1、4km道路、桥梁、雨水、交通、照明工程总体施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、工程概况81.1工程环境8工程概述及地理位置81.1.2 本标段工程概述91.1.3工程建设参建单位91.1.4工程地面环境91.2工程规模101.3工程地质地貌及水文条件101.道路工程102.桥梁工程、新建跨河桥及通道桥工程：133.雨水工程：151.4本工程使用的规范规程161、施工技术规范、规程162、试验检验规范、规程173、质量检验评定标准174、主要材料、构配件标准175、安全法规及标准181.2、5主要设计情况18道路工程181、道路平面及交通组织182、立体交叉设计223、公交与人行过街设施244、路基设计255.路面设计2711.附属构筑物29桥梁工程291.5.2.1XX立交旧桥加宽设计291.技术标准292.桥梁方案293.工程主要材料304.附属结构325.需要说明的问题32新建跨河桥及通道桥设计331.技术标准332.主体结构设计343.附属结构354.工程主要材料365.需要说明的问题371.5.3雨水工程371.现况情况372.设计标准383.雨水规划及下游384.雨水管线设计395.雨水管线位置406.检查井407.管材及基础408.工程结构设计说明409.本工程设计3、荷载4013.排水检查井：4114.路面范围内检查井井室及井筒的回填：4116.施工注意事项411.6现况地上杆线、地下管线情况421、现状地上杆线422、现状地下管线431.7现况地上拆迁情况471.8本工程的特点、重点分析及对策471.安全文明施工及环境保护要求标准高472.重要的交通节点及要道473.配合与支持的单位多481.安全文明施工是重点482.管道回填施工重点分析及对策513.交通导行重点分析及对策514.工程拆迁重点分析及对策515.跨越现况XX渠重点分析及对策53二、工程总体施工部署542.1原则542.2计划工期54合同工期及计划工期安排542.3主要项目进度计划541、拆4、迁：551、桥梁工程552、道路工程561、桥梁工程562、道路工程572.4工期保证措施572.4.1组织保证572.4.2工力保证582.4.3材料保证582.4.4机械、设备保证582.4.5技术保证592.4.6环境保证59三、施工准备603.1施工现场平面布置603.1.1施工现场平面布置原则603.1.2施工现场临时工程布置613.2组织机构设置653.3人员准备653.4机械设备准备663.5材料准备663.6技术准备661.技术资源项目准备662.规范、图纸、图集学习663.技术文件编制674.质检、试验准备683.7现场调查693.8开工前的准备工作703.9施工便线的规划75、1四、交通疏导方案724.1现况交通情况724.2施工部署原则724.3交通疏导原则724.4交通疏导安排73碱河南北侧巡河路交通疏导744.5交通疏导措施74五、施工方法及主要保障措施775.1工程重点部位施工保证措施775.1.1组织机构保证775.1.2技术保证775.1.3测量控制措施785.2桥梁工程81桩基施工811、施工准备812、旋挖钻机施工813、钢筋加工及安装824、混凝土灌注82承台施工835.2.3墩柱施工833、模板施工834、墩柱混凝土浇筑84盖梁施工84桥台施工84预制混凝土T梁施工。852、T梁的运输、吊装。853、梁间湿接头、中横梁、端横梁的施工85预应力现浇6、箱梁施工861、箱梁排架施工862、箱梁模板施工863、箱梁钢筋加工和安装874、箱梁混凝土浇筑875、预应力张拉88钢箱梁施工881、工艺流程883、钢箱梁的现场安装895、现场喷涂906、横梁混凝土917、钢梁铺装混凝土施工91桥面系及附属工程施工911、支座安装912、桥面铺装混凝土913、现浇防撞护栏、预制挂缘板施工924、防水层925、伸缩缝926、排水口、路灯管935.3道路工程93路基填筑931、施工准备932、路基填筑施工方法94石灰粉煤灰基层施工95透层施工96下封层施工961、施工准备962、施工注意事项97底面层沥青混凝土摊铺97土工格栅施工98粘层油施工98改性沥青混合7、料摊铺981、工作面的准备982、其它准备工作983、摊铺992、碾压993、接缝：100道路附属工程施工1001、路缘石施工1002、生态护坡1015.4雨水工程101边坡急流槽施工101排水边沟施工1011、开槽1012、大方砖砌筑101雨水过路管涵施工1011、开槽1012、砂基：1023、下管：1025、管道安装：1026、管道中心和高程的复核：1027、管道回填103六、冬、雨期施工技术措施1046.1冬期施工措施1046.2雨期施工措施104雨期施工技术措施1053、在雨期来临前，对现有排水设施进行清理，保障排水通畅。1056、雨期施工必须有组织排水，施工道路要高出周围地势。1058、6.2.2雨期施工组织管理1056.2.3雨期施工安全技术措施1056.2.4雨期施工质量保证措施1061、基槽开挖1062、现浇混凝土工程1063、排架施工1064、道路施工106七、质量目标设计及质量保证措施1087.1工程质量目标1087.2主要质量指标1087.3工程质量保证体系1087.4主要单项工程质量控制要点108道路工程质量控制要点108桥梁工程质量控制要点1081、对桩基施工完成后进行无破损低应变检测，确保桩基质量。1085、桥梁挂板安装直顺、圆滑、平整美观、勾缝光洁109隐蔽工程质量控制要点1094、对隐蔽工程验收不合格的，不得进行下一道工序的施工。109混凝土质量控制要点9、1097.5管理控制措施1117.5.7人员组织与安排1127.6技术控制措施1137.7原材料控制措施1142）对于易损材料，运输和搬运时作好防护，防止变形和破损。1157.8质量通病的防治1151）病害主要表现：道路结构出现通缝、不均匀沉降。1151）病害的主要表现1152）施工中的防范措施1151）路面不平整的主要病害表现1152）施工中的防范措施1163）严格勾缝工艺要求1177.9成品的保护措施1177.9.2加强现场管理，科学组织施工作业，减少成品损坏或污染1187.9.3成品保护措施1197.10工程资料管理措施1207.11质量保证措施120质量标准1207.11.2质量要求110、217.11.3质量管理体系1217.11.4 质量管理制度121八、职业健康、施工安全体系及措施1318.1职业健康、施工安全管理目标1318.2职业健康、施工安全保证体系1318.3职业健康、施工安全保证措施1318.3.1施工安全保证体系及措施1318.3.2职业健康保护体系及措施137九、文明施工、环境保护体系及措施1399.1文明施工及环境保护目标、要求及体系139十、消防、保卫体系及措施14210.1消防、保卫管理目标14210.2消防、保卫保证体系14210.3消防保证措施14210.4治安保卫措施14210.4.1治安保卫体系14210.4.2治安保卫措施142十一、节能降耗管11、理14411.1节地措施14411.2节水措施14411.3节能措施14411.4节材措施145 XX南路（XX北路-XX路）道路工程2#标（K2+560K4+000）总体施工组织设计一、工程概况1.1工程环境工程概述及地理位置 XX南路位于XX市西部地区，是XX路与XX大街西延两条快速路之间的唯一一条东西向城市主干路。可有效缓解两条快速路的交通压力。向西与XX区XX山路相交，经XX区与XX大街衔接，是连接XX与XX区的交通要道，也是西部地区与中心城区快速联系的主要通道之一。项目建设为周边居民的出行提供良好的交通条件。起到完善城市道路网络，带动区域经济发展的作用。XX南路XX山路XX北路段红线12、40米，XX北路规划XX东街段红线35米，两段均规划为城市次干路，设计速度40KM/H长约1.1km。规划XX东街西四环段红线50米60米，为城市主干路，设计速度50km/h,长约8.6km。本次由XX区实施路段为（XX北路XX路）全长约4.0km。1.1.2 本标段工程概述XX路东侧XX路规划等级是城市主干路，红线50米，长约1.44km。在XXXX桥处进行现况立交桥改造，XX南路下穿XX路，立交形式为全苜蓿叶型，第二标段桩号为K2+560K4+000 。桥梁工程主要包括2座新建桥梁，4个人行通道，及XX路现况桥梁的加宽。新建Z1匝道桥、Z3匝道桥，结构形式均为15+25+13m预应力混凝土13、连续箱梁；新建人行通道4处，结构形式均为一孔闭合框架；现况XX路XX桥为配合立交设置交织车道，需两侧各加宽4米，采用与原结构一致的简支T梁结构，变宽部分采用现浇预应力简支箱粱结构。本标段工程主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨水工程、交通工程、照明、绿化工程等。 1.1.3工程建设参建单位建设单位：XXXX有限责任公司监督单位：XXXX监督总站监理单位：XX有限责任公司设计单位：XX研究总院有限公司勘察单位：XX有限责任公司施工单位：XX有限责任公司1.1.4工程地面环境1）地面周边环境 本工程标段位于XX渠南侧的紧邻XX渠河道修建，西起现况XX路东侧，向东下穿XX路XX桥，终点为于XX区与14、XX区区界位置附近。XX渠南有一条现况路XX南路，现状道路横断面为一幅路形式，路面宽度约为56米，道路两侧各有一排树木。规划线路上有电力、电信杆线，污水、通讯、超高压燃气、给水、国防电缆及军缆等地下管线。XX路东西两侧有树木、绿化、房屋等。2）现况交通情况XX南路现状道路横断面为一幅路形式，路面宽度约为56米。现况道路路面破损严重，使用条件较差。现况XX桥为一半互通型立交，XX南路下穿XX桥，与XX路无直接联系。现况XX南路上的车辆通过XX村路路口，经新建XX北路与XX路进行交通转换。3）现况影响施工的地上地下物情况本标段施工主要受现况小型企业厂房、水务施工占地及老年公寓等建筑物的拆迁以及林木15、的伐移，架空杆线和地下通信、通讯基站、电力、燃气、给水、污水、国防光缆、军缆、热力管线等管线的拆改影响物。1.2工程规模本标段主要工程项目有道路工程、桥梁工程、雨水工程、绿化工程、道路附属工程、XX立交通道桥工程。道路工程 主干线道路： 道路面积 Z1Z8匝道及XX路衔接路段：道路面积 桥梁工程：XX立交旧桥加宽： 桥梁面积2279XX立交1号、2号跨河桥 ： 桥梁面积2722 XX立交1号4号通道桥： 4座 雨水工程（梯形边沟、过路管涵）：混凝土管（D=1000mm）： L=150m梯形排水沟（底口0.5、上口2.153.80）： L=2637.35m1.3工程地质地貌及水文条件本项目标段位16、于XX区，线位基本平行于现况XX河引水渠，位于河道南侧。工程地质分区1.道路工程1）自然条件拟建线路位于XX区内，属暖温带半湿润半干旱季风气候。受季风影响，形成春季干旱多风、夏季炎热多雨、秋季秋高气爽、冬季寒冷干燥四季分明的气候特点。根据历年气象资料，年平均气温12.513.7，最高气温42.2，最低气温-18.4，全年平均无霜期177天，全年日照时数2418.72512.5小时，多年平均降水量595mm， 60%的雨量集中于6-8月，全年风速春季四月份最大，夏季风速最小。夏季受大陆低气压控制，多东南风，秋、冬季受蒙古高气压控制，多为西北风，寒冷干燥。年平均风速2.4 m/s，近十年春季市区最17、大风速达3.6m/s。本场地标准冻结深度为0.80m。2）工程地质：拟建线路范围内不存在构造断裂迹象。拟建线路主要位于XX河冲洪积扇上部，第四系覆盖层厚度小于50m。XX地区地处燕山地震带与华北平原中部地震带的交汇处，紧邻汾渭地震带和郯庐深大断裂地震带，是多震区，历史上曾遭受过多次强烈地震的破坏和影响。有史记载以来，XX地区曾遭受有感地震500余次，4级以上地震67次(1976年7月28日唐山地震止)，5.5级以上地震9次。1679年9月2日三河平谷地震，震中平谷马坊，震级8级，震中烈度11级，XX有强烈震感。1730年9月30日西郊地震，震中在XX西郊，震级6.5级，震中烈度8强，城区烈度718、-8度。 1976年7月28日唐山地震，震中距XX约150km，震级7.8级，震中烈度1 1度，XX城区烈度67度。线路位于地震基本烈度8度区内。XX东街XX（主干路段）：根据公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)，本场地自地面下20m深度范围内土层平均剪切波速Vse值为286.9299.5m/s（利用同一场地的本工程桥梁钻孔波速资料），场地覆盖层厚度dov大于5m，根据以上两个条件判断，本工程场地类型为II类。根据建筑抗震设计规范 （GB50011-2010）以及中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本场地设计基本地震加速度为0.20g，相应的抗震设防烈度为8度，设计地震19、分组为第一组，场地类别为类，特征周期为0.35s。根据公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）计算判别：当地震烈度为8度，地下水水位按近35年最高水位考虑，该场地自地面下20m深度范围内的饱和粉土和砂土不液化。拟建场地为对建筑抗震一般地段。本次勘察揭露地层最大深度为20m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层( Qml)、新近沉积层（Q42+3al+pl）和第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）三大类。拟建道路沿线除分布有填土外，无其它特殊性岩土，也不存在滑坡、泥石流等不良地质作用，干湿类型为干燥潮湿。3）水文情况：XX20、东街XX路（主干路段）：本次勘察在20m深度范围内未观测到地下水。场地范围内浅部地层受大气降水、管道渗漏等影响因素，不排除局部存在上层滞水的可能。历年最高水位标高：1959年：62.0060.00m（自西向东）；19711973年：56.0054.00m(自西向东)；近35年最高水位：约38.00m（潜水）。本次勘察在20m深度范围内未观测到地下水。可不考虑地下水的腐蚀性影响。本次勘察采取3组土样进行土的易溶盐分析，根据中华人民共和国行业标准公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)有关标准综合判断：本场地土层对混凝土结构具微腐蚀性、对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具有微腐蚀21、性。 (4)路基基地方案评价与建议杂填土l层含建筑垃圾以及少量生活垃圾，地基承载力基本容许值fao为8090KPa，土基回弹模量E0为810MPa，因此不能直接作为路基使用；粉土填土、粉质黏土填土层力学性质不均匀，地基承载力基本容许值fao为8090KPa，土基回弹模量E0为68MPa，易造成道路路基的不均匀沉降，不宜直接作为路基使用。2.桥梁工程、新建跨河桥及通道桥工程：拟建场地现状主要为道路、附近有居民区、一些底层商用和民用建筑。地面基本平坦，勘探孔孔口地面标高为63.0464.04m。1）工程地质拟建场区在地貌单元上位于XX河冲洪积扇的中上部。本次勘察地层揭露大深度为47.0m，根据现场22、勘探、原位测试及室内土工试验成 果，将本场地47.0m深度范围内的地层划分为人工堆积地层、新近沉积土、第四纪全新世冲洪积层和第四纪晚更新世冲洪积层，并按地层沉积年代、成因类型，地层岩性及其物理力学性质,将拟建场区地层划分如下各层：人工堆积层黏质粉土砂质粉土填土层：褐色，稍密，稍湿，含少量砖渣、灰渣、植物根，回填圆砾1层：杂色，稍密，稍湿，以圆砾为主，含碎块、灰渣、周部黏质粉土充填。该层层底埋深2.74.8m,层底标高58.5461.71mm。新近沉积层(Q42+3al+pl) 卵石层，杂色，稍密中密，湿，最大粒径130mm，般粒径3050mm，粒径大于20nun颗粒约占总质量的60%，亚圆形，23、中粗砂填充，级配一般，细中砂1层：褐黄色，中密密实，湿，含云母、氧化铁，局部夹砂质粉土薄层。该层层底埋深5.86.8m,层底标髙56.5458.21m。第四纪全新世冲洪积地层（Q41al+pl) ：卵石层：杂色中密密实，湿，最大粒径180mra，一般粒径3050mm，粒径大于20mm颗粒约占总质量的60%,亚圆形，中粗砂填充，级配良好，该层层底埋深17.818.8m,层底标高44.5446.21m。卵石层：杂色，中密密实。湿，最大粒径180mn, 般粒牲3060mm，粒径大于20mm颗粒约占总质量的60%，亚圆形，中粗砂填充，级配良好，该用用底埋深29.832.5m，层底标高30.5434.224、1m。卵石用；杂色，密实，湿，最大粒径180mm, 一般粒径4070mm,粒径大于20mm颗粒约占总质置的60%，亚圆形，中粗砂填充，级配良好。本次钻探未穿透此层。依据本次勘察结果，场地地形开阔、地势较为平坦。除表层为填土（填土厚度在 2.74.8m）外，无软弱土、液化土；不存在滑坡、泥石流、崩塌等不良地质作用，根据 建筑抗震设计规范（GB50011-2010)判定，本场地属建筑抗震一般地段。根据中国地震动参数区划图和建筑抗震设计规范（GB50011-2010),拟建场地抗展设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组。根据公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB0201225、008)相关条款及本次勘察的波速测试成果，本场地自地面下20mm深度范围内土层等效剪切波速值Vse=286.7m/s299.5m/s，场地覆盖层厚度dov大于5m根据以上两个条件判定本工程场地类别为II 类，设计特征周期为0.35s。3）水文情况（1）地表水概况本工程跨越XX渠，该渠侧壁及渠底采用浆砌片石衬砌，拟建桥梁处现况渠内水面标高约58.7258.79m，水深大于lm。（2）地下水概况本次勘察最大钻孔深度47m，因钻探工艺限制，本次初勘未测地下水，根据区域水文资料及附近勘察资料，拟建桥粱处地下水水位埋深约35,标髙约29m，详勘时我院详细査明地下水位赋存类型、埋藏条件及其动态变化规律。（26、3）水、土的腐蚀性评价本次未观测到地下水，也未采取地下水水样，故本次勘察暂不进行水的腐蚀 性评价，详勘时采样进行评价。本次勘察于地下水位以上采取2组土样进行了土的易溶盐分析，依据公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011)进行腐蚀性评价：本场地土层对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。（4）历史最髙水位1959年最髙水位标高：59.00m，1971-1973年最高水位标高：54.00m，近3-5年最高水位标高：约38.00m。3.雨水工程：1）工程地质本工程根据XXXX有限责任公司的XX市XX渠XX路（XX东街XX路）市政配套道路工程岩土工程勘察报告27、进行设计。拟建场区场地类别为II类，特征周期为0.35s。场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组。按近35年最高地下水位考虑，该场地自地面下20m深度范围内的饱和粉土和砂土不液化。场区标准冻结深度为0.8m。根据岩土工程勘察报告，拟建线路主要位于XX河冲洪积扇上部，地形总体上西高东低，勘探孔孔口地面标高在61.5869.53m之间。本工程拟建管线场地土质，分为三大类：人工堆积层；新近沉积层：第四纪全新世冲洪积层。人工堆积层：粉土填土、粉质黏土填土层力学性质不均匀，地基承载力基本容许值fao为8090kPa，土基回弹模量Eo为68MPa,易造成道路路基的不28、均匀沉降，不宜直接作为路基使用；杂填土1层含建筑垃圾以及少量生活垃圾，地基承载力基本容许值fao为8090kPa，土基回弹模量EO为8lOMPa，不能直接作为路基使用。新近沉积层自上而下依次力：卵石层：杂色，稍密，稍湿湿，一般粒径20-40mm，最大粒径1lOmm，大于20mm颗粒占总质量的65%，中粗砂充填；亚圆形，级配良好；粉质黏土1层：褐黄色，可塑；粉土2层：褐黄色，密实，湿；细砂3层：褐黄色，中密，湿。该层层底标高为49.4856.53 m。第四纪全新世冲洪积层：卵石层：杂色，密实，湿，一般粒径 20-40mm，最大粒径130mm，大干20mm颗粒占总质量的65%，中粗砂充填；亚圆形，29、级配良好。钻孔未穿透此层。3）地下水情况本次勘察在20m深度范围内未观测到地下水。场地范围内浅部地层受大气降水、管道渗漏等影响因素，不排除局部存在上层滞水的可能。本次勘察在20m深度范围内未观测到地下水。可不考虑地下水的腐蚀性影响。1.4本工程使用的规范规程 1、施工技术规范、规程1）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）2）城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）3）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）4）城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）5）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）6）无障碍设计规范GB50763-20127）城市桥梁设计规范（CJ30、J11-2011）8）城市桥梁抗震设计规范（CJJ166-2011）9）城镇道路工程施工与验收规范（CJJ1-2008）10）城市桥梁工程施工与验收规范（CJJ2-2008）11）城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003）12）市政工程勘察规范（CJJ56-2012）13） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）14）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）15）室外排水设计规范（GB50014-2006）（2014版）16）城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）17）给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程（CECS143:2031、02）18）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）；19）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）20）市政排水管道工程及附属设施（06MS201）；21）埋地矩形雨水管道及其附属构筑物（混凝土模块砌体）（09SM202-1）22）城市雨水系统规划设计暴雨径流计算标准DB11/T969-2013国家、建设部及交通部其它现行有关设计规范、标准。2、试验检验规范、规程1）土工试验方法标准 GB/T 50123-992）公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ 052-20003）建筑砂浆基本性能试验方法 JGJ 70-904）砌体工程现场检测技术标准 GB/T532、0315-20003、质量检验评定标准1）市政基础设施工程质量检验与验收统一标准 DBJ 01-90-20042）市政道路工程质量评定标准 DBJ 01-22-953）混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）；4）砌体工程施工质量验收规范 GB50203-20025）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20046）排水管（渠）工程施工质量检验标准DBJ01-13-20044、主要材料、构配件标准1）商品混凝土质量管理规程 DBJ01-6-902）建筑用砂 GB/T14684-20013）建筑用碎石、卵石 GB/T14685-20014）低碳钢热轧圆盘条 GB/T7033、1-20085）钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499-20076）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 GB149917）碳钢焊条 GB/T5117-19958）气焊、手工电弧焊机气体保护焊焊缝坡口基本形式与尺寸GB985-885、安全法规及标准1）中华人民共和国安全生产法2）职业健康安全管理体系规范3）中华人民共和国消防法4）中华人民共和国道路交通安全法5）中华人民共和国传染病防治法实施办法6）XX市道路工程施工安全技术规范 DBJ018420047）建设工程施工现场安全资料规程 DB11/38320068）公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-959）施工现场临时用电安全技术规范 JTJ46-234、00510）建设工程施工现场供电安全规范 GB50194-9311）建筑施工安全检查标准 JTJ59-9912）XX市市政工程施工安全操作规程 DBJ01-56-200113）建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-200114）XX市建设工程安全生产管理标准化手册15）XX市建设工程质量条例1.5主要设计情况道路工程XX南路规划等级为城市次干路和城市主干路，其中本标段为XX东街XX路段内，规划等级为城市主干路，道路规划红线宽度50米，规划断面为三幅路，双向6车道。1、道路平面及交通组织 （1）主要技术指标主干路段：（XX路XX路）项目规范值设计采用值设计速度（km/h）5050平面线形：最小平35、曲线半径（m）：设超高10015000设超高推荐半径200最小缓和曲线长度（m）45不设超高最小半径（m）400纵面线形：最大纵坡（%)61.5最小坡长（m）130130最小竖曲线半径（m）：凸型：一般值13502500极限值900凹型：一般值10502000极限值700最小竖曲线长度（m）4050（2）道路平面设计本标段主路布置双向6车道。主路与辅路之间设置机非隔离带。由于道路北侧紧邻XX渠河道，因此只在道路南侧设置辅路（1个车道）。北侧设置非机动车道，南侧的非机动车在南侧辅路行驶（机非混行）。道路两侧设置人行步道，南侧步道宽4米，北侧步道和绿化带共宽7.5米。主干路段道路北侧非机动车道处应36、水务部门要求设置6处水务专用港湾，宽3米，平均间距约400米。本标段还包括一条地方路的改造，XX渠北路路宽7m，人行步道1.5m，与现况地方路进行对接。本项目除与XX路XX桥相交为立体交叉外，与各相交道路均为平交形式。(2) 纵断面设计1 )设计原则及控制因素纵断面设计原则：满足各竖向控制因素要求。考虑现场情况，与现况衔接平顺、尽量减少填、挖土方量。纵断面设计的主要控制因素：满足规划洪水位要求。满足跨引水渠桥梁规划要求：桥梁梁底高程需高于1 00年一遇规划洪水位10米以上。满足现状相交道路、桥梁标高。结合道路现况场地高程。依据现况XX桥梁底标高，XX南路下穿XX桥处，净空应4.5m。根据XX河37、引水渠（XX路XX）规划蓝线及沿线部分跨河桥梁规划意见，项目范围内跨XX河引水渠的桥梁应考虑百年一遇规划洪水位。2 )纵断面布置及技术指标主线最小纵坡0.3%，最大纵坡1.5%，纵坡最小长度130m。凹形竖曲线最小半径2000m，凸形竖曲线最小半径2500m。（3）横断面设计主干路断面形式为三幅路。主路宽度23米，布置双向6车道。主辅隔离带宽度2.5米，北侧设置非机动车道，宽度3.5米，南侧设置辅路，宽度7米，机非混行。北侧的步道宽5米，步道外侧为2.5米绿化，南侧步道宽4米。如近期周边地块开发迟于道路建设，应在人行道外侧设置0.5m宽土路肩，并设置人行护栏。XX桥立交处，由于原既有桥墩位置的38、限制，为充分利用桥下净距，设计中线向南侧偏移0.64m，主路宽度保持不变，如下图所示：3 )路拱设计全线路拱采用双面坡，坡度为1.5%，坡向由中间向两侧，主线无需设置超高及加宽。辅路及非机动车道，横坡为1.5%，坡向外侧，步道横坡为2%，坡向内侧。（4）交叉口设计 1 )设计原则本项目与高速公路（XX路）相交路口采取立体交叉。本项目原则上与主干路、次干路等级的道路交叉设置灯控路口，与支路交叉采取右进右出方式。2 )平面交叉全线灯控路口为与XX北路、XX路、XX东街、XX路、XX路、XX村路相交路口。灯控路口最小间距为350m，最大间距为750m，平均间距550m，其余路口的交通组织方式均为右进39、右出。本标段沿线交叉口交通组织方式一览表序号路名规划等级交通组织方式1XX村路支路信号控制，十字交叉2XX路城市快速路立体交叉3 )路口渠划设计主干路段灯控路口进行渠化，进口增加2条车道，包括专用左转车道和专用右转车道，出口方向增加1条右转汇入车道，对比正常路段横断面，取消了主辅隔离带，由三幅路变为一幅路，渠划设计均在红线内布设。渠划长度按照统一原则设计，进口展宽长度80m，出口展宽段长度50m，渐变段长度30m。2、立体交叉设计1 ）现况立交况XX河引水渠立交为半互通苜蓿叶立交，位于引水渠的北侧，存在四条现状匝道，实现XX路的两个方向进出，然后通过连接线与XX村路进行平交，通过灯控路口，实现40、XX与地方路的交通转换。2 ）设计原则符合规划条件，在规划红线范围内布设；利用现况匝道，减少工程废弃，节约造价，减少对现况交通的影响；满足跨引水渠桥梁规划要求：桥梁梁底高程需高于100年一遇规划洪水位1.0米以上；满足道路最小净高要求。3 ）立交布设立交设计包括新建及改造两部分设计，改造内容主要包括主线拓宽及北侧匝道的改线，新建工程包括南侧四条匝道。北侧现况半苜蓿叶立交，本着减少工程废弃、减小对现况交通影响、节约造价的原则，尽量利用现况匝道，Z1、Z3利用现况的加减速车道，以高程接顺点为施工分界线，分界线之前利用现状匝道，分界线之后按照设计刨除旧路，新建匝道。Z2、Z4为环线匝道，以主线端头为41、分界，端头以外即主线路基采取路基加宽方式施工，端头以内，考虑到路基加宽宽度小，为避免道路不均匀沉降，对现况旧路刨除新建。南侧匝道为新建工程，受红线控制，南侧采用横向扁体的苜蓿叶立交。Z5、Z7为定向匝道，与XX路连接按照规范要求设置加减速车道，在主路路基外侧拓宽4m。Z6. Z8为环线匝道，与XX路主路联系，是接入主路拓宽的辅助车道，保证交织长度，与XX南路连接同样接入集散车道，保证主路的通行能力。变速车道的设置。XX路主路桥在项目范围内进行拓宽，两侧各拓宽4m，增加一条交织车道，保证进出车辆的交织长度。南侧新建匝道，在主路进出口段均设置加减速车道，加宽段加速车道长度200m，渐变段长80米；42、减速车道长125米，渐变段长90米，两侧路基各拓宽4m。慢行系统为保证行人安全及匝道通行能力，采取绕行方案，XX南路的北侧，新建1#、2#人行通道，人行及非机动车，向北绕行，下穿Z1匝道、XX路、Z3匝道，然后回到XX南路，并与现况的慢行系统进行衔接。南侧，同样新建3#、4#人行通道，下穿Z5匝道、XX路、Z7匝道，然后回到XX南路。匝道纵断设计，主要控制条件包括：1匝道桥需要满足XX渠的洪水水位要求； 2新建人行通道需满足净空要求；3北侧匝道温和现况匝道要求，尽量利用现况匝道；4与XX路接顺。4 )立交范围设计技术指标立交范围技术指标：项目规范值设计采用值XX路设计速度（km/h）100XX43、南路设计速度（km/h）50匝道设计速度（km/h）25匝道平面线形：最小平曲线半径（m）：设超高2525最小缓和曲线长度（m）2525匝道纵断面线形：上坡最大纵坡（%)52.09下坡最大纵坡（%)42最小竖曲线半径（m）：凸型：一般值5002500极限值250凹型：一般值400800极限值300最小竖曲线长度（m）2522.5净空，机动车4.5m净空，非机动车及人行2.5m5）立交横断面设计立交XX主路沿用原XX横断面设计指标，仅拓宽4m，增加一个辅助车道，其余宽度不变。本立交共设8条匝道，匝道分别为Z1Z8线，均为单车道匝道，路基宽度8.5米，与原XX单车道匝道设计指标相同，3.5m行车道44、，左侧硬路肩1m，右侧硬路肩2.5m，两侧设土路基各0.5m,立交匝道处曲线需按照规范进行加宽和超高的设置，最大超高4%。3、公交与人行过街设施 1 )公交设施公交车站布置原则：符合公交设施相关规划；与行人出行需求、路口、换乘等方面结合；根据公交线路规划设置路边停靠车站。本工程不含立交，普通路段长度约3km，设置公交站点的路口有5处，为沿线的5个灯控路口，平均间距600m，自西向东：XX路路口、XX东街路口、XX路路口、XX路路口、XX村路口。站点最大间距750m（XX路路口XX路路口），最小间距350m（XX路路口XX东街路口）。公交站台设置于出路口方向。2 )人行过街设施全线采用平面过街方45、式。路口处主要采用人行横道线，配合灯控使用。3)无障碍设计人行道采用无障碍设计，无障碍设施需满足城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001, J114-2001)之要求。所有人行步道上均设置连续盲道，盲道宽度为50cm，位置距离步道外侧缘石50cm，包括行进盲道和提示盲道。所有路口均设置为无障碍路口。4、路基设计 1 )设计原则路基填筑材料因地制宜，合理采用当地材料或工业废料。路基设计应经济、耐用，满足设计年限的使用需求。路基设计要注意保护自然环境、景观，同时注意工程景观效果。 2 )路基处理路基必须做到密实、均匀、稳定，次干路段路基回弹模量值应不小于30MPa，主干路段路基回弹模量46、值应不小于35MPa，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。压实度采用重型击实标准，压实度标准应符合下表要求。 填挖类型路床顶面以下（cm）路基最小压实度（%）次干路主干路填方08094958015092931509192零填方或挖方0309495308093路基必须具有足够的强度和抗变形能力，必须密实，均匀、稳定。依据地勘报告描述：次干段路基基底主要为杂填土1层、粘质粉土填土层、粘质粉土层、粉质粘土1层、卵石层、中砂1层。主干段路基基底土质主要为杂填土1层、粉土填土、粉质黏土填土层、卵石填土2层、卵石层、粉质黏土1层、粉土2层、细砂3层。依据地勘报告，拟建线路沿线路基基底地层均为人工填土47、，填土普遍厚度为0.54.4m，具有分布不稳定、力学性质差、抗剪强度低的性质，地基承载力基本容许值fao】为80kPa，土基回弹模量EO为68MPa，易造成道路路基的不均匀沉降，不宜直接作为路基基底。若有杂填土的路段，杂填土层全部挖除。本工程采用浅层换填的方案进行地基处理，处理分为填方和挖方两种工况，处理范围为除人行道外的路基范围。填方路段，清表40cm，基底进行压实，压实度不小于90；挖方路段，超挖至路床地面，然后回填砂砾，分层碾压；如遇杂填土路段，一律进行清除换填。路基搭接施工应特别重视，包括横向搭接和纵向搭接。横向搭接主要应用在XX路拓宽段，现况路堤拓宽前应拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防48、护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙，老路堤与新路堤交界坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于O.3m，然后从老路堤坡脚向上挖设台阶，铺设土工格栅，然后分层填筑新路堤。拓宽路堤宜选用与老路堤相同的填料或者水稳定性较好的砂砾、碎石等填料。纵向搭接施工方法同横向搭接。3 )路基防护路段纵段高程基本沿现况地面起伏不大，局部和现况地面高差较大的地方（如XX桥附近）路基采用放坡方式，填方边坡坡率1：1.5，采用六棱花饰防护。5.路面设计 1 )设计原则根据本项目沿线的自然条件和工程地质条件，参考XX区已有的工程实例，本着“因地制宜、就地取材、方便施工”的原则，选择结构合理、技术经济可行、施工方便、维修养护便利，且49、适用于本地区特点的路面结构形式。拟定的路面结构类型为沥青混凝土路面由于现况XX南路宽度较窄，且路面破损情况严重，故全线无利用现况路面结构的情况。 2 )设计参数路面结构设计使用年限为15年；路面结构设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。相交次干路路面设计弯沉值25.8(1/100mm)，主路（主干及次干路段）路面设计弯沉值21.4 (1/100mm)，主干路辅路路面设计弯沉值24.5 (1/100mm)。 3 )结构组合XX南路主路及XX新建匝道： 细粒式沥青砼AC-13改性沥青4cm粘层油乳化沥青PC-3（用量0.5L/m2）中粒式沥青砼AC-165cm粘层油乳化沥青PC-3（用量0.5L50、/m2）粗粒式沥青砼AC-257cm下封层透层油一道水泥稳定碎石18cm水泥稳定碎石16cm水泥稳定碎石16cm总厚度66cmXX南路辅路：细粒式沥青砼AC-134cm粘层油乳化沥青PC-3（用量0.5L/m2）中粒式沥青砼AC-165cm透层油一道水泥稳定碎石15cm水泥稳定碎石15cm水泥稳定碎石15cm总厚度54cm非机动车道：（主干路段及次干路段非机动车道均适用）细粒式沥青砼AC-134cm粘层油乳化沥青PC-3（用量0.5L/m2）中粒式沥青砼AC-165cm下封层透层油一道水泥稳定碎石18cm水泥稳定碎石18cm总厚度45cm人行步道水泥混凝土透水砖6cm1:5干硬性水泥砂浆2cm51、C15无砂混凝土15cm粗砂垫层厚5cmXX路拓宽部分路面结构采用与原路面相同路面形式。4 )路缘石及树池主干路段主路机非隔离带及辅路路边缘石采用A2型混凝土缘石(74.51230cm)，外露20cm；次干路段（包括XX路局部路段）机非隔离带及辅路路边缘石采用A3型混凝土缘石(74.51225cm)，外露15cm；步道缘石采用A4型混凝土缘石(l02049.5cm)，外露l0cm。XX路加宽部分采用混凝土坡形缘石。全线步道设置混凝土树池1.51.5m，间隔5米。11.附属构筑物钢筋混凝土悬臂挡墙设置：XX新建立交匝道Z5、Z7线，为保证道路用地不出规划红线，需设置装配式挡墙(3#、4#)，总长52、度约515m。XX立交匝道Z1、 Z3线，匝道与地方路纵断分别进行设计，高程不同，且没有足够距离进行放坡，需设置装配式挡墙（1#、2#），总长度约200m。桥梁工程1.5.2.1XX立交旧桥加宽设计1.技术标准1）桥梁结构的设计基准期为100年。2）设计荷载：公路-I级。3）桥梁宽度：桥梁行车道宽度与路段同宽，护栏宽度按0.6m设计。4）桥下净空：下穿XX路桥下净空4.5米。5）抗震设防标准：水平向地震动峰值加速度按0.2g设计，抗震设防烈度为8度。桥梁设防类别为乙类，抗展设防措施等级为9度。6）桥涵结构的设计安全等级：一级；7）环境类别：II类： 8）防洪标准：1/100。2.桥梁方案XX立53、交旧桥为现况桥梁，跨径布置为425+24+26+225m。因考虑到该位置XX路与XX南路的衔接，对该位置物华路立交进行优化完善，增加匝道与XX南路衔接，由于增加XX南路上XX的匝道，现况XX河引水渠大桥需要两侧加宽才能满足功能要求。对于等宽度加宽位置拟采用结构形式一致的预用力混凝土简支T梁结构，对于0#1#墩之间变宽位置拟考虑采用现浇简支箱梁结构形式。XX立交旧桥为原桥基础上两侧各加一个车道宽度，加宽宽度约4m，在0#1#墩之间由于匝道的影响，变宽范围由4m变化到最大约8m。桥梁跨径形式按原桥425+24+26+225m布置。桥梁全长约206m，加宽桥梁面积约2279平米，含拆除后新建的桥梁面54、积约8890平米。标准横断面布置：0.6m（防撞）+4m（增加车道）+15.25m（原有车道）+3m（中央隔离带）+15.25m（原有车道）+4m（增加车道）+0.6m（防撞）。桥梁全宽42.7m。上部结构0#1#墩之间由于宽度变化较为剧烈，采用现浇预应力简支箱梁结构。其余标准段采用与原结构一致的简支T梁结构。除现浇箱梁外，最大制作段的吊装重量约41t。主梁按部分预应力混凝土A类构件设计。加宽时注意拆除原桥边梁，替换为中梁后进行加宽，新加主梁与原桥主梁采用原桥一致的横向连接方式，0#1#之间的现浇箱梁也采用与T梁一致的横向连接方式进行连接。下部结构桥墩主要采用柱式墩的结构形式，桥墩直径1.3m55、，承台采用框架式承台或整体式承台，桩基直径1.2m。新建中墩与原有中墩在盖梁位置设置钢板进行水平拉结，新旧盖梁之间设置2cm的结构缝。桥台采用肋板式桥台桩基础。根据招标文件桥梁工程图纸显示，现况桥西侧的直径0.7m的高压燃气管线要求承台结构外边与管线净距不小于2m，现况桥北侧东西向的直径1.6m的给水管要求与桩基的净距不小于3m。3.工程主要材料1）混凝土主梁采用C50、C45混凝土，墩柱采用C40、C30混凝土，承台采用C30混凝土，扩大基础、钻孔灌注桩采用C30混凝土，基础垫层采用C15混凝土。2）混凝土结构耐久性要求：（1）本工程环境类别为类。考虑到主梁顶板有混凝土铺装（构造层）及防水层56、，桥面板上层横向钢筋及桥桩钢筋按类环境选取保护层。2）钢筋砼的抗渗性能：对于桥梁承台以上的钢筋混凝土结构、桥梁盖梁及以上的预应力混凝土结构，混凝土的抗渗等级在不加外掺剂的情况下不得小于W6，混凝土的抗渗性能要求混凝土中的氯离子扩散系数DRCM4.其试验方法及控制数据按公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）执行。（3）钢筋砼及预应力砼的抗冻等级：河道水位变动区内的墩柱、以及设置雨水管出口处的墩柱应满足抗冻标号F250；对应于伸缩缝处的钢筋混凝土下部结构（不包括承台、桩）应满足抗冻标号F250；除以上指明部位以外，其余暴露在大气中的钢筋混凝土结构（不含预应力混凝土）57、，应满足抗冻标号F200；有抗冻标号要求的混凝土，不得采用50C以上的蒸汽养护。（4）应对混凝土用骨料进行碱活性试验；高碱活性集料严禁用于桥梁混凝土结构，集料的分类和试验方法应满足XX市工程建设地方标准预防混凝土结构工程碱集料反应规程（DBJ-01-95-2005）。3）普通钢筋：桥梁采用HPB300钢筋和HRB400钢筋，技术标准应符合钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2008）的规定。4）预应力钢材：预应力钢绞线采用高强低松弛fpk=1860MPa，d=15.2mm，符合国家标准预应力混凝土用钢绞58、线（GB/T5224-2003）要求。预应力管道：预应力管道均采用金属波纹管，需满足中华人民共和国建筑工业行业标注预应力混凝土用金属波纹管（JG 225-2007）的规定。采用相配套的夹片式锚具及波纹管，其应用应符合中华人民共和国国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2007）的规定。预应力管道均采用真空灌浆技术。4.附属结构1）伸缩缝：均采用三维位移止水型伸缩缝（单缝、双缝），伸缩缝槽内砼必须添加工程纤维，伸缩缝的材料及其成品的技术要求应符合交通行业标准公路桥梁伸缩装置（JT/T327-2004）的有关规定。2）桥梁支座：板式橡胶支座。板式橡胶支座采用氯丁橡胶支座，性能59、指标符合交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）的有关规定。3）桥面铺装：XX主路加宽桥：沥青混凝土铺装8cm防水层XX主路加宽桥：底层7cm厚的C40钢筋混凝土桥面铺装（弯拉强度不小于5Mpa）4）桥面防水：防水卷材选用型号：APP（），厚度3.5mm，性能指标详见。5）防撞墩：防撞等级为SA级。6）桥面排水系统：本桥排水采用无篦排水管构造。5.需要说明的问题1）XX立交旧桥加宽位置有直径0.7m的高压燃气管一根，直径1.6m的给水管一根，与基础距离均比较近，另外还有若干其它管线在桥位区通过。2）因XX立交旧桥加宽部分的0#1#墩之间采用的是现浇箱梁结构，相邻跨的T梁注意在现60、浇箱梁施工结束后进行吊装，以免影响现浇箱梁的预应力施工等。3）XX立交旧桥加宽因现况旧桥具体位置与原设计图纸会有一定的偏差，进行加宽时注意现况旧桥实际位置与设计图纸进行比对，当出现不一致时，及时与设计方联系沟通。4）旧桥加宽过程中，必须采取有效措施确保现况交通安全。5）XX立交旧桥桥台基础加宽施工过程中注意原有边坡的开挖与支护，避免原路路基部分出现稳定问题，以免影响现况交通和引发事故。6）旧桥原有灯杆注意移动到新加宽桥梁的对应位置，防撞护栏施工时注意预埋灯杆底座等，灯杆移除过程中注意保护好原有灯杆。7）桥梁下部基础施工时尽量减小对河道现有护砌的破坏，在施工结束后按现况河道护砌方案进行恢复。新建61、跨河桥及通道桥设计1.技术标准1）道路等级为高速路匝道，设计荷载标准：汽车荷载：城-A级；人群荷载：3.5KPa。2）抗震设防标准：水平向地震动峰值加速度按0.2g设计，抗震设防烈度为8度。桥梁设防类别为乙类，抗震设防措施等级为9度。3）设计安全等级：一级。4）桥梁结构的设计基准期为100年。5）环境类别类。6）防洪标准：1/100，梁底高于100年一遇洪水位1米以上。7）桥面宽度：1、2号跨河桥与道路等宽，四座通道净宽8米。闭合框架内为地方路，净空大于2.5米。8）桥面防水等级为级，防水层使用年限大于15年。9）采用直排式排入现况XX渠中。2.主体结构设计1）XX河引水渠跨河桥上跨XX河引水62、渠桥梁共2座，桥梁总长度107.4米，总面积2722平方米：序号桥梁名称交角桥宽（m）跨径（m）桥长（m）面积（）1XX立交1号跨河桥99023.2541.71215+25+13531337.32XX立交2号跨河桥99023.2542.40813+25+15531338.1两座跨河桥的上部结构均采用预应力混凝土连续箱梁，跨径为13+25+15米，梁高为1.4米，由于两座桥均位于岔口处，设计为异型结构。下部结构边墩采用桩柱式桥台，由于本桥位于岔口处，3#、0#墩边盖梁不等长，分别为23.01、42.68米，下接直径为1.32m的钻孔灌注桩5根或8根。1#、2#中墩均采用无根直径为1.2米墩柱接桩63、基的结构形式，钻孔灌注桩直径为1.5米，钻孔桩之间设横系梁。2）人行通道桥：XX立交匝道人行通道桥共4座，总长度62.67米，总面积601.6：序号桥梁名称交角净宽（m）桥长（m）面积（）11号人行通道桥90815.98153.422号人行通道桥90816.14154.933号人行通道桥90815.26146.544号人行通道桥90815.29146.8人行通道桥的结构形式均为一孔闭合框架，1#、2#通道桥洞口设三处一字翼墙和一处道路挡墙，3#、4#通道桥洞口设两处一字翼墙和两处道路挡墙，一字翼墙长度为6.57.8米，共10处，闭合框架净宽8米，结构净高3.5米，顶、底板的厚度均为0.8米，侧64、墙厚0.8米，在腹板外侧设牛腿，其上设桥头搭板。3.附属结构1）伸缩缝：均采用三维位移止水型伸缩缝，伸缩缝槽内砼必须添加工程纤维，伸缩缝的材料及其成品的技术要求应符合交通行业标准公路桥梁伸缩缝装置（JT/T327-2004）的有关规定。2）桥面铺装：桥面铺装分为两部分：上层为9厘米厚沥青混凝土铺装层（根据相应路面结构），下层为10厘米厚C40混凝土桥面铺装。其中沥青混凝土铺装上层4厘米为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土，下层5厘米为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土，C40混凝土桥面铺装厚10厘米，其抗弯拉强度大于5MPa,配筋采用冷扎带肋钢筋焊网。两层铺装之间设防水层，采用APP塑性体弹性沥青65、聚酯胎砂面油毡，内含土工布或改性阳离子乳化沥青胶乳防水层。3）桥头搭板：桥梁两侧采用6米长钢筋混凝土桥头搭板，搭板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾或级配砂，厚50厘米，以下回填碎卵石土，其回填要求与相交道路相同。4）桥面防水：防水卷材选用型号：APP（I），厚度3.5mm，性能指标详见。5）桥梁栏杆：车行道一侧设现浇防撞栏杆，其防撞等级为SA级；人行步道外设石材装饰栏杆或预制混凝土栏杆，栏杆外侧设配套挂板。6）桥梁支座：采用板式橡胶支座和盆式橡胶支座。板式橡胶支座采用氯丁橡胶支座，性能指标符合交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）的有关规定。7）桥面排水系统：本桥排水采用无篦排水管构66、造。4.工程主要材料1）混凝土：桥面铺装采用C40混凝土，抗弯拉强度大于5MPa。现浇钢筋混凝土闭合框架及八字翼墙采用C35混凝土。垫层采用C15混凝土。2）混凝土结构耐久性要求：（1)本工程环境类别为类。考虑到主梁顶板有混凝土铺装（构造层）及防水层，桥面板上层横向钢筋及桥桩钢筋按类环境选取保护层。砼耐久性最大水灰比最小水泥用量（kg/m）最低砼强度等级最大氯离子含量(%)最大碱含量（kg/m）钢筋砼构件类0.55275C250.33钢筋砼构件类0.5300C300.153预应力砼构件0.5350C400.063（2)钢筋砼的抗渗性能:对于桥梁承台以上的钢筋混凝土结构、桥梁盖梁及以上的预应力混67、凝土结构，混凝土的抗渗等级在不加外掺剂的情况下不得小于W6，混凝土的抗渗性能要求混凝土中的氯离子扩散系数DRCM4。其试验方法及控制数据按公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）执行。（3)钢筋砼及预应力砼的抗冻等级：河道水位变动区内的墩柱、以及设置雨水管出口处的墩柱应满足抗冻标号F250；对应于伸缩缝处的钢筋混凝土下部结构（不包括承台、桩）应满足抗冻标号F250；除以上指明部位以外，其余暴露在大气中的钢筋混凝土结构（不含预应力混凝土），应满足抗冻标号F200；有抗冻标号要求的混凝土，不得采用50C以上的蒸汽养护。（4)应对混凝土用骨料进行碱活性试验；高碱活性集料68、严禁用于桥梁砼结构。桥梁工程采用的砼，应严格按照公路桥涵施工技术规范相关条款执行。3）钢筋及钢材：桥梁采用HPB300钢筋和HRB400钢筋，技术标准应符合钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。4）预应力钢材：预应力钢绞线采用高强低松弛fpk=1860MPa，d=15.2mm，符合国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）要求。预应力管道：预应力管道均采用金属波纹管，需满足中华人民共和国建筑工业行业标准预应力混凝土用金属波纹管（JG 225-2007）的规定。采用相配套的69、夹片式锚具及波纹管，其应用应符合中华人民共和国国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2007）的规定。预应力管道均采用真空灌浆技术。5.需要说明的问题1）1号、2号跨河桥XX南路一侧存在现况通讯管线，与桥梁边盖梁（XX河引水渠南岸一侧）矛盾，该管线需进行改移，应与相关部门沟通。2）桥梁下部基础施工时尽量减小对河道现有护砌的破坏，在施工结束后按现况河道护砌方案进行恢复。1.5.3雨水工程1.现况情况规划XX渠引水渠XX路有现况道路，路北侧围XX河引水渠，现况路沿线尚无排水设施。沿XX山路有现状1400mm2000mm雨水管向北排入XX河引水渠。沿XX北路，自XX路附近至XX70、有现状1550mmWH=34002500mm雨水方沟向东至XX路，在经现况XX路西侧WH=40003000mm琅黄雨水暗沟，向南排入砂石坑。沿实兴西街、实兴东街均有现况雨水管线经现况实兴大街雨水管线排入现况XX北路现WH=20002000mm雨水方沟内，最后经琅黄雨水暗沟排入现况砂石坑。2.设计标准根据XX市引水渠XX路(XX北路XX)雨污水排除调整计划确定以下设计标准：1）重现期根据XX市引水渠XX路(XX北路XX)雨污水排除调整计划本工程设计雨水重现期：引水渠XX路（娘府东街XX）路段、XX东街为城市主干路，重现期采用5年。水渠XX（XX山路娘府东街）路段以及其他与其相交路段为城市次干路，71、重现期采用3年。立交桥标准采用10年。2）暴雨强度公式本规划区域及周边地区位于第二暴雨分区，应采用以下公式计算设计暴雨强度：q=2001(1+0.8111gp)/(t+8)0.711式中q设计暴雨强度L/（s.h）；t降雨历时（min）；p设计重现期（年）；适用范围为：t120min, p10年。3）径流系数本工区域雨水综合径流系数道路采用0.9，公园绿地及农田采用0.3。3.雨水规划及下游根据XX市引水渠XX路(XX北路XX)雨污水排除调整计划，XX渠XX路(XX北路XX)路段雨水排除属于砂石坑流域范围。规划修建截洪暗沟将XX河引水渠杏石口节制闸上游的雨水接入砂石坑，规划在XX河引水渠杏石口72、节制闸西侧新建一条截洪暗沟，向东在向南排入沙石坑。故XX渠南路XX渠XX路(XX北路XX) 杏石口节制闸上游属于XX渠XX路规划截洪暗沟流域范围内，经截洪沟暗沟最终排入沙石坑。XX渠XX路西段属于XX东街雨水管道流域范围内。因此，XX渠XX路西段规划雨水管沿XX渠XX路向东再向北排入XX河引水渠。XX渠XX路（XX东街杏石门节制闸）属于XX渠XX路规划截洪暗沟流域范围内。因此，XX东街至杏石口节制闸段规划雨水管沿XX渠XX路向东接入XX渠XX路规划截洪暗沟。根据XX渠XX路（XX山路XX）雨污水排除调整规划，XX渠XX路（XX路XX）两侧规划用地性质为绿地及河道，所以不新建污水管线。根据XX渠73、XX路（XX山路XX）雨污水排除调整规划，XX渠XX路（XX北路XX东路）段远期需设置雨水调蓄池和初期雨水，经与规划部门进一步落实确定在XX专项规划巾XX渠以模式口为界，其下游可以允许雨水直接排入，入河段雨水断面调整为2-2400x2000。 4.雨水管线设计规划沿XX渠XX路北侧，自XX东街至XX村路新建D=500D=1200mm雨水管，向东排入规划正建截洪暗沟，最终排入西郊砂石坑。规划沿XX渠XX路立交桥区段（道路桩号3+0003+740）段道路两侧设置D=5OOD=1200mm雨水管，分别自东西向XX排入规划正建截洪暗沟，最终排入西郊砂石坑。规划沿XX渠XX路南侧，自XX东街至XX村路分74、别新建D=500D=800mm雨水管，分别向东再向北排入XX渠XX路北侧规划雨水管。规划沿XX渠XX路道路两侧（道路桩号3+7404+000），分别新建D=500D=600mm雨水管及D=500、D=800mm雨水管，向东排入规划XX渠XX路（XX西四环）段雨水系统内。5.雨水管线位置设计雨水管线位置以市政管线设计综合为准。6.检查井雨水检查井选用按混凝土模块砌体排水检查井（上册）(YBJ-PS06-2010)；埋地矩形雨水管道及其附属构筑物(09SMS202-1)；检查井井盖及踏步做法应按照国家建筑标准设计图集单层、双层井盖及踏步(14S501-1-2)中相应做法执行。雨、污水检查井井盖应分75、别标识“雨”和“污”。城市道路范围检查井井盖必须符合检查井盖GB/T23858-2009建设标准。检查井内应安装成品防坠落装置。双层井盖中子盖要具有一定的承重能力（lOOkg），并具备较大的过水能力，避免暴雨期间雨水从井底涌出时被冲走。7.管材及基础雨水管管径DlOOOmm管材采用II级钢筋混凝土柔性接口企口管，DlOOmm厚中砂；管线覆土过浅时应采用级管，且应采取满包措施。13.排水检查井：1）本工程检查井为混合式结构，为预制混凝土盖板、混凝土模块灌孔砌体井墙、现浇钢筋混凝土底板及流槽四部分组成。井墙采用混凝土模块砌体，强度等级为MUIO，砌筑砂浆为M10水泥砂浆，灌孔混凝土为C25、S4；76、预制混凝土盖板为C30；流槽采用Ml0水泥砂浆砌MU10流槽专用砖，20厚M10水泥砂浆抹面，或C15混凝土模筑；底板混凝土为C25、S4；垫层为C15；座浆、抹三角灰为M10水泥砂浆。标准图范围内检查井配筋见标准图集混凝土模块砌体排水检查井YBJ-PS06-2010、800600U型槽、600500 U型槽及梯形边沟参见结构设计图。2）检查井踏步采用热处理球墨铸铁小踏步。3）检查井井筒采用混凝土模块砌筑井筒，井简直径800。4）检查井回填时应先盖盖板，然后四周肥槽同时回填，回填土密实度不低于0.95，接近路面部分回填土密实度根据道路要求确定。回填时不得使用重型机械。14.路面范围内检查井井室77、及井筒的回填：路面范围内，检查井井室和井筒周围等不易压实的部位，从槽底开始，可采用2：8灰土或天然级配砂石等易压实的材料回填至路床，其宽度不小于500mm。压实度应符合道路施工技术规程中的要求。15.管线在路下时，地基处理应按管线、道路两者要求较高标准执行。16.施工注意事项1)管材强度、尺寸、材料等标准应执行规范混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T 11836-2009。2)本工程要求选用优质低碱度普通硅酸盐水泥。结构混凝土中最大碱含量不超过3.0kg/m。3)开槽后基底应做钎探，钎探要求按相关规范执行。4)施工前及施工期间应做好降水及水位观测。降水时应严格控制由于降水引起的地面沉降以及采取防止78、流沙外泄的有效措施；开槽后应会同各单位共同验槽。5)施工中如遇局部地基问题，如墓穴、枯井、废弃构筑物等，应及时通知设计方并会同有关人员现场共同协商处理意见，施工方在未得到设计方认可之前，不得擅自处理。6)本工程结构如遇冬雨季施工时，应注意采取相应的技术措施，以保证结构施工质量。7)管道上方0.5m范围内应采用非振动的轻型压实机具；覆土0.5m1.2m不得使用机重超过15吨的重型静碾，不得使用振动碾施工；路床施工采用振动碾施工时，YZ12型12吨振动碾，轮宽为2.15 m，激振力为172kN时，其下覆土须1.2m，选择施工机械时应参考上述标准执行。8)部分管段与其他专业管道交叉或距离较近，施工前79、应做好协调配合工作，按相关业主的要求对穿越管线采取保护措施，制定有针对性的施工方案，如遇特殊情况及时通知设计。16本工程按给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008执行验收。污水工程1.6现况地上杆线、地下管线情况1、现状地上杆线（1）本标设计起点至设计终点段：规划中线以北约8米位置有1条东西走向10kv高压线路（高压线路部分入地穿越现状道路及构筑物），另外高压线路中途向南北两侧有8条分支线路，该线路沿线施工区域内附带5台变压器。同时东西走线高压线路杆位挂有7条通信电缆，现况线杆约60棵（含新建3棵高压铁杆）。（2）本标段内新增通信高杆4棵，K3+950规划中线以北24m一棵通信80、高杆。XX路内对应道路桩号K3+475规划中线以南12m有通信高杆一棵、62m位置有通信基站一座和通信高杆一棵。K2+730规划中线以北20m有通信高杆一棵。（3）XX渠北侧：新建现况路改线位置（Z3匝道西侧），有箱变1座、电源控制箱2座、公安交通信号控制箱2座及红绿灯1组。新建现况路改线位置（Z1匝道东侧），有1条南北走向10kv高压线路。（4） K2+950规划中线以南23m西郊冷库处有现况供电箱1座。2、现状地下管线（1）标段起点向东经XX路至设计终点段：规划中线以南025米处有1条直埋通信军缆。（2）XX村路向东经XX路至设计终点段：北向南方向斜穿施工区域有1条XX军区电信4孔管道，内81、有3条通信军缆。（3）XX村路向东经XX路至设计终点段：规划中线以北1319米处有2条军区直埋通信军缆，19米处有2条北空直埋通信军缆，（4）XX村路路口：有中水通信光缆2X40管道。（5）XX村路向东经XX路至设计终点段：规划中线以北2225米处有3条直埋军缆、2条北空直埋军缆。（6）XX村路向东经XX路至设计1号跨河桥：规划中线以北2225米处有1条直埋电信缆。（7）XX村路口向东经XX路至K 3+450段：规划红线内有3条截洪暗沟，其中1条于XX村路口向南折出道路、另2条于XX路内向南折出道路。（8）标段起点K 2+560向东至K 2+645段：规划中线以南3m有1条100燃气管道，于K82、2+645处折向南出红线。（9）标段起点K 2+560向东至K 2+720段：规划中线以南4.57m有污水、给水、热力管道各1条。（10）标段起点向东至XX路段：规划红线内有1条PVC300上水，规划中线时南时北。（11）道路桩号K 2+800至K 2+8400段：有1条直埋通信缆。（12）XX村路路口：有1条南北走向8孔电力管道，内有电信2条、电力9条。（13）道路桩号K 3+370：南北走向有1条D=1000mm污水管道。（14）道路桩号K 3+379：南北走向有1条PVC600上水管道。（15）道路桩号K 3+382：南北走向有1条500燃气管道。（16）道路桩号K 3+388：南北走向83、有1条700燃气管道。（17）XX渠北侧：东西走向分别有1条XX军区直埋军缆、绿化1条PVC100和1条PVC50管线、东水西调D=1600管道、1条D=400污水管线、1条D=600污水管线、公安交通缆线3处及照明电缆。（18）全线还有多条斜穿道路的支线及户线，另外XX路两侧埋设有照明电缆。（19）2标段内现况检查井约44座，其中给水井10座、雨水井1座、电力井4座、电信井6座、军缆井20座、污水井3座。现况地上杆线地下管线一览表种类位置/走向影响情况备注10kv高压线路及分支、杆路附挂7条通信缆东西走向标段起点至设计终点段规划中线北侧雨水施工线路改移2棵通信高杆及通信基站1座规划中线南侧k84、3+475位置雨水及Z8匝道填方施工改移箱变1座、电源控制箱2座、公安交通信号控制箱2座及红绿灯1组XX渠北侧新建现况路改线施工改移10kv高压线路东西走向新建现况路改线施工线路改移1条直埋通信军缆标段起点至设计终点段规划中线南侧雨水施工改移1条XX军区电信4孔管道，内有3条通信军缆北向南方向斜穿XX村路向东经XX路至设计终点段雨水施工改移2条军区直埋通信军缆、2条北空直埋通信军缆东西走向XX村路至XX路段雨水及1号、2号跨河桥0轴施工改移中水通信光缆2X40管道XX南路道路工程XX村路路口施工改移3条直埋军缆、2条北空直埋军缆东西走向1号、2号跨河桥0轴施工改移1条直埋电信缆1号、2号跨河桥85、0轴施工改移1条100燃气管道k2+560至k2+645规划中线南侧雨水施工改移1条污水、1条给水、1条热力管道k2+560至k2+720段规划中线南侧雨水施工改移1条PVC300上水标段起点至XX路段规划中线南侧雨水施工改移1条直埋通信缆西南东北走向k2+800至k2+8400段雨水施工改移1条8孔电力管道，内有电信2条、电力9条南北走向XX村路路口加固保护1条D=1000mm污水、1条PVC600上水、1条500燃气、1条700燃气对应桩号k3+370、k3+379、k3+382、k3+388的主路、Z5、Z6匝道填方及3号挡墙施工加固保护1条XX军区直埋军缆XX渠北侧东西走向1号跨河桥386、轴搭板施工改移绿化1条PVC100和1条PVC50管线、公安交通缆线3处及照明电缆2号挡墙及Z3匝道填方施工改移东水西调D=1600管道、1条D=400污水管线、1条D=600污水管线1号、2号挡墙及Z1、Z3匝道填方施工现况地下管线保护措施在设计管线与现况管线交叉段要根据情况制定不同的保护措施，保护措施主要分为：悬吊、支撑。1）悬吊悬吊保护方法一般用在现况管线横穿设计管线时，主要施工方法为：采用两根30#50#工字钢，现况管线下及工字钢上横梁采用10槽钢，两槽钢用16钢筋相连，吊点间距0.5m，工字钢每端与现况地面搭接2m，其下横向满铺1010cm方木。针对现场不同的情况制定相应措施。2）支87、撑支撑保护方法一般用在现况有压金属管线与设计管线同槽、走向相同时，主要施工方法：在现况管线下砌筑砖墩或用钢管支搭支撑。砌筑砖墩时一般砖墩宽度要比现况管线宽20cm，砖墩每边有10cm剩余。钢管支撑要根据现况管线管径的不同采用不同的钢管管径。针对现场不同的情况制定相应措施。1.7现况地上拆迁情况XX路向东途径XX路至设计终点段：道路桩号K2+560K2+730段：规划红线内有XX金梦圆老年乐园单位房屋。道路桩号K2+880K3+430段：规划红线内有西郊冷库、XX万地地质工程公司后勤部、XX治政集团公司、XX万兴方圆有限公司、水务物资仓库等单位房屋，以及由XX翔鲲水务建设有限公司负责施工的西郊砂88、石坑蓄洪工程，现场临时房屋和混凝土搅拌站。XX渠北新建现况路改线东侧XX凯力华维包装制品有限公司房屋及气象勘测房屋。现场其他情况（1）道路桩号K3+790K4+000段，规划红线内有泥浆池，持续流水，泥浆池尺寸约：长210米，宽20米。（2）K3+940规划道路南侧，辅路，有1处墓穴。（3）K3+000规划道路北侧，主路，有1处墓穴。施工范围内XX区影响道路桥梁施工的各种房屋拆迁面积约为12000；树木拆迁896棵；坟墓需迁移2座。1.8本工程的特点、重点分析及对策 工程特点1.安全文明施工及环境保护要求标准高本项目工程地处XX河引水渠南岸，XX河引水渠是城市景观资源。通过对道路横断面的合理绿89、化，可提高城市绿化率，为居民提供娱乐休闲场所，施工中周边环境对安全文明施工及环境保护的要求标准较高。2.重要的交通节点及要道本标段位于XX路与XX路之间，建成后是连接XX与XX区的交通要道，也是西部地区与中心城区快速联系的主要通道之一。其中本标段道路与交通繁忙的XX路相连接，是西部地区与XX路相接的重要交通节点。沿线南侧主要为新杏石口村居住区、XX双惠装饰有限公司和和众建国饭店，本工程线路北侧XX渠以北为西山枫林一区和西山枫林二区居民住宅楼和XX市水政监察大队第一分队。XX路XX桥桥区及北侧匝道部分存在大面积绿化植被，本工程的实施对社会影响较大。3.配合与支持的单位多本工程位于XX河引水渠南岸90、，在XX路XX桥处进行现况立交桥改造，XX南路下穿XX路，立交形式为全苜蓿叶型的多匝道立交桥体系，工程的实施涉及交通、拆迁、雨污水、燃气等综合管线，现状地下管线改移加固数量大、周期长、对口配合单位多是本工程的显著特点，工程的每一步进展都需要有关各方面的大力配合与支持。交通疏导对社会交通影响较大，施工期间需得到交通管理部门及XX路产权单位的支持；施工范围内的地上树木、绿地、杆线及房屋等拆迁工作需得到园林局、区政府的支持；新建桥梁工程跨越现况XX渠，需要河道管理部门大力支持；XX渠北岸东水西调输水管道与立交匝道交叉，需要相关部门予以支持；XX路外侧两条燃气管道与立交匝道及XX南路主辅路交叉，需要得91、到燃气单位的配合支持；同时XX南路施工范围内地下埋设有大量军缆，军缆与新建XX南路设计综合管线交叉、位置重叠和并行，需要得到军缆管理部门配合支持。施工范围的地上杆线、地下管线的改移和加固需得到各主管部门的配合，以确定准确位置及采取有效的保护措施。因此，必须积极主动的与上述这些单位联系，搞好相互协调与配合，才可能保证施工进度的要求。重点分析及对策1.安全文明施工是重点本标段为改善XX河引水渠南侧区域出行条件缓解现状路网交通压力，进一步完善XX河引水渠南侧区域路网，周边企事业单位、小区众多，社会关注度较高，同时工程施工中有大量土方施工，管线沟槽作业，桥梁高空作业，大型施工机械等重大安全危险源，施工92、中严格执行国家、建设部及XX市有关环境保护、文明安全施工规定。严格按照相关安全文明施工规范规定执行。1）文明施工重点分析及对策（1）文明施工重点分析预防空气污染、扬尘处理一直是我单位关注的重中之重。（2）文明施工对策关于施工现场扬尘、渣土运输管理严格按照相关规定执行：根据市政府有关部门专题会精神，我市所有工程项目要严格按照关于印发的通知（京建发2013140号）、XX市交通路政行业空气重污染建设、养护施工工地扬尘控制实施细则的通知（京交路建发201586号）、关于建设工程施工工地扬尘排污费征收有关工作的通知（京环发20155号）、关于建设工程施工工地扬尘排污收费标准的通知（京发改201526593、号）、关于进一步贯彻落实关于开展试点工作的通知有关规定的实施细则、XX市交通行业空气重污染应急分预案的通知（京交安全发201562号）、关于进一步加强施工工地和建筑垃圾运输车辆治理工作的通告（京城管通告20131号）、等文件以及公联公司关于进一步加强在施工程施工扬尘、渣土运输管理的通知的规定治理现场扬尘以及渣土运输。依据关于建设工程施工工地扬尘排污收费标准的通知（京发改2015265号）的规定，施工工地扬尘管理须达到优秀等级标准。本着“施工过程标准化”的原则，加强管理、细化措施，把创“文明安全施工工地”作为本标段重点。2）安全施工重点分析及对策（1）安全施工重点分析本标有管线沟槽作业，同时还有94、顶管施工，桥梁跨越现况河道高处作业是安全施工的重点。（2）安全施工对策认真执行高处作业有关的规定在高处作业时，必须执行建筑施工高处作业安全技术操作规范（JGJ80）有关的规定。进行高处作业、基坑之前、应进行安全防护设施的逐项验收，合格后方可进行高处作业；验收可分层（承台基坑）、分阶段进行。高处作业的安全标志、工具、仪表、电气设施、各种设备、设施，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。施工方案必须有防雷击保证措施；高处作业临时设施必须进行设计规范计算；施工必须有防雷接地设施，应事先设置避雷设施、并确保避雷设施安全有效。六级以上强风、浓雾、大雨等恶劣气候不得进行悬空高处作业；大风、大雨后95、对高处作业安全设施逐一检查，确保设施安全有效。在高处作业前，应落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。支架体系基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用。施工作业现场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用96、。架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。采用两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔型阻燃型防护网罩保护。支架体系拆除时，应经专职安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。拆除作业前必须先戴安全帽、防护眼镜，系安全带，穿工作鞋，站在稳固的结构部位上操作。基坑周围应悬挂醒目的安全警示牌。夜间施工必须有充足的灯光照明。2.管道回填施工重点分析及对策1）管道回填施工质量控制重点分析本标段管线众多，总长近7300m，管线形式多样，混凝土97、管、钢管、球墨铸铁管、顶管等，还有大量井圈加固工程，工程大多在道路范围内，因此回填土是关键工序、质量控制重点。2）管道回填施工对策管道回填严格执行公联公司XX市公联公司城市道路工程各类地下管线回填技术标准的规定，详见本章管线回填土施工。现场设立专人控制管线回填土质量。3.交通导行重点分析及对策1）交通导行重点分析现况XX路，社会交通流量大，XX路昼夜大型车辆不断，使得交通组织实施难度加大，必须制定合理的交通组织方案尽早实施，以保证工程顺利进行，故交通组织是本工程的重点。2）交通导行期间，保证社会交通畅通对策在项目部内设专职交通导改负责人，专职负责交改工作，并配有交通导改协调小分队，增强综合协调98、能力，施工前上报详细的交改方案并积极同相关单位密切配合，确保交改工作的顺利进行。4.工程拆迁重点分析及对策1）地上杆线及构筑物重点分析及对策（1）地上杆线及构筑物重点分析本工程线位为在现况XX河引水渠南路南侧新建道路，部分现况路及南侧构筑物需要进行拆迁改移，尤其是在标段道路起点的XX金梦圆老年乐园，中部的西郊冷库仓库、XX市地质工程勘察院、XX治政集团公司、XX万兴方圆有限公司房屋拆迁都是影响工期的关键节点，为此做好拆迁配合工作是确保本工程顺利进行的先决条件。本工程沿线需要拆迁、改移的主要有大型养老服务机构、办公场所、民宅、仓库、地上杆线、林木等，拆迁工程量较大且种类繁多。本标段主体工程等需要99、进行施工拆迁配合，房屋拆迁数量较多，施工配合涉及面广，接口工作管理繁杂是本工程施工重点。另外由于现场需要拆迁的面积比较大，拆迁问题也在一定程度上制约了工程的施工进度，因此顺利的配合业主完成拆迁工作也是保证工期的重要措施。（2）地上杆线及构筑物对策我单位郑重承诺：保证与当地各单位主管部门及拆迁单位的协调配合，并保证与周围居民的关系的协调，保证工程的顺利施工。我单位在施工准备期和施工期间，及时与各部门及当地乡镇政府联系。做好社会协调工作，征求意见，征得理解、支持和配合，为工程施工创造有利条件。在项目部内设一名副经理专门负责拆改导配合协调工作，配备有经验的拆迁人员专职负责拆迁工作，增强综合协调能力。100、做好现况拆迁物的保护、监督工作，加大力度，积极同相关单位密切配合，确保拆迁工作的顺利进行。2）地下管线改移及加固重点分析及对策（1）地下管线改移及加固重点分析新建道路范围内埋设有燃气、东水西调输水管道和大量的通讯电缆等管线和军缆，现况地下管线与新建综合管线及道路工程交叉、位置重叠和并行，其中通讯电缆及燃气等管线需要进行拆迁改移或加固保护。为此做好拆迁配合工作是确保本工程顺利进行的先决条件。本工程新建道路范围内地下管线种类繁多，拆迁改移和加固保护工程量较大，施工配合涉及面广，接口工作管理繁杂是本工程施工难点。另外由于现场需要拆迁改移及加固保护的管线种类较多、工程量较大，拆迁改移及加固保护问题也在101、一定程度上制约了工程的施工进度，因此顺利的配合业主完成拆迁改移及加固保护工作也是保证工期的重要措施。（2）地下管线改移及加固对策我单位郑重承诺：保证与现况管线产权管理单位及主管部门的协调配合，并保证与相关部门关系的协调，保证工程的顺利施工。我单位在施工准备期和施工期间，及时与相关部门联系。做好与现况管线产权管理单位的协调工作，征求意见，征得理解、支持和配合，为工程施工创造有利条件。在项目部内设一名副经理专门负责拆迁改移及加固保护配合协调工作，配备有经验的拆迁人员专职负责拆迁工作，增强综合协调能力。做好现况地下管线的保护、监督工作，加大力度，积极同相关单位密切配合，确保拆迁改移及加固保护工作的顺102、利进行。5.跨越现况XX渠重点分析及对策1）跨越现况XX渠重点分析 本工程跨越现况XX渠的新建及改建的桥梁有：2座新建跨河桥（XX立交1号跨河桥、XX立交2号跨河桥）、一座XX路立交旧桥加宽。其中跨越现况XX渠进行施工，需要得到水务部门以及政府的大力配合与支持。2）跨越现况XX渠对策积极与水务部门及政府取得联系，办理相关的审批手续，同时在施工过程中满足水务部门及政府对河道保护相的关要求，施工完成后尽快恢复河道原貌。二、工程总体施工部署2.1原则2.1.1根据本工程拆迁工作量大、社会交通影响大等特点，以匝道桥施工作为计划安排的主线，其他工程围绕主线安排进行，合理划分施工区段（域），安排施工周期，103、促使工程全面展开。2.1.2积极响应建设单位招标文件中关于合同工期的要求，合理安排本标段的工期。2.2计划工期合同工期及计划工期安排本工程合同开工日期为2010年10月11日。本工程合同完工日期为2012年9月10日。共计701个日历天本工程计划开工时间：2012年10月1日本工程计划竣工时间：2014年9月1日共计701日历天2.3主要项目进度计划 根据本工程的实际情况工程进度计划安排分为六个阶段组织施工，合理安排施工组织，确保按期完工。第一阶段：2012年10月1日2012年10月19日，共计19个日历天。本阶段主要为施工准备阶段，完成临时用水、用电设施的申报及安装。进行测量放线工作。完成104、主要机械设备、施工材料的进场工作。完善现况地下管线的调查，对影响桥梁下部结构施工的现况管线编制拆改移或保护方案。积极主动协助业主及有关单位完成XX路两侧首发所属区域的拆迁工作。做好各项技术准备工作，具备正式开工条件。第二阶段：2012年10月20日2013年3月15日，共计147个日历天。冬季施工阶段，主要进行52匝道桥、53匝道桥、54匝道桥和现况油管加宽桥的桩基施工。1、拆迁：1）2012年12月31日前完成影响桥梁施工的拆迁项目。2）2013年3月15日前完成剩余的所有拆迁项目。2、2013年3月15日前完成全部桩基施工，共计114棵。第三阶段：2013年3月16日2013年11月14日105、，共计244个日历天。本阶段以桥梁下部结构、上部结构施工为主。1、桥梁工程1）承台：2013年3月16日2013年5月15日完成全部承台施工，共36座；2）墩柱：2013年3月26日2013年7月10日完成全部墩柱施工，共48棵；3）桥台：2013年3月26日2013年5月31日完成全部桥台施工，共10座；4）盖梁：2013年4月10日2013年8月15日完成全部盖梁施工，共12片；5）现浇箱梁：2013年5月1日2013年7月20日完成52#匝道第三联砼浇筑；2013年5月15日2013年8月10日完成53#匝道第三联砼浇筑；2013年5月25日2013年8月20日完成52#匝道第五联砼浇筑106、；2013年6月1日2013年9月10日完成53#匝道第一联砼浇筑；2013年6月10日2013年9月20日完成53匝道第五联砼浇筑；2013年6月20日2013年9月30日完成52#匝道第一联砼浇筑；2013年7月1日2013年10月10日完成54#匝道现浇箱梁砼浇筑。2013年7月10日2013年10月20日完成53#匝道第二联砼浇筑；2013年9月1日2013年11月14日完成53#匝道第六联砼浇筑；2、道路工程1）高填土方：2013年9月1日2013年11月14日全部完成第四阶段：2013年11月15日2014年3月15日，共121个日历天。冬季施工阶段，主要进行52匝道桥、53匝道桥107、的钢箱梁吊装和油管加宽桥T梁吊装施工1）2014年3月15日前完成52匝道桥第二联和53匝道桥第四联钢箱梁吊装施工。2）2014年3月15日前完成油管加宽桥T梁吊装施工。第五阶段：2014年3月16日2014年8月15日，共153个日历天。本阶段施工以桥梁上部结构、桥面系施工为主，同步完成道路工程和雨水管线施工。1、桥梁工程1）现浇箱梁：2014年3月16日2014年5月28日完成52#匝道第四联、第六联砼浇筑；2014年3月26日2014年5月20日完成52#匝道第七联砼浇筑；2014年4月1日2014年5月31日完成53#匝道第七联砼浇筑；2）、钢梁焊接、绑扎钢筋、浇注砼；T梁湿接头、横隔108、梁、支模、绑钢筋、浇筑砼： 2014年3月16日2014年4月30日3）、桥面砼： 2014年3月16日2014年7月10日 4）、防撞护栏：2014年4月15日2014年7月20日 5）、桥面防水：2014年6月21日2014年7月31日 6）、沥青砼摊铺：2014年8月1日2014年8月5日 7）、伸缩缝安装：2014年8月6日2014年8月15日 2、道路工程1）过街通道（2座）：2014年3月21日2014年5月15日 2）辅路：2014年6月15日2014年8月5日 4）主路： 扶臂式挡土墙：2014年5月26日2014年6月25日 2014年6月1日2014年7月15日完成混合料摊109、铺施工。 2014年6月20日2014年7月31日完成道路附属施工。 2014年8月1日2014年8月5日完成沥青砼摊铺。3、雨水工程：2014年5月21日2014年7月10日全部完成。第六阶段：2014年8月16日2014年9月1日，共17个日历天。进行现场清理及收尾工作，进行竣工验收前的准备工作。（见后附施工进度网络图、横道图）2.4工期保证措施本标段施工进度计划的顺利实施将极大的改善XX和西六环之间现况京良路的交通状况，由于本标段受现况拆迁和现况交通影响较大，必须在技术上、材料上、机械上、人力上制定相应的措施，并适当加大投入，合理安排，保证按期完工。为保证施工计划目标的实现，特编制以下保110、证措施。2.4.1组织保证缩短施工准备期，尽早进入工程施工阶段。项目部根据现场实际情况，安排施工准备和编制实施施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。建立健全各种施工保证体系，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度。强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，对指挥不力、消极怠工者及时处理。组织专门的地上杆线、地下管线协调小组，专门负责地上杆线、地下管线的调查、保护工作，同时积极配合建设单位与产权单位尽快完成地上杆线、地下管线的加固、改移工作。针对施工与现况交通交叉影响和施工车辆的增加对现况交通带来压力的特点，组织专门负责疏导交通的小111、分队，既保证工程施工的顺利进行又保证社会交通的顺畅。专门成立文明施工小组，进场后首先与派出所、居委会建立联系，以便及时处理施工过程中与沿线企业单位和居民发生的各种问题，为沿线企业单位和居民的工作、生活和出行提供必要的保证。2.4.2工力保证根据总体施工进度计划安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。本工程的施工高峰阶段，要适当加大人力投入，科学组织、合理分配人力资源。严格按照劳动力计划表做好工力准备；同时在机械、材料等其他方面上制定相应的措施，并适当加大投入，保证各个施工阶段施工任务的完成。在夏收、秋收和重大节日期间，做到合理工力安排，保证不会造成工力不足施工停滞现象。同时在进行工112、力安排时要充分考虑不可预见因素对施工带来的影响，在签订劳务合同时，选用有一定实践经验的、素质较高的劳务队，并加强对劳务队的管理，尽量减少施工人员与外界的接触，实行封闭式管理，确保施工按计划进行。（见后附劳动力计划表）2.4.3材料保证保证料源供应充足。根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工。同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。按总体计划制定材料供应计划，现场用料要合理备料，争取随用随供，减少现场多余材料的堆放，多余材料及时清场，现场材料要及时整齐码放，对半成品要加强保护。2.4.4机械、设备保证桥梁工程是影响本工程工期的关键，必须配足运输、挖掘、摊铺、灌注等设备，同时做好设备113、的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。结合本工程施工的特点，合理安排施工机械进出场的时间，既减少施工机械对社会交通的压力，又满足施工要求，同时减少施工机械、设备带来的各种环境污染。（见后附主要施工机械设备表）2.4.5技术保证搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施，尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理的缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。根据市政工程施工的特点，本着先地下后地上原则组织施工，确保关键工序的施工。分别制定详细和切实可行的专项施工方案，对现况交通影响较大，要科学组织施工，按总体114、计划要求分阶段制定目标组织实施。建立生产调度指挥系统，项目经理部按周计划控制施工，确保月计划的实施。加强图纸会审及变更洽商的管理工作，市区市政工程施工不可预见因素较多，经常发生一些设计变更及洽商，要加强与建设单位、设计单位、监理单位的协调工作，及时办理各项手续，将不可预见因素造成的的影响减小到最低限度。加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。2.4.6环境保证协调好同当地居民的关系，并与建设、监理、设计等单位密切合作，同心协力，在创造良好生产环境的同时，确保本工程的工期。三、施工准备3.1施工现场平面布置 3.1.1施工现场平面布置原则本标段工程道路红线附近房屋、现115、况道路、树木、架空缆线较多。施工现场的施工布置原则为“封闭、集中、高效”。按照企业文化形象要求规范化设置项目部和管理施工现场。施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平高低，为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则如下：1.施工总体安排按照招标文件和图纸提供的施工条件和施工要点，认真到现场勘察，因地制宜，精心布置，做到合理可行,在满足施工的条件下，节约施工用地。2.根据现场施工总体安排，充分利用规划用地界限，施工临时用地以满足施工生产和现场管理为原则，尽量少干扰既有道路，保证交通通行,在平面交通上，避免与协作单位相互干扰。在保证场内交通运输畅通和满足施工对材116、料要求的前提下，最大限度的减少场内运输，特别是减少场内二次搬运。3.严格遵守建设单位及XX市有关部门的规定。采用四新技术，降低施工噪音、污染、做到节能减排，现场卫生设施和消防设施齐全，并做到有效运行。4.根据施工现场的条件，本工程临设：办公、生活、生产三区全部布置于现场并相对独立分开，以保证达到安全文明样板工地的要求。5.施工平面要设置各种安全警示牌，并配备足够的消防器材，同时做好防雷措施。6.现场道路两边设置排水沟，满足现场不积水，并结合现场条件做好防洪措施。7.根据施工的进度安排，施工场地需要进行分阶段、分期动态布置，做到既满足施工的需要，又减少场地内的设备调转。满足施工需要和安全文明施工117、的前提下，减少和节省临时建设投资；8.符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范；并按文明施工及防噪声、扬尘、环境保护的有关规定执行。充分考虑市容及环境保护，施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到紧凑美观、安全防火。9.占用工程红线外土地须经有关部门批准，按规定办理手续，并按施工现场的标准进行管理。10.施工现场使用节水龙头和节能灯具，杜绝长流水和长明灯。3.1.2施工现场临时工程布置1.经现场实地考查，为施工方便，拟在本标段XX外新建道路南侧，利用空地进行项目部基地建设，内设项目办公室、试验室、生活区、库房等设施；利用施工区域内空地设置钢筋加工场、钢筋库房等设施。本位置只是初步拟定118、，具体位置进场后与社会有关部门商定。2.现场门口设企业标志： 施工现场的大门和门柱牢固美观，门柱高度不低于2.8 m。大门上标有企业标志，门卫统一着装，穿戴整齐。项目经理部负责场容、文明形象管理的总体部署，分包方应在项目经理的指导和协调下，做好分区管理并严格分工负责。 3.项目经理部应在门口公示以下标牌(标牌面积0.7 m0.5 m，字体为仿宋体，标牌底边距地面不低于1.2 m)1）工程概况牌 2）安全纪律牌 3）防火须知牌 4）安全无重大事故计时牌 5）安全生产、文明施工牌 6）施工总平面图 、公共突发事件应急处置流程图7）施工项目经理部组织及主要管理人员名单图8）按照施工组织设计围挡施工现119、场，根据施工平面图设置生产区、办公区、生活区、临时设施区。 4.现场管理项目经理应将现场管理列为目常巡视检查内容，及时搜集场内外信息，以利整改，并依据工程进度和工程环境的变化调整现场布置。1）施工围挡对施工现场进行全场围护。本标段施工区域按施工红线，用特制统一钢围挡封闭围护。对项目部办公区、职工生活区、料场、仓库等实行集中布置，周边用特制统一钢围挡封闭围护，实行门卫管理。项目部办公场所、职工生活区使用临时活动房，以节约用地。施工现场用地的周边设置施工围挡，围挡设置高度2.5m。为解决平交路口行车视距问题，距离路口20m范围内的围挡采用通透式围挡，围挡材质均为硬质。在围护周围设置照明等警告信号，120、保证安全。2）施工用水由于附近有水源，施工用水可以从附近水源的引水点铺设直径100mm临时输水管道，设分水表后引至项目经理部驻地及用水施工区域，现场沿线铺设50mm输水管，每100m设一分水阀门，供施工使用。同时施工现场长期配备8t水车三台进行文明施工道路洒水除尘，另备水车两台备用随时调遣。根据现场调查，办公区、生活区用水拟采用现况上水管道，作为临时水源，解决办公生活区用水。3）施工用电变压器安装在电杆上，其底部距地面应不小于2.5m。低压配电方式、系统接地形式、漏电开关及防雷保护。总配电箱出线采用放射式配电方式和三级配电、二级漏电保护。对焊机由总箱单独供电。系统接地形式：施工现场采用TN-S121、系统。施工范围采用立杆架线法布线，主要供生活区、材料加工场及邻近的施工区域用电，确保工程施工。4）用电量计算根据经验公式计算用电负荷：一台变压器供电最大负荷计算Pjs = K1P1/COS+ K2P2+K3P3式中：Pjs 供电设备需要总容量（KVA）P1电动机额定功率（KW）；P2电焊机额定容量（KVA）； P3室内照明容量（KW）；COS电动机的平均功率因数，取0.7K1电动机的需要系数，取0.6K2电焊机的需要系数，取0.6K3照明器的需要系数，取1.0Pjs = K1P1/COS+ K2P2+K3P3Pjs=0.6（16.4+32+6+8+6+3+44+12+6+15）/0.7+0.6122、144+1.083=299KVA可根据此计算结果选择变压器的容量。线电流的计算：输电线路线电流的计算是选取相线截面积的依据。根据计算施工现场选择315KVA变压器一台，电源主干线均采用BX（395mm2270mm2）架空敷设，变压器下设一台DZ20600A总开关，可以满足施工生产用电需求。同时我单位在施工现场备用120KW可移动式低噪音发电机二台（XX路东西两侧各备用一台），目的是保证工程的不间断施工，保证工期的顺利完成。5）钢筋、木材加工场根据本标段实际情况，拟在XX路内Z8匝道与主路之间和XX北侧Z4与XX路之间的施工区内各设置2处钢筋、木材加工场，各占地面积2000，（详见施工总平面布置123、图和临时用地表）6）洗车池的设置施工现场出入口设置冲洗车辆的设施或安装专业化洗车设备，出场时必须将车辆清理干净，确保不将泥沙带出现场。每日对工地出入口周边定时清扫，保证清洁。7）通讯设备施工现场对外通讯采用接入市话、移动通信方式，对内通讯采用有效距离5km的对讲设备。8）岗前人员培训（1）培训的目的使参与本标段施工的人员明确自己的职责、工作范围及所从事工作的操作程序、质量要求、安全要求。让他们树立“质量第一的思想”。确保施工人员的能力满足其工作要求。（2）培训范围培训范围主要为生产作业人员。其中重点是特殊作业人员和关键工序的操作人员，如质检员、安检员、试验员、砼工、起重工、电焊工、架子工、机械124、驾驶员等。（3）培训内容本工程所有工程项目的质量要求、安全要求、操作程序要求等。（4）培训时间对所有参与生产作业人员进行岗前培训，根据工程进度及人员进场时间，适时组织人员培训学习，所有人员的培训时间不得少于5天。（5）考核对所有参与培训学习的人员都必须进行考核，考核的内容主要是有关工程质量、工序操作程序、施工安全方面的关健内容。只有通过考核的人员才有资格上岗，否则不能上岗。3.2组织机构设置我单位是具有市政一级施工资质的企业，曾经圆满完成过多项重点市政工程的施工建设，有一大批具有丰富市政工程施工经验的管理和技术人员，拥有性能良好先进的施工设备，完全能满足本工程的施工要求。同时，为了优质、高效的125、完成本合同段的工程，选派具有建设部一级项目经理证书的人员任本合同段项目经理，并组织一个高效、精干的项目经理部，对本工程实行全面项目管理。经理部下设：技术部、安全部、施工部、材料部、经营部、综合办公室五部一室，施工管理部下设一支管线工程施工队、一支道路工程施工队、两支桥梁工程施工队。3.3人员准备1.为保证优质高效地完成施工任务，我单位将选派具有丰富施工经验的专业管理人员组成本工程的项目经理部，协调各个部门的工作。2.为更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟选派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构，全面提高施工管理水平。3.根据劳动力计划和工126、期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、技术精湛、敢打敢拼的专业施工队伍负责施工作业。4.进场前对全体施工人员进行入场教育，对重要工序、重点工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。5.组织各工种技术工人提前一周进场，以便对其进行岗前培训，使其熟悉各工序操作规程和技术要领，核发上岗证书，保证各工种技术人员的实际技术水平达到施工要求，保证技术工人全部持证上岗。6.组织技术人员对一线工人进行技术交底，以书面形式详细交待每一道工序的技术要领和质量标准，使每个参施人员达到掌握技术，熟悉操作要领，明晰质量标准的要求。3.4机械设备准备1.根据总体进度计划及机械设备配备表，有计划地安127、排施工设备进场。2.前期施工的部分机械设备，如：钻机、挖掘机、铲车等于开工前五日组织进场，并做好维修、保养及调试等工作，保证设备按时投入使用，后续施工机械随施工进度陆续组织进场。3.对关键设备进行备份，保证在紧急情况下备份设备可以立即投入使用，保证不因机械设备影响工程进展。3.5材料准备1.根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放场地的临设搭建工作。2.根据总体用料计划与供货商签订供货协议，保证各种材料供应及时。材料设备部将把此项工作做为重点，确保各种材料供货及时。3.为降低周转料租赁费用，根据总体进度计划，分阶段组织周转材料进场，尽可能减少周转材料在现场的闲置时间。4进场的材料均按规范要求128、取样试验，合格后方可使用，严禁无证和不合格材料用于该工程上。所有材料的取样试验和保管、发放，项目部派专人负责。3.6技术准备1.技术资源项目准备1）施工技术文件：施工图纸、现行规范、规程、图集、手册等。2）技术管理信息系统：互联网、局域网等。3）施工软件系统：工程技术资料管理系统软件、工程质量验收资料管理系统软件等。4）施工辅助软件系统：制图软件提供、办公软件系统、项目管理软件及工程预算软件等。5）技术管理办公设备：电脑、打印机、复印机等。2.规范、图纸、图集学习认真理解有关合同中各项要求，分解阶段工作目标，充分理解设计意图，深化图纸设计，为顺利施工打下坚实的基础。1）图纸会审（1）在工程开工129、前组织各专业工程技术人员熟悉、审阅图纸，将看图过程中发现的图纸中存在的遗漏、相互矛盾、实际施工可能遇到的问题及存在疑问等整理汇总到技术质量部，并填写图纸会审记录，参加由建设单位组织，建设单位、监理、设计、施工单位四方参加的设计交底，填写设计交底记录，并办理一次性洽商。（2）编辑、整理建设单位、设计、监理单位提出各项问题，问题的答复经其确认后下发有关施工技术人员并整理存档。2）规范、图集学习将工程所需的各种规范、图集、标准、法规及新工艺等在开工前准备齐全，组织有关工程技术人员学习、掌握，并组织项目经理部相关管理人员定期参加相关的业务培训，提高自身的技术、管理水平。3.技术文件编制1）技术文件管理130、建立健全项目经理部技术文件管理机制，严格按照我单位技术质量工作管理办法做好各层次技术文件的编制工作。施工组织设计、施工方案与技术交底是三个不同层次的技术文件，它们组成了指导工程施工的技术文件体系；是施工现场技术管理以及工长、技术员向操作班组做技术交底的依据，技术文件应具有整体性、连续性、层次分明、贯彻始终。2）施工组织设计编制我单位进场后立即编制实时性施工组织设计并报监理审批。施工组织设计的主要内容包括：编制依据、工程概况、施工部署、全场性施工准备、施工进度计划、资源需要量计划、主要项目施工方案、各项保证措施（质量、进度、安全、消防、保卫、环保、降低成本、季节性施工）、项目风险管理、信息管理、131、主要技术经济指标、施工总平面布置等。其中重点做好施工的整体部署，包括机构设置、分包队伍选定和任务划分、总进度计划控制、施工总平面布置等。3）质量计划编制本工程质量目标为合格。编制与之相应匹配的质量计划，用来指导工程施工。4）技术方案编制（1）根据合同图纸及已编制好的施工组织设计分阶段编制各分包项目的技术施工方案，在各分项工程正式施工前审批。（2）在各分项工程施工前，由项目总工及技术负责人根据施工组织总设计、施工图纸、现场实际情况、规范、图集、标准、法规等组织编制、优化施工方案，作为指导现场实际施工的依据。（3）关键工序、复杂环节关系到安全、成本及工期，应予以高度重视。本工程重点方案包括：施工测132、量、桩基施工、承台、墩柱、模板安装、现浇箱梁、桥面系及附属工程、季节性施工、各项紧急预案等。4.质检、试验准备1）质检系统建立按照我单位 GB/T190012008 质量保证体系的要求，建立项目经理部质量保证体系。项目经理对施工质量全权负责，项目总工对项目经理负责。项目部设专职质检工程师和质量员，各专业施工队设专职或兼职质检员，与现场监理共同形成三级检验制度，实现对施工质量的全过程监控。在本项目中，我单位将重点加强对商品混凝土、沥青混凝土和各种预制构件的质量监控工作，项目部派专职质检员，分别派驻上述各生产厂家，以“总包人”的身份对材料、构件进行质量控制，保证在本工程中全部使用优良的材料。2）落133、实有见证取样试验工作认真落实施工试验有见证取样和送检工作。开工前，按照京建质2009289号文件XX市建设工程见证取样和送检管理规定（试行）以及监督部门的要求制定有见证取样和送检计划，确定见证人和承担有见证试验的试验室，送承监工程的质量监督站和承担有见证试验的试验室备案，并接受XX市住房和城乡建设委员会的监督管理。在开工前，向监理工程师提交有见证取样送检项目和数量控制清单及见证取样计划，作为有见证取样送检的控制依据。下列涉及结构安全的试块、试件和材料100%实行见证取样和送检：（1）用于承重结构的混凝土试块；（2）用于承重墙体的砌筑砂浆试块；（3）用于承重结构的钢筋及连接接头试件；（4）用于承134、重墙的砖和混凝土小型砌块；（5）用于拌制混凝土和砌筑砂浆的水泥；（6）用于承重结构的混凝土中使用的掺合料和外加剂；（7）防水材料；（8）预应力钢绞线、锚夹具；（9）沥青、沥青混合料；(10）道路工程用无机结合稳定材料；(11）国家及地方标准、规范规定的其它见证检验项目。4）指定专人负责现场混凝土的检测、试件工作。（1）混凝土浇筑时，测量混凝土坍落度。（2）记录商品混凝土运送时间并与搅拌站取得联系，防止使用停留时间过长的混凝土。（3）按相关规定在现场留取试件，试件组数符合有关技术规定。（4）混凝土浇筑期间若因特殊原因造成中断时，及时报告监理工程师及有关人员并采取相应措施。3.7现场调查施工时应根135、据建设单位提供的资料，组织有关施工技术管理人员对施工现场进行全面、详尽、深入的调查，掌握现场地形、地貌环境、水文地质条件；掌握水、电、劳动力、设备等资源供应情况。并应核实施工影响范围内的管线、建(构)筑物、河湖水道、绿化、杆线、文物古迹等情况。掌握当地社会交通情况。确定施工区域内管线及周边房屋等建（构）筑物。预测管线施工对地表和地下已设结构物的影响。3.8开工前的准备工作1.项目经理部技术负责人应主持对设计图纸及相关技术资料的学习与审核，领会设计意图，掌握施工设计的要求，并应形成会审记录。施工图有疑问、差错时，应及时提出，如需变更设计，应按相应程序报审，经相关单位签证认定后实施。2.项目经理部136、应依据设计文件和设计技术交底的工程测量的控制桩点进行复测。当发现问题时，应与设计方协商处理，并应形成记录。原测桩有遗失或变位时，应补钉校正。制定现场临时测控网布设方案，完成工程现场临时测控网（点）布设。3.项目经理部应组织有关施工人员深入现场调查研究，了解、掌握下列情况和资料：地形地貌、工程地质和水文地质勘测资料。工程影响范围内地上与地下管线、杆线、房屋等建（构）筑物、河湖、绿化以及地下文物等详细情况。工程设计文件、施工验收标准、检测方法及手段。工程现场用地、交通运输、交通疏导等环境条件。供水、供电、原材料、劳动力、机械设备、主要设备和特殊物资等资源供应情况。气象资料与现场排水环境条件。拆迁进137、展状况。4.根据施工合同要求和相关技术标准、规范、规程的规定，结合工程实际情况，编制工程施工的关键工序与特殊施工过程等施工方案；编制实施性施工组织设计。5.施工组织设计的主要内容应包括：编制依据；工程项目概况；工程项目施工目标；施工部署；进度计划；资源配置计划；主要施工方法与技术措施（包括新技术、新工艺、新材料、新设备应用和冬、雨期施工等措施）；施工总平面布置；安全措施；环保措施；交通组织；拆迁配合等。6.项目部技术负责人在施工前应向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，进行技术交底，并应形成纪录。7.项目经理应桉质量计划中关于工程分包和物资采购的规定，经招标138、程序选择并评价分包方和供应商，并应保存评价记录。8.应根据施工组织设计确定的质量保证计划，确定工程质量控制的单位（子单位）、分部（子分部）、分项工程和检验批，报有关方面批准后执行，并作为施工质量控制的基础。9.应对全体施工人员进行安全教育，组织学习安全管理规定，结合工程特点对现场作业人员进行安全技术培训，对特殊工种应选配具有资质的人员上岗，满足施工要求。并应保存培训记录。10应根据现场与周边环境条件、交通状况制定交通疏导或导行方案，报道路管理和交通管理部门批准后予以实施。当断路施工时，应修筑保证车辆、行人安全通行的便线、便桥。11.依据当地政府的有关规定结合工程特点、施工部署及计划安排，支搭施139、工围挡、搭建现场临时生产和生活设施，制定文明施工管理措施，搞好环境保护工作。12.开工前，项目部应与施工现场所在地的基层政府、社区、社会单位，建立联系，征求意见，开展社会联系工作，创造良好的施工环境。13.施工前，对需使用的机具，应经检验、试运行，确认合格后方可使用。3.9施工便线的规划现况XX路内外侧均为绿化林地，无现况道路，根据现场具体情况为了便于施工车辆通行，需在XX路两侧各修建一条临时施工便线，宽5m，长约2100m，便线路基整平后，上铺30cm砂石硬化。为配合现况交通的导行及满足工程施工的需要，在分期导行时需修建社会交通便线。为了减少交通导行的投入尽量利用现况道路，现况道路外交通便线140、结构为30cm厚二灰砂砾基层，沥青混凝土厚8cm，其中AC-20沥青混凝土厚5cm、AC-13沥青混凝土厚3cm，便线采用页岩机砖围边。严格按施工工艺碾压密实、养生，便线采用两面坡，坡向路两侧。四、交通疏导方案4.1现况交通情况本标段现况主要道路为XX路、芦求北路和碱河南北巡河路。XX路规划为市道，技术等级为高速公路，目前已按规划实施，道路横断面为机动车道三上三下的两幅路型式，其中中央隔离带宽2.5m，两侧机动车道含连续停车带各宽15.25m，XX路无公交车运营线路；现况芦求路南端与京良路相接北端与高家堡等村镇道路连接，一幅路形式，路面宽度6m，道路两侧分布有多家物流集散中心和物流仓库，现况芦141、求路有1条高家堡沙子营913路公交线路运营，本标段施工范围内无公交停靠站，为过境线路；现况碱河南侧巡河路路面宽为7m、北侧巡河路路面宽为5.5m，均为一幅路形式，无公交车运营线路。施工期间为了保证现况交通的顺畅，满足周边企事业单位车辆的正常出行。因此，合理的交通组织和交通疏导是本工程开工及顺利实施的关键。4.2施工部署原则根据本工程的工程特点及现场条件，桥梁工程是本工程的重点和关键所在，因此首先安排桥梁施工，同时视情况安排管线、道路施工。4.3交通疏导原则1）在满足建设单位总体工期、施工各阶段工期要求的前提下，充分考虑拆迁和施工影响，科学合理的组织交通，维持现有交通通行能力，将施工对社会交通的142、影响降到最低限度。2）施工区域影响周边企事业单位车辆的正常出行时，科学合理组织施工，开辟临时通道，保证正常出行。3）交通疏导便线设置尽量利用新建道路进行疏导，减少交通便线疏导次数和费用投入。4）积极配合交通管理部门，充分利用周边路网分流现况过境交通，以减轻施工区域交通压力。5）交通疏导方法和实施时间充分考虑相邻标段的交通疏导情况，施工期间积极与业主、监理工程师进行沟通协商，在工程全线范围内确保交通疏导安排的合理性和一致性。4.4交通疏导安排现况XX路交通疏导根据本工程新建匝道桥上跨XX路及匝道道路与XX路相接路线较长，现况XX路位于施工范围内的特点，局部的交通疏导无法解决匝道桥上跨及匝道道路与143、XX路相接处现况交通的疏导和工程整体的实施，拟采用两种形式进行交通疏导。第一种形式为占用内外环外侧各一条车行道，第二种形式占用分隔带两侧各一条车行道，占路施工范围均保留两上两下车行道通行。根据总体工期、各施工项目的施工顺序及施工计划安排，本工程施工总体分两个阶段进行。第一阶段交通导行：导行目的：在本阶段导行时间段内，进行52#、53#、54#匝道桥、油管加宽桥工程位于XX路护坡位置的桩基、承台、墩柱、桥台及51#54#匝道与XX路衔接位置道路施工施工。导行方案：维持标段内现况XX路交通组织形式不变，占用现况XX路内环及外环外侧行车道（52#匝道桥占用里程桩号k8+350处内环及外环停车港湾），144、采用减少机动车道通行数量，由原三上三下改为两上两下、不压缩车行道断面宽度的方法进行交通疏导。第二阶段交通导行：导行目的：在本阶段导行时间段内，进行52#、53#匝道桥上跨XX路钢箱梁临时支墩、钢梁吊装、现况油管通道桥加宽部分的T梁吊装及桥面系施工。导行方案：维持标段内现况XX路交通组织形式不变，占用XX路中央隔离带内外环两侧各一条车行道，采用减少机动车道通行数量，由原三上三下改为两上两下、不压缩车行道断面宽度的方法进行交通疏导。施工人员进出及搭设钢管柱临时支撑材料运输，采用由XX路高家堡入口进入占路区域，运送人员及材料车辆进出均有专人指挥，严禁施工人员横穿XX路。钢箱梁吊装安排在夜间00：00145、04：00进行，为尽量减少施工对现况交通的影响，52匝道桥与53匝道桥的钢箱梁吊装安排在同一时段连续进行。钢梁、T梁吊装拟用五天完成，两天完成52匝道桥跨XX段钢梁吊装，两天完成53匝道桥跨XX段吊装，一天完成现况管线通道桥加宽部分的T梁吊装。箱梁吊装时需临时封闭XX路交通，根据吊装计划进度安排，提前将XX路内车辆疏导从京周路、京石高速、京开高速绕行。芦求路交通疏导首先维持芦求路现况交通不变，进行设计通道桥、X3线及DF线地方道路施工，完成后，北向南大型社会车辆通过X3线地方道路至芦西路立交东向南左转环形匝道，通过芦西路进入现况京良路；南向北大型社会车辆通过芦西路至南向东右转定向匝道，驶入X3146、线地方道路回到芦求路，实现京良路车流与京良路快速路北侧地方道路的连接。非机动车及行人通过新建非机动车及人行道（DF线），由地方道路与XX立交相交处向东下穿XX路立交匝道，并在51及54匝道相交处设置通道，通道净空2.5m，于54匝道北侧回到芦求路，以解决非机动车及行人通过XX立交。碱河南北侧巡河路交通疏导碱河南侧巡河路由设计54匝道桥01轴，北侧巡河路由设计54匝道桥23轴和52#匝道桥1819轴之间下穿通过，上部结构现浇预应力混凝土连续箱梁时，在碱河南北侧巡河路与54#和52#匝道桥相交处，分别搭设三处箱梁排架门洞，门洞宽度均为6m，高度均不低于4.5m，以满足现况交通的通行需求。4.5交通147、疏导措施本次施工的交通安全设施及标志一律符合中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线（GB57681999）和中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志（GA1821998）。方案的报批：将交通疏导方案上报监理单位和交通管理部门，征得认可或改进后实施。交通导行范围内合理设置交通标志和交通设施，夜间施工需安装施工警示灯。为了减少交通导行的投入尽量利用现况道路，现况道路外交通便线结构为30cm厚二灰砂砾基层，沥青混凝土厚8cm，其中AC-20沥青混凝土厚5cm、AC-13沥青混凝土厚3cm，便线采用页岩机砖围边。严格按施工工艺碾压密实、养生，便线采用两面坡，坡向路两侧。4.5.4交通便线施148、工完成后，约请交通管理部门对导行路划线。在导行路前方及沿线按照交通管理部门的要求设置明显的警示及指路标志。在验收合格后将现况交通导入便线。按照XX市道路施工交通管理手册要求码放各种交通标志。4.5.6交通疏导范围和施工现场设置连续、封闭硬质围挡隔开，以达到文明施工和安全的需要。保持交通便线的整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。围挡上沿设置红色串灯及照明设备，以保证夜间行车安全。4.5.7每个交通导行路口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，及时疏导施工现场过往车辆。4.5.8合理安排施工土方、材料运输，减少施工车辆对社会交通的影响，149、教育施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。4.5.9交通疏导时通过设置限速标志，限制交通疏导范围内社会车辆的车速控制在40km/h，施工车辆的车速控制在20km/h，施工机械的车速控制在5km/h。4.5.10在施工区域背车一侧设置出入口，方便施工人员及施工设备进出。4.5.11夜间施工区域和交通导行路线保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或交通方案中规定的时间、路线行驶。夜间施工在迎车80米距离处设置交通标志牌、警示灯及LED箭头灯，LED箭头灯安装高度不低于2米。4.5.12夜间施工车辆须背挂双闪箭头灯、顶置黄色警报灯，作业人员按规定穿戴反光服饰。4.150、5.13在围挡明显位置设置施工公示牌，内容包括工程名称、施工单位、施工工期、联系人及联系电话等信息。五、施工方法及主要保障措施5.1工程重点部位施工保证措施本工程关键线路为桥梁工程施工，为确保施工质量和工期，特采取以下保证措施：5.1.1组织机构保证1）分别成立专业的桥梁、道路和管线施工队伍，并根据工程实际情况，在专业施工队下再划分施工分队，将工程划分为施工段，在统一指挥下各负其责，使工程能够全面展开。2）成立现场试验室，经现场监理工程师核准后投入使用，并在现场设有经验的试验工程师管理。3）成立现场质量办公室，设专职桥梁、道路和管线质检工程师分别负责桥梁、道路和管线施工的各个环节，严把质量关。151、5.1.2技术保证1）认真编制工程各单位工程施工组织设计，仔细核查建设单位提供的测量控制桩点，按规范要求做好护桩，并设专业测量人员绘制桩位图，以备现场施工人员利用。2）桥梁桩基成孔采用悬挖钻机械成孔进行施工，确保成孔施工进度和安全、文明施工的要求。3）保证桩基质量的关键在于灌注混凝土，因此制定详细可行的混凝土灌注方案，使用合格的商品混凝土，严格按规范要求进行灌注，并设专人记录施工情况。4）桥梁工程测量精度要求高，开工前利用已复测的导线点、水准点建立覆盖桥区的控制网，和遍布施工范围的导线点、水准点，同时制定测量控制点定期复核制度，利用不同的测量小组采用不同的测量方法，多角度多层次的复测，确保施工152、测量的准确性。5）严格控制施工中成品、半成品的加工、预制过程，使成品、半成品的质量始终处于受控状态。6）针对现况地上地下物对施工影响较大，开工前对现况物进行详尽的勘测，确认新建工程与现况矛盾情况，满足拆迁和保护的需要。5.1.3测量控制措施1测量控制要点本标段为多种管线和道路工程组成的综合工程，安装精度要求很高，工程量较大，故施工过程中对测量工作要求很高。为确保本标段质量，在工程的开始就对测量工作引起足够重视。合理调配设备、人员，使测量工作达到预期目标。1）现场轴线控制点和水准点的保护。2）项目部内测量复核制度的严格执行。3）测量仪器的定期检验和标定。2施工测量主要控制原则1）施工现场测量控制153、原则按照“先整体后局部，由高级到低级，先控制后碎部”的原则分级进行，依托工程首级平面、高程控制点，首先建立标段范围内平面的精密导线或控制网及水准网，渐次完成设计桥梁细部的平面、高程测量控制和施工定线工作。2）各项观测保证有足够的精度储备，在变换观测条件后，重复观测一次，以保证各项观测结果的准确。3）严格按规范埋设控制点，减少沉降影响，保证控制点的稳定性。3施工测量主要控制措施1)施工测量控制点分三级进行控制，第一级为建设单位提供的控制点，第二级为新建施工控制网，第三级为施工加密控制点。2)在满足施工规范要求的精度下，根据控制点的埋点位置和放样部位精度要求，分别制定不同的控制点复核频率。3)完善154、测量资料的保存、整理工作。4）加强测量复核工作，制定测量复核制度。4控制测量1）项目测量负责人参加由监理单位组织的测量控制网（点）的交接桩工作，仔细检查现场桩位的完好性，发现测量控制网（点）有松动、丢失时及时要求重新测设。做好交接桩手续，填写交桩记录并存档，对控制网（点）进行有效的保护和标识。核对控制网（点）数据，组织人员对控制网（点）进行复测，作业方法应规范标准。经内业计算，如发现个别点误差超出容许范围或控制网（点）的精度不能满足规范要求的，应及时上报监理单位，申请由专业测量单位进行重测，直至复测结果满足规范要求的精度，并整理上报测量监理工程师审批。测量控制网（点）复测时应与临近施工标段的测155、量控制网（点）进行搭接，双方进行确认。若存在测量控制网（点）不能施测的路段或者因测量控制网（点）在施工范围内时，应及时进行测量控制网（点）的加密工作，加密点应选择在坚硬、稳固、合理、通视条件良好的位置，做到测量控制网（点）线路的最大优化。加密的测量控制网（点）经测量监理工程师审批后可作为工程的首级控制网（点）。电磁波测距导线测量方法布设平面控制网的主要技术指标等级闭合环或附和导线长度（km）平均边长（m）测距中误差（）测角中误差（）导线全长相对闭合差三等153000181.51/60000四等101600182.51/40000一级3.63001551/14000二级2.42001581/10156、000三级1.512015121/6000导线测量水平角观测技术指标等级测回数方位角闭合差（）DJ1DJ2DJ6三等812-3n四等46-5n一级-2410n二级-1316n三级-1224n2）高程控制测量（1）采用水准测量和测距三角高程测量法建立高程控制网，以水准网为主要形式，采用三等水准测量精度。（2）高程控制点由基本水准点组成，选择在地质条件好、地基稳定处设置。（3）采用高程控制点直接对高程进行控制，如较远可适当加密，加密水准点时采用附合水准，用水准仪往返观测各一次，往返误差不得大于12L1/2mm（L 为路线长，以km 计）。精度合格后，作为线路高程控制点。（4）结合工程的实际情况，在157、施工过程可建立临时水准点。临时水准点要选在牢固且不易破坏的地方。（5）施工过程中，在使用任何水准点前必须进行复测，检查水准点是否可靠。（6）各等水准测量的主要技术指标应满足城市测量规范（CJJ8/T-2011）的相关要求。5.测量质量保证措施1）安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符合精度要求的测量仪器。2)测量人员要严格执行规范的技术要求，并需熟知与施工测量有关的设计文件和图纸，准确进行测量放线。3)严格执行人员责任制，做好复核、复检工作，对设计图纸的数据，及测量计算的数据，经复检无误方用于施工测量。4)凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进158、行抽检。5)做好测量仪器的常规检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。6)要做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。7)建立二级复核制度，项目部测量员的测量结果要由项目部测量负责人进行复核，内容包括导线网点、高程控制点、桥梁中线及标高、填写测量复核记录。如发现差错，及时纠正。 5.2桥梁工程桩基施工本标段桥梁工程基础为混凝土灌注桩，D=1.2m桩基础共42颗；D=1.5m桩基础共72根。1、施工准备1）施工前查明地上构筑物及地下管线情况，采取有效措施避免施工危险及破坏管线发生事故。若与桩基基础有矛盾时，及时通知设计单位，协商解决。2）钻机的选择：根据工程地质条件以及周围现场条159、件的限制，桩基采用旋挖钻机进行成孔，施工现场设置泥浆池。3）测量人员依据桥梁中心位置桩，对控制网基点桩及其它测量资料进行核对、复测，放出具体桩位的控制桩，在施工中加强校核。4）钻孔前在测定的桩位处准确埋设护筒，护筒采用1cm厚钢板，护筒内径大于桩径200400mm，高度高出地面0.3m，埋深不小于2m。护筒四周土体分层回填夯实，护筒的中心竖直线与桩的中线平面误差小于50mm，竖直线斜度小于1%。5）由于52匝道桥4、5墩、53匝道桥8、9墩的桩基及墩柱及54匝道桥3墩桥台桩基位于XX路东西侧护坡位置，桩基施工前必须将护坡挖除，为保证XX路的行车安全，挖除护坡后应立即对挖除的XX路护坡断面进行钢160、筋混凝土锚喷支护。2、旋挖钻机施工1）钻孔前，根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制地质剖面图，悬挂在明显位置，以提供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻孔开孔时，首先启动泥浆泵，等泥浆进入桩孔一定数量后，方可开始钻进，进尺应适当控制。钻孔时升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部；钻孔时特别注意软土层的缩孔及坍孔现象，注意采用失水率小的优质泥浆护壁，同时及时补焊钻锥。钻进过程中，注意土层变化，在土层变化处均捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。钻孔作业连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口加设防护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。161、钻孔时注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处，低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜低中速钻进、控制进尺，防止排渣速度跟不上。钻进过程中，每进尺68m，检查钻孔直径和垂直度。遇有扩孔、缩孔时，采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施；遇有孔身偏斜、弯曲时，分析原因，及时进行处理，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔垂直。2）钻孔时向孔中灌注泥浆，成孔深度由钻机仪器控制为主，带刻度的测绳控制为辅，钻孔中保证钻孔垂直度，孔径检查使用探孔器检测，孔深检查按照钻杆长度162、加2/3钻头长度为准。3、钢筋加工及安装1）桩基钢筋骨架采用现场制作。箍筋采用焊接，单面焊接焊缝长度不小于10d，双面焊接不小于5d。每批焊接的钢筋，必须做抗拉、抗弯强度试验。为保证主筋间距和钢筋笼的整体刚度，固定架立筋应与主筋焊牢固，箍筋与主筋要绑扎牢固，成形后的钢筋笼外形尺寸、主筋位置、数量等应与设计相符合；钢筋笼吊放时要有专人指挥，要垂直放入孔中，并要特别注意主筋的方向和保护层的厚度，钢筋笼的顶标高应控制在误差范围内。钢筋笼箍筋外侧保证保护层的厚度，为保证钢筋笼顶标高正确，准确量测钢筋笼顶吊环长度。2）钢筋笼吊装前对成孔的深度、桩径、沉淀厚度等进行复验，满足规范要求后进行钢筋笼的吊装。钢163、筋笼的吊装过程中吊点位置准确、严禁碰撞孔壁和自由下落，就位后立即进行固定。3）声测管与钢筋笼一起安装，下端封闭严密，安装在钢筋笼内侧并一直伸到孔底，管与钢筋笼要固定牢固，接头要严密。声测管安装固定后将上端封闭，管顶端标高要高出桩顶标高50以上。4、混凝土灌注钻孔灌注桩混凝土使用300导管灌注混凝土。首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度和填充导管底部的要求。灌注过程中，导管的埋置深度为26m。灌注时保持连续，随时探测混凝土深度，计算导管埋置深度，适时拔起导管。灌注至设计桩顶以上0.51.0m，停止灌注，拔出导管。承台施工施工前对施工范围内的工程地质、水文条件及地上构筑物、地下管线进行调查。164、根据工程地质报告确定开挖方法和边坡放坡坡度及支护措施。1、基坑采用机械开挖，基坑放坡严格按规范执行。基坑成型后，检测基底承载力，并约请业主、监理、设计、管理有关人员对基底进行验槽，合格后方可进行下道工序，灌注桩基础剃凿桩头至设计高程，露出洁净、坚实的混凝土面并清扫干净，在对桩基进行检测合格后，及时进行承台施工。2、垫层混凝土采用方木作为模板，振捣器振捣。承台模板采用完好无浮锈的钢制模板，模板在使用前涂刷两遍脱模剂。3、钢筋的直径、数量、安装位置及间距等与设计相符。钢筋采用集中加工，现场绑扎，墩柱钢筋位置预留准确。4、承台混凝土浇筑时分层进行，每层厚度30cm，使用插入式振捣器振捣，振捣时快插慢165、拔，在结构范围内逐区振捣，不得漏振、过振，振捣棒避免放在钢筋上振捣。为保证混凝土质量，混凝土浇筑完成后及时进行养护。5.2.3墩柱施工1、施工工序：清扫承台绑扎钢筋支搭模板浇筑混凝土拆模养生。2、钢筋依据设计几何形状成型，在承台内预埋墩柱立筋，并保证其规格、长度、位置的准确。墩柱钢筋连接为搭接焊，单面焊接长度不小于10d，双面焊不小于5d。钢筋安装时，靠模板侧的立筋上绑扎保护层垫块，保证模板和钢筋之间保护层的厚度。3、模板施工墩柱模板采用定型制作的钢模板，在墩柱底部的承台顶面预埋短钢筋头，下锁方木固定模板，并在墩柱顶部用四个垂直方向的缆索固定，底部配合地锚用花蓝螺栓，以调校模板垂直度，模板板缝166、紧密吻合，在板缝处贴胶带，以保证拆模后板缝混凝土的光滑，同时在模板外侧每隔1m设一道抱箍，加强整体性。4、墩柱混凝土浇筑墩柱两侧搭设脚手架，以方便浇筑混凝土时人员的操作。浇筑时使用串筒，防止混凝土自由下落而引起离析。混凝土分层浇筑，每层厚度30cm，分层振捣，振捣由专人负责，严格按规定操作，振捣至混凝土停止下沉、泛浆、表面平坦为止。混凝土浇筑完毕后及时养生，同时对墩柱进行保护，防止磕碰墩柱。盖梁施工1、盖梁排架基础采用级配砂砾作为基础，处理范围为盖梁平面垂直投影的各边加出2m，同时注意承台基坑的回填密度。经计算地基承载力满足要求后方可进行排架的施工。2、盖梁模板采用“帮夹底”形式，侧模采用预制167、钢模板，每侧分块进行加工，底模采用木胶板模板。盖梁钢筋采用集中加工，现场绑扎。3、混凝土使用混凝土泵车进行浇筑，插入式振捣器振捣。盖梁浇筑作业中混凝土浇筑分层进行，由中间向两侧浇筑，振捣棒避免放在钢筋上振捣。盖梁表面采用木抹子成活。4、盖梁浇筑后依据当时天气情况，采取适当措施进行养生。为保证盖梁外观的视觉效果，混凝土强度达到设计要求的85%后，再拆侧模、张拉。桥台施工凿毛承台顶面施工位置，露出洁净、坚实的混凝土面并清扫干净。复核预留钢筋位置。在桥台外侧搭设脚手架，采用完好无浮锈的钢制模板（或木模板），作为桥台前墙模板，桥台后背采用木模板，用竹胶板拼装成型。钢模板在使用前涂刷二遍脱模剂。钢筋采用168、集中加工，现场绑扎，钢筋的直径、数量、安装位置及间距等与设计相符。桥台灌注混凝土时使用串筒分层进行，每层厚度40厘米，采用插入式振捣器振捣，振捣时快插慢拔，在结构范围内逐区振捣，不得漏振，振捣棒不许放在钢筋上振捣。为保证混凝土质量，在施工中严格控制混凝土塌落度，混凝土浇筑完成后及时养护。预制混凝土T梁施工。1、T梁加工采用有资质的预制梁厂预制加工，并运输至施工现场进行安装。2、T梁的运输、吊装。运输方法：根据梁重采用运梁车将T梁按交通管理局指定路线运至吊装现场。1）加工前由施工单位组织设计、监理、管理和业主单位对预制梁厂进行设计交底。首片梁加工出来后，及时组织设计、监理和管理单位进行首件验收。169、2）由质检员对梁厂加工进行随时抽查，重要工序施工单位质检员必须约请监理旁站参加检查。3）施工前对现场吊装机械站位的位置和运梁车路线进行处理，换填级配砂石的方法，具体换填深度依据现场情况确定，采用分层填筑，分层压实，宽度不小于5m。4）T梁的吊装：吊装采用两台轮式起重机，按设计吊装顺序安装就位。吊装时需将吊车站位做出精确计算，对站位地基做有效处理。统一指挥，事前统一信号。5）在运输及吊装中注意对T梁棱角的保护。T梁就位后做好临时支撑，进行湿接头的钢筋绑扎和混凝土浇筑。湿接头模板采用竹胶板模板，采用吊模施工。3、梁间湿接头、中横梁、端横梁的施工T梁就位后做好临时支撑，进行梁间湿接头施工，梁间湿接头170、中横梁、端横梁模板采用吊模施工。钢筋严格按照设计图上的规格、长度、位置进行绑扎。钢筋连接为搭接焊，单面焊接长度不小于10d，双面焊不小于5d。混凝土采用商品混凝土浇筑。浇筑混凝土前须将预制梁侧边凿毛，同时将底模上杂物清除干净。浇筑时用吊车将混凝土吊至桥面用手推车运到横隔梁、湿接头处进行浇筑，采用插入式振捣器进行振捣。振捣时振捣棒避免接触钢筋及模板，表面采用木抹子成活、拉毛。混凝土浇筑完成后洒水养生，待混凝土强度达到设计要求的强度后，再拆模板。拆模过程中注意保护混凝土的边角，不得破损。预应力现浇箱梁施工1、箱梁排架施工根据施工现场不同位置的地质情况和交通流量，结合设计图纸的要求采用碗扣系列支架171、，“满堂红”方法支搭。现浇段跨越现况小路时采用“门洞”的形式进行支架的支搭，以保证周边村民的通行首先对箱梁投影范围外扩2米的排架地基进行处理，先清除地表渣土及软弱土质，在达到要求的土层上摊铺级配砂砾基础，机械碾压至最佳密实度的95%以上，方可支搭箱梁排架模板。对位于现况路面范围的箱梁，可不进行专门的排架地基处理，直接在现况路面上支搭箱梁排架。排架采用碗扣式排架。排架柱底横向铺设5cm厚木板，排架U托上纵向布置1215cm方木，再横向铺设1010cm方木。由测量人员定出排架高程，根据箱梁横纵坡度支搭排架。根据组架方案和尺寸，测定框架底脚位置，安放可调支座，保证柱脚位于同一水平线上。拼装时随时检查172、横杆的水平度、直角度和立杆垂直度，并在无荷载的情况下检查立杆底座是否浮动松动，不平或松动的应旋紧可调支座或用薄铁板垫实。排架支搭完成后沿纵向和横向用钢管搭设剪刀撑，以保证排架的整体刚度。并设专人检查排架每一个上碗扣，使上碗扣、限位销置于规定位置。2、箱梁模板施工1）箱梁内模采用3cm厚刨光木板作为内模模板，以5x10cm方木为肋，预先按照箱梁小室尺寸及箱梁弧度加工成木箱，编号，单节木箱长度不大于4m，5x10方木肋间距60cm，待箱梁底板及肋板钢筋绑扎完成后，现场吊装、组拼。在内模吊装完成后，在内模支架每一个立杆下垫一块2010cm的混凝土垫块，在内模周围的钢筋上，在不同高度处绑扎适量的混凝土173、垫块，以保证内模在混凝土浇筑中的准确位置和保护层厚度。箱梁内模长度大于八米设置两个人孔，在内模顶上中间部位设置人孔，人孔尺寸为10075cm。进行混凝土浇筑时由内模两侧进行浇筑，人工下至内模里对混凝土进行震捣。对于进入内模的混凝土由人工清淘。2）箱梁外模外模采用覆面胶合模板下衬木板，考虑支架下沉量。底模预留拱度按二次抛物线进行。3、箱梁钢筋加工和安装钢筋集中加工，施工现场绑扎。靠模板部位，为保证净保护层，在钢筋与模板间安设垫块。波纹管设轨道筋并在其高点设置排气孔，同时应注意对成品波纹管的保护，在波纹管内穿钢绞线保证数量及长度。4、箱梁混凝土浇筑箱梁混凝土采用一次浇注，混凝土泵车泵送。浇筑时按照174、横向全幅，纵向底板、腹板、顶板的顺序纵向分层浇注。采用插入式振捣器进行振捣，对于钢筋密集部位，使用插钎插捣密实。1）浇筑混凝土前，对模板的加固情况再进行一次全面检查，检查各种预埋件位置的正确与稳固。同时将管道端部密封保护。2）浇筑方法：a.采用连续浇筑法，水平分层浇筑，一次完成。浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而距该端4m5m处合拢。b.每层厚度不超过30cm，超过45min的混凝土不得使用。上下层浇筑相隔时间不超过11.5小时（视气温而定）。为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。端部锚固区加强振捣。3）浇筑175、时随时注意检查端部锚固板、波纹及其它预埋件的位置。4）混凝土浇筑完成后，应对混凝土面进行拉毛处理，待混凝土终凝后覆盖保水养生。对预应力钢束预留孔道加以保护，严禁将水和其它物质灌入孔道，防止钢绞线生锈。5、预应力张拉1）当混凝土强度达到90，并且混凝土养生时间不少于7天后进行张拉，张拉按钢束编号进行。张拉时环境温度不应低于5。2）张拉前对千斤顶和油表进行校正，保证误差不超过规定，检查锚具安装位置是否正确。3）张拉程序：预应力钢绞线采用两端张拉，以张拉吨位及钢绞线伸长量双控。正式张拉前要进行孔道摩阻测定，测定值小于理论值为合格。若实测值大于理论值时与设计单位协商确定张拉控制应力。4）孔道压浆与封端176、（1）压浆前应先割切锚外钢束、封锚、冲洗孔道。（2）压浆应饱满：浆液用搅拌机搅拌、压浆泵连续操作。从一端压入，由另一端流出，待管道充满水泥浆、流出的稠度达到规定后关闭阀门，压浆结束。压浆由低点向高点进行。（3）压浆必须经监理工程师同意而且在场的情况下进行。（4）封端：压浆后立即将板端锚具周围清洗干净，将端面混凝土清洗凿毛，设置锚固端钢筋，固定端部模板，浇筑封端混凝土，认真振捣，使锚具处混凝土密实。浇筑后静止12小时，洒水养生，脱模后养生时间不少于14天。钢箱梁施工本工程52匝道桥、53匝道桥在跨越XX路段时采用钢箱梁。钢箱梁制作段在钢箱梁加工厂焊接成型后，在现场就位连接，浇筑桥面板。1、工艺流177、程采用有资质的钢箱梁加工厂进行加工，厂内加工工艺流程：制作桥胎焊接工艺评定试验钢板拼接放样号料下料零件矫正零件边缘加工制孔组装焊接及检查摩擦面处理厂内涂漆出厂验收。钢梁箱体除锈、防腐处理，箱体焊接材料和焊缝要求严格按设计要求和有关规范执行。2、箱梁运输：钢梁运输采用大型拖车将钢梁按照交管部门指定线路运输至吊装现场。3、钢箱梁的现场安装钢梁制作段进入施工现场后，采用汽车式起重机吊装钢梁就位。1）钢梁支墩安装：根据设计图纸要求，在钢梁A、B及D、E接口处和C段中间搭设临时支墩，支墩形式应根据每个支墩的支承反力计算支墩杆件的强度及稳定性，并结合施工现场实际情况，选用临时支撑体系。本工程施工过程中为保178、证C段施工对XX路的影响降至最低，XX路上临时支墩采用钢管柱支撑，其它位置支撑采用碗扣排架支撑体系。搭设在中央隔离带内的临时支撑，需先对中央隔离带进行硬化处理：支撑基础采用2.58m、深60cm的现浇C30混凝土扩大基础。基础施工后测量基础顶面高度，核算支墩拼装高度，并放出钢管柱坐标。临时支墩钢管柱高度通过不同规格钢管柱拼接固定，施工时先吊装基础上钢垫梁，然后吊装拼装好的钢管柱并将钢管柱与钢垫梁连接，钢管柱吊装过程中连接横向支撑和剪刀撑。钢管柱及柱间支撑拼装完成后吊装钢垫板和工字钢。临时支墩拼装完成后，安装沙箱，测量沙箱顶高程，调整沙箱高度。2）钢梁支墩安装的测量复核：钢梁吊装前核算每一组组合179、支架的最大核载，安装前对支座及临时支架高程、轴线进行复核，其允许偏差符合要求后方可进行安装。3）钢梁吊装 采用大型汽车式起重机吊装，为尽量减少跨主路钢梁吊装对社会交通的影响，吊装时间安排在夜间23：00次日凌晨4：00。钢梁的吊装顺序按设计要求、钢梁的位置及现场情况总体安排，一旦确定必须按顺序进行。吊点位置采用钢梁专用的吊耳。吊装顺序为：首先吊装西端A段、B段钢梁，然后吊装东端D段、E段钢梁，最后吊装跨XX路中间C段钢梁；钢梁C段用工字钢与B段和D段钢梁搭接。4）质量控制钢梁顶面高程控制：先进行顶面高程复核，计算出各支点绝对差值。在支架上架设砂箱，按钢梁制作段重量计算值设置砂箱预留高度，通过放180、砂箱内砂子调整砂箱顶面高程。钢梁轴线位置控制：钢梁就位时如发现轴线不重合时，将误差对称均分处理，待高程调整完毕后，使用丝杠外撑或内拉，当与定位轴线重合时即完成轴线调整。4、钢梁的连接：钢梁各制作段连接采用焊接连接，各钢板须错开焊接，不允许形成形成环形对接焊缝。钢箱梁C制作段与B、D制作段连接时，预先在制作段两端分别安装2根8m长度的特制工字钢，工字钢腹板、顶（底）板厚度均为2cm，总高50cm，顶板宽20cm，底板标准段宽20cm、临时连接位置宽40cm（长70cm）。工字钢与钢箱梁临时连接采用高强度大六角螺栓（GB1228-1231-91），高强度螺栓紧固力：设计预拉力为50KN，每处16套181、。锚栓孔横桥向间距15cm、纵桥向间距7.5cm（制作段接缝处间距15cm），钢梁与工字钢制孔位置要求必须吻合。工字钢拆除后利用锚栓孔塞焊剪力钉。5、现场喷涂漆膜损伤的现场修补：对于在安装和运输的过程中，对已涂装完成的漆膜造成的损伤需要进行修补，对于没有损伤到底材的部位（底漆完好），可用砂纸打磨，并在破损边缘打磨成坡口，经表面除尘，溶剂脱脂后，涂上相应的涂料，直至达到规定的厚度。对于损伤到底材的，即底漆涂层已破损，并产生铁锈的部位，用机械打磨方法达到St3级，并在破损边缘处打出坡度，经除尘脱脂后涂上环氧带锈底漆两道，再涂上三道氟改性聚氨酯脂肪族面漆。焊接部位的修补：钢箱梁现场安装焊接时，焊接部182、位的涂层遭到破坏时。首先对焊接部位进行机械打磨，除掉氧化皮、焊渣、焊药、烧灼的漆皮等，用真空吸尘器或压缩空气吹扫干净，经机械溶剂脱脂后，按照一道底漆、两道面漆进行涂装。涂装厚度满足设计规定的厚度。6、横梁混凝土钢梁拼接完成后，拆除搭接工字钢，浇注横梁补偿收缩混凝土。横梁混凝土强度达到100%，墩梁固接后，即可拆除各临时支架进行体系转换。临时支架上设置为砂箱，体系转换时统一指挥，每个砂箱专人负责，所有砂箱同时放砂，并按统一号令使用简单计量装置保证放砂的速度一致。体系转换完成后，迅速拆除临时支架，缓解社会交通。7、钢梁铺装混凝土施工钢箱梁桥面铺装CF40补偿收缩钢纤维混凝土，厚度12cm。桥面混凝183、土高程按行夯行走轨道顶面测设，高程测量采用5m测设一点进行控制，匝道桥曲线段进行加密。按照设计图纸和规范要求绑扎钢箱梁铺装钢筋，钢箱梁铺装混凝土浇筑按照设计要求分两期5段浇注，第一期浇注第1（长27m）、3（长38m）、5（长27m）段，即钢梁两端和中间部分；第二期浇注第2（长10m）、4（长10m）段，即墩柱区域部分。 桥面系及附属工程施工1、支座安装本标段桥梁采用GYZ D=550及D=325板式橡胶支座。支座安装前检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。支座下的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，并清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平。将支184、座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相结合。支座安装在温度为520气温环境下进行。板式支座需严格控制安装高程，采用水平尺控制支座的水平精度，环氧树脂砂浆按规范要求配比。2、桥面铺装混凝土为保证桥面铺装混凝土与主梁顶面结合紧密，主梁顶面采用拉毛处理。首先清理桥面杂物，用清水清理干净后进行桥面钢筋网绑扎。排水管安装时其顶面不得高于桥面铺装沥清混凝土。3、现浇防撞护栏、预制挂缘板施工本标段桥梁防撞护栏采用钢筋混凝土现浇。桥梁两侧防撞墩施工模板采用定型钢模板，钢筋采用集中加工，现场绑扎。挂缘板与桥面预埋件焊接牢固，必须保证焊缝长度并采取保护措185、施。4、防水层在铺装层混凝土表面干燥，且含水量不大于5%时即可施做。防水层施工前要对材料进行取样试验，试验合格后方可施工，并使用具有资质的施工单位施做。防水层要按照有关规范进行施工，接头、边角及排水管周围要求严密，以免接头边角处漏水。桥梁防水层等级为一级，采用材料性能符合道桥用改性沥青防水卷材（JC/T974-2005）要求的SBS机械式摊铺防水卷材，施作防水层前对桥面铺装进行抛丸处理。抛丸处理的质量控制要求：桥面抛丸处理中，控制抛丸机行进速度，用肉眼观察、手感度等方法来判断抛丸效果，是否完全清除表面浮浆和起砂情况，有专职质检员全程跟踪观测，确保骨料露出达到要求；用肉眼观察表面的微观凹凸情况，186、以保证与黏结层和防水材料的黏结性覆盖面的保证；抛丸中，在搭接处设置搭缝，以保证抛丸面100%覆盖桥面。5、伸缩缝XX路立交桥面伸缩缝采用FSS-80及FSS-120型模数式伸缩缝，其中FSS-80型6道，FSS-120型12道。采用“后嵌法”施工，施工方法如下：1）将安装伸缩缝的预留槽用低标号砂浆填平，其平整度与梁体一致，并将其位置标记在桥面缘石（防撞护栏）上。2）待桥面沥青混凝土铺装层完成（覆盖伸缩缝预留槽连续铺筑）并经验收合格后，按标记在沥青混凝土面上准确放出伸缩缝边线，再用切割机锯开沥青混凝土面层，剔除沥青混凝土和低标号砂浆，确保预留槽的深度和宽度，将预留槽内的所有沥青混凝土和低标号砂浆187、残渣清除干净，并用水清洗，最后整理预埋钢筋使之平顺。3）整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧沥青面层的标高为准，控制伸缩缝的标高。伸缩缝就位后进行临时固定，将伸缩缝锚固钢筋与混凝土梁内预埋钢筋两侧对称点焊，然后再焊满，每侧均先焊接一半锚固筋。取下伸缩缝夹具，焊接另一半锚固筋。 4）浇筑伸缩缝两侧混凝土。混凝土表面与伸缩缝顶面及沥青混凝土路面一平，及时抹面、压光，封闭交通并派专人看守养生7天。6、排水口、路灯管铸铁排水口安装及排水口预埋件预留位置要准确，严格控制排水口顶面高程保证低于桥面沥青混凝土。路灯井按设计要求设置，地线及穿线管通长埋设位置准确，在穿线管穿越伸缩缝位置时，加装直径大于穿线钢管的188、套管，将穿线钢管伸入加装套管内,套管注意避让伸缩缝导轨及钢筋。浇筑伸缩缝混凝土保护带时，将加装套管端头用胶带封严，防止漏浆影响套管的伸缩性。 5.3道路工程路基填筑1、施工准备路基开工前全面会审施工图纸文件，核实工程量，了解工程特点，完善施工计划。1）施工测量进行导线点复测，平面及高程施工控制网布设，路基中线及原地面表高程复测，横断面检查与补测等，并达到规范精度要求。2）路基放样路基开工前，根据设计图、表、数据定出路基的边缘、路堤坡脚、边沟等具体位置，以便于施工。3）清理场地施工前对路基范围内的既有垃圾坑堆、有机杂质、草丛、树根、各类坑穴及其它建筑物进行处理。做好场地排水及特殊路基处理工作。2189、路基填筑施工方法1）基底处理：人工配合推土机、装载机进行场地清理，满足清理深度和质量要求。基底先压实，再进行填筑。经过水坑、低洼地时，根据情况采取排水疏干、挖除淤泥、换填合格料等措施，以保证基底的稳固。2）分层填筑：在基底处理经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。如原地面不平，由最低处填起，每层经压实检测合格后再填上一层。填土高度小于0.8m地段，将地表0.8m深度范围内的地表土全部挖除，再分层填筑，碾压密实，其压实度必须满足设计要求。填筑过程中加强质量检测，全线路基施工均严格按照分层检测的方法，确保路基填筑质量。填筑厚度根据试验数据确定，填筑路基压实前松铺厚度应控制在1525cm以190、内。3）摊铺整平：先用推土机进行摊铺、再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做成24%的横坡，以利于排水。4）洒水和晾晒：根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水和晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。填料含水量过大时运到路基上整平后进行耙松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量2%时，才能确保路基的压实度。5）采用振动压路机进行分层碾压，碾压遍数按试验参数。一般路段从路缘向路中心顺次碾压，前后两次轮迹须重叠1520厘米，接头处重叠80100厘米，前一遍与后一遍接头处错开，不允许有漏压和死角。路基压实度决定着整个公路的质量，191、必须严格按照要求一丝不苟地认真执行，确保达到压实度的设计要求。6）路基边坡施工方法：为保证边坡压实度达到质量标准，路基每侧加宽50厘米，碾压机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到要求后，再用人工清除多余土方，保证边坡整齐密实。7）检测：为保证路基压实质量，必须经常检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法、灌砂法检测。8）路基整形：采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直，弯道圆顺，中心标高、纵坡符合设计要求。9）桥台后背填土：台背回填尽量与路基填筑同步进行，如无法同步实施，则按规定在路基上挖台阶，分层填筑衔接。重点控制填筑材料、分层厚度、压实度应满足规范规定。桥台192、后背回填前，按规范要求将台背两侧已填好的路基修成1：1台阶，选用具有良好渗水性的填料，如碎石土、砾石土，最大粒径不超过5cm，采用水平分层填筑法施工，每层厚度不大于20cm，采用小型压实机具压实。结构物台背回填范围必须满足设计要求，从台背两侧对称填筑。对个别不易压实的地段，采用换填砂砾的办法，以保证压实度。结构物台背回填采用分层填筑、分层检测的施工方法，其压实度必须满足设计要求，并达到表面平整、碾压密实，排水良好的理想效果。10）XX路立交加减速车道段现况XX路加宽段，按照设计要求对现况路基边坡进行开挖台阶处理，并铺设土工格栅。开挖台阶上铺设的土工格栅宽度为3m，每侧搭接1.5m。石灰粉煤灰基193、层施工石灰粉煤灰稳定碎石混合料进场时，对其外观进行检查，要求拌合均匀、色泽一致，级配符合要求无明显离析现象，外观检查不合格严禁使用，同时进行石灰粉煤灰稳定碎石混合料的无侧限抗压强度试验，满足设计要求方可使用。石灰粉煤灰稳定碎石混合料摊铺随运送随摊铺、碾压成活，堆放时间不得超过48小时。摊铺前，检查路床纵断高程，横断面坡度，宽度以及压实度是否符合设计要求，保证路床平整。如有缺陷及时修补，并使其保持湿润。要通过试铺掌握实际虚厚以减少找补，增强整体强度。本标段石灰粉煤灰稳定碎石混合料分三层摊铺。石灰粉煤灰稳定碎石混合料按设计断面和松铺厚度，均匀铺于路床上。中、下层采用推土机摊铺，平地机找平，其每层松194、铺厚度=压实厚度压实系数（1.21.4）。石灰粉煤灰稳定碎石混合料摊铺采取全幅摊铺，以减少接茬，接茬处采取立茬、毛茬衔接。上层石灰粉煤灰稳定碎石混合料采用摊铺机摊铺，先做出实验段，确定压实系数后再进行大面积摊铺。碾压：石灰粉煤灰稳定碎石混合料碾压前检验其含水量，使其含水量保持在最佳含水量的2范围内，如含水量较低，可适当洒水润湿。碾压石灰粉煤灰稳定碎石初压实采用DD110压路机由两侧向路中心稳压12遍，其后立即进行找补找平，找平后用DD130压路机压实直至无明显轮迹，压实度达到最佳密实度的98以上。为使上下两层结合好，摊铺上层石灰粉煤灰稳定碎石混合料之前对下层石灰粉煤灰稳定碎石混合料洒水湿润。采195、取全幅摊铺，并且延长摊铺长度以减少接茬。接茬处加大碾压次数，保证达到规定的压实度。因工作间断或分段施工，衔接处可留出2m左右不碾压，也可先把接头压实，待下一段摊铺时，再挖松、洒水、整平、重压。养生：压实成型并经检验符合标准的石灰粉煤灰稳定碎石混合料，必须在潮湿状态下养生。当表面过于干燥时，洒水养生，养生期视季节而定不少于天。养生期间封闭交通，严禁履带机械通行及机动车在其上调头或刹车。透层施工喷洒透层油前应在石灰粉煤灰基层表面洒水，在保持基层润湿的状态下按1.0L/m2喷洒乳化沥青,宜采用沥青洒布车，喷油管宜与路表面形成约30。角，并有适当高度，以便与路面上喷洒的粘层油形成重叠。同时注意保护已安196、装完毕混凝土预制构件外露面不受到污染，用塑料薄膜进行苫盖。再使用小型喷洒设备对于未能洒到的部位进行补充喷涂，对平石边缘等位置，可使用人工拿毛刷进行刷抹。喷洒后应立即撒布石屑或粗砂3m3/1000m2。下封层施工1、施工准备下封层施工前，向业主及监理提供详实的技术资料，包括原材料的检测报告、设计报告和复合报告，并确认符合要求。在确认材料、设备等没有发生变化和符合要求后方可施工。此外，施工前，还需对基层进行检查，确保二灰基层有足够的结构强度。2、施工注意事项1）下封层施工应采用机械施工。2）约请监理工程师，对材料进行施工前的检查，施工用的乳化沥青、矿料、填料等符合设计要求后方可使用。3）施工前应彻197、底清除遗洒的泥土、杂物等，封层乳化沥青喷洒后的局部缺陷及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。找平的重点是：个别超粒径粗集料产生的纵向刮痕，横、纵向接缝等。4）下封层施工后在开放交通前禁止一切车辆和行人通行，初开放交通3h内，采取限制措施，使通行车辆行驶速度小于40km/h。5）严禁在雨天施工，严禁在过湿或积水的路面上施工。底面层沥青混凝土摊铺底面层施工前进行路缘石的安砌，道路中线纵向1020m、横向5m设一路面高程控制点或在路缘石上弹出路面高程墨线，以便掌握高程及油面高度，断面较宽处竖向设计每5m设置高程控制点。施工前，对到场的粗粒式沥青混凝土设专人收料、验料，若有过火、过油、少油、离析现象或有花198、白料停止使用，并设专人检测到场油温，油温控制在130160。运输中要有覆盖设施。施工过程中，摊铺机前等候卸料的运料车不少于5辆，必要时可采取压车措施，暂缓摊铺。连续摊铺过程中，运料车不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。 摊铺前12h布设基准线。摊铺采用全路幅作业。摊铺温度控制在不低于120，粗粒式沥青混凝土松铺厚度按实厚乘以1.181.30系数，相邻两幅摊铺带至少搭接10cm以上。整平接茬，使接茬处油料饱满，防止纵缝开裂。碾压：开始碾压的温度控制在100120，碾压终了温度不低于70。碾压采用先轻后重，先慢后快，由外侧向中心碾压原则，稳压时用DD110压路机初压两遍，主动199、轮在前，碾速1.52kmh，复压时用DD130振动碾碾压46遍至稳定无明显轮迹，碾速2.53.5kmh，碾压时由路边开始向中心移动，相邻碾压带宽度重叠12后轮宽，双轮重叠30cm。在碾压过程中可向碾压轮洒少量水，压路机不得在未碾压成型未冷却的路段上车，调头或停车等候。对压路机无法压实的路边缘等局部地区，采用人工夯锤，热烙铁补充压实。当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。土工格栅施工在新旧路面搭接相时，安装铺设的格栅铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10200、cm。粘层油施工乳化沥青粘层油中乳化沥青用量为0.5L/。喷洒时应保证基面洁净、干燥，喷洒要求均匀、无漏洒位置，对于路缘石等部位的接触侧面使用人工进行涂刷。喷洒改性乳化沥青时要呈雾状、均匀，在全路宽度内形成一薄层，不能出现漏空或条状现象，同时也不能出现局部堆积现象。对于喷洒不足部位要进行补洒，对于喷洒过量位置要采用适当措施予以刮除。在粘层油喷洒完成后，严格禁止除运料车以外的所有车辆、行人通过，确保粘层不受污染。喷洒时间要根据摊铺时间予以确定，确保在破乳、水分蒸发完成后，紧跟着进行沥青混凝土路面摊铺。改性沥青混合料摊铺1、工作面的准备在进行面层施工前，技术人员务必对施工范围的水准点进行复测，建立201、工程所需要的平面高程控制网。同时对下卧层沥青混凝土进行高程、平整度、宽度、密实度等项目的测试并记录。试验、测量及工程技术人员为面层施工做好充分的准备。摊铺前全面检查摊铺作业面，有专人负责，清理杂物，清扫路面。2、其它准备工作在摊铺面层前及时与沥青混凝土搅拌站建立联系，使其准备充足的运输车辆。运输车辆的数量根据拌和设备的能力，运距及摊铺能力确定。必须满足拌和设备连续生产，施工现场连续施工。施工过程中，为确保面层施工的各道工序顺利进行，还随时安排清理小组、验收小组、回收小组进行正式摊铺前各准备工序的施工。3、摊铺匝道桥宽度均为88.5m，与XX路衔接段为渐变段，沥青面层摊铺均采用整幅摊铺，配备摊铺202、机2台施工。为了及时将拌制好的沥青混凝土运往现场进行摊铺，同时依据施工现场机械的摊铺能力、运输路线、运输时间，沥青混凝土搅拌站必须按方案中的要求配备足够充分的运输车辆，保证现场保持一定数量的运料车等候摊铺。运输车辆必须清洁无杂物，并涂刷防粘剂，其量以使沥青混合料不粘在车厢上为度。运送混合料的车厢应加盖苫布，以防雨保温。测量组提前将测量工作准备好，在下卧层上每5m测设高程。遇变宽段时，标出摊铺机的行走轨迹；遇超高段时，及时提醒摊铺机手注意高程变化。摊铺时，随时检测高程和中线，发现问题随时调整。沥青混凝土运到现场后，检查外观情况、进行测温并核实运料单，当不符合设计要求或质量标准时责令其退回。为了保203、证路面的平整度，摊铺机在摊铺时做到均匀、连续不间断，在摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。采用摊铺机的摊铺速度约为3m/min，而且待卸料运输车不少于10辆时，才可以开始摊铺，保证施工的连续性。在卸料时，为防止撞击摊铺机而影响摊铺质量，运输车在距摊铺机前1030cm处停车。在卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机动力推动前进。采用整幅摊铺，两台摊铺机时成梯队作业，进行联合摊铺，避免产生施工纵缝。相邻两幅的摊铺搭接有36cm的重叠宽度。2、碾压初压温度在150160，复压温度在135145，终压温度不底于110。初压时不挂振，碾压两遍，碾压速度1.52km/h；复压挂振碾压碾压遍数4遍左右；终压碾压204、一遍。在复压时，随时检测压实度，压实度检测采用核子密度仪，根据检测结果，确定是否达到规定密实度，如若达不到密实度，需要立即增加碾压遍数，直至达到密实度要求为止，才能终止复压。3、接缝：当天施工完毕后不得留有纵向接茬，接茬采用直茬热接方法，严禁上下结构层在一个断面上接茬，纵缝与下层的纵缝应错位不小于1m。横缝应与铺筑方向大致垂直，在相连层与相邻行程间均应错开1m，横缝必须直茬热接。接茬处采用切割方式。在继续摊铺时，采用钢轮压路机将接缝先横压几次，然后再纵向进行碾压。道路附属工程施工1、路缘石施工1）构件进场：预制混凝土路缘石构件要根据计划进场，并进行严格验收，装卸车时要轻起轻落，避免碰掉棱角。2205、）施工测量放线：根据道路平面和纵断高程，直线段按照每1015m、曲线段按照15m一桩位对路缘石安装进行控制桩测设。3）混凝土垫层浇筑：根据测量高程、缘石高度及缘石外露高度，浇筑路缘石垫层。垫层用1：3水泥砂浆找平，厚约2cm。4）砂浆的拌制：将水泥和砂拌和均匀，拌制砂浆中水泥采用普通32.5Mpa水泥，砂采用中砂，然后加水进行拌和。拌和好的砂浆在3小时内用完。5）路缘石安装：路缘石采用1：3水泥砂浆卧底，按放线位置进行安砌，曲线部分按控制桩桩位进行安砌，急流槽处路缘石与正常段配合施工。6）后背回填：路缘石背后浇筑水泥混凝土支撑。7）灌缝：路缘石采用1：3水泥砂浆灌缝，灌缝前，应修整路缘石，使其206、位置及高程符合设计要求；沥青路面的路缘石灌缝宜在面层铺筑完成后进行；路缘石灌缝养护期不得少于3天，不得碰撞。8）检验标准：直顺度允许偏差： 10mm相邻块高差允许偏差：3mm缝宽允许偏差： 3mm顶面高程允许偏差： 10mm外露尺寸允许偏差： 10mm2、生态护坡铺砌前，要求采用机械削坡，预留10cm土，采用人工削坡，防止边坡土层亏土。边坡经修整后，平整、密实，无凸凹不平现象。挂线砌筑，砌筑完成后要求整齐、美观。5.4雨水工程本标范围内雨水采用边沟结合管道形式排除。其中排水线路下穿匝道采用D=1000mm混凝土管通过，匝道外侧设置梯形排水沟，底口宽0.50m，沟深0.551.10m，坡面坡度1207、：1.5，上口宽2.153.80m。边坡急流槽施工边坡急流槽使用人工开挖防滑平台，防滑平台间距按设计要求设置。预制块的拼装要平顺，勾缝饱满。急流槽的下部要与排水边沟接顺，砌筑完成后要平整、美观，符合规范要求。排水边沟施工1、开槽开槽前，充分了解土质、地下水位、地下构筑物情况，摸清各类管线，召开保护地下管线专项安全会议，按照管理单位要求办理有关手续，签订管线保护协议并设立明显标志，派专人看管。严格按照施工方案做好支护、悬吊等准备工作。采用人工配合机械开槽，开槽时槽底预留1020cm使用人工来清槽，严禁超挖扰动槽底原状土。2、大方砖砌筑大方砖的质量和规格及砂浆所用的质量和规格应符合设计要求，按规定208、的配合比进行施工。边沟坡面要平顺，勾缝饱满，排水边沟与急流槽相接部位要接顺，砌筑完成后要平整、美观，符合规范要求。雨水过路管涵施工1、开槽开槽采用人工配合机械进行。开槽过程中如遇到不良地质情况及时采取必要的加固措施，挖到设计高程时要预留不少于10cm进行人工清除，保证槽底原状土不被扰动。开槽过程中，如遇地下管线或其它构筑物，及时采取保护措施，进行悬吊保护；槽边堆土应留出1.5米以上宽度作为运输材料的工作面。槽边设护栏，护栏可使用钢管材料，立杆要求稳固，横杆不少于两道。沟槽开挖后槽顶必须有人进行职守，上下沟槽要预留马道。开槽后沟槽上口及端头应堆置30cm高的土梗，并且踏实，做防水土埂。2、砂基：209、基槽清理完成，经验收合格后铺设1500砂基。砂石采用天然砂石，要求铺设均匀，表面平整，用平板振动夯夯实，适当情况可浇洒适量水，保证压实度不小于0.95。3、下管：采用吊车下管，下管前安全员、机械员与起重人员、吊车司机一起勘察现场。吊装过程中，要设专人指挥，指挥人员要集中精神。吊车司机和槽下工作人员要听从指挥，起重臂下严禁站人。管材下到槽底后应逐根排好，管口相距5060cm，承口朝上游。 4、胶圈的选择： 设专人测量承插口尺寸后，选择合适的胶圈，胶圈的内环一般为插口的0.850.87倍，一般控制压缩比为35%40%为宜，将选择的胶圈套在插口上。对承口进行清刷、铲去所有的粘结物，有任何附加物都有可210、能造成接口漏水。 5、管道安装：管道安装：用三角架、吊链将管身吊离地面，用套在上节管身和本节管身的钢丝绳套、吊链牵动已被吊起的管子，将插口匀速撞入上节管的承口内，找准管中线、高程，在管口背铁牙（或木板）找准环形间隙。6、管道中心和高程的复核：管道安装完毕后应进行中心和高程的复测，如有偏差应立刻进行调整，用块石或混凝土块垫实，防止管道移位。7、管道回填沟槽回填在隐蔽工程检验合格后或管道安装检验合格后进行。回填在结构两侧对称回填，同时两侧高差不大于30cm。要分层夯实，管顶以上50cm按管沟回填密度要求，50cm以上部分回填按道路施工密度要求。六、冬、雨期施工技术措施根据施工总体计划安排，本工程施211、工经历2012、2013年冬期和2013、2014年雨期，冬期施工时间为2012年11月15日2013年3月15日、2013年11月15日2014年3月15日，共242个日历天，根据施工总体计划安排，本工程主要在2012年冬期进行桥梁桩基施工，在2013年冬期进行吊梁施工。雨期施工时间为2013年6月1日9月15日、2014年6月1日9月15日共214个日历天，根据施工总体计划安排，本工程在2013年雨期进行路基填方、桥梁墩柱、盖梁和现浇箱梁施工，在2014年雨期进行道路、雨水及现浇箱梁施工。依据冬、雨期施工部位和进度安排，提前20天制定具体的冬、雨期施工方案，并严格执行，混凝土部位施工严格执212、行冬、雨期施工方案中相应的技术保证措施和有关规定，做到组织保证，措施得力。6.1冬期施工措施冬期施工采用双控法，即温度控制和时间控制。温度控制：当室外平均气温连续5天低于5进入冬期施工；时间控制：2012年11月15日2013年3月15日、2013年11月15日2014年3月15日为冬期施工期限。本工程冬期施工项目为桥梁工程中的桩基施工、吊梁施工。6.1.1使用冬期施工配合比商品混凝土，在拌制商品混凝土时不得含有冰块及大于10mm的冻块，保证混凝土入模成活时不受冻害。商品混凝土运输车辆必须有保温设施，同时尽量采用混凝土运输距离近的商品混凝土厂家。水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，注意其中掺213、合材料对混凝土抗冻、抗渗等性能的影响。大雪、大雾、和风力六级（含）以上恶劣天气，停止钻机作业。大雪、大雾、和风力六级（含）以上恶劣天气，停止吊梁作业。6.2雨期施工措施本工程雨期施工时间为：2013年6月1日9月15日、2014年6月1日9月15日，本工程雨期施工项目为道路、雨水及现浇箱梁施工。雨期施工技术措施1、施工过程中对重点保护部位和地区事先采取截流措施，并根据估算可能遇到暴雨影响的程度，及时调配足够数量的排水设备，以备紧急排水使用。2、雨期施工做好场内周边的排水工作，在四周设排水沟，并保持通畅。3、在雨期来临前，对现有排水设施进行清理，保障排水通畅。4、施工进入汛期前，对全线施工现场地214、形地势进行勘测，调查现场排水设施，走访单位、居民制定汛期排水措施。及时与周围单位取得联系，共同防汛。5、现场配备抽水设备和覆盖材料，基坑设置挡水墙，防止水流入基坑。6、雨期施工必须有组织排水，施工道路要高出周围地势。7、原则上不在雨中进行混凝土作业，确实需要在雨中作业，则采取有效措施。防止雨水冲刷，保证混凝土施工质量。8、雷雨天禁止露天高空作业，以防雷击。9、室外使用的中小型机械，按要求加设防雨罩或防雨棚。10、经常对使用的施工机械、机电设备、电路等进行检查，保证机械正常运转。6.2.2雨期施工组织管理1、成立防汛抗洪领导小组，项目经理任组长，副经理任副组长，工程管理部、材料设备部等负责人组成215、。施工作业队成立抗洪抢险小分队，作业队长任小分队长。2、制定切实有效的抗洪防汛措施，保证雨期工程施工质量。3、做好机械物资准备、抗洪抢险物资严禁随意挪用。4、合理安排雨期施工，合理制定计划，保证工程正常有序施工。6.2.3雨期施工安全技术措施1）雨期进行作业，主要做好防触电、防雷击和防风工作。电源线不使用裸导线和塑料线，也不沿地面敷设。2）配电箱必须防雨、防水，电器布置符合规定，电器元件完好，严禁带电明露。机电设备的金属外壳，采取可靠的接地或接零保护。使用手持电动工具和机械设备时安装合格的漏电保护器。工地临时照明灯、标志灯其电压不超过36V。3）基坑做好排水工作，一旦发现紧急情况，马上停止施工216、。6.2.4雨期施工质量保证措施1、基槽开挖基槽开挖按规定做好放坡工作，并经常检查，如土壁开裂有塌方危险，及时采取措施。并密切注意天气预报，充分利用无雨天，集中力量快速挖土，快速打好垫层，尽快完成结构施工并及时回填土方。雨期填土施工中，取土、运土、铺填压实等各道工序连续进行，雨前及时夯实完已填土层或将表面收光、并做成一定坡度，以利排出表面水。2、现浇混凝土工程雨天不允许露天浇灌混凝土，所以要掌握好天气预报，编制保证质量的具体可靠措施，经主管和监理工程师批准后方能组织露天施工。雨期浇筑混凝土，必要时可搭设活动防雨棚，准备用塑料布遮盖。3、排架施工排架施工进入雨季，基础高出地面20-30cm，四周217、开挖排水沟，同时设积水坑并备足排水设备和安排防汛人员值班。4、道路施工1）路基施工集中人力，分段突击，做到随挖、随填、随压。雨天严禁进行路基填方施工。2）道路路基填方按2%4%以上的横坡整平压实，以防积水。路基挖方施工在路基外侧做排水明沟，将雨水截流后排入排水系统。3）雨后及时检查路基情况，因雨造成的路基翻浆，及时挖出并换填砂石或石灰土处理。4）石灰粉煤灰稳定碎石摊铺根据天气情况摊铺段不宜过长，当日摊铺，当日碾压成活；摊铺过程中若遇到降雨，立即停止施工，并将已摊铺好但未成活的石灰粉煤灰稳定碎石初压12遍，禁止车辆通行。待降雨停止后，将受雨淋的部分进行晾晒至含水量适当后，再进行压实。七、质量目标218、设计及质量保证措施7.1工程质量目标本工程在满足建设单位质量要求，达到XX市市政基础设施质量检验与验收标准合格级的前提下，争创精品工程。7.2主要质量指标7.2.1分部、分项工程质量检验100%达到合格；7.2.2单位工程竣工验收一次合格率达到100；7.2.3工程无重大质量事故发生。7.3工程质量保证体系为确保工程质量达标，按照GB/T19001-ISO9001：2008质量管理体系要求，建立并保持一个健全、有效的工程质量管理体系，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，由项目部各业务部门负责人、作业队队长、主管工程师参加的质量管理领导小组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工219、程质量，争创优质工程。7.4主要单项工程质量控制要点道路工程质量控制要点1、严格控制路基施工质量，达到压实度合格、平整、密实的质量标准。2、严格控制基层施工质量，达到拌和均匀，色泽一致，压实度合格、平整密实的质量标准。3、利用摊铺机红外线扫描及声纳平衡梁设备控制沥青混凝土厚度和平整度，控制沥青混凝土路面平整度值，达到接顺平整密实，使道路整体质量达到新的水平。4、安砌路缘石，尽量挑选色差小的构件砌筑在一起，保证砌体外观颜色的一致。5、路缘石安砌直线顺直，缘头采用预制块拼装，拼装圆滑，基础牢固；顶面平整、无错台、勾缝饱满均匀，整洁密实。桥梁工程质量控制要点1、对桩基施工完成后进行无破损低应变检测，220、确保桩基质量。2、为满足结构工程混凝土外观质量，支模时尽量减少板缝，以保证结构外美内坚、几何尺寸准确、线条流畅。3、预应力张拉施工采用摩阻检测技术和双控法，管理张拉满足设计要求。4、为避免伸缩缝跳车现象，除严格控制伸缩缝安装质量外，重点控制混凝土保护带与沥青混凝土相接位置平整度。5、桥梁挂板安装直顺、圆滑、平整美观、勾缝光洁隐蔽工程质量控制要点隐蔽工程的质量检验，要严格执行建委下发的111号文，保证隐蔽工程质量，健全并切实执行各项工程质量内部检查和验收制度；严格执行隐蔽工程检查签证制度；严格按照操作规程并加强质量管理和监控力度；强化施工作业层人员质量意识。1、健全并切实执行内部检查和验收制度，221、严格执行隐蔽工程检查签证制度。2、具备隐蔽条件的隐蔽工程检查，采取“三检”制，即自检、互检、交接检的检查方式，确认合格后，以书面报请现场监理工程师检查验收，验收合格经监理工程师签证后进行施工。3、隐蔽工程施工做严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上有技术负责人，质量检查人员、监理工程师签字。4、对隐蔽工程验收不合格的，不得进行下一道工序的施工。混凝土质量控制要点本工程混凝土用量较大，故混凝土施工是桥梁工程的质量控制重点。影响混凝土质量的主要因素有：拌制混凝土原材料的质量，混凝土配合比，混凝土拌合运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等，故需在施工过程管理及原材料使222、用上配备足够的技术、管理人员及设备，确保混凝土的各项指标及成品质量满足设计要求。1、本工程主体结构均采用预拌混凝土，配合比由预拌商品混凝土搅拌站设计，报监理工程师批准，并由施工单位、搅拌站和监理等共同对整个结构混凝土拌制、运输实施全过程监督管理。配专职技术人员监督混凝土搅拌站严格按配合比供应混凝土，每一运输车有配料单和混凝土使用部位及性能有关资料，混凝土运输至施工现场接受检查验收后用于施工。2、混凝土采用搅拌运输车运输，防止离析。夏季施工，对混凝土运输车进行遮盖。混凝土运输时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温通过试验确定。3、混凝土浇注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土灌筑工艺，施工223、技术性能特点和施工注意事项等进行技术交底。现场生产指挥人负责组织灌筑施工机具、预拌混凝土的运输、及劳动力配置。项目的质检、技术部门负责相应部位灌筑质量检验和监督。4、混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不接触模板。对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物、泥土和钢筋上的油污等杂物，符合要求后进行浇筑。混凝土分层浇筑，分层振捣，需要保持平衡受力的部位，严格对称浇筑；相邻两层浇筑时间间隔尽量缩短，确保上、下层混凝土结合质量和整体强度，不形成施工缝，浇筑混凝土的自由落高不超过2.0m，超过时使用串筒、溜槽等工具进行。混凝土浇筑连续进行，不留或少留施工缝，因施工需要留设施工缝，按设计要224、求进行，并经监理认可。混凝土采用机械振捣密实，使用振捣棒时要快插慢拔，掌握好振距，不能漏振、欠振和过振，以混凝土表面泛浆和不冒气泡为准。5、严格控制泵送混凝土的坍落度，保证泵送的连续性，泵送前先用适量的与混凝土成份相同的水泥砂浆润滑输送管内壁，泵送间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时，立即用压力水冲除管内留存的混凝土。6、混凝土浇筑前，应进行混凝土中心温度估算，并结合浇筑期间的环境条件，提出并采取有效的保温、保湿的温控措施。7、新旧混凝土接茬面进行凿毛处理，清除浮碴。继续浇筑混凝土前，用水冲洗干净，并铺上一层其材料和灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆,厚2025mm。施工缝处的混凝土要充分振225、捣。混凝土结构内的预埋件、钢筋稠密处等部位均为可能导致渗漏浆的薄弱之处，为混凝土浇筑的关键部位，采取切实有效措施，精心施工，确保混凝土的浇筑质量。8、混凝土终凝后立即进行养护，养护时间视周边环境而定。混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上安装模板及支架，严禁堆放重物。混凝土养护达到规定的拆模强度后拆模。混凝土养护用水采用饮用水，也可采用涂刷养护剂养护。7.5管理控制措施项目经理部严格执行建设工程质量管理条例，全面落实强制性质量条文、XX市有关质量管理的技术规范要求，坚持“以人为本”，确保工程质量和保障使用功能。成立以项目经理部总工程师为组长的创优攻关小组，不定期举行活动，分析工期、安全、质量226、成本并及时研究，制定对策，不断提高工程质量；工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施；质检部门负责制订试验检测计划和见证取样计划，并进行质量检查和评审。作业队根据项目经理部创优计划及管辖工程特点，成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。实施项目质量体系工作，提高质量控制和管理能力，使工程质量始终处于受控状态。7.5.2实行工程质量领导人责任制和工程质量终身负责制。项目经理部根据工程质量目标制定质量管理制度及创优规划，认真做好施工组织及各项制度、措施的落实。严格执行“工程质量一票否决制”。7.5.3认真贯彻执行相关规章要求，加强227、对施工人员的质量教育，加强施工管理，强化质量意识。在施工中严格按照设计图纸、专用条款明确的规范和标准、国家及XX市有关标准规定的要求组织施工。7.5.4严格执行国家、XX市、业主、监理工程师颁发的各项质量管理办法，接受相关监督部门的监督检查。积极参加业主、监理工程师组织的例会，认真落实会议纪要。为管理质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据本标段实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制，成立以总工程师为组长，由机械、工程试验等方面专家参加的专家组，定期或不定期深入现场，帮助优化施工方案，解决施工技术228、难题，定期召开内部生产协调会，总结和检查前一阶段工期、质量、安全情况，有针对性的采取改进措施，布置下一阶段工作重点，确保工程质量得到持续改进和提高。确保本标段安全、工期、质量等目标的实现。7.5.6根据工程特点，施工中加强新技术、新工艺、新设备、新材料使用，使用前编制施工工艺及具体要求，严格实行试验鉴定制、专家评审制、施工样板制、检测审查制和政府监督备案制等各项管理程序和规定，做到试验有据、资料齐备、技术可行、工艺先进、操作规范、公开透明、有标可循、统一管理，确保安全质量、效益和工期的协调统一。7.5.7人员组织与安排1）健全质量管理组织，完善质量管理体系。配齐配足施工管理、技术人员和技术工人229、，切实做到责任明确、工种齐全、奖罚及时，使每个人的切身利益与工程质量挂钩。拟投入本标段的主要管理人员及施工技术人员，均有着丰富的市政工程施工经验。项目经理由具备一级建造师资格的人员担任，其他管理人员均由具备一定专业技术职称或受过专业技术培训，具有丰富施工及管理经验的技术、经济人员组成。所有特殊工种人员均具有符合有关规定的资质。专业工种人员均按照国家有关规定进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗。2）确定岗位责任为保证工程质量，切实作好下述检查验收制度，对有关人员定岗定责。（1）各主管工程师详细审查施工图纸，领会设计意图、技术要求等，对图纸标识不清或有误之处，及时报请监理工程师及设计单230、位进行澄清。（2）做好技术交底工作，严格技术交底复核签字制度，交底资料上有复核人签字。（3）对各分项工程、各工序施工实行质量检查工程师、主管工程师、技术员、施工员定岗定责，发现问题，及时上报和处理。3）操作规程和作业指导书等技术控制（1）在操作规程和作业指导书中明确提出隐蔽工程的操作要点和注意事项，对于要求较高的分项工程和重点分项工程，实行专项的隐蔽工程作业重点指导。（2）在施工前期对作业指导书进行层层把关和重点审定，确保作业指导书和操作规程的质量。指定专人落实作业指导书的操作，并进行工艺总结改进。施工中使用的主要施工机械(包括备用机械）按时到达现场，并定期进行维修、保养，在施工期间保持状态良231、好，以满足施工质量的需要。 4）设立专职质量检查体系。项目部下设技术质量部,设专职质检工程师，作业队设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量检查体系。对每道工序，作业队之间按技术交底进行互检，作业队兼职质检员进行自检，项目经理部质检工程师进行自检,符合要求后，向监理工程师申请检验，严格遵守隐蔽工程检查、签证制度。经理部设现场试验室及专职试验人员，通过检测试验手段，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。7.6技术控制措施严格执行施工组织设计、施工技术方案复核签字制度。按照方案审批程序进行报批，使之处于受控状态。严格执行技术交底制度，将各工序施工方法、施工工艺、质量标准232、工程质量及安全措施等向作业队书面交底。严格执行测量复核签字制度，总工程师组织复测，复测精度按有关规定执行，如误差超过允许值范围，及时报告业主、监理工程师。为适应信息化管理的要求，进行施工的信息化管理，即施工计划进度网络、工程质量、施工安全、资源管理、工况变化、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统，采用先进的管理软件，对施工全过程进行控制，实现“一次调整，全盘优化”的目标。配备先进的试验检测仪器设备，按招标文件及有关技术规范要求对进场原材料、各种成品、半成品进行检验和试验。关键工序实施前编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准，并对有关人员进行培训和技术交底。严格执行隐蔽233、工程检查制度。工序完成后经三检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，再进行下道工序施工。由项目总工程师定期组织工程技术人员、质检人员、作业队长等对施工现场进行检查，分析工程质量要点，制定预防措施。建立健全全面质量管理体系，开展TQC工作；成立质量QC攻关小组，围绕重点工序展开活动，促进创新成果的产出。7.7原材料控制措施原材料的采购1）施工中使用各种原材料，按照我单位“三合一”体系文件材料采购程序对分供方进行评审，采购前向监理工程师报送产品合格证明和样本，按合同、技术规范或监理工程师的要求，对产品进行检验和试验，合格后进行采购。对不符合要求的，禁止进入施工现场。整个234、过程公平、公开。2）做好市场调查,从中选择生产管理好、质量可靠稳定的厂家，作为待定的供应商，按采购程序文件进行评审，建立质量档案。3）从待定的供应商产品中按规定取样，送业主认可的具有相应资格的试验室进行检验或试验。试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，报监理工程师批准后作为合格供应商，建立供货关系。4）建立供应商档案，随时对材料进行抽样，检查供应商所提供的产品合格。当材料质量出现变化时，加倍取样试验，试验结果报监理工程师，必要时按上述程序重新选择供应商。原材料的运输、搬运和贮存1）原材料进场保证“三证”齐全，包括产品合格证、抽样检验合格证和供应商资格合格证。2）对于易损材料，运输和搬235、运时作好防护，防止变形和破损。3）原材料进场后按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的可追溯。4）原材料进场后由专人保管，对水泥、钢材等材料加盖或在室内保管，避免风吹日晒。7.8质量通病的防治因分段施工造成的道路结构不均匀沉降的预防1）病害主要表现：道路结构出现通缝、不均匀沉降。2）防范措施：因工作间断或分段施工，造成横纵向接茬，石灰粉煤灰基层施工时上下层的接茬长度不小于1m。在接铺新材料前，接茬处应将旧材料刨除，采取立茬、毛茬衔接，接茬处应适量洒水，并加强碾压。沥青表面破损、车辙的预防1）病害的主要表现沥青路面的早期病害主要表现有：泛油、波浪236、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等。2）施工中的防范措施（1）施工前严格检查设备选用先进的配套机械设备，施工前对拌和厂、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查，确保施工质量。（2）铺筑试验路段通过铺筑试验路段，确定沥青混合料、摊铺、碾压的各种参数及人员、机械的组成与配合。（3）加强施工过程中的质量管理与检查，质量监督检查人员跟班对施工质量和各种施工材料进行抽检，发布质量动态报告。加强沥青油面的养护，提高全员质量意识，加强员工素质培养。路面不平整的预防1）路面不平整的主要病害表现路面不平整的主要病害表现为：坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙等。2）施工中237、的防范措施（1）做好路基填筑前的原地面处理：按规范及招标文件要求在填筑前对原地面处理彻底；坡面较大（横坡1：5）时按要求开台阶分层压实。（2）优选路堤填料，满足路基填料的质量，填土时控制最佳含水量；对含水量过大、塑性高的土掺入石灰或水泥进行改良，达到填土要求。（3）选用不同土质填筑路堤时，层次应尽量减少，每一结构层总厚度不小于0.5米，不得混乱杂填，以免形成水囊或滑动面；透水性差的土填筑在下层时，其表面做成一定横坡，以利于来自上层透水性填土的水分及时排出；合理安排不同土质的层位，上层应选用在潮湿和冰融条件下体积变化小的适宜土层；不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部238、。（4）路基压实严格按照操作规程，通过试验段确定碾压的各种指标。（5）完善排水措施。（6）加强基层平整度及养护（7）做好沥青路面的施工工艺及平整度控制。做好摊铺机结构参数的选择和调整；严格控制摊铺机基准线的控制；严格摊铺机的摊铺进度控制，尽量避免停机、不匀速等产生的负面影响。（8）严格沥青面层的材料质量控制，严格按照规范进行纵、横接头的处理。小型结构表面粗糙的预防1）提高认识、加强责任心。全体充分重视，提高对质量概念的全面认识；2）构件预制时采用信誉好的构件厂家，要求厂家在原材料、模板、混凝土的浇筑、养生等几个方面严格把关，控制构件的质量，构件出厂必须带有合格证书。3）严格勾缝工艺要求严格按配239、合比拌制砂浆，不得低于设计标号；勾缝用的中细砂一定要过筛，含泥量小于规定，水泥标号符合规范要求；先将浆砌时的砂浆凿除2cm深度，用水冲洗，并湿润旧砂浆，使砌筑砂浆和勾缝砂浆结合良好。缝面平整光滑、密实，砂浆强度凝固到一定时候再开始修整缝面；注意勾缝的宽度一致，线条顺适、圆滑；严格控制勾缝时间，不得在低温下进行。勾缝后要加强养护，以防局部脱落。槽底超挖的预防预防措施：加强技术管理，认真落实测量复核制度，挖槽时，要设专人把关检验。使用机械挖槽时，在设计槽底高程以上预留20cm土层，待人工清挖。沟槽回填质量通病的预防沟槽回填中经常出现的质量通病主要是沟槽沉陷和管渠结构碰、挤变形。沟槽沉陷主要原因是回240、填土的密实度不够，回填土土质不好造成的。主要预防措施：满足回填土土质要求。每种土做出标准密度。在试验人员和专职质检员的监督下进行分层回填，控制回填土密实度符合要求。管渠结构碰、挤变形主要原因是因为混凝土或承重结构强度达不到标准或回填过程中对管道造成局部作用力过大，在回填土土压力的作用下发生碰、挤变形造成的。主要防治措施：对沟槽回填土按工序要求回填，注意对成品的保护，保证施工过程中管渠的安全，结构不被损坏。7.9成品的保护措施7.9.1对施工人员进行成品保护教育,制定有效措施，落实成品保护责任制。1）成立以主管施工生产的项目副经理为组长的施工现场领导小组，负责项目施工现场管理、文明施工及成品保护241、工作。在各施工队设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题，及时上报并果断处理。对需要特殊保护的成品、半成品根据现场情况采取临时封闭、覆盖、围挡防护。2）定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工保护成品的质量意识。3）经常对成品进行保护检查，发现被撞、损坏及污染的成品或半成品，要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。4）制定成品保护奖惩办法，用经济手段增强作业人员成品保护意识，促进工程文明施工水平的提高。7.9.2加强现场管理，科学组织施工作业，减少成品损坏或污染1）编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰和污染，凡下道工序对上道242、工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护包或护盖等措施，否则不许开工。一旦发生成品损伤或污染，要及时处理或清除。2）凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止因磕撞刮碰等造成成品或半成品损坏。3）成品保护从原材料做起,现场钢材、水泥等能入库的入库，不能入库的要用蓬布遮盖和支垫，防止雨淋、日晒和受潮。4）采用成品保护的护、包、盖、封四种措施。视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护用塑料布或纸包裹、彩条布覆盖，或对已完工部位进行局部封闭。5）所有进场管材等成品、半成品由质控员、材料员进行标识，合格的可以用于工程当中，不合格的及时清退出场，不合格材料不进场。6）管材运输到现场，人工卸管243、时采用马道，用压绳法卸管。7）混凝土管材采用钢丝绳吊装时，在绳索与混凝土管材接触部位用方木加橡胶等材料做垫，以防混凝土管口崩裂。8）吊装下管时，槽内应设两人扶管、稳管，防止管材之间相互碰撞，导致破损。9）进行沟槽回填时，现场设专人监督，对施工作业人员交代，严禁管线一侧填土过高，防止管道发生横向位移。10）夯实过程中，设专人看管，禁止在管顶以上25cm范围内使用大型的夯实机械，导致管道破裂。11）砌体砌筑完毕后，内外砌筑水泥砂浆在未达到要求强度时，设护栏或设专人看管，防止砌体上站人、堆物或机械碰撞使其破坏。12）进行石灰粉煤灰稳定碎石基层养护期间内，原则上不允许车辆通行，应设专人管理，禁止车辆猛244、拐，急刹车，车辆应限制速度。否则会导致基层表面松动或结构破坏。13）道路结构层施工时，当进行乳化沥青洒布时，应将两侧缘石铺上塑料布或粘土浆，防止乳化沥青污染缘石。14）进行道路面层摊铺过程中，两侧设专人看护，防止汽车、履带车及行人上路面。7.9.3成品保护措施1）认真执行XX市建设工程施工现场管理基本标准和项目经理部的文明施工各项管理办法，落实成品保护措施。2）各种构件要合理装卸和码放整齐，防止磕碰。3）摊铺沥青混凝土路面时，注意车辆工作中不能碾压、挤压路缘石，以防磕碰或将路缘石挤歪。喷洒粘层油时，洒布车喷口两侧设挡板，同时将路缘石覆盖，以免粘层油污染路缘石。4）路面摊铺后，机械不能停放在路面245、上，防止机械漏油污染、损坏路面，履带式车辆通过摊铺后的路面时，必须采取保护措施，如在履带下铺垫木板等方法。5）在没成活或没放行的沥青混凝土路面上，禁止各种车辆调头、急转、急刹车。6）为防止污染路面，杜绝机械设备的漏油现象，在为机械设备加油时，提前在设备下方铺垫塑料布。7）热碾停放在路面上时，设岩棉被隔热层。8）桥梁墩柱拆模后，要采用塑料布紧密包裹，并用胶带粘贴，并用3cm厚木板进行外侧保护，使用铁丝拴紧，防止施工机械刮蹭。9）桥梁结构拆卸模板，切忌鲁莽、野蛮拆卸，防止对结构混凝土的磕碰。7.10工程资料管理措施成立工程资料管理小组，建立资料管理体系，确保工程资料真实有效。实行项目负责人和技术负246、责人制，建立健全施工资料员岗位责任制，配备专职资料员，并按规定进行相应的岗位培训。按照文件要求进行资料的编制和管理工作。工程进行中，严格执行相关技术规范，形成完整、正确、齐全的施工文件，并及时进行分类和组卷。按照文件要求，注意留存声像资料，真实反映工程中的质量活动、验收活动及重要工序内容等。施工技术文件、资料管理1）项目经理部设专职资料员，需持证上岗，对工程施工技术文件和资料,进行收集、整理、分类保管，并建立管理工作制度,以明确管理责任。2）指定专人及时填写工程日志，填写内容详细、真实、齐全，字迹清楚。3）施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料,工程完工时，竣工文件也编写完成。7.11质247、量保证措施质量标准京良路（京石高速公路XX路）改扩建工程15#标工程质量检验、评定采用的标准为：城镇道路工程施工质量检验标准(DBJ01-11-2004）桥梁工程施工质量检验标准(DBJ01-12-2004）排水管（渠）工程施工质量检验标准(DBJ01-13-2004）市政基础设施工程质量检验与验收统一标准(DBJ01-90-2004)城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010施工中形成的资料采用的标准为：市政基础设施工程资料管理规程(DBJ01-71-2003），工程验收资料248、采用的标准为：市政基础设施工程资料管理规程(DB11/T 808-2011）7.11.2质量要求质量目标：工程质量达到XX市市政基础设施工程质量检验与验收统一标准(DBJ01-90-2004)中的合格标准，单位工程一次验收合格率100%。7.11.3质量管理体系按规定我公司在京良路（京石高速公路XX路）改扩建工程15#标项目配备下列质量管理人员：项目总工1名、质检员2名、试验员1名、资料员1名 上述人员均具备任职资格，其中项目总工为工程师，质量员、试验员具有市建委颁发的岗位证书。根据项目部人员组成情况，建立、健全项目部质量管理体系，各职能组管理责任到人，将责任分解到岗位。7.11.4 质量管理249、制度.1施工方案、技术交底制度（1）施工方案、技术交底编制依据：本工程施工方案、技术交底编制依据主要包括以下内容:XX市城市道路工程施工技术规程（DBJ01-45-2000）XX市城市桥梁工程施工技术规程(DBJ01-46-2001)XX市给水排水管道工程施工技术规程(DBJ01-47-2000）市政基础设施工程资料管理规程(DBJ01-71-2003）市政基础设施工程资料管理规程(DB11/T 808-2011）XX市道路工程施工安全技术规程(DBJ01-84-2004）XX市桥梁工程施工安全技术规程(DBJ01-85-2004）XX市给水与排水工程施工安全技术规程(DBJ01-88-200250、5）建设工程施工现场安全资料管理规程(DB11/383-2006）市政基础设施工程质量检验与验收统一标准(DBJ01-90-2004)城镇道路工程施工质量检验标准(DBJ01-11-2004）桥梁工程施工质量检验标准(DBJ01-12-2004）排水管（渠）工程施工质量检验标准(DBJ01-13-2004）公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010道路、桥梁、管线设计图纸建设单位、上级单位的管理要求。（2）施工方案、技术交底编251、制范围： 施工方案编制范围：京良路（京石高速公路XX路）改扩建工程15#标包括以下单项工程：道路工程、雨水工程、桥梁工程（XX路立交桥、油管加宽桥、通道桥）等单位工程。结合上述单位工程，本标应编制以下方案： 施工组织设计： 15#标总体施工组织设计分项方案：道路工程分为道路路基、道路基层、道路路面、道路附属：桥梁工程分为基础（桩基、承台）、下部结构（墩柱、桥台、盖梁）、上部结构（现浇箱梁、钢箱梁）、防水、桥梁附属工程。另外，为满足竣工要求，每一项单位工程需编制施工方案。包括的工程有：道路工程、雨水工程、XX路立交桥、油管加宽桥、通道桥等单位工程。技术交底编制范围：技术交底是施工技术人员安排施工252、的主要手段，技术交底时需向操作人员说明每道工序的具体技术要求、操作方法及质量标准。技术交底应图文并茂，文字叙述应通俗易懂。技术交底的编制范围包括道路、雨水、桥梁等单项工程，每一单项工程按工序划分如下:道路：路基、基层、路面、附属构筑物；桥梁：钻孔灌注桩、桩基承台、墩柱、桥台、盖梁、现浇箱梁、钢箱梁加工吊装、桥面系及附属工程。雨水：沟槽土方、基础、开槽施工主体结构、附属构筑物。（3）施工方案、技术交底审批制度：施工组织设计由项目部技术组负责编制，应于开工前20个工作日前向施工组织设计的审核单位报送施工组织设计报审稿。施工组织设计经内部审批后报监理工程师审批并在工程中实施。技术交底由项目总工（技术253、负责人）审批。（4）施工方案、技术交底制度：施工方案交底：施工组织设计、施工方案经审批后，在开工前由项目总工向参与施工的有关人员进行交底。交底内容包括：工程概况、技术要求、施工方法、质量安全要求等内容。技术交底：分项工程施工前，施工员负责对参与该分项工程的操作人员进行书面、口头技术交底，交底内容包括：技术要求、施工方法、质量、安全要求等内容。技术交底完成后，履行签字手续。.2现场质量管理制度1）检验批、分项、分部、单位工程质量自检、申报、签认制度检验批是施工质量检验与验收的基本单位，检验批质量按主控项目和一般项目进行。（1）检验批完成后由施工负责人主持，质检员和施工班组长参加进行检验，质检员填254、写检验批质量验收记录。报请监理单位验收。（2）检验批及分项工程的验收由监理工程师组织项目经理部质量（技术）负责人等进行。由质检员填写检验批质量验收记录、分项工程质量验收记录。（3）分部工程由总监理工程师（建设单位项目负责人）组织项目经理部技术负责人和有关人员进行验收。地基与基础、主体结构邀请勘察、设计单位的有关负责人参加验收。施工单位及时填写分部（子分部）工程质量验收记录。（4）单位工程完工后，施工单位（项目经理部）自行组织有关人员进行检验，达到竣工验收条件时，填写单位工程竣工预验收报验表，报总监理工程师签署意见后并附相应竣工资料提交到建设单位申请竣工验收。（5）单位工程竣工验收后，施工单位及255、时填写单位（子单位）工程质量竣工验收记录、单位（子单位）工程质量控制核查记录、单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录、单位（子单位）工程观感检查记录。（6） 参加工程施工质量验收的各方人员应具备相应的资格。项目经理部质检员应符合关于加强XX市建设工程质量施工现场管理工作的通知(京建发【2010】111号)的要求。（7）各阶段施工完成后，项目部应根据集团公司标识和可追溯性管理办法和相关文件的规定，及时对检验批、分项工程、分部（子分部）工程、单位（子单位）工程质量进行检验状态的标识。施工队在完成一道分项工序后，由施工队质量员按质量标准进行检查，合格后汇报项目部施工员，由施工员组256、织施工队施工员、质量员、项目部质量员等人员共同验收。项目部质量员验收合格后，将报验单报监理验收，经监理验收合格后施工队方可进行下道工序施工。当完成分部工程后，由项目部总工、施工员和质量员检验合格后，报请监理工程师验收及时签认分部工程报验单。单位工程完成后，由项目部项目经理、总工、施工员、测量和质量共同检验合格后，报请总监办总监理工程师对整体工程验收，合格后签认单位工程报验单。原材料、成品及半成品的验证和验收制度原材料、成品、半成品的质量好坏直接影响工程质量，因此在施工中应严格要求，把好进场时的验证和进场复检关。原材料、成品、半成品在进场前应对供货方提供的质检资料、产品合格证、样品进行验证，必要257、时可取样试验，合格后方可进场。材料成品、半成品进场后，按照相应规范标准进行复检，合格后应按材料的特性及要求分别进行存储，并做好标识。不合格者不得在工程中使用，也不得在现场堆放，必须立即清运出场。技术交底制度项目经理在施工中应严格进行技术交底制度，对每个分部分项工程、每道工序的施工都应进行层层的技术交底。交底程序：在工程施工前由项目技术负责人对施工工长、施工员进行交底；在分部分项工程施工前由分管施工工长对班组进行技术交底，每个施工部位施工前班长对操作人员进行技术交底。交底时做好文字记录。对重要的分项工程及施工工序应由项目技术负责人及工长组织进行技术交底。质量否决制度在施工过程中不合格的分部、分项258、工程坚决推到重新施工，不合格的施工工序不准转入下道工序的施工，并及时进行返工直至合格。坚决实行质量一票否决制度。在施工中还应做到一下几个方面的坚持：（1）严格坚持施工中高标准、严要求，不合格必须返工重来，绝不迁就。（2）严格坚持按施工规范、规程操作，克服管理和操作上的随意性。（3）严格坚持总体质量控制和细部处理完善，保证成品良好的观感效果。（4）严格坚持质量通病的预防，保证一次性完成。（5）严格防止交叉污染，注重成品保护，按规范规程要求，分别对隐蔽工程、分项工程和交工工程进行技术复核及检查验收，切实做好质量检验评定记录。严格执行技术复核制度 （1）项目技术负责人要对施工中采用的技术文件、技术资259、料等进行复核，准确无误后方可用于工程施工。 （2）重要工序的施工应进行技术复核，隐蔽验收工程应经验收合格后方可进入下道工序。工程的测量放线应由测量员进行放测后再由工长、质检员进行复核，经复核合格后方可用于施工控制。施工人员持证上岗制度（1）项目的施工技术人员必须通过业务考评并取得上岗证书。（2）班组施工操作人员应取得相应技术等级，并经过培训合格后方可进入现场施工。.8进行多层次的质量检查制度（1）项目质检组对分部分项工程进行跟踪检查和验收，对不合格产品坚决推到重来。（2）公司每月进行一次检查，对工程质量进行复核，并解决质量管理中存在的问题。.9施工质量处罚条例（1）在施工过程中有监理发现的质量260、问题，并发出监理通知单的，将对施工队最低处以500元经济处罚。（2）凡野蛮施工，未按照技术交底单、施工规范施工的，第一次发现的质量问题，由项目部开出工程质量通知单有施工队负责人和负责管理该区的施工员签字确认责令限期整改，当多次指出仍未改正的将给予该施工队不少于1000元的经济处罚。（3） 凡在工程中使用劣质材料、不合格材料，偷工减料并欺上瞒下逃避检查的；对该施工队给予10001500元的经济处罚。（4）凡未通知施工员，质量员，监理对工序进行验收或工序验收不合格，私自就进行下道工序的、不听从项目部管理人员指令野蛮施工造成工程使用缺陷的将处罚该施工队2000元的经济处罚。工程质量检测制度.1原材料261、进场检验制度（1）施工原材料是工程施工物质条件，材料的质量是工程质量的基础，材料质量不符合设计要求，工程质量也就不可能符合标准，所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的保证，也是创造施工条件的前提。（2）主要原材料进场必须具备正式的出厂合格证和材质化验单，认真核对证件是否齐全，证件与实务是否一致。并按照有关规定进行见证、取样，及时送检测机构检测。（3）凡标志不清或认为质量有问题的材料对质量保证资料有怀疑或与合同规定不符的一般材料，给予退货或进行抽检。.2质量的自检、交接检、专职检制度（1）按照生产者负责的原则，所有生产班组必须对本班组的操作质量负责。完成或部分完成施工任务时，应及时进行自检，如262、有不合格的项目应及时进行返工处理，达到合格标准。并组织专职质检员与下一道工序的生产班组进行交接检查，确认质量合格后，经监理验收方可进行下道工序施工。（2）专职质量检查员要做预检和隐蔽工程验收工作，通过自检、交接检和专职检查，发现质量问题，及时进行处理，保证不留质量隐患。.3见证取样制度检查产品的合格证，质量保证资料是否齐全与实务是否一致，产品的外观质量是否符合要求，见证取样人员必须持证上岗。在进行取样抽检时，必须同见证人员按要求在现场有代表性的取一定数量，随机取样。.4隐蔽工程的验收制度隐蔽工程验收是指将被其它分项工程所隐蔽的分项工程或分部工程，在隐蔽前所进行的验收。是保证工程质量的重要措施，263、做好隐蔽工程验收自检的基础上，通知甲方邀请各有关单位一同参加验收。隐蔽工程验收后，办理隐蔽工程的验收手续列入工程档案。对于隐蔽工程验收中提出的不符合质量标准的问题，认真处理后经复核合格并写明处理情况。未经隐蔽工程验收或验收不合格，不得进行下道工序施工。.5不合格的处理制度对于工序质量不合格者，则找原因，采取对策措施予以调整、纠偏或返工，重大结构问题或使用功能有严重影响，坚持“三不放过”的原则，检清事故的原因，并上报主管质量部门。.6纠正预防制度在施工中事先对要进行施工的项目，分析在施工中不可能或最容易出现的质量问题，提出相应的对策，采取质量预控的措施予以预防。严格遵守施工工艺和操作规程，加强质264、量检查工作，及时掌握质量动态，一旦发现质量问题，随即研究处理，自始至终使工序活动效果的质量，满足规范和标准的要求，对工序操作及其完成产品的质量进行实际而及时的测定、查看和检查。施工员做好各个工序的技术交底，提醒注意事项，以免产生错误行为，专职质检员要加强施工过程中的质量检查工作，配合班组认真开展自检、互检，做到道道工序把关，人人负责。音像资料管理制度（1）归档要求：归档的声像档案资料，应当真实全面地反映工程面貌和建设情况，必备内容应当齐全；要按有关要求整理立卷。 照片应当主题明确，内容应连贯完整，与实际工程相符，画面清晰，镜头平稳；照片原始文件存储格式为RAW、TIFF、JPG格式，其中JPG265、格式的照片大小需达3M以上。照片整理时，应注明照片题名、底片编号、摄影时间、地点、摄影者及文字说明等。（2）归档内容：开工前原貌及周边状况。施工阶段包括地基基础、主体结构、附属设施等；工程施工中采用的新技术、新工艺、新材料、新设备；主要的质量检查、验收内容，如钢筋安装工程、混凝土试件留置、防水工程、隐蔽工程验收等。竣工阶段：工程竣工验收仪式，竣工后新貌，交通设施、夜景照明、绿化等。重要活动、会议：反映工程项目建设中，上级领导、建设单位、监理单位、施工单位重要负责人及专家、考察、检查工作及相关的重要活动。工程声像资料应按单项工程编制，同一内容照片应不少于23张，按照片形成的时间顺序进行排列。竣工266、资料管理办法为保证工程竣工资料的收集做到及时、真实、完整、系统，满足工程竣工的要求，特制定本管理办法。成立竣工资料组织机构组长：项目部总工组员：由资料员、质量员、测量员、材料员、试验员、施工员等组成职责项目部总工程师负责落实整个施工过程中竣工资料工作的总负责人，项目部资料员负责收集、整理分类等工作。其它相关岗位人员按相关规范要求编制工程资料和承担相关责任。竣工资料归档内容及要求：（1）归档内容管理文件及验收文件：竣工报告、竣工验收鉴定书及附表、项目大事记、测量复核等资料。施工技术文件：图纸审查记录、设计交底记录、工程洽商等。施工物资资料：材料合格证、原材料复试报告等。施工测量资料：控制点复核、267、加密点复核、结构物复核等。施工记录。施工试验记录。质量评定资料：单位评定、分部评定、分项评定。竣工图。竣工照片及录像资料。（2）归档要求：工程竣工资料内容必须符合有关技术标准、规范及规程。归档文件应全部为原件，如复印件应注明原件存放时间、地点并应有抄件人签字，加盖公章。竣工资料内容必须真实、准确并与工程实际相符。工程资料应按单位工程独立组卷。一份资料如超过五页，都应增加分项目录。资料中既有文字资料又有图纸，应文字在前，图纸在后。竣工资料内所有字体及数字，均都要大于或等于5号字。竣工资料的份数：公联公司(全册)。管理单位(一全一简)。施工单位(全册)。档案馆(专册)。试验报告的编制及整理以同一种268、材料进行统计。同一种材料按试验单位的不同，逐一进行统计。在目录中，同一种材料，因试验单位不同均要填写。混凝土合格证应按从小到大的顺序排列。合格证按生产厂家不同，分别整理归档。竣工图的编制竣工图必须与实际情况和竣工资料相符，要保证图纸质量，做到规格统一，图面整洁、字迹清楚。重新绘制的竣工图，竣工图签中的编号， 应是施工单位自编号，不能使用原图编号。竣工图中的文字、目录、说明等都要加盖竣工图章。竣工图排列为：封面扉页目录设计说明竣工图，同一工程有变更图纸时，变更图纸内容在竣工图后面依次排列，即竣工图封面扉页目录设计说明竣工图。八、职业健康、施工安全体系及措施8.1职业健康、施工安全管理目标积极开展269、安全达标工作，切实贯彻安全生产责任制，强化全员安全意识，在本工程中杜绝重伤和死亡事故，轻伤事故频率控制在5以下，不发生重大交通事故、现况管线破坏事故和施工责任事故。对从事有毒有害作业人员进行定期体检，预防和消除职业危害。8.2职业健康、施工安全保证体系按照GB/T28001职业健康与安全体系标准要求和中华人民共和国国务院令第393号建设工程安全生产管理条例，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，有各部门负责人参加的职业健康安全体系。8.3职业健康、施工安全保证措施8.3.1施工安全保证体系及措施项目经理部配备专职安全员，施工班组设兼职安全员，充分调动经理部各部门及全体职工搞好安全270、管理的积极性，切实有效地运用现代科学技术和安全管理技术，作好施工生产工作，以安全第一、预防为主，消除各种危险因素，实现全面、全员、全过程的安全管理。1）坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格遵守国家、XX市颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性的文件等的要求、规定以及本标段所处的环境，并依照GB/T28001标准制定实施相应的职业健康与安全方面的制度和措施，切实予以执行。2）以安全生产责任制为安全管理制度的核心,建立健全并切实执行安全生产责任制度、安全教育制度、安全检查制度，完善安全保证体系。确定项目部项目经理以及相关人员安全责任制度，经理部选配懂业务、事业心强、具有上岗资271、格证书和足够经验的专职安全员担任安全监督，作业班组每10名工人设1名兼职安全员，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，制止不符合安全规范的各种操作。3）工程开工前，依据国家、XX市相关法律、法规以及本项目的具体特点，进行危险源辨识和风险评价，有针对性的制定中、高度风险的目标、指标和管理方案；编制详细的安全技术管理措施和施工现场临时用电方案。4）坚持交底单制度，施工过程中，每道工序由施工员向施工队进行有针对性的书面安全交底，安全交底单交接手续要齐全，切实起到对班组安全生产的指导作用。 5）坚持班前会制度，各施工队每天坚持召开班前会，认真贯彻“三不允许作业”的内容。6）坚持施工队长每日自查，272、安全员的每日巡查的检查制度，以及项目经理每半月带队检查，发现问题及时整改，以确保每项安全管理制度的落实。7）主要控制的危险源本工程从基础主体路面竣工验收等分项工程的施工中，涉及地面、地下、高处作业，施工活动经常在露天和交叉作业的环境中进行。风险主要集中在坍塌、物体打击、高处坠落、起重伤害、触电、中毒窒息、火灾爆炸七大伤害中。（1）防坍塌的措施编制模板工程专项方案并进行审查。立模时所搭脚手架应设防护栏杆。不得在脚手架上堆放大批模板等材料；拆除模板一般用长撬棒，人不许站在拆除的模板上。拆模必须一次性拆清，不得留无支撑模板。拆下的模板要及时清理、堆放整齐。拆模时脚手管必须牢固。脚手架搭设前应严格进行273、钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变得杆件不宜采用。脚手架的基础除规定设置外，必须做好排水处理。脚手架所有扣件紧固力矩，应达到 45-55N.M。（2）防物体打击的措施钢筋断料、配料、弯料等工作在地面进行，不准在高空操作。电焊气割操作人员必须严格遵守“十不烧”规程操作。起吊钢筋骨架、下方禁止站人。起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。钢筋头子及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳。项目管理人员对所有安全防护设施进行验收、挂牌、建档所有高处作业人员、管理、检查人员(包括现场测量人员），除正确戴好安全帽外，都必须佩带安全带，施工现场必须设置稳固、可靠的安全带挂钩处。搅拌材料时274、，加料口及出料口要关严，传动部件要加防护罩。灌浆前应严格检查工具，管路及接头处的牢靠程度，以防压力爆破伤人。脚手架搭设金属扣件双排脚手架，应严格按标准进行。严重锈蚀、变形、裂缝、螺栓螺纹已损坏的扣件不采用。脚手架斜杆接长不得采用对接扣件，应采用叠交方式用两只转扣件接长，搭接距离大于0.4m。严禁从高空向下抛掷脚手管及扣件等。钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合要求，以防晃动、掉落伤人。工作前检查使用的工具是否牢固、扳手等工具必须用绳链挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。拆除混凝土建（构）筑物时，必须采取合理有效的防止残渣飞溅危及人员和附近、设备等安全的防护措施。使用破碎炮和挖掘机拆除建275、（构）筑物时，确保机械设备与被拆除建（构）筑物之间保持安全距离。作业人员必须位于安全区域。（3）防高处坠落的措施作业人员必须经过安全技术培训考核，方可上岗。高处作业中严格执行施工方案中的安全技术规范和安全技术交底制度，分工明确，听从指挥，协调配合。进行高处作业之前，进行安全防护设施及防护保护用品的逐一检查和验收。验收合格后，方可进行高处作业。凡在坠落高度基准面2米以上（含2米），无法采取可靠防护措施的高空作业人员，必须正确使用安全带。桥上作业时，两侧搭设不低于1.2米高的防护栏和防护网，操作平台铺满木板并钉牢。使用落地式脚手架必须使用安全网沿架体内侧进行封闭，网之间连接牢固，安全网要整洁美观。276、在2米以上高度从事支模、绑钢筋等施工作业时，有可靠防护的施工作业面，并设置稳固的爬梯。物料堆放平稳，不得放置在临边和洞口附近。施工中对高处作业的安全防护,发现有缺陷和隐患时,及时解决。危及人身安全的必须停止作业。遇有6级以上大风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登与高空作业。雨天进行高空作业时，采取可靠的防滑措施。大风过后，检查现场的脚手架、支架、工作平台是否安全可靠，发现隐患及时整改。夜间作业时，作业场地必须有足够的照明。高处作业时，上下走马道或安全梯。高处作业临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工技术负责人同意，并采取相应的可靠措施。拆下的物件和废料均应及时清理运走，不得随意乱置或抛掷。（277、4）防触电的措施编制施工现场临时用电方案/临电施组，严格遵守电气操作人员持证上岗制度，检查外施队的电气操作人员的上岗资质，无证者不得操作电气设施。施工现场的电气设施必须有有效的安全技术措施，包括接电接零保护，选用建委推荐的标准安全电箱，现场醒目的电气安全标志等；施工现场电缆、电线严格按规定敷设，配电系统设置总配电箱、分配电箱、开关箱，实行“三级配电逐级保护”。每台用电设备必须有各自专用的开关箱，实行“一机一箱一闸一漏”制。施工用电采用三相五线制，配电箱设置总开关，同时做到一机一箱一闸一漏电保护器，接地可靠，接地线截面积符合要求。施工现场电器设备应有专人负责、定期检查、定期维护、确保设备良好。监278、督作业队按规范设置配电箱，施工电源线不得随意拖地或浸在水中，电源线中间一般不得有接头（若有则必须采取绝缘防水处理）。搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空线和其他电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。切割机等手持电动工具使用前，经常检查机械运转是否正常，是否漏电，切割机后方不准堆放易燃物品。电焊、气割操作前应检查所有工具。电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出线有完整的防护罩，进出线端应用铜接头焊牢。每台电焊机有专用电源控制开关，设防二次侧漏电保护。注意生活安全用电，电线不准乱托乱拉，电源线均应架空扎牢。使用混凝土振动器前应检查电源电压，漏电保护的配电源线路是否279、良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常。振动器移动时，不得硬拉电线，不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破或拉断电线而造成触电伤亡事故。（5）防起重伤害的措施起重机安装操作前，清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。各种起重机在使用前，检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并进行试吊，确保各种装置操作的安全。吊机指挥应由对起重机作业有经验并取得操作证的人员担任。起重工在工作时集中精力、明确分工、服从统一指挥；起重工必须很熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；吊装安全风险控制措施。起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走；吊机停止作业时，应停止启动280、，收紧吊钩和钢丝绳。驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能。吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。吊车行走道路和工作地点应坚实平整、以防沉陷，发生事故。6级以上大风和雷雨、大雾天气应暂停露天气重和高空作业。拆卸吊绳时，下方不应站人。起重吊装所用钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或坚硬物体摩擦。预制T及钢梁装车运输要将镖绳打牢固，严格按交管部门指定的路线行驶；吊装前检查起重吊具，是否符合安全要求，吊装现场地面要平整坚实，保证机车稳定作业。吊装时需临时封闭作业现场，派专人负责交通安全，夜间吊装需有充足的照明。遵守有关起重吊装的“十不吊”规定。（6）防中毒窒息的措施有毒有害气体环境作业，现场必须配备281、专用气体检测仪器；进入有毒有害气体环境作业前（2小时），要进行空气含氧量和有害气体的检测，如超出或临近警戒线时应立即停止作业，迅速将作业人员撤离作业面。受限空间作业时，作业中强制通风；为防止二氧化碳、二氧化硫等其他有害气体中毒，作业队每队配备专职安全员，用专用仪表，经常测试作业环境空气质量。受限空间深度超过2米，作业中应每2小时对气体至少检测一次，确认符合规定并记录；用门铃或通话器经常保持受限空间上、下的联络，一旦有异常情况，上部人员及时将下部人员拉升上来，并立即停止作业，撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。（7）防火灾爆炸的措施施工现场应按照国家和XX市的消防工作方针、政策和消防法规的规定，282、根据工程特点、规模和现场环境状况确定消防管理机构并配备专（兼）职消防管理人员。制定消防管理制度，对施工人员进行消防知识教育，对现场进行检查、防控，做好消防安全工作。现场一旦发生火灾事件，必须立即组织人员扑救，及时准确地拨打火警电话，并保护现场，配合公安消防部门开展火灾原因调查，吸取教训，采取预防措施。施工现场建立用火管理制度。用火前，现场必须制定消防措施，并申请用火证；消防管理人员必须到现场检查验收，确认消防措施落实，并形成文件，方可发放用火证；作业人员领取用火证后，方可在指定地点、时间内作业。材料库房、易燃材料堆放场、油库区必须设禁止烟火标志，严禁烟火。现场焊接（切割）作业规定：焊工必须实行283、持证上岗制度，取得资质证书；施焊前，必须办理用火审批手续，方可操作；装过易燃液体或气体的管道、容器，未经彻底清除，严禁焊接（切割）；焊（割）作业现场周围10m内的易燃、易爆物必须清除或采取隔离措施；作业现场应配备足够的消防器材；施焊（割）时，现场应设专人对消防、电气等安全状况进行监护；焊（割）作业完毕，必须检查现场，确认无遗留火种后方可离开。在宿舍内严禁卧床吸烟。吸烟后的烟头应立即熄灭，弃于指定地点，不得乱扔。施工现场必须设置消防通道，其宽度不得小于3.5m。施工现场必须配备足够的消防器材、设施，合理布局，并设标志，经常维护保养，按规定期限检查、更换，保持灵敏、有效。设置灭火器规定：灭火器设置284、在明显和便于取用的地点，不得影响安全疏散；灭火器应设置稳固，其铭牌必须朝外；手提式灭火器应设置在挂钩、托架或灭火器箱内，其顶部距地面高度不大于1.5m，底部距地面高度不小于15cm；灭火器不得设置在潮湿和有腐蚀性的地点。设置在室外的灭火器，应设防雨淋、暴晒的设施；灭火器不得设置在高温的工作环境中；施工现场一个灭火器配置场所的灭火器不得少于2个，重点部位配备的灭火器不得少于4个。8.3.2职业健康保护体系及措施1）职业健康保护体系按照GB/T28001职业健康与安全保证体系要求，组建由项目经理任组长，项目总工程师、劳动保护、医务人员为副组长，全员参加的本标段职业健康保护体系，确保全体施工人员的施285、工安全和身体健康。2）职业健康保护措施严格执行中华人民共和国劳动法、XX市政府、建设单位有关职业健康与安全的有关规定，对施工人员进行岗前、岗后和施工过程中定期检查，建立健康档案，随时掌握每个人的健康状况。按照劳动保护的有关要求，严格控制施工作业时间、劳动条件、劳动强度，为施工人员配备劳动保护用品，并由劳动保护人员检查施工中使用情况和使用效果。加强特殊工种施工人员的健康和职业病检查，对有高血压、心脏病、恐高症等疾病人员，不安排其从事不适应的工作。所有特殊工种施工人员严格进行岗前培训，持证上岗。3）预防传染性疾病的措施严格执行2003年XX市为防治“非典”疫情而由XX市交通委颁发的工地民工管理二十286、项标准，同时采取必要的防范措施：（1）对每一个独立的生活、办公、工作区域实施封闭，进行严格的出入管理。工地出入口实行登记制度。实行管理人员24小时流动值班制度，严防内外人员通过围墙出入。（2）生活区支搭临时设施符合防疫规范要求，做到内外整洁、卫生，民工宿舍要达到每人2m2标准，每间不超过10人且通风良好。（3）工地农民工生活区每天消毒两次。（4）把住病从口入关。食堂必须有卫生许可证，卫生条件要达标，炊事员必须有健康证明,有垃圾箱和沉淀池。垃圾、废水不得乱排乱放，必须将垃圾放入垃圾箱，废水要排入沉淀池内由环卫部门定期抽除。（5）在施人员每天测量体温两次并有纪录。（6）工地必须有独立的隔离室。（7287、）严格执行疫情报告制度。发现疑似病例，马上采取隔离措施，并立即上报有关部门。建立能够容纳七人的隔离室。九、文明施工、环境保护体系及措施9.1文明施工及环境保护目标、要求及体系目标：贯彻执行项目环境管理方案，施工中的废水、废气、各种废弃物达标排放，杜绝恶性环境事件，创建安全文明施工工地。总要求：贯彻XX市建设工程施工现场管理办法以及XX市对施工现场的有关规定，并监督检查实施情况。建立文明施工及环境保护体系。 9.2文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈，切实落实项目部ISO14001环境体系，编制环境管理方案288、办理相关证件。9.3施工标段的文明施工及环境保护由项目经理统一领导，现场成立专职的文明施工小分队，建立文明施工管理制度，文明施工小分队由专职人员带领，负责文明施工的管理工作。9.4办公区、生活区严格按VI标准支搭，做到内外整洁、卫生，生活垃圾分类存放，妥善消纳。施工现场周围设置硬质围挡，执行XX市住房和城乡建设委员会关于全面推行施工现场安全生产标准化和绿色施工管理的通知，施工现场设置连续、封闭硬质围挡，围挡高度1.8米，减少对社会的影响。9.5施工现场按照交通疏导方案，在交通比较容易出现堵塞的地段附近设专职交通协管员，积极协助交管部门搞好施工和社会交通的疏导工作。减少由于施工造成的交通堵塞现289、象。9.6在施工的全过程中对本标段施工范围内的社会道路、交通疏导便线等区域的文明施工工作负责。9.7施工现场及早修建施工污水、生活废水处理排水设施，保证不因施工、生活污水污染既有排水设施和周围环境；现场的施工用水、用电管线布置合理，安装规范、安全、可靠。9.8加强施工现况地下管线的保护工作，开工前事前走访现况地下管线管理单位，取得他们的支持和配合，对现况管线进行坑探，确定位置、高程、走向、竖立明显标志方能采用机械施工。现况管线明确位置后，管道1m范围内严禁机械开挖，直埋缆线2m范围内严禁机械开挖，而采用人工开挖，避免挖断运行的各种管线，设专人负责现况管线的保护和维护工作，提前编制预防措施和应急290、准备预案，施工前必须对施工人员进行现场交底。9.9合理组织流水施工、材料进场，减少现场材料的堆放量，对已进场的各种材料、机械设备，严格按照施工总平面布置图位置码放整齐，停放到位。9.10为减少扬尘污染，施工现场设置洒水车，洒水降尘；施工现场的土堆和易飞扬的料堆使用高密网进行苫盖；施工中剩余的废料及时清运，做到活完脚下清；在大风天（4级以上），停止土方施工。9.11为避免遗洒现象，土方和散体材料均使用封闭式运输车辆，在进出施工现场的出入口安装专业化洗车设备，或设置清洗车轮的清洗池和清洗水的沉淀池，确保不将泥沙带出现场，同时设专人清扫车辆上浮土，严禁车辆脏乱上路；教育司机转弯、上坡减速慢行，避免遗291、洒，一旦发现运输线路上有遗洒现象及时反馈项目部；建筑垃圾做到排放减量，分类存放，及时销纳，运输规范。9.12合理安排土方、材料运输线路，做到既要将施工运输车辆对现况交通体系的影响降到最低，又要将对沿线居民的影响降到最低；施工运输车辆经过居民区时，严格控制行车速度在30km/h以内，严禁乱鸣笛。9.13加强对施工机械设备的检查与维护，防止机械设备产生的漏油和各种废弃物对周边环境的污染。9.14为减少强光污染，施工期间合理安排电焊等产生强光工序作业时间，焊接施工地点周围设遮蔽装置，施工照明灯具摆放时,防止对施工范围内社会交通道路上驾驶员的视线造成干扰。9.15为减少施工噪音的污染，施工中优先选用低292、噪音的机械设备，施工生产安排时，尽量夜间不安排产生噪音的工序，如施工工艺上要求必须连续作业或特殊需要确需在22时至次日6时期间进行施工的，在施工前提前到区建委提出申请，经批准后再进行夜间施工。9.16施工人员进场前进行文明安全施工教育、培训，新工人入厂教育要保证在24小时以上，同时利用项目经理部的农民工夜校保证每位民工每月不少于两次4学时，针对本工程特点加强日常的施工安全、交通安全等进行教育培训，使用板报、快讯等各种形式宣传表扬文明施工的先进人物，努力提高职工安全、文明施工的意识和自身素质。9.17加强对机械设备租用单位、材料供应单位、渣土清运单位等相关方的影响，在与其订立的合同中包含环境保护293、的部分，切实做到参与施工的所用单位都积极的参与环境保护。9.18加强对施工范围周边的现况绿地和树木的保护，严禁施工中随意破坏；对于红线外占地，施工完毕后恢复现况地貌。9.19定期走访沿线建立群众，征求群众的意见，对反映的问题要及时解答并尽快落实解决。十、消防、保卫体系及措施10.1消防、保卫管理目标在本工程中杜绝火灾事故和本项目部原因造成的治安事件。10.2消防、保卫保证体系成立以项目副经理为组长、项目副经理和办公室主任为副组长、有各部门专兼职负责人参加的消防、保卫保证体系。10.3消防保证措施10.3.1认真执行国家、XX市有关消防条例；建立防火制度，落实防火责任制。10.3.2成立消防领导294、小组，项目经理任组长，成员有专职安全员和负责保卫的驻地保安，作业队成立消防小组，明确责任人，对生产、生活区划分责任范围；生产、生活区布置合理，符合消防要求；对消防人员进行专业培训，对所有施工人员进行消防知识教育，提高防范能力。10.3.3设置足够的消防设施。消防设施放置在明显易取的位置，并设立明显的标志，各类器材定期检查、补充、更换，保证消防设施的完好状态。10.3.4严格管理易燃易爆危险品。氧气瓶与乙炔瓶按规定隔离存放，搬动时不扔、不摔，以免震动引起爆炸。作业人员按规定穿戴劳保用品；氧气、乙炔等易燃品堆放处以及施工作业区严防火灾和中毒事故的发生。10.3.5对危险品库、木工房等设专人管理，制295、订严密防火制度，设立警示警告牌，设消防器材，建立动用明火审批制度。10.4治安保卫措施10.4.1治安保卫体系健全保卫工作规章制度，落实治安保卫措施，确保施工机械设备、工程材料、工程成品、临时设施的安全，保证施工人员的人身和财产安全。10.4.2治安保卫措施1）建立门卫管理制度，门卫人员24小时轮流值班，作好交接班和值班记录；施工人员外出或外部人员进场均要有保卫负责人批准，并严格按要求登记。2）落实治安保卫责任制，项目经理对治安保卫负全面责任，并与专职保卫人员、门卫人员签订治安保卫责任书，责任明确，落实到人。3）施工人员外出执行请销假制度，说明外出地点和原因、外出时间，经领导同意后外出，外出人296、员要按期返回，返回后销假。4）加强施工人员的日常管理，避免酗酒闹事、打架斗殴事件的发生。5）加强与附近派出所联系，定期汇报现场治安情况，以求得指导和支持，严格按照XX市政府关于治安保卫要求对施工驻地、施工现场、施工人员进行管理。十一、节能降耗管理工程施工中积极落实XX市施工现场管理办法和XX市绿色施工管理规程，做到四节，节水、节电、节能、节地。11.1节地措施施工现场总平面设计现场布置应科学规划，合理紧凑，保证场内最短的运输距离，最大程度利用空间，满足施工、运输、生产、生活要求。施工区、办公区、生活区划分明确，分片管理，减少施工临时占地。在保证施工顺利进行的条件下，尽可能减少临时设施搭设，充分297、利用施工现场附近的原有建筑物和设施，减少临设占地。本着节约资源，控制污染的原则，充分考虑施工平衡用土，最大程度减少施工用土。11.2节水措施对全体职工加强节水教育，提高节水意识，制定节水目标。项目经理部制定用水管理制度，并建立节约、浪费奖惩制度。施工现场用水使用节水型用水器具。定期检查维修自有上水管线，杜绝上水管线和用水器具的跑、冒、滴、漏现象；对抽排的地下水综合利用，可用于工地钢筋混凝土的养护、降尘、冲厕、工地车辆的洗刷等方面，减少水资源的消耗。11.3节能措施对全体职工加强节能教育，提高节能意识。项目经理部制定用电管理制度，并建立节约、浪费奖惩制度。各类机械设备按时保养、维修、检验，保持机298、械处于正常的运行状态，降低能耗。11.3.4合理安排施工工序，提高各类施工机械的使用率和满载率。11.3.5各类220V/380V单相用电设备接入220V/380V三项系统时，优先使用三相平衡。11.4节材措施根据施工图纸，首先编制单项工程核算表，以此为依据，控制材料的用量。优化施工方案，选用绿色材料，积极推广新材料、新工艺、促进材料的合理使用，节省实际施工材料消耗量。合理安排工期，加快周转材料周转使用率，降低非实体材料的投入和消耗；推广先进工艺、技术，降低材料剪裁浪费。加强工程材料的计划管理，确保材料供应及时准确。依照施工预算，实行限额领料，严格控制材料的消耗。统计分析实际施工材料消耗量与预299、算材料消耗量，有针对性地制定并实施关键点控制措施，提高节材率。施工中结合文明施工达标要求，做到施工现场清晰无杂乱材料的码放。根据施工进度、材料周转时间、库存情况等制定采购计划，并合理确定采购数量，避免采购过多，造成积压或浪费。加强对材料进场的验收工作，做到不合格品不进场。加强对混凝土制品加强厂家验收，在施工中对小型构件加强管理，不掩埋、不丢失，做好成品保护的措施。对周转材料进行保养维护，维护其质量状态，延长其使用寿命。按照材料存放要求进行材料装卸和临时保管，避免因现场存放条件不合理而导致浪费。施工现场材料进场必须码放（堆）整齐。施工中加强材料现场使用，做到活完脚下清。现场实行材料物资回收，提高废料的利用率对于施工期间的交通疏导，应充分利用场地及周边现有道路及新建道路，减少修建疏导便线。