1、造船基地码头工程海上沉桩横梁铺装层现浇预制构件施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1编制依据71.1投标文件71.2 技术规范71.3 XX海力工程发展有限公司企业标准82 工程概述82.1 工程概况和自然环境82.1.1 工程概况82.1.2 自然环境92.2工程地质及水文气象10工程地质10（1） 地质10（2） 地震10（1） 气象11（2）水文122.3主要工程数量133 施工特点、难点和施工总体安排163.1 施工特点16（1）离岸无掩护施工。16（2）水文气象条件差。16（4）作业有效2、天数分析16（5）工程量大、工期紧，同时开工三个标，交叉干扰大。163.2施工总体安排17（1）施工总体思路17（2） 施工总体安排173.3 总体施工工艺流程（图3.41）184 施工总体部署194.1 施工总平面布置19概述194.1.2 生产及生活设施布置194.1.4 施工船舶临时避风锚地204.1.6 临时码头和水上交通204.2 施工组织机构及资源配置计划244.2.1 组织机构图245 主要工程项目施工工艺和方法255.1 施工测量控制25（1）作业依据26（2）仪器人员配备情况26（3）施工控制网的布设26（4）GPS控制网的建立27（5）专项施工测量控制28（6）测量过程控制3、及质量管理见下图5.1-1。29（7）测量环境管理及安全保证措施305.2 制桩及海上沉桩施工方案315.2.1 桩的运输311. 运桩驳船选择312 .运桩驳船加固改造313. 管桩及方桩装船315.3沉桩施工工艺流程325.4.1 GPS沉桩测量33替打选择和桩垫361.预应力砼方桩预制36（1）钢筋工程37预应力钢筋下料：根据现场取样测定的冷拉率确定伸长值37张拉37放松和割断37（2）模板工程37（3）混凝土浇筑37（4）构件存放和出运38合力桩2#，合力桩3#抛锚定位，吊桩381抛锚定位382运桩驳就位383吊 桩384管桩定位395 锤击沉桩406停锤标准407 沉桩记录418 沉4、桩施工技术要点及注意事项415.5桩基施工顺序及进度安排425.6 船机仪器及设备使用计划421.打桩船432.运桩方驳433.测量设备43测量、试验仪器设备使用计划434劳动力使用计划446.钻孔桩施工446.1钻孔灌注桩施工44钻机主要机械性能461) 钻机就位502）在不同土层成孔施工要点503）施工过程中注意的几点504) 清孔505）钻孔检查及允许偏差516）孔深控制517）钢筋笼制作518）钢筋笼吊放529）砼配制与灌注5210）桩的质量检测方法及标准547码头砼现浇施工567.1 简述567.2横梁施工工艺流程图（图）56图现浇梁施工工艺流程图567.3 分段和施工时间安排5675、.4施工码头现浇横梁施工57靠船构件制安59（1）泵送混凝土配合比设计60现场浇注砼模板支立的允许偏差627.5施工材料计划638预制砼构件施工6381一号码头预制构件数量（含引桥等）63预制构件工程数量一览表638.3预制施工工艺流程66预制施工工艺流程图678.4预制施工方法678.5预制构件验收标准68预制靠船构件允许偏差688.6 预制构件海上运输及安装698.6.1 预制构件海上运输技术要点及注意事项69安装作业施工工艺流程图（图5.4-1）718.6.6 梁、板安装719 码头铺装层现浇施工729.1码头铺装层现浇施工工艺图(图729.2码头铺装层施工安排739.3码头面层施工技术6、措施7311）面层抹面分两次进行。749.4 泵送混凝土配合比设计749.6 附属设施安装74护轮坎施工74橡胶护舷安装75系船桩安装759.6.4钢轨安装7510 施工进度计划和确保工期的措施7810.1 工期目标7810.2 本项目施工进度计划78辻产业重工（XX）造船基地一号码头工程施工进度计划7910.3工期保证措施计划及关键线路分项工程施工资源配备表81（1） 施工准备抓早、抓紧81（2）施工组织不断优化81（3） 建立指挥体系81（4）强化施工管理82（5）实行责任制82（6）加强设备维护82（7）船舶机械保证及关键线路分项工程施工资源配备表8211工程质量保证体系和质量保证措施87、311.1 质量保证体系8311.1.1质量目标8311质量目标8311质量承诺83遵守执行国家主管部门颁发的质量方针、政策、法规。8311.1.2实现质量目标的组织机构8311.1.3质量保证体系及质量责任制83项目经理是总经理授权的代表，对工程质量负直接责任。85贯彻执行质量奖惩制度。852）项目总工程师职责：85负责审定综合劳动力、材料、机械设备使用计划。85负责制定、检查、督促质量管理等职能部门的具体职责。853）质量管理部职责：85定期对测量控制网进行复核。8711.2.3确保钢护筒制作质量的措施8711.2.4桩基施工88准确及时判断岩层性质，特别是中风化顶高度,并认真作好记录。88、8钻孔灌注桩常见的处理措施（卡钻、塌孔、斜孔）。88（2）水下砼灌筑88加强原材料的控制，确保其符合设计规范要求。88砼应连续灌注。8811.2.5横梁外观质量控制89、钢筋及预埋件89、模板及脱模剂89b、模板的设计及加工制作89、模板安装89、模板拆除保养90、脱模剂的选用90、混凝土配合比设计及施工：90g、混凝土的配和比设计91、特殊天气情况下的混凝土施工（极端气温状况）92、预埋件、螺栓孔的修饰处理92b-2、施工用预埋件的处理92、成品保护9211.2.6构件预制质量控制939、与监理工程师密切配合，严格按相关指令执行。9311.3 创优组织和措施9311.3.1创优组织及方案939、11创优组织9311 创优方案9311.3.2 保证质量及工程创优的组织保障体系和措施9411组织保证措施9411.4施工过程中的质量管理制度941、建立开工前的技术交底制度942、建立“五不施工”、“三不交接”制度953、对工序实行严格的“三检”制954、建立、健全严格的隐蔽工程的检查、验收制度955、建立测量计算资料换手复核制度966、建立严格的“跟踪检测”制度967、建立、健全严格的原材料、成品、半成品验收制度968、建立、健全原材料、成品、半成品的保管制度969、建立原材料采购制度9610、建立仪器设备的检定制度9611、建立原始资料的积累和保管制度9612、建立质量保证奖惩制度，奖励10、先进，督促后进9711.5质量通病的预防措施971、钢筋工程97（1）钢筋严重锈蚀质量通病97（2）钢筋弯曲不直质量通病97（3）焊缝咬边与钢筋交接处有缺口972、混凝土工程97（2）质量通病：混凝土表面蜂窝麻面98（3）质量通病：混凝土结构或构件缺棱掉角98（4）质量通病：混凝土表面裂缝98（5）质量通病：混凝土颜色不一9812 安全保证体系及措施9812.1 安全保证体系9812.1.1 安全方针目标9812.4成立以项目经理为首的安全生产领导小组10112.2 安全保证措施10112.2.1 安全管理技术措施计划10112.2.2 工程施工安全措施10112.2.3 工程船舶安全措施1011、112.2.4施工人员安全措施10212.2.5施工区域其它助航及护航措施10312.2.6 防台管理技术措施计划10312.3 冬季、雨季及台风期的施工安排10312.3.1 执行我公司规定的水上施工安全组织措施10312.3.2 雨季、雾季施工10312.3.3 夜间施工10412.3.4 可能出现的应急事故及其处理措施10412.3.5 防台措施104对工程、设备、人员进行保险10512.4 文明施工107(7) 每个施工区段均配备消防措施，保证现场防火安全。1081编制依据1.1投标文件（1）辻产业重工（XX）造船基地一号码头工程设计图。（2）辻产业重工（XX）造船基地一号码头工程设计12、说明书。1.2 技术规范（1）工程建设标准强制性条文（水运工程部分）（2）港口工程桩基规范（JTJ 25498）（3）海港工程砼结构防腐蚀技术规范（JTJ 2752000）（4）港口工程基桩静荷试验规程（JTJ 255-2002）（5）港口工程桩基动力检测规程（JTJ 249-2001）（6）高桩码头设计和施工规范（JTJ291-98）（7）海港水文规范（JTJ 213-98）（8）水运工程测量规范（JTJ 203-2001）（9）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）（10）预应力混凝土用热处理钢筋（GB4463）（11）预应力混凝土用钢丝（GB/T5233-2002）（12）预应力混凝土用13、钢绞线（GB/T5234-95）（13）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）（14）水运工程砼试验规程（JTJ 27098）（15）水运工程砼施工规程（JTJ 26896）（16）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-99）（17）普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）（18）港口工程荷载规范（JTJ 21598）（19）港口工程地基规范（JTJ 25098）（20）港口工程砼粘结修补技术规程（JTJ/T 27199）（21）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）（22）港口工程质量检验评定标准及局部修订（JTJ 22198）（23）其它相关国家与行业标准、规14、范及规程1.3 XX海力工程发展有限公司企业标准（1）XX海力工程发展有限公司质量、环境、职业安全健康管理手册（EHJ/QA012003）及程序文件（EHJ/QB012005）。（2）质量管理办法（海力质量2005501号）。（3）施工项目管理办法（海力工程2005298号）。（4）工程技术管理办法（海力总工2006501号）。（5）施工现场管理考核标准（海力工管2005449号）。（6）项目试验检测管理办法（海力工管2005143号）。（7）项目测量管理办法（海力工管2005144号）。（8）其他企业标准。2 工程概述2.1 工程概况和自然环境2.1.1 工程概况辻产业重工（XX）造船基地一15、号码头工程位于XX定海区XX镇XX塘，拟建长度1176米宽25米码头一座。地理位置为：东经12158、北纬307，距离XX本岛大约20海里（直线距离），距离泰来桩预制场岑港大约5海里，距离XX市区大约38海里。地理位置见图2.1-1。本项目地理位置图2.1-1 施工地理位置图本标段码头长度1176米，宽度25米，码头面标高+4.3米，码头前沿河床设计标高-11.50米。码头东侧110.25米为材料码头段，西侧1065.75米为舾装码头段。码头共设7座引桥。1#3#引桥长度155.50米，宽度10米。4#引桥长约181.0米；5#引桥长约80.5米，宽度10米，6#引桥长度72米，宽度10米；716、#引桥长度59.802米，宽20米。码头为高桩梁板结构，共分16个分段，分段长度为73.5米,排架间距7米,基本形式为600cm600cm预应力方桩和PHC管桩。2.1.2 自然环境（1）施工道路进场道路具备开工条件。（2）水电供应1）水生活、施工用水由承包单位负责；拟在搅拌站傍边设立50立方蓄水池两座，生活用水拟在生活区设立5立方的塑料桶水塔五座。设5立方的运水车从岑港或西码头调运至预制场蓄水池。2）电施工、生活用电由业主提供接口，从业主提供的接口将电引入施工现场。沿码头海岸线设立34个分配电柜，然后从引桥上将电引入施工现场，以满足施工。（3）物资供应砂：采用闽江砂，船舶运至现场。石料：采用17、XX小港青峙第一石场碎石，由XX小港码头水路运抵现场，另外选用XX新华第一采石场碎石，水陆运输。钢筋、水泥：专业船队可以从水上路输到现场。2.2工程地质及水文气象 工程地质（1） 地质根据场地地基物理力学性质、埋藏条件、成因时代、岩性成分及其结构构造等，将本次勘探揭露的地基土划分为11个工程地质层，各土层的埋藏及分布情况详见下表2.2-1。地质资料成果一览表 （表2.2-1）（2） 地震工程场地所对应的地震基本烈度为度，按度设防考虑。水文气象（1） 气象XX位于大陆东部亚热带季风气候区，属北亚热带海洋型季风气候。受季风气候的影响，年温适中，四季分明，冬、夏长，春秋短，严寒和酷暑较短。风向主要表18、现为季风特征，冬季盛行偏北风，夏季多南风。光照充足，热量丰富，空气湿润，雨量充沛，总体气候条件较为优越。但受冷暖空气的交替影响，天气变化复杂，灾害性天气频繁。如夏季出现高温伏旱、台风暴雨，秋季有低温早霜及持续的秋雨，冬季有寒潮侵袭等，四季均可能出现各种不同程度的灾害性天气。1）气温多年极端最高气温 38.2多年极端最低气温 -6.5多年平均气温 16.2多年最高月平均气温 26.8多年最低月平均气温年 5.82）降水多年年最大降水量 1769.3mm多年最小降水量 961.3mm多年平均降水量 1261.1mm多年月降水量 431.8mm多年最大日降水量 195.2mm累年平均日降水量10mm19、（中雨）的天数为41.5d累年平均日降水量25mm（大雨）的天数为13.8d累年平均日降水量50mm（暴雨）的天数为 3.3d3）风利用普陀长期站和梅山、虾峙站的气象资料，分析本工程区域风的特征。拟建港址风况表现出明显的季风特征，全年有两组主导风向，即偏西北（NWN）风和偏东南风（ESESSE）风：偏西风3方位频率为36%，平均风速在4.95.0m/s间，最大风速在2535m/s间；偏东南风3方位频率合计为22%，平均风速在4.0m/s5.2m/s间。其他各风向频率在5%以内，平均风速相对较小。根据六横气象站的一年观测资料分析，工程区全年常风向为偏西北（NWNNE）风，强风向为偏东南（ESES20、）风。全年平均风速为5.1m/s。且呈现明显的季风变化，冬季大，春末夏初小。大于等于6级的大风出现的频率全年为5.8%，主要集中在秋冬季节风向已WNWNNW向出现最多。4）雾多年平均雾日数：38d历年最多雾日数：52d历年最少雾日数：21d5）热带气旋热带气旋是影响工程区域的主要灾害性天气。据52年的热带气旋资料表明，对工程区有影响的热带气旋平均每年3.1个，最多年9个。热带气旋主要集中在79月，占总数的86%，其中8月份最多，占总数的33%，受台风影响最早时间是5月19日，结束最迟时间是11月17日。对工程区影响较严重的台风（工程区附近区域有一站以上最大风力10级）有21次，对XX海域影响严21、重的台风路径是在浙江中、南部登陆，然后转向东北出海消亡或转向西北内陆消亡的台风，另一类路径是中心接近XX群岛沿岸北上的海上掠过型台风。（2）水文1）潮汐XX港区潮汐基本属正规半日潮，潮差属浙江沿海低潮差区，平均涨潮历时5小时54分，平均落潮历时6小时30分。本港区特征潮位如下（85国家高程）：由于本工程无实测水文资料，参考附近XX电厂的水文资料：历史最高水位：3.15m（1997年，1985国家高程系统，下同）历史最低潮位：-2.11m多年平均高潮位：1.05m多年平均低潮位：-0.87m设计高水位：1.82m（累积10%高潮位）设计低水位：-1.56m（累积90%低潮位）码头设计低水位：-222、.11m（历史最低潮位）潮位和潮流的日变化周期及相关关系见下图（图2.2-1）图2.2-1 潮位和潮流的日变化周期及相关关系图潮位和潮流月周期变化见下页图（图2.2-2）:图2.2-2 潮位和潮流月周期变化对照表2.3主要工程数量主要工程数量见表 一号码头主要工程量表 表序号工程项目单位图纸工程量备注一、桩基工程1预制预应力方桩砼，C50m320830.44 2预制方桩预应力筋加工T3214.78 3预制空心方桩级钢筋加工T503.85 4预制空心方桩级钢筋加工T667.01 5预制空心方桩铁桩尖加工T87.04 660cm60cm预应力空心方桩沉桩，38米以内根105760cm60cm预应力23、空心方桩沉桩，42米以内根68860cm60cm预应力空心方桩沉桩，46米以内根311960cm60cm预应力空心方桩沉桩，50米以内根3581060cm60cm预应力空心方桩沉桩，54米以内根6281160cm60cm预应力空心方桩沉桩，58米以内根22二、上部结构预制、安装1纵梁预制C40砼m35485.442纵梁级钢筋加工、安装T2853纵梁级钢筋加工、安装T6404纵梁安装件16375面板预制C35砼m378016面板级钢筋加工、安装T489.37面板安装件28158预应力轨道梁C50砼m32110.90 9预应力轨道梁预应力钢筋T67.29 10预应力轨道梁级钢筋加工、安装T270.24、70 11预应力轨道梁级钢筋加工、安装T5.59 12预应力轨道梁安装件32013靠船构件C35砼m313514靠船构件级钢筋加工、安装T26.1315靠船构件安装件6616水平撑构件C40砼m374.4517水平撑级钢筋加工、安装T3.7718水平撑构件安装件1519管沟梁预制C40砼m31441.30 21管沟梁级钢筋加工、安装T106.32 22管沟梁安装件160三、上部结构现浇施工1横梁C40砼现浇m314073.34 2横梁级钢筋加工、安装T32.57 3横梁级钢筋加工、安装T1292.14 4码头中纵梁C40砼现浇m3180.70 5码头中纵梁级钢筋加工、安装T145.11 6码头25、轨道梁现浇及轨道梁悬挑现浇m391.07 7码头轨道梁现浇及悬挑级钢筋加工、安装T106.00 8码头轨道梁现浇及悬挑级钢筋加工、安装T0.54 9码头边纵梁C40砼现浇m379.06 10码头边纵梁级钢筋加工、安装T72.55 11码头管沟梁C40砼现浇m3282.26 12码头管沟梁级钢筋加工、安装T92.07 13引桥纵梁C40砼现浇m3164.77 14引桥纵梁级钢筋加工、安装T156.12 四、面层施工1码头及引桥面层现浇C30m3 7055.032码头及引桥面层级钢筋加工、安装T755.69 3护轮坎C30砼m3279.17 4护轮坎级钢筋加工、安装T37.12 5系船柱底座C3026、砼现浇m363.90 6系船柱级钢筋加工、安装T4.70 五、附属构件安装1橡胶护舷安装（DA300H2000L）个642橡胶护舷安装（两鼓一板超级鼓型1000H）个4931000KN方底盘单面挡檐铁系船柱个3042000KN双柱系船柱个185250KN方底盘单面挡檐铁系船柱个86QU80钢轨m233622U型螺栓间距50cm7轨道铁屑砂浆m3112.36 8轨道钢垫板T67.85 3 施工特点、难点和施工总体安排3.1 施工特点本标段项目工程，工程量大、离海岸教远、施工环境最为恶劣。施工特点主要体现在：外海离岸无掩护施工、水文气象条件差、工程量大、工期紧张。（1）离岸无掩护施工。本项目码头工27、程位于无掩护海域，离海岸有200米左右，平均水深12米，施工区域受季风影响大，风急浪大，所有项目均在海上施工，混凝土需陆上搅拌泵送至现场，工程用料须海上运输，大型预制构件需装船后经海上拖航才能到达施工现场，增加了施工风险和难度，同时也加大了工程成本。（2）水文气象条件差。XX群岛海域在5月至11月份受太平洋热带气旋影响，每年大约有3个台风会严重影响本施工水域，给工程施工和项目带来重大的影响。同时每年的冬、春季节也会给本工程带来较大的影响。施工区域受台风、冬春季节西北风、低温、风浪、大雾的影响巨大，施工条件差。（4）作业有效天数分析根据我局杭州湾大桥、XX金塘大桥施工经验，冬季每月可施工的时间大28、约在18天左右，春季每月可施工的时间大约在20天左右，夏、秋季节考虑台风的影响每月可施工的时间大约在20天左右。（5）工程量大、工期紧，同时开工三个标，交叉干扰大。主要施工项目有：753根PHC和713根方桩运输、沉设；75根钻孔桩；水上现浇构件共计2036件，砼方量25579.95m3；构件预制安装共计1067件，C40预制砼方量13102.69 m3；预应力纵梁、轨道梁预制构件共计238件，C50砼方量3673.51 m3，工期压力巨大。3.2施工总体安排（1）施工总体思路根据本合同段的工程特点，特制定“主体施工为重点，沉桩施工为先行，多个工作面同时展开流水作业施工，确保沉桩工期，合理安排29、预制构件预制、现场构件浇梁、现场构件安装以及其它辅助工程的施工时间”的总体施工思路。配备数量充足，素质优良的施工管理人员、施工技术人员和技术工人；配备数量充足、种类和型号齐全的施工设备和专业船机设备；为施工生产的正常、顺利进行提供人员、物资及设备保障。（2） 施工总体安排本工程施工工期短，工期较紧，施工单位多,要求各工序之间联结紧密，科学安排施工。1、本工程施工从2007年8月20日开始进行施工准备工作、基准点校核和基线布设，并进行桩位计算等施工准备工作，在2007年10月30日前建成砼拌合站。2、钻孔灌注桩：2007年10月30日开始搭设引桥钻孔灌注桩施工排架，11月5日开始灌注桩钻孔施工，30、2007年11月16日开始第一根灌注桩砼施工，钻孔灌注桩在2007年1月16日全部完成；3、引桥码头沉桩施工：于2007年9月5日开始制桩，2007年10月15日开始打桩，2008年2月11日完成沉桩任务。4、预制构件于2007年11月5日开始预制，2008年4月30日前完成所有预制构件的预制，且待养护期到后安装。6、预制构件于2008年11月1日开始安装，构件安装配备60吨浮吊进行。2008年2月1日引桥和码头面板安装及面层现浇，至2007年7月30日浇筑完成，整个工程于2008年8月25日竣工。3.3 总体施工工艺流程（图3.41）安装橡胶护舷、系船柱钻孔灌注桩预制边、纵、轨道梁、水平撑施31、工准备施工基线布置水上沉桩夹桩安装靠船构件安装边、纵、水平撑现浇上横梁安装码头面板现浇面层其它附属设施竣工验收施工平台搭设预制方桩加工现浇下横梁预制靠船构件预制码头面板外购橡胶护舷、系船柱4 施工总体部署4.1 施工总平面布置 概述项目部驻地设在业主提供的临时场地，下设预制场，生活区。主要临时工程及设施包括生活区、办公区、生产加工区、施工便道、临时码头、给排水、供电等。施工总平面布置见图4.1-1。4.1.2 生产及生活设施布置拟在本项目后方堆场区域选定600m50m的区域作为办公住宿和生产用地。办公及临舍见图4.1-2，陆域生产临设布置见图4.1-3，预制场地布置见图4.1-4。大临设施用地32、见表4.1.1，临设布置见表。生产及生活设施包括：承包人驻地（项目部、生活基地）、现场监理驻地、材料加工及堆场、设备、车辆机具停放及维修场以及相关的配套设施等。大临设施用地计划表 表序号项目名称用地面积（长宽）位置需要时间1项目管理人员办公、临舍30m45m见项目部办公区布置图2007年9月至2008年10月31日2民工临舍及陆域生产临设65m30m见生活区布置图2007年9月至2008年10月31日3预制场100m150m见施工总平面布置图2007年9月至2008年5月31日 本标段陆上施工基地占地面积约30000m2，其中生活区及配套设施占地3000m2，材料加工及堆场2000m2，预制场33、15000m2。 通讯为确保施工过程中与外界的信息快速畅通，在项目部安设程控电话、传真机、配备多台电脑，并连接因特网。项目经理、副经理、总工、各部室、分部负责人及技术骨干全部配有移动通讯工具，确保通信畅通。水上通讯方式： （1）水上设置高频对讲通讯指挥系统和移动通讯系统。（2）利用本地资源设置独立的水文气象预报系统和抢险通讯指挥系统。4.1.4 施工船舶临时避风锚地施工锚地：在桥轴线两侧海域设置浮筒。避风锚地：金塘锚地或定海野鸭山锚地。避台锚地：XX群岛野鸭山锚地，离施工现场25海里。4.1.6 临时码头和水上交通我方码头岸线北进港道路侧区域选定一废弃渔码头作为材料、构件的出运码头，我部现场考34、察后发现，该渔码头已经局部修整能满足2000吨以下的船舶停靠，能满足整个工程的的施工要求。-图4.1-1 施工总平面布置图图4.1-2 项目经理部驻地布置图 图4.1-4 预制场地布置示意图4.2 施工组织机构及资源配置计划4.2.1 组织机构图施工现场设立本项目工程码头项目部，成立以项目经理为核心的施工生产组织指挥系统，公司专家组不定期到现场指导施工，对重大技术方案、关键工序进行把关，局总部及公司通过因特网、传真、电话与项目部保持联系，确保对本项目工程实施动态控制。本工程拟划分为五个作业工段，各工段由工段长直接负责，具体划分如下：工段一为水上沉桩工段：配备2艘打桩船，运桩船两艘，锚艇一艘，拖35、轮两艘。负责水上沉桩作业；工段二为水上现浇工段：根据现场流水作业要求负责组织钢筋加工绑扎、模板安拆、砼浇筑等工作。现浇工作拟分两个作业面同时展开。工段四为预制构件安装工段：利用驳船将预制好的构件水运至现场，由起重船吊装就位。配备浮吊船2艘，运输驳船两艘，拖轮一艘；工段三为构件预制工段：组织好与预制构件生产有关的运输、采购、试验、检验等工作；其施工组织机构见图4.2-1项目经理项目总工程师项目副经理业 主财务合约部质 检 部设备物资部综合办公室监 理公司总部工 程 部测 量 部安全保障部试 验 室工段一（水上沉桩）工段二（水上现浇）工段三（构件预制）工段五（其他附属项目土建）工段四（水上安装） 36、图4.2-1 施工组织机构图5 主要工程项目施工工艺和方法5.1 施工测量控制（1）作业依据1）水运工程测量规范(JTJ203-2001)。2）其他有关测量规范。（2）仪器人员配备情况1）仪器及辅助工具配备情况NIKON DTM 531E型全站仪两台(测角精度不低于1”,测距精度不低于(2mm+2ppm.D)；GPS全球定位系统3套(2台/套)(平面静态定位精度为5mm+1ppm，垂直精度10mm+1ppm；平面动态定位精度为10mm+1ppm，垂直精度20mm+1ppm)；GPS基准站（设置点见施工总平面布置图）；SOKKIA E32精密水准仪两台台；测深仪、流速仪(精度1%）；手提电脑、计37、算机及打印机；通讯设备(对讲机5对)。2）测量技术人员及辅助测量工配备情况项目部成立测量队，设测量队长、测量工程师2名、测量技术员5名、测量工及辅助人员若干，实行测量(主任)工程师技术负责制。（3）施工控制网的布设 平面控制网的复测与布设根据业主提供的控制点，作为本工程的首级施工控制点，点况良好，施工平面高程控制网的复测与布设建立于这些首级控制点的基础上。针对该项目施工的平面位置，采用三个稳定性较强的控制点作为已知控制点（如果有不稳定现象，将重新进行调整），对其中三个点进行相对平面高程位置测设。a、平面位置变化不大，通过误差分析满足一级导线精度要求的，则即可进行坐标改正平差。b、如果闭合差结果38、超过精度要求的，则必须分析观测数据找出产生误差的点角补测或全部重新复测。 c、如果坐标闭合差超限，则需按附合导线的方法测设。导线复测以报告的形式上报监理部审批。由于本工程施工场地限制。桩基施工采用GPS定位方法定位，等墩台施工完成后，可用GPS流动站采用RTK静态采集点坐标和高程技术将施工加密控制点布设到桩帽之上，再用全站仪对附近的施工点进行平面高程控制。 高程控制点的复测水准复测与导线的测设思路一致，采用SOKKIS E32精密水准仪，通过测设HG8、HG9到HG4的高差，计算HG4号点的最或然值，作为HG4号点的准确高程；再由HG4、HG5、HG6、HG7往返观测高差，闭合到HG4号点，经39、过内业平差，计算各点高程，过程及成果上报监理部审批。平面高程控制网的复测时间间隔不易超过6个月。（4）GPS控制网的建立拟建立 GPS（全球定位系统）施工控制网，用于项目的施工测量。 我单位计划采用2台Trimble 5700 GPS流动站对业主提供的测量控制点进行静态观测，拟合计算工程地区七参数，同时在原控制点上新增两点（该点作为将来GPS RTK测量模式时基准站用），布网形式采用多基准站式。所布GPS网，精度必须满足D级网工程控制网（GPS网等级分类见表），精度指标的计算：=（a2+(b*D)2）其中，：网中相邻点间的距离中误差（mm）；a：固定误差（mm）；b：比例误差（ppm）；D：相40、邻点间的距离（km）。 GPS网等级分类表 表测量分类固定误差a（mm）比例误差b（ppm）相邻点距离（Km）A50.11002000B8115250C105540D1010215E1020110A级网一般为区域或国家框架网、区域动力学网；B级网为国家大地控制网或地方框架网；C级网为地方控制网和工程控制网；D级网为工程控制网；E级网为测图网。 为提高GPS控制网的可靠性与精度，必须注意尽量采取以下方法进行优化：a、增加观测期数（增加独立基线数）：在布设时适当增加观测期数（时段数），所得的独立基线数就会增加，从而网的可靠性得到提高；b、布网时要使网中所有最小异步环的边数不大于6条；c、尽量保证每41、个测站点都能够有基线相连，连接基线越多，点的可靠性越高；d、增加每个观测时段的时间长度；e、用精密测距仪器测设起算边的距离长度；f、尽量在距离近的两点采用同步观测，提高相对点精度；g、高程拟合尽量多选一些数量分布均匀的水准点； GPS RTK测量模式下应注意的问题。a、用GPS的后处理软件，通过点校正工作，计算将WGS-84坐标转换到地方坐标系的基准转换参数，即通常说的计算转换七参数的基准转换；平面转换（进行地图投影）；高程转换（使用大地水准面资料），必须通过。b、GPS RTK模式测量前，在已知控制点上测设的实时坐标计算出距离与实际距离进行比对，发现超过规定，应及时检校。同样也要进行实时测设42、的高程与实际高程进行比较，避免出现因这些情况，导致测量放线定位的错误，测量时应特别注意。c、由于GPS-RTK是在动态中进行初始化，加上多路径效应等影响，应注意出现的“假锁”现象（即卫星信号较好，质量因子及HDOP值均满足要求，但结果明显错误的现象）。d 、RTK测量时间应避免在11：0015：00点之间，这个时间段，高度角大的卫星数目少，GPS接受机容易出现因卫星数目不够而产生的失锁现象。GPS测量不受风、浪、雾、夜间影响，定位速度快，没有累计误差影响。GPS的定位技术在本项目的应用主要体现在桩基下部结构部分，其测量平面及高程的精度均能满足规范要求。（5）专项施工测量控制桩基的测量控制桩基的43、定位控制，是整个码头工程施工测量的一个非常重要的部分，桩基的定位误差直接影响到桩裙墩台等的施工。由于本工程距离海岸线较远，桩基的定位测量主要采用先进的GPS定位技术。在基准站架设一台固定GPS，昼夜不断发送差分信号供其他GPS接受机使用。合力桩2#、3#装有2台GPS，固定在船上，通过软件对桩船建立船体模型，用全站仪测设出船体参数，在软件里绘制船体实时监控图，实时对船体位置进行监控。根据计算桩的设计坐标，与桩船实时位置的坐标进行比较，移动船体让桩位不断向设计位置靠近，直到与设计位置相符，既可进行打桩。整个打桩过程GPS进行实时检测，发现偏位较大时应及时调整。由于GPS单点定位相对精度高，其实时44、和后处理动态测量平面精度为10mm+1ppm（基线长度）RMS，垂直精度为20mm+1ppm（基线长度）RMS，满足水运工程测量对桩基偏位的要求。（6）测量过程控制及质量管理见下图5.1-1。分项工程轴线、特征点放样自检成果报验测量监理工程师复检分项工程施工分项工程竣工测量分项工程竣工验收施工加密控制网点自检并报验监理工程师复检编制测量方案及计算放样数据并报验分项工程轴线、特征点放样并自检测量人员外业实行观测、记录、前视、后视签名校核制度，并进行自检、互检、专检业主交桩（首级施工控制网点）首级施工控制网复测、成果报验及监理复查施工加密控制网点建立测量部门内部实行技术校核、复核制度；项目部实行技45、术审核、审批制度 图5.1-1 施工测量过程控制及质量管理流程图测量是工程施工的眼睛，如果出现错误那将带来致命的、不可估量的损失。我部测量办公室直属项目总工，接受项目总工程师的直接督察与领导；项目总工程师是工程测量的总负责人，负责测量方案的审批工作并参加单位工程的检查与验收;为保证施工测量精度及施工质量，施工测量过程控制及质量管理流程图见图5.1-1。（7）测量环境管理及安全保证措施1）测量仪器应配备测量专用伞，避免在高温及雨天作业，以至损坏仪器或减少仪器使用寿命。2）恶劣气候条件应停止测量作业（温度界限根据测量仪器正常使用温度），以免损坏测量仪器。3）测量仪器室内要清洁、防潮、防尘、防震、保46、持空气畅通。4）测量控制网点周围应尽心地基加固处理，并在测量控制网点周围设围护栏和醒目测量标志牌。5）对使用频率较高的测量控制点建立固定的观测墩、观测棚，观测墩上布加专用金属保护套，并加锁保护，同时设立全站仪强制对中装置。保证安全的测量作业环境。6）在必要的情况下进行高空、大风、大浪等恶劣危险的环境下进行测量工作时，要注意人员和设备的安全，必须严格根据项目部安全部门下发的安全施工规定，安全施工。5.2 制桩及海上沉桩施工方案5.2.1 桩的运输1. 运桩驳船选择管桩长度47.555.5m，直径为800mm，以及27.555.5m的 600600的预应力方桩，为适应运桩要求， 驳船性能参数选定为47、长宽型深分别为6015.03.2m，满载2000T。由于桩的制作场距离沉桩现场距离较近，桩水上运输时间较短，为了保证运桩及时，不影响沉桩进度，拟采用3艘方驳进行运输。2 .运桩驳船加固改造 由于管桩尺寸长、重量大、易滚动，为确保运输安全，须对驳船进行加固改造。在驳船甲板上设置稳桩支架，按24层布置，支架用型钢制作，桩间用枋木支垫隔开。方桩、PHC桩支点处甲板须进行加固处理，支点间距68m。3. 管桩及方桩装船管桩及方桩装船利用码头上吊机直接吊装上船，采用4吊点，长度大于50m的砼预制桩采用6点吊。运桩船上桩的固定方法如 图4.1.3-1。图4.1.3-1PHC桩的运输固定示意图根据施工的沉桩顺48、序，选择运输船并设计装桩落驳图，标明方桩、PHC桩分层情况及编号、位置、重量、长度、质检状态等属性。装船时，桩身两侧用锲形木块，再用钢丝绳和紧张器将桩固定在甲板上。操作时严禁破坏PHC桩结构。砼方桩使用水上驳船运输至沉桩现场。为了保证运桩及时，不影响沉桩进度，拟采用2艘方驳进行运输。砼方桩落驳层高为3层，层与层之间、每层桩与桩之间用1515cm木楞隔开，两边用钢结构设置稳桩支架，以防桩在运输途中因船晃动发生侧向滑移，每层桩的隔置木楞布置间距不天于4m,且层与层之间的隔置木楞上下应在同一垂直线上。根据桩长和施工的沉桩顺序，选择运输船并设计装桩落驳图，标明方桩分层情况及编号、位置、长度、质检状态等49、属性。砼方桩到达现场后，应进行落驳检查，检查落驳是否满足沉桩顺序，并检查桩的质保资料及外观质量。桩的检查验收装船过程中，配合监理对每根桩进行严格质量检查，主要检查项目：长度、直径、轴线偏差、桩头垂直度、吊点、合格证、数量等，指定专人驻厂签字验收。桩的运输采用自行驳进行运输，桩驳上配备的锚机在抛锚艇配合下进行抛锚定位.桩运输安全措施(1)根据施工方案和船舶行进方案，对每道工序环节进行详细分工和技术、安全交底，确保人人知安全，人人懂安全。(2)建立完善的管理网络，保证现场指挥系统分工明确。各岗位安全职责严密、清晰，可操作性强。确保各种安全保障、救生保障的措施和设施完整完备。(3)在施工作业时，充分50、了解海况和天气情况。专人负责收集天气、海浪、潮汐、台风等气象信息，建立完备的预报、警报系统，避免在危险的工况下作业。船舶航行时选好航线，避免撞上鱼网或其他移动或静止目标。(4)建立完善的通信系统，确保通信畅通。及时有效地和海事部门取得联系和勾通，接受海事部门的检查和管理。5.3沉桩施工工艺流程沉桩施工工艺流程详见 图4.2成品桩检验、采购运桩驳就位划线、放桩垫施工准备下桩、压锤测量定位立桩入龙口桩船移位吊桩锤击沉桩起锤退船验收 4.2沉桩施工工艺流程图5.4 测量准备5.4.1 GPS沉桩测量根据本工程桩基数量大，质量要求高特点，采用GPS系统进行沉桩测量定位。 GPS RTK定位精度（平面位51、置和高程）已达到厘米级，可以满足沉桩精度要求；利用GPS RTK定位技术进行沉桩定位测量具有定位方便、速度快的特点，可实时提供放样点的三维坐标且不受天气影响，可全天候作业，在外海水域作业优点突出。利用该系统进行打桩定位，其控制过程如下：(1)系统设置和调试 打桩船到达沉桩墩位后，首先对船载GPS海上定位系统接收基准站发射的数据链的情况进行调试准备。将接收机、流动站电台、手薄按要求设置后，利用测控中心提供的控制点进行检测，其平面定位精度按下式估算：m= m站2+a2+(bD)2m 预估的RTK测量点位置中误差。m站 基准站GPS平面控制点位中误差，B级网最大取 10mma RTK测量仪器标称精度52、水平固定误差，Trimble 5700 GPS为10mmb RTK测量仪器标称精度水平比例误差，Trimble 5700 GPS为1ppmD 基准站到流动站距离，本工程取10km将以上数据代入上式得一数值，即一次RTK测量的平面点位误差精度，取它的两倍中误差作为一次RTK测量的限差要求，可得其采用RTK方式测量的成果与测控中心提供的点的三维坐标较差应在34mm限差要求范围内。如不满足要求，应检查出原因，重新检测，直到满足要求，才能用于打桩控制。(2)定位数据的计算准备打桩前，根据设计图纸计算出每个排架的所有桩在设计桩顶标高处的平面坐标，桩的方位角等定位数据，并根据打桩船预定的抛锚位置，计算出桩53、船各锚的锚位坐标，以作桩船抛锚定位使用。所有定位数据计算后都必须有专人复核，确认无误后，方可使用。(3)控制点的维护永久性控制点每月复测一次，临时控制点每半月复测一次，作好岸坡、码头及引桥的沉降、位移观测点（永久性），每月观察一次。沉桩结束后或大风、大雨过后，须对所有观察点复测一次。以上测量需作好记录并整理汇编成册，同时作好施工基线的调整。(4)沉降位移观察点设置在施工期间，沿边线方向设置沉降位移观察点，并按规定定期进行观测。在已完工的有代表性的结构物上埋设沉降位移观测点，根据观测精度的要求，定期对其进行测量观测，作好观测原始记录。设置永久性沉降位移观察点，设置的位置和观察点的频次须得到监理工54、程师确认，并做好观察记录。(5)打桩船就位为了打桩时，打桩船上各锚缆互不干扰，合理分布，同时保证船体的稳定性，桩船到达打桩位置时，根据各锚的锚位坐标，在抛锚艇上以RTK测量方式进行各个锚的定位抛锚。(6)桩的定位下沉将先前计算好的各桩的桩号、X坐标值、Y坐标值、船位角度、桩倾斜度和Z坐标值输入Microsoft Access数据库，打桩时从该数据库中调用所打桩的定位数据，经核对，确认无误后，启动监测程序，开始监测船位，屏幕上显示出桩的偏位图，移船方向和移动的量值，按照监测显示的图形和数据移动桩船向预定船位靠拢，直到当前船位与预定船位的横向和纵向差值小于5cm，同时扭角小于0.5度时，下桩，压锤55、。开锤前，记录并打印开锤前的数据，然后开始打桩。(7)沉桩控制GPS沉桩定位系统，本身即可控制桩基定位，也可控制沉桩高程，对整个沉桩过程进行双控打桩船及桩锤选择根据本标段的桩基施工条件，为了保证桩基的施工进度及质量要求，采用“合力桩2”和“合力桩3”两条多功能打桩船施打，配备D100型柴油锤。打桩船主要性能下表4.4-1，表4.4-3 ，桩锤主要性能参数见 表4.4-2，表4.4-4。 合力桩2打桩船主要性能参数表 表4.4-1 序号性 能合力桩21船型尺寸40.0513.253m2桩架型式固定扒杆3桩架高（m）554吊桩重（t）505沉桩桩长（m）45+水深6桩锤D-100柴油锤7定位方式G56、PS定位系统 D-100柴油锤主要性能参数表 表4.4-2型号工作参数重 量最大打桩冲击能量（kNm）最小打桩冲击能量(kNm)最大冲击能量时的冲击速率（冲击分钟）锤芯（吨）锤总重（吨）D-10025515036451020 合力桩3 打桩船主要性能参数表 表4.4-3 序号性 能浙普工51#1船型尺寸4216.83.5m2桩架型式固定扒杆式3桩架高（m）604吊桩重（t）605沉桩桩长（m）50+水深6桩锤D100型柴油锤7定位方式GPS定位系统 D 100型柴油锤主要性能参数表 表4.4-4 型号工作参数重 量最大打桩冲击量（kNm）最小打桩冲击能量(kNm)最大冲击能量时的冲击速率（冲击57、分钟）锤芯（吨）锤总重（吨）10025515036451020本工程主要利用合力桩3打桩船进行管桩作业，该船为固定扒杆打桩船，桩架高度能满足本工程的沉桩需要，该船工作性能良好，在XX诸多工程中具有卓越表现。 替打选择和桩垫合力桩2#，合力桩3#采用吊钟式替打施打PHC管桩和方桩 ，该替打由铸铁焊接而成，刚度大，能较好的传递桩锤的打桩应力，提高了沉桩效率。为防止桩锤的打桩应力过大，打桩应力破坏桩头，施打方桩时的桩垫采用68cm的松木，该材质刚度始终，能有效吸收锤击能量，同时又能满足沉桩效率，PHC桩施打采用8cm厚的环形纸垫。桩的施工1.预应力砼方桩预制本工程预应力砼方桩共713根安排在XX泰莱58、构件预制有限公司预制厂预制，该预制厂具有成熟的施工工艺，曾多次生产过同类型的方桩，其外观和质量均得到以往业主的一致好评。方桩预制完成，并检验合格后，分批用方驳水运至现场。其预制生产工艺如下：（1）钢筋工程预应力钢筋下料：根据现场取样测定的冷拉率确定伸长值对焊：清除或切断钢筋端部，按计算构件的配筋长度进行对焊。冷拉：采用“单控”，根据其测定的冷拉率控制冷拉长度并定量分批进行取样检验。加工绑扎：冷拉检验合格的钢筋运到现场进行绑扎，龙门吊吊装入模，并按照排列的构件尺寸用连接器连接好，固定端和张拉端用螺丝杆连接定位。 张拉张拉钢筋由一台油泵控制两个千斤顶，采用整体张拉法调整初应力。首先把张拉应力控制在59、40%，放松预应力钢筋，重新紧固两端的丝杆螺帽，使预应力筋的张拉应力基本保持一致后才张拉至设计应力的103%，即：0 40%控制应力放松至050%控制应力放松至0103%控制应力。在进行张拉作业时，需有专人负责观察，注意张拉钢梁的移动情况和各连接器的变化情况，发现异常情况及时通知操作人员关机。放松和割断当构件混凝土达到设计强度的80%以上时，方可放松割断钢筋，从放松端向固定端依次进行，割断时应对称进行。（2）模板工程预应力方桩预制采用定型钢模板。（3）混凝土浇筑砼配料按设计配合比下料，混凝土搅拌站搅拌，混凝土运输车运送现场浇筑。混凝土振捣：预应力方桩从两端向中间浇筑，振捣时从侧模边下棒，对称振60、捣，防止胶囊偏位，气囊压强保证在45MPa,3-4小时抽出气囊严格按照规范操作。 浇筑前要检查封头模板是否固定垂直。 （4）构件存放和出运当混凝土强度达到设计强度的70%时，方桩可吊桩出槽，出槽时采用夹具夹桩，然后用钢丝绳兜底吊起，按规范采用六点吊。方桩存放于堆放区，采用多点支垫，垫木采用15cm15cm方木，每排采用15cm15cm方木隔层，各层支垫上下对齐，堆放 高度为34层。 （5）质量标准：按港口工程技术规范和港口工程质量检验评定标准执行。砼浇筑模板支立合力桩2#，合力桩3#抛锚定位，吊桩1抛锚定位根据打桩船上GPS定位系统显示的数据，打桩船由拖轮拖到施工地点附近，进行粗定位。打桩船抛61、锚定位采用8个5t海军锚，每个锚上设立浮漂抛锚，抛锚用海力809抛锚艇进行，抛锚如 所示。2运桩驳就位待打桩船锚抛好后绞缆，桩驳自行至定位驳200 m左右，抛前链子锚，运用桩驳上动力驱动靠近定位驳，当流大时，靠桩驳自身动力无法靠近定位驳，采用锚艇顶推方法靠近定位驳，系好缆绳与定位驳连成整体。3吊 桩合力桩2#、合力桩3#为固定扒杆式打桩船，待桩驳驻位后，打装船松前进缆同时绞后锚和一侧边锚使打桩船以最快速度靠近桩驳，采用四点吊起吊，进龙口采用桩头2点吊。桩吊起后，边移船边立桩，同时将桩架调整至预定角度。抱桩器抱住桩，提升桩使桩顶套进替打。4管桩定位桩进入打桩船龙口后，操纵室通过观察桩架上的角度测62、量仪调整桩架的倾斜度，以使桩身斜率符合设计要求；再根据预先输入的单桩平面扭角（方位角）、平面坐标，依据船上专用的GPS定位系统显示的图形和数据，通过调整桩架、调整船位的方法，使桩到达设计位置。GPS定位系统布置如所示。图4.6.2-1合力桩2#沉桩抛锚示意图 图 4.6.2-2合力桩2# GPS系统平面定位精度为50mm、高程控制精度为80mm（距基站25km内时）。5 锤击沉桩桩就位后，绞紧锚缆，以保持桩位和船体稳定。桩自沉稳桩，同时监测桩位的变化，如果桩位变化超过允许的误差范围，立即停止桩的下沉，将桩拔起，查明原因，重新定位。稳桩后压锤，待桩不再下沉后，查看桩位是否符合要求，如果桩位变化超63、过允许的误差范围，立即停止桩的下沉，将桩拔起，查明原因，重新定位。桩在压锤稳定后，松开抱桩器，启动筒式柴油锤沉桩。开始时要重锤轻打，以防溜桩，待贯入度正常后，再逐步加大能量。在沉桩过程中，如出现贯入度异常、桩身突然下降、过大倾斜、移位等现象，应立即停止沉桩，及时查明原因，采取有效措施。6停锤标准本工程沉桩停锤标准见下表，如桩顶未达到设计标高，贯入度较小或桩顶达到标高贯入度较大时，应会同有关部门研究确定处理办法。质量控制标准 序号项 目规定值或允许偏差检验方法或频率1桩尖高程（mm）+100mm,-0mm水准仪检测顶面高程后反算每桩检查2最后贯入度（mm/击）方桩、PHC桩（D100锤二档） 164、11-121排架停锤标准为有效贯入度2-3mm/击有效贯入度达到10mm/击时，继续锤击30-50击，同时桩顶标高不应低于设计桩顶标高0.60m钢管桩及PHC桩：高应变按2%，低应变按10%。3设计标高处桩顶平面位置（无掩护离岸水域mm）PHC:直桩200mm 斜桩250mm砼方桩:直桩150mm 斜桩200mm每桩检查。经纬含仪和钢尺量纵横两方向，取大值4倾斜度1%吊线用钢尺量，每桩检查7 沉桩记录 沉桩时须按要求填写沉桩记录表，填写及时正确。每个排架沉桩结束后，测出桩顶的实际位置，并填写沉桩记录汇总表。8 沉桩施工技术要点及注意事项(1)起吊时要平稳，防止相互碰撞。(2)打桩前，应测量沉桩65、区域水深和水下地形。(3)吊桩时应考虑桩驳平衡，吊桩顺序应对称起吊。(4)斜桩下桩过程中，桩架宜与桩的设计倾斜度保持一致。锤击沉桩时，桩锤、桩身宜保持在同一轴线上，避免产生偏心锤击。(5)当船航行波影响打桩船稳定时，宜暂停锤击。(6)防止背板蹩桩，一旦发现，及时调整桩架。(7)沉桩过程中不得移船纠正桩位。(8)打桩船进退作业时，应注意锚缆位置，防止缆绳拌桩，如桩顶被水淹没，每排架焊接钢管，再安装太阳能警示灯，防止行船撞桩。(9)斜桩尚应考虑自重和潮流影响，结合施工实际经验要考虑一定的提前量，以使沉桩后桩位符合设计要求。(10)打桩船施工一定数量的桩后，召开技术小结，总结经验，找出不足，制订措施66、，规范施工。(11)运桩和打桩过程中，严禁碰撞PHC桩、破坏防护涂层。(12)认真做好沉桩施工记录。(13)为消除打桩过程中水锤应力而在桩顶部位开凿的排气、排水孔，在沉桩完成后必须用高性能水泥砂浆可靠封堵。5.5桩基施工顺序及进度安排根据水文气象资料，施工期间打桩有效工作时间每个月按20工作日考虑，打桩船打桩进度按每天10根考虑。1#4#引桥由合力桩2#，合力桩3#同时施打，1#4#引桥沉桩结束后，合力桩2#负责施打1#30#、106#128#、156#176#排架的方桩，合力桩3#负责施打31#105#、129#155#排架的PHC桩及5#7#引桥的方桩。根据制桩安排，1#-4#引桥，10月67、16日开始，10月20日结束一号码头1#-30#排架220根600600砼方桩10月20日开始，11月20日结束。31#-105#排架552根800PHC桩10月21日开始，12月30日结束。5#7#引桥52根方桩11月22日开始，11月30日结束。106#-128#排架170根方桩，12月1日开始，12月25日结束。129#-155#排架的201根PHC桩1月1日开始，2月1日结束。156#-176#排架157根方桩12月27日开始，1月28号结束。时间项目2007年2008年备注10月11月12月1月2月3月方桩管桩5.6 船机仪器及设备使用计划为确保工程施工质量，根据施工区域内水文、气象68、条件及施工等要求，我部将利用自身水上施工的优势，调用适应于宽阔水域、深水以及大流速条件下的大型船机设备投入到本工程的施工，主要的大型船机设备情况如下：1.打桩船“合力桩2”“合力桩3”打桩船，该船配备有GPS打桩定位仪，可满足本工程需要。2.运桩方驳根据工程进展投入三条运桩方驳，用于桩的运输。3.测量设备采用美国天宝公司生产的Trimble5700双频大地型RTK接收机GPS卫星定位系统。 船机设备使用计划 序号名 称规 格 型 号数 量备 注1合力桩2#固定扒杆打桩船1艘2合力桩3#固定扒杆打桩船1艘3运桩方驳2000t运桩驳船4艘4海力803#3600Hp拖轮1艘5海力805#2640Hp69、拖轮1艘6海力809#900hp锚艇1艘7浮吊60T1艘测量、试验仪器设备使用计划 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注测量仪器1GPS接收机Trimble5700套1桩位复核2GPS接收机Trimble5700台2打桩船配套3全站仪BTS-3082C台14经纬仪台5水准仪NC32台1桩顶复测4劳动力使用计划劳动力使用计划表序号名 称单 位数 量备 注1沉桩负责人人12设备管理人员人1兼安全、调度3施工技术员人2GPS测量4船员人1005普 工人32夹桩6合 计人1366.钻孔桩施工6.1钻孔灌注桩施工钻孔桩施工工艺流合格不合格向孔内投放泥浆或粘土安装调试钻孔钻机埋 设 护 筒连 续 钻 进起70、钻检查孔形清 孔下 钢 筋 笼下 导 管二 次 清 孔检查沉渣厚度灌注混凝土成桩泥浆循环、钻渣处理修 整 孔 形搭设工作平台加工钢护筒继续清孔合格移至下一桩位导管水密性试验泥浆循环、处理泥浆循环、处理泥浆处理钻孔桩施工工艺流程钻孔设备选择本工程有钻孔灌注桩75根，其中：1#、2#、3#、4#引桥800钻孔桩各12根，5#、6#引桥各6根，7#引桥15根。根据施工区域地质资料及钻孔桩直径和钻孔深度要求，考虑工期要求以及进度安排，本工程的钻孔桩拟选用5台GPS-15型钻机进行钻孔。钻机主要机械性能详见下表：钻机主要机械性能钻机型号钻孔直径（mm）钻孔深度（m）转盘转速（r/min）驱动力功率(KW71、)钻机重量(Kg)GPS-1010005012423710000配合机械：泥浆泵5台，钢筋加工机械一套，护筒加工设备一套，电焊机5台。施工顺序根据本工程的实际情况，1#4#引桥各布置一台钻机，7#引桥布置一台钻机，3#、4#引桥钻孔完成后，钻机通过25T汽车吊移位至5#、6#引桥，每座引桥施工顺序施工顺序图。 施工技术方案测量由业主确定提供的数据，用直角坐标法定出钻孔桩横桥向的中心线位置，用全站仪定出各桩桩位。钻机就位后，复测钻杆中心位置，测量钻机平台顶面标高、护筒顶标高，由钻机平台顶标高控制孔底标高和灌注顶标高。合格后方可开钻施工。搭设工作平台本工程灌注桩全部为水上钻孔，,施工钻孔桩前，先在72、水上搭设钻孔工作平台,工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。一般平台搭设面积按外围桩位中心线外2.0m处搭设，钻孔桩工作平台搭设至关重要，对钻孔的垂直度及质量有着密切的牵连，因此，工作平台搭设必须牢固，稳定而不沉降。平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，平台标高=设计高水位+浪高+富余高度，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。根据本工程的水文地质情况，钻孔水深最深只有2米，钻孔采用1144钢管作平台桩，钢管打入采用简易式打桩机施工，钢管打入土层5m左右（实际打入土层根据地质的实际情况而定）。因单根钢管桩底部受力面积小，为了扩大其受73、力面积，我们采用钢管下端以上 1.5 m处设有帽顶，帽顶的材料采用 3mm厚的钢板制作，帽顶与钢管应焊接牢固，并用20钢筋与钢管和帽顶之间成斜拉式焊接，共焊4根，帽顶与钢管接触处用20钢管进行平焊，这样帽顶受力时，不向上滑动。钢板帽顶的主要作用是钢管帽顶与地面的接触面大，达到一定的支撑能力，使上部钻孔作业时不沉降，从而达到其主要目的。钢管桩的间距一般为2m，根据现场实际施工情况需要而定，待钢管桩施工完成后，上部采用14#槽钢进行连接，在连接14#槽钢时，其槽钢下部的搁置点采用10cm10cm10cm的三角托块，三角托块焊在钢管上（双面焊接）,其主要作用承受槽钢上部受力后，槽钢单独与钢管桩焊接的74、牢固程度不够，利用三角块支撑上部荷载，起到不使槽钢往下滑的作用，从而保证平台的安全可靠性。槽钢与钢管桩焊接时，应注意水平高程，应用水准仪控制槽钢焊接的高差，其水平高差不得超过5cm。槽钢焊接完成后，为防止平台发生水平移动，纵横向排架之间用50角钢交叉焊接作为剪力撑，外侧排架还须间距3米在两侧设置八字撑。钻机作业及行走用枕木呈纵横向固定于钢管桩顶部。 钻孔示意图护筒埋设桩位控制是钻孔灌注桩施工前的一项主要工作,必须认真无误。采用经纬仪进行桩位放样，测量出桩位，桩位偏差：纵向偏位不大于50mm，横向不大于100mm。桩位引测到工作平台上，并用红漆标明。钢护筒制作及安装是钻孔灌注桩的一个重要环节,它75、直接关系到钻孔灌注桩的质量。护筒采用圆型立柱模板结构形式，由厚度=5mm的钢板卷成直径0.9m的钢护筒。钢护筒一般每节高为1.25m左右，圆形通过卷板加工成型，要保证钢护筒的圆度，从而保证桩的质量，钢护筒焊接必须符合要求，焊接时，要求焊缝严密，不得进水，可用单面焊接，但必须焊接牢固。钢护筒长度根据现场水深及桩顶标高确定。护筒埋设工作是钻孔施工的开端，其平面位置与竖直度准确与否，其周围和底脚是否紧密，对成孔成桩的质量都有重大的影响，所以，埋设护筒一定要准确无误。护筒沉设时采用十字拉线和吊锤严格控制桩位及垂直度，护筒平面位置由测量仪器定位，并严格保持护筒竖直位置，其最大偏差不得大于10cm，并要求76、将护筒埋入较为密实的土层，保证护筒位置平直、稳定、准确、不偏位，保持孔内不坍塌，护筒顶超出高水位1.5m。水上钻孔桩护筒沉放由钻机完成。泥浆池、泥浆槽布置泥浆池、泥浆槽布设根据实际施工情况灵活选择，在钻孔中，首选自然造浆法进行成孔，如果此方法不行，那么则采用人工造浆方法，选择性能较好的粘土调制，调制泥浆时应先将粘土加水浸透。泥浆用泥浆搅拌机进行搅拌，并经常对泥浆进行测试，不符合要求时，要随时调整。现场每台钻机设两个泥浆池，位置设置在排架前端处，用薄铁板焊制，尺寸为2m2m4m。循环出来的泥浆先通过沉淀池再进入泥浆池，调整其性能指标后，再进入循环使用。钻机为泵吸正循环钻进的工艺施工，根据工程地质77、条件，护壁泥浆性能指标参照下表控制。泥浆性能指标表序号项 目技术参数钻进时护壁1泥浆比重1.151.302粘 度 （s）203含砂率 （%）44胶体率 （%）955酸碱度 （pH值）8106泥皮厚(mm/30min)3钻孔施工1) 钻机就位 钻机先卸到海堤上组装后采用牵引法滑移就位。钻机就位后调平底盘，用水平尺检查，钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩位中心三者应在同一垂线上，偏差控制在2cm内，符合要求后才允许开钻。钻孔开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入护筒内一定数量后，方可开始钻进。2）在不同土层成孔施工要点粘性土层钻进：在该土层中钻进时，采用中低转速、大泵量、稀泥浆、低钻压钻进，适当控78、制进尺及加强扫孔，以防止孔壁发生缩径等现象。在钻进过程中注意排渣与进尺速度的匹配情况。砂性土层钻进：在该土层中钻进时，低转速、大泵量、稠泥浆、轻压钻进，快速通过，避免在某一孔段反复循环造成扩孔。选用较大相对密度和粘度的优质泥浆。3）施工过程中注意的几点m，以维持孔壁内的稳定。升降钻具应平稳，尤其是当钻头处于护筒口位置时，必须防止钻头钩挂护筒。加接钻杆时，应先停止钻进，将钻具提离孔底，维持冲洗液循环10分钟以上，以清除孔底并将管道内的钻渣排净，然后停泵加接钻杆。钻杆连接螺栓应拧紧上牢，认真检查密封圈，以防止钻杆接头漏水漏气，使循环无法正常工作。钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止。施工中因故停79、钻时，孔口应加护盖。 钻孔过程中，用经纬仪经常检查钻杆是否垂直，防止孔位偏移。详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，钻进中发现异常情况及时上报处理。交接班时交待钻进情况及下一班注意事项。成孔后及时报请监理工程师对孔深、孔径、孔位、孔底沉渣厚度及垂直度进行检查，经监理工程师批准后方能进行下一道工序施工。4) 清孔清孔时采取一次清孔为主、二次清孔为辅的方法进行操作。钻孔桩钻孔达到设计标高后立即进行第一次清孔，清孔采用换浆法。将钻头提离孔底50cm100cm，继续转动，置换泥浆，改善泥浆性能，把悬浮钻渣换出。下放钢筋笼后可根据沉渣多少进行第二次清孔，利用混凝土浇注导管作为清渣管，上接异径弯头，清渣时导80、管下端底口距孔底（沉渣面）2030cm，由人工缓慢摆动导管，均匀排除沉淀物，以上过程必须保持孔内水头，禁防塌孔，待检测合格后即可拆除弯头进行混凝土灌注。清孔后泥浆比重1.11.2kg/m3，含砂率4%6%，粘度为2022s，清完孔后检查孔径、孔深及倾斜度，符合要求后进行下道工序施工。5）钻孔检查及允许偏差（1）钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度应采用专用仪器测定，当缺乏上述仪器时，可采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100 mm（但不大于钻头直径），长度不小于46D的钢筋检孔器吊入孔内进行检测，检测结果应报请监理工程师复查。（2）如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭81、圆截面、孔内有漂石等，这些缺陷应书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。（3）经检验确认成孔满足要求时，应立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，方可进行下道工序施工。（4）桩位纵向偏差不大于50 mm，横向不大于100 mm。6）孔深控制根据设计提供的钻孔深度结合地质报告的地质情况和实际施工的土质情况，并且应对各层的土质进行分析,直到钻孔达到设计要求时才停钻。7）钢筋笼制作钢筋笼制作是钻孔灌注桩中的一个重要环节，钢筋笼制作好坏，对成桩的质量有着较大的影响，所以，钢筋笼制作必须按规定操作，确保工作质量。钢筋笼制作前，首先检查钢筋的种类、规格，必须符合设计要求，必须符合国家检验标准，并且82、要有出厂合格证及质保书，如对该批钢材有怀疑的应到指定的试验室做各种规格力学性能抽样试验，确认符合规范和要求后，方可用于本工程。钢筋制作严格按设计要求及操作规范进行，其钢筋主筋的根数、长度、尺寸及箍筋的间距，必须符合设计要求，并控制在允许偏差范围内，钢筋制作时，其焊接应按规范进行，各种钢筋焊接必须到试验室抽样检查，焊缝必须饱满，焊接牢固，不得出现焊缝夹渣、气孔、漏焊、裂缝、空洞及明显烧伤等现象。钢筋笼制作最重要的是笼的加强圈，钢筋笼的加强圈必须做到圆，不得出现鸭蛋形等形状。钢筋笼制作完毕后，首先进行自检，确认符合设计要求和规范后，再请工地质检人员进行检查验收，并填写“钢筋笼质量验收单”经业主及监83、理工程师验收合格并签字后，方可进入吊放工序。8）钢筋笼吊放钢筋笼在后方加工厂内下料必要时在排架上制作，分节制作，每段长为9m，运至现场后使用钻机分节下放。钢筋笼长度根据桩长相应调整，接头钢筋错开。钢筋笼制作时先将主筋间距布置好，待固定好架立筋后再绑扎螺旋筋。主筋与架立筋、螺旋筋之间的接触点采用电弧焊固定。在钢筋笼上加设加劲箍，加劲箍间距2.0m，在每隔1.5m的断面上对称设置保护层垫块，其厚度为6cm、标号C30。钢筋笼堆放时的支垫间距为2m，以防止钢筋笼变形。钢筋笼在搬运及堆放过程中如发生变形，必须进行修整方可使用。加工好的钢筋笼根据相应的桩位编号以免使用时混淆。下钢筋笼时先将第一段钢筋笼对84、准孔位，垂直缓慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用钢筋笼顶端的架立筋暂时固定在桩架上。再将第二段钢筋笼吊起，对准位置后将对应钢筋进行焊接。焊缝须密实、饱满，单面焊接长度为10d(d为钢筋直径)。焊缝错开，钢筋笼下放到设计标高后，在钢筋笼顶设置临时钢撑架，临时钢撑架固定在桩架上，防止砼浇注时钢筋笼上浮、下坠及左右偏位。钢筋笼沉放完毕后随即下导管进行二次清孔，经检查符合要求后即可灌注混凝土。钢筋笼全部入孔后，按设计要求检查安放的位置标高并作好记录，符合要求后，将笼顶固定在孔口上，使笼子定位，防止笼子因自重下落或灌注砼时往上窜动造成错位。9）砼配制与灌注A、材料要求水泥采用普硅PO425水泥，使用前做好水85、泥物理力学性能试验，每批水泥进场必须有出厂合格证和质保书。进料时有专人对其数量、质量进行检验把关。存放场地要有防湿措施，堆放有序，严格管理，禁用过期水泥。碎石粒径按设计要求进行技术性能试验，灌注桩砼标号为C30，进料时有专人负责，质量不符合技术要求不得使用。B、砼灌注砼浇注用内径为250mm的导管，采用快速螺纹接头。导管在使用前必须进行水密实验，经检验合格后投入使用。导管总长根据孔深确定管长及节数，开始时管底离孔底距离为0.4m，砼由前方搅拌站集中拌制，由60m3/h的拖泵送入集料斗经导管浇注入仓。集料斗尺寸事先要经过计算，保证首批混凝土埋管深度大于1.0m。灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩86、短拆除导管的间隔时间。灌注过程中，经常先用测深锤测量孔内混凝土顶面标高及砼导管埋深，再拆除导管，使导管埋深控制在2m6m范围内。混凝土配合比基本要求：强度：30Mpa;坍落度：182cm；粗骨料最大粒径：98%砼浇筑完毕后即可移机进行下一根桩的施工，为避免扰动已成孔的桩，下一根桩离浇成的桩距离要大于5m，已浇桩的强度大于5Mpa。常见问题的处理和预防塌孔与缩径 钻孔过程中，在淤泥质地层钻进时，易产生缩径。为了保证孔径符合设计要求，可采用上下反复扫孔，扩大孔径。另外应经常检查钻锥尺寸，如发现钻锥磨损过大应及时更换，保证孔径满足设计要求。在砂层中钻进时容易产生塌孔，为了防止塌孔可适当加大泥浆比重，87、控制钻机钻进速度，以稳定土壁，使之达到合理护壁。如因地下水位变化大造成塌孔，可增加护筒深度和保持孔内外水位差。发生塌孔时应先探明塌孔位置，将砂和粘土混合物回填到塌孔位置以上12米，如果塌孔严重，应全部回填粘土，等回填物沉淀密实后，重新进行钻孔。孔身偏斜 钻孔中如遇孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理。一般可在偏斜处吊住钻头往复扫孔，使钻孔正直。或使用粘土回填到偏斜处，待沉积密实后钻进。防止发生上述现象的主要措施有：保持钻机平稳，钻进速度均匀，并及时检查垂直度，在钻具上可设扶正器或加大钻架上钻杆限制长度。漏浆 成孔过程中，泥浆向孔外漏失，原因主要是遇透水性强的土层或护筒埋设太浅，回填土不密实或88、护筒接缝不密实等导致漏浆产生。若产生时可分别采取措施，如护筒内水头不能保持，宜采取护筒周围回填土夯实。在有护筒防护范围内，接缝处可用棉絮等堵塞，封闭接缝，稳住水头等。糊钻及埋钻 成孔过程中，如遇此情况应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查计算，并控制适当的尺寸。若已严重糊钻，应停钻，提出钻锤，清除钻渣。钢筋笼上浮及压弯 在加工时按设计要求加工，主筋与钢箍焊接牢固，吊放时有足够的起吊点，并垂直吊入。灌注混凝土时，控制好混凝土浇筑速度，防止发生因浇筑速度过快钢筋笼上浮的现象。在钻进过程中应及时检查桩机导管垂直度，防止桩身倾斜，吊放钢筋笼时变形。防止断桩 混凝土浇筑过程中采用以下预89、防：混凝土塌落度严格按照设计或规范要求施工。浇筑混凝土前检查搅拌系统，保证其正常运行。混凝土浇筑时，应连续进行，一气呵成，并经常检查混凝土顶面上升高度，及时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面现象。桩头处理及二次浇筑 当混凝土强度达到80%后，拔掉护筒，用气割将护筒上部50cm的部分割除，凿除表面的泥浆以及浮浆，并凿平，用清水冲干净，确保混凝土表面无杂物，然后进行钢筋笼焊接接长。支模板进行二次浇筑至设计标高，模板内表面要平整光洁，并在表面刷一层油；模板要密实，不得漏浆。7码头砼现浇施工7.1 简述码头平台钢筋砼横梁共计：176根。其中有一个共同特点，即全部在桩基上现浇施工，且受90、到潮水涨落影响。现浇梁施工既要考虑到结构的合理稳定性，又要“抢潮位”施工。现浇梁施工必须利用每天两次最低潮位进行施工。7.2横梁施工工艺流程图（图）测量放样搭设施工平台测量放线铺设底模绑扎钢筋安装侧模板浇注砼砼搅拌泵送半成品钢筋加工、运输 图现浇梁施工工艺流程图7.3 分段和施工时间安排（1） 一次将一根下横梁砼浇注完成，不留垂直施工缝。先施工下横梁，当预制轨道梁，纵梁安装完成后再进行上梁部分施工。（2） 进行抢潮位施工，及在潮位刚好露出梁底部立即开始冲洗、夹桩、安装靠船构件，安装底模、钢筋，校正底模，安装侧模，浇注砼等工作。只要下横梁施工完毕，上横梁受潮水影响就小多了。横梁施工安排6个月。791、.4施工码头现浇横梁施工根据设计要求和施工工艺情况，每榀梁钢筋与靠船构件连接后整体浇筑。施工工艺流程 码头下横梁施工工艺流程，应考虑水位、潮汐对码头下横梁的影响。桩顶凿除 首先，由测量人员施放梁底标高，梁底标高在桩上标出。梁底以上桩预留60cm混凝土，其余至桩顶全部凿除，保留桩自身钢筋，以增加桩身与横梁之间的锚固强度。凿桩工具和设备：3M3空压机，风稿，钢钎和无齿电动锯片。为了保证不使桩身受到损伤，先用锯片沿桩周线切深3公分，然后再用风稿和钢钎凿去混凝土。当凿到离线只有3-5公分时，要用小钢钎轻轻推凿，以免伤及桩身。模板工程夹桩及底模支撑A、底模支撑 底模支撑采用25圆钢反拉吊杆，每个桩头均匀92、布置2根，吊杆横档骑在桩头上并与桩头钢筋焊接固定，吊杆杆头穿过钢扁担（ 25槽钢）与锚板电焊连接，将方形钢梁用手拉葫芦安放在扁担两边，相接处点焊连接。注意调整标高及水平。B、夹桩 采用25槽钢对接成方形钢梁作为夹桩材料，安放在钢扁担上，用手拉葫芦连接。C、端头加固考虑到靠船构件的安装荷载，海侧和岸侧的两排桩每根桩安装一个抱箍，直桩抱箍安装在扁担下1.2米，用25槽钢连接成三角支撑；斜桩抱箍安装在距离方形钢梁0.5 米处，用25圆钢将方形钢梁与抱箍焊接成整体。底模铺设a、方型钢梁调平后，用10cm* 12cm*240cm的木楞铺设在钢梁上，间距40CM并用铁丝绞接固定。b、木楞上铺设5cm的木板93、并进行调平固定。c、在木板上铺设底模，底模采用多层板。d、考虑到施工水位和施工速度的问题，底模共设置20套。侧模制安为使得砼浇注后表面光洁美观，侧模采用竹制胶合板，为保证侧模的刚度，竖向每隔0.4m加一根10cm10cm的木枋，并将整个模板用对拉螺杆及撑杆固定好，外侧钢管围令加固，经检查合格后即可浇筑砼（图示）。模板拼装和拆卸采用方驳吊机配合人工进行，支模时保证砼不漏浆，拆模时砼不剥落且砼形状尺寸及表面光洁度符合设计及相关要求。侧模共设置12套模板拆除侧模在混凝土初凝后拆除，用方驳吊机吊至方驳清洗堆放，养护后吊至下一横梁安装。混凝土强度达到设计强度的75%后，拆除支架和底模，拆除方法和养护同侧94、模。靠船构件制安靠船构件吊装和运输当预制靠船构件达到规范允许的强度值时，将其运至临时码头并用轮胎吊吊至运输船舶上，运输船舶采用300吨自航舱驳。水运至施工现场水域。74.4-2靠船构件安装靠船构件安装前，先将100*10m的无逢钢管穿过构件和预留孔，无逢钢管在使用前，在孔内灌注C25细石混凝土以增大抗弯强度。将靠船构件用60吨浮吊起吊后，将横穿的圆管搁在横梁前沿的方形钢梁上，用钢垫片调整上下之间的标高，靠船构件的轴线及前沿线用焊接在方形钢上并已定好位置的槽钢控制，安装符合设计要求后，用电焊机将L100的角钢将其固定在圆管两侧，并用钢筋将其预留筋与桩的钢筋焊接连接。钢筋工程钢筋按常规方法在加工场95、下料制作，并按图纸和规范要求进行，分别堆放并做好标示和保护工作，在进行钢筋绑扎时，用60吨工作船将其运至现场安装绑扎，保证所有钢筋交叉处均用铁丝绑扎，绑扎铁丝的端头塞入混凝土主体内。砼保护层垫块采用方形垫块，垫块强度与密实性高于构件本身砼，其厚度尺寸控制在征偏差，但不大于5mm。钢筋绑扎要求注意钢筋起弯点的位置和箍筋间距，为保证质量，主筋一律采用闪光对焊。第一次绑扎下帽梁钢筋时，由于上帽梁还不能完全绑扎到位，所以，要设置纵向及斜向固定钢筋，以保证混凝土浇筑过程中，外伸的上横梁钢筋不变位混凝土工程 （1）泵送混凝土配合比设计泵送混凝土选用普通硅酸盐水泥，不采用火山灰质硅酸盐水泥。泵送混凝土所用粗96、骨料的最大粒径：碎石为30mm,卵石不宜大于管径的1/3；粗骨料采用连续级配，且针状、颗粒含量不宜大于10%.泵送混凝土宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔颗粒含量不应小与15%，通过0.160mm筛孔的含量不应小于5%。泵送混凝土应掺用泵送剂或减水剂，并可适量掺用粉煤灰或其他活性掺合料。当掺用粉煤灰时，其重量应符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB1596-91)规定的、级粉煤灰的要求（主要结构应掺用级粉煤灰）。泵送混凝土的水灰比不宜大于0.6.泵送混凝土的水泥用量不宜小于300kg/m3.泵送混凝土出料速度应通过合适的挡板和料斗，使出料速度达到稳定，防止由于撞击引起钢筋、模板和预埋件的变形和97、位移。（2）混凝土施工混凝土采用混凝土搅拌站拌制，混凝土输送车运输，混凝土拖式泵输送入模，砼浇筑按50-60cm一层，分层分段依次进行，浇筑前，将基桩接合面按规定进行凿毛并冲洗干净，并在接合面处铺设1020mm水泥砂浆或涂刷水泥浆，以保证混凝土接合良好，用G70插入式振捣器进行振捣，快进慢出，每棒振捣时间为1020S,当浇筑完第一层后，再进行第二层下料和振捣。振捣时尽量远离钢筋、模板和预埋件，且避免接触侧模板，在砼浇筑至顶部时采用二次振捣和二次抹面，使顶面密实。（3）混凝土养护一般要求：混凝土浇注完成并表面受奖后，应尽快对混凝土进行养护或监理理工程师指示的养护。洒水应最少保持10天或监理程工程98、师指示的天数。构件体积较大、水泥含量较高，或采用特别养护方法进行养护的构件，其养护方法应经监理工程师批准。构件不应有由于混凝土的收缩而引起的裂缝。 结构物各部分构件，不论采用什么养护方法，在拆模以前均应连续保持湿润。当结构物与流动性的地表水或地下水或外海涨落潮水接触时，应采取防水措施和防冲措施，保证混凝土在浇注和后5天之内不受水的冲刷。采取缓拆模板的办法加以解决。养护期间，混凝土强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具等荷载。洒水养护洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器。提供的覆盖材料应事先取得监理工程师的同意。洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润，不得时99、干时湿。气温低于5时，应覆盖保湿，不得洒水养护。质量标准现浇横梁允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15用经纬仪钢尺量2长度10用刚尺量3宽度10用刚尺量两端及中部4高度10用刚尺量两端及中部5支承面标高10用水准仪检查两端和中部6侧面竖向倾斜5H/1000吊线用钢尺量两端侧面各取一大值7预埋件、预留孔20用刚尺量纵横两方向取大值现场浇注砼模板支立的允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线梁5用经纬仪或钢尺量两端及中部2前沿线103标高墙顶10用水准仪检查两端和中部梁、墩台等支承面0， -10桩帽0， -10用水准仪检查4截面尺寸梁的宽度5用钢尺量两端上下口及中部上口墩台1100、05顶面两对角线差短边3m15用刚尺量短边3m256梁的长度+5， -10用刚尺量顶部和底部7全高竖向倾斜3H/1000用经纬仪或吊线和刚尺量8侧向弯曲矢高L/1000且不大于25拉线用钢尺量、取大值9预埋件、预留孔位置10用钢尺量7.5施工材料计划序号名称规格单位数量用途1槽钢25m1000夹桩2槽钢14m800竖肋3方木0.1*0.12*4m根950底模支撑4抱箍厚度14mm套40夹桩5圆钢16T3 螺栓6圆钢25t10反吊筋7木板厚度50mmM322底模铺底8胶合板张400模板9多层板张200底模板8预制砼构件施工本工程计有靠船构件、轨道梁、纵梁、前后边梁、面板、预应力方桩（预制桩）、等101、。除方桩(预应力预制桩)外，所有构件在施工现场进行预制，预制构件由驳船运至施工现场浮吊进行安装。81一号码头预制构件数量（含引桥等）预制构件工程数量一览表构件名称I级钢筋级钢筋钢筋合计砼体积数量单个构件重量ZL10.00920.54350.55273.5156408.9887ZL20.01450.43330.44782.725516.989ZL30.01190.36020.37212.572916.54706ZL40.00940.28580.29521.731714.45128ZL50.00680.2130.21981.246713.21188YZL10.00750.59610.60363.7102、0262069.48984YZL20.00610.54670.55282.973387.68872YZL30.00620.2660.27221.506813.88852YZL40.00480.20510.20991.103312.85782YZL50.03120.17650.20770.707311.90522BL10.01580.39910.41492.8102597.15938BL20.01830.46460.48293.29831018.39882BL30.00850.44510.45363.04417.7592YBZL10.00750.50460.51213.43531888.7568103、2YBZL20.00610.40450.41062.756787.02668YBZL30.0040.32430.32831.79714.6411GG10.04371.7791.82279.51631524.66182GG20.03691.50711.5448.0788120.93312GG30.03781.53991.57778.22259221.3117GG40.04171.70631.7489.22885223.89712DL10.0174680.84607311.0736.5965532016.90472B100.07680.07680.6912161.73568B100.07680.0104、7680.8192152.04288B200.07210.07210.6912481.73098B200.07210.07210.6716451.68394B300.07680.07680.6912961.73568B300.07680.07680.69121001.73568B400.17480.17481.81764804.53704B400.17480.17481.81764804.53704B500.17950.17951.90724504.75678B500.17950.17951.90724514.75678B600.13480.13481.4911303.71344B600.13105、480.13481.4911293.71344B700.17030.17031.776114.43294B800.13820.13821.493313.72212B900.14920.14921.460213.65368B1000.11610.11611.224813.05562B1100.20240.20242.219815.52992B1200.15020.15021.593313.97412B1300.14450.14451.545713.85418YB100.20660.20662.19625285.47748YB200.17160.17161.7653244.40832YB300.2106、1430.21432.2752245.67478YB400.20870.20872.2357485.57438YB500.19970.19972.094615.22674YB600.15320.15321.570713.92288YB700.1260.1261.259413.14856YB800.07690.07690.659411.6594682预制场平面布置：预制场面积18000m2,平面布置见下图。预制场地平面布置图8.3预制施工工艺流程钢 筋 绑 扎涂底模脱模剂施 工 准 备支 立 侧 模预埋件、预留孔安放浇 筑 砼养 护存 放出 运原材料进场检验钢 筋 加 工涂侧模脱模剂砼搅拌、运输107、制作试块不合格预制施工工艺流程图8.4预制施工方法A、 钢筋加工钢筋严格按照设计图纸在钢筋加工场下料，其尺寸及弯角力求准确，误差控制在规范允许范围之内。主筋的焊接一律在钢筋焊接场所采用闪光对焊焊接，其余非设计要求焊接的一般采用绑扎，采用焊接时应保证焊接质量、长度满足规范要求，并且不得烧伤主筋。在底模上进行绑扎时，可在底模及主筋上用石笔标识位置，钢筋绑扎时以此控制钢筋数量及间距，钢筋绑扎应牢固，空间尺寸应符合设计及规范要求。钢筋施工时应注意预埋件、预留孔位置的预留。钢筋绑扎的丝头一定要摁到内部，不得露在外面触及模板，否则会影响砼质量。B、 模板制作、安装定型钢模板采用5mm钢板加工而成，其支架由108、槽钢焊接而成，其强度、刚度和稳定性及各部位形状、尺寸符合设计及规范要求，模板在模板加工场所加工后经精磨、试拼合格方后投入使用。钢筋绑扎报验合格后进行侧模安装，利用轮胎吊配合进行吊装，就位后，初步固定模板，模板与模板之间用双面胶塞缝，然后借助木块对模板进行人工调校，卡上夹具，拉上螺栓使模板固定。侧模安装完成后应立即进行检查，严格控制其模内尺寸及保护层厚度。拆卸模板先松掉夹具和连接螺栓，然后用轮胎吊配合人工脱模。脱模过程中不得使用器械敲击。C、砼浇筑工艺 预制现场设置50搅拌站一台进行混凝土拌制， 8方混凝土罐车1台。现场拌制的混凝土卸入罐车后，由罐车运输到浇筑现场后入模。D、预制生产中注意事项自109、行采购的水泥，必须具有出厂编号和试验合格证，每批量必须做3天和28天强度报告。石料在进料前必须进行考察和评估，取样试验合格后，将试验报告送监理工程师批复同意使用意见。骨料进场后应按不同规格分别堆放、并挂牌标识。砼拌和料称量允许误差须满足要求。预制构件砼达到设计强度的100%后方可，按照构件使用顺序分批出运。预制构件所有的现浇结合面须经凿毛处理。8.5预制构件验收标准预制靠船构件允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1长度10用刚尺量2宽度10用刚尺量3高度10用刚尺量4预留孔位置10用刚尺量纵横两方向取大值 预制面板允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1长度端头凿毛15用刚尺量两边端头无110、凿毛102宽度侧面凿毛10，-15用刚尺量两端及中部侧面无凿毛103厚度光面8用刚尺量四角粗面、凹凸面104顶面平整度光面5拉线用钢尺量粗面、凹凸面105顶面对角差短边长度3m20用刚尺量短边长度3m306侧面弯曲矢高边板外沿5用刚尺量纵横两方向取大值其他107预留孔位置20用刚尺量纵横两方向取大值8预埋铁件位置20用刚尺量纵横两方向取大值与砼错牙5用刚尺量9预埋螺栓位置10用刚尺量纵横两方向取大值外露长度+10，-5用刚尺量预制梁允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1长度梁长10m10用刚尺量顶部和底部梁长10m152宽度梁高1.5m5用刚尺量两端及中部梁顶三点、梁底二点梁高1.5m10111、3高度梁高1.5m8用刚尺量顶部和底部梁高1.5m104侧弯曲矢高梁长10m8拉线用钢尺量梁高10m1.35侧面倾斜5H/1000吊线用钢尺量6端头倾斜H/100且不大于15竖向倾斜：吊线用钢尺量一端，水平倾斜：直尺量取大值8.6 预制构件海上运输及安装8.6.1 预制构件海上运输技术要点及注意事项（1）驳船甲板上均匀铺设垫木，并适当布设通楞。（2）垫木顶面保持在同一平面上，并用木楔调整垫实。（3）预制构件均匀对称地摆置在垫木上，以保持驳船的自身平衡。（4）按支点位置布置垫木时，其位置偏差不超过20cm。（5）装运多层预制构件时，各层垫木应在同一垂直面上。（6）采用宝塔式和对称的间隔方法装驳。112、（7）装驳后应采取加撑、加焊和系绑等措施，防止因风浪影响，造成构件倾斜或坠落。 构件安装部位及数量表（表）见构件数量统计表船机选择及安装准备（1）起重船的选择码头的靠船构件、实心面板，实心板，采用定港吊壹号安装。运板驳船为航工12，拖轮海力805。起重船舶设备性能指标见表。码头的横梁、普通砼纵梁、预应力纵梁、轨道梁、集水沟梁，辅助平台纵梁，运梁驳船为航工42，拖轮为海力805船。 （2）安装准备1） 测设预制构件安装位置和标高控制点；2）检查构件类型编号、外型尺寸、预留孔、预埋件数量、位置等，确保待安装构件与设计吻合；3） 制订并报批安装方案，编制构件装驳和安装顺序图，绘制安装图。 安装作业施113、工工艺流程图（图5.4-1）施工准备起重船布锚mao锚运梁船定位梁、吊耳、吊具检查吊装、安装标高、位置检查预制构件预留筋焊接、固定解扣吊装下一榀图5.4-1 构件安装工艺流程图起重船安装现场布置图（图5.4-2）码头定港吊壹号运梁船运板船合力起3定港吊锚线运梁船锚线合力起3锚线图5.4-2 起重船安装布置图8.6.6 梁、板安装预制梁板从预制厂由方驳水运至现场用浮吊进行安装。下横梁浇筑完成后安装预制横梁、轨道梁、中纵梁和边梁及管沟梁，码头面板在现浇横、纵梁节点结束后进行安装。安装前，根据构件安装图逐一核对构件编号，构件搁置面座浆应饱满，预制构件与搁置面间应接触紧密不得有空隙，预制梁主要控制梁高114、垂直度和轴线位置上的整体直线度，特别是保证前后边梁的直线形，以避免误差累加影响到面层与护轮坎施工，预制面板主要控制四角标高的高差。座浆前清洁安装面并用水湿润，当安装面标高偏低较多时，可用适当厚度的铁板垫高，不可加厚砂浆，座浆厚度不得超过2cm，砂浆强度应符合设计要求。预制梁在预制时根据设计要求预留吊装孔，安装时先穿好实心钢棒，钢棒两边预留长度要对称，然后系吊装钢丝绳吊装。同时为了保证吊装的安全以及安装位置的准确，在起吊前系水平带缆绳，起吊时各吊点同时受力，适当带紧水平缆绳，以防止构件扭动或转动造成安全伤害或构件碰损。在安装时通过水平缆绳微调预制梁的位置，以达到位置准确的要求。吊绳与构件的水平面115、夹角不小于45，吊装过程当中应徐徐起落，以免损伤。9 码头铺装层现浇施工9.1码头铺装层现浇施工工艺图(图面板凿毛清洗钢筋绑扎测量放线标高导轨安设、固定铺装层混凝土浇筑铺装层混凝土养生测量放线护轮坎钢筋与模板混凝土浇筑砼养护和模板拆卸伸缩缝、预埋件施工准备图5.5.1 码头铺装层现浇工艺流程图9.2码头铺装层施工安排铺装层施工根据码头分段设计8次浇筑施工，分段长度147米。混凝土由码头后方的搅拌站供应，通过两台60m3/h的拖式泵泵送到码头面层2008年7月30日完成东侧735米码头。9.3码头面层施工技术措施 1） 施工前按设计施工规程的有关规定进行混凝土配合比设计,试验选定配合比和符合要求116、的骨料,并报监理工程师批准。2）为使面层铺装与空心板、实心板紧密结合，板顶面必须粗糙、并保证不超高。在面层铺装前用高压水冲洗干净。3）面层最小厚度不得小于设计规定值，最大厚度应控制在设计允许增大的恒载值范围内。施工时分段进行，栈桥以伸缩缝为一段，码头分段长度按设计要求进行分段。4）钢筋采用定型钢筋网、现场绑扎。施工期间注意钢筋网的保护工作。5）按设计要求铺设面层钢筋网，用砂浆垫块支垫，保证钢筋保护层厚度。施工时，在面层安设纵向跳板，避免施工人员及机具直接踩踏在钢筋网上。6）在每次面层铺装段的两侧和前端均按设计要求设置模板，模板拟选用槽钢。在模板顶上布设施工测量控制点，控制点按12m间距布设，严117、格控制混凝土的标高、横坡和纵坡，使其符合设计要求。用水准仪确定导轨标高后，及时固定模板（及导轨），并保证有足够的强度和钢度。7）拌制混凝土前，先加入粗骨料，再投入砂、水泥和水搅拌，保证搅拌时间，确保混凝土的均质性。8）混凝土由陆上搅拌，布料杆布料，人工配合进行摊铺，铺设要均匀，严禁用混凝土振捣棒赶平。9）面层混凝土用平板式振捣器联合振捣密实。混凝土面层要做到顺直、平整，并严格控制混凝土面标高。振动梁要有足够的刚度，并在梁中适当预拱，在使用过程中注意校正。10）面层铺装混凝土振实、振平后，用真空吸水机吸掉表面自由水，然后采取抹面机抹平以及人工抹面收平。11）面层抹面分两次进行。12）面层混凝土初118、凝后要特别加强养护，防止混凝土表面开裂，冬天气温低时要注意防冻。认真作好混凝土的早期养护，养护期不少于5天。并及时覆盖薄膜保湿、保温。13）施工前与气象部门联系，掌握天气变化，避免雨天及气温过高、过低时进行浇筑砼。14）按设计图要求准确预留伸缩缝预留槽，混凝土浇完后及时凿毛，以便安装伸缩缝。9.4 泵送混凝土配合比设计（1）泵送混凝土选用普通硅酸盐水泥，不采用火山灰质硅酸盐水泥。（2）泵送混凝土所用粗骨料的最大粒径：碎石为30mm,卵石不宜大于管径的1/3；粗骨料采用连续级配，且针状、颗粒含量不宜大于10%.（3）泵送混凝土宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔颗粒含量不应小与15%，通过0.1119、60mm筛孔的含量不应小于5%。（4）泵送混凝土应掺用泵送剂或减水剂，并可适量掺用粉煤灰或其他活性掺合料。当掺用粉煤灰时，其重量应符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB1596-91)规定的、级粉煤灰的要求（主要结构应掺用级粉煤灰）。（5）泵送混凝土的水灰比不宜大于0.6。（6）泵送混凝土的水泥用量不宜小于300kg/m3。（7）泵送混凝土出料速度应通过合适的挡板和料斗，使出料速度达到稳定，防止由于撞击引起钢筋、模板和预埋件的变形和位移。9.6 附属设施安装本工程的附属工程包括护轮坎浇筑，系船柱、橡胶护舷安装，钢轨安装，栏杆制作、安装等。护轮坎施工清除接触面杂物和松散混凝土并用淡水冲洗干净。绑扎120、钢筋：钢筋按图纸及设计要求进行绑扎。支立模板、安放埋件：内外侧模板均采用定型整体钢模板，以48的脚手管作为横带，螺杆对拉加固。预埋件采用水平尺找平安放，点焊于护轮坎钢筋上，支立护轮坎模板时确保前后边沿线顺直。混凝土直接由泵送至码头平台，人工下料入仓，振捣密实。 橡胶护舷安装橡胶护舷用合力起3#配合安装，吊放就位后，加上压板，拧紧螺帽。 系船桩安装本工程系船柱在码头面层浇筑完成后进行安装，安装时按设计方向将系船柱壳安装在预埋螺栓上拧紧螺帽，柱壳内浇注混凝土。安装时注意系船柱底盘顶面与护轮坎顶面平齐。9.6.4钢轨安装（1）概况本标段门机轨道采用“压板总成、胶垫板、胶泥、钢垫板、螺栓”等固定，钢轨121、组件使用GANTREX轨道安装系统。 （2）钢轨安装施工工艺见钢轨安装施工工艺流程图5.6-1（3）施工要点1）钢垫板安装钢垫板由专业生产厂按照图纸的要求加工制做。钢垫板的平整度要求为：1毫米/1000毫米。加工前在现场测量出每组预埋U型螺栓的准确位置，据此确定钢垫板上螺孔的位置，以保证钢垫板的安装准确。安装钢垫板之前，应在轨道槽内的松动砼、浮浆等凿去并清除浮灰，除去积水。钢垫板的安装标高通过调校螺栓进行精确调整。U型螺栓在面层施工时预埋，其间距、轴线必须安装准确，安装时先初定位，然后用木制样模套放检测，及时调整准确后方可固定牢固。测量钢垫板加工钢垫板安装压板底座焊接钢轨安装固定钢轨接头焊接胶122、垫板安装钢轨调校胶泥浇筑验收下一分段 图5.6-1钢轨安装施工工艺流程图2）钢轨定位固定在钢垫板上根据轨道中心线用经纬仪弹出压板底座边线，根据施工图的要求确定压板底座位置，按技术要求使用J507焊条焊接压板底座。靠轨道侧三角边焊脚不大于5毫米，其余焊边焊脚8毫米其焊缝质量采用目测外观检查方法进行。检查内容：焊缝的实际尺寸是否符合技术要求、有否缺陷、咬肉、气孔、夹渣、裂缝以及未焊满的陷槽等。焊缝质量在外观上应符合：具有平滑的细鳞形、表面无折皱、无间断、无陷槽、与金属平缓连接。焊缝金属应无裂缝仅允许个别表面有气孔。将钢轨放在钢垫板上，小心谨慎地调校至正确的轴线位置。调校完成后应立刻把压板夹上紧。在123、钢轨焊缝3米的范围内，压板夹则不用上紧，以备焊接时可以将钢轨抬起。3）钢轨接头焊接使用J507焊条进行施焊，焊条放入保温筒带至现场。如遇雨、雾、雪等恶劣气温停止焊接施工，或有可靠防护措施。焊工必须具有合格的资质。两轨道端头距离控制18-20mm，在两轨下设紫铜垫，控制轨头高差0.5mm，轨顶侧缘偏差0.5mm，轨腰侧缘偏差0.5mm，并清除坡口两侧150 毫米范围内的油、锈、水等杂质，保证各面金属光泽，组对时用钢轨压板螺栓调整定位。正式焊接前将坡口两侧250毫米加热，预热温度为350400。焊接分三个阶段进行焊接：1、钢轨底部安放紫铜垫，焊接至钢轨底板结束。然后侧边铜垫，铜模与钢轨间隙调整为2124、毫米左右；2、焊接过程中熔敷金属，使之与钢轨熔合良好，注意引孤应在坡口内引弧。另外应使熔渣从钢轨与铜模间隙中流出；3、钢轨端部焊接逐层堆焊，注意电流控制。焊后用厚度大于50毫米干燥石棉布将焊接接头及两侧250毫米范围内紧包，使接头缓冷至常温。每个焊接接头应连续施工，层间堆焊时应认真严格清理熔渣，以防夹渣。焊后用砂轮机将轨道接头的两侧及顶部修磨至与钢轨齐平。接头焊缝的外观质量检查及要求同上，并按设计及规范要求的方法及数量进行超声波检测。钢轨焊接完成后，上紧所有的压板螺栓。精确调整钢轨的顶面标高，最后灌注胶泥。4）胶泥浇灌在灌注前应再次清除钢垫板与轨道之间残留的各种垃圾（可用压缩空气清除），并要用125、水充分湿润将与胶泥接触的砼表面，并不得留有积水（可用压缩空气清除）。或在灌浆前一天用水注入轨道槽，第二天（灌浆前），用压缩空气将余水清除干净。胶泥的灌注从一面到另一面，一端到另一端，从而使空气泡走出。胶泥应严格按产品要求的比例加水搅拌充分。在灌注过程中，不能用力敲击钢垫板，灌注要缓慢，以使胶泥流淌充分。在灌浆结束后，需保持胶泥湿润至少3天以上。在气温高于21时，可采用盖湿草包或湿麻袋养护，时间不得少于3天。冬季施工，要做好防寒保温工作。当气温低于5时，应避开胶泥的灌注作业；若一定要进行灌浆作业，需在作业区搭设保温棚和采用小太阳灯加温的措施，以保证胶泥在灌注48小时内，周围温度在5以上。当全条轨126、道完成调校后，需再次检查压板螺栓的松紧程度及压板的位置。10 施工进度计划和确保工期的措施10.1 工期目标工期安排：2007年10月16日开工，2007年10月16日沉桩, 2008年8月31日竣工。节点工期目标见表节点工期完成时间表 表序号工期节点完成时间备注1桩基础完工2008年2月12东侧730米码头2008年4月31日3主体工程完工2008年8月31日10.2 本项目施工进度计划见下表。辻产业重工（XX）造船基地一号码头工程施工进度计划年度月份主要工程项目2007年2008年910111212345678一工程筹备（项目部、预制场、临时码头、水、电等）二方桩、PHC桩制桩（1461根127、）三1-7号引桥施工1钻孔桩工作平台施工2钻孔桩（75根） 3引桥沉桩（161根）10104引桥横梁现浇205引桥纵梁预制6引桥面板预制7引桥纵梁安装15158引桥面板安装及面层现浇四码头施工1码头沉桩（工程总计1461根，码头1300根）2横梁现浇3纵梁预制（1637件） 4预应力轨道梁预制（320件）5靠船构件预制（66件）6水平撑预制（15件）7面板预制（2815件）8管沟梁预制（160件）9靠船构件安装（66件）10水平撑安装（15件）11码头纵梁安装（1637件）12码头管沟梁安装（160件）13预应力轨道梁安装（320件）14码头面板安装及面层现浇（2815件）15附属结构施工（护128、轮坎、系船柱、橡胶护舷、QU80钢轨安装等）五竣工验收10.3工期保证措施计划及关键线路分项工程施工资源配备表施工组织措施成立由项目经理任组长，相关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期实现。（图6.3-1 工期管理组织机构图）项目经理工期领导小组沉桩工段水上现浇工段工程部财务合约部设备物资部综合办公室安全保障部试验室测量部构件预制工段组水上安装工段其他土建施工工段质检部图6.3-1 工期管理组织机构图工期保证措施计划 “时间就是效益，工期就是信誉”，为使该项目能按合同工期完成，尽早发挥投资效益，拟采取下列措施：（1） 施工准备抓早、抓紧尽快做好施工准备工作129、，认真复核图纸，积极办理海域施工等有关手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，确保2007年9月15日开锤沉桩，施工中遇到问题影响进度时，统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总体工期。（2）施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批，实际施工期间，根据情况变化，进行改进、优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。（3） 建立指挥体系建立从经理部到各施工班组的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制订130、措施，坚决行使项目经理指挥决定权，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（4）强化施工管理强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化。（5）实行责任制实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的积极性和创造性。（6）加强设备维护切实加强机械设备的检修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转， 对主要工序储备一定的备用机械。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。（7）船舶机械保证及关键线路分项工程施工资131、源配备表开工后，根据计划及时调集所需施工船舶机械和人员，以保证工程正常进行。对于关键线路的分项工程施工配备的人员、船机、班组见下表（表）关键线路分项工程施工资源配备一览表 表分项工程船机设备班组配备其他说明现浇多功能作业船合力起3#模板组4组（共32人）1、电力250KW发电机组2、底模20组，侧模12组交通船海力809钢筋组4组（共24人）拖轮海力805起重组2组（共12人）预制梁安装起重船定港吊1起重组10人构件预制及时运梁船航工驳42交通船海力806钢筋组7组（共28人）拖轮海力805起重组2组（共9人）11工程质量保证体系和质量保证措施 11.1 质量保证体系11.1.1质量目标11质132、量目标工程质量要求：产品合格率100%，质量等级要求优良；没有“工程损失”事故，保证合同工期，尽可能提前完工；通过质量保证体系，控制工程成本在原预算之内；质量控制活动符合ISO9000质量保证体系各种文件的规定。11质量承诺保证履行合同，工程产品符合设计和规范要求，为业主做好服务工作，满足业主的需求，使业主满意。遵守执行国家主管部门颁发的质量方针、政策、法规。11.1.2实现质量目标的组织机构 项目经理项目副经理总工程师质量保证部业主监理项目职能部门各生产工段操作岗位 质量保证体系机构网络图11.1.3质量保证体系及质量责任制（1）质量保证体系 体系及过程的测量、分析和改进内部审核过程的监视和133、测量数据分析改 进最高管理者过程质量管理体系策划 质量方针、目标建立 资源配置 管理评审 内部沟通施工项目实现过程顾客投标承包要求项 目 投 标项目施工准备项目施工管理物资采购分包控制 项目竣工验收项目保修期管理顾客满意机械设备 监测设备 人力资源 质量、进度控制工作环境控 制承包合同控制支 持 性 过 程文件管理记录管 理 图 质量保证体系（2）质量责任1）项目经理职责项目经理是总经理授权的代表，对工程质量负直接责任。贯彻执行总经理的指令，负责项目经理部全面质量管理工作，负责贯彻执行国家和上级机关有关质量的方针、政策、规定、决议和办法。经常检查各部门、各工种的工作，并向上级汇报执行情况。贯彻134、落实企业自检、社会监理、政府监督的三级管理体制。支持、协助并协调监理工程师、质量监督站对项目的质量管理。组织对项目经理部员工进行“质量方针、质量制度、质量法规”的教育。积极开展创优活动和QC小组活动，认真贯彻执行质量岗位责任制。按照“实施性施工组织设计”统筹安排施工生产，保证现场的安全、文明生产。督促、检查各职能部门和业务人员的工作质量，掌握各工序的质量情况，有计划的组织质量大检查。贯彻执行质量奖惩制度。2）项目总工程师职责：在项目经理和总部总工程师的领导下，对项目施工技术和质量负责，负责ISO9001-2000的质量体系在项目内的落实。贯彻执行国家和上级颁发的有关技术标准、规范、规程和施工技135、术管理规章制度。负责按设计文件、图纸、技术规范、规程、质量评定标准和施工组织设计进行施工。主持“实施性施工组织设计”的编制，对项目经理部的有关人员进行技术交底。组织制定保障质量、安全、工期和降低造价的各项技术措施，并组织实施。主持关键部位的施工。组织复查施工基线、水准点，确保码头、引堤位置正确。负责审定综合劳动力、材料、机械设备使用计划。定期检查各项施工原始记录和施工日志，审查复核测量、试验资料，签署各项工事报表，收集整理、汇总各项技术资料，审查、整理竣工（交工）验收资料。织实施QC小组活动，参加主要工程项目的质量检查和隐蔽工程验收，处理工程质量事故。负责制定、检查、督促质量管理等职能部门的具136、体职责。3）质量管理部职责：质量管理部是项目质量保证和工程质量管理的专职部门，负责质量体系文件和质量管理办法的贯彻实施，负责ISO9001-2000标准相关职责。负责年度质量计划编制，并每月开展一次质量检查，对检查结果提出奖优罚劣意见。行全面质量管理工作，配合有关部门做好思想教育工作，使职工树立“质量第一”的思想，组织QC小组活动，不断提高工程质量。负责检验、试验、计量、测量复核的把关，控制原材料、半成品、砼及隐蔽工程和构筑物的内在质量和外观质量。负责工序和分项工程、分部工程、单位工程的质量检查验收和质量评定工作。负责文件和资料的控制。对项目施工的图纸、规范、标准、规程、验收资料及原始记录统一137、归档管理。掌握质量信息，随时向项目经理、项目总工程师及上级质量管理部门报告情况，协助组织召开质量分析会，及时做好质量报表。11.2 质量保证措施11.2.1实现质量目标的技术措施（1）严格按照部颁的施工规范组织施工，施工队伍进场后，立即组织学习招标文件、设计文件，结合工程特点和创优计划，制定各种施工工艺细则和实现技术标准的措施。（2）坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，在严格审查的人基础上由技术人员向施工专业队进行四交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底、创优措施138、交底，并有交底记录及签字手续。（3）认真贯彻ISO9001-2000体系运行标准，制定切实可行的质量控制程序和检查程序，使每个施工环节均处于受控状态，每一施工过程和质量检查过程都有质量记录，施工全过程有追溯性。定期召开质量会议，发现问题及时纠正，以推进和改进质量管理工作。（4）施工技术资料和施工控制资料真实详细，能够及时正确地反映施工全过程，并与施工同步积累，并满足竣工验收的需要。（5）各施工分项和重点工程要根据工程施工特点编制具体实施细则，抓好重要工序及工艺的技术数据及影像资料的收集，为报优质工程积累资料。（6）加强同设计及监理单位联系，及时办理各种工程变更设计。（7）加强施工现场专业技术工139、种岗位培训，提高实际操作水平。（8）建立严格的原材料、成品、半成品的采购、进料检验管理制度。（9）为保证混凝土外观色泽一致，一旦确定的混凝土配合比以及砂石料产地、规格不允许随意改变。11.2.2确保测量质量的措施（1）测量人员必须认真细致。 （2）各部位的平面位置和高程控制，必须严格校核确认无误后，方可进行施工。（3）所有控制测量和放样测量的计算和施测，均应由相关人员进行复核和复测工作，以减少失误。（4）各道工序完成后，及时进行检查，发现问题及时上报给主管部门。认真贯彻执行国家颁发的各种技术标准、规范和规程，实行技术、管理标准化。对测量人员加强技术教育，实施测量工作责任制，防止发生测量失误。定140、期对测量控制网进行复核。导线按不低于级导线精度要求：测角中误差2.5长度中误差1/80000水准高程按四等水准精度要求：测量中误差12 mm。保证数据记录的详细及规范性，严格执行数据的计算与复核。观测过程中增加观测次数和必要的多余观测，以便比较检查。放样点应做到标识明显，交待清楚。对测量仪器定期校核11.2.3确保钢护筒制作质量的措施钢板规格、型号、材质、外观质量、厚度、钢护筒直径及加工长度、焊接要求必须符合钢护筒设计要求及钢管桩规范规定。钢护筒所用钢材为Q235-bz钢。焊接宜采用自动或半自动焊，须采用H08、H08A焊丝及相应焊剂；必要时也可采用手工焊，焊条采用E43XX系列焊条。电焊、起141、重、卷板等技术操作人员均需持证上岗。焊条应储存在干燥、通风良好的地方。不应在焊缝以外的母材上打火引弧。施焊时，应沿顺风方向操作。筒身纵向、横向焊缝采用对接焊缝，均应开坡口并在施焊时丢口2mm。根部焊完后，对留有焊碴采用碳弧气刨刨根，确保堆焊时，根部不存在缺陷。焊缝表面应平顺，严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅等缺陷，不允许气孔及咬边。钢护筒应平直，两端截面平整，并与桩轴线垂直。钢护筒制作完成后，统一编号并在筒顶标明钢板厚度、直径、长度，并标明具体位置，予以区分。11.2.4桩基施工（1）钻孔桩施工护筒未打入岩层，为防止塌孔，泥浆护壁至钢护筒顶口上至少1m，并注意在捞碴筒捞142、碴及泥浆循环过程中保持孔内水位。准确及时判断岩层性质，特别是中风化顶高度,并认真作好记录。对泥浆比重和稠度、含砂率进行定期测量,并根据地层情况进行调整。二次清孔后,泥浆比重宜为1.11.2,含砂率为46%,粘度为2022s。采取捞碴筒捞碴、泥浆循环等方式确保孔底沉渣厚度不超过2cm。钻孔灌注桩常见的处理措施（卡钻、塌孔、斜孔）。a塌孔处理：塌孔不严重时，回填至塌孔位置以上，采取改善泥浆性能，加高水头、重钻等措施；塌孔严重时，立即回填块石、袋装水泥、砂土，待回填物稳定后，再冲击成孔。b卡钻处理：在覆盖层内卡钻，采取冲、吸等方法，松动钻头周围土后提钻，并确保泥浆浓度和水头，保持孔壁稳定；在岩层内卡143、钻，采取轻微水下爆破的方法破碎岩石和松动钻头，或采用勾头扰动，或钻机自扰动等方式。（2）水下砼灌筑加强原材料的控制，确保其符合设计规范要求。a计量系统（含外加剂）：在浇注方量严重不符时，或浇注一定数量的砼后，对计量系统进行校正。b搅拌时间宜控制在1.52min，保证拌和充分，搅拌均匀。c试验人员应加强监控，严格控制坍落度、和易性，不让不合格砼入泵。导管气密试验按要求进行，首封砼不得少于计算量。钢筋笼下沉后需测孔深、孔底沉渣，决定是否采用二次清孔测砼上升速度，并作好记录，砼超灌0.51.0m，防止多灌成少灌提导管速度不宜过快，扰动不宜过大，避免浮渣及泥浆顺导管渗入形成夹层。导管埋深不超过8m，控144、制在26m，确保导管埋深。砼应连续灌注。所有灌注型嵌岩桩均应进行超声波检测桩身完整性，注意检测管的预埋。（检测管材料、内部灌水防止水泥浆进入检测管）。桩顶浮渣分两次凿除，第一次在砼灌注完后两小时进行，只留30cm，第二次达到一定强度后进行，凿至设计桩顶标高。11.2.5横梁外观质量控制（1）确保砼外观质量的技术措施施工过程中，在确保砼内在质量的前提下，采取系列的措施提高砼的外观质量。影响砼外观质量的主要环节包括以下几个方面：a、原材料选用及砼配合比设计。b、钢筋的下料及绑扎、预埋件的埋没定位。c、模板的设计、加工、安装及拆除和脱模剂的选用。d、砼的拌制、输送、浇注和养护。e、施工缝的处理。f、145、预埋件处理、螺栓孔及缺陷修补；g、成品保护。、钢筋及预埋件a、钢筋下料及绑扎施工中，钢筋工作量大，严格控制钢筋的下料及绑扎，确保混凝土的保护层厚度，避免砼表面出现露筋和锈斑。b、预埋件的埋设定位施工中，由于工程自身结构要求和施工措施需要，砼表面需要埋设许多永久使用和临时使用埋件，这些预埋件埋设的好坏将影响砼的整体外观效果。工程用的预埋件应严格按设计要求进行加工、埋设。施工用的预埋件，应将其表面嵌入砼内，使用完成后进行修饰。、模板及脱模剂a、模板选择采用大块整体钢模，该模板对提高混凝土外观质量很有益处。b、模板的设计及加工制作模板设计时，应充分考虑到模板的重复使用次数，适当增大模板的刚度，确保模146、板在使用期间的变形不影响混凝土外型尽寸及平整度。模板的加工制作应严格按照设计图进行，加工的模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。、模板安装a、模板安装前，仔细检查其表面是否干净，涂抹的脱模剂是否均匀。b、模板的安装严格设计要求的顺序进行，对安装到位的模板固定应牢靠，避免混凝土浇注过程中模板移位。c、模板拼缝严密，防止漏浆及被潮水冲蚀。d、模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行检查验收。、模板拆除保养a、模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏时进行拆除(拆除前先对试件作抗压试验)，冬期混凝土施工期间，在混凝土达到要求的抗冻强147、度并尽可能使混凝土温度降至5后拆除。b、对拆下的模板及时检查、修复，清理模板表面，并准备刷脱模剂，以备下一次使用。c、模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻木模表面。、脱模剂的选用通过试验比较，脱模剂可选用同一种脱模剂，保证混凝土外观质量。、混凝土配合比设计及施工：外观质量的提高，选择符合规范规定和满足设计要求的原材料是基础。原材料主要包括水泥、细骨料、粗骨科、拌和水、混合材料及外加剂等几个方面。a、水泥经综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求。水泥进场后，严格按规定要求分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。b、细骨料混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚148、硬、颗粒洁净、粒径小于5mm、同一产地、同一颜色、同一细度模数的中等河砂，细度模数不小于2.2。砂在使用前进行严格的检验。砂的筛分、坚固性及杂质含量试验按水运工程砼试验操作规程执行。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量严格控制在规范规定的范围内。c、粗骨料粗骨料选用质地坚硬、级配良好、同一产地、同一颜色、同一规格的碎石。根据混凝土结构及泵送混凝土施工的要求，选用粗骨料为5-25mm连续级配或两级配碎石。粗骨料在使用前，按水运工程砼试验操作规程进行坚固性试验和碱活性试验，并分批进行检验，其技术要求及有害物质含量应符合规范规定要求。d、拌和用水为保证混凝土质量，混凝土拌和采用满足规范要求的淡水或149、自来水。f、外加剂通过试验比较，混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定了掺量并根据实际情况进行调整，在使用过程确保计量精确。g、混凝土的配和比设计混凝土为泵送混凝土，混凝土配和比的优化设计及在实际施工中的均匀一致性是确保其外观质量的关键，尤其是能从根本上控制混凝土表面的色差。在保证混凝土内在质量的同时，为提高混凝土的外观质量，混凝土配和比设计时采取以下几项主要措施，使配制的混凝土具有良好的和易性，不泌水、不离析。混凝土的配和比通过设计和试配选定，试配时使用施工实际采用的材料，在具体施工中还根据实际情况进行调整，确保整个施工中混凝土配合比的一150、致性。h、混凝土施工混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。h-1、混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在1%以内。h-2、混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。h-3、混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准混凝土搅拌机技术条件(GB9142)的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。h-4、混凝土布料时，控制其倾落高度不超过2m，确保混凝土151、不发生离析，同时避免因倾落高度过大使混凝土溅到上层模板上而造成混凝土表面缺陷和色差。h-5、混凝土按30cm厚度分层和一定顺序和方向浇筑。防止混凝土表面出现明显的分层界面线，在泵管出口处加接三通，增加了出料口，缩短上、下层混凝土浇筑间隔时间，在振捣上层混凝土时振捣捧插入下层混凝土1020mm，使上下层混凝土融为一体。h-6、混凝土振捣使用插入式振捣器，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，振捣时间一般控制在30s左右，振捣棒快插慢拔，保证了混凝土振捣密实，不出现漏振、欠振或过振。h-7、振捣模板附近的混凝土时，既要振捣好，又不得碰撞模板和埋设好的预埋件、绑扎好152、的钢筋，尤其是靠近模板的钢筋。h-8、为减少混凝土表面气泡，混凝土浇筑过程中采用两次振捣工艺(特别是模板附近)，即第一次振捣在混凝土布料后进行，第二次振捣在保证混凝土内在质量的前提下进行，一般是在下一层混凝土入仓前完成。h-9、把握砼浇注强度、时间和潮位在底标高以下的持续时间，尽量抢在退至底标高即开始浇注，水位涨至底标高以上时，砼已初凝。、特殊天气情况下的混凝土施工（极端气温状况）特殊天气情况下的混凝土施工主要指雨天与气温低于+5，为确保混凝土的内外质量，现场施工时，根据各个时期的特殊天气情况采取了相应的控制措施。a、雨期混凝土施工时，避开大风大雨天气。经常测定砂石料的含水量，及时调整砂石和水153、的用量；在泵送及浇筑现场搭设临时防雨设施；缩短每次混凝土的浇筑时间。b、砼的防冻措施（气温低于+5时采用）：用帆布覆盖，电弧灯照射升温。、预埋件、螺栓孔的修饰处理a、修补修饰材料选用为了保证修补的部位与周围混凝土表面颜色一致，所有使用的修补修饰材料统一经试验室严格试配，试配结合实际施工条件展开，并根据同龄期混凝土试块色泽的具体情况进行。b、修补处理b-1、工程用预理件的处理：模板拆除后，及时检查工程用预埋件的外露表面与周围混凝土面的平顺情况，遇到错台，用角磨机仔细打磨混凝土毛边，使埋件表面与周围混凝土面衔接顺畅。对于即将投入使用的外露预埋铁件，先清理其表面，当在其面上焊接构件完成后，与构件一起154、进行防锈处理；对于以后使用的外露预埋铁件，在清除其表面的浮渣后，立即对预埋前未进行防锈处理的铁件进行防锈处理。b-2、施工用预埋件的处理当施工用的铁板埋件在使用完成后，先对其表面清污除锈，然后用水泥砂浆修补处理。、成品保护混凝土施工节段多、工序繁杂、经历和时间长，因而导致已浇混凝土外观受损的机会随之加大、破坏的因素随之增多，在施工期间，特别加强对混凝土外观的保护。a、禁止用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。b、施工船舶靠泊作业时，严禁碰撞已浇横梁的砼。c、面层施工时，养护及时，不允许踩踏。强度不到6070%不允许重载行驶。d、预制构件达到强度的80%后才允许起吊;堆存场地应设地155、梁,并应支撑,确保堆存时稳定,不至倾倒破坏;在运输过程中应避免碰撞,并应加固稳定;在预制场进行防腐,个别地方在适当时候补涂。11.2.6构件预制质量控制1、加大模板刚度，所有接缝企口设置止浆条，并保证足够数量的对拉螺杆。2、模板采用型钢制作，对模板在使用过程中造成局部变形，模板缝等及时进行处理修复，整旧如新，确保其刚度、平整度及外形尺寸，表面清洗干净，无锈斑，砼残渣等污物，确保其光洁度，脱模剂采用如高碳皂加水（1：5）或其它脱模剂。3、模板拼接缝严密不漏浆，支撑牢固不松动，严格控制模板平面位置、标高、垂直度，保证无偏移，歪斜，凹凸等现象。止浆条应与模板平齐，不凸出，不凹进，以免影响接缝质量。4156、砼拌合物质量，砼有良好的和易性，坍落度损失小，3天强度达设计强度80%。5、定期检查设备，搅拌过程中严格计量，计量误差严格控制下列标准：水、水泥、外加剂1% 、粗、细骨料2%。6、砼入仓前，模板表面应湿润，振捣时应快插慢抽，不欠振、不漏振、不超振。7、材料进场应及时通知质检、试验室进行抽样检查，将检查结果上报监理单位，禁止不合格材料进入施工现场。8、及时提供进场材料厂家合格证，并证明每批材料的用途及使用部位。9、与监理工程师密切配合，严格按相关指令执行。11.3 创优组织和措施11.3.1创优组织及方案11创优组织成立以项目经理为组长，项目总工程师和副经理为副组长的创优管理小组，系统地落实创157、优工作。加强职工创优意识，开展质量教育，增强质量意识。针对本工程的特点，制定各项工程的创优措施，给全体施工人员明确创优目标。在施工过程中，接受监理工程师监督和社会质量管理机构监督，进行自检、互检、交接检，制定明确的奖罚规则和措施。11 创优方案针对本工程的难度大、工期短的具体特点，从以下几个方面制定创优方案。1、严格按照ISO9001-2000质量体系文件建立质量台帐，对工程质量“全过程、全方位”进行监控，定期检查，奖优罚劣。2、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高工程施工质量。3、坚持标准化、规范化、程序化作业，推行先试验、后示范的样板工程引路制度。4、严格按照施工技术规范、操作规158、程、工艺标准进行施工，对重点及难点工程要制定出切实可行的实施方案或施工细则以及针对性的措施，坚决杜绝违章违规蛮干的现象发生。11.3.2 保证质量及工程创优的组织保障体系和措施11组织保证措施由项目经理及项目总工程师对工程质量终身负责。项目经理部将建立以项目总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的准确性、严密性与正确性。制定相应的对策和质检岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落实到实处。坚决执行工程质量一票否决制，工程质量达不到创优计划要求的，坚决返工。全面实行样板工程引路制度。11三级质检组织结构公司项159、目经理项目总工程师质检部专职质检员分部、专业施工队测量队试验室社会监理政府监督11思想保证措施1、党、政、工、团密切配合，宣传优质建成福建大唐宁德电厂码头工程的重要意义，树立为宁德电厂做贡献的荣誉感、责任感和使命感。2、把创优工作列入各级工程会议、总结会议的重要议题，及时总结创优经验，分析需要解决的问题，引导创优工作健康发展。3、评先及劳动竞赛评比中，把创优质量工作作为重要内容，实行一票否决制。11.4施工过程中的质量管理制度1、建立开工前的技术交底制度分项工程开工前，由项目总工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该工程的设计要求、技术标准、施工方法、注意事项等，使全体施工人员在分项工程开工前160、能彻底清楚所要施工的对象。2、建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”、“三不交接”制度是我局集多年施工教训的高度总结，是防止工程质量事故发生行之有效的条文。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸要求和技术规范要求不清楚不施工；测量控制点和资料未经第二者复核签字不施工；工程用材料无合格证或试验不合格者不施工；工程未经质量检查者不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。3、对工序实行严格的“三检”制“三检”制即：自检、互检、专检。上道工序不合格者不准进入下道工序，以工序质量来确保工程质量。三检验收工作流程图:施工准备委托试验试验报告合格工161、序施工工序自检交接检合格专 检取样或准备检测报告检 测送出试验合格工序验收转 序合格执行不合格品控制程序分项工程质量评定4、建立、健全严格的隐蔽工程的检查、验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由施工专业队、项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后，方可报请监理工程师检查。5、建立测量计算资料换手复核制度测量技术资料须经换手复核，最后交项目总工审核后上报监理工程师批准。施工现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复核检查。6、建立严格的“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟踪检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。7、建立、健全严格的原材料、成品、半成品验收制度原材料、成品、半成品验收要由质检工程师组织162、进行验收。参加人员包括质量、技术、试验、物资部门及施工有关人员。验收内容包括：A进场的货物品种、规格、数量是否符合采购计划；B供应厂家的产品合格证或试验报告是否齐全；C产品现场质量检查，并填写检查验收记录；D取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标志并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品的管理制度要严格制订执行。8、建立、健全原材料、成品、半成品的保管制度原材料、成品、半成品的保管要分类、分批堆放，并设立标记和帐卡，坚持按用途归口保管、发放、不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨防潮工作。9、建立原材料采购制度原材料采163、购须制订采购计划。采购计划按工程技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和施工技术水平制定。物资部门按采购计划制定全面的采购订货单，选择供应商，预定交货地点和日期。10、建立仪器设备的检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具均按照中华人民共和国计量法规定进行定期检定。新购置的计量器具、仪器设备取得有效合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，帐卡档案与实物一致、随时可进行监督和检查。仪器设备使用由施工现场检测试验室和测量组指派专人保管。11、建立原始资料的积累和保管制度本工程施工期间的每一单位工程都要准备一套完整质量保证文件和记录。文件包括：质量保证计划；工作程序；技术标准、规范；物164、资采购的技术要求。记录包括：基线点、水准测量验收记录；施工断面记录；各施工工序检查记录；混凝土、钢材及各种原材料的试验检验记录；预制构件检查记录和出厂合格证；隐蔽工程验收记录；不合格品记录（质量事故报告）；审查和处理结果记录；沉降位移观测记录；以及有关质量问题的往来函件和一套完整的设计修改通知书。质量保证文件和记录应由分项工程（分部工程或单位工程）技术负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工验收时随竣工验收文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。12、建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进对生产全过程进行有效质量165、监控，在施工各个环节上严把质量关，主要从以下七个方面严格把关：熟练的操作人员、先进的机具、良好的工程材料、合理的工艺参数、正确的加工工艺、有效的监控手段、严格的验收标准。11.5质量通病的预防措施开工前组织全体施工人员及技术人员对混凝土、钢筋、钻孔等工程施工中容易出现质量通病的工序及部位进行分析研究，制订出切实可行的预防措施，并编制出各施工实施细则发给施工专业队，把质量通病消灭在萌芽状态。1、钢筋工程（1）钢筋严重锈蚀质量通病预防措施：对颗粒状或片状老锈必须清除，钢筋除锈后仍留有麻点时，严禁按原规格使用，应降级使用。（2）钢筋弯曲不直质量通病预防措施：采用调直机冷拉或人工方法进行调直，对严重曲166、折钢筋在曲折处采用硬弯，调直后检查有无裂纹，矫正仍有不直的钢筋，不准作受力钢筋。（3）焊缝咬边与钢筋交接处有缺口预防措施：选用合适的电流，防止电流过大，焊弧不可拉得过大，控制焊条施焊角度和运弧方法。2、混凝土工程（1）质量通病：混凝土和易性不良、表现在拌合物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析。预防措施：控制水泥标号与砼强度之间合理配合比关系，严格遵守施工规定的最大水灰比的最大用水量，严格按照试验的配合比施工。配料要精确，并保证足够的搅拌时间，测定拌制地点和浇筑处坍落度损失，控制浇筑现场坍落度值符合施工规范的要求。（2）质量通病：混凝土表面蜂窝麻面预防措施：控制混凝土配合比及搅拌时间，控制浇筑时167、保持符合要求的坍落度。采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2米，浇筑分层进行，分层厚度根据振捣设备捣实方法按施工规范要求确定。采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣，派专人值班随时检查模板及支架的变形情况，尤其是防止漏浆。（3）质量通病：混凝土结构或构件缺棱掉角预防措施：折模不宜过早，非承重模板应在混凝土强度达到2.5Mpa后拆模，拆模方法要正确；拆模时应加强已浇混凝土的保护，防止碰撞未到龄期的砼。（4）质量通病：混凝土表面裂缝预防措施：检查水泥的出厂合格证，进场抽检报告单；检查砂、石质量是否符合有关规定。石子含泥量超标时要进行冲洗；不或少采用细砂；对有温度影响的裂缝采用低热水泥；168、合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量；要加强养护；构件表面砼初凝前应再次收光。（5）质量通病：混凝土颜色不一预防措施：采用同一厂家生产、同品种、同标号的水泥；同一结构部位采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎石；采用同一配合比拌合混凝土；采用同一厂家同一品种的脱12 安全保证体系及措施12.1 安全保证体系12.1.1 安全方针目标安全工作方针：安全第一、预防为主、科学管理、狠抓落实。安全工作目标：不发生重大工伤、火灾、海损、机损、道路交通等责任事故；在册职工重伤率低于0.4，杜绝伤亡事故，减少一般事故，负伤频率低于3；控制外租船舶及机械设备机损事故和由机损引发的工伤事故；各类事故发生频率全面169、低于公司下达的事故控制标准。12.1.2 安全保证体系框图思想保证(项目经理)经理部每月一次安全教育班组每周安全活动公司安全领导小组公司安全部门经理部安全第一责任制项目部安全领导小组项目部安全监督部部门安全责任制岗位安全责任制组织保证(公司)安全法规、安全制度、操作规程与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩安全技术措施计划执行检查制度保证(项目经理)安全保证措施体系 施工组织安全措施、安全技术交底安全技术培训技术保证(项目总工)安全QC小组活动安全宣传教育、安全竞赛活动现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品资源保证(专职安全工程师) 12.1.3 现场安170、全管理网络图职责：贯彻国家安全生产的政策和法规，制定本项目部的目标，全面负责安全生产保证体系的实施，严格管理职责，负责内部安全预案的审核，指挥防台。项目经理职责：配合项目经理全面贯彻安全保证计划，严格岗位职责，督促安全预案的实施，负责采购审定和监察。常务副经理职责：全面负责所在项目的安全，落实安全责任建立安全体系，负责分包安全监控，控制施工现场的安全，并组织检查、检验、控制事故隐患，负责纠正与预防，领导安全教育、培训、抓资料管理项目副经理职责：负责组织制订安全保证计划和专项技术措施，督促检查计划、措施的实施，对事故隐患进行纠正，决定和解决安全技术问题，下达安全技术指令项目总工程师职责：协助专职171、安全员搞好安全教育工作，负责劳保用品资源资金的安全，并协助有关领导做好安全奖励，违章人员罚法等项工作。财务合约部职责：负责安全保证计划运行中技术措施，整改措施的制订，提出典型开工的安全技术措施。工程部职责：负责安全保证计划全过程运行、检查、检验、整改防范及安全记录，并督促进行安全生产的安全教育和规章制度的抽查考核。质量安全部职责：协助安全部门做好船机安全管理并帮助解决疑难问题和应急抢救工作，负责船机安全操作的管理。设备物料部职责：负责安全保证计划运行中的宣传教育，文件的收集管理，负责文明施工创建计划的实施综合办公室按照各自的职责施工期间工程结构安全、船机设备安全和施工人员现场安全。施工工段严格172、执行安全保证计划和海上施工预案及有关安全操作规程进行操作，自学遵守安全生产纪律和工地各项制度，不违章作业，不违反劳动纪律，确保人身安全和结构、设备安全。施工班组严格执行国家的上级有关部门颁布的船舶法律法规，按照安保计划和海上施工的安全预案作业，做到下锚起锚移船安全。（墩身预制）（墩身安装）施工船舶12.4成立以项目经理为首的安全生产领导小组其职责是研究确定项目的安全生产方针目标；制定项目施工的安全管理制度；编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制；整改项目施工过程中的不安全因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理。1）项目部成立防台领导小组(成员与安委会相同)和防台抢险小组（成员由项173、目部自行组织）。2）防台领导小组主要职责：制订本工程的防台方案，召集防台会议，协调各有船工段的防台工作，组织检查和落实各项防台措施，向业主和上级报告防洪防台情况。3） 防台抢险小组主要职责: 制订防洪防台抢险行动计划，分组分工责任到人。切实执行防洪防台领导小组的命令。台风季节前备齐本区域各类防台专用物资。12.2 安全保证措施12.2.1 安全管理技术措施计划福建吴航不锈钢制品码头工程工作量大、水底有抛石、船舶多、气象水文条件对施工影响较大等特点，针对这些特点，遵照有关的安全法律、法规，为保证海上施工的安全特制定以下计划措施。12.2.2 工程施工安全措施1）施工船舶锚机锚缆的配备要适应现场水174、上作业条件。2）事先做好施工船舶的船位设计，下锚驻位要根据潮汐、流向、风向条件进行操作，并不断总结实践经验，避免发生船舶撞击套箱或桩群的事故。12.2.3 工程船舶安全措施1）遵照交通部颁布的水上水下施工作业通航安全管理规定，在该地区进行施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理航行通告等有关手续。2）由项目经理部组织安全监督部门、船机设备主管部门等有关人员，对水上施工区域及船舶水上作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行实地勘察，制定防护性安全技术措施。3）施工现场设船舶总调度，统一安排船舶装载、泊位和离靠顺序。各船配备统一频度的通信工具。4）严格执行部、公司颁布的各类工程船舶175、施工安全技术措施，确保船舶设备和水上操作业人员的安全。5）参与施工的工程船舶必须持有类海区适航证件及其它经船舶检验和海事安全监督主管部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有与岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。6）参与施工的船舶必须按有关规定在明显处昼夜显示规定的信号标志，保持通讯畅通。按安全技术操作规程谨慎操作。7）驳船装载构件要有配载和封仓加固方案。舱内或甲板增加可靠防护。如船舶空载时出现非正常横倾，要检查舱内是否漏水，消除横倾才允许继续施工。8）施工船舶应按海事部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的标志。9）施工船舶在施工中要严格遵守国际176、海上避碰规则等有关规定及要求。10）严禁非工程船舶在施工区域停留、抛锚，对临时进入施工区域的工作船作好安全宣传、警示。11）专人负责收取福州闽江口气象预报台发布的37天海洋水文气象资料，并按紧急程度及时送至施工现场和作业船舶，及时告知施工人员，以便对灾害性天气预先或及时作出反应。12）工程船舶如遇大风，雾天，超过船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业，并检查密闭全部仓口。13）严禁工程船舶超负荷作业。打桩船、起重船的主、副钩的高度限位、负荷、角度指示等仪器、安全控制装置等设施，必须定期进行检查，确保安全可靠。14）船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆方法，保证缆绳有足够的强度177、和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。15）施工现场配备大马力的大型拖轮。当风力达到7级以上，工程船舶应停止作业；超过8级以上，工程船舶撤离现场避风；如遇台风，船舶撤离到锚地进行避风。16）甲板上作业的船员必须穿救生衣。12.2.4施工人员安全措施1）施工现场技术负责人，应当向参加施工的工程船舶、水上工作人员、潜水员进行水上或水下施工安全技术措施（书面）交底，进行“三级”安全教育。2）施工船舶的作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。3） 遇风力超过6级以上强风时应停止高处作业，必须采取安全措施；航行时不准舷外作业；舷外作业应挂慢车信号。4） 水上作业178、必须穿好救生衣，戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，潜水作业要系保险绳。5） 高处、舷外、水上作业应有专人指挥、监护，确保安全。6） 作业前应对滑车、座板、脚手板、绳索、直梯等作业器材，严格检查，确认完好方可使用。7） 高处作业时，禁止一手携物，一手扶梯上下，使用的工具、拆装的零部件，应用吊桶、吊袋装妥后用绳索传递，严禁下掷上抛，作业现场下方一定范围内禁止人员停留。8） 工程船舶应配备必要的救生设施和消防器材。9） 在水上搭设的临时作业平台，必须牢固可靠，悬挂的避碰标志的灯标应符合有关安全技术规定。10）严禁在施工船舶摆动缆和牵牛缆近区作业，严禁无关人员在上述区域逗留。12.2.5施工区域其它179、助航及护航措施1） 施工作业区通航必须按XX海事局的有关规定行驶。2） 按有关要求，打桩后桩顶悬挂红色航标灯，以防桩墩受撞，发现警示灯不亮要随时更换电源或灯具。12.2.6 防台管理技术措施计划本工程施工水域属于台风影响区，做好防台工作对于保证施工人员、船机设备和工程结构的安全具有重要意义。施工人员和设备一进场，我们即着手制订详细的防台计划和防台预案和防台措施。12.3 冬季、雨季及台风期的施工安排12.3.1 执行我公司规定的水上施工安全组织措施对于常规的水上施工安全措施，如戴安全帽、穿救生衣、穿防滑工作鞋等，我公司有明文规定，必须认真执行。对于闽江水域特定的气侯条件，必须强调与其相适应的安180、全防护措施和预案。12.3.2 雨季、雾季施工雨季水上施工需注意防滑、防电、防雷击，工程船舶的甲板很滑，且在水上条件下更容易引起电器、电缆漏电短路，采取相应的防护措施和防护工具。在雷雨季节工地必须有足够的避雷装置，雷雨时作业人员应停止施工避免因“尖端施电”、“跨步电压”等原因引的雷击事故。应注意一旦能见度影响船舶航行时应立即停止工程船舶的拖航。12.3.3 夜间施工夜间施工的安全措施最主要的是工地应配置足够的照明，每一艘作业船舶必须悬挂明显的作业信号灯，各系泊设施均应设有表明自己位置的标志灯，同时设立水上施工调度室，使用无线通讯设施，加强水上船舶之间以及船舶与项目基地的通讯联络。12.3.4 181、可能出现的应急事故及其处理措施由于本工程具有工程量大、工期紧、作业船舶多、风大、浪大、流急且潮流为不规则的旋转流、受台风和季风影响、地质条件复杂等特点。我公司结合以上工程特点并对水域实地调查后认为：在该工程施工过程中可能出现的对工程施工产生较大影响的应急事故主要有以下四个方面：1）防台、防大潮、防季风2）结构物防撞3）防突风、防雾4）水上紧急救援如何做好上述四个方面的安全管理工作、完善安全管理体系、制订切实可行的安全预案并认真组织落实，是安全优质完成本工程施工任务的关键。12.3.5 防台措施12.3.5.1 成立领导小组、完善组织机构、落实责任人1）成立以项目经理为第一责任人，与纵向（公司）182、横向（业主）都有紧密联系的防台防汛领导小组，领导小组的日常工作由专职安全工程师负责，并组织以分管副经理组长的防台抢险小组。2）防台领导小组主要职责：制订防台方案，确定施工船舶防台抗风锚地，合理配置资源，召集防台会议，协调各工段的防台工作，组织检查和落实各项防台措施，向业主和上级报告防台防汛情况。3）各防台抢险小组主要职责:根据本工段特点制订防洪防台、防汛抢险行动计划，分组分工落实责任到人。切实执行防洪防台领导小组的命令。落实防台、防汛物资设备。4）防台防汛组织机构项目经理：防台防汛领导小组组长生产副经理组织制订抢险措施、落实各自管辖范围内的防台抗汛工作各部门负责人、工段长、专职安全员、船长：183、 安全工程师组织制订防台方案、负责防台领导小组日常工作总工程师组织制订结构物防台抗汛措施并督促落实设备物资部部长组织落实防台防汛所需设备、物资后勤保障部部长组织落实防台防汛期间后勤保障工作根据各自的岗位职责和防台抗汛领导小组统一安排负责落实各项防台抗汛和抢险任务对工程、设备、人员进行保险开工前，应对工程、主要船机设备和施工人员进行保险，保险种类、金额根据实际情况和有关规定确定。合理选择施工船舶防台、防大潮、避风锚地工程开工时首先确定锚地位置,并报业主审批。工程船舶防台、抗风措施1）制订切实可行的处理措施，合理配置资源，工程配置的驳船不应小于1000t，拖轮有效输出功率不小于1600hp，设备性184、能完好，数量充足。2）当现场风力大于8级时，“合力桩2”、 “合力桩3”和“定港吊”起重船离开码头一定距离就地锚泊，其它船舶拖到季风锚地避风；大潮流急不能作业时，离开码头一定距离就地抛锚；当接到台风警报时，所有船舶进入防台锚地避风。3）由专职安全员负责，每天及时收听天气预报，收接上级防台指示，做好台风及热带风暴预报的记录，遇有台风警报时，及时向有关领导和有关部门汇报。4）根据气象台预报的台风或热带风暴情况，召开防台领导小组会议，研究部署防台应急措施，落实各船防台责任人，明确船舶防台行走路线，并配合有关部门办理相关手续，完成防台线路上的清障工作。5）防台期间安排防台专用拖轮及有关责任人24h值班185、，各船均需做好防台准备，做到随时出航。6）项目部防台领导小组下达防台指令后各抗台抢险小组立即按预定的计划积极行动，落实各项防台任务。所有施工船舶均应熟悉防台航行路线和防台锚地基本情况，对不熟悉的应组织实地考察或进行防台演练。7）按工程建设指挥部要求建立统一的通信指挥网络，保证通讯畅通，启动紧急救援措施，及时向上级及有关部门汇报防台、抗台情况，必要时能及时得到当地有关部门的援助。应做好防台期间的各项后勤保障和物资供应工作，接到台风警报后，所有防台物资均应及时发放到位。8）各单位要随时掌握船舶在避风锚地的情况，及时处理船舶在防台中出现的问题，并及时向防洪防台领导小组报告。 其他机械设备、临时设施及186、人员防台措施1）钻孔平台上的发电机组、箱变、配电柜等通过适当提高安装标高，台风来临前用防水布包裹防止浪溅等措施防台；2）台风来临前将钻杆、钻头拆除固定在钻孔平台上，钻机上的电机拆除后包裹好运到陆上防台，将钻架固定在平台上防台；3）平台上的施工人员生活及办公设施、仓库等用型钢加固后固定平台上；4）平台上易于拆除的小型设备运输到陆上防台；其他不便拆除的机电设备，用防水布包裹后固定在平台上防台；5）车间、仓库、临时房等按防台标准建设，台风期间针对情况预先加固，疏通排水沟渠；6）能移动的机电设备收集于室内；施工现场机电设备做好防雨、防风、防撞，现场切断电源，并将配电箱箱门锁好；7）陆上吊车、运输机械转187、移到安全地带避风，防止水淹；旋转吊车的扒杆应放在固定支架上，吊钩挂在固定位置；8）贵重物品及图纸资料等尽早转移至安全地方。防台期间所有作业人员必须集体行动，未经允许不得私自外出，台风正面袭击时,人员转移到陆上避风场所。可能出现的不利情况钻孔桩基础施工防台：是指钻孔平台防台及钻孔桩已经开钻但尚未成孔或钻孔桩已经成孔但尚未浇注混凝土时，接到台风警报的情况。根据施工工期安排，钻孔桩施工要经历台风期，钻孔平台及钻孔桩施工均应采取有效措施防台。 根据总体进度安排，钻孔平台要经历台风期，故平台设计时应充分考虑台风的影响。部分钢管桩沉放完毕后应及时连接，保证有足够数量整体抗台，护筒沉放安排在台风间隙期间进行188、，单根护筒沉放到位后立即与平台连成整体，以增加平台的整体稳定性； 合理配置钻孔设备，用优质海水泥浆护壁，提高成孔速度和成孔质量，缩短成桩时间，根据我公司施工经验，通过合理选择成桩设备和工艺，可将单桩成桩时间控制在72小时以内。 开钻施工时应合理安排开孔时机和开孔数量，合理投入钻机数量，严格控制护壁泥浆指标，适当加大各桩成孔时间差，密切关注天气情况，确定开孔时机。 接到台风警报且明确台风动向可能影响本地区时已经成孔的钻孔桩，经分析若台风影响本地区的时间在3天以后，可以确保混凝土浇注后达到48h的凝期，且不影响拌和船防台，则应采取措施加快拆除钻机和钢筋笼的安装速度，抓紧时间浇注混凝土，并将钢护筒与189、钻孔平台固结成整体，若已开钻但尚未出护筒，则应立即停止钻进，将护筒与平台固结防台。12.4 文明施工(1) 成立现场文明生产领导小组。由项目经理担任小组组长，项目副经理负责日常管理工作，下设专职考评人员，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向项目经理汇报并指出有待改进的地方。(2) 合理安排施工总平面布置，选择合适的地点合理布置临时设施和预制场等。(3) 在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图，所有标志均采用国际通用的符号。(4) 在现场办公室和项目部悬挂或张贴项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活190、动分析图及工作量逐月完成实际进度表。(5) 制定物资能源管理办法，并认真执行。各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通。(6) 施工现场用水与用电所接的管线必须布置合理、走线明确、满足防火要求，同时让监理工程师满意；电缆和水管穿过施工道路时必须埋入地面以下20cm左右，防止施工车辆碾压破坏，甚至出现伤人事故。(7) 每个施工区段均配备消防措施，保证现场防火安全。(8) 现场值勤人员同时负责施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。(9) 搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后勤保障。生活区要整洁干净，由综合办191、公室统一管理，专人负责，加强污水的排放、再回收及垃圾处理工作。(10) 大力开展节约用水运动，增强广大职工的节约用水意识。(11) 开展文明施工竞赛活动，以提高全体职工的思想素质，培养良好的工作习惯，锻炼职工施工管理水平。(12) 严禁将钻孔废泥浆、船舶废油、施工垃圾直接倾倒在施工水域。12.5职业健康安全保证措施1、进场后即进行环境因素识别和危险源识别，根据对人体和周围环境影响程度制定具体措施。2、职工定期进行健康检查。3、加强环保、职业健康安全的培训，增强全员意识。4、项目部根据当地环保部门要求确定监测内容和监测频次，在设备的使用量增加或相关方抱怨时，适当增加监测频次。5、通过实际用量与计192、划用量的对比，监测现场水、电、材料用量情况。6、考虑适当投入，对不能自检的项目如生产和生活污水、扬尘、粉尘、污染气体等按当地环保部门的要求委托环保和劳保部门进行检测。对超标项，采取措施调整，必要时进行专门的改进分析，并将结果上报相关部门。7、项目部适当购置一部分监测设备、计量器具，并应进行维护、保养和校准。8、当发现不良健康现象时应进行工作调离，当发现职业病时应按职业病管理条例，按其职业病的不同类型，配合职业病医疗单位患者进行专项治疗，直至康复（或稳定）。9、主动接受当地海洋管理部门的检查和指导。10、各种杂物不能随意堆放，要在指定位置堆放整齐。11、施工用各种粉状材料应采用袋装或其它密封方法运输，不得散装散卸,且尽量存放在室内。12、在整个施工过程中，应注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地政府规定的标准，否则应采取消声措施。13、清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活废水，不得随意排放，以防污染。14、施工所产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同情况，分别处理，不得裸露弃置。15、海上施工船舶所产生的垃圾和废弃物质应统一收存，待船舶靠岸后统一处理。