1、400m长城市次干道建设项目排水道路及桥梁建设工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月第一章 工程概况第一节 工程概况XX北路一标段桥梁与道路扩建新建工程施工范围为0+000（阳明东路）-0+400，全长400米，按城市次干道设计，其中0+286.560+356.60段为一座拼宽5跨14米简支梁桥梁。 一 排水工程1、管位及管径：雨水管位于道路东侧慢车道下，距人行道侧石边缘2米，主干管管径为D600-D900，支管管径为D500-D600，雨水口支管采用D300管，边沟式单篦雨水口。污水管位于道路西侧2、慢车道下，距人行道侧石边缘2米，主干管管径为D1000，支管管径为D300-D400。2、管材、接口：雨水主干管D600-D900管材采用钢筋混凝土I级管（承插式管道），O型橡胶圈接口。雨水支管管径为D500-D600管材采用钢筋混凝土I级管（承插式管道），O型橡胶圈接口。雨水口支管D300管材采用钢筋混凝土I级管（承插式管道），水泥砂浆接口。污水主干管D1000管材采用钢筋混凝土II级管（承插式管道），O型橡胶圈接口。污水预留支管D300-D400管材采用钢筋混凝土II级管（承插式管道），O型橡胶圈接口。3、管道基座：雨水管道D500管采用1350 砼管基，雨水管道D600-D900管采用13、800 砼管基，雨水口支管D300采用3600 砼管基。污水主干管D1000管采用1800 砼管基，污水预留支管D300-D400采用1350 砼管基。4、倒虹管污水管在河道部位采用设置倒虹管的形式，倒虹管长为75米，采用2根D500铸铁管，中心间距为80cm，基础采用20cm干铺大片+钢筋砼方包，进出水井均采用方形砖砌井。5、排出口雨水管在河道部位设置排出口，排出口处设置一字挡墙，挡墙基底采用长为6米16cm的松木桩地基加固，基础采用30cm干砌块石+20#砼基础，墙身采用7.5浆砌块石、1：2水泥砂浆勾凸缝，克项采用20#砼压顶。二道路工程1设计横断面布置：本标段中横断面布置有四个形式：即4、：(1)4米人行道+4.5米非机动车道+3.5米绿化分隔带+11.5米机动车道+8米机动车道+3.5米绿化分隔带+4.5米非机动车道+4米人行道=43.5米。(2) 4米人行道+4.5米非机动车道+3.5米绿化分隔带+8米机动车道+11.5米机动车道+3.5米绿化分隔带+4.5米非机动车道+4米人行道=43.5米。(3) 3.5米人行道+4.5米非机动车道+2米绿化分隔带+16米机动车道+2米绿化分隔带+4.5米非机动车道+3.5米人行道=36米。(4) 3.5米人行道+4.5米非机动车道+1米绿化分隔带+16米机动车道+1米绿化分隔带+4.5米非机动车道+3.5米人行道=34米。2设计路面结5、构：(1) 机动车道结构为：3厘米细粒式沥青砼+4厘米中粒式沥青砼+6厘米粗粒式沥青砼+沥青透油层+25厘米水泥碎石稳定基层+60厘米塘渣垫层+塘碴夯实。（2）非机动车道结构为：3厘米细粒式沥青砼+6厘米粗粒式沥青砼+沥青透油层+20厘米水泥碎石稳定基层+40厘米塘渣垫层+塘碴夯实。（3）人行道结构为：6厘米联锁型路面砖+3厘米1：3水泥砂浆+10厘米水泥碎石稳定基+25厘米塘渣垫层+塘碴夯实。3、道路挡土墙根据设计要求，在桩号0+0000+140处按挡墙型式“A”设置，在桩号0+1400+200处按挡墙型式“B”设置，在桩号0+2000+240处按挡墙型式“C”设置，在桩号0+2400+286、0处与0+3600+400处按挡墙型式“E”设置。三桥梁工程本工程为原东环桥拓宽工程，原设计为5跨14米简支梁桥，桥宽20米，横向布置为3米人行道+14米车行道+3米人行道，桥头二侧各设5米长预制平铺式搭板；现经拼宽设计后，桥梁横断面布置为：3.5m人行道+4.5米慢车道+2m绿带分隔带+16m车行道（原桥利用）+2m绿带分隔带+4.5m绿带+3.5m人行道，原桥处理：桩基不变，搭板边块拆除，原桥搭板外各增加一块现浇搭板，原桥盖梁二端各凿除1.02米，桥上设2米绿带分隔带，人行道板梁及其上结构拆除，车道边梁拆除，原桥车道二侧各加设二块车道板，原桥砼铺装部分凿除，保留部分清洗干净后，在其上铺一层7、HKM1500防水层，再铺设5cm细粒式改性沥青砼面层。新建慢车道：桥跨布置与原桥相同，为5跨14米简支梁桥，桥梁与道路的斜交16度，桥梁上部结构：采用14先张法钢筋混凝土空心板，梁板高65，桥梁下部结构采用100钻孔桩基础，盖梁式桥墩、桥台，桥头二侧各设8米拱形现浇搭板。新建慢车道桥面铺装采用8cm40号砼+5cm细粒式改性沥青砼面层。第二节 工程质量要求及工期要求根据招标文件规定，本工程质量要求符合国家验收标准。招标文件中规定本工程工期为180日历天。第二章 施工部署及现场施工组织管理机构一施工组织为了在XX北路一标段桥梁与道路扩建新建工程施工中有效协调各施工处、施工段（面）的工作，优质、8、快速地完成本工程施工并取得良好的社会效益和经济效益，结合以往类似工程经验，在工程现场设立项目经理部，作为本工程驻现场的指挥机构。项目经理全权负责处理整个工程建设中的各项事务，接受业主和监理工程师的指令并严格执行，负责组织领导施工生产，在保证工程优质、安全和文明施工的前提下，统筹安排施工生产，保证工程进度，按计划竣工，向业主提交满意的工程。1 施工现场项目管理组织机构如下：项目经理技术负责人 施工综合部 施工管理部 施工技术部财务后勤组安全文明组设备材料组计划统计组试验组质检组资料组测量组技术组各作业班组2项目经理部必须做好以下工作：1）工程项目部在公司领导下，对该工程的施工全过程进行全面管理，9、严格按照招标文件、设计图纸，有关规定、规范，工程合同的要求组织施工。2）项目经理是工程的第一管理者和决策者，全面负责指挥项目部开展工作。每周举行一次项目部工程例会，由项目经理主持，各职能部门负责人及施工组负责人共同参加，检查一周来的生产情况，布置下周的施工工作，传达业主及监理指令，协调施工过程出现的各种问题，确保工程顺利进展。3）项目总工程师在项目经理的领导下，全面负责本工程的技术管理工作，协助项目经理抓好本工程的施工生产。4）项目部各部门配备足够的管理力量，岗位职责明确，各岗位人员必须严格履行各自的岗位职责，对项目负责，确保实现项目经理部的各种施工任务。5）项目经理定期组织有关人员对工程进度10、工程质量、文明施工、安全生产、治安保卫、防雨防冬等进行检查，并将检查结果与有关管理人员及作业人员的经济效益挂钩，促进工程的顺利进行。6）在工程总体安排的指导下，合理安排施工进度，调配材料、机具,协调各工序的施工力量，促进工程均衡进展。7）认真协调好各工序之间的先后施工顺序，做到流水作业；协调好各施工工序及各专业工种的配合关系。做到全体施工人员相互密切配合，减少和消除不利影响。8）抓工程计划管理，在总进度计划的控制下，编制月、旬计划，把各项指标分解，具体落实到执行者，细化施工组织设计的有关项目，确保工程顺利进行。9）协调好与建设单位、设计、监理等各方关系。 第三章 施工总平面布置一施工进场道路11、及场内施工便道 根据现场情况，本工程材料利用老路进行材料运输及人员出入。二施工临时用电用水安排1 安装临时变压器，作为现场施工用电和临时设施用电的来源。2施工沿线敷设临时三相五线架空线，设置若干个配电箱，以满足场内用电的需要。电箱必须使用劳动部门检验合格的产品，离地不小于1.3米，并安装漏电保护器。3施工区域各个施工点采用小型配电箱电缆供电，以不影响施工及保障安全为原则。4 生产、生活用水在水管接口、装水表计量，并向生产、生活区延伸。5为防突发性停电事故，现场配备发电机作备用电源。三材料堆场根据本工程的实际情况，管道采用在沿线堆放，黄砂、碎石、水泥分别集中堆放在拌和场，钢筋堆在现场仓库内并设加12、工棚。各种材料堆放，必须整齐、规范。四施工排水 为确保施工期间场内排水畅通，施工前必须对本工程排水系统进行综合规划：1在施工沿线路基两侧开挖纵向排水边沟与就近河浜或积水坑接通，将路基范围内的降水汇集于边沟内并引至附近河浜。排水边沟底宽0.5米，深0.6米，边坡1：0.75，沟底纵坡不小于0.3%。2当地面排水沟自流排水困难时，则考虑在边沟适当位置设置集水井，利用水泵强制排水，确保施工正常开展。五临时设施根据现场实际情况，在现场集中设置临时设施，具体详见临时设施平面布置图。（1）临时设施内设置生活区与工作区。生活区内设宿舍、食堂等，工作区内设砂石料堆场、水泥筒、拌和台、加工棚等。（2）生活区与工13、作区同进场便道接通。（3）生活区与工作区场地四周挖设临时排水沟,并在生活区设砖砌排水沟与周边排水沟接通。（4）生活区道路采用水泥硬化。（5）生活区与工作区周围用砖围墙与外界隔离，并在围墙大门处设立值班室。（6）生活废水经明沟直接排出场外，生活污水采用化粪池沉淀，定期处理。（7）桥梁采用外购，现场不设梁板预制场。六、施工平面布置图附后第四章 施工总进度计划及保证措施一工期目标：确保本工程在180日历天内竣工。一旦我公司中标，本公司将立即委派有关工程技术人员进驻现场，同时，组织好劳动力、材料、机械设备，协调好各方关系，确保工期目标的实现。二保证工程进度的措施：1组织精干的技术人员、经验丰富的管理人14、员及实力雄厚的施工队伍参加施工，以提高工作效率。2为确保计划顺利实施，必须抓好施工前、施工中准备工作，从抓好计划编制，贯彻检查落实入手，力求避免计划进度由于管理工作脱节而产生不平衡。3建立强有力的施工组织调度，及时进行平衡和协调，缩短工序搭接时间。4严格控制关键线路，利用计算机画出详细的施工网络计划，进行综合控制，动态平衡，跟踪管理，安排好月、旬、日计划，特别应加强上道工序为下道工序创造工作面的管理，使现场施工进度、施工程序得到合理、科学和最佳的控制，确保关键节点按期完成。5选择最佳施工方案，经常检查和监督计划执行情况，及时总结经验，找出差距，以便不断提高生产率，确保工程施工进度。6每周召开一15、次项目部工程例会，由项目经理主持，技术负责、施工主管、质量主管、安全主管、材料设备主管、计划员及各施工组负责人共同参加，检查回顾一周的生产情况，布置下周施工工作，协调处理工程上的各种矛盾及有关问题，确保工程顺利进展。7与业主、监理密切配合，争取他们的大力支持，减少外部干扰。同时做好与其它相关单位的协调工作。8保证材料的及时供应，不因材料供应问题而延误工期。9负责机械设备修理的工班,实行24小时值班制、设备定期检修制度，做到发现故障及时排除，提高施工机械完好率和使用率。10自检及时，报检迅速，资料齐全，保证验收一次通过，避免反复。11发扬主人翁精神，充分调动广大职工的积极性。12自备发电机，确保16、临时断电时不停工。13雨季施工进度控制（1） 总体计划编制时，适当留有余地，考虑雨天的影响。（2） 抢晴天，加强作业面管理。随时调整人力、设备，必要时进行三班制作业。（3） 集中力量打歼灭战，缩短施工周期，确保施工进度不受影响。（4） 加强现场开沟排水，力争雨停迅速展开施工。第五章 劳动力配备计划根据本工程需要，我公司将选派施工经验丰富、质量意识强、社会信誉好且有类似工程施工经验的施工班组进场施工。施工中所用劳动力以技工和普工相结合，具体劳动力计划如下：序号工种人数（峰值）计 划（第N天）3060901201501801管理人员88888882木工104101010623砼工15815151517、864泥工66664425水电工22222226钢筋工15151515101047管道工66666648石工1010101069机械操作工15815151510810铺砌工1010101011普工30203030303020第六章 主要施工机械设备表工程名称：XX北路一标段桥梁与道路扩建新建工程序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（KW）备注1挖掘机PC200-6/EX200-52日本95-98992自卸车EQ3141G15十堰94-2002993A 蛙夯机HW603杭州99-20012.24推土机T-120L1洛阳200088.25交流电焊机BX-500-23上海99-2018、0124.56钢筋切断机CJ40-13上海99-20025.57钢筋调直机GTJ4-142上海19999.58钢筋对焊机UN1-1001上海99/2001369砼拌和机JZC3504海宁98-20027.510砼搅拌机JZM7501杭州19992211砂浆搅拌机UJZ-2002杭州98-20015.512砼运输车CL1410D-44永康99-20001613砼振动棒ZP2220杭州96-20022.214平板振动器ZF2210杭州97-20022.215压路机CA251徐州200182工程名称：XX北路一标段桥梁与道路扩建新建工程序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（KW）备19、注16压路机2Y8/101徐州965617潜水泵Y132M-4/812台州98-20021.5-618泥浆泵100LWB-1010杭州97-20027.519发电机75-GF2贵阳20027520圆盘锯MJ1042杭州95/98321木工平刨SL-22杭州99/20023.522汽吊QY502徐州9923沥青洒布车GLQ-B1靖江20003524空压机3CW-0.9/73温州99/2001525装载机ZL502杭州9915426沥青摊铺机ABG4251德国19996527沥青拌和机JQ601广州9915028钻孔桩机GPS-102上海98/200136第七章 材料供应及保证措施一主要材料来源 20、必须选择质量可靠的生产厂家的产品，材料质量必须符合国家有关标准和设计要求，同时必须提供材料的质保单和力学性能试验报告，并经监理和建设单位同意后方可使用。二材料供应保证措施1我公司中标后即与供货单位签订正式合同，保证材料及时供应。2对黄砂、碎石等地方材料在料场加强质量控制的同时，在运输至材料堆场时有专人负责对材料的质量和数量进行验收，保证材料的质量符合设计要求。3对不同规格的黄砂、碎石应分类堆放，并加以标识，避免材料混用。4对管道供货单位应加强质量监控，并及时联系管道进场时间，确保其保质保量按时供应。5强化管理，组织和协调好料源及运输设备，并指派专人到料场指挥调度，保证材料的运输畅通。6选派优秀21、管理人员、质检人员，对材料、设备质量严格把关。7各材料供应点要安排专职材料员，负责掌握各种材料的贮存数量、供应能力，使整个材料供应处于受控状态。8试验部门应按技术要求按批抽检各种材料，一旦发现不合格产品及时通知项目部，停止材料供应，查明原因，进行整改，直到合格材料安排进场。第八章 主要分部分项施工方法及技术措施第一节 排水管施工一工程概况1、管位及管径：雨水管位于道路东侧慢车道下，距人行道侧石边缘2米，主干管管径为D600-D900，支管管径为D500-D600，雨水口支管采用D300管，边沟式单篦雨水口。污水管位于道路西侧慢车道下，距人行道侧石边缘2米，主干管管径为D1000，支管管径为D322、00-D400。2、管材、接口：雨水主干管D600-D900管材采用钢筋混凝土I级管（承插式管道），O型橡胶圈接口。雨水支管管径为D500-D600管材采用钢筋混凝土I级管（承插式管道），O型橡胶圈接口。雨水口支管D300管材采用钢筋混凝土I级管（承插式管道），水泥砂浆接口。污水主干管D1000管材采用钢筋混凝土II级管（承插式管道），O型橡胶圈接口。污水预留支管D300-D400管材采用钢筋混凝土II级管（承插式管道），O型橡胶圈接口。3、管道基座：雨水管道D500管采用1350 砼管基，雨水管道D600-D900管采用1800 砼管基，雨水口支管D300采用3600 砼管基。污水主干管D123、000管采用1800 砼管基，污水预留支管D300-D400采用1350 砼管基。二施工工艺 施工准备 沟槽开挖 不合格检验 合格垫层施工 不合格检验 合格管道平基施工安 管 不合格检验 检查井砌筑 合格护管混凝土 闭水试验回 填 三施工方法1施工准备（1） 施工放样根据设计图纸及管道中心线和水准点正确地进行管道的测量放样工作（主要测定管道中线、附属构造物位置、堆土料界线、中心桩、方向桩，并设置固定可靠的护桩），是该工程施工的第一项工程内容。测量放样工作的准确性，对施工进度、质量有直接影响。因此施工测量工作要符合设计要求，做到正确无误。（2）材料要求a.管材进场后必须进行验收，不允许有裂缝、缺24、角等缺陷的管材进场，对于工程所用管道必须并提供质量鉴定书和质量检测报告，管子运到场地后，经质量鉴定通过后，方可使用。b.水泥、砂、石等材料经试验合格后方可使用。 2沟槽开挖沟槽开挖采用机械挖土、人工修正的并用方法，基底20-30cm土方人工清理至设计标高，边坡配以人工修整。沟槽边坡必须满足规范要求并根据现场土质情况进行调整，本方案拟定沟槽开挖边坡为1:0.33。施工时不得扰动原状土，严禁超挖，如发生超挖或扰动，必须按规程要求进行地基处理后，方可进行管道基础施工。沟槽边采用单侧堆土，距槽顶边1米以外，堆土高度不大于2.5米，以免产生塌方。开挖沟槽，基础不能当天铺设时，必须将基底土方留住，等到做基25、础的当天再挖至设计标高，以免沟槽长时间暴露。沟槽底样桩间距控制为10米左右。3管道基础本工程雨水管道D500管采用1350 砼管基，雨水管道D600-D900管采用1800 砼管基，雨水口支管D300采用3600 砼管基。污水主干管D1000管采用1800 砼管基，污水预留支管D300-D400采用1350 砼管基。在沟槽开挖完成，经监理验收合格后，即可进行基础施工，待混凝土强度达到5MPa后进行安管。a.施工工艺流程 材料检验进场堆放 N 监理确认 Y 水泥、砂、碎石秤量 水计量 混凝土拌和 混凝土运输 混凝土入模浇筑 振捣器振实、整平 养 护 b.原材料要求： 水泥：采用32.5强度等级普26、通硅酸盐水泥。碎石：抗压极限强度大于混凝土标号的1.5倍，针片状含量按重量计不大于15%；其含泥量不大于1%，有碱活性的碎石不得使用。碎石的最大粒径为40毫米，采用5-40连续级配。砂：采用细度模数大于2.3的中砂，砂应质地坚硬、洁净，含泥量小于2%，并不得含有土块，草根，石灰和其它杂物。含有碱活性的砂不得使用。水：一般饮用水及不含油、酸、盐类有机物的自然水或地下水。c.施工方法： 混凝土配合比的确定：水泥混凝土配合比应按现场材料取样通过试验试配，施工时应严格按照试验的配合比进行配料拌制，不得任意更改。如因施工需要掺加外加剂，需重新配合比试验。 测量放样：根据管位的平面位置，恢复中线，测出边桩27、高程，由此控制其厚度，宽度及标高。 支模：模板采用非定型模板，模板支立应采用快捷、轻便、牢固、校正方便，可上下左右调整，易于拆卸，经济实用的支固装置，模板的线型和高程必须在允许偏差范围内。模板应具有足够的强度和刚度，确定基础两条侧向模板平面位置外，还要控制好模板顶面高度，不低于设计基础面高程；如模板顶面高于基础面，应在模板内侧用小线弹出基础面高程线。 混凝土搅拌：为保证混凝土的质量，搅拌混凝土用材料必须按重量比计量配制，按重量配合比配料的允许误差如下： 水泥、水：允许偏差1% 砂、碎石：允许偏差3% 混凝土搅拌进料时严格按照配料单配料，不得任意改变，每天拌和机第一拌混凝土应另增加10-15kg28、 的水泥和相应的水和砂；拌和机投料顺序为：大碎石砂水泥小碎石。加水在料进滚筒同时加入。 混凝土运输：混凝土运输采用1立方米的机动翻斗车运至浇筑点，当混凝土自由卸落高差大于1.5 米时，要用流槽或串筒将混凝土注入模板浇注；混凝土运输车辆在运料前应洒水湿润料斗，停运后冲洗干净；混凝土运输车辆配备及运输距离应确保混凝土从搅拌到成型的时间不超过混凝土的初凝时间，不产生离析；遇干燥、大风或阴雨天运混凝土时，混合料要覆盖，以防止水份蒸发或被雨淋。 混凝土浇注：混凝土浇注前，应确认模板已通过监理验收，其平面位置、高程及稳定性符合要求；应检查模板内侧是否涂刷脱模剂；防晒、防雨设施是否备足；混凝土应随拌随用，不29、得使用超过初凝时间的拌和料；混凝土浇筑前应按一定的厚度，一定的次序，顺着一个方向浇注前进，不得无层次的各处乱倒；混凝土在浇筑中，浇注入仓的混凝土不得任意加水。 混凝土振捣：基础混凝土主要用平板式振捣器来完成，操作时其振动搭接长度为5-10cm，振捣时间一般为30-40秒，视其表面的混凝土是否已停止显著的下陷，或有气泡出现，表面平坦一致，而呈现薄层水泥浆。振捣时人工要及时进行找补，确保混凝土厚薄一致。浇捣混凝土时，靠近模板的捣实工作，应格外注意。在浇捣工作的交接班时，应由交班工人负责将已浇筑进入仓的混凝土全部振捣完毕之后，方可离开工作岗位，不得留待接班人员来振捣。 混凝土试块制作：施工现场应按每30、台班或每延100M 做混凝土试块，一组3 块试块必须由施工人员自行负责在现场实地做成，不得弄虚作假。试块组数按规定取样。 混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，其养护非常重要，应有专人负责，不可疏忽，特别在初凝后尤为重要，以保证混凝土硬化过程的正常进行，为此要求混凝土处于温暖和潮湿的环境，使混凝土强度得以正常增加，养护应在表面混凝土初凝后方可开始，在炎热和干燥的天气中，应在浇筑后2-3小时内加盖和开始洒水以保持湿润，养护用水不得使用污水或有害混凝土提高强度的水。养护时间视气候温度而定，一般不少于14天，当气温低于5 时，不得洒水养护，应做好保温措施，以防混凝土受冻。 拆模：混凝土拆模时间应根据气温和混31、凝土强度增长速度而定，以不损坏成品边角为准，同时拆模必须细致，要轻撬慢拆，以保证混凝土不受损，模板不变形，增加模板周转次数。4布管、下管、安管 安管必须在基础混凝土强度大于5MPa之后进行。（1）施工工艺流程管材进场检验、堆放 N检验 Y 下管就位 安 装 N检验 Y 护 管 （2）施工方法 工程所需的施工材料，沿管线走向布管，局部地段设堆管区，布管时以考虑不影响交通及不影响沟槽安全和施工方便为原则，在布管中承口方向应和敷管方向一致。采用机械下管，管道铺设时承口朝上游，逐段井位施工。下管前严格检查管道质量，对于有质量问题的管材，绝不使用。在下管时管口间隙控制在20厘米左右，管材沟内下管需要临时32、间断时，应用堵板将管口封严，再次下管时要对原管口内进行检查，清除杂物。钢筋混凝土管安装，必须待混凝土强度达到5MPa后进行。 本施工组织设计采用机械同扳手葫芦相配合进行安装，安装时用水准仪控制好其标高，安装管道时需符合下列要求：a 清理干净承口内橡胶圈沟槽、插口端工作面及橡胶圈，不得有土或其它杂物。b 将橡胶圈正确安装在承口的橡胶圈区中，不得装反或扭曲，为安装方便可先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。c 橡胶圈连接的管材在施工中被切断时（断口平整且垂直管轴线），应在插口端倒角，并划出长度标线，然后再进行连接。d 将连接管道的插口对准承口，保证插入管段的平直，用手动葫芦将管道一次插入标33、线，若插入阻力过大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。e 用塞尺顺承口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正常。f 一般管道应从低处向高处安装，管道接口需要借转角度时，先平直对口然后拔斜，每个承口允许最大借转角度水平为1度，一般为0.5度，竖向为0.5度。g 管道安装和铺设中断时，应用木板或其它盖堵将管口封闭，以防杂物进入。5砖砌检查井施工a.检查井施工工艺流程 材料进场检验、堆放 N红砖湿润 监理检验 Y砂浆拌和 砌 筑 粉 刷 N 监理检验 Y 井外回填b.检查井砌筑砌筑检查井之前，先根据设计进行尺寸及标高控制，然后落脚砌筑。砌筑前黄砂过筛，砖块清理，并在砌前几小时用水充分湿润。以利粘结。应34、错缝砌筑灰缝一般不得大于1厘米，小于0.7厘米，座浆要饱满，灰缝灌浆绝对禁止用水冲灌。水泥砂浆要现拌现用，拌好的水泥砂浆不得放置过长，禁止将已初凝的水泥砂浆加水拌和继续使用。砌筑、砖刷砂浆不得使用混合砂浆。井角砖应砌成齿形互相衔接，以增强墙身牢固。墙身如当天不能砌完待再砌时，须在已砌之上砖洒水湿润，以利粘合。预留支管应随砌随安，管口与井内壁齐平，其管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，不得渗水。支管应用砖砌封堵，水泥砂浆抹面，并做好标记。检查井粉刷，井外部分应随砌随抹密实，以便次日井外回填。检查井接入较大直径管道时，管顶应砖筑旋加固，拱旋高度为125毫米。检查井基础应与管基础同35、时进行，混凝土基础浇捣12小时之内沟槽不得有积水。6闭水试验a.施工工艺流程管头封堵 N注水24小时 Y监理检验回 填b.试验方法管头封堵：将试验段管道的下游及上游检查井的进水管给予封堵，封堵采用砖砌水泥砂浆抹面，然后利用上游检查井进行闭水。注水：试验管段从上游井注水，待管段注满水后，经24小时浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降稳定。试验：试验水位，应为试验管段上游管内顶以上2米，如上游管内顶至检查井口的高度小于2米时，试验水位可至井口为止。试验观察时间不得少于30分钟，然后记录检查井的水位下降高度，计算出实际渗水量，然后与允许渗水量相比较，小于允许值则试验合格，大于允许值则需检查原因。找出问题36、所在，进行处理。如渗水部分不易看出，可在水内渗一些大红粉，使渗水部位位置显形，便于处理，然后重新进行注水试验，直至符合规范要求。7沟槽回填回土必须在管道所有隐蔽工程监理确认及管道闭水试验合格后进行，同时管道基础混凝土也应达到一定的强度。回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行，以保证排水畅通，并在两侧同时均匀夯实，以防管道移位，检查井等附属物回填应四周同时进行。回土高度应配合检查井的砌筑，不使泥水流入井内。在管顶以上500毫米以内，不得回填大于100毫米的石块，砖块等杂物。回填密实度达到给水排水管道工程施工及验收规范中的有关规定。8雨水口及雨水支管施工a.雨水口雨水口采用雨水口采用边沟式单蓖雨37、水口，水泥砂浆砖砌体，并粉刷，混凝土基础。雨水口应控制其平面位置，道路纵坡最低点应设置雨水口。雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低2-3厘米，并与周边路面在2米范围内接顺，以利雨水收集。b.雨水支管本工程雨水口支管采用D300钢筋混凝土管。支管埋设必须在路基垫层施工碾压完毕后进行，以确保支管质量。支管应直顺，坡度符合设计规定。四、倒虹管施工污水管在河道部位采用设置倒虹管的形式，倒虹管长为75米，采用2根D500铸铁管，中心间距为80cm，基础采用20cm干铺大片+钢筋砼方包，进出水井均采用方形砖砌井。1、围堰根据现场实际情况，以采用分二次燕子窝围堰，围堰高度根据施工时河道水位加高70厘米。为防38、止围堰在淤泥中失稳倒塌，故围堰内外两侧打L=6米的木桩，间距1米，净入土2.5米以上，木桩梢径20厘米，并用脚手片插在木桩内侧以挡围堰土，沿木桩纵向在顶部用园木固定，横向用6元钢拉结，间距2米，围堰断面，顶宽2.5米，其中靠木桩侧1米用编织袋装土码叠，堰心0.5米粘土填筑。淤泥采用挤压法处理，围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。围堰完成后，进行坝内抽水，和沟槽淤泥挖除外运。2、沟槽开挖由于本工程土质较差，开槽施工处，考虑采用6米28#槽钢扣打支护。在沟槽外围堰内开设截水沟，在机械挖土时，采用铺设路基板的形式支垫挖机，挖土要求同陆上管道施工。3、基础施工在沟槽开挖完39、成，进行块石层垫层施工，然后进行基础钢筋的施工，钢筋加工与制作安装应符合设计及规范要求。待钢筋施工好后即可进行浇筑C1层平基砼，待砼强度达到5MPa后进行安管，然后进行方包砼浇筑，安管前必须将间歇面凿毛，洗净，以使整个管基结成一体。4、其余工序施工同陆上管道五、排水口施工雨水管在河道部位设置排出口，排出口处设置一字挡墙，挡墙基底采用长为6米16cm的松木桩地基加固，基础采用30cm干砌块石+20#砼基础，墙身采用7.5浆砌块石、1：2水泥砂浆勾凸缝，克项采用20#砼压顶。该排出口施工所需的围堰同桥梁护坡施工所需设置的围堰一起考虑，施工时采用燕子窝围堰形式，为防止围堰在淤泥中失稳倒塌，故围堰内外40、两侧打L=6米的木桩，间距1米，净入土2.5米以上，木桩梢径20厘米，并用脚手片与塑料布插在木桩内侧以挡围堰土以及水流，沿木桩纵向在顶部用园木固定，横向用6元钢拉结，间距2米，围堰断面，顶宽2.5米，其中靠木桩侧1米用纺织袋装土码叠，堰心0.5米粘土填筑，淤泥采用挤压法处理，围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。由于该排水口埋设较深，施工时采用二级放坡形式，施工时采用机械大开挖，地下水采用设置集水坑。管道施工方法如前所述。待管道施工完毕后，进行挡墙施工。1、施工顺序基坑开挖打松木桩基础施工回填墙前基脚塘碴墙身砌筑墙后分层夯实塘碴、填土2、地基处理由于本工程挡墙基底采41、用长为6米16cm的松木桩地基加固，施工时在基坑挖设完成后，根据设计桩位布置及标高要求，采用挖机直接压入土层中，为防止木桩在下压过程中，桩头破碎，故施工时，在桩头50cm范围内采用铁丝缠绕。3、块石垫层及砼基础同管道4、浆砌块石墙身挡墙砌筑时必须及时回填墙址前的基坑。墙身砌筑时注意：（1） 块石砌体所用水泥、砂、水等材料，应满足相关的规定。砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量标准宜符合混凝土工程相应的质量标准。砂浆中所用砂，宜采用中、粗砂。砂浆必须具有良好的保水性、和易性和一定的稠度；配比必须准确，拌合均匀，色泽一致。石料应符合设计规定的类别和标号，石质应均匀、不易风化、无裂纹。块石应形状大致方正42、，上下面大致平整，厚度2030cm，宽度为厚度的11.5倍，长度约为厚度的2.54倍，表面凹陷深度不大于2cm。用作镶面的块石，表面四周应加修整，其修整进深不应小于7cm，镶面时丁石的长度，不应短于顺石长度的1.5倍。（2） 块石在使用前必须将表面泥土、水锈，清洗干净；砌筑第一层砌块时，应先将基底表面清洗，再坐浆砌筑。（3） 砌墙时应两面挂线（即外露面和隐蔽面），外面线应直顺整齐，内面线可大致顺直以保证砌体符合设计宽度，砌筑中应经常校正线杆免出误差。（4） 墙身砌筑前，按坡度及高度做好砌筑的样架，进行拉线分层砌筑，做到表面平整、顺直。（5） 各砌层应先砌外圈定位列行，然后砌筑里层，外圈砌块应与43、里层砌块交错连成一体，顶面与顺面相间砌筑，砂浆必须嵌填饱满密实。沉降缝位置应和基础沉降缝位置相一致，必须直顺，上下贯通。（6） 砌体应分段分层砌筑，每层块石尽可能有一致的高度，两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2米，分段位置设在沉降缝处。上下层砌筑必须错缝，错缝间距不得小于10厘米，交接处咬扣应紧密。（7） 块石与块石不能直接连接，必须用砂浆隔开，不得在块石下面用高于砂浆层的碎石片支垫。（8） 砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。（9） 砌筑镶面石时，错缝应按规定排列方法，同一层中用一丁一顺或用一层丁石一层顺石。灰缝宽度宜为23c44、m。（10） 拌制好的砂浆必须在初凝前全部用完，不得使用已初凝的砂浆加水重拌投入使用。（11） 砌石时应注意防护，在砂浆终凝前，不得浸入水中或被流水冲刷，亦不得外力撞击，抬放石料应轻起轻落，不要在砌体上加工石料。（12） 砌体完工后，应进行覆盖，并经常洒水，使砂浆充分凝结，养护期不小于7天。5、克顶浇筑本工程采用C20砼压顶。砼压顶浇筑模板采用定型钢模，人工支立；砼采用拌和机现场拌和，人工浇筑，机械振捣。6、回填 砌石完工后，待砌体达到一定的强度进行回填工作，一般后倾式挡墙可隔日回填。回填采用一层塘碴一层素土，分层回填并夯实，分层厚度不超过30厘米，回填土密实度不低于90%。回填时土方含水量不45、能过高，回填材料不得采用淤泥、淤泥质土和垃圾。第二节 道路工程施工一工程概况1设计横断面布置：本标段中横断面布置有四个形式：即：(1)4米人行道+4.5米非机动车道+3.5米绿化分隔带+11.5米机动车道+8米机动车道+3.5米绿化分隔带+4.5米非机动车道+4米人行道=43.5米。(2) 4米人行道+4.5米非机动车道+3.5米绿化分隔带+8米机动车道+11.5米机动车道+3.5米绿化分隔带+4.5米非机动车道+4米人行道=43.5米。(3) 3.5米人行道+4.5米非机动车道+2米绿化分隔带+16米机动车道+2米绿化分隔带+4.5米非机动车道+3.5米人行道=36米。(4) 3.5米人行道46、+4.5米非机动车道+1米绿化分隔带+16米机动车道+1米绿化分隔带+4.5米非机动车道+3.5米人行道=34米。2设计路面结构：(1) 机动车道结构为：3厘米细粒式沥青砼+4厘米中粒式沥青砼+6厘米粗粒式沥青砼+沥青透油层+25厘米水泥碎石稳定基层+60厘米塘渣垫层+塘碴夯实。（2）非机动车道结构为：3厘米细粒式沥青砼+6厘米粗粒式沥青砼+沥青透油层+20厘米水泥碎石稳定基层+40厘米塘渣垫层+塘碴夯实。（3）人行道结构为：6厘米联锁型路面砖+3厘米1：3水泥砂浆+10厘米水泥碎石稳定基+25厘米塘渣垫层+塘碴夯实。二施工方法1、施工准备（1）根据设计图纸做好施工测量、放样等工作，施工放样应47、严格按设计坐标进行，并应对全线水准点进行闭合校验。（2）清除障碍物 道路施工范围内土方挖填施工前必须对耕植土、杂填土、障碍物等进行处理。耕植土清除采用推土机或挖掘机推挖,并在施工区域征地范围线内集中归堆。原地面清理完整后，根据地形情况整平，形成一流水坡，不得存在坑、洼地，以防场地积水，清表后压实度要求85%。2、塘渣路基工艺流程：施工准备填筑路基碾压压实度检验报监理验收1）填筑材料的选用和处理塘渣材料的最大粒径下层不得大于20cm，上层不得大于15cm，最大含泥量不超过5%，塘渣材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于20（15）cm的塘渣进入施工现场。必要时派专人现场48、进行检查，发现不合格材料进入现场，应坚决做到退货处理。2）塘渣基层的填筑作业（1）塘渣填筑采用水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，配备推土机进行摊铺，并调配足够人力配合。粗细颗粒做到分布均匀，级配连续、合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。确保不使粗细粒径石子离析分层。当石块含量多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。（2）塘渣路基的压实，应采用CA25重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。（3）压路机在碾压过程，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。（4）每层塘渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准49、前，不得填筑上层填料。每层塘渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换塘渣重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为塘渣质量问题必须及时调整采矿地点。3水泥稳定碎石基层施工（1）工程概况本工程中机动车道采用25cm水泥碎石稳定基层，非机动车道采用20cm水泥碎石稳定基层，人行道采用10cm水泥碎石稳定基层。（2）施工工艺流程：测量放样 配合比设计水泥碎石稳定基层摊铺 水泥稳定碎石混合料拌合整平碾压养 护 测弯沉监50、理验收（3）施工方法及注意事项a.施工程序混合料拌和运输摊铺碾压养生和交通管制验收。b.混合料的拌和及运输水泥稳定碎石，拌和时应根据配合比进料，根据不同的道路严格控制集料的最大料径，必要时应先清除集料中不符合要求的颗粒，不得随意更改混合料的配合比及石料的级配。在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的拌和设备，使混合料的颗粒组成及含水量都达到规定的要求。混合料在运输卸料过程中，须保持道路的畅通，有专人负责道路维护、指挥倒车、卸料。在级配碎石层上行驶应低速，禁止转弯、掉头、急刹车。c.混合料摊铺摊铺前先清除表面杂物，洒水湿润。拌好的混合料及时摊铺，及时碾压。摊铺采用人工摊铺、整平，并控制好松铺厚度，51、松铺系数由现场试铺决定（一般为1.2-1.4）。摊铺过程中要按“宁高勿低和宁刮勿补”的原则进行施工。水泥稳定层基层施工安排，采用整幅齐头并进。d.碾压混合料摊铺成型后，采用现场快速法测定混合料的含水量，当混合料含水量接近最佳含水量的1%时，即可进行碾压，碾压采用摊铺一段，碾压密实一段，碾压的设备用CA25型振动式压路机和8吨二轮压路机配合使用。碾压时应遵循先轻后重，先慢后快的原则，自两侧路肩向路中心碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压直至表面无明显轮迹，碾压时禁止在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车，以免表层受损坏。碾压过程 首先用8吨轻型压路机预压1-2遍，然后由测量人员及时检查高程52、平整度，若有高低不平处，则高处应铲除，低处先翻松洒水，然后再加铺新拌和的混合料。最后用CA25型压路机碾压成型，成型后表面应无明显轮迹，碾压次数一般控制在6-8遍左右。压路机的碾压速度、头两遍控制在1.5-1.7Km/h左右，以后控制在2.0-2.5Km/h左右。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水，但不得以大水泼洒。若局部过湿有弹簧、松散、脱皮等现象，应及时换填新拌的混合料加以摊铺、整平、压实。使其质量达到要求。e.养生和交通管制每一段水泥稳定碎石基层碾压密实后即开始养生。水泥稳定碎石基层养生采用覆盖洒水法，在基层上用草包等适合的材料覆盖，养生期间应保持在潮湿状态，53、气候炎热时，应及时洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间应封闭交通，如因特殊情况不能封闭交通时，应限制车辆的载重量，严禁履带车辆及重型车辆通行，禁止车辆在基层上调头、刹车，车速应限制在30Km/h以内。4沥青路面施工施工工艺流程：材料检验、计量、进场、储存碎石、沥青计量集料 拌 和 混合料运输基层清理 摊 铺 压 实 测弯沉值、验收（1） 施工准备a.沥青面层施工前，基层须经监理验收合格，平侧石应施工完毕。b.测量放样：对全线路面进行复测，并做好标记，测定路面高程线。c.材料准备：沥青采用道路石油沥青，A-100号，原材料应附有炼油厂的沥青质量检验单，运至拌和场必须按要求重新进行试验54、，合格后方可使用；碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和磨耗性，其对沥青的粘附性不小于4级，压碎值不大于28%。d.确定混合料配合比：沥青砼混合料配合比应按符合要求的现场材料取样，通过试验室马歇尔稳定度试验，经现场验证后确定。验证后的配比不得任意更改，同时现场材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。（2） 沥青混合料拌制：沥青混合料必须采用机械拌和。拌和机设置应符合国家有关环境保护、消防安全等规定，同时要求场地空旷、干燥，运输条件良好，并排水畅通。拌和的沥青混合料出厂温度可根据石油沥青标号而定，当沥青标号小于100时，其出厂正常温度为140C-165C；当沥青标号大于等于10055、且小于200时，其出厂正常温度为125C-160C。当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的应予以铲除。沥青混合料拌和时间应经试拌确定，拌和应均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50S，其中干拌时间不得少于5S，连续式拌和机的拌和时间应根据上料速度及拌和温度确定。沥青混合料拌和应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（4）沥青混合料运输沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一层油水混合液，并不得有余液积聚在56、车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗料应挪动一下汽车位置。运料车应采取覆盖蓬布等保温、防雨、防污染的措施，夏天运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。运料车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富裕，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。混合料运至摊铺地点的温度要求控制在120C150C，已经结成团块或被雨淋湿的混合料不得用于铺筑。（5）混合料的摊铺A、在施工前保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。B、在沥青碎石施工前，要在基层表面57、喷洒一层浮化沥青（施工透层油），以达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀，侧平石要用塑料薄膜覆盖，避免污染。在所有与新铺沥青砼接触的侧面，如平石、下水道窨井和进水口的侧面、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面，均须涂以薄层沥青粘层油。C、沥青砼面层采用厚度施工法进行，实行全路幅施工，尽量减少、横向接缝。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后，上缘3CM用切割机按放样线切割，3CM以下层用铣刨机成宽40CM的斜面，切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青，以增加粘结力。D、混合料的松铺系数应根据工程58、实际，采用与实际施工相同的施工机械、施工工艺等通过试铺试压或根据实践经验确定，一般控制在之间。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡是否符合要求。具体由试验段确定。 E、低温施工时，运料车必须采取覆盖等保温措施，摊铺后紧接着碾 压，缩短碾压长度。F、混合料摊铺应缓慢、均匀、连续不间断。其速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度，宽度等确定。（6）混合料压实及成型压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。碾压采用合理的压路机组合方式，达到最佳碾压结果，组合采用二轮压路机与振动压路机配合。碾压分三阶段进行，先初压，再复压，然后终压成型。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压。初压应在混合59、料摊铺较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，温度控制在110C-140C。压路机采用轻型钢筒式或关闭振动装置的压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。要求碾压2遍。复压应紧接在初压后进行，采用重型压路机碾压不少于4-6遍。终压应紧接在复压后进行，采用双轮钢筒式或关闭振动的振动压路机碾压，终压温度不低于70C，碾压不少于2遍。压路机在碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或突然刹车等。（7）沥青路60、面接缝沥青路面的施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。纵缝上下层应错开15厘米以上；横缝上下层及相邻两幅接缝应错位1米以上。（8）沥青面层施工完毕后，应测其弯沉值，其弯沉值应满足设计要求。5平侧石铺砌 施工时缺角、倒边的产品不得用于工程中。侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。相邻侧石接缝必须对齐。平石和侧石需错缝对中相接。侧平石铺砌时应注意以下事项：（1） 侧石、平石的垫层采用C10水泥砼，在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。侧石排砌前先放样，在侧石边线处每隔20米钉立铁杆，在铁杆上标出侧石顶面标高，然后拉线，以控制侧石平面及顶面高程，61、使侧石顶面平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。侧石基础与侧石排砌应结合进行，以确保稳固。（2）侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。6人行道施工（1）铺砌预制道板采用“挂线定位法”即以一条横缝为基线向前或双向铺筑。（2）在人行道内外侧每砌块之间拉线与基准横线平行，沿挂放的横线从缘石边起逐排顺序铺砌预制道板。纵向每隔一米拉设一根直线，以控制纵向直顺。预制道板铺平后应用丁字镐轻轻敲打，使其平整、稳定并与挂线齐平。（3）预制道板铺砌时，应经常用三米直尺沿纵、横和斜角方向靠量面层平整度，62、发现有不符合要求的地段及时整修。预制道板铺砌必须平整稳定，不得有翘动现象。预制道板底面不得有虚角、虚边等“搁空”现象。7、道路挡土墙根据设计要求，在桩号0+0000+140处按挡墙型式“A”设置，在桩号0+1400+200处按挡墙型式“B”设置，在桩号0+2000+240处按挡墙型式“C”设置，在桩号0+2400+280处与0+3600+400处按挡墙型式“E”设置。1）为了保证施工的不中断与安全，砌石开始前应检查以下各项工作：a、抬扛工具的完备和牢固；b、材料运输途径，脚手架、跳板与支撑架的准备及其架设情况；c、基坑的防水与排水措施；d、周围土坡的安全与坚固。上述各项工作符合要求后方可开始砌63、石工作。2）块石砌体所用水泥、砂、水等材料，应满足相关的规定。砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量标准宜符合混凝土工程相应的质量标准。砂浆中所用砂，宜采用中砂。砂浆必须具有良好的保水性、和易性和一定的稠度；配比必须准确，拌合均匀，色泽一致。石料应符合设计规定的类别和标号，石质应均匀、不易风化、无裂纹。块石应形状大致方正，上下面大致平整，厚度2030cm，宽度为厚度的11.5倍，长度约为厚度的2.54倍，表面凹陷深度不大于2cm。用作镶面的块石，表面四周应加修整，其修整进深不应小于7cm，镶面时丁石的长度，不应短于顺石长度的1.5倍。3）块石在使用前必须将表面泥土、水锈，清洗干净；砌筑第一层砌块时，64、应先将基底表面清洗，再坐浆砌筑。4）砌墙时应两面挂线（即外露面和隐蔽面），外面线应直顺整齐，内面线可大致顺直以保证砌体符合设计宽度，砌筑中应经常校正线杆免出误差。5）墙身砌筑前，每隔15米在沉降缝的位置上按坡度及高度做好砌筑的样架，进行拉线分层砌筑，做到表面平整、顺直。沉降缝垂直度控制，基础、墙身、克顶应通缝。6）各砌层应先砌外圈定位列行，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体，顶面与顺面相间砌筑，砂浆必须嵌填饱满密实。沉降缝位置应和基础沉降缝位置相一致，必须直顺，上下贯通。7）砌体应分段分层砌筑，每层块石尽可能有一致的高度，两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2米，分段位置设在沉降65、缝处。上下层砌筑必须错缝，错缝间距不得小于10厘米，交接处咬扣应紧密。8）块石与块石不能直接连接，必须用砂浆隔开，不得在块石下面用高于砂浆层的碎石片支垫。灌浆时缝隙用铁钎捣实，严禁空洞出现。9）砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。10）拌制好的砂浆必须在初凝前全部用完，不得使用已初凝的砂浆加水重拌投入使用。11）砌石时应注意防护，在砂浆终凝前，不得浸入水中或被流水冲刷，亦不得外力撞击，抬放石料应轻起轻落，不要在砌体上加工石料。12）砌体完工后，应进行覆盖，并经常洒水，使砂浆充分凝结，养护期不小于7天。13）本工程中采用0.50m宽、066、.1m高C20砼压顶。砼压顶采用定型钢模，人工支立，砼采用拌和机现场拌和，人工浇筑，机械振捣。对混凝土材料要求如下：(1)材料要求a.水泥：采用425#普通硅酸盐水泥。b.碎石：抗压强度符合要求，针片状含量不大于15%。其含泥量不大于1%，最大粒径为40毫米。c.黄砂：采用质地坚硬，洁净的中砂，含泥量小于2%，并不得含有土块，草根，石灰和其它杂物。(2)施工要求a. 支模：模板采用定型钢模，模板支立应采用快捷、轻便、牢固、校正方便，可上下左右调整，易于拆卸的原则，其线型和高程必须符合要求。b. 砼搅拌：采用350立升拌和机现场拌和，并严格掌握配合比，并不得任意改变。c. 砼浇筑：砼浇筑前，应确67、认模板已通过监理验收，浇筑时应按一定的厚度，一定的次序，顺着一个方向浇注前进，不得无层次的各处乱倒；砼浇筑入仓后不得任意加水，振捣应密实，做面时不得在上面撒砂浆抹面。14）回填 砌石完工后，待砌体达到一定的强度进行回填工作，一般后倾式挡墙可隔日回填。回填采用塘碴，分层夯实，每层厚度不超过30厘米。第三节 桥梁工程一工程概况 本工程为原东环桥拓宽工程，原设计为5跨14米简支梁桥，桥宽20米，横向布置为3米人行道+14米车行道+3米人行道，桥头二侧各设5米长预制平铺式搭板；现经拼宽设计后，桥梁横断面布置为：3.5m人行道+4.5米慢车道+2m绿带分隔带+16m车行道（原桥利用）+2m绿带分隔带+468、.5m绿带+3.5m人行道，原桥处理：桩基不变，搭板边块拆除，原桥搭板外各增加一块现浇搭板，原桥盖梁二端各凿除1.02米，桥上设2米绿带分隔带，人行道板梁及其上结构拆除，车道边梁拆除，原桥车道二侧各加设二块车道板，原桥砼铺装部分凿除，保留部分清洗干净后，在其上铺一层HKM1500防水层，再铺设5cm细粒式改性沥青砼面层。新建慢车道：桥跨布置与原桥相同，为5跨14米简支梁桥，桥梁与道路的斜交16度，桥梁上部结构：采用14先张法钢筋混凝土空心板，梁板高65，桥梁下部结构采用100钻孔桩基础，盖梁式桥墩、桥台，桥头二侧各设8米拱形现浇搭板。新建慢车道桥面铺装采用8cm40号砼+5cm细粒式改性沥青砼69、面层。二施工工艺流程 施工准备 钻 孔 桩 预制板梁厂家预制 盖梁 空心板梁安装 桥 面 系 竣 工 验 收三施工方法1施工准备（1）施工放样 根据设计图纸，以业主提供的桩位和水准点进行复测，以精密仪器测定中线两端桥位控制桩，并加以固定保护；按设计要求测定桥台横向定位桩。测量精度符合相关规定的要求。各桩位、高程均应经常复测校对，确保各部位尺寸准确，放出钻孔桩桩位，报监理工程师检查同意后，才能开钻。（2）原材料必须符合相关技术规范的要求。各部分、各级标号的混凝土根据相关技术规范规定的最大水灰比、最小水泥用量和坍落度的要求，作配合比设计。施工前将原材料质量、级配范围进行检验并将结果报监理工程师，得70、到同意后才能采用。2钻孔桩施工（1）钻孔桩施工工艺流程图 桩位测量制作护筒 埋设护筒 钻机就位 校正桩位 钻进成孔 泥浆管理 次清孔 校验孔深 下钢筋笼 制作钢筋笼 下 导 管 导管配备、检验 二次清孔 测量沉渣厚度 设立溜槽、储料斗灌注水下混凝土 混凝土拌制 桩机移位 起拔护筒验 桩 动测试验（2）施工准备a.桩位测量桩位需测定三次，在挖埋护筒前测量一次并做好十字交叉保护桩，在埋设护筒后复测一次，并做好桩位标志。然后用水准仪测量护筒顶标高、钻机平台标高，做好测量记录。第三次测量检查，在钻机开钻前进行，并检查钻机是否对准桩中心标志。b.搭设钻孔桩平台桥桩钻机平台采用排架式，即用长为6米20-271、5的苏松作桩木，间距为0.8米，长度不够采用夹板接长，首先把木桩头部加工成三棱尖头，然后用木夯打入土中，入河底粘土深度要求在3米以上，桩顶部分锯切成一个水平面，桩木上搁置25253030厘米的方木，方木上铺6厘米厚的木板即成。（3）护筒埋设钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌，护筒既是防止孔口坍陷的必要措施，同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用。因此，每根工程桩施工前必须埋设护筒。由于该桥梁不是采用围堰法施工，故必须采用双套护筒，外护筒直径1.60米，顶标高高于常水位0.5米，入土1.5米，内护筒直径为1.2米，顶标高高于常水位1.01.5米，入土深度为2米。内护筒制作，选72、用内径大于桩径20cm的钢制护筒，用3-5毫米厚钢板卷制而成每节护筒长1米。为方便拆卸，在钢护筒内侧涂润滑油，当混凝土初凝具有一定强度时，及时拆卸护筒。护筒平面位置复核无误后，才能进行钻机就位，进行钻孔作业。护筒平面位置的偏差不得大于5厘米，倾斜度不得大于1%。（4）泥浆池的设置及泥浆制备桥两端各设一个1515m的泥浆池，在泥浆池的外围挖一条环流沟，将泥浆池溢流的泥浆全部堵在环流沟内，避免对周围环境的污染，沉淀的泥浆，运至业主指定的地点废弃，钻孔作业结束后，将泥浆池填平。钻孔泥浆以造浆为主，控制泥浆比重在1.4左右。当采用正循环成孔时，钻孔排出的泥浆通过流槽流在附近集浆坑内，利用泥浆泵提升至泥73、浆池中，沉淀后利用泥浆泵抽至主钻杆内循环。（5）钻孔桩进钻、成孔本工程成孔采用正循环方法，钻头采用三翼条形刮刀钻头，机上钻杆安装导向钢丝绳，减轻机上钻头在回转时的幌动；并在钻头上部约1.5米处设扶正器，以增加钻头在孔底回转时稳定性，使钻进平稳，孔壁完整，钻孔垂直。（6）孔径检查与清孔为了保证清孔质量，采用两次清孔，即在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和灌注混凝土前清孔一次。在钻孔将至终孔深度时，减缓钻进速度，使土层颗粒充分化分散，为清孔的进行做好必要的前期准备。第一次清孔利用成孔结束时不提钻，采用汽泵伸入孔底，对孔底的沉渣冲气10-20分钟，同时调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣，74、以泥浆性能参数控制。第二次清孔是在下好钢筋笼和导管后进行，利用导管进行清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底沉淀土清除干净。最终控制沉渣厚度不得大于设计要求。（7）钢筋笼 a.钢筋笼制作必须选用有质保单，并经抽样复检合格的钢筋。钢筋笼由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检，抽样数量为焊接头每200个、搭接焊接头每300个取一组进行试验。钢筋笼集中在预制场地分节加工制作，每节长度7-8米，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量；为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼应严格按照设计图纸及有关施工验收规范制作，做到成型主筋直、误差小、箍筋圆，直观效果好75、。b.钢筋笼保护层为了保证钢筋笼主筋不产生露筋现象，在每节钢筋笼的端部均匀设置4个圆形的导正块，上下层垫块的间距不大于4m，以保证设计要求的钢筋保护层厚度。c.钢筋笼入孔固定根据定位要求，骨架入孔后必须垂直，钢筋笼一沉至设计标高后通过两根12的吊筋，用两根钢管承在孔口边的枕木上，使钢筋笼准确地安放在桩孔中心位置上。在水下混凝土灌注施工中，当混凝土面上升至钢筋底部附近时，应放慢灌注混凝土速度，以免钢筋笼随混凝土面上升而造成钢筋笼的上浮。为防止钢筋笼上浮，设置防浮架。 （8）灌注水下混凝土a.材料要求灌注用混凝土采用自拌混凝土，混凝土等级为C25。b.导管导管采用D250钢管，法兰连接，该导管密封76、性好、刚性强、不易变形。导管要根据孔深预先组拼成整根，其下段由长节导管组成，上段拆除部位由短节导管组成。整根导管应顺直不弯曲，在使用前必须检查法兰的密封性是否完好，合格后方可投入使用。根据孔深配置导管长度，并按先后次序下水入孔内，导管下口至孔底距离控制在25-40cm范围内。使用后应将导管清洗干净，在指定位置排放整齐。c.水下混凝土灌注钻孔桩灌筑用混凝土采用C25水下混凝土，混凝土采用自拌混凝土，原材料及拌合成的混凝土的质量应满足有关规范及设计要求。混凝土供应采用混凝土运输送车方法完成。当第二次清孔结束后开始灌注，在30分钟内灌入足够的初灌量，满足导管静止时埋入深度超过1000mm的要求。根据77、计算及类似工程经验，初灌量在2m3左右。灌注混凝土连续不断快速进行，应经常用测深锤探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，使之保持在埋入混凝土面2-6m之间。当混凝土面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力，混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。3 盖梁施工（1）施工工序测量放样定位模板支架搭架底模铺筑钢筋安装侧模安装混凝土浇捣养护拆模养护。（2）钢筋、模板制作安装 钢筋制作安排在钢筋车间制作，钢筋连接采用双面搭接焊，安装时连接采用单面搭接焊，搭接长度：双面焊5d，单面焊10d，d为钢筋直径。要求焊缝饱满，无严重78、缺陷，制作前应先进行焊接试验。 盖梁中钢筋骨架的弯起钢筋，应严格控制弯点和电焊质量。现场焊接时应注意防止焊渣烧伤底模，造成外观缺陷。 盖梁的底模的面层均采用竹胶板，底模支架利用钻孔平台。底模接缝采用平接，底钉木条固定，底模与桩之间不得有漏浆间隙，所有缝隙用石膏或胶泥填平。其与底模接触处衬以海绵垫层，拉杆压紧以防漏浆，88CM的纵向肋间距为40CM。 底模安装时，其标高通过木楔或铁板等物调整纵向肋与枕木的间距来控制，安装完毕后，尚应按设计浇注钢筋混凝土的重量进行预压，以清除其非弹性应变，确定弹性应变量，调整标高，从而确保盖梁的尺寸和外观质量。 安装结束后的模板要求牢固稳定，内表面平整顺直不漏浆，79、尺寸和垂直度均应符合规范要求。（3）混凝土浇捣及养护 混凝土采用自拌混凝土，浇筑顺序从悬臂端向中间斜向分层灌注。分层厚度25CM，插入式振捣器振捣密实，注意振捣的间距和时间。 混凝土浇筑过程中设专人观察沉降和检查模板的变形情况，对漏浆部位及时堵漏，且对模板的变形及时调整，浇筑顶层混凝土时应重新复核标高，以保证顶面标高准确无误。混凝土养生采用麻袋湿润养护。施工中要点：a.插入式振捣棒移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，采取快插慢拔，插点均匀有序，不得遗漏，并避免振捣棒碰撞模板、钢筋。b. 混凝土达到一定强度后先拆侧模。混凝土初凝后上覆盖草包洒水养护，保证80、养护期7天以上。当混凝土强度达到设计强度或规范要求强度后拆除底模。c.分层浇筑时应在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，顶面混凝土要按设计坡度抹平压光。4梁体安装本工程桥采用14米先张法钢筋混凝土梁板，桥梁板采用外购。待台帽混凝土达到设计强度的100%后，架设梁体。用汽吊出坑，汽车运输、汽吊架设梁体。a.梁吊装前，应作好如下准备工作：检查桥梁的纵横轴线是否符合要求，校核台帽的轴线、基础等的平面轴线是否正确。检查台帽的内在质量和外观质量，符合要求时，才能进行吊装。检查预制板梁的外形尺寸偏差及反拱度。检查预制板梁的内在和外观质量，符合要求时，方可进行吊装。在桥梁台面上放线和控制梁板吊装位置：在台面上81、放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁、板端位置横线及支座底部轮廓线。在梁端位置横线上，定出各片梁底部边缘的点。在每片梁的两端，各标出梁的竖向中线，同一片梁的两个端面上的竖向中线，应互相平行。b.架梁时注意事项在梁的侧面挂线坠，根据桥台顶面标出的梁端横线，及该线上标出的梁侧边缘点，来检查和控制梁的纵横向吊装位置。在梁的端顶部挂线坠，根据梁端面上的竖向中线，来检查梁是否正直，且不向两侧倾斜，以便调整。合理安排架梁顺序。c.按设计要求安设各类型号的橡胶支座，橡胶支座的外型尺寸、允许偏差及其质量技术要求符合技术规范的规定。合理安排架梁顺序。按设计要求安设各类型号的橡胶支座，橡胶支座的外型尺寸、允82、许偏差及其质量技术要求符合技术规范的规定。8桥面铺装、搭板及其它附属设施桥面工程内容为：桥面混凝土铺装层浇筑，人行道系、栏杆、伸缩缝等。（1）铺筑铺装层施工：在老桥车道二侧各一米范围内砼铺装层用人工凿除，并用40号砼重新铺设，其余砼铺装保留，凿除面与水面成45度角并凿毛，以利新老桥砼粘接，同时，凿出原桥铺装层钢筋，与新铺砼铺装钢筋焊接。在新桥部位，为使铺装层与梁体结合好，梁顶已在预制时拉毛，浇注铰缝混凝土后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋，用混凝土垫块把桥面钢筋垫起，然后 浇筑混凝土铺装层，混凝土自下而上浇筑，用平板式振动器振捣，抹光机抹平后用铝合金尺刮平，然后用人工铁板抹光，伸缩缝按设计尺寸予留。83、混凝土初凝、收浆后覆盖草袋浇水养护，以防产生裂缝。在铺设沥青砼前，新老桥部位铺装必须冲洗干净，并铺设HKM1500防水层。（2）栏杆施工：栏杆采用青石栏杆，施工时，要求牢固、直顺，美观，确保质量。（3）桥面伸缩缝安装：原桥伸缩缝根据设计要求全部凿除，并重新做伸缩缝，车道采用GQF-C80型钢伸缩缝，人行道与绿带采用不锈钢伸缩缝，伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及桥面规范要求施工。（4）桥头搭板桥头搭板，砼采用现场机拌，在桥头地基处理完毕后，方能进行搭板浇筑，施工步骤如下：（1）测量放样。（2）开挖枕梁基坑，采取大开挖。（3）填筑枕梁碎石基础。（4）立模浇注枕梁，模板采用组合钢模，钢管84、围囹支撑固定。（5）枕梁砼养护。（6）搭板底部填筑10CM厚水泥稳定垫层，侧向浸油木屑板分快隔离。（7）制作安装钢筋进行隐蔽检验。（8）麻袋湿养生，待砼强度达到100%设计强度时方可实施路面结构层。第九章 质量保证第一节 质量保证体系一为了优质、高速的完成本工程，质量管理体系实施三级管理。第一级为具体操作班组质量员管理；第二级是项目经理专职质量员，负责对第一级班组质量员的工作进行检查，并负责对各道工序的检查和验收工作；三级是由公司质安科、总工等人员组成，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作。二质量管理体系公司全面质量管理中心工程质量目标 工程质量特点总工程师 项目85、经理 技术负责人 现场工程技术部 现场质量安全部现场施工员 现场质检员各工程处负责人各施工班组职工上班查安全 下班查质量每周检查一次实行奖罚总结经验取胜达到质量目标第二节 质量保证措施一、 质量目标：符合国家验收标准。二、保证措施1 严格执行施工项目部各级人员的质量责任制度，项目经理为施工项目质量第一责任人，负责质量体系的运行，组织编制项目质量计划并领导实施。技术负责人具体负责领导整个工程项目的质量管理与技术管理工作；组织管理人员和施工队伍开展各项质量保证和质量管理活动。确保整个施工过程按施工验收规范作业，满足质量标准要求。各项专业管理人员严格履行本岗位质量职责，保证有效地组织开展各项质量活动86、，确保质量目标的实现。2 牢固树立“质量第一”的思想，严格工序控制，严守施工工艺和操作规程，严格抓好“三检”制，即自检、互检、专检，实行质量一票否决制度，上道工序不合格，下道工序不施工。3做好所有操作人员必须听从现场技术人员、质量员的指导和督促，在实施过程中加强跟踪检查。4尊重设计，自觉听从业主监理工程师的监督，对每一分项分部，均由业主及监理单位认可签证后，方可进行下一道工序施工。5严格按图施工，施工中遇到图纸修改或图纸错误及时与设计单位联系，征得同意后，办妥修改手续作为施工依据和工程验收原始凭证。6严格按施工组织设计施工，执行各分项工程的施工程序和操作方法。严格按照施工及验收技术规程施工，认87、真做好各道工序交接验收，上道工序不得施工。7轴线定位、控制点要严格保护，避免毁坏，在施工期间，定期复核检查定位是否位移。8总标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。9轴线控制点、总标高制点以及定位放线必须经过书面认可。10垫层砼浇捣后，按规定轴线投点，弹线实测桩位情况。上一道工序合格后方可进行下一道工序施工，如发现有异常情况，须会同设计业主共同解决。11基坑土方回填前必须严格做好隐蔽工程的验收合格，回填土必须选用干洁的原状土，含水量达到较佳含水量，分层夯实回填，严禁用机具直接扒土回填。回填土必须严格按规范要求，做好环刀试样记录。12砼振捣应密实，应妥善控制好振捣棒布点，插入深88、度以及振捣时间、次数。13浇筑砼应仔细地水平分层进行，每层砼厚度不得超过30-50CM，以确保每层砼的浇筑和捣实在初凝出现之前完成。14为保证砼的表面质量及拆模方便，木模及钢模均采用同一品种的脱模剂。拆模后余留在模板面的砼必须铲清。15做好砼的养护工作，保证养护时间。16、钢筋绑扎按设计图纸、翻样要求，按国家规范认真验收。钢筋不得随意代换，应由技术部门征得设计单位同意，方可实施。17所有模板制作尺寸要准确、拼缝要严密、刚度要好、支撑要牢靠。18在结构施工过程中，对所有钢筋连续接头（除绑扎外），应在监理见证下现场取样，选专业测试单位进行复试，合格后方可进行下道工序施工。19所有材料进场要验收质保89、书并按规定进行试验，建立挂牌制度，按规格、品种等分类堆放整齐。另外水泥要复核其品种、标号、出厂日期等是否符合要求。20按规定对材料、设备质量进行抽样检查，验收合格后方可使用。21现场制作的砂浆、砼应实行配比挂牌制度，并严格执行过磅制度，确保砂浆和砼强度等级符合设计要求，并按规定留设试块。22严格控制砼坍落度，严禁任意加水。23软基处理、路基回填、路面基层、路面等关键部位的施工，必须做好试验段，明确施工工艺和流程，用书面的总结报告进行交底，并严格执行。第三节 材料和设备质量保证措施一材料质量保证措施对各种工程项目施工中所有的材料，如钢筋、水泥、管道等，均对其技术性质、规格等进行检测，各种材料均应90、达到要求的质量标准。对这些材料的运输、保管、贮存均应进行严格的质量控制，防止损坏、过期降低质量，并应使在施工过程中能按质、按时、按量得到材料供应。1黄砂、石子、红砖、预制构件等外购材料，首先进行采购控制，然后进行进场后的书面及外观检验（主要检查原材料质量保证资料，以及进行材料的品种、规格、标志，外形尺寸等直观检查）。并按有关要求进行取样，送试验室进行检验，合格后报监理批准。管道生产厂家必须提供质量鉴定书和质量检测报告。2采购控制（1）对采购材料物资的供应方应进行分供方调查，择优选用。作出书面审查意见，为项目部作决策参考。（2）对材料物资供货方进行可供材料产品质量调查，生产过程控制调查，产品质量91、技术装备调查，生产规模与能力等调查。（3）根据调查结果建立合格分供方名册，要求从合格分供方采购符合质量要求的材料。3现场检验及抽验方法（1）水泥：水泥必须具有出厂质量保证书。同品种，同标号的水泥每200吨为一批，编号送检。（2）钢筋 ：钢筋必须具有出厂质量保证书，以60吨为一批，不足者也为一批，每批应由同一牌号，同一炉号，同一规格，同一交货状态的钢筋组成，并编号送检。（3）砂、石、砖：砂、石以600吨为一批进行取样，取样时，分别在砂、石堆的上、中、下三个部位抽取若干数量，砂的含泥量小于2%，碎石最大粒径不大于40毫米，含泥量小于1%。（4）砖一般以3.5万块为一组进行取样，并根据砌墙砖检验法G92、B2542-91进行检验。二设备质量保证措施 设备的质量管理好坏将直接影响工程的质量。保持设备的良好姿态是使工程得以顺利进行，质量得以保证的基本条件，因此一定要教育职工爱护设备。对主要设备如挖掘机、电焊机、起重机等要有专职维修人员，经常检查与保养。挖掘机、电焊机、起重机等大型施工机械设备晚间停止使用时均停放在现场值班房附近，单项项目完工时，则直接运离施工现场。现场施工机械必须有安全防护装置，并严格按操作规程操作，实行专人负责制。第十章 安全生产、文明施工第一节 安全生产一安全管理体系 项目经理 技术负责人 安全员机械安全管理 施工安全管理 消防安全管理 电器安全管理 各作业班组二安全生产保证措93、施1确立安全目标：杜绝安全事故。2安全生产基本规则：以安全生产作为标准化管理重点，严格执行建筑机械使用安全技术规范、施工现场临时用电安全技术规范、施工现场防火规定、施工现场机械设备安全管理规定、施工现场电气安全管理规定等有关各项措施。3安全生产总体措施：（1）建立由项目经理领导的安全生产管理网络，对安全实行重点横向到边，纵向到底的层层管理，做到责任落实到人。（2）对项目全面分析，确定安全关键控制点及薄弱环节进行重点管理，形成点面结合的管理模式。（3）加强对参战职工的安全思想教育，自觉进行安全操作规程的学习，提高全员的安全生产意识，落实责任，严肃法规。（4）场内设立的安全警告牌、指示牌等，开展现94、场安全生产大宣传，造成安全处处受控状态的气氛。（5）执行安全生产责任制、安全检查制、实行安全交底制、严格执行安全上岗证制度、特种工种必须持证上岗及事故报告制等。（6）注意工地用电安全，专业电工不定期检查线路、电箱等用电设施。4施工安全生产具体措施（1）安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法内的保证措施。（2）认真编制安全操作规程，对职工进行安全教育，做到人手一份。（3）建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则，按不同岗位和施工实际，定期开展安全活动和安全教育，施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。（4）严格执行安全生95、产检查制度，定期进行安全检查，重点检查安全设备、个人防护、安全用电，发现隐患，及时整改，杜绝伤亡。（5）严格遵守安全操作规程，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作。（6）生产作业区设置安全警示标志，白天设置红旗，晚上设置红灯，并设专人加强巡视，夜间施工必须有足够的照明。（7）建立健全治安，消防管理制度，配置足够的消防设施，杜绝治安事件和火灾事故的发生。（8）分部分项工程安全技术交底进行全面的针对性安全技术交底，受交底者履行签字手续。（9）特种作业持证上岗，特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用。名册齐全。（10）遵章守纪、佩戴96、标记，严禁违章指挥、违章作业。（11）工伤事故处理建立事故档案、按调查分析规则、规定进行处理报告，认真做好“三不放过”工作。（12）支线架设配点箱的电缆应有套管，电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。支线绝缘好，无老化、破损和漏电。支线应沿电杆架空敷设，并用绝缘子固定。室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。（危险、潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具、应采用符合要求的安全电压）。照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3米；金属卤化灯97、具的安装高度宜在5米以上。灯线不得靠近灯具表面。（13）架空线架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆），严禁假设在树或脚手架上。架空线应装设横担和绝缘珠，其规格、线间距离、档距等符合架空线路要求，其电杆板线离地2.5米以上应加绝缘珠。架空线最大弧垂与地面距离分别为：施工现场4M以上；机动车道6M以上。电杆埋深度宜为杆长1/10加0.6M，但在松软土质处应加大埋设深度。架空线路应固定在电杆横担木或铁横担绝缘上。在一个挡距内每一层架空线的接头数不得超过该层导线条数的50%。且每一根导线只允许有一个接头。（14）电箱（配电箱、开关箱）电箱应有门、锁、色标和统一编号。电箱内开关器必须完整无损，接线正确。98、各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好无积灰、杂物、箱体不得歪斜。电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定的漏电动作电流进行分级配合。配电箱的开关器与配电线或开关相对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。配电箱内漏电保护器及其它开关电器应由专职电工安装、检查、维护，外壳破损、失灵时应及时更换,并做好维修记录，确保其正常运行。金属外壳电箱应作接地或接零保护。配电箱上安装的漏电保护器一律实行一只保护器一只插座，实行一机一闸一保护，严禁动力、照明混用。同一移动开关箱严禁配有380伏和22099、伏两种电压等级。（15）接地接零接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48平方毫米，一组2根接地体之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2米，接地电阻应符合规定。橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。与电气设备相连接的接地或接零截面最小不能低于2.5平方毫米多股芯线；手持式用电设备应采用不小于1.5平方毫米的多股铜芯线。电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。（16）潜水泵电源线不得破损。有良好的接地或接零保护装置。应单独安装漏电保护器，灵敏可靠。（17）木工平（压）刨外露传动部位必须装有防护装置。刨面必须有靠山。平刨刀刃处必须设防护装置。压刨设有刀口防回弹装置。必100、须单独接地或接零保护，并安装漏电保护器。（18）钢筋机械外露传动部位应设防护罩。有良好的接地或接零保护。（19）自卸车车辆制动及其它安全装置必须灵敏可靠。不得违章行车（包括违章载人）。每天做好例保工作。驾驶员应持有效证上岗操作。第二节 文明施工一文明施工目标执行省市有关规定，落实“二通”、“三无”、“五必须”具体工作，施工现场实行标准化管理，达到市级安全文明标化工地要求。二文明施工总体措施由“标化”领导小组组织部门、条线负责人对工地进行安全生产、文明施工、场容场貌、生活卫生检查、打分评定，有力地促进项目“标化”工作做到文明工地的要求。1施工现场文明施工管理必须执行场容管理规定，文明施工专人负责101、管理。2操作地点周围要做到整洁、干活脚下清，工完料尽，废料倒在指定地点。3加强现场文明施工，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行安全施工六大纪律等有关安全规章制度。4施工现场堆放的成品，材料要整齐，以免影响地区景观。5施工机械及电气设备须符合使用安全规程，非专业人员不得随意操作。6机械设备、电焊机、切割机等施工机具要定期检查，确认安全可靠才能使用。7严格遵守操作工艺，特殊工种须持证上岗，焊工应严格遵守焊接，气割安全技术中的各项规定。8施工现场用的临时电力系统，禁用大地作相线或零线，并须在设备负载线的首端处设置漏电保护装置。9各种用电机具设备的接零，接地装置应良好，现场总配电箱应设专人102、管理。10现场用电要找工地保养电工，其它人员不准拆接临时电源。11晚间作业应设置足够的照明灯具。12在老路边设置彩钢板围护，在支路口设置若干个缺口，以便沿线人员及车辆出入。13施工区域危险区域应有醒目的禁止标志，并采取安全可靠的安全措施。14施工现场道路畅通，场地平整，不乱排水和大面积积水。15施工中必须做好便民措施，应不防碍沿线单位居民的出入，应即使采取相应有效的措施保证居民正常生活。16施工现场悬挂“五牌一图”，即：施工单位、项目工程名称牌，安全生产宣传牌，安全事故统计牌，安全防火宣传牌，项目管理人员名单及施工现场总平面图。自觉接受社会监督。三文明施工具体措施1场容场貌（1）施工平面布置必103、须根据场地实际合理布置，设施设备按场布图规定设置堆方，并随施工阶段不同而调整。（2）道路与场地道路畅通、平坦、整洁、不乱堆乱放、无散落地，地平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物；场地排水成系统，并畅通不堵；建筑垃圾必须集中堆放，及时处理。（3）班组落手清班组必须做好操作落手清，随用随清，物尽其用。在施工作用时应有防止尘土飞扬、污水外流，车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。（4）大堆材料砂石分类、集中堆放成方，底脚边用边清；布局合理、安全、整洁、渣不乱倒。（5）周转材料设备、钢管模板，集中堆放整齐，钢模板及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放；竹木杂料，分104、类堆放，规则成方，不散不乱，不作它用。四工地文明建设措施1开展文明教育，施工人员均遵守“六不”规范。2加强班组建设，有三上岗一讲评的安全记录，有良好的班容班貌。项目组给施工班组提供一定的活动场所，提高班组整体素质。3加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。4对作业班组人员加强法制教育。5现场施工人员均佩戴胸卡，胸卡以工作部门、单位为依据按一定规则统一编号。第三节 环境保护环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少避免施工对环境的破坏，采用措施如下：(1)树立环保意识，认真贯彻国家及省市区有关环保的政策文件，对全体员工进行环保教育，强化为子孙后代造福、为人民造福的思想.(2)在安排施工生产计划时，要同时制定环保措施并检查贯彻执行情况。(3)施工场地水泥等粉尘物资要保持袋袋罐装、妥善管理，不得裸露空置以防随风吹漂浮。施工车辆运输土沙石装载不能过满，必须上盖。(4) 各种机械设备都要安装良好噪音消声装置，噪音大机械应尽量不在晚间226点使用，必须夜间使用的高噪音声设备应采取各种防护、降噪措施。(5)对进出场道路，不乱挖乱弃，旱季注重道路铺渣洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止因雨水剥离道路造成污染。(6) 加强施工管理，实行文明施工。