覆盖土工布，扎紧边口，连苗、揭布123、播后管理:要经常洒水,定期喷药剂,及时补播. 3.栽种花灌木: 各种灌木种植必须在园林绿化师的指导下进行,在种植前几个月，根据要求的种类、数量及树冠大小在xx园林场培育，栽种时将树苗开挖，根据根系大小开挖，保证根系的完整性，种植要在温度较底时进行，栽培种植土取用堆土场备用的清表腐植土,根据设计，注意行距,型骨架人工种植胡枝子和柠条;拱肋及、V型骨架采用喷射厚基材植被,内护墙内侧全部换填腐植土,指标符合设计要求,栽种迎春、柏、绣球菊等，苗高及树冠符合设计要求，圆形花坛种植连翘、绣球菊，条形花坛种植连翘，绣球菊，两株一丛，间距50cm，低缓坡处选择种植灌木为：拧条、胡枝子、沙棘，均为3-5叶的小124、苗子，护坡道、碎落台间行种为 柏、迎春、榆叶梅、丁香、火炬树。栽种完成后要加强养护，根据树木的特点进行浇水、施肥养护，保证成活率。第三章 各分项工程施工顺序第一节 施工总体进度计划 一、总体计划工期：本工程计划开工时间:xx年12月1日, 完工时间: xx年5月30日，计划工期为31个月（包括冬休）。二、施工准备： 本合同段施工准备，包括施工前的驻地，现场准备以及技术等准备，达到开工条件，计划从xx年10月20日开始，到xx年11月底准备工作全部完成。三、路基工程： 路基工程先期开工主要工作为修便道及清表，计划从xx年12月1日至xx年底一个月时间完成临时纵向便道的修建，xx年3月1日开始前期125、开工路段的清表，根据路基工程进展情况，开工一段，清表一段。 路基正式开工计划从xx年2月15日开始，前期路基施工由于要为1#、2#路基预制提供场地，施工任务较为繁重，计划3个月时间将该两段预制场范围内的路基施工完成，到xx年5月底前完成，在此期间还要对河流地段的路基及部分填方路基进行施工，路提挡土墙也要同时进行，路基处理计划与路基流水施工，互不影响，路基工程xx年9月底全部完成，完成后再用1个月时间完成路基的整理工作。四、涵洞工程：本合同段涵洞数量不大，共8道，但由于部分涵洞影响路基的施工，计划先期进行高填路基及1#路基预制场范围的两个涵洞施工，计划从xx年2月底开始，到xx年10月20日全部126、完成。五、预制工程： 本合同段预制工程型号较多，分三个预制场，集中预制场受制约较小，从xx年2月底进行准备，到4月15日左右即可正式预制，箱梁由于受路基的影响，计划5月底开始预制，由于考虑到场地限制，计划从xx年8月下旬开始先进行部分空心板的安装，到xx年7月底，预制工作全部完成。六、桥梁工程： 桥梁工程计划从xx年12月开工，到xx年10月底完成，桥头防护工程计划1个月时间，xx年完成部分桩基工程，先进行河流地段桩基的施工，到xx年7月底，桩基工程全部完成，下部构造计划xx年4月20日全部完成，xx年8月底，吊装任务全部完成。七、防护及环保绿化工程： 本合同段防护与排水工程几乎贯穿始终，分三127、个阶段施工，第一阶段进行影响路基的挡土墙施工，从xx年3月到xx年5月底；第二阶段进行河流地段的护坡及土方开挖路堑的防护及排水设施,从xx年5月30日到xx年10月；第三阶段进行大面积的防护与排水施工，从xx年7月到xx年11月底全部完成。 绿化环保工程从xx年10月份开始施工，主要进行一些客土和种植土的换填等工作，到xx年10月底停止施工，到第二年春季，即xx年2月底开始进行大面积的施工，到xx年5月底全部完成，然后进行前期的养护工作，保证其成活率。（具体施工计划见施工总体计划横道图及施工网络图）第二节 劳动力、机械、材料进场计划1 劳动力的需求计划: 本合同段劳动里力计划是根据本合同段的总128、体计划,考虑到不同阶段所计划的工作和机械化程度不同而对人力的要求编制而成.根据工程的实际数量及工程计划对劳动力需求制订了劳动力需求计划如下：xx年第四季度主要工作是前期准备及少量的桩基工作需要的劳动力确保150名劳动力在岗；xx年第一季度全线进行大面积开工,确保400名劳动力在岗，xx年第二季度为黄金施工季节，也是几乎所有的主体工程进展最快的季节，保证550名劳动力在岗，xx年第三季度主要进行部分梁板预制、墩台、路基、涵洞，计划600名劳动力在岗，xx年第四季度梁板安装及墩台及路基工作计划确保500名劳动力在岗，xx年第一季度由于进入冬休和春季开工的工作有350名劳动力在岗，xx年第二季度大面129、路基施工及梁板安装及桥面，确保500名劳动力在岗，xx年第三季度防护工程进行大面积施工，以及桥梁的后期施工，650名劳动力在岗。xx年第4季度进入路基整修、防护及绿化的前期工作，500名劳动力在岗；xx年一季度，进行人数500400300200100xx年 xx年 xx年 xx年4季度 1季度 2季度 3季度 4季度 1季度 2季度 3季度 4季度 1季度 2季度 劳动力使用数量曲线图环保绿化工作，计划400名劳动力在岗，xx年二季度主要进行后期的环保施工及整修及竣工验收的工作，计划400名劳动力在岗（见下图）5004003002001002.各种材料的需求数量及计划本合同段材料计划是根据本合130、同段第二阶段施工图纸的工程数量，参照预算定额，考虑到适当的损耗，同时按照本合同段的施工计划编制而成（具体见计划附表）。BT18合同段主要材料计划表材料名称型号数量单位xx年xx年xx年xx年4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度水泥32.511803T5001500300050050010003000180342.56807T5005008008005005001500100070752.54147T500100010001000500147碎石17349m310002000300030002000200030001000349卵石23049m33000300050131、0040002000200030001049中粗砂45977m350008000800040002000800080002977钢筋1455T100300300200200100150150554837T50060010001000200800500200137钢绞线534T100100100134100其他钢材141T102020101020301011片石57184m31000010000300010000200004184块石3626m31500500500200300300200126土工格室134357m23000020000100003000044357三维网86955m23000132、056955土工布15883m250003000300030001883无纺土工布127520m23000020000100003000037520支座1960个300300500500360伸缩缝699m400299PVC管5963m20005003000463PE管3331m15001500331BT18合同段施工总体计划横道图年度月份工程项目单位数量工期xxxxxxxx开工完工1011121234567891011121234567891011121234561.施工准备2.施工便道m80002.伐树清表m289753.路基处理万m321.5645554.路基土石方m/道106.7205133、.涵洞m/座371/86.通道桥m/座139.53/8xx. 5.17.防护与排水m3638088.大中桥梁工程基础工程m313980墩台工程m314279梁板预制m312653梁板安装m312653桥面系结构m371359绿化及环保万元834 .610.其他BT18合同段施工进度网络图xx年xx年xx年xx年101112123456789101112123456789101112123456 挡土墙 防护1环保绿化 冬休 环保绿化 其他 90天 120天30天 120天 90天 30天 涵洞1涵洞2防护2 防护3 冬休 90天 140天90天 60天 90天 施工准备 施工便道 冬休 清表 134、路基处理及土石方1 清表及路基土石方2 路基石土方3 冬休 路基土石方4 路基处理及土石方5 路基整理 40天 30天 60天 15天 75天 140天 40天90天120天 90天 30天箱梁1 箱梁2 冬休 箱梁3 空心板190天 75天 空心板2 105天 冬休 45天 空心板3 135天 75天 105 180天桩基1 冬休 桩基2 桩基3梁板安装1冬休 梁板安装2 梁板安装3 梁板安装4 30天 60天 15天 135天 90天 90天 45天 135天30天 桥面1 桥面2 桥面3 防护 冬休 180天 30天 60天 30天 90天墩台1 墩台 2 墩台 3 冬休 墩台4 135135、天 30天 90天 90天 45天说明：1. 关键线路 自由时差次关键线路 虚工序 2 计划xx年12月1日开工,xx年6月30日完成.,计划工期31个月。第三节 资源需求量计划及资金供应计划资金供应是公路管理的一个重要环节,有效的计划、准备和运用资金，对促进工程质量和工程进度有着十分重要的意义。为保证资金的落实，我标采取以下措施：（1）资金的主要来源为工程进度计量款，前期施工要垫付一部分资金，资金需求计划是根据施工进度计划来确定的，因此，一旦总体施工计划确定后，施工过程中将严格执行，以确保施工流动资金能够满足周转，（2）施工时，为避免资金周转形成不良循环，公司将通过筹集、贷款等办法补充流动资136、金，使资金循环回到良性循环来。（3）加强工程科、机料科和财务科的统计、管理工作，作到工程计划安排与资金运用计划统一，避免超资现象。（4）杜绝工程款外流，确保其用于工程期的各项工作及材料的采购。加强内部管理，降低工程成本，避免因工程亏损而影响工程质量及进度的现象。（5）实施项目管理，实行项目经理负责制，公司派检查组，同时督促检查项目部的资金使用情况。（6）优化施工方案，合理组织调配机械、劳力，选择最佳组合，以较少的投入 获得较多的产出。（7）积极多渠道组织材料，控制原材料价格，减少市场中间环节。具体资金计划见下表： BT18合同段资金供应计划日 期需求计划(万元)单项占合同价比例(%)累计占合同137、价比例(%)备注xx年4季度1177.110 10合同总价11771万元质保金不在计划内.xx年1季度588.55515xx年2季度1177.11025xx年3季度1177.11035xx年4季度588.55540xx年1季度588.55545xx年2季度1177.11055xx年3季度1177.11065xx年4季度1177.11075xx年1季度1177.11085xx年2季度588.55590说明：本计划是100章-700章的合计，质保金不在计划范围内。第四章 质量管理与进度管理组织保证措施1 质量管理及控制措施1.1 质量管理措施1.建立健全质量保证体系（见质量保证体系图）2.建立质量138、保证制度,并落实到人.3.推行全面质量管理.我们在施工中制定全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。在施工中既要做到事后检验，更要做到事先预防，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。4.实施技术干部、质检员工点质量责任制我们要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真细致地复核设计资料，对图纸做到心中清楚，交底尺寸要同现场反复核对。5.认真学习和复核设计文件与图纸，进一步优化施工组织设计，对重点、关键工程编制详细施工方案，结合技术规范和合同条件逐级做139、好技术交底工作。6.严格按技术规范和操作工艺规程组织施工。7.加强技术工种的培训和考核工作，实行持证上岗。8.“质量检查组织机构”实行定期和不定期相结合的工程质量检查工作，经理部每月组织一次质量大检查，作业队每周进行一次质量检查，工班实行每天、每道工序自检，主要项目、关键工序，实行跟踪检查，做到“预防为主，把质量隐患消灭在萌芽之中”。1.2质量控制措施1.坚持“三检”制度我们在施工中，要坚持自检、互检、交接检制。对工程必须本着自我控制的指导思想，要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。2.建立总工程师领导下的技术、质检、测量、试验等分工协作140、的质量保证体系，并配齐必要的检测仪器和技术过硬的测量、试验工程师；对关键部位应采取“一种方法施工放样，多样方法复核”的原则，遵循公路工程试验质量控制程序。3.及时做好原始记录，并实行上、下工序交验，内部质检工程师自检，外部监理工程师验收的监理程序。没有监理工程师签验的工作，不得进行下道工序的施工。4.建立严格的原材料、成品、半成品的采购、进场验收及管理制度。5.加强原材料进场质量的管理工作，各种原材料、半成品、成品进场时必须要有质量保证书或产品使用合格证，对复检不合格的材料严禁入场。6.对质量事故认真做到“三不放过”，实行质量否决权，奖优惩劣，对不合格的工程坚决推倒重来。7.加强施工过程的质量141、控制路基填筑时确保排水系统畅通，控制填料质量，杜绝弹簧等不良现象发生。桥涵工程：确保工程质量内实外美，提高模板强度、刚度、光滑度和密封性，试验人员跟班作业，严格控制砼施工质量。2、 进度管理及控制措施（1）组织保证措施保证工程按期完成，并坚决完成业主要求的施工进度。在业主规定的时间内将人员、设备、材料全部到位。认真熟悉施工规范和合同条款，落实承包人的义务和责任。项目经理部对工期、安全、质量总负责。组织具有丰富施工经验的施工队伍参与施工。在组织规模上，配足人力、机械，保证材料供应；技术组织上配足技术人员，统一管理，确保工期。现场指挥人员对现场情况及时调查，发现问题，及时处理。协调调度好作业程序和142、进度，确保不出现堵塞、等车、倾卸、倾填等杂乱现象。禁止违章指挥，违章作业，保证现场作业文明、安全优质、有条不紊地按程序化进行。积极与气象部门取得联系，根据雨季调整单项工程的施工进度，作好工地防排水措施，确保不因天气原因而影响施工进度。保证农忙时劳务人员不减少。（2）主要技术保证措施依据设计搞好测量工作，对现场作业进行细部技术交底，保证施工进度需要；勤检查，勤观测，掌握天气变化情况，及时调整施工安排；提高技术工作水平，认真执行复核制度，控制工程质量，杜绝返工；采用网络图控制进度，落实日、旬、月、季等工作指标。对控制工期的关键工程，落实工期时以此为重点，细化项目、细化工序，确保各工序顺利实施。在施143、工过程中不断完善施工组织设计及网络；推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程的施工周期，加快进度；加强设备保养维修，保证机械设备正常使用；搞好运输道路的维修，确保道路畅通；搞好防护，认真执行防护作业，为施工安全提供保障，消除影响施工进度的不良因素。（3）其它措施加强与业主的工作联系，取得施工指导和帮助，对可预见的影响因素采取预防措施；加强与地方政府及各有关机构的联系，创造良好的外部施工环境；做好文明施工和施工环境保护工作，自觉创造和维护良好的施工秩序；做好防灾工作，杜绝灾害事故发生。做好职工生活和保健工作. 第五章 特殊气候及季节条件下的施工安排我们根据本项目和工程所在地气候环境的具体特144、点，对雨季、高温、冬季施工作了如下安排：第一节 雨季施工本地区雨水多集中在7-9月份，所以雨季施工主要以预防为主，加强防雨措施及排水手段，确保雨季正常施工。在雨季施工要实施争、保、防的措施。争取雨季来临前完成所有桥涵的基础工程，跨河桥梁尽量完成墩柱甚至下部构造，保证其他后续工程不受雨季影响，防止已完工程受到雨水的侵害。1.项目部成立以项目经理为组长的防汛领导小组，各施工队亦应相应组织义务抢险队。雨季施工前，根据现场具体情况确定雨季可施工段落，并编制实施性的雨季施工组织计划，作好排水、截水措施，本合同段东柯河大桥横穿东柯河，计划在雨季来临之前先对河中的墩柱及盖梁施工完，在雨季来临后，在靠河一侧设145、置围堰。在保障桥梁施工不受影响的同时，也对其旁的预制场进行了保护。2.低洼地段和填方地段的土质路基、工程地质不良地段挖方地段避开雨季施工，高路堑在雨季施工时，必须在其顶面作好临时截水沟，同时在完成一个台阶的挖方后尽快进行路基防护工程的施工。3.路基、预制场及建筑物施工场地周围保持排水畅通，并做好施工现场的防风防雨措施，雨后路床不允许车辆通行。4.路基填方施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，每层填土表面筑成4%的施工横坡以利于排水，收工前将已摊铺的松土碾压密实，雨后应重新进行压实度检验，符合要求后，进行上一层的填筑。5本合同段取土场挖土高度较大，必须先作好截水沟，防止坍塌，作到对土源146、的保护性利用。弃土场要选择在水流不容易冲到的地方，该设挡墙的必须先设挡墙。5.桥墩台、涵洞基坑开挖后，组织力量突击施工，并做好临时排水措施，防止水淹浸泡基坑。6.砼浇注过程中或刚浇注完毕如遇下雨，立即用塑料膜覆盖。第二节 冬季施工本合同段处于xx地区,为暖温带亚湿润气候,温和湿润,冬季无严寒。我标在计划安排上,工程停止施工,xx年适当可安排部分桩基等砼施工,注意作好保温工作,在这里不在过多说明.第三节 高温季节施工高温季节施工影响最大的为混凝土工程。高温天气容易使混凝土表面出现裂缝，因而在高温季节施工时，应尽可能采取降低混凝土的浇筑温度、缩短混凝土浇筑时间，并保证混凝土充分养生。在高温季节，定147、期专门测量混凝土拌和物的温度。同时控制好混凝土施工的各工艺程序，受温度影响较大的伸缩缝等避免在高温气候下施工，施工时可根据实际气温情况确定是否采取降温措施：1、 降低砼拌和物的温度在施工现场对集料进行遮阴，避免阳光直晒，取料时尽可能从料堆内部取料以达到降温效果。2、 降低水温用制冷法或埋水箱法可降低水温。3、 掺加缓凝剂掺加缓凝剂，延缓混凝土凝结时间。4、 在生产及浇筑时对配料、运送及其他设备遮阴或冷却。5、施工现场降温6、在施工现场与混凝土接触的模板，钢筋表面，施工前应冷却至32以下，其方法有遮盖湿润麻布或棉絮，喷雾状水，用保护罩覆盖或其他认可的方法。掺加缓凝剂第四节 农忙季节施工1、公司担148、负施工的队伍基本上都是正式工人，雇佣的工人都是长期临时合同工，与农业基本脱钩，并有很多支历年跟随施工的技术民工队伍，所以农忙期间仍然能够满足工程需要，有些矛盾时，注意事先安排，保证工程顺利进行。2、农忙期间，可安排一些机械化程度较高，民工数量少的工程进行施工。3、农忙季节，民用水电增加，应加强水电管理，加强自备的发电机发电，以缓解用电高峰，同时加强本施工段临时道路的养护，增加农用车辆的通行能力，树立良好的施工形象。第六章 安全施工组织保证措施（1）正确贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全检查生产方针，落实安全生产管理规章制度和交通部颁发的施工技术规范及地方政府的交通部门的安全管理文件、规定，建149、立健全安全组织体系，确保本工程任务按期、安全、优质完成。（2）安全责任目标：消除一切责任事故，保障既有公路行车安全检查畅通；无人身重伤以上事故；无等级火警事故；无汽车行驶责任事故和一般机械责任的事故；及时检查、及时消灭事故苗头，杜绝一切可能发生的事故，使安全工作始终处于有效控制、良性循环状态，确保责任目标实现。（3）、安全保障措施：为预防事故发生，实现安全责任目标，结合本标段工程特点，制定以下主要保证措施。a、保证组织体系建立以项目经理张军堂为组长，副经理胡正斌、总工程师丁继兴任副组长，成员：王志明等为成员职能部门及各作业队负责人为组员的安全生产领导小组。分工明确，责任到人，常抓不懈。b、责任150、保证制度安全检查制：施工班组长及安全监督员对作业过程日日检、班班检，及时处理，不隐瞒。项目工程师或工长对工点、作业项目巡回检查，并对班组的作业安全进行监督，发现问题，及时处理，及时整改，不能及时处理的及时报告上级采取措施预防和处理。作业队领导班子负责组织专检，随机检，随时检，对所承担的项目的施工安全及相关项目安全负责，并参加经理部组织的安全检查。经理部每周或每旬组织自检，并及时处理下级上报的安全问题；参加业主组织的安全检查和安全生产会议及其它安全生产活动，认真落实业主对安全生产的要求和指示；逐级建立安全生产台帐，并随机抽检安全生产台帐内容及执行情况，完善“检查、整改、反馈、再检查、确认”的程序151、，确保万无一失。安全生产责任、教育制：开工前及施工过程中，对参加施工的干部、技术人员、工人进行安全生产教育，组织学习施工安全规则和保证安全的意义及常识。技术交底时同时进行安全交底，并有组织、有计划地结合生产特点和安全“热点”组织学习，制定措施，开现场会以及班前点名进行安全生产教育、岗位安全责任教育、事故防范及处理整改教育、安全知识考试合格教育等多种行之有效的安全教育，利用文件、标语、板报、会议等形式进行宣传，创造一个良好的“人人熟知、人人参与、人人保证”的安全生产环境。c、安全生产合同责任制内部建立并制定安全生产合同责任。逐级签订安全生产责任，与经济利益目标挂钩，严禁违章指挥、违章操作；做到违152、章必究，严肃查处；对隐瞒事故不报，掩盖事故真相，整改不力不及时，不服从指挥而造成事故隐患或发生事故的从严从快处理；奖励安全制度落实好，成效显著，标准化工地建设、文明施工执行好的单位和个人。d、奖惩制按局有关办法对安全生产的各有关责任人进行重奖重罚。e、安全生产报告制度按照技术管理规程规定的方法、程序执行安全生产报告制度。f、建立和完善交接班制度是保证工程进度、质量和安全工作的重要环节，上至管理职能部门，下至作业班组和个人岗位，认真履行日交接班、岗位交接班及现场领工员、安全检查员交接班，使现场存在的问题能及时处理，保证施工正常安全进行。g、切实加强和提高工作质量。通过提高工作质量和文明施工促进安153、全。工期、质量、安全三要素相互促进、相互发展，确保安全目标实现。（4）、保证安全施工技术措施A、高空作业：从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不宜高空作业的人员，不得从事此项工作，作业人员必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备，爬梯空洞处设明显标志。高空作业时挂安全网，雨雪天气及大风天气时停止高空作业。B、路基施工：机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转、超荷载作业，夜间作业有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。C、桥梁涵洞工程：支架搭设符合安全技术规程的规定，并经有关技术人员进行检算，检验合格后投入使用。支154、架拆除时，下方不得有其他人员。架梁、起重作业要有专人统一指挥。作业前要检查各项设备的状态性能，确认正常后才能进行。D、其它安全措施工作人员进入工地，一律戴安全帽。施工现场设置安全标志，危险作业区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。施工工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。火工品、仓库、油库的设置遵守国家有关安全规定，并经行业主管部门批准。施工车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，注意安全。所有电气设备、机械等不得擅自使用，实行专人保管，专人使用。8加强路基排水工作，保证道路及路基上不积水。9桥涵位置材料堆码整齐有规则，不得影响车辆通行。10在本合155、同段内若出现车辆突然损坏，应立即派出机械和人员协助修理或拖离道路。11.施工位置每百米，均树立施工标志牌或警示牌，并安装反光标志，保证夜间车辆安全通行。12.加强通行路段的道路维护，使通行路段的道路平坦，减少车辆滞留时间。晴天洒水，防止灰尘。安全员: 8人安全员: 6人二工区: 冯 斌一工区: 王永奇安全科: 王志明第七章 其他说明事项第一节 文明施工文明施工是企业管理水平的重要体现，贯穿于项目施工的始终，我单位一贯倡导文明施工，并多次获得文明施工先进单位的荣誉称号，鉴于本合同段为部省联合重点示范工程之一，对文明施工提出更高的要求：1.对工作人员的要求：a所有驻地管理人员和现场施工人员一律穿戴156、整齐，佩证上岗。b.施工现场设安全员，其工作包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，检查并督促现场人员按指定的安全规则和条例执行。c.加强对全体人员的文明施工思想教育，与当地群众建立良好关系。d.所有管理人员要求说普通话,说话要随和,亲切,不得冷言冷语.2.驻地建设的要求： a.项目部驻地硬件环境要求有一定的绿化,办公区与住宿要分开，伙房与餐厅要分开,材料库的材料要堆放整齐，要有门卫及保安。b项目部要有醒目的标志牌，各职能部门办公室门牌要醒目、整齐，要插一定数量的彩旗、一定数量的标语，各种管理体系、进度计划、岗位责任制等相关图表要按照规格定制，并且上墙。院内要干净整洁,卧室被褥要叠放整齐,要157、有值日人员。3.施工现场的管理（1）在施工现场，在本项目的起讫点设立门架式公示牌，并按照xx建委的有关规定写明公示牌内容。写明承担工程概况、三大负责人的姓名及相应的建设、监理、施工、设计单位的名称以及质量目标，并设置醒目的质量牌，写明工点负责人和质检员的姓名以及工程名称、内容、质量标准、配合比等。（2）加强与地方政府各部门联系协作，积极主动征求意见，尊重地方习俗、保护耕地、水利、通讯、电力、道路等设施，创造良好的施工外部环境，共建文明工程。（3）加强驻地文明建设，认真处理好生活垃圾，减少人为环境污染。（4）做好便道养护工作，旱季干燥时，注意做好路面湿润工作，防止粉尘危害。（5）严格控制工地施工158、噪声，在噪声较集中处设置消音器，防止噪声污染；或个别施工现场调整作业时间，防止深夜干扰群众休息。（6）材料堆放整齐，并标识，机械集中并规划停放，废油、废水集中处理，宣传标语整齐，非使用材料及时收集归库保管。为保证工期、安全和质量创优打下一个良好的环境基础。（7）施工现场较高的机械：如：钻机要插上醒目的彩旗。（8）施工期间，处理好与当地群众的关系，提高自身素质，在当地树立我公司良好的文明形象。第二节 交通保畅 1.施工便道要求要有一定的硬化,并且随时养护,保证道路的畅通。其他通车路段的路面要经常清扫干净,防止车辆碾压土石伤人或雨后泥泞影响通车. 2.加强现场的指挥调度,减少施工对交通的干扰,项目159、部成立交通管理领导小组,设置2名专职道路畅通巡视员深入到现场,随时协调现场的交通,施工中的相互干扰,保障施工生产顺利进行。 3.运输车辆行驶必须严格遵守公路交通规则,途中如制动、转角器、喇叭、灯光或雨天雨刷器发生故障时，应停止使用，待修复后，方可继续行驶。 4.夜间施工工地要有一定数量的照明设备,便于车辆行驶,车辆的照明设备要齐全。 5.施工车辆要有倒车报警器,在场地狭窄,人员车辆众多的地段,由道路巡视员指挥,严禁长距离倒车。第三节 环境生态保护环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维护生态平衡是现阶段对公路企业的基本要求，本项目为了体现“公路文化”的内涵，建设一个“生态路”的设计理念。在设160、计中处处体现环保及生态的主题，这对施工单位也提出了更高的要求：1、组织管理人员认真学习有关设计图纸，将本项目的设计理念融会在每一个管理人员的心中，同时对现场所有参战人员进行交底，使每个人领会环保生态的重要性及如何将生态保护落实到施工当中。2腐植土的保护：本项目将腐植土的保护专门作为一个设计项目，将其作为一个有限资源来考虑，在施工过程中，将清理表土选择在合适的地点集中保护，在进行防护工程的施工中将其充分利用，使恢复生态最经济有效的办法。3对于取土场，一定要按照设计的要求在指定的取土场取土，取完之后要进行整形，防护，最后要进行植被修复，同时，按照设计要求栽植树木，弃土场要选择在水土不容易流失的地段161、，并设置必要的挡土墙，防止水土流失。4挖方路堑：不得随意过多开挖，石方爆破要采用小炮，不得进行大爆破，体现“不破坏就是最大的保护”。5环保绿化施工过程中，严格按照设计进行施工，对于不影响质量，有利于环保的思路，需在施工过程中提请变更，进行动态设计。6加强现场的施工管理，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施，以免破坏植被。采取有效的防尘和消声等环保措施。7对于施工中产生的垃圾、废弃物、泥浆和工程剩余废料，应根据不同的情况，分别处理，并经有关部门同意后送到指定地点存放，不得影响排灌系统和排灌设施。8工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，恢复原有的地貌，并将垃圾弃至指定的地点，作到退场干净利落。162、第四节 廉政建设措施本承包人在本工程施工中，将严格依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规制定廉政建设实施细则。建立健全廉政制度。项目部设廉政办公室，由项目经理兼任廉政办公室主任，实行逐级廉政建设责任制。及时开展廉政教育，建立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。结合党员先进性教育，以党员模范作用，以点带面，教育广大职工，同时，领导干部带头，起清政廉明的带头人，杜绝不良思想作风在施工和日常生活工作中的存在。施工过程中严禁以任何理由向业主、监理工程师馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，严禁以任何名义安排业主、监理工程师参加高消费及娱乐活动，一经发现给予党纪、政纪处分。严格按照廉政163、合同的要求执行。第八章 常见质量通病及防治措施开工前，我标组织有关技术人员对本合同段在建工程中容易出现的各种质量通病进行分析，结合以往的施工经验及教训，同时根据本合同目前的实际情况，制定出切实可行的预防措施。并编制各工序作业指导书下发给各作业层，力求把质量通病消灭在萌芽状态。一、 混凝土工程1、混凝土表面蜂窝麻面预防措施：（1）控制混凝土配合比的搅拌时间；（2）防止运输中漏浆、离析和运输时间过长；（3）保证混凝土浇注时需符合要求的坍落度；（4）采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由倾落高度不超过2m；（5）浇注分层进行，分层厚度根据振捣方法按照施工规范要求确定（6）采用正确的振捣方法，防止漏振和过164、度振捣；（7）随时检查模板及支架的变形情况，防止漏浆；（8）在新旧砼浇注前要将砼润湿，必要时要先配置适量的砂浆。2、混凝土表面裂缝。预防措施：（1）检查水泥出厂合格证，进场抽检报验单；（2）砂石质量符合有关标准规定，石子含泥量超标时要冲洗，不采用细砂；（3）受温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选择骨料和配合比，降低水泥用量。（4）施工完成后要加强养生。二、 路基工程1、高填方路基的沉降及半挖半填路基的不均匀沉降：预防措施：（1）对地基进行强夯或冲击夯处理；（2）半挖半填路段进行土工格栅（格室）处理；（3）填挖路基结合段、半挖半填结合处要按照要求开挖土质台阶；碾压时挖填结合处一起碾压；（4）高填路165、段每施工一定的高度要进行冲击夯，控制层厚；（5）加强沉降观测，出现问题采取措施及时处理。2、挖方路堑塌方预防措施：（1）根据实际地质情况选择合适的边坡；（2）石方路堑根据地层情况选择合理爆破方式，不宜采用大爆破，尽量采用浅眼松动爆破（3）土石方结合处可设置台阶，及时作好截水沟或排水沟。（4）不稳定挖方边坡可根据需要采用预应力锚索框架加固方案（5）及时作好防护绿化工程。三、 砌筑工程1、勾缝脱落：预防措施：（1）面石要求洁净，无锈蚀；（2）沟缝前要对松散的砂浆清理干净，同时洒水润湿；（3）砂浆采用拌和机搅拌，严格按照配合比施工；（4）加强养生。2、洞口八字裂缝、位移： 预防措施：1、选择质地良好166、的石料作面石，经过加工，使其表面符合规范要求；（2）浆砌工程采用挤浆法挂线施工。控制好石料的质量，分层砌筑，石块采用两顺一丁的方式砌筑，上下层竖缝错开至少8cm，作到表面平整，沟缝平顺。（3）八字墙背填土须砌体强度达到80%以上才可进行墙背回填，禁止用大型压路机碾压，可采用小型夯实机械。四、桥梁工程1、 钻孔桩倾斜：预防及处理措施：（1）安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上，并经常校正。（2）由于主动钻干较长，转动时上部摆动过大。必须在钻干上增设导向架，控制钻干上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。（3）钻干接头应逐个检查，及时调整，当主动钻干弯167、曲时，要用千斤顶及时调直。（4）在有倾斜的软硬地层钻进时，应吊着钻干控制进尺，低速钻进，或回填卵石冲平后再钻进。2、 钻孔桩塌孔：预防及处理措施：（1）钻进时，控制进尺速度，选择较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量的泥浆，必要时掺片石、卵石，底冲程锤击，使卵石、粘土膏挤入孔壁起护壁作用；（2）发生塌孔时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；（3）如发生坍塌，判段坍塌位置，回填砂砾和黄土混合物到塌孔处以上1-2m，如塌孔严重时要全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进（4）严格控制冲程高度（5）清孔时指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度（6）吊入钢筋骨架时对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔168、壁。3桥头跳车预防措施：（1）本路段大中采用了台后土工格室（柔性搭板）+钢筋砼钢性搭板的方法解决跳车问题，土工格室以密实度为指标进行控制，是一种较为先进科学的施工设计;另外,填土高度超过5m的暗盖板涵,采用先填后挖的施工工艺,保证了墙体与砼的良好接触,通过以前的施工经验表明,效果较为理想。（2）台后填筑必须待桥涵圬工达到施工技术规范的要求后方可进行填筑；（3）填料采用砂砾（碎石土）、爆破后符合要求的石方填筑；（4）机械碾压不到的地方可采用冲击夯夯实，必要时可掺一定数量的水泥，回填时注意与已填路段的衔接（5）控制好台背回填的长度和厚度，每层厚度控制在15-20cm，压实度按照96区的标准执行。（169、6）路基完成后，可等沉降稳定后再进行路面的施工，作好沉降观测。第九章 合理化建议一、 绿化工程及景观设计：本合同段要建设为一条“生态路”“旅游路”，绿化工程显得更为重要，如何达到该目标，需要建设者付出巨大的努力，但要想达到该目标，我标认为业主应聘请绿化专家常驻工地现场解决实际问题，可以收到较好的效果。另外，景观图案施工或预制应请专业队伍进行施工，因为随着人民生活水平的不断提高，人们的欣赏水平也在不断提高，景观图案也是一门艺术，需要一定艺术素养的人来施工才能达到设计所遵循的意境，这也许更为合理。二、 施工变更处理程序：根据以往的施工经验，施工过程中各种变更较多，施工变更也是一种动态设计，但施工变170、更过程中由于手续较多，遇到设计变更由于手续不全，使施工受到较大的影响，建议采用业主、设计、监理、施工单位采用现场联合办公的办法，先形成会议纪要，让施工先进行，然后再按照固定程序处理变更手续，效果较为理想。三、 路基的整修 路基填方施工中，为保证路基全断面的压实度，在路基两侧加宽了30cm，根据规范要求，路基两侧要进行刷坡处理，但这种方法一方面造成路基边坡不稳定，容易产生冲刷、风蚀、变形、路基塌陷，另一方面产生大量的废弃方，与“环保”主题背离，同时增加了施工成本，建议路基施工完成后，两侧加宽部分予以保留，路面施工时加宽部分硬化处理。第十章 新设备、新技术、新工艺、新材料的应用一、 工程计量支付软171、件或区域网 近几年，在公路建设工程计量支付中，大多采用普通的办公软件进行资料和表格的填写。数据处理量较大，时间较长，而且容易出错。 鉴于以上情况，建议全线所有的施工单位、监理单位和业主均采用由专业计算机软件公司开发的工程计量支付专用软件，并建立本项目区域网。其优点是，监理工程师现场核定工程量按照具体支付号逐项输入到数据库，由软件计算本期数据、提取上期末数据后，自动生成计量支付表格，计量支付的自动化程度、数据的精确度大大提高。同时，建立区域网后，各标段可将计量数据在网上进行申报，监理工程师可以在网上进行审批，数据在业主处自动汇总，业主、监理工程师、施工单位均可在区域网上根据相应权限及时了解到工程172、管理、计量支付、工程月报、工程计划、工程质量等资料。同时，还可以加快文件传递速度，提高项目整体管理工作效率，降低工程管理成本。二、 竣工资料 在高速公路建设中，自检资料、试验资料较多，到工程后期，竣工资料整理任务繁重，且检阅不方便。为此，建议业主在工程前期将项目竣工资料编制办法下发各施工、监理单位，按照办法各单位可及早准备整理各项资料，以防止工程竣工时“闭门造册”。 另外，可将工程评定资料、工程竣工表、工程竣工图等重要资料制成电子版，刻录成光盘，有利于以后检阅和资料的保存。第十一章 施工组织设计有关图表1、总体平面布置图2、路基土方调配表3、影响路基施工防护工程平面图4、集中预制场平面布置图5173、1#路基预制场平面布置图6、拱涵支架断面图7、质量安全保证体系8、质量保证组织机构框图9、安全生产保证体系框图10、环境保护质量体系框图11、材料试验、测量、质检仪器设备表 质 量 保 证 体 系 框 图 项目经理 总工程师 质量保证体系 思想保证 组织保证 技术保证 施工保证 经济保证 质量意识教育 经理部质量组 技术培训 争创优质工程 经济法规 原材料质量控制操作过程控制施工试验控制成品质量检验制定创优措施掌握规范标准图纸掌握技术难点分析新工艺推广质量第一意识用户第一意识制定教育计划 经济责任制 施工队质量小组制定奖罚条例优质优价签定质量保证书 工班质检员成果推广工程师检查与 进检 的测174、 检方 测法 仪先 器试验控制自检和互检随 机检查 工班回访 技术岗位责任制 改进工作质量 全面质量检查 提高工作能力 奖优罚劣 质量评定 提高工作效益 信息反馈 创优质工程质量保证组织机构框图项目经理项目副经理总工工程安全质检部质检工程师质量检查员质量监督员防护绿化施工队路基施工队涵洞施工队桥梁施工队施工队质检员施工队质检员施工队质检员施工队质检员施工队质检员施工队质检员施工队质检员施工队质检员 安全生产保证体系框图 项目经理部 安全生产保证体系 思想保证 组织保证 控制两率 制度保证 措施保证 经济保证 安全教育 项目经理部安全委员会 二级检查 安全责任制 经济责任制 抽查 人员安全档案 175、工资挂钩 提高 预防积极性施工认定安全小组安全员重伤率 小于千分之一死亡率为零劳动法和保护政策安全生产认识学习安全第一意识 定期检查 安全设施档案 安全奖金挂钩 抓好建设抓好机械操作 安全生产竞赛 总结评比 五防 奖罚兑现 提高安全积极性 提高安全意识 全 员 安全无事故 安全年 总结经验、信息反馈 下步规划 环境保护体系框图项目经理环境保护措施环境保护体系环境保护教育环境保护控制环境保护检查环保技术措施环保奖惩条例环境保护制度定期检查专业检查日常检查规范现场设施规范施工作业规范生活环境规范生产管理建设文明标准工地系统环保教育上岗前环保教育环境保护培训奖罚兑现实现文明施工提高环境保护意识文明施176、工防止恶化环境综合办公室施工队长安质检查员配备本合同主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号或规格单位数量备注一测量设备1全站仪托普康331套22经纬仪J2台23水准仪D53台5二土工仪器1电动击实重型台22电热恒温干燥箱550550450数显台13液塑限联合测定仪光电CYS-3台14土壤筛300套25弯沉仪5.4m套26灌砂筒150套27环刀不绣钢个308分析天平200g/1mg台19CBR试验及附件套110路强仪主机台111灰土试模个3012电动腹模器台1三混凝土仪器1压力试验机NYZ-2000D台12砼抗压试模15*15*15组603砂浆试模7*7*7联14砼搅拌机50L177、台各15电子天平1000g/0.01g台16砼振动台0.8*0.8台17砼坍落度仪及标尺套18砂浆稠度仪SL-145套1配备本合同主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号或规格单位数量备注9容积筒1-50L套110砂子筛300套111石子筛300套112李氏比重瓶套113针片状标准仪套114水泥电动抗折机KZJ-500台115雷氏安定性测定低仪全套116雷氏沸煮箱FZ-31A台117标准养护箱40B数显台118水泥静浆搅拌机NJ160台119水泥胶砂搅拌机JJ5台120水泥胶砂振动台台121水泥凝结时间测定仪套122水泥负压筛FYS-套123水泥胶砂试模40*40*160组10178、24石子压碎值测定仪台125三米直尺根226台称10kg台127磅称100kg台128标准养护室设备套129水泥稠度仪台130回弹仪ZC3A只131台称10kg台132磅称100kg台133砼弹性模量试模150*150*300只6四钢筋及其它试验仪器1万能材料试验机WE1000A台12泥浆比重计台13水泥浆含砂率测定仪NB-1个84洛氏硬度仪NA-1个8 第十二章 施工工艺框图1、强夯施工工艺2、路基土工格室施工工艺3、路基填筑施工工艺4、石方爆破施工工艺5、钻孔灌注桩施工工艺6、U型桥台施工工艺7、墩柱施工工艺8、盖梁施工工艺9、后张法预应力箱梁施工工艺10、梁板安装施工工艺11、桥面系施工179、工艺12、拱涵施工工艺13、三维植被网施工工艺 附图1 检查坑位推平、测量标高、记录测量锤高、填平、记录测量高程、记录低能满夯完成全部夯点的夯击重复、完成夯击次数起吊、落锤测量夯锤高度起重机就位、对点强夯施工工艺框图 检查吊环说明：1、强夯过程中，要作好各项测试数据，发现不符合设计要求时应补夯或采取其他措施。2、在强夯施工结束后间隔一定时间对地基加固效果进行检验,并经监理检测合格后,方可进行路基施工。附图2路基土工格室施工工艺框图填土(石屑)碾压平 整U钉及固定钉制作土工格室检验土工格室展开土工格室固定灌填路基填料碾 压不合压实度检验监理抽检格合格下一道工序附图3路基填筑施工工艺框图 施工准备180、检测含水量逐层填筑检测厚度分层摊铺、整平碾压测量放样清表填前压实合检测高程、宽度平面位置检测压实度交验填至设计标高边坡修整不合格监理检查格测宽度、边坡坡度、平整度等平面位置 附图4石方爆破施工工艺流程图监理批复爆破设计清理现场测量放线布设孔位钻孔施工丈量实际边孔深孔距计算药量与装药结构药包加工连接起爆网起爆清理坡面检查分析起爆效果调整应装药深度 钻孔灌注桩施工工艺框图 附图5附图1附图6墩柱施工工艺框图试件制作材料检验拌和下一节墩柱施工砼运输墩柱砼浇注砼养生模板制作施工准备钢筋检查模板保护层检查立侧模钢筋绑扎脚手架安装钢筋制作砼顶凿毛放样注：施工过程中每道工序需自检并经监理抽检合格后，方可进行181、下一道工序。 附图7U型桥台施工工艺框图施工放样模板拼装砼凿毛模板安装模板加固片石数量计算片石砼浇注模板拆除砼养护注：施工过程中每道工序需自检并经监理抽检合格后，方可进行下一道工序。 附图8盖梁施工工艺框图检查钢筋试验报告及焊接砼外观缺陷修补整理本盖梁的全部原始资料及检验报告送监理工程师审核检查盖梁砼质量并填写检查证书拆除模板检查模板并填写检查证填写中间申报检查制作砼试件检查塌落度设计砼配合比及确定施工配合比制备砼备砼材料检查材料质量输送砼涂脱模剂拼装模板砼浇筑复测校正各部尺寸安装模板制作钢筋绑扎钢筋检查钢筋并填写报告表测量放样 附图9后张法预制箱梁工艺框图台座设置钢筋骨架制作钢筋安装钢波纹管182、检验钢波纹管安装固定预应力筋的穿束外模板安装芯模安装砼养护顶板钢筋绑扎砼浇注锚具夹片检验张拉锚固压 浆封 端注：施工过程中每道工序需自检并经监理抽检合格后，方可进行下一道工序。 附图10空心板梁安装工艺流程图 临时支座安装架桥机就位架桥机拼装安装轨道场地平整压实检查架桥机支座检查梁板安装校正 附图11桥面系施工工艺框图测量桥面标高 制作钢筋绑扎铺装钢筋和泄水管清除浮浆养生桥面砼浇注制作钢筋绑扎防撞墙钢筋制作试件砼拌制、运输浇注防撞墙砼护栏安装覆盖养生安装伸缩缝并浇注沥青砼注：施工过程中每道工序需自检并经监理抽检合格后，方可进行下一道工序。附图12拱涵施工工艺框图测量放样基坑检验基坑开挖水泥稳定砂砾垫层浆砌片石基础砌筑预制中间拱圈浆砌块石台身砌筑安装拱圈现浇端头拱圈台背回填浆砌块石护拱铺底、洞口台后盲沟注：施工过程中每道工序需自检并经监理抽检合格后，方可进行下一道工序。坡面处理附图13检查土工布混合料搅拌浇水施肥掺配混合料回填网垫固定播后管理练苗揭布覆盖无纺土工布喷播挂网开沟三维植被网施工工艺框图注：施工过程中每道工序需自检并经监理抽检合格后，方可进行下一道工序。