1、发电厂煤码头工程水上沉桩、构件安装、模板施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1 编制依据52 工程项目综述62.1工程概况62.2 工程承包合同的主要内容72.3 测量控制点82.3.1 坐标系统82.4 自然条件92.5 外部施工条件132.5.1 施工现场的特点132.5.3 设备及附属设施供应15预制构件生产及供应15工程分包15供电15供水15通讯条件152.5.9 外部交通163 施工组织与管理机构163.1 施工组织163.2 监理机构163.3 业主方164 施工总体布署及2、主要施工方案164.1 施工总体安排164.1.1 施工进度总体安排164.1.2 施工工艺总体安排184.1.2 劳动力的配备194.2 单位工程的划分194.3 主要施工方案195 质量管理545.1质量目标545.2质量管理保证体系555.3创优计划555.4质量保证措施565.4.1质量保证措施总则565.4.2测量施工质量保证措施565.4.3水上沉桩施工的质量保证措施575.4.4钢筋工程施工的质量保证措施585.4.5模板工程施工质量保证措施595.4.6砼工程施工的质量保证措施605.4.7构件安装施工的质量保证措施616.安全管理616.1安全管理目标616.2安全管理体系63、16.3安全保障措施626.3.1安全保障措施总则626.3.2水上沉桩施工安全保障措施626.3.3钢筋砼工程施工安全保障措施636.3.4模板工程施工安全保障措施636.3.5砼工程施工安全保障措施646.3.6构件安装施工安全保障措施646.3.7施工脚手搭设安全保障措施646.3.8大型机械使用安全保障措施656.3.9消防安全保障措施656.3.10用电安全保障措施657文明施工667.1文明施工目标667.2文明施工措施：66场容、场貌667.2.2 工地卫生667.2.3 文明建设678 降低成本的措施688.2.1 材料管理：688.2.2 劳动力使用管理698.2.3 方案的4、优化699 典型施工699.1码头靠船构件安装施工699.2 码头横梁施工709.3 码头面层施工7010 工程项目的检（试）验、防护及交付7010.1 工程项目的检（试）验计划7010.1.1 工程项目的检验计划7010.1.2 工程项目的试验计划7110.2 工程项目的防护7110.2.1 施工测量标志的防护7110.2.2 桩基工程的防护7110.2.3 预制构件的防护7110.2.4 现浇构件的防护7210.2.5 工程防护7210.3 工程项目的交付731 编制依据1.1 xx电力xx第二发电厂煤码头工程“施工合同”（合同编号：CRPCS-E-20xx24号 ，签订日期20xx年9月5、12日）1.2 xx电力xx第二发电厂“xx电力xx第二发电厂煤码头工程”招标文件。1.3 xx勘察设计院“xx电力xx第二发电厂煤码头工程”施工图。1.4 xx勘察设计院编写的“xx电力（xx）有限公司2600MW工程水工建筑物施工图设计说明”。1.5xx电力xx第二发电厂煤码头工程“单位工程质量检验评定项目划分预计目标表”1.6 施工规范及质量检验评定标准。 交通部高桩码头设计与施工规范JTJ291-98。1.6.2 交通部港口工程地基规范JTJ250-98。1.6.3 交通部港口工程桩基规范JTJ254-98。 交通部水运工程测量规范JTJ203-94。1.6.5 交通部水运工程混凝土施6、工规范JTJ268-96。1.6.6砼结构工程施工及验收规范GB50204-92。1.6.7交通部港口工程质量检验评定标准JTJ221-98。1.6.8交通部水运工程混凝土质量标准JTJ269-96。1.6.9预制砼构件质量检验评定标准GBJ321-90。国家和行业颁布的有关技术法规和规范及其现行技术标准。2 工程项目综述2.1工程概况 工程名称：xx电力xx第二发电厂煤码头工程。 工程地点：本工程位于xx省xx市经济开发区沿江工业园。 工程规模：xx电力xx第二发电厂煤码头工程在已建的xx发电有限公司煤码头上游新建一个卸煤码头，停靠35000吨（兼顾船型50000吨）散货船。码头长度为2327、m，码头宽度27.6m。另有一个工作平台，其平面尺寸为3717m。煤码头工程位于长江下游徐六泾河段的右岸，徐六泾河口以东，引桥转运站等部分设施利用原有设施。 码头工程：2.1.3.1.1码头为高桩梁板结构，共设四个分段，其标准排架间距为9.0m，每榀排架布置89根1000mmPHC（B型）桩，其中2对斜桩，45根直桩，桩尖持力层选择在物理力学特性较好的粘土、砂性土层中，桩尖标高约为-50.00m-54.00m。上部结构由靠船构件、桩帽、横梁、前边梁、轨道梁、纵梁、后边梁、预制面板、现浇面层及护轮坎组成，其中码头面层为预制加现浇迭合面板，轨道梁为预应力混凝土结构，纵边梁为预制混凝土结构，预制纵向8、梁搁置于下横梁上，横梁采用现浇混凝土结构，横梁搁置于现浇桩帽节点上，桩顶伸入桩帽节点中。码头前方设有系船柱和橡胶护舷，码头面上铺设装卸桥轨道以及输煤廊道。码头平台采用高桩墩式结构，桩基选用800mm（C型）PHC桩。2.1.3.1.2 本工程码头型式为顺岸式。2.1.3.1.2.1 码头部分：码头泊位长232米，宽27.6米，码头面设计标高以56黄海平均海平面为准，高程为+5.66+5.73米。码头前沿设计泥面标高为-13.50 -14.50米。码头计28榀排架，排架间距为9.0米，（两分段之间的排架间距为4.00米）。码头结构形式为高桩梁板式结构，基桩总数232根，桩基采用1000mmPHC9、（B型）桩（壁厚13cm）。2.1.3.1.2.2 平台部分：平台长37米，宽17米，位于码头后沿下游位置。平台面设计标高为5.73米，结构形式为高桩墩台结构，基桩总数30根（其中斜桩8根），桩基采用800mmPHC（C型）。2.1.4 工程造价：本工程合同造价为万元人民币。 业主单位：xx。 勘察设计单位： 监理单位：。 质量监督单位。 施工单位：。2.2 工程承包合同的主要内容 工程内容本工程内容包括煤码头水工建筑物、变电所及综合楼、201栈桥、201转运平台等以及原有设施的部分改造修复。 本工程的合同工期为：20xx年9月18日开工，xx年8月18日竣工。2.2.3本工程的施工质量要求为10、交通部颁布的港口工程质量检验评定标准JTJ221-98优良等级。我局的质量目标为达到交通部优质工程标准的要求，争创国优“鲁班奖”。2.3 测量控制点2.3.1 坐标系统2.3.1.1 设计坐标系统：本工程的设计坐标系统为厂区独立坐标系，2.3.1.2 施工坐标系统.1 按如下所述建立施工坐标系统：以码头上游前沿角点作为坐标原点O点，自码头上游前沿角点沿码头前沿线指向下游作为A轴，自码头上游前沿角点沿码头上游边线指向岸侧为B轴。2.3.1.3 施工坐标系统与设计坐标系统间的转换关系为：X、Y A、BA = (X-XO)Cos+(Y-YO)SinXO = 8363.791=38o-00-14.9”11、B = - ( X-XO)Sin+(Y-YO)CosYO = 6442.588A、B X、YX= ACos+BSin+XOXO = 8363.791=38o-00-14.9”Y = - ASin+BCos+YOYO = 6442.5882.3.1.4 本工程所用坐标控制点及位置详见附件：码头水工工程施工测量控制点一览表及附图。 高程系统本工程施工用高程控制点为自业主方提供的水准点引设至施工现场。该高程系统为56年黄海高程系。本工程所用水准点具体详见：码头水工工程施工测量控制点一览表及附图。2.4 自然条件2.4.1水文条件 本工程潮位以56黄海平均海平面为起算基准面。（1）特征潮位历年最高潮位12、 4.83m（1997年8月19日）历年最低潮位 -1.56m多年平均潮位 0.76m多年平均高潮位 2.07m多年平均低潮位 -0.37平均涨潮历时 4小时14分钟平均落潮历时 8小时12分钟最大潮差 3.92m最小潮差 0.02m平均潮差 2.01m（2）设计潮位设计高潮位： 2.74m（高潮累计频率10%）设计低潮位： -0.58m（低潮累计频率90%）极端高潮位 4.91m（五十年一遇高水位）(19822001年)极端低潮位 -1.34m（五十年一遇低水位）(19822001年)（3）潮流涨潮流速 1.60m/s落潮流速 1.80m/s涨潮流向 8595落潮流向 250270（4）波浪13、以当地风浪经验关系，计算得码头前沿五十年一遇设计波要素如下表：五十年一遇设计波要素表波要素波向NWNNWENEEH1%（m）2.861.88T（s）5.14.3L（m）39.228.42.4.2 气象条件（1）气温多年平均气温：15.2C；极端最高气温：38C；极端最低气温：-14C；全年35C以上高温天数，年平均5.1d（2）降水多年平均降水量：1025.6mm；历年一小时最大降雨量：93.2mm；历年10分钟最大降雨量：26.3mm；最长历时降雨量：109.2mm；历年平均降雨天数 0.1mm 124天 5.0mm 50天 10mm 30天 50mm 3天（3）风况历年最大风速：20m/s14、；年平均风速：2.9m/s；常风向： SSE ESE 频率各占10%次强风： ENE SE 频率各占9% 强风向： ESE SE （4）基本风压值W00.50KPa2.4.3 地质条件 本工程区域地层自上而下划分为2个工程地质层，6个工程地质单元体。各个单元个体特征分述如下：4：粉细砂间夹亚粘土（al-mQ43-R）灰色、饱和、松散。含云母碎片。该层仅在09孔顶部有揭示，厚度薄仅1.6m，底板标高为-11.8m。其标贯击数为3击。1：亚粘土（al-mQ41）灰色、饱和、可塑。切面较粗糙，土质不均匀。含灰白色钙泥质结核及腐植物，下部粉土含量较高，近轻亚粘土。该层在勘探区内分部稳定，基本上直接出露15、于江底，厚度约为11.013.2m，属中高压缩性土。平均标准贯入击数为34击。2：亚粘土间夹粉细砂或轻亚粘土（al-mQ41）灰色、饱和、可塑。土质不均匀。粉细砂单层厚度0.51.0m左右。局部粉细砂夹层增多，近亚粘土与粉砂互层。该层分部广泛，但层位不稳定，在水平与垂直方向上与3单元体土层相变频繁，局部以透镜体状产于4单元体土层中。平均标准贯入击数约为89击。3：粉细砂夹亚粘土或亚砂土（al-mQ41）灰色、饱和、稍密（局部中密）。土质不均匀。含云母碎片。亚粘土单层厚0.51.5m左右。局部夹少量亚粘土、近粉细砂或亚砂土。混少量粘性土。该层广泛发育于勘探区内，但分部不稳定。顶板标高-24.9-16、28.3m左右，与2单元体呈相关堆积关系，2与3组成地层厚度约22.0m。局部呈透镜体状分布于4单元体之中。平均标准贯入击数一般为1012击。4：亚粘土（al-mQ41）灰色（局部呈灰绿色）、饱和、可塑-可塑偏硬。土质不均匀，局部粘粒含量较高，切面较光滑；局部粉土含量较高，切面较粗糙，近轻亚粘土，夹少量粉砂薄层。偶见少量黑色有机质。该层发育广泛，分布也较为稳定。顶板标高约-44.3-52.6m，局部被3单元体土质分隔为上下两层，层厚约2.911.2m，该层属中压缩性土，平均标准贯入击数一般为68击。7：粉细砂（al-mQ41）灰色、饱和、中密-密实。土质均匀，含云母碎片，偶见贝壳碎片。以细砂为17、主，下部颗粒较粗，局部含砾。上部夹少量亚粘土薄层。该层分布较稳定，顶板起伏较大，标高-51.9-68.2m，该层厚度均未被揭穿。标准贯入击数一般为2123击，个别大于50击。粉细砂，修正后平均标准贯入击数N=23103击，未穿透。2.5 外部施工条件2.5.1 施工现场的特点2.5.1.1 按合同条款规定，本工程“三通一平”由业主解决，临时工程由承包商解决。2.5.1.2 临时工程总平面布置2.5.1.2.1 生产区 钢筋加工区拟安排在紧靠xx发电厂煤码头引桥上游的江堤坡道上，占地约1000平方米（长度44米，宽度1725米）。木材加工区与生活区相连，占地约1500平方米。xx发电厂煤码头上游18、端部向下游方向20米范围，作为半成品工程用料及施工材料堆放区,并搭设现场值班室一间。另在钢筋加工区域内的江堤上搭设临时码头一座，以便从水路运送工程施工材料。2.5.1.2.2 生活办公区 管理人员生活、办公区租用镇江华泰电力有限公司xx工程处房屋，该处距离xx发电厂煤码头引桥约400米，有职工宿舍五间，办公室3间，会议室三间（与镇江华泰电力有限公司xx工程处合用）。生产工人生活区拟建于镇江华泰电力有限公司xx工程处围墙外，占地面积约3000平方米左右（含木材加工区）。 施工通道 本工程施工现场与外界联系通道由xx电厂煤码头引桥（约1.5公里）及砼结构路面与xx电厂门前主干道相连，施工通道道路路19、面宽度约4.5米左右，施工现场距主干道约2.5公里。 施工用电施工现场用电负荷160KW，由业主提供xx电厂煤码头上的6000伏用电接口，项目部自行将其引入施工现场。 钢筋加工区生产用电从xx发电厂煤码头引桥上的2#转运站接入现场，距离200米左右，用电负荷150KW。 管理人员生活区用电，由镇江华泰电力有限公司xx工程处接入各办公室、宿舍。生产工人生活区用电及木材加工区生产用电由项目部就近从业主提供的接口接入。 施工用水 本工程现浇砼全部采用商品砼，砼养护用水采用水泵抽取长江水。 生活用水由xx发电厂自来水管网供应自来水。 建筑材料供应本工程所用的钢筋、水泥、木材、黄砂、石子以及橡胶护舷及配20、件、系船柱本体、码头面泄水口、装卸桥钢轨及配件、预埋铁件制作用钢板等均由中港三航局负责自行采购供应到施工现场或预制厂，并按监理工程师要求及时提供有关质量保证资料或检验资料。2.5.3 设备及附属设施供应水、电、通讯、消防等设备及附属设施由业主采购并供货到施工现场，同时提供质量保证资料。 预制构件生产及供应本工程预应力管桩（PHC桩）由三航局七公司预制，并水运至施工现场，该公司位于上海市外高桥。梁、板、水平撑构件等由三航局南京分公司预制厂预制，并水运至施工现场，三航局南京分公司预制厂位于南京市六合区。 工程分包本工程由中港集团三航局组建“中港三航局xx电力xx第二发电厂煤码头工程项目经理部”负责21、本工程的施工。本工程无转包及分包项目。 供电 详见“施工用电”所述。 供水 详见“施工用水”所述。 通讯条件 外部通讯配备二门有线电话，其中一门配传真机一台。另配电脑三台其中一台可随时上网查询信息与交流。项目部领导每人配手机一部，确保外部信息畅通。 施工现场内部间的通讯，由三航局南京分公司配备对讲机4台，确保内部信息畅通。2.5.9 外部交通本工程场外道路为宽2430米沥青路面，直通312国道及沪宁高速公路，该路面能通行大型施工运输车辆，距拟建码头约2.5km。3 施工组织与管理机构 3.1 施工组织 本工程由中港三航局委派宋顾贤担任项目经理，叶志远担任项目总工程师。其它管理人员安排详见：施工22、组织管理机构图。3.2 监理机构 本工程监理单位为上海电力监理咨询有限公司，总监：陈建 ；副总监：于平 ；监理工程师：严明於。3.3 业主方 本工程业主方为xx电力（xx）有限公司，业主代表为土建部钱月飞。4 施工总体布署及主要施工方案4.1 施工总体安排根据施工合同要求，本工程总工期为11个月，即20xx年9月18日开工，xx年8月18日竣工。总体安排如下：4.1.1 施工进度总体安排4.1.1.1 施工准备及试打桩安排(1) 码头试打桩6根20xx年9月18日19日。(2) 施工材料准备、现场生产及生活临时设施搭建、材料码头搭建、施工人员进场20xx年9月18日10月20日。4.1.1.223、 平台部分施工安排(1) 平台预制桩30根，20xx年10月10日10月16日。(2) 平台沉桩30根，20xx年10月25日20xx年11月5日(3) 平台第一次砼630m3，20xx年11月11日12月10日。(4) 平台第二次砼644.5 m3，20xx年12月11日12月20日。4.1.1.3 码头部分施工安排(1) 码头预制桩232根，20xx年10月17日11月30日。(2) 码头沉桩232根，20xx年11月6日20xx年12月30日(3) 码头靠船构件预制28件，水平撑预制32根，20xx年11月21日20xx年12月10日。(4) 码头靠船构件安装28件，20xx年12月1日24、xx年1月31日。(5) 码头桩帽现浇112个，20xx年12月21日xx年2月28日。(6) 码头预制纵向梁192根，20xx年11月21日xx年2月28日。(7) 码头现浇下横梁28根，xx年1月11日xx年3月20日。(8) 码头安装纵向梁192根，20xx年2月11日xx年4月10日。(9) 码头现浇上横梁28根及现浇纵向梁64根，xx年4月10日xx年5月20日。(10) 码头面板预制322块，xx年2月1 日xx年4月30日。(11) 码头面板安装322块，xx年4月11日xx年5月31日。(12) 码头现浇面层1780m3，xx年5月1日xx年6月30日。(13) 码头附属设施安25、装，xx年5月1日xx年7月31日。4.1.1.4 综合楼及变电所部分施工安排（1） 一层结构，xx年1月1日xx年1月31日。（2） 二层结构，xx年2月1日xx年2月28日。（3） 三层结构，xx年3月1日xx年3月31日。（4） 内外装修，xx年2月15日xx年4月30日。4.1.1.5水、电、暖通、消防施工安排xx年4月1日xx年7月31日。4.1.2 施工工艺总体安排本工程水工部分现浇平台、码头桩帽、横梁、面层、护轮坎、水平撑砼拟采用xx市碧溪镇商品砼厂提供的商品砼。商品砼采用6m3砼搅拌车将厂拌砼通过老码头引桥运送至老码头上游，在老码头上架设砼输送泵，通过砼输送泵将砼送入模板内。本26、工程预制PHC桩安排在三航局浦东分公司预制，水平撑安排在老码头上游临江侧码头面层上预制，其他所有预制构件均安排于三航局南京分公司砼预制构件厂预制，通过水运至现场以供安装。各构件均由固定扒杆起重船于水上进行安装。为确保本工程的外观质量，平台、桩帽拟选用大面钢框胶合模板；横梁拟选用钢框胶合模板与竹胶板作模板；护轮坎拟采用一次接缝的施工工艺。4.1.2 劳动力的配备针对本工程工程量较大，为抢水位工程，各工序间相互衔接较紧凑、相互影响较大这一特点，故本项目将根据施工进度计划的总体安排合理编排劳动力计划。（详见：劳动力计划配置图）4.2 单位工程的划分按照港口工程质量检验评定标准JTJ22198、港口设27、备安装工程质量检验评定标准JTJ24495、建筑工程质量检验评定标准GB503002001的有关规定，本工程划分为三个单位工程。单位工程及分部分项工程划分详见附件：单位工程质量评定划分表。4.3 主要施工方案4.3.1总施工流程施工准备测量放线水上沉桩安装靠船构件PHC桩预制靠船构件预制现浇桩帽现浇下横梁安装边纵梁和轨道梁预制边纵梁和轨道梁现浇上横梁、边纵梁和轨道梁安装面板预制面板201栈桥及转运平台施工现浇面层和护轮坎附属设施安装轨道安装现浇平台综合楼和变电所施工给排水、消防、供电等施工工程收尾安装水平撑 4.3.2 主要施工技术方案4.3.2.1 原始控制网点的复测 4.3.2.1.1 原28、始平面控制网点的复测在平台、码头施工前，按一级附合导线测量规范的要求，用全站仪对业主提供的坐标点控制网进行复测、平差，并校核xx发电厂煤码头上下游角点坐标，将复测及校核成果报业主或监理验收，以便根据xx发电厂煤码头上下游角点坐标调整xx电力xx第二发电厂煤码头上下游角点坐标。4.3.2.1.2 原始高程控制网点的复测在平台、码头施工前，用DS3水准仪按三等水准测量规范的要求，对业主提供的原有施工水准点进行复测、平差，并校核xx发电厂煤码头上游端部面层标高，将复测及校核成果报业主或监理，以便根据xx发电厂煤码头上游端部面层标高调整xx电力xx第二发电厂煤码头面层及构件标高。4.3.2.2 施工控29、制网（点）的布设4.3.2.2.1 平面施工控制网点的布设本工程的设计坐标系统为厂区独立坐标系，施工坐标系统以码头上游前沿角点作为坐标原点O点，自码头上游前沿角点沿码头前沿线指向下游作为A轴，自码头上游前沿角点沿码头上游边线指向岸侧为B轴。现场布设时，在距xx发电厂煤码头前沿2米处的上游取一点K6，下游取一点K7作为施工基线，并测量K6、K7点的坐标。在xx发电厂煤码头上游另取一点K12，使K12K6垂直于K6 K7，K12K6作为施工测量的侧面基线控制点。在xx发电厂煤码头引桥上，距煤码头3001200米处分别取K3、K4、K5点作为施工测量的正面基线控制点（K3、K4、K5同时也是附合导线30、控制点）。以上基线布置方案可保证正面与侧面基线之间的夹角在601200之间。用红油漆划空心圆圈，圆圈内以红油漆打点作为施工控制网点的标志。施工平面控制网（点）布置示意图报监理工程师复核。4.3.2.2.2 高程施工控制网点的布设依据复测平差后的GPS高程测量点布设成一附合水准网，进行外、内业测设平差计算，再用经附合水准网测设平差过的施工水准点K3、K4、K5、K6、K12对码头各部位进行高程控制。4.3.2.3 施工控制测量4.3.2.3.1 沉桩控制测量平台、码头沉桩定位采用打桩船配备的GPS全球卫星定位系统，另配二台J2经纬仪分别架设于老码头引桥、码头上采用前方交会法进行沉桩定位校核。为了31、保证沉桩定位的精度，二台J2经纬仪的交会角控制在60120。同时，用一台DS3水准仪控制沉桩标高。4.3.2.3.2 现浇混凝土模板放样施工测量时，整体利用Leica 测距仪采用极坐标法进行放样、复核。细部采用经纬仪和钢尺放样、复核。控制点在使用过程中应加以保护，并经常复核，复核次数不少于3次；一旦发现控制点异常，立即复测，做好记录，并根据复测结果，决定控制点废弃、坐标调整或继续使用，并出具报告报监理批准。防止因控制点发生偏差而影响施工精度。4.3.2.3.3 码头面层标高控制浇注码头面层之前，用短钢筋烧制小支架，在水准仪器的控制下垂直于码头方向成排固定在预制板上，排与排的间距按照混凝土拍浆板32、的长度（约6m）控制，然后在小支架上烧制控制条，控制条的顶标高与码头面设计标高一致。浇注混凝土时，现浇面层标高由这些控制条粗控，精确控制仍然由测量人员架设水准仪指挥控制。4.3.2.3.4 对码头的位移和沉降进行观测，具体如下：（a） 在老码头和引桥上设置永久性观测点，在老码头上设置永久性观测基点，观测点及基点的安设时间及位置报监理工程师批准。（b） 观测时间以设点时开始，直到工程通过竣工验收为止。（c） 工程竣工验收时，向业主提供一套完整的码头沉降、位移观测资料。（d） 工程竣工验收时，项目部向业主完整无缺地移交该永久性观测点和观测基点及其标高、座标等数据。4.3.2.4 沉桩施工4.3.233、.4.1 1000mm、800mmPHC桩预制、质量监控与拼接 本工程，设计单位采用三航局预制厂定型产品1000mm、800mmPHC桩。其中码头桩232根，为B型，外径1000mm，壁厚130mm，长度为5356m，砼有效预压应力7.87MPa；平台桩30根，为C型，外径800mm，壁厚110mm，长度为5051 m，砼有效预压应力10.34MPa。所有PHC桩的上节长度为30m。根据招标文件，本工程桩桩长根据试打桩及高应变测试结果可能进行调整。 质量控制要点 必须对使用的原材料与配合比，及生产工艺加以控制。原材料进厂必须有质量保证书，并按相应的规定取样复验，检验合格后方可使用。配合比设计需34、满足以下要求： a、水灰比不宜大于0.3； b、拌和物和易性要满足运输、喂料、离心的操作要求。有关工序需满足以下要求： a、钢筋下料长度相对误差不大于L/5000，有效长度的相对误差不大于L/4000； b、预应力钢筋应采用镦头锚固，镦头强度不小于其标准强度的90%； c、保证搅拌时间，满足混凝土拌和物和易性要求； d、喂料采用螺旋输送机，以适应高强混凝土拌和物低流动性，同时配有电子称量系统，确保喂料量准确，使PHC管桩壁厚符合产品质量标准； e、张拉以管模作为反力支架，用千斤顶配合张拉环和锁定装置进行张拉，张拉以应力控制为主，应变控制为辅，张拉控制应力为高强钢筋抗拉强度标准值的70%，张拉控35、制误差应小于5%。发现异常应分析原因并采取措施，确保预应力满足要求； f、常压蒸养的管节砼强度不应低于60MPa，高压蒸养的管节砼强度不低于80MPa，砼脱模放松强度不应低于40Mpa。 g、离心成型时间应满足规定要求； h、养护是混凝土强度发展的重要环节，应确保常压湿热养护和高压高温湿热养护（简称压蒸养护）时间，使混凝土强度满足出厂强度要求。预应力离心高强砼管桩检查、控制方法根据预制构件生产的特点，产品质量的控制分三个阶段实行：初步控制原材料检验；生产控制工艺设备和操作检验；合格控制构件产品的合格验收。 管桩管节质量检验 1）当混凝土配合比或原材料发生变更时，应制作三组试块进行强度检验； 236、）一个工作班拌制的同配合比混凝土，应制作三组试块进行强度检验，一组作放张强度；一组为出高压釜强度；一组检验28天强度； 3）出厂检验包括：外观质量、尺寸偏差、混凝土强度；桩靴的处理 本工程的桩尖需穿通-1及-3中密密实砂层而进入沉桩有一定难度的中密密实的层持力层。根据类似工程施工经验，必须在第一节桩尖加焊桩靴，以加大桩的穿透能力。桩靴由PHC桩生产厂家制作，采用A3钢板，厚20mm，长100cm，并配制六根肋板。接桩本工程预应力离心高强砼管桩节段为2节，上节管节长度为30m，节段管在三航局预制厂进行拼接后，整体吊运、沉放。 1）上节桩与下节桩在陆上对位后进行焊接。对接精度要求上下节桩轴线错位不37、大于2mm。 2）电焊接桩。为保证焊接质量，采用以下措施： （1）焊接前，先确认管节是否合格，端板是否平整合格。然后对端板除污、除水、除油、除锈，坡口处呈金属光泽后方可施焊。焊接拼缝应满足如下允许偏差值：管桩桩身弯曲度： L/1200；管桩两端板之间间隙 2mm；坡口错位 2mm；电焊高度 1mm。 (2)管桩焊接按有关规定进行，为了防止咬边、焊瘤、焊渣、凹痕、夹渣等，采用半自动焊接工艺。即采用NBC-500二氧化碳气体保护焊设备。该焊机用氩气代替保护剂，自动进焊丝，依靠电磁轮在桩上走出精确的轨迹，焊缝致密美观、无夹渣且基本无气泡，对于垂直的、平躺的、斜放的PHC桩都能进行焊接。该工艺我单位已38、在多个工程项目中普遍使用。两桩的间隙，必须达到设计或规范要求时才能焊接。若间隙过大，桩架应能作一些调整，严禁强行纠偏或在间隙过大时进行焊接，使整桩变形或产生不应有的应力。 (3)焊接时电流强度与所使用的焊机和焊丝相匹配，送丝均匀。 (4)表面加强焊缝高度为12mm，力求平滑。 （5）严格检查桩的端口平整度。桩管节对接时其端口平面完全吻合。 （6）桩焊接要焊透、焊满，有专职检验员检验焊接质量。 （7）管桩接桩焊接由具有相应资质的施焊人员上岗操作。焊缝质量按二级标准进行检验控制，除进行外观检查外，用超声波对接缝进行检查。4.3.2.4.2管桩的装船与运输管桩的装船 管桩拼接完成后，由龙门吊将桩吊至39、预制厂构件码头装船出厂，该码头满足千吨驳的平面尺寸要求及吃水要求。 装船过程中，要有一名质检员同步检查，并最终上船复查吊运构件与现场项目部要求的装船图是否一致，确保万无一失。 装桩时，采用多点垫木，支点必须保持在同一平面上，并采取可靠的防倒、防滑措施，设置支架，并用绳索紧固，防止滚动。管桩的运输 本工程施工期间拟配备2艘900匹拖轮，以及3艘1000t构件驳用以预应力离心高强砼管桩的运输。桩在运输时应平稳，防止滑动、碰撞。4.3.2.4.3 沉桩设备 根据本工程桩型、地质情况、施工条件及工期要求，选用 “三航桩六号”打桩船进行水上沉桩，该船型长48m,型宽22m,型深4m，架高64m,桩船配有40、德国产DELMAG100型柴油打桩锤，打桩锤性能如下：上活塞重量 10000kg打击次数 3645次/分钟作用于桩上的最大爆炸力 2600KN最大行程 3.4m四级油量相应的打击能量：1挡 213860Nm2挡 256820Nm3挡 306860Nm4挡 333540Nm 根据在临近工程中的施工经验，该设备完全能够满足本工程打桩要求。 沉桩施工转角成果采用电脑编程计算，并进行手算复核。4.3.2.4.4沉桩顺序 沉桩顺序以先平台后码头、下游上游、岸侧江侧为原则。平台及码头下游第四分段沉桩顺序（详见：沉桩顺序图）较为复杂，给开始的沉桩带来一定困难，要适当控制沉桩速度，同时加强对接合部码头及引桥沉41、降位移观测。下游码头接合部沉桩完成后，按上述原则并呈阶梯形向上游施打。4.3.2.4.5打桩船锚位布置 1）平台及码头与原码头接合部排架沉桩作业沉桩作业由南向北并由东向西进行，桩船船艏向下游布置，牢锚船、构件驳布置于打桩船的上游，打桩船前抽芯缆系于原煤码头系船柱上，并抛锚于引桥下游和平台岸侧。两边锚均由抛锚艇抛于船的北南两侧及系于原码头系船柱上。 2）除接合部外码头沉桩作业 平台、码头沉桩作业时，其桩船艏向岸侧方向布置，打桩船前抽芯缆抛于近岸水中，下游侧边锚系于原煤码头系船柱上，打桩船上游侧边锚由抛锚艇抛于船的上游侧，将牢锚船、构件驳抛锚于桩船的上游侧。沉桩由下游向上游呈阶梯形施打，沉桩过程中42、根据需要牢锚船和桩驳逐渐向上游移位。2.3.2.4.6 锤击沉桩质量控制 1）沉桩作业前，对邻近原有码头及平台的一期码头基桩桩位进行仔细核对，并将核对情况及时与设计联系，同时对沉桩水域水下地形实测，并对妨碍沉桩的障碍物予以清除。 2）桩运至现场应及时根据预制厂提供的资料进行复检，做好复检记录。并报请监理工程师验收。3）对于要求接地的基桩将桩顶主筋凿露并与接地扁铁相连。4）本工程沉桩以标高控制，贯入度作为校核，并根据试打桩情况确定。 5）为减少打桩的锤击应力峰值，防止桩顶破碎，在桩顶垫厚度为20cm的包装箱纸垫。为确保沉桩时桩顶受力均匀，纸垫制作要确保平整。 6）沉桩过程中，应根据沉桩贯入度的实43、际情况调整锤击能量，并保持桩锤替打在一条直线上，以防偏心锤击。 7）锤击沉桩以标高控制为主，贯入度作为校核，当贯入度出现异常时，应立即停止施工，经与监理、设计、业主共同研究处理后方可正常施工。 8）打桩船移船时，应密切注意锚缆状态，安排抛锚艇在现场值班，避免抽芯锚缆等刮碰已打好的桩。 9）沉桩控制应严格遵照设计及有关规范要求，沉桩过程中若发现异常情况，应立即停锤，及时会同设计和监理分析研究，采取有效措施后方可继续沉桩。 10）沉桩结束应及时夹设联系围囹，设置明显标志，夜间设立航标警示灯，以防过往船只和施工船舶碰撞。 11）当沉桩偏位超过标准规定时，应暂停施工，及时报请监理、设计，当解决方案确定44、后方可正常施工。4.3.2.5桩帽现浇混凝土施工本工程现浇桩帽112个，每个排架四个桩帽。码头前沿桩帽立模前先安装靠船构件。桩帽底板标高为1.06m（56黄海高程），相对于平均水位1.66m，显然桩帽底板标高较低。为了保证混凝土浇注的干施工条件，只有抢在低水位时施工。模板工程桩帽底模板支撑系统为双吊筋螺杆挂在桩顶反吊住扁担槽钢作为支托，用槽钢承重围林搁置在槽钢扁担上，立起夹在桩的两侧，并接长至比下横梁两端各长1m，构成模板支撑系统。该支撑系统设计时，还需考虑作为现浇下横梁的支撑系统。对于前沿桩帽，支撑系统还要考虑安装靠船构件带来的荷载。桩帽底模板采用30mm厚度的木模板拼接压光而成，侧模板为钢45、框胶合模板，采取“墙包底”，侧模采用对拉螺杆、横竖夹条加斜撑构成承受混凝土侧压力的受力系统（详见：桩帽模板图）。模板脱模剂采用优质产品，以确保混凝土的外观质量满足要求。钢筋制作绑扎根据施工图纸进行钢筋下料，并全在集中场地加工成半成品，运至现场人工进行绑扎。本工程桩帽内钢筋较多，尤其是PHC桩的桩芯钢筋笼可能与横梁钢筋相碰，应保证横梁底层主筋位置准确，因此必要时适当移动桩帽钢筋。PHC桩内钢筋笼在主筋间隙中尽可能等分插入。钢筋保护层采取按图纸要求现场加工制作等标号素砼钢筋保护层。砼施工本工程码头现浇桩帽使用商品砼，由商品砼搅拌车通过引桥运送至老码头上游，通过砼泵车、泵管将砼输送入模。砂、石料及外46、加剂的选用必须符合规范规定。本工程现浇桩帽砼均采取一次浇注成型。施工中必须严格控制砼的内在质量，确保水灰比0.45。砼振捣采用5cm、7cm插入式振捣器振捣，振捣器要垂直地插入砼内，严格按规定要求振捣密实，并要插至前一层砼中，以保证新浇注砼与先浇注砼结合良好。插入式振捣器移动间距不得大于有效振动半径1.5倍，振捣砼时应尽可能避免与钢筋或预埋件相接触，以使钢筋或预埋铁件移位，同时不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以致引起砼离析。砼振实后1.5h至24h，不得受到外力振动。混凝土浇注完后人工收面压光。砼养生：现浇砼终凝后，即覆盖土工织物等潮湿物。砼潮湿养护715天，洒水养护应根据气温情47、况，掌握恰当的时间间隔。气温低于5，应覆盖保温，不得洒水养生。4.3.2.6 现浇下横梁施工本码头工程共有横梁28根。所有横梁考虑分三次浇注，第一次浇注到纵梁安装标高，第二次浇注至预制板安装标高，第三次浇注到预制板顶标高。本方案中将第一次浇注部分称为下横梁，第二次浇注部分称为上横梁，第三次浇注部分称为梁顶现浇。承重结构和模板工程本工程下横梁施工的承重结构均需利用浇注桩帽时所用模板支撑系统。在此系统之上，经验算各承重部位的强度和刚度后，确定下横梁底模板的支撑系统。同时制定严密的浇注顺序，以减小浇注不平衡对支撑系统产生的荷载集中。为确保本工程现浇砼的外观质量，下横梁的底模采用木模板表面压光，现浇构48、件的侧模采用钢框胶合模板或胶合板，按“墙包底”工艺施工，模板支立按混凝土浇注时的最大侧压力，经受力计算后，采用对拉螺栓，横竖夹条及斜撑固定。 模板在使用时采用优质脱模剂，定期保养。本工程模板均于生产临设的木工加工场配置好后，由机动船水运至施工点供支设。钢筋工程和预埋铁件本工程现浇构件的钢筋均在现场生产临设的钢筋工棚根据施工图进行下料，并加工制作成半成品，运至各施工点人工安装绑扎。本工程桩帽内钢筋较多，在保证横梁底层主筋位置准确的前提下，必要时要适当移动桩帽钢筋。钢筋保护层采取按图纸要求现场加工制作等标号素砼钢筋保护层垫块。砼浇注及养护 本工程码头现浇横梁使用商品砼，由商品砼搅拌车通过引桥运送至49、老码头上游，通过砼泵车、泵管将砼输送入模，人工配合下灰浇筑。砂、石料及外加剂的选用必须符合规范规定。砼振捣采用5cm、7cm插入式振捣器，严格按规定要求振捣密实，并人工多次收面压光。现浇砼终凝后，即覆盖土工织物等潮湿物。砼潮湿养护715天，洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔。气温低于5，应覆盖保温，不得洒水养生。4.3.2.7 靠船构件、梁、板的预制、运输和安装4.3.2.7.1构件预制1）本工程靠船构件、边梁、轨道梁、纵梁、码头面板等拟在三航局南京分公司预制厂预制，水平撑在老码头上预制。2）所有预制构件均采用定型钢模板制造，可确保构件的制作质量。3）靠船构件预制时，为安装需要，在靠船50、构件适当位置埋设工字钢。4.3.2.7.2 构件运输与安装 1. 预制构件达到设计要求的强度后方可进行起吊、运输。吊点位置严格按设计要求设置。本工程的预制纵向梁系均设计以透气孔兼作吊运孔。为了防止起吊时损坏构件，吊运时应以木板衬垫在构件与钢丝绳之间。 2达到设计强度的预制构件，由拖轮和专用构件驳运往现场，根据现场施工条件，采用80120t固定扒杆起重船在江侧及岸侧同时进行安装。对下游四分段紧邻平台的码头岸侧轨道梁及边、纵梁，拟采用打桩船或120t起重船进行安装。构件安装前，需先测放安装线，标定安装标高，安装时依线摆放，调整搁置面高程，随后焊接临时固定装置，以策安全。梁板坐位浆用10mm、M3051、水泥砂浆，其黄砂需过筛。 3本工程靠船构件采用60t固定扒杆起重船进行安装，安装前，在前沿基桩上架设悬臂型钢围囹，起承担支撑及固定靠船构件的作用。施工时在桩顶设吊筋螺栓，吊住悬臂型钢围囹，在B、C列桩设反压木围囹，压住悬臂型钢围囹的上部。靠件预制时预埋20#工字钢，安装定位后，及时焊接防倾覆、固定装置。4.码头面板、边梁、纵梁、轨道梁，采用60t固定扒杆起重船进行安装 ，能够满足本工程所有预制构件的安装需要。5码头水平撑安装安排在xx年12月份枯水位时施工，水平撑与靠船构件电焊连接，并浇注节点砼。4.3.2.8 现浇上横梁施工本码头上横梁28榀，其浇注是在纵向梁系（即轨道梁、纵梁、边梁）安装到52、位后进行。码头分段处的上横梁与现浇纵向梁一起立模，一起浇注。钢筋工程与预埋铁件本工程现浇构件的钢筋均在现场生产临设的钢筋工棚根据施工图进行下料，并加工制作成半成品，运至各施工点人工安装绑扎。对于系船柱的排架采用“样板”控制，确保系船柱预埋螺杆的准确定位和固定，另外，浇注时系船柱螺杆加包裹以保护其丝口不沾染砂浆。对于上横梁上廊道柱预埋件，要经测量放线严格控制其位置及高程，并加以固定，为廊道柱施工创造有利条件。钢筋保护层采取按图纸要求现场加工制作等标号素砼钢筋保护层垫块。模板工程本工程上横梁是横梁的第二次浇注，因此其底模板就是下横梁的顶面。绑扎钢筋支立侧模之前，必须对下横梁顶已浇注面严格按照规范要53、求进行凿毛处理。为确保本工程现浇砼的外观质量，上横梁的侧模采用优质竹胶板，模板支立按混凝土浇注时的最大侧压力，经受力计算后，选用符合要求的对拉螺栓，横竖夹条及斜撑固定。为防止侧模下口漏浆，立模前在上横梁侧边下口处浇注小台口，并在侧模底边选用合适的海绵条。 模板在使用时应采用优质脱模剂，并定期保养。拆模后，抽出对拉螺杆，砂浆封闭。本工程模板均于生产临设的木工加工场配置好后，由机动船水运至施工点供支设。砼浇注及养护 本工程码头现浇上横梁使用商品砼，由商品砼搅拌车通过引桥运送至老码头上游，通过砼泵车、泵管将砼输送入模，人工配合下灰浇筑。砂、石料及外加剂的选用必须符合规范规定。本工程现浇上横梁砼采取一54、次浇注成型。施工中严格控制砼的内在质量，确保水灰比0.45。砼振捣采用5cm、7cm插入式振捣器，严格按规定要求振捣密实，并人工多次收面压光。现浇砼终凝后，即覆盖织物等潮湿养护715天。4.3.2.9 现浇面层及护轮软码头面层现浇，按设计分段逐段进行施工，施工顺序为：先下游，后上游。码头现浇面层施工前需完成本分段预制板安装本分段横梁及现浇纵向梁系完成预制板板缝混凝土浇注完成，另外施工前需复测安装好的梁板标高，检查钢筋、预埋件及预留孔槽的数量和位置是否准确，泄水孔摆放方向是否一致。码头面层与护轮坎的浇注分开进行，先浇注码头面层，后浇注护轮坎。模板施工分段端部的现浇面层底模板支撑系统考虑为以相邻两55、根下横梁的台口作为支点而搭设的刚性支架系统，对于码头端部的现浇面层则另考虑在现浇纵向梁系时预埋铁件作为受力支点。为确保本工程现浇砼的外观质量，该部分现浇面层的底模采用木模板表面压光。码头面层砼浇注时，在护轮坎位置用木板挡住面层砼，该部分砼模板与护轮坎侧模一次完成，采用钢框胶合模板，外侧模板与内侧模板用固定螺杆焊接在护轮坎钢筋上固定，内外侧模板的上端设对拉螺杆固定，模板内上口打木撑来调整护轮坎边线与尺寸，从而保证护轮坎现浇砼的外观质量。要控制好甲墩、乙墩预埋件的位置和高程。码头面层及纵横向排水沟浇注后，再立模浇注甲墩、乙墩砼，要确保排水沟平直度及排水畅通。钢筋工程和预埋铁件本工程现浇码头面层的钢56、筋均在现场生产临设的钢筋工棚根据施工图进行下料，并加工制作成半成品，运至各施工点人工安装绑扎。对于系船柱预埋螺杆，浇注时给螺杆加包裹以保护其丝口不沾染砂浆及损坏。钢筋保护层按图纸要求现场加工制作等标号素砼钢筋保护层垫块。混凝土工程采用钢管标高控制条控制现浇面层的标高和坡度，砼浇完后及时拆除钢管控制条，以便周转使用。码头现浇面层及护轮坎使用商品砼，现浇面层砼由商品砼搅拌车通过引桥运送至老码头上游，通过砼泵车、泵管将砼输送入模，人工配合下灰浇筑。护轮坎砼由商品砼搅拌车通过引桥直接运送至浇注地点，用铁锹人工铲入模板内。砂、石料及外加剂的选用必须符合规范规定。严格控制砼坍落度。面层砼应保证连续浇注，下57、灰时不得猛烈冲击预埋件和模板，做到均匀铺料，人工摊平砼，用插入式及平板式振捣器相配合的方法捣实砼。砼捣实后，用拍浆板拍浆，同时找补整平砼面，磨面机磨面，最后由人工配合收面机进行收面压光。为防止面层砼出现龟裂，现浇面层应多次收面压光，及时覆盖土工布浇水养护，冬季施工时铺盖土工织物养护。4.3.2.10 平台施工本工程平台37m长、17m宽、2.02.5m高，为全现浇墩体结构，在平台桩沉桩结束后即可开始墩体施工。本平台考虑分两层浇注，第一层的厚度为从平台底到第二层钢筋网向上10cm；其余为第二层浇注。模板工程平台底模板支撑系统为432精轧螺纹钢挂于横在桩顶的430上吊住430槽钢作为支托，用25槽58、钢立起搁置在30槽钢上，沿着平台长度方向接长至比平台长度两端各长1m，构成模板支撑系统（见附图）。平台底模板由锯木板拼接压光而成，侧模板为大型钢框胶合模板，采取“底包墙”工艺，侧模采用穿芯螺杆、横竖夹条加斜撑构成承受混凝土侧压力的受力系统。（见附图）模板脱模剂采用优质产品，以确保混凝土的外观质量满足要求。钢筋制作绑扎钢筋均在现场生产临设的钢筋工棚根据施工图进行下料，并加工制作成半成品，运至各施工点人工安装绑扎。当PHC桩的桩内钢筋笼可能与平台钢筋相碰时，尽量保证平台底层主筋位置准确。PHC桩内钢筋笼在主筋间隙中尽可能等分插入。钢筋保护层采取按图纸要求现场加工制作等标号素砼钢筋保护层。砼施工平台59、混凝土浇注前，在桩孔内吊模浇注桩封顶。砼浇注过程中可以均匀、分散埋置适量大块石，第一次浇注完成后，在浇注面上压槽并插入短钢筋。本工程平台的混凝土在保证设计强度的前提下优先采用低热水泥，尽可能掺加适量的粉煤灰，以减少水化热，同时尽量选择低温天气时进行浇注，并采取一切必要的冷却措施。两次浇注混凝土的时间间隔尽量缩短，确保不超过10天。对于第二层混凝土的浇注，将采用钢管标高控制条的办法，控制现浇面层的标高和坡度，按预先计算好的分条、分块的标高和坡度，横向布置，砼浇完后及时拆除钢管控制条，以便周转使用。现浇平台砼使用商品砼，由商品砼搅拌车通过引桥运送至老码头上游，通过砼泵车直接将砼输送入模，人工配合下60、灰浇筑。面层砼应保证连续浇注，下灰时不得猛烈冲击预埋件和模板，做到均匀铺料，人工摊平砼，用5cm、7cm插入式及平板式振捣器相配合的方法捣实砼。插入式振捣器要垂直地插入砼内，严格按规定要求振捣密实，并要插至前一层砼中，以保证新老砼结合良好。插入式振捣器移动间距不得大于有效振动半径1.5倍，振捣砼时应尽可能避免与钢筋或预埋件相接触，以使钢筋或预埋铁件移位，同时不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以致引起砼离析。砼捣实后，用拍浆板拍浆，同时找补整平砼面，磨面机磨面，最后由人工配合收面机进行收面压光。砼养生：在砼终凝后覆盖土工布洒水潮湿养护不短于10天，洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时61、间间隔。气温低于5，应覆盖保温，不得洒水养生。4.3.2.11 轨道安装本工程码头钢轨为QU100型，拟采用8t汽车吊进行安装。轨道安装严格按照设计图纸要求进行。轨道中心线采用经纬仪测放，标高采用水准仪控制。 轨道安装前，依据设计与规范要求，将钢轨事先下料编排，标定长度和序号，采用人工将轨道对号入座。4.3.2.12 变电所与综合楼施工4.3.2.12.1施工工艺流程准备工作至2.07、3.27m的框架柱、梁、面板、楼梯的现浇至6.577m的框架柱、梁、面板、楼梯的现浇至9.90m的框架柱、梁、屋面板、楼梯的现浇MU10 P型多孔砖墙填充门、窗、水、电等附属设施安装及内外装修收尾工作4.3.262、.12.2主要施工方法（1）框架柱、梁、面板、楼梯的现浇本工程变电所与综合楼的结构为框架结构加MU10 P型多孔砖填充墙，基础为直接建造在码头平台结构上，全长30.6m，全宽12.0m，全高9.90m，分三层，总建筑面积为740.4m2。模板工程由于本房建直接建造在码头平台结构上，因此现浇底模板的支撑系统为满堂撑钢管脚手架，底模、侧模均采用胶合板拼接而成，为保证未来混凝土外观平整度，应加强侧模刚度。为防止漏浆，模板拼缝采用双面胶夹条。混凝土的拆模时间严格按照设计和规范的要求实施。模板脱模剂采用优质产品，以确保混凝土的外观质量满足要求。钢筋制作绑扎根据施工图纸进行钢筋下料，并全在集中场地加工成半63、成品，运至现场人工进行绑扎。同时应注意以下几个方面：1） 楼梯板主筋与码头面板钢筋单面焊接，做法是：凿开码头平台面层的混凝土保护层，露出面板钢筋，将楼梯板内主筋与平台面板钢筋焊接，再将凿开面冲洗干净后，用C35细石混凝土浇注密实。2） 钢筋砼柱的竖向钢筋在平台内的插筋，其下端应伸入平台结构内，且保证垂直锚固长度不小于设计要求，并有不小于100mm的水平长度。3） 板底钢筋梁伸入支座的长度、纵向受拉钢筋伸入支座长度以及构造柱上下端纵筋锚入梁内（或女儿墙压顶内）的长度应满足设计要求。4） 主梁在次梁作用处设附加箍筋和吊筋，如何设置应按图纸要求实施。钢筋保护层采取按图纸要求现场加工制作等标号素砼钢筋64、保护层。砼施工此处混凝土采用细石混凝土。框架柱立模前，首先应对与平台的结合处进行凿毛以及清理浮浆处理，并于后道工序施工前，必须按规范要求加刷一层高强水泥净浆。浇注混凝土时，首先浇注框架柱，然后是框架梁，最后是面板。现浇砼将采用商品砼，砼搅拌车送料，砼泵输送入模，砼泵达不到的地方由人工或手推车二次送料。砼浇注应保证连续浇注，下灰时不得猛烈冲击预埋件和模板，做到均匀铺料，人工摊平砼，用5cm、7cm插入式及平板式振捣器相配合的方法捣实砼。插入式振捣器要垂直地插入砼内，严格按规定要求振捣密实，并要插至前一层砼，以保证新浇注砼与先浇注砼结合良好。插入式振捣器移动间距不得大于有效振动半径1.5倍，振捣砼65、时应尽可能避免与钢筋或预埋件相接触，以使钢筋或预埋铁件移位，同时不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以致引起砼离析。砼捣实后，用拍浆板拍浆，同时找补整平砼面，磨面机磨面，最后由人工配合收面机进行收面压光。现浇砼初凝后，即覆盖织物等潮湿物。冬季施工时，应加防冻剂，不得洒水养护，且应覆盖土工织物或草帘保湿养护。砼养生：在砼终凝后覆盖土工布洒水潮湿养护不短于15天，洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔。气温低于5，应覆盖保温，不得洒水养生。（2）MU10 P型多孔砖填充墙施工本综合楼及变电所的框架填充墙采用MU10 P型多孔砖以及M5混合砂浆砌筑。砌筑砂浆1） 每立方米砂浆中水泥耗用66、量按照下式计算：QcM104KRc调整系数K，其值随砂浆强度等级M与水泥标号Rc而变化，可按照下列经验公式计算：K=11lgM+4Mlg RcRc2）每立方米砂浆中的石灰膏用量按照下式计算： D350-Qc3）水泥、石灰膏、砂的体积配合比按照下式计算：水泥石灰膏砂QcD11200公斤/米34）砂浆制备砂浆采用机械拌和，使用200L的砂浆搅拌机进行。拌和时间，自投料完算起，不得少于1.5分钟。5） 砌砖施工砌砖施工前，砖材料应提前浇水湿润。砌砖时，砖砌体上下错缝，内外搭砌。砖砌体的水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度控制在10mm左右，偏差不超过2mm。砌体的转角处和交接处同时砌筑。对不能同时砌筑又必须留67、置临时间断处，应砌成踏步槎。踏步槎长度不应小于高度的2/3。每层砌墙的底部至少砌3皮实心砖。门窗两侧的一砖范围内，用实心砖砌筑。砌筑时，砖的空洞垂直于受压面。砌筑前应试摆，在不够整砖处，先选择辅助规格，如没有，采用模数相符的普通砖补砌。填充墙的顶面与上部结构接触处用侧砖或立砖斜砌挤紧。4.3.2.13 水、电等附属设施安装4.3.2.13.1 电气安装：配套电气安装主要含7400余米电缆桥架、21000余米电力电缆、一座6千伏变电所及照明、动力、接地等。桥架安装校验埋件施工流程：电缆敷设一次防腐变配电安装装工程验收接地、调试灯具安装钢管配线电箱安装立柱焊接施工准备1）变电所安装：本次变电所安装68、包括一台315kva干式变压器柜，20台高压开关柜、6台低压配电柜及1套程控直流屏安装。配合变电所墩台土建预埋电气管、板，开关柜槽钢底座，要求位置正确，符合设计及施工规范要求。所有电柜与基础槽钢采用螺栓或焊接连接，接地可靠。干式变压器本体、通风装置和信号温度计的安装符合设计及产品技术文件的规定。开关柜入室时，采用5吨叉车和钢管滚筒就位，高低压开关柜、直流屏的垂直度控制在1.5H/1000以内（H为高度，单位：mm），相邻两柜顶部高差不大于2mm，盘面偏差不大于1mm，柜间缝隙不大于2mm。所有高低压柜、变压器、继电保护装置和高压电缆均须经过绝缘、耐压、整定等试验以后，方可进行受电试运行，试验标69、准为电气设备交接试验标准（GB50150-91）和设计要求。2）电缆桥架安装：施工准备：电气预埋件清理，要求焊接面无水泥、尘渣，埋件陷入砼面的，应用钢板焊接填平。托臂安装：首先在预埋件上焊接10#槽钢底座和立柱，托臂与立柱间采用螺栓连接；码头面层下支架每两个排架作为一个施工段，采用双线法施工焊接，水平尺，角尺校正误差，质量要求如下：项 目允许误差（mm）检验方法支架、托架间距50用尺量检查托臂顶部高差每1m总长大于5m2拉线，用尺量检查10垂直度2用尺量检查桥架安装：电缆桥架连接对口无错边，连接板螺栓紧固，螺母位于槽体外侧，槽体与托臂采用M8螺栓连接，质量要求如下：项 目允许偏差（mm）检验方70、法侧斜度每1m2拉线，用尺量检查12m10全长20垂直度每1m2吊线，用尺量检查全长20桥架托臂间距（2m）50用尺量检查3）电缆敷设：本次工程电缆主要沿栈桥侧、引桥侧及码头平台后沿电缆桥架敷设，局部穿管敷设。施工前，检查电缆型号、规格及其质量性能是否符合设计及规范要求，电缆敷设前及完成敷设后，均必须检测电缆的绝缘指标，绝缘阻值与产品出厂试验值比较，无明显差别。500V以下至100V的电气设备或回路，采用500V兆欧表；10000V及以上的电气设备或回路采用2500V或5000V兆欧表，并按规范要求作直流耐压试验，以确保电缆运行时优越的电气性能。敷设时应注意以下几点： 沿钢管或桥架、支架敷设时71、，严禁有绞拧，护层断裂和表面严重划伤等缺陷。 电缆敷设排列整齐，标志正确清晰。 根据现场实际情况预留电缆长度，以备日后维护。 电缆头和中间头的制安符合产品技术和规范要求。电缆接地线采用铜绞线或镀锡铜编织带。截面要求：电缆截面120mm的接地线截面为16mm，120mm的接地线截面为25mm。电缆最小弯曲半径：如下表（d为电缆外径），单位为mm。序号项 目最小弯曲半径检验方法1聚氯乙烯绝缘电力电缆10d用尺量检查2交联乙烯绝缘电力电缆15d码头下电缆用船与人工相配合敷设，由于码头下电缆走向弯曲比较多，每个回路用人工分段倒运敷设，以确保电缆不受损伤。4）供电箱安装：基础处理：清理预留洞的预埋件，使72、之无水泥，清洁表面并做防腐处理。对应各箱体位置、型号、规格和所使用的设备、器具、材料必须符合设计要求。箱体的固定支架以及箱内设备各构件的连接应牢固，箱体表面漆层应完整、无损伤，电箱接地应牢固、可靠、防腐无遗漏。进入箱内的电缆应固定牢固，接线正确，电缆回路编号清晰。5）灯杆、灯具安装：本次工程的引桥照明利用原引桥照明设施，并在引桥侧每隔30m加装3米信号灯杆，以作警示之用。码头照明灯具主要采用投光钠灯，分别安装在钢栈桥两侧。灯杆在加工时应注意其底板尺寸应与水工预埋件一致，以免给安装造成偏差。在水工预埋时还应做好配合监控工作，避免预留管出现堵塞。灯柱平面位置允许偏差50mm，垂直度不大于30mm，73、灯具安装美观牢固，投光方向符合设计和生产作业要求。6）构筑物内电气安装：变电所和综合楼照明动力安装应注意以下几点：灯具、导线及配电箱的型号、规格符合设计要求，安装位置正确，部件齐全；箱体开孔位置及大小应符合设计要求，切口整齐，箱体接地牢固可靠，回路编号清晰。器具与导线连接牢固紧密，防松垫圈齐全，接线正确，导线绝缘电阻不小于0.5兆欧。插座的接地线或接零线单独敷设。配电箱安装允许偏差，垂直度：不大于3mm；室内成排灯具中心线不大于5mm，室内成排开关、插座高低差不大于0.5mm，同一室内安装的开关、插座高低差不大于5mm。 暗配管保护层大于15mm，配管连接紧密，管口光滑，护口齐全，钢管进入盒、74、箱、或仪表时，连接应牢固或用锁母固定。管子弯曲处没有弯扁和明显皱折，最小弯曲半径及弯扁度要求：明配管：只有一个弯时，最小弯曲半径不小于4D；有二个以上弯时，最小弯曲半径不小于6D；暗配管：最小弯曲半径不小于6D；弯扁度：不小于0.1D。注：D为管子外径，单位mm。成排电缆支架顶部高差：不大于10mm，支架垂直度：不大于2mm。接地线敷设平直、牢固，固定点间距均匀，跨越建筑物、伸缩缝时应装设补偿器，穿墙应有保护管。建筑物屋顶设置避雷带，安装满足国标D562要求。避雷带引下线与码头接地网可靠连接，接地电阻值不大于1，每组引下线设断接卡一副。7）防雷及接地：本工程的防雷、保护接地利用水工砼接地桩作为75、接地体，采用-404镀锌扁钢可靠焊接作为接地干线，综合楼及变电所屋顶设置专用避雷带。码头变配电设备、桥架、支架、钢灯杆、电箱、机械轨道、电缆金属护层、栏杆等所有电气设备的外露可导电部份及靠近带电体的金属构件均应可靠接地，形成密闭的电气接地通路。接地线的材质及截面必须符合设计要求和规范规定，严禁使用蛇皮管、电缆金属护层作接地线。接地线敷设应平直、牢固、固定点间距均匀。接地线跨越构筑物伸缩缝、沉降缝时作“”型补偿器。接地线应用焊接连接，焊缝平整、牢固、无虚焊，接到电气设备上的接地线应用镀锌螺栓连接并有防松措施。接地线最小搭接焊接长度，焊接棱边数为3个，焊接长度为2b（b为扁钢宽度）。码头接地电阻值76、符合设计要求。4.3.2.13.2 给排水安装：码头及引桥给排水安装包括总长450米DN150/DN100焊接钢管或镀锌钢管，8套室内消火栓并配8套室内消火栓箱、6个码头船舶供水口、两台潜污泵、一台泥水分离器及其它附件安装，包括综合楼内给排水安装、管道保温等。消火栓安装管道安装一次防腐校验埋件施工流程：工程验收附件安装管道保温二次防腐管道试压支架安装施工准备1）支架安装：安装前使用水准仪在各预埋件上打出安装基线以控制支架整体水平度符合设计要求；位于码头面板以下部分使用水平管在各预埋件上找出安装基线，以控制支架整体水平度符合设计要求，支架安装允许偏差如下： 平面位置允许偏差15mm（每个支架）。77、 标高允许偏差100mm（每个支架）。 相邻支架标高差允许偏差4mm（每相邻三个支架为一组）。2）管道安装： 管道部件和附件的型号、规格及其质量性能必须符合设计及规范要求。 管线中的截止阀、泄水阀、消火栓开口位置必须准确，最低处设DN20泄水阀，在引桥与平台、码头及伸缩缝处设橡胶接头作为伸缩补偿。 管道安装前要进行外观检查，并清理管道中的杂物。 管子采用人工上管，管子上支架后，用U型卡先卡好以防坠入水中。 接口处理好后，将管线调正、U型卡固定。 管道安装质量要求：项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测算检验方法平面位置15每50m为一检验单元2用经纬仪、拉线检查标高15用水准仪、水平尺检查78、水平管直线度20拉线检查立管垂直度2/1000但不大于15吊线检查 焊接管道焊缝允许偏差如下： 焊口平直度/4mm(-管壁厚)。 焊缝加强层高度02mm。 咬边深度0.5mm。3）室内消火栓安装如国标87S163-16-13。4）试压：管线及附件全部安装完毕后，冲洗后注满清洁水试压，试验压力符合设计要求，稳压10min，压力降不超过0.05Mpa，无泄漏为液压强度试验合格。保温：试压合格后，按设计要求保温。4.3.2.13.3除尘暖通安装：本工程201转运平台、2转运站、3转运站各设置除尘机组一套，综合楼及变电所内共设混流风机1台、冷暖柜式空调机1台以及14台挂式冷暖空调机，作为室内通风和空调79、之用。安装时应注意以下几点：风管及部件穿墙预留孔洞、尺寸和位置符合设计要求。风管与部件支吊架与预埋件焊接牢固，防腐完整。风管安装水平度偏差，每米不大于3mm，全长不大于20mm；垂直度偏差，每米不大于2mm，全长不大于20mm。通风机底座安装平整，电机应水平安装在滑座上或固定在基础上，找正以通风机为准。空调机安装位置正确，室内机组目测呈水平，冷凝水排放畅通。除尘器基础水平度偏差为3mm，机组安装位置正确，牢固平稳，进出口方向符合设计要求，垂直度允许偏差为2/1000，总偏差不大于10mm，除尘器上的各种阀门，要求开启灵活，关闭严密，传动机构转动灵活，动作可靠。所有设备安装同时应满足施工规范、设80、计要求和产品技术规格要求。4.3.2.13.4 钢结构制作安装：新建码头钢结构含201转运平台和201栈桥各一座。框架制作校验埋件施工流程：彩钢瓦安装二次防腐联系梁安装主梁安装一次防腐框架安装次梁安装平台安装喷砂除锈施工准备工程验收1） 制作：除栏杆等非受力构件采用手工除锈达St3等级外，所有钢构件制作材料均进行喷砂除锈达Sa2.5级，每喷完一批合格后，当即涂刷防锈底漆一度防腐。在钢框架制作现场搭设钢制作平台，并使用水准仪找平工作面，工作面水平度偏差不大于2m/m。在工作平面上，先按1：1比例放大样，制作框架两侧立面，长度按设计要求下料，并按施工规范要求起拱。两侧立面制作完毕后，在水平工作面上81、平行相对侧立，中心间距符合设计图要求，利用节点板进行上、下平联拼接。主框架完成后，按设计位置与基础预埋件焊接，花纹钢板底部支撑角钢制安，铺设花纹钢板及焊接两侧栏杆。钢框架焊接施工质量须符合下列要求：符合设计钢结构设计总说明要求。符合钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001相关要求。剖口焊缝二级，贴角焊缝三级。框架制作允许偏差等须符合下列要求：每榀框架高度允许偏差5mm。每榀框架跨度允许偏差10mm起拱度允许偏差010mm。腹杆直线度不大于1.5L/1000（L为腹杆长度）。弦杆直线度L/1000（L为弦杆长度）钢平台制作允许偏差：项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法平台长82、度4逐件检查2用钢尺量平台宽度42用钢尺量平台对角线差61用钢尺量1m范围平面度51用靠尺、钢尺量钢构件焊接制作时应满足表（一）的规定。焊缝尺寸允许偏差、检验数量和方法 表（一）序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1对接焊缝余高b200.52每条焊缝（抽查5且不少于五条）5用焊接量规检查b200.532对接焊缝错边0.1且不大于253贴角焊缝余高k6015k6024贴角焊缝焊角高度k601.55k6025T型接头要求焊透的K型焊缝k =1/201.55注：b为焊缝宽度、k为焊角高度、为母材厚度，单位mm。所有焊接完成后，清焊渣，补焊缝处底漆，然后进行第二度底漆涂刷，总底漆厚83、度满足施工图要求，并按设计要求进行面漆涂刷，面漆总厚度达到要求，油漆涂刷间隔时间遵照油漆使用说明。构件间采用高强螺栓联接的，施工遵循钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（JGJ82-91）2）安装：钢栈桥27榀主框架拟采用起重船高潮位时吊装，其他规格的半成品构件，安装时拟采用5t叉车、导链配合分段或分片吊装，吊装时构件两端各拴2根或4根风绳以稳定起吊后悬空的钢件，安装时由专业起重工1人负责指挥。5 质量管理5.1质量目标5.1.1本工程的质量目标如下：单位工程优良率为100%；分部工程优良率为100%；分项工程优良率90%；分项抽查优良率90%；技术质量管理考核得分率90%；内业资料检查84、考核得分率90%；返工损失率0.05%；观感质量得分率90%，坚决杜绝各类质量事故的发生。5.1.2本工程的质量等级为优良，确保部优，争创国优。5.2质量管理保证体系本工程的质量管理保证体系详见（附图： 质量管理保证体系）5.3创优计划本工程的创优目标为确保交通部优质工程，争创国家优质工程。 为保证工程创优目标的实现，特采取如下措施：5.3.1建立健全的质量管理保证体系，在施工管理过程中，继续深入开展全面质量管理工作。5.3.2按照ISO9002要求，建立健全质量管理的各项规章制度，确保质量管理的各项工作健康有序地开展5.3.3建立起有效的奖励机制，为确保本工程创优目标的实现，本工程开工时，即85、由项目部行政领导与公司总工签定创优合同，明确各自的职责，及与经济相挂钩的考核制度。5.3.4施工过程中优化施工方案，精心组织，大力推广局优质工程施工工艺、施工方案在施工过程中的运用。5.3.5开展典型施工活动，做到全员参与，确保工程创优目标的实现。5.3.6施工过程中确保各质量信息渠道的畅通，强化工序交接制度于工程施工中的实施，明确由班组自检班组互检分项工程技术负责人复检项目部专职质检员验收监理工程师代表验收、隐蔽的管理程序。5.3.7施工过程中严格各项试验及计算工作。5.4质量保证措施5.4.1质量保证措施总则5.4.1.1本工程质量保证措施依据本企业所制订的“质量保证手册”中相关条款进行编86、制。5.4.1.2自觉接受业主、社会监理及政府质监部门的检查与督促。5.4.1.3制定完善的质量管理考核制度，明确职责，加强考核，强化全员质量意识。5.4.1.4严格按照设计图纸、技术规范、检验评定标准及监理大纲进行施工，实行层层进行技术交底制度。5.4.1.5现场施工管理过程中，严格执行班组自检班组互检分项工程技术负责人复检项目部专职质检员验收监理工程师代表验收、隐蔽的制度，确保每道工序均经监理工程师代表验收签认后，才进入下道工序的施工，而班组到班组之间必须严格办理工序交接手续。5.4.2测量施工质量保证措施5.4.2.1业主所移交施工坐标控制点及水准控制点必须办妥交接手续5.4.2.2施工87、坐标控制点及水准控制点的引设，必须经公司验收符合规范要求后，并报请监理、业主现场验收签认后，方可投入工程使用。5.4.2.3施工控制点的布置及埋设必须符合规范的要求，并按要求进行保护及定期复测，以便及时向业主、监理报请修正，确保测量施工精度。5.4.2.4本工程主要构筑物的定位、放样，其成果必须经两人计算并复核无误后，方可作为施工定位、放样的依据；定位、放样必须采取两种不同的方案，以作相互校核。5.4.2.5测量仪器必须按规范要求定期校验。5.4.2.6经纬仪使用时必须确保后视距离大于前视距离；水准仪使用时，尽可能使前后视等距。5.4.3水上沉桩施工的质量保证措施5.4.3.1选择满足设计要求88、的桩锤及桩船进行本工程桩基的沉桩施工。5.4.3.2沉桩施工前，必须对桩锤及桩船质量进行严格检查，确保满足设计及规范要求。5.4.3.3 基桩施打定位采用GPS全球卫星定位系统，经纬仪前方交汇校核，为此必须合理选择控制点，确保其相互通视，交汇角必须控制在60 o120 o之间，以及后视距离大于前视距离的要求。正面镜在沉桩过程中，加强对后视点的校核。5.4.3.4严格按照设计及规范要求控制基桩的平面定位及停锤标准。5.4.3.5根据地质分布的不同情况，合理选择锤能。5.4.3.6经纬仪选用“十字丝”自由分中控制桩中来进行定位，且不分主次镜，经纬度仪对后视及转角时，必须注意正倒镜及转角的顺逆时针方89、向以避免出错。5.4.3.7基桩的桩身倾斜及桩身扭角，分别由桩架仰俯角度，经纬仪的观测及桩船上岸上插花杆按照规范要求严格控制。并及时用坡度尺复测斜桩的斜度，直桩的垂直度用经纬仪观测，以加强垂直度的控制。5.4.3.8鉴于本工程基桩自由长度长，地表层履盖土质较软及地质分布较为复杂，沉桩施工中必须经过不断摸索，确定基桩定位的提前量，以确保沉桩质量，尤其是控制好仰俯打桩的桩身倾斜度及桩身偏位。如因地质问题，桩基发生偏移过大时，立即向监理、业主、设计单位汇报，商定措施，如抛砂等稳定措施。5.4.3.9基桩沉放结束后，必须及时采取固定措施，以起稳桩作用。5.4.3.10沉桩施工过程中，必须于设计所规定的90、流速，风浪及船行波等要求的范围进行施工，并定期检查锚缆情况，以防走锚，影响沉桩质量。5.4.3.11下桩压锤后，严禁移船纠偏。5.4.3.12沉桩施工过程中，必须确保桩锤、替打、桩身三点一线，避免偏心锤击。5.4.3.13根据试打桩情况，并结合地质条件，合理选择垫木，确保锤击应力有效地扩散与传递。5.4.3.14如桩顶发生破碎，及时上报，经有关部门批准后进行桩头处理，方可进行下一道工序施工。5.4.4钢筋工程施工的质量保证措施5.4.4.1所用钢材必须具有出厂合格证或质量保证书，并根据规范要求经送检合格后方能使用。5.4.4.2当钢筋采用绑条焊接或对焊接头时，必须事先按规范要求进行抽样送检，在91、检测合格的基础上方能进行批量生产并投入使用；焊接操作必须按规范，并根据电流、外界的气温、雨雪等环境条件进行质量控制；焊接接头禁止采用水冷等方法使接头温度骤降，应使其自然降温；焊接人员必须持证上岗。5.4.4.3钢筋骨架必须按设计与规范要求放样后才能下料，直至绑扎。5.4.4.4钢筋堆放时，必须加高堆码，避免受雨水浸泡而发生锈蚀。5.4.4.5钢筋运输、堆放、绑扎过程中，必须避免沾附泥浆，油渍等污染物，以防影响钢筋与砼间的握裹力。5.4.4.6预应力钢筋必须按设计要求控制其张拉应力，延伸率及张拉力放松的时间和速率。5.4.4.7钢筋骨架所选用砂浆保护层垫块，其厚度必须满足设计要求，其强度必须达到92、或超过该部位砼的强度等级，其表层必须密实，严禁有气孔或砂眼。5.4.4.8钢筋骨架绑扎结束，必须经监理工程师代表现场隐蔽认可后，方可进入下道工序。5.4.5模板工程施工质量保证措施5.4.5.1本工程现场所用模板均为新制钢框胶合模板，以确保清水构件的外观质量，从而确保工程创优目标的实现。5.4.5.2模板制立其强度与刚度必须经理论计算，满足实际使用要求。5.4.5.3模板制立其下口止浆采用加钉三角条及外夹海棉条的方案；其拼缝处止浆，采用双面胶带的方案。5.4.5.4模板制立及拼接，必须严格按照设计及规范要求进行处理。5.4.5.5模板制立前，于模板面上加涂2度脱模剂，注意不得污染钢筋。5.4.93、5.6合理掌握拆模时间，避免砼表皮沾附其上，从而影响构件质量；模板拆除时，严禁采用强制方法，以求不影响模板质量；模板拆除后，必须用刮刀及时清理，并加涂保护剂，合理堆放，以不影响模板板面质量。5.4.5.7本工程现浇横梁分层浇筑施工时，模板制立采用局所推广的典型工艺。5.4.5.8模板制立施工必须办理隐蔽手续后，方能进入下道工序的施工。5.4.6砼工程施工的质量保证措施5.4.6.1鉴于本工程砼浇筑商品砼搅拌中心供料，橄榄车运输泵车输送，为此必须通过试配，合理控制砼的水灰比和坍落度，合理选择外加剂，以确保砼构件的内在质量。5.4.6.2砼浇筑过程中，必须采取分层下灰、分层振捣，下灰与振捣方式必须94、满足规范要求，以避免砼产生离析；顶层砼必须二次振捣，以避免发生松顶现象。5.4.6.3面层浇筑施工时，必须严格控制砼的坍落度，并经过试配选择合理的水泥品种、水灰比，控制水泥用量，合理配置机具设备，合理安排浇筑时间，掌握好收面时间及收面次数，确保面层施工质量。5.4.6.4高温及低温期间，必须对砼构件分别采取土工布洒水养护及土工布覆盖保温养护，以利提高砼早期强度，确保砼构件的内在质量 。5.4.6.5砼浇筑前，新老砼接合面必须经凿毛、清洗及加刷水泥浆的接头处理。5.4.7构件安装施工的质量保证措施5.4.7.1构件安装前，根据设计图纸放设安装线，并抄好搁置面标高，并对搁置面标高不符合设计及规范要95、求的，按规范要求进行处理，确保搁置面平整、密实。5.4.7.2构件安装时，严格按照设计图纸对号入座，避免出错；安装过程中，必须轻吊轻放，以防碰损构件；安装时，严格按设计及规范要求，控制其搁置长度，搁置面标高及构件的垂直度。5.4.7.3构件安装时，座浆必须饱满，砂浆标号必须满足要求；安装结束，必须及时勾缝。5.4.7.4对水平撑，靠船构件或前、后边梁等到受水流、风浪影响较大的构件，安装结束必须及时进行加固，以防移位乃至倾倒。5.4.7.5用测量仪器严格控制边梁、边板、靠件的位置、标高、垂直度，以确保码头、平台边线顺直。6.安全管理6.1安全管理目标本工程的安全管理目标为杜绝各类安全事故的发生，96、确保整个工程安全生产。6.2安全管理体系本工程的安全管理体系具体详见附图：安全管理保证体系。6.3安全保障措施6.3.1安全保障措施总则.1严格执行业主、监理及当地政府职能部门对工程施工现场的安全要求。6严格执行本企业内部所制定的各项安全规章制度及安全操作规程。6制定详尽的安全管理考核制度，明确职责，加强管理，以增强施工人员的安全意识。6现场施工管理过程中，严格执行安全施工层层交底制度。 6.3.2水上沉桩施工安全保障措施6工程船舶施工期间必须发布航行通告，并安装显示信号，雾天另需设置港作巡逻，确保施工船舶及过往船舶的航行安全。6施工期间，必须坚持每日收听天气预报，及早做好防风、防雨、防台的各97、项准备工作，夏季施工另需做好防暑降温工作。6定期检查锚缆情况，尤其是在进行合锚的情况下，以防发生走锚或锚缆断裂现象；另现场增设港作拖轮及抛锚艇，以起应急之用。6桩船及牢锚船上绞车必须定期检查与保养，以防制动失灵。6缆绳处必须设置醒目安全标志，并派专人监管。6沉桩期间，桩船移船必须做到轻绞慢行，以防缆绳刮碰构筑物或刮伤人员。6 沉桩期间，必须注意风、浪、船行波等对桩身稳定所带来的影响，以防对桩身带来不良后果。6搁桩与吊桩必须符合设计及规范要求6作业人员必须穿好救生衣，戴好安全帽。6严禁起吊构件下站人6沉桩结束必须及时夹设联系围令，以确保桩身安全。6.3.3钢筋砼工程施工安全保障措施6水上钢筋绑扎98、作业人员必须穿好救生衣，并戴好安全帽。6电焊作业人员为特殊工种，必须持证上岗，按章操作，尤其要注意安全用电，必须穿好绝缘鞋，戴好绝缘手套，并预防灼伤，焊接机械必须按要求进行接地。6钢筋切割机械必须加设防护罩6钢筋骨架绑扎过程中必须沿江、岸向及上、下游向加绑剪刀撑，以防骨架失稳倾倒。6.3.4模板工程施工安全保障措施6作业人员必须穿好救生衣，戴好安全帽。6模板工程必须按技术交底要求进行承重及支撑加固，并认真检查。6模板临时固定时，必须用铅丝与钢筋骨架或构件外伸筋固定好，以防受风、浪影响倾覆或落入江中。6木工机械使用时，必须按章操作，机械加保护罩，并经常检查用电线路。6木方、木板上外露铁钉必须砸弯99、，以免触伤人员。6主要承重部分严禁使用有缺陷的槽钢、木方、木板等。6木工刨花、锯屑严禁乱堆、乱放，并必须远离火种。6木工作业区必须按章配备灭火器具。6.3.5砼工程施工安全保障措施6水上作业施工时，必须穿救生衣。6砼搅拌机操作必须由专人负责，持证上岗，并必须定期检查供电线路的绝缘状况及料斗卷扬系统的机械性能和钢丝绳的使用保养情况，以防不测。6砼浇筑下灰方式及顺序必须满足技术交底要求6砼振捣前，必须认真检查供电线路及振捣器械的绝缘状况，振捣作业人员必须穿戴好绝缘鞋及绝缘手套。6.3.6构件安装施工安全保障措施6施工作业人员必须穿好救生衣，戴好安全帽。6起重船及其吊钩、钢丝绳大小必须根据构件单体重100、量及要求的吊幅进行合理选择。6起吊构件下严禁站人6构件吊装必须轻起慢放，以免撞损构件。6构件安装结束必须及时加固处理。6安装后构件上孔洞处必须及时加设安全防护盖板。6.3.7施工脚手搭设安全保障措施6施工脚手搭设方案必须以理论计算作为依据，并定期进行检查。6施工脚手搭设的加固必须按技术交底要求认真进行，不得任意变更。6施工脚手的主要受力杆件必须做到材质一致，严禁钢、木混用。6施工脚手的杆件、连接件、安全防护设施不得任意拆除。6施工脚手搭设结束，必须经认真验收通过后，方能投入使用。6施工脚手上的荷载，必须符合设计要求，严禁超载。6施工脚手上必须加设防滑措施。6.3.8大型机械使用安全保障措施6大101、型机械操作必须专人负责，持证上岗，按章操作。6加强机械的日常维修与保养工作，确保机械各项设备和零件的正常运转。6机械使用前，严格做好全面检查、发现问题及时解决，严禁机械带“病”工作。6机械驾乘人员操作时必须集中思想、服从指挥，严禁随意离岗，并密切观察机械的运行情况，以便及时维修。6.3.9消防安全保障措施6现场对易燃、易爆危险品必须按规定设置危险品库场，并配备消防器材，设专人管理。6气割作业点必须远离危险品库、场。6气割作业必须按章进行，确保安全距离，并配设防火安全装置。6消防器材必须确保完好，周围不堆放其它物品，并设专人管理。6.3.10用电安全保障措施6所有用电机身均需设漏电保护器6所有电102、箱必须为标准电箱6供电线路无论埋设或架空布置时，其方式均必须符合安全规程要求。6生产、生活区严禁私拉乱接电线及机具，生活区严禁使用大功率耗电机具。6定期检查供电线路及用电机具，确保安全用电。7文明施工7.1文明施工目标本工程确保公司级文明工地，争创局级文明工地。7.2文明施工措施：场容、场貌7办公、生活区按标准建设，项目部名牌所书本企业简称规范醒目。7生产区四周设置高度为1.8米的连续性护栏。7.2.1.3 施工用材划区挂牌堆放，并采取安全保卫措施，生产生活区分开设置，做到洁、齐、文明有序。7.2.1.4 施工区和危险品均设置醒目的安全警示标志。7.2.1.5 工地主要进出口设置“四牌一图”。103、7.2.1.6 工地做到“三通一平”。7.2.2 工地卫生7.2.2.1 生活设施：做到“办公室、宿舍、浴室、厨房、厕所”设施齐全，布局合理，生活区设醒目的环境卫生宣传标牌和责任包干区，并设专人负责。7.2.2.2室内及厕所管理办公室、宿舍内的办公用品排放整齐，室内常清扫，保持整洁，并不得私接乱拉电线，杜绝违章用电。厕所有水源冲洗，并设专人打扫，集粪坑加盖喷药。7.2.2.3食堂应远离厕所及垃圾容器位置，食堂内外保持整洁，并配备水柜，设置密封间和纱罩。食物按国家卫生标准存放，餐具经常消毒，饭菜票每日消毒，炊事员必须持证上岗，按章操作。7.2.2.4生活垃圾生活区必须配有有盖垃圾容器，按规定地点104、停放，设专人管理，定期清运，确保无“四”害孳生。7.2.2.5施工现场施工现场必须做到工完、料尽、场清。7.2.3 文明建设7.2.3.1宣传气氛施工现场必须设有反映本企业精神，时代风貌的醒目宣传标语，并设有宣传栏、黑板报。7.2.3.2班组建设工地上为广大职工提供必须的活动娱乐场地，为班组建设创造条件。7.2.3.3 安全生产按当地政府劳动安全部门的要求，及本企业安全规章制度的规定，确保安全生产。7.2.3.4治安综合治理按照当地政府的规定，结合工程施工的特点，做好治安综合治理防范工作，增强法制观念。7.2.3.5社区服务施工期间积极开展“爱民”、“便民”活动，搞好地方关系，确保施工不扰民。105、8 降低成本的措施8.1坚决按照三航局所提出的“降耗增效”、“标后预算、切块包干”的原则，搞好本工程的成本管理工作。8.2 为降低工程成本，本工程于施工管理中将着重做好如下工作：8.2.1 材料管理：8.2.1.1 在材料管理中严格执行“限额领料”制度。8.2.1.2 严肃材料计划，于工程正式开始前，根据设计图纸及施工方案，并结合工程进度的开展情况，合理制订材料计划。8.2.1.3 严肃材料的领用制度所有出场材料均必须办理材料的领料手续，并经确认属实后方能出场。8.2.1.4 严肃材料的点收制度所有进场材料均必须经专人点收核实，材料主管及项目经理有义务和责任进行抽检。8.2.1.5 严肃现场材106、料的使用管理施工现场必须做到工完、料净、场清，严禁材料乱用、滥用、随处堆放，坚决杜绝材料落江、流失、失窃以及擅用材料私制非工程用品等现象的发生。8.2.1.6 严肃现场材料的盘点工作本工程施工过程，将定期对现场材料进行盘点，以便及时掌握现场材料使用运作状况。8.2.1.7 严格材料的回收入库工作8.2.2 劳动力使用管理本工程施工过程中，严禁乱用、滥用外包工，杜绝发生不必要的点工；合理组织，有序安排生产，杜绝不必要窝工的发生。对现场施工的外单位船机设备均实行招投标制度，择优录用；并加强现场的使用管理，严肃考核。8.2.3 方案的优化8.2.3.1 工程施工中，将在满足设计及施工要求的前提下，精107、心组织，努力降低工程成本。8.2.3.2在工程施工组织实施阶段，优化工程施工方案，合理组织，以降低成本。9 典型施工9.1码头靠船构件安装施工9.1.1码头靠船构件安装施工的具体负责人为苏卫飞。9.1.2安装工艺本工程码头靠船构件安装施工工艺具体详见“靠船构件安装”中所述。9.1.3施工控制码头靠船构件开始施工安装时，制订作业指导书，进行详细的技术交底，安装时及时验收，并及时调整安装工艺；安装施工结束，根据施工过程认真总结，以形成文字记录。9.2 码头横梁施工9.2.1 码头横梁施工的具体负责人为苏卫飞。9.2.2 本工程码头横梁施工的承重结构根据设计图纸计算确定。9.2.3 本工程码头横梁施108、工时及时评定、总结，保证优良率达到部优工程要求。9.2.4 本工程码头横梁配置定型钢框胶合模板，保证外观质量。9.3 码头面层施工9.3.1 本工程码头面层施工的具体负责人为苏卫飞。9.3.2 本工程码头面层施工的具体方案详见“码头面层施工”所述。9.3.3 本工程码头面层施工控制遵循“方案细化可行性论证方案调整施工总结”的原则。10 工程项目的检（试）验、防护及交付10.1 工程项目的检（试）验计划10.1.1 工程项目的检验计划本工程施工过程中检验主要为码头、平台基桩的检验，以及其他常规检验。具体详见：“xx电力xx第二发电厂煤码头工程试验和检验计划”（另报）。10.1.1.1 码头基桩的109、检验码头基桩检验数量、位置按照设计要求进行，由南京大学工程检测中心或上海港湾工程设计研究院负责实施，叶志远负责组织实施。10.1.1.2 其他常规检验包括：砂、石、水泥、钢筋进货检验及试验；单位、分部、分项、工序检验及隐蔽工程验收等的过程检验；工程竣工整体尺度检验。以上检验试验由唐建平、施永龙等负责组织实施。10.1.2 工程项目的试验计划按设计要求，本工程码头、平台桩基工程施打前，均需进行试打桩施工，根据本工程总体进度计划的安排，码头试打桩安排于20xx年9月18日19日进行，由本项目部按试桩要求组织实施，测试单位为上海港湾工程设计研究院。试桩负责人为叶志远。10.2 工程项目的防护10.2110、.1 施工测量标志的防护本工程施工所用测量坐标控制点及高程控制点，均应按规范要求布设，并设置保护装置，以防人为破坏；另对上述控制点必须严格按照规范要求定期复核，并及时修正。10.2.2 桩基工程的防护鉴于本工程施工区濒临长江主航道，过往船只频繁，故本工程施工过程中，必须采取严密措施，加强码头桩基的防护。10.2.3 预制构件的防护10.2.3.1 制作防护预制构件制作时，必须严格按照规范要求进行拆模及养护。10.2.3.2 吊运防护预制构件砼强度必须满足设计及规范要求方能起吊；当预制构件于运输过程中时，必须严格按照设计及规范要求进行堆放及支撑加固。10.2.3.3 安装防护预制构件于安装施工时111、，其安装强度必须符合设计及规范要求；安装过程中，必须做到轻吊慢放，避免碰损构件；安装结束，相邻构件间必须点焊加固，并采取有效支撑。10.2.4 现浇构件的防护10.2.4.1 现浇构件必须按规范要求进行拆模及养护。10.2.4.2 安装预制构件时，现浇构件砼强度必须满足设计及规范要求。10.2.4.3 现浇构件承重结构拆除时，其砼强度必须满足设计及规范要求。10.2.4.4 当附属设施及水电安装施工时，必须对施工部位的成型构件采取防碰损或防污染构件措施。10.2.4.5 面层砼强度未达到设计强度的70时，严禁人员、机具上行施工，且严禁锐利器具擦、刮砼面层。10.2.5 工程防护10.2.5.1 工程施工过程中及工程未交付之前，应对工程施工区进行维护，以免过往船舶撞碰建筑物。10.2.5.2 按要求于码头上游端部，设置警示标志，以防过往船舶碰损建筑物。10.3 工程项目的交付10.3.1 本工程施工结束，即由公司组织职能部门对工程进行预检，并对预检中所发现问题及时进行整改。