1、7.6km长高速公路路段土建项目盖系梁专项工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月第一章 编制依据及原则一、编制依据1、现行规范标准：交通部颁发的公路工程技术标准（JTGB01-2014)、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2015)、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD60-2004)、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；2、关于加强桥梁盖（系）梁施工方案编制及落实工作的通知（赣交质督字201528号）3、X2、X高速公路新建工程招标文件、管理大纲等；4、XX高速公路B4合同段两阶段施工图纸；5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；二、编制原则1、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。 3、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。 4、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。第二章 工程概况本合同段为XX高速公路项目土建工程B4合同段，位于XX境内3、。起点桩号K99+100，终点桩号为K106+735.706，路线全长7.635公里。本合同段工程总造价为2.87亿元，合同工期为18个月。有大桥1076.4米/4座。桥梁设计荷载公路-级，整体式路基大桥桥面净宽为211.24m，总宽度为24.5m，大桥内外侧均设置0.5m宽钢筋混凝土防撞墙，外边缘与路基同宽。黄家塅大桥，中心桩号K99+690，桥长486.8m，全桥共4联340m+340m+430m+430m，上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续，下部结构0#桥台采用柱式台、14#号桥台采用墙式台，桥墩采用柱式墩。全桥共有盖梁26个，桥墩高度12m-43m；台帽4个，地系梁26个，中系梁24、6个。盖系梁尺寸统计一览表墩号盖梁尺寸（高宽长）墩间距离中系梁高度墩柱直径备注1#1.9m2.2m11.24m6.75m1.6m1.6m2#1.9m2.2m11.24m6.75m1.8m2.0m3#1.9m2.4m11.24m6.75m1.8m2.0m6#1.9m2.4m11.24m6.75m2.0m2.3m4#1.9m2.5m11.24m6.75m2.0m2.3m5#1.9m2.5m11.24m6.75m1.8m2.0m7#1.7m2.2m11.14m6.7m1.6m2.0m8#1.7m2.0m11.14m6.7m1.5m1.6m9#1.7m2.0m11.14m6.7m1.5m1.6m10#5、1.7m2.2m11.14m6.7m1.5m1.6m11#1.7m2.0m11.14m6.7m1.5m1.6m12#1.7m2.0m11.14m6.7m1.5m1.6m13#1.7m2.0m11.14m6.7m1.5m1.6m第三章 施工准备与资源配置计划一、技术准备 1、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。 2、组织技术人员及其它管理人员全面熟悉合同文件、技术规范及施工图设计。工程技术人员对图纸进行复核计算（包括墩台帽中心桩位、高程和坐标），经审查核无误后才能进行现场施工。3、墩柱施工完成后，进行基坑回填，平整场6、地，清除杂物。4、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。5、测量放线：先对墩台帽的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm，准确放出盖梁纵向、横向中心线及各部位标高，并在墩柱顶面用墨线画出。墩台帽施工前，将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。二、人员准备 调动和组织充足的人员，包括力工、技工、操作工，结构合理，机构完善。具体人员如下: 项目经理部主要管理人员及分工一览表序号姓名职务负责项目备注1XXX项目经理宏观管理2XXX项目总工主持施工现场技术工作3XXX项目副总工主持施工现场技术工作4XXX生7、产副经理主持施工现场管理工作5XXX质检工程师负责施工过程中质量检测工作6XXX桥梁负责人负责实施桥梁施工具体技术工作7XXX安全部长负责实施施工安全、环保管理工作8XXX测量负责人负责实施施工测量工作9XXX试验员协助试验室主任进行试验检测工作劳动力配备表序号职务/工种人数分工1施工负责人2负责全面工作2技术人员2负责技术工作3安质员2负责安全工作和质量检查4组长10分别负责模板、钢筋、混凝土作业组5测量员2放线和各断面测量控制6试验员1材料检测、混凝土配合比选择7电焊工3现场电器的安装管理及装修8模板工5模板安装、拆除、吊运与维护9砼工4砼捣固10机械操作人员311架子工812钢筋工6钢筋8、下料、焊接、绑扎13普工4砼及材料运输三、原材料准备盖梁施工需要的主要材料有：28、16、12几种钢筋，水泥、砂石料及外加剂，根据施工进度要求分批进场，所有进场材料要有出厂合格证，并按规定检验项目和频率进行检验，各项指标必须达到设计规范要求，并有一定的库存量。严格控制施工中主要材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。砼由拌和站集中提供，钢筋统一在钢筋加工场加工制作，运输车运至工地。钢筋加工场按照标准化要求建设并通过验收。四、设备、仪器准备1、机械已进场并且调试正常。2、主要进场设备如下表9、：主要机械设备数量表序号名称型号数量用途1砼拌合站HZS902座砼生产2吊车25t3台模板拆除、安装3全站仪2台墩中心控制、模板放线4水准仪2台水准测量5砼泵车2台砼泵送6砼罐车8m38辆运送混凝土7电焊机BX1-5004台钢筋焊接8钢筋切断机GQ402台钢筋加工9钢筋挤压机2台钢筋接头10钢筋对焊机2台钢筋接头11数控双机头钢筋调直机TGB2-322台钢筋加工12钢筋调直机GT122台钢筋加工13插入式振捣器50插入式10台混凝土施工14抽水机扬程40m2台供水养护15活动扳手10-20mm20把模板搭设用16试验设备1套试验检测17发电机组200kw2套临时发电 五、模板配备盖（系）梁组合10、钢模板2套。六、施工用水工程用水取于小溪，该水质符合砼用水要求。七、施工用电沿线低压电网覆盖面积广，但施工设备用电要远距离架线，安设变压器才能满足桥梁工程的用电需求，桥梁工程变压器设置如下：在拌合站处设一台630KVA临时供电变压器，并备用一台大型发电机组；在黄家塅大桥14#台与1#梁场线外设置一台630KVA临时变压器一台，并备用一台大型发电机组；以外电为主、自发电为辅，始终保持自发电的能力，避免停电对施工的影响。八、现场交通条件本合同段主线走向在223省道左侧，运输条件以当地乡村水泥路面运输为主。部分上主线便道距离较远，拟在现有乡村水泥道路基础上加宽并设会车点。第四章 盖（系）梁施工工艺技11、术一、施工工艺流程施工工序：设计抱箍形式（半圆形、高40CM、厚12MM、16根M22螺栓）按设计形式制作抱箍安装钢抱箍采用预压进行抱箍承载力试验安装纵梁（50a工字钢）安装横梁（14号工字钢、间距30CM）铺设定型钢底模复核底模测定轴线安装对拉螺杆（28圆钢、5根）绑扎盖（系）梁钢筋支立侧模板浇盖（系）梁混凝土、养护至拆模强度拆除抱箍与托梁。二、施工准备1、桥墩在立柱施工完成后，根据盖（系）梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。 2、为方便盖（系）梁底模的安装，在浇筑混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高1cm控制。 3、抱箍加工抱箍内径宜比圆柱直径大12、12cm。抱箍与砼接触面要平整，所有的焊接部位必须焊接密实，焊缝必须饱满。抱箍连接板上螺栓孔的大小由选择的螺栓直径大小决定。4、抱箍试拼抱箍试拼可在墩柱底进行，每半钢箍连接处，上、下各焊一块水平钢板，做为承重牛腿。钢抱箍内侧与墩柱接触处用橡胶皮等柔性环包，以增大墩身与抱箍间的磨擦力，并避免钢抱箍与墩柱间的刚性接触，损伤混凝土表面。抱箍拼装好后，连接处的螺栓必须分三次进行拧紧。第一次在抱箍拼装好后进行，第二次在抱箍拼装好后第三天进行，第三次是在给抱箍加压后进行，压力的大小必须与抱箍理论承受的荷载相一致。抱箍螺栓使用前必须检查其是否有缺陷。只要发现有缺陷坚决不能使用。抱箍加压后通过在抱箍下方作标志13、，检查抱箍是否有下沉现象，并做好记录。 5、工作平台搭设采用人工将要施工的盖（系）梁下方地基大致整平，保证辅助支架立柱位置标高一致。在平整好的地基上人工搭设钢管辅助支架，辅助支架的作用是给抱箍安装提供一个临时支撑，方便安装，在盖（系）梁施工时不受力。辅助支架的顶标高控制在抱箍的下缘。盖梁施工高度超过2米时设置爬梯，作业平台应铺满脚手架，并设置挂网封闭的防护栏杆。栏杆上、下横杆高度都别为1.2m、0.6m，立杆间距不得大于2m，栏杆根部应设置高度不低于18cm的挡脚板。 6、抱箍吊装抱箍拼装合格并且墩身混凝土（墩身顶混凝土标高必须比设计标高大1cm）强度达到混凝土设计强度75%后，即可吊装抱箍。14、抱箍两部分宜同时吊装，操作人员用电动扭矩扳手将螺栓逐个拧紧。注意两个法兰要对称进行。 抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力,不啃伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。抱箍安装好后应在桥墩上抱箍下方作好标记，以便观测抱箍是否下沉，然后将工字钢装置在抱箍上，为防止两个工字钢侧向倾覆，两根工字钢间可选用对拉螺栓穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑15、，对拉螺栓穿过钢管。7、抱箍的承重 盖梁底模安放后，再一次拧紧抱箍连接螺栓，检查抱箍是否下沉。若发现抱箍并未下沉，就可以吊装钢筋笼及侧模，再检查抱箍是否下沉，确认抱箍没有移动，就可以灌注砼。盖梁在灌注砼过程中必须安排一人观测抱箍是否下沉。8 、螺栓的使用考虑施工误差，每排螺栓个数必须比理论计算个数多一个。抱箍连接螺栓，在重复使用过程中必须检查螺栓是否滑丝、开裂现象，否则严禁使用。三、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，直至露出碎石。然后用水冲洗柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差（10mm），柱顶面与16、盖梁底面保持平行。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋本色。 四、测量放样 在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行。将墩台中心点用铁钉及红漆标记在墩顶上。五、钢筋加工与安装 1、盖梁钢筋在钢筋加工现场统一加工后，运到盖梁施工现场进行绑扎拼装，绑扎拼装前仔细检查每根钢筋的加工质量，对焊接、弯曲、弯钩和尺寸达不到要求的，要更换，如有生锈现象，必须进行除锈。 2、骨架四周最外一层钢筋与箍筋交叉点焊连接17、，形成一个外形尺寸符合设计要求的钢筋骨架，其余的钢筋交叉点均用铁丝连接，并用铁丝绑扎牢固。 3、钢筋骨架钢筋接头的布置必须符合要求，即主筋焊接接头每个断面不超过50%。 4、支座下钢筋网片及防震埋入，牢固稳定。 5、钢筋骨架质量检查项目及允许偏差：钢筋的型号、直径、根数、间距均应符合要求，骨架不得有变形，松脱现象。 6、绑扎完成后采用多点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形，骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，以保证钢筋保护层厚度。六、模板工程 1、模板进场验收。钢模板进场后必须进行验收。首先检查每片模板各部位尺寸是否符合设18、计。然后进行打磨除锈，并检查面板间焊缝有无开裂、破损，面板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，面板是否平整、光滑等等。接着进行模板组拼，检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模内各部位尺寸等。模板检查过程中所发现的问题必须及时联系模板生产厂家来现场解决。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。模板验收合格后才能进行后续工序的施工。2、钢模板除锈、去污 钢模板首次使用前必须全面打磨除锈。表面的浮锈使用千叶片打磨掉，深层的锈斑使用角磨石打磨掉。除锈过程中不宜用清水冲洗模板面，宜用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复擦拭。对面板间的横缝反复打磨、除锈，焊缝破损处要进行补焊，将焊缝补满，然后进行19、打磨，磨平焊缝。模板打磨、除锈完成后，表面应无锈斑和锈色，然后在模板上刷一层新机油以防止模板再次生锈。3、模板板块用吊车吊起在砖砌底模上拼装就位，两侧边模用螺旋连成整体，并用斜撑将模板固定牢固。板块间垫一层3毫米厚的橡胶条，确保浇注砼时不漏浆。 4、模板安装完毕，先对各部尺寸和高程进行自检，自检合格并将自检资料报监理工程师抽检，监理工程师抽检合格签字后，才能浇注盖梁砼。 5、盖梁模板安装的允许偏差（mm）： 模板标高：10 模板内部尺寸：20 轴线偏位：10 相邻板高差：2 表面平整度：5预埋件中心线位置：符合设计规定七、盖梁砼的浇筑1、砼浇筑前，要对模板、支架、钢筋进行检查，并做好记录，模板20、内的杂物和柱顶浮浆要清除干净，模板缝隙要严密，都符合要求后，才能浇筑砼。 2、模板内侧要刷新机油，禁止使用废机油，并不得污染钢筋。 3、砼分层浇筑，每层摊铺厚度不超过30cm。浇筑顺序和方向是从盖梁中心分别向两端浇筑，当每一层浇筑完后，第二层仍按此顺序和方向进行浇筑。砼要快速连续浇筑，在下层砼初凝前必须浇筑完上层砼。盖梁砼浇筑一气完成，不留施工缝。 4、浇筑砼过程中，设专人检查支架模板、钢筋等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，要及时处理。 5、防震挡块砼和盖梁砼同时浇筑。 八、养护及模板拆模混凝土浇筑完成后且达到初凝时，在混凝土顶面覆盖土工布并洒水保湿养护，保持盖、系梁砼表面湿润。侧模和端模21、达到混凝土2.5MPa时方可拆除，底模达到混凝土设计强度的75%时方可拆除模板，拆模过程中注意边角砼不能碰落。模板拆除后用土工布全覆盖继续洒水养护。拆模原则：先架的后拆，后架的先拆；先拆非承重模板，后拆承重模板；先拆侧模板，后拆底模板。抱箍挑架式盖（系）梁模版拆卸安全技术要点（一） 拆卸作业全过程必须有吊车配合。（二） 侧（端）模拆卸安全要点 1、完成侧（端）模拆卸作业前不得拆除作业平台栏杆。 2、应先将侧（端）模版固定于盖（系）梁上的预埋筋或吊车挂钩上，方可松脱模板间的连接螺栓。（三） 用沙箱或千斤顶钢型垫块将纵梁支撑于抱箍上的模版支撑体系分体拆卸安全要点：1、沙箱、千斤顶、钢型垫块拆除前的22、安全要点： （1）必须用吊车及钢丝绳将承重纵梁固定，可同时用手拉葫芦及钢丝绳将承重纵梁与盖（系）梁捆绑固定。 （2）纵梁间对拉螺杆可预松，但不可拆除以防纵梁侧翻。 2、沙箱、千斤顶、钢型垫块拆除后，使用吊车或手拉葫芦辅助将纵梁逐步下落至抱箍上。 3、底模、分配梁、纵梁、抱箍等必须使用吊车配合拆除，不得抛落。 4、纵梁间对拉螺杆拆除前，应分别对两侧纵梁采取临时固定措施。 5、拆模作业人员个人防护要点：（1）拆除栏杆、底模、分配梁和下穿钢丝绳固定承重纵梁等作业时，必须系安全带挂于盖（系）梁预埋筋上。（2）沙箱、千斤顶、钢型垫块和纵梁、抱箍拆除作业时，必须使用挂篮。施工方案必须明确挂篮结构形式和固定23、方式，挂篮必须挂于盖（系）梁上。（四）纵梁直接安装于抱箍上的模版支撑体系分体拆卸安全要点 1、松脱抱箍前的安全要点： （1）必须用吊车和钢丝绳将承重纵梁固定，可同时用手拉葫芦和钢丝绳将承重纵梁与盖（系）梁捆绑固定。 （2）纵梁间对拉螺杆可预松，但不得拆除以防纵梁侧翻。 2、抱箍松脱下降作业安全要点： 抱箍有单抱箍和主、副抱箍两种方式。（1） 单抱箍（或副抱箍）松脱前，必须采取有效的限位措施临时固定，防止抱箍急剧滑落。（2） 单抱箍（或副抱箍）下降20cm左右后，重新固定牢固，所有的连接螺栓必须全部拧紧。采用双抱箍方式的，再松脱主抱箍至副抱箍上。其他拆除作业安全和拆模作业人员个人防护要点同“用沙24、箱或千斤顶或钢型垫块将纵梁支撑于抱箍上的模版支撑体系分体拆卸安全要点”。 （五）模版支撑体系整体拆卸安全要点：具备整体拆除条件的可以整体拆卸，但必须配备2台吊车同时作业，并均匀同步下落。第五章 抱箍施工方案及支撑系统计算书由于本桥桥墩大部分位于山坡上及山谷中，多数墩为高墩，为保护原有地貌的尽可能少的破坏，尽可能减少对道路、河道的交通的影响，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。盖梁抱箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基条件要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。 盖梁施工重量大于墩柱中系梁施工重量，且盖梁、系梁无支架抱25、箍支撑方法相同，因此若盖梁抱箍验算合格，则墩柱中系梁抱箍验算亦合格。依据以上原则，本验算方案只需验算盖梁无支架抱箍施工方案是否安全可行。抱箍法力学原理：是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。 抱箍支座允许偏差项目允许偏差（mm）外形尺寸长和高0，-1肋高5面板端偏差5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1板面和板侧挠度1.0一、抱箍支撑系统 根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：工字钢高度、支撑槽钢或支撑方木高度、竹胶板高度这几项支撑体系的高度26、之和）的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。在抱箍上墩柱前，对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧的铁锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并避免在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作。 抱箍为圆形，高度0.4m。抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的安全爬梯拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带27、上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧，并在吊装过程中派专人扶持抱箍，防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。然后用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部用于固定工字钢的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，吊装方式从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧，并且用人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度。 在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的十个螺栓都均匀拧到相似的坚固程度，观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。 检查好抱箍后，用吊车在抱箍28、的牛腿上架上工字钢，并在两根工字钢之间装上横向拉结杆件，防止吊装及定位过程中发生横向失稳引发意外。墩柱外侧各设一根，墩柱中间至少设三根，每根柱子前后侧各设一根，共5根。拉杆采用28圆钢两端攻丝后制作而得，长度为：柱子直径+工字钢宽度+5mm厚度垫板2+2cm厚垫板2+每端预留长度10cm2，每端攻丝长度20cm。 工字钢架设前，在工字钢与抱箍接触面间焊接一个契形块，契形块的作用是调整盖梁的横桥向的坡度，在施工盖梁时我们采用契形块调坡，不是用抱箍的高差调坡，此种方法的好处是利于工字钢架在抱箍牛腿上支承时全断面受力均匀。50a号工字钢架设完成后，再在工字钢上架上14号的工字钢。当模板底部的14号工29、字钢都铺设好后，测量出墩柱的设计中心点和各控制点的高程，用绳子拉出盖梁的设计中线，根据设计中心线在14号工字钢铺上钢底板。在底模支撑体系都完成，第一次施工盖梁时，先对抱箍支撑体系进行预压，用吊车把施工时盖梁时的全荷载都用相同的替代物进行盖梁抱箍施工支架的预压，预压前在墩柱上标出一个参考标高点，并用挂尺测出盖梁模板预压前与墩柱的相对标高，在预压后也测出盖梁与墩柱的相对标高，测点选择盖梁模板的中部，以便于正常施工时根据盖梁模板的挠度，调整支架的预拱度。项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）长和高10预留空洞中心线位置10模内尺寸20预留空洞内部尺寸10，0轴线偏位10不全拉杆螺母逐个检查已近上紧30、，无滑丝现象孔中心与板面的间距2盖梁抱箍法施工模板设计 1、侧模和端模 侧模和端模模板为钢模板，面模厚度为5mm，肋背架槽钢2-10，横向肋槽钢8，竖向肋扁钢-70x10；侧模共重：3280kg，端模共重：1628kg(盖系梁模板设计都一样，故验算时，选取模板最大重量）。 2、底模 底模为钢模板，面模厚度为5mm，背架槽钢10，横向肋槽钢8，竖向肋扁钢-70x10。底模共重：1160kg(盖系梁模板设计都一样，故验算时，选取模板最大重量）。 3、模板支撑 盖梁底模下采用14工字钢作为横梁，间距0.30m。横梁放置在I50a工字钢上，I50a工字钢为受力主梁。 4、抱箍 抱箍采用两块半圆弧形钢板31、制成，钢板厚：12mm，高0.4m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽25cm，采用16根M22高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。盖梁抱箍施工立面示意图5、防护栏杆和工作平台 栏杆采用50的钢管搭设，在横梁上每隔2m设一道1.5m的钢管立柱，竖向件隔0.6m设一道横杆，扫地杆距平台地面高度为30cm，栏杆根部设置高度不低于0.18m的挡脚板。钢管之间采用扣件连接，栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝扎牢。盖梁抱箍施工侧立面示意图三、验算原则 1、在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制； 2、综合考虑结构32、的安全性； 3、采取比较符合实际的力学模型； 4、尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法； 5、盖梁底模为钢模，钢模下设置14号工字钢； 6、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均不荷载； 7、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量，以作为安全储备； 8、纵横梁受力验算选最不利条件下来验证，即盖梁尺寸1.9m2.5m11.24m，墩柱间距为6.75m，见下图：9、抱箍加工完成实施前，先进行压力试验，变形满足要求方可使用；10、本桥的抱箍直径有三种，即为1.6m、2m和2.3m,故抱箍受力验算相应地也有三种，即各自受力不利条件下有：盖梁尺寸1.9m2.2m11.24m，墩柱间距为6.75m，墩柱直33、径1.6m；盖梁尺寸1.9m2.4m11.24m，墩柱间距为6.75m，墩柱直径2m；盖梁尺寸1.9m2.5m11.24m，墩柱间距为6.75m，墩柱直径2.3m。四、荷载分析根据本工程的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式；（详见路桥施工计算手册P172页） 1. q1模板自重； 2. q2盖梁混凝土自重荷载，新浇钢筋混凝土密度取26KN/m3； 3. q3施工人员、施工材料及设备荷载，一般按2KN/m2进行取值。按分布荷载计算，计算模板及直接支承模板的小棱时取2.5KN/m2，计算直接支承小棱的梁时取1.2KN/m2，计算支架立柱时取1.0KN/m2； 4. q4振捣荷载，对水平面模34、板q4=2.0KN/m2，侧面模板q4=4.0KN/m2； 5. q5新浇混凝土对侧模的压力（按规范要求每层浇筑高度控制在30cm以内计算侧压力）； 6. q6倾倒混凝土产生的水平荷载，查路桥施工计算手册表8-1， q6=2.0KN/m2； 7. q7抱箍自重。模板、支架设计计算的荷载组合受力结构荷载组合强度计算刚度验算底模q1+ q2+ q3+ q4q1+ q2侧模q5+q6q5底模下横向14号工字钢q1+ q2+ q3+ q4q1+ q2纵向工字钢q1+ q2+ q3+ q4q1+ q2抱箍q1+ q2+ q3+ q4+ q7q1+ q2 q3+ q4+ q7五、荷载计算荷载分析：盖梁底板35、面积为：11.24m2.5m=28.1m2（最不利状态下，偏于保守计算） 1钢模板自重：3280kg+1628kg+1160kg9.8N/kg =59466.4N/kg59.5KN q1=59.528.1=2.1KN/m2 2.盖梁砼自重： q2=1.926=49.4KN/m2 3I14号工字钢（横梁）重量：盖梁宽度为2.5m，加上两侧作业平台宽度各0.75m，则横梁长度为4m。自重取q=16.9Kg/m9.8N/kg=0.166KN/m 截面抵抗矩：=10210-6m3截面惯性矩：=71210-8m4弹性模量：E=2.1105MPa弯曲应力：0=181MPa 4I50a工字钢重量： 工字钢采36、用I50a普通热轧工字钢，标准每m重：93.6kg/m，每个盖梁采用2根12m长I50a工字钢。 自重取=93.6Kg/m9.8N/kg=0.92KN/m截面抵抗矩：=186010-6m3截面惯性矩：=4627010-8m4弹性模量：E=2.1105MPa弯曲应力：0=181MPa 剪应力：0=106MPa5抱箍重量： 依据模板厂家设计图纸，单个抱箍重量为175kg， 则抱箍重量为：=175kg9.8N/kg1.7KN 6现浇混凝土对侧模的压力q5计算 在JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范的第4.1.1条，当采用内部振捣时，新浇筑的混凝土作用于模板的侧压力标准值（G4k），可按下列37、公式计算，并取其中的较小值；. .式：F=0.22ct012V12 . .式：F=cH 式中：F新浇筑混凝土对模板的侧压力计算值，KN/m2 ； c混凝土的重力密度，取26KN/m3; to新浇混凝土的初凝时间（h）可按实验确定， 当缺乏试验资料时，可采用to=200/(T+15)计算（T为混凝土的温度）； T取24时计算得to=200/(24+15)=5.13 V混凝土的浇筑速度，取1.2m/h； H混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度(m)，最大取1.9m； 1外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加 剂时取1.2； 2混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于38、30mm时，取0.85；5090mm时，取1.0；110150mm时，取1.15。混凝土采用泵送，本次取1.15； 式计算得：F=0.22265.131.21.151.2 =44.4KN/m2 式计算得：F=cH =261.9=49.4KN/m2故：q5=44.4KN/m2六、受力验算 1、底模受力验算a.抗弯计算 底模为钢模板，面模厚度为5mm，背架槽钢10，横向肋槽钢8，槽钢纵横向间距均为0.4m，竖向肋扁钢-70x10。底模共重：1160kg。盖梁底模设计图 设梁背带两端为支点，背带为简直梁，背带钢板的力学性能指标按公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）取值，则：181MP39、a,E=2.1105MPa。 槽钢8截面抵抗矩：W=25.310-6m3 槽钢8截面惯性矩：I= 101.310-8m4 纵梁间距L=2.5m；底模下布设纵向槽钢8和横向槽钢10，间距均为0.4m，槽钢下落在14号工字钢横梁上。 砼和底模板自重（KN/m）强度计算永久荷载设计值：=1.2(q1+q2)=1.2*(2.1+49.4)*1=61.8KN/m; 变形计算永久荷载标准值：qmax= (q1+q2)= (2.1+49.4)*1=51.5KN/m; 可变荷载（KN/m）q=1.4*(q3+q4)= 1.4*(2.5+2.0)*1=6.3KN/m; 荷载计算与组合按照三跨连续梁计算，最大弯矩40、考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算及组合如下： 抗弯强度验算Mmax=0.1qmaxL12+0.117ql2=0.1*61.8*0.42+0.117*6.3*0.42=1.11KN.m； 抗弯设计强度：=1.11103/（25.310-6）=43.9Mpa181MPa合格； 抗剪强度计算：T=3Q/(2bh)T式中Q-面板最大剪力Q=0.6qL1=0.6*(61.8+6.3)*0.4=16.34KNT=3*16.34*103/(2*1*0.005)=4.9MPa85MPa,经计算，抗剪强度验算TT，满足要求。 底模板挠度验算f=0.677qmaxL14/（100EI ）=0.41、67751.51030.44/(1002.11011101.310-8)= 0.04mm 0=400/400 = 1mm纵向底模背条抗弯能力和挠度经验算满足要求。因底模横向背条 10力学性优于与纵向8背条，且受力相同，所以抗弯能力和挠度也满足要求。 2、 侧模和端模验算侧模和端模的构造与底模相同，但受力小于底模，底模验算已通过，所以侧模和端模的抗弯能力和挠度也能满足要求。3、横梁受力验算 平面示意图立面示意图 纵梁间距L=2.5m；横梁间距d=0.3m 均布荷载q计算表（KN/m)序号计算跨径(m)计算宽度(m)永久荷载(KN/m)可变荷载(KN/m)强度计算设计值挠度计算标准值备注强度计算设42、计值变形计算标准值强度计算设计值1234=1+35=36Ld1.2(q1+q2)d+1.2q（q1+q2)d+q1.4(q3+q4)d12.50.318.74 15.6161.8920.63 15.62 备注: q1=2.1KN/m2, q2=49.4KN/m2q3=2.5KN/m2q4=2.0KN/m2q=0.166KN/m弯矩计算表均布荷载下弯矩计算表判定标准0备注序号计算跨矩荷载弯矩截面抵抗矩弯拉应力LqM=qL2/8w=M/wmKN/mKN.mm3MPaMPa满足要求12.520.63 16.12 1.02E-04158.0 181.0 挠度计算表均布荷载下挠度计算表判定标准f0备注序43、号计算跨矩荷载弹性模量截面惯性矩挠度LqEIL/400mKN/mMPam4mmmm满足要求12.515.62 2.10E+057.12E-062.1 6.3 小结：横梁受力满足要求。3、 纵梁受力验算 受力简图如下： 计算跨径:L0=6.75mL1=2.245m均布荷载q计算表（KN/m)序号计算宽度(m)永久荷载(KN/m)可变荷载(KN/m)强度计算设计值挠度计算标准值备注强度计算设计值变形计算标准值强度计算设计值1234=1+35=36d=2.5m/21.2(q1+q2)d+1.2(q+q)（q1+q2)d+q+q1.4(q3+q4)d11.2579.68 66.40 7.88 87.544、6 66.40 备注： 1、q1=2.1KN/m2；q2=49.4KN/m2；q3=2.5KN/m2； q4=2.0KN/m2；q=0.92KN/m；q=1.11KN/m 2、横梁分配重：q=12m(纵梁长度）/0.3m（横梁间距）*0.166KN/m( 横梁单位重量）*4m（横梁长度）/12m(纵梁长度）/2（根）=1.11KN/m 正应力检算, 由结构力学求解器计算工字钢梁的弯矩，如下图：根据上述计算结果，最大正应力在跨中。即Mmax=277.04KN.m。 弯拉应力：=Mmax/wx=277.04103/(186010-6)=148.9MPa0=181MPa,满足要求。 挠度验算挠度计算45、表均布荷载下挠度计算表判定标准f0备注计算跨矩荷载弹性模量截面惯性矩挠度L0L1qEIL0/400mmKN/mMPam4mmmm合格6.752.24566.4 2.10E+054.65E-048.6 16.9 4、盖梁尺寸1.9m2.2m11.24m，墩柱间距为6.75m，墩柱直径1.6m的抱箍验算 参数 盖梁自重/2：G1k=2.211.241.926/2=610.8KN；模板自重/2：G2k=3280kg+1628kg+1160kg9.8N/kg/2=29.7KN；横梁、纵梁等自重/2：G3k=12m(纵梁长度）/0.3m（横梁间距）0.166KN/m( 横梁单位重量）4m（横梁长度）+946、3.6Kg/m9.8N/Kg/100012m2（根）/2=24.3KN；施工人员及设备荷载标准值/2：Q1k=2.2m11.24m2KN/m2/2=24.7KN;振捣砼时对水平模板产生的荷载标准值：Q2k=1m1m2KN/m2=2KN;墩柱直径：D=1.6m；墩柱砼强度等级：C35（2）荷载组合盖梁自重标准值G1k(kN)610.8模板自重标准值G2k(kN)29.7横梁及模板支撑附属自重标准值G3k(kN)24.3施工人员及设备荷载标准值Q1k(kN)24.7振捣混凝土时对水平模板产生的荷载标准值Q2k(kN)2 活载控制效应组合 S1=1.2(G1k+ G2k+ G3k)+1.4(Q1k+47、 Q2k)=1.2(610.8+29.7+24.3)+1.4(24.7+2)=835.14kN S2=1.35(G1k+ G2k+ G3k)+0.71.4(Q1k+ Q2k)=1.35(610.8+29.7+24.3)+0.71.4(24.7+2)=923.646kN 取较大值，即荷载设计值 SMaxS1，S2Max835.14，923.646=923.646kN （3）墩柱参数墩柱直径D(mm)1600墩柱混凝土强度等级C35墩柱混凝土抗压强度设计值fc(N/mm2)23.4墩柱混凝土抗压强度容许值f (N/mm2)14 计算简图：示意图 （4）、钢带验算钢抱箍形式单抱箍钢带宽度B(mm)448、00钢带厚度t(mm)12两半抱箍接头间隙d(mm)20钢带和墩柱间的摩擦系数0.35钢带抗拉、压、弯强度设计值f (N/mm2)215钢带弹性模量E(N/mm2)206000螺栓个数n16螺栓强度等级高8.8级螺栓抗拉强度设计值ftb(N/mm2)170螺栓直径(mm)M22螺栓有效截面积Ae(mm2)303.4 a、钢带对墩柱的压应力 1S/(BD)=923646/(0.353.144001600)=1.313N/mm2=14N/mm2 满足要求。 b、钢带内应力 21D/(2t)=1.3131600/(212)=87.533 N/mm2f=215N/mm2 满足要求。 c、钢带下料长度L49、(半个) L=D2/(2E)=3.14160087.533/(2206000)=1.067mm 钢带下料长度L(半个)D/2-L-d=3.141600/2-1.067-20=2490.933mm d、螺栓强度验算 钢带所受拉力P=Bt2=4001287.533=420158.4N=420.158kN 螺栓设计拉力Nt=nAeftb=16303.4170=825248N=825.248kN NtP, 满足要求。 (5)焊缝验算牛腿上搁置的横梁离钢带边距离e(mm)100上下翼缘板中心线距离h(mm)390牛腿(上下翼缘板、腹板)钢板厚度t1(mm)20焊缝类型直角焊缝焊缝宽度hf(mm)8焊缝有50、效宽度hef(mm)5.6翼缘板焊缝长度lw1(mm)200腹板焊缝长度lw2(mm)560角焊缝抗拉、压、剪强度设计值ffw(N/mm2)160 由于腹板焊缝传递弯矩很小，可略去不计，即假设腹板焊缝只承受剪力，翼缘焊缝承受全部弯矩M，并将M化为一对水平力R=M/h。 V=S/4=923.646/4=230.912kN M=eV=0.1230.912=23.091kNm R=M/h=23.091/0.39=59.208 kN a、水平力R作用于焊缝应力(翼缘板焊缝承载） RR/(heflw1)=59208/(5.6200)=52.864 MPa b、剪力V作用于焊缝应力(腹板焊缝承载） VV/51、( heflw2)=230912/(5.6560)=73.633 MPa c、螺栓压力P作用于焊缝应力(腹板和翼缘板焊缝共同承载） P=P/hef(lw1+lw2)=420158.4/5.6(200+560)=98.721 MPa d、翼缘板焊缝强度验算 =(R2+P2)0.5=(52.8642+98.7212)0.5=111.984 MPafffw=1.22160= 195.2MPa f-正面焊缝强度增大系数，取f=1.22 满足要求。 f、腹板焊缝强度验算 =(V2+(P/f )2)0.5=(73.6332+(98.721/1.22)2)0.5=109.406 MPaffw=160 MPa52、 f-正面焊缝强度增大系数，取f=1.22 满足要求。5、盖梁尺寸1.9m2.4m11.24m，墩柱间距为6.75m，墩柱直径2m的抱箍验算 参数 盖梁自重/2：G1k=2.411.241.926/2=666.3KN；模板自重/2：G2k=3280kg+1628kg+1160kg9.8N/kg/2=29.7KN；横梁、纵梁等自重/2：G3k=12m(纵梁长度）/0.3m（横梁间距）0.166KN/m( 横梁单位重量）4m（横梁长度）+93.6Kg/m9.8N/Kg/100012m2（根）/2=24.3KN；施工人员及设备荷载标准值/2：Q1k=2.4m11.24m2KN/m2/2=27KN;振53、捣砼时对水平模板产生的荷载标准值：Q2k=1m1m2KN/m2=2KN;墩柱直径：D=2m；墩柱砼强度等级：C35（2）荷载组合盖梁自重标准值G1k(kN)666.3模板自重标准值G2k(kN)29.7横梁及模板支撑附属自重标准值G3k(kN)24.3施工人员及设备荷载标准值Q1k(kN)27振捣混凝土时对水平模板产生的荷载标准值Q2k(kN)2 活载控制效应组合 S1=1.2(G1k+ G2k+ G3k)+1.4(Q1k+ Q2k)=1.2(666.3+29.7+24.3)+1.4(27+2)=904.96kN S2=1.35(G1k+ G2k+ G3k)+0.71.4(Q1k+ Q2k)=54、1.35(666.3+29.7+24.3)+0.71.4(27+2)=1000.825kN 取较大值，即荷载设计值 SMaxS1，S2Max904.96，1000.825=1000.825kN （3）墩柱参数墩柱直径D(mm)2000墩柱混凝土强度等级C35墩柱混凝土抗压强度设计值fc(N/mm2)23.4墩柱混凝土抗压强度容许值f (N/mm2)14 计算简图：示意图 （4）、钢带验算钢抱箍形式单抱箍钢带宽度B(mm)400钢带厚度t(mm)12两半抱箍接头间隙d(mm)20钢带和墩柱间的摩擦系数0.35钢带抗拉、压、弯强度设计值f (N/mm2)215钢带弹性模量E(N/mm2)2060055、0螺栓个数n16螺栓强度等级高8.8级螺栓抗拉强度设计值ftb(N/mm2)170螺栓直径(mm)M22螺栓有效截面积Ae(mm2)303.4 a、钢带对墩柱的压应力 1S/(BD)=1000825/(0.353.144001600)=1.423N/mm2=14N/mm2 满足要求。 b、钢带内应力21D/(2t)=1.4231600/(212)=94.867 N/mm2f=215N/mm2 满足要求。 c、钢带下料长度L(半个) L=D2/(2E)=3.14160094.867/(2206000)=1.157mm 钢带下料长度L(半个)D/2-L-d=3.141600/2-1.157-20=56、2490.843mm d、螺栓强度验算 钢带所受拉力P=Bt2=4001294.867=455361.6N=455.362kN 螺栓设计拉力Nt=nAeftb=16303.4170=825248N=825.248kN NtP, 满足要求。 (5)焊缝验算牛腿上搁置的横梁离钢带边距离e(mm)100上下翼缘板中心线距离h(mm)390牛腿(上下翼缘板、腹板)钢板厚度t1(mm)20焊缝类型直角焊缝焊缝宽度hf(mm)8焊缝有效宽度hef(mm)5.6翼缘板焊缝长度lw1(mm)200腹板焊缝长度lw2(mm)560角焊缝抗拉、压、剪强度设计值ffw(N/mm2)160 由于腹板焊缝传递弯矩很小，57、可略去不计，即假设腹板焊缝只承受剪力，翼缘焊缝承受全部弯矩M，并将M化为一对水平力R=M/h。 V=S/4=1000.825/4=250.206kN M=eV=0.1250.206=25.021kNm R=M/h=25.021/0.39=64.156 kN a、水平力R作用于焊缝应力(翼缘板焊缝承载） RR/(heflw1)=64156/(5.6200)=57.282 MPa b、剪力V作用于焊缝应力(腹板焊缝承载）VV/( heflw2)=250206/(5.6560)=79.785 MPa c、螺栓压力P作用于焊缝应力(腹板和翼缘板焊缝共同承载） P=P/hef(lw1+lw2)=455358、61.6/5.6(200+560)=106.993 MPa d、翼缘板焊缝强度验算 =(R2+P2)0.5=(57.2822+106.9932)0.5=121.362 MPafffw=1.22160= 195.2MPa f-正面焊缝强度增大系数，取f=1.22 满足要求。 f、腹板焊缝强度验算 =(V2+(P/f )2)0.5=(79.7852+(106.993/1.22)2)0.5=118.561 MPaffw=160 MPa f-正面焊缝强度增大系数，取f=1.22满足要求。6、盖梁尺寸1.9m2.5m11.24m，墩柱间距为6.75m，墩柱直径2.3m的抱箍验算 参数 盖梁自重/2：G159、k=2.511.241.926/2=694.1KN；模板自重/2：G2k=3280kg+1628kg+1160kg9.8N/kg/2=29.7KN；横梁、纵梁等自重/2：G3k=12m(纵梁长度）/0.3m（横梁间距）0.166KN/m( 横梁单位重量）4m（横梁长度）+93.6Kg/m9.8N/Kg/100012m2（根）/2=24.3KN；施工人员及设备荷载标准值/2：Q1k=2.5m11.24m2KN/m2/2=28.1KN;振捣砼时对水平模板产生的荷载标准值：Q2k=1m1m2KN/m2=2KN;墩柱直径：D=2.3m；墩柱砼强度等级：C35（2）荷载组合盖梁自重标准值G1k(kN)660、94.1模板自重标准值G2k(kN)29.7横梁及模板支撑附属自重标准值G3k(kN)24.3施工人员及设备荷载标准值Q1k(kN)28.1振捣混凝土时对水平模板产生的荷载标准值Q2k(kN)2 活载控制效应组合 S1=1.2(G1k+ G2k+ G3k)+1.4(Q1k+ Q2k)=1.2(694.1+29.7+24.3)+1.4(28.1+2)=939.86kN S2=1.35(G1k+ G2k+ G3k)+0.71.4(Q1k+ Q2k)=1.35(694.1+29.7+24.3)+0.71.4(28.1+2)=1039.433kN 取较大值，即荷载设计值 SMaxS1，S2Max93961、.86，1039.433=1039.433kN （3）墩柱参数墩柱直径D(mm)2300墩柱混凝土强度等级C35墩柱混凝土抗压强度设计值fc(N/mm2)23.4墩柱混凝土抗压强度容许值f (N/mm2)14 计算简图：示意图 （4）、钢带验算钢抱箍形式单抱箍钢带宽度B(mm)400钢带厚度t(mm)12两半抱箍接头间隙d(mm)20钢带和墩柱间的摩擦系数0.35钢带抗拉、压、弯强度设计值f (N/mm2)215钢带弹性模量E(N/mm2)206000螺栓个数n16螺栓强度等级高8.8级螺栓抗拉强度设计值ftb(N/mm2)170螺栓直径(mm)M22螺栓有效截面积Ae(mm2)303.4 a62、钢带对墩柱的压应力 1S/(BD)=1039433/(0.353.144002300)=1.028N/mm2=14N/mm2满足要求。 b、钢带内应力21D/(2t)=1.0282300/(212)=98.517 N/mm2f=215N/mm2 满足要求。 c、钢带下料长度L(半个) L=D2/(2E)=3.14230098.517/(2206000)=1.727mm 钢带下料长度L(半个)D/2-L-d=3.142300/2-1.727-20=3589.273mm d、螺栓强度验算 钢带所受拉力P=Bt2=4001298.517=472881.6N=472.882kN 螺栓设计拉力Nt=n63、Aeftb=16303.4170=825248N=825.248kN NtP, 满足要求。 (5)焊缝验算牛腿上搁置的横梁离钢带边距离e(mm)100上下翼缘板中心线距离h(mm)390牛腿(上下翼缘板、腹板)钢板厚度t1(mm)20焊缝类型直角焊缝焊缝宽度hf(mm)8焊缝有效宽度hef(mm)5.6翼缘板焊缝长度lw1(mm)200腹板焊缝长度lw2(mm)560角焊缝抗拉、压、剪强度设计值ffw(N/mm2)160 由于腹板焊缝传递弯矩很小，可略去不计，即假设腹板焊缝只承受剪力，翼缘焊缝承受全部弯矩M，并将M化为一对水平力R=M/h。 V=S/4=1039.433/4=259.858kN64、 M=eV=0.1259.858=25.986kNm R=M/h=25.986/0.39=66.631 kN a、水平力R作用于焊缝应力(翼缘板焊缝承载） RR/(heflw1)=66631/(5.6200)=59.492 MPa b、剪力V作用于焊缝应力(腹板焊缝承载） VV/( heflw2)=259858/(5.6560)=82.863 MPa c、螺栓压力P作用于焊缝应力(腹板和翼缘板焊缝共同承载） P=P/hef(lw1+lw2)=472881.6/5.6(200+560)=111.109 MPa d、翼缘板焊缝强度验算 =(R2+P2)0.5=(59.4922+111.1092)065、.5=126.034 MPafffw=1.22160= 195.2MPa f-正面焊缝强度增大系数，取f=1.22 满足要求。 f、腹板焊缝强度验算 =(V2+(P/f )2)0.5=(82.8632+(111.109/1.22)2)0.5=123.128 MPaffw=160 MPa f-正面焊缝强度增大系数，取f=1.22 满足要求。7、螺栓抗剪计算抱箍所受的竖向压力由M22的高强螺栓的抗剪力产生：=0.8*1*0.35*135=37.8KN式中：P-高强螺栓预拉力，取135KN-摩擦系数，取0.35-传力摩擦面数量，取n=1K-系数，对普通钢结构构件K=0.9，对冷弯薄壁型钢构件K=0.66、8螺栓数量m计算m=Max923.646，1000.825，1039.433/27.8=1039.433/37.8=28个，取双抱箍计算截面上的螺栓数量m=32个，则每个高强螺栓提供的抗剪力为N=1039.433/32=32.5KN=37.8KN故能承担所要求的荷载。7、施工扭矩计算式中：-施工扭矩（N.m） K-高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值（近似取0.13） -高强度螺栓施工预拉力（KN） d-高强度螺栓螺杆直径（mm）=0.13*150*22=429N.m总结：经验算，本桥盖梁采用钢抱箍满足施工，并具备一定的安全保障系数，可以进行施工。第六章 危险源辨识、评价及控制措施一、施工危险源的67、辨识根据桥梁下部结构的类型及施工条件、施工机具设备的安排，我项目部对下部结构施工的各道工序进行了排查，主要有以下几类危险源：1、 高空坠落2、 机械伤害3、 模板倾覆、物体打击4、 触电 二、对危险源的评价 1、高空坠落高空作业不规范、未佩戴好安全带等劳保防护用品造成高处坠落事故 2、机械伤害起重机等机械设备操作不规范造成机械伤害事故 3、模板倾覆、物体打击模板装卸及固定过程中安全措施不到位、模板倾覆造成伤亡事故 4、触电临时用电不规范发生触电事故。三、安全预防控制措施1、高空作业安全技术措施 1.1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。68、 1.2、盖（系）梁施工作业人员必须正确佩带和使用安全带，戴好安全帽，穿好防滑鞋并且作业人员所用工具应放入工具袋中，防止坠落伤人。1.3、在模板侧设置人员登高专用爬梯，作为模板装卸、混凝土浇筑过程中人员上下的通道，爬梯四周设置钢管框架并在框架四周设置围挡，爬梯应焊接人员上下的扶手钢筋。爬梯设置成整体结构，便于施工过程中的吊装移位。 1.4、在恶劣气候条件下（如大雨、大雪、大雾、强风）禁止高空作业。1.5、混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠。悬挂的串筒，应有保险钢丝绳。 1.6、使用吊斗灌筑混凝土时，先通知墩柱内作69、业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。 1.7、墩身钢筋模板安装时，必须在爬梯钢管框架上搭脚手架平台及栏杆。1.8、高处结构模板的拆除，应派专人指挥，并在地面划定作业范围区设置警戒线,非工作人员严禁进入该区域。 1.9、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，板手等工具必须用绳链栓挂在身上，工作时，思想要集中，防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害。1.10、高度超过2米时施工，应该设置安全爬梯。2、机械设备操作安全措施 2.1、各种机械设备操作人员，必须具有相应的操作证，禁止操作与操作证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档70、案，专人管理。 2.2、操作人员必须按照本机说明规定进行操作，严格执行工作前检查、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 2.3、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。 2.4、对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 2.5、机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。2.6、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题和隐患，按照“四不放过”的原71、则进行调查处理，制定防范措施，防止类似事故的再次发生。 2.7、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。操作人员应严格执行指挥人员的信号，在进行各项动作前，应鸣声示意。 2.8、起吊之前要仔细检查汽车吊支撑情况，是否存在失稳隐患，检查吊车机械性能，特别是检查液压系统、制动系统的性能，确保吊车不带病工作。起重机的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全装置必须齐全完整、灵敏有效。严禁用限位装置代替操作机构。2.9、检查起吊钢丝绳，是否存在断丝、起毛、打结或磨损严重的现象，如果有则不能起吊，必须立即进行更换。 2.10、起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情形之72、一者，应当更换：危险断面和钩颈有永久变形；表面有裂纹；挂绳处断面磨损超过高度的10%；吊钩衬套磨损超过原厚度50%；心轴（销子）磨损超过其直径的3%5%。2.11、起吊时，必须有专人进行指挥。注意起吊范围内的高低压线，确保吊车与高低压线之间的距离不小于安全距离，同时禁止夜间作业。满足安全距离的，施工时现场安全员必须在场指挥。2.12、遵守起重吊装作业“十不吊”原则。 2.13、吊重物时，应先吊离地面1030cm，检查吊车各连接部位的工作情况，试吊无问题后方可正式起吊； 2.14、起吊物件应拉溜绳，升降速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊物停稳后再换向运转，禁止73、突然变换方向。 2.15、起吊之前要仔细检查汽车吊机械性能，特别是检查液压系统、制动系统的性能，确保吊车不带病工作。 3、模板的装卸、固定和抗倾覆措施 3.1、新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用。模板及支架系统必须具有所需的强度，刚度和稳定性。 3.2、整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 3.3、模板就位后应使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动，并在模板四周设置揽风进行固定，以抵抗水平推力防止模板倾覆。3.4、钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采取措施74、，保证其强度和可靠性。 3.5、支撑杆件除顶紧上下两端固定外，还应在纵横两个方向适当高度处设置水平拉杆和斜撑，以加强支撑系统的稳定性。 3.6、模板支撑不得使用严重锈蚀的钢管及腐朽的木材，在安装支撑时，地面应平整、坚实、垂直安装，在调整时，应用木楔楔紧，并钉牢。3.7、拆除模板之前，必须设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离 3.8、拆模未完，暂行停止时，应将已活动的模板，拉杆，支撑等固定好，防止突然掉落，倒塌伤人。 3.9、拆除模板时，应按顺序分段分块进行，现场设专人监护，凡有坠落可能的任何物料75、，都应该先撤除或加以固定。同时严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒，或用用机械强拉强拽。模板拆除前应先用吊车吊住模板吊环，避免模板发生倾覆；拆模间歇时，应将已活动的模板运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落；模板拆除后，不得留有松动悬挂的模板，放落在地上的模板支撑、支柱，拉杆等应及时运到指定的地点按要求堆放，保持文明施工。3.10、严禁人员攀爬模板上下。4、临时用电安全防护措施 4.1、施工现场用电必须统一管理，加强日常维修工作，及时发现和消除隐患。电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。非电工不得进行电工作业。定期对现场用电安全情况进行检查评估。 4.2、凡移动式照明、潮76、湿和易触及带电场所的照明，必须采用安全电压。现场架设的电线应绝缘良好，必须用绝缘物支撑，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定，不得将线路缠绕在钢筋、钻机、吊车上。 4.3、电气设备所用保险丝，禁止用其他金属代替，并且需与设备容量相匹配。电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏电保护。所有临时用电必须采用三级保护措施，取消所有闸刀开关，一律改用控制开关，并按照要求配置标准开关箱。现场临时用电采用三相五线制，所有施工机械实行“一机一闸制”。 4.4、电工在检修电机及线路时，必须切断电源，并挂上“正在检修”警告牌。如果必须带电作业，必须穿戴绝缘手套和77、绝缘鞋。 4.5、电器设备的金属外壳必须接地，接地线要符合安全标准，电动机和发电机等设备不准断开外壳接地。所有接地措施必须通过安全员的检查。4.6、电工使用的绝缘手套、绝缘鞋、万用表、测电笔等电工防护用品及工具必须符合电业部门的安全规定。电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气备、工具要停止使用。 4.7、配电箱、开关箱应设在干燥、通风及常温场所，且安装要端正、牢固。箱内必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷的首端处安装漏电保护器。开关箱必须加锁，箱内禁止存放杂物，如需拉闸停电维修时，应在配电箱上悬挂“线路检修、78、禁止合闸”警示牌，并留专人看管。漏电保护器每周应进行试跳一次，远距离测试，漏电电流应不大于25毫安。4.8、在架空电线下面施工，必须具有一定的安全距离，否则施工时必须停电，不能停电的应设有隔离防护措施，汽车吊等不得在架空电线下进行吊装作业，通过架空电线时应将吊臂落下，在架空电线一侧施工时，不论何种情况，都必须确保与架空电线的水平与垂直安全距离均应不小于6米，特殊情况应在电工的配合下进行。 4.9、配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，应装设在坚固、稳定的支架上，必须设有漏电开关并定期试跳，标注醒目的警示标志，同时配电箱必须上锁，非专业人员不得随意打开配电箱。电线接头要牢固、要绝缘包扎，79、禁止水中敷线。雨季施工场地电线需用木棍进行支撑，防止浸泡水中。第七章 施工安全保障措施一、组织保障1、安全保证体系建立安全保证组织机构；健全安全生产管理体系，对安全生产进行监督检查，一级抓一级，人人抓安全，人人重视关心安全。明确安全检查程序；使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。附图：安全保证体系2、安全组织机构为确保XX高速公路B4合同段工程项目顺利实施，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，杜绝各类安全事故的发生。经研究决定，结合项目部实际成立安全生产领导小组，组长及成员名单如下：组 长： 项目经理XXX副组长：XXX、XXX成 员：各部门负责人附图：安全组织机构二、安全教育和80、安全技术交底1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和技术交底，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车驾驶员以及新员工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育和安全技术交底。2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗，新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。3、特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。4、通过安全教育，增强职工安81、全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。5、认真执行安全检查制度，项目经理要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加人员，项目经理每询进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性，采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。82、 四、安全施工措施1、对于新进场工人积极组织进行安全技术以及各类施工情况交底，确保每个进场人员熟知各类危险源，了解影响施工的各类社会及环境因素，以便在今后的施工中能够更好的组织工作，避免各类安全事故的发生。 2、配备专职安全管理人员，对于岗位内各类安全情况以及日常管理负责，并在项目部内部积极组织自检，安排项目部领导班子会同安全环保部进行月度安全大检查，针对检查中存在的问题及时整改反馈，“绝不走形式、绝不留隐患、绝对不手软”，尽早消灭各类安全隐患，将安全管理规范化。3、开展各类安全活动。我项目部自进场以来积极响应国家安全生产的号召，以安全国家安全生产月为契机，广泛开展各类安全主题活动。将安全思想83、从书面规定形象的落实到一线基层，便于施工人员接受更能取得有效的成果。在今后安全管理工作中同样会抓住时机不遗余力积极开展安全主题活动。4、安全部门负责对各个施工班组进行安全技术交底，交底内容包括钢筋加工安全技术措施、模板安装及安全技术措施、混凝土拌和、运输安全技术措施、混凝土浇筑安全技术措施、安全用电技术措施、防汛安全技术措施等。5、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业时必须系安全带；6、工作前要认真检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人；7、安装与拆除2米以上的模板，要搭设脚手架，并设防护栏杆和操作平台，防止上下在同一垂直面操作；8、84、抬运模板时要互相配合，协同工作，传递模板，应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。9、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。10、夜间进行混凝土工程施工时，要有安全领导成员值班，施工照明充足，防护措施可靠，符合施工和安全要注。所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班，夜班加班供应夜餐，并保证有良好的休息场所。11、靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外。禁止在高压线下作业。12、严禁坐在高空无遮拦处休息，防止坠落。卷扬机等各种升降材料的设备严禁上下载人。13、年85、满18周岁，经体检合格后方可人事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。 14、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 15、起吊钢筋骨架时，不准一点起吊。起吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距地面1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。 16、扳手、钳子、铁锤、螺栓等小型工具用品应使用工具包背装，不得用强栓挂于腰上，以免落下伤人。五、雨季施工安全保障措施 1、雨期施工前，对现场配电线路，电机绝缘，设备配电箱的防雨性能进行一次全面检查，并做好记录。雨期施工中，每周对现场进行一次检查，雨后必须经过巡视检查，合格后设备方能投入使用。86、雷雨时停止室外作业。 2、雨天室外用绝缘棒或传动机构在拉、合高压开关时，操作者除应穿戴绝缘防护用品外，绝缘棒应有防雨罩，操作时应有人监护，严禁带负荷拉、合开关。 3、各种露天使用的电气设备，闸箱的防雨措施要落实，电气设备应放在较高的干燥处。电闸箱要有防雨盖，电焊机应加防护雨罩。 4、雨季要检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠漏电保护装置是否灵敏；各种电线绝缘接头是否良好。有损坏的要及时调换，包好。 5、雨天不宜进行现场的露天焊接作业。 6、雨季施工工地注意现场防滑及高处作业的安全，并要采取具体措施。 六、夜间施工安全保障措施 1、夜间施工时，现场设有符合操作要求的照明设备。施工住地要设87、置路灯。 2、危险性较大工程作业，安全员实行现场旁站监督。 3、严格按照施工方案要求进行施工作业。 4、充分考虑施工安全问题，尽量不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 5、夜间施工时，各工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。 6、为切实抓好夜间的安全生产，增强领导和职工的安全意识，进一步落实安全生产责任制，特制定夜间领导带班制度。按项目经理、分管生产副总经理的顺序轮流带班，如工作忙或出差等，按顺序由下一人带班。带班领导负责当日的安全检查、督促和指导各项安全工作，解决安全方面的疑难问题，防范可能发生88、的一切不安全因素。对发现的事故隐患必须立即采取有效防范措施，提出整改意见，督促限期整改。安全带班领导对当日安全工作直接负责，当日安全值班领导，必须坚守岗位，按安全值班职责要求认真检查安全工作，做好记录；认真做好交接班记录，把当天的安全工作遗留问题，负责向下一班的带班领导交待清楚。第八章 应急预案综合施工环境因素、重大危险源、各种安全法律法规和以往安全事故教训和经验，并结合项目办文件精神和要求以及本公司项目安全管理要求，组织编制了安全生产应急救援方案，针对盖（系）梁施工过程中可能出现的高空坠落、机械伤害、模板倾覆、物体打击、触电、火灾等事故，对应急通讯、现场警卫、抢险救护、后勤保障、事故调查、善89、后处理等作出了详细的分工和保障方案。一、组织机构 项目部成立安全事件应急领导小组，人员组成如下： 组长：项目经理XXX，应急预案总指挥副组长：XXX、XXX成员：各部门负责人组成安全部为项目部突发安全事件应急领导小组常设机构。必要时可根据突发安全事件的严重性、影响范围和可控性，成立抢险救援应急分队、综合协调组、后勤保障组、调查组、医疗及善后处理组等突发安全事件应急救援工作组，协助搞好应急救援工作。保证发生重大突发安全事件时能迅速有效地进入应急状态，积极采取措施，防止事态扩大。 总 指 挥： XXX 联系电话：XXX 技术组负责人： XXX 联系电话：XXX 警戒组负责人： XXX 联系电话：X90、XX抢险应急分队负责人： XXX 联系电话：XXX 综合协调组负责人： XXX 联系电话：XXX后勤保障组负责人： XXX 联系电话：XXX医疗及善后处理组： XXX 联系电话：XXX事故调查组负责人： XXX 联系电话：XXX二、职责分工 1、应急救援工作领导小组主要职责： 1.1贯彻落实上级部门对事故应急救援工作的批示，提出应急救援具体措施，负责相关情况上报工作。 1.2负责指挥、协调、组织和指导应急救援工作，协调解决应急救援工作中的重大问题。 1.3掌握应急救援工作的动态状况，及时调整部署应急工作措施。 1.4保证昼夜24小时手机开机，确保通讯畅通。一旦发生意外事故，成员必须在最短时间内91、赶到现场，各就各位，进入紧急工作状态。2、应急救援工作组主要职责：2.1总指挥负责主持全面工作，负责组织应急救援协调指挥工作。2.2技术组：负责查明事故具体情况，已造成的危害和事故扩大的可能性；提出事故处理方案和安全保证措施；协调工程组抢险救灾、处理拒爆药包。2.3警戒组：配备必要的通讯器材，负责事故现场警戒，禁止无关人员进入现场。并及时请求永丰县公安局给予指导、帮助。2.4抢险应急分队：负责本施工区域中施工时可能出现的各类风险和事故状态下的抢险和救援工作。2.5综合协调组：负责协调上下开展应急救援工作，协调指导发生单位组织抢险和救援，消除险情，并做好秩序稳定工作。 2.6后勤保障组：负责提供92、现场救援人员的个人防护装备和所需物资和车辆以及预防、控制所必需的设备、物资储备。 2.7医疗及善后处理组：负责医疗救护、处理事故善后事宜。 2.8事故调查组：负责事件的调查、处理和结案工作。三、预警监测项目及各部门要加强预警监测，完善信息网络，提高预警能力，及时发现可能引发突发安全事件的倾向性、苗头性问题，迅速、准确地作出预测和预警，落实预防措施，消除隐患。四、应急处置程序1、紧急报告。突发安全事件发生后，事发单位必须及时采取相应应急措施，并以最迅捷的方式，立即将所发生的事件情况报告项目部，项目部在24小时内写出书面报告上报上级主管部门。报告内容：突发安全事件报告应包括时间、地点、人员、性质、93、起因、动态、影响等情况和相关应急措施内容，并根据事态发展和处置情况续报。2、赶赴现场。项目接到发生重大突发安全事件报告后，应视情况及时启动应急预案。并由项目经理或项目经理委派项目副经理组织有关应急处置人员参加，迅速奔赴现场，组织、协调和指挥应急处置工作。3、现场处置。在项目应急处置人员到来之前，事发单位应做好信息报告的同时，要迅速组织力量开展抢险、救助等应急工作，进行现场保护，维持好秩序，控制事态发展，积极做好先期处置，力争将人员伤亡和财产损失减少到最大限度。4、应急结束。突发安全事件得到有效控制，危害已经消除，应急工作经项目应急领导小组或集团公司应急委确认后，宣布应急结束。五、后期处置1、稳94、定秩序。综合协调组要协同事发单位做好思想稳定工作，维护正常的生产生活秩序，保证日常工作有序进行。2、善后处置。事发单位应当配合项目善后处理组人员从快处理好事件后期遗留问题。应当及时按照有关规定，积极做好突发公共事件造成人员伤亡的善后赔付和保险理赔工作。3、调查总结。事发单位应当配合项目调查组人员及时治对突发公共事件进行调查，及时了解事故发生的基本情况，查清事实，查明原因和责任，总结经验，吸取教训，提出防范和改进措施和建议。应急处理工作结束后，书面报告应急处理工作情况。六、保障措施 1、通讯和信息保障。应急处置人员电话要保证24小时处于开机状态，保证紧急情况下的通讯联络畅通。严格执行24小时值班95、制度，保障突发公共事件信息报送渠道畅通、运转有序 。 2、医疗救护保障。在发生突发公共事件后，按照本着“救人高于一切”的原则，运用一切条件开展急救，做好应急处置工作中的人员救。 3、物资保障。在突发公共事件发生后，优先保障应急所需要的救援设备和车辆，做好物资保障工作。应急救援物资存放在项目部、机械设备从各施工队伍调度，应急救援物资包括：（1）医疗器材：担架、小药箱、氧气袋、急救箱等；（2）照明器材：手电筒、应急灯；（3）通讯器材：电话、手机、对讲机；（4）交通工具：XXX应急车；（5）灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用；（6）机械设备：挖掘机、推土机、装载机、吊车和自卸汽车等工96、程机械。4、法制保障。制订并实施安全生产管理规章制度、车辆交通安全管理制度、消防安全管理制度和治安安全管理制度，对不适应项目应急工作的安全管理规章制度及时修改。 5、应急联动保障。在预测将要发生或已发生重、特大突发公共事件时，项目应急领导小组立即进入应急状态，根据情况启动应急预案，协调项目内各方力量，密切配合，协同作战，互相支持，全力以赴做好各项突发处置工作，形成项目内应急联动处置机制，必要时请求外来援助，全面提升应对突发公共事件的处置能力。 6、宣传教育培训。项目加强突发安全事件应急知识的宣传教育和培训，普及应急知识工作，增强项目从业人员预防和应对突发公共事件的意识和能力，督促引导从业人员积97、极采取有效的应急防范措施。7、外来求救电话：火警119；治安报警110；医疗急救120；吉安市中心医院0796-8259538；永丰县人民医院0796-2512218 。通讯保障：值班电话：XXX，值班员：XXX车辆保障：值班车辆：XXX，值班司机：XXX第九章 文明环保施工1、建立健全环境保护保证体系，落实责任到人，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染；减少对生态环境的污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。2、环保目标：严格执行国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定，坚持做到“少破损、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标98、，确保环境保护法、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，把XX高速建设成为绿色、环保工程。3、在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不需要的临时设施，做好文明施工。加强施工机具材料的管理，使机械设备保持状态良好整洁、停靠整齐，施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标志牌。加强施工现场管理，做到工完料尽地清，做到工地外观“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。4、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点及安全操作规程。5、固体废弃物污染集中处理，不得任意弃置。6、施工现场生活区实行硬化，工地大门内通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面均采用砼浇筑，四周设置良好的排水渠道。7、尽量避免夜间施工，以防噪声、震动扰民。8、加强与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决其中出现的各种问题、各种矛盾。加强与当地群众的关系，紧密团结，关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。